Qu es hidrulica ?

S LA HIDRAULICA ES UNA DE LAS RAMAS MAS VIEJAS DE LA CIENCIA DEFINIDA COMO :

" HIDRAULICA ES LA TRANSMISION DE UNA FUERZA DE UN PUNTO A OTRO UTILIZANDO UN FLUIDO COMO TRANSMISOR DE ESA FUERZA "

Aceites Hidrulicos

S BASICAMENTE LA HIDRAULICA SE UTILIZA PARA TRANSMITIR UNA FUERZA PARA : CAMBIO DE DIRECCION : POR EJ. SERVODIRECCION. CAMBIO DE MAGNITUD : POR EJ. FRENAJE. S UTILIZA UN SISTEMA ESPECIAL DE CIRCULACION DONDE LA BOMBA LLENA EL ACEITE PARA MOVER LOS ACTUADORES.

Aplicaciones

Las Ventajas de La Hidrulica

LA HIDRAULICA OFRECE MAYORES VENTAJAS SOBRE LA MECANICA EN POLEAS, NIVELADORES Y ENGRANAJES. ALTA RELACION POTENCIA / TAMANO. S VELOCIDADES INFINITAMENTE VARIABLES. S ELIMINA LAS COMPLEJAS Y COSTOSAS CONEXIONES MECANICAS. S FACILMENTE DESVIABLE Y DESCONECTABLE. S PUEDE SERVIR MUCHOS PTOS. DE LUBRICACION / APLICACIONES. S EL FLUIDO NO SE INTERRUMPE. S LAS FUERZAS PUEDEN RAPIDAMENTE SER TRANSMITIDAS A GRANDES DISTANCIAS. S PERMITE QUE GRANDES CARGAS PUEDAN SER MOVIDAS POR PEQUENAS FUERZAS.

Principios Bsicos - Fuerza Multiplicadora

S PASCAL EN EL SIGLO 17 ENUNCIO UNA LEY FUNDAMENTAL DE HIDRAULICA.

Principios Bsicos - Conservacin de la Energa

CARGA FUERZA AREA DE LA SUP. DEL PISTON 100 CM 2 CILINDRO

" LA PRESION APLICADA A UN FLUIDO EN UN RECIPIENTE ES TRANSMITIDO EN FORMA CONSTANTE EN TODAS DIRECCIONES Y ACTUA CON IGUAL FUERZA EN IGUALES AREAS Y EN ANGULOS
CARGA 5 Kg Area 1cm2 5 kg/cm EN EL FONDO DEL MATRIZ SE APLICA UNA FUERZA DE : PRESION POR AREA. 5 X 10 = 50 kg AREA DE LA SUP. DE LA BOMBA -1 CM 2 ACEITE HIDRAULICO VALVULA 100 cm

1 cm

RECTOS A ELLA "

S MEDIANTE LA LEY DE PASCAL DE PUEDE COMPROBAR QUE UN ELEFANTE PUEDE SER LEVANTADO EJERCIENDO UNA PEQUENA FUERZA (POR EJ. CON UN CRICKET DE AUTOMOVIL).
3

S CUANDO LA BOMBA MUEVE 100 cm 3 , ESTA TRANSFIERE 100 cm 3 DE ACEITE AL OTRA LADO, LEVANTANDO EL PISTON Y EL ELEFANTE Area 10cm
2

1 cm.

Un Sistema Hidrulico Simple

VALVULA DE SEGURIDAD ACEITE HIDRAULICO ALTA PRESION BOMBA TAPA DE VENTILACION FILTRO VALVULA DIRECCIONAL

Motor elctrico
ACTUADOR Provee movimiento a la bomba

hidrulica
Varias potencias Puede requerir lubricacin de

rodamiento, usualmente con grasa

Mobilith SHC 100 Mobil Polyrex

EM
MALLA FILTRANTE TAPON DE ACEITE HIDRAULICO DRENAJE DE ACEITE / AGUA BAJA PRESION Proteccin del ventilador de

enfriamiento debe estar limpia

PLACA DEFLECTORA

Componentes del Sistema Hidrulico depsito

S EL DEPOSITO DE ACEITE CUMPLE VARIAS FUNCIONES: PARA ALMACENAR EL GRUESO DEL ACEITE, PARA RESERVA. PARA REPOSO Y SEPARACION. PARA DRENAJE DE LOS CONTAMINANTES. S PARA LLEVAR A CABO ESTO EL DEPOSITO NECESITA CIERTAS CARCTERISTICAS DE DISENO. REDUCTOR DE VELOCIDAD / PLACA DEFLECTORA. TAPON DE DRENAJE. VENTANA DE NIVEL DE ACEITE. MALLA FILTRANTE. SISTEMA DE VENTILACION - SUMIDERO. CANERIAS DE SALIDA DEL ACEITE CORRECTAMENTE UBICADOS.

