Moteur 1.6

Service
Manuel de Rparation
OCTAVIA II 2004
Moteur 1,6/75 kW
Edition 02.04
Lettres repre moteur
BGU
Service aprs-vente. Information Technique
Printed in Czech Republic S00.5706.00.40
Service
Le Manuel de Rparation ne doit tre utilis qu'a l'intrieur du rseau koda; il est interdit de le mettre a la disposition de tierces personnes. KODA AUTO a. s.
Printed in Czech Republic S00.5706.00.40
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW
Rcapitulatif des supplments - Manuel de Rparation
OCTAVIA II 2004
Moteur 1,6/75 kW
Edition 02.04
Supplment
Edition 02.04
Thme Edition de base
Numro de l'article S00.5706.00.40
Edition 02.04 S00.5706.00.40
Rcapitulatif des supplments apports
Rcapitulatif des supplments apports
Edition 02.04 S00.5706.00.40
Table des matires

00 Donnes techniques
Donnes techniques ................................................................................... 00-1 - Numro du moteur .................................................................................... 00-1 - Caractristiques du moteur .......................................................................... 00-1 page page page 1 1 1
01 Autodiagnostic
Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques .................... 01-1 - Autodiagnostic ......................................................................................... 01-1 - Mesures de scurit en travaillant sur le systeme d'alimentation en carburant ............. 01-1 - Regles de propret en travaillant sur le systeme d'alimentation en carburant ............... 01-1 - Mesures de scurit en travaillant sur le systeme d'injection et d'allumage ................. 01-1 - Remarques gnrales concernant l'injection ...................................................... 01-1 - Remarques gnrales concernant le systeme d'allumage ...................................... 01-1 - Remarques complmentaires concernant les travaux de montage sur climatiseur ......... 01-1 page page page page page page page page 1 1 1 2 2 3 3 4
10 Dposer et poser le moteur

Dposer et poser le moteur .......................................................................... 10-1 - Dposer ................................................................................................. 10-1 - Poser .................................................................................................... 10-1 - Rgler la fixation du groupe motopropulseur ...................................................... 10-1 - Fixation du groupe motopropulseur ................................................................ 10-1 page page page 1 1 7
page 10 page 10
13 Embiellage (quipage mobile)

Dsassembler et assembler le moteur ............................................................ 13-1 - Courroie poly-V de transmission - Aperu des composants ................................... 13-1 - Dposer et poser la courroie poly-V ................................................................ 13-1 - Courroie crante - Aperu des composants ....................................................... 13-1 - Dposer, poser et tendre la courroie crante ..................................................... 13-1 - Contrler le galet tendeur semi-automatique de la courroie crante .......................... 13-1 Dposer et poser les brides d'tanchit et le volant moteur ............................... 13-2 - Les brides d'tanchit et le volant moteur - Aperu des composants ....................... 13-2 - Remplacer la bague d'tanchit pour le vilebrequin - ct poulie ............................ 13-2 - Dposer et poser la bride d'tanchit avant ..................................................... 13-2 - Dposer et poser la bride d'tanchit arriere .................................................... 13-2 Dposer et poser le vilebrequin ..................................................................... 13-3 - Vilebrequin - Aperu des composants ............................................................. 13-3 Dsassembler et assembler un piston et une bielle ........................................... 13-4 - Piston et bielle - Aperu des composants ......................................................... 13-4 page page page page page page page page page page page page page page 1 1 2 4 5 1 1 2 4 7 1 1 1 1
page 10
15 Culasse, distribution
Dposer et poser la culasse ......................................................................... 15-1 - Culasse - Aperu des composants ................................................................. 15-1 - Dposer la culasse .................................................................................... 15-1 - Poser la culasse ....................................................................................... 15-1 - Contrler la pression de compression .............................................................. 15-1 Rparation de la distribution ........................................................................ 15-2 - Aperu du montage ................................................................................... 15-2
Edition 02.04 S00.5706.00.40 Table des matires
page page page page page page page
1 2 3 5 7 1 1
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW - Remplacer la bague d'tanchit de l'arbre a cames ........................................... 15-2 - Dpose et pose de l'arbre a cames ................................................................ 15-2 - Contrler les lments d'appui avec compensation hydraulique .............................. 15-2 - Contrle des guides de soupape ................................................................... 15-2 - Remplacer les joints des queues de soupapes ................................................... 15-2 - Rusinage des sieges de soupape ................................................................. 15-2 page page page page page 3 5 8 9 9
page 10
17 Lubrification
Dposer et poser les pieces du systeme de lubrification .................................... 17-1 - Systeme de lubrication - Aperu des composants ............................................... 17-1 - Assemblage et dsassemblage du support du filtre a huile .................................... 17-1 - Dposer et poser le carter d'huile ................................................................... 17-1 - Dposer et poser la pompe a huile ................................................................. 17-1 - Contrler la pression d'huile et le contacteur de pression d'huile .............................. 17-1 page page page page page page 1 2 4 5 7 7
19 Refroidissement
Dpose et pose des pieces du systeme de refroidissement ................................. 19-1 - Pieces du systeme de refroidissement ct carrosserie ........................................ 19-1 - Pieces du systeme de refroidissement ct moteur ............................................. 19-1 - Schma de raccordement des durits de liquide de refroidissement ........................... 19-1 - Vidanger le liquide de refroidissement et en remettre ........................................... 19-1 - Dposer et poser la pompe de liquide de refroidissement ...................................... 19-1 - Dposer et poser le rgulateur de liquide de refroidissement .................................. 19-1 - Dposer et poser le radiateur ....................................................................... 19-1 - Contrler l'tanchit du systeme de refroidissement ........................................... 19-1 - Dposer et poser le ventilateur lectrique de liquide de refroidissement -V7- et le ventilateur 2 de liquide de refroidissement -V177- ............................................................ 19-1 page page page page page page page page 1 2 3 4 4 6 8 9
page 10 page 11
20 Systeme d'alimentation
Dposer et poser les pieces de l'alimentation .................................................. 20-1 - Dposer et poser le rservoir de carburant avec les pieces amovibles et le filtre a carburant ................................................................................................ 20-1 - Dposer et poser l'unit de refoulement de carburant ........................................... 20-1 - Dposer et poser le transmetteur de l'indicateur de rserve de carburant ................... 20-1 - Dposer et poser le rservoir de carburant ....................................................... 20-1 - Filtre a carburant avec les pieces amovibles ..................................................... 20-1 - Dposer et poser le filtre a carburant .............................................................. 20-1 - Contrler l'unit de refoulement de carburant .................................................... 20-1 - ...................................................... Arer le systeme d'alimentation en carburant 20-1 Rparer la rgulation lectronique de la puissance motrice (acclrateur lectrique) 20-2 Systeme du rservoir a charbon actif ............................................................. 20-3 - Rparation des pieces du systeme de rservoir a charbon actif .............................. 20-3 - Contrler l'aration du rservoir de carburant .................................................... 20-3 page page page page page page page page page page page page 1 2 3 5 5 7 8 8 1 1 1 2
page 14
24 Prparation du carburant, injection

Rparation du systeme d'injection ................................................................. 24-1 - Aperu des emplacements .......................................................................... 24-1 - Dposer et poser la tubulure d'admission ......................................................... 24-1 - Assemblage et dsassemblage du distributeur de carburant avec les injecteurs ........... 24-1 - Dsassembler et assembler le filtre a air avec les pieces amovibles ......................... 24-1 page page page page page 1 1 3 4 5
II
Table des matires
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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Contrler les composants ............................................................................ 24-2 - Contrler l'tanchit et la quantit injecte des injecteurs ..................................... 24-2 - Contrler le rgulateur de pression de carburant et la pression de maintien ................ 24-2 - Contrler la variation de la longueur de la tubulure d'admission ............................... 24-2 Calculateur du moteur ................................................................................ 24-3 - Remplacer l'appareil de commande du moteur ................................................... 24-3 page page page page page page 1 1 4 5 1 1
26 Systeme d'chappement
Dpose et pose des pieces de l'chappement .................................................. 26-1 - Echappement - Aperu des composants .......................................................... 26-1 - Sparer le silencieux central et arriere ............................................................. 26-1 - Dposer et poser le tuyau d'chappement avant avec le catalyseur .......................... 26-1 - Dposer et poser le collecteur d'chappement ................................................... 26-1 - Ajustement sans contrainte de l'chappement ................................................... 26-1 - Contrler l'tanchit de l'chappement ........................................................... 26-1 Systeme de recyclage des gaz d'chappement ................................................. 26-2 - Systeme de recyclage des gaz d'chappement - Aperu des composants .................. 26-2 Systeme d'air secondaire ............................................................................ 26-3 - Dpose et pose des pieces du systeme d'air secondaire ....................................... 26-3 - Contrler le fonctionnement et l'tanchit de la valve combine pour l'injection d'air secondaire .............................................................................................. 26-3 page page page page page page page page page page page page 1 1 2 3 5 6 7 1 1 1 1 2
28 Systeme d'allumage
Rparer l'allumage ..................................................................................... 28-1 - Dpose et pose des pieces du suysteme d'allumage ........................................... 28-1 page page 1 1
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Table des matires
III
IV
Table des matires
Edition 02.04 S00.5706.00.40
00
00 Donnes techniques
00-1 Donnes techniques
Numro du moteur
Le numro du moteur ( lettres d'identification du moteur et numro d'ordre ) se trouve devant, au plan de joint moteur/bote de vitesses. Un autocollant sur lequel sont inscrits lettres d'identification du moteur et numro d'ordre est en outre plac sur le carter de courroie dente. Les lettres d'identification du moteur figurent de surcrot sur les plaquettes d'identification du vhicule.
Caractristiques du moteur
Lettres d'identification du moteur Production Valeur limite des gaz d'chappement selon Cylindre Puissance Couple Alsage Course Compression Carburant - RON Injection/allumage Rgulation du cliquetis Autodiagnostic Rgulation Lambda Pot catalytique Suralimentation Systeme de recyclage des gaz d'chappement Modification de la longueur de la tubulure d'admission Distribution variable Systeme d'air secondaire
1)
BGU 02.04 EU-4, EU-2 DDK I 1,595 75/5600 148/3800 81,0 77,4 10,5 951) Simos 7.1 oui oui 2 Sondes Lambda oui non oui oui non oui
kW a tr/mn Nm a tr/mn mm mm
L'essence sans plomb RON 91 est aussi autoris, toutefois rduction de la puissance
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Donnes techniques
00-1 page 1
00
00-1 page 2
Donnes techniques
Edition 02.04 S00.5706.00.40
01
01 Autodiagnostic
01-1 Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques
Autodiagnostic
Ce Gr. Rp a t supprim Il faut donc utiliser Autodiagnostic du vhicule , Mesures techniques et Recherche des dfauts Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
Mesures de scurit en travaillant sur le systeme d'alimentation en carburant

Attention! Tenir compte de ce qui suit lors de tous les travaux de montage, particulierement dans le compartiment moteur en raison la configuration troite:
Poser les conduites de toute nature (par ex.
pour le carburant, l'huile hydraulique, le systeme de rservoir a charbon actif, le liquide de refroidissement et le frigorigene, le liquide de frein, la dpression) ainsi que les cbles lectriques de sorte qu'ils puissent etre remonts dans leur position d'origine.
Veiller a ce qu'il y ait suffisamment d'espace
pour tous les composants mobiles ou brulants. Observer ce qui suit lors de la dpose et de la pose du transmetteur indicateur de rserve de carburant ou de l'unit de refoulement de carburant si les rservoirs sont completement ou partiellement remplis: Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Mettre un chiffon propre autour des raccords des Durits avant de les desserrer. Puis laisser la pression s'chapper en tirant prudemment sur la Durit.
Avant de commencer a travailler, imprativement
mettre le tuyau d'un systeme d'aspiration des gaz d'chappement en marche a proximit de l'ouverture de montage du rservoir de carburant. Un ventilateur radial (le moteur est a l'extrieur du flux d'air) capable de refouler plus de 15 m3/h peut etre utilis si l'on ne dispose pas d'un systeme d'aspiration des gaz d'chappement.
Eviter que le carburant entre en contact avec la peau!
Porter des gants qui rsistent au carburant!

Edition 02.04 S00.5706.00.40 Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques
01-1 page 1
01
Regles de propret en travaillant sur le systeme d'alimentation en carburant
Les cinq regles de propret suivantes doivent etre soigneusement observes lorsqu'il faut travailler sur le systeme d'alimentation/l'injection:
Bien nettoyer les raccords et tout autour avant de les
desserrer.
Placer les pieces dposes sur une surface propre et
les couvrir. Ne pas se servir de chiffons qui peluchent!

Couvrir soigneusement les composants ouverts et les
fermer si la rparation n'a pas lieu immdiatement.

N'installer que des pieces propres: Ne sortir les pieces
de rechange de leur emballage que juste avant de les installer. Ne pas utiliser des pieces conserves sans emballage (par ex. dans des caisses a outils).
Si l'installation est ouverte: Dans toute la mesure du
possible, ne pas travailler avec de l'air comprim. Eviter au maximum de faire bouger le vhicule.
Mesures de scurit en travaillant sur le systeme d'injection et d'allumage

Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords. Veuillez observer ce qui suit afin de ne blesser personne et/ou d'viter la destruction du systeme d'injection et d'allumage:
Ne pas toucher ou dbrancher les cbles d'allumage
lorsque le moteur tourne resp. lors du dmarrage.

Ne brancher et dbrancher les cbles du systeme
d'injection et d'allumage, ainsi que des appareils de mesure que lorsque le contact est coup.
Si le moteur doit fonctionner au rgime de dmarrage,
mais sans qu'il se mette en route, par ex. lors du contrle de la pression de compression, ouvrir le couvercle du porte-fusibles dans le compartiment moteur et extraire les fusibles F6 et F32 du transformateur d'allumage et des injecteurs. Observer ce qui suit s'il faut se servir d'appareils de contrle et de mesure lors d'essais sur route:
Toujours fixer les appareils de contrle et de mesure
sur la banquette arriere et demander a une deuxieme personne de les manipuler.

Si les appareils de contrle et de mesure sont utiliss
depuis le siege du passager avant, la personne assise a cet endroit pourrait etre blesse par les dclenchements du sac gonflable en cas d'accident.
01-1 page 2
Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques
Edition 02.04 S00.5706.00.40
01
Remarques gnrales concernant l'injection

Rparer l'allumage Chap. 28-1
L'appareil de commande du moteur est quip d'un
autodiagnostic. Interroger la mmoire de dfauts avant les rparations ainsi que pour des recherches de dfauts. Il faut galement contrler les Durits de dpression et les raccords (air parasite).
Les Durits de carburant a l'intrieur du compartiment
moteur ne doivent etre fixes qu'avec des colliers a lame-ressort. Il est interdit d'utiliser des colliers de blocage ou visss.
Une tension d'au moins 11,5 V est indispensable pour
un fonctionnement impeccable des composants lectriques.

Ne pas utiliser un produit d'tanchit contenant de la
silicone. Les composants de celle-ci aspirs par le moteur ne sont pas bruls par celui-ci et endommagent la sonde Lambda.
Lors de certains contrles, il peut arriver que l'appareil
de commande dtecte un drangement et le mmorise. D'ou la ncessit d'interroger les mmoires de dfauts et de les effacer ventuellement apres tous les contrles et les rparations Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; . Mesures de scurit 01-1 page 2
Remarques gnrales concernant le systeme d'allumage

Le branchement et le dbranchement de la batterie ne
doit avoir lieu que lorsque le contact est coup, sinon l'appareil de commande du moteur pourrait etre endommag.
L'appareil de commande du moteur et les autres com-
posants sont quips d'un autodiagnostic; contrle Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
Une tension d'au moins 11,5 V est indispensable pour
un fonctionnement impeccable des composants lectriques.

Lors de certains contrles, il peut arriver que l'appareil
de commande dtecte un drangement et le mmorise. D'ou la ncessit d'interroger les mmoires de dfauts et de les effacer ventuellement apres tous les contrles et les rparations Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; . Mesures de scurit 01-1 page 2 Donnes de rglage, bougies d'allumage Rvisions et entretien
Edition 02.04 S00.5706.00.40
01-1 page 3
01
Remarques complmentaires concernant les travaux de montage sur climatiseur
Attention! Il est interdit d'ouvrir le circuit de frigorigene du climatiseur. Remarque Pour viter que le condensateur ainsi que les conduites de frigorigene et les Durits ne soient endommages, il faut veiller a ce que les conduites et les Durits ne soient pas distendues, plies ou tordues. Pour pouvoir dposer et poser le moteur sans ouvrir le circuit de frigorigene:
Dvisser le(s) collier(s) de maintien des conduites de

frigorigene.
Dposer le compresseur de climatiseur Chauffage,

climatiseur ; Gr. de rp. 87.
Fixer le compresseur de climatiseur a la superstructure de sorte que les conduites/les Durits de frigorigene ne soient pas sollicites.
01-1 page 4
Edition 02.04 S00.5706.00.40
10
10 Dposer et poser le moteur

10-1 Dposer et poser le moteur
Outils spciaux quipements d'atelier, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires

Cuve de rcupration par ex. -V.A.G 1306 Dispositif de levage pour moteur/bote de vitesses,
par ex. -V.A.G 1383 A Pince pour colliers a lame-ressort Echelle double, par ex. -VAS 5085 Support de moteur -T10012 Bti de montage -MP 9-101 Support de moteur et de bote de vitesses -MP 1-202 Dispositif de retenue -T30099 Grue d'atelier, par ex. -V.A.G 1202 A-
Dposer
Remarque
Le moteur doit etre dpos par en dessous et conjoin-
tement a la bote de vitesses.

Remonter exactement au meme endroit lors de l'ins-
tallation du moteur tous les serre-cbles ayant t desserrs ou ouverts lors de la dpose de celui-ci.
Rcuprer dans un rcipient propre le liquide de re-
froidissement vidang pour une rutilisation ou pour la mise au rebut.
Tenir compte des remarques complmentaires et des

travaux de montage Chap. 01-1.
Dposer le cache du moteur -fleches-. Le contact tant coup, dconnecter la tresse de

masse de la batterie. Attention! Observer les mesures en cas de dbranchement de la batterie Installation lectrique ; Gr. de rp. 27.
Attention! De la vapeur brulante ou du liquide de refroidissement brulant peut s'chapper en ouvrant le vase d'expansion. Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir prudemment.
Ouvrir le bouchon du vase d'expansion de liquide de

refroidissement.
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Dposer et poser le moteur
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10
Dmonter les deux roues avant. Dposer les panneaux d'insonorisation
Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 50. droite Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 50.
Dposer les panneaux d'insonorisation a gauche et a Dbrancher le connecteur du transmetteur de temprature du liquide de refroidissement - sortie radiateur -G83-.
Vidanger le liquide de refroidissement Chapitre 191.
Retirer le guidage d'air d'admission sous le prvolume.
Dbrancher les durits -1-, -3- et -4-. Dposer la durit de guidage d'air, a cet effet dfaire
les colliers a lame-ressort -2- et -5-.
Dsolidariser du botier du filtre a air les durits -1- et

-2-.
Retirer la vis -3-. Extraire le botier du filtre a air. Retirer le guidage d'air d'admission vers le prvolume
du support de serrure et extraire.
Dposer la batterie et le porte-batterie Installation

lectrique ; Gr. de rp. 27.
Dposer le cache du caisson d'eau Carrosserie Travaux de montage ; Gr. de rp. 66.
Dgager le faisceau de cbles du moteur arriere de la

paroi intercalaire pour caisson d'eau.
Dposer la paroi intercalaire pour caisson d'eau -fleches-.
10-1 page 2
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10
Dposer l'appareil de commande du moteur Chap.

