REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR ALDEA E.B.B. DR.

JOS MARA VARGAS RIBAS TCNICO JUSEPN - EDO - MONAGAS

PROFESOR: CARLOS RODRGUEZ VENCEDOR: LUSMILA BARRETO C.I: 18.0 !.0"#

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INTRODUCCIN Dentro del marco de responsabilidad, integridad y respeto a las personas, en los Taladros de Perforacin las instituciones y el medio ambiente, promoviendo una mejora continua que genere condiciones de desarrollo sostenible y valor para sus grupos de inters. Su instrumento preferido es la prevencin y promocin; y la vida de seres umanos y la proteccin del medio ambiente prima sobre toda actividad de la empresa, es por ello que el desarrollo de la actividades y operaciones productivas, !" P!#S$%&" D! S!'(#)D&D, identifica, minimi*a, controla y elimina si es posible, los efectos nocivos que puedan afectar las personas, el medio ambiente, equipos y bienes materiales; cumpliendo la legislacin que rige las actividades de la Salud $cupacional y medio ambiente de acuerdo con los est+ndares y normas e,igidas por la compa-.a, aplicando el modelo m+s alto, suministrando recursos econmicos necesarios para poder cumplir con la gestin, ejecutando el programa de salud ocupacional acorde con las condiciones de cada proyecto, para detectar, prevenir y controlar riesgos en todos los niveles de la empresa. !n cuanto a seguridad industrial y salud ocupacional se asegura un ambiente de trabajo sano, limpio y seguro, por lo cual se trabaja en la prevencin de riesgos que se puedan repercutir en lesiones y da-os para la salud de los trabajadores, tambin se maneja una pol.tica en salud ocupacional y seguridad industrial en la cual se identifica, se eval/a y se manejan los posibles riesgos en todas sus operaciones.

ACCIDENTE EN LA PLATAFORMA PETROLERA PIPER ALPHA Diferencias entre una planta qu.mica con una plataforma petrolera mar.tima !n una planta petrolera ay mayor cantidad de gente, ya que la que no est+ trabajando est+ en las *onas de alojamiento al no volver a sus ogares. !st+ rodeada de agua 0en una planta qu.mica, en un incendio, los bomberos m+s cercanos llegan y asisten el evento1, en una planta petrolera mar.tima se combate un incendio con los medios que se tiene a mano, se reali*a con el voluntario de luc a contra incendios, cuyas tareas normales pueden ser otras operaciones como montaje. 2orma de escapar 0en una planta qu.mica escapan por medios de transporte o por sus propios medios1, en una planta petrolera mar.tima debe estar organi*ado. Debe aber informacin, si se dispone de embarcaciones, personas que tomen el mando y organicen la evacuacin. Qu fue Piper Alpha? 3Piper &lp a era una enorme plataforma petrolera, ubicada en el 4ar del %orte, a unos 567 8m de la 9osta de &berdeen. "a misma era operada por la compa-.a 3$ccidental Petroleum:, trabajaban en la misma ;<; personas=. !sta planta contaba con dos partes principales para el desarrollo de la e,plotacin de petrleo> primero la torre de perforacin donde sal.a el Petrleo 9rudo, Propano y 'as 9ondensado, que se ubicaba en la e,planada Sur. "a segunda parte es una planta procesadora central, donde se separaba el producto en sus partes constitutivas y se las conduc.an a la 9osta %orte mediante ca-er.as. Qu fue lo ue !u"e#i$? & las ;; s. el ? de julio de 5@66 ubo una e,plosin seguida por un incendio y < oras m+s tarde parte de la e,planada sur donde estaba la torre de e,traccinAperforacin de 5;.777 toneladas de acero, qued a 5B7 m de profundidad al fondo del mar. 3!s pr+cticamente seguro que fue una fuga de gas lo que caus el desastre. 9iento sesenta y seis ombres perdieron la vida m+s uno al d.a siguiente, solo setenta y tres pudieron ser rescatados, la mayor.a con quemaduras y fracturas. !l pavoroso incendio que envolvi a la gran estructura, pod.a verse desde muc os 8ilmetros de distancia:

E%e&'o propia(e&'e #i"ho Cubo una e,plosin a las ;; s. del ? de julio. Si, se sabe el orario porque una de las personas terminaba de prender el televisor y comen*aba un programa abitual. Se sab.a donde era el siniestro, porque algunos sobrevivientes dijeron que el ruido ven.a de una direccin 0procedi de uno de los mdulos del sector de proceso1. !sto fue apoyado por el ec o de que uno de los operadores del sector fue alarmado un minuto antes por las alarmas de gas en un mdulo. Casta a ora fue a las ;; s. en un mdulo del proceso. Por ra*n de la secuencia de las alarmas de gas que proven.an del piso del mdulo, ten.an que ver con el condensado pues el propano es m+s liviano que el aire. &l tratar de determinar que sucedi, estos datos nos icieron apuntar de lo que ab.a sucedido en el sistema de condensado antes de la e,plosin. "a plataforma transportaba gas condensado y para ello lo presuri*aba a uno 5D7 8gAm;. & las ;7>BD s. la principal bomba del condensador dej de funcionar. !l personal de proceso trat de acerla arrancar de nuevo pero no pudieron. Euscaron la bomba de repuesto la cual se ab.a retirado ese mismo d.a para mantenimiento que se reali*a cada ; a-os y duraba 5D d.as, pero tambin sab.an que no se ab.a ec o nada, la bomba ab.a sido aislada elctricamente, las v+lvulas de succin y descarga ab.an sido cerradas, la bomba ab.a sido purgada pero no se ab.a reali*ado ning/n trabajo, ning/n disco r.gido ab.a sido colocado, la bomba no ab.a sido abierta por lo tanto decidieron abilitar el equipo. (n paso muy sencillo, no tardar.an un minuto reconectarlo electrnicamente. Sin que supieran, un segundo trabajo de mantenimiento ab.a sido reali*ado en la bomba aquel d.a. !n la descarga ab.a una v+lvula de alivio que ab.a sido retirada para ser revisada y verificar su presin de ajuste, todo ec o por contratistas. %o lo terminaron para las 56 s. de ese d.a, las decidieron terminarlo el d.a siguiente. oras e,tras estaban restringidas y

!l supervisor de los contratistas llev el permiso de trabajo de vuelta a la sala de control 0Fcmo es posible que no se supiera de este segundo trabajo de mantenimientoG1, la ra*n por la cual no supieron del segundo permiso a travs del sistema de permisos de trabajo, es que ese d.a mircoles ab.a fallas en dic o sistema. Deteccin de dos principales problemas> Primero, que los permisos para el mantenimiento improvisto y para la v+lvula de alivio no ten.a referencia cru*ada entre s.; Segundo, cuando el supervisor de los contratistas llev el permiso de trabajo a las 56 s., no abl con el

director del proceso porque ste estaba ocupado con la entrega del cambio de turno. &s. que el supervisor de los contratistas firm el permiso y lo dej sobre el escritorio. 9uando el comit investig el trasfondo de esta situacin encontr que ste no fue el /nico caso de una falla en el sistema de permisos de trabajo. !l sistema funcionaba permanentemente de una manera diferente a la establecida, los permisos jam+s ten.an informaciones cru*adas. !ra com/n que los supervisores de mantenimiento dejaran los permisos sobre el escritorio y no ablaran con los supervisores de procesos. !l supervisor de contratistas entreg el permiso de trabajo y era la primera ve* para el supervisor que no ab.a tenido entrenamiento en dic o sistema y esto no era fuera de lo com/n, la supervisin del proceso tampoco recibi capacitacin. !l entrenamiento organi*ado para el permiso de trabajo no e,ist.a. 9uando se prepararon para arrancar la bomba au,iliar de succin y presuri*acin el condensado comen* a salir del lugar de donde ab.a sido retirada la v+lvula de alivio. !sas debieron ser taponadas pero no lo fueron. Hste fue el primer evento =la e,plosin inicial= Re ueri(ie&'o! )*!i"o! para la opera"i$& #e +e,uri#a#

"os peligros deben ser reconocidos y comprendidos. !l equipo debe estar en condiciones de uso. Debemos tener sistemas de procedimientos para mantener la integridad de la planta y procesos. !l personal debe estar entrenado en forma completa y adecuada para reali*ar su tarea en forma competente. Procedimientos de emergencia planificar futuros. 4onitorear procesos 0auditorias efectivas1.

