FUNDAMENTOS DE CIENCIA DE LOS MATERIALES

Tarea 2 2013

Justificacin del uso de los aceros inoxidables austenticos en el transporte ferroviario

ndice
DESCRIPCIN ............................................................................................................................................................ 3 OBJETIVOS ................................................................................................................................................................. 3 COMPOSICION Y TIPOS .......................................................................................................................................... 7 ACEROS INOXIDABLES MARTENSITICOS (SERIE 400) .................................................................................. 7 ACEROS INOXIDABLES FERRITICOS (SERIE 400) ........................................................................................... 7 ACEROS INOXIDABLES DUPLEX .......................................................................................................................... 8 ACEROS INOXIDABLES ENDURECIDOS POR PRECIPITACION ................................................................... 8 ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS (SERIE 300)...................................................................................... 8 APLICACIN DE ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS EN MEDIOS DE TRANSPORTE ................. 10

OBJETIVOS El objetivo de la tarea es estudiar las ventajas e inconvenientes de utilizacin de los aceros inoxidables austenticos en una aplicacin concreta con respecto de otros materiales. Adems se profundizar en sus caractersticas especiales debido a sus aleaciones con otros elementos que le confieren las propiedades que los hacen ms adecuados por utilidad funcional y econmica.

DESCRIPCIN El acero inoxidable fue inventado por Harry Brearley (1871-1948). En 1912, Brearley comenz a investigar, a peticin de los fabricantes de armas, en una aleacin que presentara mayor resistencia al desgaste que la experimentada hasta el momento por el interior de los caones de las pequeas armas de fuego como resultado del calor despedido por los gases. Buscando un metal que resistiera la erosin, Brearley encontr un metal resistente a la corrosin. Su invento no tuvo mayor inters inmediato y fue destinado a la fabricacin de cuberteras. El rbol genealgico de los aceros inoxidables se muestra en la siguiente figura, en el cual se podemos observar que se encuentran al final de dicha estructura como consecuencia de su alto grado de aleacin.

rbol genealgico de los aceros inoxidables [Di Caprio,1999]

Los aceros inoxidables son una gama de aleaciones ferro-cromo con un mnimo de 11% de cromo, el aumento de este porcentaje y la combinacin con el nquel (figura 1a) y el carbono (figura 1b) determina la naturaleza y la proporcin de las fases presentes y en consecuencia define el tipo de acero inoxidable.

Figura 1: Tipos de familias de aceros inoxidables en funcin del contenido de cromo y de nquel y cromo y carbono [Di Caprio, 1999]

El cromo posee gran afinidad por el oxgeno y reacciona con l formando en la superficie del acero una pelcula pasivante, extremadamente delgada, continua y estable. A pesar de ser sumamente delgada sta pelcula invisible fuertemente adherida al metal, lo protege contra los distintos tipos de corrosin, renovndose inmediatamente cuando es daada por abrasin, corte, maquinado. Sin embargo, esta pelcula puede ser afectada por algunos cidos dando lugar a un ataque y oxidacin del hierro por mecanismos nter granulares o picaduras generalizadas. El gran rango de propiedades y caractersticas secundarias, hace que el grupo de los aceros inoxidables sea muy verstil. Y por este motivo la seleccin se puede realizar de acuerdo con sus caractersticas: Resistencia a la corrosin y a la oxidacin a temperaturas elevadas. Propiedades mecnicas del acero inoxidable. Caractersticas de los procesos de transformacin a que ser sometido. Costo Total (reposicin y mantenimiento) Tal y como hemos comentado antes los aceros inoxidables tienen una resistencia a la corrosin natural que se forma automticamente, no se adiciona. Tienen una gran resistencia mecnica, de al menos dos veces la del acero al carbono, son resistentes a temperaturas elevadas y a temperaturas criognicas. Son fciles de transformar en gran variedad de productos y tienen una apariencia esttica, que puede variarse sometiendo el acero inoxidable a diferentes tratamientos superficiales para obtener diferentes tipos de acabados, espejo, satinado, coloreado, etc. El proceso de fabricacin de un tipo de acero inoxidable sera el siguiente: Acera. Donde tiene lugar el proceso de fusin de las materias primas para obtener desbastes de acero inoxidable. Las materias primas que se emplean para fabricar el acero inoxidable son chatarra, tanto frrica como inoxidable y distintas ferroaleaciones, teniendo mucho cuidado en el control y seleccin por los contaminantes. Si queremos dotar a los aceros de determinadas propiedades se les aade tambin molibdeno, titanio, niobio, etc. Se vuelca la chatarra en el horno elctrico para fundir el material, despus se pasa al convertidor donde tienen lugar la descarburacin y afino del acero. Al final del proceso se realiza el soplado de Argn para homogeneizar temperatura y favorecer la flotacin de inclusiones.

