Touche pas mon T.A.

.F : lettre ouverte des syndicats pour la survie du Transport Arien Franais Le transport arien franais meure doucement face une concurrence dloyale. 5 emplois !direct et indirect" dpendent en France du transport arien. #5 postes ont d$ t supprims en 5 ans dans les seules compa%nies ariennes franaises& soit #5' de ses effectifs. (ha)ue anne& les compa%nies franaises perdent *' de parts du march domesti)ue franais sans )u+aucune mar)ue franaise n+ait les moyens de se dvelopper sur un )uelcon)ue march domesti)ue tran%er. ,ans une industrie o- la mar%e moyenne est de .' sur la lon%ue dure& un cart fai/le de char%e ou de ta0e suffit faire la diffrence entre une compa%nie franaise et ses concurrentes localises en 1rlande ou en 2rande34reta%ne. A titre d+e0emple& la dlocalisation du si5%e du 2roupe Air France6 7L8 Amsterdam permettrait d+conomiser pr5s de 9 millions d+euros& ce )ui reprsente le dficit annuel d+Air France pendant les : derni5res annes. ,e plus& la passivit de la (ommission europenne permet au0 entreprises dviantes d+employer $us)u+ * ' de leurs pilotes sans aucune char%e sociale& ni fiscalit par le simple $eu des pilots contracts situes la limite de l+;urope& dans les 1les de 8an ou an%lo3normandes. Le scnario noir a t dcrit il y a moins d+un an dans le rapport du (ommissariat 2nral la <trat%ie et la =rospective du =remier ministre . <i le diffrentiel fiscal et social franais n+volue pas& Air France& notamment& ne fera plus partie des 8a$ors et terminera sa course comme simple filiale de %roupes tran%ers. L>emploi franais ne sera alors plus )u>une varia/le d>a$ustement d>une entreprise rduite au trafic d+apport de sa maison m5re tran%5re. La dcision d+au%menter la ta0e (hirac co?te annuellement 9 millions d+euros au seul transport arien franais& comme si l+aide mdicale mondiale n+tait )ue du ressort des passa%ers ariens au dpart de la France. (es passa%ers sont les m@mes )ui utilisent les services d+un T2A su/ventionn pour se dplacer. Le prcdent %ouvernement a ar/itr pour une au%mentation de pr5s de .' des redevances A,= tout en crant une dou/le compta/ilit permettant de maintenir le dividende vers au compte de l+Btat. La ,irection 2nrale de l+aviation civile est la seule administration /nficiaire en raison des ta0es )u+elle prl5ve& principalement sur les compa%nies franaises& s+a$outant l+impCt pourtant dvolu au financement de ces tDches r%aliennes. ,ans le m@me temps& la concurrence est fausse en dfaveur du transport arien franais : ,es compa%nies du 2olfe& prot%es par leurs Btats et ne respectant pas les conditions d>une concurrence loyale o/tiennent des droits de trafic soit en contrepartie de contrats d>achats& soit sous pression des aroports franais soucieu0 de leur seul intr@t court terme. ,es compa%nies /as co?ts /afouent les l%islations sociale et fiscale et reoivent des su/sides de collectivits locales& financs par nos impCts ainsi dtourns. La TAA sur les vols intrieurs est pass de 5' # ' en . ans alors )ue 4ercy reconnaEt ne pas savoir collecter cette ta0e sur les compa%nies tran%5res. Les salaris sont excds de subir la concurrence inquitable qui ruine une partie de leurs efforts. Le rapport du commissariat gnral la stratgie et la prospective a pos clairement le diagnostic : les compagnies nationales europennes sont mortelles. Les F principales or%anisations professionnelles du Transport Arien !=ilotes& GCtesses et <teHards& =ersonnel sol" re$ettent tout scnario de rduction d>activit )ui asphy0ierait le transport arien franais et le conduirait inlucta/lement dans une spirale infernale identi)ue celle )ui tue Alitalia. ,ans le respect des clients& elles se fd5rent et se mo/ilisent pour o/tenir la prise de conscience des pouvoirs pu/lics et alerter l>opinion pu/li)ue. Les salaris du transport arien demandent simplement lquit concurrentielle avec pour o/$ectif de servir leurs clients des tarifs comptitifs. Le nouveau %ouvernement a dcid de faire sa priorit de la comptitivit. Ious lui proposons de

faire du transport arien l+em/l5me du renouveau franais en lui donnant les moyens de son dveloppement.