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POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

EL IMPACTO AMBIENTAL EN LOS HUMEDALES Y ZONAS VERDES GENERADO POR LA AMPLIACIN PISTA DEL AEROPUERTO EL DORADO ARIZA TRIANA LINA PAOLA CODIGO. 0921070336 ORTEGON PACHON SANDRA CODIGO 1221070282 SAAVEDRA GONZALEZ YOHANA FERNANDACODIGO 1211070349 MENDIETA RICO MARYLUZ CODIGO 1311070192

2013

TUTOR: HENRY QUINTANA

CULTURA AMBIENTAL

TABLA DE CONTENIDO

1. Impacto ambiental en los humedales por ampliacin del aeropuerto el dorado.PAG 2 2. Importancia de los humedales.. PAG 4

3. Conclusin.PAG 7 4. Referencias....PAG 8

EL IMPACTO AMBIENTAL EN LOS HUMEDALES Y ZONAS VERDES GENERADO POR LA AMPLIACIN PISTA DEL AEROPUERTO EL DORADO

Para comenzar, es clave tener en cuenta que dentro de los procesos de globalizacin que se estn desarrollando en el mundo y las tendencias actuales de movilidad tanto de personas como de mercancas han causado la transformacin y adecuacin en la infraestructura como son: las vas de comunicacin, puertos y aeropuertos; es ante esta necesidad que el Aeropuerto Internacional El Dorado ubicado en Bogot en las localidades de Engativ y Fontibn requiri de la construccin de una segunda pista, as pues, en 1998, fue inaugurada la segunda pista y en el ao 2007, el gobierno acept la propuesta de OPAIN de demoler el Aeropuerto, luego de ser entregado en concesin y con el fin de poder soportar 16 millones de pasajeros y 1,5 millones de toneladas de carga al ao, siendo considerado como el primer aeropuerto de Latinoamrica por movimiento de carga, y el cuarto en importancia por movimiento de pasajeros; realizando vuelos nacionales como internacionales y ocupando un rea aproximada de 690 hectreas1, ante este requerimiento se desarroll la puesta en marcha de la ampliacin de la segunda pista generando una serie de problemticas principalmente en los Humedales que son los riones de la madre tierra entre otros que a continuacin mencionaremos. En primer lugar, los factores que incidieron en la problemtica fue que no existan los POT y por lo tanto la entidad a cargo no proyecto que debera haber reservado los suelos en los alrededores para futuras expansiones, para tener una operacin ms segura, y para evitar el conflicto sobre las reas residenciales.

En segundo orden, el gobierno de la ciudad, porque no ha actuado en defensa del inters general ni ha promovido la mejor articulacin del aeropuerto con la estructura urbana ni con las localidades colindantes. Tambin de los gobiernos de los municipios del rea de influencia, que simplemente han ignorado la existencia del aeropuerto y los impactos negativos que ha generado. (1) En tercer lugar los dueos de la tierra y de los urbanizadores, que no han sido consecuentes con el gran valor econmico del sector ni han contribuido a la calidad del mismo. La evidencia ms dramtica de este comportamiento equivocado es la fuerte presin urbanizadora sobre la zona de los humedales. La construccin del Aeropuerto Internacional El Dorado inici en 1955, afectando lo que en aquel entonces eran reas de inundacin y parte del Humedal Jaboque, sepultando alrededor de 690 hectreas. Un cuarto factor, de quienes creyeron tomar una buena decisin cuando se fueron a vivir cerca del Aeropuerto, porque es evidente que la poca distancia al centro de la ciudad no se compensa con los problemas de ruido, congestin y desorden urbano, particularmente en las localidades de Engativ y Fontibn, y crecientemente en Mosquera, Funza, Madrid, Cota y Tenjo, tan afectados hoy como la propia Bogot. Por ltimo, los agentes econmicos del sector del transporte areo, a quienes no parece interesarles el futuro, peor an, el presente, de precariedad y obsolescencia ante el alto impacto ambiental generado ya que prima lo econmico, antes que lo social y ambiental, por lo que se debe general no slo responsabilidad social sino la ambiental, a pesar que se presentaron los proyectos de impacto ambiental generados acompaados de sus respectivos planes de mitigacin ambiental que son insuficientes y mnimos.

