Version Final - Cargo Iberia

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Transporte de Mercancas perecederas de la mano de Iberia Cargo
mediante una filial internacional en las cercanas del aeropuerto de
Narita, Japn.
Jos Manuel Martn Mangas
Ral Monje Sol
Alejandro Montes Castejn
Phamela Ortecho Jurez
Jess Prez Gonzlez

Plan de negocios

I

DICE

1. PRESETACI EMPRESA ................................................................................... 9
1.1 INFORMACIN LEGAL .................................................................................. 10
1.2 ACTIVIDADES Y SERVICIOS ........................................................................ 10
1.3 PLANTILLA ...................................................................................................... 12
1.4 OPERACIONES ................................................................................................ 14
1.5 FACTURACIN ................................................................................................ 15
1.6 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO ................................................................ 18
1.7 PRESENTACIN PROYECTO ........................................................................ 19
2. ALISIS EMPRESA .............................................................................................. 20
2.1 SERVICIOS IBERIA CARGO .......................................................................... 20
2.2 DONDE OPERA? ............................................................................................ 21
2.3 FLOTA ............................................................................................................... 22
2.4 CERTIFICACIONES ......................................................................................... 22
2.5 CARTERA DE CLIENTES IB CARGO ........................................................... 25
2.6 CANALES DE COMUNICACIN ................................................................... 26
2.7 ACCIONES ........................................................................................................ 27
2.8 IMAGEN, PRESTIGIO DE MARCA ................................................................ 28
2.9 WEB IBERIA ..................................................................................................... 30
2.10 DEPARTAMENTO INTERNACIONAL ........................................................ 31
2.11 MODELO DE NEGOCIO ................................................................................ 31
2.12 VENTAJA COMPETITIVA ............................................................................ 32
2.13 ESTRUCTURA DE DISTRIBUCIN ............................................................ 34
2.14 NIVEL DE VENTAS ....................................................................................... 34
2.15 NIVEL DE DEUDA ......................................................................................... 35
2.16 D.A.F.O. ........................................................................................................... 36

Plan de negocios

II

3. ALISIS DEL MERCADO ................................................................................... 37
3.1 DATOS GENERALES ...................................................................................... 37
3.2 ESTRUCTURA ECONMICA ......................................................................... 40
3.3 MARCO POLTICO .......................................................................................... 40
3.4 COYUNTURA POLTICO-ECONMICA ...................................................... 40
3.5 RELACIONES MULTILATERALES ............................................................... 41
3.6 INFORMACIN PRCTICA ........................................................................... 42
3.7 RELACIONES BILATERALES ....................................................................... 42
3.8 PERSPECTIVAS Y OPORTUNIDADES ......................................................... 45
3.9 EL MERCADO .................................................................................................. 45
3.10 IMPORTANCIA ECONMICA ..................................................................... 46
3.11 EXPORTAR A JAPN .................................................................................... 46
Aspectos, tecnicos financieros y juridicos ........................................................ 47
Las compras pblicas en Japn ......................................................................... 48
3.12 PRODUCTOS AGROALIMENTARIOS Y DE CONSUMO ......................... 48

4. OBJETIVOS DE LA OPERACI ........................................................................ 50
4.1 OPTIMISTA ....................................................................................................... 51
4.2 REALISTA ......................................................................................................... 51
4.3 PESIMISTA ....................................................................................................... 52
4.4 BENEFICIOS ..................................................................................................... 52

5. ESTRATEGIA DE ETRADA ................................................................................ 54
5.1 TIPO DE ESTRATEGIA DE ENTRADA ......................................................... 54
5.2 FILIAL: CONCEPTO Y DEFINICIN ............................................................ 54
5.3 REQUISITOS PARA LA ENTRADA Y ESTABLECIMIENTO ..................... 55
5.4 DEFINICIN DE LAS INSTALACIONES ...................................................... 58

6. ESTRATEGIA DE SEGMETACI .................................................................. 63
6.1 DEFINICIN DEL TARGET O TARGETS ..................................................... 63
6.2 AGREGACIN O SEGMENTACIN? .......................................................... 64

Plan de negocios

III

7. LA ESTRATEGIA DE POSICIOAMIETO. .................................................... 67
7.1. Tendencias comerciales. .................................................................................... 68
7.2. Comercializacin modal del atn rojo en Espaa. ............................................ 69
7.2.1. Transporte areo. ..................................................................................... 69
7.2.2. Transporte martimo. ............................................................................... 71
7.3. La comercializacin area de mercancas. ........................................................ 73
7.3.1. La carga area. ......................................................................................... 73
7.3.2. La carga area perecedera. ...................................................................... 78
7.3.3. La cadena del transporte areo de mercancas. ....................................... 80
7.3.4. Agentes econmicos en la carga area. ................................................... 82
EL AGENTE DE CARGA IATA. ........................................................... 82
CONSOLIDADORES DE CARGA. ....................................................... 83
AGENTES DE ADUANA. ...................................................................... 84
SERVICIOS DE ASISTENCIA EN TIERRA (HANDLING). ............... 85
AGENTES GENERALES DE VENTAS (GSA). ................................... 86
EL TRANSITARIO. ................................................................................ 87
INTEGRADORES. .................................................................................. 88
COMPAAS AREAS. ........................................................................ 89
7.3.5. Alianzas mundiales de aerolneas............................................................ 94
ALIANZAS DE AEROLNEAS DE TRANSPORTE MIXTAS ............ 95
ALIANZAS DE AEROLNEAS DE TRANSPORTE
CARGUERAS ......................................................................................... 97
7.4. Conclusiones de la estrategia de posicionamiento. ........................................... 98
Desde el punto de vista de las tendencias comerciales. .................................... 98
Desde el punto de vista de la comercializacin modal. ..................................... 98
Desde el punto de vista de la comercializacin area de mercancas. ............ 100

8. PLA DE RECURSOS HUMAOS ..................................................................... 104
8.1 FUNCIN DE LOS RRHH ............................................................................. 104
8.2 ANLISIS DE LOS PUESTOS DE TRABAJO ............................................. 104
8.3PLANIFICACIN ............................................................................................ 111

9.ESTRATEGIA DE SERVICIO ............................................................................... 114
9.1 CONCLUSIN ................................................................................................ 115

Plan de negocios

IV

10. ESTRATEGIA DE DISTRIBUCI .................................................................. 117
10.1 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN INDIRECTA. .................................... 117
10.2 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN DIRECTA ......................................... 117
10.3 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN CONCERTADA. .............................. 118

11. LA ESTRATEGIA O POLTICA DE PRECIOS ITERACIOAL. .......... 121
11.1. La demanda de atn rojo. .............................................................................. 122
11.1.1. La demanda japonesa. ......................................................................... 122
11.1.2. Disposicin a pagar por el cliente final japons. ................................. 124
11.2. La oferta de atn rojo. ................................................................................... 126
11.2.1. La globalizacin. ................................................................................. 126
11.2.2. El avance tecnolgico. ......................................................................... 127
LA REPRODUCCIN EN CAUTIVIDAD. ......................................... 127
EL CULTIVO DEL ENGORDE. .......................................................... 127
LAS TCNICAS ARTESANALES DE LA PESCA. ........................... 128
LAS TCNICAS DE CONGELACIN. .............................................. 129
11.2.3. La oferta de atn rojo en el Mar Mediterrneo. .................................. 129
11.3. El proceso de seleccin del precio................................................................. 130
11.3.1. Objetivos de la empresa. ..................................................................... 131
11.3.2. Objetivos de este plan de negocios...................................................... 131
11.3.3. Objetivos de precios. ........................................................................... 131
11.3.4. Estimacin de la demanda. .................................................................. 131
11.3.5. Estimacin de los costes. ..................................................................... 132
11.3.6. Anlisis del entorno. ............................................................................ 134
11.3.7. Seleccin de un mtodo para fijar los precios. .................................... 135
MTODO A PARTIR DE MARGENES. ............................................. 135
MTODO DEL PRECIO OBJETIVO. ................................................. 136
MTODO BASADO EN LA DEMANDA. .......................................... 137
MTODO BASADO EN LA COMPETENCIA. .................................. 139
MTODO BASADO EN EL VALOR. ................................................. 142
11.3.8. Seleccin del precio final. ................................................................... 143
11.4. Conclusiones del mercado del atn rojo. ....................................................... 145
Desde el punto de vista de la demanda............................................................ 145
Desde el punto de vista de la oferta. ................................................................ 149
Desde el punto de vista del proceso de seleccin del precio. .......................... 152
Plan de negocios

V

12. ESTRATEGIA DE COMUICACI .............................................................. 155
12.1 TCNICAS MIX DE COMUNICACIN: .................................................... 155

13. PLA DE ACCIO .............................................................................................. 158
13.1 ESTUDIO DE MERCADO ............................................................................ 158
13.2 ANALISIS DE LOS RECURSOS ................................................................. 160
a) En primer lugar, dichos recursos y capacidades no estn a
disposicin de todas las empresas en las mismas condiciones. .................. 160
b) Juegan un papel cada vez ms relevante en la definicin de la
identidad de la empresa. ............................................................................. 160
c) El beneficio de una empresa es consecuencia tanto de las
caractersticas competitivas del entorno, como de la combinacin
de los recursos de que dispone.................................................................... 160
a) Identificar sus recursos y capacidades de modo que conozca en
profundidad su potencial de partida para definir la estrategia. ................... 160
b) Evaluar el valor de su inventario de recursos y capacidades. ..................... 160
c) Analizar las posibles opciones estratgicas disponibles a partir de la
disponibilidad de recursos y capacidades y de su valor potencial. ............. 160
a) El primero de ellos se basa en el criterio de Stock de los recursos
frente al carcter de flujo de las capacidades (formas de hacer las
actividades). ................................................................................................ 161
b) El segundo criterio para distinguir los recursos de las capacidades
est en el carcter colectivo de stas y en el individual de aquellos........... 161
13.3 CALCULO DE LOS COSTES Y ESTIMACIN DE PRECIOS ................. 161
13.4 ESTUDIO DE LA SITUACIN .................................................................... 162
13.5 PROMOCIN ................................................................................................ 164
13.6 ANALISIS Y SEGUIMIENTO ...................................................................... 166

14. EL PLA FIACIERO. .................................................................................... 169

15. FUETES DE IFORMACI ......................................................................... 171
15.1 BIBLIOGRAFA ............................................................................................ 171
15.2 WEBGRAFA ................................................................................................ 171

ANNEXO 1. LOS INCOTERMS .................................................................................. 175
ANNEXO 2. GUA DE SERVICIOS Y TARIFAS DE UPS DEL AO 2012 ............ 187

Plan de negocios

9

1. PRESENTACIN EMPRESA
Iberia es el primer grupo de transporte areo en Espaa y tras su
fusin con British Airways en abril de 2010, el tercero de Europa y el sexto del
mundo en trminos de facturacin. Adems, es la compaa lder en el mercado
Europa-Amrica Latina, con la mayor oferta de destinos y frecuencias.
Su negocio, en el que lleva ms de 80 aos de forma ininterrumpida, se centra
principalmente en tres actividades:
Transporte de pasajeros y carga.
Mantenimiento de aviones.
Asistencia en aeropuertos (handling).
Adems, es un modelo de compromiso social, y as lo ha demostrado su
inclusin mientras era una empresa cotizada en el ndice mundial Dow Jones
Stoxx, que reconoce las mejores prcticas en materia econmica, social y
medioambiental de las mayores empresas del mundo.
La compaa es, asimismo, miembro fundador de oneworld, alianza de
aerolneas que abarca todo el planeta, que ofrece a los clientes alrededor de 700
destinos con las mejores conexiones.
Tras la fusin entre Iberia y British Airways, el nuevo grupo areo al que
pertenecen, International Airlines Group (IAG)*, cotiza en la bolsa de Londres y
en el mercado espaol (Ibex-35). La sede social de IAG se encuentra en Madrid y
su sede financiera y operativa en Londres.
Iberia Cargo gestiona el transporte de cargo, mercancas y correo que Iberia
realiza en las bodegas de los aviones de vuelos regulares, complementado con
aviones cargueros y camiones.
Asimismo, a travs de su filial Cacesa, ofrece un servicio de paquetera
urgente.
En Septiembre de 2007 se convirti en la primera compaa en implementar el
billete electrnico para realizar envos de mercancas, lo que supone la eliminacin
del papel, as como la simplificacin de los procesos.
Iberia ha diseando un nuevo proceso de carga denominando Cool Fast para
el transporte de productos perecederos en el que ha invertido 1,2 millones de euros.
Este proceso se caracteriza por la rapidez del transporte de la mercanca perecedera
(en menos de 48 horas viaja la mercanca entre Amrica y Europa).
Esta direccin de Iberia cuenta con el certificado de calidad ISO 9000 : 2001
de Aenor.
Tras la fusin de Iberia y British Airways a principios del ao 2011, las
operaciones de carga de ambas compaas se dirigen como una sola unidad de
negocios que reporta a International Airlines Group (IAG) el holdling resultante de
la fusin, aunque ambas compaas mantienen sus respectivas marcas.
El negocio conjunto se sita entre las diez mayores compaas areas de carga
del mundo y est dirigida por Steve Gunnig como director general, e Ignacio Dez
Plan de negocios

10

Barturen como director general adjunto. Previamente ambos han sido los mximos
responsables de BA World Cargo e Iberia Cargo respectivamente.
1.1 INFORMACIN LEGAL
Iberia, lneas Areas de Espaa, Sociedad Annima Operadora Unipersonal.
Domicilio Social: Calle Velzquez n 130, 28006 Madrid.
Telf: 902400500.
Fax: 9025874741.
Registro mercantil de Madrid Hoja m-491912. Folio 79. Tomo 27301.
C.I.F.: A85850394.
1.2 ACTIVIDADES Y SERVICIOS
Iberia es un grupo internacional de transporte areo, cuya principal actividad
es el transporte de pasajeros y mercancas.
La aerolnea realiza, asimismo, el mantenimiento de sus aviones y el de otras
compaas areas, adems de la asistencia a aviones y pasajeros (handling) en
todos los aeropuertos de Espaa entre otros servicios.

Plan de negocios

11

DESTINOS GRUPO IB
IB AEROLNEAS
ESPAA
EUROPA
FRICA
AMRICA
ORIENTE, ASIA, OCEANIA
32 Destinos
42 Destinos y 26 en cdigo compartido
11 Destinos 14 en cdigo compartida
23 Destinos y 132 en cdigo compartido
1 destino y 15 en cdigo compartido
262.402
1.876
1.314
70%
IB CARGO
CIFRAS 2010
TONELADAS TRANSPORTADAS
TONELADAS - KILMETRO TRANSPORTADOS (TKT) (millones)
COEFICIENTE DE OCUPACIN (%)
TONELADAS - KILMETRO OFERTADO (TKO) (millones)
1
2
9
IB MANTENIMIENTO
ACTUALMENTE
Empresa en reparacin, alta tecnologa y modificacin de aviones
Empresa del mundo en mantenimiento e ingeniera
Compaa aeronatica en ingresos y plantilla
IB ASISTENCIA AP
CIFRAS 2011
AVIONES ASISTIDOS
PASAJEROS ATENDIDOS
COMPAAS CLIENTES
PLANTILLA
359.124
74,29 millones
41
220
8.000
AEROPUERTOS
EQUIPOS 8.170
Plan de negocios

12

1.3 PLANTILLA
Ms de 20.000 personas trabajan en Iberia.Todos ellos tienen como objetivo
final que el cliente est satisfecho con el servicio recibido de la compaa, tanto en
tierra como en vuelo.
Para que esto sea as, todas las reas de la empresa deben funcionar con la
mxima eficacia Serviberia, carga, mantenimiento, personal de facturacin,
chaquetas rojas, tripulantes de cabina de pasajeros, pilotosy as desde el primero
hasta el ltimo de los empleados.

Garantiza la calidad de los servicios que presta mediante la certificacin de Aenor
IB SISTEMAS
Proporciona servicios informticos y de telecomunicacionesa la ca y otras cas ms.
ISO 9000 : 2000 en las actividades de:
Proceso de Desarrollo de los Sistemas de Informacin.
Mantenimiento de los Sistemas de Informacin
Atencin y Soporte a los usuarios
Gestin de la Adquisicin de bienes y servicios informticos
Plan de negocios

13

En primera lnea, varios miles de empleados atienden directamente a los
clientes. Su trabajo es hacer el viaje al cliente lo ms cmodo posible.
En los mostradores de facturacin, el personal de Iberia se encarga de
asignar los asientos, identificar maletas,
El horario de Serviberia en Espaa, el centro de atencin telefnica, trabajan
decenas de personas en un horario ininterrumpido de 365 das al ao 24 horas.
Comandantes y Pilotos son los responsables de que el avin, con los
pasajeros a bordo, llegue perfectamente a su destino.
Con sus chaquetas rojas, estos empleados resuelven cualquier duda e
incidencia que les pueda surgir a los clientes en el Aeropuerto.
Los tripulantes de cabina de pasajeros velan por la seguridad y el confort de
los clientes.
Iberia dispone de oficinas de atencin al cliente en todos los Aeropuertos de
su red y en las principales ciudades espaolas y extranjeras.
En Iberia trabajan ms de 20.000 personas, pero no todas de cara al pblico.
Aunque el cliente no vea como realizan su labor, son eslabones ms de la gran
cadena que hace posible que todo funcione.
Miles de personas trabajan cada da frente al ordenador fijando precios,
atendiendo reclamaciones, gestionando la contabilidad, el trabajo administrativo
resulta imprescindible para el buen funcionamiento de la compaa.
La plantilla de mantenimiento es una de las ms cualificadas del mundo, son
los encargados de realizar el mantenimiento de los aviones de Iberia y de otras 50
empresas en todo el mundo.
PLANTILLA MEDIA GRUPO IBERIA
TIERRA 16.009
VUELO 5.580
TOTAL 21.592
74%
26%
PLANTILLA GRUPO
IBERIA
TIERRA VUELO
Plan de negocios

14

Cientos de personas en todos los Aeropuertos en los que Iberia hace la
asistencia velan por los equipajes de los pasajeros, no slo de Iberia, sino de todas
las aerolneas que all operan.
Los coordinadores, coordinan y sincronizan los trabajos realizados por las
distintas reas de la compaa, su funcin es que todo est perfecto para que el
vuelo salga en hora.
Prevenir los accidentes en los puestos de trabajo, evitar y analizar las
enfermedades que se podran derivar de desempear un trabajo especfico son
algunas de las funciones realizadas por los responsables de prevencin de riesgos
laborales.
Estos son, a modo de ejemplo algunos de los integrantes de la larga cadena.
1.4 OPERACIONES
En la actualidad, Iberia ofrece vuelos a ms de un centenar de destinos en 44
pases diferentes distribuidos por todo el mundo, la mayora de ellos en el
continente Europeo y Americano, hay que aadir unos 190 destinos adicionales
gracias a acuerdos de cdigo compartido con otra compaas areas.

Iberia est considerada la primera aerolnea en las rutas entre Europa y
Amrica Latina, con la mayor oferta de destinos y frecuencias del mundo. De
Plan de negocios

15

hecho, ofrece vuelos diarios y directos a 19 destinos en este continente y en
muchos de los casos hasta dos vuelos diarios.
A su vez, es una de las primeras compaas areas de Europa, debido a su
amplia oferta de destinos y horarios para volar en las principales ciudades
europeas, adaptndose a las necesidades de los clientes.

1.5 FACTURACIN
Pasaje Es en esta actividad donde el grupo Iberia obtiene la mayor parte de
facturacin de cada ejercicio, como compaa area es esta la matriz de la empresa.
En este punto nos basamos en los informes anuales del grupo publicados, los
cuales estn disponibles hasta el ejercicio del ao 2010.
En el ejercicio 2010 los ingresos de pasaje totales aumentaron en 252 millones
de con relacin al ao anterior, de los que 214 millones corresponden a los
ingresos por billetes volados en el periodo. El incremento de los otros ingresos de
pasaje (38,6 millones) procede principalmente de la cancelacin de anticipos de
clientes por billetes no utilizados, de programas de fidelizacin (Iberia Plus y
acuerdos frequent-flyer con otras compaas) y de los ingresos por cobro de
equipaje.
Los ingresos de pasaje por billete volados en 2010 se incrementaron un 6,8%
en el conjunto de la red, gracias al significativo aumento de los ingresos en los
vuelos de largo radio, sector en el que el grupo desarroll la ampliacin de oferta,
obteniendo una respuesta muy favorable de la demanda.

Plan de negocios

16

Como mercado Domstico nos referimos a Espaa, como Medio Radio
(Europa, frica y Oriente Medio) y Largo Radio el resto de rutas que la compaa
ofrece en otros continentes.
Analicemos ahora grficamente el elevado peso que recae sobre la facturacin
de esta actividad derivada de interacciones con otros pases.

En este ltimo grfico realizado a travs de los datos obtenidos de los aos
2010, 2009 y 2008, observamos como la facturacin de la actividad principal de la
empresa se corresponde en casi partes (73%) a la actividad internacional.
Plan de negocios

17

A continuacin se muestra la grfica correspondiente a la facturacin total
desarrollada por las diferentes actividades que ofrece el conglomerado empresarial
del grupo.

Carga- La facturacin se situ en 301,5 millones de en 2010, con una subida del
28,8% respecto del ejercicio anterior debido fundamentalmente al aumento del
volumen de carga transportada, en un entorno de fuerte recuperacin de la
demanda en los mercados internacionales, despus de las cadas registradas durante
la primera mitad de 2009.
Handling- Los ingresos de handling a terceros se incrementaron un 1,7% respecto
a 2009, destaca el crecimiento de la actividad para Vueling.
Mantenimiento- Los ingresos por servicios de asistencia tcnica a flotas de
terceros aumentaron un 8% respecto al ao anterior, hasta alcanzar los 334
millones de , debido principalmente al aumento de la facturacin por revisiones
de motor y por otros servicios de asistencia en talleres, y principalmente favorecido
por la apreciacin del dlar en el segundo semestre del ao.
Otros ingresos por servicios y ventas- Incluye los servicios por utilizacin de
sistemas de reservas, servicios en las terminales de carga, facturacin neta de
puntos con empresas asociadas al programa Iberia Plus, otras ventas diversas y
servicios de formacin. Su importe agregado aument un 2,5% respecto al ao
anterior, situndose en 81 millones de .
La siguiente grfica muestra la facturacin total de actividades del grupo de los
ejercicios 2010 y 2009 desglosada en facturacin Externa (Internacional) y
facturacin Interna (Espaa).

Plan de negocios

18

De los ingresos totales del Grupo (incluyendo todas las actividades) la
facturacin internacional supone un 84% de los ingresos, respecto a un 16% que
supone la facturacin dentro de nuestro territorio (Espaa).
1.6 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
1. 6. 1 POR QU IBERIA?
Porque forma parte de IAG, uno de los mayores Grupos Areos del mundo con:
Ms de 200 destinos en todo el mundo.
Una flota superior a 400 aviones.
51,6 millones de pasajeros en 2011.
Una facturacin anual de 14.000 millones de .
Porque es lder en Espaa y en el mercado Europa-Amrica Latina.
Basada en uno de los aeropuertos europeos con ms potencial de
crecimiento.
La mayor oferta de vuelos y de destinos entre Espaa y Europa y Amrica
Latina.
Con una de las flotas ms modernas de Europa.
Porque es una de las compaas de red ms rentable.
Un balance saneado, una gran fortaleza financiera y una buena posicin de
caja.
Debido, en gran medida, a la flexibilidad operativa para adaptarse a las
circunstancias cambiantes del mercado.
Por su gran experiencia y prestigio en el mantenimiento de aviones.
Novena compaa del mundo en mantenimiento e ingeniera.
Primera empresa en capacidad de reparacin de materiales, alta tecnologa
y modificacin de aviones.
Realiza el mantenimiento de sus aviones y los cerca de un centenar de
compaas ms.
Porque es el primer operador de handling de Espaa.
Plan de negocios

19

Presente en 41 Aeropuertos espaoles.
nica compaa en Espaa que ofrece un servicio global.
En 2011 se atendieron 360.000 aviones y 74,2 millones de pasajeros de ms
de 220 compaas areas.
Porque es miembro de oneworld, alianza de aerolneas que abarca todo el planeta.
Porque es modelo de compromiso y responsabilidad social corporativa, con gran
implicacin de los empleados.
1.7 PRESENTACIN PROYECTO
Actualmente, la economa asitica es la que est en la cabecera a nivel
mundial, ofreciendo un amplio potencial de negocio para el resto de continentes y
pases.
Las relaciones empresariales entre Espaa y Asia se han visto incrementadas a
lo largo de los ltimos aos, especialmente a raz de la crisis generada, donde
Espaa, como una posible salida a la situacin ha estrechado las relaciones con el
continente Asitico, con el fin de sanear su economa incrementando los negocios
internacionales.
Pero Qu es lo que ms se conoce en estos mercados de Espaa?

Los productos ms conocidos (fruta seca, aceituna y pescado) al ser alimentos
son considerados mercancas perecederas ya que precisan de unas condiciones
especiales, de un control tcnico determinado y de unos parmetros de salubridad y
de temperatura regulada para su conservacin, almacenamiento o transporte, carga
y descarga.
De estos productos, especialmente el pescado, es el producto que ms exporta
Espaa al continente Asitico, por ello, Iberia quiere establecer una nueva ruta
entre Madrid (hub principal de la compaa) y Asia.
Plan de negocios

20

Para establecer esta nueva ruta contamos con Iberia Cargo, que con su
servicio exclusivo de Coolfast puede proveer de estos productos al mercado
asitico de forma rpida, eficaz y cumpliendo con todos los requisitos que estas
mercancas requieren, pudiendo aadir de esta forma valor a estos alimentos.
El objetivo principal de esta nueva ruta es que la compaa se establezca como
lder en el transporte areo de mercancas perecederas hacia Asia.
A lo largo del plan de negocios se detallan todos estos planes.
2. ANLISIS EMPRESA
2.1 SERVICIOS IBERIA CARGO
En este punto nos focalizamos en presentar los servicios que IB cargo ofrece,
ya que esta es la actividad principal del grupo que necesitamos para desarrollar
nuestro proyecto.
Iberia Cargo gestiona el transporte de cargo, mercancas y correo que Iberia
realiza en las bodegas de los aviones de vuelos regulares, complementado con
aviones cargueros y camiones.
Para conseguir sus objetivos, ofrece 4 tipos de servicios para el transporte de
mercanca, dependiendo del tipo de estas:
*COOL&FAST:
El producto Cool &Fast asegura que las mercancas perecederas llegan a
destino en ptimas condiciones de temperatura y frescura.
Con Cool & Fast profesionales altamente cualificados y especializados,
instruidos en metodologas proactivas para prevenir la aparicin de incidencias,
garantizan el mantenimiento de la cadena de fro en los envos de perecederos de
nuestros clientes.
IB Cargo, en Madrid dispone de una flota de camiones frigorficos para el
transporte de la carga entre el camin-cmara frigorfica-avin.
Principales ventajas para el cliente:
Centro de manipulacin de perecederos en Madrid.
Mantenimiento de las condiciones ptimas para preservar las mercancas
perecederas en cualquier poca del ao.
Camiones frigorficos para el transporte desde la terminal de carga hasta el
avin y viceversa.
Tiempos de transporte reducidos desde origen hasta destino final.
*PRIORITISE:
La mayor rapidez durante el manejo en tierra para sus envos, saliendo o
llegando a Espaa, lo conseguir con Iberia Cargo Priority.
Plan de negocios

21

Se aplica a expediciones Espaa/Europa, y viceversa, para reducir los
tiempos, tanto de aceptacin a la salida, como de entrega a la llegada, en todas las
terminales que gestiona IB en los aeropuertos espaoles.
Entregue sus envos, origen Espaa, con solo 60 minutos de antelacin a la
salida del vuelo (Madrid y Barcelona 90 minutos).
Con estos mismos tiempos podr retirar las mercancas que le estn enviando
desde Europa a nuestras terminales en Espaa.
Se garantiza el preaviso de salida al punto de destino y la devolucin del
importe del servicio no prestado.
*ORO:
Servicio de transporte de mercancas con garanta de embarque en la
modalidad aeropuerto / aeropuerto en toda la red IB.
Cdigo de manejo especial ICG que identifica al producto y otorga a la
mercanca prioridad de embarque sobre el resto de la carga reservada.
Diseo para cualquier tipo de carga.
Prioridad mxima de embarque.
Control y seguimiento diferenciado de la mercanca.
Reembolso garantizado en caso de incumplimiento de la reserva, segn
condiciones.
*COURIER:
Transporte urgente y de mxima fiabilidad para sus envos de mensajera
desde / hasta Europa, Madrid y Barcelona.
Los envos deben realizarse en Conocimientos Areos especficos para
Courier.
Alto estndar en calidad y rapidez.
Pre-alerta de sus envos a los puntos de destino asegurando que se toman
las acciones necesarias para cumplir con los compromisos de entrega.
Red de amplia cobertura en Europa con numerosas opciones de vuelo.
2.2 DONDE OPERA?
Las operaciones y red de oficinas de IB Cargo se sitan a lo largo de Espaa,
Europa, frica, Norteamrica, Centroamrica y Sudamrica.
En el continente Asitico IB Cargo no opera, a travs de nuestro plan de
negocios se presenta la posibilidad de abrir este nuevo mercado.
Plan de negocios

22

2.3 FLOTA

2.4 CERTIFICACIONES
Iberia en el sector: asociaciones:
IB est presente en organizaciones nacionales e internacionales del transporte
areo que abogan por un desarrollo responsable de la industria aeronutica en todo
el mundo.
IATA Asociacin Internacional de Transporte areo.
AEG Asociacin de Aerolneas Europeas.
ALA Asociacin de Lneas Areas que operan en Espaa.
ACETA Asociacin de Compaas Areas de Transporte Areo.
ATAG Grupo de Accin de Transporte Areo, con representantes de todos
los sectores de la industria area.
Estndares Internacionales:
IB est adherido a las siguientes iniciativas internacionales, que se utilizan
como referencia permanente en la aplicacin de la poltica de RC (Responsabilidad
Corporativa).
Pacto Mundial de las Naciones Unidas.
Convenios Fundamentales de la Organizacin Internacional de Trabajo.
Objetivos de Desarrollo del Milenio.
Plan de negocios

23

Certificacin cargo 2000:
Este certificado comprende los servicios que ofrece IB Cargo a lo largo de
toda su red.
Con la aplicacin del sistema de gestin se cubren, tanto los requisitos como
la realizacin de todos los procesos: los envos de carga de aeropuerto a aeropuerto
y la planificacin y seguimiento de dichos envos, mejorando la eficiencia de las
actividades de carga area, el servicio a los clientes y la reduccin de los costes.
Cargo 2000 es un Grupo de Trabajo de IATA que renen algunas de las
principales compaas areas y agentes de carga area multinacionales, con el
nico objetivo de implementar un sistema de gestin de calidad especfico para la
industria de la carga area en todo el mundo.
Certificacin de Calidad:
La Direccin de carga dispone de un Sistema de Calidad certificado a la
norma ISO 9001/2000 para sus procesos de reservas y control de espacio y, para la
operativa en todas las Terminales de Carga que pertenecen a esta Direccin. A su
vez, en el marco de Iberia todos los servicios subcontratados son gestionados por la
Direccin de Compras, cuyo sistema se encuentra certificado.
Documentos necesarios para exportar:
Toda empresa que desea efectuar exportaciones debe cumplir con la
presentacin de los documentos que se indican a continuacin, por categora de
productos.
Productos agrcolas:
Declaracin de Exportacin.
Factura Comercial Juramentada (original y 4 copias).
Certificado de Origen, (original y 4 copias).
Permiso de Exportacin para productos vegetales y derivados.
Certificado fitosanitario.
Productos del mar:
Certificado de Origen, (original y 4 copias) a solicitud del exportador.
Certificado de Planta.
Certificado Zoosanitario para Exportar.
Productos manufacturados:

Plan de negocios

24

Productos textiles:
Adems de las certificaciones correspondientes que posee IB y de los
documentos necesarios para la exportacin, estamos tratando un plan de negocios
de una ca. area, donde el entorno que opera (el aire) es un aspecto singular
comparado a otros medios de transporte.Para regular la utilizacin del espacio
areo existen un conjunto de normas a nivel mundial creadas por O.A.C.I.
(Organizacin de Aviacin Civil Internacional) que en todo momento debemos
tener en cuentas, antes de empezar una operacin de abertura de un nuevo mercado
En nuestro caso concreto, el plan es factible, ya que nos respaldan dos de las
libertades:
TERCERA LIBERTAD:
Otorga a una aeronave del Estado A el derecho de desembarcar (por
remuneracin) en el Estado B pasajeros, correo y carga tomados en el territorio
del Estado A. Es denominada Libertad de Transporte Exterior.

CUARTA LIBERTAD:
Define el derecho de una aeronave del Estado A para embarcar pasajeros,
carga y correo en el Estado B y que tenga como destino el Estado A. Es
llamada tambin Libertad de Transporte al Interior.

Plan de negocios

25

Para poder proseguir con el plan, el siguiente paso es conseguir un SLOT en
el Aeropuerto de destino.
Los SLOTs son los horarios que el rgano competente, dependiendo del
pas, otorga a una compaa para que pueda operar dentro de una determinada
franja de tiempo en un determinado aeropuerto, es decir, el horario de aterrizaje y
despegue de la aeronave en cuestin.
Los procedimientos para obtener estas franjas horarias y permisos previos
requeridos (PPR) varan en todo el mundo, en Asia tienen sus caractersticas
nicas.
En este continente, en la mayora de los casos las franjas horarias solo se
aprueban despus de obtener los permisos de aterrizaje (distinto a Europa).
Por otra parte, como lo que queremos transportar son mercancas perecederas
debemos cumplir con lo establecido en (IATA Perishable Cargo Regulations).
Para asegurar a los clientes que se cumple con lo anteriormente expuesto, la
ca cuenta con certificaciones (normas que no son imperativas) como la ISO
9001/2008.
2.5 CARTERA DE CLIENTES IB CARGO
Clientes de IB aerolneas:
IB a lo largo de su red transporta a todo tipo de pasajeros, prestando especial
compromiso a pasajeros con necesidades especficas como: personas con
movilidad reducida (PMR), transporte de pasajeros enfermos (MEDA) y menores
que viajan sin compaa de un adulto (UM).
Clientes de IB Mantenimiento:
Da servicio a la flota de IB y tambin a ms de 100 clientes de todo el mundo,
entre otros: compaas areas de todos los continentes, fabricantes de aviones y
motores, apoyo logstico y soluciones operacionales a las fuerzas Areas espaolas,
servicios de mantenimiento completos para todos los aviones de transporte de
personalidades espaolas y para otros tipos de aviones militares.
Clientes de IB Airport Services:
IB Airport Services es el primer operador de asistencia en tierra de pasajeros y
aviones de Espaa, con presencia en casi todos los aeropuertos espaoles,
atendiendo a ms de 220 compaas areas, 74,2 millones de pasajeros y 357.448
aeronaves (ao 2010).
Clientes de IB Cargo:
Actualmente de servicios a ms de 100 compaas.
Plan de negocios

26

2.6 CANALES DE COMUNICACIN
IB dispone de procedimientos para recopilar informacin relativa a las
expectativas de sus grupos de inters, a travs de canales de comunicacin ya
establecidos.
Adems de los canales orientados especficamente a cada grupo de inters, la
compaa ha puesto en marcha una importante estrategia de comunicacin en las
redes sociales.
Tambin, en el 2010, IB cre una Newsletter digital, que tiene periodicidad
mensual y que los grupos de inters pueden recibir en su correo electrnico.

megustavolar.es facebook.com youtube.com twitter.com
Algunos datos significativos sobre la presencia de IB en las redes sociales:
Facebook (ms de 23.500 fans y 300 interacciones al da), Twitter (ms de 17.000
usuarios), blog me gusta volar (ms de 8.000 usuarios nicos y ms de 200
suscripciones por RSS).
Plan de negocios

27

Canales de comunicacin para grupos de inters:

Tambin Dispone de canales especficos para inversores, accionistas y
proveedores.
2.7 ACCIONES
Durante 2011, la compaa particip activamente, entre otros, en los siguientes
foros de intercambio de experiencias entre grupos de inters (Eventos multi-
stakeholder):
V Jornada Sectorial El Sector turstico y la RSC; organizado por la
Cmara de Comercio de Madrid.
III Foro de la Sostenibilidad Medioambiental del Turismo en Espaa,
FUTURALIA.
IB colabor con la UNTWO -World Tourism Organization- para la
publicacin online Tourism and the Millennium Development Goals.
V Conferencias de Patrocinio, organizadas por infinitC.
Plan de negocios

28

IB, como miembro del Foro de Reputacin Corporativa, asisti a la
Jornada de Gestin de la Reputacin Corporativa ante los nuevos
medios sociales.

Adicionalmente, IB facilita la colaboracin e intercambio entre distintos grupos
de inters, actuando como transportista oficial en multitud de Ferias, Congresos y
Eventos nacionales e internacionales, cuyos asistentes se benefician de tarifas
especiales en los vuelos de la compaa.
Del ltimo ao destacan:
Ib fue patrocinadora y transportista oficial de la Campus Party Europa, el
mayor evento de tecnologa, creatividad y cultura en red del mundo.
Se llegaron a acuerdos de colaboracin con la Feria de Valencia, la Feria
de Valladolid y el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla.
El Presidente de Iberia form parte del Comit organizador de FITUR
2011.
2.8 IMAGEN, PRESTIGIO DE MARCA
2. 8. 1 Gestin de la marca:
Las inversiones de la compaa en comunicacin, marketing y patrocinio
estn alineadas con la estrategia establecida por la empresa, y el anlisis de su
rentabilidad se realiza con la periodicidad adecuada y segn procedimientos de
control establecidos.
As, la marca se diversifica para identificar los negocios Iberia
Mantenimiento, Iberia Airport Services e Iberia Cargo-, los canales de venta y de
servicios -Iberia.com, Serviberia- y el programa de fidelizacin Iberia Plus-.

En 2010, para cumplir con los requisitos del proceso de fusin con British
Airways, Iberia calcul la valoracin de su marca, en base al mtodo llamado
Relief from Royalty, que valora el flujo econmico que el propietario de la marca
obtendra por su alquiler a un tercero, dando como resultado 212 millones de
euros.
Plan de negocios

29

Ese mismo ao, Iberia puso en marcha un proyecto de posicionamiento de
marca, el cual implica el diagnstico y la definicin de una estrategia de marca
para la IB del futuro.
Desde el ao 2003, IB participa activamente con la Asociacin de Marcas
Renombradas Espaolas, AMRE.
Tambin en 2010, IB y el Ministerio de industria, Turismo y Comercio
firmaron un acuerdo para promocionar conjuntamente la imagen de Espaa al
exterior, mediante la cooperacin para la realizacin acciones de publicidad y
comercializacin conjuntas para fomentar el turismo e incrementar el trfico areo
hacia Espaa.
Iberia, a travs de su negocio de Carga, forma parte del Club de
Exportadores e Innovadores Espaoles, que defiende los intereses de las
empresas espaolas en el reto de internacionalizacin de su actividad.
Iberia Cargo, tambin participa en la iniciativa pblico-privada Madrid
Plataforma Logstica, para el desarrollo de la regin como centro logstico del sur
de Europa.

A lo largo de los ltimos aos, IB ha recibido distintos premios y
reconocimientos a su labor, los cuales son indicadores del gran prestigio de esta
marca, como:
Premio a la Excelencia turstica por la Universidad de Nebrija.
Premios de Medio Ambiente 2010.
Premio Global Award en la feria londinense World Travel Market.
Premio Empresario Millsime de la Cmara de Comercio de Madrid.
Premio a la Empresa espaola con una destacable proyeccin
internacional.
Premio Mucho Viaje a la Mejor Lnea area 2009.
Premios Anuales de la Sociedad Geogrfica Espaola.
Premio internacional de la Fundacin Make A Wish.

Plan de negocios

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2.9 WEB IBERIA

En su web principal Iberia.com, presenta un diseo sencillo, fcil y adecuado
para todo tipo de usuarios.
En ella, en uno de los desplegables, el usuario tiene la opcin de elegir el pas
en el que se encuentra o le interese, entre ms de 45 y escoger el idioma que desee,
ingls, espaol, alemn, italiano entre una gran variedad.
Esta web, est destinada especialmente a la actividad principal de iberia, el
transporte de pasajeros, aqu se pueden realizar reservas, hacer el check-in online,
se encuentra informacin de inters referente a los vuelos de la compaa, y
adems hace de enlace entre otras webs de la compaa como grupo IB o su
programa IB plus.
Adems, IB tiene una variada seleccin de pginas web que sirven como canal
de comunicacin para diferentes grupos de inters, accionistas, proveedores o
clientes entre otros.
Cada una de sus actividades de negocio tienen su propio portal, y entre todas
las webs existe una gran facilidad de enlace para que el interesado encuentre la
informacin que mejor se adapta a sus necesidades en cualquier lugar del mundo.

Plan de negocios

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2.10 DEPARTAMENTO INTERNACIONAL
Entre su plantilla, iberia cuenta con empleados especializados trabajando en
departamentos de internacionalizacin, de esta forma obtienen un seguimiento y
calidad de sus servicios alrededor del mundo.
La compaa cuenta con personal en el extranjero en la prctica totalidad de
los pases a los que llega su red comercial.
La siguiente grfica muestra el personal por colectivos y su antigedad en la
empresa, se observa que ms de 800 empleados trabajan en el exterior y con una
gran experiencia, debido a su antigedad.

2.11 MODELO DE NEGOCIO
El negocio de Iberia, est basado en un modelo de Responsabilidad
Corporativa, en adelante RC.
IB mantiene actualizado su enfoque de gestin de la RC, para adecuarlo a las
tendencias actuales y alinearlo con las directrices estratgicas en vigor.
La siguiente grfica identifica las responsabilidades en las reas que
mantienen una relacin permanente con los grupos de inters de la empresa y que
coordina los sistemas de gestin vinculados a RC.

DIRECCIN REA RESPONSABILIDAD
Secretaria General y Asesora Juridica Secretaa del Consejo Gobierno Corporativo
Coordinacin y desarrollo de proyectos
de Accin Social
Informacin Financiera y relacin directa
con los accionistas
Compras Relacin directa con Proveedores
Coordinacin de Emergencias Planes contingencia crisis
Recursos Humanos Organizacin Relacin directa con los empleados
Comercial y Clientes Relaciones Cliente Relacin directa con clientes (pasajeros)
Sistemas de Gestin y Medicin Calidad y
innovacin
Responsabilidad Coorporativa Coordinacin de la poltica Coorporativa y
y Medio ambiente Medio Ambiente
Organizacin y responsabilidades RC en Iberia
Comunicacin
Financiera
Riesgos y Seguridad
Asuntos Corporativos
Publicidad y Patrocinio
Control de Gestin
Calidad
Plan de negocios

32

En IB la RC es el compromiso compartido para la creacin de valor
econmico y social, respetando el medio ambiente y teniendo siempre en cuenta
las expectativas de los grupos de inters.
Iberia pone en prctica una serie de principios que le permiten seguir
creciendo, en lnea con la demanda de servicios que requieren sus clientes, dentro
de un marco de respeto y cuidado del entorno, realizando una labor de
colaboracin activa en el mbito social y fomentando as el avance de las
sociedades en las que desarrolla su actividad.
Sus valores se basan en el enfoque al cliente, la creacin de valor, la bsqueda
de la excelencia en la gestin, el compromiso social, la importancia de las
personas, el liderazgo, el trabajo en equipo, la mejora continua, la adaptacin al
cambio y la innovacin.
Iberia establece una relacin lo ms directa posible con los distintos grupos
que se interesan por sus actividades, para responder a sus expectativas e incorporar
sus sugerencias a los proyectos de mejora de los procesos, productos y servicios de
la compaa.
La ca. mantiene identificados sus diferentes grupos de inters, y ha realizado
un anlisis para clasificarlos en funcin de su importancia para el cumplimiento de
sus objetivos y de su capacidad para influir a la empresa o ser influidos por ella.
Objetivos generales de RC en Iberia:
1) Mantener una posicin de liderazgo en rentabilidad econmica, seguridad y
fiabilidad.
2) Obtener el reconocimiento de la sociedad en trminos de transparencia,
compromiso social y defensa de los derechos humanos.
3) Desarrollar las actividades aplicando las mejores prcticas ambientales de
acuerdo con una utilizacin racional de los recursos naturales.
4) Responder a las principales expectativas de los grupos con los que la
empresa interacta.
5) Velar por el cumplimiento de estos objetivos, realizando un seguimiento
permanente orientado a la identificacin de oportunidades para la mejora
continua.
2.12 VENTAJA COMPETITIVA
*Una marca fuerte complementada con alianzas estratgicas globales:
Tras la fusin con BA opera todas las lneas de transporte internacional de
pasajeros.
La uniformidad de la marca permite a los clientes identificarlos mejor con los altos
estndares de servicio y seguridad que son comunes en sus aerolneas.
*Estrategia de optimizacin de flota:
Plan de negocios

33

Hacen un uso ptimo de su estructura de flota combinando mnimos tipos de
aeronaves, aviones modernos y vencimientos escalonados de arrendatarios.
Seleccionan cuidadosamente las aeronaves basndose en la capacidad de satisfacer
efectiva y eficientemente sus necesidades de corto y largo radio.
*Una slida situacin financiera con un historial de crecimiento y
rentabilidad:
Han seguido una gestin del negocio de tal manera de ser capaces de
mantener la flexibilidad financiera y un balance general slido que posibilite
alcanzar sus objetivos de crecimiento a la vez de responder a las variaciones del
mercado.
*Una base diversificada de generacin de ingresos:
Supone una clara ventaja competitiva, la capacidad de integrar de forma
rentable en sus operaciones de transporte de pasajeros y carga. Al planificar las
rutas de transporte de pasajeros tienen en cuenta posibles servicios de carga,
handling o mantenimiento de aeronaves.
Al aadir ingresos por concepto de carga, handling o mantenimiento al servicio de
transporte de pasajeros, pueden incrementar la productividad de los activos y
optimizar los ingresos.
*Presencia lder en el mercado de Sudamrica:
Es una de las principales lneas areas nacionales e internacionales de
transporte de pasajeros desde/hacia Europa.
*Base de operaciones Aeropuerto de Barajas:
Es un aeropuerto internacional, utilizado como hub, siendo el nico en
Espaa.
Esto les permite poder realizar servicios intercontinentales desde su base de
operaciones.
*Fiabilidad.
*Buen servicio.
*Imagen corporativa muy cuidad.
*Certificaciones.

Plan de negocios

34

2.13 ESTRUCTURA DE DISTRIBUCIN
IB utiliza un sistema de distribucin denominado full content de la empresa
Amadeus, proveedor mundial de soluciones tecnolgicas y de distribucin para la
industria del viaje.
De esta forma, Iberia distribuye la totalidad de sus vuelos y tarifas, incluyendo
las de Internet, a travs del sistema de reservas Amadeus, garantizando de este
modo la disponibilidad de todo su inventario a las agencias de viajes.
Las aerolneas que contratan la modalidad de full content de Amadeus se
comprometen a que su inventario de vuelos, horarios, tarifas y plazas que
proporcionan a las agencias de viajes a travs de Amadeus sea el mismo que
distribuye a travs de otros canales como su propia pgina web, otros portales de
Internet o sus oficinas de ventas directas.
De esta forma, el proceso de reserva con IB es ms gil y ofrece todas las
garantas de fiabilidad de la informacin a todas las agencias que utilizan este
sistema.
Para las actividades de Handling, Mantenimiento, etc. No tiene una
estructura de distribucin definida, ya que se trata de negocios Business to
Business.
2.14 NIVEL DE VENTAS

Por valor de facturacin en el ao 2010, el grupo IAG se sita como la tercera
compaa de Europa y la sexta del mundo.

Los principales ingresos del grupo IAG vienen dado por su actividad principal
de transporte regular de pasajeros.
En el ao 2011 los ingresos de pasaje aumentaron 1.352 millones de euros, o
un 11% frente al ejercicio anterior.
Ingresos 13.800 (m de )
Pasajeros 58 m
Vuelos diarios 1.700
2010
indicador operativo 2011 2010 incr/dism
Asientos km- ofertados (m) 52986 50332 5,30%
Pasajeros km-transportado (m) 41192 39205 5,10%
Coeficiente de ocupacin (%) 77,7 77,9 0,20%
Cifras pasajeros (miles) 12325 12275 0,40%
Toneladas km-transportado (m) 1596 1578 1,10%
IAG
Plan de negocios

35

Este dato refleja un aumento de la capacidad (AKO) del 7,1% y un aumento
del trfico (PKT) del 72%.
Los ingresos de carga aumentaron 94 millones de euros, un 8,6%, hasta
situarse en 1.190 millones en el ejercicio 2011.
Otros ingresos aumentaron un 6,8 %, hasta 1.474 millones de euros en el
ejercicio.
Los principales incrementos se produjeron en el rea de mantenimiento,
reparacin y puesta a punto y handling.
2.15 NIVEL DE DEUDA
En el ejercicio del 2011, el grupo IAG obtuvo un beneficio antes de impuestos
de 503 millones de euros.
Los ingresos registrados aumentaron hasta un 10,4% hasta 16.339 millones de
euros.
Para el consejero delegado del grupo, los resultados reflejan un slido
comportamiento en el ejercicio, con un aumento del 10,4% de los ingresos totales
impulsado por la mejora de los ingresos y el buen crecimiento del trfico
Premium.
Sin embargo, los costes de combustible siguen siendo un escollo importante,
ya que subieron un 29,7%.
La deuda neta del grupo en trminos combinados aument 253 millones de
euros en el 2011, hasta alcanzar 1.148 millones de euros. El apalancamiento
financiero ajustado baj, hasta un 44 %.
El grupo tiene una carga de deuda sustancial que tiene que devolver o
refinanciar.
Su capacidad de financiar las operaciones corrientes, los encargos de
aeronaves comprometidos y los planes de crecimiento futuro de la flota son
vulnerables a varios factores, incluidas las condiciones financieras del mercado y el
inters de las entidades, por proporcionar financiacin garantizada a las aeronaves.
El grupo mantiene sustanciales reservas de efectivo y lneas de financiacin
comprometidas para atenuar el riego de interrupciones a corto plazo del mercado
de financiacin de aeronaves.

Plan de negocios

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2.16 D.A.F.O.

Plan de negocios

37

3. ANLISIS DEL MERCADO
3.1 DATOS GENERALES
El archipilago Japons, situado en el Ocano Pacfico, al nordeste de Asia,
comprende varios millares de islas que se extienden de norte a sur a lo largo de 2.800
km (desde la latitud de Burdeos hasta la del sur de Marruecos) y a lo ancho, sobre
apenas 250 km. La superficie total del pas es de 377.737 km2.
Japn es un pas montaoso, cubierto de bosques (68% de la superficie), y
localizado en una zona de elevada actividad volcnica y ssmica. Tan slo un 27% de la
superficie total es relativamente llana, y slo un 14% se dedica a actividades agrcolas.
El pico ms alto de Japn es el monte Fuji, un volcn inactivo de 3.766 metros de
altitud. Son numerosos los volcanes y las fuentes termales.
La poblacin Japonesa asciende a 127,41 millones de habitantes. Una poltica
educativa muy activa, con un alto porcentaje de titulados superiores, y la formacin
profesional constante en el seno de las empresas, hacen que los recursos humanos de
Japn sean de alta calidad.
A continuacin se presentar un cuadro con los datos bsicos que nos servir de
referencia para todo el anlisis que se har ms adelante:
Cuadro 1: DATOS BSICOS

Superficie 377.800 Km2

Situacin
Nordeste asitico (4520LN), Constituido por
cuatro archipilagos principales.

Capital Tokio (8,94 millones de habitantes

Principales ciudades
Yokohama (3,5 m), Osaka (2,6 m), Nagoya (2,2
m), Sapporo (1,9 m).

Clima
variado desde las condiciones sub-tropicales
hasta el fro subrtico

Poblacin 128.057.352 (censo 2010)

Densidad de poblacin 343 hab./Km2

Crecimiento de la poblacin 0,05% (2010)

Esperanza de vida
Hombres (79,9 aos de edad) Mujeres (85,9 aos
de edad)

Grado de alfabetizacin 99,9%

Tasa bruta de natalidad (1/1000) 8,5 nacimientos por cada 1.000 habitantes

Tasa bruta de mortalidad
(1/1000)
9,1 defunciones por cada 1.000 habitantes

Plan de negocios

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Idioma Japons

Religin Sintosmo, Budismo, Cristianismo

Moneda Yen

Peso y medida Kilogramo y metros

Diferencia horaria con Espaa 8 horas adelanto en Invierno y 7 en verano

Fuentes:www.stat.go.jp
ltima actualizacin: Noviembre 2011

Cuadro 2: PRICIPALES
IDICADORES ECOMICOS
(Datos en millones de dlares)
2007 2008 2009 2010
PIB
PIB ( Billones de US$ a precios
corrientes)
4.377,1 4.879,2 5.031,6
5.460,2
Tasa de variacin real 2,3 -1,2 -6,3 4,0
Tasa de variacin nominal 1,6 -2,2 -6,6 1,7
INFLACIN
Media anual -0,00 1,39 -1,37 -0,72
Fin de perodo -0,69 0,39 -1,67 -0,40
TIPOS DE INTERS DE INTERVENCIN DEL BANCO CENTRAL
Media anual 0,1 0,1 0,1 0,1
Fin de perodo 0,1 0,1 0,1 0,1
EMPLEO Y TASA DE PARO
Poblacin (x 1.000 habitantes) 127.757 127.692 127.551 128.051
Poblacin activa 66.690 66.500 66.170 65.900
% Desempleo sobre poblacin activa 3,9 3,9 5,0 5,0
DFICIT PBLICO
% de PIB -2,4 -2,2 -8,7 -8,1
DEUDA PBLICA
Plan de negocios

39

en millones yenes 838.005 846.690 871.510 919.151
en % de PIB 167,0 174,1 194,1 199,7
EXPORTACIONES DE BIENES
en millones de dlares 714.211 782.048 580.719 769.772
tasa de variacin respecto a perodo
anterior
11,5 -3,5 -33,1 24,4
IMPORTACIONES DE BIENES
tasa de variacin respecto a perodo
anterior
8,6 8,0 -34,8 18,0
SALDO B. COMERCIAL
en % de PIB 1,7 0,1 0,3 1,1
SALDO B. CUENTA CORRIENTE
en millardos de dlares 210 157 142 196
en % de PIB 4,8 3,2 2,8 3,6
DEUDA EXTERNA
en millones de dlares 1.740.493 1.957.329 2.093.235 2.403.239
en % de PIB 39,1 40,1 41,3 40,1
SERVICIO DE LA DEUDA EXTERNA
en millones de dlares n/d n/d n/d n/d
en porcentaje de exportaciones de
bienes y servicios
n/d n/d n/d n/d
RESERVAS INTERNACIONALES
en millardos de dlares 954 1.011 1.024 1.063
en meses de importacin de bienes y
servicios
18,8 16,2 22,9 n/d
INVERSIN EXTRANJERA DIRECTA
en millardo de yenes 2.665,2 2.524,6 1.117,1
-1.099
Plan de negocios

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TIPO DE CAMBIO FRENTE AL DLAR
media anual 117,76 103,39 93,61 87,75
fin de perodo 114,0 90,8 92,1 81,5

Fuentes: Cabinet Office de Japn, Ministerio de Finanzas de Japn, Bank of Japan,
Secretaria de Estado de Comercio Exterior, OCDE.
ltima actualizacin: Noviembre 2011.
3.2 ESTRUCTURA ECONMICA
Japn es una economa fuertemente tercia rizada, en la que el sector servicios
supone el 73,1% del PIB. Los sectores primario y secundario tienen una influencia
mucho menor en la economa, sobre todo el primero, siendo respectivamente un 1,6% y
25,3% de la produccin econmica Japonesa. No obstante, en el tejido industrial las
industrias manufactureras son muy competitivas y hay una amplia gama de grandes
empresas que son muy activas en exportaciones e inversiones directas en el exterior.
La calidad de la mano de obra es excelente con un fuerte espritu de laboriosidad
y un alto nivel de preparacin. Las actividades de I+D son muy intensas, por esta razn
existe una constante generacin de innovaciones tecnolgicas.

Aunque se encuentra inmersa en una prolongada recesin, Japn sigue siendo una de las
economas ms pujantes en el Este de Asia justo con China, Corea del Sur y los pases
de la ASEAN.
3.3 MARCO POLTICO
Japn est constituido como una monarqua parlamentaria de acuerdo con la
Constitucin de 1946 que sent las bases y el marco poltico administrativo del Japn
de hoy.
Las administraciones pblicas en Japn estn compuestas por el Estado, 47
provincias, 751 ciudades y 1.466 municipios (segn el censo realizado en 2008). Hay
aproximadamente 800.000 funcionarios pblicos en las administraciones del Estado y
2,9 millones en las provincias y municipios.
3.4 COYUNTURA POLTICO-ECONMICA
La economa Japonesa ha crecido fuertemente en el tercer trimestre del ao,
recuperando as los niveles anteriores a los desastres de Marzo. Se espera que la
ejecucin del tercer tramo de los presupuestos de reconstruccin, aprobado el pasado 21
de Noviembre, dinamice aun ms la actividad econmica. Por otra parte las empresas
han superado los problemas de abastecimiento de materias primas y componentes y
estn alcanzando la normalidad.
Plan de negocios

41

Sin embargo las crisis de las economas americana y de la Unin Europea
plantean graves interrogantes respecto a la posibilidad de mantener los altos niveles de
exportacin actuales.
En consecuencia los expertos estn aconsejando al Gobierno que centre sus
acciones en la promocin del consumo interno que ya ha recuperado su pulso en
septiembre si bien las ventas minoristas no acaban de despegar.
Las expectativas de las empresas han mejorado aunque esa mejora se centra aun
en las grandes empresas; las Pymes siguen sin ver un horizonte despejado. Sin embargo
los datos objetivos muestran que los pedidos de maquinaria han subido un 11%.
En todo caso la economa Japonesa mantiene los graves problemas de falta de
competencia interna que solo podran resolverse mediante una clara apertura al exterior
mediante la incorporacin de Japn a los procesos negociadores del TPP con los pases
del APEC y de un EIA con la UE pero el proteccionismo agrcola e industrial est
impidiendo que las autoridades Japonesas superen la ambigedad en las
respectivas negociaciones.
3.5 RELACIONES MULTILATERALES
Los principales foros de discusin entre Japn y la UE son la cumbre anual a
nivel presidencial, y reuniones a nivel ministerial entre la Comisin y el Gobierno
Japons. Hay que destacar tambin los dilogos sobre desregulacin (desde 1994).
La 12 Cumbre tuvo lugar en Grecia en mayo de 2003 y en ella se revis el
desarrollo del Plan. Lo mismo ocurri en la 13 Cumbre que tuvo lugar en Tokio en
junio de 2004, con la presencia del Primer Ministro Ahern, el Presidente Prodi y el
Primer Ministro Koizumi. La 14 Cumbre fue en Luxemburgo en mayo de 2005.

