Informe Final PPP

HOB CONSULTORES S.A.
PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
INFORME FINAL
AMD
11/03/2013
INDICE

Supervisin de la Obra de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Lima Canta La Viuda - Unish, Tramo: Lima Canta
I.
INTRODUCCIN......2 OBJETIVOS ..3 REVISIN BIBLIOGRFICA..3 MATERIALES Y MTODOS .....7
II.
III.
IV.
V.
RESULTADOS(Informe De Supervisin Socio Ambiental Durante El Periodo De Prcticas)...9 CONCLUSIONES......34 RECOMENDACIONES.35 BIBLIOGRAFA..36 ANEXOS... 37
VI.
VII.
VIII.
IX.
I.
INTRODUCCIN
Las carreteras constituyen uno de los principales ejes de desarrollo de los pueblos, puesto que permiten la integracin interregional de carcter social, econmico y cultural. En ese PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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sentido, la obra: Rehabilitacin y Mejoramiento, de la carretera Lima Canta La Viuda Unish, en su tramo Lima Canta, busca mejorar las condiciones de viabilidad para el transporte vehicular, pblico y privado, reduciendo los periodos de viaje entre las localidades de Lima y Canta, lo que permitir su desarrollo como consecuencia de la mejora de sus actividades econmicas. Sin embargo este proceso de integracin involucra el riesgo de afectacin del entorno en el cual se desarrolla ya que implica actividades que modifican la geometra existente, por tal motivo antes de la realizacin de algn proyecto se debe preveer los posibles impactos que dicha actividad puede ocasionar al medio. De acuerdo a la Ley Peruana del Sistema Nacional de Evaluacin Ambiental la obra Rehabilitacin y Mejoramiento, de la carretera Lima Canta La Viuda Unish, en su tramo Lima Canta, se encuentra en la categora II que comprende a los proyectos cuya ejecucin puede originar impactos ambientales moderados y cuyos efectos negativos pueden ser eliminados o minimizados mediante la adopcin de medidas fcilmente aplicables. En estos casos corresponde la realizacin de un Estudio de Impacto Ambiental Semi- detallado (EIA-sd.) El EIA-sd, contempla un plan de manejo socio ambiental el cul constituye un instrumento bsico de gestin ambiental que deber cumplirse durante el desarrollo del Proyecto, asimismo describe las medidas de manejo ambiental que deber aplicar el Contratista u Concesionario bajo la supervisin del Ministerio de Transportes en su calidad de titular del Proyecto, de forma tal que las actividades del Proyecto se realicen de manera segura, confiable, responsable, preservando el ambiente y cumpliendo con las normas ambientales vigentes. La obra se inici el 26 de mayo del ao 2012, cuya construccin est a cargo del Consorcio Vial Santa Rosa conformado por: Mota Engil Per S.A., Constructora Upaca S.A y la Constructora OAS Ltda. Sucursal del Per; que tiene como residente de obra al Ing. Carlos Esteban Arteaga Lpez/ Ing. Cesar Augusto Vsquez Chavarri y como especialista ambiental al Ing. Jos Ral Rodrguez Lichtenheldt. Dentro de sus funciones est la implementacin y ejecucin de este plan de manejo socio ambiental. HOB Consultores S.A.C quin tienen como Especialista Ambiental Al Ing. Pedro Julca Chuquicaja; es la empresa Supervisora de la obra por lo cual es la encargada de asegurar el cumplimiento de los compromisos contenidos en el plan de manejo ambiental e informar a la DGASA-MTC las actividades realizadas por el Consorcio Vial Santa Rosa en lo que corresponde a la Implementacin y ejecucin del Plan de manejo socio ambiental. El presente informe detalla los criterios a tener en cuenta para la realizacin de una supervisin ambiental, conforme a la normatividad ambiental del Sector Transportes bajo la direccin de la Direccin de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes _DGASA-MTC.
II.
OBJETIVOS
Fortalecer los conocimientos adquiridos durante la formacin acadmica y aplicarlos a la supervisin ambiental de carreteras. PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Guiar las actividades de supervisin ambiental en carreteras segn los lineamientos de la DGASA-MTC asegurando el cumplimiento de los compromisos contenidos en el plan de manejo ambiental.
III.
Supervisin Ambiental
REVISIN BIBLIOGRFICA
La Supervisin ambiental es una herramienta de gestin por la cual se verifica el cumplimiento de las normas y compromisos ambientales que tienen las organizaciones con el Estado. En el caso de la construccin de carreteras es la DGASA-MTC quin supervisa las obras a travs de inspecciones espordicas y de la supervisin de terceros (empresas supervisoras.) La DGASA ha desarrollado un instrumento especfico llamado Formato para Elaborar el Informe de Supervisin Ambiental, los cuales son aplicados por los supervisores de obra. El objetivo de este instrumento es que en la construccin, rehabilitacin y/o mejoramiento de carreteras se contemplen adecuadamente las medidas ambientales. El instrumento incluye una revisin de los diferentes componentes de una obra (campamentos, plantas, canteras, entre otros) donde potencialmente se puede generar impactos ambientales. Cabe sealar que el informe que elaborar el supervisor ambiental en base a este formato no es limitativo al contenido del mismo, debiendo ampliarlo en las acciones que requieren una mayor aclaracin, precisando en forma objetiva las recomendaciones formuladas por el supervisor ambiental y presentando la documentacin que lo sustenta.
Provias Nacional (PVN)

El Provias Nacional (PVN) es una unidad ejecutora del MTC, creado mediante Decreto Supremo N 033-2002- MTC en julio 2002 y tiene bajo su responsabilidad la ejecucin de obras de construccin, mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la red vial nacional, con el fin de brindar a los usuarios un transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integracin econmica y social del pas. Su principal objetivo es mejorar la eficiencia del sistema de transporte vial nacional, contribuyendo al desarrollo y la integracin fsica de la Costa, Sierra y Selva mediante la rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento de la Red Vial Nacional.
Direccin General De Asuntos Socio Ambientales (DGASA)

La Autoridad Ambiental del Sector Transportes DGASA fue creada en el ao 2002 con el DSN 041-2002-MTC, que aprob el Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Segn el artculo 73 la DGASA tiene como funciones velar por el cumplimiento de las normas de conservacin del Medio Ambiente del subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de recursos naturales durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transporte, as como de conducir los procesos de expropiacin y reubicacin que las mismas requieran. As mismo la DGASA se encarga de evaluar y aprobar los Estudios de Impacto Ambiental y otros instrumentos de gestin socio ambiental, as como de fiscalizar y controlar el cumplimiento de los planes de manejo y

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proponer trminos de referencia, guas tcnicas y otros documentos tcnicos normativos relacionados con aspectos socio ambientales. Para el cumplimiento de sus funciones, la DGASA cuenta con la normatividad general y especfica, mediante las cuales establece los lineamientos que condicionan o sustentan las diferentes actividades constructivas que se ejecutan en el territorio.
El Sistema Nacional De Evaluacin De Impacto Ambiental (SEIA)

