METODOLOGA PARA EL INVENTARIO DE LA RED VIAL

1.

INTRODUCCIN

El propsito del inventario es contar con informacin suficiente para estimar la capacidad de flujo de trnsito en las carreteras de la red. Adicionalmente, se requiere informacin sobre el tipo y condicin del pavimento. La capacidad de la carretera depende del nmero y ancho de carriles, ancho de las bermas, topograf a general y las caracter sticas geom!tricas de la carretera. Adems, tambi!n se afecta por el grado de friccin lateral "accesos#, el cual est estrechamente ligado al entorno de la v a "rea rural, sub urbana, urbana#. El formato que se muestra en el Ap!ndice $%& es una muestra de los formatos usados en campo y su posterior proceso digital con el fin de actuali'ar la base de datos de la red en estudio. A continuacin se presenta una descripcin de los parmetros incluidos en el formato y los criterios para asignar los valores.

2.

FUENTES DE INFORMACIN

Las caracter sticas a inventariar se obtuvieron de los levantamientos de datos recientes que se han reali'ado en diversos organismos, adecundolos a la definicin de tramos que se hi'o. En el pa s se han desarrollado estudios recientes de s ntesis, como el (lan )acional de *antenimiento, los planos de +oncesiones de diferentes partes de la red vial y otros similares. ,e ha aprovechado al m-imo la informacin ya colectada en estos estudios. La reali'acin del inventario abarco los siguientes pasos. /dentificar y obtener copia de las bases de datos con el inventario vial e-istente en cada dependencia del *inisterio de 0ransportes y +omunicaciones "12((, 32+4, (rovias )acional, (rovias 3epartamental, (+3, etc...#. (ara facilitar esta tarea, se hi'o la coordinacin oficial para que las dependencias del *0+ cono'can la asignacin de los /ngenieros de +arreteras asignados al proyecto y les brinden la cooperacin necesaria. 5eali'ar las visitas al campo para verificacin u obtencin de alguna informacin incompleta o faltante. 6a que e-ist a informacin amplia sobre la red a estudiar se hi'o visitas al campo para 7,89: ;m de carreteras de la red nacional en los departamentos de Ancash, Arequipa, +usco, (uno, *oquegua y 0acna y de :<= ;m en rutas departamentales en los departamentos de +usco, (uno y 0acna.

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,e detall la fuente de informacin en una columna espec fica del archivo E-cel para permitir el eventual seguimiento, verificacin, o actuali'acin ulterior. Estas fuentes principales son las siguientes. > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > (51?/A, )A+/1)AL . /nventario &88& (51?/A, )A+/1)AL . /nformes de *antenimiento Administracin 3irecta (51?/A, )A+/1)AL . /nformes de *antenimiento +onvenio 3E?/3A (51?/A, )A+/1)AL. Estudios de 4actibilidad LA2E,A, 799@ (51?/A, )A+/1)AL. Actuali'acin de Evaluacin Econmica, AL(AA +onsult, febrero &88& (51?/A, )A+/1)AL. Estudio de factibilidad +AE*, &887 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio ,0A)LE6>?E5A 6 *15E)1, octubre de 7999 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio ?1L+A) ,.A., junio 799= y octubre de 799B (51?/A, )A+/1)AL. *emoria de ,upervisin, A1C, abril &88: (51?/A, )A+/1)AL. Estudio +(, de /ngenier a, febrero y abril 7999 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio (+/>+E,EL, agosto &88& (51?/A, )A+/1)AL. Estudio 2E10E+)/+A>AL(AA +onsult%Agosto 799= (51?/A, )A+/1)AL. Estudio A)35E/+1, actuali'ado (51?/A,3E(, agosto &88$ (51?/A, )A+/1)AL. Estudio Actuali'acin /)2E3/,A, mayo &88& (51?/A, )A+/1)AL. Estudio L1D/, CE52E5>*10L/*A, julio &888 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio /)0E25AL>?E5A E *15E)1, aFo &888 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio ELE+051GA00>AL(AA +onsult, octubre &887 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio de 4actibilidad y Evaluacin Ambiental ,anta > Auallanca > Emp 588$) +AE* +1),DL015E, (51?/A, )A+/1)AL. Estudio definitivo 0ingo *ar a Aguayt a /)0E25AL > *10L/*A (51?/A, )A+/1)AL. Estudio definitivo Aguayt a (ucallpa CD,0A*A)0E G/LL/A*, (51?/A, )A+/1)AL. Estudio 3efinitivo 2A21 01)/)>+(,, *ayo &88&. (51?/A, )A+/1)AL. Estudio +1),05D+015A HDE/51I 2AL?A1, mayo &888 (51?/A, )A+/1)AL. Estudio E/+A, 799B y noviembre 799< (51?/A, )A+/1)AL. Estudio A1C actuali'ado a enero 799< (51?/A, )A+/1)AL. Estudio de (refactibilidad /ntercone-in ?ial /Fapari (uerto *ar timo del ,ur CGA,>CA3ALL,A (51?/A, )A+/1)AL. Estudio 3efinitivo (yC>A1C, actuali'ado a 799@ (51/)?E5,/1). Estudio 3efinitivo 5ed ?ial )J =, A6E,A>AL(AA +onsult, mayo 7999. (51?/A, 3E(A50A*E)0AL > (erfiles de proyecto (51?/A, 3E(A50A*E)0AL. Estudio AL(AA +onsult>(E? , febrero &88$ (51?/A, 3E(A50A*E)0AL > 32+ (51?/A, 3E(A50A*E)0AL % 2obierno 5egional Auancavelica (51?/A, % +1*,E5>+LA,,>25/*ADK, enero del 799$ (51?/A,. Estudio 3efinitivo C+E1*>1/,0>E3:, agosto &888 (51?/A, )A+/1)AL.. Estudio +(, de /ngenier a, 7999 (51?/A, 3E(A50A*E)0AL. Estudio (513E+, diciembre 7999 ,/)*A+ % (lan *antenimiento &888>&889 ,/)*A+ % ,istema de 2estin de +arreteras *0+ 4icha 0!cnica Estado de 1bra % Estudio 3efinitivo ?era E *oreno (E54/LE, 3E (516E+01 +u'co > 2obiernos 5egionales (+3 350>+ALA*A5+A (51?/A, 5D5AL
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> > > >

