Diseno de Relavez PDF

de la Universidad
Nacional Agraria La Molina

Ao 2007
Vol. 68 (4)
ISSN versin electrnica 1995-7246

Hecho el depsito legal 2003-0311
Anales Cientficos
ISSN versin electrnica 1995-7246
Copyright 00431-2011

Publicacin de La Universidad Nacional Agraria La Molina
Editor(a): Dra. Carmen Velezmoro Snchez
investigacin@lamolina.edu.pe

Oficina Acadmica de Investigacin
Telf.348 5917 Anexo: 181-182
Apartado: 12-056, Lima 1.
www.lamolina.edu.pe/investigacion

Los artculos publicados son de entera responsabilidad de sus autores. Se permite la
reproduccin parcial siempre y cuando se cite la fuente y se enve a la editorial un
ejemplar de la publicacin que incluye el texto reproducido de Anales Cientficos
Vol.68 (4).

AUTORIDADES UNIVERSITARIAS

Dr. Jess Abel Meja Marcacuzco
RECTOR

Dr. Jorge Aliaga Gutirrez
VICERRECTOR ACADMICO

Mg. Sc. Efran Malpartida Inouye
VICERRECTOR ADMINISTRATIVO

DECANOS

Mg. Sc. Javier Arias Carbajal
AGRONOMA

Mg. Sc. Diana Quinteros Carlos
CIENCIAS

Mg. Sc. Milo Bozovich Granados
CIENCIAS FORESTALES

Mg. Sc. Fernando Rosas Villena
ECONOMA Y PLANIFICACIN

Dr. David Campos Gutirrez
INDUSTRIAS ALIMENTARIAS

Mg. Sc. Rosa Miglio Toledo
INGENIERA AGRCOLA

Ing. M.S. Anibal Verastegui Maita
PESQUERIA

Mg. Sc. Vctor Hidalgo Lozano
ZOOTECNIA

Dr. Flix Camarena Mayta
DIRECTOR EPG

2007

ANALES CIENTFICOS

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

Volumen 68, Nmero 4, 2007 ISSN: 0255-0407

Contenido
Pginas
Ingeniera Agrcola

1. Anlisis del rendimiento de un pool de maquinaria para el movimiento de
tierras aplicado en operaciones de encauzamiento y defensa riberea del ro
Chancay Huaral
MANUEL OBANDO V., OSCAR D. VARGAS C.

2. Diseo del depsito de relaves La Molina por el mtodo de aguas abajo
CARLOS CONDORI S., TERESA VELSQUEZ B

3. Alternativas de diseo del sistema de regulacin horario del reservorio San
Diego para el afianzamiento de la central hidroelctrica Can del Pato
IREYDIZA CASTRO P., TERESA VELSQUEZ B.

4. Anlisis de los efectos del flujo subsuperficial a travs de las cimentaciones de
las estructuras de regulacin ubicadas en San Diego central hidroelctrica
del Can del Pato
FERNANDO CHIOCK CH., TERESA VELSQUEZ B.

5. Represamiento a nivel de prefactibilidad de las lagunas Shallap y Rajucolta
para afianzar la generacin de energa y potencia de la central hidroelctrica
Caon del Pato
FERNANDO VEGAS G., TERESA VELSQUEZ B.

6. Propuesta de ampliacin de la minicentral elctrica Fras Piura
ISAMEL ALVARADO L., TERESA VELSQUEZ B.

7. Estudio y diseo a nivel de factibilidad del embalse de regulacin diaria
Yanacocha
LUS A. AGUILAR H., TERESA VELSQUEZ B.

8. Modelamiento geoespacial para el anlisis de la vulnerabilidad ambiental, bajo
diferentes escenarios de manejo agrcola: caso La Encaada
LILIANA SNCHEZ CHACN

9. Propuesta de un mtodo de identificacin y valoracin de pasivos
ambientalesCaso: Rehabilitacin de la carretera Yupash-Huaraz
LA RAMOS F., RICARDO APACLLA N.

10. Propuesta de un mtodo de valoracin ambiental para rehabilitacin de
carreteras: caso Pariacoto-Yupash
LIA RAMOS F., RICARDO APACLLA N.

11. Evaluacin del concreto autocompactante utilizando aditivo sper plastificante
para uso en obras rurales
CARLOS BRAVO A., PATRICIA GALARZA V.

12. Modelo para estimar la evapotranspiracion en la molina
CAYO LEONIDAS RAMOS TAIPE

1 10

11 22

23 34

35 43

44 53

54 65

66 76

77 85

86 100

101 115

116 124

125 136

13. Metodologa para determinar el rendimiento hdrico en cuencas con escasa
informacin y su aplicacin en la cuenca del ro Cunas para el diseo de una
presa
TITO MALLMA C., TERESA VELSQUEZ B.

14. Efecto de la poca de siembra de los genotipos donadores de anteras en la
capacidad de produccin de plantas dobles haploides de cebada (Hordeum
vulgare L.) mediante el cultivo in vitro de anteras
ANA EGUILUZ D.L.B., LUZ GMEZ P.

15. Uso de la goma de tuna como impermeabilizante en morteros de tierra
MAGNO MOLINA C., MARISSA VALDIVIA V.

16. Diseo e implementacin de mdulo de mscara y compuertas hidromecnicas
en el canal Llicuar, valle Sechura - Piura
RICHARD MORENO P., TERESA VELSQUEZ B.

17. Efecto ambiental y social por la variacin de los niveles del lago Junn en las
comunidades campesinas aledaas y su efecto en el costo de la energa elctrica
en el Per
TERESA VELSQUEZ BEJARANO

18. Simulacin numrica de propagacin de ondas de avenidas en el ro Tumbes
mediante el modelo UNET-HECRAS
CAYO RAMOS TAIPE

19. Evaluacin del comportamiento fsico mecnico del adobe estabilizado con cal
y goma de tuna
CARLOS BRAVO A., JOCELYN ROMSAY

20. Anlisis del comportamiento del concreto con incorporacin de fibras de
polipropileno
CARLOS BRAVO A., JUAN VIDAL P.

21. Evaluacin de la calidad de concreto utilizado en la obra sede administrativa
central de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos en Lima Per
CARLOS BRAVO A.1, PAUL BAEBER O.

22. Anlisis comparativo de los sistemas: convencional y fotovoltaico para el
suministro de energa elctrica de poblaciones rurales
JOS ALVA YANCE

23. Evaluacin de la potencia, torque, consumo de combustible y emisin de
particulados en un motor empleando petrleo diesel y biodiesel
AUGUSTO ZINGG R., JOS CALLE M.

24. La mecanizacin agrcola en la pequea agricultura: Evaluacin tcnica y
propuesta de organizacin a la decisin para los planes de mecanizacin de los
agricultores en el valle de Pisco-Per
JAIME VSQUEZ CCERES

25. Implementacin de un banco de prueba de bombas centrfugas y verificacin
de sus curvas caractersticas
JOS ARAPA QUISPE

26. Incorporando la dimensin fsica del paisaje en el ordenamiento territorial
VCTOR L. PEA GUILLN

137 145

146 151

152 161

162 174

175 186

187 195

196 207

208 218

219 229

230 238

239 246

247 253

254 260

261 270

An cient. UNALM 68(4), 2007 Recibido: 06/07/2006
ISSN 0255-0407 Aceptado: 04/10/2006

Anlisis del rendimiento de un pool de maquinaria para el movimiento de
tierras aplicado en operaciones de encauzamiento y defensa riberea del ro
Chancay Huaral

Manuel Obando V.
1
, Oscar D. Vargas C.

Resumen
El trabajo de investigacin se realizo a travs del seguimiento y monitoreo al Programa de Encauzamiento de Ros y
Proteccin de Estructuras de Captacin-PERPEC III del ro Chancay-Huaral, en los sectores de San Jos de
Miraflores, Santo Domingo y Cuyo-Lumbra; entre el periodo enero a diciembre del ao del 2000, seguimiento que
se realizo en forma diaria y precisa. Adems, cabe mencionar que se analiz los parmetros principales que
interviene con mayor frecuencia en las actividades de la obra, siendo: La produccin horaria (m3/hora), Eficiencia
de trabajo(%), Costo horario de inversin ($/hora) y Ciclos de trabajo de las siguientes maquinas (seg): Bulldozer
Komatsu D-375-A(B-084) y Excavadora Hidrulica Komatsu PC-300 (E-010) y el Camin Volquete NL-12 (V-
149) Roquero Volvo. Como conclusin final de la investigacin se obtuvo que la produccin horaria y la eficiencia
de trabajo de las maquinas no son las ms adecuadas, debido a una mala operacin de las unidades, estado de la
maquina y sobre todo el exceso de tiempos en prdidas por el operador. El costo horario se realizo a travs del
seguimiento del tiempo de vida de los accesorios, consumo de combustible, financiamiento y gastos de reparacin
de las unidades dando como resultados valores muy cercanos a los del mercado nacional. Como recomendacin
principal se plantea que para mejorar el sistema de trabajo en las obras de PERPEC se tendra que realizar
necesariamente una evaluacin general a todo el personal que interviene en el proyecto, sobre todo a los operadores
y choferes que son los que mas retrasan la obra.
Palabras clave: Rendimiento, maquinaria, tierras, Ro Chancay Huaral.
Abstract
The investigation work one out through the pursuit and monitored to the Program of Encauzamiento of River and
Protection of Structures of Reception-PERPEC III of the one Chancay-Huaral laughed, in the sectors of San Jos of
Miraflores, Sacred Domingo and Whose-Lumbra; among the period January to December of the year of the 2000,
pursuit that one carnes out in daily and precise form. It is also necessary to mention that you analyzes the main
parameters that it intervenes with more frequency in the activities of the work, being: The production horary
(m3/hora), work Efflciency (%), Cost schedule of Inversion ($/hora) and Cycles of work of the following maquinas
(seg): Bulldozer KOMATSU D..375-A (B-084) and Hydraulic Digger KOMATSU PC-300 (E-010) and the Truck
Volquete NL-12 (V-149) VOLVO. As final conclusion of the investigation it was obtained that the production
horaria and the work efficiency of you scheme them they are not those but appropriate, due to a bad operation of the
units, state of it schernes it and mainly the excess of voluntary time outs that presented the operator. The cost
schedule of investment one carnes out through the pursuit of the time of life of the accessories, consumption of fuel,
financing and expenses of repair of the units giving as results very near values to those of the national market. As
main recommendation he/she thinks about that to improve the work system in the works of PERPEC he/she would
necessarily have to be carried out a general evaluation mainly to the whole personnel that intervenes in the project,
to the operators and chauffeurs that are those that but they retard the work.
Key words: Output, machinery, land, Chancay-Huaral laughed.

1. Introduccin
Es de conocimiento general que, por las
condiciones actuales de excesiva colmatacin del
cauce de los ros y por las ocurrencias fluviales que
producen anualmente perdidas de terrenos de cultivo,
desbordes, inundaciones, etc. Estas se incrementan
cuando se producen eventos extremos, como el
ocurrido durante 1997-1998 (Fenmeno el nio).
Para controlar y prevenir estos problemas El
Ministerio de Agricultura crea el Programa de
Encauzamiento de Ros y Proteccin de Estructuras
de Captacin - (PERPEC) a lo largo del pas, este
programa esta ubicado en la provincia de Chancay-
Huaral, compuesto por un pool de maquinaria
pesada: cuatro bulldozer, dos excavadoras

1
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria
La Molina. Lima, Per.
E-mail: mobando@lamolina.edu.pe.
hidrulicas, un cargador frontal y seis camiones
volquete para realizar trabajos de defensa riberea.
Por otro lado, con la necesidad de analizar el
funcionamiento de este programa, se desarrolla la
investigacin en puntos muy importantes como: la
produccin horaria, eficiencia y el anlisis de costo
del bulldozer D-375-A(B-084), Excavadora PC-
300(E-O1O), Volquete NL-12(V-149).
El seguimiento y monitoreo del programa se
realiz en forma diaria a travs de mtodos prcticos
de medicin; se consider la produccin horaria del
bulldozer, se determin la pendiente el terreno con un
eclmetro y se calibr la hoja del bulldozer. La
eficiencia de trabajo esta constituida por el
coeficiente general y por el coeficiente horario. El
coeficiente general (adaptacin y utilizacin) se
realiz con la calificacin de los diversos parmetros
que la estn afectando, por otro lado el coeficiente
horario se realizo con la acumulacin de los tiempos
Anlisis del rendimiento de un pool de maquinaria para el movimiento de tierras aplicado en operaciones de
encauzamiento y defensa riberea del ro Chancay Huaraz

2
muertos que estn ocasionando las unidades
estudiadas. Para obtener la produccin horaria de los
volquetes se cbico la cantidad de roca que acarreaba
durante todo sus ciclos de trabajo. Adems, se llevo
el seguimiento del desgaste de los accesorios de
trabajo de las maquinas estudiadas.
Se plantea como objetivos de la investigacin:
- Analizar de los ciclos de trabajo de las maquinas
empleadas en el carguo y transporte de roca, as
como las utilizadas en el cauce.
- Calcular del rendimiento de las maquinarias
(m
3
/hora).
- Analizar de costos de adquisicin y operacin.
- Analizar las eficiencias de trabajo en sus tres
componentes (horaria, de utilizacin, y adaptacin).
2. Revisin literatura
2.1 Eficiencia de trabajo (et)
Al planificar un trabajo de movimiento de tierras,
la produccin horaria de las unidades en obra est
siendo afectada por un factor que se denomina
eficiencia de trabajo y factor esta constituido por dos
parmetros Coeficiente horaria y Coeficiente general.

El coeficiente horario (EH), son todos los
imponderables independientes de lugar, poca y tipo
de maquina; como son los imprevistos: pequeas
reparaciones, paros del operador y otros, que hacen
que una maquina no pueda funcionar 8 o 24 horas
continuadas.
El coeficiente general (EG), esta constituido por
la adaptacin y utilizacin de la unidad, siendo el
producto de estos el que da origen al coeficiente
general.

Tabla 1. Eficiencia de trabajo (Komatsu).

2.2 Produccin horaria
Para la realizacin del clculo de produccin
horaria existe un sin nmero de mtodos para su
clculo, desde procedimiento con alta tecnologa
hasta procedimiento prctico; pero no hay ninguno
que sea exacto, debido que este parmetro es muy
variado.

donde:
Q : Produccin por hora (m
3
/hora).
q : Produccin por ciclos (m
3
).
Cm : Tiempo del ciclo (en minutos).
E : Eficiencia del trabajo.
2.3 Costo de inversin
Se han propuesto diferentes mtodos para calcular
los costos de propiedad y operacin de los equipos.
Pero el mtodo presentado aqu ha ganado amplia
aceptacin y produce una buena estimacin
promedio.
En esencia, el mtodo considera un uso anual de
2 000 horas en relacin a los aos de vida til, se
basa en las condiciones para tractores sobre carriles y
accesorios y para tractores con neumticos de caucho.
2.3.1 Costo de adquisicin
Depreciacin: el propsito de la depreciacin ser
establecer un fondo de reserva, en relacin directa al
uso, para la compra de un nuevo equipo al final del
periodo de depreciacin, o cuando el equipo se ha
desgastado totalmente. Naturalmente, la cantidad de
depreciacin variara con la vida pronosticada del
equipo, la que se determina por su desgaste o por
considerarse anticuado.
En la prctica, se deber depreciar el equipo antes
de que se cumpla la vida mxima pronosticada; por
consiguiente, el equipo tendr cierto valor despus de
haber sido completamente depreciado. El valor
residual de la maquina original se entrega como pago
inicial. El costo de reemplazo de los neumticos se
deduce del precio de compra de la maquina cuando se
calcula la depreciacin. Puede comprarse dos o tres
juegos de neumticos durante la vida de la maquina
por consiguiente, los neumticos se consideran como
un costo de operacin.
Deber incluir flete, derechos de aduana, impuestos
a las ventas, etc.
2.3.2 Intereses, seguros e impuestos
Inters, Impuesto y Seguros = Factor * Precio de
Entrega *Tasa anual/Uso de horas anual.
Datos:
Factor: 1 (n-1)(1-r)12n n : Depreciacin
Peridica
r: Valor de la tasa Comercial = Precio de la
maquina anual / Precio de entrega
Ejemplo:
Precio de entrega: $100,000
Tasa anual (internacional): 15%
Horas anuales de trabajo: 2 000 hrs
Valor de la tasa comercial: 25,000
Depreciacin peridica: 4 aos
Solucin:
R = 25,000/100,000 = 0,25
Factor: 1 (4-1) *(125)/2*4 = 0.72
Tambin se puede usar la tabla**
Inters, impuesto y seguro = 0,719*100000*0.15 /
2000 = $5.39
Intereses: Se basan en la suma que el contratista
debe pagar por prestamos a corto plazo o pagars
mensuales por el equipo en posesin de la compaa
financiera
Seguros: Incluyen el costo de las plizas que
cubren riesgos tales corno incendio y robo. (El seguro
contra responsabilidad civil se toma generalmente en
la tarea completa; por consiguiente, el mismo forma
parte de los gastos generales).
E.T=E.H*E.G
Q = q x 60/cm*E
Manuel Obando V., Oscar D. Vargas C.

An cient. 68(4) 2007, pp. 01-10 3
Impuestos: No incluye los impuestos sobre las
rentas estatales o generales o los impuestos
personales en el valor imponible del equipo, o los
impuestos de la compaa en los valores de capital
del equipo.
2.4 Mecnica de suelos
2.4.1 Granulometra
Es posible deducir las propiedades mecnicas de
los suelos a partir de su distribucin granulomtrica o
descripcin granulomtrica o descripcin por
tamaos.
Solamente en los suelos gruesos, cuya
granulometra puede determinarse por mallas, la
distribucin por tamaos puede revelar algo de lo
referente a las propiedades fsicas del material; en
efecto, la experiencia indica que los suelos gruesos
bien graduados, o sea co0n amplia gama de tamaos
tiene un comportamiento ingenieril ms favorable.
Sistema de clasificacin internacional: con las
nuevas tcnicas fue posible efectuar el trazo de
curvas granulomtricas, contando con agrupaciones
de las articulas del suelo en mayor numero de
tamaos diferentes. Actualmente se puede ampliar
notablemente as curvas en los tamaos finos, gracias
a la aplicacin de tcnicas de anlisis de suspensin.

En las normas internacionales: Se consideran los
tamices
Granos gruesos: Tamiz (Mallas) 3;
2,3/4,1/2,3/18,1/4, Malla N-4.
Granos finos: Tamiz (mallas) N-1 0, N-20, N-30,
N-40, N-50, N-1 00, N-200.
2.4.2 Peso especfico
El peso especfico relativo de la mayora de las
partculas minerales constituyentes de un suelo, varia
entre lmites estrechos (2.6-2.9).
3. Resultados
3.1 Bulldozer marca Komatsu modelo D-375-
A-3 (B-084)
3.1.1 Produccin horaria (m
3
/hora)
San Jose de Miraflores, progresiva
(13+000...14+700) mayo-agosto 2000.
Produccin real de trabajo

P = produccin horaria (m
3
/hora)
S = pendiente (1 a 7%)
E = eficiencia de trabajo en campo (59,65%)

Cuyo-Lumbra, progresiva (34+300...35+700)
septiembre-diciembre 2000.

Santo Domingo, progresiva (38 + 900... 39 + 750)
agosto setiembre 2000.

Tabla 2. Variables que afectan la produccin (mtodo Backgard).

Tabla 3. Variables que afectan la produccin.

P = p * S * E

4
Tabla 4. Variables que afectan a la produccin (mtodo Backgard).

3.1.2 Coeficiente horaria
Intervalo de confianza (95.00%) unidad %.

Tabla 5. Coeficiente horaria DE D-375 A-3 (B-084).

3.1.3 Eficiencia de trabajo

Tabla 6. Eficiencia de trabajo de bulldozer.


An cient. 68(4) 2007, pp. 01-10 5
3.1.4 Ciclos de trabajo

Tabla 7. Ecuacin de los ciclos de trabajo.

3.1.5 Costos de inversin horaria
El costo horario de inversin esta constituido por:
Costo de adquisicin y costo de operacin.
Condiciones:
- Precio lista de la maquina: $ 674037.075
- Tiempo de vida til: 15 000 horas
- Tasa anual: 15%(sistema financiero) a rebatir -
- Horas de trabajo por ao: 2 500 horas.
- Depreciacin de la maquina: 6 aos.
- Seguros: 1.2% del costo de la maquina. (Seguros
el Rimac)
La depreciacin tiene un valor de
(674037.075/15000) = 44.936 $/hora, el
financiamiento es a rebatir (amortizar) saliendo un
inters de 45% a pagar en los cinco aos, entonces el
valor del financiamiento es horario
(674037*1.45/(15000) = 65.157$/hora, el seguro es el
1,2% del costo de la mquina por ao en funcin de
la depreciacin anual 1.887$/hora (6744037/15000).
Sumando estos tres parmetros se obtienen el costo
de adquisicin siendo esto 111.980 $/hora.
El Costo de operacin: Se basa en la divisin del
precio del accesorio entre su tiempo de vida.
- Lubricantes 1.046$/hora.
- Filtros 0.773$/hora.
- Accesorio de trabajo: (cuchillas, cantoneras y
punta de Ripper) 4.647$/hora.
- Tren de rodamiento: (rueda dentada, eslabones,
rodillos, rueda tensora, zapatas, Pm y bujes) el
tiempo de vida de estos accesorios se baso en funcin
de la empresa RECAGSA y KOMATSU.
- Combustible: Es el que presenta el valor ms alto
en la estimacin (11.45% del total).
Se basa en el consumo promedio por hora del
motor bajo condiciones diferentes de trabajo; en el
sector San Jos de Miraflores (zona baja) 14.314
galones / hora, en Santo Domingo (zona alta) 10.879
galones/hora y en Cuyo-Lumbra (Media-alta) 12.582
galones/hora; estas diferencias se debieron
fundamentalmente a las condiciones del suelo
(compacidad relativa y granulometra).
Reserva por reparaciones: Incluye el costo de
mano de obra, repuestos de piezas, por
reacondicionamiento, tales como: bomba de
inyeccin, arrancador, turbo, Joystick, controlador y
otros. El Ministerio de Agricultura considera 13.75
$/hora (mano de obra 25% y repuestos 75%).
Costo de Servicios: Operador, Vigilante,
Controlador y traslados. Los valores de los primeros
items es respectivamente 1.408, 0.98, 0.98 $/hora.
El ltimo punto influye directamente a la reserva
de reparaciones y Tren de Rodamiento debido que la
maquina en esta etapa se traslada autopropulsndose
las largas distancias que se encuentran los sectores de
trabajo; como ejemplo podemos indicar que la
maquina se traslado en una velocidad de 27 km (San
Jos de Miraflores a Santo Domingo) y le origino un
desgaste de 9% de las zapatas
En nuestro anlisis asumiremos que se utilizo cama
baja para el traslado de la maquinaria 0.872$/hora.
Sumando todos los valores obtenemos como costo de
inversin 177.10$/hora, si comparamos este valor con
lo propuesto por La Cmara Peruana de la
Construccin (138.67$/hora) observamos que nuestro
anlisis es mayor debido a las condiciones extremas
donde se trabajo.
3.2 Excavadora hidrulica marca Komatsu
modelo PC-300-5(E-010)
3.2.1 Produccin horaria

Tabla 8. Produccin horaria de la PC 300 (E-
010).
Intervalo de confianza (95.00%) unidad m
3
/hora


6
3.2.2 Coeficiente horario

Tabla 9. Coeficiente horario de la PC-300 -5
Komatsu (E-010).


Tabla 10. Eficiencia de trabajo de la PC-300-5
Komatsu (E-010).

3.2.4 Anlisis del ciclo de trabajo (cargado de
roca).

El ciclo esta constituido por:
Tc: Tiernpo de cargado.
Tg: Tiempo de giro cargado.
Td: Tiempo de descarga.
Tv: Tiempo de giro yaci.
Tcl: Tiempo de ciclo total
3.2.5 Ciclos de trabajo de la pc 300-5
komatsu (e-010)

Tabla 11

costo de adquisicin y costo de operacin.
Condiciones:
- Precio lista de la maquina: 263966 $.
- Tiempo de vida til: 10 000 Horas.
- Tasa Anual: 15% a rebatir (Sistema Financiero
Nacional).
- Seguros: 1.2% anual (seguros nacionales).
- Depreciacin: 4 aos.
- Obteniendo como costo de depreciacin 26.397
$/hora (263966/10000), financiamiento se da en 4
aos a reabatir 36.295 $/hora 263966*1.3751 (10
000) y seguro es el 1,2% del precio de la maquina en
funcin de su depreciacin es as que el pago por
seguro horario es 1.029 $/hora (10294.674/10 000).
- Sumando estos tres valores se tiene 63.721
$/hora.
- El costo de operacin se basa en la divisin del
costo del accesorio entre su tiempo de vida.
- Lubricantes: 0.629 $/hora.
- Filtros: 0.401 $/hora.
- Elementos de desgaste: Son los accesorios
(cuchillas, cantoneras y pasadores) que la maquina
utiliza para realizar sus trabajos, se llevo un control
estricto del tiempo de vida de los elementos como las
uas, 350horas, cantoneras 500horas. Obtenindose
un valor de 3.364 $/hora.
- Tren de rodamiento (rueda dentada, eslabones,
rodillos, rueda tensora, zapatas, Pm y bujes) a las 7
000 horas todo el sistema presento un desgaste
promedio de 85-95% y obtenindose un valor de 5.83
$/hora.
- Combustible: Es el que presenta el valor mas alto
en la estimacin con 11.567% del costo total. En el
anlisis se obtuvo que cuando la maquina desquincha
(extraccin de roca) llega a tener un consumo de 7.5
g a l/hora y cuando carga tiene un valor de 7.00 gal
hora.
En nuestro anlisis se esta tomando el promedio
(7.186 ga1/hora) de los consumos.
- Reserva de reparaciones: Incluye el costo de
mano de obra y piezas de repuestos como bomba de
inyeccin, arrancador, turbo, joystick, gobernador,
controlador, mandos de giro y otros. Es as que se
considera valores que considera el Ministerio de

An cient. 68(4) 2007, pp. 01-10 7
Agricultura (mano de obra 30% y repuestos 70%)
obtenindose 9.00 $/hora.
- Operacin y servicios: Esta constituida por:
operador, vigilante, controlador y los traslados. En
los tres primeros estn en funcin de sus salarios.
En el caso de traslados influye directamente a la
reserva de reparacin y tren de rodamiento. Cabe
mencionar que la maquina no hizo uso de cama baja
en su traslado incrementando de esta manera sus
costos (la maquina se traslado hasta 15 km por su
propia autopropulsin).
En nuestro anlisis asumiremos que se utiliz el
servicio de cama baja (transporte de maquinaria)
obtenindose un valor de 0.436 $/hora.
Por lo tanto, el costo total de la maquina es 97.889
$/hora, si comparamos este valor con lo propuesto
por La Cmara Peruana de Construccin (99.091
$/hora) encontramos que es muy similar.
3.3 Volquete marca Volvo modelo NL-12
Roquero (V-149)
3.3.1 Produccin horaria.

Tabla 12. Produccin horaria del NL-12 Volvo (V-
149).

3.3.2 Coeficiente horario

Tabla 13. Coeficiente horario del camin volquete.


Tabla 14


8
3.3.4 Ciclos de trabajo

Tabla 15. Ciclos de trabajo del NL-12 VOLVO (V-149).

El ciclo de trabajo del camin volquete se analiz
por intermedio de una regresin lineal mltiple (por
el mtodo Backgard), teniendo como variable:
Tc: tiempo de cargado.
Ta : tiempo de acarreo.
Tv: tiempo de vaciado.
Tr: tiempo de retorno.
Te: tiempo de espera.
Peso especifico de la roca: 2543,25 kg 1m3
San Jos de Miraflores
TCI (hrs) 6,473E-04 + 1,002 Tc 1,00 Ta +1,000
Tv + O,999 Tr + 1,000 Te
El tramo fue afectado por: tiempo de cargado,
tiempo de acarreo, tiempo de vaciado, tiempo de
retorno y tiempo de espera.
Tiempo de cargado: El tiempo es afectado
principalmente cuando la Excavadora Hidrulica
carga rocas mayores a 1.5 m
3
no pudindolo hacer
con la mayor versatilidad, debido al peso excesivo
que la mquina esta cargando, llegando a realizar
maniobras peligrosas para cumplir con este ciclo de
trabajo, tiempo promedio es 5 48.
Tiempo de acarreo: Es influenciado por el camino
rugoso, volumen que acarrea (estable), fuertes
pendientes (15 - 35%) y la distancia que recorre
(23.00 km), tiempo promedio es 46 02.
Tiempo de vaciado: Es afectado regularmente
cuando el volquete comienza a retirar su carga, las
rocas se obstruyen entre si, originando que la parte
delantera de la maquina se levante, debido al
contrapeso que esta afectando a la parte trasera de la
tolva, teniendo que pedir ser auxiliado por otra
unidad (excavadora) para salir de ese estado.
Tiempo de vaciado promedio 2 46
Tiempo de retomo: Como en el tiempo de acarreo
es afectado por el camino y la pendiente, tiempo
promedio 41 20
Tiempo de espera: Es el que presenta el mayor
tiempo prdido, debido a la Excavadora Hidrulica
no le carga (abastece) en su debido momento (exceso
de tiempos muertos) tiempo promedio 33 05.
Siendo el ciclo promedio de 2 hrs 9 min y teniendo
un gasto de combustible de 7.30 galones.
Santo Domingo
TC1(hrs) = - L8OE-03 + 1.Ol9Tc + 1.O98Ta +
1.O97Tv + O.852Tr + O.987Te
Tiempo de cargado: El tiempo esta en funcin de
la cantidad de roca que le carga la Excavadora
Hidrulica.
Tiempo de acarreo: El tiempo de acarreo es el que
presenta el menor valor (promedio 13 53)
comparado con los otros dos sectores debido a su
menor distancia (1.50 km).
Es afectado solamente al cruzar el ro (caudales de
30 m
3
/seg.)
Tiempo de vaciado: El problema de la obstruccin
de las rocas se da con mayor frecuencia debido al
material que estn cargando es demasiado
voluminoso y redondeado, debido que esta siendo
extrada sin la voladura correspondiente, tiempo
promedio 5 34
Tiempo de retorno: Como en el tiempo de acarreo
es afectado por la pendiente y el caudal del ri,
tiempo promedio 919.
Tiempo de espera: Es afectado fundamentalmente
por los tiempos muertos que tiene la presenta la
unidad que le abastece, tiempo promedio 31 25.
Cuyo-Lumbra
TCI (hrs) = -0.217 +1.38OTc + 3.463Tr + 0.786Te
En el sector Cuyo-Lumbra el ciclo es afectado por:
el tiempo de cargado, tiempo de retomo y tiempo de
espera.
Tiempo de cargado: Como en las otras zonas este
tiempo esta en funcin del volumen que carga la
unidad que le abastece y la condiciones de sus
accesorios de trabajo tiempo promedio 7 39.
Tiempo de retorno: Es influenciado en un tramo
del camino (300 m) donde hay solo una va para un
camin, es as cuando un volquete yaci retornaba y
nos encontrbamos el cargado tenia la preferencia,
tiempo promedio es 14 15.
Tiempo de espera: Es similar a la zona de Santo
Domingo y adicionalmente con un mayor sus
condiciones de los neumticos, que ocasionaba
mayores tiempos muertos.
Tiempo promedio 33 47.
El tiempo del ciclo total del volquete 1 hora
2lminutos y con un gasto de combustible por ciclo de
0.4764 galones.
costo de adquisicin, costo de operacin.
Condiciones:
- Precio lista de la maquina: 128 030 $
- Tiempo de Vida til: 15000 Horas
- Tasa anual: 15% (sistema financiero) a rebatir.
- Depreciacin de la maquina: 6 Aos.

An cient. 68(4) 2007, pp. 01-10 9
- Seguros: 1.2% del costo de la maquina (Seguros
el Rimac).
3.3.6 Costo de adquisicin
El costo de depreciacin es 8.535 $/hora (128
030/15 000) el financiamiento se dio en 5 aos y a
rebatir (amortizacin), siendo un total de inters
acumulado de 45% y dividiendo la cantidad prestada
con el tiempo de vida de la maquina 12.376$/hora
(128030*1.45/(15000). Adems, el seguro es el 1,2%
del costo de la mquina en funcin de la depreciacin
anual (28309.551/15000) es 0.358 $/hora y sumando
estos valores se tiene un valor de 21 .269 $ l hora.
3.3.7 Costo de operacin
- Lubricantes Los costos por hora de lubricacin y
aceites hidrulico se determina en base al consumo
horario que propone el fabricante y el costo de estos
en las unidades correspondientes; obtenindose un
valor de 1,143 $/h.
- Filtros Como en el caso anterior los cambios de
filtros se realizan similarmente, siendo su valor
1.031$/hora.
- Neumtico Se observo que las llantas no eran las
mas apropiada para el tipo de terreno que recorre los
volquetes, debido que las llantas que se adquirieron
ltimamente tuvo un tiempo de vida de 23 779 km (2
200 hrs), pero las llantas que llegaron con la maquina
del fabricante tuvieron una duracin de 46470.5 km
(4 200 hrs).
El juego de neumtico, cmara y poncho protector
es de $ 2 800 tomaremos como dato el tiempo de vida
del primer caso que fue analizado en nuestro estudio
y obteniendo un valor de 1.2727 $/hora.
Se recomienda para prximas adquisiciones
comprar las que importa el fabricante volvo.
- Combustible: Se basa en el consumo promedio
por hora del motor, siendo este valor 3.35
galones/hora y con respecto al total viene a ser el
16.9% de costo total de la maquina.
Adems cabe mencionar que el consumo de
combustible se divide en dos, el primero cuando
recorre por pista asfaltada 8-10 km/galn y cuando lo
realizaba por el cauce del ri o suelo afirmado tenia
4-5 galones/hora.
- Reserva de reparaciones: Incluye el costo de
piezas y mano de obra por reacondicionamiento
como: bomba de inyeccin, arrancador, turbo,
embrague y otros (mano de obra 25% y repuestos
75%) el Ministerio de Agricultura considera
17.840$/hora como reserva para volquetes de este
tipo.
- Servicios: Estos costos esta constituido por el
salario del: operador, vigilante, controlador.
Ahora sumando el costo de adquisicin y operacin
se obtiene 54.267 $/hora. Este anlisis se realiz en
condiciones extremas de trabajo. Adems, segn
CAPECO el costo aproximado de este tipo de
volquetes es de 64.125 $ 1 hora.
4. Conclusiones
1. La eficiencia de trabajo es afectado
fundamentalmente por los tiempos muertos,
condiciones de la maquina, mala planificacin de los
trabajos y la disponibilidad de combustible que nos
origina que la maquina tenga constantes
paralizaciones. Siendo sus valores promedio en los
tres sectores: Bulldozer B-084 (60.0%) Excavadora
Hidrulica E-010 (42.53%) y Camin Volquete
roquero V-1 49(50.70%).
2. La produccin y eficiencia de trabajo del volquete
es afectada principalmente por el operador de la
excavadora hidrulica E-010, que presenta un exceso
de tiempos muertos e involucrndolo indirectamente
al rendimiento del volquete.
3. El costo de inversin obtenido en la investigacin
son mayores a las que propone el Ministerio de
Agricultura (Programa de Maquinaria Agrcola,
Agroindustrial y Pesada) debido que sus clculos lo
realizaron en condiciones promedio, mientras en
nuestro caso se realiz en condiciones extremas de
trabajo.
4. La produccin horaria del bulldozer esta en
funcin de: pendiente, desgaste de zapata (80%),
desgaste de cuchillas, distancia de acarreo, tipo de
terreno (granulometria, compacidad relativa)
5. Es as en el sector Santo Domingo se presento la
mayor produccin horaria: Formacin de Talud
(149.5 196.3 m
3
/hora.) y Refinado (102.7133.4
m
3
/hora), debido a la menor distancia de acarreo que
presento (40 m) y su terreno que al ser removido
presento el mayor espacio muerto entre cantos
rodados (menor compacidad relativa)
6. El ciclo de la Excavadora Hidrulica E-010 es
afectada cuando carga rocas de 1.50 m
3
, debido que
esta sobrepasando la fuerza de izaje de la maquina.
Adems cabe mencionar que el tipo de roca que se
encuentra en la cantera tiene una densidad de 2456
kg/m
3
y es del tipo granito.
7. En la obra se requiere a un Ingeniero Asistente,
debido que el profesional encargado de la obra no
poda realizar las mltiples actividades que se le
asignaron como: expedientes tcnicos, rendiciones,
informes, convenios y realizar las supervisiones en la
obra.
8. El consumo promedio trabajando de las unidades
son: B-084(12.6 galones / hora), E-010 (7.2 gal/h) V-
149 (5.9 km/galn). Adems, cabe mencionar que el
consumo de combustible del bulldozer se
incrementar en funcin si su longitud de acarreo
tambin aumente, en caso del volquete el consumo se
incrementara si el lugar por donde acarrea el material
tiene mayor irregularidad y con respecto a la
excavadora su consumo se incrementara cuando
empiece a cargar rocas mayores de 1.50 m
3
(granito).
9. El anlisis de mecnica de suelos se realizo por lo
general en el mismo cauce del ri y siendo solamente
llevado muestras finas y pedazos de roca de cantera
para sus respectivos anlisis. En el caso de la roca se
supo que es una roca del tipo granito y una densidad
de 2483.566 kg/m
3
.
5. Referencias bibliogrficas
CATERPILLAR, Manual de Rendimiento y
Mantenimiento de Mquina de Movimiento de

10
Tierras, 5ta. Editorial CATERPILLAR, EE. UU.
1997.
KOMATSU, Manual de Especificaciones y
Aplicaciones, 17 va. Edicin. Editorial
KOMATSU, TOKIO JAPON. 1996.
FRANS Rodolfo, Costo y Administracin de la
Maquinaria Agrcola. 1era. Edicin, editorial
Hemisferio sur S.A. Argentina 1977.
NICHOLS, H.L. Jr. Movimiento de Tierras. Manual
de Excavacin. 8va. Edicin. Editorial CECSA.
Mxico.- 1981.
RECAGSA S.R.L., Mantenimiento y ms Larga Vida
del Tren de Rodamiento. 1era. Edicin. Editorial
RECAGSA, CHICLAYO PER. 2000.
SATECCI., Manual de Mantenimiento y Reparacin
de Tolvas de Volquetes. 1era. Edicin. Editorial
SATECCI, LIMA PER. 1998.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 16/10/2006

Diseo del depsito de relaves La Molina por el mtodo de aguas abajo

Carlos Condori S.
1
, Teresa Velsquez B.
2

Resumen
La presente investigacin fue propuesta en el estudio del almacenamiento de relaves por parte de la Compaa
Minera La Molina S.A. y su desarrollo constituye el trabajo de la presente investigacin. La compaa desarrolla sus
labores de operacin de acuerdo a la Ley General de Minera, y opera actualmente una planta con una capacidad de
300 TMS/da (concentrados de Zn y Pb). Para el almacenamiento de los relaves cuenta con un depsito de relaves en
operacin denominadas canchas A y B. Considerando la prxima ampliacin de la planta (500 TMS/da), se ha
decidido la ejecucin de un nuevo depsito de relaves localizado en la quebrada Poderosa, distrito de Huachocolpa,
provincia y departamento de Huancavelica. El proyecto comprende el diseo de una presa para almacenar relaves y
acumular agua industrial, y fue diseada como una estructura para almacenamiento de agua. Los objetivos de la
presente investigacin son los siguientes: 1) Diseo de una presa de relaves por el mtodo de aguas abajo y obras
hidrulicas auxiliares, 2) Desarrollar los estudios bsicos para proporcionar los elementos necesarios para el diseo
del nuevo depsito de relaves La Molina, 3) Determinar los impactos ambientales provocados al medio natural y
socioeconmico que tendr la construccin, operacin y abandono del depsito de relaves propuesto, 4) Presentar
los procedimientos constructivos y especificaciones tcnicas que conllevan a la construccin del depsito de relaves
propuesto.
Palabras clave: Relaves, minera, planta de tratamiento, presa, impacto ambiental.
Abstract
This research had been proposed for the studies of the miners deposits storages of The La Molina Miner Company
S.A., details to conduct the deposits on the deposits storage constitute the main target of this work. The Company
develop its operations duties acording to the the General Miner Law and actually The Company operates a Plant
with 300 TMS/day of capacity (concentrated Zn and Pb). In order to get the storages of the miners deposits, the
Miner Company had provided a miner deposit operation named knack A and B. Considering the next increased Area
of the Plant (500 TMS/day), The Company had decided the execution of a new miner deposit storage located in La
PODEROSA Mountain, Huachocolpa, Huancavelica. The Project reach the Dam Design to storage the new amount
of miner deposits and industrial water discharges, in fact it was designed as a water storage structure. The main
targets of the research are the folowing: 1) To made the Dam design for miner deposits taking into account below
water method and hydraulics structures, 2) To develop the basic studies to made the mentioned design, 3) Determine
the Impacts due to the new situation on the natural, social and economic environment during the cbuilt of the
project, 4) Submit the built steps and especifications to develop the coinstrucction.
Key words: Relaves, mining industry, plant of processing, dam, environmental impact.

1. Introduccin
La investigacin Diseo del depsito de relaves
La Molina por el mtodo de Aguas Abajo, fue
propuesta en el estudio del almacenamiento de
relaves por parte de la Compaa Minera La Molina y
su desarrollo constituye el trabajo de la presente
investigacin.
La Compaa Minera La Molina S.A. desarrolla
sus labores de operacin en el Marco Jurdico
establecido en la Ley General de Minera, por el
Decreto Legislativo 109 y su reglamento aprobado
por Decreto Supremo 025-82-EM/VM.
La Compaa Minera La Molina S.A. opera
actualmente una planta de beneficio con una
capacidad instalada de 300 TMS/da (Toneladas
Mtricas secas por da), produciendo concentrados de
Zn y Pb. Para el almacenamiento de los relaves
cuenta con un depsito de relaves en operacin
denominados canchas A y B.
Las caractersticas del relave generado en la planta
como consecuencia de la explotacin del plomo y
zinc son de tallados en la Tabla 1.

1, 2
La Molina. Lima, Per. E-mail: tvelasquez@lamolina.edu.pe
Considerando la prxima ampliacin de la planta
concentradora para operar con una capacidad de 500
TMS/da, y dado que el volumen del depsito
operativo tiene una capacidad lmite; la compaa
minera ha decidido la ejecucin de un nuevo depsito
de relaves localizado en la quebrada Poderosa, paraje
Camihuara, distrito de Huachocolpa, provincia de
Huancavelica, departamento de Huancavelica.
El proyecto comprende bsicamente el diseo de
una presa que permita almacenar relaves que se
generan en la planta concentradora y acumular agua
industrial requerida para la operacin minera.
Considerando dichas funciones, la presa debe ser
diseada como si fuera una estructura para
almacenamiento de agua.
Los objetivos de la presente investigacin son los
siguientes:
- Diseo de una presa de relaves por el mtodo de
aguas abajo y obras hidrulicas auxiliares
- Desarrollar los estudios bsicos para
proporcionar los elementos necesarios para el diseo
del nuevo depsito de relaves La Molina.
- Determinar los impactos ambientales provocados
al medio natural y socioeconmico que tendr la
construccin, operacin y abandono del depsito de
relaves propuesto

12
- Presentar los procedimientos constructivos y
especificaciones tcnicas que conllevan a la
construccin del depsito de relaves propuesto.

Tabla 1. Caractersticas de relave generado por la explotacin de plomo y zinc.

MATERIAL TMS/Da % DENSIDAD GRAV. % AGUA RELAC. VOLUM. VOLUM.
Peso (Ton/m3) ESPEC. SOLIDOS (m3/dia) LIQ/SOL HUM. SECO
(m3/dia) (m3/dia)
Feed 415.85 100.0 1.180 2.8 23.7 1131.26 3.21 / 1.00 352.42 346.54
Gruesos 158.02 38.0 1.600 - - - - 98.76
U/F
Finos O/F 257.83 62.0 1.350 - - - - 190.99

2. Revisin de literatura
A continuacin se presentan una serie de conceptos
bsicos asociados a la explotacin minera y al diseo
de depsitos para el almacenamiento de relaves:
2.1 Relaves
Los relaves se definen como partculas de roca
trituradas que son producidas o depositadas en forma
de pulpa (pasta con agua). Esta definicin involucra
una gran mayora de desechos provenientes del
procesamiento mineral.
En la minera y en la metalurgia extractiva el
principal nfasis est en la extraccin de los valores
minerales; considerando que los relaves son
simplemente un producto de desecho con
caractersticas fsicas y qumicas propias. De otro
lado, la disposicin de relaves es comnmente
identificada con el ms importante recurso de
impacto ambiental por muchos proyectos mineros.
2.1.1 Procesamiento del mineral
Para una compresin de la naturaleza de los relaves
es fundamental un conocimiento bsico de como
ellos son producidos. La extraccin de los valores del
mineral requiere procedimientos tan diversos como
los metales procesados, pero algunos pasos
fundamentales en los procesos son comunes en
muchos minerales, como es el caso de la trituracin,
molienda, concentracin, separacin por gravedad,
separacin magntica, flotacin espuma, lixiviacin,
desecacin.
2.1.2 Manejo de relaves y retorno del agua
Transporte del relave y descarga: los relaves
colectados del espesador son transportados en forma
de pulpa hacia los almacenamientos de relave, dado
que los relaves en la planta ya estn mezclados con
agua y un adicional desecado para un manejo de
relaves secos es econmicamente prohibitivo. El
transporte de los relaves se hace por canaletas, pero
comnmente se hace por tuberas con o sin bombeo.
Decantacin del pondaje de agua: luego de la
descarga de los relaves en el rea de
almacenamiento, gran porcentaje de las partculas
de relaves gruesos se asientan cerca del punto de
descarga. De otro lado, las partculas gruesas
remanentes, partculas finas y partculas coloidales
son transportadas hacia el pondaje de agua o pondaje
de decantacin donde eventualmente sedimentan. El
pondaje de agua viene a ser el volumen de agua
ubicado en la cola del depsito de relaves como
resultados del balance hdrico, el cual deber ser
captado y evacuado fuera del depsito.
2.1.3 Tipos de relaves
La naturaleza de los relaves vara de acuerdo con el
mineral tratado en planta y las operaciones del
procesamiento de las partculas. Los relaves son
caracterizados por sus propiedades ndice que
incluyen la granulometra, gravedad especfica y
plasticidad. As, por ejemplo, se tiene relaves de
plomo-zinc, relaves de oro y plata, relaves de cobre,
relaves de molibdeno.
2.1.4 Clasificacin de los tipos de relaves
Los relaves se dividen en cuatro categoras
generales de acuerdo con la granulometra y la
plasticidad.
a. La primera categora. Son los relaves de roca
blanda que han sido obtenidos principalmente de
rocas mineralizadas arcillosas, incluyendo carbn
fino.
b. La segunda categora. Se relaciona con relaves
de roca dura donde usualmente predominan las
arenas. Los relaves corresponden a plomo-zinc,
cobre, oro-plata, molibdeno y nquel.
c. La tercera categora. Son los relaves finos que
contienen poca o ninguna cantidad de arena e
incluyen arcillas fosfticas, limos rojos de bauxita,
relaves de toconita fina.
d. La cuarta categora. Son los relaves gruesos
cuyas caractersticas son determinadas sobre el total
de la fraccin de arena de tamao grueso. Este grupo
incluye la fraccin gruesa de relaves de uranio,
taconita gruesa y arena de fosfato.
2.1.5 Naturaleza de los efluentes lquidos de
relaves
La naturaleza lquida de los relaves no puede ser
considerada separadamente de las caractersticas
qumicas del efluente lquido asociado a la planta. El
diseo de los depsitos de relave es influenciado por
la naturaleza de los slidos, sino tambin por la
naturaleza de los efluentes.
Los efluentes se definen en categora de acuerdo:
- De acuerdo al pH, en neutral, alcalino u cido.
- De acuerdo a la toxicidad.
- De acuerdo a la oxidacin de la pirita.
Carlos Condori S., Teresa Velsquez B.

An cient. 68(4) 2007, pp. 11-22 13
2.1.6 Propiedades fsicas, resistencia,
compresibilidad y permeabilidad de los
relaves
Las propiedades fsicas, resistencia,
compresibilidad y permeabilidad de los relaves esta
relacionado con las caractersticas de deposicin, la
densidad, densidad relativa, la permeabilidad, efectos
de anisotropa, efectos de la distancia de descarga,
efectos de la relacin de vacos, la compresibilidad, la
consolidacin, su resistencia al corte drenado, su
resistencia al corte no drenado, resistencia cclica,
etc.
2.2 Mtodos de disposicin de relaves
La disposicin superficial de los relaves emplea
presas de varios tipos para tomar el depsito que
contenga los relaves y el agua proveniente de la
concentracin del mineral.
Existen dos clases generales de estructuras de
retencin: presas de tierra y/o enrocamiento y presas
de relaves.
2.2.1 Las presa de tierra y/o enrocamiento
Esta presas son diseadas y construidas de acuerdo
con las tcnicas usuales de presas para retencin de
agua, con la nica excepcin que los taludes aguas
arriba no estn adecuados para experimentar el
vaciado rpido. Las presas de este tipo son
construidas hasta su altura final, antes de que
empiece la descarga de la deposicin de los relaves.
2.2.2 Las presa de relave
La construccin de estas presas es efectuada por
etapas durante la vida del depsito. Se define tres
mtodos de crecimiento de una presa de relave: (a)
mtodo de aguas arriba, (b) mtodo de aguas abajo y
(c) mtodo de la lnea central.
a. Mtodo de aguas arriba. El mtodo de
crecimiento aguas arriba presenta un dique de
arranque, el cual, una vez construido permite que los
relaves sean descargados perifricamente desde su
cresta para formar una playa. La playa formada viene
a ser la fundacin para un segundo dique perimentral.
Este proceso continua a medida que se incrementa la
altura de la presa. Como regla general, es necesario
no menos de 40 60 de arena del total de relaves
descargados. Este mtodo es limitado a condiciones
especficas por factores que incluyen el control del
nivel fretico, capacidad de depsito del agua y la
susceptibilidad a la licuacin ssmica.
b. Mtodo de aguas abajo. Las etapas de
crecimiento del mtodo aguas abajo, indican que la
presa es construida colocando relleno sobre el talud
aguas abajo del levantamiento previo. Este mtodo
permite incorporar medidas estructurales dentro del
cuerpo de la presa como, por ejemplo, ncleos
impermeables y drenes internos para un control
positivo del nivel fretico. La mayor desventaja del
mtodo de crecimiento aguas abajo es el gran
volumen de relleno de presa requerido y el
correspondiente alto costo.
c. Mtodo de la lnea central. El mtodo de la
lnea central es un trmino medio entre los mtodos
de aguas arriba y aguas abajo en muchos aspectos.
Este mtodo empieza inicialmente con un dique de
arranque, desde cuya cresta es distribuido el relave en
todo su permetro para formar el depsito. Los
subsecuentes levantamientos son construidos
colocando el relleno encima de la playa y del talud
aguas abajo previamente levantado. Este depsito no
puede ser usado como deposito permanente de
grandes profundidades de agua.
En las Tablas 2 y 3, se comparan las caractersticas
de los diferentes tipos de presas para almacenamiento
de relaves.

Tabla 2. Comparan las caractersticas de los diferentes tipos de presas para almacenamiento de relaves (I).

TIPO DE PRESA REQUERIMIENTOS REQUERIMIENTOS ADECUADO
RELAVES DESCARGA DEPOSITO AGUA
Materiales Adecuado para Adecuado para Bueno
Convencionales cualquier tipo cualquier
(tierra) de relaves descarga
Aguas Arriba Al menos 40% a Descarga perifrica y No adecuado para
60% de arena en el una necesaria playa depsito de agua
total de relaves. bien controlada significante
Densidad Pulpa
baja para promover
segregacin de los
tamaos de granos.
Aguas Abajo Adecuado para Varia de acuerdo a Bueno
cualquier tipo de detalles de diseo
relaves
Lnea central Arenas o limos de Descarga perifrica y No recomendable
baja plasticidad como depsito
permanente.
Depsito de flujo
temporal aceptable
con apropiados
detalles de diseo


14
Tabla 3. Comparan las caractersticas de los diferentes tipos de presas para almacenamiento de relaves (II).

TIPO DE PRESA RESISTENCIA RESTRICCIO REQUERIMIENTO COSTO
SISMICA CRECIMIENTO RELLENO DE PRESA RELATIVO
PRESA
Materiales Presa completa Suelo natural
Convencionales Bueno construida prstamo Alto
(tierra) inicialmente
Mayormente
Pobre en reas deseable entre 5 Suelo natural
Aguas Arriba de alta 10 mao. arena de relaves o Bajo
sismicidad Es peligroso para desechos de mina
mayores de
15 mao
Arena de relaves
Aguas Abajo Bueno Ninguno o desechos de mina
si la produccin es Alto
suficiente o suelo
natural
Restricciones de Arenas de relaves
altura para o desechos de mina
Lnea central Aceptable levantamientos si la produccin es Moderado
individuales suficiente o suelo
natural

2.3 Anlisis de estabilidad de presas de relave
Los procedimientos para el anlisis de estabilidad
en presas de relaves del tipo aguas abajo, difieren
muy poco de aquellos empleados para presas de
retencin de agua. Se considera que para presas de
relaves, el deslizamiento inicial de tipo rotacional, es
el mecanismo que origina la falla de la mayor parte
de los taludes (con excepcin de aquellos inducidos
por licuacin); desarrollndose despus como
deslizamiento de flujo.
La estabilidad de las presas de relaves se analizan
en las siguientes condiciones: al final de la
construccin, en la construccin por etapas y a largo
plazo.
El anlisis de la estabilidad ssmica, como se sabe,
durante el fuerte movimiento ssmico se generan
presiones de poro internas, que hacen disminuir
gradualmente la resistencia interna de las partculas,
hasta alcanzar el estado de licuacin en todo o parte
de la presa, conduciendo a la falla por deslizamiento
del tipo flujo. Existen varias tcnicas para el anlisis
de estabilidad ssmica de rellenos no compactados,
entre los que estn la evaluacin emprica, el anlisis
de evaluacin simplificada, mtodos pseudostticos y
anlisis dinmico total.
La evaluacin emprica, es til una evaluacin
preliminar de la estabilidad ssmica, en base al
comportamiento de las presas de relaves durante los
terremotos, considerando las experiencias de presas
de relaves aguas arriba de Chile, La liga (1965),
sobrevivieron aceleraciones menores de 0.15 g;
mientras, que las presas aguas abajo, fallan con
aceleraciones mayores a 0.20 g.
3. Materiales y mtodos
3.1 Fase de campo
Instrumentos de topografa (Teodolito marca
Wild T1A, Nivel marca PENTAX, Mira de fibra de
vidrio, 1 juego de jalones, wincha, estacas, etc.).
Investigaciones geotcnicas (Palas, picos,
barretas, bolsas, tarjetas de identificacin, parafina,
muestreadores, 1 cono de arena de 12).
tiles adicionales (Libretas de campo, cmara
fotogrfica).
Instrumentos de aforo (Microcorrentmetro).

3.2 Fase de gabinete
Equipos y programas de cmputo
tiles de escritorio
Hidrologa
Recopilacin y anlisis preliminar de datos
meteorolgicos e hidromtricos.
Anlisis de datos pluviomtricos.
Determinacin de la capacidad del depsito.
Anlisis de avenidas extraordinarias para
diferentes periodos de retorno.
Trnsito de avenidas extraordinarias en el
depsito
Cartografa y topografa
Recopilacin y anlisis de la informacin
cartogrfica y topogrfica.
Planos topogrficos expeditivos para
implantacin de la presa y obras auxiliares.
Estudios de geologa, geotecnia y sismicidad
Recopilacin y anlisis de la informacin
geolgica y geotcnica disponible.
Reconocimiento geolgico de superficie y
sismologa general de la zona.
Elaboracin de mapas geolgicos y evaluacin
de las caractersticas geolgicas para la
cimentacin del vaso y presa del depsito.
Programa de investigaciones geotcnicas.
Riesgo ssmico.
Anlisis de alternativas y seleccin del tipo de
presa
Seleccin del tipo de presa.
Comparacin de alternativas de depsitos para
almacenamiento de relaves.

An cient. 68(4) 2007, pp. 11-22 15
Diseo de la presa y obras hidrulicas auxiliares
Diseo de la presa y cimentacin.
Diseo del cuerpo de la presa para la alternativa
seleccionada.
Diseo del vertedero de demasas.
Impacto ambiental
Determinacin de los impactos potenciales
predecibles.
Programa de manejo ambiental.
Programa de monitoreo.
Programa de contingencia y abandono del rea.
Cronograma de construccin
Especificaciones tcnicas
Costos y presupuesto
3.3 Ubicacin del proyecto
La zona del proyecto se ubica en el paraje
Camihuara, perteneciente al distrito de Huachocolpa,
provincia y departamento de Huancavelica, ver Plano
1 (Figura 1).

La ubicacin en coordenadas U.T.M. es:
E 501,400 - E 502,000
N 8 555,700 - N 8 557,300

Acceso al proyecto
El acceso es por va terrestre y las distancias de
recorrido para llegar a la Concesin Minera se
muestra en la Tabla 4.

Figura 1. Ubicacin de la zona del proyecto.

Tabla 4. Acceso a la concesin minera.

451 afirmada 24 Cruce para mina - mina La Molina
427 afirmada 20 Santa Ins- cruce para mina
407 afirmada 45 Rumichaca - Santa Ins
362 asfaltada 134 Pisco - Rumichaca
228 asfaltada 228 Lima - Pisco
Distancia
acumulada (Km.)
Tipos de
carretera
Distancia (Km.) Tramo de Carretera
451 afirmada 24 Cruce para mina - mina La Molina
427 afirmada 20 Santa Ins- cruce para mina
407 afirmada 45 Rumichaca - Santa Ins
362 asfaltada 134 Pisco - Rumichaca
228 asfaltada 228 Lima - Pisco
Distancia
acumulada (Km.)
Tipos de
carretera
Distancia (Km.) Tramo de Carretera


16
3.4 Estudios bsicos
3.4.1 Recopilacin y anlisis preliminar de datos meteorolgicos e hidromtricos
La informacin meteorolgica ha sido obtenida de las estaciones mostradas en la Tabla 5.

Tabla 5. Estaciones hidrometeorolgicas utilizadas en el estudio.

1966-1995 74 51 O 12 23 S 1966 Meteorolgica Pampas
1969-1995 74 49 O 12 29 S 2700 Meteorolgica Mantacra
1969-1995 74 55 O 12 31 S 2799 Meteorolgica Mejorada
1965-1995 75 05 O 12 56 S 4500 Pluviogrfica Astobamba
1965-1995 75 03 O 12 21 S 3650 Pluviogrfica Acostambo
1965-1995 75 23 O 12 01 S 3280 Pluviogrfica Angasmayo
1965-1995 75 36 O 12 10 S 4500 Pluviogrfica Chichicocha
1965-1995 75 43 O 11 48 S 3550 Pluviogrfica Pachacayo
1965-1995 75 54 O 11 57 S 4375 Pluviogrfica Yauricocha
1965-1995 75 31 O 12 33 S 4760 Meteorolgica Huichicocha
1965-1995 76 16 O 11 59 S 3500 Meteorolgica Colpa
PERIODO
REGISTRO
LONGITUD LATITUD ALTITUD (msnm)
TIPO DE
ESTACIN
ESTACIN
1966-1995 74 51 O 12 23 S 1966 Meteorolgica Pampas
1969-1995 74 49 O 12 29 S 2700 Meteorolgica Mantacra
1969-1995 74 55 O 12 31 S 2799 Meteorolgica Mejorada
1965-1995 75 05 O 12 56 S 4500 Pluviogrfica Astobamba
1965-1995 75 03 O 12 21 S 3650 Pluviogrfica Acostambo
1965-1995 75 23 O 12 01 S 3280 Pluviogrfica Angasmayo
1965-1995 75 36 O 12 10 S 4500 Pluviogrfica Chichicocha
1965-1995 75 43 O 11 48 S 3550 Pluviogrfica Pachacayo
1965-1995 75 54 O 11 57 S 4375 Pluviogrfica Yauricocha
1965-1995 75 31 O 12 33 S 4760 Meteorolgica Huichicocha
1965-1995 76 16 O 11 59 S 3500 Meteorolgica Colpa
PERIODO
REGISTRO
LONGITUD LATITUD ALTITUD (msnm)
TIPO DE
ESTACIN
ESTACIN

3.4.2 Anlisis de los datos pluviomtricos
De acuerdo a los registros pluviomtricos
disponibles, se tom atencin a su anlisis
detallado, emplendose registros consistentes,
completos y con una extensin mnima.
Se realiz un anlisis de consistencia para
asegurar que reflejen las condiciones existentes.
Posteriormente, se realiz un anlisis de
correlacin con estaciones cercanas y de
altitudes similares que cuenten con registros
completos.
3.4.3 Infiltracin
El vaso del depsito de relaves est conformado
por suelos coluvial y fluvioaluvial,
sobreyaciendo el basamento rocoso.
La presa estar apoyada sobre el basamento
rocoso, y no existir infiltracin de las aguas del
depsito en la cimentacin del vaso.
A travs del cuerpo de la presa, s existe
infiltracin del agua de pondaje, captada por el
filtro, conducida y evacuada por drenes.
3.4.4 Balance hdrico
El resultado del balance hdrico en el depsito
proyectado es 24.2 l/s, ver Tabla 6 y Figura 2.

Tabla 6. Balance hdrico en el depsito proyectado.
Mes
x
Precip
(mm)
x
Escorr
(mm)
x
Evap
(mm)
x
Infiltr
(mm)
x
Relaves
(mm)
Balance
(mm)
Volumen
(m
3
)
Caudal
medio
(l/s)
Ene. 94.0 994.7 75.1 259.2 1852.5 2606.8 39397.0 15.2
Feb. 99.2 1050.7 67.0 259.2 1852.5 2676.2 40446.1 15.6
Mar. 96.6 1022.7 67.6 259.2 1852.5 2645.0 39973.7 15.4
Abr. 62.1 657.6 70.0 259.2 1852.5 2243.0 33899.1 13.1
May. 36.2 383.8 70.9 259.2 1852.5 1942.4 29355.9 11.3
Jun. 35.5 375.5 70.9 259.2 1852.5 1933.3 29218.9 11.3
Jul. 34.9 369.2 81.2 259.2 1852.5 1916.2 28959.6 11.2
Ago. 54.1 572.5 83.6 259.2 1852.5 2136.3 32286.7 12.5
Set. 92.0 973.9 76.8 259.2 1852.5 2582.4 39028.7 15.1
Oct. 150.1 1589.0 89.2 259.2 1852.5 3243.2 49014.5 18.9
Nov. 189.3 2003.9 94.5 259.2 1852.5 3691.9 55796.8 21.5
Dic. 228.6 2419.8 86.4 259.2 1852.5 4155.3 62799.1 24.2
Total Anual 1172.5 12413.2 933.3 3110.4 22230.0 31772.1 480176.1 24.2


An cient. 68(4) 2007, pp. 11-22 17
BALANCE HIDRICO EN EL DEPOSITO DE RELAVES BALANCE HIDRICO EN EL DEPOSITO DE RELAVES
RELAVE RELAVE
ESPALDON ESPALDON
PERMEABLE PERMEABLE
PONDAJE PONDAJE
AGUA AGUA
E
s
c
o
r
r
e
n
t
a
E
s
c
o
r
r
e
n
t
a
N
U
C
L
E
O
N
U
C
L
E
O
R
O
C
A
S

Y
R
O
C
A
S

Y
SUELOS PERM
EABLES
SUELOS PERM
EABLES
MATERIALES DE FUNDACION IMPERMEABLES MATERIALES DE FUNDACION IMPERMEABLES
1
FLUJOS DE ENTRADA FLUJOS DE ENTRADA
5
7
8
Precipitacin Precipitacin
Pulpa de Relave Pulpa de Relave
Escorrenta Escorrenta
Manantiales Manantiales
FLUJOS DE SALIDA FLUJOS DE SALIDA
2 2
3 3
4 4
6
9
10
Evaporacin Evaporacin
Infiltracin Infiltracin
Retorno Agua Retorno Agua
A Mina A Mina
Infiltracin Cuerpo Infiltracin Cuerpo
de Presa de Presa
Flujo a travs del Flujo a travs del
Dentelln Dentelln
Flujo de la Cimentacin Flujo de la Cimentacin
1
2 2
5
6
9
8
7
4 4
Retorno
Agua a Mina
1
0
3

Figura 2. Balance hidrolgico en el depsito de relaves.

3.4.5 Avenidas extraordinarias para
diferentes periodos de retorno
Para estimar el caudal de avenidas extraordinarias
de 500 aos de retorno, se emplearon tres mtodos,
que se presentan en la Tabla 7.

Tabla 7. Mtodo para el clculo de mximas
avenidas.
Mtodo Subcuenca Caudal
(m/s)
Mtodo Racional Ro Escalera 65
Quebrada Poderosa 10
Mtodo del U.S. Soil
Conservation Service
Ro Escalera 23
Quebrada Poderosa 6
Mtodo Regional o de
Creager
Ro Escalera 45
Quebrada Poderosa 2
3.4.6 Trnsito de avenidas en vasos (mtodo
de la piscina nivelada)
El trnsito de avenidas sirve para determinar el
hidrograma de salida de una presa dado un
hidrograma de entrada. El caudal de salida para el
ro Escalera y la Qda Poderosa es de 23 m
3
/s.
3.4.7 Sismisidad
Se ha evaluado el peligro ssmico en el rea de
estudio para perodos de retorno de 150 y 500 aos,
ver Tabla 8.
Sobre este particular, Marcuson (1981) sugiri que
para las aceleraciones bsicas de diseo, deben
aplicarse coeficientes entre 1/3 y 1/2 a los valores de
la aceleracin mxima para el diseo.

En consecuencia, los valores de las aceleraciones
bsicas de diseo son:

a bsica de diseo = 0.6 g (para perodo de
retorno 150 aos).
retorno 500 aos).

Tabla 8. Caractersticas de sismos para diferentes perodos de retorno.
Lugar Periodo de retorno en aos
Mina La Molina -
Huachocolpa
30 50 100 150 200 400 500 1000
Intensidad MM
(Gutemberg y
Richter)
VIII VIII VIII VIII IX IX IX IX
Aceleracin
mxima (cm/seg
2
)
176.50 211.85 266.92 310.00 334.31 415.77 445.15 548.87
Aceleracin
mxima (g)
0.18 0.22 0.27 0.32 0.34 0.42 0.45 0.56


18
3.4.8 Investigaciones geotcnicas
En el perfil geolgico a lo largo del eje de la presa,
se presenta la estratigrafa de los suelos y rocas. En
consecuencia, la presa y obras hidrulicas auxiliares
cimentarn en roca en toda su extensin, con buenas
condiciones geotcnicas.
Las investigaciones geotcnicas realizadas en
campo y laboratorio permitieron determinar los
parmetros de resistencia de los suelos y rocas que
conforman la cimentacin de la presa, vertedero,
toma y canal de derivacin, ver Tabla 9.

Tabla 9. Parmetros de suelos y rocas de la
cimentacin de presa, vertedero, toma y canal de
derivacin.
Material
Densidad
Hmeda
t/m
3

Densidad
Saturada
t/m
3

Cohesin
C (t/m
2
)
Angulo de
Friccin

(grados)
Cimentacin
Presa de arranque
Cuerpo de presa
2.30
1.80
1.70
2.30
1.90
1.80
10.0
1.0
0.0
45
34
36
Relaves finos 1.40 1.60 1.0 18

3.5 Diseo de la Presa y Obras Auxiliares
3.5.1 Seleccin del metodo de construccion
a. Mtodo de crecimiento: aguas abajo.
- Permite incorporar medidas estructurales dentro
del cuerpo de la presa (ncleos impermeables y
drenes internos para controlar el nivel fretico).
- Permite almacenar volmenes significantes de
agua directamente contra el talud aguas arriba y en
otros casos el empleo de un apropiado sistema de
descarga perimetral.
- Permite controlar el nivel fretico sin la necesidad
de zonas impermeables.
b. Mtodo de crecimiento: de la lnea central.
- No satisface los volmenes de almacenamiento
esperados para un periodo de vida del depsito de 9
aos.
c. Mtodo de crecimiento: aguas arriba.
Es limitado a condiciones especficas por factores
que incluyen el control del nivel fretico, capacidad
de depsito y la susceptibilidad a la licuacin
ssmica.
En la Figura 3 se presenta la comparacin de los
volmenes de las presas construidas con los mtodos
antes descritos, tambin ver Figuras 4, 5 y 6.
3.5.2 Seleccin del eje de la presa
Para seleccionar el eje de presa se emple la razn
de eficiencia de relleno (Re). Para aplicar esta
metodologa se han estudiado 2 ejes de presa.
El eje 2 posibilita almacenar slo el 80% del
volumen requerido con un bajo valor de razn de
eficiencia (Re); mientras que el eje 1 almacena el
volumen requerido con un buen valor de razn de
eficiencia (Re).

Figura 3. La comparacin de los volmenes de las presas construidas con los mtodos (a) aguas arriba, (b)
aguas abajo y (c) lnea central.


An cient. 68(4) 2007, pp. 11-22 19

Figura 4. Vista de la presa de arranque y de la construccin de la primera etapa del terrapln con el mtodo
de aguas abajo.

Figura 5. Depsito de relaves aguas arriba con taludes 45% en las mrgenes derecha del ro Maran, por las
altas temperaturas del sitio, el pondaje de agua de decantacin es despreciable.

Figura 6. Las pulpas de relaves es ciclonada, separando el relave grueso para formar el dique con el mtodo
de la lnea central.

Las 2 presas fueron analizadas con las siguientes
caractersticas:
Ancho de la corona : 4.0 m
Altura del borde Libre : 2.0 m
Talud aguas arriba : 1.0 (V): 2.0 (H)
Talud aguas Abajo : 1.0 (V): 2.5 (H)
Altura de presa : variable
Volumen de almacenamiento : 976,320 m
3

Cota nivel almacenamiento : 4 213.00 msnm
3.5.3 Diseo de la presa de relaves
El diseo de la presa de relaves considera los
siguientes anlisis:
Anlisis contra desbordamiento.
Anlisis contra flujo incontrolado.
Anlisis contra deslizamiento.
Anlisis contra licuefaccin.
La presa de relaves ha sido diseada para
ejecutarse en tres etapas, ver Tabla 10, Figura 7.

20

Tabla 10. Caractersticas de las etapas de construccin de la presa de relaves.
Caractersticas Presa de arranque 1ra etapa 2da etapa 3ra etapa
Nivel de Corona
Nivel Mx. del Deposito
Altura Mxima
Longitud de Presa
Talud aguas abajo
Talud aguas arriba
Volumen de almacenamiento
Volumen de presa
4 205 msnm
4 203 msnm
13.00 m
88.578 m
2.5H : 1V
2:0H : 1V
168,007 m
3

18,075 m
3

4 207 msnm
4 205 msnm
15.00 m
212.725 m
2.5H : 1V
2:0H : 1V
270,300 m
3

26,600 m
3

4 211 msnm
4 209 msnm
19.00 m
222.918 m
2.5H : 1V
2:0H : 1V
548,850 m
3

64,532 m
3

4 215 msnm
4 213 msnm
23.00 m
222.526 m
2.5H : 1V
2:0H : 1V
888,710 m
3

130,072 m
3

Figura 7

3.5.4 Obras hidrulicas auxiliares
a. Sistema de drenaje de decantacin
Es del tipo quena, conformado por un dren
principal que se conecta con drenes secundarios de
menor dimetro.
b. Toma y canal de derivacin del ro Escalera
Las aguas del ro Escalera sern derivadas por un
canal, para evitar su ingreso al depsito de relaves.
Las obras de toma consisten de una presa vertedora,
que eleva el nivel del ro Escalera para facilitar la
captacin.
c. Vertedero de demasas

An cient. 68(4) 2007, pp. 11-22 21
Para el control de las avenidas extraordinarias con
perodos de retorno de hasta 500 aos en la fase de
operacin y abandono, se ha proyectado un vertedero
para una capacidad de 33 m
3
/s.
3.5.5 Impacto ambiental
De acuerdo con la Matriz de Impactos, las obras
del proyecto, en general tendrn impactos
negativos mnimos y de importancia variada de
acuerdo al componente ambiental y a la etapa del
proyecto.
No se consideran relevantes los efectos que
pudiera tener el proyecto sobre los recursos
naturales, adems, de ser muy escasos no
significan especies en peligro de extincin ni de
inters cientfico.
4. Resultados y discusin
4.1 Del diseo de la presa de relaves
El diseo de la presa por el mtodo de aguas abajo
fue proyectado para una vida de 9 aos, como una
estructura para almacenamiento de agua.
Permite incorporar medidas estructurales en el
cuerpo de presa para controlar el nivel fretico.
Los mtodos aguas arriba y de lnea central han
sido descartados ya que no satisfacen los volmenes
de almacenamiento.
Para seleccionar el eje de presa se emple la razn
de eficiencia (Re). De los dos ejes estudiados, slo el
eje 1 cumpla con lo solicitado.
Se han efectuado los anlisis de estabilidad de la
presa aplicando el mtodo Bishop Modificado con el
programa XSTABL. Los factores de seguridad
indican que la presa es estable esttica y
ssmicamente.
4.2 De las obras hidrulicas auxiliares
1. Para el control de las avenidas extraordinarias
(500 aos), se ha proyectado un vertedero de
demasas con caudal de diseo de 33m
3
/s.
2. La toma del ro Escalera ha sido diseada para
captar un caudal de 23 m
3
/s, (500 aos de retorno).
3. El ro Escalera ser captado y evacuado por un
canal de derivacin. El caudal de diseo
corresponder al de la avenida de 500 aos (23 m
3
/s).
4. Del anlisis del balance hdrico en el depsito de
relaves, se determin el caudal de pondaje igual a
24.2 l/s, el cual ser evacuado mediante un sistema de
drenaje de las aguas de decantacin.
4.3 De los estudios bsicos
4.3.1 Hidrologa
1. Los resultados del anlisis de consistencia de los
datos pluviomtricos son de buena calidad.
2. Los registros de precipitacin media mensual
han sido completados y correlacionados con respecto
a la altura.
3. Del anlisis del balance hdrico en el depsito de
relaves proyectado, se obtuvo un caudal de pondaje
igual a 24.2 l/s.
4. De las pruebas Chi-Cuadrado y Kolmogorov-
Smirnov, se obtuvo que la distribucin Gumbel es la
que mejor se ajusta a la distribucin de la
precipitacin mxima en 24 horas.
5. El caudal de avenidas extraordinarias para un
periodo de retorno de 500 aos en el ro Escalera y la
quebrada Poderosa es igual a 33 m
3
/s.
6. Del trnsito de avenidas se observ que el pico
del caudal de entrada para el ro Escalera es 23 m
3
/s y
se reduce a 19.2 m
3
/s. Mientras, que la entrada para la
quebrada Poderosa es 10 m
3
/s y se reduce 3.7 m
3
/s.
7. El caudal para el vertedero de demasas ser
igual a 33 m
3
/s.
4.3.2 Sismicidad
Los valores de las aceleraciones bsicas de diseo
fueron muy cercanos a de su aceleracin mxima:
retorno 150 aos)
retorno 500 aos)
4.3.3 Geologa
En el rea del proyecto se observaron pocas
evidencias de fenmenos naturales de geodinmica
externa, principalmente acarreo de material suelto en
temporadas lluviosas.
4.3.4 Geotecnia
De acuerdo con la evaluacin de los resultados de
las investigaciones geotcnicas en campo y
laboratorio, se estimaron los parmetros geotcnicos
de resistencia para el cuerpo de la presa y
cimentacin.
4.3.5 De los impactos ambientales
De acuerdo con la matriz de impactos, las obras del
proyecto, en general tendrn impactos negativos
mnimos y de importancia variada de acuerdo al
componente ambiental y a la etapa del proyecto.
5. Conclusiones
Del Diseo de la presa de relaves y obras
auxiliares
La presa ha sido diseada como si fuera una
estructura para almacenamiento de agua, donde los
taludes aguas arriba no estn adecuados para
experimentar el vaciado rpido.
El diseo se bas en la investigacin de los
materiales disponibles y reas de prstamo, para
garantizar una estructura segura y econmica.
El mtodo elegido para el crecimiento de la presa
fue el de aguas abajo. Se han descartado los mtodos
de la lnea central y el de aguas arriba.
La presa y obras hidrulicas auxiliares han sido
configuradas, dimensionadas y diseadas bajo
anlisis de estabilidad esttico y ssmico.
La presa, as como sus estructuras conexas debern
cumplir con las exigencias tcnicas del estudio, con
el fin de evitar que colapsen y afecten al ro Escalera.
Del los estudios bsicos
Segn la legislacin del sector minero, las avenidas
extraordinarias deben calcularse para un perodo de
retorno de 500 aos, y con ella disear las obras de
proteccin cuando se abandone el lugar.
La presa cimentar en roca de buenas condiciones
geotcnicas en toda su extensin.

22
Las estructuras auxiliares de la presa, conformadas
por el vertedero de demasas, canal de derivacin,
obra de toma y el sistema de drenaje de decantacin,
tambin cimentarn en rocas volcnicas con buenas
condiciones geotcnicas.
Del los impactos ambientales
De acuerdo a la Matriz de Impactos, las obras del
proyecto, en general tendrn impactos negativos
mnimos y de importancia variada de acuerdo al
componente ambiental y a la etapa del proyecto.
Los impactos negativos sern de poca magnitud e
importancia.
Las zonas trabajadas que haya perdido la escasa
cobertura vegetal, debern ser resembradas con los
mismos pastos nativos.
Se recomienda la confirmacin de la neutralizacin
de las aguas cidas de la quebrada Poderosa, de lo
contrario deber de construirse una planta de
neutralizacin.
Cuando se haya concluido la explotacin de la
mina, el depsito de relaves deber tener un
tratamiento con el fin de garantizar su estabilidad y
evitar posibles efectos sobre el medio natural.
El proyecto considera la generacin de empleo
directo, incluyendo beneficios socioeconmicos
durante la etapa de construccin del nuevo depsito.
En virtud del anlisis de los componentes
ambientales, los detalles del proyecto, las
interacciones o impactos identificados, se llega a la
conclusin que el proyecto Diseo del depsito de
relaves La Molina por el Mtodo de Aguas Abajo es
ambientalmente viable.
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Paris.
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ISSN 0255-0407 Aceptado: 16/10/2006

Alternativas de diseo del sistema de regulacin horario del reservorio San
Diego para el afianzamiento de la central hidroelctrica Can del Pato

Ireydiza Castro P.
1
2

Resumen
La presente tesis muestra alternativas posibles para el diseo de un Sistema de Regulacin denominado Reservorio
San Diego; que permitan almacenar aguas de la cuenca del ro Santa para utilizarlas en las horas punta de la Central
Hidroelctrica Can del Pato incrementando la energa y la potencia firme. Este sistema de regulacin horario ser
parte del afianzamiento hdrico del ro Santa que rene obras de regulacin en su cuenca. La zona de estudio se
encuentra localizada en el departamento de Ancash, provincia de Huaraz, distrito de Caraz y a una altitud promedio
de 2 005 msnm, en las terrazas adyacentes a la margen derecha del ro Santa. Para realizar este estudio, se analizaron
dos casos: El primero considera la construccin de un reservorio siendo, adems, necesario proyectar una bocatoma
mvil, un canal de conduccin y obras hidrulicas que garanticen la entrega y descarga de aguas. La segunda
alternativa considera dos reservorios conectados mediante un tnel y las estructuras hidrulicas antes mencionadas.
La eleccin de alternativas se realiz mediante la determinacin del mximo volumen a ser embalsado de acuerdo
con los criterios topogrficos y geolgicos, en cada alternativa. Para la primera se estableci la Toma de Captacin
sobre una elevacin de 1 992 msnm, con un volumen de almacenamiento de 446 800 m
3
. Para la segunda se defini
la Toma de Captacin sobre una elevacin de 2 004 msnm, con un volumen de almacenamiento de 565 450 m
3
.
Luego de evaluar las alternativas y compararlas entre s, se concluye que la segunda alternativa resulta factible
porque presenta un mayor volumen de almacenamiento y se aprovechan las estructuras proyectadas para el primer
reservorio. El diseo a nivel de Pre-factibilidad de la alternativa seleccionada consta de las siguientes estructuras:
estructura de captacin, canal de conduccin, estructura de carga, dos reservorios de almacenamiento, Tnel de
conduccin y Estructura de descarga. Este sistema de regulacin horario tendr un costo total de S/. 37 375,147.00
Nuevos Soles. Es importante, adems, tomar en cuenta las diferentes elevaciones para la toma de captacin y los
niveles mximos de agua en los reservorios ya que influyen en el diseo del sistema de regulacin, as como en los
costos de inversin.
Palabras clave: Reservorio, central hidroelctrica, hidrulica, embalse, captacin de agua.
Abstract
The present Thesis shows two possible alternatives for designing of hourly regulation system called San Diego
reservoir. The purpose of the regulation system is to store water from Santa river, in order to use it st the hours in
which the water is more required by Can del Pato Hydroelectric Central, in order to increase the production of
energy and firm power. This regulation system is going to be part of a major regulation system that involves all
Santa Rivers Valley. The study zone is located in Ancash Deparment, Huaraz Province, Caraz District and at an
average altitude of 2 005 meters in the near terraces to left row of Santa river. In this study, two cases are analyzed:
the first one, involves the construction one storage reservoir, a diversion gated weir, a waterway and the
complementary hydraulic constructions. The second alternative involves the construction of two storage reservoirs
connected through a tunnel and same complementary hydraulic structures of first alternative. The maximun storage
capacity, topographical criterion and geological criterion, were used to determinate which of the alternatives
preiously established was the best selection. For the fisrt alternative, the intake was located over an altitude of 1 992
meters with a storage capacity of 446 800 m
3
. For the second alternative, the intake was located over an altitude of
2 004 meters with a volume of storage of 565 450 m
3
. In conclusion, the second alternative is feasible because it has
more storage capacity and is possible to use the structures designed for the first alternative. This design was made at
a pre-feasibility level and is composed by the following structures: a intake facility, a main channel, a diversion
gated weir, an inflow structure, two storage reservoirs, a conduction tunnel and a discharge structure. This regulation
system will have a total cost of S/. 37375, 147.00 nuevos soles. Is important to take in consideration the different
elevations of the intake facility and the maximun level of water at the reservoirs because they are closely related
with the design and the cost of the inversion.
Key words: Reservoir, hydroelectric power station, hydraulics, collecting of water.

1. Introduccin
Actualmente las Centrales Hidroelctricas
producen el 22% del total de electricidad en el
mundo, una proporcin que, segn se prev
aumentar seis veces para el ao 2020.
En el Per, a lo largo de la segunda mitad del siglo

1
2
XX, las necesidades de desarrollo impulsaron la
proporcione electricidad a las diversas ciudades del
pas; as, como por ejemplo, la Central Hidroelctrica
Can del Pato; que utiliza las aguas de la cuenca del
ro Santa. Esta Central Hidroelctrica se proyect en
sus inicios para una generacin de 150 Mw con un
caudal de 48 m
3
/s, pero aos ms tarde ha sido
repotenciada a 240 Mw con un caudal de 72 m
3
/s.
Esto se debe principalmente a dos razones:
primero, los caudales en la poca de estiaje en la zona
Alternativas de diseo del sistema de regulacin horario del reservorio San Diego para el afianzamiento de la central
hidroelctrica Can del Pato

24
de la bocatoma tienen valores menores que los
requeridos y segundo, la demanda de energa
elctrica se ha incrementado en forma proporcional al
crecimiento poblacional; por lo tanto, se ejerce una
mayor presin sobre los gobiernos para adoptar
polticas que impliquen un mayor aumento en la
oferta de agua.
Es as, que se vio la necesidad de efectuar obras de
regulacin en la cuenca del ro Santa que garanticen
volmenes adecuados para satisfacer la demanda
energtica y ofrecer la generacin de potencia
durante la poca de ausencia de lluvias y horas punta.
Ante lo mencionado, el presente estudio se orienta
a investigar las mejores alternativas para un sistema
de regulacin en la zona de San Diego con la
finalidad de obtener la alternativa ms adecuada.
El objetivo general es: definir alternativas de
operacin del sistema de regulacin horaria en San
Diego para afianzar el aporte hdrico de la Central
Hidroelctrica Can del Pato, con la finalidad de
incrementar la energa en horas punta y aumentar la
potencia firme.
Los objetivos especficos son:
- Determinacin de los volmenes a ser
embalsados en los reservorios, considerando la
variacin en la elevacin de la captacin y de acuerdo
con cada alternativa planteada.
- Definir la alternativa para la ejecucin del sistema
de regulacin.
- Disear el sistema de regulacin horario a nivel
de Pre-factibilidad.
2.1 Mximas avenidas
El diseo y la planeacin de las obras hidrulicas
estn siempre relacionados con eventos hidrolgicos
futuros; por esto es necesario conocer para
determinar las dimensiones de la obra. La
complejidad que tiene lugar en la generacin de una
avenida hace que sea imposible la estimacin de la
misma por mtodos basados en las leyes de la
mecnica o la fsica porque estos pueden ser
insuficientes o el modelo matemtico resultante sera
exageradamente complicado. Por lo tanto, el anlisis
estadstico es el camino obligado en la solucin de
los problemas.
2.2 Transporte de sedimentos
El ro Santa y sus afluentes, como son ros con
caractersticas de montaa presentan pendientes
bastantes pronunciadas. Adems, existen muchas
vertientes desprovistas de vegetacin y constituidas
por material erosionable durante la ocurrencia de
lluvias (huaycos). Por otro lado, el aporte de slidos a
los ros es excesivamente incrementado por las
avalanchas, producidas por diversos factores, entre
ellos movimientos ssmicos.

2.2.1 Clculo del transporte slido
Las partculas son transportadas fundamentalmente
de dos maneras diferentes; las de mayor tamao
ruedan sobre el fondo constituyendo el transporte
slido de fondo y las ms finas van en suspensin.
2.3 Socavacin
Es un fenmeno natural que se debe exclusivamente a
la capacidad de transporte de material slido que
tiene una corriente. Esta capacidad de transporte est
en funcin de la velocidad de la corriente. Un
obstculo colocado en el cauce modifica las
condiciones de escurrimiento y, por tanto, la
socavacin.
2.3.1 Socavacin general del cauce
Es el descenso que sufre todo fondo de un ro
cuando se presenta una avenida, debido a la mayor
capacidad que tiene la corriente de arrastrar material
slido en suspensin el cual toma del fondo y lo
levanta. Este fenmeno ocurre a lo largo de todo el
ro y no es privativo de las secciones con estructuras.
Para sus clculos segn Jurez y Rico, se
recomienda utilizar el mtodo de Lischtvan-
Lebediev, el cual est basado en determinar la
condicin de equilibrio entre la velocidad media de la
corriente y la velocidad media del flujo que se
requiere para erosionar un material de dimetro y
densidad conocidos. Se aplica tanto si la distribucin
del material del subsuelo es homognea como si es
heterognea.
2.4 Diseo del sistema de regulacin
2.4.1 Estructura de captacin (bocatoma)
Se define as a la estructura que tiene la finalidad
de derivar parte o el total del caudal que discurre en
un ro, para irrigar un rea bajo riego o generar
energa mediante su utilizacin en una central
hidroelctrica.
a) Componentes de la bocatoma
1. Bocatoma convencional, es una bocatoma
comn que consiste de un dique vertedero (barraje)
que cierra el cauce del ro y capta las aguas por un
orificio o vertedero lateral.
Partes:
- Dique o barraje fijo.
- Zampeado (poza de disipacin o colchn de
agua).
- Compuerta de purga de material slido grueso
(gravas, cantos, boleos, etc.) o barraje mvil.
- Ventana de captacin.
- Cmara de tranquilizacin.
- Sistema de entrega de aguas.
- Transicin de entrada al canal.
2. Bocatoma Tirolesa o caucasiana
Partes:
- Tramo en la orilla.
- Tramo central con la rejilla.
- Tramo hueco.
2.4.2 Reservorio
Clasificacin segn el uso
Los reservorios se pueden clasificar de acuerdo con
la funcin ms general que van a desempear, como
de almacenamiento, de derivacin, o regulacin.
Estas clasificaciones se pueden ampliar cuando se
consideran las funciones especficas.
2.4.3 Obras anexas
a) Aliviadero de demasas
Ireydiza Castro P., Teresa Velsquez B.

An cient. 68(4) 2007, pp. 23-34 25
Es una estructura de proteccin que permite
evacuar los excedentes del caudal cuando el nivel de
las aguas en el canal pasa del lmite adoptado.
b) Canal de conduccin
Estructura que conduce las aguas de la transicin a
la entrega en el reservorio. En algunos diseos se
observa un canal de purga, perpendicular al eje de
este que arrastra sedimentos existentes en el canal de
conduccin.
c) Estructura de carga
El ingreso al reservorio se hace por medio de un
canal de llegada.
d) Estructura de descarga
Esta estructura sirve para dar salida al agua
almacenada en un reservorio. El agua que fluye por la
estructura de descarga se encuentra a presin; por lo
tanto, a la salida de estas es necesario emplear
estanques amortiguadores para disipar la energa.
2.4.4 Tnel de conduccin
Los tneles son obras de conduccin subterrnea
que se excavan siguiendo su eje.
Los tneles pueden trabajar a gravedad o a presin
segn si tienen una superficie libre a presin
atmosfrica como los canales abiertos o si llenan toda
la seccin como las tuberas.
2.5 Planteamiento del problema
En la actualidad, las condiciones climticas estn
variando notablemente debido a fenmenos cuya
intensidad se viene incrementando paulatinamente y
estos son el fenmeno de invernadero y la
disminucin de la capa de ozono.
Estos fenmenos traen como consecuencia el
calentamiento ambiental y a su vez una alteracin de
los ciclos hidrolgicos.
La mayor parte de los grandes aprovechamientos
del recurso hdrico se encuentran en los valles cuyas
cuencas altas tienen o tenan glaciares. Cuando un
glaciar es grande, la nieve que cae a elevadas
altitudes durante la poca de lluvias se acumula. Esta
se derrite durante la poca de estiaje, pero
proporciona agua de los ros y deja el manto de hielo
mayormente intacto. Los glaciares ya no se estn
recuperando durante la poca de lluvias debido a que
el clima es ms clido y se desgastan durante la poca
de estiaje. Este problema es irreversible por el
momento.
Ante la variacin climtica, los ciclos hidrolgicos
ya no tienen la continuidad de tiempos anteriores; por
ejemplo, el ro Santa durante la poca de lluvias
transportaba el 80% del volumen total anual y
durante la poca de estiaje nicamente el volumen
restante. Pero esto viene variando paulatinamente tal
como se puede observar en los grficos adjuntos.
En la Figura 1, se muestra la variabilidad de
volmenes anuales que transporta el ro Santa con los
datos que se toman en la Estacin la Balsa durante el
perodo 1956 - 1993, se puede ver que el volumen
viene disminuyendo anualmente. Esto se atribuye a
una disminucin de las precipitaciones pluviales y
probablemente a la disminucin del rea glaciar de la
cuenca alta, aunque este factor incide ms en la poca
de estiaje, cuando el mayor aporte al ro Santa
proviene del deshielo.
El mayor volumen transportado por el ro Santa
proviene de la poca hmeda o de lluvias desde el
mes de octubre en que se produce el cambio de
estacin, hasta el mes de abril. De acuerdo con las
estadsticas que se tienen de las mediciones
hidromtricas, la relacin entre los volmenes de la
poca lluvias y el volumen anual total y a partir de
esto se observa que esta relacin esta disminuyendo
con el paso de los aos.
El volumen transportado por el ro Santa en la
poca de estiaje versus el volumen total anual. En
este caso se puede observar que la tendencia a la
disminucin de la relacin es bastante notoria y que
el aporte de la cuenca durante la poca de estiaje est
disminuyendo considerablemente.

Anomalas de los volmenes anuales del ro Santa
-2.5
-2
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
2
2.5
1956 1959 1962 1965 1968 1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992
AOS
A
N
O
M
A
L
I
A
S

Figura 1. Anomalas de los volmenes anuales del ro Santa.


26
Por lo tanto, se concluye que:
- Debido a la disminucin de la masa glaciar, su
aporte que es producto del deshielo es menor.
- El mayor retroceso de las masas glaciares es
debido al incremento de la temperatura del medio
ambiente.
- Aunque hay mayor deshielo y por lo tanto mayor
caudal procedente de los glaciares, ello no es
suficiente como para mantener estable la relacin
volumen poca de estiaje versus volumen total anual.
- Adems, se debe reconocer que el incremento del
dficit se debe no solamente a la disminucin de los
volmenes anuales sino al incremento de la demanda.
Por lo tanto, el motivo principal de este proyecto es
el afianzamiento del ro Santa para la generacin de
energa y potencia firme.
2.6 Descripcin general del proyecto
2.6.1 Antecedentes
La posibilidad de disear un Sistema de
Regulacin Horario fue planteada por EGENOR con
la finalidad de obtener una mayor generacin de
energa y potencia en horas punta. Con este propsito
sus especialistas iniciaron un estudio en la regin
para ubicar la zona que reuniera las condiciones
necesarias para desarrollar el proyecto de regulacin
horaria.
El estudio de alternativas estuvo orientado a
determinar la posibilidad ms factible para el
desarrollo de un Reservorio de Regulacin Horario
con capacidad de 500,000 a 700,000 m
3
y un sistema
de operacin hidrulica que considere un caudal de
captacin diaria media de 20 m
3
/s y un canal de
descarga de 50 m
3
/s.
De este modo se encontr sobre la margen derecha
del ro Santa, en la zona de San Diego, un rea con
caractersticas aparentemente idneas para la
realizacin del proyecto. En el rea de San Diego, se
identificaron dos terrazas, con reas aproximadas de
60,000 m
2
y 25,000 m
2
respectivamente, la terraza de
menor extensin se ubica aguas arriba de la de mayor
rea.
2.6.2 Ubicacin
El rea del proyecto se ubica a 20 km de la ciudad
de Caraz en la zona de San Diego, distrito de Caraz,
provincia de Huaylas, departamento de Ancash
(Figura 2), a una altitud promedio de 2 005 msnm en
las terrazas. La zona se encuentra en abandono
aparente, mostrando signos de haber sido explotada
en alguna oportunidad como pequeas reas de
cultivo. El acceso se efecta por va terrestre desde
Lima mediante la carretera Panamericana Norte hasta
el desvo de Pativilca, luego se contina a travs de la
carretera Pativilca - Caraz, de esta ciudad se prosigue
a la zona de la comunidad de Colcas distante a 20
km; aproximadamente hasta el km 283 de la carretera
a Huallanca.

Figura 2. Ubicacin del proyecto.


An cient. 68(4) 2007, pp. 23-34 27
3.1 Materiales
3.1.1 Topografa
El plano topogrfico del rea del proyecto a escala
1:1000 ha sido elaborado por EGENOR S.A., el cual
ha servido de base para los anlisis de las alternativas
planteadas para el desarrollo del Reservorio de
Regulacin Horario San Diego.
3.1.2 Geologa
Las diferentes formaciones lticas que conforman el
paisaje accidentado estn representadas
principalmente por las siguientes unidades:
- Rocas sedimentarias volcnicas.
- Depsitos cuaternarios.
Condiciones morfolgicas y litolgicas del
rea del reservorio
La terraza de San Diego tiene en planta la forma de
una media luna alargada a irregular; en direccin al
eje mayor (N-S) la superficie del terreno es ondulada
y en direccin de la orilla de la terraza hacia la ladera
del cerro (O-E) presenta un declive cerca del borde
de la terraza, de cerca de 10, luego va
incrementndose progresivamente hasta alcanzar 25,
cerca de la ladera, los cerros en la medida que
aumentan de altitud tambin aumentan de declive de
30 a ms de 45, en estos sectores, las rocas afloran
casi en forma continua. La terraza en direccin al eje
mayor tiene una longitud mayor de 600 m y ancho de
60 m a ms de 150 m en la parte media. Hacia el ro
Santa tiene un borde irregular con escarpas con
alturas variables de 3 a 7 m localmente subverticales
y escalonadas.
El ro Santa en el lugar tiene un curso definido,
mendrico, acanalado y pendiente estimada mayor a
10. Hacia la margen izquierda, el ro Santa est
delimitado por una ladera constituida por depsitos
proluviales antiguos cuyas pendientes son variables
desde subverticales hasta menores a 30. En los
tramos subverticales, se observan huellas de
deslizamientos localizados causados por la erosin
fluvial que debilita el talud inferior y es agravado por
las aguas de riego que existen en el lugar.
La terraza San Diego es de origen aluvial, cuya
edad abarca desde Pleistoceno superior hasta el
Holeoceno; este perodo ha sido tapizado por
depsitos aluviales, aluvionales y proluviales.
Haciendo una reconstruccin de los eventos que
originaron la terraza, se asume que es el resultado del
inicio del encaonamiento del valle, cuya geoforma
ha sido alcanzada y tapizada por los ltimos
aluviones que se han generado aguas arriba del rea
en mencin; localmente esta superficie tambin ha
sido parcialmente tapizada por el cono deyectivo, y
como consecuencia de esta superposicin de
materiales la geoforma y pendiente es irregular.
El contacto entre los depsitos de cobertura y la
roca basamento se asume que en la parte media de la
terraza se encuentra despus de 30 a 40 m, este
contacto hacia la ladera es irregular y aumenta
progresivamente el declive hasta alcanzar los actuales
afloramientos.
La obra de toma probablemente se emplazar en el
cauce actual del ro, constituido por depsitos
aluviales y fluviales cuyos componentes determinan
bsicamente suelos de granulometra muy gruesa con
relleno de gravas y arenas; estos mismos suelos
ocurren en la terraza contigua a la orilla; en estos
mismos tipos de suelos probablemente se iniciar el
canal de conduccin; aguas abajo el canal cruzar una
ladera rocosa cuya superficie es irregular con
pendientes de 30 a 50, donde la roca aflora
medianamente alterada, de muy fracturada a
fracturada; cerca de la terraza, estas rocas se
encuentran cubiertas por depsitos aluviales antiguos.
3.1.3 Hidrologa
a) Estudio hidrolgico
El comportamiento del rgimen hdrico del ro
Santa se ha determinado sobre la base de los datos
histricos de la Estacin La Balsa, en la cual se
registra los caudales del ro Santa cuyas aguas son
alimentadas por los tributarios, as como las que salen
de la laguna Conococha, donde tiene su origen. Esta
estacin hidrogrfica se encuentra ubicada en el curso
principal del ro Santa, entre las coordenadas UTM
9010720 Norte y UTM 1888095 Este, a una altitud de
1 880 msnm.
b) Mximas avenidas
Para la determinacin de los valores pico para
diferentes perodos de retorno, en la estacin La
Balsa, se usaron los mtodos Log-Normal, Gumbel y
Log - Pearson III.
Para la eleccin del mtodo ms adecuado se
utilizan el Mtodo del Error Cuadrado Mnimo, las
pruebas Chi-Cuadrado y Kolmogorov-Smirnov,
siendo el mtodo Gumbel el escogido.
c) Transporte de sedimentos
- Arrastre o acarreo de fondo
De acuerdo a la informacin recogida de las
Investigaciones geotcnicas elaboradas por
GEOTECNIA, se determin la curva granulomtrica
y mediante la frmula de Meyer-Peter y Mller se
calcul la variacin del gasto slido de fondo.
- Suspensin
La informacin recibida de los estudios de
sedimentos HIDROSERVICE ha determinado que el
volumen de slidos que se desplazan anualmente
sobre el punto de Toma tiene una concentracin
promedio de 0.233 g/l en poca de estiaje y 1.72 g/l
en poca de avenida. Considerando una captacin de
20 m
3
/s para los das que trabaje el sistema (184 das,
en poca de estiaje) se obtiene un transporte de
slidos en suspensin de 3086.78 tn. Proyectndose
en poca de avenidas se tendra un transporte de
slidos de 22,793.184 tn.
d) Clima
- Temperatura media anual de 20 C.
- Vientos con velocidad de 16 km/hora (brisa dbil
o moderada) de sur a norte.
- Humedad relativa promedio de 59%.
- Precipitacin promedio anual de 500 mm/ao.

28
- Evaporacin promedio al ao de 1 400 mm.
- Nubosidad promedio anual observada es de 5/8.
e) Hidrogeologa
La cuenca del ro Santa es una unidad
hidrogeolgica conformada por aguas de diferente
naturaleza y que presenta diversos efectos sobre los
suelos y rocas por donde circula o se almacenan; su
rgimen esta determinado por el volumen de
precipitacin y la infiltracin de las lagunas que
existen en el mbito de la Cordillera Blanca.
f) Usos de las aguas
En el rea donde se ha visto emplazar el reservorio,
as como aguas abajo del mismo, se desarrolla
actividad agrcola, cuyos requerimientos de agua, son
satisfechos en la mayora de los casos con caudales
de las quebradas laterales, as como por las
precipitaciones pluviales que se registran en la zona.
g) Condiciones ecolgicas
Debe garantizarse como mnimo deseable el caudal
de estiaje, lo cual garantizar un mnimo de
condiciones para el mantenimiento del ecosistema.
En el caso peruano convendrn determinaciones de
este tipo en los ros de sierra y selva.
La informacin hidrolgica existente relacionada al
caudal del ro Santa para el aprovechamiento
hidroelctrico propuesto, permite asegurar el
mantenimiento del caudal ecolgico en ms de 5
m
3
/s.
3.2 Metodologa
3.2.1 Definicin del esquema hidrulico
Para la ubicacin del Sistema de Regulacin
Horario se consideraron alternativas de captacin a
lo largo del ro Santa. De las alternativas planteadas
en esta primera etapa, se eliminaron aquellas en las
cuales las condiciones topogrficas y geolgicas de
las terrazas impedan el desarrollo de los reservorios.
3.2.2 Planteamiento de las alternativas
La metodologa para el planteamiento de los
esquemas hidrulicos del sistema de regulacin se
realiza de la siguiente manera:
- A partir de los cortes topogrficos y geolgicos
de la terraza, se disear las secciones transversales
del reservorio obteniendo el volumen del mismo.
- Definir el nivel de aguas en el reservorio de
acuerdo al mximo volumen de aguas ha almacenar.
- Ubicar la toma de captacin en funcin al nivel de
aguas en el reservorio.
- Determinar la elevacin de la ventana de
captacin.
- Definir la lnea de conduccin, tomando en
cuenta una variacin apropiada entre la toma y la
entrada del reservorio.
- Determinar la variacin de altura entre la salida de
descarga del reservorio y el punto de entrega de
aguas al ro. (Figuras 3 y 4).

Figura 3


An cient. 68(4) 2007, pp. 23-34 29

Figura 4

3.2.3 Desarrollo del proyecto
Esquemas planteados para el almacenamiento
horario
Luego de analizar las condiciones topogrficos y
geolgicos de la zona de San Diego, se plantearon
dos alternativas las cuales abarcaban la mxima rea
disponible en las terrazas.
a) Primera alternativa-Plano 2 (Figura 5)
Esta alternativa proyecta un sistema de regulacin
con un solo reservorio, como se observa en el
esquema, obtenindose las siguientes caractersticas:
El mximo volumen de agua ha almacenar es de
446,800 m
3
, con 991,300 m
3
de tierra, 244,950
m
3
de roca suelta y 211,200 m
3
de relleno.
La cota mxima de las aguas en el reservorio est
sobre la elevacin 1 992.6 msnm y la cota de la
corona de 1 994 msnm.
La toma de captacin se encontrar sobre la
elevacin 1 992 msnm.
La ventana de captacin se ubica sobre una
elevacin 1 993 msnm con una altura de 1.0 m
respecto al fondo del ro.
La lnea de conduccin entre la captacin y el
reservorio tiene una longitud de 220 m con una
pendiente de 0.0018.
La salida de la descarga del reservorio se
encuentra sobre la elevacin 1983.82 msnm y el
punto de entrega de agua al ro sobre la elevacin
1 980.0 msnm.
b) Segunda alternativa - Plano 3 (Figura 6)
Esta alternativa incorpora un reservorio adicional
al planteamiento anterior ubicado aguas arriba de
este, como se observa en el esquema, obtenindose
las siguientes caractersticas:
El mximo volumen de agua ha almacenar en
ambos reservorios es de 565 450 m
3
, con 1 330
809 m
3
de tierra, 239 100 m
3
de roca suelta y
210 500 m
3
de relleno.
La cota mxima de las aguas en el primer
reservorio est sobre la elevacin 2 004.6 msnm
y la cota de la corona de 2 006 msnm.
La toma de captacin se encontrar sobre la
La ventana de captacin se ubica sobre una
elevacin 2 005 msnm con una altura de 1,05 m
respecto al fondo del ro.
La lnea de conduccin entre la captacin y el
reservorio tiene una longitud de 300 m con una
pendiente de 0.0015.
La salida del primer reservorio se encuentra
sobre la elevacin 1 996.7 msnm y el agua llega
al segundo sobre la elevacin 1994 msnm.
La cota mxima de las aguas en el segundo
reservorio est sobre la elevacin 1 999.6 msnm
y la cota de la corona de 2001 msnm.
La salida de la descarga del reservorio se
encuentra sobre la elevacin de 1990.82 msnm y
el punto de entrega de agua al ro sobre la
Eleccin de alternativas
Para la determinacin de la alternativa ms
adecuada se consider que el volumen de
almacenamiento requerido debe estar entre los
500,000 a 700,000 m
3
con un caudal de captacin de
20 m
3
/s y de descarga de 50 m
3
/s.
Es as, que se plantean dos alternativas para el
diseo; la primera, propone un sistema de regulacin
con un reservorio y la segunda con dos reservorios.
Observando la Tabla 1 cada alternativa presenta
diferentes cotas para la Tomas de Captacin

30
obtenindose mayor volumen de almacenamiento, de
excavacin y de relleno, en la segunda a comparacin
de la primera.
Esta diferencia de los volmenes se da porque la
primera alternativa se ubica en la terraza de mayor
extensin y la segunda incorpora un reservorio
adicional, en la terraza de menor extensin, aguas
arriba del primero.
De la Tabla 2, apreciamos que el volumen de
almacenamiento del segundo reservorio en la segunda
alternativa es menor. Esto sucede porque la cota de
fondo de este reservorio se encuentra a mayor
elevacin y como la terraza en la que se encuentra
tiene una forma alargada y en media luna, a mayor
elevacin se reduce el volumen de almacenamiento.
Adems, de la Tabla 2 se observa que los tiempos
de carga y descarga, para la primera alternativa son
menores a diferencia de la segunda.
En reservorios horarios es favorable un menor
tiempo de carga, pero no es as para el tiempo de
descarga pues lo ideal es dar al ro mayor caudal
durante el mayor tiempo posible incrementando la
energa en horas punta.
En base a lo antes mencionado, la segunda alternativa
se aproxima mejor a los requerimientos para su
diseo a nivel de pre-factibilidad con un volumen
adicional de 118 650 m
3
con respecto a la primera.

Figura 5

An cient. 68(4) 2007, pp. 23-34 31

Figura 6


32
Operacin y mantenimiento del sistema de
regulacin
Los reservorios horarios operarn normalmente en
los meses de estiaje de mayo a noviembre, los otros
seis meses del ao no ser utilizado porque el caudal
del ro Santa es normalmente mayor a los requeridos
por la Central Hidroelctrica. Adems, sern llenados
con un caudal de 20 m
3
/s y se dejar pasar un caudal
mnimo de 5 m
3
/ s por el ro para no afectar el
balance hidrolgico.
El agua ingresar al sistema de regulacin a travs
de las ventanas de captacin ubicadas lateralmente al
ro, seguidamente ser conducida mediante el canal
de conduccin hacia la parte superior del primer
reservorio donde la estructura de carga entregar el
agua para ser almacenada.
Al presentar dos reservorios estos estarn
interconectados mediante un tnel de conduccin.
El agua captada ser conducida del primer
reservorio hasta la parte inferior del segundo. Una
vez que se complete la capacidad del segundo
reservorio, la compuerta del primero se cerrar y se
terminar el llenado.
Dentro del reservorio, la pendiente transversal y
longitudinal del fondo generaran un mayor volumen
de almacenamiento y facilitarn la limpieza de los
sedimentos. La acumulacin de sedimentos en toda el
rea del reservorio, considerando dichas pendientes,
se desplazaran hacia las zonas inferiores donde sera
evacuado por la estructura de descarga.
En la etapa de mantenimiento, el tnel permitir la
conduccin del sedimento acumulado del primero
hacia el segundo y de ah se eliminara por la
estructura de descarga.
El agua almacenada, diariamente ser descarga en
horas de mayor demanda de energa a razn de 50
m
3
/s. Dicho caudal ser captado por la bocatoma de
la central incrementando su potencia.

4. Resultados
Consideraciones previas al diseo
Las alternativas antes mencionadas presentan un
sistema de regulacin con barraje mvil; por lo tanto,
los siguientes puntos justifican su eleccin:
1. Cuando se requiere aprovechar en estiaje el
mximo nivel que se puede elevar el remanso, y este
nivel no puede darse en el vertedero del barraje
mvil, porque en crecidas inundara terrenos o
perjudicara aprovechamientos de aguas arriba. En
cambio, con el barraje mvil se consigue que el
remanso llegue al lmite superior admisible; al
sobrevenir aumento de caudal, puede conservarse
aquel nivel abriendo las compuertas lo necesario y
pudiendo llegar en avenidas a dejar libre de ellas el
cauce. De modo que con la solucin de un barraje
mvil se obtiene mejor aprovechamiento.
2. Cuando el ro lleva mucho caudal slido que se
depositar antes del barraje, amenazando invadir el
canal como en el barraje fijo, y no se juzguen
suficientes los desages de fondo para arrastrar los
sedimentos depositados, y conviene, por ello, dejar
libre, en todo o en parte el cauce del ro en poca de
avenidas, para que estas arrastren los sedimentos.
Adems, el diseo del sistema de regulacin
considera los siguientes aspectos:
1. El ro Santa presenta un rgimen uniforme y un
flujo subcrtico, salvo en algunos tramos donde
ocurre un cambio de flujo debido a los
estrechamientos del cauce y a la variacin de su
pendiente de fondo.
2. La eleccin del tipo de reservorio, en este caso
de tierra es evidente, debido a que el ms econmico
es con frecuencia aquel para el que se encuentran
materiales en suficiente cantidad y dentro de las
distancias razonables al lugar.
3. La avenida de diseo adoptada es de 1 140 m
3
/s
que corresponde a la avenida mxima instantnea
para un perodo de retorno de 100 aos y el caudal
promedio en estiaje es 20 m
3
/s.
4. El dimensionamiento de las estructuras se ha
realizado tomando dos condiciones bsicas, la
primera es asegurar el nivel del agua necesario para
captar 20 m
3
/s en mnimas, lo que conduce al diseo
de las ventanas de captacin, altura necesaria para el
barraje; la segunda condicin es el nivel que se
alcanza en mximas lo que conduce al diseo de la
altura de las pilas del barraje, la poza de disipacin,
los muros de encauzamiento y a establecer el nivel de
la corona del dique de almacenamiento.
5. El valor del coeficiente de rugosidad de
Manning, del cauce del ro, considerando los factores
que la afectan como el material de fondo,
irregularidad del cauce, variaciones de la seccin
transversal, etc; ha sido estimada en n = 0.05.
6. De acuerdo con la informacin topogrfica
obtenida se determin que la pendiente promedio del
ro para alternativa elegida es S = 0.014.
7. El ancho del cauce del ro en la zona donde se
emplaza la bocatoma es de 31 m.
8. En los clculos se ha considerado las prdidas de
carga que se generarn en el paso del flujo a travs de
todos los elementos proyectados en las estructuras. El
total de prdidas que se tiene es de 1.0 m
9. Para mejorar la impermeabilizacin de los
reservorios se colocar geosintticos.
Diseo hidrulico del sistema de regulacin
horario
Las aguas del ro Santa son captadas mediante la
Toma ubicada sobre la elevacin 2 004 msnm a la
margen derecha del ro, donde durante las avenidas se
ha estimado la formacin de tirantes de 5.9 m.
La Toma lateral estar compuesta por cuatro
ventanas de 3.80 m de ancho y 0.95 m de largo,
apoyadas sobre dos muros adyacentes y tres pilares
intermedios de 0.70 m de ancho, 3.40 m de largo y
3.40 m de alto.
A continuacin, las aguas sern conducidas a una
transicin de 25.3 m para la conexin con el canal de
conduccin. En la parte final del canal de transicin,
se ubicarn el aliviadero de demasas que trabajar
para un caudal mximo de 41.31 m
3
/s con una
longitud de 4.80 m y un conducto de purga para un

An cient. 68(4) 2007, pp. 23-34 33
caudal de 1 m
3
/s con un dimetro de 0.55 m que
evacuara la acumulacin de material sedimentado
depositado a los pies del escaln.
El barraje mvil estar ubicado aguas debajo de las
ventanas constar de seis compuertas de 2.20 m de
ancho y 7.00 m de alto, pilares principales de 1.25 m
de ancho y pilares auxiliares de 0.60 m de ancho y
2.50 m de alto. La ltima compuerta ubicada a la
margen derecha actuar, adems, como un canal
desrripiador porque presenta un muro de proteccin
ante la toma lateral, evitando as la entrada de piedras
de mayor tamao.
El canal de conduccin llevar un caudal de 20
m
3
/s hacia la estructura de ingreso al reservorio,
tendr una longitud de 300 m y una cota de entrada
de 2 005.05 msnm y una cota de salida de 2 004.6
msnm. La seccin de diseo es de 2.0 m de ancho
por 4.0 m de alto.
La estructura de carga cuenta con un canal de
fuerte pendiente y un estanque amortiguador. El canal
tendr una longitud de 12.52 m, una diferencia de
nivel de 5.6 m. El estanque amortiguador, el cual
aliviar el impacto de la cada de agua al reservorio,
es de tipo III y tiene una longitud de 11.5 m.
El primer reservorio proyectado tiene una longitud
de 372 m y encierra un volumen de 125 600 m
3
. Los
diques previstos tendran una altura que vara desde
los 7.0 m hasta los 7.9 m. El fondo del reservorio
tiene una pendiente de fondo de 0.5% tanto
transversal como longitudinal.
El tnel de conduccin llevar las aguas captadas
del primer reservorio hacia el segundo, tendr una
seccin tipo bal con dimetro de 2.4 m, dimensin
suficiente para conducir hasta 20 m
3
/s de caudal. La
longitud total del tnel es de 420 m, con una
pendiente de 0.006 y se inicia en la elevacin 1
996.70 msnm del primer reservorio y finaliza en la
elevacin 1 994 msnm del segundo reservorio.
El segundo reservorio proyectado tiene una
longitud de 597 m y encierra un volumen de 439 850
m
3
. Los diques previstos tendran una altura que vara
desde los 7.0 m hasta los 10.18 m definidos por una
pendiente de fondo de 0.5% tanto transversal como
longitudinal.
La elevacin de la coronacin del dique ser de
2001 msnm, la elevacin mxima de aguas en el
reservorio ser de 1 999.6 msnm y las bases variaran
en elevacin desde 1 994 msnm hasta 1 990.82
msnm.
En la estructura de descarga se ha proyectado un
conducto de descarga y un estanque amortiguador. La
estructura tiene una compuerta de control para la
operacin del reservorio, este conducto tiene una
longitud de 44.5 m, una dimensin de 1.8 m por 1.8
m y la elevacin de salida de 1 990.6 msnm. Para la
carga mxima en el reservorio, que es de 8.78 m, se
tendr una velocidad de descarga de 16.18 m/s y un
caudal de descarga de 50 m
3
/s.
La velocidad obtenida es alta por lo cual un
trampoln tipo estriado aliviar el impacto de la cada
de 10.4 m y enseguida se conectar con el canal de
descarga el cual tendr una pendiente de 0.002
entregando las aguas en el cauce del ro a una
elevacin de 1 980 msnm.
Costos de inversin
El presupuesto del sistema de regulacin horario
tiene un costo total de S/. 37 375,147.00 Nuevos
Soles considerando Gastos Generales y Utilidades de
25% e imprevistos de 8%.
5. Discusin
Los clculos hidrulicos para el dimensionamiento
de las diferentes partes funcionales del Sistema de
Regulacin se han desarrollado en base a los
resultados del estudio hidrolgico, geolgico y
topogrfico de acuerdo al alcance del proyecto.
Por lo tanto, se tiene que:
1. En el barraje, para determinar la profundidad de
las cimentaciones se consideraron el riesgo de
socavacin tanto del cauce como de los pilares y el
caudal de avenidas.
2. Debido al gran desnivel que se origina en la
transicin es necesario para recuperar altura, elevar el
nivel del fondo del canal. Para evitar la acumulacin
de sedimentos se ha previsto colocar una compuerta
de purga para la eliminacin de estos.
3. La diferencia de taludes y la altura del dique de
almacenamiento se establecen en funcin al anlisis
de estabilidad de taludes. Adems se toma en cuenta
que en roca firme puede permitirse inclinaciones de
1:5 a 1:1.
4. El factor de seguridad para diferentes alturas de
diques en algunos casos es menor a 1.5, estos valores
no son comnmente aceptados pero si se toma en
cuenta que el dique de la margen derecha se apoya en
el flanco rocoso y el reservorio ser
impermeabilizado con geosintticos se favorece a la
estabilidad de los taludes.
5. El volumen de almacenamiento estara
determinado por los taludes de los diques, la
pendiente de fondo longitudinal y transversal y
limitado lateralmente por el flanco rocoso como se
observa en los cortes geolgicos.
6. La elevacin de los reservorios se defini en
base a los tirantes de mximas avenidas ya que con
esto se evitara la inundacin de los reservorios.
7. La salida de la estructura de descarga presenta un
desnivel el cual ha sido determinado considerando
una pendiente adecuada para el canal de descarga
evitndose as la erosin en el punto de entrega de
aguas al ro.
6. Conclusiones
1. Se definieron dos alternativas para el diseo del
Sistema de Regulacin; la primera cuenta con un
reservorio de almacenamiento y la segunda incorpora
un reservorio adicional aguas arriba del primero.
2. Los volmenes mximos posibles de almacenar
para la primera y la segunda alternativa son 446 800
y 565 450 m
3
respectivamente.
3. La Segunda Alternativa presenta mayor
posibilidad para ser ejecutada porque se obtiene
mayor volumen de almacenamiento y se aprovechan
las estructuras proyectadas para el primer reservorio.

34
4. El diseo hidrulico del Sistema de Regulacin a
nivel de Pre-factibilidad considera las siguientes
estructuras : Estructura de Captacin con cuatro
ventanas para una capacidad de hasta 21 m
3
/s (1 m
3
/s
para el conducto de purga), Canal de conduccin de
300 m y de 20 m
3
/s de capacidad, Estructura de
Carga con un estanque amortiguador tipo III de una
longitud de 11.5m, dos reservorios de
almacenamiento, Tnel de conduccin de 420 m de
longitud y una pendiente de 0.006 y finalmente, una
Estructura de descarga con un conducto de descarga
de 50 m
3
/s de capacidad y un trampoln tipo estriado
de radio 4.0m.
5. La zona de San Diego es aparente y
suficientemente extensa para desarrollar el proyecto
del Sistema de Regulacin Horario. Adems,
presenta una adecuada diferencia entre las
elevaciones de las estructuras de captacin y
descarga.
6. La zona de San Diego est constituida por suelos
granulares establecindose condiciones geotcnicas
favorables para el apoyo de las estructuras dada su
estabilidad y capacidad portante.
7. Las mximas avenidas esperadas, en el lugar de
la Toma de captacin, para un perodo de retorno de
100 aos es de 1 140 m
3
/s la cual generara un tirante
de 5.9 m.
8. Los volmenes de material impermeable y de
roca en las reas de prstamo indican que se
obtendrn los volmenes requeridos en obra.
9. El Sistema de Regulacin Horario tendr un
costo total de S/. 37375,147.00 Nuevos soles
considerando gastos generales, utilidades del 25% e
imprevistos del 8%.

Tabla 1. Comparacin de las alternativas de diseo propuestas
Caractersticas Primera Alternativa
Segunda Alternativa
Primer reservorio Segundo reservorio
Elevacin de la Toma de Captacin 1 992.0 msnm 2 004.0 msnm
Volumen de Almacenamiento 446 800 m
3
125 600 m
3
439 850 m
3

Volumen de Excavacin
Tierra
Roca Suelta

991 300 m
3

244 950 m
3

338 500 m
3

114 500 m
3

990 545 m
3
239 100 m
3

Volumen de relleno 211 200 m
3
106 750 m
3
210 500 m
3

Caudal de Captacin 20 m
3
/s 20 m
3
/s
Caudal de Descarga 50 m
3
/s 50 m
3
/s
Tiempo de Carga 8 horas 9 horas
Tiempo de Descarga 3 horas 4 horas


BERRY P; REID D. 1997. Mecnica de Suelos.
Editorial McGraw- Hill / Interamericana de
Mxico. Mxico. Tercera Edicin.
CASTRO, I. 2001. Alternativas de Diseo del
Sistema de Regulacin del Reservorio San Diego
para el Afianzamiento de la Central Hidroelctrica
Can del Pato. Tesis para optar el Ttulo de
Ingeniera Agrcola UNALM. Lima, Per.
CHOW, VEN TE, 1982. Hidrulica de Canales
Abiertos. Editorial Diana. Mxico. 1ra Edicin.
GEOTCNICA, 1999. Regulacin Diaria de la C. H.
Can del Pato, Programa de Investigaciones
Geotcnicas en la zona San Diego, Informe Final.
Lima, Per.
IGLESIAS CELSO, 1997. Mecnica de Suelos.
Editorial Sntesis. Madrid. 1era Edicin.
JUREZ E; RICO A, 1997. Mecnica de Suelos,
Tomo 1. Editorial Limusa. Mxico. 18
va
Edicin.
va
Edicin.
MARSAL R; RESNDIZ D., 1979. Presas de Tierra
y Enrocamiento. Editorial Limusa. Mxico. 1era
Edicin.
STREETER, VICTOR L., 1995. Mecnica de los
Fluidos. Editorial McGraw- Hill / Interamericana
de Mxico. Mxico. Tercera Edicin.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 16/10/2006

Anlisis de los efectos del flujo subsuperficial a travs de las cimentaciones de
las estructuras de regulacin ubicadas en San Diego central hidroelctrica
del Can del Pato

Fernando Chiock Ch.
1
2

Resumen
La presente tesis muestra el anlisis realizado para determinar los efectos del flujo subsuperficial a travs de las
cimentaciones de las estructuras de regulacin horaria ubicadas en la zona de San Diego. Debido a la cercana de las
obras al cauce principal del ro Santa y teniendo en cuenta los grandes perjuicios que pueden llegar a ocasionar las
fuerzas de subpresin y el fenmeno de la tubificacin sobre las estructuras hidrulicas, se realiz primero un
anlisis de los posibles efectos del flujo subsuperficial sobre las estructuras hidrulicas; y seguidamente se
plantearon las alternativas para el control de estas. Los efectos analizados fueron las fuerzas de subpresin y la
tubificacin; para la cuantificacin de estos se emplearon dos mtodos: el mtodo grfico y el mtodo de las
relajaciones. Luego de realizar los anlisis respectivos se determin que las estructuras del proyecto se encontrarn
sometidas a fuerzas de subpresin bastante altas (entre 4 y 7 m de carga hidrulica), motivo por el cul fue necesario
se plantear los sistemas necesarios para el control de las subpresiones. De los planteamientos realizados se concluy
que los sistemas de drenaje son los ms adecuados para contrarrestar los efectos nocivos de las fuerzas de
subpresin, ya que estos sistemas disminuyen las cargas hidrulicas que generan a las fuerzas de subpresin.
Palabras clave: Flujo subsuperficial, hidrulica, subpresin, drenaje.
Abstract
The present thesis shows the analysis realized to determine the effects of seepage through the foundations of the
regulation structures located in the area of San Diego. Due to the proximity of the works to the main bed of the river
Santa and keeping in mind the big damages that can end up causing uplift pressure and piping on the hydraulic
structures, was carried out an analysis of the possible effects of seepage, first on the hydraulic structures; and
subsequently the alternatives for the control of these were designed. The analyzed effects were the uplift pressure
and piping; for the quantification of these, two methods were used: the graphic method and the method of the
relaxation. After carrying out the respective analyses it was determined that the structures of the project will be
subjected to quite high uplift pressures (between 4 and 7 m of hydraulic head), it motivated the necessity of
designing the necessary systems for the control of the seepage and uplift pressure. From the different systems of
control designed, it was concluded that the drainage systems are the most appropriate to counteract the noxious
effects of the uplift pressure, since these systems diminish the uplift pressures generated by seepage.
Key words: Sub superficial flowl, hydroelectric power station, hydraulics, sub pressure, drainage.

1. Introduccin
Dentro de los registros histricos existe evidencia
que el hombre ha temido y respetado la fuerza
destructiva del agua. Afuera en reas abiertas, en
forma de grandes olas o inundaciones, el agua es una
de las mayores fuerzas de la naturaleza. Escondida en
las fisuras de las rocas y los poros de los suelos, el
agua demuestra tener una increble fuerza que trae
abajo laderas de montaas y destruye trabajos de
ingeniera.
A travs del tiempo se ha podido observar que
efectivamente un flujo de agua en el subsuelo no
controlado puede generar inestabilidad en las
cimentaciones de mltiples estructuras; generando el
levantamiento y fractura de losas de concreto,
generando el deslizamiento de taludes de presas o
terraplenes, o erosionando el subsuelo generando
tneles y galeras que inestabilizan las cimentaciones
de las estructuras.
Con lo expuesto anteriormente han quedado
establecidas las posibles consecuencias de un flujo
subsuperficial descontrolado y la necesidad de ser

1, 2
E-mail: tvelasquez@lamolina.edu.pe
tomada en cuenta en el diseo y construccin de
trabajos de ingeniera para evitar que estas se
deterioren o fallen.
De los estudios previos realizados para determinar
la posibilidad de elaborar el proyecto de regulacin
horaria San Diego, se ha concluido que el problema
ms importante que podra afectar la cimentacin de
las estructuras est ligado al flujo de agua a travs de
esta, debido principalmente a la cercana de las
estructuras proyectadas al cauce del ro y las altas
cargas hidrostticas que suelen presentarse
estacionalmente en este.
Es por esto que es necesaria la cuantificacin y
determinacin de los efectos del flujo subsuperficial
en la estabilidad y seguridad de las obras
proyectadas, para cada alternativa planteada en el
proyecto.
Los objetivos de la investigacin son los
siguientes:
a) Analizar las variaciones del flujo subsuperficial
ante la posibilidad de cargas hidrostticas variables
en la margen derecha del ro Santa, en la zona
prevista para el Reservorio de Regulacin Horario
San Diego.
b) Elaborar las redes de flujo de agua a travs de
las cimentaciones de las estructuras y reservorios
Anlisis de los efectos del flujo subsuperficial a travs de las cimentaciones de las estructuras de regulacin
ubicadas en San Diego central hidroelctrica del Can del Pato

36
diseados; y analizar los efectos del flujo
subsuperficial en stas.
c) Determinar las condiciones de diseo que deben
cumplir las obras de encauzamiento, proteccin,
derivacin y diques.
2.1 Esfuerzos efectivos en el suelo
2.1.1 Esfuerzos en un sistema de partculas
Para un elemento de suelo de forma cbica de lado
a se pueden definir los esfuerzos sobre este como
(Lambet y Whitman, 1993):

2
a
N
v
v
,
2
a
N
h
h
,
2
a
T
v
v
, (1)
2
a
T
h
h
,
w w h v
z u u u (2)

Donde: Nv y Nh son las fuerzas normales en
direccin vertical y horizontal; Tv y Th son
respectivamente las fuerzas tangenciales en
direcciones vertical y horizontal; u es la presin del
agua; zw es la profundidad;
del agua; y v, h, h representan los esfuerzos
correspondientes (Figura 1).
2.1.2 Esfuerzos geostticos
Los esfuerzos en el interior de un suelo est
producidos por las cargas exteriores aplicadas al
mismo y por el peso propio del suelo. Entonces:

z
t v
(3)

donde:
s = peso especfico del suelo.
Z = profundidad.

