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Por: Ing. Pastor Castilla Consuegra


Corporacin Universitaria de la Costa

SEMAFORIZACION
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GENERALIDADES:
SEMFOROS:
Son dispositivos de sealizacin mediante los cuales
se regula la circulacin de vehculos motorizados y
no motorizados y peatones en las vas, asignando el
derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones
secuencialmente, por las indicaciones de luces de
color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad
electrnica de control.
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FUNCIONES DE LOS
SEMAFOROS

Interrumpir peridicamente el trnsito de una corriente
vehicular o peatonal para permitir el paso de otra
corriente vehicular.
Regular la velocidad de los vehculos para mantener la
circulacin continua a una velocidad constante.
Controlar la circulacin por carriles.
Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos
tipos de accidentes, principalmente los que implican
colisiones perpendiculares.
Proporcionar ordenamiento del trnsito.
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CLASIFICACION
Vehicular o para control de vehculos
Semforos direccionales
Peatonal: Tienen por objeto controlar y
regular el paso de peatones
Semforos especiales:
Semforo intermitente o de destello
Semforo activado por el trnsito
Semforo frreo
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ELEMENTOS QUE COMPONEN UN
SEMAFORO

Cabeza: es la armadura que contiene las partes visibles del semforo.
Soportes: son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del
semforo.
Mnsulas largas sujetas a postes laterales
Cables de suspensin
Postes y pedestales en islas
Cara: Es el conjunto de unidades pticas (lente, reflector, lmpara o
bombillo y portalmpara) que estn orientadas en la misma direccin.
Lente: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz
proveniente de la lmpara y de su reflector en la direccin deseada.
Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada
una de las unidades pticas, para evitar que, a determinadas horas,
los rayos del sol incidan sobre stas y den la impresin de estar
iluminadas.
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SEMFOROS PARA EL CONTROL
DEL TRANSITO

CLASIFICACION:
Los semforos para el control del trnsito de
vehculos se clasifican de la siguiente forma:
Semforos de tiempos fijos o predeterminados
(dependientes del tiempo).

Semforos activados por el trnsito
(dependientes del trnsito).
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SEMAFOROS PARA EL CONTROL DEL
TRANSITO DE VEHICULOS
Estudios necesarios de ingeniera de trnsito
Los principales datos a recopilar son los siguientes:
Nmero de vehculos que ingresan a la interseccin por
cuartos de hora y por cada va de acceso en un perodo de
16 horas consecutivas durante tres (3) das representativos.
El volumen de vehculos para cada movimiento vehicular
desde cada va de acceso clasificado por tipo de vehculos
(autos, buses y camiones) durante cada perodo de 15
minutos de las dos horas de mxima demanda, para los
perodos de la maana y de la tarde.
Volumen peatonal en perodos de 15 minutos por cada cruce
durante las horas de mxima demanda vehicular y de
mxima intensidad de circulacin de peatones.
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SEMAFOROS PARA EL CONTROL DEL
TRANSITO DE VEHICULOS
Estudios necesarios de ingeniera de trnsito
Los principales datos a recopilar son los siguientes:
La velocidad del percentil 85 de todos los vehculos en los accesos
y la medicin del promedio de detenciones por vehculo antes de
cruzar la interseccin.
Un plano que contenga la siguiente informacin:
Detalles del diseo fsico, incluyendo caractersticas, tales como
geometra de la interseccin, pendientes y/o restricciones de
distancia y visibilidad.
Superficie de rodadura, entradas y salidas de vehculos, paso de
ferrocarril cercano, postes, hidrantes y diferentes elementos del
equipamiento urbano.
Sealizacin vertical, demarcaciones del pavimento, iluminacin
de la calle, sentido de circulacin, condiciones de
estacionamiento, paraderos y rutas de transporte pblico.
Uso del suelo adyacente.
Un diagrama con estadsticas de accidentes, por lo menos
durante un ao, clasificados por tipo, ubicacin, sentido de
circulacin, consecuencias, hora, fecha y da de la semana.