!stos cinco factores antes mencionados, son eslabones de una cadena de seguridad, cualquier debilidad de esa cadena producir+ un desastre. O)!er%a"i$& #e #o! #efi"ie&"ia!

!l sistema de permisos de trabajos; "a capacitacin y entrenamiento de los permisos de trabajo.

4urieron 5?? ombres en el accidente, seg/n estimaciones dos murieron en la e,plosin. "a misma no fue la causa primordial de las muertes. !n primer trmino lo que sucedi con la e,plosin es que derrib las paredes a prueba de fuego en el mdulo en donde ocurri, da- los equipos de ambos lados y en especial da- el equipo del mdulo que conten.a la mayor.a del aceite pesado. "a gerencia ab.a anticipado incendios y por eso ten.a paredes a prueba de fuego entre los mdulos. Pero no ab.a anticipado e,plosiones y no ab.a paredes a prueba de e,plosiones. !n segundo trmino aquel incendio de petrleo se prolong muc o m+s all+ de lo que el volumen almacenado en el Piper permit.a. Porque sta no solo estaba conectado con la costa sino tambin lo estaba con otras dos plataformas petroleras. !stas dos plataformas e,portaba su petrleo a travs de Piper asta la costa. 9uando estall la e,plosin y se produjo el incendio, una gran cantidad de embarcaciones que estaban en la costa alertaron sobre el ec o y las dos plataformas que alimentaban a Piper recibieron el mensaje y a/n as. siguieron bombeando 0las dos plataformas que estaban conectadas recibieron el mensaje pero siguieron produciendo1. !n efecto, bombeaban petrleo alimentando el incendio y empeorando la situacin. 9uando se les pregunt porqu continuaron con la produccin, ambos gerentes respondieron que supusieron que la gente del Piper controlar.a la situacin. !l comit de investigaciones all que no ten.an motivos para suponer tal cosa, pero notaron algo similar, que ninguno de los gerentes ab.an tenido entrenamiento alguno de emergencias entre plataformas, no se ab.a reali*ado pr+cticas sobre lo que sucede con las otras cuando una plataforma se encuentra en emergencias. "a e,plosin da- todo el equipo de comunicacin, evidentemente nadie ab.a previsto esta situacin. I&"e&#io #e Pe'r$leo %o ab.a paredes contra e,plosiones, ni an+lisis de riesgos. Deficiente entrenamiento ante emergencias.

Pero a/n esto no mat a ninguna personas. &dem+s de estar conectada a otras plataformas con ca-er.as para petrleo, Piper estaba conectada a tierra firme con ca-er.as de gas, de 5? a ;7 pulgadas y de una presin de 5<7 8gAm;, y entraban en el Piper en el medio del incendio, y all. es donde sub.an esas ca-er.as, calentaron y e,plotaron. FSe ab.a considerado que las ca-er.as de subida de gas e,plotabanG, s., 5; meses antes se le ab.a encomendado a un ingeniero de petrleo, la reali*acin de un estudio, la posibilidad de tener disponible una embarcacin de luc a contra incendios, una peque-a nave que pudiera bombear sobre la superficie de la plataforma. Cab.a ec o un estudio muy completo anali*ando los riesgos y tipos de incendios que pod.an llegar a tener. !n su

