SISTEMA AASHTO : Se basa en determinaciones de laboratorio de

Granulometra, Lmite, Lquido e ndice de Plasticidad. Es un mtodo realizado principalmente para Obras Viales. Restriccin para los finos: %malla n 200 > 35% => Fino La evaluacin se complementa mediante el IG.

Clasificacin de suelos: Clasificacin AASHTO.

Nomenclatura:
Suelos con 35% o menos de finos: A - 1 => Gravas y Arenas A - 2 => Gravas limosas o arcillosas Arenas limosas o arcillosas A - 3 => Arenas finas Suelos con ms de 35% de finos: A - 4 =>Suelos limosos A - 5 => Suelos limosos A - 6 => Suelos arcillosos A - 7 => Suelos arcillosos

Materiales.
Materiales Agregados. El Agregado debe provenir de piedra picada, grava picada, escoria de acera, arena natural y/o manufacturada, y polvillo, en diferentes proporciones; debe proceder de rocas duras y resistentes; no debe tener arcilla en terrones ni como partcula adherida a los granos, y debe estar libre de todo material orgnico. Preparacin del sitio Cuando la superficie de apoyo donde se va a colocar el pavimento de concreto asfltico no satisface los requisitos establecidos en la especificacin general, y/o las caractersticas de nivelacin y de compactacin establecidas en el proyecto, debe procederse al Acondicionamiento de la superficie de apoyo. Antes de iniciar el extendido y colocacin de la mezcla, la superficie de apoyo debe ser preparada a satisfaccin de la inspeccin de la obra. Previo al extendido de la mezcla se aplicarn los riegos asflticos, tratamientos y/o materiales indicados por el ingeniero inspector o en el proyecto de la obra. Se denomina preparacin y conformacin del terreno natural, la nivelacin y compactacin sobre el que se construir la infraestructura de la va. En zonas con fuertes pendientes transversales (pendiente natural 20%). Preparacin de la Mezcla La temperatura del material asfltico al momento de ser mezclado debe ser aquella a la cual dicho material tenga una viscosidad cinemtica comprendida entre 150 cs(centistoke)y 190 cs(centistoke). Este rango de temperatura debe ser el indicado en la hoja de control del material asfltico, segn lo exigido en la Norma COVENIN 1670-95, o determinado mediante un grfico de viscosidad contra temperatura. En ningn caso la temperatura de calentamiento ser mayor de 165C. El material asfltico debe ser calentado en tanques apropiados que produzcan un

