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REGLEMENT DEXPLOITATION

- LA SRET -

SOMMAIRE

1 RFRENCES DOCUMENTAIRES.................................................................................................2
2 INTRODUCTION........................................................................................................................... 2
3 ACTEURS ET ORGANISATION DE LA SRET SUR L AROPORT.....................................2
4 PRINCIPES GNRAUX DACCS LA ZONE RSERVE ET LA PARTIE CRITIQUE....4
5 INSPECTION FILTRAGE DES PERSONNES.............................................................................5

5.1 Principes gnraux et description......................................................................5


5.1.1-Equipements destins au contrle des passagers...............................................5
5.1.2-Equipements destins au contrle des bagages main......................................5
5.1.3-Plans des installations (cf. plans des installations en fin de chapitre)..............6

5.2 Gestion des affectations.......................................................................................6


5.3 Mise en uvre (interdiction des objets illicites)............................................... 6

5.3.1-La visite des personnes et des bagages main...................................................6


5.3.2 Les mesures dinspection filtrage alatoires ........................................................7
5.3.3 Refus de soumettre la visite de sret................................................................6

5.3.4 Inspection Filtrage des marchandises................................................................................7


6 INSPECTION FILTRAGE DES BAGAGES DE SOUTE..............................................................7

6.1 Principes gnraux et description..................................................................... 7


6.2 quipements destins au contrle des bagages de soute...............................7
6.3 Gestion des affectations...................................................................................... 7
6.4 Rapprochement passagers / bagages................................................................8
6.5 Refus de soumettre un bagage une inspection visuelle................................8
7 DISPOSITIONS DIVERSES..........................................................................................................9

7.1 Rappel des consignes applicables tous..........................................................9


7.1.1. Traitement des appels anonymes..........................................................................9
7.1.2 Traitement des colis abandonns...........................................................................8

7.2 Rappel des consignes applicables aux compagnies ou leurs reprsentants

7.2.1 Lors de la vente des billets : ...................................................................................9


7.2.2 A lenregistrement :................................................................................................10
7.2.3 Avant lembarquement :.........................................................................................10
7.2.4 A lembarquement :.................................................................................................10
7.2.5 A larrive ............................................................................................................... 10

REGLEMENT DEXPLOITATION

Chapitre 10

- LA SRET -

1 RFRENCES DOCUMENTAIRES
Annexe 17 de lOACI.
Document 30 de la CEAC.

Rglement (CE) N 300/2008 du Parlement Europen et du Conseil du 11 mars 2008


Rglement (CE) N272/2009 de la commission du 02 av ril 2009
Rglement (CE) N 185/2010 de la commission du 04 m ars 2010
Code de lAviation Civile.
Arrts Ministriel du 1er septembre 2003 et Interministriel du 12 novembre 2003 (parution au JO
du 18 dcembre 2003).

Arrt prfectoral du 18 mars 2009 et ses mesures particulires en date du 25 aot

2009

Programme de sret et manuel de sret de lAroport de Bordeaux- Mrignac.


Procdures de Sret

2 INTRODUCTION
Lobjectif de la Sret est de protger lAviation Civile contre les actes dintervention illicites cest- dire
lintroduction bord dun aronef dune arme, quelle quen soit sa nature, dun engin explosif ou de tout
autre objet dangereux(ainsi que la limitation demport des liquides, gels et substances pteuses).
Lobjectif de ce rglement est dinformer des rgles gnrales applicables sur laroport, du mode
opratoire dinspection filtrage des personnes (passagers et personnels) et de leurs bagages main,
ainsi que du contrle des bagages de soute, et de toutes autres mesures visant garantir la sret.
Le Gestionnaire daroport est charg de mettre en uvre, pour le compte de lEtat et sous le contrle
et la responsabilit des services de ltat, les mesures de sret dfinies par la Commission
Europenne et par la Direction Gnrale de lAviation Civile, ainsi que de respecter lapplication du
plan Vigipirate. Certaines de ces mesures sont galement reprises dans les mesures particulires de
lArrt Prfectoral.
La mise en uvre des mesures de sret sur un aroport relve de lensemble des partenaires
constituant la chane du transport arien.
Lexercice dune activit sur un aroport et notamment sur sa zone rserve (ct piste), zone non
librement accessible au public et dont laccs est rglement et contrl, impose en consquence, tant
de la part des entreprises que des agents qui y sont embauchs, le respect dun certain nombre
dobligations et un comportement exemplaire.