informe coment sobre la ca-er.a de subida de gas y dijo> =Si revienta una ca-er.a de gas, su nave contra incendio ser.a in/til, nada se podr.a acer y abr.a muc as muertes=. !sto constaba en su informe. !ste informe fue tra.do a consideracin de una reunin de gerentes y directores, estaban reunidos para decidir si renovar el contrato con la nave de luc a contra incendios. !n esa reunin aquel p+rrafo de subida de gas no fue mencionado por nadie. Si ubiera sido mencionado, se podr.a aber reali*ado un sistema de rociadores para el enfriamiento de esas subidas que ubiese retardado esa e,plosin. Se lo ubiese ec o resistente a incendio, si dic os revestimientos pueden causar el problema de corrosin en la interfase. !,isten algunas dificultades pero se podr.a aber ganado tiempo. De modo de que si e,plota la ca-er.a de gas ay un incendio de gas. Se trata de an+lisis de peligro, un control gerencial de peligros. !n realidad el an+lisis se i*o pero falt el gerenciamiento. !l incendio de gas ardiendo no fue la causa mayor de prdidas de vidas, por lo menos no directamente. 9uando se gener la e,plosin, la mayor.a de las personas se encontraban en el bloque blanco de alojamiento. !l medio de transporte en el 4ar del %orte era por elicptero, a eso todos estaban acostumbrados y as. esperan salir los ombres de all., as. que los que estaban en la *ona de alojamiento se quedaron aguardando los elicpteros. $tros que trabajaban en la plataforma en un gran n/mero, tambin se abr.an camino entre el umo y las llamas acia esa misma *ona, all. es donde arribar.a el elicptero sobre el tec o. "a mayor.a de los ombres se reunieron en *ona de alojamiento por into,icacin con mon,ido de carbono del umo. !sta *ona est+ dise-ada para soportar incendios pero no para rec a*ar el umo pesado y ciego del petrleo. "a gente abr.a puertas, trataba de romper las ventanas para salir y cada ve* el umo entraba m+s y all. es donde la mayor.a esper y muri. !speraron y murieron, la investigacin fue evidente, en aquella *ona de alojamiento ninguna orden de ninguna especie fue dada. Debe aber sido obvio que no ab.a posibilidad alguna que ning/n elicptero se apro,imara sobre esa plataforma, la /nica posibilidad por m+s riesgosa que fuera era salir de la vivienda, for*ar el paso a travs de las llamas y el umo y tirarse al mar y esperar que los socorrieran.

Cab.a muc as naves alrededor. !n realidad ay una nave disponible cuya tarea es rescatar aquellas personas que se tiran en una emergencia. Desafortunadamente no ubo ninguna orden de abandonar la plataforma y salvarse de esa oportunidad. &lgunos ombres por iniciativa se fueron y ;6 salvaron sus vidas, no sabemos cu+ntos lo intentaron y murieron, la enorme mayor.a se quedaron, murieron porque la unidad abitacional se rescat del fondo del mar y estaban dentro de ella. FPorqu no se dieron ordenesG Sin duda un factor contribuyente es que el gerente de la plataforma no ten.a entrenamiento para grandes emergencias. %o ab.a organi*ado simulacros de evacuacin para aquella plataforma. %o fue culpa suya sino de aquellos que lo eligieron para el puesto y no proveyeron su capacitacin. &s. que tenemos muertes en la *ona de vivienda que no fue dise-ada para rec a*ar el umo. Nue%a falla #e a&*li!i! #e peli,ro

2alta de mando. 2alta de entrenamiento.

9uando ay un incendio en una plataforma petrolera mar.tima ay que combatirlo con lo que uno tiene y el Piper ten.a bastantes medios. "a principal forma es un sistema de rociado violento, que cubrir.a con abundante agua toda la superficie que pudiera tener abundante idrocarburo y esto estaba en el dise-o de la plataforma. "a noc e del desastre no funcion para nada. &lgunos ombres vieron que sal.an c orritos de agua. %o ay duda que parte de la ca-er.a se ab.a da-ado con la e,plosin porque pasaba cerca. Tambin sta cort el suministro de electricidad, por lo tanto las bombas principales no funcionaron. Cab.a bombas au,iliares que funcionaban con motores diesel, bombas de emergencia para la luc a contra incendios. Pero no entraron en operacin aunque fueron dise-adas para entrar autom+ticamente, pues la noc e del desastre el autom+tico estaba aislado, la ra*n fue que succionaba agua desde debajo de la plataforma y el gerente de sta estaba preocupado por el riesgo que podr.an correr los bu*os que pudieran estar cerca de la boca de succin cuando se ponga en funcionamiento las bombas y ab.a decidido que las bombas de incendio de emergencia se cambiar.a a un uso manual cuando los bu*os estn en el agua. !n el verano los bu*os se *ambull.an 5; s. por d.a, as. que la mitad del tiempo en el verano el sistema clave para luc a contra incendio estaba fuera de servicio.

