AERO TD - ESCOLA DE AVIAO CIVIL

CURSO DE MECNICO DE MANUTENO AERONUTICA

PROVA DE AVINICA-INSTRUMENTOS DE NAVEGAO/COMUNICAO TIPO 1E
ATENO: No rasure a prova ou o gaar!"o
1 A diferena angular entre o norte magntico e o norte da bssola
chamado de:
a) Declinao b) Derivao magntica
c) Variao magntica d) Desvio
2 A bssola devidamente com!ensada "uando esta instalada:
a) #o avio b) $m uma bancada magntica
c) $m uma oficina homologada d) $m uma bancada fi%a
& #o com!asso magntico 'o ()*+,-. serve !ara:
a) /orrigir a !osio angular da 0s) agulha 0s)
b) A1uste dos ims 0desvio) no sentido #2
c) A1uste dos ims 0desvio) no sentido $3
d) Verificao da !roa magntica

d) Verificao da !roa magntica
4A com!ensao da bssola serve !ara minimi5ar o erro de:
a) Declinao b) Desvio c) +agneti5ao d) *nclinao
6- Desvio causado !elo 0a):
a) +ovimento da aeronave
b) Variao magntica
c) *nflu7ncias magnticas terrestres
d) *nflu7ncia magntica local do avio
8 - funcionamento da bssola se baseia :
a) /am!o eltrico da terra b) cam!o geomtrico da terra
c) /am!o magntico da terra d) magnetismo da aeronave
9 De!ois de com!ensada' os desvios da bssola magntica no deve
e%ceder a:
a) 26: b) 1;: c) 6: d) &;:
< $m uma v=lvula de flu%o 0>)?@ VA)V$)' ao estar saturada:
a) atua como uma v=lvula aberta
b) atua como uma v=lvula fechada
c) absorve um m=%imo de linhas de flu%o
d) fica tem!orariamente ino!erante

A - indicador magntico de rumo 0B+*) a!resenta informaCes de:
a) *)2' V-B e /-+DA22 b) EDF' V-B e D+$
c) V-B' AD> e /-+DA22 d) 2omente a !roa magnetica
1; - indicador "ue fornece informaCes de !roa' radial de V-B e
ainda tra1etGria !ara !ouso o:
a) B+* b) AD> c) 2$)/A) d) E2*
11 -s sistema "ue o!eram em VE> so:
a) V-BH D+$ b) AD>HV-B
c) AD>HD+$ d) V-BH)-/A)*I$B
12- transmissor locali5ador de emerg7ncia 0$)J):
a) *nde!ende do sistema de comunicaCes e acionado !or
sKitch inercial
b) acionado somente !ela cabine de comando
c) acionado automaticamente !elo comandante
d) emite um sinal somente em contado com agua salgada
1& - sistema de comunicao !ara longas distLncias o:
a) VE> b) ?E> c) )> d) E>
14 ?m sistema de comunicao "uando ligado o!era da seguinte
maneira:
a) Jransmite continuamente a menos "ue o DJJ este1a ligado
b)Jransmite continuamente a menos "ue o DJJ este1a desligado
c) Becebe continuamente a menos "ue o DJJ este1a ligado
d) recebe continuamente a menos "ue o DJJ este1a desligado
16 - sistema de comunicaCes "ue necessita de aco!lador e:
a) ?E> b) E> c) VE> d) B>
18 - 2istema de navegao *)2 com!osto !or:
a)+H,')-/'FH2 b) +H,'V-B c) B>'?E> d) AD>'B+*
19 - sistema "ue trabalha em ?E> e mede a distancia da aeronave
!ara uma estao de terra :
a)F)*D$ 2)-D$ 0FH2) b) )-/A)*I$B 0)-/)
c) +ABM$B ,$A/-# 0+H,) d) D+$
1<- sistema "ue !ossui antena loo! e antena direcional o:
a) V-B b) FH2 c) AD> d) D+$
1A - sistema "ue fornece uma indicao na tela de radar do
controlador chamase:
a) trans!onder b) J/A2 c) D+$ d) )-/A)*I$B
2; - sistema "ue tem !or funo detetar alvos como nevoeiro'
chuva' gelo chamase:
a) radar aeron=utico b) radar metereolGgico
c) radar !ort=til d) )-/A)*I$B
21 - radio altNmetro indica:
a)distancia da aeronave ao solo b) distancia a nNvel do mar
c) distancia de aeronave a outra d) #ODOA
22- radio farol de emerg7ncia 0$)J) alimentado !or:
a) /onversor b) Ferador c) *nversor d) bateria !rG!ria
2& #um e"ui!amento de comunicao' a fonia 0=udio) adicionada
ao sinal de r=dio fre"u7ncia !or um circuito es!ecial chamado:
a) osciladorO
b) filtroO
c) moduladorO
d) am!lificadorO
24 - ti!o de cabo utili5ado nas linhas de transmisso o:
a) $st=tico b) coa%ial c) ,lindado d) !aralelo
26- !rinci!io b=sico de funcionamento do radio :
a) induo eletromagntica b) induo magntica
c) transmisso magntica d) transmisso eletromagntica
Boa Sorte!