El acero lquido obtenido se vierte en un recipiente tundish, el metal liquido baja por gravedad, guiado por unos cilindros y sometido a una cortina de agua, la cual produce la solidificacin de la parte interior. Una vez solidificada se corta mediante proceso de oxicorte. Laminacin en caliente. Consiste en reducir el espesor del desbaste conservando el ancho obteniendo bobina negra. Los desbastes obtenidos se introducen en un horno de precalentamiento, donde se o o llevan a la temperatura de laminacin, de 1250 C a 1280 C, para igualar la temperatura del corazn y de la superficie.

Despus se pasa por un tren desbastador donde pasamos de un espesor de 200mm a un chapn de 20 a 30mm de espesor.

El tren acabador es un laminador provisto de una bobinadora a cada lado con pequeos hornos para evitar el enfriamiento del material. Mediante varias pasadas se consigue un espesor entre 2 y 10mm.

La banda obtenida en el proceso anterior se enfra en la mesa de salida y posteriormente se bobina (bobina negra).

Laminacin en frio. Es el paso de la bobina negra al producto terminado. Se pasa la bobina negra obtenida en el proceso de laminacin en caliente por una lnea continua donde se reduce el material en un horno de atmsfera oxidante, y de este modo se regenera la estructura y recupera las caractersticas mecnicas. La banda se somete a un enfriamiento rpido y granallado posterior.

A continuacin se realiza el decapado del material, eliminando los xidos y la cascarilla superficial del metal mediante una mezcla de cido ntrico y fluorhdrico.

Dependiendo del acabado que se quiera el proceso se realiza de forma diferente: a. El proceso se en una lnea similar al anterior y en lugar del granallado se realiza un bao de hidrxido sdico y un decapado electroltico a base de cido ntrico. b. Esta operacin se realiza en hornos de atmsfera reductora, generalmente de amoniaco disociado, por lo que no es necesario el decapado posterior.

Acabado blanco mate

Acabado brillante

Para finalizar el proceso las bobinas obtenidas se pasan por un tren de temple, el cual se trata de un tren do en el que se consigue alcanzar el acabado final del material, as como mejorar la planicidad del mismo.

