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ESTUDIO DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL 1. INTRODUCCION Para el desarrollo del presente Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial, se ha analizado las caractersticas fsicas de la futura carretera para identificar los factores que pueden afectar la seguridad vial. A partir del an lisis de dicha infor!acin se ha procedido a plantear reco!endaciones para la sealizacin de en la zona de tra"a#o con la i!ple!entacin de dispositivos de control de tr nsito de carreteras de acuerdo a la nor!atividad vigente y salvaguardar la integridad de los tra"a#adores co!o ta!"i$n de la po"lacin. Para la sealizacin se "asa en el diseo geo!$trico desarrollado, en la investigacin de la zona de proyecto y a la velocidad directriz del proyecto. 2. ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL En este tra!o la sealizacin resulta i!prescindi"le por tratarse de una carretera que discurre en terreno llano, ondulado y con pendientes altas en algunas zonas, consider ndolo co!o carretera de !ediano riesgo% con diversidad de factores co!o centros po"lados, localidades, a"undante desarrollo de curvas de volteo y gran n&!ero de que"radas. El presente estudio pone especial $nfasis en el car cter paisa#stico de la zona, considerando la utilizacin de paneles infor!ativos de proteccin al ecosiste!a% educando a los usuarios a preservar la naturaleza, y responder adecuada!ente a las seales de tr nsito. Siendo as que para una adecuada sealizacin se ha puesto en !archa una serie de seales que ayuden al conductor reaccionar adecuada!ente, a las diferentes solicitaciones de la va, y pudiendo de esta !anera garantizar la vida hu!ana. 'os estudios en Seguridad Vial tienen en cuenta factores que contri"uyan a !e#orar la infraestructura vial, revisin !ec nica de los vehculos, educacin para los conductores, educacin vial, pu"licidad, legislacin y accin policial. (gual!ente es necesario tener en cuenta los servicios !$dicos de e!ergencia para las vcti!as de accidentes, el apoyo logstico de rescate, el registro de accidentes que per!ita identificar las posi"les causas de los accidentes y los servicios que de"en ser prestados y coordinados por los diferentes entidades del Estado. 3. ANTECEDENTES )entro de las causas de accidentes en nuestro pas, se tiene a la infor!alidad de las e!presas de transportes terrestres, la i!prudencia de los chferes y peatones, el !al estado de los vehculos, el !al estado de las vas y el incu!pli!iento de las nor!as y regla!entos. Por su parte el alcohol y la velocidad constituyen los factores de alto riesgo en los accidentes de tr nsito.

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Preocupados por la pro"le! tica de seguridad vial en nuestro pas, en a"ril del *++,, se presento el -Plan .acional de Seguridad Vial/, una accin con !iras a generar un ca!"io de actitud en la po"lacin y uno de los factores principales para co!"atir la inseguridad vial y la violencia social. Este plan estrat$gico, dispone la e#ecucin de una serie de !edidas en los sectores 0ransportes y 1o!unicaciones, (nterior, Educacin y Salud para prevenir un transporte seguro. Se aplicar con !ayor $nfasis en los lugares donde se registran los !ayores ndices de siniestralidad o los lla!ados -puntos negros/ que slo en la capital ascienden a *2 !il. Seg&n los e3pertos del 0ouring 1lu" del Per&, el 45 6 de los accidentes de tr nsito ocurridos en nuestro pas pudieron evitarse, de"ido a que los !is!os son ocasionados por la irresponsa"ilidad de !alos conductores. A partir de la estadstica de accidentes registrada, se tiene que el 776 de los accidentes se de"en al e3ceso de velocidad, el *46 a i!prudencias de los conductores, el 8*6 a causa de la i!prudencia de los peatones, y el 886 restante de"ido a que los conductores se encontra"an en estado de e"riedad. 9n hecho que lla!a la atencin del an lisis de registro de accidentes, es el hecho que &nica!ente un :6 de los accidentes de tr nsito son ocasionados por fallas t$cnicas o inadecuada sealizacin, por lo que se concluye que no se puede ha"lar de accidentes sino de irresponsa"ilidad y de errores hu!anos. Por otro lado, se tiene que los datos registrados indican que una de las causas gravitantes de los accidentes de tr nsito lo constituye la distraccin, present ndose $sta tanto en los conductores co!o en los peatones o pasa#eros, quienes por negligencia o descuido se e3ponen a sufrir accidentes con consecuencias la!enta"les para su vida o integridad fsica. 4. CRITERIOS DE DISEO UTILIZADOS EN EL PROYECTO A continuacin se detallan los principales criterios de diseo adoptados. 'as !edidas to!adas para !itigar los accidentes son;

Se ha to!ado co!o velocidad de diseo 7+ <!=h, para lo cual se considera !antener una velocidad ! 3i!a de *> <!=h. En los puntos crticos ?puntos negros@, co!o curvas de radios !ni!os e3cepcionales tanto horizontales co!o verticales, zonas de gran pendiente, se prev$ seales regla!entarias co!o; !antenga su derecha, no adelantar, pendiente pronunciada y otros dependiendo de la caracterstica de desarrollo de la carretera.

