SECCION L2 SISTEMA HIDRAULICO INDICE

SISTEMA HIDRAULICO ......................................................................................................................................... L2-3 MODULO DE LA BOMBA HIDRAULICA ..................................................................................................... L2-3

OPERACION DEL CIRCUITO DE ELEVACION ............................................................................................ L2-4 OPERACION DEL CIRCUITO DE DIRECCIN ............................................................................................ L2-6 SISTEMA DE ENFRIADO DEL FRENO DE DISCO ...................................................................................... L2-8

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Sistema Hidrulico

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NOTAS

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Sistema Hidrulico

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SISTEMA HIDRAULICO
MODULO DE LA BOMBA HIDRAULICA
La siguiente es una descripcin general del sistema hidrulico. Es posible encontrar informacin adicional referente a la descripcin y operacin de los componentes individuales bajo los distintos circuitos del sistema; tales como el circuito de elevacin, el circuito de la direccin y el circuito de freno hidrulico. Las bombas hidrulicas (16) y (18, Figura 2-1) estn montadas en una estructura modular detrs del alternador de traccin. El mdulo de la bomba tambin contiene la vlvula de elevacin operada por piloto (3), que controla la operacin de los cilindros de elevacin durante las operaciones de volteo de la tolva. Un mltiple sobre el centro (10) contiene vlvulas internas (8) y (9) usadas para asegurar una suave operacin y mxima vida til de los cilindros de elevacin. El mltiple sobre el centro tambin proporciona accesorios de desconexin rpida (12) para permitir la operacin del circuito de elevacin mediante una fuente hidrulica externa o para utilizar el circuito de elevacin del camin para voltear la carga desde un camin con problemas.

FIGURA 2-1. MODULO DE LA BOMBA HIDRAULICA

1. Retorno del Estanque de la Vlvula de Elevacin (Al Mltiple de Retorno de Freno/Elevacin) 2. Suministro a la Vlvula Piloto 3. Vlvula de Elevacin 4. Desde Vlvula Piloto 5. Al Mltiple de Retorno de Freno/Elevacin 6. Salida de Lumbrera de Trabajo 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Suministro Desde Bomba de Elevacin y Filtro Vlvula de Contrabalance Vlvula de Aguja Mltiple Sobre el Centro Tubos de Suministro del Cilindro de Elevacin Desconexiones Rpidas de Elevacin Lnea de Drenaje Caja de la Bomba 14. Lumbrera de Entrada de la Bomba de la Direccin 15. Vlvula de Descarga 16. Bomba de Freno/Direccin 17. Mangueras de Entrada de la Bomba de Elevacin 18. Bomba de Elevacin 19. Eje de Mando de la Bomba

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OPERACION DEL CIRCUITO DE ELEVACION

Los circuitos de elevacin, direccin y frenos comparten un estanque hidrulico comn (7, Figura 2-2). El estanque est ubicado en el lado izquierdo del chasis, delante de las ruedas traseras. La capacidad de servicio Alivie la presin antes de desconectar cualquier lnea del estanque es de 947 l (250 gal.). Se recomienda usar hidrulica y otras lneas. Apriete todas las conexiones en el sistema hidrulico aceite hidrulico Tipo C-4. El antes de arrancar el camin. aceite utilizado en los circuitos de elevacin, direccin y frenos fluye desde el fondo del estanque a travs de El lquido hidrulico que escapa bajo presin puede coladores de succin de alambre de malla 100. tener la fuerza suficiente como para penetrar la piel de una persona. Esto puede causar serios daos e incluso El aceite hidrulico proveniente del estanque es la muerte si no se recibe tratamiento mdico inmediato suministrado a una bomba del circuito de elevacin tipo por parte de un profesional familiarizado con este tipo engranajes (18, Figura 2-1) de una capacidad nominal de de lesiones. 931 l/min. (246 gpm) @ 1900 RPM y 17.200 kPa (2500 psi). El aceite proveniente de la lumbrera de salida de la Siempre mantenga una completa limpieza al abrir bomba va a los filtros de alta presin (4, Figura 2-2) y cualquier conexin hidrulica. Asegrese que todas las luego entra a la vlvula de elevacin (5). lneas del sistema estn tapadas mientras se desmonta el componente del camin. La bomba de elevacin (y la bomba de direccin/frenos) es accionada por un eje de mando (6) fuera de la parte trasera del alternador de traccin. NOTA: Se recomienda enfticamente que cualquier aceite hidrulico que se vaya a utilizar para llenar o agregar al La vlvula de elevacin (5) dirige el flujo de aceite a los sistema hidrulico sea pasado por un aparato de filtro de 3 cilindros de elevacin (1) cuando el operador mueve la micrones antes de usar. palanca de control de elevacin. La palanca de control de elevacin est conectada a la vlvula piloto de elevacin ubicada en el gabinete de componentes hidrulicos por medio de un cable de control flexible. Si la palanca de control est en posicin de FLOTACION, el aceite vuelve al estanque hidrulico a travs del mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos (2) y tambin fluye a travs del circuito del freno de disco para enfriar el sistema de frenos de disco hmedo. El calor generado durante la aplicacin del freno de servicio se extrae por medio de un intercambiador de calor aceite agua (1, Figura 2-5). La presin del sistema de elevacin est limitada a un mximo de 17.200 kPa (2500 psi).

