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CICLOS TERMODINMICOS
OTTO
Buja Escape
1891). En 1876 perfeccion aquel modelo aplicando el ciclo de cuatro tiempos que haba patentado Alphonse Beau de Rochas seis aos antes; desde entonces se llama ciclo de Otto al ciclo de cuatro tiempos
CARRERA DE ADMISIN
PMI
Pistn
Manivela
Escape
CARRERA DE COMPRESINIGNICIN
Aire
CARRERA DE TRABAJO
PMI
Pistn
PMI
Pistn
Manivela
Manivela
Escape
Gases quemados
EL CICLO OTTO
Es el ciclo termodinmico ideal que se aplica en los motores de combustin interna. Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante. El ciclo consta de cuatro procesos, sin considerar dos procesos que se cancelan mutuamente, y que a continuacin se detallan: E-A: Admisin a presin constante A-B: Compresin isoentrpica B-C: Combustin, aporte de calor a volumen constante. La presin se eleva rpidamente antes de comenzar la carrera de trabajo.
CARRERA DE ESCAPE
Pistn
PMI
Manivela
C-D: De potencia con expansin isoentrpica en la que el ciclo entrega trabajo D-A: Rechazo de calor a travs de los gases quemados expulsados al ambiente en un proceso a volumen constante A-E: Escape, vaciado de gases producto de la combustin de la cmara a presin constante. Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos tiempos y los motores de cuatro tiempos. Este ltimo, junto con el motor Disel, es el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen rendimiento y contamina mucho menos que el motor de dos tiempos.
DIAGRAMA P-v
P
3
Q3
2
Q4 = 0
4
4
Q1 v
Q2 = 0
3 T
DIAGRAMA T-s
s V = ctte Q 2 4 V = ctte 1 Q s
b)
3 4 EXPANSIN ADIABTICA: (Q = 0)
3 - 4 Expansin Adiabtica (3Q4 = 0) 0 3Q4 + 3W 4 = U34 = mCv (T4 T3) S34 = 0; Proceso isoentrpico
W 3 = - PdV = 02
2 2
Q3 = U3 U2
Q3 = U3 U2 = mCV(T3 T2)
0
Relacin de compresin = r = V1 V2
W 1 = - PdV = 0
4 4
Q1 = U1 U4
Q1 = U1 U4 = mCV(T1 T4)
0
S1 S4 = mcVLn T1 + mRLn V1 T4 V4
Gas Ideal
OTTO = 2Q3 + 4Q1 = 1 + 4Q1 2Q3 2Q3 OTTO = 1 + mcv(T1 T4) mcv(T3 T2)
V1 = T2 V2 T1
= V4 = T3 V3 T4
1 K-1
T2 = T3 T1 T4
T4 = T3 T1 T2
ciclo
K-1
T2 = V1 = r T1 V2
K-1
PME = W ciclo V1 - V2
OTTO = 1 -
1 r (K 1)
DIAGRAMA P-v
P
*EJERCICIO: 4
Primer final, Semestre 2009 -2
3
2
Q3
2
1
Q4 = 0
4
4
pos y 60 (mm) de dimetro de pistn esta limitado por los volmenes V = 480 (cm) y V = 120 (cm), y por las presiones absolutas siguientes: P = 0.1 (MPa), P = 0.7 (MPa), P = 3.5 (MPa) y P = 0.5 (MPa). Si consideramos que la sustancia de trabajo es aire como gas ideal, determine: Q1 V
a) El diagrama de la presin en funcin del volumen, P
W ciclo
Q2 = 0
W ciclo
PME
si la temperatura al final del rechazo de calor al medio, a volumen constante es 35 (C). c) La masa de aire. d) La variacin de entropa en el proceso de la compresin.
RESOLUCIN P(MPa)
3.5 3
a)
2 4 1 120 480
V(cm)
V = T V T
r = 4 (l)
T = T V V
c) PV = mRT Despejando m: m = PV RT
EJERCICIO: 5 m = 0.5433 (g) d) Como es un proceso adiabtico reversible En un Ciclo Otto de aire estndar, el aire se encuentra a 0.095 (MPa) y 22 (C) al comenzar la carrera de compresin. El volumen del cilindro es de 2.8 (). La relacin de compresin es 9 y el proceso de suministro de calor es de 3.54 (kJ). Utilizando los valores de la Tabla A-5, determnese: a) La temperatura y la presin al final de los procesos de suministro de calor y de expansin. b) El flujo volumtrico del aire en (m/min) medido en las condiciones existentes al comenzar la compresin, necesaria para producir una potencia neta de 110 (kw).