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SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
La interpretacin de los colores de los semforos es como sigue:
VERDE
Los conductores de los vehculos que observen esta luz podrn seguir de frente o
girar a la derecha, a menos que alguna seal prohba dichos giros, siempre y
cuando se tenga la va despejada de peatones o de otros vehculos.
AMARILLO
Advierte a los conductores de los vehculos que el perodo de verde asignado a un
flujo vehicular ha terminado y est a punto de iniciar el perodo de rojo y, por lo
tanto, debe asumir una conducta de prevencin tal como sigue:
Acabar su marcha si est muy prximo a la interseccin, una frenada brusca
podra ocasionar situaciones peligrosas con los vehculos de atrs.
Detener su marcha con el fin de que la interseccin no sea bloqueada y los
vehculos de las dems corrientes puedan circular en el perodo de verde que
va a iniciar.
Cuando se ilumine la lente amarilla con destellos intermitentes, los conductores de
los vehculos realizarn el cruce con precaucin. El amarillo intermitente deber
emplearse en la va que tenga preferencia.
ROJO
Los vehculos y el trnsito vehicular deben detenerse antes de la lnea de PARE
Cuando se ilumine una lente roja con destellos intermitentes, los conductores de los
vehculos harn un PARE obligatorio
FLECHAS PARA GIRO A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA
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Semforos de tiempos fijos o predeterminados
Un semforo de tiempo fijo o predeterminado es un
dispositivo para el control del trnsito que regula la
circulacin haciendo detener y proseguir el trnsito de
acuerdo a una programacin de tiempo determinado
o a una serie de programaciones establecidas.
Las caractersticas de operacin de los semforos de
tiempo fijo o predeterminado, tales como, duracin
del ciclo, intervalo, secuencia, desfasamiento, etc.,
pueden ser cambiadas de acuerdo a un programa
determinado.

SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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CONDICIONES PARA LA INSTALACION:

Este tipo de semforo se debe instalar y operar solamente si se
satisfacen uno o ms de los requisitos o condiciones siguientes:
Condicin A: Volumen mnimo de vehculos.
Condicin B: Interrupcin del trnsito continuo.
Condicin C: Volumen mnimo de peatones.
Condicin D: Movimiento o circulacin progresiva.
Condicin E: Antecedentes y experiencia sobre accidentes.
Condicin F: Combinacin de las condiciones anteriores.

Si el volumen de circulacin disminuye al 50% o menos de los volmenes
mnimos especificados durante un lapso de cuatro horas consecutivas o ms,
es conveniente que las operaciones normales de los semforos se sustituyan
por operaciones de destello o intermitentes.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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VOLUMEN MNIMO DE VEHCULOS (CONDICIN A)












Si la velocidad que comprende el 85% del trnsito en la calle principal
excede de 60 kilmetros por hora, o si la interseccin queda dentro de la
zona urbana de una poblacin aislada de 10.000 habitantes o menos, el
requisito de volumen se reduce al 70% del indicado en la tabla.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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INTERRUPCIN AL TRNSITO CONTINUO (CONDICIN B)











Si la velocidad que comprende el 85% del trnsito en la calle principal
excede de 60 kilmetros por hora, o si la interseccin queda dentro de la
zona urbana de una poblacin aislada de 10.000 habitantes o menos, el
requisito de volumen se reduce al 70% del indicado en la tabla.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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VOLUMEN MNIMO DE PEATONES (CONDICIN C)
Se satisface esta condicin, si durante un da representativo en la calle
principal se verifican los siguientes volmenes de trnsito, para un
perodo de dos horas:
a) Si entran 1200 o ms vehculos en la interseccin (total para ambos
accesos), o si 1600 o ms vehculos entran a la interseccin en la calle
principal, cuando existe separador central con ancho mnimo de 1,20
m.
b) Si durante el mismo perodo pico, cruzan 250 o ms peatones en el
cruce de mayor volumen correspondiente a la calle principal.