El SEIA es un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversin. La ley de creacin del SEIA incorpora la obligacin de que los proyectos de inversin pblica, privada o de capital mixto, que impliquen actividades, construcciones, obras y otras actividades comerciales y de servicios que puedan causar impacto ambientales negativos significativos, debern contar necesariamente con una certificacin ambiental, previamente a su ejecucin. La certificacin ambiental es la resolucin que emite la autoridad competente aprobando el estudio de impacto ambiental. La ley de creacin del SEIA establece una clasificacin para los proyectos comprendidos dentro de su mbito de aplicacin. a) Categora I: declaracin de impacto ambiental (DIA). Incluye los proyectos cuya ejecucin no origina impactos ambientales negativos de carcter significativo. b) Categora II: estudio de impacto ambiental semidetallado (EIA-sd). Incluye los proyectos cuya ejecucin puede originar impactos ambientales moderados y cuyos efectos negativos pueden ser eliminados o minimizados mediante la adopcin de medidas fcilmente aplicables. c) Categora III: estudio de impacto ambiental detallado (EIA-d). Incluye aquellos proyectos cuyas caractersticas, envergadura y/o relocalizacin pueden producir impactos ambientales negativos, cuantitativa o cualitativamente, y significativos, requiriendo un anlisis profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo.
Categorizacin Socio-Ambiental
La DGASA si bien no cuenta con un modelo sistematizado para la Categorizacin Ambiental y Social de proyectos, aplica una serie de criterios claves para lograr una adecuada clasificacin del nivel de riesgo socio-ambiental. Estos criterios son aplicados en las etapas tempranas de revisin y evaluacin de los proyectos y son verificados en la respectiva visita de campo inicial que hace la DGASA a todos los proyectos. En relacin a los aspectos ambientales se utilizan los siguientes criterios: a) Nivel de intervencin; y b) la sensibilidad del medio. Con relacin al nivel de intervencin, se cuenta con los siguientes acuerdos explcitos en cuanto a los requerimientos de estudios: Construccin u obra nueva: Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-d) Mejoramiento: Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-sd) Rehabilitacin: Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) Puentes (rehabilitacin o construccin): Declaracin de Impacto Ambiental La sensibilidad del medio donde se ubique un proyecto puede modificar los requerimientos de estudios antes mencionados, es decir puede subirse de un DIA a un EIA-sd; o de un EIAsd a un EIA-d. Entre los criterios que se toma en cuenta es verificar si el proyecto se encuentra en un rea natural protegida; en un rea de amortiguamiento; o se trata de una

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zona frgil o sensible segn informacin disponible en el SIG y verificado en la inspeccin tcnica a la zona. En relacin a los aspectos sociales se utilizan los siguientes criterios para la categorizacin: Existencia de afectaciones Presencia de territorios y poblaciones indgenas Comunidades campesinas o nativas Cabe sealar que estos aspectos son tomados en cuenta en la Categorizacin en la medida que generan situaciones de mayor impacto.
Estudio De Impacto Ambiental (EIA)

El Estudio de Impacto Ambiental EIA es una herramienta tcnica de carcter legal de naturaleza multidisciplinaria, que incorporada al procedimiento de la evaluacin de impacto ambiental se realiza sobre un proyecto o actividad, a fin de , identificar y evaluar , las consecuencias o alteraciones ambientales que pueden generar la ejecucin de un determinado proyecto, sobre el medio fsico, biolgico, socioeconmico y cultural, estableciendo as mismo, las acciones de prevencin y mitigacin, orientadas a preservar las condiciones del medio. El EIA, se aplica tanto a proyectos y actividades del sector pblico como privado. El objetivo es asegurar que el desarrollo de sus actividades sea sustentable desde el punto de vista del medio ambiente y el desarrollo social. Los estudios de impacto ambiental, tienen las siguientes caractersticas: Son estudios predictivos apoyados en informacin cientfica, que involucra un anlisis de datos de un mismo nivel de resolucin, relacionados con el proyecto y el ambiente, para establecer relaciones entre ellos y puedan ser interpretados en su conjunto. Son el producto de un anlisis multidisciplinario, donde diferentes especialistas interactan para lograr una visin integral de las variables en estudio. Son estudios que incorporan el anlisis ambiental de las acciones bajo un marco metodolgico variado, por lo que la eleccin de los mtodos ms de las caractersticas generales del medio donde se va a implementar el proyecto. Son estudios que hacen referencia a los efectos negativos y positivos que conllevan a las acciones humanas, mediante la comparacin de una situacin ambiental existente previa a la implementacin de una accin humana con aquella que se generar como consecuencia de la implementacin y operacin. Tambin se analizan los beneficios que se pueden conseguir a travs de la ejecucin de las mismas. La necesidad de los EIA est ampliamente justificada por constituir una herramienta importante para identificar la diversidad de impactos que se generan sobre los diferentes parmetros ambientales durante la construccin de las vas, los cuales varan de acuerdo a las caractersticas de cada proyecto vial. Las metodologas para el desarrollo de los estudios son tambin diversas, utilizando para la identificacin de impactos, matrices, redes, listas de comprobacin y sistemas combinados, siempre en relacin con la naturaleza del causaefecto. En tal sentido, el EIA, se convierte en un documento que es responsabilidad del consultor tanto como del evaluador y es considerado una Declaracin Jurada.
Plan De Manejo Ambiental (PMA)

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El Plan de Manejo Ambiental es el instrumento producto de una evaluacin ambiental la cual establece las actividades a implementarse a fin de prevenir, mitigar, rehabilitar o compensar los impactos negativos que cause el desarrollo de un proyecto o actividad. Incluye los planes de relaciones comunitarias, monitoreo, contingencia y abandono segn la naturaleza del proyecto, obra o actividad. Un Plan de manejo ambiental debe contener lo siguiente: a) Descripcin y evaluacin tcnica de los efectos previsibles directos e indirectos, acumulativos y sinrgicos en el ambiente, a corto y largo plazo, para cada una de las actividades de hidrocarburos que se plantea desarrollar en el rea del proyecto. b) El programa de monitoreo del proyecto, obra o actividad con el fin de verificar el cumplimiento de los estndares de calidad ambiental establecidos en las normas vigentes. Asimismo, evaluar mediante los indicadores del desempeo ambiental previsto del proyecto, obra o actividad, la eficiencia y la eficacia de las medidas de manejo ambiental adoptadas y la pertinencia de medidas correctivas necesarias y aplicables en cada caso en particular. c) El plan de contingencia, el cual contendr las medidas de prevencin y atencin de las emergencias que se puedan ocasionar durante la vida del proyecto. d) El plan de relaciones comunitarias. e) Los costos proyectados del plan de manejo en relacin con el costo total del proyecto, obra o actividad y cronograma de ejecucin. f) El titular deber presentar estudios de valorizacin econmica de los impactos ambientales a ocasionarse.
g) Las medidas de prevencin, mitigacin, correccin y compensacin de los impactos ambientales negativos que pueda ocasionar el proyecto al ambiente durante las fases de construccin, operacin, mantenimiento, desmantelamiento, abandono y/o terminacin del proyecto o actividad. h) El plan de abandono. El PMA deber ser actualizado cuando el titular considere necesario modificar las tcnicas o procedimientos aprobados, o cuando el proceso productivo sufra modificaciones que impacten de manera diferente el ambiente fsico y social, con relacin a los impactos en los instrumentos de gestin ambiental.
IV.
MATERIALES Y METODOS