Figura 1. Esfuerzos en el terreno.

2.1.3 Principio de esfuerzos efectivos
[11] El esfuerzo efectivo se define como aquellos
esfuerzos normales que gobiernan los cambios
volumtricos o la resistencia del suelo y es igual al
esfuerzo total menos la presin intersticial.

u
(4)
2.1.4 Ley de Darcy
Darcy encontr experimentalmente la siguiente
relacin (Lambet y Whitman, 1993):
kiA A
d
h h
k Q
2 1
(5)

donde:
k = coeficiente de permeabilidad de Darcy.
h
1
= altura, sobre el plano de referencia, que
alcanza el agua en un tubo colocado a la entrada de la
capa filtrante.
h
2
= altura, sobre el plano de referencia, que
alcanza el agua en un tubo colocado a la salida de la
capa filtrante.
d = longitud de la muestra.
A = rea total interior de la seccin transversal
del recipiente que contiene la muestra.
i = gradiente hidrulico.

Figura 2. Experimento de Darcy.

2.1.5 Flujo de agua en terrenos no
homogneos
[11] Cuando el agua fluye a travs de dos suelos
diferentes, la lnea de flujo sigue la direccin que le
ofrece menor resistencia. Cuando el agua pasa de un
suelo de baja permeabilidad a un suelo de alta
permeabilidad el agua recorre la mayor distancia
posible, mientras que cuando el agua pasa de un suelo
de alta permeabilidad a un suelo de baja
permeabilidad la trayectoria del agua realiza un
menor recorrido.
La forma en la que las lneas de flujo se desvan
cuando atraviesan una frontera entre suelos de
diferente permeabilidad es mostrada en la Figura 3.
Las lneas de flujo se rigen bajo la siguiente relacin:

2
1
tan
tan
k
k
(6)

Figura 3. Flujo a travs de suelos no homogneos.
Fernando Chiock Ch., Teresa Velsquez B.

An cient. 68(4) 2007, pp. 35-43 37
Simultneamente, las reas formadas por las lneas
interceptadas se alargan o acortan de acuerdo a la
siguiente relacin

1
2
k
k
d
c
(7)

2.1.6 Flujo de agua en terrenos anistropos
La ecuacin de Laplace, se basaba en que la
permeabilidad era la misma en todas las direcciones.
Para suelos anistropos la ecuacin (5) se puede
transformar en:
0
) / (
2
2
2
2
z
h
x k k
h
x z
(8)

Y reducirse a la forma:

0
2
2
2
2
z
h
x
h
T
(9)

donde:
x
k
k
x
x
z
T
2 / 1
) ( (10)
Entonces, para poder dibujar una red de flujo en
suelos anistropos es necesaria la previa
transformacin de las dimensiones x de la seccin
transversal y emplear la permeabilidad efectiva.

z x e
k k k (11)

3.1 Materiales
- Materiales de escritorio.
- Materiales de dibujo.
- Planos topogrficos del rea, escala 1/1 000.
- Mapa geolgico, escala 1 / 1000.
- Programa de Investigacin Geotcnica en la zona
de San Diego, Geotcnica 1999.
- Estudios bsicos del Proyecto del Reservorio
Horario San Diego para la central hidroelctrica del
Can del Pato.
- Estudios de alternativas para el Proyecto de
Almacenamiento Horario en la zona de San Diego
para la Central Hidroelctrica del Can del Pato
- Materiales de campo: libreta de campo, cmara
fotogrfica.
Equipo de Cmputo y Software:
- Computadora Pentium MMX 200 MHz, 64Mb
RAM, DD 2.1 Gb
- Software: HEC-RAS (versin 3.0.1)
- AutoCad R14 (software de dibujo)
- Microsoft excel (hoja de clculo)
- Microsoft word (procesador de texto)
- Impresora
3.2 Metodologa
3.2.1 Anlisis de la informacin bsica
A. Topografa
La zona en estudio se encuentra polticamente
ubicada en la regin Chavn, departamento de Ancash
y provincia de Caraz (Figura 4). Geogrficamente el
rea en estudio se encuentra ubicado entre las
coordenadas: 77 50 32, 774911, Longitud
Occidental 8 56 39, 8 57 44Latitud Sur. El
rea del proyecto abarca un rea aproximada de 166
912 m
2
, la cual se encuentra distribuida a lo largo de
la margen derecha del ro Santa. La longitud del
tramo de ro que abarca el proyecto es de
aproximadamente 2 100 m. El acceso al sitio del
proyecto, partiendo de Lima es mediante la carretera
Panamericana Norte hasta el distrito de Pativilca,
luego se contina a travs de la carretera Pativilca
Caraz, de esta ciudad, se sigue por la carretera que
une Caraz Huallanca, el lugar de estudio est
ubicado a la altura del kilmetro 18 de dicha
carretera.

Figura 4. Plano de la ubicacin del proyecto.


38
B. Geologa y geotecnia
La informacin se obtuvo de un reconocimiento
geolgico y exploraciones efectuadas en el rea de
San Diego (Geotecnica, 1999). Las investigaciones
geotcnicas del subsuelo se basan en las
excavaciones ejecutadas en ambas terrazas del rea
de San Diego (Figura 5).
Los parmetros geotcnicos en los estratos de
cimentacin son:
Zona de cimentacin de reservorios
- Clasificacin SUCS : GW - GM
- Peso especfico : 2.10 g/cm
3
- Coeficiente de permeabilidad : 1.92 10
-3
cm/s

Zona de cimentacin de barrajes mviles
- Clasificacin SUCS : GM
- Peso especfico : 2.02 g/cm
3
- Coeficiente de permeabilidad : 2.28 10
-3
cm/s

Figura 5. Plano, secciones geolgicas.

C. Hidrologa e hidrulica fluvial
Este captulo corresponde a un resumen de las
caractersticas hidrolgicas e hidrulicas del ro
Santa. Toda la informacin presentada en este
captulo pertenece a estudios realizados tanto para
este proyecto como para otros ubicados en la misma
zona (Castro, 2001).
El caudal mximo obtenido del anlisis de
mximas avenidas corresponde a un perodo de
retorno de 100 aos. Para este periodo de retorno
corresponde un caudal de 1 140 m3/s; el cul ha sido
hallado a partir de los caudales mximos
instantneos.
C.1 Descripcin de las estructuras
En el proyecto de regulacin horaria San Diego, se
plantearon dos diferentes alternativas (Castro, 2001).
Alternativa 1
Esta alternativa contempla la construccin de un
reservorio en la terraza mayor cuya capacidad ser de
446 800 m
3
; la coronacin del reservorio se encuentra
en la cota 1993.6 msnm. La altura de los diques est
comprendida entre 5 y 10 m; el largo del reservorio
es de 525 m siendo su ancho mximo de 130 m y el
ancho mnimo de 68 m (estas longitudes no
consideran las bases de los diques).
La bocatoma est ubicada en la progresiva 1+165,
el barraje tiene una altura de 2,15 m siendo las cotas
de su cresta y fondo, 1994,15 msnm y 1992,00 msnm
respectivamente. Est compuesta por 8 compuertas
de 4,9 m de longitud cada una, siendo su longitud
total de 46 m. La ventana de captacin es la misma
para ambas alternativas, la cual esta compuesta por 4
ventanas de 1.0 m de altura por 3.9 metros de
longitud cada una (Figura 6).

Alternativa 2
Esta alternativa contempla la construccin de dos
reservorios, un reservorio ubicado en la terraza
mayor y otro ubicado en la terraza menor, teniendo
una capacidad final de 565 450 m3; la coronacin de
los reservorios son 1 996 y 2 006 msnm
respectivamente. Los reservorios estn conectados a
travs de un tnel. La altura de los diques en el
reservorio mayor vara entre 5 y 10 m, mientras, que
en el reservorio menor varan entre 6 y 9 m. El largo
del reservorio mayor es de 525 m siendo su ancho
mximo de 130 m y el ancho mnimo de 68 m;
mientras, que el largo del reservorio menor es de 325
m siendo el ancho mximo de 65 m y el ancho
mnimo de 25 m (Figura 7).

An cient. 68(4) 2007, pp. 35-43 39
La bocatoma est ubicada en la progresiva 2+065,
el barraje tiene una altura de 2.20 m siendo las cotas
de su cresta y fondo, 2 006,20 msnm y 2 004,00
msnm respectivamente. Est compuesta por 6
compuertas de 4.3 m de longitud cada una, siendo su
longitud total de 31 m.

Figura 6. Plano del perfil del Ro Estiaje y Avenidas Alternativa 1.

Figura 7. Plano del perfil del Ro Estiaje y Avenidas Alternativa 2.


40
C.2 Anlisis de la variacin de los niveles
hidrostticos
El anlisis de la variacin de los niveles
hidrostticos a lo largo del tramo del ro en estudio,
se realiz empleando el software de anlisis de ros
HEC-RAS.
C.3 Definicin de los casos particulares a ser
analizados
a) Definicin de los casos crticos para cada
alternativa
Luego de haber analizado el efecto de las
variaciones hidrostticas en el ro sobre las diferentes
estructuras que componen el sistema de regulacin,
se selecciona las estructuras que estaran afectadas
por dichas variaciones y se analiza la forma como
seran afectadas.
b) Determinacin de las condiciones de frontera para
cada alternativa
Una vez identificadas las estructuras que podran
verse afectadas por el flujo subsuperficial; se procede
a elaborar un perfil de la estructura en el cul se
especificarn las condiciones de frontera del caso a
analizar.
Las condiciones de frontera sern determinadas a
travs de:
- Planos de las estructuras; para elaborar el perfil
de la estructura.
- Perfiles del ro; para identificar las cargas
hidrostticas que afectan a las estructuras.
- Perfiles geolgicos; para determinar la ubicacin
del lmite impermeable inferior y los diferentes
estratos en el suelo.
- Estudios geotcnicos; para determinar los valores
del coeficiente de permeabilidad y pesos especficos
de los estratos de suelo.

C.4 Anlisis de los efectos de la subpresin y
fuerzas de filtracin
Se realiza el anlisis de los efectos de la subpresin
y fuerzas de filtracin en las estructuras del sistema
de regulacin.
En el caso del barraje se analiza la estabilidad de
este a las fuerzas de subpresin; as como, la
seguridad contra la tubificacin en la cimentacin.
Para el caso de los reservorios, se analiza el efecto
de las subpresiones sobre el fondo del reservorio y la
seguridad contra la tubificacin en la cimentacin.
Las subpresiones se determinan directamente de las
redes de flujo, mientras, que el factor de seguridad
contra la tubificacin y los caudales de infiltracin se
determinan con las ecuaciones respectivas.
La estabilidad de los barrajes a las fuerzas de
subpresin, est referida a la capacidad de la
estructura (losas y columnas) a resistir las fuerzas de
levante producto de las subpresiones originadas bajo
la estructura.

C.5 Diseo de alternativas para el control del flujo
subsuperficial y subpresiones
Se disean los diferentes sistemas para el control
del flujo y subpresiones; y se analiza la viabilidad de
cada uno de ellos. Los diseos se elaboran para cada
estructura de cada alternativa de diseo que presenta
el proyecto. Estos sistemas son:
Diseo del espesor adecuado de la losa.
Diseo de delantales y dentellones.
Diseo de sistemas de drenaje.
4. Resultados
4.1 Niveles hidrostticos
Alternativa 1 Estiaje Avenidas
Cota de fondo (msnm) 1992.00 1 992.00
Cota de la cresta del barraje (msnm) 1994.15 1 994.15
Cota de agua sobre el barraje (msnm) 1994.40 1 998.40
Carga sobre la cresta (H
d
, m) 0.25 4.25
Alternativa 2 Estiaje Avenidas
Cota de fondo (msnm) 2004.00 2 004.00
Cota de la cresta del barraje(msnm) 2006.20 2 006.20
Cota de agua sobre el barraje (msnm) 2006.50 2 010.80
Carga sobre la cresta (H
d
, m) 0.30 4.65
4.2 Casos a ser analizados
Los casos a ser analizados son:
Para la Alternativa 1
Barraje mvil en estiaje.
Barraje mvil en avenidas.
Reservorio en estiaje.
Reservorio en avenidas.
Para la Alternativa 2
Barraje mvil en estiaje.
Barraje mvil en avenidas.
Reservorio N 2 en avenidas.
Reservorio N 1 en avenidas.
4.3 Efectos de las fuerzas de subpresin y
fuerzas de filtracin
A.) Alternativa 1

Barraje Reservorio
Subpresion (m) 5.50 6.8
Coeficiente de
seguridad contra la
tubificacion
4.64 102.0

B.) Alternativa 2

Barraje
Reserv.
N 1
Reserv.
N 2
Subpresion (m) 5.90 5.46 5.95
Coeficiente de
seguridad contra la
tubificacion
4.63 ---- 48.57

4.4 Descripcin del diseo final
Barrajes
A.) Alternativa 1
El sistema de drenaje est compuesto por un dren
ubicado transversalmente al final de la losa de la poza
disipadora del barraje. El dren tiene una capacidad de
drenaje de 4.2 m
3
/da, lo cual implica que el material
filtrante tendr un coeficiente de permeabilidad de
2.2 10
-1
cm/s. El agua ser drenada al ro a travs de
una tubera de 4 de dimetro.

An cient. 68(4) 2007, pp. 35-43 41
B.) Alternativa 2
El sistema de drenaje est compuesto por un dren
ubicado transversalmente al final de la losa de la poza
disipadora del barraje. El dren tiene una capacidad de
drenaje de 3.8 m
3
/da, lo cual implica que el material
filtrante tendr un coeficiente de permeabilidad de
2.3 10
-1
cm/s. El agua ser drenada al ro a travs de
una tubera de 4 de dimetro.

Reservorios
A.) Alternativa 1
El diseo final propuesto para esta alternativa
consiste en una manta permeable que se extiende
sobre el fondo y taludes de los diques del reservorio,
cuyos espesores son de 0.3 y 0.2 m respectivamente;
y un dren al pie del dique del lado izquierdo del
reservorio. Las permeabilidades de las mantas,
multiplicadas por un factor igual a 10, sern de 193
cm/s y 6 cm/s respectivamente. La descarga del agua
se har a travs de un sistema de tres tuberas que
estarn dispuestas longitudinalmente a lo largo del
reservorio con una pendiente de 0.01 m/m siguiendo
la pendiente longitudinal del fondo del reservorio;
una al centro y una al pie de cada uno de los diques
del reservorio. El dimetro de la tubera central es de
40 pulgadas, mientras que las tuberas laterales son
de 32 pulgadas. La tubera colectora tiene un
dimetro de 54 pulgadas; sale del reservorio por
debajo de la obra de descarga del mismo, teniendo
una longitud aproximada de 180 y su desembocadura
tienen una cota de 1 981 msnm.

B.) Alternativa 2
Reservorio N 1
El diseo final propuesto para esta alternativa
consiste en una manta permeable que se extiende
sobre el fondo y taludes de los diques del reservorio,
cuyos espesores son de 0.3 y 0.2 m respectivamente;
y un dren al pie del dique del lado izquierdo del
reservorio. Las permeabilidades de las mantas,
multiplicadas por un factor igual a 10, sern de 193
cm/s y 6 cm/s respectivamente. La descarga del agua
se har a travs de un sistema de tres tuberas que
estarn dispuestas longitudinalmente a lo largo del
reservorio; una al centro y una al pie de cada uno de
los diques del reservorio. El dimetro de la tubera
central es de 34 pulgadas, mientras que las tuberas
laterales son de 28 pulgadas. La tubera colectora
tiene un dimetro de 46 pulgadas; sale del reservorio
por debajo de la obra de descarga del mismo,
teniendo una longitud aproximada de 290 m y su
desembocadura tienen una cota de 1 995 msnm.
Reservorio N 2
El sistema de drenaje para este reservorio es igual
al del reservorio N1, diferencindose en los
dimetros de tuberas y el sistema colector de aguas.
El dimetro de la tubera central es de 40 pulgadas,
mientras que las tuberas laterales son de 32
pulgadas. La tubera colectora tiene un dimetro de
54 pulgadas, teniendo una longitud aproximada de
185 m y su desembocadura tienen una cota de 1 980
msnm.
5. Discusin
5.1 De las variaciones hidrostticas en el ro
Los niveles que alcanza el agua en el ro Santa en
perodos de avenidas a la altura del rea del proyecto
son bastante altos, alcanzando valores de hasta casi 7
m de profundidad; esto se debe al gran caudal de
agua que discurre a travs de este (1 140 m
3
/s para un
perodo de retorno de 100 aos) y principalmente a
la forma de su cauce, el cual es angosto y se
encuentra limitado por las grandes paredes que
conforman el Can del Pato.
El incremento de los niveles del agua y el efecto de
represamiento que se produce por la obstruccin
ocasionada por las compuertas, no ocasionan
perjuicios graves aguas arriba del rea del proyecto,
debido a que aguas arriba no existen zonas
inundables ni centros poblados que puedan verse
afectados.
Para el anlisis de la Alternativa 2 en el cual se
carece de informacin topogrfica, el efecto aguas
arriba del barraje se asume igual que en la Alternativa
1, debido a que las condiciones topogrficas
registradas visualmente son similares a las
condiciones topogrficas aguas arriba del barraje de
la Alternativa 1.
5.2 De la geologa
Los suelos de cimentacin de las estructuras son
principalmente de origen aluvial no consolidados,
que presentan gran cantidad de gravas y escasa
cantidad de material fino; lo que determina que los
suelos tengan una buena permeabilidad de los suelos.
5.3 De las redes de flujo
Los valores de subpresin obtenidos en las redes de
flujo trazadas en las bocatomas y reservorios de
ambas alternativas, demuestran que los las estructuras
estarn sometidas a fuertes subpresiones, sobre todo
en periodos de avenidas.
Los valores obtenidos de las subpresiones estn
relacionados directamente con las altas cargas
hidrostticas que se producen en el ro. Precisamente,
debido a que existen altas cargas hidrostticas tanto
aguas arriba como aguas debajo de las estructuras, es
que existen fuertes subpresiones a lo largo de las
cimentaciones de estas.
Durante el perodo de estiaje las subpresiones en
los barrajes no sern muy altas. Sin embargo, los
coeficientes de seguridad contra la tubificacin al pie
de los barajes son los menores, siendo segn el
mtodo de las relajaciones de aproximadamente 4.6
para ambas alternativas.
En perodo de estiaje el reservorio de la Alternativa
1, se ve afectado por las subpresiones en una longitud
aproximada de 130 m, con un valor de subpresin
promedio mxima de 1.9 m. Esta subpresin estara
generando sobre el fondo del reservorio una fuerza de
levante peligrosa especialmente durante el vaciado
del reservorio.
En la Alternativa 2 los reservorios no se ven
afectados durante el estiaje debido a que el nivel
fretico no est en contacto con el fondo de los
reservorios.

42
Sin embargo, en perodo de avenidas las
subpresiones bajo los reservorios en ambas
alternativas son muy altas, debido al gran incremento
en los niveles del agua en el ro.
Con respecto a la seguridad contra la tubificacin,
los coeficientes de seguridad indican que no existe
riesgo de erosin al pie de la losa ni de los diques de
los reservorios; a excepcin del barraje de la
Alternativa 2, que durante el perodo de estiaje
presenta un valor bastante bajo, segn los resultados
del mtodo de las relajaciones.
5.4 De las alternativas para el control del
flujo subsuperficial y subpresiones
Para el control de las subpresiones en el barraje se
consideran tres alternativas:
Disear el espesor de la losa de manera que el
peso del concreto sea ligeramente mayor que la
fuerza de subpresin.
Disminuir la subpresin aumentando la cada de
potencial hidrulico en la cimentacin, mediante
el empleo de mandiles y dentellones.
Disminuir las subpresiones por medio de un
sistema de drenaje.
De la primera alternativa obtenemos que el espesor
de la losa est comprendido entre 3.1 y 2.6 m, lo que
implica el empleo de un volumen de concreto muy
grande para la construccin de la losa.
En la segunda alternativa obtenemos, espesores de
losa ligeramente menores que alternativa anterior.
Pero el volumen de concreto que se ahorrara al
disminuir el espesor de la losa es casi equivalente al
volumen de concreto que se empleara en la
construccin del mandil y del dentelln y adems
teniendo en cuenta el proceso constructivo del
dentelln esta opcin sera ms costosa que la
anterior.
La tercera opcin considerada, el sistema de
drenaje, es la opcin ms efectiva, debido a que es la
opcin que nos permite tener el menor espesor de
losa (1.4 m) y, adems, es la opcin que s disminuye
de manera efectiva el valor de las subpresiones.
La segunda alternativa para el control de las
subpresiones corresponde al criterio de mantener el
agua lejos de los lugares donde esta pueda causar
dao, mientras que la tercera corresponde al criterio
de controlar el flujo a travs de mtodos de drenaje.
En el primer caso no es posible reducir la
subpresin a un valor menor que la carga mnima en
el punto de salida, lo que significa que por ms largo
que sea el mandil y profundo que sea el dentelln
siempre se tendr un valor de subpresin alto.
En el segundo caso, el sistema de drenaje hace que
la carga hidrulica en el punto de salida sea cero, lo
cul origina altos valores en la cada del potencial
hidrulico y generando una disminucin de las
fuerzas de subpresin a lo largo de la cimentacin de
la estructura.
En el caso de emplear un sistema de drenaje para
eliminar las subpresiones bajo la losa del barraje se
elimina automticamente el riesgo por tubificacin al
pie de la losa, debido a que el flujo es interceptado
por el dren.
La opcin de mantener llenos los reservorios en
forma permanente durante el perodo de avenidas no
se consider como una alternativa para el control de
las subpresiones debido a que esto trae como
consecuencia la imposibilidad de realizar trabajos de
mantenimiento en el reservorio durante ese perodo,
lo que obligara a realizar estos trabajos durante el
perodo de operacin obstaculizando probablemente
las labores de operacin del sistema.
El diseo de drenes al pie de los diques elimina las
subpresiones bajo el reservorio, debido a que
intercepta y de esta manera evita el flujo de agua bajo
el reservorio.

5.5 Sobre los mtodos empleados
Los resultados de las subpresiones obtenidos por el
mtodo grfico y por el mtodo de las relajaciones
son en algunos casos muy similares y en otros casos
presentan diferencias significativas.
En este estudio no es posible determinar cul de los
dos mtodos es ms preciso, ya que para ello sera
necesaria la comparacin con datos de campo.
Para el diseo de las diferentes alternativas de
control del flujo y subpresiones se trazaron las redes
de flujo empleando el mtodo grfico, debido slo a
su facilidad de uso y rapidez en la obtencin de los
resultados.

6. Conclusiones
1. La elevacin del nivel del agua en el ro
originada por la presencia de las estructuras no
ocasionar perjuicios en las zonas ubicadas aguas
arriba de las estructuras.
2. Las cargas hidrostticas en el ro generarn altas
subpresiones bajo las estructuras hidrulicas. Los
valores estn comprendidos entre los 4 y 7,2 m de
carga hidrulica.
3. Es necesario tomar todas las medidas necesarias
para controlar las subpresiones y sus efectos nocivos.
4. Los sistemas de drenaje son la mejor opcin para
el control de las subpresiones.
5. El sistema de drenaje en los barajes elimina el
riesgo por tubificacin al pie de la losa de estos.
6. Los sistemas de drenaje para la Alternativa N1
debern tener la siguiente capacidad de descarga:
Barraje : 8.1 m
3
/h
Reservorio : 2.6 m
3
/s
7. Los sistemas de drenaje para la Alternativa N2
debern tener la siguiente capacidad de descarga:
Barraje : 4.9 m
3
/h
Reservorio N1 : 1.6 m
3
/s
Reservorio N2 : 2.6 m
3
/s
Sugerimos: considerar en el diseo la colocacin
de una batera de piezmetros para monitorear el
flujo de agua subsuperficial a travs de las
cimentaciones de las estructuras y verificar el
correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje.

An cient. 68(4) 2007, pp. 35-43 43

BERRY P; REID D. 1997. Mecnica de Suelos.
Editorial McGraw- Hill / Interamericana de
Mxico. Mxico. Tercera Edicin.
CASTRO, I. 2001. Alternativas de Diseo del
Sistema de Regulacin del Reservorio San Diego
para el Afianzamiento de la Central Hidroelctrica
Can del Pato. Tesis para optar el Ttulo de
Ingeniera Agrcola UNALM. Lima, Per.
CEDERGREEN, H. 1977. Seepage, Drainage, and
Flow Nets. John Wiley & Sons. New York. 2da
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MARSAL R; RESNDIZ D. 1979. Presas de Tierra y
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Fluidos. Editorial McGraw- Hill / Interamericana
de Mxico. Mxico. Tercera Edicin.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 16/10/2006

Represamiento a nivel de prefactibilidad de las lagunas Shallap y Rajucolta
para afianzar la generacin de energa y potencia de la central hidroelctrica
Caon del Pato

Fernando Vegas G.
1
2

Resumen
La Central Hidroelctrica Can del Pato se encuentra ubicada en el departamento de Ancash y pertenece a la
Empresa de Generacin Elctrica del Norte S.A.A. (EGENOR S.A.A.). Esta Central ha sido re-potenciada de 150
MW a 240 MW y su produccin est garantizada en poca de avenidas (diciembre a abril), captndose hasta 72
m
3
/seg, no siendo as en poca de estiaje donde los caudales del ro Santa son mucho menores al caudal de Diseo
de la Central. Actualmente en el estiaje la generacin de Potencia y Energa de la Central depende directamente del
Recurso disponible en el ro Santa y de los caudales regulados en las Presas existentes en Parn y Cullicocha, que no
cubren el caudal de diseo de la central. Este hecho a motivado que EGENOR S.A.A. busque otras alternativas de
nuevos represamientos para poder incrementar el recurso hdrico en poca de estiaje y de esta manera poder
incrementar el recurso hdrico la generacin de Energa y Potencia en la central Hidroelctrica Can del Pato. En la
presente investigacin de estudiar la posibilidad de contar con los represamientos de las Shallap y Yanacocha. El
anlisis contemplar el estudio hdrico y los volmenes posibles de ser represados en ambos casos. As mismo, se
efectuarn los diseos a nivel de Pre-Factibilidad de los represamientos citados con la finalidad de obtener los costos
de inversin y determinar su rentabilidad tcnico econmico para ser consideradas dentro del sistema elctrico
nacional.
Palabras clave: Represa, central hidroelctica, recursos hdricos, estaje.
Abstract
The Caon del Pato Hydropower es located in Ancash department, and belons to North Generation Hydroelectric
Company (EGENOR S.A.A.A). The Power of this Hidro-Station has been increased from 150 MW to 240 MW, and
its Production has been guaranteed during flood season when is possible to take up to 72 m
3
/seg from the Santa
River. This situation is not the same in others months of the year, during dry season, here the discharges are below
30 m3seg on Santa River. Actually during dry season the Powre Generation depends directly from the available
discharges resources existing on Santa River and the regulations resources from Cullicocha and Paron Reservoirs,
but those discharges are not enough to cover the requierements of the Power Station System. This fact has motivated
to the EGENOR S.A.A. to found new alternatives all over the Santa river Basin, although this alternative include
small or medium reservoirs, to increase the water resource during dry season and produce increments on Energy and
Power generation. This research had been comtemplated the Hydrological studies of the Sallap and Rajucolta Lakes
in order to determine its water resources and Storage Volumes. Likewise, the design had been developed on Pre-
Feasibility level with the purpose of obtaining the Cost of the investment and to determine their technical
economic profitability, both had been considered inside the National Electrical System.
Key words: Dam, hydroelectric power station, water resources.

1. Introduccin
La Central Hidroelctrica Can del Pato se
encuentra ubicada en el departamento de Ancash,
provincia de Huaylas, distrito de Huallanca, y
pertenece a la Empresa de Generacin Elctrica del
Norte S.A.A. (EGENOR S.A.A.) (Figura 1).
Las caractersticas tcnicas de la central son las
siguientes:
- Potencia instalada actual : 240 MW
- Caudal de diseo actual : 72 m
3
/s
- N de grupos : 6
- Potencia unitaria : 40 MW
- Tipo de turbina : Pelton
En la presente tesis se investigar la posibilidad de
contar con los represamientos de las lagunas Shallap
y Rajucolta para el afianzamiento hdrico de la
Central Hidroelctrica Can del Pato en poca de
estiaje.

1, 2
E-mail: tvelasquez@lamolina.edu.pe
Las lagunas Shallap y Rajucolta se encuentran
ubicadas en la Cuenca del Ro Santa, en la vertiente
Occidental de la Cordillera Blanca en su parte Sur-
Central, hacia el Este de Huaraz, en el departamento
de Ancash. Ambas Lagunas tambin se encuentran
dentro del Parque Nacional Huascarn.
Las primeras Obras llevadas a cabo en las Lagunas
de la Cordillera Blanca estuvieron encaminadas a la
seguridad de las poblaciones, comprometidas a los
efectos de los aluviones y desbordes por encontrarse
emplazadas en las zonas de influencia de estos.
Estas Obras consistieron en rebajar los niveles de
aquellas Lagunas que por tener contacto con glaciares
o existir glaciares colgantes, representaban un peligro
de aluviones (por el desborde que pudieran originar
los desprendimientos de bloques de hielo sobre las
Lagunas).
En la actualidad, ante la evolucin regresiva de los
glaciares, muchas lagunas que se consideraban
peligrosas han dejado de serlas.
Para el caso de la Laguna Shallap, en que por
razones de seguridad, se redujo el nivel original del
Fernando Vegas G., Teresa Velsquez B.

45
espejo de agua, pero hoy en da al haberse alejado
ostensiblemente frente glaciar del espejo de agua con
el que contaba, las condiciones han variado
favorablemente a la probabilidad de considerarse
como una alternativa de embalse.
Para el caso de la Laguna Rajucolta, la alternativa
de embalse se ha considerado con una sobreelevacin
del terrapln por encima del nivel actual de la Laguna
no mayor de 5.0 metros obedeciendo a las
restricciones precisadas por la Direccin de Medio
Ambiente del Instituto Nacional de Recursos
Naturales (INRENA).
2.1 Evaluacin de una cuenca hidrogrfica
El procedimiento general para la evaluacin de una
cuenca tiene como objetivos:
- Analizar y determinar la situacin actual y
potencial de la cuenca.
- Recopilar el material bsico preparando una
sntesis de datos existentes realizando un control de
todos los datos recopilados considerando, adems,
que los datos pueden o no ser correctos.
- Analizar e interpretar los datos mediante la
identificacin del problema teniendo en cuenta sus
influencias en el manejo de la cuenca (uso
energtico, agrcola, pecuario, poblacional, etc.).
- Determinacin del desarrollo potencial de la
cuenca efectuando un reconocimiento general de la
zona y la factibilidad del desarrollo de zonas
especificas. (Willian, 1969)
La superficie de la cuenca es un parmetro
geomorfolgico importante, debido a que sobre la
base de ella se establecen relaciones fisiogrficas. Su
magnitud repercute directamente sobre la captacin
de las precipitaciones y los escurrimientos
superficiales. (Willian, 1969)
El rea de una cuenca, es el rea plana en
proyeccin horizontal, encerrada por su divisoria.
Usualmente se reporta en kilmetros cuadrados,
excepto para cuencas pequeas las cuales se expresan
en hectreas


Una cuenca pequea puede ser definida como
aquella que es sensible a lluvias de alta intensidad y
corta duracin y en la cual predomina las
caractersticas fsicas del suelo con respecto al
cauce. (Chow, 1975)

2.2 Las presas reguladoras
Se construyen para retardar el escurrimiento de las
avenidas y disminuir el efecto de las ocasionales. Las
presas reguladoras se dividen en dos tipos. En uno de
ellos, el agua se almacena temporalmente, y se
descarga por una obra de toma con un gasto que no
exceda la capacidad del cauce de aguas abajo. En el
otro tipo, el agua se almacena tanto tiempo como sea
posible y se deja infiltrar en las laderas del valle o por
los estratos de grava de la cimentacin. A este ltimo
tipo se le llama algunas veces de distribucin o dique,
porque su principal objeto es recargar los acuferos.
Las presas reguladoras tambin se construyen para
Represamiento a nivel de prefactibilidad de las lagunas Shallap y Rajucolta para afianzar la generacin de energa y
potencia de la central hidroelctrica Caon del Pato

An cient. 68(4) 2007, pp. 44-53

46
detener los sedimentos. A menudo a stas se les llama
presas de arrastres.
2.3 Diseo del terrapln
El problema de proyectar un terrapln de tierra es
determinar la seccin transversal que cuando se
construya con los materiales disponibles, cumpla con
las funciones para las cuales se proyecta con la
debida seguridad al costo mnimo.
Los mtodos empleados en la determinacin de la
seccin transversal necesaria de un terrapln consiste
en copiar las caractersticas de las presas que han
dado buenos resultados y considerando la
disponibilidad de este en la zona, haciendo estudios
analticos y experimentales en las condiciones
anormales, y controlando rigurosamente la seleccin
y colocacin de los materiales del terrapln. A
continuacin, en la Tabla 1, 2 y Figura 2,
podemos observar diferentes taludes del ncleo de la
presa as como de los espaldones de acuerdo con los
materiales que los conforman. (Bureau of
Reclamation, 1966)

TABLA 1. Taludes recomendados para presas de tierra homogneas.
Objetivo Suelo
Talud
Aguas arriba Aguas abajo
Sedimentacin o
almacenamiento
GC, GM, SC, SM, CL, ML,
CH, MH
2.5:1
3:1
0.5:1
2:1
2.5:1
2.5:1
Almacenamiento GC, GM, SC, SM, CL, ML,
CH, MH
3:1
3.5:1
4:1
2:1
2.5:1
2.5:1
OL Y OH no recomendables

Tabla 2. Taludes recomendados para presas pequeas de seccin compuesta.
Tipo Objeto Terraplen Nucleo
Talud
Aguas arriba Aguas abajo
Ncleo
Mnimo A
Cualquiera
Enrocado, GW,
GP, SW, SP
GC, GM, SC,
SM, CL, ML,
CH, MH
2:1 2:1
Ncleo
Mximo B
Sedimentos o
almacenamiento
Enrocado, GW,
GP, SW, SP
GC, GM, SC,
SM, CL, ML,
CH, MH
2:1
2.25:1
2.5:1
3:1
2:1
2.25:1
2.5:1
3:1
Ncleo
Mximo C
Almacenamiento
Enrocado GW, GP,
SW, SP
GC, GM,
SC, SM,
CL,ML,
CH, MH
2.5:1
2.5:1
3:1
3.5:1
2:1
2.25:1
2.5:1
3:1

Figura 2. Variacin de tamaos de los ncleos impermeables para terraplenes compuestos.

3.1 Cartografa y topografa
La informacin cartogrfica para el desarrollo de la
presente tesis fue adquirida en el Instituto Geogrfico
Nacional (IGN).
- Cartas nacionales 1/100000: Carhuaz (19-h),
Huari (19-i), Huaraz (20-h), Recuay (20-i).
- Cartas nacionales 1/25000: 19i III SE, 19i III
SO, 21i IV NO, 21i IV NE
- Fotografas areas del rea.
- Fotografas de campo.

47
3.2 Batimetra
Los planos batimtricos de las Lagunas Shallap y
Rajucolta a escala 1:2500 fueron obtenidos de la
Unidad de Hidrologa y Geologa de
ELECTROPERU S.A., y ha servido de base para
elaborar las curvas rea-altura-volumen de cada
Laguna (Figura 3 y 4).

Tabla 3. Volumen actual en las lagunas Shallap y
Rajucolta.
Laguna Volumen total (m
3)
rea superficial (m
2
)
Shallap 6850000 275000
Rajucolta 23260000 577240

E
L
E
V
A
C
I
O
N
E
S

(
m
.
s
.
n
.
m
)
4275
Nivel Actual de la Laguna
AREA (Km )
4230
4235
4240
4260
4245
4250
4255
4265
4270
0.5 0.4
2
0.3
V
O
L
U
M
E
N
Altura de Regulacin
(m)
0.2 0.1
MMC = Millones de metros cbicos
4.85
3.85
2.45
Volumenes Regulados
(MMC)
A
R
E
A
4277 - 4260
4277 - 4265
4277 - 4270
Elevaciones
(m.s.n.m)
17
12
7
0
Nivel Mximo de Regulacin Recomendado
VOLUMEN (MMC)
FIGURA 4.1 : CURVA ALTURA - AREA - VOLUMEN
LAGUNA SHALLAP
0 1
4280
4285
4 3 2 6 5
1.4 MMC
9 8 7
2.45 MMC
11 10 12
1.0 MMC 1.0 MMC

Figura 3. Curva, altura, rea, volumen Laguna Shallap.

4280 - 4275
4285 - 4275
4285 - 4270
4280 - 4270
MMC = Millones de metros cbicos
Elevaciones
(m.s.n.m)
VOLUMEN (MMC)
FIGURA 4.2 : CURVA ALTURA - AREA - VOLUMEN
LAGUNA RAJUCOLTA
AREA (Km )
E
L
E
V
A
C
I
O
N
E
S

(
m
.
s
.
n
.
m
)
4280
4210
4220
4230
4240
4250
4260
4270
0.6 0.5
8.20
5.70
V
O
L
U
M
E
N
Volumenes Regulados
(MMC)
3.50
6.00
4290
Nivel Actual de la Laguna
2 4 6 8 10 12
8.2 MMC
A
R
E
A
0.3 0.4
10
15
0.2
6.0 MMC
Altura de Regulacin
(m)
10
5
5.7 MMC
3.5 MCC
0.1 0
Nivel Mximo de Regulacin Recomendado
20 14 16 18 22 24 26 30 28

Figura 4. Curva, altura, volumen Laguna Rajucolta.

3.3 Geologa y geomorfologa
3.3.1 Geologa y geomorfologa de las lagunas
Para el presente estudio, nos interesa el modelado
del relieve que corresponde a la Laguna y Quebrada
Shallap; ambas geoformas son de valles de
cordilleras con precipitaciones superiores a los 400
mm (Nieve) con temperaturas mnimas entre 10 y
20 .
La quebrada se formo durante las crisis climticas
pluvio glaciares del cuaternario cuyo modelado
favoreci la formacin de la laguna, aguas arriba de
morrenas frontales con presencia de morrenas
laterales.
El principal proceso geomorfolgico fue la accin
glaciar por limadura, corracin atricin y transporte
de los materiales por traccin y/o suspensin.

An cient. 68(4) 2007, pp. 44-53

48
El valle formado por la accin glaciar es de la
forma tpica de valles en U, donde la erosin
glaciar a actuado en rocas intrusivas y areniscas
(rocas de basamento).
Es notable la geoforma: morrenas terminales y
laterales; as como depsitos del cuaternario reciente
o depsitos coluviales o escombros de talud y
depsitos aluviales.
3.4 Volmenes de las lagunas

Tabla 4. Volumen de la Laguna Shallap.
Cuenca de la Laguna Shallap Vol. medio anual
(MMC)
Mtodo Soil Cons. Service 13.2
Mtodo de Holdrigde 9.9
Mtodo deficit Escorrentia 8.2
Mtodo regional 13.8
Relacin de volmenes 15.0

Tabla 5. Volumen de la Laguna Rajucolta.
Cuenca de la laguna Rajucolta Vol. medio anual
(MMC)
Mtodo del Soil Cons. Service 16.9
Mtodo de Holdrigde 12.7
Mtodo dficit de Escorrentia 10.5
Mtodo regional 18.2
Relacin de volmenes 20.4

4.1 Planteamiento de alternativas en la
Laguna Shallap
4.1.1 Alternativa 1
Esta alternativa contempla proyectar una presa
zonificada; con el eje de salida de la obra de toma en
la Cota 4 270 msnm, lo cual seria el nivel de
aprovechamiento actual de la laguna, y una altura de
coronacin en la cota 4 278 msnm, lo cual nos da una
altura de presa de 8 metros y un volumen de
aprovechamiento de 2.5 MMC.
Esta obra seria colocada sobre la estructura de
descarga la cual constara de un conducto cerrado que
trabajar a presin en el tramo ubicado aguas arriba
de la compuerta de operacin y emergencia. Para esta
alternativa solo se requerir de un rajo de 1.5m de
profundidad y una longitud de 42 m sobre material
morrnico, con la finalidad de colocar la obra de
toma, con caractersticas de base 2 m, altura variable
segn terreno, talud de las paredes las caractersticas
consideradas para 1:1, y pendiente 0.005.
En el caso del canal de descarga proyectado aguas
arriba y aguas abajo de la presa, se considera muy
apropiado utilizar un revestimiento de emboquillado
de piedra, por ser este material utilizado en la
mayora de canales de descarga de Lagunas
controladas en la Cuenca del Ro Santa. Se ha
considerado un canal de seccin trapezoidal, de base
2m, talud 1:0.5 y se ha considerado una altura de 1,5
aguas arriba y aguas abajo de la presa. La estructura
de alivio se ha diseado para un caudal de avenidas
de 12.58 m
3
/s, el cual corresponde a un periodo de
retorno de 1:500 aos.
4.1.2 Alternativa 2
Esta alternativa proyecta un rajo en el eje de salida
de la Laguna Shallap, profundizando hasta en 5,00 m.
Este corte implica ubicar la descarga de la toma sobre
la elevacin 42 650 msnm, es decir, 5.0 m bajo el
nivel de la laguna.
Este planteamiento origina una excavacin sobre
material morrnico en la boquilla en una longitud de
215.0 m, con caractersticas de base 2 m, altura
variable segn terreno, Talud de las paredes las
caractersticas consideradas para 1:1, y pendiente
0.005. Sobre el eje de la Boquilla de la Laguna, esta
alternativa proyecta considerar una presa zonificada
de 13.00 m de altura, es decir, la coronacin en este
caso alcanza la elevacin de 4 278 msnm. Con esta
consideracin sera posible almacenar hasta 3.85
MMC. La obra de toma, canal de descargas y
aliviadero poseen caractersticas similares a la
Alternativa 1, variando la longitud del canal de
descarga.
4.1.3 Alternativa 3
de la Laguna Rajucolta, profundizando hasta en 10.0
m. Este corte implica ubicar la descarga de la toma
sobre la elevacin 4 260 msnm, es decir, 10.0 m bajo
el nivel de la laguna.
Este planteamiento origina una excavacin similar a
la de la Alternativa 2, es decir, sobre material
morrnico en la boquilla en una longitud de 305.0 m,
las caractersticas consideradas para el rajo son las
mismas que se mencionan en la Alternativa 2. Sobre
el eje de la boquilla de la laguna, esta alternativa
proyecta considerar una presa zonificada de 170.00 m
de altura, es decir, la coronacin en este caso alcanza
la elevacin de 4 277msnm. Con esta consideracin
sera posible almacenar hasta 4.85 MMC. La obra de
toma, canal de descargas y aliviadero poseen
caractersticas similares a la Alternativa 1, variando
la longitud del canal de descarga.

Tabla 6. Resumen de las caractersticas de la presa Shallap para las alternativas planteadas.
Tipo de presa : zonificada
Ancho de corona : 3m
Talud ncleo : 1:1
Talud espaldn : 1:2.5
Alternativa Nivel de toma NAMIN NAMO NAME Coronacin Altura Volumen
msnm msnm msnm msnm msnm m Regulado
MMC

49
1 4 265 4 267 4 277 4 277.65 4 278 13 3.85
2 4 260 4 262 4 277 4 277.65 4 278 18 4.85
3 4 255 4 257 4 277 4 277.65 4 278 23 5.85

Los costos de inversin de las alternativas
planteadas son los siguientes:
Alternativa 1: Altura de presa 8 m, volumen de
almacenamiento 2.45 MMC, costo total de
S/.1056,931.95 (US$ 301,980.56 dlares
americanos), que equivale a un costo unitario de
metro cbico de agua almacenada de 0,12 US$/m
3
.
almacenamiento 3,85 MMC, costo total de
S/.5668,260.59 (US$ 1619,503.02 dlares
americanos), lo cual equivale a un costo unitario de
metro cbico de agua almacenada de 0.42 US$/m
3
.
almacenamiento 4,85 MMC, costo total de
S/.8188,959.52 (US$ 2339,702.72 dlares
metro cbico de agua almacenada de 0.48 US$/m
3
.
(Figura 5)
4.2 Planteamiento de alternativas en la
Laguna Rajucolta
4.2.1 Alternativa 1
Para la presente alternativa se proyecta la
posibilidad de considerar un rajo en el eje de salida
de la Laguna Rajucolta, profundizando hasta en 5,00
sobre la elevacin 4 275 msnm, es decir, 5,0m bajo el
nivel de la laguna.
152.0 m con caractersticas consideradas de base de
2.0 m, altura variable segn terreno, talud de las
paredes 1:1, pendiente de 0.005. Sobre el eje de la
boquilla de la laguna, esta alternativa proyecta
considerar una presa de enrocado de 5.00 m de altura,
es decir, la coronacin en este caso alcanza la
elevacin de 4 281 msnm. Con esta consideracin
sera posible almacenar hasta 3.5 MMC.
Esta obra seria colocada sobre la estructura de
descarga la cual constara de un conducto cerrado que
trabajar a presin en el tramo ubicado aguas arriba
de la compuerta de operacin y emergencia. En el
caso del canal de descarga proyectado aguas arriba y
aguas debajo de la presa, se considera muy apropiado
utilizar emboquillado de piedra por este material
utilizado en la mayora de canales de descarga de
lagunas controladas en la Cuenca del Ro Santa. Se
ha considerado un canal de descarga de seccin
trapezoidal, de base 2 m, talud 1:0.5 y se ha
considerado una altura de 1,8m aguas arriba y aguas
abajo de la presa.
La estructura de alivio se ha diseado para un
caudal de avenidas de 14.36 m
3
/s, el cual corresponde
a un periodo de retorno de 1:500 aos.
4.2.2 Alternativa 2
sobre la elevacin 4 270 msnm, es decir, 10.0 m bajo
208.0 m, las caractersticas consideradas para el rajo
son las mismas que se mencionan en la Alternativa 1.
Sobre el eje de la boquilla de la laguna, esta
alternativa proyecta considerar una presa de enrocado
caso alcanza la elevacin de 4 281msnm. Con esta
consideracin sera posible almacenar hasta 6,0
MMC. Las caractersticas de la estructura de descarga
y alivio son similares a las propuestas en la
Alternativa 1, variando las dimensiones del canal de
descarga.
4.2.3 Alternativa 3
sobre la elevacin 4 275 msnm, es decir, 5.0m bajo el
nivel de la laguna.
Este planteamiento origina una excavacin similar
a la de la Alternativa 1, es decir, sobre material
mismas que se mencionan en la Alternativa 1.
consideracin sera posible almacenar hasta 5.7
MMC. Las caractersticas de la estructura de descarga
y alivio son similares a las propuestas en la
Alternativa 1 variando las dimensiones del canal de
descarga.
4.2.4 Alternativa 4
sobre la elevacin 4 270 msnm, es decir, 10.0m bajo
Este planteamiento origina una excavacin similar
a la de la Alternativa 1, es decir, sobre material
mismas que se mencionan en la Alternativa 1.
consideracin sera posible almacenar hasta 8,2
MMC.
Las caractersticas de la estructura de descarga y
alivio son similares variando las dimensiones del
canal de descarga.
Los costos de inversin de las alternativas
planteadas son los siguientes:

An cient. 68(4) 2007, pp. 44-53

50
Alternativa 1: Altura de presa de 6 m, volumen de
almacenamiento 3.5 MMC, costo total de
S/.670,296.87 (US$ 194,288.947 dlares
metro cbico de agua almacenada de 0.0555
US$/m
3
.

Tabla 7. Resumen de las caractersticas de la presa Rajucolta para las alternativas planteadas.
Tipo de presa : Enrocado
Ancho de corona : 3 m
Talud del ncleo : 1:1
Talud de los espaldones : 1:2.5
Alternativa Nivel de toma,
msnm
NAMIN,
msnm
NAMO,
msnm
NAME,
msnm
Coronacin,
msnm.
Altura
(m)
Volumen
regulado
MMC
1 4 275 4 277 4 280 4 280.71 4 281 6 3.5
2 4 270 4 272 4 280 4 280.71 4 281 11 6
3 4 275 4 277 4 285 4 285.71 4 286 11 5.7
4 4 270 4 272 4 285 4 285.71 4 286 16 8.2

Alternativa 2: Altura de presa de 11 m, volumen
de almacenamiento 6.0 MMC, costo total de
S/.2583,141.58 (US$ 748,736.691 dlares
metro cbico de agua almacenada de 0.1248
US$/m
3
.
Alternativa N3: Altura de presa 11 m, volumen
de almacenamiento 5.7 MMC, S/.868,340.89 (US$
251,639.012 dlares americanos), lo cual equivale a
un costo unitario de metro cbico de agua
almacenada de 0.0442 US$/m
3
.
Alternativa N4: Altura de presa 16 m, volumen
de almacenamiento 8.2 MMC, S/.2749,891.34 (US$
797,069.953 dlares americanos), lo cual equivale a
un costo unitario de metro cbico de agua
almacenada de 0.0972 US$/m
3
. (Figura 6)

Figura 5. Plano, alternativa N 3, presa Shallap.

51

Figura 6. Plano, alternativa N 4, presa Rajucolta.

4.3 Anlisis econmico de las alternativas
planteadas
1. Los costos de inversin para el embalse Shallap
es de S/. 1056,931.95 costos referidos a agosto del
2000, y esta prevista a realizarse en los aos 2003 y
2004.
2. Los costos de inversin para el embalse
Rajucolta es de S/. 868,340.89, costos referidos a
agosto del 2000, y esta prevista a realizarse en los
aos 2003 y 2004.
3. La inversin referida a los estudios faltantes
(estudios de factibilidad y estudio definitivo), esta en
el orden de S/. 350,000.00, asumindose que se
llevara a cabo en los aos 2001 y 20002,
respectivamente.
4. Los costos de operacin y mantenimiento
(O&M) de los embalses Shallap y Rajucolta se han
asumido que son del orden del S/. 1000,000.00, en el
cual estn incluidos los costos de mantenimiento de
los caminos de acceso a cada embalse. Estos costos
se harn efectivos a partir del ao 2005, donde
entraran en operacin comercial los embalses antes
sealados anteriormente.
5. Los ingresos del proyecto estn constituidos por
la venta de energa y potencia producida por la
Central Hidroelctrica Can del Pato debido al
efecto de la operacin de los embalses Shallap y
Rajucolta.
6. Venta de energa y potencia.
En la Tabla 7, se ha determinado que los
incrementos de potencia anual y energa anual en la
Central Hidroelctrica Cao del Pato, son del orden
de 10.6 MW-ao y de 7.36 GWh, respectivamente.
Las tarifas de venta de energa elctrica (potencia y
energa) se han tomado conforme a la tarifa vigente al
4 de noviembre del 2000 para la barra de la
subestacin base Huaraz, expresados en dlares y
nuevos soles, los cuales son:
Tarifa de energa en bloque: 4.432 Ctvs
US$/Mwh (0.1008 S/./kwh)
Tarifa por potencia : 43.7 US $/Kw-
ao (99.2 S/./kw-ao)
Resultados de la evaluacin econmica.

An cient. 68(4) 2007, pp. 44-53

52

Tabla 8. Incremento de potencia y energa por efecto de los embalses de Shallap y Rajucolta.

Tabla 9. Anlisis econmico del efecto de los embalses de regulacin Shallap y Rajucolta.

5. Conclusiones
De las inspecciones de campo efectuados a los
sitios de emplazamiento de los embalses Shallap y
Rajucolta se ha determinado que estos sitios cuentan
con las caractersticas topogrficas y geolgicas
buenas para el emplazamiento de las presas y de los
vasos reguladores de los embalses mencionados
anteriormente.

El estudio hidrolgico de las cuencas colectoras de
los embalses Shallap y Rajucolta ha determinado los
siguientes resultados:

Tabla 10
Cuenca
laguna
rea
colectora
km
2

Q medio
anual m
3
/s
Volumen
medio anual,
MMC
Shallap 15.00 0.33 10.43
Rajucolta 15.00 0.42 13.37
Considerando el costo unitario del agua
almacenada (US Ctvs $/m
3
) como el factor para
determinar la alternativa de menor costo para las
presas de los embalses Shallap y Rajucolta, se ha
arribado a los siguientes resultados para las
alternativas de menor costo:

Tabla 11
Embalse Altura de
Presa
(m)
Volumen
Reservorio
(MMC)
Longitud de descarga Costo
( Us$ )
Costo unitario
del agua
( US Ctvs $/m
3
)
Conducto
cerrado (m)
Canal
abierto
(m)
Shallap 8 2.42 42 0 301,980.00 0.1200
Rajucolta 10 5.7 52 101 251,067.00 0.0440

El incremento de energa y potencia en la Central
Hidroelectrica Caon del Pato por la operacin de los
embalses de Shallap y Rajucolta es de 10.6 Mw-ao y
7.36 Gwh.

53
Los embalses de Shallap y Rajucolta afianzaran la
produccin de energa y potencia de la Central
Hidroelctrica Can del Pato en poca de estiaje, en
vista que en esta poca el caudal del ro Santa a la
altura de la toma de la central son mucho menores el
caudal del diseo de 72 m
3
/s.
Los resultados de la evaluacin econmica, luego
de la actualizacin del flujo de costos y beneficios
anuales a inicios del ao 2001, se han determinado
los siguientes valores

Tabla 12
ndice Casos Shallap y
Rajucolta
B/C e 2.11
VAN e 7.58
TIR e 26%

Los indicadores econmicos indican que el
proyecto es econmicamente factible.
Se recomienda efectuar los estudios de factibilidad
definitivo de las presas Shallap y Rajucolta. Los
estudios deben profundizar las investigaciones
geolgicas y tambin aspectos concernientes a la
operacin ptima de los embalses.
Como medida inmediata se recomienda instalar por
lo menos dos estaciones de aforo, la primera se
ubicara aguas abajo del desage de la Laguna Shallap
sobre la quebrada Shallap, sub cuenca del ri
Quillcay, la otra estacin se ubicara aguas debajo de
la Laguna Rajucolta sobre la quebrada Pariac.
ALIAGA, A. VITO. Hidrologa Estadstica. Lima
Per.
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Hidrologa de Superficie. Editorial Limusa.
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Pequeas Presas. Editorial Continental. Mxico.
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CHEREQUE, MORN A. 1990. Hidrologa para
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Mc Graw Hill Interamericana S.A. Colombia.
Abiertos. Mac Graw Hill Interamericana S.A.
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MINISTERIO DE AGRICULTURA, 1981.
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WILLIAM S.T. 1969. Principios de Geomorfologa.
Moreno Buenos Aires.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 16/10/2006

Propuesta de ampliacin de la minicentral elctrica Fras Piura

Isamel Alvarado L.
1
2

Resumen
En la actualidad existen Minicentrales Hidroelctricas que no son aprovechados eficientemente, sobre todo en las
zonas alto andinas de nuestro pas debido a las caractersticas orogrficas los regmenes de lluvias son variados,
presentando carencias de recurso hdrico entre los meses de abril a noviembre, lo que reduce las posibilidades de
aprovechamiento para la generacin de energa elctrica; y usualmente, el almacenamiento y/o regulacin de
pequeos volmenes de agua superficial provenientes de manantes y riachuelos, contribuyen en alguna medida a
satisfacer las necesidades de energa elctrica. En el departamento de Piura, sub cuenca Challe Grande, localidad de
Fras, existe una Minicentral Hidroelctrica, el cual tiene una cada de 61.0 metros y genera energa elctrica para
las poblaciones de Fras y El Comn, que dado lo limitado del recurso hdrico, su funcionamiento es deficiente
produciendo una potencia de 70 KW como mximo, siendo las necesidades para ambas poblaciones en el presente
ao de 129.7 kw. Con el fin de hallar una posible solucin a la situacin mencionada, se plantea el estudio
Propuesta para la ampliacin de la capacidad instalada en la Minicentral Hidroelctrica Fras, en el cual se
evaluar la oferta del recurso hdrico con fines de regular y/o almacenar un volumen de agua y garantizar la potencia
de acuerdo con las necesidades poblacionales, as mismo se evaluar la infraestructura hidrulica y electromecnica
existente, con el fin de garantizar un adecuado funcionamiento. Se han recabado informaciones de campo y
gabinete, como la topografa, geologa y pluviomtrica e hidromtrica de zonas aledaas.
Palabras clave: Minicentral hidroelctica, hidralica, recursos hdricos, hidrometra.
Abstract
Actually there are several mini hydropower Stations are not working eficiently, specially on the mountains on our
country. Usuallly due to the Topographical and weather caracteristics which produce variables regimens of
discharges between April to November, this behavior reduce the posibilities of constants Electrical generation and
usually a storage of differents sources of water help to satisfy the electrical demand. On Piura, Challe Basin, Frias
Village, exist a small electrical hydropower generation with 61.0 m of fall to generate electrical electricity for Frias,
El Comn Villages. But due to the limitation on water resources, its operation had been very limited, its Power
generation was 70 Kw but the demand reach up to 129.7 Kw. To get the target on the electrical demand generated
by the nimi hydropower station, this study made a proposal Increment of the Electrical hydropower install
capacity, in this study the resources amount was evaluated with the purpose of storage convenient water volumes
and guaranty the power generation according to the demand of the villages, also the hydraulics structures and
electrical system were evaluated. The study had review the available information related to topography, geology,
rainfall and discharges of the Project Area and surrounded.
Key words: Hydroelectric power station, hydraulics, water resources, hydrometry.

1. Introduccin
1.1 Generalidades
Las Minicentrales Hidroelctricas (MCCHH)
permiten satisfacer las necesidades de energa a
poblaciones descentralizadas que dentro del
planeamiento de electricidad son consideradas como
centros aislados. En la actualidad existen
Minicentrales Hidroelctricas que no son
aprovechadas eficientemente sobre todo en la sierra
de nuestro pas, primero: debido a que las
caractersticas orogrficas hacen que los regmenes
de lluvias en dicha zona sean claramente marcados y
estacinales, presentando carencias de recurso hdrico
en muchos meses del ao, lo que reduce las
posibilidades de aprovechamiento para la generacin
de energa elctrica; segundo: la existencia de recurso
hdrico pero su utilizacin es reducida debido a la
falta de un adecuado manejo y mantenimiento de las
estructuras civiles y electromecnicas que ocasiona
prdidas a las instituciones que la conducen.
El almacenamiento y/o regulacin de pequeos
volmenes de agua superficial provenientes de

1, 2
manantes y riachuelos, ha contribuido en alguna
medida a satisfacer las necesidades de energa
elctrica en zonas alto andinas de nuestro pas.
En este contexto el presente estudio se desarrolla en
el departamento de Piura, sub cuenca Challe Grande
y ro Challe Grande lugar donde se ubica la
Minicentral Hidroelctrica Fras en la que se evaluar
la oferta del recurso hdrico con fines de regular y/o
almacenar un volumen de agua y garantizar una
determinada potencia. Se involucra en el mismo la
evaluacin de las obras civiles y electromecnicas
con fines de garantizar un adecuado funcionamiento.
(Figura 1)
Objetivo general
- Evaluacin y determinacin de la capacidad
instalada de la Minicentral Hidroelctrica Fras
Piura.
Objetivos especficos
- E valuacin de la informacin hidrolgica en la
Quebrada Challe Grande.
- Evaluacin de la demanda elctrica en las
localidades Fras y El Comn.
- Evaluacin de las obras civiles y electromecnicas
existentes para garantizar el ptimo funcionamiento
de la Minicentral Hidroelctrica.
Isamel Alvarado L., Teresa Velsquez B.

55


2.1 Recursos hdricos
El conjunto de obras que constituyen los llamados
proyectos hidrulicos, en la cual el agua se controla y
se regula para ser aprovechada en una amplia gama
de propsitos y para evitar que cauce daos y
provoque prdidas econmicas y/o vidas humanas.
Ello se logra a travs de los proyectos hidrulicos de
aprovechamiento y de control.
(Santana, 2000)
Los recursos hdricos superficiales constituyen, un
factor limitante del desarrollo nacional, por el
irregular comportamiento de los ros sobre todo de la
vertiente del pacfico, que no permiten el
abastecimiento adecuado de las diferentes demandas
de agua.
La variabilidad e irregular distribucin espacial de
los recursos hidrulicos se trata de corregir a travs
de obras hidrulicas de trasvase (tneles
Transandinos) y la variabilidad e irregular
distribucin temporal, mediante las obras de
regulacin como represamiento de lagunas y
construccin de embalses.
Para el aprovechamiento de los recursos hdricos se
requiere de la concepcin, planeamiento, diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de obras
para controlar y utilizar el agua, para diferentes
necesidades existentes. (Santana, 2000)
Uno de los problemas ms frecuentes que se
presentan actualmente en el manejo de los recursos
hdricos es la falta de estructuras hidrulicas de
medicin y control del agua y la falta de operacin y
mantenimiento adecuado de los sistemas hidrulicos.
(Santana, 2000)
2.2 Minicentral hidroelctrica en derivacin
Este tipo de planta generalmente es a filo de agua,
y se caracteriza por no disponer de un embalse que
permita reservar agua para usarla en pocas de menor
caudal; en tal sentido el caudal es tomado
directamente del ro mediante una bocatoma que se
comunica con un canal, encargado de conducir el
caudal con una pequea pendiente hasta el lugar
donde se obtiene la cada necesaria para obtener la
potencia requerida; en este lugar se encuentra un
tanque de presin, y un desarenador que unen el canal
con la tubera de presin, encargada de llevar el
caudal hasta la turbina. (Ortiz, 2001)
2.3 Potencia y energa
La energa de una Minicentral Hidroelctrica
(MCH), se obtiene aprovechando la energa potencial
que adquiere el caudal, al final de una cada, la cual
es transformada por una turbina de energa mecnica
Propuesta de ampliacin de la minicentral elctrica Frias Piura

An cient. 68(4) 2007, pp. 54-65

56
y posteriormente en energa elctrica por el
generador, para el clculo se toman en consideracin
los siguientes parmetros (Figura 2).

Figura 2. Representacin esquemtica de la altura aprovechable.

Altura total (Ht): es el desnivel entre la cota
mxima normal de la toma y la de desage al ro.
Altura bruta (Hb): es la diferencia de nivel entre
la superficie del agua en la cabecera o cmara de
carga y el final del tubo de aspiracin.
Altura neta (Hn): si al asalto bruto para la
situacin donde se restan las prdidas de carga para
un determinado caudal, se obtiene el salto neto para
un desnivel y caudal.
El salto neto es el que opera realmente para obtener
la potencia al multiplicarlo por el caudal (Vallarino,
2001).
La potencia es la energa generada en un segundo,
el peso del agua turbinaza en ese tiempo es: pgQ,
siendo Q el caudal, p = 1 000 kg/m
3
la densidad del
agua y g = 9.8 m/s
2
la aceleracin de la gravedad,
luego la potencia mxima que reciben las turbinas
ser:

P = 9.8 HbQ ( J/S = W)(1)
La turbina transforma esa potencia hidrulica en
mecnica de giro, pero en la transformacin sufre
perdidas y la potencia efectiva viene afectada por un
factor corrector nt, (rendimiento) comprendido entre
0.82 y 0.94.
La turbina entrega esta potencia al rotor comn con
el alternador, y este la convierte en elctrica, con un
rendimiento ng entre 0.92 y 0.98, por lo que:

P = 9.8 ntngHbQ (KW).....(2)
Para el caso de minicentrales hidroelctricas se
considera (Castromonte, 4).
Nt = 0.83, ng = 0.92
Por lo que finalmente se tendr:
P = 7.5 HbQ (KW) ....(3)
Por otra parte, un aprovechamiento hidroelctrico
no puede caracterizarse completamente solo por su
potencia, sino adems, y en forma muy importante,
por el tiempo en que esta puede utilizarse.
A este concepto se le llama energa y representa el
trabajo desarrollado en un cierto tiempo; esto es, el
producto de la potencia por dicho tiempo que
generalmente se expresa en horas aprovechadas, es
decir:
Energa = Potencia x Tiempo en horas(4)
Al especificar la energa producida en una planta,
es necesario indicar en que periodo se produce: un
mes, un ao, etc. (Gardea, 1992).
2.4 Demanda elctrica
2.4.1 Demanda actual
Con el fin de identificar la demanda actual de una
comunidad rural a la cual se suministrara energa, se
debe conocer la informacin que refleje el consumo
energa energtico. Para obtener una visin
preliminar se recomienda inicialmente recolectar la
siguiente informacin:
Nmero de habitantes.
Nmero de familias.
Nmero de casas.
Industrias agrcolas, mineras, pesqueras,
madereras u otras.
Con esta informacin preliminar puede conocerse
la demanda actual aproximada, asignndole un
consumo en Kwh por familia, habitantes o casa y
multiplicndolo por el nmero de estos; as se
obtendr una visin previa del consumo de la
comunidad (Ortiz, 2001).
2.4.2 Demanda potencial
La demanda potencial refleja el uso de los
instrumentos elctricos durante un da preventivo,
indicando dentro de un horario de uso, y reflejndose

57
como el consumo da. Para mayor ilustracin,
algunos de estos datos promedios se inician en la
Tabla 1.
2.4.3 Demanda futura
La demanda futura es el pronstico del crecimiento
de la demanda potencial en energa y potencia en un
periodo t preestablecido por el diseador de la
minicentral, en ella se considera: la demanda
industrial, comercial y servicios pblicos. Dentro de
la demanda industrial y comercial se consideran
necesidades como las indicadas en la Tabla 2, y en
los servicios pblicos son destinadas a materia de
salud, educacin, alumbrado y comunicaciones entre
otros. La demanda futura se determina sumando el
total de la demanda residencial, industrial y pblica.

Tabla 1. Potencia media de algunos equipos
elctricos domsticos.
Residencial Potencia (W)
Televisor 100
Grabadora 40
Equipo de sonido 100
Licuadora 200
Ventilador 100
Mquina de coser 100
Plancha 1000 1500
Radio telfono 100
Estufa elctrica(cada boquilla) 1000 1500
Nevera 250
Fuente: Ortiz (2001).

Tabla 2. Potencia media de algunos equipos
elctricos agroindustriales.
Equipo agroindustrial Potencia (kw)
Aserrio 30 60
Carpintera 3 15
Trapiche 10 20
Telares 2 6
Molinos de granos 2 20
Beneficiadores de caf 5 30
Molinos de canteras 6 30
Fbricas de hielo 6 60
Fuente: Ortiz (2001).

El crecimiento de esta debe calcularse de forma
cuidadosa, ya que se realiza con base en estimados
de. Natalidad, mortalidad, migracin, emigracin y
perspectivas de desarrollo e incrementndola en un
porcentaje que cubra la migracin hacia la
comunidad con energa elctrica como cargas
especiales. (Ortiz, 2001).
En reas rurales para la estimacin de la demanda
elctrica se asume potencias instalados per cpita
entre 30 W 60 W por habitante, la estimacin de la
demanda futura, se puede proyectar para periodos
entre 5 10 aos (Velsquez, 1999).
3.1 Informacin de campo
3.1.1 Ubicacin
La Minicentral Hidroelctrica Fras se encuentra
polticamente en:
Localidades : Fras, El Comn
Distrito : Fras
Provincia : Ayabaca
Departamento : Piura
Geogrficamente entre las coordenadas UTM
9458,000 N y 616,500 E; a una altitud aproximada
de 1 650 msnm.
3.1.2 Accesos
El acceso a la zona del estudio se realiza desde la
ciudad de Piura, por va terrestre, cubriendo la
siguiente ruta.
Piura Chulucanas Carretera asfaltada 60.00 km
Chulucanas Fras Trocha carrozable 40.00 km
Fras El Comn Trocha carrozable 6.00 km

3.1.3 Poblacin y principales actividades
Dentro del rea de influencia del proyecto se
encuentran el casero El Comn y la localidad de
Fras contando entre estas dos localidades con
proyecciones realizadas para este ao con un total de
2 340 habitantes y 585 viviendas.
La actividad principal en la zona es la agricultura,
destacndose como los cultivos ms representativos,
el maz, papa, yuca, frjol, trigo, cebada entre los
productos de pan llevar; los frutales como, mango,
limonero, papaya, pltano y ganadera dentro de estos
tenemos los caprinos, ovinos, vacunos en menor
proporcin y aves domsticas.

3.1.4 Usos del agua
Bsicamente el uso del agua es para la agricultura,
dado que la actividad se orienta principalmente al
cultivo de productos alimenticios para su
autoconsumo familiar, desconociendo adems los
mtodos y tcnicas de riego para el uso eficiente de
este recurso, no existe una distribucin y
cuantificacin de las demandas de agua para uso
agrcola, encontrndose en la actualidad el riego
racionalizado en el da, entre las horas 06 h 00 a 18 h
00.
3.1.5 Caractersticas geomorfolgicas de la
cuenca
Las principales caractersticas geomorfolgicas
hasta el emplazamiento de la bocatoma y las diversas
obras civiles y electromecnicas se resume en la
Tabla 3 y Figura 3.

Tabla 3. Geomorfologa de la cuenca.
rea de la cuenca (km
2
) 26.1
Cota mas alta (msnm) 3 350
Cota mas baja (msnm) 1 650
Altitud media (msnm) 2 600
Pendiente del cauce principal
(%)
18

An cient. 68(4) 2007, pp. 54-65

58
Longitud del cauce principal
(km)
8
Fuente: Elaboracin propia.

Figura 3. Plano - geomorfologa de la cuenca.

3.1.6 Geologa
El rea de estudio se encuentra emplazada en el
Batolito de la costa delante de la Cordillera
Occidental Norte y es parte del Sistema Hidrogrfico
del ro Piura en la vertiente del pacfico. Las obras se
emplazan en rocas granticas y depsitos de cobertura
tales como fluviales y efluvio coluviales. En general
el terreno es accidentado sometidos a intensa erosin
aerolar, configurando quebradas, rpidas, cadas y
caadas.

3.1.7 Geotecnia
Las obras de captacin (bocatoma), conduccin
(canales, cmara de carga y tubera de descarga) y las
casas de maquinas estn asentadas en bloques
granticos y suelos gravosos por lo que su capacidad
portante segn anlisis realizados, se obtuvieron
valores mayores a 1.5 kg/cm
2
. (SAE SA, 1997)

3.1.8 Transporte de sedimentos
El lecho principal del ro Challe Grande en toda su
longitud presenta materiales de diferentes dimetros
los cuales estn en funcin de la pendiente de dicho
cauce y de los tributarios que alimentan dicho ro, en
este sentido se observa tramos con material de
diverso tamao abarcando dimetros que van desde
10 cm hasta 1 metro.
El transporte de sedimentos es mnimo durantes las
pocas de avenidas dado la vegetacin existente. El
transporte de fondo arrastrara partculas de 0.04 mm
de dimetro medio y el transporte de suspensin es
despreciable, las aguas del ro como es caracterstico
de las zonas andinas no permanece turbulento.
3.2 Informacin de gabinete
3.2.1 Informacin topogrfica
- Cartas Nacionales elaboradas por el Instituto
Geogrfico Nacional (IGN) a escala 1/100,000.
- Mapa del catastro rural elaborado por el
Ministerio de Agricultura a escala 1/25,000.
- Mapa fsico poltico del Per a escala
1/1000.000.
- Levantamiento topogrfico del rea.

59
3.2.2 Informacin hidrometeorolgica
Generalidades
En la sub cuenca de la quebrada Challe Grande
donde se ubica la MCH Fras, no existe informacin
climatolgica propia, tales como la Hidromtrica y
Pluviomtrica que es de inters para nuestro estudio.
Por lo que se tendr que utilizar informaciones de
otras cuencas y reas cercanas haciendo uso de los
mtodos indirectos con la informacin disponible
para poder estimar la oferta del recurso hdrico que es
actualmente utilizado por la minicentral.
Informacin pluviomtrica
En el ao de 1997, la Empresa SAE S.A., por
encargo del Ministerio de Energa y Minas (MEN) a
travs de su departamento de elaboracin de
proyectos, procedi a al revisin de la informacin
existente en la cuenca del ro Piura.
En la cuenca del ro Piura se disponen de 21
estaciones, siendo una de las ms importantes por su
ubicacin la estacin Fras ubicada a una altitud de 1
700 msnm. En lo referente a la informacin
pluviomtrica de las dems cuencas de los ros Chira
y Huancabamba, se utiliz la informacin existente
para completar la elaboracin de la distribucin
espacial de precipitacin en la cuenca del ro Piura,
sobre la base de esta informacin completada se
procedi a la elaboracin del plano de Isoyetas. En la
Figura 4, se presenta el plano de isoyetas
correspondiente a la cuenca del ro Piura que es de
inters para el presente estudio.
Informacin hidromtrica
Se efecto la recopilacin de la informacin
hidromtrica correspondiente a 13 estaciones que
cuentan con registros de diferentes periodos desde
1965 hasta 1993, siendo la ms importante para el
presente estudio los datos de la estacin Charanal por
su cercana a la sub-cuenca Challe Grande. La
informacin disponible de esta estacin cubre
periodos de 1965 a 1993, respectivamente. Los datos
de dicha estacin, servir finalmente de base para la
transposicin de los caudales medios mensuales a la
estacin conveniente para nuestro estudio.
4. Resultados
4.1 Evaluacin hidrometereolgica
4.1.1 Evaluacin pluviomtrica
Con el mapa de isoyetas, Figura 4, se ha
determinado las precipitaciones medias anuales en el
rea de inters, para nuestro caso para la sub-cuenca
Challe Grande, se tiene en promedio una
precipitacin de 1 200 mm.

Figura 4. Plano - isoyetas en la cuenca.


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60

4.1.2 Anlisis hidromtrico

Tabla 4. Caudales medios mensuales extendidos (m
3
/s) - estacin tomas Fras - coeficiente de transposicin =
0.268.
Ao Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic. Prom.
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
0.12
0.25
0.31
0.15
0.10
0.18
0.11
0.28
0.93
0.37
0.22
0.34
0.27
0.64
0.34
0.20
0.27
0.13
0.13
0.13
1.80
0.56
0.71
0.13
0.20
0.20
0.20
0.13
0.13
0.19
0.49
0.63
0.15
0.18
0.22
0.31
0.64
2.77
0.69
0.39
0.38
0.40
1.47
0.86
0.30
0.25
0.23
0.48
0.25
1.07
1.07
0.28
0.56
0.68
0.43
1.04
0.28
0.35
2.15
1.00
0.69
0.20
0.88
0.35
1.58
1.34
1.80
0.57
1.42
0.92
2.69
2.13
2.04
1.04
0.99
0.88
1.25
0.81
3.10
1.64
0.95
1.06
1.81
0.82
1.97
0.79
1.06
2.12
0.54
0.34
0.11
0.70
0.24
1.43
1.35
2.29
0.26
0.73
0.62
1.78
1.07
1.51
1.02
0.62
0.67
0.77
0.56
1.59
0.82
0.79
1.05
1.02
0.59
1.14
0.56
0.76
1.01
0.34
0.25
0.07
0.34
0.19
0.47
0.71
0.79
0.18
0.49
0.36
0.86
0.53
0.77
0.41
0.77
0.36
0.41
0.31
0.61
0.40
0.73
0.62
0.55
0.32
0.64
0.29
0.30
0.54
0.21
0.19
0.03
0.16
0.16
0.28
0.57
0.71
0.09
0.38
0.29
0.45
0.53
0.66
0.29
0.12
0.16
0.16
0.08
0.78
0.53
0.37
0.45
0.33
0.08
0.62
0.08
0.08
0.26
0.12
0.07
0.03
0.09
0.07
0.17
0.27
0.062
0.065
0.22
0.22
0.30
0.34
0.34
0.19
0.08
0.08
0.08
0.04
0.37
0.48
0.08
0.37
0.37
0.22
0.30
0.08
0.04
0.19
0.09
0.09
0.06
0.07
0.08
0.09
0.15
0.43
0.03
0.13
0.15
0.23
0.21
0.17
0.12
0.08
0.10
0.08
0.08
0.19
0.24
0.08
0.15
0.12
0.10
0.13
0.08
0.08
0.12
0.05
0.04
0.02
0.07
0.02
0.09
0.15
0.22
0.03
0.08
0.09
0.11
0.11
0.09
0.07
0.06
0.06
0.06
0.06
0.26
0.11
0.07
0.07
0.07
0.07
0.10
0.06
0.06
0.09
0.05
0.03
0.03
0.03
0.08
0.09
0.09
0.18
0.03
0.07
0.08
0.12
0.08
0.06
0.06
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.36
0.12
0.06
0.05
0.06
0.05
0.05
0.10
0.03
0.04
0.12
0.05
0.07
0.08
0.09
0.19
0.03
0.08
0.08
0.13
0.10
0.08
0.08
0.06
0.06
0.06
0.06
0.40
0.11
0.06
0.06
0.08
0.06
0.06
0.06
0.06
0.08
0.04
0.05
0.01
0.08
0.05
0.15
0.22
0.21
0.03
0.09
0.13
0.13
0.09
0.13
0.09
0.04
0.04
0.04
0.04
1.04
0.23
0.04
0.04
0.09
0.04
0.04
0.04
0.04
0.58
0.27
0.23
0.08
0.23
0.14
0.41
0.49
0.93
0.20
0.36
0.31
0.62
0.61
0.59
0.32
0.28
0.23
0.30
0.21
0.94
0.52
0.38
0.39
0.45
0.25
0.53
0.21
0.25
Prom. 0.33 0.59 1.31 0.93 0.49 0.32 0.20 0.13 0.08 0.08 0.09 0.12 0.39
Mx. 1.80 2.77 3.10 2.29 1.01 0.78 0.62 0.43 0.26 0.36 0.40 1.04 1.24
Min. 0.10 0.15 0.20 0.11 0.07 0.03 0.03 0.03 0.02 0.03 0.03 0.01 0.07

4.1.3 Mximas avenidas
Dado que en el emplazamiento de la bocatoma, no
se cuenta con registros propios de mximas avenidas,
se realizo la estimacin en forma indirecta. Ante esta
carencia de informacin, la Cooperacin Tcnica
Peruana-Alemana y la ex-Oficina Nacional de
Evaluacin de Recursos Naturales (ONERN) en el
proyecto de Evaluacin del Potencial
Hidroenergtico Nacional, elaboraron el anlisis
regional de avenidas usando la curva envolvente de
Creager.

Tabla 5. Mximas avenidas estacin toma Fras
(a).
Periodo de retorno
(aos)
Caudal
(m
3
/s)
10 83.5
15 98.2
20 108.6
25 116.7
50 141.8

Tabla 6. Mximas avenidas estacin tomas Fras
(b).
Mtodo
Caudal
mximo
(m
3
/s )
INERHI 31.06
SAE SA. 68.90
Evaluacin Potencial hidroelctrico 98.20
En resumen se presenta los valores de mximas
avenidas estimadas para el presente estudio, para un
periodo de retorno de 15 aos.

4.2 Evaluacin de la demanda elctrica
4.2.1 Situacin actual
Actualmente la minicentral hidroelctrica
suministra energa elctrica en forma restringida a las
localidades de Fras y El Comn, siendo en las
pocas de avenidas (enero-marzo) durante las noches
de 18 h 00 a 22 h 00, permaneciendo el resto del ao
inactivo.
En la actualidad la localidad de Fras, cuenta con
552 usuarios que reciben el suministro de energa
elctrica en forma restringida, existiendo adems
unas 50 viviendas que no cuentan con este servicio.
Las demandas pblicas de esta localidad lo
constituyen:

- Centros Educativos (primario, secundario).
- Oficinas de la Polica Nacional.
- Juzgado de Paz.
- Centro de salud.
- Iglesia.

61
- Hotel.

Normalmente las viviendas cuentan en promedio
con 3 y 4 focos de 50 Watts y un televisor.
En la localidad El Comn, igualmente cuenta con
un servicio restringido, contando en la actualidad con
44 usuarios que reciben el suministro de energa
elctrica en forma restringida, existiendo adems
unas 10 viviendas que no cuentan con este servicio.
En este casero la demanda de energa es
domestica, existiendo un mnimo de cargas especiales
como son los centros educativos (inicial y primario) y
algunas bodegas pequeas.
4.2.2 Demanda elctrica proyectada
La demanda de energa elctrica se proyecta para
un horizonte de 10 aos, tiempo en el cual se prev
que llegue el sistema interconectado. Para el caso
especfico de la presente tesis, la demanda elctrica,
se tomo como referencia el estudio efectuado por la
firma Consultora Daz. Deustua Ingenieros S.A. en el
ao de 1997, dado que se efecta con todas las
consideraciones del caso para zonas rurales.
En dicho cuadro se tiene:
- Para la localidad de Fras la mxima demanda en
la actualidad es de 124.6 KW.
- Para la localidad de El Comn, la mxima
demanda en la actualidad alcanza el 5.1 KW,
mientras que para el ao 2013 la mxima demanda
alcanzar el 6.1 KW.
Finalmente, se obtiene una demanda total de 157.8
KW.
4.3 Evaluacin de alternativas
4.3.1 Alternativa 1
De acuerdo al diagrama cronolgico efectuado, se
tiene que en los meses de marzo y abril, existe un
excedente del recurso hdrico.
Dado esta oferta, como primera alternativa se
propone el embalse de las aguas en dichos meses
(Figura 5).
a) Como primera aproximacin se plantea el
funcionamiento de la MCH Fras durante 24 horas,
por lo que se descuenta el caudal demandado,
obtenindose un caudal neto de 0.475 y 0.225 m
3
/s,
en la cual se tiene un volumen total de embalse
durante dichos meses de 1 814 400 m
3
/ao = 1.81
MMC (Ver Tabla 7, Columnas 3 y 5).
b) Como segunda aproximacin se plantea el
funcionamiento de la MCH Fras durante 12
horas/da, por lo que se dispondr de mayor volumen
de embalse, se asume que el caudal demandado estar
disponible 12 horas/da, disponindose netamente
para el embalse. Se obtiene un volumen de 2 708 640
m
3
/ao = 2.7 MMC (Ver Tabla 7, Columnas 5 y 8).
c) La tercera alternativa trayando de optimizar la
capacidad de embalse se tiene un funcionamiento real
de la MCH de 4 horas diarias (18 h 00 22 h 00)
Mayor en este caso de 20 horas diarias, el volumen
de embalse ser aun mayor que la anterior, siendo de
3 304 800 m
3
/s = 3.3 MMC (Ver Tabla 7, columnas 5
y 10). As mismo se plantea la distribucin de los
volmenes de embalse segn las necesidades durante
los meses subsiguientes, alcanzando hasta el mes de
setiembre, si se utiliza durante 4 horas diarias de
funcionamiento de la MCH, ver Columnas 4, 6, 7, 9,
11. Cabe destacar que en esta etapa no se toma en
cuenta en el clculo, ni la evaporacin desde el
embalse, ni la precipitacin sobre este. Efectuadas el
reconocimiento de campo y debido a la topografa de
la zona, no existe un lugar donde se pueda emplazar
un embalse con dicha capacidad para ninguna de las
aproximaciones planteadas, por lo tanto esta
alternativa es descartada.


An cient. 68(4) 2007, pp. 54-65

62

Figura 5. Hidrograma de caudales medios mensuales al 80% de persistencia.
Tabla 7. Clculo de la regulacin de volmenes mensuales (minicentral hidroelctrica Fras).
1 era. Aprox. 24 Hr. de
Funcionamiento
12 Hr. de
Funcionamiento
4 Hr. de
Funcionamiento
Tiempo
(meses)
Caudal
Med.M
ensual
Oferta
do por
la
cuenca
Challe
Grande
Caudal
Deman.
Por la
MCH.
Al ao
2013
Caud
al
Exces
o m
3
/s
Caudal
Deficita
rio m
3
/s
Volume
n
Ofertado
Volumen
Deficitari
o
Volumen
Vertido
Volumen
Ofertado
Volumen
Vertido
Volumen
Ofertado
Volumen
Vertido
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SET
OCT
NOV
DIC
0.18
0.25
0.82
0.57
0.29
0.17
0.09
0.08
0.05
0.04
0.05
0.09
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0
0
0.475
0.225
0
0
0
0
0
0
0
0
- 0.165
- 0.095
0
0
- 0.055
- 0.175
- 0.255
- 0.265
- 0.295
- 0.305
- 0.295
- 0.255
0
0
1231200
583200
0
0
0
0
0
0
0
0
-427680
-246240
0
0
-142560
-453600
-660960
-686880
-764640
-790560
-764640
-660960
0
0
0
0
-142560
-453600
-660960
-557280
0
0
0
0
0
0
1678320
1030320
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-142560
-453600
-660960
-686880
-764640
0
0
0
0
0
1976400
1328400
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-142560
-453600
-660960
-686880
-764640
-596160
0
0
1814400 -5598720 -1814400 2708640 -2708640 3304800 -3304800
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
(3) = (1) (2); (4) = (1) (2); (5) = (3)*30*24*3600; (6) = (4)*30*24*3600; (7) = (5) (es lo que se vierte cada mes de acuerdo a las
necesidades); (8) = (5) + (2)*30*12*3600 (La MCH funciona solo 12 horas por lo que las otras horas se adiciona al embalse); (9) = (8); (10) =
(5) + (2)*30*20*3600; (11) = (10).

4.3.2 Alternativa 2
Se plantea una regulacin diaria, para tal caso se
asume que el caudal medio mensual es repetido
durante todos los das del mes correspondiente.
Adems, se considera que la MCH Fras operara con
toda su capacidad durante 4 horas siendo entre las 18
h 00 a 20 h 00. Segn la necesidad en zonas rurales.
De acuerdo ha este anlisis se garantiza el
funcionamiento de la MCH durante 6 meses
continuos de enero a junio ya que en este tiempo se
dispone de mayor oferta de caudal. El anlisis puede
verse en la siguiente Tabla 8.
Como primer paso para el anlisis de esta
alternativa, se considera que la utilizacin del agua
solo ser permitida en las noches de 18 h 00 a 06 h
00, durante 7 das a la semana, 4 semanas al mes ya
que durante el da el agua es empleado para el riego
agrcola.

63
En el anlisis se tiene un embalse neto durante las
horas 22 h 00 a 06 h 00 y de 18 h 00 a 20 h 00 el
caudal es vertido directamente al canal de aduccin.
En la Columna 1 tenemos el caudal medio mensual
al 80% de persistencia por el ro Challe grande.
En la Columna 2 el caudal demandado por la MCH
Fras, en la Columna 3 ntese el dficit de caudales,
existiendo solo un exceso en los meses de marzo y
abril, en lo que no sera necesario el embalse.
En la Columna 4 se realiza el clculo del embalse
en funcin del caudal ofertado, as como en la
Columna 5 se tiene el volumen demandado por la
MCH fras durante 4 horas de funcionamiento.
En la Columna 6 se encuentra el volumen
embalsado durante 12 horas y es utilizado durante 4
horas, obtenindose los volmenes de exceso y
notndose que durante 6 meses al ao se dispone de
suficiente volumen para llevar a cabo el embalse de
regulacin diaria.

Tabla 8. Calculo de la regulacin de volmenes diarios para el uso en la MCH Fras.
Tiempo
(meses)
Caudal
Ofert.
(m
3
/s)
Caudal
Deman al
ao 2013
(m
3
/s)
Caudal
Deficitario
(m
3
/s)
Vol. Almacen.
En 12 Horas
(6.0pm-
12.0pm)
Volumen Utilizado por
la Durante 4 Horas. Por
la MCH
(6.0pm-10.0pm)
Oferta de
Volumen
Exceso/dficit
Ene.
Feb.
Mar.
Abr.
May.
Jun.
Jul.
Ago.
Set.
Oct.
Nov.
Dic.
0.180
0.250
0.820
0.570
0.290
0.170
0.090
0.080
0.050
0.040
0.050
0.090
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
0.345
- 0.165
- 0.095
0.475
0.225
- 0.055
- 0.175
- 0.255
- 0.265
- 0.295
- 0.305
- 0.295
- 0.255
7.776
10.800
35.424
24.624
12.528
7.344
3.888
3.456
2.160
1.728
2.160
3.888
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
4.968
2808
5832
30456
19656
7560
2376
- 1080
- 1512
- 2808
- 3240
- 2808
- 1080
Exceso
Exceso
Exceso
Exceso
Exceso
Exceso
Dficit
Dficit
Dficit
Dficit
Dficit
Dficit
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (8)
(4) = (1)* 3600*12 (tiempo de embalse); (5) = (2)*3600*4 (tiempo de embalse); (6) = (4) (5)

En la Columna 6 tenemos que en el mes de enero
se dispone de un volumen de 2 808 m
3
de exceso la
que es posible embalsar para su utilizacin durante el
da siguiente. En el mes de febrero tenemos que el
volumen que se dispone en 12 horas es dos veces el
volumen demandado para el funcionamiento en 4
horas; por lo que el volumen de embalse ser menor
que 2 808 m
3
, de la misma manera en el mes de
mayo. En el mes de junio se tendr un volumen de 2
366 m
3
para ser embalsado para el da siguiente.
Dado que el mes de enero el volumen de embalse
para el da siguiente es mayor que en el mes de junio
ser considerado como el volumen mximo a
embalsar.
Finalmente, en la Columna 6 se nota que a partir
del mes de julio no se dispone de suficiente volumen
de embalse que comparado con el volumen utilizado
(Columna 5) da un resultado negativo lo que significa
que no existe suficiente recurso para el pleno
funcionamiento de la MCH, continuando esta
deficiencia hasta el mes de diciembre.
Evaluada esta condicin y segn observaciones de
campo, se recomienda tomar en cuenta esta
alternativa, ya que existe suficiente terreno disponible
que puede facilitar el emplazamiento del reservorio
diario.
Para tal caso analizado se plantea un mejoramiento
de las diversas obras civiles y electromecnicas.
4.4 Evaluacin de las obras civiles
4.4.1 Generalidades
Para la evaluacin de las diversas obras y
electromecnicas se tomar en consideracin el
caudal garantizado de 0.345 m
3
/s entre los meses de
enero a junio durante 4 horas diarias habilitadas por
el reservorio de regulacin horaria de capacidad 2
808 m
3
.
El salto bruto o salto disponible, que es la
diferencia de niveles de agua entre la cmara de
presin y el final del tubo de aspiracin que en
nuestro caso tiene una altura de 61 metros.
Se prev que durante los meses de marzo y abril no
se hace uso del reservorio dado que existe suficiente
caudal que satisface la demanda para la MCH, por lo
que el agua es captada directamente del ro Challe
Grande.
5. Conclusiones
Debido a que no existe informacin hidromtrica
en la sub cuenca Challe Grande, se tuvo que efectuar
la transposicin de datos de caudales medios
mensuales desde la estacin mas cercana, siendo la
Estacin Charanal; dicha estacin cuenta con datos
de aforo de un periodo de 29 aos, y es colindante
con la sub cuenca Challe Grande, ambas cuencas
presentan caractersticas geomorfolgicos
semejantes, determinndose el coeficiente de
transposicin mediante 3 mtodos indirectos,
promedindose sus valores obteniendo como
resultado un coeficiente de transposicin de 0,268.
La informacin pluviomtrica se obtuvo con base
en un anlisis regional en la cual se tiene datos de 40
estaciones incluyendo las cuencas de los ros Chira y
Huancabamba, obtenindose finalmente el plano de
isoyetas, determinndose la precipitacin promedio
anual en la cuenca Challe Grande de 1 200 mm.
La evaluacin de las mximas avenidas se tomo en
consideracin el caudal mximo determinado a travs

An cient. 68(4) 2007, pp. 54-65

64
de frmulas empricas, obtenindose un promedio de
68.9 m
3
/s, para un periodo de retorno de 15 aos.
Para la sub cuenca Challe Grande se efectu el
clculo de la curva de duracin al 80% de
persistencia de los caudales medios mensuales cuyos
valores en m
3
/s obtenidos fueron:

Tabla 9. Caudales medios mensuales de la sub - cuenca Challe Grande (m
3
).
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
0.18 0.25 0.82 0.57 0.29 0.17 0.09 0.08 0.05 0.04 0.05 0.09

Efectuado el diagrama cronolgico de caudales
medios mensuales al 80% de persistencia, se obtiene
un excedente en los meses de marzo y abril,
disponindose en estos meses un volumen total de:
1814,400 m
3
, que no pueden ser utilizados al no
existir en la zona de estudio lugares para el
emplazamiento de un reservorio con dicha capacidad.
Por lo que esta posibilidad fue descartada.
Dado el bajo rgimen de caudales medios
mensuales en la quebrada Challe Grande, se opt por
una regulacin diaria, en la que se toma en
consideracin el uso agrcola de 06 h 00 a 18 h 00
(da) y para la utilizacin en regulacin diaria para la
MCH Fras durante 12 horas de 18 h 00 a 06 h 00
(noche).
Luego de las evaluaciones efectuadas de demanda
elctrica para el ao 2013 se obtienen que para las
localidades de Fras 151.7 kw. El Comn, 6,1 kw
totalizando 157.80 kw, se calcul el caudal de
demanda hallndose un valor de 0.345 m
3
/s,
planteadas como condiciones: cada, 61.0; eficiencia
turbina, 0.83, eficiencia generador, 0.92.
El caudal es captado directamente del ro Challe
Grande los meses de marzo y abril, optndose los
meses de enero, febrero, mayo y junio mediante un
embalse de regulacin diaria, determinndose un
valor de 2 808 m
3
/da con un uso de 4 horas/da entre
las 18 horas y 22 horas.
En los meses de julio a diciembre no se hace uso de
la MCH Fras por no existir suficiente caudal que
satisfaga las horas de uso planteadas y ser
insuficiente para el embalse de regulacin diaria.
En la evaluacin de las obras civiles se comprob
las dimensiones existentes, en la que soportara el
caudal de 0.345 m
3
/s empezando de la bocatoma,
desarenador canal aductor, cmara de carga, tubera
de presin, casa de maquinas.
Para la eleccin de la turbina se tom en
consideracin el caudal de 0.345 m
3
/s y salto neto de
61 m siendo la elegida una turbina tipo Francis, por
ser comercial y encontrarse en el mercado local.
La propuesta econmica para la construccin del
reservorio de regulacin diaria con una capacidad de
2 808 m
3
con geomembrana es de s/ 335 797.29
nuevos soles.
De acuerdo con los anlisis efectuados y resultados
obtenidos se concluye que es tcnicamente factible la
ejecucin de la ampliacin de la capacidad instalada
con la implementacin de un reservorio de regulacin
diaria para incrementar la generacin de potencia y
energa de la MCH Fras.
En la evaluacin econmica del proyecto, se
considera que la inversin para la construccin del
proyecto con una tasa de oportunidad del 12%,
adems, este anlisis se realiz bajo el supuesto de
que los precios de potencia y energa durante toda la
vida til del proyecto permanecen constantes.
Econmicamente la implementacin del proyecto
no es factible, pero en su implementacin se debe
tener en cuenta los beneficios sociales a generarse
como el aumento de ocupacin, evitar la migracin
etc.
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ISSN 0255-0407 Aceptado: 16/10/2006

Estudio y diseo a nivel de factibilidad del embalse de regulacin diaria
Yanacocha

Lus A. Aguilar H.
1
2

Resumen
Actualmente nuestro pas cuenta con dos sistemas elctricos para cubrir los incrementos de demanda elctrica a
corto y mediano plazo, estos sistemas son el Sistema Interconectado Centro Norte y el Sistema Interconectado Sur,
siendo el primero de ellos el ms importante. Cada uno de estos sistemas interconectados, estn conformados por
Centrales Hidroelctricas y Centrales Trmicas, las cuales generan su propia energa. Esta generacin es importante
desde el punto de vista que el mayor requerimiento de energa a nivel diario se produce entre las 18 h 00 11 h 00,
tiempo que se denomina horas de mxima demanda, en el cual las centrales hidrulicas y centrales trmicas tienen
que generar su mxima potencia instalada o de diseo. Con la finalidad de cubrir la demanda del sistema y no
incurrir en un desabastecimiento de la misma, que afectara a los usuarios, a los industriales, en pesquera, minera y
otros, provocando con ello grandes prdidas econmicas, por la interrupcin de los distintos procesos industriales y
por ende de la produccin. Dentro de este contexto, que la Central Hidroelctrica Can del Pato, administrada por
la Empresa de Generacin Elctrica del Norte (EGENOR S.A.A.), que pertenece al Sistema Interconectado Centro
Norte, ha visto la necesidad de estudiar la posibilidad de efectuar el represamiento de la Laguna Yanacocha
mediante la construccin de una presa pequea, para usarla como un embalse horario con el fin de incrementar el
caudal diario a ser captado por la bocatoma de la central ubicada sobre el ro Santa, en horas de mxima demanda y
as poder incrementar su generacin de energa y potencia a ser entregada al Sistema Interconectado Centro Norte.
Por lo indicado anteriormente la presente investigacin tiene por finalidad determinar si es tcnica y
econmicamente factible la ejecucin del embalse horario Yanacocha. Finalmente, de acuerdo con los anlisis
efectuados y resultados obtenidos se concluye que es tcnica y econmicamente factible la ejecucin del proyecto
del embalse horario de la laguna Yanacocha para incrementar la generacin de potencia y energa de la Central
Hidroelctrica Can del Pato, para el abastecimiento de la demanda en horas de mxima demanda del Sistema
Interconectado Centro Norte del Per.
Palabras clave: Represa, central hidroelctrica, Yanacocha, bocatoma, sistema interconectado.
Abstract
For the supply of the electric demand, at the moment our country has a National Interconnected System (SINAC),
the same one that was interconnected by means of the Line of Transmission Mantaro-Socabaya starting from
November of the 2000, uniting to the Systems Interconnected Center North (SICN) and the System Interconnected
South (SISUR). Also, the National Interconnected System, this conformed for Central Hydroelectric and Central
Thermal, which generate their own energy. This generation is important from the point of view that the biggest
energy requirement at daily level takes place among 18:00 o-clock al 23:00 hours, time is denominated hors of
maxim demands, in which the thermal hydraulic and central power stations have to generate its maximum installed
power of design. With the purpose of to try cover the demand of the system and that would not affect the users, as
well as to industrial, is fishery, mining an other, causing with it big economic losses, of the interruption of the
different industrial processes and for ended of the production. Inside this context, the Power Station Hydroelectric
Canyon of the Duck, administered by the Company of Electric generation of the North (EGENOR S.A.A.) that
belongs to the national Interconnected System, it has seen the necessity to study the possibility to make the storage
of the Lake Yanacocha by means of the construction of a small prey, to use it as a reservoir schedule with the
purpose of increasing the daily flow to be captured by intake of the power station located on the river Santa, in hours
of maxim it demands and this way to be able to increase their energy generations and power to be given to the
National Interconnected System. For that indicated the present Work of Thesis previously it has for purpose to
determine if it is technical and economically feasible the execution of the daily reservoir Yanacocha, at the level of
Perfectibility.
Key words: Dams, hydroelectric power station, Yanacocha, inlet, interconnected system.

1. Introduccin
El crecimiento de la demanda elctrica en nuestro
pas en los ltimos aos ha sido irregular,
especialmente durante la ltima dcada, en que ha
variado acorde al comportamiento de la actividad
econmica. El crecimiento promedio anual de la
demanda elctrica durante la dcada de los 70
(1971 a 1979 ), de los aos 80 (1980 a 1989 ), el

1, 2
primer lustro de la presente dcada (1990 a 1994) y
en los aos (1996 y 1997) ha sido de 5.90%, 3.23%,
4.74% y 4.2% respectivamente.
Para el abastecimiento de la demanda elctrica
nuestro pas cuenta con dos sistemas elctricos
interconectados, el Sistema Interconectado Centro-
Norte (SICN) y El Sistema Interconectado Sur
(SISUR), los cuales a partir de noviembre del 2000 se
interconectarn mediante la lnea de transmisin
Mantaro Socabaya en actual construccin, y de esta
Lus A. Aguilar H., Teresa Velsquez B.

67
manera se formara un nico sistema denominado
Sistema Interconectado Nacional (SINA).
La Empresa de Generacin Elctrica del Norte S.A.
(EGENOR S.A.A.) forma parte del SICN, y es la
propietaria de las centrales hidroelctricas Cahua (40
Mw), Carhuaquero (75 Mw) y Can del Pato (240
Mw), as como de las Centrales Trmicas Chimbote,
Trujillo, Chiclayo, Piura, Sullana y Paita, que en su
conjunto tienen una potencia instalada de 77 Mw.
La C.H. Can del Pato ha sido repotenciada de
150 Mw a 240 Mw, para alcanzar esta nueva potencia
es necesario turbinar un caudal de 72 m
3
/s. El caudal
de 72 m
3
/s necesario para la generacin de potencia y
energa de la C.H. Can del Pato depende
directamente del recurso disponible en la bocatoma
de la central ubicada sobre el Ro Santa. Este caudal
es solo abastecido en poca de avenidas (diciembre
abril), mientras, que poca de estiaje no se cuenta con
l. El caudal captado en la bocatoma tiene el efecto
de la regulacin de los embalses anuales existentes
Parn y Cullicocha, que en conjunto almacenan
aproximadamente 38 MMC, ambos reservorios
afianzan el recurso hdrico del ro Santa solo en
poca de estiaje (mayo noviembre).
La C.H. Can del Pato no cuenta con un embalse
de regulacin horaria que afiance el recurso hdrico a
ser turbinado por la central en horas de mxima
demanda (horas de punta). El contar con un embalse
de estas caractersticas sera de mucha importancia
para la generacin de la central y un factor
econmico favorable para EGENOR S.A.A. en vista
que el pago por generacin de potencia en horas de
mxima demanda o horas de punta (18 h 00 23 h
00) es tres veces mayor que el pago por la generacin
en las horas fuera de mxima demanda o horas fuera
de punta (00 h 00 17 h 00).
Como una posible solucin a esta situacin, se
plantea en la presente investigacin el Estudio y
diseo a nivel de prefactibilidad del embalse de
regulacin horaria Yanacocha, ubicada en la laguna
del mismo nombre y que se encuentra situada aguas
abajo del embalse existente Cullicocha.
Son objetivos del presente trabajo los siguientes:
a) El anlisis de la operacin del sistema hidrulico
asociado a la Central Hidroelctrica Can del Pato,
para determinar el aporte hdrico para la regulacin
horaria del futuro embalse Yanacocha.
b) Determinacin del volumen mximo a ser
embalsado en el reservorio horario Yanacocha.
c) Diseo de la presa de concreto-gravedad y las
obras complementarias, a nivel preliminar.
d) Realizar el anlisis econmico para la alternativa
elegida y determinar la rentabilidad econmica del
embalse Yanacocha.
2.1 Seleccin del tipo de presa
Las presas se pueden clasificar en diferentes
categoras, que depende del objeto de la clasificacin.
Para el objetivo de este trabajo se considerara tres
amplias clasificaciones de acuerdo: el uso, el
proyecto hidrulico, o los materiales que forman la
estructura.
La clasificacin segn el uso es en presas de
almacenamiento, presas de derivacin y presas
reguladoras. De otro lado la clasificacin segn el
proyecto hidrulico es en presas vertedoras y presas
no vertedoras. Segn el material de que estn echas
las presas estas se clasifican en presas de tierra,
presas de enrrocamiento, presas de concreto tipo
gravedad, presas de concreto de tipo arco, presas de
concreto de tipo de contrafuertes.
2.2 Factores fsicos que gobiernan la seleccin
del tipo de presa
Los factores que gobiernan la seleccin del tipo de
presa estn constituidos por la topografa, las
condiciones geolgicas y la cimentacin
(cimentaciones de roca slisa, cimentaciones de
grava, cimentaciones de limo o de arena fina,
cimentaciones de arcilla, cimentaciones irregulares).
Los materiales para las presas de varios tipos, que
pueden encontrarse algunas veces cerca o en el lugar,
son:
- Suelos para los terraplenes.
- Rocas para los terraplenes, y para enrocamiento.
- Agregados para concreto (arena, grava, piedra
triturada).
2.3 Criterios metodolgicos para el diseo
hidrulico y anlisis de estabilidad de la presa
2.3.1 Criterios hidrulicos
Los criterios podolgicos para el diseo hidrulico
estn dirigidos al aliviadero de demasas, al diseo
hidrulico del vertedor de demasas, las obras de
toma (circulacin libre en las obras de toma),
prdidas de agua en la circulacin del agua en los
conductos forzados.
2.3.2 Anlisis de estabilidad de la estructura
La funcin principal de una presa es elevar el nivel
del agua por tanto, la fuerza externa principal que
deben resistir las presas es la presin del agua
embalsada. Sin embargo, tambin actan otras
fuerzas en la estructura. Estas fuerzas (Figura 1), son:
- La presin interna y externa del agua.
- Presin de los azolves.
- Presin del hielo.
- Fuerzas ssmicas.
- Estabilidad de la presa concreto gravedad
cimentada sobre roca.
- Estabilidad de la presa concreto gravedad
cimentada sobre roca.
El proyectista de cualquier presa debe hacer
suposiciones bsicas con respecto a las condiciones
de su emplazamiento y sus efectos en la estructura
que se proponga. Las investigaciones en el
emplazamiento proporcionan al ingeniero mucha
informacin para evaluar estas suposiciones, que son
las bases para hacer un proyecto seguro de la presa.
Algunas suposiciones importantes para el proyecto
de presas pequeas incluyen la subpresin, las
medidas para controlar las filtraciones, la
degradacin del canal y la erosin del pie de la presa
del lado de aguas abajo, las condiciones de la
cimentacin y la calidad de la construccin. Se hacen
suposiciones adicionales sobre las cargas producidas
Estudio y diseo a nivel de factibilidad del embalse de regulacin diaria Yanacocha

An cient. 68(4) 2007, pp. 66-76

68
por el azolve, la presin del hielo, las aceleraciones
ssmicas, y las fuerzas de las olas. El grado en que
afectan estos factores el proyecto, depende
principalmente del tipo de presa, de las presiones
mximas del agua, y del carcter del material de
cimentacin. El proyectista debe evaluar estos
factores para cualquier presa tomando en cuenta
amplios factores de seguridad.

Figura 1. Ilustracin de las fuerzas que obran en una presa.

Los ingenieros usan tres procedimientos para
evaluar la seguridad de una presa contra el
deslizamiento en direccin de la corriente. Los tres
tienen algunos mritos y, en general, se utilizan las
mismas relaciones entre las fuerzas. Aunque los
valores calculados son seguros, son muy diferentes.
Los tres procedimientos son: (1) el coeficiente de
seguridad contra deslizamiento, (2) el coeficiente de
seguridad, y (3) coeficiente de seguridad por corte y
rozamiento. Debern apreciarse bien las diferencias
entre estos tres procedimientos. El objeto principal de
cada uno de ellos es obtener un coeficiente de
seguridad, que cuando se excede, pone en peligro a la
presa de ser empujada aguas abajo.

En la Tabla 1, se dan valores de seguridad para el
coeficiente de deslizamiento para diferentes
materiales de cimentacin.

Tabla 1. Coeficiente de deslizamiento para las diferentes condiciones de la cimentacin.

Material
Coeficiente de
seguridad contra
deslizamiento, f
Coeficiente mnimo
de seguridad que se
sugiere, Fs
Coeficiente por
rozamiento y corte,
CRC
Concreto sobre concreto 0.65-0.8 1-1.15 4
Concreto sobre roca profunda, superfcie limpia e
irregular
0.8 1-1.15 4
Concreto sobre roca, algunas laminaciones 0.7 1-1.15 4
Concreto sobre grava y arenas gruesas. 0.4 2.5 -
Concreto sobre arena 0.3 2.5 -
Concreto sobre esquistos 0.3 2.5 -
Concreto sobre limo y arcilla * 2.5 * -
Fuente: Portland cement association.

Se requieren pruebas para determinar la seguridad
- Esfuerzos en el concreto
Los esfuerzos unitarios en el concreto y en los
materiales de la cimentacin deben mantenerse
dentro de los valores mximos prescritos, para evitar
fallas. En las presas pequeas normalmente se
desarrollan esfuerzos dentro del concreto que son
menores que la resistencia real que puede
desarrollarse si se usa la mezcla adecuada en el
concreto. Las mezclas que producen un concreto
durable, normalmente tienen resistencia suficiente
para proporcionar un coeficiente de seguridad
adecuado contra el exceso de esfuerzos.
En la Tabla 2 se sugieren valores para las
capacidades de carga para estudios iniciales y guas
para proyectar presas pequeas de concreto. Si existe
alguna duda con respecto a la clasificacin y la

69
bondad de los materiales de cimentacin, se
determinarn por medio de pruebas en el campo y en
el laboratorio las capacidades de carga admisibles.
Sin embargo, en la mayor parte de las presas
pequeas las presiones unitarias de apoyo sobre los
materiales rocosos de cimentacin sern
considerablemente menores que los valores dados en
la Tabla 2.
Puede evitarse el vuelco y los esfuerzos de
compresin excesivos si se elige la forma y seccin
transversal correctas para la presa. Los esfuerzos de
trabajo tpicos empleados en el proyecto de las presas
de concreto son de 42.2 a 70.3 kg/cm
2
en compresin
y de 0 a 7.03 kg/cm
2
en tensin. En general, se evitan
los esfuerzos en tensin manteniendo todas las
fuerzas resultantes dentro del tercio medio de la base
de la seccin que se estudia. La base es la distancia
del paramento de aguas arriba al de aguas debajo de
un bloque; para el clculo, se supone que el bloque
tiene una anchura de 1 metro.

Tabla 2. Relaciones pesadas de corrimiento y valores de capacidad de carga de los materiales de cimentacin.
Material
Relaciones de
corrimiento
pesadas*
Segn Lane
Coeficiente
de Bligh*
Capacidades de carga
admisibles en
Ton/m
2

Arena muy fina o limo 8.5 18 29.3 densa
Arena fina 7.0 15 9.8 suelta
Arena media 6.0 - 29.3 3
Arena gruesa 5.0 12 29.3 3
Grava fina 4.0 - 48.8 5
Grava media 3.5 - 48.8 5
Grava y arena 3.0 9 48.8 5-10 97.6
Grava gruesa incluyendo cantos 3.0 - 48.8 5-10 97.6
Boleo con algo de cantos y grava 2.5 - 97.6 10
Boleo, grava y arena - 4-6 48.8 5
Arcilla blanda 3.0 - 9.8 1
Arcilla media 2.0 - 39.06 5
Arcilla dura 1.8 - 58.6 6
Arcilla muy dura o toba 1.6 - 97.6 10
Roca buena - - 976.5 100
Roca laminada - - 341.8 35
Fuente: Portland cement association.
*Para usarse en el anlisis de las cimentaciones blandas.

3.1 Cartografa
Se realiz un reconocimiento de la cuenca alta del
ro Los Cedros, que ha involucrado a las lagunas
Cullicocha, Rajucocha (actualmente represadas) y la
laguna Yanacocha. Para lo cual se program un
mnimo de investigaciones bsicas que tienen por
objeto obtener toda la informacin necesaria para
efectuar el diseo de la presa proyectada
considerando que estos estudios son a nivel de
prefactibilidad.
Se han realizado los siguientes trabajos:
- Ubicacin del proyecto a escala indicada (Figura
2).
- Topografa del vaso y la boquilla a escala.
- Morfologa de la cuenca a escala 1/ 50 000.
- Geologa del vaso y la boquilla a escala 1/ 2000.
- Planta - perfil longitudinal seccin transversal a
escala indicada.
- Detalles: aliviadero - canal de descarga a escala
indicada.
3.2 Batimetra
El plano batimtrico de la Laguna Yanacocha a
Escala 1:2500 fue proporcionada por la Unidad de
Hidrologa y Geologa de ELECTROPERU S.A., y
ha servido de base para elaborar las curvas Area-
Elevacin-Volumen.
3.3 Topografa
Se ha efectuado el levantamiento topogrfico del
vaso y de la boquilla de la laguna Yanacocha,
tambin de la zona de desembocadura aguas abajo, y
las zonas aledaas al proyecto, lo que ha permitido
ver la posibilidad de proyectar rajos de diversas
profundidades, para el mejor aprovechamiento de la
laguna. Se debe tener en cuenta que la laguna
Yanacocha se ubica en una zona primitiva del Parque
Nacional Huascarn, situacin que limita la altura de
presa hasta como mximo 6.0 metros.
3.4 Hidrologa
Las lagunas Cullicocha, Azulcocha y Yanacocha
forman un sistema encadenado de embalses naturales,
ubicadas en la margen izquierda del ro Los Cedros.
La laguna Cullicocha, actualmente represada, se
encuentra a una altitud de 4 600 msnm, y tiene una
cuenca de 8.20 km
2
, Figura 3.
Para el estudio hidrolgico de la laguna Cullicocha
y Yanacocha han sido necesarios contar con
informacin cartogrfica siguiente:

An cient. 68(4) 2007, pp. 66-76

70
- Plano catastral (1/25 000).- Fuente: Ministerio de
Agricultura.
-Cartas nacional (1/100 000).- Fuente: I.G.N.
Corongo hoja 18-h
- Cartas nacionales (1/25 000) hoja 18 h - III SE.
- Fotografas areas del rea.
- Fotografas de campo.
- Mapa ecolgico (1/350 000).- Fuente ONERN.
La informacin cartogrfica utilizada en el
desarrollo de la presente tesis fue adquirida en el
Instituto Geogrfico Nacional (IGN).

Figura 2. Plano de ubicacin del proyecto.

Figura 3. Plano de ubicacin de la laguna Yanacocha.


71
3.4.1 Climatologa
La informacin hidrometeorolgica utilizada en la
presente tesis fue proporcionada por el Servicio de
Hidrometereologa de la Empresa de Generacin
Elctrica del Norte S.A. dentro del rea de estudio no
se cuenta con informacin hidrometeorolgica, por
que se ha asumido que los parmetros
hidrometeorolgicos como temperatura y
evaporacin estn representados por los datos
registrados en la estacin meteorolgica Safuna
(4 275 msnm), que operado desde 1969 a 1976.
3.4.2 Precipitacin
En lo que respecta a la precipitacin en el rea de
estudio esta ha sido determinada en funcin del plano
de isoyetas, los resultados se exponen en la Tabla 3.

Tabla 3. Precipitaciones medias en las cuencas
estudiadas.
Cuenca Precipitacin media (mm)
Yanacocha 850
Cullicocha 970
Ro Los Cedros 1120

3.4.3 Escurrimiento superficial
Al no existir informacin hidrometeorolgica en
las cuencas de las lagunas Cullicocha y Yanacocha,
se determinaron los volmenes anuales aportados por
estas cuencas aplicando el mtodo de Soil
Conservation Service (SCS), mtodo de L.R.
Holdridge y mtodo del Dficit de Escurrimiento, los
resultados se muestran en la Tabla 4.

Tabla 4. Volmenes anuales obtenidos para las
cuencas lagunas Cullicocha y Yanacocha.
Laguna
Cullicocha
Laguna
Yanacocha
SCS 7.4 2.4
Defici.t Esc. 4.7 1.4
Holdridge 6 1.8
Promedio 6 1.9
Metodo
Volumen
(MMc)

3.4.4 Escurrimiento en las Lagunas
Cullicocha y Yanacocha
En funcin de los resultados obtenidos en el tem
anterior, y considerando los datos de la estacin
hidromtrica Cedros, y utilizando un factor igual a
la relacin de volmenes (V
Laguna
/ V
cedros
), se
obtuvo los volmenes mensuales afluentes a la
laguna Cullicocha y Yanacocha, ver Tabla 5.

Tabla 5. Resumen de los volmenes y caudales aportados por la cuenca de la laguna Cullicocha y Yanacocha.
N. Das MES
Volumen Caudal Volumen Caudal Volumen Caudal
( MMC ) ( m3/s ) ( MMC ) ( m3/s ) ( MMC ) ( m3/s )
31 E 11,37 4,26 0,63 0,24 0,20 0,07
28 F 11,37 4,68 0,63 0,26 0,20 0,08
31 M 13,77 5,13 0,77 0,29 0,24 0,09
30 A 11,44 4,38 0,64 0,25 0,20 0,08
31 M 8,43 3,13 0,47 0,17 0,15 0,06
30 J 6,55 2,53 0,36 0,14 0,11 0,04
31 J 6,28 2,32 0,35 0,13 0,11 0,04
31 A 6,60 2,44 0,37 0,14 0,12 0,04
30 S 6,48 2,48 0,36 0,14 0,11 0,04
31 O 7,65 2,85 0,43 0,16 0,13 0,05
30 N 8,30 3,21 0,46 0,18 0,15 0,06
31 D 9,91 3,71 0,55 0,21 0,17 0,06
Sumatoria 5.99 2,29 1,89 0,72
Estacin Cedros Cullicocha ( f =0,0556) Yanacocha ( f =0,0175 )

Volumen total disponible en Yanacocha = 5,99+1,89 = 7,88 MMC.

3.4.5 Mximas avenidas
La mxima avenida es el mayor caudal de
escorrenta superficial que se puede presentar en una
zona especfica. En la zona del proyecto es necesario
contar con esta informacin para el diseo de las
estructuras hidrulicas. Se ha usado el anlisis
regional de descargas mximas, que relaciona el
promedio de los mximas avenidas anuales (Qp
max
) y
el rea de cuenca de cada estacin (A), utilizndose
diferentes estaciones del cuenca del ro Santa,
obtenindose los resultados mostrados en la Tabla 6.

Tabla 6. Mtodo regional caudales de mximas
avenidas - cuenca laguna Yanacocha.
Perodo de
Retorno
( aos)
Factor de
crecimiento
( F.C )
Cuenca Laguna
Yanacocha
Qpmax
( m
3
/s)
Q ( T )
( m
3
/s)
10 1.50 2.08 3.12
20 1.65 2.08 3.43
50 1.89 2.08 3.93
100 2.05 2.08 4.26
500 2.40 2.08 4.99
1000 2.60 2.08 5.41


An cient. 68(4) 2007, pp. 66-76

72
3.5 Planteamiento de la operacin del
reservorio Cullicocha y aportes hdricos al
embalse horario Yanacocha
Actualmente la Central Hidroelctrica Can del
Pato ha incrementado su potencia efectiva de 150
Mw a 240 Mw, y de igual forma su caudal de diseo
de 48 m
3
/s a 72 m
3
/s, que solo se cuenta en poca de
avenidas (diciembre a abril), mientras, que en poca
de estiaje el caudal en el ro Santa es en promedio del
orden de 30 m
3
/s.
La situacin antes mencionada se agudiza en horas
de mxima demanda diaria (18 h 00 23 h 00) donde
la Central Can del Pato debera de generar su
mxima potencia para poder contribuir al cubrimiento
de la mxima demanda de potencia del Sistema
Interconectado Centro-Norte (SICN) del cual forma
parte.
Actualmente, el sistema hidrulico asociado a esta
central, lo conforman los embalses anuales de Parn
(31 MMC) y Cullicocha (7.9 MMC), los cuales
sirven para afianzar el recurso hdrico del ro Santa
en poca de estiaje, aportando un caudal constante
entre los meses de mayo a noviembre, ver Figura 4 -
Diagrama topolgico del actual Sistema Hidrulico
de la C.H. Can del Pato.
Como ya se ha indicado, actualmente, el embalse
estacional Cullicocha aporta un caudal constante
entre los meses de mayo a noviembre, forma de
operacin que ser modificada de existir el embalse
horario Yanacocha, en vista que sus caudales
desembalsados constituiran los caudales de ingreso
al futuro embalse horario Yanacocha incrementados
por los caudales aportados por la cuenca intermedia
entre estas dos lagunas.

Figura 4. Diagrama topolgico del sistema hidrulico asociado a la C.H. Can del Pato situacin actual
ms el embalse Yanacocha.

3.5.1 Definicin del volumen horario a ser
almacenado en el embalse horario Yanacocha
El volumen a ser almacenado en el embalse horario
de Yanacocha depender de los resultados de los
estudios Topogrficos, Geolgicos -Geotcnicos,
Batimtricos y de los diseos de la presa Yanacocha,
resultados que modificarn la futura operacin del
embalse existente Cullicocha, situacin que influir
en el volumen horario a ser almacenado y por lo tanto
en el caudal a ser descargado en horas de mxima
demanda y en el tiempo de operacin del embalse
horario Yanacocha, estos aspectos sern tratados en
detalle en el en puntos expuestos mas adelante.

3.6 Geologa y geotecnia
El estudio geolgico y geotcnico para la zona de
estudio comprende lo siguiente:
- Observaciones geolgicas in situ del
emplazamiento de la cuenca, vaso y boquilla.
- Mapeo geolgico del vaso y boquilla.
- Elaboracin de los perfiles estratigrficos.
- Localizacin de los materiales de construccin.
El programa consisti en la excavacin de pozos a
tajo abierto y el respectivo muestreo dentro del
programa de las investigaciones geotcnicas dentro
del rea de estudio. La geologa regional de la
Cuenca del Ro Santa comprende una secuencia de
rocas sedimentarias, volcnicas e intrusivas cuyas
edades varan desde el jursico superior hasta el
cuaternario reciente. Geomrficamente se han
identificado tres macro unidades: pampas costaneras,
flanco occidental de los andes y altiplano. Asimismo
estas unidades se subdividen en: ribera litoral, llano
aluvial-pampa costanera, estribaciones del frente
andino, altiplanicies y rea glaciada.
3.6.1 Estabilidad de taludes
Los taludes naturales o laderas, tanto de los suelos
y rocas que conforman el vaso, se considera estables
por no presentar geodinmica interna tanto en las
condiciones actuales sin represamiento o cuando la
carga hidrulica aumenta llenando el vaso,
incluyendo en ambos casos ocurrencia de sismos, no
existen zonas de inestabilidad. En la zona de la
boquilla, frente aguas debajo de las morrenas

73
terminales o frontales conserva un talud de 57% lo
que permite que la zona sea de una excelente
estabilidad.
3.6.2 Litologa
En base al trabajo de campo se logr elaborar un
plano geolgico de la zona del vaso de la laguna
Yanacocha, donde se tiene las siguientes unidades
litolgicas:
- Depsitos morrnicos, constituidos por clastos
heteromtricos sub-angulosos, con matriz cohesiva y
en reposo estable (Q-mo).
- Depsitos fluvio-glaciaricos, grava y arena con
incipiente estratificacin, escasa cohesin y en reposo
estable (Q-fg).
- Depsitos coluviales, clastos heterometricos
angulosos, sin cohesin, formando escombreras (Q-
co).
- Cuerpo intrusivo tonalitico, basamento rocoso
(Qti-to).
3.6.3 Sismicidad y riesgo ssmico
Los fenmenos de geodinmica expresado en
sismos han sido evaluadas despus del terremoto del
ao 1970, as la Misin de Reconocimiento
Sismolgico de la UNESCO-SERESIS lleg a la
consideracin de que la intensidad de los sismos es
alta entre los 8 a 11 de latitud Sur. En el caso del
proyecto de embalse horario Yanacocha se encuentra
dentro de este rango o sea 085211, de latitud Sur.
El sismo de esta magnitud ocurren en el Per por lo
menos una vez cada decenio. El valor del coeficiente
de aceleracin de la gravedad es de 0.15 g. Las ondas
ssmicas tienen un rumbo NW-SE.
3.6.4 Materiales de construccin
Debido a lo accidentado que es el trayecto hacia la
obra es necesario disponer el uso mnimo de
materiales transportados, para lo cual se usarn
materiales propios al mbito del proyecto. Se puede
extraer materiales finos de una cantera ubicada al
Norte del vaso, a unos 65 m de la orilla, se observa
que es una cantera muy homognea pero superficial
material morrnico con suficientes contenidos de
finos.
Los materiales gruesos se ubican tambin al Norte
del vaso de la laguna Yanacocha a partir de la orilla
misma del agua, son de buena calidad, muy
homogneos, buen peso especfico de slidos. La
cantera de rocas, el depsito coluvial del flanco
derecho existen cantos y bolonera de naturaleza
intrusiva o del afloramiento grantico en un radio de
200 a 400 metros.
4.1 Diseos de almacenamiento de la
regulacin de la laguna Yanacocha
4.1.1 Ubicacin del eje de la presa
Las diferentes alternativas de aprovechamiento,
han sido planteadas teniendo en consideracin las
siguientes limitantes:
- En virtud a las recomendaciones del gelogo
especialista, donde especifica como altura mxima de
represamiento 7.0 m por encima del nivel actual de la
laguna (3 994.5 msnm a 4 001.5 msnm).

- El recurso hdrico disponible en la laguna
Yanacocha y de los aportes del embalse Cullicocha, o
sea la oferta del recurso hdrico a ser embalsado. Por
lo tanto, se comprueba que la altura de la presa no
sobrepasara el nivel mximo. Los volmenes a
almacenar y las alturas consideradas para cada
alternativa se pueden apreciar en la curva area-altura-
volumen (Figura 5).

- Otra restriccin para la altura del embalse, radica
por el lado de la Direccin del Medio Ambiente del
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA),
ya mencionadas anteriormente.

Figura 5. Curva rea elevacin volumen de la laguna Yanacocha.


