METODOLOGA PARA EL INVENTARIO DE LA RED VIAL

1.

INTRODUCCIN

El propsito del inventario es contar con informacin suficiente para estimar la capacidad de flujo de trnsito en las carreteras de la red. Adicionalmente, se requiere informacin sobre el tipo y condicin del pavimento. a capacidad de la carretera depende del n!mero y anc"o de carriles, anc"o de las bermas, topo#raf$a #eneral y las caracter$sticas #eom%tricas de la carretera. Adems, tambi%n se afecta por el #rado de friccin lateral &accesos', el cual est estrec"amente li#ado al entorno de la v$a &rea rural, sub urbana, urbana'. El formato que se muestra en el Ap%ndice 3/( es una muestra de los formatos usados en campo y su posterior proceso di#ital con el fin de actuali)ar la base de datos de la red en estudio. A continuacin se presenta una descripcin de los parmetros incluidos en el formato y los criterios para asi#nar los valores.

2.

FUENTES DE INFORMACIN

as caracter$sticas a inventariar se obtuvieron de los levantamientos de datos recientes que se "an reali)ado en diversos or#anismos, adecundolos a la definicin de tramos que se "i)o. En el pa$s se "an desarrollado estudios recientes de s$ntesis, como el *lan +acional de ,antenimiento, los planos de -oncesiones de diferentes partes de la red vial y otros similares. .e "a aprovec"ado al m/imo la informacin ya colectada en estos estudios. a reali)acin del inventario abarco los si#uientes pasos0 1dentificar y obtener copia de las bases de datos con el inventario vial e/istente en cada dependencia del ,inisterio de 2ransportes y -omunicaciones &34**, 54-6, *rovias +acional, *rovias 5epartamental, *-5, etc...'. *ara facilitar esta tarea, se "i)o la coordinacin oficial para que las dependencias del ,2- cono)can la asi#nacin de los 1n#enieros de -arreteras asi#nados al proyecto y les brinden la cooperacin necesaria. 7eali)ar las visitas al campo para verificacin u obtencin de al#una informacin incompleta o faltante. 8a que e/ist$a informacin amplia sobre la red a estudiar se "i)o visitas al campo para 1,9:; <m de carreteras de la red nacional en los departamentos de Ancas", Arequipa, -usco, *uno, ,oque#ua y 2acna y de ;=> <m en rutas departamentales en los departamentos de -usco, *uno y 2acna.

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.e detall la fuente de informacin en una columna espec$fica del arc"ivo E/cel para permitir el eventual se#uimiento, verificacin, o actuali)acin ulterior. Estas fuentes principales son las si#uientes0 *73?1A. +A-13+A 0 1nventario (99( *73?1A. +A-13+A 0 1nformes de ,antenimiento Administracin 5irecta *73?1A. +A-13+A 0 1nformes de ,antenimiento -onvenio 5E?15A *73?1A. +A-13+A 0 Estudios de 6actibilidad A4E.A, 1::@ *73?1A. +A-13+A 0 Actuali)acin de Evaluacin Econmica, A *AA -onsult, febrero (99( *73?1A. +A-13+A 0 Estudio de factibilidad -AE,, (991 *73?1A. +A-13+A 0 Estudio .2A+ E8-?E7A 8 ,37E+3, octubre de 1::: *73?1A. +A-13+A 0 Estudio ?3 -A+ ..A., junio 1::> y octubre de 1::B *73?1A. +A-13+A 0 ,emoria de .upervisin, A3C, abril (99; *73?1A. +A-13+A 0 Estudio -*. de 1n#enier$a, febrero y abril 1::: *73?1A. +A-13+A 0 Estudio *-1--E.E , a#osto (99( *73?1A. +A-13+A 0 Estudio 4E32E-+1-A-A *AA -onsult/A#osto 1::> *73?1A. +A-13+A 0 Estudio A+57E1-3, actuali)ado *73?1A.5E*, a#osto (993 *73?1A. +A-13+A 0 Estudio Actuali)acin 1+4E51.A, mayo (99( *73?1A. +A-13+A 0 Estudio 3D1. CE74E7-,32 1,A, julio (999 *73?1A. +A-13+A 0 Estudio 1+2E47A -?E7A E ,37E+3, aFo (999 *73?1A. +A-13+A 0 Estudio E E-273GA22-A *AA -onsult, octubre (991 *73?1A. +A-13+A 0 Estudio de 6actibilidad y Evaluacin Ambiental .anta Auallanca - Emp 7993+ -AE, -3+.D 237E. *73?1A. +A-13+A 0 Estudio definitivo 2in#o ,ar$a A#uayt$a 1+2E47A ,32 1,A *73?1A. +A-13+A 0 Estudio definitivo A#uayt$a *ucallpa CD.2A,A+2E G1 1A,. *73?1A. +A-13+A 0 Estudio 5efinitivo 4A43 23+1+--*., ,ayo (99(. *73?1A. +A-13+A 0 Estudio -3+.27D-237A HDE173I 4A ?A3, mayo (999 *73?1A. +A-13+A 0 Estudio E1-A, 1::B y noviembre 1::= *73?1A. +A-13+A 0 Estudio A3C actuali)ado a enero 1::= *73?1A. +A-13+A 0 Estudio de *refactibilidad 1ntercone/in ?ial 1Fapari *uerto ,ar$timo del .ur CGA.-CA5A .A *73?1A. +A-13+A 0 Estudio 5efinitivo *yC-A3C, actuali)ado a 1::@ *731+?E7.13+0 Estudio 5efinitivo 7ed ?ial +J >, A8E.A-A *AA -onsult, mayo 1:::. *73?1A. 5E*A72A,E+2A - *erfiles de proyecto *73?1A. 5E*A72A,E+2A 0 Estudio A *AA -onsult-*E? , febrero (993 *73?1A. 5E*A72A,E+2A - 54*73?1A. 5E*A72A,E+2A / 4obierno 7e#ional Auancavelica *73?1A. / -3,.E7-- A..-471,ADK, enero del 1::3 *73?1A.0 Estudio 5efinitivo C-E3,-31.2-E5;, a#osto (999 *73?1A. +A-13+A 0. Estudio -*. de 1n#enier$a, 1::: *73?1A. 5E*A72A,E+2A 0 Estudio *735E-, diciembre 1::: .1+,A- / *lan ,antenimiento (999-(99: .1+,A- / .istema de 4estin de -arreteras ,2- 6ic"a 2%cnica Estado de 3bra / Estudio 5efinitivo ?era E ,oreno *E761 E. 5E *738E-23 -u)co - 4obiernos 7e#ionales *-5 572--ALA,A7-A *73?1A. 7D7A