calentamiento uniforme de su contenido. Si la temperatura del material asfltico sobrepasa el lmite especificado, dicho material asfltico es inaceptable y no se debe usar en la preparacin de la mezcla asfltica, aun cuando su temperatura sea posteriormente reducida al lmite especificado. El almacenamiento y alimentacin de los agregados debe ejecutarse de manera que stos puedan mantenerse separados de acuerdo a sus tamaos de produccin. Los agregados que se usen para la preparacin de la mezcla asfltica se deben depositar y manejar de manera que se mantenga la uniformidad de su granulometra. Se debe evitar la segregacin y/o contaminacin del agregado. Antes de ser mezclado con el material asfltico, el agregado debe ser calentado hasta un mximo de 170C. El contenido de humedad del agregado en el momento de efectuarse el mezclado con el asfalto no debe ser mayor de 1% de su peso. Al finalizarse el proceso de mezclado, la temperatura de la mezcla no debe tener una variacin mayor a 14C, por exceso o por defecto, de la temperatura adoptada para el material asfltico, pero en ningn caso dicha temperatura debe ser menor de 135C ni mayor de 170C. El tiempo de mezclado debe ser el mnimo necesario para que todas las partculas del agregado queden cubiertas con el material asfltico y la mezcla muestre un aspecto uniforme. En ningn caso el tiempo de mezclado, una vez que se haya aadido el material asfltico, debe ser mayor de 50 segundos. Transporte La mezcla se debe transportar en camiones volteo, o en equipos especialmentediseados para este fin, desde la planta de mezclado hasta el lugar de su utilizacin. Las tolvas de los camiones se deben limpiar para evitar materiales extraos en la mezcla. Las tolvas deben estar provistas de una lona o encerado para cubrir la mezcla desde que es cargada hasta el momento de su utilizacin. Extendido y colocacin La mezcla asfltica al ser descargada en la mquina extendedora debe tener una temperatura que permita obtener las densidades de campo establecidas en el proyecto, pero nunca debe ser menor de 105C. La superficie de apoyo, al momento de la colocacin de la mezcla asfltica en caliente, debe estar limpia y libre de agua o cualquier material diferente. El extendido de la mezcla asfltica se debe hacer por medio de mquinas pavimentadoras, sin que se produzcan arrastres o desgarramientos de la capa que se est extendiendo. No se debe permitir el palear la mezcla asfltica sobre la superficie recin extendida. En caso de que se presenten reas defectuosas, estas deben ser corregidas utilizando los procedimientos que sean aprobados por la inspeccin de la obra. Slo en las reas inaccesibles para la mquina pavimentadora, y previa aprobacin de la Inspeccin de la Obra, se podrn utilizar otros medios para la colocacin de la mezcla asfltica. Compactacin y acabado Patrn de compactacin y densidad de la mezcla en campo Previo al inicio de los trabajos de extendido se debe determinar el patrn de compactacin a utilizar en obra, a fin de asegurar que la mezcla de asfalto en caliente satisfaga los requisitos de densidad indicados en el proyecto. El Patrn de Compactacin deber indicar: Tipo de mezcla;

El espesor de la capa; Caractersticas de los equipos de compactacin (peso, presin de inflado, vibraciones por minuto y amplitud); Las temperaturas de compactacin inicial y final; El nmero de pases de cada compactadora y su secuencia de aplicacin; Velocidad de operacin de las compactadoras Tipo de superficie de apoyo. En caso que se produzcan cambios o modificaciones en los parmetros indicados o cualquier otra variable que alteren las condiciones de obra, deber determinarse un nuevo patrn de compactacin. Medicin Para la medicin de los pavimentos de concreto asfltico, se deben considerar las partidas siguientes:concreto asflticoy material asfltico. 1. Concreto asfltico: Esta partida se mide por peso en toneladas mtricas (1000 Kg) de pavimento terminado satisfactoriamente. El peso se obtiene multiplicando el volumen de pavimento de cada lote por el promedio de las densidades obtenidas en las muestras del pavimento que se est midiendo. El volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio del pavimento colocado. - La longitud efectiva es la longitud del pavimento colocado, medida en metros a lo largo del eje de la va. A efectos de medicin, la va se divide en tramos de 2 km. de longitud mxima, para cada uno de esos tramos, se aplican las mediciones de ancho y espesor promedio. - El ancho del tramo es el ancho del pavimento colocado, medido en metros, establecido en los planos, o en su defecto, el fijado por el Ingeniero Inspector. - El espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores de pavimento colocado en cada lote, luego de efectuada su compactacin. Los espesores de pavimento se determinan, para el total de cada tipo de mezcla empleada, mediante uno de los siguientes mtodos: 1. Por toma de muestras del pavimento. En este caso, se deben tomar al menos seis (6) muestras de pavimento en cada lote. 2. Por secciones de topografa. En este caso se deben tomar secciones transversales. Para cada seccin se debe determinar un espesor promedio. El nmero de las secciones y la distancia entre cada una de ellas, debe ser aprobada por el Ing. Inspector. El espesor promedio del pavimento es el promedio aritmtico de losespesores colocados en cada lote luego de efectuada la compactacin. Para el clculo del espesor promedio, los valores individuales de las muestras estn sujetos a las siguientes condiciones: a. mezclas colocadas como primera capa sobre la subrasante, bases y sub-bases no asflticas y primera capa de repavimentacin sobre un pavimento existente: a.1 los espesores individuales comprendidos entre el 88% y el 112% del espesor de proyecto se deben considerar en su valor real. a.2 los espesores individuales mayores al 112% del espesor de proyecto se deben considerar equivalentes al 100% del espesor de proyecto. a.3 los espesores individuales menores al 88% del espesor de proyecto se deben considerar defectuosos. El Contratante debe ordenar la correccin o la remocin y reposicin del