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Materiales: Libreta de notas. Lapicero. Cmara fotogrfica digital. Planos. Lista de actividades a supervisar. Mtodos:
En obras de infraestructura pblica como la construccin de carreteras es la DGASA-MTC la encargada de dar seguimiento de la ejecucin de las obras en lo referente al tema ambiental. La frecuencia de visitas de supervisin que realiza la DGASA a las obras est en funcin del nivel de riesgo socio-ambiental de cada proyecto, es decir proyectos con mayor nivel de riesgo socio-ambiental, requerir ms visitas para velar por la correcta aplicacin de las disposiciones o acciones socio-ambientales determinadas en los respectivos estudios. La empresa supervisora es la encargada documentar, registrar y verificar el cumplimiento de lo dispuesto en cada uno de los programas del Plan de Manejo Ambiental; as como de informar mensualmente los resultados a la DGASA MTC, a fin de que durante la ejecucin de la obra se cumpla la normatividad ambiental vigente y los compromisos asumidos el EIAsd. Para poder elaborar el informe mensual a la DGASA, la supervisin debe realizar visitas a los diferentes frentes de obra y reas auxiliares tomando en cuenta los siguientes criterios para la supervisin en proyectos viales: 1. Revisin de marco legal, especificaciones tcnicas y EIA 1.1. El marco legal ambiental vigente que involucra a proyectos viales: El Gobierno Peruano cuenta con una amplia normativa legal ambiental vigente, que es la base para llevar a cabo la gestin socio-ambiental durante las obras que promueven el MTC/DGASA y en particular el Provias Nacional. Constitucin Poltica del Per: El marco legal se fundamente en la Constitucin Poltica del Per de 1993 donde se fijan las directrices en materia de conservacin ambiental, donde se menciona como derecho esencial de la persona humana, el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida, precisando que es obligacin del Estado promover la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas. Ley General del Ambiente: La base legal ambiental en el pas recae sobre la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (No. 27446) y la Ley General del Ambiente (No. 28611), a travs de la cual se establecen las bases de la gestin ambiental peruana fijando los derechos y principios esenciales; ordenando el marco institucional; presentando la Poltica Ambiental del Estado; y constituyendo la Autoridad Ambiental Nacional y las autoridades sectoriales y territoriales. PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Leyes, Normas y Resoluciones aplicables durante la ejecucin de obras viales Ley de reas Naturales Protegidas (No. 26834) Ley General de Aguas-Decreto Ley (No. 17752) Ley de Comunidades Campesinas(No. 24656) Ley General de Expropiaciones(No. 27117) Ley General de Residuos Slidos(No. 27314) Ley de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos(No. 28256) Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin (No. 28296) Ley Forestal y Fauna Silvestre (No. 27308) ECAs y LMPs
1.2. Las especificaciones tcnicas del proyecto en el cual se detalla la forma como se deben realizar los trabajos, en el tema ambiental, se detalla los procedimientos a considerarse para la proteccin del medio ambiente en cada una de las actividades a realizar durante el desarrollo del proyecto basndose en la normativa ambiental vigente y los lineamientos que la DGASA-MTC determinan para el proyecto. 1.3. El plan de manejo socio ambiental (PMA) contenido en el EIA, en el que se detallan las actividades a realizarse para la mitigacin de los impactos que el proyecto pueda ocasionar en el medio. 2. Elaborar el cronograma de supervisin: Con base en la programacin de actividades del proyecto, programar las actividades de supervisin ambiental, a los diferentes frentes de obra y reas auxiliares (ver ejemplo en el anexo 1). La frecuencia de supervisin ser realizada de acuerdo a las necesidades de la obra y ser a criterio del especialista ambiental. En las visitas de supervisin considerar lo siguiente: 2.1. Verificacin del cumplimiento del plan de manejo socio ambiental. 2.2. Seguimiento de las actividades que contempla el PMA. 2.3. Registro de observaciones y fotografas. 2.4. Informacin obtenida de personal en los frentes de obra. 3. Elaborar Informe de observaciones en obra: Se realiza un informe dirigido a la empresa contratista (encargada de la ejecucin de la obra) con las observaciones de la supervisin a fin de que estas sean levantadas y minimizar el dao al medio ambiente. (Ver ejemplo anexo 2) 4. Revisin de informacin proporcionada por el contratista a la supervisin: 4.1. Informe socio ambiental. 4.2. Constancias de Limpieza de baos porttiles. 4.3. Manifiestos de Recojo de Residuos Slidos. 4.4. Lista de asistentes a las capacitaciones realizadas por el contratista. 4.5. Informe de los monitoreos (ruido, aire, agua, suelo, flora, fauna, etc.) 5. Finalmente, se realiza la elaboracin del informe mensual de supervisin socio ambiental dirigido a PROVIAS y a la DGASA para su revisin. En este informe se anexar el informe de la empresa contratista. Para la elaboracin del informe de supervisin ambiental se utiliza los siguientes instrumentos determinados por la DGASA: PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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a. Manual de supervisin de aspectos sociales para la ejecucin de obras de infraestructura vial; y b. Formato para elaborar el informe mensual de supervisin socio-ambiental (Anexo 3) 6. Si la DGASA lo cree conveniente enviar a la supervisin observaciones las cuales deben ser aplicadas y levantadas de inmediato.
V.
INFORME DE SUPERVISIN SOCIO AMBIENTAL DURANTE EL PERIODO DE PRCTICAS EN LA OBRA

Unish, Tramo Lima Canta
Rehabilitacin y Mejoramiento, de la carretera Lima Canta La Viuda
DATOS DE LA OBRA:
Obra: Mejoramiento Y Rehabilitacin de la Carretera LimaCanta-La viuda-Unish, Tramo: Lima-Canta. 26 de mayo del 2012 15 de mayo del 2014 CONSOSRCIO VIAL SANTA ROSA Conformado por las empresas OAS, MOTA ENGIL Y UPACA.
Fecha de inicio de obra: Fecha de trmino de obra: Empresa contratista:
Profesionales del contratista: Residente de obra: Ing. Carlos Esteban Arteaga Lpez Especialista ambiental: Jos Ral rodrguez Lichtenheldt Supervisor: Profesionales de la supervisin: Jefe supervisin: Luis Alberto Paredes Heredia Especialista Ambiental: Ing. Pedro Toms Julca Chuquicaja. HOB S.A.C
UBICACIN DE LA OBRA:
La carretera Lima - Canta se encuentra ubicada en la zona noreste del departamento de Lima, ubicndose el Km 0+000 al final de la doble va de la Av. Tpac Amaru PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
Pgina 9 Figura N1: Mapa de ubicacin de la obra

en el Km 21.5 del Km existente de la carretera Lima Canta en Carabayllo. El siguiente cuadro muestra la ubicacin de la carretera con relacin a las provincias y distritos en los que se desarrolla la va.
Cuadro N 1. Ubicacin del Proyecto DEPARTAMENTO PROVINCIA Lima Lima DISTRITO Carabayllo Santa Rosa de Quives Lachaqui Canta DESCRIPCIN 0+000-17+300 El lmite se ubica en la progresiva 17+300 El lmite se ubica en la progresiva 60+840 60+800-79+470
Canta
El tramo de la carretera Lima-Canta se inicia en el distrito de Carabayllo, provincia de Lima y termina en la ciudad de Canta, Distrito de Canta, Provincia de Canta, con una longitud proyectada de 79+466 Km., encontrndose asfaltada la mayor parte del recorrido. Cuadro N 2 Ubicacin geogrfica del proyecto Coordenadas UTM Datum WGS-84 Punto Altitud (m.s.n.m.) Este Norte Inicio (Km. O+000) 250 280875.07 8687377.18 Fin(Km. 79+466) 2,800 322599.53 8731795.65
OCURRENCIAS DE ACCIDENTES E INCIDENTES

Durante las visitas de supervisin se observ la ocurrencia de dos accidentes sin consecuencias fatales. Descripcin: 15/01/2013: A las 10 am el personal del rea de equipos se encontraba instalando el pin de la oruga de la excavadora, al realizar dicho trabajo utilizaban una comba de 25 libras, del pin se desprende una esquirla producto del golpe con la comba y esta termina incrustndose en el muslo derecho del soldador quin se encontraba ubicado a un metro aproximadamente observando los trabajos. El servicio mdico del contratista tom las acciones del caso velando por la recuperacin del obrero. Se recomend utilizar gatas hidrulicas para dicho trabajo y a los trabajadores el uso de casaca y pantaln de cuero para soldadores cuando realicen esa actividad. 31/01/2013: A las 3 pm el capataz Eulogio Aldibar, realizaba la supervisin del corte de talud en el Km 69+100 producto de las voladuras, donde se realizaba la limpieza, en ese lugar se encontraba material inestable y producto de ello el capataz tropieza cayndose, lo cual le produce golpes y contusiones leves en el cuerpo. El personal fue llevado al centro mdio del contratista.
1. REAS AUXILIARES:
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1.1. CAMPAMENTO DE OBRA:

El EIA-sd fij como rea de campamento la localidad de Leticia, lugar que no rene las condiciones para dicho fines por lo que el contratista se vio obligado a ubicar un nuevo lugar en la progresiva 42+600, terreno de propiedad privada en la jurisdiccin de Santa Rosa de Quives, ocupando un terreno de 16,191.72 m2. El contratista puso en funcionamiento oficinas tcnicas, laboratorio de suelo, servicio de comedor, taller de mantenimiento, taller de carpintera, patio de mquinas, alojamiento para sus trabajadores, patio de acopio de residuos, grifo, entre otros. Para los servicios de energa elctrica se est haciendo uso de un generador, en tanto el servicio de agua y desage, estn conectados a la red de Santa Rosa de Quives. Para la gestin de los residuos en el campamento se han instalado cilindros de colores, rotulados y con tapas para la segregacin temporal de los residuos. Los residuos peligrosos generados en el campamento estn siendo almacenados en cilindros, dentro de un rea de acopio temporal. Estos residuos son: Aceite usado, Filtros, Residuos de hidrocarburos, Trapos contaminados con hidrocarburos, cartones contaminados, suelo contaminado. Los residuos peligrosos y no peligrosos son eliminados a travs de la EPS-RS SMIHA. Observaciones: El campamento se encuentra en una zona aluvial donde el peligro constante es la presencia del ro Caracol que actualmente est mostrando filtracin al rea de habitaciones de obreros formando charco con aguas verdes. En los meses de verano el ro incrementa su caudal de manera considerable con el riesgo de desborde en la temporada de lluvia, por lo que se requiere que se tome las medidas de prevencin de riesgos ante un posible desborde y comprometa a las instalaciones del campamento que sera muy lamentable. El consorcio debe evacuar las aguas empozadas con zanjas de drenajes y realizar simulacros de inundacin; tanto de da como de noche, fijando las reas de evacuacin y todo lo necesario. La chatarra (metales, maderas, etc.) no se almacenan correctamente y estn expuestos a la intemperie; generando un impacto visual negativo y pudiendo causar accidentes ya que no se encuentra delimitado. Se observ durante la supervisin que los materiales de construccin como fierros se encuentran expuestos a la intemperie y deteriorando el material. Para evitar la generacin de polvo generado por el trnsito de vehculos se est regando utilizando cisternas con dispositivos de riego inferior.

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1.2. PLANTA INDUSTRIAL (Canteras y planta chancadora) La cantera est instalada en la progresiva 31+320 con acceso de 400 metros, en la zona de Leticia. En el mismo lugar tambin estn operando 2 plantas chancadoras a cargo de subcontratistas PERU PACIFIC y TRAMEQ. Cuadro N 3 Canteras actualmente explotadas PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Ubicacin Leticia(31+350)
Remocin de cobertura vegetal S
Tipo de material extrado Agregados
Cuadro N 4 Implementos de Proteccin que emplea el personal en obra: CANTERA Mscaras de proteccin Cascos Zapatos de seguridad Protector de ruido Gafas de seguridad Mameluco/overol Arns PLANTA CHANCADORA Mscaras de proteccin Cascos Zapatos de seguridad Protector de ruido Gafas de seguridad Mameluco/overol
Para el manejo de residuos slidos se han instalado cilindros rotulados y con la debida sealizacin. Los residuos son trasladados posteriormente al almacn del campamento. Para el manejo de excretas se han instalado baos porttiles. Observaciones: Durante las visitas de inspeccin no se han observados accidentes. La cantera no est empleando ningn sistema para minimizar la generacin de material particulado. El rea cuenta con personal de vigilancia y sealizacin de canteras y planta chancadoras. En cuanto al manejo social: Existen conflictos por interese particulares sobre el derecho de la propiedad del terreno, no obstante que es un terreno cedido por la comunidad Campesina de Jicamarca Por tal motivo la autorizacin de uso por la DGASA est en proceso de regularizacin. El consorcio no reporta generacin de residuos pese a haberse implementado depsitos para el acopio temporal de los mismos. Es necesario continuar con las capacitaciones al personal acerca de manejo de residuos slidos y concientizacin acerca del cuidado del medio ambiente ya que durante las inspecciones a la planta chancadora se ha encontrado falta de orden y limpieza.

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Figura N5


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1.3. PATIO DE MQUNAS Se encuentra ubicado dentro del rea del campamento y ocupa un rea de 891.48m2. Durante el periodo de supervisin se ha instalado la zanja para el lavado de vehculos y de mantenimiento mecnico. El personal utiliza los siguientes EPPs: Mscaras de proteccin Cascos Zapatos de seguridad Gafas de seguridad Guantes Mameluco/overol Observaciones: El Consorcio no cuenta con registros de los residuos industriales generados por dicha actividad. Esto demuestra que no se lleva una gestin adecuada de residuos.
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Izquierda: Zanja para lavado de vehculos y mantenimiento mecnico. Derecha: Personal realizando sus labores cotidianas y con sus respectivos EPPs.
1.4. PLANTA DE ASFALTO Hasta la fecha todava no se comienzan con los trabajos de asfaltado. La planta asfalto ser implementada en la progresiva 67+800 lado derecho de la carretera. Los trabajos de construccin se iniciaron en el mes de febrero.

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1.5. PLANTA DE CONCRETO La planta de concreto ubicada en la progresiva 66+710 lado derecho de la va, inici sus operaciones desde el mes de diciembre. En el rea se ha generado gran cantidad de bolsas vacas de cemento. Estas se almacenan temporalmente en los dos contenedores de 18m3 que se han acondicionado en la planta para posteriormente trasladarse al almacn del campamento. Se ha dispuesto cilindros para el acopio temporal de residuos y baos para la atencin de las necesidades de los trabajadores. Los residuos que se generan son acopiados temporalmente para luego ser eliminados de acuerdo a los procedimientos de residuos slidos. Observaciones: Se ha construido una zanja para la contencin del agua con mezcla de concreto producto del lavado de los mixer, de esta manera minimizar la contaminacin de suelo con este residuo lquido. Pero este debe ser removida una vez se llenen para evitar contaminar la va que esta adyacente. Durante las visitas de inspeccin se han observado bolsas vacas de cementos mojadas por la lluvia. Estas bolsas vacas deben estar bajo sombra para ser protegidos de la lluvia en todo momento y colocadas inmediatamente a los contenedores adecuados para tal fin. Se ha observado tambin en ocasiones que el personal no utilizas todos sus EPPs adecuadamente. Se ha observado la acumulacin de material con bloques de concreto al frente de la Planta. Este material debe ser trasladado al DME ms cercano.

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Figura N11: Izquierda: Contenedores para bolsas vacas de cemento. Derecha: Bolsas vacas de cemento

