Professional Documents
Culture Documents
ALEACIONES DE INGENIERIA
Dureza
Rockwell C
Tratamlento termlco
53,0
52,5
53,0
52,8
52,0
52,5
Clasificaci6n
y propiedades
mecanicas
tipicas de los
aceros al
carbona
Tabla 10.3.
Handbook~,
Impacto
pie Ib
12
14
28
24
45
40
Elongacl6n en
1 pulgada, %
Numero
AISI-SAE
de aleacl6n
0
0
0
0
11
8
1010
0,10
Reslstencla
a la traccl6n
Tratamlento
Mn
Los aceros al carbona reciben comunmente su designaci6n de acuerdo con un c6digo AlSISAE 4 de cuatro cifras. Los dos primeros digitos son 10 e indican que el acero es un acero
ordinaria al carbona. Los dos ultimos dfgitos indican el contenido de carbono nominal del acero
en centesimas relativas al porcentaje. Porejemplo, el numero 1030 del c6digo AISISAE para un
acero indica que el acero es al carbona y que contiene un 0.30 % C nominal. Todos los aceros al
carbono contienen manganeso como elemento aleante para aumentar 1a resistencia. El contenido
en manganeso de 1a mayona de los aceros al carbona varia enlee el 0,30 y el 0.95 %. Los aceros
al carbona tambien contienen impurezas de azufre, f6sforo, silicio y oleos elementos.
En la Tabla 10.3 se muestran las propiedades mecanicas tfpicas de algunos tipos de aceros
al carbona del tipo AISI-SAE. Los aceros a1 carbono de muy bajo contenido en carbono tienen
resistencias relativamente bajas aunque presentan ductilidades muy altas. Estos aceros se utilizan para fabricar lAminas destinadas a aplicaciones de confonnado. tales como guardabarros y
paneles para autom6viles. A medida que el contenido en carbona de los aceros aumenta, estos se
hacen cada vez mAs resistentes; perc menos ductiles. Los aceros con contenido medio en carbo-
1020
0,20
1040
OAO
1080
1095
0,60
0,95
MPa
Elongacl6n
(%)
Aplicaclones tiplcas
28-47
30-45
448
393
48
43
331
297
38
38
621
517
800
60
51
86
414
352
593
25
30
20
118
91
160
814
828
110
70
48'
48'
780
17
22
13
113
Recocido
Aevenido'
140
89
189
967
614
1.304
142
586
373
980
12
25
12
Recien laminado
Recocido
RevenJdo*
140
95
183
966
855
1.263
83
55
118
573
379
814
9
13
10
DAD
ksl
65
57
Recocido
Revenido*
0,80
MPa
90
75
116
RecocJdo
Recocido
Revenido'
1060
ksl
Reslstencla
a la f1uencla
54
85
54
no (1020-1040) se emplean para ejes y engranajes. Los aceros de alto contenido en carbona
(1060-1095) se utilizan. por ejemplo. para las ballestas, portamatrices. cuchillas y hojas de tijeras.
723C
------------------10.4.
M,-------->
l.
Log tiempo
-f
Figura 10.34. CUNas de enfriamiento para el eusrevenido de un
acero al carbona eutectoide. La estructura resultante de esle
tratsmiento as la bainita. Una ventaja de este termolralamiento es
que no S6 neces/ta el revenido. Comparese con los procesos
habituales de temple y revenido que se mueslran en Is Rgura 9.29
M. Y ~ son, respeclivsmente, las temperaturas de inicio y final de la
transformacion mar1ensftica. (De ..Suitting the Heat Treatment to the
Job,., Uniled Stales Steel Corp., 1968, pag. 34.)
~--
AISI son las siglas del American Iron and Slee! Institute, y SAE las de Society for Automoti\"e Engineen.
Los aceros al carbono no pueden ser reforzados mas alia de -aproximadamen.te- 100.000
psi (690 MPa) sin que se produzca una perdida sustancial de ductilidad y resistencia al
impacto.