sector con espesor defectuoso, o excluir todo el sector del cmputo de las cantidades de obra. b. Cualquier otra capa distinta a las consideradas en el caso (a) anterior: b.1 los espesores individuales comprendidos entre el 94% y el 106% del espesor de proyecto se deben considerar en su valor real. b.2 los espesores individuales mayores al 106% del espesor de proyecto se deben considerar equivalentes al 100% del espesor de proyecto b.3 los espesores individuales menores al 94% del espesor de proyecto se deben considerar defectuosos. El Contratante debe ordenar la correccin o la remocin y reposicin del sector con espesor defectuoso, o excluir todo el sector del cmputo de las cantidades de obra. En el caso de que un mismo tipo de mezcla asfltica deba ser extendida y compactada en varias capas, las tolerancias sealadas, sern aplicadas al espesor total resultante de la sumatoria de los espesores de las capas individuales. 2. Material asfltico: - El material asfltico utilizado en la mezcla de pavimento de concreto asfltico, se debe medir en toneladas mtricas (1.000 kg). La cantidad de material asfltico empleado en cada tramo se debe determinar multiplicando el peso de la mezcla asfltica colocada en el tramo por el porcentaje de material asfltico de la mezcla asfltica, determinado. - El porcentaje de material asfltico de la mezcla asfltica se debe determinar mediante el ensayo de extraccin por centrfuga, o a travs de equipos nucleares o de hornos de ignicin. La muestra ensayada debe corresponder a la del lote que se est midiendo. Equipos El equipo mnimo para la construccin de pavimentos debe estar constituidopor: Planta Mezcladora con equipos y accesorios, ya sea del tipo de dosificacin por terceo,o de mezclado en tambor. Mquina Pavimentadora (Extendedora). Compactadora de Ruedas Neumticas (Autopropulsada). Compactadora de Rodillo Liso de Acero. Compactadora Vibratoria de Rodillo Liso. Camin cisterna para agua. Explanacin: se denomina explanacin al movimiento de tierra, conformado por cortes y rellenos (terrapln), para obtener la plataforma de la carretera hasta el nivel de la sub rasante de la va. La explanacin se construye formando terrazas. Cuando el terrero natural de la explanada es de mala calidad, este debe ser reemplazado o estabilizado para que la explanada sea estable. Terrapln: Es parte de la explanacin situada sobre el terreno preparado, tambin se conoce como relleno. La base y el cuerpo del terrapln o relleno ser conformado en capas de hasta 0,30m y compactadas hasta el 90% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado. La corona es la parte superior del terrapln, tendr un espesor mnimo de 0,30m y ser conformada en capas de 0,15m, compactadas al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado. Corte: es la parte de la explanacin construida por la excavacin del terreno natural hasta alcanzar el nivel de la subrasante de la va. El fondo de las zonas excavadas se prepara

mediante escarificacin en una profundidad de 0,15m, conformando y nivelando de acuerdo con las pendientes transversales especificados en el diseo geomtrico vial, y se compactara al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado.

La relacin entre humedad y densidad para un suelo compactado juega un papel muy importante en las propiedades del mismo, especialmente en cuanto a su resistencia y deformabilidad. As se tienen los ensayos Proctor T 99 (estndar) y T 180 (modificado) que permiten determinar la humedad ptima, es decir la humedad a la que el suelo alcanza su densidad mxima y por lo tanto presenta sus mejores propiedades mecnicas. El valor de esta humedad ptima depende de la energa de compactacin brindada al suelo, y en caso de incrementarse sta, la humedad ptima ser menor y la densidad seca mxima mayor.