Manual de Electronic Technician 2010

MANUAL DEL ESTUDIANTE
INSTRUCCIN TCNICA

CURSO: Electronic Technician
TEMA: Manejo del Software

DESARROLLO TECNICO DT-102
Diciembre 2009 Preparado por A. Amaru Ch.

DESARROLLO TECNICO

Curso: Electronic Technician 1 Material del Estudiante
FSAA DT-102

FERREYROS S.A.A. Desarrollo Tcnico
Arturo Amaru Diciembre 2009

Pgina
NDICE

1
Descripcin del curso

4
Contenido....................................
Objetivos.....................................
Requisitos....................................

4
4
4
Agenda del curso

5

Material necesario

5

MODULO 1

Objetivos................

8

Definicin.........

9
Caractersticas del ET.......................................

9
Communication adapter .........................................................

10
Kit tool Com Adapter.

10
Procedimiento de instalacin del com adapter......................

11
Iniciando practicas en modo entrenamiento.......................

12
Iniciando el entrenamiento........................

13
Mens y barra de herramientas........................

15
Archivo (File)

16
Creacin de archivos de reporte........

18
Ver
19

Ver Especial............................................

19
Ver teclas de funcin..

21
Utilidades

22
Preferencias..

22
FSAA DT-102

Comunicaciones...........................

26
Confirmacin........................................

27
Mostrar dilogos.............................................
27

Herramienta de arranque predeterminada..
28
Directorios.......
28
Regional..
25
Ayuda
25
Hoja de trabajo 1.1....................................................
26
MDULO 2

Objetivos..
29

Diagnostico

33
Cdigos de diagnostico activos............................

30
Cdigos registrados............................

33
Pruebas de diagnostico.............................

34
Prueba de solenoide de inyector........................................

35
Parmetros de anulacin...........................

36
Corte de cilindro.......................

37
Prueba de vibracin.......................

41
Eventos..................................

43

Tabla de modo de fallas.............................................
45
Hoja de trabajo 2.2...................................................................................................
48

MODULO 3

Herramientas de informacin, servicio y utilidades.

Objetivos..................................................................................................

53
Hoja de estado................................................

54
Resumen de ECM..............................................
56
FSAA DT-102

Registrador de datos (Data logger)...

57
Grafico en tiempo real..............................................................

59

Servicio.

Herramienta de Configuracin...........................................

61

Copiar configuracin reemplazo de ECM........................................
62

Pressure sensor calibration.
66

Calibracin de sincronizacin..
68

Utilidades

Flasheo - Win flash ..
70

OTROS C-9

Calibracin de inyectores...................................................

73
Hoja de Trabajo 3.1..................................................................................................

75
Hoja de trabajo 3.2...................................................................................................
76

FSAA DT-102


DESCRIPCIN DEL CURSO
Nombre del curso: ELECTRONIC TECHNICIAN
Duracin del curso: 4 das (32 horas)
Nmero de participantes: 8 estudiantes

DIRIGIDO A: Este curso ha sido diseado preparado para tcnicos, instructores,
comunicadores, supervisores e ingenieros que trabajan con maquinaria
Caterpillar.

RESUMEN: El curso se desarrollara 60% en aula y 40% en maquina, y de acuerdo a
la disponibilidad de esta.

La clase en aula ser terica y practica, los alumnos trabajaran con una
computadora por dos personas y en la modalidad de entrenamiento del
programa, realizaran las actividades como si estuvieran en la maquina.

Se proyectara en el programa y se describir las funciones del
programa.

El laboratorio lo realizaran con una maquina, a la cual conectaran la
computadora y realizaran las respectivas pruebas.

OBJETIVOS:

Al finalizar el curso, el participante estar en capacidad de realizar lo
siguiente:

Conectar correctamente el Com Adapter a la maquina y solucionar
los posibles problemas de conexin.
Reconocer las aplicaciones y comandos del programa Electronic
Technician.
Obtener informacin de los ECMs de la maquina.
Realizar pruebas, y configurar los ECMs.
Realizar la programacin de los ECM.