S = 0 (J/K)
P1 = 0.095 (MPa) T1 = 22 (C) = 295 (K) V1 = 2.8 () = 2.8 x 10 (m) r=9 2Q3 =3.54 (kJ) RESOLUCIN Gas Ideal: P1V1 = mRT1;
Q3
2
Q4 = 0
4
Q2 = 0
Q1 V
Para determinar las propiedades faltantes de la Tabla anterior, se efectuar un anlisis del estado termodinmico del aire, relacionando lss propiedades termodinmicas en cada proceso.
V (m) 2.8 x 10
T (K) 295
2.8 x 10
PV = PV P = P V V
P2 = Pr k P2 = (0.095)(9) = 2.059 (MPa) = 20.59 (bar) T2 = T1r Tabla A- 3, T = 300 (K); k = 1.4 P = 20.59 (bar) r = V/V; V = V/r = 2.8 x 10/ 9 = 3.111 x 10 (m)
k-1 1.4
T = V T V = (295)(9)
0.4
k-1
710.42 (K)
4 1 ISOMTRICO P1 = P4; T4 = T1 P4 T1 T4 P1
Edo P (bar) V(m) 1 0.95 2.8 x 10 2 20.59 3.111 x 10 3 57.01 3.111 x 10 4 2.63 2.8 x 10
(K) T = 816.68
b) El flujo volumtrico del aire en (m/min) medido en las condiciones existentes al comenzar la compresin, necesitada para producir una potencia neta de 110 (kW). G1 = ? (m/min); Wciclo = 110 (KW) Wciclo = Mwciclo = (VA)1 wciclo Wciclo = Gwciclo Despejando G de la Ec. anterior
G1 =
Wciclo 1wciclo
v1 = V m
v1 =
2.8 x 10 3.142 x 10
= 0.8911 (m/kg)
ciclo
w=
(3.54) 3.142 x 10
11 0.4 9
Q3 1 1 m r k-1
G1 = 0.1488 x 60
G1 = 8.928 (m/min)
DIESEL
RUDOLF DIESEL
Admisin
1913). En 1892 patent el motor de combustin interna que recibi su nombre, y que utilizaba la combustin espontnea del combustible.
PMS
Aire
CARRERA DE ADMISIN
PMI
Pistn
Manivela
Escape
CARRERA DE COMPRESINIGNICIN
Pistn
CARRERA DE TRABAJO
PMI
PMI
Pistn
Manivela
Manivela
Escape
Gases quemados
CICLO DIESEL
El ciclo del motor Diesel lento (en contraposicin al ciclo rpido, ms aproximado a la realidad) ideal de cuatro tiempos es una idealizacin del diagrama del indicador de un motor Diesel, en el que se omiten las fases de renovado de la masa y se asume que el fluido termodinmico que evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Adems, se acepta que todos los procesos son ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un
CARRERA DE ESCAPE
Pistn
PMI
Manivela
modelo muy aproximado del comportamiento real del motor, permite al menos extraer una serie de conclusiones cualitativas con respecto a este tipo de motores.
compresin adiabtico. En la idealizacin, este proceso se expresa por la ecuacin desarrollada para los procesos adiabticos: k PV = ctte, con k ndice adiabtico. Para este ciclo se define la relacin de corte (rc) como: rc = V3/V2
PROCESO 2 - 3:COMBUSTIN
En esta idealizacin, se simplifica por un proceso isbaro. Sin embargo, la combustin Diesel es mucho ms compleja: en el entorno del punto muerto superior (PMS) (en general un poco antes de alcanzarlo debido a problemas relacionados con la inercia trmica de los fluidos), se inicia la inyeccin del combustible (en motores de automviles, gasleo, aunque basta con que el combustible sea lo suficientemente autoinflamable y poco voltil).
El inyector pulveriza y perliza el combustible, que, en contacto con la atmsfera interior del cilindro, comienza a evaporarse. Como quiera que el combustible de un motor Diesel tiene que ser muy autoinflamable (gran poder detonante), ocurre que, mucho antes de que haya terminado la inyeccin de todo el combustible, las primeras gotas de combustible inyectado se autoinflaman y dan comienzo a una primera combustin caracterizada por ser muy turbulenta e imperfecta, al no haber tenido la mezcla de aire y combustible tiempo suficiente como para homogeneizarse.
