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TIPOS DE PUENTES EN ARCO "METODOS CONSTRUCTIVOS"
1. INTRODUCCION.

En este trabajo se pretende estudiar los diferentes mtodos de construccin de puentes arcos.
En primer lugar llevamos a cabo la evolucin histrica de los puentes arcos desde los
primeros puentes de piedra hasta el siglo XXI.
Despus analizaremos los mtodos de ejecucin, sus ventajas e inconvenientes y varios
ejemplos de los puentes recin construidos.
El objetivo es determinar cul tecnologa sera ms econmica y eficaz para un puente
arco de hormign. En el estudio utilizaremos un programa de elementos finitos para
obtener los valores de esfuerzos en cada etapa de montaje y les comparamos con los
valores correspondientes del puente construido en servicio.
2. JUSTIFICACION.

Se realizara la siguiente investigacin para poder determinar y comparar cul de los mtodos
constructivos es el ms eficiente al momento de construir puentes en arco, ya sean los puentes
en arco con tablero superior, tablero inferior o tablero intermedio, viendo de cada una las
ventajas y desventajas que presentan al momento de realizar el diseo y la construccin de los
mismos.
3. PLATEAMIENTO DEL PROBLEMA.

En Ingeniera civil encontramos muchas dificultades en la vida profesional donde analizamos
como resolver o plantemos respuestas a distintas problemticas, ya sean de tipo estructural o
de diseo con diferentes grados de complejidad y anlisis donde buscamos una solucin
viable al tipo de problemtica presentada.
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El tema a exponer busca ampliar el conocimiento en la ingeniera abocada a las estructuras y
sper estructura de puentes en arco, las funcionalidades de cada una segn el tipo de puente o
el diseo esttico de cada uno, las metodologas de clculo y diseo estructural segn el tipo y
modelo de la estructura, estos conocimientos son necesarios en nuestra vida diaria ya sea en la
etapa de diseo o construccin.
Tipos de Puentes en Arco
Con la realizacin y comparacin de los distintos puentes en arco, se lograra determinar cul
de los puentes en arco es ms eficiente al momento de construirlo?
4. OBJETIVOS.

4.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar los tipos de puentes en arco, su mtodo constructivo, utilizando bibliografa
actual basada en temas de Tesis, para lograr una mayor eficiencia en la etapa de diseo
y construcciones de puentes en arco.
4.2. OBJETIVO ESPECIFICO.
Comparar los mtodos constructivos de diferentes puentes en arco.
Analizar ventajas y desventajas de los tipos de puentes en arco.
Determinar la mejor ubicacin para cada tipo de puente al momento de construir.
5. CONTENIDO PRELIMINAR.

I. Evolucin histrica
Puentes antiguos
Los puentes arco se conocen desde la ms remota antigedad y aparecen restos
arqueolgicos de arcos de piedras desde de los Sumerios en Mesopotamia, 2.000 a.c.
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Puente Romano de Mrida
Puente de Capella
El puente existente ms viejo del arco es posiblemente Mycenaean Puente de Arkadiko
en Grecia a partir de cerca de 1300 a.c.









Parece haber un cierto consenso que fueron en Europa los Etruscos en Italia, quienes
usaron por primera vez el verdadero arco sobre el ao 800 a.c. Aunque en verdad los
arcos eran conocidos ya por Etruscos y Griegos, los Romanos fueran - como con la
cmara acorazada y la bveda - los primeros para realizar completamente el potencial
de los arcos para la construccin del puente.
Los puentes arcos de piedra pasan por diferentes etapas: Los puentes romanos (puente
Romano de Mrida), los puentes medievales (puente de Capella) y los puentes
modernos de los siglos XVI al XIX.










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Puentes metlicos.
Los primeros puentes metlicos datan de finales del siglo XVIII, principios del siglo
XIX. Se construyeron primero de fundicin, despus de hierro y finalmente de acero y
supusieron sobre todo un gran salto en las luces.

Puente de fundicin.
El primer puente de hierro de la historia, se construy en 1779 en la Garganta del
Severn para unir la ciudad de Broseley con el pequeo pueblo minero de Madeley.
La construccin del puente fue idea del arquitecto de Shrewsbury, Thomas Farnolls
Pritchard, las piezas se fabricaron en la fundicin por Abraham Darby III y el montaje
del puente fue dirigido por John Wolkinson.
Se trata de un arco de medio punto de 30,5 m de luz, con tmpanos aligerados
con anillos circulares.









