LA INFLUENCIA DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS EN LA SEGURIDAD VIAL: LA EXPERIENCIA EN COLOMBIA

XVI Congreso de Vialidad y trnsito (Argentina)

Ing. Carlos Caldern, Infercal S.A. Manager

Ing. Jorge Alberto Snchez, Colombian Bitumen Technology Manager

Copyright of Shell Colombia SA

25 October 2012

SUMMARY
Introduccin

Los accidentes de trnsito: descripcin de factores

Soluciones asflticas y casos de estudio Conclusiones Q&A

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1.0

INTRODUCCIN

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INTRODUCCIN

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INTRODUCCIN (II)

Source: Road safety report http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2009/en/

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INTRODUCCIN (III)

Los accidentes, en general, se pueden deber a diferentes factores:

Vehculo Conductor

Camino: tipo y diseo

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2.0
ACCIDENTES DE TRNSITO: DESCRIPCIN DE FACTORES

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ACCIDENTES DE TRNSITO: DESCRIPCIN DE FACTORES

Comportamiento del conductor

No tomar alcohol ni drogas mientras se conduce. Al conducir no utilizar telfonos mviles y no exceder los lmites de velocidad. Utilizar cinturn de seguridad.

Especificaciones del vehculo

Condiciones mecnicas, estado de neumaticos y sistema de frenos, etc.

Estado del camino

Diseo geomtrico (velocidad del trnsito) Condiciones superficiales (textura, rugosidad, resistencia al deslizamiento) Adherencia neumtico-pavimento.

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CONDICIONES SUPERFICIALES

Los estudios de accidentes muestran interesantes estadsticas: La condicin del camino puede influir en los accidentes de trnsito El estado de la carpeta de rodamiento puede tener impacto en la distancia de frenado Bajo alto trnsito, la superficie del pavimento a est sujeta a un efecto de desgaste causado por la constante friccin entre los neumticos de los vehculos y la superficie de la carretera. A menor coeficiente de friccin la necesidad de distancia de frenado, aumenta.
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CONDICIONES SUPERFICIALES (II)

En Colombia, las estadsticas meteorolgicas muestran que durante ms del 36% del ao existen lluvias de una duracin de 45 minutos, cuya intensidad excede es cercana a los 25mm en los primeros 10 minutos de precipitacin. Estas lluvias causan condiciones de pavimento hmedo. Esto implica que en el 64% del ao restante, la condicin del pavimento es seca. Los reportes de incidentes indican que el 18% de los accidentes ocurren bajo condiciones de pavimento hmedo.

Estas condiciones (aqua planning effect) muestran la necesidad de los conductores de disponer de una mayor distancia para poder frenar sus vehculos.
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DISEO DE UN PAVIMENTO: CONCEPTO ACTUAL

Aspectos funcionales

2-4 cm 5-12 cm

(Carpeta rodamiento)

Mejor micro y macrotextura Mejor drenaje superficial reduciendo la generacin de spray. Menor ruido.

Capa asfltica intermedia

Necesidad de mezclas especiales!

Comportamiento estructural

8-20 cm >20 cm

Capa asfltica de base

Larga vida til Mayor resistencia a las deformaciones Menor espesor de mezcla

Capas granulares
Subrasante

Possible uso de mezclas especiales tambin!

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QUE HACE A UNA MEZCLA ESPECIAL?

Su espesor, granulometra estructura volumtrica?

Delgada, continua, discontinua, abierta, densae

El ligante utilizado y su contenido?

Convencional, modificado, multigrado, etc

Fibras, mejoradores de adherencia, aditivos para trabajar a menor temperatura.

El agregado de otros aditivos?

Cambios en los procesos de produccin, colocacin y compactacin?

Temperaturas, equipos. Controles, produccin, ejecucin

Cambios en los criterios de diseo?

Realmente... todo esto!

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APLICACION DE MEZCLAS ESPECIALES: LA EXPERIENCIA EN COLOMBIA

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Primera aplicacin PMBs Concesin panamericana. Aplicacin de PMBs y AM calle 80 Transmilenio IDU-MHC-Shell-U Andes Aplicacin AC-20 Aeropuerto el Dorado Aplicacin PMBS Concesin CFC y PISA Bogot. T Americas Aplicacin Micros discontinuos Tramo calle 26 IDU-Concrescol-Shell-U Andes Aplicacin AM Alto de Gualanday Central de Abastos Aplicacin PMBs, Proyectos IDU. Doble A, MHC, ICM, La Herrera Concrescol, Pav. Colombia. Aplicacin Micros discontinuos Av. 1 Mayo, Av. C.de Cali, Calle 63, Calle147, call27sur, Av 68,Cra 9 Aplicacin de PMBs y AM calle 80 Transmilenio IDU-DobleA, La Herrera Aplicacin AC-20 Aeropuerto el Dorado Primeras aplicacin PMBs Antioquia Aplicacin Mezclas Drenantes Autopistas del Caf. INFERCAL - GRODCO Aplicacin Mezclas Alto de Alto Mdulo Autopistas del Caf. INFERCAL S.A. Aplicacin de Microdiscontinuo Pasto Rumichaca DEVINAR Aplicacin de Microdiscontinuo Bogota Villavicencio COVIANDES Aplicacin de Mezcla Drenante en Medellin Pavimentar Procopal Conasfaltos Aplicacin de Mezcla de Alto Modulo Mega Obras Cali Pavimentos Colombia

Aplicacin P 401 con PMBs Aeropuerto de Cartagena Pavimentos Universal

Aplicacin AC-20 Aeropuerto de Cartagena Pavimentos Universal

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3.0
SOLUCIONES ASFLTICAS Y CASOS DE ESTUDIO

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SOLUCIONES ASFLTICAS

Capa delgada como carpeta de rodamiento (PMBs como ligante)

QUE SE ESTA BUSCANDO?

