Acero Aleacin de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,1 y el 2,1% en peso de su composicin, aunque normalmente

estos valores se encuentran entre el 0,2% y el 0,3%. Tipos de Acero La definicin en porcentaje de carbono corresponde a los aceros al carbono, en los cuales este no metal es el nico aleante, o hay otros pero en menores concentraciones. Otras composiciones especficas reciben denominaciones particulares en funcin de mltiples variables como por ejemplo los elementos que predominan en su composicin (aceros al silicio), de su susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementacin), de alguna caracterstica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en funcin de su uso (aceros estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se engloban bajo la denominacin genrica de aceros especiales, razn por la que aqu se ha adoptado la definicin de los comunes o "al carbono" que adems de ser los primeros fabricados y los ms empleados. Acero Corten Acero Calmado Acero Corrugado Acero Galvanizado Acero Inoxidable Acero Laminado Acero al Carbono Acero de Aleacin Acero Dulce Acero Efervescente Acero Estirado en Fro Acero Estructural Acero Intemperizado Acero Suave Acero Negro

Tareas Previas Antes de comenzar con la fabricacin , debern estar confeccionados los planos de taller. Previamente al montaje de la estructura metlica, estar ejecutada la cimentacin correspondiente, respetando todas las cotas de proyecto y provista sta de sus correspondientes elementos de unin con la estructura (chapas de anclaje, cajetines, etc.) Replanteo Comprobar en obra las cotas de replanteo de la estructura para la realizacin de los planos de taller, para definir completamente todos los elementos de la estructura. Estos planos debern contener: a) Las dimensiones necesarias para la definicin de todos los elementos integrantes de la estructura. b) Las contraflechas de vigas, cuando se hayan previsto. c) La disposicin de las uniones, inclusive todas las provisionales de armado, distinguiendo las dos clases de unin: de fuerza y de atado. d) El dimetro de los agujeros de tornillos, con indicacin de la forma de mecanizado. e) Las clases y dimetros de los tornillos empleados. f) La forma y dimensiones de las uniones soldadas, la preparacin de los bordes, el procedimiento, mtodos usados en cada caso y posiciones de soldeo, los materiales de aportacin y el orden de ejecucin. g) Las indicaciones sobre mecanizado o tratamiento de los elementos que lo precisen. h) Todo plano de taller debe indicar tipo de perfiles, clases de aceros usados, los pesos y marcas de cada uno de los elementos de la estructura representados en l. Proceso Constructivo En la ejecucin de una estructura metlica hay que distinguir dos fases: Fabricacin en Taller Montaje en Obra Fabricacin en Taller Los trabajos a realizar en taller conllevan un proceso en el orden siguiente: Plantillaje Preparacin, enderezado y conformacin Marcado de ejecucin Cortes y perforaciones Armado Preparacin de superficies y pintura Marcado e identificacin de elementos 1.Plantillaje. Consiste en realizar las plantillas a tamao natural de todos los elementos que lo requieren, en especial las plantillas de los nudos y las de las cartelas de unin. Cada plantilla llevar la marca de identificacin del elemento a que corresponde y los nmeros de los planos de taller en que se define. Se indicarn los dimetros definitivos de cada perforacin y su exacta posicin.