Puente de hierro.
El desarrollo de ferrocarril, asociado al propio desarrollo de la siderurgia, impuls
al mismo tiempo el de los puentes metlicos que, en el siglo XIX, experimentaron
un enorme impulso y transformacin para satisfacer, principalmente, la exigencias
de los muchos puentes y viaductos ferroviarios que resultaba necesario construir
Arcos de fundicin en Central Park (Vaux & Wrey Mould, 1862 a 1864, detalle del Gothic)
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Desde inicios del siglo XIX empezaron utilizar el hierro forjado que
condicionaba a estas exigencias. Mediante un tratamiento - inicialmente a base de
golpeo o prensas hidrulicas y, posteriormente, mediante la laminacin en caliente
de chapas y perfiles se obtena un material dctil, igualmente resistente a compresin
que a traccin y, por ende, apto para hacer frente adecuadamente a solicitaciones de
flexin.







El hierro era ms caro que la fundicin, al exigir ms trabajo de elaboracin, pero
posea una resistencia a la traccin muy superior al de fundicin. De este modo, los
constructores disponan por primera vez de un material que permita realizar los
tres grandes tipos de puentes: puentes suspendidos, puentes de vigas y los puentes de
arco.










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Puente de acero.
El primer gran arco en acero es el puente de Saint Louis sobre el ro Mississipi,
inaugurado en 1874, con 3 arcos en celosa tubular de luces 153+159+153 metros,
obra histrica no solo por ser el ms grande y atrevido arco de su tiempo, o por ser
el ms grande y atrevido arco de su tiempo, o por ser el primero construido
ntegramente en acero, sino por el gran nmero de novedades tcnicas que se
aplicaron en su construccin.








Puentes de hormign
En el desarrollo del hormign podemos destacar las siguientes etapas:
1.- poca del imperio Romano: empleo de morteros y hormigones (en revestimientos
o bien en el relleno de tmpanos o encepados; cpula del peaton de 43m en
hormign). Utilizando como aglomerante la cal (argamasa, o cal y canto) o cementos
naturales (ceniza de Pozzuoli).
2.- Siglo XVIII se redescubre los cementos naturales a base de cenizas o de rocas
arcilloso-calcreas.
El puente de Saint Louis
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3.-Siglo XIX: aparecen los cementos artificiales (1818: teora de Vicat; 1824:
Apsidin patenta el cemento Portland).
En 1875 Joseph Monier construye la pasarela de Chazelet, de 16.5 m de luz, el
primer puente de hormign armado.








II. Mtodos de construccin
El puente arco est constituido por dos elementos fundamentales. El arco, principal
elemento resistente, cuya forma viene determinada como anti funicular de la carga
permanente del tablero y cuya geometra se acopla a las exigencias de la rasante de la va
y que tiene un papel resistente secundario. Entre ellos se disponen los pilares que
transfieren la carga del tablero al arco y este la transmite a la cimentacin.

La geometra del arco determina que los esfuerzos que lo solicitan, bajo la accin de la
carga permanente, sean casi exclusivamente de compresin con la introduccin de una
fuerte carga inclinada en el terreno. Sin embargo, bajo la sobrecarga de utilizacin no
tiene por qu tener una distribucin anti funicular, producindose tanto flexiones como
compresiones. En la suma de ambos efectos predomina la compresin que es bastante
sencilla de resistir, la cual abarata considerablemente las estructuras.

El puente de Saint Louis
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Sin embargo la estructura arco tiene varios inconvenientes que la hacen, en general
poco rentable para luces pequeas.
En primer lugar, a diferencia del puente recto, necesita dos estructuras, el arco y el tablero
y eso es ms caro que una sola.
En segundo lugar es ms vulnerable que los puentes rectos frente a movimientos
horizontales del tablero. Si el arco se mueve se reduce la componente horizontal sobre las
cimentaciones y aparecen momentos flectores negativos a lo largo de toda su directriz, lo
que constituye un error de concepto pues es ir en contra de la pura filosofa del arco.
La importancia de estos esfuerzos depende de la cuanta del movimiento de la
cimentacin al abrirse y por consiguiente de la relacin flecha/luz, relacin que constituir
uno de los parmetros ms importantes del puente arco.
En el primero, la transmisin de carga ente arco y tablero se realiza por los pilares. En el
tercero por tirantes y en el arco con tablero intermedio, una zona lo realiza con pilares y
otra con tirantes, segn nos encontremos por encima o por debajo del arco.