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FIGURA 2-2. TUBERIA DE LA BOMBA DE ELEVACION (Vista Superior)

1. 2. 3. 4. Cilindros de Elevacin Mltiple de Aceite de Retorno de Elevacin/Frenos Mltiple Sobre el Centro Filtros del Circuito de Elevacin 5. Vlvula de Elevacin 6. Eje de Mando de la Bomba 7. Estanque Hidrulico

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OPERACION DEL CIRCUITO DE LA DIRECCION

El aceite hidrulico proveniente del estanque es suministrado a una bomba del circuito de freno y de la direccin compensada a presin, del tipo pistn (8, Figura 2-3) de capacidad nominal de 250 l/min (66 gpm) @ 1900 RPM @ 17.200 kPa (2500 psi). Una vlvula de descarga (15, Figura 2-1) mantiene la presin del sistema entre 18 960 kPa (2750 psi) y 20 860 kPa (3025 psi). El aceite proveniente de la bomba es dirigido a un filtro alta presin (9, Figura 2-3) antes de entrar al mltiple purga (5). El mltiple de purga cumple varias funciones los sistemas de direccin, frenos y elevacin. Este utiliza para enrutar el flujo de aceite al sistema de direccin y al sistema de freno hidrulico. de de en se la

El aceite del sistema de la direccin es dirigido a los acumuladores (3), que almacenan aceite presurizado en caso de que haya una prdida de presin de la bomba. El aceite tambin se dirige a la vlvula amplificadora de flujo (4) para ser usado por la unidad de control de la direccin y los cilindros de direccin (1). Se suministra un volumen relativamente pequeo de aceite desde el amplificador de flujo hacia la unidad de control de la direccin, montada en la columna de la direccin en la cabina. Cuando el operador mueve el volante de la direccin, el aceite se dirige desde la unidad de control de la direccin de vuelta al amplificador de flujo en base a la direccin y velocidad de rotacin del volante de la direccin. El amplificador de flujo proporciona gran volumen de aceite (determinado por la entrada desde la unidad de control de la direccin) a los cilindros de la direccin para girar las ruedas delanteras

Consulte la Seccin J para la operacin del sistema de frenos.

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FIGURA 2.3 COMPONENTES DEL SISTEMA DE LA DIRECCION (Vista Inferior)

1. 2. 3. 4. 5. Cilindros de la Direccin Mltiple Acumuladores del Sistema de la Direccin Vlvula Amplificadora de Flujo Mltiple de Purga 6. 7. Estanque Hidrulico Vlvula de Corte de Suministro de la Bomba (Slo 930E-3) 8. Bomba del Circuito de Direccin/Frenos 9. Filtro del Circuito de Direccin/Frenos 10. Bomba del Circuito de Elevacin

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SISTEMA DE ENFRIADO DEL FRENO DE DISCO

Cuando la vlvula de control de elevacin se encuentra en la posicin FLOTAR o SOSTENER, el aceite es suministrado por la vlvula de elevacin a los conjuntos de freno de disco de cada rueda para eliminar el calor generado durante la aplicacin de los frenos de servicio. El aceite suministrado a los frenos de las ruedas traseras fluye desde la vlvula de elevacin al mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos (11, Figura 2-5), a los conjuntos de freno y, luego vuelve al mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos y al estanque hidrulico (12). El aceite suministrado a los frenos de las ruedas delanteras es dirigido desde la vlvula de elevacin a un intercambiador de calor de aceite/agua (1) antes de entrar a los conjuntos del freno. El aceite del freno delantero es devuelto al mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos y luego al estanque hidrulico. Adems, se utiliza el aceite de enfriado del freno delantero para lubricar los rodamientos del cubo de la rueda delantera. La presin del circuito de enfriado de frenos est limitada por las vlvulas reguladoras con orificios ubicadas en el mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos. La Figura 2-4 muestra la tubera y el flujo de aceite a travs del mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos. Las vlvulas de retencin internas se abren a 241 kPa (35 psi). La presin de apertura ser ligeramente superior a medida que aumenta el flujo a travs del mltiple. Consulte la Seccin J para informacin con respecto a la operacin del sistema de frenos. 1. 2. 3. 4. 5.

FIGURA 2-4. MULTIPLE DE ACEITE DE RETORNO DE ELEVACION/FRENOS

Retorno del Freno Trasero Suministro del Freno Trasero Presin de Suministro del Freno Trasero Presin de Suministro del Freno Delantero Aceite de Enfriado del Freno Trasero (desde Vlvula de Elevacin) 6. Retorno desde la Vlvula de Elevacin 7. Retorno desde la Vlvula de Elevacin 8. Mltiple 9. Derivacin del Freno Delantero 10. Presin de Retorno del Freno Trasero 11. Presin de Retorno de Elevacin 12. Presin de Retorno del Freno Delantero 13. Retorno de Aceite del Freno Trasero 14. Retorno de Aceite del Freno Trasero al Estanque 15. Retorno de Elevacin al Estanque 16. Retorno de Aceite del Freno Delantero al Estanque 17. Retorno de Aceite del Freno Delantero 18. Retorno de Aceite del Freno Delantero

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FIGURA 2-5. CIRCUITO DE ENFRIADO DEL FRENO DE DISCO TIPICO (Vista Inferior)
1. Intercambiador de Calor 2. Suministro de Aceite de Enfriado del Freno Delantero desde la Vlvula de Elevacin 3. Manguera de Salida de Enfriado del Freno Izquierdo 4. Manguera de Entrada de Enfriado del Freno Derecho 5. Manguera de Salida de Enfriado del Freno Derecho 6. Manguera de Entrada de Enfriado del Freno Izquierdo 7. Bomba de Elevacin 8. Filtros 9. Caja del Eje Trasero 10. Suministro de Enfriado del Freno Trasero y Lneas de Retorno 11. Mltiple de Aceite de Retorno de Elevacin/Frenos 12. Estanque Hidrulico

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NOTAS

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