Diseo del depsito

Forzar al fluido a tomar caminos indirectos reduce la turbulencia

A la bomba Lnea de retorno- debe retornar el producto bajo el nivel del fluido

Venteo Se prefieren de silica gel

El aceite ya est enfriado y el aire liberado cuando llega al strainer Chapa deflectora (baffle)
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Flujo de retorno dirigido lejos del ingreso

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Depsito

Depsito

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Componentes del Sistema Hidrulico: Bombas Bombas

Conversin de energa mecnica del motor a energa del fluido Crea presin? Positiva
+ Las de desplazamiento fijo mueven una cantidad fija de fluido cada ciclo. Los

tipos de bombas son de engranajes, de paletas y de pistn

+ Las de desplazamiento variable mueven fluido para mantener la rpesiN

Bomba de Engranajes

Bomba de Paletas

establecida pero pueden variar el desplazamiento para entregar cero presin. Los tipos de bombas son de pistn y de paletas.
Desplazamiento no positivo
+ Transfieren fluido a menores presiones. Los tipos de bombas son centrfugas y

a tornillo.

Bomba Centrifuga
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Bomba de pistones Axiales

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Componentes del sistema hidrulico - bombas.

BOMBAS DE ENGRANAJES
ENTRADA DE ACEITE (SUCCION) S SIMPLE / COMPACTA / BAJO S TRABAJA A BAJA PRESION: 500-3000 PSI. S MANTENIMIENTO ECONOMICO. S TOLERANCIA A CONTAMINACIONES ALTAS S RENDIMIENTO: REGULAR A BUENA. RUIDOSA. S REGIMENES DE LUBRICACION: BAJA VELOCIDAD - LIMITROFE. ALTA VELOCIDAD - HIDRODINAMICA. S PUEDE NO REQUERIR ACEITE AW

Bomba de engranajes tpica, externa

SALIDA DEL ACEITE (BAJO PRESION)

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Componentes Del Sistema Hidrulico - Bombas.

BOMBAS DE PALETAS
ENTRADA DE ACEITE S BAJO COSTO (U$S 3000) / COMPACTAS. SUCCION SALIDA DEL ACEITE SALIDA DEL ACEITE PALETAS ARO DE LEVA COMPRESION S TRABAJA A PRESION MODERADA. 1000-3000 PSI S RENDIMIENTO - BUENO. S SILENCIOSOS. S HUELGOS REDUCIDAS. MUY SENSIBLES A LA CONTAMINACION. S REGIMENES: LAS PALETAS TRABAJAN CONTRA EL ARO LIMITROFE/MIXTA. ENTRADA DEL ACEITE S USAR ACEITE AW POR PUNTAS DE PALETAS
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Componentes de bomba de paletas

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Componentes Del Sistema Hidrulico - Bombas

DE PISTON PISTON (RESORTE CARGADO) SUCCION (LADO DE BAJA PRESION) ARO ZAPATA

Componentes del sistema hidrulico - bombas.

CILINDROS BOMBAS DE PISTON AXIAL LUMBRERAS EJE ROTATIVO

BOMBAS RADIALES
DESCARGA (LADO DE ALTA PRESION)

PISTONES ALMOHADILLA BASCULANTE

S EL VOLUMEN Y LA PRESION PUEDEN VARIARSE MEDIANTE EL USO DEL PLATO "BASCULANTE". S TRABAJA DE MODERADA A ALTA PRESION. 3000 - 10,000 PSI. S RUIDOSO. S RENDIMIENTO - BUENO. S COSTOSO. S GENERALMENTE TRABAJA EN FORMA HIDRODINAMICA / MIXTA. PROVISTO POR VICKERS PARA PROPOSITOS DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE NO USAR COMERCIALMENTE.

LA PRESION PUEDE VARIARSE BALANCEANDO EL ARO.

S TRABAJA DE MODERADA A ALTA PRESION. 3000 - 10,000 PSI. S RUIDOSA. S RENDIMIENTO - BUENO. S COSTOSA. S TRABAJA GENERALMENTE EN UN REGIMEN HIDRODINAMICO MIXTO.