Figura 1. rea de Afectacin construccin segunda Pista Aeropuerto El Dorado. (2) De hecho, a partir de la imagen anterior se puede visualizar todas las zonas afectadas alrededor del aeropuerto siendo principalmente los humedales MEANDRO DEL SAY

formado por antiguo cauce del ro Bogot es conocido tambin como la Madre Vieja del ro Bogot, el humedal de CAPELLANA es un ecosistema intermedio entre el medio acutico y el terrestre, con porciones hmedas, semi-hmedas y secas, caracterizado por la presencia de flora y fauna muy singular, el humedal JACOQUE la situacin actual de este ecosistema no es nada positiva, todo lo contrario, teniendo en cuenta que ha sido sometida a rellenos y construcciones ilegales que le han arrebatado gran parte de su rea original, o que recibe continuamente el vertimiento de aguas residuales e industriales sin ningn tipo de tratamiento, que contaminan y alteran su estabilidad ecolgica. Las aguas industriales son aquellas que se generan por el proceso y/o servicio de la actividad industrial que se desarrolle en las instalaciones del Aeropuerto y se caracterizan por la presencia de aceites, lubricantes, combustibles y solventes, que provienen del lavado de aviones, mquinas y el aseo de pisos de talleres y hangares. (3)

LA IMPORTANCIA DE LOS HUMEDALES

En cuanto a flora y fauna, el humedal es decisivo para la vida de muchas especies, algunas de ellas endmicas y en peligro de extincin, pues es el hbitat natural que genera los nutrientes y el ambiente necesario para la reproduccin de gran cantidad de aves, como el pato de pico azul, las garzas y las tinguas, o mamferos como el cur o los murcilagos y reptiles como la rana verde o la lagartija, adems de mltiples especies de moluscos e insectos. 1 Por su capacidad de absorcin, el humedal acta como una gran esponja que retiene el exceso de agua durante los perodos lluviosos, reservndola para las temporadas secas, por lo que regula los efectos perjudiciales de las crecientes de los ros y los consecuentes riesgos de inundacin. (4) A los humedales se les denomina supermercados Biolgicos y por las funciones que desempean en los ciclos hidrolgicos y qumicos se les describe como Riones del medio natural. Por consiguiente, los impactos negativos de la ampliacin de la segunda pista sobre los humedales mencionados anteriormente son los siguientes: 1. La contaminacin de suelo: Por derrame de sustancias qumicas y de combustibles. 2. La contaminacin de aguas superficiales: Por escape de vertimientos. 3. La contaminacin del aire por fuga de gases en los incineradores que manejan los residuos peligrosos.

4. La sedimentacin que se genera por los escombros. 5. Irrupcin de la conectividad ecolgica: La construccin fragmento a este gran cuerpo de agua en varios humedales, que actualmente estn separados por pistas de aviones y barrios industriales y residenciales. 6. El deterioro continuo de estos humedales est acabando con la flora y nichos (ecosistemas), que existe en estos lugares, como los que vienen de paso aves migratorias como las reinitas (Parulidae), mosqueros (Tyrannidae), tangaras (Thraupidae), gavilanes (Accipitidae) y correlimos (Scolopacidae) ente otros. 7. La contaminacin auditiva por parte de los aviones y manejo de maquinaria pesada, El ruido supera en muchos casos los 90 decibeles, hace que las aves que habitan all emigren de este lugar.

Para finalizar, la empresa canadiense Opain, en su plan ambiental presentado se preocup ms por el manejo de residuos slidos, los residuos peligrosos, sistema de aguas residuales e industriales ms no por la afectacin a los humedales que se vieron afectados directamente sin embargo, as le fue adjudicada la licencia ambiental para el desarrollo del proyecto.

CONCLUSIN

Como conclusin podemos analizar cmo a pesar de tener una Constitucin Poltica que fue reconocida como La Carta Verde por ser de las primeras en Amrica Latina en incluir derechos del Medio Ambiente y a pesar de tener una gran cantidad de normatividad ambiental, priman los intereses econmicos que responden dentro del tipo de sociedad actual, alejndonos ms cada da de la concientizacin ambiental, en este caso los humedales que son un espacio de conservacin y reproduccin de una amplia variedad de especies de mamferos, reptiles y aves y donde por diferentes factores entre ellos la ampliacin del aeropuerto se han visto disminuido de 150.000 hectreas a 1.5.0 hectreas y con ella sus ecosistemas.

REFERENCIAS 1 extrado el 19 de mayo del 2013 de http://www.aviacol.net/aviacion-civil/aeropuertoscolombianos/bogota-eldorado-skbo-bog.html 2 3 extrado el 19 de mayo del 2013 de www.odinsa.com.co

imagen extrada el 19 de mayo del 2013 de ww.alaico.org/2010/www/img/2007PlanAmbiental-Abril27.pdf 4 Extrado el da 19 de mayo del 2013 de

http://www.bogota.gov.co/guia/interfaz/ciudadano/VIEW_tramite.php?tipo=servici o&cambio=yes&id=1943 5 ALCALDIA MAYOR DE BOGOTA, D.C. (2007). Humedales de Bogot. Extrado el da 19 de mayo del 2013. 6 MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. Bogot. (2006). Estudio de Impacto Ambiental Terminales Areos. AP- TER- 101. Extrado el da 19 de mayo del 2013. 7 SOCIEDAD CONCESIONARIA OPERADORA AEROPORTUARIA INTERNACIONAL S.A. Bogot .abril. (2007)Plan ambiental Aeropuerto Internacional El Dorado. Extrado el da 19 de mayo del 2013.