REQUISITOS: Los estudiantes debern tener conocimientos de:

1. Ingles bsico
2. Electricidad bsica.
3. Computacin bsica.
4. Conocimiento sobre motores electrnicos Caterpillar.

CONTENIDO: Manejo de archivos y documentos; crear, mover, imprimir reportes que
son generados por el Electronic Technician.
Configuracin del programa ET, configurar las funciones, unidades y la
comunicacin con el com adapter.
Herramientas de diagnostico, cdigos activos y almacenados, eventos.
Herramienta de configuracin calibracin, cambios de configuracin
del ECM, calibraciones.
Obtencin de informacin utilizando grficos en tiempo real, y
grabador de datos..
Cambio de ECM, procedimiento de cambio de ECM y cambio de flash
file.
Calibracin de Inyectores

FSAA DT-102 Mdulo 2


AGENDA DEL CURSO

PRIMER DIA Maana:

Tarde:
Presentacin inicial.
Pre-test.
Presentacin del programa ET.
Identificacin del com adapter tool kit y adaptador USB puerto
serial.

Introduccin al programa Electronic Technician.
Creacin de Archivos de reporte.
Configuracin de la barra de herramientas, y teclas de funciones.
Configuracin utilizando men utilidades.

SEGUNDO DIA Maana:

Tarde:

Cdigos activos, cdigos registrados.
Diagnsticos.
eventos.

archivos de configuracin.
Hoja de estado, resmenes.
configuraciones.
Flash file.

TERCER DIA Maana

Tarde

Practicas en campo.

Practicas en campo.

CUARTO DIA Maana:

Tarde:
Practica en campo.

Prueba Final.
Encuesta.

Horario de clase: _______________________________

Intermedios recomendados: _______________________________ Duracin: 15 minutos.

Horario de almuerzo recomendado: _______________________________ Duracin: 60 minutos.

MATERIAL NECESARIO

LITERATURA
TCNICA
Material del estudiante

HERRAMIENTAS Com adapter

Adaptador USB puerto serial.

Computadora con programa Electronic Technician instalado.

FSAA DT-102 Mdulo 1
Arturo Amaru Diciembre de 2009 Modulo 1B

MDULO 1
CONCEPTOS BASICOS

FSAA DT-102 Mdulo 1

FSAA DT-102 Mdulo 1

MODULO 1: CONCEPTOS BASICOS

El propsito de este mdulo es dar a conocer al participante la forma
correcta de conexin del communication adapter II.
Describir las funciones del Electronic Technician, que permitirn configurar y
personalizar la presentacin de programa.

OBJETIVOS

Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de:

1. Dado una maquina Caterpillar, un comm adapter, y una computadora
con Electronic technician instalado, realizar una correcta conexin
del Electronic Technician a la maquina.

con Electronic technician instalado, crear archivos de reporte.

3. Dado una maquina Caterpillar, un communication adapter, y una
computadora con Electronic technician instalado, configurar el
programa utilizando la funcin ver.

con Electronic technician instalado, configurar el programa
utilizando la funcin preferencias.

FSAA DT-102 Mdulo 1

ELECTRONIC TECHNICIAN

Definicin

Es un programa creado para interactuar con los ECMs de los equipos
Caterpillar, el Electronic Technician establece un enlace de comunicacin
con los ECMs a travs del com-adapter, haciendo posible un intercambio
de informacin, podemos leer datos almacenados de los ECMs,
modificarlos e ingresas nuevos datos (bidireccional, ingreso y salida de
datos).

El Electronic Technician como programa ha sido diseado para trabajar
en un entorno Windows, de manera sencilla, en ella encontramos
informacin que nos permitir conocer el estado del equipo, parmetros
de uso, eventos.

El comm adapter es una interfase para poder realizar diagnostico
computarizado de los ECM`s que controlan los diferentes componentes de
los equipos Caterpillar.

Caractersticas del
ET

El programa Electronic Technician, esta diseado para funcionar en un
entorno operativo Windows, de manera simple y sencilla, se puede
acceder a las diferentes funciones utilizando la barra de herramientas, o el
men de archivos.

El desarrollo tecnolgico ha propiciado el reemplazo de controladores
mecnicos por controladores electrnicos, los cuales por mayor velocidad,
logran un mejor control de los diferentes parmetros de los equipos.

Notas de Curso

.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
.................................................................................................................
................................................................................................................

FSAA DT-102 Mdulo 1

Leccion 1.1 Communication adapter

Para poder realizar la comunicacin entre el Electronic Technician y los
ECMs se necesita un accesorio de comunicacin o interfase llamado
Communicaton adapter II o simplemente comm adapter.

