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DOCUMENTO N 01.03.

09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N I REV 0, 09-DIC-09
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ndice
1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.8.1 1.8.2 INTRODUCCIN ................................................................................................... 1 GENERALIDADES ................................................................................................ 1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA) ............................ 2 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................... 2 OBJETIVOS ESPECFICOS ................................................................................. 2 ALCANCES ........................................................................................................... 3 ANTECEDENTES .................................................................................................. 4 ESTUDIOS E INVESTIGACIONES PREVIAS....................................................... 5 UBICACIN DEL PROYECTO .............................................................................. 6 INTERACCIN CON AREAS NATURALES PROTEGIDAS ................................. 7 METODOLOGA .................................................................................................... 8 PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES DE CAMPO ...................................... 9 RECOPILACIN DE LA INFORMACIN SECUNDARIA EXISTENTE PARA LA ZONA ..................................................................................................... 9 1.8.3 1.8.3.1 1.8.3.2 1.8.4 1.8.4.1 1.8.4.2 1.8.5 1.8.6 1.8.7 DEFINICIN DEL REA DE ESTUDIO Y SITIOS DE MONITOREO ................. 12 Definicin del rea de Estudio ............................................................................. 12 Definicin de Sitios de Monitoreo ........................................................................ 13 CARTOGRAFA BASE Y TEMTICA .................................................................. 14 Cartografa Base .................................................................................................. 14 Definicin de la Escala y Cartografa Temtica ................................................... 15 TRABAJO DE CAMPO ........................................................................................ 15 ANLISIS DE MUESTRAS EN LABORATORIO ................................................. 16 CONSULTA PBLICA ......................................................................................... 16

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N II REV 0, 09-DIC-09
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1.8.8 2 2.1 2.2 2.2.1 2.2.2

ELABORACIN DEL INFORME FINAL .............................................................. 17 MARCO LEGAL .................................................................................................. 20 GENERALIDADES .............................................................................................. 20 MARCO LEGAL AMBIENTAL GENERAL ........................................................... 20 CONSTITUCIN POLTICA DEL ESTADO PERUANO DE 1993....................... 20 LEY GENERAL DEL AMBIENTE, LEY N 28611 DE FECHA 13 DE NOVIEMBRE DE 2005 ........................................................................................ 21

2.2.3

POLTICA NACIONAL DEL AMBIENTE, DECRETO SUPREMO N 0122009-MINAM DE FECHA 23 DE MAYO DE 2009 ............................................... 22

2.2.4

LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSIN PRIVADA EN EL PER: DECRETO LEGISLATIVO N 757 DE FECHA 13 DE NOVIEMBRE DE 1991 ........................................................................................ 23

2.2.5

LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL; LEY N 27446 DE FECHA 20 DE ABRIL DE 2001 ....................... 23

2.2.6

LEY MARCO DEL SISTEMA NACIONAL DE GESTIN AMBIENTAL; LEY N 28245 DE FECHA 04 DE JUNIO DE 2004 ..................................................... 24

2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.2.1

MARCO LEGAL INSTITUCIONAL ...................................................................... 25 MINISTERIO DE ENERGA Y MINAS ................................................................. 25 MINISTERIO DEL AMBIENTE ............................................................................ 25 Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado SERNANP ........................................................................................................... 26

2.3.3 2.3.3.1 2.3.3.2 2.3.3.3 2.3.4

MINISTERIO DE AGRICULTURA ....................................................................... 27 Direccin General Forestal y de Fauna Silvestre ................................................ 28 Direccin General de Asuntos Ambientales Agrarios .......................................... 28 Autoridad Nacional del Agua ............................................................................... 28 ORGANISMO SUPERVISOR DE LA INVERSIN EN ENERGA Y MINERA - OSINERGMIN ................................................................................... 29

2.3.5

INSTITUTO NACIONAL DE CULTURA INC ....................................................... 30

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2.3.6

MINISTERIO DE SALUD DIRECCIN GENERAL DE SALUD AMBIENTAL ........................................................................................................ 30

2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3

MARCO LEGAL AMBIENTAL ESPECFICO ....................................................... 31 EL SUBSECTOR HIDROCARBUROS ................................................................ 31 LOS ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL EIA ............................................ 36 LMITES MXIMOS PERMISIBLES Y ESTNDARES DE CALIDAD AMBIENTAL ........................................................................................................ 40

2.4.3.1 2.4.3.2 2.4.3.3 2.4.4

Agua .................................................................................................................... 40 Aire ...................................................................................................................... 44 Ruidos.................................................................................................................. 45 CONSERVACIN DE REAS NATURALES Y PROTECCIN DE RECURSOS NATURALES .................................................................................. 46

2.4.4.1 2.4.4.2 2.4.5 2.4.6 2.4.7 2.4.8 2.4.9 2.4.10 2.4.11 2.4.12 2.4.13 2.4.13.1 2.4.13.2 2.4.13.3 2.4.13.4 2.4.13.5

Reserva Nacional de Paracas ............................................................................. 49 Zona Reservada San Fernando .......................................................................... 50 PROTECCIN DE PATRIMONIO CULTURAL ................................................... 50 USO DE AGUAS ................................................................................................. 52 MANEJO DE CANTERAS ................................................................................... 53 MANEJO DE EXPLOSIVOS ................................................................................ 54 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS ....................... 54 SALUD E HIGIENE .............................................................................................. 54 DISPOSICIN DE RESIDUOS SLIDOS........................................................... 55 FISCALIZACIN Y SANCIONES ........................................................................ 57 PERMISOS .......................................................................................................... 58 Ministerio de Energa y Minas ............................................................................. 58 Ministerio del Ambiente ....................................................................................... 61 Ministerio de Agricultura ...................................................................................... 62 Ministerio de Salud .............................................................................................. 64 Ministerio del Interior ........................................................................................... 64

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2.4.13.6 2.4.13.7 2.4.13.8 2.4.14 2.4.15 2.5 2.5.1 2.5.1.1 2.5.1.2 2.5.1.3 2.5.1.4 2.5.2 3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.2.1 3.1.2.2 3.1.2.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.2.1 3.2.2.2 3.2.3 3.2.3.1

Ministerio de Educacin ....................................................................................... 65 Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera .............................. 65 Resumen de Permisos y Requerimientos ........................................................... 67 SERVIDUMBRES ................................................................................................ 69 MARCO LEGAL DE LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES................. 70 MARCO LEGAL INTERNACIONAL ..................................................................... 83 LOS 10 PRINCIPIOS DEL PACTO GLOBAL ...................................................... 83 Derechos Humanos ............................................................................................. 83 Trabajo ................................................................................................................. 83 Medio Ambiente ................................................................................................... 84 Anti-Corrupcin .................................................................................................... 84 CONVENIOS INTERNACIONALES .................................................................... 85 DESCRIPCION DELPROYECTO........................................................................ 90 AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA.................................................. 90 AREA DE ESTUDIO ............................................................................................ 90 AREAS DE INFLUENCIA .................................................................................... 91 Criterios de delimitacin ...................................................................................... 91 rea de Influencia Directa (AID) .......................................................................... 92 rea de Influencia Indirecta (AII) ......................................................................... 99 SELECCION DEL TRAZO ................................................................................. 101 INTRODUCCION ............................................................................................... 101 OBJETIVOS ....................................................................................................... 102 General .............................................................................................................. 102 Especficos ........................................................................................................ 102 METODOLOGA DE EVALUACIN .................................................................. 103 DEFINICIN DE CRITERIOS DE EVALUACIN ............................................. 103

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3.2.3.2 3.2.3.3 3.2.3.4 3.2.3.5 3.2.4 3.2.4.1 3.2.4.2 3.2.4.3 3.2.5 3.2.5.1 3.2.5.2 3.2.5.3 3.2.6 3.2.6.1 3.2.6.2 3.2.6.3 3.2.7 3.2.8 3.3 3.3.1 3.3.1.1 3.3.1.2 3.3.1.3 3.3.1.4 3.3.1.5 3.3.2 3.3.2.1

Asignacin de ponderaciones (Riesgo) ............................................................. 105 Determinacin de restricciones ambientales ..................................................... 125 DETERMINACIN DE LA ELEGIBILIDAD DE LA ALTERNATIVAS ................ 126 APLICACIN DEL MTODO DELPHI .............................................................. 127 DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS DE TRAZADO ................................ 128 Caracterizacin Tcnica de Alternativas ........................................................... 128 Anlisis General de Posibles Corredores .......................................................... 130 Definicin de Posibles Corredores .................................................................... 133 ANALISIS DE RESULTADOS ........................................................................... 137 Anlisis Riesgo Ambiental ................................................................................. 137 Anlisis Constructivo ......................................................................................... 168 Anlisis Econmico ............................................................................................ 170 NIVEL DE ELEGIBILIDAD ................................................................................. 172 Sector norte ....................................................................................................... 172 Sector centro ..................................................................................................... 172 Sector sur .......................................................................................................... 173 APLICACIN DEL MTODO DELPHI .............................................................. 174 CONCLUSIONES .............................................................................................. 174 ACTIVIDADES DEL PROYECTO ...................................................................... 178 COMPONENTES DEL PROYECTO.................................................................. 178 Subsistema de Transporte ................................................................................. 180 Infraestructura Anexa ........................................................................................ 315 Caractersticas del gas a transportar ................................................................. 333 Distribucin ........................................................................................................ 333 Comunicaciones ................................................................................................ 354 RECURSOS ...................................................................................................... 359 Mano de Obra .................................................................................................... 359

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3.3.2.2 3.3.2.3 3.3.2.4 3.3.3

Equipos y Maquinaria ........................................................................................ 361 Recursos Naturales ........................................................................................... 362 Recursos Energticos ........................................................................................ 379 CRONOGRAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO ....................................... 380

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1
1.1

INTRODUCCIN
GENERALIDADES

CONGAS PER S.A.C. (CONGAS), representa al consorcio conformado por La Empresa Transportadora de Gas Internacional (TGI) y la Empresa de Energa de Bogot (EEB), a quien el Estado Peruano otorg la concesin para la construccin y operacin del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos en el Departamento de Ica1. El alcance del Proyecto comprende la distribucin de gas natural en el departamento de Ica, comenzando en los centros urbanos de Chincha, Pisco, Ica, Nasca, San Juan de Marcona, para el abastecimiento de consumidores domsticos, comerciales e industriales, hasta el abastecimiento de toda la regin. Para ello, se realizar la construccin de una red de gasoductos troncales, ramales y una red secundaria de distribucin, los mismos que estarn conectados desde Centros Operacionales (en Humay y Chincha) hasta los City Gate (estacin receptora) y de all hacia la red secundaria de distribucin. Los gasoductos troncales corresponden a la troncal Humay-Pisco y la troncal Humay Marcona. Los gasoductos ramales, conectados a travs del gasoducto troncal HumayMarcona comprenden derivaciones a las ciudades de Ica, Nasca, San Juan de Marcona, as como a la unidad minera de Shougang y la futura Planta Petroqumica de CFI Industries. Adicionalmente, se considera un ramal a la ciudad de Chincha el cual ser abastecido directamente del gasoducto Camisea que opera Transportadora de Gas del Per (TGP), para lo cual, se ubicar un centro de operaciones que conectar ambos ductos. La interconexin del gasoducto Camisea con las redes troncales en el sector de Humay se realizar tambin mediante un centro de operaciones. La red secundaria de distribucin contempla la instalacin de redes de media y baja presin, que salen desde los City Gates hacia las Estaciones de Distrito para el abastecimiento de gas natural a travs de tuberas de polietileno (HDPE) y/o tuberas de acero a los consumidores domsticos, comerciales e industriales mediante acometidas2, incluido las estaciones de regulacin, las vlvulas y los accesorios. El proyecto responde a la necesidad de suministrar gas natural a los centros urbanos del departamento de Ica, recurso que ayudar a mejorar la calidad de vida y de igual forma reducir impactos y riesgos derivados de la utilizacin de otras fuentes de combustible.

Mediante Resolucin Suprema N 046-2008-EM el Estado otorg a la Sociedad Concesionaria Transportadora de Gas Internacional del Per SAC, la Concesin del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos en el departamento de Ica. Esta concesin es por un periodo de 30 aos. Acometida: Conexin domiciliaria o industrial al cliente

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Para la ejecucin del proyecto, es necesaria la presentacin de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) el cual constituye una herramienta para la caracterizacin del medio, la prediccin de potenciales impactos y el planteamiento de las estrategias de manejo ambiental y seguimiento, que garanticen el buen desarrollo de las actividades del proyecto en todas sus etapas. Para la implementacin del proyecto, CONGAS cumplir con las normas legales y estndares aplicables, para lo cual, cuenta con una Poltica de Responsabilidad Social Corporativa del Grupo Energa de Bogot, cuyos principios son equidad, transparencia, participacin, corresponsabilidad, solidaridad y sostenibilidad ambiental. El Grupo de Energa de Bogot se ha adherido al Pacto Global de las Naciones Unidas que es una iniciativa corporativa voluntaria que busca promover principios universales a travs del compromiso de sus participantes3. 1.2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

1.2.1

OBJETIVO GENERAL

Elaboracin del EIA con los requerimientos tcnicos y legales establecidos en la legislacin ambiental vigente para la obtencin de la Certificacin Ambiental de la construccin y operacin de la Red Troncal de Gasoducto y de la Red Secundaria de las Zonas Urbanas Residenciales, Comerciales e Industriales en el Departamento de Ica Per, cumpliendo lo sealado en el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM), el Reglamento del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (D.S. N 019-2009-MINAM), entre otras normas legales aplicables. 1.2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Los objetivos especficos del EIA reflejan la estructura del mismo y pueden resumirse como sigue: Evaluar y caracterizar el estado actual del rea donde se implementar el proyecto, mediante la elaboracin de la lnea base ambiental, social y arqueolgica que determine las condiciones actuales del rea de estudio que sirva como referencia para la evaluacin de los impactos potenciales del proyecto. Identificar y evaluar los potenciales impactos y riesgos ambientales que se puedan generar en el rea de influencia del proyecto.

El Pacto Global fue puesto en marcha oficialmente en la sede de las Naciones Unidas en julio de 2000 y contiene diez principios universales relacionados con los derechos humanos, las normas laborales y el medio ambiente que las empresas deben adoptar

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Plantear medidas que permitan mitigar los impactos negativos sobre el rea de influencia, en funcin de la conservacin del ambiente natural, social y el patrimonio cultural. Plantear medidas que permitan potenciar y gestionar los impactos positivos en cuanto a beneficios econmicos y sociales de las poblaciones involucradas. Plantear procedimientos y medidas para el abandono del rea del proyecto una vez finalizadas las obras y operaciones. 1.3 ALCANCES

El alcance del EIA contiene toda la informacin requerida de los medios fsico, bitico, social y arqueolgico-cultural evaluados en el rea de estudio, as como tambin el anlisis ambiental del proyecto con la finalidad de proponer las medidas de proteccin ambiental durante su implementacin. Asimismo, comprende las actividades del proyecto para la distribucin del gas natural al departamento de Ica, que incluye la construccin de los gasoductos troncales (HumayPisco, Humay-Marcona), los gasoductos ramales y la red secundaria de distribucin de gas natural. Comprende tambin las instalaciones de superficie como los Centros Operacionales, City Gate, Estaciones de Distrito, vlvulas, entre otros componentes. Se considera el cumplimiento del Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (D.S. N 019-2009-MINAM), el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, la Gua para la elaboracin de EIA del MINEM, entre otras normas e instrumentos tcnico-legales aplicables. En este sentido, dentro del alcance del presente estudio se considera: Obtencin de informacin primaria de los medios fsico, bitico, social y cultural, con el fin de establecer las caractersticas del rea y su potencial para el desarrollo del proyecto. La evaluacin, desde el punto de vista tcnico, ambiental y social, de las reas por donde cruzar las redes del gasoducto proyectado. La descripcin de las actividades constructivas, de operacin y abandono del proyecto, as como la determinacin del uso de los recursos naturales durante la realizacin de las actividades constructivas y operativas del mismo. Evaluacin de los impactos ambientales y sociales potenciales del Proyecto, identificando su condicin de positivo, negativo, directo, indirecto, acumulativo, sinrgico, a corto y largo plazo.

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El anlisis de los riesgos ambientales y tecnolgicos que se puedan generar sobre el ambiente y de este hacia el gasoducto, con el fin de elaborar e implementar el Plan de Contingencia. La propuesta de medidas preventivas, correctivas y mitigadoras para los impactos identificados, estableciendo el conjunto de estrategias, planes y programas en todas sus etapas. Este incluir justificacin, objetivos, alcances, tecnologas a utilizar, resultados a lograr, costos y cronogramas de inversin y ejecucin para los programas requeridos. Tambin incluye las actividades de seguimiento y monitoreo, para garantizar el adecuado cumplimiento de las acciones de manejo especificadas, as como el plan de relaciones comunitarias. Desarrollo del Plan de Participacin Ciudadana (PPC), en la cual de acuerdo al Reglamento de Participacin Ciudadana, se establecen mecanismos de participacin obligatorios (Talleres Informativos y Audiencia Pblica), y voluntarios (promotores), a fin de informar y consultar a los principales actores sociales de la regin y poblacin, los alcances del proyecto y del PPC. 1.4 ANTECEDENTES

Con fecha 25 de abril de 2008, el Estado Peruano a travs de PROINVERSIN adjudic la Concesin del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos en el departamento de Ica al Consorcio EEB-TGI, conformado por la Empresa de Energa de Bogot S.A. y Transportadora de Gas Internacional S.A., el que constituy la Sociedad Concesionaria denominada Transportadora de Gas Internacional del Per S.A.C. Posteriormente mediante Decreto Supremo N 040-2008-EM, se emiti la Resolucin Suprema N 046-2008-EM de fecha 21 de octubre de 2008, que otorg a la Sociedad Concesionaria Transportadora de Gas Internacional del Per S.A.C., la Concesin del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos en el departamento de Ica, y se aprob el respectivo Contrato de Concesin. Mediante Escritura Pblica de fecha 23 de octubre de 2008, la Sociedad Concesionaria cambi su denominacin social de Transportadora de Gas Internacional del Per S.A.C. a TRANSCOGAS Per S.A.C. Posteriormente, con fecha 07 de octubre de 2009, TRANSCOGAS cambio la denominacin de su razn social a CONGAS PERU S.A.C (en adelante CONGAS). El contrato de concesin otorgado por el Estado a CONGAS es por un periodo de 30 aos y cuyo alcance comprende la atencin a beneficiarios domsticos, comerciales e industriales. La inversin estimada para el proyecto asciende a la suma de US$ 250 millones de dlares americanos.

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El proyecto de distribucin de gas natural en el departamento de Ica se realizar a partir del suministro de gas natural proveniente de los yacimientos de Camisea, cuyo transporte es realizado por la Empresa Transportadora de Gas del Per (TGP). La conexin del gasoducto de CONGAS con el ducto de TGP se realizar a la altura de la localidad de Humay mediante la instalacin de un centro de operaciones. 1.5 ESTUDIOS E INVESTIGACIONES PREVIAS

En el rea del proyecto (principalmente sector norte) se ha ubicado infraestructura para el desarrollo del Proyecto Camisea, a travs de la operacin de la Planta de Fraccionamiento de Lquidos de Gas Natural en Pisco, operada por la Empresa Pluspetrol y que recibe los Lquidos de Gas Natural (LGN) a travs de un poliducto que proviene de los yacimientos de Camisea. Adicionalmente, por estos sectores se realiza el transporte de gas natural mediante un gasoducto que proviene de Camisea operado por Transportadora de Gas del Per (TGP) y se dirige hasta la ciudad de Lima para su distribucin. Tambin hay un gasoducto operado por PERU LNG que proviene de Ayacucho hasta la Planta de Licuefaccin en Pampa Melchorita. Sin embargo, no se han desarrollado proyectos a nivel de redes de distribucin. Para el desarrollo de los proyectos sealados, se elaboraron estudios ambientales, en cumplimiento de la normativa vigente, entre los cuales se encuentran los siguientes:

EIA del Sistema de Transporte de Gas Natural y de Lquidos de Gas Natural CamiseaLima TGP, Walsh Per S.A. 2001.

Modificacin del EIA Camisea-Lima, Variante Ro Pisco. TGP, Walsh Per S.A. 2003.
(EIA de variante del gasoducto Camisea en los distritos de Huancano y Pisco (Provincia Pisco).

Modificacin del EIA Camisea-Lima, Desvo Playa Lobera.TGP, Walsh Per S.A. 2003.
(EIA para transporte de LGN desde un desvo en Humay a la Planta de Fraccionamiento de Pisco).

Reedicin del EIAS del Proyecto Planta de Fraccionamiento de LGN e Instalaciones de


Carga Playa Lobera, Pisco, Per. ERM Per S.A. (Environmental Resources Management), 2003.

EIA Proyecto de Transporte de Gas Natural por Ducto de Ayacucho a la Planta de


Licuefaccin (Melchorita), Walsh Per, 2005 De manera complementaria otros estudios relacionados a la distribucin del gas natural realizados en Lima y Callao, fueron los siguientes:

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EIA de la Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos en Lima y Callao TGP, Pacific
S.A., 2001. (EIA de la red troncal y redes de distribucin en Lima y Callao), y sus Modificatorias.

EIA del Proyecto de Construccin y Operacin de las Redes Secundarias de las Otras
Redes de distribucin en Lima y Callao. Gas Natural de Lima y Callao S.R.L (GNLC). Walsh Per S.A. 2006, y sus Modificatorias. 1.6 UBICACIN DEL PROYECTO

El Departamento de Ica, est ubicado en la Costa Sur Central del Litoral Peruano, a 306 Km al Sur de la ciudad de Lima y limita por el Norte con el Departamento de Lima, por el Este con los Departamentos de Huancavelica y Ayacucho, por el Sur con el Departamento de Arequipa y por el Oeste con el Ocano Pacfico; est dividida polticamente en cinco provincias: Ica (la capital), Chincha, Pisco, Nasca y Palpa y 43 distritos. La concesin del proyecto abarca el Departamento de Ica, atravesando, en una primera etapa, cuatro de las cinco provincias de Ica4. Las redes secundarias del sistema de distribucin tiene como alcance y mbito a los cascos urbanos de las capitales de provincia (Chincha, Pisco, Ica y Nasca) y al centro poblado de San Juan de Marcona, siendo por naturaleza redes urbanas de distribucin. La distribucin del gas natural hacia los centros poblados de Pisco, Ica, Nasca, San Juan de Marcona y Chincha, se realizar mediante redes troncales y ramales, tal como fue sealado anteriormente. La conexin para la redes de gasoductos se realizar desde el gasoducto Camisea a la altura de Humay donde se encuentra la trampa de raspadores, a partir del cual se interconectar una tubera hacia un centro de operaciones desde donde se iniciar y realizar el transporte y distribucin del gas natural. La red troncal Humay-Marcona, tiene una extensin de 220 Km, a partir del cual se distribuirn ramales hacia las ciudades de Ica, Nasca y San Juan de Marcona, incluyendo los ramales a la Empresa Minera Shougang S.A.C. y la Planta Petroqumica de CFI Industries. Estos ramales en tubera de acero llegarn hasta las zonas perifricas de cada ciudad donde se instalarn las facilidades de distribucin (City Gate) para desde all instalar tuberas de distribucin interna. El alcance comprende tambin una red troncal Humay-Pisco con una extensin de 37,6 km que abastecer de gas natural a la ciudad de Pisco y su zona industrial. Por otro lado, el ramal proyectado para la ciudad de Chincha, localizada al norte del departamento de Ica, contempla la obtencin del gas natural directamente de la red principal del gasoducto Camisea. (Ver Mapa N 1, Localizacin).

El abastecimiento de gas natural en la provincia de Palpa, ubicada dentro del departamento de Ica, ser materia de un nuevo alcance del proyecto y de un nuevo EIA.

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1.7

INTERACCIN CON AREAS NATURALES PROTEGIDAS

Parte del trazo del gasoducto troncal Humay-Marcona transcurre por reas que estn dentro del Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas, teniendo interaccin con la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas (ZA-RNP) y la Zona Reservada San Fernando (ZRSF). En el Mapa N 2 se muestra los lmites de la ZA RNP y se destacan las reas que sern intervenidas durante la construccin del ducto. Adicionalmente, en el Mapa N 3 se observa los lmites de las reas naturales protegidas respecto a la ubicacin del proyecto. La Reserva Nacional de Paracas (RNP) fue creada mediante Decreto Supremo N 1281-75AG, ubicada en la provincia de Pisco, siendo su objetivo de creacin la preservacin y uso sostenible de la diversidad biolgica, del desierto Pacfico Subtropical y del Desierto Pacfico Templado Clido. La RNP cuenta con un Plan Maestro aprobado mediante Resolucin Jefatural N 053-96-INRENA, y posteriormente mediante Resolucin Jefatural N 465-2002INRENA. Por su parte, la Zona Reservada San Fernando (ZRSF) fue creada mediante Resolucin Ministerial N 147-2009-MINAM, ubicada en el distrito de Santiago, provincia de Ica, y en los distritos de Changuillo, Nasca y San Juan de Marcona, provincia de Nasca. El objetivo de creacin es la conservacin de la diversidad biolgica, cultural, paisajstica de los ecosistemas marino-costeros, y del desierto, as como promover el uso sostenible de los recursos naturales del rea. La interaccin del proyecto se realizar debido a que el trazo de los gasoductos troncales cruzar parte de las reas de las referidas zonas reservadas. El trazo del gasoducto troncal Humay-San Juan de Marcona cruza la ZA-RNP en una longitud aproximada de 75 km y la ZRSF en una longitud de 32 km aproximadamente. Asimismo, el gasoducto troncal HumayPisco tambin interacta con la ZA-RNP en una longitud aproximada de 5.5 Km; sin embargo, el trazo propuesto va paralelo al poliducto de Lquidos de Gas Natural (LGN) que se dirige hacia la Planta de Fraccionamiento de Pluspetrol en el sector denominado Playa Lobera. Asimismo, la ciudad de Pisco se encuentra ubicada al norte de la RNP, incluida totalmente dentro de su territorio, por cuanto, el sistema de distribucin de gas natural comprender al casco urbano de Pisco y San Andrs, as como las industrias del distrito de Paracas, donde actualmente existen el desarrollo de actividades domsticas, comerciales e industriales. El Reglamento de la Ley de rea Naturales Protegidas (D.S. N 038-2001-AG) establece los procedimientos para operaciones de hidrocarburos que se superpongan en todo o en parte

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con un rea Natural Protegida o su Zona de Amortiguamiento5. Entre los procedimientos sealados se establece que la autoridad sectorial competente (DGAAE-MEM) debe coordinar previamente con el INRENA (actualmente SERNANP6) para definir la compatibilidad de la actividad con la naturaleza jurdica y condiciones naturales del rea involucrada. En virtud a lo sealado, el SERNANP mediante Oficio N 622-2009-SERNANP-DGANP, de fecha 30 de septiembre de 2009, comunica a la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos del Ministerio de Energa y Minas (DGAAE-MEM), el otorgamiento de la compatibilidad del proyecto de la Red Troncal del Gasoducto y la Red Secundaria de las Zonas Urbanas Residenciales, Comerciales e Industriales, en el marco de lo establecido en el artculo 116 del D.S. N 038-2001-AG. El referido documento contempla algunas recomendaciones a tener en cuenta, as como las coordinaciones con las respectivas autoridades competentes. En general, los sectores del trazo por donde el gasoducto Humay-Marcona cruza las reas naturales protegidas, presentan una mayor estabilidad fsica desde el punto de vista constructivo, as como una menor cobertura de vegetacin y presencia de evidencias arqueolgicas, entre otros aspectos, lo que determina tambin un menor nivel de riesgos e impactos ambientales sobre su mbito. Adicionalmente, es importante sealar que la construccin es una actividad temporal, luego del cual el ducto no ser visible, por cuanto, los impactos sern temporales y la recuperacin del medio ser acorde a las condiciones existentes.

1.8

METODOLOGA

La metodologa utilizada para la elaboracin del EIA se ilustra en la Figura N 1.1. A continuacin, se presenta la relacin general de las actividades efectuadas. Es importante sealar que previamente las metodologas aplicadas fueron presentadas en los respectivos Trminos de Referencia del EIA los cuales fueron evaluados por las autoridades competentes (DGAAE-MEM y SERNANP).

El artculo 116 del D.S. N 038-2001-AG establece los procedimientos para la realizacin de actividades de hidrocarburos o minera en reas Naturales Protegidas o sus Zonas de Amortiguamiento. Mediante Decreto Legislativo N 1013 (14 mayo 2008) se aprob la creacin del Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado SERNANP, como organismo pblico descentralizado especializado y establece la Naturaleza Jurdica y Funciones Bsicas. El SERNANP es un organismo descentralizado del Ministerio del Ambiente.

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1.8.1

PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES DE CAMPO

Las actividades de campo para el estudio de lnea base comprendieron los aspectos de la temtica ambiental, social y arqueolgica. Los trabajos de campo para la lnea base ambiental (fsica, biolgica y arqueolgica) fueron realizados principalmente sobre un corredor de estudio definido por la ubicacin del trazo de las redes troncales y ramales en el mbito rural; y las redes de distribucin en el mbito urbano. La lnea base social se realiz en las reas determinadas por los cascos urbanos (Chincha, Pisco, Ica, Nasca, San Juan de Marcona), as como los mbitos rurales principalmente en el valle del ro Pisco debido a la existencia de actividad agrcola por donde cruzara el gasoducto troncal. La programacin de las actividades de campo incluy la definicin de la logstica para realizar la visita de campo considerando los mbitos sealados, as como la determinacin del tipo de informacin primaria a recopilar en campo, que sirva de complemento a la informacin secundaria existente y disponible. Para los trabajos de campo se confeccionaron mapas base a escala 1:100.000 que corresponde a la cartografa oficial del IGN para las redes troncales, en los cuales se trazaron los transectos y estaciones de muestreo iniciales que fueron replanteadas en campo, las mismas que son representativas para la evaluacin realizada. Adicionalmente, se usaron mapas a escala 1:25.000 para la evaluacin de las reas urbanas. 1.8.2 RECOPILACIN DE LA INFORMACIN SECUNDARIA EXISTENTE PARA LA ZONA Se efectu la revisin de la informacin existente de otros proyectos y estudios elaborados en la zona. A partir de esta informacin se establecieron las caractersticas preliminares de los medios fsicos, biticos y sociales. Esta informacin incluy la revisin, entre otros, de los siguientes estudios:

EIA Variante Ro Pisco/ EIA Desvo Playa Lobera - TGP, Walsh Per SA. 2003 EIA Proyecto de Transporte de Gas Natural por Ducto de Ayacucho a la Planta de
Licuefaccin (Melchorita), Walsh Per, 2005

Reedicin del EIAS del Proyecto Planta de Fraccionamiento de LGN e Instalaciones de


Carga Playa Lobera, Pisco, Per. ERM Per S.A. (Environmental Resources Management), 2003

Cuenca del Ro Ica. Inventario, Evaluacin y Uso Racional de los Recursos Naturales de
la Costa. 1971. Oficina Nacional de evolucin de Recursos Naturales (ONERN). Lima.

Cuenca del Ro Grande. Inventario, Evaluacin y Uso Racional de los Recursos


Naturales de la Costa. 1971. Oficina Nacional de evolucin de Recursos Naturales (ONERN). Lima.

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PETACC citado por Plan de usos del suelo ante desastres y medidas de mitigacin de
las ciudades de Ica, Parcona, La Tinguia, Subtanjalla y San Jos de los Molinos. 2008. Proyecto INDECI PNUD PER/02/051. Ciudades Sostenibles. Informe Final. Junio 2008.

Estudio de Factibilidad Solucin de la problemtica de Desbordes e Inundaciones del ro


Ica y quebrada Cansas/Chanchajalla, PETACC, 2002.

Balance hidrolgico de la cuenca integral del rio Ica. 2003. Instituto nacional de recursos
naturales - direccin general de aguas y suelos - ATDR Ica La informacin en detalle de los estudios utilizados para el EIA se presenta en el Tomo V Anexos (Anexo N 3: Bibliografa).

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Figura N 1.1: Esquema metodolgico seguido durante la realizacin del EIA

REUNIN DE INICIO EIA

PLANEACIN PARA LA EJECUCIN DEL ESTUDIO (TOMA DE INFORMACIN SECUNDARIA Y SALIDA DE CAMPO MEDIOS FSICO Y BITICO)

REVISIN Y ANLISIS DE LAS CARACTERSTICAS DEL PROYECTO

RECONOCIMIENTO DE CAMPO

ANLISIS AMBIENTAL Y TCNICO DE ALTERNATIVAS DE TRAZADO NORMATIVIDAD - PLAN DE DESARROLLO REGIN ICA INRENA NGEMMET SENANHI SERNANP ANA

REVISIN DE INFORMACIN SECUNDARIA PERTINENTE AL PROYECTO

IDENTIFICACIN DE IMPACTOS POTENCIALES (LISTAS DE CHEQUEO)

DESARROLLO Y EJECUCIN DEL PLAN DE PARTICIPACIN CIUDADANA.

RECONOCIMIENTO EN CAMPO Y ADQUISICIN DE INFORMACIN PRIMARIA

DETERMINACIN DEL MBITO DE ESTUDIO Y REAS DE INFLUENCIA

DESCRIPCIN DEL ENTORNO A INTERVENIR

MEDIO FISICOS

MEDIO BITICO

MEDIO SOCIAL

ASPECTOS ARQUEOLGICOS

MATRICES DE IMPORTANCIA MATRICES DE CALIFICACION

EVALUACIN DE IMPACTOS

EVALUACIN DE RIESGOS

FORMULACIN DE MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL, SEGUIMIENTO Y MONITOREO Y PLAN DE ABANDONO FORMULACIN PLAN DE CONTINGENCIA

PREPARACIN DEL DOCUMENTO ESCRITO

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1.8.3

DEFINICIN DEL REA DE ESTUDIO Y SITIOS DE MONITOREO

1.8.3.1

Definicin del rea de Estudio

La construccin de un gasoducto es conceptualizado en trminos ambientales como un proyecto lineal, cuya influencia a nivel de construccin solo se realiza en el rea de obras (influencia directa) definida por un ancho de derecho de va, de acuerdo al Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM); adicionalmente, existen otros elementos de influencia directa como son los componentes del gasoducto (campamentos, reas de depsito de material de corte, almacenamiento de tuberas, etc.). Sin embargo, debido a la relacin entre los elementos del medio y los recursos naturales, ha resultado necesario el definir un rea de estudio mayor que permita identificar todos los componentes posiblemente influenciados por un proyecto lineal. La definicin del rea de estudio fue realizada en base a un corredor de estudio o buffer con la finalidad de abarcar una mayor extensin del rea de influencia directa con fines temticos y cartogrficos. Se defini un corredor de estudio de 3,0 Km considerando 1,5 Km a cada lado del eje del trazo del gasoducto comprendido para las redes troncales y ramales. La zona de estudio abarca el rea de influencia directa del proyecto el cual est definido por la ubicacin territorial de los componentes del proyecto en el mbito fsico, biolgico y social del rea de estudio. Para las zonas urbanas donde se realizar la distribucin del gas natural a travs de la red secundaria el rea de estudio comprende los cascos urbanos de las ciudades de Chincha, Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona. Es por ello que para el EIA, principalmente para la descripcin del medio fsico se ha establecido un corredor de estudio de aproximadamente 774 km2 para los gasoductos troncales; adicionalmente, para el sector de ramales, existe un buffer aproximado de 210 km2. La conceptualizacin de estos corredores comprende prcticamente todas las zonas que podran ser impactadas ambientalmente en forma directa e indirecta por la ejecucin de obras civiles y operacin del gasoducto. Los criterios para el establecimiento de dicho corredor fueron los siguientes:

Uso preferente de lmites topogrficos naturales, como divisorias y lmite de cuencas y


subcuencas hidrogrficas.

Identificacin preliminar de reas de mayor sensibilidad e importancia ecolgicas, fsicas


y sociales.

Se estima que un ancho de 3,0 km de corredor, que incluye el trazo del gasoducto en su
parte central, es suficiente para abarcar todos los posibles impactos ambientales significativos, sobre todo cuando el trazo queda encerrado entre divisorias topogrficas y subcuencas hidrogrficas definidas.

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1.8.3.2

Definicin de Sitios de Monitoreo

Para la definicin de los sitios de monitoreo para la lnea base ambiental, se ha tomado en cuenta las caractersticas y componentes del proyecto. Asimismo, considerando las caractersticas preliminares de la zona sobre la base de la revisin de informacin secundaria e imgenes de satlite, y las necesidades del proyecto se definieron los sitios para la realizacin de los muestreos de calidad de aire, ruido, suelo, fauna, flora y aguas superficiales. Tambin las caractersticas inciales de la zona fueron determinadas en base a un reconocimiento preliminar de campo realizado como parte del anlisis de alternativas, para lo cual se consideraron los aspectos fsicos (geolgico, geomorfolgico, geotcnico, hidrolgico), biolgicos (presencia de especies de flora y fauna) y arqueolgico. En este reconocimiento se determinaron los sectores o reas de inters para la definicin de los transectos y puntos de monitoreo en los aspectos fsicos y biolgicos. Una vez definidas las reas de inters para el muestreo de la lnea base, se programaron los trabajos de campo para cada una de las disciplinas temticas que conforman la lnea base fsica y biolgica, as como la evaluacin arqueolgica. Para el estudio social y econmico se consideraron los centros poblados de los centros urbanos de las provincias de Chincha, Pisco, Ica, Nasca. Asimismo, se consider como parte del alcance una muestra representativa de propietarios en entidades pblicas y privadas que seran afectados por la servidumbre de paso del derecho de va. En resumen la definicin de los sitios de monitoreo fue realizado siguiendo los siguientes criterios:

Reconocimiento de la zona del trazo para anlisis de alternativas. Distribucin de puntos de muestreo en base a reconocimiento preliminar de los aspectos
fsicos, biolgicos y arqueolgicos.

Distribucin de sitios de inters de acuerdo a componentes del proyecto (trazo de los


gasoductos troncales, ramales, campamentos temporales, sitios de acopio de tuberas, City Gate).

Registro de calidad del aire y niveles de ruido ambiental en ciudades (City Gate). Registro de calidad del agua e hidrobiolgico en ros Ica, Grande y Pisco. Evaluacin fsica, biolgica y arqueolgica en cascos urbanos donde se ejecutar la red
secundaria de distribucin de gas natural.

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1.8.4

CARTOGRAFA BASE Y TEMTICA

La cartografa es uno de los componentes bsicos del estudio, especialmente de la Lnea Base Fsica y Biolgica. Se desarroll una cartografa bsica para elaborar mapas temticos a nivel de detalle, as como otros de carcter regional, principalmente para aquellas disciplinas a nivel de la cuenca hidrogrfica. La cartografa base utilizada para los trabajos de investigacin de campo fue de 1:100.000 que constituye la base cartogrfica oficial del Instituto Geogrfico Nacional (IGN), a partir del cual se generaron los mapas temticos para la Lnea Base Fsica principalmente.

1.8.4.1

Cartografa Base

Como cartografa base se elabor un mapa que contiene diversos componentes de informacin, la mayora de los cuales aparece en casi todos los mapas temticos. Dichos componentes se han tomado de la cartografa oficial publicada por el Instituto Geogrfico Nacional IGN (hojas de la carta fotogramtrica nacional a escala 1:100.000). Esta informacin se proces en el sistema de coordenadas UTM, con el datum horizontal WGS84. Los elementos tomados de la cartografa oficial y considerada como componentes del mapa base del presente estudio son los siguientes:

Curvas de nivel (equidistancia 25 m). Trazo de ros de rgimen permanente y quebradas de rgimen estacional o
espordico.

Ubicacin de centros poblados. Ubicacin de valles cultivados Red vial (carreteras de primer orden pavimentadas; de segundo orden, afirmadas, y de
tercer orden, como trochas carrozables).

Toponimia (nombres de pueblos, ros, quebradas, cerros, etc.).


La cartografa base fue ajustada durante el trabajo de campo realizado por los especialistas, principalmente en la identificacin de unidades representativas como accidentes geogrficos menores que muchas veces no aparecen en la cartografa oficial pero que son de inters en el corredor de estudio. En la cartografa se incluye tambin la ubicacin del gasoducto troncal y los ramales proyectados. En un mapa del proyecto se va a considerar la ubicacin de los componentes del gasoducto, definidos para la construccin (campamentos, accesos, sitios de copio de material, de tuberas, etc.) y operacin (City Gate).

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Finalmente el mapa base fue confeccionado como un conjunto de hojas en formato A3 (29,7 x 42 cm), que es el tamao apropiado para la identificacin de reas donde se puede verificar los elementos cartografiables identificados en campo.

1.8.4.2

Definicin de la Escala y Cartografa Temtica

La Lnea Base Fsica (LBF) emplea dos tipos de escalas para la presentacin de sus resultados temticos. Algunas disciplinas, como clima e hidrologa, comprenden por su propia naturaleza reas muy extensas, que no necesariamente se hallan dentro de las zonas de influencia directa de los proyectos, por ello sus mapas tienen carcter regional y se presentan en escala 1:250.000. La escala principal utilizada para fines de representacin cartogrfica del EIA y considerando el nivel de estudio, principalmente para la Lnea Base Fsica y Biolgica es 1:50.000. En la cartografa temtica definida por esta escala se ha trazado un rea de estudio definido por un corredor o buffer de estudio que mide 3,0 km de ancho y tiene aproximadamente 220 km de longitud horizontal definida para el gasoducto troncal. Para los ramales se ha contemplado tambin un corredor o buffer de 3,0 km por un total acumulado de 100,58 km de longitud horizontal. En el rea de estudio o buffer se realiz el trazo de la ruta del gasoducto, la misma que se realiz utilizando progresivas reales, cada 10 km, de acuerdo al diseo de ingeniera bsica realizado, a fin de tener una mejor representacin cartogrfica temtica considerando tambin el trazo del gasoducto por las unidades cartografiadas. La escala de presentacin de la cartografa temtica seleccionada resulta representativa para los fines y nivel de estudio del EIA debido a que la mayor parte del trazo del gasoducto troncal cruza unidades del desierto costero de la regin Ica representada por unidades fisiogrficas marcadamente definidas por grandes rasgos estructurales no diferencindose elementos pequeos que puedan ser representativamente cartografiables. Asimismo, de acuerdo con la informacin obtenida en campo se realizaron los ajustes y complementacin a la base cartogrfica en los aspectos de red hidrogrfica, infraestructura vial, entre otros. Igualmente se plasman en los diferentes mapas temticos la informacin tomada en campo. 1.8.5 TRABAJO DE CAMPO

El trabajo de campo comprendi la evaluacin in situ de los aspectos fsicos (geolgicos, geomorfolgicos, geotcnicos, suelos, paisaje, hidrolgicos, calidad del agua, etc.), biolgicos (flora, fauna e hidrobiologa), arqueolgicos y socioeconmicos. La evaluacin del medio fsico, bitico y arqueolgicos fue realizado principalmente en el rea de estudio con

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una mayor incidencia en el rea de influencia directa, donde se evaluaron los aspectos mediante transectos, puntos de muestreo, avistamientos, calicatas, etc., de acuerdo a las metodologas recomendadas por las autoridades competentes. El trabajo de campo incluy la evaluacin de las reas urbanas (sistema de distribucin de redes secundarias) y las reas rurales (troncales y ramales). Los trabajos tuvieron un mayor nivel de esfuerzo en las reas naturales protegidas (ZA-RNP y ZRSF). Los trabajos de campo para la lnea base ambiental (fsica, biolgica y arqueolgica) fueron realizados entre los meses de agosto y noviembre de 2009. La lnea base social fue desarrollada entre octubre y noviembre de 2009. Previamente en los meses de junio y julio se realizaron trabajos de reconocimiento.

1.8.6

ANLISIS DE MUESTRAS EN LABORATORIO

Luego del trabajo de campo, las muestras de suelos fueron derivadas al Laboratorio de Suelos de la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM) para su caracterizacin fsico-qumica. Asimismo, para el anlisis de hidrocarburos totales de petrleo (TPH) y metales totales, las muestras de suelos fueron derivadas al Laboratorio LABECO, el cual se encuentra acreditado por INDECOPI. Las muestras de agua, que fueron colectadas siguiendo los protocolos del Ministerio de Energa y Minas, tambin fueron derivadas para su anlisis al Laboratorio LABECO. Las muestras analizadas fueron tambin codificadas y transcritas a la respectiva cadena de custodia para su ingreso al Laboratorio. La evaluacin de la calidad del aire y el anlisis de las muestras respectivas tambin fue realizada por el Laboratorio LABECO.

1.8.7

CONSULTA PBLICA

El proceso de consulta pblica fue realizado de acuerdo a los alcances sealados en el Plan de Participacin Ciudadana, los cuales fueron presentados y aprobados por la DGAAEMEM. La consulta pblica incluy la implementacin de mecanismos de participacin ciudadana obligatorios y complementarios. Los mecanismos de participacin ciudadana obligatorios fueron llevados a cabo mediante la ejecucin de Talleres Informativos en las ciudades de Chincha, Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona. Se consider un taller informativo en cada ciudad. A la fecha de presentacin del EIA se realizaron dos (2) rondas de Talleres Informativos en los lugares seleccionados, en cumplimiento a lo sealado en el Reglamento y los Lineamientos de Participacin Ciudadana para las Actividades de Hidrocarburos del MEM.

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El resultado de los procesos de consulta pblica se presenta en el Anexo N 8 del Tomo V (Anexos). 1.8.8 ELABORACIN DEL INFORME FINAL

Corresponde a la redaccin e integracin del EIA, incluyendo los mapas base y temticos, para la cual particip un grupo interdisciplinario de profesionales los cuales se relacionan en el Anexo N 1 (Firma de Participantes). El informe fue estructurado considerando las pautas y contenido del Reglamento del SEIA (D.S. N 019-2009-MINAM) y el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM), segn sea aplicable y se ajuste al alcance del proyecto. El EIA ha sido organizado en cinco tomos considerando el contenido del estudio y cumplimiento de los trminos de referencia y las normas legales aplicables. El resumen del contenido del EIA se presenta a continuacin: Resumen Ejecutivo Contiene un resumen del contenido del EIA, considerando la descripcin de las actividades a desarrollar, infraestructura y tiempo de ejecucin del proyecto, caractersticas de la zona del proyecto, posibles impactos y medidas previstas para la mitigacin y eliminacin de los impactos, entre otros aspectos. Todo ello en cumplimiento de la R.M. N 571-2008MEM/DM. VOLUMEN I Captulo 1.0 Introduccin Contiene la descripcin de los aspectos generales del EIA, objetivos del EIA, antecedentes del Proyecto, metodologas de evaluacin, cartografa temtica y el contenido del EIA. Captulo 2.0 Marco Legal Se presenta la descripcin del marco legal aplicable al Proyecto. Este captulo analiza y describe el marco legal general, las normas de proteccin ambiental, los lmites permisibles y estndares de calidad ambiental, las normas de fiscalizacin y control. Asimismo, se presenta un resumen de los permisos ambientales requeridos. Captulo 3.0 Descripcin del Proyecto El presente captulo comprende la descripcin de las actividades del proyecto en sus etapas de construccin, operacin y abandono, describiendo en detalle las caractersticas del trazo de los gasoductos troncales, ramales y redes secundarias de distribucin; as como los componentes e instalaciones del proyecto. Asimismo, contiene la descripcin del mbito de estudio y rea de influencia.

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VOLUMEN II Captulo 4.0 Lnea Base Ambiental Se presentan los estudios del medio fsico y biolgico realizado en el rea de influencia del Proyecto. Para la descripcin de los componentes ambientales se realiz un trabajo de campo en el rea del proyecto considerando el rea de estudio. Tambin el estudio de Lnea Base Ambiental fue complementado con informacin secundaria. VOLUMEN III Captulo 5.0 Lnea Base Socio-Cultural El estudio socioeconmico comprende la descripcin de las caractersticas de la poblacin, aspectos econmicos, infraestructura social, organizaciones sociales, entre otros aspectos, los cuales fueron desarrollados mediante estudios cuantitativos (encuestas) y cualitativos (entrevistas). La lnea base cultural-arqueolgica comprende la descripcin de las evidencias arqueolgicas identificadas en el rea de estudio, asocindolas a su periodo de existencia. VOLUMEN IV Captulo 6.0 Identificacin y Evaluacin de Impactos y Riesgos Ambientales y Sociales Contiene la identificacin, prediccin y evaluacin de los impactos ambientales y sociales potenciales del Proyecto en sus etapas de construccin, operacin y abandono. La metodologa y herramienta para la evaluacin de los impactos sociales, tomar como base las planteadas en la metodologa general de evaluacin de impactos ambientales, pero adems, los resultados de las Consultas Pblicas. Se incluye la valoracin econmica de los impactos ambientales. Captulo 7.0 Plan de Manejo Ambiental Este captulo contiene informacin de las medidas de manejo y control ambiental que sern implementados para la mitigacin de los impactos ambientales identificados en sus etapas de construccin y operacin. La presentacin del PMA ha sido realizada mediante fichas que contienen informacin de los impactos generados, su mbito de aplicacin, la medida propuesta que deber ser implementada, as como una fotografa de referencia a fin de ilustrar su aplicacin. El PMS contiene tambin un Plan de Contingencia, elaborado en base a un anlisis de riesgos, que presenta los procedimientos de respuesta ante la ocurrencia de una emergencia para todas las etapas del proyecto.

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Tambin el PMA incluye los procedimientos para realizar el abandono del proyecto, el cual tiene como alcance el retiro de todas las instalaciones y componentes utilizados para la construccin (campamentos, sitios de acopio de tuberas, etc.) y posteriormente el abandono en la etapa de operacin que considera la clausura de los gasoductos troncales, ramales y redes de distribucin una vez finalice la vida til del proyecto. Finalmente, el PMA incluye una seccin con el resumen de los costos de implementacin de las medidas de acuerdo a los programas propuestos y su relacin con el costo total del proyecto. Se incluye tambin el cronograma de implementacin del PMA. VOLUMEN V: Anexos Contiene, entre otros los siguientes documentos: firma de participantes del EIA, documentos legales, bibliografa, metodologa de lnea base, informacin climtica, plan de participacin ciudadana, informes de ensayo de laboratorio, entre otros. VOLUMEN VI: Mapas y Figuras Contiene Mapas temticos del estudio (Volumen VI 1 al VI 4) y Figuras (Volumen VI-5).

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MARCO LEGAL

2.1

GENERALIDADES

En el presente captulo contiene el anlisis de las principales regulaciones normativas ambientales que constituyen el marco en el cual se desarrolla el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto de la Red Troncal de Gasoducto y de la Red Secundaria de las Zonas Urbanas Residenciales, Comerciales e Industriales en el Departamento de Ica. Para ello, se ha realizado una recopilacin de las normas nacionales y sectoriales especficas para las actividades del sub-sector Hidrocarburos, tanto aquellas directamente vinculadas con el EIA del Proyecto, como aquellas normas que indirectamente tienen relacin con el EIA o parte de este. En cumplimiento de los trminos de referencia establecidos por el Proyecto, el presente documento considera todas las regulaciones legales aplicables a la construccin del sistema de distribucin de gas, tales como: reglamentos del subsector hidrocarburos, permisos requeridos, adquisicin de terrenos, exigencias para los procesos de consulta pblica de proyectos, entre otros aspectos constituyndose as en el marco legal aplicable al Proyecto. El Proyecto Red Troncal de Gasoducto y de la Red Secundaria de las Zonas Urbanas Residenciales, Comerciales e Industriales en el departamento de Ica - Per de TRANSCOGAS, est regulado por la Ley Orgnica de Hidrocarburos, Ley N 26221 de fecha 13 de agosto de 1993 y su Texto nico Ordenado, aprobado por Decreto Supremo N 042-2005-EM del 14 de octubre de 2005, as como por sus normas modificatorias, ampliatorias y reglamentarias. El EIA ha sido elaborado considerando lo sealado en el Reglamento de Proteccin Ambiental para las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 0152006-EM), el Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (D.S. N 0192009-MINAM), la Gua para elaboracin de EIA del MINEM, entre otras. De acuerdo a la normatividad vigente, el EIA se presentar ante la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos (DGAAE) del Ministerio de Energa y Minas (MEM) para su aprobacin como Autoridad Competente.

2.2

MARCO LEGAL AMBIENTAL GENERAL

2.2.1

CONSTITUCIN POLTICA DEL ESTADO PERUANO DE 1993

La Constitucin Poltica reconoce que la persona es el fin supremo de la sociedad y del Estado y privilegia como uno de los derechos fundamentales de toda persona, el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida (art. 2, inc. 22).

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Asimismo, nuestra Carta Magna cuenta con un captulo especfico que regula lo referente a los recursos naturales y el ambiente (Ttulo III, Captulo II Del Ambiente y los Recursos Naturales). As, a travs de su artculo 66 el Estado Peruano reconoce que: Los recursos naturales, renovables y no renovables, son Patrimonio de la Nacin. En su artculo 67 se establece que: El Estado Peruano determina la poltica nacional del ambiente y promueve el uso sostenible de sus recursos naturales. Lo cual se ve complementado con lo dispuesto en sus artculos 68 y 69, mediante los cuales se establece la obligacin del Estado en la promocin de la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas as como el desarrollo de la Amazona. Respecto al tema de la propiedad privada, la constitucin reconoce en su artculo 70 el derecho de toda persona a la propiedad, puntualizando que este derecho es inviolable y que el Estado lo garantiza. No obstante, tambin se desprende del texto del artculo en referencia, como excepcin, las causas de necesidad pblica declaradas por ley, previo pago de indemnizacin justipreciada que incluya compensacin por el eventual perjuicio, lo que para el presente Proyecto, ser realizado adems con la debida aplicacin de los mecanismos de negociacin correspondientes.

2.2.2

LEY GENERAL DEL AMBIENTE, LEY N 28611 DE FECHA 13 DE NOVIEMBRE DE 2005

La Ley General del Ambiente es la norma ordenadora del marco normativo legal para la gestin ambiental en el Per. Establece los principios y normas bsicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, as como el cumplimiento del deber de contribuir a una efectiva gestin ambiental y de proteger el ambiente, as como sus componentes, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de la poblacin y lograr el desarrollo sostenible del pas. El Artculo I de su Ttulo Preliminar establece que: Toda persona tiene el derecho irrenunciable a vivir en un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida; y el deber de contribuir a una efectiva gestin ambiental y de proteger el ambiente, as como sus componentes, asegurando particularmente la salud de las personas en forma individual y colectiva, la conservacin de la diversidad biolgica, el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y el desarrollo sostenible del pas. El Artculo VI del citado Ttulo, contempla el Principio de Prevencin el cual seala que la gestin ambiental tiene como objetivos prioritarios prevenir, vigilar y evitar la degradacin ambiental. Para dichos efectos, se realizan estudios preventivos como el Estudio de Impacto Ambiental desarrollado para el presente Proyecto.

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Por su parte, el artculo 24 de la Ley, establece que: Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras actividades, as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles de causar impactos ambientales de carcter significativo, est sujeta al Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA: Definiendo a travs de su artculo 25 a los Estudios de Impacto Ambiental como los instrumentos de gestin que contienen una descripcin de la actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el medio ambiente fsico y social, a corto y largo plazo, as como la evaluacin tcnica de los mismos. Asimismo, cabe sealar que el numeral 73.1 del artculo 73 de la Ley, dispone que: Las disposiciones del referido Captulo (hace alusin al Captulo IV Ttulo II de la Ley) contenidas en ella son exigibles a los proyectos de inversin, de investigacin y a toda actividad susceptible de generar impactos negativos en el ambiente, en tanto sean aplicables, de acuerdo a las disposiciones que determine la respectiva autoridad competente.

2.2.3

POLTICA NACIONAL DEL AMBIENTE, DECRETO SUPREMO N 012-2009MINAM DE FECHA 23 DE MAYO DE 2009

La Poltica Nacional del Ambiente es uno de los principales instrumentos de gestin que tiene por objetivo el desarrollo sostenible del pas, mediante la prevencin, proteccin y recuperacin del ambiente y sus componentes, la conservacin y el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, de una manera responsable y congruente con el respeto de los derechos fundamentales de la persona. La Poltica Nacional del Ambiente considera los lineamientos de las polticas pblicas establecidos por la Ley Orgnica del Poder Ejecutivo (Ley N 29158) y las disposiciones de la Ley General del Ambiente (Ley N 28611). Define los objetivos prioritarios, lineamientos, contenidos principales y estndares nacionales de obligatorio cumplimiento. Conforma la poltica general de gobierno en materia ambiental, la cual enmarca las polticas sectoriales, regionales y locales. Esta poltica se estructura en 04 ejes temticos esenciales de la gestin ambiental: (i) Conservacin y Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales y de la Diversidad Biolgica; (ii) Gestin Integral de la Calidad Ambiental; (iii) Gobernanza Ambiental; y, (iv) Compromisos y Oportunidades Ambientales Internacionales. Con relacin al primer eje temtico y el Proyecto, caben resaltar algunos lineamientos de poltica respecto al Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales y de la

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Diversidad Biolgica, tales como el establecer mecanismos de coordinacin interinstitucional para la asignacin compatible de derechos de aprovechamiento de los recursos naturales, as como promover la adopcin de cdigos de conducta, formulacin de estndares ambientales y sociales, normas voluntarias por los titulares de derechos para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables y el uso racional y responsable de los no renovables, bajo criterios de mejora continua. Respecto al segundo eje temtico, este es tambin de gran inters para el Proyecto, est referido a la Gestin Integral de la Calidad Ambiental y sus lineamientos de poltica estn orientados al control integrado de la contaminacin, la calidad del agua, la calidad del aire, los residuos slidos, las sustancias qumicas y los materiales peligrosos.

2.2.4

LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSIN PRIVADA EN EL PER: DECRETO LEGISLATIVO N 757 DE FECHA 13 DE NOVIEMBRE DE 1991

La Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada en el Per tiene por objeto garantizar la libre iniciativa y las inversiones privadas, efectuadas o por efectuarse, en todos los sectores de la actividad econmica y en cualesquiera de las formas empresariales o contractuales permitidas por la Constitucin y las Leyes. En este contexto, su artculo 49 establece que: El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socio-econmico, la conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales, garantizando la debida seguridad jurdica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de proteccin del medio ambiente. En consecuencia, el Estado promueve la participacin de empresas o instituciones privadas en las actividades destinadas a la proteccin del medio ambiente y la reduccin de la contaminacin ambiental.

2.2.5

LEY

DEL

SISTEMA

NACIONAL

DE

EVALUACIN

DE

IMPACTO

AMBIENTAL; LEY N 27446 DE FECHA 20 DE ABRIL DE 2001 La Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, tiene entre sus finalidades la creacin del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (SEIA), como un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversin (artculo 1). De acuerdo a lo establecido en su artculo 2 (modificado por el artculo 01 del Decreto Legislativo N 1078): Quedan comprendidos en el mbito de aplicacin de la presente Ley, las polticas, planes y programas de nivel nacional, regional y local que puedan originar

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implicaciones ambientales significativas; as como los proyectos de inversin pblica, privada o de capital mixto, que impliquen actividades, construcciones, obras, y otras actividades comerciales y de servicios que puedan causar impacto ambientales negativos significativos. Establece la categorizacin de los proyectos de acuerdo al riesgo ambiental: declaracin de impacto ambiental, estudio de impacto ambiental semidetallado, estudio de impacto ambiental detallado (artculo 4), el procedimiento para la certificacin ambiental (Captulo II), los contenidos de los instrumentos de gestin ambiental (artculo 10) y la revisin de los mismos por parte de la autoridad competente, la que solicitar la opinin de otros organismos pblicos e instituciones, cuando corresponda (artculo 11). Cabe acotar que, esta Ley cuenta con un Reglamento, aprobado mediante Decreto

Supremo N 019-2009-MINAM de fecha 24 de setiembre de 2009, en el que se seala que ser el Ministerio del Ambiente quien se encargue de dirigir y administrar el (SEIA) y de esta manera, asegurar el carcter transectorial del mismo y la debida coordinacin en la administracin, direccin y gestin del proceso de evaluacin de impacto ambiental. Asimismo, el referido Reglamento contiene en uno de sus Anexos el alcance que deber tener un Estudio de Impacto Ambiental Detallado, el cual incluye un resumen ejecutivo, descripcin del proyecto, lnea base, plan de participacin ciudadana, caracterizacin de impacto ambiental, estrategia de manejo ambiental, valorizacin econmica del impacto ambiental y anexos.

2.2.6

LEY MARCO DEL SISTEMA NACIONAL DE GESTIN AMBIENTAL; LEY N 28245 DE FECHA 04 DE JUNIO DE 2004

El objeto establecido en la presente Ley, es asegurar el ms eficaz cumplimiento de los objetivos ambientales de las entidades pblicas; fortalecer los mecanismos de transectorialidad en la gestin ambiental, el rol que le corresponde al Consejo Nacional del Ambiente - CONAM7, y a las entidades sectoriales, regionales y locales en el ejercicio de sus atribuciones ambientales a fin de garantizar que cumplan con sus funciones y de asegurar que se evite en el ejercicio de ellas superposiciones, omisiones, duplicidad, vacos o conflictos (artculo 1) Si bien el artculo 7 y siguientes regulan lo concerniente a la Autoridad Ambiental Nacional, haciendo referencia al Consejo Nacional del Ambiente - CONAM, como ente rector del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, cabe precisar que, con la creacin del Ministerio del Ambiente (MINAM) y la fusin del Consejo Nacional del Ambiente a ste ltimo, en calidad de ente incorporante, debe entenderse que toda alusin de aquel corresponde al MINAM.

Toda referencia que se haga al CONAM debe ser entendida como el Ministerio del Ambiente, segn corresponda.

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La citada Ley tambin define los principios por los que se rige la gestin ambiental en nuestro pas (artculo 5), adems de establecer el ejercicio sectorial de las funciones ambientales (Ttulo IV) y el ejercicio local y regional de dichas funciones (Ttulo V). Cabe acotar que, esta Ley cuenta con un Reglamento, aprobado mediante Decreto Supremo N 008-2005-PCM de fecha 24 de enero de 2005.

2.3

MARCO LEGAL INSTITUCIONAL

2.3.1

MINISTERIO DE ENERGA Y MINAS

El Ministerio de Energa y Minas (MINEM) es el organismo competente para regular el otorgamiento y aprovechamiento de los recursos mineros y energticos en el pas. El MINEM es competente para formular y definir las polticas de alcance nacional en materia energtica, minera y de proteccin ambiental en las actividades minero-energticas. En este sentido, en el sub-sector hidrocarburos, la autoridad competente es el Ministerio de Energa y Minas, el cual delega los aspectos tcnico normativos de la actividad a su Direccin General de Hidrocarburos (DGH), los aspectos de fiscalizacin (incluyendo normas ambientales) al Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera (OSINERGMIN), Organismo Pblico adscrito a la Presidencia del Consejo de Ministros, y los aspectos tcnico normativos en materia ambiental a la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos (DGAAE). Consecuentemente, de acuerdo con su Reglamento de Organizacin y Funciones, las oficinas que se relacionan directamente con el Proyecto, son la Direccin General de Hidrocarburos y la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos, siendo esta ltima la instancia responsable de la revisin y aprobacin del EIA exigido a los titulares de actividades de hidrocarburos, es el caso del presente Proyecto.

2.3.2

MINISTERIO DEL AMBIENTE

Mediante el Decreto Legislativo N 1013, que aprueba la Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del Ministerio del Ambiente (MINAM) se crea el Ministerio del AmbienteMINAM, como organismo del Poder Ejecutivo, cuya funcin general es disear, establecer, ejecutar y supervisar la poltica nacional y sectorial ambiental, asumiendo la rectora con respecto a ella. El Ministerio del Ambiente es el organismo del Poder Ejecutivo rector del sector ambiental, que desarrolla, dirige, supervisa y ejecuta la poltica nacional del ambiente. Asimismo, cumple la funcin de promover la conservacin y el uso sostenible de los recursos naturales, la diversidad biolgica y las reas naturales protegidas. (Artculo 4). El sector ambiental

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est integrado por el Ministerio del Ambiente y las entidades de su mbito orgnico (artculo 05). El MINAM tiene entre sus principales funciones: garantizar el cumplimiento de las normas ambientales, ejerciendo la potestad fiscalizadora, supervisora, controladora y sancionadora que le corresponda (inc. c, Art 5.1) as como dirigir el Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental y aprueba los Estudios Ambientales Estratgicos y aquellos Estudios de Impacto Ambiental de proyectos de inversin de gran envergadura o que puedan afectar sensiblemente al ambiente (inc. j, Art. 5.2). Asimismo, de conformidad con el artculo 02 del Decreto Legislativo N 1039 (26.06.08), el Ministerio del Ambiente, aleatoriamente, podr revisar los Estudios de Impacto Ambiental aprobados por las autoridades competentes, con la finalidad de coadyuvar al fortalecimiento y transparencia del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental. El Reglamento de Organizaciones y Funciones del MINAM, aprobado por Decreto Supremo N 007-2008-MINAM, estableci las funciones y atribuciones del MINAM, su mbito sectorial, y regula la estructura orgnica, competencias y funciones del mismo. El Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental OEFA, es el organismo pblico tcnico especializado (OTE) adscrito al Ministerio del Ambiente, que tiene como funciones centrales la fiscalizacin, la supervisin, el control y la sancin en materia ambiental. Esto incluye la direccin y supervisin del Rgimen Comn de Fiscalizacin y Control Ambiental, as como el Rgimen de Incentivos previstos en las Ley General del Ambiente y en la Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental respectivamente.

2.3.2.1

Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado - SERNANP

El Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado es un organismo pblico tcnico especializado adscrito al Ministerio del Ambiente, el que fuera creado a travs de la Segunda Disposicin Complementaria Final del Decreto Legislativo N 1013, Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del Ministerio del Ambiente (MINAM) el 14 de mayo de 2008. Mediante el Decreto Supremo N 006-2008-MINAM, se aprob el Reglamento de Organizacin y Funciones del SERNANP con fecha 15 de noviembre de 2008. En cuyo artculo 3 se establece como una de sus funciones generales: el aprobar los criterios tcnicos aplicables para la emisin de opiniones previas vinculantes a la autorizacin de proyectos, obras o actividades orientadas al aprovechamiento de recursos naturales o habilitacin de infraestructura en reas Naturales Protegidas y sus zonas de amortiguamiento.

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Correspondindole a su Direccin de Gestin de las reas Naturales Protegidas, la funcin de emitir opinin tcnica respecto de los estudios de impacto ambiental de actividades a desarrollarse en cada rea Natural Protegida de administracin nacional y su zona de amortiguamiento, cuya aprobacin u otorgamiento sea de competencia exclusiva del Gobierno Nacional o cuando dicha funcin no haya sido transferida por el sector respectivo, el cual es el caso del Proyecto (artculo 23). En el caso del Proyecto, parte del gasoducto a ser construido atravesar por la zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas y la Zona Reservada San Fernando, por lo que, se requerir contar con la opinin tcnica del SERNANP8. Asimismo, ante el SERNANP se gestionan los permisos de ingreso para estudios de flora y fauna, dentro de reas Naturales Protegidas (Autorizacin de ingreso de empresas a un rea Natural Protegida del SINANPE para realizar estudios sobre recursos naturales y medio ambiente, por el periodo de hasta un (1) ao).

2.3.3

MINISTERIO DE AGRICULTURA

El Ministerio de Agricultura es un organismo del Poder Ejecutivo, ente rector del Sector Agrario, con personera jurdica de derecho pblico interno y constituye un pliego presupuestal. El Sector Agrario comprende las tierras de uso agrcola, de pastoreo, las tierras forestales, las eriazas con aptitud agraria, los recursos forestales y su aprovechamiento sostenible; la flora y fauna, los recursos hdricos, la infraestructura agraria, las actividades de produccin, de transformacin y de comercializacin de productos agrarios; los servicios y actividades vinculados a la actividad agraria como la sanidad, la investigacin, la innovacin, la informacin, la capacitacin, la extensin y la transferencia de tecnologa agraria conforme a la Poltica Nacional Agraria y en concordancia con la Poltica Nacional del Ambiente. Considerando la nueva estructura organizacional del MINAG, aprobada mediante Decreto Supremo N 031-2008-AG, el MINAG cuenta, entre otras, con las siguientes direcciones adscritas a su sector: Direccin General Forestal y de Fauna Silvestre, la Direccin de Asuntos Ambientales. Asimismo, tambin se encuentra adscrita al MINAG la Autoridad Nacional del Agua (ANA), que dirige la gestin integrada y participativa del agua como ente rector del Sistema Nacional de Recursos Hdricos del Per.

El SERNANP mediante Oficio N 622-2009-SERNANP-DGANP, comunica a la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos del Ministerio de Energa y Minas (DGAAE-MEM), el otorgamiento de la compatibilidad del proyecto de la Red Troncal del Gasoducto y la Red Secundaria de las Zonas Urbanas Residenciales, Comerciales e Industriales, en el marco de lo establecido en el artculo 116 del D.S. N 038-2001-AG

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2.3.3.1

Direccin General Forestal y de Fauna Silvestre

Es la encargada de proponer polticas, estrategias, normas, planes programas y proyectos nacionales relacionados al aprovechamiento sostenible de los recursos forestales y de fauna silvestre, en concordancia con la Poltica Nacional del Ambiente y la normativa ambiental. A travs de la Direccin de Gestin Forestal y de Fauna Silvestre, emite opiniones, dictmenes e informes tcnicos en materia de conservacin y aprovechamientos sostenible de los recursos forestales, de fauna silvestre y de microorganismos. Asimismo, ante esta Direccin se gestionan los permisos de ingreso para estudios de flora y fauna, fuera de reas Naturales Protegidas, en concordancia con su Texto nico de Procedimientos Administrativos (Procedimiento 65 - Autorizacin para investigacin cientfica con colecta de flora y/o fauna silvestres con fines de investigacin cientfica, fuera de las reas Naturales Protegidas, por periodo de hasta un (01) ao).

2.3.3.2

Direccin General de Asuntos Ambientales Agrarios

Es la encargada de ejecutar los objetivos y disposiciones del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, en el mbito de su competencia. A travs de la Direccin de Gestin Ambiental Agraria, emite opinin en los procedimientos de evaluacin de impacto ambiental que le sean referidos por otros sectores o por el Ministerio del Ambiente. Por lo tanto, le ser de aplicacin lo dispuesto en el Decreto Supremo N 056-97-PCM, el cual establece que los EIAs y los PAMAs (Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental) de actividades que modifiquen el estado natural de los recursos naturales renovables, agua, suelo, fauna y flora, requerirn una opinin tcnica previa del INRENA (ahora Direccin General de Asuntos Ambientales Agrarios del MINAG) para su aprobacin, respecto del impacto ambiental sobre los mismos.

2.3.3.3

Autoridad Nacional del Agua

Con la dacin de la Ley de Recursos Hdricos, aprobada por Ley N 29338 de fecha 30 de marzo del 2009 se cre la Autoridad Nacional del Agua como el ente rector y la mxima autoridad tcnico-normativa del Sistema Nacional de Gestin de los Recursos Hdricos (artculo 14). Entre sus funciones destacan el otorgar, modificar y extinguir, previo estudio tcnico, derechos de uso de agua, as como aprobar la implementacin, modificacin y extincin de servidumbres de uso de agua (inc. 7, art. 15). De acuerdo al Reglamento de Organizacin y Funciones de la Autoridad Nacional del Agua, aprobado por Decreto Supremo N 039-2008-AG, la institucin tiene por finalidad realizar y promover las acciones necesarias para el aprovechamiento multisectorial y sostenible de los recursos hdricos por cuencas hidrogrficas, en el marco de la gestin

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integrada de los recursos naturales y de la gestin de la calidad ambiental nacional estableciendo alianzas estratgicas con los gobiernos regionales, locales y el conjunto de actores sociales y econmicos involucrados (artculo 3). Asimismo, de acuerdo al literal e) de su artculo 30, corresponde a su Direccin de Conservacin y Planeamiento de Recursos Hdricos la funcin de emitir opinin tcnica para la aprobacin de Estudios de Impacto Ambiental en el mbito de su competencia. La Autoridad Nacional del Agua tiene presencia en todo el pas a travs de rganos Desconcentrados denominados Autoridades Administrativas del Agua. Estas Autoridades dirigen y ejecutan en sus mbitos territoriales la gestin de los recursos hdricos, en el marco de las polticas y normas dictadas por el nivel central de la Autoridad Nacional del Agua. A su vez, las Administraciones Locales de Aguas (ALA) son las unidades orgnicas de las Autoridades Administrativas del Agua, que administran las aguas de uso agrario y no agrario en sus respectivos mbitos territoriales, en base a la agrupacin de unidades hidrogrficas indivisas. Los permisos requeridos para usos de agua se gestionan ante las Administraciones Locales del Agua-ALA (antes Administraciones Tcnicas de los Distritos de Riego-ATDR9). Para fines del mbito del Proyecto, las Administraciones Locales del Agua corresponden a la ALA Ica y la ALA Chincha-Pisco. Estas administraciones tienen la responsabilidad de aprobar los expedientes para uso de aguas. En razn de que el mbito del Proyecto comprende el uso de aguas y el cruce por cauces de ros y quebradas por lo tanto, debern obtenerse las autorizaciones y permisos correspondientes para su uso.

2.3.4

ORGANISMO SUPERVISOR DE LA INVERSIN EN ENERGA Y MINERA OSINERGMIN

Mediante la Ley N 28964 de fecha 23 de enero de 2007 se sustituyen los artculos 1, 2 e incisos c) y d) del artculo 05 de la Ley N 26734 (Ley de creacin del OSINERG) y se crea el Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera (OSINERGMIN), como organismo regulador, supervisor y fiscalizador de las actividades que desarrollan las personas jurdicas de derecho pblico interno o privado y las personas naturales, en los

La stima disposicin complementaria final del Decreto Legislativo N 1081 (27 junio de 2008), dispuso que las Administraciones Tcnicas de los Distritos de Riesgo formen parte de la estructura orgnica de la Autoridad Nacional del Agua, sealando que toda referencia a dichas administraciones se entiende como Administraciones Locales del Agua. El D.S. N 039-2008-AG dispone tambin la incorporacin de las ATDR a la Autoridad Nacional del Agua.

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subsectores de electricidad, hidrocarburos y minera, siendo integrante del Sistema Supervisor de la Inversin en Energa compuesto por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y Proteccin de la Propiedad Intelectual y el Organismo Supervisor de la Inversin en Energa. Tiene como funciones principales: supervisar y fiscalizar que las actividades de los subsectores de electricidad, hidrocarburos y minera se desarrollen de acuerdo a los dispositivos legales y normas tcnicas vigentes; y, supervisar y fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones tcnicas y legales relacionadas con la proteccin y conservacin del ambiente en las actividades desarrolladas en los subsectores de electricidad, hidrocarburos y minera. En el caso en particular, ser OSINERGMIN la entidad responsable de la fiscalizacin del cumplimiento de los compromisos ambientales asumidos a travs del presente EIA, por parte de CONGAS.

2.3.5

INSTITUTO NACIONAL DE CULTURA INC

El Instituto Nacional de Cultura se cre como organismo pblico descentralizado del Sector Educacin, mediante el artculo 49 del Decreto Ley N 18799 - Ley Orgnica del Sector Educacin (09.03.71), responsable de la promocin y desarrollo de las manifestaciones culturales del pas y de la conservacin del Patrimonio Cultural de la Nacin. Cuenta con un Reglamento de Organizacin y Funciones del Instituto Nacional de Cultura (INC), Decreto Supremo N 017-2003-ED. Adems, el Texto nico de Procedimientos Administrativos - TUPA del INC, aprobado por Decreto Supremo N 022-2002-ED, establece los requisitos y el procedimiento para la expedicin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos - CIRA, el cual constituye un pre-requisito necesario para la realizacin de las actividades propias del Proyecto.

2.3.6

MINISTERIO DE SALUD DIRECCIN GENERAL DE SALUD AMBIENTAL

El Ministerio de Salud es el ente rector del sector Salud. Entre sus rganos de lnea se incluye la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA), creada a travs del Decreto Legislativo N 584, Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Salud de fecha 18 de abril de 1990. La DIGESA es el rgano tcnico-normativo en los aspectos relacionados al saneamiento bsico, salud ocupacional, higiene alimentaria, zoonosis y proteccin del ambiente. Para ello, cuenta entre otras con las Direcciones Ejecutivas de Saneamiento Bsico y de Ecologa y Proteccin del Medio Ambiente. La primera tiene a su cargo la vigilancia de la calidad de

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las aguas naturales. Por su parte, la segunda se encarga del control de la calidad sanitaria de los sistemas de agua potable y de la infraestructura y manejo de los residuos slidos. Consecuentemente, al contar el Proyecto con un sistema de tratamiento y posterior disposicin de aguas servidas, cumplir con las normas establecidas, realizando las gestiones y controles correspondientes, adems del monitoreo exigido legalmente.

2.4

MARCO LEGAL AMBIENTAL ESPECFICO

2.4.1

EL SUBSECTOR HIDROCARBUROS

La Ley Orgnica de Hidrocarburos, dada por Ley N 26221 (20-08-93) y su Texto nico Ordenado aprobado mediante Decreto Supremo N 042-2005-EM es la norma base que regula las actividades de hidrocarburos en el territorio nacional. Esta ley establece que cualquier persona natural o jurdica, nacional o extranjera, podr construir, operar y mantener ductos para el transporte y distribucin de hidrocarburos y de sus productos derivados, cumpliendo los requisitos que las normas sobre la materia exijan. La ley seala que se establecern reas de servidumbres legales de paso en los casos que sea necesario para las actividades de exploracin, explotacin, ductos y distribucin de gas natural. Tambin dispone que el concesionario est obligado a salvaguardar el inters nacional y atender la seguridad y salud de sus trabajadores. En tal sentido, las actividades de hidrocarburos se debern realizar teniendo en consideracin los principios tcnicos de seguridad generalmente aceptada y utilizada por la industria internacional de hidrocarburos. En sus artculos 82 al 84 se regula lo concerniente a los derechos de uso, servidumbre y expropiacin en las actividades hidrocarburferas. La Dcimo Primera Disposicin Complementaria de la Ley N 26734 publicada el 31 de diciembre de 1996 modifica el artculo 87 de la Ley Orgnica de Hidrocarburos, estableciendo que las personas naturales o jurdicas que desarrollen actividades de hidrocarburos debern cumplir con las disposiciones sobre proteccin al medio ambiente. En caso de incumplimiento de las citadas disposiciones el OSINERG10 impondr las sanciones pertinentes, pudiendo el Ministerio de Energa y Minas llegar a poner fin al Contrato respectivo, previo informe al OSINERG. Esta norma cuenta con un Texto nico Ordenado, aprobado por el Decreto Supremo N 042-2005-EM, publicado el 14 octubre de 2005.

10

Actualmente, la referencia es al OSINERGMIN

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El Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, aprobado por Decreto Supremo N 015-2006-EM del 05 de marzo de 2006, tiene por objeto establecer las normas y disposiciones para regular en el territorio nacional la Gestin Ambiental de las actividades de exploracin, explotacin, refinacin, procesamiento, transporte, comercializacin, almacenamiento, y distribucin de Hidrocarburos, durante su ciclo de vida, con el fin primordial de prevenir, controlar, mitigar, rehabilitar y remediar los Impactos Ambientales negativos derivados de tales actividades, para propender al desarrollo sostenible y de conformidad con el ordenamiento normativo ambiental establecido en la Constitucin Poltica, la Ley N 28611 - Ley General del Ambiente, la Ley N 28245 - Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, la Ley N 27446 - Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental, Texto nico Ordenado de la Ley Orgnica de Hidrocarburos, aprobado mediante Decreto Supremo N 042-2005-EM y las dems disposiciones legales pertinentes; as como sus modificatorias o sustitutorias. Entre las principales especificaciones que se debern tomar en cuenta para la construccin de gasoductos, podemos sealar las siguientes: a) Los Titulares del proyecto son responsables por las emisiones atmosfricas, las descargas de efluentes lquidos, las disposiciones de residuos slidos y las emisiones de ruido, desde las instalaciones o unidades que construyan u operen directamente o a travs de terceros, en particular de aquellas que excedan los Lmites Mximos Permisibles (LMP) vigentes, y cualquier otra regulacin adicional dispuesta por la autoridad competente sobre dichas emisiones, descargas o disposiciones. Son asimismo responsables por los Impactos Ambientales que se produzcan como resultado de las emisiones atmosfricas, descargas de efluentes lquidos, disposiciones de residuos slidos y emisiones de ruidos no regulados y/o de los procesos efectuados en sus instalaciones por sus actividades. Asimismo, son responsables por los Impactos Ambientales provocados por el desarrollo de sus Actividades de Hidrocarburos y por los gastos que demande el Plan de Abandono. En el EIA se determinar las condiciones actuales del rea del Proyecto, as como las medidas preventivas y de mitigacin necesarias a ser tomadas en cuenta por Transcogas para minimizar los efectos negativos ambientales que pueda causar el Proyecto. b) Est terminantemente prohibido que el Titular, su personal, sus subcontratistas y el personal de estos, lleven a cabo actividades de caza y pesca, recoleccin de especies de flora y fauna silvestre, mantenimiento de animales en cautiverio, as como la introduccin al territorio nacional de especies no nativas. En este caso el Proyecto cumplir con esta disposicin e instruir a su personal a efectos que no se realicen actividades de caza y pesca, ni las dems prohibidas por las normas pertinentes. c) Se debern aprovechar los caminos o trochas existentes, adecundolos a las condiciones climticas y requerimientos de operacin. Asimismo, en el cruce de ros, quebradas o cauces del drenaje natural de las aguas de lluvia, debern construirse

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instalaciones acordes con los regmenes naturales de estos cursos para evitar la erosin de sus lechos o riberas. Las obras debern ser construidas de manera que no imposibiliten la normal migracin de la fauna acutica. En el caso del Proyecto el diseo e ingeniera, as como las obras de infraestructura toman en cuenta estos requerimientos. d) Los campamentos para los trabajadores, las oficinas, bodegas e instalaciones para equipos y materiales debern tener un rea de terreno restringida al tamao mnimo requerido, tomando en consideracin las condiciones ambientales y de seguridad industrial. En el Proyecto estas edificaciones se ubicarn en los terrenos donde se considere que el impacto ambiental ser el menor, teniendo en cuenta las necesidades logsticas del Proyecto. e) Los responsables de proyectos, obras e instalaciones, Titulares de Actividades de Hidrocarburos debern elaborar y ejecutar programas regulares de inspeccin y mantenimiento de las maquinarias, equipos e instalaciones, y registrar los resultados de la ejecucin, en especial de los cambios que se produzcan en las caractersticas de los mismos. Cuando se produzca tales cambios, se deber actualizar el anlisis de riesgos y de requerirse, los procedimientos e instructivos de operacin y el Plan de Respuesta de Emergencia. f) Los residuos slidos en cualquiera de las Actividades de Hidrocarburos sern manejados de manera concordante con la Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos y su Reglamento, sus modificatorias, sustitutorias y complementarias. En los casos de Actividades de Hidrocarburos realizadas en reas de contrato con el Estado donde no se cuente con servicios de empresas prestadoras de servicios de residuos slidos, se aplicarn las siguientes disposiciones: i. Los residuos slidos orgnicos de origen domstico sern segregados de los residuos de origen industrial y procesados y/o dispuestos utilizando rellenos sanitarios, incineradores, biodegradacin u otros mtodos ambientalmente aceptados. Los residuos slidos inorgnicos no peligrosos debern ser segregados y reciclados o trasladados y dispuestos en un relleno sanitario. Los residuos slidos peligrosos sern segregados y retirados del rea donde se realiza la actividad de Hidrocarburos y dispuestos en un relleno de seguridad.

ii.

iii.

iv. Las tcnicas y el proyecto de relleno sanitario y de seguridad debern contar con la opinin favorable de la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA), previa a la aprobacin del proyecto por la DGAAE. Asimismo los lugares para la disposicin final debern contar con la aprobacin de la municipalidad provincial correspondiente y la seleccin deber tener en cuenta los efectos de largo plazo, en especial los posteriores a la terminacin de la actividad y abandono del rea.

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v.

Los residuos industriales o domsticos no puede disponerse en los ros, lagos, lagunas, mares o cualquier otro cuerpo de agua.

g) La disposicin de residuos o efluentes lquidos en cuerpos o cursos de agua as como en tierra est prohibido, si no se cuenta con la debida autorizacin, y la respectiva comunicacin a la autoridad pertinente sobre las coordenadas del punto de vertimiento. Antes de su disposicin final, las Aguas Residuales Industriales, as como las de origen domstico y de lluvia, sern segregadas y tratadas por separado para cumplir con los respectivos Lmites Mximos Permisibles (LMP) vigentes. El Proyecto cumplir con las disposiciones en materia de disposicin de residuos y aguas residuales. Contar con todas las autorizaciones y permisos necesarios para cumplir la normatividad vigente en materia de residuos y efluentes. h) El Proyecto llevar un registro sobre la generacin de residuos en general; su clasificacin; los caudales y/o cantidades generados; y la forma de tratamiento y/o disposicin para cada clase de residuo, tal y como lo refiere el reglamento en mencin. i) Todo el personal, propio y contratado, dentro del Proyecto, contar con capacitacin actualizada sobre los aspectos ambientales asociados a sus actividades y responsabilidades, en especial sobre las normas y procedimientos establecidos para la Proteccin Ambiental y sobre las consecuencias ambientales y legales de su incumplimiento. La construccin y operacin del ducto para el transporte y distribucin de hidrocarburos ser efectuada conforme a las siguientes especificaciones otorgadas por el Reglamento en mencin: i. Antes de iniciar la construccin del Derecho de Va (DDV) el operador deber desarrollar estudios geotcnicos detallados, de estabilidad de taludes, control de erosin, disposicin de cortes y desmontes. El OSINERGMIN deber verificar que el Plan de Manejo Ambiental - PMA del EIA asegure el manejo de los impactos identificados, de no ser as deber solicitar la actualizacin del PMA.

j)

ii. Antes de iniciar la etapa constructiva el operador deber contar con el PMA especfico para el manejo de residuos, indicando la posicin geo-referenciada de cada relleno autorizado. Este PMA debe estar acompaado con un anlisis de riesgos a fin de evitar afectaciones a las poblaciones que habiten en zonas adyacentes al DDV. iii. El rea de afectacin del DDV de los ductos no deber superar un ancho de (veinticinco) 25m. El operador deber disear la instalacin de los ductos considerando la mejor tecnologa posible. En el caso de que se desarrollen actividades en zonas de altas precipitaciones y grados de erosin significativos, se debern realizar estudios geotcnicos de detalle.

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iv. En la construccin de ductos no se permitirn cruces areos, salvo en casos excepcionales en los cuales el Titular deber presentar la justificacin en el EIA y el diseo a nivel de detalle para aprobacin de la DGAAE con previa opinin de OSINERGMIN. v. En los ductos se instalarn estratgicamente vlvulas de bloqueo para minimizar los derrames y fugas en caso de roturas u otras fallas de la tubera. Adicionalmente, si los estudios tcnicos aprobados por OSINERGMIN as lo determinan, las vlvulas de bloqueo debern ser de accionamiento local. vi. Las soldaduras de unin de las tuberas debern ser inspeccionadas mediante mtodos de ensayo no destructivos, antes de ser puestos los ductos en operacin. vii. Asimismo antes de ser puesto en operacin, el gasoducto deber ser sometido a una prueba de hermeticidad a una presin no menor al ciento cincuenta por ciento (150%) de la mxima presin esperada en la operacin normal o la que establezca la norma especfica para el tipo de servicio deseado. k) En la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental se utilizarn procedimientos y metodologas actualizados e internacionalmente aceptados en la industria de hidrocarburos, compatibles con la proteccin del ambiente y conforme a las mejores tcnicas reconocidas de gestin y manejo ambiental. l) En la elaboracin de los EIA se evaluar la conveniencia de aplicar las tcnicas de control y mitigacin de Impactos Ambientales incluidos en las Guas Ambientales para el Sub sector Hidrocarburos aprobadas por la DGAAE. Los aspectos no contemplados en el presente Reglamento, las normas que lo complementen, las Guas Ambientales aprobadas por la DGAAE, sern tratados de conformidad con normas y guas internacionales y prcticas de la industria de Hidrocarburos.

Otra de las normas a tomar en cuenta por el Proyecto ser el Reglamento de Distribucin de Gas Natural por Ductos aprobado por Decreto Supremo N 042-99-EM del 15 de septiembre del 1999 y su Texto nico Ordenado, aprobado por Decreto Supremo N 040-2008-EM, y sus modificatorias, cuyas disposiciones norman lo referente a la actividad del servicio pblico de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos, incluyendo los procedimientos para otorgar concesiones, para fijar las tarifas, normas de seguridad, normas sobre proteccin del ambiente, disposiciones sobre la autoridad competente de regulacin, as como normas vinculadas a la fiscalizacin. Este Reglamento contiene en su Anexo 1 las Normas de Seguridad para la Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos. Esta norma cuenta a su vez con su Texto nico Ordenado, aprobado por el Decreto Supremo N 040-2008-EM, publicado el 22 julio 2008. La Ley de Promocin del Desarrollo de la Industria del Gas Natural, dada por Ley N 27133 (04-07-99), tiene por objeto establecer las condiciones especficas para la

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promocin del desarrollo de la industria del gas natural, fomentando la competencia y propiciando la diversificacin de las fuentes energticas que incrementen la confiabilidad en el suministro de energa y la competitividad del aparato productivo del pas. En vista a que la mencionada Ley estableci un mecanismo para garantizar los ingresos anuales que retribuyan el costo del servicio de los inversionistas, as como los mecanismos para determinar los ingresos anuales por concepto de dicha garanta mediante Decreto Supremo N 040-99-EM se aprob su Reglamento, el cual contiene entre otras normas reglamentarias, la explotacin de las reservas probadas de gas natural, medidas de promocin a los consumidores inciales, comercializacin del gas natural y el rgimen de garanta para el concesionario de la red principal y para el desarrollo de la red principal. El Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos, aprobado por Decreto Supremo N 043-2007-EM (22.08.07) tiene por objeto: (i) Preservar la integridad y la salud del Personal que interviene en las Actividades de Hidrocarburos, as como prevenir accidentes y enfermedades; Proteger a terceras personas de los eventuales riesgos provenientes de las Actividades de Hidrocarburos;

(ii)

(iii) Proteger las instalaciones, equipos y otros bienes, con el fin de garantizar la normalidad y continuidad de las operaciones, las fuentes de trabajo y mejorar la productividad; y (iv) Preservar el ambiente.

