Titre : Analyse fonctionnelle du systme Common-Rail laide du logiciel Common HMV

THME : MOTORISATION DIESEL

TITRE : Analyse fonctionnelle du systme dinjection Diesel
haute pression





TYPE :

Ressources formateurs
1.1.1.

Cours
1.1.2.

T.D.

Date mise jour Auteur rfrent


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FICHE DE PRSENTATION
Titre T.D. :
Secteur dActivit (ou
Zone) :
ANALYSE FONCTIONNELLE DU SYSTEME COMMON RAIL 2
Spcialit ..... Maintenance Vhicules Automobiles.
Niveau ..........
Thme .......... Motorisation

OBJECTIFS OPRATIONNELS :
tre capable danalyser et dinterprter le fonctionnement du systme dinjection Diesel Com-
mon Rail laide du logiciel Common HMV

Rsum / descrip-
tif du T.D. :
(nonc de la t-
che)
Mise en uvre du logiciel Common HMV.
Interprter le fonctionnement des lments du systme.
Supports didacti-
ques utiliss :
Outil informatique
Logiciel Common HMV
Temps : 2 sances de 3 heures en autonomie

Pr-requis :
Fonctionnement du moteur Diesel.
Cours du professeur sur lalimentation haute pression du carburant des
moteurs Diesel.
Savoirs Associs :
S11.1 Analyse fonctionnelle et structurelle.
SS 31.1 Motorisation, transformation dnergie.
Comptences Vi-
ses :
C 1.3 Collecter les donnes techniques

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FICHE CONTRAT
Titre T.D. : Analyse fonctionnelle du systme
dinjection haute pression Common Rail

Secteur dActivit (ou
Zone) : 2
Spcialit .....
Maintenance de Vhicules Automobiles Option A (vhicules
particuliers)
Niveau ..........
Thme ........... Motorisation

On Donne :
(conditions res-
sources)
Matriel informatique
Logiciel Common HMV.
On Demande :
( tre capable
de )
Utiliser loutil informatique
Analyser le fonctionnement du systme
Complter les documents DOSSIER DE TRAVAIL

Bilan
lve Professeur
On Exige :
(indicateurs dvaluation)
Comptences
A+ A- B+ B- A+ A- B+ B-
Lutilisation des outils est matrise.
Les saisies sont exploitables



Les solutions technologiques nouvel-
les sont connues
C 132





C 133


Avis du professeur : Code Bilan :

Nom lve : Prnom lve : Classe : Anne scolaire :

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DOSSIER RESSOURCES

Linjection Diesel haute pression Common-Rail

Prsentation du logiciel


OBJECTIF
- Connatre laspect structurel du systme Common-Rail ainsi que sont
fonctionnement pour permettre deffectuer lanalyse dun dysfonctionnement
ventuel sur un vhicule.



Diffrentes rubriques sont proposes :

- Principe de fonctionnement (par 7 points diffrents)
- Etude du fonctionnement
- Stratgie de linjection HDI
- Capteurs et actuateurs
- Index
- Schmas lectriques
- Test



Proposition de travail

Phase apprentissage (3h)
- Slectionner les rubriques dans lordre propos en suivant les indications
de travail des diffrentes tapes.
- Effectuer le test en vous appuyant sur le travail effectu en amont

Phase valuation (3h)
- Rpondre aux questions contenues dans la partie document de travail ,
de la page 5/11 11/11, en vous rfrant aux acquis de la phase appren-
tissage.

Nota : un retour au logiciel pour de plus amples informations est possible.



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DOSSIER DE TRAVAIL

1- Connaissances de lorganisation structurelle du systme Common-Rail
1.1- Indiquer dans chaque case la dsignation des lments reprs du circuit dalimentation
en carburant du systme.






































- Connaissances fonctionnelles du systme Common-Rail









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2- Analyse fonctionnelle du systme common-rail
2.1- Comparer les deux systmes de distribution de carburant.

Point de comparaison Classique Common rail

Pompe de gavage ____________________ ____________________
(emplacement)

Source de haute pression ____________________ ____________________
(solution adopte)

Ouverture de l'injecteur ____________________ ____________________
(nergie utilise)

Quantit injecte ____________________ ____________________
(lment doseur)
2.2- Identifier les capteurs et actuateurs ( les numroter sur le schma, puis reporter le
numro correspondant chacun dentre eux dans le tableau de la question suivante 2.3.

2.3- Complter lactigramme de niveau A-O du circuit en carburant B.P. et H.P.













Calcula
teur
Circuit dalimentation du
Systme common-rail
Aspirer, refouler, doser et
pulvriser le carburant
sous haute pression un
instant prcis du cycle
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2.4- Pour chacun des capteurs suivants, crire sa dnomination exacte, son type (inductif
/ effet HALL, etc.), et tracer la courbe du signal qu'il donne au calculateur en fonction des
paramtres (temprature, rgime, pression , etc.).

Numro Dnomination Type Courbe du signal

























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2.5- En vous aidant du schma ci-dessous, aprs avoir indiqu le nom des lments rep-
rs, dcrivez le fonctionnement de linjecteur





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*
2.6-Aprs avoir identifi cet lment, dcrivez sont principe de fonctionnement.





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2.7-Trac la courbe de fonctionnement du rgulateur de pression, lorsque la pression
augmente et diminue et indiquer la valeur ohmique du bobinage.
















R=
U
(v)

t (ms)

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2.8-A quoi correspond la reprsentation de cette image lectrique ?




2.9-Aprs avoir nomm les courbes reprsentes sur cette figure, rpondez aux ques-
tions.


Qu'est ce que le dlai d'ignition ?

O se trouve la pr-injection ?

O se trouve l'injection principale ?

Quels avantages la pr-injection procure-t-elle ?





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2.10- Complter lactigramme de niveau AO