1.6. DEPSITO DE MATERIAL EXCEDENTE DME (rea De disposicin de material excedente de la obra) El proceso de conformacin de los Depsitos de Material Excedente, se realiza de acuerdo a los siguientes procedimientos: Retiro de materia orgnica, la cual es conservada para la conformacin final del terreno. Conformacin del material mediante capas de 0.60 a 1metro. PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Compactacin con el uso de un tractor oruga. Conformacin mediante banquetas o segn los acuerdos con el propietario. En el proyecto se contemplan 4 DMEs, 3 de los cuales no son utilizados debido a que no son de libre disponibilidad o no cumplen con las exigencias ambientales. En vista de que los DMEs fijados en el Proyecto son insuficientes existe la urgencia de ubicar nuevos DMEs, la gestin para la bsqueda de nuevas reas para DME consta de: Visita a las reas propuestas con los propietarios, posesionarios, representantes autorizados de las comunidades para determinar la viabilidad socio ambiental y de ingeniera. Recopilacin de la documentacin necesaria segn sea el caso que acredite la propiedad, posesin o terreno comunal. Elaboracin de los planos. Fichas de caracterizacin. Firma de actas de autorizacin de uso temporal de los terrenos. La documentacin recabada se presenta a la supervisin HOB para su evaluacin y gestin ante la DGASA de la autorizacin del uso del terreno como DME. Cuadro N5: Situacin actual de los DMEs
VOLUMEN APROBADO EN PLANOS (m3)
DME 1 2 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
PROGRESIVA 24+000 28+300 28+700 29+000 30+000 31+500-B 35+700 36+100 47+500 48+960 49+000 53+350 54+900 55+900 56+270 56+600 56+700 57+200 58+300 58+700 58+990 61+350 71+600 72+500 74+000
87,375.02 28,716.30 19,625.76 57,318.70 28,716.30 44,815 163,031.60 36,569.70 124.274.10 71,282.83 17,000.67 47,713.63 4,500.50 55,141.78 64,000.56 35,686.26 30,000.00 23,088.45 10,368.40 1,988.88 8,834.05 14,101.20 65,288.12 31,286.41 18,041.87
VOLUMEN DEPOSITADO 234,629.15 15,022.76 16,682.21 190,562.33 65,120.75 39,039.70 175,261.90 75,914.57 17,307.32 49,392.91 3,328.60 167,975.69 7,847.10 50,751.22 37,787.92 53,102.28 24,297.54 1,988.88 17,189.77 15,761.37 66,052.32 27,191.01 -
SITUACIN NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO PROYECTO NUEVO NUEVO
ESTADO USO USO LLENO NO USO NO USO SE US POR ERROR USO USO USO USO USO USO USO USO USO USADO PARA ZARANDA USO USO USO LLENO USADO COMO TALLER DE OBRAS DE ARTE USO USADO USADO COMO ACOPIO SE EST HABILITANDO

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Segn la legislacin nacional las riberas de ro no pueden ser afectadas en un ancho menor a 30 metros a ambos lados del cauce. En el caso concreto de la carretera Lima-Canta, el tramo es muy accidentado y no hay espacio para ser usado como DME, en tal sentido se est recurriendo a utilizar hasta el menor espacio posible e incluso lo que se encuentra colindante a la ribera del ro, considerando la proteccin de la ribera con muros de enrocados de piedra y la posterior revegetacin. Observaciones: se contina en la bsqueda de nuevas reas que cumplan con criterios ambientales para poder disponer el material excedente. Los nuevos DMEs que han sido usados siguen en proceso de regularizacin ante la DGASA. En algunos casos el consorcio todava no ha enviado toda la documentacin necesaria para su aprobacin, como fichas de categorizacin ambiental y autorizaciones de uso, etc. LA documentacin necesaria para el uso de los DMEs segn los lineamientos de la DGASA deben ser verificados por la supervisin antes de empezar su uso para evitar futuros conflictos. Para la conformacin de los DME el consorcio se debe considerar la proteccin de las riberas del ro para evitar los procesos de erosin y evitar la contaminacin del ro. Los DMEs que han alcanzado el lmite de su capacidad han sido utilizados para otros fines como acopio o zaranda de material, y otros estn a la espera de las actividades correspondientes de cierre de acuerdo a lo convenido con los propietarios. El consorcio debe empezar con las actividades de cierre apenas el DME alcance el lmite de su capacidad. Los informes mensuales del consorcio en cuanto al estado de los DMEs no guardan relacin, Los informes sobre el avance del depsito de material excedente debe hacerse detalladamente indicando la cantidad aprobada, la depositada mes a mes y el total acumulado para evitar confusiones. El volumen de material depositado en los DMEs exceden a los volmenes que figuran en los planos que la supervisin aprueba. Los volmenes excedidos deben ser actualizados y justificados ante la supervisin para evitar problemas futuros.
Figura N14:
DME ubicado en la progresiva 24+000 en uso.

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1.7. ALMACN DE RESIDUOS SLIDOS El almacn se encuentra en el campamento (progresiva 42+600). Cuadro N6: Residuos generados por el consorcio
TIPO DE RESIDUO Domsticos Orgnicos Descartables Papeles y cartn Plstico Residuos Metlicos Madera Otros Aceite usado Peligrosos Trapos Filtros CANTIDAD Enero 3465 Kg 3268 Kg 455 Kg 34 Kg 9000 Kg 70 Kg 845 Kg 3 3.00 m 3 0.75 m 3 2.25 m Febrero 3589Kg 4200Kg 500Kg 23Kg 1500Kg 50Kg 500Kg 3 2m 1740Kg EPS-RS SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL SMIHA SCRL
Observaciones: Si bien el consorcio cuenta con un plan de manejo de residuos slidos, ste no se encuentra implementado en su totalidad. Muchos frentes de obra carecen de cilindros para el acopio temporal de residuos o los que tienen se encuentran en mal estado, no se lleva un control de los residuos que cada frente o rea auxiliar genera. En cada frente de obra se debe acondicionar reas adecuadas para el acopio temporal de residuos segn los requerimientos de la actividad. PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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El almacn de residuos peligrosos no cumple con las condiciones ambientales para tal fin, como orden, limpieza y espacio adecuado. Este debe contar con un responsable de manera perenne que se encargue del mantenimiento de los mismos y a la vez lleve un control de los residuos que se generan por rea de procedencia. En cada rea de trabajo no se realiza una adecuada disposicin de residuos ya que se observan los ambientes de trabajo desordenados y sucios. Se debe concientizar y capacitar al personal de obra en cuando al manejo adecuado de residuos slidos. El consorcio, en el informe que presenta a la supervisin, declara generacin de residuos peligrosos en diferentes unidades generando confusin ya que estas no pueden ser sumadas y corroboradas con los manifiestos de disposicin de residuos.
Figura N16:
Izquierda: Almacenamiento inadecuado de residuos peligrosos. Derecha: Almacn de residuos no peligrosos.
1.8. USO DE EXPLOSIVOS (Polvorn): El consorcio est llevando los trabajos de voladuras con el servicio de sub contratista, quienes estn realizando perforaciones y voladuras. El manejo del polvorn est a cargo de la DISCAMEC y la Polica Nacional del Per.
Implementos de Proteccin que emplea el personal de la obra: Mscaras de proteccin Cascos Zapatos de seguridad Protector de ruido Gafas de seguridad
Figura N17: Polvorn

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Mameluco/overol Arns 1.9. USO DE FUENTES DE AGUA: El Consorcio Vial Santa Rosa, utiliza el 8 cisternas de 5000 galones que riegan la va como medida de mitigacin del incremento de material particulado (Polvo) en el mantenimiento de la va y los frentes de obra. Los puntos de extraccin de agua son los contemplados en el proyecto dentro del cauce del ro Chilln. El volumen de agua que se extrae del ro, es cargado con una electrobomba a la cisterna, de manera que no se mueve el fondo del cauce para producir finos en suspensin. Cuadro N7: fuentes de agua consideradas para el proyecto N PROGRESIVA UBICACIN TIPO DE FUENTE 01 12+550 Carabayllo Canal de riego 02 29+800 Sta. Rosa de Quives Ro Chilln 03 38+300 Sta. Rosa de Quives Ro Chilln 04 61+500 Canta Ro Chilln 05 71+520 Canta Ro Chilln La cada de agua ubicada progresiva 72 + 500 es utilizada para el lavado de material. En dicho punto se han instalado pozas de sedimentacin que permitirn retener el sedimento presente en el agua producto del lavado de los agregados, el mantenimiento de las pozas se realiza una vez que estas se encuentren colmatadas de sedimento, el sedimento retirado ser depositado en los DME.
Figura N18: Cada de agua utilizada para lavado de agregados

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2. EJECUCIN DE LA OBRA
2.1. DEL MATERIAL EXCEDENTE DE LA OBRA: Todo material excedente de la obra es llevado a los DMEs. Por la limitacin de espacio para la eliminacin de material, se tiene que cubrir largas distancias de transportes. Se requiere que se habiliten nuevas reas para depositar material excedente. 2.2. DEL TRANSPORTE DE MATERIAL: Las superficies del material transportado no han sido humedecidas ni cubiertas con un toldo hmedo para minimizar la emisin de material particulado. Los caminos por donde transitan los vehculos han sido humedecidos para evitar la emisin de material particulado.
Figura N20: Cisterna regando la va
2.3. DE LOS CORTES DE TALUDES Y RELLENOS: Se estn cortando taludes de gran altura realizando banquetas. En algunos cortes se hace uso de explosivos. El personal utiliza los EPPs adecuados para su funcin.