Sin embargo, esa relacin no se realiza siempre por elementos verticales. Puede ser un
tmpano macizo, lo que producira una tipologa concreta llamado arcotmpano, y tambin
se puede relacionar el arco con el tablero por medio de una triangulacin, lo que
determinar un elemento con rigidez superficial, una especie de tmpano transparente.

Diferentes mtodos de construccin de puentes en arco

Construccin de cimbra sobre andamiajes.
Como anteriormente se ha nombrado, este ha sido el procedimiento habitual hasta finales
del siglo XIX, pero hoy da distintas adversidades como los barrancos muy profundos, ros
caudalosos, grandes luces, etc. dificultan la aplicacin de este mtodo constructivo en
cuanto al diseo y montaje de estos elementos y encareciendo enormemente el proceso de
construccin llegando su coste a ser equivalente al del propio puente y resultando inviable
econmicamente la construccin de puentes arco.
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Hoy da este procedimiento, no se usa para grande luces, ya que requiere una altura no
muy alta para poder montar todo este sistema y poder apoyarnos sobre el terreno para el
hormigonado del arco.
Construccin por autocimbra.
Este mtodo consiste en montar por voladizos una autocimbra, sta es una celosa de
cordones, montantes y diagonales. El cordn inferior era la cimbra propiamente dicha.
La autocimbra est formada por una serie de cuchillos de celosa. Las barras de estas
celosas son tubos de acero rellenos de hormign.
La construccin se lleva a cabo del siguiente modo:
a) Se monta un blondn sobre las torres temporales montadas en la vertical de los estribos
del arco por encima del tablero.
b) Se utiliza este blondn para colocar las dovelas de celosa de la autocimbra.
c) Las dovelas se atirantan al extremo de las torres para estabilizarlas durante el montaje
en voladizo. Los tirantes temporales no se quitan hasta una vez cerrado el arco que
formaba la autocimbra de celosa, para hormigonar el arco por roscas. La autocimbra
se deja perdida como es habitual en este procedimiento.
Este procedimiento presenta el inconveniente de los costes del material y del montaje, ya que
estos pueden ser superiores al arco propiamente dicho.
El procedimiento ha ido avanzando hasta parecerse mucho a las formas de construccin
actuales, este nuevo procedimiento consista en avanzar desde los estribos con una cimbra de
madera atirantada a la pila de un estribo, que a su vez se venteaba hacia atrs contra los
viaductos de acceso. Posteriormente se hormigonaban los arcos y desde sus extremos se
elevaba una cimbra de madera para el semiarco central, que incorporaba un tirante para
mantener su forma durante la elevacin. Despus de esto se podan retirar los tirantes.

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Construccin por voladizos sucesivos atirantados con torre provisional.
En este proceso de construccin, las estructuras parciales por las que atraviesa el arco, no
tienen nada que ver con la estructura final, es por ello, por lo que se recurre a un sistema de
atirantamiento auxiliar, este mtodo se basa en el atirantamiento de las secciones de arco ya
hormigonadas desde una torre provisional, sirviendo de sujecin de la estructura mientras no
est conformado el arco.
La ejecucin de este mtodo consta de las siguientes fases:
-Construccin de la cimentacin y las pilas apoyadas sobre terreno natural y/o las pilas
auxiliares a ambos extremos del arco que sustentarn los tirantes auxiliares para la ejecucin
del arco, adems de esto se suele construir el tablero hasta una longitud razonable que no
intercepte los cables mediante cimbra autoportante hasta los pilares desde los que se van a
lanzar los tirantes.
-Comienza la ejecucin del arco, esta seccin dependiendo si la cerrada lo permite, se puede
realizar mediante cimbra o directamente atirantando desde la pila, teniendo en cuenta una
serie de factores, como que el inicio es la seccin ms solicitada en servicio y es por ello por
lo que contiene gran cantidad de armadura.
-Se va avanzando en la construccin del semiarco, para hacer posible este avance, se deben
disponer una serie de familias de tirantes en cada semiarco, contando cada familia con una
pareja de cables anclada en las dovelas ejecutadas y una pareja de cables traseros para
conseguir el equilibrio.
-Para cada familia de cables, se requiere un ciclo de maniobras de tesado, retesado y
destesado.
-Una vez realizado los dos semiarcos, se procede a colocar la dovela de cierre del arco.