24-1.
Dbrancher la connexion a fiches -2- du faisceau de

cbles du moteur. Remarque La connexion a fiches -1- reste branche.
Dbloquer le passage pour faisceau de cbles du moteur et enlever par le haut.
Sortir la connexion a fiches -fleches- pour sonde

Lambda -G39- (devant le catalyseur) du support et dbrancher.
Ouvrir le support du cble.
Dgager et dbrancher la connexion a fiches -1-. Ouvrir le support -2- situ sous le cble. Sortir le faisceau de cbles du moteur vers l'appareil
de commande du cble.
Dvisser le cble de masse et les cbles du dmarreur.
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10
Dbrancher la connexion a fiches -3- pour contacteur
des feux stop.
Dgager le faisceau de cbles du moteur du support

-2-.
Retirer les crous -1- et enlever le support avec cbles lectriques de l'axe filet.
Dbrancher la connexion a fiches du moteur pour

pompe a air secondaire -V101-.
Dgager le cble. Dposer les durits de liquide de refroidissement arrivant a l'changeur thermique au niveau du tablier avant.
Dbrancher la durit de dpression arrivant au servofrein sur la tubulure d'admission.
Dclipser les circlips -1- et -2- des deux cbles. Enlever les freins de cble du levier de changement
de vitesses et du levier de renvoi.
Dsolidariser la bute du cble de la bote de vitesses

et la mettre de ct -fleches-.
Dposer le cylindre rcepteur et le mettre de ct, ne

pas ouvrir les conduites. Attention! Ne plus actionner la pdale d'embrayage apres la dpose du cylindre-rcepteur.
10-1 page 4
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Dsolidariser la durit de liquide de refroidissement en

haut du radiateur -fleche-.
Dbrancher les durits du liquide de refroidissement

-1- et -2-.
Dsolidariser la durit de liquide de refroidissement du

vase d'expansion.
Dbrancher la durit de dpression du rservoir a charbon actif.
Dbrancher la conduite d'arrive de carburant -2-,

pour ce faire, sortir la touche de dverrouillage.
Dbrancher la conduite de dpression -1- du rservoir

a charbon actif, appuyer a cet effet sur la touche de dverrouillage.
Sortir le rservoir a charbon actif avec les conduites

raccordes vers le haut du support. Remarque Marquer le sens de dfilement de la courroie poly-V avant de la dposer avec de la craie ou un feutre . Un sens de dfilement invers peut entraner la destruction de la courroie si celle-ci a dja servi.
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10
Dposer la courroie poly-V Chapitre 13-1. Dposer l'alternateur triphas Installation
lectrique ; Gr. de rp. 27.
Retirer les vis -fleches- de la fixation sur le moteur de

2 tours environ.
Retirer les vis -fleches- de la fixation sur la bote de vitesses de 2 tours environ.
Dposer le compresseur de climatiseur Chauffage,

climatiseur ; Gr. de rp. 87.
Remonter le compresseur climatiseur avec les conduites de frigorigene raccordes par le haut vers le pare-chocs.
Dbrancher la connexion a fiches du transmetteur de

niveau/de temprature d'huile -G266-.
Dposer le tuyau d'chappement avant Chap. 261. Remarque Les lments de dcouplage dans le tuyau d'chappement avant ne doivent pas etre plis de plus de 10 - Risque d'endommagement.
Dvisser l'arbre a cardan gauche de la bride de la bote de vitesses et l'attacher.
Dposer l'arbre a cardan droit Chssissuspension ; Gr. de rp. 40.
Retirer les vis -1 3- et enlever l'appui oscillant.
10-1 page 6
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Retirer la vis d'tanchit avant -fleche- sur le bloc-cylindres.
Fixer le support de moteur -T10012- au bloc-cylindres

avec l'crou de fixation et la vis en appliquant un couple de 20 Nm.
Insrer le dispositif de levage pour moteur/bote de vitesses au support de moteur -T10012- et lever lgerement. Remarque Utiliser l'chelle double pour desserrer les vis de la fixation du groupe motopropulseur.
Retirer les vis de fixation sur le moteur et la bote de

vitesses. Remarque
Contrler si les raccords de durit et de cble ont t
T10012 V.A.G 1383A

N10-0056
desserrs entre le moteur, la bote de vitesses et la carrosserie.

Lors de la descente bien guider le groupe moteur/bo-
te de vitesses, afin d'viter des endommagements.
Tirer vers l'avant aussi loin que possible le groupe moteur/bote de vitesses et le descendre lentement vers le bas.
Fixer le moteur au bti de montage

Pour effectuer des montages, fixer le moteur avec le support -MP 1-202- sur le bti -MP 9-101-.
Dvisser le moteur de a bote de vitesses. Visser le moteur au support de moteur -MP 1-202-,
qui est fix au bti de montage -MP 9-101-.
Poser
Droulement de l'opration
Le moteur est mont sur le support de moteur

-T10012-.
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10-1 page 7
10
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Remarque
Remplacer lors du montage les vis et les crous auto-
bloquants.
Remplacer les vis serres selon un angle de rotation
prescrit, les bagues d'tanchit et les joints.

tallation tous les serre-cbles.

Fixer tous les raccords de durits avec des colliers a
cet effet.
Nettoyer la denture de l'arbre primaire ainsi que la
denture du moyeu si les disques d'embrayage ont dja t utiliss, faire partir les traces de corrosion. Appliquer une couche extrement fine de graisse -G 000 100- sur la denture. Faire dcrire ensuite un mouvement de va-et-vient au disque d'embrayage sur l'arbre primaire jusqu'a ce que le moyeu tourne facilement sur celui-ci. Imprativement liminer la graisse qui dborde.
Contrler si les douilles de centrage du moteur/de la

bote de vitesses sont dans le bloc-cylindres; en mettre si ncessaire.
Veiller a ce que la tle intercalaire est accroche a la

bride d'tanchit et bien pousse sur les douilles d'ajustement -fleches-.
Contrler le centrage du disque d'embrayage Bote

de vitesses 0AF ; Gr. de rp. 30.
Contrler l'usure de la bute d'embrayage, si ncessaire la remplacer.
Visser la bote de vitesses au moteur. Introduire le groupe moteur/bote de vitesses dans la

carrosserie.
D'abord serrer les vis de fixation sur le moteur et la

bote de vitesses manuellement.
Pour la fixation mettre des vis neuves.

Remarque Lors du rglage du palier de moteur, les vis doivent etre amenes a un serrage final.
A10-0129
Dvisser le support de moteur -T10012- du moteur. Serrer la vis d'tanchit -fleche- avec du produit de
freinage -D 000 600 A2-.
Serrer l'appui oscillant sur la bote de vitesses et sur

la fixation du groupe motopropulseur.
Poser les arbres a cardan Chssis-suspension ;

Gr. de rp. 40.
Installer le systeme d'chappement et ajuster sans

aucune contrainte Chap. 26-1. climatiseur ; Gr. de rp. 87.
Poser le compresseur de climatiseur Chauffage,
10-1 page 8
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10
Poser le cylindre rcepteur de la commande d'em-
brayage hydraulique Bote de vitesses manuelle 0AF ; Gr. de rp. 30. bote de vitesses et rgler Bote de vitesses 0AF ; Gr. de rp. 34. maintien afin de pouvoir installer plus facilement l'alternateur.
Installer le dispositif de changement de vitesses sur la Repousser lgerement les douilles pour les vis de Poser l'alternateur triphas Installation lectrique ;
Gr. de rp. 27.
Poser la courroie poly-V Chapitre 13-1. Rgler le palier de moteur 10-1 page 10. Raccords lectriques et pose Schmas de parcours du courant, Dpannage Equipement lectrique et Emplacements de montage.
Poser les montures des raclettes d'essuie-glace

Installation lectrique ; Gr. de rp. 92. Gr. de rp. 27.
Poser la batterie Installation lectrique ; Arer le systeme d'alimentation en carburant

Chap. 20-1.
Contrler le niveau d'huile Rvisions et entretien. Verser le liquide de refroidissement Chapitre 19-1.
Remarque
Ne plus rutiliser du liquide de refroidissement vidan-
ge, si la culasse ou le bloc-cylindres ont t remplacs.

Du liquide de refroidissement encrass ne doit plus
etre utilis.
Couples de serrage
Composant Vis et crous M6 M7 M8 M10 M12 Diffrences pour les pieces ciapres: Vis d'tanchit dans le bloc-cylindres Appui oscillant sur fixation du groupe motopropulseur 101) Nm 9 13 20 40 70
Appui oscillant sur bote de vitesses 10-1 page 10 10-1 page 10
Les vis de raccordement du moteur/de la bote de vitesses Bote de vitesses 0AF ; Gr. de rp. 34
1)
Installer avec du produit de freinage -D 000 600 A2-
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10-1 page 9
10
Rgler la fixation du groupe motopropulseur
Les distances suivantes doivent etre obtenues:
Entre l'appui du moteur et le longeron droit il doit y

avoir un cart -a- = 16 mm.
Le bord en fonte sur l'appui du moteur -2- doit etre parallele au bras d'appui -1- (cote -x- = cote -x-). Remarque La distance -a- = 16 mm peut etre controle par ex. avec des ronds appropris.
Fixation du groupe motopropulseur

Couples de serrage Fig. 1: Fixation du moteur
A - 20 Nm + 90 (1/4 de tour) 1) B - 40 Nm + 90 (1/4 de tour)1) C - 60 Nm + 90 (1/4 de tour)1)
Fig. 2:
Fixation de la bote de vitesses
A - 40 Nm + 90 (1/4 de tour)1) B - 60 Nm + 90 (1/4 de tour)1)
1)
Remplacer les vis
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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Fig. 3: Appui oscillant
10
A - 40 Nm + 90 (1/4 de tour)1) B - 100 Nm + 90 (1/4 de tour)1)
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13
13 Embiellage (quipage mobile)

13-1 Dsassembler et assembler le moteur
Courroie poly-V de transmission - Aperu des composants

1 - Poulie pour courroie poly-V 2 - 10 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer 3 - 23 Nm 4 - Tendeur de courroie poly-V Le faire pivoter pour dtendre la courroie poly-V avec une cl a fourche Bloquer le tendeur avec une cl hexagonale mle 5 - Support pour organes auxiliaires 6 - Dflecteur 7 - Alternateur Dpose et pose Installation lectriques ; Gr. de rp. 27 Repousser lgerement les douilles filetes pour les vis de maintien afin de pouvoir installer plus facilement l'alternateur 8 - 45 Nm Remplacer Tenir compte de la chronologie du serrage Fig. 2 au 13-1 page 2 9 - Douille 2 units 10 - 25 Nm 11 - Compresseur de climatiseur Dposer et poser Chauffage, climatiseur ; Gr. de rp. 87 12 - Courroie poly-V avant de la dposer, marquer le sens de dfilement avec de la craie ou un feutre. Contrler l'usure Ne pas la plier Dposer et poser 13-1 page 2 Dfilement de la courroie poly-V Fig. 1 au 13-1 page 2
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Dsassembler et assembler le moteur
13-1 page 1
13
Fig. 1: Dfilement de la courroie poly-V
Fig. 2:
Vis sur le support pour les organes auxiliaires - Ordre de serrage
Dposer et poser la courroie poly-V

Dposer
Dposer le cache du moteur -fleches-.
13-1 page 2
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13

raccordes vers le haut du support et le mettre de ct.
Remarque Marquer le sens de dfilement de la courroie poly-V avant de la dposer avec de la craie ou un feutre . Un sens de dfilement invers peut entraner la destruction de la courroie si celle-ci a dja servi.
Faire pivoter le tendeur de courroie poly-V dans le

-sens de la fleche- pour dtendre la courroie poly-V.
Bloquer le tendeur de courroie poly-V avec une cl

hexagonale mle.
Enlever la courroie poly-V.
A13-0083
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Remarque Avant de poser la courroie poly-V, s'assurer que tous les organes (alternateur et compresseur du climatiseur) sont solidement monts.
Poser la courroie poly-V sur les poulies du vilebrequin

et du compresseur de climatiseur.
Poser la courroie poly-V en dernier sur la poulie de

l'alternateur, dtendre le tendeur.
Vrifier que la courroie poly-V est correctement place.
Faire dmarrer le moteur et contrler le fonctionnement de la courroie.
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13-1 page 3
13
Courroie crante - Aperu des composants
1 - 10 Nm Installer avec du produit de freinage -D 000 600 A22 - Milieu du carter de courroie crante 3 - Appui du moteur Dposer et poser 13-1 page 5 4 - 45 Nm 5 - Dessus du carter de courroie crante Dposer et poser 13-1 page 5 6 - 23 Nm 7 - Rondelle 8 - Galet tendeur semi-automatique contrler 13-1 page 10 Position de montage 13-1 page 5 9 - 100 Nm Pour desserrer et serrer utiliser le contre-appui -T 30004 10 - Pignon d'arbre a cames Retirer la courroie crante pour la dpose et la pose 13-1 page 5 Fix dans sa position de montage par une clavette rep. 13 11 - 23 Nm Installer avec du produit de freinage -D 000 600 A212 - Carter arriere de courroie crante 13 - Clavette Contrler sa fixation 14 - Joint torique Remplacer 15 - Pompe de liquide de refroidissement Dposer et poser Chap. 19-1 16 - 15 Nm 17 - Roue de courroie crante du vilebrequin Il ne doit pas y avoir d'huile sur la surface d'appui entre la roue de la courroie crante et le vilebrequin Montage possible dans une seule position 18 - 90 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer ne pas huiler Pour desserrer et serrer utiliser le contre-appui -T 30004 oder MP 1-31019 - Courroie crante avant de la dposer, marquer le sens de dfilement avec de la craie ou un feutre. Contrler l'usure Dposer 13-1 page 5 poser (rgler le calage de la distribution) 13-1 page 9
Dsassembler et assembler le moteur Edition 02.04 S00.5706.00.40
13-1 page 4
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW 20 - Dessous du carter de courroie crante Pour la dposer, dvisser la poulie du vilebrequin.
13
Dposer, poser et tendre la courroie crante

Dispositif de retenue -T30099 Cl a ergots -T10020-
Dposer
Dposer le cache du moteur -fleches-. Dbrancher la Durit de dpression du rservoir a

charbon actif sur lectrovanne -N80-. Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords.
Dbrancher la conduite d'arrive de carburant -2-,

pour ce faire, sortir la touche de dverrouillage.
Dbrancher la conduite de dpression -1- du rservoir

a charbon actif, appuyer a cet effet sur la touche de dverrouillage.

raccordes vers le haut du support.
Dvisser le support -3- du rservoir a charbon actif. Retirer la vis sur la tubulure pour rservoir d'eau de lavage -2-.
Dbrancher le cble lectrique pour le contacteur d'indicateur de manque de liquide de refroidissement -F66- sur le vase d'expansion -1-.
Dvisser le vase d'expansion du liquide de refroidissement et mettre de ct avec les conduites raccordes.
Dposer la courroie poly-V 13-1 page 2.
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13
Dposer le dflecteur -2- et le tendeur -1- de la courroie poly-V.
Dposer le carter suprieur de courroie crante.
Pour la dpose, tourner la vis de fixation -1- dans la

position verticale.
Lever les brides de retenue -fleches- et enlever le carter suprieur de courroie crante.
Dposer les panneaux d'insonorisation au milieu et a

droite Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 50.
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Mettre le vilebrequin sur la marque du PMH du 1er cylindre -fleches- en le faisant tourner dans le sens de rotation du moteur au niveau de la vis centrale de la courroie crante du vilebrequin.
La marque avant sur le pignon d'arbre a cames doit

coincider -fleches- simultanment avec la marque sur le carter arriere de la courroie crante. Si ncessaire faire dcrire une rotation supplmentaire au vilebrequin.
Dvisser la poulie du vilebrequin.

Remarque Pour desserrer et serrer la poulie du vilebrequin, rtenir sur la vis centrale avec une cl polygonale.
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13
Dvisser le carter central et infrieur de la courroie
crante -fleches-.
Installer le dispositif de retenue -T30099-. Accrocher le crochet de la broche a l'oeillet de suspension.
Serrer le moteur.
Retirer les vis -1- et -2- et enlever le profil de raccordement.
Retirer les vis -3 6- et enlever la console du moteur.
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Retirer les vis -1 3- et enlever l'appui du moteur.

Remarque Pour desserrer les vis de l'appui du moteur, lever lgerement ou abaisser celui-ci au moyen de la broche du dispositif de retenue -T30099-.
Marquer le sens de dfilement de la courroie crante

avec de la craie ou un feutre.
Desserrer de quelques tours l'crou du tendeur. Enlever la courroie crante.

Poser (rgler le calage de la distribution)
Remarque Ne pas mettre le vilebrequin au PMH en tournant l'arbre a cames. Risque d'endommagement des soupapes/des tetes des pistons.
Faire coincider la marque sur le pignon d'arbre a cames avec la marque sur le carter de la courroie crante -fleches-.
Poser la courroie crante sur le pignon du vilebrequin,

tout en faisant attention au sens de dfilement.
Poser le carter infrieur de la courroie crante. Fixer la poulie avec une vis, faire attention a la fixation.
Contrler encore une fois si le vilebrequin est au PMH

du 1er cylindre -fleche-.
Poser la courroie crante respectivement sur la pompe de liquide de refroidissement, le galet tendeur, le pignon de l'arbre a cames.
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Tenir compte de la position de montage du galet tendeur semi-automatique.
La griffe de retenue -fleche- doit prendre dans l'videment de la culasse.
Tendre la courroie crante
A13-0078
Faire tourner le galet tendeur sur l'excentrique avec

cl a ergots -T10020- dans le -sens de la fleche- jusqu'a la bute.
Dtendre le galet tendeur jusqu'a ce que l'aiguille soit

-2- env. 10 mm sous l'entaille -1-.
Faire tourner de nouveau le galet tendeur sur l'excentrique dans le -sens de la fleche- jusqu'a la bute.
Dtendre de nouveau le galet tendeur jusqu'a ce que

l'aiguille -2- est env. 10 mm sous l'entaille -1-.
1 2 T 10020
N13-0402 N13-0402
Maintenant tendre le galet tendeur jusqu'a ce que l'entaille -1- et l'aiguille -2- soient en face l'une de l'autre.
Serrer l'crou de fixation a 23 Nm. Faire tourner le vilebrequin deux fois sur la vis centrale de la roue de la courroie dente du vilebrequin dans le sens de rotation du moteur et contrler si les marques du pignon d'arbre a cames et du vilebrequin coincident avec leurs points de rfrence au PMH.
Contrler encore une fois la tension de la courroie

crante, rpter le rglage si ncessaire.
Poser le carter de la courroie crante.

La suite de la pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants:
Serrer les vis pour l'appui du moteur. Poser la console du moteur. Poser la poulie du vilebrequin. Rgler le palier du moteur Chap. 10-1. Poser la courroie poly-V 13-1 page 2. Arer le systeme d'alimentation en carburant Chap. 20-1.
Contrler le galet tendeur semi-automatique de la courroie crante

Condition du contrle
Temprature du moteur pas suprieure a 40 C
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Droulement du contrle
Amener le moteur sur le PMH du 1er cylindre. Appuyer nergiquement sur la courroie crante avec
le pouce -fleche-. L'aiguille -2- doit se dplacer sur le ct.
Lcher la courroie crante et faire dcrire deux rotations supplmentaires au vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'a ce que le moteur soit de nouveau au PMH du 1er cylindre. Ne pas s'arreter en serrant les derniers 45 (1/8 de tour).
Le galet tendeur doit revenir sur sa position initiale.