3 ACTEURS ET ORGANISATION DE LA SRET SUR LAROPORT


LES SERVICES DE LTAT :
- Le Prfet :
Il prside les comits locaux de sret.

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Chapitre 10

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La Direction Scurit de lAviation Civile du Sud-Ouest :


Elle doit coordonner laction des services dont les agents participent lexcution des tches de
sret, elle met en uvre les structures paritaires qui permettent de suivre la bonne application des
mesures prises par le Comit Local de Sret.
- La Police aux Frontires
- La Gendarmerie des Transports Ariens
- Les Douanes
Les mesures de sret sont appliques sous le contrle des services comptents de lEtat, et pour le
compte de lEtat.
Les reprsentants des services comptents de lEtat ont pour mission de contrler la bonne excution
des visites de sret. Ils sassurent du respect de la rglementation et des procdures de sret, du
niveau de performance, ainsi que de lapplication des obligations telles que dfinies dans le
programme de sret des entreprises.

LE GESTIONNAIRE :

Il assure, sous la responsabilit de lEtat, les tches de sret qui lui sont imparties :
- Acquisition, mise en place, entretien et renouvellement des quipements ncessaires aux
visites de sret.
- Exploitation du systme dinspection filtrage. Il peut dsigner pour cela des socits
prives de sret par un contrat de louage de services.
- Contrle des obligations incombant aux ventuels sous-traitants chargs des contrles
de sret et notamment laffectation du personnel en nombre suffisant aux PIF et le
passage en mode dgrad.

LES COMPAGNIES ARIENNES :

Elles sassurent que les mesures qui relvent de leur mission sont correctement appliques. Ces
mesures concernent le traitement des passagers, bagages, fret et produits utiliss bord des aronefs
ainsi que les conditions daccs des quipages et les vrifications de sret des appareils.

LES UTILISATEURS DE LA ZONE RSERVE (ct piste) :

Les entreprises autorises occuper ou utiliser la zone rserve de lAroport de Bordeaux


Mrignac sont tenues par les articles 79 et 80 de larrt interministriel du 12/11/03 dtablir et de
mettre jour un programme de sret et un programme dassurance qualit.
Toute personne exerant une activit lintrieur de la zone rserve (ct piste) est tenue :
- De porter de faon apparente un titre daccs en cours de validit valable pour le secteur
concern et doit justifier de son identit.
- Lobtention de ce titre est soumise une sensibilisation de la personne concerne la
sret.

LES AGENTS DE SRET :

Ces agents procdent aux visites de sret (personnes ou bagages) laide des quipements mis
leur disposition. Pour le contrle des personnels, ils vrifient les titres daccs et lidentit.
Ces agents, spcialement forms, sont mis en place par le gestionnaire et sont titulaires dun double
agrment.

Toutes les entreprises qui accdent ct piste doivent au pralable faire une dclaration liste outils de mtier . Une fois
cette dclaration ralise et valide par les services de lEtat, laccs ct piste avec des objets interdits au transport arien est
autoris sous rserve de lutilisation de ces dits objets interdits, dans le cadre de la mission qui leur est confie et selon les
procdures en vigueur sur lAroport.