2. Los productos de gran secci6n y poco espesor que se fabrican con este tipo de aceros no se
pueden realizar con estructura rnartensftica en toda la extensi6n de la pieza. 0, 10 que es
igual, no son totalmente endurecibles.
3. Los aceros aI carbono tienen poca resistencia a la corrosi6n y oxidaci6n.
4. Los aceros de contenido medio en carbono deben enfriarse rapidamente para obtener una
estructura total mente martensftica. EI temple nipido puede conducir a posibles distorsiones
y returas de la parte tratada can calor.
.Los aceros at carbona poseen poca resistencia al impacto a bajas temperaturas.
5.
Para superar las deficiencias de los aceros al carbono. se han desarrollado aceros aleados
que comienen elementos aIeantes que mejoran sus propiedades. Los aceros aleados, en general,
cuestan mAs que los aceros aI carbono; pero para muchas aplicaciones son los unicos materiales
que pueden usarse para satisfacer los requerimientos de ingeniena. Los principales elementos
439
440
titanio y niobio.
Clasiflcacion
de los aeeros
aleados
los Deeros alendos pueden contener hasta un 50 % de elementos de aleaci6n y todavia ser
susceptibles de considerarse aceras aleados. En este libra se trataran como ;lceros aleados aqUl>
lIos aeeros de baja aleaci6n que contengan desde un I a un 4 % de elementos aleantes. Estos
aceros son principal mente de los tipos usados en D.lItomoci6n y conslrucci6n: y habitual mente sc
haee referenda a elias como aceros alemlos.
Los aceros aleados se designan habitual mente en Estados Unidos can el sistema ArSI-SAE.
aeeros aleados
El modo en que los elementos alcal,ltes se di.qribllyen en los aceros de C:lrbono dcpcmle b:isicamente de las tendencias a formar c'arburos u otros compuestos por parte de cada clemento. La
Tabla 10:5 resume la distribuci6n aproximada de In mayoria de los elementos aleantes presenies
en aceros aleados.
EI niquel se disuelve en la ferrita;c del acero, ya que tiene menos tendeneia a formar
carburos que el hierro. EI silicio se combina en una cantidad Iimitada can el oxfgeno presente en
el acero para formar inclusianes no met6.licas: pera, por otm parte, se disuelve en la ferrita. La
mayor parte del manganesa anadida a [as aceros al carbano se disuelve en la ferrita. Parte del
manganeso, sin embargo. formara carburos: pero normalmente entrara en la cementita como
(Fe. Mnl)C.
EI eromo. que tiene una tendencia algo mas fuerte que el hierro u fonnur carburos. se
reparte entre las fases de carburo y femta. La distribucion del eromo depende de la cantidad de
carbona presenre y de si otros elementos can mas tendencia a formal' carburos (como el titanio y
el niobio) estan allsentes. EI wolframia y el molibdeno se combinan con' el carbona para formal'
carburos si hay suficiente carbona presente y si otros elementos (como el titanio y el niobio) que
lienen mas tendencia a formar carburos esran ausentes. EI vanadio, titanio y niobio son ele-
Elemento
Disuelto
en ferrita
Niquel
Silicio
Manganese
Cromo
NI
SI
Mn
Cr
Combinado
en carburo
Mn
Cr
Combinado
como carburo
Compuesto
(Fe. MnlJC
Ni3 AI
SiOlM.oy
MsS; MnO ' Si0 2
Molibdeno
Wel/ramio
Vanadio
TItanio
Niobio
Aluminio
Cobra
Plomo
Mo
Mo
(Fe. CrhC
Cr,C J
V
Ti
V
Ti
Nb
Nb
MOp
W,C
V,C3
TiC
CbC
AI
Cu {pequeiia cantidad}
Pb
las f1echas Indican la tendencia relatillCl de los elementos a disolverse en la lerrila 0 a combinarse en carburos.
