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Disciplina: ETG033
Construo de Estradas e Vias Urbanas
Profa. Jisela Aparecida Santanna Greco

MATERIAIS PARA PAVIMENTAO

Materiais Betuminosos

Definio
Materiais betuminosos so associaes de hidrocarbonetos solveis em bissulfeto de
carbono. So subdivididos em duas categorias: os asfaltos e os alcatres:
Asfaltos: so obtidos atravs de destilao do petrleo. Podem ser
naturais ou provenientes da refinao do petrleo.
Alcatres: so obtidos atravs da refinao de alcatres brutos, que
por sua vez vm da destilao de carvo mineral.

O alcatro praticamente no mais utilizado em pavimentao desde que se determinou o
seu poder cancergeno. Alm disso, apresenta pouca homogeneidade e baixa qualidade para
ser utilizado como ligante em pavimentao.

Atualmente h a total predominncia do ligante proveniente do petrleo na pavimentao,
com o abandono do alcatro. Dessa forma fica aceitvel a utilizao dos termos betume e
asfalto como sinnimos.

Produo brasileira: A Petrobras possui nove conjuntos produtores e distribuidores de
asfalto de petrleo no Brasil: Amazonas (Manaus: REMAN), Cear (Fortaleza: LUBNOR),
Bahia (Mataripe: RLAM), Minas Gerais (Betim: REGAP), Rio de Janeiro (Duque de
Caxias: REDUC), So Paulo (Paulnia: REPLAN e So Jos dos Campos: REVAP), Paran
(Araucria: REPAR) e Rio Grande do Sul (Canoas: REFAP), alm de uma unidade de
explorao de xisto, localizada no Paran, que produz insumos para pavimentao. Possui
ainda fbricas de emulses asflticas pertencentes a Petrobras Distribuidora e laboratrios
de anlise em todas as suas 11 refinarias.

Materiais betuminosos utilizados em pavimentao
cimentos asflticos de petrleo (CAP)
asfaltos diludos (ADP)
emulses asflticas (EAP)
asfaltos modificados por polmero (AMP) e
asfaltos modificados por borracha (AMB)

O CAP a base de todos os outros produtos.



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Cimentos Asflticos de Petrleo (CAPs)
So o produto bsico da destilao do petrleo
So semi-slidos a temperatura ambiente, necessitando de aquecimento para
adquirir consistncia adequada para utilizao

Os CAPs so constitudos por 90 a 95% de hidrocarbonetos e por 5 a 10% de heterotomos
(oxignio, enxofre, nitrognio e metais vandio, nquel, ferro, magnsio e clcio) unidos
por ligaes covalentes. Os cimentos asflticos de petrleos brasileiros tm baixo teor de
enxofre e de metais, e alto teor de nitrognio, enquanto os procedentes de petrleos rabes e
venezuelanos tm alto teor de enxofre (Leite, 1999).

A composio do CAP bastante complexa, sendo que o nmero de tomos de carbono por
molcula varia de 20 a 120. A composio varia com a fonte do petrleo, com as
modificaes induzidas nos processos de refino e durante o envelhecimento na usinagem e
em servio. Uma anlise elementar pode apresentar as seguintes propores de
componentes: carbono de 82 a 88%; hidrognio de 8 a 11%; enxofre de 0 a 6%; oxignio
de 0 a 1,5% e nitrognio de 0 a 1%.

A caracterstica de termoviscoelasticidade desse material manifesta-se no comportamento
mecnico, sendo suscetvel velocidade, ao tempo e intensidade de carregamento, e
temperatura de servio. O comportamento termoviscoelstico mais comumente assumido
do que o termoviscoplstico, com suficiente aproximao do real comportamento do
material.

O CAP um material quase totalmente solvel em benzeno, tricloroetileno ou em
bissulfeto de carbono, propriedade utilizada como um dos requisitos de especificaes.