Sin embargo si ubiese comen*ado a operar es dudoso que ubiera reali*ado el trabajo ya que ab.a un problema con las cabe*as, como se utili*aba agua de mar corro.a todas las ca-er.as y parte de la corrosin afectaba a los rociadores. Se trat de corregir el problema con limpie*a m+s frecuente pasando agua por las ca-er.as, pero esto logr slo aumentar la corrosin. )ntentaron con rociadores m+s grandes pero tambin se corro.an. )nicialmente se decidi reempla*ar todas las ca-er.as con material no corrosivo. !n el momento del desastre slo un mdulo ten.a la ca-er.a no corrosiva, desgraciadamente fue el mdulo que no se incendi. !l problema ab.a sido notado cuatro a-os antes del desastre, y despus de este tiempo a/n no ab.a sido resuelto trat+ndose de un equipo clave de luc a contra incendios. &s. que en nuestra luc a contra incendios tenemos el equipo fuera de servicio y tenemos una deficiencia en el manejo de un problema de seguridad cr.tico. !ncontrar estos datos no fue muy dif.cil acerlo. %os preguntamos cmo es que la gerencia de la plataforma no sab.a que e,ist.an estos problemas. Todos los d.as un operador de seguridad en el Piper monitoreaba el sistema de permiso de trabajo como su /nica tarea. %unca ubo informes de falla de ese sistema de parte de monitoreo. Seis meses antes del desastre ubo una auditoria en el Piper y uno de los temas elegidos fue el de 3Permisos de Trabajo:. !l informe de auditoria no conten.a cr.tica alguna de dic o sistema. "as pr+cticas de cambiar las bombas diesel de autom+tico a manual, ab.a sido se-alado en una auditoria D a-os antes. !l equipo de auditoria dijo> 3!sto no est+ bien. Solo pngalo en posicin manual cuando el bu*o est cerca de la boca de succin. %unca se implement esta recomendacin:. Re!po&!a)ili#a#e! a1 "a 'erencia

Todas fueron responsabilidad de la 'erencia, ya que la seguridad es responsabilidad de la misma. !l director debe tener visiblemente un compromiso real con la seguridad. b1 Sistema de seguridad

!,ist.a pero no funcionaba, como el Sistema de Permisos de Trabajo, o bien no estaba. %o ab.a una evaluacin sistem+tica de peligros importantes en el Piper. c1 9alidad de manejo gerencial de la seguridad !l problema de las bombas diesel, eran reales como el problema de los bu*os y ab.a que resolverlo. "o que estuvo mal era la calidad de la decisin que se tom, la cual puso en peligro la plataforma entera en la mitad del tiempo. !se gerente caminaba ora y media todos los d.as en la plataforma para controlar la seguridad. Todos est+n de acuerdo que esto es bueno, pero lo ac.a a las 5@ s. ya que sus ocupaciones no le permit.an acerlo antes. Todos los trabajos cesaban a las 56 s. d1 &uditoria

!,ist.a un an+lisis de auditoria de los aseguradores sobre el Piper, ste influ.a en la prima pero ninguno mencionaba el problema de los rociadores, 0durante los /ltimos B a-os1. !sto no es una auditoria de calidad. CONCLU+IN DE LA+ CAU+A+ DEL ACCIDENTE Deficiencia en la capacitacin y entrenamiento de los 'erentes, tanto de planta como 9ontratistas. Deficiencias en sistemas de permisos de trabajos. Deficiencia en entrenamiento de emergencias y evacuacin para con los trabajadores. Dise-o de las instalaciones contra incendio yAo e,plosiones deficientes. 2alla en la toma de decisiones y responsabilidad de la 'erencia. Todos los datos que se allaron a travs de las investigaciones, la gerencia deber.a aberlos allado a travs de sus auditorias.

PERDIDA+ 9omo perdida principal es nombrar las 5?? v.ctimas que provoc este siniestro. 3Tambin se calcularon mas de 5.I77 millones de dlares en prdidas de instalacin. "a virtual destruccin de la plataforma redujo en 65.777 barriles la produccin de <6;.777 barriles diarios que la compa-.a e,trae en el 4ar del %orte. "as acciones, al d.a siguiente del accidente, cayeron ?;.D centavos en la Eolsa de Jalores de %ueva Kor8. K tambin sufri la empresa, de una uelga de trabajadores de las plataformas petroleras del 4ar del %orte, debido a la falta de seguridad en sus trabajos:.