El 24 de abril de 2006 tuvo lugar en Tokio la 15 Cumbre de la UE y Japn,
entre el Presidente Barroso, el Primer Ministro Schussel de Austria, el Alto
Representante Solana y el Primer Ministro Koizumi.
El 23 de abril de 2008 se celebr la 17 Cumbre en Tokio, con la participacin
activa del Presidente de la Comisin, Barroso, el Primer ministro de Eslovenia y el
Comisario de Comercio, Mandelson. Los temas de la reunin fueron el relanzamiento
del comercio, la crisis de los mercados monetarios, la seguridad energtica y el diseo
de polticas dirigidas a reducir la gravedad del cambio climtico.
El 4 de mayo de 2009 tuvo lugar en Praga la 18 Cumbre UE-Japn, presidida
por el presidente de la Repblica Checa, Vaclav Klaus. Los temas principales de la
agenda fueron la crisis internacional y especialmente las reacciones ante las amenazas
provenientes de Corea del Norte.
El 27 de abril de 2010 se desarroll la 19 Cumbre UE-Japn en la ciudad de
Tokio. En ella se reunieron el Primer Ministro Japons Hatoyama junto con los
Presidentes del Consejo y Comisin Europeos, Herman Van Rompuy y Durao Barroso.
La Cumbre concluy sin acuerdo sobre la iniciacin de un estudio conjunto que
culminara automticamente con el inicio de las negociaciones de un EIA. En su lugar, y
como posicin de compromiso entre ambas partes, la Declaracin Conjunta de la
Cumbre establece la creacin de un Grupo de Alto Nivel que llevar a cabo un examen
conjunto de los posibilidades de fortalecimiento de las relaciones econmicas entre la
UE y Japn incluyendo todos los temas de inters para ambas partes: aranceles, barreras
Plan de negocios

42

no arancelarias, servicios, inversiones en servicios y otros sectores, propiedad
intelectual, y licitaciones pblicas.
En la Cumbre de 2011 los lideres decidirn los prximos pasos a dar en funcin
de los resultados del examen y de las opiniones del Grupo de Alto Nivel. Probablemente
se celebrar un mid-term review en el prximo otoo.
Entre la UE y Japn no hay grandes contenciosos y las relaciones comerciales se
desarrollan normalmente.
3.6 INFORMACIN PRCTICA
Japn no presenta ningn problema de trnsito ni de seguridad, de hecho es uno
de los pases ms seguros del mundo.
Para estancias de hasta 90 das por motivos tursticos y de negocios, slo se
requiere pasaporte en vigor; transcurrido este perodo se necesita visado.
3.7 RELACIONES BILATERALES
3. 7. 1 MARCO INSTITUCIONAL
Un componente importante de las relaciones econmicas entre Espaa y Japn
estn integradas en el marco jurdico de las relaciones Japn - UE, tras el acceso de
Espaa a la CE en 1986. Desde entonces las negociaciones comerciales de Espaa con
Japn se llevan a cabo en el contexto global de la UE, salvo las aplicaciones a casos
concretos de las medidas fitosanitarias y de normas de productos que rigen tanto en el
sector agroalimentario como en los sectores de bienes de uso duradero.

ltima actualizacin: 2 / 2012Balanza Comercial de ESPAA con Japn en el ao
2011
miles (EUR)
- Expor 11 Impor 11 Saldo 11
Cober
11 %
Expor 10 Impor 10 Saldo 10
Cober
10 %
ene 143.452 277.689 -134.238 51,66 104.864 288.901 -184.037 36,3
feb 126.602 294.264 -167.662 43,02 117.628 273.212 -155.584 43,05
mar 169.129 349.867 -180.739 48,34 124.365 345.388 -221.022 36,01
abr 141.900 259.840 -117.939 54,61 127.133 327.701 -200.568 38,8
may 166.839 232.971 -66.131 71,61 105.502 312.584 -207.082 33,75
jun 130.340 244.191 -113.851 53,38 124.137 304.897 -180.759 40,71
jul 138.386 241.453 -103.067 57,31 137.758 252.826 -115.069 54,49
ago 133.793 242.336 -108.542 55,21 82.361 217.714 -135.353 37,83
Plan de negocios

43

- Expor 11 Impor 11 Saldo 11
Cober
11 %
Expor 10 Impor 10 Saldo 10
Cober
10 %
sep 195.104 281.354 -86.250 69,34 110.242 288.659 -178.417 38,19
oct 206.154 258.546 -52.391 79,74 122.977 274.380 -151.403 44,82
nov 172.649 294.662 -122.013 58,59 126.865 308.100 -181.235 41,18
dic 136.832 221.594 -84.761 61,75 132.504 276.045 -143.541 48
Total 1.861.180 3.198.765
-
1.337.585
58,18 1.416.335 3.470.406
-
2.054.071
40,81

ltima actualizacin: 2 / 2012Ranking de los principales sectores importados por
ESPAA a Japn en el ao 2011.
miles (EUR)
Orden Sector Importe
1 TECNOLOGA INDUSTRIAL 1.876.958
2
TECNOLOGA DE LA INFORMACIN Y DE LAS
TELECOMUNICACIONES
387.352
3 INDUSTRIA QUMICA (PRODUCTOS QUMICOS) 352.527
4 OCIO 191.619
5
INDUSTRIA AUXILIAR MECNICA Y DE LA
CONSTRUCCIN
136.180
6 HBITAT 133.875
7
MATERIAS PRIMAS, SEMIMANUFACTURAS Y
PRODUCTOS INTERMEDIOS
35.730
8 INDUSTRIAS CULTURALES 27.471
9 MODA 26.270
10 MEDIO AMBIENTE Y PRODUCCIN ENERGTICA 22.061
11 PANADERA Y OTROS 4.409
12 PESCADOS Y MARISCO 2.056
13 PRODUCTOS HORTOFRUTCOLAS 1.547
14 BEBIDAS SIN ALCOHOL 218
Plan de negocios

44

15 GRASAS Y ACEITES 171
16 OTRAS BEBIDAS ALCOHLICAS 133
17 PLANTAS VIVAS Y PRODUCTOS DE FLORICULTURA 126
18 ANIMALES VIVOS Y SUS PRODUCTOS 61
19 VINOS 2
20 LCTEOS 0

ltima actualizacin: 2 / 2012Ranking de los principales sectores exportados por
ESPAA a Japn en el ao 2011.
miles (EUR)
1 INDUSTRIA QUMICA (PRODUCTOS QUMICOS) 594.012
2
MATERIAS PRIMAS, SEMIMANUFACTURAS Y
PRODUCTOS INTERMEDIOS
371.808
3 TECNOLOGA INDUSTRIAL 253.841
4 MODA 175.500
5 PRODUCTOS CRNICOS 89.301
6 PESCADOS Y MARISCO 78.689
7 VINOS 58.490
8 GRASAS Y ACEITES 47.150
9 OCIO 30.333
10
TECNOLOGA DE LA INFORMACIN Y DE LAS
TELECOMUNICACIONES
27.312
11 PANADERA Y OTROS 23.811
12 HBITAT 23.053
13
INDUSTRIA AUXILIAR MECNICA Y DE LA
CONSTRUCCIN
22.272
14 MEDIO AMBIENTE Y PRODUCCIN ENERGTICA 21.520
Plan de negocios

45

15 PRODUCTOS HORTOFRUTCOLAS 18.408
16 BEBIDAS SIN ALCOHOL 9.643
17 OTRAS BEBIDAS ALCOHLICAS 5.730
18 INDUSTRIAS CULTURALES 3.812
19 PLANTAS VIVAS Y PRODUCTOS DE FLORICULTURA 2.444
20 ANIMALES VIVOS Y SUS PRODUCTOS 2.186
21 LCTEOS 1.842
22 TABACO 24

3.8 PERSPECTIVAS Y OPORTUNIDADES
Uno de los sectores prioritarios para las empresas espaolas es el de los
productos de consumo. Dentro de stos, los ms significativos son los agroalimentarios
(curados de cerdo, vino, aceite de oliva, jamn, ctricos y pescado), as como tambin
hbitat y moda.
Otros sectores de inters son los productos industriales (maquinaria,
componentes y partes de automviles); y tambin la industria cultural (cine, arte,
enseanza de espaol...)
El Ministerio de Economa Japons (METI) ha definido como sectores
prioritarios en los prximos aos, las tecnologas de la informacin y la
comunicacin (TIC), la biotecnologa y el sector de las energas alternativas, en los
cuales hay segmentos en los que se estn situando las empresas espaolas. En especial,
las industrias de energa solar, elica, etc. representan una ventana de oportunidad en
Japn.
3.9 EL MERCADO
El nivel de vida es alto en todo el pas, aunque la actividad industrial se
concentra en tres reas: el ncleo Tokio-Yokohama-Chiba que representa un tercio del
mercado; Osaka-Kobe-Kioto y el rea de Nagoya. En conjunto representan ms de la
mitad de la vida econmica de Japn.
Las industrias manufactureras, en especial, maquinaria elctrica y electrnica,
maquinaria de transporte, etc. son predominantes en el tejido industrial del pas. La
mayora de las empresas manufactureras han superado la crisis y estn en vas de
expansin. Nuevos sectores en los que se espera un mayor crecimiento en Japn durante
los prximos aos son el sector de cuidados mdicos y asistencia social, el sector de
telecomunicaciones, la biotecnologa, el sector de energas alternativas y el sector de
distribucin y logstica. La inversin en equipo en estos sectores est aumentando.
Pero importa subrayar que en este mercado, ms que el sector, el elemento
decisivo es la calidad del producto. Incluso en los sectores de tecnologa ms
Plan de negocios

46

avanzada existen en Japn nichos de mercado que pueden ser explotados por las
empresas espaolas que posean alguna ventaja particular.
3.10 IMPORTANCIA ECONMICA
Al ser la segunda economa del mundo, el peso de Japn en la regin es muy
importante. Es la principal fuente de inversiones directas en los pases de la regin, est
en la vanguardia de la tecnologa industrial y es el mayor donante entre los pases
pobres de la regin.
Pero su importancia relativa disminuye en el tiempo en la medida en que China
aade una base econmica e industrial desarrollada a su condicin de superpotencia
poltica y militar. El peso econmico y poltico se desplaza hacia China e India. China
ya es el principal mercado para los pases de la regin. Y mientras China es cada vez
ms activa en financiar proyectos concesionales en los pases ms pobres, Japn lleva
aos reduciendo el presupuesto de ayuda al desarrollo.
Japn en los ltimos aos se ha lanzado a una poltica de EPA y de TLC con los
pases de Asia-Pacfico. Ya estn en vigor los Acuerdos de Libre Comercio con
Singapur (2002), Malasia (2006), Filipinas (2006), Tailandia (2007), Indonesia (2008) y
Brunei (2008). Se ha alcanzado un acuerdo bsico para firmar otro con Vietnam, y
actualmente se mantienen conversaciones con Corea del Sur. En 2008 firm un ALC
con ASEAN, el primero con una organizacin regional de estados asiticos.
Fuera del continente asitico, ya estn en vigor los ALC de Mxico (2004) y
Chile (2004) en Latinoamrica, mientras que continan las reuniones bilaterales con
India y Australia.
El nuevo gobierno Hatoyama ha manifestado la intencin de acelerar las
negociaciones para lograr un ALC entre Japn y la Unin Europea. Dada la prxima
entrada en vigor de un acuerdo de similares caractersticas entre Corea del Sur y la
Unin Europea, puede que las exportaciones Japonesas a la UE se vean perjudicadas.
3.11 EXPORTAR A JAPN
3. 11. 1 ESTADSTICAS COMERCIALES
Japn ha tenido tradicionalmente un fuerte supervit comercial,
(aproximadamente 67 y 91 millardos de dlares en 2006 y 2007 respectivamente).
En 2008, las exportaciones se han desacelerado en los primeros seis meses del
ao y las importaciones se han disparado por el precio del petrleo. El supervit fue de
27,5 millardos de dlares (descenso del 42,6% respecto al mismo periodo de 2007).
Segn datos de la primera mitad de 2008, las exportaciones han alcanzado los 392
millones de dlares (3,8% ms que en la primera mitad de 2007) y las importaciones los
364 millones de dlares (10,6% ms que la primera mitad de 2007). Por tanto, el
supervit comercial es de aproximadamente 27,4 millones de dlares.

Apertura Comercial
En 2007, la relacin Exp.+Imp./PIB fue del 30,45% en trminos reales, un nivel
similar al de EE.UU, pero casi la mitad que el de muchos pases de la Unin europea. Si
usamos el ratio Imp./PIB, un 14,17 %, es el ms bajo del mundo industrializado. No
Plan de negocios

47

obstante, el valor absoluto de las importaciones Japonesas en 2007 alcanz los 73.121
millardos de yenes (aproximadamente 621 millardos de dlares), cifra superior a las
importaciones de los principales pases desarrollados.
Conviene recordar que el ratio de importaciones a PIB est sesgado al alza por el
aumento de los precios de la energa y la depreciacin del yen (que inflan el valor de las
importaciones) y por la herencia deflacionaria interna (que tiende a deprimir el PIB
nominal).
En el nuevo panorama econmico las exportaciones hacia otros pases
industrializados, principalmente EEUU y la Unin Europea se han debilitado, y los
precios de la energa han elevado la factura de las importaciones.

Principales socios comerciales
Japn mantiene un significativo supervit comercial, especialmente con EE.UU.
y la Unin Europea.Por el contrario, su comercio es deficitario con China y Oriente
Medio (debido al suministro de materias primas a Japn y a la deslocalizacin de
algunas industrias Japonesas).
En el ao 2008 la suma de las exportaciones a China y Hong Kong super a las que
tenan como destino EEUU. Dado que China era el principal proveedor desde 2005, se
convirti en 2008 en el principal socio comercial.

Principales socios importadores
Entre los productos ms importados en Japn en 2008, se encuentran los
combustibles minerales (34,2%), la maquinaria elctrica (11,4%), los productos
manufacturados (9,5%), la maquinaria no elctrica (8,1%) y productos alimenticios
(7,9%). Destaca el gran salto que han dado las importaciones de minerales combustibles
(incremento del 12,3% en los primeros 6 meses de 2007 y de 2008), siendo
prcticamente la nica partida que registr aumentos sustanciales. El resto o cay o
apenas registr variaciones, inferiores al 1%.
Para informacin sobre Rgimen de comercio exterior Japons, Regulacin de
pagos y cobros y Legislacin sobre contratacin pblica, vase la documentacin
relacionada: Marco general de las relaciones comerciales.
Aspectos, tecnicos financieros y juridicos
El rgimen de importacin de Japn est prcticamente liberalizado y la mayora
de las mercancas pueden ser importadas libremente, salvo un nmero muy reducido de
productos para cuya importacin se requiere autorizacin administrativa, principalmente
por estar sujetas a cuotas de importacin, ser originarias de determinados pases o por su
naturaleza especial (armas, etc.). Para algunos productos agropecuarios, desde el punto
de vista sanitario, existen regulaciones especficas del Ministerio de Agricultura o del de
Sanidad que restringen su entrada en Japn.

Plan de negocios

48

Las compras pblicas en Japn
A. Las licitaciones pblicas en Japn
A.1. El mercado de compras pblicas en Japn
Japn aplica las disposiciones del Acuerdo Plurilateral de Compras Pblicas de
la OMC (ACP) desde el 1 de Enero de 1.996; en ese momento los pases signatarios del
acuerdo eran solo 23; en la actualidad ascienden a 42.
El valor de las compras pblicas en Japn represent en 2009 (ltimas cifras
disponibles) el 19,5% del PIB, esto es 1.854 billones de yenes con un incremento del
35,9% respecto al ao anterior. El nmero de contratos afectados fue de 14.462. El
porcentaje del PIB afectado es similar al de la UE pero mientras en la Union europea el
70% de las licitaciones pblicas estn abiertas a las empresas Japonesas, en Japn ese
porcentaje es solo del 23%.
Las adjudicaciones a empresas extranjeras supusieron en 2.009 el 3,3% de los
contratos y el 2,7% del valor; en ese ao los suministros de bienes y servicios de
empresas extranjeras supusieron el 9% del valor de las licitaciones y el 18% del nmero
de contratos. Las empresas europeas resultaron adjudicatarias de 64.700 millones de
yenes, es decir, el 38,7% del valor adjudicado a empresas extranjeras; para US esos
valores fueron de 77.380 millones de yenes y el 46,3% respectivamente.
Ver ms en la documentacin "Las compras pblicas en Japn", incluye
informacin sobre programas para la reconstruccin.
3.12 PRODUCTOS AGROALIMENTARIOS Y DE CONSUMO
Sector Primario
En la actualidad, Japn es el mayor importador neto de productos agrcolas del
mundo. Es el mayor importador mundial de trigo, maz y carnes y el segundo
importador mundial de soja despus de Estados Unidos. La tasa de autoabastecimiento
de Japn permanece muy baja, en torno al 40% en caloras (2009).
La poltica agraria actual trata de reducir el proteccionismo. Sin embargo,
el lobby que forman las influyentes cooperativas agrcolas para proteger la agricultura
tradicional Japonesa frena los intentos de liberalizacin del mercado.
Durante las ltimas dcadas, Japn ha eliminado muchas de las barreras que
limitaban el acceso a sus mercados agrcolas. An as siguen en vigor barreras fuertes
en algunos productos bsicos considerados sensibles, como es el caso del arroz. Los
controles sanitarios son muy estrictos y persisten algunos problemas tcnicos referidos a
aditivos alimentarios y barreras fitosanitarias para frutas y vegetales.
El peso del sector primario en la economa Japonesa es un 4% en trminos de
poblacin activa, y un 1,6% en trminos del PIB (2009). En la actualidad existen poco
menos de 2,5 millones de personas ocupadas en el sector primario y el 85% de ellas se
dedican a estas actividades slo a tiempo parcial en minsculas parcelas, obteniendo la
mayor parte de sus ingresos de otras fuentes.
En el caso de la silvicultura, destaca el fuerte incremento en la demanda de
madera, de la que la produccin local slo cubre un 20%. En consecuencia, Japn
Plan de negocios

49

importa grandes cantidades de madera, principalmente de los Estados Unidos, el
Sudeste Asitico y Nueva Zelanda.
La industria pesquera Japonesa es una de las ms importantes del mundo,
representando alrededor de un 10% de la produccin mundial. Sin embargo, atraviesa
momentos difciles y est haciendo frente a problemas estructurales, debido a la escasez
de mano de obra, a las limitaciones internacionales sobre capturas debido a acuerdos de
proteccin ecolgica. Desde que Japn dej el primer puesto mundial en la pesca a
mediados de los 80, numerosas empresas del sector han adoptado nuevas actividades
productivas, diversificando su campo hacia la industria alimenticia, farmacutica, etc.
Las importaciones de pescado se han incrementado y representan alrededor de
un 57% del consumo total del pas. Japn es el primer importador mundial de productos
marinos.
La actividad minera es muy reducida Japn. Se explotan, a muy pequea escala,
yacimientos de carbn, cobre, cinc, oro, plata y plomo.
Japn importa la totalidad de su petrleo. En 2009, las importaciones de crudo y
sus derivados combustibles representaron el 28% del valor total de las importaciones
Japonesas.

Plan de negocios

50

4. OBJETIVOS DE LA OPERACIN

Establecer unos objetivos correctamente se esencial para el xito de la
internacionalizacin, estos establecen un curso a seguir y sirven como fuente de
motivacin para todos los miembros de la empresa.
Estos objetivos permiten, en primer lugar, dirigir los esfuerzos colectivos
en la misma direccin y sirven de gua para la formulacin de las estrategias que
comportarn el xito de la operacin. En segundo lugar, permiten la correcta
distribucin y asignacin de los recursos y sirven de base para la correcta realizacin de
todas las operaciones o actividades, as como permiten evaluar resultados al comparar
los resultados conseguidos con los objetivos propuestos y, de este modo, medir la
eficacia o la productividad de la empresa, de cada departamento, grupo o trabajador.
Adems, la buena definicin de los objetivos, generan coordinacin,
organizacin y control, produciendo participacin, compromiso y motivacin, puesto
que generan un grado de satisfaccin al conseguirlos.
Para la correcta formulacin de los objetivos, se tienen que guiar a partir de cuatro
reglas de oro que garantizarn la eficacia y la precisin de los objetivos especificados.

-Cuantificables.
Los objetivos tienen que ser medibles, se a decir, tienen que ser
cuantitativos y estar ligados a un lmite de tiempo. Se posible utilizar genricos, pero
siempre y cuando estos estn acompaados de objetivos especficos o medibles que en
conjunto, permiten conseguir los genricos.
-Claros y definidos.
Los objetivos tienen que tener una definicin clara, comprensible y
precisa, no tienen que traer a confusiones ni dejar muchos mrgenes de interpretacin.
-Realizables.
Tienen que tener en cuenta las condiciones y circunstancias del entorno
donde se pretenden cumplir. Los objetivos tienen que ser razonables, teniendo en cuenta
el entorno, la capacidad y los recursos de la empresa.
-Ambiciosos.
Los objetivos tienen que ser posibles de conseguir, tienen que estar
dentro de las posibilidades de la empresa, teniendo en cuenta la capacidad o recursos de
los que dispone. Aun as, los objetivos tienen que ser desafiantes y ambiciosos.
No tienen que ser algo que de todos modos suceder, sino que tiene que
significar un desafo o un reto. Los objetivos poco ambiciosos no sueo de mucha
utilidad, aunque objetivos fciles al principio pueden resultar de estmulo para no
abandonar el camino prematuramente.
-Temporalizacin.
Los objetivos tienen que estar marcados en un intervalo de tiempo,
suficiente para poder evaluar la situacin de la operacin y la trayectoria de la empresa
a lo largo del plan de expansin internacional.
Plan de negocios

51

Para poder medir adecuadamente la trayectoria de la nueva ruta de Iberia
Cargo al nuevo mercado, hemos definido que mediremos su xito controlando las
ventas a 3 aos. Para conseguir una aproximacin, se han considerado 3 escenarios de
ventas, optimista, realista y pesimista, considerando la variacin de los costes y las
inversiones en cada uno de estos escenarios.
4.1 OPTIMISTA
En primer lugar hemos designado un escenario optimista. En este
escenario, se consiguen acuerdos al nuevo mercado y se negocian los costes de
transporte y handling reduciendo considerablemente los costes por viaje debido a las
economas de escalera con las que trabajaremos. Se crea un punto de venta( o punto
Iberia *Cargo) al mercado Japons sin complicaciones y la inversin inicial se menor
que la que se haba calculado inicialmente.
a) Facturacin: Debido a la reduccin de los costes *y de la inversin, se pretende
recuperar la inversin inicial en menos de un ao, y aumentar la facturacin de Iberia
Cargo en un 15% en un plazo de 3 aos.
b) Unidades: Se quiere conseguir triplicar el nmero de viajes iniciales al nuevo
mercado en consecuencia a la reduccin de precios en un plazo de 3 aos, aumentando
el nmero de aeronaves cubriendo este trayecto.
c) Adems, se pretende aumentar la cuota de mercado en un 10% en un plazo de 3 aos,
compitiendo con los mayores importadores de productos frescos europeos.
4.2 REALISTA
Seguidamente, hemos considerado y designado un escenario realista, con
la previsin de la situacin. En este escenario, se consiguen acuerdos comerciales con
las empresas Japonesas, a cambio de un porcentaje del volumen de facturacin total.
Los costes se ven reducidos considerablemente pero nos vemos
obligados a controlarlos, puesto que el margen se considerablemente mes pequeo que
en el caso del escenario. Los ingresos sueo menores, por el que las economas de
escalera tambin sueo moderadas. Se crea un punto de venta al mercado Japons pero
requiere de una fuerte inversin inicial, todava esto, se esencial para conseguir reducir
los costes a largo plazo.
a) Facturacin: Los costes sueo normales y la inversin inicial se considerable, por el
que se pretende recuperar esta inversin en un plazo de ao y medio, aumentando la
facturacin de Iberia Cargo en un 7% en un plazo de 3 aos.
b) Unidades: Se quiere duplicar el nmero de viajes al nuevo mercado, pero a un plazo
ms largo debido a la inversin que comporta la adquisicin de nuevas aeronaves para
cubrir la ruta. Se duplica el nmero de viajes en un plazo de 5 aos.
c) En este caso, se pretende aumentar la cuota de mercado en un 6% en un plazo de 3
aos.

Plan de negocios

52

4.3 PESIMISTA
Por ltimo, hemos considerado un escenario pesimista. En este
escenario, los costes de transporte se encarecen debido al precio del crudo, aumentando
los costes ms del previsto. No se consiguen acuerdos con las empresas locales, por el
que aumenta el coste de handling.
Los ingresos sern menores debido a la fuerte competencia al mercado
Japons y nos vemos obligados a hacer un fuerte gasto en un punto de venta y mucha
publicidad, as como una competencia en precio durante el primer ao que quizs
ocasione prdidas superiores a las esperadas.
a) Facturacin: Los costes sueo altos y la inversin en publicidad hace que el margen
sea escaso, por el que se pretende recuperar la inversin en un plazo de 3 aos y
aumentar la facturacin de Iberia Cargo en un 3% en un plazo de 5 aos.
b) Unidades: Se quiere aumentar progresivamente el nmero de viajes en un plazo de 3
aos.
c) En este caso, se pretende mantener la cuota de mercado durante el primer ao, y
aumentarla un 2% durante los prximos 5 aos.
4.4 BENEFICIOS
De una manera general, se denomina beneficio a la ganancia, o exceso
de ingresos sobre gastos, de una transaccin, operacin o actividad econmica, y
prdida cuando los gastos superan a los ingresos. Referido a la empresa, beneficio es la
diferencia entre los ingresos obtenidos durante un determinado periodo de tiempo,
generalmente el ao, y los costes o gastos necesarios para obtener estos ingresos.
La mayor parte de los ingresos de una empresa (los llamados ingresos
normales o encomenderos) provienen de la venta al mercado de los productos que
fabrica, mientras que los costes son el resultado de sumar el valor de las materias
primeras, la mano de obra y los gastos generales, as como los intereses de los crditos o
prstamos de terceros, necesarios para obtener estos ingresos.
Dos son los procedimientos que se pueden utilizar para obtener el
beneficio anual o renta de la empresa: por diferencia entre los ingresos y los gastos del
ao, debidamente periodificados, y por diferencia entre la riqueza o patrimonio limpio
de la empresa al final y a comienzos del ao.
Cuando las anotaciones contables son fiel reflejo de la realidad
patrimonial y financiera de la empresa, los dos procedimientos tendrn que conducir
necesariamente al mismo resultado.
A diferencia del salario y el inters del capital, que son rentas
contractuales y determinadas, el beneficio es una renta residual e incierta. En el
beneficio de la empresa hay que diferenciar el beneficio normal o encomendero y el
beneficio extraordinario o beneficio propiamente dicho.
El beneficio normal o encomendero viene dado por la suma del inters
del capital aportado si procede por el empresario, esto es, el inters que el empresario
ganara si su capital se lo prestara a un tercero en vez de invertirlo en su propia empresa,
ms el denominado salario de renuncia, lo cual el empresario ganara si en vez de
trabajar por cuenta propia lo hiciera como asalariado de otra empresa.
Plan de negocios

53

El beneficio extraordinario es la diferencia entre el beneficio total y el
beneficio normal o encomendero.
En el caso de nuestra empresa Iberia Cargo, se pretende aumentar los
beneficios de la compaa debido a la internacionalizacin al mercado Japons en un
15% en un plazo de 3 aos, aumentando el nmero de rutas y de viajes al da para
maximizar estos beneficios.

Plan de negocios

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5. ESTRATEGIA DE ENTRADA
5.1 TIPO DE ESTRATEGIA DE ENTRADA
La entrada de una compaa de caractersticas globales como lo es Iberia
Airlines al mercado Japons no poda ser ms que el siguiente paso en su andadura
empresarial.
Como se ha mencionado antes, Japn es una de las primeras potencias
mundiales, una de las que ejerce con mayor podero sus influencias. Establecer aqu un
negocio, y ms en el mbito en el que se realiza este proyecto, es asumir mucho riesgo
pero con un posible gran beneficio al final de la cadena.
Para poder llevar a cabo este negocio de transporte de mercanca perecedera
atn rojo desde el aeropuerto de Madrid, Barajas (Espaa) hasta el aeropuerto de
arita, Tokyo (Japn) se ha decidido establecer una filial de la compaa Iberia a modo
de almacn de descarga.
El hecho de establecer una filial, requiere una inversin directa por parte de la
compaa en cuanto a las instalaciones, personal de gestin y venta de las mercancas,
administracin, etc. Por otra parte, el haber escogido este tipo de entrada al mercado y
no otra de las muchas opciones que existen radica en el hecho de la respuesta a una serie
de preguntas discriminatorias:
- Cules son los objetivos perseguidos?
- Qu tipo de experiencia se tiene en el sector?
- Cules son las caractersticas y el entorno del mercado objetivo?
- Cules son los recursos disponibles de la empresa, sobretodo en trminos
financieros?
La respuesta a dichas preguntas se ha dado en apartados anteriores y, en resumen, la
compaa Iberia:
- Rene la experiencia dentro de este tipo de sector como lo es el transporte de
mercancas, concretamente las perecederas. As lo demuestran todos los envos
que dirige desde Espaa a Europa, Amrica Latina (donde es lder en este
aspecto), frica y Norteamrica.
- Segn sus estados financieros, mencionados en los primeros apartados de este
plan de negocio, es capaz de hacer frente a este nuevo reto. Como se ha dicho
antes, se podra considerar el siguiente paso en su historia para su expansin en
una de sus lneas de negocio.
5.2 FILIAL: CONCEPTO Y DEFINICIN

Este tipo de estrategia esta dirigida a invertir en recursos fsicos y tangibles,
como lo sern el almacn de descarga, para que, en este caso en particular se realice una
distribucin de mercadera perecedera (atn rojo) trado desde el Mediterrneo.

Plan de negocios

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Establecer una filial de ventas nos permite una serie de ventajas aunque tambin
unos inconvenientes:

Ventajas
- Control absoluto de las operaciones de distribucin y transporte que se realizan,
desde el expedidor hasta el consignatario.
- Mayor adaptabilidad al mercado.
- Tener consciencia directa del tipo de cultura con la cual se esta trabajando. La
cultura Japonesa en particular tiene una forma de negociar menos accesible que
otras culturas.
- Existen tambin, posibilidades de percibir incentivos fiscales y salvar algunas
barreras arancelarias del pas. El caso de las restricciones se vern en futuros
apartados.

Inconvenientes:
- Alto grado de inversin que deriva en un alto grado de riesgo. Este aspecto
siempre puede verse sometido a imprevistos y se ha de ser consciente de que no
existe el riesgo cero. En este caso, Iberia Cargo tiene suficientes experiencia y
recursos como para emprender esta nueva aventura empresarial.
- Como introduccin a las restricciones podemos encontrar un riesgo en lo
poltico en cuanto a que el pas donde se establecer la filial no sea estable.
Japn, como una de las potencias ms grandes del globo, no es propensa a la
inestabilidad si no a las restricciones como pas proteccionista que es.
- Puede conllevar menos flexibilidad a los cambios. En el caso de que la situacin
social, poltica, etc. del pas donde se establece la filial se convierta en inestable
o peligrosa, acabar con el negocio o salir de este mercado es relativamente
dificultoso en el caso de usar este tipo de estrategia, adems que se incurren en
prdidas econmicas y financieras muy grandes.
5.3 REQUISITOS PARA LA ENTRADA Y ESTABLECIMIENTO
Existen una serie de requisitos y reglas a seguir al establecer una filial en un pas
como lo es Japn. Es necesario mencionar tambin que hay que seguir una serie de
pautas a la hora de negociacin con gente de nacionalidad Japonesa.
Una compaa extranjera que quiere establecer una filial en Japn debe escoger una
de estas dos opciones para registrar su negocio:
- Sociedad annima (Kabushiki-Kaisha (KK))
- Sociedad de responsabilidad limitada (Godo-Kaisha (LLC))
O alguna que sea de caractersticas similares que sean estipuladas as por el
Reglamento Jurdico de Japn. Por tanto, cualquier tipo de empresa filial de una
compaa extranjera, como en este caso lo es Iberia, con su lnea de negocio Iberia
Cargo, puede establecerse en Japn. Pero:
- La empresa extranjera se har cargo de la responsabilidad del capital estipulado
por la ley para todas las deudas y crditos generados por las actividades de la
filial de distribucin que se establezca en el pas extranjero (Japn).
Plan de negocios

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- Es necesario el nombramiento de al menos un Director de la filial el cual sea
residente en Japn aunque su nacionalidad es indiferente. De esta manera se
puede asegurar una gestin y direccin controlada de la actividad que se va a
realizar, en este caso, la distribucin de mercanca perecedera.
Dicho director deber tener un sello (Inkan) registrado.
- Es necesaria la inversin mnima de 5 millones de yenes en cuanto a capital
social para poder hacer la solicitud de gestor del negocio con calidad de visado.
- El nombre de la empresa puede ser:
o En alfabeto,
o Nmeros
o Kanji: o caracteres han, sinogramas usados en la escritura de la lengua
Japonesa para expresar, en su mayora, conceptos.
o Hiragana: uno de los silabarios empleados en la escritura Japonesa como
el katakana. Al contrario que los anteriores, este alfabeto tiene tan solo
carcter fontico.
o Katakana: uno de los silabarios usados en la escritura de la lengua
Japonesa como el hiragana. Igual que el hiragana este alfabeto tiene tan
solo carcter fontico.
o Mezcla de los dos anteriores: tambin conocido como kana.
Dicho nombre no puede estar registrado por otra compaa del mismo nombre.
Es necesario pues, la revisin con antelacin sobre cualquier irregularidad que
pueda existir con el nombre de la nueva filial de distribucin con el fin de evitar
posibles problemas para su establecimiento.
- Posibilidad de enumerar todas las acciones a realizar por la filial. Dicha lista no
es de obligatoria realizacin en su totalidad y es permitido que se efecten
cambios en un futuro segn lo gestione la empresa. En este caso, las actividades
que llevar a cabo la filial sern las de distribucin y almacenamiento en corto
perodo ya que, se habla de mercancas las cuales ven sus caractersticas
mermadas con el paso del tiempo.
- En cuanto al establecimiento del Ao Fiscal, se puede establecer de manera que
termine en la estacin en la cual la empresa o su contable no tengan carga
laboral o tambin, existe la posibilidad de seguir el ao fiscal establecido en
Japn, el cual acaba el 30 de Marzo.
A continuacin, se pasan a detallar los documentos necesarios para el registro del
negocio con una filial como estrategia de entrada. Se hablar de procedimientos y
alguno de sus costes:
1. Documentos necesarios en el caso del individuo extranjero:
a. Sello certificado (Inkan Shomeisho): desde su peticin hasta su
recepcin es necesaria la espera de 3 meses. Se requiere un sello por cada
directivo que vaya a establecerse en la filial. Es posible obtener un
certificado de sello en un ayuntamiento si el directivo mismo se registra
como residente (esto es posible incluso si se tiene la visa de turista).
Plan de negocios

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El certificado de sello puede ser remplazado por un certificado de firma
debidamente certificada por la Embajada o Consulado de Japn en el
propio pas (en este caso Espaa) o por un notario pblico de dicho pas
(tambin Espaa). Este ltimo aspecto ha de tenerse en cuenta en el caso
de si la persona que va a registrarse como directivo vive en el extranjero.
En nuestro particular caso, se establecer una filial pequea por lo que el
nmero de trabajadores ser reducido lo que incurre en la necesidad de
tan slo un director el cual residir en Japn y cuya nacionalidad no ser
Japonesa, si no que se escoger un trabajador con nacionalidad espaola
para su promocin en la nueva filial Japonesa.
b. Cuenta bancaria personal y/o libreta de ahorros (Tsucho): necesario
para el depsito del capital. La cuenta puede ser una existente o con la
posibilidad de abrir una nueva en alguna de estas opciones: Cuenta de
ahorro postal, Bancos de Internet como Shinsei, Citibank, Japan et
Bank o E-bank.
c. Sello de la empresa: debidamente inscrito en el Registro Civil de la
ciudad o localidad donde se vaya a operar la actividad, en este caso,
arita.
2. Documentos necesarios para una empresa extranjera:
a. Certificado de Registro de la empresa matriz: Declaracin jurada
original o certificada ante notario en el caso de que el original no pueda
ser enviado.
b. Certificado de la firma notarial del representante de la empresa
matriz: Antonio Vzquez, como director de Iberia, deber entregar este
certificado firmado. Si dicho representante tambin actuar de director de
la filial son necesarias dos copias notariadas. Este no es el caso.
c. Sello certificado (Inkan Shomeisho): con las mismas condiciones que
en el caso para el individuo extranjero (detallado anteriormente).
d. Firma (o sello) del representante de la empresa matriz y cada
director: Requerido en los estatutos y otros documentos requeridos
(originales deben ser enviados a Japn).
e. Cuenta bancaria personal del director Representativo de la filial
(tsucho): las condiciones del depsito y el tipo de entidades bancarias
son las mismas que las mencionadas en el apartado anterior sobre un
individuo extranjero tan slo con un apunte: tambin es posible abrir
una cuenta especial en un banco para el depsito del capital, aunque se
pueda incurrir en algunas comisiones bancarias.
f. Sello de la empresa: debidamente inscrito en el registro civil.
5. 3. 1 Trato con empresarios Japoneses
Existen infinidad de culturas a lo largo de todos los continentes. La cultura
Japonesa se ampara en siglos y siglos de historia cuyos fundamentos parecen siempre
haber sido el honor y el respeto. Dichas caractersticas han derivado en la idea de
proteccionismo que hoy se puede encontrar en el momento de realizar negocios de
mbito internacional con japoneses.
Plan de negocios

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Seguidamente, se establecer el desarrollo de algunas pautas a tener en cuenta
cuando se realizan negocios con personas de origen asitico, en este caso, personas de
nacionalidad Japonesa.
- Es condicin imprescindible el control de nuestras emociones.
- Ni mucho menos hay que esperar una venta inmediata. Su nivel de fidelizacin
es alto y hay que ganar su confianza antes.
- El estilo Japons por antonomasia: las relaciones empresariales a largo plazo.
- Tienen total autonoma para tomar decisiones.
- Se debe hacer un especial esfuerza para conocer la cultura y el estado del
mercado. Hay que dominar el tema en su totalidad.
- Especial atencin a la tarjeta de presentacin de la empresa que se quiere
establecer.
- Las reuniones deben darse face to face, cara a cara. Tiene un valor significativo
para los empresarios de origen Japons.
- Miradas, silencios, regalos y adulaciones son detalles captados de manera
positiva por los empresarios Japoneses.
5.4 DEFINICIN DE LAS INSTALACIONES
5. 4. 1 Situacin geogrfica
Con el objetivo de la realizacin de la actividad de distribucin de mercancas
perecederas atn rojo - con Origen: Espaa (Madrid, Barajas) y Destino: Japn
(arita, Tokio), se va requiere la instalacin de una terminal de descarga desde la cual
se pueda distribuir la mercanca en calidad de perecedera que se traslada.
Para ello se ha decidido el establecimiento de dicha terminal en las
inmediaciones del aeropuerto de arita, tokio para poder hacer su posterior traslado al
mercado de Tsukiji, Chiba, el ms famoso de venta de pescado fresco (y congelado).

Imagen 1 - Ruta arita Airport Tsukiji Market.
Plan de negocios

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Duracin de la ruta: 1 hora 6 minutos.
Distancia de la ruta: 74,7 kilmetros por carretera.
Al encontrarse, de manera cercana, aeropuerto y mercado donde se producir la
distribucin y venta, se ha concebido como factible la idea de la puesta en marcha de la
filial en los terrenos cercanos al aeropuerto de arita, Tokio.
Segn la duracin del viaje, no existe ningn tipo de inconveniente a la hora del
transporte ya que, por el corto tiempo que pasa en carretera, la cadena de fro no se
rompe. Es destacable tambin que, con los equipos especializados de los que dispone
Iberia Cargo, como lo son los camiones con mecanismo Coolfast, la preservacin casi
intacta del atn rojo transportado est garantizada (las caractersticas de dichos
camiones especiales se dieron en apartados anteriores).
5. 4. 2 Instalaciones:
Las siguientes, son imgenes del posible resultado al finalizar la construccin de
las instalaciones de Iberia Cargo en los alrededores del Aeropuerto de arita, Tokio. Se
ha seguido el esquema aproximado de las instalaciones que se encuentran en Madrid.

Imagen 2 Zona de muelle, terminal de descarga.

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Imagen 3 Zona de entrega de mercancas.

Imagen 4 Puesto de Inspeccin Fronteriza (PIF)

Imagen 5 Terminal de perecederos

Imagen 6 Instalacin, transferencia y estiba de camiones
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Imagen 7 Camiones especiales. Los aviones simulan la cercana a la que se encuentra
el aeropuerto y, en consecuencia, su rpido transporte para evitar la ruptura de la cadena
de fro.

Imagen 8 rea administrativa para la tramitacin de documentos
Terminal de Descarga:
- Compaa que realiza el handling fsico: IB
- Compaa que realiza el handling documental: IB
- Aceptacin de la mercanca:
o Lunes a Viernes: de 8:00 a 20:00
o Sbado: de 8:00 a 20:00
o Domingo: de 8:00 a 20:00
- Entrega mercanca:
o Lunes a Viernes: de 8:00 a 20:00
o Sbado: de 8:00 a 20:00
o Domingo: -
- Instalaciones para mercancas especiales:
o Cmara de conservacin (PER)
o Cmara de congelacin (PER)
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o Puesto de inspeccin fronterizo (PIF)

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6. ESTRATEGIA DE SEGMENTACIN
6.1 DEFINICIN DEL TARGET O TARGETS
Dentro del mbito de la mercadotecnia, y aunque se trate de mercados
internacionales, podemos definir el target o mercado objetivo a la totalidad de un
espacio preferente donde se confluyen la oferta y la demanda para el intercambio de
bienes y servicios.
El caso que se trata en particular, como ya se ha ido diciendo en apartados
anteriores, trata sobre el transporte de mercancas perecederas (PER en adelante) para el
consumo de estas mismas en Japn.
Entre los elementos ms destacados a analizar sobre el mercado objetivo de este
proyecto cabe mencionar:
- Alcance geogrfico: Se escoge Japn como mercado objetivo en aspecto
geogrfico por su fuerte potencial econmico. Como ya se ha mencionado, se
considera una de las primeras potencias del mundo. Hacer inversiones en sus
tierras puede traducirse en satisfacciones en cuanto a beneficios.
- Canales de Distribucin: Iberia cargo dispone de una red consolidada y bien
gestionada para la distribucin de este mercanca PER. Como ya se ha visto en
el apartado anterior (Instalaciones) existe una flota de camiones especiales y un
almacn o terminal de carga y descarga que posee los mecanismos adecuados
para la distribucin y transporte del atn rojo congelado (cmaras frigorficas, de
congelacin, adecuadas acciones de manipulacin).
- Productos Comercializados: Al principio de este proyecto se mencionaba la
gran ingesta que realizan los Japoneses o gente con cultura Japonesa de pescado
y sobre todo de atn para delicias culinarias como lo son el sushi y el sashimi.
Por esta parte, se esta ofreciendo un servicio de alta demanda para que este
producto pueda llegar a boca de todos.
- Trminos de intercambio: Se sabe de antemano que la cultura Japonesa es
proteccionista y celosa de su territorio. Conseguir una facilitacin para entrar a
realizar una actividad en territorio Japons mediante las negociaciones con
empresarios asiticos nos garantizan una relacin de fidelidad y duracin en el
tiempo para poder ejercer nuestra distribucin y almacenamiento.
- Representantes de la demanda: la propia poblacin Japonesa la cual tiene alto
consumo de pescado.
- Calidad del Producto: En los ltimos aos, se ha considerado la zona del
Mediterrneo, zona afortunada por la gran calidad de sus atunes en cuanto son
pescados. Con el paso del tiempo se ha llegado a perfeccionar la tcnica y
conseguir que no sea una actividad artesanal con la consecuente implicacin de
empresarios que han visto factible una inversin en este sector con su inmediata
internacionalizacin, en este caso al pas nipn.
Plan de negocios

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Cdiz podra ser un ejemplo claro de lo antes mencionado:
[] Sin embargo, el consumidor espaol no est descubriendo un
filn: desde hace dcadas es un producto codiciado por la cocina
Japonesa, que lo importa desde varios puntos del globo siguiendo
siempre el ciclo vital y las migraciones del atn. Uno de estos puntos
de negocio es la costa del sur de Cdiz, donde pueblos
como Barbate, Zahara, Conil y, en menor medida, Tarifa, lo pescan
usando una tcnica milenaria conocida como almadraba.
La temporada de pesca del atn rojo en la costa gaditana, que se
inicia en abril y culmina con la festividad de San Juan, ha estado este
ao marcada por una novedad: el funcionamiento de los tneles de
congelacin que ha puesto en marcha la empresa barbatea
Frigorficos Almadraba de Barbate S.L. (Frialba). Las instalaciones se
ocupan del almacenamiento del atn capturado en Barbate y Zahara.
Adems, se construye una tercera nave en Conil para cubrir las
necesidades de esta otra localidad vecina, tambin dedicada a la
pesca del atn rojo. []
El atn ms codiciado por los Japoneses Por Ana Bravo en
una publicacin de elmundo.es/cienciayecologa
(http://www.elmundo.es/elmundo/2005/11/16/ciencia/1132146618.html)
6.2 AGREGACIN O SEGMENTACIN?
En cuanto es tomada la decisin sobre qu mercado se ha escogido, Iberia Cargo
puede adoptar dos tipos de enfoques: abogar por la agregacin o por la segmentacin.
De esta manera, se pasa a analizar cul seria la opcin ms adecuada para este tipo
de negocio que llevar a cabo a travs de una filial.
- Agregacin del mercado: el mercado se contempla como una sola unidad, un
mercado masivo, agregado.
- Segmentacin: se contempla como muchos segmentos pequeos, de manera
homognea.
Al llevar a cabo un proyecto de internacionalizacin con un producto muy
especfico y a un pblico bastante homogneo, la decisin entre segmentacin o
agregacin ha sido complicada. Finalmente, la decisin escogido ha sido la de
segmentacin. El motivo por el cual se escoge esta va y no la de la agregacin es por
que el producto que va a ser transportado y posteriormente distribuido responde a la
demanda de dos conjuntos especficos de pblico: los que buscan la internalizacin de
sus productos y, por tanto, su transporte a un destino internacional (en este caso hacia
Japn)
Plan de negocios

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El consumo de atn, por los estudios hechos en apartados anteriores y las menciones
a las estadsticas hechas, dejan ver que es un producto con mucha aceptacin en todo
Japn, por lo que, aqu encontramos el segundo de los nuestros segmentos o pblico
objetivo.
La segmentacin considera diferentes aspectos importantes de la poblacin a la que
se dirige. de esta manera, Iberia Cargo debe desarrollar una mezcla de marketing mix
para llegar a tantos clientes como sea posible en el mercado segmentado.
En conclusin, el pblico objetivo con el que se desea trabajar se divide en dos
grupos:
1er grupo:
- Comerciantes nacionales que quieren exportar sus productos frescos (atn) de la
zona del Mediterrneo que pertenece a territorio espaol.
2do grupo:
- Restaurador que compra atn en el mercado de Tsukiji,Chiba para poder
ofrecerlo en su men.
- Comerciante
- Consumidor Japons de sushi y sashimi como pblico consecuente de:
o La venta a granel del atn para consumo particular por parte del
comerciante
o La venta de gastronoma a cargo de restauradores y en establecimientos
(restaurantes) a travs de men/carta.
Estos dos pblicos sern tratados de manera separada ya que son grupos
heterogneos y el esfuerzo y las inversiones para separarlo en segmentos y adaptarlo a
cada uno de ellos sern totalmente necesarios.

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Imagen 7-1 : Servicio Cool&Fast de Iberia Cargo
Origen de la foto : Google
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7. LA ESTRATEGIA DE POSICIOAMIETO.

Para establecer la estratgia de posicionamiento pensamos que primero hay que
explicar las actuales tendencias comerciales (B2B, B2C, B2A y C2A), realizar un
anlisis de la distribucin comercial que ha existido y existe del atn rojo en Espaa
(transporte areo y martimo) y realizar una investigacin, estudio y anlisis de los
agentes econmicos que intervienen en la cadena de la carga area (el agente de carga
IATA, los consolidadores de carga, los agentes de aduana, el handling, los GSA, el
transitario, los integradores, las compaas areas y las alianzas areas mundiales).

Imagen 7-2 : Aeronave carguera cargando por la parte delantera del avin.
Origen de las foto: Google.

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7.1. Tendencias comerciales.

La globalizacin y la apertura de la economa mundial influyen claramente en la
multiplicacin de los intercambios comerciales y, por tanto, tambin en los flujos de
transporte. El nuevo marco econmico se basa, entre otros factores, en la orientacin
hacia el cliente, as como en la descentralizacin de los servicios auxiliares a las
empresas, la deslocalizacin industrial y la mayor vinculacin entre la logstica y el
comercio.

Los factores fundamentales del crecimiento de los flujos comerciales y de los del
transporte son debidos a:

o Crecimiento de la economa.

o Cambios en la estructura comercial, con la aparicin de nuevos y ms
elaborados productos.

o Nuevas estrategias de produccin y distribucin.

o Incremento del valor de los productos, lo que ha ocasionado una reduccin de
existencias, as como el aumento de una demanda ms flexible.

La tendencia del marco econmico es seguir creciendo, impulsada por la
liberalizacin del comercio y de los mercados de capital, la creciente
internacionalizacin de la produccin y la distribucin y el avance tecnolgico, debido
al cual se estn eliminando muchas barreras comerciales.

En este marco destaca el incremento del comercio electrnico (e-commerce).
Hoy constituye un significativo instrumento para la gestin de los grandes flujos
comerciales y para los cambios que se producen en el mundo de los negocios, en
particular a travs de la red Internet. Segn los agentes implicados, se puede clasificar
en cuatro modalidades:

1) Business to Consumer (B2C).
Relacin comercial existente en el comercio establecido entre las empresas
productoras y los consumidores, habindose expandido con la World Wide
Web, a travs de la que se ofrecen toda clase de productos y servicios.

2) Business to Business (B2B).
Se refiere al comercio establecido entre empresas, eliminando en gran medida
a los agentes intermediarios. Se fundamenta, principalmente, en el uso de
sistemas de intercambio electrnico de datos (EDI, Electronic Data
Interchange), transmitiendo los mensajes mediante redes privadas o de valor
aadido.

Plan de negocios

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3) Business to Administration (B2A).
Abarca el comercio entre empresas y la Administracin Pblica.

4) Consumer to Administration (C2A).
Se refiere a la relacin entre los ciudadanos y la Administracin Pblica.

(VILA, 2004)

7.2. Comercializacin modal del atn rojo en Espaa.

7.2.1. Transporte areo.

En el ao 1996, cuando se inici la actividad, el producto se exportaba en fresco
el 100 % por va area. La oferta era escasa con relacin a la enorme demanda existente
en Japn hacia ese producto. Esta situacin provocaba que los precios fueran altos, en
concreto ese ao el precio medio fue de 6.000 por kilogramo (alrededor de 43 euros
kg). Este precio que en principio puede parecer muy elevado no lo es tanto si tenemos
en cuenta que dicho producto, al ser vendido en lonjas de Japn hay que restarle por un
lado el 20 % correspondiente a la merma que supone el peso de la cabeza, vsceras,
aletas y huesos, y por otro el 30 % que corresponde al flete areo, aranceles en Japn,
comisiones de subasta, transporte interno, etc., que van a cargo del productor, en este
caso del Mediterrneo.

Tabla 7-1 : Evolucin de precios y forma de exportacin del atn rojo engordado en
granjas del Mediterrneo al mercado japons desde el inicio de la actividad.
Plan de negocios

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Origen de los datos : Antonio Belmonte y Fernando de la Gndara

En aos posteriores se produce un aumento paulatino del nmero de granjas de
atn rojo instaladas en los pases ribereos del Mediterrneo, lo que va provocando el
lgico aumento de la oferta de atn rojo, mientras que la demanda no crece al mismo
ritmo, consiguientemente los precios experimentan una disminucin considerable.
En la campaa de 2006-2007, el precio de venta oscil entre los 2.100 por kg
para los ejemplares de ms de 120 kg y los 1.800 para los de menos de 120 kg, en
producto congelado.
Cuando los atunes van destinados al mercado de fresco se envan va area, con
un tamao de entre 120 y 180 kg. stos, una vez han sido sacrificados y desangrados,
son descabezados, desmedulados, eviscerados e introducidos en agua con hielo para
disminuir lo antes posible su temperatura interna, que normalmente se encuentra en
torno a 29 C. El agua donde se introducen los atunes est en circulacin para que enfre
a todos los atunes por igual y lo antes posible baje a 4 o 5 C, lo que puede ocurrir tras
unas 10 o 12 horas, aunque esto depende mucho del tamao. Una vez transcurrido este
tiempo se introducen en cajas de material aislante y empaquetados perfectamente son
transportados va area y vendidos en las lonjas japonesas a las 72 horas de su
despegue.

Imagen 7-3 : Envo areo de atunes en fresco.
Origen de la foto: David Martinez

Los tamaos que se utilizan para fresco son los de entre 120 y 180 kilos
aproximadamente, mientras que los ms grandes, 300 o 400 kilos, son cortados
(ronqueo) y congelados por piezas separadas, al igual que los atunes ms pequeos, de
50, 60 o 70 kilos que tambin son vendidos congelados pero enteros. Esto se debe a que
Plan de negocios

71

los ms grandes son adquiridos por varios compradores y, por tanto, entre todos bajan el
precio, mientras que uno ms pequeo de 150 kilos, por ejemplo, no se puede cortar y lo
tiene que adquirir un solo comprador, lo que hace ms difcil que su precio disminuya.

7.2.2. Transporte martimo.

As, a partir del 2002 el
producto se comienza a exportar
congelado en vez de fresco, puesto
que de esta forma los gastos
disminuyen. El producto a congelar
se vende entero, franco a bordo
(incoterm FOB, ver Annexo 1:
Incoterms), lo que significa que
una vez el atn sale de las
instalaciones de engorde y se
embarca en la nave de congelacin,
todos los gastos inherentes al
transporte, congelacin, mermas,
etc., corresponden al comprador, lo
que supone un menor precio de
venta, aunque de esta forma se
obtiene ms rentabilidad para el
productor.

(BELMONTE & GNDARA,
2008)

Segn un trabajo realizado
por Correa, E.C. y et. al. de la LPF-
TAGRALIA de la Universidad
Politcnica de Madrid, Transporte
de atn rojo congelado en
contenedores autnomos Super
Freezer:
La pesca comercial es un
negocio que a nivel mundial
genera ingresos anuales de
billones de dlares. Con las
actuales tecnologas de pesca y
almacenamiento, el pescado
capturado casi en cualquier lugar del mundo puede ser congelado eficientemente y
transportado para su consumo a prcticamente cualquier mercado.
Sin embargo existen algunos productos que no se prestan a los mtodos de
pesca y congelacin convencionales. Esto afecta particularmente al pescado destinado
Imagen 7-4 : Transporte de atn rojo congelado
en contenedores autnomos Super Freezer
Origen de la foto : Corre, E.C.; Diezma, B.; Ruiz,
L.; Daz-Barcos, V.; Rueda, J.; Ruiz-Altisent, M.
LPF-TAGRALIA de la UPM.
Plan de negocios

72

a su consumo en crudo como por ejemplo el sashimi o sushi, que no se puede congelar
mediante sistemas convencionales de congelacin sin que su calidad organolptica se
vea afectada por cambios en color, textura, sabor u otros atributos.
Esta es la razn por la que las capturas locales, que pueden ser transportadas
rpidamente al mercado de producto fresco, son las que principalmente se
comercializan en forma de calidad sushi. Se puede constatar as una gran disparidad
de precios en el mercado entre las categoras comerciales de sushi grade o pescado
para sushi y non-sushi grade como en general el pescado congelado.
El principal importador de atn a nivel mundial es Japn con una media de
aproximadamente 25.000 toneladas mensuales. De entre todas las especies de atn
comercializadas las ms apreciada para su consumo en crudo por la gran calidad de su
carne es el denominado atn rojo (Thunnus thynnus) o Bluefin. Es especialmente
apreciado, tanto en Japn como a nivel mundial, el denominado atn rojo del
mediterrneo por sus excepcionales caractersticas organolpticas, por lo que ha
propiciado la creacin en Espaa de granjas de atn rojo en varios puntos de nuestra
costa.
La importancia de este producto se refleja en que si bien de los 4,35 millones de
toneladas de atn capturados a nivel mundial, el atn rojo slo supone un 1% (unas
50.000 toneladas), un atn de 50 kgs puede alcanzar en el mercado nipn un precio de
unos 1.800 (36 /kg) con un margen de beneficios para el productor por encima del
30% en el ao 2010. El transporte desde reas del mundo, como Espaa, en las que la
demanda de atun de calidad sushi es baja, hacia el ms importante mercado de sushi
del mundo (Japn), se ha solucionado mediante el transporte del atn rojo a
temperatura criognicas por debajo de los -40C.
El transporte martimo, a bordo de cargueros y buques portacontenedores, es el
sistema ms empleado para el transporte de atn ultracongelado. En ellos, los
ejemplares de atn se disponen en el interior de contenedores intermodales especiales,
equipados con equipos de refrigeracin especficamente diseados para mantener una
temperatura constante de -60C.
El contenedor intermodal es una unidad de transporte y almacenamiento
reutilizable, vlido para diferentes sistemas de transporte (ferrocarril, carretera,
martimo), que permite el transporte de todo tipo de mercancas, incluso de productos
perecederos entre diferentes puntos del mundo. Existen variaciones con respecto al
contenedor estndar ISO (2,44 m ancho por 2,59 m alto, y una longitud de 6,1 m (20
pies) o 12,19 m (40 pies), tanto en tamao como en otras especificaciones en funcin de
las necesidades de la carga, as aparecen por ejemplo los contenedores frigorficos o
reefer que se emplean para el transporte de productos congelados y refrigerados.
Los reefer son contenedores ISO individuales que estn equipados con una unidad
frigorfica independiente. El transporte de este tipo de contenedores debe hacerse en
cargueros que puedan suministrar una Origen continua de combustible a los
generadores elctricos capaces de mantener en funcionamiento constante los equipos
de fro de los reefer, existiendo a bordo personal tcnico capaz de llevar a cabo
labores de reparacin in situ de los equipos para evitar prdidas, que se cifran en
porcentajes muy bajos.
Los contenedores refrigerados que habitualmente encontramos en el mercado
suelen trabajar como mximo a temperaturas de -30C, lo que queda bastante lejos de
Plan de negocios

73

los -60C requeridos para el transporte del atn rojo ultracongelado sin que ste
experimente prdida de calidad.
Sin embargo, algunos fabricantes de contenedores como la danesa Maersk Line
o la estadounidense Cold Box han desarrollado contenedores especficos o super
freezer capaces de alcanzar estas temperaturas.

7.3. La comercializacin area de mercancas.

7.3.1. La carga area.

La mayor ventaja competitiva del transporte areo de mercancas respecto de
otros modos de transporte es su rapidez de entrega. En consecuencia, la carga area es
idnea para todo aquel tipo de mercancas de reducido tamao de expedicin y alto
valor aadido.

Grfico 7-1 : Posicionamiento de los modos de transporte segn su velocidad, el
tamao de la expedicin y el valor de la mercanca
Origen de los datos : Carlos Vila

Para situar un producto en un punto determinado, en numerosas ocasiones es
necesario utilizar diversos sistemas o modos de transporte. En ese caso se trata de un
transporte intermodal. Los distintos sistemas intermodales existentes son los siguientes:

o Transporte sucesivo.
Plan de negocios

74

Transporte de mercancas mediante la intervencin de dos o ms transportistas
que realizan sus servicios en el mismo modo al amparo de un solo contrato de
transporte con el cargador. Este tipo de transporte es muy frecuente en el modo
areo.

o Transporte combinado.
Se trata de un transporte de mercancas realizado de forma sucesiva por varias
empresas porteadoras utilizando varios modos de transporte, mediante un nico
contrato de transporte con el cargador. Por ejemplo, avin y camin.

o Transporte multimodal.
Se trata del transporte combinado en el que no se produce una ruptura de la
unidad de carga. Por ejemplo, el transporte de contenedores utilizando diversos
modos (barco y camin).

o Transporte por superposicin.
En l se produce una autntica superposicin fsica de los medios de transporte y
de contratos. Los casos ms frecuentes son los del cambio sobre vagn
ferroviario, denominado ferroutage, y el camin sobre el buque, conocido por
transroulage.

En la dcada de los noventa se manifest un mayor incremento de la carga area,
y esta tendencia se dio en los siguientes aos alcanzando tasas de crecimiento superiores
al 6%. Existen diversos estudios de mbito internacional de la prognosis de carga para
los prximos veinte aos que, aunque con ligeras diferencias entre s, reflejan un
crecimiento medio anual superior al 6% lo que indica que en las dos prximas dcadas
se triplicar el volumen de carga area mundial.

Grfico 7-2 : Prognosis de la carga area para el perodo 2002 a 2021

Plan de negocios

75

Entre los factores que influyen en el crecimiento del transporte areo destacan:

o La necesidad de mayor rapidez en el transporte, debido a los nuevos sistemas
de comercializacin y distribucin.
o Los productos que se deben transportar poseen un mayor valor unitario.
o Se incrementan las distancias por factores de concentracin del almacenaje y
un mercado cada vez ms mundializado.
o El incremento de las tipologas de productos que se introducen en el comercio
mundial.
o El elevado consumo de productos perecederos.

Si exceptuamos los productos que para su transporte utilizan la autopropulsin,
las instalaciones fijas y la navegacin interior, as como los hidrocarburos,
prcticamente, todo el resto de productos son susceptibles de ser transportados mediante
el modo areo: desde animales vivos a cualquier tipo de producto de consumo o de la
industria. No obstante, existen productos que poseen mayor preponderancia en el modo
areo que en el resto de modos de transporte. Los sectores de actividad con mayor
relevancia en el uso del transporte areo de carga son los siguientes:

SECTOR PRODUCTOS
Pesca Pescado, crustceos, moluscos, etc.
Vegetales Plantas, legumbres y hortalizas, frutos, cereales, productos de la molinera,
semillas, frutas, flores, etc.
Electrnica Aparatos de audio y vdeo, ordenadores, aparatos de grabacin, ptica,
fotografa, mdicos, telecomunicaciones, etc.
Textil Prendas, complementos de vestir, tejidos, etc.
Editorial Prensa, revistas, libros, catlogos, etc.
Automocin Equipos y componentes de automocin, piezas de repuesto, ensamblaje, etc.
Farmacutico y
qumico
Medicinas, vacunas, antibiticos.
Calzado Calzado en todas sus variantes y partes del mismo.
Peletera Pieles, manufacturas de cuero y peletera en general.
Industrias
alimentarias
Preparados, artculos de confitera, bebidas, etc.
Animales Animales de compaa, reproduccin, cra, etc.
Joyas Perlas, piedras preciosas, metales, manufacturas, bisutera y monedas.
Maquinaria Mquinas, aparatos y sus componentes.
Tabla 7-2 : Sectores relevantes en el uso del transporte areo de carga.

El comercio espaol de exportacin a travs del modo areo ofreci en 2002 las
cuotas de mercado que se representan a continuacin en la siguiente pgina, por
agrupaciones de productos y reas geogrficas. (VILA, 2004)
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76

Tabla 7-3 : Cuotas del mercado del comercio espaol de exportacin a travs del modo areo en 2002
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77

IAG Cargo transporta 700 toneladas de flores (Origen de los datos: Iberia Cargo,
14/02/2012. http://www.iberia-cargo.com/portalcarga/transporte_areo_de_flores,
consultado 25/02/2012).

Los principales mercados de origen de las flores son Colombia, Ecuador,
Costa Rica y Guatemala, seguidos de orteamrica y Sudfrica.
IAG Cargo, a travs de sus marcas Iberia Cargo y British Airways World
Cargo, ha transportado cerca de 700 toneladas de flores por todo el mundo para
celebrar el Da de los Enamorados.
Iberia Cargo ha transportado ms de 356 toneladas de flores con motivo de la
campaa de San Valentn este ao, un 6,7 por ciento ms que en 2011. La mayor parte
de las flores proceden de Colombia, Ecuador, Costa Rica y Guatemala. Su destino son
las floristeras de Madrid, Catalua, Galicia o Andaluca, pero tambin viajan a pases
como Holanda o el Reino Unido.
Por su parte, British Airways World Cargo transport ms de 335 toneladas de
flores en la Campaa de San Valentn de 2011 y espera transportar una cantidad
similar este ao desde orteamrica y Sudfrica.
De acuerdo con los datos de IAG Cargo, las flores ms demandadas en el Da
de los Enamorados son las rosas, seguidas por los claveles.
Ignacio Dez Barturen, director general adjunto de IAG Cargo, afirma: El Da
de San Valentn es una fecha importante para los productores de flores en todo el
mundo y la industria de carga area. En Amrica Latina, la campaa del 14 de febrero
supone un incremento importante en las ventas y exportaciones de flores. Durante las
campaas de San Valentn o del Da de Todos los Santos, las flores ocupan el 100 por
ciento de las bodegas de los aviones que vuelven de Colombia y Ecuador a Madrid
Con el fin de asegurar que las flores llegan a los clientes tan frescas como
cuando se cortaron, se aplica un proceso de temperatura controlada en el que no se
rompe la cadena de fro. Los Centros de Perecederos de Madrid y el aeropuerto
londinense de Heathrow, las principales bases de operaciones de Iberia Cargo y British
Airways Cargo respectivamente, son eslabones claves de este proceso. Las flores se
almacenan en reas refrigeradas para mantenerlas a la temperatura y grado de
humedad adecuados.

Video 7-1 : Transporte de flores para el da
de San Valentn realizado por Iberia Cargo
con su servicio Cool&Fast
Origen del video : YouTube,
consultado 22/03/2012.

Video sobre la cadena de transporte areo de flores a travs de Iberia Cargo
Cool&Fast
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78

7.3.2. La carga area perecedera.

Los productos del mar se encuentran dentro de la clasificacin de productos
perecederos y sus necesidades de importacin/exportacin responden a la demanda de
consumo generada por los ncleos urbanos.
El valor unitario de los productos del mar se encuentra en relacin directa con su
calidad; la cual est a su vez relacionada con las condiciones y el tiempo de transporte.
Cada da toma mayor relevancia el transporte en modo areo de estos productos, debido
a exigencias del mercado en cuanto a calidad, lejana de los caladeros de pesca, etc.
La comercializacin al por mayor de los productos del mar se realiza
principalmente a travs de los mercados centrales de las grandes ciudades y de la
venta directa al importador de las grandes cadenas de distribucin.
Dependiendo del producto, la estacionalidad de la comercializacin es muy
variable, respondiendo en alguno de ellos a fechas muy concretas, como en el caso de
los mariscos y del atn rojo.

Grfico 7-3 : Flujo de importacin/exportacin de los productos del mar

Por mercancas perecederas o productos perecederos (PER), en un sentido
amplio, se entiende cualquier tipo de mercanca que pueda deteriorarse despus de un
cierto perodo de tiempo, o por estar expuesta a temperaturas diversas, humedades u
otras condiciones adversas.
Las mercancas perecederas pueden ser, pues, productos sanitarios, alimentarios
e incluso de uso industrial que precisan de unas condiciones especiales, de un control
tcnico determinado y de unos parmetros de salubridad y de temperatura regulada para
su conservacin, almacenamiento, transporte, carga y descarga.
Tomando en consideracin esta denominacin podra deducirse que slo se
incluyen como mercancas perecederas las que, para su conservacin, requieren de unas
condiciones logsticas especiales. Sin embargo, suelen considerarse tambin como
perecederas aquellas que transcurrido un cierto tiempo no se deterioran pero pierden el
total de su valor, como por ejemplo, la prensa.
Plan de negocios

79

Las mercancas que contienen lquidos o que por su naturaleza pueden
producirlos y que no estn sujetas a la reglamentacin de mercancas peligrosas, se
consideran mercancas hmedas. Aunque entre stas podemos incluir a los animales
vivos, esta mercanca ya est considerada en la Reglamentacin para el transporte de
animales vivos de la IATA, por lo que en este apartado vamos a referirnos
fundamentalmente a los productos del mar, carne, pieles y cueros hmedos, verduras,
frutas blandas, flores, etc.
Estos productos, adems de pertenecer al grupo de mercancas hmedas, son
tambin en su gran mayora mercancas del grupo de perecederas, es decir, que con el
paso del tiempo se deterioran, pierden valor o experimentan serios trastornos con los
cambios de temperatura y humedad.
Durante las operaciones del transporte areo se producen variaciones de
temperatura y de presin, por lo que los embalajes deben ser impermeables y soportar
estas variaciones sin experimentar roturas o derrames del contenido. Asimismo, durante
las operaciones normales de un vuelo el avin puede adoptar ngulos de ascenso y
descenso de hasta 30 con respecto a la horizontal, por lo que los embalajes deben
garantizar que en estas inclinaciones no se produzca el derrame de ningn tipo de
lquido.
Todas estas mercancas deben disponer de la reserva confirmada en todos sus
trayectos, siendo preferible el embarque en vuelos directos para evitar conexiones y vas
largas.
En la mayora de estas mercancas, especialmente en el caso del pescado, se
utilizan productos refrigerantes para su mejor conservacin, como pueden ser del tipo
gel, hielo picado, cubitos de hielo o hielo seco. En condiciones normales, el hielo en
cubitos se derrite cinco veces ms deprisa que los refrigerantes qumicos.
En todos los casos es necesario utilizar bolsas de polietileno para introducir el
hielo y el producto que se debe transportar, sellando las bolsas para evitar derrames.
Una lmina de polietileno debe recubrir el interior de la caja o contenedor antes de
colocar las bolsas de los productos y colocar en el fondo material absorbente.
Existen diversos tipos de embalajes en funcin de la mercanca perecedera que
se debe transportar, de acuerdo con los manuales de la IATA y las normativas de las
compaas areas. Es muy importante el estricto cumplimiento de las normas de
embalaje de cada producto, con el fin de evitar derrames que pueden producir daos al
avin y reparaciones muy costosas.
Cada tipo de mercanca perecedera requiere una temperatura de almacenaje
acorde con sus caractersticas y su naturaleza.