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Desplazamiento de bomba de pistn

Bomba de pistn axial tpica

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Bomba de pistn en la prctica

Drenaje

Bombas de pistn
Pistn radial o axial fijo o de desplazamiento variable Presiones hasta + de 5000 psi Alta eficiencia Necesita un fluido hidrulico AW de alta calidad y limpio
+ Muy altas cargas en zapata de pistn

Muy caras (costos de reemplazo mayores a U$S15,000)

Entrada y salida

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Bombas Componentes Del Sistema Hidrulico - Filtros

S ESENCIALES PARA PROTECCION DEL DESGASTE. DOS TIPOS PRINCIPALES. S FILTROS DE MALLA - PROTEGEN LA BOMBA. SE ENCUENTRAN EN LA LINEA DE RECUPERACION DEL DEPOSITO PARA PREVENIR QUE GRANDES PARTICULAS SEAN ASPIRADAS. GENERALMENTE FILTROS TIPO MALLA DE ACERO. S FILTROS EN LINEA - PROTEGEN LAS VALVULAS Y LOS ACTUADORES. FILTROS DE FIBRAS FINAS PARA EXTRAER PEQUENAS PARTIC. UN INDICADOR DE PRESION EN LA PARTE SUPERIOR DEL FILTRO INDICA CUANDO SE DEBE CAMBIAR EL FILTRO. S TAMBIEN SON UTILIZADOS MAGNETOS PARA ATRAER GRANDES PARTICULAS FERROSAS.

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Tamao relativo de partculas Filtros

Terminologa de clasificacin de filtros
+ Rating nominal- Clasifica el tamao de los poros en un filtro (5 micrones Grano de sal
+

100 micrones

Cdigo de limpieza 20/17/15 Escala:1Divisin =14m

nominal)
+ Absoluto - Brinda la mayor apertura en el medio + Relacin Beta/Eficiencia - Cuntas veces debe pasar el fluido a travs del

Cabello humano
+

70 micrones

Lmite inferior de la vista humana

+

filtro para que todas las partculas de cierto tamao se remuevan

40 micrones

Tamaos de filtros
+ Sistema convencional - 10 a 25 micrones absolutos + Sistemas C/N y Servo - 3 a 5 micrones absolutos

Harina
+

25 micrones

Clulas de glbulos rojos

+

8 micrones

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Reportando Cdigos de limpieza

ISO 4406 Partculas / mL > tamao

100,000 10,000 1,000 100
Muestra 2 Muestra 1 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8

Cdigo de limpieza ISO

Formato Formato conveniente conveniente para para reportar reportar datos datos de de conteo conteo de de

Cdigos ISO Muestra 1: 19/17/13 Muestra 2: 13/12/09

Antiguos Antiguos ISO ISO 4406 4406 tamaos tamaos y y conteo conteo de de microscopio, microscopio, m m

partculas. partculas.

+ + Grfico Grfico de de tamao tamao de de partcula partcula vs. vs. Concentracin Concentracin de de partculas partculas

Codificacin Codificacin simplificada simplificada Se Se concentra concentra en en tres tres rangos rangos de de tamao tamao de de partculas: partculas: + + Nmero Nmero total total de de partculas partculas > > 2m 2m + + Nmero Nmero total total de de partculas partculas > > 5m 5m + + Nmero Nmero total total de de partculas partculas > > 15m 15m

10

1 1

2 4 4

5 6 6

15 14 14

Conteo Conteo APC, APC, m(c) m(c)

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Tamao Tamao de de Partcula Partcula

Nmeros de rango ISO

Concentracin de Partculas (Partculas por Ml) 40,000 - 80,000 20,000 - 40,000 10,000 - 20,000 5,000 - 10,000 2,500 - 5,000 1,300 - 2,500 640 - 1,300 320 - 640 160 - 320 80 - 160 40 - 80 20 - 40 10 - 20

Conteo de Partculas 3 > 200

Nmero de Rango 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
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Cdigo ISO limpieza: 14 / 13 / 11

Resumen de conteo de partculas Tamao Partcula 2 m 5 m 15 m Numero por ml. Rango Cdigo

85 85 33,121 85
7,820 41

14 13 11
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12 2,440

Conteo de Partculas Aceite nuevo de Tambor

Cdigo ISO limpieza:

Niveles de Contaminacin tpicos

22 / 20 / 18
Aceite nuevo de tambor 22/20/18

Resumen de conteo de partculas Tamao Partcula 2 m 5 m 15 m Nmero por ml. 33,121 7,820 2,440 Cdigo Rango

22 20 18
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Sistema nuevo con contaminantes generados internamente 23/22/20

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Niveles de Contaminacin tpicos

Componentes del sistema hidrulico actuador.