An cient. 68(4) 2007, pp. 66-76

74
Alternativa I
Diseo del cuerpo de la presa.- La presa
proyectada ser construida de concreto ciclpeo en su
totalidad, con un talud 0,5:1 en paramento seco y con
un talud vertical en el paramento hmedo.
La altura total de la presa proyectada es de 4
metros, entre el nivel de la toma en la cota 3 994.5
msnm, y la coronacin en la elevacin 3 998.5 msnm,
con una longitud de la cortina de 71.0 metros, con
una base de 3.0 metros y un ancho de coronacin de
1.5 metros.
El volumen til que se lograra con esta altura de
presa seria de 50,000 m
3
.
Aliviadero de demasas.- Esta estructura se
encuentra ubicada en la margen izquierda del eje del
dique, con un ancho de 5.5 metros.
La solucin que se plantea para el aliviadero es un
canal de 1.5 metros de base y 1.7 metros de altura,
proyectada como una estructura de alivio rstica,
tambin en concreto ciclpeo fc=210 kg/cm
2
. El
canal se propone con la finalidad de asegurar que en
esta zona del estribo izquierdo de la presa, no haya la
posibilidad de arrastre de material de haber una
avenida no esperada.
El aliviadero descarga el agua de avenida y la
estructura de control se encuentra en la elevacin 3
997.5 msnm, coincidente con el Nivel de Aguas
Mximas Ordinarias (NAMO). El canal descarga
desde la elevacin 3 996.5 msnm a la elevacin 3
992.0 msnm, o sea el nivel del ro. Se han proyectado
dos juntas de dilatacin a lo largo de su recorrido,
presentando dos pendientes de acuerdo al desarrollo
del terreno, dichos cambios irn con juntas de
dilatacin y water stop.
El arrastre de sedimentos es bajo en la cuenca y por
lo cual stos sern fcilmente controlados por la
misma profundidad de la presa.
Obra de descarga.- Esta estructura atraviesa la
presa, constara de un conducto cerrado que trabajara
a presin en el tramo ubicado aguas arriba de la
compuerta de operacin.
Esta obra de descarga tendr su eje de salida en la
Cota 3 994.5 msnm, lo cual seria el nivel de
aprovechamiento actual de la laguna. Tendr una
seccin cuadrada de 0.5 m x 0.5 m, para evacuar un
caudal de 2.8 m
3
/s, o sea los 50,000 m
3
durante las 5
horas punta. El conducto se construir de concreto
reforzado fc=210 kg/cm
2
, y protegida con un
blindaje entre la toma y la compuerta. Luego de la
compuerta funcionara a pelo libre con una seccin de
0.8 m x 0.8 m, y tiene una longitud de 12 metros.
La obra de toma, estar colocada sobre la zapata de
cimentacin de la presa con una longitud de 5 metros
sobre material morrnico, con caractersticas de base
1.5 metros, altura variable segn terreno, talud de las
paredes las caractersticas consideradas para 1:1, y
pendiente 0.005.

Alternativa II
Diseo del cuerpo de la presa.- De igual manera
que la Alternativa I, la presa ser construida de
concreto ciclpeo en su totalidad, con un talud 0.5:1
aguas abajo y con un talud vertical aguas arriba.
La altura total de la presa proyectada es de 4.8 m,
entre el nivel de la toma en la cota 3 994 msnm, y la
coronacin en la elevacin 3 998. 8 msnm, con una
longitud de la cortina de 73.0 m, con una base de 3.2
metros y un ancho de coronacin de 1.5 metros.
3
.
Aliviadero de demasas.- Esta estructura posee
similares caractersticas que la Alternativa I.
La estructura de control del aliviadero se encuentra
en la elevacin 3 997.8 msnm. El canal descarga
desde la elevacin 3 996.8 msnm a la elevacin 3
992.0 msnm, o sea el nivel del ro.
Obra de descarga.- Esta estructura atraviesa la
presa, y se proyecta un rajo de 0.80 metros en el eje
de salida de la laguna Yanacocha. Este corte implica
ubicar la descarga de la toma sobre la elevacin 3
994.0 msnm.
De igual forma que la Alternativa I, tendr una
seccin cuadrada de 1.0 m x 1.0 m, para evacuar un
caudal de 5.6 m
3
/s o sea los 100,000 m
3
durante las 5
horas punta. Considerando las caractersticas de la
anterior alternativa. Luego de la compuerta
funcionara a pelo libre con una seccin de 1.0 m x
1.5 m, y tiene una longitud de 16 metros. La obra de
toma y el canal de descargas poseen caractersticas
similares a la Alternativa I, variando tan solo la
longitud del canal de descarga.

Alternativa III
Diseo del cuerpo de la presa.- Tambin se
considera el total del cuerpo de la presa de concreto
ciclpeo, con los taludes iguales a los mencionados
en la Alternativa I.
La altura total de la presa proyectada es de 5.3
metros, entre el nivel de la toma en la cota 3993.0
msnm, y la Coronacin en la elevacin 3 998.3
msnm, con una longitud de la cortina de 70.0 metros,
con una base de 3.7 metros y un ancho de coronacin
de 1.5 m.
3
.
Aliviadero de demasas.- La ubicacin ser igual a
la considerada en la Alternativa I, con un ancho de
5,5 metros.
La estructura de control del aliviadero se encuentra
en la elevacin 3 997.3 msnm. El canal descarga
desde la elevacin 3 996.3 msnm al nivel del ro, o
sea a la elevacin 3 992.0 msnm. Este canal tendr
una longitud de todo su recorrido de 50 metros. Se
tiene en cuenta las especificaciones mencionadas en
la Alternativa I.
Obra de descarga.- Esta estructura proyecta un
rajo en el eje de salida de la laguna Yanacocha,
profundizando hasta 1.5 metros. Este corte implica
ubicar la descarga de la toma sobre la elevacin 3
993.0 msnm, es decir, 1.5 metros por debajo del nivel
de la laguna.
Teniendo en consideracin la Alternativa I, se
proyectar una seccin cuadrada de 1.5 m x 1.5 m
que trabajar a presin, para evacuar un caudal de
8.33 m
3
/s o sea los 150,000 m
3
durante las 5 horas
punta. Aguas abajo de la compuerta funcionara a pelo

75
libre con una seccin de 1.7 m x 1.7 m, y tiene una
longitud total de 19 metros.
La obra de toma y el canal de descargas poseen
similares caractersticas a la Alternativa I, solo
variar la longitud del canal de descarga.
De acuerdo con las recomendaciones de los
estudios geolgicos, donde se especifica como altura
mxima de represamiento de 7.0 m por encima del
nivel actual de la laguna.
Las caractersticas de las alternativas de regulacin
planteadas en la presente investigacin, se presentan
en la Tabla 7. En la Tabla 8 se muestra las
caractersticas econmicas de las tres alternativas de
represamiento de la laguna Yanacocha.

Tabla 7. Resumen de las caractersticas de la presa Yanacocha.
Tipo de presa: concreto gravedad Ancho de corona : 1,5 m
Talud aguas arriba: vertical Talud Espaldn : 0,5: 1.0
Alternativa
Nivel de toma
( msnm )
NAMIN
(msnm)
NAMO
(msnm)

NAME
(msnm)

Coronacin
(msnm)
Altura
( m )
Volumen
regulado
(Miles m
3
)
1 3 994.5 3 996.0 3 997.5 3 998.1 3 998.5 4,00 50
2 3 994.0 3 995.5 3 997.8 3 998.4 3 998.8 4,80 100
3 3 993.0 3 994.5 3 997.3 3 997.9 3 998.3 5,30 150

Tabla 8. Caractersticas econmicas de la presa Yanacocha.
Alternativa
N
Volumen
almacenado
(m
3
)
Inversin Total
(US $ )
(US $ )/ m
3

1 50,000 202,550.92 4.05
2 100,000 228,992.10 2.29
3 150,000 236,550.87 1.58

4.2 Evaluacin econmica de la alternativa
optima
En esta evaluacin se ha tomado en cuenta la
alternativa seleccionada en funcin del menor costo
de agua embalsada, para el embalse Yanacocha. Es
decir, para la Alternativa 3, con la cual se tendr un
volumen embalsado de 150,000 m
3
. Asimismo se ha
considerado el mayor incremento de energa y
potencia generada por la operacin del embalse en
horas punta en la Central Hidroelctrica Can del
Pato. La evaluacin econmica del proyecto del
embalse de regulacin horaria Yanacocha, se efecta
sobre la base de su correspondiente flujo de costos y
beneficios. De acuerdo con la evaluacin econmica,
luego de la actualizacin del flujo de costos y
beneficios anuales a inicios del ao 2001, se han
determinado los siguientes indicadores econmicos:
- Valor actual neto econmico de: VANE =
1509,871 Nuevos Soles.
- Tasa Interna de retorno econmico: TIRE = 32%
- Relacin beneficio- Costo econmico: B/C
e
=
2,13
5. Conclusiones
1. El nivel de estudio alcanzado en el presente
trabajo es el de Prefactibilidad.
2. Tcnicamente es factible realizar la obra, puesto
que no existen problemas de ndole geolgico,
geotcnico ni hidrulico.
3. El embalse horario proyectado para la laguna
Yanacocha, almacenar un volumen total de 150 000
m
3
, y ser utilizado para incrementar el caudal en
horas de mxima demanda en la bocatoma de la C.H.
Can del Pato, ubicada en el ro Santa.
4. El transporte de materiales de construccin haca
el sitio de la obra, se realizar en lomo de mula, por
no contar con una trocha carrozable, en vista que la
construccin de dicha trocha carrozable representara
un alto costo debido a la topografa accidentada del
lugar y, adems, a las restricciones impuestas a la
zona del proyecto, por encontrarse en el Parque
Nacional del Huascarn.
5. La informacin hidrometereolgica utilizada en
el estudio fue proporcionada por la Empresa de
Generacin Elctrica del Norte EGENOR S.A.A.,
proveniente de las estaciones bajo su control en la
cuenca del ro Santa.
6. Los estudios hidrolgicos se han realizado con
base en ecuaciones de regionalizacin y frmulas
empricas, debido a la falta de informacin
hidrometereolgica en la cuenca de estudio.
7. Los clculos hidrulicos y el anlisis de
estabilidad, para el dimensionamiento de las
diferentes partes funcionales de la presa Yanacocha
han sido simplificados en base a los resultados de los
estudios hidrolgicos y geolgicos, en razn de que
la magnitud de la obra no requiere de anlisis
sofisticados.
8. De los estudios geolgicos realizados en la zona
de construccin del proyecto, los estribos se
cimentaran sobre material morrnico, mientras, que
la base lo hara directamente sobre roca mediante una
excavacin de poca profundidad.

An cient. 68(4) 2007, pp. 66-76

76
9. Se llego a la conclusin de elegir una presa de
concreto ciclpeo, porque de acuerdo a la teora son
factibles cuando son cimentadas sobre roca. Adems
los volmenes de materiales utilizados no son
excesivos y no existe problemas en la disponibilidad
de materiales necesarios para la ejecucin en la zona
de estudio.
10. Las alternativas de represamiento para la
laguna Yanacocha fueron tres (03), donde los costos
de US$/m
3
son de 4,05 para la Alternativa 1, de 2,29
para la Alternativa 2 y del 1,58 para la Alternativa 3.
11. El parmetro para elegir la mejor alternativa de
represamiento de la laguna Yanacocha fue el menor
costo de inversin por metro cbico almacenado, por
lo tanto la alternativa seleccionada fue la Alternativa
3, que cuenta con un volumen de almacenamiento de
150 000 m
3
, con un costo total de S/. 816,100.51
Nuevos Soles., equivalente a US $ 236,550.86
Dlares Americanos. Esta alternativa cuenta con una
presa de concreto de 5,3 m de altura.
12. De acuerdo con los anlisis efectuados y
resultados obtenidos se concluye que es tcnica y
econmicamente factible la ejecucin del embalse
horario Yanacocha (Alternativa 3) para incrementar
la generacin de potencia y energa de la Central
Hidroelctrica Can del Pato para el abastecimiento
de la demanda de horas de mxima demanda del
Sistema Interconectado Centro Norte del Per.

GOMEZ NAVARRO JOSE LUIS Y ARACIL JOSE
JUAN. Saltos de Agua y Presas de Embalse.
Publicacin de la Escuela Especial de Ingenieros
de Caminos, Canales y Puertos. Madrid 1975.
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Obras Hidrulicas. Editorial Universidad
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Naturales de la Sierra Cuenca del Ro Santa. Lima-
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VELASQUEZ, B. TERESA - VELASQUEZ, B.
JULIO. Manual Prctico de Diseo de Pequeas
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JAVIER LEONCIO SOTO BAYES. Tesis de Grado:
Proyecto de Factibilidad Represamiento de la
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1990.
VALLARINO, E. Tratado Bsico de Presas.
Editorial Limusa, Tomo I. Mxico, 1998.
TORRES, H. FRANCISCO. Obras Hidrulicas.
Editorial Limusa. Mxico 1980.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 22/12/2005

Modelamiento geoespacial para el anlisis de la vulnerabilidad ambiental,
bajo diferentes escenarios de manejo agrcola: caso La Encaada

Liliana Snchez Chacn
1

Resumen
El presente documento describe las herramientas utilizadas en el modelamiento y el manejo de la informacin para
la evaluacin de la vulnerabilidad ambiental. Comprende un caso estacional de cultivos donde el tipo de cultivo y el
manejo del mismo ocasionan en diferente grado lixiviacin de nitratos y erosin del suelo, lo cual, fue simulado para
toda la microcuenca, La Encaada. Un modelo de crecimiento del cultivo que incluye un balance de nitrgeno
(utilizando papa, cebada y trigo como ejemplos) y un modelo de erosin, basado en procesos, fueron usados para
simular la dinmica de una campaa de cultivo. Dichos modelos fueron integrados espacialmente tomando en cuenta
las micro variaciones del suelo, del paisaje y las variables climticas. Los escenarios analizados se centran en tres de
las ms importantes variables de decisin reconocidas por los agricultores locales en esa estacin de cultivo: a) que
cultivo debe ser sembrado, b) cuando debe ser plantado el cultivo y c) que nivel de fertilizante nitrogenado debe ser
utilizado. La integracin de los resultados en tiempo y espacio fueron combinadas en los mapas de Evaluacin de la
Vulnerabilidad Ambiental (EVA). Los mapas para toda la microcuenca La Encaada, tienen una resolucin espacial
de 30 x 30 m y son: 1) produccin de cultivos, en funcin a la fecha de siembra, la variedad del cultivo, el nivel de
fertilizacin nitrogenada y las condiciones climticas 2) erosin del suelo, en funcin de la fecha de siembra, tipo de
suelo, pendiente, prcticas de manejo, tipo de cultivo y condiciones climticas, y 3) lixiviacin de nitratos en
funcin a la fecha de siembra, tipo de suelo, pendiente, prcticas de manejo, tipo de cultivo y condiciones
climticas.
Palabras clave: Herramientas de modelamiento, escenarios de manejo agrcola, anlisis de vulnerabilidad.
Abstract
The present document thoroughly describes the modeling tools that were used and the handling of the data to
environmental vulnerability assessment. It involves a case comprising one cropping season in which crop yields and
crops management induce nitrate leaching and soil erosion which were simulated for the entire sub-watershed of La
Encaada. A crop growth model which include a nitrogen balance using potato, barley and wheat as examples
and a soil erosion process-based model, were used to simulate the dynamics for a complete cropping season. These
models were integrated geo-spatially by taking into account the micro variations of soil, landscape and climatic
variables. The scenarios analyzed focused on three of the most important decision variables faced by local farmers
each cropping season: a) what crop should be grown, b) when should the crop be planted, and c) what level of N-
fertilizer should be used. The integration of the results in time and space were combined into Environmental
Vulnerability Assessment (EVA) maps. Maps for the entire sub-watershed, with pixels of 30 m x 30 m showed: 1)
crop yield as a function of planting date, crop variety, nitrogen fertilization level and climatic conditions 2) soil
erosion as a function of planting date, soil type, slope, management practice, crop and climatic conditions, and 3) N-
leaching as a function of planting date, soil type, slope, management practice, crop and climatic conditions.
Key words: Modeling tools, agricultural handling scenes, vulnerability assessment.

1. Introduccin
En la actualidad, uno de los problemas que afronta
la agricultura a nivel nacional es la variabilidad en el
manejo agrcola, principalmente en lo que respecta al
manejo agronmico, que trae como consecuencia una
produccin deficiente en desmedro de la economa de
los agricultores, as como, diferentes niveles de
riesgo potencial de erosin y contaminacin del agua.
Esto causa mucha preocupacin por la magnitud que
algunos eventos pueden ocasionar, frente a ello, el
anlisis del riesgo ambiental constituye una etapa que
debe estar incorporada al planeamiento de los
proyectos, sobre todo en aquellos de gran
envergadura. En tal sentido, la formulacin de planes
de prevencin en base al uso de herramientas que
involucran modelos biofsicos, basados en procesos,
tales como los modelos DSSAT y WEPP, que
posibilitan la simulacin puntual del crecimiento de

1
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La
Molina. Lima, Per.
E-mail: lilianasanchez@lamolina.edu.pe
los cultivos y la prdida de suelo, as como,
herramientas como el GABP lab que integra los
modelos puntuales con la informacin espacial
proporcionada por los formatos SIG, abre nuevos
horizontes para la planificacin ambiental y la
conservacin de los recursos naturales.
Este trabajo plantea como objetivo presentar una
propuesta metodolgica para la evaluacin de la
vulnerabilidad ambiental, utilizando el modelamiento
geo espacial.

2.1 Sistema de apoyo a las decisiones para la
transferencia de agro tecnologa (DSSAT)
Es un modelo de simulacin, basado en procesos
biofsicos, que fue desarrollado bajo los auspicios de
la Red Internacional de Sitios piloto para la
Transferencia de Agrotecnologa (IBSNAT, siglas en
ingls). Este modelo de cultivo que simula
crecimiento, desarrollo y rendimiento como funcin
de la gentica de las plantas, el clima, condiciones del
Modelamiento geoespacial para el anlisis de la vulnerabilidad ambiental, bajo diferentes escenarios de manejo
agrcola: caso La Encaada

78
suelo y las selecciones de manejo del cultivo, permite
a los usuarios ajustar los requerimientos biolgicos
de los cultivos a las caractersticas fsicas y qumicas
del suelo, pudiendo determinar sus niveles ptimos
de produccin y manejo. Los modelos desarrollados
para ser aplicados en condiciones diferentes a los
experimentos, usualmente slo requieren de datos de
clima y suelo que son ampliamente disponibles
(Hoogenboom et al., 1999).
2.2 Proyecto para la prediccin de la erosin
hdrica (WEPP)
Es un modelo de simulacin continua que fue
desarrollado bajo los auspicios del USDA
(Departamento de Agricultura de los Estados Unidos)
en el ao 1995. El WEPP es un programa que calcula
escorrenta y erosin diaria. El proceso de erosin
puede ser simulado a nivel de parcelas de escorrenta
o a nivel de una pequea cuenca. Los inputs para
correr el programa, necesitan ser especificados en
cuatro campos de informacin: un campo de clima,
un campo de pendiente, un campo de suelo y un
campo de manejo (Flanagan et al., 1995).
El modelo WEPP, describe matemticamente el
proceso de separacin, transporte y deposicin de las
partculas del suelo debido a la hidrologa y fuerzas
mecnicas que actan sobre un perfil de un terreno
con pendiente (Favis-Mortlock et al., 1996).
2.3 Integracin de SIG y modelamiento
biofsico (GABP-Lab)
El Laboratorio de Modelamiento Biofsico y SIG
(GABP-Lab, siglas en ingls) (Baigorria et al.,
2001), es una interfase que integra no slo el modelo
biofsico de cultivos (DSSAT), sino tambin al
modelo de erosin de suelo basado en procesos
(WEPP). La interfase hace uso de las capacidades de
ambos modelos con el propsito de analizar no solo
la produccin del cultivo sino tambin el riesgo
envuelto en el proceso de produccin as como
tambin sus impactos ambientales, a fin de valorar la
sostenibilidad del sistema agrcola.

3.1 rea de estudio
El rea de estudio es la microcuenca de La
Encaada, la cual se encuentra localizada en la sierra
norte del Per, a 40 km al este de la ciudad de
Cajamarca. Geogrficamente est ubicada entre los
7 0021 - 7 0802 de latitud sur, y, 78 1122 -
78 2131 de longitud oeste.
La altitud de la microcuenca vara entre los 2 950
4 100 msnm, casi el 80% del rea total est por
encima de los 3 200 msnm, habiendo una
predominancia de laderas altas (53,1%) con una
altitud que vara entre los 3 200 3 600 msnm.
3.2 Materiales
3.2.1 Modelos validados
DSSAT (Decisin Support System for
Agrotechnology Transfer): Modelo de cultivos.
Jones, 1990.
WEPP (Water Erosion Prediction Proyect):
Modelo de Erosin de Suelos (Flanagan, 1995).
GABP-LAB (GIS and Bio-Physical Modeling
Laboratory): Herramienta de integracin y
visualizacin de la informacin (Baigorria, 2001).
3.2.2 Mapas generados por simulacin GAB
Lab, (mapas base para la evaluacin de la
vulnerabilidad ambiental)
Mapas de fechas ptimas de siembra.
Mapas de concentracin de nitratos en el agua
subsuperficial.
Mapas de Erosin.
3.2.3 Software
SPSS (Statistical Pakcage for the Social Sciences),
MINITAB, ARC VIEW.
3.3 Metodologa
La propuesta metodolgica considera dos etapas
bsicas: a) Identificacin de los escenarios de
simulacin y b) Evaluacin de la vulnerabilidad
ambiental debido a la optimizacin de la produccin
agrcola.
3.3.1 Identificacin de los escenarios de
simulacin
Los escenarios de simulacin son aquellos factores
antrpicos relacionados con el manejo de los cultivos
(particular de cada zona), que son parte del proceso
productivo, pero no son constantes en el espacio y
tiempo (dependen de la decisin del agricultor). Su
variacin causa un cambio en el nivel de
vulnerabilidad de la microcuenca.
Los escenarios de mayor influencia fueron
determinados en campo a partir de una Evaluacin
Rural Participativa, realizada con 248 agricultores
representativos del universo de pobladores de la
microcuenca, La Encaada. La muestra evaluada se
encuentra distribuida de la siguiente manera:

Tabla 1. Distribucin de la poblacin muestral.
Casero N Agricultores
50
Quinuamayo 22
Quinuayoc 26
Chagmapampa 39
Magmamayo 40
Palpata 19
Potrerillo 24
Lloctarapampa 28
Total 248

3.3.2 Evaluacin de la vulnerabilidad
ambiental generada por el desarrollo de
actividades agrcolas
Generacin de los mapas diferenciales
Los mapas diferenciales se obtuvieron a partir de
los mapas base generados por simulacin GAB
Lab. En la simulacin GAB Lab, los modelo DSSAT
y WEPP toman informacin puntual (pxel de 30 x 30

An cient. 68(4) 2007, pp. 77-85 79
m) de los factores de produccin fsicos y antrpicos
(se simularon dos escenarios de fertilizacin
nitrogenada), para generar informacin de de
produccin, nitrgeno lixiviado y erosin. Esta
informacin es integrada espacialmente por el GAB
Lab, analizada y procesada para obtener los mapas: a)
produccin ptima, b) erosin y c) N lixiviable, bajo
condiciones de alta y baja fertilizacin nitrogenada.
Estos mapas generados bajo dos escenarios de
fertilizacin se restaron para generar los mapas
diferenciales. Los mapas diferenciales muestran la
variacin de la produccin ( de produccin (tn/ha),
de la concentracin de nitratos en el agua sub
superficial ( de concentracin de nitratos en el agua
subsuperficial (mg NO
3
-
/l)) y de la erosin ( de
erosin (tn/ha) debido al cambio de escenario de
fertilizacin nitrogenada.
Generacin de los mapas de evaluacin de la
vulnerabilidad ambiental (EVAs)
Los mapas de Evaluacin de la Vulnerabilidad
Ambiental (EVAs) evalan: a) la variacin de la
produccin debido al cambio de escenarios de
fertilizacin nitrogenada, b) el incremento de la
erosin del suelo debido al incremento de la
produccin generada por el cambio de escenario de
fertilizacin nitrogenada y c) el incremento de la
lixiviacin de nitratos en el agua sub superficial
debido al incremento de la produccin generada por
el cambio de escenario de fertilizacin nitrogenada.
Los EVAs fueron obtenidos de la siguiente manera:
- Incremento de la produccin debido al cambio de
escenario de fertilizacin.
de produccin (tn/ha) = produc. alta fertilizacin
produc. baja fertilizacin
- Incremento de la prdida de suelo (Tn/ha) debido
al incremento de la produccin (tn/ha).
de erosin (tn/ha) = tn/ha de erosin
produccin (tn/ha) tn/ha de produccin
- Incremento de la contaminacin de agua
subterrnea por nitratos (mg de NO3/l) debido al
incremento de la produccin (tn/ha).
de lixiviacin de nitratos (mg NO
3
-
/l) = mg de NO
3
-
/l
produccin (tn/ha) tn/ha de produce

4.1 Escenarios de simulacin
La evaluacin rural participativa, permiti
determinar los escenarios que seran relevantes para
el proceso de simulacin de la vulnerabilidad a la
erosin y a la contaminacin por nitratos en la
microcuenca, La Encaada, siendo stos: a) cultivos
predominantes, b) fechas de siembra y c) niveles de
fertilizacin nitrogenada.
Respecto a los cultivos de mayor preferencia se
determin que stos seran: papa, trigo y cebada.
Existen ms de dos estaciones de siembra en La
Encaada para papa, la ms grande es la de mayo-
junio y la segunda ms grande es la de octubre
diciembre. Para la simulacin, se seleccion la
estacin de octubrediciembre, por ser la poca en
que tambin se siembra cebada y trigo,
coincidiendo adems, con la temporada de mayores
precipitaciones, lo cual, es requerido para el anlisis
de vulnerabilidad puesto que la erosin y la
lixiviacin de nitratos se incrementa durante este
perodo.
Los niveles de fertilizacin nitrogenada utilizados
por los agricultores de La Encaada, han sido
evaluados por el proyecto Relaciones de intercambio
entre agricultores y medio ambiente (Valdivia,
2002), el cual, viene siendo ejecutado desde el ao
1997 por la Universidad del Estado de Montana, la
Universidad de Wageningen y el Centro Internacional
de la Papa. Los escenarios seleccionados para la
simulacin fueron los valores mximos y mnimos de
fertilizacin nitrogenada registrados por dicho
proyecto, para los cultivos de papa, cebada y trigo.
En la Tabla 2 se muestran los escenarios.
Tabla 2. Escenarios para la simulacin
geoespacial.
Cultivo Meses de Siembra
* Fertilizacin
Nitrogenada
(kg/ha)
Papa
Octubre
25
100
Noviembre
25
100
Diciembre
25
100
Cebada
Noviembre
20
80
Diciembre
20
80
Enero
20
80
Trigo
Noviembre
20
80
Diciembre
20
80
Enero
20
80
* Rangos de fertilizacin utilizados por los
agricultores de la zona, que fueron evaluados por el
proyecto Relaciones de intercambio entre
agricultores y medioambiente, desde el ao 1997
a la actualidad, por la universidad del estado de
Montana, la universidad de Wageningen y, el CIP
(base de datos no publicada)
4.2 Mapas de evaluacin de la vulnerabilidad
ambiental (EVA)
4.2.1 Incremento de la produccin debido al
cambio de escenario de fertilizacin
Estos mapas fueron obtenidos a partir de la resta de
los mapas de fechas ptimas de siembra con alta y
baja fertilizacin nitrogenada. A partir de ellos, fue
posible evaluar, en los diferentes sectores de la
microcuenca, las ventajas econmicas de pasar de un
sistema de baja fertilizacin nitrogenada, a uno de
alta fertilizacin nitrogenada, pudiendo determinarse,
a priori, el incremento de la produccin (tn/ha) del
cultivo debido al cambio de escenario.

80
Los mapas de Evaluacin de la Vulnerabilidad
Ambiental (EVA) obtenidos para el presente trabajo
de investigacin, se muestran en las figuras 1a, 2a y
3a. Para su interpretacin se localizaron 3 parcelas en
los puntos 1, 2 y 3 (ver localizacin en los mapas).
Para el caso de la produccin de papa (Figura 1a),
en el punto 1 el cambio de escenario de fertilizacin
no implica ganancia alguna para el agricultor, al
contrario, el agricultor estara perdiendo recursos
econmicos puesto que estara invirtiendo ms en
fertilizante y la produccin no se incrementara. En la
parcela 2, bajo escenarios de alta fertilizacin
nitrogenada las plantas crecen ms y por ende
requieren de mayor cantidad de agua, dado que en la
Encaada no hay riego y no habiendo suficiente
precipitacin, la plantacin en dicho sector muere (no
habr produccin); y, bajo escenarios de baja
fertilizacin nitrogenada, la plantacin tendr mayor
posibilidad de sobrevivir, sin embargo, la produccin
sera menor a 5 tn/ha. El EVA muestra que el cambio
de escenario de baja a alta fertilizacin nitrogenada
generara una prdida (-5 tn/ha). En la parcela 3 el
cambio de escenario de fertilizacin va ha
incrementar la produccin de papa entre 10 a 15
tn/ha.
Para el caso de la produccin de cebada (Figura
2a), para las mismas parcelas evaluadas en el caso de
papa, en las parcelas 1 y 2, debido a las condiciones
climticas, disponibilidad de agua y tipo de
variedades utilizadas en la simulacin, el cultivo no
tendra posibilidad de crecer, por lo que el mapa
muestra como resultado suelo desnudo. En la parcela
3, el cambio de escenario de fertilizacin
incrementara la produccin de cebada entre 5 y 10
tn/ha.
Para el caso de la produccin de trigo (Figura 3a),
en las parcelas 1 y 2 el cambio de escenario de
fertilizacin incrementara la produccin de trigo
entre 5 y 10 tn/ha. En la parcela 3, el incremento de la
produccin de trigo debido al cambio de escenario de
fertilizacin estara entre 0 y 5 tn/ha, lo cual no sera
significativo y constituira una inversin innecesaria
para el agricultor.
4.2.2 Incremento de la prdida de suelo
(Tn/ha) debido al incremento de la
produccin (tn/ha)
Para evaluar el incremento de la erosin debido al
incremento de la produccin, se dividieron los mapas
de erosin (tn/ha) entre los mapas produccin
(tn/ha).

de erosin (tn/ha) = tn/ha de erosin
produccin (tn/ha) tn/ha de produccin

De este modo es posible evaluar la prdida de suelo
debido al incremento de la produccin de los cultivos
de papa, cebada y trigo, para las condiciones ptimas
de siembra. Para ilustrar la interpretacin del mapa,
se continuar evaluando las mismas parcelas 1, 2 y 3
analizadas para los mapas de incremento de la
produccin debido al cambio de escenario de
fertilizacin.
Para el caso de produccin de papa (ver Figura 1b),
en la parcela 1 el cambio de escenario de fertilizacin
incrementara la produccin de papa, pero a su vez,
habra un incremento de la erosin entre 10 y 100
tn/ha debido principalmente a la remocin del suelo
durante la cosecha. En el caso de la parcela 2, el
cambio de escenario de fertilizacin hace que la
produccin muera debido a un dficit de agua, esto
evitara una prdida de suelo entre 100 y 1 000 tn/ha,
debido a que no habr remocin del suelo por la
cosecha. Para el caso de la parcela 3, el cambio de
escenario de fertilizacin no solo incrementara la
produccin de papa, sino que en cierto modo, se
estara reduciendo los niveles de erosin (debido al
incremento del rea foliar) hasta en 10 tn/ha por cada
tn/ha de incremento de la produccin.
Para el caso de la produccin de cebada (ver Figura
2b), en las parcelas 1 y 2, la erosin no sera causada
por el cultivo puesto que en ambos sectores el cultivo
no crecera. En el caso de la parcela 3, el cambio de
escenario de fertilizacin no slo incrementara la
produccin de cebada, sino que a su vez, estara
reduciendo la prdida de suelo (debido al incremento
del rea foliar) hasta en 10 tn/ha por cada tn/ha de
incremento de la produccin.
Para el caso de la produccin de trigo (ver Figura
3b), en las parcelas 1 y 2 el cambio de escenario de
fertilizacin incrementara la produccin de trigo, y a
su vez, el incremento de el rea foliar estara
disminuyendo los niveles de erosin hasta en 10
tn/ha, por cada tn/ha de incremento de la produccin.
En el caso de la parcela 3, el incremento de la
produccin de trigo no es tan significativa, sin
embargo, el incremento del rea foliar debido al
cambio de escenario de fertilizacin estara
disminuyendo la erosin del suelo hasta en 10 tn/ha
por cada tn/ha de incremento de la produccin.

4.2.3 Incremento de la contaminacin de agua
subterrnea por nitratos (mg de NO3/l)
debido al incremento de la produccin (tn/ha)
Para evaluar el incremento de la contaminacin por
nitratos del agua subsuperficial, debido al cambio de
los escenarios de fertilizacin, se dividieron los
mapas de lixiviacin de nitratos (mg NO
3
-
/l) entre
los mapas produccin (tn/ha):

de lixiviacin de nitratos (mg NO
3
-
/l) = mg de NO
3
/l
produccin (tn/ha) tn/ha de produc

Para el caso de La Encaada, se evalu el
incremento de la contaminacin por nitratos del agua
de precolacin, debido al incremento de la
produccin de los cultivos de papa, cebada y trigo
bajo condiciones optimas de siembra. Para ilustrar la
interpretacin de los mapas, se continuar analizando
las mismas parcelas 1, 2 y 3 evaluadas en los casos
anteriores. Para el caso de la produccin de papa (ver
Figura 1c), para la parcela 1, el cambio de escenario
de fertilizacin incrementara la concentracin de
nitratos hasta en 50 mg/l por cada tn de incremento
de la produccin, valor que estara por encima de los

An cient. 68(4) 2007, pp. 77-85 81
niveles permisibles para el consumo de acuerdo al
estndar de la USEPA que establece que el lmite
mximo permisibles es de 10 mg/l de N NO
3
-
. Para
el caso de la parcela 2, el cambio de escenario de
fertilizacin hara que la produccin muera por
dficit de agua, evitndose de este modo la
incorporacin de fertilizantes nitrogenados, de este
modo se estara reduciendo la concentracin de
nitratos en el agua sub superficial hasta en 500 mg/l
por cada tn de incremento de la produccin. En el
caso de la parcela 3, el cambio de escenario de
fertilizacin incrementara el rea foliar, y la
disponibilidad de agua permitira el desarrollo de
plantaciones ms robustas con mayores
requerimientos de nitrgeno (que bajo escenarios de
baja fertilizacin), evitando de este modo, el
incremento de la concentracin de nitrgeno en el
agua sub superficial. Para el caso de la produccin de
cebada (ver Figura 2c), en las parcelas 1 y 2, la
produccin no se logra, bajo ninguno de los
escenarios de fertilizacin, por ende, no tendran que
utilizarse fertilizantes nitrogenados. Para el caso de la
parcela 3, el cambio de escenario de fertilizacin
estara incrementando la concentracin de nitratos en
el agua sub superficial hasta en 50 mg/l (valor que
supera el lmite mximo permisible para el consumo).
Para el caso de la produccin de trigo (ver Figura 3c),
En las parcelas 1 y 2, el cambio de escenario de
fertilizacin permitira un mayor desarrollo de las
plantas, lo que generara que la plantacin demande
mayores cantidades de nitrgeno, evitndose de este
modo un incremento de la concentracin de nitratos
en el agua sub superficial. En el caso de la parcela 3,
el cambio de escenario de fertilizacin incrementara
la concentracin de nitratos hasta en 500 mg/l por
cada tn/ha de incremento de la produccin, este valor
superara ampliamente al estndar permisible
establecido por la USEPA.

Figura 1. Evaluacin de la vulnerabilidad ambientar para la produccin de papa.


82

Figura 2. Evaluacin de la vulnerabilidad ambiental para el cultivo de cebada.

Figura 3. Evaluacin de la vulnerabilidad ambientar para la produccin de trigo.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 22/12/2005

5. Conclusiones
En el presente trabajo de investigacin se muestra
la capacidad de anlisis, manejo de informacin e
integracin de diversas herramientas, para la
simulacin del impacto de una campaa agrcola en
la produccin de cultivos, en la contaminacin del
agua subsuperficial por nitratos y, en la erosin de los
suelos. Uno de los aspectos importantes es que se
incluye en el anlisis la variabilidad microclimtica,
microedfica, microtopogrfica y de manejo a nivel
de parcela, permitiendo el anlisis no slo a nivel
espacial, sino tambin, temporal; as mismo, se
incluyen modelos de simulacin dinmicos para el
crecimiento de cultivos y prdida de suelo.
La simulacin se realiz para el corto plazo (para
campaas agrcolas individuales), determinndose
que el manejo agronmico que hacen los agricultores,
constituye la mayor posibilidad de cambio, por lo
que, se seleccionaron como escenarios: a) tipos de
cultivo, b) fechas de siembra, y c) niveles de
fertilizacin nitrogenada, por ser los de mayor
relevancia en la zona de estudio. Sin embargo, es
posible hacer un anlisis secuencial (de varias
campaas agrcolas) con el propsito de poder
evaluar el impacto de las actividades agrcolas en el
largo plazo; as mismo, es posible simular otros
escenarios, tales como: pronstico estacional del
clima, cambio climtico, riego, variacin de cultivos,
variedades, manejo, etc.
Existen algunas limitaciones en el modelo que
deben ser consideradas en trabajos posteriores: a) el
modelo considera escenarios de monocultivo, lo cual
no es real, puesto que los sistemas agrcolas
altoandinos se caracterizan por poseer una diversidad
de cultivos. Sin embargo, esta es una primera
aproximacin que muestra la posibilidad de anlisis
de las interacciones entre los sistemas naturales y
antrpicos utilizando herramientas modernas;
posteriormente, el modelo se ira perfeccionando hasta
lograr un mayor acercamiento al escenario real; b) la
calidad de los resultados no solo dependen de la
calidad del modelo, sino adems, de la calidad de la
informacin, esto hace que el proceso sea costoso y,
c) en la simulacin se utiliza un pronstico climtico,
el que a su vez, tiene una probabilidad de error.
Los resultados obtenidos en la simulacin (mapas
de Evaluacin de la Vulnerabilidad Ambiental
(EVA)), muestran que la incorporacin de nuevos
niveles tecnolgicos y nuevas demandas del mercado,
en la produccin de cultivos, no siempre resulta en
beneficio para los agricultores, muchas veces, el
cambio de los escenarios agrcolas, causan el
deterioro y la prdida de los recursos naturales y
econmicos y, constituye, uno de los principales
factores que contribuyen al incremento de los niveles
de pobreza y a la prdida de la calidad de vida de los
pobladores. Sin embargo, muchas de las decisiones
agrcolas tomadas por los agricultores, son
promovidas a nivel institucional o gubernamental, sin
una valoracin del costo ambiental que implica. En
tal sentido, la Evaluacin de la Vulnerabilidad
Ambiental (EVA), constituye una herramienta de
apoyo a la toma de decisiones, tanto a nivel
institucional como a nivel del agricultor, puesto que
permite evaluar a priori, la sensibilidad de los
sistemas naturales frente a la accin de factores
externos de estrs.
Finalmente, podemos concluir que el deterioro de
los recursos naturales debido a la actividad agrcola,
es uno de los problemas ambientales de relevancia en
las zonas altoandinas y, contribuye al incremento de
los niveles de pobreza de miles de pobladores en la
regin. En tal sentido, la simulacin geoespacial
constituye una herramienta bsica para la
formulacin de planes de prevencin y abre nuevos
horizontes para la planificacin ambiental y la
conservacin de los recursos naturales.
En la actualidad, el deterioro de los recursos
naturales y la prdida de la calidad de vida de miles
de agricultores de las zonas altoandinas, constituye,
uno de los problemas relevantes que tienen que
afrontar los gobiernos locales, regionales y
nacionales. Frente a ello, el uso de nuevas
herramientas de apoyo a la toma de decisiones y a la
formulacin de planes de prevencin, representa un
avance significativo que favorecen las relaciones
medioambiente-agricultura-sociedad. En tal sentido,
se recomienda:
- Difundir las herramientas mostradas a travs, de
seminarios y publicaciones.
- Implementar programas de desarrollo basados en
una evaluacin a priori de la vulnerabilidad del
sistema natural, que incluya una valoracin del costo
ambiental del cambio de escenario, antes de la
implementacin de un proyecto de desarrollo
agrcola. Para ello pueden utilizarse los mapas de
Evaluacin de la Vulnerabilidad Ambiental (EVA).
- Perfeccionar el modelo mostrado con el propsito
de lograr una mayor similitud con los escenarios
reales. Puesto que la calidad de los resultados estarn
directamente relacionados con la calidad de
informacin, es importante que se destinen fondos a
nivel gubernamental e institucional para el acopio de
informacin al nivel requerido por el modelo.
- Desarrollar nuevas herramientas que permitan a su
vez determinar rangos de error generados por los
pronsticos climticos.
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USAID.
ISSN 0255-0407 Aceptado: 09/01/2006

Propuesta de un mtodo de identificacin y valoracin de pasivos ambientales
Caso: Rehabilitacin de la carretera Yupash-Huaraz

La Ramos F.
1
, Ricardo Apaclla N.
2

Resumen
En la literatura relacionada a la valoracin de impactos ambientales, existen diversos mtodos que pueden ser
aplicados a diversos usos, pero aun existe poca informacin documentada que pueda ser aplicada a los impactos
generados durante la rehabilitacin de carreteras. El presente trabajo de investigacin se orienta a establecer un
mtodo sistemtico adaptado a las condiciones propias de proyectos de rehabilitacin de carreteras que permita
valorar los impactos ambientales ocasionados durante las etapas de construccin, como posteriormente durante la
fase de operacin de la carretera. Esta metodologa ser aplicada para el caso especfico de la carretera Pariacoto-
Yupash ubicada en el departamento de Ancash. En la valoracin de impactos, se distinguen los enfoques objetivos
(cambio en la productividad, costo de enfermedad, costo de oportunidad, costo evitado o de reemplazo); y los
subjetivos (gastos preventivos, mtodo del costo de viaje, mtodo de los precios hednicos, valoracin contingente).
La eleccin de los mtodos de valoracin ms apropiados depende de la naturaleza del problema, de la
disponibilidad de informacin y de las restricciones presupuestarias para realizar la valoracin. La metodologa
adoptada para la seleccin del mtodo de valoracin ms apropiado consisti del anlisis de los mtodos de
valoracin ambiental existentes; del anlisis de los impactos generados por el proyecto de rehabilitacin,
identificando las actividades, sus acciones inducidas y las medidas correctivas; del anlisis de los programas del
Plan de Manejo Ambiental y de la comprensin del entorno socioeconmico. Los resultados muestran que para
valorar las medidas correctivas relacionadas a impactos generados por la contaminacin del aire y de cobertura
vegetal, como conformacin y perfilado de taludes y revegetacin, se puede aplicar el mtodo del costo evitado. En
tanto que, para valorar el riego para mitigar la produccin de polvo, se puede aplicar el mtodo del gasto preventivo.
Para la valoracin de las medidas correctivas para mitigar los impactos producidos por la planta de asfalto y
explotacin de canteras, como contaminacin del suelo y del aire, se puede aplicar el mtodo del gasto preventivo.
La valoracin de los terrenos agrcolas y viviendas asentados dentro del derecho de va, pueden ser efectuados a
precio de mercado por el Mtodo de Costo de Oportunidad. En el caso de reubicacin de un canal de riego que se
encuentra dentro del derecho de va, es posible aplicar el Mtodo del Costo de Reubicacin. Se concluye que la
valoracin de los impactos es fundamental para conseguir la preservacin del medio ambiente ocasionado por la
rehabilitacin de la va. Sin embargo, esta debe ser una valoracin cuantitativa y no subjetiva y debe estar
consignada en el presupuesto de obra. El mtodo de valoracin ambiental que ms se puede aplicar para valorar los
impactos generados por la rehabilitacin de la carretera Pariacoto-Yupash, es el de gasto preventivo. Sin embargo,
tambin se pueden aplicar los mtodos de Costo Evitado, Costo de Oportunidad, Costo de Reemplazo y Costo de
Reubicacin, dependiendo de la actividad. Finalmente, se recomienda que la aplicacin de un mtodo de valoracin
ambiental debe ser tratado holsticamente, considerando no solo el entorno ambiental, sino principalmente tomando
en cuenta el entorno social de la poblacin beneficiada.
Palabras clave: Pasivos ambientales, mtodos de indentificacin, rehabilitacin, carretera, impacto ambiental.
Abstract
In the literature related to the valuation of environmental impacts, diverse methods that can be applied to diverse
uses exist, but it even exists little documented information that can be applied to the impacts generated during the
rehabilitation of highways. The present investigation work is guided to establish a systematic method adapted to the
characteristic conditions of projects rehabilitation highways that allows valuing the environmental impacts caused
during the construction stages, later on during the phase of operation highway. This methodology will be applied for
the specific case of the highway Pariacoto-Yupash located in the department of Ancash. In the valuation of impacts,
they are distinguished the Objective focuses (Change in the Productivity, Cost of Illness, Cost of Opportunity,
Avoided Cost or of Substitution); and the Subjective ones (Preventive Expenses, Method of the travel cost, Method
of the Prices Hednicos, Contingent Valuation). The election of the most appropriate methods of valuation depends
on the nature of the problem, of the readiness of information and of the budgetary restrictions to carry out the
valuation. The methodology adopted for the selection of the most appropriate method of valuation consisted of the
analysis of the existent methods of environmental valuation; of the analysis of the impacts generated by the
rehabilitation project, identifying the activities, their induced actions and the corrective measures; of the analysis of
the programs the Plan of Environmental Handling and of the understanding of the socioeconomic environment. The
results show that to value the corrective measures related to impacts generated by the contamination of the air and of
vegetable covering, as conformation and profiled of can be applied banks and vegetation, a method of the avoided
cost. As long as, to value the watering to mitigate the powder production, you can apply the method of the
preventive expense. For the valuation of the corrective measures to mitigate the impacts taken place by the asphalt
plant and exploitation of quarries, as contamination of the floor and of the air, you can apply the method of the
preventive expense.

1
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina. Lima, Per. E-mail: liarf@lamolina.edu.pe
2
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina. Lima, Per. E-mail: rapaclla@lamolina.edu.pe
La Ramos F., Ricardo Apaclla N.

87
The valuation of the agricultural lands and housings seated inside the right side of via, can be made to price of
having bought by the Method of Cost of Opportunity. In the case of relocation of a watering channel that is inside
the right side of via, it is possible to apply the Method of the Cost of Relocation. In conclusion the valuation of the
impacts is fundamental to get whereas preservation the environment caused by the rehabilitation of the road. It
should be a quantitative and not subjective valuation and it should be consigned in the work budget. The method of
environmental valuation that more you can apply to value the impacts generated by the rehabilitation of highway the
Pariacoto-Yupash, it is that of Preventive Expense. Althought the methods of Avoided Cost can be applied, Cost of
Opportunity, Cost of Substitution and Cost of Relocation, depending on the activity. Finally it is recommended that
the application of a method of environmental valuation should be treated holstic, not considering alone the
environmental environment, but mainly taking into account the benefitted populations social environment.
Key words: Passive environmental, methods of identification, rehabilitation, highway, environmental impact.

1. Introduccin
A lo largo del tiempo, las diferentes actividades
humanas han provocado la degradacin del ambiente
en sus diferentes factores: agua, aire y suelo. En
algunos casos estos han sido irrecuperables, mientras,
que en otros este proceso va creciendo por efecto
acumulativo, pudiendo transformarse en el futuro, en
nuevos casos irrecuperables.
El pasivo ambiental que generalmente se presenta
en las carreteras est constituido por los impactos
sobre terceros que fueron generados por la existencia
del camino y por los impactos generados por terceros
sobre la misma. Dado que este ltimo caso, los
terceros no pueden ser siempre identificados y
responsabilizados, es necesario corregir estos pasivos
ambientales sobre todo en los casos de riesgo contra
la infraestructura vial y los usuarios.
En la literatura relacionada a los pasivos
ambientales, existen diversos mtodos que pueden ser
aplicados a diversos usos, pero aun existe poca
informacin documentada que pueda ser aplicada a
los pasivos que se presentan en la rehabilitacin de
carreteras.
El presente trabajo de investigacin se orienta a
establecer un mtodo de identificacin y valoracin
de pasivos ambientales, adaptado a las condiciones
propias de la rehabilitacin de la carretera Yupash-
Huaraz, que permita incorporar en el presupuesto de
obra, el costo de la restauracin de los pasivos.
La identificacin y valoracin de los pasivos
ambientales, buscan vincular su restauracin a las
actividades propias de la rehabilitacin de la carretera
e incluirlas en el presupuesto de obra. Para lograr este
efecto vinculante el presente trabajo de investigacin
se plantea los siguientes objetivos:
- Identificacin y caracterizacin del pasivo
ambiental.
- Valoracin del pasivo ambiental.
- Vinculacin de la valoracin ambiental al
presupuesto de obra.

Segn Leyson et al. (2003), mencionan que un
pasivo ambiental es una deuda que se tiene por efecto
de una degradacin del ambiente y que en algn
momento se debe emplear energa para solventar esa
deuda. La definicin de pasivo ambiental alcanza dos
perspectivas mensurables desde dos puntos de vista:
el natural y el antrpico. Desde el punto de vista
natural definen al pasivo ambiental asociado al
deterioro de los ecosistemas, a travs del impacto
generado por cuestiones naturales. A partir de
reconocer una contaminacin natural y una de origen
humana, el pasivo ambiental es de origen antrpico
cuando se mide con identificadores antrpicos, es
decir, dinero necesario para revertir los casos de
contaminacin y deterioro de los recursos naturales.
Kochen & Cunha (2004), hallaron en las Rodovas
SP-122 y SP-31 en la Regin San Pablo del Brasil,
que los principales pasivos ambientales encontrados
estaban directamente asociados a los periodos
lluviosos y estaban referidos a:
- Taludes de cortes: por deslizamientos
superficiales, ruptura del suelo o alteracin de roca,
inestabilidad de bloques de roca.
- Taludes de terrapln (relleno): por ruptura de
borda, erosin superficial del terrapln.
- reas de prstamo y botadores abandonados:
sujetos a la erosin.
Gestin Ambiental Consultores (GAC) en 1996,
realiz la evaluacin del pasivo ambiental de la red
vial pavimentada de Uruguay, diseando una ficha de
caracterizacin y efectuando el recorrido por gran
parte de la red vial. Los pasivos identificados se
esquematizaron, localizaron en cartografa, se
cuantificaron y caracterizaron medidas correctivas
recomendadas y se prepar un borrador de Trminos
de Referencia para su realizacin. Entre los pasivos
ambientales reconocidos estn las alteraciones
morfolgicas generadas por la explotacin de
canteras y la acumulacin de sedimentos en los ros,
en las cercanas de los puentes.
En el Per, los pasivos ambientales de carreteras
referidos a inestabilidad de taludes, se ubican
generalmente dentro del rea del derecho de va
(Tabla 1).
Gloria Campian (2002), en el Estudio Definitivo
del Camino Rural Hornomachay-Yanaahui, ubicado
en Junn, identificaron los pasivos que se muestra en
la Tabla 2.
CAEM en el Estudio de Factibilidad de la
Carretera Cuzco-Ollantaytambo-Quillabamba en el
2005, indican que en el tramo Cuzco-Ollantaytambo
los pasivos son mnimos ya que es una va asfaltada
en constante uso y mantenimiento peridico. En
cambio en el tramo Ollantaytambo-Quillabamba se
identificaron principalmente los pasivos que se
indican en la Tabla 3.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 09/01/2006

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100 88
Tabla 1. Ancho mnimo de derecho de va.
Tipo de carretera
Mnimo
deseable (m)
Mnimo
absoluto
(m)
Autopistas 50 30
Multicarriles o
Duales
30 24
Dos carriles (1ra y
2da. Clase)
24 20
Dos carriles (3ra.
Clase)
20 15
Fuente: MTC, Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (2001).

Tabla 2. Pasivos ambientales del camino rural Hornomachay-Yanaahui, Junn.
Pasivo Ambiental Solucin
No hay sistema de drenaje ni estabilizacin de taludes naturales,
inicindose erosin con prdida de la cobertura vegetal
Repoblacin de cubierta vegetal entre Km
14+500 al 16+500 para prevenir posibles
deslizamientos
En cruces de quebradas no existen badenes ni alcantarillas y en algunos
lugares donde el flujo de agua es abundante ha invadido plataforma
ocasionando erosin y difcil trnsito vehicular
Construccin de sistemas de drenaje,
cunetas, alcantarillas y badenes, para
anular escorrenta superficial

Fuente: Elaborado con informacin de Gloria Campian-PROVIAS Departamental-MTC (2002).

Tabla 3. Pasivos ambientales de la carretera Cuzco-Ollantaytambo-Quillabamba.
Pasivo Ambiental Solucin
Presencia de cementerio dentro de derecho de va en Prog.
160+000
Desvo de trazo para evitar cementerios
Alteracin de patrimonio arqueolgico Ollantaytambo debido a que
vehculos pasan muy cerca de recintos incas
Proyectar va de evitamiento paralela a margen derecha de Ro
Vilcanota para preservar patrimonio arqueolgico
Cementerio dentro de derecho de va, lado izquierdo en Prog.
190+350. Ampliacin de seccin de plataforma y cercana de
tumbas con eje de diseo afectar parte de cementerio
Reubicar tumbas afectadas en la parte posterior del predio,
realizando ampliacin del cementerio
Ocupacin de derecho de va en poblacin Carrizales en Prog.
141+900
Viviendas deben ser reubicadas, segn plan de compensacin y
reasentamiento
Cementerio dentro de derecho de va, lado derecho en Prog.
186+970
Zona de visibilidad limitada entre Prog. 116+500 y 126+500 que
afecta seguridad de circulacin
Instalar postes delineadores, bordes alertadores y guarda vas
En diseo de eje, ubicar puente nuevo de 15m de luz con eje
apartado al lado izquierdo; con esto se evita afectacin de
cementerio.
Presencia de cementerio dentro de derecho de va en Prog.
163+500
Reubicacin de cementerio por ampliacin de plataforma de va
En Prog. 173+169: lado izquierdo, ruinas arqueolgicas de
Huamanmarca, y en talud derecho cementerio vecinal. Segmento
de va se encuentra en curva horizontal.
Eje pase por centro de puntos crticos mediante rediseo de
curva horizontal y sobreancho de curva. Recortar talud derecho
una prof de 2m para dar comodidad a procesos constructivos.
Fuente: Elaborado con informacin de CAEM-PROVIAS Departamental-MTC (2005).

El Reglamento de la Ley 28245, Ley Marco del
Sistema Nacional de Gestin Ambiental, en su
artculo 62 indica que los tratamiento de pasivos
estn dirigidos a remediar impactos ambientales
originados por una o varias actividades pasadas o
presentes. Adems, cualquier accin que realice el
Estado para atender problemas vinculados a pasivos
no exime a los responsables o a aquellos titulares de
bienes o de derechos sobre las zonas afectadas por los
pasivos, de cubrir los costos de los mismos.
Preinversin y el Banco mundial en el 2005, indica
que una herramienta de gestin ambiental que
comnmente se aplica a proyectos y que fueron
ejecutados en el pasado, es la Auditoria Ambiental, la
que permite identificar pasivos ambientales que
fueron producto de la operacin de los proyectos en
el pasado. Asimismo, indica que las actividades que
se requerirn para recuperar los pasivos identificados
ser responsabilidad del concesionario.

2.1 Ubicacin
La carretera Yupash-Huaraz se ubica polticamente
en los distritos de Pira, Independencia y Huaraz,
provincia de Huaraz en el departamento de Ancash.
Forma parte de la carretera de penetracin Casma
YautanHuaraz (km 0+000 en Casma), que
corresponde a la ruta 14-A, de la red vial nacional.
Geogrficamente se ubica entre las coordenadas
93412 Latitud Sur y 774114 Longitud Oeste,

89
en el centro poblado de Yupash punto inicial del
tramo y, como punto final el nuevo puente a construir
sobre el ro Santa, que conectar con la prolongacin
de la Av. Raymondi (ciudad de Huaraz) con
coordenadas 93215 Latitud Sur y 77327
Longitud Oeste.
2.2 Descripcin del proyecto
La actual va entre Yupash y Huaraz se caracteriza
por mostrar laderas de moderada pendiente
(aproximadamente 4%), cortes bajos que atraviesan
escasos riachuelos y quebradas de rgimen irregular y
que, consecuentemente transportan moderado caudal
y escaso material de arrastre en poca de avenida. Se
sube abruptamente la Cordillera Negra en territorio
accidentado, hasta alcanzar el paso obligado del abra
Punta Calln (4 185 msnm), para luego descender
hasta la ciudad de Huaraz a una altitud de 3 016
msnm, ubicada en el fondo del valle del Callejn de
Huaylas.
Los terrenos agrcolas existentes son en secano y
bajo riego (cebada, trigo, habas, maz y otros). El
escurrimiento de las aguas de irrigacin viene
influenciando negativamente sobre los tramos de
carretera adyacente.
La carretera presenta una transitabilidad regular, de
mnibus de mediana capacidad que van a Chimbote y
microbuses que llegan al distrito de Pira. En el tramo
Urpay Huaraz, transitan combis en ambos sentidos
de la va. A lo largo del tramo existen centros
poblados colindantes con la va, tales como Yupash,
casero Tinco, casero Escaln y el centro poblado
menor Canshan, pertenecientes al distrito de Pira y
los caseros de Urpay, Cochac y Los Olivos en el
distrito de Independencia.
Entre el casero Urpay y el puente Calicanto se
desarrolla una zona urbana con construccin de
viviendas a ambos lados de la carretera, sin respetar
el derecho de va. La densidad de construcciones y
servicio de saneamiento, elctrico, telefnico, etc., es
mayor, conforme la va se aproxima a la ciudad de
Huaraz. En algunos sectores la plataforma ha
reducido su ancho hasta 3.0 m y la pendiente de 10%
a 12%, lo cual dificulta el trfico de vehculos y
peatones por lo que se hace necesario la construccin
de una variante.
2.3 Materiales
Los materiales utilizados para la identificacin,
caracterizacin, evaluacin, medidas restauradoras y
valoracin de los pasivos ambientales de la carretera
Yupash-Huaraz, son los siguientes:
2.3.1 Diagnstico ambiental
El anlisis de las variables naturales en el rea de
influencia directa del proyecto sirve para determinar
los pasivos ambientales generados por la carretera
sobre el medio ambiente y viceversa, y as poder
establecer las previsiones tcnicas. Se conoce como
rea de influencia directa al rea donde se
construirn las diversas obras para la rehabilitacin
de la carretera y donde ocurrir la mayor afluencia de
vehculos y trnsito de maquinaria y el mayor grado
de afectacin por el movimiento y traslado de
materiales, entre otros aspectos. Para el caso de la
carretera Yupash - Huaraz, est rea fue definida
como una franja de 400 metros de ancho, 200 metros
para cada lado del eje, a lo largo de la carretera. Los
centros poblados que se encuentran en este mbito
son: Yupash, Tinco y Escaln en el distrito de Pira; y
Canshan, Urpay, Cochac y Los Olivos en el distrito
de Independencia de la provincia de Huaraz. El
medio fsico y biolgico: se resume en la Tabla 4 y 5.

Tabla 4. Caracterizacin del medio fsico.
Variables Climticas: (media anual)
Temperatura: 0-16 C Horas de sol: 2700 hr
Precipitacin: 735 - 804 mm Evaporacin: 1400 mm
Humedad relativa: 55-80 % Nubosidad: 5/8 - 3/8
Clasificacin Climtica msnm
rido sin precipitacin en el ao clido-seco. 2000-3000
Semi seco, con otoo invierno. Primavera seco, microtermal hmedo. 3000-4000
Semi seco, invierno seco, fro hmedo. > 4000
Hidrografa: cuenca Casma: 2775 km
2
Hidrografa: cuenca Santa: 12200 km
2
Fisiografa :
Presencia de grandes paisajes de: Llanura Aluvial, Llanura Fluvio Glacial y Montaoso.
Ro Casma nace en la cordillera negra con el nombre de Pira hasta la zona de Chacchn. Desde este lugar
hasta Pariacoto se denomina Canchan, luego toma el nombre de ro Grande hasta su confluencia con el ro
Yautn, en el que adopta el nombre de ro Casma hasta su desembocadura.
En el tramo de la carretera, se identifican los siguientes afluentes: quebradas Laboruri, Quita Punta,
Pumahuain y Cochac
Ro Santa nace en la laguna Conococha en direccin S-N hasta el Can del Pato donde cambia de direccin
a EO hasta su desembocadura, con un recorrido de 316 Km, pendiente de 1,4%. Hasta el puente Calicanto
(ciudad de Huaraz) la cuenca tiene un rea de 2047 Km
2
.
En el tramo de la carretera, se identifican los siguientes afluentes: la quebrada Yupanca y la quebrada
Tincorios.

Fuente: Elaborado con informacin de campo, SENAMHI e INRENA.
Tabla 5. Caracterizacin del medio biolgico.
Propuesta de un mtodo de identificacin y valoracin de pasivos ambientales Caso: Rehabilitacin de la carretera
Yupash-Huaraz

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100
90
Flora: 492 especies en la Ecoregin de la Sierra Esteparia y
259 especies en la Ecoregin Puna.
Sobre los 3800 msnm, las familias mejor representadas son: Asteraceae,
Poaceae, Caryophillaceae, Scrophularaceae, Fabaceae, Valerianaceae,
Gentiaceae, Malvaceae, Gerianaceae y Urticaceae.
Fauna: 88 especies
(12 reptiles, 3 anfibios, 56 aves y 17 mamferos)
Destacan las especies de las familias Asteraceae, Poaceae,
Scrophularaceae, Solanaceae y Carypphyllaceae .
Destacan: Dicrodon holmbergi y Microlophus tigris (reptiles); Atelopus
peruensis (anfibios); Tinamotis pentlandii, Vultur gryphus, Poospiza
alticola y Poospiza rubecula (aves); Hippocamelus antisiensis y Lagidium
peruanum (mamferos).

Fuente: Elaborado con informacin de ONERN 1985.

2.4 Mtodo
Para establecer la metodologa ms apropiada que
permita identificar los pasivos ambientales y su
valoracin, as como su vinculacin con las medidas
mitigadoras expresadas en el presupuesto de obra; se
sigui la siguiente secuencia que comprende
actividades de campo y gabinete:
- Identificacin y caracterizacin del pasivo
ambiental
- Comprensin del entorno socioeconmico
- Elaboracin de la matriz de evaluacin
- Propuesta de medidas correctivas
- Valoracin ambiental de la restauracin de los
pasivos
- Vinculacin con el presupuesto de obra
El diagrama de flujo siguiente resume la
metodologa utilizada y que se describe a
continuacin.

- Localizacin
- Entorno ambiental
- Caracterizacin del Pasivo
- Causa y/o Origen
Comprensin del Entorno Socioeconmico
Matriz de
Evaluacin
Valoracin
Ambiental
Medida
correctiva
Cuantificacin
del Pasivo
I
d
e
n
t
i
f
i
c
a
c
i
n

y

C
a
r
a
c
t
e
r
i
z
a
c
i
n

Figura 1

Identificacin y caracterizacin
La identificacin y caracterizacin de los pasivos
ambientales se realiz mediante trabajo de campo, es
decir, observacin directa de los pasivos durante el
recorrido de los 55,2 km de la carretera, e incluy lo
siguiente:
- Localizacin: especifica la progresiva del pasivo
identificado y la referencia con respecto a la
carretera (lado derecho o izquierdo).
- Entorno ambiental: breve descripcin de las
caractersticas ms resaltantes del entorno
ambiental.
- Caracterizacin del pasivo ambiental: explica los
efectos que genera el pasivo ambiental
identificado, sobre la carretera o viceversa,
acompaado de una vista fotogrfica.
- Causa/origen: identifica las acciones u obras
civiles que generan efectos perjudiciales sobre la
carretera, o que la carretera genera sobre terceros.

Se incidi en el tipo de proceso de degradacin del
pasivo, es decir, si fue:
- Deslizamientos y derrumbes.
- Hundimientos.
- Inestabilidad de taludes.
- Erosin, sedimentos.
- Obstruccin del cauce.
- Botaderos y/o basurales laterales.
- Daos ecolgicos y/o paisajsticos en zonas
frgiles.
- reas degradadas por explotacin de canteras,
apertura de caminos, campamentos u otros.
- Accesos, caminos vecinales y calles de poblados
interrumpidos por va.
- Daos a fuentes de agua de poblados y/o a
canales de riego.
- Ocupacin de derecho de va.
2.4.1 Matriz de evaluacin del pasivo
El anlisis de los datos recolectados en la etapa de
campo se plasmaron en una Matriz, que permiti la
evaluacin sistemtica de los pasivos ambientales
identificados.
Los atributos que permiten valorar el pasivo han
sido considerados tomando en cuenta las dimensiones

91
de espacio y tiempo, las que definen el tipo de
importancia que presentar el pasivo, pudiendo
calificarse como alto, moderado y ligero, a fin de
plantear su restauracin. Estos atributos son:
- Intensidad: grado de destruccin, pudiendo ser
baja, media o alta.
- Extensin: es local cuando produce un efecto
localizado, regional cuando tiene una incidencia
apreciable en el medio y extraregional cuando se
detecta en una gran parte del medio considerado.
- Momento: de mediano y largo plazo cuando su
efecto se manifiesta al cabo de cierto tiempo desde
el inicio de la actividad que lo provoca, e inmediato
cuando el tiempo entre el inicio de la accin y el de
manifestacin del efecto es nulo.
- Persistencia: dependiendo de la duracin del efecto
del pasivo en el medio ambiente se clasifica en
fugaz, temporal o permanente.
- Reversibilidad: cuando la alteracin puede ser
asimilada por el entorno de forma medible, ser
considerada de corto o mediano plazo. Por otro
lado, ser irreversible cuando su efecto supone la
imposibilidad de retornar, por medios naturales, a
la situacin anterior a la accin que lo produce.
- Sinergia: cuando el efecto conjunto de la presencia
simultnea de varios agentes o acciones supone una
incidencia ambiental mayor que el efecto suma de
la incidencia individual de cada pasivo ambiental.
- Acumulacin: dependiendo de la prolongacin del
efecto en el tiempo, podr ser simple o
acumulativo.
- Efecto: se considera directo o indirecto
dependiendo de la incidencia inmediata en los
factores ambientales.
- Periodicidad: ser continuo cuando su efecto se
manifiesta, a travs de alteraciones regulares en su
permanencia, discontinuo cuando su efecto se
manifiesta a travs de alteraciones irregulares en su
permanencia y peridico cuando su efecto se
manifiesta con un modo de accin intermitente.
- Recuperabilidad: dependiendo de su capacidad de
recuperacin podr clasificarse como recuperable,
mitigable o irrecuperable.

2.4.2 Medidas restauradoras
Las medidas restauradoras son propuestas de
solucin del pasivo ambiental existente. Para ello fue
necesario hacer el levantamiento topogrfico de la
zona donde se localiza el pasivo y propuesta del
diseo de la solucin.
2.4.3 Valoracin ambiental de pasivos
El mayor desafo de la valoracin ambiental de los
pasivos es proponer las medidas restauradoras para su
solucin e incorporarlos al presupuesto de obra del
proyecto.
Se debe presentar un cuadro resumen que
contemple la descripcin, cuantificacin y valoracin
en unidades monetarias de las soluciones planteadas,
indicando la unidad de medida, el metrado
correspondiente, precio unitario, precio parcial y
costo total.

3.1 Identificacin de pasivos ambientales
Los principales pasivos ambientales identificados
son los siguientes:
1. Afectacin a plataforma de va y obstruccin
debido a deslizamientos en talud de corte.
2. Se ubica entre las progresivas km 96+000 hasta
el km 96+230 (lado izquierdo), mostrando un talud
de corte realizado durante la construccin de la va
existente, con problemas de deslizamiento de
material granular deleznables, debido a que no ha
sido protegido de la erosin pluvial mediante
revegetacin. Presenta escasa cubierta vegetal que
creci en forma natural. Este deslizamiento puede
ocasionar obstruccin de la va, dificultando trnsito
fluido en este sector (Figura 2).
3. Alteracin de calidad paisajstica en reas
aledaas a la va actual por inadecuada restauracin
de reas de explotacin de cantera.
4. Se ubican en los progresivos km 107+450 (lado
derecho), km 110+130 (lado derecho) y km 115+800
(lado derecho), se observaron zonas de explotacin
de canteras abandonadas las que no fueron
debidamente restauradas, impactando negativamente
el entorno ambiental (Figura 3 a 5).
5. Posible ocurrencia de accidentes de trnsito
debido al alineamiento inadecuado de la carretera
actual:
6. En el progresivo km 98+080 (lado izquierdo) se
observa una curva que dificultad la visibilidad
vehicular originado por un corte de talud durante la
construccin de la va actual que puede originar
posibles accidentes de trnsito (Figura 6).
7. Interrupcin de trnsito vehicular y ocurrencia
de accidentes en los poblados de Urpay y Cochac.
8. En los progresivos km 137+200 y 139+800 se
encuentran los pontones Urpay y Cochac
respectivamente, que presentan fallas en su
estructura. Dichos pontones podran fallar debido al
trnsito de vehculos de carga pesada entre ambos
poblados. En el trazo de mejoramiento de la ruta
actual est contemplada la construccin de nuevos
pontones, por tanto, los pontones actuales deben ser
clausurados limitados solo para uso de vehculos
ligeros (Figura 7 y 8).

3.2 Fichas de pasivos ambientales
La identificacin de los pasivos ambientales
existentes en la zona de estudio se resume en Fichas
de Caracterizacin con el fin de agilizar el proceso de
recopilacin de los detalles de cada pasivo ambiental
identificado.
La Ficha incluye la matriz de evaluacin del
pasivo, diseo de la solucin propuesta y la vista
fotogrfica del lugar (Figuras 2 a 8).
Yupash-Huaraz

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100
92

Talud inestable
A Huaraz
1. LOCALIZACIN
Progresiva desde Km. 96+000 hasta Km. 96+230. Lado Izquierdo de carretera
2. BREVE DESCRIPCIN AMBIENTAL
Sector ubicado adyacente a va, en centro poblado Yupash. En el entorno se puede apreciar escasa
vegetacin arbustiva, tpica de zona de vida estepa-montano. En partes superiores hay presencia de reas
agrcolas con cultivos estacionales.
3. DESCRIPCIN DE PASIVO AMBIENTAL

Inestabilidad de talud izquierdo de
carretera, provocando deslizamiento
de material que puede interrumpir la
transitabilidad vehicular e incomodar a
usuarios de la va. Tiene una longitud
de 230 m. aproximadamente.

4. CAUSA / ORIGEN
Cortes de talud inadecuados efectuados durante construccin de actual carretera.
5. MATRIZ DE EVALUACION:
INTENSIDAD EXTENSION MOMENTO PERSISTENCIA REVERSIBILIDAD IMPORTANCIA
Baja Local Largo Plazo Fugaz Corto Plazo
Media Regional Medio Plazo Temporal Medio Plazo
Alta Extraregional Inmediato Permanente Irreversible
SINERGIA ACUMULACION EFECTO PERIODICIDAD RECUPERABILIDAD
Sin sinergismo Simple Indirecto Discontinuo Recuperable
Sinrgico Acumulativo Directo Peridico Mitigable
Muy sinrgico Continuo Irrecuperable

MODERADO

6. CROQUIS DE SOLUCIN:

7. MEDIDA DE MITIGACIN
Cortes de talud en este sector tomando en cuenta ngulos de reposo de material, as como revegetar
superficie de taludes, colocando capa de suelo orgnico y especies de flora tpica de la zona.

Figura 2. Afectacin a plataforma de va.

93

1. LOCALIZACIN
Progresiva: Km. 107+450. Lado Derecho de la carretera
Caracterizada por zona de vida pramo muy hmedo-subalpino, por lo cual en los alrededores se puede
aprecia vegetacin tipo ichu. En terrenos adyacentes existen pasturas naturales. Escasa presencia de
fauna silvestre (algunas aves, reptiles y arcnidos), dado que zona se encuentra intervenida.
3. DESCRIPCIN DEL PASIVO AMBIENTAL

Alteracin de paisaje, por
presencia de cantera
abandonada. Tiene una
longitud de 35 m. y ocupa una
superficie de 0.017 Ha,
aproximadamente.

4. CAUSA / ORIGEN
No se realiz el cierre de cantera luego de finalizada su explotacin.
5. MATRIZ DE EVALUACION

MODERADO
6. CROQUIS DE SOLUCIN

Proceder al cierre de cantera, modificando el alineamiento horizontal, realizando cortes del talud tomando
en cuenta ngulos de reposo del material y colocar capa de cobertura vegetal para facilitar el crecimiento
de vegetacin nativa.

Figura 3. Alteracin de calidad paisajstica.
Yupash-Huaraz

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100
94

1. LOCALIZACIN
Caracterizada por zona de vida pramo muy hmedo-subalpino. En los terrenos adyacentes existen
pasturas naturales. Escasa presencia de fauna silvestre (algunas aves, reptiles y arcnidos), dado que la
zona se encuentra intervenida.

Alteracin del paisaje, por
abandonada. Tiene una longitud
de 15.2 m. y ocupa una
superficie de 0.014 Ha,
aproximadamente.

4. CAUSA / ORIGEN

MODERADO


Utilizar la depresin existente como un depsito de material excedente. El excedente debe ser dispuesto
realizando el tendido, nivelado y compactacin por capas. Sobre la superficie del depsito se deber
colocar una capa de cobertura vegetal para facilitar el crecimiento de vegetacin nativa.

Especificaciones: Capacidad: 35.8 m3. rea : 104.32 m2. Compactacin del material con pizn
Talud con pendientes de 23. Cobertura vegetal: ichu. Banquetas de 25 cm. de alto y 50 cm. de ancho.


95

Huaraz
rea
intervenida
1. LOCALIZACIN
Caracterizada por la zona de vida pramo muy hmedo-subalpino. En los terrenos adyacentes existen
pasturas naturales. Existe escasa presencia de especies de fauna silvestre (algunas aves, reptiles y
arcnidos), dado que la zona se encuentra intervenida.

Alteracin del paisaje, por
abandonada. Tiene una
longitud de 115 m,
aproximadamente.

4. CAUSA / ORIGEN

MODERADO


Perfilado de talud y colocar una capa de cobertura vegetal para facilitar el crecimiento de vegetacin
nativa.


Yupash-Huaraz

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100
96

A Huaraz
Obstruccin de la
visibilidad
1. LOCALIZACIN
Progresiva: Km. 98+080. Lado Izquierdo de carretera
En las proximidades a este sector se aprecia escasa vegetacin arbustiva, caracterstica de la zona de
vida estepa montano. En partes altas, se evidencia reas cuyo uso actual es de cultivos estacionales.

El alineamiento horizontal
de la actual carretera
desarrolla curvas cerradas
que origina falta de
visibilidad y que podran
ocasionar accidentes de
trnsito, poniendo en riesgo
la vida de los usuarios de la
va.

4. CAUSA /ORIGEN
La falta de banquetas de visibilidad durante la construccin de carretera actual.

LIGERO

Modificacin del alineamiento horizontal, ampliando el radio de la curva.

Figura 6. Posible ocurrencia de accidentes de trnsito.

97

1. LOCALIZACIN
Progresiva: Km. 137+200. El nuevo trazo de la carretera, contempla una variante desde antes del pontn
Urpay hasta Huaraz, por lo cual el pontn Urpay no se encuentra considerado.
Lado: Aguas abajo de la quebrada Pumahuain
El pontn Urpay es una estructura que permite el cruce de la quebrada Pumahuain. Permite transportar
productos agrcolas como olluco, arveja, vainita, entre otros, hacia la ciudad de Casma y Chimbote.
Posible falla estructural del pontn Urpay, pues no se descarta la posibilidad que continen circulando
algunos vehculos pesados por la ruta Yupash-Urpay-Huaraz, para extraccin de productos agrcolas de
este sector hacia Casma y Chimbote.

4. CAUSA / ORIGEN
La estructura del pontn se encuentra en mal estado de conservacin; las maderas estn fatigadas y la
capacidad de carga esta limitada a vehculos ligeros.

ALTO

Colocar al inicio y fin del pontn la sealizacin donde se indique la mxima capacidad de carga que
soporta el pontn Urpay. Adems, colocar al inicio y final de la variante carteles que indiquen
restriccin a la circulacin de camiones pesados por la ruta Urpay Huaraz.

PONTON URPAY
CAPACIDAD MXIMA:
LONGITUD:
NO
CAMIONES
PONTON

CAPACIDAD
LONGITUD

Figura 7. Interrupcin de trnsito vehicular.
Yupash-Huaraz

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100
98

1. LOCALIZACIN
Progresiva: Km. 139+800. El nuevo trazo de la carretera, contempla una variante desde antes del pontn
Urpay hasta Huaraz, por lo cual el pontn Cochac no se encuentra considerado dentro del proyecto.
Lado: Aguas abajo de la quebrada Cochac
El pontn Cochac es una estructura que permite el cruce de la quebrada Cochac. Asimismo, permite
transportar los productos agrcolas que produce hacia las ciudades de Casma y Chimbote.
Posible falla estructural del pontn Cochac, pues no se descarta la posibilidad que continen circulando
algunos vehculos pesados por la ruta Yupash-Urpay-Huaraz, para extraccin de productos agrcolas de
este sector hacia Casma y Chimbote.

4. CAUSA / ORIGEN
La estructura del pontn se encuentra en mal estado de conservacin; las maderas estn fatigadas y la
capacidad de carga esta limitada a vehculos ligeros.

ALTO


Colocar al inicio y fin del pontn la sealizacin donde se indique la mxima capacidad de carga que
soporta el pontn Cochac. Adems, colocar al inicio y final de la variante carteles que indiquen
restriccin a la circulacin de camiones pesados por la ruta Urpay Huaraz.

A Yupash
NO
CAMIONES
PONTON COCHAC
CAPACIDAD MXIMA:
LONGITUD:
PONTON

CAPACIDAD
LONGITUD

Figura 8. Interrupcin de trnsito vehicular.
ISSN 0255-0407 Aceptado: 09/01/2006

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100 99

3.3 Valorizacin ambiental de la restauracin
de los pasivos
La matriz de evaluacin y la cuantificacin del
pasivo ambiental son elementos de juicio que
facilitaron un anlisis profundo sobre las medidas
correctivas propuestas.
El costo final es producto del metrado de la medida
correctiva multiplicado por su valor unitario. Los
metrados son medidos en los planos y los valores
unitarios son el resultado de tomar en cuenta: jornales
de mano de obra, precios de insumos, rendimientos
de equipos y personal, distancia de transporte y
alquiler de equipo mecnico.
La valoracin final a tomar en cuenta todas las
medidas correctivas, se resumen en la Tabla 6, las
cuales deben integrarse al presupuesto general de las
obras de ingeniera.

Tabla 6. Valoracin ambiental de restauracin de pasivos.
N Partida Unidad Metrado C.U. Parcial
1.0 Afectacin de Plataforma de Va en Km 96+000 a Km 96+230
- Perfilado de talud m3 230 12.76 2935
- Revegetacin de talud Ha 0.276 1506.81 416
2.0 Alteracin de la Calidad Paisajista en Km 107+450
- Reacondicionamiento de depsito de material excedente Ha 0.014 2170.76 30
5.0 Ocurrencia de Accidentes de Transito en Km 96+080
- Corte de talud izquierdo m3 1800 15.40 27720
- Transporte a botadero m3-km 1800 0.74 1332
6.0 Interrupcin de trnsito vehicular en Km 137+200
- Seales informativas unid 4 569.33 2277
7.0 Interrupcin de trnsito vehicular en Km 139+800
- Seales informativas unid 4 569.33 2277
40953 Total S/.

4. Conclusiones
Los principales pasivos ambientales que se
presentan en carreteras estn referidos a
deslizamientos de taludes de corte y al abandono de
canteras por no haber realizado el plan de cierre y
abandono.
Cualquier accin que realice el Estado para atender
problemas vinculados a pasivos no exime a los
responsables o a aquellos titulares de bienes o de
derechos sobre las zonas afectadas por los pasivos, de
cubrir los costos de los mismos.
La invasin del derecho de va constituye pasivos
que realizan terceros sobre la va y que luego tienen
que ser asumidos por el Estado.
La revegetacin posterior de la obra constituye una
de las operaciones que mejor puede contribuir a
devolver las condiciones iniciales del paisaje que
fueron disturbadas por accin de cortes en taludes. Su
eficacia se basar en la seleccin adecuada de
especies nativas propias de la zona y en el correcto
diseo de su distribucin.
La metodologa ms adecuada para identificar y
valorar los pasivos ambientales para la rehabilitacin
de la carretera Yupash-Huaraz, debe seguir la
secuencia mostrada en la Figura 1.
La valoracin para la restauracin de los pasivos
identificados para la Rehabilitacin de la carretera
Yupash-Huaraz, asciende a S/. 40953.00 tal como se
detalla en la Tabla 7.

Tabla 7. Valoracin para la restauracin de pasivos identificados.
Partida Parcial
Perfilado de talud 6763
Revegetacin de talud 553
Reacondicionamiento de depsito de material excedente 30
Corte de talud izquierdo 27720
Transporte a botadero 1332
Seales informativas 4555
Total S/. 40953

Yupash-Huaraz

An cient. 68(4) 2007, pp. 86-100
100
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DEPARTAMENTAL-MTC.
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1996. Evaluacin del Pasivo Ambiental (EPA) de
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KOCHEN R., CUNHA M. 2004. Un Enfoque
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Gestin Ambiental del 28.01.05. Diario El
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CONSTRUCCIN, 2001. Manual de Diseo
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ISSN 0255-0407 Aceptado: 09/01/2006

Propuesta de un mtodo de valoracin ambiental para rehabilitacin de
carreteras: caso Pariacoto-Yupash

Lia Ramos F.
1
, Ricardo Apaclla N.
2

Resumen
En la literatura relacionada a la valoracin de impactos ambientales, existen diversos mtodos que pueden ser
aplicados a diversos usos, pero aun existe poca informacin documentada que pueda ser aplicada a los impactos
generados durante la rehabilitacin de carreteras.
El presente trabajo de investigacin se orienta a establecer un mtodo sistemtico adaptado a las condiciones propias
de proyectos de rehabilitacin de carreteras que permita valorar los impactos ambientales ocasionados durante las
etapas de construccin, como posteriormente durante la fase de operacin de la carretera. Esta metodologa ser
aplicada para el caso especfico de la carretera Pariacoto-Yupash ubicada en el departamento de Ancash.
En la valoracin de impactos, se distinguen los enfoques objetivos (cambio en la productividad, costo de
enfermedad, costo de oportunidad, costo evitado o de reemplazo); y los subjetivos (gastos preventivos, mtodo del
costo de viaje, mtodo de los precios hednicos, valoracin contingente). La eleccin de los mtodos de valoracin
ms apropiados depende de la naturaleza del problema, de la disponibilidad de informacin y de las restricciones
presupuestarias para realizar la valoracin.
La metodologa adoptada para la seleccin del mtodo de valoracin ms apropiado consisti del anlisis de los
mtodos de valoracin ambiental existentes; del anlisis de los impactos generados por el proyecto de rehabilitacin,
identificando las actividades, sus acciones inducidas y las medidas correctivas; del anlisis de los programas del
Plan de Manejo Ambiental y de la comprensin del entorno socioeconmico.
Los resultados muestran que para valorar las medidas correctivas relacionadas a impactos generados por la
contaminacin del aire y de cobertura vegetal, como conformacin y perfilado de taludes y revegetacin, se puede
aplicar el mtodo del costo evitado. En tanto, que para valorar el riego para mitigar la produccin de polvo, se puede
aplicar el mtodo del gasto preventivo. Para la valoracin de las medidas correctivas para mitigar los impactos
producidos por la planta de asfalto y explotacin de canteras, como contaminacin del suelo y del aire, se puede
aplicar el mtodo del gasto preventivo. La valoracin de los terrenos agrcolas y viviendas asentados dentro del
derecho de va, pueden ser efectuados a precio de mercado por el Mtodo de Costo de Oportunidad. En el caso de
reubicacin de un canal de riego que se encuentra dentro del derecho de va, es posible aplicar el Mtodo del Costo
de Reubicacin.
Se concluye que la valoracin de los impactos es fundamental para conseguir la preservacin del medio ambiente
ocasionado por la rehabilitacin de la va. Sin embargo, esta debe ser una valoracin cuantitativa y no subjetiva y
debe estar consignada en el presupuesto de obra. El mtodo de valoracin ambiental que ms se puede aplicar para
valorar los impactos generados por la rehabilitacin de la carretera Pariacoto-Yupash, es el de Gasto Preventivo. Sin
embargo, tambin se pueden aplicar los mtodos de Costo Evitado, Costo de Oportunidad, Costo de Reemplazo y
Costo de Reubicacin, dependiendo de la actividad. Finalmente, se recomienda que la aplicacin de un mtodo de
valoracin ambiental debe ser tratado holsticamente, considerando no solo el entorno ambiental, sino
principalmente tomando en cuenta el entorno social de la poblacin beneficiada.
Palabras clave: Valoracin ambiental, carretera, rehabilitacin, Pariacoto, Yupash.
Abstract
In the literature related to the valuation of environmental impacts, diverse methods that can be applied to diverse
uses exist, but it even exists little documented information that can be applied to the impacts generated during the
rehabilitation of highways.
The present investigation work is guided to establish a systematic method adapted to the characteristic conditions of
projects rehabilitation highways that allows valuing the environmental impacts caused during the construction
stages, later on during the phase of operation highway. This methodology will be applied for the specific case of the
highway Pariacoto-Yupash located in the department of Ancash.
In the valuation of impacts, they are distinguished the Objective focuses (Change in the Productivity, Cost of Illness,
Cost of Opportunity, Avoided Cost or of Substitution); and the Subjective ones (Preventive Expenses, Method of the
travel cost, Method of the Prices Hednicos, Contingent Valuation). The election of the most appropriate methods of
valuation depends on the nature of the problem, of the readiness of information and of the budgetary restrictions to
carry out the valuation.
The methodology adopted for the selection of the most appropriate method of valuation consisted of the analysis of
the existent methods of environmental valuation; of the analysis of the impacts generated by the rehabilitation
project, identifying the activities, their induced actions and the corrective measures; of the analysis of the programs
the Plan of Environmental Handling and of the understanding of the socioeconomic environment.

1
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina. Lima, Per. E-mail: liarf@lamolina.edu.pe
2
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina. Lima, Per. E-mail: rapaclla@lamolina.edu.pe
Propuesta de un mtodo de valoracin ambiental para rehabilitacin de carreteras: caso Pariacoto-Yupash

102
The results show that to value the corrective measures related to impacts generated by the contamination of the air
and of vegetable covering, as conformation and profiled of can be applied banks and vegetation, a method of the
avoided cost. As long as, to value the watering to mitigate the powder production, you can apply the method of the
preventive expense. For the valuation of the corrective measures to mitigate the impacts taken place by the asphalt
plant and exploitation of quarries, as contamination of the floor and of the air, you can apply the method of the
preventive expense. The valuation of the agricultural lands and housings seated inside the right side of via, can be
made to price of having bought by the Method of Cost of Opportunity. In the case of relocation of a watering
channel that is inside the right side of via, it is possible to apply the Method of the Cost of Relocation.
In conclusion the valuation of the impacts is fundamental to get whereas preservation the environment caused by the
rehabilitation of the road. It should be a quantitative and not subjective valuation and it should be consigned in the
work budget. The method of environmental valuation that more you can apply to value the impacts generated by the
rehabilitation of highway the Pariacoto-Yupash, it is that of Preventive Expense. Althought the methods of Avoided
Cost can be applied. Cost of Opportunity, Cost of Substitution and Cost of Relocation, depending on the activity.
Finally it is recommended that the application of a method of environmental valuation should be treated holstic, not
considering alone the environmental environment, but mainly taking into account the benefitted populations social
environment.
Key words: Environmental appraisal, highway, rehabilitation, Pariacoto, Yupash.

1. Introduccin
La sostenibilidad del ambiente debe partir de la
premisa que las relaciones entre desarrollo y
ambiente deben ser buenas tanto para el ambiente
como para el desarrollo econmico. La preocupacin
por el ambiente y su manejo han pasado de ser
problemas de los pases considerados ricos a aquellos
que son importantes para todas las naciones, tanto
ricos como pobres. En este sentido los pases, entre
ellos el Per, se han concientizado progresivamente
en el sentido que la degradacin del ambiente y de los
recursos naturales amenaza el potencial de demanda a
largo plazo.
La rehabilitacin de carreteras genera beneficios
tanto directos como indirectos al pas, sin embargo,
tambin genera impactos negativos diversos que
afectan el ambiente y a la poblacin asentada a lo
largo del camino.
La valoracin, entendida como la asignacin de
valores monetarios a bienes y servicios ambientales o
a los impactos de los cambios de calidad ambiental,
ha recibido mayor atencin como una medida de
mitigar los impactos y alcanzar el desarrollo
sostenible. Y a menos que un recurso natural tenga
asignado un valor, este tender a ser considerado
como de menor importancia. El propsito de las
tcnicas de valoracin es determinar la importancia
del bien lo que no necesariamente coincide con el
precio supuestamente correcto.
En la literatura relacionada a la valoracin de
impactos ambientales, existen diversos mtodos que
pueden ser aplicados a diversos usos, pero aun existe
poca informacin documentada que pueda ser
aplicada a los impactos generados durante la
rehabilitacin de carreteras.
El trabajo de investigacin se orienta a establecer
un mtodo sistemtico adaptado a las condiciones
propias de proyectos de rehabilitacin de carreteras
que permita valorar los impactos ambientales
ocasionados durante las etapas de construccin, como
posteriormente durante la fase de operacin de la
carretera. Esta metodologa ser aplicada para el caso
especfico de la carretera Pariacoto-Yupash ubicada
en el departamento de Ancash.
Los objetivos del presente trabajo de investigacin,
propuesta de un mtodo de valoracin ambiental, son
los siguientes:
- Anlisis de los mtodos de valoracin ambiental
existentes.
- Seleccin del mtodo de valoracin ms apropiado
para cuantificar las medidas correctivas.

Dixon et al. (1994), afirma que la valoracin
econmica de los impactos ambientales depende de
una cuidadosa identificacin y medicin de los
cambios biofsicos producidos por el diseo de un
proyecto. Siendo uno de los principales problemas, la
dificultad de asignar valores monetarios al medio
ambiente de manera que los costos-beneficios
ambientales puedan incluirse en los flujos monetarios
de ingresos y gastos y de esta manera controlar la
degradacin ambiental.
2.1 Principales mtodos de valoracin
ambiental
Los impactos sobre el ambiente, resultantes de
cambios en la productividad, pueden ser valorados
utilizando precios de mercado, adems se debe
considerar que un beneficio no aprovechado
constituye un costo, mientras que un costo evitado es
un beneficio. Cuando no pueda emplearse
directamente los precios de mercado, es posible
estimarlos indirectamente por medio de tcnicas
basadas en mercados sustitutos.
Se distinguen dos enfoques para la valoracin
ambiental (Dixon et al., 1994, Postigo 1995):
2.1.1 Enfoque objetivo de valoracin
Basados en relaciones fsicas que describen la
relacin causa-efecto y proveen medidas objetivas de
los daos resultantes de diversas causas. Es decir, con
el propsito de prevenir impedir que ocurra algn
dao, podran estar dispuestos a pagar una cantidad
menor o igual que los costos que surgieran por los
efectos ambientales del nivel previsto. Sin embargo,
debido a que las preferencias por ms o menos daos
son supuestos, las estimaciones no estn directamente
Lia Ramos F., Ricardo Apaclla N.

An cient. 68(4) 2007, pp. 101-115 103
relacionadas con las funciones de utilidad de los
individuos y en consecuencia, puede tener sesgos.

2.1.2 Enfoque Subjetivo de Valoracin
Se basan en preferencias expresadas reveladas;
estn referidas a las funciones individuales de
utilidad y dependen de la cantidad de informacin
que las personas tienen con respecto a los daos por
diversas actividades. Sin embargo, las restricciones
en la informacin pueden introducir sesgos.
La eleccin del mtodo de valoracin ambiental
depender de aquello que es medido. En la Figura 1
se presenta un diagrama de flujo de valoracin que
sugiere donde se podra iniciar el anlisis. La figura
comienza con cualquier impacto ambiental y
determina si hay o no un cambio mensurable en la
produccin si el efecto primario del impacto es un
cambio en la calidad ambiental.
En la Tabla 1 se presenta un resumen de los
principales mtodos de valoracin ambiental.

Si No
Si No
Valoracin
contingente
Costo de la
efectividad de
prevencin
Enfoque de
gasto preventivo
Enfoque de
costo de
reubicacin
Biodiversida,
Activos
estticos,
culturales,
histricos
Valoracin
contingente
Enfoque de costo
evitado reemplazo
Enfermedad Muerte
Efectos en la salud
Prdida de
ganancia
(salario)
Enfoque de
costo de viaje
IMPACTO AMBIENTAL
Costo de la
efectividad
de
prevencin
Enfoque de
capital
humano
Recreacin
Cambio en la Calidad Ambiental
Valoracin
contingente
Enfoque de
costo de
enfermedad
Enfoque de precios
hedonicos (valor de
la tierra)
Cambio mensurable en la
Produccin
Habitad
Calidad del aire y
agua
Enfoque de
uso de
mercados
sustitutos,
aplicacin de
precios
sombra
Enfoque de costo de
oportunidad
Enfoque de
cambios en la
productividad
se dispone de precios de
mercado no distorsionables?

Figura 1. Diagrama de flujo de valoracin ambiental.
Fuente: Adaptado de Dixon et al., 1994.

Tabla 1. Mtodos de valoracin ambiental.
Metodo de Valoracin Efectos Valorados Precios Valorados
Enfoque Objetivo de Valoracin:
- Cambios en la productividad Productividad de bienes comercializables
- Costo de enfermedad Salud (morbilidad)
- Capital humano Salud (mortalidad)
- Costo de oportunidad Preservacin
- Costo evitado de reemplazo
- Costo de reubicacin
- Proyectos sombra
Enfoque Subjetivo de Valoracin:
- Gasto preventivo
- Mtodo del costo de viaje Activos de recursos naturales
- Mtodo de los precios hednicos
- Valor de la propiedad Calidad ambiental, productividad
- Valor de la tierra Calidad ambiental, productividad
- Mtodo de la valoracin contingente Salud, activos de recursos naturales
Mercado substituto
implicito
Mercado ficticio
Mercado
convencional
Salud, productividad, activos de capital, activos
de recursos naturales
Medidas de mitigacin para reemplazar los
servicios ambientales que fueran daados
destrudos

Fuente: Elaborado con informacin de Dixon et al. 1994; Munasinghe 1993; Postigo 1995; Azqueta 1999; Leal 2000.


104
2.2 Mtodos de valoracin de acuerdo al
enfoque objetivo
2.2.1 Cambios en la productividad
La sostenibilidad del uso de recursos y la calidad
del ambiente son tratados como factores de
produccin. Los cambios en esos factores a menudo
conducen a cambios en la productividad y/o la
produccin de costos que pueden, a su vez, llevar a
cambios en precios y niveles de productos
observables y mensurables. Los cambios fsicos en la
produccin son fcilmente observables y mensurables
y el uso de precios de mercado soluciona algunas de
las difciles cuestiones de valoracin que surgen de
los efectos ambientales que estn fuera del mercado.
Las tcnicas que utilizan cambios en la
productividad como base para la medicin son
extensiones de los anlisis de beneficio-costo. Los
cambios fsicos en la produccin son valorados
utilizando precios de mercado para insumos y
productos cuando existen distorsiones, los precios
de mercado son ajustados apropiadamente. Es
fundamental el anlisis con proyecto y sin
proyecto (Dixon et al., 1994; Azqueta, 1999; Leal,
2000).
En muchos casos, los efectos ambientales de
proyectos se manifiestan en cambios de
productividad de bienes transables: la prdida de
bosques, por ejemplo, resulta en la prdida de
productos maderables, de lea y una variedad de
productos no maderables tales como frutos, hierbas y
hongos. En tales casos, el valor de los beneficios y
costos no intencionados, pueden ser estimados
usando la tcnica simple de valorar el cambio de
productividad causado por el proyecto.

2.2.2 Costo de enfermedad
Valora el costo de la morbilidad relacionada con la
contaminacin, es decir, la funcin de dao relaciona
el nivel de contaminacin (exposicin) con el grado
de efectos en la salud (Krupnick y Portney, 1991;
Dixon et al., 1994; Postigo 1995).
Los costos son interpretados como una estimacin
de los presuntos beneficios de acciones que
prevendran que el dao ocurriera. En general, resulta
ms fcil valorar efectos ambientales cuando la
enfermedad es relativamente corta, sencilla y no tiene
impactos negativos en el largo plazo.
Cuando la prdida de ingresos es utilizada para
valorar el costo de la mortalidad relacionada con la
contaminacin, se denomina Enfoque de Capital
Humano. Es una valoracin exgena, ex post de la
vida de un individuo, se utiliza como una
aproximacin el valor presente de la prdida de las
ganancias y los costos mdicos, del fallecido en el
mercado. Crea grandes problemas ticos.
2.2.3 Costo de oportunidad
Este enfoque se basa en el concepto de que se
puede estimar el costo de usar recursos para la
conservacin de bienes ambientales. Es decir, en vez
de medir directamente los beneficios obtenidos por
preservar el recurso, se mide lo que se deja de hacer
en beneficio de la preservacin (Dixon et al., 1994;
Postigo, 1995; Azqueta, 1999; Gonzles, 2001), por
ejemplo, realinear una carretera para evitar un rea
ambiental sensible un hbitat para la fauna salvaje
2.2.4 Costo evitado o de reemplazo
Los costos incurridos al reemplazar los activos
productivos daados por el proyecto pueden ser
medidos, y estos costos pueden ser interpretados
como una estimacin de los beneficios que se
generan al evitar que el dao se produzca. El mtodo
puede ser interpretado como un procedimiento
contable utilizado para determinar si es ms eficiente
dejar que el dao suceda y entonces repararlo, o bien,
ante todo, prevenir que suceda. Cuando el activo es
puente, una ruta o un dique, la tcnica es directa.
Cuando se trata del suelo, agua o de la vida acutica,
su aplicacin es igual pero los problemas de medicin
son mayores.
Una variante del costo de reemplazo, es el costo de
reubicacin, en ella se usan los costos reales de
reubicar una instalacin fsica debido a los cambios
en la calidad del medio ambiente para evaluar los
beneficios potenciales (y costos asociados) de evitar
el dao ambiental.
Un tipo especial de costo de reemplazo, son los
proyectos sombra, si los servicios ambientales, cuyos
beneficios son difciles de valorar se perdieran o
disminuyeran como resultado de un proyecto,
entonces los correspondientes costos econmicos
podran ser aproximados mediante los costos de un
proyecto suplementario hipottico que proveera los
sustitutos. Frecuentemente, el reconocimiento del
enorme costo o incluso la imposibilidad de
reemplazar un recurso ambiental puede conducir a
una mayor preocupacin de como prevenir la prdida.
2.3 Mtodos de Valoracin de acuerdo al
enfoque subjetivo
Gastos preventivos
Son los gastos que la gente hace con el propsito
de evitar el dao de la contaminacin y otras
actividades ofensivas. Se reconoce que la gente puede
actuar preventivamente para protegerse a s mima del
dao, y los gastos que realizan con ese propsito
estn pensados para proveer una estimacin de su
valoracin subjetiva mnima de daos potenciales.
La premisa fundamental es que una percepcin
individual del costo impuesto por dao guarda
relacin con lo que la persona paga para impedir el
dao.
Este enfoque proporciona una estimacin mnima
por dos razones: el gasto puede ser restringido por el
ingreso o puede haber una cantidad adicional de
excedentes del consumidor incluso despus de que se
ha hecho el gasto preventivo (Dixon et al., 1994;
Postigo, 1995; Azqueta, 1999; Gonzles, 2001).
2.4 Mtodo del costo de viaje
Se emplea con mayor frecuencia para analizar los
beneficios econmicos de las instalaciones
recreativas. Consiste bsicamente en valorar los
costos de transporte segn el lugar de origen. Para
esto es necesario desarrollar encuestas a los distintos
usuarios de los sitios que son objetos de la

An cient. 68(4) 2007, pp. 101-115 105
valorizacin. Basado en la informacin recolectada,
se estima la demanda y el excedente del consumidor.
Este ltimo, corresponde al valor del activo
ambiental. El valor de los lugares culturales o
histricos amenazados por los proyectos de desarrollo
puede ser analizado por este enfoque. As, el valor
obtenido debe estar claramente identificado como una
mnima valoracin de slo una parte del valor total
del recurso. A medida que el desarrollo econmico
contina, el transporte recreativo aumenta y este
enfoque adquiere una mayor aplicabilidad (Llop-
Fasciolo, 1993; Dixon et al., 1994; Postigo, 1995;
Azqueta, 1999).
2.5 Mtodo de los precios hednicos
En la ausencia de mercados y precios para la
calidad ambiental, el valor econmico puede
estimarse a partir de los precios de bienes sustitutos,
se distinguen dos valoraciones tcnicas (Llop-
Fasciolo, 1993; Dixon et al., 1994; Postigo, 1995;
Azqueta, 1999):
Enfoque del valor de la propiedad, el supuesto es
que los compradores de propiedad revelarn su
actitud hacia una cantidad de atributos (estructurales,
ambientales y otros estticos) mediante su
disposicin al pago. Si los atributos ambientales no
tuviesen precio, el valor de una casa sera igual a sus
costos de construccin ms un adicional, pero en
realidad los precios de las casas reflejan una amplia
gama de atributos, algunos de los cuales son slo
fsicos.
El enfoque de valor de la propiedad sirve para
controlar ciertas variables de modo tal que cualquier
diferencia remanente de precio pueda ser asignada a
un bien ambiental. De igual forma, los males
ambientales pueden medirse usando esta tcnica,
observando el cambio en el valor de la propiedad
asociado al cambio en el ruido o en la contaminacin
del aire. Como con cualquier tcnica de evaluacin
fuera de mercado, es necesario pensar
cuidadosamente en su aplicacin y explicitar todos
los supuestos. Cuando no se puede realizar una
evaluacin precisa, es posible estimar un orden de
magnitud del valor asignado al atributo ambiental.
Enfoques sobre el valor de la tierra, se utiliza un
precio notable de mercado (por lo general los precios
minoristas de la tierra) para evaluar una combinacin
de impactos. Si las parcelas de tierra vecinas tienen
un precio diferente, esa diferencia se puede deber a
dos factores: la productividad (y rentabilidad) de esa
porcin de tierra o a la calidad ambiental que no tiene
precio. El residual puede determinarse analizando los
precios de la tierra y el valor capitalizado de la
produccin de la tierra. Parte de este residual
constituye el valor substituto de los factores
ambientales o de los que no tienen precio.
2.6 Mtodo de la valoracin contingente
Llop-Fasciolo (1993); Dixon et al. (1994); Postigo,
(1995); Azqueta, (1999); mencionan de su uso en los
casos en que no existe informacin de mercado con
respecto a las preferencias de las personas. Se
pregunta a las personas cunto estn dispuestas a
pagar por un beneficio, y/o que estan dispuestas a
aceptar como compensacin por tolerar un dao
ambiental. Lo que se busca es la valorizacin
personal de los entrevistados frente a un aumento o
una reduccin en la disponibilidad del bien
ambiental, usando para esto un mercado hipottico.
Ha sido ampliamente utilizado en programas para
valorar cambios en calidad de aire, calidad de agua,
recreacin en lagos, ros, parques pblicos,
proteccin de reas naturales, visibilidad y daos
ambientales, preservacin parques naturales, de
tierras agrcolas, de biodiversidad, contaminacin de
ros, playas, recreacin en actividades de pesca, caza,
etc.
A diferencia de otras metodologas, estas medidas
de bienestar o beneficio, pueden ser obtenidas
directamente a travs de encuestas, que reflejan la
disposicin a pagar del individuo y que vara con el
ingreso familiar, proximidad a las zonas directamente
mejoradas por el proyecto y el sistema de
preferencias de la gente. Segn este enfoque, cada
participante debe evaluar una situacin hipottica y
expresar su disposicin a pagar o a recibir una
compensacin por un cierto cambio en el bien.
Existen dos tcnicas: los simples y los iterativos.
En el primero, el encuestador despus de hacer una
descripcin del bien, le pide al encuestado que
exprese el precio mximo que est dispuesto a pagar
por el bien o el nivel mnimo de compensacin que
aceptara a cambio de perder la opcin de adquirir ese
bien. Luego las respuestas son promediadas y
extrapoladas para arribar a una disposicin agregada
a pagar o a un nivel agregado de compensacin por
parte de toda la poblacin.
En el caso de iterativos, el encuestado debe decir si
est dispuesto a pagar una suma X por la situacin o
bien descrito. Esta cantidad luego se vara
iterativamente hasta alcanzar una disposicin mxima
a pagar (o una disposicin mnima a aceptar
compensacin).
La eleccin de los mtodos de valoracin mas
apropiados depende de la naturaleza del problema, de
la disponibilidad de informacin y de las
restricciones presupuestales para realizar la
valoracin. Por ejemplo, para muchos casos tales
como recreacin, paisaje alcantarillado, etc., se
recomienda el mtodo la valoracin contingente. No
obstante, esta alternativa tiene altos costos y mucho
requerimiento de tiempo lo que induce a buscar
alternativas de evaluacin que la sustituyan.
Finalmente, a pesar del rpido desarrollo de los
mtodos para valorar econmicamente los recursos
ambientales, todava existen reas que no pueden ser
manejadas por estas tcnicas, aunque el conjunto de
ellos ha sido reducido sustancialmente. Por ejemplo,
algunos programas ambientales pueden dar como
resultado la cooperacin de una comunidad, sin
embargo, el valor de la participacin y cooperacin
como tales no pueden ser valorados y no deberan ser
valorados debido a lo arbitrario del valor resultante
(Dasgupta y Maler, 1991).

106

3.1 Ubicacin
La carretera Pariacoto-Yupash se ubica
polticamente en los distritos de Pariacoto y Pira,
provincias de Casma y Huaraz en el departamento de
Ancash. Forma parte de la carretera de penetracin
CasmaYautanHuaraz (km 0+000 en Casma), que
corresponde a la ruta 14-A, de la Red Vial Nacional.
Geogrficamente se ubica entre las coordenadas
933 42 Latitud Sur y 775335 Longitud Oeste,
en la localidad de Pariacoto, como punto inicial y
como punto final al centro poblado Yupash con
coordenadas 93412 Latitud Sur y 774114
Longitud Oeste.

3.2 Descripcin del proyecto
La carretera entre Pariacoto y Yupash, se
caracteriza por mostrar un terreno accidentado,
pendientes pronunciadas y anchos de plataforma
variados de 4 a 5 m, de un solo carril, situacin que
obliga a los usuarios a realizar maniobras de
retroceso para el paso, con la consiguiente prdida de
tiempo.
En toda su longitud es a media ladera, afirmada, en
regular estado, con depresiones y ahuellamientos en
algunos sectores. Carece de un adecuado drenaje para
la eliminacin de las aguas pluviales. No hay cunetas
en la plataforma, al pie de los cortes.
Los terrenos agrcolas existentes son dedicados a
frutales y hortalizas, en pequea escala, y se
encuentran a lo largo de la carretera, desde Pariacoto
hasta Chacchn, disminuyendo ms adelante.
En Pariacoto, los cerros que circundan, carecen de
vegetacin continuando igual hasta Chacchn. En
cambio, en los terrenos adyacentes a la va existente,
por ambos lados, en una faja de ms menos 100
metros, existen cultivos regados con las aguas
derivadas del Ro Grande y Chacchn.
En la zona ms alta, a partir de Chacchn (2 000
msnm) la situacin cambia ligeramente: los terrenos
adyacentes se reducen a hortalizas, maz, papas,
cebada, habas y en algunos sectores hay ganado
vacuno en poca escala. Estos cultivos son a base de
lluvias temporales y las hortalizas estn en terrenos
con aguas de manantiales o que provienen de las
quebradas que atraviesan la carretera.
3.3 Materiales
Los materiales utilizados para el anlisis de los
impactos generados en el proyecto y la posterior
seleccin del mtodo de valoracin ambiental, fueron
los siguientes:
3.3.1 Diagnstico ambiental
El anlisis de las variables naturales en el rea de
Influencia directa del proyecto, espacio delimitado
por una franja de 200 m a cada lado del eje de la
carretera, sirve para identificar los impactos
ambientales generados por la rehabilitacin de la
carretera sobre el medio ambiente y viceversa.
3.3.2 Medio fsico y biolgico
Se resumen en la Tabla 2 y Tabla 3.
3.3.3 Medio socioeconmico
La recopilacin de informacin de campo
(entrevistas, encuestas y participacin colectiva) que
se realiz permiti tomar conocimiento de la
dinmica sociocultural y el sistema econmico de las
poblaciones asentadas en el rea de influencia directa,
mostrando como resultado lo siguiente:
- Las viviendas son de paredes de adobe, techos de
teja o calaminas con sistema de desfogue de agua de
lluvia, al interior piso de tierra asentada.
- La mayora de las viviendas cuentan con servicio de
electricidad.
- El abastecimiento de agua procede de pilones de
uso pblico, agua de ro o acequias cercanas a las
viviendas; y existen centros de salud ubicados en los
centros poblados.
- Los pozos ciegos o silos son los servicios
higinicos, ubicados al exterior de la vivienda.
- Se pudo apreciar grandes extensiones de cultivo,
entre los cuales figuran frutales, cereales, hortalizas,
as como, eucaliptos y tunales.
- Presencia de ganado bovino, porcino, equino y
caprino, aves de corral, crianza de animales menores
como cuyes y conejos.
Un resumen de esta informacin se presenta en la
Tabla 4.

Tabla 2. Caracterizacin del medio fsico.
Variables Climticas: (media anual)
Temperatura: 14 C Horas de sol: 2700 hr
Precipitacin: 650 mm Evaporacin: 1400 mm
Humedad relativa: 67 % Nubocidad: 5/8
Clasificacin Climtica msnm
rido sin precipitacin en el ao clido-seco. 2000-3000
Semi seco, con otoo invierno. Primavera seco, microtermal hmedo. 3000-4000
Semi seco, invierno seco, fro hmedo. > 4000
Hidrografa: cuenca Casma: 2775 km
2
, Q = 0 - 83 m
3
/s (1956-2000)
Fisiografa :
Presencia de grandes paisajes de: Llanura Aluvial, Llanura Fluvio Glacial y Montaoso.
Ro Casma nace en la cordillera negra con el nombre de Pira hasta la zona de Chacchn. Desde este lugar
hasta Pariacoto se denomina Canchan, luego toma el nombre de ro Grande hasta su confluencia con el ro
Yautn, en el que adopta el nombre de ro Casma hasta su desembocadura.
En el tramo de la carretera, se identifican los rios: Akrun, ro Grande y Chacchn; adems de las quebradas:
Lcumo, Ro de Oro, Galgajirca, Rurashca , Sidra, Rupijata, Alameda, Llanca, Maco, Kakis, Piqri y Quebrada
Potro Ruri

Fuente: Elaborado con informacin de campo, SENAMHI e INRENA.

An cient. 68(4) 2007, pp. 101-115 107
Tabla 3. Caracterizacin del medio biolgico.
Flora: 895 especies
(73 plantas inferiores, 609 dicotyledoneas y 213 monocotyledoneas)
Plantas aromtico-medicinales: Mentha piperita, Mentha spicata, Chamomilla
recutita, Peresia multiflora, Piper angustifolia, Origanum vulgare, Alnus
jorulensis, Eritrina edulis
Especies escasas: quinual Polylepis racemosa, aliso Alnus jorullensis
Fauna: 170 especies
(30 insectos, 01 reptil, 122 aves y 17 mamferos)
Hidrofauna: trucha Salmo gairdneri, y ranas Batrachophrynus macrostamus
destacan: Puya raimondina, Agave americana, Fourcroea andina, Schinus
molle, Baccharis genistelloides, Barnadesia dombeyana, Bidens andicola,
Gynoxys sp., Perezia multiflora, Pernettya prostata, Cassia hookeriana,
Spatium junceum, Acacia sp., Spatium junceum, Stipa ichu, Kagengekia
lanceolada, Dodonaea viscosa, Calceolaria sp.
destacan: Phyllotis amicus, Phyllotis andinum, Felis jacobita, Dusicyon
culpaeus, Conepatus rex, Hippocamelus antisensis, Lagidium peruanum,
culebras del gnero Tachymensis y lagartijas del gnero Liolaemus.

Fuente: Elaborado con informacin de ONERN 1985.

Tabla 4. Perfil socioeconmico.
Distrito Pariacoto: Pariacoto, Milagro, Rurashca, Chacchan, Llanca
Poblacin 2431 hab distrito Pariacoto 46.8 %
Hombres 49.1 % distrito Pira 46.0 %
Mujeres 50.9 % Morbilidad:
Superficie 15.72 km
2
infecciones respiratoria agudas 42.1 %
Densidad poblacional 154.6 hab/km
2
Tasa de Mortalidad Infantil (1996) 77.4 %
Poblacion rural 51 % Taza de desnutricin:
Poblacion urbana 49 % distrito Pariacoto 45.8 %
PEA (39%) 944 hab distrito Pira 47.1 %
Agua potable 75 % Tenencia de superficie agrcola:
alcantarillado (Pariacoto) 10 % 0 - 5 has (91% poblacin) 66.9 %
letrinas 55 % > 5 has (10% poblacin) 33.1 %
a campo abierto 35 % Tenencia de las tierras:
Energa elctrica 66 % en propiedad 89.1 %
Campaa agrcola 2003-2004 en arrendamiento 0.7 %
superficie agrcola 296 has comunal 9.0 %
produccion 1247 tn otras 1.3 %
Indice de pobreza absoluta:
Provincia Huaraz
Distrito Pira: Jirac, Coltao, Yupash
08 Centros
Poblados

Fuente: Elaborado con informacin de campo, INEI (1994), FONCODES (2000) y
MINAG-DGIA.

3.3.4 Identificacin de impactos
Los principales impactos ambientales identificados,
resultaron de un proceso de anlisis en el que se
confront las caractersticas del medio ambiente y las
actividades propias del proyecto vial. Se realiz en
base a trabajo de campo durante el recorrido in situ
de la carretera Pariacoto-Yupash y en base a la gua
para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el
Sub sector Transportes del MTC 1995, adems, del
procedimiento propuesto por Kiely (1999). Se resume
en la Tabla 5.
3.4 Mtodo
La metodologa adoptada para la seleccin del
mtodo de valoracin ms apropiado para cuantificar
las medidas correctivas, de los impactos generados
por la rehabilitacin de la carretera, consisti del
anlisis de la secuencia siguiente:
Anlisis de los mtodos de valoracin ambiental
existentes.
Anlisis de los impactos generados por el proyecto
de rehabilitacin, identificando las actividades, sus
acciones inducidas y las medidas correctivas. El
diagrama de flujo siguiente (Figura 2) resume la
metodologa utilizada para la seleccin del mtodo de
valoracin.
La seleccin de un mtodo de valoracin ambiental
est influenciado por muchos factores, incluyendo el
efecto a ser valorado y la disponibilidad de datos,
tiempo y recursos financieros. El desafo es
identificar los efectos ambientales del proyecto e
incorporar correctamente la valoracin de sus
beneficios y costos.

Actividad Accin Inducida Impacto
Men de Mtodos de Valoracin
Seleccin del
Mtodo de
Valoracin
Ambiental
Comprensin del Entorno Socioeconmico
Plan de
Manejo
Ambiental
Medida
correctiva

Figura 2. Mtodo de valoracin ambiental.

108
Tabla 5. Identificacin de impactos.
Incremento de trfico de trabajadores y
equipos
Riesgo de accidentes laborales
Generacin de polvo en caminos
acceso
Vertido de grasas y aceites
Afectacin de reas de cultivo por
contaminacin del suelo
Ampliacin de ancho de va
Corte de relieve de terreno en derecho
de va
Afectacin de terrenos y viviendas
Construccin de obras de
drenaje
Generacin de residuos (concreto)
Afectacin de la poblacin
Efecto barrera para el paso de
animales
Generacin de gases e incremento de
ruido
Contaminacin del aire
Mantenimento de la va
Generacin de residuos (sedimentos,
combustible)
Contaminacin de fuentes de agua
Contaminacin del suelo y
afectacin de salud de
trabajadores
ETAPA DE OPERACION:
Incremento de velocidad
vehicular y trfico
Riesgo de accidentes
Sealizacin y seguridad vial
Generacin de residuos (pintura,
metales, concreto)
Afectacin de reas de cultivo
Remocin de capa orgnica y
conformacin de excedentes de obra
Operacin y Cierre de Botaderos
Construccin de puentes y
pontones
Operacin en Patio de
Maquinarias y Grupo electrgeno
Generacin de residuos (concreto) y
turbidez del agua
Afectacin de vida acuatica por
contaminacin del agua
Operacin y Cierre de Planta de
Asfalto
Afectacin de salud de
trabajadores por contaminacin
acstica
Generacin de ruido
Contaminacin del aire y de
cobertura vegetal
Generacin de ruido y polvo Explotacin de canteras
Movimiento de tierras
Instalacin y operacin de
Campamento
Generacin de residuos
cobertura vegetal
ETAPA DE CONSTRUCCION:
Actividad
Generacin de ruido y polvo
cobertura vegetal
Accion Inducida Impacto
Contaminacin del aire y
trabajadores
Generacin de gases y ruido
trabajadores
Vertido de residuos asflticos

3.4.1 Anlisis de los mtodos de valoracin
ambiental existentes
En la literatura cientfica, existen diversos mtodos
y enfoques para valorar los servicios y bienes
ambientales. Por ejemplo, para valorar la alineacin
de una carretera para evitar pasar por un rea
ambientalmente sensible, se puede usar el mtodo del
costo de oportunidad, que permite valorar el costo de
la preservacin a partir de costos de mercado.
Cuando se tiene que mover una estructura por
efecto de la ampliacin del ancho de va, por ejemplo
un canal de riego, se puede aplicar el mtodo del
costo de reubicacin para estimar los beneficios
potenciales de prevenir el cambio ambiental.
El mtodo del gasto preventivo se puede aplicar
para valorar los daos a la salud que puedan
ocasionar los gases emanados por el funcionamiento
de la Planta de Asfalto, as como valorar el dao que
pueda ocasionar al medio ambiente. La Tabla 6
resume los mtodos de valoracin ambiental que
pueden ser aplicados a proyectos viales.
Anlisis de los impactos generados por el proyecto
de rehabilitacin, identificando las actividades, sus
acciones inducidas y las medidas correctivas.
Las actividades desarrolladas para la rehabilitacin
de la carretera Pariacoto-Yupash, que generan
impactos en el entorno ambiental, tanto para la etapa
de construccin, operacin, adems de pasivos
ambientales asumidos y las medidas correctivas
propuestas, se muestran en la Tabla 7. De todas ellas,
las actividades ms contaminantes y a las que hay
que prestarles especial atencin, durante la etapa
constructiva, ocurren durante la produccin y
colocacin de asfalto, la explotacin de canteras y en
general, en el movimiento de tierras.


An cient. 68(4) 2007, pp. 101-115 109
Tabla 6. Mtodos de valoracin aplicables a proyectos viales.

Da una estimacin mnima de los
costos ambientales ya que la
gente pueden utilizar sus
recursos solo si su estimacin
subjetiva de los beneficios es al
menos tan grande como los
costos
Se estima los costos de
mitigacin del dao ambiental
que puede ser vista como una
demanda sustituta para la
proteccin ambiental
Medidas mitigadoras
para evitar el dao de la
contaminacin al medio
ambiente y dao a la
salud de la gente.
Mtodo del
gasto
preventivo
Se presume que los costos de
reubicacin es comparable al
valor de los recursos productivos
(instalacin fsica) destruidos.
Los costos para relocalizar una
instalacin fsica asociada a
cambios en la calidad del
ambiente, es una manera de
estimar los beneficios
potenciales de prevenir el
cambio ambiental
Valores de uso directo:
relocalizar una
bocatoma de canal,
relocalizar una toma
para provisin de agua
domstica, etc
Mtodo del
costo de
reubicacin
En la tcnica (encuestas) se
puede introducir fuentes de
sesgo. Tambin es incierto si la
gente en realidad est dispuesta
a pagar la suma indicada en la
entrevista.
Mtodo controversial pero es una
de las pocas maneras de asignar
un valor monetario al no uso de
valores (ecosistema) que no
involucra compras en el mercado.
En este mtodo se pregunta
directamente
a la gente cuanto est dispuesta
a pagar por servicios
ambientales concretos. A
menudo es la nica manera de
estimar el valor del no uso.
Valores del turismo y no
uso (ecosistema).
Mtodo de la
Valoracin
Contingente
Slo captura la voluntad de la
gente de pagar por un beneficio
percibido. Si la gente no es
consciente del vnculo que existe
entre el atributo ambiental y el
beneficio para s mismos, el valor
no se reflejar en el precio. Exige
un uso muy intensivo de datos.
Se utiliza este mtodo cuando el
medio ambiente ejerce influencia
en el precio de los bienes que se
comercializan. El aire limpio, las
grandes superficies de agua o
los paisajes estticos aumentan
el precio de la vivienda o de la
tierra.
Algunos aspectos del
valor de uso indirecto,
del uso futuro y del no
uso.
Mtodo de
los
Precios
Hednicos
Es muy fcil obtener una
sobreestimacin, porque es
posible que el sitio en s mismo
no sea el nico motivo por el cual
se viaja a la zona.
Es necesario contar con muchos
datos cuantitativos.
Se estima el valor recreacional
del sitio a partir de la suma de
dinero que gasta la gente en
llegar a ese lugar.
Recreacin y turismo. Mtodo del
costo de viaje
Se presume que el costo del
dao evitado o sustituto es
comparable al beneficio original.
Pero muchas circunstancias
externas pueden hacer cambiar
el valor del beneficio original
esperado y, en consecuencia, la
aplicacin de este mtodo puede
dar lugar a subestimaciones o
sobreestimaciones.
Se puede estimar el costo de la
remocin del contaminante a
partir del costo de la
construccin y funcionamiento
de una planta de tratamiento de
agua (costo del sustituto).
El valor de la proteccin riberea
se puede estimar a partir del
dao que podra causar la
inundacin (costo del
dao evitado).
Valores de uso indirecto:
Proteccin riberea,
erosin evitada, control
de la contaminacin, etc.
Mtodo de
los costos
evitados
Imperfecciones del mercado
(subsidios, falta de transparencia)
y las polticas distorsionan el
precio de mercado.
Se estima el costo de la
preservacin a partir de precios
de mercado. Ayuda a clarificar
los costos adicionales de
preservar un rea y no otra.
realinear una carretera
para evitar un rea
ambiental sensible (zona
arqueolgica, reservas
de vida salvaje, etc)
Mtodo del
costo de
oportunidad
Inconvenientes y limitaciones Descripcin e Importancia Aplicable a Mtodo
Da una estimacin mnima de los
costos ambientales ya que la
gente pueden utilizar sus
recursos solo si su estimacin
subjetiva de los beneficios es al
menos tan grande como los
costos
Se estima los costos de
mitigacin del dao ambiental
que puede ser vista como una
demanda sustituta para la
proteccin ambiental
Medidas mitigadoras
para evitar el dao de la
contaminacin al medio
ambiente y dao a la
salud de la gente.
Mtodo del
gasto
preventivo
Se presume que los costos de
reubicacin es comparable al
valor de los recursos productivos
(instalacin fsica) destruidos.
Los costos para relocalizar una
instalacin fsica asociada a
cambios en la calidad del
ambiente, es una manera de
estimar los beneficios
potenciales de prevenir el
cambio ambiental
relocalizar una
bocatoma de canal,
relocalizar una toma
para provisin de agua
domstica, etc
Mtodo del
costo de
reubicacin
En la tcnica (encuestas) se
puede introducir fuentes de
sesgo. Tambin es incierto si la
gente en realidad est dispuesta
a pagar la suma indicada en la
entrevista.
Mtodo controversial pero es una
de las pocas maneras de asignar
un valor monetario al no uso de
valores (ecosistema) que no
involucra compras en el mercado.
En este mtodo se pregunta
directamente
a la gente cuanto est dispuesta
a pagar por servicios
ambientales concretos. A
menudo es la nica manera de
estimar el valor del no uso.
Valores del turismo y no
uso (ecosistema).
Mtodo de la
Valoracin
Contingente
Slo captura la voluntad de la
gente de pagar por un beneficio
percibido. Si la gente no es
consciente del vnculo que existe
entre el atributo ambiental y el
beneficio para s mismos, el valor
no se reflejar en el precio. Exige
un uso muy intensivo de datos.
Se utiliza este mtodo cuando el
medio ambiente ejerce influencia
en el precio de los bienes que se
comercializan. El aire limpio, las
grandes superficies de agua o
los paisajes estticos aumentan
el precio de la vivienda o de la
tierra.
Algunos aspectos del
valor de uso indirecto,
del uso futuro y del no
uso.
Mtodo de
los
Precios
Hednicos
Es muy fcil obtener una
sobreestimacin, porque es
posible que el sitio en s mismo
no sea el nico motivo por el cual
se viaja a la zona.
Es necesario contar con muchos
datos cuantitativos.
Se estima el valor recreacional
del sitio a partir de la suma de
dinero que gasta la gente en
llegar a ese lugar.
Recreacin y turismo. Mtodo del
costo de viaje
Se presume que el costo del
dao evitado o sustituto es
comparable al beneficio original.
Pero muchas circunstancias
externas pueden hacer cambiar
el valor del beneficio original
esperado y, en consecuencia, la
aplicacin de este mtodo puede
dar lugar a subestimaciones o
sobreestimaciones.
Se puede estimar el costo de la
remocin del contaminante a
partir del costo de la
construccin y funcionamiento
de una planta de tratamiento de
agua (costo del sustituto).
El valor de la proteccin riberea
se puede estimar a partir del
dao que podra causar la
inundacin (costo del
dao evitado).
Valores de uso indirecto:
Proteccin riberea,
erosin evitada, control
de la contaminacin, etc.
Mtodo de
los costos
evitados
Imperfecciones del mercado
(subsidios, falta de transparencia)
y las polticas distorsionan el
precio de mercado.
Se estima el costo de la
preservacin a partir de precios
de mercado. Ayuda a clarificar
los costos adicionales de
preservar un rea y no otra.
realinear una carretera
para evitar un rea
ambiental sensible (zona
arqueolgica, reservas
de vida salvaje, etc)
Mtodo del
costo de
oportunidad
Inconvenientes y limitaciones Descripcin e Importancia Aplicable a Mtodo



110
Tabla 7. Medidas correctivas de los impactos.
Conformacion y perfilado de taludes
Revegetacin
Riego
Conformacion y perfilado de taludes
Riego
Transporte de residuos a botaderos
Retiro de capa de suelo contaminada
Dotacin de equipo de seguridad
Instalacin de accesorios para control de
polvo
Monitoreo de calidad del aire (gases y
ruido)
Dotacin de equipo de seguridad
Instalacin de servicios higinicos para
trabajadores
Acondicionamiento de depsito para
residuo orgnico
Desinfeccin peridica de ambientes
Riesgo de accidentes laborales Sealizacin
Riego
Compactacin de excedentes por capas
Revegetacin
Instalacin de silenciadores en grupo
electrgeno
Dotacin de tapa oidos (tapones) para
trabajadores
Afectacin de terrenos y viviendas Compensacin y Reasentamiento
Monitoreo de calidad del agua
Efecto barrera para el paso de
animales
ruido)
Contaminacin de fuentes de agua Monoitoreo de calidad del agua
Medida correctivas
trabajadores
trabajadores
cobertura vegetal
Impacto
acstica
cobertura vegetal
cobertura vegetal
trabajadores
ETAPA DE OPERACION:
Sealizacn
Afectacin de reas de cultivo

3.4.2 Valoracin de impactos
La rehabilitacin de la carretera generar impactos
ambientales positivos y negativos en el mbito de
influencia y sobre la misma infraestructura vial; por
ello, se requiere de un Plan de Manejo Ambiental que
considere las acciones y pautas adecuadas para evitar,
mitigar y/o minimizar los impactos negativos y
asumir los pasivos ambientales. Comprende diversos
programas.
Programa de mitigacin
Las medidas correctivas permitirn mitigar los
mayores impactos como son los referidos a
explotacin de canteras, campamentos, operacin y
cierre de planta de asfalto y botaderos. Adems, de
actividades como perfilado de taludes, revegetacin,
movimiento de tierras, construccin de obras de
alcantarillas y pontones, entre otros.
Programa de monitoreo
En este programa se consideran los puntos de
control y el tipo de anlisis para el monitoreo de la
calidad del aire y del agua, tanto en la etapa
constructiva como en la de operacin. El aire puede
ser contaminado principalmente, por el
funcionamiento de la planta de asfalto (gases y
polvo), explotacin de cantera (polvo) y trabajos en
la conformacin de la plataforma que generan polvo.
Durante la operacin hay que monitorear la calidad
del aire debido al incremento del flujo vehicular; en
cuanto al ruido tambin se monitorean los niveles
sonoros. Por otro lado el agua puede ser contaminada
por accin de vertidos de combustibles y por la
generacin de sedimentos y desechos en la
construccin de alcantarillas y pontones.
Programa de compensacin y/o
reasentamiento
Este programa est reglamentado por la R.D. 07-
2004-MTC, Elaboracin y Aplicacin de Planes de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario para
proyectos de infraestructura de transporte.
Bsicamente, se considera la compensacin
monetaria por el valor de las viviendas y tierras
afectadas que estn dentro del derecho de va (faja de
dominio dentro de la cual se encuentra la carretera,
obras complementarias, servicios y zonas de
seguridad para los usuarios y las previsiones para
futuras obras de ensanche y mejoramiento), que para
este caso se fij en 15 metros. (Ver Tabla 8)

Tabla 8. Ancho mnimo de derecho de va.
Tipo de carretera
Mnimo
deseable (m)
Mnimo
absoluto (m)
Autopistas 50 30
Multicarriles o Duales 30 24
Dos carriles (1ra y 2da.
Clase)
24 20
Dos carriles (3ra. Clase) 20 15
Fuente: Manual de diseo geomtrico de carreteras (DG-
2001).