El trazado de las plantillas es realizado por personal especializado, ajustndose a las cotas de los planos de taller, con las tolerancias fijadas en el proyecto o las que se indican en la normativa NBE-EA-95. Las plantillas se realizarn en un material que no se deforme ni se deteriore durante su manipulacin. 2.Preparacin enderezado y conformacin. Estos trabajos se efectan previamente al marcado de ejecucin, para que todos tengan la forma exacta deseada. En cada uno de los productos se proceder a: Eliminar los defectos de laminacin, que por detalles mnimos, no han sido descartados. Suprimir las marcas de laminacin en relieve en aquellas zonas que se pondrn en contacto con otro producto en las uniones de la estructura. Eliminar todas la suciedad e impurezas que se hayan adherido. La operacin de enderezado en los perfiles y la de planeado en las chapas se har en fro preferentemente, mediante prensa o mquina de rodillos. Los trabajos de plegado o curvado se realizarn tambin en fro. No se admite en el producto ninguna abolladura a causa de las compresiones, ni grietas debidas a las tracciones que se produzcan durante la conformacin. Si excepcionalmente se efectuase en caliente, se seguirn los pasos siguientes: a) El calentamiento se realizar, a ser posible, en horno. Se admite el calentamiento en fragua u hornillo. No es conveniente el calentamiento directo con soplete. El enfriamiento se realizar al aire en calma, sin acelerarlo artificialmente. b) Se calentar a una temperatura mxima de 950C (rojo cereza claro), interrumpindose la operacin cuando la temperatura disminuya debajo de 700C (rojo sombra), para volver a calentar la pieza. c) Se tomarn todos los recaudos que sean necesarios para no alterar la estructura del acero, ni introducir tensiones parsitas durante las etapas de calentamiento y de enfriamiento. La conformacin podr realizarse en fro cuando el espesor de la chapa no supere los 9 mm. o el radio de curvatura no sea menor que 50 veces el espesor. 3. Marcado de ejecucin. Estas tareas se efectan sobre los productos preparados de las marcas precisas para realizar los cortes y perforaciones indicadas. 4. Cortes y perforaciones. Este procedimiento de corte sirve para que las piezas tengan sus dimensiones definitivas. El corte puede hacerse con sierra, cizalla, disco o mquina de oxicorte. No se permite el corte con arco elctrico. El uso de la cizalla se permite solamente para chapas, planos y angulares, de un espesor que no sea superior a 15 mm. La mquina oxicorte se permite tomando las precauciones necesarias para conseguir un corte regular, y para que las tensiones o transformaciones de origen trmico producidas no causen perjuicio alguno. El xido adherido y rebabas, estras o irregularidades en bordes, producidas en el corte, se eliminarn posteriormente mediante piedra esmeril, buril y esmerilado

posterior, cepillo o fresa, terminndose con esmerilado fino. Esta operacin deber efectuarse con mayor esmero en las piezas destinadas a estructuras que sern sometidas a cargas dinmicas. Los biseles se realizarn con las dimensiones y los ngulos marcados en los planos de taller. (Con las tolerancias sealadas en el apartado 5.5. de la NBE EA-95). Se recomienda su ejecucin mediante mquina herramienta u oxicorte automtico, con estas prescripciones permitindose buril y esmerilado posterior. Todo ngulo entrante debe ejecutarse sin arista viva, redondeado con el mayor radio posible. Es conveniente fresar los bordes de apoyo de todo soporte en un plano perpendicular a su eje, para lograr un contacto perfecto con la placa o con soportes contiguos. Los agujeros para tornillos se perforan con taladro, autorizndose el uso de punzn en los casos particulares indicados y bajo las condiciones prescritas a continuacin: El punzn debe estar en perfecto estado, sin ningn desgaste ni deterioro. Se permite el punzonado en piezas de acero A37 cuyo espesor no sea mayor que 15 mm., que no se destinen a estructuras sometidas a cargas dinmicas. En todas las piezas de acero A42 y A52, los agujeros deben ejecutarse siempre con taladro. El taladro se realizar, en general, a dimetro definitivo, salvo en los agujeros en que sea previsible rectificacin para coincidencia. No se permite el punzonado a dimetro definitivo. El taladrado se ejecuta con dimetro reducido, 1 mm. menor que el dimetro definitivo, cuando sea previsible rectificacin para coincidencia. El punzonado se ejecuta con dimetro reducido, 3 mm. menor que el dimetro definitivo. La rectificacin de los agujeros de una costura, si es necesaria, se realiza con escariador mecnico. Se prohibe hacerlo mediante broca pasante o lima redonda. Se recomienda que, siempre que sea posible, se taladren de una vez los agujeros que atraviesen dos o ms piezas, despus de armadas, engrapndolas o atornillndolas fuertemente. Despus de taladradas las piezas se separarn para eliminar las rebabas. Los agujeros destinados a alojar tornillos calibrados se ejecutan siempre con taladro de dimetro nominal de la espiga, las tolerancias estn indicadas en la normativa NBE EA-95. 5.Armado en Obra Esta operacin tiene por objeto presentar en taller cada uno de los elementos estructurales que lo requieran, ensamblando las piezas que se han elaborado, sin forzarlas, en la posicin relativa que tendrn una vez efectuadas las uniones definitivas. Se armar el conjunto del elemento, tanto el que ha de unirse definitivamente en taller como el que se unir en obra. Las piezas que han de unirse con tornillos calibrados o tornillos de alta resistencia se fijarn con tornillos de armado, de dimetro no ms de 2 mm. menor que el dimetro nominal del agujero correspondiente. Se colocar el nmero suficiente de tornillos de armado apretados fuertemente con llave manual, para asegurar la inmovilidad de las piezas armadas y el ntimo contacto entre las superficies de unin.