El comm adapter es un aparato electronico que nos permite realizar una
comunicacin bidireccional entre el Electronic Technician instalado en una
computadora y los ECMs de un equipo Caterpillar.

El comm adapter tool kit consta de :

1. Comm adapter
2. cable data link
3. extension serial.

El adaptador serial, originalmente no perteneca al kit pero debido a que
las computadoras dejaron de utilizar los puertos seriales, y a utilizar los
puertos USB, se ha hecho necesario adquirir estos adaptadores.

Los Communication adapters III vienen con conector USB.

Kit tool Comm adapter

Fig. 1.1

FSAA DT-102 Mdulo 1

Procedimiento de instalacin del comm adapter

1. Conectar el comm-adapter con el cable data link.
2. Conectar el comm-adapter con la extensin serial.
3. Conectar la extensin serial con el adaptador serial.
4. Una vez armado se conecta el cable data link con la toma del
equipo.
5. Se conecta el conector USB a la computadora, ahora estamos
listos para trabajar.
6. Energizar el vehiculo ( llave de encendido en on).
7. Activar el Electronic Technician en la computadora y establecer la
comunicacin.

Fig 1.2

FSAA DT-102 Mdulo 1
Leccion 1.2 INICIANDO PRACTICAS EN MODO TRAINER O ENTRENAMIENTO.

Activando el Electronic Technician en modo entrenamiento.

En el men inicio o en el escritorio activar el Electronic Technician, aparecera
una pantalla inicial la cual indica las mejoras que ha habido en el software
con respecto a la versin anterior, solo presionar OK.

Luego nos mostrara un mensaje de licencia, presionar NO, para poder
trabajar en modo training.

Para acceder al modo training, con el Mouse presionar el icono , en el
modo training nos muestra 4 opciones de entrenamiento.

Fig. 1.3

Con estas cuatro opciones podremos aprender a usar el Electronic
Technician.

FSAA DT-102 Mdulo 1
Iniciando el entrenamiento.

Al activar el modo training en el programa empezaremos simulando la
conexin a un camion 777C, lo cual se ve en la pantalla.

Fig. 1.4

Como se puede apreciar en el monitor el Electronic Technician encontr tres
ECMs

Fig.1.5

FSAA DT-102 Mdulo 1
Los ECMs son:

ECM transmisin
ECM motor.
ECM freno.
Luego seleccionar el ECM motor, continuar presionando el icono OK

Aparecer la ventana de trabajo siguiente.

Fig 1.6

Nos enfocaremos primero en la parte superior para realizar una descricion
adecuada del programa.

Fig 1.7

Podemos leer el nombre del programa Cat Electronic Technician 2007B V1.0
ECM summary- trainer active.

FSAA DT-102 Mdulo 1
La barra de menus es la que se muestra a continuacion.

Fig. 1.8

Tambien tenemos la barra de herramientas, con los iconos , para saber cual
es la funcion de cada uno de ellos , colocar la flecha del mousse sobre cada
icono y aparecera el nombre de cada uno.

Fig 1.9

FSAA DT-102 Mdulo 1
Leccion 1.3 Archivo (File)

Al seleccionar Archivo (File) Se abrira la siguiente ventana.

Fig 1.10

Primero tenemos la funcin Abrir (Open), presionando la funcin nos enviara
a la siguiente ventana.

Fig.1.11

FSAA DT-102 Mdulo 1
Donde vemos que podemos abrir diferentes tipos de archivos creados por el
ET, estos son los:

1. Archivo de reemplazo del ECM (ECM Replacement File), o archivos
de configuracin de reemplazo del ECM.
2. Archivo de configuracin de Flota (Fleet configuration File).
3. Archivos de registro de datos (Data log File), archivos grficos
generados por el ET, o registrador de datos.
4. Archivo de informe (Report File), o archivos de reporte.
5. Existen otros archivos, solo debes salir de la modalidad training y ver
archivo.

La funcin Desconectar (Disconnect (F8)) con la cual desconectamos el ET
del ECM, como se puede apreciar tambin aparece F8, que nos indica, que
podemos realizar lo mismo apretando la tecla F8 en la parte superior del
teclado.

La funcin Cambiar de enlace de datos (Switch data link), la cual se usa
para cambiar de ECM, a veces el ET nos conecta con un ECM, pero no nos
muestra otro ECM que nosotros sabemos que esta en la maquina, esta
funcin nos permitir conectarnos con el ECM faltante.

