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Portada
PORTADA: El censo de obras en proceso de construccin desarrollado por Capeco mostr que en el 2013 se construyeron 133,260 m2 en casas de playa, lo que implic un crecimiento de 52,2% frente al 2012. Las zonas preferidas fueron las playas de Caete.

Foto: Prensa Grupo SAC

BOLETN:
Boletn especial diciembre 2013 con el ms completo informe sobre normas legales, informacin tcnica y estadsticas.

Indice ooooo

Directorio de

Ing. Alejandro Garland: Melin Hasta siempre!

CAPECO
PRESIDENTE Ing. Lelio Balarezo Young 1er. VICEPRESIDENTE Ing. Hernando Graa Acua 2do. VICEPRESIDENTE Ing. Fernando Ibrcena Bossio TESORERO Ing. Fernando Castillo Dibs

10 Industrializar la construccin 12 Economa mundial decidir el futuro de la construccin 14 Canalizar energa y finanzas para renovacin de Lima 16 Plan municipal con 5 enfoques a favor del desarrollo de Lima 18 JJC desarrolla proyecto de ampliacin de Minera Volcan 20 Va Cajamarca-Celendn fue construida por Cosapi 21 Trabajos de C.H. Chaglla culminarn en el 2016 22 Hospital Regional de alta complejidad en La Libertad 26 Cuatro grandes proyectos viales para reformar transporte en Lima 30 Ingenieros peruanos reciben certificacin de U. de Stanford 33 Las Torres de Santa Clara II son inauguradas en Lima-Este 34 El segmento industrial en mercado inmobiliario 38 HAUG gana premio internacional Codespa 40 Construccin de casas playa en la provincia de Caete 46 Capeco realizar III Estudio Inmobiliario en Arequipa 48 Normas para evitar accidentes en obras de construccin 49 El sistema de transporte en la capital de Malasia 50 Innovacin y tecnologas en construccin de hospitales 52
Liebherr busca conquistar a constructores y mineros

PRO TESORERO Ing. Marcelo Rizo Patrn de la Piedra DIRECTORES Ing. Ernesto Tejeda Moscoso Ing. Fernando Camet Piccone Ing. Andrs Chiappori Samengo Ing. Pompeyo Meja Salas Ing. Alberto del Corral Olaya Lic. Jess Elas Martn Plaza Parra-Morzn Ing. Miguel Angel Viacava Molinelli Arq. Carlos Bebin Crovetto Ing. Stefano Camaiora Giuffredi Ing. Alberto Aramayo Pinazo Ing. Flix Mlaga Torres Arq. Ricardo Arbul Soto Ing. Enrique Pajuelo Escobar GERENTE GENERAL Ing. Carlos Vegas Quintana SECRETARIO GENERAL Dr. Marco Paz Ancajima CONSEJO EDITORIAL Ing. Flix Mlaga Torres Arq. Ricardo Arbul Soto Ing. Enrique Pajuelo Escobar Ing. Herles Loayza Casimiro Ing. Jos Luis Aylln Carreo Ing. Erick Rojas Carlotto Abog. Richard Chang Lobatn Lic. German Loyaga Aliaga Lizette Alcal Gutirrez
La revista Construccin e Industria es una publicacin Institucional de la Cmara Peruana de la Construccin CAPECO Va Principal 155, Edificio Real III Of. 402, Centro Empresarial Real, San Isidro T.: 422-5566 / Fax: 441-7028 www.capeco.org Editores Prensa Grupo S.A.C. Diseo e Impresin Av. Jos Pardo 223 Of. 22 - Miraflores Telefax: 242-2731 / 242-4029 publicidad.capeco@gmail.com Direccin Periodstica Jos Acevedo Guerrero Gerencia General Ursula Gutirrez Acevedo Redactor Juan Vargas Snchez Corrector de estilo Alfredo Martnez Castillo Diseo y Diagramacin Carlos A. Rosas R. Fotografa Miluska Acevedo C. Segundo Reymundo S. Ursula Gutirrez Acevedo Archivo CAPECO Publicidad Mariella Acevedo Calero Patricia Barrueto Chiang Impresin Punto & Grafia S.A.C.
Hecho el depsito legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2005-3525

54 Cermica San Lorenzo lanza novedosa lnea de tablones 55 Bosch presenta amplia gama de herramientas de medicin 56 Para desarrollar infraestructura gasfera se requiere exportar 62 Asfalto, un insumo clave en construccin de carreteras 66 Seguridad y salud laboral 69 El desarrollo de la Ergonoma 70 Logstica, herramienta fundamental 73 Posgrados para el sector de la construccin 2014 75 Terreno Empresarial 78 Nuevos Socios

Institucional Ing. Alejandro Garland Melin

Hasta siempre!

Durante su destacada vida profesional ha sido miembro fundador de la Academia Peruana de Ingeniera y miembro honorario del Colegio de Arquitectos de Per.

Despus de graduarse y luego de trabajar 5 aos para la empresa Graa y Montero, fund su propia empresa constructora denominada Landgar Ingenieros, que durante 25 aos se dedic principalmente a la construccin de puentes, conjuntos habitacionales, hospitales y colegios, entre otros. Posteriormente, hace 57 aos, fund Compaa Minera Luren S.A., empresa dedicada principalmente a la fabricacin de ladrillos slico calcreos para la industria de la Construccin (productos ms conocidos con el nombre comercial de LACASA), y de cal para uso en la minera. Su espritu empresarial y compromiso con la ingeniera y su pas, lo llevaron a desempear un rol pionero en la industria de la construccin, con un espritu constante de investigacin y de superacin para el desarrollo de productos con los mejores estndares de calidad, de forma de poder atender las crecientes exigencias del sector y de la poblacin en general. Adems de su labor empresarial, el Ingeniero Alejandro Garland se mantuvo siempre cerca del avance de la ingeniera, del progreso tecnolgico y la investigacin como instrumento de desarrollo. Esta visin y conocimientos son los que aplic en todas las actividades que llev a cabo a lo largo de su vida, manteniendo este empuje hasta el final, a pesar de su avanzada edad y dejando en sus descendientes a los responsables de continuar con su obra y mantener viva la llama de su espritu.
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lejandro Garland Melin, peruano de nacimiento y perteneciente a una ilustre familia, estudi la carrera de Ingeniera Civil en la Escuela de Ingenieros, entidad educativa hoy conocida como Universidad Nacional de Ingeniera.

Como parte de la Cmara Peruana de la Construccin, el ingeniero Alejandro Garland fue director de Capeco durante muchos aos, representando a su empresa constructora, y adems fue presidente del Comit General de Proveedores de Bienes y Servicios de la Construccin. As mismo, en el ao 1992 fue nombrado Socio Honorario de Capeco. A lo largo de toda su vida profesional y con su presencia en la Cmara Peruana de la Construccin, apoy a la institucin y contribuy en forma importante a defender los intereses de la Cmara y de sus miembros frente a los retos que se presentaban como los altibajos de la economa peruana y las diferentes polticas de gobierno a lo largo de varias dcadas. En los aos 1995 y 2004 recibi a nombre de su empresa el Premio a la Innovacin Tecnolgica promovido por Capeco. Tambin recibi el Premio a la Creatividad Empresarial en el ao 1995 que fue otorgado por la Universidad de Ciencias Aplicadas. Durante su destacada vida profesional ha sido miembro fundador de la Academia Peruana de Ingeniera en el ao 1996, miembro honorario del Colegio de Arquitectos del Per desde 1966, miembro extraordinario del Patronato de Arquitectura en 1993 y en el ao 2005 recibi la orden a la Ingeniera Peruana, condecoracin otorgada por el Colegio de Ingenieros del Per. Con su partida, Alejandro Garland Melin nos deja un recuerdo imperecedero y un ejemplo a seguir para todos nuestros empresarios y profesionales, lo que har que lo mantengamos siempre presente con nosotros.

El Mercado de Edificaciones Urbanas en la provincia de Arequipa

III ESTUDIO (AO 2014)

Actividad edificadora y oferta de edificaciones - Demanda de vivienda

Dirigido a: Empresarios de la construccin Inversionistas Ingenieros y Arquitectos Inmobiliarias Bancos y Financieras Municipalidades Comercializadores del sector Compaas de Seguros

Patrocinadores:

Auspiciador:

Pre-Venta en CAPECO Av. Vctor Andrs Belande 147 Va Principal 155 Edificio Real Tres piso 4 - Ofic. 402 San Isidro Telfonos: 230-2700 Anexos 208, 212 y 216 e-mail: tecnico@capeco.org www.capeco.org

Asociados Pre-Venta (incl. IGV) Hasta el 28/02/14 Venta (incl. IGV) desde el 01/03/14 US$ 170.00 US$ 190.00

No Asociados US$ 190.00 US$ 210.00

El Mercado de Edificaciones Urbanas en la Provincia de Arequipa

Nombre de la Empresa:............. Rubroe-mail:.................. Direccin:................... TelfonoFax:..N de RUC.............. Nombre del Participante:.......... Forma de PagoCheque..Efectivo.Depsito.N de Estudios. Se adjunta cheque NA cargo del Banco.... Por US$..S/.....................
ENVIE SU ORDEN DE COMPRA AL FAX: 441-7028 o a los mail: cbereche@capeco.org tecnico@capeco.org
Notas: Cheque a nombre de la Cmara Peruana de la Construccin Depsitos en Scotiabank Cta. Cte: US$ 01-010-109-0139-37 Cta. Cte: S/. 202128-5

Institucional

Industrializar la construccin
precios para los clientes, cuando es obtenida por muchas empresas; y con mayores mrgenes de rentabilidad cuando son pocas las empresas que consiguen ser ms productivas. En el Per, actualmente, los precios en el sector construccin no han disminuido y tampoco se observa que alguna empresa est obteniendo grandes mrgenes de rentabilidad. Es que hoy no se hace nada en el Per por mejorar la productividad en la construccin?, se pregunt Valle ante un abarrotado auditorio de ms de mil empresarios del sector. La respuesta que brind el mismo especialista fue un rotundo No! Los empresarios constructores s estn tratando de ganar productividad y para ello se capacitan e implementan lo ltimo en tcnicas informticas. Basta observar cmo se dicta en forma permanente mltiples seminarios y cursos sobre LEAN, BIM, VDC, etc., por diversas e importantes universidades e instituciones, y la llegada al pas de los profesionales ms destacados en estos campos.

Exposicin del Ing. Ernesto Valle Velarde

Moderno vs. arcaico

El problema es que estamos aplicando todo el potencial de la informtica para el diseo y gestin de la construccin lo mismo que estn haciendo las grandes empresas del mundo- sobre el mismo modelo actual de produccin, critic Valle. Es un modelo de produccin que calific de arcaico. El ingeniero Valle Velarde describi que actualmente el sector constructor peruano se basa en el trabajo a pedido, es decir, cada proyecto se empieza desde cero. Se disea por proyecto, se emplea poca maquinaria, con mnima renovacin de los materiales empleados, con poca o nula capacitacin de los actores y con poca informacin en la toma de decisiones. Es un proceso arcaico, artesanal, que mueve millones de dlares, subray.

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o cabe duda que la construccin urbana viene aumentando en los ltimos aos pero, est aumentando su productividad?. En torno a esta pregunta gir la exposicin que el ingeniero Ernesto Valle Velarde -empresario, consultor y docente universitario tanto en el Per como en Chile- realiz durante el Foro Internacional de presentacin del XVIII Estudio El Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y El Callao. El experto empez afirmando que la productividad se manifiesta de dos grandes formas: con menores

Industrializar
Estamos utilizando las herramientas apropiadas con un enfoque de produccin equivocado. Debemos emprender urgentemente un cambio! Debemos industrializar la construccin de viviendas!, enfatiz. Un paso importante en este proceso es hacer que las empresas y todo su personal dejen de pensar solo en la obra, y tener ms bien una mentalidad de largo plazo. No se trata necesariamente de prefabricar, pero s de liberar a la edificacin de su carcter artesanal.

Institucional

Las caractersticas de un proceso industrial seran: Produccin en serie (Producto, no proyecto). Pensar en lneas de produccin, no en la obra. Adquirir bienes de capital. Formar cuadros de trabajo permanentes. Analizar procesos productivos. Realizar investigacin y desarrollo. Usar sistemas simples y estructurados de administracin de la produccin. Aplicando estos cambios, el empresario y consultor sostuvo que aumentar la productividad es posible. De nada sirve aplicar lo ltimo en tecnologa cuando no se mejora el modelo de construccin que se utiliza. Aunque se le eche combustible para avin a un carro, el carro no va a volar. Nuestros procesos son arcaicos, tradicionales, hay que cambiarlos, insisti. Puso como ejemplo que las empresas disean planos nuevos para cada edificio que van a construir, cuando se podran utilizar los mismos planos y ahorrarse en la preparacin de los mismos. Igualmente, en cada proyecto se quiere cambiar el tamao de las puertas o ventanas, dificultando la produccin en serie. Valle calcul que actualmente las empresas obtienen al menos un 30% de productividad de la mano de obra en sus proyectos cuando el ptimo internacional en construccin es 60%. Aclar que no se trata de utilizar menos trabajadores sino de aumentar su productividad.

Prosperidad para todos

La clave para aumentar la productividad en un 100% es darle prosperidad para todos. Es indispensable compartir los beneficios del aumento de la productividad con todos los actores. No existe xito si nuestra prosperidad se basa en la infelicidad de otros. Si no hay prosperidad para todos a la larga no hay prosperidad para nadie, sostuvo. Y el otro elemento clave que mencion Valle para avanzar en la mayor eficiencia es dejar de hablar de productividad y pasar a implementar los cambios efectivos que nos conduzcan al incremento real de nuestra productividad, seal. Porque, pretender obtener resultados diferentes y seguir haciendo lo mismo, es la definicin de demencia.

Vive el diseo

www.vainsa.com /vainsagriferiaysanitarios

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Institucional

Economa mundial decidir el futuro de la construccin

Catedrtico Waldo Mendoza Bellido:

l futuro del sector construccin, as como del resto de la economa peruana y hasta Latinoamericana, depender principalmente del contexto externo, afirm el economista Waldo Mendoza Bellido, jefe del Departamento de Economa de la Pontificia Universidad Catlica del Per al participar en el Foro Internacional de presentacin XVIII Estudio El mercado de edificaciones urbanas en Lima Metropolitana y el Callao.

Amrica Latina y el Caribe, 2002-2012: Desempeo macroeconmico comparado (Tasa de crecimiento anual promedio)

Mendoza, quien ha sido director del Banco Central de Reserva del Per y viceministro de Economa, sostuvo que no hay duda de que, en los ltimos diez aos, el PBI per cpita se ha incrementado ostensiblemente y ha tenido el mejor desempeo de los ltimos 11 aos. Nunca antes hemos tenido un perodo tan largo y de pendiente tan pronunciada, expres durante su exposicin titulada Contexto internacional y perspectivas de la economa peruana. (Ello se puede apreciar en el grfico Per: PBI per cpita).

que los pases menos favorecidos de la regin terminaron creciendo, en promedio, ms de 2% en los ltimos diez aos (Grfico Per frente a ALC).

Aprovechamiento
En el mismo grfico, sin embargo, se nota que al Per le fue bastante mejor que al resto de economas de la regin al haber logrado un crecimiento promedio de 6,4% entre el 2002 y 2012, nivel solo superado por Panam (en un gran proceso de inversin para ampliar su canal transocenico). Nos ha ido bien en trminos relativos respecto a Amrica Latina. Hay cosas que como pas hemos hecho bien, afirm Mendoza Bellido para luego enumerar el buen manejo de la poltica monetaria, reformas fiscales como el fin del rgimen 20530; la creacin de una curva de rendimiento para los valores peruanos y el empuje de un sector empresarial que apost por invertir pensando en el desarrollo de la demanda interna.

Per: PBI per cpita (1994=100)

Construccin
Pero indic que este comportamiento excepcional tuvo mucho que ver con un contexto internacional muy favorable que benefici a todos los pases productores de materias primas, como el Per y buena parte de Amrica Latina. Toda Amrica Latina dice que le ha ido de forma espectacular. Los panameos hablan del milagro panameo, los colombianos del milagro colombiano, los chilenos del milagro chileno, hasta los argentinos hablan del milagro argentino, ironiz Mendoza al puntualizar
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Sobre el comportamiento del sector construccin, Mendoza dijo que desde el ao 2002 el PBI del sector ha venido creciendo de forma continua lo que es raro, pues la historia del sector ha mostrado siempre un comportamiento muy irregular, con grandes subidas y grandes cadas. (Grfico Variacin anual del PBI Construccin). Un factor fundamental para este comportamiento ha sido el crecimiento del crdito hipotecario privado que ha sido mayor que el dinamismo del crdito normal y ha permitido a una gran cantidad de la clase media peruana financiar el acceso a su vivienda. (Crdito hipotecario y crdito

Institucional

Crdito Hipotecario y Crdito Total (Tasas de crecimiento anual)

Fuente: BCRP. Elaboracin propia.

total). Esta demanda privada por edificaciones ha sido clave pues ha permitido que el sector no dependa solo de la inversin estatal, dependiente, a su vez, de la situacin de los ingresos fiscales.

Variacin porcentual anual del PBI Construccin (1980-2012)

El futuro
Pero a pesar del desarrollo de un mercado interno privado para la construccin, todava el sector sigue dependiendo de la inversin pblica, y por tanto de los ingresos provenientes de los tributos que pagan las empresas mineras y dems explotadoras de materias primas.

As, para Mendoza el futuro del sector depende en buena parte de la suerte que se tenga en el mercado internacional. Si la economa mundial mejora, al sector le ir bien.
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Institucional

Canalizar energa y finanzas para renovacin de Lima

Consultor espaol Javier Garca:

L
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Los complejos deportivos deben estar adecuadamente conectados con las ciudades que los albergan, como fue en el caso de Londres 2012.

a celebracin de los Juegos Panamericanos 2018 es una excelente ocasin para aglutinar la energa necesaria con el fin de renovar Lima y volverla a hacer una ciudad referente y estratgica en el mundo, afirm el consultor espaol Javier Garca en el Foro Internacional de presentacin XVIII Estudio El mercado de edificaciones urbanas en Lima Metropolitana y el Callao organizado por el ICD de Capeco. Los Juegos consiguen capturar la imaginacin y el apoyo del pblico general y de los polticos por igual, lo que puede canalizar energa y finanzas hacia el proyecto y acelerar la inversin y la planificacin para llegar a tiempo a la fecha de celebracin de los Juegos, afirm Garca en su exposicin Oportunidades y usos de la ciudad. El experto, socio de la consultora Proagas, dijo que el papel de los mega eventos en la estimulacin

de este tipo de desarrollos ha sido cada vez ms importante en la economa urbana. Esto a medida que la desindustrializacin y la globalizacin han obligado a los planificadores a descartar polticas de desarrollo basadas en la produccin local a favor de nuevas estrategias diseadas para competir en un mbito internacional y animar las actividades basadas en el consumo. Garca consider que a la capital peruana le hace falta paisaje urbano, densidad y tiene muchos huecos y cosas por terminar; pero, a la vez, tiene muchas cualidades como estar al borde del Ocano Pacfico o el Rmac, que es fcilmente potenciable.

Impacto de los Juegos

En referencia a las jornadas olmpicas, Garca sostuvo que desde 1960 los Juegos incluyeron transformaciones urbanas a gran escala, que han desempeado la funcin de herramientas del desarrollo regional.

Institucional

Las obras de infraestructura deportiva son parte del trabajo que habr que realizar.

Para Tokio 1964, por ejemplo, se pens a escala enorme con la construccin de instalaciones deportivas que impactaban significativamente en la infraestructura urbana; pero, adems, con mejoras en el sistema de suministro de aguas cloacales y mejoras en los estndares de la salud pblica, lavabos pblicos e higiene alimentaria. Luego, entre 1984 y 2013, se procur que estas transformaciones urbanas a gran escala incluyan villas olmpicas y un mayor cuidado por el medio ambiente. En Sel 1988, se presentaron nuevos programas para tratar la gestin de residuos, la calidad del agua y la contaminacin del aire. Y en Atlanta 1996, si bien no se invirti mucho, se cre un parque olmpico gigantesco lleno de jardines que cambiaron el aspecto de la ciudad. Adems, la inversin en Barcelona 1992, la propia Atlanta y Sidney 2000 se dirigi a infraestructura pblica y de telecomunicaciones que colocaron a estas tres ciudades en una mejor posicin para competir como ciudades globales.

urbanos, las telecomunicaciones y la mejora del medio ambiente en general. Hasta la fecha, los Juegos ms exitosos, desde una perspectiva de las infraestructuras, han sido aquellos que han seguido un plan claro que no dependa exclusivamente de la celebracin de los Juegos para su implementacin, explic.