PESCADO Y MARISCO TEMPERATURA
Pescado y marisco Entre 0 y 5C
Crustceos vivos 2C
Pescado congelado -18C
Tabla 7-4 : Rangos de temperaturas recomendados para el transporte areo de los
pescados y mariscos

Plan de negocios

80

7.3.3. La cadena del transporte areo de mercancas.

Se define como comunidad logstica al conjunto de empresas de transporte,
operadores logsticos, agentes econmicos, operadores de handling, servicios, etc., que
en mayor o menor medida intervienen en alguna de las fases del proceso del transporte
areo de carga.
La cadena del transporte areo de mercancas est formada por el conjunto de
procesos fsicos y documentales que llevan a cabo las distintas empresas y organismos
que intervienen en sus sucesivas fases.

Grfico 7-4 : Esquema relacional del proceso de la cadena de transporte areo.
Origen de los datos: Carlos Vila

El proceso se inicia en el exportador o remitente que procede al envo de la
expedicin a un destinatario o consignatario, con motivo de la realizacin de una
transaccin comercial.
El expedidor puede optar por varios canales para el transporte de sus productos,
contactando con:

o Un agente transitario.
o Un courier internacional o integrador.
o Una compaa erea.

En el caso del integrador surge una cadena totalmente cerrada, transportndose
directamente la mercanca desde el exportador al importador, sin que normalmente
Plan de negocios

81

surjan ms intermediarios debido a que el integrador, segn el servicio contratado, suele
encargarse de todo el proceso, bien con medios propios o subcontratados.
Cuando el canal es el agente transitario el contacto con la compaa area se
producte a travs de ste. El agente de carga y la empresa transitaria son los encargados
de planificar el envo, procediendo a contactar con el expedidor, preparar la
documentacin necesaria, recoger la mercanca en la puerta del cliente y entregarla a la
compaa area transportista o a su agente hangling.
La compaa area tambin puede desarrollar todo el proceso de transporte, dado
que es la que realiza el transporte de la mercanca de aeropuerto de origen a aeropuerto
de destino. Si algn tramo del trayecto no es realizado por la compaa original, sta se
encarga de transferir la mercanca a otra compaa para hacer llegar el producto al
importador o a su agente.
En el caso de los envos postales la cadena es totalmente distinta, dado que la
relacin es directa entre la organizacin postal y la compaa area, sin intervencin de
intermediarios.
El agente de aduanas es el encargado de realizar todos los trmites de despacho
de aduana y de obtener los certificados de los servicios de inspeccin en frontera, en
caso de que stos sean requeridos.
El proceso logstico en las llegadas es muy similar al de las salidas, salvo que los
agentes intervinientes suelen ser distintos como persona fsica o jurdica, pero no como
entidad econmica.
En las distintas fases de la cadena de transporte los intervinientes tienen unos
cometidos especficos.

Grfico 7-5 : Secuencia del proceso de la cadena de transporte areo.

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82

7.3.4. Agentes econmicos en la carga area.

El transporte de carga area es una actividad compleja, en la que no slo se
requiere familiarizarse con las tarifas y normas de las compaas areas, sino que cada
da es ms necesario un amplio conocimiento de los reglamentos nacionales e
internacionales.
Por ello, los exportadores e importadores suelen recurrir a los servicios de
empresas y profesionales especializados en el transporte de carga area.

EL AGETE DE CARGA IATA.

El agente de carga IATA es una empresa reconocida y autorizada por la IATA
para actuar como agente de las compaas areas miembros de esta organizacin,
representndoles ante los expedidores de las mercancas. Aproximadamente, el 85% del
trfico mundial de carga area se canaliza a travs de las agencias de carga IATA.

Imagen 7-5 : Ejemplo de agente de carga area IATA.
Origen de los datos: Grupo A.B.Q.
http://www.abqsa.com/masabq.htm, consultado 27/03/2012

Dichas agencias perciben por su intervencin un porcentaje del flete, que no
repercute directamente en el cliente y que es abonado por la compaa era. Adems,
pueden girar cargos a los clientes por la prestacin de servicios adicionales: recogida,
entrega, almacenaje, seguros de transporte, etc.
Por su parte, las compaas areas facilitan a los agentes de carga IATA los
contratos de transporte que stos emiten en nombre de las mismas. Actualmente, debido
a las facilidades que ofrecen los sistemas informticos, es frecuente la emisin del
contrato de transporte en soporte digital, asignando el propio sistema el nmero de
documento que obtiene de una relacin que previamente le ha facilitado la compaa
area. Este sistema de emisin se denomina documento neutro, puesto que no se
Plan de negocios

83

encuentra numerado previamente sino que la operacin se realiza en el mismo momento
de su emisin por la computadora.

El sistema de liquidacin de cuentas de cargas (CASS) ha sido desarrollado por
la IATA para simplificar, facilitar y controlar la informacin sobre las ventas y
liquidaciones de los agentes de carga a las compaas areas.
En los pases en los que dicho sistema est implantado existe una oficina de
liquidacin a la que se remite la copia correspondiente del documento del contrato de
transporte (Conocimiento Areo) emitido por el agente, para que proceda a su
procesamiento y control.
En la fecha de entrega el agente paga la suma total que le corresponda a la
oficina de liquidacin, la cual la ingresa en una cuenta desde la que se efecta el pago a
cada transportista areo.

COSOLIDADORES DE CARGA.

Los agentes de carga IATA, pueden
realizar lo que se denomina consolidacin de
carga, consistente en la agrupacin de varios
envos que han sido originados por ms de un
expedidor.
El agente consolidador debe entregar la
expedicin consolidada al transportista areo
como una nica expedicin, mediante un nico
contrato de transporte denominado Master; en
tanto que deber emitir un documento de
contrato de transporte, denominado interior o
house, para cada uno de los expedidores.
En el contrato de transporte areo Master el agente consolidador debe figurar
como remitente de la mercanca y el agente desconsolidador como destinatario de la
misma.
El destino final de cada una de las expediciones que forman el consolidado no
tiene por qu ser el mismo, puesto que frecuentemente se da el caso de que el
consolidado se enva a un punto que hace las funciones de hub, en el cual se
desconsolida y se procede al reenvo al destino final de cada expedicin interior, bien
por el modo areo, emitiendo un nuevo contrato de transporte para el trayecto que hay
que realizar, o por otros modos de transporte.
El envo consolidado se puede entregar a la compaa transportista en unidades
de carga ULD (Ver Annexo 2: Elemento unitario de carga, ULD), se haya aplicado o
no la tarifa U, o a granel.
Aunque se trata de formas de envo distintas, es frecuente confundir consolidado
con ULD. Cuando un agente aplica la tarifa de carga de ULD tiene la obligacin de
presentar a la compaa transportista la mercanca en el elemento de carga
correspondiente, sea consolidado o no, y preparada para ser embarcada en el tipo de
Imagen 7-6 : Ejemplo de
consolidador de carga area.
Origen de los datos:
http://www.unionfreightusa.com/,
consultado 27/03/2012
Plan de negocios

84

avin que opere en el vuelo previsto. Sin embargo, si no se aplica la tarifa de ULD se
puede entregar a granel.

AGETES DE ADUAA.

Los agentes de aduana son personas fsicas o jurdicas que, por cuenta de
terceros, realizan ante la aduana los correspondientes trmites de despacho aduanero de
la mercanca.

Imagen 7-7 : Ejemplo de agente de aduana.
Origen de los datos: http://www.mforwarding.es/, consultado 27/03/2012

El agente de aduanas ejerce, pues, funciones de intermediacin entre los
importadores o exportadores y la administracin aduanera en la tramitacin del
despacho de las mercancas.
Entre sus funciones estn:

o Presentar ante la aduana la documentacin requerida para los despachos
(DUA
1
, factura comercial, relacin de bultos o packing list, certificados,
etc.).
o Atender los requerimientos de la aduana y de los servicios de inspeccin en
frontera, en el caso de que requieran la inspeccin fsica de la mercanca, acto
en el que igualmente estar presente.
o Abonar en nombre del propietario de la mercanca los aranceles, el IVA y
cuantos devengos proceda.

Asimismo, realiza funciones de asesoramiento para el cargador en todo lo
relativo al comercio internacional, como rgimen comercial aplicable, clasificacin
arancelaria, tipo impositivo de arancel, IVA, exenciones, franquicias, restituciones y
otras modalidades de la prctica aduanera.

1
DUA : Documento administrativo que se utiliza para el cumplimiento de las
formalidades aduaneras necesarias en las operaciones de intercambio de mercancas
tales como la exportacin, importacin o trnsito, con independencia de servir de base
a la declaracin tributaria consiguiente a estas operaciones y constituir un soporte de
informacin sobre la mercanca, su origen, etc. Consta de 9 ejemplares. (Origen de los
datos: http://export.reingex.com/guiadocumentos.asp, consultado 23/03/2012).
Plan de negocios

85

SERVICIOS DE ASISTECIA E TIERRA (HADLIG).

Las compaas reas para el despacho o recepcin de un vuelo necesitan de una
serie de servicios. stos pueden ser realizados con medios propios (autohandling) o
bien contratando todos o parte de ellos a otra compaa area o a una empresa
especializada denominada agente handling. Para la prestacin de sus servicios de
asistencia en tierra a terceros, denominados handling, esta empresa estar autorizada por
el aeropuerto y por las autoridades de aviacin civil correspondientes.
Por lo que respecta a los servicios de asistencia en tierra para la mercanca y el
correo, hay que distinguir entre los servicios de asistencia en el terminal de carga y los
de handling de rampa.

ASISTECIA A LA CARGA Y EL CORREO
Handling de rampa Handling de mercanca y correo
Proporcionar y manejar equipo para el
transporte de carga.
Proporcionar instalaciones.
Cargar y descargar la mercanca y el
correo.
Recibir los documentos y la carga y
comprobarlos segn condiciones
acordadas.
Manejar los sistemas de carga dentro del
avin.
Clasificar la mercanca y almacenarla.
Redistribuir la carga segn las
instrucciones.
Ponerla a disposicin de la Aduana, y
Servicios de Inspeccin en Frontera.
Proteger la carga durante el transporte en
el aeropuerto.
Preparar la mercanca para su embarque
en el avin.
Proporcionar espacio para el
almacenamiento de paletas y
contenedores.
Preparar la documentacin de salida.
Preparar la mercanca de transferencia.
Comprobar la mercanca de llegada y los
documentos.
Preparar la mercanca y la documentacin
para su entrega al importador.
Tabla 7-5 : Principales actividades del handling de rampa y del terminal de carga en el
handling de mercanca y correo.
Origen de los datos: Carlos Vila.

Los servicios de los agentes de handling tienen gran importancia, puesto que la
calidad de la prestacin de los mismos es un elemento estratgico de las compaas para
la puntualidad y el servicio de atencin a los clientes.
Plan de negocios

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Las compaas areas que
disponan de un servicio de handling a
terceros han experimentado en los ltimos
aos un proceso de cambio, segregando la
actividad de handling de la actividad
propia del transporte areo o bien, creando
unidades de negocio diferenciadas del
resto de la actividad de la compaa. Otra
tendencia ha sido la entrada en los
servicios handling, segn ha ido
avanzando los procesos liberalizadores de
empresas cuya actividad principal se centra
en la prestacin de estos servicios, sin que
ello comporte relacin alguna con el
transporte areo.
En definitiva, el handling es la
prestacin de servicios aeroportuarios para
el despacho de los pasajeros, aviones,
mercanca y correo de las compaas
areas, mediante algn sistema de subcontratacin. Los agentes handling siempre actan
en representacin de la compaa a la que prestan sus servicios pero, ante el cliente, la
propia compaa es la responsable de tales servicios.

AGETES GEERALES DE VETAS (GSA).

El agente general de ventas (GSA o General
Sales Agent), es la persona fsica o jurdica en la que
ha sido delegada la representacin de una compaa
erea para un mbito geogrfico determinado.
Esta figura est regulada por la IATA
mediante una resolucin, si bien existe plena libertad
entre las partes a la hora de fijar las funciones y
servicios que debe proveer el GSA.
Los servicios ms solicitados por sus clientes
son:
o Reservas y actividades de promocin del
trfico de carga de la lnea erea.
o Distribucin de los horarios, tarifas y
material promocional de la compaa.
o Supervisin de la actividad de los agentes
de carga en el territorio fijado.
o Supervisin del handling, coordinando con
el agente handling la preparacin del vuelo de acuerdo con las reservas,
resolucin de incidencias, etc.

Imagen 7-9 : Ejemplo de agente
general de ventas (GSA) de
carga area.
http://www.capitol-aircargo.es,
Imagen 7-8 : Ejemplo de handling
ofrecido directamente por la compaa
area Iberia.
http://handling.iberia.es,
Plan de negocios

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El nacimiento de los GSA proviene de la necesidad de representacin de las compaas
off-line (compaas areas que no vuelan a un destino determinado pero que tienen
inters comercial en l), las cuales hallan en el GSA un modo de evitar los costes de
instalacin de una oficina comercial, transformando los costes fijos en variables.

EL TRASITARIO.

La empresa transitaria est especializada en la organizacin y gestin, por
encargo del propietario de la carga (cargador), de la cadena de transporte internacional
de mercancas (o de parte de ella) en cualquiera de sus modos (areo, carretera,
ferrocarril y martimo).

Imagen 7-10 : Ejemplo de asociacin de transitarios internacionales en Barcelona.
Origen de los datos: http://www.bcn.ateia.com, consultado 27/03/2012.

Debe, pues, organizar la cadena de transporte de un determinado envo desde su
punto de origen hasta la entrega en otro punto de destino, bien sea ste el almacn del
destinatario final de la mercanca, en su propio almacn o bien en el de su corresponsal.
Para su labor, el transitario contrata o realiza todas las operaciones que ello
conlleva: transporte fsico de las mercancas, operaciones aduaneras, embalajes,
consolidacin y desconsolidacin de cargas, almacenajes, seguros, trmites bancarios y
documentarios, etc.
La actividad transitaria est regulada en Espaa por la Ley 16/1987 sobre
Ordenacin de los Transportes Terrestres (Lott). En su art. 126.1 identifica la
responsabilidad y posicin contractual de esta actividad:

Los transitarios podrn llevar a cabo su funcin de organizadores de los
transportes internacionales y en todo caso de aquellos que se efecten en rgimen de
trnsito aduanero, realizando en relacin con los mismos las siguientes actividades:
a) Contratacin con el transportista, actuando en nombre propio y como
cargadores, de un transporte que a su vez hayan contratado, tambin en
nombre propio, con el cargador efectivo, ocupando frente a ste la posicin
de transportistas.
b) Recepcin y puesta a disposicin del transportista designado por el
cargador de las mercancas a ellos remitidas como consignatarios.
Plan de negocios

88

La actividad de la empresa transitaria, comercializando y coordinando todo tipo
de transporte, se centra especialmente en el transporte en rgimen de grupaje
2
. Adems,
el transitario ofrece una amplia gama de prestaciones logsticas.
El sector de las empresas transitarias est muy fragmentado. Una cantidad
considerable de ellas, ms de seis mil, son a su vez agencias de carga registradas por la
IATA, con tamaos muy diferentes y volumen de negocio que supera los 50 billones de
dlares (USD) en los servicios de transporte terrestre y areo.

ITEGRADORES.

Las compaas express integradoras tuvieron su origen en Estados Unidos en los
aos setenta del pasado siglo, despus de la desregulacin del transporte areo, lo que
permiti un veloz crecimiento de este sector.

Imagen 7-11 : Ejemplos de compaas integradoras. Flotas areas de FedEx y UPS.
Origen de las fotos: Google.

Su denominacin de integradores, procede del concepto de gestin integral
de la cadena de transporte, que en estas empresas comprende a la totalidad de la
misma, puesto que su servicio fundamental es el puerta a puerta.
El servicio express tiene tres caractersticas fundamentales:
o Transporte puerta a puerta.
o Definicin de plazos.
o Control de los envos.

2
Grupaje : Se conoce as la forma de transportar mercancas que utilizan embalajes
convencionales y que para facilitar su manipulacin y transporte, principalmente por
va martima, se agrupan y estiban en un contenedor. (Origen de los datos:
http://www.definicionlegal.com/definicionde/Grupaje.htm, consultado 23/03/2012).

Plan de negocios

89

Aparte de que disponen de otros tipos de servicios, como el de aeropuerto-
aeropuerto, el negocio bsico es el de la mercanca express en la versin de servicio
puerta a puerta, que comprende la recogida en el domicilio de exportador, el acarreo, el
transporte areo y la distribucin, as como todos los trmites administrativos
necesarios, como el de despacho aduanero.
Actualmente, en el mbito internacional, existen importantes empresas
integradoras con una amplsima red logstica que les permite enviar un documento o
paquete prcticamente a cualquier parte del mundo.

COMPAAS AREAS.

Se denominan operadores o compaas areas a las empresas dedicadas al
transporte areo de pasajeros, mercancas o de correo. En funcin del tipo de trfico que
atiendan, las compaas pueden clasificarse en:

MIXTAS CARGUERAS ITEGRADORES
R
E
G
U
L
A
R
E
S

Compaas con
servicios regulares
programados para el
transporte de pasajeros,
carga y correo.
Compaas de transporte
exclusivo de carga y con
programacin de vuelos
regulares. Algunas
compaas mixtas
disponen de aviones
cargueros con los que
tambin realizan servicios
programados.
Compaas con servicios
regulares para el transporte
de carga y de forma especial
de carcter urgente con un
servicio puerta a puerta que
cubre la logstica de toda la
cadena.
C
H
A
R
T
E
R

Compaas cuya lnea
de negocio principal es
el vuelo charter de
pasajeros. En
corredores con vuelos
charter programados
suelen aprovechar la
capacidad de las
bodegas para el
transporte de carga.
Compaas dedicadas al
negocio casi en
exclusividad al charter de
carga y de forma muy
especial en rgimen de
wet-lease.
No es frecuente la operacin
charter por integradores,
para no comprometer su
operacin. En el caso de
realizar alguna operacin
suele ser en rgimen de wet-
lease.
Tabla 7-6 : Esquema clasificacin de compaas areas en funcin transporte de carga.
Origen de los datos: Carlos Vila.

Plan de negocios

90

Imagen 7-12 : Ejemplo de compaa ara regular mixta.
Origen de los datos: http://www.youtube.com/, consultado 29/03/2012.

Avin A-340/600 de la compaa Iberia (ECJLE Santiago Ramn y Cajal) en el
vuelo IB-6586, procedente de Bogot (BOG SKBO), a su llegada al aeropuerto de
Madrid (MAD LECM) transportando hasta un mximo de 440 pasajeros con su
correspondiente equipaje y 11 Tn de mercancas.

Imagen 7-13 : Ejemplo de compaa erea regular carguera.
Origen de los datos: http://www.aeropuertozaragoza.es/noticias/,

Avin carguero B-747/400 ERF de la compaa area Korean Air Cargo dedicado al
transporte de mercancas textiles para la empresa espaola Inditex en el aeropuerto de
Zaragoza (ZAZ LEZG) en la ruta Shanghai Zaragoza Sel.

Plan de negocios

91

En el negocio de la aviacin son de uso muy frecuente ciertos parmetros a los
que se hace referencia continuamente en noticias o artculos especializados. Por lo que
respecta a la carga, teniendo en cuenta este concepto, la agrupacin de la mercanca y el
correo, el clculo de estos parmetros se complica de forma muy significativa, puesto
que en la carga no existen asientos y en la mercanca y el correo hay dos factores de
gran importancia:
o el peso, y
o el volumen.

Los parmetros ms significativos son:

Toneladas-Kilmetros ofrecidas (TKO).
Es una unidad de produccin que permite medir la capacidad ofertada en
toneladas por la distancia recorrida. Se obtiene de multiplicar las toneladas de capacidad
de un avin en un tramo por la distancia en kilmetros. Se suele utilizar para obtener
una medida comparable del ingreso unitario de carga (ingresos de mercanca y de correo
por TKO), o del coste unitario (coste de explotacin por TKO).

Toneladas-Kilmetros transportadas (TKT).
Se trata de toneladas por kilmetros transportadas en el avin. Se puede referir
exclusivamente a la carga o bien incluir la totalidad de toneladas transportadas (pasaje,
equipaje, mercanca y correo). Cuando se trata solamente de la carga (mercanca y
correo), se conoce internacionalmente como FTK (Freight Tonne Kilometers).

Coeficiente de ocupacin total o de carga.
Es el resultado de dividir los TKT por los TKO y, cuando se trata de carga
exclusivamente, slo se deben considerar las toneladas-kilmetros transportadas y las
toneladas-kilmetros disponibles para el transporte de carga.

Origen de los datos: IAG-Cargo-Estadisticas-del-ao-2010, consultado 29/03/2012.

En nuestro caso de estudio, en el ao 2010, el Grupo IAG (Iberia Cargo
y British Air World Cargo) presentaba un FTK de 438 millones.

y British Air World Cargo) presentaba un TKT de 1.612 millones.

y British Air World Cargo) presentaba un TKO de 2.221 millones.

y British Air World Cargo) presentaba un factor de carga del 72,6%.

Plan de negocios

92

Los clculos se complican al existir en la carga los factores de peso y volumen,
tanto para los TKO como para los TKT. La capacidad del avin est limitada en cuanto
a peso, a las condiciones operativas del vuelo, al nmero de pasajeros y al peso de su
equipaje; en tanto que en el caso del volumen est limitado por la capacidad en volumen
de las bodegas del avin y la ocupacin del equipaje de los pasajeros.

Yield.
Es una medida econmica, muy utilizada en la industria, que permite conocer el
ingreso medio por cada tonelada-kilmetro transportada. Se obtiene dividiendo los
ingresos por transporte de carga por los TKT de carga. Se puede obtener por el global
de la compaa, vuelos, tramos, etc.

Por lo general, el 50% de los TKT a escala mundial viaja en las bodegas de las

Compaas de carga 2009
Ranking Compaa Tn (x 1.000)
1 Federal Express 6.399
2 UPS Airlines 4.123
3 Korean Air 1.572
4 Emirates 1.473
5 Cathay Pacific Airways 1.304
6 United Airlines 1.273
7 Singapore Airlines 1.106
8 China Airlines 1.047
9 Japan Airlines 1.012
10 Lufthansa 987
11 China Eastern Airlines 849
12 Air China 886
13 China Southern Airlines 810
14 All Nipon Airlines 751
15 Asiana Airlines 715
16 Cargolux 714
17 British Airways 663
18 Air France 662
19 European Air Transport 658
20 Eva Air 609
21 Lan Airlines 555
22 Thai Airways 539
23 KLM 513
24 Qatar Airways 455
25 Malaysia Airways 415

Tabla 7-7 : Ranking de compaas areas en el ao 2009
Origen de los datos: IATA (TOMS VERGS, 2011)
aeronaves que transportan
pasajeros (mixtas), mientras
que un 25% se transporta en
aeronaves cargueras
operadas por compaas
mixtas y el restante 25%
corresponde a los
integradores y compaas
cargueras puras.
Las razones
fundamentales de que la
carga area se transporte en
un 50% en aviones de
pasajeros se debe a la
regularidad, frecuencias y
capacidad de las bodegas de
los aviones actuales,
especialmente los de largo
recorrido.
Las limitaciones de
las operaciones de las
aeronaves mixtas en horario
nocturno, ante la carencia
de demanda en los trficos
de pasajeros, actan a favor
de las compaas
integradoras; no obstante, el
problema del ruido de las
aeronaves se ha convertido
en una dificultad para la
carga y muy especialmente
en las operaciones
nocturnas.
Plan de negocios

93

Como puede comprobarse de la tabla anterior, las dos primeras compaas a
nivel mundial en volumen de transporte de carga area en el ao 2009 (expresado en
miles de toneladas) , a mucha distancia de todas las dems, correspondieron a dos
compaas integradoras:

o Federal Express (FedEx) con 6.399.000 toneladas, y
o United Parcel Service (UPS) con 4.123.000 toneladas.

Las compaas mixtas tratan de competir con las compaas integradoras
mediante un catlogo de productos y servicios competitivos, que realizan a travs de
recursos propios o mediante la creacin de empresas especializadas participadas.

Imagen 7-14 : Cacesa. Servicio express ofrecido por el Grupo Iberia.
Origen de los datos: http://www.cacesa.com/, consultado 29/03/2012.

Las alianzas con transitarios para ofrecer servicios logsticos integrados y las
polticas de alianzas dentro del sector son otros medios para competir con los
integradores, si bien, por el momento, el peso que se da a la carga area en las citadas
alianzas es escaso. Ello fundamentalmente debido a las dificultades prcticas para
concretar acciones y a la gran diversidad en las operaciones de carga, con procesos muy
personalizados, as como por los diferentes servicios comerciales ofrecidos.

(VILA, 2004)

Plan de negocios

94

7.3.5. Alianzas mundiales de aerolneas.

Una Alianza area es un acuerdo de cooperacin entre dos o ms aerolneas. Las
tres mayores alianzas areas mundiales son Star Alliance, SkyTeam y Oneworld.
Existen tambin alianzas areas entre aerolneas cargueras tales como WOW Cargo
Alliance, SkyTeam Cargo y ANA/UPS Alliance. Las alianzas poseen una red que
provee conectividad y conveniencia para pasajeros o cargas internacionales.
Los beneficios de una aerolnea a la hora de tomar la decisin de formar parte de
una alianza mundial de aerolneas pueden consistir en:

Una red ampliada y optimizada: esto se realiza generalmente a travs de
acuerdos de cdigo compartido. De hecho muchas alianzas se iniciaron como un
acuerdo de cdigo compartido.

Reduccin de costes al compartir:
o Oficinas de ventas.
o Instalaciones de mantenimiento.
o Instalaciones operacionales. Por ejemplo de restauracin o los sistemas
informticos.
o El personal. Por ejemplo personal de tierra, en los mostradores de
facturacin y en los mostradores de embarque.
o Las inversiones y las compras. Por ejemplo con el fin de negociar
descuentos por volumen extra.

Beneficios a los viajeros como:
o Precios ms bajos por reduccin de gastos de funcionamiento para una
determinada ruta.
o La posibilidad de poder elegir ms horarios en una determinada ruta.
o Ms destinos pueden ser combinados fcilmente.
o Menores tiempos de viaje como consecuencia de la optimizacin de las
conexiones entre vuelos.
o La posibilidad de obtener recompensas por millaje ms rpido con una
nica cuenta para todas las compaas de la alianza.

Menos frecuencias de vuelos. Por ejemplo cuando dos compaas areas vuelan
tres veces al da en una determinada ruta, la alianza puede volar slo cuatro
veces en la misma ruta.

(Origen de los datos: http://es.wikipedia.org/wiki/Alianza_area, consultado
29/03/2012).

Plan de negocios

95

ALIAZAS DE AEROLEAS DE TRASPORTE MIXTAS

Imagen 7-15 : Aerolneas integrantes de StarAlliance
Origen de los datos: http://www.staralliance.com/, consultado 29/03/2012

Imagen 7-16 : Aerolneas integrantes de SkyTeam
Origen de los datos: http://www.skyteam.com/, consultado 29/03/2012
Plan de negocios

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Imagen 7-17 : Aerolneas integrantes de OneWorld
Origen de los datos: http://es.oneworld.com/, consultado 29/03/2012

Imagen 7-18 : Aerolneas integrantes de AACO: Arab Air Carriers Organization
Origen de los datos: http://www.aaco.org/Home, consultado 29/03/2012

Plan de negocios

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ALIAZAS DE AEROLEAS DE TRASPORTE CARGUERAS

Imagen 7-19 : Aerolneas integrantes de WOW
Origen de los datos: http://es.wikipedia.org/wiki/WOW_Cargo_Alliance,

Imagen 7-20 : Aerolneas integrantes de SkyTeam Cargo
Origen de los datos: http://www.skyteamcargo.com/en/, consultado 29/03/2012

+
Imagen 7-21 : Aerolneas integrantes de All ippon Airways + United Parcel
Services
Origen de los datos: http://www.ana.co.jp/ + http://www.upsairlines.com/,
Consultado 29/03/2012

Plan de negocios

98

7.4. Conclusiones de la estrategia de posicionamiento.

Desde el punto de vista de las tendencias comerciales.

En este plan de negocios, proponemos que Iberia Cargo siga dos tipos de
estrategias comerciales :

o B2C, Business to Consumers, es decir, que se dirija directamente
a los comerciantes y consumidores del mercado de Tsukuji en
Japn, y

o B2B, Business to Business, es decir, que se dirija a los
productores espaoles de atn rojo del Mediterrneo.

Desde el punto de vista de la comercializacin modal.

En el ao 1996 se exportaba el 100% del pescado al Japn por via area ya
que la oferta era escasa y la demanda muy alta.

Imagen 7-22 : Envo areo de atunes en fresco.
Origen de la foto: David Martinez
Plan de negocios

99

Los atunes que se destinan al mercado japons fresco pesan entre 120 y 180
kilos por pieza.

El producto envasado y transportado por via area es entregado en las lonjas
japonesas del mercado de Tsukiji a las 72 horas de su despegue en Espaa.
La gran ventaja competitiva del transporte areo respecto del transporte
martimo es su rpida entrega. La gran debilidad y amenaza es la elevada
repercursin del servicio en los costes del productor ya que, el transporte
areo es mucho ms caro que el transporte martimo.

A partir del ao 2002 se comienza a exportar el atn rojo congelado al
mercado japons.

Al no ser un producto perecedero no hay la urgencia en el transporte, por lo
que el transporte martimo resulta ms ventajoso que el transporte areo ya
que, es mucho ms econmico.

El atn rojo se vende franco a bordo (incoterm FOB, ver Annexo 1:
Incoterms), es decir, los costes que iban a cargo del productor ahora van a
cargo del comprador. Por lo tanto, el transporte, las mermas, los aranceles,
las comisiones de subasta, el
transporte interno, etc., que en el
transporte areo iban a cargo del
productor, ahora con el transporte
martimo van a cargo del
comprador.

El precio de venta en el transporte
martimo es menor que en el
transporte areo pero, el productor
obtiene ms rentabilidad del
producto al asumir menos costes.

El transporte del atn rojo a temperaturas criognicas de -60C, en
contenedores super freezer permite que este producto mantenga unas
caractersticas de calidad muy similares al del producto fresco y por tanto los
precios premium asociados a ste.

Imagen 7-23 : Transporte martimo de
contenedores (buque carguero)
Plan de negocios

100

El elevado valor en el mercado del atn rojo permite y exige que su
transporte y almacenamiento puedan llevarse a cabo empleando tecnologas
ms eficientes que salvaguarden la calidad del producto.

El atn rojo non-sushi grade (atn rojo
congelado) se ha convertido, gracias a la
tecnologa, en un producto substitutivo del atn
rojo sushi grade (atn rojo destinado al
consumo de sushi y sashimi).

Imagen 7-24 : Calidad del atn rojonon-sushi grade transportado en contenedores
super freezera temperaturas criognicas de -60C
Origen de los foto : http://www.sashimigrade.com/Super_Freezing.html

Desde el punto de vista de la comercializacin area de
mercancas.

La mayor ventaja competitiva del transporte areo de mercancas respecto
de otros modos de transporte es su rapidez de entrega. En consecuencia, la
carga area es idnea para todo aquel tipo de mercancas de reducido
tamao de expedicin y alto valor aadido.

En el B2C proponemos que Iberia Cargo realice un transporte combinado.

En el B2B proponemos que Iberia Cargo realice un transporte sucesivo.

En las dos prximas dcadas se triplicar el volumen de carga area mundial
debido principalmente a :

La necesidad de mayor rapidez en el transporte, debido a los nuevos
sistemas de comercializacin y distribucin.

Los productos que se deben transportar poseen un mayor valor unitario.

Se incrementan las distancias por factores de concentracin del
almacenaje y un mercado cada vez ms mundializado.

Plan de negocios

101

El incremento de las tipologas de productos que se introducen en el
comercio mundial.

El elevado consumo de productos perecederos.

Grfico 7-6 : Prognsis del trfico de carga area mundial en los prximos 15 aos.
Origen de los datos : WACF (TOMS VERGS, 2011).

Los sectores de actividad con mayor relevancia en el uso del transporte
areo de carga son la pesca, los vegetales, la electrnica, el textil, la
editorial, la automocin, el farmacutico y qumico, el calzado, la peletera,
las industrias alimentarias, los animales, las joyas y la maquinaria.

El valor unitario de los productos del mar se encuentra en relacin directa
con su calidad; la cual est a su vez relacionada con las condiciones y el
tiempo de transporte.

El pescado es una mercanca perecedera porque con el paso del tiempo se
deteriora, pierde valor o experimenta serios trastornos con los cambios de
temperatura y humedad; y, hmeda porque para su mejor conservacin
durante el transporte se utilizan productos refrigerantes (qumicos, gel, hielo
picado, cubitos de hielo o hielo seco). En consecuencia, requiere de un
embalaje adecuado y homologado a estas caractersticas.

Plan de negocios

102

Los agentes que pueden intervenir en la cadena del transporte areo de
mercancas son :
o El agente de carga IATA.
o Los consolidadores de carga.
o Los agentes de aduana.
o Los servicios de asistencia en tierra (handling).
o Los agentes generales de venta (GSA).
o El transitario.
o Los integradores.
o Las compaas areas.

El integrador se encarga de toda la cadena del transporte areo de
mercancas, es decir, es el nico intermediario entre el exportador/expedidor
y el importador/consignatario ya que realiza todos los procesos fsicos y
documentales que llevan a cabo las distintas empresas y organismos que
intervienen en sus sucesivas fases y dispone de una flota propia de aviones.

La ventaja competitiva de los integradores es ofrecer un servicio puerta a
puerta.

Las compaas ereas pueden ser de tipo mixtas, cargueras o integradores y,
dentro de esta clasificacin, pueden ser regulares o charters.

El 50% de las toneladas-kilmetros transportadas (TKT) viaja en las
bodegas de las aeronaves que transportan pasajeros (mixtas), mientras que
un 25% se transporta en aeronaves cargueras operadas por compaas
mixtas y el restante 25% corresponde a los integradores y compaas
cargueras puras.

Grfico 7-7 : Toneladas-Kilmetros
Transportadas (TKT).
Elaboracin propia a partir de los
datos.

Las razones fundamentales de que la carga area se transporte en un 50% en
aviones de pasajeros se debe a la regularidad, frecuencias y capacidad de las
bodegas de los aviones actuales, especialmente los de largo recorrido.

Plan de negocios

103

Los principales competidores de las compaas areas son los integradores.

Los integradores FedEx y UPS dominaron el sector del transporte de
mercancas en el ao 2009 a nivel mundial.

Grfico 7-8 : Ranking de compaas por volumen de carga area transportada en el
ao 2009
Elaboracin propia a partir de los datos de la tabla 7-7.

Las compaas areas intentan competir con los integradores ampliando sus
servicios. Para competir Iberia Cargo con los integradores (UPS, FedEx,
DHL, etc.) podra aprovechar las sinergias que le ofrecen :

o Las bodegas de carga de los aviones que transportan pasajeros en
los vuelos a Japn de Iberia.
o La fusin de British Airways con Iberia (IAG Group).
o La nueva terminal de carga area de Iberia en el aeropuerto de
Madrid-Barajas.
o El centro de perecederos integrado en el Puesto de Inspeccin
Fronterizo (PIF) de Iberia en el aeropuerto de Madrid.
o La compaa express de Iberia, Cacesa.
o La incorporacin de Iberia a la alianza mundial OneWorld.
Plan de negocios

104

8. PLAN DE RECURSOS HUMANOS
8.1 FUNCIN DE LOS RRHH
La funcin principal de los Recursos Humanos (RRHH en adelante) es gestionar
todas las diferentes categoras de personas implicadas dentro de la actividad de una
empresa. El departamento de RRHH colabora activamente con el resto de
departamentos de la empresa ya que analiza, evala y verifica la necesidad de personal
de cada parte del todo de la empresa. En este caso, analizar los recursos personales de
los cules, Iberia Cargo con su filial en los alrededores del aeropuerto de Japn, necesita
para la puesta en marcha de su actividad de distribucin y almacenamiento.
Es necesario adems, y como funcin fundamental, imponer una poltica salarial
atractiva para la motivacin del personal y su consiguiente buen rendimiento. Si se
incurre, adems, en que hablamos de una organizacin que va a internacionalizarse, la
poltica de salarios debe compensar con creces la estancia en pases extranjeros.
Como funciones complementarias y no menos importantes, el departamento de
RRHH tiene la finalidad de analizar, seleccionar, evaluar y controlar los recursos
humanos de toda la empresa, Esto significa: elaboracin de un organigrama, perfil y
responsabilidad de cada puesto de trabajo, establecer polticas de reclutamiento,
seleccin y formacin.
8.2 ANLISIS DE LOS PUESTOS DE TRABAJO
8. 2. 1 Organigrama

Imagen 1 Organigrama Filial Japonesa de Iberia Cargo
Plan de negocios

105

Segn lo que se observa en el organigrama anterior podemos comprobar que:
La terminal de mercancas peligrosa de Iberia Cargo en Japn, ser de
dimensiones reducidas gracia a su exclusividad en cuanto a PER de un solo tipo, el cul
ser: atn rojo para consumo.
Por este motivo se establece que, el organigrama de la empresa queda de esta
forma:
- Existe un Director de la Filial, representante de Iberia Cargo en Japn y
encargado de velar por la buena funcin de la actividad en el pas nipn.
- El organigrama se divide en dos ramas por lo que se entiende que el todo de la
actividad se divide en dos tipos de acciones: unas hechas por los agentes de handling en
lo que se refiere a carga/descarga y almacenamiento (Handling fsico) y otros ocupados
con la documentacin necesario y pendientes de la reglamentacin del transporte de las
PER (Handling Documental).
- De cada rama emerge un responsable. Por cada mbito (fsico y documental)
existe dicho responsable. Tienen responsabilidad directa con el director de la filial.
- En cuanto a handling fsico tenemos:
o 1 ingeniero.
o 10 operarios: 6 operarios de almacn y 4 conductores de camiones
especiales.
o 1 agente de control de calidad.
o 1 tcnico.
o 1 operador logstico.
- En cuanto a handling documental se cuenta con 4 administrativos para la
documentacin.
8. 2. 2 Perfiles de los puestos de trabajo
A continuacin, se pasa al anlisis de los puestos de trabajo de cada rama de la
organizacin as como sus requerimientos:
1. DIRECTOR DE FILIAL
Requisitos:
- Promocin dirigida a trabajadores internos dentro de Iberia Cargo que no tienen
por qu poseer la nacionalidad Japonesa.
- Ttulo: Graduado en Gestin Aeronutica o Administracin de Empresas y, en
este caso, conocimientos sobre derecho aeronutico. Experiencia mnima de 4 aos
dentro de la empresa Iberia Cargo.
Plan de negocios

106

- Buenos conocimientos en e-commerce y otras soluciones IT, tecnologa por
internet, y sistemas satlite para permitir el seguimiento en tiempo real y la localizacin
de bienes.
- Gran conocimiento sobre la legislacin ms importante y relevante, situacin
poltica del pas cuyo destino es la internacionalizacin y dems factores que puedan
influir en el movimiento del cargo.
- Capacidad para la realizacin de un plan de negocio adecuado a la actividad que
se realiza, ejecutar el modelo de costos y desarrollar modelos de precios basados en las
dimensiones volumtricas, peso y los correspondientes acuerdos.
- Muy deseable conocimiento sobre entendimiento basado en NOTAMs (Notice
To Airmen Notificaciones dirigidos a personas que desarrollan actividad aeronutica)
y las cartas meteorolgicas de aeronutica.
- Nivel alto en idioma Japons y/o ingls (ambos preferiblemente).
- Don de mando, liderazgo participativo.
- Alta adaptabilidad para campos o entornos laborables nuevos.
- Alto grado de responsabilidad.
- Personalidad equilibrada.
- Remuneracin: 65 000 anuales.
HADLIG FSICO (HF)
2. PRODUCTIO MAAGER
Requisitos:
- Nacionalidad del empleado indiferente.
- Ttulo: Ingeniera tcnica o superior con valoracin de otras titulaciones que
combinen, en su individualidad o conjuntamente a otras, conocimientos sobre
empresariales, ciencias sociales y aspectos aeronuticos o de aviacin comercial.
- Responsable sobre operaciones de manipulacin de la mercanca PER,
almacenaje y expedicin de los almacenes de la compaa Iberia Cargo y de la gestin
del equipo adscrito al rea.
- Responsable de la implantacin del almacenamiento por ubicaciones y del resto
de mejoras operativas de almacn orientadas a la mejora de la productividad y
fiabilidad.
Plan de negocios

107

- Responsable del presupuesto de las partidas del rea logstica, justificacin de
desviaciones respecto a presupuesto y ao anterior.
- Planificacin de acciones correctoras.
3. IGEIERO
Requisitos:
- Ttulo: Graduado en Ingeniera Aeronutica. Experiencia de al menos 5 aos en
el sector.
- Altos conocimientos en los ltimos avances tecnolgicos en aeronaves
comerciales, especficamente Airbus 340-600 y/o 300 (flota para largo recorrido en
Iberia Cargo).
- Mejora de la calidad y las normas de seguridad de vuelo, as como la reduccin
de los costes del sistema.
- Exigente discrecin sobre el manejo de los distintos aspectos tcnicos
empleados.
- Calidad del trabajo a un nivel meticuloso.
- Remuneracin: 20 000 25 000 anuales. A ms experiencia, ms
remuneracin hasta 45 000 anuales.

Plan de negocios

108

4. OPERARIOS LOGSTICOS
Requisitos:
- Ttulo: Mnimo de bachillerato y Carnet de manipulacin de alimentos puesto
que se tratar con PER (atn en este caso concreto).
- Imprescindible disponer de al menos 1 ao de experiencia en gestin de
almacenes con alto nmero de referencias y con logstica de entrega nacional.
- Buen estado de salud y complexin fsica. Preferiblemente gente joven.
- Realizacin de operaciones de carga y descarga de mercanca.
- Comprobacin de mercanca
- Acreditacin DGR (Dangerous Good Regulations Regulaciones de bienes
peligrosos/mercanca peligrosa): La acreditacin DGR de la IATA es la fuente de
confianza para ayudar a preparar y documentar envos peligrosos. Reconocido por las
aerolneas del mundo por ms de 50 aos.
- Carnet de conducir B1.
- Compromiso con la empresa en cuanto a calidad de trabajo.
5. AGETE COTROL DE CALIDAD
Requisitos:
- Nacionalidad del empleado es indiferente.
- Ttulo: Bachillerato o Carrera Tcnica concluida en reas de mecnica
automotriz y logstica.
- Experiencia en control de calidad (inspeccin de producto) de 12 meses a 2
aos. Conocimientos en la utilizacin de programas de cmputo.
- Desarrollo de procedimientos y sistemas de control interno en el departamento.
- Participacin en los proyectos de mejora de la compaa.
- Dominio del paquete Office, hincapi en Microsoft Project.
- Minuciosidad en el puesto de trabajo. Se exigir alto nivel de calidad.
Plan de negocios

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- Certificado en normas ISO (International Organization for Standarization
Organizacin Internacional para la Normalizacin): La ISO ha elaborado ms de 19 000
normas internacionales de una variedad de temas y ms de 1000 nuevas normas se
publican cada ao. La totalidad de los mbitos tcnicos se puede ver en las normas de
cotizacin internacional.
- Responsabilidad tica en cuanto a los estndares de calidad.
- Persona concienciada con aspectos medioambientales.
6. TCICO
Requisitos:
- Ttulo: Tcnico en automocin. Experiencia de al menos 4 aos en el
mantenimiento de aeronaves.
- Conocimientos tcnicos en la industrial aeroespacial en relacin a aviones
comerciales, motores, sistemas y equipos asociados.
- Conocimientos en mantenimiento y preparacin de camiones especiales de
transporte de mercanca.
- Experiencia comprobada en manejo de equipos de personal tcnico con
experiencia en proyectos multidisciplinarios.
- Alta capacidad de pensamiento abstracto.
7. CODUCTORES
Requisitos:
- Ttulo: Tcnicos y sin categora laboral determinada.
- Experiencia mnima de 2 aos como transportista.
- Permisos de conducir C+E.
- Acreditacin ADR (European Agreement concerning the International Carriage
of Dangerous Goods by Road - Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de
Plan de negocios

110

mercancas peligrosas por carretera): cuerdo europeo firmado por varios pases en
Ginebra el 30 de septiembre de 1957 para regular el transporte de mercancas peligrosas
por carretera. El acuerdo regula el embalaje, transporte, documentacin y dems
aspectos del transporte por carretera de las mercancas peligrosas, incluyendo la carga,
descarga y almacenaje de las mismas, sea que el transporte se realice entre varios pases
o dentro del territorio de uno solo. Un aspecto importante es la determinacin de las
obligaciones y responsabilidades de cada uno de los intervinientes en las operaciones en
orden a procurar evitar daos a las personas y cosas as como proteger al medio
ambiente.
- 20 000 - 22 000 anuales. Aumento segn antigedad.
HADLIG DOCUMETAL (HD)
8. COMMERCIAL MAAGER
Requisitos:
- Ttulo: Graduado en Administracin de empresas o de otras titulaciones que
combinen, en su individualidad o conjuntamente a otras, conocimientos sobre
empresariales, ciencias sociales y aspectos aeronuticos o de aviacin comercial.
Especial inters en derecho aeronutico.
- Responsable de grupo reducido con obligaciones nicamente documentales en
cuanto a la mercanca.
9. ADMIISTRATIVOS
Requisitos:
- Titulacin: Universitaria superior en Administracin de empresas.
Plan de negocios

111

- Experiencia, de al menos dos aos, en un puesto de caractersticas similares al
ofertado.
- Dominio del paquete Office en programas como: Microsoft Word, Microsoft
Excel, Microsoft Power Point. Nivel alto.
- Altas habilidades de comunicacin y negociacin.
- Capacidad para trabajar bajo deadlines ajustados (fechas lmite y plazos de
entrega que no deben traspasarse).
- Responsabilidad de la gestin administrativa de los aprovisionamientos y
comercializacin.
- Encargado del tratamiento documental necesario para el correcto transporte de la
mercanca PER.
- Atencin directa al cliente, informacin al cliente.
- Alto nivel de responsabilidad y compromiso con la empresa.
8.3 PLANIFICACIN
8. 3. 1 Reclutamiento y seleccin
Dentro de este apartado, se cree conveniente el hecho de que el objeto de
reclutamiento y seleccin para el personal de la nueva filial en Japn de Iberia Cargo
recaiga en manos de dos agencias especializadas en ello.
La primera, Adecco Aeropuertos, la cual esta encargada de reclutamiento,
seleccin, evaluacin, formacin y puesta a disposicin de profesionales para empresas
del sector Aeropuertos y auxiliares: empresas de handling (pasajeros, rampa, cargo),
aerolneas y organismos oficiales, as como otras empresas de servicios en terminal
(Restauracin, limpieza, tiendas duty-free, servicios rent-a-car, cambio de moneda, etc).
En este caso en concreto, Adecco Aeropuertos nos facilita los aspectos de
reclutamiento y seleccin para algunas de las personas que formarn parte de esta nueva
familia que se formar de manera internacional.
La segunda agencia a cargo del reclutamiento y seleccin de algunas de las
personas de la filial en Japn de Iberia Cargo, quedar en manos de una empresa de
nacionalidad Japonesa puesto que es interesante para la empresa contar con empleados
cuya nacionalidad sea la del pas nipn. Se cree necesaria la interculturalidad y
socializacin laboral entre aquellos promocionados de manera internacional (con
Plan de negocios

112

nacionalidad en Espaa) con aquellos que sern contratados en el pas de destino. Se
busca, de esta manera, asegurar unas buenas prcticas en la actividad de la empresa en
los aspectos culturales (para negociacin y trato con socios asiticos).
Cabe destacar que, existe una ferviente atraccin por aquellos estudiantes
universitarios que, evidentemente, han pasado la selectividad o Sentaku-sei. Haber
obtenido este ingreso demuestra su aguante en cuanto a las grandes presiones que siente
esta poblacin para pasar este tipo de examen, por lo que se les considera muy capaces
para ejercer laboralmente. Se preparan durante casi toda su vida acadmica slo para
este momento.
Existen algunos rasgos los cuales son realmente apreciados por los Japoneses
(hablando en trminos de seleccionadores) para cualquier trabajo en general. La
siguiente tabla muestra estas preferencias:

Imagen 2 tems deseables en cualquier aspirante para puesto laboral
Una vez explicada la metodologa por la que se guiarn las agencias Japonesas
para la seleccin de parte del personal para la filial de Iberia Cargo en Japn, se ha
decidido que la empresa que lleve acabo esta accin sea OpenMarkets K.K.

Imagen 3 Logo OpenMarkets K.K.
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113

- Company ame: Open Markets K.K.
- Established: November 29th, 2007
- CEO: Yuichiro Inoue
- Recruitment Business umber: 13-yu-303035
- Haken Staffing Business umber: Han 13-303521
- Capital: 41,000,000 Yen
- Services: Recruiting (Retained, Contingency, Contract-to-Hire, Temporary)
8. 3. 2 Formacin
En cuanto a aspectos de formacin de la plantilla, se han considerado como
importantes las siguientes acreditaciones:
- Servicio al Cliente.
- Especial formacin en Control de Validacin de Documentacin en Viajes
(proporcionada por la Embajada de U.K. y E.E.U.U.).
- World-Tracer-Management.
- Control de Carga.
- Hojas de Carga.
- Prevencin de riesgos laborales para actividad de handling.
- Acreditacin ADR.
- Certificado en normas ISO.
- Acreditacin DGR.
- Permisos de conducir C+E.
Cualquier tipo de formacin adicional relacionada con el puesto de trabajo al
cual se solicita vacante, ser tomada en consideracin.

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114

9.ESTRATEGIA DE SERVICIO
En primer lugar hay que comentar que en este caso se trata de la oferta de un
servicio, por tanto se comentar este apartado como estrategia de servicio y no de
producto. Se tratar de explicar diferentes estrategias de servicio al cliente que
mejorarn la eficiencia del negocio.
A continuacin se pueden leer 7 estrategias diferentes:
1 Responda Rpidamente Las Solicitudes de Informacin
Trata de responder las preguntas de sus clientes o prospectos de ser posible en
menos de 24 horas de haberlas recibido, la rapidez de su respuesta no solo es muy bien
valorado, sino que adems con ello les demuestra que usted es un autentico profesional
de su sector.
2 Responda Rpidamente Las Quejas De Sus Clientes
Si su cliente le presenta una queja o tiene un problema con el producto o servicio
que usted le vendi, trate de responderle con la mayor rapidez que le sea posible a fin de
solucionar su solicitud, esta es su mejor oportunidad de transformar un problema en una
oportunidad para conseguir un cliente fiel.
Pdale disculpas y de ser necesario devuelva e dinero, cambie el producto o
servicio, pero haga todo lo necesario para corregir el error en caso de haberlo, su cliente
o prospecto debe sentirse bien atendido, el tiempo que tarde en responder las quejas
juegan en su contra y generan mala voluntad de parte de sus clientes o prospectos
3 Responda Las Preguntas Correctamente
Segn estudios sobre atencin al cliente en Internet, las respuestas de las
empresas a los e-mails enviados por los clientes o prospectos, son deficientes en ms del
60% de los casos.
Solo un 42% de las respuestas se pueden considerar correctas, mientras que
apenas un 28% ofrece informacin adecuada pero incompleta, que no resuelve la
pregunta formulada, un 30% de las respuestas enviadas la respuesta no se adecua en
absoluto a la pregunta realizada e incluso por increble que parezca una de cada cuatro
empresas contina sin responder a los mensajes.
Mi experiencia personal en este sentido corrobora los estudios sobre atencin al
cliente realizados, suelo comprar y solicitar presupuestos por email a menudo a otras
empresas en Internet y es alucinante las respuestas que he llegado a recibir, hasta el
punto de dudar si existe un ser humano pensante del otro lado y he llegado a la
conclusin de que muchas de las respuestas deficientes que he recibido por correo
electrnico son as sencillamente porque quien tiene esta tremenda responsabilidad no
Plan de negocios

115

est correctamente cualificado para atender y responder todas las preguntas que se le
hacen, hundiendo a la empresa para la que trabajan para desgracia de sus dueos.
Mi recomendacin es muy simple, cualifique y entrene a sus empleados: hable el
mismo idioma que sus clientes, responda correctamente todas y cada una de las
preguntas punto por punto, no deje ninguna interrogante abierta.
4 Cumpla Lo Que Promete
Si no quiere hundir su reputacin y la de su negocio, entonces no trate a sus
clientes como discapacitados mentales, no genere ventas a travs de engaos, cumpla
siempre lo que promete. Su producto o servicio no solo debe resolver o satisfacer al
completo el deseo que tenga su cliente sino que adems debe entregarle ms valor de lo
que l espera recibir, por lo cual mi consejo es que sobre pase siempre las expectativas
de lo que esperan de su compra.
5 Solicite Ayuda A Sus Clientes
Pida la opinin de sus clientes sobre el producto o servicio que le ha comprado
de ser posible haga que le cubran un cuestionario corto para que les resulte rpido de
responder, hgales saber que el objetivo del cuestionario es mejorar su producto o
servicio a fin de atenderlos mejor. Su encuesta es adems un referente positivo como
recordatorio del buen servicio de atencin al cliente que su negocio ofrece.
Solicteles adems que le enven sus comentarios, preguntas y sugerencias para
mejorar su negocio o sus productos o servicios, mantener comunicacin y un feed-back
permanente con sus clientes o prospectos, ayudara a que su negocio se mantenga como
un lder del sector.
6 unca Diga o A Sus Clientes
Trate siempre por todos los medios de satisfacer las necesidades de sus clientes,
elimine las palabras oscuras o negativas del vocabulario suyo y de su personal, estas
generan rechazo a nivel subconsciente en la mente de sus clientes:
- No lo creo
- No se preocupe
- No le importa, verdad?
- Eso no es posible
- No, de ningn modo
Plan de negocios

116

Es ms barato retener un cliente que perderlo y tener que gastar tiempo y dinero
para atraer a uno nuevo, trate de buscar la forma de ayudar a satisfacer las solicitudes de
sus clientes siempre de manera proactiva, la mejor opcin es tener a mano personal
cualificado y con muchos recursos dialcticos que le ayuden a salir con audacia de
peticiones imposibles sin darles un no rotundo, simplemente enfocndolo en la
direccin que le ofrezca la solucin que mas beneficie a su cliente, con un poco de
esfuerzo y ganas de atenderlo muy bien, su cliente se sentir satisfecho y que ha
conseguido lo que l desea.
7 Entrega Rpida
No prometa entregas demasiado rpidas si usted realmente no puede cumplir,
solo por que su cliente quiere escucharle decirle que si, este el camino mas corto para
conseguir problemas y arruinar la reputacin de su negocio. Incluya siempre un
pequeo margen de tiempo adicional a su servicio de entrega, de esta manera su servicio
ser percibido como una entrega anticipada, como un esfuerzo adicional y positivo de su
parte.
9.1 CONCLUSIN
Mejorando el servicio de atencin al cliente, tratando de que la relacin con ellos
sea permanente y no eventual, aunque probablemente har falta tambin que funcionen
correctamente otras estrategias para conseguir hacer negocios, por ejemplo, en Internet,
este ser un elemento que diferenciar con creces al sitio web frente a su competencia lo
cual har posicionarse como el nmero uno en la mente de los prospectos y clientes y
beneficiar directamente a ellos y al negocio.

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117

10. ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN
La propiedad de un producto tiene que transferirse de alguna manera del individuo u
organizacin que lo elabora al consumidor que lo necesita. Los corderos adems tienen
que ser transportados fsicamente de donde se producen donde se necesita.
Normalmente, las entidades denominadas intermediarios realizan las funciones de
promocin, distribucin y venta final.
Las estrategias de distribucin son puntos que no se tienen que olvidar, puesto que
gracias a estas estrategias se analiza la satisfaccin de las necesidades que requieren los
clientes, convirtindose en una ventaja competitiva enfrente la competencia, se a decir,
una ventaja diferencial al momento de producir la cadena logstica de los productos.
Podemos clasificar las estrategias de distribucin en tres grupos:
10.1 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN INDIRECTA.
Esta estrategia se realiza con la venta local a un tercero, y este se encarga de la
comercializacin y todas las actividades involucradas. Este tercero, se encarga de toda
la distribucin, entregando a la empresa de casi toda la responsabilidad y el riesgo que
comporta esta operacin. Adems, la empresa distribuidora asume todos los gestos de
inversin que pueden comportar la distribucin y promocin del producto.
Se mujer muy frecuentemente por medio de traders, brokers y consolidadores de
carga.
Ventajas:
- Inversin, riesgo y complejidad muy bajas
- Alta flexibilidad
Desventajas:
- Alta dependencia de intermediarios
- Menor potencial de ventas debido a que no existe un compromiso por parte de los
intermediarios.
- Aprendizaje casi nulo
10.2 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN DIRECTA
Esta estrategia se lleva a cabo con la venta directa a un comprador extranjero
(exportacin). Una ventaja es el Drawback que en el caso de la forma indirecta se
perdera. Pero involucra otras tareas como las investigaciones de mercado, distribucin
fsica, documentacin de la exportacin, fijacin de precios entre otras.
Los principales medios para este tipo de venta son: traders (distribuidores),
brokers (agentes), y subsidiaria comercial (Local en el pas destino que permite la
distribucin y venta directa de los productos exportados).
En general, la estrategia directa ofrece una atencin al cliente ms dedicada y,
principalmente, una mayor facilidad para hacer negocios "taylor made", es decir,
adaptados a las necesidades del cliente.

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118

Sin embargo, esta estrategia tambin implica una mayor utilizacin de recursos.
La estructura comercial de la empresa tiene que incluir un plantel de vendedores,
servicio de atencin al cliente y personal de administracin, finanzas y logstica.
As, una gran desventaja de esta estrategia radica en una mayor cantidad de
costes directos asociados al proceso de venta.
Ahora bien, esta desventaja se agrava en mercados de productos masivos
consumidos por una gran cantidad de clientes en un amplio rango geogrfico.
En este caso, los desafos administrativos y logsticos se multiplican y a la
empresa se le complica atender adecuadamente a tantos clientes.
Ventajas:
- Alto nivel de control y aprendizaje
- Se genera una relacin directa con el comprador externo
- Se espera un mayor volumen de ventas debido a la implicacin personal de la empresa
- Mayor rentabilidad
Desventajas:
- Alta inversin
- Alta complejidad
- Desatencin del giro principal de la empresa
10.3 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIN CONCERTADA.
Esta estrategia resulta de la participacin en conjunto con otras empresas
(locales como extranjeras) para superar ciertas limitaciones como el incumplimiento de
normas de calidad, falta de organizacin, sobre costes de exportacin, conocimiento
limitado del mercado internacional entre otros. Sus modalidades son:
PIGGYBACK:
Se trata de utilizar la red de ventas de otra empresa a cambio de una comisin.
Se recomienda para empresas que ofrecen productos que circulan por canales de
distribucin similares, sin ser competidores entre si, sino ms bien complementarios. Es
muy similar a utilizar un trader o broker en destino.
Ventajas:
- Los beneficios de la imagen de la empresa distribuidora: experiencia y conocimiento
del mercado, adems de los canales ya establecidos.
- Inversin, riesgo y complejidad muy bajos.
- Alto nivel de flexibilidad
Desventajas:
- Dependencia media de intermediarios
- Menor potencial de ventas debido a que no existe compromiso por parte de los
intermediarios.

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119

JOIT VETURES ITERACIOALES:
Es cuando una empresa ingresa a un mercado extranjero asocindose con una
firma de destino por el que se crea una nueva compaa de capital compartido. En este
caso la empresa exportadora ofrece el producto mientras que la importadora su
conocimiento sobre el mercado.
COSORCIOS DE EXPORTACI:
Se trata de crear una nueva compaa con otras empresas locales con el
propsito de compartir esfuerzos para ingresar en un nuevo mercado. Sus principales
funciones son fijar precios de exportacin, seleccin y nombramiento de agentes o
distribuidores, distribucin fsica, consolidar productos. Tiene 2 formas: Consorcios de
exportacin en origen y Consorcios de exportacin en destino.
Ventajas:
- Costes compartidos
- Nivel de control compartido
- Riesgo moderado
- Variedad de oferta ancho
- Aprendizaje en el proceso de la exportacin
Desventajas:
- Posible conflicto de intereses y prioridades
En nuestro caso, no hay una distribucin directa de un producto al ser una
empresa de logstica que transporta dicho producto como servicio a otra empresa.
As pues, acorde a las caractersticas de Iberia cargo, se utilizar un sistema de
consorcio de exportacin, en el que intentaremos unir esfuerzos con la empresa
contratante, compartiendo riesgos y costes, para entrar al mercado Japons y consolidar
la exportacin al nuevo mercado.

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Imagen 11-1 : Airbus Beluga
Plan de negocios

121

11. LA ESTRATEGIA O POLTICA DE PRECIOS ITERACIOAL.

Para establecer la estratgia o poltica de precios internacional pensamos que
primero hay que realizar una investigacin, estudio y anlisis de mercado del producto
que queremos transportar (atn rojo : thunnus thynnus, nombre cientfico de la especie o
kuromaguro, nombre en japons) en los clientes finales (la demanda japonesa de atn
rojo), segn las necesidades que pueden requerir nuestros potenciales clientes (la oferta
espaola de atn rojo) y el proceso de seleccin del precio que existe en la literatura de
marketing empresarial.

Imagen 11-2 : Ejemplar adulto de atn rojo en una jaula de cultivo experimental.
Origen de la foto: REPRODOTT

Plan de negocios

122

11.1. La demanda de atn rojo.

La demanda mundial de atn rojo se caracteriza por la concentracin en el
mercado japons debido a la elevada disposicin a pagar que tienen los consumidores
japoneses por este tipo de atn para la realizacin de sushi y sashimi.

11.1.1. La demanda japonesa.

El Mercado Mayorista Central Metropolitano de Tokio, comnmente conocido
como Mercado de pescado de Tsukiji (, Tsukijishijou) es el mayor mercado
mayorista de pescado y productos marinos del mundo y tambin uno de los ms grandes
mercados mayoristas de alimentos en general. El mercado se encuentra en Tsukiji en la
zona central de Tokio, y es un punto de atraccin para turistas extranjeros (el mercado
no es muy visitado por los japoneses).

Tabla 11-1 : Volumen total en Tn e Importe total en miles de Yens de productos
marinos negociados en el mercado de Tsukiji en Tokyo (Japn) en el ao 2004.
Origen de los datos: www.shijou.metro.tokyo.jp/marketguide, consultado el 03/03/2012.
Plan de negocios

123

En el mercado se maneja el comercio de ms de 400 tipos diferentes de
productos marinos que abarcan desde pequeas sardinas hasta atunes de 300 kg, y desde
algas baratas hasta el caviar ms caro. El mercado moviliza ms de 700.000 toneladas
de productos marinos cada ao en los tres mercados de Tokio, con un valor total de ms
de 600.000 millones de yen (aproximadamente unos 5.500 millones de dlares
norteamericanos). Solo Tsukiji moviliza ms de 2.000 toneladas de productos marinos
por da. El nmero total de empleados registrados vara entre 60.000 a 65.000, incluidos
vendedores, contadores, rematadores, oficinistas y distribuidores. (Origen de los datos:
http://es.wikipedia.org/Mercado_de_pescado_de_Tsukiji, consultado el 03/03/2012)

Segn la Tabla 1, recalculando las sumas de los totales (ya que no coinciden !!!)
el ranking de productos marinos negociados en el ao 2004 es el siguiente:

Tabla 11-2 : % de productos marinos negociados en el mercado de Tsukiji en el ao
2004.
Elaboracin propia a partir de la Tabla 1.