Adicionalmente, a la valoracin fsica de las
viviendas y terrenos agrcolas afectados, se
consideran los costos por:
- Plan capacitacin y seguimiento para que los
fondos recibidos por las familias afectadas sean bien
empleados.
- Plan de apoyo para la generacin de ingresos de
jefes de hogar desempleados.
- Plan de asistencia tcnica agropecuaria

Se recopil informacin de campo a travs de
encuestas, consultas generales, inventario de terrenos
y viviendas afectadas. El valor de los predios
afectados se obtuvo a travs de consulta especfica y
precios de mercado.

An cient. 68(4) 2007, pp. 101-115 111
Programa de contingencias
En este programa se considera la valoracin de
unidades de contingencias (brigada de emergencia,
equipos y accesorios necesarios) para hacer frente a
los riesgos potenciales que puedan presentarse, como
sismos, incendios, accidentes laborales, derrames de
combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos.
Programa de cierre o abandono
El objetivo es valorizar la restauracin de las zonas
afectadas y/o alteradas por la ejecucin del proyecto.
La restauracin parte de la premisa que las
caractersticas finales de cada una de las reas
ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible
iguales o superiores a las que tena inicialmente. Se
consideraron los siguientes casos:

- Abandono de obra (al trmino de ejecucin de la
obra)
- Abandono del rea (al cierre de operaciones de la
infraestructura)
- Abandono de Obra: incluye limpieza y
restauracin de rea de campamento, planta de
asfalto, canteras, conformacin de botaderos y
revegetacin.
- Abandono de rea: su objetivo es restaurar el
rea ocupada por la va, hasta alcanzar las
condiciones originales despus de cumplir con su
vida til (cierre de operaciones). Para el caso de la
va Pariacoto-Yupash, integrante de la Red Vial
Nacional, no se prev su abandono o cierre de
operaciones, por cuanto es una ruta de acceso y
comunicacin de centros poblados, cuya influencia es
preponderante en el desarrollo regional.
3.4.3 Anlisis del mtodo de valoracin
ambiental
Tomado en cuenta los mtodos de valoracin
ambiental existentes, sus caractersticas y posibilidad
de aplicarlos a impactos generados por la
rehabilitacin de la carretera; las actividades y tipo de
impacto generado; el plan de manejo ambiental
propuesto y la comprensin del entorno
socioeconmico de la poblacin, se adoptaron los
mtodos de valoracin ambiental que se muestran en
la Tabla 9.

Tabla 9. Mtodos de valoracin ambiental propuestos.
Conformacion y perfilado de taludes Costo evitado
Revegetacin Costo evitado
Riego Gasto preventivo
Conformacion y perfilado de taludes Costo evitado
Transporte de residuos a botaderos Costo evitado
Retiro de capa de suelo contaminada Costo evitado
Dotacin de equipo de seguridad Gasto preventivo
Instalacin de accesorios para control de
polvo
Gasto preventivo
ruido)
Gasto preventivo
Dotacin de equipo de seguridad Gasto preventivo
Instalacin de servicios higinicos para
trabajadores
Gasto preventivo
Acondicionamiento de depsito para
residuo orgnico
Costo evitado
Desinfeccin peridica de ambientes Gasto preventivo
Riesgo de accidentes laborales Sealizacin
Gasto preventivo y/o Costo
evitado
Compactacin de excedentes por capas Costo evitado
Revegetacin Costo evitado
Instalacin de silenciadores en grupo
electrgeno
Gasto preventivo
Dotacin de tapa oidos (tapones) para
trabajadores
Gasto preventivo
Ampliacin de ancho de va Afectacin de terrenos y viviendas Compensacin y Reasentamiento
Costo de oportunidad/Costo de
reemplazo/Valoracin
contingente
Monitoreo de calidad del agua Gasto preventivo
Construccin de obras de
drenaje
Afectacin de ganado
ruido)
Gasto preventivo
Mantenimento de la va Contaminacin de fuentes de agua Monoitoreo de calidad del agua Gasto preventivo
Movimiento de tierras
Explotacin de canteras
Operacin en Patio de
Maquinarias y Grupo electrgeno
Operacin y Cierre de Botaderos
Instalacin y operacin de
Campamento
Operacin y Cierre de Planta de
Asfalto
Mtodo de Valoracin Ambiental
Medida correctivas
trabajadores
trabajadores
Actividad
cobertura vegetal
Gasto preventivo y/o Costo
evitado
trabajadores
Impacto
acstica
cobertura vegetal
cobertura vegetal
Sealizacn
Sealizacin y seguridad vial Afectacin de reas de cultivo
Construccin de puentes y
pontones
ETAPA DE OPERACION:
Incremento de velocidad
vehicular y trfico


112
4.1 Mtodos de valoracin
Para valorar las medidas correctivas relacionadas a
impactos generados por la contaminacin del aire y
de cobertura vegetal, como conformacin y perfilado
de taludes y revegetacin, se puede aplicar el mtodo
del costo evitado. En tanto que, para valorar el riego
para mitigar la produccin de polvo, se puede aplicar
el mtodo del gasto preventivo.
Para la valoracin de las medidas correctivas para
mitigar los impactos producidos por la planta de
asfalto y explotacin de canteras, como
contaminacin del suelo y del aire, se puede aplicar el
mtodo del gasto preventivo.
La valoracin de los terrenos agrcolas y viviendas
asentados dentro del derecho de va, pueden ser
efectuados a precio de mercado por el Mtodo de
Costo de Oportunidad, es decir cuanto se puede
compensar a los afectados por la prdida de sus
terrenos de cultivo, tierra que le da a los propietarios
un sustento econmico. Al valorar los terrenos y
viviendas afectadas hay que tomar en cuenta el
entorno socioeconmico de la poblacin asentada a lo
largo de la va. Esta informacin es percibida y
recogida durante las audiencias especficas, en la que
la poblacin toma conocimiento de los beneficios de
la carretera por un lado, pero tambin perciben la
prdida fsica de sus terrenos.
En el caso de reubicacin de un canal de riego que
se encuentra dentro del derecho de va, es posible
aplicar el Mtodo del Costo de Reubicacin, valor
que se invierte para conseguir una beneficio a toda la
poblacin con la rehabilitacin de la carretera.
4.2 Valoracin del programa de
compensacin y/o reasentamiento
De la informacin recogida en el campo, de predios
dentro del derecho de va (Figura 3), se observ que
la rehabilitacin de la carretera Pariacoto-Yupash
afectar a 129 unidades de terreno agrcola, 72
viviendas y 30 unidades de vivienda con terreno
agrcola, informacin que es resumida en la Tabla 10.
La agricultura es la principal actividad en la zona,
cuenta una produccin diversificada de cultivos
transitorios, entre los que destacan por la superficie
utilizada y volumen de produccin los cereales y
tuberosas destinadas fundamentalmente para el
autoconsumo, como el trigo, papa, cebada grano,
arveja grano verde y maz amilceo.

Figura 3. reas afectadas por el derecho de va.
Tabla 10. Resumen de reas afectadas.
Area total m2 356047.6
Lotes afectados 129
Terreno afectado m2 68999.9
Area total m2 16995.5
Lotes afectados 72.0
Vivienda afectada m2 4086.2
Area total 86934.2
Lotes afectados 30.0
Terreno afectado 12882.5
Vivienda afectada 1708.4
Area total de terreno afectado m2 81882.3
Area total de vivienda afectada m2 5794.6
Terreno Agrcola
Viviendas
Terrenos + Viviendas

Los terrenos y viviendas afectadas corresponden a
las comunidades de Sr. de los Milagros,
Cochabamba, Chacchan, SAIS Huaraz y Virgen de
Ftima. Las viviendas afectadas son en un 99% de
techo de calamina y paredes de adobe
Se considero un 0.5% del valor de bienes afectados
(vivienda y terrenos) como el valor del Plan
Capacitacin y Seguimiento para que los fondos
recibidos por las familias afectadas sean bien
empleados. Igual monto se consider para el Plan de
Apoyo para la generacin de ingresos de jefes de
familia desempleados.
Por otro lado, se consider un 1% del valor de los
terrenos afectados como el valor del Plan de
Asistencia Tcnica Agropecuaria.
4.3 Valoracin del programa de mitigacin
En la valoracin de las medidas correctivas para
mitigar los impactos ocasionados por la explotacin
de canteras, campamentos, operacin y cierre de
planta de asfalto y botaderos, adems de otros
actividades propias de la rehabilitacin de carreteras.
La revegetacin posterior de la obra constituye una
de las operaciones que mejor puede contribuir a
devolver las condiciones iniciales del paisaje que
fueron disturbadas por accin de cortes en taludes. Su
eficacia se basar en la seleccin adecuada de
especies nativas propias de la zona y en el correcto
diseo de su distribucin
4.4 Valoracin del programa de monitoreo
El monitoreo de emisiones gaseosas se realiza en la
planta de asfalto, donde se establecen dos (2) puntos
de control, un punto en el foco emisor y otro punto en
el entorno inmediato. El monitoreo de material
particulado se hace en dos (2) puntos de control de la
cantera (foco emisor y entorno inmediato).
La calidad del agua del ro Casma ser
monitoreada durante la etapa constructiva en el
puente Pariacoto, pontn Cachan y localidad de
Yupash. El nmero de muestras sern dos por cada
punto (100 metros aguas arriba y aguas abajo del
punto de muestreo). (Ver Tabla 12)
4.5 Valoracin del Programa de Contingencia
La cuadrilla de emergencia est constituida por 04
obreros que previamente han recibido capacitacin en
medidas de contingencia ante eventos extremos como
sismos, incendios, accidentes laborales, derrames de
combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos.
7.5
m

An cient. 68(4) 2007, pp. 101-115 113

Tabla 11. Valoracin del programa de mitigacin (quitar pasivos).

Concepto Observacin
Riego de caminos y canteras 2 meses Con camin cisterna de 2000 galones
Retiro y custodia de cobertura vegetal 27740 m2
Equipos y accesorios de seguridad 1 Global
Mscaras, guantes, mamelucos, lentes,
cascos, etc.
Seales de seguridad 61 Seal de 0.75 x 0.75
Letrinas 8 Unidad Incluye mantenimiento
Saneamiento de oficinas, almacn, campamento, etc 12 por mes Desinfeccin de ambientes
Cantidad

Tabla 12. Valoracin del programa de monitoreo.

Monitoreo de Calidad del Aire:
planta de asfalto construccin 2 ptos por mes 2 x 12meses
canteras (06) construccin 2 ptos por mes 12 x 12meses material particulado (PM-10)
centros poblados (08) operacin 1 pto por ao 8 x 10 aos
Monitoreo de Ruidos:
planta de asfalto y cantera (06) construccin 2 ptos por mes 14 x 12meses
centros poblados (08) operacin 1 pto por ao 8 x 10 aos
Monitoreo de Calidad del Agua:
construccin 2 ptos por mes 6 x 12meses
Monitoreo de "derecho de va":
por viviendas, comercio ambulatorio,
etc
decibeles de ruido
operacin 4 rondas por ao 4 x 10 aos
Concepto
N de
Muestreo
Etapa del
Proyecto
rio casma (puente pariacoto, pontn
Chacchan y Yupash)
Frecuencia Cantidad Parmetro a cuantificar
dixido de azufre, xido de nitrgeno,
monxido y dixido de carbono, y plomo
verificacin de "derecho de va" en todo el
trazo de la carretera
dixido de azufre, dixido de nitrgeno,
monxido de carbono
pH, cloruros, sulfatos, sales de magnesio,
slidos totales, slidos voltiles, slidos
suspendidos, aceites y grasas, DBO y OD,
CT y CF.

Tabla 13. Valoracin del programa de contingencia.

Concepto Observacin
Elaboracin de planes de contingencia 4 manuales
Unidad de Contingencias:
1. Cuadrilla de brigada de emergencia 2 simulacros/ao 04 personas
2. Equipo de emergencia ante accidentes (botiquin,camilla,oxgeno,..) 3 equipos
3. Equipo contra incendios (extinguidor,picos, uniformes,cascos, ..) 3 equipos
4. Equipo de comunicaciones 4 radios
5. Vehculo de desplazamiento rpido 1 camioneta incluye combustible para
simulacros
Cantidad
en planta de asfalto, cantera y
campamento
sismo, incendio, accidente
laboral y derrames

El equipo de emergencia ante accidentes y equipo
contra incendios estarn ubicados en la planta de
asfalto, cantera y campamento (Tabla 13).
4.6 Valoracin de Impactos Ambientales
La valoracin final es producto del metrado de la
medida correctiva multiplicado por su valor unitario.
Los metrados son medidos en los planos y los valores
unitarios son el resultado de tomar en cuenta: jornales
de mano de obra, precios de insumos, rendimientos
de equipos y personal, distancia de transporte y
alquiler de equipo mecnico.
El presupuesto final de tomar en cuenta todas las
medidas correctivas, se resumen en la Tabla 14.
El monto de valoracin de impactos ambientales
debe integrarse al presupuesto general de las obras de
ingeniera. Algunos aspectos que no pueden ser
valorados fsicamente se deben consignar bajo el
rubro de gastos generales en el presupuesto de obra.


114
Tabla 14. Valoracin ambiental final.
N Concepto Unidad Cant C.U. Parcial Total S/.
1.0 Programa de Medidas Preventivas 222648
1.1 Riego de caminos y canteras con camin cisterna de 2000 galones mes 2 17756.00 35512
1.2 Retiro y custodia de cobertura vegetal m2 27740 3.43 95148
1.3 Equipos y accesorios de seguridad Gbl 1 5000.00 5000
1.4 Seales de seguridad unid 61 407.02 24828
1.5 Letrinas (incluye mantenimiento) unid 8 120.00 960
1.6 Saneamiento de oficinas, almacn, campamento, etc servicios 12 5100.00 61200
2.0 Programa de Compensacin y/o Reasentamiento Poblacional 2088619
2.1 Adquisicin de viviendas m2 5794.645 100.00 579465
2.2 Adquisicin de terrenos m2 81882.31 18.00 1473882
2.3 Plan de capacitacin y seguimiento (0.5 % de viviendas y terrenos) global 1 10267.00 10267
2.4 Plan de apoyo para la generacin de ingresos global 1 10267.00 10267
2.5 Plan de asistencia tcnica agropecuaria (1% de terrenos) global 1 14739.00 14739
3.0 Programa de Capacitacin 30000
3.1 Al personal de obra : seguridad en la construccin y manejo ambiental taller 4 3000.00 12000
3.2 A funcionarios administrativos, profesional y tcnico taller 4 3000.00 12000
3.3 Al personal de obra : medidas de contingencias charla 4 1500.00 6000
4.0 Programa de Monitoreo Ambiental 140740
4.1 Monitoreo de calidad del aire en planta de asfalto muestreo 24 500.00 12000
4.2 Monitoreo de calidad del aire en canteras muestreo 144 150.00 21600
4.3 Monitoreo de calidad del aire en centros poblados muestreo 80 600.00 48000
4.4 Equipo de medicin de ruido unid 1 500.00 500
4.5 Monitoreo de ruido en planta de asfalto y canteras muestreo 168 30.00 5040
4.6 Monitoreo de ruido en centros poblados muestreo 80 30.00 2400
4.7 Monitoreo de calidad del agua muestreo 72 600.00 43200
4.8 Monitoreo de "derecho de va", por viviendas, comercio ambulatorio, etc rondas 40 200.00 8000
5.0 Programa de Contingencias 61440
5.1 Elaboracin de planes de contingencia (manuales) unid 4 2000.00 8000
5.2 Unidad de Contingencias
5.2.1 Cuadrilla de brigada de emergencia unid 2 120.00 240
5.2.2 Equipo de emergencia ante accidentes unid 3 800.00 2400
5.2.3 Equipo contra incendios unid 3 600.00 1800
5.2.4 Equipo de comunicaciones unid 4 250.00 1000
5.2.5 Vehculo de desplazamiento rpido unid 1 48000.00 48000
6.0 Programa de Abandono de Obra 3173403
6.1 Limpieza y Restauracin de rea de campamento m2 2300 2.05 4715
6.2 Limpieza y Restauracin de rea de planta de asfalto m2 5000 2.05 10250
6.3 Limpieza y Restauracin de rea de planta de canteras m2 127.1164 3.11 395
6.4 Conformacin de botaderos m3 1568817 1.79 2808182
6.5 Revegetacin m2 102000 3.43 349860
5716850 Total S/.

5. Conclusiones
La valoracin de los impactos es fundamental para
conseguir la preservacin del medio ambiente
ocasionado por la rehabilitacin de la va. Sin
embargo esta debe ser una valoracin cuantitativa y
no subjetiva y debe estar consignada en el
presupuesto de obra.
La valoracin de algunas actividades que no
pueden ser valoradas cuantitativamente, pero si desde
el punto de vista del enfoque subjetivo, deben ser
consideradas como gastos generales.
El mtodo de valoracin ambiental que ms se
puede aplicar para valorar los impactos generados por
la rehabilitacin de la carretera Pariacoto-Yupash, es
el de Gasto Preventivo. Sin embargo tambin se
pueden aplicar los mtodos de Costo Evitado, Costo
de Oportunidad, Costo de Reemplazo y Costo de
Reubicacin, dependiendo de la actividad.
La aplicacin de un mtodo de valoracin
ambiental debe ser tratada holsticamente,
considerando no solo el entorno ambiental, sino
principalmente tomando en cuenta el entorno social
de la poblacin beneficiada.
Los impactos positivos como producto de la
rehabilitacin de la carretera se traducen en la mejora
de la economa local y regional, en el menor tiempo
de transporte, y en el incremento de turismo. La
valoracin de todos estos impactos positivos, forman
parte de la rentabilidad del proyecto en su conjunto y
su valoracin escapan a los objetivos del presente
trabajo
Los instrumentos de poltica econmica que dan
valor monetario a los bienes y servicios ambientales
son insuficientes para alcanzar la justicia ambiental,
pues hay valores inconmensurables relacionados con
ese patrimonio; hay lmites que impiden valorar los
intereses y preferencias de las futuras generaciones;
hay lmites e incertidumbres en las ciencias y las
disciplinas que en muchas ocasiones se precipitan por
el agujero del reduccionismo.
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An cient. UNALM 68(4), 2007 Recibido 23/07/2007
ISSN 0255-0407 Aceptado: 25/10/2007

Evaluacin del concreto autocompactante utilizando aditivo sper
plastificante para uso en obras rurales

Carlos Bravo A.
1
, Patricia Galarza V.
2

Resumen
El trabajo de investigacin tiene el propsito de evaluar el comportamiento del Concreto Autocompactable (CAC)
preparado con aditivo superplastificante mediante la aplicacin de nuevos mtodos de ensayo. Se tuvo las siguientes
consideraciones iniciales para el diseo de mezclas: 1) Tres relaciones agua-cemento de 0.40; 0.45 y 0.50; 2) Tres
dosificaciones del aditivo sealado, que fueron de 1.2%, 1.6% y 2.0%; y 3) Las recomendaciones dadas para este
tipo de concretos. Efectuadas todas las combinaciones posibles entre relaciones agua-cemento y dosis de aditivo
junto con los tres concretos patrones para cada relacin a/c, se realizaron los diseos de mezcla para los 12 tipos de
concreto estudiados en la presente tesis. Luego se efectan los clculos para determinar la cantidad de material para
la preparacin de las probetas de concreto en el laboratorio, 14 por cada tipo de concreto, haciendo un total de 168
probetas. Al estado fresco, se evala la capacidad de relleno (Ensayo del Flujo de Asentamiento y Periodo T50), la
capacidad de paso (Caja en L), la resistencia a la segregacin (Tamiz GTM) para el CAC; consistencia (Ensayo del
Cono de Abrams) para el patrn; y peso unitario para ambos tipos de concretos. AI estado endurecido, los estudios
se realizan en cuanto a la resistencia a la compresin y la durabilidad al ataque de sulfatos. Con el anlisis de los
resultados obtenidos, se concluye que es posible lograr la auto compactacin de un concreto con materiales locales,
que se consolida solo bajo la accin de su propio peso sin presencia de segregacin, as como se permite tener
simultneamente una baja relacin a/c y una excelente trabajabilidad de la mezcla, logrando un concreto de alta
calidad y durabilidad. La combinacin optima de las variables en estudio, con las cuales se obtienen los mejores
resultados, son la relacin a/c de 0.45 con dosis de aditivo del 1.6% sobre el peso del cemento. La dosis del 2%
resulta excesiva para todas las relaciones a/c, presentndose una fuerte segregacin con la de 0,50. Asimismo, la
aplicacin prctica de los ensayos no normalizados del CAC ha demostrado su validez y eficacia, en este estudio,
para satisfacer los requerimientos para la autocompactabilidad y alta resistencia a la compresin de estos concretos.
Palabras clave: Concreto, aditivo, superplastificante, ensayo de materials, construcciones rurales.
Abstract
The present investigation work has the purpose of evaluating the behavior of the Self Compacting Concrete (SCC)
prepared with superplastificant aditive by the application of new rehearsal methods. The following initial
considerations for the design of mixtures were considered: 1) Three relationships water-cement of 0.40, 0.45 and
0.50; 2) Three dosages of the signal aditive of 1.2%, 1.6% and 2.0%; y 3) The recommendations given for this type
of concrete. Made all the possible combinations between relationships water-cement and aditive dose together with
the three patron concretes for each relationship w/c, were carried out the mixture designs for the 12 concrete types
studied in the present work. Then the calculations are made to determine the quantity of material for the preparation
of the test tubes of concrete in the laboratory, 14 for each type of concrete, making a total of 168 test tubes. To the
fresh state, the filler capacity is evaluated (I Rehearse of the Flow of Establishment and Period T50), the capacity in
passing (Box in L), the resistance to the segregation (Sieve GTM) for the SCC; consistency (Rehearse of the Cone
of Abrams) for the pattern; and unitary weight for both types of concrete. In hardened state, the studies are carried
out as for the resistance to the compression and the durability to the attack of sulfates. With the analysis of the
obtained results, you concludes that it is possible to achieve the Self compacting of a concrete with local materials
that consolidates only by the action of their own weight without segregation presence, as well as it is allowed to
have a low relationship w/c and an excellent quality of work of the mixture simultaneously, achieving a concrete of
high quality and durability. The good combination of the variables in study, with which the best results are
obtained, they are the relationship w/c of 0.45 with dose of aditive of 1,6% on the weight of the cement. The dose of
2% is excessive for all the relationships w/c, being presented a strong segregation with that of 0.50. Also, the
application practices of the not normalized rehearsals of the SCC it has demonstrated its validity and effectiveness,
in this study, to satisfy the requirements for the self compacting and high resistance to the compression of these
concretes.
Key words: Concrete, additive, test of materials, rural constructions.

1. Introduccin
Tradicionalmente, el concreto es definido como el
material constituido por la mezcla en ciertas
proporciones de cemento, agregados y agua, que
inicialmente tiene una estructura plstica y
moldeable, y posteriormente adquiere una
consistencia rgida con propiedades aislantes y
1
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina.
Lima, Per. E-mail: carlosbravo49@hotmail.com
2
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina.
Lima, Per.
resistentes, lo que lo hace un material ideal y muy
verstil para la construccin. Hoy en da, la
Tecnologa del Concreto establece cuatro
componentes para este material: cemento, agregados,
agua y aditivos como elementos activos y el aire
como elemento pasivo.
Con respecto a los aditivos, en este caso los
qumicos, su uso se realiza para diversos fines como
acelerar o retardar el fraguado y el endurecimiento
inicial; mejorar la trabajabilidad; reducir requisitos de
Carlos Bravo A., Patricia Galarza V.

117
agua o cemento de la mezcla; incrementar la
resistencia o modificar otras propiedades del
concreto.
Uno de estos aditivos, es el superplastificante que
corresponde a una nueva generacin de plastificantes,
constituyendo una evolucin en la capacidad de
dispersin de las partculas del cemento ya que evita
la floculacin de estas en la masa de concreto. Los
floculos tienen efectos nocivos como retener cierta
cantidad de agua en su interior y no lubricar
correctamente al cemento, esto incide negativamente
en la trabajabilidad, la porosidad y en consecuencia
en su resistencia y durabilidad.
As es como nace el llamado Concreto
Autocompactable (CAC), conocido con la
denominacin internacional de Self Compacting
Concrete (SCC), cuya base es dicho aditivo, y que
esta revolucionando la construccin a nivel mundial,
por su espectacular facilidad y rapidez de ejecucin,
resistencias mecnicas elevadas, buena durabilidad y
acabado. El CAC es capaz de fluir en el interior del
encofrado, pasando entre los refuerzos y
consolidndose nicamente bajo la accin de su
propio peso, sin ninguna compactacin, y sin que se
produzca segregacin.
Por ser lo ultimo en lo que a tecnologa del
concreto se refiere, en diversos pases del mundo
como Japn, Estados Unidos, Alemania, Italia,
Francia, Suecia, Inglaterra, Argentina, Espaa, Chile,
Mxico, etc., existe gran cantidad de investigaciones
cientficas del CAC, donde se prioriza el estudio de la
fluidez, la capacidad de relleno y la capacidad de
paso de este tipo de concretos usados tanto en
construcciones urbanas como en rurales.
En nuestro pas, son relativamente pocas las
investigaciones sobre el CAC y el uso y
potencialidades del aditivo superplastificante, menos
aun para obras rurales, campo de la Ingeniera
Agrcola, que exige y requiere la misma calidad
constructiva y de puesta en obra urbana; de all surge
la idea de elaborar la presente tesis donde se evala,
mediante la aplicacin de nuevos mtodos de ensayo,
al concreto autocompactable elaborado con
materiales y condiciones locales. Esta evaluacin
considera, no solo sus propiedades al estado fresco
sino tambin las del endurecido como son la
resistencia a la compresin y la durabilidad, esta
ultima muy importante en el estudio de obras rurales.
Los objetivos del trabajo de investigacin fueron:
- Evaluar el comportamiento del concreto
autocompactable preparado con aditivo
superplastificante, en estado fresco y endurecido,
para ser usado por razones de impermeabilidad y
durabilidad en obras rurales.
- Estudiar la capacidad de relleno y la capacidad de
paso del concreto elaborado con el aditivo
superplastificante.
- Estudiar la influencia del aditivo
superplastificante en la resistencia y durabilidad del
concreto.
- Dar a conocer los nuevos mtodos de ensayo para
el control y caracterizacin del concreto fresco con
aditivo superplastificante utilizados en otros pases.
2.1 El concreto autocompactable
El concreto autocompactable esta definido como
el concreto capaz de fluir en el interior del
encofrado, rellenando de forma natural el volumen
del mismo, pasando entre las barras de armaduras y
consolidndose nicamente bajo la accin de su
propio peso, sin ninguna compactacin interna o
externa, y sin que se produzca segregacin fsica de
sus constituyentes.
Tales prestaciones se consiguen con una fluidez,
viscosidad y cohesin en las mezclas de estos
concretos. La alta fluidez proporciona la facilidad de
fluir en el encofrado y el relleno del mismo, y la
viscosidad y cohesin moderadas evitan la
segregacin de sus componentes garantizando una
deformabilidad uniforme en el proceso de colocacin.
En este sentido, la facilidad o habilidad para el
relleno y el paso entre las armaduras son parmetros
esenciales en la definicin de las prestaciones de
estos concretos.
2.2.1 Requisitos para el concreto
autocompactable
Una mezcla de concreto slo puede clasificarse
como autocompactable si se cumplen los requisitos
para las siguientes tres consideraciones, definidas
ms adelante:
- Capacidad de relleno
- Capacidad de paso
- Resistencia a la segregacin
Debido al alto contenido en finos, el CAC puede
presentar una retraccin superior a la de las mezclas
ordinarias de concreto. Por consiguiente, tales
aspectos deben tenerse en cuenta durante el diseo y
la especificaci6n del CAC.
2.1.2 Composicin inicial de la mezcla
Al disear la mezcla es preciso tener en cuenta las
proporciones relativas de los componentes clave en
cuanto al volumen y no a la masa.
Los mrgenes indicativos habituales de las
proporciones y las cantidades para alcanzar la auto
compactacin se presentan a continuacin. Pueden
requerirse otras modificaciones para cumplir ciertos
requisitos de resistencia y de rendimiento:
Los finos generalmente empleados estn
constituidos por partculas con dimetro menor que
150 m, consistiendo de cemento Prtland y
adiciones, como puzolanas (escoria, ceniza y humo
de slice) y/o finos naturales (filler calizo, otros). La
adicin debe estar entre el 10% y 30% del peso del
cemento.
El contenido total de finos es alto, en el rango de
400 - 650 kg/m
3
. La alta dosificacin de finos se
justifica por las moderadas viscosidad y cohesin que
deben existir en la pasta para evitar la segregacin de
los ridos y disminuir el rozamiento entre los ridos
gruesos.
Evaluacin del concreto autocompactante utilizando aditivo sper plastificante para uso en obras rurales

An cient. 68(4) 2007, pp. 116-124

118
Normalmente el contenido de agua no supera los
200 l/m
3
.
El contenido mnimo de cemento es de 350 kg/m
3
.
Las relaciones agua-cemento son menores a 0.50.
La relacin agua finos estn en el rango de 0.30
0.40, en peso y entre 0.90 1.10 en volumen.
El aditivo qumico a utilizar es el superplastificante
de alto rango, que le da fluidez al concreto, siendo los
mejores los de base poli carboxilo de ultima
generacin.
El tamao mximo del rido grueso no sobrepasa
los 20 mm (3/4), siendo usuales tamaos mximos
comprendidos entre 10 - 16 mm. Adems, su
contenido es menor con relacin a los concretos
normales.
Tales parmetros son necesarios para una mayor
deformabilidad y menor riesgo de bloqueo de flujo.
En general, se aconseja una prctica conservadora
de diseo para garantizar que el concreto pueda
mantener sus propiedades especificadas en fresco a
pesar de las variaciones en la calidad de las materias
primas. Tambin deben esperarse y permitirse
algunas variaciones en el contenido de humedad de
los agregados en la fase de diseo de la mezcla.
Normalmente, los aditivos que modifican la
viscosidad constituyen una herramienta til para
compensar las fluctuaciones debidas a cualquier
variacin en la granulometra de la arena y el
contenido de humedad de los ridos.
Los ensayos de laboratorio sirven para verificar las
propiedades de la composicin inicial de la mezcla.
Si es preciso, en ese momento debern aplicarse los
ajustes en dicha composicin. Una vez satisfechos
todos los requisitos, la mezcla debe contrastarse a
escala completa en la planta de concreto o en la obra.
En caso de que no pueda obtenerse un rendimiento
satisfactorio, ser preciso tener en cuenta un rediseo
fundamental de la mezcla.
2.2 Diseo de Mezclas
2.2.1 Del concreto autocompactable
Los mtodos de dosificacin de mezclas para el
CAC, difieren de los mtodos tradicionales
empleados, estando fundamentados, en la actualidad,
en una base esencialmente emprica. En tales mezclas
la obtencin de las propiedades en fresco asociadas a
la alta fluidez y moderadas viscosidad y cohesin
gobierna la definicin de las proporciones de los
componentes.
El procedimiento propuesto por Okamura (20) de
la Sociedad Japonesa de Ingenieros Civiles (JSCE),
considera que el CAC esta constituido por dos fases:
rido grueso y mortero. El volumen de rido grueso y
de rido fino se fijan, respectivamente, en el 50% del
volumen slido del esqueleto granular (rido fino y
rido grueso) y el 40% del volumen del mortero
(pasta de cemento y ridos finos).
Tales proporciones se han determinado mediante
estudios de carcter experimental relativos al bloqueo
de los ridos. La relacin agua-finos y la dosificacin
del superplastificante se obtienen mediante mezclas
de prueba.

Figura 1. Comparacin de las proporciones de
mezcla entre el concreto autocompactable y el
convencional.
Fuente: Self Compacting Concrete.

2.3 El aditivo superplastificante
Corresponden a una nueva generacin de aditivos
plastificantes, constituyendo una evolucin en la
adsorcin y capacidad de dispersin del cemento.
Los efectos principales que se derivan son por una
parte la ionizacin de los filamentos del aditivo que
produce la separacin de los granos de cemento entre
si, conduciendo a una efectiva desfloculizacion, y por
otra parte, las molculas de aditivo son absorbidas y
se orientan en la superficie de los granos de cemento
de lo que resulta una lubricacin de las partculas.
Para entender mejor el funcionamiento de estos
aditivos se hace preciso recordar el comportamiento
agua-cemento en el proceso de mezcla y fraguado del
concreto. Como se sabe, primero se forma la pasta
aglutinante producto de la lubricacin de las
partculas de cemento y del rido tras la adsorcin del
agua, y luego esta pasta se vuelve cementante
producto de la reaccin qumica que se lleva a cabo
entre ambas al iniciarse el fraguado.
En la primera de estas etapas es cuando se produce
la mezcla de los componentes y las primeras
reacciones electroqumicas entre agua y cemento,
apareciendo las caractersticas del concreto fresco
como trabajabilidad y consistencia.
Estas caractersticas estn gobernadas
principalmente por las reacciones electroqumicas
producidas entre las molculas de agua y los granos
de cemento que poseen un gran nmero de iones en
disolucin en su superficie. Estos iones tienden a
formar, debido a una afinidad electroesttica,
floculos, al entrar en contacto con el agua durante la
operacin de amasado. Dichos floculos ejercen dos
efectos nocivos en la mezcla de concreto:
Impiden la dispersin uniforme de las partculas de
cemento en la masa de concreto.
Retienen cierta cantidad de agua en el interior de su
masa que incide negativamente en la porosidad final
del material por no ser utilizable para lubricar la masa
ni para la lubricacin de los granos de cemento.
Los efectos nocivos de la floculacin pueden ser
contrarrestados, en una gran parte, mediante la
incorporacin a la masa del concreto de los sper
plastificantes de ltima generacin que son los

119
policarboxilatos, que poseen grupos carboxlicos en
la cadena principal y grupos de oxido de etileno
como cadenas laterales.
Estos productos actan neutralizando las cargas
elctricas que se encuentran sobre la superficie de las
partculas de cemento y, por consiguiente, evitando la
formacin de floculos. La forma lineal y alargada de
estas molculas orgnicas les permite recubrir por
completo la superficie de los granos de cemento
incorporndole cargas de signo negativo, provocando
una fuerza de repulsin entre las partculas de
cemento dificultando el fenmeno de la floculacin
(repulsin estrica).
Sin embargo, como consecuencia del efecto
envolvente de estas molculas puede ocurrir que, en
altas dosis se produzca un efecto de retardo de la
hidratacin de los granos.
En el modo de accin de los sper plastificantes
pueden considerarse tres etapas consecutivas:
- Adsorcin de los polmetros por parte de las
partculas de cemento en la etapa de transicin
slido-liquido.
- Carga de la superficie de los granos con fuerzas
electroestticas de repulsin por tener el mismo
signo.
- Aparicin de tensiones superficiales que
aumentan la distancia entre partculas.
EI efecto es temporal, durando un mnimo del
orden de 30 a 45 minutos, dependiendo del producto
en particular y la dosificacin, pero se puede seguir
aadiendo aditivo si es necesario para volver a
conferirle plasticidad al concreto, siempre
controlando la relacin agua-cemento.
2.3.1 Caractersticas
Este aditivo a nivel mundial ha significado un
avance notable en la Tecnologa del Concreto pues ha
permitida el desarrollo de concretos de muy alta
trabajabilidad y resistencia. En el Per, esta
considerado dentro de la nueva Norma para Aditivos
Qumicos (NTP 334.088) que lo clasifica como Tipo
G (Reductor de agua de alto rango). A continuacin
sus caractersticas de uso:
- Superplastificante
Adicionado a una mezcla con consistencia normal
se consigue fluidificar el concreto, facilitando su
colocacin, incluso en presencia de un armado denso,
sin necesidad de vibracin al tiempo que mantiene su
homogeneidad. Es apto para el bombeo.
- Reductor de agua de alto rango
Permite reducir de 30% a 40% el agua de mezcla,
lo que ha permitido el desarrollo de concretos de muy
alta resistencia con relaciones agua-cemento menores
de 0.5, obviamente bajo optimizaciones de la calidad
de los agregados y del cemento.
- Economizador de cemento
Se puede aprovechar el incremento de resistencias
logrado al reducir agua, para disminuir el contenido
de cemento y hacer ms econmico el diseo.
2.3.2 Aplicacin y modo de empleo
Se aplican diluidos en el agua de mezcla del
concreto o tambin se pueden aadir a una mezcla
normal en el sitio de obra un momento antes del
vaciado entre dosis del 1% al 3%, produciendo
resultados impresionantes en cuanto a la
modificacin de la trabajabilidad ya que permite da
caractersticas autonivelantes y autocompactables a
concretos convencionales, lo que los hace ideales
para vaciados con mucha congestin de refuerzo, sin
vibrado.
Por ejemplo, para una mezcla convencional con un
slump del orden de 2 a 3 pulgadas, al aadirle
superplastificante puede producir asentamientos del
orden de 8 a 11 pulgadas.
2.4 Ensayos del concreto
2.4.1 Ensayos normalizados
- Ensayo para la medicin del asentamiento del
concreto con el cono de Abrams (Norma NTP
339.035).
- Ensayo para el esfuerzo a la compresin de
probetas cilndricas de concreto (Norma NTP
339.034).
2.4.2 Ensayos no normalizados para el
Concreto Autocompactable
Entre los muchos mtodos de ensayo propuestos
para evaluar la capacidad de auto compactacin del
concreto, se destacan el flujo de asentamiento, el
periodo T
50
, la caja L y el ensayo de estabilidad del
tamiz GTM, los cuales se describen mas adelante ya
que son los empleados en la presente investigacin.
Adems de los mencionados, estn el Anillo J, el
embudo V, la caja en U; la caja de relleno y el
Orimet. El objetivo de los ensayos es determinar la
fluidez necesaria y la cohesin suficiente para que no
se produzca segregacin en la mezcla.
2.4.3 Ensayo del flujo de asentamiento
(Slump Flow) y Ensayo de T
50

El flujo de asentamiento se utiliza para evaluar el
flujo libre del CAC en ausencia de obstrucciones o
capacidad de relleno.

Tabla 1. Lista de ensayos para el concreto
autocompactable

Fuente. Especificaciones y directrices para el hormign
autocompactable, EFNARC.

Se desarrollo primero en Japn para su uso en la
valoracin del concreto sumergido. Este mtodo se
basa en el ensayo para determinar el asentamiento. El
dimetro del crculo del concreto es una medida de la
capacidad de relleno del concreto.
Se utiliza el cono de Abrams tradicional, pero en
lugar de medir asentamiento se mide el dimetro
alcanzado por el flujo de concreto. Tambin se mide

An cient. 68(4) 2007, pp. 116-124

120
el tiempo que demora el concreto para alcanzar 50
cm de dimetro, lo cual indica la viscosidad del
concreto y debe estar generalmente entre 2 y 7
segundos. El CAC puede tener un valor de
escurrimiento de cono entre 55 y 75 cm segn el tipo
de elemento y las condiciones de colocacin,
usualmente se requiere entre 60 y 80 cm. Tambin se
verifica visualmente que no haya segregacin ni
exudacin.

Figura 2. Esquema de ensayo del flujo de
asentamiento.
Fuente: Especificaciones y directrices para el hormign
autocompactable.

2.4.4 Ensayo de la caja en L (L box)
Este ensayo basado en un diseo japons para el
concreto submarino evala la capacidad de fluir del
concreto y tambin la medida en la que esta sujeto a
bloqueos por parte del refuerzo.

Figura 3. Esquema del ensayo de la caja en L.
Fuente: Hormigones autcompactables, Desarrollo y
caracterizacin Gettu.

El equipo consiste en una caja de seccin
rectangular con forma de L con una seccin
vertical y otra horizontal, separadas por una puerta
mvil, delante de la cual se encajan longitudes
verticales de barras de refuerzo espaciadas a una
distancia determinada. Por la seccin vertical escurre
el concreto. Se mide la relacin de alturas final e
inicial del concreto despus del escurrimiento entre
los extremos de la parte horizontal. La diferencia no
debe ser mayor a 20% de la altura en el extremo
inicial. Asimismo, se toma como referencia los
tiempos que demora la mezcla en alcanzar los 20 y 40
cm, alrededor de 3 a 6 segundos para el ltimo. Se
trata de una indicacin de la capacidad de paso o del
grado en que se restringe el paso del concreto a travs
de las barras de refuerzo.

2.4.5 Ensayo de estabilidad del tamiz GTM
Este ensayo ha sido desarrollado por GTM
Construction France, para evaluar la resistencia a la
segregacin (estabilidad) de una forma muy efectiva.
Consiste en tomar una muestra del CAC, dejarla
reposar durante un tiempo para permitir que se
produzca cualquier segregacin interna y despus
vertiendo la mitad de la misma sobre un tamiz de 5
mm de luz por 350 mm de dimetro, que se encuentra
sobre un fondo de tamiz encima de una bscula.
Despus de dos minutos, el mortero que ha pasado a
travs del tamiz se pesa y expresa como porcentaje de
la muestra original encima del tamiz.

Tabla 2. Criterios de aceptacin para el CAC.

Fuente: Especificaciones y directrices para el hormign
autocompactable, EFNARC.

3.1 De los ensayos del concreto fresco
3.1.1 Del concreto patrn
a) Trabajabilidad
Entre ambos concretos existe una marcada
diferencia en cuanto a trabajabilidad, los concretos
patrones presentaron en general una consistencia
seca, teniendo como consecuencia una baja capacidad
de compactacin y moldeo, sin fluidez.

b) Consistencia
Para el caso del concreto patrn, la consistencia fue
calculada mediante el ensayo del cono de Abrams,
los valores de asentamiento obtenidos se muestran en
la Tabla 3, donde se aprecia que el menor valor
resultante es 1.5 pulgadas para el P1 clasificndose
como una mezcla seca (asentamientos entre 0 y 2
pulgadas), teniendo este la relacin agua/ cemento de
0.4, que es la mas baja, con 248 l/m
3
de agua y 620
kg/m
3
de cemento. Se debe aadir que el P1, tiene las
cantidades menores de agregado, 694.5 kg/m
3
para el
fino y 734.3 kg/m
3
del grueso.

121
EI concreto patrn P2 tuvo un slump de 2.19
pulgadas, para una relacin a/c de 0.45, con 248 l/m
3

de agua y 551.1 kg/m
3
de cemento; siendo una
mezcla seca.
EI concreto patrn P3 tuvo el mayor asentamiento,
fue de 3.75 pulgadas y por tanto es considerado
dentro de las mezclas plsticas (asentamiento entre 3
y 4 pulgadas), teniendo en cuenta que su relacin a/c
es de 0.5; con 248 l/m
3
de agua y 496 kg/m
3
de
cemento, asimismo los valores de los agregados son
de 746.1 kg/m
3
para la arena y 788.8 kg/m
3
para la
piedra.

Tabla 3. Consistencia del concreto patrn.

En la Figura 3 se presenta la curva elaborada con
los asentamientos, que resultan directamente
proporcionales a la relacin a/c, es decir al aumentar
la relacin a/c aumenta el valor del slump y
viceversa, esto debido a la variacin en la cantidad de
cemento, lo cual le da a la curva una tendencia lineal.

Figura 3. Curva de asentamiento de los concretos
patrones.

3.1.2 Del concreto autocompactable
a) Trabajabilidad
A contraparte, el CAC con el efecto
superplastificante otorgado por el aditivo, presento
una consistencia fluda, dando a la mezcla una alta
autocompactabilidad y moldeo. Este concreto tuvo
una alta fluidez y se consolid en los moldes
nicamente bajo la accin de su propio peso sin
compactacin interna o externa. No obstante, en los
casos que se aplic dosis del 2% s.p.c. de aditivo se
presento segregacin.
b) Consistencia
Segn el mtodo tradicional para medir la
consistencia de una mezcla de concreto fresca que
constituye el cono de Abrams, el CAC posee una
consistencia altamente fluda con asentamientos
logrados de 11 pulgadas en todos los casos.
De acuerdo con, a la consistencia presentada en
este tipo de concretos, la propiedad equivalente a
estudiar es la capacidad de relleno, que se analiza a
continuacin.
c) Capacidad de relleno
Esta propiedad fue determinada mediante dos
ensayos; el ensayo del flujo de asentamiento (Slump
Flow) con el que se midi el asentamiento diametral
del concreto fresco que debe estar entre 60 cm y 80
cm; y el ensayo del periodo T
50
con limites de 2 y 7
segundos.
Como se sabe, la investigacin se ha servido de
aproximaciones sucesivas para lograr el concreto
autocompactable a condiciones locales; por lo
detallado en el acpite 4,2 de Mezclas de Prueba,
estas se prepararon con los valores medios de
relacin agua-cemento y de dosis de aditivo en
estudio, por ello que, para valores extremos no
siempre se cumpli con los requerimientos del CAC.
Analizando la Tabla 4, de los nueve (9) concretos
autocompactables preparados, tres (3) estn entre los
limites establecidos para asegurar una buena
capacidad de relleno, y estos son el AC1+ D1, AC2+
D1 y AC2+ D2 que tienen dimetros de flujos entre
los 60 y 80 cm, as como periodos T
50
entre los 2 y 7
segundo

Tabla 4. Flujos de asentamiento y perodo T50.

El concreto AC1+ D1, de una relacin a/c igual a
0,40 y con una dosis de 1.2%, ambos valores
extremos inferiores en estudio, tuvo un dimetro de
79 cm, casi en el margen de 80 cm y con un periodo
T
50
de 3.2 seg, no presento segregacin y tuvo una
muy buena trabajabilidad, rellenando perfectamente
el molde de probeta.
En el caso del AC2+ D1, con a/c igual a 0.45 y
1.2% de aditivo, estuvo en el limite del Slump Flow
con 80 cm de dimetro y con un bajo periodo T
50
de
2.5 segundo, lo cual refleja la pequea segregacin
que presento, con una pequea pila de agregado en el
centro y un halo de mortero alrededor.
En cuanto al AC2+D2, con los valores de 0.45 de
a/c y 1.6% de aditivo, los resultados de Slump Flow
fueron satisfactorios al igual que para el T
50
con 64
cm y 5.6 seg respectivamente; la consistencia de la

An cient. 68(4) 2007, pp. 116-124

122
mezcla fue uniforme sin segregacin y con una
capacidad de relleno excelente.
Para el resto de concretos, los AC1+ D2, AC3+
D2, AC1+ D3, AC2+ D3 y AC3+ D3 pasaron el
margen de 80 cm de dimetro, aunque si estuvieron
dentro del periodo T
50
requerido; los concretos con
dosificacin D3 (2% s.p.c.) fueron los mas
segregados llegando al punto que con el AC3+ D3
donde se juntaron los valores extremos en estudio
(a/c de 0.50 y 2% de aditivo) no se pudieron moldear
todas las probetas debido a la alta segregacin que
presento.
El nico que no lleg a los 2 segundos mnimos del
periodo T5o fue AC3+ D1.
En la Figura 4, se muestra la variacin del Slump
Flow de acuerdo con la relacin agua-cemento donde
para todas estas, los concretos con dosis de aditivo
del 1.2% tuvieron un Slump Flow dentro de los
limites requeridos, a contraparte con el 2% los
valores superaron los 80 cm de margen.
Ahora bien, para relaciones a/c de 0.40 y 0.50, la
dosis del 1.6% result muy alta ya que en el primer
caso la cantidad de aditivo fue mucha para el
volumen de pasta pobre y en el segundo por la mayor
cantidad de agua que tenia la mezcla antes de agregar
el aditivo, es por ello que con un a/c igual a 0,45 se
logro el equilibrio entre agua y aditivo.
Luego, en la Figura 5, de la variacin del periodo
T
50
, este va disminuyendo conforme aumenta la
relacin a/c para la dosis del 1.2%, no llegando al
mnimo establecido para 0.50; con esto se evidencia
que al aumentar el volumen de agua, la mezcla se
vuelve mas fluida hasta tener la segregacin como es
el caso del 0.50.
Tambin, se puede observar que la curva del 1.6%
esta en el rango de aceptacin, incrementndose el
periodo con 0.45 un poco mas del valor promedio;
finalmente, la curva de 2% est cercana al limite
inferior para todas las relaciones a/c, ya que es la
dosis mas alta que genera una mayor fluidez y a
consecuencia menores periodos.

Figura 4. Variacin del slump flow de acuerdo a la
relacin agua cemento.

d) Capacidad de paso
Para determinar esta propiedad se utiliz la caja en
L, el criterio de aceptacin es que la relacin entre las
alturas final e inicial (relacin de bloqueo) sea como
mnimo de 0.80 y mximo de 1.00; adems, que se
toma como referencia los tiempos que demora en
alcanzar los 20 y 40 cm (T
20
y T
40
) medidos desde
que se abre la compuerta.

Figura 5. Variacin del perodo T50 de acuerdo a
la relacin agua cemento.

Tabla 5. Resultados del ensayo de la caja en L.

En la Tabla 5 se observa que todas las relaciones
de bloqueo obtenidas estn dentro del rango
recomendado para una capacidad de paso aceptable;
los resultados mas bajos fueron de 0.82 para
AC2+D1 y 0,88 para AC2+D2 ambos con relacin
a/c igual a 0.45. Y para dosis del 2% todos tuvieron
valores igual a la unidad.
En cuanto a los periodos de tiempo, existe una
recomendacin solo para el T
40
que varia entre 3 y 6
segundos; segn lo observado al realizar los ensayos,
los concretos con una segregacin grave primero
bloqueaban los refuerzos y despus de 15 segundos
en promedio pasaba el mortero donde finalmente se
obtena un H2/H1 igual a 1.
Para dosificaciones del 2%, los periodos
disminuyen conforme aumenta la relacin a/c; y para
el 1.2% el periodo se dispara con a/c igual a 0.45 por
la leve segregacin que presento esta mezcla.
e) Resistencia a la segregacin
Esta propiedad se midi con el ensayo del tamiz
GTM, que sugiere que la relacin de segregacin este
entre los valores del 5 y 15% para que se considere
satisfactoria. Por debajo del 5% es excesiva, con lo
que probablemente afectar el acabado superficial.
Por encima de un 15%, en particular sobre 30%,
existe una fuerte probabilidad de segregacin.
Segn a lo anterior, en la Tabla 6 se puede ver que
solo el AC2+D2 esta dentro de ese parmetro con un
valor del 6,5%, los dems por debajo caso del AC1+
D1, AC2+ D1 y AC3+ D1 reflejan que tienen una

123
excesiva resistencia a la segregacin y los AC1+ D2,
AC3+ D2, AC1+ D3, AC2+ D3 y AC3+ D3 tienen
porcentajes que sobrepasan el limite del 15% a causa
de una tendencia a la segregacin.
Los resultados de los concretos con dosis del 2%
coincidieron con la fuerte segregacin que se
presento en el laboratorio, logrando el pico mximo
con el AC3+D3 con el cual no se pudo completar el
moldeo de probetas.

Tabla 6. Resultados del ensayo del tamiz GTM.

La masa de la muestra que traspasa el tamiz
despus de 2 minutos es la correspondiente al
concreto AC1 + D2 con 23.8% de relacin de
segregacin, luego esta el mortero de AC3 + D2 con
18.4% y AC1+ D1 con 3.1%.

4. Conclusiones
1. Es posible lograr la auto compactacin de un
concreto bajo condiciones locales, que se consolida
solo bajo la accin de su propio peso sin
compactacin interna o externa y sin presencia de
segregacin.
2. El Concreto Autocompactable permite tener
simultneamente una baja relacin agua-cemento y
una excelente trabajabilidad de la mezcla, logrando
as un concreto cuyas propiedades quedan
garantizadas nica y exclusivamente en el momento
de su diseo, independientemente de su ejecucin.
3. La aplicacin prctica de los ensayos no
normalizados del CAC ha demostrado su eficacia y
validez para satisfacer las prestaciones de
autocompactabilidad y alta resistencia a la
compresin requeridas en este tipo de concretos, ya
que se ha comprobado que al pasar los lmites
mximos establecidos de estos ensayos, empiezan a
mermar las propiedades. Estos ensayos se refieren a
la evaluacin de la habilidad o facilidad de fluir del
material, sin presentar segregacin ni bloqueo
mediante tcnicas experimentales sencillas.
4. El ensayo del cono de Abrams queda relegado para
estos concretos, debido a que no hay consistencia que
controlar para lograr una alta calidad con bajas
relaciones agua-cemento, dando paso ahora al estudio
del flujo de asentamiento como medida de la
capacidad de relleno de la mezcla.
5. La combinacin ptima de variables, para los
concretos autocompactables desarrollados en esta
investigacin, fue relacin a/c de 0.45 con dosis de
aditivo del 1.6% sobre el peso del cemento.
6. La dosis del 2% result excesiva para todas las
relaciones agua-cemento, sobrepasndose los
resultados cuando se combin con concretos de
relacin a/c de 0.50 que tienen un mayor contenido
de agua, presentndose una fuerte segregacin, por lo
que se vio muy afectada la autocompactabilidad y la
trabajabilidad, adems, de su acabado superficial y
resistencia a la compresin.
7. Por ello, se puede concluir que existe una
tendencia creciente a la segregacin conforme
aumenta la dosis de aditivo y la relacin agua-
cemento.
8. Los CAC presentaron contenidos de agregado
grueso algo inferiores en comparacin a los concretos
patrones; esto debido a la adicin del filler calizo que
ocup un volumen de este agregado en el diseo de
mezcla del CAC para incrementar la fluidez, asegurar
la cohesin y apropiada viscosidad de la pasta,
evitando la segregacin de los agregados, reduciendo
el rozamiento entre ellos y as disminuir el riesgo de
bloqueo.
9. Los agregados utilizados han presentado ligeras
variaciones con respecto a los requerimientos de la
ASTM, lo cual puede indicar una mayor exigencia de
agua referida a los parmetros tericos del CAC.
10. Los CAC no endurecidos se mostraron mas
densificados que los patrones, en un orden del 1,3%,
lo cual refleja su mejor compactibilidad y por lo tanto
una mayor durabilidad.
11. Las resistencias a la compresin del CAC estn
por encima de las del concreto patrn en un promedio
general del 37%, vindose mayores porcentajes entre
los 3 y 14 das; lo cual evidencia un mayor desarrollo
de resistencias iniciales.
12. De acuerdo a la relacin a/c, las resistencias mas
altas entre los CAC, en general, se consiguieron con
0.40 y las menores con 0.50. De acuerdo con la dosis
de aditivo, las resistencias ms altas se lograron con
1.2% y 1.6%; y todas las menores con 2% de aditivo.
13. Los CAC no segregados presentaron un perfecto
acabado superficial con una, superficie lisa sin
cangrejeras.
14. En cuanto a la durabilidad, si bien falt mas
tiempo de anlisis, lo mostrado evidencia un buen
comportamiento al ataque de sulfatos por parte de los
concretos estudiados.
15. El anlisis estadstico mostr resultados ms
reales cuando se agruparon los datos de acuerdo con
su relacin agua-cemento, debido a que esta tiene una
gran influencia en la resistencia del concreto.
16. Por lo visto, principalmente en cuanto a fluidez
en refuerzos densos y buena durabilidad, el CAC se
hace especialmente importante para la construccin
de obras hidrulicas, ya que estas demandan
concretos de resistencias elevadas con relaciones a/c
bajas, impermeables y con una mnima porosidad.
Aplicaciones en Obras Rurales
En Obras hidrulicas, se hace recomendable la
aplicacin del CAC, ya que conjuga bajas relaciones
agua-cemento (altas resistencias mecnicas) con una
muy buena trabajabilidad y capacidad de moldeo que
le dan a este tipo de concretos una gran ventaja: la
obtencin de excelentes terminaciones superficiales
que le dan una alta impermeabilidad, reduciendo la

An cient. 68(4) 2007, pp. 116-124

124
penetracin del agua con el consecuente
congelamiento.
Dado que en el CAC la relacin de vacos es
pequea, esta cualidad puede tomarse en cuenta para
el diseo de estas estructuras donde la velocidad del
flujo es alta y las fuerzas de succin generan la
separacin de las partculas en la superficie de
contacto.
En obras construdas en climas fros se requiere
concretos que tengan fragua rpida; el CAC fragua
entre 30 a 45 minutos.
En Obras de Proteccin, la aplicacin del CAC se
hace muy importante debido a que disminuye los
tiempos de ejecucin (permitiendo una mayor
utilizacin de los encofrados), se consigue
homogeneidad en elementos densamente armados,
por la capacidad de paso que poseen estos concretos
y por lo tanto se mejora la calidad del acabado.
Asimismo, slo es necesario el traslado de los baldes
del aditivo superplastificante a la zona, obviando el
uso de equipos de vibracin, lo que conlleva a una
disminucin del presupuesto total.
En Obras de Infraestructura rural, una de las
principales aportaciones del CAC seria su alta fluidez
y moderada cohesin que generan una rpida
colocacin demostrando su capacidad de paso a
travs de los refuerzos y la capacidad de relleno de
los encofrados sin segregacin.
Se recomienda:
- En el CAC, la condicin en estado fresco es el
parmetro ms importante para el diseo de mezclas,
donde es necesario combinar una elevada fluidez y
una moderada viscosidad, por lo tanto se deben
realizar ensayos previos con mezclas de prueba para
poder verificar dichas propiedades de la mezcla.
- Debido al alto contenido en finos y a la poca o nula
exudacin (agua de sangrado), el CAC puede
presentar una retraccin superior a la de las mezclas
ordinarias de concreto. Debe prestarse una atencin
especial para iniciar el curado del concreto lo antes
posible. Por consiguiente, tales aspectos deben
tenerse en cuenta durante el diseo y la
especificacin.
- Es importante tambin, el control continuo de la
humedad y de la granulometra de los agregados
debido a que se tiene que mantener constante la
consistencia de este concreto, ya que es ms sensible
a las variaciones que uno normal.
- El filler calizo (piedra caliza triturada) es muy
utilizado y recomendado como adicin en este tipo de
concretos, ya que mejoran las propiedades fsicas,
como la trabajabilidad y retencin de agua, y tienen
un bajo costo.
- Debido a que el efecto dado por el aditivo dura
entre 30 y 45 minutos, deben acelerarse los ritmos de
produccin.
- Los conocimientos actuales sobre tales aspectos
estn limitados en el Per y por lo tanto esta rea
requiere nuevas investigaciones, ya que es una
tecnologa que est tomando protagonismo a nivel
mundial.
- Se resalta la necesidad de ampliar las
investigaciones con respecto al ensayo de estabilidad
del tamiz GTM, para tratar de adecuarlo con las
necesidades locales.
- No deben analizarse los CAC con los parmetros de
control de calidad para concretos convencionales,
debido a la gran diferencia entre ellos, solo es
recomendable tomarlos como referencia.
- Al alcanzarse altos valores de resistencia a la
compresin con estos concretos por la buena
trabajabilidad con relaciones agua-cemento bajas, se
puede aprovechar para disminuir el contenido de
cemento y hacer mas econmico el diseo.

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ISSN 0255-0407 Aceptado: 06/12/2004

Modelo para estimar la evapotranspiracion en La Molina

Cayo Leonidas Ramos Taipe
1
Resumen
En el presente trabajo, se desarroll un modelo simple para el clculo de la evapotranspiracin en el rea de
influencia de la estacin Alexander Von Humbolt, bsicamente la parte baja de la cuenca del ro rimac entre las
cotas 10 260 msnm. El modelo esta basado en la correlacin de la evapotranspiracin estimada a partir de la
evaporacin medida en el evapormetro clase A y las variables ms importantes y de fcil acceso para los usuarios:
temperatura, dficit de saturacin y viento.

Abstract
The present work developed one simple model for the calculation of the evapotranspiration in the area of influence
of the Alexander Von Humbolt station, basically the low part of the basin of the Rimac river among the bench marks
10-260 msnm. The model based one in the correlation of the evapotranspiration estimate about the evaporation
measured in the class A evaporimetro and the most important variables and of easy access for the users:
temperature, saturation deficit and wind.

1. Introduccin
La evapotranspiracin es uno de los parmetros
meteorolgicos ms importantes para el estudio de la
vegetacin y el consumo de agua en el medio
ambiente. Se estima que aproximadamente el 75% de
la precipitacin total anual que ocurre sobre los
continentes retornan la atmsfera en forma de vapor a
travs de los procesos de evaporacin y transpiracin,
por ello la evapotranspiracin junto a la evaporacin
constituyen una de las fases bsicas del ciclo
hidrolgico del agua.
Su determinacin permite desarrollar planes de
gestin y optimizacin del recurso hdrico, para una
adecuada dotacin del agua en proyectos agrcolas,
proyectos de reforestacin, de arborizacin y de
parques y jardines, entre otros.
En la parte baja de la cuenca del ro Rimac, la
presencia de las precipitaciones son prcticamente
despreciables, en cambio los procesos de evaporacin
y evapotranspiracin alcanzan valores altos de hasta
1 400 mm/ao. Su importancia para los modeladores
hidrolgicos y meteorlogos, proviene del hecho de
que la evapotranspiracion extrae el agua de una
cuenca, de las reas de cultivo hacia la atmsfera,
reduciendo significativamente el escurrimiento de la
cuenca y determinando el consumo hdrico de las
plantas.
La evapotranspiracin al participar en el balance,
entre las necesidades hdricas del cultivo y la
disponibilidad de agua en la fuente de
aprovechamiento, determina en forma decisiva la
factibilidad de los proyectos agrcolas y es tambin
un elemento fundamental para el monitoreo de los
cultivos y reas naturales con fines de manejo o
proteccin ambiental, como es el caso del ecosistema
de la laguna ubicada en la Molina Vieja, las lomas de
Lachay y los Pantanos de Villa en Lima.
Normalmente para el clculo de la
evapotraspiracin se emplean frmulas que en su
desarrollo hacen intervenir numerosas variables,

1
La Molina. Lima, Per. E-mail: cramost@lamolina.edu.pe

siendo muchas de ellas difciles de conseguir.
Adems fueron desarrollados para lugares que no
tienen condiciones climticas similares a las que se
presentan en las diferentes regiones del pas, por lo
que son necesarias adecuarlas.
Por ello existe siempre la necesidad de la bsqueda
de mtodos que rena tanto la precisin como la
facilidad operacional.
Al determinar un modelo para la estimacin de la
evopotranspiracion potencial a nivel mensual, se
pretende cubrir en parte esta limitacin, en el
presente trabajo se adoptan factores climatolgicos
preponderantes y de ms fcil obtencin para el
usuario.
Se plantea como objetivo del trabajo:
- Determinar un modelo para el clculo de la
evapotranspiracin potencial mensual en la zona de
influencia de la estacin Alexander Von Humbolt.
2.1 Evapotranspiracin potencial
La evapotranspiracin comprende la evaporacin
directa desde la superficie del suelo, desde la
superficie de la vegetacin y la transpiracin a travs
de las hojas de las plantas; siendo la transpiracin
(Ven Te Chow, 1998) el proceso mediante el cual las
plantas extraen el agua desde las races, trasportan a
lo largo de sus tallos y lo transpiran hacia la
atmsfera a travs de sus estomas.
La transpiracin ocurre siempre y cuando las races
de las plantas extraigan agua del suelo. La
distribucin de races profundas hacen que la capa de
suelo afectada por la transpiracin sea mucho mayor
que la capa sobre la que influye la evaporacin, pero
esta profundidad depende del tipo de capa vegetal,
los tipos de suelos y la formacin de las capas de
suelo dentro de la zona radicular La
evapotranspiracin potencial es llamada tambin
evapotranspiracin de referencia (FAO 1999), la
superficie de referencia es el cultivo de grass.
En el clculo de la evapotranspiracin potencial no
existe una influencia directa del tipo de cultivo o el
tipo de manejo de este y menos del tipo de suelo, por
estar siempre con una dotacin abundante de agua.

126
Por lo que los nicos parmetros que afectan
directamente de la ET son los climticos,
consecuentemente la ET es un parmetro climtico
tambin y puede ser calculada a partir de la
informacin climtica de la zona de estudio.
2.2 Tanque de evaporacin
Para calcular la evaporacin se utiliza
frecuentemente los registros de evaporacin
obtenidos por medio de tanques de evaporacin.
Existen numerosos modelos de tanques (cuadrados,
circulares) y su instalacin es muy diversa (sobre el
suelo, enterrado, etc.).
Entre los varios tipos de tanques, los mas
importantes son tres: el tanque de evaporacin clase
A de EE UU, el tanque GG1-3000 y el de 20 m
2
de la
ex Unin Sovitica. El primero es recomendado por
la OMM (Organizacin Mundial de Meteorologa,
ver Figura 1) y la Asociacin Internacional de
Ciencias Hidrolgicas (AICH) como instrumento de
referencia. El rendimiento de este tanque se ha
estudiado en condiciones climticas diversas y en
latitudes y altitudes muy variadas.
Descripcin del tanque clase A
El tanque de evaporacin clase A es circular, con
120.7 cm de dimetro y 25 cm de altura. Est
construido de fierro galvanizado o metal (0.8 mm).
Es colocado sobre una plataforma a 15 cm sobre el
piso. El agua se llena hasta 5 cm debajo del tope y no
debe bajar ms de 7.5 cm del borde. El agua debe
renovarse al menos semanalmente para evitar la
turbidez. Preferentemente se ubica en campos con
csped (20 x 20m) para permitir la circulacin del
aire.
Las lecturas se toman por la maana y siempre a la
misma hora, en el pequeo cilindro adjunto de 10cm
de dimetro y 20cm de profundidad y con lectura de
vernier.

Figura 1. Tanque clase A.

Descripcin del tanque tipo colorado
El tanque tipo colorado (Figura 2) tiene forma
cuadrada con 92 centmetros (3 pies) de lado y 46
centmetros (18 en) de profundidad, hecho de fierro
de 3 mm espesor. Se instala con el margen 5
centmetro sobre el nivel de la tierra. Debe estar
pintado de color negro. El nivel de agua se mantiene
a o ligeramente debajo del nivel de tierra, es decir, 5-
7.5 centmetro debajo del margen.
Las medidas se toman en forma semejantemente
que en el tanque Clase A y los requisitos del
ambiente tambin son similares.
La evaporacin en el tanque se calcula evaluando
la diferencia entre los niveles del agua en el tanque en
das sucesivos, teniendo en cuenta la precipitacin en
el periodo considerado. La lmina de evaporacin
entre dos observaciones de nivel de agua en el tanque
se determina mediante la frmula: E = P d donde
P es la altura de precipitacin y d es la altura de
variacin de agua.
El valor de la evapotranspiracin no es
exactamente igual a la medida hecha de la
evaporacin, sino este ser afectado por un factor K
que varia de 0.7 0.85. Para la zona de Lima,
tomando en cuenta la tabla N 01 el valor de K es
0.75 debido a que las velocidades medias mensuales
son menores a 175 km/h y la humedad relativa
siempre es mayor a 70% y la bordadura es menor de
100 m.
La evapotranspiracin potencial se estima entonces
con la siguiente ecuacin:
A P
E k ETP
donde:
ETP = evapotranspiracin mensual o diario (mm).
K = coeficiente = 0.75 (Tabla 1).
(Ep)A = evaporacin mensual media en el tanque
clase A, en mm.
Las mediciones en el tanque clase A, toman en
cuenta los efectos integrados de la radiacin, el
viento, la temperatura y la humedad ambiental.
Actualmente existen varios tipos de tanques
automticos de evaporacin, los que mantienen el
nivel de agua constante y registran los cambios de
volumen de agua.

Figura 2. Tanque tipo colorado.

Figura 3. Condiciones de instalacin del tanque
clase A.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 06/12/2004

An cient. 68(4) 2007, pp. 125-136

127
Tabla 1. Coeficientes (K) para tanque clase A, en diferentes ubicaciones y ambientes, diferentes niveles de de
humedad relativa y velocidad del viento promedio de 24 horas.

Fuente: FAO Irrigation and Drainage Paper No. 24.

2.3 Factores que afectan la
evapotranspiracin
Como la evapotranspiracin es un intercambio de
agua entre dos cuerpos, una fuente (superficie
evaporante) y un receptor (atmsfera). La tasa de
evapotranspiracin depende de las caractersticas de
estos medios.
2.3.1 Diferencia en la presin de vapor
Si se considera que ew es la presin de vapor del
agua en el aire y ea la presin de vapor del aire sobre
la superficie del agua o la superficie mojada, se puede
comprobar que la evapotranspiracin es proporcional
al dficit de saturacin (ew ea).
Cuando el aire es ms caliente que el agua, su
presin de vapor ea es mayor que la de superficie del
agua (ea > ew) y el proceso de evapotraspiracin
continua hasta que ea = ew, lo cual ocurrir antes de
que el aire se satura. Si el aire es ms fro que el
agua, se tendr ea < ew y la evapotranspiracin
continuar hasta que ea = ew, lo cual ocurrir antes
de que aire llegue a saturarse.
Mientras, la energa del sol y el viento son las
fuerzas principales para la vaporizacin del agua, la
diferencia entre el vapor de agua que presiona a la
superficie evapotranspirante y el aire circundante son
el factor determinante para desprender la molcula de
agua.
Los campos bien regados en las regiones ridas
secas calientes consumen cantidades grandes de agua
debido a la abundancia de energa y el poder de
secado de la atmsfera. En las regiones tropicales
hmedas, a pesar de la energa alta, la elevada
humedad del aire reducir el desprendimiento de
molculas de agua (evapotranspiracion).
2.3.2 Temperatura
Muy relacionado a la variable anterior por que la
presin y la temperatura estn ntimamente
relacionados. La cantidad de emisin de molculas
del cuerpo de agua est en funcin de su temperatura,
ya que a mayor temperatura, mayor ser la energa
molecular liberada. La evapotranspiracin no
depende de la temperatura de la superficie del agua,
sino del resultado directo del incremento de la
presin del vapor con la temperatura, llamado calor
latente de vaporizacin.
La radiacin solar absorbida por la atmsfera y el
calor emitido por el aumento de temperatura de la
tierra elevan el calor sensible de la energa
circundante y este ejerce una influencia en la
evapotranspiracion. As por ejemplo la prdida de
agua por evapotranspiracion en tiempo soleado y
caluroso es mayor que en tiempo nublado y fresco.
2.3.3 Viento
Es un elemento efectivo para remover las
molculas que se desprenden de la superficie del agua
debido a la evapotranspiracin, lo que origina
variaciones en las caractersticas de la masa de aire
que se encuentra sobre esta. Puede traer masas de aire
caliente, lo cual origina un aumento de la
evapotranspiracin y por el contrario si la masa es de
aire fro, puede disminuir la evapotranspiracin.
El efecto del viento difiere para condiciones
climticas diferentes, en zonas ridas y climas secos
el viento reemplazar mayor masa de vapor de agua
en la atmsfera; pero en zonas con alta humedad el

128
efecto del viento ser menor por que reemplazara aire
saturado con aire ligeramente menos saturado, por lo
tanto la variacin de la velocidad del viento puede
afectar de diferente forma a la tasa de
evapotranspiracion.
2.3.4 Radiacin solar
El proceso de evapotranspiracin es determinado
por la cantidad de energa disponible a vaporizar del
agua. La radiacin solar es la fuente de energa ms
importante y puede cambiar cantidades grandes de
agua lquida a vapor de agua.
La cantidad potencial de radiacin que puede
alcanzar la superficie evaporndose es determinada
por su situacin y tiempo del ao. Debido a las
diferencias en la posicin del sol, la radiacin
potencial difiere a diferentes latitudes y a diferentes
estaciones. La radiacin solar real que alcanza la
superficie evaporante depende de la turbiedad de la
atmsfera y la presencia de nubes que reflejan y
absorben partes mayores de la radiacin.
2.4 Estimacin de la evapotranspiracin
Muchos estudios muestran a la evapotranspiracion
como una funcin del dficit de saturacin, llamado
tambin presin de vapor parcial y la velocidad del
viento.
Este proceso, conocido tambin como la Ley de
Dalton, fue formulado en la siguiente ecuacin:
) ( ) (
0 a w
e e u f ET
donde:
ET = tasa de evapotranspiracin.
f(u) = funcin de la velocidad horizontal del viento.
e
w
= presin de vapor de saturacin.
e
a
= presin de vapor actual.

O como:
) ( ) ( bu a e e E
n
a w

donde:
e
w
es la presin de vapor de la humedad superficial.
e
a
es la presin de vapor del aire.
u es la velocidad diaria del viento sobre el tanque
clase A.
n, a y b son constantes empricas.

2.4.1 Mtodo de Thornthwaite
C. W. Thorntwaite (1948), correlacion la
temperatura media mensual con la evapotranspiracin
determinada por medio de balances hdricos en los
valles del centro y este de EE. UU.

donde:
ET = evapotranspiracin potencial mensual en
mm, para meses tericos de 30 das con 12 horas
diarias de insolacin.
T = temperatura media mensual del aire (C).
I = ndice de calor anual.

El exponente a se determina con la siguiente
expresin:

Al tener en cuenta la duracin real del mes (d) y el
nmero mximo de horas de sol (N), segn la latitud
del lugar, se obtiene la evapotranspiracin potencial
corregida:

2.3.2 Mtodo de Blaney Criddle
La hiptesis del mtodo consiste en considerar que
la evapotranspiracin potencial vara directamente
con la suma de los productos de la temperatura media
mensual del aire y del porcentaje promedio mensual
de horas luz durante el da, cuando existe adecuada
humedad del suelo.
Puede ser aplicado en regiones ridas y semiridas,
por que fue probado en un clima similar.

donde:
UC = uso consuntivo (mm).
m = nmero de meses correspondientes al periodo
vegetativo del cultivo.
T = temperatura media mensual (C).
k = El U. S. Conservation Service (1967), efecto
modificaciones, y consiste es sustituir k por el
producto de kt (coeficiente climtico) y kc
(coeficiente de cultivo).
P = depende de la latitud (Tabla 2).

kt = 0.03114T + 0.2396

El coeficiente kc refleja la influencia de las etapas
de desarrollo del cultivo en la evapotranspiracin, sus
valores se obtienen de curvas de desarrollo de cada
cultivo.

2.3.3 Ecuacin Garca y Lpez

ET en mm/ da, n = 7.45 T/ (234.7 + T), T es la
temperatura media del aire en C, HR es la humedad
relativa media diurna dada por.

2.3.4 Frmula de Ecuacin de Turc

ETr es la evaporacin real en mm/ao, P es la
precipitacin del ao considerado en mm, L = 300 +
25 T + 0.05 T3 y T es la temperatura media anual en
grados centgrados.

An cient. 68(4) 2007, pp. 125-136
129

Tabla 2. Valores de p.

Latit
ud
Sur
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
0 8.68 7.76 8.51 8.15 8.34 8.05 8.33 8.38 8.19 8.56 8.37 8.68
10 8.86 7.87 8.53 8.09 8.18 7.86 8.14 8.27 8.17 8.62 8.53 8.88
15 9.05 7.98 8.55 8.02 8.02 7.65 7.95 8.15 8.15 8.68 8.70 9.10
20 9.24 8.09 8.57 7.94 7.85 7.43 7.76 8.03 8.13 8.76 8.87 9.33
25 9.46 8.21 8.60 7.84 7.66 7.20 7.54 7.90 8.11 8.86 9.04 9.58
30 9.70 8.33 8.62 7.73 7.45 6.96 7.31 7.76 8.07 8.97 9.24 9.85
34 9.92 8.45 8.64 7.64 7.27 6.74 7.10 7.63 8.05 9.06 9.42 10.1
38 10.2 8.57 8.66 7.54 7.08 6.50 6.87 7.49 8.03 9.16 9.61 10.3
42 10.4 8.70 8.68 7.44 6.85 6.23 6.64 7.33 8.01 9.26 9.82 10.6
46 10.7 8.86 8.70 7.32 6.61 5.92 6.37 7.16 7.96 9.37 10.1 11.0
Fuente: Meja, 1982.

2.3.5 Mtodo de Hargreaves
El clculo de la evapotranspiracin potencial por el
mtodo de Hargreaves se calcula en base, a la
siguiente expresin:

ET = evapotranspiracion potencial (mm/mes).
MF = factor mensual de Latitud (Tabla 3).
TMF = temperatura media mensual F.
CH = factor de correccin de la humedad relativa.
CH = 0.166 (100-HR) 0.5 si HR mayor de 64%.
CH = 1 si HR menor de 64%.
HR = humedad relativa media mensual (%).
CE = factor de correccin para la latitud del lugar:

donde:
E = elevacin (msnm).

Tabla 3. Factor de evapotranspiracin potencial (MF).

3.1 Materiales y equipos
Registro de evaporacin mensual de tanque
clase A.
Registros de humedad relativa mensual.
Registros de temperatura media, mxima y
mnima mensual.
Registros de velocidad de viento promedio
mensual.
Registro de horas de sol promedio mensual.
De la estacin meteorolgica principal Alexander
Von Humbolt, del periodo 1973 1992. Ubicado en
la latitud 1205'S, longitud 7557'W y 243.7 m de
altitud media sobre el nivel del mar.

130

Tabla 4. Datos descriptivos de la estacione estudiada.
Estacin latitud Longitud Altitud
Organismo que
la controla
Periodo de
registro
A.Von Humbolt 1205'S 7557'W 243.7 msnm UNALM 1971-1992

Zona de estudio
La zona de estudio comprende la parte baja de la
cuenca del ro Rimac, rea de influencia de la
estacin Alexander Von Humbolt, correspondiente a
la zona de vida Desierto desecado Subarido (dd-s) y
se extienden desde la vecindad del ocano pacifico
hasta los 600 msnm aproximadamente y representan
el 4.7 % de la cuenca del ro Rimac (14681 ha).
El clima en esta zona de vida es semiclido -
desecado y se caracteriza por tener una
biotemperatura de 18 - 19.5 C y promedio de
precipitacin pluvial anual de 9.15 y 12.6 mm.
3.2 Metodologa
Se realiz la seleccin de los factores
meteorolgicos primarios y dependientes, con el cual
se efectu la correlacin de stos con la
evapotranspiracin medida (ET), estimados a travs
de las medidas en el tanque de evaporacin (Tabla 5).
En base a esta informacin se presenta una frmula
de ET as como su precisin al evaluarlo con la
prueba F y el anlisis de varianza de residuos, y
compararla con otros mtodos. De las ecuaciones
conocidas se seleccion un grupo, integrado por las
de mayor exactitud y las ampliamente usadas, siendo
el mtodo de Hargreaves el ms representativo del
grupo.
Considerando a los principales factores
meteorolgicos y sus combinaciones como:
temperatura, humedad relativa, radiacin solar,
velocidad del viento y dficit de saturacin, se
procedi a buscar la correlacin total de stos con la
E medida, encontrndose los siguientes valores:

Tabla 5. Correlacin de ET con las variables
meteorolgicas.
Correlaciones r
ET vs Horas Sol 0.81
ET vs Humedad Relativa 0.81
ET vs Radiacin 0.60
ET vs Tmax 0.83
ET vs Tmin 0.79
ET vs Tmed 0.85
ET vs Viento 0.24
ET vs Dficit Saturacin 0.85

Por lo anterior, se debe encontrar relaciones entre
la evapotranspiracin y los factores: temperatura,
dficit de saturacin, horas de sol y humedad relativa.
4. Resultados
4.1 Variables meteorolgicas
4.1.1 Humedad relativa
La humedad relativa promedio anual es de 84%
con poca oscilacin estacional entre un mximo de
88% en invierno a un mnimo de 79% en verano.
En la Tabla 6 se puede apreciar la variacin
mensual de la humedad relativa media.

Tabla 6. Humedad relativa media (%).

E F M A M J J A S O N D PROM
Prom. 80 79 80 82 86 87 87 88 88 86 83 82 84

Figura 4. Histograma de la humedad relativa, 1973-1992.


An cient. 68(4) 2007, pp. 125-136
131
4.1.2 Temperatura media
La temperatura media anual en la zona de estudio
es 18.7 C presentndose las menores temperaturas en
el mes de agosto 15.4 C y la mayor temperatura en el
mes de febrero 23 C. La Tabla 7, muestra la
variacin mensual de la temperatura.

Tabla 7. Temperatura media C.
PROM 21.9 23.0 22.7 20.8 18.3 16.5 15.6 15.4 15.6 16.7 18.1 20.2 18.7

Figura 5. Variacin de la temperatura media 1973-1992.

4.1.3 Velocidad promedio del viento
Los vientos generalmente son ligeros e
infrecuentes, con velocidad promedio diaria de 0.9
m/s que varan de un mximo de 1.0 m/s a 0.8 m/s.
En la Tabla 8 se puede apreciar la variacin de la
velocidad del viento medido en la estacion A. Von
Humbolt.

Tabla 8. Velocidad promedio del viento (m/s).

PROM 1.0 1.0 0.9 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 0.9

Figura 6. Variacin de la velocidad media del viento (m/s) 1973-1992.

4.1.4 Evapotranspiracin tanque clase A
La evaporacin medida en el tanque evapormetro
clase A, tiene la influencia de las variaciones de
temperatura, humedad y velocidad de viento, por lo
que se debe corregir con la informacin con el
coeficiente K determinado con la ayuda de la Tabla 1.
La evapotranspiracin as determinada se muestra en
la Tabla 9, y es resultado del producto de la
evaporacin potencial por el coeficiente de
evapotranspiracion del tanque clase A, (K=0.75).

Tabla 9. Evapotranspiracion (mm/mes) Tanque clase A.
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic total prom
120.5 115.2 122.5 99.2 69.5 46.5 46.9 49.4 59.8 81.0 86.4 105.4 1002.3 83.5


132

Figura 7. Evapotranspiracin a partir del Tanque clase A 1973- 1992.

4.2 Determinacin del modelo
Todos los coeficientes de correlacin encontrados
(Tabla 5) son significativos al nivel del 1%, excepto
para la comparacin de ETP y viento que lo es al 5%.
Por ello, las relaciones recomendadas son con:
temperatura, dficit de saturacin, horas de sol y
humedad relativa.
Como se observa en la Tabla 5 la correlacin entre
la evaporacin y el dficit de saturacin es, r = 0.85,
pero sera poco apropiado la obtencin de una
frmula directamente a partir del dficit de saturacin
ya que no es prctico por no presentarse en boletines
climatolgicos y para su clculo se requiere del
manejo de tablas o la solucin de frmulas. Sin
embargo es posible calcularlo mediante la
temperatura y la humedad relativa, por tal motivo en
la formulacin se usa dichos valores. Dado que:

donde:
T = temperatura media mensual.
HR = humedad relativa.
DS = dficit de saturacin.

En lo que respecta al factor humedad relativa se
recomienda la utilizacin del valor medio de las horas
diurnas ya que presenta varias ventajas en
comparacin con la humedad media diaria, as: la
evaporacin es un proceso fundamentalmente diurno;
sin embargo a falta de ella, se puede usar el valor
medio diario y mensual.
Ecuacin del modelo
Los coeficientes encontrados en la correlacin
mltiple (Tabla 10) entre la evapotranspiracin
medida y las variables: temperatura y dficit de
saturacin son:
Tabla 10. Estadsticas de la regresin (nivel de
significancia de 1%).
Coeficiente de correlacin mltiple 0.898
Coeficiente de determinacin R
2
0.806
R
2
ajustado 0.804
Error tpico
Observaciones
13.046
240

Y la ecuacin resultante vendra dado por la
siguiente expresin:

donde
T = temperatura media en C.
HR = humedad relativa media.
ET = evapotranspiracin en mm/mes.
DS = dficit de saturacin.

De acuerdo a la Tabla 5 la correlacin de la
evapotranspiracin con el viento, si bien es aceptable,
es inferior al de las otras variables, y su contribucin
en la correlacin mltiple es ms bien negativa, como
se puede ver la Tabla 11 en la correlacin mltiple al
1% de nivel de significancia, entre la
evapotranspiracin medida y las variables:
temperatura, viento y dficit de saturacin son:

Tabla 11. Estadsticas de la regresin.
Coeficiente de correlacin mltiple 0.876
Coeficiente de determinacin R
2
0.768
R
2
ajustado 0.765
Error tpico 14.270
Observaciones 240

4.3 Validacin del modelo
Para la validacin del modelo, se generaron la
evapotranspiracin mediante el modelo encontrado
con la informacin climatologica de la estacin A.
Von Humbolt del ao 2002. Los resultados se
muestran en la Tabla 12 y Figura 8, donde se incluye

An cient. 68(4) 2007, pp. 125-136
133
adems los valores encontrados con la formula de
Hargreaves, formula de mayor uso en el Per.
El modelo determinado ser vlido, cuando al
probar con datos diferentes a los usados para su
desarrollo, estime valores de ET, que al compararlos
con los ET obtenidos por el taque clase A, obtenga
una correlacin superior al coeficiente de correlacin
mltiple de la tabla estadstica de Brooks, C and
Carruthers (1993) y la desviacin estndar debe ser
menor a 2mm.

Tabla 12. Comparacin de los valores de ETP Tanque y el Modelo, 2002.
Mes T HR Tanque DEF E Hargreaves E Modelo
Ene 23.3 78.3 170.0 620.3 150.8 132.4
Feb 24.5 76.6 136.9 720.2 140.8 149.4
Mar 25.3 76.2 165.9 765.2 126.2 157.4
Abr 22.8 82.8 120.8 476.1 90.8 110.3
May 20.7 84.9 109.1 368.4 80.7 90.4
Jun 16.7 88.2 39.5 224.9 57.3 61.5
Jul 15.4 91.2 38.1 154.1 50.8 48.7
Ago 15.5 91.7 25.9 145.9 56.1 47.7
Sep 16.3 88.5 60.6 213.2 75.3 59.1
Oct 18.4 85.4 76.0 310.0 103.0 77.4
Nov 19.2 85.0 108.6 333.4 108.3 82.3
Dic 21.0 83.3 94.4 416.1 125.9 98.0
Total 1145.8 1165.8 1114.8

Figura 8. Comparacin de ETP: Tanque clase A y Modelo.

Tabla 13. Anlisis de correlacin entre la ET calculado con el Modelo y el estimado con el Tanque clase A.
Descripcin Valores
Coeficiente de correlacin ET (Tanque Clase A
y Modelo) (nivel de significancia 1%)
0.938
Coeficiente de correlacin ET (Tanque Clase A
y Hargreaves) (nivel de significancia 1%)
0.873
ET anual (Tanque clase A) 1145.8
ET anual (modelo) 1114.8
Desviacin estndar Tanque clase A 1.62
Desviacin estndar modelo 1.26

La comparacin de los resultados obtenidos por los
mtodos de Hargreaves, Blaney Criddle,
Thornthwaite y el Modelo desarrollado, se muestra en
las Figuras 6, 7, 8 y 9. Ellas muestran que los
mtodos Hargreaves y el Modelo dan mejores
resultados para el clculo de la ET en la Molina en
comparacin a los mtodos Blaney Criddle y
Thornthwaite.

134

4.4 Comparacin del modelo con otros mtodos (1972 1993)

Figura 9. ET P Tanque A vs. Hargreaves.

Figura 10. ETP Tanque A vs. Modelo.

Figura 11. ETP Tanque A vs. Thornthwaite.


An cient. 68(4) 2007, pp. 125-136
135

Figura 12. ETP Tanque A vs. Blaney-Criddle.

5. Discusin
Todos los coeficientes son significativos al nivel
del 1%, excepto para la comparacin de ET y viento
que lo es al 5%.
La baja correlacin entre la evaporacin y el viento
se podra explicar al tener en cuenta que la
informacin del viento es un promedio del mes, lo
que indica que sera ms representativo un valor
promedio de los registros mximos del periodo.
Las correlaciones obtenidas entre la
evapotranspiracin y temperatura media y el dficit
de saturacin son las mas altas, esta ultima a pesar de
ser calculado a partir de la HR media mensual (r =
0.85).
En la Figura 13, se puede apreciar la buena
similitud entre las ET calculadas con el modelo
encontrado y las ET medidas mensuales a partir del
Tanque Clase A.

Figura 13. Comparacin de la evapotranspiracion medida y calculada.

El anlisis de regresin para la serie empleada en el
desarrollo de la formula, reporta valores de r
2
igual a
0.804 y r
2
ajustado de 0.806, lo cual es bastante
aceptable considerando que se tuvo 239 grados de
libertad en el estudio.
El ndice de correlacin encontrado (Tabla 13)
entre la evapotranspiracin potencial estimada a
partir del Tanque clase A con la Evapotranspiracin
potencial determinada por el Modelo y el mtodo de
Hargreaves, demuestra que el Modelo se ajusta mejor
para la estimacin de la ET con un r = 0.938 a
diferencia del Hargreaves que tiene un r = 0.873.
Comparando el ndice encontrado con el ndice
reportado en la tabla de valores de significancia de
los coeficientes de correlacin (r) con N = 12
(numero de observaciones) y n = 2 (numero de
variables independientes en la formula), tenemos que
el r mnimo con = 0.01 es de 0.800 y con = 0.05
es igual a 0.697 de ello podemos decir que el r
obtenido con el Modelo propuesto esta por encima de

136
los mnimos requeridos, por lo cual se aceptara como
valida el Modelo propuesto.
Adems, la desviacin estndar obtenida es 1.26
mm que es menor al lmite propuesto de 2 mm, con lo
cual obtiene mayor valides los resultados encontrados
con la aplicacin del presente modelo.
6. Conclusiones
Se obtuvo un modelo sencillo y de fcil aplicacin,
para la estimacin de la evapotranspiracin potencial
mensual.
El modelo que mejor representa la ETP es la
ecuacin en la cual no interviene la velocidad del
viento.
El modelo propuesto tiene suficiente grado de
confiabilidad y de precisin como para que ser
usados en la prctica, en el calculo de requerimiento
hdrico para fines de programacin de riego mensual.
Por lo tanto el modelo encontrado para el clculo
de ETP es:

EVAP=0.146*DS+1.985T-4.417

Presenta diferencias mnimas y no significativas
con respecto a los obtenidos por mediciones directas
en el tanque.
Algunas frmulas pueden dar ocasionalmente
mejores resultados; sin embargo el presente modelo
tiene como principal ventaja de usar slo dos
parmetros de fcil medicin y obtencin
(temperatura y humedad relativa).
Archivos. Seccin de Meteorologa Agrcola. Centro
de Investigaciones Agronmicas, Maracay,
Venezuela.
Archivos. Servicio Shell para el Agricultor. Seccin
de Ingeniera Agrcola. Cagua.
BLANEY, H.F. y GRIDDLE, W.D. 1950.
Determining water requirements in irrigated areas
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Washington, Soil Conservation Service.
Boletines mensuales. Instituto de Investigacin
Agronmica de Angola. Divisin de Meteorologa
Agrcola. Nova Lisboa, Angola.
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GRASSI, CARLOS J. 1964. Estimation of
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LPEZ D.J. 1968. Resultados comparativos de
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THORNWAITE, W.C. 1948. An approach toward a
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Review 38: 55-94.
URRIOLA M.J. 1966. Notas sobre algunos de los
mtodos desarrollados para el clculo de uso
consuntivo. Memoria, I Jornadas Venezolanas de
Riego. Caracas.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 23/10/2006

Metodologa para determinar el rendimiento hdrico en cuencas con escasa
informacin y su aplicacin en la cuenca del ro Cunas para el diseo de una
presa

Tito Mallma C.
1
2

Resumen
En el presente trabajo se sigue una metodologa de trabajo con la escasa informacin que existe en la zona,
contndose para ello estaciones con datos incompletos o que hayan dejado de funcionar, de ellos la Estacin de
Huayao es la que cuenta con los Registros de Datos Completos, como la de Precipitacin Total Mensual,
Temperatura Media Mensual, Humedad Relativa y Evaporacin. La Estacin de Huayao se encuentra dentro del a
cuenca del Ro Cunas a una Altitud de 3 313 msnm, siendo este menor que la media de la cuenca (4 201 msnm), por
lo tanto se ha hecho la modificacin de los datos ya corregidos se han generado el caudal media mensual para un
periodo de 30 aos, determinndose con ello la oferta de agua de la cuenca en le punto se inters, este se contrast
con la demanda de agua efectuad para irrigar 20 000 Ha de Tierras bajo el sistema de riego por gravedad. Para
abastecer esta rea necesariamente se tiene que plantear la construccin de una presa de una capacidad de 53 215
000 m
3
, el cual implica elevar el espejo de agua hasta una altura de 34 m en a zona de la boquilla de la presa. Debido
al transporte de Sedimentos en le vaso de la presa, se acumularn sedimentos, de arrastre de fondo y de suspensin,
los cuales debern ser eliminados antes de cada avenida, para evitar la disminucin del volumen. Respecto a la
avenida mxima, para el dimensionamiento del vertedero de demasas, se tomaron en cuenta el registro de
precipitacin mxima en 24 HR de la Estacin de Huayao, los cuales fueron ajustados a la distribucin de
probabilidad Log Pearson Tipo III, determinndose una ecuacin base, con la cual se determin los caudales
mximos para diferentes periodos de retorno, mediante la ecuacin de MAC MATH. El caudal de avenida mxima
para un periodo de retorno de 1 000 aos resulto 163,33 m
3
/s, considerando una vida til de 100 aos y un riesgo de
falla del 10%. Por otro lado, tambin se efectu un Hidrograma, ya que no se cuentan con registros de descargas
mximas en momentos de ocurrencias de las crecidas, por lo que se efectu dicho Hidrograma en base a frmulas
empricas, tomndose como datos el caudal pico probable y el respectivo volumen correspondiente a dicha crecida,
con dichos resultados se obtuvieron el trnsito de avenidas, siendo la descarga mxima de 8,91 m
3
/s para una carga
hidrulica de 0,65 m en le vertedero de demasas.
Palabras clave: Cuenca, rendimiento hdrico, mxima avenida, represa, hidrologa.
Abstract
In the present article continues a methodology of work with the scarce information that exists in the zone, being
counted for it stations with incomplete data or that have left of functioning, the Huayaos station is one that counts
on the Registrations of Complete Data, as Monthly Total Haste, Monthly Average Temperature, Relative Humidity
and Evaporation. The Huayaos station is sited inside the basin of the Cunas River at 3 313 msnm, being this smaller
one that the average of the basin (4 201 msnm), therefore the modification of the data has done themselves already
corrected they have been generated the monthly average volume for a period of 30 years, being determined with the
offer of water of the basin; it was contrasted with the water demand to irrigate 20 000Has of Lands under gravity
irrigation system. To supply this area was necessary a construction of a dam of a capacity of 53 215 000 m
3
, which
implies to elevate the level of water to 34 m. Due to the transportation of sediments inside the dam, it accumulates
dragging fund sediments and suspension, which it should be eliminated before each avenue, to avoid a decrease of
the volume. Respect the maximum flood in the dumps measure for excesses, we take in account the registration of
maximum haste in 24 HR of the Huayaos station, which was adjusted to the distribution of probability Log Pearson
Type III, being determined an equation base, with which was determined the maximum volumes for different
periods of return, by means of the equation of MAC MATH. The volume of maximum flood for a period of return
of 1000 years I result 163,33 m
3
/s, considering an useful life of 100 years and a risk of failure of the 10%. On the
other hand also an Hydrogram was performed, since themselves do not include registrations of maximum discharges
in moments of occurrences of them grown for which was performed said hydrogram in base to empirical formulae,
being taken as data the abundant probable peak and the respective volume pertaining to this grown, with this results
were obtained the traffic of flood, being the maximum discharge of 8.91 m
3
/s for a load hydraulics of 0.65 m in its
dump of excesses.
Key words: Basin, maximum Floyd, dam, hydrology.

1. Introduccin
El presente trabajo, plantea una metodologa para
determinar el rendimiento Hdrico en Cuencas con
escasa Informacin, el mismo que es aplicado en la

1 2
Cuenca del Ro Cunas para el respectivo diseote una
presa, efectundose la regulacin del caudal mediante
el almacenamiento del agua en el vaso natural, sobre
el lecho del ro Cunas en la Zona de Yanacocha, con
ello se incorporar al riego 20,000 hectreas de
tierras agrcolas, ya que en la actualidad solo se
explotan al secano unos 3,200 hectreas con el agua
Metodologa para determinar el rendimiento hdrico en cuencas con escasa informacin y su aplicacin en la cuenca
del ro Cunas para el diseo de una presa

138
que se captan del ro Cunas, existiendo un gran
dficit tanto para la agricultura, como para el
consumo humano, pecuario y generacin de energa
elctrica. (Figura 1)
La Sub cuenca el ro Cunas es un gran potencial
Hdrico y de gran importancia dentro del valle del
Mantaro; ya que el caudal a la altura del paraje
Yanacocha vara de 4,47 m
3
/s. a 61,67 m
3
/s., este
caudal ser regulado, almacenndose en las pocas de
avenida, para luego ser aprovechado en las pocas de
estiaje, para alcanzar este propsito se determinar el
volumen mximo de almacenamiento y altura
mximo que corresponde a dicho volumen.
Para lograr este propsito se ha analizado los
registros de datos de precipitacin de las subcuencas
vecinas y el caudal del ro Cunas.

Los objetivos planteados en el presente trabajo de
investigacin son:

- Estimar el potencial hdrico superficial de la
subcuenca del ro Cunas.
- Determinar el volumen mximo de
almacenamiento de embalse en poca de avenida.
- Determinar la altura mxima de la presa.

Figura 1. Plano de la ubicacin de la presa.

Tito Mallma C., Teresa Velsquez B.

An cient. 68(4) 2007, pp. 137-145 139

Hallmark (1994), Indica que, en los estudios de la
localizacin de las presas deber elegirse la que
permite dar la mejor posicin a la presa. Un croquis
preciso de la presa y de la forma en que se adapte a
los detalles topogrficos del valle es a menudo
suficiente para hacer estimaciones iniciales de los
costos. La localizacin tentativa de otros elementos
de la presa debe incluirse en este croquis, ya que
algunos de ellos como el vertedor de demasas
pueden influir en el tipo y localizacin de la presa.
Los levantamientos topogrficos debern
correlacionarse con la exploracin del lugar, para
asegurarse de la presicin. Los planos topogrficos
dan solamente el perfil de la superficie en el lugar.
Son necesarios anlisis adicionales tanto geolgicos
como de cimentacin para la determinacin final de
la falibilidad de la presa.
Vasquez-Chang (1992), refieren que, la
evapotranspiracin es uno de los procesos ms
importantes que intervienen en el balance
hidrolgico, ya sea que este se analice a nivel de
cuenca, regin o proyecto, siendo este ltimo el que
realmente interesa para efectos de clculos de la
demanda de agua de los cultivos. La
evapotranspiracin es un proceso que resulta del
efecto combinado de la evaporacin del agua de un
suelo hmedo y la transpiracin del correspondiente
cultivo en estado de crecimiento.
Salazar (1979), plantea que, la demana total del
agua requerida para un proyecto de riego se puede
estimar con los conocimientos de las necesidades de
la evapotanspiracin en el proyecto y las eficiencias
de riego.
Chereque (1989), menciona que, la curva masa,
llamada tambin curva de volmenes acumulados, es
una curva que se utiliza en el estudio de la regulacin
de los ros promedio de embalses. En forma general
la mayora de los problemas hidrolgicos se pueden
agrupar en tres categoras principales de acuerdo al
objetivo principal del proyecto: (1) Diseo de
estructuras hidrulicas, siendo necesaria la evaluacin
y cuantificacin los valores extremos mximos y
mnimos del escurrimiento superficial (2)
Satisfaccin de demandas, siendo necesaria evaluar y
cuantificar las descargas disponibles (3) Diseo y
operacin de embalses, siendo necesario evaluar y
cuantificar la variacin del escurrimiento superficial
en todas sus caractersticas estadsticas, como valores
medios mximos y mnimos.
Bureau of Reclamation (1983), sostiene que, el
agua almacenada en el vaso completar el gasto
natural de la corriente durante los perodos en que es
insuficiente. La aportacin segura del vaso ser la
cantidad de agua que puede entregarse sobre una base
firme en el perodo crtico de las aguas mnimas con
una capacidad determinada de vaso. La eficiencia de
sedimentacin del vaso depende de factores como la
forma de la cuenca del vaso, mtodo de operacin del
vaso, relacin de la capacidad del vaso a la
aportacin de la cuenca y la edad del vaso. Deben
tomarse en cuenta las descargas anual mnima a la
media y a las magnitudes de las avenidas
relativamente comunes de frecuencias con intervalos
de recurrencia hasta de 10 aos, porque su
conocimiento es esencial para los fines de
construccin tales como la derivacin de la corriente.
Marsal Resendiz (1990), dicen que, la defensa de
la presa contra desbordamiento temporal producido
por oleaje de viento o sismo se hace mediante un
borde libre, definido como la distancia vertical entre
el punto ms bajo de la corono y el nivel del embalse
cuando el, vertedor trabaja a su capacidad de diseo,
dicho borde libre proporciona tambin cierto margen
de seguridad contra avenidas sin precedentes y contra
agrietamientos transversal de la presa.
Linsley (1977), menciona que, los principios de
trnsito de avenidas pueden aplicarse tambin para el
clculo de los efectos de un embalse sobre la forma
de una onda creciente. El almacenamiento hidrulico
es pues efectivo durante la propia formacin de una
onda de avenida y los mtodos de trnsito pueden
aplicarse para calcular el hidrograma que resultar de
un patrn especfico de lluvias de exceso.
Las curvas de almacenamiento vs. elevacin para
embalses determinan mediendo por medio de un
planmetro, las reas entre contornos sucesivos de
relieve en un mapa topogrfico. Estas reas
multiplicadas por los incrementos d elevacin,
producen incrementos de volumen ente los puntos
medios de los dos intervalos por encima y por debajo
del rea medida. Se supone que el nivel de agua es
siempre horizontal, lo cual se cumple en la mayora
de los casos. En embalses largos y de poca
profundidad, el nivel de agua puede no ser muy
horizontal durante caudales altos.
Vasquez (1997), menciona que, el anlisis de
frecuencia de caudales es muy importante en
hidrologa porque nos permite predecir la
disponibilidad de agua de un ro a partir de datos
histricos de caudales, es decir, podemos saber con
que frecuencia se va presentar un caudal de cierta
magnitud, para esto es muy til el uso de la curva de
duracin que indica el porcentaje de tiempo en que el
caudal es igual o mayor que un valor dado.
Desde el punto de vista hidrolgico se entiende por
disponibilidad de agua a la cantidad de agua que se
disponen un sistema hidrolgico para abastecer la
demanda de un usuario del agua. Esta cantidad de
agua puede provenir directamente de la lluvia o estar
disponible en ros, quebradas o lagunas. La demanda
puede ser para agua potable, agrcola, pecuaria,
piscigranja, hidroelctrica, etc.
Voigt (1994), manifiesta que las presas de
enrocamiento, consisten de un cuerpo de piedras
colocadas en seco y una pantalla impermeable aguas
arriba y un muro aguas abajo que resiste a cualquier
deslizamiento. Se usar roca dura y sana colocndose
bien acuadas.
Marsal Resendiz (1990), menciona que, lo
factores que ms afectan el diseo de una cortina de
tierra y enrocamiento son:
- Tipo, cantidad y localizacin de los materiales
utilizables.
- Caractersticas de la boquilla, cimentacin y vaso.

140
- Clima y tiempo disponible para la ejecucin.
- Caractersticas geolgicas y sismolgicas
regionales.
- Importancia de la obra.

3.1 Materiales
Los materiales que fueron utilizados en el
desarrollo del presente trabajo fueron:
- Registros de precipitacin.
- Carta Nacional a las escalas 1 / 25 000 y 1 / 100
000.
- Equipos de procesamiento de datos de impresin.
3.2 Mtodos
3.2.1 Estudio de la cuenca
Topografa
La topografa de la zona de estudio nos definir el
dimensionamiento del vaso de la presa y de las
caractersticas de la boquilla de la presa, para ello se
ha trabajado con la Carta Nacional y con la
inspeccin en campo en le paraje denominado
Yanacancha.
Hidrografa
Comprende el rea que aporta agua a la presa
propuesta, el cual est formado por la red
hidrogrfica conformado por las microcuencas
respectivas.
Subcuenca hidrogrfica
Es una superficie del terreno donde toda el agua de
precipitacin se unen para formar un solo curso de
agua.
El rea o superficie de la subcuenca esta limitada
por la divisoria de aguas, que es una lnea que separa
la superficie de terreno cuyo drenaje fluye hacia el
curso de agua.
3.2.2 Parmetro geomorfolgico de la
subcuenca de recepcin
Para la determinacin de los parmetros
geomorfolgicos de la subcuenca del Cunas se
utilizaron las Cartas Nacionales a escala 1:100 000,
hojas nmeros 24-1, 24-m, 25-1, 25-m y Cartas a
escala 1:25 000, hojas nmeros 24!-II-SE, 24m-III-
SO, 251-I-NE, 25m-IV-NO.
Determinndose entre ellos a la superficie de la
subcuenca, la pendiente media de la subcuenca, la
altitud media, la forma de la cuenca, la densidad de
drenaje, la extensin media de escurrimiento
superficial, el orden de corrientes y la razn de
bifurcacin.

4. Resultados
4.1 Estudio de la cuenca
Para el estudio de la cuenca se ha realizado el
estudio de los siguientes parmetros:
- Se ha realizado los trabajos topogrficos donde se
muestra la ubicacin de la presa, subcuenca del ro
Cunas hasta la zona de Yanacocha, el vaso de la
presa, dibujados a una escala conveniente.

- Segn la hidrografa, el vaso de la presa captar el
recurso hdrico en la vertiente del Atlntico, el cual
estar formado por la red hidrogrfica confirmado
por las micro cuencas: Angar, Aguachi, Consac-
Chalhuas, Calillo, Sulcan, Yanasnioc, Acocancha,
Pachashloma, Llame, cachi, Huachuas, Huamache,
Seco, Aguapuasin, Palloc y Quishuayucero.
- La Subcuenca hidrografa muestra que es una
superficie del terreno donde todas las aguas de
precipitacin se unen para formar un solo curso de
aguas.
- Los resultados de los parmetros
geomorfolgicos son:
La superficie de la subcuenca es de: 1 550,60 km
2.
,
El permetro de la subcuenca es: 214,30 km, La
pendiente media de la subcuenca se determino por el
mtodo de Alvord cuyo resultado es de: 19.76%, la
altitud media se baso en la construccin de
cuadriculas sobre el plano topogrfico del rea de la
cuenca y mediante la media aritmtica de cada uno de
las elevaciones de los puntos de interseccin, donde
el resultado es de: 4201 msnm, la morfologa de la
subcuenca nos brinda la distribucin de las descargas
agua a lo largo del curso principal, y son expresados
a travs de parmetros tales como el coeficiente de
compacidad (K
c
) y el Factor de Forma (F
f
) cuyos
valores son: 1,53 y 0,64 respectivamente. La
densidad del drenaje tuvo como resultado de: 0,56
km/km
2
, La extensin media de escurrimiento
superficial (Es) fue de: 0,68 km, lo que significa que
en la subcuenca de recepcin del Ro Cunas, la
Lmina de agua que escurre sobre la superficie
recorre un promedio de 680 m.

Tabla 1. Parmetros geomorfolgicos de la
subcuenca de recepcin del embalse.
Parmetros Subcuenca del ro
Cunas
Superficie (Km
2
)
Permetro (Km)
Pendiente media (%)
Altitud media(msnm)
Coeficiente de Compacidad
Factor de forma
Densidad de drenaje
Extensin media
escurrimiento Sup. (Km)
Orden de corrientes
Razn de bifurcacin
1550,60
214,30
17,76
4 201,00
1,53
0,38
0,37
0,68
5
3,00 4,67

4.2 Generacin de caudales
El rendimiento de la subcuenca se ha analizado en
base a las precipitaciones corregidas, rea de
recepcin y coeficiente de escorrenta, segn el
criterio de balance hdrico.

La generacin de los registros de descargas
mensuales en la zona de la posible boquilla de la
presa, se efectu utilizando el modelo hidrolgico el
cual consiste en una combinacin de un proceso
Markoviano con una variable de impulso. Se muestra
en la Tabla 2.


An cient. 68(4) 2007, pp. 137-145 141

Tabla 2. Caudales mensuales generados en la zona de Yanacocha (m
3
/seg).
Ao ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGOS SET OCT NOV DIC
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
48.50
53.26
53.06
46.29
48.87
46.84
52.70
52.40
40.37
52.37
51.99
51.88
52.83
44.65
53.75
53.18
52.81
49.04
51.94
43.35
45.85
53.19
51.75
42.32
52.31
50.57
52.79
51.12
49.72
53.84
57.66
59.73
60.92
57.71
58.32
57.72
52.91
49.29
51.32
59.58
56.43
41.45
59.73
59.43
59.35
60.03
58.23
59.65
59.11
41.64
54.75
60.17
58.98
58.67
56.73
59.29
58.75
59.78
59.72
52.73
53.66
53.05
40.11
54.03
52.35
52.15
40.24
49.74
54.04
48.44
39.10
51.25
53.54
42.89
53.75
39.46
45.39
53.96
47.87
54.25
44.45
48.88
52.26
50.59
49.28
40.72
37.75
41.34
50.59
53.51
54.48
48.32
35.29
28.60
26.52
52.58
23.87
41.38
27.22
35.14
37.96
27.66
29.44
34.96
53.46
40.96
34.69
46.33
30.99
43.67
23.61
48.86
46.32
21.69
28.22
29.22
43.99
36.80
19.18
24.40
25.49
15.91
10.57
23.17
17.59
20.23
12.71
18.74
17.37
13.87
11.26
20.58
20.29
18.72
14.76
16.39
19.94
16.44
17.99
23.66
14.83
17.65
20.36
20.72
12.38
11.73
13.45
13.04
16.42
16.80
7.55
8.33
16.08
6.39
11.76
6.63
6.74
5.81
6.46
7.20
10.08
12.55
10.31
8.40
7.07
12.84
5.93
12.37
30.50
12.17
14.78
7.21
6.80
6.59
6.19
6.14
7.46
15.21
7.46
6.51
8.02
14.14
4.60
5.55
5.37
7.20
5.22
6.05
7.76
10.77
7.00
4.50
5.59
8.55
7.44
8.81
5.91
5.14
8.32
5.79
5.59
5.69
4.97
7.13
5.32
4.69
5.19
7.75
7.94
11.93
11.70
13.17
16.06
19.71
6.15
6.49
3.92
12.57
7.01
20.68
20.09
8.02
5.20
8.56
13.01
6.51
7.56
11.51
12.28
5.20
10.90
14.57
11.47
10.61
11.13
10.51
18.15
7.32
17.76
6.43
14.98
25.47
11.48
18.66
20.64
27.40
34.53
17.88
13.14
32.44
22.96
22.33
23.74
38.28
22.47
22.60
17.25
11.92
29.46
28.88
17.04
32.08
13.35
21.23
15.89
24.69
20.47
22.45
13.39
30.61
25.71
41.49
35.30
39.29
19.37
35.92
23.58
18.37
45.61
44.10
47.73
32.09
39.56
36.56
21.25
22.81
34.82
45.58
36.58
31.05
28.58
35.65
31.39
36.56
31.54
22.98
41.02
28.56
34.57
43.37
31.21
29.39
45.09
39.50
35.04
51.61
41.37
40.76
32.96
39.63
41.97
33.76
53.41
45.24
26.83
29.54
26.24
31.06
52.41
39.00
29.89
47.66
36.50
35.16
26.49
40.04
35.17
43.07
25.78
35.06
51.43
44.15
36.99
48.71
47.29
44.85
43.56
37.85
41.90
51.66
44.18
29.37
35.47
51.31
42.51
49.71
52.41
30.90
46.00
29.79
37.73
51.14
49.57
46.09
44.29
50.31
41.81
41.04
49.44
49.42
Sumat. 1503.55 1699.77 1448.63 1075.82 513.07 289.53 207.92 334.23 667.70 1011.88 1120.85 1320.86
Media 50.12 56.66 48.29 35.86 17.10 9.65 6.93 11.14 22.26 33.73 37.36 44.03

4.3 Demanda de agua
El requerimiento de agua se basa en la necesidad
hdrica mensual por los cultivos, animales, consumo
humano y generacin de energa elctrica, para ello
se analizan los diferentes parmetros como.
Formulacin de la cdula de cultivo,
Evapotranspiracin Potencial, Coeficiente de Cultivo
(K
c
), Evapotranspiracin Real (ETA), Dficit de
Humedad Neta (Dhn), Eficiencia de Riego (E
r
),
Dficit de Humedad Bruta (Dhb) y Requerimiento
de Agua (DA) que se muestra en las Tablas 3 y 4.

Tablas 3. Requerimiento de agua margen derecha del ro Cunas.
Parmetros E F M A M J J A S O N D
Area (Has)
Kc
ETP (mm)
ETA (mm)
PP media (mm)
PP 75% persistencia
(mm)
PE 75% persistencia
(mm)
DHN (mm)
DHB 40% Er (mm)
DA (MMC)
Q.24 hr Riego (m
3
/s)
6000
0.98
134.72
132.03
123.80
92.10
76.00
56.03
140.08
8.405
3.14
6000
0.98
112.24
110.00
136.10
110.20
85.30
24.70
61.75
3.705
1.53
6000
0.84
112.34
94.37
113.30
79.30
66.20
28.17
70.43
4.226
1.58
3000
0.71
104.48
74.18
60.70
35.30
28.50
45.68
114.20
3.426
1.32
3000
0.47
99.28
46.66
17.00
9.30
4.10
42.56
106.40
3.192
1.19
4500
0.66
86.22
56.91
9.20
1.50
0
56.91
142.28
6.402
2.47
4500
0.90
91.57
82.41
6.10
1.30
0
82.41
206.03
9.271
3.46
4500
1.03
107.99
111.23
17.40
7.60
2.50
108.73
271.83
12.232
4.57
4500
0.94
125.12
117.61
40.50
25.70
19.70
97.91
244.78
11.015
4.25
4000
0.61
144.70
88.27
69.80
49.50
41.30
46.97
117.43
4.697
1.75
4500
0.67
147.78
99.01
67.40
44.60
36.90
62.11
155.28
6.987
2.70
6000
0.76
145.98
110.94
93.40
71.20
59.50
51.44
128.60
7.716
2.88

Tabla 4. Requerimiento de agua margen izquierda del ro Cunas.

Parmetros E F M A M J J A S O N D
Area (Has)
Kc
ETP (mm)
ETA (mm)
PP media (mm)
PP 75% Persistencia (mm)
PE 75% Persistencia (mm)
DHN (mm)
DHB 40% Er (mm)
DA (MMC)
Q.24 hr Riego (m
3
/s)
14000
0.95
134.72
127.98
123.80
92.10
76.00
51.98
129.95
18.193
6.79
14000
1.02
112.24
114.48
136.10
110.20
85.30
29.18
72.95
10.213
4.22
14000
0.84
112.34
94.37
113.30
79.30
66.20
28.17
40.43
9.860
3.68
8500
0.54
104.48
56.42
60.70
35.30
28.50
27.92
69.80
5.933
2.29
7500
0.46
99.28
45.67
17.00
9.30
4.10
41.57
103.93
7.794
2.91
12000
0.65
86.22
56.04
9.20
1.50
0
56.04
140.10
16.812
6.49
12000
0.88
91.57
80.58
6.10
1.30
0
80.58
201.45
24.174
9.03
12000
1.03
107.99
111.23
17.40
7.60
2.50
108.73
271.83
32.619
12.18
12000
0.96
125.12
120.12
40.50
25.70
19.70
100.42
251.05
30.126
11.62
7500
0.70
144.70
101.29
69.80
49.50
41.30
59.99
149.98
11.248
4.20
11500
0.52
147.78
76.85
67.40
44.60
36.90
39.95
99.88
11.486
4.43
14000
0.73
145.98
106.57
93.40
71.20
59.50
47.07
117.68
16.475
6.15
ISSN 0255-0407 Aceptado: 23/10/2006

142
4.4 Planteamiento de funcionamiento
hidrulico de la presa

4.4.1 Capacidad de almacenamiento del vaso
Para determinar el volumen elegido a almacenar en
el vaso, se han determinado el rea entre curvas de
nivel como se ve en la Tabla 4, para luego determinar
el volumen parcial y acumulado, graficndose con
ello la Figura 2, que relaciona altura-rea-volumen.
De esta Figura se determina la altura y el rea,
entrando con el volumen de almacenamiento que es
de 52 719 000 m
3
, siendo los valores siguientes:
- Nivel mximo normal de agua NAMO, Hn =
34.00 m
- rea de espejo de agua NAMO, A = 3.80 km
2

- Fetch del espejo de agua NAMO, F = 2.30 km.
Estos valores corresponden a una cota de 3 479
msnm.

Tabla 4. Relacin cota rea volumen del embalse Cunas.
Cota
(msnm)
Altura
(m)
rea
(m
2
)
rea
promedio
(m
2
)
Volumen
parcial
(m
3
)
Volumen
acumulado
(m
3
)
3 445
3 450
3 455
3 460
3 465
3 470
3 475
3 480
3 485
3 490
3 495
3 500
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
70 870
236 890
417 470
651 450
2 278 640
2 826 210
3 398 050
4 010 680
4 863 100
5 711 650
6 815 530
8 115 530

153 880
327 180
534 460
1 465 045
2 552 425
3 112 130
3 704 365
4 436 890
5 287 375
6 263 590
7 465 530

769 400
1 635 900
2 672 300
7 325 225
12 762 125
15 560 650
18 521 825
22 184 450
26 436 875
31 317 950
37 327 650

769 400
2 405 300
5 077 600
12 402 825
25 164 950
40 725 600
59 247 425
81 431 875
107 868 750
139 186 700
176 514 350

Figura 2. Relacin altura rea volumen de embalse Cunas.

4.4.2 Nivel de operacin del embalse
El volumen de embalse cubrir la necesidad hdrica
para irrigar 20 000 hectreas de tierras, el cual
requiere almacenar hasta una altura en la boquilla de
la presa de 34,00 m.
El caudal que deber descargar la presa en poca
de estiaje vara segn la necesidad del dficit de
humedad variando este segn las Tablas 2 y 3, de
3,61 a 16,19 m
3
/seg.
4.5 Balance hdrico y el volumen de
almacenamiento de la presa
El recurso hdrico considerado en el balance
hdrico de la presa, comprende la subcuenca regulada
en el punto de enteres donde las entradas estn
constituidas por las descargas mensuales generados

An cient. 68(4) 2007, pp. 137-145 143
que se muestran en la Tabla 5, las salidas constituidas
por las demandas y generacin de energa elctrica y
prdidas por evaporacin en el espejo de agua del
vaso de la presa.

Tabla 5. Balance hdrico entre el aporte del ro Cunas y la demanda de agua de riego y el volumen de
almacenamiento (miles m
3
).
Mes Vol. Aporte
Ro Cunas
Demanda Evaporacin Vol. Efectivo
Aporte
Vol. Acum.
de aporte
Vol. para
Almacenar
E
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
128 804
135 499
113 832
71 410
36 882
17 029
14 196
18 454
43 416
74 593
79 756
107 779
26 598
13 918
14 086
9 359
10 986
23 214
33 445
44 851
41 141
15 945
18 473
24 191
300
254
293
284
284
268
308
312
342
334
331
326
101 906
121 327
99 453
61 767
25 612
- 6 453
- 19 557
- 26 709
1 933
58 314
60 952
83 262
101 906
223 233
322 686
384 453
410 065

411 998
470 312
531 264
614 526

6 453
19 557
26 709

Total 841 650 276 207 3 636 52 719

4.6 Anlisis de mximas avenidas
El anlisis de mximas avenidas del ro Cunas en el
punto de inters, se efectuaron en base al registro de
precipitacin mxima corregida en 24 horas de la
Estacin de Huayao Tabla 6, los cuales fueron
corregidos a una altitud de 4 201 msnm, como se ve
en la Tabla 7, los cuales fueron ajustados a la
distribucin de probabilidad Log Pearson Tipo III,
llegando finalmente a determinar las Descargas
Mximas Instantneas los cuales se muestran en la
Tabla 8.

Tabla 6. Precipitacin mxima en 24 horas (mm) Estacin Huayao.
Ao E F M A M J J A S O N D Mxima
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
16.5
20.6
15.5
20.3
21.8
16.5
24.4
31.5
41.7
11.4
16.2
31.2
29.2
23.4
13.7
38.1
21.3
33.8
24.2
28.2
39.8
36.1
30.7
24.9
13.7
29.7
32.3
13.5
22.1
22.7
14.2
15.2
38.9
9.4
15.7
13.0
10.7
9.9
18.3
18.1
39.4
18.6
25.2
16.0
12.7
3.0
0.0
15.5
8.9
7.4
5.4
4.8
11.7
11.9
7.6
0.0
1.0
5.0
4.1
30.
1.3
0.0
10.2
1.0
3.8
15.3
5.3
16.5
3.0
0.3
2.5
3.8
3.8
6.3
0.0
0.3
4.6
5.6
23.1
10.4
6.9
0.8
4.8
13.0
4.4
8.6
6.4
5.4
3.0
8.6
10.4
8.4
22.6
37.3
13.9
15.7
10.4
4.8
11.7
38.4
16.8
26.7
14.0
29.2
17.5
9.1
7.3
12.2
37.9
15.0
19.1
18.5
13.5
14.1
32.0
15.7
6.9
7.4
9.1
10.5
29.4
19.6
25.1
26.7
14.2
10.9
21.1
13.0
23.4
20.6
7.8
15.2
38.4
29.2
26.7
29.7
38.1
37.3
33.8
39.4
41.7
39.8
38.9

Tabla 7. Precipitacin mxima en 24 Horas corregido a una altitud de 4 201 msnm (mm).
Ao Pmx -
Huayao
Pmx -
Corregido
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
38.4
29.2
26.7
29.7
38.1
37.3
33.8
39.4
41.7
39.8
38.9
51.5
49.5
47.0
48.4
58.4
44.6
54.1
59.6
69.8
55.1
56.4

Tabla 8. Descargas mximas instantneas.

144
TR
(Aos)
K Ln P
Mx.
P Mx.
(mm)
Q. Mx.
(m
3
/seg.)
5
10
25
50
75
100
200
500
1000
0.7861
1.3310
1.9700
2.4159
2.6662
2.8400
3.2476
3.7673
4.1492
4.0806
4.1504
4.2322
4.2892
4.3213
4.3435
4.3957
4.4622
4.5111
59.1822
63.4573
68.8658
72.9107
75.2844
76.9780
81.1008
86.6792
91.0217
106.20
113.87
123.57
130.83
135.09
138.13
145.53
155.54
163.33

4.7 Trnsito de avenidas
Para el clculo del trnsito de avenidas, por falta de
informacin se ha determinado elaborando un
hidrograma sinttico el cual se construy en base a
frmulas empricas. (Figura 3, Hidrograma de
avenidas)

Figura 3. Hidrograma de avenidas.

