LECTURA N 1

QUEMA DE LLANTAS


El material con el cual se fabrican las llantas incluye productos altamente
qumicos, como el azufre, zinc, cadmio y plomo, principalmente. Al ser
sometidos a la combustin, sus componentes liberan compuestos en forma de
nubes de gases y partculas slidas muy txicas para la salud y el ambiente.
Asimismo, estos gases contienen partculas microscpicas que alteran el
equilibrio atmosfrico al reaccionar con el oxgeno existente y generan una
mayor absorcin de energa calorfica que eleva la temperatura.
El holln o las cenizas producidas por la quema de los neumticos generan
adems residuos que son arrastrados por el viento y la lluvia hacia las aguas
subterrneas y superficiales, por lo que las capas superiores del suelo reducen
su fertilidad.
La quema de llantas se ha relacionado con daos al sistema respiratorio
humano, a travs de enfermedades bronco respiratorias, ahogos inmediatos,
insuficiencia cardiaca, asma y hasta cncer pulmonar.
La contaminacin por la quema de llantas y neumticos a nuestro planeta y
por qu es importante reciclarlos y reutilizarlos.
Una sola llanta quemada puede contaminar lo mismo que el uso promedio de
un automvil durante todo un ao.
La quema de llantas es una prctica ilegal en casi todo el mundo.
Las personas que se encuentran cerca padecern enfermedades respiratorias y
de la piel debido a las emisiones de gases txicos al aire que respiran.
Al quemar las llantas se emite xido de zinc que produce dolor de cabeza,
nuseas, vomito, debilidad, fiebre y escalofros, no necesariamente de
inmediato, esto puede presentarse meses despus de la quema de las llantas.
La quema de 2 toneladas de llantas muestra un 200% de incremento del nivel
de mercurio en el aire y un 500% de incremento en el zinc en forma de ceniza
que se mezcla con el aire que respiramos.
La quema de llantas libera dioxinas, dixido de cloro y furanos que son dos de
los qumicos ms txicos conocidos por la ciencia y principales causantes de
cncer.
Hay que aprovechar las llantas lo ms que se pueda antes de desecharlas, por
ejemplo se pueden mandar parchar o incluso vender a las vulcanizadoras y
talleres mecnicos para que ellos las reparen y las vendan.
Las llantas y neumticos se pueden utilizar en el hogar para hacer columpios,
macetas, juegos infantiles, e incluso como cercas para delimitar,
limpindolas, y pintndolas.
Muchas personas queman las llantas para recolectar el metal y venderlo, lo
que no toman en cuenta es que ganaran ms si vendieran las llantas
completas a las plantas recicladoras, ya que estas las convierten en sub
productos a partir del reciclaje y para la construccin de estadios.




INVESTIGACIN DE LA QUEMA DE LLANTAS (EPA)
El propsito de este estudio es resumir la informacin disponible acerca de las emisiones al aire
y los impactos potenciales en la salud de la combustin de llantas usadas.
El estudio se trata de la quema incontrolada, por ejemplo de incendios de llantas, y la quema
controlada, donde se utilizan llantas procesadas, o combustible derivado de llantas (TDF) [tire-
derived fuel] como un combustible suplementario en una fuente de combustin como una
caldera o horno. La quema controlada implica que se ha diseado el sistema de una manera
apropriada para quemar con eficiencia y adems podra incluir otros controles para los
contaminantes del aire, especialmente para el control de partculas.
Las emisiones al aire que produce la quema de llantas a cielo abierto incluyen los contaminantes
criterio, tales como partculas, monoxido de carbono (CO), xidos de azufre (SOx), xidos de
nitrgeno (NOx), y compuestos orgnicos voltiles (COVs). Incluyen tambin los contaminantes
peligrosos no criterio (HAPs), tales como hidrocarburos policclicos aromticos (PAHs),
dixinas, furanos, cloruro de hidrgeno, benceno, bifenilos policlorados (PCBs); y metales
como arsnico, cadmio, nquel, zinc, mercurio, cromo, y vanadio. Cuando se habla de incendios
a cielo abierto, estas emisiones pueden representar peligros significativos a la salud de los
bomberos y la gente que vive cerca, tanto peligros agudos (de corta duracin) y peligros
crnicos (de larga duracin). Estos efectos insaludables pueden incluir irritacin de la piel, ojos,
y membranas mucosas, depresin del sistema nervioso central, efectos respiratorios, y cncer.
Se ha utilizado el TDF exitosamente en los combustores diseados adecuadamente con buen
control de combustin y controles apropiados, en particular para partculas, tales como
precipitadores electrostticos (ESPs) o filtro de mangas. Las emisiones atmosfricas que
caracterizan la combustin de TDF son tpicas de la combustin de la mayora de los
combustibles slidos, como carbn y lea. Las emisiones resultantes normalmente estn por
debajo de los lmites ambientales, an cuando el TDF representa de 10 a 20% del suministro
de combustible. Veinte por ciento de combustible suplementario en forma de TDF se estima
como el tope en la mayor parte de las calderas existentes debido a las limitaciones en el
combustible o rendimiento (Clark et al., 1991). Sin embargo, las fuentes tipo llantas-aenerga,
las cuales estn diseadas especficamente para la quema de TDF como su nico combustible,
han logrado niveles de emisiones mucho menor de las de la mayora de combustores que
utilizan combustible slido.

