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Historia de los puentes

La historia de los puentes es tambin la historia de la ingeniera estructural. El problema de pasar un vano construyendo una estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con distintas soluciones. Segn se fue avanzando en el conocimiento de los materiales y la forma en que stos resisten y se fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes ms altos y con mayor vano y con un menor uso de materiales. La madera quizs fuese el primer paso, despus la piedra, el ladrillo que dieron paso al acero y al hormign en el siglo XIX. Y an la evolucin contina, en la actualidad nuevos puentes de fibra de carbono son diseados1 con luces mayores y espesores nunca vistos antes. Los orgenes de la idea de puente[editar] Los primeros puentes se realizaron seguramente por elementos naturales simples, como un tronco dejado caer sobre un arroyo o unas piedras dispuestas en un ro. Los primeros puentes seguramente seran una combinacin de rocas apiladas como pilares sosteniendo los maderos que funcionaban como tableros. Se sabe que algunas tribus americanas usaron arboles y caas para construir pasarelas que les permitan salvar agujeros en las cavernas. Con el tiempo supieron crear cuerdas que permitan unir los distintos elementos del puente. Estas cuerdas tambin sirvieron para crear primitivos puentes de cuerdas atados a los dos lados que se queran cruzar. En cierta manera as nacieron los puentes colgantes. Puentes de piedra. La era del arco[editar] El Puente Arkadiko, de la cultura micnica, es uno de los cuatro puentes de falso arco que formaban parte de la red de carreteras, diseada para acomodar las cariotas, entre Tiryns yEpidauros en el Peloponeso, en Grecia. Datan de la Edad del Bronce, siendo uno de los puentes arcos ms antiguos que sigue en uso. Varios puentes arcos intactos han sido encontrados en el Peloponeso que provienen de la Edad helenstica en el sur de Grecia.2Todo parece indicar que los griegos desconocan el concepto de arco, pero s los mesopotmicos que lo usaron en la arquitectura. De alguna forma los etruscos tambin aprendieron a usar el arco y transmitieron la tcnica a los romanos. La civilizacin romana fue la primera cultura en construir puentes de forma generalizada.3La necesidad de tener una red de calzadas bien comunicada y fija hizo que los ingenieros romanos construyeran una gran cantidad de puentes para salvar los ros y valles que se encontraban.4 Los romanos fueron los precursores del hormign5 y del cemento hidralico. Eran capaces de cimentar los puentes en grandes profundidades y de realizar vanos enormes para la poca. El Puente Romano de Orense es el de mayor luz en piedra construido por ellos, con 38 metros.6 Tambin se le debe a los romanos los primeros puentes arco en madera, caso del Puente de Trajano, con los cimientos en piedra y la arcada en madera, con arcos rebajados. Este puente es especialmente singular ya que la madera permiti luces de 52 metros (la madera al ser ms ligera permita salvar luces mayores) y adems la estructura meda 1.130 metros, siendo por muchos siglos el puente ms largo jams construido.