Reto a asumir
Garca indic que las posibles transformaciones urbanas tienen relacin no simplemente con las instalaciones deportivas, sino tambin con el transporte, las plazas hoteleras, los servicios

Para el experto espaol, el efecto olmpico puede maximizarse si las instalaciones principales se concentran en un solo sitio, ya que esta estrategia puede reducir los posibles problemas de transporte para atletas y espectadores durante las competencias. Hizo ver tambin que los eventos que han podido contar con gasto pblico, en lugar de depender exclusivamente de la inversin del sector privado, han tenido unos efectos ms sustanciales y duraderos.
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Institucional

Plan municipal con 5 enfoques a favor del desarrollo de Lima

Director de Proyectos de Serpar, Jos Garca

uena parte de los problemas que afronta Lima como ciudad se debe a que los ingresos de la comuna no han aumentado a la misma velocidad que las necesidades generadas por el crecimiento poblacional y expansin del rea habitada, sostuvo Jos Garca Caldern, director de Proyectos de Serpar, quien dijo que la presente gestin municipal trabaja en cinco ejes para remediar ello y buscando atraer la inversin privada. Durante su exposicin del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima en el Foro Internacional de presentacin del XVIII Estudio El mercado de edificaciones urbanas de Lima y Callao, Garca Caldern sostuvo que en los ltimos 30 aos Lima ms que duplic su poblacin, que ya se haba duplicado durante los 20 aos previos.

en reformas urbansticas, desborde de la informalidad y, sobre todo, por la desproporcin en la disponibilidad de recursos. Con los recursos que tiene la ciudad es imposible hacer mucho por mejorar () por eso se requiere la asociacin con la inversin privada, dijo Garca Caldern ante un auditorio lleno de empresarios convocados por el Instituto de la Construccin y Desarrollo (ICD) de la Cmara Peruana de la Construccin, Capeco.

Plan metropolitano
Garca Caldern indic que la actual gestin municipal ha trabajado un plan con cinco enfoques que orientan el desarrollo de la ciudad a futuro, empezando con el enfoque de movilidad sostenible Lima Conecta cuyo principal eje ser tener un sistema integrado de transporte con las redes 1 y 2 del Metro de Lima, los corredores complementarios y los corredores de integracin que se pueden apreciar en el grfico Sistema Integrado de Transporte.

Este crecimiento no ha sido acompaado ni por mayores recursos ni por una reforma a nivel de las autoridades lo que ha trado problemas, como dispersin de competencias en distintos mbitos de gobierno, retraso

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Institucional

En segundo lugar est el Enfoque Ambiental que busca potenciar las lomas de los alrededores de Lima y los catorce parques metropolitanos. El tercer enfoque es Lima Vive que busca volver ms habitable a la ciudad, tanto en las zonas de menor desarrollo urbanstico como los cerros de la ciudad en donde se construyen escaleras de acceso, como en el fomento de las reas estructurantes de la ciudad como Miraflores, Lima Centro y Callao. El cuarto enfoque es Lima Emprende, que busca apoyar la competitividad de las empresas citadinas convirtiendo a la capital peruana en una ciudad lder a nivel latinoamericano como espacio para invertir. Junto a ello, se apoya a los grandes conglomerados empresariales como Gamarra.

Finalmente, el quinto enfoque es Lima Renueva que tratar de rescatar las zonas histricas de la ciudad y brindar un mejor uso de los terrenos municipales. Garca Caldern dijo que llevar adelante estos proyectos no depender solo de esta gestin municipal sino de las que vengan.

Empresa Socialmente Responsable

Otorgan a UNACEM distintivo por tercer ao consecutivo

Para otorgar ese distintivo, en esta oportunidad participaron 94 empresas, obteniendo ese reconocimiento 62 de ellas. Esas compaas obtuvieron tal distincin gracias a sus buenas prcticas en Responsabilidad Social basadas en un diagnstico que consta de cuatro puntos estratgicos: tica empresarial, cuidado y preservacin del medio ambiente, vinculacin de la empresa con la comunidad y calidad de vida en la empresa. El gerente general de UNACEM, Vctor Cisneros, coment que por tercer ao consecutivo logramos el Distintivo Empresa Socialmente Responsable. El 2011 y 2012 recibimos este reconocimiento siendo Cementos Lima y ahora lo recibimos como Unin Andina de Cementos (UNACEM). Estamos orgullosos de lo que venimos logrando y volvemos a asumir voluntaria y pblicamente nuestro compromiso de seguir realizando una gestin socialmente responsable. Como empresa seguiremos interiorizando cada una de las actividades de responsabilidad social que realizamos como parte de nuestra cultura y estrategia de negocio.

De izquierda a derecha. Sr. Ignacio Bustamante, Presidente del Comit Distintivo ESR; Vctor Cisneros, Gerente Central de UNACEM; Carlos Ugs, Director Gerente General de UNACEM; Diego de la Torre , presidente de Per 2021 y Henri Le Bienvenu, gerente general de Per 2021.

El Centro Mexicano para la Filantropa (CEMEFI) reconoci a Unin Andina de Cementos (UNACEM) por sus buenas prcticas de Responsabilidad Social con el Distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgado gracias a la Alianza de Per 2021 y dicha entidad mexicana.

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Infraestructura

JJC desarrolla proyecto de ampliacin de Minera Volcan

Experiencia permiti superar desafos climticos

La obra ha requerido de movimiento de tierras masivo y localizado.

or encargo de la empresa administradora Cerro SAC las empresas JJC Contratistas Generales y JJC Schrader Camargo, asumieron la construccin de obras civiles y montaje electromecnico del proyecto xidos 2500 TMPD de la Minera Volcan. La planta de xidos de plata se ha construido en los alrededores de la ciudad de Cerro de Pasco, en la localidad de Paragsha, entre los 4,330 y 4,375 metros sobre el nivel del mar. La obra se inici el 13 de agosto de 2012. Para el desarrollo de un proyecto de gran envergadura como este, uno de los principales aspectos tomados en cuenta fue la experiencia adquirida en trabajos similares, lo que ha facilitado el desarrollo de las obras civiles y montaje electromecnico de xidos 2500, donde se han aplicado los ms altos estndares de calidad y seguridad en cada uno de los procesos. Para la direccin, supervisin y ejecucin del proyecto, JJC cont con un grupo humano altamente calificado proveniente de distintas partes del pas, seleccionado

por un equipo de reclutamiento especializado. Asimismo, se contrat trabajadores locales como parte de la poltica de responsabilidad social que incluye generar mayores oportunidades en las zonas donde JJC est presente. Durante la obra se tuvieron que superar distintos desafos climticos como las bajas temperaturas, lluvias y nevadas; sin embargo, gracias al conocimiento en obras de esta magnitud se pudo solucionar cualquier situacin adversa. Como parte de la cultura de bienestar laboral de JJC se dise un plan especfico para que los trabajadores forneos se puedan aclimatar a las bajas temperaturas, as como una serie de actividades para impulsar la integracin entre todo el personal, tanto forneo como local, para el fortalecimiento de un adecuado ambiente de trabajo. El gerente de la Divisin de Energa y Minera de JJC, ingeniero Johnny Villanueva, seal que asumieron el reto de la Minera Volcan de construir las obras civiles y el montaje electromecnico del proyecto xidos 2500 TMPD con mucha expectativa, con la responsabilidad y el compromiso que caracteriza a JJC.

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Infraestructura

La experiencia adquirida para superar los desafios geogrficos y climatolgicos.

Se aplicaron todos los lineamientos establecidos en cada uno de los procedimientos, respetando lo ms altos estndares de calidad, seguridad y de la legislacin nacional. Para el desarrollo de una operacin minera de esta envergadura se requiri de la experiencia adquirida para superar los desafos geogrficos y climatolgicos que se presentaron, detall.

Caractersticas tcnicas
La obra ha requerido de movimiento de tierras masivo y localizado, as como accesos provisionales y definitivos. Asimismo se tuvo que efectuar drenaje superficial y subterrneo, as como instalar un sistema de puesta a tierra. Igualmente se ha requerido obras de concreto armado, montaje de estructuras metlicas, montaje de equipos

electromecnicos, montaje de tuberas; as como electricidad e instrumentacin. Actualmente la obra se encuentra en etapa de entrega.

Principales cantidades
En lo que concierne a las obras civiles, la obra demand movimiento de tierra de 145,220 m3 y rellenos por una cantidad de 113,810 m3. Asimismo se emplearon 15,500 m3 de concreto, 28,580 m2 de encofrados, habindose usado adems 990 Tn de acero de refuerzo y 9,730 ml de cable cobre desnudo por sistema de puesta a tierra. En lo que concierne a montaje mecnico, se montaron 1,680 ton de estructuras metlicas; asimismo se usaron 250 unidades de equipos mecnicos y se emplearon 18,800 ml de piping (tubera). En la parte de montaje elctrico, se usaron 79,100 ml de cables elctricos; 27,000 cables de instrumentacin; y 6,010 ml de tubera de instrumentacin.
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Ing. Johnny Villanueva, gerente de la Divisin de Energa y Minera de JJC.

Infraestructura

Tramo de 42 Km

Va Cajamarca-Celendn fue construida por Cosapi

La rehabilitacin de la carretera demand inversin de 200 millones de soles y beneficiar a ms de 340,000 peruanos.

n diciembre ltimo culminaron los trabajos de rehabilitacin y mejoramiento de la va Cajamarca- Celendn,

que beneficiar a unos 350 mil pobladores del departamento norteo. Las obras, ejecutadas por la constructora Cosapi, se iniciaron a partir del kilmetro 52 de la citada va. Los trabajos fueron encomendados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a travs de su organismo Provas Nacional. El proyecto demand una inversin de 200 millones de soles y beneficiar directamente a 26 mil pobladores de la provincia de Celendn y a otros 317 mil de Cajamarca y Amazonas. Une, adems, las capitales de ambos departamentos y se interconecta con la Carretera Marginal de la selva, conocida tambin como Fernando Belaunde Terry, en homenaje a su creador. Esta carretera constituye un importante corredor para el potencial turstico y comercial de esa regin. Para Cosapi representa la segunda obra vial construida en ese importante sector de la selva. Hace cuatro aos fue culminado el tramo que va desde el distrito de Baos del Inca donde se inicia la carretera- hasta La Encaada, que se ubica en el kilmetro 26.

Segn el ingeniero Fernando Valdez, gerente general de Cosapi, esta empresa realiza operaciones, adems del Per, en Chile y Colombia, contando con 1,400 empleados y cerca de 6 mil obreros distribuidos en todo el mbito de sus proyectos. Valdez explic que en el 2013 Cosapi entreg cerca de 150 kilmetros de nuevas carreteras asfaltadas encargadas por el MTC, adems de las ya mencionadas CajamarcaCelendn; culmin la va Alfamayo- Quillabamba (55,2Km) en Cusco. Finalmente la carretera Ayacucho-Abancay (48.8 Km). Estos proyectos beneficiarn a 300 mil habitantes, logrando acercar a los pobladores de las zonas, reduciendo tiempos y riesgos en el transporte. En su implementacin se crearon ms de 5 mil puestos de trabajo directos. Las tres carreteras fueron culminadas a tiempo incluso anticipadamente - y sin observaciones de nuestro cliente, gracias al profesionalismo de Cosapi, que cuenta con 53 aos de trayectoria. Experiencia acumulada que nos preocupamos por trasmitir a las nuevas generaciones en la empresa mediante entrenamientos constantes que permiten un desarrollo integral del personal para operar en condiciones climticas extremas, sin afectar su seguridad y la calidad de nuestros proyectos, expres el gerente Fernando Valdez.

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Infraestructura

El 10 de diciembre se baj la Caja Espiral # 1 dando paso a la etapa del montaje electromecnico de la primera unidad generadora.

Obra construida por Odebrecht

paso firme avanzan los trabajos de construccin de la Central Hidroelctrica Chaglla, en la regin de Hunuco, obra que est a cargo de la empresa brasilea Odebrecht, cuya ejecucin demandar una inversin de US$ 1,200 millones de capital 100 % privado. La CH Chaglla ser abastecida por el ro Huallaga, en plena selva. El proyecto hidroelctrico, que incluir una minicentral de 6 MW, tendr una potencia instalada de 456 megawatts (MW), equivalente a 2,749.19 gigavatios hora / ao (gwh), cifra que la ubica entre las hidroelctrica ms grande del pas en generacin elctrica. El proyecto comprende la construccin y puesta en operacin de la central generadora principal, que albergar dos unidades de generacin con una capacidad de 225 MW cada una; incluye la construccin y puesta en operacin de una pequea central hidroelctrica de 6 MW, ubicada al pie de la presa en Hunuco; y la construccin de la Lnea de Transmisin de 220 kV, que tendr 126,7 km, que se integrar al Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN).

Trabajos de C.H. Chaglla culminarn en el 2016

El martes 10 de diciembre se cumpli un hito ms de la construccin de la Central Hidroelctrica Chaglla; fue la bajada de la Caja Espiral # 1, que consolid la finalizacin de una etapa importante de las obras civiles, inicindose el montaje electromecnico de la primera unidad generadora, empezando as la fase final de generacin comercial Al bajar la caja a su sitio definitivo, completamente armada, se logr reducir el tiempo de montaje en aproximadamente 90 das, logrando anticipar la culminacin de las obras civiles necesarias, permitiendo garantizar el cumplimiento del cronograma establecido. El inicio de la operacin de la Central Hidroelctrica Chaglla est previsto para julio del ao 2016.
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Infraestructura
German Loyaga Aliaga

Consorcio Hospitalario Trujillo culmin obra

Hospital Regional de alta complejidad en La Libertad

La obra ocupa un rea de 71,695.93 m2 y ha sido concebido arquitectonicamente bajo conceptos bioclimticos.

ulmin la construccin del nuevo Hospital Regional de Alta Complejidad de la Red Asistencial La Libertad de EsSalud. El nosocomio se encuentra ubicado en el distrito de La Esperanza, en la carretera Panamericana Norte, a la altura del cruce de las avenidas 5 y 2 del Parque Industrial de Trujillo, frente al asentamiento humano Winchanzao. La obra ocupa un rea de 71,695.93 m2 y fue ejecutada por el Consorcio Hospitalario Trujillo, integrado por las empresas constructoras Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A. (ICCGSA, con una participacin mayoritaria) y EIVISAC. El rea construida del hospital es de 34,382.89 m2 que permitir albergar un total de 240 camas, 12 consultorios mdicos, 24 consultorios de control, 2 salas de parto, 4 salas de operaciones y 240 estacionamientos; siendo el costo de la inversin S/. 117millones, incluyendo el I.G.V. El terreno est ubicado al costado del Camino Inca y restos arqueolgicos que corresponde a la Cultura Chim, por lo que EsSalud y el INC han coordinado para poner en valor

dichas ruinas. El planteamiento del complejo hospitalario se ha diseado pensando en que los restos arqueolgicos se integren al edificio visualmente, para lo cual se ha colocado un cerco de malla traslcido que permita esta integracin.

Concepcin bioclimtica
El Nuevo Hospital de Alta Complejidad de La libertad ha sido concebido arquitectnicamente bajo conceptos bioclimticos, es decir, que se ha tenido en cuenta el clima y su entorno; y cuenta con tcnicas de acondicionamiento ambiental pasivo adaptadas al entorno, optimizando el aprovechamiento de los factores climticos, como el sol, la temperatura, el viento y la radiacin; cuando sean favorables, y su modificacin o proteccin cuando sean perjudiciales. Esta concepcin se basa en la propuesta de crear bloques constructivos con formas regulares para cada unidad de servicio dentro de las cuales se ha tenido cuidado en tener iluminacin y ventilacin natural a travs de espacios generadores de un micro clima que genere el confort adecuado.

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Infraestructura

Para la construccin de la obra se tom en cuenta un estudio climtico, que seala que en la ciudad de Trujillo la temperatura se mantiene todo el ao entre 27.5 C de verano y 16 C en invierno. Por ello se consider que la mejor orientacin es el Norte y Este, por recibir la mayor cantidad de radiacin y captar el sol de la maana que ayudar a mantener una buena temperatura en el interior durante los meses ms fros del ao. Las fachadas orientadas al Sur son altas y tienen protecciones solares para evitar el sobrecalentamiento en los meses de verano, para poder captar los vientos predominantes. Se ha evitado el acristalamiento hacia el Oeste.

Circulaciones
De acuerdo a la propuesta de diseo arquitectnico se ha planteado circulaciones diferenciadas tanto para pacientes ambulatorios, visitas, personal asistencial y servicios. A nivel de primer piso y stano existen dos grandes ejes de circulaciones horizontales: circulacin pblica y visita de pacientes externos. En forma paralela se encuentra la circulacin tcnica que corresponde a aquella que es utilizada por pacientes internos, personal asistencial y no asistencial del hospital, los recorridos de abastecimiento y desechos de servicios.

Zonificacin
El terreno presenta una pendiente uniforme decreciente de norte a sur dando una diferencia de altura de lado a lado de 12mts., lo que llev a plantear que el primer nivel est ubicado en el nivel bajo, siendo el ingreso al hospital. Sin embargo, todo el acceso al pblico principal se hace por el segundo nivel. La disposicin del proyecto concibi que en el Primer Nivel se ubiquen los Servicios Generales, Lavandera, Nutricin, Anatoma Patolgica, Oncologa, Medicina Nuclear, Hemodilisis y Medicina Fsica. Esta rea tiene un rea techada de 7,940.26 m2.

Concepcin modular
La concepcin general de la edificacin del proyecto, desde el punto de vista arquitectnico y estructural, se desarroll en bloques y por sectores (frentes de trabajo) que no han sido interdependientes estructuralmente de manera que su construccin se inici y realiz de manera simultnea. Ello permiti sectorizar el proyecto en unidades estructurales y arquitectnicas independientes que fueron entregadas a la supervisin de acuerdo a lo establecido contractualmente antes del trmino de la obra completa. Otro criterio que se tom en cuenta en la concepcin de la edificacin fue la horizontalidad de la misma, ya que se ha concebido una estructura ms horizontal que vertical, situacin que permiti intervenir ms frentes de trabajo de manera simultnea ya que no se present la limitacin de la secuencia constructiva vertical propia de edificaciones.

Accesos
Existen cuatro tipos de accesos. El acceso principal para el pblico en general y paciente externos se realiza con frente a la avenida 5 a travs de un ingreso peatonal a travs de una pista auxiliar y protegiendo este frente de los ruidos molestos y vista. El acceso a la emergencia que se realiza por la avenida 2 con acceso vehicular de ambulancias e ingreso peatonal. El acceso a los servicios generales se hace con frente a la avenida 5 a travs de un control vehicular y/o de acceso peatonal. La circulacin del personal administrativo se realiza en forma independiente desde la avenida 5, a la cual se le est creando una pista auxiliar con un espacio para que el transporte pblico no interrumpa la circulacin vehicular de la referida avenida.
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Infraestructura

El nuevo hospital albergar 240 camas, 12 consultorios mdicos, 24 consultorios de control, 2 salas de parto y 4 salas de operaciones.

En el segundo nivel, cuya rea techada es 8,890.94 m2. se ubican Consulta externa, Farmacia, Imgenes, Patologa Clnica, Banco de Sangre, Emergencia, Auditorios, Cafetera, Administracin - Red Essalud, Confort de personal y Confort mdico. El tercer nivel de 8,248.22 m2. de rea techada, alberga al Centro Quirrgico, Central de Esterilizacin, Centro Obsttrico, Neonatologa, UCI, UCIN, Capilla, Administracin - Direccin Hospital, Administracin Red Essalud, Confort de personal (residencia medica) y Consulta Externa. En el cuarto nivel se ubica el piso tcnico, cuya rea techada es 2,509.30 m2. En el Quinto Nivel se ubica Hospitalizacin (Gineco - Obstetricia y Pediatra) siendo el rea techada de 2,771.49 m2; en el Sexto Nivel, cuya rea techada es 1,916.62 m2 se encuentra Hospitalizacin

(Medicina); y en el Sptimo Nivel, Hospitalizacin (Ciruga) que cuenta con un rea techada de 1,975.19 m2. El Hospital contar con 240 estacionamientos, 221 en playa de estacionamiento principal y 19 en zona de Servicios Generales.

Especificaciones tcnicas
En lo que concierne a cimentacin, la obra es de concreto armado, diseado en forma de grilla con una modulacin de 7.00m x 7.00m, con zapatas y vigas de cimentacin, son sistema antissmico. En lo que corresponde a placas, columnas y vigas, es de estructura porticada de concreto armado. Los techos y cubiertas son de losa de concreto aligerado, la cubierta general est compuesta por una sobrecubierta de planchas metlicas que permite ventilacin garantizando el flujo de aire natural en todo el edificio. En el caso de la tabiquera, se ha empleado el sistema de construccin en seco ms conocido como sistema Drywall, bajo el sistema americano, consistente en perfiles de acero galvanizado en forma de U, la cual se estructura formando montantes verticales unidos a otros horizontales que se anclan a los paramentos superior en inferior. Sobre esta estructura bsica se adosan placas, normalmente de yeso cartn, aunque pueden ser de otro tipo, cemento, madera y derivados, etc. adems el interior se rellena con material aislante. Y en l se ubican las instalaciones diversas. Para el caso de los pisos se han usado pisos de vinilico en rollo de 2mm a 3mm de alto trnsito, vinlico conductivo para salas de operaciones, pisos de cermico para zonas con presencia de agua; y para laboratorios pisos de gress cermico que tiene una alta resistencia a los cidos.