(L'entaille -1- et l'aiguille -2- sont de nouveau en face l'une de l'autre.) Remarque Utiliser un miroir pour effectuer le contrle.
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13-2
Dposer et poser les brides d'tanchit et le volant moteur
Remarque Rparations de l'embrayage Bote de vitesses 0AF ; Gr. de rp. 30.
Les brides d'tanchit et le volant moteur - Aperu des composants

1 - 15 Nm 2 - Bague d'tanchit Remplacer 13-2 page 2 ne pas huiler 3 - Bride d'tanchit avant doit s'appuyer sur les goupilles d'ajustement Dposer et poser 13-2 page 4 4 - Goupille filete, 10 Nm Installer avec du produit de freinage -D 000 600 A25 - Bloc-cylindres 6 - Bague d'tanchit Remplacer 7 - Vis d'obturation - 100 Nm 8 - 60 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer 9 - Volant moteur Bloquer avec le -MP 1-223pour dposer et poser le volant moteur Montage possible dans une seule position a travers les trous dcals 10 - Tle intercalaire Doit etre sur les douilles d'ajustement Ne pas l'endommager/la plier lors des oprations de montage Doit etre accroche a la bride d'tanchit Fig. 1 au 13-2 page 2 11 - Bride d'tanchit arriere avec bague d'tanchit Dposer et poser 13-2 page 7 ne pas huiler
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13-2 page 1
13
Fig. 1: Poser la tle intercalaire
Accrocher la tle intercalaire a la bride d'tanchit et

la faire glisser sur les douilles d'ajustement -fleches-.
Remplacer la bague d'tanchit pour le vilebrequin - ct poulie

Extracteur pour bagues d'tanchit -MP 1-226 Contre-appui -T 30004 oder MP 1-310 Dispositif de montage -T10053A10-0129
Dposer
Moteur en place. Dposer la courroie crante Chapitre 13-1. Dposer la roue de la courroie crante/le vilebrequin,
bloquer a cet effet la roue de la courroie crante avec le contre-appui -T 30004 oder MP 1-310- (sur la figure un autre moteur est reprsent).
T 30004
MP 1-310
S13-0156
Avant de mettre l'extracteur de bague d'tanchit,

serrer a fond la vis centrale de la roue de courroie crante jusqu'a la bute dans le vilebrequin.
A13-0067
13-2 page 2
Edition 02.04 S00.5706.00.40
13
Dvisser de neuf tours de la piece extrieure, la piece

intrieure de l'extracteur de bagues d'tanchit -MP 1-226- et bloquer avec la vis molete.
Huiler la tete filete de l'extracteur pour bagues

d'tanchit, la mettre et la visser aussi loin que possible dans la bague d'tanchit en exerant une forte pression.
Dfaire la vis molete et faire tourner la piece intrieure contre le vilebrequin jusqu'a ce que la bague d'tanchit ait t extraite.
Serrer l'extracteur de bague d'tanchit dans un

tau au niveau des parties aplaties.
MP 1-226
S13-0093
Enlever la bague d'tanchit avec une pince. Nettoyer les surfaces de roulement et d'tanchit.
Poser
Remarque Ne pas huiler la levre d'tanchit et le bord extrieur de la bague d'tanchit avant l'emmanchement.
Mettre la douille de guidage -T10053/1- sur le tourillon

du vilebrequin.
Faire glisser la bague d'tanchit sur la douille de

guidage.
Emmancher la bague d'tanchit avec la douille de

pression -T10053- et la vis -T10053/2- jusqu'a la bute.
Remplacer la vis centrale pour la roue de la courroie

crante.
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13-2 page 3
13
Serrer la roue de la courroie crante/le vilebrequin, retenir a cet effet la roue de la courroie crante avec le contre-appui -T 30004 oder MP 1-310- (sur la figure un autre moteur est reprsent). Couple de serrage: 90 Nm + 1/4 de tour (90 ) supplmentaire Remarque
Il ne doit pas y avoir d'huile sur la surface d'appui en-
T 30004
tre la roue de la courroie crante et le vilebrequin.

Ne pas huiler la vis de la roue de courroie crante du
vilebrequin.
Poser la courroie crante (rgler le calage de la distribution) Chapitre 13-1.
Poser la courroie poly-V Chapitre 13-1.
MP 1-310
Dposer et poser la bride d'tanchit avant

Contre-appui -T 30004 oder MP 1-310 Perceuse manuelle avec brosse en plastique Lunettes de protection Produit d'tanchit a la silicone -D 176 404 A2S13-0156
Dposer
Moteur en place. Dposer la courroie crante Chapitre 13-1. Dposer la roue de la courroie crante/le vilebrequin,
bloquer a cet effet la roue de la courroie crante avec le contre-appui -T 30004 oder MP 1-310- (sur la figure un autre moteur est reprsent).
T 30004
MP 1-310
S13-0156
13-2 page 4
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13
Retirer les vis -1 10-. Dbloquer et retirer la bride d'tanchit avant, si ncessaire frapper dessus lgerement avec un maillet en caoutchouc.
Si ncessaire la bride tant dpose, dmancher la

bague d'tanchit. Remarque Mettre un chiffon au-dessus de la partie ouverte du carter d'huile.
Faire partir prudemment les restes de produit d'tanchit sur le bloc-cylindres et sur le carter d'huile.
Faire partir les restes de produits d'tanchit sur la

bride d'tanchit par ex. avec une brosse en plastique rotative. Attention! Porter des lunettes de protection.
Nettoyer les surfaces d'tanchit ; il ne doit y avoir ni

huile ni graisse.
Poser
Couper le bec du tube au niveau du trait avant ( du

bec 3 mm env.).
A17-0081
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13-2 page 5
13
Rpartir un cordon de produit d'tanchit a la silicone sur le bord entre le bloc-cylindres et le carter d'huile -fleches-.
Appliquer un cordon de produit d'tanchit a la silicone -fleche-, comme indiqu ci-contre, sur la surface d'tanchit propre de la bride.
Epaisseur du cordon de produit d'tanchit: 2 3
mm. Remarque
Avant d'appliquer le cordon de produit d'tanchit,
couvrir la bague d'tanchit avec un chiffon propre.

Le cordon de produit d'tanchit ne doit pas dpas-
ser l'paisseur prescrite sinon le surplus arriverait dans le carter d'huile et pourrait boucher le tamis a l'intrieur du tube d'aspiration d'huile.
La bride d'tanchit doit etre installe dans les 5 miA17-0028
nutes qui suivent l'application du produit d'tanchit a la silicone.

Utiliser la douille de guidage -T10053/1- pour installer
la bride d'tanchit lorsque la bague d'tanchit est en place.

Apres le montage, le produit d'tanchit doit scher
pendant 30 minutes env. Ne verser l'huile moteur qu'ensuite.
Passer une fine couche de produit d'tanchit a la silicone -surface hachure- sur la surface d'tanchit infrieure au niveau de la bride d'tanchit.
Faire glisser prudemment la bride d'tanchit sur

l'axe d'ajustement du bloc moteur.
13-2 page 6
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13
Serrer les vis dans l'ordre indiqu: Serrer d'abord les vis -1 6-. Puis serrer les vis -7 10-.
Couple de serrage: 15 Nm
Enlever le surplus de produit d'tanchit. Si ncessaire poser la bague d'tanchit pour le vilebrequin - ct poulie - 13-2 page 3.
Poser la courroie crante Chapitre 13-1.
Dposer et poser la bride d'tanchit arriere

Perceuse manuelle avec brosse en plastique Lunettes de protection Produit d'tanchit a la silicone -D 176 404 A2-
Dposer
Bote de vitesses dpose. Dposer le volant moteur rep. 9 au 13-2 page 1. Dcrocher la tle intercalaire de la bride d'etanchit
et des douilles d'ajustement -fleches-.
A10-0129
Retirer les vis -1 8-. Dbloquer et retirer la bride d'tanchit arriere, si ncessaire frapper dessus lgerement avec un maillet en caoutchouc. Remarque Mettre un chiffon au-dessus de la partie ouverte du carter d'huile.
Faire partir prudemment les restes de produit d'tanchit sur le carter d'huile et sous la bride d'tanchit.

huile ni graisse.
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13-2 page 7
13
Poser

bec 3 mm env.).
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Rpartir un cordon de produit d'tanchit a la silicone sur le bord entre le bloc-cylindres et le carter d'huile -fleches-.
Passer une fine couche de produit d'tanchit a la silicone -surface hachure- sur la surface d'tanchit infrieure au niveau de la bride d'tanchit. Remarque
La bride d'tanchit doit etre installe dans les 5 mi-
nutes qui suivent l'application du produit d'tanchit a la silicone.

Apres le montage, le produit d'tanchit doit scher
pendant 30 minutes env. Ne verser l'huile moteur qu'ensuite.
13-2 page 8
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13
Pour effectuer la pose, pousser la bride d'tanchit

-2- conjointement a la douille de guidage -1- (insere dans la piece de rechange) sur le vilebrequin.
Puis faire glisser prudemment la bride d'tanchit

sur l'axe d'ajustement du bloc moteur.
Serrer les vis dans l'ordre indiqu: Serrer d'abord les vis -1 6-. Puis serrer les vis -7- et -8-.
Accrocher la tle intercalaire a la bride d'tanchit et

la faire glisser sur les douilles d'ajustement -fleches-.
Poser le volant moteur rep. 9 au 13-2 page 1.
A10-0129
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13-2 page 9
13
13-2 page 10
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13
13-3
Dposer et poser le vilebrequin
Remarque
Prvoir quelque chose d'appropri avant de dposer
le vilebrequin pour viter que la roue du transmetteur rep. 9 soit par terre resp. soit endommage.
Lors de l'insertion des coussinets, tenir compte de la
marque d'identification en couleur Fig. 2 au 13-3 page 2
Afin de pouvoir procder aux oprations de montage,
fixer le moteur au moyen du support de moteur et de bote de vitesses -MP 1-202- sur le bti de montage -MP 9-101-.
Vilebrequin - Aperu des composants

1 - Rondelles de bute 6 pour palier 3 Position de montage: Les gorges d'huile sont tournes vers les joues du vilebrequin 2 - Coussinet pour bloc-cylindres avec rainure de lubrification Ne pas intervertir (marquer) les coussinets dja utiliss 5 installer des nouveaux coussinets pour le bloc-cylindres avec bonne identification 4 Fig. 2 au 13-3 page 2 Attention a la fixation 3 3 - Roue de chane pour l'entranement de la pompe a huile 2 4 - Vilebrequin Jeu axial neuf: 0,07 0,23 mm; Limite d'usure: 0,30 mm 1 Tourillons du vilebrequin: 48,00 mm Manetons: 42,00 mm 5 - Coussinet pour chapeau de palier sans rainure de lubrification Ne pas intervertir (marquer) les coussinets dja utiliss Les coussinets du vilebrequin dans les chapeaux de palier sont livrs uniquement en pieces de rechange avec une marque d'identification de couleur jaune Attention a la fixation 6 - 40 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer 7 - Chapeaux de palier Chapeau de palier 1: Ct poulie
Edition 02.04 S00.5706.00.40 Dposer et poser le vilebrequin
3 2 1
A13-0546
13-3 page 1
13
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Position de montage: Les ergots de maintien des coussinets du bloc-cylindres/des chapeaux de palier doivent etre les uns au-dessus des autres
8 - 10 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer Remplacer la roue du transmetteur apres chaque desserrage de la vis Fig. 1 au 13-3 page 2 9 - Roue du transmetteur pour transmetteur de rgime moteur -G28 Montage possible dans une seule position a travers les trous dcals Remplacer la roue du transmetteur apres chaque desserrage de la vis Dposer et poser Fig. 1 au 13-3 page 2
Fig. 1:
Dposer et poser la roue du transmetteur
Remplacer toujours la roue du transmetteur -2- apres

chaque desserrage de la vis -1-. Remarque
Apres le deuxieme serrage, le point de serrage des
vis a tete fraise de la roue du transmetteur est tellement dform que les tetes des vis frottent contre le vilebrequin -3- -fleches- et que la roue du transmetteur est alors dtache sous les vis.
Le montage de la roue du transmetteur n'est possible
que dans une seule position, les alsages tant dcals. Fig. 2: Affecter les coussinets du vilebrequin au bloc-cylindres
A13-0150
Les coussinets sont affects au bloc-cylindres avec la bonne paisseur dpart usine. Les points de couleur sur le coussinet servent a l'identification de l'paisseur des coussinets. Remarque
La fleche est tourne vers le ct de la poulie. Les identifications sont visibles sans la dpose du car-
ter d'huile. Pour savoir quel coussinet doit etre install et a quel endroit, il faut l'identifier avec les lettres inscrites sous la surface d'tanchit du bloc-cylindres. Lettre sur bloc-cylindres B G W = = = Couleur du palier Bleue Jaune blanc
Remarque Les coussinets du vilebrequin dans les chapeaux de palier sont livrs uniquement en pieces de rechange avec une marque d'identification de couleur jaune .
13-3 page 2
Dposer et poser le vilebrequin
Edition 02.04 S00.5706.00.40
13
13-4
Dsassembler et assembler un piston et une bielle
Remarque Gicleur d'huile pour refroidissement du piston et soupape de dtente Chap. 17-1.
Piston et bielle - Aperu des composants

1 - 30 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer 7 Huiler le filetage et la porte 2 - Chapeau du palier de bielle Marquer la concordance avec le cylindre -B6 Position de montage: Les marques -A- doivent etre tournes vers le ct de la poulie 5 3 - Coussinet Coussinet suprieur avec orifice de passage d'huile 4 pour lubrification de la tete du piston Position de montage Fig. 5 au 13-4 page 3 Ne pas intervertir (marquer) les coussinets dja utiliss Jeu axial neuf: 0,09 0,35 3 mm; Limite d'usure: 0,4 mm 4 - Bielle Ne les remplacer que deux par deux Marquer la concordance 2 avec le cylindre -B Position de montage: Les marques -A- doivent etre tournes vers le ct de la poulie Avec orifice d'huile pour la lu1 brification de l'axe du piston 5 - Circlip 6 - Axe de piston Si le piston rsiste, le chauffer a 60 C environ Le dposer et le poser avec un mandrin -VW 222 A7 - Piston contrler Fig. 3 au 13-4 page 3 Marquer la position de montage et la correspondance avec le cylindre La fleche sur la tete du piston est tourne vers le ct de la poulie Le poser avec un ruban de serrage pour segments Contrler l'alsage Fig. 4 au 13-4 page 3 du piston 81,465 mm Cylindre 81,51 mm 8 - Segments de compression Segments de compression
A13-0670
Edition 02.04 S00.5706.00.40
13-4 page 1
13
Dcaler la coupe de 120 Dposer et poser avec une pince a segments Identification TOP tourn vers la tete du piston Contrler le jeu de coupe Fig. 1 au 13-4 page 2 Contrler le jeu en hauteur Fig. 2 au 13-4 page 2 9 - Segment de compression Segment racleur d'huile en 3 parties Poser la coupe de la bague a ruban en acier suprieure dcal de 120 vers le segment de compression voisin Poser les coupes des pieces du segment racleur d'huile dcales par rapport aux autres
Fig. 1:
Contrler le jeu de coupe du segment

Jauge d'paisseur a lames
Faire entrer le segment a angles droits par rapport a

la paroi du cylindre, par en haut, jusqu'a l'ouverture infrieure du cylindre, a env. 15 mm de la paroi de celuici. Effectuer l'introduction avec un piston sans segments. Segment (cote en mm) Segments de compression Bagues a ruban en acier du segment racleur d'huile Fig. 2: neuf 0,20 0,40 0,20 0,60 Limite d'usure 0,80 0,90
Contrler le jeu en hauteur du segment

Nettoyer la rainure circulaire du piston avant le contrle. Segment (cote en mm) Segments de compression Segments racleur d'huile neuf 0,06 0,09 0,04 0,12 Limite d'usure 0,20 0,20
V13 - 0687
13-4 page 2
Edition 02.04 S00.5706.00.40
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Fig. 3: Contrler les pistons
13

Micrometre extrieur 75...100 mm
Mesurer a env. 10 mm du bord infrieur, a angles

droits dcal par rapport au milieu de l'axe du piston.
Ecart max. par rapport a la cote nominale: 0,04 mm.
Fig. 4:
Contrler l'alsage

Micrometre intrieur 50...100 mm
Mesurer a 3 endroits diffrents, en croix, dans le sens

transversal -A- et dans le sens longitudinal -B- avec le micrometre intrieur 50 100 mm.
Ecart max. par rapport a la cote nominale: 0,08 mm.
Remarque Ne pas mesurer l'alsage du cylindre si le bloc-cylindres est fix au bti de montage a l'aide du support de moteur -MP 1-202- sinon des erreurs sont possibles.
Fig. 5:
Position de montage des coussinets dans les bielles
Installer les coussinets au centre de la bielle ou du

chapeau du palier de bielle.
Cote a = 3,0 mm
Remarque Le coussinet avec l'orifice de passage d'huile doit etre install dans la bielle.
1 2 a a
Edition 02.04 S00.5706.00.40
13-4 page 3
13
13-4 page 4
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15
15 Culasse, distribution
15-1 Dposer et poser la culasse
Dposer et poser la courroie crante Chap. 13-1 Contrler la pression de compression 15-1 page 7 Remarque
Remplacer les vis de culasse. Remplacer lors du montage les vis et les crous auto-
bloquants.

Lors de la pose d'une culasse, imprativement huiler
avant le montage du couvre-culasse la totalit des surfaces de contact entre les poussoirs hydrauliques, les linguets a galet et la voie de glissement des cames.
Les socles en plastique pour la protection des soupa-
pes ouvertes ne doivent etre enlevs que juste avant de poser la culasse.
Le liquide de refroidissement doit etre intgralement
renouvel si vous remplacez la culasse.

Les culasses comportant des criques entre les sieges
de soupape ou entre les sieges rapports et le filetage de la bougie d'allumage peuvent etre rutilises sans rduction de la longvit a condition qu'il s'agisse d'amorces de criques d'une largeur max. de 0,3 mm ou bien si seuls les 4 premiers pas du filetage des bougies sont brchs.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
Dposer et poser la culasse
15-1 page 1
15
Culasse - Aperu des composants
1 - 23 Nm Installer avec du produit de freinage -D 000 600 A22 - Pignon d'arbre a cames 3 - 100 Nm Pour desserrer et serrer utiliser le contre-appui -T30004 4 - 10 Nm Installer avec du produit de freinage -D 000 600 A25 - Carter arriere de courroie crante 6 - Clavette 7 - Bague d'tanchit Remplacer 8 - 10 Nm 9 - Raccord d'aration vers le vase d'expansion de liquide de refroidissement 10 - 9 Nm Remplacer en cas d'endommagement ou de fuite 11 - Joint Remplacer en cas d'endommagement ou de fuite 12 - Bouchon 13 - Couvre-culasse 14 - Joint de couvre-culasse Remplacer en cas d'endommagement ou de fuite L'attacher dans les douilles d'cartement de rep. 10 15 - Vis de culasse Remplacer Tenir compte de la chronologie lors du desserrage 15-1 page 5 Tenir compte de la chronologie lors du serrage 15-1 page 6 16 - Capteur de position d'arbre a cames -G16317 - Joint torique Remplacer 18 - Culasse Dposer 15-1 page 3 Contrler si gauchissement Fig. 1 au 15-1 page 3 Cote de rusinage Fig. 2 au 15-1 page 3 Poser 15-1 page 5 Renouveler le liquide de refroidissement apres remplacement 19 - Tubulure de raccordement 20 - Joint de culasse Remplacer 15-1 page 3 Position de montage:Numro de la piece est tourn vers la culasse et doit etre lisible depuis le ct admission
15-1 page 2
Edition 02.04 S00.5706.00.40
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Fig. 1: Contrler si gauchissement dans culasse
15
Contrler, en plusieurs endroits, si la culasse est gauchie au moyen d'une regle de prcision et d'une jauge d'paisseur a lames.
Gauchissement max. autoris: 0,1 mm.
Fig. 2:
Cote de rusinage de la culasse
Le rusinage de la culasse (surfaage) n'est autoris

que jusqu'a la cote minimum -a-.
Cote minimum: a = 132,8 mm.
Dposer la culasse
Contre-appui -T30004 Axe de guidage -T30011/2A Alsoir -T30011/3 Cuve de rcupration par ex. -V.A.G 1306 Pince pour colliers a lame-ressort Outil de montage -T10029-
Pralables
Temprature du moteur pas suprieure a 30 C.