Las piezas que han de unirse con soldadura, se fijarn entre s con medios adecuados que garanticen, sin una excesiva coaccin, la inmovilidad durante el soldeo y enfriamiento subsiguiente, para conseguir exactitud en la posicin y facilitar el trabajo de soldeo. Para la fijacin no se permite realizar taladros o rebajos que no estn indicados en los planos de taller. Como medio de fijacin de las piezas entre s pueden emplearse puntos de soldadura depositados entre los bordes de las piezas que van a unirse. El nmero y el tamao de los puntos de soldadura ser el mnimo necesario para asegurar la inmovilidad. Estos puntos de soldadura pueden englobarse en la soldadura definitiva si se limpian perfectamente de escoria, no presentan fisuras u otros defectos, y despus se liman con buril sus crteres extremos. No se permite de ningn modo fijar las piezas a los glibos de armado con puntos de soldadura. Con el armado se verifica que la disposicin y la dimensin del elemento se ajuste a las indicadas en los planos de taller. Debern rehacerse o rectificarse todas las piezas que no permitan el armado en las condiciones arriba indicadas. Finalizado el armado, y comprobada su exactitud, se procede a realizar la unin definitiva de las piezas que constituyen las partes que hayan de llevarse terminadas a la obra. Las prescripciones para las uniones atornilladas y para las uniones soldadas, son objeto de Criterios de Ejecucin aparte, como son 02.06.02 Uniones Soldadas y 02.06.03 Uniones Atornilladas. No se retirarn las fijaciones de armado hasta que quede asegurada la indeformabilidad de las uniones. 6. Preparacin de superficies y pintura. Todos los elementos estructurales deben ser suministrados, salvo otra especificacin particular, con la preparacin de las superficies e imprimacin correspondiente. Las superficies se limpiarn cuidadosamente, eliminando todo rastro de suciedad, cascarilla xido, gotas de soldadura o escoria, mediante chorreado abrasivo, para que la pieza quede totalmente limpia y seca. A continuacin recibirn en taller una capa de imprimacin (rica en zinc de silicato de etilo con 70 a 75 m de espesor eficaz de pelcula seca) antes de entregarla para el montaje de obra. 7. Marcado e identificacin. En cada una de las piezas preparadas en el taller se marcar con pintura la identificacin correspondiente con que ha sido designada en los planos de taller para el armado de los distintos elementos. Del mismo modo, cada uno de los elementos terminados en el taller llevar la marca de identificacin prevista en los planos de taller para determinar su posicin relativa en el conjunto de la obra.

Montaje en Obra Dentro de esta fase el proceso a seguir es el siguiente: Programa de Montaje. Recepcin, Almacenamiento y Manipulacin. Montaje. Programa de Montaje. Se redactar un programa de montaje detallando lo siguiente: a) Descripcin de la ejecucin en fases, el orden asignado y los tiempos de montaje de los elementos de cada fase. b) Descripcin del equipo a emplear en el montaje de cada fase. c) Cimbras, apeos y todo elemento empleado para sujecin provisional. d) Listado del personal asignado para realizar cada fase con especificacin de su calificacin profesional. e) Elementos de seguridad y proteccin del personal. f) Control y verificacin de los replanteos. g) Control y verificacin de aplomos, nivelaciones y alineaciones. Recepcin, Almacenamiento y Manipulacin. Todos los elementos de la estructura deben tener sus marcas de identificacin. El almacenamiento y depsito de los elementos que integran la obra se debe hacer guardando un orden estricto y en forma sistemtica, a fin de no generar demoras o errores en el montaje. Las manipulaciones para la carga, descarga, transporte, almacenamiento a pie de obra y montaje deben efectuarse con el cuidado suficiente para no producir solicitaciones excesivas en ningn elemento de la estructura y para no daar las piezas o la pintura. Deben protegerse las partes sobre las que hayan de fijarse las cadenas, ganchos o cables que se utilicen en la elevacin o sujecin de las piezas de la estructura. Antes de realizar el montaje, se deber corregir con cuidado cualquier abolladura, torcedura o comba que haya aparecido durante las operaciones de transporte. Si el defecto no se puede corregir, o se presume que despus de corregido puede afectar la resistencia o estabilidad de la estructura, se rechaza la pieza marcndola debidamente para dejar constancia de ello. Montaje. Sobre las cimentaciones previamente ejecutadas se apoyan las bases de los primeros pilares o prticos. Estas bases se nivelan con cuas de acero. Es conveniente que la separacin est comprendida entre 40 y 80 mm. Despus de acuadas las bases, se procede a la colocacin de vigas del primer forjado y luego se alinean y aploman los pilares y prticos. Los espacios entre las bases de los pilares y la cimentacin deben limpiarse y luego se rellenan por completo con mortero u hormign de cemento portland y rido; el rido no podr tener una dimensin mayor que 1/5 del espesor del espacio que debe rellenarse, y su dosificacin no menor que . Las sujeciones provisionales de los elementos durante fase de montaje se aseguran para resistir cualquier esfuerzo que se produzca durante los trabajos.