SMA

Disminuir los riesgos de accidentes utilizando una capa delgada de excente macro textura como capa de rodamiento que est diseada para permitir (comparada con una solucin de mezcla densa convencional):

Mejor drenaje superficial, reduciendo la generarin de spray Menor ruido al circular (< contaminacin sonora) Ventaja adicional: la rapidez en la colocacin disminuye los tiempos de interrupcin de trnsito durante las tareas de mantenimiento.

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CASO DE ESTUDIO:VILLAVENCIO-PUERTO LOPEZ (COVIANDES)

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CASOSTUDY DE ESTUDIO (II):BOGOT-VILLAVENCIO CASE (II):BOGOT -VILLAVENCIO (COVIANDES) (COVIANDES)

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SOLUCIONES ASFLTICAS (II)

Mezcla drenante como carpeta de rodamiento (PMBs como ligante)

QUE SE ESTA BUSCANDO?

SMA Disminuir los riesgos de accidentes al utilizar una mezcla

asfltica con alto contenido de vacos (>20%) como carpeta de rodamiento que est diseada para permitir (comparada con una solucin de mezcla densa convencional):

Menor efecto de aqua planning effect, que puede mejorar las condiciones de conduccin creando una mejor visibilidad debido a la mejnor generacin de spray. Debido a la granulometra y a la mayor cohesin del ligante modificado, una mejor macrotextura de la superficie lo cual tiene como potencial asegurar mejores condicones de circulacin. Mejor performance al ahuellamiento debido al esqueleto mineral de la mezcla. Menor ruido (< contaminacin sonora)

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CASO DE ESTUDIO:AUTOPISTA DEL CAF, S.ROSA-PEREIRA (INFERCAL S.A.)

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CASO DE ESTUDIO: AUTOPISTA DEL CAF, S.ROSA-PEREIRA (INFERCAL S.A.) CONT.

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CASO DE ESTUDIO (II):CLUB DE TIRO-PEREIRA (INFERCAL S.A.)

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CASO DE ESTUDIO (III):AUTOPISTA DEL CAF, MANIZALES-CHINCHINA (GRODCO)

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CASO DE ESTUDIO (IV):AUTOPISTA DEL CAF, MANIZALES-TARAPACA (GRODCO)

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CONCLUSIONES

4.0

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CONCLUSIONES
Valores de macrotextura mezclas asflticas convencionales en diferentes vas de la Red Vial de Colombia

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CONCLUSIONES
Valores de macrotextura Mezcla Drenante Autopistas del Caf - Santa RosaPereira INFERCAL S.A

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CONCLUSIONES

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CONCLUSIONES

La mayora de los accidentes son el resultado de una combinacin aleatoria de factores relacionados con el sistema "conductor - vehculo - pavimento".

Existen mezclas asflticas que pueden permitir mejor de los aspectos funcionales y estructurales de la superficie de los pavimentos y, por tanto, aumentar las condiciones de seguridad para los usuarios.
Estos aspectos se pueden resumir como sigue:

Mejora de las condiciones de conduccin de invierno o condiciones de piso hmedo.

Deslizamiento en superficie hmeda los accidentes se reduce en un 50 a 60% en France [1]

En reas urbanas de Londres se han logrado hasta 25% de reduccin del ruido en los ltimos 10 aos [1]

Disminucin en la interrupcin del trafico por actividades de mantenimiento.

1] Source: Winning with Asphalt, Eurobitume. [2] Source: Bituminous solutions for improved road safety, Leong, Desmazes, Janyajarasporn, 7th MRC, 2007
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ACKNOWLEDGEMENTS
Los autores desean agradecer y dar reconocimiento a la contribucin realizada por el Ing. Jairo Charry (Concesin Vial de los Andes, Coviandes), Ing. Edgar Ramrez, (INFERCAL S.A) y el Ing. Javier Ibarra, (GRODCO) sin el cual hubiera sido imposible llevar a cabo esta presentacin.

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CONCLUSIONS

En la mayora de los casos, los accidentes se producen por una distorsin en la ecuacin conductor-vehculo-va. Existen soluciones asflticas que pueden ayudar a mejorar las condiciones funcionales y estructurales de los pavimentos y por lo tanto ayudar a incrementar las condiciones de seguridad de los usuarios/conductores. Algunos ejemplos sobre esto:

Mejorar las condiciones en tiempo de lluvia:

Accidentes Wet skid reducidos entre un 50 y 60% en Francia [1] 25% de disminucin de accidentes en reas de Londres en los ltimos10 aos [1]

Disminuir la frecuencia y minimizar el tiempo de las interrupciones por mantenimiento. Diferenciacin y canalizacin de trnsito

Estudios en Dinamarca demostraron que demarcando con color las ciclovas se disminuyeron en un 38% los accidentes de bicicletas y un 71% las fatalidades [2]

Proveer superficies de rodamiento pavimentadas y econmicas en carreteras rurales, mejorando la conectividad y movilidad.
1] Source: Winning with Asphalt, Eurobitume. [2] Source: Bituminous solutions for improved road safety, Leong, Desmazes, Janyajarasporn, 7th MRC, 2007
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AGRADECIMIENTOS

Los autores agradecen la contribucin del Ing Jairo Charry (Coviandes), del Ing Edgar Ramirez, (INFERCAL SA) y del Sr. Javier Ibarra, (Grodco) sin la cual la realizacin de este trabajo no hubiera sido posible.

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Q&A

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