21C/E5)1 5E2/1)AL 3E *1HDE2DA, L15E01 *D)/+/(AL/3A3 (51?/)+/AL 3E 6AD61,, (/D5A, +A/+LA61 21C/E5)1 5E2/1)AL 3E A5EHD/(A 3ireccin 2eneral de +aminos /nventario +ampo Iona ,ur C+E1*%2*/ junio &88:

(ara reali'ar las visitas al campo, se prepar el itinerario, indicando la justificacin y las fechas, a fin de asegurar que e-isten los recursos en material "+arros :-: equipados con buenos odmetros, mapas, computadora porttil, etc.# para hacerse en buenas condiciones de seguridad y de manera eficiente.

3.

INVENTARIO DE LA RED VIAL

A continuacin se describe el formato de inventario 3.1. Identificacin del T a!"

E-isten nueve campos "columnas 7 a 9# para identificar el tramo. > 3epartamento del nodo inicial A en cifras > 3epartamento del nodo final C en cifras > )odo A "cdigo# > )odo C "cdigo# > 3esde "3etalle de Dbicacin del nodo inicial A# > Aasta "3etalle de Dbicacin del nodo final C# > 3epartamento del nodo origen A en letras > 3epartamento del nodo final C en letras > +odificacin del tramo "tipo 7)M7# en base de la nomenclatura oficial de la red. La tabla indica las carreteras a inventariar, identificadas segn los nodos inicial y final. 0ambi!n se incluye un listado con los nombres de cada nodo. Este listado fue preparado basndose en mapas generales del (er, por lo que algunos nombres pueden no corresponder con la mejor descripcin del lugar de interseccin de las carreteras. (ara mejorar esta descripcin se revis la tabla y, de ser necesario, se indic el nombre del poblado, ciudad, r o, o ;ilometraje oficial etc. que mejor describe la locali'acin del nodo y de los l mites de sub> tramos, en las columnas nuevas 7& y 7$ de los sub tramos, sin cambiar nada en 7 a 9. +uando alguna de las caracter sticas a inventariar cambiaban significativamente en uno o varios puntos intermedios del tramo inventariado, este se subdividi en secciones "o sub tramos#, registrando todos los campos en cada seccin. +uando ocurren cambios mayores en las caracter sticas de las ,ecciones, como una carretera que pasa de : carriles a & carriles, u otro cambio que justifica la creacin del sub>tramo, se indic el lugar del cambio en las columnas 7& "N3esdeO >inicio# y 7$ "NAastaO >fin de la ,eccin# y cuando se necesit un complemento justificativo en la columna $= titulada #O$%e &aci"ne%#. 3.2. L"n'it(d en )il!et "%