Remarque
Apres avoir dbranch et branch la batterie, quel-
ques travaux supplmentaires doivent etre faits Installation lectrique ; Gr. de rp. 27.
tallation tous les serre-cbles ayant t desserrs ou ouverts lors de la dpose.
Le contact tant coup, dconnecter la tresse de

masse de la batterie.
Dposer le cache du moteur -fleches-. Vidanger le liquide de refroidissement Chapitre 191.
Dposer le tuyau d'chappement avant Chap. 261.
Dposer le filtre a air Chapitre 24-1. Dposer la tubulure d'admission Chap. 24-1.
Edition 02.04 S00.5706.00.40 Dposer et poser la culasse
15-1 page 3
15
Dbrancher la fiche des bougies d'allumage avec
l'outil de montage -T10029-.
Enlever la durit de liquide de refroidissement du raccord d'aration arriere de la culasse.
Dbrancher la connexion a fiches du capteur de position d'arbre a cames -G163-.
Dbrancher la connexion a fiches de la soupape de

recyclage des gaz d'chappement -N18-.
Dgager le faisceau de cbles. Sortir la connexion a fiches -fleches- pour sonde

Lambda -G39- (devant le catalyseur) du support et dbrancher.
Dvisser l'ajustage de raccordement gauche de la culasse et le mettre de ct. Remarque Les durits de liquide de refroidissement restent raccordes a l'ajustage de raccordement.
Dposer le carter suprieur de courroie crante. Mettre le pignon d'arbre a cames sur la marque du
PMH du 1er cylindre en tournant le vilebrequin. La marque sur le pignon d'arbre a cames doit coincider avec la fleche sur le carter de la courroie crante.
Desserrer le galet tendeur et enlever la courroie crante du pignon d'arbre a cames.
Ensuite, ramener le vilebrequin un peu en arriere.
Desserrer le pignon de l'arbre a cames, tout en utilisant le contre-appui -T30004-.
Dsolidariser le pignon de l'arbre a cames. Enlever la clavette de l'arbre a cames. Dvisser le carter arriere de courroie crante de la culasse.
T30004
Dbrancher du couvre-culasse la durit de l'aration du

carter-moteur.
Dvisser les vis du couvre-culasse de l'extrieur vers

l'intrieur.
Enlever le couvre-culasse.
S15-0179
15-1 page 4
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15
Desserrer les vis de culasse dans l'ordre indiqu

-1 10-. Remarque Il faut un 2eme mcanicien pour enlever la culasse.
Sortir la culasse vers la gauche du carter arriere de

courroie crante en la faisant pivoter et enlever simultanment le galet tendeur.
Poser la culasse
Remarque
Remplacer les vis de culasse. Remplacer lors du montage les vis et les crous auto-
bloquants.

Lors de la pose d'une culasse change standard avec
l'arbre a cames mont, les surfaces de contact entre les linguets a galet et la voie de glissement des cames doit etre huile apres la pose de la culasse.
Ne sortir le nouveau joint de culasse de son emballa-
ge que juste avant de le mettre en place.

Manipuler le nouveau joint avec d'extremes prcau-
tions. Des fuites peuvent se produire en cas d'endommagements de la couche en silicone et au niveau du bourrelet.
Il ne doit y avoir ni huile, ni liquide de refroidissement
dans les trous des vis de culasse.
Veiller lors du nettoyage de la culasse et du bloc-cylindres a ce que des impurets ne pnetrent pas dans les cylindres ou dans les canalisations d'huile ou de liquide de refroidissement.
En cas de rparation, les restes de joint doivent etre

enlevs de la surface d'appui de la culasse/du bloccylindres avec un produit nettoyant chimique.
Faire coincider la marque sur le pignon d'arbre a cames avec la marque sur le carter de la courroie crante -fleches-.
Contrler encore une fois si le vilebrequin soit au PMH

du 1er cylindre -fleche-.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15-1 page 5
15
Pour centrer le joint de culasse et la culasse, visser
l'axe de guidage -T30011/2A- dans les alsages extrieurs sur le ct aspiration. Remarque La tolrance des alsages de centrage est rtrcie dans la zone suprieure. C'est pourquoi, contrler si l'axe de guidage peut etre enlev par le haut avant de poser la culasse. Si ncessaire, meuler lgerement le moletage de l'axe de guidage.
T30011/3 T30011/2A
Poser le nouveau joint de culasse. L'inscription (numro de la piece de rechange) doit etre visible. Remarque Il faut un 2eme mcanicien pour poser la culasse.
S15-0185
Faire pivoter la culasse dans le carter arriere de courroie crante et faire glisser simultanment le galet tendeur sur la tige filete.
Installer la culasse sur le bloc-cylindres. Installer les 8 nouvelles vis de culasse et les serrer
manuellement.
Dvisser l'axe de guidage avec l'alsoir -T30011/3via les alsages des vis et serrer le reste des vis de culasse.
Serrer la culasse en 3 passes et dans l'ordre suivant:

Niveau 1 2 3 Serrage
Serrer avec une cl dynamomtrique a 40 Nm.
Continuer de serrer avec une

cl rigide (1/4 de tour) (90).
Continuer de serrer avec une

cl rigide (1/4 de tour) (90).
Remarque Il est interdit de resserrer les vis de culasse apres une rparation.
Poser la courroie poly-V Chapitre 13-1. Poser la tubulure d'admission Chap. 24-1. Contrler le niveau d'huile Rvisions et entretien.
Remarque Si l'huile de moteur est salie, effectuer la vidange d'huile Rvisions et entretien.
Poser le tuyau d'chappement avant Chap. 26-1. Ajuster le systeme d'chappement sans aucune contrainte Chap. 26-1.
15-1 page 6
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15
Brancher la batterie. Remarques importantes

Installation lectrique ; Gr. de rp. 27.
Verser le liquide de refroidissement Chapitre 19-1.
Contrler la pression de compression

Cl a bougies par ex. -3122 B Cl dynamomtrique Compressiographe (par ex. -V.A.G 1381-, resp.
-V.A.G 1763-)
Outil de montage -T10029-
Conditions du contrle
Temprature de l'huile moteur min. 30 C. La tension de la batterie doit etre de 12,7 V au minimum.
Couper le contact. Ouvrir le couvercle du coffret lectrique dans le compartiment du moteur et extraire les fusibles F6 et F32 du transformateur d'allumage et des injecteurs.
Dposer le cache du moteur -fleches-. Dbrancher les connexions a fiches des injecteurs extrieurs.

l'outil de montage -T10029 -.
Dvisser les bougies d'allumage avec la cl pour bougies d'allumage.
Contrler la pression de compression avec le compressiographe. Remarque Manipulation de l'appareil de contrle Notice d'utilisation.
Le papillon tant completement ouvert, faites actionner le dmarreur par un 2eme mcanicien jusqu'a ce que l'appareil de contrle n'affiche plus aucune monte de pression. Pressions de compression Moteur neuf Limite d'usure Diffrence entre les cylindres max. 0,3 MPa (3 bars)
1,01,3 MPa (1013 bars)
0,7 MPa (7 bars)
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15-1 page 7
15
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Apres le contrle de la pression de compression, les squences suivantes doivent etre effectues.
Interroger et effacer la mmoire de dfauts de l'appa-
reil de commande du moteur Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
15-1 page 8
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15
15-2
Rparation de la distribution
Remarque
Les culasses comportant des criques entre les sieges
de soupape ou entre les sieges rapports et le filetage de la bougie d'allumage peuvent etre rutilises sans rduction de la longvit a condition qu'il s'agisse d'amorces de criques d'une largeur max. de 0,3 mm ou bien si seuls les 4 premiers pas du filetage des bougies sont brchs.
Ne pas faire dmarrer le moteur pendant 30 minutes
env. apres la pose de l'arbre a cames. Les lments hydrauliques de compensation doivent se tasser (sinon les soupapes reposeraient sur les pistons).
Apres avoir travaill sur la distribution, faire dcrire
prudemment au moins 2 tours au moteur, afin de s'assurer qu'aucune soupape ne touche au moment du dmarrage.
Remplacer les joints et les bagues d'tanchit.
Aperu du montage
1 - 100 Nm Pour desserrer et serrer utiliser le contre-appui -T30004 2 - Pignon d'arbre a cames Retirer la courroie crante pour la dpose et la pose Chap. 13-1 Fix dans sa position de montage par une clavette rep. 4 3 - Bague d'tanchit Remplacer 15-2 page 3 4 - Clavette Contrler sa fixation 5 - 23 Nm 6 - Cadre-chelle avec paliers d'arbre a cames intgr Palier 1 sur le ct poulie Dposer et poser 15-2 page 5 Il est interdit de rusiner les surfaces d'tanchit 7 - Arbre a cames Contrler le jeu axial Fig. 2 au 15-2 page 3 Dposer et poser 15-2 page 5 Battement: max. 0,04 mm 8 - Linguet a galet Ne pas intervertir Contrler le roulement a rouleaux
Edition 02.04 S00.5706.00.40 Rparation de la distribution
15-2 page 1
15
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Huiler la surface de roulement Pour le montage, le clipser sur l'lment d'appui au moyen de l'agrafe de scurit Elment d'appui Avec rattrapage hydraulique du jeu des soupapes Contrler la compensation hydraulique du jeu des soupapes 15-2 page 8 Ne pas intervertir Huiler la surface de roulement Cnes de soupape Ressort a coupelle de soupape Ressort de soupape si la culasse est dpose, dposer et poser avec -MP 1-211- et -MP 1-213- avec plaque d'appui de soupape -MP 1-218Joint de queue de soupape Guide de soupape contrler 15-2 page 9 Capuchon l'installer a ras pour le dposer, percer seulement dans le centre avec un tournevis et le dbloquer Culasse Tenir compte de la remarque 15-2 page 1 Contrler les guides de soupape 15-2 page 9 Rusiner les sieges de soupape 15-2 page 10 Il est interdit de rusiner la surface d'tanchit ct arbre a cames Valve Ne pas les rusiner, seul un rodage est autoris Cotes des soupapes Fig. 1 au 15-2 page 2 Contrler les guides de soupape 15-2 page 9 Rusiner les sieges de soupape 15-2 page 10
9-
10 11 12 -
13 14 15 -
16 -
17 -
Fig. 1:
Cotes des soupapes
Remarque Les soupapes d'admission et les soupapes d'chappement ne doivent pas etre rusines. Seul un rodage est autoris. Cote a b c mm mm mm Soupape d'admission 39,5 0,15 5,980 0,007 93,85 45 Soupape d'chappement 32,9 0,15 5,965 0,007 93,85 45
15-2 page 2
Edition 02.04 S00.5706.00.40
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Fig. 2: Contrler le jeu axial de l'arbre a cames
15

Porte-comparateur universel -MP 3-447 Comparateur
Mesure avec le cadre-chelle dpos. Limite d'usure: max. 0,17 mm
Remplacer la bague d'tanchit de l'arbre a cames

Contre-appui -T30004 Extracteur pour bagues d'tanchit -MP 1-215 Douille d'emmanchement -MP 1-315 Dispositif de montage -T10071 Cl dynamomtrique
N15-0449
Dposer
Culasse pose Dposer le carter suprieur de courroie crante. Mettre le pignon d'arbre a cames sur la marque du
PMH du 1er cylindre en tournant le vilebrequin. La marque sur le pignon d'arbre a cames doit doit coincider avec la fleche sur le carter de la courroie crante.
Ensuite, ramener le vilebrequin un peu en arriere. Desserrer le pignon de l'arbre a cames, tout en utilisant le contre-appui - T30004-.
T30004
Dsolidariser le pignon de l'arbre a cames. Enlever la clavette de l'arbre a cames.
S15-0179
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15-2 page 3
15
Pour guider l'extracteur de bague d'tanchit, serrer
a fond manuellement la vis de fixation du pignon d'arbre a cames dans celui-ci.
Mettre la piece intrieure de l'extracteur de bagues

d'tanchit -MP 1-215- a ras de la piece extrieure et la bloquer avec la vis molete.
MP 1-215
Huiler la tete filete de l'extracteur pour bagues

d'tanchit -MP 1-215 -, la mettre et la visser aussi loin que possible dans la bague d'tanchit en exerant une forte pression.
Dfaire la vis molete et faire tourner la piece intrieure de l'extracteur de bagues d'tanchit contre l'arbre a cames jusqu'a ce que la bague d'tanchit ait t extraite.
Serrer l'extracteur de bague d'tanchit dans un

tau au niveau des parties aplaties. Enlever la bague d'tanchit avec une pince.
S15-0181
Poser
Remarque Ne pas huiler la levre d'tanchit de la bague.
Faire glisser la bague d'tanchit sur la douille de

guidage -T10071/1-.
Enlever la douille de guidage.
Emmancher la bague d'tanchit avec la douille de

pression -MP 1-315- et la vis -T10071/2- jusqu'a la bute. Remarque Mettre une rondelle d'ajustement usuelle M12 plus grande sous la vis afin d'viter l'usure de la douille de pression.
MP 1-315
S15-0182
15-2 page 4
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15
Mettre la clavette dans l'arbre a cames. Serrer le pignon de l'arbre a cames, tout en utilisant le
contre-appui - T30004-. Couple de serrage: 100 Nm Remarque Lors de la rotation de l'arbre a cames, les soupapes peuvent buter contre les pistons au PMH. De ce fait, les pistons ne doivent pas etre au PMH. Risque d'endommagement des soupapes/des pistons.
T30004
Dpose et pose de l'arbre a cames

Contre-appui -T30004 Produit d'tanchit -D 188 800 A1-
S15-0179
Dposer
Culasse pose. Dposer la tubulure d'admission Chap. 24-1. Dposer le carter suprieur de courroie crante. Mettre le pignon d'arbre a cames sur la marque du
PMH du 1er cylindre en tournant le vilebrequin. La marque sur le pignon d'arbre a cames doit doit coincider avec la fleche sur le carter de la courroie crante.
Desserrer le pignon de l'arbre a cames, tout en utilisant le contre-appui - T30004-.
T30004
Dsolidariser le pignon de l'arbre a cames. Enlever la clavette de l'arbre a cames. Dvisser les vis du couvre-culasse de l'extrieur vers
l'intrieur.
Dposer le couvre-culasse.
S15-0179
Edition 02.04 S00.5706.00.40
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15
Dvisser le carter arriere de courroie crante de la culasse -fleches-.
Dvisser les crous des paliers 5, 1 et 3. Puis desserrer alternativement et en croix les paliers 2 et 4.
Enlever le cadre-chelle. Enlever l'arbre a cames. Sortir le linguet a galet conjointement aux lments
d'appui. Placer sur une surface propre.
Veiller a ne pas intervertir les linguets a galet et les

lments d'appui.
Poser
Enlever l'ancien produit d'tanchit de la gorge -fleche- du cadre-chelle ainsi que des surfaces d'tanchit.
Faire partir les restes de produits d'tanchit sur la

culasse par ex. avec une brosse en plastique rotative. Attention! Porter des lunettes de protection.

huile ni graisse.

bec 1 mm env.).
N15-0450
Installer les lments d'appui dans la culasse et poser

les linguets a galet sur les extrmits des queues de soupapes ou les lements d'appui.
Veiller a ce que tous les linguets a galet reposent correctement sur les extrmits des queues de soupapes -1- et soient clipss sur les lments d'appui -2-.
Huiler les surfaces de roulement de l'arbre a cames.
1
N15-0451
15-2 page 6
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15
Amener l'arbre a cames au PMH pour le 1er cylindre: Sur l'arbre a cames, les cames du cylindre 1 doivent
etre tournes uniformment vers le haut -fleches-.
Passer uniformment une couche fine de produit

d'tanchit -D 188 800 A1- -1- et -2- dans la gorge propre du cadre-chelle.
Passer une couche fine de produit d'tanchit sur les

surfaces devant les extrmits du cordon de produit d'tanchit -fleches- et galement sur la surface d'tanchit. Remarque
Le produit d'tanchit ne doit pas etre trop pais. Si
ncessaire essuyer le surplus de produit d'tanchit avec un chiffon ne peluchant pas.

L'installation et le vissage du cadre-chelle doivent
etre excuts sans interruption afin que les surfaces d'tanchit puissent durcir des qu'elles sont en contact.
Installler le capuchon rep. 15 au 15-2 page 2 arriere a ras.
Installer le cadre-chelle et serrer les crous -3-, -4-,

-5-, -6- lgerement en croix et en plusieurs passes.
Puis serrer galement lgerement les crous -1-, -2-,

-7-, -8-, -9-, -10-.
Puis serrer les crous dans l'ordre -1 10-.

Remplacer la bague d'tanchit de l'arbre a cames

15-2 page 3.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15-2 page 7
15
Remarque
Le produit d'tanchit doit scher 30 minutes env.
apres le montage du cadre-chelle et du couvre-culasse.

Contrler les lments d'appui avec compensation hydraulique

Remarque
Les lments d'appui avec compensation hydraulique
ne peuvent pas etre rpars.

Des bruits irrguliers manant des soupapes sont
normaux durant le dmarrage.
Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'a

ce que le ventilateur du radiateur se soit mis une fois en marche.
Faire monter le rgime a 2500 tr/mn env. pendant 2

minutes, si ncessaire effectuer un essai sur route. Remarque Le clapet de retenue d'huile doit etre remplac si des bruits irrguliers provenant des soupapes disparaissent mais rapparaissent souvent sur des courtes distances. Emplacement du clapet de retenue d'huile: Dans le support du filtre a huile Chap. 17-1 Si les lments d'appui avec compensation hydraulique sont encore bruyants, identifier comme suit l'lment d'appui qui est dfectueux:
Tourner le vilebrequin jusqu'a ce que les cames de

l'lment d'appui devant etre contrl se trouvent en haut, ce faisant, pousser la voiture en avant avec le 4eme rapport enclench lorsque le contact est coup.
Dterminer le jeu entre les cames et le linguet a galet. Pousser le linguet a galet vers le bas au moyen d'un
tournevis -fleche-. Si l'on arrive a insrer une jauge d'paisseur a lames de 0,20 mm entre l'arbre a cames et le linguet a galet:
15-2 page 8
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15
Remplacer l'lment d'appui 15-2 page 5.

Remarque
Contrle des guides de soupape

Porte-comparateur universel -MP 3-447 Comparateur
Introduire la soupape dans le guide de soupape. L'extrmit de la queue de la soupape doit etre au
meme niveau que le guide.
Dterminer le jeu de basculement. Limite d'usure du jeu de basculement: 0,6 mm.

Remarque
Rpter la mesure sur d'autres soupapes si la limite
d'usure est dpasse. Remplacer la culasse si la limite d'usure est encore dpasse. Les guides des soupapes ne peuvent pas etre remplacs.
S'il s'avere ncessaire, lors de la rparation, de rem-
placer la soupape, en utilisant une neuve pour effectuer la mesure.
Remplacer les joints des queues de soupapes

Culasse pose
Extracteur pour joint de queue de soupape
-MP 1-230 Durit de pression -MP 1-210 Levier de soupape -MP 1-211 Enfonoir pour le joint de queue de soupape
-MP 1-233 Dispositif de montage -MP 1-213 Cl a bougies par ex. -3122B Outil de montage -T10029-
Edition 02.04 S00.5706.00.40
15-2 page 9
15
Dposer
Dposer l'arbre a cames 15-2 page 5. Sortir le linguet a galet conjointement a l'lment d'appui. Mettre sur une surface propre.
Veiller a ne pas intervertir le linguet a galet et l'lment d'appui.

l'outil de montage -T10029- et dvisser les bougies d'allumage avec la cl a bougies.
Mettre le piston du cylindre concern au point mort

infrieur .
Installer le dispositif de montage -MP 1-213- et ajuster

le logement a la hauteur du goujon filet.
Visser la Durit de pression -MP 1-210- dans le filetage

de la bougie d'allumage et envoyer une pression constante - min. 0,6 MPa (6 bars) dans le cylindre.
Dposer les ressorts de soupapes avec le levier de

soupape -MP 1-211-. Remarque Frapper lgerement avec un maillet sur le levier de soupape si les cnes des soupapes sont bloqus.
MP 1-230
Extraire les joints des queues de soupapes avec l' extracteur pour joint de queue de soupape -MP 1-230-
Poser
S15-0183
Placer la douille en plastique -A- livre sur la queue de

la soupape afin de ne pas endommager les nouveaux joints des queues de soupapes.
MP 1-233 A B
Huiler le joint -B- de la queue de soupape, l'introduire

dans l'enfonoir pour le joint de queue de soupape -MP 1-233- et le faire glisser prudemment sur le guide-soupape.
Enlever les douilles en caoutchouc.

