Instalacja zasilana gazem LPG

Podzia instalacji gazowych

Doboru typu instalacji gazowej do danego samochodu dokonuje si na podstawie rodzaju ukadu zasilania paliwem, wystpujcego w danym pojedzie. Ukady zasilania paliwem dzieli si na: - ganikowe - wtryskowe Wtryskowe ukady paliwowe dzieli si na: - wtryski jednopunktowe - z jednym (centralnym) wtryskiwaczem - wtryski wielopunktowe - z oddzielnym wtryskiwaczem na kady cylinder Podstawow rnic midzy wtryskami wielopunktowymi jest sposb sterowania wtryskiwaczami benzyny. Wtryskiwacze wielopunktowe dzielimy na: -wtryski wielopunktowe MPIc (o dziaaniu cigym) ,,full group- jednoczesne otwieranie wszystkich wtryskiwaczy - wtryski wielopunktowe MPIg (o dziaaniu niecigym) ,,semisekwencyjne - sterowanie wtryskiwaczy grupami (parami, stronami); wtryskiwacze poczone s w dwie rne grupy, np. pary (w silnikach rzdowych) -wtryski wielopunktowe sekwencyjne MPIs (o dziaaniu niecigym) - wtryskiwacz paliwa dla kadego cylindra jest sterowany oddzielnie - wtryski wielopunktowe z elektronicznie sterowan przepustnic MPIe Kady ukad zasilania moe byd wyposaony w dodatkowe elementy suce do ograniczenia emisji spalin Ze wzgldu na elementy ograniczajce emisj spalin, mona dodatkowo wyrnid 3 podstawowe grupy: a) bez katalizatora i sondy lambdy b) z katalizatorem i sond lambda c) z rozbudowanym systemem diagnostyki pokadowej OBD II - zawsze zawiera katalizator i co najmniej 2 sondy lambda (jedna przed i jedna za katalizatorem)

Dla poszczeglnych rodzajw ukadw zasilania benzyn dobiera si odpowiedniej generacji instalacj gazow. Wyrniamy nastpujce generacje urzdzeo gazowych: - I generacji - tradycyjne urzdzenia z mikserem gazu - II generacji - tradycyjne urzdzenia z mikserem gazu, wyposaone dodatkowo w elektronik sterujc iloci gazu podawanego do silnika i wsppracujc z sond lambda - III generacji - indywidualne doprowadzenie gazu do poszczeglnych cylindrw (jednomiejscowe sterowanie dawk gazu - sterowanie jednopunktowe, centralne) - IV generacji - sekwencyjny wtrysk gazu, oddzielne sterowanie podaniem gazu (wtryskiwaczami gazu) dla kadego cylindra

Instalacje LPG I generacji

Instalacje gazowe I gen. Jest najprostszym systemem zasilania gazem. Montowana jest w samochodach z ganikowym ukadem zasilania benzyn lub wtryskiem paliwa, ale tylko wtedy, gdy w pojedzie nie wystpuje lambda i katalizator. Urzdzenia te nie umoliwiaj regulacji dawki gazu zasysanej przez silnik podczas jazdy. Nie ma tutaj moliwoci dostosowania ukadu zasilania do aktualnego sposobu pracy silnika (wzbogacenie mieszanki przy przyspieszaniu, odcinanie dopywu gazu przy zwalnianiu itp.) Brak sterownika elektronicznego w silnikach ganikowych czyni j tanim, ale te najmniej precyzyjnym i ekonomicznym (w sensie zuycia paliwa). Instalacja nie wymaga instalowania prawie adnych sterownikw.

Instalacje LPG II generacji

Instalacja gazowa II gen. przeznaczona jest do pojazdw wyposaonych w katalizator i sond lambda. Instalacje te s pierwszymi system. zasilanymi paliwami gazowymi z elektroniczn kontrol dawki gazu Instalacja ta moe byd montowana w samochodach wyposaonych w jedno i wielopunktowym wtryskiem benzyny, z metalowym kolektorem sscym. Zasada dziaania jest podobna do systemw I generacji, istotn rnic jest ciga regulacja dawki gazu podawanej do silnika pojazdu podczas jazdy, aby precyzyjnie przygotowad mieszank gazowopowietrzn, o takim skadzie jakiego wymaga silnik w danej chwili. Proces sterowania (regulacji) odpowiedni iloci podawanego gazu odbywa si za pomoc elektronicznego ukadu sterujcego, ktry decyduje o skadzie mieszanki powietrzno-gazowej na