En los casos de carreteras que no cuenten con esta informacin, o que se requiera subdividir el tramo en secciones, se obtuvo mediante el odmetro de un veh culo, previa verificacin de su buen funcionamiento o de planos viales del *inisterio, estudios t!cnicos, etc. En la red se han incluido algunos tramos que no e-isten o que son apenas caminos de acceso que deben ser construidos o realineados para su incorporacin en la red como caminos de importancia regional. En estos casos la longitud y caracter sticas geom!tricas se obtuvieron
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reali'ando un ejercicio de locali'acin del proyecto en un mapa cartogrfico, y en base de la distancia directa entre nodos por aplicacin de un coeficiente de ampliacin en funcin de la 'ona de relieve donde se ubica. 3.3. Anc*" de la cal+ada

+omprende el ancho de la superficie de rodadura, entre bordes de carriles de circulacin, en metros. En los casos en que estos bordes no estn claramente establecidosP por ejemplo, en un camino de grava, se hi'o una estimacin segn criterio del ingeniero para su determinacin. 3.,. Anc*" de $e !a%

+orresponde al espacio disponible para aparcar o maniobrar en caso de emergencia, en la parte e-terior de la cal'ada de circulacin, en metros. En caso que las secciones t picas indiquen bermas de diferentes anchos a cada lado, se us el ancho promedio. La e-istencia de la berma se determin de acuerdo a la geometr a bsica de la carretera, sin considerar el hecho que en algunos caminos se encuentra inhabilitado por la vegetacin o problemas de drenaje, etc. El concepto es que si la carretera tiene bermas en mala condicin, !stas pueden ser rehabilitadas y funcionar adecuadamente. 3.-. Ti." de .a&i!ent"

,e clasificaron los pavimentos de acuerdo a los siguientes tipos. CA/ carpeta asfltica. TS0/ tratamiento superficial bituminoso o sellos asflticos 1R/ grava TR/ tierra R/ r gido 3.2. T"."' af3a

La topograf a general del tramo indica las dificultades para la operacin del trnsito, especialmente los camiones. ,e usaron tres categor as generales y una adicional para casos cr ticos. son tramos con pendientes suaves "Q $ R# o moderadas "$>: R# de corta longitud "Q 8.= ;m#. Ond(lad"/ terrenos con pendientes moderadas y frecuentesP pero en longitudes no muy grandes "Q 7 ;m#. M"nta5"%"/ pendientes fuertes, "=S R# y frecuentes. 4endiente% c 3tica%/ se refiere a casos especiales en los cuales e-iste una pendiente tan fuerte y larga que amerita considerarla como una ,eccin particular en el tramo. ,on pendientes de BS R y con longitudes superiores a los = ;m.
4lan"/

3.6.

C"ndicin

La condicin del pavimento se clasific en cinco categor as. no presenta daFos significativos. Re'(la 7R8/ daFos menores, pero no se constituye en una obstruccin importante al trfico. 4"$ e 748/ daFos moderados y frecuentes en la cal'ada.
0(ena 708/

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 3.;.

M(9 Mala 7MM8/

daFos severos y frecuentes, solo transitable por veh culos grandes o de en proyecto: o fuera de servicio de manera total o parcial.

doble traccin.
Int an%ita$le 7I8/

Vel"cidad

Es la velocidad segura de operacin en condiciones de flujo libreP es decir, sin considerar el efecto del congestionamiento del trnsito, de los camiones o de la condicin del pavimento. ,e obtuvo de las bases de datos e-istentes o se estim basndose en la geometr a general del tramo anali'ado. ,e e-pres en ;m%hr. 3.<. F iccin late al

,e refiere al grado de reduccin de la fluide' del trnsito que se genera como consecuencia de los veh culos entrando y saliendo de la carretera anali'ada. En 'onas rurales de poco desarrollo al lado de la v a este efecto no es importanteP pero al acercarnos a las 'onas pobladas se hace ms cr tico. +uando la v a atraviesa 'onas de mucho desarrollo o urbanas, la capacidad vial y la velocidad se reducen significativamente. La clasificacin debe reflejar estas variaciones adecuadamente. (ara ello se utili'aron tres categor as. poca o ninguna friccin lateral. Ionas rurales de poco desarrollo comercial o residencial al lado de la carretera. S($=U $an" 7SU8/ 'onas de moderado desarrollo alrededor de la carretera. +ondicin propia de los accesos a 'onas urbanas. U $an" 7U8/ 'onas urbanas, donde la capacidad y velocidad de operacin de la carretera estn ms controladas por las intersecciones que por la geometr a. E-iste alto flujo de trnsito local.
R( al 7R8/

En la determinacin de los tramos a incluir en la red cuando se llega a una 'ona urbana se utili' el siguiente criterio. ,i e-iste un paso e-terior "Cypass#, !ste se incluy en la red, obviando los tramos dentro de la 'ona urbana. ,i es inevitable utili'ar los tramos de la red urbana, se seleccion el ms representativoP y sobre !ste se determinar la longitud y se estim la velocidad media de operacin.