Classificao dos CAPs segundo sua Viscosidade Absoluta a 60C (em poises):
- CAP 7: q = 700 a 1500 poises
- CAP20: q = 2000 a 3500 poises
- CAP40: q = 4000 a 8000 poises

Classificao dos CAPs segundo ensaio de Penetrao, realizado a 25C (100g, 5s,
25C):
- CAP 30/45
- CAP 50/70
- CAP 85/100
- CAP 100/120
- CAP 150/200

Asfalto Diludo
os asfaltos diludos, tambm conhecidos como asfaltos recortados ou cut-
backs, resultam da diluio do cimento asfltico por destilados de petrleo
os diluentes proporcionam produtos menos viscosos que podem ser
aplicados a temperaturas mais baixas e devem evaporar totalmente, deixando
como resduo o CAP
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o fenmeno de evaporao do diluente denomina-se cura
so classificados de acordo com a velocidade de cura em trs categorias:
cura rpida (CR), cura mdia (CM) e cura lenta (CL), sendo que os asfaltos
diludos de cura lenta no so produzidos no Brasil.
quanto viscosidade, so subdivididos de acordo com as seguintes faixas:

Asfalto diludo

Viscosidade cinemtica a
60C, cSt
CR-30 30-60
CR-70 70-140
CR-250 250-500
CR-3000 3000-6000

CM-30 30-60
CM-70 70-140
CM-250 250-500
CM-800 800-1600


Emulses Asflticas
so disperses de uma fase asfltica em uma fase aquosa ou vice-versa
produto estvel empregado em servios de pavimentao temperatura
ambiente
nunca devem ser aquecidas acima de 70C
emulso asfltica catinica: cimento asfltico de petrleo (CAP), gua,
agente emulsificante e energia de disperso da fase asfltica na fase aquosa

Ruptura de Emulso
fenmeno que ocorre quando os glbulos de asfalto dispersos em gua, em
contato com o agregado mineral, sofrem uma ionizao por parte deste,
dando origem formao de um composto insolvel em gua que se
precipitar sobre o agregado

Classificao das Emulses Asflticas: de acordo com a estabilidade, ou tempo de
ruptura, podemos ter:
Ruptura rpida (RR): pintura de ligao, imprimao, tratamentos
superficiais, macadame betuminoso
Ruptura mdia (RM): pr-misturados a frio
Ruptura lenta (RL): estabilizao de solos e preparo de lama asfltica






4
Influncia da temperatura nas propriedades fsicas do asfalto

Todas as propriedades fsicas do asfalto esto associadas sua temperatura. O modelo
estrutural do ligante como uma disperso de molculas polares em meio no-polar ajuda a
entender o efeito da temperatura nos ligantes asflticos.

Em temperaturas muito baixas, as molculas no tm condies de se mover umas em
relao s outras e a viscosidade fica muito elevada; nessa situao o ligante se comporta
quase como um slido. medida que a temperatura aumenta, algumas molculas comeam
a se mover podendo mesmo haver um fluxo entre as molculas. O aumento do movimento
faz baixar a viscosidade e, em temperaturas altas, o ligante se comporta como um lquido.
Essa transio reversvel.

Um dos critrios mais utilizados de classificao dos ligantes a avaliao da sua
suscetibilidade trmica, por algum ensaio que mea direta ou indiretamente sua
consistncia ou viscosidade em diferentes temperaturas.

Portanto, todos os ensaios realizados para medir as propriedades fsicas dos ligantes
asflticos tm temperatura especificada e alguns tambm definem o tempo e a velocidade
de carregamento, visto que o asfalto um material termoviscoelstico.

Para se especificar um determinado asfalto como adequado para pavimentao, a maioria
dos pases utiliza medidas simples de caractersticas fsicas do ligante, pela facilidade de
execuo nos laboratrios de obras. As duas principais caractersticas utilizadas so: a
dureza, medida atravs da penetrao de uma agulha padro na amostra de ligante, e a
resistncia ao fluxo, medida atravs de ensaios de viscosidade.

Acrescentaram-se ao longo dos anos nas especificaes alguns outros critrios de aceitao
que so associados a ensaios empricos, que, a princpio, tentam avaliar indiretamente o
desempenho futuro do ligante nas obras de pavimentao. Os ensaios fsicos dos cimentos
asflticos podem ser categorizados entre ensaios de consistncia, de durabilidade, de pureza
e de segurana.