Si bien en la Edad Media se construyeron puentes, la ingeniera no avanz, y en algunos casos retrocedi. Se olvid cmo se realizaba el hormign y los arcos se redujeron en tamao. An as el arco perduro con pocas variaciones, usndose a veces el arco gtico. Mientras tanto en el Imperio Inca se empez a perfeccionar la construccin de puentes de cuerda, que seran los precursores de los puentes colgantes. El Renacimiento traera una nueva dimensin al diseo de puentes. En 1415 se recuperan los manuscritos de Vitrubio y adems por esta poca empiezan a reaparecer las ruinas de la poca romana. Estos hechos provocaron que los ingenieros de aquella poca retomarn el estilo clsico de los puentes. Volvi a adoptarse el arco de medio punto. Ejemplos de esto son el Puente de Rialto en Venecia, Pont Neuf de Pars o el Puente della Trinit en Florencia.7 Con el paso de los aos el puente no slo se considera un elemento funcional sino tambin un elemento artstico de una ciudad, y sin duda un signo de poder e influencia respecto a otras ciudades. La Revolucin Cientfica conllev un planteamiento cientfico que llev a la mejor comprensin del funcionamiento de las estructuras. Esto cambi la forma de ver el material, los arcos podan cambiar de forma, rebajarse y estilizarse, buscando aprovechar el material. As se impusieron los puentes de arcos rebajados y los de arcada sucesivas, cuyo esfuerzo se apoya en pesados estribos en las orillas. Un ejemplo tardo de esto es elPuente Alejandro III en Pars. Si bien se siguieron realizando puentes de piedra, la historia de los puentes cambi radicalmente al aparecer nuevos materiales ms resistentes y que precisaban nuevas formas completamente inaditas hasta entonces. Puentes de acero y hormign[editar] El 1 de enero de 1781 se inaugur el Puente de Coalbrookdale, el primero fabricado en hierro fundido8 . El puente (an hoy en pie) es un puente arco metlico, a imitacin de los de piedra, pero el material es completamente distinto, ms resistente y ms liviano. En 1795 el ro se desbord destruyendo todos los puentes que encontr, excepto el de Coalbrookdale lo que hizo que la gente empezara a confiar en este tipo de puentes. Puentes en celosa y mnsula[editar] En 1890 se construye en Escocia el Forth Bridge con dos luces de 521,3 metros. Este puente representa una nueva tipologa, la de lospuentes en mnsula. Consista en hacer trabajar las vigas como voladizos, lo que facilitaba la construccin del puente. Puentes colgantes[editar] En 1826 se complet el Puente colgante de Menai, iniciando una nueva tipologa de puentes. Al principio los puentes colgantes se construan de cadenas, lo que resultaba peligroso, ya que la rotura de un eslabn supona la rotura del tensor. De esta forma tambin se construy el puente de Clifton (1864). A pesar del xito que suponan empezaron a aparecer problemas. En 1831 un regimiento de soldados que desfilaban sobre el Puente de Broughton en Reino Unido hizo entrar al puente en vibracin, debido al paso acompasado del desfile, lo que provoc su rotura. Por desgracia en 1851 se volvi a repetir un desastre

similar en Francia, en el puente de Angers, donde fallecieron 200 soldados. Los ingenieros franceses no volvieron a construir un puente colgante hasta 1871, y an hoy en Europa existe tendencia a evitar construirlos. En Amrica no fue as, los puentes colgantes tuvieron mucho xito. En 1842 se complet el puente de cables de Fairmount en Filadelfia con una luz de 109 metros. Para finales del siglo XIX Estados Unidos haba perfeccionado la construccin del puente colgante hasta alcanzar las enormes actuales. En 1866, el Puente de Roebling sobre el ro Ohio tena 322 metros de luz, en 1869 ste es superado por el Puente del Niagara con 386 metros, y en 1883 se termina el Puente de Brooklyn con 486,3 metros. El puente Golden Gate representa es uno de los grandes puentes ms famosos del mundo. Terminado en 1937 el puente no slo fue pionero en su ingeniera, tambin lo fue en el uso de medidas de seguridad como redes para evitar cadas. A principios de siglo XX el puente colgante ya dominaba ampliamente las grandes luces. Para 1931 se super por primera vez el kilmetro en un solo vano con el Puente George Washington, en Estados Unidos. En 1937 se termina el famoso Puente Golden Gate con un vano de 1280 metros, un puente que perdur con el rcord de mayor luz hasta 1964. En la actualidad hay ya 10 puentes que superan en luz al Golden Gate, siendo el de mayor luz el Gran Puente de Akashi Kaiky con una luz de 3911 metros (3 veces mayor que el Golden Gate). Si bien los proyectos de grandes puentes colgantes son difciles de financiar, las ventajas econmicas que suponen para una regin han hecho que se sigan planteando nuevos puentes, an mayores que los existentes, como el Puente del estrecho de Mesina. Por otro lado el xito de proyectos de tneles bajo estrechos como elEurotnel o el Tnel Seikan han hecho replantearse grandes proyectos de puentes como el puente de Gibraltar. En otros casos se han adoptado soluciones hbridas (puente y tnel) como es el Puente de Oresund con excelentes resultados para la navegacin martima y el trfico rodado. En la actualidad el puente colgante es una opcin usual para vanos mayores a los 500 metros, y la nica posible para vanos superiores al kilmetro. Puentes atirantados[editar] Pues estaban Hace mucho tiempo los moros y creaonn el puente antirantados. Eran puentes muy resistenttes y con grandes pilares y vigas.