S ESTE ES UN DISPOSITIVO CAPACITADO PARA MOVER LA CARGA.

Sistema con tpica filtracin hidrulica 20/18/16

VARIA DEPENDIENDO DE: EL TRABAJO. LAS CONDICIONES. LAS NECESIDADES DE ENERGIA.

S PUEDE SER DE SIMPLE O DOBLE ACCION.

Sistema con 3 >200 14/13/11

S GRALMENTE. CONSISTE DE UN PISTON Y UN CILINDRO. S SIRVE PARA TRABAJAR EN REGIMEN HIDRODINAMICO / LIMITROFE. DEPENDE DE LA VELOCIDAD Y LA CARGA.

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Cilindro hidrulico tpico

Cilindro hidrulico

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Cilindro hidrulico

Componentes del sistema hidrulico vlvulas.

VALVULAS
S TRES FUNCIONES PRINCIPALES

CONTROL DE PRESION DEL FLUIDO CONTROL DE VOLUMEN DEL FLUIDO CONTROL DE DIRECCION DEL FLUIDO S VARIOS TIPOS DE VALVULAS, TANTO MECANICAS COMO ELECTRICAS. NECESITAN REACCION RAPIDA. POR LO GENERAL TIENEN ORIFICIOS ESTRECHOS Y CANALES.

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Vlvulas de control de presin

Vlvulas de control direccional

Vlvula de alivio - previene la formacin de presiones excesivas Vlvula de descarga - abre el retorno al depsito para que
vuelva el fluido

Policas de trfico (Traffic Cops) - Envan fluido a la direccin

adecuada en el momento adecuado

Vlvula secuencial - previene que un actuador se mueva hasta

que otro se haya movido primero

Vlvula de chequeo
+ Permite flujo slo en una direccin

Vlvula contrapeso - mantiene control de las cargas que

amenazan mover por gravedad

Tipo Spool Multi-Posicin Servo Vlvulas - Mquinas de CN y CCN

+ Usan un impulso elctrico para operar un pequeo Spool

Vlvula reductora de presin - reduce la presin en la rama

del circuito mientras mantiene presin mayor en el resto del circuito

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Servo Vlvula de 2 etapas

Piezas de una Servo Vlvula

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Componentes Del Sistema Hidrulico

CAERIAS, MANGUERAS Y SELLOS
S LAS CAERIAS ESTAN GRALMENTE. FORMADAS POR MANGUERAS METALICAS Y POR MANGUERAS DE GOMA. NECESITAN SOPORTAR PRESIONES ALTAS. DEPOSITO ESCAPE DE AIRE BAJA ESPUMOSIDAD BOMBA ACEITE

Aplicacin Tpica
FILTRO (FILTRABILIDAD) AL EQUIPO A SER OPERADO

S LAS CANERIAS Y SELLOS CONFORMAN LA PARTE MAS DEBIL DE LOS SISTEMAS HIDRAULICOS. FILTRACIONES POTENCIALES. PUEDEN CAUSAR SERIOS RIESGOS (ALTA PRESION DE ACEITE). DEBEN CHEQUEARSE Y MANTENERSE A PERIODOS REGULARES.

EMBOLO VISCOSIDAD CARACTERISTICAS DE BAJA TEMPERATURA

ANTIDESGASTE VISCOSIDAD ESTABILIDAD DE CORTE DEMULSIBILIDAD

VALVULAS ESTABILIDAD TERMICA Y DE OXIDACION

PROVISTO POR JCB PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE. NO USAR COMERCIALMENTE

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Importancia de Viscosidades Para Las Bombas

VISCOSIDAD MAXIMA * VISCOSIDAD MINIMA * AL ARRANQUE BAJO CARGA EN OPERACION cSt cSt
BOMBA DE ENGRANAJES

Propiedades Crticas de un Lubricante

VISCOSIDAD:
S DEMASIADO BAJA PROVOCA ROTURA DE LA PELICULA Y DESGASTE. S DEMASIADO ALTA PROVOCA ARRASTRE Y CAVITACION (SUCCION Y BOMBEO DEL AIRE, CAUSANDO DESGASTE).