Principais ensaios para controle de cimento asfltico de petrleo

Espuma:
O CAP aquecido at determinada temperatura e a seguir verifica-se se h
ou no a presena de espuma no material, decorrente da presena de gua. A
presena de gua pode ser perigosa durante o aquecimento, podendo causar
acidentes





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Ponto de Fulgor
Consiste na determinao da temperatura para a qual uma amostra de
produto asfltico comea a liberar gases inflamveis. utilizado para
identificar contaminao por solventes e para prevenir acidentes












Figura 1 Modelos de equipamentos para o ensaio e esquema do ensaio de ponto de fulgor
pelo vaso aberto de Cleveland.


Densidade
Utilizado para transformar unidades gravimtricas em volumtricas e
tambm para o clculo da densidade terica e do volume de vazios

Solubilidade em bissulfeto de carbono
Utilizado para verificar a pureza do CAP, ou seja, mede-se o teor de betume
contido no asfalto

Ductilidade(DNER-ME 163/98)
a propriedade do material suportar grandes deformaes sem ruptura.
Caracteriza a resistncia trao e a flexibilidade do CAP. Quanto mais
dctil, maior a flexibilidade
Para os materiais betuminosos, a ductilidade a distncia em cm que um
corpo de prova padronizado se alonga at a ruptura, quando submetido a
trao
Temperatura de ensaio: 25C
termmetro
recipiente com
asfalto
aquecedor
chama piloto
termmetro
recipiente com
asfalto
aquecedor
chama piloto
6


Figura 2 Esquema do ensaio de ductilidade em andamento e equipamento completo


Figura 3 Equipamento com ensaio de ductilidadade em andamento e detalhe do molde.


Ensaio de Oliensis (Teste da mancha ou spot test)
Verifica se o asfalto foi superaquecido durante a fabricao ou o transporte
Consiste em verificar se uma gota de CAP dissolvido em nafta, em banho-
maria, tem aspecto homogneo em colorao
Se o aspecto for homogneo representa que o teste negativo, caso contrrio
(centro da mancha for negro), houve superaquecimento e o resultado do teste
positivo

Efeito do calor e do ar
Simula o envelhecimento do CAP durante a mistura em usina e durante sua
vida em servio
Consiste no aquecimento de uma fina pelcula de asfalto, em uma estufa
ventilada, por um determinado tempo
Aps esse processo, mede-se a variao de peso e de penetrao em relao
ao CAP original




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Viscosidade Saybolt-Furol
um ndice tcnico que se relaciona, de maneira desconhecida, com a
viscosidade.
Consiste na medida do tempo (em s) que uma determinada quantidade de
material asfltico (60 ml) leva para fluir atravs de um orifcio padronizado














Figura 4 Exemplo de equipamento Saybolt-Furol de ensaio de viscosidade e esquema do
interior do equipamento.

No Brasil, o viscosmetro mais usado para os materiais asflticos o de Saybolt-Furol
(Saybolt: o inventor; e Furol: Fuel Road Oil).

O aparelho consta, basicamente, de um tubo com formato e dimenses padronizadas, no
fundo do qual fica um orifcio de dimetro 3,15 0,02mm. O tubo, cheio de material a
ensaiar, colocado num recipiente com leo (banho) com o orifcio fechado. Quando o
material estabiliza na temperatura exigida (25 a 170C, dependendo do material e 135C
para os cimentos asflticos), abre-se o orifcio e inicia-se a contagem do tempo. Desliga-se
o cronmetro quando o lquido alcana, no frasco inferior, a marca de 60ml. O valor da
viscosidade reportado em segundos Saybolt-Furol, abreviado como SSF, a uma dada
temperatura de ensaio.

termmetro
reservatrio de leo para
condicionamento trmico
da amostra
local para colocar o
recipiente de coleta do
lquido (60 ml)
orifcio Furol
termmetro
reservatrio de leo para
condicionamento trmico
da amostra
local para colocar o
recipiente de coleta do
lquido (60 ml)
orifcio Furol
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Alm do uso na especificao, a medida da viscosidade do ligante asfltico tem grande
importncia na determinao da consistncia adequada que ele deve apresentar quando da
mistura com os agregados para proporcionar uma perfeita cobertura dos mesmos e quando
de sua aplicao no campo. Para isso necessrio se obter, para cada ligante asfltico, uma
curva de viscosidade com a temperatura que permita escolher a faixa de temperatura
adequada para as diversas utilizaes.