Fuenre: E. C. Bain y H. W, Paxton, "Alloying Elements In Steel ... 2." ed.. American Society I~Jr Melals. 1966.
mentes can gran tendeneia a formal' carburos y se encuentran princip:.llmente como tales. EI
aluminio se combina can oXlgeno y nitr6geno para dar los compuestos ~I ~O J YAIN, respect ivamente.
Efectos de los
elementos
aleantes sabre
la temperatura
eutectoide
de los aceras
Los distintos elementos aleantes dan lugar a que la temperatura eutectoide del diagrama de fas~s
del Fe-Fe 3 C aumente 0 disminuya (Fig. 10.35). Tanto el manganeso como el niquel detennin"ln
una disminucion de la temperatura eutectoide y ncttian como elemenros esrabili:llIues de III
ausrenira, aumentando la region austenitica del diagrama de fases Fe-Fe)C (Fig. 10.6). En algu<
nos aceros can suficiente cantidad de nlque[ a manganeso, es posible obtener In estructura atlstenflica a temperatura ambiente. Los elementos que forman carbllros. comu wolframio. molibd~no
y titanio. elevan los va[orcs de temperatura eutectoide del diagrama de fases Fe-FeJC hada
valores superiores y retlucen [a zona de fase austenitica. A estos ekmentos se les llama ell!/Il/!/I-
Tabfa 10.4,
46""
47xx
48xx
50xx
51xx
51xxx
52xxx
61xx
86xx
87xx
BB""
B2x>
S08xx
518xx
818xx
94Bxx
Manganesa 1,75
Malibdena 0,20 a 0,25; o'rnolibdeno 0,25 y azufre 0,042
Crema 0,50, 0,80 0 0,95. molibdeno 0,12, 0.20 0 0.30
Niquel 1,83, crema 0,50 0 0,80, molibdeno 0,25
Malibdeno 0,53
Niquel 0,85 0 1,83, rnolibdeno 0,20 0 0,25
Niquel 1,05, cromo 0,45, molibdeno 0.20 0 0,35
Niquel 3,50, molibdena 0,25
Cromo 0,40
Cremo 0,80, 0,88, 0,93, 0,95 0 1,00
Cromo 1,03
Croma 1,45
Cromo 0,60'6 0,95, vanadio 0,13 0 min 0,15
Niquel 0,55, cromo 0,50, molibdena 0,20
Niquel 0,55, crema 0,50, molibdeno 0,25
Niquel 0,55, croma 0.50, molibdeno 0,35
Silicio 2,00; a silicio 1,40 y cremo 0,70
Crema 0,28 a 0,50
Croma 0,80
Niquel 0,30, crema 0,45, maljl:;dena 0,12
Niquel 0,45, cromo 0,40, malibdeno 0,12
Bars~.
"
,;
Melibdeno
Til<lnio
1100
.~ 1000
'"
~
~
~
,..
1300
1200
'.;3~E"
Estado
elemental
Cr~3C6
Los dos primeros digitos indican el principal clemento 0 grupos de elementos de aleacion. y los
ultimos digitus indican las ccntcsimas del tanto par ciento de carbona en el acero. La Tabla 10.4
muestra I<l composici6n de los principales tipos de aceros aleados cst:incbr.
Distribucion
de los elementos
aleantes en los
441
AlEACIONES DE INGENIERiA
aleantes anadidos a este lipo de acera!> son: milnganeso. niquel, eromo. molibdeno y wolframio.
Otros elementos que a veres se anaden son: vanadio, cobatta. bora. cobre. aluminio. plol1lo.
I
/./
'00
/.
800
700
600
A/
A
i-<
"
_-
.~
~
-ll
~"o
2
' "
....."''''
Cromo
Niqucl ........
500
\Volfr.unio
hilicio
r- _ - - - - -
...
681014
Elcmcnto cUlecloide
12
.....