En el montaje se realiza el ensamble de los distintos elementos, a fin de que la estructura se adapte a la forma prevista en los planos de taller con las tolerancias establecidas. No se comienza el atornillado definitivo o soldeo de las uniones de montaje hasta haber comprobado que la posicin de los elementos de cada unin coincida con la posicin definitiva. Las uniones atornilladas o soldadas seguirn deben realizarse segn las especificaciones de la normativa en vigor. Criterios de Medicin Se calcula por Peso: kg. de estructura realmente montada. Control de Calidad Dicho control se llevar a cabo en las dos fases del proceso: Fabricacin en Taller y Montaje en Obra. Fabricacin en Taller Control de las dimensiones de piezas y elementos: se realizar el control en el plantillaje, marcado, corte, perforacin y soldadura. Armado Se harn las siguientes comprobaciones: Identificacin y disposicin de elementos. Situacin de los ejes de simetra. Situacin de las zonas de sujecin a elementos contiguos. Ausencia de alabeos y abolladuras. Soldadura Se realizan los ensayos definidos en el correspondiente pliego, lquidos penetrantes, partculas magnticas, radiografas y/o ultrasonidos. Se realiza siempre una inspeccin visual donde no se admiten los defectos que se describen en el P.P.I. (ver detalle P.P.I.). Pintura Deben realizarse las siguientes comprobaciones: Revisin de certificados de pintura. Inspeccin visual de la preparacin de superficies. Ensayo de adherencia. Control de espesor eficaz. Atornillado o Soldadura En el atornillado se verificar el par de apriete y en la soldadura realizada en obra se aplicar lo mismo que para las realizadas en taller (ver C.E. 02.06.02 Uniones soldadas y 02.06.03 Uniones atornilladas).

Propiedades Su densidad media es de 7850 kg/m. En funcin de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir. El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los porcentajes de elementos aleantes, sin embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1.375 C, y en general la temperatura necesaria para la fusin aumenta a medida que se aumenta el porcentaje de carbono y de otros aleantes. Por otra parte el acero rpido funde a 1.650 C. Su punto de ebullicin es de alrededor de 3.000 C. Es un material muy tenaz. Relativamente dctil. Es maleable. La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que se consume la pieza por completo. El acero se dilata y se contrae segn un coeficiente de dilatacin similar al coeficiente de dilatacin del hormign, por lo que resulta muy til su uso simultneo en la construccin, formando un material compuesto que se denomina hormign armado.18 El acero da una falsa sensacin de seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio. Normas AISI (de uso mucho ms extendido internacionalmente), ASTM, DIN, o la ISO 3506. Tratamientos Cincado: tratamiento superficial antioxidante por proceso electroltico o mecnico al que se somete a diferentes componentes metlicos. Cromado: recubrimiento superficial para proteger de la oxidacin y embellecer. Galvanizado: tratamiento superficial que se da a la chapa de acero. Niquelado: bao de nquel con el que se protege un metal de la oxidacin. Pavonado: tratamiento superficial que se da a piezas pequeas de acero, como la tornillera. Pintura: usado especialmente en estructuras, automviles, barcos, etc. Los tratamientos trmicos que pueden aplicarse al acero sin cambiar en su composicin qumica son: Temple, Revenido, Recocido, Normalizado Cementacin (C): aumenta la dureza superficial de una pieza de acero dulce, aumentando la concentracin de carbono en la superficie. Se consigue teniendo en cuenta el medio o atmsfera que envuelve el metal durante el calentamiento y enfriamiento. El tratamiento logra aumentar el contenido de carbono de la zona perifrica, obtenindose despus, por medio de temples y revenidos, una gran dureza superficial, resistencia al desgaste y buena tenacidad en el ncleo. Nitruracin (N): al igual que la cementacin, aumenta la dureza superficial, aunque lo hace en mayor medida, incorporando nitrgeno en la composicin de la superficie de

