TRABAJO GRUPAL

TEMA : CAMINOS O VAS FORESTALES

ASIGNATURA : APROVECHAMIENTO FORESTAL



INTEGRANTES : GARCA ALBERCA VCTOA ANDRS
VARGAS PESANTEZ MARVIN LORENZO
VASQUZ GOICOCHEA ALLENS YOSEP



AO : TERCERO



CICLO : 2012-II



PROFESOR : GERMN PEREZ HURTADO.



FECHA DE EMISIN : MARTES, 20 DE NOVIEMBRE DE 2012


JAN PER
2012

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
SEDE JAN
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
Escuela Acadmico Profesional De Ingeniera Forestal
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INTRODUCCIN


os caminos forestales son complejas estructuras de
ingeniera de las que dependen el transporte
eficiente y el acceso seguro al bosque. Sin duda,
son el aspecto ms problemtico de las operaciones
de explotacin maderera porque una parte
importante de la erosin del suelo cabe atribuirla
directamente a las carreteras, en muchos casos por
deficiencia de diseo, construcciones o
mantenimiento.
Ahora, excepto cuando es posible utilizar caminos
forestales son indispensables tanto para la
extraccin de madera industrial como para facilitar
el acceso al bosque, para su orden y control. En
algunos casos, los caminos forestales pueden
formar parte incluso de la red viaria general
adquiriendo, por lo tanto, una gran importancia en
el desarrollo de la infraestructura nacional










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CAMINOS O VAS FORESTALES

II. OBJETIVOS

Comprender la importancia de los caminos en el marco del aprovechamiento
forestal y la elaboracin de los mismos.

III. REVISIN BIBLIOGRFICA

3.1 Objetivos a tomar en cuenta.

Los caminos forestales bien diseados, construidos con tcnicas de ingeniera
respetuosas del medio ambiente y que son objeto de un mantenimiento correcto
deben:

Permitir, con un bajo costo, el acceso al bosque para el transporte de los
productos forestales y para contribuir a atender las necesidades de ordenacin y
proteccin de los bosques, beneficiando al mismo tiempo comunidades locales.

Reducir al mnimo la erosin del suelo que ocasionan las carreteras y, por
tanto, limitar la sedimentacin de los arroyos.

Reducir al mnimo (aplicando sistemas correctos de diseo y mantenimiento)
la densidad de carreteras de cargaderos, y abrir claros a los lados de los caminos
para que estos de sequen rpidamente cuando se registren precipitaciones
intensas.

Utilizar sistemas naturales de drenaje.

Evitar las zonas de importancia cultural, religiosa o paisajstica y aquellas que
el trfico pueda perturbar la vida silvestre y la existencia de las poblaciones
existentes en la zona.

Velar por la seguridad de los trabajadores y de los usuarios en general que
puedan utilizar los caminos o resultar afectados por el trfico que los frecuebta.

Ajustar al intensidad de la red de caminos a condiciones topogrficas y
sistema maderero planificados para la cosecha.

Proporcionar la medidas necesarias para minimizar la erosin y produccin de
sedimentos en la rea alterada de construccin de carretera.

Considerar las necesidades actuales y futuras antes de disear el sistema de
extraccin .




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3.2 Medidas para la proteccin del paisaje

Se debe utilizar un diseo del camino ajustado a las condiciones topogrficas
del sitio, de manera de evitar grandes taludes de corte y derrame.

Considerar la vegetacin de los taludes como medida de revestimiento y
mejoramiento visual de los mismos.

Adems, medidas de reduccin del polvo producido por el trnsito vehicular
(por ej. estabilizando o regando la superficie del camino).

Mantener peridicamente el camino para evitar peligro de deslizamientos,
derrumbes y produccin de crcavas.

Considerar medidas de disposicin de los desechos orgnicos generados por
la construccin de nuevos caminos.

3.3 Requerimientos de cartografa.

La planificacin de la red de caminos debe proporcionar una correcta
representacin visual de las condiciones fsicas del terreno y de los sistemas
de cosecha en los rodales a intervenir.

El plan de construccin de caminos debe contar con mapas a escala 1:10000.
El nivel de detalle requerido sobre el mapa depender de la topografa del rea
y la complejidad de la actividad de cosecha planificada para los rodales. El
nivel ms bsico debe mostrar informacin sobre las cubiertas forestales
existentes y curvas de nivel cada 10 metros.

El mapa de la red de caminos debe ilustrar la misma informacin contenida en
el plan de cosecha, puesto que es parte del mismo.


