7.

ALINEACIN DE EJES
7.1 IMPORTANCIA DE LA ALINEACIN
El objetivo de optimizar el alineamiento de un eje es incrementar la vida operacional de
las mquinas rotativas.
El alineamiento incorrecto ocurre cuando un eje del motor y el eje de la transmisin no
estn en la misma lnea. El alineamiento produce excesiva vibracin, ruido, incremento en
la temperatura del rodamiento y el acoplamiento, y fallo prematuro de acoplamientos y
rodamientos.

Sus fines son:

Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
La eliminacin de esfuerzos no deseados.
La descarga de los rganos de apoyo de los equipos.
La duracin del servicio.
Ahorro econmico por disminucin de roturas, deterioros y stocks de almacenamiento.
Mayor disponibilidad de servicio.

La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los cojinetes, lo cual
conlleva:
Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.
Sobrecargas en el motor.
Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecnicos del eje.
Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga.
Chirridos y ruidos extraos.
Vibraciones, las cuales son a su vez causa el des-alineamiento, creando un crculo
vicioso que termina por arruinar el equipo.

7.2 TIPOS DE DESALINEACIN
La desalineacin es uno de los problemas ms frecuentes de vibraciones en mquinas
rotativas y se debe a la dificultad que presenta la alineacin de dos rotores con sus
respectivos apoyos. La desalineacin puede tener su origen en causas muy diversas
como: excesiva confianza en la utilizacin de acoplamientos elsticos y rodamientos auto-
alineables, distorsiones en la mquina durante su operacin que producen
desplazamientos del sistema conductor o conducido, etc. La desalineacin producir unos
niveles de vibracin muy elevados en las proximidades del acoplamiento que pueden
llegar a precipitar la degradacin de los rodamientos, el desgaste de los tacos del
acoplamiento, la rotura de pernos, el sobrecaIentamiento excesivo del sistema conductor
por un aumento del consumo elctrico, etc., por lo que es conveniente corregirla antes de
que produzca daos ms considerables que pueden llegar a producir paros en la
mquina.
Se describen a continuacin dos tipos de desalineacin, la desalineacin angular y la
desalineacin offset o paralela. En la mayora de los casos la desalineacin presente es
una combinacin de ambas:

a) DESALINEACIN ANGULAR
Hay desalineacin angular cuando las lneas centrales de dos ejes se cortan formando un
ngulo. La presencia de fuerte vibracin axial a 1x RPM caracteriza este tipo de
desalineacin, que puede estar acompaado de armnicos de la velocidad de giro del eje
con bajas amplitudes.
Las medidas de fase axial a ambos lados del acoplamiento se encuentran
desfasadas180.
Sntomas:
Fuerte vibracin axial en 1x RPM posiblemente con armnicos en 2x y 3x.
El armnico 2x RPM en direccin axial puede alcanzar un valor igual o incluso
superior a 1x.
Vibracin en direccin radial, probablemente de menor amplitud que en direccin
axial, en 1x, 2x y 3x.


b) DESALINEACIN PARALELA
La desalineacin paralela produce una fuerza de cizallamiento y un momento de
flexin en la extremidad acoplada de cada flecha, niveles de vibracin altos en 2x y en 1x.
Se producen en las direcciones radiales o tangenciales en los rodamientos en cada lado
del acoplamiento, y son de fase opuesta. En la mayora de los casos, los componentes 2x
estarn ms altos que los 1x. Los niveles axiales 1x y 2x estarn bajos solamente en
desalienacin paralela. y su fase estar opuesta.
Fuerte vibracin radial en 1x RPM con armnicos en 2x y 3x.
El armnico 2x RPM en direccin radial puede alcanzar un valor igual o incluso
superior a 1x.
Las medidas de fase radial a ambos lados del acoplamiento se encuentran
desfasadas 180.






7.3 TOLERANCIAS DE ALINEACIN
El alineamiento apropiado de los ejes es especialmente crtico cuando el motor opera a
alta velocidad.
En la prctica, el alineamiento apropiado es difcil de conseguir sin usar equipos de
alineamiento tales como indicadores de dial o herramientas de alineamiento lser para
corregir los alineamientos incorrectos. El procedimiento adecuado de alineamiento del eje
es asegurar primero el equipo de transmisin, y luego instalar el acoplamiento al equipo.
Mover una bomba, por ejemplo, impondr tensiones. Luego el motor se mover hacia un
alineamiento apropiado y se unir al acoplamiento.

7.4 PROCESO DE ALINEACIN
7.4.1 EL RELOJ COMPARADOR
Las mquinas se encuentran alineadas cuando los ejes geomtricos correspondientes de los rotores que
se acoplan se encuentran en la misma lnea en las condiciones de operacin. Ala operacin de conseguir
la linealidad de los ejes se le denomina alineamiento. Como norma general se de dos sistemas a alinear,
uno se considera fijo y el otro mvil (en el que se efectan los movimientos correctivos). El sistema fijo ser
siempre el ms pesado o de soporte ms delicada.

Las lecturas obtenidas por los comparadores se les designar por: F M y M F, las que correspondern
a las lecturas en el comparador 1 y en el comparador 2 respectivamente. La interpretacin que se le dar
a estas lecturas ser la siguiente:
F M: Referencia mquina fija, lectura efectuada con el comparador 2 sobre el machn de acople de la
mquina mvil, en este caso la lectura se hace en el machn de la mquina mvil.
M F: Referencia mquina mvil, lectura efectuada en el comparador 1 sobre el machn de acople de la
mquina fija.
La finalidad de realizar estas lecturas es el poder determinar la inclinacin de la lnea de ejes de la
mquina mvil con respecto a la mquina fija. Para ello se utilizarn estos dos puntos. La asignacin de
signo positivo, en la lectura de los comparadores, significa que el eje se encuentra ms abajo que la
referencia. El signo negativo se interpretar como que el eje se encuentra ms arriba que la referencia.

7.4.2 COMPARACIONES PRELIMINARES
Con una regla de acero y un nivel, se sitan en las generatrices laterales que podemos
denominar Este y Oeste (o 3 y 9) y se ir corrigiendo hasta que los consideremos
alineados.
- Se comprueba el paralelismo midiendo en puntos a 90
- Si en el plano norte-sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el mecanismo
est cado o levantado, por lo que habr que colocar forros donde se necesite para que
los ejes queden paralelos.