COMPOSICION Y TIPOS Hay cinco grupos bsicos de acero inoxidable clasificados de acuerdo con su estructura metalrgica: austenticos, ferrticos, martensticos, dplex (uso en aumento, aunque an representan una fraccin pequea del total de aceros utilizados) y de precipitacinendurecimiento (creados para aplicaciones especficas). ACEROS INOXIDABLES MARTENSITICOS (SERIE 400) En este tipo de acero el carbono est en una concentracin tal, que permite la formacin de austenita a altas temperaturas, que a su vez se trasforma en martensita durante el enfriamiento. La martensita es una fase rica en carbono, frgil y extraordinariamente dura. Los aceros inoxidables martensticos sufren modificaciones estructurales con la temperatura por lo que suelen someterse a tratamientos trmicos de temple y revenido. Tienen la caracterstica comn de ser magnticos y endurecibles, esta ltima depender del contenido de carbono de la aleacin. Cuando son templados presentan una microestructura acicular (en forma de agujas). Estos aceros son normalmente producidos por la industria siderrgica en estado recocido. Tambin son llamados simplemente al Cromo y fueron los primeros desarrollados industrialmente. El contenido en Carbono es relativamente alto del 0,2 a 1,2%, y de Cromo de 12 a 18%. El tipo de acero que caracteriza a este grupo es el AISI-420. Las propiedades bsicas de este tipo de aceros son: Elevada dureza (se puede incrementar por tratamiento trmico) Gran facilidad de maquinado. Resistencia a la corrosin moderada. Las principales aplicaciones son: Instrumental quirrgico. Herramientas de corte. Discos de freno. Cuchillera de alta calidad. Flechas. ACEROS INOXIDABLES FERRITICOS (SERIE 400) Los aceros inoxidables ferrticos tambin son magnticos. A pesar de tener una menor cantidad de carbono que los vistos anteriormente, se vuelven parcialmente austenticos a altas temperaturas y consecuentemente precipitan martensita durante el enfriamiento. Se puede decir que son parcialmente endurecibles por tratamiento trmico. Los aceros inoxidables ferrticos contienen, de un modo general, una composicin de cromo superior a los martensticos. Este aumento en la cantidad de cromo hace mejorar la resistencia a la corrosin en diversos medios, pero hace que otras propiedades empeoren. Son los ms econmicos debido a su bajo contenido en Ni. Sin embargo, las ventajas econmicas que se derivan de ello no se pueden aprovechar del todo en estas aleaciones debido principalmente a los problemas tecnolgicos asociados a la elevada tendencia a precipitacin de fases secundarias (dificultad de elaborar productos de gran espesor y problemas de soldabilidad). El ms utilizado de los aceros inoxidables ferrticos es el tipo 430 que contiene Cr de 16 a 18% y un mximo de 0,12% de carbono, ya que si se supera esta cantidad de carbono pasaran a ser martensticos. Al igual que los anteriores tambin se consideran simplemente al Cromo cuyo contenido en carbono es bajo < 0,20% y el Cromo varia de 10,50 a 18,50%.

Las propiedades bsicas de este tipo de aceros son: Buena resistencia a la corrosin. La dureza no es muy alta y no pueden incrementarla por tratamiento trmico. Perdida de ductilidad en las regiones soldadas, debido al elevado crecimiento del tamao del grano, la formacin parcial de martensita y la precipitacin de carbonitruros de cromo. Coste bajo. Las principales aplicaciones son: Industrias petroqumicas. Decoracin interior (armarios, menaje) Lavadoras. Sistemas de escape. Monedas. Mostradores frigorficos. ACEROS INOXIDABLES DUPLEX Este tipo de material es prcticamente desconocido, pero fueron producidas por primera vez hace ms de 60 aos, pero debido a que presentaron una serie de inconvenientes, como una elevada susceptibilidad a la precipitacin de fases secundarias (como la fase sigma), baja tenacidad, baja resistencia a la corrosin y poca soldabilidad, no se utilizaron. En la dcada de los 80 se emple N como elemento de aleacin lo cual revolucion el desarrollo de estas aleaciones. Como su nombre lo indica, los aceros inoxidables dplex estn constituidos microestructuralmente por dos fases: ferrita y austenita. Estos materiales tienen la ventaja de poseer una elevada resistencia mecnica alcanzando valores de limite elstico entre 700-900 MPa (el doble de lmite elstico que los aceros inoxidables austenticos) lo que representa en muchos casos un ahorro significativo en costos de material. Las principales aplicaciones son: Tanques de almacenamiento para buques de carga. En la industria alimentaria donde los aceros inoxidables dplex del tipo 2304 y 2205 pueden reemplazar ventajosamente a los aceros inoxidables del tipo 304L y 316L. ACEROS INOXIDABLES ENDURECIDOS POR PRECIPITACION Son aceros inoxidables del Cr - Ni que contienen adicionalmente otros elementos de aleacin como el Cu y Al que favorecen la precipitacin de fases secundarias y elevan significativamente la dureza y resistencia mecnica del material cuando es sometido a un tratamiento trmico de envejecimiento. Estos materiales ofrecen una alternativa para obtener una buena resistencia mecnica por medio de un tratamiento trmico a menor temperatura que puede ser aplicado incluso despus de la fabricacin de la pieza o elemento mecnico. Los aceros inoxidables endurecibles por precipitacin pueden ser del tipo martenstico, semiaustenticos y austenticos. Las propiedades mecnicas (resistencia y dureza) que se pueden alcanzar con estas aleaciones son superiores inclusive a las obtenidas por los aceros inoxidables martensticos (aprox. 1480 MPa). Asimismo, debido a que el contenido de Cr es mayor que en estos ltimos la resistencia a la corrosin resulta tambin ser superior. ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS (SERIE 300) ) Son los ms utilizados por su amplia variedad de propiedades. Son aleaciones no magnticas endurecibles por conformado en frio, pero no por tratamiento trmico. La microestructura est constituida fundamentalmente por granos de austenita. La presencia de Ni en estos aceros permite estabilizar la fase austentica, pues con la nica adicin de Cr producira una microestructura ferrtica a temperatura ambiente. El inoxidable austentico ms popular es el Tipo 304, que contiene bsicamente 18% de cromo y 8% de nquel, con un tenor de carbono limitado a un mximo de 0,08%.