Esta etapa es muy rpida, y en el presente ciclo se obvia, pero no as en el llamado ciclo Diesel rpido, en el que se simboliza como una compresin iscora al final de la compresin. Posteriormente, se da, sobre la masa fresca de aire que no ha sido quemada, una segunda combustin, llamada combustin por difusin, mucho ms pausada y perfecta, que es la que aqu se simplifica por un proceso isbaro. En esta combustin por difusin se suele quemar un 80% de la masa fresca de aire, de ah que la etapa anterior se suela obviar. Sin embargo, tambin es cierto que la inmensa mayora del
10
trabajo de presin y de las prdidas e irreversibilidades del ciclo se dan en la combustin inicial, por lo que omitirla sin ms slo conducir a un modelo imperfecto del ciclo Diesel. Consecuencia de la combustin es el elevamiento sbito del estado termodinmico del fluido, en realidad debido a la energa qumica liberada en la combustin, y que en este modelo ha de interpretarse como un calor que el fluido termodinmico recibe, y a consecuencia del cual se expande en un proceso isbaro reversible.
Q3 = U3 U2 2W 3 = U3 U2 + P3V3 P2V2
2
Q3 = H3 H2 = mCp(T3 T2)
0
PROCESO 3 - 4: EXPANSIN
Se representa por una expansin isoentrpica del aire termodinmico, hasta el volumen especfico que se tena al inicio de la compresin. En la realidad, la expansin se produce a consecuencia del elevado estado termodinmico de los gases tras la combustin, que empujan al pistn desde el PMS hacia el PMI, produciendo el trabajo. Ntese que, como en todo ciclo de motor de cuatro tiempos, slo en esta carrera, en la de expansin, se produce un trabajo.
Q3 = U3 U2 2W 3 = U3 U2 + P3V3 P2V2
2
Q3 = H3 H2 = mCp(T3 T2)
0
0
3
11
en las dos carreras que preceden a la compresin y siguen a la expansin: el escape de masa quemada y la admisin de masa fresca. No obstante, el escape es un proceso que requiere mucho ms trabajo que el que implica este proceso, y adems ninguno de los dos procesos se da, ni por asomo, a volumen especfico constante.
DIAGRAMA P-v
2
Q3 3
DIESEL
Q4 = 0 4
4
Q2 = 0 1
Q1 v
S1 S4 = mcvLn T1 + mRLn V1 = 0 T4 V4
Gas Ideal
3 T
DIAGRAMA T-s
P = ctte Q s
2 s 1 Q
4 V = ctte
D = 1Q2 + 2Q3 + 3Q4 + 4Q1 2Q3 D = 2Q3 + 4Q1 = 1 + 4Q1 2Q3 2Q3
s
b)
D = 1 + mcv(T1 - T4) = 1 - cv(T4 - T1) ; cp = k mcp(T3 - T2) cp(T3 - T2) cv D = 1 _T1/T1(T4 - T1) = 1 T1 (T4/T1 - 1) kT2/T2(T3 T2) T2(k)(T3/T2 - 1) D = 1 _ (T4/T1 1) ; T2 = V1 = r (T2/T1)(k)(T3/T2 - 1) T1 V2 D = 1 (T4/T1 1)___ K-1 (r )(k)(T3/T2 1)
K-1 K-1
V3 V4 k V2 V1
T4 = P3 (V3/V4) P3 = P2 k T1 P2 (V2/V1) V4 = V1
12
T4 = V3 = rc ; sustituyendo en T1 V2 D = 1 (r
k-1
k k
D = 1 -
NOTA
Es importante notar como, en el ciclo Diesel, no se deben confundir nunca los cuatro tiempos del motor con el ciclo termodinmico que lo idealiza, que slo se refiere a dos de los tiempos: la carrera de compresin y la de expansin; el proceso de admisin y expulsin de la carga de aire cae fuera de los procesos del ciclo Diesel, y no son procesos termodinmicos en el sentido estricto.
*EJERCICIO:
Segundo Parcial, SEMESTRE 2010 1 Nicolas Lonard Sadi Carnot, ( 1796 - 1832 )
6.- En un ciclo de Diesel reversible, que opera con aire como gas ideal, se sabe que la relacin de compresin es de 20 y que el calor suministrado al fluido es qsum = 1 800 [kJ/kg]. En la tabla se muestran algunas propiedades termodinmicas del fluido en diferentes estados. Con base en ello, determine: a) Las propiedades termodinmicas que faltan en la tabla. b) La eficiencia trmica del ciclo.
Edo.