3.4 Medidas para localizar la red de caminos.

Se debe evitar la localizacin de caminos sobre o a travs de:

Zonas de manejo de cauces (ZMC)
Cursos de agua
Humedales
Terrenos inundables
Pendientes mayores a 65%
Sitios frgiles 3-5 (ver Gua de Conservacin de Suelos)

Solo se debe situar caminos en estas reas, cuando localizaciones
alternativas, resulten en una mayor erosin, remocin o alto riesgo de
deslizamientos.

Adems, no se debe construir caminos paralelos a los cauces cuando existan
otros caminos en el lado opuesto de aqullos. Esta prctica minimizar la cantidad
de alteracin producida por un nuevo camino

Cuando un camino se localice paralelo a un curso de agua, ste debe ser ubicado
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fuera del ZMC, con el objeto de dejar una franja de filtraje que impida la entrada
de sedimentos en stos; de no ser esto posible, proporcione los mecanismos
necesarios para atrapar los sedimentos. El anexo 1, proporciona un detalle sobre
el modo de clasificacin de los cauces y ancho de ZMC asociado.


3.5 Diseo de caminos.

El diseo del camino debe proporcionar la geometra ptima del camino para
acomodar los tamaos de vehculos, y el volumen de trnsito contemplado en el plan
operacional. De esta manera se busca minimizar el costo de construccin, transporte,
desactivacin y el impacto sobre otros recursos.

El diseo del camino debe incorporar las medidas de mitigacin necesarias a los riesgos
identificados en las etapas previas de planificacin.

Disee los caminos con el mnimo estndar necesario, de acuerdo a la temporada de
uso, trnsito esperado y caractersticas de los vehculos, minimizando los impactos sobre
el ambiente.

Algunas medidas a tener en cuenta.


El diseo debe incorporar secciones con perfilado y cambio de pendiente
longitudinal de manera de permitir el drenaje superficial a travs de cunetas y
alcantarillas.

La pendiente longitudinal del camino debe contar con un mnimo de 3%, a fin de
facilitar el escurrimiento superficial del agua y prevenir el depsito de sedimentos
en las cunetas.

Para disminuir la remocin, incluya tramos cortos (60-90 m), con pendientes
longitudinales ms inclinadas.

Para asegurar la estabilidad del camino contra fallas en masa, utilice tcnicas apropiadas
de compactacin y de ubicacin del material excedente producto de la excavacin.

Para asegurar un adecuado drenaje de la superficie del camino, diselo con una
pendiente transversal o bombeo de 3%-5%.


Prefiera el diseo de una va, planificando adecuadamente la direccin de viaje cargado y
vaco, regulando el horario de entrada y salida de camiones, y construyendo los
ensanches necesarios para permitir el trnsito.Emplee caminos lo ms angosto posible
considerando las velocidades de trnsito, los requerimientos de seguridad y el riesgo de
erosin.

Disee el ancho de calzada y plataforma segn las condiciones de trnsito presentadas
en el siguiente cuadro:

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El diseo del camino debe tender a minimizar los volmenes de movimiento de
tierra. Considere el siguiente nomograma para estimar los probables volmenes segn
pendiente del terreno, pendiente del talud de corte, ancho de plataforma y densidad de
caminos.
En laderas con pendientes menores de 40%, prefiera dejar 2/3 de la calzada en corte.

En terrenos de pendientes fuertes (mayores a 40%), o al encontrarse en la zona
de manejo del cauce, site la plataforma del camino 100% en corte, transportando
el material excedente a lugares ms seguros.

3.6 Construccin de caminos

Durante la etapa de construccin de caminos, se deben adoptar medidas que
minimicen los impactos negativos sobre el ambiente, controlar los elementos y
modificarlos si es que se encuentran condiciones adversas de diseo no previstas.
Tambin se deben contemplar monitoreos durante la fase constructiva de modo de
asegurar el logro de los objetivos prefijados.

Realizar trabajos de estabilizacin y los de control de erosin y sedimentos, en
forma simultnea, al inicio de la construccin del camino. Esto incluye la
instalacin de los mecanismos de drenaje como parte del proceso constructivo.

Estabilizar las secciones del camino dentro de la misma temporada de
construccin, asegurando el funcionamiento de los mecanismos de drenaje.

Operar los equipos en forma cuidadosa y minimizar el movimiento del material excavado
pendiente abajo.

Minimizar el ancho de la faja del camino, como una forma de reducir el rea de
alteracin del suelo.

Despus de la construccin y antes de utilizar el camino, otorgar un tiempo
adecuado para estabilizar los suelos alterados y el material de derrame.

La construccin de caminos se debe efectuar en la temporada seca. Por ningn
motivo debe efectuar movimiento de tierras en suelos saturados
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Establezca la faja de manera que entre el rodal y cualquier corte excavacin
existan a lo menos 3 metros.