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Figura N21: Perforaciones para explosivos 2.4. DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE: Se estn instalando alcantarillas de alivio y badenes a lo largo de la va.
Figura N22: Construccin de alcantarilla
2.5. DEL MANTENIMIENTO DE LA VA Y SEGURIDAD VIAL: Para garantizar la seguridad vial en todos los frentes de trabajo, se desarrollan actividades como la implementacin de letreros de seguridad preventiva, prohibitiva e informativa, de esta manera establecer controles necesarios como, el control de velocidades, respetar el radio de trabajo de los equipos. Para las actividades de mantenimiento de la va se utilizaron equipos como rodillo, motoniveladora, volquetes, cisternas de agua y excavadora para el retiro del material presente en la va. En los frentes de obra que se van aperturando se han instalado seales temporales. Hasta la fecha se cuenta con 13 seales ambientales instaladas: PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Cuadro N8: Seales instaladas: ITEM CONTENIDO 1 CANTERA 2 PLANTA CHANCADORA 3 POLVORN 4 PROTEJAMOS LOS RIOS Y ACEQUIAS, NO DEJEMOS DESPERDICIOS 5 PROTEJAMOS LOS RIOS Y ACEQUIAS, NO DEJEMOS DESPERDICIOS 6 CUIDEMOS EL MEDIO AMBIENTE NO ARROJEMOS BASURA 7 CONSERVEMOS LA FLORA Y FAUNA DEL LUGAR 8 ESTA PROHIBIDA LA CAZA Y PERSECUSIN DE ANIMALES 9 CONSERVEMOS LA FLORA Y FAUNA DEL LUGAR 10 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE 11 CONSERVEMOS LA FLORA Y FAUNA DEL LUGAR 12 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE 13 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
UBICACIN 31+320 31+320 31+320 42+600 56+500 61+600 62+700 77+500 75+800 48+960 53+000 24+000 55+900
Figura N23: Sealizacin en los frentes de obra Para mitigar el polvo se realiza el regado de la va se realza de la siguiente manera: Cuadro N9: Progresivas regadas: Tramo 0-4 progresiva 4-10 10-17 24-28 29-yangas 44-55 70-72 72-76 Las cisternas para el riego son insuficientes para mantener hmeda la superficie de la va. El consorcio debe aumentar el nmero de cisternas para poder regar toda la va. PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Los camiones que transportan materiales no cuentan con medidas para mitigar la generacin de material particulado. Estos vehculos deben humedecer o cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. 2.6. SEGURIDAD Y EDUCACIN SOCIO AMBIENTAL: Se han realizado charlas con los trabajadores respecto a Educacin ambiental, las cuales se brindan al personal nuevo de la obra y en los frentes de trabajo segn el plan de manejo ambiental, En el presente mes no se realiz ninguna capacitacin a la poblacin. Cuadro N10: Inducciones Ambientales realizadas en el periodo supervisado.
Fecha 07 /01 09/01 10/01 14/01 15/01 18/01 21/01 24/01 28/01 30/01 04/02 06/02 07/02 11/02 12/02 13/02 14/02 15/02 18/02 19/02 21/02 25/02 Tema Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Induccin general de Medio Asistentes 13 05 07 08 06 05 07 14 03 12 14 11 06 06 06 11 15 01 05 04 04 04 Minutos de capacitacin 120 120 150 90 90 70 150 120 90 120 180 90 90 90 80 80 120 60 90 120 90 90 Expositor Lizet Zegarra Karina Arias Karina Arias Lizet Zegarra Lizet Zegarra Karina Arias Karina Arias Lizet Zegarra Karina Arias Lizet Zegarra Karina Arias Karina Arias Karina Arias Karina Arias Karina Arias Lizet Zegarra Karina Arias Lizet Zegarra Karina Arias Karina Arias Karina Arias Karina Arias Cargo Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup.

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27/02 06/02 08/02 13/02 20/02 26/02
Ambiente Induccin general de Medio Ambiente Que son los monitoreos ambientales y su importancia Ecoeficiencia-Ahorro y energa Manejo de residuos slidos y lquidos Afectacin a la poblacin por el recurso agua y su importancia Manejo de contingencias ambientales, derrames y sustancias de contencin.
03 17 21 17 17 28
90 50 48 30 30 40
Karina Arias Karina Arias Karina Arias Karina Arias Karina Arias Karina Arias
Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental Sup. Ambiental
2.7. EMPLEO Y MANEJO DE PERSONAL: El comportamiento del personal en la obra: Se gua segn las siguientes consideraciones: Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo. Manual de informacin en prevencin de Riesgos. Formato de Registro Accin Informativa. Empleo de mano de obra calificada y no calificada: Conforme se van implementando los servicios y abriendo nuevos frentes de trabajo, tambin se incrementa el nmero de personal, Se est prefiriendo la contratacin de mano de obra local no calificada, con lo que se est cumpliendo con el programa de Contratacin de mano de obra. Cuadro N11: Nmero de empleados y obreros al 7 de marzo
N de trabajadores(Empleados) 212 N de trabajadores(Obreros) 580 N total de trabajadores 792
tem
Empleados Obreros
Forneo %
76 199 35.85 34.31
Zona
109 228
%
51.42 39.31
Local
27 153
%
12.74 26.38
TOTAL
212 580 792
%
26.77 73.23 100
Distrito
Canta Lachaqui Obrajillo Santa Rosa Huaros San Buenaventura Zapn
Obreros % 49 27.22 4 2.22 1 0.56 93 51.67 3 1.67 2 1.11

1
Empleados % 7 3.89 0.00 0.00 20 11.11 0.00 0.00 0.00
TOTAL 56 4 1 113 3 2 1 180
0.56
Para las actividades de voladura se cuenta con contratistas que en total suman 91 trabajadores, se detalla a continuacin: Contratistas de voladura
Sumajer Itac Comercio Minero
N de trabajadores
16 15 16

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Cornejo Segura Topazio Total
13 15 16 91
Se tiene personal contratista en el rea de cantera ubicada en la progresiva 31+320 Contratistas en cantera 31+320
Per Pacific Trameq Total
N de trabajadores
10 10 20
Contratistas de trabajos de obras de arte Contratistas para trabajos de obras de arte

Wanka JHC Pacheres Total
N de trabajadores
18 25 25 68
2.8. DE LA PRESENCIA DE RESTOS ARQUEOLGICOS: Durante los trabajo de corte de talud para ensanchamiento de la va existente y las nuevas reas propuestas para DMEs y otras reas auxiliares, se ha monitoreado las actividades a fin de constatar la no afectacin de zonas arqueolgicas y/o aparicin fortuita de restos arqueolgicos. 3. MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS Y LQUIDOS: El manejo est bajo la responsabilidad del Consorcio, para lo cual vienen implementando medidas para el acopio temporal, con la distribucin de cilindros diferenciados por colores para la segregacin segn su naturaleza en cada frente de trabajo y rea auxiliar. La segregacin de los residuos se viene realizando mediante el cumplimiento del cdigo de colores para disposicin de residuos, dicho cdigo se basa en la Norma Tcnica peruana 900.058:2005 GESTIN AMBIENTAL. Gestin de residuos slidos. Cdigo de colores para los dispositivos de almacenamiento de residuos. Como se describe a continuacin.
COLOR AMARILLO AZUL BLANCO VERDE MARRON ROJO CONTENIDO Piezas metlicas Papeles y cartones Plstico(Bolsas y envases plsticos, etc ) Vidrio(q no contengan qumicos) Residuos orgnicos, virutas de madera y similares Residuos peligrosos
En cada frente de trabajo se han instalado cilindros de colores, rotulados y con tapas para la segregacin temporal de los residuos. El recojo de los residuos de los frentes de trabajo se realiza de forma interdiaria, mediante un camin baranda, el cual recolecta los residuos y los deposita en el almacn temporal de residuos ubicado en el campamento Santa Rosa. El traslado y disposicin final de los residuos peligrosos y no peligrosos es realizado por la EPS-RS SMIHA SCRL.