La suite de l'assemblage doit etre effectue exactement dans l'ordre inverse de la dpose. Remarque Apres avoir travaill sur la distribution, faire dcrire prudemment au moins 2 tours au moteur, afin de s'assurer qu'aucune soupape ne touche au moment du dmarrage.
S15-0184
Rusinage des sieges de soupape

Remarque Si une porte impeccable n'est pas obtenue lors du rodage des sieges de soupapes, rusiner les sieges de soupapes.
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Edition 02.04 S00.5706.00.40
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Outils spciaux quipements d'atelier, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires
Jauge de profondeur/pied a coulisse Fraise NAC pour le rusinage des sieges de soupape Pte de rodage
15
Remarque
Lors de la rparation de moteurs comportant des sou-
papes qui fuient, il ne suffit pas de rusiner les sieges et les soupapes ou de les remplacer. Il est indispensable de contrler si les guides-soupapes sont uss, surtout s'il s'agit de moteurs dont le kilomtrage est lev 15-2 page 9.
Ne rusiner les sieges de soupapes que juste ce qu'il
faut afin d'obtenir une porte impeccable.

Calculer la cote max. autorise avant de commencer
le rusinage.
La compensation hydraulique du jeu des soupapes ne
peut plus etre assure si la cote de rusinage est dpasse, d'ou l'obligation de remplacer la culasse.
Calculer la cote de rusinage maximum autorise
Introduire la soupape et la pousser nergiquement

contre le siege. Remarque S'il s'avere ncessaire, lors de la rparation, de remplacer la soupape, en utilisant une neuve pour effectuer la mesure.
Mesurer l'cart -a- entre l'extrmit de la queue de la

soupape (bord suprieur) et la surface de la culasse suprieure avec la jauge de profondeur.
Calculer la cote de rusinage max. autorise a partir

de l'cart mesur et de la cote minimum.
Cote minimum pour soupapes d'admission et

d'chappement: 31,7 mm. Cote minimum moins cart mesur = cote de rusinage max. autorise. Exemple pour soupape d'admission: Ecart mesur -aCote minimum = Cote de rusinage max. autorise 32,0 mm - 31,7 mm = 0,3 mm
Remarque Rpter la mesure avec une nouvelle soupape si la cote de rusinage max. autorise est 0 mm ou moins 0 mm. Remplacer la culasse si le rsultat de la mesure est encore de 0 mm ou moins 0 mm.
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15
Rusiner le siege de la soupape d'admission
Siege de la soupape d'admission a b c Z 45 30 = = = = = = 39,2 mm Cote de rusinage max. autorise 1,8 2,2 mm Bord infrieur de la culasse Angles des sieges de soupape Angle suprieur de correction
30
45
V15 - 0656
Rusiner le siege de la soupape d'chappement

Siege de la soupape d'chappement a b c Z 45 30 = = = = = = 32,4 mm Cote de rusinage max. autorise 2,2 2,6 mm Bord infrieur de la culasse Angles des sieges de soupape Angle suprieur de correction
30
45
c
V15 - 0657
Remarque Les bagues pour le siege de la soupape d'admission sont quipes d'un rtrcissement. Lors du rusinage, imprativement veiller a ce que le rayon du rtrcissement ne soit pas endommag.
15-2 page 12
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17
17 Lubrification
17-1 Dposer et poser les pieces du systeme de lubrification
Remarque
Les canalisations d'huile doivent etre soigneusement
nettoyes et le refroidisseur d'huile remplac afin d'viter que des dommages se produisent, aussi d'importantes quantits de copeaux mtalliques et de particules sont constates dans l'huile du moteur lors des rparations de celui-ci.
Le niveau d'huile ne doit pas dpasser le repere max.
- risque d'endommagement du catalyseur!

Gicleur d'huile et soupape de dtente Fig. 1 au
17-1 page 3
Contrler la pression de l'huile 17-1 page 7 Contrler le niveau d'huile moteur, la quantit d'huile et la spcification Rvisions et entretien
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Dposer et poser les pieces du systeme de lubrification
17-1 page 1
17
Systeme de lubrication - Aperu des composants
1 - 15 Nm 2 - Support pour faisceau de cbles du transmetteur de niveau/de temprature de l'huile 3 - Soupape de dtente, 27 Nm Pression d'ouverture: Pression de contrle 0,13...0,16 MPa (1,3...1,6 bar) 4 - Gicleur d'huile pour le refroidissement du piston 5 - Jauge d'huile Le niveau d'huile ne doit pas dpasser le repere max.! 6 - Entonnoir L'enlever pour aspirer l'huile 7 - Tube de guidage 8 - Douilles d'ajustement 2 units 9 - Joint torique Remplacer 10 - Conduite d'aspiration Nettoyer le tamis s'il est encrass 11 - Stabilisateur 12 - Carter d'huile Dposer et poser 17-1 page 5 avec transmetteur de niveau/ de temprature d'huile -G26613 - Bague d'tanchit Remplacer 14 - Vis de vidange d'huile, 30 Nm 15 - 10 Nm Autobloquante, la remplacer 16 - Transmetteur de niveau/de temprature d'huile -G 26617 - Bague d'tanchit Remplacer huiler avant le montage 18 - Pompe a huile avec une soupape de dtente 1,2 MPa (12 bars) Contrler avant la pose si les deux douilles d'ajustement rep. 8 pour le centrage de la pompe a huile/du bloc-cylindres sont en place. La remplacer en cas de formation de stries sur des surfaces de roulement et les roues dentes. Dposer et poser 17-1 page 7 19 - Roue de chane de pompe a huile Ne peut etre embote que dans une seule position sur l'arbre de la pompe a huile 20 - 20 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer
17-1 page 2
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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW 21 - Chane de pompe a huile Marquer le sens de dfilement avant la dpose Contrler l'usure 22 - Bride d'tanchit avant Dposer et poser Chap. 13-2 poser avec du produit d'tanchit a la silicone Remplacer la bague d'tanchit du vilebrequin - ct poulie Chap. 13-2 23 - Tendeur de chane, 15 Nm ne pas dsassembler Attention a la position de montage Lors de la pose comprimer le ressort et l'accrocher
17
Fig. 1:
Gicleur d'huile et soupape de dtente
1 - Vis avec soupape de dtente - 27 Nm 2 - Gicleur d'huile (pour refroidissement du piston)
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17
Assemblage et dsassemblage du support du filtre a huile

1 - Joint torique Remplacer la faire glisser jusqu'a la collerette du tuyau rep. 2 2 - Tuyau Pour aration du carter-moteur 3 - Vers botier d'aration sous le bouchon 4 - Collier a lame-ressort 5 - Agrafe de scurit 6 - Vis d'obturation, 15 Nm 7 - Bague d'tanchit La couper et la remplacer en cas de fuite 8 - 0,14 MPa (1,4 bar) Contacteur de pression d'huile - F1-, 25 Nm Isolation noire contrler 17-1 page 7 9 - Bague d'tanchit La couper et la remplacer en cas de fuite 10 - Support de filtre a huile avec une soupape de dtente 0,4 MPa (4 bars) env. 11 - 15 Nm + 90 (1/4 de tour) Remplacer 12 - Joint Remplacer Introduire dans les ergots du refroidisseur d'huile 13 - Radiateur d'huile Tenir compte de la remarque 17-1 page 1 Veiller a ce qu'il y ait de la place par rapport aux composants environnants Schma de raccordement pour Durits de liquide de refroidissement Chap. 19-1. 14 - 25 Nm 15 - Filtre a huile Le desserrer avec un ruban Le serrer manuellement Observer les directives de montage sur le filtre a huile 16 - Vis d'obturation, 40 Nm 17 - Bague d'tanchit Remplacer 18 - Ressort 19 - Piston 20 - Joint Remplacer
17-1 page 4
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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Fig. 2: Dpose et pose du clapet de retenue d'huile
17
Support du filtre a huile dpos. Sortir le clapet de retenue d'huile -2- avec une pince
pointue par des mouvements rotatives.
Remplacer la bague d'tanchit -1-. Enfoncer le nouveau clapet de retenue jusqu'a la bute.
Dposer et poser le carter d'huile

Embout enfichable par ex. -T10058 Cl articule -3185 Perceuse manuelle avec brosse en plastique Lunettes de protection Produit d'tanchit a la silicone -D 176 404 A2-
Dposer
Dposer les panneaux d'insonorisation
Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 50.
Vidanger l'huile moteur. Dbrancher la connexion a fiches du transmetteur de

niveau/de temprature d'huile -G266-.
Retirer les vis de fixation du carter d'huile.

Remarque Dfaire les vis du carter d'huile ct volant-moteur avec la cl articule -3185- et les retirer avec l'embout enfichable.
Retirer le carter d'huile, le dbloquer si ncessaire en

frappant lgerement avec un maillet en caoutchouc.
Faire partir prudemment les restes de produit d'tanchit sur le bloc-cylindres, ce faisant, dposer le stabilisateur. Attention! Porter des lunettes de protection.
Faire partir les restes de produits d'tanchit sur le

carter d'huile par ex. avec une brosse en plastique rotative.

huile ni graisse.
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants:
N17-0012
Edition 02.04 S00.5706.00.40
17-1 page 5
17
bec 3 mm env.).
N17-0019
Appliquer un cordon de produit d'tanchit a la silicone, comme indiqu ci-contre, sur la surface d'tanchit propre du carter d'huile.
Epaisseur du cordon de produit d'tanchit: 2 3
mm. Remarque
Le cordon de produit d'tanchit ne doit pas dpas-
ser l'paisseur prscrite sinon le surplus arriverait dans le carter d'huile et pourrait boucher le tamis a l'intrieur du tube d'aspiration d'huile.
Appliquer avec le plus grand soin le cordon de produit
d'tanchit au niveau de la bride, derriere -fleches-.

Le carter d'huile doit etre mont dans les 5 minutes
qui suivent l'application du produit d'tanchit a la silicone.
Mettre le carter d'huile tout de suite apres et serrer les

vis dans l'ordre indiqu: 1 - Serrer lgerement et en croix toutes les vis du carter d'huile/du bloc-cylindres. 2 - Serrer lgerement trois vis du carter d'huile/de la bote de vitesses. 3 - Serrer lgerement et en croix toutes les vis du carter d'huile/du bloc-cylindres. 4 - Serrer a 40 Nm trois vis du carter d'huile/de la bote de vitesses. 5 - Serrer en croix et a 15 Nm toutes les vis du carter d'huile/du bloc-cylindres.
17-1 page 6
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17
Remarque
Lors du montage du carter d'huile sur moteur dpos,
veiller a ce que le carter soit dans l'alignement du bloc-cylindres, ct du volant-moteur.

Le produit d'tanchit doit scher 30 minutes env.
apres le montage du carter d'huile. Ne verser l'huile moteur qu'ensuite. La suite de l'assemblage doit etre effectue exactement dans l'ordre inverse de la dpose.
Dposer et poser la pompe a huile

Dposer
Dposer le carter d'huile et le stabilisateur 17-1

page 5.
Retirer la vis -2-. Dsolidariser la roue de la chane de l'arbre de la

pompe a huile.
Retirer les vis -1- et -3- et enlever la pompe a huile.

Poser
Installer les douilles d'ajustment rep. 8 au 17-1

page 2 en haut sur la pompe a huile.
Position de montage: L'arbre de la pompe a huile/la

roue de chane ne peut etre install que dans une seule position
Poser le carter d'huile 17-1 page 5.
Contrler la pression d'huile et le contacteur de pression d'huile

Contrleur de pression d'huile par ex. -V.A.G 1342 Contrleur de tension par ex. -V.A.G 1527 B Set d'instruments de mesure par ex. -V.A.G 1594 C-
Conditions du contrle
Contrler si le niveau d'huile moteur est O.K.

Rvisions et entretien
Temprature de l'huile moteur 80 C environ.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
17-1 page 7
17
Remarque Contrle du fonctionnement et rparation de l'indicateur optique et acoustique de pression Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
V.A.G 1342
Dposer le contacteur de pression d'huile -F1- et le

visser dans le contrleur de pression d'huile.
Visser le contrleur de pression d'huile dans le trou du

contacteur de pression d'huile.
2
A17-0025
Contrler le contacteur de pression d'huile
Mettre le cble marron -1- du contrleur de pression

d'huile a la masse (-).
V.A.G 1342
Brancher -Spannungsprfer- au plus (+) de la batterie

et au contacteur de pression d'huile avec les cbles du -Messhilfsmittel-Set-.
La diode lectroluminescente ne doit pas s'allumer.

Si la diode lectroluminescente s'allume:
Remplacer le contacteur de pression d'huile. Faire dmarrer le moteur.

Remarque Observer l'appareil de contrle et la diode lectroluminescente pendant le dmarrage car le point d'enclenchement du contacteur de pression d'huile peut dja etre dpass des le dmarrage.
2
A17-0025
La diode lectroluminescente doit s'allumer a

0,12...1,16 MPa (1,2...0,6 bar). Si la diode lectroluminescente ne s'allume pas:
Remplacer le contacteur de pression d'huile.

Contrler la pression de l'huile
Faire dmarrer le moteur (temprature de l'huile moteur env. 80 C). bars).
Pression de l'huile au ralenti: min. 0,12 MPa (1,2 Pression de l'huile a 2000 tr/mn: 0,27...0,45 MPa (2,7
... 4,5 MPa). Si les valeurs consignes ne sont pas obtenues:
Remplacer le support du filtre a huile avec la soupape

de dtente rep. 10 au 17-1 page 4 resp. la pompe a huile 17-1 page 7.
17-1 page 8
Edition 02.04 S00.5706.00.40
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW A un rgime plus lev, la pression d'huile ne doit pas dpasser 0,7 MPa (7,0 bars). Si la valeur consigne est dpasse:
17
Contrler les canalisations d'huile. Si ncessaire, remplacer le support du filtre a huile

avec la soupape de dtente rep. 10 au 17-1 page 4.
Remplacer la pompe a huile 17-1 page 7.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
17-1 page 9
17
17-1 page 10
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19 Refroidissement
19-1 Dpose et pose des pieces du systeme de refroidissement
Attention! De la vapeur brulante ou liquide de refroidissement brulant peut s'chapper en ouvrant le vase d'expansion. Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir prudemment. Remarque
Le systeme de refroidissement est sous pression lors-
que le moteur est chaud. Laisser si ncessaire la pression s'chapper avant d'effectuer des rparations.
Les raccords des durits sont fixs avec des colliers a
lame-ressort. N'utiliser que des colliers a lame-ressort en cas de rparation.

Il est recommand de se servir d'une pince spciale
pour monter les colliers a lame-ressort.

Toujours remplacer les joints et les bagues d'tan-
chit.
Lors de la pose, installer les durits de liquide de refroi-
dissement sans aucune contrainte et sans qu'elles soient en contact avec aucun des autres composants (tenir compte de la marque sur le raccord du liquide de refroidissement).
Les fleches faites sur les tuyaux de liquide de refroi-
dissement et sur les extrmits des durits de liquide de refroidissement doivent se faire face.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
Dpose et pose des pieces du systeme de refroidissement
19-1 page 1
19
Pieces du systeme de refroidissement ct carrosserie

1 - durit de liquide de refroidissement du haut vers tubulure de raccordement de la culasse 2 - Joint torique Remplacer en cas d'endommagement 3 - Radiateur Dpose et pose Apres l'change, remplacer tout le liquide de refroidissement 4 - Bouchon 5 - Fiche de raccordement 6 - 10 Nm 7 - Vase d'expansion Contrler l'tanchit du systeme de refroidissement 19-1 page 10 Pression de contrle 0,140,16 MPa (1,41,6 bar) 8 - Support du radiateur 9 - 5 Nm 10 - Support 11 - Cadre du ventilateur 12 - Ventilateur 2 pour le liquide de refroidissement -V17713 - Ventilateur pour le liquide de refroidissement -V7 avec appareil de commande pour ventilateur de liquide de refroidissement -J29314 - durit de liquide de refroidissement du bas Vers l'ajustage de raccordement pour le rgulateur de liquide de refroidissement 15 - Agrafe de retenue 16 - Transmetteur de temprature de liquide de refroidissement-sortie radiateur -G8317 - Joint torique Remplacer
19-1 page 2
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19
Pieces du systeme de refroidissement ct moteur

1 - Unit de commande du papillon -J338 chauffe par le liquide de refroidissement 2 - Bague d'tanchit Remplacer 3 - Vers l'changeur thermique Schma de raccordement des durits de liquide de refroidissement 19-1 page 4 4 - Tubulure de raccordement 5 - Joint torique Remplacer 6 - Transmetteur de temprature du liquide de refroidissement -G62 pour appareil de commande du moteur Dtendre le systeme de refroidissement si ncessaire avant la dpose 7 - Agrafe de retenue 8 - Vers le radiateur, en haut 9 - 10 Nm 10 - Tuyau du liquide de refroidissement 11 - 40 Nm 12 - durit vers vase d'expansion 13 - vers durit de liquide de refroidissement du haut 14 - durit de liquide de refroidissement du bas Schma de raccordement des durits de liquide de refroidissement 19-1 page 4 15 - 15 Nm 16 - Tubulure de raccordement Dsassembler et assembler 19-1 page 8 17 - Rgulateur du liquide de refroidissement Dposer et poser 19-1 page 8 Contrler: Chauffer le rgulateur dans de l'eau Dbut d'ouverture a 87 C env. Course d'ouverture 7 mm au moins 18 - Radiateur d'huile 19 - Pompe de liquide de refroidissement Contrler la mobilit Remplacer completement en cas d'endommagement ou de fuite Dposer et poser 19-1 page 6 20 - Raccord d'aration vers le vase d'expansion de liquide de refroidissement
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19-1 page 3
19
Schma de raccordement des durits de liquide de refroidissement

1 - Radiateur Dposer et poser 19-1 page 9 Renouveler le liquide de refroidissement apres remplacement 2 - Rgulateur du liquide de refroidissement Dposer et poser 19-1 page 8 Contrler: Chauffer le rgulateur dans de l'eau Dbut d'ouverture a 87 C env. Fin d'ouverture a 102C env. Course d'ouverture 7 mm au moins 3 - Pompe de liquide de refroidissement Dposer et poser 19-1 page 6 4 - Culasse/bloc-cylindres Renouveler le liquide de refroidissement apres remplacement 5 - Vase d'expansion Contrler la soupape de surpression dans le bouchon 6 - Tubulure d'admission avec chauffage pour raccord du papillon 7 - Echangeur thermique Renouveler le liquide de refroidissement apres remplacement 8 - Radiateur d'huile Dposer et poser Chap. 17-1
Vidanger le liquide de refroidissement et en remettre

Adaptateur pour appareil de contrle du systeme de
refroidissement par ex. -V.A.G 1274/8 Cuve de rcupration par ex. -V.A.G 1306 Pince pour colliers a lame-ressort Contrleur d'antigel
19-1 page 4
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19
Vidanger
Remarque Rcuprer dans un rcipient propre le liquide de refroidissement vidang pour une rutilisation ou pour la mise au rebut. Attention! De la vapeur brulante ou liquide de refroidissement brulant peut s'chapper en ouvrant le vase d'expansion. Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir prudemment.

refroidissement.
Dposer les panneaux d'insonorisation
Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 50.
Mettre la cuve de rcupration sous le moteur. Dposer la durit de liquide de refroidissement sous le
radiateur -fleche-.
Dposer en outre du refroidisseur d'huile la durit de liquide de refroidissement infrieure -fleche- et laisser le reste du liquide de refroidissement s'couler.
Versement
Choisir un additif de liquide de refroidissement dans le Catalogue des pieces de rechange d'origine KODA resp. dans la liste des additifs de liquide de refroidissement homologus Rvisions et entretien. Proportions recommandes: Protection contre le gel jusqu'a -25 C -35 C
1)
Pourcentage d'antigel1)2) 40 % 50 %
Eau potable 2)
A10-0162
60 % 50 %
2)
Le pourcentage d'additif de liquide de refroidissement ne doit pas etre infrieur a 30 % pour la protection contre la corrosion et ne doit pas dpasser 60 % sinon la protection antigel diminue et le refroidissement devient moins efficace. La quantit de liquide de refroidissement peut varier selon l'quipement du vhicule.
Raccorder la durit de liquide de refroidissement sous

le radiateur.
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19
Raccorder la durit de liquide de refroidissement au refroidisseur d'huile -fleche-.
A10-0162
Ne verser du liquide de refroidissement que jusqu'a la

marque max. du vase d'expansion.
Fermer le vase d'expansion. Faire tourner le moteur jusqu'a ce que le ventilateur

dmarre. Attention! De la vapeur brulante ou liquide de refroidissement brulant peut s'chapper en ouvrant le vase d'expansion. Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir prudemment.
Rajouter du liquide de refroidissement. Lorsque le

moteur est a sa temprature de service, le niveau du liquide de refroidissement doit etre sur la marque max. Lorsque le moteur est froid, il doit etre entre les marques min. et max. .
Dposer et poser la pompe de liquide de refroidissement

Outils spciaux et outillages ncessaires
Cl dynamomtrique Fil de fer Produit de fixation -D 000 600 A2-
Dposer
Dposer le cache du moteur -fleches-. Vidanger le liquide de refroidissement 19-1

page 4.
Dposer la courroie poly-V Chapitre 13-1. Dposer le tendeur de la courroie poly-V Chapitre
13-1.
Enlever la courroie crante du pignon de l'arbre a cames Chapitre 15-2.
19-1 page 6
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Dposer le carter central de la courroie crante -fleche-. Remarque

La poulie et le carter infrieur de la courroie crante
peuvent rester monts.