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Infraestructura

En el caso de los zcalos, son de vinlico en rollo espesor 2mm, cermico nacional. Para el falso cielo se ha usado un sistema de falso cielo raso que variar segn el uso del ambiente y sistema de ventilacin propuesto. En el caso de las puertas son contraplacadas MDF de 6mm con enchape de melamine; igualmente se han usado planchas de acero de 1/16 de espesor segn tipo de ambiente con marcos de madera de cedro. Las ventanas y mamparas son de carpintera de aluminio con vidrio templado de 6mm a 10mm de espesor. En el caso de la Pintura se ha usado pintura base y pintada con ltex. Las instalaciones elctricas se componen de corriente trifsica que es distribuida desde la casa de fuerza travs de bandejas elctricas colgadas entre el techo y el falso cielo. Se est usando corriente normal as como corriente estabilizada. Las instalaciones sanitarias cuentan con sistema de agua fra, caliente, blanda, sistema de desage propio del edificio as como sistema de desage para agua de lluvia, Sistema de agua contra incendio con sus respectivos gabinetes contra Incendio, y siamesas. Con su respectivo cuarto de mquinas con cisternas de agua, Las redes irn colgadas entre el techo y falso cielo en forma horizontal y a travs de ductos sanitarios para conectarse entre un nivel y otro. En el caso del cableado estructurado, se cuenta con sistema de voz y data, relojes, parlantes, circuito cerrado de tv, sistema de seguridad conectado a la central de monitoreo. Para el caso de las Instalaciones Mecnicas se cuenta con sistema de gases medicinales, (oxgeno, vaco, xido nitroso, aire comprimido) conectados a los ambientes que lo requieran segn equipamiento.

Constructora:
Consorcio Hospitalario Trujillo, compuesta por ICCGSA con una participacin del 85% y EIVISAC con un 15%.

Organismo especializado en la administracin de arbitrajes, como mecanismo alternativo al Poder Judicial, para la solucin de controversias derivadas de un contrato.

www.centroarbitraje.pe
Av. Vctor Andrs Belande 147 - Edificio Real Tres Oficina 402 - San Isidro Telf: (51 1) 230 2700 Anexos: 219 - 220 E-mail: arbitraje@capeco.org

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Infraestructura

Cuatro grandes proyectos viales para reformar transporte en Lima

Municipio busca empresas concesionarias

Municipalidad de Lima quiere atraer inversin privada.

a Municipalidad Provincial de Lima busca aprovechar que nuestra capital se ha convertido en una de las ciudades latinoamericanas ms atractivas para la inversin, que su calificacin de crdito ha mejorado y tambin el haber sido elegida sede de los Juegos Panamericanos 2018. Todo ello motiva el inters de los empresarios para construir una serie de obras de infraestructura. La alcaldesa de la ciudad, Susana Villarn, advierte que Lima tiene escasos recursos respecto de los que manejan otras ciudades, pero las mismas o mayores necesidades, por lo que requiere una alianza con el sector privado. Hasta el momento, hemos logrado comprometer 700 millones de dlares para Va Parque Rmac, 590 millones de dlares para Vas Nuevas de Lima, 220 millones de dlares para la Va Expresa Sur, 920 millones para la iniciativa privada Concesin eje vial Javier Prado-La Marina-Faucett, adems de la construccin del telefrico de Lima, precis Villarn. La alcaldesa destaca que se trata de proyectos estructuradores de la ciudad que hacen posible las reformas para lograr un transporte pblico de calidad para los limeos. Hemos conseguido ms de 2,500 millones de dlares de inversin privada a favor de la ciudad, lo que quintuplica lo conseguido por todo el resto de gestiones municipales, indic.

En la ceremonia de presentacin de la nueva cartera de proyectos de Lima, Villarn dijo que espera que se hayan despejado las dudas del sector privado sobre la relacin que tendran las empresas con la municipalidad. No duden ms. Sus inversiones y ustedes solucionarn los grandes problemas de la ciudad y sirven para liberar fondos pblicos que a la vez nos sirven para atender a los ms necesitados, expres la alcaldesa Villarn. A la presentacin de los nuevos proyectos, por ms de 1,800 millones de dlares, asisti el presidente del Consejo de Ministros, Csar Villanueva, quien comprometi el apoyo del Estado para mejorar la infraestructura de la ciudad. Entre los nuevos proyectos presentados por la Municipalidad Provincial de Lima figuran:

Va Periurbana Sur
Esta obra unir todo el sur de la ciudad, entre el balneario de San Bartolo y Villa El Salvador, con una autopista perifrica eficiente que ser la prolongacin de la avenida Pachactec. Esta ruta se conectar con las vas expresas transversales existentes y con la red vial nacional hacia el sur, segn se aprecia en el grfico Periurbana Sur. Se prev una inversin de US$152 millones en sus 26,7 kilmetros de longitud que atravesar los distritos de San Bartolo, Santa Mara del Mar, Punta Negra, Punta Hermosa, Lurn, Villa Mara del Triunfo y Villa El Salvador.

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Infraestructura

Esquema de la Va Periurbana Sur.

En el municipio se ha previsto entregar en concesin esta va, y la empresa que la desarrolle obtendr ingresos a travs del cobro de un peaje.

Va Expresa Norte
Es un proyecto de US$ 175 millones, que permitir prolongar hacia el norte la Va Expresa Paseo de la Repblica hasta conectarla con la Va Expresa de Alfonso Ugarte, por intermedio de viaductos y un nuevo tnel en las avenidas 28 de Julio y Guzmn Blanco, segn se observa en el grfico Va Expresa Norte. La obra a concesionarse a un inversionista privado tendr 12 kilmetros de extensin desde San Martn de Porres (trbol de Caquet) hasta Barranco (bajada de Armendriz) con la ejecucin de cinco intercambios viales y cuatro pasos a desnivel.

El concesionario se encargar de la construccin de los pasos subterrneos y del mantenimiento, adems de mejorar el resto de la va, por lo que podr cobrar peajes en los tres subtramos de la concesin. Se estima que actualmente circulan por esa ruta 700.000 pasajeros diarios.

Circunvalacin Rmac San Martn de Porres

Este proyecto servir para generar una interconexin entre la zona noreste y noroeste de Lima, circulando alrededor del Centro Histrico a travs de tneles y obras de interconexin vial de los circuitos existentes en las avenidas Nicols Dueas, Nicolini y Luna Pizarro.

Esquema de la Va Expresa Norte. 27

Infraestructura

grfico

Proyecto Circunvalacin Rmac San Martn de Porres.

El proyecto significa la inversin de US$ 80 millones y tendr una extensin de 6.5 kilmetros (grfico Circunvalacin) con tres intercambios viales (Panamericana Norte, Tpac Amaru y Prolongacin Tacna), dos pasos a desnivel (en la Av. Per y la Av. Jos Granda), y un tramo subterrneo o trinchera cerrada en la mitad del tramo entre Tpac Amaru y Morro de Arica. El inversionista tendr derecho a los ingresos que se produzcan por el peaje de uso de los subtramos del eje vial que atravesar San Martn, Rmac, Independencia y el Centro Histrico.

de manera eficiente y segura los distritos de Ancn, Santa Rosa, Carabayllo y Puente Piedra, que son zonas de expansin de Lima. El proyecto deber crear una reserva vial central, un trazo horizontal y vertical ptimos para otorgar la reserva a una red ferroviaria hacia el norte, que podr ser de carga y/o para un tren interurbano. Se invertirn unos US$ 135 millones (recuperables a travs del cobro de peaje) en sus 23,6 kilmetros de extensin (desde Tpac Amaru hasta la variante de Pasamayo), que incluyen cinco intercambios viales, cinco pasos a desnivel y un puente sobre el ro Chilln. (ver grfico Periurbana Norte)

Tramo Va Periurbana Norte

Esta va subregional, con capacidad expresa, busca articular el desarrollo urbano de la periferia de la ciudad conectando

grfico

Proyecto Tramo Va Periurbana Norte. 28

PENDOLAS Y TIRANTES PARA PUENTES ATIRANTADOS Y EN ARCO

POSTENSADO CON SISTEMA ADHERIDO

POSTENSADO CON SISTEMA NO ADHERIDO

VENTA DE VIGAS PREFABRICADAS EN SITIO

1067 1067

FABRICACIN DE VIGAS IN SITU

10 a 42 metros
305 305

Vigas AASHTO I para puentes

406

508

203 203 178 203 1144 1600 1371 1829

152 152 711

913

406

457

559

660

711

711

10m a 13m

TIPO I

12m a 18m

TIPO II

16m a 24m

TIPO III

21m a 30m

TIPO IV

27m a 36m

TIPO V

33m a 42m

TIPO VI

Sistemas Constructivos con Postensado

Samayca Ingenieros .SAC

Oficina: Av. Alfredo Benavides N245 Of605 - Miraflores - Lima Central Telefnica: 01-4463356 E-mail: postensado@samayca.com.pe www.samayca.com.pe

Artculo

Ingenieros peruanos reciben certificacin de U. de Stanford

Virtual Design And Construction

Participantes durante Experiencia Integradora en CIFE, Universidad de Stanford.

ras un ao de participaciones en intensas jornadas de trabajo y de haber cubierto satisfactoriamente las exigencias que la Universidad de Stanford impone en sus programas de especializacin, siete ingenieros civiles peruanos recibieron la certificacin en Virtual Design and Construction(VDC-SPS) de esa casa de estudios, lder mundial en estudios e investigacin en ingeniera de construccin. Se trata de la primera ocasin que esta certificacin es otorgada a representantes de empresas de Amrica Latina. El pasado diciembre, los ingenieros civiles peruanos viajaron a Palo Alto, California, para recibir el diploma de certificacin VDC al haber culminado satisfactoriamente las etapas del programa. Se trata de Danny Murgua, de Inmobiliaria y Constructora MARCAN, adems de Jorge Miranda, Carlos Delgado, Walter Melndez, Jos Antonio Taboada, Omar Alfaro y Marco Pineda, quienes trabajan en otras empresas lderes como AESA, GyM y Viva GyM. Todos ellos han implementado el VDC en sus respectivas organizaciones.

El programa diseado por el Center for Integrated Facility Engineering(CIFE) de la Universidad de Stanford const de las siguientes etapas: 1. Asistencia al curso introductorio al VDC, que fue dictado en Lima en septiembre del 2012 organizado por Capeco y la Pontificia Universidad Catlica del Per (PUCP). Los instructores de Stanford que dieron el curso fueron Martin Fischer, director del CIFE, Leonardo Rischmoller, investigador del CIFE, y Roberto Arbul director de Servicios Tcnicos de SPS. 2. Presentacin de un plan para la implementacin de algn elemento del VDC en un proyecto real. 3. Participacin en reuniones online, de discusin y retroalimentacin con los profesores de Stanford y otros alumnos del programa, relacionadas al estado de avance del plan desarrollado en el paso anterior. 4. Asistencia a una experiencia integradora en la Universidad de Stanford durante la cual se realiz una presentacin final del trabajo de implementacin

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Artculo

y de un plan para la siguiente etapa del lproyecto VDC a un comit del programa de certificacin y a otros alumnos del programa. El propsito del VDC es definir y alinear las metas de un proyecto; contribuir a la reduccin de recursos innecesarios (tiempo, capacidad, inventarios) a lo largo de las etapas de definicin, diseo e ingeniera, fabricacin, instalacin y entrega final; y as contribuir a la reduccin de costos y tiempos, sin comprometer estndares de calidad, niveles de prevencin de riesgos y cuidado del medio ambiente. Las oportunidades que VDC ofrece son estratgicas, incrementando la ventaja competitiva y convirtindose en un canal de transformacin de procesos y organizaciones.

VDC tiene cuatro pilares fundamentales: Gestionar la evolucin del producto final a travs del building information modeling (BIM, BIM+). Gestionar procesos y produccin a travs de mapeos de procesos. Gestionar la organizacin del proyecto y la interaccin entre equipos multidisciplinarios a travs de sesiones de ingeniera concurrente (ICE). Gestionar la ejecucin del proyecto por objetivos a travs del uso continuo de indicadores de desempeo (mtricas). Durante los meses de implementacin del VDC, los participantes tuvieron que definir el alcance de aplicacin. Se pueden aplicar, por ejemplo, herramientas del VDC en las etapas de diseo (flechas) para medir a travs de mtricas el impacto durante la etapa de construccin (caja naranja). Las herramientas que propone el VDC son: Definicin de mtricas y objetivos. Estas pueden ser mtricas de costo, plazo, nmero de RFI, horas de capacitacin, etc. Las mtricas deben ser definidas al inicio de la implementacin y medidas durante la aplicacin.
Modelo BIM Proyecto MARA. MARCAN.

Modelo BIM Proyecto AVA159. MARCAN.

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Artculo

El uso de tecnologas BIM y BIM+ para mejorar el nivel de visualizacin, especificacin y deteccin de interferencias entre los sistemas que componen el proyecto. Esto permite mejorar la calidad del diseo, aplicar constructabilidad, obtener metrados de forma inmediata y mejorar la planificacin a travs de modelos 3D y 4D. Sesiones ICE en la etapa de diseo, donde los involucrados del proyecto: cliente, constructor, arquitecto, ingenieros estructurales, sanitarios, mecnicos, subcontratistas, etc. discuten y resuelven conflictos en las sesiones de trabajo. Los participantes implementaron uno o ms de los mtodos del VDC en proyectos reales que se estaban desarrollando dentro de sus organizaciones. Adems, se realizaron sesiones online en las que los participantes expusieron sus avances a los instructores y otros |asistentes al programa. Los instructores retroalimentaban aspectos positivos y mejoras a ser tomados en cuenta para el siguiente avance. Quienes completaron seis presentaciones resultaron elegibles para hacer una presentacin final en Stanford y proponer planes para continuar la implementacin en el futuro inmediato. La experiencia integradora sirvi para compartir las experiencias peruanas y enriquecerlas con exposiciones de participantes estadounidenses. Cuatro ingenieros y arquitectos de Walt Disney Imagineering, empresa de ingeniera de parques temticos de Disney, expusieron sus problemas, retos y oportunidades. Se pudo observar que los problemas que tiene la industria de la construccin en aspectos de diseo, construccin y procura son globales y que se necesitan nuevas herramientas y mtodos que permitan reducir la variabilidad, eliminar desperdicios y mejorar tecnolgica y competitivamente las organizaciones para la satisfaccin de los clientes finales y cumplir objetivos del negocio. Esta certificacin es un verdadero hito para la ingeniera en el Per. Es la primera vez que ingenieros de Amrica Latina han aprobado satisfactoriamente la certificacin VDC de Stanford, que ya estn implementando conocimientos y tecnologa de punta en empresas peruanas.
Modelos BIM. Visualizacin y recorridos virtuales.

Sesiones ICE. Participacin de todos los involucrados para toma de decisiones.

Sesiones ICE. Resolucin de incompatibilidades, interferencias y mejoras para la constructabilidad.

De izquierda de derecha. Martin Fischer (CIFE, instructor), John Kunz (CIFE, instructor), Danny Murgua (MARCAN), Omar Alfaro (GyM), Jos Antonio Taboada (GyM), Jorge Miranda (AESA), Walter Melndez (GyM), Marco Pineda (Viva GyM) y Roberto Arbul (SPS, instructor).

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Edificaciones

Las Torres de Santa Clara II son inauguradas en Lima-Este

Condominio Club

l Grupo Acuario entreg las llaves de la segunda etapa, del Condominio Club Las Torres de Santa Clara II, consistente en 480 departamentos, levantado sobre un terreno de 50 500 m2. A la ceremonia de entrega asisti el presidente Ollanta Humala Tasso, as como el alcalde de Ate, scar Benavides, y el presidente del directorio del Grupo Acuario, Enrique Paredes Barriga. La obra, ubicada a la altura del km 10 de la carretera central, en el distrito de Ate, es considerada como uno de los ms importantes proyectos en la zona de Lima Este. Comprende una totalidad de 1,728 departamentos, entre flats y dplex, con reas entre 66 hasta 140 m2. Su ejecucin est dividida en 5 etapas y el proyecto incluye una serie de comodidades, entre las que destacan: 2 piscinas, parques y alamedas; prgolas, juegos para nios, saln de eventos y reuniones; gimnasio, cancha multideportiva, zona de parrillas; bar lounge, sala de cine, guardera para nios, estacionamientos en stano; dos locales comerciales y circuito cerrado de vigilancia. Los departamentos cuentan con 3 dormitorios, 2 baos (1 en dormitorio principal), sala/comedor, cocina/ lavandera, duplex con terraza y parrilla.

ascendi a 1,872 unidades, siendo el distrito de Ate el ms representativo con 972 unidades y 51,92% de su sector. Hubo 1,165 departamentos vendidos en ese mismo distrito. El precio promedio en Lima -Este es de US$ 940 por m2 y, particularmente en Ate, de US$ 1,020, mientras que el precio promedio de departamento en este distrito es de US$ 75,643.

Otras edificaciones
El censo de obras del XVIII Estudio registr construccin de edificaciones multifamiliares, financiables con crdito hipotecario y Mivivienda, en las urbanizaciones Valdivieso, Miguel Grau y Recaudadores; Javier Prado 6ta. Etapa, Salamanca, Olimpo; Parque de Monterrico, Zavaleta, Santa Clara, entre otras. Viviendas unifamiliares y multifamiliares para uso propio y arriendo se construyeron en las urbanizaciones Mayorazgo, Valdivieso, Los Ayllus, Javier Prado, Miguel Grau, Olimpo; Los Claveles, La Merced, Santa Raquelita; A.A.H.H. Micaela Bastidas, Coop. Los Angeles; El Asesor, Tilda, Sol de Vitarte, El Bosque, Los Sauces; Parque de Monterrico, Sicuani, Grumete Medina, Santa Rosa, Santa Anita; Coop. 27 de Abril, Santa Raquel III Etapa; Asoc. Portales de Puruchuco, Sol de Vitarte, Los Angeles; Fortaleza, Zavaleta, Mercedes, Las Palmeras, entre otras. Entre las construcciones no comercializables se reportaron oficinas para uso propio y arriendo, un centro educativo, una iglesia evanglica, un restaurante, dos hostales, un laboratorio de suelos y un almacn.

El mercado de Lima Este

De acuerdo a los resultados del XVIII Estudio El Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y el Callao, en el sector urbano cuatro (Lima Este), el nmero de unidades de vivienda en oferta para el ao 2013

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Edificaciones
*Sandro Vidal

Empresas migran a zona sur de Lima

El segmento industrial en mercado inmobiliario

La modernizacin del puerto del Callao y la expansin aeroportuaria estn generando un crecimiento de las operaciones logsticas y de almacenaje en Lima, las cuales representan segmentos altamente dinmicos del sector industrial.

n los ltimos 3 aos, el negocio de bodegaje ha empezado a evolucionar, con naves de mejores estndares, orientadas al arrendamiento, logrando valores de renta superiores al promedio de mercado (p.e. Bodegas San Francisco al sur de Lima). Las empresas que operan Centros de Distribucin requieren ubicarlos cerca del casco urbano, en zonas con alta accesibilidad, por lo que el eje de la Panamericana Sur (Villa El Salvador, Lurn) y de la Carretera Central (Ate-Santa Anita) son muy atractivos para este tipo de desarrollos. En general, deben ubicarse a no ms de 40 Km. de la ciudad. La migracin de la Industria desde la zona centro de la ciudad (eje de las avenidas Argentina y Colonial), por aos zonas industriales por excelencia, hacia otras partes de la capital, trae consigo la necesidad de establecer Parques Industriales concebidos para este fin.

En la prctica no existen Parques Industriales modernos que aseguren el orden y la continuidad de la expansin de la frontera industrial en la ciudad de Lima. Debido a esta carencia, la mayora de proyectos se desarrollan como stand alone, incorporando costos adicionales que generan ineficiencias.

Desidia estatal
El desarrollo de un adecuado polo industrial se complica, adems, por la falta de agilidad de las entidades estatales (p.e. Gobiernos locales, Municipios, Sedapal) para habilitar terrenos de uso industrial. Adems, contina la disminucin de las reas con zonificacin industrial, sobre todo para Industria Pesada y Gran Industria, lo cual limita la actividad manufacturera. Diversas empresas estn migrando a la Zona Sur de Lima, donde aun se encuentran condiciones de desarrollo como bajo costo de tierra (en comparacin con otras zonas), pero con aspectos pendientes por solucionar como la accesibilidad y servicios bsicos (agua, desage y energa).