,'"
16
l' '"
442
ALEACIONES DE INGENIERiA
Templabilidad
npulgadas
'"
C
800
-I
"
00
0,5 \ 1,0
~I-D
1,5
2,11\ 2,5
3,0 pulg
OF
80 mm
1400
700
l:!OO
600
16
1000
500
SOO
400
JOO
600
200
100
0
,,"
29mm
(3mm)
"
Muestra
,"
Agw<
pulverizada
I- (25 mm)
Probela cilindrica
II"
II
--'---.---*=, i:;:'~;)
'I
I
(l2,5mm)
(~~O~:oI
Valvula de Ilpertura rapida
(b)
(0)
Figura 10.37.
Co"e/aci6n del
diagrama de
translormacicin por
enfriemiento continuo y
los datos de! ensaya de
templabilidad de/
extrema enfriado para
un acera eutectoide.
(Segun ..Isothermal
Transformation
Diagrams", United
t
Figura 10.36. (a) Muestra y estructura f1je para sl ensayo de tsmplabilidad para un extrema temp/ado. (Segun M. A. Grossmann y E C.
Baln, .. Princ$les of Heal Treatment.. , 5.- ed., American Society for Metals, 1964, pag. 114.) (b) lIustraci6n esquematice de la prusba de
templabilidad.ISegun H. E. McGannon (ed.), The Making,M Shaping and Treating of Steel.., 9.- ed., United Steels Corp., 1971, pAg. 1099.]
Manensita
Manensitay
perlita nodular
Perlita
rm.
Perlita
LEYENDA
==Diagramade
0,L'~0",2~-"0",5--7--'--~-,to~+--~-7:l<r"-'--~-:IO'
Tiempo. s
barra Jominy. Asi, los aceros aleados son suseeptibles de temple a velocidad mas baja manteniendo todavia valores de dureza relativamente altos.
Los aeeros aleados --como el4340- son altamente endurecibles porque, bajo enfriamiento desde la regi6n austenitica,la descomposici6n de la austenita en feoita y bainita se encuentra
retardada y la descomposici6n de austenita en martensita se puede efeetuar a menores velocidades. Este rerr8SO en la descomposici6n de la austenita a fenita mas bainita se muestra cuantitativamente en el diagrama de transfonnaci6n por enfriamiento continuo representado en la Figu
ra 10.39.
Para la mayorla de los aceros al carbona de baja aleaci6n. un temple estandar produce, en la
misma posici6n de 1a secci6n transversal, velocidade~ de enfriamiento habituales a 10 largo de
443
444
ALEACIONES DE lNGENIERiA
11.7rnm
65
"
-,;
45
~
~
~
~
c
Figura 10.38. Curvas
comparalivas de
V.pulg
50
'"
4.:";0
;~~ ,
I
"'"
6.3 mm
'-"'
'y,
\
l\t:~~'~_~
\ ',
!,
5.140
20
30
40
'.mm \ \
"
Curvas de enfriamicnlO
desde 1.550 OF (8.B e) 600
\\
:I
enfriamiento para diferentes localizaciones de las secciones transversales dentro de las barras
de acero y usando como agentes de enfriamienro: (i) agua agitadu: Oil acei[c agitado. Eslas
representuciones pueden utilizarse para determinar In velocidad de enfriamiento y Iii distancia
a'iociada desde el extrema enfriado de una barra Jominy estandar cnfriada para un diametro
seleccionado de hi barra a una localizacion partiCUlar de la secci6n transversal y usando un
media de remple especifico. Dichas velocidudes de enfriamiento y sus distancias asociadas desde eJ euremo enfriado de las barras Jominy pueden usarse en las gnHicas Jominy de dureza
superficial frente a dist;;mcia desde el extrema enfriado para aceras especiticos, con objeto de
determinar la dureza de un acero particular en una loculizacion especftica en la secci6n transver
s~1 de la barra de acero en cuestion. El Problema Ejemplo 10.5 muestra como las gr5.ficas de In
FIgura IO.39a pueden usarse para predecir la dureza de una barr.J. de acera de un di5.metro dado
para una localizaci6n de seccion transversal especifica y rempladn en un medio dado. Debe
sei'ialarse que las representaciones de kt dureza Jominy frente a la distnncia desde el extrema
enfriado han de reatizarse como bandas de datos mas que como lfneas. por 10 que las dureztls
obtenidas de las curvas lineales son en realidad valores en el centro de un mngo de valores.