1 2 3 4
Temperatur a (K)
P
2
DIESEL
Q3 3 2
Q4 = 0 4
4
0.1189
1
Q2 = 0 1
Q1 v
13
RESOLUCIN: a) Propiedades faltantes De la Ec. de Gas Ideal Pv = RT; T = Pv R T = (10)(0.8263) = 287.9 (K) 287 r = v v
T = 2,746.07 (K)
P = P v v
P = (6.6289 x 10)
0.1189 0.8263
1.4
Edo.
14
DIESEL
2 3
b) D = ? q = h - h
6.6289
Sustituyendo datos:
4
0.8263
D = 1 c(T - T)
cp(T - T) Sustituyendo datos: D = 1 (1,264.49 287.9) (1.4)(2,746.25 954.14)
EJERCICIO: 2
15.30 Wark
Las condiciones de entrada de un Ciclo Diesel de aire estndar que funciona con una relacin de compresin de 15:1 son 0.95 (bar) y 17 (C). Al comienzo de la compresin el volumen del cilindro es 3.80 (), y el suministro de 7.5 (kJ) de calor al sistema tiene lugar en un proceso a presin constante. Determnese:
a) La presin y la temperatura al final de cada pro-
D = 0.6107 = 61.07%
RESOLUCIN r = 15 P1 = 0.95 (bar) = 95,000.0 (Pa) T1 = 17 (C) = 290 (K) V1 = 3.8 () = 3.8 x 10 (m) 2Q3 = 7.5 (kJ) Se obtienen las propiedades del aire en cada uno de los estados termodinmicos, para lo cual es pertinente se llene la Tabla correspondiente, empezando con la obtencin de la masa de aire contenida en el cilindro, a partir de la ecuacin del Gas Ideal aplicada para las condiciones inciales del aire (inicio de la compresin):
Gas Ideal: P1V1 = mRT1 m = P1V1 RT1 m = (0.95x10)(3.8x10) (286.98)(290) m = 4.337 x 10 (kg)
15
T2 = V1 T1 V2
k-1
T2 = T1 (r)
k k
k-1
P2 = P1 V1 = P1(r) V2
T2 =(290)(15)
1.4 - 1
= 856.7 (K)
1.4
r = V1 , despejando V V
V = V1; a continuacin sustituyendo datos
Q3 = H3 H2; despejando H
V2 = V3 T2 T3 V3 = V2 T3 T2
h3 = 2,614.04 (kJ/kg)
16
V3 = (2.533 x 10)
2,287.68 856.7
P4 = (42.09)
6.76 x 10 3.8 x 10
1.4
T4 = T1 P4 P1
T4 = 1,146.87 (K)
D = 1 -
b) Para determinar el rendimiento o eficiencia del ciclo Diesel en funcin de la relacin de compresin, relacin de corte y del ndice adiabtico, a continuacin se obtienen la relacin de corte . (rc) rc = V 3 V2
D = 0.5726 = 57.26 %
rc = 6.76 x 10 = 2.66 2.533 x 10
Para obtener la Presin Media Efectiva (PME), se despeja de la siguiente ecuacin Wciclo = PME (V1 - V2);
PME = Wciclo
(V1 - V2) La obtencin del trabajo en el ciclo (Wciclo) se obtiene a partir del concepto de eficiencia para una mquina trmica y utilizando el resultado obtenido anteriormente de (D)
17
Edo 1 2 3 4
P 2
DIESEL
3
42.09
Wciclo 4
1
Q2 1 V (m x 10)
0.95
0.2533
0.676
3.8
P(bar)
12.1
BRAYTON
Wciclo
V 0.2533 3.8
GEORGE BRAYTON
Brayton, George Bailey (1830-1892). Ingeniero estadounidense. Se caracteriza por la introduccin del proceso de combustin continua que es la base de la turbina de gas y que ahora se conoce como el ciclo Brayton .
CICLO BRAYTON
El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo termodinmico consistente, en su forma ms sencilla, en una etapa de compresin adiabtica, un proceso de transferencia de calor isobrico y una expansin adiabtica de un fluido termodinmico compresible. Es uno de los ciclos termodinmicos de mayor aplicacin, al ser la base de las mquinas tpermicas que emplean turbina de gas, por lo que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecnico
18
que se emplee para la generacin de energa elctrica ya sea para la red nacional o para el autoconsumo de las industrias. As como en motores de aeronaves, terrestres o marinos. El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas, como los utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:
Admisin: El aire atmosfrico entra a la presin atmosfrica por la boca de la turbina Compresor de flujo axial: El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se modela mediante una compresin adiabtica AB. Cmara de combustin: En la cmara, el aire es calentado en un proceso de combustin abierta con lo cual el aire puede expandirse con un proceso cuyo modelo de comportamiento es un proceso isbaro BC.