2.4.2

LOS ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL EIA

La Ley General del Ambiente, Ley N 28611, a travs de su artculo 24 seala que: Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras actividades, as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles de causar impactos ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a ley, al Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA. En esta norma se definen los Estudios de Impacto Ambiental EIA, como los instrumentos de gestin que contienen una descripcin de la actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el medioambiente fsico y social, a corto y largo plazo, as como la evaluacin tcnica de los mismos (artculo 25). Agrega, que los EIA deben indicar las medidas necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables e incluir un breve resumen del estudio para efectos de su publicidad. La Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades, dada por Ley N 26786 (13-05-97), modifica el artculo 51 de la Ley Marco para el Crecimiento de la

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Inversin Privada, aprobada por Decreto Legislativo N 757 y establece que los Ministerios deben comunicar al CONAM (lase MINAM) las actividades a desarrollar en su sector, que por su riesgo pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del ambiente. Estas actividades debern presentar obligatoriamente un EIA antes de su ejecucin, referente a los lmites mximos permisibles del impacto ambiental acumulado. Asimismo, la autoridad competente deber proponer al MINAM los requisitos para la aprobacin de los EIA y los PAMA, el trmite de aprobacin y las dems normas referentes al impacto ambiental (Art. 1). Esta ley no modifica las atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes. La Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental, Ley N 27446 de fecha 23 de mayo de 2001, establece un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversin. El Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, aprobado mediante Decreto Supremo N 019-2009-MINAM de fecha 24 de setiembre de 2009, establece que el Plan de Manejo Ambiental, el Plan de Contingencias, el Plan de Relaciones Comunitarias, el Plan de Cierre o Abandono y otras partes del estudio ambiental, deben ser actualizados cada cinco (05) aos contados desde el inicio de las actividades del proyecto de inversin, debiendo precisarse sus contenidos, as como las eventuales modificaciones de la Estrategia de Manejo Ambiental. Cabe resaltar que en el presente Reglamento, se categorizan los Proyectos de Inversin en el Pas, situando nuestro Proyecto en la Categora III por su capacidad de generar impactos ambientales negativos significativos y para el que se deber presentar un Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA) a la autoridad correspondiente; por otro lado, dicho EIA deber ser elaborado sobre la base del proyecto de inversin diseado a nivel de factibilidad para poder ser admitido a evaluacin. En el caso en particular, el EIA del Proyecto cumple con los requerimientos de dicha ley y de las dems normas relacionadas a la materia. El Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, aprobado por Decreto Supremo N 015-2006-EM de fecha 05 de marzo del 2006, establece en lo que atae al Estudio de Impacto Ambiental (EIA), que se presentar para aquellas actividades de hidrocarburos cuya ejecucin puede generar significativos impactos ambientales de carcter negativo en trminos cuantitativos o cualitativos. Este Reglamento tiene por objeto establecer las normas y disposiciones para regular en el territorio nacional la Gestin Ambiental de las actividades de exploracin, explotacin, refinacin, procesamiento, transporte, comercializacin, almacenamiento, y distribucin de

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Hidrocarburos, durante su ciclo de vida, con el fin primordial de prevenir, controlar, mitigar, rehabilitar y remediar los Impactos Ambientales negativos derivados de tales actividades. En el caso del Proyecto, por tratarse de un plan de envergadura donde efectivamente se prevn impactos, se ha elaborado el respectivo EIA tomando en cuenta este reglamento. El Reglamento de Participacin Ciudadana para la realizacin de Actividades de Hidrocarburos, aprobado por Decreto Supremo N 012-2008-EM, establece los lineamientos de participacin ciudadana conducentes a: (i) (ii) Uniformizar las disposiciones normativas; Fortalecer los derechos de acceso a la informacin, a la participacin ciudadana en la gestin ambiental y social, as como los derechos de los pueblos indgenas y la poblacin involucrada;

(iii) Optimizar la gestin ambiental y social de los Proyectos de Inversin en Hidrocarburos; (iv) Proveer a la autoridad de informacin suficiente para tomar decisiones relacionadas con el manejo ambiental y social; y, (v) Promover las relaciones armoniosas entre las poblaciones, el Estado y las empresas. (Artculo 01). Bajo este marco, el citado Reglamento regula el proceso de Participacin Ciudadana, que conlleva los mecanismos de consulta en las actividades de Hidrocarburos, desde el inicio de la negociacin o concurso del Contrato hasta el cierre del proyecto. A su vez, el mecanismo de Consulta se regula como una forma de participacin ciudadana que tiene por objeto determinar si los intereses de las poblaciones que habitan en el rea de influencia directa de un proyecto de hidrocarburos podran verse afectados, a efecto que antes de emprender o autorizar cualquier programa de actividades, se conozca y analice las principales preocupaciones manifestadas respecto a los posibles impactos sociales, econmicos, ambientales y culturales que podran generarse a partir de su elaboracin y/o ejecucin. En este contexto, mediante Resolucin Ministerial N 571-2008-MEM/DM se aprobaron los Lineamientos para la Participacin Ciudadana en las Actividades de Hidrocarburos, en concordancia con lo dispuesto en el Reglamento antes aludido. Dicha norma tiene por objeto establecer los lineamientos necesarios para la aplicacin del Decreto Supremo N 012-2008-EM, Reglamento de Participacin Ciudadana para la realizacin de Actividades de Hidrocarburos, estableciendo los procedimientos y mecanismos de participacin ciudadana que son aplicables durante el proceso de negociacin y concurso de los contratos, durante la elaboracin, evaluacin de los Estudios Ambientales; y, durante el seguimiento y control de los aspectos ambientales de los Proyectos y Actividades de Hidrocarburos, en el marco de lo dispuesto en el Reglamento para la Proteccin

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Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, aprobado por el Decreto Supremo N 015-2006-EM. Esta norma, define tambin el proceso de participacin ciudadana como un proceso

pblico, dinmico y flexible que, a travs de la aplicacin de variados mecanismos, tiene por finalidad poner a disposicin de la poblacin involucrada informacin oportuna y adecuada respecto de las actividades de Hidrocarburos proyectadas o en ejecucin; promover el dilogo y la construccin de consensos; y, conocer y canalizar las opiniones, posiciones, puntos de vista, observaciones o aportes respecto de las actividades para la toma de decisiones de la autoridad competente en los procedimientos administrativos a su cargo. El objeto de la norma es el promover una mayor participacin de la poblacin involucrada as como de sus autoridades regionales, locales, comunales y entidades representativas con la finalidad de conocer su percepcin acerca de las actividades de hidrocarburos a desarrollarse. El proceso de participacin ciudadana para las actividades de transporte y distribucin de hidrocarburos, comprende las etapas de elaboracin, evaluacin y posterior seguimiento y control a los Estudios Ambientales correspondientes. Se sealan los derechos en el proceso de participacin ciudadana, como el derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado; derecho de acceso a la informacin; derecho a la participacin en la gestin ambiental; y derecho de acceso a la justicia. Se mencionan asimismo los deberes en el proceso de participacin ciudadana que son: el deber de informar adecuadamente; el deber de participar responsablemente y el deber de participar con transparencia y buena fe. El instrumento legal describe los diferentes mecanismos de participacin ciudadana, tanto aquellos de carcter obligatorios, como lo son los talleres informativos y las Audiencias pblicas, como aquellos mecanismos de participacin ciudadana complementarios como son el buzn de observaciones y sugerencias, las visitas guiadas al rea o instalaciones del proyecto; un equipo de promotores; la Oficina de Informacin y Participacin Ciudadana; entre otros. Asimismo, seala entre otros aspectos, el mecanismo de aprobacin del Plan de Participacin Ciudadana y define el contenido y desarrollo de los talleres informativos, as como la descripcin de mecanismos para llevar a cabo la Audiencia Pblica del Proyecto. En el caso en particular, el proyecto cumplir en la realizacin de las correspondientes actividades de Participacin Ciudadana, de conformidad a lo prescrito en la legislacin de la materia, tal como lo ha propuesto en el Plan de Participacin Ciudadana aprobado por el Ministerio de Energa y Minas - MINEM.

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2.4.3

LMITES

MXIMOS

PERMISIBLES

ESTNDARES

DE

CALIDAD

AMBIENTAL

2.4.3.1

Agua

La Ley General del Ambiente, Ley N 28611, a travs de su artculo 121 seala que: El Estado emite en base a la capacidad de carga de los cuerpos receptores, una autorizacin previa para el vertimiento de aguas residuales domsticas, industriales o de cualquier otra actividad desarrollada por personas naturales o jurdicas, siempre que dicho vertimiento no cause deterioro de la calidad de las aguas como cuerpo receptor, ni se afecte su reutilizacin para otros fines, de acuerdo a lo establecido en los ECA correspondientes y las normas legales vigentes. En tal sentido y en vista a que los impactos ambientales del Subsector Hidrocarburos estn asociados con las descargas de efluentes industriales al cuerpo receptor, por lo que los Lmites Mximos Permisibles (LMP) y los Estndares de Calidad Ambiental (ECA) son mecanismos de gestin ambiental que permiten la convivencia entre diferentes actividades productivas, la salud humana y a su vez aseguran la calidad del cuerpo receptor. Mediante Decreto Supremo N 037-2008-PCM del 14 de mayo de 2008 se establecieron los Lmites Mximos Permisibles de efluentes Lquidos para el Subsector Hidrocarburos, segn el siguiente detalle: Tabla N 2.1: Lmites mximo permisibles para Efluentes Lquidos para el Subsector Hidrocarburos
Parmetro Regulado
Hidrocarburos Totales de Petrleo (TPH) Cloruro 2000 (estuarios) Cromo Hexavalente Cromo Total Mercurio Cadmio Arsnico 0 Fenoles para efluentes de refineras FCC 0 Sulfuros para efluentes de refineras FCC 1,0 Demanda Bioqumica de Oxgeno (DBO) 50 0,1 0,5 0,02 0,1 0,2 0,5 1,0 50

Lmites mximos permisibles (mg/l) (Concentraciones en cualquier momento)


20 500 (a ros, lagos y embalses)

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Parmetro Regulado
Demanda Bioqumica de Oxgeno (DBO) 250 Cloro residual Nitrgeno amoniacal Coliformes totales (NMP/100 mL) Coliformes fecales (NMP/100 mL) Fsforo Bario pH Aceites y grasas Plomo Incremento de la temperatura*

Lmites mximos permisibles (mg/l) (Concentraciones en cualquier momento)


250 0,2 40 < 1000 < 400 2,0 5,0 6,0 9,0 20 0,1 < 3C

*Es el incremento respecto a la temperatura ambiental del cuerpo receptor medida a 100 m de dimetro del punto de vertido.

El artculo 79 de la Ley N 29338, Ley de Recursos Hdricos, seala que la Autoridad Nacional del Agua, autoriza el vertimiento del agua residual tratada a un cuerpo natural de agua continental o marina, previa opinin tcnica favorable de las Autoridades Ambiental y de Salud sobre el cumplimiento de los Estndares de Calidad Ambiental del Agua (ECAAgua) y Lmites Mximos Permisibles (LMP), quedando prohibido el vertimiento directo o indirecto de agua residual sin dicha autorizacin. Asimismo, cabe sealar que mediante el Decreto Supremo N 002-2008-MINAM del 31 de julio de 2008, se aprobaron los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua, con el objetivo de establecer el nivel de concentracin o el grado de elementos, sustancias o parmetros fsicos, qumicos y biolgicos presentes en el agua, en su condicin de cuerpo receptor y componente bsico de los ecosistemas acuticos, que no representa riesgo significativo para la salud de las personas ni para el ambiente. Dichos estndares son aplicables a los cuerpos de agua del territorio nacional en su estado natural y son obligatorios en el diseo de las normas legales y las polticas pblicas siendo un referente obligatorio en el diseo y aplicacin de todos los instrumentos de gestin ambiental. Para fines del estudio se considera la aplicacin de la Categora 3 Riego de Vegetales y Bebida de Animales, segn el siguiente detalle:

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Tabla N 2.2: Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua Categora 3 Riego de Vegetales y Bebida de Animales
Categora 3: Riego de vegetales y bebida de animales Tallo Bajo Tallo Alto Animales

PARMETROS

UNIDAD

FSICOS Y QUMICOS
Aceites y grasa (MEH) Bicarbonatos Calcio Carbonatos Cianuro Wad Cloruros Conductividad D.B.O5 D.O.Q. Detergentes (SAAM) Fenoles Fluoruros Fsfatos -P Nitratos Nitritos Oxigeno Disuelto pH Sodio Sulfatos Sulfuros mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L uS/cm mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L N mg/L N mg/L unidad de pH mg/L mg/L mg/L 1 370 200 5 0.1 100-700 <2 000 15 40 1 0.001 1 1 10 0.06 >= 4 6.5 - 8.5 200 300 0.05 1 370 200 5 0.2 100-700 <2 000 15 40 1 0.001 1 1 10 0.06 >= 5 6.5 - 8.5 200 300 0.05 500 0.05 50 1 >5 6.5 - 8.5 < = 5 000 < = 15 40 1 0.001 2 0.1 1

INORGNICOS
Aluminio mg/L 5 5 5

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PARMETROS

UNIDAD

Categora 3: Riego de vegetales y bebida de animales Tallo Bajo Tallo Alto 0.05 0.7 0.1 0.5 - 6 0.005 0.2 0.05 0.1 1 2.5 0.5 - 6 0.005 0.2 0.05 0.1 1 2.5 5 0.01 0.5 1 1 1 1 0.2 150 0.001 0.2 0.05 0.05 0.05 2 150 0.001 0.2 0.05 0.05 0.05 2 150 0.001 0.2 0.05 0.05 0.05 24 Animales 0.1

Arsnico Bario Total Berilio Boro Cadmio Cobre Cobalto Cromo IV Hierro Litio Manganeso Magnesio Mercurio Nquel Plata Plomo Selenio Zinc

mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L

0.05 0.7

PLAGUICIDAS
Paratin Aldrn -309-00-2 Clordano DDT Dieldrin--60-57-1 Endosulfn mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L 7.5 ug/L 0.004 ug/L 0.3 ug/L 0.001 ug/L 0.7 ug/L 0.02 ug/L 7.5 ug/L 0.004 ug/L 0.3 ug/L 0.001 ug/L 0.7 ug/L 0.02 ug/L 7.5 ug/L 0.03 ug/L 0.3 ug/L 1 ug/L 0.7 ug/L 0.02 ug/L

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PARMETROS

UNIDAD

Categora 3: Riego de vegetales y bebida de animales Tallo Bajo Tallo Alto 0.004 ug/L 0.1 ug/L 0.1 ug/L 4 ug/L 1 ug/L Animales 0.004 ug/L 0.1 ug/L 0.1 ug/L 4 ug/L 1 ug/L

Endrn--72-20-8 Heptacloro --76-44-8 Heptaclororpoxido 1024-57-3 Lindano Aldicarb (retringidos)

mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L

0.004 ug/L 0.1 ug/L 0.1 ug/L 4 ug/L 1 ug/L

MICROBIOLGICO
Coliformes Termotolerantes (44.5 C) Coliformes Totales (35 -37C) Enterococos fecales Escherichia coli Huevos de Helmintos Salmonella Vibrio colera NNP/100 ml NNP/100 ml NNP/100 ml NNP/100 ml huevos / litro Presencia/100 ml Presencia/100 ml <1 Ausencia Ausencia <1(1) Ausencia Ausencia 1 000 5 000 20 2 000 (3) 5 000 (3) 100 1 000 5 000 20 100 <1 Ausencia Ausencia

2.4.3.2

Aire

El Proyecto cumplir con los Estndares Nacionales de Calidad de Aire aprobado mediante Decreto Supremo N 074-2001-PCM. Los Estndares Nacionales de Calidad de Aire se refieren a valores que no representen riesgo significativo para la salud de las personas ni al ambiente, siendo que el concepto de valor gua de la calidad del aire, desarrollado por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), se refiere al valor de la concentracin de los contaminantes en el aire por debajo del cual la exposicin no representa un riesgo significativo para la salud. De manera complementaria, mediante el Decreto Supremo N 003-2008-MINAM del 21-Ago-08 se aprobaron los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Aire (incluyendo los establecidos para el Dixido de Azufre), los que se encuentran contenidos en tablas que se indican a continuacin:

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o

Tabla N 2.3: Estndar de Calidad Ambiental para el dixido de azufre SO2


Parmetro Perodo 24 horas Dixido de Azufre 24 horas 20 1 de Enero de 2014 Valor g/m3 80 Vigencia 1 de Enero de 2009 Formato Mtodo de Anlisis Fluorescencia UV (Mtodo Automtico)

Media Aritmtica

Tabla N 2.4: Estndar de Calidad Ambiental para compuestos orgnicos voltiles (COV); Hidrocarburos Totales (HT); Material Particulado con dimetro menor a 2,5 micras (PM2.5)
Parmetro Perodo Valor 4 g/m Benceno Anual 2 g/m Hidrocarburos Totales (HT) Expresado como Hexano Material Particulado con dimetro menor a 2,5 micras (PM2.5) Hidrgeno (H2S)
1

Vigencia 1 de Enero de 2010 1 de Enero de 2014 1 de Enero de 2010 1 de Enero de 2010 1 de Enero de 2014 1 de Enero de 2009

Formato

Mtodo de Anlisis

Media aritmtica

Cromatografa Gases

de

24 Horas

100 3 mg/m 50 g/m3 25 g/m3 150 3 g/m

Media aritmtica Media aritmtica Media aritmtica Media aritmtica

Ionizacin de la llama de Hidrgeno Separacin inercial filtracin (gravimetra) Separacin inercial filtracin (gravimetra) Fluorescencia UV (Mtodo Automtico)

24 Horas 24 Horas 24 Horas

Sulfurado

nico Compuesto Orgnico Voltil regulado (COV)

2.4.3.3

Ruidos

El proceso de construccin del gasoducto generar ruidos debido al uso de maquinaria en los frentes de trabajo, as como por el uso de explosivos y de generadores en los campamentos. Los estndares de calidad ambiental del ruido son un instrumento de gestin ambiental prioritario para prevenir y planificar el control de la contaminacin sonora sobre la base de una estrategia destinada a proteger la salud, mejorar la competitividad del pas y promover el desarrollo sostenible. Al respecto, mediante el Decreto Supremo N 085-2003-PCM del 30 octubre del 2003 se aprueba el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido los cuales adems establecen los lineamientos para no excederlos, con el objetivo de proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la poblacin y promover el desarrollo sostenible.

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o

Los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental se indican a continuacin: Tabla N 2.5: Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para ruido
Valores Expresados en LAeqT Zonas de Aplicacin Horario diurno Zona de proteccin Especial Zona Residencial Zona Comercial Zona industrial 50 60 70 80 Horario nocturno 40 50 60 70

2.4.4

CONSERVACIN DE REAS NATURALES Y PROTECCIN DE RECURSOS NATURALES

La Ley General del Ambiente, Ley N 28611 establece que el Estado asegura la continuidad de los procesos ecolgicos y evolutivos, as como la historia y cultura del pas, mediante la proteccin de espacios representativos de la diversidad biolgica y de otros valores asociados de inters cultural, paisajstico y cientfico existentes en los espacios continentales y marinos del territorio nacional. Es a travs del Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado SINANPE (Art. 107) que el Estado lleva a cabo este trabajo. De acuerdo a este cuerpo legal, las reas Naturales Protegidas ANP son los espacios continentales y/o marinos del territorio nacional, expresamente reconocidos, establecidos y protegidos legalmente por el Estado, debido a su importancia para conservar la diversidad biolgica y dems valores asociados de inters cultural, paisajstico y cientfico, as como por su contribucin al desarrollo sostenible del pas. Son de dominio pblico y se establecen con carcter definitivo. El Decreto Legislativo N 757, ha establecido que la calidad de rea natural protegida solamente podr otorgarse por Decreto Supremo que cuente con el voto aprobatorio del Consejo de Ministros. El establecimiento de reas naturales protegidas no tiene efectos retroactivos ni afecta los derechos adquiridos con anterioridad a la creacin de las mismas. (Art. 54). Con la creacin del Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado SERNANP a travs del Decreto Legislativo N 1013 del 14 de mayo del 2008 y su Reglamento de Organizacin y Funciones, Decreto Supremo N 006-2008-MINAM del 15 de noviembre del 2008, este organismo es quien aprueba los criterios tcnicos

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o

aplicables para la emisin de opiniones previas vinculantes a la autorizacin de proyectos, obras o actividades orientadas al aprovechamiento de recursos naturales o habilitacin de infraestructura en reas Naturales Protegidas y sus zonas de amortiguamiento (Art.3). Siendo su Direccin de Gestin de las reas Naturales Protegidas quien debe emitir opinin tcnica respecto de los estudios de impacto ambiental de actividades a desarrollarse en cada rea Natural Protegida de administracin nacional y su zona de amortiguamiento, caso del Proyecto, ya que parte del gasoducto a ser construido atraviesa la zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas y la Zona Reservada de la Baha de San Fernando. La Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales, Ley N 26821 del 26 de junio de 1997, establece el rgimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, en tanto constituyen patrimonio de la Nacin, estableciendo las modalidades y condiciones de su otorgamiento a particulares. Su objetivo es promover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables, prescribiendo un marco adecuado para el fomento de la inversin y la conservacin de los mismos. Los recursos naturales son definidos como todo componente de la naturaleza, susceptible de ser aprovechado por el ser humano para la satisfaccin de sus necesidades y que tenga un valor actual o potencial en el mercado. As, son recursos naturales: las aguas superficiales y subterrneas; el suelo; el subsuelo y las tierras por su capacidad de uso mayor; pecuarias, forestales y de proteccin; la diversidad biolgica; los recursos hidrocarburferos, hidroenergticos, gasferos, elicos, solares, geotrmicos y similares; la atmsfera y el espectro radioelctrico; los minerales; el paisaje natural en tanto sea objeto de aprovechamiento econmico, entre otros. La Ley tambin dispone que los recursos naturales se otorguen a los particulares mediante las modalidades que prevn las leyes especiales para cada uno de estos. Estas leyes especiales debern prever en forma precisa los atributos que conceden, sea de carcter real o de cualquier naturaleza. La Ley de reas Naturales Protegidas por el Estado, Ley N 26834 del 04 de julio de 1997 y su Reglamento, aprobado por Decreto Supremo N 038-2001-AG, definen las reas Naturales Protegidas (ANP) como los espacios continentales o marinos del territorio nacional reconocidos y declarados como tales, destinados a conservar la diversidad biolgica y, adems, valores asociados de inters cultural, paisajstico y cientfico, as como su contribucin al desarrollo sostenible del pas (artculo 1). El artculo 22 de la Ley, contempla ,la categorizacin de las reas Naturales Protegidas, definiendo a las Reservas Nacionales como las reas destinadas a la conservacin de la diversidad biolgica y la utilizacin sostenible de los recursos de flora y fauna silvestre,

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acutica o terrestre. En ellas se permite el aprovechamiento comercial de los recursos naturales bajo planes de manejo, aprobados, supervisados y controlados por la autoridad nacional competente. En lo que respecta al aprovechamiento de recursos naturales en reas Naturales Protegidas, el artculo 27 establece que slo podr ser autorizado si resulta compatible con la categora, la zonificacin asignada y el Plan Maestro del rea. El aprovechamiento de recursos no debe perjudicar el cumplimiento de los fines para los cuales se han establecido el rea. En tal sentido, el artculo 28 seala que las solicitudes para aprovechar recursos naturales al interior de las reas Naturales Protegidas del SINANPE se tramitarn ante la autoridad sectorial competente y slo podrn ser resueltas favorablemente si se cumplen las condiciones del artculo anterior. La autorizacin otorgada requiere la opinin previa favorable de la autoridad del SINANPE. Por su parte, el artculo 95 del Reglamento de la Ley de reas Naturales Protegidas por el Estado establece los contenidos de los EIA de actividades, proyectos u obras que se lleven a cabo en reas Naturales Protegidas o su Zona de Amortiguamiento, sin perjuicio de lo exigido por el sector competente y considerando su nivel de ejecucin, segn el siguiente detalle: (i) Descripcin de la actividad, proyecto u obra (anlisis de alternativas de ejecucin de la actividad, proyecto u obra, anlisis del impacto de la actividad en s (efluentes lquidos, gaseosos y otros), anlisis del proceso productivo, de ser el caso); Descripcin del medio a ser intervenido (estado del rea de influencia al momento de elaborar el documento -anlisis de agua, suelos, aire, y otros que sean pertinentes segn el caso y la evaluacin de la biodiversidad del rea de influencia de la actividad, proyecto u obra);

(ii)

(iii) Identificacin, prediccin, anlisis y jerarquizacin de los impactos ambientales (anlisis del impacto de la infraestructura a ser implementada y/o habilitada, anlisis del impacto social y econmico, y en particular la relacin del proyecto con los espacios utilizados por las Comunidades Campesinas y/o Nativas y la indicacin de la existencia de grupos en aislamiento voluntario o de contacto inicial); (iv) Plan de Manejo Ambiental; (v) Planes de mitigacin, compensacin y monitoreo; y,

(vi) Plan de Vigilancia y Seguimiento (Programa de Monitoreo Ambiental). El artculo 116 del mencionado Reglamento, contempla el procedimiento que se debe observar en caso las actividades de hidrocarburos se superpongan en todo o en parte con un rea natural protegida o con su Zona de Amortiguamiento, segn el siguiente detalle:

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o

a)

La autoridad sectorial competente debe coordinar previamente con el INRENA (lase SERNANP), para definir la compatibilidad de la actividad con la naturaleza jurdica y condiciones naturales del rea involucrada.

b)

De existir la compatibilidad, la Direccin General emite una Directiva que establezca los condicionantes legales y tcnicos que supone operar en el rea involucrada, siempre buscando las mejores prcticas posibles; Para el caso de tramitacin de petitorios mineros ubicados en estas zonas, la concesin respectiva slo puede otorgarse previo informe tcnico favorable del INRENA (lase SERNANP); La autoridad sectorial competente solicita al INRENA (lase SERNANP) aportes a ser incorporados a los Trminos de Referencia para la elaboracin del EIA; El EIA, debe incluir procedimientos de consulta pblica, la cual se realiza en coordinacin entre el sector correspondiente y el INRENA (lase SERNANP); El EIA debe tener como mnimo el contenido establecido en el artculo 95 del Reglamento y debe recibir la opinin tcnica previa favorable del INRENA (lase SERNANP); Se promueve el monitoreo independiente para la verificacin del cumplimiento de las obligaciones ambientales derivadas del EIA; La Autoridad Sectorial Competente debe coordinar con el INRENA (lase SERNANP) sus actividades en el rea involucrada; y, Las actividades propias de la operacin como ingreso de personal, traslado de materiales, entre otros, deben estar contempladas en los Planes aprobados por la autoridad competente y ratificados por la Direccin General; sin perjuicio de ello, la empresa operadora debe solicitar en cada caso, las autorizaciones correspondientes al INRENA (lase SERNANP).

c)

d)

e)

f)

g)

h)

i)

2.4.4.1

Reserva Nacional de Paracas

Mediante Decreto Supremo N 1281-75-AG del 25-10-75, se estableci la Reserva Nacional de Paracas (RNP), ubicada en la provincia de Pisco, en el departamento de Ica, siendo su objetivo de creacin la preservacin y uso sostenible de muestras representativas de la diversidad biolgica, del desierto Pacfico Subtropical y del Desierto Pacfico Templado Clido. En dicha norma se precisan, adems de aspectos de la gestin del rea Natural Protegida y el aprovechamiento de recursos naturales ubicados al interior de ella, que el Ministerio de Pesquera (actualmente parte del Ministerio de la Produccin) normar, orientar y controlar la explotacin racional de los recursos hidrobiolgicos existentes dentro del rea

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de la RNP, mientras que el Ministerio de Agricultura ejecutar y controlar la explotacin de los recursos naturales de flora y fauna silvestres contenidos en sus lmites. Asimismo, se establece que el Instituto Nacional de Cultura tendr a su cargo el control del Parque Prehistrico Nacional creado por Decreto Supremo N 15 del 21 de julio de 1960. La Reserva Nacional de Paracas cuenta a su vez con un Plan Maestro aprobado por Resolucin Jefatural N 465-2002-INRENA del 20-12-02, el cual conforme el artculo 20 de la Ley de reas Naturales Protegidas constituye el documento de planificacin de ms alto nivel de esta ANP y en el que se ha definido la zonificacin, estrategias y polticas generales para la gestin de la reserva; la organizacin, objetivos, planes especficos requeridos y programas de manejo, y los marcos de cooperacin, coordinacin y participacin relacionados al rea y su zona de amortiguamiento;

2.4.4.2

Zona Reservada San Fernando

A travs de la Resolucin Ministerial N 147-2009-MINAM, de fecha 24 de Julio de 2009, se declara oficialmente la Zona Reservada San Fernando (ZRSF) en el Distrito de Marcona con el objetivo de su conservacin para la preservacin de los recursos culturales, biolgicos y paisajsticos del ecosistema marino-costero y desierto. Esta reserva tiene rea de influencia en los distritos de Changuillo y Nasca, provincia de Nasca, departamento de Ica, territorio de inters para el proyecto.

2.4.5

PROTECCIN DE PATRIMONIO CULTURAL

La Constitucin Poltica del Estado Peruano en su artculo 21 dispone que: Los yacimientos y restos arqueolgicos, construcciones, monumentos, lugares, documentos bibliogrficos y de archivo, objetos artsticos y testimonios de valor histrico, expresamente declarados bienes culturales, y provisionalmente los que se presumen como tales, son patrimonio cultural de la Nacin, independientemente de su condicin de propiedad privada o pblica. La Ley N 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin de fecha 21 de julio de 2004 y su Reglamento aprobado mediante Decreto Supremo N 011-2006-ED del 2 de julio de 2006, de la Nacin. De acuerdo al artculo 2 de la citada Ley: Se entiende por bien integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin toda manifestacin del quehacer humano material o inmaterial que por su importancia, valor y significado paleontolgico, arqueolgico, arquitectnico, histrico, artstico, militar, social, antropolgico, tradicional, religioso, etnolgico, cientfico, tecnolgico establecen polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad y rgimen legal y el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio Cultural

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o

o intelectual, sea expresamente declarado como tal o sobre el que exista la presuncin legal de serlo. Los bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin se clasifican en bienes materiales e inmateriales. Entre los bienes materiales inmuebles, tenemos aquellos que comprenden evidencias materiales resultantes de la vida y actividad humana urbanos y/o rurales, entre otros y cuya proteccin comprende el suelo y subsuelo en el que se encuentran o asientan, los aires y el marco circundante, en la extensin tcnicamente necesaria para cada caso; y, los bienes materiales muebles, que comprenden entre otros, el producto de las excavaciones y descubrimientos arqueolgicos, sea cual fuere su origen y procedencia. Cabe resaltar que todo bien inmueble integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin de carcter prehispnico es de propiedad del Estado, as como sus partes integrantes y/o accesorias y sus componentes descubiertos o por descubrir, independientemente de que se encuentre ubicado en predio de propiedad pblica o privada. Dicho bien inmueble integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin tiene la condicin de intangible, inalienable e imprescriptible, siendo administrado nicamente por el Estado. Cabe resaltar que esta ley determina que los bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin, independientemente de su condicin privada o pblica, estn protegidos por el Estado. El Reglamento de Organizacin y Funciones del Instituto Nacional de Cultura (INC), aprobado por Decreto Supremo N 017-2003-ED, prescribe que el I.N.C. es el organismo rector responsable de la promocin y desarrollo de las manifestaciones culturales del pas y de la investigacin, preservacin, conservacin, restauracin, difusin y promocin del Patrimonio Cultural de la Nacin. La finalidad del I.N.C. es afirmar la identidad nacional, partiendo de la nocin de diversidad cultural, mediante la ejecucin descentralizada de acciones de investigacin, proteccin, conservacin, puesta en valor, promocin, y difusin del Patrimonio Cultural de la Nacin y el fomento del desarrollo cultural, para contribuir al desarrollo nacional, con la participacin activa de la comunidad y los sectores pblico y privado. El Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas, aprobado por Resolucin Suprema N 004-2000-ED del 24 de enero de 2000, establece la clasificacin del patrimonio cultural y de los monumentos arqueolgicos. Adicionalmente, seala los aspectos bsicos de las tres modalidades de investigaciones arqueolgicas: proyectos de investigacin arqueolgicos, proyectos de evaluaciones arqueolgicas y proyectos de emergencia. Los proyectos de evaluaciones arqueolgicas son los originados por la afectacin de obras pblicas, privadas o causas naturales (artculo 6).

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o

El aludido Reglamento tambin establece que slo se expedir el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) despus de ejecutado el proyecto de evaluacin arqueolgica de reconocimiento con o sin excavaciones (artculo 65). Cabe resaltar que el referido Decreto Supremo cuenta con una modificatoria aprobada mediante Decreto Supremo N 009-2009-ED (Modifican los plazos para la expedicin de los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueolgicos-CIRA), por el que se indica que la elaboracin de Proyectos de Evaluacin Arqueolgica para desarrollar Proyectos de Inversin de Obras Pblicas y Privadas, como es el Proyecto, no requerirn autorizacin del Instituto Nacional de Cultura (INC). Asimismo, se desprende de la norma en mencin que la aprobacin de los informes finales de dichos Proyectos de Evaluacin Arqueolgica por la Comisin Nacional Tcnica de Arqueologa se realizarn en un plazo no mayor a treinta (30) das hbiles contados desde su recepcin por el Instituto Nacional de Cultura y que el plazo para expedir el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) para el desarrollo de proyectos de inversin u obras pblicas y privadas no ser mayor de diez (10) das calendario contados desde la fecha de presentacin de la solicitud en la dependencia competente del Instituto Nacional de Cultura; debiendo tener en cuenta que para ambos casos, de no haber pronunciamiento alguno por parte de la autoridad competente se entender como silencio administrativo positivo. Para la expedicin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), los proyectos de inversin pblica, as como los declarados de necesidad nacional y/o de ejecucin prioritaria, solamente requerirn la supervisin del Instituto Nacional de Cultura y la presentacin de un Plan de Monitoreo Arqueolgico.

2.4.6

USO DE AGUAS

El gasoducto requerir el uso de agua para campamentos, construccin y para la prueba hidrosttica. Adicionalmente, los campamentos generarn efluentes del tratamiento mediante pozas spticas de aguas grises y negras. Para ello, de acuerdo a la normatividad vigente tienen que gestionarse los trmites respectivos ante la Autoridad Nacional del AguaANA o la Autoridad Local de Agua correspondiente. La Ley de Recursos Hdricos, dada por Ley N 29338, del 31 de marzo de 2009 regula el uso y gestin de los recursos hdricos. Comprende el agua superficial, subterrnea, continental y los bienes asociados a sta. Crea el Sistema Nacional de Gestin de Recursos Hdricos y la Autoridad Nacional del Agua ANA. Su artculo 2 determina que el agua constituye patrimonio de la Nacin y que no hay propiedad privada sobre el agua. El dominio sobre ella es inalienable e imprescriptible, ya

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que es un bien de uso pblico y su administracin solo puede ser otorgada y ejercida en armona con el bien comn, la proteccin ambiental y el inters de la Nacin. La Ley determina que es la Autoridad Nacional del Agua, quien se encarga de otorgar, modificar y extinguir, previo estudio tcnico, derechos de uso de agua, as como aprobar la implementacin, modificacin y extincin de servidumbres de uso de agua, a travs de sus rganos desconcentrados (artculo 15). Establece asimismo los requisitos a cumplir para obtener la licencia de uso del agua (Art. 54), y describe los distintos tipos de permisos para su uso que se pueden solicitar. En vista que para la construccin del gasoducto se requiere contar con autorizaciones tanto para el uso de aguas que se utilizarn para las pruebas hidrostticas como para descargar el agua utilizada, es menester tener en cuenta lo dispuesto en la Primera Disposicin Complementaria Transitoria de la Ley, la cual establece que para los procedimientos que se inicien a partir de su entrada en vigencia y en tanto se implementen las Autoridades Administrativas del Agua y el Tribunal Nacional de Resolucin de Controversias Hdricas, las funciones de primera instancia son asumidas por las administraciones locales de agua (antes Administraciones Tcnicas de Distritos de Riego) y la segunda instancia por la Jefatura de la Autoridad Nacional. Por ltimo, se ha aprobado la Resolucin Jefatural N 0291-2009-ANA, referida al otorgamiento de autorizaciones de vertimientos y de reusos de aguas residuales tratadas por medio de la cual se indican las pautas, parmetros y procedimientos administrativos para el otorgamiento de la autorizacin para el vertimiento y reso de aguas residuales industriales tratadas. Dichos trmites se realizarn ante la Autoridad Nacional del Agua.

2.4.7

MANEJO DE CANTERAS

Segn lo establecido en la Ley N 28281 del 09 de mayo de 2004, ratificada por Decreto Supremo N 011-2005 RE, de fecha 26 de enero de 2005, las Municipalidades Distritales y las Municipalidades Provinciales en su jurisdiccin, son competentes para autorizar la extraccin de materiales que acarrean y depositan las aguas en los lveos o cauces de los ros y para el cobro de los derechos que correspondan, en aplicacin de lo establecido en el inciso 9 del artculo 69 de la Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades. Asimismo, es de precisar que segn lo dispuesto en el numeral 9 del artculo 15 de la nueva Ley de Recursos Hdricos, corresponde a la Autoridad Nacional emitir opinin tcnica previa vinculante para el otorgamiento de autorizaciones de extraccin de material de acarreo en los cauces naturales de agua.

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2.4.8

MANEJO DE EXPLOSIVOS

Est previsto que durante la construccin del gasoducto se utilizarn explosivos. Los requisitos para las autorizaciones y permisos para el transporte y manipulacin de explosivos se encuentran en el Texto nico de Procedimiento Administrativo (TUPA) del Ministerio del Interior, aprobado por Decreto Supremo N 004-2008-IN y Decreto Supremo N 005-2008-IN, ambos publicados el 10 de junio de 2008. Asimismo, ser necesario coordinar con la DICSCAMEC el uso de explosivos de uso civil, en mrito a los lineamientos estipulados en el Decreto Supremo N 019-71-IN.

2.4.9

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

Para fines del proyecto, est referido principalmente al transporte y almacenamiento temporal de combustibles que sern utilizados para abastecer a los equipos y maquinaria. Mediante Decreto Supremo N 021-2008-MTC se aprueba el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, el cual tiene por objeto establecer las normas y procedimientos que regulan las actividades, procesos y operaciones del transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos, con sujecin a los principios de prevencin y de proteccin de las personas, el ambiente y la propiedad. Asimismo, el Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos (Decreto Supremo N 26-94-EM) establece las normas y disposiciones relativas a la seguridad en el transporte de hidrocarburos por medios terrestres, acuticos y areos. El D.S. N 015-2006-EM tambin establece dispositivos para el almacenamiento y manipulacin de hidrocarburos. Seala a su vez que el almacenamiento de Hidrocarburos deber realizarse de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos. Asimismo, mediante R.D. N 084-95-EM/DGH se Aprueban los formatos de declaraciones juradas relacionados con el transporte de combustibles a establecimientos y/o consumidores directos, relacionados con el transporte de Diesel 2, Petrleo Industrial 6 y/o Petrleo Industrial 500 a Establecimientos y/o Consumidores Directos.

2.4.10

SALUD E HIGIENE

La Ley General de Salud, dada por Ley N 26842 del 20 de julio de 1997, establece que la proteccin de la salud es de inters pblico, que es un derecho irrenunciable y que el ejercicio de la libertad de trabajo, empresa, comercio e industria se encuentran sujetos a las limitaciones que establece la ley en resguardo de la salud pblica.

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El artculo 35 de la Ley Orgnica de Hidrocarburos, dada por Ley N 26221, dispone que el concesionario est obligado a salvaguardar el inters nacional y atender la seguridad y salud de sus trabajadores. Por ello, las actividades de hidrocarburos se debern realizar teniendo en consideracin los principios tcnicos de seguridades generalmente aceptadas y utilizadas por la industria internacional de hidrocarburos, as como por las disposiciones legales contenidas en los diferentes Reglamentos emitidos por el Sector correspondiente. Por su parte el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo aprobado mediante D.S. N 009-2005-TR tiene como objetivo promover una cultura de prevencin de riesgos laborales en el pas. Para ello, cuenta con la participacin de los trabajadores y del Estado, quienes a travs del dilogo social velarn por la promocin, difusin y cumplimiento de la normativa sobre la materia. Este Reglamento es aplicable a todos los sectores econmicos y comprende a todos los empleadores y los trabajadores bajo el rgimen laboral de la actividad privada en todo el mbito nacional. Asimismo, mediante Decreto Supremo N 043-2007-EM se aprueba el Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos con el objeto de preservar la integridad y la salud del personal; proteger a terceras personas de eventuales riesgos; as como mantener las instalaciones, equipos y otros bienes relacionados con las Actividades de Hidrocarburos, que garanticen la normalidad y continuidad de las operaciones. Las empresas Autorizadas debern contar con una organizacin de Seguridad y Salud, que dependa directamente del funcionario de ms alto nivel de operaciones. Todas las empresas autorizadas tienen la obligacin de contar con un Plan Anual de Actividades de Seguridad (PAAS) y RISI (Reglamento Interno de Seguridad Industrial), los cuales deben ser formulados de manera correcta, veras y responsable. El personal est obligado a participar anualmente en los curso de primeros auxilios que la empresa incluya en su PAAS. La empresa autorizada de asegurarse que su personal sea convenientemente entrenado en Seguridad e Higiene industrial, as como los riesgos y exposicin del trabajo a realizar, de acuerdo con lo que indique el PAAS y el RISI, debiendo documentar con los certificados respectivos, la capacitacin de los entrenamientos que reciba el personal. Asimismo la empresa deber proveer a su personal de los implementos de proteccin personal y deber asegurarse y exigir su uso cuando sea necesario hacerlo incluyendo a sus subcontratistas.

2.4.11

DISPOSICIN DE RESIDUOS SLIDOS

La Ley General de Residuos Slidos, dada por Ley N 27314 del 21 de julio de 2000 establece los derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de

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riesgos ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la persona humana. Asimismo, su artculo 6 prescribe que: La gestin y el manejo de los residuos slidos de origen industrial, agropecuario, agroindustrial, de actividades de la construccin, de servicios de saneamiento o de instalaciones especiales, son normados, evaluados, fiscalizados y sancionados por los ministerios u organismos reguladores o de fiscalizacin correspondientes, sin perjuicio de las funciones tcnico normativas y de vigilancia que ejerce la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA) del Ministerio de Salud y las funciones que ejerce el Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental del Ministerio del Ambiente. A su vez, el artculo 8 de la norma establece que: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones regula el transporte de los residuos peligrosos, siendo responsable de normar, autorizar y fiscalizar el uso de las vas nacionales para este fin. Asimismo, en coordinacin con los gobiernos regionales correspondientes, autoriza el uso de las vas regionales para el transporte de residuos peligrosos, cuando la ruta a utilizar implique el trnsito por ms de una regin, sin perjuicio de las facultades de fiscalizacin a cargo de los gobiernos regionales en el mbito de sus respectivas competencias. El Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos, aprobado por Decreto Supremo N 057-2004-PCM del 24 de julio de 2004, prescribe que el manejo de los residuos que realiza toda persona deber ser sanitaria y ambientalmente adecuado de manera tal de prevenir impactos negativos y asegurar la proteccin de la salud. Asimismo, hace una distincin entre los residuos del mbito municipal y no municipal. Respecto a los residuos del mbito de gestin no municipal, los define como aquellos de carcter peligroso y no peligroso, generados en las reas productivas e instalaciones industriales o especiales. No comprendiendo aquellos residuos similares a los domiciliarios y comerciales generados por dichas actividades. Estos residuos son regulados, fiscalizados y sancionados por los ministerios u organismos reguladores correspondientes (artculo 24). Segn el artculo 25, el generador de residuos del mbito no municipal, est obligado a presentar una Declaracin de Manejo de Residuos Slidos a la autoridad competente de su sector; caracterizar los residuos que generen segn las pautas indicadas en el Reglamento y en las normas tcnicas que se emitan para este fin; manejar los residuos peligrosos en forma separada del resto de residuos; presentar el Manifiesto de Manejo de Residuos Peligrosos a la autoridad competente de su sector; almacenar, acondicionar, tratar o disponer los residuos peligrosos en forma segura, sanitaria y ambientalmente adecuada; entre las ms importantes para el Proyecto.

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2.4.12

FISCALIZACIN Y SANCIONES

Mediante la Ley N 28964 de fecha 23 de enero de 2007 se sustituyen los artculos 1, 02 e incisos c) y d) del artculo 5 de la Ley N 26734, Ley de creacin del OSINERG y se crea el Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera (OSINERGMIN), como organismo regulador, supervisor y fiscalizador de las actividades que desarrollan las personas jurdicas de derecho pblico interno o privado y las personas naturales, en los subsectores de Electricidad, Hidrocarburos y Minera, siendo integrante del Sistema Supervisor de la Inversin en Energa compuesto por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y Proteccin de la Propiedad Intelectual y el Organismo Supervisor de la Inversin en Energa. Tiene como funciones principales: supervisar y fiscalizar que las actividades de los subsectores de electricidad, hidrocarburos y minera se desarrollen de acuerdo a los dispositivos legales y normas tcnicas vigentes; y, supervisar y fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones tcnicas y legales relacionadas con la proteccin y conservacin del ambiente en las actividades desarrolladas en los subsectores de electricidad, hidrocarburos y minera. Respecto a las sanciones la Ley General del Ambiente, establece que el incumplimiento de la Ley es sancionado por la autoridad competente en base al Rgimen Comn de Fiscalizacin y Control Ambiental. La Ley seala que son sanciones coercitivas: a. b. c. Amonestacin Multa no mayor de 10.000 UIT vigentes a la fecha en que se cumpla el pago. Decomiso, temporal o definitivo, de los objetos, instrumentos. Artefactos o sustancias empleados para la comisin de la infraccin. Paralizacin o restriccin de la actividad causante de la infraccin. Suspensin o cancelacin del permiso, licencia, concesin o cualquier otra autorizacin, segn sea el caso. Clausura parcial o total, temporal o definitiva, del local o establecimiento donde se lleve a cabo la actividad que ha generado la infraccin.

d. e.

f.

El Ttulo XIII del Cdigo Penal, Decreto Legislativo N 635, establece los Delitos contra la Ecologa: La contaminacin del medio ambiente, a travs del vertimiento de residuos slidos, lquidos, gaseosos o de cualquier otra naturaleza por encima de los lmites establecidos, y que causen o puedan causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiolgicos.

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El depsito, la comercializacin o vertimiento de desechos industriales o domsticos en lugares no autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de proteccin del medio ambiente. El ingreso ilegal al territorio peruano de residuos proceso de produccin, extraccin, transformacin, hayan ingresado como insumos para procesos peligrosos o txicos por la legislacin especial sobre en trnsito, creando un riesgo al equilibrio ambiental. o desechos resultantes de un utilizacin o consumo, que no productivos calificados como la materia, en forma definitiva o

La extraccin de especies de flora o fauna acutica en cantidades y zonas prohibidas o vedadas, o a travs de la utilizacin de procedimientos de caza prohibidos.

2.4.13

PERMISOS

Sobre la base de la normatividad vigente revisada y analizada se identific una lista de permisos necesarios para la construccin y operacin del Proyecto. La aprobacin del EIA constituye el permiso de certificacin ambiental, a partir del cual segn corresponda, se podran gestionar otros permisos; en tanto otros, se pueden gestionar en forma paralela al procedimiento de elaboracin y evaluacin del EIA. A continuacin, se mencionan las autoridades ante las cuales se gestionarn los permisos requeridos para la construccin y operacin del Proyecto.

2.4.13.1

Ministerio de Energa y Minas

2.4.13.1.1 Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos 2.4.13.1.1.1 Aprobacin del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) De acuerdo a lo sealado en el artculo 5 del D.S. N 015-2006-EM la Autoridad Competente en materia de proteccin y conservacin del ambiente en las Actividades de Hidrocarburos es el Ministerio de Energa y Minas (MINEM), a travs de la Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos (DGAAE). Los estudios ambientales son aprobados por la DGAAE, a travs de los cuales se obtiene la respectiva Certificacin Ambiental mediante la expedicin de una Resolucin Directoral. El Texto nico de Procedimientos Administrativos (TUPA) del MINEM (Procedimiento BA01) seala la base legal, los requisitos y procedimientos para la presentacin del EIA, correspondiente al inicio de actividad del proyecto de distribucin de gas natural por ductos.

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2.4.13.1.1.2 Opinin para Aprobacin de Plan de Contingencia El artculo 60 del D.S. N 015-2006-EM seala que el Titular deber presentar a la Direccin General de Hidrocarburos (DGH) el Plan de Contingencia para su aprobacin, previa opinin de la DGAAE y OSINERGMIN. Asimismo, seala que este Plan de Contingencia ser actualizado por lo menos una vez al ao. 2.4.13.1.1.3 Aprobacin del Plan de Abandono El artculo 89 del D.S. N 015-2006-EM seala que el Titular que haya tomado la decisin de dar por terminada sus Actividades de Hidrocarburos, deber comunicarlo por escrito a la DGAAE. Dentro de los cuarenta y cinco (45) das calendario siguiente deber presentar ante la DGAAE un Plan de Abandono, coherente con las acciones de abandono descritas en los instrumentos de Gestin Ambiental aprobados. Al trmino de la actividad constructiva del Proyecto, se deber presentar un Plan de Abandono Constructivo, en cumplimiento a la normativa sealada. Adicionalmente, una vez concluyan las operaciones del Proyecto, se deber tambin presentar dicho Plan, considerando como alcances principales los sealados en el EIA aprobado. 2.4.13.1.2 Direccin General de Hidrocarburos 2.4.13.1.2.1 Inscripcin en el Registro de Hidrocarburos de Consumidores Directos De acuerdo al D.S. N 045-2001-EM, el consumidor directo es toda persona que adquiere en el pas o importa Combustibles Lquidos, para uso propio y exclusivo en sus actividades y que cuenta con instalaciones para recibir y almacenar combustibles con capacidad mnima de 1m3 (264.170 galones). Est prohibido de comercializar combustibles. Existen dos clases: Consumidores Directos con Instalaciones Mviles (caso A) y Consumidores Directos con Instalaciones Fijas (caso B). En el TUPA del MINEM se establece el Procedimiento IH05 que contiene los requisitos que debern cumplirse para dicha inscripcin. Adicionalmente, establece que para el Caso A no se requiere el Informe Tcnico Favorable de Uso (de OSINERGMIN) y Funcionamiento, ni la Licencia Municipal de Funcionamiento. Este caso sera de aplicacin para el uso de combustibles durante la construccin del proyecto. En caso del uso de combustibles para la etapa de operaciones, considerando instalaciones fijas como los componentes del Proyecto, se requerir del ITF de OSINERGMIN.

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2.4.13.1.2.2 Aprobacin de Plan de Contingencia Tal como fue sealado en el D.S. N 015-2006-EM, el Titular deber presentar a la Direccin General de Hidrocarburos (DGH) el Plan de Contingencia del Proyecto para su respectiva aprobacin, previa opinin de la DGAAE y OSINERGMIN. 2.4.13.1.2.3 Establecimiento de Servidumbres para Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos El Texto nico Ordenado de la Ley N 26221, Ley Orgnica de Hidrocarburos, y su Reglamento (D.S. N 042-2005-EM) establecen las servidumbres de paso para las actividades de exploracin, explotacin, transporte y distribucin de gas natural. El artculo 85 del D.S. N 042-99-EM seala que el Concesionario tiene derecho a gestionar permisos, derechos de uso y servidumbre y la expropiacin de terrenos de propiedad privada, segn corresponda. La servidumbre para la ocupacin de bienes pblicos y privados, podr ser: De ocupacin de bienes pblicos y/o privados indispensables para la instalacin del Sistema de Distribucin. De paso para construir vas de acceso; y, De trnsito para custodia, conservacin y reparacin del Sistema de Distribucin. Las servidumbres que se imponga por los Sistemas de Distribucin subterrneas comprendern la ocupacin de la superficie del suelo y subsuelos necesarios. El TUPA del MINEM (Procedimiento SH03) seala los requisitos y base legal de aplicacin para la aprobacin de la autorizacin sealada. 2.4.13.1.2.4 Aprobacin para la Utilizacin de Explosivos Mediante Decreto Ley N 25707 se Declara en emergencia la utilizacin de explosivos de uso civil y conexos. Esta norma legal seala que la Direccin de Control de Servicios de Seguridad, Control de Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil DICSCAMEC-, tiene entre sus funciones el otorgamiento de autorizaciones semestrales y eventuales para la adquisicin de explosivos previa opinin favorable del Ministerio de Energa y Minas y del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. El TUPA del MINEM (Procedimiento BH01) seala los requisitos y base legal de aplicacin para la aprobacin de la autorizacin sealada. 2.4.13.1.2.5 Aprobacin de Estudio de Riesgo CASO B: Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos

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El artculo 48 del D.S. N 042-99-EM seala que el Concesionario asume todos los riesgos y responsabilidades emergentes de la Distribucin conforme a las disposiciones sobre responsabilidad extracontractual que contiene el Cdigo Civil. Tambin seala en el mismo artculo que el Concesionario presentar un estudio de riesgo que deber ser aprobado por la Direccin General de Hidrocarburos, previo informe tcnico de OSINERGMIN. El TUPA del MINEM (Procedimiento BH04) seala los requisitos y base legal de aplicacin para la aprobacin referida.

2.4.13.2

Ministerio del Ambiente

2.4.13.2.1 Servicio Nacional de reas Naturales Protegidas por el Estado 2.4.13.2.1.1 Opinin Tcnica Favorable para Aprobacin del EIA El artculo 116 del Reglamento de la Ley de reas Naturales Protegidas (D.S. N 038-2001AG) seala los Procedimientos para operaciones de hidrocarburos que se superpongan en todo o en parte con un rea Natural Protegida o su Zona de Amortiguamiento. Entre otros aspectos seala que el EIA debe tener como mnimo el contenido establecido en el artculo 95 del referido Reglamento y debe recibir la opinin tcnica previa favorable del INRENA11 (actualmente SERNANP). En el TUPA del INRENA, correspondiente a los procedimientos de la Oficina de Gestin Ambiental Transectorial, Evaluacin e Informacin de Recursos Naturales, se seala el Procedimiento N 14, para Opinin tcnica sobre Evaluacin de Estudios de Impacto Ambiental (EsIA), Addendas, Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental (PAMA), Programas Especiales de Manejo Ambiental (PEMA), de proyectos o actividades de otros sectores a desarrollarse al interior de un rea Natural Protegida (ANP) o Zona de Amortiguamiento. Por tanto, el EIA requerir de la Opinin Tcnica del SERNANP, considerando la aplicacin del procedimiento sealado.

11

El Decreto Legislativo N 1013, que crea el Ministerio del Ambiente (MINAM), establece en su Primera Disposicin Complementaria Transitoria que hasta que se aprueba el TUPA del MINAM, se mantiene vigencia el TUPA de las entidades adscritas al Ministerio. El SERNANP es una entidad adscrita al MINAM, por cuanto, mantiene la vigencia del TUPA del INRENA.

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2.4.13.3

Ministerio de Agricultura

2.4.13.3.1 Direccin General de Asuntos Ambientales Agrarios 2.4.13.3.1.1 Opinin Tcnica Favorable para Aprobacin del EIA El Decreto Supremo N 056-97-PCM, establece que para la aprobacin de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) o Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental (PAMA), por la Autoridad Sectorial Competente, se requerir la opinin tcnica del Ministerio de Agricultura, a travs del Instituto Nacional de Recursos Naturales (actualmente Direccin General de Asuntos Ambientales Agrarios). En el TUPA del INRENA, correspondiente a los procedimientos de la Oficina de Gestin Ambiental Transectorial, Evaluacin e Informacin de Recursos Naturales, se seala el Procedimiento N 13, para Opinin tcnica sobre Estudios de Impacto Ambiental (EsIA), Addendas, Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental (PAMA), Programas Especiales de Manejo Ambiental (PEMA), de proyectos o actividades de otros sectores que modifican el estado de los recursos naturales renovables, excepto los que se desarrollan en un rea Natural Protegida y su Zona de Amortiguamiento. Por tanto, el EIA requerir de la Opinin Tcnica de la DGAAA-MINAG, considerando la aplicacin del procedimiento sealado. 2.4.13.3.1.2 Autoridad Nacional del Agua Autorizacin de Uso de Agua

La Ley N 29338, Ley de Recursos Hdricos, seala las clases de derecho de uso de agua, que considera tres modalidades: licencia de uso, permiso de uso y autorizacin de uso de agua. La autorizacin de uso de agua es de plazo determinado, no mayor a dos (2) aos, mediante el cual la Autoridad Nacional otorga a su titular la facultad de usar una cantidad anual de agua para cubrir exclusivamente las necesidades de aguas derivadas o relacionadas directamente con lo siguiente: ejecucin de estudios, ejecucin de obras y lavado de suelos. Para fines del Proyecto, se considera la solicitud de autorizacin de uso de agua, requerida para las pruebas hidrostticas. Las gestiones sern realizadas ante la Administracin Local del Agua (ALA) de Ica y ALA Chincha-Pisco, de acuerdo a sus procedimientos administrativos.

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A la fecha an no se cuenta con un TUPA especfico de la Autoridad Nacional del Agua. Permiso de Vertimientos de Agua Residual

El artculo 79 de la Ley N 29338, seala que la Autoridad Nacional del Agua autoriza el vertimiento del agua residual tratada a un cuerpo natural de agua continental o marina, previa opinin tcnica favorable de las Autoridades Ambiental y de Salud sobre el cumplimiento de los Estndares de Calidad Ambiental del Agua (ECA-Agua) y Lmites Mximos Permisibles (LMP). Queda prohibido el vertimiento directo o indirecto de agua residual sin dicha autorizacin. Asimismo, la referida norma legal seala que todo vertimiento de agua residual en una fuente natural de agua requiere de autorizacin de vertimiento, para cuyo efecto debe presentar el instrumento ambiental pertinente aprobado por la autoridad ambiental respectiva, el cual debe contemplar los siguientes aspectos respecto de las emisiones:

Someter los residuos a los necesarios tratamientos previos. Comprobar que las condiciones del receptor permitan los procesos naturales de
purificacin. La autorizacin de vertimiento se otorga por un plazo determinado y prorrogable, de acuerdo con la duracin de la actividad principal en la que se usa el agua y est sujeta a lo establecido en la Ley y en el Reglamento. Aprobacin de obras de infraestructura hidrulica

La construccin del gasoducto troncal requerir del cruce de cursos de agua sobre el cauce de ros (Ica, Grande y otros), para lo cual, deber gestionar permisos ante la Autoridad Nacional del Agua. El artculo 104 de la Ley N 29338, Ley de Recursos Hdricos, seala que la Autoridad Nacional, en concordancia con el Consejo de Cuenca, aprueba la ejecucin de obras de infraestructura pblica o privada que se proyecten en los cauces y cuerpos de agua naturales y artificiales, as como en los bienes asociados al agua correspondiente. En el caso de grandes obras hidrulicas y de trasvase entre cuencas, la Autoridad Nacional aprueba su ejecucin. La aprobacin est sujeta a la presentacin de la certificacin ambiental de la autoridad competente, segn corresponda.

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2.4.13.4

Ministerio de Salud

2.4.13.4.1 Direccin General de Salud Ambiental 2.4.13.4.1.1 Opinin Tcnica Favorable para Otorgamiento de Permiso de Vertimientos de Agua Residual El artculo 79 de la Ley N 29338, seala que la Autoridad Nacional del Agua autoriza el vertimiento del agua residual tratada, previa opinin tcnica favorable de las Autoridades Ambiental y de Salud (DIGESA). En el TUPA de DIGESA se sealan los requisitos para la presentacin del expediente para Opinin Tcnica Favorable para el otorgamiento de Autorizacin de Vertimiento y/o Reuso de Aguas Residuales Industriales Tratadas, considerando: a) vertimiento, b) vertimiento cero y c) reuso. Entre los requisitos se seala el Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental o Programa de Adecuacin y Manejo Ambiental o evaluacin similar, que comprenda el anlisis del sistema de tratamiento de las aguas residuales industriales, as como la evaluacin del efecto del vertimiento en el cuerpo receptor o los efectos del reuso, segn el caso, aprobado por el sector competente cuando corresponda, adjuntando copia de la Resolucin Sectorial que lo aprueba. 2.4.13.4.1.2 Opinin Tcnica Favorable del Sistema de Tratamiento y Disposicin

Sanitaria de Aguas Residuales Domsticas Para fines del tratamiento de las aguas residuales domsticas que sern generadas en los campamentos, se utilizarn sistemas de tratamiento para tratar las aguas residuales domsticas previo al vertimiento de los efluentes a un cuerpo receptor. En el TUPA de DIGESA se sealan los requisitos para la presentacin del expediente para Opinin Tcnica Favorable del Sistema de Tratamiento y Disposicin Sanitaria de Aguas Residuales Domsticas, considerando: a) vertimiento y b) reuso.

2.4.13.5

Ministerio del Interior

2.4.13.5.1 Direccin de Control de Servicios, de Seguridad, Control de Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil 2.4.13.5.1.1 Autorizacin Semestral para Uso de Explosivos, Insumo y Conexos El Reglamento del Decreto Ley N 25707 aprobado mediante Decreto Supremo N 086-92-

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PCM seala que la Direccin de Control de Servicios, de Seguridad, Control de Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil - DICSCAMEC, del Ministerio del Interior es el organismo encargado de ejercer la Supervisin y Control de los explosivos de uso civil y conexos, en cuanto a su fabricacin, importacin, comercializacin, transporte, almacenaje, uso y destruccin de artefactos, explosivos de uso civil y de los insumos utilizables en su fabricacin, en coordinacin con los sectores comprometidos dentro del mbito de su competencia. El Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil, aprobado mediante D.S. N 019-71/IN seala, entre otras, las funciones de la DICSCAMEC, teniendo a su a cargo: El control del transporte de explosivos en sus diversos aspectos. El control de su posesin, utilizacin y empleo. El TUPA de la DICSCAMEC seala en su procedimiento (N de Orden 25) los requisitos para la Autorizacin Semestral para Uso de Explosivos, Insumo y Conexos (Autorizacin Global).

2.4.13.6

Ministerio de Educacin

2.4.13.6.1 Instituto Nacional de Cultura 2.4.13.6.1.1 Expedicin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos El Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas aprobado mediante Resolucin Suprema N 004-2000-ED, seala las funciones de la Comisin Nacional Tcnica de Arqueologa del INC, entre las cuales se encuentra la aprobacin de los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) y las delimitaciones y sealizaciones de los Monumentos Arqueolgicos. El artculo 65 del referido Reglamento seala que slo se expedirn Certificados de Inexistencia de Restos Arqueolgicos despus de ejecutado el Proyecto de Evaluacin Arqueolgica de Reconocimiento con o sin excavaciones, segn sea el caso. El artculo 67 seala que los CIRA sern expedidos por la Direccin Ejecutiva del INC. En el TUPA del INC se seala el Procedimiento N 01 para la Expedicin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos, as como los requisitos solicitados.

2.4.13.7

Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera

Mediante Ley N 28964, se cre el actual Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y

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Minera (OSINERGMIN), como organismo regulador, supervisor y fiscalizador de las actividades que desarrollan las personas jurdicas de derecho pblico interno o privado y las personas naturales, en los subsectores de electricidad, hidrocarburos y minera. Por tanto, este organismo tiene funciones de fiscalizacin para proyectos de hidrocarburos que incluyen la distribucin de gas natural. Verificacin del Plan de Abandono

El artculo 89 del D.S. N 015-2006-EM seala que una vez que el Titular decida terminar sus actividades, comunicar a la DGAAE y presentar un Plan de Abandono. Seala que la verificacin del cumplimiento del Plan de Abandono a lo largo de su ejecucin y la verificacin del logro de los objetivos del Plan ser efectuada por OSINERGMIN. El TUPA del OSINERGMIN seala en su Procedimiento N 9 (tem 001) los requisitos para la verificacin del Plan de Abandono, el mismo que deber ser aprobado por el MINEM y presentado con 20 das de anticipacin antes del inicio de los trabajos de abandono. Informe Tcnico Favorable para Obtener la Concesin del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos El artculo 18 del D.S. N 042-99-EM seala los requisitos que los Titulares debern cumplir ante la Direccin General de Hidrocarburos para la concesin del sistema de distribucin, entre los cuales se seala el Informe Tcnico Favorable de parte del OSINERGMIN. El TUPA del OSINERGMIN seala en su Procedimiento N 14 (tem 004A) los requisitos para la obtencin del Informe Tcnico Favorable para obtener la referida concesin. Entre los requerimientos sealados en el TUPA se incluye la presentacin de un Manual de Diseo para la distribucin del gas natural, as como las especificaciones generales de la construccin. Informe Tcnico para Aprobacin del Estudio de Riesgos del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos El artculo 48 del D.S. N 042-99-EM seala que el Concesionario asume todos los riesgos y responsabilidades emergentes de la Distribucin conforme a las disposiciones sobre responsabilidad extracontractual que contiene el Cdigo Civil. Adicionalmente, seala que el Concesionario presentar un estudio de riesgo que deber ser aprobado por la Direccin General de Hidrocarburos (DGH), previo informe tcnico de OSINERGMIN. El OSINERGMIN seala en su TUPA, en el Procedimiento N 18 (tem 005C) los requisitos para la aprobacin del Informe Tcnico, el cual deber incluir el respectivo Estudio de Riesgos.

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Informe Tcnico Favorable para Inicio de Operacin del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos

El TUPA del OSINERGMIN (Procedimiento N 23, tem 007) seala que el Titular de la concesin deber presentar antes de la operacin del sistema de distribucin diferentes estudios y manuales para la obtencin del ITF. Entre ellos se seala: estudio de riesgos, manual para la construccin, programa de construccin, programa de pruebas (20 das antes del inicio de las pruebas), manual de operacin, manual de seguridad y plan de contingencia para emergencias y desastres. Los requerimientos sealados tienen su base legal en el D.S. N 042-99-EM (artculo 48) y su Anexo 1 (artculos 27, 36, 41, 53, 54, 57, 58) y Resolucin de Consejo Directivo de OSINERGMIN N 162-2005-OS/CD.

2.4.13.8

Resumen de Permisos y Requerimientos

La siguiente tabla presenta un resumen de los permisos y requerimientos sealados para la construccin y operacin del Proyecto. Los permisos presentados se tramitarn al mismo tiempo en que se seguir el procedimiento de aprobacin del EIA. Tabla N 2.6: Resumen de permisos requeridos
Actividad del proyecto Nombre del Permiso/ Requerimiento

Autoridad Competente

Base Legal
D.S. N 019-2009-MINAM

Aprobacin del EIA/obtencin de Licencia Construccin y operacin Ministerio de Energa y Minas/ Direccin General de Asuntos Ambientales Energticos Abandono de las actividades de construccin y operacin Ministerio de Energa y Minas/ Direccin General de Hidrocarburos Uso y consumo de combustible (consumidor directo) Construccin y operacin del proyecto Opinin para Aprobacin de Plan de Contingencia Aprobacin del Plan de Abandono del proyecto Ambiental

D.S. N 015-2006-EM TUPA MINEM (Procedimiento BA01) D.S. N 015-2006-EM

D.S. N 015-2006-EM

Inscripcin en el Registro de Hidrocarburos de Consumidores Directos Aprobacin del Plan de Contingencia Establecimiento de

D.S. N 045-2001-EM TUPA MINEM (Procedimiento IH051) D.S. N 015-2006-EM TUO Ley N 26221 D.S. N 042-2005-EM D.S. N 042-99-EM

Construccin del proyecto

Servidumbres para Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos

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Autoridad Competente

Actividad del proyecto

Nombre del Permiso/ Requerimiento

Base Legal
TUPA MINEM (Procedimiento SH03) Decreto Ley N 25707

Construccin del proyecto: uso de explosivos

Aprobacin para la Utilizacin de Explosivos

TUPA MINEM (Procedimiento BH01) D.S. N 042-99-EM

Construccin y operacin del proyecto

Aprobacin de Estudio de Riesgo

TUPA MINEM (Procedimiento BH04) D.S. N 038-2001-AG

Ministerio

del

Ambiente/

Decreto Legislativo N 1013 Construccin y operacin del proyecto Opinin Tcnica Favorable para la Aprobacin del EIA TUPA INRENA (hoy SERNANP). Procedimiento N 14-Intendencia de reas Naturales Protegidas) D.S. N 056-97-PCM

Servicio de reas Naturales Protegidas por el Estado

Ministerio Direccin Asuntos Agrarios

de

Agricultura/ de Construccin y operacin del proyecto Opinin Tcnica Favorable para la Aprobacin del EIA Ambientales

General

TUPA INRENA (hoy SERNANP). Procedimiento N 13-Oficina de Gestin Ambiental Transectorial) Ley N 29338

Construccin del proyecto: prueba hidrosttica Ministerio de Agricultura/ Construccin del proyecto: prueba hidrosttica, funcionamiento de campamentos Construccin del proyecto: cruce de cursos de agua Construccin del proyecto: prueba hidrosttica, funcionamiento de Ministerio Ambiental de Salud/ campamentos Direccin General de Salud Construccin del proyecto: funcionamiento de campamentos Autoridad Nacional del Agua

Autorizacin de Uso de Agua

Reglamento de Procedimientos para Licencias de Uso de Agua

Permiso de Vertimientos de Agua Residual

Ley N 29338

Aprobacin de obras de infraestructura hidrulica Opinin Tcnica Favorable para Otorgamiento de Permiso de Vertimientos de Agua Residual Opinin Tcnica Favorable del Sistema de Tratamiento y Disposicin Sanitaria de Aguas Residuales Domsticas

Ley N 29338 Ley N 29338 TUPA DIGESA (S/N de Procedimiento)

TUPA DIGESA (S/N de Procedimiento)

Decreto Ley N 25707 Ministerio DICSCAMEC del Interior/ Construccin del proyecto: uso de explosivos Autorizacin Semestral para Uso de Explosivos, Insumo y Conexos D.S. N 019-71/IN TUPA DICSCAMEC (N de Orden 25)

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 69 REV 0, 09-DIC-09
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Autoridad Competente

Actividad del proyecto

Nombre del Permiso/ Requerimiento


Expedicin del Certificado

Base Legal
R.S. N 004-2000-ED TUPA iNC (Procedimiento N 01) D.S. N 015-2006-EM

Ministerio

de

Educacin/

Instituto Nacional de Cultura

Construccin del proyecto

de Inexistencia de Restos Arqueolgicos

Abandono de las actividades de construccin y operacin

Verificacin del Plan de Abandono

TUPA OSINERGMIN(Procedimiento N 09)

Informe Tcnico Favorable Construccin y operacin del proyecto para Obtener la Concesin de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos Organismo Supervisor de la Inversin Minera en Energa y Construccin y operacin del proyecto Informe Tcnico Favorable para Aprobacin del Estudio de Riesgos del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos

D.S. N 042-99-EM TUPA OSINERGMIN(Procedimiento N 14) D.S. N 042-99-EM TUPA OSINERGMIN(Procedimiento N 18) D.S. N 042-99-EM

Informe Tcnico Favorable Operacin del proyecto para Inicio del Sistema de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos

TUPA OSINERGMIN(Procedimiento N 23) Resolucin de Consejo Directivo OSINERGMIN N 162-2005-OS/CD

2.4.14

SERVIDUMBRES

El Texto nico Ordenado de la Ley N 26221, Ley Orgnica que norma las actividades de Hidrocarburos en el territorio nacional, de fecha 13 de agosto de 1993, y su Texto nico Ordenado aprobado por Decreto Supremo N 042-2005-EM, establecen a las servidumbres legales de paso en los casos que sean necesarios para las actividades de exploracin, explotacin, transporte y distribucin de gas natural. Para fines del proyecto, el gasoducto pasar a travs de territorios pertenecientes a la Regin Ica, as como a travs de diversos terrenos privados y sobre jurisdicciones de una serie de poblaciones de esta regin. De acuerdo a lo sealado por dicha ley, podrn gestionar derechos de servidumbre, as como cualquier otro tipo de derechos y autorizaciones sobre terrenos pblicos o privados, que resulten necesarios para que lleven a cabo sus actividades, tanto las personas naturales o jurdicas, nacionales o extranjeras. De acuerdo al artculo 84 de la Ley, las personas naturales o jurdicas calificadas para llevar a cabo actividades de exploracin, explotacin, ductos y distribucin de gas, podrn

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solicitar al Ministerio de Energa y Minas MINEM la expropiacin de terrenos de propiedad privada, en caso de declarar su procedencia tales expropiaciones quedan consideradas como de necesidad nacional y pblica; inicindose el trmite de expropiacin del rea necesaria conforme a ley. El Reglamento de Distribucin de Gas Natural por Red de Ductos (D.S. N 042-99-EM), establece en su artculo 85 los derechos del Titular de una concesin a gestionar permisos, derechos de uso y servidumbre y la expropiacin de terrenos de propiedad privada, segn corresponda. En el artculo 86 seala que la servidumbre para la ocupacin de bienes pblicos y privados, podr ser: a) De ocupacin de bienes pblicos y/o privados indispensables para la instalacin del Sistema de Distribucin; b) De paso para construir vas de acceso; c) De trnsito para custodia, conservacin y reparacin del Sistema de Distribucin.

2.4.15

MARCO LEGAL DE LOS GOBIERNOS REGIONALES Y LOCALES

Ley Orgnica de Gobiernos Regionales, Ley N 27867, de fecha de promulgacin 16 de noviembre de 2002 En este caso el Proyecto Red Troncal de Gasoducto y de la Red Secundaria de las Zonas Urbanas Residenciales, Comerciales e Industriales estara pasando por territorios de la Regin Ica. La Ley Orgnica de Gobiernos Regionales, Ley N 27867, seala en su artculo 2 que los Gobiernos Regionales son personas jurdicas de derecho pblico, con autonoma poltica, econmica y administrativa en asuntos de su competencia, constituyendo, para su administracin econmica y financiera, un Pliego Presupuestal, teniendo como funcin de acuerdo al artculo 3 el organizar y conducir la gestin pblica regional de acuerdo a sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las polticas nacionales y sectoriales, para contribuir al desarrollo integral y sostenible de la regin; y tienen como uno de sus principios rectores, buscar la concordancia de sus polticas regionales con las polticas nacionales del Estado. Los gobiernos regionales tienen entre sus competencias exclusivas relacionadas a la gestin del territorial y al tema ambiental las siguientes: a) Disear y ejecutar programas regionales de cuencas, corredores econmicos y de ciudades intermedias, b) Administrar y adjudicar los terrenos urbanos y eriazos de propiedad del Estado en su jurisdiccin, con excepcin de los terrenos de propiedad municipal, c) Organizar y aprobar los expedientes tcnicos sobre acciones de demarcacin territorial en su jurisdiccin, conforme a la ley de la materia y

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d) Promover el uso sostenible de los recursos forestales y de biodiversidad. Asimismo, de acuerdo al artculo 36 entre las competencias compartidas con otros organismos del Estado, cuentan con capacidad para ver temas de a) Salud pblica, b) Gestin sostenible de los recursos naturales y mejoramiento de la calidad ambiental, c) Preservacin y administracin de las reservas y reas naturales protegidas regionales, y d) Participacin ciudadana, alentando la concertacin entre los intereses pblicos y privados en todos los niveles. Especficamente en materia de salud tienen entre sus funciones el formular, aprobar, ejecutar, evaluar, dirigir, controlar y administrar las polticas de salud de la regin en concordancia con las polticas nacionales y los planes sectoriales, conducir y ejecutar coordinadamente con los rganos competentes la prevencin y control de riesgos y daos de emergencias y desastres; y el promover y preservar la salud ambiental de la regin, Asimismo, pueden formular, coordinar y supervisar estrategias que permitan controlar el deterioro ambiental y de salud en las ciudades y a evitar el poblamiento en zonas de riesgo para la vida y la salud, en coordinacin con los Gobiernos Locales, garantizando el pleno respeto de los derechos constitucionales de las personas. Los Gobiernos Regionales promueven, gestionan y administran el proceso de saneamiento fsico-legal de la propiedad agraria, con la participacin de actores involucrados, cautelando el carcter imprescriptible, inalienable e inembargable de las tierras de las comunidades campesinas y nativas. Especficamente en materia ambiental los Gobiernos Regionales tienen las siguientes funciones: a) Formular, aprobar, ejecutar, evaluar, dirigir, controlar y administrar los planes y polticas en materia ambiental y de ordenamiento territorial, en concordancia con los planes de los Gobiernos Locales. b) Implementar el sistema regional de gestin ambiental, en coordinacin con las comisiones ambientales regionales. c) Formular, coordinar, conducir y supervisar la aplicacin de las estrategias regionales respecto a la diversidad biolgica y sobre cambio climtico, dentro del marco de las estrategias nacionales respectivas. d) Proponer la creacin de las reas de conservacin regional y local en el marco del Sistema Nacional de reas Protegidas. e) Promover la educacin e investigacin ambiental en la regin e incentivar la participacin ciudadana en todos los niveles.

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f) Planificar y desarrollar acciones de ordenamiento y delimitacin en el mbito del territorio regional y organizar evaluar y tramitar los expedientes tcnicos de demarcacin territorial, en armona con las polticas y normas de la materia. g) Participar en el diseo de los proyectos de conformacin de macrorregiones. h) Controlar y supervisar el cumplimiento de las normas, contratos, proyectos y estudios en materia ambiental y sobre uso racional de los recursos naturales, en su respectiva jurisdiccin. Imponer sanciones ante la infraccin de normas ambientales regionales. i) Formular planes, desarrollar e implementar programas para la venta de servicios ambientales en regiones con bosques naturales o reas protegidas. Preservar y administrar, en coordinacin con los Gobiernos Locales, las reservas y reas naturales protegidas regionales que estn comprendidas ntegramente dentro de su jurisdiccin, as como los territorios insulares, conforme a Ley.

j)

Los gobiernos regionales tienen como funciones en materia de energa, minas e hidrocarburos las siguientes: a) Formular, aprobar, ejecutar, evaluar, fiscalizar, dirigir, controlar y administrar los planes y polticas en materia de energa, minas e hidrocarburos de la regin, en concordancia con las polticas nacionales y los planes sectoriales. Promover las inversiones en el sector, con las limitaciones de Ley. Fomentar y supervisar las actividades de la pequea minera y la minera artesanal y la exploracin y explotacin de los recursos mineros de la regin con arreglo a Ley. Impulsar proyectos y obras de generacin de energa y electrificacin urbanarurales, as como para el aprovechamiento de hidrocarburos de la regin. Asimismo, otorgar concesiones para minicentrales de generacin elctrica. Conducir, ejecutar, supervisar y cooperar en programas de electrificacin rural regionales, en el marco del Plan Nacional de Electrificacin Rural. Otorgar concesiones para pequea minera y minera artesanal de alcance regional. Inventariar y evaluar los recursos mineros y el potencial minero y de hidrocarburos regionales. Aprobar y supervisar los Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental (PAMA) de su circunscripcin, implementando las acciones correctivas e imponiendo las sanciones correspondientes.

b) c)

d)

e)

f) g)

h)

De otro lado, tienen capacidad para formular y ejecutar polticas y acciones concretas orientadas a la inclusin, priorizacin y promocin de las comunidades campesinas y nativas en el mbito de su jurisdiccin.

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La Ley Orgnica de Gobiernos Regionales de acuerdo a lo sealado en su artculo 62, seala las funciones en materia de administracin y adjudicacin de terrenos de propiedad del Estado. Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972 Los Gobiernos Locales son entidades, bsicas de la organizacin territorial del Estado y canales inmediatos de participacin vecinal en los asuntos pblicos, que institucionalizan y gestionan con autonoma los intereses propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio, la poblacin y la organizacin. Las competencias y funciones especficas municipales se cumplen en armona con las polticas y planes nacionales, regionales y locales de desarrollo. El ducto del Proyecto atravesar territorios de las municipalidades provinciales de Ica,

Nasca, Chincha y Pisco, con las cuales deber coordinar. De acuerdo con el artculo 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades, el rol de las municipalidades provinciales comprende: a) Planificar integralmente el desarrollo local y el ordenamiento territorial, en el nivel provincial. Las municipalidades provinciales son responsables de promover e impulsar el proceso de planeamiento para el desarrollo integral correspondiente al mbito de su provincia, recogiendo las prioridades propuestas en los procesos de planeacin de desarrollo local de carcter distrital. b) Promover, permanentemente la coordinacin estratgica de los planes integrales de desarrollo distrital. Los planes referidos a la organizacin del espacio fsico y uso del suelo que emitan las municipalidades distritales debern sujetarse a los planes y las normas municipales provinciales generales sobre la materia. c) Promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios pblicos municipales que presenten, objetivamente, externalidades o economas de escala de mbito provincial; para cuyo efecto, suscriben los convenios pertinentes con las respectivas municipalidades distritales. d) Emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo as como sobre proteccin y conservacin del ambiente. Asimismo, las municipalidades, tomando en cuenta su condicin de municipalidad provincial o distrital, asumen una serie de competencias y ejercen las funciones especficas, para el caso de la implementacin del proyecto podemos identificar las materias siguientes: 1. Organizacin del espacio fsico - Uso del suelo: Zonificacin, Catastro urbano y rural; Habilitacin urbana; Saneamiento fsico legal de asentamientos humanos, Acondicionamiento territorial; Renovacin urbana; Infraestructura urbana o rural bsica; Vialidad; y patrimonio histrico, cultural y paisajstico.

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2. Servicios pblicos locales: Saneamiento ambiental, salubridad y salud, trnsito, circulacin y transporte pblico; programas sociales, defensa y promocin de derechos ciudadanos; seguridad ciudadana, abastecimiento y comercializacin de productos y servicios; promocin del desarrollo econmico local para la generacin de empleo; establecimiento, conservacin y administracin de parques zonales parques zoolgicos, jardines botnicos, bosques naturales, directamente o a travs de concesiones. 3. Proteccin y conservacin del ambiente: Formular, aprobar, ejecutar y monitorear los planes y polticas locales en materia ambiental, en concordancia con las polticas, normas y planes regionales, sectoriales y nacionales; proponer la creacin de reas de conservacin ambiental; promover la educacin e investigacin ambiental en su localidad e incentivar la participacin ciudadana en todos sus niveles; participar y apoyar a las comisiones ambientales regionales en el cumplimiento de sus funciones; coordinar con los diversos niveles de Gobierno Nacional, Sectorial y Regional, la correcta aplicacin local de los instrumentos de planeamiento y de gestin ambiental, en el marco del sistema nacional y regional de gestin ambiental. En el tema de organizacin y espacio fsico del uso del suelo, de acuerdo a lo sealado en el artculo 79, las municipalidades provinciales tienen como funciones el aprobar el Plan de Acondicionamiento Territorial de nivel provincial, que identifique las reas urbanas y de expansin urbana, as como las reas de proteccin o de seguridad por riesgos naturales; las reas agrcolas y las reas de conservacin ambiental. Asimismo, pueden aprobar el Plan de Desarrollo Urbano, el Plan de Desarrollo Rural, el Esquema de Zonificacin de reas urbanas, el Plan de Desarrollo de Asentamientos Humanos y dems planes especficos de acuerdo con el Plan de Acondicionamiento Territorial. Adems pueden aprobar la regulacin provincial sobre otorgamiento de licencias y las labores de control y fiscalizacin de las municipalidades distritales en las materias reguladas por los planes antes mencionados, de acuerdo con las normas tcnicas de la materia, sobre otorgamiento de licencias de construccin, remodelacin o demolicin, as como la elaboracin y mantenimiento del catastro urbano y rural; y el reconocimiento, verificacin, titulacin y saneamiento fsico legal de asentamientos humano, estudios de impacto ambiental, y fiscalizar el cumplimiento de los Planes y normas provinciales sobre la materia, sealando las infracciones y estableciendo las sanciones correspondientes, y disear y ejecutar planes de renovacin urbana. Entre las funciones especificas compartidas de las municipalidades provinciales tenemos la de ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural de carcter multidistrital que sean indispensables para la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin de la provincia, tales como corredores viales, vas troncales,

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puentes, parques, parques industriales, embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares, en coordinacin con las municipalidades distritales o provinciales contiguas, segn sea el caso; de conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y el Plan de Desarrollo Regional. El proyecto pasar por territorios de municipalidades distritales: en ese sentido tenemos que tener en cuentas las funciones exclusivas de las municipalidades distritales por ejemplo: Aprobar el Plan Urbano o Rural Distrital, segn corresponda, con sujecin al Plan y a las normas municipales provinciales sobre la materia, Autorizar y fiscalizar la ejecucin del Plan de Obras de Servicios Pblicos o Privados que afecten o utilicen la va pblica o zonas areas, as como sus modificaciones; previo cumplimiento de las normas sobre impacto ambiental. Elaborar y mantener el Catastro Distrital. Reconocer los asentamientos humanos y promover su desarrollo y formalizacin. Normar, regular y otorgar autorizaciones, derechos y licencias, y realizar la fiscalizacin de: Habilitaciones urbanas, Construccin, remodelacin o demolicin de inmuebles y declaratorias de fbrica, Apertura de establecimientos comerciales, industriales y de actividades profesionales de acuerdo con la zonificacin, Construccin de estaciones radioelctricas, y tendido de cables de cualquier naturaleza. Asimismo, las municipalices distritales cuentan con las siguientes funciones especficas: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva. En el saneamiento de la propiedad predial la Comisin de Formalizacin de la Propiedad Informal actuar como rgano tcnico de asesoramiento de los gobiernos locales, para cuyo efecto se suscribirn los convenios respectivos. En lo referente a Saneamiento, Salubridad y Salud (artculo 80), son funciones especficas exclusivas de las Municipalidades Provinciales el regular y controlar el proceso de disposicin final de desechos slidos, lquidos y vertimientos industriales en el mbito provincial, as como el regular y controlar la emisin de humos, gases, ruidos y dems elementos contaminantes de la atmsfera y el ambiente. Asimismo, las Municipalidades Provinciales y Distritales pueden entre otras administrar y reglamentar directamente o por concesin el servicio de agua potable, alcantarillado y

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desage, limpieza pblica y tratamiento de residuos slidos, cuando por economas de escala resulte eficiente centralizar provincialmente el servicio, proveer los servicios de saneamiento rural cuando stos no puedan ser atendidos por las municipalidades distritales o las de los centros poblados rurales, y coordinar con ellas para la realizacin de campaas de control de epidemias y sanidad animal, y difundir programas de saneamiento ambiental. Las Municipalidades Distritales tienen como funcin proveer del servicio de limpieza pblica determinando las reas de acumulacin de desechos, rellenos sanitarios y el aprovechamiento industrial de desperdicios, fiscalizar y realizar labores de control respecto de la emisin de humos, gases, ruidos y dems elementos contaminantes de la atmsfera y el ambiente. Esto en el marco, de la facultad para elaborar un Plan Estratgico de Desarrollo Econmico Local Sostenible y un Plan Operativo Anual, siendo necesario que mantengan un registro de las empresas que operan en su jurisdiccin y cuentan con licencia municipal de funcionamiento, definitiva o provisional, consignando expresamente el cumplimiento o incumplimiento de las normas tcnicas de seguridad. Y tienen la capacidad de concertar con el sector pblico y el privado la elaboracin y ejecucin de programas de apoyo al desarrollo econmico local sostenible en su espacio territorial. En relacin a las obras inmobiliarias, (artculo 90), la construccin, reconstruccin, ampliacin, modificacin o reforma de cualquier inmueble, se sujeta al cumplimiento de los requisitos que establezcan la Ley, el Reglamento Nacional de Construcciones y las ordenanzas o reglamentos sobre seguridad de Defensa Civil, y otros organismos que correspondan, para garantizar la salubridad y esttica de la construccin/edificacin; asimismo deben tenerse en cuenta los estudios de impacto ambiental, conforme a ley. De acuerdo a lo sealado en el artculo 91, las Municipalidades Provinciales, en coordinacin con el Instituto Nacional de Cultura o a su solicitud, pueden establecer limitaciones especiales por la necesidad de conservacin de zonas monumentales y de edificios declarados monumentos histricos o artsticos, de conformidad con las leyes sobre la materia y con las ordenanzas sobre proteccin urbana y del patrimonio cultural. Las Municipalidades Provinciales expiden licencias para la construccin, reconstruccin, conservacin, refaccin o modificacin de un inmueble, sea pblica o privada, en el caso de una Municipalidad Distrital dentro de cuya jurisdiccin se halla el inmueble. Las licencias de construccin y de funcionamiento que otorguen las municipalidades deben estar, adems, en conformidad con los planes integrales de desarrollo distrital y provincial.

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Ley de Regulacin de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones, Ley N 2090, de fecha 21 de Setiembre de 2007 La Ley en mencin tiene por objeto establecer la regulacin jurdica de los procedimientos administrativos para la obtencin de las licencias de habilitacin urbana y de edificacin, con la finalidad de facilitar y promover la inversin inmobiliaria. Los procedimientos administrativos, sealados por esta ley son aplicacin obligatoria a nivel nacional. En ese sentido, entendemos por habilitacin urbana al proceso de convertir un terreno rstico o eriazo en urbano, mediante la ejecucin de obras de accesibilidad, de distribucin de agua y recoleccin de desage, de distribucin de energa e iluminacin pblica, pistas y veredas. Adicionalmente, el terreno podr contar con redes para la distribucin de gas y redes de comunicaciones. Asimismo, se entiende por edificacin al resultado de construir una obra cuyo destino es albergar al hombre en el desarrollo de sus actividades. Comprende las instalaciones fijas y complementarias adscritas a ella12. Para el otorgamiento de las licencias de habilitacin urbana se conforma una Comisin Tcnica, cuya funcin es emitir dictmenes de carcter vinculante para el otorgamiento o no de una autorizacin o licencia de habilitacin urbana y edificacin. Esta comisin est formada por representantes de la municipalidad a cuya jurisdiccin corresponde la solicitud, del Colegio de Arquitectos del Per CAP, del Colegio de Ingenieros del Per CIP, de la Cmara Peruana de la Construccin - CAPECO en aquellas localidades donde dicha institucin tenga representacin, y de los representantes de las entidades prestadoras de los servicios pblicos. Para el caso del procedimiento de otorgamiento de licencia para edificaciones, est conformada por un representantes de la municipalidad del CAP, del CIP. Las Municipalidades Distritales, en el mbito de su jurisdiccin, las Municipalidades Provinciales y la Municipalidad Metropolitana de Lima, en el permetro del Cercado, tienen

Para efectos de la presente Ley, se considerarn las siguientes obras de edificacin: a. Edificacin nueva: Aquella que se ejecuta totalmente o por etapas, sobre un terreno sin construir. b. Ampliacin: Obra que se ejecuta a partir de una edificacin preexistente, incrementando el rea techada. Puede incluir o no la remodelacin del rea techada existente. c. Remodelacin: Obra que modifica total o parcialmente la tipologa y/o el estilo arquitectnico original de una edificacin existente. d. Refaccin: Obra de mejoramiento y/o renovacin de instalaciones, equipamiento y/o elementos constructivos. No altera el uso, el rea techada, ni los elementos estructurales de la edificacin existente. e. Acondicionamiento: Trabajos de adecuacin de ambientes a las necesidades del usuario, mediante elementos removibles, como tabiquera, falsos cielos rasos, ejecucin de acabados e instalaciones. f. Puesta en valor histrico monumental: Obra que comprende, separada o conjuntamente, trabajos de restauracin, recuperacin, rehabilitacin, proteccin, reforzamiento y mejoramiento de una edificacin. El Instituto Nacional de Cultura - INC deber remitir a la municipalidad distrital, provincial y a la Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos - SUNARP, el listado de bienes inmuebles y ambientes considerados como patrimonio cultural monumental y arqueolgico, para los fines a que se contrae el artculo 29 de la Ley N 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin. g. Cercado: Obra que comprende exclusivamente la construccin de muros perimtricos en un terreno y vanos de acceso siempre que lo permita la municipalidad. h. Demolicin: Accin mediante la cual se elimina total o parcialmente una edificacin existente

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competencia para la aprobacin de proyectos de habilitacin urbana y de edificacin, de conformidad con lo dispuesto en la Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades. Las licencias de habilitacin y de edificacin, reguladas por la presente Ley, tendrn una vigencia de treinta y seis (36) meses, prorrogables por doce (12) meses calendario y por nica vez. La prrroga deber solicitarse dentro de los treinta (30) das calendario, anteriores al vencimiento de la licencia otorgada, sin costo adicional alguno. Cuando se trate de una habilitacin urbana o edificaciones a ejecutarse por etapas, se podr solicitar una licencia por cada etapa, en base a un proyecto integral cuya aprobacin tendr una vigencia de diez (10) aos. De acuerdo al artculo 12 de la Ley, el otorgamiento de la licencia de habilitacin o de edificacin determinar la adquisicin de los derechos de construccin y desarrollo, ya sea habilitando o edificando, en los predios objeto de la misma, en los trminos y condiciones expresados en la respectiva licencia. Ser el rgano de Control Urbano municipal quien se encargara de realizar la verificacin de la ejecucin de las obras de la habilitacin urbana aprobada en todas sus modalidades, bajo responsabilidad administrativa, civil y/o penal (artculo 18). Reglamento de Licencias de Habilitacin Urbana y Licencias de Edificacin, Decreto Supremo N 024-2008-VIVIENDA. 26 de setiembre de 2008 De acuerdo a lo sealado en el artculo 3, pueden solicitar las licencias sealadas los propietarios, usufructuarios, superficiarios, concesionarios, titulares de una servidumbre o de una afectacin en uso, o cualesquiera que cuente con derechos ciertos para llevar a cabo obras de habilitacin urbana y/o de edificacin, respecto del predio materia de la solicitud. Dentro de la norma, las municipalidades estn obligadas a (artculo 6): a. Se abstendrn de exigir a los administrados el cumplimiento de requisitos, la realizacin de trmites, el suministro de informacin o la realizacin de pagos no previstos en la Ley y el presente Reglamento, con excepcin de las zonas de reglamentacin especial. Velarn por que las reas que constituyan aportes para cualquiera de las modalidades de Habilitacin Urbana, estipuladas en el Reglamento Nacional de Edificaciones RNE, cuyas Normas Tcnicas fueron aprobadas por Decreto Supremo N 011-2006VIVIENDA, sean utilizadas conforme al uso por el cual fueron aportadas. Pondrn a disposicin del pblico, en un ambiente de fcil y libre acceso y/o en el portal Web de la Municipalidad, el texto de la Ley, el presente Reglamento y la normatividad complementaria, as como toda la informacin que pudiera ser til para el procesamiento de las licencias de habilitacin urbana y/o edificacin, pudiendo ser:

b.

c.