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4 PRINCIPES GNRAUX DACCS LA ZONE RSERVE ET LA PARTIE


CRITIQUE.
Les entreprises pour lesquelles lexploitant darodrome est tenu dtablir et de tenir jour la liste
(Principalement celles ayant une activit en ZR -Arrt du 12 novembre 2003), devront dclarer aux
services de lEtat un correspondant sret.
Ce correspondant sret devra ,lors des demandes dhabilitation des personnels de la socit en vue
de lobtention dun titre daccs, sassurer quune sensibilisation la sret est effectue et quune
attestation individuelle de connaissances est dlivre et produite aux services de ltat.
La protection de la zone rserve (ct piste) et de la partie critique est assure par :

Une clture priphrique

Des accs contrls et la mise en uvre de la partie critique :


2 postes lentre de la Partie critique destins aux personnels : le premier, dnomm PARIF 1,
accs principal permettant lentre des vhicules autoriss, situ proximit de la BGTA ; et le
second, dnomm PARIF 2, situ ct Fret.
1 poste destin aux personnels pour le Hall A, dnomm A15.
4 postes destins aux passagers dans le Hall A (+ 1 poste pour les passagers en correspondance).
4 postes destins aux passagers dans le hall B.
1 poste dans le hall B (B15) utilis en cas de forte affluence
3 postes destins aux passagers dans le hall Billi
Lorsquil accde la partie critique par un poste dinspection filtrage passagers, le personnel est
soumis aux mmes rgles que celles imposes aux passagers, la prsentation du titre de circulation se
substituant celle de la carte dembarquement et la prsentation dun document didentit. Il sinsre
normalement, sauf cas durgence, dans la file dattente des passagers et se comporte de manire
faciliter et fluidifier leur passage.
Le contrle daccs des personnes vise sassurer que les personnels qui pntrent dans la partie
critique sont autoriss le faire. Cette autorisation est matrialise par un titre de circulation :

Un badge port de faon apparente pour les zones concernes pour les personnels.

Une carte professionnelle pour les personnels dquipage.


Lors du contrle daccs, lauthenticit du titre daccs est vrifie par la prsentation du badge sur le
lecteur de badge et la vrification dun document prsent par lintress lagent de sret
comportant une photographie et attestant de son identit (document didentit, carte professionnelle,
photocopie de pice didentit...). Sa validit pour le secteur concern est galement contrle.

Ce contrle documentaire saccompagne dune palpation de la personne , notamment pour laccs


rserv par les arogares ou par un accs ddi aux personnels, et dune inspection- filtrage
seffectuant dans les mmes conditions que celles mises en uvre pour les passagers et leurs
bagages main.

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Les accs spcifiques pour les personnels, A15, PARIF1 et PARIF 2 sont quips de :
un portique ;
un magntomtre ;
un RX ;
table de dpose ;
contrle daccs et sa vido.
Le respect de ces rgles (port du titre de circulation apparent, validit, respect du ou des secteurs
autoriss...) peut faire lobjet de contrles en zone rserve (ct piste) par :
La Police aux Frontires (PAF) ;
La Brigade de Gendarmerie Des Transports Ariens (BGTA) ;
Le service des Douanes ;
Les fonctionnaires et agents de lAviation Civile habilits cet effet et
asserments ; Les agents de Sret.
Une inspection filtrage alatoire peut ainsi tre effectue sur le personnel et les vhicules se
trouvant proximit des aronefs ou dans les arogares.
En cas de manquement constat, le Prfet peut, en tenant compte de la nature et de la gravit
des manquements et aprs avis de la commission de sret :
Soit suspendre le titre de circulation pour une dure ne pouvant excder trente jours.
Soit prononcer lencontre de la personne physique une amende administrative dun montant
maximum de 750,00 .
Soit prononcer lencontre de la personne morale responsable une amende administrative
dun montant maximum de 7 500,00 .

5 INSPECTION FILTRAGE DES


PERSONNES 5.1 Principes gnraux et
description

Interdire lintroduction dobjets illicites susceptibles de porter atteinte lintgrit des aronefs
et des personnes.

Procder la vrification de la validit du document de transport du passager et sassurer de


la validit des titres de circulation du personnel et des quipages qui accdent la zone
rserve (ct piste) de laroport.
Les postes dinspection filtrage sont destins contrler simultanment les passagers et leurs
bagages main en respectant les objectifs quantitatifs sur la ralisation des palpations (alatoire
et continue) ainsi que le pourcentage douverture des bagages main.
5.1.1-Equipements destins au contrle des passagers

Portiques de dtection des masses mtalliques sur les personnes.

