Motor Diesel

Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta

temperatura que posibilita la compresin del aire al interior del cilindro de ste. Por
ende, se trata de un motor trmico, de combustin interna. Estos motores tienen un
ciclo de trabajo de 4 tiempos que son:
1. Admisin
Con la vlvula de admisin abierta, aire puro entra en el cilindro por la succin del
pistn.
2. Compresin
Con las vlvulas cerradas, el pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza una
temperatura muy elevada.
3. Combustin
Se inyecta el gasoil, y ste se enciende inmediatamente por causa de la alta
temperatura.
4. Escape
Con la vlvula de escape abierta, el pistn empuja los gases de combustin hacia el
tubo de escape.
Diferencias entre un Motor a Diesel y un Motor a Gasolina





Gasleo
El gasleo, tambin denominado gasoil o disel, es un lquido de color blanco o
verdoso y de densidad sobre 850 kg/m
3
(0,850 g/cm
3
), compuesto fundamentalmente
por parafinas y utilizado principalmente como combustible en motores disel y en
calefaccin. Su poder calorfico es de 8.800 kcal/kg.

MOTOR GASOLINA
Baja compresin
Encendido por chispa
Liviano
Muy revolucionado
Muchas emisiones
Alto consumo de combustible
MOTOR DIESEL
Alta compresin
Auto encendido
Pesado
Bajas revoluciones
Pocas emisiones
Poco consumo de combustible
Composicin
Est constituido por una mezcla de hidrocarburos de petrleo con nmero de tomos
de carbono entre C9 y C26. Los principales componentes son hidrocarburos olefnicos,
saturados y aromticos provenientes de la destilacin del petrleo. Puede contener
hidrocarburos policclicos aromticos, que segn estudios experimentales, son
cancergenos reconocidos para los animales. Contiene aditivos para mejorar las
prestaciones del combustible.
CARACTERSTICA UNIDADES
GASLEO

A
Nmero de cetano (2) mnimo 51,0
ndice de cetano (2) mnimo 46,0
Densidad a 15C kg/m 820 a 845 (3)
Hidrocarburos aromticos policclicos (4) % m/m mximo 8
Contenido de azufre mg/kg mximo 10
Destilacin (4):

65% recogido C mnimo 250

80% recogido C -

85% recogido C mximo 350

95% recogido C mximo 360
Viscosidad cinemtica a 40C mm/s 2,00 a 4,50
Punto de inflamacin C superior a 55
Punto de obstruccin de filtro fro (POFF):

invierno (1 de octubre a 31 de marzo) (7) C mximo -10

verano (1 de abril a 30 de septiembre) (7) C mximo 0
Punto de enturbiamiento:

invierno (1 de octubre a 31 de marzo) (7) C mximo 0

verano (1 de abril a 30 de septiembre) (7) C mximo +6
Residuo carbonoso (sobre 10% final destilacin) % m/m mximo 0,30
Lubricidad (WSD corregido 1.4) a 60C mm mximo 460
Agua mg/kg mximo 200
Agua y sedimentos % V/V -
Contaminacin (Partculas slidas) mg/kg mximo 24
Contenido de cenizas % m/m mximo 0,01
Corrosin al cobre (3h a 50C) escala ASTM mximo 1b
Estabilidad a la oxidacin g/m mximo 25
Estabilidad a la oxidacin (8) horas mnimo 20
Contenido de FAME (9) % V/V mximo 7,0
Color escala ASTM mximo 2
Transparencia y brillo cumple


