La ci re l i qui de qui net t oi e

Saoo S. A..- Neuchtel

y
^ Au matin du 30 mai, les Lausan-
0 nois se sont veills avec l'impres-
sion qu'un tournant s'tait effectu
0 au cours de la nuit. Entre le jour
^ mme et la veille s'tait produit
f une faille. Hier, c'tait avant
l'Expo 64. Maintenant, un temps
$ nouveau commenait. A ce propos,
il en est qui s'insurgent contre ce
^ vocable : Expo . Ils ont raison
lorsqu'il s'agit d'Expo tout court.
0 Mais il me' semble que le 64
qu'on y accole, donne une ide
< exacte de la manifestation. C'est net,
( simple,. franc, moderne, et puis,
$ c'est nous, rien qu' nous, c'est
$ tout ce que peut tre un trs petit
4 pays.
y
y Donc, ds le matin du 30 mai, on
^ a vu dans nos rues, sur les difices,
des drapeaux qui flottaient. Plu-
sieurs balcons taient pavoiss et
^ j'ai mme contempl une voiture
f en stationnement bche d'une croix
$ fdrale. A un carrefour, un agent
% de la police tessinoise semblait
jongler avec les vhicules : d'un
^ signe de la main, voire du doigt, il
^ les expdiait dans toutes les direc-
tions avec maetria. Les trolleys
faisaient flotter de petits drapeaux,
1 comme deux petites cornes.
y
4 Lausanne s'amuse I Oh! cela ne
$ l'meut pas. Notre ville a connu
^ bien d'autres moments d'affluence,
% d'instants mouvants : la conscra-
$ tion de la cathdrale, par exemple,
Expo 64
ou bien les foires de jadis que l'on ^
annonait l'avance en faisant crier ^
dans les rues :
La feyris vous fait-on cria
Si larron y est trova
Il sera pendu et exerpa. |
Lausanne s'amuse et ses habitants ^
paraissent avoir retrouv un peu de $
cet humour d'autrefois qui les ren- %
dait sympathiques aux trangers. ^
On recommence chanter l
Mais oui ! Ainsi, dans un de nos
terribles trolleybus, le contrleur a ^
trouv moyen de mettre tout le t
monde de bonne humeur en dpit f
d'un entassement digne d'une bote %
de sardines. $
Il avait une bonne figure, des ^
yeux ptillants. A l'arrt, il s'est ^
mis fredonner sur un rythme sau- ^
tillant : ^
y
Serrez, serrez, Serrez les rangs, ^
Y-a des gens qui ne peuvent
[monter dedans ! ^
y
En riant, on s'est compress encore f
davantage. A l'arrire, on se passait $
billets, cartes ou monnaie, tandis ^
que l'obligeant contrleur s'infor- $
mait ; Etes-vous tous bien servis ? ^
Le ton tait divertissant au possi-
ble. L'musemeht tait gnral et, ^
Saint-Franois, tous les voyageurs
qui sont descendus avaient le sou-
rire. Voil un ton Expo 64 qu'il <
serait charmant de rpandre !
H. C. |
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M. SPUEHLER LA JOURNE DES TRANSPORTS
Pour une politique unique du trafic
min de fer, a engendr au cours des
dernires annes le tunnel routier du
Grand-Saint-Bernard. Outre les pistes
pour automobiles, ce dernier contient un
pipe-line, le plus rcent des moyens de
transport au service de notre conomie
nationale et dont le dveloppement sera
li des transformations de la struc-
ture du trafic. En mme temps, un r-
seau de routes nationales de grande
capacit est en voie de formation.
FINANCEMENT DES AUTOROUTES
Vous connaissez tous la rglementa-
tionau terme de laquelle le vingt-quatre
pour cent du produit net des droits
d'entre sur les carburants pour moteurs
ainsi qu'une taxe supplmentaire ex-
traordinaire de sept centimes par litre
de carburant sont disponibles pour les
routes nationale?. De cette manire,
quelque 500 millions de francs ont t
runis depuis le mois d'octobre de
l'anne 1959. Malgr cela, la Confdra-
tion a d avancer une autre somme de
750 millions de francs jusqu' la fin de
l'anne 1963, afin de pouvoir faire face
toutes les obligations rsultant de la
construction des routes nationales.
Il est vident que oe dveloppement
de la situation ne peut tre durable
et qu'il faudra, en augmentant la con-
tribution de ceux qui participent au
traf'c, retourner la base financire
saine qui a t envisage ds le dbut.
Les problmes toujours plus appa-
rents que pose le trafic l'intrieur
des villes n'ont d'aucune faon t
rsolus jusqu'ici. Les difficults iront
au contraire en s'accentuant lorsque
les routas nationales arriveront la
priphrie des villes. Les entreprises
de transport urbaines sont toujours
moins en mesure d'assurer la fluidit
de leurs courses travers les rues
encombres de vhicules en stationne-
ment et de respecter l'horaire. Si le
droit local ou cantonal ne suffit pas
pour permettre aux entreprises de
transport publiques de fonctionner se-
lon l'horaire, il faut se demander s-
rieusement si la solution ne doit pas
tre cherche sur le plan fdral.