5. SEALIZACION 'as seales que requiere el proyecto son; Seales e !e"la#e$%a&'($; 'as seales de regla!entacin tienen por o"#eto indicar a los usuarios las li!itaciones o restricciones que go"iernan

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el uso de la va y cuyo incu!pli!iento constituye una violacin al Aegla!ento de la circulacin vehicular. Seales e )!e*e$&'($+ 'as seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la apro3i!acin de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que i!plican un peligro real o potencial que puede ser evitado to!ando ciertas precauciones necesarias. Seales e '$,-!#a&'($; 'as seales de infor!acin tienen co!o fin el de guiar al conductor de un vehculo a trav$s de una deter!inada ruta, dirigi$ndolo al lugar de su destino. 0ienen ta!"i$n por o"#eto identificar puntos nota"les tales co!o; ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar infor!acin que ayude al usuario en el uso de la va.

.. POSTES /ILO0ETRICOS Estas seales son de for!a rectangular de +.4+ 3 8.*+ !etros. 'os postes <ilo!$tricos de"en colocarse en donde se cu!pla cada <ilo!etro de la va, la prohi"icin o restriccin. Bayores detalles so"re los postes <ilo!$tricos se encuentran en las especificaciones t$cnicas del proyecto, planos y en el !anual correspondiente del B.0.1. 1uadro 7.*.4.8 Postes Cilo!$tricos PROGRESIVA 0ARGEN IZ3UIERDO +8D+++ +*D+++ +7D+++ +5D+++ +>D+++ +:D+++ +,D+++ +4D+++ +2D+++ 8+D+++ 88D+++ 8*D+++ 0E0A' 0ARGEN DEREC4O (nicio ++D+++ CANTIDAD 1U$ 2

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 13

5. SEALES REGLA0ENTARIAS
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Estas seales son de for!a rectangular de +.4+ 3 8.*+ !etros. 'as seales regla!entarias de"er n colocarse en el lugar donde e3ista la prohi"icin o restriccin. Bayores detalles so"re las seales regla!entarias se encuentran en las especificaciones t$cnicas del proyecto, planos y en el !anual correspondiente del B.0.1. )e"er n colocarse a la derecha en el sentido de tr nsito, en ngulo recto con el e#e del ca!ino, en el lugar donde e3ista la prohi"icin o restriccin. 1uadro 7.*.4.* Seales Aegla!entarias PROGRESIVA 0ARGEN 0ARGEN IZ3UIERDA DEREC4A *D*,+ +2 D ,5+ 8+ D >5+ 8* D >5+ CODIGO AF7+F5 AF8> AF8> AF8> TOTAL 7. SEALES PREVENTIVAS 'as seales preventivas ser n de for!a cuadrada, para el presente caso tienen una di!ensin de +.:+ 3 +.:+ !etros con fondo de !aterial reflectorizante de alta intensidad de color a!arillo y s!"olos, letras y "orde de !arco pintados con tinta 3erogr fica color negro, con uno de los v$rtices del cuadrado hacia a"a#o. 'os postes de fi#acin de estas seales ser n de concreto, pintados con fran#as de +.>+ ! con es!alte de color "lanco y negro. 'os detalles en cuanto a las caractersticas de los !ensa#es y las for!as de las seales preventivas se indican en los planos, as co!o en las Especificaciones 0$cnicas del proyecto y el !anual indicado que tiene car cter oficial. )e"er n colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir, de !odo tal que per!itan al conductor tener tie!po suficiente para dis!inuir su velocidad% la distancia ser deter!inada de tal !anera que asegure su !ayor eficacia tanto de da co!o de noche, teniendo en cuenta las condiciones propias de la va. En lneas generales, indica!os a continuacin las distancias reco!endadas para la u"icacin de las seales preventivas. DESCRIPCION AE)91(A VE'E1()A) BA.0E.GA S9 )EAE1HA BA.0E.GA S9 )EAE1HA BA.0E.GA S9 )EAE1HA CANTIDAD 1UND2 8.++ 8.++ 8.++ 8.++ 4.66

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F Iona 9r"ana F En zona rural K En autopista ;

; ;

:+ ! J,> ! 2+! F 84+! *>+! F >++!