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43C1E7+3 7E413+A 5E ,3HDE4DA, 37E23 ,D+1-1*A 15A5 *73?1+-1A 5E 8AD83., *1D7A, -A1- A83 43C1E7+3 7E413+A 5E A7EHD1*A 5ireccin 4eneral de -aminos 1nventario -ampo Iona .ur C-E3,/4,1 junio (99;

*ara reali)ar las visitas al campo, se prepar el itinerario, indicando la justificacin y las fec"as, a fin de ase#urar que e/isten los recursos en material &-arros ;/; equipados con buenos odmetros, mapas, computadora porttil, etc.' para "acerse en buenas condiciones de se#uridad y de manera eficiente.

3.

INVENTARIO DE LA RED VIAL

A continuacin se describe el formato de inventario 3.1. Identificacin del T a!"

E/isten nueve campos &columnas 1 a :' para identificar el tramo0 - 5epartamento del nodo inicial A en cifras - 5epartamento del nodo final C en cifras - +odo A &cdi#o' - +odo C &cdi#o' - 5esde &5etalle de Dbicacin del nodo inicial A' - Aasta &5etalle de Dbicacin del nodo final C' - 5epartamento del nodo ori#en A en letras - 5epartamento del nodo final C en letras - -odificacin del tramo &tipo 1+M1' en base de la nomenclatura oficial de la red. a tabla indica las carreteras a inventariar, identificadas se#!n los nodos inicial y final. 2ambi%n se incluye un listado con los nombres de cada nodo. Este listado fue preparado basndose en mapas #enerales del *er!, por lo que al#unos nombres pueden no corresponder con la mejor descripcin del lu#ar de interseccin de las carreteras. *ara mejorar esta descripcin se revis la tabla y, de ser necesario, se indic el nombre del poblado, ciudad, r$o, o <ilometraje oficial etc. que mejor describe la locali)acin del nodo y de los l$mites de subtramos, en las columnas nuevas 1( y 13 de los sub tramos, sin cambiar nada en 1 a :. -uando al#una de las caracter$sticas a inventariar cambiaban si#nificativamente en uno o varios puntos intermedios del tramo inventariado, este se subdividi en secciones &o sub tramos', re#istrando todos los campos en cada seccin. -uando ocurren cambios mayores en las caracter$sticas de las .ecciones, como una carretera que pasa de ; carriles a ( carriles, u otro cambio que justifica la creacin del sub-tramo, se indic el lu#ar del cambio en las columnas 1( &N5esdeO -inicio' y 13 &NAastaO -fin de la .eccin' y cuando se necesit un complemento justificativo en la columna 3> titulada #O$%e &aci"ne%#. 3.2. L"n'it(d en )il!et "%