ET SUR L'EAU...
Tandis que la navigation sur nos lacs,
dont les buts sont essentiellement tou-
ristiques, s'efforce d'assurer son exis-
tence par ses propres moyens, la dis-
cussion sur l'amnagement des cours
d'eau en voies navigables s'est ranime.
Les commissions et les experts tra-
vaillent afin de rassembler les donnes
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Hier un vieillard, aujourd'hui une jeune fille. Nos photographes taient encore une fois l'Expo pour la pf
Journe des Transports et ont croqu cette jeune per sonne tonne par toutes les merveilles runies Vidy.
En se prsentant l'administration de la Feuille d'Avi s de Lausanne , place Ppinet, avec un exemplaire de
la FAL la main, elle touchera le billet de 100 francs q ue nous avons nrjis de ct pour elle.
qui permettront aux autorits de pren-
dre une dcision. Il faut esprer que
les Chambres pourront aborder cette
anne encore la discussion sur le pro-
blme tout entier. Mme si la naviga-
tion devait s'tendre l'intrieur du
pays, elle conservera son centre de
gravit l'tranger parce que la na-
vigation en haute mer et celle sur le
Rhin sont incomparablement plus im-
portantes que n'importe quel trafic
intrieur.
... COMME DANS LES AIRS
Les mmes remarques valent aussi
pour notre trafic arien et notre entre-
prise pationale de navigation arienne.
J'interprte la forte participation de
Swissair comme un tmoignage de soli-
darit envers les autres secteurs des
transports et comme un symbole de
la volont' de s'affirmer de cette entre-
prise mixte qui porte nos couleurs
au-dessus de tous les continents et de
toutes les mers jusque dans les coins
les plus reculs de la terre et qui est
devenue un lien prcieux entre nos
concitoyens l'tranger et leur patrie.
AVENIR
DES TLCOMMUNICATIONS
Parlant enfin du secteur des tl-
communications, M. Spuehler a dit :
La poste est un service public dont
l'organisation est sans cesse contrle
et amliore et dont le bon fonctionne-
ment est devenu si naturel que le plus
petit drangement provoque les rac-
tions les plus vives dans tout le pays.
Dans' les temps modernes, l'homme a
russi envoyer autour de la terre
des mots et des signes la vitesse de
la lumire. Le tlphone, la radio et
la tlvision sont devenus choses com-
munes. Pour amliorer les liaisons,
nous ne nous contentons plus de sta-
tions .de relais terrestres. Au moyen
de fuses, nous envoyons des satellites
dans l'espace. Puissent les nouvelles
qui nous parviendront l'avenir par
l'entremise des moyens techniques les
plus modernes ne nous apporter rien
d'autre que l'cho des anciens rves de
l'humanit, de la collaboration et du
progrs, de la paix et de la libert.
Si la constipation vous menace,
. SI vous digrez mal,
Si l'obsit vous guette,
faites appel aux Drages Franklin pour
favoriser la scrtion de la bile, les fonc-
tions de l'estomac et de l'intestin. Purifiez
votre sang et votre organisme pour retrou-
ver ainsi beau teint et bonne humeur. La
drage Franklin prvient l'obsit. Toutes
pharmacies et drogueries, Fr. 2.40.
VOUS QUI SOUFFREZ
Aprs l'excution de diffrents mor-
ceaux par des corps de musique runis
ce fut le repas agrment par un con-
cert de fanfares, ensuite de quoi, aux
environs de 14 h. les participants se
rendirent en cortge au secteur Les
Communications et les Transports pour
la visite des pavillons des chemins de
fers, des PTT, de la Navigation arien-
ne, de la Navigation lacustre, etc.
O A -l'occasion de l'Exposition Nationale,
la Feuille d'Avis de Lausanne orga-
nise un grand jeu dot de Fr. 10 000.
de prix au total. Le jeu est ouvert
tous ses lecteurs, sans contre-prestation
aucune.
Elle gagne le prix qui est pour chaque
jeu de
Fr. 100.
la seule condition de se faire recon-
natre en se prsentant en personne
aux bureaux de l'administration de la
Feuille d'Avis de Lausanne , place
Ppinet, Lausanne, dans un dlai de
huit jours ouvrables aprs la publica-
tion de la photographie o elle figure
dans le cercle dsignant le gagnant.
O Si le gagnant le prfre, le prix en
espces peut tre remplac par un
abonnement gratuit de deux ans et de-
mi la Feuille d'Avis de Lausanne .
0 En cas de contestation, l'administration
de la- Feuille d'Avis de Lausanne
ne reconnaissant pas dans la personne
prsente ses bureaux pour toucher
le prix celle qui se trouve dsigne sur
la photo publie, il sera procd une
expertise.