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Los residuos industriales como fierros y bolsas vacas de cemento tambin estan a cargo de la misma EPS-RS. Para el acopio temporal se ha acondicionado en el campamento un ambiente cerrado con una loza de concreto. Los materiales reciclables como cartones, metales, etc. Son donados al Grupo Fundades. Manejo de Excretas: El consorcio cuenta con 25 baos porttiles ubicados en cada frente de trabajo, siendo la encargada de la instalacin y mantenimiento la EPS-RS ANCRO. Cuadro N12: Generacin y traslado de los residuos lquidos CANTIDAD TIPO DE RESIDUO Enero Febrero Excretas 2170Lts
EPS_RS ANCRO
4. ACTIVIDADES DE APOYO SOCIAL

Como parte del apoyo en la solucin de afectaciones sociales y en cumplimiento del plan de manejo ambiental, el rea de medio ambiente del contratista (Consorcio Vial Santa Rosa) realiz las siguientes actividades. Atencin a la comunidad de Pampacocha Yaso la cul reclama la afectacin de sus caminos de herradura a causa de los cortes realizados en la progresiva 54+000, los afectados manifestaron que los caminos daados les permitan acceder a sus tierras de cultivo, lo cual ya no les es posibles, se realiz la inspeccin in situ el da martes 15 de enero de 2013 con la gobernadora de la comunidad y los comuneros afectados, se coordin adecuar el camino de herradura por otra zona. En la progresiva 73+800 durante el proceso constructivo de la carretera se descubri tubera de desage y agua que descargaban al ro chilln, se coordin con el propietario de la vivienda la construccin de un pozo sptico para evitar la contaminacin del ro.
5. ACTIVIDADES REALIZADAS SEGN EL PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL

De acuerdo con el Plan de Manejo Ambiental y a la normativa peruana vigente el consorcio debe monitorear los diversos factores que pudieran verse afectados durante la ejecucin del proyecto para detectar y diferenciar los cambios en el entorno, cuando resulten ambientalmente inaceptables con fines de prevenirlos y mitigarlos. Para tal fin el Plan de Manejo Ambiental contempla un cronograma de monitoreo que se muestra a continuacin (Junio=mes 1):
Cuadro N13: Cronograma de monitoreo ambiental:

PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Calidad de aire Ruido Ambiental Ruido Ocupacional

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Calidad de agua Efluentes Emisiones Atm. Suelos Parmetros Meteorolgicos Biolgico
5.1. MONITORE DE RUIDO ACUPACIONAL Siguiendo el cronograma de monitoreos el CVSR realiz el monitoreos de ruido ocupacional el da 17 de Enero y el 14 de febrero. El monitoreo estuvo a cargo de la empresa CIPERPERU-ECOEFICIENCIA Y ENERGAS RENOVABLES SRL. El monitoreo se realiz de acuerdo a los protocolos, normas y guas de monitoreo y ruido ocupacional. Las muestras se han analizado por un laboratorio certificado LABECO el cual se encuentra registrado ante INDECOPI, segn la norma tcnica peruana, NTP-ISO/IEC 17025:2001 Requisitos generales para la competencia de Laboratorios de Ensayo y Calibracin. Metodologa: Se utiliz un sonmetro para las mediciones de ruido de tipo continuo, se utiliz la escala de ponderacin A y la respuesta Slow y se mantuvo separado del cuerpo para evitar el fenmeno de concentracin de ondas. El micrfono del Sonmetro se coloc en un ngulo de 75 con respecto del piso, a 1.5m sobre el nivel del mismo. Se realiz mediciones del Nivel de presin acstica continuo Equivalente, distribuidos en dos puntos, con filtros de ponderacin A y respuesta lenta del sonmetro (Leq,A, S). Adems de registr los niveles efectivos Lmn y Lmx, de cada medicin. El dosmetro se emple nicamente en el trabajador o persona expuesta al ruido, el equipo se coloc junto al trabajador por un espacio de tiempo de 8 horas, los cuales en todo momento el trabajador realiz su trabajo cotidiano.
Figura N24: Instrumentos Utilizados para el monitoreo de ruido
Cuadro N14: Resultados del monitoreo de ruido ocupacional (Enero)

Estacin RO-01 RO-02 Progresi va (Km) 28+300 31+320 Descripcin Zona de perforacin Cantera-Planta chancadora Fecha 17/01/2013 17/01/2013 Hora 04:30pm 04:10pm Nivel de Ruido(dB) Max. Leq. Min. 80.5 74.1 58.3 95.2 83.8 72.9

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RO-03 42+600 Laboratorio suelos 17/01/2013 RO-04 42+600 Laboratorio suelos 17/01/2013 RO-05 42+600 Taller de equipos 17/01/2013 RO-06 42+600 Oficinas Administrativas 17/01/2013 RO-07 52+000 Zona de perforacin 17/01/2013 RO-08 53+370 Corte de Talud 17/01/2013 RO-09 71+600 DME-Zaranda 17/01/2013 *Prueba con dosmetro durante una jornada de trabajo
09:00am 10:40am 11:03am 10:55am 12:17pm 12:25pm 02:20pm
70.1 48.4 58.7 54.6 80.7 92.1 79.4
55.3 42.6 50.6 45.3 75.0 78.8 68.9
43.2 41.3 47.1 41.5 60.1 62.0 54.2
Cuadro N15: Resultados del monitoreo de ruido ocupacional (Febrero)

Estacin RO-01 RO-02 RO-03 RO-04 RO-05 RO-06 RO-07 RO-08 RO-09
*
Progresiv a (Km) 28+150 30+400 42+600 42+600 42+600 42+600 556+600 61+490 66+700
Descripcin Zona de perforacin Cantera-Planta chancadora Laboratorio suelos Laboratorio suelos Taller de equipos Oficinas Administrativas Zona de perforacin Corte de Talud DME-Zaranda
Fecha 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013 14/02/2013
Hora 09:38 am 10:43 am 11:46am 11:55pm 5:55pm 12:02pm 05:02pm 04:15pm 03:45pm
Nivel de Ruido(dB) Max. Leq. Min. 86.40 76.10 61.80 95.90 88.90 84.70 89.70 91.00 99.10 80.80 88.30 99.70 86.30 80.40 77.40 85.60 56.50 77.40 85.70 74.10 53.90 46.40 61.20 47.70 68.30 64.10 49.50
Figura N25: Resultados del monitoreo ocupacional de los meses de enero y febrero del 2013
Conclusiones del monitoreo de ruido ocupacional: De acuerdo a los resultados en las mediciones de enero y febrero la planta chancadora, la cantera y las zonas de perforacin son las que generan mayor exposicin de ruido a los trabajadores sobrepasando lo establecido en la norma G.050- Seguridad durante la construccin (80dBA). PRIMERA PRCTICA PRE-PROFESIONAL
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Recomendaciones segn los resultados del monitoreo de ruido ocupacional: Continuar con las charlas de induccin de seguridad y Salud en el trabajo, seguir con la concientizacin sobre la importancia del uso de los EPPs. Implementar un sistema de control del tiempo de vida y limpieza de los protectores auditivos. Evaluar las medidas de atenuacin de ruidos en los equipos que generan altos niveles de ruido. Colocar letreros de obligatoriedad de uso de EPP de proteccin auditiva en las actividades en las cuales se han sobrepasado los lmites: Chancadora, Taller de equipos, eliminacin de troca fija y perforacin. Elaborar un programa de capacitacin de conservacin auditiva con nfasis en: Uso adecuado de equipos de proteccin personal Adecuadas prcticas de limpieza de equipos de proteccin auditiva. Recambio de equipos Eso de doble proteccin auditiva Acciones tomadas para mitigar la exposicin a ruidos que sobrepasen los LMPs: Como medida preventiva se est realizando el seguimiento y verificacin para que el personal que trabaja en el rea use el equipo de proteccin personal, el cual consta de doble proteccin auditiva: Orejera y tapn auditivo.
Figura N26: Estaciones de monitoreo de ruido ocupacional en el laboratorio de suelos

(izquierda) y la planta chancadora (derecha)
VI.
CONCLUSIONES
Hasta la fecha el consorcio no ha implementado completamente las actividades necesarias para cumplir con el plan de manejo ambiental definido en el EIA-sd.