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Formulario nico, planos de zonificacin, ndices de uso, parmetros urbansticos y edificatorios, las reas de aporte mencionadas en el literal b) precedente, entre otros. d. e. Notificarn los dictmenes a travs del Presidente de la Comisin Tcnica. Remitirn al Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, la informacin estadstica sealada en el artculo 15 de la Ley, en forma directa o a travs de las Direcciones Regionales.

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, Decreto Supremo N 027-2003-VIVIENDA, de fecha 3 de Octubre de 2003 Esta norma enmarca los procedimientos que deben seguir las municipalidades en el ejercicio de sus competencias en materia de planeamiento y gestin de acondicionamiento territorial y desarrollo urbano; a fin de garantizar: a. b. c. La ocupacin racional y sostenible del territorio. La armona entre el ejercicio del derecho de propiedad y el inters social. La coordinacin de los diferentes niveles de gobierno nacional, regional y local para facilitar la participacin del sector privado. La distribucin equitativa de los beneficios y cargas que se deriven del uso del suelo. La seguridad y estabilidad jurdica para la inversin inmobiliaria.

d. e.

Esta planificacin debe realizarse en concordancia con las polticas nacionales, sectoriales y regionales, promoviendo las inversiones as como la participacin democrtica de la ciudadana. En ese sentido, las municipalidades pueden formular: a. Plan de Acondicionamiento Territorial, b. Plan de Desarrollo Urbano, c. Plan Especfico d. Plan Urbano Distrital Del artculo 28 al 36 se regula la forma de la zonificacin del territorio bajo jurisdiccin de las municipalidades. Regulndose en los artculos posteriores el procedimiento para el cambio de zonificacin. Ley de Residuos Slidos, Ley N 27314 y sus modificatorias a travs del Decreto Legislativo N 1065, publicado el 28 de junio de 2008 De acuerdo a lo sealado por el articulo 9de la norma en mencin, es deber de los Gobiernos Regionales promover la adecuada gestin y manejo de los residuos slidos en el mbito de su jurisdiccin. As como, priorizar programas de inversin pblica o mixta, para la construccin, puesta en valor o adecuacin ambiental y sanitaria de la infraestructura de

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residuos slidos en el mbito de su jurisdiccin, en coordinacin con las municipalidades provinciales correspondientes. Asimismo, el artculo 10 seala que las Municipalidades Provinciales son responsables por la gestin de los residuos slidos de origen domiciliario, comercial y de aquellas actividades que generen residuos similares a stos, en todo el mbito de su jurisdiccin, efectuando las coordinaciones con el gobierno regional al que corresponden, para promover la ejecucin, revalorizacin o adecuacin, de infraestructura para el manejo de los residuos slidos, as como para la erradicacin de botaderos que pongan en riesgo la salud de las personas y del ambiente. Estn obligadas, entre otros aspectos a: a. Planificar la gestin integral de los residuos slidos en el mbito de su jurisdiccin, compatibilizando los planes de manejo de residuos slidos de sus distritos y centros poblados menores, con las polticas de desarrollo local y regional y con sus respectivos Planes de Acondicionamiento Territorial y de Desarrollo Urbano. b. Regular y fiscalizar el manejo y la prestacin de los servicios de residuos slidos de su jurisdiccin. c. Aprobar los proyectos de infraestructura de residuos slidos del mbito de gestin municipal. d. Autorizar el funcionamiento de la infraestructura de residuos slidos del mbito de gestin municipal y no municipal, con excepcin de los indicados en el Artculo 6 de la presente Ley (residuos slidos de origen industrial, agropecuario, agroindustrial, de actividades de la construccin, de servicios de saneamiento o de instalaciones especiales). e. Autorizar y fiscalizar el transporte de residuos peligrosos en su jurisdiccin, en concordancia con la establecida en la Ley N 28256, Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, con excepcin del que se realiza en las vas nacionales y regionales. Las municipalidades deben ejecutar programas para la progresiva formalizacin de las personas, operadores y dems entidades que intervienen en el manejo de los residuos slidos sin las autorizaciones correspondientes. En el caso de las ciudades que cuenten con menos de 5,000 habitantes o los centros poblados menores que cuenten con un municipio propio, podrn exceptuarse del cumplimiento de aquellas disposiciones de la presente Ley que resulten incompatibles con sus condiciones econmicas e infraestructura y equipamiento urbano, o por su condicin socioeconmica rural.

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Ordenanza Regional N 001-2008-GORE ICA del 02 de enero de 2008: Aprueba la Poltica Ambiental Regional de Ica, que busca promover la sustentabilidad ambiental del proceso de desarrollo regional, con responsabilidad individual y colectiva y capacidad de gestin ambiental de la regin, enmarcado en los siguientes fundamentos: la calidad ambiental y calidad de vida de las personas; complementariedad entre desarrollo econmico y la sustentabilidad ambiental; y, la equidad social y la superacin de la pobreza. Ordenanza Regional N 0015-2004-GORE-ICA Del 22 de septiembre de 2004: Crea el Sistema Regional de Gestin Ambiental para la Regin Ica, con el fin de organizar y armonizar la participacin de las instituciones con competencias ambientales en la Regin Ica y lograr la conservacin del medio ambiente a travs de una adecuada gestin para hacer frente a los impactos que genera el sistema econmico como resultado de la produccin y el consumo, entre otros fines. Este sistema est integrado por las Instituciones Estatales, rganos y Oficinas de las distintas Instituciones Pblicas de nivel Regional que ejerzan competencias y funciones sobre el ambiente y los Recursos Naturales, con la participacin del Sector Privado y la Sociedad Civil. Ordenanza Regional N 0008-2009-GORE-ICA de fecha 01 de julio de 2009: esta norma declara de inters regional el uso sostenible del territorio, la Zonificacin Ecolgica y Econmica - ZEE y Ordenamiento Territorial de la Regin Ica, con el enfoque de gestin de riesgo y equidad de gnero. Mediante esta norma se crea una Comisin Tcnica de Zonificacin Ecolgica y Econmica - ZEE y Ordenamiento Territorial que tiene como funciones: a. Proponer, opinar, acompaar y coordinar la ejecucin del proceso de la Zonificacin Ecolgica y Econmica - ZEE y Ordenamiento Territorial a nivel Regional y Local, b. Proponer los mecanismos de consultas y participacin ciudadana y procesos de difusin y capacitacin, c. Emitir opinin y recomendaciones sobre normas, procesos y metodologas vinculadas al Ordenamiento Territorial a nivel Regional. Ordenanza Regional N 0004-2003-GORE-ICA, de fecha 27 de marzo de 2003: Mediante esta ordenanza se declara zona de Reserva Ecolgica de la Regin Ica a la Baha de San Fernando - Puerto de los Ingleses, la misma que es intangible y que se encuentra ubicada entre los paralelos que forman las coordenadas UTM siguientes: 451,300-8342,000; 500,000-8342,000 y 451,300-8320,000; 500,000-8320,000, entre la margen izquierda de la desembocadura de ro Grande y el lmite de los terrenos de los yacimientos de la Mina Shougang Hierro Per en Nazca.

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Ordenanza Regional N 0016-2005-GORE-ICA de fecha 19 de agosto de 2005, el Consejo Regional de la Regin Ica ha ordenado la creacin de PROPARACAS como rgano desconcentrado del Gobierno Regional de Ica, que tendr como funcin principal coordinar con las entidades del sector pblico y privado, la ejecucin del Plan Estratgico de Rehabilitacin y Manejo de Riesgos de la Baha de Paracas y dems acciones vinculadas, dentro del marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental. Ordenanza N 0015-03-GORE-ICA, de fecha 13 de Diciembre de 2003. Crean el Sistema Regional de Gestin de Residuos Slidos y/o Peligrosos. Acuerdo N 086-2004-MPP de la Municipalidad Provincial de Pisco: Aprueba el Plan Integral de Gestin Ambiental de Residuos Slidos (PIGARS) de la Municipalidad Provincial de Pisco. Ordenanza Municipal N 040-2006-MPI, de fecha 09 de noviembre de 2006 Municipalidad Provincial de Ica. Aprueba el Plan Integral de Gestin Ambiental de Residuos Slidos (PIGARS) de la Municipalidad Provincial de Ica. Sistemas Locales de Gestin Ambiental Los Sistemas Locales de Gestin Ambiental forman parte del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, estn estipulados en la Ley General del Ambiente, Ley N 28611. Tabla N 2.7: Sistemas locales de Gestin Ambiental
Lugar N de Ordenanza Contenido de Ordenanza Ordenanza Marco que crea el Sistema Local de Gestin Ambiental de la Municipalidad Distrital de Pisco Ordenanza Marco de Sistema Local de Gestin Ambiental de la Municipalidad Distrital de Paracas Ordenanza Marco de Sistema Local de Gestin Ambiental de la Municipalidad Distrital de San Andrs Ordenanza Marco de Sistema Local de Gestin Ambiental de la Municipalidad Distrital de San Clemente Fecha

Pisco

Ordenanza N 002-2006-MPP

11 de enero de 2006

Paracas

Ordenanza N 001-2006-MDP

10 de enero de 2006

San Andrs

Ordenanza N 008-2006-MDSA

30 de diciembre de 2005

San Clemente

Ordenanza N 001-2006-MDSC

5 de enero de 2006

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2.5

MARCO LEGAL INTERNACIONAL

2.5.1

LOS 10 PRINCIPIOS DEL PACTO GLOBAL

El Pacto Global fue lanzado en el mes de julio del ao 2000 por la Organizacin de las Naciones Unidas. En l se propuso que los actores del desarrollo deben contribuir para que los mercados sean ms amplios y sustentables, promoviendo la buena relacin entre las empresas y sociedad, dando especial importancia a los ms pobres. Dicho Pacto incluye 10 principios universales relacionados con los derechos humanos, las normas laborales y el medio ambiente que las empresas deben adoptar y que el Proyecto cumplir. El Pacto Global debe ser tomado como una iniciativa a la que los participantes ingresan voluntariamente y que provee un marco general para fomentar la responsabilidad cvica de las empresas comprometidas. Cabe resaltar que el Pacto no substituye la accin de los gobiernos.

2.5.1.1

Derechos Humanos

Principio 1: Apoyar y respetar la proteccin de los derechos humanos fundamentales a nivel internacional dentro de su esfera de influencia. Parte del compromiso asumido por el Pacto Mundial es que la comunidad empresarial tiene la responsabilidad de hacer que se respeten los derechos humanos tanto en los lugares de trabajo como en su esfera de influencia ms amplia. Principio 2: Asegurar que sus propias corporaciones no acten como cmplices en la violacin de los derechos humanos. La dinmica entre los gobiernos, las empresas y las organizaciones de la sociedad civil est en continua evolucin, as como nuestra percepcin sobre cundo y cmo las diferentes organizaciones deberan tomar conciencia de las cuestiones que afectan a los derechos humanos.

2.5.1.2

Trabajo

Principio 03: Apoyar la libertad de afiliacin y el reconocimiento efecto del derecho a la negociacin colectiva. Las empresas se enfrentan a numerosas incertidumbres en el cambiante mercado mundial. El establecimiento de un dilogo genuino con los representantes de los trabajadores permite tanto a los trabajadores como a los empresarios entender mejor sus problemas recprocos y colaborar en su resolucin. Principio 04: Promover la eliminacin de todo tipo de trabajo forzoso u obligado. El trabajo forzoso o realizado mediante coaccin es cualquier tipo de trabajo o servicio al que es obligada una persona mediante amenaza o castigo, que dicha persona no se haya

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ofrecido a realizar de forma voluntaria. Ni el salario ni cualquier otro tipo de compensacin ofrecida a un trabajador indican necesariamente que el trabajo no est siendo realizado de manera forzada o bajo coaccin. Principio 05: Promover la erradicacin del trabajo infantil. El objetivo de toda empresa debera ser la abolicin del trabajo infantil dentro de su esfera de influencia. En algunas regiones, la complejidad de la problemtica del trabajo infantil supone que las empresas deben abordar la cuestin de una forma sensible y no tomar medidas que puedan dejar a los nios en manos de modalidades de explotacin an ms peligrosas. Principio 06: Promover la eliminacin de la discriminacin con respecto al empleo y la ocupacin. Las empresas deben desarrollar y promover una poltica de igualdad de oportunidades aplicable a la cualificacin, conocimientos y experiencia en la que se cimiente la contratacin. Adems se debe promover un trato igualitario en el trabajo, lo que significa que todos los individuos reciban igualdad de trato y oportunidades para desarrollar los conocimientos, las tcnicas y competencias relevantes para su trabajo.

2.5.1.3

Medio Ambiente

Principio 07: Fomentar los enfoques preventivos ante los desafos medioambientales. Las medidas preventivas se apoyan en una serie de conceptos claves, tales como medidas preventivas, salvaguardia de un espacio ecolgico y promover los derechos intrnsecos del medio ambiente permitiendo que los procesos naturales funcionen de tal manera que se conserven los ecosistemas vitales que permiten la vida en el planeta. Principio 08: Llevar a cabo iniciativas para fomentar una mayor responsabilidad medioambiental. Entre las principales razones por las cuales una empresa debera valorar la mejora de su enfoque medioambiental se encuentran la aplicacin de una produccin ms limpia y ecolgica conduce a una mejora en la productividad de los recursos. Principio 09: Facilitar el desarrollo y la divulgacin de medios tecnolgicos respetuosos con el medio ambiente. Favorecer el desarrollo y la difusin de la tecnologa respetuosa con el medio ambiente constituye un reto a largo plazo para una empresa que repercutir tanto en las capacidades directivas como investigadoras de la organizacin.

2.5.1.4

Anti-Corrupcin

Principio 10: Trabajar contra la corrupcin en todas sus formas, incluyendo la extorsin y el soborno. Compromete a los participantes del Pacto Global, no solamente a evitar el soborno, la extorsin y otras formas de corrupcin, sino tambin a desarrollar polticas y programas concretos para abordar el tema de la corrupcin. Se desafa a que las

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empresas se unan a los gobiernos y a la sociedad civil para crear una economa ms transparente y libre de corrupcin.

2.5.2

CONVENIOS INTERNACIONALES

A manera de mencin, se desarrolla la presente lista de los principales tratados y convenios internacionales suscritos por el Per que pueden tener una relacin con el Proyecto: Convencin para la Proteccin de la Flora y Fauna de las Bellezas Escnicas Convenio firmado por los Gobiernos Americanos deseosos de proteger y conservar su medio ambiente natural, protegiendo los ejemplares de todas las especies y gneros, incluyendo las aves migratorias, los paisajes, las formaciones geolgicas, las regiones y los objetos naturales de inters y valor cultural o cientfico para as poder evitar su extincin por cualquier medio al alcance del hombre. Convencin de UNESCO (1972) para la proteccin del patrimonio cultural y natural de la humanidad Mediante esta convencin se busca preservar y dar a conocer sitios de importancia cultural o natural excepcional para la herencia comn de la humanidad. Convencin sobre Diversidad Biolgica Este convenio es el primer acuerdo global que aborda todos los aspectos de la diversidad biolgica entre los que se incluye los recursos genticos, las diferentes especies y los diversos ecosistemas. Asimismo, se reconoce que la conservacin de la diversidad biolgica es una preocupacin comn de la humanidad forma parte integral de su proceso de desarrollo. Convencin sobre el comercio Internacional de las Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres CITES Los compromisos asumidos por los estados consisten bsicamente en no permitir el comercio de las especies incluidas en sus Apndices I, II y III, a menos que dicho comercio cumpla con las condiciones impuestas por la misma Convencin. El Apndice I incluye todas las especies en peligro de extincin que son o pueden ser afectadas por el comercio. El Apndice II incluye todas las especies que si bien en la actualidad no se encuentran necesariamente en peligro de extincin, podran llegar a esa situacin; y, el Apndice III incluye las especies que cualquiera de los Estados Partes de la Convencin manifiesten que se encuentren sometidas a una reglamentacin con el objeto de prevenir o restringir su explotacin, y que necesitan la cooperacin de otros Estados en el control de su comercio. Convencin para la Proteccin del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural (CPM). Mediante esta convencin se busca en principio el cumplimiento de dos metas:

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Proteger los sitios de mayor valor natural y cultural para las generaciones futuras y dar a conocer al pblico sobre estos sitios. Convencin Marco de la ONU sobre Cambio Climtico Instrumento internacional con fuerza jurdica obligatoria que entr en vigencia en 1994. Cuenta con 26 artculos y su principal objetivo es lograr la estabilizacin de las concentraciones de gases de efecto invernadero emitidos a la atmsfera a un nivel que impida interferencias peligrosas realizadas por el hombre que afecten al sistema climtico. En el marco de esta convencin se firm el protocolo de Kyoto a travs del cual se pretende disminuir, entre los aos 2008 y 2012 las emisiones de los principales gases de efecto invernadero, a travs de las mejoras en eficiencia energtica; la reforma del sector energa; la proteccin de sumideros de carbono como bosques, biomasa vegetal y suelos; la reforestacin y forestacin; la promocin de energa renovable; y la limitacin de las emisiones de metano en los sistemas de energa, entre las principales acciones de mitigacin. Tabla N 2.8: Resumen de las Normas Legales Aplicables

Marco Legal General


N de Norma Legal Descripcin de la Norma Legal Fecha Publicacin

Constitucin Poltica del Per de 1993, Ttulo III, Captulo II Del Ambiente y los Recursos Naturales Ley N 28611 Decreto MINAM Supremo N 012-2009Ley General del Ambiente 13 noviembre de 2005

Aprueban la Poltica Nacional del Ambiente

23 mayo de 2009

Decreto Legislativo N 757

Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin 13 noviembre de 1991 Privada Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de 20 abril de 2001 Impacto Ambiental

Ley N 27446 Decreto MINAM Supremo N

019-2009- Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de 24 setiembre de 2009 Evaluacin de Impacto Ambiental Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin 04 junio de 2004 Ambiental Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de 24 enero de 2005 Gestin Ambiental

Ley N 28245

Decreto Supremo N 008-2005-PCM

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Marco Legal Institucional


N de Norma Legal Decreto Ley N 25962 Descripcin de la Norma Legal Ley Orgnica del Ministerio de Energa y Minas Aprueban Texto Administrativos nico de Procedimientos Fecha Publicacin 18 diciembre de 1992

Decreto Supremo N 025-2002-EM

01 setiembre de 2002

Decreto Supremo N 025-2003-EM

Reglamento de Organizacin y Funciones del 28 junio de 2003 Ministerio de Energa y Minas Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del 26 junio 2008 Ministerio del Ambiente

Decreto Legislativo N 1013 Decreto MINAM Decreto MINAM Supremo N

007-2008- Reglamento de Organizacin y Funciones del 06 diciembre de 2008 MINAM 006-2008- Reglamento de Organizacin y Funciones del 14 mayo de 2008 SERNANP Reglamento de Organizacin y Funciones del 28 junio 2008 Ministerio de Agricultura Ley de Recursos Hdricos- Se crea la Autoridad 30 marzo de 2009 Nacional del Agua Reglamento de Organizacin y Funciones de la 21 diciembre de 2008 Autoridad Nacional del Agua Ley de Creacin del OSINERGMIN 23 enero de 2007

Supremo

Decreto Supremo N 031-2008-AG

Ley N 29338

Decreto Supremo N 039-2008-AG

Ley N 28964

Decreto Supremo N 017-2003-ED

Reglamento de Organizacin y Funciones del 22 mayo de 2003 Instituto Nacional de Cultura Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio 18 abril de 1990 de Salud Crea la DIGESA

Decreto Legislativo N 584

Marco Legal Ambiental Especfico


N de Norma Legal Ley N 26221 Decreto Supremo N 015-2006-EM Decreto Supremo N 042-99-EM Ley N 27133 Decreto Supremo N 043-2007-EM Descripcin de la Norma Legal Ley Orgnica de Hidrocarburos Fecha Publicacin 20 agosto de 1993

Reglamento para la Proteccin Ambiental en las 05 marzo de 2006 Actividades de Hidrocarburos Reglamento de Distribucin de Gas Natural por 15 setiembre 1999 Red de Ductos Ley de Promocin del Desarrollo de la Industria 04 julio de 1999 del Gas Natural Reglamento de Seguridad para las Actividades 22 agosto de 2007 de Hidrocarburos

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Contenido y Aprobacin de los EIA y Participacin Ciudadana


N de Norma Legal Ley N 28611 Ley N 26786 Ley N 27446 Descripcin de la Norma Legal Ley General del Ambiente Fecha Publicacin 13 noviembre de 2005

Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental 13 mayo de 1997 para Obras y Actividades Ley del Sistema Nacional de Evaluacin 23 mayo de 2001 del Impacto Ambiental Reglamento de la Ley del Nacional de Evaluacin de Ambiental Sistema Impacto 24 setiembre de 2009

Decreto Supremo N 019-2009-MINAM

Decreto Supremo N 015-2006-EM Resolucin EM/DGAA Directoral N

Reglamento para la Proteccin Ambiental 05 marzo de 2006 en las Actividades de Hidrocarburos

011-2001- Guas para elaborar los EIA y PAMA en el 16 enero de 2001 Subsector Hidrocarburos. Reglamento de Participacin Ciudadana para la realizacin de Actividades de 20 febrero de 2008 Hidrocarburos Lineamientos para Ciudadana en las Hidrocarburos la Participacin Actividades de 05 diciembre de 2008

Decreto Supremo N 012-2008-EM

Resolucin MEM/DM

Ministerial

571-2008-

Lmites Mximos Permisibles, Estndares de Calidad Ambiental


N de Norma Legal Descripcin de la Norma Legal Fecha Publicacin

Decreto Supremo N 074-2001-PCM/ Reglamento de Estndares Nacionales de 24 junio de 2001/ 21 Calidad Ambiental del Aire Decreto Supremo N 003-2008-MINAM agosto de 2008 Decreto Supremo N 085-2003-PCM Reglamento de Estndares Nacionales de 30 octubre de 2003 Calidad Ambiental para Ruido Aprueban Lmites Mximos Permisibles de efluentes Lquidos para el Subsector 14 mayo de 2008 Hidrocarburos Estndares Nacionales Ambiental para Agua de Calidad 31 julio de 2008

Decreto Supremo N 037-2008-PCM

Decreto Supremo N 002-2008-MINAM

reas Naturales Protegidas y Patrimonio Cultural


N de Norma Legal Ley N 26834 Decreto Supremo N 038-2001-AG Descripcin de la Norma Legal Fecha Publicacin

Ley de reas Naturales Protegidas por el 04 julio de 1997 Estado Reglamento de la Ley de reas Naturales 26 junio de 2001 Protegidas por el Estado

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 89 REV 0, 09-DIC-09
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Decreto Supremo N 1281-75-AG Resolucin MINAM Ministerial N 147-2009-

Crea la Reserva Nacional de Paracas Crea la Zona Reservada San Fernando

25 octubre de 1975 24 julio de 2009

Ley N 28296 Decreto Supremo N 011-2006-ED Resolucin Suprema N 004-2000-ED

Ley General del Patrimonio Cultural de la 21 de julio de 2004 Nacin Reglamento de la Ley General Patrimonio Cultural de la Nacin Reglamento Arqueolgicas de del 2 de julio de 2006 24 de enero de 2000

Investigaciones

Decreto Supremo N 009-2009-ED

Modifican los plazos para la expedicin de los Certificados de Inexistencia de Restos 19 agosto de 2009 Arqueolgicos-CIRA

Salud e Higiene y Manejo de Residuos


N de Norma Legal Ley N 26842 Descripcin de la Norma Legal Ley General de Salud Fecha Publicacin 20 de julio de 1997

Ley N 26221

Ley Orgnica de Hidrocarburos

20 agosto de 1993

Decreto Supremo N 009-2005-TR

Reglamento de Seguridad y Salud en el 29 setiembre de 2005 Trabajo Reglamento de Seguridad Actividades de Hidrocarburos para las 22 agosto de 2007

Decreto Supremo N 043-2007-EM

Ley N 27314

Ley General de Residuos Slidos Reglamento de Residuos Slidos la Ley General de

21 de julio de 2000

Decreto Supremo N 057-2004-PCM

24 de julio de 2004

Fiscalizacin y Sanciones
N de Norma Legal Ley N 28964 Decreto Legislativo N 635 Decreto Supremo N 015-2006-EM Descripcin de la Norma Legal Ley de Creacin del OSINERGMIN Fecha Publicacin 23 enero de 2007

Ttulo XIII del Cdigo Penal. Delitos contra 08 abril de 1991 la Ecologa Reglamento para la Proteccin Ambiental 05 marzo de 2006 en las Actividades de Hidrocarburos

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DESCRIPCION DELPROYECTO

3.1

AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA

3.1.1

AREA DE ESTUDIO

El Proyecto comprende la distribucin de gas natural en el departamento de Ica, comenzando en los centros urbanos de Chincha, Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona, para lo cual, se realizar la construccin de una red de gasoductos troncales, ramales y una red secundaria de distribucin, que estarn conectados desde Centros Operacionales (en Humay y Chincha) hasta los City Gate (estacin receptora) y de all hacia la red secundaria de distribucin, que abastecer a consumidores domsticos, comerciales e industriales de los centros urbanos sealados. La construccin de las redes de gas natural (troncales, ramales y redes secundarias), es conceptualizado en trminos ambientales como un proyecto lineal, cuya influencia a nivel constructivo solo se realiza en el rea de obras definida por un derecho de va y sus componentes auxiliares (campamentos, reas de depsito de material de corte, almacenamiento de tuberas, Centro de Operaciones, City Gate). Sin embargo, debido a la relacin entre los elementos del medio y los recursos naturales, ha resultado necesario el definir un rea de estudio mayor que permita identificar todos los componentes posiblemente influenciados por el proyecto. Por tanto, el rea de estudio, se determina como aquella porcin de terreno en la cual se analizan los diferentes componentes ambientales (fsicos, biolgicos, sociales, arqueolgicos) y cuya informacin es la base para elaborar la caracterizacin ambiental del rea donde se desarrolla el proyecto. Las reas determinadas para ser evaluadas dependen de cada una de las actividades que se van a desarrollar dentro del proyecto y se relacionan a continuacin: Un corredor de 3 km (1,5 km a cada lado del eje del gasoducto) para las redes troncales y para los ramales que llevarn el gas natural a los centros poblados. La conceptualizacin de este corredor comprende todas las zonas que podran ser impactadas ambientalmente en forma directa e indirecta por la ejecucin de obras civiles y operacin del gasoducto. Los centros poblados que sern beneficiados con el futuro suministro de gas natural, que son: Chincha, Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona.

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3.1.2

AREAS DE INFLUENCIA

El Reglamento de Participacin Ciudadana para la Realizacin de Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 012-2008-EM) define como rea de influencia al espacio geogrfico sobre el que las actividades de hidrocarburos ejercen algn tipo de impacto considerable. El rea de influencia directa es aquella zona en la cual se desarrollar la actividad de hidrocarburos e indirecta a las reas aledaas al proyecto. Para fines del estudio, el rea de influencia est referida al entorno social, fsico y bitico donde se pueden manifestar los impactos causados por la realizacin de las actividades consideradas durante la construccin y operacin de los gasoductos troncales, sus ramales y las redes secundaria de distribucin. El rea de influencia tiene dos niveles de evaluacin, la primera que se refiere a las reas donde se presentan los impactos directos, es decir donde se manifiesta de forma directa el impacto causado por la actividad que se desarrolle, y la segunda o indirecta que corresponde a los sitios aledaos al proyecto.

3.1.2.1

Criterios de delimitacin

Para la delimitacin de las reas de influencia del proyecto se tomaron en cuenta los siguientes criterios:

El ancho del derecho de va, el cual de acuerdo al D.S. N 015-2006-EM que aprueba
el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, considera un ancho mximo de afectacin de 25 m.

Las reas de cruce del gasoducto por zonas con actividades productivas (reas de
cultivo, cruce de ros), as como la ubicacin de las instalaciones de superficie permanentes (Centro de Operaciones, City Gate).

La distribucin de gas natural en los centros poblados de las provincias y distritos del
departamento de Ica.

El entorno de trabajo, diferenciando al menos 3 tipos de ambientes con requerimientos


operativos marcadamente dismiles: Desiertos (zonas sin poblacin ni cobertura vegetal), zonas cultivadas o con vegetacin natural (cobertura vegetal natural o antrpica) y reas urbanas (centros poblados de cualquier categora).

El mtodo constructivo, que puede variar de la excavacin manual o mecanizada en


zonas fcilmente trabajables, al uso de maquinaria perforadora y voladura con explosivos en sitios de roca competente.

Las reas de apoyo logstico a intervenir, adicionales al trazo, como son los
campamentos, sitios de acopio (de tubera), talleres y reas de disposicin temporal de materiales, as como los accesos.

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El relieve y fisiografa del rea, determinante para la difusin o propagacin de los


impactos ambientales potenciales, cuyo comportamiento est fuertemente determinado por la presencia de vas naturales de escape (ros, depresiones, pendientes, etc.).

La ubicacin de posibles corredores de fauna silvestre en la Zona Reservada San


Fernando.

Criterio jurisdiccional poltico-administrativo.

3.1.2.2

rea de Influencia Directa (AID)

El rea de Influencia Directa (AID) del Proyecto se defini con base en los alcances mximos de los impactos directos sobre el mbito fsico, biolgico y social, generalmente limitados a las reas de trabajo y sus alrededores. El alcance se determina en funcin de las caractersticas de las instalaciones a construir y la tecnologa propuesta para su construccin. El AID incluye en su totalidad el Derecho de Va (DdV) adjudicado en servidumbre para las redes troncales y los ramales, los caminos de acceso al DdV y la ubicacin de los City Gates. Para las redes secundarias de distribucin, el AID incluye la totalidad del rea de cobertura del servicio de distribucin de gas, dividido en redes distritales. En la definicin del AID se incluy tambin la existencia de posibles corredores de fauna silvestre en el rea de estudio, principalmente en la Zona Reservada San Fernando, para lo cual, se realizaron estudios detallados de los aspectos del medio fsico y bitico:

Derecho de Va (DdV) adjudicado en servidumbre para las redes troncales del gasoducto
(Fotografas N 3.1 a N 3.2).

Fotografa N 3.1: Inicio del trazado troncal a la altura de la estacin de Humay (E:403.728 y N:8.480.878)

Fotografa N 3. 2: Final de la troncal a la altura de Marcona

Derecho de Va (DdV) adjudicado en servidumbre para los ramales proyectados desde la


red troncal hasta los City Gate (Fotografas N 3.3 a N 3.5).

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Fotografa N 3. 3: Vista del sitio de inicio del ramal hacia la ciudad de Pisco

Fotografa N 3. 4: Vista del rea donde inicia el ramal a Ica

Fotografa N 3. 5: Vista hacia Nasca del ramal proyectado. Zona con un AID de 50 m de ancho

Los caminos de acceso al DdV, los cuales requerirn de adecuacin y mantenimiento. En


las Fotografas N 3.6 a N 3.8 se muestra las condiciones actuales de algunas de las vas de accesos que sern utilizada para llegar al DdV.

Fotografa N 3.6: Va que conduce a Humay en proximidades a Santa Lucia

Fotografa N 3.7: Va que sale de Ica, hacia el occidente, en proximidades del oasis de Huacachina y conduce al mar

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o

Fotografa N 3. 8: Va que da ingreso desde la Panamericana Sur y corresponde a la va que conduce a Puerto Caballas, siguiendo en sentido paralelo al valle del Ro Santa Cruz, hasta empalmar con la carretera Cabildo Coyungo

Los sitios donde se ubicarn los City Gates y los centros operacionales (Fotografas N 3.9
a N 3.13).

Fotografa N 3. 9: Centro Operacional Chincha (E: 379158 y N: 8521525)

Fotografa N 3. 10: City Gate Pisco (E: 368.157, N: 8.476.880)

Fotografa N 3. 11: City Ica (E: 416.079, N: 8.443.728)

Fotografa N 3. 12: City Nasca (E: 503.767, N: 8.357.744)

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o

Fotografa N 3. 13: City Marcona (E: 484.153, N: 8.302.806)

Los sitios donde se ubicarn los campamentos y los acopios temporales de material
excedente (Fotografas N 3.14 a N 3.15).

RIO ICA

RIO GRANDE ZONA DE CAMPAMENTO

ZONA DE CAMPAMENTO

Fotografa N 3. 14: Sector plano localizado sobre el costado derecho de la va de acceso que desde Ocucaje lleva al puente de Los Quintana (E: 434.515 N: 8.386.944)

Fotografa N 3. 15: Sector localizado entre el borde del ro Grande en su margen derecha y el borde de las colinas del sector (E: 460.321 N: 8.356.634)

De acuerdo con lo anterior y teniendo en cuenta cada una de las actividades que se van a realizar durante la ejecucin del proyecto, en la Tabla N 3.1, se presenta el AID considerada para cada uno de los sistemas de redes del proyecto. En los Mapas 4 al 7 se presentan los mapas del AID del proyecto.

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o

Tabla N 3.1: reas de influencia directa del Proyecto


Sistema Componente del Proyecto AID definida Justificacin rea comprendida por el ancho de apertura del Derecho de Va (DdV) nivelado que es de 25m (que se considera el sitio donde se instalar la tubera y por el cual se realizar la movilizacin de maquinaria, equipos y personal) y una zona buffer de 25m para contener cualquier potencial impacto. reas donde predominan las unidades geomorfolgicas de dunas y pampas. Se aumentar el AID para las reas donde se pasa por zonas con material rocoso (gneas en su mayora), que para ser intervenidas se requerir de la utilizacin de explosivos, durante la apertura de la zanja. Se determina que el impacto reflejado en el aumento en los niveles de ruido y emisin de partculas se pueda extender hasta los 100m. Esta AID se define para las reas de cultivos, donde se requerir efectuar la menor intervencin posible. As como, el cruce en ros de importancia para la regin como el ro Grande y ro Ica (ver Figura 3.1) y el cruce de la carretera Panamericana Sur. Esta AID incluye a los propietarios de los terrenos de cultivo por donde cruzar el gasoducto, los mismos que constituyen grupos de inters directo. De las vas de acceso que sern utilizados para acceder al derecho de va y cuyos impactos estn relacionados con el trnsito de maquinaria y equipos por vas destapadas que requieren alguna adecuacin y cuyos impactos se relacionan con el aumento en los niveles de presin sonora, aumento de material particulado y de emisiones atmosfricas. Los impactos causados por la instalacin y funcionamiento de esta infraestructura se limita al rea determinada y adems no se instalarn equipos que puedan emitir niveles de ruido que causen efecto sobre la poblacin. Los mayores impactos causados por la instalacin y funcionamiento de los campamentos, se restringen a las reas a intervenir para la ubicacin de la infraestructura necesaria, as como por el manejo de los residuos slidos y lquidos generados, de ah que se espera que los impactos no trasciendan el rea definida. Los sitios de acopio de tubera se ubicarn directamente en el derecho de va o cerca a los sitios de campamento, de ah que los impactos que se puedan generar por su acopio sean posibles manejarlos dentro del rea establecida de 50m de dimetro. El vertimiento de las aguas residuales procedentes de las pruebas hidrostticas, se realizar en el suelo, garantizando que la calidad del vertimiento cumpla con los estndares determinados para dicha actividad, por lo cual el impacto se reduce al sitio donde se realice el vertimiento y en un dimetro de 50m a la redonda.

50 m (25 m a cada lado del eje del ducto)

Redes troncales y Ramales

100m (50m a cada lado del eje)

30 m (15 m a cada lado del eje)

Redes Troncales del Gasoducto y Ramales

Vas de acceso

50 m (25 m a cada lado del eje).

City Gate Estacin de recibo

Sitios de campamento y de almacenamiento de tubera

50 m de dimetro

Sitios de vertimiento de aguas de pruebas hidrostticas

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o

Sistema

Componente del Proyecto Sitios de disposicin de materiales sobrantes Estacin de Distrito Redes de acero y polietileno Conexiones de acometida Instalaciones internas

AID definida

Justificacin De manera general la disposicin se realiza sobre el derecho de va, sin embargo en caso de ser necesario, se determina que la disposicin y manejo de estos sitios no superar un rea de 50m a la redonda. Para las redes de distribucin, el AID corresponde al casco urbano de los centros poblados de los distritos que sern beneficiados por el suministro de gas natural, en la cual se instalarn las redes secundarias a nivel residencial, comercial e industrial. En dichos centros poblados se realizarn las actividades constructivas para la instalacin de dichas redes que comprende el tendido de las tuberas y conexin domiciliaria, la instalacin de las estaciones de distrito, colocacin de vlvulas. En la etapa de operacin se realiza el abastecimiento de gas natural a estos cascos urbanos que tendrn un impacto directo positivo. En la Tabla N 3.2 se seala centros urbanos del AID beneficiados con el abastecimiento del gas natural.

Red Secundaria

Casco urbano residencial, comercial e industrial dentro de los centros poblados de Chincha, Pisco, Ica, Nasca y Marcona

Figura N 3. 1: Detalle del AID en las reas de cruce de ros

En las Tablas N 3.2 y N 3.3 se muestran la longitud de los tramos del gasoducto troncal que atraviesa por cada distrito, as como las longitudes de los ramales que cruzan por ellos.

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o

Tabla N 3.2: Longitud de los gasoductos troncales (por Distrito)


Provincia Pisco Distrito
Humay Guadalupe Subtanjalla

Km
14,7 20,86 8,06 27,78 34.77 35.65 37.59 40.77

Kpi
00+000 14+700 35+5600 43+620 71+400 106+170 141+820 179+410

Kpf
14+700 35+560 43+620 71+400 106+170 141+820 179+410

Provincia
14,70

Ica

Ica Santiago Ocucaje Changuillo

127,12

Nasca

San Juan de Marcona

78.36 220+180

Longitud Total - Troncal Humay-Marcona


Humay 16,94 16,10 4,73 00+000 16+940 33+040 16+940 33+040 37+770

220,18

Troncal Pisco

San Andrs Paracas

37,77

Longitud Total - Troncal Humay-Pisco

37,77

Tabla N 3.3: Longitud de los ramales (por Distrito)


Longitud de Ramales (por distrito) Ramal Chincha (*) Ica Distrito
Chincha Ica San Juan

Km
0,09 8,44 23,37 23,61 2,02 3,76 8,00 0,636

Kpi
00+000 00+000 00+000 23+370 46+980 00+000 00+000 00+000

Kpf
0+090 8+440 23+370 46+980 49+000 3+760 8+000 0+636

Provincia
Sub Total Chincha Sub Total Ica

Km
0,09 8,44

Nasca

Nasca Vista Alegre

Sub Total Nasca

49,00

Marcona Shougang CFI

San Juan de Marcona San Juan Marcona San Juan Marcona

Sub Total Marcona

12,396

Longitud Total de Ramales

69,926

(*) El Ramal a Chincha provendr directamente de una derivacin del gasoducto actual de Transportadora de Gas del Per hacia el City Gate, tendr una longitud de 90 m.

Para las redes de distribucin, el AID incluye la totalidad del rea de cobertura del
servicio de distribucin de gas natural, dividido en redes secundarias distritales. La Tabla 3.4 muestra el rea de cobertura de cada red de distrito. En los Mapas 8 al 12

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se muestran los planos de las AID de las redes de distribucin en cada centro urbano atendido por el proyecto. Tabla N 3.4: rea de Influencia directa, Redes de distribucin, por ciudad y distrito
Chincha Distrito PUEBLO NUEVO GROCIO PRADO SUNAMPE CHINCHA ALTA ALTO LARAN CHINCHA BAJA TAMBO DE MORA Sub Total Chincha Ica Distrito ICA PARCONA LA TINGUIA SUBTANJALLA SALAS Sub Total rea (Ha) 2.449,26 496,08 366,25 80,17 43,37 3435,102 Distrito NASCA VISTA ALEGRE SJ DE MARCONA Sub Total Nasca rea (Ha) 679,16 497,98 773.70 612,01 358,00 217,88 207,85 3.346,58 Nasca rea (Ha) 458,41 231,94 371,00 1.061,35 Distrito PISCO SAN CLEMENTE TUPAC AMARU SAN ANDRES PARACAS Sub Total Pisco rea (Ha) 1201,11 366,69 387,07 377,51 372,24 2.704,61

3.1.2.3

rea de Influencia Indirecta (AII)

El AII corresponde al rea total de cada distrito (jurisdiccin administrativa) que ser abastecido con gas natural, por donde pasar la red troncal y sus ramales, as como las vas de acceso al derecho de va del proyecto. Si bien es cierto los impactos indirectos del proyecto en lo fsico y bitico se presentan en las reas aledaas al AID, este planteamiento, de tomar como AII toda la jurisdiccin de los distritos involucrados, se realiza dado que los efectos indirectos sociales de una obra de esta magnitud se extienden sin dificultad a toda la jurisdiccin13. La definicin del AII responde principalmente a un criterio jurisdiccional poltico-administrativo por donde cruzar la red troncal y sus ramales en las provincias establecidas. Se incluye tambin la relacin existente en los distritos aledaos al AID considerando flujos migratorios existentes, los servicios sociales que relacionan los distritos de una provincia, los posibles requerimientos y expectativas de mano de obra que puedan generarse.

13

En el supuesto de que la interconexin distrital o provincial permita la difusin a toda la jurisdiccin poltica, lo cual es factible en la regin por la presencia de carreteras de 1er y 2do orden.

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De acuerdo con lo anterior, se determin como AII la menor unidad administrativa por donde cruzar el gasoducto y la cual contiene los distritos y sus respectivos cascos urbanos (por ser el conglomerado predominante) que sern abastecidos con gas natural. La Tabla N 3.5, muestra los distritos considerados como AII. Tabla N 3.5: Distritos dentro del rea de Influencia Indirecta
Provincia Distritos Chincha Alta Pueblo Nuevo Chincha Baja CHINCHA Tambo de Mora Grocio Prado Alto Larn Sunampe Pisco Humay PISCO San Andrs Tpac Amaru San Clemente Paracas Ica Parcona La Tinguia ICA Salas Subtanjalla Santiago Ocucaje Nasca NASCA Vista Alegre Changuillo Marcona

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o

3.2

SELECCION DEL TRAZO

3.2.1

INTRODUCCION

Con el fin de seleccionar desde el punto de vista ambiental, social, cultural, constructivo y econmico la alternativa ms viable por la que deba transcurrir la red troncal del gasoducto que surtir de gas natural a las zonas urbanas, residenciales, comerciales e industriales del Departamento de Ica, se efecto la evaluacin de los aspectos fsicos, biticos, sociales, culturales, constructivos y econmicos ms relevantes que puedan tener injerencia en la seleccin del trazado ms favorable. Para la realizacin del anlisis se tuvo como base los cuatro trazados preliminares presentados por la ingeniera conceptual, alternativas que fueron trazadas con puntos de coordenadas separados entre 3 a 10 Km, por lo cual se determin que era necesario desarrollarlas de acuerdo con las condiciones especficas de cada sector. Para esto se superpuso los trazados en imgenes y se seleccionaron los sitios especiales que pudieran condicionar el trazado, de acuerdo con esto se determin que para el tramo Humay - Rio Ica las opciones de trazado se podan considerar como alternativas que conforman un corredor, mientras que para el tramo Rio Ica Marcona (CFI) las alternativas propuestas estn determinadas con la seleccin del paso del Ro Grande y el ascenso al Cerro Tunga (Figura N 3. 1). Teniendo en cuenta el anlisis anterior, se efectu la salida de reconocimiento en campo y recorrido de las alternativas de trazado propuestas, as como de las opciones adicionales que pudieran surgir durante dicho reconocimiento. Posteriormente, las opciones de alternativas con sus realineamientos fueron superpuestas en planos donde se plasmaron los criterios de seleccin ms relevantes. Para determinar los criterios de seleccin, se efectu el anlisis de las caractersticas generales del rea evaluada, donde se enfatiza en la importancia que tiene para la zona la presencia de reas protegidas por la legislacin ambiental y de la cultura Peruana, ya sean desde el punto de vista ambiental, social y cultural, teniendo en cuenta que toda la regin se considera como de importancia Arqueolgica y presenta zonas consideradas como de importancia ambiental por las caractersticas ecolgicas que tienen (Reserva Nacional de Paracas y su Zona de amortiguamiento y Zona Reservada de San Fernando), as como los monumentos y sitios de inters arqueolgico de la Provincia de Nasca. Para definir el riesgo ambiental, social y por presencia de riesgos ambientales, se definieron ponderaciones a los criterios limitantes y se superpusieron mediante la ayuda de un sistema de informacin geogrfica (SIG) a escala 1:100.000, que permitiera comparar todos los

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o

criterios seleccionados y de esta forma, obtener un anlisis cualitativo y cuantitativo de las restricciones impuestas por el medio para cada una de las alternativas de trazado valoradas. Posteriormente, se analizaron los criterios constructivos mnimos necesarios que garanticen la viabilidad tcnica de los trazados propuestos, adicionalmente, se determinan los costos constructivos teniendo en cuenta el valor de construccin por Km en las diferentes formas de terreno identificadas y el valor por Km de la tubera a ser adquirida, para mediante el anlisis conjunto determinar los niveles de elegibilidad de cada una de las alternativas para los tramos analizados (Humay Ro Ica y Ro Ica Marcona (CFI). 3.2.2 OBJETIVOS

3.2.2.1

General

Seleccionar la alternativa ms viable por la que deba transcurrir la red troncal del gasoducto que surtir de gas natural a las zonas urbanas, residenciales, comerciales e industriales del Departamento de Ica.

3.2.2.2

Especficos

Tener en cuenta los siguientes aspectos para la seleccin de la alternativa de trazado ms viable:

Seleccin de la ruta ms corta posible. Condiciones topogrficas ms favorables. Identificacin de sitios de cruces especiales. Reduccin al mnimo de la probabilidad de falla del terreno que se atraviesa. Facilidad y continuidad de acceso al corredor y a las Estaciones de Distrito y ERM. Mnima interferencia con obras o sistemas existentes o proyectados con anterioridad. Consideracin del uso de la tierra. Alejada de las reas habitadas. Lo ms lejos posible de las reas Restringidas (Por Minera) e intangibles (Arqueologa),
as como de las reas Naturales Protegidas.

Alejada de los ecosistemas sensibles. Con las mejores condiciones geolgicas, topogrficas, climticas y procesos
morfodinmicos tales como huaycos, avenidas, tectonismo y sismos.

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o

La alternativa que presente las mejores condiciones econmicas, dando mayor viabilidad
al proyecto. 3.2.3 METODOLOGA DE EVALUACIN

Para el anlisis y determinacin del nivel de elegibilidad de las alternativas de trazado, se empleo una metodologa consistente en la determinacin de criterios de seleccin, superposicin de planos a escala 1:100.000 mediante el empleo de Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG) y determinacin del riesgo para cada alternativa evaluada. Finalmente, se efectu la validacin del orden de elegibilidad de las alternativas, mediante la implementacin del mtodo Delphi o Mtodo de Consulta a Expertos. La metodologa consiste en la implementacin de cinco pasos que se describen a continuacin:

3.2.3.1

DEFINICIN DE CRITERIOS DE EVALUACIN

Se determinaron los criterios fsicos, biticos, socioculturales, constructivos y econmicos, que puedan en determinado momento influir en la seleccin del trazado, para lo cual se tuvo en cuenta las caractersticas generales del rea y los objetivos del proyecto. Cada uno de los criterios de evaluacin seleccionados que pueden ser espacializados, son cartografiados a escala 1:100.000, por lo que de cada uno de ellos se genera un mapa temtico que sirve como base para la implementacin del Sistema de Informacin Geogrfica (SIG). Para los criterios constructivos y econmicos por ser variables no cartografiables, son estimados sus pesos y comparados posteriormente con los resultados del clculo del riesgo por cada uno de los criterios ambientales evaluados. Los criterios seleccionados fueron los siguientes:

3.2.3.1.1

Criterios fsicos

Se definieron como criterios importantes a evaluar desde el punto de vista fsico los que se relacionan en la Tabla N 3.6, para cada uno de los cuales se establecieron los aspectos que deben ser tenidos en cuenta durante la calificacin de las alternativas. Tabla N 3.6: Criterios fsicos de evaluacin
CRITERIOS DE EVALUACIN ASPECTOS A EVALUAR

PENDIENTE

Rangos de pendientes entre 0 10 %, 11 21 % y >21% Dunas en llanura costeras planas Dunas en llanura costera ondulada Abanicos aluviales

GEOMORFOLOGA

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o

CRITERIOS DE EVALUACIN

ASPECTOS A EVALUAR

Escarpes Valles intermontanos Medanos Pampas en llanura costera plana Colinas bajas Colinas altas Pampas en llanuras costeras onduladas Lomas Glacis coluviales Laderas estructurales en taludes Valles aluviales Terrazas bajas Huaycos Tsunamis Tectonismo (Fallas geolgicas) Avenidas Dunas reas de menor riesgo

RIESGOS

3.2.3.1.2

Criterios biticos

Se determinan como aspectos que deben ser evaluados desde el punto de vista bitico, los siguientes: Las reas protegidas y sus zonas de amortiguamiento, que se encuentran amparados por la normativa ambiental Peruana vigente; los tipos de formaciones vegetales presentes en el rea y los ecosistemas que debido a las caractersticas de funcionamiento e importancia ambiental deben ser considerados como de menor intervencin (Tabla N 3.7). Tabla N 3.7: Criterios biticos de evaluacin
CRITERIO DE EVALUACIN ASPECTOS A EVALUAR Reserva Nacional de Paracas Zona reservada de San Fernando Zona de amortiguamiento de la RNP Sin clasificacin Matorral desrtico ralo (MDR) Vegetacin Tillandsial (VT) Monte ribereo (MR Vegetacin halfita (VH) Monte ribereo vegetacin halfito (MR VH) Zona cultivada (ZC), Zona desrtica (ZD) Zonas de intervencin humana (ZI)

REAS NATURALES PROTEGIDAS -

TIPOS DE FORMACIONES VEGETALES

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o

CRITERIO DE EVALUACIN

ASPECTOS A EVALUAR

ECOSISTEMAS SENSIBLES

Lomas costeras Bosque seco ribereo reas sin cobertura vegetal

3.2.3.1.3

Criterios socioculturales

Se definieron como criterios de evaluacin los relacionados con las actividades econmicas y los sitios de importancia arqueolgica y paleontolgica de acuerdo con el Instituto Nacional de Cultura (INC), (ver Tabla N 3.8). Tabla N 3.8: Criterios socio-culturales de evaluacin
CRITERIO DE EVALUACIN ASPECTOS A EVALUAR - Actividad agropecuaria (Cultivos, avicultura, ganadera). - Turismo ACTIVIDADES ECONMICAS - Minera - Sin actividades econmicas - Zonas arqueolgicas Monumentales - Sitios arqueolgicos ARQUEOLOGA - Sitios paleontolgicos - Vestigios arqueolgicos con elementos asociados - reas libres de arqueologa en superficie

3.2.3.2

Asignacin de ponderaciones (Riesgo)

La definicin de los valores de ponderacin se determinan teniendo en cuenta un anlisis exponencial, donde se asigna un valor de 1 al criterio de evaluacin que menor riesgo presenta para el desarrollo de la alternativa de trazado desde el punto de vista ambiental, constructivo y econmico. Un valor de 4 a los criterios que representan cuatro veces el esfuerzo para realizar el trazado y la construccin del ducto y de 8 cuando el esfuerzo es ocho veces mayor. Se determinan entonces por aspectos los siguientes valores de ponderacin:

3.2.3.2.1

Aspectos fsicos

La justificacin de las valoraciones (Riesgos) dadas a cada uno de los criterios evaluados se presenta a continuacin:

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o

3.2.3.2.1.1 Pendientes Se identificaron tres rangos de pendientes de acuerdo a la capacidad que tendra el terreno de ser intervenido en menor o mayor medida sin causar cambios drsticos en el medio, procurando el mejor manejo durante las actividades constructivas y garantizando la estabilidad del gasoducto durante su etapa de operacin, los cuales se describen en la Tabla N 3.9. 3.2.3.2.1.2 Geomorfologa Dentro del rea analizada se presentan tres tipos de paisajes (Montaa, piedemonte y planicie), los cuales se muestran en las Fotografas N 3.16 a N 3.18 y que dependiendo de las caractersticas de la roca, presentan diferente estabilidad y pueden influir en la definicin del trazado. Tabla N 3.9: Rangos de pendientes establecidos
RANGO DE PENDIENTE PONDERACIN JUSTIFICACIN Se agrupan las reas que presentan pendientes fuertes, en las cuales se pueden presentar procesos erosivos y/o de inestabilidad por su intervencin y que durante la actividad constructiva requieren de mayor manejo para asegurar no slo la no afectacin del medio, sino la estabilidad del ducto. reas de pendientes moderadas, las cuales con la implementacin de un adecuado manejo pueden ser intervenidas sin causar cambios significativos en el ambiente. A nivel constructivo y de estabilidad del ducto requieren un manejo menos detallado. Se agrupan las reas donde las pendientes son bajas, de fcil intervencin, garantizando cambios menores en el medio y son las ms adecuadas para la instalacin y funcionamiento del ducto.

> 21

11 21 %

0 -10 %

Fotografa N 3.16. Paisaje de montaa, con desarrollo de dunas

Fotografa N 3.17. Dunas de gran tamao en el acceso a la estacin Humay

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Fotografa N 3.18. Paisaje de piedemonte. Abanicos aluviales y glacis coluviales (huaycos)

3.2.3.2.1.3 Riesgos Naturales Se tuvo en cuenta los fenmenos naturales que corresponden a Huaycos, Tsunamis, Tectonismo (Fallas geolgicas), avenidas e inestabilidad por presencia de dunas. Huaycos Se consideran como desplazamientos masivos de material coluvio-aluvial, en forma de aludes de lodo y piedras de gran tamao. Su desplazamiento est limitado por la orografa y la red hidrogrfica, siendo mucho ms destructivos en los cauces cerrados y estrechos, disipando ms rpidamente su energa al llegar a las zonas planas (Fotografa N 3.19).

Fotografa N 3. 19. Evidencia de Huaycos presentados en la zona de Nasca

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Tectonismo (Fallas geolgicas) Son las fracturas que se forman en la corteza terrestre, se encuentran en las rocas sedimentarias, intrusivas, metamrficas y volcnicas producto de las deformaciones tectnicas. Avenidas Consisten en crecidas extraordinarias de los ros y quebradas originadas por periodos de lluvia intensa, pudiendo asociarse a la ocurrencia del Fenmeno del Nio (ENSO), siempre en el verano. Su efecto se restringe normalmente a los cauces laterales de valle y las reas bajas aledaas, dado que de hallarse bloqueado el cauce principal, las avenidas desbordan las riberas del ro y se dirigen a zonas aledaas, de acuerdo a la orografa y relieve del rea. Inestabilidad por presencia de dunas Aspecto que puede ser manejable con las medidas constructivas especficas para los tramos del ducto que atraviesen este tipo de unidad geomorfolgica. De acuerdo con las caractersticas de la zona y las unidades identificadas para cada uno de los criterios fsicos evaluados, se definen el riesgo desde el punto de vista fsico, el cual se muestra en la Tabla N 3.10. Tabla N 3.10: Riesgos desde el punto de vista fsico
CRITERIOS DE EVALUACIN
> 21 PENDIENTE 11 21 % 0 -10 % Dunas en llanura costeras planas Dunas en llanura costera ondulada Abanicos aluviales Escarpes Valles intermontanos Medanos Pampas en llanura costera plana Colinas bajas Colinas altas Pampas en llanuras costeras onduladas Lomas Glacis coluviales Laderas estructurales en taludes Valles aluviales Terrazas bajas Huaycos Tsunamis Tectonismo (Fallas geolgicas) Avenidas Inestabilidad por presencia de Dunas reas de menor riesgo

DESCRIPCIN

PONDERACIN
8 4 1

RIESGO
ALTO MEDIO BAJO

ALTO

GEOMORFOLOGA

MEDIO

1 8 4 1

BAJO ALTO MEDIO BAJO

RIESGOS

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3.2.3.2.2

Aspectos biticos

Para determinar los riesgos del rea desde el punto de vista bitico, se definieron como criterios de evaluacin los tipos de formaciones vegetales, la presencia de reas Naturales Protegidas y de ecosistemas sensibles. 3.2.3.2.2.1 reas Naturales Protegidas Dentro de la categora de reas Naturales Protegidas se encuentran la Reserva Nacional de Paracas y su Zona de amortiguamiento y la Zona Reservada de San Fernando-ZRSF. Parte del trazo del gasoducto troncal Humay-San Juan de Marcona transcurre por reas que estn dentro del Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas, teniendo interaccin con la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas (ZA-RNP) y la Zona Reservada San Fernando (ZRSF). Reserva Natural Se consideran como Reservas Naturales las reas destinadas a la conservacin de la diversidad biolgica y la utilizacin sostenible de los recursos de flora y fauna silvestre, acutica o terrestre. En ellas se permite aprovechamiento comercial de los recursos naturales bajo planes de manejo aprobados, supervisados y controlados por la autoridad nacional competente. Dentro del rea evaluada se encuentra la Reserva Nacional de Paracas, creada mediante el Decreto Supremo N 1281-75-AG de 25 de septiembre de 1975, con el fin de conservar una porcin del mar y del desierto del Per, dando proteccin a las diversas especies de flora y fauna silvestres (Fotografa N 3.20).

Fotografa N 3.20. Vista de la Reserva Nacional Paracas en el rea costera de Pisco

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En abril de 1992 fue reconocida como uno de los sitios de carcter especial para la Convencin Relativa a los Humedales de Importancia Internacional (Convencin RAMSAR), especialmente como hbitat de especies acuticas. De acuerdo con la legislacin nacional, no est permitido el establecimiento de servidumbres dentro de esta categora de ANP, por lo tanto no es posible atravesarla durante la construccin del ducto. En la RNP se desarrollan actividades de conservacin, tursticas, industriales; asimismo, en la zona de amortiguamiento pasa el gasoducto de TGP y el gasoducto proyectado de PER LNG, los cuales provienen de los yacimientos de gas de Camisea. De igual forma, se realizan actividades de pesca artesanal e industrial que causan impactos por la generacin de residuos slidos, producto de la limpieza de la pesca realizada, as como por la produccin de harina de pescado. En esta zona tambin se efectan actividades domsticas propias de las poblaciones que se localizan en ella, como Pisco, los cuales generan y disponen sin un tratamiento previo los residuos slidos y lquidos causando modificaciones en la calidad ambiental de los suelos y aguas. Zonas Reservadas Es una clasificacin establecida por el Ministerio de Agricultura, en aquellas reas que reuniendo las condiciones para ser consideradas como reas Naturales Protegidas, requieren la realizacin de estudios complementarios para determinar, entre otras, la extensin y categora que les corresponder. Dentro de esta clasificacin se encuentra la Zona de Reserva Ecolgica de la Regin Ica Baha San Fernando y Puerto de los Ingleses. La Zona Reservada San Fernando ZRSF fue creada mediante Resolucin Ministerial N 147-2009-MINAM el 21 de Julio de 2009. La ZRSF tiene una superficie de 154,716.37 ha, y se ubica en el Distrito de Santiago (Provincia de Ica) y en los distritos de Changuillo, Nasca y San Juan de Marcona (Provincia de Nasca), en el Departamento de Ica. Esta zona incluye adems la desembocadura de los ros Ica y Grande, e incorpora cinco millas de superficie marina. Es importante mencionar que la categorizacin como zona reservada obedece a un estatus temporal, paso previo a su incorporacin al SINANPE dentro de una categora definitiva de reas Naturales Protegidas ANP, de acuerdo a la Ley N 26834. En la ZRSF se desarrollan actividades tursticas, de transporte y se encuentran reas concesionadas para minera metlica y no metlica, dentro de las que se encuentra Marcobre y Shougang, por ella cruzan caminos carrozables por los que transitan vehculos que van a la subestacin elctrica y a las minas del sector. Dada su posicin geogrfica y la necesidad que la Red Troncal del gasoducto llegue a San Juan de Marcona, se requiere que sta recorra por terrenos delimitados dentro de la respectiva ZRSF, en un tramo comprendido entre las progresivas KP162 y KP195, en un

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total aproximado de 33 Km lineales. En dicho corredor se observaron tres ambientes bien diferenciados: loma de San Fernando, monte ribereo del ro Grande, desierto de San Fernando. Loma de San Fernando

La loma es una formacin vegetal abierta, que deja ver el suelo entre las plantas, salvo en las hondonadas hmedas, cumbres y cuestas en las que la abundancia de la vegetacin cubre el suelo (Torres, 1981). Esta vegetacin comienza a reverdecer a mediados del invierno y se seca a principios del verano, debido a su estrecha relacin con las neblinas que se producen en el invierno y primavera (Weberbauer, 1945; Ferreyra, 1953). Esto es debido a la interrelacin de mltiples factores ambientales como el sistema de corrientes del Mar Peruano, el Anticicln del Pacifico Sur, la forma de la costa peruana y la aridez presente en ella (Saito, 1960). La vegetacin se desarrolla en las laderas y ojos de quebrada en direccin SW, empezando desde la orilla del mar hacia la costa, hacindose ms escasa conforme se asciende. Siguiendo la clasificacin de lomas de Koepcke (1954), en el rea de estudio se encuentra las lomas de tillandsia y lomas de lquenes (Fotografa N 3.21).

Fotografa N 3. 21. Zona Reservada de San Fernando (Lomas Costeras)

Desierto de San Fernando

Constituye el ambiente predominante dentro del rea de estudio, que se presenta como un paisaje desrtico sin vegetacin, la mayora, o con unas pocas plantas de aparicin espordicas (Fotografa N 3.22).

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Fotografa N 3.22. Sector Desrtico en la Zona Reservada de San Fernando

Monte ribereo del ro Grande

Muestra la conformacin vegetal tpica asociada con las riberas de los ros de vertiente costera del Pacifico. Son comunidades perennifolias, con presencia de herbceas, arbustivas y leosas (Fotografa N 3.23)

Fotografa N 3. 23. Monte Ribereo del Ro Grande

Zonas de Amortiguamiento Las Zonas de Amortiguamiento son zonas adyacentes a las reas Naturales Protegidas que por su naturaleza y ubicacin requieren de un tratamiento especial para garantizar la conservacin del rea Natural Protegida. En el rea de estudio, dentro de esta categora se encuentra la Zona de amortiguamiento de la Reserva Natural Paracas (ZA-RNP).

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La ZA RNP transcurre por una zona desrtica, donde no se evidencia la realizacin de actividades industriales ni agrcolas, slo algunos sitios habitados que no forman centros poblados. De igual forma se observa el paso de vehculos y actividades de saqueo de restos arqueolgicos. Dentro de la ZA RNP aunque se prefiere evitar actividades humanas dentro de la misma, las perturbaciones sern temporales y una vez instalado el ducto, el mismo ser invisible y no afecta el uso turstico ni cientfico del rea. En general, los sectores del trazo por donde el gasoducto Humay-San Juan de Marcona cruza las reas naturales protegidas, presentan una mayor estabilidad fsica desde el punto de vista constructivo, as como una menor cobertura de vegetacin y presencia de evidencias arqueolgicas, entre otros aspectos, lo que determina tambin un menor nivel de riesgos e impactos ambientales sobre su mbito. Adicionalmente, es importante sealar que la construccin es una actividad temporal, luego del cual el ducto no ser visible, por cuanto, los impactos sern temporales y la recuperacin del medio ser inmediata. 3.2.3.2.2.2 Tipos de Formaciones Vegetales La mayor parte del trazo de las alternativas valoradas, transcurren a travs de terrenos desrticos donde no existe cobertura vegetal, sin embargo en los sitios de cruces de corrientes, as como en el rea de la ZRSF, se presentan algunas formaciones vegetales, cuyas caractersticas se presentan a continuacin: Desierto - D Este es el paisaje predominante en el trazo por las pampas de Ocucaje y buena parte de la ZA-RNP. Ms al sur, se extiende casi continuamente sobre las pampas entre los ros Ica y Grande, y las planicies alrededor de los cerros Tunga y Huaricangana, dentro de la ZR San Fernando, continuando hasta San Juan de Marcona. La ocurrencia de vegetacin est por tanto restringida a las reas ribereas o irrigadas, fuera de las cuales es muy raro hallar vegetacin, incluso xerfitas como cactceas o lquenes. A pesar de ello, no con mucha frecuencia, se observan pequeas manchas de vegetacin aisladas que se desarrollan en los arenales, cuya densidad de vegetacin es muy baja y ms xeroftica, donde pueden encontrarse ejemplares de los cactus Neoporteria y Haageocereus, as como pequeas agrupaciones de Tillandsia latifolia en las quebradas secas. Vegetacin halfita - VH Unidad caracterizada por presentar una flora postrada sobre el suelo arenoso salino, cuyas especies presentan hojas suculentas u otros sistemas de adaptacin originada por la accin de las sales. La planta tipo de esta asociacin es la grama salada (Distichlis spicata), una especie herbcea ampliamente distribuida a lo largo de las zonas prximas al mar, en suelos salobres. Entre sus biotipos que se encuentra la verdolaga de hoja ancha

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(Trianthema portulacastrum), hierba propia del Viejo Mundo, adventicia en el Per, donde frecuenta terrenos de suelos salinos o los cultivos cercanos a las playas y formando parte de la vegetacin de lomas. Monte ribereo - MR Entre las comunidades existentes, la ms variada y de mayor produccin de biomasa corresponde a la vegetacin riberea, que combina especies arbustivas agrupadas como matas compactas, junto a hierbas leosas como el carrizo y la caa brava, formando macizos de densidad variable ligada los cambios de curso de los ros. La vegetacin est conformada por arbustos bien desarrollados y en su mayora resinosos y/o espinosos. En las pocas de creciente, en las riberas se forman playas arenosas cubiertas de limo, las que conservan humedad buena parte del ao y son ideales para las especies colonizadoras, iniciando con la aparicin de arbustos de pjaro bobo (Tessaria integrifolia), seguido de caas y terminando con el establecimiento de sauces (Salix humboltiana), y espinos (Acacia huarango, A. macracantha) como las especies arbreas, las cuales se encuentran confinadas en los cauces de los ros Ica, Trancas y Grande (sector Las Brujas), ya que las quebradas menores solo soportan vegetacin herbcea y arbustiva. Entre las especies exticas comunes dentro de esta unidad se observan la casuarina (Casuarina equisetifolia) y el tamarisco (Tamarix gallica), las que fueron introducidas en los valles agrcolas costeros con la finalidad de amortiguar los fuertes vientos y fijar la arena, pero terminaron adaptadas al medio y en la actualidad se reproducen de manera silvestre en cauces, valles y cerca a los cultivos. Matorral desrtico - MD Esta formacin vegetal se ubica en un relieve levemente accidentado y con suelos de tipo arenoso-pedregosos, extendindose desde las terrazas bajas hasta las bases de las colinas ah donde la humedad del suelo lo permite. El clima es extremadamente seco y templado fro, con grandes cambios entre la temperatura diurna y nocturna debido a la altura y la exposicin. Una caracterstica importante del matorral, es el cambio en los hbitos de crecimiento de las especies arbreas, las que bajo condiciones de extrema aridez y exposicin, presentan un porte arbustivo ms que arbreo, reduciendo la altura del fuste y extendiendo la copa cerca del suelo. La vegetacin est conformada por arbustos bien desarrollados y en su mayora resinosos y/o espinosos; entre las especies representativas encontramos ejemplares pequeos de huarango (Prosopis pallida), palo verde (Cercidium praecox), espino (Acacia macracantha, A. huarango), junto a matas de peal (Scutia spicata), calato (Bulnesia retama) y hierbas como la mataloba (Encelia canescens) como los ms predominantes.

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Tillansial - T Los Tillandsiales son comunidades casi puras de una o dos especies, de ocurrencia restringida a los desiertos del pacfico, en aquellas zonas altas sobre las lomas costeras donde la humedad condensable es demasiado baja para formar una loma ms diversa, ubicndose en reas con presencia de neblinas y exposicin a la brisa marina. Representan el grado mximo de xerofitismo en la familia de las Bromeliaceas; creciendo an en lugares donde ninguna otra planta resiste la escasez del agua (Weberbauer, 1945). En el rea de estudio se encuentran Tillandsiales por encima de los 500 m, dentro de la zona de vida matorral desrtico subtropical, a ambos lados del rio Grande y en la zona alta de Marcona (Cerros Tunga y Huaricangana), asociados a las lomas de San Fernando y Marcona. Se encuentran creciendo en suelos arenosos, ubicadas en planicies y lomadas arenosas, cubriendo reas de varios kilmetros cuadrados con densidad variable. Zona cultivada-ZC Unidad caracterizada por presentar reas cultivadas, tanto de manera activa como en reposo (barbecho), que han sido modificadas y cercadas, dentro de las cuales existen cultivos de panllevar, entre ellos tomate, palta, naranja, mandarina, alcachofa, pallares, jojoba, pecana, dtil, tara, cebolla de cabeza, maz amarillo duro y otros para consumo humano local y venta en la regin y Lima. Las zonas de cultivo se distribuyen en los laterales de los ros principales del rea de estudio, es decir los Ros Ica, Grande y toda la cuenca endorreica del Ro Seco (pampas de Villacuri), as como en parches discontinuos del abanico formado entre el ro Nasca y la quebrada Trancas (afluentes del ro Grande). Zona de intervencin humana-ZIH Agrupa todas las reas con intervencin humana, diferentes de la agricultura y minera, como viviendas, zonas industriales y otros espacios periurbanos como botaderos de basura o de desmontes. Estas reas se relacionan con las poblaciones de Chincha, Pisco, San Juan de Marcona e Ica, ubicndose en las afueras del cinturn periurbano de cada ciudad. Teniendo en cuenta que la cobertura vegetal en los sectores norte y centro es prcticamente nula, por ser una zona de desierto y viendo que la presencia de cobertura vegetal en los trazos analizados se limita al rea por donde se desarrollan las alternativas del sector sur. Este criterio bitico fue slo evaluado para este sector sur, en el cual se evidencia la presencia de cobertura vegetal en el cruce del ro Grande y en algunos sectores de la ZRSF. Los criterios biticos evaluados, su descripcin, justificacin y designacin del riesgo, responden a la sensibilidad que tiene el rea para el caso de las reas protegidas y la diversidad y abundancia de lis tipos de cobertura vegetal, a ser intervenidos durante la realizacin del proyecto (Tabla N 3.11).

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Tabla N 3.11: Riesgos desde el punto de vista bitico


CRITERIO DE EVALUACIN DESCRIPCIN PONDERACIN JUSTIFICACIN reas protegidas dentro de la legislacin Peruana, en la cual se permite adelantar actividades no compatibles con usos de conservacin, recreacin y turismo que durante el proceso de anlisis de compatibilidad puede tomar mayor tiempo del presupuestado por la realizacin de estudios detallados y retardar as las actividades consideradas dentro del proyecto. reas que con un adecuado y detallado manejo, pueden ser intervenidas. Zonas que no se encuentran catalogadas dentro de ninguna clasificacin de proteccin. Bosque seco ralo localizado fuera de los cauces. Las especies son de poca altura debido a la falta de agua y la exposicin al sol y viento. Presentan densidades bajas, ya que no forma comunidades, sino asociaciones. Estas formaciones han soportando un acelerado proceso destructivo que las convierte en especies amenazadas, a pesar de ser una especie de gran adaptabilidad a ecosistemas desrticos. Son comunidades casi puras de una o dos especies, de ocurrencia restringida a los desiertos del pacfico. Se ubican en reas con presencia de neblinas y exposicin a la brisa marina. Representan el grado mximo de xerofitismo en la familia de las Bromeliaceas; creciendo an en lugares donde ninguna otra planta resiste la escasez del agua. Se encuentran especies endmicas y en peligro de extincin. Se encuentran las comunidades ms variadas y de mayor produccin de biomasa. Su dependencia de los cauces ribereos le confiere una acelerada dinmica sucesional. Es comn encontrarla en reas donde hace mucho existi vegetacin, Desaparecen con el cambio de curso de los ros y quebradas estacionales. Presenta una flora postrada sobre el suelo arenoso salino. Las especies presentan hojas suculentas, adaptacin originada por la accin de las sales. Habita en borde de campos de cultivos y en cualquier rea donde encuentre humedad. Constituyendo una maleza habitual de los cultivos de los suelos bajos costeros. Presenta la alta adaptabilidad a la falta de agua y a los suelos salados, predominantes en el desierto RIESGO

REAS NATURALES PROTEGIDAS

Reserva Nacional de Paracas Zona reservada de San Fernando

ALTO

Zona amortiguamiento la RNP Sin clasificacin

de de

4 1

MEDIO BAJO

TIPO DE FORMACIN VEGETAL

Matorral desrtico ralo (MDR)

Alto

Vegetacin Tillandsial (VT)

Monte (MR)

ribereo

4 TIPO DE FORMACIN VEGETAL

Medio

Vegetacin halfita (VH),

Monte ribereo vegetacin halfito (MR VH) Zona cultivada (ZC), Zona desrtica (ZD) Zonas de intervencin humana (ZI)

Baja o nula diversidad de especies vegetales nativas.

Bajo

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3.2.3.2.3

Aspectos socio-culturales

Teniendo en cuenta las actividades productivas de la zona y las caractersticas culturales de la misma, se determinaron como criterios de evaluacin los relacionados con la presencia de reas de importancia arqueolgica y las actividades econmicas. 3.2.3.2.3.1 Actividades econmicas Dentro del rea de estudio se identificaron las siguientes actividades econmicas, las cuales aunque no necesariamente tendrn interaccin con el proyecto, s determinan las condiciones actuales del medio y se establecen como parmetros de referencia para el rea donde se incluir el proyecto. Se aprecia que las reas en las que se realiza agricultura son consideradas como las ms sensibles y requieren mayor cantidad de acciones de manejo, al igual que las zonas utilizadas para actividades tursticas y aquellas donde existe infraestructura instalada para la avicultura y la ganadera. Agricultura La actividad agrcola dentro del rea de estudio ocupa un rea de agricultura bajo riego de 94.478,15 ha. La agricultura tradicional tiene un desarrollo continuo en los valles de Chincha, Pisco e Ica desde tiempos prehispnicos y al ser una actividad de uso intensivo de mano de obra, es el sector que ms puestos de trabajo demanda en la regin. Minera Las reas de concesiones mineras identificadas dentro del rea de estudio abarcan 339.884,22 ha, incluyendo los derechos vigentes y en trmite (peticiones mineras). En orden de importancia, los principales productos de esta actividad son los concentrados de Hierro (Shougang - Hierro Per) para exportacin directa, los concentrados polimetlicos de las unidades de procesamiento (Pequeas y medianas empresas en la Provincia de Nasca) y finalmente las concesiones no metlicas (mrmol, yeso, caliza y agregados). Turismo La regin Ica es uno de los destinos tursticos ms concurridos en la costa del Per. Sus atractivos van desde los ambientes naturales como la Reserva Nacional de Paracas y su fauna marina, el turismo de aventura (sandboard, parasailing, motocross, areneros) y los sitios arqueolgicos que incluyen acueductos (como los de Cantalloc), cementerios, templos y los tan conocidos geoglifos de Nasca. Actividades industriales La actividad industrial en el rea de estudio es constante y variada, se identifican industrias

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relacionadas con la explotacin de los recursos naturales y la obtencin de subproductos de los mismos. La mayora de las actividades se realizan hacia las zonas periurbanas o cercanas a los centros poblados. 3.2.3.2.3.2 Arqueologa Este aspecto se define como uno de los principales criterios para evaluacin de las alternativas de trazado, mxime cuando puede convertirse en un impedimento para el desarrollo del proyecto o generar demoras en su realizacin. Para el actual anlisis se emple la informacin que se encuentra reportada por el Instituto Nacional de Cultura (INC) y en algunos estudios realizados en la zona, as como de informacin primaria colectada durante el reconocimiento en campo. Es necesario resaltar que en el sector sur del rea, no existen hallazgos reportados por el INC, por lo que slo se cuenta con puntos referenciados en campo y que fueron espacializados en la cartografa temtica. El Instituto Nacional de Cultura (INC), en busca de proteger el patrimonio arqueolgico de la zona establecido un rea de proteccin arqueolgica, la cual actualmente se encuentra en evaluacin. Esta rea abarca las ciudades de Nasca y Palpa, zonas donde en la actualidad se vienen desarrollando actividades productivas, dentro de las que se destacan la minera, la agricultura y el saqueo del patrimonio arqueolgico. En esta rea se encuentran como sitios arqueolgicos destacados gran cantidad de cementerios especialmente hacia los valles de los ro Ica y Grande, los geoglifos con formas, dentro de los que se encuentran las Lneas de Nasca, y otros sitios arqueolgicos importantes como Cahuachi, Paredones, entre otros. Otra evidencia arqueolgica presente son los llamados Paravientos que son estructuras con forma de media luna, construidas con piedras sin trabajar o picadas sin mortero. En algunos casos estn asociados a cermica fragmentada y en otros a material malacolgico. De acuerdo con los criterios socioculturales analizados anteriormente, se determinaron las restricciones por estos aspectos las cuales se resumen en la Tabla N 3.12. Tabla N 3.12: Riesgo desde el punto de vista socio-cultural
CRITERIO DE EVALUACIN DESCRIPCIN PONDERACIN 8 JUSTIFICACIN reas que requieren gran inversin y proceso de negociacin con los propietarios. Es posible el manejo del paso por estas reas, ya que la mayora de ellas se encuentran inactivas y otras estn interesadas en adquirir el suministro de gas. No presentan restricciones, son las reas sin uso actual aparente. reas donde no se pueden realizar actividades, ya sea por su RIESGO ALTO

ACTIVIDADES ECONMICAS

Actividad agropecuaria Turismo

Minera

MEDIO

ARQUEOLOGA -

Sin actividades econmicas Zona arqueolgica Monumental

1 8

BAJO ALTO

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CRITERIO DE EVALUACIN

DESCRIPCIN

PONDERACIN

JUSTIFICACIN categora de intangibles, o porque de acuerdo con el INC no pueden ser intervenidas o por que para ser intervenidas requieren de trmites complejos.

RIESGO

Sitios arqueolgicos con arquitectura Sitios arqueolgicos sin arquitectura Sitios paleontolgicos Vestigios arqueolgicos con elementos asociados reas libres de arqueologa en superficie

Pueden ser intervenidas con un manejo especial de cada una. No se evidencian restos arqueolgicos superficialmente.

MEDIO

BAJO

3.2.3.2.4

Aspectos constructivos

Para la valoracin desde el punto de vista constructivo, se consider solamente las actividades que marcan diferencias importantes para la instalacin de la tubera. Dichos aspectos tienen relacin directa con elementos ambientales puesto que la apertura del derecho de va, puede alterar sectores con cobertura vegetal importante o los cruces de corrientes pueden alterar las condiciones de estabilidad de los mismos. Para el anlisis se clasific la complejidad constructiva en tres escenarios y se calific cada uno de ellos con un valor representativo ligado a las complicaciones constructivas inferidas para cada tramo. La valoracin realizada da como resultado valores numricos, solo corresponde a una valoracin cualitativa para la cual se asumieron grados de complejidad constructiva basados en la experiencia profesional y ajustados a las condiciones reales del terreno a ocupar por el trazado. Dichos valores son asumidos y se pueden interpretar de manera general como: 1: Complejidad constructiva normal sin mayores dificultades y con el equipo convencional. Lnea regular. 4: Complejidad constructiva intermedia 8: Complejidad constructiva alta, se refiere a que es necesario el uso de elementos adicionales a los normales o realizar actividades consideradas fuera del trabajo normal de cada actividad, que trae como consecuencia definir tramos de construccin especial, mayores recursos, mayor duracin y mayor costo. Tramo especial. Los criterios de construccin evaluados para cada alternativa considerada se presentan en la Tabla N 3.13.

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3.2.3.2.5

Aspectos econmicos

Teniendo en cuenta que la inversin econmica tambin es un criterio de seleccin de cualquier alternativa de trazado, puesto que en determinado momento puede dar o no viabilidad al proyecto, se incluyo como uno de los criterios de seleccin los costos en que se incurre durante la construccin y por la compra de tubera. Tabla N 3.13: Riesgo desde el punto de vista constructivo
CRITERIO DE EVALUACIN DESCRIPCIN -Tramos que implican desplazamientos desde las vas de acceso de ms de 10 Km. -Tramos donde el desplazamiento de maquinaria y equipo debe realizarse sobre el derecho de va. Facilidad de acceso -Tramos con acceso directo puntual a travs de carrozables inferiores a 10 Km. - Tramos de corredor de 3 Km al lado y lado del punto de cruce del corredor sobre la va de acceso. -Tramos con acceso directo. -Tramos paralelos a carrozables existentes. -En zona de fuerte pendiente, colinas altas, laderas rectas o escalonadas con materiales de moderada excavabilidad. -En zonas con predominio de material rocoso, presencia de rocas gneas donde se requiera el uso de explosivos. -Conformacin del corredor en dunas de espesor considerable (> 10 Apertura y m). conformacin del -Apertura del derecho de va en zona colinada. derecho de va -En zona plana de Pampa o levemente ondulada. -Apertura del derecho de va en zona colinada. -En pampas disectadas, dunas de poco espesor. -En zona plana de Pampa o levemente ondulada. -Zonas con presencia de materiales de alta resistencia a la excavabilidad, se requiere uso de explosivos. -Zonas con materiales de moderada resistencia a la excavacin pero en sectores donde el corredor registra pendientes fuertes que implican manejo de "winchado". -Zonas de dunas espesas, donde el grado de estabilidad requiere ampliacin de la excavacin. -Zonas con materiales de moderada resistencia a la excavacin en sectores de pendiente moderada a fuerte. -Zonas con materiales fcilmente excavables con maquinaria convencional, sectores de pampas, zonas con presencia de rocas terciarias. -Sectores donde el material excavado en su mayora es rocoso y donde es necesario el traslado de materiales desde sectores cercanos al derecho de va para el adecuado tapado de la tubera. -Sectores donde ser necesario el tapado rpido de la tubera ya que la estabilidad de las paredes de la zanja no permanecen mucho tiempo abierta, por que corresponden a materiales arenosos sueltos Bajado y tapado (dunas). -Sectores donde se requiere clasificacin previa (Cribado) de los materiales de zanjado. -Sectores donde el 60% del material de zanjado sirve para el tapado, el material restante puede obtenerse en las zonas adyacentes. -Bajado y tapado de la tubera en zonas donde puede ser usado el mismo material de la excavacin para el tapado de la tubera. PONDERACIN RIESGO

ALTO

MEDIO

BAJO

ALTO

4 1

MEDIO BAJO

ALTO

Zanjado

MEDIO

BAJO

ALTO

MEDIO

BAJO

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Para determinar los costos constructivos, se tuvo en cuenta principalmente la necesidad de utilizar diferentes tipos de maquinarias y equipos durante las actividades de adecuacin del derecho de va, el zanjado y el tapado de la tubera para cada uno de los tipos de terreno por los que cruzar el trazado. De igual forma, se tuvo en cuenta el tiempo estimado para efectuar las actividades constructivas dependiendo de las dificultades que imponga el terreno. Con base en lo anterior se asignaron valores de construccin por Km, teniendo en cuenta inversiones realizadas para proyectos de condiciones relativamente similares del orden internacional, los cuales se relacionan en la Tabla N 3.14. Tabla N 3.14: Costos estimados por tipo de terreno
TIPO DE TERRENO Montaoso Intermedio Plano UNIDAD Km Km Km VALOR $ 900.000 USD $ 600.000 USD $ 300.000 USD

Se determin que el valor de la actividad constructiva es mayor en el terreno montaoso, donde se asign un valor por Km de $900.000, representando el mayor riesgo desde el punto de vista econmico para el desarrollo del proyecto, debido a la necesidad de utilizar metodologa constructiva, equipos y medios de desplazamiento para el personal y la maquinara ms especializados. En los terrenos donde predominan los fragmentos rocosos y arenas de fcil excavabilidad, se asign un costo de $600.000 por Km a construir, determinando un riesgo medio desde el punto de vista econmico. Para las reas donde el terreno es plano y se requiere el menor esfuerzo constructivo, se determin un valor de $300.000 dlares por Km a construir, por lo que se consideran terrenos con un riesgo bajo. Con respecto a la valoracin de costos por tubera, se tuvo en cuenta un dimetro de tubera entre 18 y 24, por lo que se estableci segn costos internacionales para este tipo de tubera un valor de $250.000 dlares por Km. Para establecer el costo por kilmetro de construccin de cada una de las alternativas evaluadas, se efectu la caracterizacin del tipo de terreno a intervenir, con base en las caractersticas geomorfolgicas de la regin, determinando por kilometraje el comportamiento que se esperara durante la construccin (Tabla N 3.15).

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Tabla N 3.15: Comportamiento constructivo esperado


INICIAL FINAL TIPO DE RELIEVE PERFIL ESTRATIGRAFICO COMPORTAMIENTO ESPERADO

K 0+000

K3+500

LINEA TRONCAL * 0 - 0.3 m de arenas Terreno de topografa plana a * 0,3 - 20 m depsitos ligeramente ondulada aluviales (bloques, gravas ,arenas) Colinas altas formadas por dunas 0 - 20 m arenas de grano grueso a medio cubriendo depsitos aluviales * 0 - 0.3 m de arenas * 0,3 - 20 m depsitos aluviales (bloques, gravas ,arenas) 0 - 20 m arenas de grano grueso a medio cubriendo depsitos aluviales (bloques, gravas y arenas de origen gneo continental) * 0 - 2 m de arenas * 2 - adelante depsitos aluviales (bloques, gravas ,arenas) 0 - 0,3 m arenas elicas 0,3 - +10 m yeso, arenas de grano fino, conglomerado, calizas 0 - 20 m arenas de grano grueso a medio cubriendo depsitos aluviales (bloques, gravas y arenas de origen gneo continental)

K3+500

K11+000

K11+000

K12+000

Topografa plana a ligeramente ondulada

Material proveniente de rocas intrusivas continentales y nivel fretico a mas de 20 m de profundidad Arenas provenientes de meteorizacin de granitos: Cuarzo, feldespatos, plagioclasas y micas. Superficialmente partculas de xidos de titanio de hierro Material proveniente de rocas intrusivas continentales y nivel fretico a mas de 20 m de profundidad Arenas provenientes de meteorizacin de granitos: Cuarzo, feldespatos, plagioclasas y micas. Superficialmente partculas de xidos de titanio de hierro Material proveniente de rocas intrusivas continentales y nivel fretico a mas de 20 m de profundidad Rocas de origen marino con alto contenido de sales cubiertas superficialmente por una capa delgada de arenas Arenas provenientes de meteorizacin de granitos: Cuarzo, feldespatos, plagioclasas y micas. Superficialmente partculas de xidos de titanio de hierro

K12+000

K14+000

Colinas altas formadas por dunas

K14+000

K27+000

Topografa plana a ligeramente ondulada

K27+000

K29+000

Topografa ondulada a colinada

K29+000

K34+000

Colinas altas formadas por dunas

K34+000

K48+000

Topografa plana a ligeramente ondulada

K48+000

K49+000

Colinas altas formadas por dunas

K156+124

K174+500

Topografa plana a ligeramente ondulada

K174+500

K177+500

Colinas altas formadas por dunas

K177+500

K184+000

El tramo inicial corresponde a una ladera estructural de topografa montaosa, posteriormente la topografa se torna plana a ligeramente ondulada

Rocas de origen marino con alto contenido de sales cubiertas 0 - 0,3 m arenas elicas superficialmente por una capa 0,3 - +10 m yeso, arenas delgada de arenas, y capas de grano fino, delgadas de lavas fracturadas (rocas conglomerado, calizas provenientes de erupciones volcnicas submarinas) 20 en adelante m arenas Arenas provenientes de de grano grueso a medio meteorizacin de granitos: Cuarzo, cubriendo rocas marinas feldespatos, plagioclasas y micas. (yeso, calizas, arenas, Superficialmente partculas de conglomerados, sales) xidos de titanio de hierro Rocas de origen marino con alto contenido de sales cubiertas 0 - 0,3 m arenas elicas superficialmente por una capa 0,3 - +10 m yeso, arenas delgada de arenas, y capas de grano fino, delgadas de lavas fracturadas (rocas conglomerado, calizas provenientes de erupciones volcnicas submarinas) provenientes de 20m en adelante, arenas Arenas de grano grueso a medio meteorizacin de granitos: Cuarzo, cubriendo rocas marinas feldespatos, plagioclasas y micas. partculas de (yeso, calizas, arenas, Superficialmente xidos de titanio de hierro conglomerados, sales) Rocas de origen marino con alto contenido de sales cubiertas 0 - 0,3 m arenas elicas superficialmente por una capa 0,3 - +10 m yeso, arenas delgada de arenas, y capas de grano fino, delgadas de lavas fracturadas (rocas conglomerado, calizas provenientes de erupciones volcnicas submarinas)

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INICIAL

FINAL

K184+000

K192+500

K192+500

K205+000

K205+000

K210+500

K210+500

K211+000

K211+000

K219+940

K156+124

K174+500

PERFIL COMPORTAMIENTO ESPERADO ESTRATIGRAFICO 0 - 0.3 m arenas de grano Topografa ondulada. El cauce medio a grueso con algn Predominio de rocas de composicin del ro Ica presenta forma de contenido de limos aluminio-silicatos "U" 0,3 - + 20 m: rocas gneas de tipo grantico Rocas de origen marino con alto contenido de sales cubiertas * 0 - 0,3 m arenas elicas superficialmente por una capa Topografa plana a * 0,3 - +10 m yeso, delgada de arenas, y capas ligeramente ondulada arenas de grano fino, delgadas de lavas fracturadas (rocas conglomerado, calizas provenientes de erupciones volcnicas submarinas) 0 - 0,1 m sales (sal gema Rocas intrusivas tipo granitos Topografa plana a y yeso) cubiertas por una capa delgada de ligeramente ondulada 0,1 - +20 m rocas sales de origen marino intrusivas Topografa plana a * 0 - 0,1 m arenas elicas Rocas de origen marino con bajo ligeramente ondulada. A partir * 0,1 - +20 m lodolitas, contenido de sales cubiertas del K 129+500 se presenta calizas y arenas de grano superficialmente por una capa una ladera estructural, de fino) delgada de arenas topografa montaosa 20 en adelante m arenas Arenas provenientes de de grano grueso a medio meteorizacin de granitos: Cuarzo, Colinas altas formadas por cubriendo rocas marinas feldespatos, plagioclasas y micas. dunas (yeso, calizas, arenas, Superficialmente partculas de conglomerados, sales) xidos de titanio de hierro Topografa fuertemente ondulada a plana. El valle del Rocas de origen marino, localmente * 0 - 0,3 m arenas elicas ro Grande presenta un presentan costras de sal gema de * 0,3 - +20 m lodolitas, pequeo escarpe en la 10 a 30 cm de espesor y en sectores calizas y arenas de grano margen derecha y un escarpe aglomerados (bloques, gravas y fino) muy pronunciado en la arenas de origen volcnico) margen izquierda TIPO DE RELIEVE ALTERNATIVA S1 Topografa fuertemente ondulada a plana. El valle del ro Grande presenta un pequeo escarpe en la margen derecha y un escarpe muy pronunciado en la margen izquierda Terreno montaoso a escarpado. El trazado va a lo largo de un valle, con pendiente pronunciada y suelos sueltos en superficie Rocas de origen marino, localmente * 0 - 0,3 m arenas elicas presentan costras de sal gema de * 0,3 - +20 m lodolitas, 10 a 30 cm de espesor y en sectores calizas y arenas de grano aglomerados (bloques, gravas y fino) arenas de origen volcnico) 0 - 5 m arenas y fragmentos angulares de rocas volcnicas Predominio de fragmentos rocosos y 5 - > 20 m rocas arenas de fcil excavabilidad sedimentarias e gneas del Jursico En superficie la roca se encuentra cubierta por fragmentos rocosos y 0 - 2 m arenas y arenas, es posible que los primeros fragmentos angulares de metros de la roca estn alterados y rocas gneas solamente aflore roca sana a una 5 - > 20 m rocas profundidad mayor a los 3 m; sin sedimentarias e gneas embargo, localmente se requerir el del Jursico uso de explosivos para la apertura de la zanja 0 > 5 m dunas formadas por arenas elicas, que Tanto el derecho de va, como la pueden alcanzar los 20 m zanja del gasoducto, se conformarn de espesor sobre arenas elicas 5 > 20 m rocas sedimentarias e gneas 0 > 20 cm arenas elicas, guijarros y gravas finas Tanto el derecho de va, como la 5 - > 20 m rocas zanja del gasoducto, se conformarn sedimentarias (arenas sobre arenas elicas calcreas, lodolitas, margas)

K 000+000

K21+500

K21+500

K24+500

K24+500

K31+000

Topografa montaosa a fuertemente ondulada

K31+000

K39+500

Colinas altas formadas por dunas

K39+500

K52+000

Terreno de topografa plana a fuertemente ondulada

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INICIAL

FINAL

TIPO DE RELIEVE Terreno de topografa ondulada a fuertemente ondulada. A partir del K 208.7 se presenta un escarpe rocoso, hasta el K 209.2

K52+000

K57+500

K57+500

K58+000

Colinas altas formadas por dunas

K58+000

K71+240

Terreno de topografa plana a ligeramente ondulada

PERFIL ESTRATIGRAFICO 0 - 10 cm arenas elicas, fragmentos de roca gnea 10 cm - > 20 m rocas intrusivas del precmbrico 0 > 10 m dunas formadas por arenas elicas y fragmentos de rocas intrusivas 10 > 20 m rocas intrusivas alteradas 0 > 20 cm arenas elicas, guijarros y gravas finas 20 cm - > 20 m rocas sedimentarias (arenas calcreas, lodolitas, margas) y rocas intrusivas alteradas en superficie

COMPORTAMIENTO ESPERADO El tramo de mayor dificultad constructiva se localiza en el escarpe rocoso, en una longitud aproximada de 500 m

El trazado se desarrolla a lo largo de un lomo estrecho donde no se requerirn cortes en roca

Es probable que se requiera el uso de explosivos a partir del K 220

ALTERNATIVA S5 Topografa fuertemente ondulada a plana. El valle del ro Grande presenta un pequeo escarpe en la margen derecha y un escarpe muy pronunciado en la margen izquierda El cruce del ro Grande es especial, * 0 - 0,3 m arenas elicas con alto grado de dificultad debido a * 0,3 - +20 m lodolitas, que el terreno es escarpado y calizas y arenas de grano presenta sectores de roca muy fino) alterada por eventos tectnicos 0 - 5 m dunas formadas por arenas elicas, que pueden alcanzar los 20 m de espesor. 5 m - > 20 m rocas sedimentarias * 0 0,2 m arenas y gravas finas. * 0.2 m - >20 m lodolitas, calizas y arenas de grano fino. Localmente se presenta una costra de halita en superficie * 0 - 2 m arenas, fragmentos rocosos y roca alterada. * 0.2 m - >20 m rocas intrusivas, tipo andesita * 0 - 2 m arenas, fragmentos rocosos y roca alterada * 0.2 m - >20 m rocas intrusivas, tipo granito, diorita, granodiorita

K156+124

K161+500

K161+500

K171+000

Colinas altas formadas por dunas

Tanto el derecho de va, como la zanja del gasoducto, se conformarn sobre arenas elicas

K171+000

K214+500

Topografa plana a ligeramente ondulada.