O Les personnes domicilies hors du can-
ton de Vaud qui s seraient annonces
par lettre dans le dlai prvu de huit
jours la Feuille d'Avis de Lau-
sanne en demandant un nouveap
dlai pour se prsenter et toucher le
prix, se le verront accorder.
O Le jeu se terminera au plus tard le
jour de la clture de l'Exposition
Nationale.
Le droit toucher un prix s'teindra
dans les huit jours qui suivront le 3 0
octobre.
O Le personnel et les collaborateurs de la
Feuille d'Avis de Lausanne , de la
Tribune de Lausanne et des Im-
primeries Runies , Lausanne, com-
me les membres de leur famille sont
exclus du jeu.
FEUILLE D'AVIS DE LAUSANNE.
Journe des transports ! Pour tout le monde, mme pour les enfants qui dcouvrent avec merveillement le train-miniature
qui circule travers l'Expo, emmenant dans un magnifique voyage tout jeunes et moins jeunes.
Lausanne remplit toujours avec un
grand plaisir sa mission d'accueil,
mission que remplit galement cette
anne l'Exposition Nationale, carre-
four entre tous les Suisses, devait
notamment dire ce matin M. G.-A.
Chevallaz, syndic, en accueillant les
3 000 participants la journe des
transports. Aprs quoi, M. W. Spiih-
ler, conseiller fdral, chef du Dpar-
tement des transports et communi-
cations et de l'nergie, prit la parole.
Dans l'allocution qu'il a prononce
la Journe des transports, M. Spiihler,
chef du Dpartement des transports et
communications et de l'nergie, s'est
d'abord adress aux quelque 3000 hom-
mes et femmes des CFF, des PTT et
des autres entreprises de transports
venus Lausanne l'occasion de cette
journe.
Je tiens, a-t-il dit, vous exprimer,
vous tous qui reprsentez ici des
milliers de collgues, mes remercie-
ments pour votre travail de chaque jour
et pour votre fidlit envers les entre-
prises , la disposition desquelles vous
mettez votre intelligence et votre ner-
gie et dont le bon fonctionnement est
vital pour notre conomie nationale.
L'Exposition Nationale suisse a
choisi de prsenter tous ensemble les
diffrents secteurs des transports. Le
but suprme de tous doit tre une
collaboration harmonieuse dans la vie
de chaque jour galement. Notre pays
doit pratiquer non pas une politique
distincte pour les chemjns de fer. les
transports ariens, la navigation et la
route, mais une politique unique du
trafic englobant tous les secteurs des
transports. Le but d'une telle politique
nationale est d'utiliser chaque moyen de
transport l o il est, de par sa nature,
le plus appropri. Si cet objectif est
atteint, nous aurons rendu le plus grand
service possible la collectivit.
EQUILIBRE FINANCIER
Les Chemins de fer fdraux et un
rseau de chemins de fer privs de
grandeur peu prs quivalente sont
au service de notre peuple et de son
conomie. Les Chemins de. fer fd-
raux ont d jusqu'ici conserver leur
quilibre financier, alors que dans l
secteur des chemins de fer privs, qui
sont d'ailleurs aussi en majeure partie
en main des pouvoirs publics si l'on
tient compte de la rpartition des ac-
tions. le nombre des entreprises rus-
sissant quilibrer leurs comptes di-
minue constamment les frais d'exploi-
tation du ct des recettes. Aussi re-
grettable que soit cette volution, il ne
faut pas perdre de vue que les chemins
de fer ont, grce la politique tarifai-
re pratique jusqu'ici contribu dans
une mesure sensible maintenir les
prix un niveau bas, et il est conforme
la tradition suisse de payer convena-
blement un travail bien fait.
I
Le Conseil fdral ne compte' pas,
bien entendu, qu'un accueil enthou-
siate soit rserv aux dcisions qu'il
prendra prochainement pour appuyer
les corrections tarifaires dj annonces
prcdemment. Mais, vu les sacrifices
faits pendant de longues annes par les
Chemins de fer. il compte sur la com-
prhension du peuple suisse.
PIPE-UNE, LE PLUS RCENT
DES MOYENS DE TRANSPORT
La mme audace, fonde sur une
tude consciencieuse des possibilits
techniques, qui fut jadis 'l'origine du
percement des grands tunnels de che-
La Feuille d'Avis de Lausanne pu-
blie rgulirement, dans sa dernire
dition du jour et les trois premires
du lendemain une photo de foule prise
dans l'enceinte de l'Exposition Natio-
nale ou ses abords immdiats.
Sur cette photo, le visage d'un visi-
teur sera entour d'un cercle : ce
mme visage se trouvera reproduit si-
multanment dans un format plus
grand.
La personne ainsi photographie et
dsigne est la gagnante unique du