Cuando la velocidad que comprende el 85% de vehculos exceda de 60
kilmetros por hora, o si la interseccin est en zona urbana de una
poblacin con 10.000 habitantes o menos, el requisito de volumen
mnimo de peatones se reduce al 70% de los valores indicados.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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VOLUMEN MNIMO DE PEATONES (CONDICIN C)
Los semforos pueden justificarse s:

Los volmenes de peatones en un cruce escolar determinado
en la calle principal exceden de 250 peatones por hora, durante
dos horas.
Durante cada una de las mismas dos horas el trnsito de
vehculos por el cruce escolar en cuestin excede de 1600
vehculos.
No hay semforo a menos de 300 metros del cruce.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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MOVIMIENTO O CIRCULACIN PROGRESIVA (CONDICIN D)

Se satisface el requisito correspondiente a movimiento progresivo en
los dos siguientes casos:
En calles con circulacin en un solo sentido o en calles en las que
prevalece la circulacin en un solo sentido y en las que los semforos
adyacentes estn demasiado distantes para conservar el
agrupamiento compacto y las velocidades deseadas de los vehculos.

En las calles de doble sentido de circulacin, cuando los semforos
adyacentes no proveen el adecuado agrupamiento de vehculos ni el
control de la velocidad y el semforo propuesto junto con los
adyacentes pueden conformar un sistema progresivo de semforos.

Un semforo instalado atendiendo este requisito debe basarse en la velocidad
que comprende el 85% del trnsito, a menos que un estudio del caso especfico
indique otra situacin. En ningn caso debe considerarse la instalacin de un
semforo de acuerdo a este requisito, si la separacin entre semforos resultase
ser inferior a 300 metros.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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ANTECEDENTES Y EXPERIENCIA SOBRE ACCIDENTES
(CONDICIN E)
Los requisitos relativos a los antecedentes sobre accidentes se
satisfacen s:
Una prueba adecuada de que otros procedimientos menos restrictivos,
que se han experimentado en otros casos satisfactoriamente, no han
reducido la frecuencia de los accidentes.
Ocurrieron cinco o ms accidentes en los ltimos doce meses, cuyo
tipo sea susceptible de corregirse con semforos y en los que hubo
heridos o daos a la propiedad con valor mayor a treinta veces el
salario mnimo mensual legal vigente en el pas.

Existe un volumen de trnsito de vehculos y peatones no menor del 80% de
los requerimientos especificados en la condicin de volumen mnimo de
vehculos, en la condicin de interrupcin del trnsito continuo o en la condicin
de volumen mnimo de peatones.
La instalacin no interrumpe considerablemente el flujo progresivo del trnsito.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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COMBINACIN DE LAS CONDICIONES ANTERIORES
(CONDICIN F):
Cuando ninguno de los requisitos anteriores se cumplen en
un 100%, pero dos o ms se satisfacen en un 80% del
valor indicado para cada uno de ellos, se puede considerar
justificada la instalacin de semforos.


SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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Algunos de los factores que se deben tomar en cuenta para
programar el tiempo de los semforos en una interseccin son:
Flujo de saturacin
Nmero de carriles de trnsito y dems condiciones fsicas y
geomtricas.
Variaciones del flujo del trnsito para cada movimiento
direccional.
Necesidades de los vehculos comerciales y de transporte
pblico.
Perodo, en segundos, entre el paso de dos vehculos
consecutivos que salen de la interseccin.
Necesidades de los peatones.
Necesidad de desalojar la interseccin por parte de los
vehculos y los peatones al cambiar las indicaciones.
Velocidad de despeje y entrada de los vehculos, bicicletas y
peatones en funcin del movimiento.
Movimientos de giro.
PROGRAMACIN O SINCRONIZACIN DE
SEMFOROS
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Indicacin de seal: es el encendido de una de las luces del
semforo o una combinacin de varias luces al mismo tiempo.
Ciclo o longitud: es el tiempo necesario para una secuencia
completa de todas las indicaciones de seal de semforo.
Movimiento: maniobra o conjunto de maniobras de un mismo
acceso que tienen el derecho de paso simultneamente y formar
una misma fila.
Intervalo: cualquiera de las diversas divisiones del ciclo.
Fase: parte del ciclo asignada a cualquier combinacin de uno o
ms movimientos que reciben simultneamente el derecho de
paso, durante uno o ms intervalo.
Secuencia de fase: orden predeterminado en que ocurren las
fases del ciclo.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS O
PREDETERMINADOS
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Reparto: porcentaje de la longitud del ciclo asignado a cada
una de las diversas fases.
Intervalo de despeje: tiempo de exposicin de la
indicacin amarilla del semforo que sigue al intervalo verde.
Es un aviso de precaucin para pasar de una fase a la
siguiente.
Intervalo todo rojo: tiempo de exposicin de la indicacin
roja para todo el transito que se prepara a circular. Es
utilizado en la fase que recibe el derecho de paso despus
del amarillo de la fase que lo pierde con el fin de dar un
tiempo adicional que permita a los vehculos, que pierden el
derecho de paso, despejar la interseccin antes que los
vehculos, que lo ganan, reciban el verde.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS
O PREDETERMINADOS
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Intervalo de cambio de fase: intervalo que puede consistir
solamente en un intervalo de cambio amarillo o que puede incluir
un intervalo adicional de despeje todo rojo. Tambin se conoce
como entreverde o intermedio.
SEMFOROS DE TIEMPOS FIJOS
O PREDETERMINADOS
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CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL SEMAFORO.
FASES EN UNA INTERSECCION CON SEMAFORO
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CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL SEMAFORO.
DIAGRAMA DE FASES EN UNA INTERSECCION CON
SEMAFORO
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Intervalo de cambio de fase: La funcin principal del
intervalo de cambio de fase es la de alertar a los usuarios de un
cambio en la asignacin del derecho al uso de la interseccin.