Turbina de gas: El aire con alto nivel energtico mueve a la turbina, mediante una transformacin de su energa trmica en mecnica. En este proceso el aire se expande adiabticamente C D. Escape: Por ltimo, los gases quemados mezclados con aire a alta temperatura se expulsan a la atmsfera. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la misma cantidad y a la misma presin, se hace la suposicin de que hay una recirculacin.
En este proceso el aire de salida cede calor al ambiente e idealmente vuelve a entrar por la boca de la turbina. En el diagrama Pv esto corresponde a un enfriamiento a presin constante DA.
El ciclo de Brayton de aire normal es el ciclo ideal de una turbina de gas simple. Inicialmente el aire se comprime adiabticamente (1-2, s = cte) en un compresor rotatorio axial o centrfugo. Al final de este proceso, el aire entra a una cmara de combustin (2-3, P = cte), en la que el combustible se inyecta y se quema a presin constante. Los productos de la combustin se expanden despus al pasar por una turbina (3-4, s = cte), hasta llegar a la presin de los alrededores. Un ciclo compuesto de estos tres procesos recibe el nombre de ciclo abierto, porque el ciclo no se completa en realidad.
Los ciclos de las turbinas de gas reales son ciclos abiertos, porque continuamente se debe alimentar aire nuevo al compresor. Si se desea examinar un ciclo cerrado, los productos de la combustin que se han expandido al pasar por la turbina deben pasar por un intercambiador de calor, en el que se desecha calor del gas hasta que se alcanza la temperatura inicial. Los ciclos abiertos y cerrados de las turbinas de gas se muestran en la figura de ciclo de Brayton.
19
Combustible
2
Quemador
Combustin Q Cmara
Turbina
Aire
Aire
Isobrico
Adiabtico
Isobrico
Adiabtico
P = ctte
Qent
2
Intercambiador de calor
Compresor
Turbina
En el anlisis de los ciclos de turbina de gas, conviene principiar por usar un ciclo de aire normal. Un ciclo de turbina de gas con aire normal y de compresin y expansin isoentrpicas, se llama ciclo de Brayton. En l, se tiene que sustituir el proceso real de la combustin por un proceso de suministro de calor. El uso del aire como nica sustancia de trabajo en todo el ciclo es un modelo bastante aproximado, porque es muy comn que en la operacin real con hidrocarburos, combustibles corrientes, se usen relaciones aire-combustible relativamente grandes, por lo menos 50:1 aproximadamente, en trminos de la masa.
Intercambiador de calor
CICLO CERRADO
Qsal
En el ciclo de Brayton se supone que los procesos de compresin y expansin son isoentrpicos y que los suministro y extraccin de calor ocurren a presin constante (figura a) y b)).
P 2 P = ctte 3 Q = 0
3 T P = ctte Q 2 s s
4 P = ctte
Q = 0 1 P = ctte 4 v
a)
Q s
b)
20
q2 = h2 h2 = cp(T - T) (kJ/kg)
3 4 EXPANCIN ADIABTICA: (Q = 0)
Proceso 3-4: Expansin isoentrpica del fluido de trabajo en la turbina de gas.
0
q1 = h1 h4 = cp(T - T) (kJ/kg)
0
EFICIENCIA (Brayton)
Relacin de presin = rp = P2 P1 Relacin de compresin = r = V1 V2 1 LEY DE LA TERMODINMICA PARA CICLOS dQ + dW = 0, dQ = - dW BRAYTON = |W ciclo| = Qciclo Qsum Qsum
21
BRAYTON = 2Q3 + 4Q1 = 1 + 4Q1 2Q3 2Q3 BRAYTON = 1 + McP(T1 T4) McP(T3 T2)
P1 = T2 P2 T1
= P4 = T3 P3 T4
k 1-k
T2 = T3 T1 T4
T4 = T3 T1 T2
BRAYTON = 1 -
(T4/T1 1) T2/T1(T3/T2- 1)
k1 k
*EJERCICIO: 14 Un ciclo de Brayton ideal opera con aire entre las temperaturas extremas de 37.8 (C) y 704 (C). La presin al inicio de la compresin adiabtica es de 103.42 (kPa) y al final de la misma la temperatura es 551.334 (K). Considerando el aire como gas ideal, determine para el fluido:
a) El volumen especfico al final de la compresin
K-1
T2 = V1 = r T1 V2
K-1
= P2 P1
= rp
k1 k
BREYTON = 1 -
1 = 1r (k 1)
1 r
(k 1)/k
adiabtica.
b) El cambio de entropa especfica en la combustin
isobrica.