# De cetanos
Diesel 1

Diesel 2
Indice de Cetano Calculado 45 INEN 1495
Tipos de Gasleo
GASLEO A AUTOMOCIN
Combustible especialmente indicado para la utilizacin en los motores disel de
combustin interna (automviles y vehculos industriales). Se denomina Disel e+.
Disel e+ es un gasleo de tipo A, que nace de la constante investigacin de Repsol-
YPF, resultado de un continuo programa de I+D en laboratorio, bancos de motores y
flotas. Disel e+ es un combustible que se adelanta a su tiempo, con propiedades que
superan las ms altas exigencias de los fabricantes de automviles.
Disel e+ con molculas avanzadas, protege, alarga la vida del motor y optimiza el
consumo.
GASLEO B AGRCOLA
Denominacin comercial: Agrodisel e+10. Se comercializa en Campsa bajo la
denominacin "Agrodisel e+10". Es un gasleo especialmente indicado para obtener
el mximo rendimiento de los tractores y mquinas que utilizan los profesionales del
campo.
Se vende a las cooperativas, instalaciones agrcolas, agricultores, etc.
Es nuestro mejor fruto para el campo al contar con todas las ventajas que slo un lder
puede ofrecerle:
Mayor rendimiento
Al disponer de un ndice de cetano de 50, combustin mejor y ms uniformemente
con un mejor funcionamiento del motor y una mayor suavidad en la marcha.
Mayor duracin de la bomba de inyeccin
Gracias a su baja viscosidad (2,5-3,5 mm2/s), hace trabajar menos a la bomba de
inyeccin con una mayor duracin y un mejor rendimiento.


Indice de Cetano Calculado -- 40 -- INEN 1495
Mayor duracin de los filtros
Debido a su mnimo contenido de residuos slidos (mx. 24 mg/Kg.), los filtros sufren
menos al producirse un menor desgaste del sistema de inyeccin con una mayor
duracin.
Mejor funcionamiento a -10C
Garantiza un perfecto funcionamiento a -10 en invierno.
Ms ecolgico
Reduccin del contenido de azufre hasta el 0,18% al reducir la contaminacin a unos
valores extremadamente bajos.
GASLEO C CALEFACCIN
Denominacin comercial: Repsol Energy e+. Anticipndose y adaptndose a las nuevas
tecnologas, Repsol contina realizando constantes investigaciones y rigurosos ensayos
de sus gasleos, con el afn de satisfacer las demandas del mercado y las necesidades
de sus clientes.
Fruto de este esfuerzo nace el Gasleo C de Repsol, Repsol Energy e+, incorporando un
paquete de aditivos exclusivos que protege al gasleo frente a la oxidacin y evita la
obstruccin prematura de los filtros o el ensuciamiento de los quemadores. Su
utilizacin asegura el rendimiento de la caldera como si fuera nueva y reduce los
costes de mantenimiento de las instalaciones de calefaccin.
Diferencias entre gasolina y Gasleo
La gasolina y el diesel, ambos son refinados de petrleo crudo, pero su estructura
molecular bsica vara en gran medida, por haber sido derivadas a diferentes
temperaturas.
Una gran diferencia entre los dos combustibles es la forma en que los dos son
quemados en un motor de un automvil, para dar el poder a su vehculo. Los vehculos
que consumen gasolina usan bujas para encender el combustible. Mientras que el
Diesel no necesita de chispa sino de altas temperatura debido a la compresin en la
cmara de combustin.
La gasolina es ms cara mientras que el Diesel es ms econmico y ms eficiente. El
Diesel no es tan voltil como la gasolina.



BIBLIOGRAFIA
http://www.misrespuestas.com/que-es-un-motor-diesel.html
http://www.k-wz.de/vmotor/dieselms.html
http://www.clubdelamar.org/motor.htm
http://www.sarasenergia.com/NuestroCompromiso/Gasoleo_febrero.pdf
http://www.clh.es/GrupoCLHCastellano/Clientes/EspecificacionesProductos/
http://www.petrocomercial.com/wps/portal/!ut/p/c1/hY3LDoIwEEW_yHSmJWNd4oNpiSIsisC
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http://www.suministroic.com/TiposGasoleos.html
http://www.diferenciaentre.net/la-diferencia-entre-gasolina-y-diesel/