5. Discusin
Para el estudio de una cuenca es muy necesario
empezar, conociendo sus caractersticas
geomorfolgicas, las cuales nos darn a conocer el
tipo de cuenca con que se cuenta.
Para determinar el potencial hdrico en cuencas
donde el ro no cuenta con un registro de datos de
descarga, se deber de seguir un modelo hidrulico el
cul tiene una serie de pasos que se mencionan en el
presente trabajo.
En el caso de cuencas que no cuentan con registros
de precipitacin, ubicados a la altitud media y an
que no cuentan con cuencas vecinas con registros de
precipitacin que viene funcionando a la fecha y a la
misma altitud, se tendr que hacer una correccin de
los registros que se cuentan a una altitud diferente, en
este caso los registros de la Estacin de Huayao que
se encuentran a un altitud de 3 313 msnm, son
corregidas a la altitud media de la subcuenca del
Cunas que es 4 201 msnm.
Los registros de precipitacin corregidos por
altitud son empleados para generar los caudales del
ro Cunas en el punto de inters.
En el punto de inters que viene a ser donde se
ubica la boquilla de la presa, no se conoce el caudal
mensual, por tanto hay la necesidad de generar los
caudales en este punto.
Para la generacin de los caudales, se efectan a
partir de la precipitacin corregida por altitud, los
cuales se determinan las precipitaciones efectivas, a
estos valores ya generados para fines del clculo del
rendimiento hdrico se determinan e 75% de
persistencia.
Para generar los caudales se requieren de registros
de precipitacin como mnimo de 20 aos, en el
presente trabajo se han considerado registros de 30
aos.
Los valores de los caudales generados y
comparados con los que se aforan aguas abajo en la
Estacin de Angasmayo San Blas a 12 km, son

An cient. 68(4) 2007, pp. 137-145 145
menores, por lo que es aceptable dichos valores
generados.
Para el clculo de la demanda de agua se han
determinado la evapotranspiracin potencial por la
ecuacin de Hargreaves en base a la temperatura,
porque es un mtodo que ms se adecua a la zona,
segn la FAO.
Los datos utilizados para el clculo de la
evapotranspiracin han sido tomados de la Estacin
de Huayao, porque el rea de riego en promedio se
encuentra a una altitud semejante al de Huayao.
El dimensionamiento del vertedero de demasas se
puede hacer considerando las mximas avenidas en
base a Log Pearson III o con los valores del trnsito
de avenidas, en nuestro caso se eligi las mximas
avenidas porque el caudal es mucho mayor.
Con el estudio hidrolgico se llega hasta el
predimensionamiento de la presa y la determinacin
del planteamiento hidrulico del funcionamiento.
6. Conclusiones
1. La subcuenca del ro Cunas cuenta con una
extensin de 1 550,60 km
2
y un permetro de
214,30 km, hasta el punto de la boquilla de la
presa propuesto y una altitud media de 4 201
msnm.
2. De acuerdo con el coeficiente de compacidad, la
subcuenca del Cunas tiene una forma ensanchada
con una fuerte tendencia a generar crecientes
bruscas y altas y es una subcuenca
moderadamente desarrollada.
3. El ro Cunas nace de las Lagunas Chicchicocha,
Nahuincocha, Collpacorral, Yanauyac,
Yuracocha entre otras pequeas.
4. La precipitacin media anual de la subcuenca a
la altitud media de 4 201 msnm es 890 mm.
5. El caudal mnimo en la zona de Yanacocha es de
3,92 m
3
/seg. y el mximo es de 60,92 m
3
/seg. .
6. El potencial hdrico anual del ro Cunas es de
841 650 000 m
3
, en el punto de inters.
7. Con el presente trabajo se proyecta irrigar 20 000
Ha de tierras agrcolas que beneficiara a 22
comunidades.
8. La necesidad hdrica anual para regar por
gravedad las 20 000 ha de tierras es de 276 207
000 m
3
, de los caudales 223 488 000 m
3
es
cubierto por el caudal del ro Cunas sin regular,
existiendo un dficit de 52 719 000 m
3
.
9. La capacidad de almacenamiento del vaso d ella
presa es 52 719 000 m
3
.
10. La altura del espejo de agua en la zona de la
boquilla es de 34,00m, con un borde libre de
2,50 m., haciendo una altura total de 36,50 m.
11. Para una altura de espejo de agua de 34,00 m.,
corresponde un rea de espejo de agua de 3,80
Km
2
y una cota de 3479 msnm.
12. El volumen de sedimento por arrastre y
saltacin es de 15,68 m
3
/da y por suspensin
es de 5,85 m
3
/da, durante la poca de avenida.
BAUTISTA, A. 1980. Estabilidad de taludes; Ed.
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Regado; Ed. Mundi-Prensa; Madrid.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 26/10/2006

Efecto de la poca de siembra de los genotipos donadores de anteras en la
capacidad de produccin de plantas dobles haploides de cebada (Hordeum
vulgare L.) mediante el cultivo in vitro de anteras

Ana Eguiluz D.L.B.
1
, Luz Gmez P.
2

Resumen
Uno de los factores claves en el cultivo de anteras in vitro, son las condiciones de cultivo de las plantas donadoras
de anteras. Para estudiar el efecto de la poca de siembra en la capacidad de produccin de dobles haploides,
empleando la tcnica del cultivo in vitro de anteras, se sembraron nueve genotipos de cebada en dos pocas del ao.
El porcentaje de callos y embrioides inducidos fue similar para la mayor parte de los nueve genotipos en la poca I
(julio-octubre) con temperaturas de 14.5 a 16.4. En la poca II (abril-julio) con temperaturas de 15.9 a 21.6 C, la
produccin de callos y embrioides mejor a nivel de todos los genotipos. El mejor genotipo a nivel de las dos
pocas result la variedad UNA La Molina 94. La produccin de plantas albinas fue de 4.54/100 anteras en la poca
I y de 4.62/100 anteras en la poca II. El nmero de regenerantes verdes DH fue muy bajo a nivel de todos los
genotipos y en ambas pocas de siembra. Las variedades UNA La Molina 94 y UNA La Molina 96 fueron las nicas
que regeneraron plantas verdes DH en la poca I. En la poca II todos los genotipos produjeron plantas verdes DH y
la variedad UNA La Molina 94 result superior con 3.4 plantas verdes por 100 anteras cultivadas.
Palabras clave: Cebada, cultivo de anteras, dobles haploides, microspora.
Abstract
One of the most decisive steps in barley anther culture is the growth conditions for the donor plants. In order to
study the effect of the planting date in the capacity of doubled haploid (DH) productions, using in vitro anther
culture, were seeded nine barley (Hordeum vulgare L.) genotypes in two different seasons. The percentage of
induced calli and embrioids were similar for the mayor part of the genotypes in the season I (july-october) with
temperatures of 14.5 a 16.4 C. In the season II (april-july), with temperature of 15.9 a 21,6 C, the calli and
embrioids production were improved for all genotypes. The best genotype in the two seasons was UNA La Molina
94. The production of albino plants was 4.54/100 anthers in the season I and 4.62/ 100 anthers in season II. The
number of DH green regenerants was small for all genotypes in the two seasons. Only DH green plants were
produced in season I by the varieties UNA La Molina 94 and UNA La Molina 96. In season II, all genotypes were
able to produce DH green plants and UNA La Molina 94 was the best genotype with 3.4 DH green plants by 100
anthers cultivated.
Key words: Barley, anther culture, doubled haploids, microspores.

1. Introduccin
Una de las limitaciones del mejoramiento de
plantas autogmas, como la cebada, es el tiempo que
demora la obtencin de nuevas variedades, que puede
llegar a los 12 a 15 ciclos debido principalmente a la
necesidad de contar con lneas homocigotas para la
evaluacin de caracteres agronmicos de importancia
como el rendimiento u otros donde el vigor hbrido
tiene influencia (Zheng, 2003). Las tcnicas de
produccin de dobles haploides (DH) reducen el
tiempo de obtencin de una nueva variedad en forma
significativa y permiten una mayor eficiencia en el
proceso de seleccin, son herramientas muy valiosas
para el mejoramiento, para la ingeniera gentica y
anlisis gentico (Cogan et al, 2001; Kasha et al,
2001; Touraev et al 2001; Li y Devaux , 2001). Las
tcnicas ms ampliamente usadas para la obtencin
de los DH son: la andrognesis (cultivo de anteras y
microsporas), la ginognesis (cultivo de ovario y
vulos y la partenognesis haploide), las cruzas
amplias (mtodo-bulbosum) y el uso del gene hap. La
produccin de Dobles Haploides (DH) en cebada
(Hordeum vulgare L.) ha permitido la obtencin de

1, 2
variedades mejoradas en diferentes programas de
mejoramiento gentico de este cultivo (Chen et al.,
2000).
El mtodo de obtencin de dobles haploides,
empleando el cultivo in vitro de anteras es un
procedimiento ya establecido. Sin embargo, puede ir
mejorndose especialmente a travs de un mayor
conocimiento de los factores que influyen en el
proceso de produccin de DH (Kasha et al., 2000 y
Ritala et al., 2001). Szarejko y Kasha (1991)
sealaron varios factores que inciden en la respuesta
andrognica de los genotipos, los ms importantes
son: el genotipo, las condiciones de desarrollo de los
donadores, la composicin del medio de cultivo, el
estado de desarrollo de la microspora y los
tratamientos fsicos estresantes. Existen evidencias de
que el estado fisiolgico de las plantas donantes
afecta la respuesta andrognica de las plantas. El
crecimiento y desarrollo de los donadores de anteras
(microsporas) en condiciones estresantes puede
afectar negativamente la capacidad de produccin de
regenerantes verdes o DH, de tal modo que inclusive
variedades de alta respuesta andrognica como la
variedad de cebada IGRI no regeneran plantas verdes.
La temperatura, la luz, los nutrientes, las
infestaciones por insectos y enfermedades y el uso
de pesticidas puede causar una severa reduccin en
Ana Eguiluz D.L.B., Luz Gmez P.

147
la respuesta del cultivo (Zheng et al. 2001 y Zheng,
2003).
Varias investigaciones han mostrado que es posible
manejar la respuesta andrognica manipulando las
condiciones de desarrollo de las plantas donantes
(Kasha et al., 2001).
Las condiciones medio ambientales en las que
desarrollan los donantes (poca del ao, campo o
invernadero) tienen un gran impacto en la respuesta
andrognica de los genotipos. Los donadores de
microsporas pueden ser cultivados junto con el
material de mejora en el invernadero, cualquier
condicin que permita obtener plantas saludables es
aceptable. (Zheng et al., 2001)
En este trabajo se presentan resultados
relacionados con el efecto de la poca de siembra en
la respuesta andrognica de genotipos de cebada de
importancia en el programa de mejoramiento de la
cebada en el Per.

2.1 Material vegetal
Se emplearon nueve genotipos de cebada
primaveral (Tabla 1) utilizados como progenitores en
el programa de mejoramiento de cebada de la
UNAM-Per.

Tabla 1. Relacin de genotipos usados como
donadores de anteras en el Programa de
Mejoramiento de Cebada de la UNAM-Per.
Genotipos Caractersticas
UNA La
Molina 94
Excelente potencial de rendimiento,
semitarda
Variedad comercial de 6 hileras
UNA La
Molina 95
Buen rendimiento, grano desnudo, precoz
y resistente a roya amarilla
Robust Material introducido, de calidad maltera
y 6 hileras
Roland /
Kitchin
Material introducido, granos de calidad y
espigas de 2 hileras
Yanamuclo Buen rendimiento , de calidad maltera
Schooner Material introducido, de calidad maltera
y de 2 hileras
Stirling Material introducido, de calidad maltera
y de 2 hileras
UNA La
Molina 96
Buen potencial de rendimiento,
semiprecoz y resistente a roya amarilla
Huaraya 264 /
Una 80
Buen potencial de rendimiento y
resistencia a roya amarilla. Lnea pura
derivada de la cruza de una coleccin
nacional y la variedad ms sembrada.

2.2 pocas de siembra
Las semillas de los donadores de anteras se
sembraron en condiciones de campo, aplicando las
practicas culturales de un cultivo comercial, en dos
pocas: poca I (Invierno-julio) y en la poca II
(Otoo- abril).
2.3 Mtodo de produccin de dobles
haploides: cultivo de anteras in vitro
Se empleo la metodologa desarrollada por
Szarejko y Kasha, 1991; modificado por Cai et al.,
1992. La secuencia seguida se presenta en la Figura
1.
2.4 Anlisis estadsticos de los resultados
Se empleo el diseo completamente al azar.
Se evalu el nmero de callos formados, el nmero
de callos ptimos, el nmero de plantas albinas y el
nmero de plantas verdes por cada 100 anteras
cultivadas. Para realizar el Anlisis de Variancia se
hizo la transformacin logartmica de los datos
obtenidos en laboratorio con la siguiente formula:

XL = log 10 (Vr + 10).

En las dos pocas de siembra y a nivel de todos los
genotipos se formaron callos con estructuras
embriognicas a partir de las anteras (microsporas)
cultivada in vitro (Tabla 2). En la poca I de siembra,
los genotipos con mejor eficiencia en el desarrollo de
callos embriognicos transferidos a regeneracin
fueron las variedades Stirling (75.8%), UNA La
Molina 95 (69.9%), UNA La Molina 94 (66.4%),
Schooner (63.6%). Por su parte, en la poca II
destacaron las variedades UNA La Molina 96
(70.5%), UNA La Molina 94 (68.5%),
Roland/Kitchin (64%), Yanamuclo (63.1%), Robust
(62.8%) y UNA La Molina 95 (57.9%).
Las condiciones de clima fueron ms favorables
para la produccin de callos embriognicos en la
segunda poca. La temperatura promedio del
ambiente en la poca de desarrollo de las
microsporas, fluctuaron para la poca I entre 14.5
C a 16,4 C y en la poca II vari de 15.9 a 21,6 C.
Logue et al., (1993) citado por King y Kasha (1994) ,
con respecto al genotipo, Schooner, encontraron que
este respondi mejor con temperaturas de 20 C.
Orshinky et al., (1997) sealaron que las anteras de
plantas cultivadas con temperaturas altas (25/18 C) o
de plantas transferidas de 15/12 C a temperaturas
altas produjeron ms embriones y plantas verdes y
una baja frecuencia de plantas albinas que aquellas
cultivadas a bajas temperaturas. Ritala et al. (2001)
encontr una fuerte incidencia de la poca de cultivo
en la regeneracin de plantas, as obtuvo una mejor
respuesta con el material establecido en primavera,
verano y otoo.
Las caractersticas de cada poca de siembra (Tabla
3) difirieron principalmente en el nmero de horas de
luz y en la temperatura, factores que inciden en forma
significativa en la respuesta andrognica de la
cebada.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 26/10/2006

An cient. 68(4) 2007, pp. 146-151
148
Tabla 2. Nmero de callos obtenidos por 100 anteras introducidas in vitro de nueve genotipos de cebada
sembrados en dos pocas diferentes del ao en condiciones de La Molina.
poca I poca II
( Julio ) ( Abril )
Genotipos
N de callos
totales/ N de callos embriognicos N de callos totales/ N de callos embriognicos
100 anteras 100 anteras
Ncallos/100 anteras
%
trans. Ncallos/100 anteras % trans.
Robust 69.3 13.3 19.2 61.9 38.9 62.8
UNA La Molina 96 200 35.3 17.7 41.3 29.1 70.5
Huaraya 264/UNA 80 35.2 13.8 39.2 75.4 40.9 54.2
UNA La Molina 94 28.6 19 66.4 63.4 43.3 68.5
Roland/Kitchin 47.2 14.4 30.5 59.2 37.9 64.0
UNA La Molina 95 21.9 15.3 69.9 69.7 40.4 57.9
Schooner 17.3 11 63.6 289.1 95 32.9
Stirling 26.4 20 75.8 304 82.5 27.1
Yanamuclo 17.2 7.5 43.6 34.7 21.9 63.1

Tabla 3. Radiacin, horas de sol y temperatura de la poca de crecimiento de los nueve genotipos de cebada
donadores de anteras cultivados en La UNAM Per.
poca de
desarrollo de
genotipos
donadores
Mes Total radiacin
solar circunglobal
(Ly/mes)
Total mensual de
horas de sol
(Horas y dcimas)
Temperatura
media C
Julio 5846 74.3 14.5
Agosto 7175 98.6 15.2
poca I Setiembre 5846 85.5 15.4
Octubre 10556 162.2 16.4
Abril 11670 225.0 21.6
poca II Mayo 11067 224.0 20.1
Junio 7971 221.0 17.5

Estacin A. Von Humboldt, altura 243,7 msnm,
Latitud 1205, Longitud 76 57.
En las Tablas 4 y 5 se muestran los resultados del
Anlisis de Variancia y la Prueba de Diferencia de
Medias de Duncan ( = 0.05) para la produccin de
plantas verdes en la poca I (genotipos donadores de
anteras sembrado en Julio), no se encontr
diferencias estadsticas entre los genotipos evaluados
(Datos transformados XL= log 10 (VR+10). El
genotipo que produjo mayor cantidad de plantas
verdes fue la Variedad UNA La Molina 94.
Por otro lado el Anlisis de Variancia realizado
con la informacin obtenida para la poca II de
siembra de los genotipos donadores (abril), muestra
diferencias altamente significativa entre los
tratamientos (genotipos) y la Prueba de Diferencia de
Medias de Duncan ( = 0.05), identifico al genotipo
con mejor respuesta a la regeneracin de plantas
verdes y fue la variedad UNA La Molina 94 (Tabla 6
y 7). Entre UNA La Molina 94 y los dems genotipos
estudiados existe una diferencia altamente
significativa. La respuesta de los dems genotipos no
muestran diferencias estadsticas entre ellas; el ultimo
lugar lo ocupo la variedad Yanamuclo.
En promedio de regeneracin de las dos pocas
estudiadas resulto ser mejor la poca 2 (abril) con un
promedio de 1.0432 plantas verdes frente a 0.1204
plantas verdes (poca I julio). El crecimiento y
desarrollo de los donadores de anteras (microsporas)
en condiciones de campo en la Molina, con factores
estresantes, probablemente una inadecuada o
irregular provisin de nutrientes y humedad influy
en la respuesta andrognica expresada en la baja
produccin de regenerantes verdes o DH. Resultados
similares se encontraron en la variedad IGRI de alta
respuesta andrognica, cuando fue cultivada en
condiciones estresantes (Zheng et al. 2001 y Zheng,
2003).
En resumen slo los genotipos UNA La Molina 96
y UNA La Molina 94 regeneraron plantas verdes en
la poca I. En la poca II, todos los genotipos
regeneraron plantas verdes, destacando la variedad
UNA La Molina 94 que produjo 3,4 plantas verdes
/100 anteras sembradas (Tabla 8)
Por otro lado los nueve genotipos regeneraron
plantas albinas. En la primera poca se regeneraron
4,54 plantas albinas/100 anteras cultivadas y en la
poca II se regeneraron 4,62 plantas albinas/100
anteras como promedio en todos los genotipos
evaluados (Tabla 8). Las variedades Robust, Huaraya
264/UNA 80, Roland/ Kitchin, UNA La Molina 95 y
Yanamuclo produjeron un nmero similar de plantas
albinas en las dos pocas analizadas. La variedad
UNA La Molina 94 regener ms plantas albinas en

149
la poca I de siembra y Schooner y Stirling en la
poca II.
La razn de estas diferencias genotpicas, por
evidencias encontradas, es que la andrognesis in
vitro est bajo control gentico (Zheng, 2003).
Moieni et al. (1997) encontraron valores altos de
heredabilidad en el sentido estrecho para la
frecuencia de induccin de embrioides y regeneracin
de plantas totales. Por su parte, Miah et al. (1985);
Quimio y Zapata, (1990) citados por Lentini et al.
(1997) realizaron estudios de herencia que sugieren
que la induccin de callos y regeneracin esta
controlado por un bloque simple de genes recesivos
diferentes (a), la dominancia parcial para la no
respuesta andrognica (b), no hay efecto materno y d)
el nmero de genes aditivos es significativo (c).
Estudios recientes con trigos hexaploides revelaron
variabilidad gentica significativa y alta
heredabilidad para caractersticas andrognicas.
Estudios hechos con 49 variedades de trigo invernal
mostraron que la heredabilidad para rendimiento
embriognico, regeneracin total de plantas y el
porcentaje de plantas verdes son altos (0.80 - 0.88).
La heredabilidad de plantas albinas es de 0.68
comparado con otros caracteres, haciendo posible la
reduccin de plantas albinas con el manejo de las
condiciones de cultivo u otros factores ambientales
(Masojc et al., 1993, citado por Zheng, 2003).

Tabla 4. Anlisis de variancia para regeneracin de plantas verdes por cada 100 anteras cultivadas in vitro de
nueve genotipos de cebada sembrados en poca I (Julio) en condiciones de campo en La Molina.
Fuentes de
variacin G.L. S.C. C.M. Valor F PR>F
Nivel de
significacin
Genotipo 8 0.00326874 0.0004086 1.4 0.2534 n.s
Error 19 0.00549074 0.000289
Total 27 0.00875948
C.V. 1,69
* Significativo al nivel 0.05 de probabilidad
** Significativo al nivel 0.01% de probabilidad
n.s. No significativo

Tabla 5. Resultado de la prueba de Duncan en la comparacin de nueve genotipos en la poca I (julio), para
el carcter capacidad de regeneracin de plantas verdes (datos transformados, XL= log 10 (VR+10)).
Promedio Promedio transformado Significacin de
Genotipo Plantas verdes Plantas verdes Duncan (= 0.05)*
UNA LA MOLINA 94 0.7500 1.0301 A
UNA LA MOLINA 96 0.3333 1.0138 A
HUARAYA 264/UNA 80 0.0000 1.0000 A
ROBUST 0.0000 1.0000 A
YANAMUCLO 0.0000 1.0000 A
UNA LA MOLINA 95 0.0000 1.0000 A
SCHOONER 0.0000 1.0000 A
STIRLING 0.0000 1.0000 A
ROLAND/KITCHIN 0.0000 1.0000 A
* No hay diferencias significativas entre genotipos que comparten la misma letra.

Tabla 6. Anlisis de variancia para regeneracin de plantas verdes por cada 100 anteras cultivadas in vitro
de nueve genotipos de cebada sembrados en poca II (Abril) en condiciones de campo en La Molina.
Fuentes de G.L. S.C. C.M. Valor F PR>F Nivel de
variacin Significacin
Genotipo 8 0.08092861 0.0101161 4.64 0.0006 **
Error 35 0.07633377 0.002181
Total 43 0.15726237
C.V. 4.45
Significativo al nivel 0.05 de probabilidad
** Significativo al nivel 0.01% de probabilidad
n.s. No significativo
Efecto de la poca de siembra de los genotipos donadores de anteras en la capacidad de produccin de plantas
dobles haploides de cebada (Hordeum vulgare L.) mediante el cultivo in vitro de anteras

An cient. 68(4) 2007, pp. 146-151
150
Tabla 7. Resultado de la prueba de Duncan en la comparacin de nueve genotipos en la poca II (abril),
para el carcter capacidad de regeneracin de plantas verdes (datos transformados, XL= log 10 (VR+10)).
Promedio
Promedio
transformado Significacin de
Genotipo Plantas verdes Plantas verdes Duncan (= 0.05) *
UNA LA MOLINA 94 3.8750 1.1350 A
HUARAYA 264/UNA 80 1.2500 1.0471 B
SCHOONER 1.1667 1.0469 B
UNA LA MOLINA 95 0.8000 1.0331 B
ROLAND/KITCHIN 0.8000 1.0331 B
UNA LA MOLINA 96 0.7500 1.0310 B
ROBUST 0.2500 1.0104 B
STIRLING 0.2500 1.0104 B
YANAMUCLO 0.2500 1.0104 B
* No hay diferencias significativas entre genotipos que comparten la misma letra

Tabla 8. Nmero promedio de plantas verdes y albinas regeneradas / 100 anteras introducidas in vitro de
nueve genotipos de cebada sembrados en poca I (julio) y poca II (abril) en La UNALM - Per.
Genotipo
poca I poca I poca II poca II
Julio Julio Abril Abril
N plantas verdes N plantas albinas N plantas verdes N plantas albinas
Regeneradas/ Regeneradas / Regeneradas / Regeneradas /
100 anteras 100 anteras 100 anteras 100 anteras
ROBUST 0.0 5.0 0.14 4.9
UNA LA MOLINA 96 0.3 7.5 0.4 0.5
HUARAYA 264/UNA 80 0.0 4.3 0.7 5.2
UNA LA MOLINA 94 0.7 6.4 3.4 8.7
ROLAND/KITCHIN 0.0 3.1 0.3 4.1
UNA LA MOLINA 95 0.0 4.7 0.5 4.2
SCHOONER 0.0 4.4 0.9 11.7
STIRLING 0.0 3.3 0.2 10.0
YANAMUCLO 0.0 2.2 0.1 3.0

4. Conclusiones
Se observ respuesta diferencial de los genotipos al
cultivo in vitro de anteras donde los mayores valores
de regenerantes verdes se obtuvieron en la variedad
UNA La Molina 94.
El medio ambiente tuvo efecto en la respuesta
andrognica de los genotipos estudiados. La poca II
de siembra de los genotipos donadores (Abril) result
la mejor para la regeneracin de plantas verdes in
vitro a partir de las anteras de los diferentes
genotipos estudiados.
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ISSN 0255-0407 Aceptado: 21/07/2006

Uso de la goma de tuna como impermeabilizante en morteros de tierra

Magno Molina C.
1
, Marissa Valdivia V.
2

Resumen
El presente trabajo de investigacin se realiza con el propsito de conocer la utilizacin de la goma de tuna como
impermeabilizante en morteros de tierra para recubrimiento de viviendas de adobe, tapial y quincha y de esta manera
obtener y proporcionar informacin fundamental sobre las propiedades de este material. Para ello se plante trabajar
con el rango ptimo de viscosidad de la goma de tuna. Se inici la presente investigacin, caracterizando la muestra
de tierra obtenida, mediante ensayos de laboratorio de consistencia y granulometra, luego se hicieron los clculos
necesarios para aadir los componentes, hasta alcanzar el rango ptimo recomendado, para morteros de tierra en
revestimiento. Luego se realizaron ensayos preliminares con la viscosidad para determinar el rango ptimo de la
viscosidad de la goma de tuna en morteros de tierra evalundose tres ensayos de viscosidad luego se procedi a
evaluar un cuarto ensayo de viscosidad con el cual se prepararon los muestras para los tratamientos establecidos.
Con la finalidad de garantizar el buen desarrollo del proceso de pudricin, se midi la temperatura y pH durante 2
meses. Seguidamente se fabricaron muestras de morteros de tierra sin estabilizar y estabilizados con goma de tuna,
en proporciones respecto al peso seco de tierra de 5%, 10%, 15% y 20%; adems, se consideraron los tratamientos:
morteros de tierra solo con pintura en su superficie y otros tratamientos con distintos contenidos de goma de tuna en
su composicin y con pintura en su superficie. Con la finalidad de determinar la utilidad de la goma de tuna en
cada uno de los tratamientos, luego de 2 meses de secado, los testigos fueron sometidos a las siguientes pruebas:
ensayo de variaciones de dimensiones, ensayo de humedecimiento y secado, ensayo de capilaridad y ensayo de
erosin. Para complementar el anlisis de los resultados obtenidos se utiliz el diseo completamente al azar y para
comparar entre las medias de los tratamientos establecidos se usaron las pruebas estadsticas de anlisis de varianza,
Dunnet y Duncan. Luego de observar los resultados obtenidos y compararlos entre s, se concluy; que la goma de
tuna, como estabilizante, otorga mejoras significativas a los revestimientos de morteros de tierra frente a la
humedad, siendo la proporcin que ofrece mejor resistencia frente a la humedad el tratamiento con 20% con
contenido de goma tuna en su composicin respecto a su peso seco de tierra y con pintura en su superficie.
Palabras clave: Goma de tuna, adobe, tapia, quincha, ensayo de materiales, construcciones rurales.
Abstract
The present investigation work is carried out with the purpose of using the rubber of tuna like waterproofing in
mortars of land for coating of houses and in this way to obtain and provide fundamental information about the
properties of this material. For this we thought to work with the good range that gives the viscosity of the rubber of
tuna. The present investigation began characterizing the obtained sample of land by means of laboratory tests of
consistency and granulometry, then we made the necessary calculations to add the components, until reaching the
recommended good range, for mortars of land in covering. Then they were carried out preliminary tests with the
viscosity to determine the good range of the rubber of tuna in mortars of land earth being evaluated three tests of
viscosity, then we proceeded to evaluate a fourth test of viscosity. With the purpose of guarantee the good
development of the process of rottenness, we measured the temperature and pH during 2 months. Subsequently the
samples of mortars were manufactured without stabilizing and stabilized with rubber of tuna in proportions
regarding the dry weight of land of 5%, 10%, 15% and 20%, also we considered the treatments; mortars give alone
land with painting in their surface and other treatments with different rubber contenting tuna in their composition
and with painting in their surface. With the purpose of determining the utility of the rubber of tuna in each one of the
treatments, after 2 months of drying, the sample were subjected to the following tests: dimensions variations test,
humidity and drying test, capillarity and erosion test. To supplement the analysis of the obtained results, we used
totally chance design it was used and to compare among the average of the established treatments with statistical
tests of variance analysis, Dunnet and Duncan.
After to observe the obtained results and to compare them, we concluded that the rubber of tuna as stabilizer gives
significant improvements to the linings of the mortars of land in front of the humidity, being the proportion that
offers better resistance in front of the humidity with 20% with rubber of tuna in its composition regarding in its dry
weight of land and with painting in its surface.
Key words: Tuna gum, adobe, wall, quinchad, test of materials, stabilizing, rural construction.

1. Introduccin
El abundante patrimonio arqueolgico construido
en adobe y tapial revestido con barro esta siendo
sustituido, hoy en da, por morteros de cal y cemento,
los que generalmente son inadecuados como acabado
de muros de tierra. Estos morteros por sus distintas

1, 2
La Molina. Lima, Per. E-mail: mgvalva@lamolina.edu.pe
propiedades fsicomecnicas, provocan
agrietamiento y disgregaciones. Las propiedades que
requieren los revestimientos de viviendas de tierra
son flexibilidad, transpiracin, adherencia,
plasticidad, difusin trmica, etc.
Adems, de los problemas mencionados, el uso de
cemento, cal y asfalto en el revestimiento de
viviendas de tierra y quincha aumenta el costo de la
construccin. Esto origina que dichas alternativas
Magno Molina C., Marissa Valdivia V.

153
estn fuera del alcance de muchos pobladores de
escasos recursos econmicos.
En la actualidad el bajo ingreso per cpita de la
mayora de los sectores rurales y los altos costos que
se requieren para el acabado final de una vivienda,
hacen que el revestimiento con mortero de tierra sea
una posibilidad viable, para un gran porcentaje de
peruanos as como tambin la autoconstruccin.
En la presente tesis se plantea usar distintas
cantidades de goma de tuna adicionada al mortero y/o
aplicado como sellador o pintura impermeabilizante
con el fin de aumentar la resistencia a la erosin en el
revestimiento, causada por la precipitacin.
Cabe destacar que, para la obtencin de la goma de
tuna, el tiempo de uso esta determinado cuando el
fluido alcanza su mxima viscosidad
independientemente del tiempo de remojo.
El objetivo general del presente trabajo es investigar
la utilizacin de la goma de tuna como
impermeabilizante de morteros de tierra.
Los objetivos especficos son:
Determinar la proporcin mas adecuada de goma
de tuna para lograr la proteccin ms eficiente
del acabado.
Presentar un procedimiento alternativo de
construccin incentivando a la autoconstruccin
y al uso de un producto natural.
Analizar el comportamiento de cada uno de los
tratamientos establecidos en los morteros de
tierra en los diferentes ensayos aplicados
mediante una lluvia artificial.

2.1 Antecedentes
Existen muy pocas investigaciones realizadas con
sustancias naturales que han sido llevadas a cabo con
el objeto de mejorar la durabilidad de las
construcciones de tierra frente a la humedad.
En el Per, desde tiempos ancestrales se ha venido
utilizando un liquido viscoso que se obtiene de la
planta de la tuna (Opuntia ficus Indica), como
imprimante de muros de tierra.
La Pontificia Universidad Catlica del Per, realiz
investigaciones sobre preservacin de las
construcciones de adobe en zonas lluviosas que estn
dirigidas a mejorar la durabilidad de los enlucidos en
la construccin utilizando productos naturales
(Vargas et al., 1986).
En la Tesis de la UNALM, titulada Evaluacin del
comportamiento del adobe estabilizado con cal y
goma de tuna se investig la goma de tuna lquida
siendo los resultados muy aleatorios (Bravo, 1999).
2.2 Morteros de tierra
Tierra o suelo- Cuando nos referimos a tierra o
suelo en construccin, ambos trminos son el mismo
material, afirman Roland Stulz, S. y Kiran Mukerji,
G (1993). El barro es una mezcla de suelo hmedo,
plstico, con o sin aditivos, que se emplea para hacer
adobes o tapiales, as como morteros de tierra para
colocar en la junta de los muros de adobe o como
revestimiento de viviendas de tierra (adobe, tapial y
quincha).
Se llama mortero de tierra a la mezcla de tierra con
alguna fibra, realizada por va hmeda. El barro
constituye una excelente materia prima para la
construccin. Es abundante, econmico y reciclable,
excelente para regular el control de las variaciones de
la temperatura ambiental en una habitacin.
2.3 Estabilizacin
Roland Stulz, S. y Kiran Mukerji, G. (1993),
manifiestan que la tierra que no posee las
caractersticas deseadas para una construccin
particular puede ser mejorada aadiendo uno o ms
estabilizadores.
La estabilizacin es un proceso tcnico, que tiene
como objetivo neutralizar, o por lo menos restringir
el desgaste de las arcillas presentes y, de ese modo,
reducir la sensibilidad que tiene la tierra frente al
agua. Gate (1994).
Para la presente investigacin se definir la
estabilizacin como un proceso que mejora la
calidad, actuando sobre alguna de sus propiedades en
especial para mejorar la resistencia del mortero de
tierra ante la humedad.
2.4 Estabilizacin con goma de tuna
En el presente estudio, cuando se habla de tuna, se
est considerando una especie en particular, la
Opuntia Ficus Indica (L.) Miller, que es una planta
arbustiva, ramificada, de porte variable, desde
rastrero hasta arborescente grande, y que llega a
alcanzar hasta los cinco metros de altura y cuatro
metros de dimetro.
El cultivo de la tuna se desarrolla bien con
temperaturas entre 12 a 34 C, con un rango ptimo
de 11 a 23 C y con una precipitacin promedio entre
400 a 800 mm. Es muy resistente a las sequas. El pH
ms adecuado es el neutro o ligeramente alcalino.
Crece desde el nivel del mar hasta los 3.000 msnm.
Su mejor desarrollo lo alcanza entre los 1 700 a 2 500
msnm.
Un producto adicional es el muclago o goma,
obtenible por el prensado de la penca o cladodio.
Localmente, esta sustancia se utiliza mezclada al
barro en el tarrajeo de viviendas rurales y tambin en
la industria para la fabricacin de pelculas
adherentes de gran finura.
2.5 Viscosidad
La viscosidad puede identificarse como el
rozamiento interno de un fluido. A causa de la
viscosidad es necesario ejercer una fuerza externa
para obligar a una capa lquida a deslizarse sobre otra
o para obligar a una superficie a deslizarse sobre otra
cuando hay una capa de lquido entre ambas.
Al manar un lquido por un tubo largo y horizontal
se observa que las capas prximas al eje fluyen con
mayor velocidad que la situada en la periferia junto a
las paredes; tiene lugar un rozamiento interno sobre
las capas de menor velocidad. Las cantidades de
lquido que fluyen por un tubo dependen de la
presin y del rozamiento, afirman Sandoval C.,

An cient. 68(4) 2007, pp. 152-160

154
Chavez C. (1998). Uno de los mtodos usados en
laboratorio para medir la viscosidad consiste en usar
el viscosmetro de Ostwald.
En esta investigacin se toma como hiptesis que
la eficiencia de la goma de tuna como estabilizante
est en funcin de la viscosidad desarrollada en la
preparacin. Se han utilizado los siguientes
materiales, equipos y herramientas:

3.1 Materiales
Suelo del campus de la UNALM.
Arena y arcilla.
Agua potable.
Pencas de tuna.
Pajilla de arroz.
Plstico impermeabilizante.
3.2 Equipos y herramientas
Balanzas de 2610 g y 20 kg de cap. Modelo
Ohaus.
Horno de temperatura graduable de 38 C a 260
C.
Esptula.
Batidora.
Marco de madera de (30 x 21 x 2.54 cm).
Bandejas de secado.
Pipetas y probetas.
Campanas.
Tamiz No 4.
Termmetro.
Cronmetro.
Computadora.
Simulador de lluvia ubicado en el DRAT
UNALM.

3.3 Diagrama de flujo de investigacin

Figura 1. Descripcin del procedimiento de la investigacin.


155
3.4 Obtencin de la muestra de suelo ideal
para morteros
El material se obtuvo del campus de la Universidad
Nacional Agraria La Molina a una profundidad entre
0.6 y 1.5 m. en una cantidad aproximada de 200 kg.
La caracterizacin consisti en determinar si se
encontraba dentro del rango ptimo recomendado por
Alonso (2000) para morteros de tierra. Dichos rangos
se describen a continuacin:
Contenido de arena: 55 65%.
Proporcin de limo: arcilla 1.
Proporcin de limo + arcilla en la mezcla: 35 45
% del total.
Contenido de arcilla > 15.
Materia orgnica 3%.
Para realizar la caracterizacin de la muestra obtenida
en la UNALM, se realizaron los siguientes ensayos
de laboratorio:
a) Ensayo de textura: Mtodo del Hidrmetro de
Bouyocus y Granulometra.
b) Limite Lquido del Suelo.
c) Lmite Plstico e Indice de Plasticidad.
A la muestra obtenida se le adicion un porcentaje
de arena y arcilla para adecuarla a los rangos
establecidos por Alonso (2000) para morteros de
tierra.
Luego se efectuaron los mismos ensayos que en la
caracterizacin anterior con el fin de verificar si la
correccin realizada permite obtener una muestra de
tierra con rangos muy cercanos a los planteados por
Alonso (2000).
3.5 Preparacin de la Goma de Tuna
El proceso de preparacin de goma de tuna fue el
mismo que el utilizado por Vargas Neumann, descrito
a continuacin:
a. Extraccin y recoleccin de pencas.
b. Lavado y extraccin de espinas.
c. Corte de pencas en cubos de 2 cm de espesor.
d. Remojo en agua, en la proporcin 1:1 respecto
al peso de las pencas cortadas.
e. Separacin de los residuos slidos con el fluido
utilizando un tamiz de 2 mm.
f. Antes de la preparacin de la goma de tuna
para la elaboracin de las probetas, se
realizaron 3 ensayos para la determinacin de
la mxima viscosidad.
g. Antes de utilizar la goma de tuna en la
fabricacin de las muestras se opt por realizar
tres ensayos preliminares de ensayo de
viscosidad (a las mismas condiciones de
laboratorio) luego conociendo el
comportamiento de las curvas y los valores
promedio de la viscosidad se trabajo un cuarto
ensayo de viscosidad con la que se prepararon
las muestras cuando la goma de tuna alcanz
la mxima viscosidad.
3.6 Preparacin y moldeado de las muestras
de tierra
Despus de ensayos previos se determin que la
cantidad de lquido fue:
Humedad en % = %lmite plstico del suelo + 2/3
del %ndice plstico.
Con esta frmula el volumen de lquido
corresponde aproximadamente al 20% del peso seco
de la tierra, obtenindose una mejor trabajabilidad.
Nmero de tratamientos
En la Tabla 1 podemos observar los tratamientos
establecidos.

Tabla 1. Tratamientos definidos para la
investigacin.
Tratamiento Codificacin % Goma
de Tuna*
% de Agua*
1 MT 0 100
2 MT25%GT 25 75
3 MT50%GT 50 50
4 MT75%GT 75 25
5 MT100%GT 100 0
6 MTP 0 100
7 MT50%GTP 50 50
8 MT75%GTP 75 25
9 MT100%GTP 100 0
* Porcentaje en peso respecto al peso de
suelo seco

MT: Mortero de tierra.
GT: Goma de tuna en su composicin.
P: Goma de tuna aplicada como pintura.

La forma de reconocimiento de la homogeneidad
de la mezcla se realiz de dos maneras: en primer
lugar; un reconocimiento en forma visual, es decir
batir la mezcla tierra+tuna+agua hasta que quede
completamente homogneo en color y en
consistencia, y en segundo lugar a nivel de
laboratorio, considerando la determinacin de los
Limites de Atterberg (Limite lquido, lmite plstico e
ndice de plasticidad).
3.7 Ensayos para evaluar las caractersticas
fsicas-mecnicas de las muestras
Con el fin de evaluar a los tratamientos
establecidos se efectuaron los siguientes ensayos:
a) Ensayo de variacin de dimensiones.
b) Ensayo de capilaridad.
c) Prueba de humedecimiento y secado.
d) Ensayo de erosin.

4.1 Obtencin de la tierra ideal
En la Tabla 2 se muestra el resumen de
caractersticas de la muestra de la tierra natural
obtenida en la UNALM y la tierra mejorada para
obtener la tierra ideal.


An cient. 68(4) 2007, pp. 152-160

156

Tabla 2. Resumen de caractersticas de la muestra de tierra natural y tierra ideal.
Muestra Textura Tipo de Tierra Limites de Atterberg I.P. Clasific.
% Arena % Limo % Arcilla LL (%) LP (%) (%) SUCS
Arcilla de mediana
Natural 36 48 16 plasticidad 29.06 18.71 10.34 CL

Mejorada 55 25 20 Arena limosa 18.20 15.18 3.02 ML

Optimo 55 - 65 0 - 28 Mayor a 15 Arcilla-limosa 20 - 40 Menor a 20 < 4 ML
LL : Limite lquido
LP : Limite plstico
IP : ndice de plasticidad
* Relacin limo : arcilla ~ 1
* Proporcin de limo + arcilla en la mezcla : 35 - 45% del total

Aqu podemos apreciar que la muestra de tierra
natural extrada es inadecuada para su uso en
morteros, por tener un bajo contenido de arena y alto
contenido de limo. Lo que hara que el revestimiento
sufriera fisuras durante el secado. Por esta razn se
adicion arena fina y arcilla hasta que la muestra se

encuentre en el rango planteado.
4.2 Preparacin de la goma de tuna
Se realizaron 3 preparaciones similares de goma
de tuna en forma simultnea y se realizaron ensayos
de viscosidad en cada una de ellas, tomndose
valores de viscosidad interdiariamente.

Figura 2. Curva de viscosidad de la goma de tuna.

Una vez determinada la viscosidad promedio
mxima, se realiz la preparacin de la goma de tuna
para la aplicacin en las probetas. La curva de
comportamiento se aprecia en la siguiente Figura 3.
Para la presente investigacin se utiliz la goma
de tuna cuando la viscosidad alcanz un valor igual
o mayor a 10 centi-poises, esta viscosidad calculada
en ensayos de laboratorio coincide con el fenmeno
siguiente:
La goma de tuna al ser vaciada a otro recipiente, si
no se corta con paleta o similar en el borde del
recipiente, se regresa al recipiente, o de lo contrario
se vaca todo el contenido. No se puede cortar el flujo
fcilmente.
Al coger una pequea cantidad de goma de tuna
entre los dedos ndice y pulgar y se abren los dedos
totalmente, la columna de goma de tuna formada no
se rompe.

Figura 3. En la foto se observa que la goma de
tuna se opone al corte lo que indica que la goma
de tuna est lista para ser adicionada al mortero
de tierra. Preparacin de los morteros de tierra.

157
Durante la preparacin de los morteros de tierra, se
pudo observar lo siguiente:
La goma de tuna interfiere en la trabajabilidad
del mortero de tierra, dificultndose el trabajo a
medida que se incrementa la cantidad de sta.
Las mezclas preparadas con 25%, 50% y 75% de
goma de tuna con respecto al peso seco de tierra
mostraron buena trabajabilidad, facilidad para el
mezclado y moldeado. En el caso del tratamiento MT
100% GT, el mezclado fue bastante difcil, debido a
que la mezcla era muy pegajosa.
El acabado de la superficie expuesta en los
distintos tratamientos (con y sin goma de tuna) fue
el mismo, solo se diferenciaron en el color de la
superficie, aquellos que contenan goma de tuna
tomaban un color blancuzco, que se acentuaba a
mayor cantidad de goma de tuna.
4.3 Ensayo de variacin de dimensiones
Se ensayaron 5 probetas rectangulares por
tratamiento.
En la Figura 4 se muestra el % de variacin tanto
de la altura, como del ancho y espesor promedio de
cada uno de los tratamientos.

Figura 4. Porcentaje de variacin de dimensin.

En la Tabla 3 se muestra el resumen de los
resultados del ensayo de variacin de dimensiones de
los bloques de mortero de tierra.
En esta Tabla podemos apreciar que el menor
porcentaje de variacin respecto a la altura fue el
tratamiento MT 100% GT, y el mximo MT 100%
GTP, respecto al ancho el menor porcentaje se
apreci en el tratamiento MT 75% GT, mientras que
el mximo en el MT 100% GTP. Respecto al espesor,
la variacin mnima se apreci en el tratamiento MT
75% GTP y la mxima en el MTP.

Tabla 3. Porcentaje de variaciones de dimensiones.

Este comportamiento nos demuestra que la adicin
de la goma de tuna no influye en la variacin de
dimensiones de los morteros de tierra. Dicha
variacin puede depender de varios factores como
contenido de arcillas, forma de secado,
homogeneidad de la mezcla entre otros.

4.4 Ensayo de capilaridad
En la Tabla 4, se muestra un resumen de los
resultados obtenidos en el ensayo de capilaridad.
Tabla 4. Resultado de ensayo de capilaridad.


An cient. 68(4) 2007, pp. 152-160

158
Cabe destacar que en las muestras MT 50% GTP y
MT 100% GTP solo se cubri con goma de tuna la
pared vertical del cilindro y no la base.
El ensayo de capilaridad nos muestra la cantidad de
agua que retiene la probeta con respecto a su peso
seco. En los resultados obtenidos se muestra que las
probetas con contenido de goma de tuna en su
composicin y en su superficie, absorben menor
cantidad de agua que la muestra testigo.
La menor absorcin se obtuvo en el tratamiento
MT 50% GTP y la mayor absorcin se present en la
muestra testigo.
En un anlisis comparativo de las muestras de
tierra con goma de tuna, se muestra un mejor
comportamiento a medida que se va incrementando el
porcentaje de goma de tuna.
En la prctica este ensayo de capilaridad mide el
porcentaje de humedad captado por el mortero de
tierra, de la humedad del suelo, por capilaridad,
causado por caeras rotas, mala impermeabilizacin
del cimiento y/o sobrecimiento, etc. En el caso de
edificaciones de adobe y tapial, esta humedad puede
ser perjudicial.
4.5 Ensayo de humedecimiento y secado
Con el ensayo de humedecimiento y secado se
pudo notar grandes diferencias entre la muestra
testigo y los tratamientos con goma de tuna.
El resumen de los resultados del ensayo de
humedecimiento y secado se muestra en la Tabla 5 y
Figura 5.
En los resultados mostrados se observa que existe
una diferencia significativa entre el testigo y aquellos
con goma de tuna. El mejor comportamiento lo
presentaron aquellos tratamientos que contienen
goma de tuna tanto en su composicin como en las
caras externas: MT 50% GTP y MT 100% GTP, por
lo que podemos afirmar que la goma de tuna aplicada
como pintura o sellador sobre la superficie de los
morteros de tierra forma una lmina muy delgada que
impide el paso del agua asemejndose a una
membrana impermeable.

Tabla 5. Resultados del ensayo de humedecimiento y secado.

Figura 5. Resultado de ensayo de humedecimiento y secado.

4.6 Ensayo de erosin
En el ensayo de erosin se obtuvo la cantidad de
tierra erosionada en las muestras por efecto de la
lluvia artificial.

159
En la Tabla 6 se muestra el resumen de los
resultados del ensayo de erosin, en el grfico 6.4 se
muestra el desgaste acumulado promedio por
tratamiento.

Tabla 6. Porcentaje de desgaste de tierra.
Tratamiento
Desgaste
acum. prom.
(%)
Coef. Variab. (%)
MT 100.00 destruccin total
MT25%GT 100.00 destruccin total
MT50%GT 1.93 13.95
MT75%GT 1.6 9.89
MT100%GT 1.05 17.98
MTP 1.68 6.65
MT50%GTP 1.13 15.63
MT75%GTP 1.02 23.52
MT100%GTP 0.95 10.56

Figura 6. Porcentaje de desgaste de tierra.

Analizando los resultados de los tratamientos con
goma de tuna se nota una mejora significativa que va
en incremento a medida que se aumenta el porcentaje
de goma de tuna.
El tratamiento MT comenz a erosionarse a las 2
horas de ensayo mientras que el tratamiento MT 25%
GT comenz a erosionarse completamente en el
tercer ciclo de ensayo mientras que los otros
tratamientos tuvieron un buen comportamiento frente
a los tres ciclos de erosin artificial.
Respecto a los tratamientos que han sido pintados
con goma de tuna mostraron una excelente resistencia
a la erosin alcanzando hasta un porcentaje de
desgaste mximo de 1.13% en aquellos que tuvieron
goma de tuna en su composicin y adems eran
pintados mientras que el tratamiento solo pintado en
su superficie con goma de tuna presento un
porcentaje de desgaste mayor.
Tambin se puede notar que el comportamiento del
tratamiento MTP es comparable en promedio al
tratamiento MT 75% GT, ya que ambos tuvieron un
porcentaje promedio de desgaste de 1.68% y 1.60%
respectivamente, esto es muy importante ya que nos
permitira disminuir el contenido de goma de tuna en
la composicin del mortero de tierra lo cual
significara un gran ahorro por m
2
de revestimiento.
Comparando los tratamientos con contenido de
goma de tuna en su composicin y en su superficie
con los tratamientos con contenido de goma de tuna
solo en su composicin, los primeros alcanzaron un
porcentaje desgaste mximo de 1.13% mientras que
en el segundo fue de 1.93%, lo cual nos indica que la
goma de tuna aplicado como pintura sobre la
superficie del mortero mejora la resistencia a la
erosin.
5. Conclusiones
1. Analizando los resultados de los tratamientos se
aprecia que a mayor cantidad de goma de tuna en
la composicin del mortero, existe una
disminucin del desgaste por la accin erosiva de
la lluvia hasta 99.05% con respecto a la muestra
testigo.
2. La presencia de la goma de tuna mejora la
resistencia a la erosin por efecto del agua,
logrando una durabilidad mucho mayor que en el
caso de morteros de tierra sin estabilizar, el caso
mas favorable se observa en el tratamiento MT

An cient. 68(4) 2007, pp. 152-160

160
100% GTP donde el desgaste debido a la accin
erosiva de la lluvia fue del 0.95% mientras que la
MT sufri un desgaste de 100% respecto a su
peso seco.
3. Aqu tambin se aprecia que el uso de goma de
tuna aplicada como pintura externa tiene an
mejores efectos. Esto se demuestra en el
tratamiento MTP (tratamiento que contiene goma
de tuna solo en su superficie) cuyos resultados
son comparables al tratamiento MT 75% GT
(tratamiento que contiene 75% de goma de tuna
en su composicin sin goma de tuna en su
superficie).
4. En el proceso de secado, los morteros de tierra
sufren una deformacin por variacin de
dimensiones, que en algunos casos pueden llegar
a ocasionar deformaciones importantes; se ha
demostrado que no existe una disminucin o
aumento de estas deformaciones cuando se le
adiciona goma de tuna al mortero.
5. Se ha podido comprobar que en los tratamientos
con goma de tuna se reduce, en forma
mnima, el porcentaje de absorcin de humedad
variando entre 3.81% (MT 25% GT) y 4.44%
(MT 50% GTP) en promedio con respecto a la
muestra testigo.
6. En los resultados del ensayo de humedecimiento
y secado se concluye que a mayor cantidad de
goma de tuna menor prdida de material por
humedecimiento constante. El mejor
comportamiento lo presentaron aquellos
tratamientos que contienen goma de tuna tanto
en su composicin como en las caras externas:
MT 50% GTP y MT 100% GTP, por lo que
podemos afirmar que la goma de tuna aplicada
como pintura o sellador sobre la superficie de los
morteros de tierra, da lugar a la formacin de una
lmina muy delgada que impide el paso del agua
asemejndose a una membrana semimpermeable.
7. Se ha demostrado que ante la eventualidad de
presencia de agua por efectos de inundaciones, el
tratamiento MT 100% GTP tiene una mayor
resistencia a la humedad, que los otros
tratamientos con goma de tuna y que estos a su
vez son mas resistentes al humedecimiento
continuo que los testigos.
8. De los resultados obtenidos en la preparacin de
goma de tuna se concluye que el tiempo de
remojo de las pencas no es constante en el
desarrollo de la mxima viscosidad.
9. Con respecto a los ensayos de viscosidad se
concluye que el rango ptimo de la goma de
tuna esta entre 10.9 y 11.2 centi-poises, en
campo esta viscosidad coincide con el fenmeno
siguiente: la pudricin de la mezcla al agitar se
asemeja a la de una masa pegajosa y al presionar
con los dedos se deshace completamente
quedando solo la cscara y que al coger una
pequea cantidad de goma de tuna entre los
dedos ndice y pulgar, se abren los dedos
totalmente, la columna de goma de tuna formada
entre 5 y 10cm no se rompe, entonces este es el
momento en que se debe utilizar la goma de
tuna.
10. El mortero de tierra con goma de tuna
sera una alternativa adecuada y econmica para
revestimiento de paredes y techos tanto
exteriores como interiores pues se incrementa la
resistencia al desgaste por presencia de agua.
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An cient. UNALM 68(4), 2007 Recibido: 27/102006
ISSN 0255-0407 Aceptado: 03/11/2006

162
Diseo e implementacin de mdulo de mscara y compuertas
hidromecnicas en el canal Llicuar, valle Sechura - Piura

Richard Moreno P.
1
2

Resumen
La presente tesis muestra una alternativa posible para el diseo e implementacin de Mdulo de Mscara y
Compuertas Hidromecnicas en el Canal Llicuar que se encuentra en el Valle de Sechura - Piura; que permitan
regular y distribuir los caudales en el canal Llicuar, as como realizar un anlisis comparativo de costos de la
propuesta de automatizacin del canal Llicuar. Este trabajo de tesis se desarrollo en el Valle de Sechura- Piura y
pertenece al mbito de la Comisin de Regantes Margen Izquierda de la Junta de Usuarios Sechura Piura, en el
distrito de Rinconada, para lo cual se cont con informacin disponible del proyecto Especial Chira Piura, de la
Administracin tcnica del distrito de Riego Medio y Bajo Piura en sus 3 primeros km del canal Llicuar. Dicha zona
cuenta con un suelo de caractersticas arena franca en casi toda la zona, as como una topografa muy suave del
orden del 0.5 por mil. La zona de influencia del canal Llicuar llega a las 2,100 ha, 1,643.91 ha de extensin Agrcola
neta y distribuidos en 1,500 predios con 915.0 usuarios, dedicados al cultivo de Algodn. El procedimiento como se
llevo a acabo la presente tesis fue realizando un diagnostico general del estado actual del canal Llicuar, luego se
procedi al diseo de Canales Paralelos y los Mdulos de Mscara, para luego realizar el trabajo de la elaboracin
de los ndices de Evaluacin Econmica. Los resultados encontrados son la prdida en la conduccin que oscila
entre 75% y 83%. Dentro de las recomendaciones que el trabajo presenta es: (1) Realizar pruebas para verificar la
variacin de la eficiencia en la distribucin cuando se instala una toma de Mdulo de Mscara y un Regulador Pico
de Pato, (2) Capacitar a los usuarios de los valles sobre operacin y mantenimiento de estructuras de regulacin.
Palabras clave: Compuerta hidromecnica, canales, recursos hdricos, estructuras hidrulicas.
Abstract
The following research shown an alternative for design and implementation of Mask Modulus and Hydromechanics
Gates in Llicual canal which is located in Sechura Valley-Piura, this system allowed us to regulate and distributed
the discharges in the canal and also allowed us to developed a comparative Cost analysis. This work was developed
in Sechura Valley-Piura and belongs to Irrigation Comitee from left hand site of Sechura Piura Water Users in
Rinconada District, here was possible to get available information related to the Project from differents Institutions
like: Chira Piura Project, Technical Administator of Medium Irrigation from Bajo Piura in the first three
Kilometers of Llicual canal. The research Area has a medium sand soil all over the Area of the research and it has a
soft slope of 0.5 per mile. The influence zone of Llicual canal reach 2,100 ha, 1,643.91 ha of this Area is use for
Agriculture purposes, those Area is distributes between 1500 small areas with 915 users of the land, all of them are
dedicated to cotton cultive. The procedure taken on this research was the general diagnostic of the actual situation
of Llicual canal, then the design of the canals, Mask Module, then the Economic indicators. The results founded are
the big losses on the irrigation system with are 75% to 83%. On the recommendations the results are including: (1)
To develop several field Tests to verify the variation of the efficiency when a Mask Module and Pico de Pato
regulator will be implemented, (2) To take into account the Users Capacity concerning to the operation and
maintenance of Regulated structures.
Key words: Floodgate hidromecnica, channels, water resources, hydraulics structures.

1. Introduccin
La operacin de la red de canales, de una zona de
riego, tiene como objetivo fundamental el conducir y
trasladar el recurso agua desde las fuentes de
abastecimiento hasta los puntos de demanda, esto con
el fin de satisfacer tanto en cantidad como en
oportunidad los requerimientos de riego, asociados
con las necesidades hdricas de los cultivos agrcolas.
De esta manera, la operacin tiene que ver con el
movimiento y el comportamiento del agua dentro del
sistema de canales; por esta razn, se puede decir que
la funcin primordial de la operacin consiste en el
manejo y control tanto de los cambios de gasto como
de niveles a travs de la red de canales.
De aqu que entre mayores y ms complejos sean
los requerimientos que se le imponen a un canal, su

1, 2
operacin ser cada vez ms compleja; por tanto los
modernos sistemas de operacin y los propios
sistemas de canales deben ser cada vez ms flexibles
y eficientes en lo que respecta a su capacidad y
versatilidad en el manejo del agua. Sin embargo,
paralelamente a todo incremento y diversificacin de
las demandas, se tiene un incremento de costos del
manejo del agua, de la energa y de la construccin,
que entre otros factores, limitan la factibilidad tcnica
econmica para la modernizacin.
Si bien es factible modernizar la operacin de un
canal con estructuras convencionales como el
regulador Pico de Pato que son operadas
manualmente; tambin es importante hacer notar y
tener en mente un canal automatizado (Compuertas
Hidromecnicas y Mdulos de Mscara) que cuentan
una serie de ventajas, entre las que destacan las
siguientes:
Richard Moreno P., Teresa Velsquez B.

163
El control de niveles y gastos se realiza de manera
automtica.
No se tienen los problemas derivados de los
errores del control manual.
Un diseo apropiado garantiza una buena
eficiencia de operacin y una adecuada atencin a
las demandas.
Comparativamente con los sistemas tradicionales
cuenta con una mayor flexibilidad y garanta para
satisfacer la demanda.
Entre las opciones de equipamiento se cuenta con
una serie de dispositivos que funcionan por
automatizacin fludica y que son de bajo costo;
resulta importante hacer notar que para automatizar
un canal no es necesario, en todos los casos, instalar
equipos sofisticados, o suministrar energa externa
para su operacin, y instrumentar un sistema de
mantenimiento que sea muy frecuente y
especializado.
En este sentido, una alternativa para apoyar la
automatizacin y tecnificacin de estructuras de las
redes de canales es el uso de las compuertas
Hidromecnicas y las tomas del tipo Mdulos de
Mscara.
Las compuertas Hidromecnicas tienen la
propiedad de mantener el nivel aguas arriba del canal
constante, independientemente de la fluctuacin del
caudal, cuando el caudal aumenta, el nivel del agua
tiende a subir y al mismo instante la compuerta se
abre hasta el punto que las fuerzas ejercidas por el
empuje de Arqumedes vuelvan a su equilibrio con el
peso propio de las estructuras, cuando el caudal
disminuye la compuerta se cierra debido al peso
propio de la estructura y por la disminucin de la
fuerza de empuje.
Con los Mdulos de Mscara es posible regular
caudales constantes, su maniobra es manual y
sencilla; adems se presta a un posibles autocontrol
para realizar las respectivas maniobras desde una
central de operacin; asimismo no requiere
estructuras de medicin de caudales.
Los objetivos del trabajo son:
Diagnostico general del estado actual del canal
Llicuar y planteamiento de soluciones para su
funcionamiento.
Planteamiento de la implementacin del uso del
Mdulo de Mascara y las compuertas
Hidromecnicas para su regulacin y distribucin
de los caudales en el canal Llicuar.
Anlisis comparativo de costos de la propuesta de
automatizacin.
2.1 Compuertas de regulacin automticas
Las compuertas de regulacin que funcionan de
una forma automtica, pueden operar unas
reaccionando slo ante el proceso que se desarrolla
en el canal junto a ellas y otras, teniendo en cuenta al
conjunto del proceso de variacin de caudales y
niveles en distintos puntos del canal, incluso alejados
de ellas. Es evidente que las segundas pueden
conseguir una mejor explotacin del canal, pues
tienen en cuenta el desarrollo del fenmeno del
rgimen variable del canal en su conjunto,
solventando en parte el problema de la lentitud de
respuesta del canal. (Liria, 2001)
2.2 Estructuras de control de nivel constante
aguas arriba
Las primeras compuertas de nivel constante aguas
arriba se instalaron en Argelia en 1937 en canales que
conducan hasta 10 m
3
/s. El principal objetivo de las
estructuras de control localizadas a lo largo de los
canales es regular el nivel aguas arriba, aguas debajo
de la estructura o el gasto en la estructura, Las
estructuras de extraccin son usadas para regular el
gasto que pasa por ellas. Las estructuras de control de
nivel aguas arriba son aquellas cuyas caractersticas
fsicas, hidrulicas y mecnicas les permiten regular
el nivel aguas arriba de stas con el objetivo de que
los usuarios tengan nivel suficiente para las tomas
laterales. (Artculo ANEI, 2000)
2.3 Compuertas de derivacin del tipo
hidrulico: mdulos de mscara
Son estructuras capaces de garantizar un caudal
entregado suficientemente constante e igual al
deseado, aunque los niveles de agua en el cauce
alimentador sufran oscilaciones, dentro de ciertos
lmites.
Este aparato queda complementado con una
compuerta de cierre del tipo todo o nada, lo que
permite garantizar, cuando est abierta, un caudal
derivado constante, aunque el nivel de agua del canal
de alimentacin vare entre lmites bastante amplios.
Generalmente se asocian en serie, en forma de
batera, varias compuertas de distintas anchuras, con
lo cual, abriendo o cerrando las que convenga, se
modula el caudal derivado, por lo que el aparato
adquiere el nombre de mdulo. Tambin se les
llama Mdulos de Mscara porque la compuerta de
cierre recuerda, en su movimiento de sube y baja, a la
mscara o celada que usaban los guerreros antiguos.
(Liria, 2001)
2.4 Compuertas automticas de regulacin
por mando hidromecnico
Estas estructuras tienen por finalidad mantener un
nivel de agua constante en puntos determinados; Ello
lo consigue con un juego de contrapesos y flotadores
que hacen que la compuerta slo est en equilibrio
cuando el nivel de agua sea el deseado. En caso
contrario, la compuerta se desequilibra, abriendo o
cerrando, para buscar la carga de agua de diseo
deseado. (Liria, 2001)
2.5 Compuertas de nivel constante aguas
arriba
Estas compuertas son de tipo de sector, que tiene la
ventaja de que ofrecen poca resistencia a su
movimiento de giro, debido a que todas las fuerzas de
empuje hidrosttico pasan por el eje. (Liria, 2001)
La compuerta consta de un flotador adosado a la
parte frontal y de dos contrapesos, que se lastran
adecuadamente durante el montaje. Uno de ellos est
situado en la parte trasera de la compuerta y el otro
en la parte superior, encima del eje de giro.
Diseo e implementacin de mdulo de mscara y compuertas hidromecnicas en el canal Llicuar, valle Sechura - Piura

An cient. 68(4) 2007, pp. 162-174
164
El flotador y los dos contrapesos forman un
sistema de fuerzas que tienden a girar la Compuerta,
cerrndola cuando el nivel aguas arriba es menor de
uno que coincide con el terico y por el contrario
abren la compuerta cuando el nivel es superior a ste
(Ver Figura 1).

Figura 1. Compuerta hidromecnica izquierda.

3.1 Materiales
3.1.1 Informacin disponible
Para el desarrollo de la presente investigacin se
cont con la siguiente informacin:
Plano Plani-Altimtrico a curvas de nivel de Canal
Llicuar (1.5 km), Fuente: Proyecto Sub sectorial de
Irrigacin febrero del 2003.
Resultados del estudio geolgico-geotcnico
realizado en la progresiva 0+200 del canal existente.
Fuente. Universidad Nacional de Piura.
Caudal de diseo del canal de 3.10 m
3
/s. Fuente
Proyecto Especial Chira Piura.
Nmero de usuarios del Canal Llicuar. Fuente:
Comisin de Regantes Margen Izquierda.
Estudios de eficiencia de conduccin. Fuente:
Administracin Tcnica del Distrito de Riego Medio
y Bajo Piura en los primeros 3 km del canal Llicuar.
Catalogo de diseo de compuertas tipo ARMCO.
Fuente: ARMCO Gates for Irrigation and Other Low-
Head Applications.
3.2 Mtodos
3.2.1 Ubicacin
La zona donde se ha desarrollado la presente tesis
est ubicada en el Valle del Bajo Piura y pertenece al
mbito de la Comisin de Regantes Margen Izquierda
de la Junta de Usuarios Sechura Piura.
La localizacin poltica es la siguiente:
Departamento: Piura
Provncia: Piura
Distrito: Rinconada
Valle: Bajo Piura Cartogrficamente est
encuadrado entre las coordenadas UTM:Norte :
9399,000 : 9397,000
Este: 525,000: 527,000
La zona de la tesis est ubicada a 40 km de la
ciudad de Piura en el distrito de Rinconada de
Llicuar, hasta donde se llega por una va asfaltada en
buen estado. La zona del trabajo es accesible
mediante caminos rurales afirmados en buenas
Condiciones de transitabilidad.
3.2.2 Generalidades del valle hasta donde
tiene influencia del Canal Llicuar
Descripcin de algunas caractersticas del valle,
donde el Canal Llicuar tiene Influencia.
- Suelos
El suelo agrcola de la zona de influencia del Canal
Llicuar es de estratificacin heterognea
predominando la fraccin arenosa (arena franca) en
casi toda la zona. La predominancia del estrato
arenoso va hasta la profundidad del estrato
impermeable (Zapayal) ubicado a 40 m en promedio.
Por las caractersticas granulomtricas se puede
clasificar como SM.
El estrato impermeable tambin sustenta un manto
de agua fretica alimentado por las filtraciones
provenientes de los riegos mayormente y cuyo nivel
es muy cercano a la superficie del suelo durante las
campaas agrcolas (1.00 m de profundidad) y
disminuye hasta 2.0/2.50 metros de profundidad
despus del las mismas (julio a diciembre).
- Topografa
La pendiente general del valle es muy suave del
orden del 0.5 por mil en la direccin nor-este a sur
oeste en el sentido longitudinal del valle; a lo ancho
mantiene ms o menos el mismo nivel topogrfico.
- Relieve
El relieve del mbito de los primeros 1,400 metros
del canal Licuartramo contemplado para la presente
tesis es plano en la direccin este-oeste y con suave
pendiente (0.03%) hacia el sur-oeste.
- rea y nmero de usuarios
El mbito de influencia del canal Llicuar llega a las
2,100 ha, segn el inventario de tierras del Proyecto
Especial Chira Piura. Actualmente la Comisin de
Regantes tiene inventariado a la fecha y en
actualizacin en el Padrn de Usuarios 1,634.91 ha
como extensin agrcola neta, distribuidos en 1,500
predios con 915.0 usuarios que pertenecen al igual
nmero de familias. Todas estas reas estn
acondicionadas para el cultivo algodonero.
3.3 Mtodos
3.3.1 Diagnostico general del estado actual del
canal llicuar
El canal Llicuar tiene una longitud de 7 kilmetros
con un caudal de operacin de 3.10 m
3
/s, una
pendiente promedio de 0.020%, adems una plantilla
promedio de 3.60 m y 4.00 m de espejo de agua; los
niveles de agua de los primeros 1,500 metros del
canal se muestran en la Tabla 1 y se visualiza en la
Figura 3.
El canal Llicuar tiene un rea de influencia de
1,634.91 ha distribuidos en 915.0 familias, dichas
parcelas estas diseadas para el cultivo de algodn y
arroz; el riego de las parcelas de algodn se realiza
por gravedad y el riego del arroz por poza; a

165
continuacin se describe el estado actual de las obras
de arte y del canal Llicuar.
- Toma de captacin
La toma de captacin de agua del canal Llicuar esta
ubicada en la progresiva km 44+742 del Canal de
derivacin Biaggio Arbul que es revestido de
concreto armado, dicha estructura es identificada
como Toma N 42 I en el Proyecto Especial Chira
Piura.
La toma fue diseada para un caudal de operacin
de 3.10 m
3
/s, dotacin asignada al sub sector Llicuar
dentro del marco de la remodelacin del sistema de
riego llevado a cabo por la Direccin Ejecutiva del
Proyecto Especial Chira Piura. Dicha estructura es de
concreto reforzado con una compuerta deslizante de
1.20 m de ancho por 1.20 m de altura, la salida est
protegida por una transicin de concreto armado de
5.0 metros de longitud que se encuentran en buenas
condiciones de mantenimiento y operacin, tiene una
cota de fondo al final de la transicin de 9.516 msnm.
- Canal Llicuar
La salida de la toma se contina con un canal en
tierra de 7 km de longitud, de caractersticas
hidrulicas asimtricas y sin ninguna relacin
eficiente para su trabajo de conduccin y
distribucin, que genera la colmatacin constante de
sedimentos y cubrimiento de sus bordos por
vegetacin herbcea y arbustiva, dicho problema es
por la existencia de una pendiente del terreno suave,
originando la baja de velocidad del agua las que
normalmente oscilan entre 0.25 m/s y 0.35 m/s para
caudales entre 1.80 y 2.50 m
3
/s. Las caractersticas
del canal se muestran en la Tabla 1.

Tabla 1. Caractersticas geomtricas e hidrulicas
del canal existente.

Estudios realizados por la Administracin Tcnica
del Distrito de Riego Medio y Bajo Piura en febrero
del 2003, se encontraron que las prdidas de agua por
conduccin oscilaban entre 17 % y 25 % en los
primeros 3 km de canal, debido a las caractersticas
de permeabilidad del suelo, franco - arenoso que
conforma la caja del canal, asimismo por la mala
regulacin y distribucin del agua, porque no cuentan
con estructuras adecuadas y el personal capacitado
para su maniobra.
Todos los canales de la zona fueron construidos
cuando no haba agua regulada para conducir grandes
volmenes de agua y regar con caudales de agua
importantes por el lapso de las avenidas (tres a cuatro
meses) y lograr cosechas con tres o cuatro riegos, por
lo que la prdida de agua por infiltracin era menor
puesto que el riego se realizaba en un tiempo mucho
ms corto.
La carencia de tomas integradoras para la
distribucin del agua ha originado que existan 50
tomas directas rstica de tierra a lo largo de los
primeros 1,500 m del canal Llicuar lo que impide la
distribucin eficiente; dichas tomas son de
caractersticas asimtricas, corte a lampa en el bordo
del canal. Adems, las cotas de fondo de dichas
tomas se encuentran sobre el nivel del espejo de agua
del canal principal.
- Obras de arte
- Tomas
A excepcin de las tomas ubicadas en el km 0+005
margen izquierda (Toma Rinconada) y la ubicada en
el km 1+345 margen izquierda (Toma El Mango), el
resto de tomas son directas y las hay en cantidades
iguales al nmero de parcelas, los primeros 1,500
metros de canal el nmero total de tomas directas son
alrededor de 50 unidades, dichas estructuras son de
caractersticas rsticas (Ver Tabla 2).

Tabla 2. Caractersticas geomtricas de las tomas existentes.

- Reguladores
Existen dos reguladores antiguos que a
continuacin se describe sus caractersticas:
a) En el km 0+890 construido en material de
ladrillo y concreto teniendo como elemento de cierre
las ataguas de madera, sin embargo dichos elementos
ya no existen; actualmente para lograr elevar el nivel
del agua los usuarios hacen uso de sacos de arena
para realizar el cierre de regulador.
b) En el km 1+385 construido en material de
ladrillo (check Flores) y concreto con dos ventanas
para las compuertas deslizantes 1.20 m x 1.20 m.
Actualmente solo queda una de las dos ventanas en
buen estado porque la compuerta ubicada en la
margen derecha se encuentra desnivelada, las dos
compuertas estn con presencia de xidos por el poco
mantenimiento.
3.3.2 Planteamiento de soluciones para el
canal llicuar
Todo esto nos lleva a plantear alternativas para
mejorar la eficiencia de conduccin, distribucin y
regulacin.
Con la finalidad de incrementar la eficiencia de
conduccin, se proyecta el revestimiento de los
primeros 1,500 metros de canal con concreto fc=175

An cient. 68(4) 2007, pp. 162-174
166
kg/cm
2
, e=0.075 m; porque el canal existente no
posee ninguna caractersticas hidrulicas que brinde
eficiencia de conduccin.
Adems, se proyecta el trazo de 4 canales
integradores paralelos al canal Llicuar teniendo como
punto de captacin a las tomas laterales proyectadas
T-2, T-3, T-4 y T-5, dichos canales tienen por
finalidad unir todas las tomas directas existentes para
as mejorar la eficiencia de conduccin y distribucin
con la eliminacin de las tomas directas. Asimismo
se proyecta la comparacin de dos alternativas para
incrementar la eficiencia de la regulacin y
distribucin en el canal Llicuar que a continuacin se
describe.
Alternativa I
La instalacin de un regulador hidromecnico
ubicado en la progresiva km 0+400, adems, de seis
tomas tipo Mdulo Mscara (como se muestra en la
Tabla 3), con dichas estructuras se puede controlar en
forma eficiente los primeros 1,500 metros del canal
Llicuar; dichas tomas se encuentran ubicadas en las
siguientes progresivas.

Tabla 3. Ubicacin de las tomas proyectadas.
Toma
N
Ubicacin
km
Caudal
m
3
/s
T-1 0+027.21 I 0.200
T-2 0+250.00 D 0.200
T-3 0+266.00 I 0.200
T-4 0+635.00 D 0.200
T-5 1+247.00 D 0.200
T-6 1+349.00 I 0.200

Alternativa II
Construccin de dos reguladores Pico de Pato,
instalados en las progresivas km 0+400 y Km. 1+300,
adems, de seis tomas Clsicas, dichas tomas se
encuentran ubicadas en las mismas progresivas de la
Alternativa I.
En este sentido, una alternativa para apoyar la
automatizacin y tecnificacin de las estructuras de
regulacin se plantea el uso del regulador
hidromecnico, dicha estructura ser ubicado en la
progresiva 0+400, el regulador Hidromecnico
cuentan con una serie de ventajas con respecto a otras
estructuras existentes; con la implementacin de estos
reguladores se alcanzar: alta eficiencia de operacin
lograda con la carga hidrulica de la corriente, baja
prdida de carga, requerimiento mnimo de personal
para su manejo y operacin; adems la limpieza de
sedimentos es en forma automtica.
Las compuertas hidromecnicas tienen las
propiedades de mantener el nivel aguas arriba del
canal constante independientemente de la fluctuacin
del caudal; cuyo principio es el equilibrio de los
momentos producto del empuje de Arqumedes y del
peso propio de la estructura.
Asimismo par mejorar la distribucin de las tomas
se proyecta el uso de los Mdulos de Mscara,
porque las tomas existentes no cuentan con las
estructuras adecuadas; con el uso de los Mdulos de
Mscara es posible derivar caudales constantes, su
maniobra es manual y sencilla; adems, se presta a un
posible autocontrol para realizar las respectivas
maniobras desde una central de operacin; por ltimo
dichos Mdulos no requiere estructuras de medicin
de caudales, porque el caudal es ajustable en funcin
de las compuertas abiertas que estn directamente
relacionado a la seccin de cada ventana del mdulo
a la cual fueron diseados.
El uso del regulador hidromecnico con una toma
Mdulo de Mscara son estructuras que se
complementan porque el primero mantiene constante
el nivel del agua y los Mdulos captan el caudal a
una carga constante sobre sus ventanas de captacin.
3.3.3 Diseo hidrulico del canal Llicuar
Caractersticas geomtricas e hidrulicas
El diseo de las caractersticas hidrulicas y
geomtricas (ver Figura 2 y Tablas 4 y 5) se llev
acabo teniendo como base la forma de Manning, para
lograr el clculo del tirante en el tramo donde se
ubicar el regulador se realiz iteraciones cambiando
el valor de la plantilla del canal, hasta obtener un
tirante normal calculado igual al tirante normal aguas
arriba y abajo del regulador, dicho clculo es con la
finalidad de no variar las caractersticas hidrulicas
del canal.

Figura 2. Seccin tpica proyectado.

Tabla 4. Caractersticas geomtricas e hidrulicas.

167

Tabla 5. Caractersticas geomtricas e hidrulicas tramo 0+400 0+420.

Datos del canal Llicuar existente

Figura 3. Seccin tpico del canal existente.

Tabla 6. Datos del canal existente.

(*) carga de agua adicional necesario para poder regar todo las
parcelas sin problema alguno.

El nivel crtico esta situado a 300 m de la
progresiva 1 + 400 porque dichos terrenos se riegan
con grandes dificultades represando el agua del canal
hasta la cota 9.780 msnm.
3.3.4 Implementacin del regulador
hidromecnico
Para la implementacin del regulador
hidromecnico es necesario determinar las cargas de
agua necesarias para lograr regar las parcelas sin
problema alguno, asimismo determinar la ubicacin
del regulador en el canal.
Clculo de nivel de agua
Para realizar el riego sin problemas se requiere el
siguiente nivel del espejo de agua:
Cota del terreno 9.52
Carga de agua en el terreno (mn.) 0.30 [
6
]
9.82
Prdida de carga por recorrido
en las parcelas: 300x0.0005 0.15
Nivel normal de agua necesario 9.97
msnm

Con el balance del espejo de agua se obtiene el
nivel mnimo de 9.970 msnm dicho
valor se encuentra en el km 1+400, se fija la
gradiente hacia el km 0+000 en 0.0002.
Ver Tabla 7.
Requerimiento de agua necesario = cota terreno +
0.30 + 300x0.0005
Requerimiento de agua necesario = cota terreno +
0.45

Tabla 7. Determinacin de la carga de agua
necesaria.

6
Carga hidrulica mnima para lograr el riego en las parcelas de
cultivo. Debido a la calidad del suelo y la restriccin de turnos de
dotacin de agua; experiencia tomado de los usuarios

Tabla 8. Puntos crticos por falta de carga de
agua.


An cient. 68(4) 2007, pp. 162-174
168
En la Tabla 8 se puede observar que mayor carga
requerida esta en la progresiva 0+400, en
consecuencia el regulador se debe ubicar el regulador
en la progresiva km 0+400.
A continuacin se procede al clculo de la cota del
nivel de agua con regulador desde la progresiva
0+400 hacia aguas arriba del canal.
Cota del nivel de agua sin regulador: 10.17 (+)
Carga de agua adicional (km 0+400): 0.30
Cota del nivel de agua con regulador: 10.47
msnm.
Para la determinacin de los nuevos tirantes
producto del remanso aguas arriba; dicho clculo se
puede realizar, haciendo uso de los perfiles de flujo
gradualmente variado, de cualquiera de los mtodos
de clculos existentes para la determinacin del
remanso, para el caso de la presente investigacin se
trabaj con el mtodo directo por tramos, como se
muestra en la Figura 4 y Tabla 9.

Figura 4. Perfil de remanso.

Tabla 9. Carga de agua producto del remanso.

3.3.5 Descripcin general del regulador
hidromecnico
El funcionamiento de estas compuertas se basa en
el equilibrio, respecto a un eje de giro, de los
momentos generados por el empuje de Arqumedes
sobre un flotador y los derivados de las fuerzas de
peso actuantes en un conjunto de contrapesos. El
nivel que controlan coincide con la elevacin del eje
de giro. A continuacin se describe los elementos que
conforman el regulador.
- Placa frontal (hoja)
Dicho elemento es el que efecta el bloqueo del
fluido, tiene forma curva, de seccin circular, de arco
pequeo, el disear la forma curva de la compuerta es
para inducir la accin de una fuerza de flotacin que
ayude a la compuerta a abrir en el momento en que
haya un incremento en el volumen de agua
almacenada en el canal, lo cual producir un
incremento en el nivel, adems la placa tiene la forma
trapezoidal porque as se disminuye el empuje
horizontal del fluido.

- Tirantes horizontales
Estos elementos estructurales son los encargados
de brindar rigidez a la placa, dichos perfiles se
encuentran ubicados horizontalmente sobre la placa
frontal. El diseo estructural se desarrolla como una
vigas simplemente apoyadas en las vigas verticales
- Vigas verticales
Estos elementos estructurales son los encargados
de unir a los tirantes horizontales y transmitir las
fuerzas hacia los brazos de la compuerta. Como
existen dos vigas verticales, cada viga soporta la
mitad de la carga sobre la compuerta.
- Brazos del regulador
Es un elemento que garantiza la suficiente rigidez,
la cual est unida a la placa frontal a los tirantes
horizontales de la compuerta con su flotador y a los
contrapesos. Dicho elemento debe tener suficiente
resistencia y estabilidad para evitar que se deforme
por efecto del peso propio, as como de la compresin
debido a las fuerzas hidrostticas. Para realizar el
diseo estructural de dicho elemento se debe cumplir
dos condiciones:
a) Condicin I
El esfuerzo mximo del acero deber ser superior a
la fuerza hidrosttica sobre el rea de la seccin del
perfil.
b) Condicin II
Por esbeltez de columna, para evitar el pandeo de
los brazos se debe cumplir lo siguiente:
L/r = 120 (max) (Tabla).
r = Radio de giro de la seccin.
L= Longitud de pandeo de la pieza en el plano
considerado.
- Contrapeso posterior y central
La compuerta lleva dos tipos de contrapeso, uno
que equilibra el peso de la compuerta, que se
determina de acuerdo con la longitud de la estructura
de apoyo. El otro contrapeso es un elemento que se
utiliza solo como un elemento auxiliar que acenta el
peso de la compuerta al momento del cierre, este
elemento tambin influye en la determinacin del
tamao del flotador (Ver Figura 5).
An cient. UNALM 68(4), 2007 Recibido: 27/102006
ISSN 0255-0407 Aceptado: 03/11/2006

169

Figura 5. Regulador hidromecnico.

3.3.6 Diseo del regulador pico de pato
Consiste en unos vertederos de labio fijo y gran
longitud que se intercalan en el canal; como el caudal
vertido corresponde a la formula:

3/2
CxLxH Q

donde:
Q = Caudal m
3
/s.
C = Coeficiente de descarga, C = 1.90
L = Longitud de labio.
H = Altura de la carga de agua sobre la cresta del
vertedero.
- Clculo de la carga de agua H
Se llevar acabo asumiendo diferentes cargas de
agua para obtener como resultado una longitud de
labio adecuado. Para obtener una longitud L de
vertedero suficientemente grande se coloca ste
oblicuamente al canal y para acortar la zona afectada
del canal, se da una forma simtrica, con lo que
recuerda algo a un pico de pato, a lo cual debe su
nombre.
No hay que olvidar que el agua que se aproxima
por el canal lo hace o con una velocidad paralela a su
eje y por lo tanto oblicua al labio del vertedero; para
reducir la influencia de la velocidad de aproximacin,
lo mejor es disminuirla aumentado la seccin, por
ello el canal suele ensancharse al llegar al pico de
pato, hasta reducir su velocidad a 0.50 m/s como
mximo.
3.3.7 Diseo de los canales paralelos
Se proyecta el trazo de cuatro canales paralelos
ubicados en las toma T-02, T-03, T-04, T-05; dichos
canales paralelos se disearn para un caudal de
operacin de 200 l/s, en consecuencia las tomas
laterales tambin son diseadas para dicha capacidad,
como se muestra en la Figura 6 y Tabla 10.

Figura 6. Seccin tpica proyectado.

Tabla 10. Caractersticas geomtricas e hidrulicas.

3.3.8 Diseo de los mdulos de mscara
En la Figura 7 se muestra el diseo de las tomas
tipo Mdulo de Mscara, el cual se realizar como
orificio sumergido pero con un salto libre, para un
caudal de derivacin de 0.200 m
3
/s.


An cient. 68(4) 2007, pp. 162-174
170

Figura 7. Toma con desnivel salto libre.

a = Orificio de la compuerta
.Ah = Prdida de energa
AH = Desnivel.
b = Plantilla del canal
Y1 = conjugado menor.
Y2 = conjugado mayor.

Para determinar el valor del conjugado menor Y1,
se utiliza formula de cantidad de movimiento en el
tramo 1-2
2 1 M M
2 1
2 2
1
/ 2 / 1 V V x g q Y Y x
n

Diseo de las ventanas de captacin del mdulo de
mscara
Para determinar el ancho de cada mdulo se
aplicar la formula de orificio. Ver figura N 07.
donde:

Q
t
= Q
1
+ Q
2
+ Q
3
b
t
=
i
b
t
Q
Cd x a x b
t
x xgxH 2

Figura 8. Ventanas de captacin.

3.3.9 Anlisis comparativo de costos de la
propuesta de automatizacin del canal
Llicuar
En la Tabla 11 se puede observar los costos
directos de cada una de las estructuras planteadas
como alternativas para la automatizacin del canal
Llicuar, as mismo el costo directo de cada
alternativa.

Tabla 11. Cuadro comparativo de costo por alternativa.

Se puede observar en el cuadro comparativo de
costos que la Alternativa I automatizacin con
estructuras Hidromecnicas es la ms viable puesto
que el costo total es menor en S/. 42,313.66 dicha
diferencia es producto de la instalacin de dos
regulador Pico de Pato para lograr controlar los
primeros 1,500 metros de canal.
Sin embrago, cuando se realiza la comparacin de
costos slo para una estructura de regulacin tanto
Hidromecnico como el Pico de Pato, el regulador
Hidromecnico tiene un costo mayor en S/. 3,992.62.

Tabla 12. Anlisis econmico de cada una de las alternativas (I y II).

171

4. Resultados
4.1 Canal Llicuar
Luego de realizar el diagnostico general del canal
Llicuar se logra determinar que la eficiencia de
conduccin y distribucin son muy bajas esto se debe
fundamentalmente a la falta de estructuras hidrulicas
adecuadas.
Existen dos tomas principales, ubicada en las
progresivas 0+005 y 1+345 que se encuentran en mal
estado de conservacin, sin embargo el canal Llicuar,
adems cuenta con otras tomas parcelarias que captan
en forma directa, dichas tomas disminuyen la
eficiencia de la distribucin y conduccin; para
contrarrestar el problema se proyecta el trazo de
canales paralelos al canal principal, con la finalidad
de integrar aquellas tomas que captan el forma directa
del canal Llicuar, asimismo para mejorar la
distribucin se proyecta el uso de las compuertas tipo
Mdulo de Mscara, porque dichas estructuras tienen
la propiedad de derivar una diversidad de caudales de
acuerdo con sus ventanas de captacin, que ya estn
definidas para diferentes caudales, dichas caudales a
derivar se encuentran directamente relacionado con el
rea de cada de la ventana.
Adems, existen dos reguladores tipo check
ubicados en las progresivas km 0+820 y km 1+383
que se encuentran en mal estado, dichos reguladores
sern reubicados para incrementar la eficiencia de la
regulacin, adems se plantea el uso de las
compuertas Hidromecnicas que tienen la propiedad
de mantener constante en forma automtica una carga
agua, independientemente de la variacin del caudal
y no se requiere mano de obra para su maniobra.
El canal Llicuar tiene una prdida en la conduccin
que oscilan entre 75% y 83%, dicha eficiencia es
producto del mal estado de conservacin y las
caractersticas del suelo en donde se encuentra el
trazo del canal existente.
4.2 Regulador hidromecnico
Con la Alternativa I se proyecta la instalacin de
un regulador Hidromecnico ubicado en la progresiva
0+400, porque con dicha estructura se puede
controlar los primeros 1,500 metros de canal.
El tramo donde se encuentra ubicado el regulador
tiene una seccin trapezoidal, porque dicha estructura
requiere una seccin con un talud (Z) de 1: 0.50, en
consecuencia se requiere una transicin de ingreso y
salida del mismo.
Las caractersticas hidrulicas del tramo donde se
encuentra ubicado el regulador hidromecnico son las
siguientes:

Tabla 13

El regulador fue diseado para soportar una carga
de agua de 1.62m, dicha carga de agua es necesaria
para controlar las dos tomas ubicados en la
progresiva 0+250 y 0+266, aguas arriba del mismo.
El regulador consta de una placa frontal de acero
con un espesor de e = de una forma circular con
un radio 2.025 m dicha placa estar en contacto
directo con el agua, adems cuenta con perfiles
estructurales tipo canal cuyas dimensiones son C: 8
x 11.5 lb/pie que tienen por funcin darle rigidez a la
placa frontal, asimismo dos perfiles estructurales del
tipo W : 8 x 31 lb/pie donde se apoyarn los dos
brazos de unin de la placa frontal con el eje de giro,
dichos brazos son de tubo hueco de 60 mm de
dimetro y 4 mm de espesor. Tambin cuenta con dos
brazos posteriores de 60 mm de dimetro y e=4 mm
que tiene por funcin unir el contrapeso posterior con
el eje de giro, dicho contrapeso esta formado de un
paraleleppedo, cuyas dimensiones son 0.37 x 0.37 x
3.20 m, de concreto armado fc = 210 kg/cm
2
, por
ltimo sobre la placa frontal se encuentra ubicada un
flotador que tiene por funcin incrementar el empuje
vertical sobre la placa frontal del regulador, toda la
estructura de acero ser unida mediante soldadura del
tipo E7013. Asimismo se colocar dos chumaceras
del tipo SKF C2212KV.
El costo directo total del regulador
Hidromecnico, para un caudal de 3.10 m
3
/s con
las caractersticas hidrulicas indicadas lneas arriba,
es de S/. 41,958.50.

An cient. 68(4) 2007, pp. 162-174
172
4.3 Regulador pico de pato
Con la Alternativa II se proyecta la construccin de
dos reguladores Pico de Pato ubicado en las
progresivas 0+400 y 1+350, porque con dichas
estructuras se puede controlar los primeros 1,500
metros de canal.
Los reguladores tienen una longitud de labio de
9.90 m con una altura de vertedero de 1.62 m, siendo
dicho valor el apropiado para controlar todas las
tomas existentes.
Este tipo de regulador requiere un desnivel en la
rasante del canal de por lo menos igual a la carga de
agua del vertedero, para la presente investigacin es
de 0.30 m, esto con la finalidad que el vertedero no
trabaje sumergido puesto que de lo contrario se
producir un remanso aguas arriba. Dicho desnivel
producto de la instalacin del regulador trae consigo
una prdida de carga de agua muy considerable para
el caso de los valles de la costa en donde las
pendientes son muy bajas, en consecuencia su uso no
recomendable en dichos valles, adems se requiere
elevar el borde libre del canal aguas arriba si se
presentase un caudal mayor que la de diseo, con
dicho incremente de caudal la carga de agua se
incrementa trayendo consigo el desborde del canal,
en como se puede observar este tipo de estructura no
tiene la capacidad de absorber la variaciones de
caudal que se puedan presentar en el canal, en
consecuencia no es una estructura adecuada para
aquellas zonas en donde la variacin de caudales es
muy frecuente.
El Costo directo total de los dos reguladores Pico
de Pato, para un caudal de 3.10 m
3
/s con las
caractersticas hidrulicas indicadas lneas arriba, es
de S/. 75,931.76.
4.4 Tomas tipo mdulo de mscara
Con la Alternativa I se proyecta la instalacin de 6
tomas Mdulo de Mscara, dichas tomas fueron
diseadas bajo el principio de un orificio sumergido
pero con un salto libre, para un caudal de derivacin
es 0.20 m
3
/s dicha caudal es la capacidad de la todas
las tomas, se obtiene como resultado un conjugado
menor de Y1=0.146 m, y un conjugado mayor de Y2
= 0.457 m, asimismo una longitud del salto
hidrulico es de Ls = 1.87 m; como se sabe el diseo
del Mdulo se debe realizar con un salto libre por lo
tanto el nivel aguas abajo del mismo debe ser menor
al nivel del conjugado mayor, se sabe que el tirante
normal aguas debajo es 0.509 m por lo tanto se
requiere realizar un desnivel hasta que el nivel del
agua en el conjugado mayor sea igual al nivel normal
aguas abajo.
La ventana de captacin cuenta con 3 planchas
partidoras de e = que tienen por funcin la de
dirigir el agua hasta las ventanas de captacin en
forma proporcional, adems, de 3 planchas fijas
(mscara) que se encuentran soldados a las
planchas partidoras a una altura sobre la rasante de la
toma previamente determinada de acuerdo al caudal a
la que se va derivar por cada uno de las ventanas, por
ltimo cuenta con unas compuertas planas segn el
tamao permite abrir o cerrar el Mdulo
(funcionando todo o nada). Siendo el caudal
suministrado proporcional a la anchura de cada
ventana de captacin, se disponen varios elementos
juntos en paralelos lo que permite elegir el caudal
abriendo o cerrando las compuertas correspondientes.
Una toma tipo Mdulo de Mscara para derivar
0.200 m
3
/s tiene un costo directo total de S/.8,546.78.
4.5 Diseo de tomas clsicas
Con la Alternativa II se proyecta la instalacin de 6
tomas Clsicas, dichas tomas fueron diseadas como
orificio sumergido, estas tomas no son de medicin
de caudal, cuenta con las siguientes caractersticas:
un ducto cuadrado de 0.40 x 0.40 m seguido de una
transicin de salida de 2.00m que empalma con el
canal segundario (canal paralelo), asimismo cuenta
con dos sardineles dichas estructuras en su integridad
ser de concreto armado fc = 210 kg/cm
2
con un
espesor de 0.15 m, asimismo cuenta con un solado de
concreto fc = 100 kg/cm
2
e=0.05 m, por ltimo
cuenta con un tubo de ventilacin de PVC2
Se colocar una compuerta tipo ARAMCO de 0.60
x 0.60 m Modelo 5.00 con sistema de izaje HB
Una toma tipo Clsica para derivar 0.200 m
3
/s se
obtiene un costo directo total de S/.7,155.88.
5. Conclusiones
Luego de realizar la evaluacin de la
infraestructura de riego existente se puede observar
que el canal Llicuar presenta una eficiencia de
conduccin que varia del 17% al 25% en los primeros
3 kilmetros dichos valores se encuentran por debajo
de los admisibles, tambin es producto de la mala
ubicacin del trazo del canal existente porque se
encuentra sobre suelo franco arenoso.
Asimismo todo el tramo del canal se encuentra en
mal estado de mantenimiento porque se encuentra
con presencia de arbustos, hierbas sobre el canal que
producen una disminucin de la eficiencia de
conduccin.
Para evitar prdidas por precolacin, erosin y
socavaciones a lo largo del canal se ha previsto
efectuar el revestimiento de los primeros 1,500
metros del canal Llicuar con concreto fc = 175
kg/cm
2
, con una espesor de e = 0.075 m de seccin
trapezoidal.
En lo referente a las obras de arte existente, el
canal cuenta con una regulador del tipo Check en la
progresiva 1+385, dicho regulador se encuentra en
mal estado de conservacin y mantenimiento,
asimismo producto del mal diseo de la estructura,
todo ello hace que la eficiencia de regulacin sea
baja; con la finalidad de incrementar dicha eficiencia
se plantea el uso de reguladores Hidromecnicas
como una de las mejores alternativas.
Luego de realizar la comparacin de la eficiencia de
la regulacin de un Pico de Pato y el regulador
Hidromecnico se puede decir lo siguiente:
El regulador Hidromecnico tiene una mejor
eficiencia, porque dicha estructura tiene la propiedad
de ser sensible a los cambios de caudal que se pueda
producir en el canal, adems por ser una estructura a
la que se puede instalar en canales existentes, dicho
regulador no requiere llevar a cabo una modificacin

173
de la rasante del canal existente; sin embargo con la
instalacin de un regulador Pico de Pato si se
requiere cambiar la rasante aguas abajo del canal,
porque dicho regulador requiere un desnivel para
funcionar eficientemente de por lo menos la altura de
la carga de agua sobre el vertedero, adems no tiene
la capacidad de controlar los niveles del agua ante
una variacin de caudales que se pueda presentar por
ser una estructura rgida, asimismo se requiere
realizar un encimado del canal existente aguas arriba
del regulador porque con la instalacin de un Pico de
Pato se producir un remanso innecesario ante una
variacin del caudal.
El regulador Pico de Pato requiere mano de obra
para su limpieza y mantenimiento, porque con
disminucin de la velocidad del flujo aguas arriba de
la estructura se produce la acumulacin de
sedimentos, para contrarrestar dicho problema se
requiere colocar una compuerta de limpia que
constantemente se deber abrir cuando sea necesario
su limpieza, sin embargo con un regulador
Hidromecnico no se requiere mano de obra para
realizar la limpieza del canal, porque el flujo pasa por
debajo de la estructura con una mayor velocidad sin
dejar la acumulacin de sedimentos al fondo del
canal, slo se requiere mano de obra para realizar el
mantenimiento de la estructura (aplicacin de grasa
de las chumaceras, limpieza y pintado de la
estructura, etc), dicha labor no se realizar en forma
muy frecuente. El problema fundamental del
regulador Hidromecnico esta en la chumacera,
porque es un elemento que siempre estar en
constante movimiento por lo tanto requiere un
mantenimiento y una aplicacin de grasa en forma
peridico porque de lo contrario se puede producir
una falla por friccin de los elementos de la
chumacera, adems ante un cambio brusco de caudal
produce oleaje en un tiempo muy pequeo aguas
arriba hasta el momento que la estructura regrese a su
equilibrio.
Con la instalacin de un regulador Pico de Pato en
un tramo del canal con las mismas caractersticas
geomtricas y hidrulicas para controlar un nivel de
agua ser necesario colocar 2 reguladores
distanciados adecuadamente, la instalacin de dichos
regulador es producto del desnivel de la rasante del
canal que se hace necesario para su funcionamiento
normal, trayendo consigo una prdida de carga de
agua muy considerable; no obstante si se plantea el
uso del regulador Hidromecnico slo es necesario la
instalacin de una estructura para controlar todo el
tramo del canal, porque no requiere ningn desnivel
en la rasante del canal, en consecuencia es ms
econmico, asimismo requiere menos personal para
su mantenimiento.
Al instalar el regulador Hidromecnico con una
Toma Mdulo de Mscara simultneamente, dichas
estructuras se complementan mejorando su eficiencia
tanto de distribucin y regulacin, porque el primero
mantiene constante el nivel del agua y los mdulos
captan una carga constante de agua sobre los orificios
de las ventanas.
Con la instalacin de regulador Pico de Pato y una
toma del tipo Mdulo de Mscara, se pude decir que
no se complementa, porque dicho regulador no tiene
la propiedad de mantener constante el nivel del agua
ante una variacin de caudal, esto trae consigo una
variacin de la carga de agua sobre las ventanas de
las tomas Mdulo de Mscara que adems ante
dichos cambios sobre sus ventanas la toma no deriva
el caudal de diseo, con dicha variacin la eficiencia
de distribucin y regulacin no es la adecuada. Sin
embargo con la instalacin de un regulador
Hidromecnico y una toma Clsica si funcionaria se
complementan porque el regulador mantiene
constante una carga de agua sobre la toma, con esta
alternativa slo se mejora la eficiencia de la
regulacin mas no la de distribucin porque las tomas
Clsicas no necesariamente derivan un caudal
constante.
La Alternativa I Automatizacin con estructuras
Hidromecnicas es la ms viable puesto que el costo
directo total es menor en S/. 42,318.66 con respecto a
la Alternativa II, dicha diferencia radica
fundamentalmente en la instalacin de dos
reguladores Pico de Pato para poder lograr controlar
los primeros 1,500 metros de canal, sin embargo con
la instalacin de un regulador Hidromecnico se
puede lograr dicho objetivo.
Luego de realizar el anlisis econmico de cada una
de las alternativas para un periodo de 11 aos se
obtiene resultados:

Con dichos resultados se puede decir, la
ALTERNATIVA I tiene una tasa interna y un valor
actual netos mayor que la ALTERNATIVA II.
Al realizar una eleccin de una estructura con
respecto a otra no siempre se debe tener en cuenta el
costo directo si no tambin que tan eficiente son cada
una de dichas estructuras, adems en grado de
dificultad que tiene para su maniobra por parte de los
usuarios.

An cient. 68(4) 2007, pp. 162-174
174
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ISSN 0255-0407 Aceptado: 14/11/2006

Efecto ambiental y social por la variacin de los niveles del lago Junn en las
comunidades campesinas aledaas y su efecto en el costo de la energa
elctrica en el Per

Teresa Velsquez Bejarano.
1

Resumen
La contaminacin y alteracin del ecosistema del lago Junn, ubicada en los mbitos de los departamentos de Junn
y Pasco, se debe a una serie de factores que vienen incorporando en el ecosistema del Lago agentes contaminantes,
como son los aportes del Ro San Juan con sedimentos minerales, los cuales provienen de las actividades mineras
ubicadas en la parte alta, media de la cuenca del Ro San Juan. Aunado a estos factores mencionados anteriormente,
se suma la operacin de la represa de Upamayo. La operacin actual de estas actividades han superado los niveles
mximos ordinarios, esta situacin a trado como consecuencia la sobre inundacin de pastos de las riberas
ocasionando restricciones del uso de los mismos, remocin y posterior sedimentacin de las partculas provenientes
de los relaves mineros, inundacin de manantiales y pueblos principales. La investigacin realizada, consistir en
obtener conocimiento de las restricciones existentes para la operacin del Lago Junn (Figura 1), frente a la
consideracin de aspectos Hidrulicos, Medio Ambientales, Sociales y Legales en los alrededores del Lago. Las
afectaciones a las poblaciones aledaas involucradas en el Sistema de operacin del lago Junn y al Sistema
Elctrico Interconectado Nacional (SINAC), son aspectos analizados con la determinacin de la variacin de los
Volmenes almacenados en el lago y la variacin de los Costos marginales de energa. Estas variables determinarn
las restricciones en la operacin del Lago. Todo este anlisis toma en cuenta la trayectoria de desembalse normada
en la RM 0149-98-AG.
Palabras clave: Ecosistema del Lago Junn o Chinchaycocha, embalse -desembalse del lago Junn, Presa
Upamayo, Sistema Elctrico Nacional (SINAC), modelo PERSEO.
Abstract
The contamination and alterations happening on the ecosystem of Junin lake, which is located on the ambits of the
departments of Junin and Pasco, is due to a series of factors that have been incorporating in the ecosystem of the
lake. This factors include contaminant agents such as mineral sediments which come from the San Juan river, from
the mining activities occurring on the top and middle parts o this rivers basin. Nowadays, the operations on the lake
has come to overload its ordinary levels. This situation has caused the inundation of the edges of the lake, zones
used as pastures. The consequences include the restriction on the use of this pastures, remotion and sedimentation of
the particles coming from the miners deposits, inundation of flowings and main towns. The investigation consisted
in the gathering of knowledge and information about the restrictions for the operation of lake Junin. Different
aspects were considerate, including hydraulic, environmental, social and legal aspects on he surroundings of the
lake. The way in which the populations involved on the system of operation of lake Junin and the Sistema Electrico
Nacional - SINAC have been affected , are been analyzed with the determination of the variations on the storage
volumens on the lake. These variables will set the restrictions in the operation of the lake, making pertinent the
trajectory of storages according to RM 0149-98-AG.
Key words: Ecosystem of the Lake Junn or Chinchaycocha, reservoir -desembalse of the lake Junn, Upamayo dam,
National Electric System (SINAC), PERSEO model.

1. Introduccin
El desarrollo de la presente investigacin: Efecto
Ambiental y Social por la Variacin de los Niveles
del Lago Junn en las Comunidades aledaas y su
Efecto en el Sistema Elctrico Nacional (Diario el
Peruano, 1998), consistir en obtener conocimiento
de las restricciones existentes para la operacin del
Lago Junn (Figura 1), frente a la consideracin de
aspectos Hidrulicos, Medio Ambientales, Sociales y
Legales en los alrededores y aguas abajo del Lago.
Las afectaciones a las poblaciones aledaas
involucradas en el Sistema de operacin del lago
Junn, y al Sistema Elctrico Interconectado Nacional
(SINAC), son aspectos analizados con la
determinacin de la variacin de los Volmenes
almacenados en el lago y la variacin de los Costos
marginales de energa.

1
Estas variables determinarn las restricciones en la
operacin del Lago. Todo este anlisis toma en
cuenta la trayectoria de desembalse normada en la
RM 0149-98-AG.
Antecedentes
El Lago Junn y los terrenos circundantes
constituyen un complejo ecosistema de gran
diversidad biolgica; en reconocimiento de su
importancia el 7 de agosto de 1974 el Gobierno
peruano mediante Decreto Supremo N 0750-74-AG
establece la Reserva Nacional de Junn con un rea
total de 53,000 hectreas (INRENA).
En Julio del ao 1996, las Empresas
ELECTROPERU S.A. y CENTROMIN PERU S.A.
desarrollan en forma conjunta el Estudio Operacin
del lago Junn y los Sistemas Hidroelctricos de la
Cuenca del Ro Mantaro (ELECTROPERU, 1996)
y el 22 de Enero de 1998, suscriben un Convenio las
Empresas ELECTROPERU S.A. y CENTROMIN
Efecto ambiental y social por la variacin de los niveles del lago Junn en las comunidades campesinas aledaas y su
efecto en el costo de la energa elctrica en el Per

176
PERU S.A., mediante el cual ambas partes acuerdan
la adopcin de las medidas contenidas en el Estudio
denominado Operacin del Lago Junn y los
Sistemas Hidrolgicos de la Cuenca del Ro
Mantaro cuyas reglas de operacin tcnica forman
parte del Anexo No 1 del referido Convenio.
El 27 de Marzo de 1998 con RM 0149-98-AG, el
Ministerio de Agricultura resuelve, entre otros,
precisar que las licencias de uso de Agua de las
PERU S.A. conforme el convenio celebrado permiten
el uso racional compartido del recurso hdrico del
Lago Junn (Diario el Peruano, 1998).
Entre Octubre de 1999 y Junio del 2000 comienza
la elaboracin participativa del Plan y Agenda
Ambiental Regional. Debido a la preocupacin
existente por el grado de contaminacin del Lago
Junn o Chinchaycocha, este es incluido en la Agenda
Ambiental Regional.
El 16 de Diciembre del 2002 mediante Resolucin
Suprema No 551-2002-PCM (Diario el Peruano,
2002) se declar en emergencia la Reserva Nacional
de Junn.
El Plan de Emergencia Ambiental de la reserva
nacional lago Junn, Ley 27642, presenta la
estructura del Sistema de Gestin Multisectorial
Chinchaycocha para la gestin integral y concertada
de la Cuenca Chinchaycocha. El Comit de
Operacin Econmica del SINAC, propone el
procedimiento Tcnico del mismo, el cual fuera
aprobado el 18 de Octubre de 1998 y modificado
segn Resolucin Suprema No 232-2002 EM/VME
del 29 de Mayo del 2001. Dentro de estos
procedimientos se encuentra el Procedimiento 8, que
determina el Valor del Agua Embalsada y mediante
la cual se decide la conveniencia de descargar el
Lago Junn (OSINERG, 2003).
Segn instrucciones de OSINERG indicadas en sus
comunicaciones oficio No 2787-2002-OSINERG del
18 de Noviembre del 2002, dirigido a
ELECTROANDES S.A. y oficio No 2789-2002-
OSINERG-GFE del 18 de Noviembre del 2002
dirigido a ELECTROPERU S.A. se elaboran los
Trminos de Referencia del Plan Manejo Ambiental
de las operaciones del Embalse y Desembalse del
Lago Chinchaycocha (Lago Junn) (MINISTERIO
DE ENERGIA Y MINAS, 2003) , principal
Reservorio del Subsistema Hdrico Malpaso de
ELECTROANDES y del Sistema Hdrico del
Complejo Mantaro de ELECTROPERU.
Se propone como objetivo de la investigacin:
Determinar los Niveles de Operacin del lago
Junn considerando el anlisis situacional actual de
los niveles de embalse y desembalse.
Investigar las Restricciones de Operacin del Lago
considerando las afectaciones al Sector Agrcola y
Comunidades Campesinas de los alrededores del
Lago y al Sistema Elctrico Interconectado Nacional
(SINAC).
Evaluar el efecto de las restricciones de la
operacin del Lago Junn en el Costo Marginales de
Energa del Sistema Elctrico Interconectado
Nacional (SINAC) haciendo uso del modelo
PERSEO.

Figura 1. Ubicacin del Lago Junn.
Fuente: INRENA. Instituto Nacional de Recursos Naturales.
Teresa Velsquez Bejarano

An cient. 68(4) 2007, pp. 175-186 177
Los Proyectos Hidrulicos no pueden satisfacer las
demandas de los usuarios en pocas de estiaje, Un
Vaso de almacenamiento, puede retener los excesos
de agua en pocas de avenidas para su utilizacin en
poca de estiaje. Adems de conservar el agua para
su uso posterior, el almacenamiento del agua en
avenidas, tambin puede reducir el dao de
inundaciones, aguas abajo del vaso. Debido al ritmo
variable de la demanda de agua durante el da,
muchas ciudades y centros urbanos encuentran
necesario tener vasos de distribucin dentro de su
sistema de abastecimiento de agua. Estos vasos
permiten proporcionar el agua desde el
almacenamiento cuando la demanda supere o exceda
este ritmo. Cualquiera sea la capacidad de un vaso o
uso final del agua, la funcin principal de un
almacenamiento es estabilizar el escurrimiento del
agua.
La caracterstica fsica ms importante de los vasos
de almacenamiento (Linsley y Franzini, 1998), es la
capacidad de almacenamiento. La capacidad del vaso
de forma regular puede calcularse con la formula para
los volmenes slidos. La capacidad de los vasos de
los sitios naturales generalmente debe de levantarse
por medio de planos batimtricos. La integral de la
curva rea-Elevaciones, es la curva elevaciones-
altura o altura capacidades del vaso.
Los modelos de recursos hidrulicos, son
simplificaciones fsicas o matemticas de los sistemas
naturales. Los modelos de simulacin y optimizacin
facilitan el anlisis y el diseo de los planes y
proyectos de recursos hidrulicos. En un sentido, los
modelos se utilizan para analizar los datos fsicos,
sociales y econmicos, en otro sentido, se puede
considerar que los modelos constituyen clases de
datos, en si y de por si (Helweg, 1992).
El lago Junn (ELECTROPERU y CENTROMIN
PERU, 1998), sirve como reserva para la generacin
de Energa Elctrica de las Centrales Hidroelctricas
Malpaso, perteneciente a ELECTROANDES S.A.,
Santiago Antunez de Mayolo (Mantaro) y
Restitucin, pertenecientes a ELECTROPERU. Estas
empresas producen el 35 % de la energa elctrica
nacional, para este efecto se cierra la represa de
Upamayo durante los meses de lluvia (noviembre a
mayo), permitiendo el almacenamiento de las aguas
del ro San Juan, por otro lado el lago recibe aportes
de los ros Blanco y colorado. La regulacin del Lago
Junn esta normada segn la RM 0149-98-AG en la
cual precisa que las licencias de uso de Agua de las
PERU S.A. conforme el convenio celebrado entre las
partes con fecha 22 de Enero de 1998, permiten el
uso compartido del recurso hdrico del Lago Junn
hasta por el Volumen til almacenado en cada ao
tomndose en las reglas de operacin precisadas en la
RM 0149-98-AG. La operacin de embalse y
desembalse la ejecuta ELECTROANDES S.A., el
Comit de Operacin Econmica del Sistema
Elctrico Nacional (COES-SINAC) debe ejecutar la
planificacin del uso considerando el marco
normativo vigente.
Sobre la propuesta 57 del Plan Chinchaycocha, que
plantea para los aos lluviosos, durante el perodo
de embalse (enero-mayo), en los que el embalse de
aguas incluyendo el nivel dinmico o nivel de aguas
de paso- supere la cota 13,420, los operadores
procedan a realizar una regulacin activa del embalse
(con manejo de compuertas) a fin de mantener el
nivel del lago en la Elevacin 13420 psnm. As
mismo se presume que en los ltimos aos el nivel
del Embalse ha superado el nivel mencionado como
producto de la ley de Concesiones Elctricas y la RM
0149-98-AG, lo cual viene generando afectaciones en
el uso de pastos, manantiales e infraestructura de las
comunidades del entorno. Tambin se plantea en el
Programa de Emergencia la inmediata aplicacin
piloto de la propuesta 57 y la consideracin de la
delimitacin legal de la ribera y la franja marginal del
lago.
El Programa de Emergencia propuesto por la
Comisin Multidisciplinaria (CMD), seala los
siguientes rubros:
E3 Embalse 2002: Aplicacin piloto de la
propuesta 57.
E4 Cronograma de Desembalse 2002 similar al ao
1998.
E5 Delimitacin de la Ribera y la franja Marginal.
Dentro del modelo PERSEO (Camac, 2004;
Kamiyama et al., 1995; Pereira et al., 1996), se
representan cada uno de los elementos que
impactaran en la determinacin de la poltica ptima
de administracin de los recursos energticos del
SINAC, de modo que este opere a mnimo costo
durante el horizonte temporal estudiado y
permitiendo el calculo del valor de los costos
marginales del SINAC.
La demanda de energa elctrica se representa,
mediante un diagrama de duracin que relaciona el
valor de la demanda con las horas que esta presente.
Para poder utilizar los mtodos de programacin
lineal se utiliza la curva de duracin discretizada en
bloque horarios.
El sistema hidrulico esta conformado por los
elementos que transportan y almacenan el agua de la
cual dispone el sistema hidrotrmico. Fsicamente
incluye embalses, reservorios, trayectorias, y puntos
de inters.
2.1 Embalses
Los embalses son elementos capaces de almacenar
energa, creando as los enlaces nter temporales entre
las decisiones de operacin del sistema entre una
etapa y otra, y esta representado por:
t i
t i
,
,
v v > y
t i t i , ,
v v s
t i t i
e
, 1 ,
cv =
+

donde:
t i
e
,
Volumen de agua evaporada en el embalse i-
simo en la etapa t

178
c Porcentaje de evaporacin respecto del
volumen almacenado en el embalse
t i t i , ,
,v v Volumen mnimo y mximo del
embalse i-simo
t i ,
v Volumen de agua almacenado del embalse i-
simo al inicio de la etapa t
En ellos se debe cumplir la conservacin de masa,
representado por:
( )
1 , 1 , , 1 , + + +
+ + + =
t i i i
M l
l l t i t i t i
e S q S q a
i
c
v v
2.2Reservorios
Los reservorios son elementos anlogos a los
embalses en cuanto a su funcin, sin embargo su
mbito de accin se reduce a la transferencia de
energa entre bloques horarios de una misma etapa,
por lo que el volumen final del reservorio al igual que
el inicial en la etapa t es nulo. Con esto se modela
con mayor detalle la disponibilidad de agua por parte
de las centrales hidroelctricas al nivel de los bloques
horarios de demanda de cada etapa.
t i t i , ,
v v s
0 = =
final inicial
v v
( )
1 , , , , , 1 , ,
+ + + =
k t i i
M l
l l t i k t i k t i
S q S q a
i
c
v v

donde:
k t i , ,
v Volumen de agua almacenado del embalse i-
simo durante la etapa t en el bloque k.
t i
a
,
Volumen de agua afluente al reservorio i-
simo durante la etapa t
k t i
S
, ,
Volumen de agua almacenado del embalse i-
simo durante la etapa t en el bloque k.
i
M Conjunto de plantas aguas arriba del i-simo
reservorio
2.3 Trayectorias
Se caracterizan por un sentido de flujo, una
capacidad mxima de transporte y posibles prdidas
de caudal a lo largo de su recorrido producto de
filtraciones al subsuelo o por evaporacin al medio
ambiente. Los caudales regulados de las trayectorias
(
i
q ) pueden estar acotados por valores mnimos (por
ejemplo, en casos de restricciones de irrigacin,
navegacin o recreacin):
i i
q q > o lmites mximos (por ejemplo, en casos
de grandes avenidas)
i i
q q s .
2.4 Puntos de inters
Al igual que en caso de los embalses deben cumplir
con la ecuacin de conservacin de masa, sin
embargo en ellos no se almacena energa alguna y
solo sirven de paso para el agua del sistema. Por ello:
( )
i i
M l
l l t i
S q S q a
i
+ + =
+
c
1 ,
0
donde:
t i
a
,
Volumen de agua afluente al punto i-simo
durante la etapa t
t i
S
,
Volumen de agua vertido por el punto i-
simo durante la etapa t
i
M Conjunto de plantas aguas arriba del punto i-
simo.
2.5 Representacin del parque generador
2.5.1 Centrales hidroelctricas
Son elementos transformadores de energa
hidrulica, se caracterizan por su caudal de diseo y
su factor de productividad que relaciona la energa
generada con el caudal turbinado por la central.
t i i t i
q gh
, ,
=
i t i
q q <
,

donde:
i
Rendimiento de la turbina (coeficiente
caudal turbinado/energa generada)
t i
q
,
Volumen turbinado en la i-simo planta
hidroelctrica durante la etapa t
gh
i,t
Energa generada por la central
hidroelctrica i durante la etapa t.
2.5.2 Centrales trmicas
El sistema trmico esta constituido por todos los
elementos que transforman la energa trmica en
energa elctrica, sean estas turbinas a gas de ciclo
simple o combinado, grupos diesel o turbinas a vapor.
Estos elementos usan como fuente primaria de
energa algn tipo combustible, lo que introduce un
costo de operacin directo en ellos, en general este
caso es una funcin no lineal de la potencia que
genera. Sin embargo en el mercado peruano se
considera un nico costo de produccin indiferente al
nivel de carga de la central por lo cual se mantiene
esta representacin.
t j j t j
gt co to
, ,
cos =
j t j
gt gt s
,

donde:
t j
to
,
cos Costo de operacin del grupo
trmico j durante la etapa t
j
co Costo variable del grupo trmico j
t j
gt
,
Energa generada por el grupo
trmico j durante la etapa t
j
gt Energa mxima generable por el
grupo trmico j
2.6 Representacin de la hidrologa
La representacin de la aleatoriedad de las
variables hidrolgicas (caudales afluentes) de
sistemas hidrotrmicos va desde mtodos muy
simples tales como tomar una muestra representativa
de caudales y asignarles una probabilidad de
ocurrencia, la cual pondera la funcin objetivo. En el

An cient. 68(4) 2007, pp. 175-186 179
PERSEO se utiliza un mtodo directo de tratamiento
de caudales que consiste en tomar una muestra de N
aos, donde N es mayor o igual que el nmero de
aos que contempla el estudio de planificacin,
digamos H. Las secuencias hidrolgicas se generan
entonces segn la Tabla 1.

Tabla 1. Secuencias hidrolgicas.
Ao de Operacin
Secuencia 1 2 . . . . H
1 (m1, m2,..,m12)
1
(m1, m2,..,m12)
2
. . . . (m1, m2,..,m12)
H
2 (m1, m2,..,m12)
2
(m1, m2,..,m12)
3
. . . . (m1, m2,..,m12)
H+1
. . . . . . . .
. . . . . . . .
N-1 (m1, m2,..,m12)
N-1
(m1, m2,..,m12)
N
. . . . (m1, m2,..,m12)
H-2
N (m1, m2,..,m12)
N
(m1, m2,..,m12)
1
. . . . (m1, m2,..,m12)
H-1

Donde:
H : Nmero de aos a considerar en el estudio de
operacin
M : Perodo elemental observado (perodo
mensual).
N : Nmero de aos de la muestra histrica (N>=
H).
Este mtodo es muy simple y presenta la ventaja de
que no se requiere de anlisis estadstico y se
respetan las relaciones nter temporales e nter
cuencas de las variables hidrolgicas. El nmero de
secuencias de caudales generados est en funcin del
los aos de las series histricas de caudales afluentes.
Ver Tabla 2.

Tabla 2. Generacin de escenarios hidrolgicos.
SERIES HISTORICAS DE CAUDALES AFLUENTES
1972 1973 1974 1975 1992 1993
1972 1973 1974 1975
1973 1974 1975 1976
1974 1975 1976 1977
1992 1993 1972 1973
1993 1972 1973 1974
SECUENCIAS
DE CAUDALES
GENERADOS

2.6.1 Concepcin de la operacin del modelo
El modelo PERSEO, (Camac, 2004; Kamiyama et
al., 1995; Pereira et al., 1996), contempla dos etapas
en el proceso de bsqueda del ptimo que se repiten
para cada escenario hidrolgico. Inicialmente se
aplica un modelo inicial iterativo que permite
determinar en que medida se puede abastecer las
demandas de riego y agua potable as como
determinar los coeficientes de prdidas de las lneas
de transmisin elctrica en las cercanas del punto
ptimo de operacin. Como resultado de este modelo
inicial se tiene una nueva distribucin de demanda de
agua que el sistema si es capaz de atender.
Adicionalmente se conocen las prdidas de
transmisin esperadas en la vecindad del punto
ptimo de operacin, lo que permite estimar un
coeficiente de prdidas de energa
t mk,
en cada
lnea, con esta informacin se construye el modelo
definitivo.
En consecuencia el problema de la operacin es
formulado matemticamente como un problema de
Programacin Lineal de Costo Mnimo, el cual se
resuelve utilizando la herramienta CPLEX de ILOG
que cuenta con mltiples mtodos de solucin de
problemas lineales, tales como algoritmos de flujo en
redes, algoritmos de punto interior y algoritmos
matriciales.
Finalmente, el modelo final esta compuesto por la
siguiente funcin objetivo:

( )

= =
(
=
j
T
N
j
N
t
t j t j
gt co Min Z
1 1
, ,

Conocidos los valores de las demandas de agua que
no pueden ser atendidas
t R
f r
,
se replantean los
lmites inferiores de los caudales regulados asociados
a la demanda de agua R, realizando la sustitucin:
t R t R t R
fr q q
, ,
*
,
=
y reemplazando la restriccin:
t R t R
q q
, ,
> por
t R t R
q q
, ,
>
De este modo se asegura que el agua disponible sea
suficiente para cubrir estas nuevas demandas y no se
distorsione el valor del agua.
Una vez conocidos los sentidos del flujo de energa
en las lneas de transmisin, as como la magnitud del
flujo y las prdidas esperadas se puede calcular el

180
coeficiente de prdidas esperado de la lnea
t mk,

mediante la relacin:
) 1 (
,
) (
,
,
+
=
n
t mk
n
t mk
t mk
f
p

Este valor se utiliza en el modelo al plantear el
balance energtico, para ello se carga nuevamente las
prdidas de transmisin en la demanda, pero esta vez
como funcin del flujo de las lneas de transmisin, a
la vez que se fija un sentido a la energa en las lneas
y se acota la restriccin de su capacidad con el valor
de las prdidas esperadas, luego:
( ) ( ) ( )
t k
k m
t mk t mk t mk t mk
k j k i
t i t j
d f f gh gt
, , , , , , ,
5 . 0 1 5 . 0 1

O
= + + +
c c c

) (
, ,
n
t mk mk t mk
p f f s
; ,..., 1
k
N k = v
t
N t ,...., 1 =
Donde:
k ndice de las barras equivalentes
N
k
nmero total de barras equivalentes en el
sistema
k
O conjunto de lneas de transmisin
conectadas a la barra equivalente k.
t mk
fr
,
flujo de energa de la barra
equivalente m para la barra equivalente k en la etapa
t.
t mk,
coeficiente de prdidas del flujo de
transmisin de m para k durante la etapa t, expresado
en % del flujo actual.
t k
d
,
demanda de energa en la barra equivalente
k durante la etapa t.
i ndice de las plantas de generacin
hidroelctrica
N
i
nmero de plantas de generacin
hidroelctrica
t i
gh
,
generacin de la i-sima planta
hidroelctrica en la etapa t
Luego el modelo matemtico final completo para
una secuencia hidrolgica s, se nuestra a
continuacin:
( )
(
=

=
J
N
J
t j j
gt co Min Z
1
,

1) Diagnstico del acuerdo adoptado por las
empresas ELECTROPERU S.A. y CENTROMIN
PERU S.A. (1997) en relacin al uso compartido de
los Recursos Hdricos almacenados anualmente en el
lago Junn .
2) Evaluacin y anlisis de la operacin histrica
del lago Junn en los aos 1990 al 2003, desembalses
del Lago en los aos 1990 al 2003 y los desembalses
dispuestos en la RM 0149-98-AG.
3) Definicin de las afectaciones a los bordes y
linderos a las comunidades y su afectacin a la
conservacin de la flora, la fauna y la belleza
escnica del lago de Junn y sus alrededores.
3) Determinacin de los Niveles del Lago Junn
considerando la afectacin a las comunidades
aledaas y el Sistema Interconectado Integral, con
participacin de los embalses del Sistema Mantaro.
4) Determinacin de las restricciones de operacin
del lago Junn considerando la afectacin a los
pobladores de las comunidades aledaas y al SINAC
mediante el clculo de los costos marginales
haciendo uso del modelo PERSEO (Figura 2 y 3).

Figura 2. Sistema Elctrico Interconectado Nacional SINAC. Mapa Nacional.
Fuente: MEM.