RESOLUCIN a) T = 37.8 (C) = 310.95 (K) T = 704 (C) = 977.15 (K) P = 103.42 (kPa) T = 551.334 (K) Para el aire, considerado como gas ideal: Pv = RT,
22
v = T v T
k-1
v = T v T
1 k-1
1 k-1
v = 0.2059 (m/kg) v = v T T
1 k-1
EJERCICIO: 10
2Q3 =
500 (W)
Un motor de avin opera con un ciclo simple ideal Brayton con una relacin de presiones de 10:1, se agrega calor al ciclo a razn de 500 (kW) el aire pasa a travs del motor a razn de un (kg/s). El aire al principio de la compresin est a 70 (kPa) y 0 (C) . Determinar la potencia del motor y su eficiencia trmica, usar datos en condiciones ambientales.
Combustin 2 3 W=
Turbina
compresor
Turbina
rp = 10
1 P = 70 (kPa) T = 0 (C) P = P T = T
23
T2 = P1 T1 P2
1-k k
T2 =(273)(1/10) T2 = 531.98
1-1.4 1.4
Comp.
Comp.
! = 273.11 (kJ/kg)
2 3 P = ctte
2
T$ = T3 P" P4
1-k k
T$ = (990)(10)
1-1.4 1.4
"
W4 = M (h$ - !")
"
Wciclo =Turb. W +Comp. W = 258.87 - 517.78 = 258.911 (kW) B = |W| Qsum Sustituyendo datos: B = 1 258.911 x 100 = 51.78 % 500
RANKINE
24
CICLO RANKINE
El Ciclo de Rankine es un ciclo termodinmico en el que se relaciona el consumo de calor con la produccin de trabajo. Como otros ciclos termodinmicos, la mxima eficiencia termodinmica esta dada por el clculo de mxima eficiencia del Ciclo de Carnot. Debe su nombre a su desarrollador, el ingeniero y fsico escocs William John Macquorn Rankine
(1820 - 1872). En el Manual of the Steam Engine (1859) desarroll analticamente el complejo de las transformaciones del vapor en las mquinas trmicas, y estableci el ciclo termodinmico caracterstico (ciclo de Rankine).
PROCESO
El ciclo Rankine es un ciclo de planta de fuerza que opera con vapor. Este es producido en una caldera a alta presin para luego ser llevado a una turbina donde produce energa mecnica, perdiendo energa brica y trmica. A continuacin fluye el vapor al condensador para cambiar al estado lquido saturado para poder entrar a una bomba que le subir la presin, cerrando el ciclo cuando el agua entra nuevamente a la caldera.
Existen algunas mejoras al ciclo, como por ejemplo agregar sobrecalentadores a la salida de la caldera que permitan obtener vapor sobrecalentado para que entre a la turbina y aumentar as el rendimiento del ciclo.
T(C)
2
Q3
3 3
Caldera 2 P=ctte 3
EC= EP = 0
Bomba
W
Turbina
W
bomba
Turbina 2
1 Condensador
4
4 1
P=ctte 4 4
Q1
v(m/s)
25
T(C)
3 P=ctte 3 2 P=ctte 1 4 4
2 1 4
s (kJ/kg-%)
Los cuatro procesos distintos en el desarrollo del ciclo, van cambiando el estado del fluido. Estos estados quedan definidos por los nmeros del 1 al 4 en el diagrama T-s. Los procesos que tenemos son los siguientes (suponiendo ciclo ideal con procesos internamente reversibles): Proceso 1-2: Compresin isoentrpica en la bomba. En l se aumenta la presin del fluido mediante un compresor o bomba, al que se le aporta un determinado trabajo.