En la tabla siguiente se pueden ver las diferentes composiciones y los diferentes tipos de aceros inoxidables que obtenemos dentro de esta serie.
COMPOSICION QUIMICA % N Acero 14310 14301 14301 14307 14301 14301 14307 14404 14401 14432 14571 14541 14833 14845 Designacin X10CrNi18-8 X5CrNi18-10 X5CrNi18-10 X2CrNi18-9 X5CrNi18-10 X5CrNi18-10 X2CrNi18-9 X2CrNiMo17-12-2 X5CrNiMo17-12-2 X2CrNiMo17-12-3 X6CrNiMoTi17-12-2 X6CrNiTi18-10 X12CrNi23-13 X8CrNi25-21 AISI 301 304 304 304 L 304 304 DDQ 304 L 316 L 316 316 L 316 Ti 321 309 S 310 S C 0,050,15 0,070 0,070 0,030 0,070 0,070 0,030 0,030 0,070 0,030 0,080 0,080 0,080 0,080 Si 1,00 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 Mn 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 P max 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 S max 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 Cr 16,0018,00 18,0019,00 17,5019,00 18,0019,00 18,0019,00 17,5019,00 18,0019,00 16,5018,00 16,5018,00 16,5018,00 16,5018,00 17,0019,00 22,0024,00 24,0026,00 Ni 6,00-8,00 8,00-10,00 8,00-10,00 8,00-10,00 8,50-10,00 8,50-10,00 8,50-10,00 10,0013,00 10,0012,00 10,5013,00 10,0012,50 9,00-11,00 12,0015,00 19,0021,00 Mo _ _ _ _ _ _ _ 2,0-2,5 2,0-2,5 2,5-3,0 2,0-2,5 _ _ _ Ti _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 5(C+N)0,70 5(C+N)0,70 _ _ Otros _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Las propiedades bsicas de este tipo de aceros son: Excelente resistencia a la corrosin. Excelente factor de higiene-limpieza. Fciles de transformar. Excelente soldabilidad. No se endurecen por tratamiento trmico. Se pueden utilizar tanto a temperaturas criognicas como a elevadas temperaturas. Las principales aplicaciones son: Equipos para industria qumica y petroqumica. Equipos para la industria alimenticia y farmacutica. Construccin civil. Tanques. Tuberas. Resistencias elctricas. Vajillas y utensilios domsticos. Haciendo una particin de los dos tipos principales de aceros inoxidables austenticos los describimos a continuacin. Aceros inoxidables austenticos al cromo-nquel Contienen cantidades de carbono comprendidas entre valores inferiores a 0,03, y magnitudes mximas del orden de 0,25%, cromo en cantidades de entre 16 y el 26 %, y nquel de entre el 6 y el 22%, los dems elementos aditivos permiten obtener determinadas caractersticas, como por ejemplo el molibdeno que se aade en cantidades de entre 1,5 a 6% para mejorar la resistencia a la corrosin por picaduras. En la clasificacin AISI figuran como serie 300. Propiedades mecnicas Estos aceros son los ms utilizados por su amplia variedad de propiedades, buena resistencia a la traccin, tenacidad y ductilidad. Es el acero que mejor resistencia tiene a la corrosin, no se endurece por tratamiento trmico y se puede utilizar tanto a temperaturas criognicas como a temperaturas elevadas dependiendo del tipo de acero elegido. Es un acero no magntico y tiene una excelente soldabilidad. Se le puede adicionar: molibdeno, tungsteno, silicio, cobre, titanio para mejorar sus propiedades. La temperatura a la que empieza a formarse capas es de 850 a 1150 C.