Una barra de ale:aci6n de acera 5140 y d~ 40 mm de diametro 1'~ t~mpla en aceife agitado. Predecir la
dureza Rockwell C (RC) que tendra la batr.l: ((I) en su superficie. y (b) en su cenrro.
Soluclon:
Supertid~ de la bafTa. La veloddad de enfriamiento en Ja superticie de la barra de ilcero de 40 mm
templada en aceite agit<ldo .~e encuentra en la parte OJ) de la Figura IO.39t1. resulta ser comparable con
la velocidad de enfriamiento a 8 mOl del extrema de una barr,J Jominy enfriaua de modo eslanuar.
L _ _~
'."
)/4 1 I V:
",
Curvasd~.
\ \ ....
, ,:\+B;\.\
-----------~~_~.-"'"",\. '~~.
.\,,\,\,>-'
Martcnsita,-, A~,+ B \ M'~'l.A
barros largas de acera cilCndricas con el mismo diamt:tro. Sin embargo. Ius velocidades de refrigcraci6n difieren: (I) para diferentes diametros de las barras: (1) para difcrente~ posiciones en
[as secciones transversales,.de las barras; y (3) para diferentes medias de temple. La Figura IO.39a muestra las curvas resultantes de relacionar el diametro de Iii barra con In veloduad de
\.;,1<:"
\\
B,,"".-\ \'. r\
\'.'
r
50
"
:'00 ~
I.A\\'. .
~
\. Bj
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32
1139.]
(CI)
~OO
700
'\38\ .
.,
\
','~'- 76 mm\.
""
: : : : : : : : : - - - - - - '.640
9.5
4340
U40
"
' " 19
......
% 'I"
rnrn
-----9.840
Jl
10
lempJabi/idad para
aleaciones de acero
0,4 %G. [Segun H. E.
McGannon (ed.), ..The
Making, Shaping and
Treating of Steel".
United Siales Steels
Corp., 1971, pag.
15
mrn ~Imill
mm "-. .
__ ..........
60
't,r;ll1SfOrnl:lCl0n
-IDa!
'.
....5%
\\\10.%
.
..
~,~~--\\'
"',-" ,,\,,
1.14
300
100
"- '-::::.
II::!
~ ' ..'~;J
~
3/11
~_---'~_---'~ _~o-_c-'__"'__--'-'-,-_--'JlIOO_
102050100::!OOSOO1000
Tiempo de cnfriamknto
Figura 10.39. Diagrama de transformacidn par enfriamiento continuo para la aJeacion de acero AIS/4340.
A = austenita, F = ferrita, B = bainita y M = martensita. (Segun ,u..wf Pr(J!:n:.q. :;cpo 19f1.l.. pag. 106.)
Haciendo uso de la Fil!ura 10.38 a 8 mOl del extrema enfriado de una barr.! Jominy y la curva pam eI
acera 5140, deducimos que la dureza de la balTa podrfa estar sabre 45 RC.
(h) Centro de la balTa. La velocidad d~ enfriamiento en el centro de 101 bafTu de 40 111m de diallletl"O.
enfriada en aedte, Ilevada a la parte (ii.! de la FigurJ. 1O.39a, resulta estar asociada con la de una barra
Jominy enfriada a 13 mm del extremo. La eorrespondiente dureza pam esla distancia desde el extremo
de una barm Jominy enfriada por la aleacion 5140 resulta ser. trus Ulilizaei6n de la Figura 10.38, de
apro:dmadamenle 31 RC.