Podemos observar que a mayor volumen de producto negociado (columna
Tn), mayor importe facturado (columna 1.000 Yens). Y, por el contrario, a mayor
volumen de producto negociado (columna Tn), menor importe promedio por tonelada
(columna Yen / Tn). Es decir, el atn ocupa el ltimo lugar en volumen de productos
marinos negociados en el mercado de Tsukiji (55.057 Tn) y el ltimo lugar en volumen
de negocio (70.030 millones de Yens) de los cuatro productos comparados.
Plan de negocios

124

11.1.2. Disposicin a pagar por el cliente final japons.

Un atn rojo alcanza el precio de 300.000 euros en Tokio (Origen de los datos:
RTVE, 05/01/2011. www.rtve.es/noticias/20110105, consultado 24/02/2012).

Pesa 342 kilos y ha sido comprado a medias por dos restaurantes. La venta se
ha realizado durante la primera subasta del ao en Tokio.
El atn rojo, valorado por los aficionados al sushi como un artculo de lujo
gastronmico, alcanza precios astronmicos en Japn. Un ejemplar ha sido vendido
este mircoles por casi 400 000 dlares, unos 300 000 euros en la primera subasta del
mercado de pescado Tsukiji, de
Tokio.
Al son de la campanilla, un
subastero del mercado Tsukiji ha
entonado su himno de victoria
mientras un hombre con botas de
goma le sealaba con sus manos. En
pocos instantes, el atn de 342 kilos
ha sido adjudicado por 32,49
millones de yenes, el precio mximo
alcanzado por una pieza desde
1999.
La pieza gigante que fue
capturada en la isla de Hokkaido,
en el extremo norte de Japn, ha
sido vendida conjuntamente a un
restaurante de sushi de Tokio, del
distinguido (y calificado por
algunos como pijo) distrito de Ginza, y a un restaurador de sushi de Hong Kong,
Ricky Cheng.
Cheng, quien ya compr piezas parecidas, en las subastas de aos anteriores,
ha declarado que est satisfecho, aunque el precio finalmente, ha resultado algo ms
alto de lo que esperaba. El cocinero de Hong Kong ha explicado tambin que con la
parte de la pieza que ha adquirido, elaborar platos de sushi, que ofrecer a unos
precios que no le aportarn prcticamente beneficio pero que satisfacern a sus
clientes habituales.
El atn es uno de los pescados ms apreciado por los japoneses y la variedad
roja, la que alcanza los precios ms altos de este pescado. Japn consume ms de la
mitada del atn rojo del mundo, una especie cuyas reservas menguan cada vez ms, a
pesar de las cuotas impuestas a su pesca.
Con la aficin japonesa por el sushi, una moda que se extiende globalmente,
Japn afronta como siempre, con mucho inters y expectacin, las competiciones en
que se compra y vende el atn rojo, un pez en peligro de extincin.
La costumbre de comer pescado crudo se est extendiendo por todo el planeta,
pero no est lejano el momento en que Japon consumir toda la limitada oferta de atn
Imagen 11-3 : El atn gigante en el mercado de
Tsukiji, en Tokio
Origen de la foto: Agencia REUTERS / Kyodo
Plan de negocios

125

rojo ha indicado Yoshinari Sekimoto, uno de los organizadores de la subasta que ha
tenido lugar este mircoles.

El atn rojo en Tokio, a 129 euros el kilo (Origen de los datos: El Pas, 05/01/2007.
http://sociedad.elpais.com/sociedad/2007/01/05, consultado 26/02/2012).

Un enorme espcimen es vendido en la primera subasta de la temporada de la
lonja de la ciudad japonesa por 130.600 euros.
Segn algunos comerciantes de
la lonja citados por la agencia local
Kyodo, los precios de este preciado
pescado ha sido este ao mucho ms
razonables que en ocasiones
anteriores, en parte por el temor
creado en Japn por la reduccin en el
nmero de cuotas. Las nuevas cuotas
establecen que los pescadores
japoneses pueden capturar 3.000
toneladas de atn rojo en los prximos
cinco aos, frente a las 6.000
toneladas pescadas en 2006.
Por la lonja de Tsukiji pasan al
da unas 2.300 toneladas de pescado
de 400 variedades diferentes
procedentes de todos los rincones del
mundo, con una media de
transacciones de 17 millones de
dlares al da, con el atn rojo como el
autntico rey.
Cada da pasan por este mercado 2.500 atunes, de los cuales 500 son frescos, y
muchos de ellos son importados de pases como Espaa, Mxico, Estados Unidos, Italia
y Turqua.
Segn los expertos, de un ejemplar grande de atn se obtienen unas 6.000
raciones de sushi o sashimi, plato emblemtico de la gastronoma japonesa que es
ofrecido crudo, cortado con precisin y acompaado, si se desea, con salsa de soja y
rbano picante.

Es interesante destacar que estas noticas saltan a la luz pblica en las mismas
fechas, a principios de enero de cada ao. Algunos crticos consideran que, la
coincidencia cada ao en la publicacin de estas noticas a nivel mundial, parece ms
orientada a una estratgia mundial de marketing del negocio de la pesca ilegal para la
venta de atn en el mercado japons y a una estratgia local de marketing de la
restauracin japonesa.
Imagen 11-4 : Unos pescadores inspeccionan
un trozo de atn en el mercado Tsukiji de
Tokio.
Origen de la foto: Agencia EFE / Tokio
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126

11.2. La oferta de atn rojo.

La oferta mundial de atn rojo se caracteriza por la globalizacin y el avance
tecnolgico en las tcnicas de reproduccin en cautividad, del cultivo del engorde, de
las tcnicas artesanales de la pesca y de las tcnicas de congelacin. La oferta de atn
rojo en el Mar Mediterrneo se caracteriza por la concentracin de grandes empresas.

11.2.1. La globalizacin.

No se pueden poner barreras al mar. Existen diferentes variedades de tnidos a
nivel mundial. Los atunes se desplazan libremente por las aguas marinas en todo el
mundo, no entienden de fronteras pero, debido a la atractiva (en trminos econmicos)
demanda japonesa de atn, los paises de todo el mundo han intentado o intentan
capturar el mayor nmero de ejemplares de este pescado al paso por sus aguas
territoriales, diezmando de esta manera las poblaciones de tnidos a nivel mundial.

El thunnus thynnus o kuromaguro o atn rojo ms preciado por los japoneses se
desplaza por todo el Oceno Atlntico finalizando su singladura en el Mar Mediterrneo.
Actualmente, el atn rojo es una especie en peligro de extincin y, por este motivo, se
han debido establecer cuotas de captura a nivel mundial para salvaguardar la vida de
esta especie, originando de este modo un mercado negro de atn rojo.

Imagen 11-5 : Distribucin de atn rojo atlntico Thunnus thynnus.
El gradiente rojo-amarillo indica la mayor-menor presencia.
Origen de los datos: www.fishbase.org

En definitiva, para el atn rojo siempre haba existido y existe la globalizacin,
pero no en trminos de integracin econmica y comercial, sino en trminos de libre
circulacin de sus ejemplares por los mares de todo el mundo. Como veremos a
continuacin, el avance tecnolgico, que ha impulsado la globalizacin comercial, ha
perjudicado la sostenibilidad y los recursos de esta especie en todo el mundo.
Plan de negocios

127

11.2.2. El avance tecnolgico.

LA REPRODUCCI E CAUTIVIDAD.

La reproduccin de esta especie en cautividad se
encuentra en fase experimental. Cientficos japoneses,
fundamentalmente de la Universidad de Kinki (Sawada
et al., 2005), han conseguido en los ltimos aos cerrar
el ciclo del atn rojo del Pacfico (Thunnus orientalis),
sin embargo, la reproduccin del atn rojo del atlntico
(Thunnus thynnus) en cautividad slo se ha conseguido
a nivel experimental (Mylonas et al., 2007).

El proyecto Reprodot (Estudio de las
posibilidades de reproduccin en cautividad y
domesticacin del atn rojo Thunnus thynnus),
financiado por el 5 PM de la UE y coordinado por el
IEO (2003-2006), demostr que el atn rojo es capaz de
madurar y realizar puestas en cautividad.

EL CULTIVO DEL EGORDE.

El engorde en el Mediterrneo se inici en 1995 en el SE de la
Pennsula Ibrica, con el atn rojo del Atlntico (Thunnus thynnus).
La actividad se basa en capturar individuos en el medio natural con el
arte de cerco de jareta, durante los meses de mayo y junio, y tras ser
transferidos del cerco a las jaulas de transporte, son remolcados hasta
los lugares en la costa, donde se encuentran las instalaciones de
engorde. All son alimentados a base de sardina (Pilchardus spp.),
sardinela o alacha (Sardinella spp), jurel (Trachurus trachurus), caballa
(Scomber scombrus), estornino (Scomber japonicus) y algunas
especies de cefalpodos, con el fin de aumentar su contenido graso,
hasta que son despescados y vendidos, generalmente unos seis meses
despus. Las densidades de cultivo no suelen superar los 5 kg/m3.

En estos momentos el cultivo de atn rojo basado en la captura
de especmenes salvajes se encuentra muy diseminado por todo el
Mediterrneo, siendo 70 las empresas que oficialmente estn
reconocidas por ICCAT (http://www.iccat.int/es/). De stas, 14 (un
20%) operan en el Estado espaol.

Grfico 11-1 : Crecimiento
larvario del atn rojo del
Pacfico (Thunnus orientalis)
durante el primer mes de
vida en cautividad a 26-
27C.
Origen de los datos: Sawada
et al., 2005
Imagen 11-6 :
Remolque de
una jaula de
atunes.
Foto : Antonio
Belmonte
Plan de negocios

128

LAS TCICAS ARTESAALES DE LA PESCA.

Aunque, actualmente, todava no han
desaparecido, tradicionalmente desde tiempos
prerromanos, la pesca del atn rojo en la costa
mediterrnea de Espaa se realizaba mediante
almadrabas.

La almadraba (del rabe andalus almadrba,
lugar donde se golpea o lucha) es una de las artes para
la captura del atn empleada en Andaluca, Comunidad
Valenciana, Murcia y Ceuta aprovechando la migracin
de atunes Atlntico-Mediterrneo (y vuelta) que se
utiliza desde tiempos prerromanos. Consiste en instalar
un laberinto de redes en el paso de los atunes, que
normalmente se sita cerca de la costa [fuente de los
datos : http://es.wikipedia.org/wiki/Almadraba,
consultado 25/02/2012].

La revolucin tecnolgica del radar y el sonar, cambi esta tradicional y
sostenible arte de pesca.
La industria -con ayuda de la UE-
moderniz la flota. La inversin cre un
crculo vicioso: una vez que haban
comprado un cerquero de varios millones,
los pescadores se vean obligados a superar
las cuotas para amortizar la inversin. Al ir
agotando caladeros, la flota fue al sur.
El rico banco de Baleares estuvo a
punto de colapsar por la sobrepesca,
recuerda Manel Balfeg, pescador y dueo
de una granja en Tarragona. El stock cay
un 75%, aunque hay cientficos que ven
ahora los primeros signos de recuperacin.
Parte de la cada se debi a las generosas
cuotas de ICCAT, cuyos cientficos
consideraron demasiado altas. Pero mucho
vino de pesca ilegal y no declarada.
[Fuente de los datos : El mercado negro
devora atn rojo. El Pas, 07/11/2010.
http://elpais.com/diario/2010/11/07,
La saturacin de los caladeros en las aguas jurisdiccionales de Espaa ha llevado
a las empresas espaolas a realizar joint-ventures con empresas de otros paises.
Imagen 11-7 : Cuadro de
Sorolla retratando la
actividad de una almadraba.
Origen de la foto : Google.
Imagen 11-8 : Manual de Usuario del
GPS Simrad SS
Origen de la foto :
http://www.simrad-yachting.com
Plan de negocios

129

LAS TCICAS DE COGELACI.

El elevado valor en el mercado del atn rojo
permite y exige que su transporte y almacenamiento puedan
llevarse a cabo empleando tecnologas ms eficientes que
salvaguarden la calidad del producto.
El transporte de atn rojo a temperaturas
criognicas de -60C, en contenedores super freezer
permite que este producto mantenga unas caractersticas de
calidad muy similares al del producto fresco y por tanto los
precios premium asociados a ste. El transporte del atn
Bluefin es slo una de las posibles aplicaciones, que se
puede ampliar a otras especies como el salmn noruego, de
alto valor aadido. [Fuente de los datos : Transporte de
atn rojo congelado en contenedores autnomos Super
Freezer. Correa, E.C. y et. al. de la LPF-TAGRALIA de la
Universidad Politcnica de Madrid].

11.2.3. La oferta de atn rojo en el Mar Mediterrneo.

El lder del mecardo es la espaola Ricardo Fuentes e hijos. Francisco Fuentes,
director general de la compaa los ltimos 20 aos, convirti un negocio familiar en
una multinacional. En los 60 su padre venda pescado puerta a puerta y ahora Fuentes
viaja por el Mediterrneo en un jet privado. Conocido como Paco-san en Japn, este
sagaz empresario muestra poca simpata por quienes sostienen que el atn rojo est en
peligro: Hay una gran cantidad de atunes pequeos en el Golfo de Len. Hoy en da,
el Grupo Ricardo Fuentes e Hijos es una empresa global [fuente de los datos :
http://www.el-exportador.com/012008/imprimir/empresas_huellas.htm, consultado
24/02/2012].

Desde el punto de vista de la explotacin, los rendimientos obtenidos por el
cerco en el Mediterrneo Oriental son sensiblemente ms altos que en el rea del
Mediterrneo Occidental y existen mayores dificultades en el control de las capturas y
la poca de la pesca de reproductores comienza antes de mayo. La produccin de atn
rojo, Thunnus thynnus, se limita en la actualidad al Mar Mediterrneo. Los pases
productores son Espaa, Italia, Tnez, Malta, Chipre, Grecia, Croacia y Turqua, aunque
las producciones mayores en estos ltimos aos provienen de Malta, Tnez, Croacia,
Italia y Turqua (http:/www.iccat.int/ffb.asp). Las producciones en los ltimos aos han
sido 21.000 en 2003, 24.000 en 2005, 21.800 en 2006 y 22.800 en 2007.

En las granjas espaolas el coste de produccin oscila entre 8 y 9 euros por kg
donde se incluye el coste del atn pagado a los pescadores, el remolcador para su
traslado a la concesin de fondeo, la comida, mano de obra, barcos auxiliares, etc.
Imagen 11-9 :
Contenedor criognico
super freezer
Origen de la foto :
http://www.cold-
box.com/40superfreezer.
html
Plan de negocios

130

11.3. El proceso de seleccin del precio.

El precio es el nico elemento del mix de marketing que proporciona ingresos.
El precio es el instrumento de marketing ms flexible : es posible adaptarlo y
ajustarlo tantas veces como haga falta.
El precio es una poderosa herramienta competitiva : el precio es un arma
efectiva, pero peligrosa. Las guerras de precios, por ejemplo, pueden conducir a
una situacin de tipo juego de suma cero, en que ninguno de los competidores
no consiga mejorar su posicin.
El precio tiene un fuerte impacto psicolgico sobre el consumidor : el precio es
una poderosa herramienta de comunicacin.

El proceso de seleccin del precio sigue el siguiente esquema :

Grfico 11-2 : Esquema del proceso de seleccin del precio.
Origen de los datos : (RODRIGUEZ ARDURA & MARTNEZ ARGELLES, 2009)
El precio es el valor (en forma de dinero o no) que el comprador
de un producto o servicio da a otra parte a cambio de
la utilidad que recibe por adquirirlo.

Plan de negocios

131

11.3.1. Objetivos de la empresa.

Como ya se ha comentado en el punto 1 (presentacin de la empresa), el objetivo
de la empresa es que Iberia Cargo se establezca como lder en el transporte areo de
mercancas perecederas hacia Asia.

11.3.2. Objetivos de este plan de negocios.

Como ya se ha comentado en el punto 2 (anlisis de la empresa) y 5 (estrategia
de entrada), el objetivo de este plan de negocios es estudiar la viabilidad de operar en el
mercado asitico mediante la creacin de una filial en el aeropuerto de Narita (cdigo
IATA : NRT y cdigo OACI : RJAA) en Japn ya que, actualmente, Iberia Cargo no
opera ni tiene ninguna oficina en este mercado.

11.3.3. Objetivos de precios.

Como ya se ha comentado en el punto 4 (objetivos), los objetivos de este plan de
negocio es aumentar los beneficios de Iberia Cargo en un 15% en un plazo de 3 aos
mediante la internalizacin al mercado japons segn la contemplacin de tres
escenarios (optimista, realista y pesimista).

11.3.4. Estimacin de la demanda.

La estimacin de la demanda es la elasticidad de la demanda que mide la
sensibilidad de los consumidores a los cambios en los precios.

Como ya se ha comentado en el punto 7 (estrategia de posicionamiento), los
integradores FedEx y UPS dominan la carga area mundial. La posicin de liderazgo es
ocupada por Federal Express (FedEx) con una cuota de mercado mundial del 21%,
seguida de UPS con una cuota de mercado mundial del 14% y, a continuacin, las
compaas areas mixtas a partir de una cuota de mercado mundial del 5%. En el sector
de la carga area no hay compaas low cost pero, la competencia es global.

Evidentemente, con una oferta globalizada en el sector del transporte areo de
mercancas, nuestros potenciales clientes pueden presentar una elevada elasticidad al
precio ya que, cualquier variacin en el precio podria alterar ms que
proporcionalmente nuestra demanda.
Plan de negocios

132

Como ya se ha comentado en el punto 4 (objetivos), en el escenario optimista se
pretende aumentar la cuota de mercado en un 10% en un plazo de 3 aos, en el
escenario realista en un 6% en el mismo plazo y en el escenario pesimista en un 2% en
un plazo de 5 aos.

Pero, por otro lado, como ya se ha comentado en este punto 11 (estrategia o
poltica de precios internacional), el producto que queremos transportar, el atn rojo
sushi-grade, es inelstico en el mercado japons debido a la preciada calidad de este
producto entre los consumidores japoneses para el consumo de sushi y sashimi. Todo y
que, han aparecido productos sustitutivos que han reemplazado el consumo de atn
fresco por el de atn congelado y el consumo de atn rojo fresco por el de atn rojo
congelado criognicamente manteniendo la misma calidad que el producto fresco,
continua existiendo una elevada demanda de atn rojo fresco por parte del mercado
japons siempre y cuando se garantice la calidad del mismo.

Es decir, para nuestros potenciales clientes es ms importante que Iberia Cargo
garantice la cadena del fro de su producto durante la cadena de transporte, manteniendo
de este modo la calidad y los precios del atn rojo sushi-grade en el mercado japons de
Tsukiji, que el precio que les cobremos por transportarlo.

Por lo tanto, la estrategia empresarial de Iberia Cargo ha de estar enfocada en
conseguir una estrategia de diferenciacin y, no tanto, en una estrategia de reduccin de
costes. Es decir, Iberia Cargo ha de capturar cuota de mercado por la calidad del
servicio que ofrece y no, por una guerra de precios con la competencia.

11.3.5. Estimacin de los costes.

El sector del transporte areo es paco y hermtico respecto a la informacin
fidedigna disponible en abierto por cada una de las compaas. Por lo tanto, existe una
asimetria de la informacin en los costes operativos de cada compaa para mantener su
ventaja competitiva respecto de la competencia. De todas maneras, se intentar realizar
una estimacin.

Para determinar los costes de una compaa area se partir del resultado de la
cuenta de explotacin (Perdidas y Ganancias, PyG) presentado por todas las empresas
en sus cuentas anuales.

En el caso de Iberia Cargo, las cuentas anuales presentadas en el Registro
Mercantil y publicadas en la CNMV (Comisin Nacional del Mercado de Valores,
http://www.cnmv.es) son a travs de la sociedad Iberia Lneas Areas de Espaa,
S.A.. El problema de estas cuentas es que no estn desagregadas, es decir, el resultado
de Iberia Cargo est incluido en el resultado de Iberia y, por lo tanto, no podemos saber
a ciencia cierta el desglose de los ingresos y gastos de Iberia Cargo.
Plan de negocios

133

Para determinar concretamente los costes en los que incurre una compaa de
transporte de carga area, se analizar los ingresos declarados de la empresa UPS para
el ao 2009.

Tabla 11-3 : Declaracin de ingresos de United Parcel Service, Inc. (UPS) en los aos
2011-2010-2009.
Origen de los datos :
http://espanol.finance.yahoo.com/q/is?s=UPS+Declaraci%C3%B3n+de+ingresos&an
nual, consultado 29/04/2012.

Segn la tabla 7-7, en el ao 2009, UPS Airlines transport 4.123.000 Tn de
mercancas. Por lo tanto, tenemos los siguientes ratios :

AO 2009
Ingresos declarados 10,986418 USD/Tn
Costes operativos de los ingresos declarados (2,377880) USD/Tn 21,64%
Costes no operativos (gastos de venta, generales y
administrativos)
(7,333980) USD/Tn 66,75%
Otros costes (0,423721) USD/Tn 3,86%
Beneficios antes de impuestos 0,850837 USD/Tn 7,74%
Tabla 11-4 : Cuenta de resultados declarados de UPS en el ao 2009
Elaboracin propia a partir de los datos de las tablas 11-3 y 7-7.
Plan de negocios

134

11.3.6. Anlisis del entorno.

Como ya se ha comentado en el punto 2 (anlisis de la empresa), hemos
realizado un DAFO de Iberia Cargo para este plan de negocios. En este DAFO se
indicaba que las amenazas del entorno son :

Compaias con precios ms bajos. Por un lado, las compaas asiticas con
costes laborales ms bajos pueden ofrecer unos precios inferiores. Por otro lado,
los integradores podrian establecer una poltica de precios del lider en
perdidas para impedir la entrada de la competencia en el mercado asitico.

Debilidad del cambio de divisa
euro/yen. Un euro fuerte
respecto del yen, perjudica las
exportaciones. Por contra, una
depreciacin del euro respecto
del yen, favorecera las
exportaciones europeas al
Japn. Exactamente al
contrario, desde el punto de
vista de la moneda japonesa,
una depreciacin del yen
respecto del euro favorece las
exportaciones japonesas a
Europa y perjudica las
importaciones de Europa a
Japn.

Perspectivas de aumento del precio del combustible aeronutico (Jet-A1). La
prognsis es que el petrleo, como bien escaso, contnue su escalada progresiva
e imparable de precios en los prximos aos.

Entender la cultura asitica. La forma de realizar negocios se entiende de la
misma manera en la cultura occidental que en la cultura asitica.

Falta de informacin real del mercado objetivo. Podemos realizar estimaciones
que no se correspondan con la realidad.

Por otro lado, las oportunidades que ofrece el entorno son :

Mercado emergente. Las economas emergentes de Asia : la China, la India, los
cuatro tigres (Singapur, Hong Kong, Taiwan y Corea) y los pequeos
dragones (Malasia, Indonesia, Tailandia y Filipinas) son las economas con
Grfico 11-3 : Evolucin del valor del yen
respecto al euro desde el ao 1996 hasta el
ao 2007
Origen de los datos : Antonio Belmonte y
Fernando de la Gndara
Plan de negocios

135

mayor poblacin mundial y mayor perspectiva de crecimiento de PIB en los
prximos aos.

Necesidad de importaciones. El atn es un bien escaso en relacin al elevado
consumo japons. Por este motivo, Japn importa el 80% del atn mundial.

Precio mano obra. Establecer una filial en Japn permitira a Iberia Cargo
contratar mano de obra asitica debido a su proximidad geogrfica.

Entrada en el mercado asitico. Japn podra considerarse como un mercado
estratgico para convertirse en la puerta de entrada al mercado asitico.

Combatir la crisis europea. Mediante la apertura del mercado asitico se
diversifica el riesgo, se combate la caida de la demanda europea debida a la
crisis y se reduce la dependencia de un mercado europeo saturado.

11.3.7. Seleccin de un mtodo para fijar los precios.

Las tcnicas de fijacin de precios existentes son :

MTODO A PARTIR DE MARGEES.

Son muchas las organizaciones de todo el mundo que fijan los precios a travs
de margenes. Y es que, como mnimo a simple vista, aadir un margen o porcentaje
parece una forma fcil (slo requiere de algunos clculos elementales) y segura
(garantiza la consecucin de beneficios) de fijar los precios.

Esta tcnica se utiliza cuando se conocen mejor los propios costes que la
demanda de los productos comercializados y cuando muchas empresas utilizan este
sistema ya que, entonces, los precios tienden a ser similares y pasan a un segundo plano.
Finalmente, muchas personas creen que se trata de un mtodo ms transparente y justo :
las cosas cuestan ms o menos en funcin del coste que supone producirlas y
distribuirlas.

La evidencia indica que no es buena idea fijar los precios utilizando margenes
porque se ignoran otros aspectos importantes como, los precios de los competidores, la
demanda actual y el valor que los consumidores asignan a los productos (el valor
percebido). Adems, si el volumen de ventas real no coincide con el esperado, la
empresa se encontrar con problemas.

Plan de negocios

136

Si tomamos como ejemplo el caso expuesto de UPS (ver tabla 11-4), la empresa
asigna sobre el coste total un margen del 8,40% (0,850837 / [2,377880 + 7,333980 +
0,423721] ).

MTODO DEL PRECIO OBJETIVO.

Cuando el objetivo de la poltica de precios de una empresa es conseguir una
tasa de rentabilidad determinada o un volumen de ventas preestablecido, resulta til el
anlisis del punto muerto que permite calcular cul es el lmite de rentabilidad de una
empresa o, lo que es lo mismo, qu volumen de ventas es necesario conseguir para
cubrir costes ?.

El anlisis del punto muerto indica qu cantidad de producto hay que vender a
un determinado precio para cubrir la totalidad de los costes fijos y variables contraidos
en su fabricacin y venta. El anlisis del punto muerto se puede utilizar para determinar
el precio de venta cuando la empresa quiere alcanzar un determinado volumen de
beneficios.

El mtodo del precio objetivo tiene mucha similitud con el mtodo de fijacin de
precios mediante margenes. Los dos toman como punto de partida los costes. Y los dos
ignoran factores muy importantes a la hora de fijar los precios : la reaccin de los
competidores y la de los mismos consumidores ante las variaciones en el nivel de
precios, que pueden provocar que, al final, una empresa no consiga alcanzar la
rentabilidad o el volumen de ventas que estimo. Y, finalmente, tampoco no
proporcionan a las empresas ningn incentivo para reducir los costes.

Grfico 11-4 : Anlisis del punto muerto, punto de equilibrio o umbral de rentabilidad
de una compaa de carga area.
El margen de precios de Iberia Cargo basado en el mtodo a partir de
los margenes se establecera en un 8,40%.
Plan de negocios

137

Elaboracin propia a partir de la tabla 11-4.

MTODO BASADO E LA DEMADA.

La principal limitacin de los mtodos basados en los costes es que no
proporcionan ninguna informacin a la empresa en relacin con la demanda potencial
de sus productos. Por esto, para fijar sus precios, algunas empresas comienzan por
investigar la demanda.

Los mtodos basados en la demanda toman como punto de partida el precio que
los consumidores estarian dispuestos a pagar por un producto.

Por tanto, tratan de averiguar (mediante encuestas o pruebas piloto) qu cantidad
de un producto estarian dispuestos a adquirir sus compradores potenciales a diferentes
niveles de precio.

En realidad, hay dos tipos de mtodos basados en la demanda. Son los siguientes:

Determinacin del precio hacia atrs a partir de la demanda.

Una vez se conoce el precio que los consumidores estan dispuestos a pagar
por un producto, la empresa desvia la atencin hacia sus costes : se trata de
conseguir fabricar este producto y de hacerlo con unos costes que permitan,
respetando el precio que los consumidores desean pagar, obtener beneficios.

El anlisis de la demanda resulta til en mercados donde las empresas
producen productos de precio unitario elevado. Tambin se suele hacer servir
cuando hay varias compaas que compiten por un nmero reducido de
clientes (como ocurre con los fabricantes de aviones comerciales) y cuando
se trata de productos que los consumidores estan dispuestos a renunciar si
consideran el precio demasiado elevado.

Determinacin del precio por margen en cadena.

En este caso se toma como punto de partida el precio que el consumidor
estaria dispuesto a pagar, se estima un margen para los distribuidores y
vendedores con el objeto que estos puedan cubrir sus gastos y obtener
beneficios. Y, finalmente, si se tienen en cuenta los dos factores (la demanda
y el margen de la cadena de distribuidores) se obtiene el coste a que se debe
fabricar el producto.

El punto muerto de Iberia Cargo basado en el mtodo del precio
objetivo se establecera en un volumen de ventas del 92,25%.
Plan de negocios

138

La distribucin de una cuenta de explotacin de un productor de atn rojo del Mar
Mediterrneo en el ao 1996 podra haber sido la siguiente:

Tabla 11-5 : Distribucin de la cuenta de explotacin de un productor de atn rojo del
Mediterrneo en el ao 1996
Origen de los datos: Antonio Belmonte y Fernando de la Gndara

A continuacin especificamos el desglose de la cuenta de explotacin:

OPERATIVOS (coste del cultivo de atn para el ao 2007 de 9 /kg):
Se corresponde con los costes por el atn pagado a los pescadores, el
remolcador para su traslado a la concesin de fondeo o a la factora, la
comida, la mano de obra, los barcos auxiliares, etc.

MERMAS (20%, segn estudio):
Cuando el atn se transporta por via area el productor asume las mermas del
producto, es decir, el peso de la cabeza del tnido, las vsceras, las aletas y los
huesos.

DISTRIBUCIN AREA (30%, segn estudio):
Se corresponde con el flete areo, los aranceles en Japn, las comisiones de
subasta, el transporte interno, etc.

INDIRECTOS (estimados del 10%):
Se corresponde con la administracin de la empresa y sus gastos generales.

BENEFICIOS (estimados del 20%).

Segn la distribucin de la cuenta de explotacin de un productor de atn rojo
del Mediterrno en el ao 1996 (ver tabla 7-8) y el precio medio anual por tonelada en
el mercado de Tsukiji en el ao 1996 (ver tabla 7-11), el coste que un productor espaol
pagara por transportar su producto por va area de puerta a puerta sera de 13,33
/kg (44.444 /Tn * 0,3 = 13.332 /Tn). Si suponemos ceteris paribus la distribucin de
la cuenta de explotacin de un productor de atn rojo del Mediterrneo en la actualidad,
tenemos que :

Plan de negocios

139

MTODO BASADO E LA COMPETECIA.

En este caso ya no se utiliza como referencia los costes ni la demanda, sino la
actuacin de la competencia : se trata de asignar un precio a los productos y tomar como
referencia los precios establecidos por las empresas competidoras. Este precio puede
estar por debajo, por encima o en un nivel similar al establecido por los competidores,
segn si se trata de una empresa lder (que domina un mercado en particular), una
empresa retadora (que trata de desafiar la empresa lder) o una empresa seguidora (que
se limita a imitar la estrategia de la empresa lder).

Este mtodo se suele utilizar en mercados oligopolsticos, en los cuales existe un
nmero reducido de productores y un amplio nmero de compradores, como ocurre en
los combustibles, el papel, el acero o el transporte areo. En este tipo de mercados
algunas empresas intentan minimizar la competencia en precios, ya que as todas
pueden mantener su cuota de participacin en el mercado.

Los mtodos de fijacin de precio basados en la competencia permiten que las
empresas, de forma legal, puedan fijar precios similares sin necesidad de alcanzar
ningn acuerdo. No obstante esto, si en una industria todos los competidores fijan
precios homogneos, las autoridades encargadas de velar por la competencia (el
Tribunal de Defensa de la Competencia en el caso de Espaa) pueden llegar a la
conclusin que existen acuerdos, tcitos o expresos, para mantener de forma artificial
un determinado nivel de precios. Y estos acuerdos son ilegales, ya que al restringir o
eliminar la competencia perjudican a los consumidores, que se ven obligados a pagar un
precio superior del que resultaria de la libre concurrencia competititva en el mercado.

En el sector del transporte areo es habitual y se prctica de forma generalizada
la discriminacin de precios. La estrategia de discriminacin de precios es aquella en la
que los precios varian en funcin de diferentes factores, como las caractersticas de los
consumidores, la forma de pago o el momento del ao en que se adquiere el producto.

Las tarifas que estipula UPS por transportar 2 palets (4 paquetes de 150x50x50)
puerta a puerta de 316 kgs (79 kgs/paquete) de 150x100x100 cms (longitud x
altura x anchura) de Murcia al mercado japons de Tsukiji con todos los gastos de
la cadena de transporte incluidos son :
El precio puerta a puerta de Iberia Cargo basado en el mtodo de la
demanda se establecera en 13,33 /kg o 13.332 /Tn.
Plan de negocios

140

Tabla 11-6 : Tarifa Express
SM
Freight de UPS por transportar 632 kgs de carga area
de Murcia al mercado japons de Tsukiji.
http://www.ups.com/content/es/es/shipping/cost/zones/airfreightdownload.html?WT.svl
=Subav, consultado 29/04/2012.

Por lo tanto, por el servicio Express
SM
Freight (garantizado), UPS cobrara un importe
de 9.608,54 euros, es decir, 15,20 /kg (9.608,54 / 632 kgs).

El precio puerta a puerta garantizado de Iberia Cargo basado en el
mtodo de la competencia se establecera en 15,20 /kg o 15.200 /Tn.
Plan de negocios

141

Tabla 11-7 : Tarifa Air Freight Direct
SM
de UPS por transportar 632 kgs de carga
area de Murcia al mercado japons de Tsukiji.
http://www.ups.com/content/es/es/shipping/cost/zones/index.html?WT.svl=Subav,

Por lo tanto, por el servicio Air Freight Direct
SM
(no garantizado), UPS cobrara un
importe de 2.170,15 euros, es decir, 3,43 /kg (2.170,15 / 632 kgs).

(Origen de los datos : UPS - Calcular tiempo y coste carga area, consultado
29/04/2012).

El precio puerta a puerta no garantizado de Iberia Cargo basado en el
mtodo de la competencia se establecera en 3,43 /kg o 3.430 /Tn.
Plan de negocios

142

MTODO BASADO E EL VALOR.

Los partidarios de los mtodos basados en los costes son fieles a la mentalidad
de produccin tradicional : hay que vender aquello que se produce. Las compaas de
ms xito no siempre son las que consiguen ofrecer los precios ms bajos, sino las que
ofrecen ms valor a los consumidores a cambio de su dinero.

La estrategia de asignacin de precio por valor consiste en ofrecer a los
consumidores el mayor valor posible. Por valor se entiende, en este caso, la proporcin
entre los beneficios que el consumidor obtiene de un producto y el sacrificio que le
supone adquirirlo.

En la prctica, el compromiso con el valor de una empresa no se mide por su
capacidad para establecer precios reducidos. Se trata ms bien de redisear todas las
actividades organizativas, con el fin de conseguir producir a bajo coste sin sacrificar la
calidad y ofreciendo al consumidor un precio que valga la pena pagar a cambio de
aquello que se le ofrece.

En ltima instancia, el valor percebido por el consumidor, es decir, el mximo
que est dispuesto a pagar por un producto, marca el lmite superior del precio. De este
modo, cada consumidor tiene una percepcin personal sobre el valor o la utilidad que le
reporta cada producto. Y esta percepcin est muy influida por el arraigo de los
mtodos de fijacin de precios basados en los costes.

Las tarifas que estipula Iberia Cargo por transportar carga area de Madrid a Tokyo
son :

Tabla 11-8 : Tarifas de carga area de Iberia Cargo de Madrid (MAD : aeropuerto de
Madrid-Barajas) a Tokyo (RT : aeropuerto de arita).
Origen de los datos : http://www.iberia-cargo.com/portalcarga/portlet/es/html/209,
Plan de negocios

143

En este caso, el valor para el consumidor es transportar su carga con Iberia
Cargo, perteneciente al Grupo IAG (Iberia y British Airways). Con Iberia Cargo se
garantizara la calidad del producto asegurando la cadena del fro durante toda la cadena
del transporte. Para poder realizar un comparativo con el resto de precios, se escoge el
tramo a partir de 500 kgs (para un peso total de 632 kgs) a un importe de 3,78 /kg.

11.3.8. Seleccin del precio final.

En el sector del transporte areo la determinacin del precio final se basa en la
determinacin de la mayor cantidad de entre las siguientes opciones :

El peso volumtrico := L x A x H / 5.000
Siendo L la longitud, A la anchura y H la altura del paquete o palet medido en
centmetros.

El peso real del paquete o palet.

Esta restriccin se debe a la limitacin de volumen que tienen las bodegas de los
aviones y a la optimizacin de este espacio.

Para seleccionar el precio final, diferenciaremos entre dos tipos de servicios :

Servicio B2B (slo transporte).

En este servicio el cliente suministra su carga a pie de avin en el aeropuerto de
origen y se encarga de recoger la carga a pie de avin en el aeropuerto de
destino. Es decir, Iberia Cargo solamente se encarga del transporte de la carga
del cliente entre el aeropuerto de origen y el aeropuerto de destino.

Este servicio se basa el mtodo del valor del grupo IAG y de la tarifa de Iberia
Cargo. En este servicio, el cliente se encarga de todos los gastos de la cadena de
transporte.

Para establecer este precio final se realiza la siguiente tarifa de discriminacin de
precios :
El precio de Iberia Cargo basado en el mtodo del valor se establecera
en 3,78 /kg o 3.780 /Tn.
Plan de negocios

144

TARIFA DE PRECIOS DEL SERVICIO B2B DE IBERIA CARGO A JAP
Hasta 99 kgs 10,13 /kg
De 100 a 299 kgs 5,46 /kg
De 300 a 499 kgs 4,35 /kg
A partir de 500 kgs 3,78 /kg
Tabla 7-9 : Tarifa de precios del servicio B2B de Iberia Cargo a Japn
Origen de los datos : Tabla 11-8.

Servicio B2C (puerta a puerta).

En este servicio Iberia Cargo recoge la carga en casa del cliente y la entrega en
la direccin de destino que establezca el cliente. Es decir, Iberia Cargo se
encarga del transporte de la carga desde la casa del cliente hasta la instalacin
terminal de carga de Iberia Cargo con camiones Cool&Frost, almacenamiento
de la mercanca en instalaciones refrigeradas para productos perecederos, carga
de la mercanca en el avin con camiones Cool&Frost, transporte entre el
aeropuerto de origen y el aeropuerto de destino, descarga de la mercanca en el
aeropuerto de destino y transporte con camiones Cool&Frost a la direccin de
destino. Mediante la cadena logstica de Iberia Cargo se garantiza el
mantenimiento de la cadena del fro de la carga durante todo su transporte.

Este servicio se basa el mtodo del valor del grupo IAG y de la tarifa la
competencia de UPS (ver Annexo 2 : Gua de Servicios y Tarifas de UPS del
ao 2012). En este servicio, Iberia Cargo se encarga de todos los gastos de la
cadena de transporte.

Para establecer este precio final se realiza la siguiente tarifa de discriminacin de
precios :

TARIFA DE PRECIOS DEL SERVICIO B2C DE IBERIA CARGO A JAP
Hasta 70 kgs 37,80 /kg
De 71 a 99 kgs 15,69 /kg
De 100 a 2999 kgs 13,64 /kg
De 300 a 499 kgs 13,36 /kg
De 500 a 999 kgs 13,15 /kg
A partir de 1.000 kgs 12,96 /kg
Tabla 7-10 : Tarifa de precios del servicio B2C de Iberia Cargo a Japn
Origen de los datos : Gua de Servicios y Tarifas de UPS del ao 2012

(RODRIGUEZ ARDURA & MARTNEZ ARGELLES, 2009).
Plan de negocios

145

11.4. Conclusiones del mercado del atn rojo.

Desde el punto de vista de la demanda.

El atn es uno de los pescados ms apreciado por los japoneses. Japn
consume ms de la mitad del atn del mundo.

El mercado de Tsukiji en Tokyo (Japn) es un lugar idneo para transportar
mercancias marinas ya que negoci 882.787 Tn en el ao 2004.

Los cuatro productos marinos ms
negociados por volumen anual
(2004) en el mercado japons de
Tsukiji eran por orden de mayor a
menor importancia: los productos
procesados (243.184 Tn), el pescado
fresco (182.533 Tn), el pescado
congelado (173.942 Tn) y el atn
(55.057 Tn).

Tabla 11-11 Volumen medio anual de los productos marinos negociados en el
mercado de Tsukiji en el ao 2004
Elaboracin propia a partir de la tabla 11-1
Plan de negocios

146

Los cuatro productos marinos de ms valor medio anual (2004) en el
mercado japons de Tsukiji eran por orden de mayor a menor importancia:
las gambas (9.630 /Tn), el atn (9.467 /Tn), el pescado vivo (9.412 /Tn)
y el pescado fresco en agua (9.090 /Tn).

Tabla 11-12 Precio medio anual por tonelada de los productos marinos negociados
en el mercado de Tsukiji en el ao 2004
1

1
Tipo de cambio Euro / Yen a fecha de 5 de enero de 2004: 1 EUR = 134,3526 JPY.
Origen de los datos: Yahoo Finanzas
http://finance.yahoo.com/2004/from=EUR to=JPY, consultado 05/03/2012.

Plan de negocios

147

Elaboracin propia a partir de la tabla 11-1

El atn es la cuarta mercanca ms negociada por volumen en el mercado
japons de Tsukiji en el ao 2004 (55.057 Tn) y la segunda mercanca mejor
pagada (9.467 /Tn). Es decir, un volumen de negocio anual en el mercado
japons en el ao 2004 de 521 millones de euros.

En 1996, un barco de la firma Tuna Graso (una empresa conjunta de la
japonesa Mitsui y la espaola Fuentes e Hijos) subi a bordo un atn rojo de
ms de 300 kilos de una de sus granjas. Vala 12.000 euros (aprox. 40 /kilo,
es decir, 40.000 /Tn), ms an en Tokio.

El atn negociado en el mercado
japons de Tsukiji incluye
diferentes variedades de atn.
Entre estas se puede destacar el
atn de aleta amarilla o yellowfin
tuna (Thunnus albacares), el
patudo o bigeye tuna (Thunnus
obesus) y el atn rojo (Thunnus
thynnus).
De todas estas variedades, el atn
rojo es el producto que alcanza
precios medios anuales ms
elevados. Dentro del atn rojo hay
que distinguir el precio que se
paga por este producto cuando se
suministra congelado (12.653
/Tn) a cuando se suministra
fresco (20.841 /Tn).
Es decir, podemos observar que el
atn rojo congelado multiplica por
134% el precio del atn genrico
y, el atn rojo fresco multiplica
por 220% el precio del atn
genrico y por 165% el precio del
atn rojo congelado.

Cada da pasan por el mercado japons de Tsukiji 2.500 atunes, de los cuales
500 (un 20%) son frescos, y muchos de ellos son importados de pases como
Espaa, Mxico, Estados Unidos, Italia y Turqua.

Tabla 11-13 Precio medio anual por
tonelada de atn rojo en el mercado de
Tsukiji en el ao 2004
Elaboracin propia a partir de los
datos de la tabla 11-1 y de la tabla 7-1
Plan de negocios

148

El volumen de atn fresco negociado cada da en el mercado japons de
Tsukiji es aproximadamente de 39,5 toneladas y se corresponde a un
volumen de negocio diario de aproximadamente 0,82 millones de euros.

Volumen medio (en Tn) de atn negociado al da :=
Tn mediasnegociadas al ao
dias operativos al ao
=
55.057
279
=197,337Tn/ da

Peso medio (en kgs) de atn negociado al da :=
Kgs medios negociados al da
n ejemplares negociados al da
=
197.337
2.500
=79 kgs/ ud / da.

Volumen medio (en Tn) de atn fresco negociado al da :=
( Pesomedio al da)( n ejemplares frescos)=
79500
1.000
=39,5Tn/ dia

Volumen medio (en euros) de negocio del atn fresco al da :=
(Tn medias negociadas al da) x (precio medio anual) = 39,5 x 20.841 = 823.220

La variedad del atn rojo es un bien de lujo para el mercado de sushi y
sashimi japons. En consecuencia, el atn rojo sushi grade (el atn rojo
destinado al mercado de sushi y sashimi) es un producto de alto valor
aadido.

Imagen 11-10 Preparacin de sashimi
Origen de las fotos: Grup Balfeg Grup GSR

Plan de negocios

149

Desde el punto de vista de la oferta.

El aumento repentino de la oferta de atn rojo congelado en los aos 2000-
2001, gracias a las nuevas tcnicas de cultivo en captura y de
almacenamiento en congelado, ha ido reduciendo paulatinamente el precio
de la demanda de atn rojo fresco desde los 44.444 /Tn en el ao 1996
hasta alcanzar en el ao 2006 el precio de 25.927 /Tn (un descenso del
precio de atn fresco del 42% en 11 aos) y una cuota de mercado del 20%,
contra una cuota de mercado del atn rojo congelado del 80% y un precio de
14.908 /Tn (un descenso de la demanda de atn fresco del 80% en 11 aos).
Evidentemente, el atn rojo congelado se ha comportado como un producto
substitutivo del atn rojo fresco.

Tabla 11-14 Evolucin de los precios medios anuales por tonelada y del % de
demanda entre atn rojo fresco y congelado en el mercado de Tsukiji entre los aos
1996 y 2007
Elaboracin propia a partir de los datos de la tabla 7-1.
Plan de negocios

150

A finales de 2006, se adoptaron unas medidas de control de la pesquera del
atn rojo en el Mediterrneo, entre las que se encuentran el aumento de
tamao mnimo de captura (que pasa de 10 a 30 kg), la reduccin del nmero
de das de pesca (de 11 meses a 6 meses) suspendiendo la actividad desde el
1 de julio hasta el 31 de diciembre para los barcos de cerco.
La oferta de atn rojo fresco se ha desestacionalizado mediante la aparicin
de las granjas de engorde.

En estos momentos el cultivo de atn rojo basado en la captura de
especmenes salvajes se encuentra muy diseminado por todo el
Mediterrneo, de las 70 empresas que oficialmente estn reconocidas, 14 de
ellas (un 20%) operan en el Estado espaol.

La ICCAT
(Comisin para la
Conservacin del
Atn Atlntico) fij
la cuota de capturas
para el ao 2010 en
13.500 toneladas,
frente a las 22.000
toneladas de 2009
(una reduccin
aproximada del
39%). Sin embargo,
la capacidad de las
granjas de engorde es
cinco veces superior
a la cuota fijada.

La reduccin de la cuota fijada por la ICCAT para el ao 2010 ha hecho caer
los ingresos desde los 350 millones de euros en 2008 a los 220 millones (un
descenso del 37%), segn fuentes del sector. Es decir, existe una relacin
Tabla 11-15 Evolucin de la oferta de atn rojo en
el Mediterrneo desde el ao 2003
Origen de los datos : Antonio Belmonte y Fernando
de la Gndara
Plan de negocios

151

directa entre las toneladas capturadas (-39%) y los ingresos percibidos en el
sector (-37%).

Las restricciones normativas y las acciones de control propuestas por la
ICCAT para la proteccin de la especie del atn rojo y la sobrecapacidad
productiva de las granjas de engorde han propiciado la aparicin de un
mercado negro ilegal. En el ao 2009, de las 4.102 entradas en la ICCAT al
44% les faltaba informacin relevante. Al menos 96 cargamentos hacia
Japn (5.000 Tn, es decir, un promedio aproximado de 52 Tn por
cargamento) no podan ser trazados hasta la granja de origen.

Japn consume el 80% de la produccin mundial de atn rojo. La produccin
mundial de atn rojo se distribuye en un 35% en el Mediterrneo, en un 23%
en el Atlntico, en un 20% en otras zonas sin especificar, en un 12% en
Australia, en un 6% en Mjico y en un 4% en Japn. Podemos observar
como el Mar Mediterrneo es la primera potencia mundial de atn rojo con
casi la mitad del suministro de la demanda del mercado japons. La
competencia en el Mar Mediterrneo se ha diversificado mucho en los
ltimos aos, teniendo Espaa como competidores directos a paises como
Croacia, Tnez, Italia, Malta, Grecia y Turquia.

Tabla 11-16 Distribucin mundial de la oferta de atn rojo
Origen de los datos: Antonio Belmonte y Fernando de la Gndara

Plan de negocios

152

Desde el punto de vista del proceso de seleccin del precio.

Objetivo de la empresa : Que Iberia Cargo se establezca como lder en el
transporte de mercancas perecederas hacia Asia.

Objetivo de este plan de negocios : Estudiar la viabilidad de operar en el
mercado de Japn mediante la creacin de una filial.

Objetivo de precios : Aumentar los beneficios de Iberia Cargo en un 15%
en un plazo de 3 aos mediante la internalizacin al mercado japons segn
la contemplacin de tres escenarios (optimista, realista y pesimista).

Estimacin de la demanda : Conseguir una cuota de mercado de un 10%
en un plazo de 3 aos en el escenario optimista, de un 6% en el escenario
realista en el mismo plazo y de un 2% en el escenario pesimista en un plazo
de 5 aos.

o A da de hoy, suponemos un volumen de negocio (en Tn) de atn en el
mercado japons de Tsukiji de 55.057 Tn al ao (equivalente al volumen
de negocio del ao 2004 ver tabla 11-10).

o Del total anual de atn negociado en el mercado de Tsukiji, un 20%
corresponde a atn fresco (ver tabla 11-13), es decir, 11.011 Tn al ao.

o Del total anual de atn fresco negociado en el mercado de Tsukiji, un
35% corresponde a atn rojo del Mediterrneo (ver tabla 11-15), es decir,
3.854 Tn al ao.

o Del total anual de atn rojo fresco del Mediterrneo negociado en el
mercado de Tsukiji, un 20% corresponde a empresas espaolas, es decir,
771 Tn al ao.

Para el escenario optimista hemos de conseguir una cuota de mercado del
10%, es decir, 77.1 Tn en 3 aos (25.7 Tn anuales de media). Para el
escenario realista un 6% de cuota de mercado, es decir, 46.26 Tn en 3 aos
(15.42 Tn anuales de media). Y, para el escenario pesimista un 2% de cuota
de mercado, es decir, 15.24 Tn en 5 aos (3.05 Tn anuales de media).

Estimacin de los costes : Segn la cuenta de resultados declarada de UPS
del ao 2009 (ver tabla 11-4), se establece en un 90,12% de la cuota de
mercado el punto a partir del cual se igualan los costes a los ingresos.
Plan de negocios

153

Anlisis del entorno :

Las amenazas del entorno a las que se enfrenta Iberia Cargo son :

o Compaas con precios ms bajos.
o Debilidad del cambio de divisa euro/yen.
o Perspectivas de aumento del precio del combustible aeronutico.
o Falta de informacin real del mercado objetivo.

Las oportunidades del entorno para Iberia Cargo son :

o Mercado emergente.
o Necesidad de importaciones.
o Precio de la mano de obra.
o Entrada en el mercado asitico.
o Combatir la crisis europea.

Seleccin de un mtodo para fijar los precios :

o Mtodo a partir de margenes :

El margen de beneficios sobre el coste previsto se estima en un 8,40%.

o Mtodo del precio objetivo :

El punto muerto se establece en un volumen de ventas del 92,25% (ver
grfico 11-4).

o Mtodo basado en la demanda :

Manteniendo ceteris paribus la distribucin de la cuenta de explotacin
de un productor de atn rojo del Mediterrneo del ao 1996 en la
actualidad, el precio puerta a puerta es de 13.332 /Tn (ver tabla 11-5).

o Mtodo basado en la competencia :

Segn la tarifa de precios de UPS, se establecen los siguientes precios
basados en la competencia :

Por el servicio Express
SM
Freight, 15.200 /Tn (ver tabla 11-6).
Por el servicio Air Freight Direct
SM
, 3.430 /Tn (ver tabla 11-7).

Plan de negocios

154

o Mtodo basado en el valor :

Como valor se entiende la garanta que puede ofrecer Iberia Cargo para
preservar la cadena del fro de la carga durante toda la cadena del
transporte areo.

Seleccin del precio final : La seleccin de nuestro precio final se ha
basado en la aplicacin de las tcnicas de fijacin de precios de los mtodos
del valor y de la competencia.

Proponemos que Iberia Cargo ofrezca dos tipos de servicio a sus clientes :

SERVICIO B2B (slo transporte).
SERVICIO B2C (puerta a puerta).

Para calcular el peso de la carga sobre la que se aplica la tarifa de precios se
realiza en base a la cantidad mayor de :

o el clculo del peso volumtrico de la carga, y
o el peso real de la carga.

Para establecer los precios finales se han realizado tarifas de discriminacin
de precios en funcin del peso de la carga.

Plan de negocios

155

12. ESTRATEGIA DE COMUNICACIN
12.1 TCNICAS MIX DE COMUNICACIN:
A travs de las diferentes estrategias utilizadas por la compaa en su mix de
comunicacin, intenta dar siempre su misma imagen de marca y representar su
posicionamiento.
La mayor parte de sus estrategias se sitan en las conocidas como above the
line tradicionales), y un pequeo porcentaje below the line, como por ejemplo
hacer concursos con premios de viajes.
La comunicacin la divide en diferentes canales dependiendo de sus grupos de
inters:

Estrategias publicitarias:
Anuncios en canales comunicativos de grandes masas:
Televisin.
Radio.
Prensa escrita.
Plan de negocios

156

En los aeropuertos.
FITUR.
Feria de Valencia.
Feria de Valladolid.

Estrategia en medios sociales:
A travs de estos medios IB ofrece informacin, consejos, avisos, resolucin
de problemas, entre otras opciones.
A cambio, recibe la mejora de su imagen, de la reputacin, impacto comercial
en ofertas, posicionamiento de Iberia.com, propuestas de mejora, deteccin de
problemas y conexin emocional con sus usuarios.
Estos canales utilizados son:
Facebook con ms de 185.000 fans.
Twitter con 110.000 usuarios.
Blog me gusta volar sobrepasa los 8.000 usuarios.

Estrategia RRPP:
El objetivo principal de Iberia es informar a su pblico objetivo sobre su
preocupacin y compromiso con el medio ambiente y de esta manera mejorar la
que stos tienen de la empresa.
La estrategia de la empresa es demostrar que es socialmente responsable.
Por ello, participa en proyectos medioambientales contra el cambio climtico
como.
IAGOS: investigacin de la calidad atmosfrica.
Algaenergy: para la obtencin de biocombustible.

Marketing promocional:
IB realiza promociones especiales en temporadas donde los usuarios tienen
una mayor predisposicin a viajar, temporada de verano, semana santa, puentes,
etc.
Publicidad en el lugar de venta:
La ca. se publicita a travs de carteles o folletos en los establecimientos
donde se pueden comprar vuelos, as como agencias de viaje.
Estrategia mecenazgo:
Con el fin de mejorar su imagen de marca, realiza acciones de patrocinio
relacionadas con el arte, las ciencias o la msica, como:
Patrocinador del Teatro Real (Madrid).
Xacobeo 2010.
Cdiz 2012 Bicentenario de la Constitucin.

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157

Estrategia de patrocinio (sponsor):
Para dar a conocer sus productos y marca, hace de sponsor en diferentes actos
relacionados con el deporte u otras categoras, como patrocinador de:
Campus Party Europa (evento tecnologa, patrocinador y transportista).
Equipo Pons Racing 125cc (motociclismo).

Marketing Directo:
Para obtener respuesta del grado de satisfaccin con sus clientes y pblicos de
inters, realiza encuestas, acepta proposiciones, etc. a travs de sus webs, redes
sociales o por telfono, con su servicio de atencin al cliente.

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158

13. PLAN DE ACCION
13.1 ESTUDIO DE MERCADO
Como hemos dicho anteriormente, Para establecer la estratgia o poltica de
precios internacional pensamos que primero hay que realizar una investigacin, estudio
y anlisis de mercado del producto que queremos transportar (atn rojo : thunnus
thynnus, nombre cientfico de la
especie o kuromaguro, nombre
en Japons) en los clientes
finales (la demanda Japonesa de
atn rojo), segn las necesidades
que pueden requerir nuestros
potenciales clientes (la oferta
espaola de atn rojo) y el
proceso de seleccin del precio
que existe en la literatura de
marketing empresarial.

La demanda de este tipo de producto est aumentando exponencialmente en
Japn en los ltimos aos, debido en gran parte a la riqueza de su fondo marino, a su
capacidad de explotacin y a sus bajos costes.
As pues, la primera accin llevada a cabo por la empresa ante el plan de
expansin internacional, ha sido un minucioso estudio de la creciente evolucin del
sector en el mercado Japons, as como las perspectivas de crecimiento de la empresa en
los prximos aos.
Este estudio se realiz mediante el uso de recursos indirectos que ya circulaban
en las diversas fuentes de informacin, y algn sondeo propio de la empresa para
conseguir aumentar la precisin de nuestro plan, esperando la mxima eficacia y
optimismo de la misma al poner gran parte de los recursos de la empresa en esta
operacin.
Por otra parte, se estudi y analiz la fuerte competencia que tienen otras
aerolneas de carga en el mercado de destino, debido a su economa, y se plante la
mejor opcin para conseguir varios acuerdos con empresas locales, permitiendo
aumentar el impacto en la zona considerablemente.

Plan de negocios

159

Imagen del producto: atn rojo

Plan de negocios

160

13.2 ANALISIS DE LOS RECURSOS
El propsito del anlisis de los recursos y capacidades de la empresa es el de
identificar el potencial de la empresa para establecer ventajas competitivas mediante la
identificacin y valoracin de los recursos y habilidades que se posee o a los que se
puede acceder.
Podemos considerar tres ideas bsicas que sustentan el enfoque de recursos y
capacidades:
a) En primer lugar, dichos recursos y capacidades no estn a disposicin de todas las
empresas en las mismas condiciones.
b) Juegan un papel cada vez ms relevante en la definicin de la identidad de la
empresa.
c) El beneficio de una empresa es consecuencia tanto de las caractersticas
competitivas del entorno, como de la combinacin de los recursos de que dispone.
Es preciso tener en cuenta tres actividades fundamentales:
a) Identificar sus recursos y capacidades de modo que conozca en profundidad su
potencial de partida para definir la estrategia.
b) Evaluar el valor de su inventario de recursos y capacidades.
c) Analizar las posibles opciones estratgicas disponibles a partir de la disponibilidad
de recursos y capacidades y de su valor potencial.
En un primer nivel, estaran los recursos o activos individuales y en un segundo
nivel apareceran las capacidades, competencias, habilidades colectivas de la
organizacin. De este modo, los recursos y capacidades de la empresa pueden
entenderse como un conjunto de elementos, factores, activos, habilidades, atributos que
la empresa posee o controla y que le permite formular y poner en marcha una
estrategia competitiva en Iberia Cargo ante el plan de expansin internacional.
Como hemos dicho anteriormente, Ms de 20.000 personas trabajan en Iberia.
Todos ellos tienen como objetivo final que el cliente est satisfecho con el servicio
recibido de la compaa, tanto en tierra como en vuelo.
Para que esto sea as, todas las reas de la empresa deben funcionar con la
mxima eficacia Serviberia, carga, mantenimiento, personal de facturacin, chaquetas
rojas, tripulantes de cabina de pasajeros, pilotosy as desde el primero hasta el
ltimo de los empleados.
Adems, la facturacin se situ en 301,5 millones de en 2010, con una subida
del 28,8% respecto del ejercicio anterior debido fundamentalmente al aumento del
volumen de carga transportada, en un entorno de fuerte recuperacin de la demanda
en los mercados internacionales, despus de las cadas registradas durante la primera
mitad de 2009.
No siempre es fcil distinguir entre lo que son recursos y lo que son capacidades.
Podemos establecer dos criterios claves para distinguir entre recursos y capacidades:
Plan de negocios

161

a) El primero de ellos se basa en el criterio de Stock de los recursos frente al carcter
de flujo de las capacidades (formas de hacer las actividades).
b) El segundo criterio para distinguir los recursos de las capacidades est en el carcter
colectivo de stas y en el individual de aquellos.
En cualquier caso, el reto para la direccin no se limita a identificar los recursos
y capacidades de la empresa, sino descubrir cmo se pasa de las habilidades y recursos
individuales a las capacidades colectivas, lo que viene determinado por las llamadas
rutinas organizativas.
As pues, conocer minuciosamente los recursos y capacidades de nuestra
empresa nos permitir conocer nuestras posibilidades y limites dentro de nuestro plan,
sin dejar nada a la aleatoriedad y asignando a cada funcin los recursos que necesita.
13.3 CALCULO DE LOS COSTES Y ESTIMACIN DE PRECIOS

Con el fn de medir las capacidades de la empresa y poder asignar los recursos
estudiados anteriormente a cada sector, es necesario un sondeo y calculo de los costes
aproximados de nuestra operacin.

Para ello, hemos seguido la siguiente pauta:
1. Determinacin de los elementos de coste. (Coste de los factores o inputs que,
posteriormente, se integrarn en el coste de los productos que se transportara en
nuestros cargueros).
2. Asignacin de los costes a las actividades. (Reparto primario de los costes a las
distintas actividades mediante claves de reparto basadas en el consumo realizado
de cada factor. Puede existir el sub-reparto o reparto secundario, en el caso de
que existan actividades primarias (actividades imprescindibles para el correcto
funcionamiento de la empresa y aquellas que se han de acometer por imperativo
legal) y secundarias (aquellas no esenciales para nuestra empresa).
3. Cuantificacin del output de la actividad. Mediante la unidad de actividad se
estableci una relacin de causalidad entre el consumo de recursos y el nivel
de output de la actividad. Dicha unidad sirve para la asignacin del coste de la
actividad a los productos, as como para evaluar la productividad de la actividad.
4. Clculo del coste por unidad de actividad. Se puede determinar para cada
actividad o para un conjunto de actividades dividiendo el coste total de la
actividad por el nmero de unidades de actividad.
Si se trata de determinar el coste del producto, los costes directos (materiales) se
asignarn directamente, y los indirectos, en funcin de la cantidad de actividad
consumida por cada producto. Este consumo vendr medido en cantidad de unidades de
actividad, lo que multiplicado por el coste unitario de cada una de ellas, nos da el coste
imputado al producto de la actividad en cuestin.
Plan de negocios

162

As pues, se calcul el coste de la apertura de un punto de llegada en el mercado de
destino, el precio de cada trayecto y los diversos costes que afectaran a la operacin en
los prximos aos.
Adems, se hizo una estimacin de los costes de adquisicin de nuevas aeronaves en
el futuro, la apertura de nuevas lneas y el aumento de la frecuencia de vuelos al
mercado Japons.
13.4 ESTUDIO DE LA SITUACIN
Los hbitos de consumo estn cambiando cada da e Internet se presenta como
una oportunidad para muchos sectores.
La distribucin comercial no ha permanecido ajena a este fenmeno y en este
contexto tambin resulta destacable la incorporacin de una proporcin significativa de
los ms importantes distribuidores a este nuevo plan de negocio.
Las posibilidades que ofrece la red para distribuir nuestro nuevo producto son
inimaginables, entre ellas est la posibilidad de realizar la compra domstica por
Internet, tanto es as que sectores de actividad tradicionales, como puede ser el de los
supermercados y la distribucin tradicional, se estn embarcando en sofisticados canales
de venta por Internet.
Principales ventajas de las empresas en vender por Internet
1. Posibilidad de un acceso global y expansin de demanda: Nmero creciente de
usuarios a Internet junto al mayor alcance del negocio por la eliminacin de barreras
geogrficas y logsticas.
2. Personalizacin y relaciones a largo plazo: Posibilidad de establecer contactos
interactivos con los clientes de forma continua.
3. Reduccin de costes: de distribucin fsica oscila entre un 60% y el 90% para los
productos intangibles y un 25% para los tangibles. Menores gastos de administracin y
material de oficina. Menores errores humanos entre empleados.
4. Inmediatez: Productos disponibles las 24 horas del da durante los 365 das del ao.
5. Facilidad para incrementar surtido de productos: Sencillez de incorporar
informacin de productos a sitio web y mayor personalizacin de los mismos.
6. Oportunidades tecnolgicas: Beneficiarse de los avances tecnolgicos para acercar
los productos al consumidor final de forma eficaz y eficiente.
7. Escasez de requerimientos de infraestructura: Ausencia de la necesidad de
instalaciones fsicas para ejercer el negocio.
8. Posibilidad de economas de escala: Debido al enorme volumen de negocio y
potencial de nuevos clientes.
Principales ventajas por el consumidor en comprar por Internet
1. Disponibilidad de gran informacin: La informacin disponible est alcanzando
cotas inimaginables en los mercados tradicionales. Inmediatez y disponibilidad
completa de forma online.
Plan de negocios

163

2. Mayor facilidad para realizar comparaciones: Comparacin en precios e
incremento cualitativo en la competencia del mercado. Incremento de poder de los
consumidores.
3. Eliminacin de asimetras de informacin: Las diferencias informativas entre
vendedores y consumidores son mnimas porque el acceso a la informacin es global.
4. Reduccin de costes: Menores costes de informacin y bsqueda de productos.
5. Comodidad: Esta mayor comodidad se encuentra asociada no slo al proceso de
bsqueda de informacin y de seleccin de productos, sino tambin a la compra y su
transporte. Asimismo, la existencia de horarios ilimitados para llevar a cabo la compra
contribuye al incremento de esta comodidad, debido a la importancia de la que goza el
factor tiempo en la actividad comercial de nuestros
das, llegando incluso a influir en el comportamiento y
decisiones de los consumidores.
As pues, siguiendo el sistema de distribucin
online de Iberia con la utilizacin de Amadeus, se
decidi potenciar este sector y aumentar los recursos al
avance tecnolgico y de recursos de la contratacin por
internet.
Para este fin, hemos implementado un conjunto
de acciones que permitirn la salida de nuestro
producto al mercado cumpliendo con los objetivos
establecidos por Iberia Cargo.
En segundo lugar, hemos implementado un
presupuesto para la modificacin de nuestra propia
web de ventas.
La reserva de dominio de nuestra web se har
efectiva en la compaa ms econmica y con la que
nos pareci con mejores prestaciones, Hostalia.
Contrataremos el Plan Plus, que nos ofrece:
Reserva de dominio de
www.iberiacargo.com
100 Gb de espacio web
100 dominios de correos electrnicos
30 BB.DD
Transferencia ilimitada
El presupuesto en este aspecto es de 120,05 al ao I.I. con posibilidad de
ampliacin de servidor.
Esta web proporciona un descuento del 70% por lo que la cuota mensual pasa a
ser de 10,11 al mes.
Estos servidores son completados con un sistema de bases de datos que
almacena y gestiona toda la informacin de trayectos y clientes, para el posterior
servicio post-salida y el seguimiento durante el trayecto. De esta manera, es necesario
Plan de negocios

164

contar varios gestores de esta web, actualizando su contenido y dando salida a los
diferentes problemas que puedan surgir. Esta pgina incluye mens con todas las
opciones para el cliente, proporcionando comodidad y con un diseo acorde a los
valores de la empresa.