la pieza. Se logra calentando el acero a temperaturas comprendidas entre 400 y 525 C, dentro de una corriente de gas amonaco, ms nitrgeno. Cianuracin (C+N): endurecimiento superficial de pequeas piezas de acero. Se utilizan baos con cianuro, carbonato y cianato sdico. Se aplican temperaturas entre 760 y 950 C. Carbonitruracin (C+N): al igual que la cianuracin, introduce carbono y nitrgeno en una capa superficial, pero con hidrocarburos como metano, etano o propano; amonaco (NH3) y monxido de carbono (CO). En el proceso se requieren temperaturas de 650 a 850 C y es necesario realizar un temple y un revenido posterior. Sulfinizacin (S+N+C): aumenta la resistencia al desgaste por accin del azufre. El azufre se incorpor al metal por calentamiento a baja temperatura (565 C) en un bao de sales. Pruebas Ensayos no destructivos Ensayo microscpico y rugosidad superficial. Microscopios y rugosmetros. Ensayos por ultrasonidos. Ensayos por lquidos penetrantes. Ensayos por partculas magnticas. Ensayo de dureza (Brinell, Rockwell, Vickers). Mediante durmetros. Ensayos destructivos Los ensayos destructivos son los siguientes: Ensayo de traccin con probeta normalizada. Ensayo de resiliencia. Ensayo de compresin con probeta normalizada. Ensayo de cizallamiento. Ensayo de flexin. Ensayo de torsin. Ensayo de plegado. Ensayo de fatiga.

ACERO: El acero es una aleacin de hierro con pequeas cantidades de otros elementos, es decir, hierro combinado con un 1% aproximadamente de carbono, y que hecho ascua y sumergido en agua fra adquiere por el temple gran dureza y elasticidad. Tipos de aceros: Acero aleado o especial. Acero al que se han aadido elementos no presentes en los aceros al carbono ll.b. Acero autotemplado Acero que adquiere el temple por simple enfriamiento en el aire, sin necesidad de sumergirlo en aceite o en agua. ll.c. Acero calmado o reposado Acero que ha sido completamente desoxidado antes de colarlo, mediante la adicin de manganeso, silicio o aluminio. ll.d. Acero de construccin Acero con bajo contenido de carbono y adiciones de cromo, nquel, molibdeno y vanadio. II.e. Acero de rodamientos se obtiene a partir de aleaciones del 1% de carbono y del 2% de cromo, a las que se somete a un proceso de temple y revenido. Se emplea en la construccin de rodamientos a bolas y en general. II.f. Acero dulce Denominacin general para todos los aceros no aleados, obtenidos en estado fundido II.g. Acero duro Es el que una vez templado presenta un 90% de martensita. II.h. Acero efervescente Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de verterlo en los moldes. II.i. Acero fritado

El que se obtiene fritando una mezcla de hierro pulverizado y grafito, o tambin por carburacin completa de una masa de hierro fritado. II.j. Acero fundido o de herramientas Tipo especial de acero que se obtiene por fusin al crisol. II.k. Acero indeformable El que no experimenta prcticamente deformacin geomtrica tanto en caliente( materias para trabajo en caliente ) como en curso de tratamiento trmico de temple( piezas que no pueden ser mecanizadas despus del templado endurecedor ) II.l. Acero inoxidable Acero resistente a la corrosin, de una gran variedad de composicin, pero que siempre contiene un elevado porcentaje de cromo ( 8-25% ). Se usa cuando es absolutamente imprescindible evitar la corrosin de las piezas. Se destina sobre todo a instrumentos de ciruga y aparatos sujetos a la accin de productos qumicos o del agua del mar. II.m. Acero magntico Aquel con el que se fabrican los imanes permanentes. II.n. Acero no magntico Tipo de acero que contiene aproximadamente un 12% de manganeso y carece de propiedades magnticas. II.. Acero moldeado II.. Acero moldeado Acero de cualquier clase al que se da forma mediante el relleno del molde cuando el metal esta todava liquido. II.o. Acero para muelles Acero que posee alto grado de elasticidad y elevada resistencia a la rotura. Aunque para aplicaciones corrientes puede emplearse el acero duro, cuando se trata de muelles que han de soportar fuertes cargas y frecuentes esfuerzos de fatiga se emplean aceros al sicilio con temple en agua o en aceite y revenido. II.p. Acero pudelado