Propiedades
mecanicas
tipicas y
aplicaciones
para aceros
de baja
aleaci6n
La Tabla 10.6 muestra una lista de algunas propiedades mec:inicas tipicas y ciertus aplica
ciones para aceros de baja aleacion de usa habitual. Para ciertos niveJes de resistencia. los
aceros de baja aleaci6n poseen mejores combinaciones de resistcncia. tenacidad y dUl.::tili
dad que los aceros al carbona. Sin embargo, los aceros de baja aleaci6n presentan mayor
coste y, par tanto, s610 se utilizan cuando es necesario. Los aceros de buja aleacion son muy
llsados en Ia fabricaci6n de alltomo...iles y camiones. para piezas que requieren excepciona
les propiedndes de resislencia y tcnacidud, propiedades que no pueden obtenerse con acerO:;i
al carbona. Algunas aplicaciones t[picas para los aceros de baja aleaci6n en autom6viles
son los ejes, arboles. engranajes y resortes. Los aceros de baja aleaci6n can contenidos de
un 0.2 % C apro;~imadnmeme se someten frccuentemente u carburizaci6n a a tratumiento
termico superfici,ll para producir una superficie dura y resistente al desgaste que mantcna
un mideo inferno lenaz.
445
446
AlEACIONES DE INGENIEAiA
'.;::~
:X
Tabla 10.6.
."...
~,.
600 300
'-:lr"o
[00
600 300
5S 2S
12,5
l.-R/M~s/
E 80 f---
S 4"
/'/:
V
'0
It/
o
[
[0
,
V.
-I----j-I--t--cf-fr'-: 3 .;
15
20
til"
2Smm
I
2 ..
~
!i
!i
j 20 f--T.<<Y"-+:-:--cc+C-:-+---1
Hp,igitada
;:.;.
lh
Ipulg
0
0
I
5
,!
y. ~.
10
"
I!
20
I!
Numero
AISiSAE
de aleaci6n
Composlci6n
quimlca
% en peso
Reslstencla
a la traccl6n
Tratamlento
~I
/; V
20
5.54
~ 6Of--t--J
.:;: 40 1--+-1
60
8
I
80
.')
ISO
IO~ ICJ5__25_
5.54
is
25~m
1.340
Recocido
Aevenido
0,40 C, 1,75 Mn
5.140
5.160
Aecocido
Revenido
Recocido
Revenido'
,
<'-.o!
>;j
MP.
63
206
435
1.421
20
12
297
Engranajes de transmisi6n en
autam6viles.
Resortes espirales y de laminas
f1exibles de autom6viles.
Aplicaclones liplcas
102
230
704
1.587
83
229
105
290
573
1.580
725
2.000
43
210
40
257
1.n3
29
10
17
9
61
208
421
1.433
26
9
Engranajes y transmislones de
turbinas de gas para aviones.
Engranajes de transmisl6n,
pemos, ejes, rodadoras;
Iresas de acero.
Mecanismos para papelerfa,
mineria y movlmlento de
tierra.
1.449
276
Aceros al cromo-mollbdeno
Ipulg
Elongaci6n
(%)
ks[
Aceros al cromo
.:<
t
Aeslstencla
a la 11uencia
MP.
Aceros al manganeso
J'
.~
ks[
95
225
655
1.550
4.140
Recocido
Revenido
4.620
Recociclo
Normalizado
75
83
517
573
54
53
373
366
31
29
Recocido
Normalizaclo
99
100
683
690
67
70
462
483
22
60
469
1.587
22
10
'l~
Aceros al nrquelmollbdeno
Figura 10.398. Velocidades de enfriamienro a /0 fargo de bams de Bcsra cilfndricas enfriadas en (/) agua
agirads y (ii) acsifs agltado. En fa abscisa superior. velocidad de snfriamiento a 700 ~C; abscisa Inferior:
pas/clones equivalentes en sl ensayo de la barra enfriada en un extrema (C "" centro, M-R = miled del
radio, S - 6uperlicie, linea discontinue"" CUIVS aproximada para pas/clones a ~ del radio en Is secci6n
transversal de las barr8sj. (Segun L. H. Van Vleck, ..Materials for Engineering: Concepts and Applications".