Por otra parte, la presencia de banners, tanto
propios como externos, facilitan al cliente completar
su servicio, ofreciendo ofertas suculentas gracias a
los acuerdos entre empresas.
Por ltimo, se ofrece el pago seguro con
tarjeta de crdito y un plan de proteccin de datos
que ofrece esa seguridad en la compra por internet,
proporcionando una sensacin de familiaridad al
cliente.
Adems, se ha creado conjuntamente una
aplicacin para telefona mvil donde consultar toda
la informacin del servicio.

13.5 PROMOCIN
Como se ha descrito con ms detalle en el apartado de mix de marketing, se ha
realizado una fuerte campaa de promocin y publicitacin, tanto a nivel local como en
el mercado de destino, permitiendo as no solo atraer clientes, sino a la vez potenciales
accionistas tanto a nivel local como internacional.

Nuestros principales objetivos con la promocin son:
Aumentar las ventas en el corto plazo
Ayudar a aumentar la participacin del mercado en el largo plazo
Lograr la prueba de un producto nuevo
Romper la lealtad de clientes de la competencia
Animar el aumento de productos almacenados por el cliente
Reducir existencias propias
Romper estacionalidades
Colaborar a la fidelizacin
Motivar a detallistas para que incorporen nuevos productos a su oferta
Lograr mayores esfuerzos promocionales por parte de los detallistas
Lograr mayor espacio en estanteras de los detallistas
Lograr mayor apoyo del equipo de ventas para futuras campaas
Plan de negocios

165

Se ha diseado un cartel de muestra para
implementarlo en nuestra web, vallas
publicitarias y diversos medios de prensa
escrita local y Japonesa:
Para llegar al corazn de las empresas de
los pases objetivo, hemos pensado aprovechar
de un "mailing list" (lista de correos) sea una
coleccin de nombres y direcciones utilizados
por una persona o una organizacin para
enviar el material a varios destinatarios.
De esa forma podemos enviar nuestro
material promocional a muchos destinatarios;
eso comporta un ahorro en costes de papeleo y
alcanzar un nmero mayor de individuos a la
vez.
Por ltimo utilizaremos internet, en primer
lugar actualizando frecuentemente nuestra
pgina web y a travs del uso de banner
publicitario en pginas web relacionadas,
redes sociales y bloggers.

Precio del anuncio en revistas locales:

Pgina 12.500,00
Doble pgina 25.000,00
1/2 pgina 9.375,00
Doble 1/2 pgina 18.750,00
1/3 pgina 7.100,00
2/3 pgina 11.250,00
Ventana centrada 10.675,00
Primera doble pgina 30.000,00
Segunda doble pgina 28.750,00
Tercera doble pgina 27.500,00
Cuarta doble pgina 26.250,00
Primera pgina impar 15.625,00
Segunda pgina impar 15.250,00
Tercera pgina impar 15.000,00
Pgina apertura de seccin 13.750,00
Plan de negocios

166

Pgina 1 tercio 13.750,00
Primera pgina par 14.375,00
Segunda pgina par 14.000,00
Doble 1/2 pgina centrada 21.550,00
Interiores portada y contraportada 16.250,00
Contraportada 18.750,00
13.6 ANALISIS Y SEGUIMIENTO

Cuando se planifica una campaa de publicidad, hay que tener muy en cuenta el
nmero y tipo de personas al que deseamos impactar. Para conseguir esa informacin
existen actualmente unos medios de control que nos aportan los datos deseados y,
aunque ya incluyan Internet en sus informes, tienen que evolucionar y adaptarse a la
demanda real del mercado. Entre los principales podemos destacar:

OJD (Oficina de Justificacin y Difusin Publicitaria). Tiene como finalidad el dar a
conocer la tirada y difusin de los diferentes medios escritos. Debido a problemas de
interpretacin, algunas empresas periodsticas han optado por controlar sus tiradas a
travs de notarios o empresas auditoras. En cualquier caso, se sigue valorando
positivamente).

EGM (Estudio General de Medios). Facilita el perfil de la persona de cada uno de los
medios (prensa, revistas, radio y televisin), as como los niveles de audiencia que
tienen.

TS-Sofres. Grupo de empresas de investigacin que entre otros trabajos Se encarga
de facilitar los datos de audiencia de televisin. Acta como notario y firma el acta del
consumo televisivo cotidiano, combinando la informtica con la encuesta sociolgica, a
travs de los audmetros instalados en la muestra de hogares espaoles.

ielsen/etRatings. Compaa especializada en la medicin de audiencias en
Internet. Ha puesto en marcha un servicio de certificacin pblica de audiencias por el
cual justificar en abierto los datos de trfico medidos en cada sitio web.

Para el control de nuestro plan de internacionalizacin, nos ayudaremos de
algunos de los medios de control citados anteriormente, aunque nuestra idea de empresa
consiste en disear un sistema propio que se adapte a las necesidades y objetivos de la
empresa, as como a las caractersticas del nuevo proyecto que estamos llevando a cabo
y los objetivos que debe cumplir el mismo en el plazo establecido.

Para ello, se establece un control de seguimiento del proceso en cada una de sus
etapas, controlando el gasto de inversin y siguiendo la evolucin de los ingresos
minuciosamente, teniendo en cuenta las caractersticas del mercado.

De esta manera, se ha diseado un sistema de control para verificar todo el
proceso de marketing.
Plan de negocios

167

Este sistema cuenta con los siguientes apartados:

- Control de inversiones para cada proyecto.
En este caso, se controlan las inversiones por parte de empresa y accionistas para el
proyecto del nuevo servicio. En este apartado se observan las inversiones, adems de
incorporar un sistema de ayuda para la toma de decisiones, proporcionando la
informacin y el control necesario para incorporar nuevas inversiones o cancelar las
mismas si la empresa lo requiere.

- Control de ingresos de cada proyecto Iberia Cargo Japan.
En este apartado se observan los ingresos que produce cada proyecto, tanto con
impuestos, sin impuestos, brutos, etc., as como la evolucin de los mismos a lo largo
del tiempo.

En el caso de nuestro proyecto, podemos observar con multitud de grficas y
datos la evolucin econmica del mismo, as como contar con datos concretos y
controlar minuciosamente los beneficios que produce nuestro servicio.

- Informacin de mercado
Es de vital importancia conocer la situacin del mercado en el que opera nuestra
compaa as como la competencia en el sector.
De esta manera se ha implementado este apartado para conocer y controlar el estudio de
mercado necesario para la implementacin y desarrollo del nuevo proyecto.

- Control y seguimiento de objetivos
En esta seccin, se dan a conocer los objetivos primarios y secundarios de cada
proyecto, as como el remaining temporal y, si es posible, situacional de cada proyecto.

- otas y aclaraciones
En este apartado se especifican sugerencias, notas y aclaraciones para cualquier tema de
cada proyecto.

Plan de negocios

168

Imagen 14-1 : Giant Pizza Delivery Service
Plan de negocios

169

14. EL PLA FIACIERO.

Se realiza una cuenta de resultados (cuenta de perdidas y ganancias) para los 3
escenarios estimados (optimista, realista y pesimista) en funcin de la estimacin de la
demanda (cuotas de mercado estimadas) y las tarifas de precios para los dos servicios
estipulados (B2B y B2C) obteniendo como resultado que el plan de negocios es viable
para todos los escenarios.

Imagen 14-2 : Insert Coin
Origen de la foto: Google
Plan de negocios

170

Plan de negocios

171

15. FUENTES DE INFORMACIN
15.1 BIBLIOGRAFA

BELMONTE, A., & GNDARA, F. d. (2008). El cultivo del Atn rojo (Thunnus
thynnus). Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Consejo
Superior de Investigaciones Cientficas. Madrid: Fundacin Observatorio
Espaol de Acuicultura.

RODRIGUEZ ARDURA, I., & MARTNEZ ARGELLES, M. J. (2009). Estratgies
de preu. En I. R. al., Direcci de mrqueting (Vol. P09/01529/00344).
Barcelona: FUOC : Fundaci Universitat Oberta de Catalunya.

TOMS VERGS, D. (2011). Estudi de la crrega aria a Catalunya i perspectives de
futur a laeroport del Prat. Escola Tcnica Superior d'Enginyeries Industrial i
Aeronutica de Terrassa, Enginyeria Aeronutica. Barcelona: UPC i GPA.

VILA, C. (2004). Logstica de la carga area. Manual de los procesos logsticos del
transporte areo de mercancas. (Vol. Coleccin "GESTIONA"). Barcelona:
LogisBook.
15.2 WEBGRAFA

REQUISITOS PARA LA ETRADA Y ESTABLECIMIETO E JAP
Japan External Trade Organization, JETRO. Investing in Japan[en lnea]. 1995,2012,
[8 de Mayo de 2012]. Disponible en web:
http://www.jetro.go.jp/en/invest/setting_up/laws/section1/
IFORMACI JURDICA SOBRE LOS REQUISITOS PARA ESTABLECER
UA FILIAL E JAP
Majima, Yoko Legal Advisor. JAPAN: incorporation, setting up business[en lnea].
2006,2012, [8 de Mayo de 2012]. Disponible en web:
http://www.juridique.jp/incorporation_bis.html

DEFIICI DE LAS ISTALACIOES
Iberia, lneas areas de Espaa, sociedad annima operadora unipersonal. Terminal de
Madrid.[en lnea]. 2012 [8 de Mayo de 2012]. Disponible en web:
https://www.iberia-cargo.com/cargo/tourmadrid/es/
http://www.iberia-cargo.com/portalcarga/portlet/es/html/210

Plan de negocios

172

TERMIAL DE DESCARGA
Iberia, lneas areas de Espaa, sociedad annima operadora unipersonal. Terminal de
carga en Zagreb. [en lnea]. 2012, [8 de Mayo de 2012]. Disponible en web:
http://www.iberia-cargo.com

ARTCULOS SOBRE EL AT ROJO
- Lafuente, Ada. El atn cataln vuela a Japn. Disponible en descarga para
documento de Word: [DOC] El atn vuela a Japn -
reporterisme.files.wordpress.com/2008/04/atunes-definitivo1.doc

- Mndez, Rafael. Bruselas sentencia la exportacin de atn rojo a Japn [en
lnea]. 2010,2012. [8 de mayo de 2012]. Disponible en web:
http://elpais.com/diario/2010/02/18/sociedad/1266447605_850215.html

- Bravo, Ana. El atn ms codiciado por los japoneses[en lnea]. 2007,2012,[8
de mayo de 2012]. Disponible en web:
http://www.elmundo.es/elmundo/2005/11/16/ciencia/1132146618.html

REFERECIAS AL AEROPUERTO DE ARITA
Narita International Airport. 2012, [8 de mayo de 2012]. Disponible en web:
http://www.narita-airport.jp/en/access/index.html

REFERECIAS AL MERCADO DE TSUKIJI
Wikipedia Org. Mercado de pescado de Tsukiji[en lnea]. 2012, [8 de mayo de 2012].
Disponible en web:
http://es.wikipedia.org/wiki/Mercado_de_pescado_de_Tsukiji#Ubicaci.C3.B3n

DEFIICI DEL TARGET O TARGETS
Wikipedia Org. Mercado Objetivo[en lnea]. 2012, [8 de mayo de 2012].Disponible
en web:http://es.wikipedia.org/wiki/Mercado_objetivo
AGREGACI O SEGMETACI?
MarketiNet. Mercados de Instituciones Oficiales[en lnea]. 2012, [8 de mayo de
2012]. Disponible en web:
http://www.marketinet.com/ebooks/manual_de_marketing/manual_de_marketing.php?p
g=9

Plan de negocios

173

ALISIS DE PUESTOS DE TRABAJO
- Hispavista. Responsable de Logstica [en lnea]. 2012, [8 de Mayo de 2012].
Disponible en web: http://madrid.trabajos.com/ofertas/1193733983/responsable-
de-logistica/
- NewCo Airport Services. Servicio Handling de Mercancas [en lnea]. 2010,
[8 de Mayo de 2012]. Disponible en web:
http://www.newcoas.es/servicios/terminal_carga.aspx

- Graduate Prospects. Aeronautical Engineer [en lnea]. 2007, [8 de Mayo de
2012]. Disponible en web:
http://www.prospects.ac.uk/aeronautical_engineer_salary.htm

- Scribd. Organigrama NewCo[en lnea]. 2012, [8 de mayo de 2012].Disponible
en web: http://es.scribd.com/doc/80515359/Organigrama-Newco

- Adecco. Adecco Aeropuertos. Disponible en web:
http://www.adecco.es/Home/Home.aspx?Modo=Normal

- OpenMarkets KK. Recruitment[en lnea]. 2009,2012, [8 de mayo de 2012].
Disponible en web: http://www.yellowpage-
jp.com/modules/mxdirectory/singlelink.php?cid=0&lid=375957

- IATA. Dangerous Good regulations [en lnea]. 2012, [8 de mayo de 2012].
Disponible en web: http://www.iata.org/ps/publications/dgr/pages/index.aspx

ALISIS DEL MERCADO
Instituto Espaol de Comercio Exterior(ICEX) - P de la Castellana 14 28046 Madrid.
http://www.icex.es/icex/cda/controller/pageICEX/0,6558,5518394_5519205_5548914_
0_0_-1,00.html
ESTRATEGIA DE SERVICIO
- http://www.monografias.com/trabajos5/estserv/estserv.shtml
- Daniel Borrego, responsable del blog Herramientas para PyMES.
http://www.herramientasparapymes.com/7-estrategias-para-mejorar-la-atencion-
al-cliente
- www.icex.es
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174

Imagen Annexos - 1 : Incoterms
Origen de la imagen : http://www.incoterms2010.tk/#!, consultado 04/05/2012
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AEXO 1. LOS ICOTERMS

Los incoterms son normas internacionales aceptadas por todos los Gobiernos y
por todas la partes involucradas en el transporte internacional de mercancas. Regulan
las cuestiones ms comunes usadas en el comercio internacional respecto de la entrega
de mercancas (transporte, seguros, trmites duaneros, carga y descarga, etc.) y tienen
como objetivo establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la
transmisin de los riesgos entre dos partes, comprador y vendedor, en un contracto de
compraventa internacional. (Origen de los datos : http://www.incoterms2010.tk/#!,

Imagen Annexos - 2 : Lista de incoterms martimos 2010
Origen de los datos : http://www.incoterms2010.tk/#!__water, consultado 04/05/2012
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AEXO 2. GUA DE SERVICIOS Y TARIFAS DE UPS DEL AO 2012

Imagen Annexos - 3 : Pgina web de UPS

Para clientes en
Espaa (Pennsulae
Islas Baleares)
Vigentes a partir del
2de enero de2012
TARIFAS ENEUR
Gua de Servicios y Tarifas
de UPS
2012
La logstica es en la actualidad el
factor de mayor peso en los negocios
Descubra la nueva logstica
Logstica. Consiste en llevar las cosas adonde tienen que estar, en
el momento justo y de la forma ms eficiente posible. Sin embargo,
la logstica de hoy en da puede ofrecer mucho ms que eso. Es una
forma estratgica de aadir valor a su negocio. Hace que la gestin
de su negocio sea ms sencilla. Le permite servir mejor a sus clientes.
Y le puede ayudar a crecer. Es la nueva logstica.
Lo que la nueva logstica puede hacer por usted
La nueva logstica hace ms que simplemente llevar las cosas
al lugar correcto en el momento oportuno y con el coste adecuado.
La nueva logstica utiliza el transporte de mercancas como una
ventaja competitiva. Se trata de una forma de pensar completamente
nueva y de un factor importante para el crecimiento de su negocio.
Acceso a los recursos a travs de UPS
En un mundo impulsado por la logstica, UPS es la empresa ms
apta para ayudar a su negocio a alcanzar el xito. Usted no necesita
almacenes grandes, ni centros de distribucin ni una red mundial para
tener acceso a esta nueva logstica. Solamente necesita a UPS.
Contamos con ms de 400.000 empleados con una gran dedicacin,
ms de un siglo de experiencia en logstica y el reconocimiento de
ser los encargados de gestionar algunas de las cadenas de suministro
msgrandes y con la tecnologa ms avanzada del mundo.
Tenemos pasin por la logstica. Benefciese de la
nuevalogstica. Empiece ahora en www.ups.com.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11
ndice:
SECCIN
1
SECCIN
2
SECCIN
3
SECCIN
4
SECCIN
5
SECCIN
6
Seleccione el Servicio Adecuado Pgina 2
Determine el servicio que mejor se ajuste a sus necesidades y averige adnde puede
realizarenvos y desde dnde puede recibirlos utilizando las tablas de zonas.
Calcule la Tarifa para Realizar Envos Pgina 11
Consulte la tarifa para la opcin de servicio elegida.
Servicios y Cargos Adicionales Pgina 30
Conozca los servicios de valor aadido disponibles y calcule los costes adicionales al
preciodel envo.
Informacin de Referencia Pgina 43
Repase las opciones de facturacin, artculos prohibidos y otras restricciones de servicio,
garanta de devolucin de portes, las responsabilidades de servicio y los Trminos y
Condiciones de Transporte para el envo de artculos de paquetera.
Carga Pgina 52
Descubra nuestros servicios de carga y determine el servicio que ms se ajuste a
sus necesidades de envo de carga. Asimismo, vea otros servicios de cadena de
suministrodisponibles.
Puede descargarse la ltima versin de esta gua en www.ups.com.
ndice Pgina 58
Calcule la Tarifa para Recibir Envos Pgina 21
Consulte la tarifa para la opcin de servicio elegida.
APARTADO A Servicios de Paquetera
APARTADO B Servicios de Carga
SECCIN
1
SECCIN 2 Calcule la Tarifa para Realizar Envos Pgina 11
SECCIN 3 Calcule la Tarifa para Recibir Envos Pgina 21
SECCIN 4 Servicios y Cargos Adicionales Pgina 30
SECCIN 5 Informacin de Referencia Pgina 43
SECCIN 6 Carga Pgina 52
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {SEC1}
Seleccione el Servicio Adecuado
2
Principales Opciones de servicio
de entrega UPS
UPS ofrece un servicio de entrega
totalmente integrado con la gama
ms completa de soluciones.
UPSle puede ayudar a enviar sus
mercancas a destinos nacionales
o internacionales mediante tres
servicios Express con hora de
entrega definida y da definido,
paragarantizar que sus artculos
lleguen en la fecha programada antes
de las 9de la maana, las 10.30de
la maana, las 12del medioda
o al final del da. Adems, UPS le
ofrece alternativas econmicas
para aquellos envos que no sean
tan urgentes. Tambin tiene a su
disposicin servicios de importacin.
Consulte las tarifas de importacin
en la Seccin3 de esta gua o haga
clic en Zonas y Tarifas, en la
seccin Calcular tiempo y coste
dewww.ups.com.
*Garanta de Devolucin de Portes
Existen restricciones. La garanta
de devolucin de portes cubrir
la devolucin de los costes del
envo, a peticin del interesado,
en caso de incumplimiento
de nuestro compromiso de
entrega en el plazo previsto.
Para ms informacin sobre
la garanta de devolucin de
portes consulte la pgina48 de
esta gua o nuestros Trminos y
Condicionesde Transporte.
Cuando usted realiza un envo
con UPS, tambin recibe sin coste
adicional alguno:
Excelente fiabilidad de servicio
Garanta de devolucin de portes*
para los servicios UPS Express
Recogida en su domicilio
Tres intentos de entrega
Opciones de preparacin de envos
on-line
Visibilidad total para sus envos
Puntos de envo estratgicamente
situados en el centro de la ciudad
Una empresa de reparto respetada
y reconocida por sus clientes en
todoel mundo.
Consulte la Seccin 4 de esta gua
para ms informacin sobre los
servicios y cargos adicionales de UPS.
Si no indica un servicio
determinado, los envos se
realizarn y facturarn
automticamente como
UPSExpress, en los casos que
estuviera disponible.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411
S
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Proof No: 03 Date: 14/10/11
SERVI CI OS 3
Servicio Descripcin Caractersticas
UPS Express Plus
Entrega a primera hora

de la maana para los
envos ms urgentes
Entrega al da siguiente antes de las 9 de la maana en la mayora de las direcciones
comerciales de Espaa y del resto de Europa.
Entrega a las 8 de la maana, y nunca ms tarde de las 9, del segundo da laborable en la
mayora de las direcciones comerciales de los EE.UU. y en las principales reas empresariales
de Canad.
Entrega antes de las 9 de la maana del segundo da laborable en la mayora de las reas
empresariales de Asia.
Entrega garantizada con devolucin de portes*.
Ideal para aquellos envos que deben llegar para el comienzo
de la jornada laboral.
Manipulacin prioritaria de todos los pasos para una
mayortranquilidad.
Servicios de embalaje de UPS gratuitos para mayor comodidad.
Servicios de importacin disponibles. Para ver informacin
detallada, utilice la herramienta Calcular tiempo y coste en
www.ups.com.
UPS Express
Entrega a la maana
siguiente en toda
Europa y entrega con
hora definida en todo
elmundo
Entrega en la mayora de las reas empresariales de Espaa antes de las 10.30 de la maana o
las 12del medioda del da siguiente.
Entrega a las 10:30 de la maana, y nunca ms tarde las 12del medioda del da siguiente,
enla mayora de las direcciones comerciales de Europa.
Entrega antes de las 10:30 de la maana o de las 12 del medioda del segundo da laborable
en la mayora de las direcciones comerciales de EE.UU. y en las principales reas empresariales
de Canad.
Entrega con hora definida antes de las 12 del medioda en 2 3 das laborables en la mayora
de las reas empresariales de Asia.
La opcin ideal para envos urgentes que deban llegar a lo
largo de la maana.
www.ups.com.
UPS Express Saver
Entrega a lo largo del