Viscosidade Absoluta
Considere-se um lquido contido entre duas placas paralelas, cada uma com rea A. Seja a
placa inferior fixa e considere a aplicao de uma fora Ft placa superior. A fora Ft gera
uma tenso de cisalhamento, tangencial ao fluido. O fluido adjacente placa superior
adquire a mesma velocidade da placa (princpio da aderncia). As camadas inferiores do
fluido adquirem velocidades tanto menores quanto maior for a distncia em relao placa
superior. A velocidade do fluido adjacente placa inferior zero (em virtude da aderncia).
Assim, cria-se um gradiente de velocidades que, simplificadamente, dado pela razo entre
a diferena de velocidades entre as camadas de fluido junto de cada uma das placas, Av
(que corresponde velocidade adquirida pela placa superior, v) e a separao entre essas
placas, L.




A definio de viscosidade est relacionada com a Lei de Newton: a tenso de
cisalhamento diretamente proporcional variao da velocidade ao longo da direo
normal s placas.



A relao de proporcionalidade pode ser transformada em igualdade mediante uma
constante, dando origem equao



A viscosidade absoluta ou dinmica (q) o coeficiente de proporcionalidade entre a tenso
de cisalhamento aplicada e o gradiente de velocidade de distoro do lquido viscoso
colocado entre as duas placas paralelas.
Significado fsico da viscosidade: propriedade do fluido atravs da qual ele oferece
resistncia s tenses de cisalhamento.
dy
d
A
F v
t =
dy
d
A
F v
q t = =
9
Os fluidos que apresentam relao linear entre a tenso de cisalhamento e a taxa de
deformao, so denominados newtonianos.



Anlise dimensional da viscosidade (sistema F (fora); L (distncia); T (tempo))







Portanto, as unidades de viscosidade nos sistemas de unidades mais comuns so









O ensaio para medida da viscosidade pode ser realizado no viscosmetro Brookfield
rotacional. Esse viscosmetro utiliza um sistema em que o torque para girar uma p dentro
da amostra, em velocidade constante, relacionado com a viscosidade absoluta (dinmica).

Viscosidade Cinemtica
a viscosidade absoluta dividida pela massa especfica do lquido; expressa em stockes
(cm
2
/s). Este ensaio utilizado na determinao da viscosidade de asfaltos diludos



Anlise dimensional da viscosidade cinemtica











2 1
2
1
1
2
2
L
FT
T
FL
dy
d
dy
d
T
L
LT
dy
d
FL
L
F
A
F
= = = =
= = = = =

v
t
q
v
q t
v
t
| |
| |
| |
s Pa poise
s Pa
m
s N
SI al nternacion
m
s Kgf
S MK nal gravitacio mtrico
poise
cm
s dina
CGS
=
=

=
=

=
1 , 0 1
: ) ( i mtrico
: ) * (
:
2
2
2
q
q
q

q
= = cinemtica idade vis cos
3
3
:

= = = = L M
L
M
Unidades
V
m
especfica massa
| |
3
2

=
L M
T L F

2
:

T L M fora de unidades
10





Penetrao
Consiste na medida (em dcimos de mm) do quanto uma agulha padro penetra
verticalmente em uma amostra de material betuminoso sob condies especficas de
temperatura (25C), carga (100g) e tempo (5 segundos).

A condio de ensaio influencia na consistncia do cimento asfltico


Figura 5 Exemplo de equipamento manual de medida de penetrao.

Ponto de amolecimento (ensaio de anel e bola)
Este ensaio estabelece uma temperatura de referncia, similar temperatura
de fuso dos materiais
Os CAPs, em suas respectivas temperaturas de Ponto de Amolecimento
apresentam, aproximadamente, a mesma penetrao (800 0,1 mm)
Ensaio: anel contendo amostra de asfalto, com uma esfera de ao apoiada
sobre a amostra, submetido a um banho-maria, com taxa de aumento de
temperatura do lquido de 5C/min.
Ao atingir determinada temperatura o asfalto fluir com o peso da esfera de
ao apoiada em sua superfcie e se deslocar 1 at tocar o fundo do
recipiente
Anota-se a temperatura nesse momento, que o chamado ponto de
amolecimento




| |
( )
T
L
L
T
L M
T L T L M
L M
T L F
2
2
1
3
2 2
3
2
= =

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Figura 6 Equipamento automtico para medida do ponto de amolecimento do asfalto e
esquema do ensaio com equipamento mais simples (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge
Barbosa Soares; fotos: Leite, 2003; Silva, 2005)


ndice de susceptibilidade trmica (Pfeiffer e Van Doormaal):

resultante da relao definida entre o ponto de amolecimento e a penetrao.