Intervalo de cambio de fase=Amarillo +Todo Rojo
y = (t+v/2a)+(W+L) /v
CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
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Longitud de ciclo: F.V. Webster

Co = (1,5*L +5)/(1 - Yi)



CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
Co :Tiempo optimo de ciclo (Seg.)
L :Tiempo total perdido por ciclo (Seg.)
Yi :Mximo valor de la relacin entre el flujo actual y el de
saturacin para el acceso o movimiento o carril critico de la
fase
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Vehculos Equivalentes:
Automviles Directos Equivalentes:
q
ADE
= (VHMD*E
V(I o D)
)/(FHMD*f
HV
)

Factor de ajuste por efecto de vehculos pesados (f
HV
):
f
HV
=100/(100+P
T
(E
T
-1)+P
B
(E
B
-1)+P
R
(E
R
-1)


CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
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Vehculos equivalentes:
Automviles Directos Equivalentes para Vueltas hacia la Izquierda( E
VI
)

CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
Flujo Opuesto (Veh/h)
Numero de Carriles opuestos
1 2 3
0 1,1 1,1 1,1
200 2,5 2,0 1,8
400 5,0 3,0 2,5
600 10,0 5,0 4,0
800 13,0 8,0 6,0
1000 15,0 13,0 10,0
1200 15,0 15,0 15,0
Para vueltas a la izquierda protegidas: E
VI
=1,05
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Vehculos equivalentes:
Automviles Directos Equivalentes para Vueltas hacia la Derecha ( E
VD
)

CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
Volumen Peatonal en el Cruce
en Conflicto (Peatones/Hora)
Equivalente
Ninguno (0) 1,18
Bajo (50) 1,21
Moderado (200) 1,32
Alto (400) 1,52
Extremo (800) 2,14
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Flujo de Saturacin y Tiempo Perdido:
Flujo de Saturacin: tasa mxima de vehculos que cruzan la
lnea de PARE, que puede ser obtenida, cuando existen filas y
estas aun persisten hasta el final del periodo verde.
Tiempo Perdido por fase: es la diferencia entre la demora inicial
y la ganancia final.
l
i
= y
i
+ G
i
g
i
y
i
= A
i
+ TR
i
l
i
= A
i
+ TR
i
+ G
i
g
i
Si se supone que la perdida inicial es de igual tiempo a la ganancia
final. G
i
= g
i
l
i
= y
i
= A
i
+ Tr
i
Tiempo Total perdido por Ciclo : L = (A
i
+ TR
i
)



CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
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CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO
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Asignacin de tiempos verdes:
Tiempo verde efectivo total:
g
T
= C L = C (A
i
+ TR
i
)


Distribucin del tiempo verde efectivo total en diferentes
fases:
g
i
= (Y
i
/ Y
i
)(g
T
)= (Y
i
/ Y
i
)(g
T
)
Tiempo verde real para cada fase i:
G
i
= g
i
+ l
i
A
i
-TR
i




CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL
SEMAFORO

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