Acero no aleado obtenido en estado pastoso. II.q. Acero rpido Acero especial que posee gran resistencia al choque y a la abrasin. Los mas usados son los aceros tungsteno, al molibdeno y al cobalto, que se emplean en la fabricacin de herramientas corte. II.r. Acero refractario Tipo especial de acero capaz de soportar agentes corrosivos a alta temperatura. II.s. Acero suave Acero dctil y tenaz, de bajo contenido de carbono II.t. Aceros comunes Los obtenidos en convertidor o en horno Siemens bsico. II.u. Aceros finos Los obtenidos en horno Siemens cido, elctrico, de induccin o crisol. II.v. Aceros forjados Los aceros que han sufrido una modificacin en su forma y su estructura interna ante la accin de un trabajo mecnico realizado a una temperatura superior a la de recristalizacin. Clasificacin de los modernos procesos de obtencin 1) Por soplado, en el cual todo el calor procede del calor inicial de los materiales de carga, principalmente en estado de fusin. 2) Con horno de solera abierta, en el cual la mayor parte del calor proviene de la combustin del gas o aceite pesado utilizado como combustible; el xito de este proceso se basa en los recuperadores de calor para calentar el aire y as alcanzar las altas temperaturas eficaces para la fusin de la carga del horno. 3) Elctrico, en el cual la fuente de calor ms importante procede de la energa elctrica ( arco, resistencia o ambos ); este calor puede obtenerse en presencia o ausencia de oxgeno; por ello los hornos elctricos pueden trabajar en atmsferas no oxidantes o neutras y tambin en vaco, condicin preferida cuando se utilizan aleaciones que contienen proporciones importantes de elementos oxidables.

Corrosin: Podemos definir la corrosin como el deterioro que sufre un material (habitualmente un metal) en sus propiedades debido a una reaccin con el medio. Si se pretenden comprender los mtodos de control de la corrosin es necesario describir primero en un cierto grado de profundidad las reacciones y los factores que influyen en el fenmeno. El fenmeno corrosin puede ser definido tambin como el deterioro de los materiales, a causa de alguna reaccin con el medio ambiente en que son usados. Este fenmeno no siempre involucra un cambio de peso o un deterioro visible, ya que muchas formas de corrosin se manifiestan por un cambio de las propiedades de los materiales, disminuyendo su resistencia. Corrosin es un proceso de destruccin o deterioro electroqumico de un metal por accin y reaccin de ste con el medio que lo rodea (reacciones de oxidacin y reduccin simultnea). Mtodos preventivos para la corrosin. La tendencia de los metales a corroerse es un hecho natural y permanente. El problema radica en controlar este efecto destructivo con la mayor economa posible, en la forma tcnicamente adecuada, optimizando los recursos existentes. Son cinco los principales mtodos para esto; pero son cuatro los mas usados: Eliminacin de los elementos corrosivos. Mejores materiales de construccin, resistente a la corrosin. Proteccin elctrica. Colocar una barrera entre el material y el ambiente Sobre-dimencionamiento de las estructuras. Cada uno de estos mtodos tiene sus ventajas y desventajas, y cierta rea de uso en la cual es el ms econmico. Eliminacin de los elementos corrosivos. Este procedimiento abarca, evitar descargas accidentales de lquidos corrosivos o agregando inhibidores a lquidos dentro de circuitos cerrados. El uso de inhibidores qumicos normalmente se restringe a sistemas de circulacin o abastecimiento de agua, a lneas de vapor y condensado y a lneas de salmuera. Como

todos estos sistemas actan por inmersin en soluciones, su uso en el campo de la manutencin es limitado. Adems de ello, debern tenerse precauciones en cuanto al tipo y cantidad de los productos qumicos agregados como inhibidores. Una mala seleccin de ello o la manutencin inadecuada de las concentraciones puede acelerar mas la corrosin que evitarla. Sin embargo, si se usa en buena forma dentro de su campo limitado ayudaran eficientemente a minimizar al problema a un costo relativamente bajo. El procedimiento de alterar el ambiente engloba tambin otros sistemas, como por ejemplo la instalacin de sistemas de aire acondicionado o el uso de disecantes para mantener un ambiente seco. Este ultimo es solamente una proteccin temporal. Materiales resistentes a la corrosin. Principalmente a su bajo costo y sus buenas propiedades mecnicas, el fierro y el acero, son los materiales mas ampliamente usados en construccin industrial. Desafortunadamente, estos materiales n la mayora tienden a corroerse y a volver a su estado primitivo. Por ello en ciertos casos de corrosin, se prefiere el empleo de materiales menos activos o aleaciones especiales, para retardar el proceso de degradacin. En solicitaciones en extremo severas esta es la nica solucin posibles. El trabajo a alta temperatura, combinado con elementos qumicos altamente corrosivos, produce una solicitacin demasiado severa para los materiales o las protecciones corrientes, y en este caso el alto costo inicial de estos productos o aleaciones especiales, es fcilmente justificable por el largo periodo en que prestan servicios satisfactorios. Entre los metales comnmente usados en aleaciones con aceros se encuentra: el Cromo, el Cobre, el Nquel y el Molibdeno. En otros casos se usan metales como Aluminio, cuyo precio es muy razonable. Materiales menos comunes como Titanio y Tantalio se emplean solamente bajo condiciones muy severas. La decisin sobre cual de estos materiales se usar o que tipo de proteccin se empleara, depender en gran parte del tipo de proteccin se empleara, depender en gran parte del tipo de ambiente y del costo de los mtodos de alternativa. Adems de las aleaciones especiales se usa hoy en da una gran cantidad de materiales plsticos. El Hierro El Hierro, es un elemento metlico, magntico, maleable y de color blanco plateado. Tiene de nmero atmico 26 y es uno de los elementos de transicin del sistema peridico. Tambin, es uno de los elementos metlicos ms abundantes en el planeta. Constituye aproximadamente el 4.5% de la corteza terrestre. Generalmente es encontrado en forma de xido de magnetita (Fe304), hermatita (Fe203), limonita, u xidos