En los casos de carreteras que no cuenten con esta informacin, o que se requiera subdividir el tramo en secciones, se obtuvo mediante el odmetro de un ve"$culo, previa verificacin de su buen funcionamiento o de planos viales del ,inisterio, estudios t%cnicos, etc. En la red se "an incluido al#unos tramos que no e/isten o que son apenas caminos de acceso que deben ser construidos o realineados para su incorporacin en la red como caminos de importancia re#ional. En estos casos la lon#itud y caracter$sticas #eom%tricas se obtuvieron
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reali)ando un ejercicio de locali)acin del proyecto en un mapa carto#rfico, y en base de la distancia directa entre nodos por aplicacin de un coeficiente de ampliacin en funcin de la )ona de relieve donde se ubica. 3.3. Anc*" de la cal+ada

-omprende el anc"o de la superficie de rodadura, entre bordes de carriles de circulacin, en metros. En los casos en que estos bordes no estn claramente establecidosP por ejemplo, en un camino de #rava, se "i)o una estimacin se#!n criterio del in#eniero para su determinacin. 3.,. Anc*" de $e !a%

-orresponde al espacio disponible para aparcar o maniobrar en caso de emer#encia, en la parte e/terior de la cal)ada de circulacin, en metros. En caso que las secciones t$picas indiquen bermas de diferentes anc"os a cada lado, se us el anc"o promedio. a e/istencia de la berma se determin de acuerdo a la #eometr$a bsica de la carretera, sin considerar el "ec"o que en al#unos caminos se encuentra in"abilitado por la ve#etacin o problemas de drenaje, etc. El concepto es que si la carretera tiene bermas en mala condicin, %stas pueden ser re"abilitadas y funcionar adecuadamente. 3.-. Ti." de .a&i!ent"

.e clasificaron los pavimentos de acuerdo a los si#uientes tipos0 CA/ carpeta asfltica. TS0/ tratamiento superficial bituminoso o sellos asflticos 1R/ #rava TR/ tierra R/ r$#ido 3.2. T"."' af3a

a topo#raf$a #eneral del tramo indica las dificultades para la operacin del trnsito, especialmente los camiones. .e usaron tres cate#or$as #enerales y una adicional para casos cr$ticos. son tramos con pendientes suaves &Q 3 R' o moderadas &3-; R' de corta lon#itud &Q 9.> <m'. Ond(lad"/ terrenos con pendientes moderadas y frecuentesP pero en lon#itudes no muy #randes &Q 1 <m'. S M"nta5"%"/ pendientes fuertes, &> R' y frecuentes. 4endiente% c 3tica%/ se refiere a casos especiales en los cuales e/iste una pendiente tan fuerte y lar#a que amerita considerarla como una .eccin particular en el tramo. .on S pendientes de B R y con lon#itudes superiores a los > <m.
4lan"/

3.6.

C"ndicin

a condicin del pavimento se clasific en cinco cate#or$as0

0(ena 708/ no presenta daFos si#nificativos. Re'(la 7R8/ daFos menores, pero no se constituye

en una obstruccin importante al

trfico.
4"$ e 748/ daFos

moderados y frecuentes en la cal)ada.

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M(9 Mala 7MM8/

daFos severos y frecuentes, solo transitable por ve"$culos #randes o de en proyecto: o fuera de servicio de manera total o parcial.

doble traccin.
Int an%ita$le 7I8/

3.;.

Vel"cidad

Es la velocidad se#ura de operacin en condiciones de flujo libreP es decir, sin considerar el efecto del con#estionamiento del trnsito, de los camiones o de la condicin del pavimento. .e obtuvo de las bases de datos e/istentes o se estim basndose en la #eometr$a #eneral del tramo anali)ado. .e e/pres en <m/"r. 3.<. F iccin late al

.e refiere al #rado de reduccin de la fluide) del trnsito que se #enera como consecuencia de los ve"$culos entrando y saliendo de la carretera anali)ada. En )onas rurales de poco desarrollo al lado de la v$a este efecto no es importanteP pero al acercarnos a las )onas pobladas se "ace ms cr$tico. -uando la v$a atraviesa )onas de muc"o desarrollo o urbanas, la capacidad vial y la velocidad se reducen si#nificativamente. a clasificacin debe reflejar estas variaciones adecuadamente. *ara ello se utili)aron tres cate#or$as0 poca o nin#una friccin lateral. Ionas rurales de poco desarrollo comercial o residencial al lado de la carretera. S($=U $an" 7SU8/ )onas de moderado desarrollo alrededor de la carretera. -ondicin propia de los accesos a )onas urbanas. U $an" 7U8/ )onas urbanas, donde la capacidad y velocidad de operacin de la carretera estn ms controladas por las intersecciones que por la #eometr$a. E/iste alto flujo de trnsito local.
R( al 7R8/

En la determinacin de los tramos a incluir en la red cuando se lle#a a una )ona urbana se utili) el si#uiente criterio0 .i e/iste un paso e/terior &Cypass', %ste se incluy en la red, obviando los tramos dentro de la )ona urbana. .i es inevitable utili)ar los tramos de la red urbana, se seleccion el ms representativoP y sobre %ste se determinar la lon#itud y se estim la velocidad media de operacin.