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Edificaciones

Por la cercana al casco urbano, los distritos de Villa El Salvador y Lurn se han consolidado como polos industriales, solicitados por operadores de Centros de Distribucin, especialmente. El distrito de Chilca an est en proceso de consolidarse como zona industrial. En los ejes de las avenidas Gambetta, Argentina y Faucett en el Callao, existe alta demanda y poca oferta de locaciones para operaciones logsticas y de almacenaje, generando presin al alza de los precios de terrenos y locales industriales. En el eje de Ate Vitarte Santa Anita, donde hay moderada concentracin de plantas y almacenes, se perfilan mltiples cambios de zonificacin para uso comercial y vivienda, originando que los precios de los terrenos se disparen. Los proyectos para mejorar los principales puertos y aeropuertos del pas incrementarn la capacidad de recepcin y despacho de mercaderas. Esto impulsar el desarrollo de nuevas naves para servicios logsticos y almacenaje. Existen oportunidades para adquirir terrenos para uso industrial a precios razonables, destacando la zona de Chancay, hacia el norte de Lima, y Chilca, Caete y Pisco hacia el sur. Mientras que en provincias se ha elevado la bsqueda de propiedades en Trujillo, Chiclayo y Piura para actividades productivas y logsticas. En Arequipa, Mollendo e Ilo tambin se generan mltiples desarrollos, que se vern favorecidos por la Va Interocenica.

Panorama actual
A grandes rasgos, en el mercado industrial local existe lo siguiente: - Falta de Terrenos. No se encuentran terrenos con parmetros (zonificacin) de uso industrial. Estos terrenos, adems, no cuentan con Habilitacin Urbana. - Al empresario, en busca de ubicacin para su industria, solo se le puede ofrecer tierra, ya que se carece de los dems componentes. El inversionista extranjero no tiene y no entiende este concepto. - La instalacin e implementacin de una planta o almacn, requiere de ciertas factibilidades, como son: los servicios de agua y desage, energa y accesibilidad. Los terrenos que podran servir para el desarrollo no cuentan actualmente con esos componentes.

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Edificaciones

- Financiamiento. Generalmente, la compra de los terrenos est ligada a un proceso hipotecario, para lo cual se requiere que el terreno a adquirir se encuentre saneado legalmente y expedito para su uso. Esto no ocurre en la actualidad, por lo que el empresario deber comprar el terreno con recursos propios. Existen puntos pendientes que abordar, para un adecuado impulso al desarrollo industrial local. Todas las instancias o segmentos que componen el ciclo
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de funcionamiento de este importante motor del pas deben sentirse comprometidos.

Pendientes de Revisin:
Por los municipios: - Zonificacin. Los terrenos con posible uso industrial deberan estar identificados. - Habilitacin Urbana. Los tiempos en este proceso podran reducirse.

Edificaciones

El nuevo Per
El sostenido crecimiento econmico de nuestro pas y la estabilidad jurdica lograda son el soporte visible de las condiciones que hacen hoy al Per, un destino atractivo para inversiones tanto de la regin Latinoamericana como de otras partes del mundo. Una de las condiciones necesarias y explotables para dinamizar la economa de un pas es el factor demogrfico. Y esto se sustenta en la proporcin de la poblacin de un pas que se encuentra en edad econmicamente productiva. As pues, el crecimiento demogrfico es muy importante para la economa de nuestra nacin. Se estima que en nueel Per la demanda interna agregada, que afecta en positivo la demanda por los bienes races, crecer en, aproximadamente, 6.5% - 7.5% en los prximos aos. El Bono Demogrfico se da solo 1 vez en la historia de una poblacin y es por lo tanto irrepetible. Su punto mximo en Per ser hacia el ao 2030, trayendo condiciones particularmente favorables para el crecimiento y durante la vigencia de su ciclo, genera un salto en el PBI de aproximadamente 1.5% - 2% anual. En nuestro pas, la demografa es similar a la de USA en la dcada de 1950 periodo conocido como el de los Baby Boomers, con familias jvenes en formacin, que demandan calidad de vida (consumo interno por bienes y servicios). Existen dos hechos importantes que impactan en el crecimiento de una economa: (i) El incremento de gente a la lnea de produccin y consumo va crecimiento de la PEA y (ii) El incremento en la productividad individual. Y actualmente los dos vienen sucediendo en Per. Otros aspectos importantes que debemos considerar son: - El proceso de urbanizacin de la poblacin: tendencia a migrar de zonas rurales a las ciudades. - Ubicacin geogrfica estratgica del Per (nexo entre la China y Brasil). Hub natural. - Captulo econmico de la Constitucin del ao 1993. - Independencia del Banco Central de Reserva. - Tratados de Libre Comercio. Compromisos asumidos a raz de los TLC. - Clasificadoras de Riesgo. Condicionantes como pas para mantener el Investment Grade de las clasificadoras de riesgo. Dficit de capital: los negocios se irn enfocando en su core business y tercerizarn la propiedad inmobiliaria, en la medida de que exista capital de largo plazo dispuesto a fondear dichos activos. - Estructuras legales/financieras: el crdito hipotecario sobre el bien futuro y el derecho de superficie contribuyen a bajar el riesgo de los emprendimientos, as como las necesidades de capital, favoreciendo la rentabilidad. - Los precios de los bienes races se vienen incrementando sostenidamente, pero en trminos reales an no alcanzamos los niveles ms altos de la dcada de los 90s. - A nivel regional, considerando el Ingreso per cpita PPP, seguimos siendo el pas ms bajo comparado con Chile, Colombia, Mxico, Panam, Brasil y Argentina. Como tal, el proceso de ajuste de precios de los bienes races aun no concluye. - Desarrollo de nuevos hbitos de consumo de la generacin Millenials apoyados en la tecnologa y donde la logstica es crucial (bodegaje).

En cuanto a Servicios: - Las redes de agua / desage, energa (electricidad, gas), vas de acceso y otras facilidades deben estar contempladas en un plan maestro. - Se est solicitando el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), por el Ministerio de Cultura; es un proceso ms que debe asumir el inversionista. Actualmente se trabaja en acelerar este trmite. - No se observa la presencia del Estado como ente facilitador del desarrollo del mercado industrial A manera de conclusin, planteamos algunos aspectos que pueden ayudar a dinamizar este sector, a la vez que nos sentimos comprometidos desde nuestra posicin en colaborar para lograr este objetivo. - El crecimiento econmico del Per est basado en su demografa, productividad y economa abierta al mundo. - Las ciudades ms dinmicas no necesariamente son las ms grandes, sino las que tienen las polticas e infraestructura eficientes. - Una ciudad como Lima o Callao debe explotar sus conexiones, que van ms all de sus fronteras. Es decir, ser consistente con la integracin econmica que estamos teniendo con el mundo. - Necesitamos el liderazgo del Estado con una visin global y que sea el promotor del desarrollo de polos industriales, facilitando a las municipalidades personal capacitado que brinde asesora para estos fines y trabajando de la mano con el sector privado. - Las municipalidades deben desarrollar sus habilidades para atraer inversiones, proveer conectividad fsica y digital. - El gobierno debe apoyar la oferta de elementos claves como son la educacin, capacidades operativas, entrenamiento e infraestructura. Ello llevar a un proceso de inclusin social que debe estar al frente de nuestras ideas. - Entender a los municipios locales y ayudarlos a identificar la mejor manera de abordar los posibles cambios y procesos de mejoramiento de los terrenos con potencial de uso industrial. - Plantear proyectos a largo plazo; no asumir la inmediatez como la mejor y nica manera del progreso de sus distritos.

* Colliers International 37

Edificaciones

El prncipe de Asturias, Felipe de Borbn, otorg al empresario peruano Humberto Palma (Haug), el Premio Internacional Codespa a la Empresa Solidaria

En categora Empresa Solidaria

D
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HAUG gana premio internacional Codespa

social hace ms de catorce aos, inicialmente con un programa que denominamos Haug Escuela, destinado a los hijos de nuestros propios trabajadores y los vecinos de nuestras zonas de influencia. Lo que hacamos era reforzar la educacin con servicios odontolgicos, oncolgicos, nutricin, educacin cvica, higiene; todo esto lo hacamos los viernes por las tardes, y los sbados y domingos ac en nuestra Planta del Callao, y las clases las dictbamos nosotros mismos. Fue tan exitoso este programa y tanta, por cierto, la necesidad, que tuvimos que ampliarlo. A este programa ms grande lo denominamos Casa Haug. Este lo desarrollamos en tres asentamientos humanos en el Callao, y en uno de Lurn, donde est ubicada nuestra segunda planta. La Casa Haug consta de hasta quince talleres de diferente naturaleza. Para las mujeres gestantes, para la pequea infancia; tambin enseamos a desarrollar habilidades manuales, especialmente a las mujeres, para que empiecen a generar sus propios recursos; damos talleres de danza y canto peruanos,

e manos del prncipe de Asturias, Felipe de Borbn, en Madrid, Humberto Palma, presidente del directorio de Haug, recibi el Premio Internacional Codespa en la categora Empresa Solidaria, que reconoce la contribucin del sector privado a la erradicacin de la pobreza a travs de proyectos sociales. Haug S.A. - Ingeniera, Construccin, Montaje - es la primera empresa peruana en obtener esta distincin.

Acaba usted de llegar desde Madrid, don Humberto Palma. Para qu viaj a Espaa?
Viaj a Madrid porque recibimos una comunicacin oficial de la Fundacin Codespa (Cooperacin para el Desarrollo); en ella se nos informaba que nosotros habamos resultado merecedores de un premio internacional como empresa solidaria. Para estos efectos es conveniente mencionar que nuestra empresa trabaja en temas de responsabilidad

Edificaciones

de cajn peruano, artes marciales, talleres contra la drogadiccin, para la tercera edad, contra la violencia familiar, contra el bullying Contamos con alianzas estratgicas con licorp, Cedro, Psiclogos en Accin y con la Iglesia, lo que nos permite avanzar: nuestros reportes indican que unos 3,900 nios se benefician de nuestro servicio.

Usted menciona que empezaron con estos programas hace catorce aos, y recin en diciembre del ao pasado han sido premiados
Efectivamente, a nivel internacional fuimos premiados en diciembre del ao pasado. En el Per en dos oportunidades obtuvimos el Primer Premio Nacional en Responsabilidad Social Empresarial entre las empresas de nuestra categora. La fundacin Codespa trabaja hace 27 aos en los temas de responsabilidad social, cooperacin internacional, mutua, etc., y todos los aos realiza un concurso para las personas o empresas en Espaa. En el 2012 decidieron ampliarlo por primera vez a nivel internacional. Nos enteramos, lo estudiamos y, bueno, decidimos participar. Nuestro deseo principal era medirnos con otros, saber si estbamos haciendo las cosas bien, si estbamos en la ruta correcta. Necesitbamos saberlo pese a que nuestro programa es medible pues cuenta con indicadores, desconocamos el aspecto internacional. Realmente fue una gran sorpresa y orgullo recibir este premio en Espaa.

Pero sorprende ms porque las otras empresas ganadoras son espaolas. Ustedes son la nica organizacin peruana.
La nica peruana, s, pero gan tambin una venezolana-espaola y una colombiana-espaola. Esta ltima me dio mucho gusto pues reciclan todo tipo de plsticos y con ello elaboran lmparas. Por otro lado, la venezolana-espaola trabaj unos productos de yogur nutricional.

Ahora el reto ser mantener ese nivel de exigencia en Casa Haug e incluso superarlo
S, este premio nos compromete ms. Quisiramos ampliar el programa en Lurn a uno o dos asentamientos humanos ms, y analizar si podemos ampliar tambin la gama de los talleres que ofrecemos.

Sabe de algunas empresas que hayan replicado este programa?

Yo creo que s debe haber. Este programa ha sido hecho con el propsito de que otros lo copien y lo superen. Estaramos felices que as lo hicieran. Cualquiera que habita en los asentamientos humanos en donde hemos establecido el programa puede asistir a los talleres. Lo hemos hecho en el Callao porque somos chalacos. La empresa naci aqu. Tambin en Lurn porque all est nuestra segunda planta.

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Ing. Jos Luis Aylln

Construccin de casas - playa en la provincia de Caete

XVIII Estudio inmobiliario del ICD / Capeco

El Estudio report obras en proceso de construccin y terminadas sin ocupar.

l censo correspondiente al XVIII Estudio El Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y, el Callao, realizado este ao por Capeco a travs de su Instituto de la Construccin y el Desarrollo ICD, report obras en proceso de construccin, y terminadas sin ocupar, localizadas en los distritos de San Antonio, Mala, Asia y Cerro Azul en la provincia de Caete. La actividad edificadora consiste en la construccin de casas y departamentos de playa para uso propio y para oferta.

En el km 73,5 se localiza el condominio Los Andenes de San Antonio, proyecto habilitado para casas y edificios multifamiliares. En esta oportunidad, el censo de obras capt la oferta de 20 departamentos. Oasis de San Andrs est en el km 74, en el distrito de Santa Cruz de las Flores, donde fueron construidas seis casas de campo. En Las Praderas de San Andrs km 75 se erigieron cinco de casas de campo. A la altura del km 79 se ubica la playa Boca Len donde fue construida una casa.

Distrito de San Antonio

El censo del ao 2013 registr en la playa Las Gramas, km 70 de la Panamericana Sur, la construccin de dos casas. Playa Canarias (km 70,5 de la Panamericana Sur) no registr actividad edificadora en esta oportunidad. Entretanto, la playa Tres Islas, ubicada a la altura del km 70,5 mostr la construccin de tres casas de playa. A la altura del km 70,8 se localizan las playas Puerto Nuevo y Lagunas de Puerto Viejo. En la primera, el censo de obras registr la construccin de cinco casas, mientras que en Lagunas del Puerto Viejo tuvo lugar la construccin de dos casas.
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Distrito de Mala
En el condominio Costa del Campo, en el km 84,3, el censo registr la construccin de una casa de playa. El club de playa Totoritas se encuentra en el km 86 y en esta oportunidad fueron construidas cinco casas. A continuacin se localiza el club de playa La Macarena donde no se registr actividad edificadora. Los clubes de playa Barceloneta (km 88), la Unin Bblica Kawai y el Tallouk Club (km 89) tampoco tuvieron actividad constructora.

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En el km 88 est el Complejo Residencial de Playa Laguna Mar, proyecto habilitado con 160 lotes, registrndose, por el momento, solo la construccin de una casa. Puerto Madero se ubica en el km 89 y el censo de obras registr en esta ocasin la construccin de 20 casas. En playa Bujama, (km 90), no se advirti en esta ocasin actividad edificadora.

Distrito de Asia
El distrito de Asia se extiende desde el km 92,5 hasta el km 119, en una amplitud de aproximadamente 26 000 ha. La mayora de los condominios posee superficies de cerca de 10 ha y un promedio de 150 lotes cada uno. Chocalla est en el km. 92.5 y sirve de ingreso para las siguientes playas: Quebrada de Mar, Los Farallones, Arena y Campo, La Venturosa, Puesta el Sol, Sol de Asia y Real Club. El proyecto Quebrada del Mar consiste en un condominio que reunir setenta casas en tres filas escalonadas. En Los Farallones fueron construidas cuatro casas. Las playas Arena y Campo, La Venturosa, Sol de Asia y la sede del Real Club no tuvieron actividad edificadora. En el club de playa Chupikalla (km 94,5) el censo de obras registr la construccin de una casa. A continuacin, en el club de playa Lobo Blanco (km 95), no hubo actividad de construccin. En el km 95 se localizan las playas Las Arenas, Club Playa Del Golf I II Etapa, Playa Del Golf III Etapa, Bora Bora y Playa del Sol.En Las Arenas no se llev a cabo ninguna construccin; en el Club Playa Del Golf I II Etapa fueron construidas diez casas, mientras que en el Club Playa Del Golf III Etapa se hicieron catorce viviendas. En las sedes de playa Bora Bora y en el club Playa del Sol se realiz, respectivamente, la edificacin de dos casas. Playa El Coral es un proyecto de casas de playa consistente en 469 lotes desde 236 m2 hasta 308 m2. Contar con un moderno Club House, gimnasio, zona de recreacin y estacionamientos. La Asociacin Civil Club Playa Blanca (km 96,3) no registr actividad edificadora. A la altura del km 97,5 se ubica el acceso para los clubes de playa La Isla, Los Flamencos, Las Brisas, Los Delfines, Galpagos, Mar Azul, Cayma y Condominio Las Rocas. En el club de playa La Isla, el censo de obras verific la construccin de dos casas, en tanto que en Cayma la de una casa. En las sedes de playa Las Palmas (km 98) fueron levantadas dos casas y en Los Cocos, playa localizada en el km 98,5, se report una casa en construccin. El club Playa Kapala (km 98,5) registr dos casas de playa en proceso de construccin. En el Club Sol y Mar (km 98,5) no hubo ninguna construccin. El condominio Asia Soleil se localiza a la altura del km 97,7 y contar con piscinas para adultos y nios, jardines, club house y un rea social para parrillas. El proyecto total contempla la construccin de 240 departamentos que sern agrupados en 24 edificios. No se efectu actividad constructora en Playa Bonita y en Haras Rancho Sur (km 98,8); tampoco en los clubes Rinconada Beach y Los Algarrobos, en el club Costa del Sol (km 98,9), en el Condominio Palabritas (km 98,9) y en playa Cocoa Beach (km 100). En la sede Las Gaviotas (km 100) el censo de obras comprob la construccin de tres casas de playa. En el km 101 se localiza La Joya de Asia, consistente en un proyecto turstico de lujo donde Crystal Lagoons, en asociacin con Inversiones Tenerifa del Grupo Musiris, llevan a cabo -con una inversin de US$ 160 millones-,la construccin de 550 unidades residenciales y una laguna cristalina navegable de 5,5 ha. El rea del proyecto es de 370 000 m2 y ser entregado con sus pistas acabadas, malecones y vas peatonales con pisos decorativos y una ciclova de ms de 2,5 km,
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Condominios en Asia tienen cerca de 10 ha.

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todas debidamente sealizadas e iluminadas. Al momento del censo de obras se registraron cuarenta y ocho departamentos en proceso de construccin. En el km 101,5 de la antigua Panamericana Sur se halla El Mirador de Asia compuesto por 166 casas y 40 departamentos en 5 edificios. El condominio Asia Azul est en el km 107 y lo constituyen 136 casas y 36 departamentos con vista al mar. Asia Bonita se ubica a la altura del km 107,3 y consiste en un condominio de 124 casas con club house, piscinas, cancha de tenis y amplias reas verdes. Entretanto, el condominio Asia del Mar cuenta con 172 casas. El Asia del Sol, localizado en el km 108, tambin tiene 172 casas. Finalmente, el condominio Asia del Sur, en el km 108,3, es de 158 casas. Entre los km 107 y 108 la empresa Inmobiliaria Corpem tiene proyecta construir el centro comercial Sunset Boulevard.

en un rea de 4 ha. El proyecto demandar una inversin de US$ 6 millones y es ejecutado en el km 109. Condominios Alta Mar se lleva adelante en el mismo km 109, en Sarapampa, con 54 unidades multifamiliares en ventas anticipadas. El condominio Las Terrazas de 7,5 has. se ubica al lado del hotel y cuenta con 96 lotes de 220 m2 cada uno los cuales se vienen comercializando. Contar con un total de 72 departamentos de edificios de tres pisos, cuya construccin fue registrada por el censo de obras. Ventanas del Mar es un condominio ubicado sobre la colina adyacente al proyecto La Terrazas y cuenta con 80 lotes de entre 300 m2 y 520 m2. Ofrece una vista de la playa y al hotel; contar con 8 estacionamientos por propietario e ingreso directo a la playa. Las playas La Riviera Francesa (km 110,7) y La Riviera Italiana (km 111,6) no registraron actividad edificadora alguna .