A suscetibilidade trmica indica a sensibilidade da consistncia dos ligantes asflticos
variao de temperatura. Trata-se de uma propriedade importante dos ligantes asflticos
uma vez que se eles forem muito suscetveis variao de estado ou de propriedades frente
variao de temperatura, no sero desejveis na pavimentao. desejvel que o ligante
asfltico apresente variaes pequenas de propriedades mecnicas, nas temperaturas de
servio dos revestimentos, para evitar grandes alteraes de comportamento frente s
variaes de temperatura ambiente (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares).

Diferentes abordagens podem ser usadas para se determinar a suscetibilidade trmica dos
ligantes. Normalmente tem-se calculado para essa finalidade o ndice de Suscetibilidade
Trmica ou ndice de Penetrao. Pelo procedimento proposto em 1936 por Pfeiffer e Van
Doormaal esse ndice determinado a partir do ponto de amolecimento (PA) do CAP e de
sua penetrao a 25C, incluindo-se a hiptese que a penetrao do CAP no seu ponto de
amolecimento de 800 (0,1mm).

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A atual norma brasileira que classifica os CAPs estabelece uma faixa admissvel
para o IP entre (-1,5) e (+0,7)
IP > (+0,7) : asfalto oxidado; pouco sensveis a elevadas temperaturas e
quebradios em temperaturas mais baixas
IP < (-1,5): asfaltos muito suscetveis ao da temperatura













PA = ponto de amolecimento (C)
P = penetrao (dcimos de mm)

Temperatura de Aquecimento dos CAPs
H uma relao entre a temperatura e os resultados de ensaios de Viscosidade Saybolt-
Furol, que indica as melhores temperaturas para o aquecimento do cimento asfltico nos
processos de mistura e compactao.

At o agregado que ser utilizado na mistura deve estar em uma temperatura especfica, a
fim de manter a temperatura do CAP num patamar de trabalhabilidade.

Temperaturas para o aquecimento do CAP e suas relaes

A temperatura de aplicao do CAP deve ser determinada para cada tipo de ligante,
em funo da relao temperatura-viscosidade. A temperatura indicada aquela na
qual o asfalto apresenta uma viscosidade situada na faixa de 85 10 segundos
Saybolt-Furol.
A temperatura recomendvel para a compresso da mistura aquela na qual o
ligante apresenta uma viscosidade Saybolt-Furol de 140 15 segundos.








log P
800
P
25
o
PA
log P
800
P
25
o
PA
log P
800
P
25
o
PA
PA P
PA P
IP
+
+
=
log 50 120
1951 20 log 500
25 PA
logP log800
tg

= o
13



















TAQ CAP= temperatura de aquecimento do CAP (cimento asfltico de petrleo)
TCOMP= temperatura de compactao da mistura
TAG= temperatura de aquecimento do agregado



Referncias:

LEITE, L.F.M. Estudos de preparo e caracterizao de asfaltos modificados por polmero.
1999. 266p. Tese (Doutorado) Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro,
1999.

LEITE, L.F.M. Notas de aula do Curso de Pavimentao Urbana. Rio de Janeiro:
Associao Brasileira de Pavimentao, 2003.

Notas de aula do Prof. Glauco Tlio Pessa Fabbri. Universidade de So Paulo. Escola de
Engenharia de So Carlos. Departamento de Transportes.

Notas de aula do Prof Jorge Barbosa Soares. Universidade Federal do Cear. Centro de
Tecnologia. Departamento de Engenharia de Transportes
http://metro.det.ufc.br/jsoares/

SILVA, P.B. Estudo em laboratrio e em campo de misturas asflticas SMA 0/8S. 2005.
132 f. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, So Paulo,
2005.
2
T T
T T
3 4
3 CAP AQ.

+ =
2
T T
T T
1 2
1 COMP

+ =
TAG = TCAP + 13

log (Visc. S.F.)
155
125
95
75
T
3
T
1
T
2
T
4

T
o
C