Energa elica

Energa elica es aquella energa obtenida del viento. En la actualidad es utilizada principalmente para producir energa elctrica mediante aerogeneradores. La energa elica es un recurso limpio, renovable, abundante y ayuda a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero. Es decir se clasifica como un tipo de energa verde. Para establecer la energa elica es necesario estudiar una localizacin concreta. Esto se logra mediante parques elicos, que es el lugar de instalacin y debe cumplir una serie de requisitos. Se necesita evaluar el terreno donde irn los aerogeneradores y lo primero que hay realizar es una campaa de medicin de viento. Esto se realiza a diferentes alturas, as se sabr cmo debe ser la disposicin de los aerogeneradores y poder obtener la mayor energa posible. Adems corroborar que la ubicacin es adecuada para un parque elico. Existen varios tipos de aerogeneradores: Aerogenerador de eje vertical, Aerogenerador de eje horizontal y aerogeneradores que se pueden clasificar por la potencia . Podemos encontrar pros y contras. La energa elica para la generacin de electricidad no tiene incidencia en las caractersticas fisicoqumicas del suelo o su

erosionabilidad, la electricidad producida por un aerogenerador evita la emisin de CO2 . Por otro existe en la energa elica un impacto visual inevitable (esttico), inconveniente por su posible intermitencia, el ruido producido por el giro del rotor siempre que nos encontremos cerca y hay que tener cuidado a la hora de seleccionar un parque por la aves. Sin embargo se han encontrado soluciones. Pintar de colores llamativos las palas, dejar un camino para las aves, incluso hacer un seguimiento de las aves por radar donde se pararan los generadores para evitar las colisiones. En el 2008 en el Ecuador, en la isla San Cristbal, provincia de Galpagos, se inaugur el primer parque de energa elica del pas. Su costo aproximado fue de 10 millones de dlares y generar 2.5 megavatios de energa. Con esto se consigue reducir casi en un 50 por ciento el consumo de combustibles en el archipilago. El sistema cuenta con tres aerogeneradores de 80 metros de alto que estn ubicados en una parte elevada de la isla. El potencial de la energa elica Desde la antigedad, la energa del viento ha servido al hombre para empujar los barcos de vela o accionar las aspas de los molinos que el Quijote confundi con gigantes. Nunca ha dejado de usarse, pues, la energa cintica provocada por las corrientes de aire, aunque s que han observado un auge, en los ltimos tiempos, los usos de la energa elica y la instalacin de parques elicos para transformar el viento en energa aprovechable para la actividad humana. Esto se debe a que es un tipo de energa verde o renovable que responde a las demandas de sustitucin de los combustibles fsiles para aliviar al planeta de emisiones de gases de efecto invernadero producidos por las centrales termoelctricas.

El proceso de obtencin y transformacin La energa del viento proviene del trnsito de las masas de aire de alta presin hacia zonas donde la presin es inferior debido a que el calor suministrado por el sol a la atmsfera terrestre no es uniforme, creando as las corrientes de aire que se podrn transformar en energa til para el uso humano. No obstante, es necesario tener en cuenta varios factores para que el aprovechamiento de sta sea rentable y eficaz. Por ejemplo, es preciso saber los cambios que sufren los vientos con respecto al da, la noche y las estaciones, conocer las velocidades mnimas y mximas del viento en el territorio donde se pretenda sacarle partido y recopilar valores histricos durante al menos 20 aos. Una vez explorado el terreno, se instalan las mquinas elicas (o aeromotores) que convertirn la energa del viento en energa mecnica bien para activar otras mquinas directamente o bien para originar energa elctrica mediante generadores elctricos, tambin conocidos como aerogeneradores, agrupados, para que sean productivos en mayor medida, en parques elicos. Ventajas e inconvenientes de la energa elica Como ya se ha dicho, los beneficios medioambientales de utilizar la energa del viento como alternativa verde son su mximo caballo de batalla frente a otras fuentes de energa ms habituales por su carcter renovable y limpio, ya que no emite gases a la atmsfera ni produce residuos. Adems, no precisa de la combustin para funcionar, se puede alojar en lugares poco idneos para otros usos, como zonas ridas o con demasiada pendiente para la explotacin agrcola, o, por otro lado, el suelo que utiliza puede ser compartido con fines ganaderos o cultivos bajos. La instalacin de la maquinaria no lleva demasiado tiempo y se puede combinar, ahorrando as combustible, con centrales trmicas o hidroelctricas a gran escala o con energa solar a nivel domstico abasteciendo las viviendas conocidas como autnomas. Sin embargo, el mayor inconveniente que este tipo de energa puede encontrar es la intermitencia o falta de constancia del viento. De este problema derivan factores que juegan en su contra como la necesidad de apoyo de centrales trmicas que no funcionan a su mximo rendimiento y que, por tanto, acaban consumiendo ms combustible que la energa que proveen.