Equipements portatifs de dtection des masses mtalliques sur les personnes.


Cabines dotes dune table de dpose permettant de procder labri des regards aux fouilles
sur les personnes.

5.1.2-Equipements destins au contrle des bagages main


Lappareil radioscopique des bagages main est le principal lment du poste dinspection
filtrage. Il prvient lintroduction dobjets illicites (armes, explosifs) en zone rserve (ct piste) et
par consquent bord daronefs.

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Les principaux lments sont :

Un convoyeur lentre et la sortie de lappareil radioscopique permettant lintroduction et le


retrait des bagages.

4
4

Un appareil radioscopique.

Une table de dpose permettant de procder l'abri des regards aux fouilles des bagages de
cabine.
5.1.3-Plans des installations (cf. plans des installations en fin de chapitre)

4
4
4
4
4
4
4

IMPLANTATION DES PIF :


1 PIF HALLA NIVEAU 0 (passagers en correspondance) ;
4 PIF HALLA NIVEAU 1 (passagers) ;
4 PIF HALLB NIVEAU 1 (passagers) ;
1 PIF HALLB NIVEAU 1 (passagers et hors - formats ) ;
3 PIF HALL Billi
PIF Personnels et plan de la partie critique.

5.2 Gestion des affectations


Les Postes dInspection Filtrage ne font pas lobjet dune affectation spcifique.
En revanche, le gestionnaire daroport sassure que le nombre, les heures douverture, les armements
en personnel, rpondent de manire adquate au flux de passagers traiter.
En cas de difficult, un tableau darmement des postes est disponible auprs du Superviseur Arogare.

5.3 Mise en uvre (interdiction des objets illicites)


5.3.1-La visite des personnes et des bagages
main Cette visite seffectue par plusieurs moyens
complmentaires :

4
4
4
4
4
4

Un portique.
Un magntomtre.
Une palpation de scurit.
Une fouille (sous contrle dun OPJ).
Linspection radioscopique du bagage.
Une inspection visuelle du bagage.

Les objets interdits en cabine ainsi que la limitation demport des liquides seront retirs. Dans ce cas,
le passager pourra :

retourner lenregistrement pour faire mettre le bagage en soute ;

abandonner lobjet
Pour les objets de valeur, le passager pourra tre renvoy vers le bureau Arogare afin de sexpdier
lobjet avec un prt poster mis sa disposition.

Pour le hall Billi :


Deux EDS intgrs au convoyage (du contrle jusquau carrousel ct piste).

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5.3.2 Les mesures dinspection filtrage alatoires


Des visites de sret alatoires peuvent tre ralises lintrieur de la zone rserve (ct piste) par
des agents de sret.
Les objets interdits en cabine ne sont autoriss pntrer en zone rserve (ct piste) que sils
sont ncessaires la bonne excution des missions des personnes exerant une activit
professionnelle en ZR.
5.3.3 Refus de soumettre la visite de

sret

Tout refus de se soumettre la visite de sret entrane lintervention des services de lEtat (PAF
ou BGTA).
5.3.4 Inspection Filtrage des marchandises
Les procdures de scurisation des biens et produits vendus dans les parties critiques sont
valides par les services de lEtat .Ces procdures sont intgres au programme de sret de
lexploitant. Les contrles sont raliss par les services de lEtat. Ces procdures sappliquent aux
commerces situs dans les salles dembarquement. Toutes les marchandises passent par un
poste dinspection filtrage elles sont contrles selon les mme modalits et en tenant compte
des mmes pourcentages que pour linspection filtrage des bagages de cabine.

6 INSPECTION FILTRAGE DES BAGAGES DE


SOUTE 6.1 Principes gnraux et description

Dtecter la prsence dexplosifs, dengin explosif ou tout autre objet de nature porter
atteinte la sret ou la scurit des vols et des personnes et den interdire lintroduction
bord des aronefs.