Las caractersticas fsicas del tramo y la proximidad de vas de acceso, facilitan el proceso constructivo.

K214+500

K217+800

Topografa ondulada a colinada

A pesar que en superficie no se observan afloramientos de roca sana, es probable que se requiera el uso de explosivos Para la apertura de la zanja y localmente para la conformacin del derecho de va, se requiere el uso de explosivos

K217+800

K236+232

Terreno de topografa montaosa, con pequeos escarpes y sectores de topografa plana a muy ondulada

Se incluye dicho comportamiento general para el trazado desde la trampa de Humay, hasta antes del cruce por el ro Grande, sector donde la topografa cambia sustancialmente por el aumento de pendientes y la presencia del cerro Tunga, por lo cual fue necesario efectuar una caracterizacin ms detallada de esta rea para las alternativas de trazado S1 y S5. De acuerdo con la anterior caracterizacin y para establecer el costo de construccin, se determin el tipo de terreno predominante en cada alternativa de trazado para los sectores evaluados, as como la longitud en porcentajes que cruza por cada uno de ellos, los cuales se resumen en la Tabla N 3.16.

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Tabla N 3.16: Terreno predominante en cada alternativa y la longitud del trazado que pasa por ellos
SECTOR ALTERNATIVA LONG (Km) TERRENO %

NORTE CENTRO

N1 N2 C1 C2 S1

114,587 107,266 39,558 41,790 63,816

Plano Montaoso Plano Plano Montaoso Intermedio Plano Montaoso

100% 100% 100% 100% 0,5% 57,816% 5,5% 0% 70,608% 9,5%

SUR S5 80,108

Intermedio Plano

3.2.3.3

Determinacin de restricciones ambientales

Despus de determinados los criterios de evaluacin y de asignados los valores de riesgo para los criterios ambientales definidos y de elaborados cada uno de los planos temticos, se realiza la superposicin de la cartografa por medio (fsico, bitico y socio-cultural) mediante el empleo del sistema de informacin geogrfica (SIG). Posteriormente, los planos obtenidos del riesgo por medio se superponen y se obtiene el plano de riesgo total ambiental (Figura N 3.2). Finalmente, se asignan los riesgos constructivos y econmicos, teniendo en cuenta la etapa constructiva y la operacin del gasoducto, para de esta forma establecer el nivel de elegibilidad de las alternativas en cada uno de los sectores evaluados (norte, centro y sur).
Figura N 3. 2. Procedimiento general para la determinacin del riesgo total ambiental

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3.2.3.4

DETERMINACIN DE LA ELEGIBILIDAD DE LA ALTERNATIVAS

Se relacionan todos los riesgos que se presentan debido a las condiciones del medio y los procesos constructivos, para as determinar el nivel de elegibilidad de cada una de las alternativas analizadas (Figura N 3.3), de igual forma se analizan los riesgos econmicos generados por las condiciones ambientales que impone el medio y los mismos procesos constructivos.
Figura N 3.3. Esquema metodolgico para elegibilidad de la alternativa

La caracterizacin de cada tramo de alternativa considerado, multiplicado por el valor adoptado como referencia para cada escenario da resultados parciales que reflejan el menor o mayor riesgo desde el punto de vista fsico, bitico, socio-cultural, de complejidad constructiva y econmicos para cada tramo. La sumatoria de los valores parciales de cada tramo de alternativa da como resultado la valoracin total del riesgo para cada alternativa. La relacin matemtica utilizada para efectuar la calificacin de cada uno de los criterios evaluados es la siguiente:

Cfa = LiFti
Donde: Cfa = Fti = Li = Condicin de cada criterio evaluado Peso asignado a cada criterio (Peso del riesgo, alto (8), medio (4) y bajo(1)). Longitud de cada tramo evaluado

La comparacin de los valores totales obtenidos para cada alternativa, permite establecer un orden de seleccin de alternativas basado en la viabilidad ambiental, en la complejidad constructiva y en el costo de cada una. Los valores ms altos de ponderacin (riesgo alto)

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en cada criterio dan cuenta de un mayor grado de restriccin ambiental, mayor complejidad constructiva y mayores costos, mientras los valores bajos sealan una menor dificultad y viabilidad de la alternativa evaluada.

3.2.3.5

APLICACIN DEL MTODO DELPHI

El mtodo Delphi es una metodologa de investigacin multidisciplinar para la realizacin de pronsticos y predicciones, su objetivo es la consecucin de un consenso basado en la discusin entre expertos. Su funcionamiento se basa en la elaboracin de un cuestionario que es contestado por los expertos. Finalmente, el responsable del estudio elaborar sus conclusiones a partir de la explotacin estadstica de los datos obtenidos. Esta metodologa se realiza con el fin de validar la informacin obtenida mediante el mtodo de superposicin de planos a travs del SIG, asignndole valores de importancia (en porcentajes) a los criterios de valuacin seleccionados tanto para los aspectos ambientales como constructivos, utilizando la matriz que se presenta en la Tabla N 3.17 y en la cual tambin se muestran las ponderaciones asignadas por el grupo de expertos, dentro de los cuales se encuentran especialistas en trazado de ductos, ambientales con amplia experiencia en proyectos lineales, arquelogos y especialistas en costos de construccin y operacin de proyectos lineales. Tabla N 3.17: Matriz utilizada para la calificacin por expertos
Criterio Experto AMBIENTALES CONSTRUCCION TOTAL AMBIENTALES Pendiente Geomorfologa (Estabilidad) Riesgos Naturales reas Naturales protegidas y Formaciones vegetales Actividades Econmicas Aspectos Arqueolgicos TOTAL 10% 10% 10% 30% 10% 30% 100% 10% 20% 15% 30% 5% 20% 100% 5% 5% 5% 40% 10% 35% 100% 5% 10% 10% 35% 5% 35% 100% 5% 5% 5% 40% 5% 40% 100% 12% 12% 15% 20% 16% 25% 100% 10% 10% 20% 20% 10% 30% 100% 8,14% 10,29% 11,43% 30,71% 8,71% 30,71% 100% 4,07% 5,14% 5,71% 15,36% 4,36% 15,36% 50,00% Experto 1 20% 80% 100% Experto 2 30% 70% 100% Experto 3 60% 40% 100% Experto 4 60% 40% 100% Experto 5 70% 30% 100% Experto 6 60% 40% 100% Experto Promedio 7 50% 50% 100% 50% 50% 100% Ponderacin Final

Los valores obtenidos de la ponderacin, determinan el porcentaje de importancia que segn los expertos tiene el criterio analizado, para la realizacin del proyecto de construccin y operacin del gasoducto. De tal forma, que los valores de riesgo ambiental y

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constructivo obtenidos inicialmente, son multiplicados por estos valores, para finalmente, seleccionar la mejor alternativa en los tres sectores evaluados.

3.2.4

DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS DE TRAZADO

3.2.4.1

Caracterizacin Tcnica de Alternativas

La evaluacin de alternativas para el gasoducto, en su fase inicial se realiz mediante el anlisis general de la informacin disponible. Se cont inicialmente con el informe de la Ingeniera conceptual, donde se establecen cuatro alternativas generales para el trazado (Figura N 3.4). Inicialmente, se realiz una visita de reconocimiento general de la zona con el acceso a sitios claves de los corredores proyectados en la Ingeniera conceptual con el fin de identificar sitios especiales del rea y establecer posibilidades de paso o manejo en estos sectores. Se identificaron entre otros en esta visita los siguientes puntos:

Sitio de inicio de la lnea troncal proyectada en el sector de la trampa de Humay sobre el


tubo del gasoducto Camisea.

Sitio de cruce de las alternativas proyectadas sobre la va Panamericana Sur, corredor


de mayor importancia de la zona.

Sitio aledao al cruce de la va en proximidades de la ciudad de Ica donde las


alternativas planteadas por la ingeniera conceptual deben atravesar una franja de cultivos tecnificados.

Sitio de paso de algunas de las alternativas de la ingeniera conceptual por la zona de


Duna en el sector occidental de la municipalidad de Ica, sitio desde donde se proyecta la instalacin del ramal que surtir de gas a dicha municipalidad.

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Figura N 3.4. Alternativas Propuestas en la Ingeniera Conceptual

TRONCAL PISCO

RAMAL ICA

ALTERNATIVA N1

SECTOR NORTE
ALTERNATIVA N2

SECTOR CENTRO
ALTERNATIVA C1 ALTERNATIVA C2

ALTERNATIVA S5

SECTOR SUR
ALTERNATIVA S1

RAMAL NASCA

RAMAL MARCONA

RAMAL SHOUGANG

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Se realiz un reconocimiento general a la zona del cauce del valle del ro Grande con el fin de identificar posible sitios de cruce para la tubera. Se reconoci de forma general la fisiografa del cerro Tunga, identificado como el rasgo topogrfico que expone la mayor altitud del rea y por la cual debe pasar el trazado. Con el reconocimiento de campo inicial, con la ayuda de imgenes y sobre la cartografa general del rea se plantearon corredores nuevos alternos, bsicamente para mejorar las condiciones de trazado en los sectores considerados de importancia por aspectos constructivos, ambientales y especialmente arqueolgicos. Se obtuvo como resultado un planteamiento inicial de alternativas sobre la base cartogrfica y con base en ello, se program la visita de campo para el reconocimiento general de cada uno de estos corredores y as establecer sus caractersticas e identificar los sitios especiales y ajustar sobre el terreno los trazados propuestos.

3.2.4.2

Anlisis General de Posibles Corredores

Por las condiciones topogrficas de la zona y en virtud de las posibilidades de corredores en cada sector, el anlisis se dividi en tres grandes sectores (Norte, Centro y Sur), como se muestra en la Figura N 3. 4.

3.2.4.2.1

Sector Norte (Tramo Humay - Ro Ica)

En este sector la morfologa del rea se caracteriza por presentar dos grandes sectores:

Una franja entre el ocano Pacifico y la base del sistema montaoso que conforma
una amplia zona caracterizada por la presencia de morfologa conformada por colinas bajas, zonas de valles y amplias zonas cubiertas por Dunas, estas ltimas constituyen acumulaciones de arena de gran espesor y acumulaciones superficiales de bajo espesor que cubren parcialmente rocas preferencialmente de edad terciaria.

Una segunda zona corresponde al sector montaoso y escarpado localizado en el


sector occidental del rea que conforma un sistema montaoso plegado y fracturado que hace parte de las estribaciones de la cordillera occidental del Per, conformada en gran parte por rocas terciarias antiguas y rocas intrusivas. En este sector se analizaron inicialmente las condiciones generales de cualquier trazado viable para la proyeccin de la red troncal y se considero entre otros los siguientes aspectos de importancia:

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o

Las alternativas planteadas en este sector deben tener un alineamiento preferencial


en sentido NW- SE, con el fin de obtener alternativas lo ms cortas posibles para unir los dos puntos extremos.

Las alternativas proyectadas deben necesariamente en algn sitio cruzar la va


Panamericana Sur, carretera incluida dentro de la red vial principal del Per.

Se identific que para cualquier alternativa viable propuesta en este sector era
estrictamente necesario el paso por el Valle del ro Ica que constituye una franja de terreno con presencia de cultivos tecnificados.

Se considero igualmente que en este sector necesariamente deben intervenirse


zonas de acumulaciones importantes de Arena (Dunas).

El paso por la zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas y por los


cultivos del rea del ro Ica.

3.2.4.2.2 En estos

Sectores Centro y Sur (Ro ICA CFI) sectores la morfologa del terreno presenta condiciones topogrficas

caracterizadas por formas del terreno ms abruptas que en el tramo entre Humay y el ro Ica, en esta franja de terreno el rea expone morfologa conformada por colinas altas y zonas montaosas a escarpadas que limitan y condicionan el desarrollo del trazado para la instalacin del gasoducto. En esta amplia franja de terreno se consideraron inicialmente tres limitaciones importantes para la definicin del trazado, desde el punto de vista constructivo referente a la pendiente del terreno, al tipo de roca y a las condiciones actuales del sector del cauce del ro Grande. Desde el punto de vista ambiental la presencia de sitios arqueolgicos y el paso por zonas de lomas. Sector Centro (Paso por el Ro Grande) Se estableci inicialmente que el sitio de cruce proyectado para el gasoducto debe restringirse a la parte final del valle del ro, ya que el valle del ro desde la salida del sistema montaoso del sector occidental del rea corresponde a una franja aprovechada para el cultivo que se extiende hasta aproximadamente 7 Km aguas abajo del centro poblado de Coyungo, donde el ro presenta condiciones de menor amplitud del valle y restringen las reas de cultivo. Adicionalmente, el valle medio del ro Grande cerca de las zonas planas fueron ancestralmente zonas de ocupacin indgena, que actualmente se ve reflejada en la aparicin de abundantes cementerios que corresponden a zonas restringidas desde el punto

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de vista arqueolgico y que estn distribuidas a lo largo de las zonas planas en ambas mrgenes del ro. Se reconoci la zona del valle del ro y se estableci que el mejor sector para plantear el paso de la tubera sin intervenir zonas de cultivos y zonas de carcter arqueolgico, corresponde a un tramo de aproximadamente 5 Km de longitud (aguas debajo de sitio conocido como Coyungo) en un tramo donde el valle del ro se estrecha considerablemente y en el cual aguas arriba de los sitios de cruce establecidos, finaliza la zona amplia del valle aprovechada para cultivos, y aguas debajo del sector seleccionado el cauce del ro se encaona y muestra paredes verticales de alturas considerables (10 a 12 m) labradas en roca, sectores que se extienden ampliamente aguas abajo y en los cuales el proceso constructivo del cruce subfluvial es prcticamente imposible (Fotografa N 3.24).

COYUNGO

Fotografa N 3. 24. Seleccin de sitio de cruce del Ro Grande en una franja del Ro donde el cauce es angosto y no existen cultivos

Sector Sur (Ascenso al Cerro Tunga CFI (Petroqumica CF Industries) El cerro Tunga corresponde a uno de los sectores ms elevados que necesariamente el trazado del gasoducto debe intervenir en virtud de la localizacin del punto final del gasoducto, junto a la costa cerca de San Juan de Marcona. El cerro presenta forma semicircular y se extiende desde la costa en proximidades de la desembocadura del ro Grande, inicialmente en direccin W E para posteriormente girar hacia el sur, constituye un paisaje de carcter montaoso que presenta laderas de ascenso intensamente disectadas que reflejan mayores diferencias de altura en el tramo occidental del cerro y disminuyen gradualmente en el tramo oriental del mismo.

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Los picos ms elevados registran alturas de hasta 1.750 m.s.n.m y se localizan en el sector SE del cerro. La altura sobre el nivel del mar desciende en direccin sur y el promedio de altura de la parte alta es de 900 m.s.n.m. Durante el anlisis de alternativas se proyectaron posibilidades de ascenso por el sector occidental y por el sector oriental donde la pendiente y la longitud de las laderas disminuyen. En la Fotografa N 3. 25, se aprecian la opcin S1 proyectada como ascenso a la parte alta del cerro Tunga.

S1

Fotografa N 3.25. Sector de Ascenso por el Costado Occidental del Cerro Tunga

3.2.4.3

Definicin de Posibles Corredores

3.2.4.3.1

Sector Norte (Humay Ro Ica)

En este tramo se proponen dos alternativas de alineamiento las cuales comparten tanto el inicio en la trampa de Humay como el fin en el cruce del ro Ica. La alternativa N1 propone un corredor localizado al oriente del ro Ica a lo largo de zonas relativamente planas con presencia de arenas y rocas terciarias. Con la alternativa N2 se busca evitar el paso por las zonas cultivadas localizndose al occidente del ro Ica, sobre zonas escarpadas y colinadas con presencia superficial de depsitos aluviales en los valles y rocas gneas en las zonas de fuerte pendiente.

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3.2.4.3.1.1

Alternativa N1

La alternativa N1 u occidental, parte de Humay recorriendo los primeros 6 Km de manera paralela el derecho de va ocupado actualmente por la tubera de Pluspetrol para posteriormente tomar direccin al sur a lo largo de cerca de 9 Km hasta alcanzar el sector cultivado aledao a la carretera Panamericana. A lo largo de estos primeros 15 Km intervienen sectores arenosos pero de topografa plana a levemente inclinada en el que adems se desarrolla el cruce de la tubera de LNG, el cruce del cao Seco y el paso por un sector de reciente cultivo de olivos, en el que se propone el paso por corredores de 15m de ancho dispuestos por el cultivador para circulacin. Una vez se alcanza el sector de cultivos, el alineamiento avanza paralelo y a la izquierda del carrozable existente hasta el cruce de la carretera Panamericana en el K24+800 con el fin de aprovechar el ancho del acceso (4m a 10m), sumado al corredor de entre 3m y 6m dispuesto por los cultivadores, paralelo a la va y empleado actualmente para circulacin interna dentro de los cultivos. En este sector se destaca la afectacin de dos viviendas y el cruce de la carretera Panamericana. Posterior al cruce de la panamericana, el corredor avanza a la izquierda de un carrozable existente, hasta el acceso a un fundo a partir de cuya entrada el corredor se dispondra paralelo a una cerca vegetal que separa el fundo de sectores baldos. Luego de recorrer el sector entre cultivos a la altura del K28, el corredor retoma los sectores arenosos levemente inclinados para posteriormente en el K33 alcanzar sectores de pampa con presencia superficial de materiales areno limosos y depsitos menores y dispersos de arenas hasta alcanzar el K70. En este sector se destaca el cruce del carrozable menor que accede por sector occidental a la ciudad de Ica. Entre el K70 y el K72 el corredor propuesto por esta alternativa cruzara un sector de dunas espesas, para posteriormente avanzar de nuevo por zonas planas con presencia superficial de materiales de tipo calcreo y restos fsiles que controlan el corredor, para que recorra sectores lo mas al oriente posible con el fin de evitar posibles zonas de inters paleontolgico localizadas entre el K72 y el K88. Posteriormente, hasta el K110 el corredor interviene zonas de rocas sedimentarias blandas, que conforman sectores de pendiente moderada a fuerte a travs de las cuales se desciende al valle de ro Ica, para finalmente alcanzar su cauce en el sitio de cruce a la altura del K114. 3.2.4.3.1.2 Alternativa N2

Esta Alternativa N2 u oriental, inicia en la trampa de Humay y se dispone inmediatamente

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con direccin al sur recorriendo en primera instancia zonas de dunas espesas hasta el K5 de la alternativa, para posteriormente recorrer sectores colinados de fuerte pendiente compuestos principalmente por afloramientos gneos de granitos rosados de alta resistencia hasta alcanzar el K8. Posteriormente, el corredor desciende del sector colinado para avanzar hasta el K20 por depsitos aluviales de pendiente moderada compuestos por lodos arcillo limoso, embebiendo bloques angulares de arenisca y granito de hasta 1m de lado, originados por huaycos provenientes desde la cordillera y dispuestos por el torrente como conos de deyeccin en la zona plana, que caracteriza la regin comprendida entre la cordillera y el mar en este sector. Posteriormente, entre el K20 y el K32, el corredor recorre nuevamente zonas colinadas de pendiente fuerte con presencia superficial de rocas gneas de alta competencia mecnica. En el sector comprendido entre el K32 y el K36, el corredor recorre zonas pobladas vecinas a la poblacin de San Jos de los Molinos, en las que adems se observa la presencia de cultivos tecnificados los cuales se encuentran cubriendo depsitos aluviales de pendiente moderada generados por antiguos huaycos. El corredor de esta alternativa recorre el tramo entre el K36 y el K41 sobre sectores colinados o escarpados, con presencia de granitos rosados con algunas intrusiones de rocas bsicas. Entre el K41 y el K46 el corredor recorre nuevamente zonas de depsitos aluviales de pendiente moderada en el que se destacan la gran cantidad de bloques con tamaos superiores a 1m. Una vez el corredor alcanza el K46 al alineamiento asciende a zonas colinadas y escarpadas con presencia de materiales gneos para posteriormente descender hasta el K49, a partir de donde se recorren sectores de valles aluviales conformados por antiguos huaycos en una longitud de 3 Km hasta el K52. Entre el K52 y el K56 el corredor recorre nuevamente zonas colinadas, escarpadas y con presencia de granitos rosados de gran dureza, para posteriormente recorrer el tramo comprendido entre el K56 y el K70 sobre depsitos coluviales matriz-soportados con alta presencia de bloques generados por huaycos. El tramo final entre el K70 y el K107, esta alternativa recorre sectores levemente inclinados con presencia superficial de yeso, calizas y areniscas friables cubiertas superficialmente por arenas finas y gravas hasta alcanzar el cruce del ro Ica.

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3.2.4.3.2

Sector Centro (Cruce Ro Grande)

Comprendido entre el Ro Ica y el ro Grande, se trata de dos corredores alternos que realizan el paso por zonas de amplias y altas dunas que coinciden en el paso comn por el ro Grande. En este tramo las dos alternativas ocupan bsicamente corredores de topografa ondulada conformada por colinas bajas, sectores de dunas y pampas. Ambas alternativas intervienen laderas de fuerte pendiente en el descenso hasta el ro Grande y en el tramo de ascenso posterior. 3.2.4.3.2.1 Alternativa C1

Cruza el ro Grande por el sector ms al occidente del cauce (12 Km al SW de Coyungo) se proyecta en direccin preferencial NW SE con un alineamiento rectilneo, ocupando sectores ondulados donde principalmente afloran rocas terciarias, que se extienden hasta la parte media del ascenso al cerro Tunga, desde donde inicia el afloramiento de rocas sedimentarias cretcicas y jurasicas y rocas gneas correspondientes a la intrusin del batolito de San Nicols. 3.2.4.3.2.2 Alternativa C2

Realiza el cruce aproximadamente 7 Km al SW de la poblacin de Coyungo, se desarrolla posteriormente al cruce en direccin hacia el SE y se proyecta sobre sectores de pampas y colinas bajas con el objeto de realizar el ascenso al cerro Tunga por el sector oriental del mismo.

3.2.4.3.3

Sector Sur (Cruce Cerro Tunga Marcona)

Esta alternativa realiza el ascenso al cerro Tunga por el costado occidental del mismo. 3.2.4.3.3.1 Alternativa S1

Esta alternativa realiza el ascenso al cerro Tunga por el costado occidental del mismo. 3.2.4.3.3.2 Alternativas S5

La Alternativa S5, realiza el ascenso final al cerro Tunga por el costado ms al sur del mismo por el sector donde circula la va de acceso principal a la municipalidad de San Juan de Marcona.

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3.2.5

ANALISIS DE RESULTADOS

3.2.5.1

Anlisis Riesgo Ambiental

En este numeral se muestra el anlisis ambiental para las alternativas de trazado evaluadas para la red troncal del gasoducto. El anlisis se presenta de forma comparativa para las alternativas evaluadas.

3.2.5.1.1

Anlisis sector norte

Se muestra un anlisis comparativo por criterio evaluado (para el medio fsico, bitico y social) para cada alternativa (Alternativas N1 y N2) y posteriormente el anlisis integral ambiental, para establecer el riesgo ambiental. 3.2.5.1.1.1 Criterios fsicos

Los criterios que se tuvieron en cuenta son las pendientes, la geomorfologa determinada como la estabilidad del terreno y los riesgos naturales a los cuales estara expuesto el gasoducto al cruzar por estas zonas. Pendientes La alternativa N1 recorre mayor longitud en terrenos con pendientes menores (entre el 0 10%), lo que representa el 95,83% del total del tramo (teniendo un buffer de 1 Km, 500m a lado y lado del eje) y slo un 1,05% de la longitud total presenta pendientes superiores al 21% (Tabla N 3.18). Tabla N 3.18: Porcentajes de longitud en los Rangos de Pendientes Establecidos, Alternativas Analizadas Sector Norte
SECTOR RANGOS DE PENDIENTES NORTE 0-10 N1 11 - 21 > 21 0-10 N2 11 - 21 > 21 107,266 114,587 LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR ALTERNATIVA 109,81 3,58 1,20 79,14 6,92 21,20

% RIESGO

95,83% 3,12% 1,05% 73,78% 6,45% 19,76%

La alternativa N2 presenta menor longitud recorrida por terrenos con pendientes suaves (entre 0 10%) slo el 73,78%, el 19,76% de la alternativa pasa por terrenos con

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pendientes superiores al 21%, y el 6,45% restante transcurre por pendientes medias (11 21%), como se observa en la Figura N 3.5. Lo anterior muestra, que teniendo en cuenta el criterio de pendiente es ms favorable la alternativa N1, puesto que su trazado obedece en mayor proporcin a reas de pendientes suaves y porque el rea que transcurre por pendientes altas (>21) es muy poca slo el 1,05%.
Figura N 3. 5. Comportamiento de la Pendiente en las Alternativas Analizadas Sector Norte

Geomorfologa (estabilidad) Para la alternativa N1 el 49,17% del tramo corresponde a pampas y valles amplios, donde predomina la topografa plana a ligeramente inclinada, el 23,43% pasa por dunas y lomas, las primeras corresponden a acumulaciones de arena de grano fino a grueso con estabilidad baja y las lomas que corresponden a elevaciones de rocas sedimentarias y macizos rocosos de rocas gneas y metamrficas con estabilidad media. El rea ocupada en zonas de escarpes y laderas rectas y escaladas para esta alternativa (N1) es del 27,39% (Tabla N 3.19). Tabla N 3.19: Porcentajes de longitud en las Unidades Geomorfolgicas - Alternativas Analizadas Sector Norte
SECTOR NORTE CALIFICACIN GEOMORFOLOGA BAJO PAMPAS, VALLES MEDIO DUNAS, LOMOS ALTO LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 56,35 114,587 26,85 31,39 % RIESGO

49,17% 23,43% 27,39%

N1

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SECTOR NORTE

CALIFICACIN GEOMORFOLOGA ESCARPES, LADERAS RECTAS Y/O ESCALONADAS BAJO PAMPAS, VALLES MEDIO DUNAS, LOMOS ALTO ESCARPES, LADERAS RECTAS Y/O ESCALONADAS

LONGITUD TRAMO (Km)

EQUIVALENCIA POR TRAMO

% RIESGO

5,76 107,266 72,43 29,07

5,37% 67,52% 27,11%

N2

En la alternativa N2 la mayor parte del tramo presenta riesgo medio, debido a la predominancia de las reas de dunas y lomas, pasando el 67,52% del total de la alternativa por este tipo de unidades y slo el 5,37% por zonas de pampas y valles (Figura N 3.6).
Figura N 3. 6. Comportamiento de las unidades geomorfolgicas en las alternativas analizadas Sector Norte

Desde el punto de vista geomorfolgico, tambin se determina que la alternativa N1 es considerada como la que presenta menor riesgo, ya que la mayora del tramo pasa por reas de pampas y valles. Riesgos Naturales En general, toda el rea del trazado recorrido por el proyecto se considera como riesgo ssmico alto, por lo que se evalan los otros eventos naturales que pueden ocurrir en el rea y afectar no slo la actividad de construccin del gasoducto, sino tambin su permanencia. Para las dos alternativas la mayor parte del trazado pasa por zonas con riesgo menor, siendo el 77,67% para la alternativa N1 y de 66,27% para la alternativa N2 (Tabla N 3.20).

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Tabla N 3.20: Porcentajes de longitud Ocupada por reas de Riesgo para las Alternativas Analizadas Sector Norte
SECTOR CONDICIONES AMENAZANTES NORTE REAS CON RIESGO MENOR REAS CON RIESGO MEDIO - AMENAZA POR AVENIDAS E INESTABILIDAD EN SECTORES DE N1 DUNAS REAS CON RIESGO ALTO - AMENAZA POR HUAYCOS, TSUNAMIS, TECTONISMO Y PRESENCIA DE FALLAS GEOLGICAS REAS CON RIESGO MENOR REAS CON RIESGO MEDIO - AMENAZA POR AVENIDAS E INESTABILIDAD EN SECTORES DE N2 DUNAS REAS CON RIESGO ALTO - AMENAZA POR HUAYCOS, TSUNAMIS, TECTONISMO Y PRESENCIA DE FALLAS GEOLGICAS 32,36 30,17% 107,266 3,82 3,56% 71,09 66,27% 1,62 1,41% 114,587 23,97 20,92% LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 89,00

% RIESGO

77,67%

Sin embargo, s se aprecia una gran diferencia entre el porcentaje de rea que cruza por terrenos con amenazas por Huaycos y fallas geolgicas en las dos alternativas, de tal forma que el 30,17% del terreno que ocupara la alternativa N2 pasa por estas zonas, mientras que slo el 1,41% del tramo total de la alternativa N1 estara comprometido con este nivel de riesgo (Figura N 3.7).
Figura N 3. 7. Comportamiento de los Riesgos en las Alternativas Analizadas Sector Norte

Al comparar las dos alternativas, es claro que el 99% del trazado por donde pasar la alternativa N1 corresponde a zonas con riesgo bajo a medio, donde es posible emplear

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actividades y acciones para el control y manejo de dichos riesgos, mientras que para la alternativa N2, slo el 70% se encontrara dentro de estas zonas. Anlisis Riesgo Fsico total Teniendo como base la superposicin realizada de los criterios evaluados (pendientes, geomorfologa y riesgos naturales), se obtuvo el riesgo fsico total, cuya representacin grfica se aprecia en la Figura N 1 (Ver Volumen VI-5, Figuras). Se aprecia una amplia diferencia entre los porcentajes analizados a lo largo de los tramos con restricciones bajas por las que transcurre la alternativa N1, donde se registra un porcentaje del 74,22% por zonas donde el medio permite el trazado del ducto sin mayores inconvenientes, por lo que pueden ser intervenidas sin causar afectacin sobre el medio. Mientras que para la alternativa N2 slo el 48,47% pasa por terrenos de estas caractersticas (Tabla N 3.21). Tabla N 3.21: Porcentajes de riesgo fsico por longitud, para las Alternativas Evaluadas en el sector norte
NIVEL ALTERNATIVA RIESGO FSICO BAJO N1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO N2 MEDIO ALTO TOTALES PENDIENTES Longitud Km 109,81 3,58 1,20 114,59 79,14 6,92 21,20 107,27 % 95,83% 3,12% 1,05% 100,0% 73,78% 6,45% 19,76% 100,0% GEOMORFOLOGA Longitud Km 56,35 26,85 31,39 114,59 5,76 72,43 29,07 107,27 % 49,17% 23,43% 27,39% 100,0% 5,37% 67,52% 27,11% 100,0% RIESGO NATURAL Longitud Km 89,00 23,97 1,62 114,59 71,09 3,82 32,36 107,27 % 77,67% 20,92% 1,41% 100,0% 66,27% 3,56% 30,17% 100,0% RIESGO TOTAL FSICO Longitud Km 85,05 18,13 11,40 114,59 52,00 27,72 27,55 107,27 % 74,22 15,82 9,95 100,00 48,47 25,84 25,68 100,00

Adicionalmente, la alternativa N2 registra el paso por zonas con restricciones fsicas altas, las cuales ocupan el 25,68% del total del trazado, estas zonas estn representadas bsicamente por sectores de dunas que presentan inestabilidad del terreno, condicin que la hace menos atractiva para el trazado del ducto por dichos terrenos. 3.2.5.1.1.2 Criterios Biticos

Se tuvo en cuenta la presencia de reas naturales protegidas por las cuales pasara el gasoducto. reas Naturales Protegidas Determinada la presencia de reas Naturales Protegidas como el aspecto bitico ms

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relevante a tener en cuenta durante el trazado de las alternativas, debido a las implicaciones legales que pueden tener durante el paso de cualquier proyecto dentro de ellas, se obtuvo que en el sector Norte, slo la alternativa N1 pasa por el rea de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas en un 65,95% de su trazado, mientras que la alternativa N2 no interviene en ningn tramo reas incluidas dentro de las clasificaciones establecidas (Tabla N 3.22). Esta condicin no restringe desde el punto de vista legal ambiental la viabilidad de esta alternativa, puesto que con la implementacin de medidas de manejo especficas para estas reas, cualquier efecto negativo sera controlado sin cambios drsticos en el ambiente. De igual forma, es necesario aclarar que las condiciones actuales por donde pasara la alternativa, es de zonas planas de arenales, donde la riqueza y diversidad bitica es muy baja, no previndose efectos adversos sobre el ambiente. Tabla N 3.22: Porcentajes de longitud en las reas Naturales Protegidas Alternativas Analizadas Sector Norte
SECTOR NORTE EQUIVALENCIA POR TRAMO 39,0 Zona reservada de San Fernando N1 Zona de amortiguamiento de la RNP Sin clasificacin Reserva Nacional de Paracas 107,3 Zona reservada de San Fernando N2 Zona de amortiguamiento de la RNP Sin clasificacin 107,266 0,0 0,0 0,00% 0,00% 100,00% 114,587 75,6 0,0 65,95% 0,00%

CALIFICACIN AREA RESERVADA LONGITUD TRAMO (Km) Reserva Nacional de Paracas

% RIESGO

34,05%

Anlisis Riesgo Bitico total Se obtuvo que en el sector Norte, slo la alternativa N1 pasa por el rea de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas en un 65,95% de su trazado, mientras que la alternativa N2 no interviene en ningn tramo reas incluidas dentro de las clasificaciones establecidas. De acuerdo con la superposicin realizada de los criterios evaluados, se obtuvo el riesgo total bitico, en donde se puede confirmar que la alternativa N2, sigue teniendo mayores ventajas respecto a la N1 (ver Figura N 2 del Volumen VI-5, Figuras). 3.2.5.1.1.3 Criterios socioculturales

Para determinar las restricciones que el medio sociocultural pueda imponer a los trazados

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planteados, se analiz el desarrollo de actividades econmicas en el rea y la presencia de restos arqueolgicos, donde se obtuvo lo siguiente: Actividades Econmicas Para la alternativa N1 el mayor porcentaje del rea (89,71%) atraviesa por zonas donde en la actualidad no se estn realizando actividades econmicas y slo pasa por un rea concedida para la minera, la cual representa el 0,50% del total del rea, pero el 9% del trazado pasa por zonas de cultivos principalmente de olivos en diferentes estados de desarrollo, donde ser necesaria la negociacin y el manejo el cual puede ser realizado cruzando por los corredores viales que tienen los cultivos para el paso de los vehculos (Tabla N 3.23). Tabla N 3.23: Porcentajes de longitud Ocupadas por Actividades Econmicas para las Alternativas Analizadas Sector Norte
SECTOR NORTE ACTIVIDAD ECONMICA BAJO - SIN ACTIVIDADES ECONMICAS N1 MEDIO - MINERA ALTO - ACTIVIDAD AGROPECUARIA (CULTIVOS Y AVICULTURA) Y TURISMO BAJO - SIN ACTIVIDADES ECONMICAS N2 MEDIO - MINERA ALTO - ACTIVIDAD AGROPECUARIA (CULTIVOS Y AVICULTURA) Y TURISMO 107,266 114,587 LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 102,80 0,57 11,22 58,94 44,02 4,30 % RIESGO 89,71% 0,50% 9,79% 54,95% 41,04% 4,01%

A diferencia de la alternativa N2, donde slo el 54,95% del trazo pasara por zonas sin actividades econmicas actuales y el 41,04% por reas donde se est desarrollando actividad minera y de sitios que cuentan con licencia de explotacin pero que no estn siendo explotados, esta condicin requiere de mayor negociacin con los dueos de estas licencias y puede ocasionar demoras en la actividad constructiva, o en caso extremo puede ser negado el paso por estos sitios (Figura N 3.8). Lo anterior determina que desde el punto de vista econmico, presenta menos riesgo efectuar el trazado por la alternativa N1, donde es menor la posibilidad de darse conflictos con propietarios de concesiones mineras. Arqueologa Debido al trabajo realizado durante el reconocimiento y alineacin de las alternativas en campo, son muy pocas las reas de los dos trazados que pasan por sitios de inters arqueolgico, los cuales estn representados bsicamente por algunos cementerios identificados.

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En este caso para las alternativas N1 con el 99,95% y N2 con el 99,91% de los respectivos trazados pasan por zonas de baja importancia arqueolgica, aspecto que determina que en superficie no se evidencia la presencia de sitios de inters (Tabla N 3.24).
Figura N 3.8. Comportamiento de las Actividades Econmicas en las Alternativas Analizadas Sector Norte

Tabla N 3.24: Porcentajes de longitud en reas con Inters Arqueolgico dentro del Trazado de las Alternativas Analizadas Sector Norte
SECTOR NORTE CATEGORA DE IMPORTANCIA ARQUEOLGICA BAJO - REAS LIBRES DE ARQUEOLOGA EN SUPERFICIE MEDIO - VESTIGIOS ARQUEOLGICOS CON ELEMENTOS ASOCIADOS ALTO - ZONAS ARQUEOLGICAS MONUMENTALES SITIOS ARQUEOLGICOS SITIOS PALEONTOLGICOS BAJO - REAS LIBRES DE ARQUEOLOGA EN SUPERFICIE MEDIO - VESTIGIOS ARQUEOLGICOS CON ELEMENTOS ASOCIADOS ALTO - ZONAS ARQUEOLGICAS MONUMENTALES SITIOS ARQUEOLGICOS SITIOS PALEONTOLGICOS LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 114,537 0,00 % RIESGO 99,95% 0,00%

N1

114,587

0,05

0,05%

107,176 0,00 107,266 0,09

99,91% 0,00%

N2

0,09%

Anlisis Riesgos Socioculturales totales De acuerdo con la superposicin realizada de los criterios evaluados, se obtuvo el riesgo total sociocultural (ver Figura N 3 del Volumen VI-5, Figuras), donde se muestra que la alternativa N2 presenta ms restricciones medias (20,52%) que la alternativa N1 (0,25%), por la presencia dentro de su trazado de zonas cultivadas. Adicionalmente, es necesario

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tener en cuenta que por el rea donde cruzara la alternativa N2 a la altura del ro Ica, se encuentran proyectos para la expansin de la agricultura, condicin que aunque no est cartografiada, s fue evidenciada en campo (Tabla N 3.25). Tabla N 3.25: Porcentajes de longitud de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Sociocultural para el Sector Norte
NIVEL RIESGO SOCIOCULTURAL BAJO N1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO N2 MEDIO ALTO TOTALES ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Km 102,80 0,57 11,22 114,59 58,94 44,02 4,30 107,27 % 89,7% 0,5% 9,8% 100,0% 55,0% 41,0% 4,0% 100,0% ARQUEOLOGA Km 114,53 0,00 0,05 114,59 107,17 0,00 0,09 107,27 % 99,95% 0,00% 0,05% 100,00% 99,91% 0,00% 0,09% 100,00% RIESGO TOTAL Km 108,67 0,28 5,64 114,59 83,06 22,01 2,20 107,27 % 94,83 0,25 4,92 100 77,43 20,52 2,05 100

ALTERNATIVA

De acuerdo con lo anterior, las condiciones desde el punto de vista social de las dos alternativas evaluadas, es similar y slo con un adecuado manejo y definicin final del trazado por las reas de cultivos estas zonas podran ser intervenidas, presentando menor riesgo desde este punto de vista la alternativa N1 (Figura N 3.9).
Figura N 3.9. Comportamiento de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Sociocultural. Sector Norte

3.2.5.1.1.4

Riesgo Ambiental Total sector norte

Despus de analizados cada uno de los criterios evaluados, se obtuvo el riesgo total ambiental (Tabla N 3.26 y en la Figura N 3.10), donde se determina que el riesgo ambiental para realizar el trazado por la alternativa N2 es mucho mayor (1 634,4) y est

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representado bsicamente por el paso de esta por tramos de baja estabilidad y por sectores donde las pendientes superan el 21%, condicin que hace que se requieran mayores esfuerzos durante la actividad constructiva.

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Tabla N 3.26: Riesgo Ambiental para las Alternativas N1 y N2 Sector Norte


ASPECTOS FSICOS SECTOR NORTE PENDIENTES % LONGITUD LONGITUD GEOMORFOLOGA (ESTABILIDAD) % LONGITUD % LONGITUD LONGITUD RIESGO RIESGO RIESGOS LONGITUD BITICO REAS NATURALES PROTEGIDAS % LONGITUD LONGITUD RIESGO RIESGO SOCIOCULTURALES ACTIVIDADES ECONMICAS % LONGITUD LONGITUD RIESGO ASPECTOS ARQUEOLGICOS % LONGITUD LONGITUD RIESGO RIESGO TOTAL 1 397,4 1 634,4

95,83

109,81

109,81

49,17

56,35

56,3

77,67

89,00

89

34,05

39,02

39

89,71

102,80

102,8

99,95

114,53

114,5

N1

3,12

3,58

14,3

23,43

26,85

107,4

20,92

23,97

95,9

65,95

75,57

302,3

0,50

0,57

2,3

0,00

0,00

1,05 TOTAL RIESGO / CRITERIO 73,78

1,20

9,6

27,39

31,39

251,1

1,41

1,62

12,9

0,00

0,00

0,00

9,79

11,22

89,8

0,05

0,05

0,4

133,7 74,14 79,1 5,37 5,76

414,8 5,8 66,27 71,09

197,8 71,1 100 107,27

341,3 107,3 54,95 58,94

194,9 58,9 99,91 107,17

114,9 107,2

N2

6,45

6,92

27,7

67,52

72,43

289,7

3,56

3,82

15,3

41,04

44,02

176,1

0,00

0,0

0,0

19,16

21,20

169,6

27,11

29,07

232,6

30,17

32,36

258,9

4,30

4,30

34,4

0,09

0,09

0,7

TOTAL RIESGO/ CRITERIO

276,4

528,1

345,3

107,3

269,4

107,9

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Figura N 3.10. Riesgo total Ambiental Alternativas Sector Norte

De acuerdo con lo anterior, se determina que la alternativa N1 es la ms viable desde el punto de vista fsico, bitico y sociocultural, siendo esta la que menos riesgo ambiental (1 397,4) presenta para la construccin de gasoducto proyectado en el sector norte. En la Figura N 4 (ver Volumen VI-5, Figuras), se presenta de manera grfica el riesgo ambiental total, el cual fue obtenido a partir de la superposicin realizada de los criterios fsico, bitico y socioeconmico.

3.2.5.1.2

Anlisis sector centro

Para el sector centro comprendido entre los ros Ica y Grande se determinaron dos opciones, las Alternativas C1 y C2, para las cuales se obtuvo el siguiente anlisis. 3.2.5.1.2.1 Criterios fsicos

Conservando los mismos criterios evaluados para el sector norte, a continuacin se presenta la informacin obtenida en el sector centro. Pendientes Se aprecia que la alternativa C1, recorre menor longitud en terrenos con pendientes mayores al 21%, lo que representa el 6,87% del total de la alternativa, conservando idnticas caractersticas tcnicas que el tramo norte. El 11,17% del recorrido cruza por sectores de pendiente entre el 11 y el 21 % y el 81,95% de la longitud total presenta pendientes entre 0 y 10% (Tabla N 3.27).

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Tabla N 3.27: Porcentajes de longitud Ocupadas por los Rangos de Pendientes Establecidos, Alternativas Analizadas Sector Centro
SECTOR CENTRO RANGOS DE PENDIENTES 0-10 C1 11 - 21 > 21 0-10 C2 11 - 21 > 21 LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 32,4

% RIESGO

81,95% 11,17% 6,87% 73,00% 11,32% 15,68%

39,558

4,4 2,7 30,5

41,790

4,7 6,6

El trazado de la alternativa C2 transcurre en un 73,00% de su longitud por terrenos con pendientes suaves (entre 0 10%), el 11,32% por pendientes medias (11 21%) y el 15,68% restante por pendientes superiores al 21% (Figura N 3.11). Lo anterior muestra, que a pesar de no existir una diferencia significativa frente al anlisis de la pendiente, se toma en consideracin el hecho que la alternativa C1, recorre menor distancia en sectores de alta pendiente, lo que constituye el aspecto que favorece a la alternativa C1.
Figura N 3.11. Comportamiento de la Pendiente en las Alternativas Analizadas Sector Centro

Geomorfologa (estabilidad) Para la alternativa C1 el 7,89% del tramo corresponde a pampas y valles amplios, donde predomina la topografa plana a ligeramente inclinada, el 78,25% corresponde a zonas de estabilidad media y el 13,86% restante a escarpes y laderas (Tabla N 3.28). En la alternativa C2 el 77,25% del tramo presenta riesgo medio y 15,89% se encuentra en sectores caracterizados por su baja estabilidad, de lo que se puede evidenciar que la diferencia con respecto a la C1, es muy poca, sin embargo, el hecho de tener mayor porcentaje en sectores considerados como de alta estabilidad o baja calificacin

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geomorfolgica y menor recorrido por sectores de media y baja estabilidad, convierten a la alternativa C1, en la seleccionable con respecto a este criterio (Figura N 3.12). Tabla N 3.28: Porcentajes de las Unidades Geomorfolgicas en las Alternativas Analizadas Sector Centro
SECTOR CALIFICACIN GEOMORFOLOGA CENTRO BAJO PAMPAS, VALLES MEDIO DUNAS, LOMOS ALTO ESCARPES, LADERAS RECTAS Y/O ESCALONADAS BAJO PAMPAS, VALLES MEDIO DUNAS, LOMOS ALTO ESCARPES, LADERAS RECTAS Y/O ESCALONADAS LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 3,1

% TRAMO

7,89% 78,25% 13,86% 6,86% 77,25% 15,89%

C1

39,558

31,0 5,5 2,9

C2

41,790

32,3 6,6

Figura N 3.12. Comportamiento de las unidades geomorfolgicas en las alternativas analizadas Sector Centro

Desde el punto de vista geomorfolgico, las variaciones tampoco son representativas para seleccionar una u otra alternativa, teniendo en cuenta que la diferencia no supera 3 unidades entra cada una y considerando el hecho que la alternativa C1 que muestra valores estrechamente inferiores con respecto a la alternativa C2 es ms corta. Riesgos Naturales Las alternativas C1 y C2 recorren principalmente reas de bajo riesgo (84,22 y 84,49% respectivamente), un 1,76 % de la alternativa C1 recorre sectores de riesgo alto, a diferencia

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de la alternativa C2 que no recorre sectores considerados como de alto riesgo (Tabla N 3.29). Tabla N 3.29: Porcentajes de las reas Ocupadas en reas de Riesgo para las Alternativas Analizadas Tramo Centro
SECTOR CENTRO CONDICIONES AMENAZANTES REAS CON RIESGO MENOR REAS CON RIESGO MEDIO - AMENAZA POR AVENIDAS E INESTABILIDAD EN SECTORES DE C1 DUNAS REAS CON RIESGO ALTO - AMENAZA POR HUAYCOS, TSUNAMIS, TECTONISMO Y PRESENCIA DE FALLAS GEOLGICAS REAS CON RIESGO MENOR REAS CON RIESGO MEDIO - AMENAZA POR AVENIDAS E INESTABILIDAD EN SECTORES DE C2 DUNAS REAS CON RIESGO ALTO - AMENAZA POR HUAYCOS, TSUNAMIS, TECTONISMO Y PRESENCIA DE FALLAS GEOLGICAS 0,0 0,00% 6,5 15,51% 35,3 84,49% 0,7 1,76% 5,5 14,02% LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 33,3 % RIESGO 84,22%

39,558

41,790

Considerando particularmente el hecho que la alternativa C2 no cruza por sectores de alto riesgo, se tiene que esta sera la mejor opcin entre las dos, frente a este criterio (Figura 13).
Figura N 3.13. Comportamiento de los Riesgos en las Alternativas Analizadas Tramo Centro

Anlisis Conjunto Aspectos Fsicos De la superposicin de criterios fsicos, se tiene que los trazados obedecen a alternativas fsicamente similares, en donde el factor ms representativo est dado por el cruce de sectores expuestos a amenazas (Tabla N 3.30). Las dos alternativas recorren principalmente tramos con riesgo fsico bajo siendo 58,06% para la alternativa C1 y 54,78% para la alternativa C2, con respecto a su longitud, hay tramos relativamente cortos en los

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que se presentan riesgos fsicos altos, representados por el 7,51% para la alternativa C1 y el 10,53% para la alternativa C2. Tabla N 3.30: Porcentajes de Longitud de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Fsico Sector Centro
NIVEL RIESGO BAJO C1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO C2 MEDIO ALTO TOTALES RIESGO TOTAL FSICO Km 22,93 13,63 2,97 39,558 84,49% 15,51% 0,00% 22,9 14,5 4,4 41,790 54,78 34,69 10,53 % 58,00 34,50 7,50

ALTERNATIVA

PENDIENTES Km 32,4 4,4 2,7 39,558 30,5 4,7 6,6 41,790 73,00% 11,32% 15,68% % 81,95% 11,17% 6,87%

GEOMORFOLOGA Km 3,0 31,0 5,5 39,558 2,9 32,3 6,6 41,790 6,86% 77,25% 15,89% % 7,89% 78,25% 13,86%

RIESGO NATURAL Km 33,3 5,5 0,7 39,558 35,3 6,5 0,0 41,790 % 84,22% 14,02% 1,76%

Tal como se evidenci anteriormente, el sector central presenta dos alternativas fsicamente similares, y a pesar de sus pequeas diferencias, se considera la C1, como la alternativa ms viable, teniendo en cuenta que el cruce de sta por sectores de alto riesgo es menor, respecto a la de la alternativa C2. En la Figura N 1 (Ver Volumen VI-5, Figuras), se presenta de manera grfica el riesgo fsico total, el cual fue obtenido a partir de la superposicin realizada para cada uno de los criterios definidos para el medio fsico. 3.2.5.1.2.2 Criterios Biticos

reas Naturales Protegidas Para el sector centro, ninguna de las alternativas pasara por el rea de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas, as como tampoco por la Zona Reserva de San Fernando, ni reas donde se presenta cobertura vegetal de ningn tipo. Por lo que el trazado de las dos alternativas no presenta riesgo de afectacin de los ecosistemas amparados por la legislacin ni de cobertura vegetal (Tabla N 3.31). Tabla N 3.31: Porcentajes de longitud en las reas Naturales Protegidas Alternativas Analizadas Sector Centro
SECTOR NORTE CALIFICACIN AREA RESERVADA Reserva Nacional de Paracas Zona reservada de San Fernando Zona de amortiguamiento de la RNP LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 39,6 39,558 0,0 0,00% % RIESGO 100,00%

C1

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SECTOR NORTE

CALIFICACIN AREA RESERVADA Sin clasificacin Reserva Nacional de Paracas Zona reservada de San Fernando

LONGITUD TRAMO (Km)

EQUIVALENCIA POR TRAMO 0,0 41,8

% RIESGO 0,00% 100,00% 0,00% 0,00%

C2

Zona de amortiguamiento de la RNP Sin clasificacin

41,790

0,0 0,0

De igual forma, es necesario aclarar que las condiciones actuales por donde pasaran las alternativas, es de zonas planas de arenales, donde la riqueza y diversidad bitica es muy baja, no previndose efectos adversos sobre el ambiente. Anlisis Riesgo Bitico total Para el sector centro, ambas alternativas presentan el mismo riesgo bitico puesto que ninguna de ellas pasara por el rea de Amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas, as como tampoco por la Zona Reserva de San Fernando (Figura N 2 del Volumen VI-5, Figuras). Lo anterior determina que los aspectos biticos no se constituyen en factores determinantes para la seleccin del paso del trazo por esta zona, puesto que el rea presenta condiciones similares. 3.2.5.1.2.3 Criterios socioculturales

De los dos criterios evaluados (actividades econmicas y presencia de restos arqueolgicos) se obtuvo lo siguiente: Actividades Econmicas Para las alternativas C1 y C2 el mayor porcentaje de la longitud del trazado (90,11% y 91,61%, respectivamente) atraviesa por zonas donde actualmente no se est realizando actividades econmicas y slo pasa por un rea concedida para la minera, la cual representa el 9,76% y 8,28% del total de las respectivas alternativas (Tabla N 3.32). Por su parte la alternativa C1, recorre un trayecto muy corto por reas que presentan zonas de cultivos, reflejado en el 0,12% de dicha alternativa, mientras que la alternativa C2, recorre un 0,11% de estas reas (Figura N 3.14). Considerando la homogeneidad de ambas alternativas, el corto paso por sectores de cultivo, determina que la alternativa C1 presente mayores riesgos por zonas con actividades econmicas que la alternativa C2.

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Tabla N 3.32: Porcentajes de longitud Ocupadas por Actividades Econmicas para las Alternativas Analizadas Sector Centro
SECTOR CENTRO ACTIVIDAD ECONMICA BAJO - SIN ACTIVIDADES ECONMICAS MEDIO - MINERA C1 ALTO - ACTIVIDAD AGROPECUARIA (CULTIVOS Y AVICULTURA) TURISMO BAJO - SIN ACTIVIDADES ECONMICAS C2 MEDIO - MINERA ALTO - ACTIVIDAD AGROPECUARIA (CULTIVOS Y AVICULTURA) TURISMO 38,11 0,0 0,11% 36,01 0,0 38,3 3,5 0,12% 91,61% 8,28% LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 35,6 3,9 % RIESGO 90,11% 9,76%

Figura N 3.14. Comportamiento de las Actividades Econmicas en las Alternativas Analizadas Sector Centro

100 80 60 40 20 0

90.11%

91.61%

9.76% 0.12% ALTERNATIVAC1

8.28%

0.11%

ALTERNATIVAC2 MEDIOMINERIA ALTOACTAGROPECUARIA

BAJOSINACTIVIDADES ECONOMICAS

Arqueologa Debido al trabajo realizado durante el reconocimiento y alineacin de las alternativas en campo, son muy pocas las reas de los dos trazados que pasan por sitios de inters arqueolgico, los cuales estn representados bsicamente por algunos cementerios. En este caso para la alternativa C1 el 100% del trazado pasa por zonas de baja importancia arqueolgica, aspecto que determina que en superficie no se evidencia la presencia de sitios de inters arqueolgico. La alternativa C2, pasa por una pequea rea donde se encuentran conchales, representando slo el 0,01%. Estos valores no permitir que este criterio arqueolgico se convierta en un criterio decisorio de seleccin. Anlisis Conjunto Aspectos Socioculturales En cuanto al anlisis de los aspectos socioculturales se tiene que las dos alternativas

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conservan idnticas caractersticas, que las dejan en igualdad de condiciones para ser seleccionados como alternativa ms viable (Tabla N 3.33 y en la Figura N 3 del Volumen VI-5, Figuras). Tabla N 3.33: Porcentajes de longitud de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Sociocultural para el Sector Centro
NIVEL RIESGO SOCIOCULTURAL BAJO C1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO C2 MEDIO ALTO TOTALES ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Km 35,6 3,9 0,0 39,558 38,3 3,5 0,0 41,790 % 90,11% 9,76% 0,12% 100 91,61% 8,28% 0,11% 100 ARQUEOLOGA Km 39,6 0,0 0,0 39,558 41,8 0,0 0,0 41,790 % 100,00% 0,00% 0,00% 100 99,99% 0,00% 0,01% 100 RIESGO TOTAL Km 37,6 1,95 0 39,558 40,05 1,75 0 41,790 95,81 4,19 0 % 95,19 4,94 0,00

ALTERNATIVA

3.2.5.1.2.4

Riesgo Ambiental Total sector centro

Tal como se ha evidenciando a lo largo del anlisis realizado para el sector centro, mediante un rango muy estrecho, pero basado en evitar los sectores con riesgos ms altos, la alternativa C1 se convierte en la mejor opcin entre las dos alternativas analizadas (Tabla N 3.34 y Figura N 3.15) y en la Figura N 4 (Ver Volumen VI-5, Figuras), se presenta de manera grfica el riesgo ambiental total obtenido.
Figura N 3.15. Riesgo total Ambiental Alternativas Sector Centro

484.2 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 ALTERNATIVAC1 ALTERNATIVAC2 39.6 41.8 303.8 RIESGOFISICO RIESGOBIOTICO RIESGOSOCIOCULTURAL 348.1 434.4

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Tabla N 3.34: Riesgo Ambiental para las Alternativas C1 y C2 Sector Centro


ALTERNATIVAS SECTOR CENTRO ASPECTOS FSICOS PENDIENTES % LONGITUD LONGITUD GEOMORFOLOGA (ESTABILIDAD) % LONGITUD % LONGITUD LONGITUD RIESGO RIESGO RIESGOS LONGITUD ASPECTOS BITICOS REAS NATURALES PROTEGIDAS % LONGITUD LONGITUD LONGITUD RIESGO RIESGO ASPECTOS SOCIOCULTURALES ACTIVIDADES ECONMICAS LONGITUD RIESGO ASPECTOS ARQUEOLGICOS % LONGITUD LONGITUD RIESGO RIESGO TOTAL 434,4 484,2

32,4 C1 4,4 2,7 TOTAL RIESGO / CRITERIO 30,5 C2 4,7 6,6 TOTAL RIESGO / CRITERIO

81,95% 11,17% 6,87%

32,4 17,7 21,8 71,9

7,89% 78,25% 13,86%

33,3 5,5 0,7

3,1 123,8 43,9 170,8

32,4 4,4 2,7

81,95% 11,17% 6,87%

33,3 22,2 5,6 61,1

39,6 0 0

100,00% 0,00% 0,00%

39,6 0 0 39,6

35,6 3,9 0

90,11% 9,76% 0,12%

35,6 15,4 0,4 51,4

39,6 0 0

100,00% 0,00% 0,00%

39,6 0 0 39,6

73,00% 11,32% 15,68%

30,5 18,9 52,4 101,8

6,86% 77,25% 15,89%

35,3 6,5 0

2,9 129,1 53,1 185,1

30,5 4,7 6,6

73,00% 11,32% 15,68%

35,3 25,9 0 61,2

41,8 0 0

100,00% 0,00% 0,00%

41,8 0 0 41,8

38,3 3,5 0

91,61% 8,28% 0,11%

38,3 13,8 0,4 52,5

41,8 0 0

99,99% 0,00% 0,01%

41,8 0 0 41,8

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Se obtuvo un riesgo total para la alternativa C1 de 434,4, donde el mayor peso lo tiene el riesgo por aspectos geomorfolgicos, seguido de las pendientes, mientras que los ms bajos corresponden a los aspectos arqueolgicos y biticos, los primeros porque fueron previstos durante el trazado evitndolos y los segundos porque en el rea no se encuentran zonas protegidas bajo la legislacin ambiental ni reas con cobertura vegetal. Para la alternativa C2, se obtuvo un riesgo total de 484,2, donde el mayor peso lo tienen las caractersticas geomorfolgicas (riesgo de 185,1), determinada por la presencia de grandes dunas que deberan ser atravesadas, las cuales generan inestabilidad al terreno y mayores dificultadas en la etapa constructiva. De acuerdo con el anlisis anterior, se determina que para el sector central, es la alternativa C1, la que mayores ventajas desde el punto de vista ambiental presenta, convirtindose en la mejor opcin de trazado para este sector.

3.2.5.1.3

Anlisis sector sur

Para el sector Sur, se analizan dos alternativas teniendo en cuenta el paso por el ro Grande y por el cerro Tunga que se constituyen en los principales accidente geogrficos a superar. El comportamiento de cada uno de los criterios evaluados se presenta a continuacin: 3.2.5.1.3.1 Criterios fsicos

Pendientes En las dos alternativas predominan las reas con riesgo bajo (pendientes del terreno entre el 0-10%), para la alternativa S1 se presenta el 63,86% del trazado, mientras que para la alternativa S5 es de 84,86%. Se evidencia que es la alternativa S5 la que menos zonas con pendientes superiores al 21% debe superar durante su construccin, con slo el 5,61% del total del trazado pasando por ellas (Tabla N 3.35 y Figura N 3.16) Tabla N 3.35: Porcentajes de longitud Ocupadas por los Rangos de Pendientes Establecidos, para las Alternativas del Sector Sur
SECTOR SUR RANGOS DE PENDIENTES 0 - 10 S1 11 21 > 21 0-10 S5 11 21 > 21 RIESGO BAJO MEDIO ALTO BAJO MEDIO ALTO 80,108 63,816 LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO Km 40,8 14,0 9,1 68,0 7,6 4,5 % RIESGO 63,86% 21,88% 14,27% 84,86% 9,53% 5,61%

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Figura N 3. 16. Comportamiento de la Pendiente en las Alternativas Analizadas Sector Sur

90.00% 80.00% 70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%

84.86% 63.86% BAJO(010%) MEDIO(1121%) 21.88% 14.27% ALTO(>21%) 9.53% 5.61%

ALTERNATIVAS1

ALTERNATIVAS5

Geomorfologa En los dos sectores por donde se plantearon las alternativas, predominan terrenos con riesgo medio, es decir el paso por zonas de dunas y lomos. Por lo anterior, el comportamiento de este aspecto es muy similar, pero se puede evidenciar que la alternativa S5 recorre en mayor proporcin (42,49%) por sectores de baja estabilidad (Tabla N 3.36). Tabla N 3.36: Porcentajes de las Unidades Geomorfolgicas en las Alternativas Analizadas Sector Sur
SECTOR SUR CALIFICACIN GEOMORFOLOGA BAJO PAMPAS, VALLES MEDIO DUNAS, LOMOS ALTO ESCARPES, LADERAS RECTAS Y/O ESCALONADAS BAJO PAMPAS, VALLES MEDIO DUNAS, LOMOS ALTO ESCARPES, LADERAS RECTAS Y/O ESCALONADAS LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO Km 1,4 63,816 48,8 13,6 1,4 80,108 44,6 34,0 % TRAMO 2,24% 76,52% 21,24% 1,79% 55,71% 42,49%

S1

S5

Adicionalmente es la S5 quien recorre en menor porcentaje tramos con baja estabilidad, siendo solo el 1,79%, mientras que la alternativa S1 recorre el 2,24%, como se puede apreciar en la Figura N 3.17, por lo que se considera que con respecto a este criterio la alternativa con menor riesgo es la S1.

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o

Figura N 3. 17. Comportamiento de las Unidades Geomorfolgicas en las Alternativas Analizadas Sector Sur

80.00% 70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%

76.52% 55.71% 42.49% 21.24% 2.24% ALTERNATIVA S1 1.79% ALTERNATIVA S5 ALTO (Escarpes,Laderas rectasy/oescalonadas) BAJO(Pampas yValles) MEDIO (Dunas, Lomos)

Riesgos Naturales Las caractersticas de la zona determinan que las alternativas evaluadas pasen por zonas con riesgos muy similares, donde la diferencia est dada bsicamente por la longitud de la alternativa. De tal forma que, es la alternativa S5 la que ms sectores de riesgo alto pasan (5,07%), condicin que est determinada por la cantidad de tramos con fallas que cruza (Tabla N 3.37). Tabla N 3.37: Porcentajes de las reas Ocupadas en reas de Riesgo para las Alternativas Analizadas Sector Sur
SECTOR SUR CONDICIONES AMENAZANTES REAS CON RIESGO MENOR REAS CON RIESGO MEDIO - AMENAZA POR AVENIDAS E INESTABILIDAD EN SECTORES DE DUNAS REAS CON RIESGO ALTO - AMENAZA POR HUAYCOS, TSUNAMIS, TECTONISMO Y PRESENCIA DE FALLAS GEOLGICAS REAS CON RIESGO MENOR REAS CON RIESGO MEDIO - AMENAZA POR AVENIDAS E INESTABILIDAD EN SECTORES DE DUNAS REAS CON RIESGO ALTO - AMENAZA POR HUAYCOS, TSUNAMIS, TECTONISMO Y PRESENCIA DE FALLAS GEOLGICAS LONGITUD EQUIVALENCIA POR TRAMO % RIESGO TRAMO Km (Km) 77,81% 49,7 12,0 63,816 2,2 49,0 27,1 80,108 4,1 5,07% 3,39% 61,12% 33,82% 18,80%

S1

S5

Se observa que la alternativa S1, es la que recorre la mayor parte del terreno por reas con riesgo menor, representado en un 77,81%, mientras que la alternativa S5, presenta el 61,12% del trazo por reas con riesgo menor (Figura N 3.18).

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Lo anterior determina que es la alternativa S1 la que presenta mejores condiciones para el trazado por el costado occidental del cerro Tunga, pasando en mayor por proporcin por terrenos de menor riesgo y algunas zonas con riesgo medio debido a inestabilidades en el sector de las dunas.
Figura N 3.18. Comportamiento de los Riesgos en las Alternativas Analizadas

77.81% 80.00% 70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% ALTERNATIVA S1 ALTERNATIVA S5 3.39% 18.80% 5.07% 33.82% RIESGO MEDIO (Amenaza por Avenidase inestabilidadensectores de dunas) RIESGO ALTO (Amenaza por huaycos,Tsunamis, Tectonismo, Presenciade fallasgeolgicas) 61.12% RIESGO MENOR

Anlisis Conjunto Aspectos Fsicos De forma general se aprecia que es la alternativa S1 la que menos reas con riegos fsicos alto pasa (12,99% del trazado), no muy alejada de la alternativa S5 que registra 17,73% del trazado (Tabla N 3.38). Tabla N 3.38: Porcentajes de longitud de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Fsico Sector Sur
RIESGO FSICO BAJO S1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO S5 MEDIO ALTO TOTALES PENDIENTES Km 40,8 14,0 9,1 63.816 68,0 7,6 4,5 80,108 % 63,86% 21,88% 14,27% 100,0 84,86% 9,53% 5,61% 100 GEOMORFOLOGA Km 1,4 48,8 13,6 63.816 1,4 44,6 34,0 80,108 % 2,24% 76,52% 21,24% 100,0 1,79% 55,71% 42,49% 100 RIESGO NATURAL Km % 49,7 12,0 2,2 63.816 49,0 27,1 4,1 80,108 77,81% 18,80% 3,39% 100,0 61,12% 33,82% 5,07% 100 RIESGO TOTAL FSICO Km % 30,610 24,906 8,300 63.816 39,473 26,432 14,203 80,108 48 39,01 12,99 100 49,27 33,00 17,73 100

ALTERNATIVA

De forma general se aprecia que el mayor porcentaje de los trazados propuestos para las alternativas S1 y S5, se encuentran en zonas con riesgo medio, donde los principales aspectos a controlar estn relacionados con los riesgos naturales producto de fenmenos

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como la sismicidad, la presencia de fallas activas y la inestabilidad que se da por las dunas que se identifican en toda el rea (Figura N 3. 19).
Figura N 3. 19. Comportamiento de las Restricciones Fsicas en las Alternativas Sector Sur

50 40 30 20 10 0

48% 39.01%

49.27%

33%

17.73% 12.99%

S1 RIESGO MENOR

RIESGO MEDIO

S5 RIESGO ALTO

En la Figura N 1 (Ver Volumen VI-5, Figuras), se presenta de manera grfica el riesgo fsico total. Los resultados obtenidos de la zonificacin fsica, para establecer la viabilidad entre las alternativas se inclina por la S1, teniendo en cuenta que representa el menor valor recorrido por sector de riesgo alto, reportndose un valor de riesgo fsico total de 589,5 mientras que para la alternativa S5 se obtuvo un riesgo fsico total de 776,6, ponindola en desventaja especialmente por la presencia en esta alternativa de terrenos con mayor dificultad desde el punto de vista geomorfolgico para la construccin del gasoducto. 3.2.5.1.3.2 Criterios Biticos

Las condiciones por las cuales se desarrollan los trazados propuestos para el sector sur, determinan que se evalu para ellos adems del paso por zonas protegidas, la presencia de diferentes tipos de cobertura vegetal, el anlisis para cada uno de estos parmetros se presenta a continuacin: reas Naturales Protegidas Es claro que las dos alternativas evaluadas pasan por la recin creada Zona Reservada San Fernando (ZRSF), siendo la alternativa S1 la que ms territorio de esta rea protegida pasa, en cerca del 51,07% del total de su longitud, mientras que la alternativa S5 lo hace en un 37,74% del trazado proyectado (Tabla N 3.39). Sin embargo, es importante aclarar que la alternativa S1 transcurre por territorios previamente intervenidos, paralela a la va que actualmente lleva a Marcona, esto con el fin

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de proteger las formaciones vegetales y la fauna asociada que en esta parte de la ZRSF zona se encuentran. Mientas que la alternativa S5 pasa por reas que no han sido intervenidas. Tabla N 3.39: Porcentaje de reas Ocupadas por las Alternativas Evaluadas en reas Naturales Protegidas Sector Sur
TRAMO SUR NOMBRE RESERVA / REA NATURAL BAJO - SIN RESERVA S1 MEDIO - PARACAS (AMORTIGUAMIENTO) ALTO - SAN FERNANDO BAJO - SIN RESERVA S5 MEDIO - PARACAS (AMORTIGUAMIENTO) ALTO - SAN FERNANDO 80,108 63,816 LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 31,2 0,0 32,6 49,9 0,0 30,2 % RIESGO 48,93% 0,00% 51,07% 62,26% 0,00% 37,74%

Formaciones Vegetales Tanto para la alternativa S1 como la S5 la mayor parte del terreno que cruzan, transcurre por terrenos libres de cobertura vegetal (zonas desrticas), en un 73,03% para la S1 y 92,26% para la S5. Sin embargo, es la alternativa S1 la que ms territorio con probabilidad de ocurrencia de vegetacin Thillandsial pasa, por eso durante su trazado se preferir pasarla paralela a la actual va, donde no existe cobertura vegetal evitndose as la afectacin de cualquier cobertura vegetal y disminuyendo por lo tanto el riesgo de afectacin (Tabla N 3.40). Adicionalmente, durante la elaboracin del EIA, se tuvo en cuenta el manejo especfico para esta rea, con el fin de disminuir al mximo los posibles impactos que se generen por la realizacin de las actividades constructivas y operativas del proyecto, garantizando as la viabilidad del mismo dentro del rea. Tabla N 3.40: Porcentajes de longitud en las Formaciones Vegetales Analizadas Sector Sur
SECTOR SUR CALIFICACIN FORMACIN VEGETAL Vegetacin Tillandsial (VT) Monte ribereo (MR) S1 Monte ribereo vegetacin halfito (MR VH) Zona cultivada (ZC) Zona desrtica (ZD) 63,816 1,805 2,83% LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 15,404 % RIESGO 24,14%

46,608

73,03%

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SECTOR SUR

CALIFICACIN FORMACIN VEGETAL Vegetacin Tillandsial (VT) Monte ribereo (MR Monte ribereo vegetacin

LONGITUD TRAMO (Km)

EQUIVALENCIA POR TRAMO 4,035 2,168

% RIESGO 5,04% 2,71%

S5

halfito (MR VH) Zona cultivada (ZC), Zona desrtica (ZD)

80,108

73,905

92,26%

Anlisis Riesgo Bitico total Desde el punto de vista bitico, las dos alternativas evaluadas presentan riesgo para el desarrollo de las actividades consideradas en el proyecto. Los riesgos estn representados por el paso de las alternativas a travs de terrenos ubicados dentro de la ZRSF, donde se requerir el trabajo coordinado con la entidad encargada del seguimiento y proteccin de la zona (SERNANP), cualquiera sea la alternativa que se seleccione. De igual forma, para las dos alternativas se tiene la posibilidad de pasar por zonas con cobertura vegetal de Thillandsiales, siendo mayor el riesgo para la alternativa S1 que la S5, no obstante, para la al alternativa S1 se determin desarrollarla por terrenos ya intervenidos, la mayora de ellos utilizados como carrozables para el acceso hacia San Juan de Marcona y las minas del sector, a diferencia de la alternativa S5 que requiere intervenir zonas que no han sido modificadas por estas actividades (Tabla 3.41 y Figura N 2 del Volumen VI-5, Figuras). Tabla N 3.41: Porcentajes de longitud de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Bitico Sector Sur
RIESGO FSICO BAJO S1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO S5 MEDIO ALTO TOTALES REAS NATURALES PROTEGIDAS Km 31,2 0,0 32,6 63.816 49,9 0,0 30,2 80,108 % 48,93% 0,00% 51,07% 100,0 62,26% 0,00% 37,74% 100 FORMACIONES VEGETALES Km 46,608 1,805 15,404 63.816 73,905 2,168 4,035 80,108 % 73,03% 2,83% 24,14% 100,0 92,26% 2,71% 5,04% 100 46,609 1,805 15,402 63.816 73,908 2,167 4,032 80,108 73,0 2,8 24,1 100,0 92,261 2,705 5,034 100

ALTERNATIVA

RIESGO TOTAL BITICO

3.2.5.1.3.3

Criterios socioculturales

El comportamiento de los dos criterios evaluados en las dos alternativas evaluadas para el sector sur se presenta a continuacin:

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Actividades Econmicas El comportamiento de este criterio se puede considerar como similar en las dos alternativas evaluadas, siendo en la alternativa S1, donde se cruzan mayor cantidad de reas con restricciones media por el paso de zonas mineras (76,77% del total del trazado), mientras que la alternativa S5 es de 43,60% de estas reas (Tabla N 3.42). Lo anterior determina que este no sea un criterio por s solo para determinar el nivel de elegibilidad de las alternativas seleccionadas, pero la opcin ms adecuada desde el punto de vista de intervencin de zonas con actividades mineras sera la S5, considerando que durante las actividades constructivas y operativas es necesario el llegar a acuerdos para el paso y mantenimiento del gasoducto con los propietarios de los derechos mineros intervenidos. Tabla N 3.42: Porcentaje de longitud Ocupadas por las Alternativas Evaluadas en reas con Actividades Econmicas
SECTOR SUR ACTIVIDAD ECONMICA BAJO (SIN ACTIVIDADES ECONMICAS) MEDIO (MINERA) S1 ALTO (ACTIVIDAD AGROPECUARIA (CULTIVOS Y AVICULTURA) TURISMO ) BAJO (SIN ACTIVIDADES ECONMICAS) MEDIO (MINERA) S5 ALTO (ACTIVIDAD AGROPECUARIA (CULTIVOS Y AVICULTURA) TURISMO ) 80,108 0,0 0,00% 45,2 34,9 56,40% 43,60% 63,816 0,0 0,00% LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 14,8 49,0 % RIESGO 23,23% 76,77%

Arqueologa La mayor parte de los trazados propuestos tanto para la alternativa S1 y S5 pasan en mayor porcentaje por reas libres de arqueologa en superficie, evidencindose slo algunas zonas donde se da la presencia de geoglifos cercanos en la alternativa S5 (0,07% de riesgo alto), condicin que le imprime mayores restricciones a nivel puntual, puesto que el paso por este tipo de infraestructura requiere el permiso explicito del INC y medidas de manejo puntuales y que podran retardar el desarrollo del proyecto, mxime siendo estos estructuras que no han sido intervenidas. Los dems hallazgos arqueolgicos estn relacionados con la presencia de paravientos y sitios con acumulaciones de cermica, as como algunos entierros los cuales pueden ser evadidos por el trazo evitando de esta forma su intervencin (Tabla N 3.43).

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Tabla N 3.43: Porcentajes de las reas con Inters Arqueolgico dentro de las Alternativas Evaluadas Sector Sur
SECTOR SUR CATEGORA DE IMPORTANCIA ARQUEOLGICA BAJO - REAS LIBRES DE ARQUEOLOGA EN SUPERFICIE MEDIO - VESTIGIOS ARQUEOLGICOS S1 CON ELEMENTOS ASOCIADOS ALTO - ZONAS ARQUEOLGICAS MONUMENTALESSITIOS ARQUEOLGICOS SITIOS PALEONTOLGICOS BAJO - REAS LIBRES DE ARQUEOLOGA EN SUPERFICIE MEDIO - VESTIGIOS ARQUEOLGICOS S5 CON ELEMENTOS ASOCIADOS ALTO - ZONAS ARQUEOLGICAS MONUMENTALES SITIOS ARQUEOLGICOS SITIOS PALEONTOLGICOS 80,108 0,056 0,07% 80,052 0,00 99,93% 0,00% 63,816 0,00 0,00% LONGITUD TRAMO (Km) EQUIVALENCIA POR TRAMO 63,816 0,00 % RIESGO 100% 0,00%

Anlisis Conjunto Aspectos Socioculturales Las dos alternativas en la mayor parte de su recorrido se desarrollan en tramos que corresponden a la categora de riesgo sociocultural bajo (Tabla N 3.44). Tabla N 3.44: Porcentajes de Ocupacin de las Alternativas Evaluadas por las reas de Riesgo Sociocultural Sector Sur
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Km BAJO S1 MEDIO ALTO TOTALES BAJO S5 MEDIO ALTO TOTALES 14,8 49,0 0,0 63,816 45,2 34,9 0,0 80,108 % 23,23% 76,77% 0,00% 100 56,40% 43,60% 0,00% 100,0% ARQUEOLOGA Km 63,816 0,00 0,00 63,816 80,052 0,00 0,056 80,108 % 100% 0,00% 0,00% 100 99,93% 0,00% 0,07% 80,108 RIESGO TOTAL Km 39,308 24,500 0,00 63,816 62,626 17,450 0,028 80,108 % 61,60 38,340 0,00 100 78,182 21,784 0,034 100

ALTERNATIVA

NIVEL RIESGO

Se observa que desde el punto de vista sociocultural, no hay una marcada diferencias entre las dos alternativas evaluadas, que constituyan un criterio de seleccin definido, no obstante por los criterios analizados separadamente y considerando que del anlisis por actividades econmicas, se obtuvo la alternativa S5 como la ms opcionada, se sigue considerando esta como la alternativa ms viable, en medio de condiciones muy similares. En la Figura

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N 3.3 (Ver Volumen VI-5, Figuras), se presenta de forma grafica la zonificacin sociocultural obtenida, donde se aprecia que la diferencia entre una y otra alternativa es prcticamente ninguna. 3.2.5.1.3.4 Riesgo Ambiental total sector sur

En la Figura N 3.16 se presenta el resumen de los criterios evaluados y el riesgo ambiental obtenido. La evaluacin seala, que las diferencias entre una y otra alternativa evaluada es poca, ya que durante el trazado preliminar en campo se eliminaron algunos de los aspectos que podran hacerlas no viables, es el caso de la presencia de restos arqueolgicos, el paso por zonas que constructivamente implicarn mayor esfuerzo como el paso por reas por pendientes fuertes y unidades geomorfolgicas que impusieran mayor resistencia. Tal como lo muestra la Tabla N 3.45 se aprecia que la alternativa S1 presenta menor riesgo fsico que la alternativa S5, mientras que el riesgo bitico es mayor, sin embargo las dos alternativas pasan por terrenos de la ZRSF, condicin que les imprime caractersticas iguales para su manejo y que independientemente de la que sea seleccionada, ser necesario implementar medidas de manejo detalladas para esta zona.

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Tabla N 3.45: Riesgo Ambiental para las Alternativas S1 y S5 Sector Sur


PENDIENTES % DE LONGITUD LONGITUD Km GEOMORFOLOGA % DE LONGITUD LONGITUD Km RIESGO NATURAL % DE LONGITUD LONGITUD Km REAS NATURALES PROTEGIDAS % DE LONGITUD LONGITUD Km LONGITUD Km FORMACIONES VEGETALES % DE LONGITUD LONGITUD Km ACTIVIDADES ECONMICAS % DE LONGITUD ARQUEOLOGA % DE LONGITUD LONGITUD Km RIESGOS TOTAL AMBIENTAL 1.551,788 73,03 9,1 14,27% 72,8 13,6 21,24% 108,4 2,2 3,39% 17,3 32,6 51,07% 260,7 46,608 % TOTAL RIESGO POR CRITERIO TOTAL RIESGO POR MEDIO 68 S5 7,6 4,5 TOTAL RIESGO POR CRITERIO 84,86% 9,53% 5,61% 68 30,5 36 134,5 776,6 1,4 44,6 34 4 395,48 8 372,86 0 0,00% 0 0,04 0,07% 0,3 1.448,257

RIESGO

RIESGO

RIESGO

RIESGO

RIESGO

RIESGO

ALTERNATIVA

24,14 40,8 63,86% 40,8 1,4 2,24% 1,4 49,7 77,81% 49,7 31,2 48,93% 31,2 15,404 % S1 14 21,88% 55,8 48,8 76,52% 195,3 12 18,80% 48 0 0,00% 0 49 76,77% 196 0 0,00% 0 15,404 14,8 23,23% 14,8 63,77 99,93% 63,8

1,805

2,83%

7,22

169,4

305,1

115

291,9

210,8

64,1

589,5

687,388 73,90 5 2,168 4,035 92,26 % 2,71% 5,04%

274,9

1,79% 55,71% 42,49%

1,4 178,5 272,3 452,2

49 27,1 4,1

61,12% 33,82% 5,07%

49 108,4 32,5 189,9

49,9 0 30,2

62,26% 0,00% 37,74%

49,9 0 241,9 291,8 406,657

73,905 8,672 32,28 114,85 7

45,2 34,9 0

56,40% 43,60% 0,00% 184,9

45,2 139,7 0

80,11 0 0

100,00% 0,00% 0,00%

80,1 0 0 80,1

TOTAL RIESGO POR MEDIO

265

RIESGO

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Adicionalmente, la presencia de reas de importancia arqueolgica en la alternativa S5, como son los geoglifos, le imprime mayor dificultad a esta alternativa para su realizacin, adicionalmente la dificultad constructiva por las condiciones fsicas de los terrenos por los que cruza y su mayor longitud, determina que la alternativa S5 sea la menos atractiva para ser intervenida.
Figura N 3.20. Riesgo Ambiental Alternativas Evaluadas Sector Sur

800 700 600 500 400 300 200 100 0 S1 FSICO BITICO 274.9% 589.5% 687.388%

776.6%

406.657% 265%

S5 SOCIO CULTURAL

De forma grfica en la Figura N 4 (Ver Volumen VI-5, Figuras), se presenta el riesgo ambiental total, el cual fue obtenido a partir de la superposicin realizada de los criterios fsico, bitico y socioeconmico.

3.2.5.2

Anlisis Constructivo

La valoracin de los criterios constructivos presentados en este anlisis se obtuvo mediante la sumatoria de los valores de cada criterio aplicados a los diferentes tramos en los cuales se sectoriz las alternativas. 3.2.5.2.1 Sector norte

En la Tabla N 3.46, se presenta la valoracin de las dos alternativas planteadas para los primeros 114,587 Km del trazado para el gasoducto.

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Tabla N 3.46: Resumen del riesgo constructivo de las Alternativas evaluadas para el Sector Norte
ALTERNATIVAS ALTERNATIVA N1 ALTERNATIVA N2 LONGITUD TOTAL (Km) 114,587 107,266 VAS DE ACCESO 526,0 588,8 APERTURA Y CONFORMACIN 276,6 429,2 ZANJADO 306,6 581,2 BAJADO Y TAPADO 194,6 680,8 RIESGO TOTAL 1.302 2.280

De acuerdo con los resultados, la alternativa N1 presenta el trazado con el menor grado de complejidad constructiva, donde el mayor peso est dado por la necesidad de adecuacin de acceso para acceder al derecho de va y por la dificultad durante la etapa de apertura del derecho de va y del zanjado. 3.2.5.2.2 Sector centro

Las Alternativas C1 y C2 recorren principalmente sectores de pampas y un trayecto de duna, previo a su confluencia en cercanas al ro Grande. El resumen de la evaluacin de los criterios constructivos de cada tramo de las dos alternativas se presenta en la Tabla N 3.47 Tabla N 3.47: Resumen del riesgo constructivo de las Alternativas evaluadas para el Sector Centro
ALTERNATIVAS LONGITUD TOTAL (Km) VAS DE ACCESO APERTURA Y CONFORMACIN ZANJADO BAJADO Y TAPADO RIESGO TOTAL

ALTERNATIVA C1 ALTERNATIVA C2

39,558 41,790

115,7 125,8

92,5 59,8

103,2 88,7

39,6 49,4

351 323,7

Se aprecia que la alternativa C2 corresponde a la seleccionable por criterios constructivos. No obstante la diferencia entre las dos alternativas evaluadas es poca, por lo que finalmente se puede seleccionar cualquier de ellas a conveniencia del proyecto. 3.2.5.2.3 Sector sur

Las longitudes de las dos alternativas planteadas es de 63,816 Km para la alternativa S1 y de 80,108 Km para la S5. Estas alternativas han sido trazadas considerando aspectos fsicos como la menor distancia al CFI, aspectos biticos para evitar al mximo el paso por el rea de lomas y econmicos en aras de evitar el paso por el Cerro Tunga y la Mina Shougang. La evaluacin de los criterios constructivos se resume en la Tabla N 3.48.