Addison-Wesley, 1982, pAg. 155.)
-:~
I
4.820
::t
-;"jf
.~
10.5.
ALEACIONES DE ALUMINIO
Antes de tratar algunos de los aspectos importantes de la eslI'UCtura, propiedades y aplicaciones
de las aleaciones de aluminio se examinani el proceso de reforzamiento por precipitaci6n (eove.
jecimiento) que se usa para aumentar Ia resistencia de muchas aleaciones de aluminio y otros
metales.
Reforzamlento
par prectpltaci6n
(endureclmlenlo)
Reforzamiento par preclpitaci6n de una aleaci6n binaria general. EI ohjeto del reforzamiento por precipitaci6n es crear, en una aleaci6n tratada termicamente. una dispersi6n densa y
fina de particulas precipitadas en una matriz de metal deformable. Las partfculas precipitadas
aetuan como obStllcUlos del movimiento de las dislocaciones y, de ese modo, refuerzan la aIeaci6n tratada tcrmicamente.
El proceso de reforzamiento por precipitaci6n puede explicarse de forma general si se hace
referenda a1 diagrama de fases binario de dos metales Ay B mostrado en Ia Figura 10.40. Con
objeto de que un sistema de aleaci6n sea capaz de experimentar ~I reforzamiento por precipita._
ci6n para ciertas composieiones de aleaci6n, debe existir una solud6n s~l~d:a terminal.que. tenga
una solupilidad s61ida decreciente a medida que ]a temperatura disminuya. EI diagrama de faseS
de la Figura 10.40 muestra este tipo de decrecimiento de la solubilidad s61ida de la soluci6n
s6lida tenninal a: cuando se reeorre desde el punto a al b a 10 largo de la eurva salvus indicada.
Considerese el reforzamiento par precipitaci6n de una aleaci6n de composici6n x I del diagrama de fases de Ia Figura 10.40. Se ha eseogido Ia composici6n de aleaci6n XI porque se
produce una gran disminuci6n en 1a solubilidad s6lida de la soluci6n s6lida:c durante la disminu
cion de temperatura desde T2 a T J EI proceso de reforzamiento por precipit8ci6n comprende las
tres etapas bisicas siguientes:
1.
108
2S0
74S
1.725
68
230
8.620
8.650
Recocido
Normalizaclo
Recocido
Revenido
S31
83S
59
52
407
3S9
31
26
Engranajes de transmisi6n.
92
103
250
710
1.725
56
225
386
1.562
22
10
2.
3.
ci6n, que puede estar en forma fundida 0 forjada, se calienta a una temperatura en.tre las
temperaturas de solvus y s6lidus y se sumerge hasta que se p~oduce una estructura un!forme
de so1uci6n s6lida. La temperatura T I en el punto c de la Figura 10.40 se ha s~lecclonado
para nuestra aleaci6n x I debido a que se encuentra a medio camino entre los Ifmnes de fases
solvus y s61idus de Ia soluci6n s6lida IX:
EI temple es la segunda etapa del proceso de reforzamiento por predpitaci6n, Se. procede
enfriando nipidamente la muestra a una temperatura inferior, usualmente la ~blentat, y,
por ella, el medio para enfriamiento es normalmente agua a temperatura ambleme, La .es
tructura de la muestra de la aleaci6n despues del temple por agua consta de una solucl6n
s6lida supersaturada. La estructura de nuestra aleaci6n Xl despues del temple has~ la te.m
peratura T3 en elpunto d de la Figura 10.40 eonsta, por consiguiente, de una soIue16n s6hda
supersaturada de la fase a:,. . . .
EI enL'ejecimiell/o es la tercera etapa btisica del proces~ de reforzanue~to por preclpltaclon.
Es necesario un envejecimiento de la muestra de aleacl6n tratada tenmcamente y tempi ada
447