An cient. 68(4) 2007, pp. 175-186 181
ESQUEMA DEL SISTEMA MANTARO HASTA EMBALSE TABLACHACA
SEGN MODELO OPERMES - AO 1996
Lago Junin
Embalse
Malpaso
C.H. Malpaso
C.H. Pachachaca
R
o

M
a
n
t
a
r
o
C.H. Oroya
Laguna
Huascacocha
Laguna
Pomacocha
Rio Yauli
R
i o

Y
a
u
l i
R
i o

M
a
n
t
a
r
o
Taza Vieja
Rio Pachacayo Rio Pachacayo
R
i o
C
o
c
h
a
s
Embalse
Huaylachaca
Vichacocha
ahuincocha
Yuraccocha
Q (6,J)
4
3
Q (3,J)
1
Q (I,J)
2
X2
Q (2,J)
X1
Laguna
Huallacocha
3 1 2
X4
0.2 m3/s
1
X3
X6
X5
4
X7
X8
Q (4,J)
2
X10
X9
Q (5,J)
5
X13
X14
Q (7,J)
1 2 3 3
X11
4 4 4 4
R. Corpacancha
Afluentes
X15
X16
4
R. Blanco
R. Colorado
R San Juan
C.H. Mantaro
C.H. Restitucin
Embalse
Tablachaca
6
Riego Mantaro
X17
X18
Q (9,J)
1
2
4
3
6
7
5
X19
5
X20
1
1
1
X22
X21
6
7
9 8
Embalse
Carhuacocha
Q (8,J)
Pte. Chulec
Pte. Stuart
Q (10,J)
Q (10,J)
X23
X24
X25
X26
X27
X28

Figura 3. Sistema Elctrico Interconectado Nacional SINAC, diagrama topolgico.
Fuente: MEM, Discusin de los resultados

3.1 De los anlisis del Acuerdo adoptado por
las empresas ELECTROPERU S.A. y
CENTROMIN PERU S.A.
En el Convenio suscrito entre ELECTROPERU
S.A. y CENTROMIN PERU S.A. en el ao 1998,
ambas partes acuerdan la adopcin de las reglas de
operacin tcnica del lago Junn, dichas reglas fueron
determinadas en el estudio Operacin del Lago
Junn y los Sistemas Hidrolgicos de la Cuenca del
Ro Mantaro.En dicho estudio se aplic el modelo
OPERMES para la programacin mensual de la
operacin de embalses y centrales en la cuenca del
ro Mantaro, que incluye al lago Junn. As mismo se
buscaba demostrar la factibilidad de otorgamiento de
Licencia de las aguas del Lago para las centrales
hidroelctricas Malpaso de CENTROMIN PERU
S.A. y Santiago Antnez de Mayolo - Restitucin de
ELECTROPERU S.A., todas ellas operando en
cascada a lo largo del ro Mantaro.
3.2 De la operacin planteada en la
Resolucin RM 0149-98-AG
La RM 0149-98-AG resuelve en su Artculo 3
Precisar que las licencias de uso de agua de las
empresas ELECTROPERU S.A. y CENTROMIN
PERU S.A., conforme al Convenio celebrado entre
las partes con fecha de 22 de enero de 1998.
a) El perodo del embalse del Lago Junn se
efectuar entre el 1 de enero y el 31 de mayo de cada
ao
b) El perodo de descarga regulado se efectuar
entre el 1 de junio y el 31 de diciembre de cada ao,
y durante este perodo la regulacin ser de tal forma
que se mantenga las siguientes reservas mnimas: Al
1 de Junio 100% del volumen til almacenado
(VUA), al 1 de Julio 85% del VUA, al 1 de Agosto
70% del VUA, al 1 de Setiembre 55% del VUA, al
1 de Octubre 40% del VUA, al 1 de Noviembre
15% del VUA, al 1 de Diciembre 7% del VUA, al 31
de Diciembre 3% del VUA. El volumen til
almacenado corresponde al volumen alcanzado al 31
de mayo de cada ao.
3.3 Del anlisis de la operacin histrica del
Lago Junn
Desde el ao 1990 a la fecha el movimiento del
Lago Junn se ha presentado de la siguiente forma
(Figura 4):

182
Movimiento Historico del Lago Junn
0
100
200
300
400
500
600
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
V
o
l
m
e
n
e
s

(

M
M
C
)

Figura 4. Movimiento Histrico del lago Junn.
Fuente: Elaboracin de la autora.

En la Figura anterior, se puede apreciar que en la
mayor parte del perodo analizado, se han regulado
en el Lago volmenes iguales o mayores a 441.19
MMC, que corresponden a elevaciones superiores al
de la cresta del vertedero, 13420 psnm. En la Figura
5, se han comparado los desembalses histricos del
Lago para el perodo 1990-2003 con los desembalses
normados en la RM 0149-98-AG. Las lneas de color
azul, representan los descensos del lago estipulados
en la RM 0149-98-AG, en tanto que las lneas de
color negro representan los desembalses ocurridos en
el Lago para el perodo 1990-2003.

Desembalse del Lago Junn
0
20
40
60
80
100
120
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
D
e
s
e
m
b
a
l
s
e
(

%
)
Vol. Almacenado Historico RM149-98-AG

Figura 5. Desembalse.

La ruta de desembalse ocurrida en el lago Junn es
coincidente con la indicada en la RM 0149-98-AG,
tambin es posible apreciar que histricamente, las
exigencias de la resolucin establecidas para el 31 de
diciembre con el 3% del Volumen til obtenido al 31
de Mayo, solo se ha presentado durante los aos de
extrema sequa, como es el caso del mes de
Diciembre de 1992 donde el Volumen al final de
temporada fue de 0.0 % del Volumen til alcanzado
en Mayo. Otro ao en que se suscita una situacin
similar es en Diciembre de 1994 en que el Lago
alcanza 6.46% del Volumen alcanzado en Mayo.
3.4 Del efecto social a las comunidades
aledaas y la conservacin de la flora, la
fauna y la belleza escnica del lago de Junn
Existen en la zona 9 comunidades campesinas que
datan de la poca Pre_Inca, estas se encuentran
organizadas en el CONAMI, tambin las mujeres han
organizado un club de madres para mitigar la pobreza
que existe en la zona, Las actividades econmicas
son principalmente el comercio y el transporte de la
comunidad de VICCO y CARHUAMAYO y la
actividad agropecuaria de las comunidades de
ONDORES, COCHAMARA, PARI, BICHOS,
RANCAS, HUAYLLAY. Estas comunidades estn
efectuando sus reclamos debido a la actividad minera
de la zona y la regulacin del Lago Junn.
Alrededor del Lago es notorio el tipo de pastizal
denominado Csped de Puna y dentro del lago se
observa al Scirpus totora (Totora), especie principal
que prospera en el lago. Dentro de ello podremos
encontrar al zambullidor, especie que esta en peligro
de extincin porque el lago registra una alta
contaminacin, que si bien disminuy en meses
recientes, an registra residuos que representan una
amenaza para la vida de las especies que habitan el
lago. Debido a esta situacin, la poblacin de
zambullidores se redujo considerablemente y quedan
aproximadamente 300 ejemplares en riesgo de
desaparecer.
Con respecto a la calidad del agua, cabe resaltar
que durante el ao 1997 la calidad de las aguas del
lago Junn ha mejorado sensiblemente, debido a los
trabajos de control ambiental realizados por las
empresas mineras Centromn y el Brocal.
En un estudio de esta agua realizado a mayo de
1997 se ha encontrado que la calidad de las aguas
muestreadas en el ro San Juan, as como todo el
Lago Junn, cumplen con los establecido por la Ley
General de Aguas para la clase III. Los sedimentos
del lago Junn, debido a las cargas contaminantes que
ha recibido, presentan concentraciones elevadas de
cobre, plomo, Zinc y mercurio; sin embargo, un
detallado examen del agua atrapada en poros muestra
que estos depsitos son estables y no inciden
negativamente en la calidad del agua que los rodea.
En tal sentido parece ser que la capa superior de los
sedimentos en el lago Junn est regresando a su
estado natural, posiblemente como resultado de la
reduccin de cargas contaminantes provenientes del
ro San Juan.
La contaminacin de Chinchaycocha no es
solamente un problema de orden ecolgico. Son
aproximadamente 30 pobladores afectados por accin
de los relaves generando el traslado de los
pobladores de las comunidades de Bicho y San Pedro
de Pari.
3.5 Afectaciones
Las operaciones de embalse y desembalse han
ocasionado afectaciones a la economa de las
Comunidades Campesinas, las afectaciones
identificadas son una aproximacin realizada en base
a los documentos revisados, lo cual sin embargo no
ha sido exhaustivo.
Las afectaciones se han dividido en los tipos
siguientes:
3.5.1 Afectacin originaria de pastizales
Segn la Resolucin del 25 de Octubre de 1929 y
la Resolucin Suprema 109 de 1950 el embalse lago
Chinchaycocha hasta la cota 13420 psnm afecta a
26,993 Ha. La Resolucin de 1930 menciona datos

An cient. 68(4) 2007, pp. 175-186 183
especficos para cada una de las comunidades en
reas. Sobre las normas establecidas la empresa Cerro
de Pasco Copper Corporation realiz el depsito por
indemnizacin dispuesto por el Estado.

Resolucin del ao 1930 Propuesta ajustada ao 1935
4 600 has Vicco
4 650 has Ninacaca
4 300 has Carhuamayo
630 has Pariacancha
740 has Socorro = Huayre
7 673 has has Junn
650 has Ondores
3 750 SP Pari (Barrios de
Yarhuaycoto e Incapirca)
4 600 has Vicco
4 650 has Ninacaca
4 300 has Carhuamayo
630 has Pariacancha
740 has Socorro = Huayre
4 873 has has Junn
4 850 has Ondores
2350 SP Pari (Barrios de
Yarhuaycoto e Incapirca)

3.5.2 Afectacin actual de pastizales
Por las operaciones de embalse-desembalse. De
acuerdo a los datos incluidos en el reporte de SRK-
Centromn, 2000 Actualizacin de los estudios de
ingeniera para la recuperacin ambiental del lago
Junn (Centromin, 2000), el rea adicional cubierta
por las aguas cuando se pasa de la cota 13420 a
13421 psnm es de aproximadamente 66 kilmetros
cuadrados 6,600 Ha.

3.5.3 Inundacin de manantiales y pozos de
agua de consumo humano
Siendo mencionados por las comunidades los
siguientes: Shicshan e Incapirca (SPPari), Aukivilca,
(Ondores), ros Wegrn, Upamayo y Yahuarmayo,
manantiales de Wuagrapuquio y Lacapuquio (Vicco);
Lucopuquio, Pishtagpuquio, Liclijdanzana,
Anaspuquio (Villa de Junn); Gahuishpuquio,
riachuelo Gauchupan (Cochamarca). Afectacin de
infraestructura pblica siendo mencionados por las
comunidades los siguientes: SP Pari: templo, escuelas
y plazas (destruccin del pueblo antiguo). Puentes
Bombn (antes de la represa Upamayo) y 2 sobre el
ro Colorado. Afectacin de infraestructura privada
siendo mencionados por las comunidades los
siguientes: SP Pari: 122 casas (pueblo antiguo),
Vicco: anexo de Upamayo y parte de Condorcayan,
Cochamarca: traslado del pueblo.

3.6 Visita de reconocimiento a la zona
La visita a las comunidades y alrededores de Lago
Junn, se llev a cabo con el apoyo del Ing. Flix
Villegas, Jefe de la Direccin de Areas naturales de la
Reserva del lago Junn-INRENA. De acuerdo al
informe recibido del Ing. Villegas, la actual
operacin del lago afecta en mayor proporcin a las
comunidades de San Pedro de Pari y Bichos. Por lo
cual la visita a los diversos puntos en los alrededores
del lago fue programada priorizando los lugares
donde se han suscitado mayores afectaciones.
Se previ al mismo tiempo que efectuar la visita,
pudiera ser posible conversar con las autoridades y
pobladores de las comunidades mencionadas.
Durante la visita de reconocimiento fue posible
observar detalladamente las reas afectadas por los
niveles manejados en el Lago los ltimos aos sobre
la Elevacin 13421 psnm. Para el caso de la
Comunidad San pedro de Pari, se realiz el recorrido
conjuntamente con las autoridades y los comuneros
del lugar.
El recorrido realizado fue el siguiente:

3.6.1 Comunidad San Pedro de Pari. Pampas
de Diezmo, Chacpay
Al comunidad seal las Areas de pastizales
afectadas por relaves mineros.
Se realiz una reunin en el Municipio de la
Comunidad San Pedro de Pari con la presencia de las
siguientes autoridades y pobladores:
. Sr.Abel Soto Salinas , Presidente de la
Comunidad San Pedro de Pari.
. Sr.Ursecino Vicente Cevallos, Regidor Consejal.
. Sra.Nancy Loyola Mauricio, Tesorera.
. Sr. Jess Laureano Valdivia, Vocal.
. Sr. Pablo Ago Chacha , Sector Inca Pica.
Las autoridades manifestaron lo siguiente:
. Inundacin ha afectado los suelos con residuos de
los relaves.
. El dragado del canal sub-lacuste ha removido ms
partculas provenientes de metales pesados.
. El manantial Chicchn es inundado durante las
avenidas y permanece bajo el nivel del lago durante
las avenidas y hasta el descenso del mismo, casi 6
meses del ao.
. Disposicin a negociar alternativas de
compensacin por las afectaciones ocurridas.
. El ro San Juan y ro Blanco permanentemente
contaminan el lago Junn.

3.6.2 San Pedro de Pari. Shicshan e
Incapirca- San pedro de Pari, Aukivilca-
Ondores
En esta zona se realiz el recorrido con los
pobladores de la Comunidad. Se pudo apreciar el
Poblado antiguo San Pedro de Pari, actualmente
abandonado. Tambin se realiz el recorrido por la
zona de los Ojos de agua, los cuales emanan sobre la
margen izquierda del lago y cuyo caudal es utilizado
por los pobladores de la Comunidad durante las
pocas de estiaje. Estos manantiales son inundados en
el llenado del Embalse.
Comunidad Cochamarca, Vicco. Jatuncucho y
Cruzpata, Gagochupan.

3.6.3 Presa Upamayo
En la Obra de la Presa Upamayo fue posible
observar el Aliviadero de la Presa, compuertas de
descarga, cuerpo de la Presa y cauce del ro aguas
debajo de la Presa. Tambin se apreci el canal sub-
lacustre del Lago Junn ya que la elevacin del Lago

184
llegaba a 13415 psnm el da en que se realiz la visita
de campo, Jueves 22 del 2004.

Afluentes Ro Blanco, Ro Colorado y Ro San
Juan. Puente San Juan.

3.7 Resumen de las afectaciones al medio
La operacin histrica del lago Junn al superar la
elevacin 13420 psnm, ha ocasionado afectaciones a
la economa de las Comunidades Campesinas
aledaas, el rea adicional cubierta por las aguas del
Lago cuando se sobre pasa de la elevacin 13420 a
13421 psnm es de aproximadamente 6 600 Has. Esta
rea fue calculada con las cartas Nacionales a Escala
1:100,000.
Tambin ocurre la inundacin de los manantiales
Chicchn, los que permanecen bajo el nivel del lago
hasta el descenso del mismo, durante casi 6 meses del
ao.
La Afectacin de infraestructura comunitaria
siguiente: Comunidad San Pedro de Pari- templo,
escuelas, plaza, destruccin de 122 casa del pueblo
antiguo; Puente Bombn (antes de la represa
Upamayo) y 2 puentes sobre el ro Colorado.
Tambin la afectacin de los poblados de la
comunidad de Vicco- anexo de Upamayo y parte del
poblado de Condorcayan, y traslado del poblado
Cochamarca.
3.8 Del efecto de las restricciones de
operacin del lago Junn y la trayectoria de
desembalse normado por la RM 0149-98-AG;
en los costos marginales del Sistema Elctrico
Interconectado Nacional-SINAC, haciendo
uso del modelo PERSEO

Del anlisis realizado en los anteriores tems, se
han deducido cuatro condiciones de operacin del
lago Junn, estas consideran los niveles mnimos y
mximos, volmenes de embalse y desembalse del
lago Junn, recomendados por la Comisin
Multisectorial Descentralizada-Ley 27642,
Comunidades Campesinas afectadas, Empresas
Generadoras y la trayectoria fijada por la RM 0149-
98-AG, para conocer el efecto ambiental y social
debido a la variacin de los niveles del lago Junn en
las Comunidades Campesinas aledaas y su efecto en
el Costo de la Energa Elctrica en el Per.

Tabla 3. Cotas mximas y mnimas propuestas en la operacin del Lago Junn.
Cotas Caso 1 Caso 2 Caso 3 Caso 4 Observacin
Cota mxima (psnm) 13421.00 13420.00 13420.00 13418.00
Sugerida por comunidades
cercanas al lago Junn
Cota mnima (psnm) 13412.14 13412.14 13413 (1) 13413 (1)
(1) Sugeridas por EIA para
supervivencia del Pato
Zambullidor
Volumen util (MMC) 441.19 376.02 246.65 228.05
En funcin de cotas mxima
y cota mnima


Problemtica de las operaciones de Embalse y
Desembalse del Lago Chinchaycocha. OSINERG.
Oficina de Medio Ambiente de OSINERG.
La optimizacin de la operacin del lago Junn
dentro del esquema del SINAC, se ha realizado
haciendo uso del modelo PERSEO.
El primer paso dado ha sido la comparacin de la
trayectoria de embalse y desembalse esperada para el
caso de la Fijacin Tarifara de Noviembre 2003
(actualmente en vigencia) y la indicada por la RM
0149-98-AG obtenindose como resultado que los
volmenes desembalsados histricamente en el Lago
han sido menores a los normados por la RM 0149-98-
AG, estos resultados se muestran en la Figura 6,
situacin que podra explicar la reserva que ha
existido en el lago Junn, con valores de 441.19
MMC, que corresponden a elevaciones superiores al
de la cresta del vertedero, 13420 psnm.
Comparacin del Trayectoria Esperada del Embalse
y Desembalse del Lago Junn Perodo 2003 - 2007
0
100
200
300
400
500
2
0
0
3
2
0
0
4
2
0
0
5
2
0
0
6
2
0
0
7
V
o
l
u
m
e
n

(
M
M
C
)
FT-Nov-2003 RM-149

Figura 6. Trayectorias Esperadas.
Fuente: Elaboracin de la Autora.

Con el Modelo PERSEO, se han optimizado los
desembalses del lago Junn dentro del SINAC
considerando las Elevaciones y Volmenes
detallados en el Tabla 3. En todos los casos se han
analizado los resultados obtenidos, dentro de los

An cient. 68(4) 2007, pp. 175-186 185
cuales el Caso 3, es el que ha arrojado el mayor
incremento del costo marginal actualizado promedio
de energa del sistema. Los otros casos tambin
muestran una ligera variacin. Las Figuras 7 y 8
presentan estos resultados.

CASO3: Comparacin Trayectoria Esperada de Embalse
y Desembalse Lago Junin Perodo 2003 - 2007
0
50
100
150
200
250
300
350
400
2
0
0
3
2
0
0
4
2
0
0
5
2
0
0
6
2
0
0
7
V
o
l
u
m
e
n

(
M
M
C
)
RM-149 CASO3

Figura 7. Caso 3. Trayectoria Esperada.
Fuente: Elaboracin de la Autora.

CASO3 Comparacin del Costo Marginal Promedio de la Energa del SINAC
Perodo 2003 - 2007
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
2
0
0
3
2
0
0
4
2
0
0
5
2
0
0
6
2
0
0
7
C
M
A

(
U
S
$
/
M
w
h
)
RM-149 CASO3

Figura 8. Caso 3. Comparacin del Costo
Marginal.

Para el Caso 3, las Elevaciones, el Volumen de
operacin, y la trayectoria esperada de embalse y
desembalse del lago Junn, propuesta por la RM
0149-98-AG, dan como resultado un mayor impacto
en el Costo Marginal Actualizado de la Energa del
SINAC, el cual se traduce en un incremento de este
costo, estos resultados se presentan en Tabla 4.

Tabla 4. Resultados de los casos analizados.
Casos
Costo marginal actualizado promedio de
energa del SINAC (US$/MWh) periodo
2003-2007 (1)
Caso -1 Caso-2 Caso-3 Caso-4
RM 0149-98-AG 24.71 23.79 23.96 25.05
CASOS 24.92 24.21 24.79 25.68
Incremento 0.85% 1.77% 3.46% 2.52%
(1) Simulacin del SINAC en modo Uninodal

4. Conclusiones
La operacin del lago Junn los ltimos 5 aos ha
sobrepasado los niveles Mximos extraordinarios,
afectando a los usuarios de las riberas y pobladores
aledaos. La utilizacin del Nivel mximo del Lago
ha superado Elevacin Mxima de 13420 psnm.
El Nivel del Embalse de Inundacin y el Manejo de
las Operaciones del Embalse, incide en el desarrollo
local y la Economa comn.
La utilizacin del Nivel mximo del Lago hasta la
Elevacin mxima de 13420 psnm es propuesta, la
cual es sobrepasada durante los perodos de avenidas,
proponindose el control dinmico de este nivel.
En todos los escenarios el nivel mnimo no debera
ser menor de 13413 psnm en funcin a no afectar las
condiciones de reproduccin de la vida silvestre del
lago, segn estimacin realizada por expertos. La
delimitacin de la franja marginal debe hacerse en
funcin de la Elevacin 13420 psnm.
La operacin del lago Junn deber considerar la
Trayectoria normada por la RM 0149-98-AG la cual
resuelve en su Artculo 3 Precisar que las licencias
de uso de agua de las empresas ELECTROPERU
S.A. y CENTROMIN PERU S.A., conforme al
Convenio celebrado entre las partes con fecha de 22
de enero de 1998.
a) El perodo del embalse del Lago Junn se
efectuar entre el 1 de enero y el 31 de mayo de cada
ao.
b) El perodo de descarga regulado se efectuar
entre el 1 de junio y el 31 de diciembre de cada ao,
y durante este perodo la regulacin ser de tal forma
que se mantenga las siguientes reservas mnimas: Al
1 de Junio 100% del volumen til almacenado
(VUA), al 1 de Julio 85% del VUA, al 1 de Agosto
70% del VUA, al 1 de Setiembre 55% del VUA, al
1 de Octubre 40% del VUA, al 1 de Noviembre
15% del VUA, al 1 de Diciembre 7% del VUA, al 31
de Diciembre 3% del VUA. El volumen til
almacenado corresponde al volumen alcanzado al 31
de mayo de cada ao.
De las situaciones de operacin analizadas, el Caso
3, Elevacin Mxima del Lago 13420 psnm,
Elevacin Mnima 13413 psnm, Volumen de
operacin 246.65 MMC, es el que ha arrojado el
mayor incremento del costo marginal promedio de
Energa del SINAC, este incremento es de 3.46%.
En los Casos 1, 2 y 4, tambin se han obtenido
incrementos del Costo marginal promedio de Energa
del SINAC, las cuales han sido de 0.85%, 1.77% y
2.52% respectivamente.
La situacin de operacin, caso 1, que ofrece
menor variacin en el Costo marginal promedio de
Energa del SINAC, corresponde a la situacin mas
desfavorable para las Comunidades Campesinas
afectadas ya que en el caso de la Elevacin Mxima,
13421 psnm, es cubierta un Area de 6 600 has,
tambin ocurre la inundacin de los manantiales
Chicchn, los que permanecen bajo el nivel del lago
hasta el descenso del mismo, durante casi 6 meses del
ao. Para la Elevacin mnima, 13412 psnm, se pone
en riesgo la subsistencia del pato zambullidor y otras
especies acuticas del ecosistema natural. Estudios
realizados sealan que la subsistencia de estas
especies requiere que el nivel de Lago se mantenga
en la Elevacin 13413 psnm en las pocas de estiaje
osea Abril a Noviembre.

186
El caso 2, con Elevacin Mxima: 13420 psnm los
meses de Diciembre a Marzo, Elevacin mnima:
13412 psnm los meses de Abril a Noviembre y un
Volumen 376 MMC, es la situacin que se muestra
ms conciliadora para las partes ya que se evitaran
las inundaciones alrededor del lago Junn en
determinadas pocas del ao, permiten el uso de los
manantiales de subsistencia de los pobladores,
propician el equilibrio del ecosistema del Lago y
permitira la subsistencia de especies. El incremento
del Costo marginal promedio de Energa del SINAC,
en este caso alcanza ser de 1.75%, sin embargo, se
considera posible la realizacin de un estudio
especfico del movimiento de embalses considerando
otros existentes en la parte media de la Cuenca y
ubicadas aguas arriba de la Presa Tablachaca.
CAMAC G.D., URIBE M. 2004. Modelo
PERSEO, OSINERG.
CMAC G; D.J. 1995. Modelos analticos para
optimizar el planeamiento econmico-energtico en
sistemas hidrotrmicos, utilizando la teora
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Sector Energia y Minas (Per). Octubre 1995.
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DIARIO EL PERUANO, 1998. Resolucin Suprema
No 0149-98-AG del 27 de Marzo de 1998. Alcances
de licencias de Uso de Agua de las Empresas
ELECTROPERU y CENTROMIN S.A., para el
aprovechamiento del recurso hdrico del Lago
Junn.
DIARIO EL PERUANO. Resolucin Suprema No
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Aprueban Plan y Manejo Ambiental sostenible
Chinchaycocha y constituyen Comit de Gestin
Ambiental.
Instituto Nacional de Recursos Nacionales-INRENA.
Comisin Sectorial Descentralizada. Emergencia
Ambiental de la reserva nacional lago Junn. Ley
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ELECTROPERU S.A. y CENTROMIN PERU S.A.
desarrollan en forma conjunta el Estudio
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Trminos de Referencia para el Estudio del Plan de
Manejo Ambiental de las Operaciones del Embalse
y desembalse del lago Chinchaycocha. (WEB
www.mem.gob.pe )
Convenio firmado entre ELECTROPERU y
ELECTROANDES S.A. el 22 de Enero de 1997,
para el uso compartido de las aguas reguladas del
lago Junn y Ro Mantaro con fines energticos.
Anexo No 1 del convenio: Reglas de operacin del
lago Junn. Estudio Operacin del lago Junn y los
sistemas hidrolgicos de la cuenca del ro Mantaro.
PEREIRA, M.V.F., CAMPODNICO, N.M.,
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hidrolgica utilizada en el clculo de los costos
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Comisin de Tarifas Elctricas, Mayo.
Propuesta 57 del Plan Chinchaycocha, que plantea
para los aos lluviosos, durante el perodo de
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SYNEX, 1993. Ingenieros Consultores, Modelo de
Operacin optima del sistema interconectado centro
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Universidad del Valle/Instituto Cinara. Sarango, D y
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accin Local a las Metas Globales.

An cient. UANLM 68(4), 2007 Recibido: 20/09/2007
ISSN 0255-0407 Aceptado: 25/10/2007

Simulacin numrica de propagacin de ondas de avenidas en el ro Tumbes
mediante el modelo UNET-HECRAS

Cayo Ramos Taipe
1

Resumen
La presente investigacin integra el modelamiento hidrolgico de la cuenca del ro Tumbes aplicando Hec Hms y el
modelamiento hidrulico en flujo no permanente con aplicacin de Hec Ras, en los ltimos 31 km del ro Tumbes,
comprendidos entre la estacin hidromtrica El Tigre y 900 m aguas abajo del puente Tumbes, correspondiente al
tramo ms vulnerable a inundacin, con apoyo del Sistema de Informacin Geogrfica. El modelo hidrolgico de la
cuenca, permite calcular el hidrograma de avenida en la estacin El Tigre a partir de la precipitacin mxima
extraordinaria ocurrida en la zona de influencia durante el Fenmeno El Nio de febrero de 1998. El modelamiento
hidrulico propaga el hidrograma de avenida en el cauce del ro Tumbes, tomando como condicin de borde aguas
arriba a la Onda de avenida correspondiente al hidrograma resultante del Modelamiento hidrolgico, la condicin de
borde aguas abajo la variacin cclica del nivel de agua del mar por efectos de la marea, la condicin de borde lateral
est representada por los hidrogramas laterales formados por las quebradas tributarias y la condicin inicial por el
flujo base del ro. El modelo fue calibrado a travs de un proceso iterativo de variacin del parmetro de resistencia
al flujo, n de Manning y la exactitud de la solucin de los esquemas de diferencias finitas se consiguieron con x
(medio) y t son 143.9 m y 30 min respectivamente y = 0.66. El modelamiento hidrulico de cauces naturales en
flujo no permanente, permite estudiar con mayor grado de exactitud los niveles de superficie de agua y las
caractersticas hidrulicas del flujo en cada seccin transversal del ro. Para el hidrograma transitado en el ro
Tumbes, muestra inundaciones generalizadas entre las secciones 10+100 al 0+980, zona donde se encuentra la
mayor parte de las reas de riego y la ciudad de Tumbes. El ro presenta secciones insuficientes para transitar la
onda de avenida, lo que genera desbordamientos severos y procesos de socavacin, as mismo intensifica la
evolucin del remanso.
Palabras claves: Avenidas, simulacin numrica, fenmeno El Nio (ENSO), ro Tumbes.
Abstract
The present investigation integrates the Tumbes river basin hydrological modeling applying Hec Hms and hydraulic
modeling in unsteady flow with Hec RAS, in the last 31 kilometers of the Tumbes river, comprising between El
Tigre hydrometric station and 900 m under the Tumbes bridge, it correspond to the most vulnerable watercourse to
flood, with support of the Geographical Information System. The hydrological model of the basin allows to calculate
the flood hydrographs in El Tigre station from the extraordinary maximum precipitation happened in the influence
area during the El Nio Phenomenon on February of 1998. The hydraulic modeling routed the flood hydrographs in
the bed of the river, taking as upstream boundary condition to the flood Wave corresponding to the resulting
hydrographs of the hydrological Modeling. The downstream boundary condition the recurrent variation of the level
of water of the sea by effects of the tide, the lateral boundary condition is represented by the lateral hidrogramas
formed by the tributary stream flows and the initial condition by bases flow of the river. The model was calibrated
through a iterative process of variation from the resistance parameter to the flow, n of Manning and the accuracy of
the solution of the finite differences scheme to get whit x (average) y t respectively 143.9m and 30min and =
0.66. The study concludes that the hydraulic modeling of natural beds in unsteady flow, allows to study more
accurately the levels of surface of water and the hydraulic characteristics of the flow in each cross section of the
river. For the hydrographs analyzed in the Tumbes river, it shows widespread floods among the sections 10+100 at
the 0+980, area where are most of the irrigation areas and the Tumbes city. The river present insufficient sections to
traffic the flood wave, what generate severe overflows and undercut processes likewise they intensify the evolution
of the backwater.
Key words: Floods, numerical simulation, ENSO, Tumbes river.

1. Introduccin
Los fenmenos hidrolgicos extremos como las
precipitaciones intensas causantes de avenidas e
inundaciones, son eventos naturales que existieron
siempre. En el siglo XX hemos visto muchos de estos
eventos en todo el mundo y cada vez con mayor
frecuencia. Muchos de estos eventos estn asociados
con la presencia del fenmeno de El Nio y el
hombre ha buscado siempre protegerse de ellas,
invirtiendo mucho tiempo en el conocimiento e

1
La Molina. Lima, Per. E-mail: cramost@lamolina.edu.pe
investigacin de la naturaleza de las tormentas y la
propagacin de las ondas de avenida generadas en la
cuenca. El episodio el Nio del 1983 y 1998 son un
ejemplo de estos eventos de inundacin y fueron los
que mas afectaron a los pobladores de Tumbes,
devastando las tierras de cultivo, destruyendo las
estructuras de servicio y propagando enfermedades.
La ingeniera moderna ha desarrollado la
representacin del fenmeno de trnsito de ondas de
avenida en ros, a travs de la modelacin
matemtico de propagacin de avenidas en cauces
naturales los que permite obtener resultados
satisfactorios con el empleo de menos tiempo en
Simulacin numrica de propagacin de ondas de avenidas en el ro Tumbes mediante el modelo UNET-HECRAS

188
comparacin a un modelo fsico. Actualmente es
posible implementar modelos hidrolgicos e
hidrulicos distribuidos asociados a Sistema de
Informacin Geogrfica.
La contribucin principal del presente estudio la
delineacin de planicies y los perfiles de superficie de
agua, considerando como condicin de borde aguas
abajo los efectos de la marea, la condicin de borde
aguas arriba el hidrograma generado en el cuenca
Puyango-Tumbes y los aportes laterales de todos los
tributarios, aplicando el modelo UNET de flujo no
permanente de Hec Ras.
El objetivo del presente trabajo es la modelacin
del trnsito distribuido de ondas de avenida en cauces
naturales, mediante la aplicacin del modelo de flujo
no permanente (UNET) de HEC RAS, en el tramo
ms crtico del ro Tumbes comprendido entre la
estacin el Tigre y 900 m por debajo de la ciudad de
Tumbes.
2.1 Modelacin de avenidas
El clculo de la propagacin de ondas, permite
solucionar el flujo de crecientes o avenidas,
convirtindose as en un procedimiento de trnsito de
crecientes o propagacin de avenidas. Existe varios
mtodos de trnsito de crecientes, de ellos los ms
comnmente conocidos son: el trnsito de flujo
agregado (llamado tambin, trnsito hidrolgico) y el
trnsito de flujo distribuido (llamado trnsito
hidrulico). En el trnsito de flujo agregado, el flujo
es calculado como una funcin del tiempo en un
lugar particular, en cambio en el trnsito de flujo
distribuido el flujo es calculado como una funcin del
tiempo y el espacio a travs del sistema, en todas las
secciones transversales.
2.2 Clasificacin de ondas de avenida
Las ecuaciones de Saint Venant son: la ecuacin
de conservacin de masa.

q
t
A
x
Q
(1)

Y la ecuacin de conservacin del momentum del
fluido, es decir.

0
f
S
x
h
g
x
V
V
t
Q
(2)

Donde t es el tiempo y x es el espacio a lo largo del
cauce, A es el rea de la seccin transversal, V es
velocidad, q es el caudal de entrada lateral distribuido
a lo largo de x, g es la constante de aceleracin de la
gravedad, h es la elevacin de la superficie de agua
respecto a un nivel de referencia.
Las ecuaciones de Saint Venant son tambin
conocidas como el modelo de Onda Dinmica,
cuando se resuelve la ecuacin completa, pero existen
varias simplificaciones y cada uno de ellos define un
modelo de trnsito distribuido. Por lo que varios
modelos pueden ser construidos, dependiendo de cual
de los cuatro trminos de la Ecuacin 3 pueden ser
considerados despreciables en comparacin a los
otros.
Trmino I II III IV
Ecuacin movimiento:

0
1
o f
S S
x
y
x
V
g
V
t
V
g
(3)

Los modelos de onda y los trminos para
describirlos son:
0
o f
S S
Onda
cinemtica
0
o f
S S
x
y

Onda
difusiva
0
o f
S S
x
y
x
V
g
V

Onda
dinmica
permanente
0
1
o f
S S
x
y
x
V
g
V
t
V
g

Onda
dinmica
0
1
x
y
x
V
g
V
t
V
g

Onda de
gravedad

2.3 Esquemas de solucin
2.3.1 Esquema implcito de 4 puntos
El esquema ponderado de cuatro puntos o esquema
de Preissman, es un esquema robusto, simple y
compacto, permite ingresar diferentes intervalos de
distancia, las propiedades de estabilidad y
convergencia pueden ser convenientemente
modificadas, las condiciones de borde son fciles de
aplicar y es un esquema implcito en el tiempo.
La malla de espacio-tiempo en este esquema, esta
representado por una regin continua x-t, en el cual
se busca la solucin de h y Q, y son representados por
una malla rectangular de puntos discretos como se
muestra en la Figura 1.

Figura 1. Dominio de la solucin de x-t del
esquema implcito de 4 puntos.

El esquema de Preissmann es implcito, entre
lneas de tiempo, en la cual la derivada del tiempo se
aproxima por un promedio de la diferencia hacia
Cayo Ramos Taipe

An cient. 68(4) 2007, pp. 187-195 189
delante, centrado en el punto M entre i y i+1 a lo
largo del eje x, como se muestra en la y Ecuacin 4.

j
j
i
j
i
j
i
j
i
t t 2
1
1
1
1
(4)

Donde representa cualquiera de las variables
dependientes o cantidades funcionales (Q, S
c
, S
m
, A,
A
o
, q, h). Las derivadas espaciales son aproximados
al punto M por una diferencia hacia adelante,
localizadas entres dos lneas de tiempo adyacentes
ponderados por un factor y 1 .

i
j
i
j
i
i
j
i
j
i
x x x
1
1 1
1
1
(5)

Los trminos no derivados se aproximan
ponderando con el factor en el mismo nivel de
tiempo (punto M) donde la derivada espacial es
evaluada por.

2
1
2
1
1
1
1 j
i
j
i
j
i
j
i
(6)

2.4 Modelacin hidrolgica - Hec Hms
HEC-HMS es un modelo hidrolgico desarrollado
por el Centro de Ingeniera Hidrolgica (HEC), del
Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos, que
simula el proceso de precipitacin - escorrenta sobre
la superficie de la cuenca; representando la cuenca
como un sistema interconectado de componentes
hidrolgicos e hidrulicos como las subcuencas, los
cauces y los reservorios.
Los resultados de la modelacin de HEC-HMS
pueden ser usados como informacin de ingreso en la
formulacin de la modelacin hidrulico.
HEC-HMS dispone de las siguientes opciones para
simular el proceso de precipitacin escorrenta:
varias alternativas para la determinacin de las
prdidas, mtodos agregados de transformacin de la
escorrenta distribuida, opciones de trnsito
hidrolgico y un sistema de optimizacin de
parmetros (HEC, 1999).
2.5 Modelacin hidrulica - Hec Ras
HEC RAS es un modelo hidrulico creado por el
Centro de Ingeniera Hidrolgica. A partir del ao
2000, HEC RAS ha incorporado un modelo de flujo
no permanente en la versin 3.1.3, la opcin de flujo
no permanente corre el algoritmo UNET del
software.
Este componente del sistema de modelamiento de
Hec RAS, es aplicable para la simulacin
unidimensional de flujo no permanente a travs de
sistemas de redes de ros. La solucin de las
ecuaciones de flujo no permanente, fueron adaptadas
del modelo UNET del Dr. Robert L. Barkau (HEC
1997).
Para desarrollar un modelo de flujo no
permanente, se requiere tres archivos: el archivo de
informacin geomtrica (Geometric Data), el archivo
de informacin de flujo no permanente (Unsteady
Flow Data) y el archivo de anlisis de flujo no
permanente (Unsteady Flow Anlisis).
3.1 rea de estudio
Cuenca del ro Puyando, Tumbes.
El rea de Estudio, comprende la cuenca del ro
Puyango Tumbes presentada en la Figura 2, la misma
que se encuentra en la frontera con Ecuador.

Figura 2. Cuenca Puyando, Tumbes.

El cauce establecido para anlisis de la simulacin
numrica en flujo no permanente corresponde al
tramo ms vulnerable a inundacin y esta
comprendido entre la estacin El Tigre y la
desembocadura, especficamente hasta 900m aguas
abajo de la ciudad de Tumbes.

3.2 Materiales y mtodos
3.2.1 Datos de elevacin digital SRTM
El mapa de Modelo de elevacin Digital (DEM)
proviene de la Misin Topogrfica de Radar SRTM
(Shuttle Radar Topography Mision). La misin
dispone informacin del 80% de la superficie de la
tierra, entre las latitudes 60 Norte y 56 Sur y los
tienen disponible para el publico en dos formas: 1 arc
sg (30m) para EEUU y 3 arc sg (90m) para las
regiones comprendidas entre las latitudes 60 N y 56
S.

3.2.2 Precipitacin
Los datos de precipitacin media fueron reunidos
de varias fuentes: SENAMHI; Proyecto Especial
Puyango Tumbes, INRENA y otros.
El anlisis de la precipitacin media en el rea del
Proyecto se ha basado en los registros de las
estaciones de 37 aos (1964-2001) existentes en la
cuenca y para la zona de influencia del fenmeno El
Nio, 14 estaciones.
3.2.3 Precipitacin mxima de 24 horas

190
Las estaciones que tienen informacin de
precipitacin mxima de 24 h son las estaciones
Rica Playa, Puerto Pizarro, Los Cedros, El Salto y El
Tigre.
3.2.4 Informacin hidromtrica
En la estacin El Tigre, se dispone de una serie de
registro que cubre el perodo 1963-2001, contndose
con informacin mensual, diaria e instantnea para el
caso de los caudales mximos.
3.2.5 Geometra del cauce
La geometra del cauce incluye la topografa del
cauce central y las planicies de inundacin, el
alineamiento del curso del ro, las secciones
transversales, la informacin de puentes, la
informacin de rugosidad.
En la Figura 3, compuesta por una imagen de
satlite Landsat y el levantamiento topogrfico, se
aprecia las progresivas del ro Tumbes, se distingue
la ciudad de Tumbes a 0+900 km, la quebrada San
Juan a 7+080 km, la quebrada Pampa de Hospital a
20+900 km y la estacin de aforos el Tigre a 32+000
km.

0+900 km
0+000 km
7+080 km
31+000 km
11+300 km
16+900 km
20+700 km
24+900 km
28+900 km

Figura3. Ubicacin de las progresivas en el ro
Tumbes, imagen Landsat (der.) y dibujo cad
(izq.).

3.3 Modelamiento hidrolgico
El modelo planteado, modelo determinstico,
permite calcular el hidrograma caracterstico mximo
en la estacin El Tigre usando eventos de
precipitacin mxima extraordinaria ocurrida en la
zona de influencia durante el Fenmeno El Nio. Por
el tamao de la cuenca (4 766.00 km
2
), la seleccin
de la distribucin espacial y temporal es critico y
estar en funcin del tipo de tormenta.
3.3.1 Influencia del fenmeno del nio
La influencia se manifiesta por un aumento de las
temperaturas del aire y del ocano, modificacin de
los vientos y de las corrientes marinas y en
consecuencia un crecimiento considerable de las
precipitaciones, en la zona cercana al litoral en ella se
presenta una fuerte gradiente de precipitaciones hacia
el interior aproximadamente hasta la cota 1 600
msnm. Esto permite definir la zona de influencia de
la tormenta convectiva originada por el fenmeno El
Nio, segn la delimitacin de la cuenca a partir de la
Estacin El tigre integra a las subcuencas R270W270
y R510W510 y todas las subcuencas ubicadas aguas
abajo de la estacin El Tigre (ver Figura 4).

Figura 4. rea de influencia de la tormenta
convectiva local (sombra) y tormenta general
(blanco).

3.3.2 Anlisis de la tormenta
Para la construccin del modelo hidrolgico se
tomo la tormenta mas severa ocurrida en la zona,
correspondiente al verano del ao 1998 durante la
ocurrencia del Fenmeno El Nio, especficamente la
tormenta del da 8 de febrero, (220 mm) y un caudal
de 2570.0 m
3
/s en el ro Tumbes, la misma que se
muestra en la Figura 5, tormenta e hidrograma
registrada en la estacin pluviomtrica El Tigre y
Estacin hidromtrica tambin El Tigre.

Figura 5. Tormenta e hidrograma registrada en la
estacin El Tigre.

La tormenta local es el resultado de un proceso
convectivo en el pacifico ecuatorial y para
representar el perfil de dicha tormenta, se aplic el
modelo de tormenta adimensional del Servicio de
Conservacin del Suelo (SCS) y se obtuvo el
histograma de la tormenta local, considerando la
tormenta como el Tipo III de SCS.
3.3.3 Modelamiento hidrolgico - Hec HMS
Cayo Ramos Taipe

An cient. 68(4) 2007, pp. 187-195 191
El Sistema de Modelamiento Hidrolgico (HEC
HMS) permite simular los procesos de precipitacin-
escorrenta y obtener el hidrograma de avenida
caracterstico. La definicin del proyecto consta de:
Modelo de cuenca
El rea total de la cuenca es subdividido en:
subcuencas desde la parte superior hasta la estacin
de aforo El Tigre, como se muestra en la Figura 6.
El rea de proyecto completo y la red de ros
asociados, fueron configuradas en 9 unidades
vertientes o subcuencas y 13 tramos de cauce. A cada
tramo se le proporcion nmeros topolgicos de tres
dgitos acompaado por la letra R y a las subcuencas
un nombre compuesto por nmeros y letras asociados
al cauce y la cuenca (W) en forma secuencial.
Las prdidas (loss determination), fueron
determinados segn la metodologa del SCS.
Para la transformacin de escorrenta (runoff
transformation), se empleo el hidrograma de Snyder.

Figura 6. Modelo de cuenca e interconexin de
subcuencas.

Los parmetros son: el Snyder Estndar Lag Tp, el
cual est en funcin del tiempo pico (hr) y el Snyder
Peaking Coefficient Cp, que est en funcin del
mximo flujo, tiempo de pico y rea de la subcuenca.

Tabla 1. Parmetros de las subcuencas e hidrograma Zinder.
Cdigo Nombre Subcuenca
Parmetros subcuenca Parmetros Hidrograma Snyder
L (ft) L (milla) Lc (ft) Lc (milla) Ct Tp (hr) Cp
R290W100 Calera y Amarillo portovelo 40816.4 7.7 19739.5 3.7 2.00 5.487 0.6
R320W230 Pindo AJ Amarillo 40246.6 7.6 17892.9 3.4 2.00 5.305 0.6
R450W350 Marcaveli 49400.3 9.4 19035.2 3.6 2.00 5.747 0.6
R410W310 Portovelo 54234.2 10.3 18758.3 3.6 2.00 5.884 0.6
R270W270 Tigre 56757.2 10.7 31285.6 5.9 2.00 6.954 0.6
R540W530 Linda Chara Puyango 41820.0 7.9 5579.1 1.1 2.00 3.783 0.6
R510W510 Puyango 46063.3 8.7 19736.6 3.7 2.00 5.689 0.6
R460W460 Pte Carretera(Puyango) 47177.8 8.9 14669.5 2.8 2.00 5.242 0.6
R690W690 Cazaderos 59565.3 11.3 11453.8 2.2 2.00 5.220 0.6
L = Longitud de cauce mas larga en la cuenca o subcuenca
Lc = Longitud axial hasta el centro de gravedad de la cuenca
Cp = Coeficiente del pico de Hidrograma de Snyder
Tp = Retardo estndar de Snyder (Lag)

Para el trnsito del hidrograma generado en las
subcuencas, a travs de los cauces, se utiliz el
mtodo de Muskingum, determinndose el mismo a
travs de una relacin establecida por Olivera (2000).

Tabla 2. Clculo de parmetros de Muskingum.
Cauce Velocidad (m/s) Longitud (m) Ls/Vs T (seg) Mtodo trnsito
Parmetros de Muskingum
n (subtramos) Ks X
R330 1.536864 12797.8 8327.215 900 Muskingum 4.0 2.3131 0.2
R400 1.489933 4897.3 3286.927 900 Muskingum 2.0 0.9130 0.2
R360 1.196423 19481.0 16282.705 900 Muskingum 7.0 4.5230 0.2
R410 1.100642 5712.4 5190.060 900 Muskingum 2.0 1.4417 0.2
R390 1.137031 7540.5 6631.743 900 Muskingum 3.0 1.8422 0.2
R450 1.458230 5597.7 3838.694 900 Muskingum 2.0 1.0663 0.2
R270 1.100642 36503.4 33165.540 900 Muskingum 13.0 9.2126 0.2
R460 0.974673 19996.8 20516.428 900 Muskingum 8.0 5.6990 0.2
R510 1.172847 18236.0 15548.490 900 Muskingum 6.0 4.3190 0.2
R560 0.094104 668.7 7105.998 900 Muskingum 3.0 1.9739 0.2
R540 0.804574 20905.4 25983.175 900 Muskingum 10.0 7.2175 0.2
R600 0.520278 13392.7 25741.449 900 Muskingum 10.0 7.1504 0.2
R590 0.939568 20997.7 22348.244 900 Muskingum 9.0 6.2078 0.2


192
3.4 Modelamiento hidrulico
El modelo hidrulico empleado para representar y
estudiar la propagacin de la onda de avenida en el
cauce del ro Tumbes, en el tramo comprendido entre
la estacin Tigre y 900 m aguas debajo de la ciudad
de Tumbes es el modelo Hec Ras en su forma de
flujo no permanente.
3.4.1 Flujo base como condicin inicial
La condicin inicial del modelo, expresa el
momento previo al ingreso de la onda de avenida en
el cauce del ro. Con la informacin de los
hidrogramas anuales registrados en la estacin Tigre
se obtuvo el valor de flujo base, igual a 21 m
3
/s.
3.4.2 Condicin de borde aguas arriba
La condicin de borde aguas arriba es definida con
una onda de avenida de ingreso al sistema,
correspondiente al hidrograma resultante del
modelamiento hidrolgico previo en el Hec HMS. El
hidrograma resultante, representa convenientemente
la respuesta de la cuenca en condiciones de influencia
del Nio, llegando a un caudal pico de 2 570 m
3
/s.

3.4.3 Condicin de borde aguas abajo
Las mareas en el ro Tumbes forman remanso que
se desplazan aguas arriba hasta 33 km, desde la
desembocadura, es decir 15 km desde la seccin cero
del tramo analizado.
Segn el estudio de Macedo 1989, la influencia de
la marea a la altura del puente Tumbes, calculados a
partir de la marea en la desembocadura son los
mostrados en la Tabla 3.

Las mareas tienen un periodo principal de unas 12
horas 25 minutos, que equivalen a la mitad del
tiempo aparente de revolucin de la Luna alrededor
de la Tierra. Esto significa que las sucesivas mareas
altas estn separadas por unas 12.4 horas.

Tabla 3. Niveles de remanso en el ro Tumbes por efecto de la marea.
Mes Bajamar Pleamar Fluctuacin Mes Bajamar Pleamar Fluctuacin
Desembocadura Remanso a la altura del puente Tumbes
Enero 0.237 1.609 1.330 Enero 3.235 2.776 0.449
Febrero 0.231 1.682 1.380 Febrero 4.802 3.958 0.824
Marzo 0.326 1.630 1.260 Marzo 4.766 4.154 0.592
Abril 0.332 1.587 1.245 Abril 3.956 3.518 0.415

3.4.4 Hidrograma lateral
Los hidrogramas laterales (o salidas de los
tributarios) tambin constituyen una condicin de
borde, que transita con una ecuacin independiente,
lateral inflow (en ingles) (qL) en las ecuaciones de
continuidad y de momentum. En la cuenca del ro
Tumbes no existe aforo de los hidrograma laterales,
que se determin aplicando la metodologa de la
SCS, de hidrograma unitario sinttico triangular,
cuyas caractersticas se muestra en la Tabla 4.

Tabla 4. Tributarios al ro Tumbes en la estacin Tigre y el puente Tumbes.
Progresiva Tributarios rea (ha) Pp. mx. 24h (mm) Q. pico (m
3
/s) Tb Tp
28+900 Q.Higueron 2 624.32 220.0 18.7 2.25 0.84
24+900 Q.Carretas 854.30 220.0 6.1 0.73 0.27
22+900 Q.El Oidor 873.40 220.0 6.2 0.75 0.28
21+500 Q.Angostura 20 959.12 220.0 149.4 18.00 6.74
20+700 Q.Vaquera 3 044.93 220.0 21.7 2.62 0.98
18+500 Q.Francos 168.10 220.0 1.2 0.14 0.05
17+500 Q.Ceibal 3 395.41 220.0 24.2 2.92 1.09
17+300 Q.Urbina 1 526.57 220.0 10.9 1.31 0.49
16+900 Q.La Pea 551.56 220.0 3.9 0.47 0.18
13+900 Q.Plateros 378.24 220.0 2.7 0.32 0.12
11+900 Q.La Jardina 3 056.98 220.0 21.8 2.63 0.98
11+300 Q.Cabeza de Toro 13 007.30 220.0 92.7 11.17 4.18
10+500 Q.San Juan 1 011.13 220.0 7.2 0.87 0.33
10+100 Q.Los Cristales 675.39 220.0 4.8 0.58 0.22
5+880 Q.Urcos 886.82 220.0 6.3 0.76 0.29
3+980 Q.Corrales 2 219.95 220.0 15.8 1.91 0.71
T O T A L : 55 233.52 220.0 393.795

3.4.5 Factores de resistencia de borde
La variacin de la superficie de agua a lo largo del
ro es una funcin de la rugosidad del borde y
requiere energa para vencer la friccin en su
desplazamiento, el coeficiente n de Manning
estimado en campo, es el ms importante coeficiente
de friccin. Los coeficientes de expansin y
contraccin que influyen en las fuerzas de friccin se
determinaron tomando como referencia de U.S. Army
Corps of Engineers (1990).
Cayo Ramos Taipe

An cient. 68(4) 2007, pp. 187-195 193
3.4.6 Modelamiento hidrulico en flujo no
permanente - Hec RAS
a. Informacin geomtrica
Las secciones transversales del ro, configuran la
geometra del cauce. Las secciones transversales del
ro tumbes fueron tomados de levantamientos
topogrficos desarrollados por el proyecto especial
Puyango-Tumbes. La informacin contiene las
coordenadas x y z para formar el perfil en
localizaciones especificas a lo largo del ro, las
estructuras hidrulicas como puentes y los factores de
resistencia.
b. Informacin de flujo no permanente
La condicin inicial contiene el caudal inicial para
todos los tramos del sistema. La condicin de borde
aguas arriba es una serie de tiempo de caudales,
compuesto por el hidrograma de escorrenta directa
resultante del modelo hidrolgico desarrollado para la
cuenca Puyango Tumbes. (Ver Figura 7)

Figura 7. Ingreso de la onda de avenida calculado
con Hec Hms.

La condicin de borde aguas abajo esta descrito
por la influencia de la marea del golfo de guayaquil,
en el ro Tumbes a la altura del puente Tumbes, los
niveles de agua varan en forma oscilante desde un
mnimo de 3 958 hasta y un mximo de 4 802 msnm,
correspondientes al mes de febrero. (Ver Figura 8)

Figura 8. Ingreso de la influencia de la marea
como condicin de borde aguas abajo.

Adems, el tramo en estudio esta influencia por la
presencia de 16 tributarios que contribuyen con un
ingreso de hidrogramas laterales, como se muestra en
la Figura 9.

Figura 9. Ingreso de hidrogramas laterales.

El tiempo base de los hidrogramas varan de 18 h
hasta 0.14 horas, considerando el tiempo pico a los
.67 del tiempo base segn las especificaciones del
SCS.
En las subcuencas pequeas con tiempo base
pequeo, fue necesario reacomodar la informacin
del hidrograma triangular, de manera que se pueda
ampliar el tiempo base y disminuir el caudal pico,
conservando la masa transitada en el cauce, para
obtener tiempos mayores al intervalo de tiempo
analizado.
c. Anlisis de flujo no permanente
El anlisis de flujo no permanente establece las
condiciones especificadas por el usuario para la
simulacin del flujo no permanente. El modelador
ingresa el inicio y el final del tiempo de simulacin y
establece las condiciones de simulacin del algoritmo
UNET, esto incluye el intervalo de clculo, intervalo
del hidrograma de salida y el intervalo instantneo
del perfil. El intervalo debe ser menor o igual al
intervalo de simulacin.
El plan mostrado en la Figura 5, usa 30 min de
intervalo de tiempo, el rango de simulacin es de 8 de
febrero (00 h 00) a 9 de febrero (24 h 00) de 1998 (48
horas de tiempo de duracin). El hidrograma de
salida esta definido con 2 horas de intervalo de
tiempo.
4.1 Resultado del modelo hidrolgico
4.1.1 Resolucin espacial y temporal
Las resoluciones temporales de la tormenta general
y local fueron seleccionadas en un intervalo de
tiempo de 15 min. Esto fue necesario para satisfacer
los requerimientos del retardo de las sub-cuencas ms
pequeas as como de los tramos de cauce pequeos
para el trnsito de la onda.
4.1.2 Calibracin
El modelo es calibrado usando los datos registrados
de precipitacin-escorrenta para la inundacin de
febrero de 1998 que produjo inundacin severa en
todo el valle de Tumbes, los valores registrados en la
estacin el Tigre son: 2 570 m
3
/s como valor mximo
el 9 de febrero, 1 599 m
3
/s el da 8 de febrero y 984.5
m
3
/s el 10 de febrero.

194

Figura 10.

4.1.3 Hidrograma resultante
El hidrograma resultante representa el hidrograma
caracterstico para la cuenca del ro Tumbes, cuando
es receptora de tormentas convectivas en la parte baja
de la cuenca durante el periodo de influencia del
fenmeno de El Nio.
El hidrograma se muestra en la Figura 11.

Figura 11. Hidrograma de avenida para la cuenca
del ro Tumbes.

4.2 Resultado del modelo hidrulico
4.2.1 Resolucin espacial y temporal
x para el modelamiento del ro Tumbes resulta ser
variable y se defini principalmente considerando los
cambios en las secciones y la presencia de
singularidades en el tramo analizado, resultando
valores variables de un mximo en el canal central de
400 m y mnimo de 10 m haciendo un promedio de
143.9 m.
La seleccin del intervalo de tiempo est
gobernada por la siguiente ecuacin:
M
T
t
r

Donde M es un nmero exacto y vara de 5 a 30.
Si Tr = 18 h y M = 25 entonces t = 0.72 h = 43.2
min 1 h.
Partiendo de este valor (1 h) se procedi a simular,
con valores variables de t hasta encontrar el mejor
valor igual a 30 min.

4.2.2 Estabilidad y convergencia
La simulacin segura depende grandemente del
valor adecuado de (factor de peso). En la prctica,
un valor optimo de que asegure la estabilidad y
convergencia es muy difcil, sin embargo es
recomendable comenzar la calibracion de con
valoresde en el rango de 0.5 < 1, el valor mas
adecuado resulta = 0.66, valor que permite evitar
los saltos numricos (Cunge, 1975) y para el caso del
presente modelamiento = 0.6, reporta los mejores
resultados.

4.2.3 Calibracin
De acuerdo al cuerpo de ingenieros de EEUU, en el
proceso de calibracin se acepta hasta una diferencia
de 1% en el valor del caudal y en trminos de altura
de agua es aceptable una diferencia de 20 cm (1
pie) entre el nivel de agua registrado y el nivel de
agua calculado.
El nivel de agua para la comparacin se encuentra
ubicada en el puente Tumbes (progresiva 0+900 m),
nivel de agua ms alto 7.3 m. marca de agua
registrada para la onda de avenida que paso por dicha
seccin de control el da 9 de febrero de 1998.
El modelo fue calibrado a travs de un proceso
iterativo de variacin del parmetro de resistencia al
flujo, n de Manning, hasta conseguir satisfacer los
resultados esperados del modelo. Se lleg a obtener
el valor de 7.19 m como valor de la superficie de
agua de la onda transitada, encontrndose en
consecuencia un error de 0.11 m con respecto a la
seccin de control.

4.2.4 Perfil resultante
La simulacin del modelo hidrulico en flujo no
permanente del ro Tumbes, permiti obtener el perfil
de superficie de agua mostrado en la Figura 12, los
perfiles longitudinales y las secciones transversales,
en ellas se aprecia los niveles de agua resultantes.
La inundacin es general entre la seccin aguas
abajo y la progresiva 10+100 km, sin comprometer el
puente Tumbes, sin embargo las mrgenes son
desbordados, especialmente la margen izquierda que
es la mas critica y con mayor altura de inundacin.
La atenuacin del hidrograma se puede apreciar en
la Figura 13, en ella se aprecia el hidrograma de
ingreso en la seccin 31+000 m con un caudal pico
de 2570 m
3
/s y el hidrograma de salida en la seccin
0+900 m.

2400 0600 1200 1800 2400 0600 1200 1800 2400
08Feb1998 09Feb1998
-500
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
RIOTUMBES EL TIGRE-PTE.TUM
01FEB1998 30MI N FI NAL
Hidrograma I ngreso y salida Estaciones: 31000 y 900
Time

F
L
O
W

(
M
3
/ S
)
Legend
31000 30MI N
900.1 30MIN

Figura 12. Hidrograma de ingreso en la seccin
31000 y de salida en la seccin 900.
Cayo Ramos Taipe

An cient. 68(4) 2007, pp. 187-195 195

Figura 13. Perfil de superficie de agua para flujo
mximo.

5. Conclusiones
1. El modelo hidrolgico para generacin de
eventos extremos en la cuenca del ro Tumbes se
desarroll considerado la influencia del Fenmeno El
Nio, y las caractersticas climatolgicas dominantes,
para representar mejor la tormenta convectiva local
causante de las avenidas.
2. El modelamiento hidrulico de cauces naturales
en flujo no permanente, permite estudiar con mayor
grado de exactitud los niveles de superficie de agua y
las caractersticas hidrulicas del flujo en cada
seccin transversal del ro.
3. El modelo hidrulico Hec Ras 3.1.3 presenta un
completo anlisis para la simulacin de ros en flujo
no permanente, en ella la geometra es representada
en coordenadas X, Y y Z. pudiendo extraerse la
geometra de la composicin del Modelo de
Elevacin Digital de Terreno (DEM) en formato TIN,
empleando la extensin Hec Geo Ras para ArcView
3.x o para ArcGis 8.x. La condicin de borde puede
ser exportado directamente de un modelo hidrolgico
como Hec Hms.
4. Para el hidrograma ingresado con un caudal pico
de 2 570 m
3
/s. se presenta inundaciones generalizadas
entre las secciones 10+100 al 0+980, zona donde se
encuentra la mayor parte de las reas de riego y la
ciudad de Tumbes.
5. Se debe tomar mucho cuidado para la ubicacin
de diques de proteccin en el ro Tumbes debido a
que presenta una seccin insuficiente para transitar
las ondas de avenida, lo que puede generar
desbordamientos mas severos y procesos de
socavacin mas intensos as mismo la intensificacin
de la dinmica evolutiva del remanso. Una alternativa
viable resultara la habilitacin de causes alternos que
funcionaran como aliviaderos naturales diseados
para funcionar para caudales con frecuencia muy
bajas, por ejemplo caudales de 500 y 1 000 aos de
periodo de retorno.

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ISSN 0255-0407 Aceptado: 25/10/2007

Evaluacin del comportamiento fsico mecnico del adobe estabilizado con cal
y goma de tuna

Carlos Bravo A.
1
, Jocelyn Romsay
2

Resumen
La presente investigacin pretende evaluar el comportamiento fsico mecnico del adobe estabilizado con cal y
goma de tuna, alternativa de estabilizacin natural y econmicamente viable y que permiten la auto construccin en
gran parte del Per. Para ello se seleccion un suelo adecuado y se elaboraron testigos sin estabilizar y estabilizados
con cal y goma de tuna, en proporciones, respecto al peso del suelo seco, de 2%, 5% y 8% y 1.5%, 3% y 5%
respectivamente. A manera de evaluar el comportamiento de cada uno de los tratamientos, luego de un mes de
secado, los testigos fueron sometidos a las pruebas de variacin de dimensiones, resistencia a la compresin,
absorcin, humedecimiento y secado y erosin. EI anlisis de resultados se realizo mediante las pruebas estadsticas
de anlisis de varianza, Duncan y Dunnett. Luego de evaluar los resultados obtenidos, compararlos entre si y con las
Normas vigentes en el Per, se concluyo:
- La goma de tuna, como estabilizante, no otorga mejoras significativas a las propiedades fsicomecnicas del
adobe.
- Por el contrario, la estabilizacin con cal mejora considerablemente, todas las propiedades evaluadas de
resistencia y durabilidad del adobe.
Sera recomendable seguir con las investigaciones del uso de la cal en la estabilizacin del adobe, a modo de
comprobar el incremento de la resistencia a la fuerza compresiva con el tiempo, aspecto que no pudo ser evaluada en
la presente investigacin. Es importante, adems, investigar otras tecnologas que mejoren las condiciones de
vivienda del adobe en el Per, considerando su viabilidad econmica y realidad socio-cultural de la poblacin; y
difundir, en el pas, tanto las continuas mejoras como las obtenidas anteriormente en el Per y el mundo.
Palabras clave: Adobe, estabilizado, cal, goma de tuna.
Abstract
The present investigation seeks to evaluate the mechanical physical behavior of the adobe stabilized with cal and
tuna rubber, alternative of natural and economically viable stabilization and that they allow the self construction in a
large part of the Peru. For it was selected it an appropriate floor and witness were elaborated without stabilizing and
stabilized with lime and tuna rubber, in proportions, regarding the weight of the dry floor, of 2%, 5% and 8% and
1.5%, 3% and 5% respectively. By way of evaluating the behavior of each one of the treatments, after a month of
drying, the witness were subjected to the tests of variation of dimensions, resistance to the compression, absorption,
wetting / drying and erosion. After evaluating the obtained results, to compare them among if and with the effective
Norms in the Peru, you concludes:
- The tuna rubber, doesnt grant significant improvements to the physical - mechanical properties of the adobe.
- On the contrary, the stabilization with cal improves considerably, all the evaluated properties of resistance and
durability of the adobe.
Serious advisable to continue with the investigations of the use of the cal in the stabilization of the adobe, by way of
checking the increment from the resistance to the compresive force along the time, aspect that could not be
evaluated in the present investigation. It is important, also, to investigate other technologies that improve the
conditions of housing of the adobe in the Peru, considering their economic viability and the populations socio-
cultural reality; and to diffuse, in the country, as much the continuous improvements as those obtained previously in
Peru and the world.
Key words: Adobe, stabilization, lime, tuna rubber.

1. Introduccin
La tierra es, probablemente el ms antiguo de los
materiales de construccin que el hombre ha
utilizarlo a nivel mundial. Este material se usa desde
hace ms de 8 000 aos y aparece, en su forma ms
primitiva dentro de las diversas culturas
prehispnicas de Amrica del Sur hace ya 3 800 aos.
EI Per tiene una cultura en construccin con
adobe que viene desde la poca preincaica, ejemplos
que dan testimonio de ella son los restos
arqueolgicos de Chan Chan en la costa norte
(Trujillo) y San Pedro de Racchi en la Sierra (Cuzco),
donde se puede ver claramente el inters que tuvieron

1 2
La Molina. Lima, Per. E-mail: carlosbravo49@hotmail.com
nuestros antepasados en mejorar continuamente la
tecnologa, tanto en la elaboracin, como en el
proceso constructivo de sus estructuras de adobe.
En la actualidad, los altos costos de edificacin, el
bajo ingreso per cpita de algunos sectores de nuestra
poblacin y el dficit habitacional en el que vivimos
hacen que la construccin con adobe sea una
posibilidad viable, para un gran porcentaje de
peruanos.
Esto, se ve intensificado por la tradicin de
construccin con tierra que hemos heredado de
nuestros antepasados y hace que la construccin con
adobe sea tan importante hoy en da; sobretodo en
pases donde gran parte de la poblacin vive en
extrema pobreza, como es el caso del Per.
Carlos Bravo A., Jocelyn Romsay

197
La utilizacin del adobe, como material de
construccin, es un hecho evidente, y continuara
sindolo por mucho tiempo en nuestro pas. La
vivienda de adobe representa una alternativa tcnica
y econmicamente viable en el medio rural, donde
alrededor del 70% de las viviendas son construidas
con adobe. Sin embargo, se han perdido las tcnicas
constructivas que tenan nuestros antepasados;
mostrndose una durabilidad cada vez mas baja del
material, en las construcciones recientes.
Adems, el adobe como material de construccin,
tiene serie de ventajas sobre otros materiales; como
su capacidad de almacenamiento de calor,
aislamiento acstico, balance de humedad relativa,
bajo consumo de energa durante su funcin y la
posibilidad de autoconstruccin, entre otras.
Desde muchos aos atrs, instituciones como el
National Bureau of Standards (USA), el Central
Building Research Institute (USA), el CRATerre
(Francia), el Programa COBE (Per), el International
Institute of Housing Technology (USA), entre otras;
vienen realizando una serie de investigaciones
relacionadas con la mejora de las propiedades fsico -
mecnicas del adobe. Sin embargo, la mayora son
soluciones costosas que encarecen las construcciones,
como el uso de cemento Prtland, soluciones
bituminosas, productos sintticos o productos
comerciales especializados.
En la presente investigacin se pretende evaluar el
comportamiento fsico mecnico del adobe
estabilizado con cal y con goma de tuna, alterativas
de estabilizacin natural y econmicamente viable
que han sido poco estudiadas.
El trabajo plantea como objetivo general:
- Evaluar el comportamiento fsico - mecnico del
adobe estabilizado con cal o con goma de tuna,
mediante ensayos de resistencia a la compresin,
humedad y accin de desgaste producido por el agua.
Mientras que los objetivos especficos son:
1. Evaluar el grado de deformacin, durante el
secado, de los adobes sin estabilizar y estabilizados
con cal y goma de tuna.
2. Evaluar la resistencia a la fuerza compresiva del
adobe sin estabilizar y estabilizado con cal y goma de
tuna.
3. Evaluar el porcentaje de absorcin, ante una
humedad relativa mxima, del adobe sin estabilizar y
el estabilizado con cal y goma de tuna.
4. Evaluar el porcentaje de desgaste del adobe sin
estabilizar y el estabilizado con cal y goma de tuna,
ante uno y cinco ciclos de humedecimiento y secado.
5. Evaluar el porcentaje de desgaste del adobe sin
estabilizar y el estabilizado con cal y goma de tuna,
durante un proceso de erosin hdrica.
2.1 Antecedentes
Existen varias investigaciones, dirigidas a la
seleccin adecuada de los suelos y mejora de los
procesos de fabricacin, as como la estabilizacin
del adobe en el Per y el mundo.
Instituciones mundiales como la UNESCO, AID2,
GTZ3 y CRATerre, entre otras vienen investigando
estos aspectos desde los aos 50, con el objetivo de
mejorar la calidad de las construcciones de adobe.
En nuestro pas, luego del terremoto de mayo de
1940; segn explica Monzn el Ministerio de
Fomento y Obras Publicas, viendo las repercusiones
que tuvo este desastre natural en las edificaciones de
adobe, emiti una Resolucin Suprema prohibiendo
el uso del Adobe. Sin embargo, a pesar de la
prohibicin se segua construyendo con este material
e incluso instituciones como el Ministerio de
Educacin lo seguan recomendando para la
construccin de escuelas.
Aos ms tarde, a raz del terremoto del 70, se
establece un importante proyecto de Construccin
con Bloque Estabilizado (COBE) del Ministerio de
Vivienda Per, en cooperacin con la UNI en su
primera etapa y con el ININVI en la segunda.
Luego, en 1972 el Programa COBE colabora con el
instituto Internacional de Tecnologa de la Vivienda
de California y la Universidad del Estado de
California en Fresno para la realizacin de
investigaciones relacionadas con la estabilizacin del
adobe utilizando asfalto RC-250 y estableciendo una
serie de ensayos.
Como resultado de estas investigaciones, el
Instituto Internacional de Tecnologa de la Vivienda
publica, en 1972, una gua para la fabricacin de
bloques estabilizados con asfalto en la que describe,
adems del procedimiento de fabricacin adecuado,
las pruebas propuestas para evaluar su calidad. En el
Per dos aos despus, el Programa COBE hace lo
mismo, detallando los ensayos utilizados de modo
ms preciso; y realiza una sistematizacin de la
tecnologa constructiva mejorada, que difunde,
incluyendo las mejoras estructurales logradas por la
UNI con la adicin de caa de refuerzo. Adems, este
programa se encarga de construir grupos de viviendas
aplicando las mejoras en zonas como Nepea (COBE
I) y Cayalti (COBE II).
Luego, el Programa COBE, en colaboracin con la
AID, la Universidad Nacional de Ingeniera, la
Pontificia Universidad Catlica del Per, la
Universidad Pedro Ruiz Gallo, el Banco de Vivienda
del Per, y el ITINTEC6; por medio de la Resolucin
Directoral 040-79-ITINTEC-DG-DN del 20 de
febrero de 1979, formaliza las normas referentes a los
Elementos de Suelos sin Cocer Adobe
Estabilizado con Asfalto para Muros en sus tres
partes: Requisitos (Norma 331.201), Mtodos de
Ensayo (Norma 331.202) y Monitoreo y Recepcin
(Norma 331.203).
En 1985, se establece la Norma Adobe - Cdigo E-
080, por medio de la Resolucin Ministerial 285-VC-
9600, que figura en el Reglamento Nacional de
Construcciones desde ese entonces.
Despus de 1985, son pocas las investigaciones
dirigidas a la estabilizacin del adobe o temas afines.
Se podran mencionar las investigaciones de la
Pontificia Universidad Catlica del Per sobre
Preservacin de adobe en zonas lluviosas, dirigidas a
Evaluacin del comportamiento fsico mecnico del adobe estabilizado con cal y goma de tuna

An cient. 68(4) 2007, pp. 196-207
198
mejorar los enlucidos de la construccin utilizando
productos naturales como: tuna, pltano y algarrobo.
Adems, los trabajos de la Universidad del Cuzco
dentro de Convenio UNSAAC-NUFFIC y los
trabajos de CRATerre en la sierra peruana.

2.2 El Adobe
2.2.1 Generalidades
Segn comentan Houben y Guillaud, desde que el
hombre aprendi a construir casas, la tierra ha sido,
sin lugar a dudas, el material mas usado en el mundo.
La tierra, utilizada en una variedad de formas en la
construccin, es probablemente el ms comn y
antiguo de los materiales de construccin. Se estima
que en la actualidad, alrededor del 30% de la
poblacin mundial vive en casas de este tipo, y cerca
del 50% en pases en vas de desarrollo.
Segn lo indican Webb y Fernndez en el Per en
nmeros 1999-2000, 40,09% del total de viviendas
de nuestro pas, y el 70,83% de las viviendas del
mbito rural son de adobe.
En el caso de nuestro pas, Vildoso afirma que
...el adobe es el material mas importante de la
vivienda peruana, especialmente la andina,...y refleja.
Actualmente una realidad bsicamente campesina,
constituyndose en el material alternativo para estos
sectores... EI peso de este material es tal que
podemos sealar que por muchos aos seguir siendo
primordial, desplazando a otros materiales menos
nobles.
En los ltimos aos el adobe ha ido perdiendo
confiabilidad desde el punto de vista tecnolgico,
debido a los procedimientos de fabricacin de los
bloques y procedimientos constructivos inadecuados
que se han venido utilizando. Sin embargo, las
construcciones de nuestros antepasados son evidencia
de la durabilidad de este material: como la ciudadela
de Chan Chan, las ruinas de Pachacamac, Paramonga,
San Pedro de Cacha. Estas reliquias de la
construccin, se mantienen hasta nuestros das. Segn
lo indican Arriola y Esquivel, las ruinas de San Pedro
de Raccha permanecen sin haber sido reducidas por
el intemperismo de los siglos y sin desestabilizarse, a
pesar de los innumerables sismos que soport.

2.2.2 Definicin
El adobe, como comnmente lo conocemos, es el
bloque moldeado a mano, echo de barro y secado al
sol, que se utiliza en la construccin de viviendas y
edificaciones.
Reglamento Nacional de Construcciones en su
Norma de Adobe lo define como un bloque macizo
hecho de barro sin cocer y eventualmente un
componente como paja, ichu, etc.

2.2.3 Fabricacin de adobes
Seleccin del suelo
El tipo de suelo que se utilice en la fabricacin de
adobes es determinante en la calidad final del
material, es por ello que se debe tener especial
cuidado en la seleccin del mismo.
La mayora de autores coinciden en que no deben
emplearse suelos agrcolas o mal drenados; en el
primer caso por su alto contenido de materia orgnica
y en el segundo por el elevado contenido de sales.
Generalmente, en los suelos se acumula materia
orgnica en la parte superior y se incrementa el
contenido de sales conforme se va descendiendo. Es
por esto que Hartkopf recomienda que la profundidad
de extraccin se mantenga entre 60 y 90 cm. para la
fabricacin de adobes.
La presencia de materia orgnica, en exceso, hace
que los adobes se contraigan, tengan baja resistencia
a la compresin, y poca duracin ante la humedad.
(Ministerio de Vivienda y Construccin). Es por esto
que Doat recomienda que su contenido no se eleve
ms all del 3%.
Por otro lado, segn Hartkopf, el alto contenido de
sales, ocasiona que los adobes tarden mas en secar y
presenten una desintegracin progresiva debido a que
las sales reaccionan qumicamente o se disuelven con
el agua, creando vacos o porosidad. Es por esto que,
al igual que Morales, Cobe, Doat, y el Instituto
Internacional de Tecnologa de la Vivienda,
recomienda que el contenido mximo sea de 0,2%.
Sin embargo, otros autores como Olarte consideran
que este puede ser permisible hasta un 2%.
Adems, de los dos aspectos anteriores, se debe
considerar la distribucin del tamao de partculas
del suelo, ya que el porcentaje en peso, del contenido
de arena y arcilla deben mantener una relacin entre
si.
La arcilla es el material ligante que cementa las
partculas mas grandes del suelo y la cantidad de este
componente debe ser suficiente para cubrir las
partculas gruesas con una delgada capa. Un suelo
demasiado arenoso resultara en adobes que se
desmenucen con facilidad y, por el contrario, uno
demasiado arcilloso da como resultado adobes
deformes y agrietados. En general, es considerado un
suelo de buena calidad, aquel que contiene entre 50
y 75% de arena.
Nacarino recomienda utilizar un suelo con un
contenido de arena que flucte entre el 50% y 60% en
peso, y entre 50% y 10% de limo y arcilla en
conjunto.
Otros autores, como el Instituto Internacional de
Tecnologa de la Vivienda, COBE y Morales &
Bautista afirman que el contenido ideal de arena es de
55% a 75%, entre 25% y 45% de limo y arcilla en
conjunto y entre 15 y 17% de arcilla.
En cuanto al tamao mximo que deben tener las
partculas del suelo, Morales recomienda tamizar el
suelo utilizando el tamiz N 4, para eliminar
impurezas y no tener un elevado contenido de grava.
Nacarino recomienda que se eliminen por completo
las gravas (con dimetro mayor a 0.5 cm), mientras
que la Universidad Nacional de San Antonio de Abad
del Cuzco considera que debera mantenerse un 5%
de grava.
Son muchos los autores que han establecido las
caractersticas que debe de tener un suelo para poder
utilizarlo en la fabricacin de adobes, algunos
discrepan en ciertos aspectos y coincide otros; pero,

199
el suelo ideal no varia drsticamente de un autor a
otro.
Los ingenieros Manuel Morales y Florencio
Bautista, expusieron en el X Congreso Nacional de
Ingeniera Civil los resultados que obtuvieron de su
investigacin EI comportamiento del Adobe de
Ayacucho, estableciendo una serie de caractersticas
que debe tener el suelo ideal para la fabricacin de
adobes.

Estas condiciones se muestran a continuacin:
Contenido de arena 55 - 75%
Contenido de limo y arcilla 25 - 45%
Contenido de arcilla 15 - 75%
Contenido mximo de materia
orgnica
0,3%
Limite liquido 20 - 40%
Limite plstico Menor a
20%
Hidratacin previa
Muchos autores, como ININVI, PUCP, Vargas,
Nacarino y Hartkopf entre otros, recomiendan
hidratar el suelo; es decir, mezclarlo saturndolo, y
dejarlo reposar o dormir de uno a tres das antes de
moldear los adobes. A este proceso, que mejora la
Trabajabilidad del suelo, disminuye el agrietamiento
durante el secado y mejora las caractersticas del
adobe, se le conoce como la hidratacin previa,
fermentacin o podrido del suelo.
Como menciona Nacarino, el objetivo de la
hidratacin previa de la mezcla es saturar las
partculas arcillosas y deshacer completamente los
terrones para asegurar que la arcilla desarrolle su
poder cohesivo. Adems, Hartkopf aade que se cree
que este proceso produce un efecto bacteriano que al
fermentar el suelo se forma una sustancia gelatinosa
que confiere al suelo una mayor cohesin,
aumentando las propiedades de aglutinamiento.
Moldeado
Contenido de humedad ptimo
EI contenido de humedad ptimo es la cantidad de
agua requerida para lubricar las partculas del suelo
y permitirles desplazarse al interior de la masa
como lo define Bardou. Para que las partculas del
suelo puedan desplazarse y redistribuirse
adecuadamente deben tener suficiente agua, y esta no
debe usarse en exceso ya que si es as, el suelo no
presentara cohesin suficiente.
Cada tipo de suelo tiene un ptimo contenido de
humedad, al cual podr ser compactado con una
energa determinada y llegar a obtener la mayor
densidad posible. En el caso de los adobes, como en
el de todos los materiales de tierra sin cocer, este
aspecto es muy importante, ya que la calidad final se
va a modificar si se varia, durante el moldeo, el
contenido de humedad del suelo.
Varios autores, en sus publicaciones, dan
recomendaciones respecto a este aspecto. Por
ejemplo, Middleton dice que el ptimo contenido de
humedad se encuentra entre 14 y 20% respecto al
peso del suelo seco, Kern recomienda tenerlo entre
15 y 18% y Guillaud entre 15 y 30%.
Lo cierto es, que el ptimo contenido de humedad
varia de un suelo a otro, y que se sabe que este va
decreciendo conforme aumenta el contenido de
arcilla, siempre es necesario evaluarlo, en cada caso,
antes de iniciar la fabricacin de los bloques. Sin
embargo, podemos partir del hecho que este
contenido de humedad se encuentra entre el limite
liquido y el limite plstico del suelo, tal como lo
aseguran Nacarino y Bardou. Adems, la AID indica
que la proporcin de agua optima esta muy cercana al
estado de consistencia plstico del suelo.
Procedimiento de moldeado
Una vez preparada la mezcla, el moldeo de los
adobes es bastante sencillo. Se introduce el material,
tirndolo con fuerza al molde previamente mojado.
Luego se presiona, prestando especial atencin a las
esquinas y se enrasa en la parte superior. Finalmente,
se desmolda y deja secar. Para empezar a preparar un
nuevo adobe, se deber lavar el molde
cuidadosamente.
Para el moldeo pueden utilizarse gaveras de
diversas dimensiones, considerando el peso ptimo
para el transporte del bloque, el aislamiento trmico y
resistencia de la mampostera. La PUCP, por
ejemplo, recomienda tres tamaos de adobe:
30x30x12.5, 40x40x17 y 50x50x22.
Adems, las gaveras pueden ser con o sin fondo.
Segn lo indicado por Nacarino los adobes
moldeados en gaveras con fondo, alcanzan
densidades mayores, siendo ms resistentes, ms
presentables y de mejor rendimiento general.
Secado
Una vez terminados, Nacarino, el Instituto
Internacional de Tecnologa de Vivienda, EI Paso
Solar Energy Association y Middleton, entre otros,
recomiendan dejarlos de 2 a 3 das en el mismo lugar
de preparacin, y luego colocarlos de canto y bajo
sombra durante 30 das ms para que seque.
Otros autores, recomiendan no utilizar los adobes
hasta que lleguen a un contenido de humedad de
entre 2,5 y 4% respecto al peso del suelo seco.
Pulido
La labor del pulido de la cara exterior de las
paredes de adobe, que se acostumbra en algunas
zonas rurales, le da al material un mejor acabado que
lo hace ms resistente ante los agentes erosivos.
Segn explica Heredia, para el pulido del adobe,
deber frotarse los especimenes con una piedra de
granito u alguna otra de superficie spera, luego se
deber humedecer y proceder a frotar con una piedra
de superficie lisa, como el basalto, por ejemplo.
Las fisuras en el adobe originan zonas dbiles
donde se concentran los daos y el deterioro causados
por la lluvia y el viento. AI pulir la cara exterior del
bloque, damos un acabado liso, sellando estas fisuras
y otros espacios vacos; es por, que los adobes
alcanzan una durabilidad mayor.
2.2.4 Estabilizado
Generalidades
De acuerdo con Gate, el bloque de adobe no
estabilizado, tiene una serie de debilidades que

An cient. 68(4) 2007, pp. 196-207
200
pueden traer problemas bastante serios a las
edificaciones. Entre las ms importantes estn: La
absorcin de agua excesiva, la mala resistencia a la
abrasin y al impacto, la baja resistencia a la traccin.
Estos problemas pueden ser resueltos de dos
maneras: adaptando los diseos arquitectnicos de la
edificacin de acuerdo a las exigencias del adobe, lo
cual se puede hacer solo en ciertos casos muy
especficos, y/o mejorando los bloques de adobe,
morteros y enlucidos.
La cohesin del suelo est esencialmente asegurada
por su contenido de arcilla, pero su capacidad de
aglomerante decrece significativamente cuando esta
se pone en contacto directo con el agua.
Adicionalmente, de acuerdo a GATE, la arcilla se
expande al estar en contacto con el agua, ocasionando
movimientos en la estructura de tierra. Es por esto,
que se considera como un aglomerante natural,
econmico, pero inestable.
Existen varios tipos de arcillas, entre las
principales estn: la kaolinita, que es relativamente
estable; ilita, que tiene una estabilidad media; y la
montmorillonita con la mayor sensibilidad al agua. El
comportamiento de cada tipo de arcilla esta dado a su
estructura mineralgica y particularmente a sus
capas, que son los elementos bsicos. EI grado de
adherencia y el nivel de esta esta determinado por la
estructura de sus capas.
Definicin
Gate, al igual que el Cdigo de Construccin de
Nuevo Mxico, definen la estabilizacin como un
proceso tcnico, que tiene como objetivo neutralizar,
o por lo menos restringir el desgaste de las arcillas
presentes y, de ese modo, reducir la sensibilidad que
tiene el suelo frente al agua. Por otro lado, el
Reglamento Nacional de Construcciones define al
adobe estabilizado como aquel al que se le ha
incorporado otros materiales (asfalto RC-250, goma
de tuna, etc.) con el fin de mejorar sus condiciones de
estabilidad ante la presencia de humedad.
En ambos casos, el estabilizado es un proceso que
mejora la resistencia del adobe ante la humedad. Sin
embargo, otros autores como Cobe y Aid, definen la
estabilizacin como el mejoramiento de una o ms
propiedades del suelo para cumplir determinado fin.
Para Houben y Guillaud, la estabilizaci6n de un
suelo implica la modificacin de las propiedades del
suelo-agua-aire para obtener propiedades duraderas
que sean compatibles con una aplicacin particular.
En todos los casos, se define la estabilizacin del
adobe como un proceso que mejora la calidad,
actuando sobre alguna de sus propiedades.
Procedimientos de estabilizacin
Segn explica Gate, existen dos tipos de
estabilizacin principales: La estabilizacin fsica y la
fsico-qumica La primera puede lograrse corrigiendo
el suelo a utilizar adicionando cierto tamao de
partculas, o compactando la mezcla de tal modo
durante la preparacin, que disminuyan los espacios
vacos que agravan el efecto del agua. La segunda se
produce cuando se afectan las caractersticas de las
capas de las arcillas directamente, durante el proceso
de elaboracin, mediante la adicin de un
estabilizante.
Segn Gate, ningn mtodo de estabilizacin
impide el uso de otro; por el contrario, los bloques de
tierra de mayor resistencia son resultado de un uso
racional de varios mtodos de estabilizacin.

Modos de estabilizacin
Segn explican Houben y Guillaud existen seis
principales modos de realizar una estabilizacin.
1. Estabilizacin por densificacin: consiste en
crear un medio denso bloqueando los poros y
capilaridad. Esto puede obtenerse de dos maneras:
comprimiendo el suelo de modo que se redistribuyan
los granos, o llenndolos con otros granos; es decir,
mejorando la gradacin del suelo.
2. Estabilizacin por refuerzo: con ella se crea una
red que limita el movimiento, puede lograrse con
fibras animales, vegetales o sintticas. Por ejemplo,
adicin de paja.
3. Estabilizacin por cementacin: se logra asando
una matriz inerte que se oponga al movimiento.
Consiste en llenar los vacos con un aglutinante
insoluble que cubra los granos. Ej. Cemento Prtland.
En este caso, las principales reacciones de
estabilizacin se dan en el estabilizante mismo y
entre el estabilizante y la parte arenosa del suelo,
aunque podra encontrarse tambin una reaccin entre
el estabilizante y la fraccin arcillosa del suelo.
Estabilizacin mediante enlace: consiste en crear
ligazones qumicas estables entre los cristales de
arcilla. Este modo de estabilizacin puede darse de
dos maneras.
Utilizando las cargas positivas y negativas de las
placas de arcilla o su composicin qumica para
unirlas por medio de un estabilizante creando con
las arcillas una matriz inerte. Esto se logra con
algunos cidos, polmetros y floculantes.
El estabilizante reacciona con la arcilla y precipita
un material nuevo, insoluble e inerte que es un tipo
de cementante. Esta es una reaccin puzolanica y se
obtiene principalmente: de la cal.
4. Reduccin de la permeabilidad: se logra
rodeando las partculas del suelo con una pelcula
impermeable que ayuda a reducir la erosin hdrica, y
la hinchazn y retraccin por humedecimiento y
secado. Puede lograrse de dos maneras:
Llenando los vacos, poros, rajaduras y micro
rajaduras con un material que no a vea afectado
por e! agua ; como el bitumen, por ejemplo.
Dispersando en el suelo un material que se
expanda ante el contacto con el agua y previene la
infiltracin a los poros. Ej. Bentonita.
5. Impermeabilizacin: consiste en eliminar la
absorcin y adsorcin del suelo. Puede lograrse de 3
maneras:
Secando el suelo y adicionndole cloruro de
calcio, lo que incrementa la tensin superficial,
reduce la presin del vapor del agua, la velocidad
de evaporacin y la variacin en el contenido de
humedad.

201
Reemplazando los iones por otros hasta que los iones
estn bien fijados a las placas de arcilla y el agua no
sea capaz de diluirlos. Esto puede lograrse con
algunos cidos.
Fijando las molculas en los extremos de las placas
de arcilla en la parte exterior de agregados
compactos. Los otros lados de estas molculas son
repelentes al agua. Algunas resinas trabajan de esta
manera.
Estabilizacin con cal
Generalidades
Parece ser que el uso de la cal a gran escala en la
estabilizacin de suelos es bastante reciente, y los
estadounidenses fueron los pioneros entre el siglo
XIX y XX. Desde ese entonces, miles de metros
cuadrados han sido construidos de suelo estabilizado
con cal. Un ejemplo del uso de esta tcnica es el
aeropuerto de Dallas-Fort Worth, que cubre 70 km
2

construido en 1974 y para el cual se utilizaron
300,000 toneladas de cal.
En el Per, las calizas naturales que dan origen a
las cales clcicas y dbilmente hidrulicas se
encuentran en la costa y en la sierra. Para obtener cal,
es necesario someter esta piedra caliza a una
temperatura que varia entre 800 y 1 200 C.
Estabilizacin con cal
Como la menciona Gate, la cal ha sido y sigue
siendo utilizada para la construccin y existe un
inters cada vez mayor en la estabilizacin con este
material. La cal, tiene la particular propiedad, segn
Nacarino, de mantener la resistencia del suelo en
estado hmedo y disminuir el deterioro debido a la
humedad.
Adems, es el mejor estabilizante para suelos
arcillosos, como explica Lyle, ya que esta reacciona
con las arcillas para formar un aglutinante y mejora
la, Trabajabilidad de la mezcla. Tambin, aade que
el uso de un suelo-cal puede reducir el peso de los
bloques e incrementar el contenido de humedad
ptimo para el moldeado de los adobes.
Efectos da la cal sobre el suelo
En la estabilizacin con cal, tal como lo explica
Nacarino, se producen una serie de acciones fsico-
qumicas. EI Ion clcico producido por el oxido de
calcio cuando este entra en contacto con el agua,
produce una serie de reacciones de intercambio
inico con los componentes qumicos del suelo al
tamao de arcillas y coloides; estas reacciones de
intercambio se traducen en trminos generales en una
reduccin del poder de absorcin de agua de las
arcillas, obtenindose:
El aumento del lmite plstico y por consiguiente la
disminucin del ndice de plasticidad, lo que mejora
la trabajabilidad del suelo.
Floculacin las arcillas y coloides haciendo que se
agrupen y formen partculas del tamao de los
limos.
Disminucin en los cambios de volumen y longitud,
disminuyendo el agrietamiento.
Endurecimiento por carbonatacin.
Reaccin puzolnica lenta.
Procesos de estabilizacin con cal
Gate describe la teora de la estabilizacin con cal
en cinco formas bsicas:
1. Absorcin del agua: accin de hidratacin con
una fuerte reaccin exotrmica liberando alrededor de
300 kcal por cada kg de cal.
2. Intercambio de cationes: los iones calcio se ven
reemplazados por cationes intercambiables del
compuesto suelo, Como magnesio, sodio, potasio e
hidrogeno.
3. Agregacin y floculacin: como resultado del
intercambio catinico y el incremento en la cantidad
de electrolitos en el agua, los granos del suelo
floculan y tienden a adherirse. Se alteran tanto la
granulometra como la estructura del suelo.
4. Carbonatacin: la cal reacciona con el dixido
de carbono del aire y forma aglutinantes
carbonatados dbiles.
5. Reaccin puzolanica: esta es la ms importante
de las reacciones involucradas en la estabilizacin
con cal. EI material debe su resistencia mayormente a
la disolucin de la arcilla en un entorno alcalino
producido por la cal, y la recombinacin del silicio y
aluminio en las arcillas con el calcio para formar
silicatos alumnicos y clcicos complejos que
aglutinan los granos del suelo. La cal debe ser
agregada al suelo en cantidades suficientes para
mantener un pH alto, que es necesario para la que la
solucin de la arcilla produzca una estabilizacin
efectiva.
Proporcin de cal que se debe aadir
Gate afirma que cuando se agrega 1 % de cal al
suelo, la hidratacin exotrmica seca el suelo
quitndole a este de 0.5 a 1 % de agua. La adicin de
2% a 3% de cal causa una reduccin de la plasticidad
del suelo inmediata. Para estabilizar un suelo
ordinariamente, se requiere de 3 a 20% de cal.
Generalmente se requieren cantidades de 8 a 10% de
cal para obtener resultados satisfactorios.
Adems, Gate nos indica que la cal tiene un efecto
limitado en los suelos con contenido de materia
orgnica (mayor del 20%) y en suelos con bajo
contenido de arcilla. Se ha observado que la cal
reacciona mucho mas rpido con las arcillas
montmorillonitas que con las kaolinitas, reduciendo
la plasticidad de las montmorillonitas y teniendo un
efecto poco significativo en las kaolinitas.
De acuerdo con Nacarino, el porcentaje de cal que
usualmente se aade a los suelos, con respecto al
peso del suelo seco, es de 2% a 4% para suelos limo
arenosos y de 4% a 8% a los suelos limo arcillosos.
Curado
Lyle, explica que los adobes preparados con cal
debern ser mantenidos hmedos necesariamente
durante los primeros 7 das, durante 14 das de ser
posible; y luego mantenerlos protegidos por otros 7
das antes de sacarlos al sol. Cuando se preparan
bloques para ensayo, estos deben ser preparados con
la anticipacin suficiente para que tengan 1 mes para

An cient. 68(4) 2007, pp. 196-207
202
curar, y dos si se pudiese, para que alcancen su mayor
resistencia.
2.3 Estabilizacin de goma de tuna
2.3.1 Generalidades del cultivo de la tuna
La tuna, conocida tambin como chumbera, pala
chumba, higuera de chumbos, nopal, nopalera,
higuera de indias e higuera de pala, entre otros; es
una especie que pertenece a la familia de las
Cactceas, genero Opuntia, de la cual existen
alrededor de treinta especies en el mundo.
En el presente estudio, cuando se habla de tuna, se
esta considerando una especie en particular, la
Opuntia ficus-indica (L.) Miller, que es una planta
arbustiva, ramificada, de porte variable, desde
rastrero hasta arborescente grande, y que llega a
alcanzar hasta los cuatro metros de altura.
Fernndez (18), la describe como una planta con
...un tallo bien ramificado y constituido por artejos
aplanados y elpticos que son suculentos y de color
verde glauco los dos primeros aos. A estos artejos,
segn lo indica este autor, se les conoce vulgarmente
como palas o pencas
La penca est formada por una serie de tejidos
recubiertos por una cutcula de naturaleza lipidica
que recubre toda la superficie. Esta cutcula evita de
forma muy efectiva la evaporacin del agua y es la
que logra que las pencas lleguen a tener hasta 95% de
agua en condiciones de mxima turgencia y alrededor
del 60 % en pocas de sequa.
EI cultivo de la Tuna se adapta bien a temperaturas
medias mximas de 15 a 30 C, alturas entre 100 y
2,800 msnm, y es muy resistente a las sequas.
Adems, se puede cultivar en cualquier tipo de suelos
a excepcin de los arcillosos y hmedos, aunque se
prefieren los pedregosos y arenosos. El pH mas
adecuado es el neutro o ligeramente alcalino
2.3.2 Preparacin de la goma de tuna
De acuerdo a Vargas, para la preparacin de este
estabilizante debern usarse las pencas eliminando las
espinas y cortarlas en rebanadas que se pondrn a
remojar en agua, en cantidad de 100% en peso con
respecto al peso de las pencas.
EI tiempo de remojo de las pencas para la
fabricacin influye en la resistencia del estabilizante.
Segn la investigacin de Vargas, para condiciones
climticas de 15-20 C y humedad relativa entre 82%
- 92%, el tiempo de remojo ptimo se encuentra entre
los 14 y 25 das, siendo 18 das el tiempo de remojo
que dio mejores resultados finales. Para tiempos de
remojo mucho mayores o menores, el efecto del
estabilizante es nulo. Durante este tiempo la pulpa de
las pencas se disuelve completamente y solo queda la
cscara como material remanente. A continuacin el
color se oscurece y se pierde la consistencia gomosa.
Segn describe Vargas, el proceso de
descomposicin de la tuna, para elaborar la goma de
tuna, se da de la siguiente manera: Los dos primeros
das presenta un color verde claro, una consistencia
gomosa y es transparente e inodoro. Luego cambia a
un color verde, adquiere una mayor consistencia de
goma, presenta un fuerte olor a materia orgnica y
deja de ser transparente. Durante este periodo la
pulpa de las pencas se disuelve completamente y solo
queda la cscara como material remanente. A
continuaci6n el color se oscurece y la consistencia
gomosa se pierde. Aproximadamente a los 60 das de
remojo se obtiene un liquido negro de consistencia
semejante a la del agua con fuerte olor a materia
orgnica descompuesta.
Adems, Vargas afirma que durante el verano (20-
25 C) y 78% - 88% de humedad relativa), el tiempo
de remojo ideal se reduce, y est entre los 7 y 14 das.

3.1 Generalidades
En la presente investigacin, se pretende evaluar el
comportamiento del adobe estabilizado con cal y el
estabilizado con goma de tuna. Para ello, se
selecciono un suelo adecuado, de acuerdo a la
bibliografa consultada, para la elaboracin de
adobes.
Utilizando este suelo, se prepararon testigos de
suelo sin estabilizar, estabilizados con cal en tres
proporciones diferentes con respecto al peso del suelo
(2%, 5% y 8%), y estabilizados con goma de tuna,
tambin en tres proporciones diferentes (1.5%, 3% y
5%).
Finalmente para evaluar el comportamiento de
cada uno de los tratamientos establecidos se
ensayaron los testigos en las pruebas de variacin de
dimensiones, a la compresin, absorcin,
humedecimiento y secado y erosin.
3.2 Suelo utilizado
En la seleccin del suelo para la presente
investigacin, se tomo como punto de partida la
investigacin de Morales y Bautista, en la que
determinaron las caractersticas que deba de tener el
suelo ideal para la fabricacin de adobes.
Como resultado de su investigacin, estableciere
rangos para algunas propiedades de los suelos, como
contenidos de arenas, limo y arcilla, lmites de
consistencia, contenido de materia orgnica, etc.
En la presente investigacin se tomaron diversas
muestras de suelo para encontrar, luego de una serie
de ensayos, suelos adecuados para la fabricacin de
adobes.
3.3 Estabilizantes y tratamientos establecidos
De acuerdo a lo presentado en el capitulo de
revisin de literatura, existen diversos tipos de
estabilizantes que actan en el suelo de diferentes
maneras. Se han escogido, para la presente
investigacin, la cal y la goma de tuna.
La cal tiene un efecto estabilizante en las partculas
de arcilla del suelo, lo que mejora a resistencia del
adobe ante la presencia de agua.
La goma de tuna, es usada fundamentalmente en
enlucidos para las paredes adobe como
impermeabilizante. Se han encontrado estudios
cualitativos sobre el uso de la goma de tuna en
recubrimientos; sin embargo no hay informacin
disponible sobre estabilizacin de adobe con este
producto. Se desea estudiar los efectos de esta.

203
Para la estabilizacin con cal, los porcentajes
utilizados fueron escogidos de acuerdo a la
informacin bibliogrfica consultada. EI porcentaje
de cal requerido varia de un suelo a otro, y esta en
relacin al contenido de arcilla del mismo. Nacarino
indica que este porcentaje vara entre 2 y 8%; y
considerando esta recomendacin se definieron tres
tratamientos estabilizados con cal en proporciones de
2%, 5% y 8%, respecto al peso del suelo seco.
Para establecer los tratamientos con goma de tuna,
no se pudieron obtener antecedentes. Se consider
como mximo un 5% de este estabilizante,
considerando cantidades totales de tuna que serian
necesarias para construir una vivienda empleando
esta modalidad, y se definieron dos tratamientos
intermedios de 1.5% y 3% respecto al peso del suelo
seco.
3.4 Preparacin de las muestras
Las muestras ensayadas se prepararon en el
Laboratorio de Prueba y Ensayo de Materiales de la
Universidad Nacional Agraria la Molina. Para ello, se
utilizaron moldes de diferentes formas y
dimensiones.
Con el suelo escogido se prepararon las mezclas de
suelos estabilizados y sin estabilizar y se dejaron
reposar (dormir) por 24 horas para lograr la
distribucin homognea del agua.
Para cada energa de compactacin utilizada
durante el moldeo, se tiene una humedad ptima, con
la cual se lograra la mejor distribucin de las
partculas en el molde, obtenindose la mayor
densidad. Y adems, esta humedad variara de suelo a
suelo
Para efectos de la presente investigacin se
tomaron en cuenta las recomendaciones de varios
autores, mencionadas en la revisin bibliogrfica, y
se defini un contenido de humedad entre el lmite
lquido y el lmite plstico del suelo. Este contenido
de humedad se mantuvo constante en todos los casos.
Sin embargo, cabe destacar que el contenido de
humedad ptimo del suelo va a variar cuando se trate
de suelo estabilizado con cal o suelo estabilizado con
goma de tuna, con respecto al suelo sin estabilizar.
De acuerdo con la bibliografa, el contenido ptimo
de humedad disminuye para el caso de la goma de
tuna y se incrementa para el caso de la cal.
En el caso de la goma de tuna, se resto el peso de
esta de la cantidad total de agua requerida para
obtener el contenido de humedad de trabajo. Por el
contrario en el caso de la cal, se aumento el agua
necesaria para la preparacin de una pasta de cal.
3.5 Evaluacin de los testigos
Para evaluar el comportamiento de los adobes
estabilizados, se definieron una serie de ensayos que
fueron obtenidos de las propuestas hechas por el
Instituto Internacional de la Vivienda de California,
el Programa COBE del Ministerio de Vivienda
Peruano y las Normas Tcnicas ITINTEC
(INDECOPI actualmente) para elementos de suelo
sin cocer.
Los ensayos establecidos fueron los siguientes:
Ensayo de variacin de dimensiones: este ensayo
se realizo con el objeto de evaluar el grado de
expansin o retraccin de los diferentes testigos
durante el secado, a modo de hallar la deformacin de
cada uno de ellos con fines de comparacin.
1. Ensayo de resistencia a la compresin:
mediante esta prueba se evalu la resistencia a
la compresin de los diferentes testigos;
obtenindose adems la curva esfuerzo
deformacin para cada uno de ellos.
2. Ensayo de absorcin: el objetivo del ensayo
de absorcin fue determinar la capacidad de
absorcin de humedad de cada uno de los
tratamientos, en un con mxima humedad
relativa con el fin de comparar el resultado de
los tratamientos.
3. Ensayo de humedecimiento y secado: el
objeto de este ensayo fue simular el efecto de
una inundacin sobre el material, evaluando el
desgaste promedio que sufrieron las muestras
luego de uno (01) y cinco (05) ciclos de
humedecimiento y secado.
4. Ensayo de erosin: la prueba de erosin se
estableci con el objetivo de comparar el grado
de desgaste final en cada tratamiento luego de
la exposicin a chorro de agua, de presin y
caudal constantes, y de alta intensidad durante
1 hora.
Para todos los ensayos la evaluacin se realiza
sobre testigos con un tiempo mnimo del un mes
despus de su fabricacin.
3.6 Limitaciones
Los testigos ensayados de la presente investigacin
han sido elaborados con suelo franco arenoso de
procedencia UNALM, por los que los resultados se
restringen a este tipo de suelo.
Se ha empleado la tuna Opuntia ficus indica L.
Miller para la preparacin de adobe estabilizado;
pueden existir variaciones en los resultados con otras
especies de tuna.
EI tiempo entre la preparacin y los ensayos ha
sido de treinta (30) das. Para el caso especifico de
adobe estabilizado con cal, la resistencia de este se va
incrementando con el paso del tiempo.
No se ha tomado como premisa que los resultados
deban ajustarse a una distribucin estadstica.
4. Resultados
Para analizar los resultados obtenidos en cada uno
de los ensayos, se obtuvo la media aritmtica, y el
coeficiente de variabilidad de cada uno de los
tratamientos.
Luego, se hizo uso de la prueba estadstica anlisis
de varianza del diseo completamente aleatoria (o
randomizada) para evaluar significacin de los
resultados, tomando en cuenta los diferentes
tratamientos que se desean comparar. Esta prueba nos
indica si existe una diferencia significativa entre las
medias obtenidas para cada uno de los tratamientos.
Finalmente, para los resultados se obtuvo una alta
significacin en el diseo completamente aleatorio, a
modo de encontrar que tratamientos fueron los que

An cient. 68(4) 2007, pp. 196-207
204
presentaron esa diferencia significativa, se realizaron
las pruebas de Separacin de Medias de Duncan y
Dunnett. La primera para averiguar que tratamientos
eran significativamente distintos al tratamiento
testigo (S), y la segunda para Comparar todos los
tratamientos entre s, y encontrar cuales
comparaciones mostraban diferencia significativa.
4.1 Seleccin de suelos
Para escoger un suelo adecuado, que cumpliera con
los requisitos para la fabricacin de adobes, se
tomaron 5 muestras de suelo distintas y se evaluaron
en el laboratorio.
Las muestras de suelo 1, 2 y 3 fueron inadecuadas
para su uso en la fabricacin de adobes; la primera
por tener un bajo do de arcilla y muy elevado
contenido de materia orgnica, la segunda por su
contenido de limo y bajo contenido de arcilla, y la
tercera por su alto contenido de arena y bajo
contenido de arcilla.
En las cinco muestras, se sobrepasan los lmites
recomendados de materia orgnica y sales solubles;
sin embargo, estos son los lmites propuestos solo por
algunos autores, otros consideran aceptable un
contenido de sales solubles de hasta 3% para materia
orgnica. Por esto se le dio menor importancia a este
aspecto y se trato de utilizar aquel suelo que tuviera
menos contenido de estos dos elementos.
Por otro lado, tanto las sales solubles como la
materia orgnica, son componentes negativos para los
adobes a largo plazo, por su degradacin (materia
orgnica) y desintegracin progresiva (sales
solubles). Para el caso de la presente investigacin,
estos efectos son de poca importancia, ya que las
muestras elaboradas fueron ensayadas luego de 1
mes.
Por lo expuesto en los prrafos anteriores, de las
dos ltimas opciones 4 y 5, se eligi finalmente la
muestra 5, por tener un contenido de materia orgnica
menor.

4.2 Preparacin de mezclas
Durante la preparacin de los testigos que fueron
ensayados se pudo observar lo siguiente:
1. La trabajabilidad de la mezcla de las muestras
adicionales, preparadas con 10% y 30% de goma de
tuna fue bastante mala, dificultando el proceso de
moldeado. En el caso del tratamiento GT1O, la
mezcla era menos trabajable que la de suelo solo,
pero permita su moldeado sin mayores dificultades.
En el case del tratamiento GT30 el moldeado fue
bastante difcil debido a que la mezcla es muy
pegajosa.
2. La trabajabilidad en las mezclas con cal no fue
tan buena como en las de suelo solo, empeorando
conforme se aumentaba el contenido de cal. De
acuerdo a lo mencionado en la revisin bibliogrfica,
al estabilizar un suelo con cal, su contenido de
humedad ptimo se incrementa, y se reduce la
plasticidad del suelo; es por esto que la mezcla se
hizo menos trabajable.
3. Se pudo observar que las muestras preparadas
con cal secaban ms rpidamente que aquellas
preparadas con suelo solo y con goma de tuna en
todos los casos.
4. En comparacin con los otros testigos, el
acabado de las muestras de cal fue mucho mejor,
observndose menos deformacin y aristas mas
rectas, aunque los procedimientos de moldeado
fueron los mismos y, adems, se observo en estas un
color blanqueado que se intensificaba conforme se
aumentaba el contenido de cal.
5. En las muestras adicionales preparadas con 30%
de goma de tuna, se observaron agrietamientos que
llegaban hasta un tercio de la profundidad total del
bloque y anchos que sobrepasaban el medio
centmetro.
4.3 Ensayo de variacin de dimensiones
En todos los casos se observaron variaciones que
no sobrepasaron un en las deferentes dimensiones de
los bloques medidos. Esta variacin, respecto a las
dimensiones de moldeado, se pudo reducir
estabilizando el suelo como se puede apreciar en los
Cuadros y Grficos inferiores.
En el Cuadro se muestran los resultados del ensayo
de variacin de iones de los bloques de adobe. En el
podemos apreciar claramente que el tratamiento que
presento menor deformacin fue el C2. Los
tratamientos C5 y C8 una deformacin mayor a la del
tratamiento C2, pero menor que aquellos de suelo sin
estabilizar. Estos resultados se muestran en la grafica.

Para los ensayos con goma de tuna se ha observado
que cuando se aumenta el porcentaje de este
estabilizante hasta el 5%, disminuye el porcentaje de
variacin de dimensiones promedio, llegando a
acercarse a los dos obtenidos con el tratamiento C2.
A medida que se va aumentando el porcentaje de
goma de tuna, la deformacin promedio va
disminuyendo, como se puede apreciar en el Grfico
2
Adicionalmente, en los Grficos 2 y 3, se ha
incluido el requisito de la norma ITINTEC para
adobes estabilizados por asfalto, que establece que
los adobes no tendrn una variacin de dimensiones
promedio mayor al 2%. Como podemos apreciar, en
todos los casos se ha alcanzado el requisito de
establecido para adobes estabilizados con asfalto.
A modo de complementar este ensayo y verificar la
precisin de los resultados obtenidos, se calculo el
coeficiente de variabilidad promedio de cada uno de

205
los tratamientos, obtenindose valores que van desde
0.9% hasta 2.62%. De esto podemos inferir que la
variabilidad entre los testigos de un mismo
tratamiento es aceptable.
Para este ensayo se desarrollo la prueba estadstica
de diseo completamente aleatorio, obtenindose
como resultado que no existen diferencias
significativas entre los tratamientos. No se realizaron
las pruebas de separacin de medias Duncan y
Dunnett por no haber obtenido resultados favorables
del anlisis de varianza.
4.4 Ensayo de resistencia a la fuerza
compresiva
En el Cuadro y grfica que se muestran a
continuacin, resumen los resultados obtenidos en la
prueba de resistencia a la fuerza compresiva.

Para evaluar los resultados del ensayo de
resistencia a la compresin, se realizo la prueba
estadstica de diseo completamente aleatorio,
encontrndose que existen diferencias altamente
significativas entre las medias de los tratamientos.
No se realizaron las pruebas de Dunnett y Duncan,
de separacin de que nos indican que entre los
tratamientos S y GT1.5 no existe diferencia
significativa; sin embargo, los tratamientos GT3 y
GT5 muestran diferencia con al tratamiento S, pero
no entre si. Finalmente, los tratamientos C2, C5 y C8,
no muestran diferencia entre ellos, pero si con
respecto al tratamiento S.
Los resultados del ensayo de resistencia a la fuerza
compresiva muestran que el uso de la goma de tuna
en la fabricacin de adobes tiende a disminuir la
resistencia a la compresin de las muestras. La goma
de tuna ejerce un efecto de floculacin (unin de las
partculas) en la masa de suelo; de acuerdo a Lambe
este efecto origina una disminucin de la resistencia a
la fuerza compresiva en la masa de suelo. De esta
manera se explica que las resistencias encontradas
son menores a las muestras de suelo solo.
La estabilizacin con cal origina una agrupacin de
las partculas finas del suelo similar a un proceso de
floculacin; como se menciono anteriormente este
proceso disminuye, en primera instancia, la
resistencia a la fuerza compresiva de las muestras
analizadas. Se puede sealar que el anlisis
estadstico de los resultados del adobe estabilizado
con cal, la variacin entre unos y otros no es
significativa.
En los Grficos se muestran los resultados
obtenidos en esta prueba y los requisitos de la Norma
Adobe Cdigo E-080 del Reglamento Nacional de
Construcciones. Esta Norma establece que la
resistencia a la compresin debe ser mayor a 12
kg/cm
2
, y de los ensayos realizados podemos apreciar
que los adobes sin estabilizar cumplen este requisito;
sin embargo los adobes estabilizados con goma de
tuna no lo alcanzan. En cuanto a la estabilizacin con
cal, no se cumple este requisito en el primer mes,
pero se espera alcanzar valores mucho mayores con
el tiempo. Por otro lado, la Norma ITINTEC para
adobes estabilizados con asfalto tambin establece
requisitos en este aspecto (17 kg/cm
2
). Podemos
apreciar que en ningn caso se ha logrado alcanzar la
resistencia del adobe estabilizado con asfalto.
Adems, como se menciono en la revisin
bibliogrfica, la adicin de cal al suelo origina una
disminucin del ndice de plasticidad y de la densidad
del suelo, con lo que se explica que la resistencia en
compresin sea menor, en todos los casos, que el
suelo solo.
Sin embargo, si bien es cierto que la resistencia a la
compresin se ve afectada negativamente en su etapa
inicial por la estabilizacin con cal, se conoce de
experiencias anteriores (Doat), que esta resistencia se
incrementa con el tiempo llegando, a las 30 semanas
desde su fabricacin, a valores de hasta tres veces la
resistencia obtenida al final del primer mes.
Para evaluar en que medida se reduce el ndice de
plasticidad del suelo con la adicin de cal, se realizo
una prueba de lmites de consistencia de las muestras
de suelo con cal luego de un mes desde su
preparacin, Como se puede apreciar en los
resultados de estos ensayos, el suelo utilizado tiene
un ndice de plasticidad de 4.97%, el que se redujo a
un valor entre 3.5% y 3.6% con la adicin de cal.
Adems se pudo comprobar la reduccin de la
densidad de los adobes preparados con cal. Mientras
que los adobes de suelo sin estabilizar tenan una
densidad promedio de 0.47 g/cm
3
, los testigos del
tratamiento C8 tuvieron una densidad promedio de
0.42 g/cm
3
.
En las curvas de esfuerzo deformacin se puede
notar que para valores bajos de goma de tuna, tales
como GT3 y GT1.5, se tiene una gran dispersin de
datos, los cuales van uniformizndose con las
muestras de GT1O y GT30. Los tratamientos con cal
muestran mayor uniformidad en los ensayos de las
muestras.
4.5 Ensayos de absorcin
En un anlisis comparativo de las muestras
estabilizadas con goma de tuna, muestra un mejor
comportamiento a medida que se va incrementando el
porcentaje de goma de tuna, as, con el tratamiento
GT1.5, el porcentaje promedio de absorcin es de
1.04%, el cual se reduce a 0.84% al incrementar el
estabilizante a 3% y 5%. En todos los casos mejora el

An cient. 68(4) 2007, pp. 196-207
206
comportamiento del tratamiento S con 1.06% en
promedio de absorcin.
Con la presencia de cal se ha obtenido una mejora
notable en los porcentajes de absorcin, estando en
rangos desde 0.55% hasta 0.65%. En todos los casos
se han mejorado los tratamientos de suelo solo y de
suelo con goma de tuna.
Este ensayo de absorcin mide el porcentaje de
humedad, captado por el adobe, de la humedad
natural de! ambiente. En el caso de viviendas de
adobe, la humedad puede acelerar la degradacin de
la materia orgnica y agravar la desintegracin
progresiva por efecto de las sales
Los resultados obtenidos de esta prueba pueden
mejorar el comportamiento del adobe ante la
presencia de humedad que pueda filtrarse al interior
del material.

4.6 Ensayo de humedecimiento y secado
Con el ensayo de humedecimiento y secado se
pudo notar una gran diferencia: los adobes sin
estabilizar y estabilizados con goma de tuna y
aquellos estabilizados con cal.
Durante el primer ciclo de humedecimiento, los
testigos de los tratamientos S y GT se destruyeron
por completo en los primeros minutos del ensayo.
En el caso de los testigos preparados con cal, si se
pudo evaluar el porcentaje de desgaste. Los testigos
C2 sufrieron un porcentaje de desgaste promedio de
34.73% al final del primer ciclo, pero se desgastaron
por completo (100%} durante el segundo.
Los tratamientos que si se comportaron en forma
satisfactoria durante esta prueba, fueron los testigos
de C5 y C8. Luego del quinto ciclo de
humedecimiento y secado, los testigos de C5 se
desgastaron en 32.67% y los C8 en 26.51 %.
Adicionalmente se pudo apreciar que en ningn
caso se pudo alcanzar el requisito establecido para
adobes estabilizados con asfalto (2%) que se
mencionan en la Norma ITINTEC.
Los resultados descritos, se muestran en el cuadro
y la grfica.
Con estos resultados se ha demostrado que ante la
eventualidad de una presencia masiva de agua cerca
de la edificacin de adobe, el adobe estabilizado con
cal podr resistir mucho mejor el efecto de
degradacin del material.

4.7 Ensayo de erosin
Analizando los resultados de la estabilizacin con
goma de tuna en porcentajes de 1.5% hasta 5%, se
puede afirmar que no se presenta mejora alguna,
respecto al comportamiento del suelo solo. Se nota
una mejora en la resistencia a la erosin para
porcentajes por encima del 10%, debido a que estas
cantidades de goma de tuna logran recubrir las
partculas de suelo reduciendo la permeabilidad del
material.
Respecto a la estabilizacin con cal se nota una
mejora significativa que va en incremento a medida
que se aumenta el porcentaje de cal alcanzando hasta
un porcentaje de desgaste de 0.9%, mientras que en el
caso de suelo solo se tienen porcentajes de desgaste
de 7.08% en promedio.


207

5. Conclusiones
Por el contrario, la estabilizacin con cal mejora
considerablemente las propiedades de resistencia arte
la presencia de agua del adobe.
8. La estabilizacin con cal disminuye la
resistencia del adobe en los primeros meses, pero con
el tiempo esta resistencia se incrementara llegando a
valores iguales o mayores a los del suelo sin
estabilizar.
9. Adems, puede llegar a alcanzar valores mucho
mayores si se somete a un proceso de curado durante
el secado de los bloques.
mayor resistencia, mientras que las muestras de suelo
solo y goma de tuna se comportan pobremente ante
esta situacin.
5. En los adobes estabilizados con goma de tuna, la
Trabajabilidad se vio disminuida por la adicin de la
goma, y es por esto que los grados de compactacin
obtenidos no fueron uniformes. Esto explica las
variaciones obtenidas en los ensayos de erosin.
6. La presencia de cal en el adobe mejora la
resistencia a la erosin por efecto del agua, logrando
una durabilidad mucho mayor que en el caso de
adobes sin estabilizar o estabilizados con goma de
tuna en proporciones bajas.
7. Considerando los resultados de las pruebas
desarrolladas en la presente investigacin, podemos
afirmar lo siguiente:
La goma de tuna, como estabilizante, no otorga
mejoras significativas a las propiedades fsico-
mecnicas del adobe. Sin embargo, se ha demostrado
en otras investigaciones (PUCP), que tiene un buen
comportamiento cuando se le utiliza para enlucidos
en porcentajes mayores a los evaluados en esta
investigacin (por encima del 10%).
Por el contrario, la estabilizacin con cal mejora
considerablemente las propiedades de resistencia arte
la presencia de agua del adobe.
8. La estabilizacin con cal disminuye la
resistencia del adobe en los primeros meses, pero con
el tiempo esta resistencia se incrementara llegando a
valores iguales o mayores a los del suelo sin
estabilizar.
9. Adems, puede llegar a alcanzar valores mucho
mayores si se somete a un proceso de curado durante
el secado de los bloques.

6. Referencia bibliogrfica
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MATERIALS. 1980 annual book of ASTM
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ISSN 0255-0407 Aceptado: 17/09/2007

Anlisis del comportamiento del concreto con incorporacin de fibras de
polipropileno

Carlos Bravo A.
1
, Juan Vidal P
2
.

Resumen
El concreto es uno de los materiales ms usados en la construccin a nivel nacional, segn la Asociacin de
productores de cemento (Asocem) el consumo per capita de cemento en el Per es de 131 kg por habitante. Un alto
porcentaje del concreto es usado en una gran variedad de construcciones en el medio rural, como por ejemplo en
estructuras hidrulicas, plantas hidroelctricas, losas, tanques de agua etc. Debido a la gran variedad de usos que se
le da al concreto es que surge la necesidad de probar nuevos productos que mejoren sus caractersticas para as
poder tener un mejor conocimiento de su modo de empleo y de los resultados que se obtienen. En el mercado
encontramos diferentes tipos de aditivos que mejoran las caractersticas del concreto. Uno de estos productos son las
fibras sintticas, las cuales evitan la formacin de grietas por contraccin plstica mediante el bloqueo mecnico de
las fibras. La distribucin uniforme de las fibras a travs del concreto contribuye a evitar la formacin de grandes
capilares causados por el movimiento de agua de exudacin hacia la superficie. Las fibras sintticas reducen la
permeabilidad mediante la combinacin de la reduccin de agrietamiento y la disminucin de la capilaridad por
exudacin. Debido a que la cantidad de agua de exudacin varia menos cuando se usan fibras sintticas, la relacin
agua / cemento en la superficie es mas constante y por lo tanto se obtiene una mayor resistencia a la abrasin, a esta
mejora contribuye igualmente el hecho de que las fibras soportan el asentamiento interno, lo que contribuye a
mantener uniforme la exudacin. Las fibras sintticas reducen la fisuracin plstica del concreto, esto mejora su
resistencia al impacto. El modulo de elasticidad relativamente bajo de las fibras sintticas aporta la capacidad de
absorcin de choques o impactos. Las fibras sintticas son compatibles con todos los aditivos y la qumica de los
cementos. La fibra empleada en la presente investigacin es la fibra de polipropileno Fibratex, la cual puede ser
empleada en la construccin de canales, pozas de disipacin, rpidas, losas, reservorios elevados, etc.
Palabras clave: Concreto, polipropileno, fibras.
Abstract
The concrete is one of the most used materials in construction in Peru, according to the Association of Cement
Producers (Asocem) the consumption per Capita of cement in Peru is 131 Kg per habitant. A high percentage of the
concrete is used in a great variety of constructions in rural places, for example in hydraulic structures, hydroelectric
plants, flatslab, tanks of water etc. Due to the great variety of uses that is given to the concrete it is that the necessity
arises of proving new products that improve its characteristics, to be able to have a better knowledge in its
employment way and the results obtained. We find different types of aditives that improve the characteristics of the
concrete. One of these products is synthetic fibers, which avoid the formation of cracks for plastic contraction by
means of the mechanical blockade of the fibers. The uniform distribution of the fibers through the concrete
contributes to avoid the formation of big capillary caused by the movement of water of sweat toward the surface.
The synthetic fibers reduce the permeability by means of the combination of the cracking reduction and the decrease
of the capillarity for sweat. Because the quantity of water of sweat varies less when synthetic fibers are used, the
relationship water/cement in the surface it is more constant and therefore a bigger resistance is obtained to the
abrasion, to this improvement contributes the fact that the fibers support the internal setlement, what contributes to
maintain uniform the sweat. The synthetic fibers reduce the plastic crack of the concrete, this improves their
resistance to the impact. The relatively low Young Module of the synthetic fibers contributes the capacity of
absorption of impacts. The synthetic fibers are compatible with all the aditives and the chemistry of the cements.
Key words: Concrete, polipropilene, synthetic fiber.

1. Introduccin
Realizar un estudio comparativo entre el concreto
normal y el concreto con incorporacin de fibras de
polipropileno en distintas dosificaciones para evaluar
las resistencias mecnicas de compresin, traccin y
la resistencia al impacto.
2.1 Concreto
El concreto es el material de construccin ms
usado en nuestro medio, est compuesto de
agregados, un aglomerante denominado cemento,
agua para la activacin del cemento en proporciones
12
La Molina. Lima, Per. E-mail: carlosbravo49@hotmail.com
definidas y en ciertos casos el uso de aditivos.
Segn Pasquel (1998), Es el material constituido
por la mezcla en ciertas proporciones de cemento,
agua, agregados y opcionalmente aditivos, que
inicialmente denota una estructura plstica y
moldeable, y que posteriormente adquiere una
consistencia rgida con propiedades aislantes y
resistentes, lo que lo hace un material ideal para la
construccin.
Para poder dominar el uso de este material, hay que
conocer no solo las manifestaciones del producto
resultante, sino tambin de los componentes y su
interrelacin, ya que son en primera instancia los que
le confieren su particularidad.
Carlos Bravo A., Juan Vidal P.

209
2.2 Componentes del concreto
2.2.1 Cemento
El cemento es el componente fundamental en la
preparacin del concreto, fue patentado en 1824 por
el constructor Ingles Joseph Aspdin. El cemento, al
hidratarse, adquira segn l, la misma resistencia que
la piedra de la isla de Portland.
En 1845 se desarrolla el procedimiento industrial
del cemento Portland moderno, su fabricacin
consiste en moler rocas calcreas con rocas arcillosas
en cierta composicin y someter este polvo a
temperaturas sobre los 1 300 C producindose lo
que se denomina el clinker, constituido por bolas
endurecidas de diferentes dimetros, que finalmente
se muelen aadindoles yeso para tener como
producto definitivo un polvo sumamente fino, como
indica Pasquel (1998).