Le gestionnaire daroport ou lentreprise oprant pour son compte est tenu dassurer
linspection filtrage de tous les bagages de soute prsents par les entreprises de
transport arien ou les entreprises oprant pour le compte de celles-ci.

6.2 quipements destins au contrle des bagages de soute


Ces quipements, situs en aval de lenregistrement, ncessitent la stricte application des
consignes concernant le respect des gabarits bagages (voir chapitre 4 Enregistrement ).
Pour les bagages au format, les halls A et B disposent de :

Un PEDS intgr au convoyage des banques (systme de dtection primaire automatique


deux niveaux de contrle).

Un EDS/TOMOGRAPHE intgr au convoyage des banques (systme de dtection fine deux


niveaux de contrle.

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Pour les bagages hors format, chaque hall dispose de :

Un RX mono-nergie, situ :
I
I

Pour le hall B au niveau 0 en position isol ;


Pour le hall A au niveau 0 dans le prolongement de la banque 27.

Pour le hall Billi : les deux EDS ont un tunnel dentre de 1m par 1m permettant le traitement des
Hors Formats jusqu 2,40 m de longueur.

Attention : Pour les contrles effectus avec un quipement radioscopique classique, 10 % des
bagages feront lobjet dune vrification supplmentaire.
Les bagages hors formats sont aussi contrls avec les quipements du poste A15 et
B15. Les bagages rush font lobjet dune procdure particulire (Rf. PRO SUR 3 ; 4 et
6).

6.3 Gestion des affectations


Les installations pour contrler les bagages de soute ne font pas lobjet dune affectation spcifique.
En revanche, le gestionnaire daroport sassure de la disponibilit des quipements, des heures
douverture et de larmement en personnel.

6.4 Rapprochement passagers / bagages


Si, lissue du dernier niveau de contrle, un doute subsiste quant au contenu du bagage, il est
ncessaire de procder un rapprochement passager/bagage en prsence dun agent de la
compagnie arienne.
Ce rapprochement a lieu proximit de la zone de contrle, soit au niveau 0 des halls A ou B ou Billi.
Les accs se font :

Si le passager est en zone publique (ct ville) :


par les PIF passagers pour le hall B,
par le PIF personnels, PIF A15, pour le hall A ;

Si le passager est en zone rserve (ct piste) :


depuis les salles dembarquement,
voir plans des circuits de rapprochement en fin de chapitre.

6.5 Refus de soumettre un bagage une inspection


visuelle Tout refus entrane lintervention des services de lEtat.

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Chapitre 10

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7 DISPOSITIONS DIVERSES
7.1 Rappel des consignes applicables tous
7.1.1. Traitement des appels anonymes
Tout appel anonyme doit tre signal au Chef de Service de la Police aux Frontires, autorit
charge par le Prfet de mettre en uvre le plan daction.
Consignes de rception dun appel :
couter sans interrompre et sans fournir dindication utilisable ;
si possible, noter le numro appelant ;
prolonger la conversation afin de mieux renseigner le compte-rendu (caractristiques de la
voix, locution, bruit de fond, accent, attitude...) ;
noter le texte exact ;
ds la fin de lappel, transmettre le compte-rendu au 05 56 34 50 17 (ou 5017) ou 05 56 13
32 00 ;
rester discret ;
garder les notes et le compte-rendu.
I

7.1.2 Traitement des colis abandonns


Un colis abandonn ne doit tre ni touch, ni dplac.
Il existe des panneaux dinformation signalant aux passagers de garder leurs bagages avec eux.
Il est recommand de signaler tout passager qui refuse denregistrer un excdent bagage car il
arrive frquemment que les passagers abandonnent leur bagage afin de ne pas payer lexcdent.
Tout objet abandonn doit tre signal :
la Police (05 56 34 50 17 ou 50 17) pour les colis dcouverts en Zone Publique (ct ville) ou dans
les salles dembarquements ou darrive des passagers (secteur de sret P).
la Gendarmerie (05 57 92 81 30 ou 8130) pour les colis dcouverts en Zone Rserve (ct
piste) hors salles dembarquement et darrive des passagers (secteur de
sret P). Les services comptents de lEtat dcideront des mesures
appropries.