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Si bien el consorcio cuenta con un plan de manejo de residuos slidos, ste no se encuentra implementado en su totalidad. Muchos frentes de obra carecen de cilindros para el acopio temporal de residuos o los que tienen se encuentran en mal estado, no se lleva un control de los residuos que cada frente o rea auxiliar genera. En cada frente de obra se debe acondicionar reas adecuadas para el acopio temporal de residuos segn los requerimientos de la actividad. En cada rea de trabajo no se realiza una adecuada disposicin de residuos ya que se observan los ambientes de trabajo desordenados y sucios. Se debe concientizar y capacitar al personal de obra en cuando al manejo adecuado de residuos slidos. Los baos porttiles con los que cuenta el consorcio son insuficientes ya que en diversos frentes de obras se nota la ausencia de estos y en otros se encuentran sucios. Cada frente de obra debe contar con baos porttiles diferenciados para hombres y mujeres. Y el mantenimiento de los mismos debe realizarse diariamente. El consorcio no cuente con un rea adecuada para el almacenamiento temporal de materiales para el uso en obra. Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservacin de su calidad para la obra y que garantice las medidas mnimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten fsicamente a los trabajadores y personas que circulen en la obra. Los metales por ejemplo deben ser almacenados en sobre parihuelas y bajo sombra de manera que se evite la contaminacin del suelo. Se contina en la bsqueda de nuevas reas que cumplan con criterios ambientales para poder disponer el material excedente. Los nuevos DMEs que han sido usados siguen en proceso de regularizacin ante la DGASA. Para la conformacin de los DME el consorcio se debe considerar la proteccin de las riberas del ro para evitar los procesos de erosin y evitar la contaminacin del ro.. El consorcio debe empezar con las actividades de cierre apenas el DME alcance el lmite de su capacidad. El monitoreo ambiental se est realizando segn lo estipulado en el plan de manejo ambiental. Los parmetros evaluados en los monitoreos no sobrepasan los ECAs y LMPs, excepto el ruido y el contenido de coliformes en el monitoreo de calidad de agua. La planta chancadora y los frentes de perforacin son las que producen mayor impacto al ambiente en cuanto a ruido. Ante lo cual el consorcio ya est tomando las medidas necesarias para mitigar este impacto como el uso de doble proteccin auditiva (tapones y orejeras).Tambin se puede colocar carteles indicando. El consocio si bien da charlas al personal en cuanto a seguridad y cuidado al medio. No se ha capacitado al personal acerca del mantenimiento adecuado y el tiempo de vida de los EPPs, tampoco se ha logrado la conciencia ambiental en el personal y esto se observa a travs de la conducta en obra como: dejar residuos en el suelo, tirar rocas directamente al ro, no usar adecuadamente sus EPPs, etc. El consorcio debe poner nfasis en el tema de concientizacin en el personal, mediante charlas, capacitaciones y si es necesario implementar un sistema de sanciones. En cuanto al mantenimiento de la va, Las cisternas para el riego son insuficientes para mantener hmeda la superficie de la va. El consorcio debe aumentar el nmero de cisternas para poder regar toda la va. Los camiones que transportan materiales no cuentan con medidas para mitigar la generacin de material particulado. Estos vehculos deben humedecer o cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma.

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VII.
RECOMENDACIONES:
Para que los proyectos de infraestructura vial sean ambientalmente compatibles es necesario que se tomen en cuenta criterios ambientales durante todo el ciclo de vida de las carreteras; es decir: En la formulacin del proyecto, en la construccin y en el mantenimiento. En la etapa de construccin, etapa en la que se enfoca este informe, los especialistas de la constructora y de la supervisora deben velar porque la obra no afecte al medio ambiente ni genere pasivos ambientales. Para que el medio ambiente y su preservacin no entorpezca las operaciones propias de la construccin de cualquier proyecto en general y de las carreteras particularmente, es necesario que se difundan los beneficios que se obtienen en un proyecto con medidas de mitigacin incorporadas versus uno que no ha gozado del cuidado hacia el entorno; debe entenderse que la mitigacin y cuidados del medio ambiente no se refiere exclusivamente a la reforestacin y en general a medidas integradoras al paisaje, debe entenderse que el objetivo fundamental es el cuidado de los sistemas naturales, ltico (rocas), edfico (suelo), hdrico (agua), atmosfrico (aire) y biolgico. Es decir que el uso de los recursos, los cuales son limitados y finitos, debe hacerse en forma racional y profesional en beneficio de la vida. Por tal motivo para realizar una supervisin ambiental, en proyectos de infraestructura vial, eficaz de acuerdo a los requerimientos de la DGASA; se debe tener en cuenta principalmente la normativa ambiental vigente, el plan de manejo ambiental y las especificaciones tcnicas del proyecto; estas son las herramientas bsicas con las que debe contar un supervisor ambiental para poder velar que durante ejecucin del proyecto se minimice el efecto de este al ambiente. Durante las actividades de supervisin se debe tener en cuenta que es muy importante llevar un control detallado y ordenado de las actividades realizadas por la empresa constructora en cuanto al cumplimiento del Plan de manejo ambiental y as tambin contar con un registro fotogrfico de todas las observaciones realizadas durante la supervisin.
VIII.
BIBLIOGRAFIA:

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MTC. 2008. Manual de supervisin de aspectos sociales para la ejecucin de obras de infraestructura vial. (Consulta 5 de marzo del 2013). (http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/guias/pdf/MSAS.pdf) MTC.2008. Especificaciones Generales Para Construccin De Carreteras (Consulta 8 de marzo del 2013).(http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/eg-2000/index.htm) MANUAL DE LEGISLACIN AMBIENTAL 2013 (http://www.legislacionambientalspda.org.pe/index.php?option=com_content&view=articl e&id=735&Itemid=712). Sitio web que contiene informacin del marco legal e institucional vigente en materia ambiental en el Per (Consulta 3 de marzo del 2013). MTC. 2008. Manual de Gestin Socio Ambiental para Proyectos Viales Departamentales.(Consulta 8 de mayo del 2013).(http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/guias/pdf/mgsapvd.pdf ) DEVIDA Gerencia de Conservacin del Medio Ambiente y Recuperacin de Ecosistemas Degradados GMA. 2004. Gua No 1 Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental. (Consulta 8 de marzo del 2013). (http://blogcdam.minam.gob.pe/wpcontent/uploads/2012/05/GUIA-1-Elaboracion-EIA-2004.pdf)

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IX.
ANEXOS
ANEXO IX-1:
Cronograma de supervisin (SEMANA DEL 11 AL 15 DE

FEBRERO)
ANEXO IX-2:
Informe de observaciones hechas en la obra.
ANEXO IX-3:
Formato modelo para informe de supervisin ambiental.

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Informe Final PPP

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Figura N18: Cada de agua utilizada para lavado de agregados

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Figura N20: Cisterna regando la va

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Figura N22: Construccin de alcantarilla

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27/02 06/02 08/02 13/02 20/02 26/02

Obreros % 49 27.22 4 2.22 1 0.56 93 51.67 3 1.67 2 1.11

Empleados % 7 3.89 0.00 0.00 20 11.11 0.00 0.00 0.00