En el km 109 est Nueva Asia donde al momento del censo se construan 20 unidades de la primera etapa. Igualmente, en el km 109, en Sarapampa, se viene desarrollando el Vista Pacfico Resort consistente en un Condo Hotel 5 estrellas que se levanta sobre un rea de 25 000 m2. Pertenece a la cadena de hoteles The Best Western Premier y contar con 116 habitaciones compuestas por 90 suites, 2 suites presidenciales, 12 bungalows y 6 duplex de lujo con vista al mar. Adems, dispondr de piscina, saln de billar, canchas de deportes, steakhouse, lobby, lounge, spa, boutiques, restaurantes, gimnasio, y una sala de conferencias para 330 personas, entre otros ambientes. Se viene desarrollando un centro de almacenes denominado American Storage que comprende un total de 120 espacios
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El Club Nutico Asia-Resort, que promueve el grupo peruano Value Builder en el km 114, construir tambin un centro comercial con vista al mar, que tendr unos 400 mil m2 y se ubicar en un terreno de 12 ha. Tendr boutiques, cines, restaurantes de comida rpida y tienda boutiques para el pblico en general. El centro comercial demandar una inversin de entre US$ 45 y US$50 millones adicionales a los US$ 40 millones que se necesitarn para el complejo turstico recreacional de 600 bungalows, piscinas, canchas deportivas, anfiteatro, bares y restaurantes. En una primera etapa se inaugurarn unas 50 unidades; a fines del 2015 estara lista la segunda fase y para el 2016 se espera culminar el proyecto. En las playas Leoncitos (km 115) y La Encontrada el censo de obras no registr actividad edificadora.

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La playa Los Lobos, localizada a la altura del km 127, tuvo la construccin de una casa. El proyecto Lobo Azul es un condominio privado donde sern levantadas casas de playa con 68 lotes y 12 departamentos. En el km 127,8 est la playa Azul y el censo capt la construccin de cinco viviendas. En cambio, no hubo actividad constructiva en playa Cerro Colorado (km 128). La playa La Escondida (km 116,1) mostr la construccin de una casa de playa. Playa Palillos (km 116,6) no tuvo actividad constructora, mientras que en la playa El Misterio (km 117) s fueron erigidas seis casas. En Cerro Azul, a la altura del km 132, no hubo actividad edificadora.

En construccin
El censo de obras en proceso de construccin estableci que, en el 2013, la actividad edificadora ascendi a 133 260 m2 lo que signific un incremento del 52,2% frente a la del ao 2012, que fue de 87 551 m2. La proporcin ms significativa del rea edificada, que comprende las playas de Caete, se realiza con fines no comercializables y representa el 38,13% de la parte destinada, principalmente, al tipo de vivienda unifamiliar y otros usos. Las edificaciones destinadas para fines comercializables representan el 61,87%, equivalente a 82 449 m2 para vivienda y otros usos. Las edificaciones destinadas a la oferta alcanzaron un peso relativo de 30,72% representado, en su mayora, por 276 unidades de vivienda para uso multifamiliar (departamentos).

Distrito de Cerro Azul

En la playa Barrancadero (km 119), el censo de obras verific la construccin de una casa. En la playa Maradentro (km 120) no se indic actividad edificadora. El Club Vela (km 120,8 de la misma ruta) tampoco registr construccin alguna. El censo de obras se ampli a la playa Lomas del Mar (km 121,6) donde se constat la construccin de once casas de playa para uso propio. En playa La Quebrada (km 122) no hubo en esta oportunidad actividad edificadora. A la altura del km 122, se localizan las playas Puerto Fiel y Toyo Seco. En esta ltima se comprob la construccin de una casa. En playa Punta Corrientes (km 123) se report la construccin de tres casas. En el km 123 se ubica la sede del club Isla del Sol que no tuvo ninguna construccin. La playa Las Palmeras (km 125) desarroll la construccin de siete casas. En tanto, el club La Honda report la construccin de ocho casas de playa.
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TABLA 1 ACTIVIDAD EDIFICADORA EN CASAS PLAYAS DE CAETE 2011 2013 Concepto Variacin % Variacin % 2011 (m2) 2012 (m2) 2011 2012 2013 (m2) 2012 2013 15 087 15 087 0 24 366 48 098 87 551 -37,80 -37,80 0 -22,84 -6,47 -18,38 40 941 40 941 0 41 508 50 811 133 260 171,36 171,36 0 70,35 5,64 52,20

Oferta de Edificaciones 24 256 Oferta Inmediata 24 256 Oferta Futura 0 Edificaciones Vendidas 31 579 Edificaciones no Comercializables 51 427 Total Actividad Edificadora 107 262

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Entretanto, las edificaciones vendidas obtuvieron una proporcin del 31,15% que se encuentra representada, mayoritariamente, por 304 unidades de vivienda para uso multifamiliar.

Precios ofertados

Las viviendas que se encuentran destinadas para su comercializacin se localizan en los distritos de San Antonio y Asia, con un total de 276 unidades compuestas de 276 departamentos. Entre las principales caractersticas de la vivienda se pueden mencionar las siguientes: El rango de oferta con mayor cantidad de las viviendas (departamentos) se ubica en el intervalo de US$ 80 001 a US$ 100 000 con 85 unidades (6 225 m2), mientras que el mayor metraje de departamentos en el rango de precio US$ 150 000 a US$ 200 000 con 73 unidades y 10 580 m2.
TABLA 2 OFERTA TOTAL DE EDIFICACIONES EN CASAS DE PLAYA DE CAETE SEGN DESTINO 2012-2013 Concepto Vivienda Locales Comerciales Oficinas Otros destinos Total Ao 2012 m2 81 852 0 0 5 699 87 551 % 93,49 0 0 6,51 100,00 Ao 2013 m2 129 198 0 0 4 062 133 260 % 96,95 0 0 3,05 100,00

Dentro de los rangos de precio existente, las viviendas con mayor nmero de unidades ascienden a 85 y se localizan en el rango de precio de US$ 80 001 a US$ 100 000 con 30,80%. A nivel de sector urbano, Asia con 271 unidades obtiene una participacin del 99,19% del total. El 38,77% de las unidades en oferta inmediata ingresaron al mercado antes de julio de 2012 (107 unidades), mientras que el 36,96% de aquellas entre febrero y julio del 2013 (102 unidades). A julio de 2013, 174 unidades de vivienda se encontraban con retraso en ventas y se ubican principalmente en el rango de precio comprendido entre US$ 80 001 a US$ 100 000. El principal rango de las viviendas (departamentos) vendidas se ubica en el intervalo de US$ 150 001 a US$ 200 000 con 105 unidades y 17 826 m2.

El intervalo de reas de los departamentos en oferta flucta, principalmente, entre 61 m2 a 80 m2 con 106 unidades (7 734 m2). Le sigue en orden de importancia del intervalo de reas entre 201 m2 a 300 m2 con 61 unidades y 14 092 m2. El precio promedio de las viviendas (departamentos) en oferta es de US$ 194 989, con rea media de 142,3 m2 y precio promedio por metro cuadrado de US$ 1 331.

Charla en gestin inmobiliaria

La tecnologa de hoy tu aliado estratgico en la gestin comercial inmobiliaria se denomina la charla tcnica que la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco) y Evolta ofrecern el martes 14 de enero del 2014 a las 6.30 p.m. La charla tendr como escenario el local institucional de Capeco y su objetivo ser presentar los servicios integrados para la construccin y el desarrollo inmobiliario, a travs de su ms eficaz herramienta: Evolta, primer software inmobiliario y de construccin peruano en plataforma web. Directivos de Evolta y La Encontre.com tendrn a cargo la exposicin correspondiente dirigida a las gerencias generales, comerciales, marketing, pos t v ent a d e p ro mo to re s y c o n s tru ctores inmobiliarios.

Las personas interesadas pueden llamar a los telfonos 230-2700, anexos 208, 212 y 216, o remitiendo un mail a cbereche@capeco.org / jvalverde@capeco.org

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Auge edificador en el Sur del pas

Capeco realiza III Estudio Inmobiliario en Arequipa

Arequipa destaca como una de las ciudadescon un crecimiento importante en la actividad edificadora.

El Instituto de la Construccin y el Desarrollo /ICD, organismo bsico de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), viene ejecutando el III Estudio El Mercado de Edificaciones Urbanas en la provincia de Arequipa (Ao 2014), que ser entregado prximamente en ceremonia especial.

se Estudio evaluar las tendencias de crecimiento de las edificaciones por tipos, precios, tamaos, destinos, localizacin, segmentacin socioeconmica; tambin la situacin frente al mercado, con servicios comunales incluidos; as como otras caractersticas propias de las construcciones en la provincia de Arequipa. Definir, adems, la capacidad econmica y preferencias de las familias interesadas en adquirir vivienda.) El censo de obras permitir reflejar la situacin de la actividad edificadora y oferta de construcciones en la provincia de Arequipa para lo cual se realizarn labores de investigacin en todas las obras en proceso de ejecucin a travs de entrevistas directas con los ingenieros, constructores, jefes y residentes de obra. Para el Estudio se recorrer cada uno de los sectores urbanos conformados por los distritos de Arequipa, Alto Selva Alegre, Bustamante y Rivero, Cayma, Cerro Colorado, Characato, Hacobo Hunter, Mariano Melgar, Miraflores, Paucarpata, Sabanda, Sachaca, Socabaya, Tiabaya, Yanahuara y Yura, entre otros, con apoyo de la cartografa oficial vigente.

A travs de esta seccin ser posible conocer la cantidad de unidades (departamentos, casas, oficinas y locales comerciales); los precios por m2, precios promedio de las unidades en oferta en cada uno de los distritos y sectores de la ciudad, as como otras informaciones de utilidad para el constructor e inversionista. Entretanto, la encuesta de hogares permitir estimar las caractersticas de las familias y su inters en adquirir vivienda, para lo cual se obtiene una muestra en los segmentos socioeconmicos de la poblacin. Con estos resultados se podr determinar la demanda efectiva e insatisfecha de vivienda en Arequipa, al tiempo que se detectar las preferencias cuantitativas y cualitativas de los interesados por una solucin habitacional.

Actividad inmobiliaria en Ciudad Blanca

La demanda inmobiliaria no slo se concentra en Lima, sino en regiones como Lambayeque, La Libertad, Piura y Arequipa, donde se puede ver mucho dinamismo del sector, teniendo la zona sur proyecciones de crecimiento.

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Es en este sentido que Arequipa destaca como una de las ciudades con crecimiento importante en la actividad edificadora. La primera etapa del centro empresarial City Center, en el distrito de Cerro Colorado, que incluye la zona comercial ms dos torres de oficinas, demandar una inversin de US$ 44 millones. El grupo inmobiliario Quimera HG est a cargo del complejo. Este centro empresarial contar con oficinas, un supermercado, departamentos, restaurantes y el hotel Sonesta de cinco estrellas. Ultimamente ha empezado con fuerza la construccin de casas de playa y departamentos en el litoral arequipeo en especial en las playas de Meja y Mollendo. Si a esto se suma el inters de los pobladores en cambiar la manera de preferencia para adquirir un departamento en vez de casa, se puede asumir que la provincia de Arequipa intensificar decididamente su actividad edificadora en los prximos meses y, por ende, su desarrollo urbano. En calidad de patrocinadores del III Estudio en Arequipa participan hasta el momento el Grupo Trebol Celima, Corporacin Aceros Arequipa S.A., Movistar, Yura y como auspiciador Industrias Saladillo S.A. Se viene ofreciendo la pre - venta del III Estudio (ver Aviso). Todas las empresas y entidades que deseen adquirir ese documento, podrn hacerlo remitiendo la orden de compra al Fax. 441-7028, o enviando un e-mail a tecnico@capeco.org o a cbereche@capeco.org Para mayores informes, favor de contactarse al telfono 230-2700 anexos 212, 208 y 216.

Capeco particip en reunin con empresarios colombianos

En la residencia de la Embajada de Colombia en el Per, el 10 de diciembre se llev a cabo un desayuno de trabajo con las principales empresas colombianas del sector de manufacturas, presentes en el pas. Capeco particip en la reunin, que cont con la representacin de otras entidades vinculadas al sector construccin y vivienda del pas. Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de la Embajadora de Colombia en el Per, Mara Elvira Pombo Holgun, y de Export Colombia, a cargo de Juliana Villegas Restrepo. El lng. Jos Luis Aylln, Director Tcnico del ICD/ Capeco, asisti en representacin de Capeco y tuvo oportunidad de exponer acerca de la Situacin del Sector Construccin e Inmobiliario en el Per.

Seguidamente, y en representacin de la SUNAT, Luis Villacorta, profesional de la intendencia de servicios, expuso sobre Legislacin y Tratamientos Tributarios correspondientes. Al finalizar las exposiciones, tuvo lugar una serie de preguntas y comentarios de los empresarios colombianos.

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*Christian Navarro Echevarra

Normas para evitar accidentes en obras de construccin

nuestro pas. Sabemos que es un tema de largo plazo, por eso debemos trabajar de manera coordinada y con acuerdos que nos lleven a reducir los accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales en el pas y, en especial, en el sector Construccin. Recordemos que nuestro sector es visto de manera negativa debido a los accidentes que han ocurrido en los diferentes edificios que se construyen en la ciudad. Se debe precisar que como dije en un diario local y en un medio de televisin- el crecimiento de nuestro sector ha sido tan alto, que no tenemos gente con experiencia que pueda hacerse cargo de la gran cantidad de proyectos que se vienen ejecutando al mismo tiempo. La presencia de gente junior con poca o sin experiencia, as como la informalidad que existe en nuestra economa, agudizan este problema. Los accidentes se pueden evitar solo conociendo y cumpliendo nuestra normativa vigente. Otro hecho relevante que quiero destacar fue que solicitamos al Mintra un espacio para comunicar nuestra experiencia con el DS 055 2010 MEM. En una primera instancia nos reunimos con los representantes de la Sociedad Nacional de Minera, para luego, en una reunin convocada en el Ministerio de Trabajo, propusimos los cambios necesarios que deben figurar en el nuevo proyecto de reglamento de seguridad y salud de las actividades mineras. Tambin estuvieron presentes los representantes del Ministerio de Energa y Minas, a quienes se les explic que dichos cambios son necesarios para el nuevo proyecto de reglamento. La idea del sector es que quienes construimos debemos cumplir la Ley de Seguridad y Salud y el reglamento sectorial de Construccin y no el de Minera. Finalmente, estamos retomando las certificaciones de Capeco, siendo especialmente exigentes en los aspectos de seguridad y salud en el trabajo. Los asociados que aprueben esta evaluacin y consigan superar sus exigencias habrn demostrado que cumplen con la normativa vigente. La meta que nos trazaremos ser que todos los miembros de nuestro gremio deben estar certificados en un plazo no mayor de tres aos. Para el 2014 tenemos ms retos que cumplir. Queremos concretar muchas ideas que tenemos en el comit. No quiero dejar pasar la oportunidad para agradecer a todos los miembros del comit porque gracias a su apoyo es que hemos podido realizar todas estas actividades que creo nos ayudarn en los prximos aos. De eso no me queda ninguna duda.
*Presidente del Comit de Seguridad y Productividad del ICD- Capeco

Balance del Comit de Seguridad y Productividad de Capeco

Ing. Christian Navarro, Pdte. del Comit de Seguridad y Productividad.

urante el 2013 hemos realizado muchos avances en bsqueda de la mejora que nuestro sector necesita para que sea mejor visto en el pas. A inicios del 2013 nos trazamos como meta presentar nuestra propuesta del nuevo reglamento de Seguridad y Salud para las actividades de construccin, documento que logramos presentar a Mivivienda en mayo. Para junio tuvimos nuestras primeras reuniones con el Ministerio del sector para absolver consultas. Como parte de nuestra participacin en el Consejo Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, aprobamos antes de abril la Poltica de Seguridad y Salud en el Trabajo consensuada, la misma que fue promulgada mediante un Decreto Supremo el 1 de mayo. Como representantes de Confiep en el Consejo, se propuso entregar el Plan Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, el cual fue aprobado en diciembre luego de llegar a un acuerdo con los trabajadores. Se espera que prximamente se publique este Plan Nacional con los lineamientos establecidos para los prximos 4 aos, es decir, hasta el 2017.

Mejoras en normativa
A solicitud de la Secretara Tcnica del Consejo Nacional, participamos en varios foros y exposiciones para divulgar lo que venimos realizando en mejora de la normativa de Seguridad y Salud en el Trabajo en
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ICD - Capeco
*Ing. Jos Luis Aylln

Autopistas predominan en Kuala Lumpur

El sistema de transporte en la capital de Malasia

uala Lumpur, capital de Malasia, cuenta con una poblacin de 1 887 674 habitantes distribuidos en una superficie de 243.65 km; contando el rea metropolitana llega a 7,2 millones de pobladores. En general, Kuala Lumpur, abreviada como KL en Malasia, es mundialmente conocida por ser el lugar donde se encuentran las torres Petronas, actualmente los edificios gemelos ms altos del mundo. A diferencia de otras ciudades asiticas, el automvil es el principal medio de transporte en Kuala Lumpur, por lo que se ha privilegiado la conexin de sus sectores mediante autopistas. La capital nacional, se encuentra unida al resto de la pennsula por medio de una extensa red de carreteras. En esa ciudad, se ha construido el Tnel SMART a unos 30 metros de profundidad, para autopista, con doble sentido a diferentes niveles y con un segundo uso de conduccin de aguas pluviales, evitando las posibles inundaciones. Lo curioso de ese tnel es que puede ser dedicarlo en su totalidad, incluyendo los niveles destinados al trfico rodado; y, previo cierre de este trfico, a conduccin de pluviales que son bastantes comunes en esa ciudad capital por el desborde de ambos ros. En trminos de enlaces areos la ciudad tiene el aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, constituido en el principal centro de transbordo de Malasia con vuelos a los cinco continentes. El terminal areo est a unos 50 kilmetros al sur del centro financiero. El aeropuerto de Subang, de menor tamao, fue la principal puerta de entrada al pas hasta la inauguracin del nuevo terminal en 1998. Se usa para vuelos, muchos chrter, nacionales y regionales.

Intercambio vial Damansara-Puchong Expressway.

RAIL, KL Monorail y KTM Komuter. Las estaciones de estas lneas varan entre subterrneas o elevadas, segn los sectores donde se encuentran.

Metro de Kuala Lumpur.

Monoriel de Kuala Lumpur.

El centro de interconexin principal es la estacin KL Sentral con combinaciones a los tres sistemas y a la red interurbana nacional operada por KTM Intercity. Desde aqu se puede viajar a otros lugares, como Singapur o Tailandia. El mayor operador de autobuses urbanos es RapidKL, que es la misma compaa que opera en el metro. El puerto de Klang es el centro de las conexiones martimas de la ciudad, y est a unos 64 kilmetros al sudoeste de ella. Es el mayor de todo Malasia, habiendo manejado alrededor de 6,3 millones de TEU durante 2006.
*Director del ICD-Capeco

Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur.

El transporte pblico en el rea urbana de Kuala Lumpur cubre una variedad de opciones, tales como autobuses, trenes y taxis. Ms all de los esfuerzos por promover el uso del transporte pblico, su utilizacin por la poblacin se mantuvo slo al 16% del total en 2006. El metro de Kuala Lumpur se compone de tres sistemas separados que se conectan en el centro de la ciudad y se extienden a lo largo del rea suburbana. Esos sistemas son: el RapidKL
Puerto de Klang. 49

BIM
Sergio Villanueva-Meyer, BArch, MBC (*)

Innovacin y tecnologas en construccin de hospitales

Con el pasar del tiempo, los hospitales se modernizan y se vuelven ms complejos e inteligentes. Es necesario que sean minuciosamente diseados ya que los mdicos y el personal necesitan trabajar en un ambiente especializado y sofisticado para atender eficientemente las innumerables complicaciones mdicas, en tiempos cada vez ms cortos.

Metodologa BIM

E
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l costo de la construccin de un hospital representa aproximadamente el 15% del costo total durante su vida til. El mayor costo (aproximadamente el 85%) ocurre durante la etapa de operaciones y mantenimiento. Por esta razn, es indispensable que se consideren los sistemas de energa ms eficientes posibles para evitar que un diseo inadecuado de sistemas (mecnico, elctrico, sanitario, etc.) se manifieste como un alto costo de operacin durante los 50 o ms aos de vida til del hospital. Una estrategia saludable en el diseo y construccin de hospitales es emplear la metodologa BIM (Building Information Modeling). Esta se basa en una representacin virtual del edificio que permite, entre otras cosas, visualizar de forma grfica (como un PET-CT Scan) el comportamiento de los sistemas del hospital. Adems, ayuda a detectar en la etapa de diseo las interferencias entre los varios sistemas que

comprende un hospital (sistemas elctrico, mecnico, contra incendio, gas y oxgeno, entre otros). Al igual que en la medicina, donde la deteccin temprana de una enfermedad (interferencia) significa una reduccin en el dao causado por esta, en un edificio, las interferencias entre sistemas (por ejemplo, ducto de aire acondicionado colisionando con vigas estructurales) tienen un costo (dao) reducido si son detectadas y arregladas a tiempo.