2.2.2 Componentes del cemento
Los componentes del cemento son:
a) Silicato triclcico (3CaO.SiO
2
C
2
S Alita):
define la resistencia inicial (en la primera semana) y
tiene mucha importancia en el calor de hidratacin.
b) Silicato di clcico (2CaO.SiO
2
C
2
S Belita):
define la resistencia a largo plazo y tiene menor
incidencia en el calor de hidratacin.
c) Aluminato triclcico (3CaO.Al
2
0
3
C
3
A):
Aisladamente no tiene resistencia pero con los
silicatos condiciona el fraguado violento actuando
como catalizador, por lo que es necesario aadir yeso
en el proceso (3% - 6%) para controlarlo. Es
responsable de la resistencia del cemento a los
sulfatos ya que al reaccionar con estos produce
Sulfoaluminatos con propiedades expansivas, por lo
que hay que limitar su contenido.
d) Alumino - ferrito tetraclcico
(4CaO.Al
2
O
3
.Fe
2
0
3
C
4
AF Celita): Tiene
trascendencia en la velocidad de hidratacin y
secundariamente en el calor de hidratacin
e) xidos de magnesio (MgO): pese a ser un
componente menor, tiene importancia, pues para
contenidos mayores al 5% trae problemas de
expansin en la pasta hidratada y endurecida.
f) xidos de potasio y sodio (K
2
O, Na
2
O lcalis):
tiene importancia para casos especiales de reacciones
qumicas con ciertos agregados, y los solubles en
agua contribuyen a producir eflorescencias con
agregados calcreos.
g) xidos de manganeso y titanio (Mn
2
0
3
, Ti0
2
): el
primero no tiene significacin especial en las
propiedades del cemento, salvo en su coloracin, que
tiende a ser marrn si se tienen contenidos mayores
del 3%. Se ha observado que en casos donde los
contenidos superan el 5% se obtiene disminucin de
resistencia a largo plazo. El segundo influye en la
resistencia, reducindola para contenidos superiores a
5 %. Para contenidos menores no tiene mayor
trascendencia.
De los compuestos mencionados, los silicatos y
aluminatos constituyen los componentes mayores,
pero no necesariamente los ms trascendentes, pues
algunos de los componentes menores tienen mucha
importancia para ciertas condiciones de uso de los
cementos.
2.2.3 Tipos de cemento
Los tipos de cemento que encontramos en el
mercado nacional son:
Tipo I.- De uso general, donde no se requieren
propiedades especiales.
Tipo II.- De moderada resistencia a los sulfatos y
moderado calor de hidratacin. Para emplearse en
estructuras con ambientes agresivos y/o en vaciados
masivos.
Tipo V.- Alta resistencia a los sulfatos. Para
ambientes muy agresivos.
Cuando a los primeros tipos de cemento se les
adiciona el sufijo A (p. e. Tipo IA) significa que son
cementos a los que se les ha aadido incorporadores
de aire en su composicin, manteniendo las
propiedades originales.
Es interesante destacar los cementos denominados
mezclados o adicionados dado que algunos de ellos
se usan en nuestro medio:
Tipo IS.- Cemento al que se ha aadido entre un
25% a 70 % de escoria de altos hornos referido al
peso total.
Tipo ISM.- Cemento al que se ha aadido menos
del 25% de escoria de altos hornos referido al peso
total.
Tipo IP.- Cemento al que se ha aadido puzolana
en un porcentaje que oscila entre el 15% y 40 % del
peso total.
Tipo IPM.- Cemento al que se le ha aadido
puzolana en un porcentaje hasta del 15 % del peso
total.
Todos estos cementos tienen variantes en que se les
aade aire incorporado (sufijo A), se induce
resistencia moderada a los sulfatos (sufijo M), o se
modera el calor de hidratacin (sufijo H).
2.2.4 Agregados
Los agregados ocupan una gran parte del volumen
de concreto, aproximadamente de 60% a 75%, es por
eso que las caractersticas de estos pueden afectar las
propiedades del concreto.
Segn A.M. Neville y J.J Brooks (1998). La
calidad del agregado es de suma importancia, ya que
le corresponden aproximadamente tres cuartas partes
del volumen del concreto, el agregado no slo puede
limitar las propiedades del concreto sino que sus
propiedades pueden afectar su durabilidad y
desempeo.
Desde el punto de vista econmico, resulta ms
conveniente usar una mezcla con el mayor contenido
de agregado y el menor contenido posible de
cemento, aunque el costo debe balancearse con las
propiedades deseadas del concreto en estado fresco y
endurecido.
- Agregado fino
El agregado fino puede consistir de arena natural o
manufacturada, o una combinacin de ambas, sus
partculas tienen que ser limpias, libres de cantidades
perjudiciales de polvo, terrones, partculas escamosas
o blandas, esquistos, pizarras, lcalis, materia
Anlisis del comportamiento del concreto con incorporacin de fibras de polipropileno

An cient. 68(4) 2007, pp. 208-218
210
orgnica, sales u otras sustancias dainas, de perfil
preferentemente angular, duras compactas y
resistentes, que pasen por el tamiz ITINTEC 9.5 mm
(3/8) y cumplan con los limites establecidos en la
norma ITINTEC 400.037
a) La granulometra seleccionada deber ser
preferentemente continua, con valores retenidos en
las mallas N 4, N 8, N 16, N 30, N 50, N 100 de
la serie de Tyler.
b) El agregado no deber retener ms del 45 % en
dos tamices consecutivos cualesquiera.
c) En general es recomendable que la
granulometra se encuentre dentro de los siguientes
lmites:

Tabla 1. Requisitos granulomtricos agregado
fino.
Malla % Que pasa
3/8 100
N 4 95 - 100
N 8 80 - 100
N 16 50 - 85
N 30 25 - 60
N 50 10 - 30
N 100 2-10
Fuente: Norma NTP 400.037.

El porcentaje indicado para las mallas N 50 y N
100 podr ser reducido a 5% y 0%, respectivamente
si el agregado es empleado en concretos con aire
incorporado cuyo contenido de cemento es mayor de
225 kg/m
3
, o en concretos sin aire incorporado cuyo
contenido de cemento es mayor de 300 kg/m
3
, o si se
emplea un aditivo mineral para suplir la deficiencia
en el porcentaje que pasa estas mallas.
El mdulo de fineza del agregado fino se
mantendr dentro del limite de mas o menos 0.2 del
valor asumido para la seleccin de las proporciones
del concreto, siendo recomendable que el valor
asumido este entre 2.35 y 3.15, si se excede el limite
indicado de mas o menos 0.2, el agregado podr ser
rechazado por la inspeccin o, alternativamente, esta
podr autorizar ajustes en las proporciones de la
mezcla para compensar las variaciones en la
granulometra. Estos ajustes no debern significar
reducciones en el contenido de cemento.
El porcentaje de partculas inconvenientes en el
agregado fino no deber exced0er de los siguientes
lmites:
Lentes de arcilla y partculas desmenuzables: 3.0%
Material ms fino que la malla N 200:
a) Concreto sujeto a abrasin: 3.0%
b) Otros concretos: 5.0% Carbn:
a) Cuando la apariencia superficial del concreto es
importante: 0.5%
b) Otros concretos: 1.0%
- Agregado grueso
El agregado grueso es aquel material retenido en el
tamiz ITINTEC 4.75 mm (N 4) y cumple con los
limites establecidos en la norma ITINTEC 400.037,
puede estar compuesto de grava natural o triturada,
piedra partida o agregados metlicos naturales o
artificiales.
El agregado grueso deber estar conformado por
partculas limpias, de perfil preferentemente angular
o semi angular, duras compactas resistentes y de
textura preferentemente rugosa, las partculas debern
ser qumicamente estables y debern estar libres de
escamas, tierra, polvo, limo, humus, incrustaciones
superficiales, materia orgnica, sales u otras
sustancias dainas
El porcentaje de partculas dainas en el agregado
grueso no deber exceder de los siguientes valores:

Arcilla. 0,25%
Partculas deleznables. 5,00%
Material ms fino que la malla N 200. 1,00%
Carbn y lignito
1. Cuando el acabado superficial del concreto
es de importancia.

0,50%
2. Otros concretos. 1,00%

2.2.5 Agua
El agua de mezcla cumple tres funciones
principales en la preparacin del concreto:
1) Reaccionar con el cemento para hidratarlo.
2) Actuar como lubricante para contribuir a la
trabajabilidad del conjunto.
3) Procurar la estructura de vacos necesaria en la
pasta para que los productos de hidratacin tengan
espacio para desarrollarse.
Por consiguiente, la cantidad de agua que
interviene en la mezcla del concreto es por razones de
trabajabilidad, mayor de la necesaria para la
hidratacin del cemento.
Es importante que el agua de mezcla este libre de
determinada cantidad de sustancias que puedan
resultar perjudiciales ocasionando reacciones
qumicas que alteren el comportamiento normal de la
pasta de cemento.
Como regla emprica se puede decir que el agua
que es apta para consumo humano, tambin lo es para
la preparacin del concreto, sin embargo, en el Per
muy pocas aguas potables cumplen con las
limitaciones nominales indicadas, sobre todo en lo
que se refiere al contenido de sulfatos y carbonatos,
pero sirven para el consumo humano y
consecuentemente para el concreto, por lo que no se
debe cometer el error de establecer especificaciones
que no se puedan cumplir en la practica
No existe un patrn definitivo en cuanto a las
limitaciones en composicin que debe tener el agua
de mezcla, ya que incluso aguas no aptas para el
consumo humano sirven para preparar concreto y por
otro lado depende mucho del tipo de cemento y las
impurezas de los dems ingredientes.
Segn Neville y Brooks (1998), el agua no potable
puede ser tambin adecuada para elaborar concreto.
Como regla, cualquier agua con un pH de 6.0 a 8.0
que no sepa salada o salobre es til; el color oscuro o
un cierto olor no indican necesariamente la presencia
de sustancias deletreas. Las aguas naturales

211
ligeramente cidas son inofensivas, pero las que
contengan cido hmico u otros cidos orgnicos
pueden afectar negativamente el endurecimiento del
concreto, esta agua, as como las muy alcalinas,
deben ser probadas previamente.
Los efectos ms dainos que pueden esperarse de
aguas de mezcla con impurezas son: retardo en el
endurecimiento, reduccin de la resistencia, manchas
en el concreto endurecido, eflorescencias,
contribucin a la corrosin del acero, cambios
volumtricos, etc.

Tabla 2. Requisitos granulomtricos del agregado grueso.

Fuente: Norma NTP 400.037.

2.2.6 Fibras en el concreto
- Fibra de acero
Las fibras de acero tienen un dimetro de 0.3 mm a
1 mm y una longitud de 25 a 75 mm, con formas
diversas siendo las ms comunes las onduladas y
ganchudas, el acero usado es acero al carbono o
inoxidable.
Las fibras se adicionan al final del proceso de
mezclado.
Este tipo de concreto tiene menos trabajabilidad
que el concreto tradicional. El contenido de fibra
generalmente esta entre el 1 al 3% en volumen y con
el aumento de este se incrementan las propiedades
mecnicas pero se perjudica la trabajabilidad
Las fibras refuerzan al concreto proporcionndole
una gran resistencia al agrietamiento, fragmentacin,
astillado y desgaste por abrasin, as como una mayor
resistencia a las fuerzas de tensin y de flexin.
El concreto con fibra de acero se utiliza para el
refuerzo de concreto hidrulico, en elementos
prefabricados, en pisos y pavimentos, pistas de
aeropuertos, concreto lanzado (Shotcrete), tneles,
evitando as la colocacin de la malla electro soldada
para sustituir el acero de refuerzo convencional.
- Fibra de vidrio
Las fibras de vidrio consisten en una especie de
hebras entrelazadas o hilos desmenuzados con una
longitud que oscila entre 12 y 50 mm.
Las mezclas con fibra de vidrio ofrecen una alta
resistencia al fuego, a la corrosin y al ataque
biolgico de microorganismos, sin importar las
condiciones ambientales a las que se someta el
concreto.
Las mezclas de concretos con fibra de vidrio se
utilizan para fabricar armazones de apoyo que
soporten cargas directas, vigas, columnas, muros

An cient. 68(4) 2007, pp. 208-218
212
principales de carga, losas de entrepisos, techos,
cascos marinos, contenedores de agua, en lugares
donde el material esta sujeto a esfuerzos prolongados
de carga y en otros donde pudieran existir riesgos
para la vida del ser humano Tambin se usa para
tabiques antifuego, muros antirruido y como
encofrados perdidos.
- Fibra de nylon
Este tipo de fibras tiene la particularidad de
absorber agua, pero esta luego es liberada a medida
que el concreto empieza a perder humedad o cuando
el nivel de humedad de la fibra excede el nivel de
humedad del mortero.
Los fabricantes recomiendan esta fibra para:
Elaboracin de pisos industriales o de servicio
pesado, elementos prefabricados, losas de entrepiso
donde se quiera sustituir el acero secundario (malla
electro soldada), aplicaciones de concreto coloreado
o estampado, en tanques y piscinas, donde la micro
fisuracin represente problemas de permeabilidad,
concretos proyectados. etc.
- Fibra de polipropileno
Estas fibras son las que han tenido mayor xito por
su costo y facilidad de uso, dividindose en fibriladas
y monofilamento.
Las fibriladas constituyen una pequea malla que
se dispersa en la mezcla de forma tridimensional, las
fibras usadas en la presente tesis son de este tipo.
Las fibras trabajan a nivel microscpico ya que
poseen dimetros aproximados de 20 a 30 micrones
que controlan la propagacin de las micro fisuras,
evitan que estas aumenten de tamao y afecten la
estructura.
- Fibra de polipropileno fibratex
Estas fibras son las empleadas en esta investigacin
y a continuacin se presentan las propiedades y
caractersticas de esta fibra:
a) Propiedades qumicas de las fibras de
polipropileno Fibratex
Las fibras son producidas a travs de un
homopolmero virgen de polipropileno en
combinacin con otros productos qumicos y
aditivos. Qumicamente son inertes y no toxicas.
No son reactivas con ninguno de los componentes
o sustancias del concreto. No se pudren, no se
corroen ni se descomponen.
Tienen un aditivo que facilita el ocultamiento con
el concreto curado.
b) Caractersticas fsico-qumicas de las fibras
de polipropileno Fibratex
Material: 100% polipropileno virgen
Tipo: fibra o cinta fibrilada ordenada
Gravedad especifica (Segn norma ASTM D-
1505): 0.91 g/cm
3

Color: natural
ndice de fluidez (Segn norma ASTM D-1238):
0.3 g/seg.
Punto de fusin: 166 C (300 F)
Punto de ignicin: 590 C (1.100 F)
Resistencia qumica a bases y agentes oxidantes:
inerte*
Resistencia qumica a los cidos y lcalis: inerte*
Resistencia al moho y microorganismos: buena*
Absorcin de agua a 20 C: ninguna
Corte de fibra:
En conformidad con la norma ASTM C-1 116
c) Caractersticas Mecnicas de las fibras de
polipropileno Fibratex
Resistencia a la tensin (Segn norma ASTM D-
2936): 80 K.S.I.
Resistencia a la traccin (Segn norma ASTM D-
638): 70.000 p.s.i (min.)
Modulo de elasticidad (Segn norma ASTM C-
459): 0.70x10
6
p.s.i
Elongacin hasta el rompimiento (Segn norma
ASTM D-638). 8% (min.)
Resistencia a la abrasin (Segn norma ASTM C-
944): Buena
Conductividad termina y elctrica: Baja
d) Dosificacin
La dosificacin de la fibra varia de acuerdo al tipo
de fabricante, la fibra usada en la presente tesis
(Fibratex) viene empacada en bolsas de papel de un
kilogramo, cantidad recomendada para mezclar con
un metro cbico de concreto.
e) Aplicaciones generales
Vas peatonales, plantas de tratamiento, elementos
ornamentales, postes, columnas, aceras, tanques
spticos, losas paredes, placas, techos, tejados,
revestimientos, pisos, bloques, reparaciones o nuevas
construcciones de estructuras portuarias, canales
presas o diques, morteros, piscinas, tneles, paneles,
etc.
f) Precauciones
La fibra debe ser almacenada en sitios donde no
quede expuesta al sol por un largo periodo de tiempo
para que los rayos U.V. no afecten al producto.
Propiedades del concreto
Trabajabilidad
Es aquella propiedad del concreto en estado no
endurecido la cual determina la facilidad con la cual
una determinada cantidad de materiales puede ser
mezclada para formar concreto y luego este puede ser
manipulado, transportado y colocado con un mnimo
de trabajo y un mximo de homogeneidad, as como
para ser acabado sin que se presente segregacin.
Esta propiedad del concreto esta determinada por
las siguientes caractersticas: graduacin y
proporcin del agregado, contenidos de cemento,
agua y aire de la mezcla. Es igualmente funcin de
las dimensiones y el perfil de la estructura.
Un concreto trabajable ha de tener, despus de
colocado, una pelcula de humedad y ha de carecer de
vacos visibles, sobre la superficie debe adherirse
fcilmente al acero de refuerzo y no debe presentar
cangrejeras cuando los encofrados son retirados.
La trabajabilidad incluye el concepto de fluidez y
al definirla se hace nfasis en la plasticidad y
uniformidad dado que ambas tienen marcada
influencia en el comportamiento y apariencia final de
la estructura.
La trabajabilidad es una propiedad que no es
mesurable dado que esta referida a las caractersticas
y perfil del encofrado, a la cantidad y distribucin del

213
acero de refuerzo y elementos embebidos; y al
procedimiento empleado para compactar el concreto.
Sin embargo, para facilidad de trabajo y de
seleccin de las proporciones de la mezcla, se
reconoce que la trabajabilidad tiene relacin con el
contenido de cemento en la mezcla, con la
granulometra del agregado, la relacin de los
agregados fino - grueso, la proporcin del agregado
en la mezcla, la presencia de aditivos y con las
condiciones ambientales.
Consistencia
La consistencia es una propiedad del concreto la
cual define a la humedad de la mezcla por su grado
de fluidez, es decir que cuanto mas hmeda este la
mezcla mayor ser la facilidad con que el concreto
fluir durante su colocacin, segn seala Rivva
Lpez. (1992).
La consistencia est relacionada pero no es
sinnimo de trabajabilidad. As por ejemplo, una
mezcla muy trabajable para pavimentos puede ser
muy consistente, en tanto que una mezcla poco
trabajable en estructuras con alta concentracin de
acero puede ser de consistencia plstica.
El mtodo para medir la consistencia es conocido
como el mtodo del cono de asentamiento, mtodo
del cono de Abrams, o mtodo del slump, y define la
consistencia de la mezcla por el asentamiento medido
en pulgadas o milmetros, de una masa de concreto
que previamente ha sido colocada y compactada en
un molde metlico de dimensiones definidas y
secciones tronco cnica.
Por consiguiente se puede definir al asentamiento
como la medida de la diferencia de altura entre el
molde metlico estndar y la masa de concreto
despus que ha sido retirado el molde que la recubra.
La consistencia se clasifica en:

Tabla 3. Consistencia del concreto.
Consistencia Asentamiento
Pulg.
Seca 0 a 2
Plstica 3 a 4
Fluida > 5
Fuente: Diseo de mezclas, Rivva Lpez (1992).

Entre los principales factores que pueden modificar
la consistencia de una mezcla de concreto se
encuentran los siguientes:
a) El contenido, fineza y composicin qumica del
cemento, la adicin de materiales cementantes o
puzolanicos.
b) El perfil, textura superficial, revestimientos
superficiales, porosidad, absorcin y
granulometra de los agregados fino y grueso.
c) La presencia de aditivos incorporadores de aire,
aditivos acelerantes y aditivos reductores de agua.
d) Las proporciones de la mezcla.
e) La temperatura y humedad relativa ambiente.
El tiempo transcurrido entre la preparacin del
concreto y el momento en que se efecta el ensayo de
consistencia.
Resistencia a la compresin
Al mximo esfuerzo que puede ser soportado sin
romperse por el concreto se le conoce como
resistencia a la compresin, y debido a que la funcin
principal del concreto es resistir esfuerzos en
compresin, la medida de su resistencia a dichos
esfuerzos es la que se usa como ndice de su calidad
segn indica Rivva Lpez (1992).
La resistencia es considerada como una de las
propiedades ms importantes del concreto
endurecido, siendo la que generalmente se emplea
para la aceptacin o rechazo del mismo, depende
principalmente de la relacin agua /cemento, tambin
la afectan la temperatura y el tiempo, junto con otros
elementos adicionales constituidos por el tipo y
caractersticas resistentes del cemento y la calidad de
los agregados.
El curado es un factor indirecto pero de mucha
importancia en la resistencia del concreto, ya que sin
el no se desarrolla completamente la resistencia del
concreto.
Adicionalmente, los siguientes factores pueden
influir en la resistencia final del concreto:
a) Cambio en el tipo, marca, y tiempo de
almacenamiento del cemento y materiales
cementantes empleados.
b) Caractersticas del agua en aquellos casos en que
no se emplea agua potable.
c) Presencia de limo, arenilla, mica, carbn,
humus, materia orgnica, sales qumicas en el
agregado. Todos los compuestos enunciados
disminuyen la resistencia del concreto principalmente
debido a que se incrementan los requisitos de agua, se
facilita la accin del intemperismo, se inhibe el
desarrollo de una mxima adherencia entre el
cemento hidratado y los agregados, se dificulta la
hidratacin normal del cemento y se facilita la
reaccin qumica de los agregados con los elementos
que componen el cemento.
d) Modificaciones en la granulometra del
agregado con el consiguiente incremento en la
superficie especfica y en la demanda de agua para
una consistencia determinada.
e) Presencia de aire en la mezcla, la cual modifica
la relacin poros cemento, siendo mayor la
resistencia del concreto cuanto menor es esta
relacin. La incorporacin de aire a las mezclas, en
porcentajes adecuados, mejora la durabilidad y
trabajabilidad del concreto, pero tiende a disminuir la
resistencia en un porcentaje del 5% por cada uno por
ciento de aire incorporado la excepcin se produce en
las mezclas pobres en las que la incorporacin de aire
al mejorar la trabajabilidad disminuye la demanda de
agua, reduce la relacin agua / cemento y por ende
incrementa la resistencia.
f) Empleo de aditivos que pudieran modificar el
proceso de hidratacin del cemento y por lo tanto la
resistencia del concreto.
g) Empleo de materiales puzolanicos, cenizas, o
escorias de alto horno finamente divididas, los cuales
por si mismos pueden desarrollar propiedades
cementantes.

An cient. 68(4) 2007, pp. 208-218
214
Durabilidad
El American Concrete Institute (ACI) define la
durabilidad del concreto de cemento Prtland como
la habilidad para resistir la accin del intemperismo,
el ataque qumico, abrasin, y cualquier otro proceso
o condicin de estructuras, que produzcan deterioro
del concreto.
Segn Pasquel (1998): no existe un concreto
durable por si mismo, ya que las caractersticas
fsicas, qumicas y resistentes que pudieran ser
adecuadas para ciertas circunstancias, no
necesariamente lo habilitan para seguir siendo
durable bajo condiciones diferentes.
Resistencia a los agentes qumicos
El concreto es un material que es inalterable al
ataque de los agentes qumicos cuando estos se
encuentran en estado slido.
Para que exista alguna posibilidad de agresin el
agente qumico debe estar en solucin en una cierta
concentracin y adems tener la opcin de ingresar
en la estructura de la pasta durante un tiempo
considerable, es decir debe haber flujo de la solucin
concentrada hacia el interior de concreto y este debe
mantenerse el tiempo suficiente para que se produzca
la reaccin segn seala Enrique Pasquel (1998).
El concreto puede deteriorarse por contacto con
diferentes agentes qumicos activos o con sustancias
que en si mismas no son nocivas, pero que reaccionan
con alguno de los elementos integrantes del concreto.

Tabla 4. Efectos de sustancias qumicas en el
concreto.

Fuente: Tpicos de tecnologa del concreto, Pasquel
(1998).

Sulfatos: los sulfatos que afectan la durabilidad se
hallan usualmente en el suelo en contacto con el
concreto, en solucin en agua de lluvia, en aguas
contaminadas por deshechos industriales o por flujo
en suelos agresivos. Por lo general consisten en
sulfatos de sodio, potasio, calcio y magnesio.
Los suelos con sulfatos se hallan normalmente en
zonas ridas y pese a que pueden no estar en muy alta
concentracin, si se producen ciclos de
humedecimiento y secado sobre el concreto, la
concentracin puede incrementarse y causar
deterioro.
EI mecanismo de accin de los sulfatos considera
dos tipos de reaccin qumica:
1) Combinacin del sulfato con hidrxido de calcio
libre (cal hidratada) liberado durante la hidratacin
del cemento, formndose sulfato de calcio (yeso) de
propiedades expansivas.
2) combinacin de yeso con aluminato clcico
hidratado para formar sulfoaluminato de calcio
(etringita) tambin con caractersticas de aumento de
volumen.
Abrasin
Es un fenmeno que puede ser originado de varias
maneras, las ms comunes son las atribuidas a las
condiciones de servicio, como el trnsito de peatones
y vehculos sobre veredas y losas, el efecto del viento
cargado de partculas slidas y el desgaste producido
por el flujo continuo del agua, por lo tanto definimos
a la resistencia a la abrasin como la habilidad de una
superficie de concreto a ser desgastada por roce y
friccin.
Mayormente el desgaste por abrasin no ocasiona
problemas estructurales, sin embargo puede traer
consecuencias en el comportamiento bajo las
condiciones de servicio o indirectamente propiciando
el ataque de algn otro enemigo como la agresin
qumica, corrosin, etc. siendo este ultimo ms
evidente en el caso de estructuras hidrulicas.
El factor principal que afecta la resistencia a la
abrasin del concreto reside en que tan resistente es
desde el punto de vista estructural o mecanizo, la
superficie expuesta al desgaste.
Segn Pasquel: se han desarrollado varias
maneras de medir el desgaste o la resistencia a la
abrasin tanto a nivel de laboratorio como a escala
natural, pero los resultados son bastante relativos
pues ninguna de ellas puede reproducir las
condiciones reales de uso de las estructuras, ni dar
una medida absoluta en trminos numricos que
pueda servir para comparar condiciones de uso o
concretos similares, por lo tanto el mejor indicador es
evaluar principalmente factores como la resistencia
en compresin, las caractersticas de los agregados, el
diseo de mezcla, la tcnica constructiva y el curado
Control de la abrasin
En la medida que se desarrolle las capacidades
resistentes de la capa de concreto que soportara la
abrasin, se lograra controlar el desgaste.
Es necesario emplear relaciones agua, cemento
bajas, el menor Slump compatible con la colocacin
eficiente, agregados bien graduados y que cumplan
con los lmites ASTM C-33 para gradacin y
abrasin, as como la menor cantidad posible de aire
atrapado.
Pasquel (1998), indica que: se estima que la
superficie expuesta a la abrasin debe tener una
resistencia en compresin mnima de 280 kg/cm
2

para garantizar una durabilidad permanente respecto
a la abrasin.
Esta demostrado que un elemento fundamental en
el resultado final lo constituye la mano de obra y la
tcnica de acabado, en condiciones normales el
acabado se debe realizar alrededor de dos horas luego

215
de la colocacin del concreto y habindose eliminado
el agua superficial. Si el acabado se realiza sin
permitir la exudacin natural de la mezcla, la capa
superficial se vuelve dbil al concentrarse el agua
exudada, incrementndose localmente la relacin
Agua / cemento
Otra precaucin importante esta constituida por el
curado, este debe iniciarse inmediatamente despus
de concluido el acabado superficial, siendo
recomendable mantenerlo no menos de 7 das cuando
se emplea cemento tipo 1 y un tiempo mayor si se
emplea cementos de desarrollo lento de la resistencia,
pues de nada sirve tener materiales y un diseo de
mezclas excelente si luego las condiciones de
humedad y temperatura no son las adecuadas para
que se desarrolle la resistencia.
Contraccin o retraccin del concreto
Es una de las causas ms frecuentes de cambios
volumtricos en el concreto, dividindose en tres
tipos:
a) Contraccin intrnseca o espontnea
Es producto del proceso qumico de hidratacin del
cemento y su propiedad inherente de disminuir de
volumen en este estado, el mecanismo de este
proceso es fsico qumico y ocurre al mezclarse el
cemento con el agua y obtenerse el gel de cemento,
luego se inicia el proceso de hidratacin as como la
formacin de poros gel y poros capilares.
Esta retraccin es irreversible y no depende de los
cambios de humedad posteriores al proceso de
hidratacin y endurecimiento, la retraccin
espontnea depende exclusivamente del tipo y
caractersticas particulares del cemento empleado,
por lo que cada cemento tiene un comportamiento
diferente frente a este fenmeno.
El orden de la magnitud de la deformacin unitaria
atribuida a la contraccin intrnseca oscila entre 10 y
150 x 10
-6
dependiendo del cemento en particular
aunque lo usual es que no sea mayor de 30 X 10
-6
,
por lo tanto, no produce fisuracin pues las tracciones
que genera son bajas (2 a 8 kg/cm
2
).
b) Contraccin plstica o contraccin por secado
Es ocasionada por la prdida de agua por
evaporacin de la superficie del concreto, o por
succin del concreto seco que se encuentra por
debajo, la contraccin induce esfuerzo a la tensin en
las capas de la superficie por que estn restringidas
por el concreto interior no contrado, y como el
concreto es muy dbil en su estado plstico se puede
producir rpidamente el agrietamiento plstico en la
superficie.
La contraccin plstica es mayor cuanto mayor es
el porcentaje de evaporacin del agua, el cual a su
vez depende de la temperatura del concreto y del aire,
de la humedad relativa del aire y de la velocidad del
viento.
Deben evitarse los ndices de evaporacin mayores
de 0.5 kg /h /m
2
en la superficie expuesta del
concreto.
Una prevencin total de la evaporacin
inmediatamente despus del vaciado disminuye la
contraccin plstica debido a que la perdida de agua
de la pasta de cemento es la causante de la
contraccin plstica, esta es mayor cuanto ms
grande es el contenido de cemento en la mezcla, o
menor cuanto mas grande el contenido de agregado
(por volumen).
c) Contraccin por carbonatacin
Este tipo de contraccin se produce en el concreto
en estado endurecido, la carbonatacin es la reaccin
del CO
2
de la atmsfera con el cemento hidratado.
El CO
2
esta presente en la atmsfera, cerca de
0.03% por volumen de aire en las reas rurales,
0.01% mas en un laboratorio no ventilado, y
generalmente hasta 0.3% en las grandes ciudades.
Con la presencia de humedad el CO
2
forma cido
carbnico, que reacciona con Ca(OH)
2
para formar
CaCO
3
, originando una reduccin de volumen.
Diseo de mezclas de concreto
EI diseo de mezclas es la seleccin de las
proporciones adecuadas de los materiales integrantes
del concreto de manera tal que esta seleccin sea la
mas econmica y a la vez cumpla con los
requerimientos de durabilidad, resistencia y
trabajabilidad.
Segn Pasquel (1998): el diseo de mezclas es
conceptualmente la aplicacin tcnica y practica de
los conocimientos cientficos sobre sus componentes
y la interaccin entre ellos, para lograr un material
resultante que satisfaga de la manera mas eficiente
los requerimientos particulares del proceso
constructivo.
Para realizar un buen diseo de mezclas se tiene
que conocer las caractersticas del cemento y de los
agregados que van a ser empleados, dado que estos
tienen un efecto definitivo sobre la resistencia y
durabilidad del concreto y sobre el volumen de agua
requerida para su colocacin, por todas estas razones
el laboratorio es el lugar mas seguro para realizar los
diseos de mezcla.
Los datos bsicos de laboratorio necesarios para
dosificar las mezclas incluyen el anlisis de tamices
del agregado, el peso especifico de los materiales, el
porcentaje de absorcin del agregado fino y grueso,
el peso unitario varillado del agregado grueso, y el
contenido de humedad del agregado.
Pasos en el diseo de mezcla
Los siguientes pasos se consideran fundamentales
para alcanzar las propiedades deseadas en el
concreto.
1) Estudiar cuidadosamente los requisitos
indicados en los planos y en las especificaciones de
obra.
2) Seleccionar la resistencia promedio requerida
para obtener en obra la resistencia de diseo
especificada por el proyectista. En esta etapa se
deber tener en cuenta la desviacin estndar y el
coeficiente de variacin de la compaa constructora,

An cient. 68(4) 2007, pp. 208-218
216
as como el grado de control que se ha de ejercer en
obra.
3) Seleccionar, en funcin de las caractersticas del
elemento estructural y del sistema de colocacin del
concreto, el tamao mximo nominal del agregado
grueso.
4) Elegir la consistencia de la mezcla y expresarla
en funcin del asentamiento de la misma. Se tendr
en consideracin, entre otros factores la
trabajabilidad deseada, las caractersticas de los
elementos estructurales y las facilidades de
colocacin y compactacin del concreto.
5) Determinar el volumen de agua de mezclado por
unidad de volumen del concreto, considerando el
tamao mximo nominal del agregado grueso, la
consistencia deseada y la presencia de aire,
incorporado o atrapado, en la mezcla.
6) Determinar el porcentaje de aire atrapado o el de
aire total, segn se trate de concretos normales o de
concretos en los que exprofesamente, por razones de
durabilidad, se ha incorporado aire, mediante el
empleo de un aditivo.
7) Seleccionar la relaci6n agua/cemento requerida
para obtener la resistencia deseada en el elemento
estructural. Se tendr en consideracin la resistencia
promedio seleccionada y la presencia o ausencia de
aire incorporado.
8) Seleccionar la relacin agua/ cemento requerida
por condicin de durabilidad. Se tendr en
consideracin los diferentes agentes externos e
internos que podran afectar contra la vida de la
estructura.
9) Seleccionar la menor de las relaciones agua/
cemento elegidas por resistencia y durabilidad,
garantizando con ello que se obtendr en la estructura
la resistencia en compresin necesaria y la
durabilidad requerida.
10) Determinar el factor cemento por unidad
cbica de concreto, en funcin del volumen unitario
de agua y de la relacin agua/ cemento seleccionada.
11) Determinar las proporciones relativas de los
agregados fino y grueso. La seleccin de la cantidad
de cada uno de ellos en la unidad cbica de concreto
esta condicionada al diseo de mezcla seleccionado.
12) Determinar, empleando el mtodo de diseo
seleccionado, las proporciones de la mezcla,
considerando que el agregado esta en estado seco, y
que el volumen unitario de agua no ha sido corregido
por humedad del agregado.
13) Corregir dichas proporciones en funcin del
porcentaje de absorcin y el contenido de humedad
de los agregados finos y grueso.
14) Ajustar las proporciones seleccionadas de
acuerdo a los resultados de los ensayos de la mezcla
realizados en el laboratorio.
15) Ajustar las proporciones finales de acuerdo a
los resultados de los ensayos realizados
En la investigacin se realiz primero la
caracterizacin de los agregados posteriormente se
realizo el diseo de mezclas por el mtodo del ACI.
El concreto se prepar para las dosificaciones de
175 kg/cm
2
, 210 kg/cm
2
y 280 kg/cm
2
, para cada una
de estas resistencias se prepararon los siguientes tipos
de concreto: concreto patrn (sin fibra), concreto con
fibra 700 g/m
3
, concreto con fibra 1 000 g/m
3
y
concreto con fibra 1 300 g/m
3
.
Con estos concretos se prepararon probetas para
ensayarlas a la compresin y a la traccin, tambin se
prepararon especimenes de 2 de alto por 6 de
dimetro (discos) para el ensayo de resistencia al
impacto.
Teniendo un total de 120 Probetas para la
resistencia a la compresin, 120 probetas para la
resistencia a la traccin y un total de 36 discos para
resistencia al impacto.
Finalmente, se realiz un anlisis estadstico para
determinar la influencia de la fibra en cada uno de los
concretos estudiados.
4. Resultados y discusiones
Consistencia de la mezcla de concreto
Los ensayos de consistencia se realizaron tanto
para el concreto patrn como para los concretos con
fibra, obtenindose los siguientes resultados.

Consistencia de concretos fc 175 kg/cm
2

Figura 1. Curva de consistencia para los concretos Fc
175 kg/cm
2
.

Se observa que conforme se incrementa la cantidad
de fibra en el concreto la consistencia empieza a
disminuir, empezando con una consistencia de 3
para el concreto P1, luego con el contenido de fibra
de 700 g/m3 la consistencia disminuye en pulgada,
para el contenido de fibra de 1 000 g/m
3
la
consistencia disminuye en y finalmente para el
contenido de fibra de 1 300 g/m
3
la consistencia
disminuye en 1 con respecto al concreto patrn.


217
Consistencia de concretos Fc 210 kg/cm
2

Figura 2. Curva de consistencia para los concretos
Fc 210 kg/cm
2
.

En este caso se observa tambin una disminucin
de la consistencia a medida que se incrementa el
contenido de fibra, para el concreto P2 se tiene una
consistencia de 3 , luego para el concreto con fibra
700 g/m
3
, se observa una disminucin de la
consistencia de 1, para el concreto con fibra 1 000
g/m
3
, la consistencia tambin baja en 1, y finalmente
para el concreto con fibra 1 300 g/m
3
la consistencia
baja en 1 .

Consistencia de concretos fc 280 kg/cm
2

Figura 3.Curva de consistencia para los concretos
Fc 280 kg/cm
2
.
Se observa que la consistencia del concreto
disminuye a medida que se e incrementa el contenido
de fibra en el concreto, teniendo el concreto patrn
una consistencia de 4, luego el concreto con fibra
700 g/m
3
. Disminuye %, de pulgada, para el caso del
3
, se observa que la
consistencia disminuye en/a, finalmente para el
3
la consistencia
disminuye en 1 con respeto al concreto patrn.
5. Conclusiones
1. Del anlisis estadstico de la prueba de
resistencia al impacto, tenemos que el contenido
ptimo de fibra es de 1300 g/m3 tambin se observan
buenos resultados con la cantidad de fibra de 1000
g/m3. De las medias de los tratamientos obtenemos
que al incorporar fibra al concreto la resistencia al
impacto aumenta, llegando a incrementarse a medida
que se contina agregando fibra al concreto teniendo
que para el concreto fc 175 kg/cm
2
se obtiene
incrementos de 51%, 78% y 107% para los
contenidos de fibra de 700, 1000 y 1300 g/m3
respectivamente; para los concretos fc 210 kg/cm
2
se
obtienen incrementos de 24%, 80% y 103% para los
contenidos de fibra de 700, 1 000 y 1 300 g/m
3

respectivamente. Finalmente, para los concretos fc
280 kg/cm
2
se tienen incrementos de 34%, 52% y
77% para los contenidos de fibra de 700, 1 000 y 1
300 g/m
3
respectivamente.
2. Del anlisis estadstico de resistencia a la
traccin por compresin diametral se observa que
aplicando las pruebas estadsticas del DCA
obtenemos que para el concreto 175 kg/cm
2
para los
contenido de fibra de 700 g y 1 000 g, se obtiene un
incremento de 12.8% y 16.2% respectivamente, y
para el concreto 280 kg/cm
2
tenemos que con el
contenido de fibra de 1 300 g/m
3
se obtiene un
incremento de 11.65%. Sin embargo, trabajando con
las medias se observa que se ha obtenido una
tendencia en todos los concretos que indican que la
cantidad de fibra de 1 000 g/m
3
, es una cantidad
optima que mejora esta resistencia.
3. Del anlisis estadstico de resistencia a la
compresin se ha observado una gran dispersin de
datos por lo que concluimos que la fibra no produce
efectos sobre la resistencia a la compresin se ha
tenido el caso particular que para el concreto de 210
kg/cm
2
con el contenido de fibra de 1 000 g/m
3
se
observa un incremento de 1.1 % en la resistencia a la
compresin. La fibra no debera ser usada para
esperar un incremento en la resistencia a la
compresin.
4. La consistencia del concreto se ve afectada por
la incorporacin de fibras de polipropileno,
disminuyendo a medida que se incrementa la
cantidad de esta en el concreto, es decir la
consistencia tiene una relacin inversamente
proporcional al contenido de fibra, por ejemplo, el
concreto Fc 210 sin fibra tiene una consistencia de 3
y con la incorporacin de 1300 g/m
3
de fibra
disminuye la consistencia a 2.
5. Las fibras no absorben agua por lo tanto no es
necesario hacer modificaciones en el diseo de

An cient. 68(4) 2007, pp. 208-218
218
mezcla por causa de este motivo, sin embargo las
fibras reducen la consistencia del concreto, pudiendo
ser necesario en el caso de tener cantidades altas de
fibras, el empleo de un aditivo plastificante para
lograr la consistencia requerida.
6. La dispersin de las fibras es un poco lenta
cuando la mezcla se hace con los agregados, el
cemento y el agua razn por la cual se hace necesario
un aumento en el tiempo de mezclado.
7. El costo de una bolsa de fibra de polipropileno
con el contenido de 1 000 g, (cantidad recomendada
por el fabricante para un metro cbico de concreto),
es de 5.00 US$ (Cinco dlares americanos), siendo el
costo aproximadamente equivalente al de una bolsa
de cemento, con esta cantidad observamos buenos
resultados tanto para la resistencia al impacto como
para las resistencias mecnicas. Sin embargo, vemos
que con el contenido de fibra de 1 300 g la resistencia
al impacto se incrementa aun ms, pero habra que
evaluar si se justifica este incremento con el costo
adicional que representa aumentar el contenido de
fibra y el posible empleo de un aditivo plastificante.
La evaluacin se hara mediante un anlisis de costos
comparativamente con el beneficio obtenido al
incrementar el tiempo de vida til de la estructura.
Captulo peruano del ACI: Tecnologa del concreto
MONTGOMERY, 2002. Diseo y anlisis de
experimentos, Editorial Limusa Wiley.
NEVILLE, A.M. y J.J. BROOKS, 1998. Tecnologa
del concreto, Editorial trillas. Mxico
PASQUEL CARBAJAL, ENRIQUE, 1998. Tpicos
de tecnologa del concreto, Colegio de ingenieros
del Per, Segunda edicin, Lima Per.
RIVVA LPEZ, ENRIQUE, 1992. Diseo de
mezclas, Editorial Hozlo S. C.R. L., Lima Per,
RIVVA LPEZ, ENRIQUE, Dosificacin de
concretos normales y con aire incorporado, centro
de informacin tcnica.
RUBIO, JORGE, Estadstica, Editorial UNALM,
Lima Per.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 17/09/2007

Evaluacin de la calidad de concreto utilizado en la obra sede administrativa
central de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos en Lima Per

Carlos Bravo A.
1
, Paul Baeber O.

Resumen
El presente trabajo de investigacin se ha basado en los resultados de los ensayos de las probetas de concreto
correspondiente a ejecucin de la obra Sede Administrativa Central de la Universidad Nacional Mayor de San
Marcos, esta obra se ubica en Lima Cercado, provincia y departamento de Lima, y fue ejecutada entre los meses de
marzo del 2002 y mayo de 2003. El concreto utilizado fue suministrado, en su totalidad, por una empresa
proveedora de concreto premezclado. Tanto la informacin de materiales, como de dosificacin ha sido
proporcionada por la empresa proveedora. Los datos de ensayo de testigos han sido obtenidos de reportes entregados
a la supervisin de la obra, por la empresa contratista y complementariamente se cuenta con informacin
proporcionada por los controles propios de la empresa proveedora de concreto. La mayor parte del concreto para
estructuras se produce en compaas premezcladoras. Generalmente, estos productores tienen fuentes estables de
materiales que han empleado durante largo tiempo. Los registros de la calidad del concreto producido por estas
plantas constituyen una valiosa fuente de informacin que se puede consultar cuando se ha hecho pruebas adecuadas
bajo un plan de muestreo aleatorio y se han conservado los registros. Esta informacin es muy superior a la
seleccin de valores arbitrarios en condiciones promedios. Debido a los grandes volmenes de concreto utilizado,
se clasific los diferentes tipos de concreto y se estableci la frecuencia de muestreo para la preparacin de probetas,
Con los resultados obtenidos del ensayo de probetas se procedi a evaluar la calidad del concreto, como seala la
Norma E-060 del Reglamento Nacional de Construcciones.
Palabras clave: Concreto, ensayo de probetas.
Abstract
The present investigation work has been based on the results of the rehearsals of the test tubes of concrete
corresponding to execution of the work Sede Administrativa Central de la Universidad Nacional Mayor de San
Marcos, This work is located in Lima, and it was executed between the months of March of the 2002 and May of
2003. The used concrete was given, in its entirety, for a supplying company of concrete. So much the information of
materials, as of dosage it has been provided by the supplying company. The data of witness rehearsal have been
obtained of reports surrendered to the supervision of the work, for the company contractor and complementarily it is
had information provided by the controls characteristic of the supplying company of concrete. Most of the concrete
for structures takes place in private companies. Generally, these producers have stable sources of materials that have
used during long time. The registrations of the quality of the concrete taken place by these plants constitute a
valuable source of information that could be consulted when it has been made appropriate tests under a plan of
aleatory sampling and the registrations have been conserved. This information is very superior to the selection of
arbitrary values under conditions averages. Due to the big volumes of used concrete, it was classified the different
types of concrete and the sampling frequency settled down for the preparation of test tubes, With the obtained
results of the rehearsal of test tubes we proceeded to evaluate the quality of the concrete, with the indications of E-
060 code of the National Regulation of Constructions.
Key words: Concrete, results of rehearsals.

1. Introduccin
Para el control del concreto en obra, se verifica la
calidad de sus componentes, se obtienen testigos de
concreto fresco para su posterior envo al laboratorio
y se comprueba si la resistencia a la compresin es la
indicada en el expediente tcnico.
En la mayora de las obras de concreto se realiza la
evaluacin de forma individual, se extrae solo una
probeta para el volumen a evaluar.
Segn la Norma E-060 del Reglamento Nacional
de Construcciones, antes de evaluar el concreto, se
debe tener en cuenta la edad de concreto a preparar
(resistencia requerida y granulometra del agregado
grueso) y la frecuencia de muestreo (por volumen
utilizado). Esto para la obtencin de probetas que
debern ser ensayadas a los 28 das.

1
Molina. Lima, Per. E-mail: carlosbravo49@hotmail.com
Para evaluar los resultados de las probetas
obtenidas, la norma indica dos disposiciones: la
primera, que el resultado promedio de dos probetas,
de la misma muestra, sea mayor que la resistencia
requerida, menos 35 kg/cm
2
; la segunda, que el
resultado promedio de tres pruebas consecutivas sea
mayor que la resistencia requerida.
Por ello, surge la idea de elaborar la presente tesis
Evaluacin de la calidad de concreto utilizado en la
obra Sede Administrativa Central de la Universidad
Nacional de San Mareos en Lima-Per en la cual se
utiliz 5 300 m
3
de concreto de diferentes
caractersticas.
Se realizar una investigacin acadmica de las
muestras del concreto utilizado, con el fin de verificar
si este concreto cumple con los parmetros
establecidos en el capitulo de Evaluacin y
Aceptacin del Concreto en la Norma E-060 del
Reglamento Nacional de Construcciones. Adems, se
Evaluacin de la calidad de concreto utilizado en la obra sede administrativa central de la Universidad Nacional
Mayor de San Marcos en Lima, Per

220
realizara una evaluacin, mediante un anlisis
estadstico, para hallar la probabilidad de posibles
deficiencias en la calidad del concreto.
El concreto con fierro embebido conforma el
concreto armado, el cual sirve para la construccin de
grandes estructuras como represas, puentes, edificios,
etc. A causa de una eventual mala calidad del
concreto, dichas estructuras pueden poner en riesgo la
seguridad de los ocupantes de las instalaciones.
En muchas obras, cuando se analiza la calidad del
concreto, se verifica la calidad de algunos elementos
estructurales; se evalan las resistencias individuales
y no se analizan los resultados dudosos, Esto se debe
al desconocimiento de la Norma E-060.
Debido a la importancia que tiene el concreto en la
construccin de grandes estructuras, se hace
necesario realizar una investigacin acadmica acerca
de los resultados de los ensayos de las muestras del
concreto utilizado en una obra de grandes
proporciones, Dada la participacin de la Universidad
Nacional Agraria La Molina en la supervisin de la
construccin de diferentes obras civiles de concreto
armado, se ha escogido como objeto de estudio la
obra Sede Administrativa Central de la UNMSM,
en razn de que ella ofrece un universo de
experimentacin y evaluacin frondoso y consistente.
Esto, con el fin de verificar si se cumple con lo
establecido en la Norma E-060 y en las
recomendaciones de la Norma 318, del American
Concrete Institute.
Se plantea como objetivo de la investigacin:
evaluar el concreto utilizado en la obra Sede
Administrativa Central de la Universidad Nacional
Mayor de San Marcos, mediante los proceses de
verificacin y las exigencias del Reglamento
Nacional de Construcciones en la Norma E-060, a
efectos de establecer si este cumple con las
exigencias tcnicas pertinentes.
2.1 El concreto
Es la mezcla constituida por cementos, agregados,
agua y eventualmente aditivos, en proporciones
adecuadas para obtener las propiedades prefijadas.
El concreto es una mezcla de cemento, agregado
grueso o piedra, agregado fino o arena y agua. El
cemento, el agua y la arena constituyen el mortero
cuya funcin es unir las diversas partculas de
agregado grueso llenando los vacos entre ellas. En
teora, el volumen de mortero solo debera llenar el
volumen entre partculas. En la practica, este
volumen es mayor por el uso de una mayor cantidad
de mortero para asegurar que no se formen vacos.
El concreto es una mezcla de cemento Prtland,
agregado fino, agregado grueso, aire y agua en
proporciones adecuadas para obtener ciertas
propiedades prefijadas, especialmente la resistencia,
El cemento y el agua reaccionan qumicamente
uniendo las partculas de los agregados,
constituyendo un material heterogneo. Algunas
veces se aaden ciertas sustancias, llamadas aditivos,
que mejoran o modifican algunas propiedades del
concreto.
El concreto es una mezcla de arena, grava, piedra
triturada u otro agregado que se mantiene unidas por
una pasta endurecida de cemento y agua. Esta
mezcla, cuando se dosifica correctamente, primero es
una masa plstica que se puede vaciar o moldear a
tamao y forma predeterminados. Al ocurrir la
hidratacin del cemento por el agua, el cemento se
convierte en un material de la naturaleza de la piedra,
que tiene resistencia, dureza y durabilidad. Se
diferencia de otras mezclas de cemento, agua y
agregado con base en el tamao de este ultimo. Las
caractersticas del concreto pueden variar en una
amplia gama, dependiendo de las caractersticas de
los ingredientes y las proporciones de mezcla.
Tipos de concreto
Concreto simple, es una mezcla de cemento
Prtland, agregado fino, agregado grueso y agua. En
la mezcla el agregado deber estar totalmente
envuelto por la pasta de cemento; el agregado fino
deber rellenar los espacios entre el agregado grueso
y a la vez estar similarmente cubierto por la misma
pasta, la que deber saturar los espacios vacos
remanentes.
Concreto armado, es el concreto simple cuando
este lleve embebida una armadura de acero como
refuerzo y esta diseado bajo la hiptesis de que los
dos materiales trabajan conjuntamente, actuando la
armadura para soportar el esfuerzo de traccin e
incrementar la resistencia a la compresin del
concreto.
Concreto ciclpeo, es aquel que lleva una fuerte
proporcin de piedras grandes, cuyas dimensiones
pueden llegar a ser hasta 10 pulgadas. Estas piedras
ocupan como mximo el 30% del volumen total; no
se considera como concreto estructural.
Concreto premezclado, es aquel que se dosifica en
planta y que puede luego ser mezclado en la misma
planta o en camiones mezcladores, para luego ser
transportado a la obra.
Concreto arquitectnico, es aquel concreto con
caractersticas especficas, para poder manejar la
textura de la superficie determinada.
Concreto ligero, cuando se emplean agregados de
bajo peso especifico (menor a 1.1 T/m
3
), resulta un
concreto de peso especifico significativamente menor
que el concreto normal.
Concreto pesado, es un concreto de gran densidad,
que varia entre 2.8 a 6 T/m
3
, a diferencia de los
concretos normales que varan entre 2.2 y 2.3 T/m
3
.
Para su fabricacin se utilizan agregados pesados
(baritas, minerales de fierro como magnesita,
limonita y hematina, o partculas de acero como
subproducto industrial). Concreto con aire
incorporado, cuando contiene determinada
proporcin de burbujas de aire que le comunican
propiedades especiales, mejora la trabajabilidad del
concreto (las burbujas de aire funcionan como billas
que resbalan sin producir ligamento entre los
elementos); le da mayor resistencia a las heladas.
Carlos Bravo A., Paul Baeber O.

An cient. 68(4) 2007, pp. 219-229 221
Ventajas al uso de concreto
La facilidad con que puede colocarse dentro de
los encofrados de casi cualquier forma mientras an
tiene una consistencia plstica. Su elevada resistencia
a la compresin lo que le hace adecuado para
elementos sometidos fundamentalmente a
compresin, como columnas y arcos. Su elevada
resistencia al fuego y a la penetracin del agua.
Para todas las zapatas y muros de cimentacin,
inclusive la mayora de los trabajos residenciales, y
especialmente en reas en las que haya agua fretica.
Para la armazn estructural de los edificios con
diseo y requisitos estructurales que hagan
econmico utilizar concreto de preferencia sobre
otros materiales. Para reas de pisos que estn en
contacto directo con el terreno
Desventajas al uso del concreto
Con frecuencia el concreto se prepara en el sitio
en condiciones en donde muchas veces no hay un
responsable de su produccin, es decir, el control de
calidad no es bueno. El concreto es un material de
escasa resistencia a la traccin. Esto hace difcil su
uso en elementos estructurales que estn sometidos a
traccin, por ejemplo (como los tirantes) o en parte
de sus secciones transversales (como vigas u otros
elementos sometidos a flexin).
El concreto no es eficiente cuando existan
miembros estructurales muy pequeos o muy
delgados, excepto cuando el diseo estructural sea
planeado especficamente para construccin en
secciones delgadas. En donde el peso sea un factor
importante. Para claros excesivamente largos entre
miembros de soporte, excepto cuando el diseo se
haya planeado especficamente para concreto
presforzado.
2.2 Componentes del concreto
La palabra cemento, en su significado ms
amplio, incluye a cualquier material cementicio que
es capaz ya sea de unir porciones de sustancias no
adhesivas por si mismas un modo cohesivo, o de
cementar materiales no adhesivos.
El cemento empleado para la preparacin del
concreto deber cumplir con los requisitos de las
especificaciones ITINTEC para cementos. El
cemento utilizado en obra deber ser el mismo tipa y
marca que el empleado para la seleccin de las
proporciones de la mezcla de concreto.
Las normas referidas al cemento son las ITINTEC
334.007, ITINTEC 334.008, ITINTEC 334.016.

El cemento Portland es un producto comercial de
fcil adquisicin, el cual cuando se mezcla con agua,
ya sea solo o en combinacin con arena, piedra u
otros materiales similares, tiene la propiedad de
reaccionar lentamente con el agua hasta formar una
masa endurecida. Esencialmente es un clinker
finamente molido, producido por la coccin a
elevadas temperaturas, de mezclas que contienen cal,
almina, fierro y slice en proporciones
determinadas.
Los componentes del cemento prtland
Los componentes esenciales del cemento Prtland
son los xidos de calcio, silicio, aluminio y hierro.
Durante la molienda y calcinacin subsecuente de las
materias primas que conducen a la formacin de
escorias de cemento, estos xidos se combinan en
cuatro compuestos principales, ... La composicin
de estos compuestos se expresan mediante
complicadas formulas qumicas en el sistema
cuaternario (por ejemplo, CaO-Al
2
O
3
-SiO
2
~F
2
0
3
), la
cual, para los fines prcticos puede abreviarse y
escribirse como C2S, C35, C3A, C4AF como se
indica en la Tabla 1 la composicin de los elementos
contenidos en el cemento Portland. Estos
componentes son importantes para la velocidad de
fraguado del cemento, para su desarrollo de calor
durante el fraguado y para su resistencia a las aguas y
suelos alcalinos.

Tabla 1. Composicin de los compuestos
contenidos en el cemento Prtland.

Como pueden combinarse las mismas proporciones
de estos xidos para formar cementos de
caractersticas bastantes diferente, no es la cantidad
relativa de cada xido sino la proporcin relativa de
cada compuesto la que determina las caractersticas
de los distintos tipos de cemento.
Los silicatos diclcicos y triclcicos (C2S y C3S)
son los ms esenciales y tiles, ya que regulan la
mayor parte de las caractersticas del cemento que
contribuyen al desarrollo de su resistencia mecnica.
La suma de los porcentajes de estos dos
componentes, en los distintos tipos de cemento, vara
de 70% a 80%. Los silicatos diclcicos tienen un
calor de hidratacin mas bajo que los silicatos
triclcicos.
El aluminato Triclcico (C3A) es el ms activo en
la generacin de calor y es el que explica la mayora
de las cualidades indeseables del cemento. Un alto
contenido puede incrementar los cambios de volumen
e influir en la formacin de grietas, a la vez que
disminuir la resistencia del cemento a los sulfatos.
Durante la manufactura se separa el aluminato
Triclcico como impureza con el xido de hierro, el
cual lo convierte en alumino-ferrita Tetraclcica
(C4AF), que es un compuesto de menor calor de
hidratacin aunque tambin de menor valor
cementante.
Se cree que la cal libre o sin combinar (CaO) y la
magnesia en la misma condicin son las que
ocasionan la falta de calidad en el fraguado del

222
cemento. Si estn presentes en cantidades
considerables, estos xidos, que permanecen sin
hidratar durante un tiempo prolongado a las
temperaturas ordinarias, pueden ocasionar
eventualmente la dilatacin y desintegracin del
concreto.
Tipos de cemento prtland
En la actualidad, en el Per se fabrican los
cementos Tipo I, Tipo II, Tipo V, Tipo IP y Tipo
IPM. Existen diversos tipos de cemento Prtland,
para distintos usos, los cuales mencionaremos:
Tipo I, Normal: para uso general
Tipo IA: cemento Portland normal de Tipo I
con materiales atrapadores de aire molidos en
forma integral con la escoria durante la
manufactura.
Tipo II, Moderado: para usos en los que se
requiera fraguado lento y menos calor, y
particularmente en estructuras slidas de
concreto tales como muros de retencin
grandes, pilares y apoyos, en las que el calor
excesivo podra producir agrietamientos.
Tipo IIA: cemento Prtland de Tipo II
moderado con materiales atrapadores de aire
entremezclados con la escoria durante su
manufactura.
Tipo III. Alta resistencia prematura: para
aplicaciones en las que son importantes el
fraguado rpido y la alta resistencia prematura
y en las que debe producir ms calor para
eliminar las temperaturas bajas.
Tipo IIIA: cemento Prtland de Tipo III de alta
resistencia prematura con materiales
atrapadores de aire entremezclados y molidos
con la escoria durante su manufactura.
Tipo IV, Bajo calor: para usos en los que se
desea fraguado muy lento y en los que debe
generarse muy poco calor. Este cemento se usa
en particular en concreto muy masivo en las
que se debe evitarse el agrietamiento debido al
calor.
Tipo V Resistentes a los sulfatos: para uso en
los que haya contacto del concreto con aguas y
suelos alcalinos que ataquen a otro tipo de
cemento Prtland.
Los cementos Prtland tipos IA, IIA y IIIA
corresponden, en cuanto a composicin, a los tipos I,
II y III, pero producen concreto de mejor resistencia a
la accin de la congelacin y la descongelacin, as
como a la formacin de escamas ocasionadas por las
sustancias qumicas que se aplican para remover la
nieve y el hielo. El concreto producido es tambin
ms plstico, fluido, fcil para trabajarlo. Los
materiales atrapadores de aire hacen que se formen en
el seno del concreto diminutas burbujas de aire bien
distribuidas y completamente separadas. El Tipo III
es de alto contenido de silicato Triclcico; el de Tipo
IV es de alto contenido de silicato diclcico y
aluminoferrita Tetraclcica (C4AF) y el Tipo V es de
alto contenido en silicatos diclcico y Triclcico y
bajo en C3A y C4AF.
2.3 Agregados
Llamados tambin ridos, son materiales inertes
que se combinan con los aglomerantes (cemento, cal,
etc.) y el agua formando los concretos y morteros.
La importancia de los agregados radica en que
constituyen alrededor del 75% en volumen, de una
mezcla tpica de concreto. Por lo anterior, es
importante que los agregados tengan buena
resistencia, durabilidad y resistencia a los elementos,
que su superficie este libre de impurezas como barro,
limo y materia orgnica que puede debilitar el enlace
con la pasta de cemento.
Los agregados naturales se clasifican en:
- Agregados finos.
- Agregados gruesos.
Agregado fino
Se considera como agregados finos a la arena o
piedra natural finamente triturada, de dimensiones
reducidas y que pasan por el tamiz 9.5 mm (3/8) y
que cumple con los limites establecidos en la norma
ITINTEC 400.037.
Las arenas provienen de la desintegracin natural
de las rocas y que arrastrados por corrientes areas o
fluviales se acumulan en lugares determinados.
La granulometra es la distribucin por tamaos de
las partculas de arena. La distribucin del tamao de
partculas se determina por la separacin con una
serie de mallas normalizadas. Las mallas
normalizadas utilizadas para el agregado fino son las
N 4, 8, 16, 30, 50 y 100.
El Reglamento Nacional de Construcciones
especifica la granulometra de la arena en
concordancia con las normas, del ASTM. Los
requerimientos se dan en la Tabla 2.

Tabla 2. Lmites de granulometra, segn
ASTM.

El control de la granulometra se aprecia mejor
mediante un grafico, en la que las ordenadas
representa el porcentaje acumulado que pasa la malla,
y las abscisas, las aberturas correspondientes. En la
Figura 3 representa las curvas envolventes del
agregado fino segn la norma ASTM.

An cient. 68(4) 2007, pp. 219-229 223

Figura 1. Curvas envolventes del agregado fino
segn la norma ASTM.

La Norma ASTM, excepta los concretos
preparados con mas de 300 kg/m
3
de los porcentajes
requeridos para el material que pasa por las Mallas N
50 y 100 que, en este caso puede reducirse a 5% y
0% respectivamente.
Esta posicin se explica porque el mayor contenido
de cemento contribuye a la plasticidad del concreto y
la compacidad de la pasta, funcin que cumple el
agregado mas fino.
Adems, la norma, prescribe que la diferencia entre
el contenido que pasa una malla y el retenido en la
siguiente, no debe ser mayor del 45% del total de la
muestra. De esta manera, se tiende a una
granulometra mas regular. Para que el concreto tenga
una adecuada trabajabilidad, las partculas del
agregado grueso deben estar espaciadas de manera tal
que puedan moverse con relativa facilidad, durante
los procesos de mezclado y colocacin. En este
sentido, el agregado fino acta como lubricante del
agregado, ayudndolo a distribuir toda su masa.
En general, en cuanto a granulometra se refiere,
los mejores resultados se obtienen con agregados de
granulometra que quedan de las normas y que den
curvas granulomtricas suaves.

Requisitos de uso
El agregado fino ser arena natural, sus partculas
sern limpias, de perfil preferentemente angular,
duro, compactas y resistentes. El agregado fino
deber estar libre de cantidades perjudiciales de
polvo, terrones, partculas escamosas o blandas,
esquistos, pizarras, lcalis, materia orgnica, sales, u
otras sustancias perjudiciales.
Debe cumplir las normas sobre su granulometra.
Se recomienda que las sustancias dainas, no
excedern los porcentajes mximos siguientes:
Partculas deleznables: 3%; Material mas fino que la
malla N 200: 5%.

Mdulo de fineza
Es un ndice aproximado del tamao medio de los
agregados. Cuando este ndice es bajo quiere decir
que el agregado es fino, cuando es alto es serial de lo
contrario. El mdulo de fineza, no distingue las
granulometras, pero en caso de agregados que estn
dentro de los porcentajes especificados en la norma
granulomtrica, sirve para controlar la uniformidad
de los mismos.
El mdulo de fineza de un agregado se calcula
sumando los porcentajes acumulativos retenidos en la
serie de mallas estndar: 3, 1 , , N 4, N 8, N
16, N 30, N 50, N 100 y dividiendo entre 100.
Segn la norma ASTM la arena debe tener un
modulo de fineza no menor de 2.3 ni mayor que 3.1.
Se estima que las arenas comprendidas entre los
mdulos 2.2 y 2.8 producen concretos da buena
trabajabilidad y reducida segregacin; y que las que
se encuentren entre 2.8 y 3.1 son las mas favorables
para los concretos de alta resistencia.
En obras que se requiere buena textura superficial,
como son el revestimiento de los canales o pisos de
concreto, se recomienda que la arena tenga un
contenido de finos superior al 15% que pasa la malla
N 50.

Agregado grueso
Se define como agregado grueso al material
retenido en el tamiz 4.75 mm (N 4) proveniente de la
desintegracin natural o mecnica de las rocas y que
cumple con los limites establecidos en la norma
400.037.
El agregado grueso puede ser grava, piedra
chancada, etc.
a) Gravas
Comnmente llamados canto rodado, es el
conjunto de fragmentos pequeos de piedra,
provenientes de la desintegracin natural de las rocas,
por la accin del hielo y otros agentes atmosfricos,
encontrndoseles corrientemente en canteras y lechos
de ro depositados en forma natural.
Cada fragmento ha perdido sus aristas vivas y se
presentan en formas ms o menos redondas. Las
gravas pesan de 1 600 a 1 700 kg/m
3
.
b) Piedra partida o chancada
Se denomina as, al agregado grueso obtenido por
la trituracin artificial de rocas o gravas. Como
agregado grueso se puede usar cualquier clase de
piedra partida siempre que sea limpia, dura y
resistente.
Su funcin principal es la de dar volumen y aportar
su propia resistencia. Los ensayos indican que la
piedra chancada o partida da concretos ligeramente
mas resistentes que los hechos con piedra redonda. El
peso de la piedra chancada se estima en 1 450 a 1 500
kg/m
3

2.4 Granulometra
El agregado grueso deber estar graduado dentro
de los lmites establecidos en la Norma 400.037 o en
la norma ASTM C 33, los cuales estn indicados en
la Tabla 3.

224

Tabla 3. Requisitos granulomtricos del agregado grueso.

2.4.1 Tamaos mximos.
El tamao mximo de los agregados gruesos en el
concreto armado se fija por la exigencia de que pueda
entrar fcilmente en los encofrados y entre las barras
de la armadura. En ningn caso el tamao mximo
del agregado grueso deber ser mayor que:
- Un quinto, de la menor dimensin entre caras de
encofrados.
- Un tercio de la altura de las losas.
- Tres cuartos del espacio libre entre las barras o
alambres individualmente de refuerzo, paquetes de
barra, cables o ductos de preesfuerzo.
Estas limitaciones estn dirigidas a que las barras
de refuerzo queden convenientemente recubiertas y
no se presenten cavidades de las llamadas
cangrejeras. Sin embargo, pueden omitirse por
excepcin, si el ingeniero responsable comprueba que
los mtodos de puesta en obra y la trabajabilidad del
concreto lo permiten.
Se considera que, cuando se incrementa el tamao
mximo del agregado, se reducen los requerimientos
del agua de mezcla, incrementan la resistencia del
concreto. En general este principio es valido con
agregados hasta 1 %,. En tamaos mayores, slo es
aplicable a concretos con bajo contenido de cemento.
2.4.2 Requisitos de uso
El agregado grueso deber estar conformado por
partculas limpias, de perfil preferentemente angular
o semi-angular, duras, compactas, resistentes, y de
textura preferentemente rocosa.
Las partculas deben estar libres de tierra, polvo,
limos, humus, escamas, materia orgnica, sales u
otras sustancias dainas.
Se recomienda que las sustancias dainas no
excedan los porcentajes mximos siguientes:
partculas deleznables: 5%; Material mas fino que la
malla N 200: 1 %; Carbn y lignito: 0.5%.

2.5 Agua
El agua es un elemento fundamental en la
preparacin del concreto, estando relacionado con la
resistencia, trabajabilidad y propiedades del concreto
endurecido.
El agua a emplearse en la preparacin del concreto,
deber ser limpia y estar libre de cantidades
perjudiciales de aceite, cidos, lcalis, sales, material
orgnico y otras sustancias que puede ser nocivas al
concreto o al acero.
Si se tuvieran dudas de la calidad del agua a
emplearse en la preparacin de una mezcla de
concreto, ser necesario realizar un anlisis qumico
de esta, para comparar los resultados con los valores
mximos admisibles de las sustancias existentes en el
agua a utilizarse en la preparacin del concreto que
en la Tabla 4 mencionamos.

An cient. 68(4) 2007, pp. 219-229 225
Tabla 4. Valores mximos admisibles de las
sustancias disueltas en el agua.

Tambin deber hacerse un ensayo de resistencia a
la compresin a los 7 y 28 das, preparando testigos
con agua destilada o potable y con el agua cuya
calidad se quiere evaluar, considerando como
satisfactorias aquellas que arrojen una resistencia
mayor o igual a 90% que la del concreto preparado
con agua potable.
Un mtodo rpido para conocer la existencia de
cidos en el agua, es por medio de un papel tornasol,
el que sumergido en agua cida tomara un color
rojizo. Asimismo para determinar la presencia de
yeso u otro sulfato es por medio de cloruro de bario;
se filtra el agua (unos 500 g) y se le hecha algunas
gotas de cido clorhdrico; luego mas gotas de
solucin cloruro de bario, si se forma un precipitado
blanco (sulfato de bario) es serial de presencia de
sulfatos. , Esta agua debe entonces mandarse analizar
a un laboratorio para saber su concentracin y ver si
esta dentro del rango permisible. Debera entenderse
que estos ensayos no pueden remplazar a los de
laboratorio, y slo se utilizan para tener indicios que
posteriormente se comprobaran en un laboratorio
competente.
2.6 Aditivos
Se denomina aditivo a las sustancias aadidas a los
componentes fundamentales del concreto con el
propsito de modificar alguna de sus propiedades y
hacerlo mejorar para el fin a que se destine.
Los aditivos que se empleen en el concreto en el
Per cumplirn con las especificaciones de la Norma
339.086.
Los aditivos son utilizados principalmente para
mejorar una o varias de las siguientes caractersticas
del Concreto:
- Aumentar la trabajabilidad, sin modificar el
contenido de agua.
- Retardar o acelerar el tiempo de &agua inicial.
- Acelerar el desarrollo de la resistencia en la
primera edad.
- Modificar la velocidad de produccin de calor de
hidratacin.
- Reducir la exudacin y sangrado.
- Disminuir la segregacin.
-Reducir la contraccin
- Incrementar la adherencia del concreto viejo y
nuevo.
- Mejorar la adherencia del concreto con el
refuerzo Los aditivos son considerados en la norma
de acuerdo a la siguiente clasificacin:
- Plastificante y reductor de agua; que mejora la
consistencia del concreto y reduce la cantidad de
agua de mezclado requerida para producir concreto
de consistencia determinada.
- Retardador, que alarga el tiempo de fraguado del
concreto.
- Acelerador, que acorta el tiempo de fraguado y el
desarrollo de la resistencia inicial del concreto.
- Plastificante y retardador, que reduce la cantidad
de agua de mezclado requerida para producir un
concreto de una consistencia dada y acelera su
fraguado y el desarrollo de su resistencia,
- Plastificante y acelerador, que reduce la cantidad
de agua de mezclado requerida para producir un
concreto de una consistencia dada v acelera su
fraguado y el desarrollo de su resistencia.
- Incorporadores de aire, aumenta la resistencia del
concreto a la accin de las heladas por que introducen
burbujas diminutas en la mezcla de a cemento
endurecida. Estas burbujas actan como
amortiguadores para los esfuerzos inducidos por la
congelacin y descongelacin.
- Adhesivos, que mejora la adherencia con el
refuerzo.
- Impermeabilizante e inhibidores de corrosin.
3. Propiedades del Concreto
3.1 Trabajabilidad
Es la facilidad que presenta el concreto fresco para
ser mezclado, colocado, compactado y acabado sin
segregacin y exudacin durante estas operaciones.
No existe prueba alguna hasta el momento que
permita cuantificar esta propiedad; generalmente se
aprecia en los ensayos de consistencia.
Es la facilidad que tiene el concreto para ser
mezclado, manipulado y puesto en obra, con los
medios de compactacin del que se disponga. La
trabajabilidad depende de:
- Dimensiones del elemento.
- Secciones armadas.
- Medios de puesta de obra.
Habr una mayor trabajabilidad cuando:
- Contenga mas agua.
- Haya mas agregado fino.
3.2 Consistencia
Est definida por el grado de humedecimiento de la
mezcla, depende principalmente de la cantidad de
agua usada.
3.2.1 Mtodo
El ensayo de consistencia, llamado tambin
revenimiento o slump test es utilizado para
caracterizar el comportamiento del concreto fresco.
Esta prueba, desarrollada por Duft Abrams, fue
adoptada en 1921 por el ASTM y revisada finalmente
en 1978.
El ensayo consiste en consolidar una muestra de
concreto fresco en un molde troncocnico, midiendo
el asentamiento de la mezcla luego de desmoldado.

226
El comportamiento del concreto en la prueba indica
su consistencia o sea su capacidad para adaptarse al
encofrado o molde con facilidad, mantenindose
homogneo con un mnimo de vacos.
La consistencia se modifica fundamentalmente por
variaciones del contenido de agua de mezcla.

3.2.2 Equipo
El equipo necesario consiste en un molde tronco
cnico. Los dos crculos de las bases son paralelos
entre si midiendo 20 cm y 10 cm. Los dimetros
respectivos la altura del molde es de 30 cm.
El molde se construye con plancha de acero
galvanizado, de espesor mnimo de 1.5 mm. Se
sueldan al molde asas y aletas de pie para facilitar la
operacin. Para compactar el concreto se utiliza una
barra de 518 de dimetro y 60 cm. de longitud y
punta semiesfrica.

3.2.3 Procedimiento de ensayo
El molde se coloca sobre una superficie plana y
humedecida, mantenindose inmvil pisando las
aletas. Seguidamente se vierte una capa de concreto
hasta un tercio de volumen. Se apisona con la varilla,
aplicando 25 golpes, distribuidos uniformemente.
Enseguida se colocan otras dos capas con el mismo
procedimiento a un tercio del volumen y
consolidndolo, de manera que la barra penetre en la
capa inmediata inferior.
La tercera capa deber estar llena en exceso, para
luego enrasar al trmino de la consolidacin. Lleno y
enrasado el molde, se levanta lenta y cuidadosamente
en direccin vertical.
El concreto moldeado fresco se asentar. La
diferencia entre la altura del molde y la altura de la
mezcla fresca se denominar slump.
Se estima que desde el inicio de la operacin hasta
el trmino no deben transcurrir ms de dos minutos
de los cuales el proceso de desmolde no toma ms de
cinco segundos
Clases de mezcla segn su asentamiento.

Tabla 5. Clase de consistencia, segn su
asentamiento.

3.2.4 Limitaciones de aplicacin
El ensayo de Abrams solo aplicable en concretos
plsticos, con asentamiento normal (mezclas ricas y
con un correcto dosaje de agua), No tiene inters en
las siguientes condiciones.
- En caso de concretos sin asentamientos, de muy
alta resistencia.
- Cuando el contenido de agua es menor de 160 lts.
por m
3
de mezcla.
- En concretos con contenido de cemento inferior a
250 kg/m
3
.
- Cuando existe un contenido apreciable de
agregado grueso de tamao mximo que sobrepasa
las 2.5.
3.3 Segregacin
Es una propiedad del concreto fresco, que implica
la descomposicin de este en sus partes
constituyentes o lo que es lo mismo, la separacin del
agregado grueso del mortero.
Es un fenmeno perjudicial para el concreto,
produciendo en el elemento llenado, bolsones de
piedra, capas arenosas, cangrejeras, etc.
La segregacin est en funcin de la consistencia
de la mezcla, siendo el riesgo mayor cuanto mas
hmeda es la mezcla.
En el proceso de diseo de mezclas, es necesario
tener siempre presente el riesgo de segregacin,
pudiendo disminuir este, mediante el aumento de
finos (cemento o Agregado fino) y de la consistencia
de la mezcla.
Generalmente procesos inadecuados de
manipulacin y colocacin son las causas del
fenmeno de segregacin en la mezcla. La
segregacin ocurre cuando parte del concreto se
mueve ms rpido que el concreto adyacente, por
ejemplo:
- El traqueteo de las carretillas con rueda metlica
tienden a producir que el agregado grueso precipite al
fondo mientras que la lechada asciende a la
superficie.
- Cuando se suelta el concreto de alturas mayores
de metro el efecto es semejante.
- Tambin se produce segregacin cuando se
permite que el concreto corra por canaletas, mxime
si estas presentan cambios de direccin.
- El excesivo vibrado de la mezcla produce
segregacin.

3.4 Resistencia
La resistencia del concreto no puede probarse en
condiciones plsticas, por lo que el procedimiento
acostumbrado consiste en tomar muestras durante el
mezclado las cuales despus de curadas endurecen
durante un periodo de tiempo definido, y se someten
a pruebas de compresin.
Se emplea la resistencia a la compresin por la
facilidad en la realizacin de los ensayos y el hecho
de que la mayora de propiedades del concreto
mejoran al incrementarse esta resistencia. La
resistencia en compresin del concreto es la carga
mxima para una unidad de rea soportada por una
muestra, antes de fallar por compresin
(agrietamiento, rotura).
La resistencia a la compresin de un concreto (Fc)
debe ser alcanzada a los 28 das, despus de vaciado
y realizado el curado respectivo.

An cient. 68(4) 2007, pp. 219-229 227
3.4.1 Equipo en obra
- Moldes cilndricos, cuya longitud es el doble de
su dimetro (6x 12)
- Barra compactadora de acero liso de 5/8 de
dimetro y aproximadamente de 60 cm de longitud.
La barra ser terminada en forma de semiesfera.
- Cuchara para el muestreo y plancha de
albailera.
- Aceites derivados de petrleo, como grasa
mineral blanda.
- Los moldes deben ser de material impermeable,
no absorbente y no reactivo con el cemento. Los
moldes normalizados se construyen de acero.
Eventualmente se utilizan de material plstico duro,
de hojalata y de cartn parafinado.
3.4.2 Procedimiento para obtener muestra.
Se deber obtener una muestra por cada 50 m
3
de
concreto producido a 300 m
2
de superficie llenada y
en todo caso no menos de una al da.
La muestra de concreto se colocar en una vasija
impermeable y no absorbente, de tamao tal que sea
posible el remezclado, antes de llenar los moldes.
Se deben preparar tres probetas de ensayo de cada
muestra pera evacuar la resistencia a la compresin
en determinada edad, por el promedio.
Generalmente la resistencia del concreto se evala
a las edades de 7 y 28 das. Luego del remezclado, se
llena de inmediato el molde hasta un tercio de su
altura, compactado a continuacin con la barra
mediante 25 golpes verticales. El proceso se repite en
las 2 capas siguientes, de manera que la barra penetre
hasta la capa precedente no ms de 1. En la ltima
se coloca material en exceso, para enrazar a tope con
el borde superior del molde, sin agregar material.
Despus de consolidar cada capa, se proceder a
golpear ligeramente las paredes del molde, utilizando
la barra de compactacin, para eliminar los vacos
que Pudieran haber quedado.
La superficie del cilindro ser terminada con la
barra o regla de madera, de manera de lograr una
superficie plana, suave y perpendicular a la generatriz
del cilindro.
Las probetas se retiraran de los moldes entre las 18
y 24 horas despus de moldeadas, para luego
sumergirlas en agua para su curado sumergido en
poza de fraguado.
3.4.3 Factores que afectan la resistencia
La relacin agua / cemento (a/c). Es el factor
principal que influye en la resistencia del
concreto. La relacin a/c, afecta la resistencia a
la compresin de los concretos con o sin aire
incluido. La resistencia en ambos casos
disminuye con el aumento de a/c.
El contenido de cemento. La resistencia
disminuye conforme se reduce el contenido de
cemento.
El tipo de cemento. La rapidez de desarrollo de
resistencia vara para concretos hechos con
diferentes tipos de cemento.
Las condiciones de curado. Dado que las
reacciones de hidratacin del cemento solo
ocurren en presencia de una cantidad adecuada
de agua, se debe mantener la humedad en el
concreto durante el periodo de curado, para que
pueda incrementarse su resistencia con el
tiempo.
4. Resultados
De acuerdo a los resultados obtenidos, se
prepararon 1236 probetas y se ensayaron 786
probetas. Ellas forman el grupo de 209 muestras que
representan al concreto utilizado en obra.
4.1 Control de obra
Se han diferenciado cuatro clases de concreto,
clasificacin del RNC, de la siguiente manera:
- Clase N 1 Concreto de fc 210 kg/cm
2
con
agregado grueso de 1 de tamao mximo.
2
, con
agregado grueso de/. de tamao mximo
2
, con
agregado grueso de/, de tamao mximo
2
, con
agregado grueso de/4 de tamao mximo
Para efectos de anlisis y evaluacin de resultados
se denominar a la clasificacin como Clase N.
De la clasificacin realizada se obtuvieron:

Tabla 6. Resumen de clases de concreto y nmero
de muestras.

Cada cuadro en anexos, mencionado en la Tabla 6,
nos indica el numero de muestra, la estructura
vaciada, la fecha de muestreo, la nomenclatura
utilizada, los resultados obtenidos al da de ensayo y
la resistencia promedio. Esta resistencia promedio se
utiliz para la evaluacin de la calidad de concreto.
Para el procesamiento y anlisis de los resultados,
segn la Norma E-060 con fines de control de obra,
se ha evaluado el valor promedio de las probetas, no
debiendo este valor estar por debajo de 35 Kg/cm2 de
la resistencia requerida. Adems, el valor promedio
de tres muestras consecutivas no debe estar por
debajo de la resistencia requerida. En la Tabla 7
mostramos el resumen del anlisis realizado.

Tabla 7. Nmero de muestras defectuosas,
segn cada clase.


228
A su vez, un anlisis de los grficos N 1 y 2 nos
revela que se han presentado valores inferiores a los
permitidos.
Debido a los resultados desfavorables obtenidos en
los concretos de las clases N 3 y N 4, se proceder a
evaluarlos segn el tem de la Norma E-060
denominado Resultados dudosos

5. Conclusiones
1. Las muestras de los concretos Clase N 1, 2 y 3
cumplieron con las exigencias de la Norma E-060 del
RNC en su captulo Evaluacin y Aceptacin del
concreto; salvo una muestra de la Clase N 3. Las
muestras obtenidas del concreto Clase N 4 vaciado
el 10 de julio no cumplieron con dichas exigencias.
2. Los resultados del concreto clase 1 tuvieron una
media de 281.05 kg/cm
2
, una desviacin estndar de
29.16 y una probabilidad de ocurrencia de obtener
resultados menores al requerido de 0.008.
2
2
resultados menores al requerido de 0.157
2
6. En la clase N 2, 3 y 4 tenemos una desviacin
estndar 29.85, 34.51 y 78.56 respectivamente y una
probabilidad de ocurrencia de obtener resultados
menores a los requeridos de 0.0250, 0.1574 y 0.0688
respectivamente. Debido a esto se puede afirmar que
la desviacin estndar y la probabilidad de ocurrencia
de obtener resultados menores a los requeridos no
estn en relacin directa

An cient. 68(4) 2007, pp. 219-229 229
7. El aditivo EUCO WR 52, utilizado por el
proveedor, es un aditivo plastificante. En la curva de
endurecimiento se puede observar que el aditivo
mencionado incrementa la resistencia inicial de la
mezcla de concreto.
8. El coeficiente de variabilidad no es un parmetro
confiable para el control de la calidad del concreto.
Usando la misma desviacin estndar y con
diferentes resistencias de concreto, obtendramos
diferentes coeficientes de variabilidad, ya que, estos
ltimos son inversamente proporcionales a la media.
ABANTO CASTILLO, FLAVIO. Tecnologa del
concreto (teora y problemas). Editorial San
Marcos. Lima-Per
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Traducido por el Instituto Mexicano del Cemento y
el Concreto (1974).
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(ACI 704-4), 1974. Mxico.
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Traducido por el Instiiuto Mexicano del Cemento y
el Concreto (1978). Practica recomendable para la
evaluacin de los resultados de las pruebas de
resistencia del concreto. (ACI 214-77).Mxico.
1978 i. f. ,..,
CALZADA BENZA, JOS, 1969. Introduccin de la
estadstica. Lima- Per.
HARMSEN, TEODORO; MAYORCA, PAOLA,
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y aplicaciones. Editorial Limusa. Mxico. 2000
Instituto de la Construccin y Gerencia. Construccin
y Supervisin de obra. Fondo Editorial ICG. 2001.
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Ministerio de Transporte, Comunicacin, Vivienda y
Construccin. Norma E-060 del Reglamento
Nacional de Construcciones. Lima-Per. 1998
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Estadstica para Ingenieros. Editorial Mc Graw Hill.
Mxico.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 31/10/2007

Anlisis comparativo de los sistemas: convencional y fotovoltaico para el
suministro de energa elctrica de poblaciones rurales

Jos Alva Yance
1

Resumen
El trabajo de investigacin consisti en el anlisis comparativo de dos sistemas de suministro de energa elctrica
ms usuales: la convencional (redes elctricas de servicio pblico) y la fotovoltaica. La electrificacin rural se
encarece por las caractersticas geogrficas de la zona, la distribucin de sus lotes y por la distancia al sistema
elctrico convencional. El sistema elctrico convencional considerado en el anlisis han sido las lneas de Media
tensin; a diferencia de las redes de baja tensin y alta tensin tienen una inversin menor. A medida que la
distancia de la poblacin a las redes elctricas de Media Tensin aumenta, la electrificacin con paneles
fotovoltaicos tendr menor inversin que la convencional. En otro anlisis considerando constante la distancia de la
poblacin rural a las lneas elctricas convencionales, se ha determinado la mxima cantidad de lotes a electrificar
con paneles fotovoltaicos para que la inversin global sea menor que la convencional. Asimismo se ha considerado,
adems un caso tpico de electrificacin rural donde se considera una poblacin de 25 viviendas a una distancia de la
red existente de 11 km.
Palabras clave: Electrificacin rural, energa solar, paneles fotovoltaicos, energa elctrica
Abstract
The work of investigation consisted of the comparative analysis of two systems of provision of electrical energy
more usual: conventional (mains on watch public) and the photovoltaic one. The rural electrification increases in
price by the geographic characteristics of the zone, the distribution of its lots and by the distance to the conventional
electrical system. The considered conventional electrical system in the analysis has been the lines of Average
tension; unlike the networks of low tension and discharge tension they have a smaller investment. As the distance of
the population to the mains of Average Tension increases, the electrification with photovoltaic panels will have
minor investment that the conventional one. In another analysis considering constant the distance of the rural
population to the conventional electrical lines, has determined the Maxima amount of lots to electrify with
photovoltaic panels so that the global investment is minor who the conventional one. Also it has been considered, in
addition a typical case to rural electrification where a population from 25 houses to a distance of the existing
Network of 11 km considers itself.
Key words: Rural electrification, solar energy, photovoltaic panels, electrical energy

1. Introduccin
En un pas, el conocimiento y su aplicacin
innovadora, racional y eficiente de la energa permite
conocer el nivel de desarrollo en la que se encuentra.
Actualmente la energa ms utilizada en el mundo es
la energa elctrica. Esta energa como fuente
energtica tiene dos perspectivas principales, como
insumo econmico vital (en las industrias, talleres y
comercios en general) y como servicio bsico que
brinda confort al que lo utilice.
La energa elctrica mantiene una ventaja a las
otras formas de energa por la facilidad de
transportarla y de transformarla en otras formas de
energa (en energa luminosa, energa mecnica o
calor, etc.). En la actualidad se hace imprescindible
para todo aquel que lo utilice. Sin embargo, un buen
porcentaje de peruanos no conocen los beneficios que
trae la electricidad. Y ms an en las zonas rurales
cuyo coeficiente de electrificacin es bajo.
Algo anecdtico y que se da todava en nuestros
das, aqu en el Per, es que existe poblaciones que
estn cerca de las lneas de alta tensin y que a la
fecha no cuentan con energa elctrica. La respuesta
inmediata del porque se tiene esta situacin, es que el
costo de la electrificacin con el sistema

1
La Molina. Lima, Per. E-mail: jalva@lamolina.edu.pe
convencional es elevado (por la implementacin
necesaria del equipamiento de Alta Tensin).
Una de las propuestas de solucin a esta situacin
es el uso de fuentes alternativas; dentro de este grupo
tenemos el uso de los paneles fotovoltaicos. El Per
por su diversidad geogrfica dispone de energa solar
en la mayor parte del territorio, bastante alta y
uniforme durante todo el ao (5-6 Kwh/m
2
-da).
Por todo lo dicho se plantea como objetivo de la
investigacin: comparar tcnica y econmicamente la
factibilidad de suministro de energa elctrica entre el
sistema fotovoltaico y el sistema convencional para la
electrificacin rural (servicio pblico de electricidad).
2.1 Fuente de energa renovable: energa
solar
2.1.1 Energa solar
La energa solar recibida a nivel de suelo en un
ao, depende de la latitud, la nubosidad y muchos
otros factores. Vara segn la poca del ao, hora del
da, orientacin y pendiente del suelo.
En la Figura 1, se muestra la radiacin solar
(w/m) en un da tpico normal, el aprovechamiento
se da en un periodo de 6 horas aproximadamente
(para efectos de calculo se considera un promedio de
3.5 horas diarias de sol de aprovechamiento).
Jos Alva Yance

231

Figura 1. Radiacin solar en un da.

Existen dos mtodos para captar la energa solar: la
conversin fotovoltaica y la trmica. Solo se
mencionar el primer mtodo, que es materia del
presente trabajo.
La conversin fotovoltaica consiste en la
conversin directa de la energa solar en electricidad,
por medio de clulas solares (hechas de silicio de
compuestos qumicos) que son muy difciles de
fabricar y muy caras. Su eficacia es del orden del 10-
20%.
2.1.2 Panel fotovoltaico: fuente de energa
elctrica
En la Figura 2, se muestra a un sistema fotovoltaico
domiciliario (SFD), quien se encarga de suministrar
energa elctrica con dos tipos de electricidad:
corriente continua y corriente alterna. Existen
sistemas SFD de corriente continua, corriente alterna
ambos simultneamente.

Figura 2. Sistema fotovoltaico.

Hay cargas de consumo que trabajan directamente
con bajo voltaje como lmparas, radiograbadoras o
televisores, y que pueden estar conectados
directamente a la batera.
Un panel de potencia de 55 W de 12 V puede
suministrar energa elctrica hasta 4 A.
aproximadamente, equivalente a una carga de
consumo de 48 W. En caso que se tuviera mayor
demanda ser necesario conectarse ms paneles
fotovoltaicos.
Ventajas y desventajas de los paneles solares
Las ventajas con que cuenta los sistemas
fotovoltaicos son las siguientes:
- Su operacin y mantenimiento es econmico (la
energa solar es renovable y no cuesta).
- No contamina el medio ambiente, ni hace ruido.
- La inversin en la operacin del sistema es
mnima.
- El mantenimiento que se realiza es mnimo (se
ahorra en mano de obra y en repuestos).
- La vida til de los paneles fotovoltaicos es de 20-
30 aos.
- Puede ampliarse fcilmente la capacidad del
sistema fotovoltaico.
- Se puede con baja inversin, cambiar de lugar o
retirar el sistema por completo (por ejemplo cuando
se quiere cambiar y conectar a las redes de servicio
pblico).
Las desventajas de los sistemas fotovoltaicos, son
las siguientes:
- El Voltaje que proporciona los paneles
fotovoltaicos es variable.
- El material utilizado en la construccin de
paneles fotovoltaicos son en su mayora toxicos.
- El costo por KW instalado es bastante alto.
2.2 La energa solar en el Per
2.2.1 Potencial de energa solar
El Per posee un alto potencial de explotacin de la
energa solar teniendo valores entre 4,76 - 5,72
kWh/m
2
-ao, en promedio segn SENAMHI. La
Organizacin Meteorolgica Mundial elabor un
estudio para determinar las isolneas de radiacin
solar en el Per (Figura 3).

Figura 3. Isolneas de radiacin solar, isolneas en
KWH/m2-da.
Fuente: Organizacin Meteorolgica Mundial.

La Tabla 1, muestra los diferentes valores de
radiacin solar que se tiene por departamento.
Tabla 1. Radiacin solar por departamento.
Anlisis comparativo de los sistemas: convencional y fotovoltaico para el suministro de energa elctrica de
poblaciones rurales

An cient. 68(4) 2007, pp. 230-238
232
tem Departamento
Radiacin
promedio anual (*)
W/m
Intervalo de
radiacin promedio
anual (**) W/m
1 Arequipa 5,3 5,63 6,13
2 Moquegua 5,3 5,75 6,25
3 Tacna 5,3 5,75 6,25
4 Ancash 5,1 5,13 5,63
5 Puno 5,1 5,38 5,88
6 Lambayeque 5,0 5,5 6,0
7 Apurmac 4,8 5,38 5,88
8 Ayacucho 4,8 5,38 5,88
9 La Libertad 4,8 5,13 5,63
10 Junn 4,7 5,13 5,63
11 Ica 4,6 5,5 6,0
12 Amazonas 4,5 4,88 5,38
13 Cajamarca 4,5 5,0 5,5
14 Huancavelica 4,5 5,38 5,75
15 Cusco 4,4 5,13 5,63
16 Piura 4,4 5,63 6,73
17 Tumbes 4,4 5,75 6,25
18 Hunuco 4,3 4,75 5,25
19 Pasco 4,1 4,88 5,38
20 San Martn 4,0 4,63 5,13
21 Lima 3,9 5,13 5,63
22 Loreto 3,9 4,63 5,13
23 Madre de Dios 3,9 4,75 5,25
24 Ucayali 3,3 4,63 5,13
Promedio Nacional 4,5 4.76 - 5,72
(*) Segn SENAMI (**) Segn OLADE.
Fuente: OLADE, 1992; SENAMHI, 2003.

De la Tabla 1, se obtiene tres grupos de
departamentos clasificados de acuerdo a la radiacin
solar con que cuentan.
El primer bloque, conformado por los siguientes
departamentos: Arequipa, Moquegua, Tacna, Ancash,
Puno y Lambayeque (tendran mayores posibilidades
para la implementacin de Paneles Fotovoltaicos).
El segundo bloque estara conformado por:
Amazonas, Apurmac, Ayacucho, Cajamarca, Cusco,
Huancavelica, Hunuco, Ica, Junn, La libertad,
Pasco, Piura, San Martn y Tumbes.
En el ltimo bloque estaran Lima, Loreto, Madre
de Dios, Ucayali.
2.2.2 Demanda energtica solar fotovoltaico
Actualmente en el Per, la energa solar
fotovoltaica est siendo usada mayormente en las
zonas aisladas o rurales para los siguientes usos:
Domiciliaria rural y peri-urbana.
Comunicaciones.
Seguridad nacional.
Postas mdicas rurales.
Centros educativos.
Locales comunales.
Bombeo de agua.
Pequeos talleres.

Segn informacin del Ministerio de Energa y
Minas, se sabe que donde se tiene la mayor cantidad
de equipos fotovoltaicos instalados es en el sector
domiciliario rural (para alumbrado, radio y
televisin). Y en un nmero muy reducido se utilizan
para fines productivos (esto por el costo alto por cada
KW).
El segundo sector, es el de telecomunicaciones
(TELEFNICA) sobre todo para sus antenas
retransmisoras que se encuentran en lugares
inaccesibles, a lo largo y ancho del pas.
El tercer sector, es el militar (Fuerzas Armadas y la
Polica Nacional), por la informacin que es
reservada se tiene estadsticas aproximadas.
El sector salud (Ministerio de salud) es el cuarto
grupo, con su programa de cadena de fro, ha
instalado un gran nmero de estos sistemas en postas
mdicas rurales.
El quinto, sector educacin, ha incursionado en el
uso de energa solar para centros educativos aislados
o de la zona rural.
En menor cantidad se tiene la electrificacin con
paneles fotovoltaicos los locales comunales, las
pequeas electrobombas (bombas solares) y en los
talleres para cargar las bateras.
Un sistema que est presentando inters por parte
de las instituciones pblicas de desarrollo, es el
llamado sistema de energa para zonas rurales o
RAPS (rural area power system), que es una forma de
sistema de distribucin elctrica aislada. En el Per,
el primer y nico caso es el instalado en el
departamento de Amazonas, en la localidad de Padre
Cochas (uso de sistema fotovoltaico y grupo
electrgeno).
En la Tabla 2, se muestra el aprovechamiento de la
energa solar por departamento (paneles fotovoltaicos
y conversin trmica).

Tabla 2. Consumo de energa solar por
departamentos.
Departamento
Consumo
(MWh/ao)
Departamento
Consumo
(MWh/ao)
Amazonas 151,20 Lambayeque 270,88
Ancash 564,75 Lima 565,28
Apurimac 97,44 Loreto 463,07
Arequipa 13 429,56 Madre de Dios 29,18
Ayacucho 291,02 Moquegua 172,53
Cajamarca 299,36 Pasco 85,02
Cusco 310,66 Piura 236,09
Huancavelica 134,37 Puno 574,90
Hunuco 168,59 San Martn 138,48
Ica 27,82 Tacna 225,98
Junn 225,59 Tumbes 18,66
La Libertad 179,59 Ucayali 100,09
Total 18 760,13
Fuente: Ministerio de Energa y Minas.

Figura 4. Consumo de energa por departamento
(MWH).
Jos Alva Yance

233
2.2.3 Oferta energtica solar fotovoltaica
a) Evolucin e importacin de equipos
fotovoltaicos al Per
En el mundo, el suministro de energa elctrica
mediante Paneles Fotovoltaicos va en incremento,
debido a que estn bajando los costos en relacin con
los aos anteriores. Estos equipos para el pas, son
tecnologas que se importan.
Los primeros equipos que hicieron su aparicin en
el Per eran de tecnologa norteamericana (Solarex) y
alemana (Siemens, Telefunken), de silicio
policristalino y con una eficiencia de conversin de 8
a 9%. Posteriormente, a comienzos de los noventa,
llegaron al pas mdulos italianos (Helios), japoneses
(Kyocera), franceses (Total Energie) y espaoles
(Isofotn). La tecnologa ya era monocristalina y la
eficiencia haba crecido hasta 10 y 12%. Ambas
tecnologas an eran muy caras en sus costos de
produccin.
A fines de los noventa, apareci la tecnologa de
pelcula delgada con eficiencias de 10% y el silicio
amorfo con una eficiencia de 5 a 6%. Esta ltima
posee un costo de produccin bajo, pero tambin la
eficiencia es pobre. A escala mundial no logr
desplazar a la tecnologa mono y policristalina.
b) Proveedores de equipamiento de sistema
fotovoltaico
Los departamentos en donde se concentran los
proveedores son: Lima (posee la mayor cantidad de
proveedores de energa solar fotovoltaica y trmica),
Arequipa (lder en la fabricacin de calentadores
solares de agua), Puno (se tiene un mercado
fotovoltaico, sobre todo en las islas del Lago
Titicaca) y Loreto (por las facilidades del comercio
por estar en la zona de selva).
c) Proyectos relevantes de energa solar
fotovoltaica
A lo largo de aproximadamente veinte aos de
introduccin la energa solar en el pas, se han
llevado a cabo proyectos de gran envergadura, Dentro
de estas podemos mencionar a las ms importantes:
- La empresa P&T Solar de Alemania fue la
primera empresa en instalar sistemas fotovoltaicos en
el Per (1982-1986). en Jaen (Cajamarca) y Majes
(Arequipa).
- El Proyecto GTZ-CORPUNO instal 500
sistemas fotovoltaicos en los periodos 1986-1987 y
1991-1996.
- La Direccin Ejecutiva de Proyectos (DEP) del
Ministerio de Energa y Minas (MEM), instal un
total de 250 sistemas fotovoltaicos en 1995, en la
regin Selva (San Francisco de Yarinacocha), en el
altiplano andino (Islas de los Uros, Huancho,
Huancan).
- La DEP encarg a la UNI la instalacin de 781
equipos en siete departamentos de la sierra y selva
(Cerro de pasco, Ayacucho, Apurimac, Junn, Loreto,
Madre de Dios y Ucayali).
- El Proyecto de Ahorro de Energa (PAE) encarg
al CER-UNI la instalacin de 100 sistemas en la Isla
de Taquile del Lago Titicaca (1996) y de otros 72
sistemas en 1998 en Taquile, Uros y Soto. El CER-
UNI comenz en 1999 la segunda etapa del proyecto
de Taquile, instalando 250 sistemas en Taquile, Uros,
Amantani, Soto y Huancho.
- El Ministerio de Salud viene implementando
desde 1997 proyectos fotovoltaicos (iluminacin,
radiocomunicacin y refrigeracin).
- Sistema Elctrico Peruano.
2.2.4 Componentes del sistema elctrico
convencional
El sistema elctrico peruano esta compuesto por las
siguientes infraestructuras:
- Generacin.
- Transmisin.
- Distribucin primaria y secundaria.
2.2.5 Coeficiente de electrificacin en el Per
El coeficiente de electrificacin a nivel nacional en
el periodo 1992 al 2005 se muestra en la Figura 5
(urbano-rural). Donde se observa un crecimiento
importante en el periodo 1992-2000 (incremento del
18.7%).
En la Figura 6, se observa los coeficientes de
electrificacin de los departamentos del Per al 2005.
Se observa que Lima y Tacna son los departamentos
de mayor coeficiente de electrificacin (99.2% y
97.6% respectivamente) mientras que lo opuesto se
da en el departamento de Cajamarca y Hunuco
(38.7% y 40.9% respectivamente).

54,8
56,8
61,1
64,9
66,1
67,7
69,5
72,1
73,5
74,9
75,3
76,0 76,3
78,1
50,0
55,0
60,0
65,0
70,0
75,0
80,0
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Figura 5. Crecimiento del coeficiente de
electrificacin nacional.
Fuente: DGE-MEM.

Figura 6. Coeficiente de electrificacin a escala
nacional al 2005.
Fuente: DGE-MEM.
2.2.6 Parque del sistema elctrico peruano
poblaciones rurales

An cient. 68(4) 2007, pp. 230-238
234
En la Tabla 3, se indica el parque del sistema
elctrico Peruano.

Tabla 3. Parque del sistema elctrico peruano.
Actividad
Empresas/
entidades
Centrales
elctricas
Subestaciones

Generacin 10 71 104
Transmisin 9 0 74
Distribucin 19 141 44.123
Autoproductores 200 250 61
Municipios 114 171 342
TOTAL 361 633 44.704
Lneas de Alta y
Muy Alta Tensin
477 con aproximadamente 18000 Km.
Postes y Estructuras Aproximadamente 25.000
Redes de Media
Tensin
Aproximadamente 36500 Km
Redes de Baja
Tensin
Aproximadamente 60000 Km
Sub estaciones de
Alumbrado Pblico
Aproximadamente 32.200
Unidades de
Alumbrado
Pblico
Aproximadamente 1,167.200
Suministros/Usuarios
/Facturas mensuales
4155.000

Sistema interconectado del Per
En la Figura 7, se muestra el sistema
interconectado que cuenta el pas (lneas de alta
tensin), donde observamos que la concentracin de
estas lneas se da con mayor grado en la zona de la
costa, con algunas extensiones en la sierra y con poca
presencia en la selva.

Figura 7. Sistema interconectado del Per.

2.2.7 Concesiones elctricas
La Ley de Concesiones Elctricas, resume que
exista competencia en la generacin de electricidad,
que los Distribuidores pueden comprar directamente
de cualquier generador, el libre acceso a la red de
transmisin, Libre acceso a la red de distribucin
para el mercado libre y la Concesin de distribucin
es exclusiva para el mercado regulado.
En la Tabla 4, se muestra la cantidad de usuarios
que utilizan los servicios de estas empresas
concesionarias, el consumo de energa elctrica y el
monto recaudado por este concepto.

Tabla 4. Empresas elctricas concesionarias en el
Per.
Concesionario Nmero de
Suministros
Ventas - III
Trim. 2005
MW.h
EDELNOR 942.185 3,430.043
Luz del Sur 755.970 3,447.050
EDE Caete 27.555 57.090
Electro Sur Medio 131.249 363.300
HIDRANDINA 435.841 675.415
Electro Norte 232.418 295.448
Electro Nor Oeste 263.482 447.671
Electro Centro 400.399 397.061
Electro Ucayali 44.897 101.979
Electro Oriente 136.525 195.350
SEAL 248.917 424.087
Electro Sur 101.806 156.271
Electro Sur Este 247.315 214.129
Electro Puno 127.908 119.983
Otras distribuciones 33.858 73.489
Generadoras 82 6,080.068
Total General 4,130.307 15,478.424

2.2.8 Caractersticas de las redes de media
tensin
Para el presente trabajo, las redes de media tensin
han sido consideradas como la opcin de mejor
posibilidad (econmica y tcnica) por parte del
sistema convencional, ya que la alta tensin (por el
equipamiento necesario) y la baja tensin (por la
distancia) resultan tcnicamente menos factible y
econmicamente ms caros.

Figura 8. Mapa de concesiones en media tensin.

Jos Alva Yance

235
Las redes de Media Tensin son a niveles de
tensin normalizado: 7.62, 10, 13.2, 22.9 KV de
tensin nominal.
3. Metodologa
El presente trabajo ha sido desarrollado en base a la
informacin obtenida del Ministerio de Energa y
Minas, Osinerg y bibliografa especializada.
Para el anlisis se ha considerado el bajo
coeficiente de electrificacin rural (debido a la poca
participacin de las empresas de Servicio Pblico
para electrificar con redes convencionales estas zonas
aisladas tanto por el alto costo y el bajo retorno de la
inversin).
Considerando al sistema fotovoltaico, como una de
las alternativas para la electrificacin rural; se ha
encontrado que para determinada distancia el
incremento de viviendas aumenta el costo de
inversin llegando incluso a ser ms caro que el
sistema convencional. .
Para el anlisis se ha manejado costos aproximados
de la implementacin de estos sistemas. Con estos
valores se plante modelos matemticos que sirvieron
para determinar los costos que representa a cada
sistema (fotovoltaico y convencional) y la cantidad
ptima de viviendas electrificadas con paneles
fotovoltaicos a una determinada longitud.
El procesamiento y anlisis de la informacin fue
trabajada con el software EXCEL 2007.
Considerando dentro del anlisis, los modelos
matemticos planteados en este trabajo. Obtenindose
Tablas y Figuras que son los resultados que
representan el objetivo del presente trabajo.
4.1 Costos de equipamiento de red de servicio
pblico y sistema fotovoltaico
4.1.1 Red de Servicio Pblico (sistema
convencional)
Para la evaluacin econmica se ha considerado
como punto de entrega para suministrar energa a la
poblacin rural en Media Tensin; en vista que la
Baja tensin (considerando las longitudes en Km ) y
la Alta tensin (por el uso de transformadores de Alta
tensin) son considerados no factibles en su
ejecucin.
Los costos aproximados considerados para la
evaluacin de la Red de Servicio Pblico son las
siguientes:

a) Ampliacin en media tensin (red
primaria)
$ 7000/
Km.
b) Subestacin de distribucin $ 2500 /
25 lotes.
c) Red secundaria $ 550 /
lote.
d) Conexiones acometidas $ 300 /
lote.

4.1.2 Sistema fotovoltaico
En la implementacin del sistema fotovoltaico se
ha considerado el costo de lo siguiente:
Panel fotovoltaico.
Regulador de carga.
Batera solar.
Conversor.
El costo aproximado del conjunto es de $10000 /
KW.
En base a esta informacin preliminar de costos, se
obtiene las siguientes expresiones matemticas:
CSC = 7000 L + 2500 k + 850 N (1)
CSF = 10000 CE N (2)
donde:
CSC Costo del sistema convencional (redes de
servicio pblico).
CSF Costo del sistema fotovoltaico.
L Longitud de la Red Primaria (Km).
k Factor que depende del nmero de lotes.
CE Calificacin elctrica (KW/lote).
N Nmero de lotes.
Si consideramos al sistema fotovoltaico como
alternativa se tendr que cumplir lo siguiente:
CSF < CSC (3)

4.2 Electrificacin de un centro poblado de 25
viviendas
Se ha asumido como un caso de aplicacin a un
centro poblado de 25 viviendas, que se encuentra
ubicada a 11 km. de una lnea de media tensin
existente que pertenece al sistema convencional
(redes elctricas del servicio publico de electricidad).
La Figura 9 esquematiza este sistema elctrico.

Figura 9. Sistema elctrico para el anlisis
respectivo.

Considerando las siguientes premisas:
Para la red de servicio pblico
- Localidad de 25 viviendas.
- Calificacin elctrica de 400 Watt/lote.
- Longitud de la red primaria de 11 km.
- Longitud de la red secundaria de 1 km.
- 25 acometidas domiciliarias.
Para el sistema fotovoltaico
- 25 sistemas fotovoltaicos (incluye panel solar,
inversor, bateras,etc).

La evaluacin econmica que corresponde al caso
planteado se indica en el siguiente cuadro:
En la Tabla 5 se puede observar, que en la
electrificacin de 25 viviendas con sistemas
fotovoltaicos tendrn menor inversin en
comparacin que el sistema convencional cuando
poblaciones rurales

An cient. 68(4) 2007, pp. 230-238
236
estos se encuentran a distancias mayores a 11 km del
sistema convencional (lneas primarias o redes
elctricas de media tensin).

Tabla 5. Comparacin econmica de los sistemas fotovoltaico y convencional.
TIPO DE INFRAESTRUCTURA ELECTRICA UNIDAD COSTO
UNITARIO
CANTIDAD
NECESARIA
COSTO
SUBTOTAL
COSTO
TOTAL

PANEL
SOLAR

DOLARES

SISTEMA FOTOVOLTAICO DOLARES
PANEL SOLAR, BATE- RIA, CONVERSOR, ETC S/KW 10000 10 KW 100000 $ 100000

RED DE SERVICIO PUBLICO
RED PRIMARIA S/Km 7000 11 Km 77000
RED SECUNDARIA Y
ALUMBRADO PUBLICO
S/Lote 550 25 Lotes 13750 COSTO
TOTAL

RED
PUBLICA
DOLARES
CONEXIONES
DOMICILIARIAS
S/Lote 300 25 Lotes 7500
SUBESTACION DE DISTRIBUCION (15 KVA) S/cjto 2500 1 Cjto 2500 $ 100750

En la Figura 10, se muestra los costos de inversin
para la electrificacin de una poblacin ubicada a 11
km de la lnea elctrica existente para diferente
cantidad de viviendas (lotes a electrificar).

Figura 10. Inversin para la electrificacin para
una distancia de 11 km de la poblacin a las lneas
elctricas convencionales.

4.3 Determinacin de la cantidad optima de
lotes a electrificar con paneles fotovoltaicos
Para que el costo de electrificacin con paneles
fotovoltaicos sea una alternativa en comparacin a las
redes elctricas convencionales (servicio pblico),
deber cumplirse la expresin No (3). Asimismo la
cantidad ptima para que el sistema fotovoltaico
tenga menos inversin que el sistema convencional
es:
(4)

donde :
L Longitud de la Red Primaria (km).
k Factor que depende del nmero de lotes.
CE Calificacin elctrica (KW/lote).
N Nmero de lotes.
Con la expresin (4), obtenemos la mnima
cantidad de viviendas a electrificar con paneles
fotovoltaicos para que este sistema tenga menos
inversin que la implementacin del sistema
convencional (servicio pblico).
La Tabla 6, muestra las cantidades mximas de
viviendas a electrificar con sistema fotovoltaico, para
una determinada longitud de la poblacin a la Red
elctrica existente, para que la inversin sea menor a
la convencional.

Tabla 6. Cantidad de lotes a electrificar con
sistemas fotovoltaicos.
Distancia a Lnea
Primaria (*) (Km)
Mxima cantidad
de lotes con panel
fotovoltaico (**)
1 3
2 5
3 7
4 9
5 11
7.5 17
10 23
11 25
15 34
20 45
30 67
40 90
(*) Distancia de la poblacin a la lnea primaria.
(**) Mxima cantidad de lotes equipados con panel
fotovoltaico para ser menos cara que el sistema
convencional.

Jos Alva Yance

237
4.4 Evaluacin econmica en el ciclo de vida
til
El horizonte de anlisis de la electrificacin con
paneles fotovoltaicos se ha considerado 20 aos (vida
til de los paneles fotovoltaicos). Dentro de este
tiempo se encuentra una serie de gastos adicionales a
la inversin tanto en el sistema Fotovoltaica como en
la convencional. Y estas son: gastos por operacin y
mantenimiento, por inspeccin anual y por consumo
de energa elctrica.
En el caso del sistema fotovoltaico los gastos de
mantenimiento y operacin son por el cambio de
bateras, cargadores y conversores en un lapso de 5
aos. En cambio en el caso de las redes de servicio
pblico se ha estimado el monto por concepto
mantenimiento el 1% de la inversin total.
El costo por consumo de energa elctrica en el
caso de los paneles fotovoltaicos se ha considerado
cero por que este valor representa una de las
bondades de este sistema. En cambio en el sistema de
red pblica el costo por consumo de energa se estima
considerando un consumo mensual promedio por
vivienda de 30 KWH y el costo unitario de $ 0.1 por
cada KWH.
Con estas premisas se ha elaborado el presupuesto
total para la electrificacin de 25 viviendas
considerando el sistema fotovoltaico como la
conexin a la red de servicio pblico (sistema
convencional). Resultados indicados en la Tabla 7.
La inversin necesaria para la electrificacin de una
vivienda bajo las condiciones planteadas y con una
tasa de inters del 12% anual sera de $39202.54
considerando el sistema fotovoltaico y en el caso del
servicio pblico se tendra $ 53594.80.

Tabla 7. Cuadro comparativo econmico por electrificacin con sistemas fotovoltaicos y redes de servicio
pblico de electricidad (dlares americanos).

5. Conclusiones
Las conclusiones del presente trabajo son las que
se indican a continuacin:
1. Cuando la poblacin se encuentra cerca a redes
elctricas, el costo por tener electricidad con
sistema fotovoltaico es ms alto que la
convencional (aproximadamente 10 veces
mayor).
2. Los sistemas fotovoltaicos son alternativas para
aumentar el coeficiente de electrificacin en las
zonas aisladas que se encuentran a distancias
considerables de las redes primarias (redes de
media tensin). Los costos de inversin para la
electrificacin rural de una poblacin de 25
viviendas, con paneles fotovoltaicos es menor
que los de sistema convencional (redes de
media tensin) cuando estas se encuentran a
distancias mayores de 11 km.
3. Los montos para la electrificacin rural con
sistemas fotovoltaicos pueden resultar mayores
que la electrificacin con el sistema
convencional cuando se incrementa el nmero
de viviendas a electrificar.
poblaciones rurales

An cient. 68(4) 2007, pp. 230-238
238
4. Para la poblacin que no cuenta con energa
elctrica y con la imposibilidad de tener la
electrificacin con el sistema convencional, al
electrificar con paneles fotovoltaicos el
recupero de la inversin es posible por los
gastos que se efectan en velas, kerosene para
mecheros y lmparas de gas, en pilas y bateras
para radios y TV y el beneficio no cuantificable
por la incidencia en la educacin integral del
poblador rural al tener energa elctrica (TV,
radio, uso de la computadora, internet, telfono,
etc.).
5. La mayora de la poblacin rural del Per no
tiene la capacidad econmica de pagar un
Sistema Fotovoltaico Domiciliario al contado.
Por ellos es necesaria la participacin del
estado en convenio con empresas privadas que
puedan financiar la electrificacin rural. El
anlisis econmico en el ciclo de vida del
sistema se considera como fuente para efecto
de financiamiento de estos sistemas de
electrificacin. Cuyas modalidades son
diversas, pudiendo ser por recursos propios, por
el estado, por empresas privadas nacionales o
extranjeras, o por convenio entre estas
entidades.
R. ESPINOZA. M. HORN Electrificacin Rural con
sistemas fotovoltaicos. CER-UNI Lima Per- 127
Pags.
ITDG LA Energa Solar Fotovoltaica: una opcin
para la electrificacin Rural. Lima-Per.17 Pags.
J.P.Schaenzer. Electrificacin Rural Ed. Herrero
S.A. Mexico 1955.371 pags.
http://www.minem.gob.pe. Pag web del Ministerio de
Energa y Minas
http://www.osinergim.gob.pe. Pag. Web
deOSINERG.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 31/10/2007

Evaluacin de la potencia, torque, consumo de combustible y emisin de
particulados en un motor empleando petrleo diesel y biodiesel

Augusto Zingg R.
1
, Jos Calle M.
2

Resumen
El trabajo de investigacin tuvo por finalidad comparar el Biodiesel fabricado de aceite vegetal puro con el Petrleo
Diesel Comercial midiendo la potencia, torque, consumo de combustible y emisiones de particulados en un motor
de marca Perkins modelo Phaser PH-110T( 79 KW o 106 Hp a 2600 rpm). Las pruebas se llevaron a cabo en las
instalaciones del laboratorio de prueba de motores de la empresa MODASA utilizando un dinammetro Froude y
un medidor de humos Bosch EFAW 64. El biodiesel a evaluar fue fabricado en el Laboratorio de Energas
Renovables de la Universidad Nacional Agraria La Molina y el Petrleo Diesel fue proporcionado por la
empresa MODASA, los mismos que fueron probados puros y en combinaciones con una diferencia de 10% entre
mezclas. Luego del anlisis de los datos se concluyo lo siguiente: 1) La potencia y el torque disminuyen hasta un
mximo de 5.9% a medida que aumenta la cantidad de Biodiesel en la Mezcla con Petrleo. 2) El consumo de
combustible se incrementa hasta un 4.9 % como mximo conforme se incrementa el contenido de Biodiesel en la
mezcla. 3) La disminucin de las emisiones de partculas es demostrada a medida que se incrementa la cantidad de
Biodiesel en la mezcla, llegando a ser un 96% inferior a los Limites Mximos Permisibles (LMPs) exigidos en el
Per. Por lo tanto el biodiesel es una buena alternativa para la sustitucin de petrleo por ser renovable, de origen
orgnico y por sus efectos ambientales.
Palabras clave: Biodiesel, diesel, potencia, energas renovables, torque, consumo de combustible.
Abstract
The research was designed to compare the Biodiesel made from pure vegetable oil with the Diesel Oil Trading
measuring the power, torque, fuel consumption and emissions of particulate in a motor brand Perkins Phaser PH-
110T model (79 kW or 106 Hp 2600 rpm). The tests were conducted in the facilities of the laboratory test engine
MODASA company dynamometer using a boat and a smoke meter Bosch EFAW 64. Biodiesel to assess was
manufactured in the Renewable Energy Laboratory of the National Agrarian University La Molina and Diesel Oil
was provided by the MODASA Company, the same people who were tested pure and combinations with a
difference of 10% between mixtures. After analyzing the data concludes that: 1) The power and torque dropping to a
maximum of 5.9% as increases in the amount of Biodiesel Mixture with Oil. 2) The fuel consumption increased to a
maximum of 4.9% as increases Biodiesel content in the mixture. 3) The decrease in particulate emissions is shown
as it increases the amount of Biodiesel in the mix, becoming 96% below the Limits Top Permissible (LMPs)
required in Per. Therefore biodiesel is a good alternative for the replacement of oil to be renewable, organic origin
and their environmental impacts.
Key words: Biodiesel, diesel, power, renewable energy, torque, fuel consumption.

1. Introduccin
En los ltimos aos el Per ha experimentado una
constante disminucin de sus reservas de petrleo
fsil de 380 a 330 millones de barriles segn la
SNMPE (Sociedad Nacional de Minera y Petrleo),
lo que ha implicado que el pas se convierta en un
importador de este combustible, lo que deviene en el
incremento de costos en sectores como el transporte,
minera, agricultura, entre otros. Situacin que se
agrava dado el bajo nivel de exploracin en nuevos
yacimientos y la mala calidad del petrleo que se
encuentra en la selva peruana debido a su alto
contenido de azufre.
El incremento de la contaminacin ambiental al
usar combustibles fsiles en las principales ciudades
ha ocasionado alarmantes efectos sobre la salud de la
poblacin (segn la Organizacin Mundial de Salud
400,000 personas fallecen anualmente en
Latinoamrica por este motivo) y un deterioro
anticipado del parque automotor.
Frente a estos problemas, surge la alternativa del

1
Molina. Lima, Per. E-mail: azingg@lamolina.edu.pe
2
Molina. Lima, Per. E-mail: jcalle@lamolina.edu.pe
Biodiesel como combustible, este es el producto
derivado de la transesterificacin de aceites vegetales
o animales (nuevos o utilizados). Este proceso barato
y fcil de implementar permite aumentar el valor
agregado de algunos productos.
Se plantea como objetivos
Los objetivos planteados para la realizacin de esta
investigacin fueron:
Evaluar la potencia y el torque producido en un
motor de combustin interna al utilizar como
combustible biodiesel puro y en mezclas con petrleo
diesel comercial en diferentes proporciones con
incrementos del 10%.
Comparar los consumos horarios de combustible
del motor de combustin interna al utilizar biodiesel
puro y en mezclas con petrleo diesel comercial.
Evaluar la emisin de particulados de los gases de
escape en las distintas combinaciones del petrleo
diesel y biodiesel.
2.1 El motor diesel
2.1.1 Historia
En 1897, el ingeniero alemn Rudolf Diesel (1858-
1913), present su invento al mundo cientfico en la
Evaluacin de la potencia, torque, consumo de combustible y emisin de particulados en un motor empleando
petrleo diesel y biodiesel

240
Asamblea General de Ingenieros Alemanes celebrada
en la ciudad de Kassel. Un motor con encendido por
compresin. Ashburner (1984) asegura que en
comparacin con el ya acreditado motor a explosin
Otto, este motor tena las ventajas de consumir
mucho menos y de poder funcionar con un
combustible relativamente barato (Aceite de Man),
siendo posible adems alcanzar potencias muy
superiores.
2.1.2 Pruebas de potencia aplicadas a los
motores diesel
Segn Vilosa (1998) mencionado por Zingg
(1998), la forma en que se mide la potencia de los
motores es diferente segn el parmetro o norma de
clasificacin, en los Estados Unidos de Norteamrica
se refieren a la SAE y en Europa adoptan el sistema
DIN.
En el dictaminado por la SAE, se considera la
potencia del motor desprovisto de la bomba de aceite,
bomba de agua y el alternador elctrico. Mientras el
normado en Europa por el sistema DIN, esta potencia
es la del motor con sus mecanismos completos
medidos a la salida del cigeal antes de la
transmisin, en ambos casos se considera la potencia
real en condiciones estndar.
Dinammetros
Estrada (1987) refiere que el dinammetro es un
aparato que mide la intensidad de una fuerza,
mediante la deformacin que produce a un cuerpo
elstico y que se transmite sobre una escala graduada.
Dina significa fuerza, y como el peso es una
fuerza, tambin nos sirve para pesar. Vsquez (1984)
agrega que una forma comn de dinammetro es una
balanza de resorte calibrada en Newtons, la unidad de
fuerza del Sistema Internacional de unidades (SI). La
palabra dinammetro tambin se emplea para
designar instrumentos que miden la potencia (trabajo
realizado por unidad de tiempo) de un motor, por
ejemplo en la industria automovilstica.
2.1.3 Emisiones en un motor diesel
Los motores Diesel transforman la energa qumica
contenida en el combustible en fuerza mecnica. El
combustible es inyectado bajo presin al cilindro del
motor, donde se mezcla con aire y produce la
combustin. As Portella (1995) expuso que los gases
del escape que descarga el motor contienen varios
componentes que son nocivos para la salud humana y
el medio ambiente. La tabla muestra los rangos
tpicos de materiales txicos, presentes en el humo
del escape. Los valores menores pueden encontrarse
en motores nuevos y limpios, y los valores altos en
equipos antiguos.
Valores de lmites mximos permisibles
En el Per el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones considera que el inadecuado
mantenimiento de los vehculos automotores por la
falta de control y crecimiento del parque automotor
de los ltimos aos, ha generado un incremento
sustantivo en los niveles de contaminacin ambiental
producidos por el funcionamiento de dichos
vehculos, en especial en zonas urbanas, derivando de
esta situacin efectos nocivos para la salud de las
personas. En concordancia con este propsito
mediante el Decreto Supremo -N 047-2001- MTC
establece los valores de los Lmites Mximos
Permisibles (LMPs), los procedimientos de prueba y
anlisis de resultados, asimismo norma la
homologacin y autorizacin de los equipos
utilizados para el control oficial de los LMPs. Los
vehculos automotores cuyas emisiones superen los
LMPs, sern sancionados conforme lo establece el
reglamento Nacional de Trnsito.
2.2 Combustibles usados en motores diesel
2.2.1 El petrleo diesel
La palabra petrleo proviene de petro (piedra) y
oleo (aceite), o sea aceite de piedra. Este es una
mezcla sumamente compleja de hidrocarburos de
distinto peso y contextura molecular, acompaados
por impurezas que incluyen cantidades pequeas de
oxgeno, azufre y compuestos nitrogenados.
Valderrama y Lira (1998) mencionan que el petrleo
es aceitoso, de color que va desde amarillo oscuro
hasta el negro; y es siempre menos denso que el agua,
por lo que flota en ella.
Tal como sale de los pozos, el petrleo crudo o
bruto requiere ser sometido a diferentes procesos de
refinacin, fraccionamiento y transformacin
qumica, para poder ser utilizado en forma
econmica. Hoy en da dependemos completamente
de esta fuente de energa y materiales, tales como los
plsticos, la brea, y hasta ciertos comestibles.
Lamentablemente es una fuente no renovable, y se ha
requerido millones de aos para formarse, por lo cual
es aconsejable una explotacin racional de este
hidrocarburo.
2.2.2 Biodiesel
Refiere Moreno et al. (1999) que el Biodiesel es un
combustible obtenido a partir de aceites vegetales o
animales que funciona en cualquier motor Diesel. La
ASTM (American Society for Testing and Materials)
define al Biodiesel como el ster monoalqulico de
cadena larga de cidos grasos derivados de recursos
renovables, como por ejemplo aceites vegetales o
grasas animales, para utilizarlos en motores Diesel .
2.2.3 Modo de fabricacin del biodiesel
La fabricacin del BIODIESEL es sencilla, y no
requiere de economas de gran escala segn
menciona Navas et al. (1985). Se parte de un aceite
vegetal, que se somete a un proceso llamado de
transesterificacin. Como resultante de esto se
obtiene BIODIESEL, y un subproducto
genricamente conocido como glicerol, que tiene ms
de 1600 usos en el agro, la industria, la medicina, los
cosmticos, y la alimentacin.
La transesterificacin puede hacerse a temperatura
ambiente, mediante mezcla mecnica de un alcohol,
un lcali, y el aceite vegetal. Al cabo de un cierto
tiempo de mezcla y reposo, se separan por
decantacin el BIODIESEL y el glicerol.
El proceso
Las grasas animales y aceites vegetales son
triglicridos, que contienen un 7-13% de glicerina.
Augusto Zingg R., Jos Calle M.