7.2 Rappel des consignes applicables aux compagnies ou leurs


reprsentants 7.2.1 Lors de la vente des billets :
Le passager doit tre inform de la ncessit de disposer de documents didentit et de la liste
des objets interdits au transport (en cabine et en soute).

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7.2.2 A l'enregistrement :
Il appartient la compagnie :

4
4
4

De vrifier que le passager :


na pas laiss ses bagages sans surveillance,
en connat le contenu,
na pas accept de bagages ni dobjet dun tiers,
respecte les limitations relatives aux bagages cabine,
nest pas en possession darticles interdits au transport ou de liquide en quantit
suprieure la rglementation.
De vrifier la concordance entre lidentit du passager et celle figurant sur le titre de transport.
De vrifier que chaque bagage comporte la mention du nom du passager.
De garantir la surveillance des bagages aprs leur inspection filtrage. Par consquent, un agent
de la compagnie sera prsent en zone bagages pendant toute la dure de lenregistrement. Pour
les bagages embarquant sur des vols retards, la SA ADBM met un local de stockage strile
disposition des compagnies .Le prestataire bagages de soute est en charge de louverture de ce
local.
De rendre les documents (cartes, tiquettes...) inaccessibles. A cette fin, les banques et placards
disposent de serrures et doivent tre ferms hors priode dexploitation. De mme, des rideaux
dont la fermeture est asservie la fermeture de la banque quipent la totalit des tapis dinjection
afin de ne pas permettre le dpt dun objet ou lintrusion dune personne en zone rserve.
De veiller ce quun bagage qui na pas t enregistr ne puisse pas tre dpos sur un tapis.
7.2.3 Avant lembarquement :

Il appartient la compagnie :
4
De prsenter la totalit des passagers linspection filtrage.
4
De veiller la sparation des flux (arrives et dparts) y compris lors des cheminements sur les
aires.

4
4
4
4

Dassurer laccompagnement des ambulances depuis le portail daccs GTA jusqu lavion et si
besoin de prsenter les bagages de soute linspection filtrage.
De sassurer que les quipages passent par un poste dinspection filtrage.
De procder une vrification de sret de laronef.
De sassurer que seules les personnes autorises pntrent dans le primtre de lavion.
7.2.4 A lembarquement :

Il appartient la compagnie :

De vrifier la concordance entre lidentit du passager et le nom figurant sur la carte


dembarquement.

4
4

De vrifier la concordance entre le nombre de bagages chargs et le nombre enregistr.


De ne pas charger les bagages de passagers non prsents bord de lavion (hors bagages rachemins ayant fait lobjet dune inspection filtrage, selon les modalits dfinies dans les PRO
SUR3, PRO SUR4 et PRO SUR 6).
De ne charger bord de lavion que des produits (fret, colis postaux, commissariat, courrier
compagnie) ayant fait lobjet de mesures appropries.

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Chapitre 10

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LA TOTALIT DES MESURES MISES EN UVRE SERA DCRITE DANS LE PROGRAMME DE


SRET DE LA COMPAGNIE, UN PROGRAMME DASSURANCE QUALIT SERA
EGALEMENT RDIG.
CES DOCUMENTS, TENUS JOUR, SERONT MIS LA DISPOSITION DES SERVICES DE
LTAT POUR CONTRLE ET APPROBATION.
Des mesures complmentaires peuvent tre mises en place la demande du COMIT
LOCAL DE SRET ou pour certains vols, notamment pour ceux qui feraient lobjet de
mesure particulire (vols sensibles).
7.2.5 A larrive :
La personne affecte la livraison des bagages de soute attend la fermeture des guillotines du
tapis avant de quitter la zone.