Certificacin LEED

BIM

Otra estrategia es emprender una certificacin LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), que es un sistema de certificacin internacional para edificios sustentables que evala cinco categoras: desarrollo sostenible del sitio, ahorro de agua, eficiencia energtica, calidad medioambiental interior y seleccin de materiales. Este sistema de puntaje establece lineamientos de ahorro energtico para optimizar el uso de recursos. Segn el USGBC (United States Green Building Council), los beneficios de una certificacin LEED puede representar de un 10% a un 30% en reduccin de costos operativos; del 30% al 40% en reduccin de consumo de agua y del 24% al 50% en reduccin de consumo de energa. El BIM y el LEED proponen un cambio en el paradigma de cmo se disean y construyen los hospitales. La popularidad de estas tendencias es cada da mayor, principalmente debido al inters de los propietarios en verse beneficiados por edificios saludables con menos dolores de cabeza. En Cosapi S.A se vienen implementando estas dos tendencias innovadoras desde la etapa de ingeniera en proyectos de edificaciones, hospitales, plantas industriales e infraestructura. Recientemente, en el desarrollo del expediente tcnico del Hospital El Carmen, proyecto de 16,700 m2 ubicado en el centro de la ciudad de Huancayo, la arquitectura e ingeniera han sido desarrolladas usando herramientas BIM. Otro proyecto de gran envergadura que viene implementando estos sistemas es la nueva sede del Banco de la Nacin, proyecto de 30 pisos de altura y 66,000 m2, diseado por Arquitectnica, que apunta a una certificacin LEED Silver. La idea es disear y construir edificios inteligentes de alto rendimiento energtico, diseados y construidos a tiempo dentro del presupuesto establecido. Estos beneficios se reflejan positivamente en el da a da de los hospitales y edificios, mejorando la calidad de vida de quienes los habitan.
(*) LEED AP BD+C Coordinador de Herramientas Tecnolgicas, COSAPI S.A. svillanuevameyer@cosapi.com.pe

Una estrategia saludable en el diseo y construccn de hospitales

La arquitectura e ingeniera del futuro hospital El Carmen, en Huancayo, se hizo con BIM.

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Proveedores

Triton confa en tecnologa alemana y el soporte que brinda

Liebherr busca conquistar a constructores y mineros

Luis Vargas Loret de Mola confa en que junto a Liebherr seguirn reforzando sus relaciones de largo plazo con sus clientes.

l ingreso de la marca alemana Liebherr al mercado peruano de maquinaria para la construccin y minera fue uno de los principales acontecimientos del ao, pues se trata de una excelente alternativa para mejorar la productividad de las empresas del sector, en especial porque llega de la mano de Triton, firma de Andino Investment Holding que tiene al servicio de soporte como su principal elemento diferenciador en este competitivo segmento. Luis Vargas Loret de Mola, apasionado de la maquinaria y gerente general de Triton, cont a esta revista que el 2013 fue un ao bastante bueno para su empresa por la consolidacin de los negocios que manejan y por el ingreso de Liebherr en abril. Se trata de una de las mejores fabricantes de maquinaria que existen. Es la quinta en el mundo a nivel de ventas y por eso creemos que se trata de una buena alternativa para las empresas constructoras y mineras del pas, sostuvo.

El mercado ha respondi bastante bien a Liebherr, a pesar que los usuarios estn ms acostumbrados a trabajar con marcas tradicionales como Caterpillar o Komatsu. El mercado es muy competitivo, pero estamos seguros que en base a la experiencia que tenemos, podemos crecer poco a poco, seal Vargas Loret de Mola. Cuando habla de su experiencia, el gerente de Triton se refiere a cmo construyeron su participacin en el mercado de montacargas. Empezaron en el 2005 desde cero y hoy son lderes con el 35% del mercado, aproximadamente, segn indic. El truco en este negocio es ir poco a poco. Conforme vas creciendo hay que darle buen soporte a las empresas, de lo contrario no crecers a largo plazo, revel

Aumentar productividad
Una apuesta de largo plazo es la que ha hecho Triton con Liebherr. Tuvimos la oportunidad de representar a esta marca alemana y sentimos que podamos

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Proveedores

ofrecer a nuestros clientes algo con lo que estbamos seguros que podamos incrementar su productividad, afirm el ejecutivo. De toda la gama de maquinarias que Liebherr fabrica, Triton ha optado por empezar atendiendo a los sectores de la construccin y minera con excavadoras, cargadores frontales y tractores. La marca alemana es muy competitiva en precios respecto de sus pares estadounidenses y japoneses, pero donde est sacando ventaja es en el rendimiento que ofrece. Actualmente los usuarios valoran el costo total de tener el equipo, se mide el costo inicial y el mantenimiento. Liebherr tiene un buen valor inicial, pero le agrega bajo consumo de combustible y el ser una mquina robusta por lo que su costo de operacin es bastante bajo, resalt Vargas Loret de Mola.

seguros que con el soporte que tenemos, y la respuesta inmediata, podemos dar al cliente una mejor opcin a nivel nacional, coment el gerente general.

Las ventajas
El gerente de Triton tambin dio a conocer que en pruebas hechas en el terminal de almacenamiento de minerales del Callao, y en Colombia, se ha comprobado que los equipos de Liebherr hacen el mismo trabajo que mquinas de la competencia, pero consumiendo el 70% del combustible que su rival. Una de nuestras ventajas es que en cargadores frontales tenemos transmisin hidrosttica, lo que quiere decir que el cargador pesa menos teniendo la misma capacidad de carga. Entonces como pesa menos, el motor requiere menos combustible para mover la mquina y eso es lo que genera el ahorro, explic. En Triton confan en que con esta ventaja competitiva, junto al diseo ergonmico y al servicio que brinda la empresa, lograrn cambiar de actitud a un mercado acostumbrado a las marcas tradicionales. Estamos

La intencin es darle al cliente soporte donde opera su mquina. A nosotros nos diferencia la velocidad de respuesta. Somos una empresa que est acostumbrada a dar respuesta a nuestros clientes y a ser sus socios estratgicos. No somos un comercializador de maquinaria, sino que estamos cuando nos necesitan. Buscamos relaciones de largo plazo para que quien nos compra una mquina hoy nos siga comprando mientras sigue creciendo, reafirm Vargas Loret de Mola. Sabemos que no vamos a ser los ms grandes rpidamente, pero eso no significa que no seamos los mejores, concluy.

Lanzamiento de Fbrica Peruana Eternit

Planchas de fibrocemento
En su constante inters por innovar, Fbrica Peruana Eternit present sus planchas de fibrocemento decorativas de color verde y amarillo, las cuales poseen el pigmento incluido en la masa y no necesitan que se les aplique pintura ni aditivo adicional. La fabricacin de estas nuevas cubiertas es una alternativa en el aspecto decorativo de las construcciones. El color verde est pensado en aquellas industrias ubicadas en el campo, mientras que el amarillo se inclina ms a una tonalidad arenosa que se relaciona con las obras de Lima, especialmente en las zonas desrticas. Las planchas de colores estn al mismo precio y poseen la calidad de siempre con las mismas caractersticas de las planchas grises y de color rojo; incluso, mantienen la absorcin de los rayos ultravioletas.

Al igual que las convencionales planchas de fibrocemento, estas novedosas presentaciones se mantienen intactas a los cambios de temperatura, no sufren alteraciones en ambientes marinos, no se corroen ni se oxidan. Son impermeables y no presentan problemas en los puntos de fijacin, lo cual le confiere una prolongada vida til. Tampoco contribuyen a la accin del fuego, ya que no propagan la llama ni generan gases txicos.

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Proveedores

Cermica San Lorenzo lanza novedosa lnea de tablones

formato que tienen con los tablones de madera, 19cm x 59 cm, y que se pueden instalar en pisos y paredes. Este novedoso revestimiento es ideal para ambientes exteriores, como terrazas, andenes de piscinas y fachadas, debido a que el color y la forma de estas cermicas se conservan por mucho tiempo y no se alteran ante la exposicin a los rayos ultravioleta, contrariamente a lo que sucede con diversos tipos de madera. La belleza de dicha propuesta decorativa tambin est garantizada en ambientes interiores, especialmente como pavimento, por su nivel medio alto de resistencia al continuo paso de las personas; por ello se puede aplicar en pasillos y recibidores. Adems, los Tablones de Cermica San Lorenzo pueden ser instalados en baos y cocinas, porque son invulnerables al agua y la humedad, evitando la reproduccin de hongos en comparacin con la madera natural o el vinilo. No retiene olores desagradables ni propaga el fuego. Esta nueva lnea de cermicas es de fcil mantenimiento, y no necesita de cera ni sellado como el parquet; tampoco precisa de barnices ni elementos que pueden ser txicos. Solo basta con un trapo hmedo para efectuar la limpieza.

Propuesta decorativa

C
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Los nuevos tablones son ideales para ambientes exteriores, baos y cocinas.

ermica San Lorenzo, una de las empresas lderes en revestimiento del mercado peruano, present sus nuevos tablones fabricados en impresin digital, en los que ha logrado plasmar - con gran realismo- las caractersticas estticas de los tablones naturales y combinarlas con la resistencia y durabilidad de las cermicas de alta calidad, para beneficio y deleite de los amantes del confort y la elegancia que brinda la madera en la decoracin de ambientes. Los nuevos tablones constituyen una innovadora tecnologa que reproduce los colores y las texturas de la madera a tal punto que slo se les puede diferenciar por el olor. A ello se le suma el similar

Los Tablones de Cermica San Lorenzo se presentan en varios modelos: Elegant mate, magic mate, almendro mate y legno mate que varan por la intensidad del color de la madera. La cadena Maestro comercializa los tablones en diseos exclusivos como tabln: Laminada mate, golden mate y class mate. Segn se anunci, prximamente C e r mi ca Sa n Lo re n zo ta mb i n contar con diferentes diseos de texturas y relieves similares a las maderas en este mismo formato.

Proveedores

Bosch presenta amplia gama de herramientas de medicin

y pticos que proyectan lneas horizontales, verticales, de 45 y 360 para determinar niveles e inclinaciones. Se pueden utilizar en ambientes de trabajo internos o externos. Segn el modelo, pueden alcanzar distancias de 300 metros con ayuda del receptor. A su vez, la lnea de deteccin se compone de detectores de materiales, con sensores capaces de identificar metales magnticos y no magnticos, cables elctricos, subestructuras de madera e incluso tubos de plstico en profundidades de hasta 15 centmetros. Estas lneas se complementan con accesorios diversos que facilitan el funcionamiento de los equipos, como receptores lser, trpodes, barras telescpicas, soportes, reglas de medicin, adaptadores y anteojos para lser. Para el 2014 esperamos que esta lnea de herramientas de medicin pueda alcanzar un crecimiento de ventas mayor al 100% en comparacin a lo que lograremos este ao, seal Alessandro Cantella, jefe de Producto de Robert Bosch Per. Agreg que la lnea de herramientas de medicin de Robert Bosch se encuentra disponible en tiendas para el mejoramiento del hogar (Maestro, Sodimac, Promart) y en ferreteras a nivel nacional. En enero del 2010, Robert Bosch Per inici su operacin con la Divisin Sistemas de Seguridad. En la actualidad cuenta, adems, con las divisiones de Herramientas Elctricas, Automatizacin Industrial y Termotecnologa. Para ms informacin pueden visitar: www.boschherramientas.com.pe

Lo ms avanzado en nivelacin y deteccin

Modernas herramientas pueden usarse en construccin y arquitectura.

a Divisin de Herramientas de Robert Bosch Per anunci la presentacin oficial de la gama completa de instrumentos de medicin, lo ms avanzado en la tcnica para, nivelacin y deteccin. Este completo portafolio brinda soluciones para industrias como construccin, minera, arquitectura, diseo, decoracin, para profesionales que realizan distintos tipos de instalaciones, entre otros. Segn se explic, las herramientas de medicin de Bosch revolucionan el trabajo de muchos profesionales pues simplifica considerablemente sus tareas brindndoles ahorro en tiempo y dinero. La lnea de medidores de distancia est conformada por telmetros lser de alta precisin que alcanzan de manera rpida y exacta longitudes de hasta 250 metros; almacenan hasta las 30 ltimas mediciones y cuentan con mltiples funciones como doble pitgoras, altura parcial, funcin trapecio, etc. En tanto, los productos de nivelacin cuentan con herramientas precisas ya sea lineales, de puntos, rotativos
Bosh espera que sus ventas crezcan 100%. 55

Entrevista

Para desarrollar infraestructura gasfera se requiere exportar

El gas natural es el energtico ms abundante en la Tierra y, dadas sus grandes ventajas frente al petrleo, se espera que en los prximos aos su utilizacin vaya en aumento y reemplace el uso del crudo.

Consultor lvaro Ros Roca

Por qu este proceso no camina ms rpido? Cmo puede el Per aprovechar su condicin de pas gasfero? Para responder a estas preguntas Construccin e Industria convers con el experto boliviano lvaro Ros Roca, socio de Gas Energy Latin, quien ser expositor en Per Energa: II Conferencia de Petrleo, Gas y Electricidad. El planeta gira lentamente hacia el gas natural porque es abundante, limpio y muy seguro, indica Ros, quien ha sido secretario ejecutivo de la Organizacin Latinoamericana de Energa (Olade). En el futuro, el petrleo ser reemplazado por el gas y las tuberas de este combustible recorrern todas las ciudades. Estamos girando de la energa nuclear, carbn y combustibles lquidos a una demanda mayor de gas natural, sostiene Ros.

Inversiones
El viraje, sin embargo, no ser tan rpido. Ros explica que la infraestructura, los sistemas de abastecimiento y los desarrollos de gas no estn acompaando al ritmo debido a esa mayor ansia por gas natural, debido a que se requiere realizar grandes inversiones.

lvaro Ros Roca, consultor boliviano en temas gasferos.

No se trata de tener reservas bajo la tierra, sino de la cantidad de recursos tecnolgicos, econmicos, financieros para llevar el gas a diferentes partes del planeta. La demanda crece por el incremento del nivel de vida en China, India, Taiwn, que tienen una alta demanda de energa. El mundo ya no quiere producir energa con carbn por el efecto visible sobre el medioambiente, y tambin hay una menor demanda por energa nuclear. Entonces, la demanda por gas natural sigue creciendo, afirma el experto boliviano. En el caso peruano, el pas ya empez el desarrollo de su infraestructura gasfera, pero le hacen falta muchas ms inversiones. Ros indica que una forma de financiar esta infraestructura es lo que han hecho pases como Canad y Trinidad y Tobago: exportar parte del recurso

Los gasoductos son costosos y se rentabilizan por volumen.

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Entrevista

Consumir y vender
Ros, quien en Per Energa: II Conferencia de Petrleo, Gas y Electricidad expondr sobre Efecto del gasoducto andino del sur y del nodo energtico. Es viable sin la petroqumica?, seala que pensar en que se debe tomar una decisin entre dedicar el gas que se posee al consumo interno o hacia la exportacin, es no entender la industria del gas. Explica que los proyectos de gas requieren mucha inversin en infraestructura en plantas o en el transporte. En el caso peruano, las reservas estn alejadas del mercado interno e internacional. Llevar el gas desde Camisea a Lima o al Sur es costoso. Entonces

esos gasoductos que se deben construir no pueden ser delgados, espaguetis, porque eso incrementa notablemente la tarifa. Estos proyectos se viabilizan cuando se transporta altos volmenes, indica. Construir gasoductos amplios implica tener dnde vender esa gran cantidad de gas que se extraer y, por eso, para pases como el Per, desarrollar su infraestructura de gas para consumo interno debe estar asociado a proyectos de exportacin. Bolivia tiene un consumo de energa menor que el del Per, pero ha podido desarrollar infraestructura gracias a que tiene dos grandes compradores que son Brasil y Argentina. Igual, Per debe hacer una combinacin de mercado interno y externo. As lo ha hecho Trinidad y Tobago. Canad desarroll su mercado interno gracias a la exportacin a EE.UU.. Igual lo hicieron Malasia y Qatar, precisa Ros. Los mercados de exportacin implican altas demandas lo que permite bajar el precio en el mercado interno, sostiene.

Temor infundado
En el pas existe el temor de que el si el gas se exporta, podramos quedarnos sin el suficiente combustible para impulsar el desarrollo del pas. Ros revela que en Bolivia tambin existe esa discusin. Sin embargo, seala que la experiencia internacional indica que mientras ms gas se exporta, ms reservas se descubren y comprueban. Es un tema de mercado. Mientras ms se exporta, ms se explora, ms gas se busca para poder seguir vendiendo, dice Alvaro Ros Roca.
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Entrevista

Yacimientos de Camisea estn ubicados lejos de los centros de demanda.

El gas hay que utilizarlo?, le preguntamos.

El gas hay que llevarlo a los mercados al mejor precio posible y transformarlo en energa elctrica para venderlo as a los mercados vecinos y en GNL para venderlo en el mercado ultramar, responde Ros. Recomienda que el Per desarrolle el gasoducto al sur, pero no pensando en un proyecto chico, con poca capacidad de transporte, sino pensando en grande. Al tender un pequeo gasoducto para atender una demanda mnima, lo nico que se lograr es encarecer tremendamente el procesamiento y el transporte. Hay que pensar en la gran demanda que existe y existir en el mundo, plantea Alvaro Ros.

Per Energa
Segn el experto, en Camisea puede haber entre 50 y 60 trillones de pies cbicos, pero esas reservas no se desarrollarn si se piensa solo en la demanda peruana; no sera rentable. Se tiene que pensar en exportar gas, petroqumica, energa elctrica. Pensar que el gas se acabar es equivocado. El Per tiene gas convencional y no convencional. El Per tiene amplias reservas de shield gas. Si de aqu a cien aos se agotan los recursos convencionales de Camisea, todava habr shield gas, comenta. Para ilustar mejor cul es el camino que se debe seguir, Ros hace que ver que en Australia hay actualmente 7 u 8 proyectos de exportacin de gas y tiene en construccin otros 14 y todos estn contentos En cambio, dice que Argentina decidi controlar los precios internos y dejar de exportar, volvindose un importador neto teniendo grandes reservas. Yo preferira ser Australia y no Argentina, comenta el especialista boliviano.
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Utilizar los recursos gasferos que se poseen y venderlos en el lugar en que son solicitados es parte del mensaje que Ros quiere transmitir en Per Energa: II Conferencia de Petrleo, Gas y Electricidad. El experto boliviano manifiesta que la consultora a la que pertenece se ha dedicado a estudiar los casos de los pases que han desarrollado la industria de gas. Bolivia, por ejemplo, firm un contrato con Brasil que tom 20 aos negociar, pero hoy los bolivianos estn viviendo mucho mejor y se est haciendo un satlite y otras innovaciones, gracias a los recursos que genera la venta de gas. En cambio, Argentina que por razones de poltica no desarroll su industria de gas ahora tiene que importar gas. El entrevistadoconsidera que en el Per hace falta una campaa de comunicacin para explicar cmo se desarrolla la industria del gas, cunto gas tiene el pas y que quede claro que no se va a acabar el recurso. Cuanto ms se explore, ms gas va a aparecer, y ese ciclo har que el Per tenga ms trabajo, ms canon, ms ingresos y productos con mayor valor agregado, recalca.

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Especial Asfaltado de Carreteras

Asfalto, un insumo clave en construccin de carreteras

Es preferido en vez del concreto

Nadie quiere reemplazar el asfalto. Los proyectos de carreteras del futuro siempre incluyen este material. Se piensa en energa solar, en luces que se encendern y apagarn conforme avance el vehculo, en colores ms claros para reducir la temperatura, pero nunca es descartado el asfalto como material primordial, tanto para extender autopistas como para darles mantenimiento.

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n ejemplo de ello es el invento desarrollado por investigadores del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley, el CoolPavements. Las carreteras que hoy atraviesan el mundo tienen una coloracin gris oscuro por efecto del asfalto. Esto es un problema pues, segn la teora de los colores, los tonos oscuros no rebotan la luz sino que la absorben. Este proceso solo genera desequilibrios de temperatura. Es por esta razn que los cientficos de aquella universidad proponen colorear las autopistas. Arguyen que pavimentos fros (una mejor traduccin sera pavimentos frescos) reflejaran hasta el 50% de la luz solar (los grises solo reflejan un 20% de esa energa). Los inventores de los CoolPavements han elegido el verde, amarillo y azul y ahora lo estn probando en sus cocheras. La idea puede haber surgido de lo que dijo en el 2009 el Nobel de Fsica Steven Chu: lo mejor sera pintar los edificios

de blanco para reducir el calentamiento global. Con esta medida, calcul Chu, los resultados que se obtendran seran equivalentes a prohibir que los autos del mundo circulen por once aos. Los cientficos del laboratorio de Berkeley simplemente trasladaron esa idea a las carreteras que, por cierto, seguirn siendo hechas con asfalto. Esta sustancia bituminosa tampoco ha sido dejada de lado en el proyecto de autopistas inteligentes. La smarthighway no es un prototipo; ya est siendo implementada en algunas vas de Holanda. El diario espaol El Mundo afirma que estas sern revestidas con una pintura especial que nos comunicar que tanto fro o calor hay fuera. Si el clima es glido, aparecern copos de nieve, y no es broma. Otro cambio que se notar a simple vista sern las tradicionales marcas sobre la superficie pues las reemplazar un polvo fosforescente que se recarga con la luz solar, e ilumina la carretera al caer la noche, aadi el diario espaol.