siguiente da laborable
en Europa y entrega
rpida en todo el mundo
Entrega a lo largo del da siguiente en la mayora de las reas empresariales de Espaa.
Entrega a lo largo del siguiente da laborable en prcticamente todas las dems reas
empresariales de Europa.
Entrega antes del final del segundo da laborable en la mayora de las direcciones comerciales
de EE.UU. y en todas las principales reas empresariales de Canad.
Entrega a lo largo del da en 2 3 das laborables en Asia.
UPS Express Saver a veces tambin se denomina UPS Saver.
Disponible en ms de 200pases y territorios.
Servicio de entrega al final del da para los envos Express.
www.ups.com.
UPS Standard
Entrega programada
con da definido en
todaEuropa
Un servicio econmico de entrega con da definido para envos menos urgentes a destinos dentro
de la UE, Liechtenstein, Noruega y Suiza. El tiempo en trnsito depende de los pases de origen
y destino.
Si desea consultar con rapidez los tiempos de trnsito nacionales e internacionales para el servicio
UPS Standard o determinar la fecha programada para la entrega, acceda a Calcular tiempo y
coste en la pgina de inicio de su pas en www.ups.com.
La opcin ideal para conseguir equilibrio entre rapidez y
economa.
Las estimaciones de entrega en da especfico permiten
planificar las fechas de entrega.
Cmodo servicio de entrega puerta a puerta.
Entre dos estados miembros de la UE, el servicio UPS
Standard se limita a los bienes de libre circulacin dentro
de la Unin.
Incluye despacho de aduanas cuando proceda.
www.ups.com.
UPS Expedited
Entrega programada
con da definido para
destinos fuera de Europa
Un servicio econmico con da de entrega definido para envos menos urgentes a destinos fuera
de la UE, Liechtenstein, Noruega y Suiza.
Si desea consultar con rapidez los tiempos de trnsito para el servicio UPS Expedited, seleccione
Calcular tiempo y coste en la pgina de inicio de su pas en www.ups.com.
Disponible para entregas en ms de 60 pases y territorios.
Una opcin ideal para los envos con carcter menos urgente.
Entregas con da definido que permiten planificar por anticipado.
Servicio de entrega puerta a puerta con despacho de
aduanasinterno.
www.ups.com.
No disponible para envos nacionales.
*Garanta de Devolucin de Portes
Existen restricciones. La garanta de devolucin de portes cubrir la
devolucin de los costes del envo, a peticin del interesado, en caso de
incumplimiento de nuestro compromiso de entrega en el plazo previsto.
Para ms informacin sobre la garanta de devolucin de portes consulte la
pgina48 de esta gua o nuestros Trminos y Condiciones de Transporte.
4
Seleccione una zona en la tabla de zonas nacionales
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Origen Destino
lava 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 1 3 2 3 2 1 2 2 2 2 3 3 3 1 2 1 3 2 1 2 3 1 2 2 2 2 1 1 2 2
Albacete 2 1 1 2 3 2 2 3 2 2 2 2 3 2 3 1 2 1 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 3 1 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2
Alicante 3 1 1 2 3 2 3 3 2 3 3 3 3 1 3 2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 3 3 3 2 3 2 2 3 1 3 3 3 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 3 3 2
Almera 3 2 2 1 3 3 2 3 3 3 3 2 3 2 3 2 2 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 1 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 2 2 3 3 3 3
Asturias 2 3 3 3 1 2 2 3 3 2 2 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 1 3 1 2 3 3 3 2 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 3 2 2 2 2
vila 2 2 2 3 2 1 2 3 3 1 1 2 3 2 3 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 2 2 2 1 2 1 2 1 2
Badajoz 3 2 3 2 2 2 1 3 3 2 1 2 3 3 3 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 3 2 3 3 2 2 3 3 3 2 2 3 2 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 3
Baleares 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Barcelona 2 2 2 3 3 3 3 3 1 2 3 3 3 2 3 3 3 2 1 3 2 2 3 2 3 3 2 3 1 3 2 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 2 1 2 3 2 3 2 3 2
Burgos 1 2 3 3 2 1 2 3 2 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 3 1 1 3 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3 2 1 2 1 2 1 1 1 3 1 2 2 2 2 1 1 1 2
Cceres 2 2 3 3 2 1 1 3 3 2 1 2 3 3 3 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 3 2 2 2 3 3 3 2 2 3 1 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2
Cdiz 3 2 3 2 3 2 2 3 3 3 2 1 3 3 3 2 2 3 3 2 3 3 1 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3 3 3 3 2 3 3 1 3 3 3 2 3 3 3 3 3
Canarias ** 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Castelln 2 2 1 2 3 2 3 3 2 2 3 3 3 1 3 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 3 2 3 2 1 1 2 1 2 2 3 2
Ciudad Real 2 1 2 2 2 2 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 1 1 3 2 1 3 2 2 1 3 2 2 3 3 1 2 3 2 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
Crdoba 3 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 1 2 3 1 2 3 1 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 3
Cuenca 2 1 2 2 2 2 2 3 2 2 2 3 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 3 1 2 3 2 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2
Gerona 2 2 2 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 2 3 3 3 3 1 3 3 2 3 2 3 3 2 3 2 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 1 2 3 2 3 3 3 2
Granada 3 2 2 1 3 2 2 3 3 3 2 2 3 2 3 2 1 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 3 3 2 3 2 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3
Guadalajara 2 2 2 2 2 1 2 3 2 1 2 3 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 2 1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2
Guipzcoa 1 3 3 3 2 2 3 3 2 1 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 2 1 3 2 3 3 1 2 2 3 2 3 3 3 1 3 2 3 2 1 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 2
Huelva 3 2 3 2 3 2 2 3 3 3 2 1 3 3 3 2 1 3 3 2 3 3 1 3 2 3 3 3 3 3 2 2 3 2 3 3 3 3 2 3 2 1 3 3 3 2 3 2 3 2 3
Huesca 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 2 3 1 3 3 1 2 1 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 2 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 1
Jan 3 2 2 1 3 2 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 1 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 3
La Corua 2 3 3 3 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 2 3 1 2 3 3 3 3 1 2 1 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 2 2 3
La Rioja 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 1 3 1 3 3 1 2 2 2 2 3 3 3 1 2 1 3 2 1 2 3 1 2 2 2 2 1 1 2 1
Len 2 2 3 3 1 2 2 3 3 1 2 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 1 2 1 2 3 3 3 2 2 1 2 1 2 1 3 2 3 2 2 3 1 2 1 2
Lrida 2 2 2 3 3 2 3 3 1 2 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 2 2 3 1 3 3 2 2 1 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 1
Lugo 2 3 3 3 1 2 3 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 1 2 1 3 1 2 3 3 3 2 1 2 1 2 2 2 3 2 3 3 2 3 2 2 2 3
Madrid 2 2 2 2 2 1 2 3 2 1 2 3 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1 2 1 2 1 2
Mlaga 3 2 2 1 3 2 2 3 3 3 2 2 3 3 3 2 1 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 3 3 3 3 2 1 3 3 3 2 2 3 3 3 3
Murcia 3 1 1 1 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 2 3 2 2 3 2 2 2 3 3 3 2 3 2 2 3 1 3 3 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2
Navarra 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 3 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 1 3 1 3 3 1 2 2 2 2 3 3 3 1 3 2 3 2 2 2 3 1 2 2 2 2 2 1 2 1
Orense 2 3 3 3 2 2 2 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 1 2 2 3 1 2 3 3 3 3 1 2 1 2 2 2 3 2 3 3 2 3 2 2 2 3
Palencia 1 2 3 3 1 1 2 3 3 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 3 2 2 3 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 2 2 1 1 1 2
Pontevedra 3 3 3 3 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 2 3 1 2 3 3 3 3 1 2 1 2 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3
Salamanca 2 2 2 3 2 1 2 3 3 1 1 2 3 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 2 3 2 1 2 1 2 1 2
Santander 1 2 3 3 1 2 3 3 3 1 2 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 1 2 2 2 2 3 3 3 2 2 1 3 2 1 2 3 2 2 2 2 3 1 1 2 2
Segovia 2 2 2 3 2 1 2 3 3 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1 2 1 2 1 2
Sevilla 3 2 2 2 3 2 1 3 3 3 2 1 3 3 3 2 1 2 3 2 2 3 1 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 3 3 3 2 3 2 3 2 3
Soria 1 2 2 3 2 2 2 3 2 1 2 3 3 2 3 2 2 2 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 2 2 1 3 3 2 1 2 1 3 2 2 1 3 1 2 1 2 2 1 2 2 1
Tarragona 2 2 2 3 3 2 3 3 1 2 3 3 3 1 3 2 3 2 1 3 2 2 3 1 3 3 2 3 1 3 2 3 3 2 2 3 2 3 3 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 3 1
Teruel 2 1 2 2 3 2 3 3 2 2 2 3 3 1 3 2 2 1 2 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 2 3 1 2 1 2 1 2 2 2 1
Toledo 2 1 2 2 2 1 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 2 2 2 3 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 2 3 1 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
Valencia 2 1 1 2 3 2 3 3 2 2 2 3 3 1 3 2 2 1 2 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 3 1 2 3 2 3 2 3 2 3 2 2 1 2 1 2 2 2 2
Valladolid 1 2 2 3 2 1 2 3 3 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 2 2 1 2 1 2
Vizcaya 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 1 2 2 2 2 3 3 3 1 2 1 3 2 1 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 2
Zamora 2 2 3 3 2 1 2 3 3 1 2 3 3 3 3 2 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 2 3 2 2 2 1 2 1 2
Zaragoza 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 2 3 1 3 3 1 2 1 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 2 2 3 1 1 1 2 2 2 2 2 1
** Los envos con destino Canarias, Ceuta y Melilla estn
sujetos a un cargo adicional. Consulte la pgina 36 para
obtener ms informacin. Asimismo, estos envos estn
sujetos a trmites aduaneros e impuestos especiales.
Llame a nuestro telfono de Atencin al Cliente si desea
obtener informacin sobre la documentacin necesaria.
(Para estos destinos, est disponible nicamente el
servicio Express Saver).
Nota: Los envos recogidos o entregados en reas
nometropolitanas o remotas para los servicios Express Plus
(slo recogida), Express, Express Saver y Standard, pueden
estar sujetos a un cargo adicional. Consulte la pgina de
Espaa en www.ups.com o llame al telfono de Atencin
al Cliente, para determinar si dicho cargo procede.
Cmo determinar la zona para los servicios nacionales
Express Plus, Express, Express Saver y Standard.
Determine la zona buscando el punto de coincidencia
entre la provincia de origen, en la columna de la izquierda,
y la provincia de destino, en la fila superior.
El nmero de zona que figura es vlido para todos
los servicios entre esas provincias.
Busque la tabla de tarifas correspondiente al
servicio deseado.
Para determinar si un cdigo postal est cubierto por el
servicio Express Plus o Express Saver, o si una ciudad no
aparece en la lista, pngase en contacto con UPS a travs
del telfono de Atencin al Cliente al 902888820.
El servicio Express Plus nacional slo est disponible
para recibir envos en los siguientes cdigos postales
de Espaa:
03001-03008 Alicante
07001-07015 Palma de Mallorca
08001-08042 Barcelona
08820 Prat de Llobregat
08901-08908 Hospitalet
28001-28071 Madrid
28100-28109 Alcobendas/Moraleja
28223-28228 Pozuelo de Alarcn
28230 Pozuelo de Alarcn
28700 S.S. de los Reyes
28760 Tres Cantos
28820-28830 Coslada/San Fernando
30001-30012 Murcia
33001-33007 Oviedo
41001-41092 Sevilla
46001-46011 Valencia
47001-47014 Valladolid
48001-48015 Bilbao
50001-50016 Zaragoza
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Origen Destino
lava 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 1 3 2 3 2 1 2 2 2 2 3 3 3 1 2 1 3 2 1 2 3 1 2 2 2 2 1 1 2 2
Albacete 2 1 1 2 3 2 2 3 2 2 2 2 3 2 3 1 2 1 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 3 1 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2
Alicante 3 1 1 2 3 2 3 3 2 3 3 3 3 1 3 2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 3 3 3 2 3 2 2 3 1 3 3 3 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 3 3 2
Almera 3 2 2 1 3 3 2 3 3 3 3 2 3 2 3 2 2 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 1 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 2 2 3 3 3 3
Asturias 2 3 3 3 1 2 2 3 3 2 2 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 1 3 1 2 3 3 3 2 2 1 2 2 1 2 3 2 3 3 2 3 2 2 2 2
vila 2 2 2 3 2 1 2 3 3 1 1 2 3 2 3 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 2 2 2 1 2 1 2 1 2
Badajoz 3 2 3 2 2 2 1 3 3 2 1 2 3 3 3 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 3 2 3 3 2 2 3 3 3 2 2 3 2 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 3
Baleares 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Barcelona 2 2 2 3 3 3 3 3 1 2 3 3 3 2 3 3 3 2 1 3 2 2 3 2 3 3 2 3 1 3 2 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 2 1 2 3 2 3 2 3 2
Burgos 1 2 3 3 2 1 2 3 2 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 3 1 1 3 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3 2 1 2 1 2 1 1 1 3 1 2 2 2 2 1 1 1 2
Cceres 2 2 3 3 2 1 1 3 3 2 1 2 3 3 3 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 3 2 2 2 3 3 3 2 2 3 1 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2
Cdiz 3 2 3 2 3 2 2 3 3 3 2 1 3 3 3 2 2 3 3 2 3 3 1 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3 3 3 3 2 3 3 1 3 3 3 2 3 3 3 3 3
Canarias ** 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Castelln 2 2 1 2 3 2 3 3 2 2 3 3 3 1 3 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 3 2 3 2 1 1 2 1 2 2 3 2
Ciudad Real 2 1 2 2 2 2 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 1 1 3 2 1 3 2 2 1 3 2 2 3 3 1 2 3 2 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
Crdoba 3 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 1 2 3 1 2 3 1 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 3
Cuenca 2 1 2 2 2 2 2 3 2 2 2 3 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 3 1 2 3 2 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2
Gerona 2 2 2 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 2 3 3 3 3 1 3 3 2 3 2 3 3 2 3 2 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 1 2 3 2 3 3 3 2
Granada 3 2 2 1 3 2 2 3 3 3 2 2 3 2 3 2 1 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 3 3 2 3 2 2 3 3 2 2 2 2 3 3 3
Guadalajara 2 2 2 2 2 1 2 3 2 1 2 3 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 2 1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2
Guipzcoa 1 3 3 3 2 2 3 3 2 1 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 2 1 3 2 3 3 1 2 2 3 2 3 3 3 1 3 2 3 2 1 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 2
Huelva 3 2 3 2 3 2 2 3 3 3 2 1 3 3 3 2 1 3 3 2 3 3 1 3 2 3 3 3 3 3 2 2 3 2 3 3 3 3 2 3 2 1 3 3 3 2 3 2 3 2 3
Huesca 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 2 3 1 3 3 1 2 1 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 2 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 1
Jan 3 2 2 1 3 2 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 1 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 3
La Corua 2 3 3 3 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 2 3 1 2 3 3 3 3 1 2 1 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 2 2 3
La Rioja 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 1 3 1 3 3 1 2 2 2 2 3 3 3 1 2 1 3 2 1 2 3 1 2 2 2 2 1 1 2 1
Len 2 2 3 3 1 2 2 3 3 1 2 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 1 2 1 2 3 3 3 2 2 1 2 1 2 1 3 2 3 2 2 3 1 2 1 2
Lrida 2 2 2 3 3 2 3 3 1 2 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 2 2 3 1 3 3 2 2 1 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 1
Lugo 2 3 3 3 1 2 3 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 1 2 1 3 1 2 3 3 3 2 1 2 1 2 2 2 3 2 3 3 2 3 2 2 2 3
Madrid 2 2 2 2 2 1 2 3 2 1 2 3 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1 2 1 2 1 2
Mlaga 3 2 2 1 3 2 2 3 3 3 2 2 3 3 3 2 1 2 3 1 2 3 2 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 3 3 3 3 2 1 3 3 3 2 2 3 3 3 3
Murcia 3 1 1 1 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 2 3 2 2 3 2 2 2 3 3 3 2 3 2 2 3 1 3 3 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2
Navarra 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 3 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 1 3 1 3 3 1 2 2 2 2 3 3 3 1 3 2 3 2 2 2 3 1 2 2 2 2 2 1 2 1
Orense 2 3 3 3 2 2 2 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 1 2 2 3 1 2 3 3 3 3 1 2 1 2 2 2 3 2 3 3 2 3 2 2 2 3
Palencia 1 2 3 3 1 1 2 3 3 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 3 2 2 3 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 2 2 1 1 1 2
Pontevedra 3 3 3 3 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 3 2 3 1 2 3 3 3 3 1 2 1 2 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3
Salamanca 2 2 2 3 2 1 2 3 3 1 1 2 3 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 2 3 2 1 2 1 2 1 2
Santander 1 2 3 3 1 2 3 3 3 1 2 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 1 2 2 2 2 3 3 3 2 2 1 3 2 1 2 3 2 2 2 2 3 1 1 2 2
Segovia 2 2 2 3 2 1 2 3 3 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1 2 1 2 1 2
Sevilla 3 2 2 2 3 2 1 3 3 3 2 1 3 3 3 2 1 2 3 2 2 3 1 3 1 3 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 3 3 3 2 3 2 3 2 3
Soria 1 2 2 3 2 2 2 3 2 1 2 3 3 2 3 2 2 2 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 2 2 1 3 3 2 1 2 1 3 2 2 1 3 1 2 1 2 2 1 2 2 1
Tarragona 2 2 2 3 3 2 3 3 1 2 3 3 3 1 3 2 3 2 1 3 2 2 3 1 3 3 2 3 1 3 2 3 3 2 2 3 2 3 3 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 3 1
Teruel 2 1 2 2 3 2 3 3 2 2 2 3 3 1 3 2 2 1 2 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 3 2 3 3 2 2 3 2 3 2 2 2 3 1 2 1 2 1 2 2 2 1
Toledo 2 1 2 2 2 1 2 3 3 2 2 2 3 2 3 1 2 1 3 2 1 2 2 2 2 3 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 2 3 1 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2
Valencia 2 1 1 2 3 2 3 3 2 2 2 3 3 1 3 2 2 1 2 2 2 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 3 1 2 3 2 3 2 3 2 3 2 2 1 2 1 2 2 2 2
Valladolid 1 2 2 3 2 1 2 3 3 1 2 3 3 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 2 2 1 2 1 2
Vizcaya 1 2 3 3 2 2 3 3 2 1 2 3 3 2 3 2 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 1 2 2 2 2 3 3 3 1 2 1 3 2 1 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 2
Zamora 2 2 3 3 2 1 2 3 3 1 2 3 3 3 3 2 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 3 3 2 2 2 1 2 1 2 1 2 2 3 2 2 2 1 2 1 2
Zaragoza 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 2 2 3 1 3 3 1 2 1 3 2 3 3 2 1 3 2 3 2 2 2 3 1 1 1 2 2 2 2 2 1
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {ZF}
6
Tablas de zonas
Disponibilidad del servicio
Utilice la herramienta Calcular
tiempo y coste que encontrar
en la pgina de inicio de su
pas en www.ups.com esta
le proporcionar en segundos
todas las opciones de servicio
disponibles desde el cdigo
postal de origen seleccionado
al lugar de destino.
Las tablas que figuran a continuacin
le permiten saber qu opciones
deservicio estn disponibles para
enviar y recibir desde procedencias
y destinos concretos, y tambin
sirven para identificar el nmero
de zona de su envo. Necesitar el
nmero de zona para calcular el
precio delenvo.
Enviar o recibir
Utilice las columnas de zonas
de envo cuando los gastos
de transporte se facturen a un
destinatario en el pas desde el
quese realiza el envo*.
de recepcin cuando los gastos
destinatario en el pas en que se
recibe el envo*.
Cmo usar la tabla de zonas
1 Busque el lugar al que va a realizar
el envo o del que va a recibirlo.
2 Generalmente un servicio est
disponible cuando en la columna de
envo o recepcin del pas elegido
figura un nmero de zona.
3 Tome nota del nmero de zona
como referencia para calcular el
precio posteriormente.
Para envos nacionales, siga las
instrucciones que aparecen en la
pgina 4 (Cmo determinar la
zona para los servicios nacionales
Express Plus, Express, Express Saver
y Standard).
* Si desea ms informacin sobre las opciones de
facturacin, consulte la pgina44.
Pas Cdigo de Pas Zonas de Envo Zonas de Recepcin
E
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P
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A
Afganistn AF 12 11 11 11
Albania AL 8 8 8 8
Alemania (ver ms abajo) DE p a a a a a a a a
Para las reas que se indican:
Cdigos postales que
comienzan por:
26 - 38 5 5 5 6 5 5 5 5
40 - 79 5 5 5 6 5 5 5 5
88 - 89 5 5 5 6 5 5 5 5
(se incluyen todas las
direcciones en Aachen,
Bremen, Colonia, Dsseldorf,
Frankfurt/Main, Freiburg,
Hannover, Heidelberg,
Karlsruhe, Mannheim,
Stuttgart y Trier)
Otros cdigos postales 5 5 5 7 5 5 5 5
Andorra AD 9 8
Anglonormandas, GG 7 8 7 7 7 7
Islas (Guernsey)
Anglonormandas, JE 7 8 7 7 7 7
Islas (Jersey)
Angola AO 13 13 13 13
Anguila AI 13 13 13 13
Antigua y Barbuda AG 13 13 13 13
Arabia Saud SA 12 12 6 11 11 11 5
Argelia DZ 11 10 10 10
Argentina AR p 11 11 4 11 11 11 5
Armenia AM 13 8 8 8
Aruba AW 13 13 13 13
Australia AU p 12 12 12 6 11 11 11 5
Austria AT p 6 6 6 7 6 6 6 5
Azerbaiyn AZ 13 13 13 13
Azores PT p 6 6
B
Bahamas BS p 13 13 13 13
Bahrein BH 12 12 6 11 11 11 5
Bangladesh BD p 13 13 13 13
Barbados BB 13 13 13 13
Barbuda (Antigua y Barbuda) AG 13 13 13 13
Blgica BE 5 5 5 6 5 5 5 5
Belice BZ 11
Benn BJ 13 13 13 13
Bermudas BM 13 13 13 13
Bhutan BT 13 13 13 13
Bielorrusia BY p 8 8 8 8
Bolivia BO 11 11 11 11
Bonaire BQ/AN 13 13 13 13
Bosnia-Herzegovina BA 8 8 8 8 8
Botswana BW 13 13 13 13
Brasil BR p 11 11 4 11 11 11 5
Brunei BN p 13 13 13 13
Bulgaria BG 62 62 71 62 62 62 51
Burkina Faso BF 13 13 13 13
Burundi BI 13 13 13 13
C
Cabo Verde, Islas CV 13 13 13 13
Caimanes, Islas KY 13 13 13 13
Camboya KH p 13 13 13 13
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ZONAS DEL MUNDO 7
Puede consultar las tablas de
todas las reas no metropolitanas
o remotas en la seccin Calcular
tiempo y coste de www.ups.com.
Recuerde que los lugares
considerados como reas no
metropolitanas o remotas estn
sujetos a cambios.
en ciertas reas podr aplicarse
un cargo adicional por rea no
metropolitana o remota.
busque en las siguientes filas el
nmero de zona correspondiente.
Pas Cdigo de Pas Zonas de Envo Zonas de Recepcin Pas Cdigo de Pas Zonas de Envo Zonas de Recepcin
E
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Camern CM 13 13 13 13
Canad CA p 10 10 10 3 9 9 9 3
Centroafricana, Repblica CF 12
Cisjordania y Gaza PS 11 5 10 10 10 4
Colombia CO p 11 11 4 11 11 11 5
Comoras KM 13 13 13 13
Congo (Brazzaville) CG 13 13 13 13
Congo, CD 13 13 13 13
Repblica Democrtica de
Cook, Islas CK 13
Corea del Sur KR 12 6 11 11 11 5
Costa de Marfil CI 13 13 13 13
Costa Rica CR p 11 11 4 11 11 11 5
Croacia HR p 8 8 8 8 8
Curazao CW/AN 13 13 13 13
CH
Chad TD 12 13 13 13
Checa, Repblica CZ p 61 61 61 71 61 61 61 51
Chile CL p 11 11 4 11 11 11 5
China, Repblica Popular de CN p 12 12 12 6 12 12 12 6
Chipre CY 62 62 62 62
D
Dinamarca DK p 6 6 6 7 6 6 6 6
Djibouti DJ 13 13 13 13
Dominica DM 13 13 13 13
Dominicana, Repblica DO p 11 4 11 11 11 5
E
Ecuador EC p 11 4 11 11 11 5
Egipto EG 11 11 5 11 11 11 5
El Salvador SV p 11 3 11 11 11 4
Emiratos rabes Unidos AE 12 12 6 11 11 11 5
Eritrea ER 13 13 13 13
Escocia GB p 5 5 6 5 5 5 5
Eslovaquia SK 61 61 71 61 61 61 51
Eslovenia SI 61 61 71 61 61 61 51
Espaa ES p
(consulte la tabla de zonas
nacionales, pginas 6-7)
Estados Unidos US p a a a a a a a a
Estados orientales 9 9 9 2 9 9 9 3
Estados occidentales 10 10 10 3 9 9 9 3
(Estados orientales:
Alabama, Carolina del Norte,
Carolina del Sur, Conneticut,
Delaware, Distrito de Columbia,
Florida, Georgia, Illinois,
Indiana, Iowa, Kentucky,
Maine, Maryland,
Massachusetts, Michigan,
Missouri, New Hampshire,
Nueva Jersey, Nueva York,
Ohio, Pennsylvania,
Rhode Island, Tennessee,
Vermont, Virginia, West Virginia
y Wisconsin.
Todos los dems son
considerados los Estados
occidentales.)
Estonia EE 62 62 71 62 62 62 51
Etiopa ET 13 13 13 13
F
Feroe, Islas FO 8
Filipinas PH p 12 12 12 6 10 10 10 4
Finlandia FI p 6 6 7 6 6 6 6
Fiyi FJ 13 13 13 13
Francia FR p 5 5 5 5 5 5 5 4
G
Gabn GA 13 13 13 13
Gales GB 5 5 6 5 5 5 5
Gambia GM 12 13 13 13
Gaza y Cisjordania PS 11 5 10 10 10 4
Georgia GE p 13 13 13 13
Ghana GH 13 13 13 13
Gibraltar GI 7 7 7 7
Granada GD 13 13 13 13
Grecia GR p 6 6 71 6 6 6 6
Groenlandia GL 8
Guadalupe GP p 13 13 13 13
Guam GU 13 13 13 13
Guatemala GT p 11 4 11 11 11 3
Guayana GY p 13 13 13 13
Guayana Francesa GF 13
Guinea GN 12 13 13 13
Guinea-Bissau GW 13 13 13 13
Guinea Ecuatorial GQ 11
H
Hait HT p 11 11 11 11
Holanda (Pases Bajos) NL p 5 5 5 6 5 5 5 5
Honduras HN p 11 4 11 11 11 3
Hong Kong HK 11 11 11 5 10 10 10 4
Hungra HU p 61 61 61 71 61 61 61 51
I
India IN p 12 12 12 6 10 10 10 4
Indonesia ID p 12 12 12 6 11 11 11 5
Inglaterra GB p 5 5 5 6 5 5 5 5
Irak IQ p 12 6 11 11 11 5
Irlanda del Norte GB 6 7 5 5 5 5
Irlanda, Repblica de IE 6 6 6 7 6 6 6 5
Islandia IS 8 8 8 8 8
Israel IL 11 11 5 10 10 10 4
Italia (ver ms abajo) IT p a a a a a a a a
Para las reas que se indican:
Cdigos postales que
comienzan por:
10, 11 5 5 5 5 5 5 5 5
20, 24, 25 5 5 5 5 5 5 5 5
30, 31, 34 - 39 5 5 5 5 5 5 5 5
(se incluyen todas las
direcciones en Aosta,
Brgamo, Bolzano, Brescia,
Miln, Padua, Torino,
Trento, Treviso, Trista,
Venecia, Verona y Vicenza)
Otros cdigos postales 5 5 5 6 5 5 5 5
J
Jamaica JM p 13 13 13 13
Japn JP p 12 12 6 11 11 11 5
Jordania JO 12 12 11 11 11
K
Kazajistn KZ p 13 13 13 13 13
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Tablas de zonas
Las tablas que figuran a continuacin
le permiten saber qu opciones
deservicio estn disponibles para
enviar y recibir desde procedencias
y destinos concretos, y tambin
sirven para identificar el nmero
de zona de su envo. Necesitar el
nmero de zona para calcular el
precio delenvo.
Enviar o recibir
de envo cuando los gastos
destinatario en el pas desde el
quese realiza el envo*.
de recepcin cuando los gastos
destinatario en el pas en que se
recibe el envo*.
Cmo usar la tabla de zonas
1 Busque el lugar al que va a realizar
el envo o del que va a recibirlo.
2 Generalmente un servicio est
disponible cuando en la columna de
envo o recepcin del pas elegido
figura un nmero de zona.
3 Tome nota del nmero de zona
como referencia para calcular el
precio posteriormente.
Para envos nacionales, siga las
instrucciones que aparecen en la
pgina 4 (Cmo determinar la
zona para los servicios nacionales
Express Plus, Express, Express Saver
y Standard).
* Si desea ms informacin sobre las opciones de
facturacin, consulte la pgina44.
Disponibilidad del servicio
Utilice la herramienta Calcular
tiempo y coste que encontrar
en la pgina de inicio de su
pas en www.ups.com esta
le proporcionar en segundos
todas las opciones de servicio
disponibles desde el cdigo
postal de origen seleccionado
al lugar de destino.
8
Pas Cdigo de Pas Zonas de Envo Zonas de Recepcin
Kenia KE 13 13 13 13
Kirguistn KG 13 13 13 13
Kiribati KI 13
Kosovo RS 8 8 8 8
Kosrae FM 13
(Estados Federados
de Micronesia)
Kuwait KW 12 12 6 11 11 11 5
L
Laos LA 13 13 13 13
Lesoto LS 13 11 11 11
Letonia LV 62 62 71 62 62 62 51
Lbano LB 12 12 11 11 11
Liberia LR 13 13 13 13
Libia LY 11 10 10 10
Liechtenstein LI 7 7 8 7 7 7 7
Lituania LT 62 62 71 62 62 62 51
Luxemburgo LU 5 5 5 6 5 5 5 5
M
Macao MO 13 5 13 13 13 4
Macedonia MK 8 8 8 8
(R.F.Y. de Macedonia)
Madagascar MG 13 13 13 13
Madeira, Isla de PT p 6 6
Malasia MY p 12 12 6 10 10 10 4
Malawi MW 13 13 13 13
Maldivas MV 13
Mal ML 13 13 13 13
Malta MT 62 62 62 62
Marianas del Norte, Islas MP p 13 13 13 13
Marruecos MA 11 10 10 10
Marshall, Islas MH 13
Martinica MQ 13 13 13 13
Mauricio MU 13 13 13 13
Mauritania MR 13 13 13 13
Mayotte YT 13 13 13 13
Mxico MX p 11 11 4 9 9 9 3
Micronesia, FM 13
Estados Federados de
Moldavia MD p 8 8 8 8
Mnaco MC 5 5 6 5 5 5 4
Mongolia MN 12 10 10 10
Montenegro ME 8 8 8 8
Montserrat MS 13 13 13 13
Mozambique MZ 13 13 13 13
N
Namibia NA 13 13 13 13
Nepal NP p 13 13 13 13
Nevis (St. Kitts-Nevis) KN 13 13 13 13
Nicaragua NI 11 3 11 11 11 4
Nger NE 13 13 13 13
Nigeria NG 13 13 13 13
Noruega NO p 7 7 8 7 7 7 7
Nueva Caledonia NC 13 13 13 13
Nueva Zelanda NZ p 12 12 6 11 11 11 5
O
Omn OM 12 6 11 11 11 5
P
Pases Bajos (Holanda) NL p 5 5 5 6 5 5 5 5
Pakistn PK p 12 11 11 11
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Proof No: 03 Date: 14/10/11 {ZL}
Puede consultar las tablas de
todas las reas no metropolitanas
o remotas en la seccin Calcular
tiempo y coste de www.ups.com.
Recuerde que los lugares
considerados como reas no
metropolitanas o remotas estn
sujetos a cambios.
en ciertas reas podr aplicarse
un cargo adicional por rea no
metropolitana o remota.
busque en las siguientes filas el
nmero de zona correspondiente.
ZONAS DEL MUNDO 9
Pas Cdigo de Pas Zonas de Envo Zonas de Recepcin Pas Cdigo de Pas Zonas de Envo Zonas de Recepcin
Palao, Isla PW 13
Panam PA p 11 4 11 11 11 5
Papa Nueva Guinea PG 13
Paraguay PY 11 11 11 11
Per PE p 11 11 4 11 11 11 5
Polinesia Francesa PF 13 13 13 13
Polonia PL p 61 61 61 71 61 61 61 51
Ponape FM 13
(Estados Federados
de Micronesia)
Portugal PT p 4 4 4 4 4 4 4 4
(excepto Azores y Madeira)
Puerto Rico PR p 10 10 3 9 9 9 3
Q
Qatar QA 12 12 6 11 11 11 4
R
Reino Unido GB p a a a a a a a a
Escocia p 5 5 6 5 5 5 5
Gales 5 5 6 5 5 5 5
Inglaterra p 5 5 5 6 5 5 5 5
Irlanda del Norte 6 7 5 5 5 5
Reunin RE 13 13 13 13
Rota (Islas Marianas del Norte) MP p 13 13 13 13
Ruanda RW 13 13 13 13
Rumana RO 62 62 71 62 62 62 51
Rusia RU p a a a a a
Para los cdigos postales
que se indican:
101000 - 453999 8 8 8 8 8
460000 - 619999 8 8 8 8 8
Otros cdigos postales 13 13 8 8 8
S
Saba BQ/AN 13 13 13 13
Saipn MP 13 13 13 13
(Islas Marianas del Norte)
Salomn, Islas SB 13
Samoa WS 13 13 13 13
Samoa Oriental (EE.UU.) AS 13 13 13 13
San Bartolom GP 13 13 13 13
San Cristbal (St. Kitts-Nevis) KN 13 13 13 13
San Eustaquio BQ/AN 13 13 13 13
San Marino SM p 7 8 7 7 7 7
San Martn GP 13 13 13 13
San Vicente y las Granadinas VC 13 13 13 13
Santa Luca LC 13 13 13 13
Senegal SN 13 13 13 13
Serbia RS 8 8 8 8
Seychelles SC 13 13 13 13
Sierra Leona SL 13 13 13 13
Singapur SG p 11 11 11 5 10 10 10 4
Siria SY 12 11 11 11
Sri Lanka LK p 13 13 13 13
St. Croix VI 13 13 13 13
(Islas Vrgenes
Norteamericanas)
St. John VI 13 13 13 13
(Islas Vrgenes
Norteamericanas)
St. Kitts (San Cristbal) KN 13 13 13 13
St. Maarten SX/AN 13 13 13 13
St. Thomas VI 13 13 13 13
(Islas Vrgenes
Norteamericanas)
Suazilandia SZ 13 11 11 11
Sudfrica ZA 12 12 11 11 11
Suecia SE p 6 6 6 7 6 6 6 6
Suiza CH p 7 7 7 8 7 7 7 7
Surinam SR 13 13 13 13
T
Tahit PF 13 13 13 13
Tailandia TH p 11 11 5 10 10 10 4
Taiwn TW p 11 5 11 11 11 5
Tanzania TZ 13 13 13 13
Tayikistn TJ p 13
Timor Oriental TL 13
Tinan (Islas Marianas del Norte) MP p 13 13 13 13
Togo TG 13 13 13 13
Tonga TO 13
Trtola VG 13 13 13 13
(Islas Vrgenes Britnicas)
Trinidad y Tobago TT p 13 13 13 13
Truk FM 13
(Estados Federados
de Micronesia)
Tnez TN 13
Turcas y Caicos, Islas TC 13 13 13 13
Turkmenistn TM 13
Turqua TR 8 8 1 101 101 101 4
Tuvalu TV 13
U
Ucrania UA p 8 8 8 8
Uganda UG 13 13 13 13
Unin, Isla de la VC 13 13 13 13
(San Vicente y las Granadinas)
Uruguay UY 11 11 11 11
Uzbekistn UZ 13 13 13 13
V
Vanuatu VU 13
Venezuela VE p 11 4 11 11 11 5
Vietnam VN p 13 6 13 13 13 4
Virgen Gorda VG 13 13 13 13
(Islas Vrgenes Britnicas)
Vrgenes Britnicas, Islas VG 13 13 13 13
Vrgenes Norteamericanas, Islas VI 13 13 13 13
W
Wallis y Futuna, Islas WF 13
Y
Yap FM 13
(Estados Federados
de Micronesia)
Yemen, Repblica de YE 13 13 13 13
Z
Zambia ZM 13 13 13 13
Zimbabwe ZW 13 13 13 13
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10
SECCIN
2
SECCIN 1 Seleccione el Servicio Adecuado Pgina 2
La tarifa para enviar con UPS
depende del nivel de servicio,
la zona de destino, el peso y los
posibles cargos adicionales.
Cmo calcular la tarifa de su envo:
1 Asegrese de estar en la seccin
correcta. Las tarifas de envo de
esta seccin corresponden a envos
nacionales o internacionales de salida
cuando los gastos de transporte se
facturan a un destinatario en el pas
desde el que se realiza el envo.
2 Determine el peso facturable.
3 Busque la opcin de servicio elegida
(UPS Express Plus, Express, Express
Saver, Standard o Expedited).
4 Localice el tipo de envo elegido en
la tabla (sobres UPSExpressEnvelope,
documentos o paquetes).
5 Busque la tarifa correspondiente al
peso facturable y a la zona del envo.
6 Compruebe si corresponde aplicar
cargos adicionales, incluidos los
cargos por servicios opcionales.
Consejo para ahorrar tiempo
Tambin puede averiguar el
coste total del envo con la
herramienta Calcular tiempo y
coste de UPS, que encontrar
en la pgina de inicio de su pas
en www.ups.com.
Cambios en tarifas y
cargos adicionales
Para responder a los constantes
cambios en los costes e
impuestos y garantizarle un
servicio competitivo, UPS se
reserva el derecho a modificar
sus tarifas o introducir cargos
adicionales, comunicndolo con
al menos 10das de antelacin.
Calcule la Tarifa para Realizar Envos
11
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 02/12/11 {EX-P}
TARI FAS PARA REALI ZAR ENV OS 12
UPS Express Plus
ENTREGA A PRIMERA HORA DE LA MAANA PARA LOS ENVOS MS URGENTES
Estas tarifas se aplican cuando los cargos de envo se
facturan a un destinatario en el pas desde el que se
realiza el envo.
Zona
Para determinar el nmero de zona, consulte las
pginas6-9.
Peso facturable
Las tarifas se basan en el peso real o volumtrico de un
paquete, la mayor de las dos cantidades. Toda fraccin
de kilogramo superior al peso facturable indicado se
redondea a la tarifa inmediatamente superior.
Para envos mltiples, el peso facturable se determina
sumando el peso real o volumtrico de cada paquete,
lamayor de las dos cantidades.
Cmo determinar el peso volumtrico
LxAxH = Peso volumtrico
5000
L = longitud encm
A = anchura encm
H = altura encm
Cargos adicionales
Estas tarifas no incluyen cargos adicionales, tales como
recargos por entrega en rea no metropolitana o remota,
o servicios opcionales. Encontrar ms informacin en
la pgina30.
Impuestos
Estas tarifas no incluyen impuestos. Cuando proceda,
deber aadirse el IVA, segn el tipo en vigor.
Concertar una recogida
Seleccione Programar una recogida en la pgina de
inicio de su pas en www.ups.com, o llame a UPS al
902888820.
Notas
1
Aplicable nicamente a correspondencia y
documentos. No existen limitaciones en el peso ni
en el nmero de pginas que se puede enviar en un
UPSExpressEnvelope.
2
El peso mximo por paquete individual es de 70kgs.
Si necesita enviar paquetes individuales de ms de
70kgs., consulte la seccin Servicios de Carga de
la PARTEB de esta gua o llame a UPS en el nmero
916601870. Para determinar la tarifa correspondiente
a un envo de varios paquetes cuyo peso total supere
70kgs., multiplique el peso total del envo, redondeado
al kilogramo inmediatamente superior, por el precio por
kilogramo correspondiente. La cantidad a facturar ser
el resultado de dicho clculo o la tarifa mnima indicada
(la mayor de las dos cantidades).
L A
H
UPS Express Envelopes
1
zona zona zona zona zona zona zona zona
1 2 3 4 5 6 61 7
EUR 47,85 49,55 53,25 87,70 89,85 92,00 138,25 91,70
Documentos de hasta 2,5 kg. que no sean sobres UPS Express Envelopes
Peso
0,5 kg 47,90 49,55 53,25 91,45 100,95 107,80 174,15 107,70
1,0 kg 47,90 49,55 53,25 109,85 121,85 129,25 195,00 129,15
1,5 kg 50,15 52,75 56,45 128,25 142,90 150,75 215,80 150,60
2,0 kg 50,15 52,75 56,45 146,60 163,85 172,25 236,70 172,10
2,5 kg 53,00 56,55 60,40 165,10 184,80 193,65 257,50 193,60
Documentos de ms de 2,5 kg y paquetes
EUR 1 2 3 4 5 6 61 7
Peso
0,5 kg 47,90 49,55 53,25 91,45 100,95 107,80 174,15 116,10
1,0 kg 47,90 49,55 53,25 109,85 121,85 129,25 195,00 141,85
1,5 kg 50,15 52,75 56,45 128,25 142,90 150,75 215,80 163,30
2,0 kg 50,15 52,75 56,45 146,60 163,85 172,25 236,70 184,80
2,5 kg 53,00 56,55 60,40 165,10 184,80 193,65 257,50 206,30
3,0 kg 53,00 56,55 60,40 178,30 200,90 210,20 273,40 224,45
3,5 kg 54,00 60,45 64,25 192,50 216,75 226,55 289,25 240,60
4,0 kg 54,00 60,45 64,25 206,75 232,65 243,10 305,15 256,75
4,5 kg 54,90 64,25 68,15 221,10 248,55 259,60 321,05 272,95
5,0 kg 54,90 64,25 68,15 235,35 264,45 276,00 337,00 289,00
5,5 kg 55,85 66,20 70,85 240,45 269,55 283,40 348,90 292,00
6,0 kg 55,85 66,20 70,85 245,70 274,65 290,80 360,85 299,60
6,5 kg 56,70 68,10 73,45 250,80 279,75 298,15 372,85 307,15
7,0 kg 56,70 68,10 73,45 255,95 284,85 305,50 384,80 314,65
7,5 kg 57,70 70,00 76,00 261,20 290,00 312,85 396,65 322,20
8,0 kg 57,70 70,00 76,00 266,30 295,10 320,20 408,65 329,85
8,5 kg 58,60 72,00 78,70 271,40 300,15 327,65 420,60 337,40
9,0 kg 58,60 72,00 78,70 276,70 305,25 335,00 432,55 344,85
9,5 kg 59,60 73,85 81,25 281,80 310,40 342,35 444,50 352,40
10 kg 59,60 73,85 81,25 286,90 315,50 349,70 456,45 360,05
11 kg 60,50 75,30 83,15 297,95 323,05 360,05 468,40 370,40
12 kg 61,50 76,75 84,90 305,30 330,60 370,40 480,35 380,65
13 kg 62,45 78,05 86,75 312,70 338,05 375,50 492,25 390,80
14 kg 63,45 79,45 88,50 320,05 345,65 385,80 504,30 401,00
15 kg 64,45 80,90 90,35 327,40 353,20 396,10 516,25 411,15
16 kg 65,45 82,25 92,15 334,80 360,75 406,45 525,70 421,35
17 kg 66,40 83,65 93,90 342,20 368,30 416,75 535,30 431,55
18 kg 67,45 85,10 95,70 349,55 375,80 427,05 544,85 441,85
19 kg 68,40 86,55 97,55 356,95 383,35 437,45 554,45 452,00
20 kg 69,45 87,90 99,35 364,30 390,95 447,75 564,00 462,20
22 kg 71,20 90,80 102,90 377,00 402,85 461,80 583,20 476,55
24 kg 73,05 93,80 106,45 389,70 414,90 475,70 602,45 490,95
26 kg 74,80 96,80 110,00 402,40 426,90 489,70 621,55 505,30
28 kg 76,70 99,75 113,55 415,10 438,90 503,65 640,85 519,70
30 kg 78,40 102,75 117,10 427,80 451,00 517,70 660,00 534,10
35 kg 83,25 110,00 126,05 459,05 480,80 553,40 701,75 569,00
40 kg 88,00 117,30 135,10 483,65 509,15 596,95 743,55 604,40
45 kg 92,80 124,55 144,00 508,25 537,55 632,65 785,30 639,70
50 kg 97,55 132,05 153,00 532,85 565,80 668,40 827,05 675,15
55 kg 102,70 139,45 161,95 557,45 594,20 704,15 868,85 710,55
60 kg 107,80 146,95 170,95 582,10 622,60 739,90 910,60 746,00
65 kg 112,90 154,45 179,95 606,65 650,90 775,60 952,30 781,40
70 kg 118,05 161,85 188,90 631,25 679,35 811,30 994,10 816,80
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 1,69 2,31 2,70 9,02 9,71 11,59 14,20 11,67
Tarifa mnima 118,05 161,85 188,90 631,25 679,35 811,30 994,10 816,80
Contina en la pgina siguiente
T
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S
UPS Express Plus
1
zona zona zona zona
9 10 11 12
EUR 88,30 90,55 133,25 142,60
Peso
0,5 kg 104,80 110,15 142,65 154,35
1,0 kg 129,20 135,50 182,20 194,60
1,5 kg 152,70 160,70 202,60 216,25
2,0 kg 176,55 186,00 223,10 237,95
2,5 kg 200,10 211,25 243,50 259,70
zona zona zona zona
EUR 9 10 11 12
Peso
0,5 kg 109,25 113,75 150,65 162,45
1,0 kg 138,30 148,40 190,15 206,95
1,5 kg 161,40 173,50 210,55 227,65
2,0 kg 184,80 198,75 231,05 248,45
2,5 kg 208,25 223,95 251,40 269,25
3,0 kg 224,50 240,80 268,25 287,35
3,5 kg 238,40 257,65 285,25 305,50
4,0 kg 253,50 274,45 302,05 323,60
4,5 kg 268,65 291,30 319,00 341,80
5,0 kg 283,75 308,10 335,90 359,95
5,5 kg 292,10 316,40 347,10 371,10
6,0 kg 299,90 324,65 358,35 382,30
6,5 kg 307,90 332,95 369,50 393,50
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8,5 kg 337,60 366,05 422,35 438,20
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24 kg 469,30 507,30 655,95 693,60
26 kg 483,35 522,55 677,15 715,90
28 kg 497,55 537,75 698,45 738,25
30 kg 511,80 553,10 719,65 760,60
35 kg 547,30 589,55 773,05 816,75
40 kg 582,85 626,10 826,30 872,75
45 kg 617,50 662,55 879,60 928,85
50 kg 652,20 699,00 932,85 985,00
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65 kg 756,65 808,35 1.092,65 1.153,25
70 kg 791,70 844,90 1.145,95 1.209,35
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 11,31 12,07 16,37 17,28
Tarifa mnima 791,70 844,90 1.145,95 1.209,35
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Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 02/12/11 {EX}
1
1 2 3 4 5 6 61 62
EUR 15,05 16,75 20,45 42,35 44,45 46,65 92,90 94,30
Peso
0,5 kg 15,10 16,75 20,45 46,00 55,50 62,45 128,80 130,25
1,0 kg 15,10 16,75 20,45 64,45 76,50 83,90 149,60 151,15
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2,0 kg 17,35 19,95 23,65 101,25 118,40 126,85 191,30 192,85
2,5 kg 20,20 23,75 27,60 119,70 139,45 148,25 212,10 213,80
EUR 1 2 3 4 5 6 61 62
Peso
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3,5 kg 21,20 27,65 31,45 147,10 171,35 181,20 243,85 245,40
4,0 kg 21,20 27,65 31,45 161,40 187,25 197,75 259,75 261,30
4,5 kg 22,10 31,45 35,40 175,70 203,20 214,20 275,70 277,10
5,0 kg 22,10 31,45 35,40 190,00 219,05 230,65 291,55 292,90
5,5 kg 23,05 33,40 38,05 195,10 224,15 238,05 303,50 304,95
6,0 kg 23,05 33,40 38,05 200,25 229,30 245,35 315,45 316,90
6,5 kg 23,95 35,35 40,65 205,45 234,35 252,75 327,50 328,80
7,0 kg 23,95 35,35 40,65 210,60 239,45 260,15 339,40 340,80
7,5 kg 24,90 37,20 43,20 215,75 244,65 267,50 351,30 352,75
8,0 kg 24,90 37,20 43,20 220,95 249,70 274,85 363,30 364,65
8,5 kg 25,80 39,20 45,90 226,05 254,80 282,20 375,25 376,60
9,0 kg 25,80 39,20 45,90 231,25 259,90 289,65 387,15 388,55
9,5 kg 26,80 41,10 48,45 236,45 265,00 297,00 399,15 400,50
10 kg 26,80 41,10 48,45 241,55 270,10 304,35 411,10 412,50
11 kg 27,70 42,50 50,35 252,55 277,60 314,65 423,05 424,35
12 kg 28,70 43,95 52,10 259,95 285,20 325,00 434,95 436,35
13 kg 29,70 45,25 53,95 267,35 292,70 330,10 446,90 448,30
14 kg 30,65 46,70 55,70 274,65 300,30 340,40 458,90 460,25
15 kg 31,65 48,10 57,55 282,00 307,85 350,75 470,80 472,25
16 kg 32,65 49,45 59,35 289,40 315,35 361,05 480,30 481,95
17 kg 33,60 50,85 61,10 296,85 322,95 371,40 489,90 491,60
18 kg 34,65 52,30 62,90 304,20 330,45 381,70 499,45 501,30
19 kg 35,60 53,75 64,75 311,55 337,90 392,05 509,05 510,95
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22 kg 38,40 58,05 70,10 331,60 357,50 416,35 537,85 539,90
24 kg 40,25 61,00 73,65 344,35 369,55 430,30 557,05 559,20
26 kg 42,00 64,00 77,20 357,00 381,55 444,30 576,20 578,40
28 kg 43,90 66,95 80,80 369,75 393,50 458,25 595,40 597,70
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40 kg 55,20 84,50 102,30 438,25 463,75 551,55 698,20 706,00
45 kg 60,00 91,75 111,20 462,85 492,10 587,25 739,95 746,80
50 kg 64,75 99,25 120,20 487,40 520,45 623,05 781,65 787,55
55 kg 69,90 106,65 129,15 512,05 548,85 658,75 823,50 828,35
60 kg 75,00 114,15 138,15 536,70 577,20 694,50 865,25 869,05
65 kg 80,10 121,65 147,15 561,30 605,55 730,25 906,95 909,90
70 kg 85,25 129,05 156,10 585,85 633,95 765,95 948,75 950,65
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 1,22 1,84 2,23 8,37 9,06 10,94 13,55 13,58
Tarifa mnima 85,25 129,05 156,10 585,85 633,95 765,95 948,75 950,65
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1
zona zona zona zona zona zona zona
7 8 9 10 11 12 13
EUR 46,10 100,40 42,65 44,95 87,55 96,95 109,10
Peso
0,5 kg 62,05 129,20 59,20 64,50 97,00 108,65 124,75
1,0 kg 83,55 151,70 83,25 89,80 136,55 148,95 166,30
1,5 kg 104,95 174,20 107,05 115,05 157,00 170,60 189,10
2,0 kg 126,40 196,65 130,85 140,35 177,40 192,30 212,00
2,5 kg 147,95 219,25 154,45 165,65 197,85 214,00 234,80
EUR 7 8 9 10 11 12 13
Peso
0,5 kg 70,45 139,15 63,70 68,10 105,00 116,75 137,00
1,0 kg 96,25 161,70 92,35 102,70 144,50 161,30 183,40
1,5 kg 117,65 184,25 115,75 127,85 164,95 182,00 204,80
2,0 kg 139,10 206,75 139,10 153,10 185,35 202,80 226,15
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3,5 kg 194,95 263,50 192,75 212,00 239,55 259,85 281,00
4,0 kg 211,10 280,65 207,85 228,85 256,45 278,00 298,40
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5,5 kg 246,40 328,00 246,15 270,80 301,45 325,50 350,65
6,0 kg 253,90 341,10 254,25 279,00 312,65 336,65 368,00
6,5 kg 261,50 354,15 262,30 287,30 323,85 347,85 385,40
7,0 kg 269,00 358,05 270,35 295,55 335,05 359,00 402,85
7,5 kg 276,60 370,85 278,50 303,85 346,20 370,20 420,25
8,0 kg 284,20 383,60 285,25 312,10 365,60 381,40 437,70
8,5 kg 291,75 396,40 291,95 320,35 376,70 392,50 455,10
9,0 kg 299,20 409,20 298,65 328,70 387,95 403,80 472,50
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11 kg 324,75 447,65 320,40 353,90 426,10 446,65 524,45
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20 kg 416,55 550,30 395,25 431,10 567,85 603,15 681,15
22 kg 430,90 570,40 409,45 446,40 589,05 625,45 708,25
24 kg 445,30 590,55 423,60 461,65 610,35 647,95 735,40
26 kg 459,65 610,60 437,75 476,85 631,50 670,25 762,45
28 kg 474,05 630,70 451,95 492,10 652,80 692,60 789,65
30 kg 488,45 650,85 466,15 507,45 674,00 714,95 816,70
35 kg 523,30 702,50 501,65 543,90 727,35 771,10 889,05
40 kg 558,75 744,85 537,20 580,45 780,60 827,10 956,65
45 kg 594,05 787,30 571,85 616,90 833,90 883,20 1.024,20
50 kg 629,50 829,75 606,50 653,40 887,15 939,35 1.091,80
55 kg 664,95 894,25 641,45 689,85 940,40 995,40 1.159,35
60 kg 700,35 937,90 676,20 726,25 993,75 1.051,50 1.226,90
65 kg 735,75 981,65 711,05 762,75 1.047,00 1.107,60 1.294,45
70 kg 771,15 1.025,40 746,05 799,25 1.100,30 1.163,70 1.362,00
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 11,02 14,65 10,66 11,42 15,72 16,62 19,46
Tarifa mnima 771,15 1.025,40 746,05 799,25 1.100,30 1.163,70 1.362,00
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 02/12/11 {EX-S1}
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EUR 13,50 15,20 18,80 38,90 40,70 42,45 86,00 86,75
Peso
0,5 kg 13,50 15,20 18,80 42,55 51,35 57,60 118,95 120,05
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1,5 kg 15,65 18,15 21,60 76,55 90,15 97,45 157,30 158,75
2,0 kg 15,65 18,15 21,60 93,55 109,50 117,40 176,50 178,15
2,5 kg 18,20 21,55 25,10 110,50 128,95 137,35 195,55 197,50
EUR 1 2 3 4 5 6 61 62
Peso
0,5 kg 13,50 15,20 18,80 42,55 51,35 57,60 118,95 120,05
1,0 kg 13,50 15,20 18,80 59,55 70,70 77,60 138,15 139,40
1,5 kg 15,65 18,15 21,60 76,55 90,15 97,45 157,30 158,75
2,0 kg 15,65 18,15 21,60 93,55 109,50 117,40 176,50 178,15
2,5 kg 18,20 21,55 25,10 110,50 128,95 137,35 195,55 197,50
3,0 kg 18,20 21,55 25,10 121,90 143,50 152,20 210,65 211,55
3,5 kg 19,05 24,45 28,05 135,65 158,15 167,50 225,45 226,40
4,0 kg 19,05 24,45 28,05 149,40 172,70 182,75 240,30 241,20
4,5 kg 19,85 27,90 31,35 163,15 187,25 197,95 255,10 256,05
5,0 kg 19,85 27,90 31,35 176,95 201,85 213,25 269,95 270,95
5,5 kg 20,70 29,60 33,75 181,60 207,00 220,30 281,20 282,25
6,0 kg 20,70 29,60 33,75 186,25 212,15 227,30 292,55 293,55
6,5 kg 21,50 31,40 36,15 190,90 217,30 234,40 303,80 304,90
7,0 kg 21,50 31,40 36,15 195,55 222,35 241,50 315,10 316,25
7,5 kg 22,30 33,10 38,55 200,30 227,50 248,55 326,30 327,55
8,0 kg 22,30 33,10 38,55 204,95 232,60 255,60 337,60 338,90
8,5 kg 23,15 34,90 40,95 209,65 237,70 262,70 348,90 350,15
9,0 kg 23,15 34,90 40,95 214,30 242,80 269,75 360,10 361,45
9,5 kg 23,95 36,60 43,40 218,95 248,00 276,75 371,45 372,80
10 kg 23,95 36,60 43,40 223,60 253,10 283,90 382,70 384,10
11 kg 25,00 38,45 45,05 233,55 258,05 288,40 392,15 393,30
12 kg 25,95 39,75 46,80 240,55 265,05 297,80 403,35 404,55
13 kg 26,95 41,10 48,45 247,60 271,90 307,30 414,65 415,80
14 kg 28,00 42,45 50,20 254,60 278,85 316,75 425,85 427,15
15 kg 28,90 43,80 51,85 261,65 285,75 326,20 437,10 438,35
16 kg 29,75 45,20 53,60 268,65 292,65 335,65 445,85 447,20
17 kg 30,60 46,60 55,25 275,75 299,55 345,15 454,60 455,90
18 kg 31,50 47,85 56,90 282,75 306,55 354,55 463,45 464,75
19 kg 32,40 49,20 58,65 289,75 313,40 364,00 472,30 473,55
20 kg 33,20 50,55 60,35 296,80 320,35 373,45 481,10 482,30
22 kg 34,90 53,20 63,70 308,10 331,30 386,30 498,70 499,90
24 kg 36,50 55,90 67,05 319,45 342,35 399,30 516,35 517,55
26 kg 38,15 58,50 70,45 330,75 353,30 412,10 534,05 535,20
28 kg 39,80 61,15 73,80 342,15 364,30 425,00 551,75 552,85
30 kg 41,40 63,75 77,10 353,50 375,30 437,95 569,35 570,45
35 kg 45,80 70,35 85,30 383,65 403,85 478,25 614,60 618,60
40 kg 50,20 76,90 93,45 406,50 430,20 511,30 650,70 656,20
45 kg 54,50 83,55 101,55 429,40 456,55 544,30 688,05 693,75
50 kg 58,85 90,10 109,75 452,30 482,95 577,35 725,50 731,35
55 kg 63,60 97,15 117,90 475,20 509,30 610,40 766,40 768,95
60 kg 68,35 104,30 126,05 498,15 535,80 643,45 803,70 806,50
65 kg 73,10 111,40 134,20 521,10 562,15 676,45 841,05 844,05
70 kg 77,85 118,50 142,45 544,00 588,55 709,55 878,40 881,65
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 1,11 1,69 2,04 7,77 8,41 10,14 12,55 12,60
Tarifa mnima 77,85 118,50 142,45 544,00 588,55 709,55 878,40 881,65
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Proof No: 03 Date: 02/12/11 {EX-S2}
UPS Express Saver
ENTREGA A LO LARGO DEL SIGUIENTE DA LABORABLE EN TODA EUROPA Y ENTREGA RPIDA EN TODO EL MUNDO
1
7 8 9 10 11 12 13
EUR 43,30 93,95 39,70 42,25 81,80 90,95 102,05
Peso
0,5 kg 58,15 120,80 55,45 60,10 90,70 101,55 116,70
1,0 kg 78,20 141,85 77,75 83,75 127,80 139,10 155,50
1,5 kg 98,30 162,85 99,95 107,45 146,85 159,25 176,85
2,0 kg 118,30 183,85 122,15 131,10 165,80 179,35 198,25
2,5 kg 138,35 204,95 144,05 154,85 184,85 199,50 219,50
EUR 7 8 9 10 11 12 13
Peso
0,5 kg 66,30 130,20 59,50 63,80 98,10 108,95 128,30
1,0 kg 90,10 151,25 86,25 96,00 135,10 151,05 171,55
1,5 kg 110,20 172,30 108,30 119,60 154,15 170,45 191,50
2,0 kg 130,30 193,30 130,40 143,25 173,10 189,85 211,50
2,5 kg 150,35 214,35 152,45 166,95 192,15 209,30 231,45
3,0 kg 165,65 232,60 168,15 184,40 210,15 228,15 248,95
3,5 kg 180,95 248,80 182,35 200,20 226,20 245,30 265,45
4,0 kg 196,20 265,10 196,60 216,00 242,15 262,40 281,85
4,5 kg 211,55 281,30 210,85 231,85 258,05 279,55 298,30
5,0 kg 226,90 297,45 225,00 247,75 274,10 296,65 314,70
5,5 kg 234,30 309,70 232,55 255,55 284,55 307,25 331,15
6,0 kg 241,60 321,95 240,10 263,40 295,05 317,85 347,55
6,5 kg 248,85 334,10 247,55 271,20 305,55 328,35 364,00
7,0 kg 256,25 337,75 255,05 279,00 316,05 338,95 380,40
7,5 kg 263,60 349,90 262,50 286,85 326,60 349,50 396,85
8,0 kg 270,95 362,20 268,85 294,65 345,15 360,00 413,25
8,5 kg 278,25 374,35 275,20 302,40 355,65 370,60 429,60
9,0 kg 285,65 386,55 281,45 310,25 366,30 381,20 446,10
9,5 kg 293,00 398,75 287,85 318,05 376,90 391,75 462,50
10 kg 300,35 411,00 294,10 325,85 387,55 402,30 478,95
11 kg 309,45 422,45 302,50 333,65 401,90 420,50 495,35
12 kg 318,50 434,65 310,30 341,90 416,80 436,90 511,75
13 kg 327,60 446,90 318,10 350,05 431,75 453,30 528,20
14 kg 336,65 459,00 325,95 358,25 446,60 469,65 544,60
15 kg 345,70 471,25 333,85 366,45 461,50 486,05 561,05
16 kg 354,80 480,85 341,70 374,65 476,50 502,35 577,45
17 kg 363,90 490,50 349,55 382,85 491,40 518,80 593,85
18 kg 373,00 500,15 357,45 391,00 506,35 535,20 610,25
19 kg 382,00 509,80 365,35 399,25 521,20 551,55 626,75
20 kg 391,10 519,50 373,20 407,45 536,15 567,95 643,10
22 kg 405,50 538,45 386,50 421,75 556,25 590,60 668,85
24 kg 419,90 557,40 399,95 436,15 576,30 613,35 694,40
26 kg 434,25 576,35 413,35 450,60 596,40 636,15 720,15
28 kg 448,65 595,30 426,70 464,95 616,55 658,80 745,80
30 kg 463,10 614,25 440,10 479,35 636,60 681,60 771,50
35 kg 496,15 664,35 475,45 513,80 686,55 727,50 836,15
40 kg 529,25 704,10 508,95 548,15 736,90 780,50 900,85
45 kg 562,25 743,80 542,50 582,50 787,15 833,50 965,60
50 kg 595,35 783,45 576,05 616,85 837,45 886,50 1.030,25
55 kg 628,45 843,05 607,10 651,25 887,75 939,55 1.094,85
60 kg 661,50 884,85 638,20 685,50 938,10 992,45 1.159,60
65 kg 694,55 926,55 669,25 719,90 988,40 1.045,45 1.224,25
70 kg 727,65 968,30 700,25 754,25 1.038,70 1.098,50 1.289,00
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 10,40 13,83 10,00 10,78 14,84 15,69 18,41
Tarifa mnima 727,65 968,30 700,25 754,25 1.038,70 1.098,50 1.289,00
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 03 Date: 14/10/11 {STD}
UPS Standard
ENTREGA PROGRAMADA CON DA DEFINIDO EN TODAEUROPA
realiza el envo.
Zona
pginas6-9.
Peso facturable
5000
L = longitud encm
A = anchura encm
H = altura encm
Cargos adicionales
la pgina30.
Impuestos
902888820.
Notas
1
(lamayor de las dos cantidades).
L A
H
Paquetes
zona zona zona zona zona zona zona zona zona
EUR 1 2 3 4 5 6 7 71 8
Peso
1 kg 7,60 11,20 14,00 18,65 56,75 66,70 68,05 81,55 83,75
2 kg 8,10 12,55 15,85 21,10 81,95 94,55 98,25 117,70 122,05
3 kg 8,75 13,90 17,70 23,60 103,15 117,70 124,50 141,25 147,05
4 kg 9,25 15,10 19,75 26,05 124,45 140,90 148,65 164,65 170,00
5 kg 9,90 16,30 21,75 28,60 145,75 164,15 172,80 188,20 193,00
6 kg 10,45 17,15 22,95 31,10 151,70 170,00 182,80 199,25 204,55
7 kg 11,05 17,95 24,15 33,50 157,60 175,90 192,70 210,25 216,00
8 kg 11,45 18,65 25,40 36,00 163,55 181,80 202,70 221,35 227,60
9 kg 11,85 19,50 26,60 38,45 169,60 187,75 212,60 232,40 239,05
10 kg 12,25 20,70 27,80 41,00 175,55 193,70 222,50 243,55 250,55
11 kg 12,85 21,40 29,60 42,55 175,90 195,10 227,25 248,35 255,45
12 kg 13,25 22,15 30,70 44,10 176,30 196,55 232,00 253,20 260,20
13 kg 13,60 22,80 31,75 45,70 176,65 197,95 236,80 258,05 265,05
14 kg 14,10 23,55 32,85 47,30 177,00 199,35 241,50 262,90 269,85
15 kg 14,50 24,30 33,90 48,85 177,35 200,75 246,25 267,80 274,65
16 kg 15,10 25,10 35,00 50,50 177,70 202,15 250,95 272,60 279,45
17 kg 15,45 25,85 36,05 52,05 178,05 203,65 255,70 277,50 284,30
18 kg 15,90 26,65 37,15 53,65 178,40 205,05 260,45 282,35 289,10
19 kg 16,30 27,45 38,25 55,30 178,80 206,45 265,15 287,15 293,85
20 kg 16,75 28,15 39,25 56,90 179,10 207,85 269,85 292,00 298,75
21 kg 17,30 28,90 41,10 58,45 179,50 209,30 274,60 296,40 303,00
22 kg 17,80 29,60 42,45 60,05 179,85 210,70 279,30 300,85 307,30
23 kg 18,30 30,30 43,75 61,65 180,20 212,15 284,05 305,35 311,60
24 kg 18,75 31,00 45,05 63,25 180,50 213,55 288,75 309,75 315,90
25 kg 19,25 31,75 46,40 64,90 180,90 215,00 293,55 314,20 320,15
26 kg 19,70 32,45 47,65 66,45 181,25 216,40 298,30 318,70 324,45
27 kg 20,20 33,20 48,95 68,00 181,60 217,80 303,00 323,05 328,75
28 kg 20,70 33,90 50,25 69,70 182,00 219,20 307,75 327,50 333,00
29 kg 21,15 34,60 51,60 71,30 182,30 220,70 312,50 331,95 337,35
30 kg 21,60 35,30 52,90 72,90 182,65 222,10 317,30 336,35 341,60
31 kg 22,15 37,60 54,20 74,50 183,05 223,50 322,00 340,80 345,90
32 kg 22,60 38,50 55,50 76,05 183,40 224,90 326,70 345,30 350,15
33 kg 23,00 39,40 56,90 77,65 183,70 226,35 331,40 349,70 354,45
34 kg 23,55 40,30 58,20 79,25 184,05 227,80 336,15 354,10 358,75
35 kg 24,00 41,25 59,50 80,90 184,50 229,20 340,85 358,55 363,05
40 kg 25,95 45,50 65,10 88,45 184,75 234,10 344,55 366,00 372,20
45 kg 27,85 49,80 70,75 96,15 185,00 239,00 348,25 373,50 381,30
50 kg 29,75 54,10 76,40 103,80 185,25 243,90 351,85 380,95 390,50
55 kg 31,70 58,40 82,05 111,30 185,70 248,80 355,50 388,45 399,65
60 kg 33,55 62,75 87,65 119,00 185,95 253,75 359,20 395,85 408,85
65 kg 35,50 67,05 93,25 126,65 186,20 258,65 362,90 403,30 418,00
70 kg 37,45 71,35 98,90 134,25 186,45 263,55 366,50 410,75 427,10
75 kg
1
39,80 76,35 105,55 140,20 186,85 268,45 370,20 418,20 436,30
80 kg
1
42,10 80,65 111,15 146,10 187,10 273,35 373,90 425,65 445,40
85 kg
1
44,10 84,95 116,80 152,05 187,40 278,25 377,65 433,15 454,60
90 kg
1
46,05 89,25 122,40 157,95 187,70 283,20 381,25 440,60 463,75
95 kg
1
48,05 93,60 128,05 163,85 188,00 288,10 384,90 448,05 472,90
100 kg
1
50,05 97,85 133,70 169,80 188,30 293,05 388,60 455,50 482,05
Ms de 100 kg
1
Precio por kg 0,50 0,98 1,34 1,70 1,88 2,93 3,89 4,56 4,82
Tarifa mnima 50,05 97,85 133,70 169,80 188,30 293,05 388,60 455,50 482,05
T
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{EXPD}
UPS Expedited
ENTREGA PROGRAMADA CON DA DEFINIDO A DESTINOS FUERA DEEUROPA
Paquetes
zona zona zona zona zona zona
EUR 1 2 3 4 5 6
Peso
1 kg 86,30 86,20 90,25 128,05 130,35 138,00
2 kg 124,75 128,35 132,40 163,15 165,85 174,70
3 kg 147,95 163,65 168,25 198,35 201,40 211,60
4 kg 171,00 192,65 197,75 229,05 231,25 241,30
5 kg 194,15 221,50 227,20 259,85 260,95 271,05
6 kg 205,75 234,40 241,10 279,10 280,20 290,25
7 kg 217,35 247,40 254,95 298,45 299,45 309,40
8 kg 228,85 260,30 268,85 317,80 318,60 328,65
9 kg 240,40 273,30 282,70 337,05 337,85 347,85
10 kg 252,00 286,20 296,60 356,40 356,90 367,00
11 kg 256,80 292,35 304,95 364,50 367,20 377,60
12 kg 261,65 298,35 313,20 372,55 377,45 388,20
13 kg 266,35 304,45 321,50 380,65 387,90 398,80
14 kg 271,15 310,50 329,95 388,75 398,15 409,25
15 kg 275,95 316,60 338,25 396,85 408,45 419,90
16 kg 280,75 324,80 346,55 404,95 418,70 430,50
17 kg 285,60 333,10 354,90 413,05 429,00 441,10
18 kg 290,40 341,45 363,15 421,10 439,25 451,70
19 kg 295,15 349,70 371,45 429,20 449,55 462,20
20 kg 299,95 357,90 379,90 437,25 459,80 472,80
21 kg 304,25 361,10 382,95 443,05 467,35 481,00
22 kg 308,50 364,25 386,10 448,85 474,75 489,10
23 kg 312,80 367,45 389,20 454,65 482,20 497,30
24 kg 317,00 370,75 392,40 460,45 489,75 505,40
25 kg 321,30 373,85 395,40 466,25 497,20 513,55
26 kg 325,70 377,05 398,60 471,95 504,60 521,65
27 kg 329,95 380,25 401,75 477,75 512,05 529,90
28 kg 334,20 383,40 404,85 483,55 519,45 538,05
29 kg 338,45 386,55 407,95 489,30 526,90 546,15
30 kg 342,75 389,70 411,05 495,10 534,50 554,35
31 kg 347,00 392,90 414,25 500,90 541,90 562,45
32 kg 351,25 396,10 417,25 506,70 549,35 570,60
33 kg 355,60 399,25 420,45 512,45 556,75 578,70
34 kg 359,80 402,40 423,50 518,25 564,30 586,95
35 kg 364,15 405,65 426,70 523,95 571,70 595,00
40 kg 373,25 416,20 437,40 554,90 607,10 636,00
45 kg 382,30 426,80 447,95 585,65 642,45 676,90
50 kg 391,40 437,40 458,70 617,10 677,90 717,90
55 kg 400,45 447,85 469,40 648,55 713,30 758,75
60 kg 409,55 458,50 480,15 679,90 748,60 799,75
65 kg 418,60 469,10 490,85 711,40 784,00 840,65
70 kg 427,70 479,65 501,55 742,90 819,40 881,50
75 kg
1
436,75 490,30 512,25 774,40 854,70 922,50
80 kg
1
445,85 500,80 522,95 805,75 890,10 963,40
85 kg
1
454,90 511,40 533,70 837,25 925,40 1.004,35
90 kg
1
463,95 522,00 544,30 868,75 960,90 1.045,25
95 kg
1
473,05 532,60 555,00 900,20 996,30 1.086,25
100 kg
1
482,05 543,20 565,70 931,55 1.031,60 1.127,10
Ms de 100 kg
1
Precio por kg 4,82 5,43 5,66 9,32 10,32 11,27
Tarifa mnima 482,05 543,20 565,70 931,55 1.031,60 1.127,10
20
SECCIN
3
Calcule la Tarifa para Recibir Envos
21
La tarifa para recibir un envo con
UPS depende del nivel de servicio,
la zona de origen, el peso y los
posibles cargos adicionales.
Adems, UPS tambin le proporciona
los precios ensu moneda local,
fijados con antelacin para evitar
problemas de fluctuacin de divisas
y para que usted pueda gestionar
sus costes de envos de importacin.
Cmo calcular la tarifa de su envo:
1 Asegrese de estar en la seccin
correcta. Las tarifas de recepcin
de esta seccin corresponden a
envos nacionales e internacionales
de llegada cuando los gastos
de transporte se facturan a un
destinatario en el pas en el
que se recibe el envo.
2 Determine el peso facturable.
3 Busque la opcin de servicio elegida
(UPS Express Plus, Express, Express
Saver, Standard o Expedited).
4 Localice el tipo de envo elegido en la
tabla (sobres UPSExpressEnvelope,
documentos, o paquetes).
5 Busque la tarifa correspondiente al
peso facturable y a la zona del envo.
6 Compruebe si corresponde aplicar
cargos adicionales, incluidos los
cargos por servicios opcionales.
Importante:
Asegrese de que el remitente hace
constar su nmero de cuenta UPS
en los documentos del envo UPS.
Control total de las importaciones
UPS puede recoger sus envos en
todo el mundo. Para ms informacin
sobre nuestro servicio seguro UPS
Import Control consulte la pgina 38.
Tambin puede consultar las
tarifas de recepcin de envos
en la seccin Calcular tiempo y
coste de la pgina de inicio de
su pas en www.ups.com.
cargos adicionales
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 02/12/11 {R-EX-P}
TARI FAS PARA RECI BI R ENV OS 22
UPS Express Plus
Estas tarifas se aplican cuando los cargos de envo
se facturan a un destinatario en el pas en el que se
recibe el envo.
Zona
pginas6-9.
Peso facturable
Para calcular el peso volumtrico de los envos de
importacin visite la pgina de inicio de UPS del pas
desde el que realiza la importacin.
Cargos adicionales
la pgina30.
Impuestos
Notas
1
UPSExpressEnvelope. Las tarifas de documento
o paquete pueden aplicarse a sobres que tengan
comoorigen los Estados Unidos.
2
1
1 2 3 4 5 6 61 62
EUR 47,85 49,55 53,25 86,65 104,80 110,25 108,25 108,95
Peso
0,5 kg 47,90 49,55 53,25 93,85 123,85 129,65 169,30 170,80
1,0 kg 47,90 49,55 53,25 102,90 134,40 154,45 180,70 182,30
1,5 kg 50,15 52,75 56,45 111,90 144,95 167,75 192,10 193,90
2,0 kg 50,15 52,75 56,45 120,95 155,60 181,05 203,50 205,45
2,5 kg 53,00 56,55 60,40 129,95 166,20 194,35 214,95 217,05
EUR 1 2 3 4 5 6 61 62
Peso
0,5 kg 47,90 49,55 53,25 93,85 123,85 129,65 169,30 170,80
1,0 kg 47,90 49,55 53,25 102,90 134,40 154,45 180,70 182,30
1,5 kg 50,15 52,75 56,45 111,90 144,95 167,75 192,10 193,90
2,0 kg 50,15 52,75 56,45 120,95 155,60 181,05 203,50 205,45
2,5 kg 53,00 56,55 60,40 129,95 166,20 194,35 214,95 217,05
3,0 kg 53,00 56,55 60,40 136,10 172,15 204,45 224,60 226,70
3,5 kg 54,00 60,45 64,25 142,25 178,15 214,50 234,20 236,45
4,0 kg 54,00 60,45 64,25 148,45 184,15 224,60 243,95 246,20
4,5 kg 54,90 64,25 68,15 154,55 190,15 234,70 253,55 255,90
5,0 kg 54,90 64,25 68,15 160,70 196,05 244,70 263,20 265,65
5,5 kg 55,85 66,20 70,85 166,85 202,05 252,90 269,85 272,30
6,0 kg 55,85 66,20 70,85 173,05 208,05 261,10 276,35 278,90
6,5 kg 56,70 68,10 73,45 179,30 214,00 269,20 282,90 285,55
7,0 kg 56,70 68,10 73,45 185,35 220,00 277,40 289,45 292,15
7,5 kg 57,70 70,00 76,00 191,60 226,05 285,60 296,00 298,80
8,0 kg 57,70 70,00 76,00 197,75 231,10 292,55 302,60 305,40
8,5 kg 58,60 72,00 78,70 203,90 236,25 299,60 309,10 311,95
9,0 kg 58,60 72,00 78,70 210,05 241,35 306,65 315,70 318,60
9,5 kg 59,60 73,85 81,25 216,20 246,50 313,60 322,25 325,25
10 kg 59,60 73,85 81,25 222,35 251,60 320,60 328,80 331,85
11 kg 60,50 75,30 83,15 230,85 261,65 328,80 338,45 341,60
12 kg 61,50 76,75 84,90 239,40 271,70 337,00 348,05 351,40
13 kg 62,45 78,05 86,75 247,90 281,80 345,20 357,65 361,15
14 kg 63,45 79,45 88,50 256,40 291,90 353,30 367,30 370,95
15 kg 64,45 80,90 90,35 264,90 301,95 361,50 376,90 380,75
16 kg 65,45 82,25 92,15 273,45 312,00 369,70 386,50 390,50
17 kg 66,40 83,65 93,90 281,95 322,10 377,80 396,10 400,30
18 kg 67,45 85,10 95,70 290,45 332,15 386,00 405,65 410,05
19 kg 68,40 86,55 97,55 299,00 342,20 394,20 415,30 419,85
20 kg 69,45 87,90 99,35 307,50 352,25 402,35 424,95 429,65
22 kg 71,20 90,80 102,90 323,40 370,50 418,60 443,90 448,75
24 kg 73,05 93,80 106,45 339,25 388,75 434,80 462,90 467,95
26 kg 74,80 96,80 110,00 355,10 407,00 451,00 481,85 487,10
28 kg 76,70 99,75 113,55 371,00 423,30 467,30 500,85 506,25
30 kg 78,40 102,75 117,10 386,85 439,45 483,45 519,90 525,40
35 kg 83,25 110,00 126,05 427,60 480,00 524,10 567,75 573,85
40 kg 88,00 117,30 135,10 468,25 520,45 564,75 615,70 622,35
45 kg 92,80 124,55 144,00 508,95 561,00 605,35 663,70 670,80
50 kg 97,55 132,05 153,00 549,55 601,45 645,90 711,55 719,20
55 kg 102,70 139,45 161,95 590,30 642,05 686,65 759,45 767,70
60 kg 107,80 146,95 170,95 630,95 682,50 727,20 807,45 816,10
65 kg 112,90 154,45 179,95 671,60 723,00 767,85 855,35 864,55
70 kg 118,05 161,85 188,90 712,25 763,55 808,45 903,25 912,95
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 1,69 2,31 2,70 10,18 10,91 11,55 12,90 13,04
Tarifa mnima 118,05 161,85 188,90 712,25 763,55 808,45 903,25 912,95
T
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UPS Express Plus
1
7 8 9 10 101 11 12 13
EUR 114,85 116,60 93,90 106,55 104,30 107,50 107,70 127,30
Peso
0,5 kg 140,05 141,80 119,85 125,35 121,90 123,15 126,35 128,25
1,0 kg 152,75 154,75 132,25 138,55 134,65 137,95 141,80 151,40
1,5 kg 165,40 167,80 144,65 151,70 147,50 152,70 157,15 174,50
2,0 kg 178,05 180,70 157,00 164,85 160,35 167,45 172,60 197,65
2,5 kg 190,80 193,70 169,40 178,05 173,25 182,25 188,00 220,70
EUR 7 8 9 10 101 11 12 13
Peso
0,5 kg 182,75 184,95 125,00 130,75 127,65 168,10 138,60 134,80
1,0 kg 194,70 197,85 137,45 144,00 140,40 182,85 154,35 157,90
1,5 kg 206,65 210,70 149,85 157,30 153,25 197,60 170,00 181,00
2,0 kg 218,50 223,50 162,20 170,65 166,15 212,40 185,70 204,15
2,5 kg 230,40 236,40 174,60 183,95 179,00 227,15 201,45 227,20
3,0 kg 242,30 246,85 184,25 194,85 188,90 241,95 217,15 250,25
3,5 kg 254,15 257,40 193,90 205,75 198,85 256,70 232,85 273,45
4,0 kg 266,05 268,00 203,65 216,75 208,85 271,45 248,55 296,55
4,5 kg 278,00 278,55 213,30 227,70 218,80 286,25 264,30 319,65
5,0 kg 289,85 289,85 222,95 238,70 228,75 301,00 279,95 342,75
5,5 kg 294,60 296,60 232,70 247,40 237,30 315,85 300,95 364,70
6,0 kg 299,30 304,05 240,05 256,15 245,90 330,60 321,85 386,80
6,5 kg 304,00 311,50 247,35 264,85 254,45 345,35 342,80 408,85
7,0 kg 308,65 318,90 254,75 273,60 263,05 360,15 363,75 431,00
7,5 kg 313,30 326,40 262,10 282,35 271,55 374,95 384,65 453,05
8,0 kg 318,05 333,85 269,50 290,00 279,10 389,75 400,30 475,05
8,5 kg 322,80 341,25 276,90 297,80 286,55 404,50 416,05 497,10
9,0 kg 327,40 348,70 284,20 305,55 294,10 419,25 431,80 519,20
9,5 kg 332,10 356,20 291,50 313,25 301,65 434,10 447,50 541,25
10 kg 336,75 363,65 298,85 321,00 309,10 448,85 463,25 563,30
11 kg 348,30 374,35 313,50 336,40 324,05 468,60 483,65 598,80
12 kg 359,85 385,10 328,10 351,75 338,95 488,40 519,10 634,35
13 kg 371,30 395,85 342,70 367,05 353,85 508,15 554,55 669,85
14 kg 382,85 406,55 357,35 382,40 368,75 527,95 589,85 705,50
15 kg 394,25 417,25 371,90 397,70 383,60 547,65 625,20 741,05
16 kg 403,95 428,05 386,50 413,05 398,50 567,45 660,65 776,60
17 kg 413,55 438,75 401,10 428,45 413,45 587,25 663,50 812,10
18 kg 423,15 449,45 415,70 443,75 428,30 607,05 674,45 847,65
19 kg 432,75 460,20 430,25 459,15 443,25 626,75 678,25 883,20
20 kg 442,35 471,00 444,85 474,50 458,10 646,50 709,25 918,75
22 kg 462,35 492,05 474,90 507,25 490,10 671,95 755,75 971,45
24 kg 482,25 513,20 504,95 540,10 522,05 710,70 816,60 1.042,65
26 kg 502,20 534,30 535,05 572,95 554,00 749,50 877,40 1.113,80
28 kg 522,20 555,40 565,10 603,60 583,90 788,25 938,25 1.185,10
30 kg 542,05 576,55 595,10 634,30 613,75 827,05 999,05 1.256,25
35 kg 589,65 630,25 614,35 708,40 698,95 921,50 1.150,80 1.435,00
40 kg 637,15 684,00 663,10 794,25 784,15 1.015,95 1.293,45 1.613,70
45 kg 684,60 737,75 734,95 880,05 866,30 1.110,50 1.436,05 1.792,45
50 kg 732,20 791,40 806,90 965,85 948,40 1.205,00 1.578,65 1.971,25
55 kg 779,65 845,20 878,75 1.051,75 1.030,50 1.299,55 1.721,25 2.149,95
60 kg 827,20 898,90 950,70 1.084,40 1.112,65 1.393,95 1.863,80 2.328,70
65 kg 874,75 952,60 1.022,55 1.127,20 1.194,75 1.488,50 2.006,45 2.507,35
70 kg 922,20 1.006,40 1.094,45 1.206,05 1.276,90 1.583,05 2.149,05 2.686,10
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 13,17 14,38 15,64 17,23 18,24 22,62 30,70 38,37
Tarifa mnima 922,20 1.006,40 1.094,45 1.206,05 1.276,90 1.583,05 2.149,05 2.686,10
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 02/12/11 {R-EX}
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EUR 15,05 16,75 20,45 41,60 59,75 65,25 63,20 63,90
Peso
0,5 kg 15,10 16,75 20,45 48,75 78,80 84,60 124,30 125,80
1,0 kg 15,10 16,75 20,45 57,85 89,40 109,45 135,70 137,30
1,5 kg 17,35 19,95 23,65 66,85 99,95 122,75 147,05 148,90
2,0 kg 17,35 19,95 23,65 75,90 110,55 136,00 158,50 160,40
2,5 kg 20,20 23,75 27,60 84,95 121,20 149,30 169,90 172,05
EUR 1 2 3 4 5 6 61 62
Peso
0,5 kg 15,10 16,75 20,45 48,75 78,80 84,60 124,30 125,80
1,0 kg 15,10 16,75 20,45 57,85 89,40 109,45 135,70 137,30
1,5 kg 17,35 19,95 23,65 66,85 99,95 122,75 147,05 148,90
2,0 kg 17,35 19,95 23,65 75,90 110,55 136,00 158,50 160,40
2,5 kg 20,20 23,75 27,60 84,95 121,20 149,30 169,90 172,05
3,0 kg 20,20 23,75 27,60 91,10 127,10 159,40 179,55 181,70
3,5 kg 21,20 27,65 31,45 97,25 133,10 169,45 189,20 191,35
4,0 kg 21,20 27,65 31,45 103,40 139,10 179,55 198,90 201,15
4,5 kg 22,10 31,45 35,40 109,55 145,05 189,60 208,50 210,85
5,0 kg 22,10 31,45 35,40 115,70 151,00 199,65 218,20 220,60
5,5 kg 23,05 33,40 38,05 121,85 157,05 207,85 224,80 227,25
6,0 kg 23,05 33,40 38,05 128,00 163,05 216,10 231,25 233,85
6,5 kg 23,95 35,35 40,65 134,25 169,00 224,15 237,90 240,50
7,0 kg 23,95 35,35 40,65 140,35 175,00 232,35 244,40 247,10
7,5 kg 24,90 37,20 43,20 146,50 181,00 240,60 250,95 253,75
8,0 kg 24,90 37,20 43,20 152,70 186,10 247,55 257,55 260,30
8,5 kg 25,80 39,20 45,90 158,85 191,15 254,55 264,10 266,95
9,0 kg 25,80 39,20 45,90 165,00 196,35 261,55 270,65 273,60
9,5 kg 26,80 41,10 48,45 171,10 201,50 268,60 277,20 280,15
10 kg 26,80 41,10 48,45 177,30 206,55 275,55 283,80 286,85
11 kg 27,70 42,50 50,35 185,85 216,65 283,80 293,40 296,60
12 kg 28,70 43,95 52,10 194,35 226,65 291,95 303,00 306,30
13 kg 29,70 45,25 53,95 202,85 236,80 300,15 312,65 316,15
14 kg 30,65 46,70 55,70 211,30 246,90 308,30 322,25 325,90
15 kg 31,65 48,10 57,55 219,85 256,90 316,45 331,85 335,75
16 kg 32,65 49,45 59,35 228,40 267,00 324,65 341,45 345,50
17 kg 33,60 50,85 61,10 236,90 277,05 332,80 351,05 355,20
18 kg 34,65 52,30 62,90 245,45 287,15 340,95 360,65 365,05
19 kg 35,60 53,75 64,75 253,95 297,15 349,15 370,25 374,80
20 kg 36,65 55,10 66,55 262,50 307,25 357,35 379,85 384,65
22 kg 38,40 58,05 70,10 278,35 325,50 373,55 398,90 403,75
24 kg 40,25 61,00 73,65 294,25 343,70 389,75 417,85 422,90
26 kg 42,00 64,00 77,20 310,10 362,00 405,95 436,85 442,10
28 kg 43,90 66,95 80,80 325,95 378,20 422,25 455,80 461,25
30 kg 45,65 69,95 84,35 341,85 394,45 438,45 474,80 480,35
35 kg 50,45 77,20 93,30 382,50 434,95 479,00 522,75 528,85
40 kg 55,20 84,50 102,30 423,25 475,45 519,75 570,70 577,30
45 kg 60,00 91,75 111,20 463,90 515,95 560,30 618,60 625,75
50 kg 64,75 99,25 120,20 504,55 556,45 600,90 666,55 674,20
55 kg 69,90 106,65 129,15 545,20 596,95 641,55 714,45 722,65
60 kg 75,00 114,15 138,15 585,95 637,50 682,20 762,35 771,05
65 kg 80,10 121,65 147,15 626,60 678,00 722,80 810,30 819,50
70 kg 85,25 129,05 156,10 667,25 718,55 763,45 858,25 867,95
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 1,22 1,84 2,23 9,53 10,27 10,91 12,26 12,40
Tarifa mnima 85,25 129,05 156,10 667,25 718,55 763,45 858,25 867,95
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EUR 68,95 70,70 47,95 60,65 58,40 61,60 61,80 81,35
Peso
0,5 kg 94,15 95,90 73,95 79,45 76,00 77,25 80,45 82,35
1,0 kg 106,85 108,85 86,35 92,65 88,75 92,05 95,85 105,50
1,5 kg 119,50 121,90 98,75 105,80 101,60 106,80 111,25 128,60
2,0 kg 132,15 134,80 111,10 118,95 114,45 121,50 126,70 151,70
2,5 kg 144,85 147,80 123,50 132,15 127,35 136,35 142,10 174,80
EUR 7 8 9 10 101 11 12 13
Peso
0,5 kg 136,85 139,10 79,10 84,85 81,75 122,20 92,70 88,90
1,0 kg 148,80 151,95 91,55 98,10 94,50 136,95 108,40 112,00
1,5 kg 160,75 164,80 103,95 111,45 107,35 151,70 124,10 135,10
2,0 kg 172,60 177,60 116,30 124,75 120,25 166,45 139,80 158,20
2,5 kg 184,45 190,50 128,70 138,05 133,10 181,25 155,55 181,30
3,0 kg 196,40 200,95 138,30 148,95 143,00 196,05 171,25 204,35
3,5 kg 208,25 211,50 148,00 159,85 152,95 210,75 186,95 227,50
4,0 kg 220,15 222,10 157,75 170,85 162,95 225,55 202,65 250,65
4,5 kg 232,10 232,65 167,40 181,75 172,90 240,35 218,40 273,75
5,0 kg 243,95 243,95 177,05 192,80 182,85 255,10 234,05 296,85
5,5 kg 248,65 250,70 186,80 201,50 191,40 269,90 255,05 318,80
6,0 kg 253,40 258,15 194,10 210,25 200,00 284,70 275,95 340,90
6,5 kg 258,10 265,60 201,45 218,95 208,55 299,45 296,90 362,95
7,0 kg 262,75 273,00 208,85 227,70 217,15 314,25 317,80 385,10
7,5 kg 267,40 280,50 216,20 236,40 225,65 329,00 338,75 407,10
8,0 kg 272,10 287,95 223,60 244,10 233,20 343,85 354,40 429,15
8,5 kg 276,90 295,35 231,00 251,90 240,65 358,60 370,15 451,20
9,0 kg 281,50 302,80 238,30 259,65 248,20 373,35 385,85 473,30
9,5 kg 286,20 310,30 245,60 267,35 255,75 388,15 401,60 495,35
10 kg 290,85 317,75 252,95 275,10 263,20 402,95 417,35 517,40
11 kg 302,40 328,45 267,55 290,50 278,15 422,65 437,75 552,90
12 kg 313,95 339,20 282,15 305,85 293,05 442,50 473,20 588,45
13 kg 325,40 349,95 296,80 321,10 307,95 462,25 508,55 623,95
14 kg 336,95 360,65 311,45 336,50 322,85 482,05 543,95 659,60
15 kg 348,35 371,35 326,00 351,80 337,70 501,75 579,30 695,15
16 kg 358,00 382,15 340,60 367,15 352,60 521,55 614,75 730,70
17 kg 367,65 392,85 355,20 382,50 367,55 541,35 617,60 766,15
18 kg 377,25 403,55 369,80 397,85 382,40 561,15 628,55 801,75
19 kg 386,85 414,30 384,35 413,25 397,35 580,85 632,30 837,30
20 kg 396,45 425,10 398,95 428,60 412,20 600,60 663,35 872,85
22 kg 416,45 446,15 429,00 461,35 444,20 626,05 709,85 925,55
24 kg 436,35 467,30 459,05 494,20 476,15 664,75 770,65 996,75
26 kg 456,30 488,40 489,15 527,05 508,10 703,60 831,50 1.067,90
28 kg 476,25 509,50 519,20 557,65 538,00 742,35 892,30 1.139,20
30 kg 496,15 530,65 549,20 588,40 567,85 781,15 953,15 1.210,35
35 kg 543,75 584,35 568,45 662,40 653,05 875,55 1.104,90 1.389,10
40 kg 591,25 638,10 617,20 748,30 738,25 970,05 1.247,55 1.567,80
45 kg 638,70 691,85 689,05 834,15 820,40 1.064,60 1.390,15 1.746,50
50 kg 686,30 745,50 761,00 919,95 902,50 1.159,10 1.532,75 1.925,35
55 kg 733,75 799,30 832,85 1.005,85 984,60 1.253,60 1.675,30 2.104,05
60 kg 781,30 853,00 904,80 1.038,45 1.066,75 1.348,05 1.817,90 2.282,80
65 kg 828,85 906,70 976,65 1.081,30 1.148,85 1.442,60 1.960,55 2.461,45
70 kg 876,30 960,50 1.048,55 1.160,15 1.231,00 1.537,15 2.103,15 2.640,20
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 12,52 13,72 14,98 16,57 17,59 21,96 30,05 37,72
Tarifa mnima 876,30 960,50 1.048,55 1.160,15 1.231,00 1.537,15 2.103,15 2.640,20
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 02/12/11 {R-EX-S1}
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EUR 13,50 15,20 18,80 37,80 54,80 59,70 59,75 60,75
Peso
0,5 kg 13,50 15,20 18,80 44,15 73,10 77,50 115,70 119,20
1,0 kg 13,50 15,20 18,80 52,85 82,35 100,05 126,40 130,20
1,5 kg 15,65 18,15 21,60 61,45 91,65 112,40 136,95 141,20
2,0 kg 15,65 18,15 21,60 70,10 100,90 124,80 147,55 152,15
2,5 kg 18,20 21,55 25,10 78,70 110,15 137,25 158,25 163,15
EUR 1 2 3 4 5 6 61 62
Peso
0,5 kg 13,50 15,20 18,80 44,15 73,10 77,50 115,70 119,20
1,0 kg 13,50 15,20 18,80 52,85 82,35 100,05 126,40 130,20
1,5 kg 15,65 18,15 21,60 61,45 91,65 112,40 136,95 141,20
2,0 kg 15,65 18,15 21,60 70,10 100,90 124,80 147,55 152,15
2,5 kg 18,20 21,55 25,10 78,70 110,15 137,25 158,25 163,15
3,0 kg 18,20 21,55 25,10 84,35 116,50 147,50 167,30 172,45
3,5 kg 19,05 24,45 28,05 90,05 122,85 157,00 176,30 181,80
4,0 kg 19,05 24,45 28,05 95,70 129,15 166,40 185,25 191,15
4,5 kg 19,85 27,90 31,35 101,40 135,45 175,85 194,35 200,45
5,0 kg 19,85 27,90 31,35 107,05 141,75 185,25 203,40 209,80
5,5 kg 20,70 29,60 33,75 112,70 146,95 192,65 209,65 216,00
6,0 kg 20,70 29,60 33,75 118,40 152,15 199,85 215,80 222,30
6,5 kg 21,50 31,40 36,15 124,10 157,35 207,10 222,05 228,60
7,0 kg 21,50 31,40 36,15 129,70 162,50 214,25 228,20 234,80
7,5 kg 22,30 33,10 38,55 135,40 167,70 221,45 234,45 241,10
8,0 kg 22,30 33,10 38,55 141,05 172,95 228,60 240,60 247,35
8,5 kg 23,15 34,90 40,95 146,75 178,15 235,65 246,80 253,60
9,0 kg 23,15 34,90 40,95 152,35 183,35 242,70 253,00 259,85
9,5 kg 23,95 36,60 43,40 158,10 188,50 249,80 259,15 266,20
10 kg 23,95 36,60 43,40 163,65 193,75 256,90 265,40 272,40
11 kg 25,00 38,45 45,05 172,20 203,00 264,20 274,40 281,70
12 kg 25,95 39,75 46,80 180,60 212,30 271,55 283,40 291,05
13 kg 26,95 41,10 48,45 189,05 221,50 278,90 292,35 300,40
14 kg 28,00 42,45 50,20 197,45 230,80 286,25 301,35 309,70
15 kg 28,90 43,80 51,85 206,00 240,10 293,50 310,25 319,05
16 kg 29,75 45,20 53,60 213,50 249,35 300,80 319,25 328,35
17 kg 30,60 46,60 55,25 221,05 258,65 308,20 328,25 337,75
18 kg 31,50 47,85 56,90 228,65 267,90 315,45 337,25 347,05
19 kg 32,40 49,20 58,65 236,15 277,20 322,80 346,20 356,40
20 kg 33,20 50,55 60,35 243,75 286,45 330,15 355,20 365,70
22 kg 34,90 53,20 63,70 257,55 300,95 340,40 372,85 383,85
24 kg 36,50 55,90 67,05 271,40 315,45 353,95 390,50 402,05
26 kg 38,15 58,50 70,45 285,20 330,05 367,50 408,10 420,20
28 kg 39,80 61,15 73,80 299,00 344,55 381,10 425,85 438,45
30 kg 41,40 63,75 77,10 312,85 359,10 394,70 443,50 456,60
35 kg 45,80 70,35 85,30 349,15 395,55 432,00 488,00 502,60
40 kg 50,20 76,90 93,45 385,50 432,10 469,30 532,55 548,50
45 kg 54,50 83,55 101,55 421,80 468,55 506,65 577,05 594,45
50 kg 58,85 90,10 109,75 458,15 505,10 544,00 621,55 640,45
55 kg 63,60 97,15 117,90 494,40 541,60 581,30 666,05 686,35
60 kg 68,35 104,30 126,05 530,75 578,05 618,60 710,70 732,35
65 kg 73,10 111,40 134,20 567,05 614,55 655,95 755,20 778,25
70 kg 77,85 118,50 142,45 603,40 651,00 693,30 799,70 824,15
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 1,11 1,69 2,04 8,62 9,30 9,90 11,42 11,77
Tarifa mnima 77,85 118,50 142,45 603,40 651,00 693,30 799,70 824,15
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Proof No: 03 Date: 02/12/11 {R-EX-S2}
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EUR 60,80 61,55 45,55 57,70 52,45 57,80 58,70 76,35
Peso
0,5 kg 82,90 83,85 70,00 75,50 68,50 72,45 76,40 77,70
1,0 kg 94,05 94,95 82,00 88,05 79,90 86,25 91,35 99,50
1,5 kg 105,25 106,05 93,90 100,55 91,35 100,10 106,10 121,20
2,0 kg 116,50 117,15 105,90 113,15 102,70 113,90 121,00 143,00
2,5 kg 127,65 128,30 117,85 125,65 114,10 127,80 135,80 164,75
EUR 7 8 9 10 101 11 12 13
Peso
0,5 kg 120,30 121,20 75,20 80,75 73,55 114,60 88,00 83,40
1,0 kg 130,60 132,30 87,20 93,35 84,90 128,50 103,30 105,15
1,5 kg 141,00 143,35 99,10 105,85 96,40 142,30 118,60 126,85
2,0 kg 151,45 154,45 111,05 118,35 107,75 156,05 133,80 148,65
2,5 kg 161,75 165,60 123,00 130,95 119,15 169,95 149,05 170,40
3,0 kg 172,50 174,95 131,75 141,25 128,45 183,75 164,30 192,20
3,5 kg 182,50 184,25 140,60 151,75 137,85 197,60 179,60 213,95
4,0 kg 192,75 193,60 149,40 162,15 147,25 211,50 194,85 235,75
4,5 kg 203,20 203,20 158,25 172,55 156,75 225,25 210,10 257,50
5,0 kg 213,60 213,65 167,05 182,95 166,10 239,15 225,40 279,35
5,5 kg 217,35 218,75 175,80 191,40 173,85 252,90 245,35 300,05
6,0 kg 222,40 225,10 183,35 199,80 181,50 266,75 265,25 320,75
6,5 kg 224,80 231,55 190,65 208,20 189,25 280,55 285,20 341,55
7,0 kg 228,55 238,00 197,55 216,65 197,00 294,40 305,10 362,30
7,5 kg 234,05 244,40 205,25 225,05 204,65 308,25 325,10 383,05
8,0 kg 239,65 250,75 212,80 232,35 211,25 322,10 340,05 403,80
8,5 kg 245,20 257,20 220,40 239,65 217,95 336,00 355,05 424,60
9,0 kg 250,75 263,60 228,10 246,90 224,60 349,75 370,00 445,30
9,5 kg 256,35 270,05 235,70 254,15 231,15 363,60 384,95 466,10
10 kg 261,85 276,40 243,30 261,45 237,90 377,45 399,95 486,85
11 kg 271,10 285,80 257,05 276,00 250,95 396,10 419,30 519,70
12 kg 280,35 295,20 270,85 290,70 264,15 414,75 453,10 552,60
13 kg 289,60 304,65 284,55 305,25 277,30 433,45 486,90 585,50
14 kg 298,85 314,05 298,30 319,90 290,50 452,10 520,70 618,35
15 kg 308,10 323,45 312,10 334,45 303,60 470,75 554,50 651,25
16 kg 316,85 332,85 325,80 349,05 316,80 489,40 588,20 684,20
17 kg 325,60 342,30 339,55 363,65 329,85 508,05 593,75 717,05
18 kg 334,30 351,70 353,35 378,25 343,05 526,70 599,20 750,00
19 kg 343,00 361,10 367,00 392,85 356,25 545,35 604,55 782,85
20 kg 351,80 370,50 380,80 407,45 369,40 564,00 627,60 815,70
22 kg 369,55 389,00 409,50 438,65 390,25 588,45 665,80 864,50
24 kg 387,40 407,40 438,25 469,80 417,50 624,70 722,20 931,35
26 kg 405,15 425,90 466,90 500,95 444,70 660,95 778,40 998,35
28 kg 423,00 444,30 495,65 532,05 472,00 697,25 834,70 1.065,20
30 kg 440,80 462,65 524,35 563,25 499,15 733,55 890,95 1.132,20
35 kg 481,90 509,20 539,80 629,90 573,15 824,60 1.029,45 1.299,45
40 kg 523,05 555,80 580,20 711,50 647,25 915,75 1.164,50 1.466,85
45 kg 564,10 602,35 646,80 793,05 721,30 1.006,75 1.295,80 1.634,15
50 kg 605,30 648,95 713,30 874,65 795,35 1.097,85 1.430,75 1.801,55
55 kg 646,35 695,45 779,80 956,15 869,40 1.182,00 1.565,70 1.968,85
60 kg 687,45 742,05 846,35 971,60 943,45 1.266,10 1.700,65 2.136,20
65 kg 728,55 788,60 912,95 1.027,85 1.017,50 1.350,30 1.835,60 2.303,50
70 kg 769,70 835,10 979,55 1.102,75 1.091,65 1.434,45 1.970,55 2.470,90
Ms de 70 kg
2
Precio por kg 11,00 11,93 13,99 15,75 15,60 20,49 28,15 35,30
Tarifa mnima 769,70 835,10 979,55 1.102,75 1.091,65 1.434,45 1.970,55 2.470,90
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 03 Date: 14/10/11 {R-STD}
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Cargos adicionales
la pgina30.
Impuestos
Notas
1
(lamayor de las dos cantidades).
Paquetes
EUR 1 2 3 4 5 51 6 7
Peso
1 kg 7,60 11,20 14,00 45,20 78,10 84,50 96,05 124,60
2 kg 8,10 12,55 15,85 50,30 88,55 92,90 118,55 143,60
3 kg 8,75 13,90 17,70 55,35 96,95 101,15 127,15 162,75
4 kg 9,25 15,10 19,75 60,45 105,30 109,45 135,85 179,85
5 kg 9,90 16,30 21,75 65,50 113,60 117,75 138,85 197,00
6 kg 10,45 17,15 22,95 70,65 121,95 126,05 141,80 204,90
7 kg 11,05 17,95 24,15 75,70 130,30 134,40 144,80 212,80
8 kg 11,45 18,65 25,40 80,85 135,55 138,60 147,70 220,70
9 kg 11,85 19,50 26,60 85,85 140,75 142,80 150,75 228,60
10 kg 12,25 20,70 27,80 90,90 146,05 147,05 153,75 236,45
11 kg 12,85 21,40 29,60 96,10 150,45 151,20 156,70 238,95
12 kg 13,25 22,15 30,70 101,15 154,90 155,40 159,70 241,45
13 kg 13,60 22,80 31,75 106,25 159,25 159,65 162,75 243,85
14 kg 14,10 23,55 32,85 111,25 163,60 163,85 165,70 246,35
15 kg 14,50 24,30 33,90 116,45 168,05 168,10 168,70 248,75
16 kg 15,10 25,10 35,00 117,80 171,00 171,05 171,55 250,85
17 kg 15,45 25,85 36,05 119,20 173,90 173,95 174,55 252,90
18 kg 15,90 26,65 37,15 120,60 176,85 176,90 177,60 254,90
19 kg 16,30 27,45 38,25 122,00 179,80 179,85 180,55 257,05
20 kg 16,75 28,15 39,25 123,40 182,70 182,80 183,50 259,00
21 kg 17,30 28,90 41,10 124,55 185,70 185,75 186,40 261,05
22 kg 17,80 29,60 42,45 125,65 188,55 188,60 189,35 263,15
23 kg 18,30 30,30 43,75 126,75 191,50 191,60 192,35 265,20
24 kg 18,75 31,00 45,05 127,90 194,40 194,50 195,20 267,15
25 kg 19,25 31,75 46,40 129,05 197,35 197,40 198,15 269,30
26 kg 19,70 32,45 47,65 130,10 200,35 200,40 201,00 271,30
27 kg 20,20 33,20 48,95 131,20 203,25 203,30 203,95 273,35
28 kg 20,70 33,90 50,25 132,35 206,20 206,25 206,90 275,50
29 kg 21,15 34,60 51,60 133,45 209,10 209,15 209,85 277,50
30 kg 21,60 35,30 52,90 134,55 212,05 212,10 212,75 279,50
31 kg 22,15 37,60 54,20 135,65 215,00 213,95 215,65 281,60
32 kg 22,60 38,50 55,50 136,75 217,90 216,80 218,60 283,65
33 kg 23,00 39,40 56,90 137,90 220,85 219,65 221,50 285,65
34 kg 23,55 40,30 58,20 139,00 223,75 222,50 224,50 287,80
35 kg 24,00 41,25 59,50 140,15 226,70 225,35 227,35 289,75
40 kg 25,95 45,50 65,10 141,25 229,60 228,20 230,30 299,70
45 kg 27,85 49,80 70,75 144,45 244,70 243,25 245,35 309,70
50 kg 29,75 54,10 76,40 147,60 259,65 258,20 260,50 319,60
55 kg 31,70 58,40 82,05 150,85 274,65 273,20 275,60 329,60
60 kg 33,55 62,75 87,65 154,05 286,45 284,90 287,20 339,50
65 kg 35,50 67,05 93,25 157,30 298,25 296,55 298,85 349,50
70 kg 37,45 71,35 98,90 160,50 307,25 305,45 307,65 359,45
75 kg
1
39,80 76,35 105,55 163,70 316,30 314,60 316,40 369,40
80 kg
1
42,10 80,65 111,15 166,95 325,35 323,70 325,25 379,35
85 kg
1
44,10 84,95 116,80 170,20 334,35 332,80 333,90 389,30
90 kg
1
46,05 89,25 122,40 173,45 340,95 339,45 340,60 399,30
95 kg
1
48,05 93,60 128,05 176,65 347,60 346,05 347,30 409,20
100 kg
1
50,05 97,85 133,70 179,85 354,30 352,65 353,95 419,20
Ms de 100 kg
1
Precio por kg 0,50 0,98 1,34 1,80 3,54 3,53 3,54 4,19
Tarifa mnima 50,05 97,85 133,70 179,85 354,30 352,65 353,95 419,20
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{R-EXPD}
UPS Expedited
ENTREGA PROGRAMADA CON DA DEFINIDO DE DESTINOS FUERA DEEUROPA
Paquetes
zona zona zona zona
EUR 3 4 5 6
Peso
1 kg 80,15 82,40 123,60 87,70
2 kg 100,95 103,40 148,85 116,45
3 kg 121,75 124,40 174,20 146,25
4 kg 139,60 142,60 199,15 176,05
5 kg 157,55 160,80 224,20 205,90
6 kg 170,65 175,25 249,20 236,80
7 kg 183,65 189,65 274,20 267,80
8 kg 196,00 202,45 299,25 299,50
9 kg 208,40 215,20 324,20 329,70
10 kg 220,75 227,90 349,25 360,75
11 kg 233,05 240,70 364,80 394,15
12 kg 245,45 253,40 380,40 427,55
13 kg 257,80 265,35 396,05 461,00
14 kg 270,20 277,25 411,55 494,40
15 kg 282,55 289,20 428,35 526,15
16 kg 294,90 301,05 442,35 557,90
17 kg 307,25 313,00 456,30 589,65
18 kg 319,70 324,90 470,30 598,70
19 kg 332,05 336,85 484,25 604,10
20 kg 344,35 348,75 498,25 627,15
21 kg 352,45 360,95 509,45 646,80
22 kg 359,15 371,75 520,60 657,30
23 kg 365,90 381,95 531,80 696,90
24 kg 372,65 392,10 543,05 699,00
25 kg 379,40 402,35 554,25 701,15
26 kg 386,10 412,50 565,40 710,95
27 kg 392,90 422,75 576,60 720,70
28 kg 399,60 432,90 587,75 730,55
29 kg 406,35 443,10 599,00 740,35
30 kg 413,10 453,30 610,20 750,10
31 kg 419,85 463,50 621,35 764,70
32 kg 426,60 473,65 632,55 779,30
33 kg 433,30 483,90 643,80 793,90
34 kg 440,10 494,05 655,00 808,50
35 kg 446,75 504,30 666,15 823,05
40 kg 479,60 554,55 721,65 899,20
45 kg 512,45 604,80 777,10 975,35
50 kg 545,40 655,15 832,60 1.051,45
55 kg 578,25 705,40 888,05 1.127,60
60 kg 611,10 755,70 943,45 1.203,75
65 kg 643,95 805,95 998,95 1.287,80
70 kg 676,80 856,35 1.054,45 1.371,80
75 kg
1
709,70 906,60 1.109,90 1.455,85
80 kg
1
742,55 956,85 1.165,35 1.539,90
85 kg
1
775,35 1.007,15 1.220,85 1.624,00
90 kg
1
808,20 1.057,45 1.276,30 1.708,00
95 kg
1
841,05 1.107,75 1.331,80 1.792,05
100 kg
1
873,95 1.158,05 1.387,30 1.876,10
Ms de 100 kg
1
Precio por kg 8,74 11,58 13,87 18,76
Tarifa mnima 873,95 1.158,05 1.387,30 1.876,10
SECCIN
4
En esta seccin encontrar
informacin sobre los servicios
adicionales de UPS.
Estos consisten en:
Soluciones de Envo on-line
deUPS, pgina32
Servicios de Visibilidad
de UPS, pgina33
Servicios de envo contra
reembolso (COD) y de facturacin
de UPS, pgina31
UPS Returns, pgina34
UPS Import Control, pgina 38
UPS Trade Direct, pgina38
UPS World Ease, pgina38
UPS TradeAbility, pgina39
Servicios de despacho de aduanas
de UPS, pginas40-42
UPS Paperless Invoice, pgina42
Cmo calcular el coste total de
un envo:
1 Calcule el coste de enviar o recibir
un envo (ver pginas11-29).
2 Consulte en esta seccin el cargo
por cualquier servicio adicional
que pueda ser aplicable a su envo.
Recuerde que algunos cargos se
aplican por paquete y otros por
envo. Todos los paquetes incluidos
en una misma carta de porte se
consideran un nico envo.
3 Sume las dos cantidades para hallar
el coste total del envo (excluidos
impuestos especficos sobre el
consumo y derechos de aduana).
Los cargos por servicios adicionales
se facturarn al pagador y sern
aplicables a todas las opciones
de servicio UPS, salvo que se
especifique lo contrario.
Las tarifas y cargos adicionales
detallados en esta publicacin
son efectivos a partir del
2de enero de2012.
En la pgina web de UPS
www.ups.com encontrar la
informacin ms actualizada,
que podr confirmar llamando
al Centrode Atencin al Cliente
UPSal902888820.
cargos adicionales
Servicios y Cargos Adicionales
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SERVI CI OS Y CARGOS ADI CI ONALES 31
Servicio Descripcin Caractersticas Cuota
UPS COD (Entrega Contra
Reembolso)
UPS intentar recoger el cheque o
cobrar el importe de su mercanca
en el momento de efectuar la
entrega al cliente.
Cuando se recaude dinero en efectivo, el importe mximo ser el equivalente a
5.000USD (dlares estadounidenses) en moneda local por destinatario y da.
Cuando se recoja un cheque, el importe mximo ser el equivalente a 50.000USD
(dlares estadounidenses) en moneda local por destinatario y da.
UPS acepta Entregas Contra Reembolso (COD) para envos nacionales, as como para
envos dentro de la UE, Liechtenstein, Noruega y Suiza. Normalmente, usted recibir la
cantidad cobrada en el plazo de una semana a partir del momento en que se efecte
la entrega de su mercanca.
El servicio de entrega contra reembolso no est disponible en todos los cdigos postales
de un pas. Para confirmar si su destino se encuentra en un rea donde se ofrece el
servicio, pngase en contacto con el centro local de atencin al cliente de UPS.
Por cada envo nacional
contra reembolso, se
cargar un 5% del importe
cobrado al destinatario
(mnimo6,85EUR), adems
de los costes del envo.
Porcada envo internacional
contra reembolso, un
1% del importe cobrado
(mnimo15,10EUR), adems
de los costes del envo.
Cmo puede ayudarme UPS a mejorar mi flujo de caja?
Servicio UPS Entrega Contra Reembolso
UPS ofrece el servicio UPS Entrega Contra Reembolso para destinos nacionales y europeos.
Nota
Ninguno de nuestros cargos adicionales ni de
nuestros cargos por servicios opcionales incluye
impuestos. Cuando proceda, deber aadirse el
IVA, segn el tipo en vigor.
Datos de Facturacin UPS
Acceda de forma segura a sus
datos de facturacin cada vez que
entre en Mi UPS. Adems UPS le
enviar una notificacin por correo
electrnicocuando su ltima factura
est preparada.
Un nico archivo de datos contiene la informacin de envo de UPS para cada uno de
los nmeros de cuenta que decida elegir.
Los datos se envan en formato comprimido (zip) para acelerar los tiempos de descarga.
Los datos se le pueden enviar automticamente previa solicitud.
Tendr disponible el historial de facturacin de hasta un ao.
Disponible en los formatos de archivo Microsoft Access (.csv), Extensible Markup Language
(.xml), Portable Document Format (.pdf) o Electronic Data Interchange (EDI210).
Gratuito.
Herramienta de Anlisis de
Facturacin de UPS
La Herramienta de Anlisis de
Facturacin, que se puede descargar,
facilita vistas detalladas de sus datos
de facturacin. Si no dispone del
tiempo o los recursos necesarios
para implementar una solucin en
toda la empresa, esta herramienta
resulta un complemento muy til
para Datos de Facturacin UPS.
Con numerosas vistas de los datos de facturacin procedentes de todas sus cuentas,
leresultar muy fcil realizar un seguimiento de los gastos de facturacin desde su
hogar u oficina. La posibilidad de detectar tendencias y realizar ajustes basados en
dicha informacin le ayudar a reducir costes y aumentar la eficacia general.
Compatible con distintas divisas.
Disponible en varios idiomas europeos.
Gratuito.
Soluciones de Facturacin Electrnica de UPS
UPS puede ayudarle a revisar, analizar y asignar gastos de envo de forma fcil y rpida.
Obtenga ms informacin acerca
de Datos de Facturacin UPS con
nuestra demostracin on-line
gratuita en www.ups.com.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {TS}
32
UPS Internet Shipping
Ideal para clientes que realizan
un mximo de cinco envos de
paquetera o carga al da.
Fcil de usar y sin necesidad de descargas de software.
Procesa envos desde diferentes estaciones de trabajo.
Compara opciones de servicio y calcula el tiempo y el coste de su envo.
Realiza el seguimiento de sus envos, visualiza las firmas de entrega e imprime toda la
documentacin de aduanas habitual, como por ejemplo facturas comerciales.
Gratuito.
UPS CampusShip
Ofrece todas las ventajas de UPS