NORMA+ DE +E-URIDAD EN TALADRO DE PERFORACION !l concepto 3norma de seguridad:, es un lenguaje universal que debemos tener muy claro cuando vamos a desenvolvernos en el ambiente que rodea no solo la estructura f.sica, sino el factor umano que interviene en todos los procesos que implica la operacin de un taladro de perforacin. &nte todo se debe tener en cuenta la filosof.a de la prevencin y aplicarla en todo momento, pero es importante reconocer que nunca podremos eliminar totalmente un riesgo pero si podemos tratar de locali*arlo, informarlo, controlarlo y en algunos casos mitigarlo completamente; debido a esto es muy importante la comunicacin antes, durante y despus de toda operacin que se realice en el taladro de perforacin y jam+s omitir, ni menospreciar cualquiera de las normas de seguridad creadas para tal fin, ya que ellas fueron elaboradas teniendo en cuenta m/ltiples factores, pero sobretodo con base a la e,periencia de casos presentados en los cuales lamentablemente la omisin de una norma fue el tiquete para un accidente mortal. 9ada persona 0desde el #ecoge 4uestras asta el 9ompany 4an1 tiene bajo su criterio y responsabilidad, una serie de obligaciones y normas que debe atender y aplicar en todo momento durante el desarrollo de su labor, igualmente se debe quedar claramente comprendido el plan de emergencias y conocer e identificar las se-ales de alarma que se utili*an para cualquier eventualidad. Tambin es muy importante conocer el canal de comunicacin que se debe seguir y el conductor regular implementado para cualquier evento que se genere o que se quiera evitar. "a intervencin del capital umano es clave en el proceso y desarrollo de la labor, en ello se refleja el buen manejo, direccin y responsabilidad que recae sobre cada individuo y como se transforma en ganancias operacionales y econmicas para la empresa operadora. Si bien es importante contar en la operacin con un talento umano capacitado, informado e idneo, tambin es importante contar con maquinaria, erramientas y equipos de e,celente calidad, durabilidad y afines a la industria, las normas de seguridad son muy claras y enfati*an en su literal 5.B.5 en la no utili*acin de erramientas improvisadas o mal llamadas ec i*as, las cuales puede generar en cualquier momento un accidente con prdidas considerables. Tambin es importante que todo operario 0ll+mese 9u-ero, perforador, operador de gr/a, malacate etc.1 Se apersone en todo momento y aprenda a conocer muy bien la maquina a manipular pues de ello depende tambin el ,ito en la operacin, debe tratarla con el cuidado y respeto que se merece y desconfiar en todo momento de las se-ales de alerta que esta le emita por insignificante que pare*ca, ya que all. se manejan equipos y materiales de gran envergadura y peso que en caso de alguna falla puede desencadenar en consecuencias fatales.

!l personal debe ser muy puntual y responsable en la asistencia a todos los eventos relacionados con las normas de seguridad, sobre todo con las que tienen que ver con los simulacros de emergencia y c arlas pre operativas. !l aspecto ambiental muc as veces es menospreciado durante cualquier operacin por ello es importante crear conciencia en cada uno y debemos ser responsables no solo en cuidar nuestra integridad y nuestra vida, sino la vida e,istente a nuestro entorno, por ello es importante que cada uno cono*ca los efectos descritos en las normas de seguridad "iteral 5.?, en donde se enuncian solo algunos efectos, pero que reflejan que el desatender alguno de ellos ya sea por accidente o descuido puede generar da-os irreparables a nuestro medio y por ende acarrea no solo efectos negativos para la imagen de la empresa, sino que tambin incrementa los costos operativos por la aplicacin de multas por parte de autoridades ambientales. !l orden y la limpie*a tambin juegan un papel fundamental en la aplicacin de las normas de seguridad y es un literal que aplica para todo el personal que interviene en la operacin del taladro, ya que aqu. no solo est+n presentes el auto cuidado y las normas de seguridad f.sicas, tambin es importante la convivencia y el trabajo en equipo como pie*as fundamentales para el cumplimiento de la labor. !s un error desconocer las normas de seguridad no importa en qu trabajo nos desempe-emos, toda accin tiene una causa y efecto que puede ser negativo o positivo, el factor umano es determinante en la operacin del taladro y ya secundariamente los otros factores. "a maquinas, equipos y erramientas utili*adas en el taladro deben ser perfectamente controladas, supervisadas y operadas, jam+s e,ceder su capacidad y estar pendientes en todo momento de las se-ales de alarma. Tambin es fundamental p poner en pr+ctica todo lo aprendido en los simulacros de emergencia, aprender a convivir y ser plenamente idneo y responsable en todas las operaciones que se presentan en el taladro de perforacin.