Especial Asfaltado de Carreteras

Mercado
La firma de investigacin, The Freedonia Group, asentada en Cleveland, EE.UU., pronostic que el mercado del asfalto crecera dos puntos porcentuales cada ao desde el 2008 hasta hoy, hasta los 108 millones de toneladas mtricas. Generalmente, el asfalto enfrenta una muy pequea competencia en el sector de pavimentos, dice el estudio de abril del 2010. El asfalto es ampliamente preferido sobre el concreto. Otro estudio, este del 2011 y elaborado por la Asociacin Europea de Asfalto y Pavimento (EAPA) y por la Asociacin Nacional de Asfalto y Pavimento (NAPA) de los EE.UU., indica que el asfalto es utilizado en autopistas, caminos rurales, calles urbanas, aeropuertos, vas para taxis y vas privadas, reas de estacionamiento, puentes, derroteros para trotar, ciclovas y en reas para deportes. Este mismo estudio indica que en Europa, el 90% de los 5.2 millones de km de caminos ha sido cubierto con asfalto; en EE.UU, un porcentaje mayor al 92% de los ms de 4 millones de km de sus carreteras y autopistas; en Mxico es del orden del 96% y una cifra casi igual se registra en Canad. En el centro y sur de Amrica solo se han pavimentado 344 mil km; 64 mil en Australia y Nueva Zelanda combinadas; alrededor de 1.5 millones de km en China y 2.5 millones de km en el resto de Asia. Segn la EAPA y la NAPA, el ao antes de la crisis financiera mundial, el 2007, en Europa haba cuatro mil empresas productoras de asfalto, la gran mayora es o pequea o mediana. Solo estas producen cada ao unos 435 millones de toneladas mtricas y son superadas por Asia, en donde la produccin se acerca a los 500 millones de toneladas mtricas, y Norteamrica, que produjo 550 millones de toneladas mtricas de asfalto en el 2007. Sudamrica, ese mismo ao, puso en el mercado mundial solo 45 millones de toneladas mtricas de asfalto. Pero luego vino la crisis y las fichas se movieron un poco. Un caso conocido es el de Espaa: este pas pas de producir la cifra rcord de 49.9 millones de toneladas en el 2007 a solo 19.5 millones en el 2012, informa la Asociacin Espaola de Fabricantes de Mezclas Asflticas.

Asfalto natural
El asfalto es producto de una falla geolgica, por donde asciende el petrleo a la superficie, y se combina con el agua, el barro y la energa del sol. En este estado, hoy lo podemos encontrar en el lago Guanoco, de cuatro kilmetros cuadrados de extensin, en Venezuela. Otro lugar en donde yace el asfalto es el lago La Brea, en la isla Trinidad y Tobago. La Brea es la fuente de asfalto de todas las carreteras de esta isla ubicada al sur del mar Caribe. Ahora bien, los hombres de la antigedad no tenan que viajar tan lejos para encontrarlo. Dieron con l en el lago Asfaltites, que en la actualidad es conocido como el Mar Muerto. All lo conocieron como betn de Judea, pero no lo utilizaron principalmente en caminos sino para sellar embalses de agua, recubrir cascos de barcos, unir mampostera, embalsamar muertos e impermeabilizar cestos. De all que el judasmo y el cristianismo le deban tanto al asfalto. Condenado a muerte por un faran egipcio por haber nacido hebreo, el neonato Moiss sobrevivi gracias a que su madre recubri con brea y asfalto, la canasta de papiro en la que fue abandonado en el Nilo, impidiendo as que la cesta se hundiera y Moiss muriera ahogado. El asfalto es tambin un aglomerante y un hidrocarbonado. Aglomerante pues, como la goma, mantiene junto lo que podra muy bien permanecer separado. Hidrocarbonado
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Especial Asfaltado de Carreteras

porque su composicin qumica est constituida por molculas de hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, carbono, azufre y otros. Puede encontrarse en estado slido, semislido y lquido.

Asfalto artificial
En estos das, el asfalto que utiliza la industria constructora mundial proviene no tanto de las fuentes naturales como de los residuos de la refinacin de crudo, luego de un proceso llamado destilacin de petrleo. De este se obtiene el asfalto procesado y las emulsiones de asfalto. El crudo se calienta a ms de 370C y, producto de ello, se logra el asfalto, entre otros derivados como la gasolina y la nafta. Segn Repsol, la palabra asfalto apareci en la antigua Mesopotamia y significa durable. Sin el asfalto, los pilotos de los autos de la Frmula 1 nunca hubieran podido superar los 300 km en las rectas ni los 200 km en las curvas. Una de las cualidades del material es su capacidad de adherir objetos a l.

Efectos en el ser humano

Se han elaborado varias investigaciones para determinar si el asfalto es un agente cancergeno o no. Los especialistas no han llegado a un consenso. Por ejemplo, la Conferencia Americana de Higiene Industrial Gubernamental (ACGIH) por ausencia de datos-ha concluido que el asfalto no es cancergeno. Entretanto, la Agencia Internacional para la Investigacin sobre el Cncer s clasifica algunos extractos de betunes como posibles cancergenos. El Departamento de Salud y Servicios para Mayores de Nueva Jersey asegura que se ha demostrado que extractos de determinados asfaltos causan cncer en animales. Esta misma institucin recomienda, antes de entrar en contacto con el asfalto, realizar pruebas de funcin pulmonar. Tambin aconseja a los trabajadores cuyas ropas han sido contaminadas con asfalto, cambirselas lo antes posible. Por supuesto, no olvide nunca que el asfalto es inflamable.

Infraestructura y reciclaje
Segn un informe de Provas Nacional, la brecha en infraestructura de transportes del pas es de USD 13.961 millones, que se refleja especialmente en redes departamentales y rurales. El Instituto Peruano de Economa afirma que se ha avanzado. En el 2003 exista, comunic a principios de este ao, un total de 78,396 Km., mientras que dicha cantidad en el ao 2012 llegaba a 140,669 km. (lo que significa un aumento de 79% en la red vial total). En tanto, la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos, la CIA, dice que el Per, de esta cantidad, solo ha pavimentado 18,698 km. Se ha demostrado que un pas con vas de comunicacin adecuadas aumenta el nivel de vida de sus habitantes. En el Per, pavimentar 6.000 m2 puede llegar a costar fcilmente 750 mil nuevos soles. Pero hacerlo con pavimento reciclado puede reducir los costos hasta en un 75%. Algo as sucedi en el distrito de La Molina, en Lima, que ha usado esta alternativa para ciertas calles del lugar, public en octubre pasado El Comercio. Es, pues, una opcin mas no una solucin. Pretender cerrar nuestra brecha en infraestructura vial con pavimento reciclado no es viable. De modo que el asfalto convencional, el que sale de las refineras, el derivado del petrleo, ser el rey por mucho tiempo ms.
Fuentes: asfalca.com / La Biblia. xodo 2: 1-5. Editorial Verbo Divino, Madrid, 1989. repsol.com / petroperu.com.pe / rpp.com.pe / ipe.org.pe elcomercio.com.pe / acgih.org / heatisland.lbl.gov / tecnocarreteras.es elmundo.es / abc.es / freedoniagroup.com / eapa.org / asefma.es

Petroper sostiene que las caractersticas tcnicas de un asfalto de calidad son tambin sus propiedades termoplsticas, su viscosidad (que depende del clima), su cualidad antioxidante y su resistencia a los cidos y lcalis. La empresa estatal afirma que el asfalto que se produce en el pas ha servido para carreteras de Bolivia, Ecuador y Chile. La diferencia entre alquitrn, brea y asfalto es el origen. Mientras los dos primeros provienen del carbn, el asfalto nace del petrleo. Otra confusin muy arraigada es la establecida entre pavimento y concreto. En un artculo en Ecopetrol, la vocera Natalia Vegas explica que el pavimento y el concreto son productos provenientes de dos industrias distintas. Mientras la base del pavimento es el asfalto, la del concreto es el cemento. Segn Vegas, si bien el concreto dura ms, su proceso de secado es ms lento que el del asfalto. Adems, puntualiza, el costo del concreto es mayor.
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Especial Seguridad en la Construccin

Proteccin de la vida

Seguridad y salud laboral

En Brasil, pas que se prepara para recibir grandes grupos de turistas de todo el orbe este ao, pues all se realizar el mundial de ftbol, los supervisores de seguridad se hallan preocupados, pues el afn de cumplir con los plazos para obras, por US$3,400 millones, est creando dificultades en las medidas de seguridad.

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n accidente, por ejemplo, ha puesto en duda que el estadio en que se debe inaugurar la Copa del Mundo, el Arena Corinthians (So Paulo), vaya a estar listo pues parte de la estructura de metal que envuelve el recinto ha tenido que ser retirada luego que una gra le cayera encima. El accidente, que sucedi el 27 de noviembre, mat a dos trabajadores. Das despus, el Ministerio Pblico de Trabajo afirm que el operador de la gra haba trabajado sin descanso durante 18 das. Accidente o negligencia pura? Las investigaciones lo dirn. Pero no es el nico caso. En Brasilia, en junio del 2012, un obrero muri al despearse desde una altura de 30 metros, en el estadio Man Garrincha. El trabajador perdi el equilibrio y resbal? Y el arns; acaso el trabajador rehus usarlo? Dnde estaba el supervisor cuando sucedi el accidente?

Un hecho similar acaeci en el Arena Amazonia, en el estado de Amazonas, en Manaos. Marcleudo de Melo Ferreira, de 22 aos, no termin de instalar los reflectores debido a que cay desde una altura de 35 metros en la madrugada del 14 de diciembre. Ese mismo da, a las nueve de la maana, Jos Antnio da Silva Nacimiento, de 49 aos, trabajaba en una de las obras complementarias del Arena Amazonia, en la pavimentacin del Centro de Convenciones del Amazonas. En un momento, sinti mucho calor; en otro, ya no percibi nada pues un infarto fulminante acab con l. Las enfermedades circulatorias, segn la OIT, son la segunda causa de las muertes en el trabajo (la primera es el cncer) a nivel mundial; los accidentes, la tercera. La FIFA, por supuesto, est al tanto de los hechos. Hace poco emiti un comunicado en el que afirma que la seguridad de los trabajadores es su prioridad.

Especial Seguridad en la Construccin

Cuando se protege la vida tambin se protegen las inversiones. El coste de esta adversidad diaria es enorme y la carga econmica de las malas prcticas de seguridad y salud se estima en un 4% del Producto Interior Bruto global de cada ao, advierte la OIT, y tiene razn.

cada 100 mil. La tasa para la regin de Latinoamrica y El Caribe es de 13.5, menor en ms de siete puntos al reportado por la regin de Europa del Este. El mundo ideal para los expertos en seguridad ocupacional y salud laboral es uno en el cual todo lo que digan a los hombres bajo su comando es tomado muy en serio y seguido al pie de la letra. Pero lo cierto es que a nadie le gusta que le digan lo que debe hacer, as se trate de proteger sus vidas. Muchas empresas gastan millonadas en los honorarios de psiclogos y especialistas en motivacin para reforzar un comportamiento seguro. Han usado todas las estrategias: desde la sancin individual hasta el miedo colectivo, pero nada parece haber funcionado en su totalidad. Cuando un accidente laboral ocurre, la queja del supervisor suele ser esta: Pero si les he indicado mil y un veces que no hagan eso.

Cifras del mundo

Segn la Organizacin Internacional del Trabajo, cada 15 segundos un empleado deja este mundo a causa de un accidente o enfermedad relacionada con su quehacer. En 24 horas, lo hacen 6,300 personas; en un ao 2.3 millones. En ese mismo lapso de 15 segundos y en las mismas circunstancias, 160 personas se lastiman mientras laboran; 576 mil se hieren en un da y 210 millones 240 mil lo hacen en el transcurso de un ao. La mayora de las muertes se registran en los sectores minera, pesca, manufactura y construccin, aunque no necesariamente en ese orden.

Cifras de la casa
En el 2002, un informe de JukkaTakala, en ese entonces director del Programa InFocus de Seguridad y Salud en el Trabajo y Medio Ambiente, afirmaba que la mayor cantidad de accidentes en los pases en desarrollo ocurren porque un gran porcentaje de su PEA se dedica a actividades primarias. Es por ello que para Takala en dichos pases la agricultura, la explotacin forestal, la pesca y la minera cobran ms vidas que la construccin. As y todo, la construccin en nuestro pas se lleva algunas vidas cada ao. Segn el anuario estadstico sectorial 2012 del Ministerio de Trabajo, son comunes en el Per los accidentes por falsos movimientos y golpes por objetos (excepto cadas). Tambin los derrumbes o desplomes de instalaciones son inslitos. Las partes que los trabajadores peruanos se daan ms son los dedos de las manos, los ojos, que incluye los prpados y el nervio ptico; la regin lumbosacra, en otras palabras la columna vertebral y los msculos adyacentes; los tobillos, rodillas, los pies, el muslo, la cabeza. En cambio, las zonas del cuerpo que menos accidentes sufren son el sistema nervioso, el aparato cardiovascular y los genitales. Los mdicos que atienden estos casos han llegado a la conclusin de que las contusiones y los traumatismos internos suelen ser los cuadros ms frecuentes. Otro muy comn est constituido por los objetos extraos en los ojos, las heridas cortantes, las torceduras, esguinces, luxaciones, fracturas y amputaciones, en ese orden. Las tasas ms altas de mortalidad laboral, y no sorprende, provienen de las zonas ms pobres del mundo. Una investigacin del 2002 de la Facultad Nacional de Salud Pblica de la Universidad de Antioqua, en Colombia, dice lo siguiente: Existen, sin embargo, importantes diferencias entre las muertes en el trabajo segn la regin del mundo de donde provengan los datos. A continuacin, proporciona datos. En China, precisa el estudio, se producen 11.1 accidentes fatales por cada 100 mil habitantes; en India la cifra es similar; pero las tasas ms altas se registran en el resto de pases asiticos (23.1 por 100 mil) y en frica subhariana, cuyo ratio es de 21 En el 2012 se reportaron 189 accidentes mortales, de los cuales el 46.03% ocurrieron en Lima, un 11.64% en Piura; 7.94% en Arequipa, y as. De este total, el 13.23% se registraron en el sector construccin. La mayor cantidad de accidentes mortales se produjo en explotacin de minas y canteras y en las industrias manufactureras, hechos que, juntos, suman un poco ms del 45% de sucesos laborales fatales. En el Per, el Mintra inform que 32 personas murieron por cadas de altura en horas de trabajo, aunque no todas las cadas tuvieron un mortal resultado. No obstante, basta que suceda un caso para volver a plantear la pregunta: qu hicimos mal?
Fuentes: ilo.org / udea.edu.co / elpais.com nytimes.com / mintra.gob.pe / lemonde.fr

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Proveedores

El desarrollo de la Ergonoma

Bienestar de los trabajadores

Juliana Siqueira*

l concepto de Ergonoma en el Per se encuentra en un estado de desarrollo y difusin. Se trata de una Ciencia multidisciplinaria cuyo inters prioritario se centra en la salud, seguridad y bienestar de los trabajadores. Sin embargo, este objetivo principal viene de la mano con un aumento en la productividad de la empresa. El principal objetivo de cualquier empresa es el incremento de la produccin, pero conseguirlo sin afectar la salud del trabajador, y eso slo es posible mediante intervenciones ergonmicas, realizando mejoras tanto a nivel de puesto de trabajo (Ergonoma Fsica) como a nivel de sistema y organizacin del trabajo (Ergonoma Organizacional). Los resultados de estas intervenciones son un aumento en el rendimiento y una disminucin en el nmero de errores (Ergonoma Cognitiva). En otras palabras, las personas trabajan ms y se equivocan menos, pues el trabajo se ha adaptado mejor al trabajador en lugar de obligar al trabajador a adaptarse a l. La reduccin en el nmero de errores genera una disminucin en la tasa de incidentes y accidentes generados en la empresa, as como de las enfermedades

laborales, generando para el funcionario una mejora en su comodidad, disminucin de la fatiga y, como consecuencia, una mejora en su satisfaccin laboral. Adems, es importante tener en consideracin que cuanto ms temprano sea el Anlisis de los Riesgos Disergonmicos, menores sern los costos y mayores los beneficios. Las labores correctivas generalmente son de alto costo, y ya con niveles de gravedad y urgencia son ms elevadas y no permiten soluciones completamente satisfactorias. Por eso se recomienda siempre realizar un Anlisis de la Ergonoma Conceptual, que evala y pre determina con anticipacin medidas de control antes de la interaccin (SHMA) Sistema Hombre Mquina Ambiente. En la actualidad, gracias a los avances tecnolgicos y la Ergonoma se debe ser capaz de disear puestos antropomtricos de trabajo y sistemas de trabajo seguros y sanos que permitan un mximo rendimiento con un mnimo esfuerzo. De esta manera se puede lograr que el trabajo sea interesante, agradable y confortable, permitiendo al trabajador desarrollar sus capacidades, a la vez que a la empresa tener ventajas econmicas competitivas en el mercado, lo que se ha denominado rendimiento humanamente sustentable.
*Ergo Consulting

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Especial Logstica

Logstica, herramienta fundamental

De la mano con tecnologa avanzada

Sin almacenes no hay logstica posible. Estos deben ser construidos pensando en el producto que albergar y no al revs.

uando algn McDonald de Espaa hace un pedido a su operador logstico, sea servilletas, sea pan para hamburguesas, productos congelados, agua o legumbres, Havi Logistic sabe que la clave es la precisin. Fijamos una hora de descarga. Nosotros no podemos llegar ni antes ni despus de la hora acordada, dijo Pedro de Bernardo, director de Havi, a una televisora espaola. Lo aplicado para la franquicia de comida rpida tambin sirve para todas las reas productivas, entre ellas la construccin. Ni antes ni despus, sino en el momento correcto. Hoy se puede ser ms preciso gracias a la tecnologa.

Miguel Shinno, director de las carreras de Ingeniera Empresarial e Industrial de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, recuerda que hace un par de dcadas, despachar un camin con un contenedor de 40 pies tomaba entre tres y cuatro horas, pues el ingreso de informacin se haca a mano o con mquinas de escribir. El error humano era ms comn, dice. Ahora las mercaderas ingresan con cdigos de barras, etiquetas de radiofrecuencia, se utilizan escneres informticos; en suma, se ha aliviado el trabajo. La logstica es una herramienta fundamental en cualquier obra. Con la logstica no se pierde; se deja de ganar. Saber cuntas existencias queda en el almacn, conocer cundo deber estar llegando la pluma, la frecuencia de rotacin de los productos; todo suma. Su desempeo se nota en los costos finales. Hay estudios que indican que la logstica puede estar impactando en un 14%, dependiendo del volumen y el negocio que se maneje, afirm en el 2009 Rafael Belmont, presidente de GS1. La logstica es saber qu es lo que voy a comprar, comprarlo al precio adecuado, dnde lo estoy comprando, cunto tiempo me demora en llegar, dnde lo almaceno, en qu condiciones. Todo eso es logstica, coment. La logstica va de la mano con los avances tecnolgicos. Se dice que el despiadado mongol Gengis Khan form su imperio gracias a los caballos y a un sistema de comunicacin revolucionario para la poca. Cada cierto

Drone que la empresa Amazon planea usar para repartir pedidos a 16 km a la redonda. 70

Especial Logstica

tramo, generalmente de cien o doscientos kilmetros, un mensajero mongol encontraba posada, y en ella, otros caballos con patas frescas para seguir su recorrido. De ese modo ahorraba tiempo y salvaba vidas.

Gran cambio
Hoy por hoy, el gran cambio logstico podr venir de Amazon. Jeff Bezos, quien transform un portal de venta de libros en un mercado en internet en que se puede encontrar hasta la fe, dijo a la CBS que en un plazo no muy largo la empresa utilizar drones para el envo de productos a domicilio, que llegarn a la casa de los compradores en media hora. Bezos explic que los drones, que se guiarn por GPS, cubrirn un radio de 16 kilmetros, pesarn hasta 2.5 kilos y sern parte de un programa llamado Amazon Prime Air. S que suena a ciencia ficcin pero no lo es, agreg el empresario. Ficcin o no, de lograrse, los especialistas en logstica debern replantearse ciertos conceptos. Uno de ellos ser el tiempo que demora en implementarse un plan logstico. Shinno afirma que un plan de logstica, un plan de inventario se puede elaborar en tres meses. Y hablo de gestin solamente. No hay que invertir dinero; solo ordenando los procesos y fijando polticas adecuadas se pueden obtener buenos resultados productivos y econmicos, asegura.