La funcin Seleccionar ECM (Select ECM), con la cual una vez que el ET
detecta tres ECMs, cambia de un ECM a otro sin desconectarnos.

La funcin Configurar impresin (Print Setup), se utiliza para configurar la
impresora para realizar los reportes impresos.

La funcin Vista Preliminar (Print Preview).

La funcin Imprimir (Print).

La Funcin Imprimir en archivo (Print to File), es la mas usada de todas, se
usa para crear archivos de reporte, el Electronic Technician simula la
impresin de la pagina envindola a un archivo con extensin .xml o .html en
donde se puede ver el reporte, estos archivos los abre el Internet Explorer.

La funcin Exit, sirve para cerrar el programa, se recomienda desconectarse
del ECM antes de cerrar el ET.

FSAA DT-102 Mdulo 1

Creacion de Archivos de reporte.

En la barra de mens seleccionar Archivo y luego Imprimir en Archivo,
aparecer la ventana.

Fig. 1.12

Donde podremos elegir en que carpeta guardar el archivo de reporte,
tambin nos indica el nombre del archivo por defecto en este caso
Configuracin 19-05-08 10:06 AM , lo cual nos indica el tipo de reporte, en
este caso un configuracin, nos indica la fecha y hora en que se hizo el
reporte.
Se recomienda al alumno utilizar el siguiente formato para poner un nombre a
su reporte:

Nro de serie del equipo_Reporte de_nombre por defecto, as obtendramos
el siguiente reporte

777C34RTFG345_Reporte Configuracin 19-05-08 10:06 AM

Tambin tenemos una ventana de comentarios, Descripcin, en la cual
debemos escribir datos importantes, tales como Horometro, cual fue el
problema en el equipo, por que se hizo el mantenimiento, quien lo pidi,
quien autorizo, recordar que la memoria es frgil, es mejor tener por escrito,
para evitar problemas futuros.
Para que los comentarios sean incluidos en el reporte se deber hacer un clic
en el recuadrado inferior, cuando aparece un visto, se incluir el comentario
en el reporte

FSAA DT-102 Mdulo 1
Leccin 1.4 Ver ( View)

Al presionar la funcin Ver aparecer la siguiente ventana

Fig 1.13

Primero analizaremos la funcin

Barra de herramientas.

Donde nos dar a elegir entre Barra de iconos grande, Barra de iconos
pequea, y esconder barra de iconos.
Con Barra de iconos grande, la barra de herramientas se mostrara en su
mximo tamao,
Barra de iconos pequeo mostrara la barra de herramientas en su mnimo
tamao.
Esconder barra de iconos, desaparecer de la pantalla la barra de iconos.

La barra de herramientas es:

Fig 1.14

La siguiente funcin es:

Especial.

Donde tenemos dos funciones mas, Barra porta herramientas y teclas de
funcin.

Fig 1.15

FSAA DT-102 Mdulo 1
Activando la funcin Barra portaherramientas obtendremos, la
siguiente ventana.

Fig.1.16

La ventana se utiliza para personalizar la barra de herramientas, esta se
compone de dos ventanas una a la izquierda y la otra a la derecha.

Cada ventana contiene iconos al interior, los iconos en la ventana derecha se
mostraran en la barra de herramientas, y los iconos de la ventana izquierda
estarn en reserva y no se mostraran en la barra de herramientas.

Con las flechas horizontales se puede mover los iconos de la ventana
izquierda a la ventana derecha y viceversa, as como agregar o quitar
espacios.

Con los botones arriba y abajo se puede mover los iconos de la ventana
derecha hacia arriba y hacia abajo, si un icono se desplaza hacia arriba en la
ventana, en la barra de herramientas se desplazaran hacia la izquierda, y si
se desplaza hacia abajo, en la barra de herramientas se desplazara hacia la
izquierda.

Existe la opcin predeterminado con la cual los iconos se ordenan segn un
orden pre-establecido por el fabricante.

Para aplicar nuestra configuracin, presionar el botn OK, caso contrario
cancelar.

FSAA DT-102 Mdulo 1

Activando Teclas de funcin se vera la ventana

Fig. 1.17

En la parte superior del teclado estn las teclas F1 hasta las teclas F12, con
esta ventana podemos personalizar la funcin de cada una de estas teclas, a
excepcin de las teclas F1, F8 y F9 las cuales han sido fijadas por el
fabricante.