Cuando las rdenes son razonables, justas, sencillas, claras y consecuentes, existe una satisfaccin recproca entre el lder y el grupo - Sun Tzu +I+TEMA+ DE +E-URIDAD DE LO+ TALADRO+ !l evento menos deseado durante la perforacin de un po*o son las arremetidas y los reventones. "a arremetida es la intrusin de idrocarburos 0gas o Petrleo1 o agua salada, una ve* que se pierden los controles primarios conformados por el mantenimiento ptimo de las condiciones del fluido de perforacin como lo son> densidad, reolog.a, etc. !stas condiciones del lodo deben ser monitoreadas por el )ngeniero de "odos y por unidades especiali*adas 04ud logging1, con la finalidad de detectar anomal.as r+pidamente y poder atacarlas sin prdida de tiempo. (na ve* perdidos estos controles primarios, se tendr+ en el

po*o un reventn que no es m+s que una manifestacin incontrolada de fluidos a alta presin. Para solucionar en parte estos problemas, se tienen en los taladros, equipos especiales que permiten cerrar el po*o y evitar que el fluido invasor salga a superficie. !stos equipos son las J+lvulas )mpideLreventones 0EloM $ut Preventor1. dentro de las funciones principales de este equipo est+n> permitir un sello del oyo Ncuando ocurra una arremetida, mantener suficiente contrapresin en el oyo, prevenir que siga la entrada de fluidos desde la formacin al po*o, mientras se est+ reali*ando la restauracin del po*o a sus condiciones normales.. "os Preventores de #eventones son equipos que se utili*an para cerrar el po*o y permitir que la cuadrilla controle un cabeceo o arremetida antes de que ocurra un reventn. !,isten dos tipos b+sicos de preventores> anular y de ariete. "os Preventores &nulares poseen un elemento de goma que sella al cuadrante, la sarta de perforacin, los portamec as o al oyo mismo si no e,istiere sarta en el oyo.

Pre%e&'or A&ular "os Preventores de &riete consisten de grandes v+lvulas de acero 0arietes1 que tienen elementos de goma que sirven de sello. !,iste un tipo de preventor de ariete que se conoce como Preventor de &riete de Tuber.a porque cierra la tuber.a de perforacin mas no puede sellar el oyo abierto. !l Preventor de &riete 9igase, utili*a para sellar el un oyo abierto. &dem+s, e,iste un tipo de ariete llamado de 9orte o 9i*allamiento que permite cortar la tuber.a de perforacin en el caso de que los otros preventores fallen, y as. poder cerrar el po*o en el caso de una arremetida. 'eneralmente, en los po*os se instalan una serie de

preventores apilados uno encima del otro; la distribucin de los mismos depender+ de las condiciones de cada po*o, profundidad y categor.a 0alto riesgo1. Sin embargo, el preventor anular debe colocarse siempre en la parte superior y los preventores de arietes, de tuber.a y ciegos en la parte inferior.

Pre%e&'ore! #e Arie'e !l primer paso una ve* que se cierra un po*o es la utili*acin de los preventores. Para comen*ar la perforacin nuevamente, ay que circular el fluido para sacar la arremetida y reempla*arlo con lodo con la densidad adecuada; para esto se utili*an los !stranguladores que son v+lvulas cuya apertura puede ser cerrada, puede abrirse o cerrarse completamente y ay muc .simas posiciones entre los dos e,tremos. Para circular la arremetida ac.a fuera y bombeara lodo nuevo acia el oyo, el estrangulador se abre completamente y se inicia el bombeo del lodo. & medida que el influjo van saliendo del oyo, se va reduciendo la apertura del estrangulador a posiciones que mantienen la suficiente presin para permitir que Salga el influjo y lodo, pero no permite que salga mas fluido de formacin.