Q2 + W = M [h2 h2];
eje
bomba
bomba
Proceso 2-3: Transferencia de calor al fluido de trabajo a presin constante en la caldera. 2 3 ISOBRICO: SUMINISTRO DE CALOR
2
Proceso 3-4: Expansin isoentrpica del fluido de trabajo en la turbina desde la presin de la caldera hasta la presin del condensador.
q3 = h3 h2 (kJ/kg)
3
26
Proceso 4-1: Transferencia de calor desde el fluido de trabajo al agua de enfriamiento a presin constante en el condensador hasta el estado de lquido saturado. 4 1 ISOBRICO: RECHAZO DE CALOR
0
4
EFICIENCIA (Rankine)
*EJERCICIO: 9 En un ciclo Rankine bsico, el agua entra a una turbina a 25 (bar) y sale a 1 (bar), entra en la bomba con una densidad de 10 (kg/m) como lquido saturado y en la caldera recibe 2,000 (kJ/kg). Si la eficiencia del ciclo es 0.35, determine el trabajo, asociado a cada unidad de masa, de la bomba y de la turbina. Considere que ambos equipos son adiabticos y que las variaciones de energa cintica y potencial gravitatoria son despreciables.
EC = EP = 0
2
2 3
w
Turbina
Bomba
w
bomba
Turbina
Condensador 1
-= )0 (kg/.)
4
4 1
P = ) ('a()
*+ = 0,"&
RESOLUCIN: CICLO RANKINE Para determinar el trabajo en la bomba Aplicando la1 Ley de la Termodinmica 1-2
0
w = 2.4 (kJ/kg)
bomba
q + w = h = h - h = (P - P)v
eje
27
EJERCICIO: 8
Wark, 5.123
En un ciclo simple de potencia entra vapor de agua a la turbina a 6 (MPa) y 540 (C) y sale a 0.008(MPa) y una calidad del 90%. La potencia neta de la turbina es 10 (MW) del condensador sale lquido saturado a 0.008 (MPa) y la variacin de temperatura en la bomba adiabtica es despreciable. Determnese:
a) El trabajo de la bomba y de la turbina en (kJ/kg) b) El flujo de calor cedido en la caldera y el conden-
c) El porcentaje de calor suministrado en la caldera que se convierte en trabajo neto de salida. d) La variacin de entropa en cada proceso. P3 = 6 (MPa), T3 = 540 (C) P4 = 0.008 (MPa); x4 = 90% W = -10 (MW)
Turb.
Q2 = 0
sador en (kJ/kg).
RESOLUCIN a)Turb. W =M(h4 h3) = Mwturb w = wturb = h4 h3; De la Tabla A-13, P = 0.08 (bar) h4 = (hf + xhfg)4
3 W = -10 (MW)
T12 = 0(C)
Bomba
Turbina
w
bomba
Turbina
1
Condensador
h4 = 173.88 + (0.9)(2,403.1)
4 P = P = 0.008 (MPa) x = 90 (%)
P = 0.008 (MPa) x = 0
4q1
h4 = 2,336.67 (kJ/kg)
De la Tabla A-14 con P y T h3 = 3,517.0 (kJ/kg) Sustituyendo datos en wturb. wturb = 2,336.67 3,517.0 a) wturb = -1,180.33 (kJ/kg)
w = w = vf(P2 P1)
bomba
bomba
28
bomba
w = h2 h1
c) El porcentaje de calor suministrado en la caldera que se convierte en trabajo neto de salida. R = |wciclo| = |wTurb. + wbomba| qsum. qcald. c) R = |6.042 1,180.33| = 35.19% 3,337.07
h2 = w + h1 = w + hf1
bomba bomba
d) La variacin de entropa en cada proceso. s12 = 0; Proceso isoentrpico s23 = s3 - s2; la Tabla A-13 y A-14 s23 = s3 - s2 = 6.9999 - 0.5926 = 6.4073 (kJ/kg-K) s34 = 0; Proceso isoentrpico s41 = s1 - s4; la Tabla A-13 s1 = s2 = 0.5926
s4 = (sf + xsfg)4 s4 = 0.5926 + (0.9)(8.2287 - 0.5926) = 7.4650 d) s41 = s1 - s4 = 0.5926 7.4650 = -6.8724 (kJ/kg-K)
RESEA HISTRICA
La primicia de la obtencin de fro por evaporacin se adjudica a William Cullen (1712 - 1790), sin embargo, no se le reconoce a un solo nombre la paternidad de la refrigeracin, aunque Oliver Evans, el americano que desarroll la mquina de vapor de alta presin, fue quiz el primero en proponer el uso de ciclos cerrados en refrigeracin; (1805), en la que describe un ciclo por compresin y evaporacin de ter etlico, mientras que el ingeniero americano Jacob Perkins, invent la mquina destinada a ser la base de la actual industria de la refrigeracin.