An cient. 68(4) 2007, pp. 239-246 241
Las molculas de aceite vegetal tienen una cadena de
18 carbonos, que una vez cocinado aumenta su
cadena hasta 32. El diesel ordinario tiene slo 12 o
13.
El proceso de transesterificacin refiere Larosa
(2003), se basa en la sustitucin del alcohol por la
glicerina en una reaccin qumica, utilizando sosa
como catalizador. El proceso del biodiesel convierte
los aceites en esteres, separando la glicerina (junto
con un poco de jabn) y acortando (fracturando) la
cadena de carbono. La glicerina y el jabn precipitan
hacia el fondo y el biodiesel flota en la parte superior
y puede ser aspirado con un sifn.
3. Materiales y metodologa
3.1 Materiales
Motor Perkins vehicular modelo Phaser PH 110T
de 79.0 KW (106 Hp a 2600 rpm) de potencia.
Dinammetro Froude G4. (Proporcionado por la
empresa MODASA)
Medidor de Humos Bosch EFAW 68 A.
Flouvmetro Bosch 65 A
Petrleo diesel comercial proporcionado por la
empresa MODASA.
Biodiesel fabricado en el laboratorio de Energas
Renovables de la UNALM.
3.2 Metodologa
3.2.1 Medicin de la potencia y el torque
Para medir la potencia y el torque producidos al
combustionar petrleo Diesel, Biodiesel y mezclas de
ambos se instal el motor Perkins en la sala de
Prueba de Motores de la empresa MODASA,
acoplndolo al dinammetro Froude, de acuerdo a
las normas DIN.
Luego de la medicin de las caractersticas
iniciales del motor, se determino que para el motor a
evaluar se tomara un rango comprendido entre los
1400 y 2800 revoluciones por minuto (rpm.),
midiendo a un intervalo de 200 revoluciones por
minuto entre lectura y lectura.
Operacin del dinammetro Froude
1. Para la operacin de dinammetro se debe seguir el
siguiente procedimiento.
2. Instalar el motor en la paleta de trabajo, de acuerdo
a las normas DIN y acoplar directamente el eje del
dinammetro a la volante del motor.
3. Acoplar los medidores de temperatura de trabajo y
presin de aceite a modulo de control, del mismo
modo se unir el sistema de enfriamiento del motor
al del dinammetro y el sistema de abastecimiento
de combustible.
4. Encender la bomba del sistema de enfriamiento.
5. Proceder al arranque del motor diesel, mediante
aire comprimido a travs del acople del
dinammetro.
6. Mantener el motor a bajas revoluciones hasta
alcanzar la temperatura de operacin, tanto del
motor como la del dinammetro:
7. Realizar las lecturas respectivas y apuntar en el
formulario adecuado.
8. Se realizaran tres repeticiones para cada una de las
velocidades a evaluar por cada tipo de combustible.
3.2.2Medicin del consumo de combustible
Para realizar las mediciones de consumo de
combustible se uso una pipeta graduada de 1 pinta de
capacidad (1/8 de galn americano). Luego se
procedi siguiendo las recomendaciones del
fabricante del motor a fijar las revoluciones del motor
en 1600 y 2600 rpm en el eje del cigeal
respectivamente y se midi el tiempo que demoro el
motor en consumir 0.5 pintas de combustible, para
todas las mezclas empleadas. Se realizaron tres
repeticiones por tipo de combustible.
3.2.3 Medicin de las emisiones
El ndice de opacidad, que es el indicador de la
proporcin de material particulado en la combustin,
se realizo utilizando un equipo de tecnologa
intermedia como es el integrado por el Flouvmetro y
el Medidor de Humos Bosch EFAW 68 A, dado que
es el instrumento utilizado en MODASA y el alto
costo de alquiler de un opacmetro de ultima
generacin, que es el recomendado por la norma de
emisiones peruana.
Operacin del medidor de humos
Para la toma de datos relacionados con las
emisiones de material particulado se us primero un
Flouvmetro, que es un instrumental que captura las
partculas, emitidas por el escape del motor, en un
filtro blanco.
Luego este filtro fue analizado con el medidor de
humos de la marca Bosch EFAW 68, el que entrega
finalmente la opacidad expresada como un ndice
adimensional en una escala de 0 a 10; que indica la
cantidad de material particulado presente en los gases
de escape que es atrapado por el filtro. Cero indica la
ausencia de partculas con un color de filtro blanco y
diez indica una excesiva presencia de partculas con
un color de filtro negro.
La norma de fabrica sugiere que para el modelo
Phaser, tomar la medida de humos a 1600 rpm y 2600
rpm. Estos datos se recolectaron para todas las
mezclas de combustibles con 3 repeticiones para cada
velocidad.
3.2.4 De los combustibles evaluados
Para la investigacin realizada se empleo Petrleo
Diesel Comercial proporcionado por MODASA para
la secuencia de pruebas y Biodiesel elaborado en el
laboratorio de Energas Renovables de la Universidad
Nacional Agraria La Molina puro y en mezclas de
acuerdo a las siguientes combinaciones.

Tabla 1. Combinaciones de combustible.
Tipo de
Combustible
% de Petrleo Diesel % de Biodiesel
D 100 100 0
B 10 90 10
B 20 80 20
B 30 70 30
B 40 60 40
B 50 50 50
B 60 40 60
B 70 30 70
B 80 20 80
B 90 10 90
B 100 0 100


242
3.2.5 Del Modelo estadstico
El modelo estadstico empleado para las pruebas
fue un Diseo de Bloques al Azar que comprendi 8
Tratamientos (las velocidades), 11 Subtratamientos
(las mezclas de combustible) y 3 repeticiones para
cada uno.
4. Resultados
4.1 Evaluacin de la potencia
El motor fue instalado en el dinammetro Froude
(propiedad de la empresa MODASA), realizndose
primero un calentamiento del mismo por el espacio
de 15 minutos, acto seguido se procedi a registrar
directamente la lectura dada en el dinammetro (en
los formatos de MODASA), realizando 3 pruebas de
potencia con cada uno de los combustibles puros y
sus combinaciones, la informacin obtenida, luego
tuvo que ser adecuada, utilizando la siguiente
ecuacin proporcionada por la empresa MODASA:

Potencia en Hp = ( D.R. ) * N * (1.34/271.93)
Donde:
D.R. = es la lectura directa del dinammetro
Froude
N = es el numero de revoluciones por minuto del
motor en la prueba
1/271.= es el factor del dinammetro para dar como
resultado CV.
1.34 = es el factor de cambio de CV a HP

Los resultados fueron los siguientes:

Tabla 2. Potencia en HP promedio usando
petrleo diesel, biodiesel y diferentes
combinaciones de estos en el motor.
R.P.M. D100 B10 B20 B30 B40 B50
1400 66,69 65,31 66,46 65,42 65,08 66,11
1600 78,84 78,71 78,45 78,32 78,06 78,45
1800 88,26 88,11 88,11 87,37 84,56 87,81
2000 92,97 93,46 93,46 92,81 93,13 92,97
2200 100,46 101,00 100,82 99,74 99,92 99,01
2400 105,85 106,24 105,85 104,47 105,26 104,47
2600 106,13 107,41 107,84 106,55 106,55 106,98
2800 88,31 89,68 88,54 87,85 88,31 89,22

Tabla 3. Potencia en HP promedio usando
R.P.M. B60 B70 B80 B90 B100
1400 65,19 64,62 64,04 63,58 62,89
1600 77,53 76,61 76,61 76,48 75,95
1800 86,63 85,45 85,74 85,15 85,15
2000 91,98 90,83 90,67 89,68 89,52
2200 98,29 97,03 96,30 96,12 95,40
2400 103,68 102,30 101,91 99,93 100,72
2600 106,34 105,06 104,42 103,78 102,92
2800 88,99 88,08 88,54 86,47 86,01
En las Tablas se aprecia las velocidades en las
cuales se encuentra la mayor y menor potencia para
cada uno de los combustibles evaluados. Los cuales
son comparados en la Figura 1, el cual muestra a
manera de resumen el comportamiento de la potencia
del motor a diferentes velocidades utilizando los
distintos tipos de combustibles evaluados, luego de
analizarlos podemos llegar a los siguientes
resultados.
Para el D10 existe una prdida de potencia para las
revoluciones comprendidas en el rango de 1400 a
1800 rpm, registrando un mximo de 2.15% de
prdida. Luego del cual registra una ganancia de
potencia mxima de 1.6% a 2600 rpm.
Una ganancia mxima de 1.6% registrada a 2600
rpm y una prdida de 0.5% a 1600 rpm, nos
demuestra un buen comportamiento del D20.
Al analizar el D30 encontramos mayoritariamente
valores de prdida de potencia, con 1.9% como
mayor valor a 1400 rpm.
Con una prdida de potencia de 4.19% registrada a
1800 rpm, el B40 presenta un buen comportamiento.
La prdida de potencia mxima registrada para el
B50 de 1.44%, de 2.24% para el B60 nos permite
afirmar que estas son insignificantes para el motor
evaluado.
Existe una mayor prdida de potencia a medida que
se aumenta la cantidad de biodiesel en la mezcla,
registrando los siguientes valores como mximo,
2.24% para el B60, 3.24% para el B70, el B80
registra 4.14% y el B90 con 4.66% de valor, nos
indican que los combustibles evaluados representan
una excelente alternativa.
Al comparar los dos combustibles puros
encontramos que la prdida de potencia mxima es de
solamente 5.69%.

Torque Vs Velocidad
200.00
220.00
240.00
260.00
280.00
300.00
320.00
340.00
360.00
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Velocidad del Motor
T
o
r
q
u
e

e
n

N
m
D100
B10
B20
B30
B40
B50
B60
B70
B80
B90
B100

Figura 1. Comparativo de la Potencia vs la
Velocidad del motor usando petrleo diesel,
biodiesel y diferentes combinaciones de stos.

4.2 Evaluacin del torque
En base a los resultados obtenidos en el
dinammetro Froude y utilizando la formula de
conversin apropiada, proporcionada por MODASA
se calculo el torque en Nm, obteniendo los siguientes
resultados:

An cient. 68(4) 2007, pp. 239-246 243
Torque en Nm = (D.R. ) x 35.12
Donde;
D.R. = es la lectura directa del dinammetro en
35.12 = es el factor de conversin

Luego de procesar la informacin se obtuvieron los
siguientes resultados.

Tabla 4. Torque en Nm promedio usando
R.P.M. D100 B10 B20 B30 B40 B50
1400 339,49 332,47 338,32 333,05 331,30 336,57
1600 351,20 350,61 349,44 348,86 347,69 349,44
1800 349,44 348,86 348,86 345,93 334,81 347,69
2000 331,30 333,05 333,05 330,71 331,88 331,30
2200 325,45 327,20 326,62 323,10 323,69 320,76
2400 314,32 315,49 314,32 310,23 312,57 310,23
2600 290,91 294,42 295,59 292,08 292,08 293,25
2800 224,77 228,28 225,35 223,60 224,77 227,11

Tabla 5. Torque en Nm promedio usando
R.P.M. B60 B70 B80 B90 B100
1400 331,88 328,96 326,03 323,69 320,18
1600 345,35 341,25 341,25 340,66 338,32
1800 343,01 338,32 339,49 337,15 337,15
2000 327,79 323,69 323,10 319,59 319,01
2200 318,42 314,32 311,98 311,40 309,06
2400 307,89 303,79 302,62 296,76 299,11
2600 291,50 287,98 286,23 284,47 282,13
2800 226,52 224,18 225,35 220,09 218,91

Como podemos apreciar en las Tablas 4 y 5, el
comportamiento del torque del motor sigue una
tendencia similar al de la potencia, sin embargo en
este caso el torque es mayor a menor velocidad del
motor. Esto es debido a que el dinammetro mide la
fuerza del motor directamente (el torque es la fuerza
por la distancia y la potencia en Fuerza por
velocidad). Con los datos obtenidos se grfico lo
siguiente.

Torque Vs Velocidad
200.00
220.00
240.00
260.00
280.00
300.00
320.00
340.00
360.00
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Velocidad del Motor
T
o
r
q
u
e

e
n

N
m
D100
B10
B20
B30
B40
B50
B60
B70
B80
B90
B100

Figura 2. Comparativo del Torque Vs. la
Velocidad en el Motor Usando Petrleo Diesel,
Biodiesel y Diferentes Combinaciones de Estos.
4.3 Evaluacin del consumo de combustible
Para la evaluacin del consumo de combustibles se
midi el tiempo que demoraba en segundos en
consumirse una pipeta graduada de 0.5 pintas para las
dos velocidades sugeridas por la Fabrica Perkins, que
en el caso del modelo Phaser fueron 1600 y 2600 rpm
respectivamente.

Tabla 6. Consumo de combustible promedio en
Gal/Hr usando petrleo diesel, biodiesel y
diferentes combinaciones de estos en el motor.
Tipo de
Combustibles
Promedio Consumo Gal/h
1600 rpm 2600 rpm
D100 3.43 5.23
B10 3.57 5.32
B20 3.52 5.24
B30 3.52 5.33
B40 3.55 5.33
B50 3.60 5.40
B60 3.58 5.32
B70 3.52 5.31
B80 3.58 5.37
B90 3.60 5.37
B100 3.54 5.36

En este caso se puede apreciar en la Figura 3 que el
consumo de combustible en ambas velocidades sufre
un pequeo incremento, el cual no sobrepasa el 5%
como valor mximo, esto podra deberse a la mayor
viscosidad que presenta el Biodiesel en Comparacin
con el Petrleo Diesel que obliga a un mayor
esfuerzo la bomba de transferencia y otros
componentes como la bomba de inyeccin del motor,
sin embargo esta mayor viscosidad tambin asegura
una mayor lubricidad de los componentes afectados
prolongando su vida til.

Consumo de Combustible
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.00
D100 B10 B20 B30 B40 B50 B60 B70 B80 B90 B100
Tipos de combustibles
C
o
n
s
u
m
o

G
a
l
/
H
r
1600 rpm
2600 rpm

Figura 3. Comparativo del consumo de
combustible en el motor usando petrleo diesel,
biodiesel y diferentes combinaciones de estos.

4.4 Evaluacin de las emisiones
Como se puede apreciar en este caso, la emisin de
particulados presentan una clara disminucin a
medida que se aumenta la cantidad de Biodiesel en la
mezcla, respecto al Petrleo Diesel comercial para las
dos velocidades evaluadas, la mayor diferencia en

244
porcentaje con relacin al petrleo diesel fue en el
B80 (79%).

Tabla 7. Emisiones en unidades bosch usando
Tipo de
Combustibles
Promedio de la Opacidad
1600 rpm 2600 rpm
D100 2.60 0.80
B10 2.43 0.83
B20 2.13 0.67
B30 2.13 0.43
B40 2.13 0.43
B50 1.80 0.40
B60 1.60 0.20
B70 1.33 0.20
B80 1.27 0.17
B90 1.27 0.27
B100 1.20 0.20

Tomando como base la Norma Oficial Mexicana
NOM-48-ECOL-1993 (www.ine.gob.mx) que
establece los niveles mximos permisible de emisin
de: Hidrocarburos, Monxido de carbono y Humo
que emplea la equivalencia de las Unidades Bosch
con la opacidad medida en porcentaje (100% = 7.6
unidades Bosch) y en el Per el Decreto Supremo N
047-2001-MTC (www.mtc.gob.pe) que establece los
Limites Mximos Permisible (LMPs); encontramos
que el motor cumplira satisfactoriamente dicha
norma, la cual exige como valor mximo para los
vehculos de fabricacin a partir del ao 2003 y en
vehculos menores una opacidad mxima del 60%
(4.56 unidades Bosch). Al comparar con las
emisiones del motor encontramos una disminucin
del 46% como mnimo y del 94% como mximo.

Emisin de Particulados
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
D100 B10 B20 B30 B40 B50 B60 B70 B80 B90 B100
Tipos de combustibles
O
p
a
c
i
d
a
d

e
n

u
n
i
d
a
d
e
s

B
o
s
c
h
1600 rpm
2600 rpm

Figura 4. Comparativo de medida de la opacidad
en el motor usando petrleo diesel, biodiesel y
diferentes combinaciones de estos.

4.5 Anlisis estadstico de los datos obtenidos
Para validar estadsticamente los datos obtenidos,
se realiz un anlisis de variancia empleando un
diseo experimental de tipo D.C.A para cada
velocidad, con un margen de error del 0.01
obteniendo los siguientes resultados.

Tabla 8. Anlisis de variancia en el motor para la
potencia.
GL SC CM FC Ft
Estrato 11 1222,646 111,1497 0,1846 1,91
Error
Experimental
84 50558,462 601,8864 731,470 1,62
Error Muestra 204 167,86 0,822844
Total 288 51948,97

El anlisis demuestra que no existe diferencia
significativa entre las potencias en funcin a los tipos
de combustibles analizados (tratamientos), sin
embargo demuestra que si existe una diferencia
altamente significativa en cuanto a las potencias
alcanzadas en funcin a las diferentes velocidades del
motor.

Tabla 9. Anlisis de variancia en el motor para el
torque.
GL SC CM Fc Ft
Estrato 11 1222,646 111,149 0,184 1,91
Error Experimental 84 50558,46 601,886 731,470 1,62
Error Muestra 204 167,86 0,822
Total 288 51948,97

Este anlisis de variancia realizado en un diseo
experimental estratificado nos indica que no existe
diferencia significativa entre los torques en funcin a
los tipos de combustibles analizados (tratamientos),
sin embargo demuestra que si existe una diferencia
altamente significativa en cuanto a los torques
alcanzadas en funcin a las diferentes velocidades del
motor.

Tabla 10. Anlisis de Variancia a 1600 rpm y 2600
rpm en el Motor Para el Consumo de
Combustible.
F de V GL SC CM FC P (0,01)
Combustibles 11 9,401 0,855 16,998 3,09
Error 24 1,207 0,050
Total 35 10,608

En la Tabla 11, podemos apreciar que existen
evidencias de diferencias significativas entre los
consumos de combustibles de las mezclas analizadas.

Tabla 11. Anlisis de variancia a 1600 y 2600 rpm
en el motor para la emisin de particulados.
F de V GL SC CM FC P (0,01)
Combustibles 11 2,559 0,233 44,077 3,09
Error 24 0,127 0,005
Total 35 2,686

Con un margen de error del 0.01 podemos inferir
que existe diferencia altamente significativa entre los

An cient. 68(4) 2007, pp. 239-246 245
tratamientos. Adicionalmente podemos precisar que
la adicin de Biodiesel disminuye la contaminacin
ambiental por particulados en los motores de ciclo
Diesel.
5. Conclusiones
Con los resultados obtenidos, se ha llegado a las
siguientes conclusiones:
A medida que aumenta el Biodiesel en la mezcla
con Petrleo disminuyen ligeramente la potencia y el
Torque, llegando estas a un mximo de 5% al
comparar los dos combustibles puros para ambos
motores.
El consumo de combustible aumenta en una
pequea cantidad a medida que se incrementa la
cantidad de Biodiesel en las mezclas, este aumento
registr un valor mximo de alrededor de 5% de
incremento en el motor N 2.
La disminucin de la emisin de particulados como
un efecto del incremento de la cantidad de Biodiesel
en la mezcla, queda demostrado en las pruebas
realizadas. Teniendo una disminucin mnima del
46% y una mxima del 96% (motor N2) en
comparacin con los LMPs establecidos por el MTC
para el Per.
Con un margen de error de 0.01 existen diferencias
significativas entre las potencias y los torques
evaluados para cada mezcla de combustible. En
cuanto a los anlisis estadsticos realizados para cada
una de las mezclas demuestran que existen
diferencias significativas entre las mezclas de
combustibles evaluados en cuanto al consumo de
combustible y la emisin de particulados.

ACEVEDO. L. (Agosto 1983). El uso de mezclas
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Ambiente: http://carpetas.sermarnat.gob.mx;
Informacin sobre las Normas Oficiales Mexicanas
vigentes en materia ambiental presenta esta web
perteneciente a la Sub - Secretaria de Fomento y
Normatividad Ambiental; Idioma: Castellano.
Autocity; http://www.autocity.com; Portal dedicado
al automvil, con referencias a aspectos tcnicos de
mecnica y motores; Idioma: Castellano.
Biodiesel:
http://journeytoforever.org/energiaweb/biodiesel.htm;
pgina dedicada al biodiesel, en la que se puede
consultar como elaborar este combustible y utilizarlo
en cualquier vehculo de gasoil. Incluye datos de la
fabricacin industrial de biodiesel as como la
legislacin espaola aplicable; Idioma: Castellano;
Biodiesel, Aire de Campo;
http://www.biodiesel.com.ar/home.htm; Pgina
argentina que apuesta por el uso en motores diesel de
los combustibles obtenidos a partir de aceites
vegetales. Recoge las pruebas que deben realizarse
para asegurarse su correcto funcionamiento; Idioma:
Castellano.
Biodiesel Bulletins:
http://www.biodiesel.org/BDRptlst.htm; Publicacin
oficial de la National Biodiesel Board, asociacin
empresarial del sector de Biodiesel norteamericano;
Idioma: Ingles.
Biodiesel Web Site: http://www.Biodiesel.org/;
Pgina web oficial del National Biodiesel Board,
organizacin empresarial que representa a la industria
del biodiesel de estados Unidos; Idioma: Ingles
MINAG: http://www.minag.gob.pe; Perteneciente al
Ministerio de Agricultura del Per, esta web contiene
informacin correspondiente al sector, en lo referente
a produccin, rea sembrada, etc.; Idioma:
Castellano:

246
Minera y Petrleo: http://snmpe.org.pe; la Sociedad
Nacional de Minera y Petrleo del Per cuenta con
esta web donde se consigna informacin relacionada
a la produccin de combustibles, explotacin de
minerales entre otras; Idioma: Castellano.
MODASA: http://www.modasa.com.pe; Pgina web
de la empresa MODASA, ensamblador y
representante en el Per de los motores Perkins ,
presenta informacin concerniente a los productos
ofrecidos en venta como grupos electrgenos,
Tractores agrcolas, Buses y camiones; Idioma.
Castellano.
MTC: http://mtc.gob.pe; Pgina web oficial del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se
consigna informacin referida a los lmites mximos
permisibles de emisiones en los vehculos de
circulacin terrestre; Idioma: Castellano.
Museo Nacional del Petrleo:
http://www.mipatagonia.com/regiones/chubut/comod
oro_rivadavia/ museo_del_petroleo/index.htm;
Pgina argentina donde est incluida informacin
proporcionada por el Museo Nacional del petrleo y
auspiciada por los Yacimientos Petroleros Fiscales
(YPF); Idioma: Castellano.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 31/10/2007

La mecanizacin agrcola en la pequea agricultura: evaluacin tcnica y
propuesta de organizacin a la decisin para los planes de mecanizacin de los
agricultores en el valle de Pisco-Per

Jaime Vsquez Cceres
1

Resumen
En la costa central de Per, particularmente en el valle de Pisco, operan mquinas agrcolas que datan de la dcada
de los 80, en manos de agricultores privados y programas de apoyo del Estado; la mala distribucin de la maquinaria
conduce a una baja produccin y productividad en el valle. Los resultados del anlisis indican que los tractores
trabajan un promedio de 753.8 horas/ao. Por otra parte y en funcin de los implementos disponibles en el valle, el
tractor que logro una mayor versatilidad y mejor desempeo fue el de 78 hp. Sobre el total de horas tractor
trabajadas un 75% correspondi a trabajo efectivo y un 25% a horas improductivas tales como movilizacin de
equipos. Tambin se pudo observar que los agricultores tienen deudas por cancelar los servicios de mecanizacin, y
la adopcin de un servicio de mecanizacin ser favorable para los agricultores, lo que debe traducirse en labores
oportunas con estndares de calidad a los preexistentes.
Palabras clave: Mecanizacin, rendimiento de tractores, operacin de maquinaria.
Abstract
In the central coast of Peru, particularly in the valley of Pisco, they operate agricultural machines that date from the
decade of the 80s, into the hands of private particular agriculturists and programs of support of the state; the bad
distribution of the machinery leads to a low production and productivity in the valley. The results of the analysis
indicate that the tractors work an average of 753,8 hours/year. On the other hand and based on the implements
available in the valley, the tractor that profit a greater versatility and better performance was the one of 78 HP. On
the total of hours tractor worked a 75% a 25% to unproductive hours corresponded to effective work and such as
mobilization of equipment. Also it was possible to be observed that the agriculturists have debts to cancel the
services of mechanization, and the adoption of a service of mechanization will be favourable for the agriculturists,
which must be translated in opportune workings with standards of quality to the pre-existing ones.
Key words: Mechanization, tractor performance, machinery operations.

1. Introduccin
El valle de Pisco, desde la poca de la existencia de
las haciendas ha sido netamente algodonero, como
cultivo no permanente. Actualmente debido alas
migraciones de los departamentos de Huancavelica y
Ayacucho, ha dejado de ser algodonero gracias a los
programas de menestras, maz y maquinaria.
La maquinaria agrcola existente en el valle data de
los aos 80 y la presencia de maquinaria del Estado
que lleg al valle debido a polticas gubernamentales,
ha sido en cierto momento perjudicial para los
pequeos propietarios de tractores, por que el servicio
que prestaba el Estado era subvencionado.
El presente trabajo muestra las caractersticas ms
saltantes de la maquinaria agrcola en el valle, as
como su distribucin en el mismo. Adems presenta
un modelo de organizacin de los propietarios de esta
maquinaria, para el servicio de alquiler, que se
encuentra enmarcada dentro de las expectativas de
los propietarios de maquinaria, ya que una propuesta
siempre debe estar contenida dentro del contexto
econmico y social de la zona.
La importancia de la maquinaria agrcola en el
Valle radica, en que se pueden obtener altas
producciones y productividad, minimizando los
costos. Es por ello que el conocimiento de los
diversos factores como el rango de potencia, vida til,
caractersticas del uso, etc., nos permite conocer la

1
La Molina. Lima, Per. E-mail: jvasquez@lamolina.edu.pe
demanda actual y futura del valle. El presente estudio
muestra una forma de organizacin de servicio de
mecanizacin agrcola as como la distribucin de la
maquinaria agrcola en el valle de Pisco-Per.
De esta forma y con la informacin de la Junta de
Usuarios del valle de Pisco y reconocimiento y
ubicacin de los puntos donde se concentra la mayor
parte de maquinaria de alquiler, como de propietarios
que no prestan servicio, se plantean los siguientes
objetivos especficos:
1. Ofrecer al agricultor un servicio de mecanizacin
agrcola, para preparacin de suelo, siembra y
control de plagas.
2. Mejorar el tiempo efectivo de trabajo del
agricultor, respecto de los actuales servicios
ofrecidos.
3. Generar retornos econmicos que garanticen el
funcionamiento de los equipos durante toda su
vida til.
La presente investigacin se desarrolla sobre la
base del inventario de la maquinaria agrcola
existente en el valle de Pisco y caractersticas como
marca, potencia, ao de adquisicin, ubicacin y
horas de uso.
Pisco, es una de las cinco provincias que
conforman la regin peruana de Ica. Fue Creada el 19
de octubre de 1900. Se ubica en la parte central de la
regin y limita, al norte con la provincia de Chincha,
al este con la Regin Huancavelica, al sur con la
provincia de Ica y al oeste con el Ocano Pacfico.
La mecanizacin agrcola en la pequea agricultura: evaluacin tcnica y propuesta de organizacin a la decisin
para los planes de mecanizacin de los agricultores en el valle de Pisco-Per

248
La capital de la provincia es la ciudad de Pisco y
esta a 231 kilmetros al sur de Lima.
Las familias beneficiarias del proyecto, se agrupan
en cinco distritos: San Andrs, Pisco, Independencia,
Humay y Huancano.
El valle de Pisco posee una extensin de 38502.44
has. rea destinada a la produccin agropecuaria.

Tabla 1. Distribucin de la superficie por
extensin de las unidades agropecuarias en el valle
de Pisco.
Superficie
Unidades
agropecuarias
Extensin
(Ha)
< 0.5 Has 36 8.21
0.5 a 4.9 Has. 1910 5967.22
5.0 a 19.9 Has. 1997 16352.87
20 a 49.9 Has. 169 4728.89
50.0 a ms 55 10550.76
Fuente: Censo Agropecuario Nacional 1993.

Descripcin de la agricultura y ganadera
El valle de Pisco, en cuanto a cultivos no
permanentes, es casi netamente algodonero tal como
lo muestra en la Tabla 2. En cuanto a los cultivos
permanentes tenemos a la vid, pecano, mango y
naranjo.
La agricultura de valle de Pisco en su interaccin
con los factores de produccin muestra sus
limitaciones fundamentalmente en reducidas
superficies de produccin, formas de dominio de la
tierra y baja calidad del suelo. Adems, el factor
capital se encuentra muy distante de las necesidades
mnimas de la familia, pudindose constatar por un
alto grado de morosidad generados por diversos
prstamos dados por el Estado y que no han sido
cancelados.

Tabla 2. Distribucin de los cultivos no
permanentes por extensin de las unidades
agropecuarias.
Cultivo
Unidades
agropecuarias
Hectreas
Algodn 2966 13498.16
Maz 504 1048.51
Pallar 232 373.55
Esprrago 19 54.23
Fuente: Censo Agropecuario Nacional 1993.

La relacin existente entre el uso de mecanizacin
agrcola y los factores socioeconmicos que
determinan un proceso de desarrollo rural, queda de
manifiesto en lo citado por Ibez (1986), quien
aludiendo a un estudio realizado por la FAO seala:
La mecanizacin agrcola es parte integral del
desarrollo tcnico, econmico y social de las reas
rurales. Los pases en desarrollo tratan de aumentar la
produccin de alimentos para mantenerla
concordante con el rpido crecimiento de la
poblacin, utilizando la mecanizacin como uno de
los ms importantes recursos de produccin. Sin
embargo, la produccin agrcola por si solo no puede
ser el nico objetivo que persigue el desarrollo rural.
La introduccin de un grado adecuado de
mecanizacin debe propender a crear nuevas
posibilidades de empleo y a mejorar el nivel de
distribucin de ingresos.
Es normal que al hablar de Mecanizacin Agrcola
para la pequea agricultura se piense inmediatamente
en la introduccin de equipos apropiados para
traccin animal, descartando la alternativa motriz por
su elevado nivel de inversin, complejidad tcnica de
Manejo, requerimiento de potencia y gestin
administrativa.
La presente investigacin, busca evaluar la
implementacin de un proyecto de mecanizacin
agrcola para la pequea agricultura en el valle de
Pisco.
De acuerdo con (Goldhor, 1981, p. 113) citado por
(Espinoza, Hidalgo, Morales, 1990, p. 142), los
estudios descriptivos se concentran en medir con la
mayor exactitud posible, por ello el investigador debe
definir qu se va a medir y cmo lograr precisin en
esa medicin.
La investigacin descriptiva es concebida como
aquellas tcnicas que sirven para recopilar datos
contemporneos por medicin directa o indirecta a
travs de otras personas. En ese sentido (Venegas,
1998, p. 23) define la investigacin descriptiva de la
siguiente manera: Trata de descubrir las principales
modalidades de cambio, formacin o estructuracin
de un fenmeno, y las relaciones que existen con
otros.
Segn (Hernndez, Fernndez y Baptista, 1998, p.
66) Los estudios explicativos van ms all de la
descripcin de conceptos o fenmenos o del
establecimiento de relaciones entre conceptos, estn
dirigidos a responder a las causas de los eventos
fsicos o sociales.
En ese sentido se trata de evaluar los planes de
mecanizacin de los agricultores del valle de Pisco,
por lo tanto el presente estudio no solo se limita a la
recoleccin y tabulacin de datos, sino que va ms
all, describe el problema tal como es, interpreta el
significado de lo descubierto y sistematiza la
informacin para derivar de ello conclusiones
relevantes.
4. Resultados
4.1 Evaluacin tcnica de la maquinaria
agrcola
De un total de 70 mquinas pertenecientes a 59
propietarios, 47 mquinas se encuentran ubicadas en
los distritos de Independencia y Humay (zonas de
riego Independencia, Murga, Cabeza de Toro y
Humay), 13 en el distrito de Pisco (zona de riego
Pisco), y 10 al distrito de San clemente (zona de riego
de San Clemente. En el distrito de Huancano (zona de
riego Huancano) no se encontr la existencia de
maquinaria particular, solamente se encontraba
destinado un tractor de propiedad del Estado.
En el valle de Pisco se observa que Massey
Fergusson es la marca predominante, dentro de los
Jaime Vsquez Cceres

An cient. 68(4) 2007, pp. 247-253 249
tractores operativos, esto confirma la importancia de
esta marca por que tiene un buen respaldo y un
adecuado marketing.
Las Tablas siguientes muestran las marcas de
tractores en el valle de Pisco.

Tabla 3. Clasificacin de los tractores particulares
por marcas.
Marca
N

d
e

t
r
a
c
t
o
r
e
s

o
p
e
r
a
t
i
v
o
s

P
o
r
c
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n
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j
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p
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N

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o
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c
e
n
t
a
j
e

n
o

o
p
e
r
a
t
i
v
o
s

Massey Ferguson
Fiat
Ford
International
Same
Valmet
John Deere
Landini
Lamborghini
Shanghai
Fendt
16
13
9
7
6
5
4
4
3
3
0
22.8%
18.6%
12.8%
10.0%
8.6%
7.1%
5.7%
5.7%
4.3%
4.3%
0%
4
17
1
14
13
10
2
0
0
0
6
6.0%
25.4%
1.5%
20.9%
19.4%
14.9%
3.0%
0%
0%
0%
9%
Total 70 100% 67 100%
Nota: Se consider operativa a la mquina con 100% de
funcionamiento en los sistemas.

Tabla 4. Clasificacin de los tractores del Estado
por marcas.
Marca
N de
tractores
operativos
Porcentaje
operativos
N de
tractores
no
operativos
Porcentaje
no
operativos
Yanmar
Shanghai
Massey
Ferguson
Kubotta
17
4
1
0
77%
18%
5%
0%
0
19
1
5
0%
76%
4%
20%
Total 22 100% 25 100%
Nota: Se consider operativa a la mquina con 100% de
funcionamiento en los sistemas.

La presencia de gran cantidad de tractores de
origen italiano (Fiat y Same) se debe a programas de
mecanizacin dados por el gobierno en la dcada de
los 80. El problema principal para el funcionamiento
de esta maquinaria es el alto costo de sus repuestos;
es por ello que estas mquinas se encuentran en
estado no operativo.
Un factor muy relevante que se observa en las
Tablas 3 y 4 es el nmero de mquinas no operativas
(alrededor del 50% tanto en particulares como del
Estado). La Tabla 5, muestra que la mayora de las
mquinas esta comprendida en un rango de potencia
de 61 a 90 hp (tractores de mediana potencia), con
una potencia promedio de 78 HP.

Tabla 5. Clasificacin de la maquinaria particular
por potencia.
Potencia (hp) N de tractores Porcentaje
30 40
41 50
51 60
61 70
71 80
81 90
91 100
101 110
111 - 120
0
3
0
13
26
21
7
0
0
0.0%
4.2%
0.0%
18.6%
37.1%
30.0%
10.0%
0.0%
0.0%
Total 70 100%
Tabla 6. Clasificacin de la maquinaria del Estado
por potencia.
Potencia
N de
tractores
Porcentaje
30 40
41 50
51 60
61 70
71 80
81 90
91 100
101 110
111 - 120
0
5
0
0
0
0
0
17
1
0%
22%
0%
0%
0%
0%
0%
74%
4%
Total 23 100%

La uniformidad mostrada, dentro de la maquinaria
particular, es debida a que la agricultura en el valle de
Pisco es dedicada esencialmente a solo dos cultivos
(algodn y maz).
Esta potencia es similar a la calculada en el ao 85,
y que trajo como consecuencia la importacin de
maquinaria de origen italiano con esta caracterstica,
lo que no quiere decir que sea la potencia ideal
requerida en el valle de Pisco.

Tabla 7. Potencia motriz requerida por zona de
riego.
Zonas de riego Tipos de suelo
Potencia
requerida
(HP)
Cabeza de toro.
Independencia
Huancano
Humay
Murga
Pisco
San Clemente
*Suelo en formacin
Franco arcilloso
Franco arcilloso
Franco arcilloso
Franco arenoso
Franco arcilloso
Franco arenoso
90
95
95
95
70
95
70
*arenoso pedregoso con problemas de drenaje.
Labor de aradura (Arado de discos de 28 de dimetro por
disco)

Tabla 8. Potencia motriz promedio por zona de
riego.
Zonas de riego
Potencia
total
(HP)
Potencia
Promedio
(HP)
Cabeza de toro.
Independencia
Huancano
Humay
Murga
Pisco
San Clemente
808
1305
0
824
728
1101
675
75
80
0
75
81
84
68

La potencia requerida para las labores de labranza
es mayor al promedio de potencia actual por zonas de
riego, a excepcin de las zonas con suelos arenosos.
Esta diferencia, entre la potencia actual y la
requerida, muestra la falta de acierto en la
adquisicin de maquinaria en el valle por parte de las
polticas gubernamentales de apoyo al agro.
La obsolescencia junto a la poca potencia promedio
son dos factores que hacen que los rendimientos por
operacin de la mquina se vean mermados.
El combustible usado es el diesel, existiendo
tractores de doble traccin (8) y de simple traccin
(62), esto es debido a la diferencia de costo entre un
tractor de simple traccin con el de doble.

250
Tabla 9. Clasificacin de la maquinaria particular
y del Estado por horas de uso.
Horas de uso N de tractores Porcentaje
0 1000
1001 2000
2001 3000
3001 4000
4001 5000
5001 6000
6001 7000
7001 a ms.
10
5
0
4
6
3
0
0
35.7%
17.9%
0%
14.3%
21.4%
10.7%
0%
0%
Total 28 100%

Con relacin al uso horario se verificaron solo 28
tractores entre particulares y de propiedad del
Estado- Las horas promedio por ao es de 753.8
hrs/ao, lo que evidencia un alto uso de maquinaria
tomando en cuenta que solo realiza labores de
labranza.
En estudios hechos anteriormente nos demuestran
que para esta labor el promedio en uso de horas
anuales no es mayor de 600 horas.
En la Tabla 10, analizarn los implementos de
propiedad particular y del Estado.

Tabla 10. Implementos de propiedad particular y
del Estado.

Implementos
Propiedad
del Estado
Propiedad
particular
N total de
Implementos
Arado 3 discos 28 5 67 72
Arado 3 discos 26 1 4 5
Grada pesada
excntrica 20x28
8 0 8
Grada integrada
18x22
1 4 5
Rastrillo 3 70 73
Motocultivador 1 0 1
Surcador 1 69 70
Cultivador 1 67 68
Subsolador 1 0 1
Sembradoras 1 15 16
Desgranadora 0 13 13

Como se observa la presencia de implementos en el
valle de Pisco se ve limitada a las labores de
labranza. Labores como el abonado y aspersin de
insecticidas se realizan de manera manual y con
mochilas para fumigar.
Un implemento que esta siendo desplazado por el
uso del rastrillo, es la grada pesada; existen dos
factores por el cual ocurre este hecho: en primer lugar
el alto costo de mantenimiento de la grada lo que
hace que en el valle se encuentren muchos de estos
implementos no operativos; y en segundo lugar la
falta de potencia para el uso de este implemento.
El uso inadecuado e innecesario de los
implementos hace que se desperdicie muchas veces
energa tractorable. Actualmente en el valle de Pisco
se hace uso del arado sin tomar en cuenta el tipo de
cultivo a desarrollar.
4.2 Incidencia de la maquinaria agrcola en
los costos de produccin en el valle de Pisco
La incidencia de la maquinaria agrcola, sobre el
costo de produccin total del cultivo de algodn no es
significativa, en comparacin con la Mano de obra, e
insumos. Esto demuestra el poco grado de uso de
maquinaria agrcola en el valle, teniendo en cuenta
que el cultivo del algodn abarca ms del 80% de las
tierras cultivables.
Sobre el uso de maquinaria de propiedad del
Estado y particular, se observa que la primera
produce un mayor ahorro en los cestos de produccin
por cada cultivo. Esto es debido al mejor rendimiento
de la maquinaria del Estado, as por ejemplo un
Tractor Yammar de 110 HP, ara una hectrea en dos
horas, a un costo de S/. 50/hora; mientras que un
Tractor Massey Ferguson de 78 Hp lo hace de entre 3
a 3.5 horas, a un costo de S/. 35 a S/. 40/hora. Por
otra parte hay que tomar en cuenta que el costo de
operacin de un Tractor Yammar de propiedad del
Estado se encuentra subvaluado (el costo real de
operacin por hora es de S/. 70).
Un factor importante dentro de un servicio de
alquiler (cualquiera que sea ste), es no tener
distorsin en los precios del mercado. As en la Tabla
11, se muestra de manera comparativa los precios
cobrados (Horas/mquina) por el servicio de alquiler
de maquinaria agrcola particular vs. el costo de
operacin calculado, sobre el modelo de mquina
ms frecuente en el valle (Massey Ferguson 290).
Autores como Hunt (1986) nos dicen que la
incidencia en costos de la maquinaria, en una labor
altamente tecnificada., es mayor a los dems factores
(insumos, qumicos, etc.), lo que en trminos
generales hace que el costo total de produccin sea
menor.

Tabla 11. Costo real vs cantidad cobrada por
h/Maq maquinaria particular.
Operacin
Costo
Real $
(hr)
Calculado
Costo
Actual
(hr)
cobrado
Diferencia
$
Arado
Gradeo
Rastrillo
Surcado
Cultivo
Siembra
15.32
17.38
14.07
14.07
14.07
15.72
8.66
8.66
8.66
8.66
8.66
8.66
-6.66
-8.73
-5.41
-5.41
-5.41
-7.06
Valores determinados en la zona de estudio.

En esta Tabla se observa que en todos los casos los
gastos cobrados por el propietario particular solo
llegan a un poco ms del 50% del costo de operacin
real calculado de la mquina. Este quizs sea el factor
principal que hace que en todo el valle se encuentre
gran cantidad de mquinas en mal estado o no
operativas, debido a que con este monto cobrado solo
se puede cubrir los costos de combustible, lubricante
y algunas reparaciones. A pesar de ello muchas veces
los propietarios se ven en la necesidad de bajar an
ms los precios de alquiler por la presencia de la
maquinaria del Estado, que les realiza una
competencia (ya mencionada anteriormente), en
precios y rendimiento.
Jaime Vsquez Cceres

An cient. 68(4) 2007, pp. 247-253 251
4.3 Distribucin y demanda de la maquinaria
agrcola en el valle de Pisco
Se desarrollaron dos aspectos: ndices de
mecanizacin y demanda de maquinaria por labor.

Tabla 12. reas por zonas de riego del valle de
Pisco.
Zonas de riego rea (ha) Parcelas
Cabeza de Toro
Independencia
Huancano
Humay
Murga
Pisco
San Clemente
5517
7084
2448
9806
3489
5744
1293
641
1585
---
246
1103
1481
1481
Total 35383 6537
Fuente: Datos obtenidos del PETT (1999).

La Tabla 13, muestra el nmero de mquinas
particulares y del Estado distribuido en las diferentes
zonas de riego en el valle.

Tabla 13. Potencia distribuda por zonas.
Zonas de riego
Nmero de
tractores
Potencia total
HP
Potencia
promedio
HP
M
.

p
a
r
t
i
c
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l
a
r

M
.

E
s
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M
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M
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o

M
.

p
a
r
t
i
c
u
l
a
r

M
.

E
s
t
a
d
o

Cabeza de toro
Independencia
Huancano
Humay
Murga
Pisco
San clemente
11
16
0
11
9
13
10
0
21
1
0
0
0
0
808
1285
0
824
728
1101
675
0
2125
50
0
0
0
0
73
0
75
80
81
84
68
0
101
50
0
0
0
0
Total 70 22 5639 2175 78 99

Con los datos proporcionados de la Tabla 12 y 13
se extrae los datos mostrados en la Tabla 14.

Tabla 14. ndice de mecanizacin por zonas de
riego.

Zona de riego Potencia Ha Hp/ha
Cabeza de toro
Independencia
Huancano
Humay
Murga
Pisco
San clemente
808
3410
50
824
728
1101
675
5,517
7,084
2,448
9,806
3,489
5,744
1,293
0.15
0.48
0.02
0.08
0.20
0.23
0.35
Total 7596 35,383 0.21
* Tabla tabulada de acuerdo a las tablas anteriores.

El ndice de mecanizacin total del valle (0.21
hp/ha), indica segn la FAO que en la zona no se ha
logrado mecanizar totalmente la fase de preparacin
de tierras (labranza primaria y secundaria). Segn
visitas realizadas a la parte alta del valle, en los
sectores de Murga y Huancano, existen todava
propietarios que utilizan caballos y bueyes para
realizar labores de campo.
Segn lo obtenido con este mtodo (ndices de
mecanizacin), la redistribucin de la maquinaria
particular para el servicio de alquiler/mquina en el
valle no es recomendable, tampoco necesaria, ya que
en todas las zonas de riego a excepcin de
Independencia el ndice esta por debajo de lo
recomendado por la FAO (0.4 hp/ha), esto quiere
decir que se necesita la maquinaria en cada zona para
realizar las labores de campo.
Por tal motivo es recomendable la redistribucin de
la maquinaria de propiedad del Estado en zonas de
mucha demanda de maquinaria pero poca cobertura
de la misma como Huancano, donde no existe
maquinaria particular; esta medida permitira
descongestionar el servicio de alquiler de maquinaria
en las zonas como Independencia. Si bien la
maquinaria de propiedad de Estado atiende diferentes
lugares del valle (por ms lejanos que sea), el monto
adicional por concepto de traslado es recargado al
agricultor, es as, que el agricultor de menos recursos
no puede contar con el servicio de una mquina.
Aunque el ndice de mecanizacin nos da un
panorama general con el que hemos podido observar
la distribucin de la maquinaria y nos da tambin una
idea del Estado de desarrollo de la mecanizacin en
el valle, este no es un indicador exacto para
determinar el nmero de mquinas necesarias en el
valle.
El problema de la falta de maquinaria no solo
radica en la potencia que se tiene por ha, sino
tambin en el lapso de tiempo que se tiene para
realizar cada operacin en el ciclo de cada cultivo;
por ejemplo para el periodo de aradura del algodn
(30 das), es necesaria una potencia determinada para
ese lapso de tiempo y la cantidad de hectreas
invertidas en ese cultivo.
As pues el periodo de aradura del algodn no
necesariamente coincide con el de otro cultivo,
pudindose usar la mquina en ambos casos. Otro
factor que pasa por alto el ndice de mecanizacin es
la peculiaridad de cada lugar, fenmeno por el cual
en nuestro valle a pesar de ser netamente algodonero
no siempre se siembra al mismo tiempo en las
diferentes zonas de riego.
4.4 Demanda de maquinaria por labor
En adelante se evalu la demanda de maquinaria en
el valle por cada labor mecanizada. Por tal motivo se
realiz un estudio ms detallado de la demanda bajo
el concepto de horas disponibles a travs del mdulo
de cultivo y rendimiento de la maquinaria para las
labores de campo.
A travs del mdulo de cultivo se extrajo de
cuantas horas dispona por labor.
El trabajo muestra la demanda de maquinaria de
los cultivos ms importantes en el valle (algodn y
maz), sin embargo otros cultivos como el frjol,
pallar, etc., poseen la misma demanda que el cultivo
del maz.
En el valle de Pisco existen dos campaas en el
cual se usa la maquinaria en las labores de campo, la
campaa chica y la grande (trminos usados por los
agricultores de las zonas). La campaa chica abarca

252
los meses de diciembre, enero y febrero, posee esta
denominacin por el menor grado de uso de la
maquinaria agrcola en las labores de campo.
La campaa grande abarca los meses de junio, julio
y agosto, posee esta denominacin por el gran
requerimiento de maquinaria que necesita el cultivo
de algodn aunado a una campaa de maz o alguna
menestra.
Otro factor que hay que observar, es la variacin de
siembra del algodn, en la zona de denuncias (suelos
en formacin-Cabeza de Toro) la campaa empieza
ms tarde y culmina al mismo tiempo que en las otras
zonas, obviamente la produccin de algodn es
menor.
La Tabla 15, muestra los rendimientos promedios
de campo de cuatro modelos de tractores. Con la
finalidad de obtener estos rendimientos se realizaron
pruebas de campo con los modelos ms
representativos de la zona que son Massey Ferguson
290, Fat 7066 (Propiedad particular), Yanmar 1110
ex y Shanghai 504 (Propiedad del Estado).
En esta Tabla hay que hacer mencin que en ciertas
zonas como Cabeza de Toro (Zona de denuncio) por
tener suelos en formacin pedregosos no se usa la
grada sino rastrillo. Asimismo el tiempo de gradeo y
rastrillado muchas veces se ve incrementado de sobre
manera por el estado del terreno (sucio o con mucho
rastrojo).

Tabla 15. Duracin de las labores mecanizadas.

Mdulo
Tiempo de labor realizada (hr)
M. Ferguson
290
Fiat
7066
Yanmar
111ex
Shanghai
504
Potencia (hp) 78 70 110 47
Arado 3 3.5 2 3.5
Rastrillo 2 2
Gradeo 11/2 1 2.5
Surcado 1 1 1.5
Cultivo 1 1
Nota: Los datos contenidos en esta Tabla se encuentran redondeados
al cuarto de hora.

El tiempo tomado como rendimiento mquina, es
el promedio de los datos de campo de la maquinaria
particular por labor realizada. Los das disponibles
fueron obtenidos de la variacin de la demanda de
maquinaria en el valle para cada cultivo.
Se tiene como objetivo principal mostrar la
deficiencia de maquinaria por campaa (campaa
chica y campaa grande) en las diferentes zonas de
riego, y refleja de forma real los requerimientos de
sta en el valle.
Por tal motivo se tom en cuenta en la campaa
chica el rea destinada solamente al maz que se
siembra en los meses de diciembre, enero y febrero; y
en la campaa grande se toma en cuenta toda el rea
de cultivo ya que se coincide las labores del algodn
y segunda campaa de maz en los meses de junio,
julio y agosto. As los das disponibles fueron
obtenidos de la combinacin de la variacin de la
demanda de maquinaria de cada cultivo; por ejemplo,
en la labor de aradura en las diferentes zonas de riego
(a excepcin de Cabeza de Toro, recordemos que el
cultivo de algodn no coincide en tiempo con las
dems zonas) durante la campaa grande se tiene una
variacin de demanda de 30 das para el algodn y 15
das para el maz de manera traslapada.
Esto quiere decir que los das disponibles para
ambos cultivos son de 30 das, ya que la utilizacin
de das subsiguientes afectara las otras labores. Un
factor que tomamos en cuenta es que la labor de
arado es la que requiere mayor tiempo de realizacin
(3 horas promedio), esto quiere decir que ser esta
labor la ms afectada en una supuesta carencia de
maquinaria en el valle.
Se ha tomado en cuenta el uso diario de la
mquina, que es entre 8 a 10 horas al da casi siempre
en doble turno de operador. Las operaciones de
campo comienzan alrededor de las 05 h 00 -con los
agricultores que tuvieron turno de riego la noche
anterior- y terminan alrededor de las 17 h 00 a 18 h
00. Otro factor tomado en cuenta es que para las
operaciones mecanizadas todos los das del
calendario son tiles (se trabaja sbado y domingos).
Como se observa la maquinaria de propiedad
particular no logra cubrir la demanda de ciertas
labores del servicio de alquiler en todas las zonas de
riego a excepcin de la zona de San Clemente, que
posee la energa tractorable necesaria para cumplir
todas sus labores de labranza.
El dficit de maquinaria por labor que poseen
ciertas zonas puede ser complementado por la
maquinara excedente de las zonas con suficiencia de
las mismas; por ejemplo durante la campaa chica la
zona de San Clemente puede poner a disposicin 6
mquinas en labor de aradura, 8 en gradeo, 9 en
surcado y 6 en cultivo.
Esta redistribucin estacional de la maquinaria
entre las diferentes zonas dara una mayor
rentabilidad a la maquinaria subutilizada en una zona,
adems de realizar las labores de campo en el valle
con mayor eficiencia.
La deficiencia de maquinaria a nivel del valle es
actualmente aprovechada por la maquinaria de
propiedad del Estado y maquinaria que proviene de
otros valles dentro del departamento de Ica.
La Tabla 16, muestra la demanda total de energa
(hp) para el valle, y cuanta de ella actualmente es
atendida.

Tabla 16. Demanda de energa total por zonas
para las labores de labranza.
Zona de riego
Potencia
motriz actual
(HP)
maquinaria
particular
Potencia
motriz
faltante (HP)
Demanda
total Hp en
el valle
Cabeza de toro
Independencia
Humay
Murga
Huancano
Pisco
San clemente
808
1305
824
728
0
1101
675
3096
3600
5616
1584
1584
2664
0
3904
4905
6640
2312
1584
3765
675
Fuente: Tablas anteriores.
Jaime Vsquez Cceres

An cient. 68(4) 2007, pp. 247-253 253
Como se observa la zona de mayor demanda de
energa es Humay debido a que es la que posee
menos potencia motriz actualmente, es por ello, que
en esta zona es donde la maquinaria de propiedad del
Estado, debera tener mayor presencia. La
importancia prctica de expresar la demanda en
energa o potencia motriz (HP), es que con ella se
puede calcular la cantidad de tractores de
determinada potencia que se necesita para suplir esta
demanda.
4.5 Propuesta de un modelo de organizacin
del servicio de alquiler de la maquinaria
agrcola en el Valle de Pisco
La siguiente propuesta es el resultado de constantes
aproximaciones a las necesidades y maneras de
pensar que poseen los agricultores y los propietarios
de maquinaria es este valle.
En esta propuesta buscamos organizar a los
propietarios de maquinaria agrcola del valle en una
asociacin que tenga por funcin la prestacin del
servicio de alquiler de maquinaria. Esta asociacin
posee dos objetivos principales. En primer lugar
organizar los frentes de atencin de alquiler de
maquinaria en el valle. En segundo lugar,
implementar un servicio de mantenimiento y
reparaciones de la maquinaria asociada.
El primer objetivo tiene por finalidad mejorar la
distribucin del servicio de alquiler dentro de las
zonas de riego y el valle. As el agricultor en una
zona de riego puede pedir al coordinador de la
asociacin que lo atienda; este a su vez asigna la
labor a un asociado que puede ser l o un compaero
con cual comparte la zona de atencin. En cuanto a
los agricultores en zonas de riego que no posean
mquinas en alquiler, tienen la posibilidad de
coordinar con la directiva de la asociacin el envo de
algunas mquinas de zonas donde exista sobreoferta
de horas mquina.
El segundo objetivo tiene por finalidad suprimir el
tiempo perdido y costo que significa llevar el tractor
y su implemento al taller por reparaciones y
mantenimiento. Este servicio brindar inicialmente
mediante la contratacin de mecnicos y ayudantes
de mecnica, adems de la adquisicin de
implementos bsicos. Posteriormente con los aportes
de los socios se ir implementando mayor maquinaria
de auxilio mecnico (soldadores, tornos, camionetas,
etc.).
5. Conclusiones
1. A igual disponibilidad de tractor, el uso de horas
de tractor es dependiente del tipo de tractor y del
tipo de suelos, debiendo este cumplir con los
requisitos mnimos de potencia en funcin del tipo
de labor ms frecuente en los agricultores que es
la preparacin de suelos.
2. La presencia de un servicio de mecanizacin fue
favorablemente aceptada por los agricultores, lo
que se debe traducir en labores oportunas con un
estndar de calidad superior a los servicios
preexistentes.
3. Los agricultores del rea en que estudio utilizan
solo parcialmente el sistema de pago a crdito por
sus labores de servicio de mecanizacin
detectndose un alto uso del sistema de pago al
contado.
4. La maquinaria del Estado debe ser redistribuida a
zonas donde se requiere ms energa tractorable.
CARRANZA, R., BUSTOS, 1989. Diagnostico de
la Mecanizacin Agrcola en el Per. Lima.
HERNANDEZ. FERNANDEZ. BATISTA, P 1997.
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COOPERACIN PARA LA AGRICULTURA
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servicio de Asistencia.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 05/11/2007

Implementacin de un banco de prueba de bombas centrfugas y verificacin
de sus curvas caractersticas

Jos Arapa Quispe
1

Resumen
En nuestro pas el control de calidad de las bombas hidrulicas, utilizadas para diferentes fines es muy limitado,
debido a la carencia de equipos para este tipo de pruebas en las instituciones especializadas. El presente trabajo de
investigacin consiste en la implementacin de un banco de pruebas de bombas centrifugas de mediana capacidad,
como tambin efectuar la prueba de dos bombas centrifugas de 0.50 Hp cada uno, con un caudal promedio de 1.2 a
4.8 m
3
/h y variacin media de presiones de 22 a 16 m, con la finalidad de analizar y verificar las curvas de las
caractersticas hidrulicas, de las bombas de modo individual y acopladas en serie y paralelo. El trabajo de
investigacin se realiz en el Laboratorio de Mecnica de Fluidos e Hidrulica del Departamento de Recursos de
Agua y Tierra de la Facultad de Ingeniera Agrcola de la UNALM. Como resultados obtenidos se tiene el banco de
prueba de bombas completamente implementado y las curvas de las caractersticas hidrulicas de de las bombas
evaluadas de modo individual y acopladas en serie y paralelo. Obteniendo principalmente las relaciones de caudal
(Q) Vs la altura dinmica total (HDT) como: a) Modo Individual; HDT = -9.372 Q
2
+ 4.5016 Q + 22.666; b)
Acoplado en Serie: HDT = -13.496Q
2
+ 1.9079 Q + 45.046; c) Acoplado en paralelo: HDT = -1.6723Q
2
- 0.0139 Q
+ 23.092, con buenos grados de correlacin. Finalmente, se puede concluir que el banco implementado permiti
verificar satisfactoriamente las curvas de las caractersticas hidrulicas de las bombas operadas de modo
individual y acoplada en serie y paralelo, as tambin se recomienda que es conveniente conocer la presin y caudal
de operacin adecuado de un sistema, para seleccionar el mejor modo de operacin eficiente de las bombas.
Palabras clave: Banco de pruebas, Bombas centrifugas, curvas de las caractersticas hidrulicas, acoplamiento de
bombas.
Abstract
In our country, quality control of hydraulic pumps used for different purposes is very limited, owing to the lack of
the equipment for this type of testing in specialized institutions. This research work consists of the formulation of a
series of test data for centrifuge pumps of medium capacity, and also the testing of two 0.50 Hp centrifuge pumps
with an average volume of 1.2 to 4.8 m
3
/h and an average pressure variation of 22 to 16 m, with the objective of
analyzing and verifying the hydraulic characteristic curves, for pumps working individually and Hydraulic
Mechanics Laboratory of the Land and Water Resources Department of the Agricultural Engineering Faculty of the
UNALM. With the results obtained we have a complete series of test data and the hydraulic characteristic curves
for pumps tested individually and coupled in series and in parallel. In particular we obtained the relation of volume
(Q) vs. total dynamic height (TDH) as follows: a) Individual Mode: TDH = -9.372 Q
2
+ 4.5016 Q + 22.666; b)
Coupled in Series: TDH = -13.496Q
2
+ 1.9079 Q + 45.046; c) coupled in Parallel: TDH = -1.6723Q
2
- 0.0139 Q +
23.092, with a high degree of correlation. Finally, it can be concluded that the test data we found permits us to verify
satisfactorily the hydraulic characteristic curves of the pumps operated individually and coupled in series and in
parallel, and also recommend that it is beneficial to know the proper operating pressure and volume of a system to
select the most efficient operating mode of pumps.
Key words: Series of test data, centrifuge pumps, hydraulic characteristic curves, coupling of pumps.

1. Introduccin
En nuestro pas el control de calidad de las bombas
hidrulicas utilizadas para diferentes fines y en
especial en los sistemas de riego presurizado es muy
limitado y en el peor de los casos no se efecta,
debido a la carencia de equipos para este tipo de
pruebas en las instituciones especializadas.
En tal sentido el presente trabajo de investigacin,
realizado en el Laboratorio de Mecnica de Fluidos e
Hidrulica del Departamento de Recursos de Agua y
Tierra de la facultad de Ingeniera Agrcola de la
Universidad Nacional Agraria La Molina, permiti
implementar un banco de prueba de bombas
centrifugas de mediana capacidad que posteriormente
permita verificar las curvas caractersticas de las
bombas dado por el fabricante.

1
La Molina. Lima, Per. E-mail: jarapa@lamolina.edu.pe
El banco implementado permite estudiar el
comportamiento de las bombas montadas en forma
individual y dispuesta en serie y en paralelo.
Los objetivos de esta investigacin fueron:
- Implementar un banco de prueba de bombas
centrfugas de mediana capacidad para determinar las
curvas caractersticas hidrulicas de las mismas.
- Determinar y verificar la curva de las
caractersticas hidrulicas de las bombas centrfugas
dispuesta de modo individual, acopladas en serie y
paralelo.
Una bomba centrfuga es una maquina destinada a
hacer circular un liquido. Desde el punto de vista
fsico, el funcionamiento de una bomba consiste en
que esta transforma la energa mecnica del eje de un
motor en energa hidrulica y se la transmite a una
corriente liquida que, a su, vez la convierte en una
cierta potencia. La reserva de energa recibida por el
Jos Arapa Quispe

255
lquido en el interior de la bomba permite que la
corriente entre en carga, para elevarla una cierta
altura o transportarla una cierta longitud.
La energa que el fluido adquiere en el interior de
la bomba est destinada a aumentar su energa
especfica y en general se indica como una altura
adicional de energa creada por la bomba. En
consecuencia, se puede decir que este incremento de
altura, para dos puntos antes y despus de la bomba
situada a la misma altura, tal como se muestra en la
Figura 1, queda representado de la siguiente manera:

g
V P
g
V P
HP
2 2
2
1
1
1
2
2
2
2
(1)

g
V V P P
Hp
2
1 2
2
1 1
2
2 2
(2)

donde:
Hp Energa suministrada por la bomba (m).
P
2
, P
1
presiones a la salida y a la entrada de la
bomba (New/m
2
).
V
2
, V
1
Velocidades a la salida y a la entrada de la
bomba (m/s).
2
,
1
Factor de correccin de energa cintica
(adimensional).
Peso especfico del lquido bombeado
(New/m
3
).
g Aceleracin de la gravedad (m/s
2
).

En general la energa o altura creada por una
bomba centrfuga esta compuesta por el incremento
de la energa piezomtrica (altura esttica) y el
incremento de la energa cintica (altura dinmica)
del lquido. Sin embargo en la ecuacin (2), el
segundo trmino es mucho ms pequeo que el
primero y para dimetros iguales a la entrada y salida
(d
1
= d
2
, entonces, V
1
= V
2
y por lo tanto
2
, =
1
)
por lo que este trmino es nulo, con lo cual la
ecuacin (2) queda como:

1 2
P P
Hp (4)

2.1 Potencia hidrulica
Si se define Q como el caudal del lquido
transportado por una bomba, se puede establecer que
la potencia til o bien la potencia suministrada por la
bomba es la energa suministrada por una unidad de
tiempo al lquido por esta bomba. El resultado de esta
potencia queda expresado de la siguiente manera:

P H
H Q P

donde:
P
H
Potencia hidrulica, potencia suministrada al
fluido (Vatios).
Peso especfico del lquido (N/m
3
).
Q Caudal (m
3
/s).
H
P
Energa suministrada por la bomba (m).

2.2 Potencia mecnica
Como toda mquina una bomba consume una
potencia superior a aquella que suministra. Desde el
punto de vista fsico, la potencia consumida por la
bomba, potencia mecnica o potencia al freno es
suministrada a la bomba por un eje, esta potencia
queda expresada de la siguiente manera:

T P
M

donde:
P
M
Potencia mecnica (vatios).
T Torque del eje que mueve el rodete, rotor o
impulsor de la bomba (N-m).
Velocidad angular (radianes/seg).

La relacin entre la potencia suministrada al
lquido y la potencia consumida por la bomba, se
define como el rendimiento o la eficiencia de la
bomba:
M
H
P
P

donde:
Eficiencia de la bomba (adimensional).
P
H
Potencia hidrulica (vatios).
P
M
Potencia consumida por la bomba o potencia
mecnica (Vatios).

2.3 Potencia elctrica
Si la potencia mecnica del eje es suministrada por
un motor elctrico, la potencia elctrica queda
definida por la siguiente expresin:

I V PE

donde:
PE Potencia elctrica (Vatios).
V Voltaje consumido (Voltios).
I Intensidad de la corriente (Amperios).

Entonces la relacin entre la potencia suministrada
al eje o potencia mecnica, PM y la potencia
suministrada por el motor elctrico, PE se define
como la eficiencia del motor elctrico, e.

E
M
P
P
e

donde:
PM Potencia mecnica (Vatios).
PE Potencia elctrica (Vatios).

Implementacin de un banco de prueba de bombas centrfugas y verificacin de sus curvas caractersticas

An cient. 68(4) 2007, pp. 254-260
256

Curva caracterstica de B1 y B2
Curva caracterstica de B1+ B2
Q
H
1
2H
1
Q
H
DT
B1 B2
Q
H
1
2H
1
Q
H
DT
B1 B2
Q
H
1
2H
1
Q
H
DT
B1 B2

Figura 1. Esquema y curva caracterstica para bombas instaladas en serie.

2.4 Acoplamiento de bombas
2.4.1 Bombas en serie
Las bombas se acoplan en serie para aumentar la
altura dinmica total, en este acoplamiento, la curva
H
DT
Q se obtiene sumado en vertical las curvas H
DT

Q de cada un de las bombas.
2.4.2 Bombas en paralelo
Las bombas se acoplan en paralelo para aumentar
el caudal. En este acoplamiento, la curva H
DT
Q se
obtiene sumando en horizontal las curvas H
DT
Q de
cada una de las bombas.

2Q
Curva caracterstica de B1 + B2
Q
H
Q
H
DT
B1
B2
2Q
Curva caracterstica de B1 + B2
Q
H
Q
H
DT
B1
B2
B1
B2

Figura 2. Esquema y curva caracterstica para bombas instaladas en paralelo.

2.4.3 Rendimiento
El rendimiento de las bombas acopladas en serie o
en paralelo viene dado por la siguiente expresin:
...
...
2 1
2 2 1 1
P P
P P

donde:
1
,
2
Rendimientos de las bombas.
P
1
, P
2
Potencia de las bombas.

3.1 Materiales
Banco de prueba de bombas implementado.
Cronmetro.
Probeta graduada 2 000 ml.
Cmara digital.
Computadora personal.
Termmetro.
3.2 Equipo
3.2.1 Descripcin del equipo
El banco de prueba de bombas centrfugas, est
conformada por:
Estructura
Estructura metlica con ngulo fierro y tubo
cuadrado de 1 y pulgada x 2.0 mm.
01 Tanque de fierro galvanizado inoxidable de 1.10
x 0.60 x 0.55 m, con una capacidad til de 250 litros.
01 Tablero acrlico de 1.20 m x 0.95 m x 12 mm.
01 Mesa de acero inoxidable 1.20 m x 0.60 m x
1.0mm
Pernos, remaches y otros acoples de acero
inoxidable y fierro galvanizado.
Sistema hidrulico
03 Bombas centrfugas de 0.50 Hp, con caudal de
1.2 4.8 m
3
/h y variacin de presiones de 22 16 m.
01 contador volumtrico totalizador de 0.1 galones
de precisin.
01 Vacumetro de 100 centibar, con una precisin
de 2 centibar.
07 Manmetros de glicerina de 6 bar con una
precisin de 0.2 bar.
01 Vlvula check de retencin de 01 pulgada de
bronce.
Jos Arapa Quispe

257
01 Vlvula compuerta de paso 01 pulgada de
bronce.
04 Vlvulas esfricas de paso 01 pulgada de bronce
cromado.
02 Vlvulas check canastilla de pie 01 pulgada de
bronce.
Tuberas de PVC de 01 pulgada de dimetro clase
10 33 mm MATUSITA.
Accesorios de acople de 1, y de pulgada de
PVC, bronce y otros.
Sistema elctrico
01 llave trmica principal de 30 amperios de
seguridad con caja de PVC.
03 caja metlica de arranque con llaves contactor,
relay y pulsadores 6 Amp.
Instalacin con cable vulcanizado # 14.
3.3 Mtodos
La metodologa empleada para la realizacin del
trabajo de Investigacin consisti en:
3.3.1 Ensamblaje y prueba del banco de
bombas
Se efectu en dos etapas: una primera etapa,
consisti en armar la estructura principal de soporte,
compuesta por el tanque de fierro galvanizado, la
mesa de acero inoxidable, el tablero acrlico y las
bombas centrifugas montadas convenientemente,
seguidamente. La segunda etapa: radic en la
conexin del sistema hidrulico de la succin y
descarga de la bomba a travs de tuberas de PVC
con los diferentes accesorios de regulacin y prueba
que componen el banco de bombas, finalmente
realizando la prueba hidrulica del sistema, revisando
y eliminando posibles fugas y conexiones
defectuosas.
3.3.2 Puesta en marcha y operacin del banco
de prueba
Para el encendido de las bombas
Se debe llenar el tanque de agua a un nivel de 0.40
m y/o un borde libre de 10 cm antes de cualquier
operacin.
Inicialmente se debe de abrir completamente todas
las vlvulas con que dispone el banco de prueba.
Antes de encender la bomba B-1 se debe llenar de
agua la tubera de succin por el punto de llenado
(tapn de cebado).
Antes de encender la bomba B-2 o la bomba B-3,
se debe llenar de agua la succin respectiva por el
punto de llenado (tapn de cebado), o utilizando el
flujo generado por la bomba B-1 si esta se encuentra
operado inicialmente. Si la bomba B-1 se encuentra
operando abrir las vlvulas V-4, V-5 y V-6.
Encendido la bomba B-1.
3.3.3 Ejecucin de las pruebas para
determinar las curvas de las caractersticas
hidrulicas
Para la prueba de la bomba B-1
Luego de haber cebado la bomba B-1 y haber
probado que est operando satisfactoriamente.
Definir los puntos de operacin, en base a la
presin de descarga del manmetro M-1, pudiendo
ser 1.0, 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 bar con ello se
estar indirectamente regulando el caudal de
descarga, manipulando la vlvula V-2.
Definir un punto de operacin de la bomba B-1,
luego, se pasar a detener la misma y se anotara la
lectura inicial del contador volumtrico C-1 con una
precisin de 0.1 galn.
Encender la bomba B-1, al mismo instante iniciar
el registro del tiempo de trabajo de la bomba con un
cronmetro.
Verificar el valor de la presin que se haba
definido en el manmetro M-1 antes de detener la
bomba.
Registrar los datos de presin y succin en el
manmetro M-1 y vacumetro respectivamente.
Detener simultneamente la bomba B-1 y el
cronometro, y registrar el tiempo transcurrido.
Se realizar la lectura final del contador
volumtrico C-1 con una precisin de 0.1 galn.
Repetir la prueba desde el paso c al h las veces
que sea necesario.
Para la prueba de las bombas B-1 y B-2 en
paralelo
Luego de haber cebado las bombas B-1 y B-2 y
haber probado que estn operando satisfactoriamente.
Debern estar completamente abiertas las vlvulas
V-2, V-3 y V-4, y completamente cerradas las
vlvulas V-5 y V-6.
Encender las bombas B-1 y B-2 y regular las
vlvulas de descarga V-2 y V-4 para definir un punto
de operacin de las bombas en paralelo.
Luego de definir el punto de operacin, se pasar a
detener las bombas y se anotara la lectura inicial del
contador volumtrico C-1 con una precisin de 0.1
galn.
Encender las bombas B-1 y B-2, al mismo instante
iniciar el registro del tiempo de trabajo de las bombas
con un cronmetro.
definido en los manmetro M-1 y M-6 antes de
detener las bombas.
Registrar los datos de presin en los manmetro
M-1 y M-6 respectivamente, si estos valores no han
variado significativamente con los definidos.
Detener simultneamente las bombas B-1, B-2 y el
cronometro, y registrar el tiempo transcurrido.
Se realizar la lectura final del contador
volumtrico C-1 con una precisin de 0.1 galn.
Repetir la prueba desde el paso c al i las veces
que sea necesario.
Para la prueba de las bombas B-1 y B-2 en serie
Luego de haber cebado las bombas B-1 y B-2 y
haber probado que estn operando satisfactoriamente.
Debern estar completamente abiertas las vlvulas
V-5 y V-6, y completamente cerradas las vlvulas V-
2, V-3 y V-4.
Encender la bomba B-1 y luego la B-2, regular la
presin con la vlvula V-6 y luego con V-5,
procurando mantener una presin en el manmetro
M-7 de 0.2 bar mayor que en el manmetro M-6.
Se debe regular las vlvulas de descarga V-5 y V-6
para definir un punto de operacin de las bombas B-1
y B-2 en paralelo.

An cient. 68(4) 2007, pp. 254-260
258
Luego de definir el punto de operacin, se pasar a
detener las bombas y se anotara la lectura inicial del
contador volumtrico C-1 con una precisin de 0.1
galn.
Encender las bombas B-1 y B-2, al mismo instante
iniciar el registro del tiempo de trabajo de las bombas
con un cronmetro.
definido en los manmetro M-6 y M-7 antes de
detener las bombas.

4.1 Resultados de la prueba de la bomba B1 o
B2
La Tabla 1, muestra los datos registrados de: a)
altura de succin, b) presin de descarga, c) volumen
de contador y d) tiempo de registro del volumen.
Siendo los resultados restantes los clculos
efectuados de altura dinmica total, caudal, potencia
hidrulica y eficiencia respectivamente.

Tabla 1. Datos y resultados de la prueba de bomba B1 o B2.
N
Presiones registrado Caudal registrado Potencia hidrulica y eficiencia
Succin
(m)
H(m)
Man. 01
HDT
M1+V1
Vol.
Litros
Tiempo
(Seg)
Caudal
(l/s)
PH
Vatios
PH
HP
Eficiencia
(n)
1 3.3 8 11.3 157.66 120 1.314 145.64 0.20 39.06
2 3.2 10 13.2 150.66 120 1.255 162.58 0.22 43.60
3 3.0 12 15.0 144.98 120 1.208 177.78 0.24 47.68
4 2.8 14 16.8 138.55 120 1.155 190.28 0.26 51.03
5 2.5 16 18.5 115.34 120 0.961 174.44 0.23 46.79
6 2.0 18 20.0 93.50 120 0.779 152.87 0.21 41.00
7 1.7 20 21.7 68.14 120 0.568 120.87 0.16 32.42
8 1.4 22 23.4 18.4 120 0.153 35.19 0.05 9.44

La Figura 3, muestra la curva caracterstica Caudal
vs. Potencia en bombas centrifugas, aprecindose que
a un determinado caudal la potencia hidrulica tiende
a reducirse, esto se debe a que en estos puntos de
operacin descarga a bajas presiones.
Curva 01: Caudal Vs Potencia Hidraulica en Bomba B1 B2
PH = -169.73 Q
2
+ 362.22 Q - 20.671
R
2
= 0.9483
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4
Caudal (l/s)
P
H

(
W
a
t
t
s
)

Figura 3. Caudal vs. potencia hidrulica en bomba
B1 o B2.

La Figura 4, representa la curva tpica de Caudal vs.
Presin, es decir, una bomba o entrega mayor caudal o
entrega mayor presin, pero no los dos a la vez, ya que
el producto del caudal por la presin debe ser
similares en ambos caso siendo esto la potencia.
Curva 02: Caudal Vs Altura Dinmica Total en Bomba B1 B2
HDT = -9.372 Q
2
+ 4.5016 Q + 22.666
R
2
= 0.9652
0.0
2.5
5.0
7.5
10.0
12.5
15.0
17.5
20.0
22.5
25.0
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4
Caudal (l/s)
A
l t
u
r
a
D
i n
m
i c
a
T
o
t
a
l H
D
T
(
m
)

Figura 4. Caudal vs. altura dinmica total en
bomba B1 o B2.

La Figura 5, se puede aprecia que valores mayores a
un cierto caudal el rendimiento tiende a disminuir, con
un comportamiento similar a la potencia hidrulica
suministrada al fluidos, lo que nos indicara el punto
optimo de operacin de la bomba.

Curva 03: Caudal Vs Rendimiento en Bomba B1 B2
n = -45.531 Q
2
+ 97.168 Q - 5.5451
R
2
= 0.9483
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4
Caudal (l/s)
R
e
n
d
i
m
i
e
n
t
o

n

(
%
)

Figura 5. Caudal vs rendimiento en bomba B1 o
B2.

La Figura 6, indica que a mayor descarga mayor
ser la presin de succin necesaria.

Curva 04: Caudal Vs Altura de Succin Poritiva Neta Disponible en Bomba B1 B2
HSPND = 1.1685 Q
2
- 0.0533 Q + 1.3723
R
2
= 0.9944
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4
Caudal (l/s)
A
l t u
r
a
d
e
S
u
c
c
i
n
P
o
s
i t i v
a
N
e
t a
D
i s
p
o
n
i b
l e
H
S
P
N
D
( m
)

Figura 6. Caudal vs. Altura de succin positiva
neta disponible en bomba B1 o B2.

4.2 Resultados de la prueba de las bombas B1
y B2 en paralelo
La Tabla 2, muestra los resultados de la prueba de
las bombas en paralelo y la Curva 05 compara estos
resultados con bombas probadas individualmente.
Jos Arapa Quispe

259

Tabla 2. Datos y resultados de la prueba de las bombas B1 y B2 dispuestas en paralelo vs. bomba B1 o B2
individual.
N.
- Succin H(m) HDT Vol Tiempo Caudal PH PH Eficiencia
(m) Man. 01 M1+V1 Litros Seg (lt/s) Watts HP n
1 2.5 15.0 17.5 216.601 120.39 1.799 308.871 0.414 41.43
2 2.4 16.0 18.4 203.731 120.49 1.691 305.206 0.409 40.94
3 2.2 17.0 19.2 186.242 120.38 1.547 291.403 0.391 39.09
4 2.0 18.0 20.0 163.530 120.45 1.358 266.372 0.357 35.73
5 1.9 19.0 20.9 132.300 120.47 1.098 225.163 0.302 30.20
6 1.7 20.0 21.7 110.723 120.74 0.917 195.216 0.262 26.18
7 1.5 21.0 22.5 73.058 120.38 0.607 133.958 0.180 17.97

Curva 05: Caudal Vs Altura Dinmica Total de Bombas B-1 y B-2 Dispuestas en Paralelo
HDT = -9.3677Q
2
+ 4.4938Q+ 22.669
R
2
= 0.9651
HDT = -1.6723Q
2
- 0.0139Q+ 23.092
R
2
= 0.9958
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
Caudal Q(/s)
A
l t
u
r
a
D
i n
m
i c
a
T
o
t
a
l H
D
T
(
m
)
B1 o B2
B1+B2
Polinmica (B1 o B2)
Polinmica (B1+B2)

Figura 7. Caudal vs. altura dinmica total de bomba B1 y B2 dispuesta en paralelo.

4.3 Resultados de la prueba de las bombas B1 y B2 en serie
La Tabla 3, muestra los resultados de la prueba de las bombas en serie y la Figura 8 compara estos resultados con
bombas probadas individualmente.

Tabla 3. Datos y resultados de la prueba de las bombas B1 y B2 dispuestas en serie vs. bomba B1 o B2
Individual.
N
Presiones registrado Caudal registrado Potencia hidrulica y eficiencia
Succin H(m) HDT Vol Tiempo Caudal PH PH Eficiencia
(m) Man. 01 M1+V1 Litros seg (lt/s) Watts HP n
1 3.3 31.7 35.0 110.25 120.22 0.917 314.88 0.422 42.23
2 3.2 33.6 36.8 107.22 122.47 0.875 316.06 0.424 42.39
3 3.0 35.4 38.4 94.26 120.55 0.782 294.54 0.395 39.51
4 2.8 37.2 40.0 85.46 123.95 0.689 270.53 0.363 36.29
5 2.5 39.3 41.8 67.47 120.59 0.560 229.44 0.308 30.77
6 2.0 41.4 43.4 49.68 120.56 0.412 175.46 0.235 23.53
7 1.7 43.3 45.0 22.90 120.63 0.190 83.81 0.112 11.24

Curva 06: Caudal Vs Altura Dinmica Total de Bombas B-1 y B-2 Dispuestas en Serie
HDT = -9.3677Q
2
+ 4.4938Q + 22.669
R
2
= 0.9651
HDT = -13.496Q
2
+ 1.9079Q + 45.046
R
2
= 0.9944
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Caudal Q(l/s)
A
l t u
r
a
D
i n
m
i c
a
T
o
t a
l H
D
T
( l / s
)
B1 B2
B1+B2
Polinmica (B1 B2)
Polinmica (B1+B2)

Figura 8. Caudal vs. altura dinmica total de
bombas B1 y B2 dispuestas en serie.

4.4 Resultados grficos de la prueba de las
bombas B1 y B2 dispuestas en serie vs. en
paralelo
La Figura 9, indica que las bombas acopladas en
serie desarrollan una mayor altura dinmica que las
acopladas en paralelo, e inversamente las acopladas
en paralelo suministran mayor caudal que las
dispuestas en serie.

Curva 07: Caudal Vs Altura Dinmica Total Para Disposiciones en Serie y Paralelo de Bombas B1 y B2
HDT = -1.6723Q
2
- 0.0139Q + 23.092
R
2
= 0.9958
HDT = -13.496Q
2
+ 1.9079Q + 45.046
R
2
= 0.9944
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
Caudal (l/s)
A
l t u
r a
D
i n
m
i c
a
T
o
t a
l ( m
)
Serie B1 y B2
Paralelo B1 y B2
Polinmica (Paralelo B1 y B2)
Polinmica (Serie B1 y B2)


An cient. 68(4) 2007, pp. 254-260
260
Figura 9. Caudal vs. altura dinmica total para
disposiciones en serie y paralelo de bombas B1 y
B2.
La Figura 10, muestra que las bombas acopladas en
paralelo proporcionan mayor caudal que las
acopladas en serie, a la misma potencia de trabajo.
Curva 08: Caudal Vs Potencia Hidrulica Para Disposiciones en Serie y Paralelo de Bombas B1 y B2
PH= -60.674Q
2
+ 296.38Q - 24.684
R
2
= 0.9988
PH= -206.82Q
2
+ 555.46Q - 15.554
R
2
= 0.9987
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
Caudal Q (l/s)
P
o
t e
n
c
i a
H
i d
r
a
u
l i c
a
(
W
a
t t s
)
Serie B1 y B2
Paralelo B1 y B2

Figura 10. Caudal vs. potencia hidrulica para disposicin en serie y paralelo de bombas B1 y B2.

paralelo proporcionan mayor caudal que las
acopladas en serie, a una misma eficiencia.
Curva 09: Caudal Vs Eficiencia Para Disposiciones en serie y paralelo de Bombas B1 y B2
n = -8.1381Q
2
+ 39.753Q - 3.3108
R
2
= 0.9988
n = -27.74Q
2
+ 74.503Q - 2.0862
R
2
= 0.9987
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00
50.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
Caudal Q (l/s)
E
f
i c
i e
n
c
i a
n
(
%
)
Paraleo B1 y B2
Serie B1 y B2
Polinmica (Paraleo B1 y B2)

Figura 11. Caudal vs. eficiencia para disposiciones
en serie y paralelo de bombas B1 y B2.

serie proporcionan mayor altura dinmica total que
las acopladas en serie, a una misma eficiencia.

Curva 10: Altura Dinmica Total Vs Eficiencia en Bombas B1 y B2 Dispuestas en Serie y Paraleo
n = -0.3871Q
2
+ 28.004Q - 464.08
R
2
= 0.9943
n = -0.9491Q
2
+ 33.328Q - 251.09
R
2
= 0.9965
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0
Altura dinmica Total HDT (m)
E
f i c
i e
n
c
i a
n
( %
)
Paralelo B1 y B2
Serie B1 y B2

Figura 12. Altura dinmica total vs. eficiencia en
bombas B1 y B2 dispuestas en serie y paralelo.

5. Conclusiones
El banco de prueba de bombas implementado,
permiti verificar satisfactoria las curvas de las
caractersticas hidrulicas de las bombas de manera
individual con las curvas proporcionadas por el
fabricante y as tambin verificar las curvas de las
bombas acopladas en serie y paralelo conforme a las
teoras de acoplamiento de bombas.
Las bombas acopladas en paralelo descargan a la
misma presin de operacin y aumentan el caudal de
bombeo al doble comparadas con las bombas
probadas individualmente, mientras que las bombas
acopladas en serie descargan el mismo caudal de
bombeo de las bombas operadas de modo
individualmente, mas bien aumentan la altura
dinmica total de bombeo.
La operacin individual de las bombas es para
presiones y caudales medios, mientras que las
acopladas en paralelo es para obtener mayores
caudales y presiones medias y finalmente las
acopladas en serie es para conseguir mayores
presiones y caudales medios trabajando en los tres
casos a similares condiciones y rendimientos.

FERRERO JOS H. 1981. Tratado de Hidrulica,
Editorial Alambra S.A. Espaa, 515 Pag.
FRANZINI, J. B. 1999. Mecnica de Fluidos con
Aplicaciones en Ingeniera Ed. Mc Graw Hill.
GILES, RONAL Mecnica de Fluidos e Hidrulica
Serie de Compendios Schaum. Ed. Mc Graw Hill
HAESTAD METHODS, 2003. WaterCAD V6 for
Windows Users Guide, USA, 437 Pag.
RODRGUEZ DIAZ Hctor Alonso, Hidrulica
Experimental, Escuela Colombiana de Ingeniera,
Editorial ECI, Colombia Mayo 2002. 337 Pag.
SALDARRIAGA V. Juan G. 1998. Hidrulica de
Tuberas, Editorial Mc Graw Hill Interamericana
S.A., Bogot Colombia, 564 Pag.

ISSN 0255-0407 Aceptado: 09/11/2007

Incorporando la dimensin fsica del paisaje en el ordenamiento territorial

Vctor L. Pea Guilln.
1

Resumen
En el Per la teora indica que son tres las componentes del Ordenamiento Territorial: Zonificacin Ecolgica-
Econmica, Plan de Ocupacin del Territorio e Instrumentos de Poltica (MINREE, 1998). Desde los niveles ms
amplios hasta los niveles mas detallados del planeamiento, existe poca influencia y mencin explicita de los
conceptos de planeamiento del paisaje, tal como se puede apreciar en el Reglamento de Acondicionamiento
Territorial y Desarrollo Urbano del ao 2003. En los planes y proyectos de desarrollo, la determinacin de los
futuros usos del suelo esta, con demasiada frecuencia, claramente determinada por las variables econmicas y
financieras. En la actualidad, el paradigma de desarrollo sustentable es mundialmente aceptado y provee una
estructura conceptual para la toma de decisiones relativa al uso del suelo (IUCN, 1992). Los principios del
desarrollo sustentable implican que en el desarrollo territorial las funciones ecolgicas, sociales y econmicas estn
equilibradas en el espacio y el tiempo, de este modo la naturaleza mantiene el potencial de proveer de bienes y
servicios a las futuras generaciones. En el marco del desarrollo sustentable, el manejo del territorio debera ser
efectuado bajo tres dimensiones: la dimensin fsica, definida por los patrones geogrficos y los procesos
ecolgicos; la dimensin social, definido por los parmetros de la percepcin humana, el uso del suelo, y la salud
mental y fsica; y la dimensin econmica definida por la capacidad del paisaje para producir un valor econmico
(Botequilha y Ahern, 2002). Actualmente en el Per existen serios problemas vinculados al uso del suelo, en
terrenos localizados en reas de explotacin minera e industrial y que se refieren sobretodo a los conflictos entre las
comunidades y los inversionistas, con el Estado como mediador. En estos casos el componente ambiental es un tema
recurrente, que requiere un mayor estudio para anticipar impactos sobre la naturaleza. Uno de los medios para
conservar los procesos naturales o aminorar su impacto es a travs de estrategias de planeamiento del territorio,
basado en conocimientos ecolgicos; a esto se le denomina ecologa del paisaje, entendiendo al paisaje como el
ambiente fsico, con determinado valor visual, donde se desarrollan los procesos ecolgicos. El presente estudio se
enfoca en conseguir la manera precisa de incluir la variable paisajista en el planeamiento y uso del territorio, en un
contexto basado en el desarrollo portuario en Bayovar. El objetivo general del estudio es incorporar la variable
paisaje en una metodologa de intervencin en el manejo del territorio. Por su parte los objetivos especficos son
dos: primero, la evaluacin de las metodologas vigentes en el planeamiento territorial; y segundo, analizar la
estructura espacial de la costa de Bayovar. A travs de la metodologa seguida en este estudio se pudo incluir el
paisaje en la estructura metodolgica del ordenamiento territorial. A partir de lo analizado en el presente estudio, se
considera que al conservar la estructura fsica del ambiente natural de Bayovar, se conserva el paisaje en su acepcin
ms amplia (ecolgica). Se sugiere incluir, en el ordenamiento del territorio en Bayovar una estrategia que se adecue
a la forma y a los elementos biticos y abiticos del territorio de Bayovar; adems el medio donde se aplica la
estrategia toma en cuenta el espacio y los cambios en el paisaje que se vislumbran en el futuro desarrollo de
Bayovar. Futuros estudios pueden estar orientados al la investigacin de la ecologa el lugar, al manejo del potencial
que posee Bayovar, debido a su importante localizacin como nodo de transporte, as como a los efectos de la
construccin de infraestructura en un terreno accidentado.
Palabras clave: Ordenamiento territorial, planeamiento del paisaje, Bayovar.
Abstract
In Peru the land planning process have three components: Ecologic-Economic Zoning, Land Occupation Plan and
Instruments of Policy (Peruvian Foreign Affairs Ministry, 1998). From the broad regional levels to detailed levels of
planning, small influence exists and there are not specific mentions about the concepts of landscape planning; it is
possible to observe this fact by reading the Regulation for Land and Urban Development of year 2003. In the plans
and projects for development, the setting of the future land uses are, with much frequency, determined clearly by the
economic and financial variables. At the present time, the paradigm of sustainable development is worldwide
accepted and provides a conceptual structure for the decision-making relative to the land use (IUCN, 1992). The
principles of sustainable development imply that in the territorial development the ecological, social and economic
functions are balanced in the space and the time. It means that the nature maintains the potential to provide goods
and services to the future generations. Within the framework of the sustainable development, the managing of the
territory would have to be carried out on three dimensions. The physical dimension, defined by the geographic
patterns and the ecological processes; the social dimension, defined by the parameters of the human perception, the
land use, and the mental and physical health; and the economic dimension defined by the capacity of the landscape
to produce an economic value (Botequilha and Ahern, 2002). At the moment in Peru serious problems related to
land use exist; these are located in areas of mining and industrial operation, and causes conflicts between the
communities and the investors, while the government is adopting the role of mediator. In these cases the
environmental component is a recurrent subject, which requires a further study to learn and anticipate impacts on the
nature, and gives information to stakeholders and decision makers. One of the ways to conserve the natural

1
Facultad de Ingeniera Agrcola, Universidad Nacional Agraria La Molina. Lima, Per. E-mail: victorpg@lamolina.edu.pe

262
processes, or to lessen the impact of human activities, is through strategies of planning the territory, based on
ecological knowledge. It is called landscape ecology, understanding landscape as the physical scenario, with certain
visual value, where the ecological processes are developed. The frame for the study is given for the Peruvian
methodology for planning of the territory, the scale of the coastal region of Illescas peninsula and Bayovar, and the
port development. The general objective of the study is to incorporate the landscape issue in a Peruvian
methodology of planning the territory. The specific objectives are two: first, the evaluation of the effective
methodologies in the territorial planning; and second, to analyze the space structure of the coast of Bayovar. The
methodology proposed by Botequilha and Ahern (2002) was used in the present study, in order to make the analysis
and the preliminary proposal of zoning. Through the followed methodology, landscape can be included in the
methodological structure of the territorial planning. It is important to consider that when conserving the physical
structure of the natural atmosphere of Bayovar, conserves the landscape in its broad meaning (ecological). It is
suggested to include, to the planning in Bayovar, an that adapts to the shape and biotic and non biotic elements of
the territory in Bayovar; in addition the ways how the strategy is applied correspond to the space and the changes in
the landscape that are expected for the future in development of Bayovar. Further studies can be oriented to the
investigation of ecology of the place, the transportation issues related to Bayovar, as well as to the effects of the
construction of infrastructure in a rough land.
Key words: Regional planning, landscape planning, Bayovar.

1. Introduccin
En el marco del desarrollo sustentable, el manejo
del territorio debera ser efectuado bajo tres
dimensiones. La dimensin fsica, definida por los
patrones geogrficos y los procesos ecolgicos; la
dimensin social, definido por los parmetros de la
percepcin humana, el uso del suelo, y la salud
mental y fsica; y la dimension econmica definida
por la capacidad del paisaje para producir un valor
econmico (Botequilha y Ahern, 2002).
La zona de Bayovar recobra importancia a partir de
la privatizacin de los yacimientos de fosfatos de la
zona, y por ubicarse en el eje de transporte que unir
el ocano Pacfico con el Atlntico. El mes de abril
del 2005 fue entregada en concesin, por el gobierno
peruano a la empresa constructora brasilea Vale do
Ro Doce, el yacimiento de fosfatos ubicado en
Bayovar. La extensin del yacimiento abarca un rea
de 74,059 hectreas, con una reserva comprobada de
816 millones de toneladas de roca fosfrica (materia
prima de los fosfatos).
En Bayovar existe un puerto de gran potencial
mercantil que posee dos ventajas: primero la cercana
con los yacimientos de fosfatos; y segundo por ser
parte, junto con el puerto de Paita, del extremo
occidental del futuro eje multimodal de transporte
interocenico; el extremo oriental de este eje es la
ciudad de Macap en el Brasil, ubicado en la
desembocadura del ro Amazonas, junto al Ocano
Atlntico. El puerto de Bayovar se encarga
actualmente del embarque de petrleo proveniente de
la selva peruana; la capacidad de carga en el muelle
es de 100 000 barriles por hora. El transporte del
petrleo desde la selva hasta Bayovar se realiza a
travs del Oleoducto Nor Peruano, que tiene una
longitud de 856 km en su tramo principal.
En el contexto de desarrollo del territorio de
Bayovar los conceptos de sostenibilidad se adecuan
perfectamente al proceso de planeamiento territorial,
por lo que puede esperarse que el desarrollo
econmico vaya acompaado con la conservacin de
la naturaleza. El presente estudio se enfoca en
conseguir la manera precisa de incluir la variable
paisajista en el planeamiento y uso del territorio, en
un contexto basado en el desarrollo del transporte
portuario en Bayovar.
El Objetivo General del estudio es incorporar la
variable paisaje en una metodologa de intervencin
en el manejo del territorio. Por su parte los Objetivos
Especficos son dos: primero, la evaluacin de las
metodologas vigentes en el planeamiento territorial;
y segundo, analizar la estructura espacial de la costa
de Bayovar. La hiptesis del estudio considera que, a
travs del planeamiento del paisaje, el uso del suelo
puede ser establecido de un modo funcional y a la vez
sustentable; asimismo se asume que debido a que la
actividad portuaria es la ms destacada en Bayovar, y
la que le imprime su carcter, es necesario enfocar el
anlisis a travs de los conceptos de transporte.
El esquema metodolgico sigue el proceso
mostrado en la Figura 1.

Figura 1. Metodologa de trabajo del presente
estudio.

2.1 Descripcin de las metodologas del
ordenamiento territorial con enfoque en el
paisaje
Es el Profesor Fabos uno de los primeros en
proponer un esquema conceptual para el Proceso de
Planeamiento Ambiental y Paisajstico (Fabos, 1979);
influenciado por los conceptos de la teora de
sistemas, esta metodologa se basa en un proceso de
Vctor L. Pea Guilln

An cient. 68(4) 2007, pp.261-270 263
tres etapas, que son: el estudio del territorio, la
evaluacin y la implementacin. En la descripcin
del medio espacial se evalan cuatro componentes:
recursos de valor especial, peligros, capacidad para el
desarrollo y estabilidad ecolgica. Una caracterstica
de la metodologa es la capacidad de
retroalimentacin mediante la cual los resultados de
cada fase tienen la capacidad de aadir nuevas ideas
y criterios a las fases precedentes.

Figura 2. Esquema conceptual para el proceso de
planeamiento del ambiente y del paisaje (Fabos,
1979).

Kuse y Takahashi (1992), proponen una
metodologa que sigue una secuencia rgida de cuatro
fases sucesivas; a su vez al interior de cada una de las
fases se desarrolla una sub-secuencia de cuatro pasos
consecutivos: definicin del problema, anlisis
sistmico, planeamiento y diseo, y evaluacin y
decisin.
Este mtodo se estructura en un marco conceptual
de tres grandes etapas: la formacin de la idea; el
planeamiento (desde el planteamiento de los
objetivos hasta la realizacin del proyecto); y la
operacin del proyecto, enfocndose en el manejo y
mantenimiento. La metodologa de Kuse y Takahashi
se circunscribe al desarrollo de la segunda etapa.
Las columnas de la Figura 3 muestran los cuatro
pasos consecutivos, para cada nivel o fase de
desarrollo del proyecto; observando los pasos se
puede establecer que el primero consiste en
determinar sobretodo los objetivos y los motivos que
inspiran el proyecto; en el segundo paso (segunda
columna), se busca justificar los objetivos (de cada
fase), comprender el estado actual del problema, y
bosquejar soluciones; el tercer paso es creativo e
incorpora un razonamiento intuitivo en base a
informacin previamente colectada y procesada; el
cuarto paso responde a la necesidad de elegir entre
alternativas estudiadas, a fin de continuar hacia la
siguiente fase o a la culminacin del proyecto.

Figura 3. Proceso de planeamiento propuesto por
Kuse et al. (1992).

Un aporte adicional de la metodologa de Kuse y
Takahashi es la definicin de la estructura bsica del
uso del rea costera urbana. Esta estructura se aplica
en la primera fase del proceso referido a la formacin
de la idea para el uso del espacio. Segn este
concepto los elementos para el planeamiento del rea
costera son los siguientes:
1. Uso del terreno de la franja costera.
2. Uso de la lnea de playa y el espacio acutico
adyacente.
3. Planeamiento del transporte terrestre y martimo.
4. Provisin de servicios bsicos para las
actividades humanas.
5. Planeamiento ambiental y previsin de desastres
naturales.
6. Planeamiento del paisaje visual.
En Japn el paisaje (Keikan ) es uno de los
elementos que conforman el medio ambiente
(Kankyou ); otros elementos son la regin
(Chiiki ) que incorpora las dimensiones fsicas,
econmicas sociales, etc., y el espacio abitico,
solamente como magnitud (Kukan ). En este
sentido el paisaje tal como se entiende en Japn se
refiere solamente al panorama o paisaje visual; esta
interpretacin difiere del concepto de paisaje que se
trata en este estudio, el cual incluye tantos
componentes de espacio as como elementos biticos
y abiticos.
La tradicin hispana de planeamiento del territorio
puede expresarse en lo planteado por Gmez Orea en
su libro Ordenacin Territorial. El modelo de
planeamiento tiene como fin el uso racional de los
recursos y la conservacin del medio ambiente. Para
ello, en un primer paso, se identifica y selecciona las
actividades a ordenar en funcin a las caractersticas
del espacio; en segundo lugar, distribuye las
actividades segn criterios de integracin ambiental y
funcionalidad; finalmente se regulan las actividades
(uso del suelo) segn el criterio de sostenibilidad.

264

Figura 4. Sistema Territorial y subsistemas
(Gmez Orea).

En el Per el ordenamiento territorial, es una
disciplina cientfica, poltica, interdisciplinaria,
global, tcnica y administrativa, cuyo objetivo es el
desarrollo equilibrado de la regin y la organizacin
fsica del territorio (Ticona, 2007). La metodologa
de ordenamiento territorial tiene como sustentos la
Zonificacin Ecolgica y Econmica (ZEE), el plan
de ocupacin del territorio y los instrumentos de
poltica (Ministerio de Relaciones Exteriores -
MMRREE, 1998). La Zonificacin Ecolgica y
Econmica es el proceso de identificar unidades
relativamente homogneas en el territorio, con
criterios fsicos, biolgicos y socio-econmicos, y su
posterior evaluacin para diversas opciones de uso
sostenible (Del Castillo y Rodrguez, s/f). En el Per
se han desarrollado criterios y normas de
zonificacin, teniendo en cuenta variados fines. Por
ejemplo los planes directores de las reas urbanas y
las categoras normadas en el Reglamento Nacional
de Construcciones, persiguen un fin destinado a
facilitar la funcin urbana. El Mapa de Capacidad de
Uso Mayor de la Tierra de la ONERN (hoy
INRENA), busca identificar zonas para el desarrollo
agrcola y forestal. El Mapa de Pobreza desarrollado
por FONCODES sirve para la evaluacin de
proyectos de servicios bsicos. La ZEE como una
forma de planificacin del uso de la tierra se
constituye en un instrumento tcnico para la gestin
del desarrollo sostenible (MMRREE, 1998). El
esquema general que describe la metodologa seguida
en la ZEE se muestra en la Figura 6.
Con el objetivo de definir los lineamientos
especficos para la gestin del proceso de ZEE, la
Comisin Nacional del Medio Ambiente del Per
(CONAM), propone la Directiva sobre la
Metodologa para la Zonificacin Ecolgica y
Econmica (CONAM, 2005). Uno de los alcances
de esta directiva es establecer tres escalas de
aproximacin en la ZEE: macro zonificacin, meso
zonificacin y micro zonificacin. La escala del
presente estudio, de acuerdo a los criterios de esta
Directiva es la micro zonificacin. Segn esta
Directiva, el anlisis del territorio, en la escala de
micro zonificacin, se aborda con criterios
biofsicos, a nivel de atributos especficos del paisaje,
y criterios socio-econmicos a nivel del rea de
influencia de los centros poblados o comunidades.

Figura 6. Proceso de la zonificacin ecolgica
econmica.

De acuerdo con Botequilha y Ahern (2002) un
mayor conocimiento ecolgico es esencial cuando se
planifica en funcin a la sostenibilidad; basados en
esa premisa esos autores desarrollan una metodologa
que busca una estructura conceptual que aplique el
conocimiento ecolgico al planeamiento del
territorio, y que adems, sea aplicable a otras
actividades de planeamiento fsico.

Tabla 1. Marcos conceptuales que precedieron al
planeamiento del paisaje orientado
ecolgicamente (Botequilha y Ahern, 2002).
Estructura Conceptual Ao de
aparicin
Planeamiento del Paisaje 1963
Evaluacin de Impacto Ambiental 1969
Ecologa del Paisaje 1984
Manejo del Ecosistema 1988
Planeamiento Ecolgico del Paisaje 1987
Planeamiento Rural basado en sistemas
medio ambientales
1999

Segn Botequilha y Ahern (2002), cada uno de los
esquemas conceptuales mostrados en la Tabla 1,
coinciden entre si en la secuencia de planeamiento;
esta puede ser definida en cinco etapas:
1. Establecimiento de metas y objetivos.
2. Anlisis.
3. Diagnstico.
4. Pronstico.
5. Implementacin.
Al implementarse un proyecto en un territorio
cualquiera, los cambios en la estructura del paisaje
causan un cambio en las funciones ecolgicas y
viceversa (Forman y Gordon, 1986). Para planificar y
Vctor L. Pea Guilln

An cient. 68(4) 2007, pp.261-270 265
manejar dicho cambio, los planificadores requieren
desarrollar un marco conceptual bsico que les
permita comprender la estructura del paisaje y las
funciones ecolgicas.
La metodologa propuesta por Botequilha y Ahern
(2002), busca sobretodo instrumentalizar el uso de
conceptos ecolgicos en la practica profesional del
planeamiento.
De esta manera propone el uso de variables
cualitativas y cuantitativas para caracterizar un
paisaje determinado. Estas variables se agrupan en
funcin a los dos componentes bsicos de la
estructura del paisaje: la composicin y la
configuracin. La primera se refiere a variables no
espaciales y que denotan una cualidad, tales como:
proporcin, dominancia, diversidad, etc. El segundo
componente se refiere a la geometra de una unidad
ecolgica determinada, as como a su distribucin
espacial, por lo que es cuantificable.
El futuro desarrollo de Bayovar est influenciado
por la construccin de la infraestructura portuaria y
los accesos viales.
La infraestructura de transporte que se refiere a la
carretera de acceso hacia la terminal de petrleo
causa actualmente fragmentacin de los espacios
paisajsticos y ecolgicos porque recorre
longitudinalmente paralelo a la costa dividiendo la
zona de playa de las quebradas y el macizo de
Illescas; sta fragmentacin se puede agravar al
incrementarse el trafico, lo cual causara la prdida
del hbitat original, la contraccin del rea costera
natural y el aislamiento de la playa respecto al amplio
territorio montaoso del macizo.
Segn Rodrigue et al. (2006), la geografa del
transporte est relacionada con los movimientos que
ocurren sobre un espacio determinado. El relieve
terrestre afecta enormemente la estructura de las
redes de transporte y los costos.
Las condiciones naturales pueden ser adaptadas
para el uso de los medios de transporte, pero en
general los trazos siguen el recorrido ms fcil. En el
caso de Bayovar la presente disposicin de la
infraestructura y las futuras necesidades de esta
deben equilibrarse con el manejo del medio ambiente.
Una herramienta comnmente utilizada en los
proyectos de infraestructura es el Estudio de Impacto
Ambiental; sin desmedro de esta herramienta que,
como menciona Fabos, se aplica cuando ya ha sido
elegida la zona del proyecto, deben investigarse otras
soluciones que permitan, como primer paso, la
eleccin de alternativas espaciales para la ubicacin
de los proyectos de infraestructura de transporte.
El conocimiento de los conceptos de ecologa es
esencial en el planeamiento del paisaje desde el punto
de vista de la sostenibilidad, y son complementarios a
la descripcin fsica (Botequilha y Ahern, 2002). De
esta manera el proceso de planeamiento del paisaje
enriquecido con los conocimientos provenientes de la
ecologa, va a incluirse en el ordenamiento territorio.
La incorporacin del planeamiento del paisaje y su
componente ecolgica es lo que se estudia en el
presente documento.

Figura 7. Esquema de incorporacin de los
conceptos ecolgicos y paisajsticos.

Segn el Glosario anexo al documento del
MMRREE Manual de Zonificacin Ecolgica
Econmica para la Amazonia Peruana, el paisaje se
define como la porcin de espacio de la superficie
terrestre aprehendida visualmente.
En sentido ms preciso la parte de la superficie
terrestre que en su imagen externa y en la accin
conjunta de los fenmenos que lo constituyen,
presenta caracteres homogneos y una cierta unidad
especial bsica.
Este concepto concuerda de manera general con el
concepto propuesto en la disciplina de planeamiento
ecolgico del paisaje, a pesar de no mencionar
explcitamente las variables ecolgicas.
Por su lado, la Convencin Europea del Paisaje
(CEP) define a este como: una porcin de territorio
que puede incluir aguas, tanto de costa como de tierra
adentro, tal y como la ha recibido su poblacin,
siendo su aspecto el resultado de la interaccin de
factores naturales y de factores humanos.
En el manejo del paisaje una estructura comn
que aplica el conocimiento ecolgico, en el
planeamiento del territorio, es aplicable a todas las
actividades fsicas de planeamiento (Botequilha y
Ahern, 2002). En estas tres definiciones y conceptos
(MMRREE, CEP, Botequilha y Ahern), referidas
tanto en su componente fsico territorial como en su
componente causal (la interaccin entre el hombre y
la naturaleza), se basa la discusin y el anlisis
desarrollado en el presente estudio.
2.2 Descripcin del rea de estudio
La zona de Bayovar se encuentra localizada en el
litoral norte de la pennsula de Illescas, dentro de la
baha de Sechura. La pennsula de Illescas es un
macizo rocoso orogrficamente muy accidentado que
se eleva desde el mar hasta una altura de 500 msnm.
Las estribaciones del macizo peninsular se acercan
hasta la orilla generando un litoral de acantilados y
una delgada y casi nula franja costera que va
desapareciendo conforme la pennsula se adentra al
mar. El relieve accidentado y la presencia de
quebradas con pendiente pronunciada son la mayor
condicionante del uso del suelo en Bayovar y en la
pennsula. Durante el Fenmeno El Nio la
precipitacin aumenta enormemente, respecto a la
precipitacin en aos normales, llegando a caer 2 000
mm en una sola temporada. Debido a la falta de
cobertura vegetal, la presencia de lluvias intensas en

266
poca del Nio, causa un gran movimiento de
materiales a travs de los cauces de las quebradas.
Por tanto el mayor riesgo a la infraestructura asentada
en la franja costera, en la zona de Bayovar, son las
avalanchas de lodo y piedras a travs de las mltiples
quebradas que bajan desde las cabeceras del macizo
de Illescas hacia el mar.

Figura 8. Perspectiva de la pennsula de Illescas y
la baha de Sechura (Google Earth).

El rea de estudio corresponde al espacio de las
micro cuencas entre la primera quebrada que
desemboca en Punta Agujas hasta la quebrada La
Montera. Todas ellas desembocan en las playas de
Bayovar y su altitud varia desde el nivel del mar
hasta los 350 m en la divisoria de aguas, tal como
puede observarse en la Figura 9. La superficie total
del rea de estudio es 6800.8 Ha.
El rea de estudio ha sido definida arbitrariamente,
tomando en cuenta la ubicacin del puerto, propuesta
por el Comit Ejecutivo del Complejo Bayovar,
adems, de la actual ocupacin humana que se
concentra en el tramo costero entre Punta Lagunas y
Punta Tric Trac.

Figura 9. rea de estudio.

El rea natural de la Pennsula de Illescas (donde se
encuentra Bayovar) ha sido catalogada por un estudio
del Centro de Datos para la Conservacin de la
Universidad Nacional Agraria La Molina (CDC-
UNALM); este estudio catalogo asimismo el cercano
estuario de Virrila.
La diversidad natural de la zona se debe a que en
ese lugar confluyen dos importantes corrientes
marinas: la Corriente del Nio y la Corriente Peruana
(CDC, 1992) y a la inexistencia de actividades
humanas en la casi totalidad del territorio de la
pennsula de Illescas y el desierto de Sechura.

Tabla 2. Catalogacin del rea de estudio (CDC-
UNALM, 1992).
Variable Pennsula
de Illescas
Estuario de
Virrila
Valor por diversidad Muy Alta Muy Alta
Grado de amenaza Alta Alta
Prioridad de conservacin Muy Alta Muy Alta

Bayovar presenta dos condiciones naturales
favorables para su desarrollo futuro: su ubicacin
geogrfica en una latitud que es la prolongacin
natural del eje ribereo amaznico y una profundidad
de las aguas que permite ampliar su actual oferta de
servicios ha variado rango de actividades portuarias,
incluyendo la carga y descarga de contenedores.
Cabe mencionar que la pennsula de Illescas es el
rea ms occidental de Sudamrica. La latitud de
Bayovar es 550 S y la de Yurimaguas 554 S.
En el caso de Bayovar en un futuro es posible una
expansin de su espacio de influencia al interior del
continente, por tanto al expandirse la red de
transporte conectada a Bayovar, es probable que la
actual infraestructura portuaria se desarrolle a fin de
adecuarse a dichos cambios espaciales.

Figura 10. Vista de la terminal de embarque de
petrleo de Bayovar (SERPAC).

La profundidad natural en la zona del Terminal
petrolero esta entre 22 y 26 m. El desarrollo del
Puerto de Bayovar, basado en el transporte de
commodities, y en horizontes de corto, mediano y
largo plazos, requiere la construccin de
infraestructuras, basado en el planeamiento del uso
del suelo en el lugar. Las infraestructuras se deben
ajustar a dos conceptos primarios que rigen
actualmente el negocio portuario: transporte
multimodal y conservacin ambiental.
2.3 Propuesta metodolgica aplicada a
Bayovar
Tomando como base los principios expuestos por
las metodologas estudiadas, la propuesta para
Bayovar deber estar enmarcada en el paradigma de
sostenibilidad. La forma ecologa es la base cientfica
Vctor L. Pea Guilln

An cient. 68(4) 2007, pp.261-270 267
para introducir los principios de sostenibilidad en el
planeamiento fsico.
Por este motivo se ha seleccionado la metodologa
propuesta por Botequilha y Ahern (2002) pues se
adecua al discurso ecolgico y a las claves espaciales
de la zonificacin.
Se entiende que Bayovar es un rea eminentemente
natural, por lo que el desarrollo debe ser planeado
con el fin de que las futuras actividades humanas no
interfieran con los procesos ecolgicos.
El diseo debe proveer espacios y corredores
donde la vida natural siga transcurriendo con una
mnima interferencia humana. Esta interferencia es
inevitable debido al gran potencial de la zona de
Bayovar, lo cual a su vez provocara actividades de
transporte a gran escala, agravadas por la falta de
espacio til en la angosta franja costera.
2.3.1 Anlisis del paisaje
El paisaje se va a caracterizar desde la dimensin
ambiental; para esto se utilizaran los conceptos
ecolgicos de parche, corredor y matriz, propuestos
por Forman (1995).
El principal proceso no natural que se desarrolla en
la zona de estudio es el transporte, cuyo principal
exponente es la carretera de acceso a la terminal
petrolera de Bayovar.
Este elemento artificial de carcter lineal afecta las
funciones ecolgicas y el paisaje; a su vez el paisaje
tambin es influenciado por la fisiografa del lugar
que se compone de una franja costera muy angosta
dentro de un escenario cuyo fondo son las
estribaciones del macizo de Illescas.
Para iniciar el anlisis se define la matriz de la zona
como un desierto desecado con presencia de
vegetacin de lomas en las quebradas y cerros del
macizo Illescas (Mapa Ecolgico ONERN, 1976;
citado en CDC, 1992).
Asimismo de acuerdo al Mapa de Comunidades
Vegetales (ONERN, 1992; citado en CDC, 1992) en
la franja costera predomina el tipo de vegetacin de
desierto (sobretodo arbustos), mientras que en las
estribaciones del macizo la vegetacin de bosque
seco con presencia de algarrobo.

Figura 11. Uso del suelo actual en el sector de
Bayovar.
Para complementar esta primera descripcin, se
utilizaran los parmetros de identificacin cualitativa
y cuantitativa propuestos por Botequilha y Ahern
(2002). De forma cualitativa la composicin del
paisaje esta definido por el macizo de Illescas que
domina el paisaje; esta preponderancia se ve resaltada
dramticamente por el contraste entre la superficie
rugosa y vertical de las estribaciones y la superficie
plana del mar. La dominancia de las formas rocosas
le confiere al lugar una riqueza visual y ecolgica;
visual por la presencia permanente del volumen
montaoso, y ecolgica porque en sus recovecos, se
preserva la vida salvaje, tanto a nivel del mar como
en las laderas y quebradas. En cuanto a la diversidad,
este estudio se enfoca en la diversidad fisiogrfica
(que imprime una huella importante en el paisaje)
como parte y condicionante de la diversidad de la
naturaleza. Como ya lo estableci el estudio del
CDC-UNALM (1992), en la zona existe una gran
diversidad de vida natural.
A contra peso de aquello, la fisiografa de la zona
es montona a escala macro de territorio ya que, en la
homogeneidad del desierto, la zona de estudio se
puede clasificar en funcin al relieve; en este sentido,
a nivel macro existen solo dos tipos de relieve: llano
(pendiente menor de 5%) y abrupto (pendiente mayor
a 5%).
Al observar el macizo en una escala de mayor
detalle la diversidad de los espacios aumenta
sobretodo en la micro topografa, la cual permite la
existencia de refugios para los animales. Segn
Forman (1995), la matriz es el tipo de uso del suelo o
cubierta vegetal que cubre como mnimo el 50% del
paisaje total. La zona de estudio tiene un rea de
6800.8 Ha., de esta el 99.1% corresponde al desierto
y reas naturales. Este concepto confirma la matriz
natural del territorio desrtico de Bayovar. Cabe
mencionar que esta descripcin sirve como el
escenario base o lnea base paisajstica, con la cual
comparar luego, las propuestas de planeamiento del
paisaje.
Se prev que con el desarrollo de las actividades de
transporte terrestre y las actividades portuarias se
produzca un cambio en el paisaje. Por tanto para
mantener las funciones ecolgicas, se deber
planificar convenientemente el espacio.
Los planes y acciones son definidos con el fin de
prever futuros impactos negativos en el territorio, y
para asegurar su funcionamiento sustentable
(Botequilha y Ahern, 2002). En principio se
identifican tres espacios de actividad humana: el
puerto, el centro poblado y la Ruta 116. El primer
elemento que acta como corredor son las quebradas
que estructuran el recorrido lineal de recursos
biticos (animales terrestres y aves) y recursos
abiticos (flujo de agua y lodo) las quebradas,
adems, de estructurar el flujos de los dos recursos
mencionados, albergan vegetacin sostenida por las
nieblas y protegida de la brisa marina. En la
actualidad la carretera (Ruta 116), que corre a lo
largo de la costa, es una barrera al movimiento de los
animales terrestres y, tambin, interfiere con el ciclo

268
hidrolgico de las quebradas, sobretodo por el
incremento de la precipitacin durante el Fenmeno
del Nio.
El segundo elemento que funciona como corredor
natural es la lnea de playa en las playas y en los
acantilados. En estos lugares se observa gran
presencia de aves. Segn el estudio del CDC-
UNALM (1992), el 50% de las especies de aves en
las playas de la peninsula de Illescas estn en
situacin de riesgo; de estas la mas destacada es el
pingino de Humboldt (Spheniscus humboldti).
2.3.2 Seleccin de las estrategias del plan
El Comit Ejecutivo del Complejo de Bayovar
estableci, en un informe del ao 1975, que la zona
portuaria se ubicara en el sector comprendido entre
Punta Bappo y Punta Tric-trac, debido a las
condiciones excepcionales que posee (fondo
marino, mareas y vientos).

Figura 12. Espacio costero en Bayovar y elementos
artificiales del paisaje.

Los espacios prioritarios a proteger son: quebradas
y lnea costera; en todo caso hay que evitar la
conexin del puerto y el centro poblado, porque esto
causara dispersin en el rea natural y perdida de
lnea costera. Por lo tanto el rea de punta Lagunas
deber conservarse en estado natural. La Figura 13,
muestra la propuesta fsica de las estrategias de
planeamiento para Bayovar, en esta se considera
inevitable la localizacin de la ruta 116, as como del
Puerto (incluyendo el patio de tanques de
almacenamiento de petrleo) y del Centro poblado.
Por tal motivo a partir de estas condicionantes, se
establece dos reas mayores de desarrollo compacto
rodeados por un anillo de amortiguamiento o buffer
que permitir una interfase segura con la matriz
natural predominante en la pennsula. Estas reas
compactas estn unidas por la carretera, la cual a su
vez considera un buffer lineal a manera de corredor
que permita la conexin de las los futuros sectores
naturales fragmentados de la lnea costera con la
matriz interior. Finalmente a fin de mantener
sobretodo el ciclo hidrolgico normal de las
quebradas y tambin facilitar la conexin entre la
lnea costera con el macizo, se propone desarrollar o
restaurar reas naturales en los cauces de las
quebradas, dentro del rea desarrollada, en sus tramos
cercanos a la desembocadura en el mar.

Figura 13. Estrategia de planeamiento del paisaje
en Bayovar.

Las estrategias necesarias para planificar el uso del
suelo son:
1. Asumir en el diseo la existencia de tres
condicionantes: primero la necesidad de disponer
espacio en el tramo costero entre punta Bappo y
punta Tric trac (zona de mxima profundidad de
aguas) a fin de albergar las futuras facilidades
portuarias, que incluiran rellenos en el mar; segundo
la presencia permanente del corredor vial (Ruta 116)
a lo largo de la costa; y tercero la existencia del
centro poblado de Bayovar.
2. Mantener en estado natural la mayor longitud de
lnea de playa posible, tomando medidas para
minimizar esta perdida (bolsones naturales dentro del
rea portuaria, que estn conectados con el macizo
que rodea al rea de actividades humanas).
3. Establecer las quebradas como elementos de
valor natural y paisajstico, y de este modo definir
corredores naturales a lo largo de ellas desde las
estribaciones del macizo hasta su desembocadura en
el mar. En este sentido se ha identificado la quebrada
La Montera como la de mayor importancia por tener
la mayor rea de escurrimiento en la zona de estudio.
4. Desarrollar el espacio de actividad humana a
partir de las dos reas de desarrollo humano
existentes: la terminal petrolera y el pueblo de
Bayovar. La finalidad es aislar estos dos bolsones de
actividad humana y restringir su crecimiento; la nica
conexin sera a travs del corredor vial.
5. Debido a que las reas de almacenamiento y sus
correspondientes terminales de transporte terrestre
ocupan gran cantidad de rea en un Puerto (Rodrigue,
2006), se propone establecer un centro logstico fuera
del area de estudio. La ubicacin preliminar que
requiere de estudios no contemplados en esta
investigacin, podra ser el cruce de las rutas 116 y
135. En todo caso el estudio de la aptitud de la zona
para esas actividades esta fuera del alcance del
presente estudio.
Vctor L. Pea Guilln

An cient. 68(4) 2007, pp.261-270 269
6. Restaurar y conectar reas naturales al interior
de espacios de actividad humana. Por ejemplo los
cauces y bancos de las quebradas que atraviesan el
centro poblado y que se encuentran invadidos por
viviendas o equipamiento urbano (ver Figura 14).

Figura 14. Restauracin de cauces e interconexin
con el medio natural en el CCPP Bayovar.

2.4 Propuesta e indicadores para el monitoreo
del paisaje y el plan
Debido a que la informacin va cambiando desde
el momento de toma de decisiones, se requiere un
seguimiento de las variables biticas, abiticas y
socio-econmicas en el territorio intervenido.
Normalmente, estas variables son identificadas al
realizarse el estudio de impacto ambiental del
proyecto de desarrollo.
La propuesta de incorporacin del paisaje en el
plan fsico, descrita en este estudio, requiere del
manejo de ecosistemas lo cual significa primeramente
conseguir informacin espacial de las especies, y su
funcin ecolgica, con el fin de definir la mejor
condicin espacial para aquellas. De este modo se
podrn verificar los objetivos ecolgicos respecto a la
forma y dimensin de los espacios asignados en el
planeamiento.

3. Discusin de la metodologa aplicada
La metodologa propuesta se ubica dentro del
esquema de la Zonificacin Ecolgica Econmica
(ZEE) en la escala de micro zonificacin. A ese nivel
la ZEE se puede enriquecer a nivel de micro
zonificacin incluyendo en el anlisis conceptos
ecolgicos puntuales tales como el parche (o
mancha), el corredor y la matriz. Esta inclusin es
sencilla porque ambos, la ZEE y el planeamiento
ecolgico del paisaje, tienen su base en el paradigma
de sostenibilidad y manejan los mismos principios de
sostenibilidad. De este modo ambos procedimientos
son fcilmente combinables y complementarios.
Segn el CDC-UNALM la zona de Bayovar es
considerada de un valor natural importante; la
ONERN clasifico el rea como tierras de proteccin,
es decir sin aptitud para actividades agrcolas ni
forestales. En este sentido es muy probable que un
estudio de ZEE a nivel macro pudiera determinar que
la zona de estudio es eminentemente natural. El
presente documento pretende mejorar el anlisis,
proveyendo nuevos criterios e instrumentos para la
Zonificacin Ecolgica Econmica del territorio en la
costa, a nivel de micro zonificacin.
La metodologa seguida para realizar el estudio del
paisaje en Bayovar, se ha basado en los pasos y
criterios planteados en el estudio de Botequilha y
Ahern (2002). De este modo se han identificado los
espacios ms significativos, donde se desarrollan los
procesos ecolgicos; estos espacios son: la matriz de
desierto y los corredores de quebrada y lnea costera.
Adems se ha identificado parches por restaurar al
interior del centro poblado de Bayovar; estos
corresponden a los cauces de las quebradas,
invadidos por viviendas, y que tienen la posibilidad
de ser regenerados e interconectados con el gran area
natural del macizo y tambin con la lnea costera.
La metodologa aplicada en este estudio tiene como
fin definir espacios adecuados para la persistencia de
procesos ecolgicos que permitan la subsistencia del
paisaje y la sostenibilidad de las actividades en el
territorio. La Zonificacin Ecolgica Econmica
(ZEE), implementada en el Per, define tambin
espacios en funcin a sus capacidades y potencial
para el desarrollo de actividades humanas. De esta
manera al usar conceptos de zonificacin, el comn
denominador de ambas metodologas es definir
espacios para determinados usos. Por lo tanto, a
travs de ese aspecto en comn, es fcil la
incorporacin de los conceptos de paisaje que
tambin utilizan el mismo lenguaje zonificador. La
ZEE tiene tres escalas, en el presente estudio se ha
trabajado a una escala que permite la incorporacin
de los conceptos en el nivel de micro zonificacin,
porque permite la implementacin de proyectos en
reas especficas. Un anlisis a nivel de macro
zonificacin o meso zonificacin saldra de la escala
del territorio costero de Bayovar. Adicionalmente el
estudio de criterios ecolgicos planteado en el
presente estudio coincide con el criterio biofsico
establecido por el CONAM.

Figura 15. Incorporacin del paisaje en la ZEE.

La Ruta 116, el Puerto y el centro poblado de
Bayovar, generan una estructura de paisaje inevitable
debido a la presencia de la infraestructura
mayormente lineal a lo largo de la angosta faja
costera de Bayovar. Por este motivo se requiere de
una estrategia adecuada para evitar la fragmentacin
en el paisaje y en los procesos ecolgicos. Una
posibilidad es adoptar la estrategia protectiva
formulada por Ahern (1995) para corredores

270
ecolgicos. El porcentaje superficie natural en el rea
de estudio (macizo y franja costera) es 99.1%; y el
porcentaje de la franja natural costera (lnea de playa
y acantilados) es de 86%; el resto es territorio
ocupado por actividades humanas. Este corredor
costero es el paisaje vulnerable pues el desarrollo
portuario y poblacional va a desarrollarse
principalmente en esa franja. Ahern (1995), establece
una estrategia protectiva en la que el corredor es
protegido por los cambios que puedan surgir a su
alrededor. Estos cambios significan para el caso de
Bayovar, el incremento del trfico y uso del suelo a
lo largo de la Ruta 116, la construccin de
instalaciones portuarias entre Punta Bappo y Punta
Tric Trac y el crecimiento del uso urbano en el centro
poblado de Bayovar. La estrategia considera
conceptos de planeamiento, regulacin del uso y
ocupacin del suelo y la adquisicin de terrenos.

4. Conclusiones
El proyecto de comunicacin interocenico desde
la costa norte peruana hacia Brasil a travs de la
cuenca del ro Amazonas y la explotacin del
yacimiento de fosfatos van a generar un incremento
significativo de las actividades portuarias en la franja
costera de Bayovar. Por tal motivo y por las
condiciones de localizacin del puerto, Bayovar se
convertir en un enclave importante en el futuro. Para
que el desarrollo de la zona sea sostenible se tiene
que considerar el estudio espacial del territorio a
partir de conocimientos ecolgicos. La metodologa
propuesta por Botequilha y Ahern (2002) fue
utilizada en el presente estudio para realizar el
anlisis y la propuesta preliminar de zonificacion. A
travs de la metodologa seguida en este estudio se
pudo incluir el paisaje en la estructura metodolgica
del ordenamiento territorial. El estudio del paisaje en
Bayovar se realizo siguiendo principios espaciales de
zonificacin ecolgica (matriz, corredor y mancha)
que coinciden con el enfoque biofsico de la ZEE al
nivel de micro zonificacin (CONAM, 2005); esta
coincidencia facilit la inclusin.
A partir de lo analizado en el presente estudio, se
considera que al conservar la estructura fsica del
ambiente natural de Bayovar, se conserva el paisaje
en su acepcin ms amplia (ecolgica). De este modo
al permitir un funcionamiento normal de los procesos
ecolgicos, en el medio paisajstico, se mantiene la
vida, lo cual a su vez sustenta la permanencia de
actividades humanas en la zona. En los ltimos 40
aos el proceso de planeamiento del territorio ha
venido incorporando variables ecolgicas, que
conducen a un mejor manejo del territorio en
trminos de sostenibilidad. Una de las herramientas
operacionales de este proceso es la zonificacin.
Muchas de las decisiones de zonificacin afectan el
patrn espacial de los ecosistemas y el uso por parte
del hombre (Termorshuizen et al. 2006). El
planeamiento sustentable del paisaje enfoca el
planeamiento fsico desde una perspectiva amplia;
por tanto el conocimiento ecolgico es importante
cuando se planifica en funcin de la sostenibilidad
(Botequilha y Ahern, 2002). Cabe mencionar, en el
presente estudio, que los principios sealados se han
discutido sobretodo en su dimensin espacial.
Se sugiere incluir, en el ordenamiento del territorio
en Bayovar, la estrategia protectiva de Ahern. En
principio esta estrategia se adecua a la forma y
elementos biticos y abiticos del territorio; adems
el medio donde se aplica la estrategia corresponde al
espacio y a los cambios en el paisaje que se
vislumbran en el futuro desarrollo de Bayovar.

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