Internet Shipping con un control
centralizado aadido.
Al igual que con UPS Internet Shipping, los empleados pueden procesar envos desde
diversas ubicaciones.
Los administradores designados pueden crear varias pautas de envo, realizar un
seguimiento preciso de los costes de envo por departamento o ubicacin y generar
informes detallados del uso.
Gratuito.
WorldShip
Un software eficaz de envo y

seguimiento para aquellos que
envan habitualmente grandes
volmenes de paquetes o carga.
Disponible tanto para PCs independientes como para entornos de red, WorldShip genera
toda la documentacin de envo necesaria, enva de forma automtica la informacin a
UPS y ofrece gran cantidad de funciones adicionales que le ahorrarn tiempo.
Acceda a toda la gama de servicios adicionales de UPS.
Gratuito.
Kit para desarrolladores
de UPS
Integre las funciones de envo de UPS
directamente en su pgina web o
sistema empresarial.
La API de envo de UPS est disponible en la ltima tecnologa XML y le permite
acceder a mltiples servicios de UPS. Esta herramienta es ideal para actividades de
envo en red en diferentes ubicaciones, tales como tiendas, distribuidores o sucursales.
La API UPS Signature Tracking obtiene valiosa informacin de comprobante de entrega,
que incluye la direccin de entrega y una imagen digital de la firma del destinatario.
La API Seleccin de Servicios y Tarifas de UPS permite a los clientes por Internet
comparar precios y seleccionar servicios de envo.
La API UPS Tracking proporciona a sus clientes informacin totalmente actualizada
delestado de sus paquetes.
La API Tiempo en Trnsito de UPS permite a sus empleados y clientes comparar
diferentes servicios de envo de UPS.
Gratuito.
Carta de Porte UPS si no puede utilizar nuestras soluciones de envo on-line, deber cumplimentar manualmente una Carta de Porte UPS para cada envo.
Tenga en cuenta que ciertos servicios opcionales, como los envos contra reembolso o el servicio de devoluciones de UPS, no estarn disponibles cuando utilice
en una Carta de Porte UPS de cumplimentacin manual.
Cmo puede ayudarme UPS a enviar y realizar el seguimiento
de mis envos?
Soluciones de envo on-line de UPS
Prepare sus envos, realice el seguimiento de las entregas y enve notificaciones a sus clientes las
24horas del da.
Utilice nuestros servicios
electrnicos para preparar sus
envos, realizarlos y hacer el
seguimiento de los mismos al
tiempo que reduce el trabajo
administrativo manual y ahorra
tiempo y dinero.
Tambin puede crear etiquetas que
incluyen cdigos de barras con la
informacin necesaria para una
clasificacin y manipulacin fiable de
los envos dentro de la red de UPS.
Consulte www.ups.com
para ms informacin sobre
cualquiera de nuestras
soluciones de envo on-line.
Nota importante:
Asegrese de que la informacin en la documentacin de
envo UPS est completa y sea correcta. Deber coincidir
con su documentacin de exportacin cuando proceda.
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Nota
Nota importante:
Quantum View Manage y Quantum View Data requieren acceso seguro y
cdigo PIN, que pueden obtenerse a travs del representante de ventas de
UPS. Desea ms informacin acerca de nuestra poltica de privacidad?
Visite www.ups.com.
Servicio Descripcin Cuota
UPS Tracking
Realice el seguimiento de hasta 25 envos de forma instantnea en www.ups.com. Gratuito.
Seguimiento por Nmero
deReferencia
Realice el seguimiento de sus paquetes utilizando sus propios cdigos de referencia internos o los de su cliente. Utilice este dato
de referencia predefinido para hacer el seguimiento de su envo, tal y como lo hara con un nmero de seguimiento de UPS.
Cuando utilice UPS Internet Shipping, WorldShip o UPS CampusShip, que encontrar descritos en la pgina32, estos mismos
cdigos de referencia le permitirn asignar ms fcilmente los costes al departamento o cliente correspondiente.
Gratuito.
UPS SMS Tracking
Le permite localizar sus envos desde cualquier lugar con su telfono mvil. Sin cargo de UPS.
Comprobante de Entrega (POD)
Diseado para clientes sin acceso a Internet. Con solo solicitarlo, UPS le enviar el comprobante de entrega por fax o por
correo postal.
Por cada carta o transmisin
de fax se cobrar al solicitante
3,70EUR.
API UPS Tracking
Facilite a sus clientes acceso a la informacin de seguimiento de los paquetes a travs de su pgina web. El seguimiento tambin
puede realizarse utilizando su propio nmero de pedido o de referencia.
Gratuito.
API UPS Signature Tracking
La API UPS Signature Tracking obtiene valiosa informacin de comprobante de entrega, que incluye la direccin de entrega y
una imagen digital de la firma del destinatario.
Se requiere informacin de una cuenta UPS para acceder al comprobante de entrega on-line y solamente sus clientes autorizados
tendrn acceso.
Gratuito.
Aproveche las ventajas que le ofrece la familia Quantum View
para conseguir una gestin y un seguimiento centralizados de sus envos de paquetera y carga.
Quantum View Notify
Un servicio automatizado de
correo electrnico o mensajera de
texto que avisa a los destinatarios
designados de cuando se realiza un
envo, y de cuando se reprograma
ose entrega.
Notificacin de Envo: una notificacin que incluye la fecha del envo, un enlace de
seguimiento y la fecha de entrega programada.
Notificacin de Excepciones: informa de la nueva fecha de entrega programada
cuando se produce un retraso.
Notificacin de Entrega: facilita informacin sobre la entrega y el envo, incluidos el
nombre del receptor del envo y la hora en que se produce la entrega.
Quantum View Notify es una opcin que se encuentra en el men de preferencias de
UPSInternet Shipping, UPS CampusShip o WorldShip.
Gratuito.
Quantum View Manage
Informacin accesible desde la pgina
web sobre envos de UPS de salida y
de entrada, informacin de facturacin
y despacho de importaciones.
Vista de tres tipos de informacin: envos de salida, envos de entrada y facturacin
alternativa.
Gratuito.
Quantum View Data
Informacin sobre los envos y la
facturacin que se puede importar
para usarla en sus sistemas internos
de datos.
Para una mayor compatibilidad de software, puede elegir entre los formatos de
archivos .CSV, .XML o .TXT.
La informacin se actualiza cada hora y los archivos de datos permanecen disponibles
para su descarga en www.ups.com por un periodo de hasta siete das.
Aproveche la opcin de descarga automtica para no tener que entrar constantemente
en la pgina web.
Gratuito.
Servicios de Visibilidad UPS
Una forma cmoda de realizar el seguimiento de sus paquetes on-line o desde su mvil.
UPS dispone de los servicios gratuitos
de seguimiento, localizacin y
comprobante de entrega ms
completos del mercado, que le
permiten realizar el seguimiento de
sus envos de diversos modos.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 03 Date: 14/10/11 {RET}
34
UPS Returns
(Devoluciones UPS)
Sus mercancas pueden volver con la misma facilidad que las enva. Tanto si necesita que le devuelvan
un envo de una ciudad cercana dentro de Europa como si es del otro extremo del mundo, el servicio
UPSReturns simplifica el proceso al responder a toda una serie de necesidades de logstica inversa.
Notas
Para los envos nacionales y entre pases de
la UE, el proceso completo de devolucin
puede gestionarse con tan solo la etiqueta de
devolucin. No existe contrato con la parte que
realiza la devolucin.
Los envos con procedencia o destino en pases
no pertenecientes a la UE necesitan una etiqueta
de devolucin y una factura comercial para
que el envo pase los trmites aduaneros sin
problemas. Las normativas y los requisitos de
documentacin para los diferentes productos
varan de un pas a otro. Es de vital importancia
revisar las estipulaciones sobre documentos para
cada producto tanto en el pas de origen como en
el de destino. Segn el producto y su utilizacin,
puede que se necesiten licencias y notificaciones
especiales para la documentacin adjunta.
Si el envo internacional se devuelve a un pas
diferente al de residencia de la parte solicitante,
ser necesario realizar un contrato con el cliente.
Los servicios UPS Returns Plus 1 Intento y UPS
Returns Plus 3 Intentos estn disponibles para
la recogida en la UE y en los siguientes pases:
Canad, Estados Unidos, Liechtenstein, Mxico,
Noruega, Puerto Rico, Rusia, Suiza.
Cmo puede ayudarme UPS a recuperar mis mercancas?
UPS Returns Plus
UPS Returns Plus 1 Intento
Le permite solicitar una recogida para la devolucin rpida de un paquete. El repartidor de UPS realizar un
primer intento de recogida del paquete devuelto. Cuando no pueda recoger el paquete, el repartidor dejar la
etiqueta para su cliente. ste tendr que pegarla al paquete y llevarlo a un centro UPS o concertar la recogida
con UPS. Para comprobar la disponibilidad del servicio, consulte las notas que aparecen ms abajo.
4,50EUR por paquete, adems de los
correspondientes cargos de recepcin del
envo.
UPS Returns Plus 3 Intentos
Le permite solicitar una recogida para la devolucin rpida de un paquete. El repartidor de UPS intentar
recoger el paquete durante tres das laborables consecutivos. Si el paquete no se consigue recoger despus
de 3 intentos, el repartidor devolver la etiqueta a UPS y usted tendr que volver a procesar la solicitud de
servicio. Para comprobar la disponibilidad del servicio, consulte las notas que aparecen ms abajo.
envo.
UPS Returns
UPS Impresin y Envo
por Correo de la Etiqueta
de Devolucin
UPS imprime las etiquetas de devolucin y las enva por correo a su cliente. Este servicio puede resultar
til en determinadas circunstancias, incluyendo la recuperacin de productos. Despus de haber pegado la
etiqueta al paquete, su cliente podr concertar la recogida con UPS. Para comprobar la disponibilidad del
servicio, consulte las notas que aparecen ms abajo.
envo.
UPS Etiqueta de
DevolucinImpresa
Le permite generar una etiqueta e incluirla en un envo de salida a ms de 100pases de todo el mundo.
Tambin podr distribuir las etiquetas por separado despus de haber realizado el envo. Posteriormente, los
clientes no tienen ms que pegar la etiqueta al paquete y concertar la recogida con UPS. Para comprobar la
disponibilidad del servicio, llame a UPS al nmero 902888820 o visite www.ups.com.
Gratuito aparte de los correspondientes cargos
de recepcin del envo.
UPS Etiqueta Electrnica
deDevolucin
Le permite enviar una etiqueta de devolucin por correo electrnico a clientes en ms de 100pases. Despus,
su cliente puede imprimir la etiqueta de devolucin y un recibo antes de concertar la recogida con UPS.
Para comprobar la disponibilidad del servicio, llame a UPS al nmero 902888820 o visite www.ups.com.
envo.
UPS Servicio de
DevolucinAutorizado
Servicio mediante contrato diseado para remitentes con un elevado volumen de envos, a los que se les
devuelven productos similares en tamao, peso o valor (tales como cartuchos de impresora). Este servicio
le permite encargar etiquetas de devolucin preimpresas a UPS para incluirlas en sus envos de salida o
enviarlas independientemente por correo. Su cliente tan slo tiene que pegar la etiqueta al paquete y
concertar la recogida con UPS.
Servicio mediante contrato.
UPS Returns Exchange
Un servicio especial en el cual el repartidor de UPS entrega un artculo de sustitucin y, al mismo tiempo,
recoge un artculo similar que se va a devolver. El embalaje del artculo de sustitucin se reutiliza para el
artculo que se va a devolver, de modo que el proceso de devolucin resulta rpido y eficiente. Este servicio
mediante contrato es ideal para sustituciones en periodo de garanta y devoluciones de productos.
10,50 EUR por paquete.
UPS Returns Pack and Collect
Servicio personalizable que le permite disponer de un control total sobre las devoluciones. Programe la
recogida de las devoluciones en un lugar y plazo designados. El repartidor de UPS se presentar con el
embalaje que facilita UPS y recoger el artculo a devolver. Puede elegir entre uno o tres intentos de
recogida, en funcin de sus necesidades.
Para un intento de recogida:
9,50 EUR para recogidas con una caja
pequea, proporcionada por UPS (caja tipo 2)
mediana, proporcionada por UPS (caja tipo 3)
grande, proporcionada por UPS (caja tipo 1)
Para tres intentos de recogida:
pequea, proporcionada por UPS (caja tipo 2)
mediana, proporcionada por UPS (caja tipo 3)
15,00 EUR para recogidas con una caja grande,
proporcionada por UPS (caja tipo 1)
Fcil acceso Se puede acceder de forma instantnea a los servicios de devolucin UPS Returns. Todos los servicios se pueden usar con los sistemas gratuitos
de envo de UPS: UPS Internet Shipping, WorldShip, UPS CampusShip o sistemas host-to-host de intercambio electrnico de datos (EDI).
El servicio UPS Impresin y Envo por Correo de
la Etiqueta de Devolucin est disponible para
recuperar mercancas dentro de la UE y en los
siguientes pases o ubicaciones: Australia, Brasil,
Canad, China, Corea del Sur, Estados Unidos,
Filipinas, Hong Kong, India, Japn, Liechtenstein,
Malasia, Mxico, Noruega, Puerto Rico, Rusia,
Singapur, Suiza, Tailandia.
Todas las devoluciones de UPS estn sujetas
a los Trminos y Condiciones de Transporte
de UPS.
Nota
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Qu servicios opcionales me ofrece UPS?
Valor Declarado para
elTransporte
UPS protege automticamente todos los envos contra prdida o dao, hasta un determinado valor,
conformea lo descrito en la pgina49. La opcin Valor Declarado para el Transporte le permite aumentar
el lmite de responsabilidad de UPS para prdidas demostradas declarando un valor de transporte ms
elevadoen la documentacin de envo UPS. El valor declarado de los bienes no superar en ningn
caso la cifra de 50.000USD(dlares estadounidenses) por paquete, o su equivalente en moneda local.
Paramsinformacin, consulte los Trminos y Condiciones de Transporte de UPS en la pgina50.
1% del valor declarado para el transporte o
un mnimo de 4,65EUR.
Servicio de Entrega en Sbado
Para los envos en los que el tiempo es crucial, UPS ofrece la comodidad de la Entrega en Sbado.
Lashoras de entrega dependen del servicio de envo que seleccione, y del origen y destino de su envo.
Parainformarse sobre la disponibilidad del servicio, pngase en contacto con el Centro de Atencin al
ClienteUPS llamando al 902888820.
Se facturarn 15,60EUR por cada
entrega nacional y 49,00EUR por cada
entregainternacional adems de los
costesde envo.
Firma Requerida
Normalmente, UPS requiere la firma del destinatario en todas las entregas. Excepcionalmente, en EE.UU.
se admite la opcin Entregado por el Conductor, que permite que el conductor entregue envos en una
ubicacin predeterminada de las instalaciones del destinatario sin necesidad de firma. Utilice la opcin
Firma Requerida para evitar el uso de la modalidad Entregado por el Conductor en EE.UU.
Gratuito.
Firma de un Adulto Requerida
Utilice Firma de un Adulto Requerida para evitar que un menor acepte la entrega de la mercanca por
motivos legales o de otro tipo: por ejemplo, en el caso de bebidas alcohlicas y productos derivados del
tabaco(consulte la seccin Envo de artculos prohibidos mediante contrato con UPS en la pgina45),
opara la entrega de productos que prefiera que sean recibidos por un adulto.
Se facturarn 2,75EUR por envo.
UPS carbon neutral
UPS carbon neutral es una manera ms responsable de realizar envos. A cambio de una asequible tarifa fija
por paquete, UPS comprar crditos de carbono para compensar las emisiones de dixido de carbono (CO2)
calculadas asociadas al transporte de su envo. Los crditos de carbono adquiridos compensan la huella de
carbono calculada del envo al reducirla a travs de la financiacin de proyectos respetuosos con el medio
ambiente. Para obtener ms informacin visite www.ups.com/carbonneutral.
Se facturarn 0,10EUR por paquete para
envos nacionales de UPS Express Plus,
UPS Express, UPS Express Saver y
UPS Standard.
Se facturarn 0,20EUR por paquete
para envos con destino dentro de la
UE de UPSExpress Plus, UPS Express,
UPSExpressSaver y UPS Standard,
ascomo los envos a Liechtenstein,
Noruega y Suiza de UPSStandard.
para envos con destino fuera de la
UninEuropea de UPS Express Plus,
UPSExpress y UPS Express Saver, y para
losenvos de UPS Expedited.
Nota
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 03 Date: 14/10/11 {AC1}
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Cargo Descripcin Cuota
Recargo de Combustible
En el supuesto de que se produzcan cambios en el precio de los combustibles, UPS podr modificar o aadir
recargos sobre las tarifas en una cantidad que considere que refleje razonablemente el consiguiente aumento
en los costes operativos directos.
Recargo de Combustible para los Servicios Express y el Servicio Expedited
UPS aplica un cargo adicional basado en ndices, en funcin de los precios del combustible de aviacin de
Rotterdam comunicados por el Departamento de Energa estadounidense dos meses antes del ajuste.
Recargo de Combustible para el Servicio Standard
Este se aplica a todos los envos UPS Standard y se basa en los precios al consumo medio (incluyendo las
tasas e impuestos) de combustible diesel correspondientes a la ltima semana del mes de dos meses antes
del ajuste. Se publican actualizaciones semanales de estos precios medios en el Boletn Petrolero de la
Direccin General de Energa y Transporte de la Comisin Europea.
Este cargo se aplica a los costes de envo y
a los siguientes servicios adicionales:
Servicio de Entrega en Sbado
Recogida y Entrega en reas No
Metropolitanas y Remotas
Servicio de Entrega en
DomiciliosParticulares
Recargo Adicional por Paquete Grande
Este recargo se revisa mensualmente.
Los cambios que sufra el recargo entrarn
en vigor el primer lunes de cada mes.
Encontrar informacin actualizada sobre
los recargos aplicables en www.ups.com.
Servicio de Recogida y Entrega
en reas No Metropolitanas
yRemotas
UPS aplicar un recargo para todas las recogidas y entregas en zonas consideradas como una extensin del
rea de servicio normal de UPS. Dependiendo de la facilidad de acceso, estas ubicaciones se clasifican como
reas no metropolitanas o remotas.
Para obtener informacin sobre si este cargo se aplica a una ubicacin concreta, consulte www.ups.com.
Vaya a Calcular tiempo y coste y despus haga clic en Zonas y Tarifas.
Para servicio en un rea no metropolitana,
se aadirn los siguientes gastos de envo:
0,10EUR porkg con un mnimo de 3,65EUR
por envo nacional, la mayor de las dos
cantidades. 0,38 EUR porkg con un mnimo
de 18,45 EUR por envo internacional,
la mayor de las dos cantidades.
Para servicio en un rea remota, se aadir
a los gastos de envo un cargo de 0,48 EUR
porkg con un mnimo de 22,45 EUR por
envo, la mayor de las dos cantidades.
Servicio de Entrega en
Domicilios Particulares
UPS ofrece su servicio de entrega en direcciones de empresas y domicilios particulares. Se entiende por
entrega en domicilio particular la realizada en la direccin privada de un particular, incluyendo empresas que
realizan sus actividades desde domicilios particulares que no dispongan de una entrada abierta al pblico.
Se facturarn 1,50EUR por envo adems
de los costes de envo.
Correccin de Direccin
Si se ha cometido un error en la direccin pero la direccin correcta est en el mismo pas de destino, UPS
emplear todos los medios razonables a su alcance para averiguar la direccin correcta y entregar el envo.
Se facturarn al remitente 5,00EUR por
envo, adems de los costes del envo.
Manipulacin Especial de Envos
que no sea Posible Entregar
Para todos los envos dentro de la UE, as como para todos los envos nacionales, si UPS ha hecho todo lo
posible para entregar el envo pero no lo ha conseguido, este se devolver automticamente mediante el
servicio UPS Standard (cuando estuviera disponible). Los cargos de devolucin, que incluyen el transporte y
los gastos de combustible, se facturarn al remitente, excepto los envos nacionales que no se hayan podido
entregar, en cuyo caso se facturarn al pagador de los gastos originales.
Para todos los envos fuera de la UE, UPS se pondr en contacto con el remitente y procesar el envo de
acuerdo con sus instrucciones. Se facturarn al remitente los costes del envo as como un cargo adicional por
el procesamiento de cada uno de los envos que no haya sido posible entregar.
Gastos de recepcin de envo aplicables.
Se facturarn 4,75EUR por cada envo
que no sea posible entregar, adems de
loscostes del envo.
El Destinatario o Tercero se
Niega a Pagar
Este cargo se aplica cuando el remitente selecciona que el pago de los gastos de envo lo realice el
destinatario o un tercero, y el receptor de la factura se niega a abonar dicho importe.
Cuando se produce el impago, se facturan al
remitente 9,35EUR por envo adems de los
cargos del envo y otros importes facturables.
Recargo por Envo sin
Nmerode Cuenta o con
Nmero Incorrecto
Si la opcin seleccionada es facturar los gastos de transporte al destinatario o a un tercero y el nmero de cuenta
de dicha persona no se facilita o es incorrecto, UPS buscar en su base de datos el nmero de cuenta correcto.
Independientemente de que se encuentre
o no el nmero de cuenta, se facturarn
al remitente 9,35EUR por envo como
tasaadministrativa.
Otros costes adicionales que pueden ser aplicables a su envo
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Cargo Descripcin Cuota
Retraso en el Pago
UPS le enviar una factura por los servicios prestados en la que se estipular una fecha de pago. Si su
importe no es abonado en la fecha indicada o antes de la misma, le cobraremos un cargo nico en concepto
de retraso en el pago.
Adems, en casos de impago, UPS se reserva el derecho a cobrar intereses sobre el importe vencido.
El inters aplicable se indica en la factura y se calcula a partir de los tipos de inters vigentes.
8% del importe facturado, o un mximo
de15,00EUR.
Conversin de Moneda
Los cargos a la cuenta de un pagador que se hagan en moneda extranjera se convertirn a la moneda del
pagador utilizando la tasa semanal de conversin de moneda que faciliten los bancos de los principales
centros monetarios.
Adems, se aplicar una comisin de
cambio del 0,75% del importe convertido.
Cargo por Derechos e
Impuestos de Expedicin
Para envos fuera de la UE, cuando el pagador de las tasas e impuestos no resida en el pas de destino. Se facturarn 15,60EUR a la parte que
abone los gastos de envo.
Cargo por Manipulacin
Adicional
1
Se necesitar Manipulacin Adicional, y se aplicar un Cargo por Manipulacin Adicional en los siguientes casos:
Cualquier artculo con un embalaje exterior hecho de metal o madera.
Cualquier objeto cilndrico, como un barril, un bidn, un cubo o un neumtico, que no est completamente
embalado con cartn ondulado.
Cualquier paquete cuyo lado ms largo sobrepase los 150cm o su segundo lado ms largo sobrepase
los76cm.
Cualquier paquete con un peso real superior a los 32kgs.
Cada uno de los paquetes de un envo donde el peso medio por paquete es superior a los 32kgs y el peso
de cada paquete no est especificado en la documentacin de envo o en el sistema automatizado de envo
UPS utilizado.
UPS tambin se reserva el derecho de aplicar el Cargo de Manipulacin Adicional a cualquier paquete que,
segn el criterio de UPS, requiera manipulacin especial. El Cargo por Manipulacin Adicional no se considerar
cuando se aplique un Recargo por Paquete Grande.
Se facturarn 3,20EUR por paquete adems
de los costes de envo.
Recargo Adicional por
PaqueteGrande
1
Un Paquete Grande es aquel cuya longitud, combinada con el permetro [permetro = (anchurax2) +
(alturax2)], supera los 330 cm pero es inferior al tamao mximo de 419 cm establecido por UPS.
Los paquetes grandes estn sujetos a un peso mnimo facturable de 40 kgs, adems de aplicarse el
Recargo por Paquete Grande.
adems de los costes de envo.
Exceso de Lmites Mximos
Los paquetes que excedan los 70kgs de peso real, superen los 270cm de longitud o sobrepasen un total
de419cm de longitud y permetro combinados [permetro = (anchurax2) + (alturax2)] no sern aceptados
para su transporte. Si se encuentran en el sistema de paquetera de UPS, se les aplicar un cargo adicional.
Los paquetes que sobrepasen los 419cm de longitud y permetro combinados estn sujetos al Recargo por
Paquete Grande.
adems de los costes del envo.
Nota
1
Debido a las labores de manipulacin adicionales
que debemos llevar a cabo para este tipo de
envos, y a los consiguientes retrasos que pueden
producirse, UPS no ofrece garanta de devolucin
de portes en estos casos. Por lo tanto, UPS no
reembolsar los gastos de envo si los envos
sujetos a cargos por manipulacin adicional o a
recargos adicionales por paquete grande no se
entregan conforme a lo programado.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {OAS1}
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Qu otros servicios me ofrece UPS?
UPS Import Control
UPS Trade Direct

UPS Import Control
Este servicio le permite gestionar
la recogida, programacin y
facturacin de sus envos de
importacin desde ms de
100pases. El uso de tecnologa
avanzada le permite controlar
aspectos fundamentales del proceso
de importacin, incluyendo la
documentacin de despacho de
aduanas, la velocidad en la entrega
y las opciones de facturacin.
Los servicios incluyen:
Etiqueta Impresa
Generar etiquetas de envo y facturas
comerciales para sus exportadores.
Esto le permite especificar el servicio
de UPS y las caractersticas del envo,
adems de tomar el control de los
costes y de los plazos de entrega.
Gratuito, aparte de los gastos de
envo correspondientes.
Etiqueta Electrnica
Generar etiquetas de envo
digitalesy facturas comerciales,
que se pueden enviar por correo
electrnico a sus exportadores.
Se facturarn 1,18EUR por
paquete, adems de los gastos
deenvo correspondientes.
Impresin y Envo por Correo
de la Etiqueta
UPS generar y enviar por correo
etiquetas de envo y facturas
comerciales a sus exportadores.
UPS 1 Intento de Recogida
Enviar etiquetas de envo y facturas
comerciales a UPS, que har un
intento de recoger el paquete. Sino
se puede recoger el paquete, nuestro
conductor dejar los documentos
para su exportador.
UPS 3 Intentos de Recogida
Enviar etiquetas de envo y facturas
comerciales a UPS, que har tres
intentos de recoger el paquete.
Si nuestro conductor no puede
recoger el paquete despus del
tercer intento, los documentos
serndevueltos a UPS y usted
tendrque volver a realizar
lasolicitud de servicio.
Eliminacin de la Factura Comercial
Realizar envos directamente a
terceros sin revelar el valor de
lamercanca.
envo, adems de los gastos de
envo correspondientes.
UPS Import Control est disponible
como opcin en los sistemas de
envo de UPS como UPS Internet
Shipping, UPS CampusShip, UPS Kit
para Desarrolladores y la versin
ms reciente de WorldShip.
UPS Trade Direct Air
Gestione con eficacia sus
operaciones de carga area
urgente en las principales rutas
comerciales de Asia y Norteamrica.
Con Trade Direct Air, los envos se
consolidan y trasladan de forma
rpida e integrada desde un nico
origen a diversos establecimientos
minoristas o clientes finales.
Los nuevos productos y las
mercancas de alto valor llegan
con ms rapidez al mercado,
con la consiguiente reduccin
de los gastos de manipulacin.
UPS Trade Direct Ocean
Enve carga de forma eficiente
a travs de las principales rutas
comerciales de Asia y Norteamrica.
Trade Direct Ocean es una solucin
puerta a puerta completamente
integrada capaz de ahorrar hasta
20das de inventario. De este modo
reducir los costes, obtendr un
mayor control y lograr un acceso
ms rpido al mercado desde el
primer envo.
World Ease
World Ease
UPS World Ease le permite agrupar
varios envos destinados a un
mismo pas, que utilicen los mismos
o distintos niveles de servicio,
en un solo envo maestro para
realizar el despacho de aduanas
de forma consolidada, utilizando
un nico registro de importador.
Disponible mediante contrato para
exportaciones a ms de 70pases
de todo el mundo, para clientes
que utilicen UPS WorldShip o un
sistema host-to-host de intercambio
electrnico de datos. WorldEase no
est disponible para envos entre los
estados miembros de la UE.
World Ease proporciona
Puerto de Entrada Predeterminado
Tiempos de trnsito definidos
Sin recargos inesperados
facturacin definida
Visibilidad completa durante todo
elproceso de envo
Integracin total con sus
sistemasinternos
Procesamiento de envos
simplificado: toda la documentacin
necesaria se genera automticamente
con WorldShip o con un sistema
host-to-host de intercambio
electrnico de datos.
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UPS TradeAbility
UPS TradeAbility
Nuestro conjunto de servicios
gratuitos basados en la informacin
ayuda a gestionar de forma eficaz
el movimiento de mercancas
a travs de las fronteras
internacionales. Podr encontrar
cdigos arancelarios armonizados,
estimaciones de precio en muelle,
informacin actualizada acerca de
la conformidad con las normativas
y mucho ms, todo ello desde una
nica interfaz web. Tambin podr
usar nuestra tecnologa de servicios
web para integrar los servicios
de TradeAbility en su pgina web
o en sus sistemas back-end.
UPS TradeAbility Harmoniser:
para identificar y aplicar
correctamente el cdigo
arancelario de un producto.
UPS TradeAbility Landed Cost:
para calcular el coste total de
envo de un producto, incluidas
todas las tasas, impuestos, cargos
y gastos de transporte asociados.
UPS TradeAbility
Denied Party Screener:
para buscar socios comerciales a
los que se aplican restricciones.
UPS TradeAbility
Export License Detector:
para verificar que las exportaciones
cumplen los reglamentos comerciales,
procedimientos, aranceles y leyes
especficos del pas en cuestin.
UPS TradeAbility Forms:
para identificar, crear y automatizar
la documentacin de exportacin e
importacin necesaria en funcin
de las caractersticas del envo.
UPS TradeAbility
Import Compliance:
para verificar que las importaciones
cumplen los reglamentos comerciales,
procedimientos, aranceles y leyes
especficos del pas en cuestin.
Mail Boxes Etc.
Envo y Ms
Las localizaciones Mail Boxes
Etc. son centros integrales que
disponen de toda una gama de
servicios empresariales para clientes
privados y pequeas empresas
en su comunidad. Adems de
una completa gama de opciones
de envo de UPS, en los centros
MailBoxes Etc. tambin encontrar
otros servicios, como:
Buzn Personal
Mail Boxes Etc. sabe cmo proteger
su privacidad con un buzn personal,
disponible las 24 horas del da en la
mayor parte de los centros. Existen
servicios adicionales que incluyen
reenvo de correo, recepcin de
fax y la posibilidad de llamar para
comprobar si se ha recibido correo.
Embalaje Profesional
Gane tranquilidad con la experiencia
del personal de Mail Boxes Etc.,
que envolver y embalar de forma
profesional prcticamente cualquier
objeto, para que sus artculos frgiles
lleguen a su destino sanos y salvos.
Mail Boxes Etc. tambin ofrece
materiales deembalaje y todo tipo
de suministros para realizar traslados.
Servicios de Documentos
En blanco y negro o en color, en
los centros Mail Boxes Etc. copian,
encuadernan, laminan, duplican o
imprimen digitalmente cualquier
documento que usted necesite.
MBE Worldwide S.R.L. es una
filial de Fineffe Group y UPS es su
transportista elegido. La propiedad de
los centros Mail Boxes Etc. situados
fuera de los Estados Unidos y Canad
es independiente y son explotados por
concesionarios MBE Worldwide o por
sus franquiciados. Para encontrar el
centro Mail Boxes Etc. ms cercano,
visite www.ups.com.
Ms informacin
Si desea saber ms sobre
cualquiera de estos servicios,
visite www.ups.com o
pngase en contacto con su
representante de ventas.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {BR1}
40
Cmo puede ayudar UPS con el despacho internacional de aduanas?
UPS gestiona con fiabilidad a
diario millones de despachos de
aduanas en todo el mundo. Nuestra
experiencia y conocimientos globales
le ayudarn a cumplir los requisitos
locales y evitar retrasos en los
trmites aduaneros.
Adems, UPS ha obtenido o
esttratando de obtener en toda
Europa el estatus de Operador
Econmico Autorizado (OEA) como
socio internacional de confianza
que cumple las normativas
para las cadenas de suministro.
Estaacreditacin de la UE permite a
UPS tramitar sus envos ms rpido
enlas aduanas, lo que ayuda a
agilizar su cadena de suministro.
Los servicios rutinarios de
despacho de aduanas se prestan
sin costeadicional. Los servicios no
rutinarios de despacho de aduanas
se listan acontinuacin.
Disponible en www.ups.com,
UPS TradeAbility (pgina39)
puede ayudarle con las
normativas de despacho de
aduanas. Tambin le resultar
til la herramienta UPS Global
Advisor, que encontrar en
www.ups.com/globaladvisor.
Partidas Especiales
Lneas arancelarias adicionales/
declaracionescomplejas
Cuando una declaracin de aduanas contenga ms de 5 lneas
arancelarias, se cobrar un recargo por cada lnea adicional.
8,25 EUR/lnea arancelaria adicional
Declaraciones para otros organismos oficiales
Existen otros organismos oficiales que colaboran con el servicio
de aduanas en la regulacin y el control de las mercancas que
entran en el territorio de la UE desde otros pases. En el caso
de envos que contengan determinadas mercancas controladas,
esnecesario remitir documentos especiales a dichos organismos,
entre los que figuran, por ejemplo, el Ministerio de Sanidad y el
Ministerio de Agricultura.
53,50 EUR/envo
Otros servicios aduaneros adicionales
Cuando la importacin de mercancas exija actividades
adicionales no rutinarias, UPS podr llevar a cabo determinados
servicios a peticin del importador.
Para tarifas o informacin adicional, pngase en contacto con el
Centro de Atencin al Cliente en el nmero 902888820.
Declaracin formal no rutinaria
Algunos de los envos importados necesitan una declaracin
de aduanas especial. Este tipo de partidas est sujeto a
procedimientos de declaracin formal. Declaraciones de
aduanas pendientes de resolucin, declaraciones de importacin
temporal, reimportaciones, despacho provisional de aduanas y
cualquier otro servicio de aduanas adicional (como etiquetado,
inventariado, etc.) se incluyen en esta categora.
53,50 EUR/envo
Nota
Servicios de aduanas UPS
Asegrese de que sus envos crucen las fronteras con prontitud y lleguen a tiempo.
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Ms informacin
Para obtener informacin
adicional sobre el despacho de
aduanas o la informacin ms
actualizada sobre las tarifas,
visite www.ups.com o llame
a nuestro Centro de Atencin
alCliente en el 902888820.
Otros Servicios
Cargo por desembolsos
El pago de los derechos e impuestos es responsabilidad del cliente.
UPS puede abonar por adelantado los derechos, impuestos y otros
cargos oficiales en nombre del pagador, pero le adeudar un cargo
que se calcular a partir de la cantidad adelantada.
El cargo adeudado depender de la cantidad adelantada o
serde13,50 EUR por envo, la mayor de las dos cantidades.
Para cantidades adelantadas de entre:
0,00-350,00 mnimo
350,01 y 600 4%
A partir de 600,01 5%
Cargo de gestin a clientes sin cuenta
Este cargo se adeuda al cliente para reembolsar a UPS el coste
del proceso que permite evitar la retencin de los envos y
efectuar el pago de los costes aduaneros para clientes que no
dispongan de una cuenta con UPS. El cargo cubre los gastos
degestin y procesamiento adicionales.
El cargo adeudado depender de la cantidad adelantada o
serde13,50 EUR por envo, la mayor de las dos cantidades.
Para cantidades adelantadas de entre:
0,00-350,00 mnimo
350,01 y 600 4%
A partir de 600,01 5%
Almacenaje
Cuota calculada cuando los envos permanecen en un almacn
de UPS temporalmente antes de ser despachados por el servicio
de aduanas.
Se cobrar despus del tercer da laboral 3,05 EUR por 25kg/da
con un mnimo de 15,30 EUR
Servicios post despacho de aduanas
UPS puede procesar a travs de aduanas cualquier solicitud que
los importadores realicen para corregir una declaracin, recuperar
cantidades que se hayan pagado de ms en concepto de derechos
de aduana y/o impuestos, liquidar aranceles adicionales que se
deban a aduanas y/o solicitar cualquier reembolso de los mismos.
87,00 EUR/envo
Cuota de inspeccin
Durante el despacho de aduanas, las mercancas pueden verse
sometidas a inspecciones aduaneras. Cuando un envo sea
seleccionado para inspeccin, se cobrar una cuota de inspeccin.
16,50 EUR/envo.
Avales
Garanta UPS de expedicin de trnsitos
UPS puede emitir un procedimiento de trnsito que permita
que un envo se transporte en rgimen de depsito de aduanas
conuna garanta de UPS.
71,50 EUR/envo
Cargo de gestin por expedicin de trnsitos
Cuando UPS reciba envos cubiertos por un procedimiento de
trnsito, cobrar una cantidad en concepto de gestin por la
tramitacin de este documento. Lo mismo suceder cuando el
envo de importacin viaje con un procedimiento de trnsito
emitido por un cliente u otro agente.
16,00 EUR/envo en trnsito
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {BR3}
Cmo puede ayudar UPS con el despacho internacional de aduanas?
42
UPS Paperless
Invoice UPS Broker of Choice
UPS FTZ Facilitator
UPS Paperless Invoice