Aplicaciones Industria qumica y nuclear (304, 309, 310, 316, 321, 347) Industria alimentaria (301, 303, 304, 316, 321) Accesorios domsticos y electrodomsticos (304, 316, 321) Transportes (301, 302, 304, 305, 316, 321, 347)T Transportes martimos (309, 310) Transportes areos (302, 304, 316, 321, 347) Arquitectura y escultura (301, 302, 304, 316) Hospitalarias y quirrgicas (304, 316)

Aceros inoxidables austenticos al cromo-manganeso-nquel Son aceros definidos segn AISI como serie 200, parte del nquel (aproximadamente el 4%) se sustituye por otros elementos austenitizantes, como el manganeso (presente en proporcin aproximada del 7%) y el nitrgeno (contenido en proporcin no superior al 0,25%). Aplicaciones Industria alimentaria (201, 202) Transportes (201, 202) Arquitectura (201, 202)

Sensibilizacin La sensibilizacin tiene lugar en los aceros inoxidables austenticos a temperaturas comprendidas entre los 450 C y los 950 C, en este intervalo de temperaturas dichos aceros sufren corrosin intergranular, precipitan carburos de cromo en los bordes de grano. Este fenmeno es importante en soldadura ya que durante el ciclo trmico de soldado parte del material es mantenido en la franja crtica de temperaturas por lo tanto las zonas trmicamente afectadas por operaciones de soldado son particularmente sensibles a la corrosin. Para evitar el inconveniente de la sensibilizacin, si no es posible redisolver los carburos de cromo con un tratamiento de solubilizacin a temperaturas elevadas (ms de 1000 C) y posterior y rpido enfriamiento en agua, se recurre al uso de aceros austenticos estabilizados como por ejemplo 321, 347 y 348 que derivan del 304 o bien al empleo de inoxidables austenticos extra bajo carbono en los que el contenido en carbono es inferior al 0,03% como los aceros 304L, 316L y 317L. En el caso de los aceros estabilizados, el titanio o el niobio, presentes en la aleacin en cantidades convenientes en funcin del contenido en carbono, impiden a este ltimo unirse con el cromo, por formar ellos mismos carburos. Mientras que el titanio se adopta solamente como estabilizante del metal base, el niobio se emplea como estabilizante tanto del metal base como del de aporte. En el caso de aceros en bajo contenido en carbono este elemento se reduce a cantidades limitadas hasta el punto de que sea preciso un tiempo de permanencia muy grande en el intervalo 450850 C para obtener la precipitacin de los carburos. APLICACIN DE ACEROS INOXIDABLES AUSTENITICOS EN MEDIOS DE TRANSPORTE Los esfuerzos actuales para hacer la movilidad de nuestro estilo de vida ms sostenible estn cada vez ms centrados en las ventajas del transporte pblico. Un cambio en los vehculos de motor es una de las soluciones del transporte pblico, como el ferrocarril, de reducir significativamente la cantidad de gases de efecto invernadero y otros nocivos que se desprenden a la atmsfera. El ferrocarril, en particular, puede proporcionar ahorro y soluciones ecolgicas de los recursos a nuestras crecientes necesidades de movilidad. Utilizar acero inoxidable para crear vagones aumenta an ms el perfil de sostenibilidad de la industria ferroviaria. Su durabilidad y mnimos requisitos de mantenimiento hacen del acero inoxidable una buena opcin econmica. Ahorro de energa en diseos ms ligeros, el alto nivel de reciclado del contenido, un 100% reciclable final de la vida son los pilares del perfil ambiental de acero inoxidable. Al aadir el brillante acabado contemporneo del acero inoxidable el perfil de sostenibilidad de la industria ferroviaria se ve reforzada. El acero inoxidable en vagones es un buen ejemplo de cmo el contexto social, econmico y