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Tabla N 3.48: Resumen del riesgo constructivo de las Alternativas evaluadas para el Sector Sur
ALTERNATIVAS LONGITUD (Km) VAS DE ACCESO APERTURA Y CONFORMACIN ZANJADO BAJADO TAPADO TOTAL

S1 S5

63,816 80,108

216,9 162,7

278,4 227,9

278,4 227,9

275,8 358,4

1049,5 976,9

La alternativa seleccionable por criterios constructivos, corresponde para el sector sur a la alternativa S5, por la accesibilidad que presenta y porque se considera que presentar el menor riesgos durante las actividades de apertura y conformacin del derecho de va y durante el zanjado. 3.2.5.2.4 Conclusin

En conclusin de acuerdo con el anlisis para los riesgos constructivos de todo el trazo, se determina que para el sector norte la ms viables es la alternativa N1, para el sector centro la C2 y para el sector sur la S5 (Tabla N 3.49). Tabla N 3.49: Valor Total del Riesgo Constructivo por Alternativa
TRAMO NORTE ALTERNATIVA N1 LONGITUD TRAMO (KM) RIESGO CONSTRUCTIVO N2 C1 C2 S1 S5 TRAMO CENTRO TRAMO SUR

114,587 1.302

107,266 2.280

39,558 351

41,790 323,7

63,816 1049,5

80,108 976,9

3.2.5.3

Anlisis Econmico

Teniendo en cuenta los dos criterios econmicos evaluados, en los que se incluye el valor por kilmetro por tipo de terreno a intervenir durante la construccin y el valor del kilmetro de tubera a ser adquirida, se obtienen valores significativamente diferentes especialmente para las alternativas del sector norte y del sector sur, como se aprecia en la Tabla N 3.50. Tabla N 3.50: Resultados del anlisis del riesgo econmico para todas las alternativas evaluadas
SECTOR ALTERNATIVA N1 NORTE N2 107,266 Montaoso 100% $ 96.539.400 USD LONG (Km) 114,587 TERRENO Plano % 100% CONSTRUCCIN USD $ 34.376.100 USD TUBERA USD $ 28.646.750 USD $ 26.816.500 USD TOTAL USD $ 63.022.850 USD $ 123.355.900 USD

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SECTOR

ALTERNATIVA C1

LONG (Km) 39,558 41,79

TERRENO Plano Plano Montaoso

% 100% 100% 0,78% 90,60% 8,62% 0,00% 88,14% 11,86%

CONSTRUCCIN USD $ 11.867.400 USD $ 12.537.000 USD $ 447.988 USD $ 34.690.378 USD $ 1.650.282 USD $ USD $ 42.364.315 USD $ 2.850.243 USD

TUBERA USD $ 9.889.500 USD $ 10.447.500 USD $ 15.954.000 USD

TOTAL USD $ 21.756.900 USD $ 22.984.500 USD

CENTRO C2

S1 SUR

63,816

Intermedio Plano Montaoso

$ 52.742.648 USD

S5

80,108

Intermedio Plano

$ 20.027.000 USD

$ 65.241.557 USD

3.2.5.3.1

Sector norte

Se determina que para el sector norte, el terreno predominante en la alternativa N1 es plano, mientras que en la alternativa N2 es montaoso, condicin que incremente sustancialmente el costo constructivo en cerca de 60 millones de dlares. Estas condiciones determinan que desde el punto de vista econmico para el sector norte sigue siendo la ms viable la alternativa N1. 3.2.5.3.2 Sector centro

Para el sector centro a pesar que las dos alternativas transcurren por terrenos planos, por ser 2Km ms larga la C2 la pone en desventaja con respecto a la otra, por lo que se determina que econmicamente la alternativa C1 es la que presenta menor riesgo, sin embargo la diferencia no es significativa. 3.2.5.3.3 Sector sur

En el sector sur, es la alternativa S1 la que mayor terreno montaoso cruza en un 0,78%, mientras que la S5 no presenta trazado en este tipo de territorio, sin embargo, esta alternativa S5 es ms larga, por lo que se requieren ms recursos econmicos para su construccin, sumado a la mayor longitud que tiene dicha alternativa (ms de 16Km), condicin que la pone en amplia desventaja con respecto a la otra alternativa, requirindose para su construccin cerca de 12 millones de dlares ms. De acuerdo con esto, se determina que es la alternativa S1, la ms viable desde el punto de vista econmico, que de seleccionarse la alternativa S5 ms costosa el proyecto se podra ser inviable o se tendra que transmitir esos costos a la poblacin, aumentando las tarifas

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del servicio, condicin que es desfavorable para todo el proyecto y para el desarrollo de la regin. 3.2.6 NIVEL DE ELEGIBILIDAD

El nivel de elegibilidad de las alternativas se obtiene de la comparacin de los niveles de riesgo ambiental, constructivo y econmico hallados para cada una, de tal forma que se determina el total del riesgo al trazado propuesto para cada alternativa. 3.2.6.1 Sector norte

De acuerdo con el anlisis realizado, se aprecia que la alternativa ms viable desde el punto de vista ambiental, constructivo y econmico para el sector norte es la N1, con un riesgo total de 2.699,4 a pesar que sea ms larga 7 Km que la N2, por lo que se designa como alternativa ms viable para el sector norte la N1. 3.2.6.2 Sector centro

La alternativa C1 tiene un trazado de manera rectilnea que interviene la zona de restriccin paleontolgica, la zona de dunas por el sector de mayor espesor y corta de manera transversal el sector de lomas interviniendo la vegetacin existente (Figura N 3. 21). La alternativa C2 se realiza por el sector oriental y busca intervenir la zona de inters paleontolgico por el extremo ms angosto y cerca del contacto de rocas terciarias (fsiles) con rocas gneas (sin fsiles) presentes en la zona. En el sector de paso por la zona de inters paleontolgica (protegida por el INC) se cortan algunos estratos de rocas terciarias que presentan algunos fsiles que con el detalle final del trazado se procur evitar su intervencin. Al realizar el realineamiento con la alternativa C2 en el cruce de la Quebrada Riachuelo se busco de igual forma intervenir la zona de dunas por la franja en la que actualmente esta se hace ms estrecha.

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Figura N 3. 21. Localizacin aproximada del sector de inters paleontolgico en proximidades de la Quebrada Riachuelo. Con la alternativa C2, se busc la intervencin en la parte ms extrema del rea

TRAMO C2

ZONA DE INTERS TRAMO C1 PALEONTOLGICA

RIO ICA

QUEBRADA RIACHUELO

Con el alineamiento C2 se procura evitar la intervencin de la zona de vegetacin tpica de las zonas de lomas como se presenta en la Figura N 3. 22. 3.2.6.3 Sector sur

Para el sector sur, se aprecia que no existe una diferencia marca en cuanto al riesgo total por los aspectos ambientales y constructivos, separando a las dos alternativas en muy pocos puntos, sin embargo, la diferencia en cuanto a costos si es significativa, condicin que pone en una gran desventaja a la alternativa S5 con respecto a la S1, mxime cuando de seleccionarse se debern trasladar los mayores costos de construccin a la comunidad, para que el proyecto se pueda realizar, aumentndose los costos del servicio al usuario. Teniendo este panorama y sabiendo que las diferencias entre una y otra alternativa con respecto a los aspectos ambientales y constructivos son similares, se escoge la alternativa S1 como la de mejores caractersticas globales, mediante la cual se pueden evitar riesgos posteriores por aumento en costos que se trasladaran finalmente al usuario. De igual forma, la alternativa S1 pasa por la ZRS, utilizando zonas ya intervenidas y por un carrozable que sera aprovechado para evitar afectar terrenos que no han sido modificados, de igual forma el derecho de va se puede constituir posteriormente en un camino para el control del acceso a la zona reservada.

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Figura N 3. 22. Sector rio Ica ro Grande: paso por el sector de inters paleontolgico, zona de dunas y sector de vegetacin de lomas

REA DE INTERS PALEONTOLGICA

TRAMO C2 ZONA DE DUNAS fotografa 1

Sector de Lomas TRAMO C1

3.2.7

APLICACIN DEL MTODO DELPHI

Con el fin de verificar y dar mayor sustento a la seleccin de las alternativas, se implemento la metodologa Delphi, mediante la cual se obtuvo los resultados que se presentan en la Tabla N 3.53 y mediante la cual se ratifica que para el sector norte, la mejor alternativa para ser construido el gasoducto es la N1 siendo menor el riesgo fsico y constructivo especialmente durante las actividades de bajado y tapado de la tubera por las condiciones planas y de estabilidad que presenta el terreno por donde transcurre el trazado propuesto. Para los sectores centro y sur, la diferencia entre una y otra alternativa es prcticamente ninguna, donde se aprecia para el sector Centro la que menos riesgo presenta por este mtodo de anlisis es la C2, mientras que para el sector Sur es la S5. 3.2.8 CONCLUSIONES

De acuerdo con el anlisis realizado de superposicin de imgenes y la metodologa Delphi, se ratifica que para los sectores norte y centro son las alternativas N1 y C2 las ms viables desde todos los aspectos analizados. Para el sector sur, se determina que la alternativa ms viable desde el punto de vista econmico es la S1 y que los riesgo que presenta desde los aspectos fsicos, biticos y sociales tambin son inferiores a los de la alternativa S5, con valores de riesgo ambiental segn la metodologa Delphi de 93 (S1) a diferencia de la S5 que es de 104,7, donde se aprecia que son los aspectos geomorfolgicos, de riesgos naturales y arqueolgicos los que le dan mayor posibilidad de ser seleccionada. Este comportamiento se mantiene con el anlisis realizado mediante superposicin de planos (ver Tabla 3.51).

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De igual forma el riesgo econmico es mucho menor en la alternativa S1, con una diferencia cercana a los 10 millones de dlares. Slo los riesgos constructivos podran aumentar en la alternativa S1, pero son manejables y sern tenidos en cuenta durante el desarrollo de los diseos finales del trazado con el fin de establecer las medidas necesarias para su control. Con base en el anlisis anterior, se define que el trazado final seleccionado para la red troncal del gasoducto entre Humay y Marcona, es el formado por las alternativas seleccionadas N1, C2 y S1, como se muestra en la Figura N 3. 23. y sobre el cual se realizaron todas las actividades de reconocimiento en campo, recopilacin de informacin y determinacin y manejo de todas las actividades constructivas y operativas del proyecto.

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Tabla N 3.51: Resultados de anlisis Delphi


RIESGO AMBIENTAL SECTOR ALTERNATIVA PENDIENTES N1 NORTE N2 C1 CENTRO C2 S1 SUR S5 5,5 23,2 10,8 44,8 8,1 12,3 104,7 26,1 26,9 33,4 26,9 113,3 218 4,1 6,9 9,5 15,7 3,5 6,6 6,4 44,8 2,3 9,2 6,4 9,8 32,2 93 20,2 34,9 7,1 32,8 13 40,8 3,7 20,7 44 129,2 76,2 222,2 11,2 2,9 27,1 8,8 19,7 3,5 16,5 6,1 11,7 2,2 16,6 6,1 102,8 29,6 94,6 18,6 50,6 10,9 85,1 15,1 51,1 3 281,4 47,6 384,2 77,2 5,4 ASP. FSICO GEOMORFOLOGA 21,3 RIESGOS NAT 11,3 ASP. BITICO BITICO 52,4 ASPECTO SOCIO CULTURAL SUBTOTAL ACT. ECONMICA 8,5 ARQUEOLOGA 17,6 116,5 V. ACCESO 84,5 AP-CONF DER. VA 32,5 ZANJADO 44,8 BAJADOTAPADO 14,6 176,4 292,9 RIESGO CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO SUBTOTAL TOTAL

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Figura N 3.23. Trazado seleccionado para la red troncal Humay-Marcona y Ramales

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3.3

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

El Proyecto tiene como alcance y finalidad el suministro de gas natural a la poblacin de los Distritos de Chincha, Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona, recurso que ayudar a mejorar la calidad de vida y de igual forma reducir impactos y riesgos derivados de la utilizacin de otras fuentes de combustible. El Proyecto consiste en la construccin dos redes troncales de conduccin de gas a alta presin (troncal Humay-Marcona, troncal Humay-Pisco) y de cinco ramales a las ciudades de Ica, Nasca, San Juan de Marcona, la unidad minera de Shougang y la futura planta petroqumica de CFI. Asimismo, se considera un ramal a la ciudad de Chincha cuya longitud es de aproximadamente 90 m y el cual ser abastecido directamente del gasoducto Camisea que opera Transportadora de Gas del Per (TGP), para lo cual, se ubicar un Centro de Operaciones que conectar ambos ductos. La interconexin del gasoducto Camisea con las redes troncales y ramales en el sector de Humay se realizar tambin mediante un Centro de Operaciones. El Proyecto contempla tambin redes de media y baja presin, que salen desde los City Gates hacia las Estaciones de Distrito para el abastecimiento de gas natural a travs de tuberas de polietileno (HDPE) y/o tuberas de acero a los centros urbanos de Chincha, Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona, considerando consumidores domsticos, comerciales e industriales. Este sistema est comprendido entre la estacin receptora (City Gate) y la salida del registro (vlvula) de corte en la acometida de los usuarios del sistema, incluido las estaciones de regulacin, las vlvulas y los accesorios.

3.3.1

COMPONENTES DEL PROYECTO

El Proyecto se divide bsicamente en dos subsistemas; el primero corresponde a la construccin y operacin de las redes troncales y ramales que sern necesarias para el transporte del gas natural, actividades que se realizan en las reas rurales, y el segundo a las actividades de distribucin que se realizarn en las reas periurbanas y urbanas de los centros poblados de Pisco, Chincha, Ica, Nasca y San Juan de Marcona. El proceso comprende un punto de conexin con una vlvula de derivacin y bloqueo en Humay, una estacin de recibo, regulacin y medicin en Humay (CO Humay) y desde este punto la troncal Humay Marcona, con los ramales requeridos para el suministro de gas natural a los City Gate (CGs) de las localidades de Ica, Nasca y San Juan de Marcona y la troncal Humay Pisco.

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El suministro de gas a Chincha se realizar mediante un punto de conexin con vlvula de derivacin y bloqueo desde el gasoducto Camisea-Lima y una estacin de recibo, regulacin y medicin (CO Chincha). Considerando la corta distancia (90m, aproximadamente) que hay entre el CO y la zona de distribucin, no se incluir un CG independiente, por lo cual la regulacin a la presin de distribucin se realizar en este Centro Operacional. A lo largo de las Redes Troncales Humay-Marcona y Humay-Pisco y los ramales con longitudes mayores a 24 km, se instalarn vlvulas de seccionamiento con las facilidades asociadas que stas requieran, las vlvulas operarn automticamente para bloquear secciones del gasoducto en caso de fugas u otra emergencia. Los City Gates de Pisco, Ica, Nasca y Marcona tienen como objetivo proporcionar control automtico de presin con el fin de proteger las Redes de distribucin que se encuentran aguas abajo de ellas (redes de media y baja presin). En la Figura N 3. 24. se muestra un esquema con la configuracin de proceso para las troncales y ramales:
Figura N 3. 24. Esquema de las Troncales Humay-Marcona, Humay-Pisco y sus ramales a Chincha, Ica, Nasca, Marcona y Shougang

GC= City Gate GI= City Gate Industrial CO= Centro operacional

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De acuerdo con lo anterior, la descripcin de cada una de las actividades se presentar a continuacin para los subsistemas de transporte y distribucin.

3.3.1.1

Subsistema de Transporte

El subsistema de transporte consiste en la construccin de un Centro de Operaciones que se construir a 120 m de distancia de la actual Trampa de raspadores del gasoducto Camisea (scraping facility) ubicado en el sector de Humay, a donde llega el gas natural y lquidos de gas natural procedente del gasoducto Camisea y al cual se conectar a travs de una tubera. El gas natural ser transportado a travs de dos ductos troncales, una hasta San Juan de Marcona y la otra lnea troncal que abastecer de gas natural a la ciudad de Pisco y su zona industrial. De la lnea troncal Humay Marcona se derivarn cinco ramales para llevar el gas natural a las poblaciones de Ica, Nasca y San Juan de Marcona, un ramal para abastecer a la zona industrial de Shougang y otro a la planta de CFI. Adicionalmente, se construir un centro operacional en la ciudad de Chincha el cual tomar el gas directamente del gasoducto Camisea. La longitud, dimetro y tipo de tubera que ser empleado en la construccin de las troncales en sus dos tramos y de los ramales se presenta en la Tabla N 3.52. Tabla N 3.52: Caractersticas generales de la troncal y ramales Tramo Dimetro tubera Tipo de tubera
En acero API 5L X70 en su mayora y API 5L X52 para las zonas ssmicas debido a su mayor ductilidad

Longitud (m)

Troncal Humay Marcona

24

220,000

Troncal Humay Pisco Ramal Ica Ramal Nasca Ramal Marcona Ramal a Shougang Ramal a CFI

12 4 3 En acero API 5L X52 2 14 12

37,700 8,500 49,000 3,800 8,000 636

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3.3.1.1.1

Descripcin del Trazo

Una vez seleccionada la alternativa ms viable desde el punto de vista ambiental, geotcnico y constructivo, se procedi a realizar el recorrido de la ruta seleccionada con el fin de establecer detalladamente, las condiciones del corredor en cuanto a relieve, cobertura vegetal, drenaje, estabilidad geotcnica, estructuras aledaas, conducciones existentes, asentamientos humanos y en general, todos los factores a tener en cuenta que puedan ser afectados durante la construccin del gasoducto. De acuerdo con lo anterior se realiz, el reconocimiento y demarcacin del eje del corredor seleccionado para el emplazamiento de la tubera del gasoducto. Durante dicho recorrido se observaron, analizaron y resolvieron los diferentes sitios de cruces especiales o variacin de alineamiento de acuerdo con las condiciones logsticas, operativas o de estabilidad que la zona impusiera sobre el corredor seleccionado para la instalacin de la tubera. En esta parte del documento se expone de manera detallada, la descripcin de cada uno de los tramos en los que se dividi el alineamiento del gasoducto en sus troncales y ramales, de la forma como se relacionan a continuacin:

Troncal Humay Ro Ica (Tabla N 3.53). Troncal Ro Ica Ro Grande (Tabla N 3.54) Troncal Humay - Pisco (Tabla N 3.55) Ramal a Ica (Tabla N 3.56) Ramal a Nasca (Tabla N 3.57) Ramal a Marcona (Tabla N 3.58) Ramal a Shougang (Tabla N 3.59)
Tabla N 3.53: Descripcin de la Troncal Humay Ro Ica
SECTOR K0+000 al K6+200 TRAMO TRAMO PARALELO AL DERECHO DE VA DE PLUSPETROL Este sector se inicia en sitios cercanos de la actual trampa de Humay (aproximadamente a 50m) y avanza con direccin predominante al sur occidente de manera paralela y a la izquierda de la tubera de gas natural Pluspetrol a una distancia de 30 m, para lo cual se tuvo en cuenta lo establecido en el Anexo 1 del Reglamento de Transporte de Hidrocarburos (Normas de seguridad para el transporte de hidrocarburos por ductos), hasta aproximadamente el K6+200, sector en el que el alineamiento de la red troncal cambia de rumbo para dirigirse con direccin al sur abandonado su recorrido paralelo al derecho de va existente. En los primeros 3.600m del tramo, el corredor propuesto avanza sobre materiales de carcter aluvial pertenecientes al valle aluvial del ro Pisco, compuestos principalmente por limos arenosos y gravas de carcter gneo, conformando un

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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SECTOR K0+000 al K6+200 TRAMO TRAMO PARALELO AL DERECHO DE VA DE PLUSPETROL relieve ondulado a levemente inclinado. A lo largo del alineamiento en estos primeros 3.600 m se destacan tres cruces de vas de acceso a viviendas del sector y de carcter terciario, localizados a la altura del K1+600, K2+000 y K2+100 de la lnea Troncal. La parte final del tramo entre el K3+600 y el K6+200, el alineamiento recorre sectores con presencia superficial de arenas amarillas a amarillentas, de grano medio a grueso y de compacidad media, dispuestas en espesores importantes y conformando relieves ondulados con pendientes medias a moderadas. En la segunda parte de este tramo se destaca la derivacin de la troncal a Pisco localizada en el K6+200, a partir de donde el alineamiento de la troncal deja de avanzar paralelo al derecho de va de gas de Pluspetrol para alinearse con direccin predominante al sur. Geomorfolgicamente el alineamiento seleccionado para este tramo se puede separar en dos sectores claramente diferentes: El primer sector comprendido entre el K0+000 y el K3+600, corresponde a depsitos aluviales antiguos generados por diferentes eventos torrenciales trasportados por el ro Pisco y sus afluentes desde la sierra. Dichos depsitos configuran un relieve ondulado de pendiente media a moderada, en el que se realizarn movimientos de tierra para la apertura del derecho de va. El segundo sector localizado entre el K3+600 y el K6+200 corresponde a depsitos arenosos de carcter elico y de espesor importante configurando relieves colinados a planos, en los que el movimiento de tierras para la instalacin de la tubera, pese a resultar en ocasiones relativamente alto, no ofrece mayores dificultades para la excavacin ni limitaciones de espacio para el acopio temporal de las arenas desplazadas. Los materiales predominantes en el primer sector corresponden a depsitos aluviales matriz-soportados compuestos por limos arenosos de color amarillo a gris, embebiendo gravas originadas por el arrastre del evento torrencial sobre los materiales gneos que conforman los sectores montaosos. De otra parte, el segundo tramo presenta espesores importantes de arenas sueltas de carcter silicio, feldesptico y micceo formadas por la meteorizacin de rocas intrusivas en granos relativamente gruesos. Dadas las caractersticas topogrficas, geomorfolgicas y litolgicas de los materiales observados en el primer sector de este tramo, no se espera ningn tipo de problemas geotcnicos para la instalacin de la tubera. ASPECTOS GEOTCNICOS Sin embargo, debido a las caractersticas de compacidad caractersticas del segundo sector del tramo descrito, se espera que la apertura del la zanja para la instalacin del la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. K0+000 Inicio de la lnea Troncal en el mismo sector en el que actualmente se localiza la Trampa de Humay. SECTORES DE IMPORTANCIA K1+600, K2+000 y K2+100 cruce de vas de acceso a viviendas del sector y de carcter terciario K3+600 Fin del sector aluvial e inicio de tramo arenoso K6+200 Troncal a Pisco y separacin del derecho de va del ducto de gas de Pluspetrol. VAS DE ACCESO AL CORREDOR Acceso directo a la Trampa de Raspadores de Humay: Este acceso de carcter secundario se desprende de la va que conduce a Humay en proximidades a Santa Lucia y cruza por un casero ubicado sobre la margen

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

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SECTOR K0+000 al K6+200 TRAMO TRAMO PARALELO AL DERECHO DE VA DE PLUSPETROL izquierda del Ro Pisco, para continuar hacia la hacienda Floresta Baja y finalmente acceder al sitio de la Trampa de Humay de TgP. A lo largo de la va de acceso se realiza el paso sobre el ro Pisco mediante un puente metlico de 2 luces, con luz total de 67m y carga mxima aproximada de 30 ton. Adicionalmente, a lado y lado de la va existen sectores con viviendas y canales de drenaje que limitan la ampliacin de la banca, requirindose sealizacin y restricciones para el transporte de carga pesada. Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de los materiales observados en superficie. Sin embargo, la excavacin de la zanja en el sector arenoso puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas. Adicionalmente, es importante destacar que previo al inicio de las labores constructivas, se deber adelantar por parte del contratista la ubicacin y deteccin detallada de la tubera instalada de gas natural y de lquidos de gas, de manera que durante las labores de construccin se establezcan la medidas necesaria para evitar cualquier afectacin a los ductos instalados que se dirigen a la Planta de Fraccionamiento de Pluspetrol por la proximidad de las labores constructivas en el corredor existente. FOTOGRAFAS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Depsitos aluviales conformando un relieve ondulado en los primeros 3.600m del tramo paralelo a la lnea de Pluspetrol.

Tramo con presencia de arenas en espesores importantes caractersticas de la segunda parte del primer tramo especial.

K6+200 a K12+800 TRAMO SECTOR ARENOSO PERVIO AL PASO DE LOS CULTIVOS DE ICA Este tramo constituye zonas planas a onduladas en las que el alineamiento propuesto transcurre por sectores arenosos de espesor variable que subyacen en algunas napas por depsitos aluviales como los evidenciados en el sector de cruce del ro Seco, debido a que las mrgenes del cauce, a la altura del sector seleccionado para el cruce, muestran una secuencia de eventos torrenciales caracterizados principalmente por la presencia de limos arenosos color caf oscuro embebiendo eventualmente gravas provenientes del arrastre de materiales desde la sierra. A lo largo del desarrollo del alineamiento de la lnea troncal en este sector se destacan entre otros, el cruce de la tubera de gas natural de la Empresa PERU LNG, el cruce del ro Seco y la interseccin de algunas lneas de transmisin elctrica de alta tensin (areas).

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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K6+200 a K12+800 TRAMO SECTOR ARENOSO PERVIO AL PASO DE LOS CULTIVOS DE ICA En general, el sector corresponde geomorfolgicamente a depsitos de arenas de espesor variable, configurando relieves planos a colinados, en el que los sectores de topografa plana, como el sector aledao al cruce del cao seco (K9+900 a K12+500) corresponde a un deposito aluvial cubierto superficialmente por arenas silceas de grano medio a grueso en estado suelto. Los materiales expuestos en superficie a lo largo de todo el sector corresponden a arenas sueltas de carcter silicio, feldesptico y micceo formadas por la meteorizacin de rocas intrusivas en granos relativamente gruesos. Sin embargo, en los sectores planos y en especial entre el K9+900 y el K12+500 se espera que dichas arenas superficiales sean someras y que se encuentren subyacidas por depsitos aluviales predominantemente limo-arenosos embebiendo gravas de origen gneo. Dadas las caractersticas de baja compacidad de las arenas superficiales, se espera que la apertura de la zanja para la instalacin de la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. Sin embargo, en las zonas planas con presencia somera de arenas, se espera que la apertura de la zanja, interviniendo materiales predominantemente limo-arenosos, resulte relativamente sencilla dadas las caractersticas cohesivas de los materiales que permiten la excavacin prcticamente vertical de la zanja. K6+700 Cruce con gasoducto de PERU LNG y va de acceso paralela al mismo gasoducto SECTORES DE IMPORTANCIA K6+800 Cruce con lnea elctrica de alta tensin y va paralela a la misma lnea elctrica K10+000 Cruce de ro Seco temporal de carcter terciario K11+300 Cruce con lnea elctrica de alta tensin Este tramo del corredor cuenta con los accesos paralelo al ducto de gas de PERU LNG VAS DE ACCESO AL y paralelo a lnea de alta tensin los cuales corresponden a vas de acceso cuyo uso debera ser conciliado con los propietarios de las lneas de conduccin a las que CORREDOR acompaan. Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de los materiales observados en superficie. Sin embargo, la excavacin de la zanja en el sector arenoso puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas.

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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K6+200 a K12+800 TRAMO SECTOR ARENOSO PERVIO AL PASO DE LOS CULTIVOS DE ICA FOTOGRAFAS

Sector plano con arenas someras en el que propone el alineamiento en proximidades del cruce de cao Seco

Sector seleccionado para el Cruce del cao Seco K10+000, obsrvense los materiales aluviales subyaciendo depsitos someros de arena

K12+800 a K27+200 TRAMO CULTIVOS EN INMEDIACIONES DE LA CARRETERA PANAMERICANA Este tramo corresponde a un sector del corredor de la lnea troncal de aproximadamente 14,5 Km, a lo largo de los cuales se intervienen una serie de cultivos tecnificados que van desde esprragos y aj, hasta viedos y olivos, cuyo paso se propone en mayor proporcin paralelo a vas de acceso y haciendo uso de corredores de circulacin interna y perimetral de los cultivos involucrados, con el fin de minimizar la afectacin de zonas cultivadas. El paso por la primera parte de este sector (K12+800 a K14+400) cultivado actualmente con olivos propiedad de la empresa Oasis Olives, se propone hacer uso, de uno de los corredores de paso interno existentes entre las parcelas, los cuales presentan un alineamiento Norte-Sur y un ancho entre 12m y 15m. Con el fin de continuar evitando la intervencin directa de parcelas cultivadas con olivos dentro del mismo predio, el tramo entre las abscisas K14+400 y K15+200, el alineamiento propuesto cambia de direccin para avanzar hacia el sureste paralelo y 100m a la derecha de la lnea de alta tensin existente. Entre el K15+200 y el K16+300 el alineamiento continua en direccin al sureste, localizndose paralelo y a la derecha de la lnea elctrica de alta tensin, recorriendo amplios sectores baldos, de relieve plano a levemente inclinado, con presencia superficial de arenas en los cuales la tubera podra instalarse sin ninguna restriccin de espacio. A partir del K16+300 el alineamiento cambia de direccin para avanzar nuevamente hacia el sur interviniendo en primera instancia y hasta el K16+600 un viedo (aparentemente abandonado), en el cual se propone, con el fin de evitar la afectacin de las parcelas cultivadas la instalacin de la tubera a lo largo de un corredor de 10m localizado paralelo al lindero oriental del predio. Entre el K16+600 y el K16+800, el alineamiento propuesto recorre un cultivo de esprragos aparentemente abandonado, en el cual se propone la intervencin directa del sector cultivado. En el sector comprendido entre el K16+800 y el K16+900, el corredor propuesto interviene un sector baldo con presencia superficial de arenas limosas, color gris claro a

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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K12+800 a K27+200 TRAMO CULTIVOS EN INMEDIACIONES DE LA CARRETERA PANAMERICANA amarillo conformado un relieve relativamente plano. Entre el K16+900 y el K17+100 el alineamiento interviene un sector de olivos antiguos aparentemente abandonados, los cuales presentan camellones de 10m de ancho a lo largo de uno de los cuales se propone la instalacin de la tubera. Una vez terminado el paso por el sector de cultivos aparentemente abandonados, e inmediatamente dando inicio a este sector, el alineamiento propuesto continua con direccin al sur, cruzando una de las vas de servidumbre dispuestas como acceso a los diferentes fundos (K17+100), para avanzar ahora paralelo y a la izquierda de dicho acceso. Con el fin de avanzar con el alineamiento del futuro gasoducto, evitando al mximo la intervencin directa de reas cultivadas, resulta necesario el cambio de direccin al sur oeste en un tamo de 100m en el que se realiza el cruce de la va de acceso existente (K18+000). Una vez que se realiza los cruces consecutivos de la va y el cultivo de esprragos, el alineamiento se pone nuevamente con direccin preferencial al sur cruzando en diagonal un lote actualmente baldo y alinendose para recorrer un sector cultivado. Entre el K19+200 y el K20+200, el corredor abandona la zona cultivada para recorrer sectores baldos o en los cuales se evidencia que en algn tiempo se adelantaron arados. El corredor propuesto se alinea nuevamente paralelo y a la izquierda del camino de acceso existente recorriendo en primera instancia (K20+200 a K20+800) un sector baldo sin presencia alguna de cultivos o cercas. Posteriormente entre el K20+800 y el K24+600, se identifica la presencia de cultivos a ambos lados de la carretera. A la altura del K24+600 el alineamiento cambia de direccin respecto al camino de acceso con el fin de alinearse de tal manera que el cruce de la carretera Panamericana Sur (K24+750) coincida con el alineamiento de otro acceso posterior al paso de esta va principal. Posterior al cruce de la carretera Panamericana (K24+750 a K25+700) el alineamiento contina paralelo y a la izquierda de un carrozable de acceso que conduce hacia un fundo caracterizado por el portn verde que le da acceso. Este tramo final de paso por la zona cultivada de Ica entre el K25+700 y el K27+200 propone el alineamiento paralelo y a la izquierda de la cerca que marca el lindero del predio del portn verde, evitando su intervencin y recorriendo en cambio sectores actualmente baldos localizados sobre terrenos planos a levemente ondulados con presencia superficial de materiales calcreos. Debido a las conformaciones del terreno adelantadas por los propietarios de los predios, con el fin de facilitar las labores agrcolas, la geomorfologa de todo este tramo corresponde a sectores planos cubiertos por arenas con desarrollos agrcolas que van desde cultivos domsticos hasta fundos altamente tecnificados. En general, este sector se encuentra cubierto superficialmente por arenas limosas de grano medio compuestas principalmente por slice y feldespatos de compacidad media a suelta. Conforme el alineamiento se acerca al cruce de la carretera Panamericana, se observa un cambio a depsitos aluviales generados por eventos torrenciales del ro Seco. Dadas las caractersticas de baja compacidad caractersticas las arenas superficiales observadas en la primera parte del tramo, se espera que la apertura de la zanja para la instalacin del la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. Para el sector localizado en reas cercanas del cruce de la carretera Panamericana Sur se espera que la apertura de la zanja, interviniendo materiales predominantemente limoarenosos, resulte relativamente sencilla dadas las caractersticas cohesivas de los

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

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K12+800 a K27+200 TRAMO CULTIVOS EN INMEDIACIONES DE LA CARRETERA PANAMERICANA materiales que permiten la excavacin prcticamente vertical de la zanja. Finalmente el ltimo sector del alineamiento, posterior al paso de la carretera Panamericana, presenta materiales de tipo calcreo cubiertos por un capa muy delgada de arenas. Dicho material calcreo pase a presentar mayores resistencias que los depsitos aluviales que lo preceden, no impondrn mayores problemas para la excavacin de la zanja. K14+200 Cruce de lnea elctrica de alta tensin SECTORES DE IMPORTANCIA K17+100, K18+000, K18+100, K24+600 Cruces de vas de acceso al sector de cultivos de Ica K24+750 Cruce de carretera Panamericana Sur El acceso a este sector se inicia sobre la carretera Panamericana Sur, en el distrito de Salas, cerca del peaje de Ica. Hacia la derecha, en el sentido hacia Pisco, la va presenta un ancho variable entre 8 m y 4 m, cruza el ro Seco en un sitio donde solamente se VAS DE ACCESO AL requiere reconformar la banca y permite la entrada hasta una lnea de conduccin elctrica de alto voltaje. Hacia la izquierda, la va va hasta la entrada a un Fundo, en una CORREDOR longitud aproximada de 1 Km y la banca tiene un ancho de 6 m. La va requiere de labores de mantenimiento consistentes en renivelacin de la banca y relleno de baches, preferiblemente con material de afirmado. Este tramo en general no presenta mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie. Sin embargo, la excavacin de la zanja en el sector arenoso inicial puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas. FOTOGRAFAS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Vista general del corredor generado por las zonas de circulacin perimetral en el lindero entre cultivos a emplear para la instalacin de la tubera.

Tramo paralelo a va de acceso. Se observa ala derecha la disponibilidad de espacio para la instalacin de la tubera.

TRAMO DESCRIPCIN DEL TRAMO

K27+200 a K31+500 SECTOR ARENOSOS POSTERIOR AL PASO DE CULTIVOS DE ICA Una vez el corredor finaliza el paso por los cultivos en el ro Ica el alineamiento cambia su rumbo para avanzar con direccin predominante al sureste con el fin de adelantar el paso en el sitio ms angosto posible, de una duna localizada en el

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TRAMO

K27+200 a K31+500 SECTOR ARENOSOS POSTERIOR AL PASO DE CULTIVOS DE ICA K31+000 de la lnea troncal. A lo largo de este tramo el alineamiento interviene zonas planas a levemente inclinadas con presencia superficial de arenas amarillentas de grano grueso a medio. Los predios intervenidos en este sector aparecen claramente limitados por cercas pese a que en la actualidad no se observan muestra de actividad agrcola alguna. Geomorfolgicamente, el sector corresponde a depsitos arenosos de laderas leves a moderadamente inclinadas originadas por el transporte y depsito elico de arenas originadas por la degradacin de las rocas plutnicas que conforman los sectores montaosos al este de la zona de inters.

GEOMORFOLOGA

En el tramo final localizado entre el K31+000 y el K31+500 el alineamiento propuesto transcurre a lo largo del contacto entre colinas de carcter gneo con presencia superficial de gravas angulares rojizas, y los depsitos arenosos que constituye la duna localizada al oeste del sitio de paso. De acuerdo con esto se espera que la instalacin de la tubera en este sector se realice sobre materiales rocosos, pese a que la mayor parte de la conformacin de derecho de va se hace sobre arenas sueltas. Entre el K27+200 y el K31+000 el alineamiento interviene depsitos de arenas de grano medio a grueso y color amarillo a caf claro originadas por el transporte elico de partculas desprendidas de la rocas plutnicas que conforman el sector colindado al oriente de la zona de inters.

TIPO DE ROCA O SUELO

Posteriormente, entre el K31+000 y el K31+500 pese a que se espera adelantar la mayor parte de la conformacin de derecho de va sobre depsitos arenosos, seguramente debido al sector de transicin entre el depsito y el sector colindado de carcter plutnico en el que se propone el alineamiento, la instalacin de la tubera se realizar ya sea sobre depsitos de gravas angulares de origen gneo, o directamente en la roca que conforma las colinas orientales. Dadas las caractersticas de baja compacidad presentes en las arenas superficiales observadas en la primera parte del tramo, se espera que la apertura de la zanja para la instalacin del la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. Como sector de importancia se destaca el comprendido entre el K31+000 y el K31+500 en el que dadas las condiciones particulares de afloramiento rocoso es posible que sea necesario el uso de explosivos para la excavacin de la zanja. Para el acceso a este tramo de corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias e insumos. Este tramo en general no presenta mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de los materiales observados en superficie. Sin embargo, la excavacin de la zanja en el sector arenoso inicial puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas. Para el segundo tramo, de encontrarse que en superficie afloran rocas gneas, ser necesario el uso de explosivos para la excavacin de la zanja.

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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TRAMO

K27+200 a K31+500 SECTOR ARENOSOS POSTERIOR AL PASO DE CULTIVOS DE ICA FOTOGRAFAS

Vista general del primer tramo de este sector de topografa plana cubierto por arenas

Sector final del tramo en el que el alineamiento se propone en el contacto entre el depsito arenoso y el sector colinado del costado oriental

K31+500 a K48+000 TRAMO SECTOR DE PAMPA PREVIO A LA DERIVACIN DEL RAMAL A ICA Una vez que el alineamiento atraviesa el sector arenoso posterior al paso de los cultivos de Ica, el corredor contina con direccin al suroriente recorriendo sectores planos a levemente ondulados caracterizados por la presencia de limos areno arcillosos cubiertos superficialmente por gravas y arenas de origen plutnico. DESCRIPCIN DEL TRAMO El alineamiento general del corredor con direccin al suroriente presenta ligeras variaciones adelantadas con el fin de eludir algunos barjanes (pequeas dunas en formacin) localizados entre el K32+000 y el K42+000. A la altura del K47+500, el alineamiento cruza la va de acceso al sector occidental de Ica, clasificada como de carcter secundario, para alinearse paralelo y a la izquierda de dicho acceso con el fin de cruzar una duna orientada con direccin este-oeste, en el sector ms estrecho posible. Este tramo en el sector entre el K31+500 y el K47+000 recorre sectores planos a levemente ondulados caracterizados por la amplitud que ofrece todas las disposiciones de espacio para la instalacin de la tubera. GEOMORFOLOGA Entre el K47+000 y el K48+000 el alineamiento propuesto cruza en el sector ms angosto de la duna localizada al occidente del casco urbano de Ica, avanzando sobre un depsito arenoso de espesor importante con pendiente media a fuerte. En el tramo localizado entre el K31+500 y el K47+000, se intervienen limos areno arcillosos generados por la meteorizacin de rocas sedimentarias de origen marino, cubiertos superficialmente por gravas y arenas de origen plutnico. Entre el K47+000 y el K 48+000 la instalacin de la tubera se realizar sobre arenas de grano medio a grueso y color amarillo a caf claro originadas por el transporte elico de partculas desprendidas de las rocas plutnicas. Dadas las caractersticas de topografa plana y amplia sumado a la baja resistencia y alto componente cohesivo de los limos arenosos presentes entre el K31+500 y el K47+000, no se esperan inconvenientes de tipo geotcnico para la instalacin del gasoducto. Entre el K47+000 y el K48+000, dadas las caractersticas de baja compacidad tpicas de las arenas superficiales observadas, se espera que la apertura de la zanja para la

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

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K31+500 a K48+000 TRAMO SECTOR DE PAMPA PREVIO A LA DERIVACIN DEL RAMAL A ICA instalacin de la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. SECTORES DE IMPORTANCIA K47+500 cruce de va de acceso secundaria al sector oriental de la ciudad de Ica A este tamo de corredor es posible acceder mediante la va que sale de Ica, hacia el occidente, en proximidades del oasis de Huacachina y conduce al mar, cuya banca presenta un ancho variable entre 6 m y 8 m, con predominio de terreno ondulado, conformado principalmente por arenas de grano grueso a fino, con guijarros y bloques aislados de rocas volcnicas. Debido al predominio de suelos arenosos es objeto de mantenimiento peridico, consistente en volver a alinear la banca y colocar material de afirmado. Este tramo en general no presenta mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie. Sin embargo, la excavacin de la zanja en el sector arenoso localizado entre el K47+000 y el K48+000 puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas. FOTOGRAFAS

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

A ICA
Vista general del primer tramo de este sector de topografa plana con ocasional presencia de barjanes Vista general del segundo tramo de este sector correspondiente al paso de duna localizada al oriente de la ciudad de Ica

K48+000 A K69+850 TRAMO SECTOR PLANO ENTRE LA DERIVACIN DEL RAMAL A ICA Y EL CRUCES ESPECIALES DE DUNA ANGOSTA Posterior al paso de la duna localizada al oriente de la ciudad de Ica, el gasoducto retoma direccin predominante al suroccidente con el fin de realizar el paso de la duna localizada a la altura del K70 en el sector ms angosto y menos escarpado posible, recorriendo nuevamente sectores planos a levemente ondulados, caracterizados por la presencia de limos areno - arcillosos provenientes de la meteorizacin de rocas sedimentarias de origen marino cubiertos superficialmente por gravas y arenas de origen plutnico.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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K48+000 A K69+850 TRAMO SECTOR PLANO ENTRE LA DERIVACIN DEL RAMAL A ICA Y EL CRUCES ESPECIALES DE DUNA ANGOSTA El alineamiento en este tramo realiza algunos cambios de orientacin controlados fundamentalmente por la presencia de conchales y la probabilidad de hallazgos arqueolgicos. Este tramo recorre sectores planos a levemente ondulados caracterizados por la amplitud que ofrece todas las disposiciones de espacio para la instalacin de la tubera, en algunos sectores el alineamiento se aleja de las zonas ms planas para avanzar sobre sectores de pendiente transversal moderada a suave con presencia somera de arenas debido a la necesidad de evitar el paso por sectores con potencialidad de hallazgo de restos arqueolgicos o paleontolgicos. Pese a que en algunos sectores se encuentran arenas en superficie, se estima que su espesor es muy escaso, por cuanto para la instalacin de la tubera en este tramo se intervendrn de manera general, limos areno arcillosos de baja resistencia generados por la meteorizacin de rocas sedimentarias de origen marino. Dadas las caractersticas de topografa plana y amplia sumado a la baja resistencia y alto componente cohesivo de los limos arenosos presentes en este tramo, no se esperan inconvenientes de tipo geotcnico para la instalacin del gasoducto. En este tramo no se encuentran sectores de importancia particular. Para el acceso a este tramo de corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias e insumos. Este tramo en general, no presenta mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie. FOTOGRAFAS

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Vista general del corredor entre le K48+000 y el K69+850 en la que se observa la presencia superficial de arenas y gravas de origen plutnico

Corr edor en proximidades del paso angosto de la duna del K70 con presencia de arenas someras sobre materiales limo-arenosos de origen marino.

K69+850 a K71+250 TRAMO PASO ANGOSTO POR DUNA DESCRIPCIN DEL TRAMO El alineamiento en este tramo corresponde al paso de una duna por el sector ms angosto y accesible posible dadas las dificultades de acceso e instalacin de la tubera, debido a la mayor longitud, la topografa severamente ondulada, la presencia de depresiones profundas en cuyo fondo se tienen arenas finas y muy sueltas denominadas ceniceros y la evidente influencia de procesos de arrastre, transporte y

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K69+850 a K71+250 TRAMO PASO ANGOSTO POR DUNA depsito de arenas por efectos de los fuertes vientos caractersticos de la zona. De acuerdo con lo anterior y con base en el reconocimiento detallado de campo, el paso de dicha duna se efectuar en un sector en el que la menor longitud disminuye el riesgo de exposicin superficial de la tubera, y la presencia de callejones relativamente homogneos topogrficamente desarrollados en la arena por accin del viento a lo largo de los aos. GEOMORFOLOGA Este sector corto corresponde al paso de duna en el sector ms accesible posible dadas las condiciones de pendiente, homogeneidad y longitud.

Arenas de grano medio a grueso y color amarillo a caf claro de compacidad media a TIPO DE ROCA O SUELO suelta, originadas por el transporte elico de partculas desprendidas de rocas plutnicas. ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS Dadas las caractersticas de baja compacidad propias de las arenas que conforman la duna, se espera que la apertura de la zanja para la instalacin de la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. En este tramo del corredor no se encuentran sectores de importancia particular. Para el acceso a este tramo de corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias e insumos. La excavacin de la zanja para la instalacin de la tubera puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja, debido a la escasa compacidad y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas. FOTOGRAFAS

Sector de acceso a la duna del K70

Vista general del sector seleccionado para el paso de la duna en la zona ms favorable posible

K71+250 A K101+000 TRAMO SECTOR PLANO ENTRE LA DUNA DEL K70 Y EL PASO POR COLINAS SEDIMENTARIAS Posterior al paso de la duna localizada a la altura del K70+000, el corredor cambia de direccin para avanzar hacia el suroriente con el fin de alcanzar el cruce del ro Ica, recorriendo nuevamente sectores planos a levemente ondulados caracterizados por la

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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K71+250 A K101+000 TRAMO SECTOR PLANO ENTRE LA DUNA DEL K70 Y EL PASO POR COLINAS SEDIMENTARIAS presencia de limos areno arcillosos generados por la meteorizacin de rocas sedimentarias de origen marino cubiertos superficialmente por gravas y arenas de origen plutnico. Al igual que el tramo previo al paso por la duna del K70+000, el alineamiento en este tramo realiza algunos cambios de orientacin controlados fundamentalmente por la presencia de conchales y la probabilidad de hallazgos arqueolgicos. Este tramo recorre sectores planos a levemente ondulados caracterizados por la amplitud que ofrece todas las disposiciones de espacio para la instalacin de la tubera, en algunos sectores el alineamiento se aleja de las zonas ms planas para avanzar sobre sectores de pendiente transversal moderada a suave con presencia somera de arenas debido a la necesidad de evitar el paso por sectores con potencialidad de hallazgo de restos arqueolgicos o paleontolgicos. Pese a que en algunos sectores se encuentran arenas en superficie, se estima que su espesor es muy escaso, por lo que para la instalacin de la tubera en este tramo se intervendrn de manera general, limos areno arcillosos de baja resistencia generados por la meteorizacin de rocas sedimentarias de origen marino. Dadas las caractersticas de topografa plana y amplia, sumado a la baja resistencia y alto componente cohesivo de los limos arenosos presentes en este tramo, no se esperan inconvenientes de tipo geotcnico para la instalacin del gasoducto. En este tramo del corredor no se encuentran sectores de importancia particular. Para el acceso a este tramo del corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias e insumos. Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie. FOTOGRAFAS

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Vista general del corredor entre le K71+250 y el K101+000 en la que se observa la presencia superficial de arenas y gravas de origen plutnico

Sector final de este tramo en el que observa al fondo del sector colinado previo al descenso al valle del ro Ica.

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TRAMO

K101+000 A K107+000 PASO POR SECTOR COLINADO DE ROCAS SEDIMENTARIAS PREVIO AL DESCENSO AL VALLE DEL RO ICA Al largo de este tramo el alineamiento propuesto recorre sectores de colinas caracterizados por la presencia de rocas sedimentarias de origen marino compuesta fundamentalmente por intercalaciones de areniscas, limonitas y calizas, a lo largo de los cuales se intervienen zonas de pendiente media a moderada. El trazo en este sector de colinas y pendiente avanza con direccin al sureste destacndose el sector de fuerte pendiente a lo largo del cual se desciende al valle del ro Ica. Sectores con presencia de colinas de pendiente media a moderada con incremento a pendiente fuerte entre el K105+800 y el K107+000, sector en el que el corredor desciende al valle del ro Ica para realizar el cruce de dicho ro. Intercalaciones de areniscas, limonitas y calizas pertenecientes a la formacin Pisco. Debido a las caractersticas de resistencia propias de las rocas sedimentarias de origen marino presentes en este sector, no se esperan dificultades de tipo geotcnico que afecten la construccin y operacin del gasoducto. En este tramo del trazo no se encuentran sectores de importancia particular. Para el acceso a este tramo de corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias e insumos. Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie. FOTOGRAFAS

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Vista general del tramo en la que se observa el sector ondulado previo al descenso la valle del ro Ica

Vista general del tramo de descenso al valle del ro Ica previo al cruce en vecindades del puente de los Quintana

K107+000 a K113+900 RAMO PASO POR VALLE DEL RIO ICA DESCRIPCIN DEL TRAMO El alineamiento en este tramo avanza sobre terrenos planos a levemente ondulados sobre depsitos aluviales de espesor variable generados por eventos de deposicin del ro Ica, subyacidos por rocas de carcter sedimentario de origen marino.

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K107+000 a K113+900 RAMO PASO POR VALLE DEL RIO ICA El sector localizado entre el K11+000 y el K13+300 de alineamiento avanza paralelo al camino de acceso que conduce desde Ocucaje hasta el puente De Los Quintana, debido a la necesidad de evitar la intervencin de sectores actualmente huaqueados y con potencial arqueolgico. A la altura del K113+900 el alineamiento realiza el cruce del ro Ica. Este sector del alineamiento corresponde al valle aluvial de ro Ica, avanza por sectores de relieve plano originados por diversos eventos de deposicin y arrastre de materiales que dan origen a depsitos de espesor variable, siendo mayores en vecindades del cauce del ro Ica y menores (prcticamente roca sedimentaria expuesta) en proximidad al sector de descenso al valle. Depsitos aluviales compuestos por limos arenosos embebiendo gravas de origen gneo y sedimentario, subyacidos por intercalaciones de rocas sedimentarias de origen marino pertenecientes a la formacin Pisco. Debido a las caractersticas de resistencia propias de las rocas sedimentarias de origen marino presentes en este sector, no se esperan dificultades de tipo geotcnico que afecten la construccin y operacin del gasoducto. K11+000 a K13+300 Sector paralelo a la va de acceso evitando el paso por sectores huaqueados y con potencial arqueolgico. SECTORES DE IMPORTANCIA K111+900, K112+700 y K13+600 Cruce de la va de acceso que conduce desde Ocucaje a Puerto Caballas K113+550 cruce de canal de riego paralelo al cauce del ro Ica. K113+900 cruce del ro Ica. El acceso a este sector se puede hacer directamente a lo largo de la va que va en sentido paralelo al valle del ro Ica, por el costado izquierdo, hasta llegar a un casero donde vadea el ro para continuar por la margen derecha hasta el Puente Quintana. La banca de dicho acceso presenta ancho variable entre 6 m y 4 m, con sectores donde se requieren rectificaciones consistentes en la ampliacin de la baca y de algunas curvas, al igual que la colocacin de material de afirmado. El tramo ms difcil se presenta en el cruce del ro Ica, donde se requiere adecuar un sitio de paso y construir una obra provisional de aproximadamente 30 m de longitud. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie.

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

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K107+000 a K113+900 RAMO PASO POR VALLE DEL RIO ICA FOTOGRAFAS

Vista general del tramo en la que se observa al fondo el descenso al valle del ro Ica

Tramo entre el K11+000 y el K13+300 en el que se avanza paralelo al acceso carrozable existente

K114+000 a K127+400 TRAMO CRUCE RO ICA CRUCE QUEBRADA RIACHUELO Una vez se realiza el cruce del ro Ica, el corredor proyectado asciende levemente a la divisoria de aguas entre el ro Ica y la quebrada Riachuelo. El alineamiento transcurre en proximidades de un camino de acceso que ingresa desde la carretera Panamericana Sur con destino a Puerto Caballas, dicha va sobre el cauce del ro Ica realiza el paso mediante un puente de concreto. El alineamiento alcanza la divisoria de aguas mencionada a la altura del K118+000 y se desarrolla posteriormente de manera paralela a la va de acceso hasta el K123+000. A partir del K123+000 el corredor abandona la va de acceso y se localiza sobre una amplia zona plana (Pampa) que se prolonga hasta el K126+000, donde el corredor desciende por una ladera recta de pendiente fuerte en un tramo de aproximadamente 200m, al final de los cuales alcanza la zona plana correspondiente al valle de la quebrada Riachuelo. La zona plana sobre la margen derecha del cauce se limita a una franja de aproximadamente 300m de ancho, los cuales estn cubiertos por depsitos de arenas finas y medias y algo de gravas delgadas. El cauce de la quebrada Riachuelo en esta zona presenta una forma sinuosa y el ancho se limita a una franja de 20m, refleja en sus mrgenes taludes de poca altura (inferiores a 3 m) y en la mayor parte del ao permanece seco. El cauce esta labrado en rocas terciarias representadas por lodolitas, areniscas y lutitas. Del K114+000 a K118+000, corresponde a una zona plana perteneciente al valle aluvial del ro Ica, ladera de suave pendiente que conforma la vertiente sur del ro Ica y a travs de la cual se asciende a la amplia divisoria de aguas. GEOMORFOLOGA K118+000 A K126+000, Pampa amplia con algunas ondulaciones. K126+000 a K126+300, ladera recta de fuerte pendiente que marca el lmite del valle aluvial de la quebrada Riachuelo. K126+300 a K127+400, valle aluvial de la quebrada Riachuelo. TIPO DE ROCA O SUELO El cauce del ro Ica presenta en su lecho y en las mrgenes afloramientos de rocas gneas correspondientes al complejo basal de la costa; sobre la margen izquierda a la salida del cauce las rocas gneas estn cubiertas por espesores delgados de

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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K114+000 a K127+400 TRAMO CRUCE RO ICA CRUCE QUEBRADA RIACHUELO depsitos aluviales conformados por arenas y gravas delgadas. Sobre la ladera de ascenso a la divisoria de aguas del ro Ica y la quebrada Riachuelo se aprecian rocas terciarias de las formaciones Pisco y Caballas y aparecen franjas intrusivas de rocas gneas, las cuales son evidentes sobre la va de acceso entre el K116+000 y el K120+000. Entre el K120+000 y el K126+000, el corredor ocupa una amplia zona de pampa conformada por arenas, gravas que cubren rocas terciarias de la Formacin Caballas. La pampa presenta algunas ondulaciones donde se exponen en superficie afloramientos importantes de yeso. K126+000 a 126+300, arenas y gravas sobre rocas de la formacin Caballas y Paracas, caracterizadas por la presencia de limolitas y lutitas meteorizadas. El valle de la quebrada Riachuelo es estrecho y se caracteriza por la presencia de depsitos de arenas y gravas delgadas que cubren rocas terciarias. ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA En la totalidad del tramo se aprecian diferentes tipos de materiales expuestos a procesos erosivos de tipo elico y a la accin directa de la meteorizacin. La pendiente del terreno y la amplitud de las formas del terreno no evidencian dificultades importantes para el desarrollo del trazado. K116+000 a K120+000, presencia de rocas gneas resistentes a procesos de excavacin. Va de acceso que se desprende de la carretera Panamericana Sur en el sector prximo a Ocucaje y que finalmente conduce hacia Puerto Caballas. Un ramal adicional de va que puede ser utilizada se desprende de la Panamericana Sur, aproximadamente 2 Km despus (Sentido Ica Nasca) del acceso a Ocucaje y transcurre sobre la vertiente sur del ro Ica y empalma con la va Ocucaje Puerto Caballas en la zona de Puente Quintana. Tramo con facilidad de acceso a travs de las vas mencionadas y a travs de las cuales puede acceder con maquinaria, equipo y tubera. El corredor se desarrolla paralelo a la va de acceso en un tramo de aproximadamente 6 Km. La presencia de rocas gneas principalmente entre el K116+000 a K120+000, dificulta la conformacin del derecho de va y la excavacin de la zanja. Es posible que sea necesaria la utilizacin de explosivos. FOTOGRAFAS

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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K114+000 a K127+400 TRAMO CRUCE RO ICA CRUCE QUEBRADA RIACHUELO

Rocas sedimentarias.

Va

Quebrada Riachuelo

Rocas gneas

Vista general del tramo entre el K116 y K120, donde se aprecian afloramientos de rocas terciarias e gneas.

Valle aluvial de la quebrada Riachuelo en el sitio de cruce.

Tabla N 3.54: Descripcin de la Troncal Tramo Ro Ica Rio Grande


TRAMO K127+400 a K131+600 A partir del cruce del ro Seco el corredor continua en direccin NW- SE sobre una zona colinada donde afloran predominantemente rocas terciarias de las Formaciones Paracas y Pisco; lutitas, areniscas, lodolitas en estratos horizontales que conforman una topografa ondulada con pequeos escarpes de fuerte pendiente en los cuales se exponen las rocas terciarias. K127+400 a K128+000, topografa escalonada en ascenso que combina pequeos tramos de laderas rectas de fuerte pendiente donde se intervienen diferentes estratos de roca y zonas planas en las cuales los materiales rocosos meteorizados estn cubiertos por delgadas capas de materiales arenosos y gravas delgadas. GEOMORFOLOGA K128+000 a K129+200, Pampa, amplia zona plana donde predominan materiales arenosos, gravas delgadas y pequeos bloques. K129+200 a K131+600, terreno colinado con tramos de suave pendiente en la base de las colinas, pequeos tramos de pendiente fuerte sobre materiales terciarios de la Formacin Pisco (Lodolitas y Lutitas) con presencia de fsiles. Estratos horizontales de las Formaciones Paracas y Pisco. (lodolitas, lutitas, TIPO DE ROCA O SUELO limolitas y areniscas), en algunos sectores cubiertas por arenas finas a medias y gravas delgadas. ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR En la totalidad del tramo puede apreciarse diferentes tipos de materiales expuestos a procesos erosivos de tipo elico y a la accin directa de la meteorizacin. La pendiente del terreno y la amplitud de las formas del terreno no evidencian dificultades importantes para el desarrollo del trazado. El tramo en general tiene caractersticas similares tanto de topografa como de materiales. Localmente se presenta incrementos cortos de pendiente que constituyen escarpes de alturas inferiores a 10 m. El acceso a esta zona debe realizarse por la va mencionada para el tramo anterior, es decir el corredor que se desprende de la Panamericana Sur en el sector prximo a Ocucaje y que finalmente conduce hacia Puerto Caballas, a travs del cual puede ingresarse al inicio del sector, cauce del ro Seco. El desplazamiento posterior debe

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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TRAMO

K127+400 a K131+600 realizarse sobre el derecho de va que se conforme ya que en el sector no existen accesos adicionales.

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

El corredor en este tramo ocupa sectores de baja pendiente y se desarrolla sobre materiales de fcil excavabilidad. FOTOGRAFAS

Escarpe rocoso

Pequeos escarpes donde afloran rocas terciarias

Morfologa general del tramo, trazado en un sector ondulado

TRAMO

K131+600 a K136+300 El trazado en este tramo se realiza sobre un sector de colinas altas que constituyen una cadena montaosa que se prolonga ampliamente hacia el NE. Inicialmente asciende con una pendiente moderada a fuerte sobre una ladera continua en la cual aparecen rocas de carcter terciario y algunas pequeas intrusiones de rocas gneas correspondientes al complejo basal de la costa y representadas por Granodioritas.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

Entre el K131+500 y el K134+000, la topografa se suaviza y conforma una zona aterrazada de baja pendiente. La parte final entre el K134+000 y el K136+300, el corredor interviene una zona colinada alta, a la cual asciende y desciende a travs de laderas rectas de fuerte pendiente en las cuales las rocas gneas aparecen cubiertas por materiales arenosos finos. El tramo finaliza a la altura del K136+300 donde una amplia zona de topografa depresionada ha sido recubierta por dunas espesas.

GEOMORFOLOGA

Sector montaoso. El corredor ocupa zonas de laderas de pendiente moderada a fuerte (15 a 20%) y zonas de terrazas de baja pendiente (5%).

Rocas Terciarias de la Formacin Changuillo, caracterizadas por la presencia de; areniscas tobceas, lutitas tobceas, diatomitas, conglomerados y rocas gneas TIPO DE ROCA O SUELO intrusivas. Tramos de arenas medias y gruesas cubriendo rocas terciarias y rocas gneas. ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR El corredor se desarrolla en cortos tramos laderas de pendientes fuertes. Las rocas gneas presentes en la zona aparecen intensamente fracturadas. K131+600 a K132+500, K134+500 a K136+300, ladera de fuerte pendiente y afloramiento de rocas gneas. El acceso a esta zona se realizar por la va que se desprende de la Panamericana Sur en el sector prximo a Ocucaje y que finalmente conduce hacia Puerto Caballas, a travs del cual puede ingresarse hasta el cauce del ro Seco. El

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TRAMO

K131+600 a K136+300 desplazamiento posterior debe realizarse sobre el derecho de va que se conforme.

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

El trazado en este tramo registra pendientes moderadas a fuertes y rocas gneas resistentes a la excavacin lo cual puede hacer necesario el uso de explosivos. FOTOGRAFAS

Afloramientos de rocas gneas en el inicio del tramo.

Sector plano en la parte media del tramo entre el K132+500 a K134+500

TRAMO

K136+300 a K138+100 En este sector del corredor interviene una zona de dunas de gran continuidad en sentido NE-SW que corresponden a acumulaciones de arena de espesor superior a los 10 m que limitan hacia el NE, contra una zona montaosa de rocas gneas y que se acumularon en una zona de pampa de pendiente moderada hacia el SW. Las dunas se extienden ampliamente hacia el NE y hacia el SE del sitio de cruce seleccionado para el gasoducto, el cual se defini en un sector angosto de la duna limitado en los bordes por afloramientos rocosos y por zonas de pampas un tanto elevadas con relacin a la amplia zona plana donde aparecen las dunas. Dunas que se extienden en sentido NE-SW, zona de morfologa ondulada con cerros altos de arena, zonas planas y zonas deprimidas profundas. Arena fina a media de baja a moderada consolidacin. Generalmente las dunas presentan continua movilidad por lo cual el tramo debe ser monitoreado peridicamente para evitar exposicin de la tubera. Todo el tramo presenta acumulacin de arenas de espesor superior a los 10 m. El acceso a sta zona debe realizarse por la va que se desprende de la Panamericana Sur en el sector prximo a Ocucaje y que finalmente conduce hacia Puerto Caballas, a travs del cual puede ingresarse hasta el cauce del ro Seco. El desplazamiento posterior debe realizarse sobre el derecho de va que se conforme. Se puede llegar desde la carretera que accede desde la va Panamericana Sur por la margen derecha del ro Grande hacia Puerto Caballas, la cual pasa aproximadamente 8 Km al SE de este sitio. Este sector es considerado de manejo especial y su construccin requiere de procedimiento especial para la apertura del corredor y para el zanjado e instalacin de la tubera. Debe manejarse taludes de corte tendidos para conservar estables las paredes que sern excavadas en arena suelta.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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TRAMO

K136+300 a K138+100 FOTOGRAFAS

ROCAS IGNEAS

DUNAS

PAMPA

Panormica del paso sobre el material arenoso Detalle de la zona de dunas.

TRAMO

K138+100 a 150+250
En este tramo el trazado ocupa zonas de pampa y en la parte central interviene una corta zona ondulada. K138+100 a K144+200 Trazado en direccin NW SE sobre una zona amplia de pampa con presencia de arenas medias y gruesas, tramos cortos de dunas sobre rocas terciarias de la Formacin Changuillo. Pequeos tramos colinados donde afloran localmente rocas gneas. K144+200 a K147+400, El trazado gira hacia el Sur y ocupa una zona ondula de colinas bajas ampliamente disectadas por depresiones de poca profundidad. 147+400 a K150+250, Amplia zona levemente ondulada, Pampa, que constituye una franja de direccin preferencial N-S que es ocupada en la parte central por la va de acceso que se desprende de la Panamericana Sur y que conduce a Puerto Caballas K138+100 a K145+000, Pampa y colinas de poca altura.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA

K145+000 a K147+400, sector ondulado de colinas bajas planas en la parte superior disectadas por hondonadas de poca profundidad y baja pendiente. 147+400 a K150+250, Pampa amplia, topografa suavemente ondulada y disectada.

TIPO DE ROCA O SUELO

Arenas medias y gruesas sobre rocas terciarias de la Formacin Changuillo, lodolitas, limolitas, lutitas de colores gris claros y blanco. Localmente se presentan afloramientos de rocas gneas que conforman colinas bajas. En la totalidad del tramo puede apreciarse diferentes tipos de materiales expuestos a procesos erosivos de tipo elico y a la accin directa de la meteorizacin. La pendiente del terreno y la amplitud de las formas del terreno no evidencian dificultades importantes para el desarrollo del trazado. K144+200 a K147+400, sector colinado en el cual la apertura de la zanja generar importantes movimientos de tierra. K141+300 a K141+600, afloramiento de rocas gneas batolito de San Nicols Se puede llegar desde la va que accede desde la carretera Panamericana Sur por la margen derecha del Ro Grande hacia Puerto Caballas, la cual circula en direccin NS y cruza el corredor a la altura del K148+000. El tramo presenta bajas pendientes y materiales en su mayor parte fcilmente

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS

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TRAMO
CONSTRUCTIVOS

K138+100 a 150+250
excavables, por lo cual se presume que no se registren mayores complicaciones constructivas en este tramo. FOTOGRAFAS

Zona plana pampa cubierta por materiales arenosos

Zona colinada intermedia.

Afloramientos locales de rocas gneas en tramos cortos.

TRAMO

K150+250 a K154+000 K150+250 a K151+300, tramo de ascenso a la parte alta de la vertiente NW del ro Grande, sobre un sector rocoso que expone materiales terciarios tipo lutitas y lododitas de color blanco y gris claro. El ascenso desde la pampa por la cual avanza la va a Puerto Caballas se realiza inicialmente a travs de una ladera de pendiente moderada a fuerte que constituye una morfologa escalonada producto de la intervencin de estratos de poca inclinacin y de rumbo preferencial NS. Al final del corto ascenso el corredor se localiza en la parte alta de la divisoria de aguas NW del ro Grande, el corredor gira un poco hacia el sur y se desarrolla sobre un lomo rocoso amplio siguiendo el rumbo de los estratos. El ascenso descrito anteriormente finaliza en una amplia zona plana que se extiende en direccin NS, conformada por materiales arenosos, cantos y bloques de areniscas y rocas gneas. K150+250 a K151+100, ladera escalonada en rocas terciarias.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA

K151+100 a K151+500, lomo amplio, corredor en direccin del rumbo de estratos. K151+500 a K154+000, Pampa, amplia zona de leve inclinacin.

Rocas terciarias de las Formaciones Pisco y Changuillo cubiertas parcialmente por TIPO DE ROCA O SUELO materiales arenosos de grano medio a grueso y gravas delgadas.

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TRAMO

K150+250 a K154+000 El tramo entre K151+100 a K151+500 corresponde a un lomo rocoso limitado en los costados por laderas de fuerte pendiente, en especial la del sector izquierdo que da acceso a una zona de hondonada que desciende con fuerte pendiente hacia el cauce del ro Grande. La roca expuesta presenta alto grado de meteorizacin. K151+100 a K151+500, lomo amplio, corredor en direccin del rumbo de estratos, materiales de fcil excavacin. Este tramo conecta con la zona plana, corresponde a una pampa a travs de un tramo corto de fuerte pendiente. Se puede llegar desde la va que accede desde la carretera Panamericana Sur por la margen derecha del ro Grande hacia Puerto Caballas, la cual circula en direccin N-S y cruza el corredor a la altura del K148+000. Desde la va se debe transitar sobre el derecho de va. El desplazamiento de maquinaria y equipo tendr nivel de complejidad importante en el tramo de ascenso fuerte a la zona de pampa. La adecuacin del corredor y el zanjado se puede hacer con relativa facilidad ya que las rocas son fcilmente excavables. FOTOGRAFAS

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

LOMO ROCOSO

PAMPA

TRAMO

K154+000 a K162+250 El trazado del corredor del gasoducto en este tramo interviene el valle del ro Grande, el cual constituye las vertientes de acceso al cauce que sern intervenidas por el trazado del gasoducto. Este tramo del gasoducto refleja las condiciones especiales de pendiente, materiales, morfologa; etc., que implican la implementacin de medidas especiales para la instalacin de la tubera en todas las etapas del proyecto. Este tramo se considera como de manejo especial. El descenso hacia el cauce del ro Grande y su posterior ascenso, registra pendientes promedio de 25% y combina tramos de diferencias morfolgicas importantes en busca de disminuir localmente el grado de pendiente y las implicaciones constructivas requeridas. Los tramos cortos de mayor pendiente se exponen en la ladera de ascenso una vez se realiza el cruce del cauce del ro. K154 a K156, El descenso inicial se realiza utilizando una hondonada, denominada en la zona Abra que corresponde a una zona depresionada del terreno que desciende con pendiente uniforme hacia el fondo del valle y que es el resultado de

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA

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TRAMO

K154+000 a K162+250 lineamientos locales de procesos de fallamiento. K156 a K157, Tramo de descenso a media ladera sobre rocas terciarias K157 a K158+200, Tramo final de descenso sobre lomos rocosos amplios. K158+200 a K158+500, Zona plana, valle aluvial del ro Grande. K158+500 a K158+580, cauce del ro Grande, taludes de fuerte pendiente en las mrgenes (5 m de altura) y cauce en roca de un ancho aproximado de 15 m. K158+580 a K159+200, Ladera de pendiente moderada localizada en el inicio del ascenso una vez se realiza el cruce del ro. Conformada por rocas terciarias con gravas y cantos de areniscas dispersos. K159+200 a K159+500, Ladera recta, sector rocoso conformado por rocas de color blanco con gravas y algunos cantos superficiales. Presenta una pendiente promedio de 25%. K159+500 a K160+400, lomo rocoso de pendiente moderada (promedio 10%) que permite la proyeccin del trazado sobre un sector de ascenso continuo. K160+400 a K161, ladera recta de fuerte pendiente, constituye un tramo rocoso prolongado donde aparecen afloramientos cubiertos por delgadas capas de carcter arcilloso, arenoso y gravas delgadas en superficie. Las vertientes del ro Grande y el lecho del cauce, exponen diferentes unidades de rocas del terciario y exponen una columna estratigrfica general de varias formaciones terciarias tpicas en la zona. Generalmente estas Formaciones (Changuillo, Pisco y Paracas) estn constituidas por secuencias litolgicas consistentes en diatomitas, con intercalaciones de areniscas tobceas y lutitas y conglomerados. Las vertientes de acceso al ro Grande presentan sectores de fuertes pendientes, desde donde es evidente el desprendimiento y cada de bloques por efectos de meteorizacin de los materiales y por efectos tectnicos. Se evidencia gran cantidad de bloques de rocas esparcidos en las laderas de la vertiente oriental del cauce y desplomes de importantes volmenes de material en las mrgenes del rio Grande. Es evidente la erosin generada como resultado de la accin del viento sobre los materiales y rocas de la zona que aparecen con alto grado de meteorizacin en el rea, reflejado en acumulaciones superficiales de materiales arenosos y arcillosos de color blanco y gris claro que cubren los estratos rocosos de las Formaciones terciarias. Todo el tramo se clasifica como de manejo especial por las implicaciones constructivas que tiene, principalmente en cuanto a la pendiente del terreno y a las caractersticas morfolgicas y estructurales del rea. Se puede llegar desde la carretera que accede desde la va Panamericana Sur por la margen derecha del ro Grande hacia Puerto Caballas y por el ramal de la misma va que accede al centro poblado de Coyungo, va carrozable que se prolonga y llega hasta el sitio de cruce del gasoducto. Sector de manejo especial que incluye la intervencin de las vertientes y el cruce del cauce del ro Grande, considerado como el cruce del cauce de mayor importancia a lo largo del corredor del gasoducto.

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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TRAMO

K154+000 a K162+250 FOTOGRAFAS

Lomo rocoso

Valle aluvial

Tramo inicial de descenso hacia el ro Grande, avance sobre una hondonada abra.

Cruce del ro Grande y sector de ascenso desde la margen izquierda del cauce.

K162+250 a K173+200 TRAMO SECTOR UBICADO AL SURORIENTE DEL CAON DEL RIO GRANDE Al salir del cruce del ro Grande el trazado se desarrolla por terreno de topografa plana a ondulada, con pequeas depresiones originadas por la descomposicin de la roca y en el K 163+500, aproximadamente, inicia un descenso continuo hasta la abscisa K 164+500, pasando por un sector de dunas de aproximadamente 100 m de ancho. Entre las abscisas K 164+500 y K 167+500 la lnea se desarrolla a lo largo de un valle amplio donde existen dunas bajas conformadas por arenas densas, para continuar por terreno ondulado a fuertemente ondulado, hasta la va que conduce hacia el sector o localidad de Santa Ana. DESCRIPCIN DEL TRAMO El tramo se atraviesa en su totalidad por rocas sedimentarias de origen marino, cubiertas parcialmente por dunas altas y bajas donde no se esperan mayores complicaciones constructivas; de igual manera, el trazado no atraviesa cuerpos de agua ni accidentes topogrficos importantes donde se amerite la implementacin de obras de proteccin geotcnica. En los pequeos escarpes de las rocas sedimentarias se observan restos de especies marinas, en mal estado de conservacin, como vertebras, fragmentos de huesos, dientes de tiburn. Para la conformacin del derecho de va solamente el sector de dunas puede ofrecer algn grado de dificultad y en las rocas sedimentarias no se requiere el uso de explosivos. Sector de lomas caracterizado por presentar elevaciones significativas de rocas sedimentarias, por lo general con estratificacin horizontal y disectadas por procesos tectnicos y erosivos. En las laderas de las formaciones rocosas se forman escarpes de poca altura y en la cima de las lomas y valles intercolinados se presentan acumulaciones de arenas y guijarros volcnicos, formando algunas veces dunas y/o mdanos. No se observan fenmenos de inestabilidad ni procesos constructivos donde se requiera la implementacin de medidas especiales de proteccin geotcnica o mitigacin. Rocas sedimentarias de origen marino, representadas por arenas calcreas, lodolitas, margas y evaporitas (yeso, halita, anhidrita), cubiertas parcialmente por arenas elicas y guijarros de origen volcnico. Predominio de topografa colinada a fuertemente ondulada Se prev algn tipo de dificultad constructiva en el sector de dunas y pequeos

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS

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K162+250 a K173+200 TRAMO SECTOR UBICADO AL SURORIENTE DEL CAON DEL RIO GRANDE GEOTCNICOS desprendimientos de bloques en las laderas de las rocas sedimentarias. En las labores de conformacin del derecho de va, zanjado y tapado de la tubera no se presentarn mayores dificultades de tipo geotcnico. El sector es homogneo, sin que se presenten cursos de agua, vas o accidentes topogrficos de importancia. Al final del tramo, en la abscisa K 147+500, se intercepta la va que conduce hacia la localidad de Santa Ana y Puerto Caballas. Va que conduce a Santa Ana, la cual permite el acceso a este tramo y al tramo siguiente, correspondiente al ascenso al cerro Tunga. La presencia de la va de acceso a Santa Ana permite abrir 2 frentes de trabajo: hacia el ro Grande y hacia el cerro Tunga. Se debern realizar labores de mantenimiento y adecuacin, para el transporte de la maquinaria pesada, tubera y equipos requeridos para la construccin del gasoducto FOTOGRAFAS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Paisaje predominante a la salida del ro Grande

Paisaje predominante a la salida del ro Grande

TRAMO

K173+200 a K177+500 SECTOR DE ASCENSO AL CERRO TUNGA


El ascenso al cerro Tunga se realiza por la ladera norte, a lo largo de una depresin a manera de valle intercolinado formado por la actividad tectnica del rea (posible presencia de falla geolgica), A pesar que en superficie se observan fragmentos angulares de rocas volcnicas y arenas de carcter elico, no existen escarpes de antiguos deslizamientos, ni evidencias de movimientos recientes que indiquen una alta inestabilidad del terreno

DESCRIPCIN DEL TRAMO

En las laderas de las colinas circundantes al trazado, y a lo largo de la depresin seleccionada, no existe cobertura vegetal, obras de infraestructura o limitantes mayores para la ejecucin de la obra La pendiente longitudinal de la ruta seleccionada es cercana al 20%, lo cual facilita la conformacin del derecho de va y la construccin de las obras requeridas; sin embargo, debido a la presencia de una capa superficial de material suelto y la posible presencia de una falla geolgica que pueda representar algn riesgo para la estabilidad de obra, el tramo se ha considerado como de construccin especial.

GEOMORFOLOGA

El tramo se localiza dentro de la unidad geomorfolgica denominada como Lomas, la cual se caracteriza por corresponder a elevaciones de rocas gneas y metamrficas

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TRAMO

K173+200 a K177+500 SECTOR DE ASCENSO AL CERRO TUNGA


del complejo basal de la costa, cubiertas localmente por rocas sedimentarias de origen marino, cuyo espesor puede variar entre unos cuantos metros a ms de 20 m. A lo largo del tramo se evidencian pequeos surcos de erosin, posiblemente ocasionados por flujos torrenciales ocurridos recientemente. Este factor implica la aplicacin de medidas de proteccin geotcnica.

En superficie fragmentos angulares de rocas volcnicas, guijarros y gravas, cubiertos parcialmente por arenas elicas, hasta una profundidad aproximada de 2 TIPO DE ROCA O SUELO m. En profundidad rocas volcnicas y sedimentarias muy fracturadas y posiblemente, a una profundidad mayor a los 20 m, rocas volcnicas, con intercalaciones de rocas sedimentarias. ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR Como obra especial se recomienda la construccin de barreras dentro de la zanja, y sobre la superficie del terreno natural, para contrarrestar un posible desarrollo de procesos erosivos Todo el tramo se ha considerado como un sector de construccin especial, a pesar de que solamente se considere la construccin de barreras. Al igual que en el tramo anterior, la va de acceso a utilizar corresponde a la carretera que conduce hacia Santa Ana, la cual requiere de labores de mantenimiento y adecuacin de sectores aislados. Se considera que la apertura de la zanja se puede realizar de manera convencional sin acudir al uso de explosivos, a menos que se presenten bloques muy grandes de roca fracturada. Una vez enterrada la tubera se debe reconformar debidamente el terreno, construyendo sobre la excavacin donde va la tubera y el derecho de va, barreras de proteccin contra un posible fenmeno de erosin. FOTOGRAFAS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

En superficie se presentan fragmentos de roca y arenas elicas

Depresin seleccionada para el ascenso al cerro Tunga

TRAMO

K177+500 a K184+000 SECTOR DE PAMPA LAS CLAVELINAS


Una vez termina el tramo de ascenso inicia un sector de pampa denominado Las Clavelinas, el cual presenta topografa plana a ondulada, con depsitos aislados de arenas elicas y presencia de guijarros y gravas en superficie. Al igual que en el tramo anterior, no existen obras de infraestructura, vegetacin o accidentes topogrficos importantes que afecten o se vean afectados por la

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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TRAMO

K177+500 a K184+000 SECTOR DE PAMPA LAS CLAVELINAS


construccin del gasoducto. La topografa del terreno y la presencia en superficie de suelos sueltos, facilita la conformacin del derecho de va y el trnsito de maquinaria y equipos por el mismo derecho de va, sin que se requieran adecuaciones especiales o construccin de obras provisionales de drenaje y/o proteccin geotcnica. Previo al levantamiento de la lnea costera que dio origen a las Lomas, el macizo rocoso experiment un proceso de aplanamiento, el cual fue complementado posteriormente con el relleno de cavidades y depresiones con sedimentos y restos de organismos marinos depositados en el fondo del ocano. Al levantarse la lnea costera, las rocas se han alterado en superficie por efectos tectnicos y elicos, formando horizontes relativamente blandos que solamente alcanzan hasta los 5 m de espesor. En superficie no se observan procesos erosivos significativos, ni fenmenos de remocin en masa que constituyan una amenaza para la estabilidad general del gasoducto.

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR

En superficie guijarros y gravas aisladas de rocas volcnicas, cubiertos parcialmente por arenas elicas, hasta una profundidad aproximada de 2 m, posteriormente roca fracturada y en profundidad rocas gneas del complejo basal de la costa, constituidas principalmente por cuarzomonzonitas, granodioritas, gabrodioritas. La topografa plana a ondulada del terreno y la presencia en superficie de arenas y rocas fracturadas, facilitan la apertura de la zanja y conformacin del derecho de va, sin que se requiera la implementacin de obras de proteccin geotcnica. No se presentan sectores de inters especial. El trnsito de maquinaria y equipos se realizar por el mismo derecho de va, debido a que la nica va existente en el rea corresponde al acceso que conduce a Santa Ana. El tramo no presenta mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, ausencia de cobertura vegetal y propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie; sin embargo, se pueden presentar tramos cortos donde el espesor de la roca alterada sea menor a 2 m y en tal caso se requiere el uso de explosivos para la apertura de la zanja, o disminuir la cota batea de la tubera. FOTOGRAFAS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Pampa por donde se realiz el trazado del gasoducto

Bordeando la pampa se observan elevaciones de rocas

TRAMO DESCRIPCIN DEL

K 184+000 a K 192+500 SECTOR DE DUNAS EN PROXIMIDADES DE LA MINA DE SHOUGANG Predominan depsitos elicos en forma de dunas de diverso tamao, las cuales cubren en su mayora rocas gneas del complejo basal de la costa y localmente

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TRAMO TRAMO

K 184+000 a K 192+500 SECTOR DE DUNAS EN PROXIMIDADES DE LA MINA DE SHOUGANG depsitos delgados de rocas sedimentarias de origen marino. El trazado se desarrolla por terreno ondulado, con escasos accidentes topogrficos, donde se pueden requerir movimientos significativos de arenas para la conformacin del derecho de va. Los cambios de alineamiento estn dados por la presencia de colinas rocosas por donde se presentara una mayor dificultad constructiva. A pesar de que el tramo se localiza dentro de la Zona Reservada San Fernando, no existe cobertura vegetal que se pueda ver afectada por la realizacin del proyecto. Predominio de dunas de diverso tamao, las cuales se localizan en la parte superior de las lomas.

GEOMORFOLOGA

Adems de las dunas existentes, no se observan procesos morfodinmicos importantes ni fenmenos de remocin en masa que amerite la implementacin de obras de proteccin geotcnica.

Pese a que en algunos sectores se observan afloramientos rocosos, tanto la excavacin de la zanja como la conformacin del derecho de va se realizarn en TIPO DE ROCA O SUELO arenas elicas, de baja resistencia y generados por la meteorizacin de rocas gneas. Debido al carcter inestable de las dunas, se requiere un gran movimiento de tierras para aplanar el terreno en un ancho considerable, de manera que el transporte permanente de arenas no llegue a destapar la tubera. Por otra parte, se recomiendan colocar marcas a manera de testigos que indiquen las variaciones en el espesor de las dunas y permita adelantar medidas de control y prevencin, tales como recubrimientos o aplanamientos en las reas aledaas al gasoducto. En este tramo del corredor no se encuentran sectores de importancia particular. Para el acceso a este tramo de corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias, equipos e insumos. Se requiere el mismo proceso constructivo utilizado para el paso de dunas similares, el cual contempla el riego de la superficie en las horas de la tarde antes de realizar la excavacin de la zanja, apertura de la zanja y bajada de la tubera en el menor tiempo posible. FOTOGRAFAS

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Dunas altas atravesadas por el trazado del gasoducto

Las dunas cubren completamente el macizo rocoso

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TRAMO

K 192+500 a K 205+000 SECTOR SUB-ESTACION MARCONA El trazado contina por terreno ondulado, con algunas elevaciones localizadas y pequeas depresiones que no constituyen mayores accidentes para la construccin del gasoducto. A lo largo de la ruta se presentan limos y arenas en superficie, con sectores de bloques y guijarros de rocas volcnicas y pequeos escarpes que permiten apreciar afloramientos de rocas sedimentarias de origen marino y rocas gneas del complejo basal de la costa, muy alteradas en superficie. A partir de la abscisa K 195, aproximadamente, se empiezan a observar los primeros brotes de vegetacin Thilansial, la cual poco a poco se hace ms densa a medida de que se avanza hacia el sur. En la abscisa K 196+700 se desprende el ramal a Nasca, por un sector ondulado, con algunas pequeas depresiones que indican contactos litolgicos y/o trazos de dislocaciones tectnicas. El trazado se localiza por la cima de lomas estructurales, las cuales antes de su levantamiento sufrieron un proceso de aplanamiento debido a la actividad del mar y el relleno de cavidades con sedimentos marinos cuando an estaban sumergidas en el ocano. En la actualidad los principales agentes formadores del paisaje corresponden a la actividad tectnica y la actividad elica, factores que se manifiestan en superficie como depresiones originadas a lo largo de alineamientos tectnicos (fisuras, dislocaciones, fallas) y la presencia de una capa superficial de arenas elicas. A pesar que predominan rocas gneas del complejo basal de la costa, se presentan estratos de rocas sedimentarias de origen marino representadas por calizas, margas, areniscas calcreas, yeso, las cuales presentan espesores variables entre un par de metros hasta aproximadamente 20 m. Bajo los estratos de rocas marinas existen gabrodioritas, dioritas, granitos y todo un complejo de rocas gneas de edad precmbrica. En este tramo el gasoducto se construir principalmente sobre rocas sedimentarias de origen marino, cubiertas por una capa delgada de limos y arenas elicas, las cuales ofrecen buena resistencia tanto para la conformacin del derecho de va como de la excavacin de la zanja. No se observan procesos erosivos significativos ni movimientos en masa que amenacen la estabilidad de la obra. En el K 195 se observan los primeros brotes de vegetacin Thillandsial En la abscisa K 196+700 se inicia el ramal a Nasca En la actualidad existe una va de acceso que viene en sentido paralelo a las lneas de conduccin de energa elctrica, la cual permite un acceso directo a la abscisa K 205+000. Se tiene conocimiento que esta lnea elctrica ser reubicada y se conformar una nueva va, la cual seguir sirviendo para acceder al trazo del gasoducto. Es probable que al realizar las excavaciones se encuentren rocas gneas muy fracturadas, las cuales se pueden extraer sin el uso de explosivos. Para el llenado de la zanja se requiere seleccionar la arena, de la misma existente en superficie.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

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TRAMO

K 192+500 a K 205+000 SECTOR SUB-ESTACION MARCONA FOTOGRAFAS

Brotes de vegetacin xeroftica en algunos tramos del trazado

En superficie predominan arenas y manchas de vegetacin

TRAMO

K 205+000 a K 209+000 SECTOR SUB-ESTACION MARCONA


La lnea se desarrolla prxima al escarpe sur que limita la pampa Marcona y cruza por debajo de la faja transportadora de la mina, en la abscisa K 208+100, para continuar cerca del escarpe hasta iniciar el descenso hacia el chocln No. 2, proyectado por la mina San Nicols.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

Este tramo se localiza sobre terreno de topografa plana a ondulada, inclinada hacia el sureste, siguiendo el lineamiento general de una va de penetracin que comunica las minas de San Nicols, con las de Marcona. Se presentan parches de vegetacin Thillandsial y en superficie predominan arenas y guijarros que cubren rocas gneas del complejo basal de la costa. La unidad geomorfolgica corresponde a lomas estructurales, con escarpes hacia el suroeste y pampas hacia el noreste a manera de una amplia mesa estructural. En la unidad no se observan procesos erosivos significativos, ni fenmenos de remocin en masa; sin embargo, el viento presenta una fuerte actividad cubriendo toda la superficie con una capa que alcanza los 20 30 cm de espesor. Hacia el borde de la planicie se profundizan las depresiones existentes y la roca presenta alto grado de fracturamiento. Rocas gneas del complejo basal de la costa representadas principalmente por granodioritas, granitos y monzonitas, muy fracturadas y cubiertas por una capa delgada de arenas y espordicos estratos de rocas sedimentarias de origen marino. De acuerdo con la exploracin geotcnica el espesor de las rocas alteradas vara entre 2 m y 5 m, por lo que la apertura de la zanja se realizar en su mayora por rocas muy fracturadas y arenas elicas. Dada la topografa plana del sector y el tipo de roca existente, no se prevn mayores inconvenientes de tipo geotcnico para la ejecucin del proyecto En el K 205+000 se localiza la sub-estacin Marcona, la cual ser objeto de ampliacin En el K 208+100 se atraviesa la faja transportadora que conduce el hierro de la mina de Marcona a San Nicols En la actualidad existe una va de acceso que viene en sentido paralelo a las lneas de conduccin de fluido elctrico, la cual permite un acceso directo a la abscisa K 205+000. Prximamente la lnea elctrica va ser reubicada y se conformar una nueva va, la cual seguir sirviendo para acceder al trazo del gasoducto.

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

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TRAMO
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

K 205+000 a K 209+000 SECTOR SUB-ESTACION MARCONA


No se prevn complicaciones para la apertura de la zanja y conformacin del derecho de va, pudindose aprovechar para el proceso constructivo, la va de acceso existente. FOTOGRAFAS

Predominio de topografa plana, por donde se realiz el trazado

La lnea pasa bajo la faja transportadora

TRAMO

K 209+000 a K 211+500 SECTOR DESCENSO DE MARCONA HACIA SAN NICOLAS En el K 209+000 inicia el descenso de la pampa Marcona hacia San Nicols, por un lomo amplio con abundante cobertura vegetal. El descenso se divide en dos tramos separados entre s por una franja de terreno plano a ondulado a manera de repisa, por donde contina la lnea a media ladera para realizar posteriormente el descenso final hasta la pampa Chocln.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

En este tramo se observan arenas y fragmentos rocosos en superficie, en las partes ms escarpadas afloran rocas muy fracturadas de composicin grantica, predominantemente. Se presentan sectores aislados de vegetacin Thilansial, predominando arenas elicas de poco espesor y suelos desnudos. A pesar que el sector se localiza en un escarpe, la presencia de una franja de topografa ondulada en la parte intermedia facilita el proceso constructivo y mejora la estabilidad de la obra. Tramo localizado en un escarpe formado por rocas gneas, donde se observan grandes cicatrices de desprendimientos rocosos e incisiones profundas ocasionadas por diaclasamiento, con prdida de material ltico.

GEOMORFOLOGA

A pesar de no observarse evidencia de procesos morfodinmicos recientes, es posible la ocurrencia de desprendimientos de materiales en caso de ocurrencia de sismos de alta intensidad. Rocas gneas del complejo basal de la costa representadas principalmente por granodioritas, granitos y monzonitas, muy fracturadas y cubiertas por una capa delgada de arenas y fragmentos rocosos. De acuerdo con lo observado durante los recorridos de campo, se supone que el espesor de las rocas alteradas es de aproximadamente 2 m y posiblemente no se requiera el empleo de explosivos para la apertura de la zanja. La apertura de la zanja y la conformacin del derecho de va en los sectores donde la pendiente transversal es muy pronunciada, puede ocasionar la prdida de material, por lo que estos sitios se consideran como especiales y en ellos se requiere la colocacin

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

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TRAMO

K 209+000 a K 211+500 SECTOR DESCENSO DE MARCONA HACIA SAN NICOLAS de barreras dentro de la zanja y sobre el terreno natural, una vez se realice la reconformacin final.

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR

Entre las abscisas K 208+500 y K 209+250 se requiere un cruce especial Entre las abscisas K 210+750 y K 210+211 se requiere un cruce especial El acceso a este tramo se puede realizar por el mismo derecho de va o a travs de las vas internas de la mina de Marcona. Adems de la colocacin de barreras dentro de la zanja y sobre el terreno natural, se debe realizar una labor especial con el manejo de la vegetacin existente entre las abscisas K 208+500 y K 209+500, consistente en descapote, almacenamiento y siembra posterior sobre el mismo derecho de va, procurando dejar el rea en el mismo estado que presentaba antes de la colocacin del tubo. FOTOGRAFAS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Lomo amplio por donde se inicia el descenso de Marcona

En las laderas predominan fragmentos rocosos, arenas y roca muy fracturada

TRAMO

K 211+500 a K 216+500 SECTOR ORIENTAL AL CHOCLON No. 2 PROYECTADO


A medida que se desciende de Marcona se presentan acumulaciones de arenas elicas en la base y parte del escarpe, hasta encontrar una secuencia de rocas sedimentarias de origen marino, con abundante presencia de margas, calizas, arenas calcreas y evaporitas (yeso, anhidrita, sal gema). Este tramo presenta una topografa ondulada a fuertemente ondulada, con pequeos escarpes que permiten observar la composicin litolgica de las rocas sedimentarias. Por sectores se presentan capas de arenas elicas y limos originados por la meteorizacin de la roca y a medida que se contina con el trazado se presentan guijarros y gravas de rocas gneas. Se observan escarpes y plegamiento de las rocas ocasionado por la actividad reciente de fallas geolgicas, aunque en superficie el trazo de las fallas est cubierto por arenas y fragmentos rocosos. Se presenta una pampa limitada hacia el Norte y Este por colinas y lomas denudadas. En su mayora, el trazado se desarrolla por lomas y al final del tramo por colinas bajas formadas por la meteorizacin de rocas gneas.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA

En la base de escarpes existen pequeas acumulaciones de materiales desprendidos del macizo rocoso, acumulaciones poco espesas de arenas elicas y superficialmente drenajes secos sin evidencia de flujos recientes y/o procesos erosivos.

TIPO DE ROCA O SUELO Rocas sedimentarias de origen marino, representadas por arenas calcreas, lodolitas, margas y evaporitas (yeso, halita, anhidrita), cubiertas localmente por arenas y limos

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TRAMO

K 211+500 a K 216+500 SECTOR ORIENTAL AL CHOCLON No. 2 PROYECTADO


de origen elico.

ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA

No se prevn mayores complicaciones en la apertura de la zanja y conformacin del derecho de va; sin embargo, en tramos cortos donde el trazado atraviesa escarpes se puede evaluar durante la construccin si se colocan o no barreras de proteccin dentro de la zanja. En este tramo no se presentan sectores de importancia Para el acceso a este tramo de corredor no se cuenta con vas de acceso directo, por lo que se requerir el uso del derecho de va para el transporte de maquinarias, equipos e insumos; sin embargo, la maquinaria de construccin puede acceder a travs del rea donde se construye el chocln No. 2, en caso que al construir el gasoducto ya exista el chocln, se puede acceder por el espacio que dejarn entre el Chocln No. 1 y el Chocln No. 2. Debido a las caractersticas litolgicas de la roca existente y la topografa del terreno, no se prevn aspectos constructivos particulares; sin embargo, se debe considerar la posibilidad de colocar barreras dentro de la zanja del gasoducto. FOTOGRAFAS

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Escarpes formados en rocas sedimentarias de origen marino

Estrato delgado de margas, arenas elicas y bloques de rocas gneas

TRAMO

K 216+500 a K 219+800 SECTOR PRXIMO A VA HACIA SAN JUAN DE MARCONA Y LLEGADA A TRAMPA DE RASPADORES
El trazado se desarrolla por un terreno de topografa ondulada, con depresiones amplias a manera de valles y lomas en forma de picos aislados, conformadas por rocas gneas muy alteradas en superficie; sobre el terreno natural predominan arenas gruesas y fragmentos de rocas gneas originadas por la meteorizacin de rocas intrusivas plutnicas del batolito de San Nicols.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

A lo largo de todo el tramo no se observan accidentes topogrficos importantes y el trazo de las fallas existentes se manifiesta como pequeas salientes del terreno, por lo general cubiertas por arenas y fragmentos rocosos. A lo largo de la lnea no se observ ningn tipo de cobertura vegetal ni obras de infraestructura, tan solo al final del tramo, el trazado se aproxima a la va pavimentada que conduce al municipio de San Juan de Marcona.

GEOMORFOLOGA

Predominio de colinas bajas, limitadas hacia el occidente por la pampa El Chocln y hacia los dems costados por lomas altas. A pesar de observarse franjas amplias de topografa plana a ondulada, a manera de

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TRAMO

K 216+500 a K 219+800 SECTOR PRXIMO A VA HACIA SAN JUAN DE MARCONA Y LLEGADA A TRAMPA DE RASPADORES
valles, no se observan fenmenos significativos de erosin fluvial ni movimientos en masa.

Rocas intrusivas del batolito de San Nicols, representadas por monzonitas, TIPO DE ROCA O SUELO granodioritas y granitos. ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS La pendiente del terreno y la presencia de rocas competentes hacen que el tramo no represente mayores complicaciones de tipo geotcnico para la construccin del gasoducto. En este tramo no se presentan sectores de importancia. La nica obra cercana al trazado corresponde al paso de la va de acceso al municipio de San Juan de Marcona, la cual se localiza al final del tramo. Al final del tramo se puede acceder por la va pavimentada que se desprende de la Panamericana Sur y conduce al casco urbano de San Juan de Marcona. Debido a las caractersticas litolgicas de la roca existente y la topografa del terreno, no se prevn aspectos constructivos particulares; sin embargo, es posible el uso de explosivos, en caso de encontrarse bloques compactos de roca gnea, durante la apertura de la zanja. FOTOGRAFAS

Afloramientos de rocas gneas muy fracturadas, a manera de montculos

Predominio de rocas gneas muy alteradas en superficie y arenas

Tabla N 3.55: Descripcin de la Troncal Humay Pisco


TRAMO TRONCAL DE PISCO 37.700m DE LONGITUD La troncal a Pisco se inicia en el centro de operaciones de Humay y avanza paralela y a la izquierda del derecho de va de Transportadora de Gas del Per (TgP) cuyo ducto transporta LGN a la Planta de Fraccionamiento de Pisco de Pluspetrol. En el K25+000 de la troncal el alineamiento cambia de direccin respecto al derecho de va existente para avanzar ahora paralelo a la derecha de dicho corredor. En el tramo comprendido entre el K28+250 y el K30+500 el alineamiento propuesto para la troncal a Pisco se separa del derecho de va de TgP con el fin de evitar la intervencin de una zona de cultivos. Una vez superado el K30+500, el alineamiento se pone nuevamente paralelo a la derecha del corredor existente para avanzar hasta el K33+000, a partir de donde el

DESCRIPCIN DEL TRAMO

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TRAMO

TRONCAL DE PISCO 37.700m DE LONGITUD corredor propuesto nuevamente cambia de direccin para avanzar paralela a la izquierda al derecho de va de TgP hasta alcanzar el sitio seleccionado para el City Gate de Pisco. En este tramo final del alineamiento se realiza el cruce de la carretera Panamericana a la altura del K32+700. En el tramo comprendido entre el K0+000 y el K33+000 el alineamiento recorre sectores con presencia superficial de arenas amarillas a amarillentas, de grano medio a grueso y de compacidad media, dispuestas en espesores importantes y conformando relieves ondulados con pendientes bajas a moderadas. Posteriormente entre el K33+000 y el K37+650 el corredor propuesto avanza sobre materiales de carcter aluvial pertenecientes al valle aluvial del ro Pisco, compuestos principalmente por limos arenosos y gravas de carcter gneo, conformando un relieve relativamente plano. El primer sector comprendido entre el K0+000 y el K33+000, estn conformados por depsitos arenosos de carcter elico y de espesor importante configurando relieves colinados a planos, en los que el movimiento de tierras para la instalacin de la tubera, pese a resultar en ocasiones relativamente alto, no ofrece mayores dificultades para la excavacin ni limitaciones de espacio para el acopio temporal de las arenas desplazadas. El segundo sector localizado entre el K33+000 y el K37+650 corresponde a depsitos aluviales antiguos generados por diferentes eventos torrenciales trasportados por el ro Pisco y sus afluentes desde la sierra. Dichos depsitos configuran un relieve plano, en el que no se esperan movimientos de tierra de carcter importante para la apertura del derecho de va. Los materiales predominantes en el primer sector corresponden a espesores importantes de arenas sueltas de carcter silicio, feldesptico y micceo formadas por la meteorizacin de rocas intrusivas en granos relativamente gruesos.

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

De otra parte, el segundo tramo presenta depsitos aluviales matriz soportados compuestos por limos arenosos de color amarillo a gris embebiendo gravas originadas por el arrastre del evento torrencial sobre los materiales gneos que conforman los sectores montaosos. Debido a las caractersticas de compacidad caractersticas del primer sector de la troncal a Pisco, se espera que la apertura del la zanja para la instalacin del la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. Por otra parte, dadas las caractersticas topogrficas, geomorfolgicas y litolgicas de los materiales observados en la segunda parte de la troncal, no se esperan ningn tipo de problemas geotcnicos para la instalacin de la tubera. K0+000 Inicio de la Troncal a Pisco

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA

K25+000 y K33+000 Cambio de direccin respecto al derecho de va del gasoducto de Pluspetrol y poliducto de TgP cuyo ducto transporta LGN a la Planta de Fraccionamiento de Pisco. K32+750 Cruce de la carretera Panamericana Sur La nico va de acceso directo a la troncal a Pisco, corresponde al acceso existente entre la carretera Panamericana Sur en el sector denominado Monasterio y la vlvula perteneciente al poliducto de TgP localizada a la altura del K21+300 de la troncal a Pisco. Para el acceso al resto del corredor se plantea el uso del derecho de va.

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de los materiales observados en superficie. Sin embargo, la

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TRAMO

TRONCAL DE PISCO 37.700m DE LONGITUD excavacin de la zanja en el sector arenoso puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas. Adicionalmente, es importante destacar que previo al inicio de las labores constructivas, se deber adelantar por parte del contratista la deteccin detallada de la tubera instalada, de manera que durante la labores de construccin se establezcan la medidas necesaria para evitar cualquier afectacin a la Planta de Fraccionamiento de Pluspetrol por la proximidad de labores constructivas al corredor existente. FOTOGRAFAS

Troncal a Pisco

Gasoducto TGP Troncal a Pisco Gasoducto TGP

Vista General del primer tramo de la troncal a Pisco sobre terrenos arenosos de topografa plana a levemente ondulada

Sector del K25+000 en el que se realiza el primer cambio de direccin respecto al corredor existente para evitar el paso por zona cultivada.

Troncal a Pisco Gasoducto TGP

Gasoducto TGP Troncal a Pisco

Sector seleccionado para el cruce de la troncal a Pisco con la carretera Panamericana Sur

Sector seleccionado para la instalacin del City Gate de Pisco

Tabla N 3.56: Descripcin del Ramal a Ica


TRAMO DESCRIPCIN DEL TRAMO RAMAL DE ICA 8.500 m DE LONGITUD Este ramal se desprende a la altura del K47+400 de la lnea troncal avanzando paralelo y a la izquierda de una va de acceso que conduce al sector oriental de la ciudad de Ica. A la altura del K2+000 del ramal, el alineamiento cruza el acceso mencionado para alinearse

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TRAMO

RAMAL DE ICA 8.500 m DE LONGITUD con direccin al nororiente abandonando el corredor del acceso e interviniendo zonas arenosas de topografa ondulada. Posteriormente, en el K6+900 el alineamiento del ramal encuentra nuevamente la va de acceso para avanzar nuevamente paralelo y la izquierda hasta alcanzar el sector seleccionado para la instalacin de City Gate de Ica. En general, el sector corresponde geomorfolgicamente a depsitos arenosos de carcter elico y de espesor importante configurando relieves colinados a planos, en los que el movimiento de tierras para la instalacin de la tubera, pese a resultar en ocasiones relativamente alto, no ofrece mayores dificultades para la excavacin ni limitaciones de espacio para el acopio temporal de las arenas desplazadas. Los materiales predominantes a lo largo del desarrollo de todo el ramal, corresponden a espesores importantes de arenas sueltas de carcter silicio, feldesptico y micceo formadas por la meteorizacin de rocas intrusivas en granos relativamente gruesos. Dadas las propiedades de baja compacidad caractersticas las arenas superficiales, se espera que la apertura de la zanja para la instalacin de la tubera requiera del manejo de anchos e inclinaciones de talud particulares, de modo que se garantice la estabilidad de la zanja durante las labores de construccin. K0+000 Derivacin del ramal a Ica

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA

K1+200 Cruce de va a botadero K2+000 y K6+900 Cruce de va de acceso al sector oriental de la ciudad de Ica

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

El acceso directo al corredor del ramal a Ica corresponde a la va que conduce al sector oriental de la ciudad, la cual presenta una banca con ancho variable entre 6m y 8m, predominio de terreno ondulado, conformado principalmente por arenas de grano grueso a fino, con guijarros y bloques aislados de rocas volcnicas. Este tramo en general no impone mayores dificultades constructivas dadas las caractersticas del relieve, la ausencia de cobertura vegetal y las propiedades geomecnicas de las materiales observados en superficie. Sin embargo, la excavacin de la zanja en el sector arenoso puede registrar algunas dificultades originadas en la inestabilidad de la zanja por la escasa compacidad, y la ausencia total de cohesin de las arenas mencionadas. FOTOGRAFAS

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Sector plano paralelo al carrozables existente en el que se proponen el alineamiento del ramal a Ica

Sector seleccionado para la instalacin de City Gate de Ica

Tabla N 3.57: Descripcin del Ramal a Nasca


TRAMO DESCRIPCIN DEL TRAMO K 0+000 a K 12+500 SECTOR UBICADO HACIA EL OCCIDENTE DE LA MANCHA No. 13 El ramal se desprende de la lnea troncal a la altura de la

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TRAMO

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA

VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

K 0+000 a K 12+500 SECTOR UBICADO HACIA EL OCCIDENTE DE LA MANCHA No. 13 progresiva K 196+700 y se desarrolla por un terreno de topografa plana a ondulada, con pequeas depresiones ocasionadas por dislocaciones tectnicas y contactos litolgicos, donde se observan en superficie limos y arenas con algn contenido de guijarros y bloques sueltos. En profundidad se presentan rocas sedimentarias y rocas plutnicas del batolito de San Nicols. En la seleccin de la ruta se consider el desarrollo futuro de la mina de Shougang, el cual contempla la relocalizacin de la antigua carretera de Legua y de una lnea de transmisin elctrica. Aunque se observan sectores aislados con alguna cobertura de vegetacin Thillandsial, predominan suelos desnudos desprovistos de vegetacin, con valles cortos y estrechos donde no se evidencias fenmenos de erosin hdrica. El ramal se construir en lnea recta hasta encontrar la va de acceso a la sub-estacin de Marcona y posteriormente continuar en sentido paralelo a dicha lnea. El tramo se localiza en la parte superior de las lomas de Marcona, correspondiente a elevaciones de cima plana y amplia, cubiertas en superficie por sedimentos marinos y levantados en un pasado geolgico reciente, debido al intenso tectonismo que caracteriza el litoral peruano. Las lomas no presentan evidencias de movimientos en masa significativos, ni procesos erosivos intensos; sin embargo, permanentemente estn expuestas a la actividad elica, desarrollndose en ellas dunas bajas aisladas y mdanos. En superficie limos, arenas y guijarros de rocas volcnicas, en profundidad rocas sedimentarias de origen marino de poco espesor, representadas por margas, arenas calcreas, yeso, etc. y rocas intrusivas del batolito de San Nicols compuestas por monzonitas, granodioritas y granitos. Debido a la pendiente del terreno, presencia de rocas competentes y bajo dimetro de la tubera, no se esperan mayores complicaciones de tipo geotcnico para la construccin del ramal. Al inicio del ramal K 0+000, se localiza la lnea troncal del gasoducto Humay - Marcona Al tramo inicial se podr acceder por la va que construirn en sentido paralelo a la nueva lnea de transmisin elctrica, para tomar posteriormente la va que conduce a la estacin Marcona, antigua carretera de Legua. No se requieren consideraciones especiales para la construccin del ramal, el cual ir enterrado a una profundidad menor a 1,5 m. FOTOGRAFAS

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TRAMO

K 0+000 a K 12+500 SECTOR UBICADO HACIA EL OCCIDENTE DE LA MANCHA No. 13

En la cima de las lomas predomina topografa plana a ondulada

Se presentan sectores aislados con escasa cobertura vegetal

TRAMO

K 12+500 a K 23+800 SECTOR PAMPAS Y LADERA ORIENTAL DEL CERRO TUNGA En este tramo el ramal va paralelo a la va de acceso que conduce a la sub-estacin Marcona, por terreno de topografa ondulada y pendiente contina hacia el Este. En la parte superior de la ladera, hacia la cima del cerro Tunga, se observan surcos profundos y crcavas de erosin originadas por corrientes extraordinarias que descendieron desde el cerro; sin embargo, en la base de la colina no se observan huellas de flujos recientes y es posible que las Huellas antiguas se hayan rellenado con arenas elicas. En todo el tramo predominan bloques, guijarros y gravas, adquiriendo la forma de glacis coluvial con algn aporte de depsitos aluviales transportados por flujos temporales A medida que se desciende del cerro disminuye el espesor de los depsitos hasta llegar a rocas sedimentarias de origen marino conformadas por margas, yeso y arenas, principalmente.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

En todo el tramo no existe cobertura vegetal y la nica obra de infraestructura existente corresponde a la lnea de transmisin elctrica que conduce a la sub-estacin de Marcona. Los glacis coluviales y abanico aluvial por donde va el ramal presentan una topografa poco accidentada, formando una pendiente contina por donde se puede transitar con facilidad. El espesor, al igual que el tamao de los materiales que conforman los depsitos, disminuye a medida que se alejan del cerro Tunga, hasta llegar a desaparecer en la base GEOMORFOLOGA del cerro, donde las rocas sedimentarias forman un monoclinal. En superficie no se evidencian movimientos en masa y el desarrollo de procesos erosivos se puede asociar a crecientes extraordinarias. Superficialmente se observan limos, arenas y guijarros de rocas volcnicas, en profundidad TIPO DE ROCA O SUELO rocas sedimentarias, representadas por margas, arenas calcreas, yeso, anhidrita y localmente conglomerados. Debido a la pendiente del terreno, presencia de rocas competentes y bajo dimetro de la ASPECTOS tubera, no se esperan mayores complicaciones de tipo geotcnico para la construccin del GEOTCNICOS ramal. SECTORES DE Al final del tramo, K 23+800, la lnea intercepta la va que conduce hacia Santa Ana, para IMPORTANCIA seguir en sentido paralelo a dicha va. VAS DE ACCESO AL El tramo va paralelo a la va existente. CORREDOR ASPECTOS No se requieren consideraciones especiales para la construccin del ramal, el cual puede ir CONSTRUCTIVOS enterrado a una profundidad menor de 1,5 m. FOTOGRAFAS

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TRAMO

K 12+500 a K 23+800 SECTOR PAMPAS Y LADERA ORIENTAL DEL CERRO TUNGA

La base del cerro Tunga est cubierta por glacis coluviales y depsitos aluviales

Sitio de empalme con la va de acceso a Santa Ana

TRAMO

DESCRIPCIN DEL TRAMO

GEOMORFOLOGA

TIPO DE ROCA O SUELO ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

K 23+800 a K 48+935 SECTOR PARALELO A PANAMERICANA SUR El tramo se desarrolla por terreno de topografa plana a ligeramente ondulada, siguiendo el corredor de la va que conduce a Santa Ana, para atravesar posteriormente el ro Poroma en un sector con poca cobertura vegetal, carente de reas cultivadas; luego del cruce el trazado contina por una va de acceso hasta llegar a la Carretera Panamericana Sur, para continuar por el costado oriental hasta llegar al sitio de City Gate en Nasca. Para el cruce del ro Poroma se seleccion una seccin amplia de aproximadamente 100 m, donde aflora roca en la margen derecha y no se evidencian procesos erosivos en las mrgenes. El sector paralelo a la carretera Panamericana Sur va por el costado oriental debido a que existe un espacio considerable entre la calzada de la va y las escasas construcciones existentes, este tramo se localiza entre las abscisas K 34+700 y K 48+900. Para la construccin del ramal se requiere cruzar 2 veces la carretera Panamericana Sur El rea se localiza en un abanico aluvial conformado por cantos, guijarros y gravas de poco espesor, embebidos en una matriz limo-arenosa, el cual cubre rocas sedimentarias de origen marino. El ro Poroma presenta un valle amplio en U, con un pequeo escarpe en la margen derecha y solamente tiene caudal durante un par de meses al ao. El carcter plano del rea obedece a que las rocas sedimentarias forman un amplio monoclinal, el cual no ha sufrido procesos erosivos intensos. Superficialmente se observan limos, arenas y guijarros de rocas volcnicas, en profundidad rocas sedimentarias, representadas por margas, arenas calcreas, yeso, anhidrita y localmente conglomerados. Debido a la pendiente del terreno, presencia de rocas competentes y bajo dimetro de la tubera, no se esperan mayores complicaciones de tipo geotcnico para la construccin del ramal. Cruce del ro Poroma en la abscisa K 30+750 Cruce de la va Panamericana Sur en la abscisa K 34+700 Cruce de la va Panamericana Sur en la abscisa K 48+900 El sector inicial va paralelo a la va que conduce a Santa Ana y luego de cruzar el ro Poroma sigue en sentido paralelo a una va de penetracin, hasta llegar a la carretera Panamericana Sur, para seguir paralelo a dicha va hasta el sitio donde se ubicar el City Gate en el caso urbano de Nasca. No se requiere conformacin de derecho de va, la excavacin para enterrar el tubo no presenta mayores complicaciones y para el cruce del ro Poroma se considera enterrar la tubera a una profundidad cercana a 1,5 m, rellenar posteriormente la excavacin y colocar en el lecho y mrgenes del ro gaviones y/o colchonetas tipo reno.

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TRAMO

K 23+800 a K 48+935 SECTOR PARALELO A PANAMERICANA SUR FOTOGRAFAS

Sitio seleccionado para el cruce del ro Poroma

Primer sitio de cruce de la carretera Panamericana Sur

Tabla N 3.58: Descripcin del Ramal a Marcona


TRAMO RAMAL A MARCONA 3.800 m DE LONGITUD Este ramal se desprende desde el punto final de la troncal principal en proximidades de las instalaciones de CFI, aproximadamente 4 Km al norte de la municipalidad de San Juan de Marcona. DESCRIPCIN DEL TRAMO El sitio de inicio del ramal est localizado sobre el costado derecho de la va principal de acceso a San Juan de Marcona, en un sector donde la va se desarrolla con cortes a media ladera, de tal manera que el comienzo del ramal se ubica en un sector plano ubicado aproximadamente 20 m por debajo del nivel de la va mencionada. El ramal finaliza en una zona plana aledaa a la va de acceso mencionada, cerca del sitio donde se inicia la va Marcona San Nicols. GEOMORFOLOGA Planicie costera, zonas de suave pendiente (3% a 6%), corresponde a zonas levemente inclinadas de manera uniforme hacia el mar. La totalidad del trazado del ramal de aproximadamente 4 Km se desarrolla de manera paralela a la va mencionada sobre sectores de baja pendiente. TIPO DE ROCA O SUELO En su recorrido ocupa terrenos constituidos por rocas sedimentarias de origen marino, cubiertas superficialmente por arenas medias a gruesas de origen gneo, con algunos cantos y bloques. Sector plano desrtico donde predomina la erosin elica sobre sedimentos finos, arenas y arcillas. K1+900, cruce de va de acceso a cantera K3+700, cruce de va de acceso pavimentada Marcona San Nicols. Ramal paralelo a la va de acceso principal a Marcona. Acceso directo desde dicha va. Tramo de construccin en lnea regular sin mayores inconvenientes en ninguna de las etapas de construccin.

ASPECTOS GEOTCNICOS SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Tabla N 3.59: Descripcin del Ramal a Shougang

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TRAMO

RAMAL A SAN NICOLS 8000 m DE LONGITUD


Con este ramal se realizar la distribucin de gas a las instalaciones de la mina de SHOUGANG y a la planta generadora de energa elctrica localizadas en la Baha de San Nicols. El ramal se inicia en el mismo sitio de inicio del ramal a Marcona, es decir en el punto final de la troncal principal del gasoducto localizada aproximadamente 4 Km al norte de la localidad de San Juan de Marcona.

DESCRIPCIN DEL TRAMO

El ramal presenta direccin predominante hacia el NW y ocupa en la mayor parte del recorrido sectores prximos a la va de acceso Marcona San Nicols desarrollndose en su mayor parte sobre sectores de baja pendiente con tramos cortos en los que se deben intervenir colinas de poca altura, correspondientes a las estribaciones del cerro El Huevo, conformadas por rocas gneas pertenecientes al complejo intrusivo del batolito de San Nicols. La mayor parte del trazado se desarrolla sobre zonas de planicies conformadas por rocas gneas cubiertas por depsitos de arenas medias y gruesas de origen gneo. Planicies onduladas conformadas por rocas gneas fracturadas cubiertas por arenas.

GEOMORFOLOGA

Estribaciones de colinas rocosas que deben ser atravesadas por el corredor. Rocas gneas levemente meteorizadas confirmando en superficie arenas y guijarros.

TIPO DE ROCA O SUELO

Rocas gneas intrusivas pertenecientes al batolito de San Nicols. Al final del tramo rocas sedimentarias de origen marino cubiertas en superficie por arenas y limos. Este sector presenta rocas gneas intrusivas y constituye una zona afectada por tectonismo, resultado de la colisin de las placas ocenica y continental. En superficie el batolito se encuentra meteorizado lo que puede dar lugar a desprendimientos de bloque durante la labores de excavacin. K0+000 a K7+500, Tramo paralelo a lnea elctrica. K7+250, Cruce va de acceso a San Nicols. Ramal paralelo y con acceso inmediato desde la va pavimentada Marcona - San Nicols. La presencia de rocas gneas intrusivas presume la utilizacin de explosivos para la apertura del la zanja y adecuacin del corredor en algunos tramos.

ASPECTOS GEOTCNICOS

SECTORES DE IMPORTANCIA VAS DE ACCESO AL CORREDOR ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

El ramal de Chincha, presenta una longitud aproximada de 90 m y partir directamente de la red principal del gasoducto TPG, hasta el city gate, transcurriendo en todo su recorrido por zonas de abanicos aluviales de pendientes suaves, inferiores al 10%.

3.3.1.1.2

Actividades previas a la Construccin

Corresponde a los estudios previos que se desarrollan con el fin de definir la ingeniera de detalle para la ubicacin e instalacin de tubera de la lnea troncal del gasoducto y de los diferentes ramales, dentro de los que se incluyen los diseos geotcnicos y la negociacin con los propietarios de los predios que sern intervenidos. 3.3.1.1.2.1 Diseo Geotcnico

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El objetivo final del diseo geotcnico es obtener planos planta - perfil del corredor para las lneas troncales y ramales del gasoducto, que establezcan su localizacin precisa, las vas de acceso a utilizar, los cruces de cursos de agua, vas, las obras de geotecnia preliminar y definitiva necesarias para la construccin y posterior a sta; y todos los elementos que se requieran para la construccin y desarrollo de los trabajos de una manera eficiente y segura. Para efectuar el diseo geotcnico se realizaron las siguientes actividades: Reconocimiento geotcnico de la totalidad del corredor con el fin de identificar problemas de estabilidad, sectores con procesos erosivos, tipo de materiales y definicin de la localizacin y tipo de obras de geotecnia preliminar y definitiva necesarias durante y despus de la construccin. Reconocimiento de los cruces de cursos de agua que el corredor debe intervenir, identificando el ancho, el tipo de materiales intervenidos, la vegetacin existente en las mrgenes, la profundidad del cauce, entre otras caractersticas; con el fin de establecer el tipo de manejo del cruce durante la construccin. Levantamiento topogrfico del eje del corredor definido y de los diferentes detalles prximos a ste. Adicionalmente, se elabor el levantamiento topogrfico de detalle para los cruces de corrientes y sitios especiales (cruce de cultivos de Ica), con el fin de establecer los detalles necesarios para la adecuacin del corredor e instalacin de la tubera. Ejecucin de un programa de exploracin del subsuelo en los sitios de cruces de ros principales y en algunos sitios de inters particular con el fin de identificar los materiales en los cuales se instalarn las tuberas. Reconocimiento e identificacin de las vas de acceso a utilizar para el desplazamiento y movilizacin de equipo y maquinaria que ser utilizada para las labores de construccin. Establecer los cruces de vas que se realizarn con las diferentes lneas, con el fin de determinar las medidas de manejo constructivo. Localizacin preliminar de las tuberas existentes, con el fin de determinar los sitios de cruce con los alineamientos de lneas troncales y ramales. Localizacin y replanteo

3.3.1.1.2.2

Consiste en la localizacin y demarcacin del eje del corredor y de los cambios de costado del mismo, de acuerdo con el diseo del proyecto y topografa. El objetivo final de dicha actividad es trazar el eje de la tubera proyectada y el ancho del derecho de va, mediante la colocacin de estacas o marcas visibles distanciadas como mximo 50 m. Adicionalmente, en dicha actividad se referenciar la progresiva correspondiente con marcas de pintura por lo menos cada 100 m.

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Esta actividad debe ser ejecutada por personal tcnico (equipo de topografa) y con el equipo adecuado (estacin total). La topografa del derecho de va toma como base o punto de amarre los mojones instalados en el rea durante las actividades de diseo. Durante la etapa de diseo detallado se instalaran parejas de mojones debidamente georeferenciados en sectores prximos al derecho de va del gasoducto tanto en troncales como en ramales distanciados cada 5,0 Km. De acuerdo con lo anterior se colocaran aproximadamente 75 parejas de mojones desde los cuales se realizar, en la primera etapa de construccin, el replanteo del eje y los cambios de costado del derecho de va. 3.3.1.1.2.3 Geotecnia preliminar

Corresponde a una actividad previa a la construccin del derecho de va, en la cual se instalan obras temporales para el manejo de la construccin, con el objeto de minimizar la intervencin de zonas que no hacen parte del corredor autorizado para la construccin. Generalmente consisten en obras de control de materiales de corte y obras de cruce de cursos de agua. Las obras de control de materiales de excavacin se utilizaran bsicamente en el control temporal de materiales de excavacin que puedan desestabilizarse como resultado de la pendiente del terreno. La influencia de la precipitacin sobre los materiales de excavacin en el rea del derecho de va es nula debido a la ausencia de precipitaciones de la zona, por lo tanto el posible flujo y desestabilizacin de materiales de excavacin no es un factor importante en el desarrollo de los trabajos de construccin del gasoducto. Algunas estructuras menores como, pequeas barreras de sacos de fique rellenos de suelo, pueden instalarse durante el proceso de construccin como obras de control temporal de material de corte colocadas en la base de los acopios resultantes de la adecuacin del DdV, cuyos sitios se definirn dependiendo de las necesidades constructivas. Un segundo tipo de obras de geotecnia preliminar corresponde a las necesarias para la adecuacin del derecho de va en los cruces de ros que en el momento de la construccin presenten caudales importantes de agua. Las estructuras de manejo de agua se implementan en los sitios donde el derecho de va cruza drenajes naturales de orden secundario y menor, donde se deben instalar obras provisionales que garanticen el trnsito normal de maquinaria y equipo, y minimicen la intervencin del cauce as como la contaminacin de las aguas. En el sector intervenido por el corredor del gasoducto se realiza el cruce de tres cursos de agua importantes correspondientes a los ros Ica, Seco y Grande; de los cuales el Ica y el Grande permanecen con bajos volmenes de agua durante la mayor parte del ao e incrementan considerablemente el caudal durante los cuatro primeros meses del ao.

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Sobre dichos cauces y dependiendo la poca de intervencin se implementarn estructuras de paso que permitan la transitabilidad continua sobre el derecho de va y que minimicen la afectacin del curso de agua. . El tipo de obra en cada cruce depender del volumen de agua que tenga cada corriente en el periodo de construccin, es decir que si el gasoducto se construye en determinado sector en periodo seco del cauce, es posible que pueda circularse sin que sea necesario implementar ningn tipo de obra provisional y que el cauce pueda vadearse con la instalacin de enrocados de proteccin. En periodos donde los cauces presenten flujo de agua se deben implementar obras de manejo necesarias por conveniencia constructiva y por un adecuado manejo ambiental; dentro de las obras que pueden ser instaladas se encuentran las siguientes: Alcantarillas Temporales La conformacin del derecho de va del gasoducto en el cruce de los ros Ica Seco y Grande se deben adecuar con la instalacin de alcantarillas provisionales en tubera de concreto o tubera metlica, con la capacidad suficiente para evitar la obstruccin del flujo de agua. Estas alcantarillas normalmente son construidas en una o varias hileras de tubera, de acuerdo al ancho efectivo del lecho del ro y con un ancho no superior a 6m, suficiente para el trnsito de los equipos utilizados en la construccin. Enrocados provisionales Son acumulaciones de cantos y bloques de areniscas que se pueden colocar sobre el lecho del cauce para transitar con equipo y maquinaria durante la construccin en caso que el flujo de agua no permita la construccin de alcantarillas provisionales. El enrocado se aprovechar posteriormente para la construccin de enrocados definitivos o colchonetas reno que se adecuaran como obras de geotecnia definitiva en el sector intervenido por la construccin. 3.3.1.1.2.4 Presencia de la Empresa en la zona del Proyecto

Se refiere al desplazamiento del personal de la empresa CONGAS y contratistas a los sitios y rea de influencia donde se construir el proyecto. Es una actividad que requiere la presentacin de CONGAS ante la poblacin, las instituciones competentes, dando a conocer sus polticas, objetivos y alcances de las labores que se desarrollarn durante cada una de las etapas del proyecto. Estos alcances forman parte de los mecanismos de Participacin Ciudadana que son aprobados por la autoridad competente (DGAAE-MINEM) y que sern implementados durante el Proyecto. 3.3.1.1.2.5 Negociacin de terrenos para la ejecucin de obras civiles

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Corresponde a una actividad posterior al diseo y previa al inicio de cualquier actividad de construccin. La negociacin incluye la identificacin de predios y propietarios de los mismos con el fin de realizar el acercamiento necesario para efectuar la negociacin de derechos de servidumbre que CONGAS, debe compensar a los propietarios por la utilizacin de la franja correspondiente al derecho de va sobre el cual se instalar la troncal y sus respectivos ramales y sobre todas las zonas adicionales aledaas, incluyendo sitios de disposicin temporal de materiales y de los sitios que sern ocupados por obras geotcnicas necesarias para garantizar la estabilidad del gasoducto. En la zona rural, se refiere al proceso de negociacin del derecho de va y de servidumbres para la colocacin de la tubera y ejecucin de obras civiles tales como estaciones de reparto, trampas de raspadores y vlvulas de seccionamiento de la lnea primaria. En la zona urbana, se refiere al proceso de obtencin de los permisos de ocupacin de los terrenos donde se ejecutarn las obras civiles tales como las estaciones de regulacin y las vlvulas de seccionamiento de la lnea primaria, as como de las estaciones de reparto.

3.3.1.1.3 3.3.1.1.3.1

Actividades Constructivas Adecuacin de Vas Existentes

La adecuacin de las vas de acceso hasta el derecho de va corresponde a una actividad preliminar; previa a cualquier labor de construccin sobre el derecho de va que la contratista debe implementar, de tal forma que sea posible el acceso de tubera, maquinaria, equipo, herramienta; etc. necesarios para la instalacin de la tubera sobre el corredor definido. En el Mapa 13, se pueden apreciar las diferentes vas de acceso, a travs de las cuales se puede acceder hasta el corredor definido tanto para la instalacin las redes troncales como de los ramales y en la Tabla N 3.60, se presenta el resumen de las vas a emplear para el acceso de maquinaria, equipo y personal a los diferentes puntos del derecho de va. 3.3.1.1.3.2 Movilizacin y Desmovilizacin

La movilizacin se define como el transporte hacia los diferentes frentes de trabajo (derecho de va del gasoducto y sitios de acopio temporal de tuberas, principalmente), del personal, equipos, herramientas y materiales, efectuado con suficiente anticipacin a la iniciacin de los trabajos de construccin.

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 228
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REV 0, 09-DIC-09

Para la movilizacin del personal y equipos bsicamente se emplear las mismas rutas de acceso que se identificaron anteriormente, destacando que la mayor parte de la movilizacin se efectuar por el derecho de va, por caractersticas topogrficas, de accesibilidad y con el fin de realizar la menor intervencin posible en el rea. La desmovilizacin considera todas las operaciones que el Contratista debe realizar para retirar, de los diferentes frentes de trabajo, los equipos, maquinaria y herramientas, entre otros, utilizados durante la construccin.

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 229 REV 0, 09-DIC-09
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Tabla N 3.60: Vas a emplear para el acceso de maquinaria, equipo y personal a diferentes puntos del corredor
Longitud Acceso al derecho de va Nombre y descripcin general de la va de acceso Adecuacin requerida Fotografas

14,5 Km

K0+000 Acceso directo a la Estacin de Humay, inicio del proyecto

PANAMERICANA - HUMAY - ESTACIN HUMAY ACCESO N 1 Se desprende de la va que conduce a Humay en las proximidades a Santa Lucia y cruza por un casero ubicado sobre la margen izquierda del ro Pisco, para continuar por la hacienda Floresta Baja, hasta el sitio de la 1. Renivelacin de la banca Estacin Humay. 2. Sealizacin en los El cruce sobre el ro Ica se realiza con un puente metlico de 2 sectores poblados luces, con luz total de 67 m y carga mxima de 30 ton. A lado y lado de la va existen sectores con viviendas y canales de drenaje que limitan la ampliacin de la banca, requirindose sealizacin y restricciones para el transporte de carga pesada.

11,1 Km

PANAMERICANA - VLVULA DE PLUSPETROL ACCESO N 2 Se desprende de la Panamericana Sur en K18+000 de Troncal a proximidades a Buena Vista y permite el acceso al K18 de la Pisco troncal a Pisco. A pesar que la va es usada con frecuencia, requiere labores de mantenimiento consistentes en renivelacin de la banca

1. Renivelacin de la banca 2. Sealizacin sobre la carretera Panamericana, indicando acceso a tubera

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o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso

Adecuacin requerida

Fotografas

8,5 Km

PANAMERICANA - VA A PARACAS ACCESO N 3 Corresponde a un acceso que comunica entre s la carretera Panamericana Sur, con la va pavimentada que K27+500 de Troncal a conduce a Paracas. Pisco La va se conform en sentido paralelo a una lnea de alta tensin, por terrenos de topografa plana a ligeramente ondulada y permite el acceso al ramal a Pisco, entre las abscisas K 27+000 y el City Gate de Pisco.

1. Renivelacin de la banca 2. Sealizacin sobre la carretera Panamericana y la va a Paracas

10,5 Km

K17+000 a K27+000

RIO SECO - PANAMERICANA MUTACO ACCESO N 4 El acceso se inicia sobre la carretera Panamericana Sur, en Salas, cerca del peaje de Ica. Hacia la derecha, en el sentido hacia Pisco, la va presenta un ancho variable entre 8 m y 4 m. La va se prolonga hasta el cruce del Ro Seco en un sitio donde solamente se requiere reconformar 1. Renivelacin de la banca la banca y permite la entrada hasta una lnea de conduccin 2. Sealizacin sobre la elctrica de alto voltaje. Hacia la izquierda, la va corresponde carretera Panamericana al acceso a una zona de cultivo en una longitud aproximada de 1 Km y la banca tiene un ancho de 6 m. La va requiere de labores de mantenimiento consistentes en renivelacin de la banca y relleno de baches, preferiblemente con material de afirmado.

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 231 REV 0, 09-DIC-09
o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso

Adecuacin requerida

Fotografas

14,6 Km

ICA - COSTA PACIFICA ACCESO N 5 Corresponde a la va que sale de Ica, hacia el occidente, en proximidades del oasis de Huacachina y conduce al mar. El ramal a Ica est proyectado en gran parte de forma paralela a dicha va. K47+200 de la troncal La banca presenta un ancho variable entre 6 m y 8 m, con 1. Renivelacin de la banca y acceso al ramal de predominio de terreno ondulado, conformado principalmente 2. Colocacin de afirmado por arenas de grano grueso a fino, con guijarros y bloques Ica aislados de rocas volcnicas. Debido al predominio de suelos arenosos es objeto de mantenimiento peridico, consistente en una renivelacin de la banca y colocacin de material de afirmado en algunos sectores.

30,3 Km

Acceso desde el K110 hasta el K120, Corresponde a un corredor adecuado a nivel de subrasante el corredor se con algunos sectores en los cuales se ha colocado material de desarrolla paralelo a afirmado, permite actualmente el trnsito a todo tipo de esta va vehculo.

OCUCAJE - PUERTO CABALLAS ACCESO No. 6 Va que permite el acceso desde la Panamericana Sur y se proyecta de manera paralela al cauce del ro Ica, por el costado izquierdo, permite el acceso al corredor en un tramo de aproximadamente 10 Km, una vez el trazado realiza el paso del ro Ica, a la altura del Puente Quintana.

1. Renivelacin de la banca y ampliacin de tramos cortos y algunas curvas 2. Colocacin de afirmado en tramos muy deformados

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 232 REV 0, 09-DIC-09
o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso

Adecuacin requerida

Fotografas

25,2 Km

K118+000

OCUCAJE - PUENTE QUINTANA ACCESO N 7 Va carrozable que se desprende de la Panamericana Sur en proximidades de Ocucaje. Permite el acceso a algunos caseros que se localizan sobre las mrgenes del ro Ica en proximidades del cerro La Bruja. Realiza el paso del ro Ica en un sector donde es necesario vadear en un sector donde el cauce presenta un ancho de aproximadamente 20 m. Una vez se efecta el cruce del ro, se puede continuar sobre un carrozable angosto sin mayor adecuacin e interceptar el corredor del gasoducto a la altura del K100 desde donde se puede avanzar de manera paralela al mismo aproximadamente hasta el K125.

1. Renivelacin de la banca 2. Adecuacin del sitio de vadeo del ro Ica y construccin de una batea provisional, de aproximadamente 30 m de longitud

21,4 Km

Empalma con el Acceso No. 9

PANAMERICANA - SANTA CRUZ INTERSECCIN DE LA VA A PUERTO CABALLAS A LA ALTURA DE CABILDO ACCESO N 8 Ingresa desde la Panamericana Sur y corresponde a la va que conduce a Puerto Caballas, siguiendo en sentido paralelo al valle del Ro Santa Cruz, hasta empalmar con la carretera Cabildo Coyungo. El ancho de banca vara entre 4 m y 8 m en tramos cortos donde se realizaron cortes en cajn.

1. Renivelacin de la banca 2. Ampliacin y rectificacin de tramos cortos 3. Construccin de 3 alcantarillas provisionales para el cruce de canales El estado general de la va es aceptable para el trfico de utilizados para riego maquinaria pesada, hasta la entrada a Cabildo, requiere de algunas obras provisionales, renivelacin de la banca y ampliacin en tramos muy localizados, donde se puede manejar el flujo vehicular con sealizacin.

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 233 REV 0, 09-DIC-09
o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso PANAMERICANA SUR- COYUNGO- SITIO DE CRUCE DEL GASODUCTO SOBRE EL RO GRANDE ACCESO N 9 Inicia en la Panamericana sur, aproximadamente 6 Km despus del paso del puente sobre el ro Ingenio (sentido Nasca- Ica) y recorre en los primeros 8 kilmetros de manera paralela al cauce del ro Ingenio en proximidades al puente sobre el ro Ingenio, permite el acceso a varios caseros de la zona entre ellos a San Javier, San Juan, Santa Isabel de Lacra, Las Mercedes; etc. Realiza el cruce del cauce del ro Grande en un sector localizado aproximadamente 2 Km aguas arriba de la desembocadura del ro Ingenio sobre dicho cauce, en un sector de predominio rocoso, para lo cual, esta adecuado un puente en estructura metlica de 3,5 m de ancho y de aproximadamente 15 m de longitud, el cual solo se puede usar para vehculos livianos.

Adecuacin requerida

Fotografas

40,3 Km

K157+000

El tramo de acceso posterior al paso por el casero de Coyungo presenta dificultades importantes de transito para vehculos pesados, aproximadamente en un tramo de 3 Km la va esta adecuada con cortes a media ladera en un ancho de banca que no supera los 3 m de ancho y con curvas estrechas de difcil trnsito. El tramo entre la Panamericana Sur y la localidad de Coyungo presenta condiciones de trnsito aceptables para cualquier tipo de vehculo, sin embargo, es necesario realizar ampliaciones localmente en algunas curvas estrechas y adecuar con material de afirmado algunos tramos cortos. Adicionalmente, se debe conformar un paso provisional en el cruce del ro Grande ya que el puente existente no soporta cargas pesadas. Se requiere la construccin de obras provisionales de drenaje y la ampliacin de la banca en un tramo de aproximadamente 3 Km.

1. Renivelacin de la banca. 2. Ampliacin y rectificacin de la banca en una longitud aproximada de 3 Km, donde se requiere el uso de explosivos. 3. Adecuacin del sitio de vadeo en el cruce del Ro Grande (L=20 m). 4. Construccin de 10 alcantarillas provisionales para el cruce de canales utilizados para riego 5. Adecuacin de una variante de aproximadamente 200 m de longitud, para el cruce por el casero de Coyungo.

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 234 REV 0, 09-DIC-09
o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso

Adecuacin requerida

Fotografas

11,1 Km

K149+000

TRAMO "Y" A COYUNGO - VA A PUERTO CABALLAS ACCESO N 10 Inicia en la "Y" donde desprende la va que va a Coyungo y presenta un tramo de aproximadamente 1 Km de longitud, con pendiente longitudinal cercana al 10% - 12%. Permite el acceso al corredor del gasoducto a un sector localizado en la parte alta de la vertiente occidental de la cuenca del ro Grande. Corta el eje del corredor a la altura del K145 y a travs de esta va puede ingresar equipo, maquinaria y tubera a un tramo del gasoducto de aproximadamente 20 Km. El ancho de banca vara entre 6 m y 8 m y no requiere mayores labores de mantenimiento.

1. Renivelacin de la banca y colocacin de afirmado en el tramo de pendiente longitudinal pronunciada entre el valle del ro Grande y el ascenso a la parte alta de la vertiente NW de la cuenca.

20 Km

K185+000

PANAMERICANA - ACCESO CERRO TUNGA ACCESO N 11 Se inicia de la Panamericana y constituye la entrada principal hacia el cerro Tunga. Corresponde a una va carrozable adecuada a nivel de subrasante con algunos tramos cortos donde se ha colocado afirmado. Las vas en este sector ocupan zonas planas (pampas) extensas y presentan varios corredores alternos que confluyen al mismo sitio y que son el resultado ms que de la adecuacin y planeacin de la va, del trnsito continuo de vehculos por el sector. A travs de esta va se puede acceder al corredor de las torres elctricas de alta tensin que conducen electricidad hacia la mina Shougang. De igual forma esta va constituye un acceso a la zona de concesin minera del cerro Tunga y se prolonga por la base del mismo en direccin hacia el NW hacia sectores de explotacin de caliza y oro. Desde esta va se desprenden un acceso a las antenas de comunicacin localizadas en la parte alta del cerro. La banca tiene un ancho variable entre 6 m y 8 m, con algunos baches hasta donde intercepta una va que va en sentido paralelo a una lnea de fluido elctrico. Presenta en algunos tramos un perfil longitudinal ondulado en sectores donde cruza hondonadas o depresiones. Se recomienda rellenar los baches existentes, en lo posible con material de afirmado.

1. Renivelacin de la banca 2. Colocacin de afirmado en lugares donde la banca presenta una alta deformacin 3. Colocacin de barreras de proteccin elica.

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 235 REV 0, 09-DIC-09
o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso

Adecuacin requerida

Fotografas

30 Km

K194+000

ACCESO CERRO TUNGA - LNEA DE FLUIDO ELCTRICO ACCESO N 12, corresponde a la va antigua de acceso a San Nicols, de aproximadamente 40 Km de longitud desde Nasca y actualmente esta adecuada con afirmado y es utilizada para el mantenimiento de la red elctrica. Este corredor presenta sentido este Oeste y cruza de manera transversal el drenaje de la zona que fluye en direccin al ro Grande, todos los cauces intervenidos no presentan obras de adecuacin para el Ninguna paso y es necesario el vadeo de los cauces que se presentan en la mayor parte del ao secos y solo registran bajos volmenes de agua en periodos de lluvia (diciembre-marzo) en las zonas montaosas en la cuenca alta de los ros. La banca tiene un ancho de 6 m, con afirmado y buenas especificaciones geomtricas para el paso de vehculos pesados y equipos de construccin. No requiere labores de adecuacin, ni de mantenimiento. PANAMERICANA (K479+500) - DERECHO DE VA ACCESO N 13 Inicia en la carretera Panamericana Sur y corresponde a una explanacin que va en lnea recta en direccin NE- SW hacia el cerro Tunga y que sirve de acceso a la zona plana que bordea al cerro. La banca tiene un ancho variable entre 4 m y 5 m, carece de afirmado y presenta baches que se deben rellenar con material de afirmado. 1. Renivelacin de la banca 2. Relleno de baches y colocacin de afirmado en lugares donde la banca presenta una alta deformacin

8,4 Km

K196+000

DOCUMENTO N 01.03.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL RED TRONCAL DEL GASODUCTO Y LA RED SECUNDARIA DE LAS ZONAS URBANAS RESIDENCIALES, COMERCIALES E INDUSTRIALES EN EL DEPARTAMENTO DE ICA PER PGINA N 236 REV 0, 09-DIC-09
o

Longitud

Acceso al derecho de va

Nombre y descripcin general de la va de acceso VA A MARCONA ACCESO N 14 Corresponde a la va pavimentada que conduce a San Juan de Marcona. La va es pavimentada y presenta excelentes condiciones para el trfico de maquinaria pesada y equipos de construccin. Permite el acceso a la parte final del corredor y desde sta se pueden adecuar accesos al corredor del gasoducto sobre los sectores planos. El acceso es puntual y para transitar se debe utilizar el derecho de va.

Adecuacin requerida

Fotografas

3,8 Km

K204+000

Ninguna

13,8 Km

San Juan - San Nicols

VA SAN JUAN DE MARCONA - SAN NICOLAS ACCESO N 15 Carretera pavimentada que permite el acceso directo a San Juan de Marcona y a San Nicols. El ramal a Shougang en gran parte de su trazado se desarrolla paralelo a dicho corredor. La va es pavimentada y presenta excelentes condiciones para el trfico de maquinaria pesada y equipos de construccin.

Ninguna

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 237 REV 0, 09-DIC-09


o

3.3.1.1.3.3

Adecuacin de campamentos e instalaciones temporales

El corredor definido para el gasoducto se desarrolla dentro de la zona rural de las provincias de Pisco, Ica y Nasca. Los centros urbanos de estas provincias estn relativamente cerca del trazo del gasoducto y durante la actividad de construccin pueden ser usadas como sitios de alojamiento del personal involucrado en las tareas diarias de construccin. Adicionalmente, dentro de las zonas urbanas pueden conformarse sitios de campamentos dotados de la infraestructura necesaria para operar como zonas de almacenamiento de equipo y maquinaria y como centros de operacin de las actividades de direccin y supervisin de la construccin. Las distancias desde el corredor del derecho de va hasta los centros poblados estn entre 10 y 50 Km y el personal involucrado en la obra puede desplazarse diariamente desde la correspondiente rea urbana de cada ciudad hasta el frente de trabajo sobre el rea de trabajo del gasoducto. El tiempo de desplazamiento diario hasta el derecho de va del gasoducto es inferior a 1 hora por trayecto. Las distancias aproximadas desde los diferentes puntos del corredor hasta los centros poblados mencionados son: Pisco: El trazo del gasoducto se inicia en el Centro de Operaciones (a 120m de la Trampa de raspadores de Humay del gasoducto Camisea) localizada aproximadamente a 30 km al NE del centro poblado de Pisco. Ica: El eje del corredor se desarrolla aproximadamente 20 Km al occidente del casco urbano de la ciudad de Ica. Nasca: En el sector de Nasca el corredor del gasoducto se desarrolla por zonas localizadas entre 30 y 50 Km al SW del centro poblado de Nasca. Adicional a los centros poblados y para facilidad del proyecto, se determina tambin la ubicacin temporal de personal en campamentos de acuerdo con el sector del gasoducto que se encuentre en construccin, tal y como se describe en la Tabla N 3.61. Tabla N 3.61: Posibles Sitios Para Ubicacin Temporal Del Personal Durante Construccin
Tramo
TRONCAL TRONCAL DUNA K70 TRONCAL TRONCAL TRONCAL PASO DUNA K70 - CRUCE RIO ICA (K114) CRUCE RIO ICA - CRUCE RIO SECO (K127) CRUCE RIO SECO - CRUCE RIO GRANDE (K157+800) MARGEN IZQUIERDA RIO ICA CAMPAMENTO MARGEN IZQUIERDA RIO ICA CAMPAMENTO MARGEN IZQUIERDA RIO ICA CAMPAMENTO MARGEN DERECHA RIO GRANDE O CAMPAMENTO

Sector
HUMAY - CRUCE PANAMERICANA K0+000 a K25+000) CRUCE PANAMERICANA - INICIO RAMAL ICA (K47+400) - PASO DE

Ubicacin temporal del personal involucrado en la obra


CENTROS POBLADOS DE PISCO O DE ICA CENTRO POBLADO DE ICA

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 238 REV 0, 09-DIC-09


o

Tramo
TRONCAL RAMAL RAMAL RAMAL RAMAL RAMAL RAMAL

Sector
CRUCE RIO GRANDE - CFI (223+557) RAMAL A PISCO RAMAL A ICA RAMAL A NASCA RAMAL CFI RAMAL MARCONA RAMAL SHOUGANG

Ubicacin temporal del personal involucrado en la obra


CENTRO POBLADO DE NASCA CENTRO POBLADO DE PISCO CENTRO POBLADO DE ICA CENTRO POBLADO DE NASCA CENTRO POBLADO DE NASCA CENTRO POBLADO DE NASCA CENTRO POBLADO DE NASCA

Los sectores del corredor que estn alejados de los centros poblados y a los cuales el tiempo de acceso sea superior a una (1) hora por trayecto, requerirn de dos zonas de campamento estratgicamente ubicados para minimizar el tiempo de desplazamiento y asegurar el rendimiento de las actividades de construccin. Los sectores localizados entre el ro Ica y el ro Grande corresponden a las zonas ms distantes del corredor a los centros poblados, ya que el ingreso a este tramo del corredor se hace desde Ica y desde Nasca en longitudes superiores a los 60 Km que implican desplazamientos mayores a dos (2) horas por trayecto. Para este tramo localizado aproximadamente entre el K114 y el K160, se plantea la instalacin de dos (2) zonas de campamento permanente durante la construccin, localizadas una sobre la zona plana en la margen derecha del ro Ica y otra sobre la margen derecha del ro Grande. En la Tabla N 3.62 se presenta una descripcin general de la ubicacin de los sitios de campamento permanente durante la construccin. Los sitios de campamento planteados son zonas planas en las cuales se adecuar un rea mxima de 6 Ha, en las cuales se establecern espacios para: dormitorios, comedor, parqueaderos de maquinaria equipo y vehculos, rea para talleres, reas para oficinas y coordinacin del proyecto; reas para el manejo de residuos (slidos, lquidos); Etc. Dichos campamentos contarn con una capacidad mxima para 150 personas. En la Figura N 3.25, se muestra la distribucin tipo de cada una de las reas que hacen parte de los campamentos.

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 239 REV 0, 09-DIC-09


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Figura N 3.25. Distribucin rea de Campamentos (ACAD Karen)

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 240 REV 0, 09-DIC-09


o

Los sectores seleccionados como zonas de campamentos durante las actividades constructivas presentan vas de acceso desde la carretera Panamericana Sur. En el sector del ro Ica el acceso puede realizarse por la va carrozable que ingresa desde la carretera Panamericana Sur a la altura de Ocucaje y que conduce finalmente hacia Puerto Caballas. Para el caso del campamento ubicado en la margen derecha del ro Grande el acceso se realiza por la carretera Panamericana Sur Cruce sobre el ro Grande Coyungo sitio de cruce del gasoducto en un trayecto de aproximadamente 45 Km. Este corredor corresponde al acceso principal existente hacia Puerto Caballas. Tabla N 3.62: Ubicacin de Campamentos Durante la Fase de Construccin e Instalacin de la Tubera
Progresiva Aproximada y Coordenadas

Campamento

Descripcin
Corresponde a un sector plano localizado sobre el costado derecho de la va de acceso que desde Ocucaje ingresa al rea pasa el cauce del ro Ica sobre un puente en concreto (puente de Los Quintana) y conduce finalmente a puerto Caballas. rea: 6 Ha Capacidad: 150 personas

RIO ICA

K114+000 E: 434.515 N: 8.386.944

ZONA DE CAMPAMENTO

MARGEN IZQUIERDA RIO ICA Corresponde a un sector aterrazado localizado entre el borde del ro Grande en su margen derecha y el borde de las colinas del sector, sobre el costado derecho del corredor. Por este sector circula un carrozable que se prolonga desde Coyungo y que circula paralelo al cauce del ro Grande. rea: 6 Ha MARGEN DERECHA RIO GRANDE Capacidad: 150 personas

K157+000 E: 460.321 N: 8.356.634

ZONA DE CAMPAMENTO

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 241 REV 0, 09-DIC-09


o

Adicional a los sitios de campamentos planteados como permanentes durante la construccin y para mejorar el desarrollo de las actividades constructivas, se plantea la adecuacin de 28 sitios de ocupacin temporal localizados en sectores contiguos al derecho de va con el objeto de utilizarlas como zonas temporales de parqueo de equipo y maquinaria, almacenamiento de materiales, acopio de tubera y sitios de coordinacin de las actividades diarias de construccin, desde las cuales se realicen y coordinen dichas actividades. En estos sectores solo habr actividades durante el periodo de trabajo diario y en la noche solo permanecer el personal de vigilancia. En estos sitios ser necesario disponer de un rea total de mximo 3 Ha, para el desarrollo de las actividades contempladas. En la Tabla N 3.63 se listan los sectores seleccionados para la ubicacin de zonas de acopio temporal de tubera y maquinaria de construccin. Tabla N 3.63: Sectores seleccionados como zonas de acopio temporal de tubera y de campamentos transitorios
Coordenadas punto central Este 1 2 3 4 Humay Separacin Ramal Pisco Zona Previa Al Paso Por Cultivos Zona Previa A Cruce De Carretera K24+500 Panamericana 5 Troncal Humay 6 7 - Marcona Zona Previa A Paso Angosto Por Duna Sector Plano Previo A La Derivacin K39+000 Ramal Ica 8 9 10 Derivacin Ramal Ica Sector Plano Previo Al Paso De Duna Sector Inmediatamente Previo Al Paso K69+000 Por Duna 11 Sector Inmediatamente Posterior Al K72+000 Paso Por Duna 406.517 8.418.160 405.151 8.420.711 K48+000 K57+000 408.932 408.432 8.441.188 8.431.966 404.464 8.447.852 K30+000 400.105 8.455.863 Zona Posterior A Cruce De Carretera K25+500 Panamericana 398.686 8.459.139 398.693 8.459.839 K0+000 K6+000 K16+000 403.507 398.873 400.452 Norte 8.480.929 8.477.049 8.468.201

No.

Tramo

Acopio

Progresiva aproximada

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 242 REV 0, 09-DIC-09


o

No.

Tramo

Acopio

Progresiva aproximada

Coordenadas punto central Este Norte 8.405.941

12 13

Sector Plano Previo Al Valle Del Rio Ica Sector Previo Al Descenso Al Valle Del

K89+000

418.368

K104+000 Rio Ica 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Ramal Ica 25 26 27 28 Ramal Nasca Sector Posterior Al Paso Por Duna Valle del Ro Poroma Primer Cruce Panamericana City Gate Nasca K7+000 K30+00 K34+500 K48+900 Troncal Humay - Pisco Sector Previo Al Cruce Del Rio Seco Sector Entre El Rio Seco Y El Rio Grande Sector Previo Al Cruce Del Rio Grande Sector Posterior Al Paso De La Reserva Subestacin Marcona Banda Transportadora Chocln Proyectado Mina Shougang CFI Sector Vlvula Pluspetrol Cruce Carretera Panamericana Sector Previo Al Paso Por Duna K126+000 K140+000 K149+000 K195+000 K205+000 K208+500 K212+500 K219+800 K21+300 K32+750 K2+000

426.431

8.393.873

442.208 452.263 457.563 475.870 481.312 483.065 484.733 484.786 384.127 373.582 410.465 414.526 498.545 501.582 503.526

8.379.414 8.370.490 8.364.335 8.326.955 8.318.696 8.316.716 8.312.839 8.305.772 8.476.145 8.476.755 8.441.958 8.444.063 8.342.723 8.345.525 8.357.543

3.3.1.1.3.4

Sealizacin temporal

Consiste en la sealizacin de seguridad industrial y de tipo ambiental que se debe instalar en las diferentes reas de trabajo y en los sitios de inters ambiental ubicados en los frentes de obra, referentes a los cruces de vas y de cursos de agua, accesos al derecho de va, sealizacin vial, restricciones sobre caza de animales y proteccin de cursos de agua. De manera general, la sealizacin implementada brindar la informacin necesaria para proteger al personal de la obra, el personal de la zona y el ambiente. Las actividades de sealizacin se centrarn en el derecho de va y en las reas de disposicin temporal de material y de tubera, campamentos y accesos. Durante la ejecucin del proyecto se debe mantener da y noche seales adecuadas para proteger las personas de cualquier accidente y alertar a los conductores sobre los trabajos en ejecucin. Los diferentes tipos de seales se instalarn antes del inicio de la construccin. El diseo, aplicacin e instalacin de seales deber cumplir con las normas

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establecidas en el mbito nacional, regional y local por las autoridades competentes como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, as como lo sealado en la legislacin vigente (Resolucin Ministerial N 870-2008-MTC (D.S. N 034-2008 MTC). 3.3.1.1.3.5 Adecuacin del derecho de va

La fase de apertura del derecho de va consiste en conformar el rea para el trnsito normal de la maquinaria, y para el manejo de la tubera a travs del trazo. El ancho de la zona de trabajo se define previamente en los planos de diseo y se establece en las especificaciones de construccin y corresponde bsicamente al espacio disponible en el terreno, teniendo en cuenta la topografa por donde se proyecta el trazado. Atendiendo a las dimensiones y el peso de la tubera, que se relacionan directamente con el tamao de los equipos necesarios para la construccin, se considera que el corredor de las troncales tendr un ancho entre 12m y 20m con excepcin de pasos por dunas en los que se estiman anchos de hasta 25m, as como restricciones a anchos hasta 15m en los sitios de cruces especiales (ros, vas y en los sectores de cultivos). El ancho del derecho de va puede variar de acuerdo con las condiciones topogrficas del terreno, el dimetro de la tubera y las restricciones necesarias de tipo ambiental, teniendo en cuenta lo sealado en el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos que seala un ancho mximo de afectacin de 25m. La mayor parte del gasoducto se desarrolla sobre sectores de topografa levemente inclinada y sobre reas de desierto, desprovistas de vegetacin, con algunas excepciones por la presencia de vegetacin Tillansial. A lo largo del derecho de va existe suficiente espacio en los costados de la zona de trabajo para disponer los materiales de corte necesarios para conformar una la pista de trabajo. Para el caso de los ramales en los que la tubera presenta dimetros entre 2 y 14, ser necesaria la adecuacin de anchos de derecho de va que no superan los 12m. En trminos generales el ancho del derecho de va se divide en los siguientes sectores: Zona de trabajo, corresponde al sector utilizado para la movilizacin de equipo y maquinaria, zanjado y localizacin temporal de la tubera soldada (antes de bajar a la zanja). Esta zona la define en funcin del dimetro de la tubera, de acuerdo con la Figura N 3.26. En ella se distribuyen los espacios para: Apertura de la zanja, sector de movilizacin de equipo y maquinaria, rea para localizacin de la lingada de la tubera una vez soldada y antes del bajado a la zanja, rea para la apertura de la zanja y rea para la colocacin del material extrado del zanjado.

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rea de disposicin de materiales de corte procedentes de la adecuacin del derecho de va, localizado en uno de los costados del corredor y aproximadamente corresponde a un ancho de 0,2 veces del ancho de la zona de trabajo.
Figura N 3. 26. Definicin cualitativa del ancho requerido para el derecho de va

En general, se establece que la zona de trabajo para tuberas de 2 a 20 en lnea regular debe tener un ancho entre 8m y 15m para permitir el trnsito de maquinaria sin interrupciones y bajo parmetros adecuados de seguridad y permitir la disposicin y manejo de la lingada de tubera en los costados de la zanja que debe ser adecuada para la disposicin de la tubera. En la Fotografa N 3. 26, se puede apreciar de manera grfica la adecuacin del derecho de va-DdV.

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Fotografa N 3. 26. Representacin Grfica de las actividades de adecuacin del DdV

Las zonas de acopio de tubera en los costados del derecho de va en sectores de topografa plana se pueden considerar con un ancho entre 3m y 5m. De acuerdo con las condiciones topogrficas de la zona la adecuacin del derecho de va del gasoducto, puede subdividirse en los siguientes sectores: Derecho de Va en Terreno Plano o de baja pendiente (pampa con pendientes entre 0 a 3%) La adecuacin en estos sectores se reduce a la nivelacin del terreno y a la remocin del material superficial para adecuar una superficie que presente uniformidad para el trnsito de vehculos y la circulacin de la maquinaria. El material resultante de esta labor se dispondr en los costados del corredor. En estos sectores se puede adecuar un derecho de va con ancho total de mximo 20m. Derecho de Va en Lomo Amplio Esta condicin se presenta en algunos tramos de descenso y ascenso hacia y desde el cauce del ro Grande, especialmente en el ascenso desde la margen izquierda hasta el sector de pampa (K159 a K161), donde el trazado para la instalacin de la tubera asciende desde el cauce del ro localizado a una altura promedio de 100 m.s.n.m hasta la zona ubicada a una altura aproximada de 600 m.s.n.m, siguiendo un lomo rocoso escalonado que permite la adecuacin del derecho de va con suficiente amplitud para la instalacin de la tubera y con grados de pendiente manejables para la instalacin final de la tubera. En estos sectores la conformacin del derecho de va se realiza en corte, a fin de conformar un corredor con pendiente adecuada para el trnsito de maquinaria y equipo a fin de reducir la pendiente del terreno a valores manejables para el trnsito normal de la maquinaria. Dentro de estas zonas los sectores en los cuales la pendiente supera los lmites establecido

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para la movilizacin de la maquinaria (25%) las labores de construccin deben prever el winchado de la maquinaria para la movilizacin. En estas zonas de fuerte pendiente la adecuacin del corredor debe considerarse como un tramo especial, en el cual la adecuacin del derecho de va considera medidas de manejo especial en cuanto al manejo del material de corte resultante de la adecuacin del corredor. Generalmente en este tipo de geoforma el derecho de va debe reducirse a valores de 15 m para disminuir el movimiento de tierras. Derecho de Va Media Ladera Corresponde a sectores de poca longitud donde el corredor debe conformarse en seccin mixta (corte y relleno) y donde se intervienen laderas de baja pendiente transversal. Los materiales resultantes del corte pueden acomodarse en el costado opuesto y conformar zonas de terrapln por donde pueden circular maquinaria y equipo. En las zonas de media ladera que implican la proteccin de obras existentes, tal como en el sector donde el corredor circula paralelo a vas de acceso, deben construirse gaviones preliminares para evitar que el material invada el corredor vial y obstaculice temporalmente el trnsito. En estos sectores bsicamente la conformacin de la zona de trabajo se hace con el corte sobre la zona interna y con pequeos terraplenes sobre el costado opuesto. Para minimizar el movimiento de tierras y evitar cortes exagerados, el ancho de la zona de trabajo se puede reducirse a valores entre 8m y 10m. Derecho de Va en Ladera Recta Corresponde a los sectores donde la topografa es ondulada y el trazo asciende a divisorias de aguas locales y desciende continuamente a zonas deprimidas o en los sectores que el corredor experimenta cambios locales de altura en tramos cortos, dichos sectores constituyen laderas rectas de pendientes entre el 5% y el 20%, en las cuales la adecuacin del corredor se realiza con cortes de baja proporcin cuyo material debe acopiarse en los costados del corredor. Cuando el corredor interviene estos sectores pueden adecuarse derechos de va con ciertas restricciones referentes a minimizar el movimiento de tierras necesario para nivelar el terreno debido a la dificultad de colocacin del material en los costados del corredor ya que se requieren obras de retencin temporal del material de corte. En estos sectores el ancho de la zona de trabajo puede establecerse de 12 m de ancho y los sectores de acopio lateral deben ampliarse por la necesidad de colocar obras temporales (coronas en sacos o gaviones provisionales). Derecho de Va Paralelo a corredor existente Sectores donde la tubera proyectada se instalar de forma paralela a tuberas existentes,

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sobre un derecho de va nuevo. Este caso ocurre en los 6Km iniciales de la troncal HumayMarcona y a lo largo de la totalidad de la troncal Humay-Pisco, donde existe un derecho de va de las tuberas de transporte de lquidos de gas natural de Transportadora de Gas del Per (TgP) y gas natural para consumo interno de la Planta de Fraccionamiento de Pluspetrol, donde se instalar el correspondiente City Gate. Este tramo de corredor se desarrolla sobre una zona de baja pendiente longitudinal con espacio suficiente para el manejo y adecuacin del derecho de va, sin embargo es necesario realizar como actividad previa la localizacin y deteccin precisa de las tuberas existentes de tal forma que se tengan las previsiones necesarias con el fin de no generar daos sobre stas. Para ello, se deber coordinar con TgP y Pluspetrol acerca de las obras a ejecutar y sobre el relevamiento que se realizar. La localizacin de estas tuberas debe realizarse en una fase inicial mediante detector de metales, sin embargo, la ubicacin precisa en planta y en profundidad debe ejecutarse mediante la realizacin de apiques exploratorios o calicatas a lo largo de las tuberas, de tal manera que se sealice el eje de cada tubera mediante estacones que sean lo suficientemente visibles y en las cuales se anote el tipo de tubera, el tipo de fluido y la profundidad registrada. Derecho de Va en dunas Sectores del corredor proyectados sobre zonas de dunas conformadas por espesores considerables de arena (ms de 5 m) que son de necesaria intervencin debido a que por su extensin es difcil evadirlas. En estos tramos el derecho de va debe conformarse sobre el cuerpo de la duna mediante la adecuacin de un corredor de trnsito que permita la posterior instalacin de la tubera. La conformacin del derecho de va se har mediante la remocin de arena con Bulldozer y el volumen de arena removida se colocara en los bordes del corredor. Para estas zonas se deben manejar anchos de derecho de va entre 15 y 20 m, con taludes de adecuacin H:2; V:1, con el fin de evitar desplomes de las paredes en los bordes del corredor. Derecho de Va en zonas de cultivos En las zonas de cultivos intervenidas a la altura de los K13 y K27 del corredor troncal Humay-Marcona, en proximidades del centro poblado de Ica, el corredor debe considerarse como especial ya que ser necesario acomodar el corredor al espacio existente con el fin de minimizar la intervencin de las zonas cultivadas. Se deben manejar anchos de derecho de va entre 8 y 15 m. A continuacin, se presentan las tres condiciones establecidas para la construccin del derecho de va en este tramo espacial. Tramos de corredor por la berma de vas internas de los cultivos: En el sector de paso del rea de cultivos en el valle de Ica el corredor se proyecta por la berma de una va de

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carcter municipal existente entre los diferentes cultivos del rea. En este tramo la banca de la va tiene aproximadamente 8 m de ancho y la tubera se instalara sobre una de las bermas. En este sector es necesario utilizar parte de la banca de la va como rea de trnsito temporal de maquinaria y equipo para la colocacin de la tubera. Tramos de corredor por camellones entre cultivos: Adecuacin del corredor en zonas de cultivos de rboles (Olivos) donde se dispone del espacio libre (5 m) entre lneas de arboles, de tal forma que el derecho de va debe adecuarse removiendo una fila de rboles para obtener anchos del corredor entre 8 y 15 m. Tramos del corredor interviniendo cultivos: Zonas donde el corredor se proyecta por el borde de cultivos donde el espacio libre es reducido (4 a 5 m) y es necesario intervenir parte de los cultivos por los bordes del mismo en una franja mnima de 5 m de ancho para obtener DdV de 8 a 15 m. Adecuacin del corredor en sitios de cruces de cursos de agua Los sitios de cruces de cauces activos o que en algn periodo del ao pueden tener volmenes importantes de agua se reducen a los cauces de los ros Ica, y Grande y la quebrada Riachuelo, localizados en la parte media y final del trazado. La adecuacin del corredor en estos tramos se har proyectando cruces subfluviales a cielo abierto, para lo cual, ser necesario realizar adecuaciones de acceso a los cauces e intervencin directa del lecho para la circulacin y trnsito de maquinaria y equipo de una margen hacia la otra de cada cauce a lo largo del trazado. La adecuacin del derecho de va en el lecho del cauce debe considerar el manejo de los volmenes de agua existentes en el momento de la construccin, de tal forma que se debe colocar obras de drenaje preliminares (alcantarilla preliminar) para el trnsito de maquinaria sobre el lecho de tal forma que se minimice la intervencin directa del mismo. 3.3.1.1.3.6 Sitios de Depsito de Materiales

Los movimientos de tierra necesarios para la adecuacin del corredor y para las diferentes labores de instalacin de la tubera en la mayor parte del trazado requieren del manejo de material en proporciones bajas, en virtud que gran parte del trazado ocupa sectores de bajas pendientes (pampas), en las cuales la adecuacin del corredor se limita a la nivelacin y conformacin superficial del terreno para mejorar las condiciones de trnsito de maquinaria y equipo necesaria en la construccin. En las zonas planas el material procedente de la nivelacin y conformacin del derecho de va se dispone de manera temporal en los costados del corredor a lo largo del derecho de va. ste material permanece en los sectores de disposicin temporal durante la construccin y posteriormente es usado para la conformacin final y nivelacin del terreno.

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En las zonas de pendientes fuertes, ser necesario realizar cortes de altura importante (2 a 3 m) para disminuir la pendiente del terreno y permitir el fcil desplazamiento de equipo y maquinaria encargada de la construccin. En estos sectores ser necesario establecer zonas de acopio de materiales en las partes bajas de las laderas o en zonas deprimidas aledaas al corredor, de tal forma que el volumen sobrante de los cortes realizados para la adecuacin y conformacin del DdV se disponga en estos lugares de manera temporal o de forma permanente. En los bordes de los cauces la conformacin del derecho de va debe prever la ubicacin de zonas de acopio temporal para el material que se obtenga durante la fase de adecuacin de los Aproches de acceso al cauce. El material ser dispuesto de manera temporal y una vez instalada la tubera este material ser utilizado para la reconformacin de las mrgenes del cauce y la recuperacin de las condiciones topogrficas inciales. En la Tabla N 3.64 se presentan la localizacin general de algunos de los sitios en los cuales se requiere la ubicacin y conformacin de acopios temporales y definitivos, sin embargo durante construccin de acuerdo con las condiciones del terreno y con el volumen obtenido de la adecuacin del DdV es posible establecer sectores adicionales para disponer volmenes de material sobrante que previamente debern acordarse con la supervisin ambiental del proyecto. Tabla N 3.64: Posibles sitios de ubicacin de zonas de depsito de material temporal y permanente durante la construccin
Progresiva K126+000 a K126+300 K126+900 Alineamiento Troncal Humay Marcona Troncal Humay Marcona Troncal Humay Marcona Tipo de acopio Permanente en la zona plana del costado derecho a la altura del K126 Acopios temporales en las zonas planas aledaas a las mrgenes del ro Seco Dos (2) zonas de acopios permanentes para colocar materiales de corte procedentes de los pequeos escarpes localizados aproximadamente a la altura del K128 y del K129+400. Acopio permanente para el material resultante de la adecuacin a media ladera Acopios permanentes en la parte inicial de la ladera y en la zona plana al final de la misma. Dos (2) Acopios permanentes en el inicio del ascenso y al final del mismo para disponer el material resultante de la adecuacin del corredor. Tres (3) Acopios permanentes para colocar el material de corte. K145, K145+400 y K146+500 K151, K152, en la parte inicial del lomo rocoso y en la pampa alta para acopio del material resultante de la adecuacin del Condicin del sitio Corte en la pendiente de descenso hacia el valle del ro Seco Corte necesario para la adecuacin del sitio de cruce del ro Seco. Cortes necesarios para la adecuacin del derecho de va en dos tramos cortos de fuerte pendiente donde se ejecutaran cortes en cajn. Tramo del corredor que ocupa una media ladera de suave pendiente transversal y cortes en cajn para atravesar una colina baja. Ladera de fuerte pendiente con presencia de rocas sedimentarias y rocas gneas. Paso por zona de colinas con laderas de pendiente moderada a fuerte Zona colinada en la cual el derecho de va debe ser adecuado con cortes en las zonas altas y rellenos en las Hondonadas existentes. Lomo angosto con rocas terciarias blandas. Desarrollo del trazado sobre lomo angosto en materiales del

K128+000 a K130+000

K130+000 a K131+000 K131+500 a K132+400 K134+300 a K135+800

Troncal Humay Marcona Troncal Humay Marcona Troncal Humay Marcona

K145+000 a K147+400 K151+000 a K152+000

Troncal Humay Marcona Troncal Humay Marcona

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Progresiva

Alineamiento

Tipo de acopio derecho de va.

Condicin del sitio terciario, lodolitas, lutitas y areniscas color blanco. El derecho de va debe ser nivelado con cortes importantes. Derecho de va a lo largo de una Hondonada abra de pendiente uniforme y con suficiente espacio para la conformacin del corredor. La apertura en este tramo corresponde a una nivelacin del terreno con la disposicin del material en los costados del mismo. Ladera recta en descenso fuerte en la cual el derecho de va se adecuar con cortes de poca altura. El material procedente de dichos cortes ser colocado en la parte baja de la ladera. Adecuacin del corredor a media ladera de baja pendiente transversal, parte del material de corte se puede utilizar como relleno en la conformacin del derecho de va. Zona plana en la margen derecha del ro Grande en el sector de transicin de la zona de colinas al valle del ro. Cauce del rio Grande en el cual los taludes de las mrgenes superan los 4 m de altura, deben ejecutarse cortes en cajn para permitir el acceso al lecho del cauce.

K154+000 a K156+000

Troncal Humay Marcona

Acopios temporales de bajos volmenes de material en los costados del corredor y un acopio permanente en la parte final del descenso (K156).

K156+500

Troncal Humay Marcona

Acopio permanente al final de una ladera recta por la cual avanza el corredor entre el K156 y 156+500, para acopio del material resultante de la adecuacin del corredor. Colocacin de parte del material de corte de la media ladera anterior y del resultante en el tramo posterior. Acopios permanente en la parte plana al inicio del valle del ro Grande, para colocar parte del material procedente de la adecuacin del corredor en el tramo entre el K157 a 158. Acopios temporales en las mrgenes del Ro Grande para el material procedente de la conformacin del derecho de va.

K157+100

Troncal Humay Marcona

K158+400

Troncal Humay Marcona

K158+800

Troncal Humay Marcona

K159+000 a K161+000

Troncal Humay Marcona

K209+500

Troncal Humay Marcona Troncal Humay Marcona

K211+500

K0+250

Ramal A Marcoma

Acopio permanente a la altura del K159, en el inicio de un tramo de fuerte pendiente. K159+200 a k159+400, acopios temporales Ascenso por lomo rocoso amplio y principalmente sobre el costado izquierdo laderas rectas de fuerte pendiente. El del derecho de va. material procedente de la adecuacin K159+400 a K160+500, acopios en este sector debe colocarse en los temporales en los costados del corredor. sectores planos aledaos al derecho de K160+500 a K161, ladera de fuerte va. pendiente, acopios permanentes en el K160+500 y en el sector plano al final en el K161. Acopios temporales intermedios de bajo volumen de material. Acopio para disposicin de materiales Sector a media ladera en la primera sobrantes de cortes a media ladera en este parte del descenso final a Marcona. sector Acopio para almacenamiento de sobrantes Sector de fuete pendiente en la de excavacin, resultantes en el descenso segunda parte del descenso final a final al sector de Marcona Marcona. Sector ondulado en el que se requieren Acopio para la disposicin de sobrantes de adecuar reas para la construccin del excavacin en el sector inicial del ramal a city gate y la instalacin del ramal a Marcona Marcona

3.3.1.1.3.7

Transporte, acopio y tendido de tubera

El transporte de la tubera se realizar desde los puertos martimos existentes hacia los sitios de acopio. Entre los puertos principales se cuenta con el puerto del Callao y el Puerto San Martn, localizado en Punta Pejerrey (distrito de Paracas), provincia de Pisco. Posteriormente, la tubera ser transportada por la carretera Panamericana Sur y de esta por los caminos existentes a los sitios de almacenamiento principal y secundario, los cuales

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se localizan en proximidades al derecho de va, desde donde posteriormente se realizar la distribucin a los diferentes frentes de trabajo. Desde los sitios de entrega principal de la tubera sta ser trasladada hasta el rea del proyecto utilizando la va principal existente correspondiente a la carretera Panamericana Sur, tomando en consideracin las medidas de seguridad que son detalladas en el Captulo 7 en las Fichas de los programas de Seguridad industrial y Salud Ocupacional (PHSE) y Programa de Manejo de cruce de vas principales y secundarias (MRTS-7). Desde esta va el traslado hacia el eje del corredor definido para la instalacin de la tubera se realizar utilizando las vas existentes definidas para el proyecto sealadas anteriormente, los cuales deben ser previamente adecuados para permitir el trnsito de vehculos pesados. Los vehculos descargaran la tubera en sitios definidos previamente como acopios principales, los cuales corresponden a sectores aledaos a las vas de acceso en los sitios de cruce con el corredor definido para el gasoducto. Adicionalmente, a lo largo del trazo se establecern sectores secundarios adecuados para conformar acopios de tubera, cuya representacin grfica se muestra en la Fotografa N 3. 27.

Fotografa N 3. 27. Representacin grfica de la ubicacin de los Sitios de acopio temporal de tubera, en el rea acondicionada como derecho de va

Desde los acopios principales y secundarios, la distribucin de la tubera a lo largo del corredor se realizar utilizando los equipos convenientes (gras), cuyos soportes ("eslingas") estarn debidamente protegidos con bandas de caucho o aluminio. En esta fase se distribuir los tubos a lo largo del derecho de va previa localizacin del sector del corredor donde se proyecta la apertura de la zanja, cada tubo quedara tendido frente al sector donde se proyecta su instalacin. Durante todas las operaciones referentes al transporte ser necesario tomar medidas para evitar el contacto tubo a tubo y evitar daar el revestimiento. Adicional a los sitios ya listados

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como de acopio de tubera, durante la construccin y previamente comunicacin y autorizacin por la autoridad competente, se pueden disponer de sitios intermedios a los cuales se puede realizar el acceso transitando sobre el derecho de va. 3.3.1.1.3.8 Doblado, alineacin y soldadura

Una vez dispuestos los tubos a lo largo del corredor de las redes troncales y ramales, en el sitio en el cual van a ser instalados, el equipo de topografa determinar el grado de curvatura necesario para cada tubo, de tal forma que el equipo de doblado realice slo la curva necesaria para que el tubo se acomode lo ms perfectamente posible al fondo de la zanja. El numero de grados de deflexin que permite un tubo, depende de su dimetro, longitud, espesor y resistencia a la fluencia. Para el alineamiento de los tubos se dispondr de grapas alineadoras y herramientas que faciliten la separacin adecuada para la soldadura. La operacin de soldadura se realiza en varias etapas: en la primera, se unen los tubos con puntos de fijacin, y luego se realizan varios pases hasta obtener el relleno total. Cada pase es ejecutado por una pareja de soldadores, uno a cada lado del tubo, conformando un tren de avance continuo (Fotografa N 3. 28).

Fotografa N 3. 28. Actividades de soldadura de tubera

Para la revisin de la calidad de la soldadura, se efectuar control radiogrfico al 20% de las uniones soldadas diariamente, siendo necesario cortar o reparar las uniones que se encuentren defectuosas. El control radiogrfico ser realizado por personal especializado, quienes se encargarn del manejo adecuado de los equipos y materiales utilizados. Durante la ejecucin se seguirn las medidas de seguridad establecidas para garantizar un desarrollo normal de la tarea, as como lo sealado en la norma tcnica y de diseo (Seccin V de la norma ASME Exmenes No Destructivos). En los cruces especiales, y cruces de ros el control radiogrfico se har al 100%.

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El propsito final de esta actividad es preparar una lingada de tubera que se coloca sobre el derecho de va con el objetivo posterior de realizar el bajado por tramos al fondo de la zanja. El resultado final de la soldadura es una lingada de tubera conformada por la unin de varios tubos para conformar un solo tramo de tubera debidamente soldada, revestida y lista para bajar a la zanja. 3.3.1.1.3.9 Revestimiento de juntas y Proteccin de la tubera

La tubera llega al sitio revestida a excepcin de las juntas, las cuales en campo deben ser revestidas en el tramo soldado entre ellos. Adicionalmente, al revestimiento normal de la tubera, en los cruces de corrientes secundarias y principales que se construyan a cielo abierto, la tubera se revestir con lastre en concreto para evitar daos al material de revestimiento y garantizar que no se presente flotacin del tubo al cauce (Fotografa N 3. 29)

Fotografa N 3. 29. Actividad de revestimiento de juntas

3.3.1.1.3.10

Apertura de la zanja

Esta labor se realiza de acuerdo al derecho de va definido sobre el cual quedar localizada la tubera en troncales y ramales, para tal efecto se demarca el eje, mediante una lnea continua con cal, con el fin que los operadores de las retroexcavadoras tengan un trazado gua. La apertura de la zanja se deber ejecutar solo despus de realizadas las labores de alineacin, soldadura y revestimiento de juntas, es decir a medida que se armen lingadas de longitudes adecuadas. Las tuberas sern enterradas a lo largo de todo su recorrido, de acuerdo con las especificaciones de las normas ASME B31.8 y 31.4.

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Apertura de zanja en lnea regular

La profundidad de la zanja, en derecho de va regular debe ser tal que la cota clave de la tubera sea mnimo de 1,5 m, medidos con respecto al nivel local del terreno. El ancho normal de la zanja en el fondo de la misma depende esencialmente del tipo de maquinaria utilizada para tal fin, sin embargo el ancho mnimo para la tubera del gasoducto debe incluir el espacio para la colocacin de la tubera en la parte central de la zanja y espacios adicionales en los bordes para permitir el acceso a personal por eventualidades registradas durante la instalacin de la tubera (Fotografa N 3. 30).

Fotografa N 3. 30. Apertura de la zanja con la zanjadora

Apertura de la zanja en paso por Dunas

Estos sectores caracterizados por la presencia de acumulaciones de arenas poco consolidadas de espesores superiores a los 10 m, requieren manejo especial durante la conformacin del derecho de va y del zanjado para la instalacin de la tubera. Teniendo en cuenta que las dunas presentan movilidad o desplazamiento con el paso del tiempo, en estos sectores la profundidad planteada para la tubera debe alcanzar los tres (3) m de cubrimiento de tal manera que dicho cubrimiento de material arenoso brinde seguridad a la tubera en caso de prdida de cobertura como resultado del transporte de la arena producida por los vientos de la zona. El proceso de excavacin de la zanja en estos sectores debe realizarse con los taludes adecuados (2H: 1V) que brinden estabilidad durante el proceso de excavacin y que no registren desplomes sbitos que requieran mayor movimiento de tierras. Es adecuado en algunas ocasiones realizar banqueo o construir bermas que ayuden a disminuir el ngulo del talud final de la excavacin.

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Apertura de la zanja en cruces de cuerpos de agua

La profundidad de la zanja en cruces de corrientes menores se considera como una labor de lnea regular, es decir la profundidad de la tubera debe ser como mnimo 1,5 m a la cota clave. La profundidad de la zanja en cruces secundarios y principales esta esencialmente determinada por el grado de socavacin mximo calculado para cada corriente en el sitio de cruce establecido para la instalacin de la tubera. El grado de socavacin depende, entre otros factores, del tipo de material, del tamao de la cuenca, del rgimen de precipitaciones, de los caudales mximos. En cauces con lecho rocoso la tubera del cruce subfluvial debe instalarse a una profundidad mnima de 1,0 m por debajo del fondo del cauce y a una cota constante; en cauces con lecho aluvial la profundidad mnima de instalacin de la tubera bajo el fondo del cauce debe superar con un factor de seguridad adecuado el nivel de socavacin calculado. Apertura de zanja en sectores rocosos

Estos sectores se refieren a intervencin del corredor sobre zonas con rocas de alta resistencia a la excavacin y en los cuales es posible el uso de explosivos para conformar tanto el derecho de va como para la apertura de la zanja. En estos tramos la zanja debe tener una profundidad tal que la tubera se coloque a 1 m medido hasta la cota clave. Apertura de la zanja en zonas de fallas geolgicas

En la totalidad de estos tramos debe manejarse dimensiones especiales de la zanja para brindar una proteccin antissmica a la tubera con la premisa principal de permitir el libre movimiento de la tubera en el fondo de la zanja ante la presencia de un sismo, de tal forma que se minimice los daos sobre la tubera. 3.3.1.1.3.11 Bajado y Tapado de la tubera

El bajado de la tubera al fondo de la zanja se realiza por Lingadas de tubera. El bajado de tramos de tubera, debidamente soldada, revestida y radiografiada, se realiza con la utilizacin de varios sideboom (equipo de alzamiento encargado de levantar tramos de tubera para disponerlo progresivamente en el fondo de la zanja), Fotografa N 3. 31.

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Fotografa N 3. 31. Bajado de tubera

En el fondo de la zanja la tubera se dispondr sobre sacos de polipropileno rellenos de suelo, colocados a una distancia mxima de 6 m. Antes de iniciar el bajado de la tubera debe asegurarse que el fondo de la zanja est limpio de objetos extraos que puedan averiar la tubera. En los sectores donde el material de excavacin de la zanja no sea el adecuado para realizar el tapado (material rocoso) de la tubera deber disponerse de los materiales necesarios para asegurar por lo menos un espesor de tapado de 30 cm por encima de la cota clave del tubo con material adecuado, es decir libre de rocas y fragmentos gruesos que puedan averiar el revestimiento de la tubera. Sobre el material anterior el tapado puede completarse con material seleccionado de la excavacin de la zanja. El material de tapado debe ser adecuadamente compactado y superficialmente debe ser terminado acamellonando el material, a una altura de 20 cm por encima del nivel del terreno adyacente. 3.3.1.1.3.12 Cruces especiales

Se define como cruces especiales, todos aquellos cruces donde se requiere efectuar actividades diferentes a las comunes o normales durante la construccin de este tipo de proyectos. Para el trazado del gasoducto se identifican dentro de esta clasificacin los siguientes sectores: Cruces de vas principales y secundarias Cruce de ros principales y secundarios. Paso por terreno empinado o de fuerte pendiente. Cruce con otros ductos. Paso por zonas de cultivo.

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Derecho de va paralelo a corredores existentes. Paso por zonas de dunas con espesores de arena mayores a 10 m. Paso por sectores de rocas de alta resistencia a la excavacin. Paso por zona de fallas geolgicas. Cruce de vas de acceso

El Sistema vial del Per, desagregado a nivel de cada departamento, se puede considerar en tres componentes: Red Nacional, Red Departamental y Caminos Rurales. El mantenimiento y recuperacin de la red vial nacional est a cargo de PROVIAS Nacional que cumple con las siguientes funciones: Es responsable de la ejecucin de las obras del programa de inversiones correspondiente a la construccin, rehabilitacin o mejoramiento de carreteras, puentes y otras obras relacionadas con la Red Vial Nacional. Administrar, supervisar y aprobar los estudios y la supervisin de los mismos conforme al Programa Anual de Inversiones correspondiente al proceso de construccin y rehabilitacin de carreteras, puentes y otros proyectos relacionados con la Red Vial Nacional. Programar, ejecutar, controlar y evaluar los programas de mantenimiento rutinario, peridico y sealizacin de la Red Vial Nacional; incluyendo las carreteras, puentes, tneles y dems infraestructura relacionada. Vas de Carcter Principal o Nacional Corresponden a vas que se extienden ampliamente en el territorio nacional, intercomunican varios departamentos y estn generalmente pavimentadas. Son vas de alto trnsito vehicular. Dentro de e este rango se consideran pavimentadas igualmente y aquellas las que carreteras por sus interdepartamentales intermunicipales

caractersticas de trfico no deben ser interrumpidas. La instalacin de tuberas en estas vas puede realizarse por el mtodo convencional a cielo abierto, o utilizando otros mtodos, en la cual no se espera la interrupcin del flujo vehicular. Para la instalacin, previo a la intervencin de la va debe obtenerse los permisos correspondientes de las autoridades encargadas del manejo y mantenimiento de la va. Vas de Carcter Intermunicipal o Redes Vecinales Corresponden a vas de acceso de carcter secundario que sirven de comunicacin entre diferentes municipalidades o que sirven de acceso desde las vas principales a corregimientos o centros poblados. La mayor parte de estas vas estn a niveles de sub-

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rasante con escasas zonas adecuadas a nivel de sub base con algunos tramos cortos donde cuentan con afirmado. Dentro de esta clasificacin vial se consideran tambin los accesos a corregimientos o centros poblados ubicados dentro del mismo municipio; generalmente no presentan mayor adecuacin, solo son excavadas y en ocasiones estn adecuadas a niveles de sub-base y afirmado. Corresponden a vas carrozables con anchos mximos de 4m, con niveles de trnsito muy bajo, generalmente utilizadas por los habitantes de la zona para llevar hasta los centros urbanos los productos agrcolas y ganaderos. En los sectores donde sea necesario realizar cruces de vas de este tipo, estos pueden realizarse mediante el mtodo de construccin a zanja abierta y la tubera debe instalarse de tal manera que el cruce sea lo ms perpendicular posible con el objeto de disminuir la longitud de intervencin. Durante los trabajos de apertura de la zanja e instalacin de la tubera pueden implementarse pequeas variantes de la va o pasos provisionales sobre planchones en madera o metlicos con el fin de conservar el transito normal de la va. El paso de la tubera en este tipo de vas se har como Lnea regular y la profundidad de la zanja ser tal que la tubera se instale a una profundidad de 1,5 m, medidos hasta la cota clave. Las labores de instalacin de la tubera en estos cruces se har en periodos cortos (medio da), de tal manera que el trnsito no se vea interrumpido por largo periodos de tiempo. A continuacin, se describen de manera general los sitios de cruce con vas de acceso considerados como tramos especiales. Cruce de la troncal proyectada sobre la carretera Panamericana Sur a la altura del K 24+750 El anlisis de los posibles sitios de cruce para la carretera Panamericana Sur se realiz inicialmente sobre imgenes con el objetivo de seleccionar tramos con posibilidades de realizacin del cruce de acuerdo a las conveniencias del proyecto, es decir: Se seleccionaron sectores de la va que estuvieron dentro de las posibilidades general de las alternativas de corredor proyectado, de tal forma que no se variara la direccin preferencial del corredor NW-SE, con el fin de no alargar innecesariamente el trazado. En la seleccin de posibles sitios de cruce de la carretera Panamericana se prefiri la seleccin de sectores con la menor cantidad posible de cultivos en los bordes de la va, de tal manera que la longitud de intervencin directa de los cultivos fuera la menor posible. De tal manera que se prefiri acceder al sitio de cruce y salir del mismo sobre carrozables de acceso que permitan la instalacin de la tubera en las bermas de los mismos, a fin de minimizar al mximo la intervencin directa de los cultivos.

