Professional Documents
Culture Documents
=
Suprafaa udat:
S = 1.025 . L
pp
. ( C
B
. B + 1.7 . d ) =
S = 1.025 . 180 . ( 0.8 . 28 + 1.7 . 12 ) = 7601.4 m
2
Coeficientul lui Poisson:
= 1.191 . 10
6
m
2
/s
Numrul Reynolds:
8
6
pp
10 12.43
10 1.191
180 8.2311104
L v
Re =
=
Coeficientul de rezisten la frecare:
( ) | |
1.48997 10
2 10 12.43 lg
0.075
10
2) (lgRe
0.075
C 10
3
2
8
3
2
0
f
3
=
=
=
=
Coeficientul de influen a rugozitii:
pentru Lpp =180 =>103 ( CA = 0.084
Coeficientul rezistenei rezidue funcie de
3
1
L
V
:
Lucrare de diplom / Capitolul 3
812125 . 8
1.025
45572.5355
180
L L
3
1
3
1
3
1
=
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
V
=>
R
3
C 10
= 2.1
Coeficientul coreciei datorit raportului
16 . 2
12
26
d
B
= =
0.046 2.5
12
26
0.16 2.5
d
B
0.16 C 10
1
3
= |
.
|
\
|
= |
.
|
\
|
=
Abaterea LCB (x
B
) fa de valoarea standard
LCB = 0.007
Coeficient de corecie pentru abaterea centrului de caren:
0042 . 0
LCB
) C (10
LCB C 10
R
3
2
3
=
c
c
+ =
Corecii pentru bulb n funcie de Fr:
10
3
. C
3
= - 0.1266
Corecii pentru forma corpului la extremiti:
10
3
. C
4
= 0
Coeficient total al rezistenei rezidue:
10
3
. C
RT
= 10
3
. C
R
+ 10
3
. C
1
+ 10
3
. C
2
+ 10
3
. C
3
+ 10
3
. C
4
= 1.931
Coeficientul total al rezistenei de frecare:
541 . 1 C 10 C 10 C 10
A
3
f0
3
F
3
= + =
Corecie datorat rezistenei aerului:
10
3
. C
AA
= 0.07
Lucrare de diplom / Capitolul 3
Corecie datorat manevrabilitii:
10
3
. C
AS
= 0.04
Coeficientul rezistentei totale:
10
3
. C
T
= 10
3
. C
RT
+ 10
3
. C
F
+ 10
3
. C
AA
+ + 10
3
. C
AS
=3.564
Rezistena total la naintare a navei:
T
2
C v s
2
1
R =
R = 948.790
Rezistena i puterea efectiv calculate folosind diagramele, corespund unei nave n
condiii de prob, adic pentru condiii ideale privind valurile i vntul, adncimea apei i
rugozitatea corpului. Pentru condiii de exploatare se fac o serie de creteri.
Creterile pentru condiii de exploatare se fac asupra rezistenei calculate sau a puterii
calculate, funcie de zonele de navigaie a navei.
Majorm rezistena la naintare cu 20%
R = 1181.74 kN
Calculul instalaiei de propulsie i alegerea motorului
Puterea de remorcare:
N
r
= R
T
. v = 948.790 . 8.2311104 = 8105.9152 KW
unde:
R
T
rezistena total la naintare a navei
v-viteza navei [m/s]
Randamentul elicei:
o
= 0.55
Lucrare de diplom / Capitolul 3
Coeficientul de siaj:
w = 0.05 + 0.5 . C
B
= 0.05 + 0.5 . 0.8 = 0.35
Coeficientul de suciune:
t = 0.5 . C
P
0.12 = 0.5 . 0.677 0.12 = 0.2185
Coeficientul de influen al corpului:
w 1
t 1
=
1.0854
28 . 0 1
0.2185 1
H
=
=
Lucrare de diplom / Capitolul 3
Puterea la axul elicei:
o
r
H o
r
P
r
a
t) (1
N w) (1
N
N
N
=
= =
kW 854 .. 13895
0.55 0.2185) (1
8105.9152 0.28) (1
N
a
=
=
Randamentul liniei de axe:
a
= 0.97
Randamentul reductorului:
r
= 1
Randamentul cuplajului:
c
= 0.96
Puterea efectiv a instalaiei de propulsie:
c r a
a
t
a
e
N
N
N
= =
kW 522 . 14922
0.96 1 0.97
13895.854
N
e
=
=
Randamentul global al instalaiei de propulsie:
P
=
o
.
H
= 0.55 . 1.0854 = 0.597
Puterea motorului ce asigur deplasarea navei cu viteza
v = 16.4 Nd :
kW 56454 . 8375
0.9312 0.597
8105.9
N
N
t P
r
e
=
=
N
e
= 8375.56454 : 0.735 = 115366 [CP]
Lucrare de diplom / Capitolul 3
Propulsia navei va fi asigurat de un motor de tip 6 DKRN 60/195-10 executat sub
licen MAN-B&W, reversibil, supraalimentat, cu 6 cilindri n linie.
Puterea maxim continu (MCR) este de 11400 CP la 114 rot/min.