hidratados (Fe203 + NH20) Tambin existen pequeas cantidades de hierro combinadas con aguas naturales, en las plantas, y adems es un componente de la sangre. El hierro fue descubierto en la prehistoria y era utilizado como adorno y para fabricar armas. El objeto ms antiguo existente, es un grupo de cuentas oxidadas encontrado en Egipto, y data del 4000 a.c. El trmino arqueolgico edad del hierro se aplica slo al periodo en el que se extiende la utilizacin y el trabajo del hierro. El procesado moderno del hierro no comenz en Europa central hasta la mitad del siglo XIV. LA Siderurgia: tecnologa relacionada con la produccin del hierro y sus aleaciones, en especial las que contienen un pequeo porcentaje de carbono, que constituyen los diferentes tipos de acero. A veces, las diferencias entre las distintas clases de hierro y acero resultan confusas por la nomenclatura empleada. En general, el acero es una aleacin de hierro y carbono a la que suelen aadirse otros elementos. Algunas aleaciones denominadas `hierros' contienen ms carbono que algunos aceros comerciales. El hierro de crisol abierto y el hierro forjado contienen un porcentaje de carbono de slo unas centsimas. Los distintos tipos de acero contienen entre el 0,04 y el 2,25% de carbono. El hierro colado, el hierro colado maleable y el arrabio contienen entre un 2 y un 4% de carbono. Hay una forma especial de hierro maleable que no contiene casi carbono alguno. Para fabricar aleaciones de hierro y acero se emplea un tipo especial de aleaciones de hierro denominadas ferro aleaciones, que contienen entre un 20 y un 80% del elemento de aleacin, que puede ser manganeso, silicio o cromo. PROPIEDADES MECNICAS de los metales Resistencia a la rotura: Resistencia que opone el material a romperse por un esfuerzo mecnico exterior. De-pende de la cohesin entre sus molculas. Deformabilidad: Es una propiedad que da a los materiales la posibilidad de deformarse antes de su rotu-ra. Esta deformacin puede ser permanente (plasticidad) o no (elasticidad). La elasticidad es la propiedad de algunos materiales de deformarse proporcionalmente a las cargas y volver a su estado primitivo cuando deja de actuar dicha carga. Estos materiales siguen la ley de Hooke. La plasticidad es la propiedad de los materiales para deformarse sin fisuras no recupe-rando su estado primitivo al cesar las cargas. Ductilidad: Es la aptitud que presenta un metal para ser deformado en forma de alambre mediante esfuerzos de traccin, estando el mismo en estado plstico.