ambiental factores de seleccin de materiales interactan para hacer una solucin tcnica sostenible. El acero inoxidable se introdujo por primera vez en 1912. En 1932 fue la primera vez que un diseo todo-acero inoxidable fue utilizado en vagones de ferrocarril estos fueron puestos en servicio por el Budd Company en las Montaas Rocosas de Canad. Las temperaturas extremas y condiciones de funcionamiento de las Rockies permitieron al acero mostrar su superioridad tcnica, propiedades y aptitud excepcional para aplicaciones ferroviarias. Otras compaas ferroviarias pronto siguieron el ejemplo, la introduciendo vagones de acero inoxidable en sus rutas. El acero inoxidable pronto se convirti en un material estndar en las aplicaciones ferroviarias de los estados Unidos y Japn, una tendencia que ha continuado hasta la actualidad. Nuevos desarrollos en las tecnologas de fabricacin de los aceros inoxidables y la importancia de los costes del ciclo de vida de los ferrocarriles han continuado haciendo al acero inoxidable un material atractivo para la fabricacin de trenes y vagones incluso en otros lugares donde su utilizacin ha sido menos frecuente. Hoy en da el acero inoxidable es utilizado en un amplio rango de aplicaciones ferroviarias. Servicios regionales, metro, y trenes ligeros, etc. confiando todos ellos en soluciones de acero inoxidable. Cada una de estas aplicaciones tiene su propio perfil. La seleccin de material y el criterio de diseo se ven afectados por las condiciones especficas de operacin a las que los equipos van a ser expuestos durante su vida til. La mayor parte de estos criterios los renen los aceros inoxidables a la perfeccin. El acero inoxidable debera ser utilizado siempre y cuando la resistencia a la corrosin, dureza, resistencia al choque, seguridad ante el fuego, limpieza fcil mantenimiento y atractivo visual son claves para su eleccin. Aunque existen ms de doscientos grados de acero inoxidable en el mercado, solo unos algunos se han convertido en aplicables a los ferrocarriles. Tan bueno es el rendimiento a nivel tcnico de estos grados de acero inoxidable son fcilmente asequibles y sencilla su fabricacin.
ASTM
410 35