,.

CARACTER>STICAS DE LAS CA4AS DE 4AVIMENTO

Adicionalmente al inventario f sico de la red se colect informacin sobre las caracter sticas de los pavimentos y de los suelos de soporte. En base a los inventarios del *0+, Estudios de (lanificacin )acional o 5egional y de los Estudios de 4actibilidad y%o 3iseFos para construccin, rehabilitacin o mantenimiento de las carreteras, se obtuvo la siguiente informacin. Locali'acin del tramo de carretera y su longitud. +lasificacin funcional "(rimaria, ,ecundaria, Local#. Estructura de pavimento e-istente global y de capa de rodadura, y, cuando se conoc an, las caracter sticas de las otras capas de base y de sub T base. +apacidad de soporte de la sub>rasante "*edida o estimada# +C5 si fuera disponible.

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El formato describe la organi'acin de la informacin sobre estructura de pavimento y capacidad de soporte del sub > grado.

-.

INVENTARIO DE 4UENTES CON DEFICIENCIAS

+on el propsito de evaluar la situacin, se inventariaron los puentes con deficiencias en la red del estudio. (ara esto fue necesario. 1btener la base de datos del inventario de puentes mas reciente en el *0+. /dentificar en la red los puentes que presentan deficiencias. > +apacidad ?ial. es el caso de puentes de una v a en carreteras de dos carriles o puentes muy angostos para el trnsito que operan. > Estructural. puentes con deterioros severos en su estructura o que presentan fallas en su superestructura o en la sub>estructura. > Aidrulica. la seccin hidrulica es insuficiente para los caudales recurrentes y se generan problemas de inundaciones. /dentificar los puentes con estructuras temporales "*adera, Cailey, etc.# en la red estudiada y sus condiciones hidrulicas e hidrolgicas. ,i fuera el caso, identificar los puentes nuevos que se requieren en la red a estudiar. (ara estos casos se requiere obtener informacin acerca de la hidrulica del r o en el sitio del cruce y la hidrograf a de la 'ona.

La informacin general sobre los puentes con deficiencias o nuevos se volc sobre el formato #In&enta i" de E%t (ct( a% de 4(ente%#, el cual se adjunta en el archivo In&enta i" de la Red.?l% . (ara algunos puentes incluidos en el cuadro de inventario se ane- una descripcin de su condicin y apreciacin de los trabajos que se requieren para adecuarlo a las caracter sticas de la red regional de carreteras. Adems del inventario de puentes con deficiencias, fue necesario recabar informacin que permita estimar los costos de construccin para puentes de diferentes caracter sticas en cada regin. (ara esto se identificaron puentes construidos recientemente, de varias longitudes y condiciones, indicando. Locali'acin Longitud total 3iagrama del puente, identificando la estructura y los accesos ,eccin transversal de la superestructura, mostrando cal'ada y aceras. +osto total, desglosado entre cimentaciones, sub>estructura y superestructura.

2.

INFORMACIN 4ARA AN@LISIS DE VULNERA0ILIDAD DE LA RED VIAL RE1IONAL

El anlisis de vulnerabilidad incluye una estimacin de la probabilidad o frecuencia de ocurrencia de eventos que puedan afectar seriamente la operacin de las carreteras. (ara ello se obtuvo la siguiente informacin.

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*apa mostrando la locali'acin de las principales fallas geolgicas, los epicentros de sismos, sus intensidades y fecha de ocurrencia. *apa indicando la distribucin de intensidades medias de precipitacin anual. *apa mostrando la topograf a general del pa s. *apa mostrando los volcanes activos del pa s y fechas de las ltimas erupciones registradas. /nformacin sobre la locali'acin de 'onas inundables, con problemas de desli'amientos de tierra importantes a lo largo de la red o cualquier otro evento conocido que obstruye la operacin de las carreteras.

6.

IDENTIFICACIN DE 4ROAECTOS

En esta tarea se hi'o un inventario de los proyectos ya definidos para su ejecucin a corto y mediano pla'o. (ara cada proyecto obtuvo su perfil o estudio de factibilidad, costos estimados, fuente de financiamiento prevista y fechas programadas para su ejecucin.

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