Puente
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un can, un valle, uncamino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la

calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo. Historia de los puentes[editar] Puente del Medio Penique en Dubln,Irlanda. La aparicin del acero como material constructivo y posteriormente del hormign revolucion la construccin de puentes. La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy, la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad, sino en smbolo de su capacidad tecnolgica. De la prehistoria a los grandes constructores romanos[editar] Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores puentes. Puente de arcos[editar] El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podan soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente. Un ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca dePortugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consista en agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue redescubierta. Puente de cuerdas[editar] Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en elsiglo XVI. El puente en la Edad Media[editar] Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo antes. La construccin de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la mayor

parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada. A la cada del Imperio romano, el arte sufri un gran retroceso durante ms de seis siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin de los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones. La Edad Moderna en los puentes[editar] Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann y otros. El primer libro de ingeniera para la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.

Celosa estructural de formas orgnicas del puente de Abetxuko en Vitoria,Espaa. La revolucin del acero y el hormign[editar] Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel. Partes de un puente[editar] En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones y/o pilastras. Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo. Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas. Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.

Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes. Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula. Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de bastiones y/o pilas. Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura. Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo. Viga trasversal.- armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosa) Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y balancines). Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez. Otras secciones: goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.1

En cuanto a la estructura arquitectnica, en un puente distinguimos:


Andn. Arcada (arcos). Encachado.2 Cabeza de puente. Estribos y manguardias. Ojo. Pila, pilar, pilote, zampa. Pretil, acitara, antepecho, barandilla. Tajamar (ver 20 en visualizacin). Zapata.

Tipos de puentes[editar]
Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en mnsula, en arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

En viga (viaducto ferroviario en Stuttgart Cannstatt), trabaja a traccin en la zona inferior de la estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexin. No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.

En mnsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una derivacin de este estilo.

En arco (Puente de Alcntara), trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura. Usado desde la antigedad.

Colgante (Golden Gate), trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.

Apuntalado (Puente del General Hertzog) compuesto de elementos conectados con tensin, compresin o ambos.

Atirantado ("Puente del amor", Taiwn). Su tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Por su uso[editar]

El Puente de Carlos en Praga, un claro ejemplo de puente para peatones y ciclistas. Un puente es diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o peatonal,tuberas de gas o agua para su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas. El rea debajo de muchos puentes se ha convertido en refugios improvisados y albergues para la gente sin hogar. Las partes inferiores de los puentes alrededor de todo el mundo son puntos frecuentes de grafiti. Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a un viaducto, que es un puente que conecta puntos de altura semejante. Puentes decorativos y ceremoniales[editar]

Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos mucho ms altos de lo necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo asitico oriental, es llamado "Puente Luna", evocando a la luna llena en ascenso. Otros puentes de jardn pueden cruzar slo un arroyo seco de guijarros lavados, intentando nicamente transmitir la sensacin de un verdadero arroyo. Comnmente en palacios un puente ser construido sobre una corriente artificial de agua simblicamente como un paso a un lugar o estado mental importante. Un conjunto de cinco puentes cruzan un sinuoso arroyo en un importante jardn de la Ciudad Prohibida enPekn, China. El puente central fue reservado exclusivamente para el uso del Emperador, la Emperatriz y sus sirvientes.

MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES


1. Para las fundaciones. Se pueden emplear: Hormign Simple Hormign Armado Hormign Ciclpeo Mampostera de piedra Mampostera de ladrillo Es muy comn que estos elementos sean ejecutados sobre pilotes debido a los grandes pesos que estos soportan y teniendo en cuenta que no siempre las condiciones del terreno sern las ms optimas. 2. Para las pilas y estribos. Se pueden emplear: Hormign Ciclpeo. Mampostera de Piedra. Mampostera de Ladrillo. Estos tres primeros pueden ser usados en casos en los cuales las alturas no sean grandes, de no ser as se podrn usar: Hormign Armado. Estructuras Metlicas. En caso de tener obras temporales estas se podrn construir con madera y / o placas metlicas.

3. Para la superestructura. Se pueden emplear: Hormign Armado. Hormign Pretensado o Postensado. Acero Madera Tambin se puede usar la combinaciones de estos y otros materiales. 4. Para los elementos intermedios. Se pueden emplear: Cartn asfltico Plomo Acero Neopreno Neofln

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