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Se seleccionaron sitios de cruce que presentaran la menor cantidad de infraestructura (viviendas) en proximidades del cruce. Se busc que los accesos carrozables de aproximacin y salida del cruce fueran de carcter municipal y no particular o restringido a los Fundos del sector. La carretera Panamericana Sur corresponde a un eje vial principal clave en la movilidad de productos hacia el sur del Per y desde este sector hacia la capital del Pas y hacia el sector norte del mismo. Para los aos de construccin del proyecto (2010 y 2011) se prev un trfico de vehculos pesados de 7 041 y 7 763 por da respectivamente, de igual manera los vehculos livianos se espera 5 170 y 5 428 para los mismos aos (Ver Anexo N 4. Estudio de Trfico). El cruce de la red troncal proyectada para el gasoducto se realiza aproximadamente en el K24+750 de la troncal del gasoducto en un sector prximo al Peaje existente sobre la va, localizado al NW del casco urbano de Ica. El cruce corresponde a un sector donde la topografa del terreno es plana a levemente inclinada en un tramo recto de la va ubicado 3,5 Km al NW del peaje existente antes de ingresar al casco urbano de Ica. En los bordes de la va en el sitio de cruce, se encuentran terrenos utilizados actualmente para cultivos. El acceso al costado izquierdo de la va desde donde iniciar el cruce se realiza a travs de un carrozable de carcter municipal que sirve de acceso a zonas de cultivos que se extienden sobre dicha margen en un tramo de aproximadamente 10 Km. El sector de salida de la tubera sobre la margen derecha de la va se realiza sobre el costado izquierdo de un carrozable de acceso a predios con cultivos parciales y sobre algunos de los cuales se presenta granjas avcolas. En el ingreso de la tubera sobre el costado izquierdo, pocos metros antes de realizare el cruce (aproximadamente 200 m) el eje del alineamiento proyectado se desva al occidente con el fin de enfrentar el alineamiento al inicio de la va sobre el costado derecho y realizar un cruce de manera perpendicular a la calzada (Figura N 3. 27). La zona aledaa al corredor de la va est ocupada parcialmente por pequeas viviendas que son utilizadas actualmente como establecimiento de venta de productos frutales. Cruce de la troncal a Pisco sobre la carretera Panamericana Sur a la altura del K 26 +400 Este sitio de cruce corresponde al proyectado para la tubera a instalar de la troncal a Pisco en el trnsito hacia el City Gate, desde donde se realizar la distribucin del gas a los distritos de Pisco, Paracas y en las industrias petroqumicas, pesqueras y otras de la zona.

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El sitio de cruce seleccionado corresponde a un sector localizado aproximadamente 8,5 Km al SE del casco urbano de Pisco y aproximadamente 10 Km despus del sitio de cruce de la Panamericana Sur sobre el ro Pisco.
Figura N 3. 27. Sitio de cruce de la Troncal Proyectada para el Gasoducto con la Va Panamericana Sur a la altura del peaje de Ica en el K24+750 del Gasoducto

La seleccin y consideracin principal para el sitio de cruce de la va en este sector, consider la existencia de un cruce previo realizado por la tubera de lquidos de gas natural y de gas operada por TgP y que se dirigen a la Planta de Fraccionamiento de PLUSPETROL, considerando que esta parte de la troncal a Pisco se desarrolla en su totalidad paralelo a la tubera del poliducto sealado. La proyeccin por esta zona se consider paralela a la tubera del poliducto de TgP y gasoducto de 8 de Pluspetrol por necesidades propias del proyecto ya que las industrias y localidades a las cuales se les suministrar gas estn localizadas en proximidades del corredor existente. Adicionalmente, se consider que desde el punto de vista ambiental es preferible utilizar un corredor existente que constituye una franja previamente intervenida por obras de la misma caracterstica que las del gasoducto proyectado. En proximidades del sitio de cruce se localizan industrias importantes (productora de estao y Aceros Arequipa. En la Figura N 3. 28, se aprecia la panormica del sitio de cruce y la proyeccin (amarillo) del sitio de cruce existente.

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Figura N 3. 28: Panormica de localizacin sitio de cruce troncal a Pisco sobre la Panamericana Sur

Cruce del Ramal a Shougang sobre la va Marcona San Nicols

En la parte final del trazo del gasoducto se construir un ramal para llevar gas a la unidad minera de Shougang localizadas en la baha de San Nicols. La tubera proyectada se desprender de la red troncal Huamy-Marcona del gasoducto a la altura del K219+550 en direccin hacia el NW, en un sector de topografa plana localizado sobre el costado derecho de la va Marcona San Nicols, que constituye un corredor de carcter secundario el cual permite la comunicacin entre Marcona y el centro industrial de procesamiento de mineral de hierro perteneciente a la empresa Shougang, que desde este sitio exporta el mineral de hierro a travs de un puerto. La va se convierte en el corredor principal de acceso de la unidad minera de Shougang desde la carretera Panamericana Sur. El corredor vial esta adecuada a nivel de pavimento y se desarrolla paralela a la costa pacfica sobre un sector relativamente plano. El ramal del gasoducto hacia Shougang realiza el cruce de manera perpendicular a la va, aproximadamente en el K7+600 se su alineamiento. El acceso del ramal a la zona minera se realiza por el sector SW de la baha hacia la parte posterior de la infraestructura existente ya que por esta zona se puede desarrollar un corredor que la interviene en menor magnitud. En las Figura N 3.29, se muestra la panormica del sector correspondiente a la unidad minera Shougang y el sitio de cruce de la va.

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Figura N 3. 29: Detalle del sitio de cruce de la Va

Cruces del Ramal a Nasca sobre la carretera Panamericana Sur

Una vez el alineamiento del ramal a Nasca alcanza la carretera Panamericana en el K34+650 realiza el primero de los dos cruces de dicho carrozable, con el fin de avanzar paralelo y a la derecha en direccin al centro poblado. Dicho alineamiento paralelo y a la derecha obedece bsicamente a la necesidad de evitar la posible intervencin de la fibra ptica instalada de forma aledaa y a la izquierda de la Panamericana en un sector que ofrece poca disponibilidad de espacio para la estacin del gasoducto. Posteriormente, a la altura del K44+900 del ramal, se realizar el segundo cruce de la carretera Panamericana para inmediatamente luego del cruce alcanzar el sector propuesto para la instalacin del City Gate. En la Figura N 3. 30 se muestran de manera general los sectores de cruce de la carretera Panamericana con el ramal a Nasca. La instalacin de la tubera del gasoducto y de los ramales en los sitios de cruce anteriormente descritos debe implementarse mediante un cruce perforado de tal manera que no se intervenga directamente la calzada de las vas con el fin de no interrumpir el trnsito normal de los vehculos. En el Anexo N 4, se incluye el Estudio de Trfico, el cual tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehculos que se desplazan por la Carretera Panamericana Sur Sector: Chincha (Km 188) Nasca (Km 437+300).

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Figura N 3. 30: Cruces de la Carretera Panamericana con el Ramal a Nasca


SITIO DE CRUCE 2 CITY GATE NASCA

CARRETERA PANAMERICANA

RAMAL A NASCA

SITIO DE CRUCE 1

Cruce de cursos de agua principales y secundarias Clasificacin de los cursos de agua

Para la identificacin de los cruces intervenidos por la tubera del gasoducto proyectado, se utilizaron las siguientes definiciones para su clasificacin: Cursos Principales: Son aquellas que presentan un ancho de cauce permanente superior a 30 m, caudal medio superior a 20 m3/s. En el proyecto no se intervienen cursos de agua de este tipo. Cursos Secundarios: Son aquellos que cumplan con alguna de las siguientes caractersticas: Ancho de cauce entre 10 y 30 m. Caudal permanente mayor de 5 m3/s Ancho entre cambio de costado, mayor de 10 m y altura de stos superior a 3 m. Corrientes Menores: Son corrientes de carcter intermitente o permanente con bajos volmenes de agua, con cauces poco profundos y con anchos menores a 10 m, constituyen cauces tributarios de los cursos de agua principales o secundarios. Criterios de seleccin de sitios de cruce de cursos de agua

El anlisis y seleccin previa de los sitios de cruces de cursos de agua se realiz sobre cartografa general y sobre imgenes de satlite con los siguientes criterios de ubicacin:

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Se escogieron sectores de cruce cuya ubicacin permitiera considerar alineamientos del eje de la troncal del gasoducto lo ms rectilnea posible entre los puntos de inicio y final del gasoducto. Se buscaron entonces sectores en la cuenca media y baja del cursopara seleccionar el cruce. Los sitios de cruce deben ubicarse en sectores en los cuales se afecte lo menos posible los cultivos en las zonas planas del valle junto al cauce actual. Se busco cruces en las zonas ms angostas de los cultivos. La localizacin de los sitios de cruce debe realizarse en sectores donde no se evidencien restos arqueolgicos en superficie, tales como, tumbas ancestrales, petroglifos, construcciones antiguas; etc. Tcnicamente se buscaron sectores del cauce con alineamientos rectilneos en los cuales no se evidencie procesos de socavacin lateral de la corriente. En los sitios de cruce escogidos es preferible la presencia de afloramientos rocosos que aseguran menor socavacin en las mrgenes y fondo del cauce lo cual brinda mayor seguridad de la tubera ante posibles procesos de erosin de fondo. Se prefieren sectores angostos del cauce donde preferiblemente los taludes en las mrgenes sean estable y que tengan la menor altura posible. Los sitios de cruce deben tener fcil accesos desde las vas existentes para poder acceder con maquinaria y equipo durante la construccin. Ambientalmente se consideran sectores donde la cobertura vegetal sea escasa y los cauces sean estrechos para minimizar la intervencin del lecho. Caractersticas de los cruces

Los cruces intervenidos por el alineamiento del gasoducto pueden clasificarse como de orden secundario y menor. Dentro de los cruces secundarios se registra el cruce de la quebrada Riachuelo y de los ros Ica, y Grande; caracterizados por que gran parte del ao permanecen en el sitio de cruce, con caudales muy bajos (inferiores a 1m3/s) que solamente se incrementan localmente en los periodos de altas precipitaciones, registradas en la parte alta de la cordillera, entre enero y marzo. Los sitios de cruce de estos ros se localizan en la parte baja de la cuenca en sectores de baja pendiente y de escasa precipitaciones, los cauces registran bajos caudales y generalmente en estos sectores estn labrados en roca. En la Tabla N 3.65, se presenta el resumen de las corrientes secundarias y menores intervenidas por el trazado del gasoducto con su localizacin aproximada y a continuacin se presentan las caractersticas de los sitios de cruce de los cursos de agua secundarios.

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Tabla N 3.65: Cruce de cauces a lo largo del Trazado del Gasoducto


Progresiva Descripcin Tipo de cruce Fotografa

K9+650

Ro seco

Menor seco, cauce colmatado en muchos trayectos del curso con dunas de espesor considerable.

K20+200

Canales en los Cultivos

Menor seco, cauce de 4 m de ancho con taludes de poca altura (menos de 1 m). mrgenes ocupadas por escombros de construccin

K113+900

Ro Ica

Secundario, con bajo volumen de agua, fondo con arenas, ancho del cauce 10 m, taludes de poca altura (2m), en roca.

K127+050

Quebrada Riachuelo

Secundario, seco la mayor parte del ao, cauce de 7 m de ancho, material arenoso en el fondo de poco espesor sobre rocas terciarias.

K158+750

Ro Grande

Secundario, cuenca de gran tamao, volumen de agua bajo. Presenta caudal durante periodos de lluvia en la parte alta de la cuenca (Diciembre a Marzo). Sitio de cruce en roca de edad terciaria. Taludes verticales en las mrgenes de altura entre 3 y 5 m.

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Sitio de cruce del ro Ica El ro Ica con sus afluentes posee una cuenca total de 7.300 Km2 (730.000 ha) y una longitud cercana a los 300 Km. Nace a 4.500 m de altura en la laguna de Parionacocha, y recorre 140 Km en su curso superior hasta la Ciudad de Ica, aproximadamente a 450 m.s.n.m. En esta cuenca superior colecta los aportes de los ros Tambo, Olaya y Santiago, sobre un rea de 2.400 km2 (240.000 ha) de geografa muy compleja y variada. La cuenca andina del ro Ica es ocho (8) veces ms extensa que las reas regadas del valle (30.000 ha). Esta zona andina posee gran diversidad climtica, pues altitudinalmente se suceden desde el clima de desierto clido subtropical en la base, hasta el pramo o tundra en las alturas, pasando por lugares aptos para frutales, cultivos de cereales, especies forestales maderables y praderas para ganado. Segn los datos de la estacin Achirana para el periodo 1960-2008, se tiene que el ro Ica presenta un caudal medio anual de 8,2 m/s, un mximo medio anual de 18,88 m/s y un mnimo medio anual de 1,02 m/s. El trazado proyectado para el gasoducto intercepta el cauce del ro Ica, a la altura del K113+900, del gasoducto en un sector del cauce localizado en la cuenca baja, aproximadamente 50 Km al sur del casco urbano de Ica. En esta zona el cauce del rio presenta en gran parte del ao bajos caudales, los cuales son controlados en la parte final de la cuenca alta mediante captaciones y distritos de riego utilizados para la irrigacin de los cultivos extensivos en los alrededores de Ica en el comienzo de la cuenca baja del cauce. El sitio de cruce se localiza en proximidades de la va de acceso que ingresa desde la Panamericana Sur a la altura de Ocucaje y que en direccin hacia el sur conduce hasta Puerto Caballas. El eje del gasoducto pasa el cauce del ro, aproximadamente 100 m aguas arriba del cruce de la va mencionada sobre el cauce del ro, el cual est habilitado con un Puente en concreto denominado en el rea como Puente Quintana. Aproximadamente 0,6 Km aguas arriba y 0,7 Km aguas abajo del sitio de cruce se localizan estructuras o presas de captacin de agua desde las cuales se desprenden canales de riego utilizados para los cultivos aguas abajo del sitio de cruce. En el sitio seleccionado para la instalacin de la tubera del gasoducto, el cauce presenta un ancho de 8 m, mrgenes con taludes tendidos de baja altura (2m). En el fondo del cauce aparecen arenas finas de poco espesor (0,5 m) sobre rocas de predominio gneo. Los taludes de las mrgenes estn labrados en roca. En la Figura N 3.31 y en las Fotografa N 3. 32, se aprecia la panormica del sector seleccionado y los detalles del sitio de cruce.

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Figura N 3. 31: Panormica del sitio de cruce, aguas arriba del Puente Quintana, sobre la va Ocucaje Puerto Caballas

Paso por el Valle del Ro Grande El trazado del gasoducto interviene entre los K154 a K161, el valle del ro Grande que en este sector corresponde a la cuenca baja del ro, el cual pertenece a la denominada Vertiente del Pacifico. La cuenca del ro Grande conforma una extensin aproximada de 10.750 Ha, de las cuales 4.485 estn por encima de la cota de 2.500 m.s.n.m. La cuenca est conformada por diez (10) cursos de agua intermitentes correspondientes a: Santa Cruz, Grande, Palpa, Viscas, Ingenio, Aja, Tierras Blancas, Nasca, Pajonal o Taruga y Las Trancas. De ellos, el Aja y el Tierras Blancas dan origen al ro Nasca, el cual, despus de recibir los ros Pajonal o Taruga y Trancas descarga sus aguas al rio Grande, al igual que los otros ya mencionados.

Fotografa N 3. 32: Detalle del sitio de cruce visto desde la margen izquierda del cauce del ro Ica

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El cauce del ro Grande es el eje de todo el sistema hidrogrfico, al cual desembocan todos los ros que lo integran. Discurre de manera general en direccin SW hasta su desembocadura en el Ocano Pacfico. A lo largo de su recorrido, recibe el aporte de los siguientes afluentes; ro Santa Cruz, (581 Km2 ), ro Palpa (557 Km2 ), ro Viscos (854 Km2), ro Ingenio (1,878 Km2) y ro Nasca (4,130 Km2). El curso superior o cuenca de recepcin comprende la parte alta de la cuenca y se caracteriza por un cauce fuertemente encajonado por las cadenas montaosas que la circundan, de fuerte pendiente longitudinal que da como resultado un valle de forma tpica en V. El sector de la cuenca media finaliza en la desembocadura del ro Nasca, en este sector recibe el aporte de todos sus afluentes, mostrando el ro una suave pero gradual ampliacin del valle y una reduccin de la pendiente, de tal manera que se presenta deposicin de los materiales que el ro trae en suspensin dando origen a amplias llanuras aluviales. En este tramo el cauce se encuentra fuertemente afectado por factores estructurales - topogrficos, que han condicionado la direccin del cauce. El curso inferior del cauce desde la desembocadura del ro Nasca hasta el ocano pacifico, presenta un caudal intermitente y un cauce relativamente estrecho. En los bordes del cauce existen zonas planas usadas como reas de cultivo que progresivamente van desapareciendo hacia la parte baja de la cuenca debido al encaonamiento progresivo del cauce. En este tramo del cauce, la cuenca est conformada por un valle aluvial profundo y relativamente estrecho y por laderas escalonadas de fuerte pendiente y considerable altitud en las vertientes del mismo. Mientras el ro transcurre aproximadamente en la cota 100 m.s.n.m, el borde exterior de las vertientes que constituyen el borde de la cuenca del ro tiene alturas alrededor de los 600 m.s.n.m. En este ltimo tramo de la cuenca, el ro presenta evidente control estructural, dado por la presencia de estratos rocosos en los bordes del mismo que dan origen a escarpes laterales que en ocasiones registran alturas superiores a los 10 m. Desde el punto de vista geolgico, el valle del ro Grande constituy una gran cuenca de sedimentacin en donde se depositaron unidades litolgicas de facies tanto marina como continental. Posteriormente, stas fueron deformadas tanto por intrusiones batolticas como por movimientos geolgicos orogenticos y epirogenticos, testificados por el levantamiento de los Andes y por el desarrollo de diversas estructuras geolgicas, tales como fallas y pliegues, que ocurren principalmente en las partes media y alta de la cuenca. Las rocas que afloran en la regin son sedimentarias, metamrficas, gneas intrusivas y extrusivas, Las primeras estn representadas principalmente por calizas lutitas, diatomitas,

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 269 REV 0, 09-DIC-09


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areniscas y conglomerados. Entre las rocas metamrficas se destacan: cuarzitas, migmatitas, pizarras y esquistos micceos. Las rocas gneas intrusivas son predominantemente de composicin granitoide (granito, granodiorita, etc.) y forman parte de intrusiones batoliticas. Las rocas gneas extrusivas son derrames andesticos, tufos y cenizas volcnicas, etc. La edad de estas rocas se estima que comprende desde el Paleozoico hasta el Cuaternario Reciente. Las ms antiguas constituyen afloramientos aislados en la parte baja de la cuenca, los depsitos ms recientes ocurren en el sector de la denominada faja costanera, mientras que las rocas gneas intrusivas y extrusivas se distribuyen ampliamente en las partes media y alta de la cuenca, en donde constituyen afloramientos de grandes proporciones; adicionalmente existen otras ocurrencias diseminadas por toda la cuenca. Las rocas metamrficas se encuentran constituyendo principalmente parte de las formaciones mesozoicas. Las laderas de acceso y salida del cauce del ro constituyen las vertientes NW y SE de la cuenca y corresponden a sectores de fuerte pendiente, intensamente disectados y afectadas por evidentes procesos de tectonismo que dieron origen a la profundizacin rpida del cauce. La composicin de dichas vertientes es rocosa donde se expone la columna estratigrfica del terciario con rocas correspondientes a las Formaciones Changuillo, Caballas, Paracas y Pisco, las cuales generalmente corresponden a secuencias litolgicas de color blanco, consistentes en diatomitas, con intercalaciones de areniscas tobceas y lutitas. El descenso desde la parte alta de la vertiente NW hasta el valle aluvial del ro a lo largo del trazado del gasoducto se realiza inicialmente desde una pampa que constituye una amplia zona plana, localizada a 650 m.s.n.m. y caracterizada por la presencia de depsitos arenosos superficiales con gravas delgadas. El cambio de nivel desde la pampa alta hasta la zona plana del valle del ro es de aproximadamente 4 Km con una pendiente promedio de 15%, con incrementos locales de pendiente que pueden alcanzar 25%. El alineamiento interviene en este descenso de manera transversal los estratos rocosos de las formaciones terciarias que presentan una direccin E- W y buzamientos de bajo ngulo. El descenso inicial se realiza utilizando una geoforma denominada en la zona Abra que corresponde a una zona deprimida del terreno que desciende con pendiente uniforme hacia el fondo del valle y que es el resultado de lineamientos locales de procesos de fallas (Fotografas N 3.33 y N 3.34). En los primeros 2 Km de descenso se utiliza dicha geoforma que constituye la zona de menor pendiente longitudinal del rea y que permite una prdida de altitud de aproximadamente 300 m.

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En la parte media de la ladera el alineamiento gira hacia el SW y se desarrolla en un tramo de aproximadamente 1.500 m a media ladera sobre sectores donde la ladera registra bajos niveles de inclinacin transversal. En este sector se intervienen rocas terciarias, aproximadamente paralelas al rumbo de los estratos. Los materiales del terciario descritos anteriormente en este tramo se encuentran parcialmente cubiertos por cantos y bloques de areniscas dispersas en el rea que son el resultado de procesos de cadas de bloques desde la parte alta de la ladera.

Fotografa N 3. 33: Inicio del descenso desde la vertiente NW de la cuenca del ro Grande

Fotografa N 3. 34: Final del tramo del corredor sobre la zona una de las zonas depresionadas del sector (abra)

El tramo de descenso final es de aproximadamente 1Km, el corredor gira nuevamente hacia el sur y ocupa sectores rocosos que conforman colinas bajas que limitan las zonas planas del valle aluvial del ro Grande.

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En el sector de cruce y sobre la margen derecha del cauce se registra una amplia zona plana de carcter rocoso que permite la proyeccin del trazado hasta el borde derecho del cauce, esta zona plana aparece elevada con relacin al fondo actual del cauce de 10 a 12 m. El cruce del ro Grande en el sector seleccionado presenta un ancho de aproximadamente 15 m y el flujo actual del cauce presenta control estructural de rocas de la Formacin Caballas que conforman taludes de fuerte pendiente en las mrgenes tal como se describen prrafos anteriores. Una vez se realiza el cruce del ro Grande, se inicia de inmediato el ascenso hacia una zona de pampa localizada en la parte alta de la ladera, el ascenso en este sector se extiende por un tramo de aproximadamente 2,5 Km en los cuales se registra un cambio de altura de aproximadamente 500 m, la panormica del ascenso se muestra en la Fotografa N 3. 35. El ascenso se realiza a travs de un lomo rocoso amplio que corresponde a una geoforma que permite el ascenso progresivo de la ladera con tramos de variaciones locales de pendiente. El lomo de ascenso corresponde a una estructura de pendiente escalonada en la cual se registran tamos de laderas rectas donde la pendiente se incrementa a valores de 35%, tramos de baja pendiente que correspondientes a zonas de carcter rocoso y de considerable amplitud que generalmente sirven de conexin a tramos de laderas rectas de fuerte pendiente.

Fotografa N 3. 35: Cruce del ro Grande y sector de ascenso desde la margen izquierda del cauce

El ascenso del ro Grande se puede subdividir en cuatro sectores: Ladera de pendiente moderada localizada en el inicio del ascenso una vez se realiza el cruce del ro. Conformada por rocas terciarias con gravas y cantos de areniscas dispersos.

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Ladera recta, sector rocoso conformado por rocas de color blanco con gravas y algunos cantos superficiales. Presenta una pendiente promedio de 25%, la cual se incrementa localmente en la parte final de la ladera. En este tramo ser necesario implementar medidas de manejo de la construccin tales como el winchado de la maquinaria para el manejo adecuado de la construccin. El manejo del material de corte resultante de la adecuacin del derecho de va debe disponerse en la base de la ladera. K159+500 a K160+400, lomo rocoso de pendiente moderada (promedio 10%) que permite la proyeccin del trazado sobre un sector de ascenso continuo y suave y en la cual existe suficiente espacio para maniobrar con la maquinaria y equipo de construccin y para la disposicin de materiales de corte (Fotografa N 3. 36).

Fotografa N 3. 36: ramo intermedio y final de ascenso desde la margen izquierda del ro Grande

K160+400 a K161, ladera recta de fuerte pendiente, constituye un tramo rocoso prolongado donde aparecen afloramientos cubiertos por delgadas capas de carcter arcilloso, arenoso y gravas delgadas en superficie. Constituye el tramo de mayor pendiente del ascenso y la zona de mayor complicacin constructiva por l y por la dificultad para manejo de materiales de corte. El manejo y disposicin de estos materiales debe realizarse en la parte baja y alta de la ladera aprovechando las zonas planas. Los volmenes adicionales de materiales pueden colocarse en los bordes del derecho de va retenidas temporalmente con barreras en sacos de suelo (Fotografa N 3. 37). Sitio de Cruce del Ro Grande La cuenca del ro Grande tiene forma sui gneris, presenta, en el sector occidental, en lnea recta, una longitud de 153 Km y en el sector central, una longitud aproximada de 98 Km. El sistema hidrogrfico del ro Grande se alimenta bsicamente de las precipitaciones que ocurren en la parte alta de la cuenca y que dan origen inicialmente a cursos de agua de

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caracterstica intermitente, es decir, que acarrean agua solamente durante la estacin de lluvias que corresponde a los meses de enero-abril. De acuerdo a la informacin existente la precipitacin pluvial en la cuenca del ro Grande vara desde escasos milmetros anuales (3,8 mm en promedio), en la Costa per-rida y desrtica prxima al mar, hasta alrededor de 500 mm anuales fuera del rea de estudio, en el Sector de Puna situado por encima de los 4.000 m.s.n.m.

Fotografa N 3. 37: Tramo final de ascenso desde la margen izquierda del cauce del ro Grande

El rea menos lluviosa de la cuenca (5.730 Km) est comprendida entre el litoral marino y el nivel altitudinal que oscila entre 2.000 m.s.n.m. por el sector nor-occidental de la cuenca y 2.500 m.s.n.m. por el sector sur-oriental. Los promedios anuales registrados en el corto periodo de operacin en las estaciones ubicadas en este sector son 2,4 mm en San Javier, 5,1 mm en Palpa, 5,8 mm en Majoro, 1,9 mm en Copara y 83,7 mm en Otoca. Estos datos determinan, para todo el sector de Costa, un promedio de 19,5 mm anuales de lluvia. En general, el cauce del ro Grande en el sector del sitio de cruce, presenta un evidente control estructural y tectnico y se caracteriza por presentar un amplio valle en forma de U conformado por una zona de baja pendiente, a orillas del cauce actual que presenta zonas de planicies amplias, utilizadas para asentamiento humanos y cultivos y zonas estrechas donde los afloramiento rocosos controlan el cauce del ro. Las vertientes del cauce corresponden a laderas de fuerte pendiente, de carcter rocoso que marcan diferencias de altura importantes (500 m) con relacin al nivel deprimido del cauce actual. El sitio de cruce proyectado para la tubera del gasoducto se realiza en el sector de la cuenca baja del cauce aproximadamente 18 Km, antes de su desembocadura en el Ocano Pacfico y aproximadamente 10 Km, aguas abajo del centro poblado de Coyungo.

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 274 REV 0, 09-DIC-09


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En el sector del cruce la morfologa del cauce presenta un tramo de control estructural marcado por la presencia de rocas terciarias en posicin horizontal que afloran paralelas al cauce dando origen a zonas estrechas con escarpes rocosos de alta pendiente que alcanzan los 10 m de altura en los bordes del cauce activo. El eje del trazo seleccionado para el cruce se localiza al final de un tramo recto donde los taludes de las mrgenes presentan las menores alturas y pendientes del rea. Sobre la margen derecha la tubera ingresar al cauce sobre una ladera de pendiente moderada (20%) y de aproximadamente 6m de altura, que conforma un talud rocoso cubierto parcialmente por depsitos arenosos formados por la erosin del material del rea. El cauce en el sitio de cruce presenta un ancho efectivo de 12 m donde predominan los depsitos granulares delgados que cubren las rocas terciarias arenosas que conforman tanto las mrgenes como el lecho del cauce. El talud de salida del cauce limita sobre el costado izquierdo y conforma un talud de fuerte pendiente y de una altura no superior a los 3m. Una vez se supera el cauce del ro Grande el alineamiento asciende por una ladera rocosa de moderada pendiente que conecta el corredor con el ascenso posterior proyectado sobre un lomo amplio de carcter rocoso (Fotografas N 3. 38 y N 3. 39). La instalacin de la tubera en la totalidad de los cruces de cursos de agua intervenidos por el corredor del gasoducto puede realizarse por el mtodo de excavacin a cielo abierto, mtodo de construccin en el cual se debe intervenir directamente el cauce del curso de agua.

Fotografa N 3. 38: Detalle del sitio de cruce del gasoducto en el ro Grande

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 275 REV 0, 09-DIC-09


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Fotografa N 3. 39: Panormica del sector de cruce seleccionado para el gasoducto en el cauce del ro Grande

En los cruces menores se maneja como lnea regular y la profundidad debe ser tal que la cota clave de la tubera sea como mnimo 1,5 m. En cruces de corrientes secundarias; quebrada Riachuelo y ros Ica, y Grande, la profundidad de la tubera se determin con base en el resultado del anlisis hidrolgico e hidrulico de la cuenca con el fin de verificar el grado de socavacin local en cada uno de los sitios de cruce seleccionados, de tal forma que la tubera debe ser instalada por debajo del nivel calculado de socavacin posible adicionando al resultado un factor de seguridad adecuado. En la Tabla N 3.66 se muestran los resultados de los anlisis de socavacin, donde se establece para cada corriente secundaria evaluada la profundidad a la cual ser enterrada la tubera. Tabla N 3.66: Resultados socavacin quebrada Riachuelo y ros Ica, y Grande
Sitio Tipo de lecho Caudal (m3/s)
1.319 Ro Ica Arena 2.248

Socavacin (m)
9,48 9,82 10,22 11,85 14,17 14,61 15,10 17,17 7,45 7,66 7,84 8,85 11,06 11,34 11,65 12,97

Profundidad de la tubera (m)


1a2

4a5

304 Quebrada Riachuelo Areno Limoso grava 621

2,5 a 3,0

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 276 REV 0, 09-DIC-09


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Sitio

Tipo de lecho

Caudal (m3/s)
5.099

Socavacin (m)
0,00 0,00 0,00 1,48 0,00 0,00 0,00 0,45

Profundidad de la tubera (m)

Rio Grande

Grava Gruesa 7.402

1,5 a 2,0

Las consideraciones generales para la construccin de un cruce subfluvial a cielo Abierto, se describen a continuacin: Inicialmente se adecuar el corredor mediante rampas de acceso en las mrgenes del cauce, con el fin de conformar una zona de trabajo de 20m en la cual se pueda transitar con maquinaria y equipo y que adicionalmente ofrezca espacio suficiente para el manejo e instalacin de la tubera. Los materiales resultantes de la adecuacin de los accesos al cauce se deben disponer en los sectores planos aledaos a las mrgenes, para evitar el flujo del material hacia el cauce. Una vez construida la rampa se puede, a travs de ella, acceder al lecho del cauce donde previamente deben haberse instalado obras de proteccin del lecho (alcantarillas o enrocados) para facilitar el paso de la maquinaria sobre el lecho de la corriente sin afectar las condiciones del mismo. Si durante el periodo de construccin los cauces presentan flujo de agua deber disearse una estrategia de manejo del caudal, con el fin de facilitar la apertura de la zanja en el fondo del lecho y evitar la alteracin del caudal por aporte de materiales indeseados a la corriente, dicho manejo de la corriente puede realizarse mediante diques de desviacin (en cauces amplios), tuberas metlicas o PVC o bombeo del agua desde aguas arriba del cruce hasta aguas abajo del mismo, en cauces secundarios y menores. La apertura de la zanja se har con especificaciones adecuadas y a la profundidad estipulada para cada corriente y calculada de acuerdo al nivel de socavacin esperado. El material de zanjado se dispondr temporalmente en el sector desecado del cauce mientras se instala la tubera. La instalacin de la tubera (si el cauce es amplio) puede realizarse en fases, de forma que se intervenga la mitad del lecho en la primera fase, se instale la tubera y se reconforme el cauce, para posteriormente realizar las mismas actividades en la otra mitad del cauce. La tubera en los cruces de corrientes deber lastrarse previamente a la instalacin de la misma.

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 277 REV 0, 09-DIC-09


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En los cauces menores una vez manejado el volumen de agua (si en el momento de la construccin tiene caudal), se realizar la apertura de la zanja en el lecho y se instalar la tubera. La recomposicin de los cauces debe cubrir el lecho, las mrgenes y las zonas de disposicin temporal de material de excavacin. El lecho de los cauces una vez instalada la tubera dependiendo del tamao se proteger con sacos de suelocemento, colchonetas reno o enrocados de fondo, para minimizar los efectos de socavacin de fondo por afectacin sobre los materiales de tapado de la zanja. La recomposicin de las mrgenes de los cauces requiere la reincorporacin del material removido durante la adecuacin del corredor y acopiado hasta entonces en las zonas planas de las mrgenes, al sector intervenido por el derecho de va. Para dicha incorporacin ser necesario instalar obras en los bordes de los ros (gaviones) para la retencin y compactacin del material. Las mrgenes de corrientes menores se protegern con sacos de suelocemento. Cruce de sectores de fuerte pendiente Ascenso al Cerro Tunga K174+200 a K177+800

El cerro Tunga corresponde a uno de los sectores ms elevados que el trazado del gasoducto debe intervenir en virtud de la localizacin del punto final del gasoducto, junto a la costa cerca de San Juan de Marcona. El cerro Tunga es una estructura rocosa que presenta forma semicircular y que se extiende desde la costa en proximidades de la desembocadura del ro Grande, inicialmente en direccin W E para posteriormente girar hacia el sur, constituye un paisaje de carcter montaoso que presenta laderas de ascenso intensamente disectadas que reflejan mayores diferencias de altura en el tramo occidental del cerro y disminuyen gradualmente en el tramo oriental del mismo (Fotografa N 3. 40). La parte alta del cerro presenta una topografa de carcter ondulado con zonas de colinas bajas, dunas, sectores de pampas y hondonadas que reflejan los sectores de topografa depresionada del rea. Los picos ms elevados del cerro registran alturas de hasta 1.750 m.s.n.m. y se localizan especialmente en el sector SE del cerro. La mayor parte del cerro Tunga est constituida por rocas terciarias antiguas (jurasico), rocas gneas y rocas precmbricas que en amplias zonas de la parte alta del cerro estn cubiertas por depsitos recientes de arenas (dunas), y depsitos aluviales conformados por arenas, gravas y algunos cantos de rocas; que registran diferencias importantes de espesor.

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 278 REV 0, 09-DIC-09


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Fotografa N 3. 40: Cerro Tunga en el sector ms elevado donde se pueden apreciar las laderas fuertes y disectadas

El ascenso fuerte se inicia en la parte media del cerro por donde circula la va de acceso que proviene de Nasca y que va hacia concesiones mineras cerca de la costa. El sector seleccionado para el ascenso a la parte alta del cerro Tunga presenta efectos tectnicos reflejados en el lineamiento de una falla regional que ocupa SE- NW que pone en contacto rocas sedimentarias del terciario con rocas del jurasico y precmbrico. El reflejo en superficie de la falla geolgica en proximidades del corredor lo constituye un depsito alargado en direccin paralela el trazado (NW- SE) y al rumbo general del fallamiento principal, caracterizado por la presencia de fragmentos de rocas trituradas, bloques y depsitos arenosos (Dunas). En este sector, el corredor se considera de carcter especial por las dificultades de excavacin de los materiales rocosos intervenidos, por las implicaciones tectnicas del sector que determinan excavaciones para el zanjado de mayor tamao para prever espacio disponible y permitirle a la tubera amortiguar el movimiento en caso de sismo (Figura N 3.32). Descenso desde el Cerro Tunga a la Llanura Costera (CFI)

Corresponde al descenso final hacia la zona costera de San Nicols desde la parte alta del cerro Tunga por una zona de fuerte pendiente que constituye un escarpe rocoso que denota el bloque levantado de una falla geolgica que presenta rumbo SE-NW. El escarpe mencionado presenta una direccin NW SE y presenta en su mayor parte una pendiente promedio de 30% y una diferencia de altura de aproximadamente 600 m que debe ser superados entre la parte alta localizada a una altura promedio de 700 m.s.n.m hasta la base del mismo localizado a una altura de 100 a 150 m.s.n.m.

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 279 REV 0, 09-DIC-09


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Figura N 3. 32. Ascenso a la parte alta del Cerro Tunga en el sector occidental

El escarpe rocoso se suaviza hacia el SE y prcticamente desaparece en el sector de la va principal que da acceso a San Juan de Marcona (Figura N 3. 33). La construccin del gasoducto en este tramo requiere condiciones especiales por la fuerte pendiente de descenso, por el tipo de roca (gnea) de difcil excavacin y por las condiciones de espacio para movilidad y trnsito de maquinaria y equipo.
Figura N 3. 33. Panormica del descenso hacia la zona costera de San Nicols

GASODUCTO

GRAVITACIONAL

En este tramo para el descenso se ocuparan laderas rectas de pendiente fuerte de carcter rocoso y lomos estrechos igualmente labrados en rocas gneas. La apertura y conformacin del corredor y el zanjado para la instalacin de la tubera requerir el uso de explosivos. El material proveniente de la adecuacin del derecho de va debe ser colocado en acopios temporales que sern conformados en las zonas de baja pendiente, localizadas en la parte

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 280 REV 0, 09-DIC-09


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alta y baja del escarpe. Adicionalmente, ser necesario utilizar material adecuado para el tapado de la tubera. Cruce de lneas existentes

Corresponde a cruces de la tubera proyectada con otros ductos existentes, ya sean lneas de transporte de hidrocarburos, acueductos, alcantarillados, telefona; etc., donde no se pueda interrumpir el servicio, excluyendo las instalaciones domiciliarias donde el paso se considera lnea regular. El corredor proyectado para la troncal a Pisco en la totalidad del recorrido se plantea de forma paralela a un derecho de va donde existen dos tuberas, correspondientes a un gasoducto y a un poliducto y en varios sectores es necesario el cruce de las tuberas existentes bien sea por restriccin de espacio, por facilidades constructivas o mejores condiciones ambientales en uno u otro lado del corredor existente. Donde sea necesario el cruce con otros ductos, deben realizarse inicialmente excavaciones a cielo abierto (apiques) u otro tipo de exploracin, para determinar con exactitud la profundidad a la cual se encuentra el tubo. Estos sondeos deben hacerse extremando las precauciones para evitar daos a los tubos existentes. La tubera del gasoducto debe instalarse por debajo de las tuberas existentes a una profundidad tal que el espacio libre entre las dos tuberas sea mayor o igual 0,6 m. En la Tabla N 3.67, se presenta el resumen de los cruces del gasoducto proyectado con las tuberas existentes. Paso por zonas de cultivos

Entre el K12+800 y el K27+200, el corredor del gasoducto cruza en direccin NS el valle agrcola del ro Ica en un sector localizado 20 Km al NW del casco urbano de la ciudad de Ica en terrenos del distrito de Salas. El sector corresponde a una franja de cultivos tecnificados que ocupan zonas amplias en los bordes de la Carretera Panamericana Sur. Este tramo especial corresponde a un sector del corredor de la lnea troncal de cerca de 14,5 Km, a lo largo de los cuales se interviene una serie de cultivos tecnificados como esprragos, aj, cebolla, viedos, olivos; etc. Para la proyeccin del trazado en este tramo se propone principalmente la localizacin de forma paralela a vas de acceso y haciendo uso de corredores de circulacin interna y perimetral de los cultivos involucrados, con el fin de minimizar la afectacin de zonas cultivadas (Figura N 3. 34).

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 281 REV 0, 09-DIC-09


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Tabla N 3.67: Listado de cruces de tuberas existentes que deben ser cruzadas por la tubera del gasoducto
TRONCAL HUMAY-MARCONA ABSCISA DESCRIPCIN TIPO DE LNEA FOTOGRAFA

K6+700

Gasoducto PERU LNG

Gas 34 Pulgadas

TRONCAL HUMAY-PISCO

K0+900

Gasoducto PERU LNG

Gas 34 Pulgadas

K25+000

Cambio de direccin Gasoducto Pluspetrol

Gas 8 Pulgadas

K33+000

Cambio de direccin Gasoducto Pluspetrol

Gas 8 Pulgadas

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 282 REV 0, 09-DIC-09


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Figura N 3. 34. Localizacin general de zona cultivada intervenida por el corredor proyectado

A continuacin, se describe de manera general, el corredor propuesto para este tramo, en el que adems se destaca el cruce de la lnea troncal con la carretera Panamericana Sur a la altura del K24+750 de la progresiva del gasoducto. K12+800 a K15+200, Cultivo Reciente de Olivos

Entre el K12+800 a K14+400, el sector est ocupado por un cultivo de olivos de propiedad de Oasis Olives. Para el paso del gasoducto por esta zona se propone la utilizacin del espacio existente entre dos de los surcos dentro del cultivo. El alineamiento de estos surcos es aproximadamente Norte-Sur y la separacin entre ellos es de 12m y 15m, espacio suficiente para la instalacin de la tubera sin que sea necesario remover los rboles sembrados (Fotografa N 3. 41). La localizacin de la tubera del gasoducto dentro del cultivo requerir la realizacin de pasos de tuberas de distribucin interna de agua de dimetros no mayores a 2, as como el cruce de una lnea de alta tensin a la altura del K14+200. Con el fin de continuar evitando la intervencin directa de parcelas cultivadas con olivos dentro del mismo predio, el tramo entre las progresivas 14+400 y 15+200, el alineamiento propuesto cambia de direccin para avanzar hacia el sureste paralelo y 100 m a la derecha de la lnea de alta tensin existente, aprovechando las vas de circulacin perimetral de dos (2) predios, para conformar un corredor entre 10 y 15 m de ancho en el que se propone la

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 283 REV 0, 09-DIC-09


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instalacin de la tubera en el lmite de los dos predios para posteriormente reconstruir la cerca sobre la tubera instalada (Fotografa N 3. 42).

Fotografa N 3. 41: Sector actualmente ocupado por cultivo nuevo de olivos en el que se propone la instalacin de la tubera empleando los camellones entre parcelas cultivadas

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Fotografa N 3. 42: Corredor propuesto en el tramo final del paso en el cultivo reciente de olivos, en el que se propone la instalacin de la tubera en el lindero entre predios

K15+200 a K16+300 Sector Baldo Paralelo a Lneas de Alta Tensin

En este tramo el alineamiento continua en direccin SE, localizndose paralelo y a la derecha de la lnea elctrica de alta tensin, sobre amplios sectores planos (sin cultivos en el momento de la inspeccin de campo), con presencia superficial de arenas en los cuales la tubera podra instalarse sin ninguna restriccin de espacio (Fotografa N 3. 43).

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 284 REV 0, 09-DIC-09


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Fotografa N 3. 43: Tramo paralelo a lneas de conduccin elctrica de alta tensin, recorriendo sectores amplios si restricciones para la instalacin de la tubera

K16+300 a K17+100 Paso por Viedo y Cultivo de Olivos Abandonados

A partir del K16+300 el alineamiento cambia de direccin para avanzar nuevamente haca el sur, donde se interviene en primera instancia, hasta el K16+600, un viedo abandonado, en el cual se propone, con el fin de evitar la afectacin de las parcelas cultivadas, la instalacin de la tubera a lo largo de un corredor de 10 m de ancho localizado paralelo al lindero oriental del predio, paralelo a un pequeo canal de riego conformado en bloques de cemento. La localizacin de la tubera del gasoducto por este sector implica la intervencin del canal para la instalacin de la tubera y su reconstruccin una vez la construccin finalice (Fotografa N 3. 44).

Fotografa N 3. 44: Tramo del alineamiento por corredor perimetral de viedo aparentemente abandonado

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DOCUMENTO N 01.03.09 PGINA N 285 REV 0, 09-DIC-09


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Entre el K16+600 y el K16+800, el alineamiento propuesto para el gasoducto interviene directamente en un corto tramo una zona cultivada (esprragos), aparentemente en abandono. En este tramo se propone la intervencin del cultivo con la reduccin del ancho del derecho de va a mximo 10 m para minimizar la afectacin del predio (Fotografa N 3. 45).

Fotografa N 3. 45: Paso del alineamiento por cultivo de esprragos aparentemente abandonado donde se realiza la intervencin directa de las parcelas cultivadas

En el sector comprendido entre el K16+800 y el K16+900, el corredor propuesto interviene un sector baldo con presencia superficial de arenas limosas, color gris claro a amarillentas conformando un relieve relativamente plano. Finalmente, entre el K16+900 y el K17+100 el alineamiento interviene un sector cultivado de olivos antiguos, los cuales presentan camellones de 10m de ancho a lo largo de uno de los cuales se propone la instalacin de la tubera. De resultar necesario por falta de espacio para la construccin, en este tramo, sera posible el retiro de una fila de olivos de modo que el corredor disponible alcance los 15 m (Fotografa N 3. 46). K17+100 a K18+000 Primer Tramo Paralelo a Va de Acceso

Una vez terminado el paso por el sector de cultivos, el alineamiento propuesto contina con direccin al sur, cruza un acceso carrozable interno de los fundos de la zona (K17+100). Posteriormente, el eje del corredor proyectado se localiza sobre la berma izquierda de un carrozable existente y avanza paralelo y a la izquierda de dicho acceso, de modo que resulte posible el aprovechamiento de la va existente y el corredor perimetral interno de los predios localizados a la izquierda de la va, para conformar un corredor de entre 10m y 12m de ancho en el que se propone la instalacin de la tubera en el lindero del predio contra la

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va, y posteriormente reconstruir la cerca sobre la lnea de gas instalada (Fotografa N 3. 47).

Fotografa N 3. 46: Paso de sector cultivado por olivos, en el que se propone la utilizacin de uno de los camellones existentes para la instalacin de la tubera

Fotografa N 3. 47: Vista general del primer tramo paralelo a va de acceso en el sector de los cultivos de Ica, en el que la lnea se propone paralela y a la izquierda del carrozable

K18+000 a K18+100 Sector Corto, dos Cruces de Vas de Accesos

Con el fin de minimizar la intervencin directa de reas cultivadas, en este tramo el alineamiento presenta una direccin sur oeste en el que se realiza el cruce del carrozable existente (K18+000), se intervine la esquina inferior derecha de un predio de olivos, la cual por la disposicin de camellones y la proximidad de la va de acceso se encuentra sin cultivar, para finalmente realizar nuevamente un cruce de la va de acceso, intervenir el corredor perimetral de un predio cultivado con esprragos y alinearse nuevamente con

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direccin preferencial al sur, abandonando el recorrido paralelo al acceso existente (Fotografa N 3. 48).

Fotografa N 3. 48: Sector corto de cruce de dos vas de acceso al sector de los cultivos en el que se propone el empleo del corredor perimetral observado a la izquierda para la instalacin de la tubera

K18+100 a K20+200 Paso por Zona de Nuevos Cultivos y Sectores Baldos

Una vez el corredor supera los dos cruces consecutivos de la va y el cultivo de esprragos, el alineamiento toma nuevamente la direccin al sur y cruza en diagonal un lote actualmente baldo y se alinea en un sector cultivado en el que se propone para el trazado la utilizacin del espacio disponible entre cultivos (8 a 10 m) a la izquierda esprragos y a la derecha cebolla (Fotografa N 3. 49).

Fotografa N 3. 49: Vista general del corredor generado por las zonas de circulacin perimetral en el lindero entre cultivos a emplear para la instalacin de la tubera

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En este tramo, es importante destacar la necesidad de realizar al menos cinco (5) cruces de tuberas de agua perteneciente al sistema de riego de los cultivos mencionados. Entre el K19+200 y el K20+200, el corredor abandona la zona cultivada para recorrer sectores baldos en las orillas de un drenaje seco utilizado actualmente como rea de disposicin de materiales (escombros) que debe ser cruzado por el gasoducto a la altura del K20+200 (Fotografa N 3. 50).

Fotografa N 3. 50: Vista general del tramo descrito anteriormente en donde no se observa evidencia de actividad agrcola inminente. Adicionalmente se ilustra el sector seleccionado para el cruce del ro Seco

K20+200 a K24+600 Segundo Tramo Paralelo a Va de Acceso

En este tramo, el corredor propuesto se alinea nuevamente paralelo y a la izquierda del carrozable de acceso existente. Entre el K20+200 a K20+800, ocupa un sector baldo sin presencia de cultivos o cercas (Fotografa N 3. 51). En este sector el derecho de va puede conformarse de dos formas: El eje del gasoducto se proyecte sobre la berma de la va de tal manera que durante construccin parte de la va sea utilizada como zona de trnsito. Conformar un corredor de 10 a 15 m de ancho paralelo a la va de tal manera que sea independiente a sta. Esta segunda opcin podr desarrollarse si durante construccin los lotes aledaos a la va no estn cultivados. Posteriormente entre el K20+800 y el K24+600, debido a la presencia de cultivos a ambos lados de la carretera, la instalacin de la tubera se propone a lo largo del lindero entre la servidumbre del carrozable y el predio aledao a la izquierda, de manera que ser necesario utilizar parte de la va para el trnsito de maquinaria y equipo usado en la construccin.

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Fotografa N 3. 51: Tramo inicial del segundo sector paralelo al carrozable de acceso, en el que se observa a la derecha la disponibilidad de espacio para la instalacin de la tubera

Es importante destacar que tanto el ancho de la va de acceso, como el espacio interno en el predio aledao varan a lo largo del sector, por lo cual, en algunos tramos se contara con espacio suficiente para la instalacin de la tubera, mientras en otras zonas sera necesaria la restriccin a 10 m en el ancho del derecho de va (Fotografas N 3. 52 y N 3. 53).

Fotografa N 3. 52: Sector del segundo tramo paralelo al carrozable de acceso, en el que se cuenta con ancho suficiente para instalar la tubera

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Fotografa N 3. 53: Sector del segundo tramo paralelo al carrozable de acceso, en el que se deber restringir el ancho del derecho de va para instalar la tubera

K24+600 a K24+750 y Cruce de Carretera Panamericana

A la altura del K24+600 el alineamiento cruza el carrozable de acceso con el fin de alinearse de tal manera que el cruce de la carretera Panamericana Sur coincida con el alineamiento de otro acceso posterior al cruce de esta va principal, y continuar as paralelo y a la izquierda de dicho carrozable con direccin predominante al sur. En el tramo del alineamiento para realizar el cruce de la Panamericana Sur el corredor tiene direccin suroccidente y recorre sectores actualmente baldos. En las Fotografas N 3. 54 y N 3. 55 se muestra el sector de cruce del carrozable a los cultivos (K24+600) y el sitio escogido para realizar el cruce de la carretera Panamericana Sur (K24+750).

Fotografa N 3. 54: Zona seleccionada para realizar el cruce del carrozable que finaliza en la Panamericana Sur sobre el costado derecho de la misma (sentido Pisco Ica)

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Fotografa N 3. 55: Sector de la carretera panamericana seleccionado para realizar el cruce con la lnea troncal de conduccin de gas

K24+750 a K25+700 Tercer Tramo Paralelo a Va de Acceso

Posterior al cruce de la carretera Panamericana Sur el alineamiento contina paralelo y a la izquierda de un carrozable de acceso que conduce a un fundo. El sector localizado a la izquierda de dicho acceso no impone ningn tipo de restriccin de espacio para la construccin de la tubera, dada la ausencia de cercas y parcelas cultivadas, sumado a la topografa plana y la presencia superficial de materiales predominantemente arenosos (Fotografa N 3. 56).

Fotografa N 3. 56: Tercer tramo paralelo a va de acceso. Se observa ala derecha la disponibilidad de espacio para la instalacin de la tubera

K25+700 a K27+200 Sector Final Sobre Materiales Calcreos

Este tramo final de paso por la zona cultivada de Ica propone el alineamiento paralelo y a la izquierda del la cerca que marca el lindero del predio del portn Verde, evitando su intervencin y recorriendo en cambio sectores actualmente baldos localizados sobre terrenos planos a levemente ondulados con presencia superficial de materiales calcreos,

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en los que se destaca la intervencin de dos aparentes reservorios de agua actualmente inoperantes. Es importante destacar que el alineamiento en este tramo final se propone paralelo y aledao a la cerca de un predio del portn verde dada la evidencia de huaqueo observada en sectores relativamente retirados de dicho lindero (Fotografa N 3. 57).

Fotografa N 3. 57: Tramo final en el que se observa la disponibilidad de espacio para la instalacin de la tubera, y el afloramiento de materiales de tipo calcreo

Finalmente, es de gran importancia tener en cuenta que debido a la vecindad entre el corredor propuesto y algunos carrozables de acceso, existen viviendas y construcciones localizadas sobre el costado de la va en el que se propone el alineamiento del eje de la tubera, y sobre el costado opuesto de la va, las cuales deberan tenerse en cuenta considerando la normatividad especfica aplicable sobre la distancia mnima a lneas de conduccin de gas como la especificada para esta troncal, con el fin de establecer las medidas necesarias. En la Tabla N 3.68 se indica la localizacin de dichas viviendas y construcciones localizadas a menos de 100m, respecto a las progresivas de la tubera y la distancia aproximada al eje de la misma. Tabla N 3.68: Viviendas y construcciones localizadas a menos de 100m de la lnea troncal
N 1 2 3 4 PROGRESIVA K17+300 K17+600 K17+650 K17+700 COSTADO DEL EJE Izquierdo Derecho Derecho Derecho DISTANCIA (m) 40 10 10 10

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N 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

PROGRESIVA K17+900 K21+900 K21+910 K22+000 K22+060 K22+330 K23+330 K23+580 K23+800 K24+800 K24+820 K24+850

COSTADO DEL EJE Izquierdo Derecho Derecho Derecho Izquierdo Derecho Izquierdo Derecho Derecho Derecho Izquierdo Derecho

DISTANCIA (m) 40 30 50 70 30 20 20 70 30 10 30 10

Derecho de va paralelo a corredores de tuberas existentes K0+000 a K6+200 Tramo inicial paralelo al Derecho de va de Pluspetrol (8)

En este tramo el corredor proyectado se desarrolla en direccin predominante al sur occidente de manera paralela y a la izquierda del derecho de va del gasoducto de uso propio de Pluspetrol, este tramo se prolonga hasta el K6+200. El corredor proyectado en este tramo ocupa una franja paralela al derecho de va existente que se inicia en el borde izquierdo del mismo, de tal forma que la tubera del gasoducto debe ser enterrada a una distancia promedio de 12 m con relacin a la tubera ms externa existente. En la Figura N 3. 35, se muestra de manera general el tramo en mencin, mientras en las Fotografas N 3. 58 y N 3. 59, se muestran los dos sectores extremos del tramo. En los primeros 3.600 m del tramo, el corredor propuesto avanza sobre materiales de carcter aluvial pertenecientes al valle aluvial del ro Pisco, compuestos principalmente por limos arenosos y gravas de carcter gneo, conformando un relieve ondulado a levemente inclinado (Fotografa N 3. 60). A lo largo del alineamiento en estos primeros 3.600 se destacan tres cruces de vas de acceso a viviendas del sector y de carcter terciario, localizados a la altura del K1+600, K2+000 y K2+100 de la lnea Troncal (Fotografa N 3.61).

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Figura N 3. 35: Localizacin general del tramo Paralelo al derecho de va de Pluspetrol

Fotografa N 3. 58: Sector inicial de la Lnea Troncal en vecindades de la actual trampa de raspadores de Humay del gasoducto de Camisea

Fotografa N 3. 59: Derivacin de la troncal a Pisco en el K6+200

Fotografa N 3. 60: Depsitos aluviales conformando un relieve ondulado en los primeros 3.600 m del tramo especial paralelo a la lnea de Pluspetrol

Fotografa N 3. 61: Carrozable de tipo terciario intervenidos por el alineamiento de la lnea troncal

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La parte final del tramo entre el K3+600 a K4+200, el alineamiento interviene un sector de Dunas espesas y se dispone paralelo al corredor existente sobre el costado izquierdo del mismo (Fotografa N 3.62).

Fotografa N 3. 62: Tramo con presencia de arenas en espesores importantes caractersticas de la segunda parte del primer tramo especial

A partir del K4+200 y hasta el K6+200, el alineamiento recorre sectores ondulados con presencia superficial de arenas amarillas a amarillentas, de grano medio a grueso y de compacidad media. En esta segunda parte de este tramo se destaca la derivacin de la troncal a Pisco localizada en el K6+200, a partir de donde el alineamiento de la troncal deja de avanzar paralelo al derecho de va de Pluspetrol para alinearse con direccin preferencial al sur (Fotografa N 3.63)

Fotografa N 3. 63: Sector plano con presencia superior de arenas

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Derecho de va sobre dunas de espesor de arena mayor de 10 m

Se procur durante el planteamiento del eje del corredor del gasoducto evitar la intervencin de dunas espesas (espesores de arena entre 10 y 20 m) en longitudes grandes (mayores a 3 Km), sin embargo por la extensin de algunas dunas al parecer estacionarias fue necesario intervenirlas, para lo cual se seleccionaron sectores donde el cuerpo de la duna refleja el menor ancho posible. La adecuacin del DdV en estas zonas debe realizarse en la fase inicial mediante la utilizacin de Bulldozer que progresivamente nivelar una franja de entre 15 m y 25 m que ser utilizada como rea de trabajo para movilizacin e instalacin de la tubera. La instalacin de la tubera en estos tramos se har a profundidades de 3 m respecto a la superficie del corredor nivelado para el derecho de va. La excavacin de la zanja se realizar utilizando retroexcavadoras que profundizaran la excavacin desde los bordes del derecho de va hasta alcanzar profundidades de 3 a 5 m, con espacios disponibles en el fondo de la excavacin de 4 a 5 m que permitan el manejo y colocacin de la tubera en el fondo. La excavacin de la zanja en arenas puede hacerse con terrazas intermedias a medida que se profundice con el fin de mantener la estabilidad de los taludes de corte y facilitar el trabajo de las retroexcavadoras que conforman la excavacin. El material obtenido de la excavacin se colocara en los bordes de la excavacin de manera temporal para posteriormente utilizarlo como material de tapado de la tubera y para la reconformacin final del derecho de va. De acuerdo a la morfologa de la duna en el tramo intervenido se debe realizar el doblado de la tubera que asegure como mnimo una profundidad a la cota clave de 3 m. Dentro de los sectores de cruces por dunas se mencionan los siguientes: K69+850 a K71+550

Este tramo de la lnea troncal corresponde al paso de una duna extensa en direccin NESW que igualmente en esta direccin disminuye el ancho del depsito de arena que al norte alcanza los 12 Km y disminuye progresivamente hacia el SW siendo de aproximadamente 600 a 700 m en el sitio del cruce seleccionado para el gasoducto. El espesor del depsito de arena es de 20 y 40 m en el sector norte y disminuye hacia el SW a espesores entre 5 y 10 m, en el sector de cruce. La duna desaparece aproximadamente 4 Km hacia el SW del sitio de cruce del gasoducto (Fotografa N 3. 64).

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Fotografa N 3. 64: Vista general de la zona relativamente homognea seleccionada para el paso de la duna en el K70 de la lnea troncal

En la Figura N 3. 36, se presenta de manera general la disposicin de la duna intervenida y el sitio de cruce seleccionado para el gasoducto. Este tramo es catalogado de carcter especial durante las actividades de construccin.
Figura N 3. 36: Localizacin general del Sitio seleccionado para el paso de la duna en el K 70

K136+300 a K138+100

En este sector del corredor es necesaria la intervencin de una zona de dunas de gran continuidad en sentido NE-SW que corresponden a acumulaciones de arena de espesor superior a los 10m que limitan hacia el NE contra una zona montaosa de rocas gneas y que se acumularon en una zona de pampa de pendiente moderada hacia el SW. Las dunas se extienden ampliamente hacia el NE y hacia el SE del sitio de cruce seleccionado para el gasoducto, el cual se defini en un sector angosto de la duna limitado en los bordes por

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afloramientos rocosos y por zonas de pampas elevadas con relacin a la amplia zona plana donde aparecen las dunas. En el sector donde se intervienen las dunas el espesor de arena supera los 10 m y presenta topografa irregular ondulada con sectores de suave pendiente sobre la duna y depresiones prximas al trazado, adems la pendiente del terreno desciende levemente en sentido del avance de las progresivas del gasoducto (Figura N 3. 37).
Figura N 3. 37: vista general de la zona de Dunas intervenidas en la parte media del trazado

En la Fotografa N 3. 65, se presenta el detalle del sitio de cruce sobre la duna.

Fotografa N 3. 65: K136+300 a K138+100, detalle del trazado en el tramo de dunas

K163+650 a K164+150

En este el corredor interviene necesariamente una franja estrecha de material arenoso que conforma una amplia duna de espesor superior a 10 m que se extiende ampliamente hacia

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el NE y hacia el SW. La morfologa de las dunas en este sector conforma colinas irregulares con laderas de pendiente moderada a fuerte y con presencia de depresiones profundas cerca del alineamiento del corredor (Fotografa N 3. 66 y Figura N 3. 38).

Fotografa N 3. 66: Tramo de Duna espesa en el tramo entre el Rio Grande y la base del cerro Tunga

Figura N 3. 38: Sector de cruce de la Duna en la parte media del trazado

Corredor en zonas de afloramientos de rocas resistentes

Corresponde a sectores donde el alineamiento del corredor interviene afloramientos de rocas gneas, sedimentarias y metamrficas de elevada dureza. La adecuacin del derecho de va en estos tramos requerir de la utilizacin de explosivos para la apertura, nivelacin y

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conformacin del derecho de va, as como para la excavacin de la zanja en la cual se instalar la tubera. La excavacin en este tipo de materiales implica que stos no sern adecuados para el tapado posterior de la tubera, de tal forma que habr necesidad de remplazar por materiales arenosos o seleccionados para el tapado de tal forma que no se dae el revestimiento de la tubera. En la Tabla N 3.69, se listan los sectores con presencia de rocas duras donde es posible la utilizacin de explosivos para la apertura de la zanja. Tabla N 3.69: Tramos de la troncal donde posiblemente se requerir el uso de explosivos kp Inicio
30+855 40+329 44+823 57+394 67+107 71+462 76+705 101+721 117+082 142+677 159+676 162+696 164+752 178+829 190+893 191+493

kp Final
31+742 44+359 45+855 59+824 69+766 76+258 80+180 109+860 136+725 158+261 162+368 164+129 177+570 183+882 191+433 220+139

Distancia [m]
887,43 4030,77 1032,68 2429,21 2659,29 4795,64 3474,73 8139,19 19642,48 15584,2 2692,06 1432,81 12817,93 5053,3 540,08 28647

Corredor en zonas de fallas geolgicas

Los diferentes sistemas de fallas que se distribuyen en el territorio peruano, se han formado como un efecto secundario de la colisin de la placa ocenica y la placa continental. Este proceso gener la presencia de plegamientos y fracturas en la corteza terrestre. La sismicidad con foco superficial que ocurre en el interior del territorio peruano, est

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relacionada con el movimiento o ruptura inesperada de la corteza terrestre debido al desplazamiento de bloques sobre un plano de falla. Todos los sistemas de fallas deben su origen a una distribucin heterognea de esfuerzos tensionales y compresionales en el interior del continente. El rea donde se construir el gasoducto est localizada en la zona de influencia directa del proceso de subduccin de la placa ocenica (Nasca) bajo la placa continental (Sudamericana). Este proceso genera el fracturamiento de las rocas ocenicas y continentales en una amplia faja paralela a la costa. Dichas fracturas corresponden a fallas geolgicas que afectan y distorsionan las cadenas rocosas presentes. Los planos de falla de los principales sistemas presentan direccin preferencial SE NW y son relativamente continuas en amplios sectores de la parte central y sur del rea. Adicionalmente, los esfuerzos han generado fallas satlites en diferentes direcciones de tal manera que conjunto a los sistemas principales de fallas se presentan en el rea fallas transversales que dan origen a rocas intensamente fracturadas. En la zona del sector sur del rea del proyecto (Lomas de Marcona, cerro Tunga y valle del ro Grande), se tiene la mayor presencia de fallas geolgicas del rea del proyecto y dentro de este sector es notorio el sector del cerro Tunga localizado entre la carretera a San Juan de Marcona y la va antigua a San Nicols (va paralela a las torres elctricas, rea de Shougang), que constituye la prolongacin en el continente de la cadena montaosa conocida como Dorsal de Nasca. Los procesos de intrusin gnea resultantes del fenmeno de subduccin de placas fracturaron intensamente las rocas del sector y generaron fallamiento intenso que coloca en contacto en superficie rocas gneas del precmbrico con rocas terciarias de carcter sedimentario. El corredor del gasoducto ocupa en la parte final del trazado la zona descrita anteriormente que es bsicamente de carcter rocoso (gneo y sedimentario) con presencia de fallas. En la Figura N 3.39 y en las Fotografas N 3.67 y N 3.68, se ilustran ejemplos de fallas geolgicas en el rea; la Figura N 3. 38, ilustra el trazo de una de las fallas geolgicas en la zona prxima a San Nicols reflejada en la topografa con un escarpe de aproximadamente 600 m de altura que marca el levantamiento de un bloque con respecto al adyacente.

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Figura N 3. 39: Falla geolgica en el sector de San Nicols

Fotografa N 3. 67: Descenso de la Banda Transportadora de la Mina Shougang hasta la Zona Costera

Fotografa N 3. 68: Sistemas de fallas en la margen izquierda del ro Grande que afectan rocas de formaciones terciarias

Los sectores del trazo en los cuales se debe considerar como un factor importante las zonas de fallas en la conformacin del derecho de va se presentan en la Tabla N 3.70. Tabla N 3.70: Principales zonas de fallamiento a lo largo del Corredor del Gasoducto
Progresiva
K153+600 a K161+060

Ubicacin
Valle empinado y profundo del ro Grande, valle profundizado por efectos tectnicos. Zona de Graben.

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Progresiva
K174+000 a K180+000

Ubicacin
Tramo paralelo a falla de direccin SE - NW, en el ascenso inicial al cerro Tunga. Sector cubierto por arena que cubre rocas fracturadas intrusivas por fallas en direccin SE- NW Sector de rocas terciaria en contacto con rocas intrusivas y lineamientos de fallas en direccin SE NW Escarpe rocoso que marca el levantamiento de una falla geolgica de direccin preferencial SE- NW que pone en contacto rocas terciarias con rocas gneas intrusivas. Corredor paralelo a escarpes rocosos que indican bloques levantados de fallas de direccin SE-NW y lineamientos de rocas transversales que afectan rocas gneas tipo granito.

K188+000 a K195+000

K192+000 a K200+000

K206+000 a K211+000

K220 a K223+557

El riesgo ssmico calculado para la zona del proyecto, segn el Instituto Geofsico del Per, considera un valor de 0,4 G (riesgo ssmico alto), con el cual deben disearse todas las obras civiles en el rea, referentes a viviendas, puentes, estaciones, edificios; etc., que son obras estacionarias que ocupan reas importantes y para las cuales se deben implementar medidas de refuerzo adicionales con el fin de que en caso de un sismo registrado en el rea genere sobre ellas los menores daos posibles. Para el caso de la tubera del gasoducto que es una obra lineal que ocupa una longitud importante pero que localmente el rea es pequea (ancho de la zanja) el manejo debe ser diferente, de tal manera que en vez de implementar refuerzos para obtener una superficie rgida a lo largo de toda la tubera, sta debe comportarse como una superficie lo ms flexible posible de tal manera que la tubera pueda moverse libremente ante los esfuerzos generados sobre ella por un movimiento ssmico. Con base en lo anterior, las condiciones de instalacin de la tubera del gasoducto en las zonas de fallas, que son generalmente las superficies de liberacin de energa de los sismos deben tener como premisa importante permitir el desplazamiento horizontal y vertical. Las recomendaciones de diseo para estas zonas de fallas se resumen en las siguientes: En la zona donde se han cartografiado los planos de falla, el ancho de la zanja debe ser mayor que el ancho normal, de tal manera que la tubera en el momento de un sismo tenga mayor espacio libre para asumir los desplazamientos horizontales y verticales generados por el movimiento. El tapado de la tubera por lo menos en el primer tercio por encima de sta, debe realizarse con arena suelta para generar una superficie lo menos rgida posible, de tal forma que durante un sismo se permita la acomodacin normal de la tubera. Con la colocacin de accesorios adicionales el espacio del primer tercio por encima de la tubera puede conservarse como una zona libre (sin material) de tal manera que ante los

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movimientos generados por el sismo el tubo se mueva libremente tanto en direccin horizontal como vertical. 3.3.1.1.3.13 Adecuacin de derecho de va e instalacin de la tubera en pasos especiales

La adecuacin del derecho de va y la instalacin de la tubera en los sectores especiales definidos anteriormente ser objeto de las especificaciones de construccin que se deben presentar como parte de la ingeniera de detalle al final proyecto, sin embargo, en la Figura N 3.40, se presenta los lineamientos generales de la instalacin de tuberas en cruces de vas.
Figura N 3. 40. Detalle de la Tubera en cruce de vas

En las Figuras N 3. 41, N 3. 42 y N 3. 43, se presentan los detalles de instalacin, tapado de la tubera y reconformacin del derecho de va en cruces de cursos de agua o corrientes secundarias y menores que sern intervenidas por el corredor del gasoducto. Adicionalmente, se presenta el detalle del recubrimiento en concreto (lastrado) que deber ser instalado al tramo de cruce subfluvial en cada corriente intervenida.

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Figura N 3. 41. Cruces de corrientes secundarias y menores

Figura N 3. 42. Tapado de la zanja en cruce de Corrientes Secundarias

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Figura N 3. 43: Lastrado en concreto en cruces de Corrientes Secundarias

En las Figura N 3. 44, N 3. 45, N 3.46 y 3.47, se presenta el detalle de adecuacin del derecho de va en el tramo de cultivos, con las diferentes situaciones presentadas en la franja de corredor que interviene dichos cultivos.

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Figura N 3. 44: paso paralelo a va de acceso existente

Figura N 3. 45: paso restringido paralelo a acceso carrozable

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Figura N 3. 46: Paso entre cultivos aledaos

Figura N 3. 47: Paso Interno en cultivos nuevos de Olivos

En la Figura N 3. 48, se presenta el detalle de la apertura del corredor y del tapado de la tubera en los tramos mencionados en los que se intervienen dunas espesas.

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Figura N 3. 48: Apertura del derecho de va en dunas de espesor de arena mayor a 10m

En la Figura N 3.49, se presenta el detalle del tapado de la tubera en las diferentes condiciones del trazado. Dentro de estas condiciones se muestra la recomendacin para la instalacin de la tubera en el cruce de zonas de falla. 3.3.1.1.3.14 Obras de proteccin Geotcnica definitiva

Las obras de geotecnia definitiva se instalan en el derecho de va con los siguientes objetivos: Proteccin de reas sensibles afectadas por el derecho de va y que es necesario proteger debido a que constituyen sectores de importancia ambiental o geotcnica. Es el caso de los cruces de cursos de agua o corrientes, cruces de vas, cruce de zonas de fuerte pendiente en las que se prev futuros procesos erosivos, zonas de cultivos; etc. Manejo y proteccin de obras de infraestructura existente en la regin, tales como: canales de riego, vas de acceso, obras de arte de vas; etc.

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Figura N 3. 49: Tapado de tubera en diferentes condiciones de trazado

Las condiciones generales del rea, relacionadas con la escasa precipitacin indican que no se tendrn volmenes importantes de escorrenta sobre el derecho de va que puedan generar procesos de erosin severos (formacin de surcos y crcavas) que afecten directamente la tubera y que provoquen futuras exposiciones de la misma. Por ello, las obras de manejo de escorrenta sobre el derecho de va del gasoducto no ser necesario implementarlas. Las obras de geotecnia definitiva estarn restringidas a tramos especficos del derecho de va relacionados con los cruces de vas secundarias y principales, as como en los cruces de cursos de agua o corrientes secundarias y menores intervenidas por el trazo. Adicionalmente, ser necesario y de manera puntual proteger algunas estructuras de drenaje correspondientes a los sistemas de riego en las zonas de cultivo referentes a la recuperacin de pequeos canales utilizados ocasionalmente para el paso del agua de riego. Las principales obras de geotecnia establecidas para el corredor del gasoducto pueden resumirse en las siguientes: Barreras en zanjas en sacos de polipropileno rellenos de suelo - cemento

Consisten en estructuras enterradas y construidas en sacos de polipropileno rellenos de suelo cemento, que sirven para estabilizar y confinar el relleno con el cual se tapa la tubera; en zonas de pendientes fuertes (por ejemplo en las pendientes de acceso a los cauces que

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se construyan a cielo abierto). Estas barreras deben estar enterradas y empotradas en los costados de la zanja, por lo menos 50 cm. Muros de gaviones en piedra o en sacos de fique rellenos de suelo - cemento

Son estructuras que se plantean para la proteccin de los taludes en cruces de cursos de agua o corrientes secundarias y en algunos cauces menores. Se construyen en sacos de fique rellenos con una mezcla de suelo cemento o en piedra y que son colocados en filas confinados dentro de una canastilla de alambre. Colchonetas reno

Son estructuras implementadas para la proteccin del lecho de cursos de agua o corrientes secundarias, colocadas una vez finalizada la instalacin de la tubera. Corresponde a un gavin con espesor de 0,3 a 0,5 m, construido con malla galvanizada dentro de la cual se colocan sacos de fique rellenos de suelo cemento o piedra, con el fin de elaborar una carpeta que se instala en el fondo del lecho del cauce y que sirve de proteccin contra la socavacin de fondo de las corrientes en el sector intervenido para la instalacin de la tubera. Constituye un complemento de los muros de gavin instalados como proteccin de las mrgenes de los cauces. Proteccin de cauces con sacos rellenos de suelo cemento (encarpetado)

Los sacos de fique rellenos de suelo cemento, son elementos fundamentales para la proteccin de cauces menores (Encarpetado). En el caso de cauces menores se deben proteger tanto las mrgenes como el lecho del cauce con dichos elementos, elaborados en sacos de fibra natural y rellenos de suelo cemento. Lastre en concreto

Adicionalmente a la proteccin normal de la tubera, en los cruces de cursos de agua secundarios y principales que se realizarn por el mtodo de Cielo Abierto se deben incorporar medidas que acten como proteccin adicional de la tubera y evitar daos a la misma por el tipo de material de tapado; razn por la cual dichos cruces se protegern con un recubrimiento en concreto. En la Tabla N 3.71, se presenta el resumen de las principales obras de geotecnia definitiva que especficamente deben implementarse para la proteccin de los sitios en los cuales el corredor interviene cuerpos de agua.

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Tabla N 3.71: Principales Obras de geotecnia definitiva para el corredor del gasoducto
Progresiva Sector del corredor K114+000 Sitio de cruce ro Ica Sitio de cruce Quebrada Riachuelo Sitio de cruce ro Grande Tipo de obra Dos (2) muros en gaviones en las mrgenes de 20m de longitud y 2m de altura. Proteccin del fondo del lecho con colchoneta reno de 20mx12m Tubera lastrada 12m. Reconstruccin de mrgenes y lecho del cauce con sacos de suelo cemento encarpetado de 20m x 12m. Lastre en concreto de 12 m. Dos (2) muros en gaviones en las mrgenes de 20 m de longitud y 3 m de altura. Proteccin del fondo del lecho con colchoneta reno de 20m x 15m. Lastre en concreto de 15m.

K127+000

K158+800

3.3.1.1.3.15

Reconformacin del terreno

El objetivo principal de esta actividad es ejecutar medidas conducentes a la recuperacin de las reas afectadas por la construccin, con el fin de procurar obtener las condiciones iniciales de la zona. Esta recuperacin se realiza mediante el uso de buldzer, retroexcavadora y motoniveladora, encargadas de reconformar los cortes realizados mediante el retorno de parte del material dispuesto temporalmente en los bordes del derecho de va. Las actividades de reconformacin del corredor del gasoducto, dadas las condiciones fsicas del rea sobre la cual se desarrolla, se centraran en sectores especficos: La reconformacin del derecho de va es un trabajo ms evidente en los sitios de cruce de cursos de agua secundarios intervenidos por el trazo del gasoducto y especialmente en los sectores de los cruces de los ros Ica, Seco y Grande. En el rea intervenida, el material de corte resultado de la adecuacin del derecho de va que se acopia temporalmente en las zonas planas aledaas a las mrgenes de los ros, debe retornar al rea afectada con el objeto de recuperar las condiciones de las mrgenes existentes antes de la intervencin. Para tal fin, se implementarn obras de geotecnia (gaviones en piedra o en sacos de suelo cemento) en los bordes de los cauces y atrs de ellos se conformar un relleno debidamente compactado con el material procedente de la excavacin durante la conformacin del derecho de va. La reconformacin del derecho de va en las zonas planas del trazado consistir en el re-uso y retorno del material acopiado en los costados del derecho de va, de tal manera que se distribuya el material y se realice la nivelacin del rea afectada. En los sectores donde el derecho de va se conformar con cortes de considerable altura (2 - 3 m) que generalmente a lo largo del gasoducto son tramos cortos (100 a 200 m) donde es necesario disminuir la pendiente del terreno para el trnsito de maquinaria y equipo, la reconformacin consistir en el retorno parcial de material resultante de la adecuacin

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dispuesto en los sitos de botaderos temporales o permanentes a fin de recuperar la morfologa original del rea. 3.3.1.1.3.16 Limpieza final

Consiste en la recuperacin de los diferentes elementos utilizados durante la construccin tales como: retal de madera, sacos de fibra, papeles y plsticos provenientes de los elementos usados para la construccin de las obras de geotecnia, entre otros; con el fin de disponerlos como se establece en las fichas del plan de manejo ambiental (ver Captulo 6.0). La limpieza debe realizarse a lo largo del derecho de va y en las reas intervenidas por el desarrollo de los trabajos. Como actividad final, se proceder a reconstruir las cercas, lneas elctricas en el caso de haber daos, obras de arte en carreteras, restaurar los cauces y drenajes, retirar las alcantarillas temporales y recuperar los caminos y carrozables. 3.3.1.1.3.17 Pruebas de presin (Hidrostticas o Neumticas)

El ducto y las tuberas de las Estaciones, deben ser sometidas a pruebas de presin despus de su construccin y antes que el ducto inicie su operacin, de acuerdo con lo establecido en la Norma ANSI/ASME B31.8. Con el fin de verificar que no existan fugas en la tubera y garantizar que sta soporte las presiones de operacin a las que va a permanecer sometida durante su vida til, se planea ejecutar pruebas hidrostticas y/o neumticas. La prueba se realizar cuando la lnea est totalmente terminada, bajada y tapada, as como hechas todas las conexiones necesarias. Se harn pruebas de presin adicional en los tramos de cruces de corriente principales o secundarios que lo requieran. En la etapa inicial de la prueba ser necesario realizar la limpieza de la tubera de tal manera que el instrumento de limpieza permita desplazar aire y cepillos de alambre para remover oxido, rebabas y polvo. Una vez limpiada la tubera se debe empezar el llenado con agua y/o aire de la misma. Debido a las caractersticas de la zona, donde la disponibilidad del recurso hdrico es baja, se plantea la realizacin de pruebas hidrostticas por secciones de prueba de tubera, con el fin de disminuir al mximo la cantidad de agua que deber ser utilizada, as como efectuar la reutilizacin del recurso al mximo. La longitud mxima de los tramos a probar deber ser tal que dentro de cada uno de ellos no haya una diferencia de presiones mayor de un 10% de la presin de prueba, siempre y cuando no se exceda de la presin mxima dada para cada tubera. Para el clculo de volumen de agua necesario para la prueba hidrosttica se consider un volumen mximo

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total de captacin igual a la capacidad total de la tubera en sus longitudes, ms un 20% de seguridad teniendo en cuenta las condiciones climticas de la zona, como se muestra en la Tabla N 3.72. Tabla N 3.72: Volumen de agua para realizacin de pruebas hidrostticas
Tramo Troncal Marcona Humay Longitud (m) 220 000 37 700 8 500 49 000 3 800 8 000 636 100 100 60 000 Dimetro (pulgadas) 20 14 6 4 4 16 16 12 8 8(1) Volumen de agua m3 40 050 3 529 114 328 18 1 911 68 6 4 2 400 58 114 m
3 (2)

Troncal Humay Pisco Ramal Ica Ramal Nasca Ramal Marcona Ramal a Shougang Ramal a CFI Derivacin Humay Derivacin Chincha Para redes de distribucin en acero Total

(1) Dimetro promedio de las tuberas, se encuentran los dimetros entre 3 a 10 (2) Incluyendo el 20% de seguridad

De acuerdo con lo anterior, se requerira aproximadamente 58 000 m de agua para la prueba hidrosttica simultnea de todo el proyecto. Sin embargo, considerando que ser necesario realizar el procedimiento por tramos de tubera el volumen requerido podr ser inferior, siempre y cuando se pueda reciclar el agua utilizada en un tramo para la realizacin de la prueba en tramos contiguos posteriores. Las posibilidades de obtencin del agua superficial necesaria para la prueba hidrosttica en la zona de estudio se limitan a los cursos de agua superficiales prximos al corredor y a los intervenidos durante la construccin que durante el proceso constructivo dispongan de volmenes de agua adecuados para realizar la captacin de los mismos cauces. La obtencin de agua procedente de corrientes superficiales en proximidades del gasoducto es restringida debido a las condiciones climticas del rea, referidas especialmente a la baja

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precipitacin que imposibilita la disponibilidad de agua en las principales corrientes durante gran parte del ao. En el rea del proyecto se pueden captar volmenes de agua para la realizacin de pruebas hidrostticas parciales de los ros Pisco, en el tramo inicial de la troncal y de los ros Ica y Grande en la parte central del proyecto, en las coordenadas que se relacionan en la Tabla N 3.73. Sin embargo, los ros Ica y Grande son cursos que en los sitios de cruce durante gran parte del ao presentan volmenes de agua muy bajos. El caudal en estos cursos de agua depende bsicamente de los periodos de precipitaciones registrados en la parte alta de la cuenca (Enero-Abril), periodos a los cuales debe restringirse el proceso de captacin. Tabla N 3.73: Ubicacin de los sitios donde se realizar la captacin de agua para las pruebas hidrostticas
Coordenada Inicial UTM WGS84 Fuente de agua Este Ro Pisco Ro Ica Ro Grande 374.711 434.022 461.714 Norte 8.486.499 8.387.971 8.361.866 Este 374.706 434.022 460.966 Norte 8.486.496 8.387.971 8.361.201 Coordenada final UTM WGS84

Es importante sealar que la captacin de agua no ser simultnea y que para el desarrollo de las pruebas hidrostticas para las redes de distribucin en acero, se realizarn a travs del tiempo (durante los 6 aos que se prev se terminan las construcciones). Las medidas de manejo a implementar durante el desarrollo de las pruebas hidrostticas se presentan en el Captulo 7, Ficha PMRTS-9 Pruebas Hidrostticas.

3.3.1.2

Infraestructura Anexa

3.3.1.2.1

Vlvulas

3.3.1.2.1.1

Criterios para ubicacin de vlvulas

Los criterios de ubicacin de las vlvulas se basan en dar cumplimiento al Cdigo ASME B31.8, especficamente el Numeral 846, donde se contemplan los siguientes aspectos: Tiempo para ventear el tramo de gasoducto de mximo 8 horas, por prcticas operacionales y de mantenimiento (Se emplea menor tiempo para ventear un tramo ms corto).

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Un tramo donde haya menor gas contenido, para asegurar que sea menor la prdida de producto en caso de venteo. Uso de teas porttiles para ventear. Tiempo operativo del gasoducto, ya que es menor el tiempo de parada. Teniendo en cuenta los anteriores aspectos, para la troncal Humay - Marcona, las vlvulas de seccionamiento se ubicarn cada 24Km, en las progresivas que se representan y relacionan en la Figura 5, del Anexo 11a. Para la troncal Humay - Pisco se instalar una vlvula de seccionamiento, en el K18+500. En el ramal de Nasca, se instalar una vlvula de seccionamiento, en el K24, como se muestra en la misma Figura 5, del Anexo 11a. Dentro de la ZRSF, se ubicar una vlvula de seccionamiento, sin facilidades de venteo y quema (Solo para hacer bloqueo), con el fin de minimizar los impactos desfavorables que se puedan presentar por la generacin de ruido y calor, dado que se requiere ventear y quemar menos volumen de gas y en puntos alejados de la reserva.

Trampas De Raspadores Las Redes Troncales y los Ramales tendrn trampas de raspadores en los extremos; estas trampas sern diseadas con la longitud del barril adecuada para lanzar herramientas inteligentes y por consiguiente debern disponer de bandejas y mecanismos de izaje para el manejo idneo de las mismas. De manera particular, la Red Troncal Humay - Marcona dispondr de una trampa de raspadores intermedia, en inmediaciones del cruce del ro Ica. 3.3.1.2.2 City Gate y Centros Operacionales

3.3.1.2.2.1

Centros operacionales

Una de las principales funciones del Centro Operacional es filtrar, medir, calentar y regula el gas natural para el suministro del mismo a la red domiciliara e industrial. Se plantea la construccin de dos (2) centros operacionales en Humay y Chincha, la ubicacin de estos centros se presenta en la Tabla N 3.74. Tabla N 3.74: Coordenadas de ubicacin de los Centros Operacionales
Centro Operacional Humay Chincha Fuente: Equipo de Trabajo de Campo, 2009 Coordenada Norte 8.480.682 8.525.525 Coordenada Este 403.888 379.158

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Las caractersticas de los sitios donde se ubicarn los Centros operacionales se presentan a continuacin: Ubicacin de Centros Operacionales (CO) CO Chincha

Se ubica sobre un rea desrtica a las afueras de la poblacin de Chincha, cerca a un sitio que es utilizado para la disposicin de residuos slidos sin ningn tratamiento (Fotografa N 3. 69). Las coordenadas de ubicacin son las siguientes: E: 379.158 y N: 8.521.525.

Fotografa N 3. 69. Sitio de ubicacin Centro Operacional Chincha (E: 379.158 y N: 8.521.525).

CO Humay

Se ubica en una zona plana a unos 100 m de la trampa de raspadores de Humay del gasoducto de Camisea (Fotografa N 3.70)

Fotografa N 3. 70. Sitio de ubicacin Centro Operacional Humay (E: 403.888, N: 8.480.682).

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Esquemas bsicos de los CO El Centro Operacional (CO) de Chincha comprende los equipos de filtracin, medicin, calentamiento, regulacin y odorizacin para la derivacin y transferencia de custodia del gas natural proveniente del Gasoducto Camisea Lima (Red de Transporte de TGP Transportadora de Gas del Per) hacia las instalaciones de Transcogas. Teniendo en cuenta la corta distancia que hay entre este CO y la zona de distribucin, no se incluir un City Gate (CG) independiente, por lo cual la regulacin a la presin de distribucin se realizar en este Centro Operacional. El esquema bsico para el CO de Chincha se muestra en la Figuras N 3.50.
Figura N 3. 50: Esquema bsico para el Centro Operacional Chincha
Gasoducto Camisea Lima (TGP)

SEPARACIN / FILTRACIN

MEDICIN

CALENTAMIENTO

REGULACIN A 19 barg

ODORIZACIN

A RED DE ACERO DE CHINCHA


REGULACIN A 4 barg

A RED DE POLIETILENO DE CHINCHA

El rea de procesos del Centro Operacional comprende los siguientes sistemas y/o equipos: Un (1) Sistema de Bloqueo: conformado por dos (2) vlvulas, la primera ser operada por TGP para el aislamiento del centro operacional del gasoducto Camisea Lima y la segunda corresponde a la vlvula de cierre de emergencia (Shut down) de actuacin autnoma, utilizada para la proteccin del Centro Operacional. Un (1) Sistema de filtracin: diseado con el propsito de retirar las arenas, sedimentos y polvos ferrosos que pueda contener el gas natural del gasoducto de Camisea Lima, se cuenta con un sistema de filtracin conformado por un filtro ciclnico y una batera de

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filtros separadores. Este sistema est conformado por un (1) filtro ciclnico, encargado de la retencin de las partculas presentes en el gas natural con dimetro mayor a 5 micras y dos (2) filtros separadores horizontales, operando uno como respaldo, encargado de la retencin de las partculas presentes en el gas natural con dimetro mayor a 1 micra, y la retencin de lquidos presentes. Un (1) sistema de medicin de gas: ser el encargado de la fiscalizacin de la transferencia de custodia entre el Transportista TGP y el concesionario de la distribucin CONGAS. Bsicamente est conformada por dos brazos gemelos de medicin, uno como respaldo del otro, cada uno con un medidor de flujo tipo ultrasnico, encargado de la fiscalizacin de la transferencia de custodia hacia el sistema de distribucin. Un (1) sistema de calentamiento indirecto con bao de agua, utilizado para el calentamiento del gas natural con el propsito de evitar la formacin de hidratos debido a la disminucin de la temperatura al regular la presin del gas. El sistema est integrado por dos calentadores indirectos, los cuales operarn uno como respaldo del otro. Un (1) sistema de regulacin para la red de acero conformado por dos brazos de regulacin, uno como respaldo del otro, que regular el gas a 19 barg para la distribucin del gas natural a travs de la red de acero de Chincha. Un (1) sistema de odorizacin, con el cual se inyectar una sustancia odorante, que le da el olor caracterstico al gas para que sea detectado fcilmente en caso de fugas. La sustancia a utilizar para la odorizacin del gas natural debe tener como mnimo las siguientes caractersticas: El olor debe ser caracterstico, algo desagradable e intenso y no confundirse con otros olores que se presenten frecuentemente en el ambiente. La mezcla de gas natural y odorante, no debe ser nociva para las personas/ animales, ni debe afectar los materiales con los que entre en contacto. Igualmente sus productos de combustin no deben ser txicos. El odorante debe ser voltil y suficientemente estable tanto en fase gaseosa como durante su almacenamiento. No debe formar depsitos en los quemadores ni en los dispositivos de seguridad.

El sistema de odorizacin operar de forma automtica proporcional al flujo de gas instantneo que circula a travs de la lnea de gas. Un (1) sistema de regulacin para la red de polietileno: conformado por dos brazos de regulacin, uno como respaldo del otro, que regular el gas a 4 barg para la distribucin a travs de la red de polietileno de Chincha.