Piensa globalmente, acta localmente. Tarde o temprano, el calentamiento global y la escasez del petrleo nos obligarn a buscar energas ms respetuosas con la naturaleza. Un poco de teora. El seor Betz, la energa del viento y la potencia de un aerogenerador La mxima potencia que le podramos extraer al viento, ya sea con un molino de viento quijotesco o un aerogenerador de ltima generacin (en lo siguiente elica), se calcula con la siguiente frmula: P = 0,29 D v P es la potencia expresada en vatios [W] D es el dimetro del rotor en metros [m] v es la velocidad del viento en metros por segundo [m/s]. Esta sencilla frmula es fruto del seor Betz, un sabio alemn que en 1926 public el primer tratado sobre la teora aerodinmica aplicada a las turbinas elicas. Esta frmula tambin es conocida como lmite de Betz. Lo primero que salta a la vista es que la potencia aumenta con el cubo de la velocidad del viento, o, expresado de otro modo, a ms viento, mucha ms energa. Sin embargo, en la vida real no ser posible alcanzar este valor, ya que todos los componentes de una elica tienen prdidas aerodinmicas o mecnicas (el rotor, los cojinetes, el sistema de transmisin, el generador, los cables, la batera para almacenar la electricidad producida, etc.). De modo que para estimar la potencia mxima de una elica real usaremos la siguiente frmula (asumiendo un rendimiento global de toda la mquina elica de aprox. 50%): P = 0,15 D v Reglas generales: a ms dimetro, menor velocidad de giro un mayor nmero de palas no aumenta necesariamente la velocidad de giro, pero s el rendimiento de la elica.
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Un poco de aerodinmica Las palas de un elica no son otra cosa que alas de avin girando alrededor de un eje. Al despegar, el motor empuja el avin hacia delante y las alas comienzan a cortar el aire. Al estar perfiladas y ligeramente inclinadas (ngulo de ataque), la circulacin del aire alrededor de las alas crea una sobrepresin en la parte inferior de las mismas. Esta presin empuja las alas hacia arriba y, por consiguiente, el avin vuela.

La seccin de un ala moderna tiene un perfil en forma de gota alargada. Esta forma aumenta el empuje y disminuye la resistencia. Las alas largas, estrechas y delgadas tienen un rendimiento mucho ms elevado que las cortas, anchas y gruesas. Un buen ejemplo son los albatros, que pueden volar durante das sin apenas mover las alas, o los planeadores en los Alpes suizos, que tienen alas extremadamente largas y estilizadas, gracias a las cuales pueden permanecer en el aire durante horas a pesar de no tener motor. La ventaja de las elicas (pequeas) es que gracias a que el viento es (sigue siendo) gratuito, las palas no necesitan ser tan sofisticadas. Las aspas de los viejos molinos a menudo eran simples tablas inclinadas de madera! El menor rendimiento de las palas ms sencillas puede ser compensado aumentando ligeramente el dimetro del rotor. Usando un motor como generador elctrico Una de mis ultimas inquietudes es la construir un aerogenerador elico casero con motores elctricos reciclados y usarlos para generar una electricidad aprovechable en cualquier

dispositivo elctrico. analizare los tipos de motores que podemos usar para generar electricidad como por ejemplo en aerogeneracin. GLOSARIO DE TRMINOS

Bobinado: cable de cobre enrollado con sus extremos accesibles para ser alimentados elctricamente. Esttor: Bobinado fijo del motor, esta anclado a la carcasa Rotor: Bobinado mvil del motor y esta anclado al eje giratorio. Colector de delgas: Conjunto de plaquitas de cobre dispuestas sobre el eje que producen la conmutacin de los bobinados del rotor. Jaula de ardilla: tipo de rotor exclusivo de los motores asncronos con el que se genera un electroimn producido por otro electroimn generado en el esttor.

FUNDAMENTOS DEL FUNCIONAMIENTO MOTOR/GENERADOR ELCTRICO

DE

UN

Como mas o menos se puede intuir, un motor elctrico se basa en el magnetismo originado por imanes permanentes o electroimanes (una corriente elctrica a travs de una bobina) para poder funcionar. Asi a grandes rasgos un motor se mueve basado en el mismo principio que se produce al enfrentar los polos iguales de dos imanes, estos imanes se repelern y si uno esta libre este se mover, pues lo mismo en un motor elctrico pero el motor girar. Generalmente lo que sucede en el interior de un motor es que hay un "imn" fijado sobre el eje del motor, y en la carcasa del motor hay otro "imn mvil" que conforme se va moviendo el imn del eje, el "imn mvil" de la carcasa va cambiando su polaridad repeliendo constantemente al imn del eje. Ahora bien, esta pareja de imanes pueden ser imanes permanentes es decir "piedras" magnticas o electroimanes. Evidentemente para que