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-Realizado esto, comienza la retirada de los elementos auxiliares, ya que el arco est completo
y ya es capaz de resistir por s solo.
-Una vez cerrado el arco, se ejecutan el resto de pilas sobre el mismo que sustentaran el
tablero.
-Se realiza el tablero mediante una cimbra convencional.
La secuencia de este proceso es la siguiente:
1-Se realizan las cimentaciones del arco y sus pilas.
2-Avance en voladizo del arco, obteniendo el equilibrio mediante atirantamientos
provisionales y retenidas.
3-Se sustituye el atirantamiento provisional, por una diagonal metlica anclada a la base de la
pila.
4-Para cerrar un cuadrante se construye un dintel metlico.
5-Sujetamos el extremo del arco cerca de la clave con cables, ya que aqu no es eficaz la
triangulacin.
6-Hormigonado de la clave y desmontaje de los medios auxiliares utilizados.
7-Ejecucin de los tramos del tablero.
Puente con tablero superior.
Los arcos de tablero superior o de paso superior, son cuando los arcos estn por debajo del
tablero. ste es el tipo ms usual de arcos verdaderos y se emplean cuando la quebrada que
se desea salvar es profunda y otras veces cuando se desea ganar glibo para permitir el
paso de los barcos si el ro es navegable ver figura 1 y fotografa 1. Se puede ver en este
caso que las pndolas trabajan en compresin al transmitir las cargas desde el tablero hasta
el arco.
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Figura 1 Arcos de tablero superior.








Su forma no ha evolucionado especialmente, pues el puente de Sando, de 264 m de luz,
rcord mundial en 1943, se mantiene como arqueotipo de lo que es un puente de este tipo
y sigue de plena actualidad. Recientemente se ha terminado en Espaa un puente
similar, el puente de la Regenta de 194 m de luz (1996).
Una configuracin menos clsica pero tambin muy conocida, la consecuencia de la
familia de puentes de Maillart, sigue estando presente en puentes como el de
Salginatobel.

Fotografa 1 Puente Puddefjord, Bergen (Noruega), 1998.
Longitud del vano: 152 m.

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Lo mismo podra decirse de los puentes metlicos. Se mantiene la configuracin clsica
como el puente sobre las cataratas del Nigara de 287 m de luz, y en puentes en celosa
se han alcanzado los 518 m del New River George.

Aunque no constituye un cambio de morfologa, en acero se puede modernizar el arco
utilizando tubos que introducen una nueva configuracin visual. Por ejemplo en el
proyecto del puente para los accesos a Montserrat de 1991, de 115 m de luz, se abandona la
clsica disposicin de dos planos verticales donde se alojan el arco y los elementos
longitudinales del tablero, para adoptar una configuracin espacial ms interesante, pues
un solo arco se une al tablero formando una seccin cajn por el tejido triangulado de los
tmpanos. Se constituye as una configuracin ms compleja y muy eficaz, ante las cargas
excntricas.












El puente de Saint Louis
Puente Albrechtsgraben, (Alemania)
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Puente con tablero intermedio.
Los arcos de tablero intermedio o de paso intermedio, tienen ubicado a media altura
su tablero, en algn punto intermedio entre los arranques y la clave y son de buen
aspecto arquitectnico. Se los emplea en quebradas no muy profundas o en pasos
superiores porque en su parte central se consigue el glibo necesario para el paso
vehicular ver figura 3 y figura 4.





Figura 2 Arco de tablero intermedio











Fotografa 2 Puente sobre el Tyne (Newcastle),
Diseado porMott, Hay y Anderson,

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Esta estructura ha tenido, en hormign, una viga muy lnguida, pues no goza de las ventajas
del arco con tablero inferior, ni de las correspondientes al arco con tablero superior. Es la
consecuencia de un planteamiento resistente, en el cual, la altura de la rasante horizontal no da
suficiente relacin flecha/luz para realizar un arco con tablero superior que tenga suficientes
garantas de cara a los movimientos horizontales de la cimentacin. Para ganar flecha se pasa
el arco por encima del tablero. Como ejemplo de puente de hormign hay que acudir al puente
de la RocheGuyon de 161 m de luz o al puente de Douro en Estocolmo de 1962 y 189 m de
luz.

En acero esta tipologa tampoco ha tenido un extraordinario desarrollo pero ha sido mejor que
en hormign, teniendo como exponente mximo el puente de Freemont en USA de (1969
1973) de 382 m de luz. En planteamiento reciente hay que destacar la propuesta, no
construida, de Foster y Schalaich para el puente resund de 600 m de luz (se construye una
solucin atirantada).