podstawie odczyty wskazao specjalnych czujnikw znajdujcych si na silniku, monitorujcych jego prac. Ukad ten nie dopuszcza rwnie do przegrzania katalizatora Elementem wykonawczym ukadu sterujcego jest attuator sterowany mikroprocesorowym sterownikiem gazu- lambd, ktry steruje iloci gazu zasysanego przez silnik poprzez mikser. Gazowy system Lambda dziaa dziki sygnaom dostarczonym z sondy lambda umieszczonej w ukadzie wydechowym, z czujnika pooenia przepustnicy oraz sygnau o aktualnej prdkoci obrotowej silnika. Elektroniczny emulator odcza dopyw paliwa do wtryskiwaczy, musi on take oszukiwad komputer samochodu, aby nie dopucid do powstania komunikatw o bdach ukad wtryskowego, ktre musiayby wystpid podczas pracy na paliwie gazowym w centrali sterowania benzyn. Jest to zabezpieczenie przepywomierza powietrza na skutek powrotu pomienia do ukadu dolotowego. W przeciwnym wypadku komputer samochodu mgby zdecydowad o przejciu na awaryjny tryb pracy silnika lub cakowicie uniemoliwid dalsz jazd. Spotkad si mona z dwoma podstawowymi typami komputerw gazowych: - programowalny (omwiony) - korekcyjny

Instalacje LPG III generacji

III generacja ukadw zasilania gazowego przeznaczona jest do samochodw z wielopunktowym wtryskiem benzyny (MPI) ktra posiada zamontowane w kanaach dolotowych wtryskiwacze benzyny w liczbie rwnej liczbie cylindrw. Podstawowym wyznacznikiem instalacji gazowych do wtrysku wielopunktowego jest zachowanie zblionego do oryginalnego, miejsca powstawania mieszanki gazowo-powietrznej (przed zaworem sscym). Gaz podawany jest bezporednio do kolektora sscego za porednictwem dysz wtryskowych ktre dostosowuj wydajnod ukadu do zapotrzebowania silnika, dziki czemu nie mamy wypenionego kolektora sscego mieszank paln, dziki czemu unikniemy powrotu pomienia do kolektora czyli tzw. strzaw. oraz zminimalizowana zostaje rnica w wydajnoci silnika pracujcego na gazie i na benzynie. Dysze zamontowane s w pobliu wtryskiwaczy benzyny. Jest to wtrysk cigy w fazie lotnej i gaz dochodzi do wszystkich cylindrw jednoczenie. Dawkowanie odbywa si za pomoc dodatkowego ukadu sterujcego, ktry ma zaprogramowane parametry dawkowania gazu. Instalacja III generacji stosuje si w autach wyposaonych w plastikowe kolektory. Instalacje wyposaone s w ukady elektroniczne penice tak sam funkcj jak w II generacji.

System charakteryzuje si du szybkoci pracy, ale ich wad jest to, e wszystkie cylindry maj takie samo sterowanie i napeniane s t sam iloci gazu. jednomiejscowe centralne sterowanie. Brak wtryskiwacza. Gaz jest doprowadzany do kadego cylindra osobno przez rozdzielacz. Systemy te wyrniaj si przede wszystkim zastosowaniem drugiej (dodatkowej) sondy lambda umieszczonej za katalizatorem.

Instalacja LPG IV generacji

Instalacja IV generacji tzw. sekwencyjny wtrysk gazu przeznaczona jest do samochodw wyposaonych w wielopunktowy wtrysk benzyny (MPI Multi Point Injection) z systemem diagnostyki - EOBD lub OBDII. IV generacja ukadw gazowych to nowoczesne konstrukcje, w ktrych celem jest wyeliminowanie rnic dynamiki i mocy silnika przy zmiennym zasilaniu hybrydowym. Cel ten uzyskany zosta przez wprowadzenie nowoczesnego ukadu wtrysku gazu - SGI (Sekwencyjny Wtrysk Gazu). W ukadzie tym, kady wtryskiwacz elektromagnetyczny dedykowany jest tylko i wycznie do jednego cylindra. Wtryskiwacze wtryskuj sekwencyjnie (czyli wczeniej zapamitan) odpowiedni ilod gazu (dawk) do cylindrw w okolice zaworw sscych w odpowiednim momencie cyklu pracy silnika. Sterowanie iloci podawanego gazu (czyli dawk) odbywa si za pomoc zaawansowanego, elektronicznego ukadu sterujcego (komputera), ktry decyduje o czasie trwania i momencie wtrysku gazu. Ustalenie dawki gazu oraz momentu wtrysku odbywa si z wykorzystaniem obrobionych przez komputer benzyny informacji zebranych wczeniej przez systemy elektroniczne monitorujce stan silnika i jego prac. Parametry niezbdne do funkcjonowania wtryskiwaczy: - pomiar czasu otwarcia wtryskiwaczy benzynowych; - prdkod obrotowa silnika; - temperatura wtryskiwanego gazu; - cinienie gazu i podcinienie w kolektorze sscym. Dawka gazu dla kadego cylindra determinowana jest przez kontroler wtrysku benzynowego. Cinienie paliwa w tym systemie wynosi od 0,30,4Mpa.