EN
1.4003 1.4589 1.4318

Tipo

Composicin (%)
12Cr Mo, Ti

Rp (MPa)
320 420 350 230

Elongacin A80(%)
20 16 35 45 45

Tratamiento
Recocido Recocido Recocido Recocido Recocido

304 201

1.4301 1.4372 7Mn,

350

Algunos de estos grados son aceros inoxidables austenticos que tienen una propiedad nica; su resistencia se incrementa cuando son tratados a temperatura ambiente (conformados en frio). Esta dureza aadida permite reducir el espesor de las piezas prefabricadas para las estructuras de acero inoxidable que forman el cuerpo de un vagn hacindolos ms ligeros y por lo tanto su operatividad es ms econmica. Esto tambin le confiere una mayor resistencia al choque. El acero inoxidable puede absorber grandes cantidades de energa en caso de accidente, porque durante la deformacin el material incrementa su resistencia mientras mantiene un nivel de ductilidad lo suficientemente elevado para prevenir fracturas por fragilidad. La apariencia nica del acero inoxidable, la cual no se ve afectada por la corrosin a lo largo de los aos puede ser personalizada aplicando pulidos u otro tipo de acabados. Las opciones existentes permiten a las compaas de ferrocarriles y trenes combinar la longevidad y fcil mantenimiento de sus equipos con sus distintivos corporativos. La compaa Vossloh Espaa, ha diseado el primer tren-tranva que ser construido en Espaa. Este uevo concepto de transporte es rpido, eficiente y con menor efecto contaminante que otros medios de transporte pblico. Desarrollado en Alicante, el vehculo agrupa tanto las necesidades de los viajeros de tren como de tranva. El uso de nuevos aceros inoxidables fue considerado desde un primer momento a la hora de disear este tren-tranva.

El acero inoxidable ha sido incluido en los procesos de produccin debido a su idoneidad para diferentes partes de este proyecto, particularmente en los interiores y componentes estructurales. El acero austentico tipo AIS301 (EN 1.4318) fue escogido por su resistencia. Aunque 3 el peso especfico del acero inoxidable no es particularmente bajo (7,9kg/m ), el espesor de chapa se puede llegar a mantener en un mnimo de 1,5-2 mm asegurando que los componentes fabricados estn en el mismo rango de pesos que los materiales ligeros. La superior resistencia a la fatiga ha hecho que la utilizacin de estos aceros inoxidables haya sido una buena eleccin para el transporte pblico, donde los cortos ciclos de aceleracin y deceleracin hacen que los materiales trabajen en unas condiciones particulares. La parte frontal de estos trenes, donde se ha requerido mayor complejidad en las operaciones de conformado son fabricadas con acero grado AISI304 (EN 1.4301) con un contenido del 18% de Cr y un 9% de Ni. Debido al excepcional potencial de conformado de este tipo de aceros inoxidables la parte frontal puede ser fabricada con un diseo sin costuras. Pocos materiales tienen las caractersticas de rendimiento demandadas por el sector ferroviario. Sin embargo el acero inoxidable tiene las caractersticas mecnicas, de conformacin y propiedades de corrosin requeridas por los ingenieros que disean estos equipos. Una de las principales razones que llevaron a los ingenieros de Vossloh a la eleccin de aceros inoxidables ha sido su gran capacidad de resistencia al desgaste y desgarre sin perder durabilidad o esttica. La eleccin de materiales ptimos ha sido importante para alcanzar los resultados de seguridad para los pasajeros y el bajo consumo de combustible y a su vez bajas emisiones gases contaminantes. Los materiales utilizados han de ser tan finos y ligeros como sea posible mientras se aseguren su completa operatividad dentro de los parmetros establecidos. Debido a su inherente resistencia, el acero inoxidable puede ser ms fino y por lo tanto ms ligero que otros materiales mientras mantiene su integridad operacional. Vossloh Espaa aprovech estas caractersticas a la hora del diseo del tren-tranva. Para este proyecto fue necesario el uso de un amplio rango de grados de acero inoxidable. Muchos de ellos han sido desarrollados especialmente para su utilizacin en la industria ferroviaria. El acero inoxidable es utilizado en la mayor parte de la estructura externa de los vagones y equipos de traccin. Han sido utilizados ambos grados, ferrticos (tal como EN 1.4003) y austenticos (tales como EN 1.4301 [AIS304]). La apariencia, durabilidad, propiedades mecnicas y facilidad de limpieza han aumentado el alcance para la utilizacin de aceros inoxidables. Vossloh Espaa ha utilizado aceros inoxidables para la mayora del equipamiento interno, con modernos diseos que al mismo tiempo tienen una resistencia excepcional. El acero inoxidable ofrece reducciones en el coste, peso y energa necesaria. Estas razones son esenciales para el acierto en la eleccin de acero inoxidable en el transporte ferroviario asegurando el crecimiento sostenible de dicha industria.

Exterior e interior del tren-tranva de Alicante