10 to 20 10 to 32 10 to 16

860 to 1000 800 to 860 220 to 1600

AIRE ATRAPADO:
BOMBA DE PALETAS S EL AIRE ATRAPADO CUANDO ESTA BAJO PRESION SE TORNA MUY CALIENTE, CAUSANDO ROTURA LOCAL DEL ACEITE, DANDO LUGAR A DEPOSITOS DE CARBON. S LOS FLUIDOS COMPRIMIDOS DAN CARACTERISTICAS DE CARGA POBRE Y OPERACIONES INEFICIENTES.

BOMBA DE PISTON

ESTABILIDAD: * LAS VISCOSIDADES SON DIFERENTES POR CADA FABRICANTE

S OXIDACION / DEGRADACION TERMICA PROVOCA BLOQUEO DEL ACEITE Y PEGADO DE LOS COMPONENTES. S SE REFLEJA EN LA VIDA UTIL DEL ACEITE.
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Propiedades Crticas De Un Lubricante

CONTAMINACION DE AGUA.
S LOS ADITIVOS PUEDEN REACCIONAR CON EL AGUA FORMANDO DEPOSITOS (HIDROLITICAMENTE INESTABLES) CAUSANDO BLOQUEO DE LOS FILTROS Y DESGASTE. S EL ACEITE Y EL AGUA PUEDEN FORMAR EMULSIONES ESTABLES DANDO COMO RESULTADO, ESPESAMIENTO DEL ACEITE, HERRUMBRE Y BLOQUEO DEL FILTRO, PUDIENDO CAUSAR DESGASTE. S TAMBIEN PUEDE CAUSAR ESPUMA.

Areas Crticas De Lubricacin

COMPONENTE
S BOMBA DE ENGR. S BOMBA DE PALETA S BOMBA DE PISTON S VALVULAS S ACTUADOR S FILTRO S DEPOSITO

AFECTA
AGARRADO DE ENGRANAJES LAS PALETAS DESLIZAN CONTRA EL ARO PISTONES Y ZAPATAS CORREN CONTRA EL CILINDRO LAS VALVULAS PUEDEN ATASCARSE BAJA VELOCIDAD, ALTAS CARGAS OBSTRUCCIONES DEL FILTRO LA CONDICION DE TRABAJO A BAJA TEMPERATURA

PROPIEDAD
VISCOSIDAD, CONDICION ANTIDESGASTE DEL ACEITE VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE, LIMPIEZA DEL ACEITE VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE, COMPAT. CON METALES LIMPIEZA, DEMULSIBILIDAD, ESTABILIDAD TERMICA VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE DEMULSIBILIDAD, ACEITE LIMPIADOR, FILTRABILIDAD. IV-DEMULSIBILIDAD, INHIBIDOR DE HERRUMBRE, COMPAT. CON LA PINTURA. COMPATIBILIDAD

COMPATIBILIDAD.
S LA PLATA Y METALES BLANDOS PUEDEN SER ATACADOS POR LA REACCION DE LOS ADITIVOS. S LOS ADITIVOS PUEDEN ATACAR TUBERIAS Y SELLOS PROVOCANDO FILTRACIONES.

ESPUMA.
S PUEDE CAUSAR OPERACIONES IRREGULARES, PERDIDA DE ACEITE Y DERRAMES.
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S TUBERIAS / SELLOS PERDIDAS, CORROSION

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Problemas hidrulicos tpicos

Las tres ACIONES
+ Contaminacin + Cavitacin + Aireacin

Tipos de contaminacin del fluido

Partculas
+ materiales extraos,

Metales de desgaste Polvo y suciedad Trozos de metal Fibras de trapos Plstico Materiald e sellos y empaquetaduras Herrumbre Trozos de soldadura Trozos de pintura Carbn Aditivos

componentes subproductos del aceite

Soluciones
+ agua, qumicos, cidos,

suproductos de oxidacin
Gas
+ aire

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Fuentes de contaminacin - Partculas

Lubricante ingresante Mal almacenamiento en tanque Mala administracin del lubricante Mal diseo del sistema de

Mtodos para excluir contaminantes

Cubiertas apretadas Lnea de entrada al depsito sellada Tapa y pantalla en relleno de Aros y empaquetaduras rascadores

en cilindros
Depsito presurizado Problemas de almacenamiento y

depsito
Filtros en venteo

manipuleo

filtracin
Mala operacin del sistema de

filtracin
Componentes desgastndose Malas reparaciones Mala ventilacin del tanque Lubricante sobrecalentado Agua en el aceite Incompatibilidad de lubricantes
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Fuentes de contaminacin - Solucin