,.

CARACTER>STICAS DE LAS CA4AS DE 4AVIMENTO

Adicionalmente al inventario f$sico de la red se colect informacin sobre las caracter$sticas de los pavimentos y de los suelos de soporte. En base a los inventarios del ,2-, Estudios de *lanificacin +acional o 7e#ional y de los Estudios de 6actibilidad y/o 5iseFos para construccin, re"abilitacin o mantenimiento de las carreteras, se obtuvo la si#uiente informacin0 ocali)acin del tramo de carretera y su lon#itud. -lasificacin funcional &*rimaria, .ecundaria, ocal'. Estructura de pavimento e/istente #lobal y de capa de rodadura, y, cuando se conoc$an, las caracter$sticas de las otras capas de base y de sub T base. -apacidad de soporte de la sub-rasante &,edida o estimada' -C7 si fuera disponible.
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El formato describe la or#ani)acin de la informacin sobre estructura de pavimento y capacidad de soporte del sub - #rado.

-.

INVENTARIO DE 4UENTES CON DEFICIENCIAS

-on el propsito de evaluar la situacin, se inventariaron los puentes con deficiencias en la red del estudio. *ara esto fue necesario0 3btener la base de datos del inventario de puentes mas reciente en el ,2-. 1dentificar en la red los puentes que presentan deficiencias0 - -apacidad ?ial0 es el caso de puentes de una v$a en carreteras de dos carriles o puentes muy an#ostos para el trnsito que operan. - Estructural0 puentes con deterioros severos en su estructura o que presentan fallas en su superestructura o en la sub-estructura. - Aidrulica0 la seccin "idrulica es insuficiente para los caudales recurrentes y se #eneran problemas de inundaciones. 1dentificar los puentes con estructuras temporales &,adera, Cailey, etc.' en la red estudiada y sus condiciones "idrulicas e "idrol#icas. .i fuera el caso, identificar los puentes nuevos que se requieren en la red a estudiar. *ara estos casos se requiere obtener informacin acerca de la "idrulica del r$o en el sitio del cruce y la "idro#raf$a de la )ona. a informacin #eneral sobre los puentes con deficiencias o nuevos se volc sobre el formato #In&enta i" de E%t (ct( a% de 4(ente%#, el cual se adjunta en el arc"ivo In&enta i" de la Red.?l% . *ara al#unos puentes incluidos en el cuadro de inventario se ane/ una descripcin de su condicin y apreciacin de los trabajos que se requieren para adecuarlo a las caracter$sticas de la red re#ional de carreteras. Adems del inventario de puentes con deficiencias, fue necesario recabar informacin que permita estimar los costos de construccin para puentes de diferentes caracter$sticas en cada re#in. *ara esto se identificaron puentes construidos recientemente, de varias lon#itudes y condiciones, indicando0 ocali)acin on#itud total 5ia#rama del puente, identificando la estructura y los accesos .eccin transversal de la superestructura, mostrando cal)ada y aceras. -osto total, des#losado entre cimentaciones, sub-estructura y superestructura.

2.

INFORMACIN 4ARA AN@LISIS DE VULNERA0ILIDAD DE LA RED VIAL RE1IONAL

El anlisis de vulnerabilidad incluye una estimacin de la probabilidad o frecuencia de ocurrencia de eventos que puedan afectar seriamente la operacin de las carreteras. *ara ello se obtuvo la si#uiente informacin0 ,apa mostrando la locali)acin de las principales fallas #eol#icas, los epicentros de sismos, sus intensidades y fec"a de ocurrencia. ,apa indicando la distribucin de intensidades medias de precipitacin anual.
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,apa mostrando la topo#raf$a #eneral del pa$s. ,apa mostrando los volcanes activos del pa$s y fec"as de las !ltimas erupciones re#istradas. 1nformacin sobre la locali)acin de )onas inundables, con problemas de desli)amientos de tierra importantes a lo lar#o de la red o cualquier otro evento conocido que obstruye la operacin de las carreteras.

6.

IDENTIFICACIN DE 4ROAECTOS

En esta tarea se "i)o un inventario de los proyectos ya definidos para su ejecucin a corto y mediano pla)o. *ara cada proyecto obtuvo su perfil o estudio de factibilidad, costos estimados, fuente de financiamiento prevista y fec"as pro#ramadas para su ejecucin.

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