un motor elctrico funcione al menos uno de estos imanes ha de ser un electroimn es decir un imn generado haciendo pasar una corriente elctrica a travs de una bobina ya que de este electroiman extraeremos o aplicaremos la electricidad, el otro iman puede ser "de piedra". Para una aplicacin de aerogeneracin, lo que pretendemos es usar este mismo motor como generador ejerciendo un movimiento en el eje que gracias a un iman o electroiman de la carcasa o el eje que tambien hemos de crear (si no es q tenemos un imn permanente) obtendremos del otro electroimn una tension en sus bornes que sera la electricidad generada.

EL CONCEPTO DE "IMN MVIL" EN UN MOTOR O GENERADOR Dedico este apartado especialmente al termino que he usado de "imn mvil" porque quizs en este punto es donde mas ingenio se ha puesto a la hora de inventar los motores elctricos. Este concepto esta muy relacionado de alimentacin que recibe el motor. con el tipo

Un motor DC/CC, en corriente continua, en su esttor tenemos un conjunto de bobinas cuya alimentacin siempre ser positiva en un borne y negativa en el otro, por tanto el electroimn generado siempre tendr sus polos magnticos fijos. La forma que tiene este motor de hacer girar su eje es mediante el colector de delgas, alimentando los bobinados de forma alternativa y de forma adecuada que produzca la mxima repulsin entre los bobinados del rotor y del esttor. En un motor AC ya sea monofsico o trifsico tenemos algo muy diferente, un bobinado alimentado en alterna es un electroimn que siempre esta cambiando de polaridad, no es fijo, condicion que segn situaciones se puede considerar como un "imn mvil" y este efecto requiere de explicaciones relativamente extensas que desarrollar en las explicaciones siguientes de cada tipo de motor.

Construccin de la elica Podemos a construir una elica sencilla fcilmente. Podemos usar un dinamo, o un simple motor para la generacin de energa, lo que debemos hacer es transmitir la rotacin de las aspas al motor. Para las aspas se puede usar un cooler viejo que ya no usemos de un ordenador.

1 rotor, 2 eje, 3 cojinete, 4 freno de disco, 5 poleas de transmisin, 6 generador elctrico, puede ser un dinamo o un motor, 7 mecanismo centrfugo para modificar el ngulo de calado de las palas (regulacin de la velocidad de giro del rotor), 8 cables, 9 regulador, 10 batera, 11 cables hacia el consumidor Teniendo en cuenta que el rotor elico gira mucho ms lentamente, tendremos que prever un sistema de transmisin que multiplique esa velocidad. La solucin ms simple es fijar al eje del rotor elico una

polea grande, que uniremos a la polea del dinamo o motor generador mediante una correa o similar, de esta manera obtendremos mas revoluciones para el generador por cada revolucin del rotor. Aprovecharemos de esta manera al mximo la capacidad de generar energa del dinamo

El timn de una elica El timn sirve para orientar la elica en la direccin del viento. Es una chapa, cuya forma no tiene demasiada relevancia (excepto la esttica) fijada a una barra de una longitud comprendida entre el 60 y el 100% del dimetro de la elica.

Mstil o torre de la elica Como mstil de la elica puede servir cualquier tubo lo slido o incluso un poste de telfonos de madera reciclado. Deber anclarse debidamente en el suelo y eventualmente asegurarse con tres cables de acero tambin anclados en el suelo. Tened en cuenta que el mstil no slo debe aguantar el peso de la elica, sino tambin el par de giro que genera la fuerza del viento sobre las palas en movimiento. Es como si uno empuja la punta de un palillo clavado en un corcho: si ejercemos demasiada fuerza, el palillo se partir por la base o cerca de ella.

Generadores de bajas revoluciones Actualmente, en el mercado existen diversos generadores capaces de suministrar una potencia decente a unas velocidades de giro muy por debajo de las requeridas por un clsico alternador de automvil. Por ejemplo, en Internet hemos encontrado uno [www.ginlong.com] con las siguientes interesantes caractersticas tensin / potencia versus velocidad de giro:

Tal vez valga la pena invertir unos dineros para cosechar ms energa sostenible a largo plazo!

Elica con alerones en las puntas de las palas

Estos alerones en las puntas de las palas, que tienen un perfil aerodinmico, incrementan la depresin detrs del rotor de la elica. Segn [Le Gourires], con estos alerones, tericamente la potencia de la elica puede multiplicarse por dos. La siguiente ilustracin muestra el principio:

Personalmente desconozco las dimensiones ideales de estos alerones, pero la ilustracin podra darnos una pista: Anchura de los alerones: aprox. tres veces la anchura de las puntas de las palas