Malas prcticas de manipuleo Mala condicin/ubicacin de contenedores de lubricante Mantenimiento/ condicin de sellos del equipo Mala ventilacin (depsito/ lneas de retorno) Temperaturas de aceite inadecuadas (caliente o fro)

Fuentes de contaminacin - Gas

Gas disuelto (aire) -7- 8% Gas atrapado Fugas Contaminacin con partculas y

soluciones
Mal control de temperatura (alta o baja) Errores operativos Diseo del sistema Desempeo del lubricante

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Cavitacin
El aceite tiene 7 - 8% de aire En el lado presurizado de la

CAVITACION
bomba - las burbujas implosionan removiendo metal y causando puntos calientes localizados
Evidenciado por un ruido

soluble
Cuando no hay suficiente

aceite cargado a la bomba se crea un vaco (la cavitacin comienza a 5 pulgadas Hg,, se escucha a 10-12 pulgadas Hg)
El aire sale de solucin y

caracterstico - desgaste elevado en anlisis de aceite

forma burbujas

2,000,000 lb/in de presi presin creada!!!! creada!!!!

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Cavitacin - Causas
Admisin muy pequea o Bomba con exceso de velocidad Aceite fro Aceite incorrecto (mucha

Curas de la cavitacin
Remediar lo previo Elevar el tanque Presurizar el depsito

strainer bloqueado
El venteo est bloqueado Muchas curvas en la lnea de

viscosidad)
Elevacin

ingreso
Mucha subida

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60

10

Aireacin
Cuando aire atrapado ingresa a la succin de la bomba Las burbujas de aire implosionan - como la cavitacin Ruido en la bomba con espuma en el depsito

Dao causado por aireacin

Marcas pequeas y erosin causadas por aireacin

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Dao causado por aireacin

Aireacin - Causa y cura

Busque fugas de aire en la succin
+ sellos de carcaza defectuosos + juntas con fugas

Controle las vlvulas y o rings con fugas Hay suficiente aceite en el depsito? Lnea de succin debajo del nivel de aceite Espuma causada por agitacin de la lnea de retorno Tamao del depsito

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Inspeccin de sistema hidrulico Otros problemas comunes y curas

Vlvulas pegadas + Contaminacin - (Tolerancia

Fugas
+ Soportes adecuados de lneas + Conexiones apretadas? + Sellos viejos + Sellos compatibles?

Temperatura del aceite en el depsito Temperatura de motores y bombas Integridad de venteos, filtros y mangueras Fugas Alta temperatura de vlvulas y actuadores Ruidi anormal que pueda indicar cavitacin o aireacin Condicin fsica del aceite y anlisis de aceite

Spool 1-4 micrones)

+ Mala calidad del aceite + Lodos como resultado de

oxidacin
+ Barniz como resultado de

Reparar fugas

nitracin
+ Quemadod e solenoide Mobil Precision Hydraulic System

Program
Aceites DTE Serie 20

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Inspeccin de sistema hidrulico

Inspeccin de sistema hidrulico

Visor Nivel de aceite Color de aceite Trabajando? Fugas?

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Temperatura del sistema

En los sistemas hidrulicos y de circulacin la vlvula de alivio debe estar fijada aproximadamente un 10% por encima de la presin nominal del sistema - Este sistema estaba descargndose sobre la vlvula de alivio causando calor y oxidacin excesivos
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Temperatura de la bomba

Temperatura de componentes auxiliares

Temperatura de vlvulas solenoide y motores elctricos

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Enfriador de aceite

Mangueras y venteos

Cul es la diferencia de temperatura del aceite, entrada vs salida? Cul es la diferencia de temperatura del refrigerante, entrada vs salida?

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Mangueras y venteos

Elementos filtrantes

Indicador de presin de bypass est en la zona roja

Venteo con herrumbre indicando contaminacin con agua en el pasado o actualmente

Los filtros de venteo cambian de color con agua y filtran aire hasta 0.5.

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Fugas

Deteccin de fugas con UV

1 gota de aceite/segundo = 1533 litros/ao = U$S 1,215/ao 1 fuga = 3065 litros/ ao = U$S 1,900 / ao de costo de aceite

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Condicin visual del aceite

Referencias
Vickers Industrial Hydraulics Manual The Lubrication Engineers Manual - AISE Contamination Control and Filtration Fundamentals - Pall Corporation Libros de Vickers Fundamentals of Lubrication Su ingeniero de lubricacin

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