Este servicio le permite remitir
la factura comercial en formato
electrnico al realizar envos
internacionales.
UPS es el primer transportista que
ofrece facturas electrnicas para
envos internacionales. Se trata
deotra forma de usar la tecnologa
para integrar el proceso de pedidos,
lapreparacin de los envos y, ahora,
los datos de la factura comercial,
aumentando as la eficacia de
su empresa. Ahora ya no tendr
que imprimir y adjuntar varias
copiasde las facturas impresas a los
envos dirigidos a destinos donde
las oficinas de aduanas puedan
aceptarimpresoselectrnicos.
Cualquier empresa,
independientemente de su
tamaoodel sector al que
pertenezca, puede usar UPS
Paperless Invoice. Lomejor de todo
es que el servicio UPS Paperless
Invoice es gratuito. Suscribirse
es fcil y se puede hacer en
www.ups.com accediendo con su
identificacin de Mi UPS. Todolo
que necesita es un nmero de
cuenta UPS e imgenes digitales
de su firma y el membrete de la
compaa. Tambin puede que sean
necesarios los datos de facturacin
de la factura para su autenticacin.
Una vez finalizado el proceso
de suscripcin, podr empezara
realizar envos con Paperless
Invoiceen el plazo de 24 horas.
UPS Paperless Invoice se integra a la
perfeccin en los sistemas de envo
de UPS (WorldShip, UPS CampusShip
y UPS Internet Shipping).
UPS Broker of Choice
Este servicio permite a los
importadores elegir a su
propio agente de aduanas para
el despachode sus envos
internacionales con UPS.
Este servicio est disponible con
todos los servicios de envo que
integran la cartera de UPS y garantiza
que la relacin ya establecida con
un agente de aduanas se mantenga
mientras el importador utilice
los servicios de UPS para ahorrar
tiempo y aumentar la eficacia de
los procesos de envo y despacho
de aduanas. UPS Broker of Choice
proporciona una completa visibilidad
de seguimiento y permite a los
importadores reducir los cargos
y los errores derivados de utilizar
variosprocesos de despacho
deaduanas.
Los importadores disponen
dedosopciones:
UPS Broker of Choice OnSite
esparaenvos que permanecen
en posesin de UPS mientras el
agente de aduanas del importador
tramita el despacho de aduanas
antes de que UPS realice la
entregadelenvo.
UPS Broker of Choice OffSite
esparaenvos transportados en
rgimen de depsito de aduanas
directamente a un depsito
aduanero (en la direccin del
importador), donde el agente del
importador tramitar su despacho.
El servicio de transporte de UPS
finaliza con la entrega del envo
enel depsito aduanero.
UPS Broker of Choice tambin
permite a su agente tener acceso
previo a la documentacin
del envo a travs del servicio
de alerta dedespacho de
importaciones de la pgina
webUPS ImportClearanceAlert
(www.ups.com/import).
Para informarse sobre las
condiciones y tarifas ms
actualizadas del servicio
UPS Brokerof Choice, visite
www.ups.com o pngase en
contacto con su representante
deventas UPS.
Disponibilidad de los servicios
Algunas opciones de servicio
noestn disponibles desde
todas las procedencias y a todos
los destinos. Para consultar la
disponibilidad de un servicio,
visite www.ups.com o pngase
en contacto con su representante
de ventas UPS.
UPS FTZ Facilitator
Este servicio ofrece a los
importadores y exportadores la
oportunidad de utilizar los servicios
de UPS para el transporte de envos
internacionales de mercancas en
rgimen de depsito de aduanas
desde y hacia una zona franca/de
libre comercio (FTZ).
Esto facilita el envo de
mercancas desde y hacia una
zona FTZ sin necesidad de usar
a otros transportistas. Al tener
unnico proveedor de transporte,
losimportadores y exportadores
pueden mejorar la visibilidad y
elseguimiento, al tiempo que
reducen el riesgo de que se
cometanerrores y los costes
relacionados con el uso de
variostransportistas.
El proceso es realmente sencillo.
Los importadores escogern UPS
FTZFacilitator para dirigir envos
que se entregarn, en rgimen de
depsito de aduanas, a una zona FTZ
designada en vez de cumplimentar
los trmites de despacho de aduanas.
Por su parte, los exportadores
utilizarn UPS FTZFacilitator para
enviar mercancas en rgimen de
depsito de aduanas desde una
zona FTZ a un destino internacional.
As que, sea usted un importador
o un exportador, este servicio le
ayudar a globalizar su empresa
contodaconfianza.
UPS FTZFacilitator tambin
permite a su agente de aduanas
y al operadorde zona FTZ tener
acceso previo a la documentacin
del envo a travs del servicio
de alerta de despacho de
importaciones de la pgina
webUPS ImportClearanceAlert
(www.ups.com/import).
Nota
Los servicios UPS Paperless Invoice, UPS Broker
of Choice y UPS FTZFacilitator estn disponibles
previa contratacin de los mismos.
SECCIN
5
Esta seccin contiene
informacinsobre:
Opciones de facturacin
Artculos prohibidos y
restricciones de servicio
Garanta de devolucin de portes
Responsabilidad
Trminos y Condiciones
de Transporte para
artculos de paquetera
Informacin de Referencia
43
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {BO}
OPCI ONES DE FACTURACI N 44
Elemento de facturacin Quin paga Cobertura Comentarios
Gastos de transporte
Remitente Todos los destinos. Se aplicarn las tarifas de envo.
Destinatario Todos los orgenes. Se aplicarn las tarifas de recepcin del pas
de destino.
Para envos Standard dentro de Espaa o
de la UE, se necesita un nmero de cuenta
UPS vlido para el destinatario. Para todos
los dems tipos de envo, el remitente o el
destinatario necesitan disponer de un nmero
de cuenta vlido.
Si no se facilita un nmero de cuenta de
destinatario vlido, UPS buscar dicho nmero.
Se aplicar el Recargo por Envo sin Nmero
de Cuenta o con Nmero Incorrecto con
independencia de que se encuentre o no
dicha cuenta.
Un Tercero ubicado en
el pas del remitente
el pas del destinatario
un tercer pas
Todos los orgenes y destinos. Se aplicarn las tarifas de envo salvo que el
tercero resida en el pas del destinatario.
Es necesario un nmero de cuenta UPS vlido.
Cuando los envos nacionales y dentro de la
UE estn facturados a un tercero en otro pas
(UEy fuera de la UE), deben ser facturados a
un tercero que sea una empresa con un nmero
CIF vlido en los registros de UPS.
Elemento de facturacin Quin paga Cobertura Comentarios
Derechos e impuestos
Remitente Disponible para envos fuera de la UE
y para mercancas que no sean de
libre circulacin dentro de la UE.
No aplicables a envos de cartas y documentos
(sin valor comercial).
Destinatario Disponible para envos fuera de la UE
Un Tercero ubicado en
el pas del remitente
el pas del destinatario
un tercer pas
Disponible para envos fuera de la UE
Se facturar el IVA a los envos con origen y
destino fuera de la UE cuando sean facturados
a un tercero ubicado en un pas de la UE.
Qu tipo de facturacin es posible?
UPS dispone de diferentes opciones de facturacin en respuesta a las necesidades de nuestros clientes.
Consulte la tabla que figura a continuacin para saber cul es la que ms le conviene.
Informacin general
UPS se reserva el derecho a retener
la entrega hasta que se produzca el
pago, cuando las circunstancias as
lo exijan.
Periodo de validez de las facturas:
todas las facturas se considerarn
aceptadas tal como se han emitido,
salvo que UPS reciba una solicitud
de ajuste de la factura por escrito
en el plazo de 90 das a partir de la
fecha que figura en la factura.
Pngase en contacto con el Centro
de Atencin al Cliente UPS en el
902888820 para ver las opciones
de facturacin disponibles para su
ubicacin de envo.
Utilice las Soluciones de
Facturacin Electrnica de
la pgina31 para ahorrar
tiempo y dinero en el proceso
defacturacin.
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{PA1}
PROHI BI CI ONES Y RESTRI CCI ONES 45
Artculos prohibidos y restricciones de servicio
Artculos prohibidos
Se prohbe el envo de los siguientes
artculos a cualquiera de los pases en
los que prestamos servicio (excepto
mediante contrato especfico):
Animales vivos
Armas de fuego
Artculos de valor excepcional
(como p.ej.: obras de arte,
antigedades, piedras preciosas,
oroy plata).
Bebidas alcohlicas
Bienes perecederos
Dinero, valores negociables y
tarjetas prepagadas
Efectos personales
(excepto a los EE.UU. desde
cualquier ubicacin y a
determinados pases cuando se
enven a travs de los centros
asociados Mail Boxes Etc.)
Equipaje no acompaado
(excepto a determinados pases
cuando se enven a travs de los
centros asociados Mail Boxes Etc.)
Joyas y relojes (salvo bisutera)
cuyo valor supere los 500USD
(dlares estadounidenses) por
paquete
1
o su equivalente en
moneda local.
Marfil y productos derivados
Material pornogrfico
Mercancas y materiales peligrosos,
conforme a las normativas de la IATA
para los envos Express y Expedited,
y las normas ADR (transporte de
mercancas peligrosas por carretera)
para los envos Standard
Pieles
Pieles de animales (no domesticados)
Plantas
Semillas
Tabaco y productos derivados
Los efectos personales incluyen,
con carcter general, artculos
propiedad del remitente que estn
destinados a su uso personal y que
lleven al menos 6meses en su
posesin. La definicin exacta de
los efectos personales (que se basa
en la normativa aduanera aplicable)
vara de un pas a otro. Para ms
informacin contacte con su centro
local de atencin al cliente de UPS.
Por equipaje no acompaado
se entienden maletas, bolsas
de viaje, mochilas, maletines
y otros artculos de equipaje
similares, independientemente
de su contenido (aunque dichos
artculos s pueden enviarse si
estn vacos, sin cerrar con llave
y adecuadamente embalados de
acuerdo con las directrices de UPS).
Se prohben adems: productos en
trnsito bajo el Carnet ATA y todas
las exportaciones e importaciones
temporales; productos en trnsito
bajo FCR, FCT y CAD (Cash Against
Document); envos con vicio
inherente que por su naturaleza
puedan manchar, perjudicar o daar
a personas, mercancas o equipos;
mercancas cuyo transporte est
prohibido por la ley en el pas de
origen, de trnsito o de destino
(p.ej.: marfil o productos derivados),
mercancas que conlleven impuestos
especficos sobre el consumo
(p.ej.: licores) o que requieran
instalaciones, precauciones de
seguridad o permisos especiales.
Segn las leyes vigentes, ciertos
productos solo pueden transportarse
segn las condiciones establecidas,
y ciertas mercancas no se pueden
transportar por va area (p.ej.:
lquidos en recipientes de cristal).
Envo de artculos prohibidos
mediante contrato con UPS
Determinados artculos que
relacionamos como prohibidos
pueden ser aceptados por UPS
mediante contrato, en el caso
de remitentes con un volumen
regular y capacidad para cumplir
toda la normativa aplicable.
Los artculos que podemos
transportar bajo determinadas
condiciones son:
Bebidas alcohlicas
Bienes perecederos
Plantas
Semillas
Sustancias biolgicas
Tabaco y productos derivados
No todas las mercancas pueden
enviarse a todos los pases.
Para ms informacin, llame al
902888820 o pngase en contacto
con su representante de UPS.
1
Joyas y relojes de bisutera: aquellos cuyo
preciode venta al pblico sea inferior a 150USD
(dlares estadounidenses) por artculo y que no
contengan piedras ni metales preciosos.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {PA2}
Artculos prohibidos y restricciones de servicio
46
Obligaciones generales
Es responsabilidad del remitente
cumplir con las actuales regulaciones
gubernamentales o leyes vigentes
en cada pas. Los envos estn
sujetos a inspeccin y posible
retraso por parte de funcionarios
de aduanas o representantes de
otrasautoridades gubernamentales.
Nos reservamos el derecho a
rechazar o suspender el transporte
de cualquier paquete en el que no
se indiquen los datos del remitente
y del destinatario, y de aquellas
mercancas que, en nuestra opinin,
no sean aptas para el transporte o
no estn debidamente descritas,
clasificadas o empaquetadas y
etiquetadas de forma adecuada
para su transporte, y acompaadas
de la documentacin necesaria.
No transportaremos ninguna
mercanca prohibida por la ley
o por regulaciones de cualquier
gobierno federal, estatal o local en
el pas de origen o destino, oque
pueda infringir cualquier ley de
exportacin, importacin u otra
ley vigente, oponer en peligro la
seguridad de nuestros empleados,
agentes o subcontratistas o de
los medios de transporte, o que
en nuestra opinin manche,
deteriore o dae de cualquier
modo otras mercancas o equipos,
o cuyo transporte sea econmica u
operativamenteinviable.
Bebidas alcohlicas
UPS ofrece un programa de envo
de alcohol que permite a los
clientes enviar bebidas alcohlicas
a ciertospases y dentro de ellos,
siempre y cuando su contenido de
alcohol sea inferior al 70%.
Si bien en el sector de bebidas
alcohlicas todava es necesario
quelos remitentes suscriban un
contrato, la elegibilidad puede
determinarse al momento y los
clientes pueden empezar a realizar
envos de forma inmediata.
Las bebidas alcohlicas pueden
enviarse con los impuestos sobre
consumos especficos pagados o
en rgimen suspensivo de arancel.
Es obligatorio, no obstante, que
tengan un contenido de alcohol
inferior al 70% y que se encuentren
en envases con una capacidad no
superior a 5 litros.
UPS acepta envos nacionales de
esas caractersticas en los siguientes
pases: Alemania, Blgica, Espaa,
Francia, Italia, Pases Bajos, Polonia,
Portugal y Reino Unido. En cuanto a
los envos internacionales de alcohol,
estos pueden realizarse entre los
estados miembros de la UE, con
excepcin de Finlandia y Suecia.
Quedan excluidas las reas que no
formen parte del rea aduanera de la
UE o del sistema comn de impuestos
sobre el valor aadido (IVA) de la
UE. No pueden enviarse bebidas
alcohlicas en rgimen suspensivo
de arancel dentro de Letonia o Malta,
nidesde estos dos pases.
Los paquetes que contengan
bebidas alcohlicas deben indicar
claramente bebidas alcohlicas
en la etiqueta de envo, en la carta
de porte o en otros documentos
de envo. No se deben incluir
bebidas alcohlicas en un envo que
contenga artculos no alcohlicos.
Mercancas Peligrosas
UPS suscribe las normas de
transporte areo publicadas por
la Asociacin Internacional de
Transporte Areo (IATA), y en lo
que respecta al transporte terrestre,
las normas sobre Transporte
Internacional de Mercancas
Peligrosas por Carretera (ADR) de
la ONU, y no acepta Mercancas
Peligrosas en envos nacionales
ni internacionales. Igualmente se
aplican las normativas nacionales
de transporte por carretera.
Las empresas que realicen envos
de Mercancas Peligrosas sin el
adecuado etiquetado, documentacin
y embalaje pueden incurrir en graves
sanciones econmicas y legales.
Al realizar envos con UPS
tambin es importante recordar
los siguientes puntos:
1 Si reutiliza embalajes o cartones,
asegrese de retirar todas las
etiquetas anteriores. Las etiquetas
de Mercanca Peligrosa hacen
que el paquete sea retenido e
inspeccionado, provocando retrasos
en el servicio y molestias para
ustedy su cliente.
2 Si enva mercancas que puedan
parecer peligrosas pero que no
lo sean (debido a su nombre,
apariencia, etc.) es aconsejable
declarar claramente en la
documentacin de envo que la
mercanca no est clasificada como
Mercanca Peligrosa. Esto evitar
que el envo pueda verse sometido a
retrasos innecesarios. La declaracin
falsa o errnea de mercancas
peligrosas puede acarrear graves
sanciones al remitente.
Adems, los paquetes que
contengan bebidas alcohlicas
deben separarse fsicamente de
losdems cuando se preparen
paraque UPS los recoja.
UPS slo entregar bebidas
alcohlicas a personas adultas.
Por lo tanto, si va a enviar bebidas
alcohlicas a un domicilio particular
debe seleccionar la opcin
Firma de un adulto requerida
(verpgina35 de esta Gua).
Ciertos productos, como el alcohol,
estn sujetos a impuestos sobre
consumos especficos en todos
los estados miembros de la UE.
Enconsecuencia, se requiere que
todos los envos internacionales,
y algunos nacionales, estn
acompaados de documentacin
especfica o marcas fiscales.
Debe tener en cuenta que UPS no
obtiene automticamente la firma
del destinatario en los documentos
de impuestos sobre consumos
especficos, ni tampoco devuelve
estos documentos automticamente
al remitente.
La Comisin Europea publica
informacin detallada sobre el
rgimen de impuestos sobre
consumos especficos y esta
puede consultarse en Internet
2
.
Sidesea ms informacin, tambin
puede ponerse en contacto con
su representante de ventas y
solicitar el folleto de UPS sobre
envo de bebidas alcohlicas.
2
En el momento de ir a imprenta, estas eran las direcciones correctas de las pginas web:
http://ec.europa.eu/taxation_customs/taxation/excise_duties/gen_overview/index_en.htm
http://europa.eu/legislation_summaries/taxation/l31018_en.htm
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{SR}
PROHI BI CI ONES Y RESTRI CCI ONES 47
Restricciones de servicio
UPS no realiza ni recoge entregas
en apartados de correos.
El valor mximo o valor
declarado mximo por
paquete es de 50.000USD
(dlares estadounidenses) o su
equivalente en moneda local.
El valor mximo o valor declarado
mximo por paquete en un
envo de joyas o relojes (salvo
bisutera
1
) es de 500USD
(dlares estadounidenses) o su
El Servicio de Entrega Contra
Reembolso (COD) est disponible
en Espaa, la UE, Liechtenstein,
Noruega y Suiza. La cantidad
mxima de reembolso aceptada
por paquete es de 50.000USD
(dlares estadounidenses), o su
equivalente en moneda local, para
transacciones mediante cheque.
La cantidad mxima en metlico
que UPS acepta de un nico
destinatario para un nico
remitente es de 5.000USD
(dlares estadounidenses), o su
equivalente en moneda local, por
da (750EUR mximo en Francia).
mximo por paquete para un
envo nacional UPS Returns Plus
1Intento es de 999USD (dlares
estadounidenses), y para un
envo nacional UPS Returns Plus
3Intentos 50.000USD (dlares
estadounidenses), o su equivalente
en moneda local.
mximo por paquete para un envo
internacional UPS Returns Plus
1Intento o un envo internacional
UPS Returns Plus 3Intentos es
de 50.000USD; siempre que
cada envo de este tipo tenga un
valor real o declarado de ms
de 999USD, el remitente deber
asegurarse de que el conductor de
UPS genera y firma un resumen
del envo de alto valor UPS. Si no
se obtiene el resumen del envo
de alto valor firmado, el valor
mximo o valor mximo declarado
de cada envo de este tipo se
limitaa 999USD.
Pngase en contacto con el Centro
de Atencin al Cliente UPS en el
902888820, para determinar el
Limitaciones de peso y
de tamao
UPS ha establecido lmites
especficos de peso y tamao
para los paquetes que se enven
con cualquiera de los servicios
UPS. Las siguientes restricciones
slo corresponden a paquetes
individuales. No existen lmites
para el peso total del envo
o para el nmero total de
paquetes que lo compongan.
El peso mximo (peso real)
porpaquete es de 70kgs
2
.
La longitud mxima por
paquete es de 270cm.
El tamao mximo por paquete
es de 419cm de longitud y
permetro combinados.
1
Joyas y relojes de bisutera: aquellos cuyo
preciode venta al pblico sea inferior a 150USD
(dlares estadounidenses) por artculo y que no
contengan piedras ni metales preciosos.
2
Los lmites indicados arriba se aplican a la
mayora de los paquetes y destinos, aunque
existen pequeas variaciones debidas a las
distintas restricciones locales de algunos pases.
Si desea ms informacin puede llamar al Centro
de Atencin al Cliente UPS en el 902888820.
Si necesita enviar paquetes individuales
de ms de 70kgs, consulte la seccin
Serviciosde Carga de la PARTE B de esta
gua o llame a UPS al nmero 916601870.
Longitud es el lado ms largo de un
paquete u objeto.
Permetro se define como
(anchura x 2) + (altura x 2)
L
H
A
Los paquetes con un peso superior
a 25kgs deben llevar una etiqueta
especial de paquete pesado.
Puede que los paquetes con una
relacin desproporcionada entre
tamao y peso tengan un peso
volumtrico ms grande que
su peso real. En ese caso, UPS
calcular el coste de acuerdo al
pesovolumtrico.
Los paquetes que requieran
manipulacin adicional pueden
estar sujetos al Cargo por
Manipulacin Adicional.
Los paquetes que superen
ciertas restricciones de tamao
pero que no sobrepasen el tamao
mximo por paquete permitido
porUPS pueden verse sujetos al
Recargo por Paquete Grande.
No se aceptarn aquellos
paquetes que sobrepasen los
lmites de peso y tamao de UPS.
Si se les encuentra en el sistema
de transporte de paquetera
de UPS se les someter a la
aplicacin de un cargo por
Exceso de LmitesMximos.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {MBG}
48
Garanta de devolucin de portes de UPS
Para determinados servicios y
destinos seleccionados, UPS ofrece
una garanta gratuita de devolucin
de portes por el coste del envo.
Para averiguar si es aplicable a
su envo, acceda a la herramienta
Calcular tiempo y coste en
www.ups.com, e introduzca los
datos de su envo. Dicha informacin
tambin puede obtenerse llamando
al Centro de Atencin al Cliente UPS
en el 902888820. En los casos
en que la garanta de devolucin
de portes sea aplicable, si no
conseguimos efectuar la entrega en
el plazo establecido, a peticin suya,
le devolveremos o concederemos un
crdito a su favor (o al de cualquier
otra persona que haya pagado el
transporte) por el importe del envo
(o, en el caso de un envo de varios
paquetes, por la parte proporcional
del mismo correspondiente a los
paquetes del envo que no hayan
podido ser entregados en el plazo
establecido), sin incluir recargos
ni IVA, tasas, contribuciones o
impuestos, siempre y cuando se
cumplan las siguientes condiciones:
a) la documentacin de envo
(incluyendo las etiquetas) deber
estar correctamente cumplimentada,
y el paquete deber lucir las
etiquetas de papel producidas por las
soluciones de envo on-line UPS, o
en todo caso, estas deben cumplir las
instrucciones de embalaje de UPS;
b) cualquier otra documentacin
requerida por los pases de origen
o de destino o cualquier pas
de trnsito deber estar total y
correctamente cumplimentada y
adjuntada al paquete;
c) si procede, el paquete deber llevar
la etiqueta de Entrega en Sbado
(para los destinos en los que exista
este servicio);
d) el envo deber haber sido recibido
por UPS antes de la hora lmite
de recogida especificada por UPS
para la entrega garantizada;
e) usted deber haber notificado
sureclamacin a UPS por escrito
o telefnicamente en el plazo
de 15das a partir de la fecha
concertada para laentrega,
indicando el nombre y direccin
del destinatario, fecha del envo,
pesodel paquete y nmero de
seguimiento UPS;
f) el envo no debe requerir
manipulacin adicional ni incluir
un Paquete Grande segn se
describe en la seccin Servicios y
Cargos Adicionales de esta gua.
La garanta no se aplicar cuando
el retraso en la entrega se deba
a que el paquete no cumple
las condiciones y limitaciones
de servicio establecidas en el
apartado3.1 de nuestros Trminos
y Condiciones de Transporte de
UPS, a causas fuera de nuestro
control (segn se estipula en el
apartado6 de nuestros Trminos
y Condiciones de Transporte
de UPS), a la suspensin del
transporte o devolucin de un
paquete, conforme a lo expuesto
en el apartado3.3 de nuestros
Trminos y Condiciones de
Transporte de UPS, o al ejercicio
del derecho de retencin por
parte de UPS, de conformidad con
nuestros Trminos y Condiciones
de Transporte de UPS.
Para despejar cualquier duda, la
responsabilidad de UPS en virtud
de la garanta de devolucin de
portes se limita a lo anterior, no
constituyendo dicha garanta ningn
otro compromiso o afirmacin de
que el envo vaya a llegar en un
plazo determinado.
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{LB}
GARANT AS Y RESPONSABI LI DADES 49
Responsabilidad por prdida,
dao o retraso
El presente documento es un
resumen a efectos informativos
de algunas de las disposiciones
ms importantes contenidas en
los Trminos y Condiciones de
Transporte de UPS. Los trminos
completos se encuentran en las
pginas50-51, prevaleciendo
estos en caso de discordancia
con el presente resumen.
Transporte Internacional: Cuando
el transporte sea internacional
sern de aplicacin los convenios
internacionales, y en particular,
el Convenio de Varsovia y el de
Montreal en caso de transporte
areo y el Convenio CMR en caso
de transporte por carretera. Las
legislaciones nacionales de algunos
pases tambin pueden extender
las normas de dichos convenios al
transporte puramente nacional.
Cuando sean aplicables, regirn las
normas de los Convenios de Varsovia,
Montreal o CMR, y en la mayora de
los casos, la responsabilidad de UPS
por prdida, dao o retraso de un
envo estar limitada de conformidad
con dichos convenios.
El lmite de responsabilidad
establecido en los Convenios de
Varsovia y Montreal es normalmente
de 19Derechos Especiales de
Giro
1
(DEG) por kilogramo de
mercancaafectada.
El lmite del Convenio CMR es de
8,33DEG por kilogramo (aunque
limitada a la cantidad de los cargos
por transporte en caso de retraso).
Otros Transportes: Si las normas
de los Convenios no fueran
aplicables, UPS ser nicamente
responsable por la prdida, dao o
retraso causado negligentemente
y hasta un mximo de:
85,00EUR por envo; o
si es mayor, 8,33DEG por kilo de
mercanca afectada.
sujeto (en todos los casos) a la
prueba de dicha prdida.
Si el valor de un envo nacional
no se refleja en la carta de porte,
se facturar automticamente un
cargo equivalente al 7% de los
costes de transporte, con un mnimo
de 0,84EUR por envo. En cada
caso, la cobertura por prdida o
daos ascender a un valor total de
21,04EUR por kg, con un mximo
de 1.502,53EUR por envo.
Es posible obtener la ventaja de
un lmite de responsabilidad ms
elevado, declarando un valor
superior para el transporte en la
documentacin de envo de UPS y
pagando el correspondiente cargo
adicional. Si se declarase un valor
ms alto para el transporte y se
pagase el correspondiente cargo
adicional, la responsabilidad de UPS
estara limitada a los daos que
se probasen, con el lmite mximo
del valor declarado (ver Servicios
Opcionales en la pgina 35).
El valor de las mercancas
no exceder en ningn caso
de 50.000USD (dlares
estadounidenses), o su equivalente
en moneda local, por paquete en
un envo, dado que UPS no ofrece
transporte de bienes cuyo valor
supere dicha cuanta.
Salvo cuando las normas de un
Convenio u otras leyes imperativas
aplicables estipulen lo contrario,
no pagaremos compensaciones por
prdidas puramente econmicas
(tales como lucro cesante, prdidas
de oportunidades de negocio o
de ingresos que se deriven de
una privacin de uso), an en
caso de que se hubiera declarado
un valor para el transporte
respecto de un envo. Tampoco
somos responsables por daos o
prdida de cualquier embalaje.
1
Un Derecho Especial de Giro es una unidad
de medida adoptada por el Fondo Monetario
Internacional. El valor actual de un DEG
se publica regularmente en los principales
peridicos financieros.
Responsabilidad
Toda reclamacin contra UPS
deber sernos notificada por
escrito con la mayor brevedad y,
en todo caso, dentro de los plazos
especificados en nuestros Trminos
y Condiciones de Transporte
de UPS. En determinadas
circunstancias, las normas de los
Convenios (si fueran aplicables)
pueden permitir el ejercicio de una
reclamacin contra UPS fuera de
los mencionados plazos.
Adems de lo anteriormente
indicado, cualquier procedimiento
legal con respecto a un envo
deber iniciarse y nos tendr que
ser notificado en un plazo de ocho
meses a partir de la entrega o (en
caso de no haberse efectuado esta)
de la fecha en la que se debi
realizar la entrega. Si los Convenios
de Varsovia, Montreal o CMR son de
aplicacin, existen plazos ms largos
para la incoacin de procedimientos
legales: en resumen, 2aos en
caso de los Convenios de Varsovia
y Montreal y 1 ao (3aos en caso
de dolo por parte de UPS) en el caso
del Convenio CMR.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {TC1}
50
Trminos y Condiciones de Transporte de UPS
Esta es la versin actualizada a la fecha de la publicacin de esta Gua. La ltima versin, que ser siempre la aplicable para los nuevos envos,
puede obtenerse en www.ups.com o en cualquier oficina de UPS.
1. Introduccin
A. Los presentes trminos y condiciones (en lo sucesivo trminos) exponen la base sobre la que United Parcel Service (en lo sucesivo UPS) transportar paquetes, documentos y sobres (en lo sucesivo paquetes). Los presentes
trminos se complementan con la actual Gua de Servicios y Tarifas de UPS de aplicacin (en lo sucesivo la Gua). La Gua contiene datos importantes acerca de los servicios de UPS que el remitente debe leer y que forman parte
del contrato entre el remitente y UPS.
B. El trmino UPS significa, y el contrato del remitente se realizar con United Parcel Service Espaa Ltd. Y Compaa, S.R.C, Parque Empresarial Alvento, Va de los Poblados, 1, Edificios C-D, 28033 Madrid. Esa sociedad ser, asimismo,
el (primer) transportista de los bienes, en lo que respecta a los Convenios a los que se hace referencia en el prrafo C.
C. Si el transporte areo implica un destino final o una parada en un pas que no sea el de partida, podra estar regulado por el Convenio de Varsovia. El Convenio de Varsovia regula, y en la mayora de los casos limita, la responsabilidad
de los transportistas en lo que se refiere a prdidas, daos o retrasos de la carga. (A los fines de los presentes trminos, la expresin Convenio de Varsovia, significar (i) el Convenio para la Unificacin de Ciertas Normas Relativas
al Transporte Areo Internacional, firmado en Varsovia, Polonia, el 12 de octubre de 1929, o (ii) dicho Convenio modificado o complementado por cualquier protocolo o convenio adicional o (iii) la Convencin de Montreal de 1999,
cuando fueren aplicables). El transporte terrestre internacional podr regirse, salvo que una clusula en el contrato que indicase lo contrario, por lo estipulado en el Convenio sobre el Contrato para el Transporte Internacional de
Mercancas por Carretera, firmado en Ginebra el 19 de mayo de 1956 (en lo sucesivo Convenio CMR).
D. Los envos podrn efectuarse con paradas en los puntos intermedios que UPS estime oportuno. UPS puede contar con subcontratistas con el fin de realizar servicios y contratos, tanto en su nombre como en nombre de sus empleados,
agentes y subcontratistas, los cuales se beneficiarn de lo pactado en los presentes trminos.
E. En los presentes trminos, Carta de Porte significar una nica carta de porte/nota de entrega de UPS, o los asientos registrados con la misma fecha, direccin y seleccin de servicio en el libro de recogidas. Todos los paquetes
cubiertos por una Carta de Porte, se considerarn un nico envo.
2. Alcance del Servicio
A no ser que se estipule algn servicio especial, el servicio que prestar UPS se limita a la recogida, transporte, despacho de aduanas, cuando sea de aplicacin, y entrega del envo. El remitente conviene en que los envos se juntarn
con aqullos de otros remitentes para el transporte, y que UPS podra no controlar los movimientos de llegadas y salidas de envos individuales en todos los centros de manipulacin.
3. Condiciones del Transporte
Esta seccin resea varias restricciones y condiciones que son de aplicacin para el transporte de paquetes de UPS. Asimismo, expone cules son las consecuencias de que el remitente presente paquetes para su transporte que no cumplan
con dichos requisitos.
3.1 Restricciones y Condiciones del Servicio
Los paquetes debern cumplir con las restricciones expuestas en los prrafos (i) al (iv), transcritos a continuacin.
(i) Los paquetes no debern pesar ms de 70 kilogramos, ni exceder 270 centmetros de longitud, o un total de 419 centmetros de longitud y permetro combinados.
(ii) El valor de cualquier paquete no deber exceder el equivalente a 50.000 USD (dlares estadounidenses) en moneda local.
(iii) Los paquetes no debern contener ninguno de los artculos prohibidos que se especifican en la Gua, incluyendo (aunque la enumeracin no es exhaustiva), artculos de valor inusual (tales como obras de arte, antigedades,
piedras preciosas, sellos, piezas nicas, oro o plata), dinero o instrumentos negociables (tales como cheques, letras de cambio, bonos, libretas de ahorro, tarjetas de crdito pre-pago, certificados de acciones u otros valores),
armas de fuego, ni mercancas peligrosas.
(iv) Los paquetes no debern contener mercancas que pudieran poner en peligro vidas humanas o de animales o cualquier medio de transporte, o que pudieran contaminar o daar de otro modo otras mercancas que estn siendo
transportadas por UPS, o cuyo transporte, exportacin o importacin est prohibido por la ley aplicable.
El remitente ser responsable de la exactitud y veracidad de los datos reseados en la Carta de Porte, as como de asegurar que todos los paquetes contienen datos de contacto adecuados sobre el remitente y el receptor de los mismos,
de que estn empaquetados, especificados y etiquetados correctamente, de que su contenido est descrito y clasificado adecuadamente y de que van acompaados de la documentacin que (en cada caso) fuere necesaria para que
resulten adecuados para el transporte y cumplan con los requisitos de la Gua y la ley aplicable. A menos que una opcin de servicio diferente sea claramente seleccionada en la Carta de Porte o en otra documentacin de envo
aplicable de UPS, los envos se realizarn bajo el servicio Express (cuando est disponible en el destino seleccionado) y todos los cargos se calcularn en consecuencia.
El remitente garantiza que todos los paquetes entregados para su transporte de acuerdo con estos trminos, cumplen las restricciones de los prrafos (i) al (iv) anteriores, y han sido preparados en lugar seguro, por el propio remitente
(sise trata de persona fsica) o por personal de confianza o (cuando sea una persona distinta) por la persona que entrega el envo a UPS y que se han adoptado las medidas necesarias para evitar intromisiones de personas no autorizadas
tanto en la preparacin de los paquetes, como en su posterior almacenamiento y transporte hasta su entrega a UPS. UPS basa su aceptacin de cualquier transporte de paquetes, de acuerdo con los trminos de esta garanta
3.2 Los bienes perecederos y los sensibles a ciertas temperaturas se transportarn, siempre y cuando el remitente acepte que es a su cuenta y riesgo. UPS no ofrece un servicio de manipulacin especial para dichos paquetes.
3.3 Renuncia y Suspensin del Transporte
(i) En caso de que UPS se enterara de que algn paquete no cumple con alguna de las restricciones o condiciones anteriormente mencionadas, o de que alguna cantidad de reembolso que conste en una carta de porte de reembolso
excede los lmites que se especifican en el prrafo 8, UPS puede renunciar a transportar el paquete pertinente (o cualquier envo del que formara parte), y si el transporte ya estuviere llevndose a cabo, UPS puede suspender el
mismo y retener el paquete o envo a la orden del remitente.
(ii) Asimismo, UPS puede suspender el transporte en caso de que no pudiera hacer efectiva la entrega, si el destinatario rechazara la entrega, si no pudiera efectuar la entrega a causa de una direccin incorrecta (habiendo empleado
todo medio razonable para encontrar la direccin correcta), si la misma se encontrara en un pas distinto al que se especifica en el paquete o Carta de Porte o si no pudiera obtener del destinatario, en el momento de la entrega,
los importes debidos.
(iii) En los casos en que UPS est facultado para suspender el transporte de un paquete o envo, tambin estar facultado para devolverlo al remitente, a su entera discrecin.
3.4 El remitente ser responsable de los costes y gastos razonables de UPS (incluido el almacenaje), de tales prdidas, impuestos y derechos de aduana que UPS tuviera que soportar y de todas las reclamaciones presentadas contra UPS
debido a un paquete que no cumpla con alguna de las restricciones, condiciones o declaraciones del prrafo 3.1. anteriormente mencionado, o a cualquier rechazo, suspensin de transporte o devolucin de un paquete o envo por
parte de UPS, si estuviere permitido en virtud del presente prrafo 3. En caso de devolucin de un paquete o envo, el remitente tambin ser responsable del pago de todos los cargos que sean de aplicacin, los cuales se calculan
de conformidad con las tarifas comerciales vigentes de UPS.
3.5 Si el remitente entrega a UPS un paquete que no cumple con las limitaciones y condiciones establecidas en el prrafo 3.1, sin que UPS de su consentimiento expreso por escrito, UPS no indemnizar al remitente por ninguna prdida
que provenga del transporte de dicho paquete por UPS (independientemente de que dicho incumplimiento de las limitaciones y condiciones haya producido o contribuido a la prdida, e incluso en caso de negligencia de UPS -salvo que
sea por dolo de UPS- o por negligencia -incluido el dolo- de sus empleados, contratistas o representantes) y, si UPS suspende el transporte por alguna razn prevista en estos trminos, el remitente no tendr derecho a devolucin de los
gastosde transporte que haya pagado. UPS podr interponer una demanda por dicho incumplimiento.
3.6 Si, habiendo suspendido el transporte de un paquete o un envo conforme a lo dispuesto en estas clusulas, UPS no puede en un tiempo razonable obtener instrucciones del remitente sobre cmo disponer del paquete, o identificar
al remitente o a otra persona a cargo de las mercancas (habiendo, si es necesario, abierto el paquete) UPS tendr derecho a disponer del paquete o envo, a su discrecin. El producto de tal disposicin, si lo hubiere, se aplicar
primeramente a cubrir fletes, costes o gastos (incluyendo intereses) que se deban en relacin con el paquete o envo o por el remitente. El saldo, si lo hubiere, ser mantenido y devuelto siguiendo instrucciones del remitente.
3.7 UPS se reserva el derecho, aunque no estar obligado a ello, de abrir e inspeccionar o de inspeccionar con rayos X, en cualquier momento, cualquier paquete que se le haya confiado para su transporte.
4. Despacho de Aduanas
En caso de que algn paquete requiera despacho de aduanas, ser responsabilidad del remitente proporcionar la documentacin completa y precisa para dicho propsito. No obstante, UPS actuar como agente del remitente, a no ser que se
indique lo contrario, para obtener el despacho de aduanas. Sentado lo anterior, en el caso de envos cuyos puntos de expedicin y destino estn en la misma rea aduanera, UPS slo se ocupar del despacho de aduanas si recibe instrucciones
para hacerlo. Asimismo, el remitente acepta que UPS sea considerado como el destinatario del paquete, con el nico fin de designar a un agente de aduanas que lleve a cabo cualquier despacho de aduanas, siempre que la ley lo permita.
5. Pago
5.1 Las tarifas por el transporte y otros servicios se encuentran en la Gua, y a no ser que se haya realizado el pago antes del envo, todos los gastos debern abonarse en el plazo de 7 das a partir de la recepcin de la factura o dentro
del plazo que el remitente hubiere convenido por escrito con UPS. UPS podr verificar el verdadero y/o peso dimensional de los paquetes y, si fuesen mayores que el peso declarado, facturar basndose en ello. A menos que se
demuestre lo contrario, a estos fines se considerar que la factura ha sido recibida tres das hbiles despus de la fecha que figura en la misma.
5.2 En caso de que (a) se requiera a UPS el pago de cualquier impuesto, derecho de aduana o gravamen en nombre del remitente, destinatario o de un tercero, (b) la opcin de facturacin seleccionada indicara que el destinatario o un
tercero debe pagar cualquier cargo, o (c) cualquier derecho de aduana, impuesto, sancin, cargo o gasto se imponga o incurra como resultado de cualquier actuacin de las autoridades aduaneras o como consecuencia de un error
del remitente o destinatario al proporcionar la documentacin correcta o cualquier permiso o licencia que se requiera en relacin con el transporte, entonces, en cada caso (sin perjuicio de la responsabilidad contractual, porpago,
delremitente) UPS reclamar, inicialmente, al destinatario o, en su caso, al tercero, el pago del importe correspondiente. Si dicho importe no fuera satisfecho inmediatamente y en su totalidad, a UPS, por una de las anteriores partes,
lacitada cantidad ser pagadera por el remitente a primer requerimiento escrito. UPS no estar obligado a instar, de forma separada, una reclamacin contra el destinatario o cualquier tercero para obtener el pago, dado que el
remitente asume responsabilidad solidaria junto a dichos terceros. En caso de duda, la carga de la prueba de que el importe ya ha sido pagado, recae sobre el remitente.
5.3 Cualquier suma impagada en la fecha del vencimiento devengar un inters al tipo especificado en la legislacin de lucha contra la morosidad desde la fecha del vencimiento hasta la fecha en la que UPS reciba el pago, tanto si ocurre
con anterioridad como con posterioridad a la eventual sentencia que en su caso se pudiese dictar. Adicionalmente, UPS se reserva el derecho de cargar una tasa de administracin en concepto de pago atrasado de hasta 15 EUR por factura.
5.4 En caso de que el remitente, el destinatario u otra parte no abonase una suma en virtud de los presentes trminos, UPS puede retener cualquier paquete que est transportando, hasta que reciba la totalidad del pago o puede vender
dicho paquete y utilizar las ganancias para liquidar la deuda de acuerdo con la ley local de aplicacin. Cualquier cantidad impagada continuar siendo lquida, exigible y pagadera.
5.5 Las tarifas de transporte de UPS establecidas en la Gua se calculan solamente para el transporte de paquetes que no excedan del valor al que corresponda, en moneda local, la cantidad de 50.000USD(o cualquier otro valor que
sea de aplicacin, si es inferior). En el caso de que UPS se diese cuenta de que ha transportado un paquete que, sin el previo consentimiento por escrito de UPS, excede de dicho valor, se aadir a las tarifas y cargos ya aplicables,
as como a cualquier otro remedio ya establecido en estos trminos, un recargo de transporte adicional del 5% del valor de dicho paquete que exceda de 50.000USD.
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TRMI NOS Y CONDI CI ONES 51
6. Interrupcin del Servicio
En el caso de que UPS no pudiera comenzar o continuar con el transporte del paquete del remitente por causas ajenas a su control, UPS no estar incumpliendo el contrato; no obstante, tomar todas las medidas que puedan adoptarse de
forma razonable en dichas circunstancias, para comenzar o continuar con el transporte. Ejemplos de supuestos fuera del control de UPS son interrupciones en las redes del transporte areo o terrestre a causa de fenmenos meteorolgicos
adversos, incendios e inundaciones, conflicto blico, hostilidades e insurrecciones civiles, intervenciones gubernamentales o de otras autoridades (incluyendo, entre otras, las autoridades aduaneras) y conflictos laborales u obligaciones que
afecten a UPS o a terceros.
7. Garanta de devolucin del dinero
UPS ofrece una garanta de devolucin del dinero de los cargos del envo para ciertos servicios y destinos. Los detalles sobre su aplicacin, trminos y condiciones y horarios de entrega y ltima recogida para el servicio y destino pertinentes
son los que se exponen en la Gua y en la pgina Web de UPS (www.ups.com) que est en vigor en el momento en que se acepte el transporte de las mercancas y tambin podr confirmarse contactando con el Departamento de Atencin
al Cliente de UPS correspondiente al remitente. Para evitar cualquier duda, la responsabilidad de UPS, en virtud de la garanta de devolucin de dinero, se limita a lo anteriormente mencionado y no constituye ninguna otra forma de garanta
o representacin de que el envo llegar en un momento en concreto.
8. C.O.D. (Entrega Contra Reembolso)
Para ciertos destinos, facilitados por el Departamento de Atencin al Cliente de UPS correspondiente al remitente, UPS ofrece un servicio de Entrega Contra Reembolso previo pago de un cargo adicional, segn lo establecido en la Gua.
Siel remitente hace uso de este servicio, sujeto a las condiciones establecidas en los prrafos siguientes (incluyendo aquellas referidas a los cambios de moneda) UPS cobrar en nombre del remitente la cantidad estipulada en concepto
de pago contra reembolso en la Carta de Porte.
El importe del reembolso deber especificarse en la Carta de Porte exclusivamente en euros o, en caso de ser diferente, en la moneda del pas de destino. Cuando alguno de los importes de la entrega contra reembolso especificados en
laCarta de Porte, cobrados al destinatario o abonados al remitente correspondan a monedas diferentes, la conversin o conversiones sern efectuadas aplicando el tipo de cambio que UPS determine de forma razonable.
UPS no ser responsable por las operaciones de cambio de moneda.
8.1 Entrega contra reembolso con pago en efectivo: en los casos en que en la Carta de Porte se indique adecuadamente a UPS que slo debe aceptar efectivo, UPS slo cobrar dinero en metlico, en la moneda del pas de destino.
Enlos casos en que se cobre dinero en efectivo, la mxima cantidad cobrable ser el equivalente en moneda local a 5.000 USD (dlares estadounidenses) por destinatario y da. Sin perjuicio de lo anterior, para los envos de
entregacontra reembolso a destinatarios con domicilio en Francia, el importe mximo de entrega contra reembolso en efectivo ser de 750 EUR por destinatario y da. En determinados pases podrn aplicarse limitaciones
adicionalescuando proceda; los detalles concretos de dichas limitaciones figurarn en la Gua, o bien en la pgina web de UPS (www.ups.com).
Cuando el remitente indique un importe que exceda los lmites citados, UPS quedar automticamente autorizado a aceptar cheques.
8.2 Entrega contra reembolso con pago mediante cheque: si la Carta de Porte no indica de forma clara y adecuada a UPS que slo debe aceptar dinero en metlico, UPS podr aceptar el pago mediante cualquier tipo de cheque emitido a
nombre del remitente y reconocido en el pas de destino, o bien mediante dinero en metlico (sujeto a las restricciones del apartado8.1). En los casos en que UPS acepte cheques, la mxima cantidad cobrable no superar el equivalente
a 50.000USD(dlares estadounidenses) por paquete (o cualquier otro valor que sea de aplicacin, si es inferior). Cuando UPS est autorizado a aceptar cheques, podr cobrar cheques denominados en euros o, en caso de ser diferente,
enla moneda local del pas de destino.
8.3 Pago de los importes cobrados por entregas contra reembolso. Cuando cobre dinero en efectivo, UPS abonar al remitente una cantidad equivalente en la moneda local del pas donde se haya presentado el envo a UPS para su transporte.
UPS podr efectuar estos pagos de importes por entregas contra reembolso mediante transferencia telegrfica a cualquier cuenta bancaria notificada a UPS por el remitente, o bien emitiendo un cheque a nombre del remitente.
Cualquier cheque a nombre del remitente emitido por UPS segn lo indicado anteriormente, o emitido por el destinatario y cobrado por UPS en virtud de la seccin 8.2, podr ser enviado al remitente por correo ordinario por cuenta
y riesgo del remitente, o entregado al remitente o a cualquier otra persona que est aparentemente autorizada a aceptar el cheque en nombre del remitente.
8.4 En el supuesto de que el remitente no recibiese el importe correspondiente a una entrega contra reembolso, deber notificarlo por escrito a UPS en el plazo de 45 das a partir de la fecha de entrega.
8.5 El remitente indemnizar a UPS por todas las prdidas, gastos y por cualquier reclamacin que terceras personas dirijan contra UPS como consecuencia de que UPS no entregue un paquete por falta de pago del precio contra
reembolso por el destinatario o porque ste se niegue a recibir el paquete.
8.6 La responsabilidad de UPS con respecto al importe a cobrar no superar la menor de las siguientes cantidades: el mximo importe aplicable permitido para entregas contra reembolso segn las presentes condiciones, o el importe
de entrega contra reembolso indicado en la Carta de Porte. En ningn caso el importe de la entrega contra reembolso podr ser mayor que el valor de la mercanca en su destino ms las cargas aplicables de transporte. Para evitar
cualquier duda, el importe de la entrega contra reembolso no constituye declaracin de valor a los efectos del prrafo 9.4 y, por tanto, no afectar a la responsabilidad de UPS por retrasos, daos o prdida de las mercancas.
UPS no ser responsable por los actos fraudulentos o de mala fe realizados por el destinatario, lo que incluye, sin carcter limitativo, la presentacin de cheques fraudulentos o que posteriormente sean devueltos, ni por cheques
cubiertos incorrectamente por el destinatario.
9. Responsabilidad
9.1 Cuando el Convenio de Varsovia o el Convenio CMR, o cualquier ley nacional que aplica o adopta dichos convenios, sean de aplicacin (por conveniencia denominados Normas del Convenio) o cuando (y en la medida en que)
otrasleyes nacionales obligatorias fueran de aplicacin, la responsabilidad de UPS se regir y estar limitada de conformidad con las normas aplicables.
9.2 Si las Normas del Convenio u otras leyes nacionales obligatorias no fueran aplicables, UPS ser nicamente responsable si no actu con el cuidado y pericia razonables y su responsabilidad se regir exclusivamente por los presentes
trminos y (salvo en caso de dao personal o fallecimiento) estar limitada a los daos probados, no superando la mayor de las siguientes:
(a) 85 EUR por envo, o
(b) 8,33 Derechos Especiales de Giro (SDRs) por kilo de las mercancas afectadas
a menos que el remitente haya declarado un valor mayor, al amparo del prrafo 9.4 trascrito a continuacin. Un Derecho Especial de Giro es una unidad de medida adoptada por el Fondo Monetario Internacional y cuyo
equivalente monetario es regularmente publicado en los principales peridicos financieros. A la fecha de publicacin de estos trminos, 8,33 Derechos Especiales de Giro eran equivalentes a 9 EUR aproximadamente.
9.3 Si el reclamante (o cualquier persona de la que derive su derecho a reclamar), ha causado o contribuido a alguna prdida, dao o retraso en el envo o paquete, cualquier responsabilidad que UPS pueda tener respecto al mismo
(segn se limita anteriormente), podr reducirse o cancelarse de conformidad con la ley que sea de aplicacin a dicha negligencia concurrente.
9.4 Con sujecin a lo dispuesto en prrafo 9.5, el remitente podr obtener la ventaja de un lmite de responsabilidad ms elevado de UPS que el ofrecido al amparo del prrafo 9.2. o el que pueda resultar de las Normas de Convenio
y otra ley nacional imperativa. El remitente podr obtener la ventaja declarando un valor superior en la Carta de Porte y pagando un cargo adicional, tal y como se determina en la Gua. Si el remitente declarase un valor para el
transporte y pagase el cargo adicional, la responsabilidad de UPS estara limitada a los daos que se probasen con el lmite mximo del valor declarado. El valor de las mercancas en cuestin no deber exceder, en ningn caso,
loslmites que se especifican en el prrafo 3.1 (ii).
9.5 Excepto en los casos en que las Normas del Convenio u otras leyes nacionales obligatorias estipulen lo contrario, UPS no acepta responsabilidad por prdidas puramente econmicas, tales como los costes de cualquier medio alternativo
de transporte, lucro cesante, prdidas de oportunidades de negocios o de ingresos que se deriven de la prdida del uso, cuando stas resultasen de cualquier prdida, dao o retraso de un envo o paquete, tanto si se ha declarado
como si no, un valor con relacin al envo pertinente segn lo expuesto en el prrafo 9.4.
UPS no ser responsable por daos o prdida de cualquier embalaje.
10. Entrega
UPS puede entregar un envo al destinatario que figura en la Carta de Porte o a cualquier otra persona que parezca estar autorizada para aceptar la entrega del envo en nombre del destinatario (tales como personas del mismo edificio del
destinatario o vecinos de ste). El destinatario ser informado de cualquier intento de entrega adicional mediante nota dejada en su establecimiento o domicilio.
UPS puede utilizar un dispositivo electrnico para obtener el comprobante de entrega, y el remitente acepta que no pondr objeciones al hecho de que UPS confe en una copia impresa de lo anterior como prueba, basndose meramente en
que la informacin pertinente se obtiene y almacena de forma electrnica.
Excepto en los casos en que las Normas del Convenio u otras leyes nacionales obligatorias estipulen lo contrario, UPS no acepta bajo ninguna circunstancia la responsabilidad de suspender el envo, redirigir la entrega (tanto a un destinatario
como a una direccin distinta de la sealada en la Carta de Porte) o devolver un paquete al remitente y, en el caso de intentarlo sin xito, no ser responsable por ningn dao ocasionado por este hecho.
11. Proteccin de datos
El remitente acepta que UPS trate sus datos personales con las siguientes finalidades: anlisis de gestin y seguimiento de los servicios contratados por el remitente a UPS, adquisicin y oferta de materiales del cliente, administracin
de cuentas del cliente y publicidad de los servicios y productos ofrecidos por UPS. El remitente autoriza a UPS a comunicar sus datos personales con las mismas finalidades a las sociedades pertenecientes al grupo UPS que figuran en
www.ups.com que pueden tener su residencia en pases que no proporcionen el mismo nivel de proteccin de datos que el pas donde el envo se presenta a UPS para su transporte. El remitente puede ejercitar sus derechos de acceso,
rectificacin, cancelacin y oposicin contactando con UPS en la direccin sealada en el apartado 1.
12. Procedimiento de reclamacin
Todas las reclamaciones presentadas contra UPS debern notificarse por escrito, tan pronto como sea razonablemente posible, y en cualquier caso, dentro de un plazo de 14 das a partir de la recepcin, en caso de dao (incluida la prdida
parcial de un envo), en el caso de retraso, dentro de un plazo de 21 das a contar desde que las mercancas pasaron a disposicin de la persona autorizada a recibir la entrega y en caso de prdida, dentro de un plazo de 60 das a contar
desde que las mercancas fueron entregadas a UPS para su transporte. Adems, todas las reclamaciones contra UPS en lo relativo a cualquier entrega prescribirn y caducarn por el paso del tiempo, a no ser que se incoen procedimientos
legales y se notifiquen los mismos a UPS, por escrito, dentro de un plazo de ocho meses, a contar desde la entrega de las mercancas pertinentes o, en el caso de no entrega, dentro de los ocho meses siguientes a la fecha establecida para
lamisma. Esta condicin no afectar a ningn derecho del que goce el remitente en virtud de las Normas Internacionales de Convenio u otras leyes nacionales obligatorias.
13. Totalidad del contrato y Validez global
Es la intencin de UPS que todos los trminos del contrato que establezca con el remitente, estn contenidos en el presente documento y en la Gua. Si el remitente desea confiar en cualquier variacin de los presentes trminos, deber
asegurarse de que haya constancia por escrito y que sta est firmada por l mismo y en nombre de UPS, antes de que este ltimo acepte el transporte del envo. Si cualquier parte de los presentes trminos no fuese eficaz, ello no
afectar a la eficacia de cualquier otra parte de los mismos.
14. Derecho aplicable
Los presentes trminos y cualquier contrato celebrado que contenga los presentes trminos, estarn regidos, en todos los aspectos, por las leyes del pas donde el envo se presenta a UPS para su transporte. Cualquier diferencia surgida
orelacionada con los presentes Trminos y Condiciones de Transporte y con independencia de su cuanta, as como cualquier contrato establecido en virtud de los mismos, se someter a la competencia de la Junta Arbitral del Transporte
de Madrid. Las partes renuncian expresamente a cualquier otra jurisdiccin que pudiese corresponderles. Lo anterior no se aplicar a los consumidores, que se sometern a la jurisdiccin legalmente establecida.
REV. 01/12
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Carga
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mercanca de puerta a puerta desde
su despacho, utilizando la tecnologa
de UPS y beneficindose de la
fortaleza de toda nuestra red.
UPS le ofrece una serie de
cmodas opciones para programar
el transporte de su carga area
WorldShip
UPS Internet Freight Shipping y
UPS CampusShip Freight Shipping
en www.ups.com Haga clic en
la pestaa de Carga para hacer
la reserva y el seguimiento de
susenvos.
Pngase en contacto con su
representante local de ventas o
llame a la oficina de UPS Supply
Chain Solutions en el nmero
916601870.
1
Para ms informacin, consulte los
Trminos y Condiciones de Contrato de
Carga Area de UPS para Servicios de Carga
Area de UPS en los Estados Unidos, Canad
e Internacionales en www.ups.com.
Tiempos de trnsito Servicio UPS Caractersticas
Tiempo de trnsito de 1a 3das laborables
dependiendo del destino
UPS Express Freight Servicio de puerta a puerta; entrega programada antes de
las 12del medioda o de las 5 de la tarde, en funcin de los
niveles de servicio y opciones elegidos
1
Con procedencia y destino en las principales reas
metropolitanas del mundo
Incluye recogida, entrega y despacho rutinario de aduanas
UPS Air Freight Direct
Servicio de aeropuerto a aeropuerto

Entrega programada en das especficos
Servicio en todo el mundo
Recogida, entrega y despacho de aduanas opcionales
UPS Air Freight Consolidated
Servicio de aeropuerto a aeropuerto

Entrega programada en das especficos
Servicio en todo el mundo
Recogida, entrega y despacho de aduanas opcionales
Servicio Descripcin
Quantum View
Quantum View Manage proporciona visibilidad para los envos de transporte de carga area, martima y paquetera tanto de salida y de
llegada como de facturacin alternativa, as como informacin sobre el despacho de aduanas de artculos de paquetera a travs de una
pgina web de fcil utilizacin. Quantum View Notify es un servicio de correo electrnico y SMS seguro y proactivo que le informa de
cuando un envo se est procesando, ha sido reprogramado o se ha entregado.
Flex Global View
Proporciona seguimiento y notificacin proactiva de eventos desde que se introduce el pedido hasta su distribucin final en todas las
modalidades de transporte de carga de UPS Supply Chain Solutions.
Recogida y Entrega
La recogida y la entrega estn incluidas en el servicio UPS Express Freight. Disponibles mediante solicitud para los servicios
UPS Air Freight Direct y UPS Air Freight Consolidated.
Despacho de Aduanas
UPS se har cargo del despacho de aduanas del servicio UPS Express Freight. Tambin puede ofrecer despacho de aduanas para otros
servicios de transporte de carga area mediante solicitud por escrito.
Mercancas y Materiales Peligrosos
Las mercancas y los materiales peligrosos solo pueden enviarse a travs del servicio UPS Air Freight Consolidated. La carga que incumpla
las condiciones estipuladas podr verse sometida a retrasos en el servicio.
Retencin en el Aeropuerto de Destino
paraRecogida
La carga se retendr en la localizacin de destino del transportista a la espera de ser recogida por el receptor de la misma. Este servicio
requiere un nombre de destinatario y un nmero de telfono de contacto. El servicio UPS Express Freight se facturar de puerta a puerta.
Seguro de Carga
Los remitentes pueden obtener un Seguro de Carga que cubra todos los riesgos de prdida fsica de un envo o de dao sufrido
por el mismo debido a una causa externa durante el transporte. El lmite aprobado para artculos de consumo es de 500.000USD
(dlaresestadounidenses). El Seguro de Carga es facilitado por un asegurador contra terceros y conlleva un cargo adicional.
1
Servicios de Valor Aadido para Transporte de Carga Area
2
2
Las opciones de servicio de valor aadido
pueden variar en funcin del origen, el destino
y la modalidad de transporte de carga area que
se seleccionen.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {F-EX}
54
Ejemplos
* El peso facturable del pal equivale al peso
del envo (143kgs) ms el peso de un pal
(aproximadamente 19kgs). Recuerde que cada
pal con su contenido asegurado se considera
como un solo paquete.
UPS Air Freight
Compare el peso mnimo facturable,
el peso real y el peso volumtrico
del envo de carga. El mayor de los
tres ser el peso facturable y se
utilizar para calcular la tarifa.
1. El peso mnimo facturable de un
envo de carga es 71kgs.
2. Calcule el peso real y redondee
cualquier fraccin de kilogramo
a la mitad (0,5) de kilogramo
inmediatamente superior.
3. Calcule el peso volumtrico
multiplicando la longitud del paquete
por su achura y altura. Mida la
distancia ms larga de cada una
de las dimensiones y redondee
cada medida al nmero entero ms
prximo. El resultado es el volumen
del envo. Divida el volumen por
5000. Redondee cualquierfraccin
de kilogramo que supere el peso
indicado a la mitad (0,5) de
kilogramo inmediatamente superior.
UPS Express Freight Cmo calcular el peso y el tamao
Peso facturable de la carga: Peso mnimo facturable
Nmero de
paquetes
Tipo
Longitud de cada
uno de ellos
Anchura de cada
uno de ellos
Altura de cada
uno de ellos
Peso de cada
uno de ellos
Peso mnimo
facturable
Peso
real
Peso
volumtrico
Peso
facturable
10 Paquetes individuales 26 cm 26 cm 26 cm 6 kg 71 kg 60 kg 35,5 kg 71 kg
Peso facturable de la carga: Peso volumtrico
Nmero de
paquetes
Tipo
Longitud de cada
uno de ellos
Anchura de cada
uno de ellos
Altura de cada
uno de ellos
Peso de cada
uno de ellos
Peso mnimo
facturable
Peso
real
Peso
volumtrico
Peso
facturable
2 Paquetes individuales 77 cm 64 cm 51 cm 32 kg 71 kg 64 kg 101 kg 101 kg
Peso facturable de la carga: Peso real
Nmero de
paquetes
Tipo
Longitud de cada
uno de ellos
Anchura de cada
uno de ellos
Altura de cada
uno de ellos
Peso de cada
uno de ellos
Peso mnimo
facturable
Peso
real
Peso
volumtrico
Peso
facturable
20 Paquetes individuales 26 cm 26 cm 26 cm 7 kg 71 kg 140 kg 70,5 kg 140 kg
Peso facturable de la carga: Si se utiliza un pal *
Nmero de
paquetes
Tipo
Longitud de cada
uno de ellos
Anchura de cada
uno de ellos
Altura de cada
uno de ellos
Peso del
envo
Peso
del pal
Peso mnimo
facturable
Peso
real
Peso
volumtrico
Peso
facturable
1 Pal 90 cm 90 cm 90 cm 143 kg 19 kg 71 kg 162 kg 146 kg 162 kg
S
E
R
V
I
C
I
O
S

D
E

C
A
R
G
A
{FC}
Zonas Internacionales
1. Calcule el peso facturable
(consultela pgina54).
2. Localice la zona de envo en la tabla
de zonas que figura a continuacin.
3. Calcule la tarifa:
Utilice WorldShip o la aplicacin
Calcular tiempo y coste de
www.ups.com para ver la tarifa
del envo*
o:
Siga los pasos que aparecen a
continuacin para usar la tabla de
tarifas de la pgina siguiente.
a. Vaya a la tabla de tarifas de la
pgina56.
b. Localice el peso facturable para
la zona apropiada. Cualquier
fraccin de kilogramo que supere
el peso indicado en la tabla de
tarifas se redondear al kilogramo
entero inmediatamente superior.
c. Puede que se apliquen cargos
adicionales al envo o servicios
solicitados, incluyendo, entre
otros, cargos por opciones
especiales, recargos y cargos
de manipulacin adicional o
especial, as como derechos e
impuestos de aduana. Para ms
informacin, pngase en contacto
con su representante local de
ventas o llame a la oficina de
UPS Supply Chain Solutions en
el nmero 916601870.
Para ms informacin, visite
www.ups.com o consulte los
Trminos y Condiciones de
Contratode Carga Area de UPS
para Servicios de Carga Area
deUPS en los Estados Unidos,
Canad e Internacionales
en www.ups.com.
* Las tarifas que se facilitan a travs de los sistemas
de envo de UPS son solo clculos estimados y
puede que tengan que aplicarse otros cargos de
envo, recargos o cargos por servicio de valor
aadido dependiendo de sus caractersticas de
remitente y de las caractersticas de los envos
que realmente ofrece UPS, y los servicios que
solicite para ellos.
UPS Express Freight Cmo calcular los costes de transporte
Destino Zona
Alemania 5
Arabia Saud 12
Australia 12
Austria 6
Blgica 5
Brasil 11
Canad 10
Corea del Sur 12
Checa, Repblica 61
China 12
Emiratos rabes Unidos 12
Eslovaquia 61
Estados Unidos 9* o 10**
Francia 5
Hong Kong 11
Hungra 61
India 12
Irlanda, Repblica de 6
Israel 11
Italia 5
Japn 12
Malasia 12
Mxico 11
Pases Bajos 5
Polonia 61
Portugal 4
Puerto Rico 11
Reino Unido 5
Singapur 11
Suiza 7
Tailandia 11
Taiwn 11
Turqua 8
*
US Zona 9
Alabama
Connecticut
Delaware
District of Columbia
Florida
Georgia
Illinois
Indiana
Iowa
Kentucky
Maine
Maryland
Massachusetts
Michigan
Missouri
New Hampshire
New Jersey
New York
North Carolina
Ohio
Pennsylvania
Rhode Island
South Carolina
Tennessee
Vermont
Virginia
West Virginia
Wisconsin
**
US Zona 10
Alaska
Arizona
Arkansas
California
Colorado
Hawaii
Idaho
Kansas
Louisiana
Minnesota
Mississippi
Montana
Nebraska
Nevada
New Mexico
North Dakota
Oklahoma
Oregon
South Dakota
Texas
Utah
Washington
Wyoming
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 02 Date: 12/10/11 {FR}
56
UPS Air Freight
Entrega puerta a puerta con garanta
de devolucin de portes para envos
de ms de 70 kgs a la mayora de las
principales reas metropolitanas del
mundo antes de las 12del medioda
o de las 5 de la tarde en un plazo
de entre uno y tres das laborables,
dependiendo del destino*.
* Visite www.ups.com para informarse sobre la
garanta de devolucin de portes, la disponibilidad
del servicio y los compromisos de hora de
entrega, as como para solicitar una recogida
o consultar los Trminos y Condiciones de
Contrato de Carga Area de UPS para Servicios
de CargaArea de UPS en los Estados Unidos,
Canad e Internacionales.
Las tarifas incluyen despacho
de aduanas, recogida y entrega.
Seaceptan envos paletizados y de
artculos sueltos.
Nota
Durante las temporadas de gran volumen de envo
se aplicar un recargo de temporada alta que se
calcular en funcin del pas de origen y destino
de cada envo. UPS podr imputar a sus clientes
los recargos impuestos por los transportistas.
UPS Express Freight Tarifas Internacionales
Tarifas enEUR
Zonas 4 5 6 61 7 8 9 10 11 12
71 - 99 kg
Precio por kg. 7,77 8,41 10,14 12,55 10,40 13,83 10,00 10,78 14,84 15,69
100 - 299 kg
Precio por kg. 6,08 6,53 8,13 11,43 9,68 11,70 9,00 9,79 13,32 13,64
300 - 499 kg
Precio por kg. 5,80 6,23 6,98 11,43 9,68 11,46 8,81 9,73 13,27 13,36
500 - 999 kg
Precio por kg. 5,52 5,89 5,82 10,92 9,18 11,34 8,76 9,67 13,22 13,15
1.000 kg. o ms
Precio por kg. 5,25 5,60 5,24 10,92 9,18 11,27 8,70 9,61 13,10 12,96
S
E
R
V
I
C
I
O
S

D
E

C
A
R
G
A
{AF-2}
UPS Ocean Freight
Logstica Integrada
UPS Supply Chain Solutions opera
como agente de carga y transportista
general sin flota mercante propia
(NVOCC) y goza de una posicin
nica que le convierte en transportista
martimo de cargas exclusivo.
La experiencia en logstica de UPS va
ms all de las redes de transporte
y abarca tambin la cadena de
suministro. Podemos ayudarle a
disear, organizar y sacar el mayor
partido de su cadena de suministro.
Nuestros servicios cuentan con
sistemas informticos de vanguardia
que proporcionan una integracin
eficaz entre usted y sus proveedores,
con visibilidad de las existencias y
los envos en los puntos clave de la
cadena de suministro.
Puede elegir entre nuestros
servicios en funcin del plazo,
el tamao de la carga o la
ruta, segn sus necesidades.
Distribucin y Ejecucin
dePedidos
Reduzca la duracin del ciclo
global con nuestros servicios de
distribucin y ejecucin de pedidos,
que incluyen servicios de muelle
amuelle, recogida y empaquetado,
agrupamiento, montaje final,
configuracin y servicios de tipo
listo para la tienda. UPS tambin
tiene ms de 3millones de m
2

de espacio de distribucin y
almacenamiento, y aproximadamente
1.000 ubicaciones en ms de
120pases. Esto permite una
clasificacin ptima de su inventario,
que ayuda a acelerar el trnsitoy
reducir los costes de transporte
engeneral.
Carga de contenedor completo (FCL)
Espacio dedicado en todas las principales rutas comerciales
Varias salidas garantizadas a la semana
Servicio puerta a puerta
Intercambio electrnico de datos con operadores mercantes
Sin requisitos de cantidad mnima
Carga de contenedor de grupaje (LCL)
Red mundial de centros y puertas de acceso de consolidacin
Das de salida fijos
Servicio puerta a puerta
Cargas que no van en contenedores (breakbulk)
Envo de carga demasiado grande para un contenedor
Personal experto
Mar y Aire
Soluciones personalizadas que combinan la velocidad del aire y el ahorro de la carga martima
Un nico documento de transporte y factura de envo
Ms informacin
Para cualquier informacin
adicional sobre nuestros
servicios para cadenas de
suministro, su disponibilidad o
para obtener un presupuesto,
pngase en contacto con su
representante local de ventas o
llame a la oficina de UPS Supply
Chain Solutions en el nmero
916601870. Tambin puede
visitarnos en www.ups.com.
Servicios Postventa
Nuestra red mundial de logstica
de recambios, que dispone de
950centros de suministro de
existencias sobre el terreno, est
diseada para acelerar la circulacin
de los recambios a travs de la
cadena de suministro con opciones
de transportista el mismo da
y salida en el siguiente vuelo.
Adems,dispondrde visibilidad
de los productos en todo momento,
con informacin sobre el inventario
de recambios disponible on-line las
24horas del da, los 7das de la
semana. Junto con nuestros servicios
de logstica inversa, el resultado
global es una mayor velocidad,
flexibilidadyeficiencia operativa.
Title: 2012 UPS Service & Tariff Guide ID: Spain-Spanish (ES-es) Code: ST32 Form No: 01845403411 Proof No: 04 Date: 14/10/11 {IX}
58
ndice
Almacenaje 41
Animales vivos 45
reas no metropolitanas y remotas;
visitewww.ups.com
Armas de fuego 45
Arte y Antigedades 45
Artculos de valor excepcional 45
Artculos prohibidos 45
Bebidas alcohlicas 46
Bienes perecederos 45
Broker of Choice 42
Calcule la Tarifa para
Realizar Envos 11
Calcule la Tarifa para
Recibir Envos 21
CampusShip 32
Carbon neutral 35
Cargo de gestin a clientes
sin cuenta 41
Cargo de gestin por expedicin
de trnsitos 41
Cargo por desembolsos 41
Cargo por derechos e impuestos
de expedicin 37
Cargo por manipulacin
adicional 37
Carta de Porte UPS 32
COD (Entrega Contra Reembolso) 31
Comprobante de entrega (POD) 33
Consejo para ahorrartiempo 11,
21, 31, 32, 44
Conversin de moneda 37
Correccin de direccin 36
Cuota de inspeccin 41
Datos de Facturacin UPS 31
Declaraciones para otros
organismos oficiales 40
Declaracin formal no rutinaria 40
Derechos e Impuestos 44
Dinero, valores negociables y
tarjetas prepagadas 45
Efectos personales 45
El destinatario o tercero se
niega a pagar 37
Equipaje no acompaado 45
Etiqueta de Devolucin Impresa 34
Etiqueta Electrnica de
Devolucin 34
Exceso de lmites mximos 37
Firma de un adulto requerida 35
Firma requerida 35
FTZFacilitator 42
Garanta de devolucin de portes 48
Garanta UPS de expedicin
de trnsitos 41
Garantas y
Responsabilidades 48-49
Gastos de transporte 44
Herramienta de Anlisis de
Facturacin de UPS 31
Herramienta de seguimiento
UPS Tracking 33
Import Control 38
Impresin y Envo por correo de la
Etiqueta de Devolucin 34
Internet Shipping 32
Joyas y relojes 45
Kit para desarroladores 32
Limitaciones de peso y de tamao 47
Lneas arancelarias adicionales/
declaraciones complejas 40
Longitud; consulte Limitaciones
de peso y de tamao 47
Mail Boxes Etc. 39
Manipulacin especial de envos
que no sea posible entregar 36
Marfil y productos derivados 45
Material pornogrfico 45
Mercancas Peligrosas 46
Mercancas y materiales
peligrosos 45
Paperless Invoice 42
Peso facturable 12, 14, 16, 18, 22,
24, 26, 28
Peso volumtrico 12, 14,
16, 18, 22, 24, 26, 28
Pieles 45
Pieles de animales
(nodomesticados) 45
Plantas 45
Principales opciones de
servicio UPS 2
Quantum View Data 33
Quantum View Manage 33
Quantum View Notify 33
Recargo adicional por
paquetegrande 37
Recargo de combustible 36
Recargo por envo sin
nmero de cuenta o con
nmero incorrecto 37
Recargo por paquete grande 37
Responsabilidad 49
Restricciones de servicio 47
Retraso en el pago 37
Returns 34
Returns Exchange 34
Returns Pack and Collect 34
Returns Plus 34
Returns Plus 1 Intento 34
Returns Plus 3 Intentos 34
Seguimiento on-line en
www.ups.com 33
Seguimiento por nmero de
referencia en www.ups.com 33
Seleccione el servicio adecuado 2
Semillas 45
Servicio de Devolucin Autorizado 34
Servicio de entrega en domicilios
particulares 36
Servicio de entrega en sbado 35
Servicio de recogida y entrega
en reas no metropolitanas
y remotas 36
Servicios
Disponibilidad del servicio 6, 8
UPS Express Plus 3
UPS Express 3
UPS Express Saver 3
UPS Standard 3
UPS Expedited 3
Servicios de aduanas de UPS 40-42
Servicios de Flujo de Caja UPS 31
Servicios de visibilidad UPS 33
Servicios post despacho
de aduanas 41
Servicios y Cargos Adicionales 30-42
Signature Tracking 33
SMS Tracking 33
Soluciones de envo on-line 32
Sustancias biolgicas 45
Tabaco y productos derivados 45
Tamao; consulte Limitaciones
de peso y de tamao 47
Tarifas para Realizar Envos
UPS Express Plus 12
UPS Express 14
UPS Express Saver 16
UPS Standard 18
UPS Expedited 19
Tarifas para Recibir Envos
UPS Express Plus 22
UPS Express 24
UPS Express Saver 26
UPS Standard 28
UPS Expedited 29
Trminos y Condiciones 50-51
Tiempos de entrega;
verServicios 3
Tiempos de trnsito;
verServicios 3
Trade Direct 38
Trade Direct Air 38
Trade Direct Ocean 38
TradeAbility 39
Valor declarado para el transporte 35
World Ease 38
WorldShip 32
Zonas del Mundo 6-9
Zonas Nacionales 4-5
Air Freight 53-56
Carga de contenedor
completo(FCL) 57
Carga de contenedor de
grupaje (LCL) 57
Cargas que no van en
contenedores (breakbulk) 57
Despacho de Aduanas 53
Distribucin y Ejecucin
de Pedidos 57
Express Freight Cmo calcular
el peso y el tamao 54
Express Freight Cmo calcular
los costes de transporte 55
Express Freight Tarifas
Internacionales 56
Express Freight Tiempos
de trnsito 53
Express Freight Zonas
internacionales 55
Flex Global View 53
Logstica Integrada 57
Mar y aire 57
Mercancas y materiales
peligrosos 53
Ocean Freight 57
Quantum View 53
Recogida y entrega 53
Retencin en el aeropuerto de
destino para recogida 53
Seguro de Carga 53
Servicios Postventa 57
Trminos y Condiciones para el
Contrato de Carga Area de UPS
o para los Servicios de Carga
Area en los Estados Unidos,
Canad e Internacionales,
visite www.ups.com.
Trade Direct 38
Trade Direct Air 38
Trade Direct Ocean 38
59
Notas
60
Notas
2011 United Parcel Service of America, Inc.
UPS, el logotipo grfico de UPS y el color marrn son marcas
registradas de United Parcel Service of America, Inc.
Todos los derechos reservados.
ST32 01845403411 Rev 1/12
United Parcel Service Espaa Ltd y Ca SRC.
Domicilio Social: Parque Empresarial Alvento, Va de los Poblados 1, Edificios C-D, 28033 Madrid, Espaa.
Tomo 1212, Seccin 8, Libro 0, Folio 80, Hoja M-5407, Inscripcin 53. N.I.F. C-28328508.
Autorizacin de Transporte no. OT-10245639-1 expedida por la Direccin General de Transportes de la
Comunidad Autnoma de Madrid.
Telfono de Atencin
al Cliente 902888820
Oficinas Centrales
United Parcel Service Espaa Ltd.,
y Compaa, S.R.C.
Tomo 3.318 General,
2.603 de la Seccin 3
del Libro de Sociedades, Folio 63,
Hoja n 24.371 Inscripcin 1.a
C.I.F.: C-28/328508
Tambin puede llevar su envo a
cualquier Centro Mail Boxes Etc.

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