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Sistema de despresurizacin: Teniendo en cuenta la capacidad del Centro Operacional, se contar con dos puntos de venteo manual, uno a la entrada del Centro Operacional, aguas arriba de los filtros y otro a la salida, antes del sistema de odorizacin.

Un (1) sistema de gas de instrumentos: el gas de instrumentos, se pasar a travs de los filtros paralelos, los cuales operan uno como respaldo del otro, para evitar la presencia de partculas slidas en el cabezal de gas de instrumentos.

El control operacional de este CO ser remoto desde una estacin localizada en Lima y desatendido por personal de operaciones en el sitio. La flexibilidad operativa para el proceso estar definida en trminos de la capacidad del sistema para adaptarse a restricciones en el proceso operativo normal tales como paradas de emergencia, mantenimiento y cierre del sistema. La Tabla N 3.75 indica la flexibilidad operativa considerada durante el diseo. Tabla N 3.75: Flexibilidad Operativa Considerada
EQUIPO Filtro Ciclnico Filtro Separador Brazos de medicin Calentador Vlvulas de regulacin Red de acero de Chincha Vlvulas de regulacin Red de polietileno de Chincha Notas: 1. 2. Se utilizar una vlvula de servicio severo para la operacin normal y una vlvula normal como stand by. Facilidad a utilizar nicamente para llenado de lnea. STAND BY (SI o NO) No Si Si Si Si (Nota 1) Si (Nota 1) BY PASS (SI o NO) Si Si No Si Si (Nota 2) Si (Nota 2)

Centro Operacional de Humay

El Centro Operacional (CO) de Humay comprende los equipos de filtracin, medicin, calentamiento, regulacin y odorizacin para la derivacin y transferencia de custodia del gas natural proveniente del Gasoducto Camisea Lima (Red de Transporte de TGP Transportadora de Gas del Per) hacia las instalaciones de CONGAS y el esquema bsico de funcionamiento se presenta en la Figura N 3.51.

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Figura N 3. 51: Esquema bsico para el Centro Operacional Humay

Gasoducto Camisea Lima (TGP) SEPARACIN / FILTRACIN

MEDICIN CALENTAMIENTO

REGULACIN A 70 barg

ODORIZACIN

A TRONCAL HUMAY - MARCONA

A TRONCAL HUMAY - PISCO

El rea de procesos del Centro Operacional comprende los siguientes sistemas y/o equipos: Un (1) Sistema de Bloqueo: conformado por tres (3) vlvulas, las dos primeras sern operadas por TPG para el aislamiento del CO del gasoducto Camisea Lima y la tercera corresponder a la vlvula de cierre de emergencia (Shut down) de actuacin autnoma, utilizada para la proteccin del CO o en caso de emergencia. Un (1) Sistema de filtracin: conformado por un (1) filtro ciclnico, encargado de la retencin de las partculas presentes en el gas natural con dimetro mayor a 5 micras y dos (2) filtros separadores horizontales, operando uno como respaldo, encargado de la retencin de las partculas presentes en el gas natural con dimetro mayor a 1 micra, y la retencin de lquidos presentes. Un (1) sistema de medicin de gas (transferencia de custodia) integrado por dos brazos de medicin, uno como respaldo del otro, cada uno con un medidor de flujo tipo ultrasnico, encargado de la fiscalizacin de la transferencia de custodia hacia el sistema de distribucin. Un (1) sistema de calentamiento indirecto con bao de agua: utilizado para el calentamiento del gas natural con el propsito de evitar la formacin de hidratos debido a la disminucin de la temperatura al regular la presin del gas.

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Un (1) sistema de regulacin: conformado por dos brazos de regulacin, uno en respaldo del otro, que regula el gas a 70 barg para el transporte del gas natural a travs de las troncales Humay Marcona y Humay - Pisco.

Un (1) sistema de odorizacin: con el cual se inyectar una sustancia odorante, que le da el olor caracterstico al gas para que sea detectado fcilmente en caso de fugas. Un (1) sistema de alivio (tea). Teniendo en cuenta que la reglamentacin en Per prohbe el venteo de gas a la atmsfera, se disea un sistema de quemado del gas natural proveniente de los alivios y relevos. El sistema de alivio, recolecta en el tambor Knock drum el gas despresurizado del CO y los alivios trmicos de los equipos para su posterior quema en la tea y el venteo del primer tramo de las troncales Humay Marcona y Humay Pisco.

Un (1) sistema de gas para servicios: el gas de servicios (gas de instrumentos y gas para pilotos), se toman de la lnea aguas abajo del cuadro de regulacin del CO. Con el propsito de tener una reserva de gas en el CO, para garantizar el suministro de gas para instrumentos y pilotos de la tea en caso de alguna contingencia.

Sistema de despresurizacin: teniendo en cuenta la capacidad del CO, se contar con dos puntos de venteo manual, uno a la entrada del CO, aguas arriba de los filtros y otro a la salida, antes del sistema de odorizacin.

Adicionalmente, sobre la lnea de derivacin de gas natural tanto en la troncal Humay Marcona como Humay Pisco, se tendr una vlvula autnoma de cierre de emergencia (Shut down) la cual aisla el centro operacional de cada una de las troncales, en caso de presentarse una situacin de emergencia en el CO, exista una variacin brusca de presin o se programen labores de mantenimiento o reparaciones que impliquen sacar el tramo seccionado de servicio. El control operacional de este CO ser remoto desde una estacin localizada en Lima y desatendido por personal de operaciones en el sitio. La flexibilidad operativa para el proceso estar definida en trminos de la capacidad del sistema para adaptarse a restricciones en el proceso operativo normal tales como paradas de emergencia, mantenimiento y cierre del sistema. La Tabla N 3.76 indica la flexibilidad operativa considerada durante el diseo. Tabla N 3.76: Flexibilidad Operativa Considerada
EQUIPO Filtro Ciclnico Filtro Separador STAND BY (SI o NO) No Si BY PASS (SI o NO) Si Si

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EQUIPO Brazos de medicin Calentador Vlvulas de regulacin

STAND BY (SI o NO) Si Si Si (Nota 1)

BY PASS (SI o NO) No Si No

Nota: Se utilizar una vlvula de servicio severo para la operacin normal y una vlvula normal como stand by

3.3.1.2.2.2

City Gates

Se adecuaran cuatro zonas para City Gates en las ciudades de Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona (Fotografas N 3.71 a N 3. 74).

Fotografa N 3. 71. City Gate Pisco (E368261.00, N8476782.00)

Fotografa N 3. 72. City Gate Ica (E416115.00, N8443548.00)

Fotografa N 3. 73. City Gate Nasca (E503659.00, N8357733.00)

Fotografa N 3. 74. City Gate Marcona (E484139.30, N8302701.02)

Los City Gates contarn con los siguientes elementos: Trampa de recibo Filtro separador (dos, uno como stand by)

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Unidad de medicin Calentador de gas (dos, uno como stand by) Sistema de odorizacin. Para quemar el gas de venteos se tiene una tea, y un tambor de condensados para almacenar condensados, agua. A continuacin, se presenta un esquema operativo de los city gates propuestos (Ver Figuras N 3.52 a N 3.55) En forma similar, los CGs contarn con los siguientes sistemas y componentes. En las Figuras N 3.56 a N 3.59, se presentan los diagramas de flujo de los procesos de los City Gate Pisco, Ica, Nasca y San Juan de Marcona. Sistema de Bloqueo Automtico: Correspondiente a una vlvula autnoma de cierre de emergencia (Shut down), la cual asla el City Gate del Ramal correspondiente en caso de que se presente una situacin de emergencia en el Ramal o en el City Gate. Sistema de Filtracin: se usarn filtros separadores para separar lquidos y slidos presentes en el gas. Sistema de Medicin de gas: definido para los balances de gas en cada CG. Las caractersticas de estos equipos sern definidas de acuerdo a los volmenes de gas a manejar.
Figura N 3. 52: Esquema bsico para el CG Pisco

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Figura N 3. 53: Esquema bsico para el CG Ica

Figura N 3. 54: Esquema bsico para el CG Nasca

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Figura N 3. 55: Esquema bsico para el CG Marcona

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Figura N 3.56: Diagrama de Flujo Proceso City Gate Pisco (Karen)

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Figura N 3.57: Diagrama de Flujo Proceso City Gate Ica (Karen)

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Figura N 3.58: Diagrama de Flujo Proceso City Gate Nasca (Karen)

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Figura N 3.59: Diagrama de Flujo Proceso City Gate San Juan de Marcona (Karen)

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Sistema de Calentamiento: se evaluar la necesidad de instalar aguas arriba de la regulacin un sistema de calentamiento en funcin de la condensacin de agua, formacin de hidratos, formacin de hidrocarburos lquidos y congelamiento de los reguladores; esta definicin se har durante la ingeniera. Sistema de Regulacin: garantizar que la presin aguas abajo del sistema sea de mximo 19 Bar (275 psi) aguas abajo de los CGs de Chincha, Ica y Pisco, y 4 Bar (60 psi) aguas abajo de los CGs de Chincha, Ica, Pisco, Nasca y Marcona con el objeto de operar las redes de distribucin dentro de un rango de presin adecuado. Se deber disponer en paralelo de otro brazo de regulacin similar (stand by). Sistema de Odorizacin: empleado para seguridad de los consumidores de gas entregado en las zonas urbanas residenciales y comerciales y los industriales asociados a la Red secundaria (Redes de distribucin). Capacidad de los city gates: Se evaluar la necesidad de calentamiento, dependiendo de la temperatura despus de la regulacin. Sistema de Entrada: sistema de vlvula-actuador que utiliza un controlador para cerrar la vlvula de paso completo mediante un actuador cuando la presin o la tasa de cada de presin se sale de un rango establecido como medida de proteccin a la lnea y la estacin. Sistema de Filtracin: se usar para separar lquidos y slidos presentes en el gas. Sistema de Medicin de gas: definido para los balances de gas en cada City Gate (CG) y/o estacin de distrito (ED) o estacin industrial (EI), segn sea el caso. Las caractersticas de estos equipos sern definidas de acuerdo a los volmenes de gas a manejar. Sistema de Regulacin: garantizar que la presin aguas abajo del sistema sea mximo de 5.5 bar (80 psi) para redes de PE80, de 10 bar (145 psi) para redes de Polietileno media y alta densidad y 18.9 bar (275 psi) para lneas de acero en el sistema de distribucin. Sistema de Calentamiento: se debe determinar si se requiere de un sistema de calentamiento aguas arriba del sistema de regulacin. Sistema de Odorizacin: empleado para seguridad del gas en los City Gate. Trampa de Raspadores: Arreglo de tubera que permite el lanzamiento de los pigs (chanchos) inteligentes a travs del gasoducto sin necesidad de detener el flujo con el fin de limpiar o inspeccionar la tubera.

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3.3.1.2.3

Sistemas de proteccin catdica

Las tuberas a instalar contarn con un sistema de proteccin catdica para control de corrosin externa del tubo, el cual consta de una cama de nodos de titanio con su respectivo rectificador. El sistema se basa en equilibrar la diferencia de potencial entre el medio circundante y la tubera, sin que en el proceso sta se afecte. La proteccin catdica complementa al revestimiento en lo referente a control de corrosin, con lo cual se asegura la integridad del tubo y por ende la seguridad de la operacin. Este sistema tiene un consumo mnimo de energa, ya que su funcin es la de suministrar bajos potenciales de corriente para contrarrestar los efectos de la corrosin de la tubera ocasionados por cada tipo de suelo sobre el cual se instala la tubera. El diseo del sistema necesario para la proteccin de la tubera se realizo teniendo en cuenta las caractersticas de los suelos en los que se instalar la tubera, evaluando previamente en ellos el grado de agresividad hacia las aleaciones metlicas, es decir la corrosin que dichos suelos puedan ocasionar a la tubera. Durante el diseo detallado se evaluar y seleccionar el tipo de proteccin catdica a utilizar: Corriente impresa y/o nodos de sacrificio. Para el diseo de proteccin catdica de tubera, lo ms usual es el mtodo de Corriente Impresa, cuya potencia, rectificador y materiales de nodos galvanizados, se calcular de acuerdo con lo que arrojen los estudios de suelos.

3.3.1.2.4

Sistema de Fibra ptica

La fibra ptica es un sistema de transmisin de datos que aprovecha las propiedades de reflexin y refraccin de las ondas de luz dentro de un medio inerte, conformado, en este caso hilos de slice. El sistema permite comunicar un importante volumen de informacin, as como el monitoreo y control de la operacin del gasoducto. La fibra ptica estar en la misma zanja realizada para la instalacin de las tuberas y ser tendida en el lecho de la zanja a mano, se aplicara arena fina sobre esta y se tapara con el material de excavacin debidamente compactado. Durante la instalacin de las tuberas se instalar una tubera de 2 de dimetro que servir de recubrimiento del sistema de fibra ptica.

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3.3.1.3

Caractersticas del gas a transportar

Las caractersticas del gas natural a distribuir depende de las condiciones con las cuales las entregue el Concesionario, quien deber cumplir con las siguientes condiciones: Libre de arena, polvo, gomas; aceites, glicoles y otras impurezas indeseables. No contendr ms de 3 mg/m3 (st) de sulfuro de hidrgeno, ni ms de 15 mg/m3(st))de azufre total. No contendr dixido de carbono en ms de 2% de su volumen y una cantidad de inertes totales no mayor del 4%. Estar libre de agua en estado lquido y contendr como mximo 65 mg/m3 (st)) de vapor de agua (Segn DS 042-99-EM Reglamento distribucin de gas natural por red de ductos). No superar una temperatura de 50 C Con un contenido calorfico bruto comprendido entre 8 800 y 10 300 kcal/ m3(st)

En la Tabla N 3.76 se muestran las caractersticas qumicas del gas a transportar de acuerdo con los datos de cromatografa del Gas de Camisea en Lurn con fecha de reporte 8 de Mayo de 2009. Tabla N 3.77: Caractersticas qumicas del gas a transportar
COMPONENTE N2 CO2 C1 C2 C3 IC4 NC4 IC5 NC5 C
6+

PROMEDIO 0.77315083 0.243775 88.2923733 10.5418458 0.14084583 0.00339417 0.00256 0.00029167 0.0003575 0.00140333

3.3.1.4

Distribucin

El objetivo principal del proceso es establecer la secuencia de actividades para el manejo del gas natural a partir de la brida de salida de las estaciones de recepcin del gas (city gates o CG) hasta las acometidas residenciales, comerciales e industriales.

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Los trazados de las redes de distribucin de gas natural en las zonas urbanas de las provincias del departamento de Ica, sern consistentes con los criterios de localizacin del CG de cada Provincia; localizacin que en el inicio del trazado de las redes urbanas ya ha sido definida como producto de la interaccin de los anlisis de aspectos ambientales, de trazado de troncal, de trazado de ramales y aspectos propios de las redes secundarias de distribucin. El ingreso de las tuberas de distribucin a la zona poblada de los distritos de la concesin deber cumplir, en lo posible, con las distancias mnimas contenidas en la Texto nico Ordenado del Reglamento de Distribucin de Gas promulgado por DS-040-2008-EM. El urbanismo de las ciudades de la concesin tiene el esquema tpico de Retcula Ortogonal; siguiendo esta arquitectura, el trazado de las tuberas de las redes se ajustar a la misma y estar conformado por lneas troncales de acero y de polietileno y anillos de tubera de polietileno. En el caso de los anillos, se utilizar como esquema general de trazado la malla cerrada que agrupa las cargas residenciales y comerciales primordialmente. Este esquema hace posible el flujo bidireccional dentro del circuito, lo que permite aislar un tramo de tubera en una manzana sin suspender el suministro a los dems usuarios de la manzana o del anillo. Habr algunas excepciones cuando se imposibilite por cualquier razn el cierre de cualquier manzana o aun de un anillo. Los cruces de las vas entre manzanas en un mismo anillo se localizarn en lo posible donde se prevea un menor nmero de interferencias con las redes subterrneas de los otros servicios pblicos. Para las lneas troncales de polietileno, al igual que en el caso de los anillos, se utilizar la malla cerrada al completar el periodo de diseo (30 aos para el caso especfico). El trazado y conformacin de las mallas estarn acordes con el urbanismo de la ciudad. Todo lo anteriormente descrito se har garantizando que la disposicin de las tuberas en los cascos urbanos se ajuste a lo descrito en el Anexo 1 del DS-040-2008-EM particularmente en los Ttulos II (Diseo) y III (Instalacin y Construccin) y en el captulo 4 del ASME B31.8, correspondiente a diseo, instalacin y pruebas. El diseo de las redes de distribucin deber tener en cuenta la facilidad de operacin de los elementos de la misma y considerar espacios para su mantenimiento, garantizando una disposicin eficiente de las mallas de forma tal que se tenga un diseo econmico. La casi totalidad de las reas a cubrir por el proyecto pueden definirse como zona Clase 3, previendo crecimientos de las construcciones en altura, la proliferacin de servicios pblicos enterrados en algunos lugares, y el trfico intenso de peatones o vehculos y cualquier otra

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condicin que amerite incrementar los factores de seguridad, la clasificacin del rea urbana se tomar como Clase 4. La profundidad de instalacin de las tuberas ser la indicada en el numeral 841.142 del Cdigo ASME B31.8 segn lo dispuesto en el artculo 16 del Anexo 1 del DS-040-2008-EM; la distancia entre lneas de gas y lneas de otros servicios ser no menor de 0,3 m, de acuerdo con lo contenido en los literales d) y e) del mismo artculo, en caso de incumplimiento de la citada especificacin se deber construir con protecciones adicionales. En los trazados de las tuberas de las ciudades de la regin de Ica se tendrn previstas las interferencias con otras redes de servicios pblicos a partir de la identificacin en los planos de las redes de estos servicios pblicos (donde hubieren), ubicando los puntos de interferencia en los documentos cartogrficos a modo de referencia. En los puntos donde la tubera instalada pueda ser sometida a dao por fuerzas externas o deterioro, se deber instalar una camisa o casing externo a la tubera para la proteccin de sus superficies u otros mtodos que cumplan con el mismo propsito. Los corredores de trazado de las lneas sern ubicados a una distancia mnima de un metro de las edificaciones en el caso de las redes de polietileno. 3.3.1.4.1 Proceso

3.3.1.4.1.1 Capacidad de diseo El sistema ser diseado para un caudal o flujo de salida que garantice la suficiente capacidad, de tal manera que permita atender las necesidades de los clientes residenciales, comerciales e industriales de acuerdo con los caudales horarios obtenidos en la fase de ingeniera bsica. 3.3.1.4.1.2 Sitios de conexin de las redes de distribucin De los CGs salen las redes secundarias. Los sitios de conexin son los que se refieren en la siguiente tabla: Tabla N 3.78: Sitios de conexin en los City Gates
No. 1 2 3 Puntos de interconexin en los CGs CG Chincha CG Pisco CG Ica Destino Chincha Alta, Chincha Baja, Sunampe, Pueblo Nuevo, Alto Larn, Tambo de Mora, Industriales, Grocio Prado Pisco, Tupac Amaru Inca, San Clemente, San Andrs, Paracas, Industriales Ica, Parcona, La Tinguia, Industriales

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No. 4 5

Puntos de interconexin en los CGs CG Nasca CG Marcona

Destino Nasca, Vista Alegre, Industriales Marcona

Teniendo en cuenta que una vez obtenidos los archivos base digitales se procede a realizar la delimitacin de las reas de cobertura de cada provincia y distrito, teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Archivo base digitalizado. Zonas de expansin de cada provincia (crecimiento demogrfico). Cobertura de servicios pblicos. Limite con reas rurales e industriales Lmites geogrficos Urbanismo definido (viviendas habitables o en proceso constructivo)

Con la definicin preliminar de estos aspectos se contempl la delimitacin de cada rea de cobertura en los distritos que componen la provincia de Ica: Provincia de Ica En la provincia de Ica se disearon las redes para los distritos de Ica, La Tinguia, Parcona y Subtanjalla (Figura N 3. 60); con el fin de conocer el trazo de las redes de servicios pblicos de los centros poblados, en esta provincia se visitaron las siguientes empresas. ELECTROSUR MEDIO

En esta compaa se obtuvieron planos digitalizados de redes elctricas en baja, media y alta tensin para las provincias de Chincha, Ica, Pisco y Nasca. EMAPICA

En esta compaa se obtuvieron planos digitalizados de las redes de acueducto y alcantarillado de la provincia de Ica. Telefnica del Per

En Telefnica del Per hasta la fecha se han podido obtener nicamente planchas fsicas de las redes de telefona de propiedad de esta empresa en el rea del Proyecto.

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Figura N 3.60: Distribucin de Redes Secundarias Provincia de Ica (Karen)

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Provincia de Chincha

En esta provincia el diseo de la red se realizar para dar cobertura a los distritos de Chincha Baja, Chincha Alta, Grocio Prado, Tambo de Mora, Alto Larn, Sunampe, y Pueblo Nuevo (Figura N 3. 61). Las empresas visitadas en esta provincia fueron. SEMAPACH

En esta empresa se obtuvo plano digital de obras pblicas de la provincia, pero el catastro de redes de acueducto y alcantarillado no fue suministrado. Telefnica del Per

En esta oficina remiten al responsable en Ica, Saturnino Tello Quispe. Provincia Pisco En esta provincia, la red de gas dar cobertura a los distritos de Pisco, San Andrs, Tupac Amaru, Paracas y San Clemente (Figura N 3. 61). Las oficinas visitadas fueron: EMAPISCO

En esta empresa se obtuvo plano digitalizado de redes de agua potable y alcantarillado. Telefnica del Per

En esta oficina remiten al responsable en Ica, Saturnino Tello Quispe. Provincia Nasca La provincia de Nasca para efectos del diseo de la red de gas, comprender nicamente el distrito de Nasca (Figura N 3. 63), all la nica empresa visitada fue: EMAPAVIGSSA

En esta empresa se obtuvo plano digital de obras pblicas de la provincia, pero el catastro de redes de acueducto y alcantarillado no fue suministrado. Distrito Marcona Oficina de obras pblicas de la municipalidad

En esta empresa se obtuvo plano digital de agua potable, red de alcantarillado y resumen de red elctrica. Contacto Juan Carlos Segarra Ingeniero Obras Pblicas. Oficinas del INEI en Ica Una diligencia particular se llevo a cabo en la oficina del INEI en el distrito de Ica, donde se entrevisto a la directora de la oficina Rosa Nisama con quien se realizo la adquisicin de la estadstica oficial del censo 2007 para el departamento de Ica.

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Informacin catastral

Se obtuvo toda la informacin Catastral de las provincias objeto del diseo a partir de la gestin con las siguientes entidades: Cmaras de comercio Se obtuvo la informacin de las cmaras de comercio de Ica y Pisco; en Ica con el seor Alejandro Maldonado director de la oficina de la cmara de comercio en Ica y en Pisco con el seor Fernando Koechlin presidente de la cmara de comercio de Pisco. En las otras provincias no fue posible contactar a los encargados de las cmaras de comercio correspondientes. Servicios de administracin tributaria-SATs La informacin del servicio de administracin tributaria fue obtenida en la oficina central de Ica con el Ingeniero Freddy Calle, Subgerente de Operaciones.

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Figura N 3.61: Distribucin de Redes Secundarias Provincia de Ica (Karen)

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Figura N 3. 62: Distribucin de Redes Secundarias Provincia de Chincha (Karen)

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Figura N 3. 63: Distribucin Redes Secundarias Provincia de Pisco (FIGURA EN ACAD-KAREN) A3

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Figura N 3. 64: Distribucin Redes Secundarias Provincia de Nasca (FIGURA EN ACAD-KAREN) A3

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Figura N 3. 65: Distribucin Redes Secundarias Distrito Marcona (FIGURA EN ACADKAREN) A3

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3.3.1.4.1.3 Condiciones de operacin. La composicin del gas natural para las Redes de distribucin ser consistente en todos sus elementos con la definida para el Sistema de Transporte. Se tomarn como punto de partida para la temperatura de diseo las condiciones ambientales de la zona considerando como base una temperatura promedio de 15,5 C (60F) en un rango entre 10C y 21,1C. Durante el desarrollo de la ingeniera se debern verificar estos valores. Las condiciones estndar del gas natural para el diseo de redes se establecen de acuerdo con las definiciones del DS-040-2008-EM. Teniendo en cuenta las presiones mximas de operacin estipuladas en el DS-040-2008-EM y con los datos preliminares de caudal horario en hora pico se han considerado dos esquemas de redes de distribucin como se ven a continuacin:
Figura N 3. 66: Esquema de red de distribucin derivada de City Gate en Media Presin y con estaciones 14 de distrito (EDs) para regulacin a baja presin . City Gate Estacin Industrial.

Consumidores domiEstacin Distrito. ciliarios o comerciales.

Este esquema ser aplicable en la ingeniera de diseo de redes de distribucin en las provincias de Chincha, Pisco e Ica.

14

La lnea gris indica tubera de media presin y la lnea amarilla indica tubera de baja presin.

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Figura N 3. 67: Esquema de red de distribucin con salida del City Gate en baja presin y tuberas de Polietileno desde las cuales se conectan directamente los anillos de suministro a usuarios.

Consumidores doCity Gate miciliarios o comerciales.

Este esquema ser aplicable en la ingeniera de diseo de redes de distribucin en Nasca y Marcona. En las provincias para las que se ha dispuesto este esquema de red de distribucin, conectadas a las lneas primarias se encontrarn dos tipos de estaciones cuyos diagramas se muestran a continuacin (Figura N 3.68 y N 3.69):
Figura N 3. 68: Esquema del proceso en una Estacin de Distrito (ED):
Lnea Primaria

Filtracin y Medicin

Regulacin

Red en tuberas plsticas (lneas secundarias)

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Figura N 3. 69. Esquema del proceso en una Estacin Industrial (EI): Lnea Primaria

Filtracin

Medicin

Regulacin

Acometida industrial

En cualquiera de los dos tipos de estacin se llevan a cabo los procesos ilustrados en forma anloga como se describe a continuacin: Filtracin de gas: procedimiento que se hace antes de efectuar la medicin y despus la regulacin para poder garantizar la ausencia de contaminantes lquidos o slidos en el gas; consiste en un decantador de lquidos con un cartucho filtrante en su salida para la retencin de slido, incluyendo partculas microscpicas. Sistema de Regulacin: garantizar que la presin de entrega de las estaciones de regulacin de distrito a las tuberas de polietileno no supere 6 Bar (87 psi) y de la que de cada ERM industrial sea la que requiera su servicio sin exceder los valores mximos establecidos por las normas tcnicas. El sistema de regulacin a seleccionar debe contar con dispositivos que garanticen que no se exceda un valor de presin de entrega, bien porque disponga de un regulador de presin adicional, que entre a operar ante una falla del regulador principal; mediante una vlvula de seguridad, que alivie gas ante una sobrepresin; por una vlvula que corte automticamente el suministro de gas a la estacin ante una presin anmala; o una conminacin de varios de los anteriores dispositivos. Sistema de Medicin: El tipo de aparato de medicin del gas ser especfico para los rangos de caudal y las presiones a las que operar. Con el propsito de seleccionar los medidores a utilizar, de acuerdo con el rango.En caso de que se encuentren varios tipos de medidores que sirvan al mismo propsito se seleccionara haciendo un balance entre la mayor rangeabilidad (relacin entre el caudal mximo y el mnimo a

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medir por el aparato con buena precisin), menor costo de inversin y facilidades y menor costo de operacin y mantenimiento. 3.3.1.4.1.4 Criterios para dimensionamiento de las tuberas de las redes de distribucin En el dimensionamiento de tuberas de las redes de distribucin inciden las variables que se exponen a continuacin y se deben considerar los siguientes criterios: Presin Inicial: La presin mxima en la red debe respetar los lmites establecidos por las normas tcnicas, reglamentos y no exceder la resistencia del material de las tuberas. Sin embargo, como a mayor presin aumenta la capacidad de las tuberas de conducir el gas, pues este se comprime y opcupa menos volumen al aumentarle la presin, se busca trabajar a la mayor presin segura. Las presiones mximas de distribucin sern de 19 barg (275 psig) para los gasoductos urbanos de acero (lneas primarias) y de hasta 6 barg (87 psig) para las redes de distribucin en tuberas de polietileno (lneas secundarias). Mnima Presin Admisible: Cada seccin de la red de distribucin debe ser dimensionada de forma tal que la presin que entregue cualquier tramo de la misma sea igual o mayor a la que se requiera para atender las lneas de conduccin de gas o los servicios que alimente. Los criterios considerados para el diseo de este proyecto son los siguientes: Lneas Primarias: Las presiones en los diferentes puntos deben ser suficientes para atender el suministro a las ERM de las industrias y estaciones de servicio (EDS) que surtan gas natural vehicular (GNV) y para servir a las ERD. La presin mnima ser de 6,89 bar (100 psi). Lneas Secundarias y Anillos: La presin mnima en cualquier lugar de las redes deber ser de al menos 690 mbar (10 psi) para garantizar un adecuado funcionamiento de los reguladores de servicio de los usuarios residenciales y comerciales Mxima Velocidad del Gas: La velocidad del gas se limitar a 40 m/s (132 fps) de acuerdo a lo regulado en Per, aunque a dicha velocidad no hay aun posibilidad alguna de problemas de ruido y, si el gas se mantiene libre de partculas slidas del tamao que controlan los cartuchos filtrantes, no habra posibilidades de erosin de las paredes de las tuberas.

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Diseo de Tubera El diseo de tubera se realizar de acuerdo con lo descrito en el Texto nico Ordenado del reglamento de distribucin de gas reglamentado por DS-040-2008 y en el ASME B31.8 en el acpite correspondiente a diseo de tuberas. Por lo anterior, para establecer la ruta de la tubera se tendr en cuenta la siguiente informacin (Tabla N 3.78). Tabla N 3.79: Disponibilidad de la topografa y geografa de la zona.
DESCRIPCIN (Indique con una X la seleccin) Informacin sobre los terrenos donde se van a construir las estaciones y las redes. X Planimetra Altimetra Riesgo ssmico Existe una poblacin, o un grupo habitacional cerca de la estacin o en la ruta de la lnea que se va a disear? Referidas al tipo de localidad 4 de la ASME B31.8, donde se emplea el mtodo de la seccin unitaria deslizante TIPO DE LOCALIDAD DISTRIBUCION Existen reas de inters histrico cercanas? Existen reas protegidas cercanas? X X X OBSERVACIONES Cartografa urbana de las reas con redes de tubera y, en cualquier sitio de estacin no cubierto por los planos, levantamiento topogrfico.

ASME B31.8

. X X

Zona Clase 4 Arqueologa de Nasca Reserva Nacional de Paracas

De acuerdo con las bases de diseo se define un rea de la estacin acorde la necesidad y operatividad de cada estacin. El diseo de tubera se realizar de acuerdo con: Facilidad de Operacin: Los puntos de operacin y control tales como estaciones, cajas de vlvulas y aquellos donde se instalen vlvulas, bridas, instrumentos, toma-muestras y drenajes, debern ser ubicados de modo que esas partes del sistema puedan ser operadas con mnima dificultad. Accesibilidad para el Mantenimiento: El sistema de distribucin de gas deber ser proyectado de manera tal que cada porcin de sistema pueda ser montada, reparada o reemplazada con mnima dificultad. Deben proveerse los espacios libres o retiros que exijan las normas y para permitir el mantenimiento. Trazo de las tuberas El urbanismo de las ciudades de la concesin tiene el esquema tpico de escuadra Espaola. Conforme a lo anterior, el trazado de las tuberas de las redes secundarias de las ciudades estar conformado por redes troncales, con las tuberas de dimetros mayores y circuitos con los dimetros menores de tubera.

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En el caso de estos circuitos, corresponden a las tuberas que se instalaran en los frentes de las manzanas a cubrir y que cuenten con vivienda, se tendern en circuito o malla que permite, ante un dao la tubera de polietileno, prensar en dos puntos a cada lado de la avera y aun continuar dando servicio al resto de la manzana. Las excepciones se presentarn en los casos en que el trazado para el cierre de manzana se vea interrumpido por terrenos privados, problemas de servidumbre, falta de viviendas o usuarios potenciales en parte de un frente de la manzana u otras causas que, a juicio del concesionario, ameriten no cerrar el circuito. Los circuitos secundarios agruparn varias manzanas que sern conectadas a las redes troncales en un punto comn. Las redes troncales, se tendern tambin conformando mallas cerradas hacia finales del periodo de diseo. De ellas se servirn los grupos de circuitos secundarios anteriormente descritos. Estas mallas conformadas por las troncales contarn con vlvulas de seccionamiento que permitirn suspender el paso del gas por los tramos que controlen una o ms vlvulas, y que se accionarn en caso de una emergencia, avera o mantenimiento que lo requiera. Separaciones para expansin trmica:

Se tendr en cuenta la separacin suficiente entre tuberas adyacentes y entre la tubera y cualquier elemento estructural adyacente, para evitar roces o daos por la expansin trmica de la tubera o del elemento. Espacios

Se deber tener en cuenta la posicin y altura sobre el piso de los volantes o manerales de las vlvulas para que su operacin se facilite, al igual que el acceso para su operacin. Para ello se dispondr de las plataformas, escaleras y/o medios de acceso adecuados. En las estaciones y cajas de vlvulas, las tuberas en lo posible sern areas y la localizacin de los equipos y construcciones en las estaciones se define en trabajo conjunto de las varias especialidades de ingeniera que demanda y participan en el diseo del proyecto. Para estaciones abastecidas por lneas de alta presin diferentes de lneas primarias, se debe cumplir con la distancia mnima especificada en la Tabla N 3.79.

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Tabla N 3.80: Criterios civiles para distancia a otras edificaciones.


Caudal nominal de la estacin < 1.7 MMSCFD / 2.000 Nm3/h >= 8.5 MMSCFD / 10.000 Nm /h
3

Zona libre 6m 9m

Zona libre mnima 3m 6m

Notas: 1. Cuando la estacin se localice en proximidad a depsitos de otros combustibles debe mantenerse como mnimo una distancia entre la estacin y los depsitos, equivalente a 1,5 veces el dimetro del recipiente ms grande

Caudal de diseo Para determinar los caudales de diseo de los usuarios residenciales, se utiliza la informacin cartogrfica obtenida en la fase de informacin de campo; que permitir determinar el nmero total de unidades habitacionales por Provincia. Para determinar la mxima carga de la red proyectada a 30 aos se desarrollarn los clculos conducentes para obtener una cifra de caudal de gas expresada en unidades de volumen para la hora de mximo consumo. El caudal de diseo para las redes de distribucin se obtendr con base en los siguientes parmetros: Nmero del potencial de usuarios actuales

Para estimar la cantidad actual de viviendas se llevar a cabo un conteo de los predios visibles en los planos de las provincias y se registrar este valor en una forma digital. Para las manzanas en que no se cuente con la informacin del loteo, se determinar la cantidad de lotes de acuerdo con el rea promedio de los mismos en la zona aledaa. El total de lotes se comparar con los registros de servicios pblicos y de estadstica del INEI para contrastar la informacin obtenida con la de estas entidades. Con la cantidad de viviendas actuales y el anlisis del nmero de suscriptores de los diferentes servicios se podr estimar el porcentaje de conexin al servicio de gas en las ciudades o poblaciones del proyecto, siempre menor al 100% ya que no todas las viviendas se suscriben al servicio. El total de usuarios potenciales actuales ser igual al producto de dicho porcentaje de conexin multiplicado por la cantidad de viviendas en la zona de cobertura del proyecto. Nmero de usuarios futuros

El total de lotes en la zona sirve para determinar la cantidad de usuarios futuros a servir dentro de tal zona de cobertura.

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La tasa de crecimiento de la cantidad de viviendas con que se proyectar el total de usuarios potenciales ser la disponible del Instituto Nacional de Estadstica e Informacin (INEI), bien sea por haber determinado una rata de crecimiento proyectada para periodos futuros o, en su ausencia, por la determinacin de la correspondiente al crecimiento entre los dos ltimos censos de poblacin y vivienda. La frmula para la proyeccin preliminar de usuarios domsticos en los clculos de caudal es la siguiente: Pf = Pa (1+r)n Donde: Pf: Poblacin futura proyectada. Pa: Poblacin actual. r: Tasa de crecimiento de la poblacin. n: Aos de la proyeccin. En estas definiciones, los trminos de poblacin futura (Pf) y poblacin actual (Pa) se refieren a nmero de viviendas. Para definir dnde se ubicarn los usuarios futuros, para cada localidad a servir se determinar cuntos de los usuarios futuros se localizarn en lotes no construidos en el rea actual de cobertura o en viviendas que se localicen dentro de ella por subdivisin de construcciones (departamentos dentro de una casa) o por densificacin (demolicin de una casa para construccin de edificio). Los que no se ubiquen en las actuales manzanas estarn localizados en reas de crecimiento en los alrededores inmediatos de la zona ya construida. Tales reas se delimitaron en visitas de campo, teniendo en cuenta la facilidad de construccin, no contar con accidentes hdricos o topogrficos que impidan el urbanismo y por haberse inicado en algunos casos los procesos de urbanizacin. Para cada rea se proyecta cuntos usuarios se serviran. Consumo individual de cada usuario

Para el clculo del caudal individual por usuario a usar en el diseo, se utilizarn 0,223 Nm3/h (7,87 pch). Este valor es conservador al ser alrededor del 50% mayor al consumo pico horario de sistemas de distribucin que operan en lugares similares en cuanto a clima, cantidad de viviendas y condiciones de ingreso. El valor compensa cualquier imprecisin en la ubicacin de los usuarios futuros o cmo se divide su nmero entre las varias reas de crecimiento esperadas o en los porcentajes de conexin de viviendas al servicio.

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3.3.1.4.2

Cerramientos

El recinto para la estacin estar ubicado preferentemente en espacios libres como plazas, parques, etc. o como alternativa ltima se ubicar en espacios o predios privados. En caso que el recinto no pueda ubicarse en tales sitios, deber estar en un lugar accesible mediante una senda peatonal o vehicular. El recinto ser exclusivo para la estacin de regulacin y se construir en mampostera revocada interior y exteriormente, con adecuada ventilacin y puertas metlicas. Para el caso en que se requiera la construccin de recintos subterrneos para la estacin, se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones: El recinto podr estar ubicado en un terreno de uso exclusivo o formando parte de una va de trnsito pblico, parque o plaza. La cmara o foso de la estacin deber quedar libre de toda edificacin sobre ella y el retiro a las construcciones cercanas ser tal que no impidan una eficiente ventilacin de la instalacin subterrnea. La estructura ser en principio de hormign armado y con las siguientes caractersticas: la altura no podr ser inferior a 2,30 m.; las paredes, techo y piso debern ser totalmente impermeables al ingreso de agua y las paredes y techo se pintarn de colores claros; el despeje entre las paredes y techo a los elementos de la estacin ser el suficiente para permitir maniobrar dentro de la instalacin.

3.3.1.4.3

Excavaciones para tuberas

Las excavaciones para enterramiento de tuberas debern hacerse observando el numeral 841.142 del Cdigo ASME B 31.8 (de acuerdo con el DS-040-2008) y los anchos de zanja sern variables segn el dimetro de los tubos a instalar y la facilidad para hacer mantenimiento. Para las tuberas de PE la cobertura mnima de relleno sobre la cota clave de ellas es de 0,61 m (2 pies) y donde sean encontrados salientes de roca, frentes duros o cantos rodados es aconsejable excavar una profundidad adicional de alrededor de 0,10 m para reemplazar con material granular seleccionado del fondo de la zanja. En caso de imposibilitarse la instalacin de la tubera a la cota citada se deber contemplar la utilizacin de protecciones adiciones para compensar la proteccin final de la tubera. En lugares transitados por vehculos, como la va de acceso, el relleno mnimo permitido es de 0.61 m por encima de la parte superior del tubo y se compactar al 95% del Proctor modificado.

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3.3.1.4.4

Elctrica

El diseo de la especialidad elctrica para las Redes de Distribucin se har de acuerdo con las siguientes normas tcnicas peruanas y de forma coherente con los criterios elctricos definidos para la Red Troncal: NTP 370.052:1999 NTP 370.053:1999 Materiales que constituyen el pozo de puesta a tierra Eleccin de los materiales elctricos en las instalaciones interiores para puesta a tierra. Conductores de proteccin de cobre (obligatoria) NTP 370.055:1999 NTP 370.056:1999 NTP 370.308:2005 NTP 370.309:2005 NTP IEC 60439-3:2008 Sistema de puesta a tierra. Glosario de trminos (obligatoria). Electrodos de cobre para puesta a tierra (obligatoria) Interruptores automticos en caja moldeada (obligatoria) Interruptores automticos en caja moldeada (obligatoria) Tableros equipados con dispositivos de proteccin, maniobra y control de baja tensin. Parte 3: Requerimientos particulares para los tableros equipados destinados a ser instalados en lugares accesibles al personal. NTP IEC 60669-1:2004 Interruptores para instalaciones elctricas fijas domesticas y similares. Parte 1: Requisitos generales (obligatoria) NTP IEC 60884-1:2007 Enchufes y tomacorrientes para uso domstico y propsitos similares. Parte1: Requerimientos generales NTP IEC 60898-1:2004 Interruptores 1: Interruptores automticos automticos para para proteccin operacin contra con c.a.

sobrecorrientes en instalaciones domesticas y similares. Parte (obligatoria) NTP IEC 60947-2:2005 Aparatos de conexin y de mando de baja tensin. Parte 2: Interruptores automticos (obligatoria)

3.3.1.5

Comunicaciones

Para el diseo de la red local de datos de cada City Gate se aplicarn las definiciones contenidas en las normas EIA/TIA 568-569 as como las de la serie IEEE 802, asimilando cada uno de los componentes tributarios de informacin a una estacin de trabajo.

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En cada City Gate se establecer una red de datos en estrella, que capturar informacin correspondiente al estado de la red de distribucin de gas y centralizar la informacin en un dispositivo tipo concentrador (hub), para que sea utilizada a travs de un puerto de comunicaciones que puede ser de acceso local o remoto, de acuerdo con las necesidades definidas segn su relacin costo beneficio. Conforme fueron definidos los niveles de caudal para estaciones de regulacin de presin se considerara la instalacin de sistemas de transmisin de datos para estaciones ERP 8000 SCM en adelante y en particular para todos los City Gate. Bien sea que est diseada para acceso local o acceso remoto, la red de datos se considerar para operacin 7/24, con los cortes de mantenimiento obligados por las especificaciones tcnicas de los componentes, en especial los dispositivos activos de red. El diseo de los enlaces de comunicaciones entre los dispositivos tributarios de informacin y el concentrador, as como los requeridos para conectar cada City Gate con los usuarios remotos se har con base en protocolos estndar de comunicaciones. Para la proteccin elctrica de los dispositivos electrnicos de la red de datos el diseo incluir un mecanismo de supresin de picos, as como la unificacin del sistema de puesta a tierra general del City Gate. De otra parte para asegurar la continuidad del funcionamiento del sistema de telecomunicaciones el diseo contemplar los dispositivos de respaldo de alimentacin elctrica.

3.3.1.5.1

Instrumentacin

El objetivo principal de la instrumentacin (bsica y de detalle) es definir los requerimientos de diseo necesarios los instrumentos a instalar para medir en tiempo real las diferentes variables de operacin de la Red Troncal del gasoducto del Departamento de Ica y sus estaciones. Dentro de los instrumentos a instalar se tendrn los siguientes: Transmisores de presin Transmisores de temperatura Transmisores de nivel Transmisores de nivel Hidrostticos Transmisores de nivel Radar Transmisores de flujo

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Los instrumentos se instalaran segn los requerimientos de las normas ANSI/API RP 551, ANSI/API RP 552, ANSI/API RP 553 (R2007) y ANSI/API RP 554 y en lo posible directamente sobre las lneas de proceso con las siguientes excepciones: Cuando se tienen vibraciones mecnicas se deben instalar en soportes aparte. Cuando se tienen altas temperaturas los transmisores deben montarse remotamente y los elementos primarios se deben conectar con conductores totalmente compatibles y con aislamientos para alta temperatura

3.3.1.5.2

SCADA

El SCADA para el Sistema de Distribucin de Gas Natural en Departamento de Ica se define como un sistema basado en PC o PC BASED SCADA, es decir, las aplicaciones (control de trfico de informacin, almacenamiento, base de datos, servicios histricos, anlisis de datos, generadores de tendencias y dems conceptos relacionados con la supervisin y control) estarn desarrolladas sobre plataformas compatibles con sistemas computacionales. La gestin de adquisicin de datos generalmente denominada DAQ (Data Acquisition) ser realizada por equipos dedicados (IED Intelligent Electronic Devices) descartando la utilizacin de instrumentacin PC para la realizacin de esta labor. El control estar establecido entre el supervisor implementado en la PCs y los PLCs, distribuidos formalmente entre: MCU y RTU. Este esquema, permite que ante una situacin de contingencia extrema, el controlador local, pueda resolver situaciones de mnima atencin de las vlvulas, por ejemplo, bloqueo inmediato ante perdida de presin por rotura de lnea. El SCADA debe cumplir: que este sea un sistema abierto, con disponibilidad y confiabilidad, seguridad y control de acceso, flexible y dimensionable, y de fcil expansin y escalabilidad. El SCADA a implementarse debe ser altamente seguro y fiable, lo que garantice la disponibilidad de la informacin en todo momento. El sistema contar con los siguientes elementos: 3.3.1.5.2.1 Centro principal de control (CPC)

En el CPC del SCADA operarn todos los sistemas de transmisin y adquisicin de datos en tiempo real, al igual que las aplicaciones de diagnstico, interfaz hombre mquina, suministro de informacin, entre otras aplicaciones. Debido a la naturaleza del proceso y a la respuesta dinmica del sistema, se incluirn algunas aplicaciones que no operarn sobre la

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base de tiempo real y cuya funcin puede relacionarse en el almacenamiento de datos histricos, generacin de reportes, control de trfico de la red y herramientas de simulacin. El CPC contar con: Adquisicin de datos en tiempo real (Real Time Services), Monitoreo y diagnstico de estado del sistema y dispositivos de campo, Almacenamiento de informacin en base de datos (Historical Data Base), Interfaz hombre mquina (HMI Humay Machine Interface), Transporte. Adicionalmente suplir informacin especfica orientada a Sistema de Nominaciones, Sistema de facturacin y Servicios de control de trfico y datos de la red. 3.3.1.5.2.2 Consolas de los cuartos de control Aplicaciones bsicas de control y balance de gas y Simulador del Sistema de

El sistema contar con al menos una consola de ingeniera que permita el desarrollo de aplicaciones nuevas, incorporacin de nuevos equipos a la red, administracin de estado de la red, diagnstico de equipos de campo, evaluacin y pruebas de nuevos dispositivos y en general todas las actividades asociadas a la administracin de la red SCADA. 3.3.1.5.2.3 Servidor de acceso a internet

Este servidor permitir la conexin entre la red SCADA y la red corporativa (o internet) sin exponer los equipos especializados de SCADA a posibles ataques propios de las conexiones directas a las redes corporativas o internet. 3.3.1.5.2.4 Administracin de la red

La funcin de la administracin de la red SCADA, permitir evaluar el estado de las conexiones de la red LAN del Centro Principal de Control, permite evaluar el trfico sobre las redes, la creacin y eliminacin de usuarios, diagnstico y configuracin de aplicaciones, evaluacin de desempeo de la red, y otras labores administrativas asociados al desempeo de la red LAN como tal. 3.3.1.5.2.5 Telecomunicaciones

El sistema de distribucin de Ica deber contar con un mecanismo de telecomunicaciones redundantes, consistente fundamentalmente en un sistema de fibra ptica y un sistema de respaldo que permite continuar operando bajo condiciones de interrupcin de la fibra ptica o falla total de la misma.

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Necesidades sistema SCADA

Conceptualmente, dada la divisin jerrquica aplicada en el SCADA, existen dos niveles de telecomunicaciones: De centro principal de control a RTUs / PLCs de campo (estacin maestra a estacin sub maestra) De estacin maestra a estacin esclava

El sistema de telecomunicaciones cumplir con lo siguiente requerimientos mnimos: Redundancia, Escalabilidad, Tolerancia a fallas y Persistencia. Para la comunicacin principal establecida entre el centro principal de control y los PLC/RTUs submaestros del sistema SCADA, la topologa de telecomunicaciones ser similar a la mostrada en la siguiente Figura N 3. 71.
Figura N 3. 70: Tipologa de Telecomunicaciones

Debido a la geografa de la zona y la experiencia obtenida de los sistemas de comunicaciones implementados por TGP (Transportadora de Gas del Per), se recomienda la utilizacin de un backup del sistema de telecomunicaciones mediante satlite. Esto permitir y garantizar disponibilidad de la informacin en caso de fallas en el sistema de fibra ptica principal. Adems permitir independencia de la zona en que se instale y de las condiciones topogrficas. Por otro lado, existir tambin un sistema de comunicaciones que permite realizar de enlace entre las estaciones sub-maestras y las estaciones esclavas. A diferencia del enlace

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principal, el enlace de comunicacin de segundo nivel no contar con redundancia y estar basado en una comunicacin por fibra ptica. Para lograr esta comunicacin se utilizarn equipos Cisco con soporte para fibra ptica tanto en los City Gates como en las Estaciones de Distrito. 3.3.2 RECURSOS

3.3.2.1

Mano de Obra

Para la realizacin del proyecto se determina de forma clara dos frentes de trabajo, el primero que se llevar a cabo en las reas donde se construirn las troncales y ramales y se adecuarn los terrenos para la instalacin de campamentos y de sitios de acopio y el segundo que corresponde al personal que se encargar de la construccin y adecuacin de los terrenos para los Centros Operacionales, City Gate y el tendido de las redes de distribucin del gas naturales en los centros poblados. De acuerdo con esto, la demanda de mano de obra ser la siguiente:

3.3.2.1.1

Personal para la construccin de las troncales y ramales

La construccin de las lneas troncales y ramales, requerirn de la labor de personal capacitado y personal obrero. Cada fase contar con un supervisor y un capataz, operarios de mquina pesada, tcnicos y ayudantes, los cuales estarn apoyados por personal de logstica. La vinculacin del personal en la obra ser progresiva de acuerdo a la iniciacin de cada etapa del proyecto; inicialmente solo se tendrn activos en los frentes las etapas de apertura y conformacin del derecho de va y a medida que avance el proyecto entraran actividades como tendido de tubera, alineacin y soldadura, apertura de zanja, etc. Se proyecta un tiempo de construccin aproximado de 2 aos para troncales y ramales, dentro del cual dependiendo de la estrategia constructiva que se adopte ser necesario mantener diferentes frentes de obra para cumplir con los tiempos estimados de construccin. De acuerdo con eso, se calcula que en el mximo de ocupacin el proyecto puede requerir un total de trabajadores entre 280 y 300 personas el cual variar dependiendo del momento de desarrollo de las actividades constructivas, trabajando en seis (6) frentes, cuatro (4) de lnea regular y dos (2) de cruces especiales. El personal profesional requerido durante la ejecucin de la obra se detalla a continuacin:

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Personal administrativo y de control de proyecto (6) Ocho (8) ingenieros en total, cuatro (4) de CONGAS y cuatro (4) de la empresa contratista. (6) Ingenieros Inspectores Residentes. Personal tcnico de HSE, 4 de seguridad y 2 ambiental. El personal en frentes de trabajo ser apoyado por un Director de Obra y un Jefe de Lnea por frente. Cada frente de trabajo en lnea regular incluye el personal para cada una de las actividades del proyecto, el nmero total de personas por frente se puede resumir en las siguientes: Cinco (5) supervisores Diez (10) operarios Dos (2) radilogos Dos (2) mecnicos Dos (2) auxiliares mecnicos. Un (1) alineador Ocho (8) soldadores Veinte (20) ayudantes Para las actividades constructivas en los determinados como Cruces Especiales se requerir el siguiente personal por frente de trabajo: Un (1) supervisor Dos (2) soldadores Cuatro (4) operarios Un (1) radilogo Cuatro (4) ayudantes.

3.3.2.1.2

Personal para las redes de distribucin

La construccin de las redes se efectuar a travs del tiempo y con intensidad variable, dependiendo de la demanda que se tenga del servicio del gas natural, por lo que la cantidad de trabajadores variar, no pudindose estimar un nmero fijo de trabajadores a participar durante el desarrollo de cada etapa. Mostramos tan solo un listado tpico del nmero de personas que se requieren en un frente de trabajo, sin implicar que los que se abran durante la construccin sern del mismo tamao o nmero de participantes: Cinco (5) supervisores Diez (10) operarios

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Dos (2) radilogos Dos (2) mecnicos Dos (2) auxiliares mecnicos. Un (1) alineador Ocho (8) soldadores Veinte (20) ayudantes

3.3.2.2

Equipos y Maquinaria

A continuacin se presenta el listado de los equipos que pueden ser requeridos para la construccin en las diferentes actividades del proyecto. No todos ellos se requieren, dependidendo de longitudes y dimetros a construir y de otras caractersticas de la obra.: Buldceres Retroexcavadoras Equipo para tendido de tubera Side-booms (buldceres para manejo de tubos y lingadas)Carga tubos Tractocamiones Camin gra Motoniveladoras Dobladoras de tubera Equipos de corte y soldadura Equipo para realizacin de pruebas no destructivas (radiografa) Buldceres con trineo para llevar equipo Cargador Durante el desarrollo de la prueba hidrosttica se dispone la utilizacin de algunos de los siguientes equipos. Cules de ellos se aplican en cada caso depender de las circunstancias especficas de la prueba: Bomba de llenado Bomba de presin Compresor Equipo de soldadura Tanque de almacenamiento de agua Planta elctrica Cabezal de prueba

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Instrumentos calibrados y/o certificados para medicin de la presin y temperatura, acordes con el procedimiento a adelantar y el rango y precisin requeridos. Con respecto al material requerido para las actividades constructivas, se presenta a continuacin un listado de los que sern requeridos: Tuberas de acero Tubera de polietileno Electrodos de soldadura de diferentes tipos, dimetros y resistencias Oxgeno Acetileno Sacos de fibra natural y/o sinttica Mantas para revestimiento de tuberas e insumos epxicos Cemento Materiales ptreos Madera en polines y tablas Tubera corrugada para alcantarillas Tubera de PVC Otros para las estaciones y vlvulas de seccionamiento, tales como bridas, accesorios de tubera, tubing de acero y conectores, vlvulas y equipos de filtracin, medicin regulacin de presin y odorizacin del gas. Los materiales sern comprados a distribuidores que cuenten con los permisos respectivos, especialmente los concernientes a materiales como los ptreos y dems que se requieran durante la actividad constructiva y de operacin del sistema.

3.3.2.3

Recursos Naturales

A continuacin, se presenta la informacin correspondiente a los recursos naturales renovables que ser necesario usar, aprovechar o afectar durante las actividades del proyecto de distribucin de gas natural en el departamento de Ica 3.3.2.3.1.1 Captacin de Recurso hdrico Las aguas a utilizar para el presente proyecto sern de uso domstico e industrial y se emplearn en la etapa de adecuacin y construccin en las actividades inherentes a la adecuacin de la va de acceso y, construccin del gasoducto, de los campamentos, City Gate y Estaciones de Distrito, en las actividades de prueba hidrosttica y uso domstico entre otros.

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La captacin de agua superficial se propone en los puntos que se presentan en la Tabla N 3.81 y en la Figura N. 3.72, se indica la ubicacin de los mismos. Tabla N 3.81: Ubicacin de los sitios donde se realizar la captacin de agua
Cuerpo de agua Ro Pisco Ro Ica Ro Grande Coordenada Inicial 374.711 434.022 461.714 8.486.499 8.387.971 8.361.866 Coordenada final 374.706 434.022 460.966 8.486.496 8.387.971 8.361.201 Caudal medio m3/s 24,66 16,8 15,1

Fuente: grupo de trabajo, 2009

Para el uso del agua se contar con los permisos de la Autoridad Nacional del Agua, especficamente de las Autoridades Locales del Agua (ALA) de Chincha-Pisco y de Ica. Cantidad de agua a utilizar La cantidad de agua a utilizar depender de la actividad a desarrollar; de acuerdo con ello, se estableci el volumen estimado que podra requerirse para la ejecucin de las diferentes actividades: Uso domstico

Durante la actividad constructiva se requiere utilizacin de agua para las actividades domsticas, debido a que se construirn campamentos, para lo cual se requerir agua para suplir ciertas necesidades (baos, limpieza de reas, entre otras), en tanto el agua a ser utilizada para el consumo humano ser comprada en bidones en las ciudades ms cercanas al rea del proyecto a proveedores autorizados. Para el personal se manejar una dotacin de 200 L/s por da, equivalente a una tasa de 0,25 L/s para una poblacin de 100 personas. En este orden de ideas, para cada campamento que albergar un total promedio de 150 personas se requerir un volumen aproximado de 0,375 L/s diario por campamento. Uso industrial (prueba hidrosttica)

Debido a las caractersticas de la zona, donde la disponibilidad del recurso hdrico es muy baja, se plantea la realizacin de pruebas hidrostticas donde se realice al mximo la reutilizacin de las aguas. De igual forma se determina que las pruebas hidrostticas en las troncales Humay - Marcona y Humay Pisco se realizarn por secciones de tubera mximo cada 30 Km, con el fin de disminuir al mximo la cantidad de agua que se utilizar para las

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mismas. La toma de agua para la prueba utilizar como mximo el 30% del caudal existente en el ro y permitir mantener los usos aguas abajo del sitio de captacin. La utilizacin de agua ser para la realizacin de la prueba hidrosttica tanto para troncales, ramales como redes de distribucin en acero. Para la prueba se requieren aproximadamente 58.000 m de agua que corresponde a la capacidad total de la tubera ms un 10% de prdidas asumidas durante el proceso de llenado y presurizacin. Una vez terminada la prueba hidrosttica las fuentes de agua a utilizar como sitio de captacin para las actividades relacionadas con la adecuacin de vas, construccin, operacin del gasoducto, los City Gate y las Estaciones de Distrito son las ya mencionadas; el rio Pisco, ro Ica y ro Grande, aunque la captacin en el ro Pisco ser la mnima necesaria, teniendo en cuenta que este tiene una actividad agrcola bastante importante. En total se tiene un requerimiento del recurso hdrico para el desarrollo de las actividades de construccin, pruebas hidrostticas, mantenimiento y operacin de 3 l/s. En los sitios de captacin propuestos se realizaran mediciones de caudal, para determinar que los volmenes captados no excedan los permitidos, durante la prueba hidrosttica se realizar la medicin del caudal en el ro Pisco, Ica y Grande, all la medicin se realizar de forma permanente durante la captacin con el fin corroborar que las fuentes presenten caudales superiores al caudal mnimo estimado y que no se est captando un caudal mayor al autorizado. Forma de captacin Para la captacin de agua cerca de los sitios de captacin (Ros Pisco, Ica y Grande); para tomar el agua, no se intervenga el cauce, se llevar a una tubera a la corriente para fcil acceso al recurso. La conduccin del agua hacia las reas de campamento de los ros Ica y Grande se har por medio de una motobomba fija sobre una placa de concreto con dique y con un sedimentador, con el fin de recoger todos los residuos encontrados, la placa se debe construir en un lugar estable geotcnicamente y que no se corra el riesgo que sea afectada por un incremento del caudal; de la motobomba fija se instalar una lnea de tubera roscada de conduccin hasta los campamentos. La captacin de los ros Ica, Grande y Pisco, se realizar solo en poca hmeda, en poca de estiaje, puesto que estas corrientes disminuyen al mximo su caudal en esta poca. De ser necesaria la utilizacin de aguas provenientes de pozos subterrneos, esta ser obtenida a travs de contratistas que provean de este servicio y que cuenten con los permisos necesarios. El agua ser transportada a los sitios de campamento mediante camiones cisterna.

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Figura N 3. 71: Localizacin de los sitios seleccionados para la captacin de agua

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3.3.2.3.1.2 Generacin de Residuos Lquidos (Vertimientos) Durante las actividades del proyecto, se generarn vertimientos procedentes de dos fuentes: aguas domsticas (campamentos) e industriales (pruebas hidrostticas): Residuos lquidos domsticos Durante la etapa de construccin del proyecto se instalarn campamentos permanentes en los cuales pernoctarn un mximo de 150 personas, all se instalarn unidades sanitarias conectadas a una planta de tratamiento de aguas residuales. Las aguas residuales se generan en los sitios que cuentan con algn drenaje sanitario como son: Casino, cafeteras, unidades sanitarias (baos, duchas, lavamanos, orinales). (Ver Figura N 3.25) En los frentes de trabajo no existirn personas constantemente, por lo cual el manejo del agua residual domestica es diferente, all se instalarn letrinas secas cuyos residuos generados sern tratados mediante la mezcla con cal y un producto beneficiante (aserrn, gallinaza, cascarilla de arroz y estircol), combinndolas con suelo hasta obtener una masa homognea compacta. La disposicin de dichos materiales slidos puede realizarse en trincheras adecuadas las cuales pueden ser ubicadas en un sitio determinado dentro de las reas de almacenamiento temporal de tubera. Tipos de residuos lquidos domsticos

Los residuos lquidos domsticos generados son los provenientes de las aguas grises y aguas negras, los cuales sern separados a travs de tuberas independientes. Aguas Negras Son las generadas en los servicios sanitarios; estas aguas sern conducidas

separadamente de las aguas grises, hasta una caja colectora donde por medio de una bomba electrosumergible sern bombeadas a la planta de tratamiento de aguas residuales de lodos activados tipo Red-Fox, donde por procesos aerbicos (aireacin extendida por inyeccin de aire) se realizar la descomposicin de la materia orgnica, logrando una remocin de carga mnima del 80%, para posteriormente pasar a la unidad de tratamiento donde se realiza su desinfeccin. Aguas Grises Son las aguas generadas por las actividades de aseo, mantenimiento y cocina; estas aguas sern conducidas por medio de tuberas de PVC a una trampa de grasas, para luego ser conducidas a la planta de tratamiento compacta, donde le sern ajustadas las propiedades fisicoqumicas para su posterior bombeo y vertimiento manteniendo los valores por debajo de los LMP del sector hidrocarburo y ECA del agua.

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Se implementar una trampa de grasas a la salida de los desages de lavaplatos en comedores. Sistema de Tratamiento de Aguas Residuales

Este sistema se emplear en los campamentos para tratar las aguas negras (inodoros, retretes) y aguas grises (duchas, lavamanos, cocina y lavandera) componentes de las aguas residuales domsticas del proyecto. Las aguas grises van por las tuberas de las duchas y lavamanos a una cmara que tiene una serie de trampas de grasas que separan el agua del jabn o detergente, luego de este tratamiento previo, sern mezcladas con las aguas negras para ingresar a la planta de tratamiento tipo Red Fox. El nico tratamiento previo de las aguas negras consiste en su segregacin y conduccin a travs de tuberas de PVC hacia la unin con las aguas grises e ingresan a la planta de tratamiento. La planta de tratamiento de aguas residuales, emplea para estas actividades el proceso aerbico, por medio de la tecnologa conocida como RED FOX o TECNOLOGA KLEEN OWENS. Estas plantas, incorporan a los procesos de tratamiento, los conceptos biolgicos de Lodos Activados, en forma de slidos de glicores mezclados y suspendidos. El sistema de tratamiento completo est compuesto bsicamente de los siguientes elementos: Un tanque de homogenizacin y bombeo, en el cual convergen las aguas residuales provenientes de las distintas fuentes de generacin. Este tanque puede ser en concreto o plstico. El tiempo de residencia recomendado es de 1 da. Desde all el agua es bombeada a la planta compacta. La planta compacta est compuesta de una estructura de entrada, un tanque de aireacin, una cmara de sedimentacin y una cmara de salida. En la cmara de salida se aplica cloro para permitir la eliminacin de los organismos patgenos. La instalacin, operacin y mantenimiento de las plantas de tratamiento de aguas residuales domsticas en los campamentos estarn autorizados por la DIGESA. Los efluentes lquidos residuales dispuestos en el suelo debern considerar la debida autorizacin de la DIGESA del Ministerio de Salud (Permiso de Vertimientos) y el cumplimiento de la calidad de los mismos. Disposicin de Efluente de Planta de Tratamiento de Lodos Activados

Para la disposicin del efluente de la planta de tratamiento de lodos activados, ser necesario el monitoreo de estas aguas a la salida de la planta, las cuales deben cumplir con los valores de los LMP del sector hidrocarburo y ECA del agua, las alternativas de disposicin son las siguientes:

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Podr ser incorporado al suelo en las zonas de aspersin de los campamentos, de acuerdo con la estrategia ya definida dependiendo del nmero de personas y la duracin de la actividad que la genera. Dependiendo de la calidad del agua que se genere, se debe tener tanques de almacenamiento de 500 L, en los cuales se almacenar el agua tratada por un periodo no superior a 2 das y posteriormente ser llevada por medio de un camin cisterna para riego en las vas de acceso, en el derecho de va y en las vas cercanas. Vertimientos industriales (Pruebas hidrostticas) Despus de realizada la prueba hidrosttica en el tercer segmento de tubera, el agua ser tratada para remover todos los lodos que quedan de cada prueba, el agua ser reutilizada para las pruebas siguientes y los lodos sern tratados, almacenados temporalmente en los sitios ms cercanos determinados como acopio temporal de tubera, para despus ser sacados del rea y llevados a Lima para su disposicin temporal en un sitio que cuentes con los permisos necesarios. Para los vertimientos provenientes del prelavado y de las pruebas hidrostticas se establece como opcin la disposicin en suelo mediante aspersin del agua y en corrientes de agua. La disposicin en suelo se realizar despus que las aguas sean tratadas y que cumplan con Lmites Mximos Permisibles del sub-sector de hidrocarburos (Decreto Supremo N 037-2008-PCM Lmites Mximos Permisibles de efluentes Lquidos para el Subsector Hidrocarburos) y ECA de agua. La disposicin se realizar mediante aspersin a travs de manguera perforada a manera de flauta, garantizando as que dicho riego no genere procesos erosivos. Las aguas sern tratadas mediante tratamiento convencional, las aguas a ser vertidas sern monitoreadas con el fin de establecer si cumplen con los lmites mximos permitidos para vertimiento de acuerdo Decreto Supremo N 037-2008-PCM Lmites Mximos Permisibles de efluentes Lquidos para el Subsector Hidrocarburos. Los sitios que se seleccionaron para la disposicin de las aguas cumplen como mnimo con las siguientes caractersticas: Zonas planas, libres de sitios de importancia arqueolgica, y cercanos al derecho de va. Para esto se establecen los sitios de Acopio temporal de tubera, los cuales cuentan con estas caractersticas. Las aguas provenientes de las pruebas hidrostticas despus de ser tratadas podrn tambin ser utilizadas para el riego en las vas, actividad que ayudar a mantener los accesos en adecuada forma para la movilizacin del personal.

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3.3.2.3.1.3 Generacin de Residuos slidos Identificacin de residuos slidos Los residuos que se generarn en cada una de las etapas del proyecto se identificaron basados en informacin actualmente disponible, la cual se presenta en la Tabla N 3.82, donde se identificaron los insumos que se utilizarn y los residuos que se generarn en cada una de las actividades del proceso de construccin y operacin del gasoducto. Tabla N 3.82: Tipo de Residuos Generados en Cada Etapa del proyecto
Etapa del Proyecto Clasificacin del Residuo Orgnico Tipo de Residuo Residuos orgnicos de campamentos Residuos de construccin Descripcin Restos de comida e insumos utilizados en la preparacin de alimentos. Planchas de metal, cables, varillas de soldadura, etc. Material de oficina, revistas, peridicos, empaques de productos inertes como cemento, papeles de baos, etc. Botellas, frascos, lunas rotas, focos, etc. Envases de comidas, botellas PET y utensilios plsticos, toldos, tubos de PVC, bolsas, etc. Estructuras usadas, latas, cables, etc. Colillas de soldadura. Motores, maquinarias, generadores, etc. Filtros utilizados para retencin de material particulado en City Gate. Llantas usadas de vehculos y maquinaria pesada. Trapos plsticos, maderas, papeles, contaminados con combustibles y/o lubricantes, filtros usados. Tierra contaminada con hidrocarburos

Construccin Construccin/Abandono de la Obra

Residuos de papel y cartn

Residuos de vidrio

Construccin/Operacin y Abandono de la Obra

Inorgnico

Residuos de plstico

Material de metal usado

Equipos usados

Llantas

Construccin

Residuos oleosos

Especiales o Peligrosos Construccin/Operacin y Abandono de la Obra

Residuos de oficina

Tner, cartuchos de tinta

Aceites y lubricantes usados

Aceites y lubricantes drenados de caja de motor, del sistema de transmisin y/o sistema hidrulico de motores usados.

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Etapa del Proyecto

Clasificacin del Residuo

Tipo de Residuo

Descripcin Bateras de vehculos y generadores, as como bateras convencionales y de equipos de comunicacin (radios). Producto de derrames de hidrocarburos, combustible, aceite o productos qumicos en el suelo. Fluorescentes y focos usados o rotos Restos de cido sulfrico de las bateras, solventes, pinturas, aditivos, desengrasantes y sus envases Jeringas, agujas, gasas, envases de medicamentos, medicamentos vencidos. Aceites usados de cocina.

Bateras usadas

Tierra impregnada de aceites o combustibles Laminarias usadas

Residuos de productos qumicos

Construccin/Operacin y Abandono de la Obra Abandono de Obra

Patognicos o mdicos Especiales o Peligrosos

Residuos mdicos Residuos lquido de cocina

Clasificacin de residuos slidos segn peligrosidad Los residuos se pueden clasificar segn su peligrosidad en residuos peligrosos y residuos no peligrosos, y a su vez estos se pueden sub-clasificar dependiendo de la procedencia en residuos domsticos e industriales. Residuos No Peligrosos

Aquellos residuos que por su naturaleza y composicin no tienen efectos nocivos sobre la salud de las personas los recursos naturales, y no deterioran la calidad del ambiente. Dentro de esta clasificacin se consideran: Residuos No-Peligrosos Domsticos

Son aquellos residuos que se generan producto de las actividades diarias de los campamentos (cocina, lavandera, servicio de catering, oficinas, dormitorios, etc.). Estos residuos pueden ser: restos de alimentos, plsticos, papel cartn, latas, vidrio, cermica, etc. Residuos No-Peligrosos Industriales

Son aquellos residuos generados en las actividades operativas de obra. Estos residuos pueden ser: trapos, teknopor, cueros, chatarra y cables elctricos, envase de plstico, cemento, madera, etc. Residuos Peligrosos

Son los residuos que debido a sus caractersticas fsicas, qumicas y/o toxicolgicas, representan un riesgo de dao inmediato y/o potencial para la salud de las personas y al

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ambiente. Entre los residuos peligrosos identificados en el proyecto se encuentran: pilas, bateras, grasas, paos absorbentes y trapos contaminados, suelo contaminado, filtros de aceite, aerosoles, pinturas (recipientes) y residuos mdicos. Cantidades estimadas por tipo de residuos En las Tablas N 3.83 a N 3.84 se especifican las cantidades generadas por tipo de residuos tanto durante la construccin como en la operacin del proyecto. Es importante sealar que stas son cantidades estimadas y que la cantidad final depender de las condiciones y prcticas especficas al proyecto incluyendo los frentes de trabajo. Tabla N 3.83: Cantidad mensual estimada de residuos comunes etapa de construccin
Latas y metales (kg) 5.100 Plsticos (kg) 7.100 Papel y cartn (kg) 8.700 Vidrios (kg) 770 Residuos orgnicos (kg) 21.600

Fuente: Cantidad estimada con base en los reportes de monitoreo del Proyecto Camisea durante construccin del gasoducto, 2002 2003

Tabla N 3.84: Cantidad mensual estimada de residuos especiales etapa de construccin


Trapos oleosos (kg) 1100 Filtros (kg) 420 Tierra contaminada (kg) 1290 Aceites usados (kg) 5500 Residuos patognicos (kg) 19

Fuente: Cantidad estimada con base en los reportes de monitoreo del Proyecto Camisea durante construccin del gasoducto, 2002 - 2003

Tabla N 3.85: Cantidad mensual estimada de residuos comunes - etapa de operacin


Baterias usadas (kg) 1 10 Chatarra (kg) 1150 Filtros de aceite usados (kg) 90 Trapos con HC (kg) 380 Residuos comunes (kg) 7.760

Fuente: Cantidad estimada con base en los informes de cumplimiento del Proyecto Camisea, ajustados al nmero de personas estimada para la etapa de operacin

Es importante aclarar que en el Programa de manejo de residuos slidos (Captulo 7), se establecen los lineamientos para reducir, reutilizar y/o reciclar los residuos slidos, de acuerdo a su origen y grado de peligrosidad, con el fin de minimizar la cantidad de residuos generados durante la construccin y operacin del gasoducto antes de su disposicin final.

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Manejo y Transporte de Residuos A continuacin, se describen los procedimientos a seguir durante el almacenamiento, recojo, transporte y disposicin final de residuos, cuyo cumplimiento es obligatorio tanto para el personal involucrado en el proyecto como para los contratistas. Segregacin de los residuos

El generador segregar los residuos para diferenciar su tratamiento y disposicin final. Teniendo en cuenta las actividades que se desarrollarn en el proyecto, se pueden clasificar los residuos que se generarn segn el cdigo de colores establecido por la Norma Tcnica 900.058:2005 Gestin Ambiental. Gestin de Residuos. Cdigo de colores INDECOPI (Tabla N 3.86). Tabla N 3.86: Clasificacin de Residuos que se generarn segn el cdigo de colores
Color de depsito Verde Tipo de depsito Tacho/cilindro Descripcin Para vidrio: botellas de bebidas, gaseosas, vasos, embases de alimentos, etc. Para papel y cartn: revistas, folletos, catlogos, cajas de cartn, etc. Para plstico: Envases de plstico y bolsas de plstico Para metales: Toda clase de elementos metlicos Solventes, combustibles fuera de especificacin, lubricantes, bacterias, productos qumicos, aceite de motor usado, envases de productos qumicos peligrosos, filtros de aceite, residuos oleosos, aceites usados de cocina, envases de pintura, tner y cartuchos de tinta, suelo impregnado con producto qumico o hidrocarburo. Colillas de soldadura y filtros. Restos de alimentos, jardinera o similares.

Azul

Tacho/cilindro

Blanco Amarillo

Tacho/cilindro Tacho/cilindro

Rojo/Plomo

Tacho/cilindro

Marrn

Tacho/cilindro

Fuente: Norma Tcnica 900.058:2005 Gestin Ambiental. Gestin de Residuos. Cdigo de colores INDECOPI

Una vez definidas las actividades y el tipo de residuo que genera cada actividad, se ubican en forma oportuna puntos de recoleccin, empleando recipientes plsticos o cilindros de 55

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galones de capacidad debidamente rotulados de acuerdo al cdigo de colores para su identificacin. El sitio que sea definido dentro de cada campamento, Centro Operacional y City gate, deber estar debidamente demarcado y dentro de un encerramiento, para evitar el acceso de personal no autorizado y animales. Diariamente, despus de cada jornada los residuos son trasladados en bolsas plsticas o contenedores adecuados hacia el rea de almacenamiento temporal ubicadas en sectores acondicionados de los campamentos. Los residuos peligrosos son recolectados en recipientes del mismo material que el producto original. Todos los recipientes se encuentran debidamente rotulados y mantenidos en buenas condiciones. Estas condiciones son observadas por personal de la supervisin ambiental y el responsable del proyecto y frente de trabajo. El personal mdico recibir indicaciones sobre la correcta disposicin de los residuos que generen, tales como jeringas, agujas, gasas y otros desechos de riesgo biolgico. Durante la operacin del gasoducto los residuos que se generarn sern en los Centros Operacionales de Humay y Chincha, los City Gate (Chincha, Pisco, Ica, Nasca y Marcona), en donde tambin se colocarn cilindros y tendrn un almacn temporal con contenedores cerrados. La recoleccin interna ser similar a la de los campamentos y el transporte y disposicin final tambin se llevar a cabo mediante una EPS-RS. Almacenamiento Temporal

Todos los residuos se clasificarn y almacenarn de acuerdo a su tipo. El supervisor ambiental de CONGAS responsable de cada campamento, aprobar un rea diferenciada para el almacenamiento de residuos (peligrosos y no peligrosos). El rea o centro de acopio de residuos peligrosos deber estar aislada de otros residuos y otras actividades que se realicen en el campamento. Asimismo, existir otra rea especfica para el acopio de residuos no peligrosos. En estas reas de acopio se podrn hacer labores de segregacin de residuos con trabajadores capacitados, sin embargo, es preferible que los residuos ya estn segregados antes de su almacenamiento (segregacin en cada frente de trabajo). Tanto en los frentes de trabajo como en los campamentos existirn cilindros de 55 gal distribuidos en puntos estratgicos, los cuales estarn identificados segn los cdigos de colores. Asimismo, los almacenes temporales solo se ubicarn en los campamentos, existiendo dos almacenes por campamento, uno para residuos peligrosos y uno para no peligrosos.

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En los almacenes se contar con contenedores de 1.5 m3 de capacidad, los cuales tendrn tapas que sean fcilmente manipulables y que eviten la proliferacin de moscas y/o vectores, principalmente para el caso de los residuos orgnicos. El almacenamiento de residuos peligrosos se realizar teniendo en cuenta sus caractersticas de acidez, basicidad, capacidad oxidante e inflamabilidad, es decir, no se deber almacenar juntos residuos que sean incompatibles, tales como desechos que puedan resultar en una reaccin qumica si entran en contacto. Los aceites usados se almacenarn en cilindros de 55 gal de capacidad, utilizndose un promedio de 5 cilindros mensuales, los cuales sern tambin almacenados en el rea de residuos peligrosos. Los operadores responsables de la manipulacin de residuos estarn capacitados para realizar correctamente los trabajos de clasificacin y almacenamiento. Asimismo, tendrn conocimiento de las medidas de seguridad que se deben seguir y utilizarn el equipo de proteccin personal adecuado para el manejo de los distintos tipos de residuos. Se llevar registro de los residuos que ingresen a las instalaciones de almacenamiento temporal mediante las guas de remisin que presenten los contratistas al momento de entregarlos. Una vez que los residuos ingresen a la zona de almacenamiento, los operadores los clasificarn de acuerdo al tipo y los colocarn en los depsitos correspondientes, previa compactacin y/o trituracin de los residuos voluminosos. Recoleccin y Transporte

En el caso de los campamentos la recoleccin interna de los residuos tanto peligrosos como no peligrosos ser realizada por personal de la empresa contratista y supervisado por el responsable ambiental de CONGAS, para el cual la contratista contar con trabajadores debidamente capacitados que se encarguen de recolectar, en cada punto de ubicacin, los cilindros conteniendo los residuos y llevarlos hacia el almacn temporal. Los residuos previamente clasificados y almacenados en forma ordenada en el centro de acopio, sern transportados en camiones habilitados los cuales deben ser manejados por una EPS-RS autorizada y en concordancia con la normativa vigente (Ley General de Salud N26842, la Ley General de Residuos Slidos, Ley N 27314) y su Reglamento (D.S. N 0572004-PCM, el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos (D.S. N 021-2008-MTC), hasta rellenos sanitarios de seguridad autorizados para su disposicin final.

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La frecuencia de recoleccin y transporte por parte de la EPS-RS se estima que ser entre 2 a 3 veces a la semana, sin embargo esto variar de acuerdo a la generacin de los residuos. Disposicin final

Los residuos clasificados y almacenados sern transportados hacia rellenos sanitarios autorizados para su disposicin final por la EPS-RS. Se podr utilizar rellenos sanitarios locales para la disposicin de residuos comunes no peligrosos, luego de su evaluacin, siempre y cuando estos rellenos cuenten con las autorizaciones correspondientes. Los residuos especiales y peligrosos sern transportados por una EPS-RS autorizada para el tratamiento y disposicin final en un relleno sanitario de seguridad en Lima u otro, autorizado por DIGESA. 3.3.2.3.1.4 Recurso de Vegetacin La troncal Humay Pisco pasa por zonas desrticas donde la presencia de cobertura vegetal es nula, por lo que no se requiere la intervencin ni aprovechamiento de ningn tipo de cobertura vegetal. Para la troncal Humay - Marcona y los ramales a Chincha, Ica, Nasca, Marcona, Shougang y CFI, el gasoducto pasar por terreno desrtico, sin presencia de cobertura vegetal, sin embargo, existen las siguientes excepciones: Presencia de vegetacin Tillandsial cercana en la mayor parte del tramo del gasoducto que pasar por la ZRSF, la cual de acuerdo con los pre-diseos que se tienen del trazado no sern intervenida, puesto que el trazo pasa por zonas ya intervenidas por el desarrollo de la actividad de transporte y que en la actualidad no presentan ningn tipo de cobertura vegetal. Por lo anterior es de esperar que no se requiera el aprovechamiento de vegetacin en esta zona. Existe monte ribereo asociado a los cauces del ro Ica y en las quebradas Riachuelo y Trancas, en los cuales los sitios de cruce se definieron en aquellos sectores que no presentan volumen maderable dada la ausencia rboles de porte alto. Por tal razn, no se realizar aprovechamiento forestal por lo que no s considera necesario tramitar ningn tipo de permiso de aprovechamiento forestal. En estas reas slo se efectuar roce de vegetacin herbcea, cuyo material ser manejado y conservado para ser reubicado posteriormente en las reas intervenidas para el manejo de suelos. En el ro Pisco, donde tambin se evidencia presencia de cobertura vegetal de monte ribereo, no se realizar aprovechamiento forestal, puesto que sta corriente no ser atravesada por la troncal Humay- Marcona, ni por ninguno de los ramales a construir, slo ser utilizada para la captacin de agua. Dicha captacin se realizar a travs de

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camiones cisterna con bombas adosadas y se lanzar manguera hasta el cauce del ro, por lo que no se requerir intervenir las mrgenes del mismo. En las zonas destinadas a la instalacin de campamentos, Centros Operacionales y City Gate, no se encuentran cobertura vegetal, por lo que no se requerir el retiro de la cobertura vegetal. En la mayor parte del trazo no se requerir la disposicin de suelo orgnico, slo en los sitios de cultivos y los sitios de paso de los cuerpos de agua, se puede generar suelo a ser manejado, implementando las siguientes medidas (consignadas en la ficha de manejo PMRTS-13, Captulo 7): El material vegetal que pueda ser removido en las reas de cultivos y en los sitios de paso de los ros Ica y Grande donde se presente alguna cobertura vegetal se dispone en los centros de acopio de materiales, los cuales estn ubicados cerca a los sitios de campamentos con el fin que los impactos que se puedan generar por su acopio sea posible manejarlos dentro del rea establecida de 50m de dimetro. El descapote se colocar de manera que se evite su mezcla con el material de corte, para su uso en la recuperacin final del sitio utilizado. 3.3.2.3.1.5 Cruce de cuerpos de agua (ocupacin de cauces) Los cruces intervenidos por el alineamiento del gasoducto pueden clasificarse como de orden secundario y menor. Dentro de los cruces secundarios se registra el cruce de la quebrada Riachuelo y de los ros Ica, y Grande; caracterizados por que gran parte del ao permanecen en el sitio de cruce, con caudales muy bajos (inferiores a 1m3/s) que solamente se incrementan localmente en los periodos de altas precipitaciones, registradas en la parte alta de la cordillera, entre enero y marzo. En la Tabla N 3.67 se present la relacin de los sitios de cruces a lo largo del corredor del trazo de la Troncal Humay Marcona. Manejo de Cruce de cursos de agua menores La instalacin de las tuberas en todos los cursos de agua menores se realizar de manera subfluvial, por el mtodo de excavacin a cielo abierto. Para el caso de los cauces menores permanentes se recomienda realizar (en lo posible) la construccin de los cruces durante perodos secos (abril-noviembre), con el fin de permitir un manejo ms adecuado de la corriente de agua y evitar aportes excesivos de sedimentos. La construccin de cruces, en el caso en el que se encuentre algn caudal en el momento de la intervencin, ser la instalacin de pasos provisionales para el trnsito de maquinaria y equipo. Dichos pasos pueden ser adecuados como alcantarillas en tubera de desecho.

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Durante la construccin, en caso que sea necesario encauzar las aguas para facilitar las labores propias de construccin y minimizar la alteracin de la corriente con aporte de sedimentos, podrn utilizarse tuberas de PVC, colocadas en la direccin del flujo, captando el agua desde el corredor aguas arriba y vertindola aguas abajo del sitio de cruce. La programacin para la construccin de cada cruce subfluvial debe ser tal, que la excavacin en las mrgenes no dure demasiado tiempo abierta, evitando as la ampliacin exagerada de la zanja en estos sectores. Luego de los trabajos de instalacin, se reconformar el lecho, removiendo apilamientos de materiales que no permitan el flujo natural de la corriente. La reconformacin de las mrgenes se har reponiendo el material de corte extrado de las rampas de acceso y acumulndolo previamente en las mrgenes del cauce, procurando restablecer sus condiciones inciales. En algunos de los cruces para la reconformacin final, se requiere de la construccin de muros de gaviones o colchonetas reno, ambos en sacos de suelo cemento o piedra, de acuerdo con la disposicin en el rea, as como enrocados de proteccin en el fondo del lecho, para evitar la generacin de procesos de socavacin. Cruce de corrientes secundarias Se efectuar cruce subfluvial a cielo Abierto, el cual se adecuar inicialmente mediante rampas de acceso en las mrgenes del cauce, con el fin de conformar una zona de trabajo de 20m en la cual se pueda transitar con maquinaria y equipo y que adicionalmente ofrezca espacio suficiente para el manejo e instalacin de la tubera. Una vez construida la rampa se puede, a travs de ella, acceder al lecho del cauce donde previamente deben haberse instalado obras de proteccin del lecho (alcantarillas o enrocados) para facilitar el paso de la maquinaria sobre el lecho de la corriente sin afectar las condiciones del mismo. Si durante el periodo de construccin los cauces presentan flujo de agua deber disearse una estrategia de manejo del caudal, con el fin de facilitar la apertura de la zanja en el fondo del lecho y evitar la alteracin del caudal por aporte de materiales a la corriente, dicho manejo de la corriente puede realizarse mediante diques de desviacin (en cauces amplios), tuberas metlicas o PVC o bombeo del agua desde aguas arriba del cruce hasta aguas abajo del mismo, en cauces secundarios y menores. La apertura de la zanja se har con especificaciones adecuadas y a la profundidad estipulada para cada corriente y calculada de acuerdo al nivel de socavacin esperado, como se presenta en la Tabla N 3.87.

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Tabla N 3.87: Resultados de socavacin para las corrientes secundarias


Sitio Tipo de lecho Caudal (m3/s) Socavacin (m) 9,48 1.319 Ro Ica Arena 2.248 9,82 10,22 11,85 14,17 14,61 15,10 17,17 7,45 304 Quebrada Riachuelo Areno-Limoso-grava 621 7,66 7,84 8,85 11,06 11,34 11,65 12,97 0,00 5.099 Ro Grande Grava Gruesa 7.402 0,00 0,00 1,48 0,00 0,00 0,00 0,45 1,5 a 2,0 2,5 a 3,0 4a5 1a2 Profundidad de la tubera (m)

Fuente: Consorcio IG, 2009

El lecho de los cauces una vez instalada la tubera dependiendo del tamao se proteger con sacos de suelocemento, colchonetas reno o enrocados de fondo, para minimizar los efectos de socavacin de fondo por afectacin sobre los materiales de tapado de la zanja. El lecho de los cauces una vez instalada la tubera dependiendo del tamao se proteger con sacos de suelocemento, colchonetas reno o enrocados de fondo, para minimizar los efectos de socavacin de fondo por afectacin sobre los materiales de tapado de la zanja. La recomposicin de las mrgenes de los cauces requiere la reincorporacin del material removido durante la adecuacin del corredor y acopiado hasta entonces en las zonas planas de las mrgenes, al sector intervenido por el derecho de va. Para dicha incorporacin ser necesario instalar obras en los bordes de los ros (gaviones) para la retencin y compactacin del material. En la Ficha PMRTS-6 Cruce de corrientes, se detallan las medidas ambientales a considerar para los cruces de corrientes menores y secundarias.

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3.3.2.4

Recursos Energticos

El objetivo principal del desarrollo de la ingeniera elctrica es definir los requerimientos de diseo necesarios para las instalaciones elctricas, incluyendo puesta a tierra, alumbrado e iluminacin, entre otros, as como los requerimientos tcnicos principales que deben cumplir los equipos y materiales elctricos para la operacin de la Red Troncal del Gasoducto del Departamento de Ica y sus estaciones asociadas. El diseo del sistema elctrico tomar en cuenta los siguientes aspectos: Seguridad para las instalaciones y personas que operan el sistema. Confiabilidad para garantizar continuidad de servicios en caso de contingencia o mantenimiento. Flexibilidad para conexin de futuras cargas. Costos.

3.3.2.4.1

Preferencias para el suministro de energa

De acuerdo con el estimado de demanda de energa elctrica de cada sitio se determinar la fuente de energa recomendada a implementar en cada uno de ellos bajo las siguientes premisas (ver Tabla N 3.88). Tabla N 3.88: Preferencias para el suministro de energa.
SUMINISTRO DE ENERGA Energa Comercial (Fuente Externa, solamente) Termo generadores (Autogeneracin, solamente) Paneles Solares (Autogeneracin, solamente) orden de preferencia Primera Opcin Segunda Opcin Tercera Opcin

Energa comercial Se considerar para la Ingeniera de Diseo la energa comercial como fuente de alimentacin principal, siempre y cuando stas tengan disponibilidad de carga, sean confiables y no presenten obstculos considerables para su conexin. La tensin de alimentacin ser de 10 kV para las estaciones asociadas a Electrosur Medio y de 34.5 kV para las estaciones de Shougang. Termogeneradores La ventaja de los termogeneradores es que su alimentacin es a travs del mismo gas del

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Centro Operacional, se utiliza con potencias mayores, son fciles de instalar, requieren poco espacio y bajo mantenimiento. Paneles solares Se considera su instalacin para cargas muy pequeas, no tienen inconvenientes de emisin de gas y son prcticas de instalar donde no existan facilidades de instalacin de los puntos anteriores. Su desventaja radica en que no maneja cargas sustancialmente grandes y son susceptibles de robo. La eleccin de alguna de estas fuentes de energa, depender del anlisis de cargas y equipos a instalar, que se generarn en la Ingeniera Detallada.

3.3.2.4.2

Niveles de tensin y Condiciones de operacin del sistema

Los niveles de tensin de Media y Baja Tensin, que se considerarn sern de acuerdo con lo indicado en el CDIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD de Per (seccin 017 A), las cuales son las siguientes: 0,38Y / 0,22 kV 22,9 / 10 kV 10 kV Las tolerancias admitidas sobre las tensiones nominales de los puntos de entrega de energa a todo consumidor, en todos los niveles de tensin nominales, es hasta el 5% de las tensiones nominales en tales niveles. Tratndose de redes de baja tensin en zonas rurales (urbano rurales, rurales o ambas), dicha tolerancia es hasta el 7,5%. Cdigo Nacional de Electricidad de Per- seccin 017D) La alimentacin desde las redes de servicio pblico de electricidad (energa comercial) estar de acuerdo con el Cdigo Nacional de Electricidad de Per- seccin 017A. Frecuencia: 60 Hz / CA. La generacin de potencia, la transmisin y sistemas de distribucin y el mximo rating de los transformadores deber ser definido luego de culminar la definicin del trazado de la lnea. 3.3.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO (Segn

Las actividades constructivas y de operacin de todo el sistema, en sus fases constructivas (troncales, ramales y redes de distribucin), operativas y de mantenimiento del sistema se presentan en la Tabla 3.89 estimando un tiempo mximo de construccin para troncales y

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ramales de 2 aos y para redes de distribucin de 6 aos. El tiempo total de operacin del sistema ser hasta el ao 30.

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Tabla N 3.89: Cronograma de Ejecucin del Proyecto.

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