E!'ra&,ula#ore! "os preventores se abren o cierran con fluido idr+ulico que va almacenando bajo presin en un equipo llamado &cumulador. Jarios recipientes en forma de botella o esfricos est+n locali*ados en la unidad de operaciones y es all. donde se guarda el fluido idr+ulico. Posee l.neas de alta presin que llevan el fluido idr+ulica a ios preventores y cuando las v+lvulas de control se activan, el fluido causa que los preventores act/en. Ka que los preventores se deben poder sellar r+pidamente cuando es necesario, el fluido idr+ulico se tiene que poner bajo 5D77 a <777 psi de presin utili*ando el gas de nitrgeno contenido en los recipientes.

A"u(ula#or !l Separador de "odo y 'as es una pie*a esencial en una instalacin para poder controlar una arremetida de gas. !ste equipo permite restaurar el iodo que sale del po*o mientras ocurre un cabeceo y as. se puede separar el gas y quemarlo a una distancia segura de la instalacin. )nteriormente esta constituido por deflectores que acen que cantidades de lodo y gas se muevan mas despacio y un arreglo en forma de D en el fondo permite que el lodo fluya acia el tanque del vibrador mientras mantiene el gas por encima del lodo. !l tubo de descarga en la parte superior permite que el gas se queme sin acer muc a presin contra el lodo.

+epara#or #e Lo#o . -a! "as ".neas de 4atar van desde la bomba de lodo al conjunto de v+lvulas de seguridad, conect+ndose a estas en el lado opuesto a las l.neas de estrangulacin.. & travs de esta l.nea se bombea lodo pesado al po*o asta que la presin se aya restaurado, lo cual ocurre cuando se ejerce suficiente presin idrost+tica contra las paredes del oyo para prevenir cualquier irrupcin del fluido al po*o.

L/&ea #e Ma'ar

!l Tanque de Jiaje es una estructura met+lica utili*ada con la finalidad de contabili*ar el volumen de lodo en el oyo durante los viajes de tuber.a; permite detectar si la sarta de perforacin esta despla*ando o manteniendo e. volumen dentro del oyo cuando se meta o se saque la tuber.a del mismo. Posee una esca.a graduada que facilita la medicin mas e,acta de estos vol/menes.

El Ta& ue #e 0ia1e

CONCLU+IN Ce visto que en los taladros an tomado muy en serio la reduccin de la accidentalidad que es uno de los m+s grandes objetivos por parte de seguridad y los resultados demuestran que es posible avan*ar en este tema con el concurso de todos los trabajadores. &unque no alcan*a todav.a los est+ndares internacionales en esta materia, los resultados confirman los avances que en materia de seguridad industrial a logrado en los /ltimos a-os. Para lograr esta meta se a creado una iniciativa que est+ orientada a est+ndares de clase mundial mediante el compromiso y la generacin de una cultura en seguridad industrial y el aseguramiento de mejores pr+cticas implementadas en las empresas. &dem+s las empresas cuentan con comits paritarios en el +mbito nacional, regional y local. Por medio de estos comits en temas como seguridad industrial y salud ocupacional, asegurando la prevencin, control de las causas y factores de riesgo en los cuales se anali*an las causas de los accidentes de trabajo de manera que se garantice el bienestar de los trabajadores y la productividad de la empresa. !n cuanto a las firmas contratistas, estas deben asegurar las m+s adecuadas condiciones de salud y seguridad industrial demostrando su compromiso para prevenir y controlar los incidentes y e,igir el cumplimiento de estos requisitos a sus trabajadores y subcontratistas. Todo contratista que desarrolle actividades con la empresa debe presentar un programa de salud ocupacional que incluya como m.nimo, el organigrama de la empresa en el que se estable*can las funciones y responsabilidades de todos los cargos en materia de salud, un plan de accin para las actividades, un panorama de riesgos para las actividades a desarrollar, copia del reglamento de igiene y seguridad, fic as de seguridad, plan de emergencias y contingencias y una asignacin de recursos para la gestin en seguridad industrial y salud ocupacional.

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