Puente con tablero inferior.
Los arcos de tablero inferior o de paso inferior, son usados especialmente cuando la
rasante del camino es muy baja y por razones de esttica se desea construir un arco,
ver figura 7.6.c y fotografa 7.6 en el que todas las pndolas trabajan en traccin.
Normalmente la solucin de este tipo de arcos es con tirantes, caso en el que se los
conoce como arcos atirantados.
Arco con tablero intermedio
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Figura 3 Arco de tablero inferior.








Fotografa 3 Puente de Tangermunde sobre el Elba, (Alemania),
Diseado por F. Leonhardt.
Longitud del vano: 185 m.

El arco con tablero inferior tiene una caracterstica especial dentro del campo de los
puentes arco. No introduce reacciones horizontales en el terreno, lo que le permite
instalarse en cualquier situacin resistente del suelo. Adems, la relacin flecha/luz se
da a voluntad. Como inconveniente tiene un proceso constructivo un poco ms
complicado que los dems, aunque tambin podra intentarse una construccin en
avance por voladizo.


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La manera en que siempre se ha resuelto transversalmente el puente arco, ha sido la
disposicin de dos planos de resistencia, con sus arcos y pilares o tirantes
correspondientes, que recogen una porcin de la carga, situada excntricamente en
el tablero, en proporcin inversa a su distancia a cada uno de los dos planos.

Ya hemos visto como este planteamiento se quiebra con la disposicin adoptada en el
proyecto del puente de Montserrat para arco con tablero superior. En puentes arco con
tablero inferior se multiplica la variedad de disposiciones relativas entre arco y
tablero. En el puente de Alcantarilla, se dispone un arco centrado en el tablero, la
rigidez torsional se confa a ste y el arco slo transporta la componente vertical de la
carga. Se puede disponer dos planos de arcos paralelos como en la Coudette o se
pueden tumbar los arcos, uno contra otro.

En acero, el puente arco con tablero inferior, se ha mantenido perfectamente a lo
largo de los aos. El arco puede adoptar muchas configuraciones, centrado en el
arco, propuesta para puente sobre el Ebro de 120 m de luz, con dos arcos inclinados,
unidos en la parte superior, o separados, que confieren una configuracin espacial
visual y resistente muy interesante. Excntricamente situado en el tablero e inclinado,
como mximo exponente de la capacidad que ha alcanzado la tecnologa de
resolver planteamientos extremados.







Arco con tablero inferior
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6. DISENO METODOLOGICO.

7. ALCANCE.
Llegar a comparar cual es el mtodo constructivo ms eficiente para la construccin de
puentes en arco.
Citar las ventajas y desventajas de los tipos de puente en arco y sus mtodos
constructivos.
Demostrar las ventajas y las desventajas de la construccin de puentes en arco de
grandes luces o vanos.
8. CRONOGRAMA.
Para esta investigacin se tiene el siguiente cronograma de actividades en los cuales se planea
realizar los trabajos mencionados en este Perfil de investigacin expresados en los puntos de 5
y 6 de la presente investigacin.
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9. CONCLUSIONES
Segn el anlisis realizado se pudo apreciar que el puente en arco ms eficiente
visto desde el punto de vista tcnico, es el puente en arco con tablero superior,
debido a que es este tipo de puente el que ayuda a salvar luces ms grandes al
igual que desnivel de terreno mayor, que los dems tipos de puentes pues es en
este en el que se puede apreciar toda la capacidad del arco que es una estructura
que trabaja de manera ms eficiente a compresin llevando todas las cargas a
sus extremos o apoyos, siendo an mejor si estos fueran fundados en Roca.
Se realiz la comparacin en forma exitosa siendo resultado de esta que el
puente en arco con tablero superior es la mejor opcin desde el punto de vista
tcnico.
Se apreci y demostr las ventajas y desventajas de los distintos puentes en
arco, descrito en las diapositivas adjuntas.
Se determin que la mejor ubicacin para un puente en arco depende del tipo
de puente y la topografa del terreno, tipo de suelo, diseo arquitectnico,
condiciones climatolgicas, entorno arquitectnico. Pudiendo solamente
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realizar recomendaciones para su ejecucin por haber varios factores que
intervienen en este.

10. BIBLIOGRAFIA.
Tesis_master_Yulia_Demchenko
WIKIPEDIA.
Manual de diseo de Puentes. empresa editora Macro.(Per)