La courroie crante reste sur la roue de la courroie
crante du vilebrequin.
Pour protger la courroie crante du liquide de refroi-
dissement, la recouvrir avec un chiffon avant de dposer la pompe de liquide de refroidissement.
Retirer les vis de fixation -1- de la pompe de liquide de

refroidissement et dposer celle-ci -2-.
Enlever le joint torique -3-.

Remarque Remplacer le joint torique.
Nettoyer ou lisser la surface d'tanchit du joint torique.
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Remarque Mettre les vis du carter central de la courroie crante avec du produit de freinage -D 000 600 A2-.
Passer du liquide de refroidissement sur le nouveau

joint torique -3-.
Installer la pompe de liquide de refroidissement -2-. Position de montage: Le bouchon dans le botier doit
etre tourn vers le bas.
Serrer les vis -1- de la pompe de liquide de refroidissement. Couple de serrage: 15 Nm
Poser la courroie poly-V Chapitre 13-1. Versement du liquide de refroidissement 19-1

page 4.
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19
Dposer et poser le rgulateur de liquide de refroidissement
Cuve de rcupration par ex. -V.A.G 1306 Pince pour colliers a lame-ressort
Dposer
Attention! Observer les mesures en cas de dbranchement de la batterie Installation lectrique ; Gr. de rp. 27.
Le contact tant coup, dconnecter la tresse de

masse de la batterie.

page 4.
Dbrancher les durits du liquide de refroidissement

-1- et -2-.
Enlever les vis -4-, la tubulure de raccordement -3-, le

joint torique -2- et le rgulateur de liquide de refroidissement -1-.
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Remarque Remplacer le joint torique.
Nettoyer ou lisser la surface d'tanchit du joint torique.
4
A19-0042
Installer le rgulateur de liquide de refroidissement. Position de montage: L'trier du rgulateur de liquide

de refroidissement doit etre vertical.
Passer du liquide de refroidissement sur le nouveau

joint torique.
19-1 page 8
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Brancher la batterie. Remarques importantes

Installation lectrique ; Gr. de rp. 27. page 4.
Versement du liquide de refroidissement 19-1
Dposer et poser le radiateur

Cuve de rcupration par ex. -V.A.G 1306 Pince pour colliers a lame-ressort
Dposer
Attention! De la vapeur brulante ou liquide de refroidissement brulant peut s'chapper en ouvrant le vase d'expansion. Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir prudemment.

page 4.
Retirer le guidage d'air d'admission sous le prvolume.
Dposer le pare-chocs avant Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 63.
Dposer le botier du filtre a air Chap. 24-1. Retirer le guidage d'air d'admission vers le prvolume
du support de serrure.
Dvisser le guidage d'air du support de serrure -fleches-.
Dposer la durit de liquide de refroidissement du haut

du radiateur -fleche-.
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Dbrancher la connexion a fiches -1-. Retirer les vis -fleches- et enlever le cadre du ventilateur.
Dvisser les guidages d'air a gauche et a droit du radiateur. Attention! Il est interdit d'ouvrir le circuit de frigorigene du climatiseur. Remarque Pour viter que le condensateur ainsi que les conduites de frigorigene et les durits ne soient endommages, il faut veiller a ce que les conduites et les durits ne soient pas distendues, plies ou tordues.
Retirer les vis de fixation -2- du condensateur. Retirer les vis -1- du radiateur. Faire pivoter lgerement le radiateur vers l'arriere. Dcrocher le radiateur vers le haut et enlever vers le bas.
Poser
Poser le pare-chocs avant Carrosserie - Travaux

de montage ; Gr. de rp. 63.
Versement du liquide de refroidissement 19-1

page 4.
Contrler l'tanchit du systeme de refroidissement

Appareil de contrle du systeme de refroidissement,
par ex. -V.A.G 1274 Adaptateur par ex. -V.A.G 1274/8 Adaptateur par ex. -V.A.G 1274/9-
Moteur a sa temprature de service

Attention! En ouvrant le vase d'expansion, de la vapeur brulante peut s'chapper. Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir prudemment.
19-1 page 10
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refroidissement.
Placer l'appareil de contrle du systeme de refroidissement par ex. -V.A.G 1274- avec l'adaptateur par ex. - V.A.G 1274/8- sur le vase d'expansion.
Gnrer une surpression d'env. 0,1 MPa (1 bar) avec

la pompe a main de l'appareil de contrle.
Chercher la fuite et y remdier si la pression baisse.

Contrler la soupape de surpression dans le bouchon
Visser le bouchon sur l'appareil de contrle avec

l'adaptateur, par ex. -V.A.G 1274/9 -.
Gnrer une surpression d'env. 0,16 MPa (1,6 bar)

avec la pompe a main de l'appareil de contrle.
La soupape de dtente doit s'ouvrir a une pression de

0,140,16 MPa (1,4...1,6 bar).
Dposer et poser le ventilateur lectrique de liquide de refroidissement -V7- et le ventilateur 2 de liquide de refroidissement -V177Dposer
Dposer le cache du moteur -fleches-. Retirer le guidage d'air d'admission vers le prvolume
du support de serrure.
Dvisser le guidage d'air du support de serrure -fleches-.
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Dbrancher la connexion a fiches -1-. Retirer les vis -fleches- et enlever le cadre du ventilateur.
Dbrancher la connexion a fiches -1-. Dgager les cbles. Retirer les crous -fleches- et dposer le ventilateur.
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse.
19-1 page 12
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20
20 Systeme d'alimentation
20-1 Dposer et poser les pieces de l'alimentation
Remarque
Les durits d'alimentation du moteur ne doivent etre
fixes qu'avec des colliers a lame-ressort. Il est interdit d'utiliser des colliers de blocage ou visss.
Pour vider le rservoir de carburant, il est recomman-
d d'utiliser l'aspirateur de carburant.

pour monter les colliers a lame-ressort. Respecter les mesures de scurit Chap. 01-1. Respecter les regles de propret Chap. 01-1. Contrler la rgulation lectronique de la puissance motrice (acclrateur lectrique) Chap. 20-2. Rparer les pieces du rservoir a charbon actif Chap. 20-3.
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Dposer et poser les pieces de l'alimentation
20-1 page 1
20
Dposer et poser le rservoir de carburant avec les pieces amovibles et le filtre a carburant
123456Piece de montage Bouchon du rservoir Connexion a la masse 11 Nm Support Rservoir a carburant Lors de la dpose, le retenir avec le leve-moteur/bote de vitesses par ex. -V.A.G 1383 A Dposer et poser 20-1 page 5 20 Nm Rondelle de fixation Ruban de serrage Attention a la position de montage Ecran de protection thermique Filtre a carburant Position de montage: La fleche indique le sens de l'coulement Dposer et poser 20-1 page 8 Conduite d'arrive Vers le rpartiteur de carburant Vrifier la fixation Conduite d'aration Clipse latralement au rservoir de carburant Vrifier la fixation Bague d'tanchit Remplacer en cas d'endommagement Humidifier avec du carburant avant le montage Unit de refoulement de carburant Dposer et poser 20-1 page 3 Contrler l'unit de refoulement de carburant 20-1 page 8 Respecter la position correcte de montage du rservoir a charbon actif avec transmetteur pour indicateur de rserve de carburant -G Dposer et poser le transmetteur de l'indicateur de rserve de carburant 20-1 page 5 Nettoyer le tamis s'il est encrass Jonc de verrouillage, 145 Nm Vrifier la fixation Dposer et poser avec la cl -T30101Conduite d'arrive Noire Clipse latralement au rservoir de carburant Vrifier la fixation Conduite de retour Bleue
Dposer et poser les pieces de l'alimentation Edition 02.04 S00.5706.00.40
789-
10 11 -
12 -
13 -
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
20-1 page 2
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Clipse latralement au rservoir de carburant Vrifier la fixation 19 - Trappe du rservoir avec cuvette en caoutchouc Dposer et poser Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 55
20
Fig. 1:
Position de montage de la bride de l'unit de refoulement de carburant
La marque -3- sur la bride est tourne dans le sens contraire du dplacement. Remarque La bride de l'unit de refoulement ne peut etre pose que dans cette position. La conduite de retour -1- bleue ou marque en bleue. La conduite d'arrive noire -2-. Remarque Apres la pose de la bride, contrler l'unit de refoulement de carburant pour savoir si les conduites d'arrive, de retour et d'aration sont encore bien clipses au rservoir de carburant.
Dposer et poser l'unit de refoulement de carburant

Cl pour crou-raccord -T30101 Cl dynamomtrique
Dposer
Le rservoir de carburant ne doit contenir que 1/2

maximum Remarque
Si ncessaire, vider le rservoir de carburant avec
l'aspirateur a cet effet.

Tenir compte des mesures de scurit avant de com-
mencer les travaux de montage Chap. 01-1.
Respecter les regles de propret Chap. 01-1.
Le contact tant coup, dconnecter le cble de masse de la batterie Installation lectrique ; Gr. de rp. 27.
Rabattre la banquette arriere en avant. Dposer la protection de l'unit de refoulement de carburant.
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20
Attention! La conduite d'arrive de carburant est sous pression! Mettre un chiffon autour des raccords des durits avant de les desserrer. Puis laisser la pression s'chapper en tirant prudemment sur la durit.
Dverrouiller la fiche de raccordement ainsi que les

conduites d'alimentation -1 et 2- de la bride. Remarque Pour dverrouiller les conduites d'alimentation, enfoncer le circlip.
Ouvrir le jonc de verrouillage avec la cl -T30101-. Extraire l'unit de refoulement de carburant et la bague d'tanchit de l'ouverture du rservoir de carburant. Remarque Si l'unit de refoulement doit etre remplace, l'ancienne unit de refoulement doit etre vide avant la mise au rebut.
Poser
La pose de l'unit de refoulement de carburant doit avoir lieu exactement dans l'ordre inverse du dmontage. Tenir compte de ce qui suit: Remarque
Veiller lors de l'installation de l'unit de refoulement de
carburant a ne pas plier le transmetteur de l'indicateur de rserve de carburant.

Insrer a sec la bague d'tanchit de l'unit de refou-
lement de carburant dans l'ouverture du rservoir de carburant.

Passer du carburant sur la bague d'tanchit uni-
quement pour le montage de l'unit de refoulement de carburant.

Faire attention a la position de montage de la bride de
l'unit de refoulement de carburant: La marque sur la bride -3- doit etre tourne dans le sens contraire du dplacement. La bride de l'unit de refoulement ne peut etre pose que dans cette position.
Ne pas intervertir la conduite d'arrive et la conduite
de retour.
Vrifier si les raccords sont bien serres. Apres la pose de l'unit de refoulement de carburant,
contrler si les conduites d'arrive, de retour et d'aration sont bien clipses au rservoir de carburant.
Observer les mesures ncessaires apres avoir re-
branch la batterie. Installation lectrique ; Gr. de rp. 27
20-1 page 4
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20
Dposer et poser le transmetteur de l'indicateur de rserve de carburant

Dposer
Dposer l'unit de refoulement de carburant 20-1

page 3.
Dbloquer les fiches des cbles -1- et -2- et les retirer. Lever les brides de retenue -3- et -4- avec un tournevis et retirer par le bas le transmetteur de l'indicateur de rserve de carburant -fleche-.
Poser
Faire entrer le transmetteur de l'indicateur de rserve

de carburant dans les guidages de l'unit de refoulement de carburant et pousser vers le haut jusqu'au dclic.
Brancher les fiches des cbles et contrler si le transmetteur est correctement positionn.
Poser l'unit de refoulement de carburant.
Dposer et poser le rservoir de carburant

Cl dynamomtrique Dispositif de levage pour moteur/bote de vitesses,
par ex. -V.A.G 1383 A-
Dposer
Tenir compte des mesures de scurit avant de commencer les travaux de montage Chap. 01-1. se de la batterie Installation lectrique ; Gr. de rp. 27.
Le contact tant coup, dconnecter le cble de mas Extraire la piece de montage de la trappe du rservoir Vider le rservoir de carburant et nettoyer tout autour
du tuyau de remplissage.
et dposer la trappe du rservoir Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 55.
Dbrancher la fiche de raccordement a 5 broches de

la bride.
Dvisser la roue arriere droite. Dposer la coquille arriere droite du passage de roue:
re -fleches-.
Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rp. 66
Dvisser la tubulure de versement de la superstructu-
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Dsolidariser tous les supports de l'chappement arriere de la superstructure. Puis l'chappement doit etre lgerement descendu et accroch avec du fil a la superstructure. Attention! La conduite d'arrive de carburant est sous pression! Mettre un chiffon autour des raccords des durits avant de les desserrer. Puis laisser la pression s'chapper en tirant prudemment sur la durit.
Dbrancher du raccord la conduite d'aration -1(blanche) et la conduite d'arrive -2- (noire). Remarque Pour dverrouiller les conduites d'alimentation, enfoncer le circlip.
Dvisser le ruban de serrage et les vis de fixation. Ce

faisant, retenir le rservoir de carburant avec -Motor-/ Getriebeheber-.
Abaisser le rservoir de carburant.

Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse. Tenir compte de ce qui suit:
Poser les conduites d'aration et de carburant sans
les plier.
Ne pas intervertir la conduite d'arrive et la conduite
de retour (la conduite de retour est bleue ou a une marque bleue, la conduite d'arrive est noire).
Vrifier si les raccords sont bien serres. Contrler la connexion a la masse du rservoir de car-
burant/de la carrosserie sur la tubulure de versement.

Apres la pose du rservoir de carburant, contrler si
les conduites d'arrive, de retour et d'aration sont bien clipses au rservoir de carburant.
Arer le systeme d'alimentation en carburant 20-1
page 14.
20-1 page 6
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Filtre a carburant avec les pieces amovibles

1 - Filtre a carburant Le sens d'coulement est indiqu par les fleches Ne pas intervertir les raccords Dposer et poser 20-1 page 8 Position de montage: La tige du botier du filtre doit venir prendre dans la dcoupure du guidage sur le support du filtre. 2 - Agrafe de retenue pour rgulateur de pression de carburant 3 - Conduite d'arrive de carburant Noire Venant du rservoir a carburant Pour dbrancher, appuyer sur la touche de dverrouillage de la piece de raccordement 4 - Conduite de retour de carburant Bleue Vers le rservoir a carburant Pour dbrancher, appuyer sur la touche de dverrouillage de la piece de raccordement 5 - Rgulateur de pression de carburant 0,4 MPa (4 bars) 6 - Joint Remplacer 7 - Joint torique Remplacer 8 - Conduite d'arrive de carburant Noire vers moteur Pour dbrancher, appuyer sur la touche de dverrouillage de la piece de raccordement 9 - 3 Nm 10 - Support pour filtre a carburant fix au rservoir de carburant
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Dposer et poser le filtre a carburant
Rservoir de rcupration
Dposer
Respecter les mesures de scurit Chap. 01-1. Respecter les regles de propret Chap. 01-1
Placer le rservoir de rcupration sous le filtre a carburant. Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords.
Dsolidariser les conduites de carburant -1-, -2- et -3-,

appuyer a cet effet sur la touche de dverrouillage.
Retirer la vis -4-. Enlever le filtre a carburant.

Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Le sens d'coulement est indiqu sur le botier du filtre par les fleches.

page 14. Fig. 2: Position de montage
La tige -2- du botier du filtre doit venir prendre dans la dcoupure du guidage -1- sur le support du filtre.
Contrler l'unit de refoulement de carburant

Cl pour crou-raccord -T30101 Dispositif de mesure de pression, par ex.
-V.A.G 1318 Adaptateur, par ex. -V.A.G 1318/11 Adaptateur, par ex. -V.A.G 1318/1 Adaptateur, par ex. -V.A.G 1318/17 Cl dynamomtrique Tlcommande -V.A.G 1348/3A- avec cble d'adap-
tateur par ex. -V.A.G 1348/3-3-
20-1 page 8
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Set d'instruments de mesure par ex. -V.A.G 1594 C Multimetre par ex. -V.A.G 1715 Rcipient de mesure
20
Contrle du fonctionnement et de l'alimentation en tension
La tension de la batterie doit etre de 11,5 V au minimum.
Fusible SB 33 sur l'emplacement de la fiche F 33 dans

le coffret lectrique dans le compartiment moteur est O.K.
Contact coup. Dposer la protection de l'unit de refoulement de carburant.
Actionner brievement le dmarreur. L'unit de refoulement de carburant doit se mettre en marche. Remarque L'unit de refoulement de carburant tourne tres silencieusement.
Couper le contact.
Si l'unit de refoulement de carburant ne tourne pas:
Ouvrir le couvercle du porte-relais et fusibles du coffret lectrique dans le compartiment moteur.
Sortir le fusible SB 33 sur l'emplacement de la fiche F

33 du porte-fusibles.
Brancher la tlcommande -V.A.G 1348/3 A- avec le

cble d'adaptateur -V.A.G 1348/3-3- sur la borne a droite du socle du fusible F33.
2. Recouvrir le contact a fiche du cble d'adaptateur

-V.A.G 1348/3-3- avec du ruban isolant pour le protger contre les courts-circuits -fleche-.
Raccorder la pince a la batterie du vhicule (+). Appuyer sur le contacteur de la tlcommande.

Unit de refoulement de carburant tourne:
Contrler le relais de pompe a carburant -J17-.

Unit de refoulement de carburant ne tourne pas:
Dbrancher la fiche de raccordement a 5 broches de

la bride l'unit de refoulement de carburant.
Brancher le contrleur de tension avec les cbles aux

contacts extrieurs de la fiche.
Actionner la tlcommande. La diode lectroluminescente doit s'allumer. La diode lectroluminescente ne s'allume pas:
Dterminer la discontinuit dans le cble d'alimentation d'apres le schma lectrique et y remdier
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20
Schmas de parcours du courant, Dpannage Equipement lectrique et Emplacements de montage. La diode lectroluminescente s'allume (l'alimentation en tension est O.K.):
Dvisser l'crou-raccord avec la cl pour l'crou-raccord -T30101-.
Contrler si les cbles lectriques sont raccords entre la bride et l'unit de refoulement de carburant. Si aucune discontinuit dans les cbles:
L'unit de refoulement de carburant dfectueuse,

remplacer l'unit de refoulement de carburant.
Contrler le dbit
Alimentation en tension en ordre. Rgulateur de pression de carburant et la pression de

maintien en ordre.
Filtre a carburant en ordre Retirer le bouchon du rservoir de la tubulure de versement de carburant.



-V.A.G 1348/3-3 - avec du ruban isolant pour le protger contre les courts-circuits -fleche-.
Raccorder la pince a la batterie du vhicule (+).

Remarque Le dbit de l'unit de refoulement de carburant est mesur a 0,4 MPa (4 bars). C'est la raison pour laquelle if faut contrler la pression du carburant avant la mesure du dbit. Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords.
Dbrancher la conduite de retour -1- du rgulateur de

pression de carburant. Remarque Pour dverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.
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Raccorder l'adaptateur -V.A.G 1318/17- au rgulateur

de pression de carburant et maintenir l'extrmit de l'adaptateur dans le rcipient de mesure.
Actionner la tlcommande -V.A.G 1348/3A- pendant

5 secondes env. afin de remplir le filtre a carburant.
Vider le rcipient de mesure. Le dbit de l'unit de refoulement de carbuant dpend

de la tension. C'est la raison pour laquelle il faut brancher le multimetre a la batterie.
Actionner la tlcommande durant 30 secondes et

mesurer alors la tension de la batterie.
Comparer le dbit refoul a la valeur consigne.