Un origen militar
El origen de la logstica es blico y no comercial. Filpides, aquel griego que particip en la batalla de Maratn y que lleg a Atenas por los pelos, llevando el mensaje de la primera victoria sobre los persas de Daro I durante la Primera Guerra Mdica, para muchos, es un simple mensajero. Sin embargo, para unos pocos, su figura representa uno de los ms famosos xitos de lo que hoy conocemos como logstica, o un embrin de ella, que naci envuelta de lenguaje militar.
En construccin, hoy por hoy, no se puede prescindir de los equipos que trasladan cargas pesadas.

Ya Adolf Hitler haba demostrado lo que un sistema militar organizado como una biblioteca alejandrina y sincronizado como un reloj podan ofrecer en el campo de batalla. Su blitzkrieg o guerra relmpago, que equivala a noquear de un solo golpe y en el primer asalto a su adversario, atemorizaron Europa durante aos, hasta que los aliados comprendieron que el fuego se debe combatir tambin con fuego; y los relmpagos con relmpagos.

Operacin Overlord
Si no fuese por la logstica, hoy el mundo hablara alemn. Si existe un ejemplo de planificacin, transporte, avituallamiento y movimiento de tropas como ninguno es el desembarco en la regin francesa de Normanda del 6 de junio de 1944. Es conocida como Operacin Overlord, y fue comandada por el general Dwigt Eisenhower, sir Arthur Tedder, sir Bertram Ramsay, Frederick Morgan, entre otros.
Desembarco en Normanda, tal vez el mayor plan logstico llevado a cabo en la historia de la humanidad.

La logstica ha existido siempre porque guerra ha habido siempre. Ningn emprendimiento humano, ora de conquista, ora comercial, que es tambin guerra, batalla, ha podido realizarse sin aquella. Pero un punto de quiebre se vivi durante la Segunda Guerra Mundial. Por esos aos la logstica sali de la crislida para convertirse en ese ataque ajedrecstico de muchos triunfos decisivos de los aliados.

Ese da, de repente, en el horizonte, un alemn en una atalaya divis montaas de acero en el mar atlntico. En efecto, los aliados desplegaron con mucho la flota ms grande que se haba echado a la mar en toda la historia, afirma el historiador Anthony Beevor. En total, sigue Beevor, casi cinco mil lanchas eran escoltadas por seis acorazados, cuatro monitores, veintitrs cruceros, ciento cuatro destructores, ciento cincuenta buques de escolta, as como por los doscientos setenta y siete dragaminas que iban delante para limpiar los canales.
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Especial Logstica

A esto debemos sumarle los miles de cazas, bombarderos y aviones de transporte que acompaaron a las embarcaciones, adems de las comidas de las tropas, que superaban con mucho los cien mil. Se las alimentaba con filetes de pollo, carne de cerdo, helados, dulces, salchichas, caf, huevos duros, quesos y hasta donas. Tampoco debe olvidarse los equipos para cada soldado, como las granadas, las carabinas, los machetes, cuchillos y navajas para el combate; los encendedores Zippo, las tijeras para cortar alambres, las linternas, pistolas Browning, subfusiles Thompson, rifles Garand, mapas y brjulas. Y los puentes. Los aliados armaron dos puentes de 400 secciones prefabricadas cada uno mientras invadan territorio enemigo. En suma, la victoria se debi gracias al valor de los soldados, cierto, pero tambin a la seria planificacin logstica (y al error de las tropas de Hitler de desgastarse en el hielo ruso). Por tanto, la logstica fue primero el arte de la guerra que atiende al movimiento de las tropas en campaa, su alojamiento, transporte y avituallamiento; fue al mismo tiempo, aunque con mayor notoriedad durante la segunda mitad del siglo XX, parte de la gestin empresarial que se ocupa de la ordenacin de los transportes de abastecimiento y distribucin, la regulacin de las operaciones de almacenamiento y la gestin de stocks y la programacin y control de los procesos de produccin, segn reza en La Enciclopedia de la editorial Salvat.
Fuentes: wired.com / BEEVOR, Anthony. El da D. La batalla de Normanda. Editorial Crtica, Barcelona, 2009. / iwm.org.uk / youtube.com / cbs.com / La Enciclopedia. Editorial Salvat, volumen 12, Madrid, pg. 9233.

Hacia la automatizacin
En el Per la logstica es esencial para la supervivencia en un mercado cada vez ms competitivo. El almacn se ha convertido en una unidad de negocio. Se debe tener mucha agilidad para el ingreso y el despacho de la mercadera, refiere Luis Vargas Loret de Mola, gerente general de Triton. La importancia adquirida se ha acentuado mucho ms debido al incremento del valor del metro cuadrado de terreno, as que hay que sacarle mayor provecho a los almacenes. Hay empresas grandes que estn muy avanzadas tecnolgicamente. En Triton tenemos que estar siempre al da con lo ltimo en tecnologa para nuestros montacargas, que es la mquina fundamental de un almacn. Tenemos clientes que nos eligieron porque hay mayor productividad y mayor tecnologa, seala el ejecutivo de Triton, empresa que representa a la estadounidense Crown. Una de las grandes tendencias en este sector es la automatizacin. Parte del trabajo que antes hacia el humano se ha automatizado, indica Vargas Loret de Mola.

Ms de 700 participantes en eventos gratuitos

Exitosos seminarios del Club de Operadores Ferreyros

El Club de Operadores de Equipo Pesado Ferreyros, iniciativa de responsabilidad social de la empresa a favor de la educacin tcnica, concluy de manera exitosa su ronda de seminarios descentralizados del ao 2013, en la que participaron ms de 700 operadores, sin costo alguno, en las ciudades de Lima, Arequipa y recientemente Trujillo. Con la experimentada conduccin de Julin Lazo, instructor certificado en equipos Caterpillar de Ferreyros, los seminarios -iniciados en el mes de mayo- congregaron a miembros de diferentes puntos del Per para abordar temas primordiales para un operador: criterios de operacin y aplicacin de equipos Caterpillar, as como seguridad en la operacin de las unidades. A la fecha, el Club de Operadores Ferreyros tiene ms de 2,300 miembros. En el 2014 se continuar desarrollando importantes seminarios y publicando en la web www.cluboperadoresferreyros.com con documentos, videos y entrevistas especializadas. El gerente de Desarrollo Tcnico de Ferreyros, Ramiro Bourocle, seal que seguirn realizando un intenso trabajo para resaltar la importancia

del rol de los operadores y contribuir a su profesionalizacin. Anunci tambin que en el 2014 se iniciar la segunda edicin del Concurso Ferreyros El Mejor Operador de Equipo Pesado del Per. Bouroncle record que el Club busca consolidar una comunidad nica de operadores de equipo pesado, que permita acceder a conocimientos y experiencias para ser lderes en su campo. El Club de Operadores de Equipo Pesado Ferreyros est abierto a todos los operadores a travs de www.cluboperadoresferreyros.com.

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Especial Maestras

Forman profesionales lderes

Posgrados para el sector de la construccin 2014

La mayor parte de ejecutivos prefiere adquirir experiencia laboral antes de emprender el estudio de una maestra.

olo el 1% de los peruanos mayores de 18 aos ha seguido algn estudio de posgrado, segn dio a conocer un estudio de Arellano Mrketing, publicado en agosto de este ao en el suplemento financiero Da_1 del diario El Comercio . Ese mismo mes, la consultora Global Research Marketing (GRM) comparti una encuesta con los medios especializados, en la que afirmaba haber realizado, entre el 7 y el 18 de junio, encuestas online a 150 ejecutivos del pas. Uno de los datos atractivos de la investigacin es el siguiente: en ese entonces, el 35.3% no haba realizado estudios de posgrado alguno; el 12% los cursaba y el 52.7% ya los haba concluido. Otro hecho importante que revel el estudio es que el 50.5% de los ejecutivos, una vez concluidos sus estudios universitarios, se tom entre siete y 10 aos en comenzar un curso de posgrado. Por cierto, del total de los que estaban cursando un posgrado o ya lo haban concluido, el 82.5% decidi hacerlo en el Per. Por qu? Porque siempre, segn GRM, las universidades peruanas son econmicamente ms accesibles, por cuidar el trabajo, por la cercana y el ahorro de tiempo, por permanecer con la familia, etctera. Pero qu tipo de estudio de posgrado es el preferido? Los 150 ejecutivos teclearon, como primera opcin,

un diplomado. Las maestras funcionales y los MBA quedaron relegados al segundo y tercer lugar. Construccin e Industria pregunt en algunas instituciones educativas, qu nuevos cursos de posgrado para el sector construccin y afines ofertar el prximo ao. Esto fue lo que nos respondieron.

UPC
La Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) ha diseado el curso Maestra en Direccin de Construccin, enfocado en la gestin de proyectos de edificacin e infraestructura y en la gerencia de empresas constructoras. La Maestra en Direccin de la Construccin de Postgrado UPC ofrece al participante los conocimientos y la tecnologa necesaria para mejorar la productividad, calidad, seguridad y competitividad en la industria de la construccin. El programa forma profesionales lderes, ntegros, responsables y agentes de cambio del sector, capaces de conducir investigaciones para desarrollar o adoptar tecnologas, materiales y mtodos de gestin, que aporten a una construccin efectiva, eficiente e innovadora, y que sean capaces de ofrecer soluciones concretas a problemas reales de la industria, seal el director del programa, Manuel Garca-Naranjo. Para aquellos que les sea imposible asistir a clases, la UPC tambin impartir la maestra a travs de Internet y
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Especial Maestras

usar la plataforma Blackboard para hacerlo, empleada, por cierto, por la Harvard University, Stanford University, Boston University, entre otras. Los profesores de la UPC tambin dictarn varios diplomados. Algunos de ellos son: diplomado en productividad en proyectos de construccin, diplomado en gestin de proyectos inmobiliarios, en diseo estructural (nuevas tendencias), planificacin, en diseo y gestin de proyectos viales y en gerencia de construccin.

Universidad Nacional de Ingeniera

La Universidad Nacional de Ingeniera, para el 2014, ha preparado un diplomado llamado Ingeniera de Proyectos y Negocios Tecnolgicos, que deber empezar en enero. Ser dictado los das sbados, desde las 2:30 pm hasta las 7:30 pm. La finalidad del curso es preparar al participante en la formulacin, implementacin y financiacin de proyectos de investigacin y desarrollos tecnolgicos para diversos sectores econmicos, incluido la construccin. Esta institucin ofrece tambin un programa de especializacin en Sistemas de Gestin de Seguridad y Salud Ocupacional. Empezar en abril y durar 77 horas.

Universidad del Pacfico

Para el sector de la construccin, la Escuela de Posgrado de la Universidad del Pacfico (UP) y la Universidad Politcnica de Catalua ofrecen una doble certificacin, indic Daniel Valdivia Rodrguez, miembro del equipo de prensa de la universidad peruana. Una de ellas es la Maestra en Regulacin de Servicios Pblicos preparada por la UP. El otro curso que se dictar ser el Mster en Gestin de Infraestructura que ser dictado por la Universidad Politcnica de Catalua. De este modo lo explica Valdivia: Las clases se desarrollarn en Lima, pero la maestra ofrece al alumno la posibilidad de participar en una misin de estudios de dos semanas a la ciudad espaola de Barcelona, que incluye el mdulo de Gestin Privada de las Infraestructuras en la Universidad Politcnica de Catalua y visitas a diferentes empresas de Barcelona. Se impartir, pues, en conjunto y durar 24 meses. Las clases empezarn en junio del prximo ao.

Universidad Ricardo Palma y Capeco

La Facultad de Ingeniera de la Universidad Ricardo Palma (URP) y Capeco dictarn el diplomado en Prevencin de Riesgos Laborales en la Industria de la Construccin. Segn su pgina web, est dirigido

ESAN
El Instituto de Economa Urbana (Ineur) de la Universidad ESAN es un centro de investigacin que estudia el sector inmobiliario peruano. Su portafolio de cursos de posgrado ofrece varias opciones. Uno de ellos, que iniciar en marzo del prximo ao, es el diplomado para Acreditacin de Agente Inmobiliario. Durar casi siete meses y ser dictado los lunes y mircoles por la noche, en Lima. Es para arquitectos, ingenieros civiles, expertos en mercadeo, etctera. ESAN tambin impartir un diplomado en Gestin y Desarrollo de Proyecto Inmobiliarios. Y lo har en tres ciudades: en Lima, en Arequipa y en Piura. Los tres comenzarn en abril. Los tres durarn seis meses y medio pero no sern dictados los mismos das. En Lima, las clases se darn los das martes; en provincias, los sbados y domingos. As y todo, el Ineur de ESAN tambin ha fijado dar una maestra en Gestin y Desarrollo Inmobiliario. Esta empezar recin en setiembre y durar alrededor de 18 meses. Por la noche, ser dictado los lunes y jueves. Segn un comunicado de ESAN, proporcionado a esta publicacin por su vocera Evelyn Rodrguez, esta maestra brinda visin, especializacin y capacidad de emprendimiento para negocios inmobiliarios. agerentes de proyectos y obras de construccin, consultores y proveedores de servicios de ingeniera, docentes de universidades e institutos superiores, asistentes de seguridad, supervisores de obra, bachilleres y profesionales universitarios de Ingeniera Civil y afines. El diplomado iniciar a mediados de enero. Las clases se impartirn en las instalaciones de la URP los das sbados, desde las 9:00 am hasta las 19:00 pm (el tiempo para almorzar ser de dos horas, de 1:00 pm a 3:00 pm). Se analizar la realidad nacional en prevencin laboral, el marco legal, la seguridad basada en el comportamiento, el movimiento de tierras, la elevacin de cargas, la gestin de residuos, las demoliciones, las excavaciones, la preparacin y respuesta ante emergencias y diversos extremos ms. Para saber ms sobre estos cursos, recomendamos que ingrese a las pginas en Internet de estas instituciones. All encontrar, si no los cursos, por lo menos los nmeros telefnicos.
Fuentes: Da_1. N474,p. 26 postgrado.uni.edu.pe urp.edu.pe

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Terreno Empresarial

Con participacin del sector privado

Impulsarn inversin pblica regional y local

Estudios de preinversin

Apunta a mejorar infraestructura de 120 hospitales

El Ministerio de Salud encarg al Programa de Apoyo de la Reforma del Sector Salud Parsalud II elaborar 120 estudios de preinversin para mejorar la infraestructura y equipamiento de hospitales estratgicos. El Gobierno espera invertir S/. 56 millones en estas obras que apuntarn a optimizar salas de emergencia, de operaciones y consultorios. Las mejoras abarcarn reparacin e instalacin de sistemas elctricos e hdricos y la construccin de otras reas que puedan faltar. Se espera que las obras puedan empezar a desarrollarse este ao y estn concluidas el 2014.

Ge Lighting anunci
La Comisin de Economa, Banca, Finanzas e Inteligencia Financiera aprob por mayora un proyecto remitido por el Poder Ejecutivo que tiene como finalidad impulsar la inversin pblica, regional y local con participacin del sector privado. En sesin extraordinaria se discuti la iniciativa que propone disposiciones complementarias para la ejecucin de proyectos de inversin pblica en el marco de la Ley N 29230, las que son impulsadas por el Poder Ejecutivo a fin de dinamizar las inversiones. La iniciativa legal precisa que los gobiernos locales y regionales podrn incluir el mantenimiento de los proyectos de inversin pblica que se realice dentro del marco de dicha ley. Ese mantenimiento podr ser reconocido en el financiamiento del Certificado de Inversin Pblica Regional y Local del Tesoro Pblico (CIPRL), siempre que as se establezca en el Convenio de Inversin Pblica Regional y Local. Tambin seala que no se considera lmites para la emisin del Certificado de Inversin Pblica Regional y Local de los gobiernos regionales y locales que reciben recursos del canon. Igualmente se precisa que la provisin para el financiamiento de los CIPRL ser exclusivamente destinada a financiar los incrementos en los montos de inversin que se produzca durante la fase de inversin de aquellos proyectos. Con ello se busca asegurar la correcta operatividad del financiamiento de los Certificados de Inversin Pblica Regional y Local del Tesoro Pblico. Del mismo modo, seala que los recursos de los fondos a que se refiere el artculo 5to de la ley que financia los Proyectos de Inversin Pblica de impacto regional o local, bajo el mecanismo previsto en la mencionada Ley, se incorporan o se transfieren, segn corresponda, conforme a los procedimientos regulados para dichos fondos. La iniciativa no altera el espritu de la Ley N 29230 y son necesarias para facilitar su objetivo consistente en agilizar las inversiones va el mecanismo de obras por impuestos (EPA).

Inscripciones para Ge Edison Awards

GE Lighting anunci globalmente la convocatoria para participar en su 31 concurso anual GE Edison Awards, que reconoce la excelencia y calidad en proyectos profesionales de iluminacin que emplean productos GE Lighting, incluyendo -pero no limitado a-, sistemas LED, luminarias LED, productos arquitectnicos LED, lmparas y mdulos LED, controles de iluminacin y lmparas y luminarias no LED. Este ao, el antiguo proceso de inscripciones, va copia impresa, ha sido reemplazado por un website (https://www.omnicontests4.com/?comp_ id=1270). Las inscripciones en lnea deben ser recibidas antes de las 5:00 pm (horario de la zona Este de Estados Unidos), del 20 de enero de 2014. Para obtener ms detalles sobre los requisitos para presentar un proyecto, los interesados deben visitar la pgina web dedicada a los GE Edison Awards. El concurso est abierto para diseadores profesionales, arquitectos, ingenieros y consultores, para proyectos terminados durante el 2012 y 2013. La posibilidad de presentar trabajos concluidos durante los dos ltimos aos es un nuevo criterio que busca ampliar el alcance del concurso. Ms informacin sobre los premios GE Edison visite www.geedisonaward.com.

Piura y Mncora en el ojo de Crystal Lagoons

Estudian construir lagunas artificiales en el norte

La empresa chilena Crystal Lagoons estudia desarrollar en el norte del pas varios proyectos de condominios alrededor de lagunas artificiales como el que ya realiz en el sur de Lima. La empresa apunta a Piura, Mncora, Trujillo y Chiclayo. Tambin le interesa Ica. Felipe Pascual, director comercial para Amrica Latina de la empresa chilena, dijo que construir una laguna artificial cuesta aproximadamente US$ 500,000 por hectrea. Una laguna tiene unas 5 hectreas, aprox.
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Nuevos Socios

El Consejo Directivo de Capeco da la ms cordial bienvenida a los nuevos asociados

INVERSIONES PROYECTO EL ALAMO S.A.C. Actividad: Construccin de edificios multifamiliares Representante: Alfredo Fabin Cruz Castaeda Direccin: Cl Palas Atenea Mz S Lt 20 Sub Lote 01 y 02 Distrito: Chorrillos Telfono: (+51 1) 715 5444 www.elalamoproyectos.com

FUTURO INVEST S.A. Actividad: Inversiones inmobiliarias y construccin Representante: Christian Harmsen Daz Direccin: Amador Merino Reyna 267 Of. 1301 Distrito: San Isidro Telfono: (+51 1) 618 4000

A niversarios
La Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), tiene el agrado de expresar su especial congratulacin a los asociados que en el mes de enero del 2014, cumplen un aniversario ms, desendoles todo tipo de parabienes:
Derrama Magisterial 01 Inversiones en Inmuebles Lima S.A.C. 02 Inmobiliaria Rosliana S.A.C. 09 Vida Armona S.A.C. 10 Pacheco Benavides & Asociados E.I.R.L. 11 Salfa Per S.A. 12 PSV Constructores S.A. 13 Sade - Compagnie Generale de Travaux Dhydralique Sucur. Per 13 J.E. Construcciones Generales S.A. 14 Maderera Nueva Era S.A.C. 15 Montes Hnos. S.R.L. 17 Kasovisa S.A.C. 20 SSK Montajes E Instalaciones S.A.C. 22 B.G.S. Ingenieros S.A.C. 22 Constructora YAC S.A.C. 23 Industrias Fibraforte S.A. 25 Visor Inmobiliario S.A.C. 26 Constructora Galilea S.A.C. 30

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SLO LO MEJOR PARA LOS MEJORES

Cobertura global Servicio personalizado

La construccin es un negocio muy duro: duro para las personas y para la maquinaria. Al ser lderes indiscutibles en aumentar la rentabilidad de nuestros clientes, sabemos que suministrar el mejor equipamiento no es suficiente. Un equipo de avanzada tiene que estar respaldado por atencin al cliente de primera clase. Estamos orgullosos de poseer el conocimiento y la experiencia para ayudar a nuestros clientes, y orgullosos de una organizacin verdaderamente enfocada en servirlos.

Sandvik del Per S.A. Av. Defensores Del Morro 1632 Chorrillos, Lima 9, Per T: +5 (1) 213 3300 F: +51 (1) 251 9743 info.cns@sandvik.com www.construction.sandvik.com