Maleabilidad: es la aptitud que presenta un metal para ser deformado en lminas mediante esfuerzos de compresin, estando el mismo en estado plstico. La acritud es la propiedad de un metal de aumentar su dureza y su resistencia a traccin por efecto de las deformaciones. La fragilidad es la propiedad de algunos metales de no poder experimentar deformacio-nes plsticas, de forma que al superar su lmite elstico se rompen bruscamente. La fluencia es la prdida de resistencia que sufre un metal al pasar el tiempo sometido a cargas inferiores a la de rotura Tenacidad: La tenacidad nos expresa el trabajo que realiza un metal cuando es sometido a esfuerzos exteriores que lo deforman hasta la rotura. Esta caracterstica nos define la trabajabilidad del metal Dureza: Es la capacidad que presenta el metal a ser deformado en su superficie por la accin de otro material. Distinguimos varios tipos de dureza: al rayado, a la penetracin, al corte y dureza elstica. Soldabilidad: Propiedad que presentan algunos metales por la que dos piezas en contacto pueden unirse ntimamente formando un conjunto rgido. Con la soldadura se produce una recristalizacin de los materiales mediante la accin de calor y de una fuerza de compresin. Hay tres tipos de soldadura: Soldadura elctrica: la unin se calienta mediante el paso de corriente elctrica. Soldadura por fusin: las piezas se ponen en contacto, se calientan y provocan un es-tado de fusin consiguiendo una intima unin. Soldadura autgena: En la operacin no interviene ningn otro metal. PROPIEDADES TRMICAS Conductividad elctrica:

Es la facilidad que presenta un material para dejar pasar a travs de l la corriente elc-trica. Este fenmeno se produce por una diferencia de potencial entre los extremos del metal. Conductividad trmica: Es la facilidad que presenta un material para dejar pasar a travs de l una cantidad de calor. El coeficiente de conductividad trmica k nos da la cantidad de calor que pasara a travs de un determinado metal en funcin de su espesor y seccin. Dilatacin: Es el aumento de las dimensiones de un metal al incrementarse la temperatura. No es uniforme ni sigue leyes determinadas. PROPIEDADES QUMICAS La actividad qumica del metal depende de las impurezas que contenga y de la presencia de elementos que reaccionan con estas, dependiendo tambin en menor medida de la tem-peratura y zonas de contacto. Distinguimos fundamentalmente dos reacciones: oxidacin y corrosin. Oxidacin: La oxidacin se produce cuando se combina el oxigeno del aire y el metal. La oxidacin es superficial, producindose en la capa ms externa del metal y protegien-do a las capas interiores de la llamada oxidacin total. El xido no es destructivo. Corrosin: Se considera corrosin a toda accin que ejercen los diversos agentes qumicos sobre los metales, primeramente en la capa superficial y posteriormente en el resto. Cuando es producida por el oxgeno y usando como catalizador el agua, la corrosin es progresiva desde la capa superficial hasta el interior del metal lo que provoca su total destruc-cin. Corrosin general: Cuando es en toda la superficie, se protege con facilidad. Corrosin intercristalina: Se debe a las impurezas y no se advierte a simple vista. Corrosin localizada: Se localiza en sitios poco visibles y pasa desapercibida hasta que se rompe la pieza.

Productos siderrgicos: Los productos siderrgicos, que conocemos con la denominacin de hierro, atendiendo a su proporcin de Carbono son los siguientes: Hierro puro: con una cantidad menor al 0,02% de Carbono. Es un material sin utilidad in-dustrial, blando, maleable y no soldable. Acero: el Carbono est entre el 0,02% y el 2%, presenta gran dureza y tiene distintas aplicaciones en funcin de la cantidad de Carbono. Adems, se puede mejorar aadindole Cromo, Nquel... Fundicin: su cantidad de Carbono es mayor del 2% (entre el 2% y el 4%) No es soldable y solamente se usa industrialmente mediante moldeo. No se puede trabajar por medios mec-nicos. Corrosin Gaseosa -Corrosin Atmosfrica -Corrosin Liquida -Corrosin Subterrnea De acuerdo a su mecanismo -Corrosin Qumica, ocurre cuando el metal reacciona con un medio ionico y la caracterstica principal es que no hay circulacin de corriente. -Corrosin Electroquimica, ocurre cuando el metal reacciona con un medio electrolito y se produce acompaada por la circulacin de corriente .La mayora de los procesos de corrosin por agua de mar y soluciones de sales cidas De acuerdo a la apariencia del metal corrodo -Corrosin Uniforme -Corrosin Localizada PRINCIPALES AGENTES CONTAMINANTES PARA LA CORROSION ATMOSFERICA -Atmosfrica Oxidacin Corrosin, Radiacin solar, Corrosin marina -Biolgica Corrosin Microbiologca

-Mecnica Corrosin bajo tensin y relacionadas con fuerzas externas FORMAS DE EVITAR LA CORROSION Hay tres mtodos para evitar la oxidacin del hierro : Mediante aleaciones del hierro que lo convierten en qumicamente resistente a la corrosin impregnndolo con materiales que reaccionen a las sustancias corrosivas ms fcilmente que el hierro, quedando ste protegido al consumirse aqullas Recubrindolo con una capa impermeable que impida el contacto con el aire y el agua.