*) Dbit minimum en cm3/30 s **) Tension a l'unit de refoulement de carburant avec moteur arret et unit en marche (env. 2 volts de moins que la tension de la batterie). Exemple de lecture: Une tension de 12,5 V est mesure au niveau de la batterie durant le contrle. La tension au niveau de l'unit de refoulement de carburant tant infrieure de 2 V env. par rapport a celle de la batterie, le dbit minimum est donc de 540 cm3/30 s. Si le dbit minimum n'est pas obtenu:
cm 3 /30s* ) 750 700 650 600 550 500 450 400 350 300 9 10 10,5 11 12V**) N20-0134
Vrifier si la conduite d'arrive vers le filtre prsente

des rtrcissements (coudes) ou est bouche. Si la conduite de carburant est en ordre:
Contrler le dbit de carburant avant le filtre a carburant. Attention! La conduite d'arrive de carburant est sous pression! Mettre un chiffon autour des raccords des durits avant de les desserrer. Puis laisser la pression s'chapper en tirant prudemment sur la durit.
Dbrancher la conduite d'arrive -1- a l'entre du filtre

a carburant. Remarque Pour dverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.
Raccorder le dispositif de mesure de pression

-V.A.G 1318- avec le jeu d'adaptateurs -V.A.G 1318/ 17- comme indiqu.
Emboter l'adaptateur -V.A.G 1318/1- sur l'adaptateur

-V.A.G 1318/11- du dispositif de mesure de pression et le maintenir dans le rcipient de mesure.
Ouvrir le robinet du dispositif de mesure de pression.

La manette est alors tourne dans le sens de l'coulement -A-.
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20
Actionner la tlcommande -V.A.G 1348/3A-. Fermer
lentement le robinet jusqu'a ce que le manometre indique une surpression de 0,4 bars (4 MPa). Ne plus modifier la position du robinet.
Vider le rcipient de mesure. Actionner de nouveau la tlcommande pendant 30

secondes. Comparer le dbit avec la valeur pralablement fixe lors de la premiere mesure. Si le dbit minimum est alors atteint:
Remplacer le filtre a carburant.

Si le dbit minimum n'est encore pas obtenu:
Dposer l'unit de refoulement de carburant et contrler si le tamis du filtre est sale. Uniquement si aucun dfaut n'a t constat jusqu'ici:
Remplacer l'unit de refoulement de carburant. Rebrancher toutes les conduites de carburant dfaites.

page 14. Le dbit a t obtenu toutefois on suppose toutefois qu'il y a un dfaut dans l'alimentation en carburant (par ex. dfaillance temporaire de l'alimentation).
Contrler la consommation de courant de l'unit de refoulement de carburant. 20-1 page 12
Contrler la consommation de courant
Brancher le multimetre -V.A.G 1715- avec la pince au

cble du contact 1 -fleche- de la fiche de raccordement a 5 broches.
Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
--...
--...
--...
--...
Mesurer la consommation de courant de l'unit de refoulement de carburant. Valeur consigne: max. 9 amperes Remarque Le contrle peut galement etre effectu lors d'un essai sur route si l'anomalie constate dans le systeme d'alimentation n'est que temporaire, toutefois un 2eme mcanicien est ncessaire. La consommation de courant est dpasse:

20-1 page 12
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20
Contrler le clapet de retenue de l'unit de refoulement de carburant.

Brancher la tlcommande -V.A.G 1348/3A- avec le


Raccorder la pince a la batterie du vhicule (+).

Attention! La conduite d'arrive de carburant est sous pression! Mettre un chiffon autour des raccords des durits avant de les desserrer. Puis laisser la pression s'chapper en tirant prudemment sur la durit.
Dbrancher la conduite d'arrive -1- a l'entre du filtre

a carburant. Remarque Pour dverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.
Raccorder le dispositif de mesure de pression avec le

jeu d'adaptateurs -V.A.G 1318/17- comme indiqu.
Emboter l'adaptateur -V.A.G 1318/1- sur l'adaptateur

-V.A.G 1318/11- du dispositif de mesure de pression et le maintenir dans le rcipient de mesure.
Fermer le robinet du dispositif de mesure

-V.A.G 1318- (manette en position verticale -B- par rapport au sens d'coulement).
Actionner la tlcommande a intervalles brefs jusqu'a

l'obtention d'une surpression de 0,4 MPa (4 bars). Attention! Risque de giclement en ouvrant la vanne d'arret; tenir un rcipient devant le raccord libre du dispositif de mesure.
Faire descendre une pression encore trop leve en

ouvrant prudemment le robinet d'arret.
Observer la chute de pression sur le manometre. Au

bout de 10 minutes, la pression ne doit pas etre retombe en dessous de 0,3 MPa (3 bars). Si la pression continue a tomber:
Contrler l'tanchit des raccords.

Si aucun dfaut n'est constat dans les cbles:

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Arer le systeme d'alimentation en carburant
Remarque
Pour viter d'endommager le catalyseur, purger alors
le systeme d'alimentation en carburant sans la conduite de retour apres avoir travaill sur les conduites d'alimentation ou sur le filtre a carburant. Le vhicule ne doit etre dmarrqu'apres la purge.
Respecter les regles de propret Chap. 01-1.

Tlcommande -V.A.G 1348/3 A Cble d'adaptateur -V.A.G 1348/3-3 Extracteur Diesel par ex. -VAS 5226 Adaptateur -V.A.G 1318/20 Adaptateur -V.A.G 1318/20-1-
Attention!
Le systeme d'alimentation en carburant est
sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords.



Raccorder la pince a la batterie du vhicule (+). Dvisser le capuchon -fleche- de la soupape d'aration.
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Tourner la soupape (sur la piece en T) dans le sens

contraire de l'horloge, jusqu'a ce que celle-ci soit compltement ouverte.
Visser l'adaptateur -V.A.G 1318/20-1- sur l'adaptateur

-V.A.G 1318/20-.
Visser l'adaptateur -V.A.G 1318/20- solidement sur la

valve d'aration.
Raccorder la durit de l'extracteur Diesel comme indiqu.
Serrer la soupape (sur la piece en T) dans le sens

contraire de l'horloge jusqu'a la bute dans la valve d'aration.
Contrler l'tanchit des adaptateurs et des raccords des durits.
Actionner la tlcommande -V.A.G 1348/3A-, jusqu'a

ce qu'il n'y ait plus de bulles dans le carburant qui en ressort.
Tourner la soupape (sur la piece en T) dans le sens

contraire de l'horloge, jusqu'a ce que celle-ci soit de nouveau completement ouverte.
Dbrancher la durit de l'extracteur Diesel (par ex.

avec le collier de durit 3094) et de l'adaptateur -V.A.G 1318/20-1-.
Dvisser l'adaptateur -V.A.G 1318/20- de la valve

d'aration.
Revisser le capuchon de la soupape d'aration.
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20-2
Rparer la rgulation lectronique de la puissance motrice (acclrateur lectrique)

1 2 3 4
1 - Fiche de raccordement Noire a 6 broches 2 - Transmetteurs de position de pdale d'acclrateur -G79- et -G185 Pour la dpose, enlever le cache au niveau du plancher 3 - 9 Nm 4 - Capuchon
N20-0709
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20-3
Systeme du rservoir a charbon actif
Rparation des pieces du systeme de rservoir a charbon actif

Remarque
Les raccords des Durits sont fixs avec des colliers a
lame-ressort et de blocage.
Toujours remplacer les colliers de blocage par des
colliers a lame-ressort.
pour monter les colliers a lame-ressort. Respecter les mesures de scurit Chap. 01-1. Respecter les regles de propret Chap. 01-1. 1 - Rservoir a charbon actif Localisation: dans le compartiment moteur a droite 2 - Valve de maintien de pression avec Durit de raccordement 3 - Durit de raccordement Vrifier la fixation Venant du rservoir a carburant 4 - 10 Nm 5 - Electrovanne 1 -N80 Lorsque le contact est coup, la soupape est ferme. Lorsque le moteur est a sa temprature de service, la vanne est active par l'appareil de commande du moteur (cadence) 6 - Durit de raccordement vers la tubulure d'admission Vrifier la fixation 7 - Support du rservoir a charbon actif 8 - Durit de ventilation 9 - Passe-cble
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20-3 page 1
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Contrler l'aration du rservoir de carburant
Testeur de dpression par ex. -V.A.G. 1368 Pompe a vide manuelle par ex. -V.A.G.1390-
Le contact doit etre coup.

Dbrancher la conduite d'aration -1-. Appuyer a cet

effet sur la touche de dverrouillage.
Raccorder la pompe a vide manuelle et le testeur de

dpression a la conduite d'aration comme indiqu.
Mettre le testeur de dpression sur la position -A/B-. Actionner plusieurs fois la pompe manuelle a vide. Il
ne doit pas y avoir de dpression. S'il y a une dpression:
Contrler si la Durit de ventilation rep. 8 au 20-3

page 1 sur le rservoir a charbon actif est encrasse, la nettoyer si ncessaire. S'il n'y a pas de dpression:
Maintenir la Durit de ventilation rep. 8 au 20-3

page 1 et actionner de nouveau et plusieurs fois la pompe manuelle a vide. Il doit y avoir de la dpression. S'il n'y a pas de dpression:
Remplacer le systeme du rservoir a charbon actif.
20-3 page 2
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24 Prparation du carburant, injection

24-1 Rparation du systeme d'injection
Remarques gnrales concernant l'injection Chap. 01-1
Aperu des emplacements

Les composants identifis par A, B, C et D ne sont pas reprsents sur la figure. A - Contacteur de pdale de frein -F47- et contacteur des feux stop -F dans le meme botier, dans le plancher B - Transmetteurs de position de la pdale d'acclrateur -G79 - et -G185 dans le plancher au niveau de la pdale d'acclrateur Chap. 20-2 C - Capteur de position de l'arbre a cames -G163 a l'arriere de la culasse D - Sonde Lambda derriere catalyseur - G130 -, 50 Nm Localisation: dans le tuyau d'chappement Ne passer de la pte G 052 112 A3 pour vis soumises a tres hautes tempratures que sur le filetage ; la pte ne doit pas pntrer dans les fentes du corps de la sonde Dposer et poser avec une cl pour sonde Lambda 1 - La conduite d'arrive de carburant fixer avec des colliers de durits 2 - Transmetteur pour pression dans tubulure d'admission -G71- avec transmetteur pour temprature d'air d'admission -G423 - Sonde Lambda devant catalyseur -G39-, 50 Nm Ne passer de la pte G 052 112 A3 pour vis soumises a tres hautes tempratures que sur le filetage ; la pte ne doit pas pntrer dans les fentes du corps de la sonde Dposer et poser avec une cl pour sonde Lambda 4 - Tuyau d'admission - Partie suprieure 5 - Appareil de commande du moteur -J361 Localisation: dans le caisson d'eau 6 - Partie infrieure de la tubulure d'admission
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Rparation du systeme d'injection
24-1 page 1
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7-
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Dposer et poser 24-1 page 3 Unit de commande du papillon -J338 Connexion a fiches a 6 broches Contacts dors Soupape de recyclage des gaz d'chappement -N18 avec potentiometre de recyclage des gaz d'chappement -G212 Connexion a fiches a 6 broches Transmetteur de temprature du liquide de refroidissement -G62 Dtendre le systeme de refroidissement si ncessaire avant la dpose Fiche pour sonde Lambda devant catalyseur -G39 a 6 broches Transmetteur de rgime moteur -G28 Valeur de la rsistance: 7301000 Filtre a air Dsassembler et assembler 24-1 page 5 Etage final de puissance -N122- avec bobine d'allumage -N, N128 avec identification pour cbles d'allumage, ne rien intervertir Injecteurs -N30N33 Valeur de la rsistance: 1217 (a 20 C env.) Moteur pour pompe a air secondaire -V101 Systeme d'air secondaire Chap. 26-3 Dtecteur de cliquetis 1 -G61 Contacts dors
8-
910 11 12 13 14 15 16 -
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Dposer et poser la tubulure d'admission

1 - Conduite d'arrive de carburant 2 - Distributeur de carburant avec injecteurs 3 - Appui pour tubulure d'admission 4 - 23 Nm 5 - 10 Nm 6 - Silentbloc 7 - Durit de dpression pour lment de rglage de la dpression 8 - Electrovanne de variation de la longueur de la tubulure d'admission -N1569 - Durit de dpression pour rservoir de dpression dans la tubulure d'admission 10 - Transmetteur de pression dans tubulure d'admission -G71- avec transmetteur de temprature de l'air d'admission -G4211 - 3 Nm 12 - Joint torique Remplacer en cas d'endommagement 13 - Soupape de dtente vite d'endommager la tubulure d'admission en cas de surpression 14 - Tuyau d'admission - Partie suprieure 15 - Bague d'tanchit Remplacer 16 - Tuyau de recyclage des gaz d'chappement 17 - Joint Remplacer 18 - Unit de commande du papillon -J338 avec l'entranement du papillon (commande d'acclrateur lectrique) -G186-, transmetteur angulaire 1 pour l'entranement du papillon (commande d'acclrateur lectrique) -G187- et transmetteur angulaire 2 pour l'entranement du papillon (commande d'acclrateur lectrique) -G18819 - Rivet d'cartement 20 - Bague d'tanchit Remplacer en cas d'endommagement 21 - Partie infrieure de la tubulure d'admission Dpose et pose 22 - 20 Nm 23 - Joint torique pour injecteurs Remplacer Humidifier avec de l'huile moteur propre
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Assemblage et dsassemblage du distributeur de carburant avec les injecteurs

1 - Distributeur de carburant 2 - Capuchon 3 - Agrafe de retenue Contrler si elle est bien fixe sur l'injecteur et le distributeur de carburant 4 - Joint torique Remplacer Humidifier avec de l'huile moteur propre 5 - Injecteurs -N30...N33 Contrler la quantit injecte, l'tanchit et l'aspect du jet des injecteurs Chap. 24-2. 6 - 10 Nm 7 - Conduite d'arrive de carburant La fixer avec des colliers a lame-ressort Venant du filtre a carburant
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Dsassembler et assembler le filtre a air avec les pieces amovibles

1 - 5 Nm 2 - Canalisation d'air pour pare-chocs 3 - Entonnoir pour pare-chocs 4 - 2 Nm 5 - Collier a lame-ressort 6 - Durit d'aspiration avec soupape d'aration du carter-moteur 7 - Raccord d'aration du bloccylindres pour les pays froids avec rsistance chauffante 8 - Guidage d'air 9 - 8 Nm 10 - Botier du filtre a air Si le botier du filtre a air est ouvert en cas de rparations (en dehors du remplacement du filtre a air), ceci doit galement etre inscrit dans le carnet d'entretien (l'intervalle de remplacement du filtre a air est abreg). 11 - Cartouche filtrante 12 - 20 Nm 13 - Prvolume 14 - Guidage d'air d'admission
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24-2
Contrler les composants
Remarque
Respecter les mesures de scurit Chap. 01-1. Respecter les regles de propret Chap. 01-1.
Contrler l'tanchit et la quantit injecte des injecteurs

Tlcommande pour par ex. -V.A.G 1348- -V.A.G
1348/3 A Cble adaptateur par ex. -V.A.G 1348/3-2 Appareil de contrle pour la quantit injecte, par ex.
- V.A.G 1602 Set d'instruments de mesure par ex. -V.A.G 1594 A-
ou -V.A.G 1594 C-
Contrler l'tanchit
Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords.
La pression du carburant doit etre en ordre, contrler:

24-2 page 4 on.
Dposer la partie infrieure de la tubulure d'admissi Enlever les fiches de raccordement des injecteurs. Enlever le distributeur de carburant avec injecteurs de
la tubulure d'admission et poser sur un chiffon propre. La conduite de carburant reste raccorde au distributeur de carburant.
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Relier la borne a droite du socle du fusible F33 et la

batterie (+) avec les cbles du set des instruments de mesure, afin que l'unit de refoulement de carburant tourne. Remarque Cette squence de travail sert seulement a vrifier que l'unit de refoulement de carburant fonctionne lorsque le moteur est arret.
Contrler l'tanchit des injecteurs (contrle visuel).

Lorsque l'unit de refoulement de carburant est en marche, il ne doit sortir que 1 a 2 gouttes a la minute pour chaque soupape. Si la perte de carburant est plus importante:
Dbrancher la liaison du socle du fusible F33 et de la

batterie (+) et remplacer l'injecteur qui fuit. Remarque
Si les injecteurs doivent etre remplacs, effacer les
valeurs d'initialisation et les radapter a l'appareil de commande du moteur Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
Toujours utiliser des bagues d'tanchit neuves.
24-2 page 2
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Contrler la quantit injecte
La pression du carburant doit etre en ordre, contrler:

24-2 page 4 se.
La partie infrieure de la tubulure d'admission dpo Installation d'injecteurs dans le distributeur de carburant et la conduite de carburant raccorde.
Mettre l'injecteur a contrler dans une prouvette gradue de l'appareil de contrle pour la quantit injecte.

Relier la borne a droite du socle du fusible F33 et la

batterie (+) avec les cbles du set des instruments de mesure, afin que l'unit de refoulement de carburant tourne.
Mettre un des contacts de l'injecteur a contrler avec

les cbles du set d'instruments de mesure a la masse du moteur.
V.A.G 1348/3-2
Raccordez le deuxieme contact de l'injecteur avec le

cble de la tlcommande -V.A.G 1348/3 A- et le cble de l'adaptateur -V.A.G 1348/3-2-.
Raccorder la pince au (+) de la batterie. Actionner la tlcommande -V.A.G 1348/3 A- pendant 30 secondes.
Rpter le contrle sur les autres injecteurs. Utiliser a

cet effet des nouvelles prouvettes gradues.
Apres que tous les injecteurs aient t activs, poser

les verres mesureurs sur une surface plane et comparer chaque quantit injecte. Valeur consigne: 85...105 ml par soupape. Lors du contrle de la quantit injecte, contrler galement l'aspect du jet. Le jet de pulvrisation doit etre identique pour toutes les injecteurs. Si la valeur mesure d'un ou plusieurs injecteurs est en dessous ou au-dessus de la valeur consigne indique:
V.A.G 1348/3A
A24-0079
Remplacer l'injecteur dfectueux.

Remarque Si les injecteurs doivent etre remplacs, effacer les valeurs d'initialisation et les radapter a l'appareil de commande du moteur Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
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Contrler le rgulateur de pression de carburant et la pression de maintien
Dispositif de mesure de pression, par ex.
-V.A.G 1318 Adaptateur, par ex. -V.A.G 1318/9 Jeu d'adaptateurs, par ex. -V.A.G 1318/17 Double tubulure -V.A.G 1318/23 Tlcommande -V.A.G 1348/3 A-
Remarque
Le rgulateur de pression de carburant rgule la pres-
sion de carburant a 0,4 MPa env. (4 bars).

Le rgulateur de pression se trouve sur le filtre a car-
burant.
Respecter les mesures de scurit Chap. 01-1. Respecter les regles de propret Chap. 01-1.
Attention! Le systeme d'alimentation en carburant est sous pression! Avant d'ouvrir le systeme, mettre un chiffon autour des raccords. Puis laisser la pression s'chapper en desserrant prudemment les raccords.
Dbrancher le coupleur de la conduite d'arrive de

carburant -3- et rcuprer le carburant qui s'coule avec un chiffon. Remarque Pour dverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.
Raccorder le dispositif de mesure de pression avec

l'adaptateur -V.A.G 1318/9- et avec le jeu d'adaptateurs -V.A.G 1318/17- au filtre de carburant -1- et a la conduite de carburant -2-.
Ouvrir le robinet du dispositif de mesure de pression.

La manette est tourne dans le sens de l'coulement.

Chap. 20-1. ti.
Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner au ralen Mesurer la pression du carburant.