EMISIONES DE INCENDIOS DE LLANTAS A CIELO
ABIERTO
Se ha sospechado desde hace mucho tiempo que las emisiones de los incendios de llantas a cielo
abierto representan un serio impacto negativo a la salud y el medio ambiente.
Sin embargo, debido a la falta de datos suficientes, no se saba a ciencia cierta cuales eran los
contaminantes emitidos, ni cuales cantidades se emitan, ni cual era el grado de peligrosidad
asociado a estas emisiones, especialmente tomando en cuenta las personas sensibles (por
ejemplo nios y los ancianos). En los aos recientes, se han llevado a cabo algunos estudios de
laboratorio y de campo para identificar y cuantificar estas emisiones. Se resumen en esta
seccin los resultados de algunos estudios claves, y adems se tocan ciertos aspectos de la
prevencin y manejo de incendios de llantas.

MUESTRAS TOMADAS EN EL LABORATORIO
La EPA (Ryan, 1989) condujo un programa de muestras basado en una simulacin controlada
con el fin de identificar y cuantificar los productos rganicos e norganicos de emisiones que se
emitan durante la simulacin de la quema de llantas a cielo abierto. Se document an ms este
programa de muestras en un ponencia patrocinada por la Air and Waste Management
Association [(AWMA) Lemieux and Ryan, 1993]. Se resume en detalle esta ponencia
importante abajo.
Se quemaron cantidades pequeas de 4.5 a 9 kilogramos {kg [10 a 20 libras (lb)]} de trozitos
por debajo de dos condiciones controladas en una choza de incendiosequipada con un sistema
de ventilacin y monitores que meda 2.4 x 2.4 x 2.4 m [8 x 8 x 8 pies (ft)]. Se quemaban dos
tamaos de material de llantas: trozos, que andaban entre 1/6 a 1/4 de una llanta entera y
tira", donde los pedacitos medan 5 x 5 centmetros {cm [2 x 2 pulgadas (in)]}. Se utiliz el
Hazardous Air Pollutants Mobile Laboratory de la EPA para monitorear los gases fijos de
combustin. Se tomaron muestras de gases orgnicos utilizando el tren de muestreo para COVs
(compuestos orgnicos voltiles) y otro tren de muestreo para compuestos semi-orgnicos
utilizando resina XAD-2 y filtros para partculas. Se tomaron muestras de partculas para
evaluar las concentraciones de metales y para cuantificar la cantidad de partculas menos de 10
micras ()m) en dimetro aerodinmico (PM10). Se analizaron los componentes orgnicos
utilizando cromatografa de gas/espectroscopa de masa (GC/MS), cromatografa de
gas/detector ionizador de flama, y cromatografa lquida de alta presin (HPLC).
Se presentaron los resultados de este programa en las Tablas 1 a 4. Se presentan en la Tabla 1
dos promedios de tres muestras cada uno, uno para trozos y el otro para tiras.
Se tomaron las muestras utilizando un trn de muestreo para compuestos orgnicos voltiles
(VOST). Se tomaba cada muestra en perodos diferentes de la quema. Se emiti grandes
cantidades de benceno bajo ambas condiciones. La mayora de las emisiones de COVs