Extienda el rea de clareo al pie del derrame de manera que permita disponer
los desechos de la faja, cuando sea posible.

Es necesario prevenir la entrada de desechos de la faja y desmonte a los cauces
y removerlos rpidamente s es que accidentalmente caen dentro de ellos, a fin
de prevenir problemas asociados con su acumulacin.

Los elementos orgnicos y minerales producto del fajeo y desmonte pueden ser
dispuestos bajo el derrame, siempre y cuando no daen la subrasante (lejos del
borde del camino) o los terrenos tengan baja probabilidad de deslizar

Otras opciones de manejo de desechos incluyen: quema, construccin de
trincheras, apilado con quema, y transporte hacia reas seguras (lejos de
cauces, en reas estables y de bajo impacto sobre otros recursos).

El uso de geotextiles, geogrillas o postes (envaralado) para separar y soportar el
relleno, reduce el espesor necesario y el mantenimiento estructural futuro.

No entierre troncos o desechos orgnicos en los rellenos del camino, pues la
posterior descomposicin de estos restos, puede provocar socavacin y
derrumbes localizados.


















3.7 Descripcin de obras complementarias

Parte importante en la explotacin forestal son las obras de ingeniera, como las
vas forestales, asimismo es relevante evaluar las obvras complementarias que se
requieran en pro de evitar su deterioro.

Las vas forestales son estructuras de ingeniera de las que dependen el transporte
eficiente y el acceso seguro al bosque. La ingeniera de las vas forestales comprende
el diseo, trazado, construccin y mantenimiento; as como puentes y tuberas de
drenaje.
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3.7.1 Obras complementarias

a. Estabilizacin de Talud

i. Gavin: Se utilizan en la construccin de
muros de contencin, consiste en unas
cajas de forma prismtica rectangular,
elaboradas con enrejado metlico de
mallas hexagonales en las que se
recolectan piedras

ii. Revegetacin: Revestir lo antes posible
de vegetacin los taludes laterales de la
carretera una vez terminada su
construccin; preferiblemente con
vegetacin baja y arbustiva o de
gramneas (Dykstra y Heinrich, 1996)


b. Drenaje

iii. Alcantarillas: Son
ductos que permiten
el paso del agua de
un lado a otro de la va.


iv. Canales longitudinales:
Se construyen al lado de la va para
recolectar agua superficial que corre
como escurrimiento directo de la
superficie del pavimento, de los
drenajes subsuperficiales y de otras
reas el derecho de va.

v. Cunetas: Son canales pequeos que se
utilizan en combinacin con los
sumideros y las alcantarillas
en los sistemas de drenaje
de vas.


vi. Puentes: Es una estructura
destinada a salvar
obstculos, como ripios,
valles, lagos o brazos de
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mar, y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin
de unir caminos.

3.8 Principales Actividades de Mantenimiento en Carreteras

Las vas forestales son parte importante en la explotacin forestal, estas requieren
de un mantenimiento periodico y diario, para facilitar el transporte de los productos del
bosque y evitar ontratiempos y deterioro de la misma.

3.8.1 Mantenimiento peridico
Es de tipo mecanizado, generalmente con una empresa contratista, una o
dos veces al ao.

a. Recargar la calzada con material adicional donde sea necesario.
b. Limpiar cunetas y alcantarillas
c. Retirar los derrumbes de taludes
d. Motonivelar la calzada













3.1.1 Mantenimiento diario
Es de tipo manual, lo hace una persona con carretilla cada 4 a 6 km. Hace
labores como:

a. Tapar huecos
b. Retirar derrumbes
c. Retirar obstrucciones de cunetas y alcantarillas











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IV. COCNCLUSIONES

La tarea de hacer caminos, es una actividad importante, tanto como lo es la tarea
del aprovechamiento.
Se debe tener en cuenta que las condiciones de caminos, repercuten sobre la
tarea programada en la saca de madera, determinando en ella su baja o alta
calidad (por el factor tiempo)

V. BIBLIOGRAFA

Seccin 3: Caminos forestales. Gayoso, Jorge y Mauricio. Acua. Gua de campo:
Mejores prcticas de manejo forestal. Valdivia: UACh, 1999. 1-30.
Grupo INGCO. Virtual Plant Forestal. 2012. 18 de 11 de 2012
<http://virtualplant.net/forestal/complejo_detalle.php?sec=20&id=28>.
Organizacin de las naciones unidas parala agricultura y laalimentacin. Capitulo 3:
Ingeniera de carreteras forestales. Dykstra, Dennis y Heinrich Rudolf. Cdigo
modelo de practicas de aprovechamiento de la FAO. Italia: FAO, 1996. 17-22.