Valeur consigne: env. 0,4 MPa (4 bars) de surpression. Si la valeur consigne n'est pas atteinte:
Couper le contact. Contrler le dbit de l'unit de refoulement de carburant Chap. 20-1.
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Si l'unit de refoulement de carburant est en ordre,

remplacer le rgulateur de pression de carburant Si la valeur consigne est obtenue:
Couper le contact. Contrler l'tanchit et la pression de maintien (systeme total). Observer a cet effet la chute de pression sur le manometre. Au bout de 10 minutes, il doit y avoir encore une surpression d'au moins 0,3 MPa (3 bars). Si la pression de maintien descend en dessous de 0,3 MPa (3 bars):
Apres que la pression se soit reconstitue, couper le

contact. Le robinet du dispositif de mesure de la pression doit etre simultanment ferm (la manette doit etre verticale par rapport au sens d'coulement) -fleche-.
Observer la chute (ct carrosserie) de pression sur

le manometre. Si la pression tombe de nouveau:
Contrler l'tanchit des raccords des cbles, des

joints toriques sur le distributeur de carburant et des injecteurs. 24-2 page 1.
Contrler l'tanchit du dispostif de mesure de pression. Remarque Avant d'enlever le dispositif de mesure de la pression, remettre des chiffons sous les conduites. Si la pression ne tombe pas:
Contrler les raccords vers le rservoir de carburant

et le clapet de retenue de l'unit de refoulement de carburant Chap. 20-1.
Si le clapet de retenue est en ordre, remplacer le rgulateur de pression de carburant

Chap. 20-1.
Contrler la variation de la longueur de la tubulure d'admission

Le contrle n'est a excuter que s'il y a manque de couple autrement dit si l'lasticit ou la reprise est insuffisante. Outils spciaux quipements d'atelier, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires
Pompe a vide manuelle avec accessoires, par ex.
-V.A.G 1390 Testeur de dpression par ex. -V.A.G 1368-
Edition 02.04 S00.5706.00.40
24-2 page 5
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L'lectrovanne de variation de longueur de tubulure
d'admission -N156- a t contrle au moyen du Systeme de mesure et d'informations pour l'autodiagnostic du vhicule -VAS 5051- avec la Recherche guide des dfauts Si l'lectrovanne de variation de longueur de tubulure d'admission -N156- est en ordre, effectuer les contrles suivants:
Contrler si les conduites de dpression sont bien

raccordes.
Contrler si les Durits de dpression sont poreuses. Contrler l'tanchit du systeme de dpression.
Contrler l'tanchit de l'lement de rglage de la dpression dans la partie suprieure de la tubulure d'admission
V.A.G 1368 V.A.G 1390

A B
Dbrancher la Durit de dpression de l'lment de rglage de la variation de la longueur de la tubulure d'admission -fleche- au niveau de l'lectrovanne de variation de la longueur de la tubulure d'admission -1-. Remarque L'lment de rglage de la variation de la longueur de la tubulure d'admission est intgr a celle-ci et n'est donc pas visible de l'extrieur.
N24-1359
Brancher la pompe manuelle a vide au testeur de dpression -V.A.G 1368- -raccord B-.
Brancher l'lment de rglage au testeur de dpression -V.A.G 1368- -raccord A-.
V.A.G 1368 V.A.G 1390

A B
Mettre le testeur de dpression -V.A.G 1368- sur la

position -A/B-.
Actionner plusieurs fois la pompe manuelle a vide.

Gnrer une dpression de 0,05 MPa (0,5 bar) au maximum.
La dpression ne doit pas tomber.

Si la dpression tombe:
Remplacer la partie suprieure de la tubulure d'admission. Si la dpression ne tombe pas:

N24-1359
Contrler la mobilit du mcanisme de commutation

dans la tubulure d'admission.
Dposer la partie infrieure de la tubulure d'admission.
Contrler l'tanchit de l'lment de rglage de dpression. Vrifier si le capot de commutation bouge. S'il y a un dfaut:
Remplacer la partie suprieure de la tubulure d'admission.
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24-3
Calculateur du moteur
Remplacer l'appareil de commande du moteur

D'abord le numro d'identification de l'appareil de
commande ainsi que le codage de l'appareil de commande prcdent doit etre interrog avant de dposer l'appareil de commande du moteur.
Dposer
Couper le contact. Dposer le caisson d'eau Carrosserie - Travaux de

montage ; Gr. de rp. 50
Dverrouiller l'appareil de commande du moteur et le

pousser dans le -sens de la fleche- de la tle de maintien -1-.
Desserrer les crous de fixation -2- de la tle de maintien et l'enlever.
Dverrouiller la fiche de raccordement de l'appareil de

commande et l'enlever.
Poser
Pousser la fiche de raccordement a fond et verrouiller. Serrer la tle de maintien -1- a 10 Nm. Pousser l'appareil de commande du moteur dans la
tle de maintien et verrouiller.
Poser le caisson d'eau Carrosserie - Travaux de

montage ; Gr. de rp. 50
Adapter le nouveau appareil de commande du moteur

Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; .
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26 Systeme d'chappement
26-1 Dpose et pose des pieces de l'chappement
Remarque
Remplacer les joints et les crous autobloquants. Veillez, apres avoir effectu des oprations de monta-
ge sur le systeme d'chappement, a ce que celui-ci ne soit pas soumis a une contrainte et que l'espace soit suffisant entre lui et la carrosserie. Si ncessaire dfaire la douille de blocage et ajuster le silencieux et le tuyau d'chappement de maniere que l'cart soit partout le meme par rapport a la carrosserie et que les suspensions subissent des contraintes uniformes.
Echappement - Aperu des composants

1 - Pontet de tunnel arriere 2 - Silencieux central l'unit modulaire avec silencieux arriere dans le premier quipement. Les remplacer sparment en cas de rparation. Point de sparation 26-1 page 3 Ajuster l'chappement sans aucune contrainte 26-1 page 6. 3 - 23 Nm 4 - Boucle de retenue Remplacer en cas d'endommagement 5 - Suspension 6 - Sonde Lambda derriere catalyseur -G130-, 50 Nm Ne passer de la pte G 052 112 A3 pour vis soumises a tres hautes tempratures que sur le filetage; la pte ne doit pas pntrer dans les fentes du corps de la sonde Dposer et poser avec une cl pour sonde Lambda 7 - Suspension Remplacer en cas d'endommagement 8 - Tuyau d'chappement avant avec catalyseur le protger des risques de chocs et de coups avec lment de dcouplage Ne pas plier l'lment de dcouplage de plus de 10 - risque d'endommagement
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Dpose et pose des pieces de l'chappement
26-1 page 1
26
OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW Dposer et poser 26-1 page 3 Ajuster l'chappement sans aucune contrainte 26-1 page 6. 25 Nm Remplacer Passer de la pte pour vis soumises a hautes tempratures G 052 112 A3 sur les goujons filets du collecteur d'chappement. Tenir compte de la chronologie du serrage 26-1 page 3 Joint Remplacer Collecteur d'chappement Dposer et poser 26-1 page 5 25 Nm Remplacer Passer de la pte pour vis soumises a hautes tempratures G 052 112 A3 sur les goujons filets du collecteur d'chappement. Sonde Lambda devant catalyseur -G39-, 50 Nm Ne passer de la pte G 052 112 A3 pour vis soumises a tres hautes tempratures que sur le filetage; la pte ne doit pas pntrer dans les fentes du corps de la sonde Dposer et poser avec une cl pour sonde Lambda La douille de blocage avant Avant de serrer, ajuster l'chappement sans aucune contrainte 26-1 page 6 Position de montage: L'extrmit de la vis ne doit pas dpasser le bord infrieur de la douille de blocage, les vis doivent etre tournes vers la droite. Serrer les vis uniformment 25 Nm Pontet de tunnel avant Douille de blocage arriere Pour remplacer le silencieux central ou arriere. Position de montage: L'extrmit de la vis ne doit pas dpasser le bord infrieur de la douille de blocage, les vis doivent etre tournes vers la droite. Serrer les vis uniformment Silencieux arriere l'unit modulaire avec silencieux central dans le premier quipement. Les remplacer sparment en cas de rparation. Point de sparation 26-1 page 2 Ajuster l'chappement sans aucune contrainte 26-1 page 6.
9-
10 11 12 -
13 -
14 -
15 16 17 -
18 -
Sparer le silencieux central et arriere

Un point de sparation est prvu dans le tuyau de rac-
cordement pour sparer le silencieux central ou arriere.

Le point de sparation se reconnat a l'empreinte sur
le pourtour du tuyau d'chappement. Outils spciaux quipements d'atelier, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires
Scie pour carrosserie, par ex. -V.A.G 1523 Lunettes de protection
26-1 page 2
Edition 02.04 S00.5706.00.40
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Droulement de l'opration
Attention! Porter des lunettes de protection.
Couper a angles droits le tuyau d'chappement au

plan de sparation -fleche 2-.
Lors du montage positionner la douille de blocage -4d'apres des reperes latraux -fleche 1- et -fleche 3-.
Poser la douille de blocage rep. 17 au 26-1

page 2.
Ajuster le systeme d'chappement sans aucune contrainte 26-1 page 6.
Dposer et poser le tuyau d'chappement avant avec le catalyseur

Dposer
Dposer la protection pour le plancher du vhicule

droit -fleches-.
Dbrancher la connexion a fiches -1- de la sonde

Lambda derriere le catalyseur -G130-.
Sortir le coupleur rapide du support -2- et dgager le

cble de la sonde Lambda.
Edition 02.04 S00.5706.00.40
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Dposer la traverse avant du plancher du vhicule
-fleches-. Remarque Les lments de dcouplage dans le tuyau d'chappement avant ne doivent pas etre plis de plus de 10 - Risque d'endommagement.
Sparer l'chappement au niveau de la douille de blocage -1-.
Dvisser le support de l'chappement -fleches-.
Dvisser l'cran de protection thermique de l'arbre a

cardan droit -fleches-.
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Retirer les vis de fixation -fleches- du tuyau d'chappement avant/du collecteur d'chappement.
Enlever le tuyau d'chappement avant avec catalyseur
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Remarque Remplacer les joints et les crous autobloquants.
Serrer le tuyau d'chappement avant dans l'ordre indiqu du collecteur d'chappement.
Couples de serrage
Composant Ecran thermique pour arbre a cardan sur bloccylindres Nm 35
4
Dposer et poser le collecteur d'chappement
Dposer
6
N26 - 0008
Dposer le tuyau d'chappement avant avec catalyseur 26-1 page 3.
Dposer la tubulure d'admission Chap. 24-1. Sortir la connexion a fiches -fleche- pour sonde Lambda devant le catalyseur -G39- du support et dbrancher.
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Dvisser le collier de cble -2-. Desserrer l'crou-raccord -1-. Retirer les crous -3- et enlever le tuyau de raccordement du recyclage des gaz d'chappement.
Retirer les crous -1- pour cran thermique -3-, enlever les rondelles -2-.
Retirer les crous -8- des deux supports -4-, enlever

les rondelles -7-.
Retirer du collecteur d'chappement le reste des

crous -6-, enlever les rondelles.
Enlever le collecteur d'chappement et le joint -5- de

celui-ci.
Poser
La pose doit etre effectue dans l'ordre inverse en observant les points suivants: Remarque Remplacer les joints et les crous autobloquants.
Poser la tubulure d'admission Chap. 24-1. Poser le tuyau d'chappement avant avec catalyseur
26-1 page 3.
Couples de serrage
Composant Ecran thermique sur collecteur d'chappement Tuyau de raccordement du recyclage des gaz d'chappement sur soupape mcanique de recyclage des gaz d'chappement Tuyau de raccordement du recyclage des gaz d'chappement sur collecteur d'chappement Nm 23 23
60
Ajustement sans contrainte de l'chappement

L'chappement doit etre ajust a froid.
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Dfaire les vis de la douille de blocage avant

rep. 14 au 26-1 page 2.
Tirer l'chappement vers l'avant jusqu'a ce que la prcontrainte sur la boucle de retenue du silencieux central -a- soit = 9 + 2 mm.
Poser la douille de blocage rep. 14 au 26-1

page 2.
Serrer a 25 Nm les vis de la douille de blocage.
Aligner l'extrmit du tuyau
Aligner le silencieux arriere de sorte qu'il y ait un cart

uniforme -a- et -b- entre la dcoupure du pare-chocs et l'extrmit du tuyau.
Pour une galisation de l'extrmit du tuyau, si ncessaire desserrer la suspension du silencieux arriere.
Contrler l'tanchit de l'chappement

Obturer le bout du tuyau pendant le contrle de l'tanchit (par ex. avec un chiffon, un bouchon).
Tous les points de raccordement: En coutant le bruit,

contrler si la culasse/le collecteur d'chappement, le collecteur d'chappement/l'chappement avant, etc., sont tanches.
Supprimer les fuites constates.
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26-2
Systeme de recyclage des gaz d'chappement
Remarque
Lors de certains parametres de fonctionnement, l'air
d'aspiration de l'chappement se fait via la soupape de recyclage des gaz d'chappement -N18-. Grce a ce mlange, une rduction de la temprature de la chambre de combustion et une amlioration de la composition de l'chappement est obtenue.
L'activation de la soupape de recyclage des gaz
d'chappement -N18- est effectue par l'appareil de commande du moteur.

L'activation cadence autorise n'importe quelle posi-
tion du clapet.
Une soupape de recyclage des gaz d'chappement
-N18- bloque dans la position ouverte, est perceptible par son mauvais comportement au ralenti.
Systeme de recyclage des gaz d'chappement - Aperu des composants

1 - Joint Remplacer 2 - 10 Nm 3 - Tuyau de raccordement pour recyclage des gaz d'chappement 4 - Collecteur d'chappement 5 - 4 Nm 6 - Douille Pour cble de sonde Lambda devant catalyseur 7 - 80 Nm 8 - Sonde Lambda devant catalyseur -G39 -, 50 Nm 9 - Fiche de raccordement a 6 broches 10 - 60 Nm 11 - Unit de commande du papillon -J33812 - 25 Nm 13 - Soupape de recyclage des gaz - N18- avec potentiometre de recyclage des gaz -G212 Apres le remplacement de l'appareil de commande du moteur ou de la soupape de recyclage des gaz d'chappement -N18- l'appareil de commande du moteur et la soupape de recyclage des gaz d'chappement doivent etre adapts l'un a l'autre Systeme de diagnostic du vhicule, de mesure et d'information VAS 5051; 14 - Fiche de raccordement a 6 broches
Edition 02.04 S00.5706.00.40 Systeme de recyclage des gaz d'chappement
26-2 page 1
26
15 - Venant du filtre a air 16 - Durit d'aration 17 - Bride de raccordement avec valve combine Support pour soupape de recyclage des gaz d'chappement -N18-
26-2 page 2
Systeme de recyclage des gaz d'chappement
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26-3
Systeme d'air secondaire
Un rapide chauffement et une disponibilit prcoce du catalyseur apres un dmarrage a froid est obtenu grce au systeme d'air secondaire.
Dpose et pose des pieces du systeme d'air secondaire

1 - Valve combine Contrler le fonctionnement et l'tanchit 26-3 page 2 2 - 25 Nm 3 - Soupape de recyclage des gaz -N18- avec potentiometre de recyclage des gaz -G2124 - 10 Nm 5 - Joint torique Remplacer en cas d'endommagement 6 - Durit de pression Vrifier la fixation Pour la dverrouiller, la comprimer a l'avant 7 - Durit d'aspiration 8 - vers filtre a air 9 - Pompe d'air secondaire -V10110 - Fiche de raccordement a 2 broches 11 - 15 Nm 12 - Support 13 - Partie infrieure de la tubulure d'admission 14 - Joint Attention a la position de montage Remplacer 15 - Piece de raccordement Pour valve combine Support pour soupape de recyclage des gaz d'chappement -N18-
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26-3 page 1
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Contrler le fonctionnement et l'tanchit de la valve combine pour l'injection d'air secondaire
Dposer le cache du moteur -fleches-.
Dposer la Durit de pression -fleche- de la pompe

d'air secondaire.
A26-0310
Souffler avec la bouche et avec une lgere pression

dans le tuyau (ne pas utiliser de l'air comprim).
La valve combine -fleche- doit etre ferme, il doit etre

impossible de souffler a travers.
Souffler avec la bouche et avec une forte pression

dans le tuyau (ne pas utiliser de l'air comprim).
La valve combine doit ouvrir, il doit etre possible de

souffler a travers. Si la valve combine n'ouvre pas:
Remplacer la valve combine rep. 1 au 26-3

page 1.
26-3 page 2
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28 Systeme d'allumage
28-1 Rparer l'allumage
Dpose et pose des pieces du suysteme d'allumage

Remarques gnrales concernant l'injection Chap. 01-1 1 - Cble d'allumage 4...8 k avec fiche de dparasitage et cosse de bougie Contrler le passage Dbrancher la fiche des bougies d'allumage avec l'extracteur -T10029-. 2 - Transformateur d'allumage -N152 avec identification pour les cbles d'allumage : A = Cylindre 1 B = Cylindre 2 C = Cylindre 3 D = Cylindre 4 3 - 10 Nm 4 - Fiche de raccordement a 4 broches pour transformateur d'allumage -N1525 - Bougie d'allumage, 25 Nm Type et cart entre les lectrodes Rvisions et entretien Pour la dpose et la pose, enlever la fiche de raccordement des injecteurs extrieurs Dposer et poser avec une cl pour bougies d'allumage par ex. -3122 B6 - Connexion a fiches a 2 broches pour dtecteur de cliquetis I -G61 Contacts dors 7 - 20 Nm Le couple de serrage influence la fonction du dtecteur de cliquetis 8 - Dtecteur de cliquetis I -G61 Contacts dors 9 - 10 Nm 10 - Transmetteur Hall -G40 Contacts dors 11 - Fiche de raccordement pour transmetteur Hall -G40-
Edition 02.04 S00.5706.00.40
Rparer l'allumage
28-1 page 1
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Contacts dors 12 - Joint torique
28-1 page 2
Rparer l'allumage
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Service aprs-vente. Information Technique

Printed in Czech Republic S00.5706.00.40

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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Rcapitulatif des supplments - Manuel de Rparation

Thme Edition de base

Numro de l'article S00.5706.00.40

Edition 02.04 S00.5706.00.40

Rcapitulatif des supplments apports

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Rcapitulatif des supplments apports

Edition 02.04 S00.5706.00.40

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Table des matires

10 Dposer et poser le moteur

13 Embiellage (quipage mobile)

page page page page page page page

24 Prparation du carburant, injection

Table des matires

Edition 02.04 S00.5706.00.40

Edition 02.04 S00.5706.00.40

Table des matires

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Table des matires

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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

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OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Edition 02.04 S00.5706.00.40

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Mesures de scurit en travaillant sur le systeme d'alimentation en carburant

Porter des gants qui rsistent au carburant!

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

les couvrir. Ne pas se servir de chiffons qui peluchent!

fermer si la rparation n'a pas lieu immdiatement.

Mesures de scurit en travaillant sur le systeme d'injection et d'allumage

lorsque le moteur tourne resp. lors du dmarrage.

sur la banquette arriere et demander a une deuxieme personne de les manipuler.

Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques

Edition 02.04 S00.5706.00.40

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Remarques gnrales concernant l'injection

un fonctionnement impeccable des composants lectriques.

Remarques gnrales concernant le systeme d'allumage

un fonctionnement impeccable des composants lectriques.

Edition 02.04 S00.5706.00.40

Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

Dvisser le(s) collier(s) de maintien des conduites de

Dposer le compresseur de climatiseur Chauffage,

Autodiagnostic, mesures de scurit, regles de propret, remarques

Edition 02.04 S00.5706.00.40

OCTAVIA II 2004 Moteur 1,6/75 kW

10 Dposer et poser le moteur

Outils spciaux quipements d'atelier, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires

tement a la bote de vitesses.

froidissement vidang pour une rutilisation ou pour la mise au rebut.

Tenir compte des remarques complmentaires et des

Dposer le cache du moteur -fleches-. Le contact tant coup, dconnecter la tresse de

Ouvrir le bouchon du vase d'expansion de liquide de

Edition 02.04 S00.5706.00.40

Dposer et poser le moteur