REFRIGERACIN
29
2Q3
3
Condensador
2 W
Compresor
La refrigeracin por compresin consiste en forzar mecnicamente la circulacin de un fluido en un circuito cerrado creando zonas de alta y baja presin con el propsito de que el fluido absorba calor en un lugar y lo disipe en el otro.
4Q1
Motor elctrico
EC12 = EP12 = 0
P(bar)
FAT
3 QA = Q 2
TA
QA
QB = Q
R = Q B W
QB
h (kJ/kg)
FBT
TB
Una mquina frigorfica por compresin tiene por cometido desplazar energa trmica entre dos puntos. La ms sencilla de ellas es la refrigeracin por compresin mecnica de vaporpara despus tener expansin directa de una etapa. La refrigeracin por compresin se logra evaporando un fluido refrigerante a travs de un dispositivo de expansin dentro de un intercambiador de calor, conocido como evaporador, el cual permite una transferencia trmica con su entorno.
30
Al evaporarse el fluido lquido cambia su estado a vapor. Durante el cambio de fase del refrigerante al estado de vapor absorbe energa trmica del medio en contacto con el evaporador, bien sea este medio gaseoso o lquido. Luego de este intercambio energtico, un compresor mecnico se encarga de aumentar la presin del vapor para poder condensarlo dentro de otro intercambiador de calor conocido como condensador y hacerlo lquido de nuevo. Ya que este aumento de presin adems produce un aumento en su temperatura, para lograr el cambio de estado del fludo refrigerante es necesario
enfriarlo al interior del condensador; esto suele hacerse por medio de aire y/o agua. De esta manera, el refrigerante en estado lquido, puede evaporarse nuevamente a travs de la vlvula de expansin y repetir el ciclo de refrigeracin por compresin. Es as como la mquina frigorfica de refrigeracin por compresin desplaza la energa entre dos medios; creando zonas de alta y baja presin confinadas en intercambiadores de calor, mientras estos procesos de intercambio de energa se suceden cuando el fluido refrigerante se
PROCESOS
1 2 COMPRESIN ADIABTICA
0
1
w2 =comp. w = h2 h1 (kJ/kg)
3 4 ISOENTLPICO, h4 = h3
0 0
Q4 + 3W 4 = M [h4 h3] = 0 = 0 M M
q3 = h3 h2 (kJ/kg)
0 0
S23 < 0
31
*EJERCICIO: 12
Segundo Parcial, SEMESTRE 2010 1 Nicolas Lonard Sadi Carnot, ( 1796 - 1832 )
5.- Un ciclo de refrigeracin utiliza refrigerante R134a. La temperatura del refrigerante en la salida del evaporador es -20 (C) y en la del condensador es 40 (C). Se sabe adems que el refrigerante circula a razn de 0.05 (kg/s). En la tabla se muestran algunas propiedades de la sustancia de trabajo para los estados termodinmicos que se indican. Con base en ello determine en el SI:
a) Los flujos energticos asociados a cada unidad de
h = 256.5 (kJ/kg)
3 Condensadorenfriador
1 2
h = 386.1 (kJ/kg) s = 1.7395 (kJ/kg-K) P = 1,017 (kPa) T = 47.7 (C) s = 1.7395 (kJ/kg-K) h = 428.4 (kJ/kg) h = 256.5 (kJ/kg-K)
X
4
Vlvula de estrangulamiento
Compresor
Evaporador
2-3 q = h - h Sustituyendo datos: q = 256.5 428.4 Sustituyendo datos: a) q = 171.9 (kJ/kg); w = 0 w = 428.4 381.6
a) w = 42.3 (kJ/kg); q = 0
32
b) R = COP = QB = q W w
Sustituyendo datos: 4-1 q = h - h Sustituyendo datos: a) q = 386.1 256.5 = 129.6 (kJ/kg); w = 0 R = 129.6 42.3 b) R = COP = 3.06
EJERCICIO: 9 Un ciclo de refrigeracin cuyo compresor tiene una potencia de 3 (kW) funciona con un refrigerante 134a que entra al compresor a 2 (bar) como vapor saturado y sale a 8 (bar) y 50 (C). El fluido a la salida del condensador es lquido saturado a 8 (bar). Determnese:
a) El flujo msico en (kg/min) b) El coeficiente adimensional R = Qevap.
Despejando M:
Wcomp.
M = Wcomp h2 h1
Q1 = Q = M(h1 h4)
Dado que h4 = h3; de la Tabla A-17 M = 3(kg/s)(60) 284.39 241.3 a) M = = 4.177 (kg/min)
4
33
b) R = 3.432
Q3 = -13.29 (kJ/s)
34