1uadro 7.*.4.7 Seales preventivas PROGRESIVA DESCRIPCION 0ARGEN 0ARGEN CODIGO IZ3UIERDA DEREC4A +7D,5+ PF>: IE.A 9ALA.A +7D45+ PF52 IE.A ES1E'AA +7D44+ PF52 IE.A ES1E'AA +7D22+ PF>: IE.A 9ALA.A (.0EASE11(E. E. A' A.G9'E AG9)E 1E. +5D*++ PF85L V(A 'A0EAA' SE19.)AA(A ?(IM9(EA)A@ (.0EASE11(E. E. A' A.G9'E AG9)E 1E. 88D4*+ PF85A V(A 'A0EAA' SE19.)AA(A ?)EAE1HA@ TOTAL 8. SEALES IN9OR0ATIVAS 'as seales infor!ativas que se utilizan en el proyecto ser n las de localizacin y destino, las cuales proporcionan infor!acin al conductor de los lugares o po"laciones ! s i!portantes en el trayecto. 'as seales infor!ativas ser n de for!a rectangular con su !ayor di!ensin horizontal y de di!ensiones varia"les seg&n el !ensa#e a tras!itir. Se u"icar n al lado derecho de la carretera de !anera que los conductores puedan distinguirlas de !anera clara y oportuna. 'as seales de infor!acin por regla general de"er n colocarse en el lado derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan u"icarla en for!a oportuna y condiciones propias de la carretera dependiendo, asi!is!o de la velocidad, alinea!iento, visi"ilidad y condiciones de la va, u"ic ndose de acuerdo al resultado de los estudios respectivos. En el siguiente cuadro se puede presentar las seales infor!ativas usadas en este estudio; CANTIDAD 1UND2 8.++ 8.++ 8.++ 8.++ 8.++ 8.++ ..66

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1uadro 7.*.4.5 Seales (nfor!ativas PROGRESIVA 0ARGEN 0ARGEN IZ3UIERDA DEREC4A ++ D *++ ++ D 7*+ 8+ D +:+ 8+ D 85+ CODIGO (F>?N@ (F>?N@ (F> (F> TOTAL DESCRIPCION CANTIDAD 1UND2 8.++ 8.++ 8.++ 8.++ 4.66

16. SEALES A0:IENTALES 'as seales a!"ientales tienen la finalidad de infor!ar o prevenir a fin de no alterar el !edio a!"iente, por ende conservarla en lo posi"le tal y co!o se le encontr. 'as di!ensiones de las seales preventivas ser n de ,>+ !! 3 8>++ !!. 1uadro 7.*.4.> Seales a!"ientales N; PROGRESIVA CODIGO 8 * 7 5 ++D+++ ++D*5+ +7D2:+ +5D*++ A F7 A F7 A F8 A F* DESCRIPCION .E LE0AA LAS9AA E. E' 1A91E )E' A(E .E LE0AA LAS9AA E. E' 1A9SE )E' A(E .E 1E.0AB(.E E' BE)(E ABL(E.0E BA.EPE 1E. 19()A)E 1A91E )E A.(BA'ES TOTAL 1UND2 0ARGEN UNIDAD CANTIDAD IZ3. DER. O 9.) 8.++ O O O 9.) 9.) 9.) 8.++ 8.++ 8.++ 4.66

11. DESCRIPCIN DEL PROYECTO a. EVALUACIN El proyecto en consideracin, CONSTRUCCION DE TROC4A CARROZA:LE DE LA LOCALIDAD DE 3UELCAYA AL SECTOR LLAP4A < CORANI =CARA:AYA < PUNO se ha previsto la e#ecucin de los siguientes tra"a#os de sealizacin;
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'as seales (nfor!ativas de este Estudio considera las !edidas de +.:+ O +.:+ !ts., por las curvas que se o"servan. El proyecto considera una seccin transversal unifor!e por lo que no es necesario incluir seales preventivas reduccin y=o variacin de ancho de calzada.

12. CONCLUSIONES El diseo y la evaluacin se realizo de acuerdo al Banual de )ispositivos de 0r nsito Auto!otor para 1alles y 1arreteras. Por ser una zona con curvas tanto verticales co!o horizontales se ha considerado el uso de seales (nfor!ativas, Preventivas y Aegla!entarias% y ta!"i$n el uso de seales a!"ientales.

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