El resto de teclas puede configurarse a gusto del usuario.
La funcin usar predeterminado reordena las funciones a un orden
preestablecido por el fabricante.

Para hacer efectivo el cambio apretar la tecla OK, caso contrario cancelar

FSAA DT-102 Mdulo 1

Leccin 1.5 Utilidades ( Utilities )

Presionando en la barra de mens la funcin utilidades obtendremos la
siguiente ventana.

Fig 1.18

Analizaremos solo la funcin preferencias

Preferencias ( Preferences).

Presionando preferencias obtendremos la siguiente ventana.

Fig 1.19

En la cual tendremos 6 pestaas, comunicaciones, confirmacin, mostrar
dilogos, herramienta de arranque predeterminado, directorios, regionales.
Comunicaciones.

En esta pestaa podemos realizar lo siguiente:

1. Seleccionar el tipo de adaptador, en el ejemplo tenemos Caterpilar
Comm adapter II (RP1210 ).
2. Seleccin de puerto de comunicacin, en la figura COM1, pero
abriendo la ventana podremos encontrar, varios puertos (para
configurar con el USB adapter).
3. Con el botn avanzado podemos configurar velocidades de
transmisin de datos
FSAA DT-102 Mdulo 1

Confirmacin.

Nos indica que estn activadas las preguntas que nos hace el ET para
confirmar si procede con la orden o no, por ejemplo si cerremos el ET nos
pregunta si realmente queremos salir, si quitamos el visto de salida, al
apretar el botn salir de ET no preguntara, inmediatamente cerrara el ET, se
recomienda, dejar todas confirmaciones activadas.

Fig 1.20

Mostrar dilogos.

Con el visto bueno activado en imprimir comentarios aparecer los
comentarios de los reportes, si lo retiramos no se anexara los comentarios.

Fig 1.21

FSAA DT-102 Mdulo 1
Herramienta de arranque predeterminada.

Cuando activamos el ET, y realizamos la conexin, la primera pagina que se
aparece es configuracin, pero nosotros podemos cambiar la pagina de inicio
por otra, por ejemplo podemos cambiarlo por la hoja de estado, o cdigos de
diagnostico registrado.

Fig. 1.22

Directorios.
Al grabar los archivos de reporte el ET los enva por defecto a una carpeta
predeterminada, si no queremos usar esta carpeta buscamos otra, en esta
pestaa nosotros podemos cambiar esto y ordenar que al inicio de guardar
nos envi a un archivo previamente seleccionado por nosotros.
Con modificar podemos establecer a que carpeta que se establezca para
almacenar los archivos grabados.

Fig. 1.22

FSAA DT-102 Mdulo 1

Regional.

En esta pestaa podemos cambiar el lenguaje del programa, una vez
realizado el cambio, este se activara la siguiente vez que se active el ET.
En el botn Internacional podemos realizar el cambio de unidades de
sistema mtrico a sistema ingles. (El estudiante deber investigar esta
funcin por su cuenta).

Fig. 1.23

Ayuda.

La funcin ayuda ser investigada por el estudiante, y solo se dar una
pequea mencin en el aula.

FSAA DT-102 Mdulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.1
TRABAJO CON ARCHIVOS Y REPORTES

MATERIAL
NECESARIO
- Computadora con ET instalado.
- Comm Adapter Group I o II.
- Maquina con sistemas electrnicos de control (ECM).
- Manual de Estudiante.

INSTRUCCIONES

Parte 1

- Acceda a la maquina con el ET (o con el ET Trainer) y seleccione uno
de los ECM de la lista
- Ingrese a la pantalla de Informacin / Estado (Status), grupo 1
- Imprima el reporte como archivo, Archivo/ Imprimir en archivo.
Anote el nombre de archivo
.........................................................................................
- Desconctese del ET Archivo/ Desconectar o F8.

Parte 2

- Abra el reporte creado Archivo/Abrir.
- Seleccione el men Archivo/Vista preliminar.
- Imprima el reporte que acaba de abrir. Anote la informacin obtenida

Parte 3

- Abra el explorador de Windows, y ubique en que directorio esta el
archivo con el reporte que usted ha creado.

Observaciones :

FSAA DT-102 Mdulo 2
Arturo Amaru Diciembre de 2009 Modulo 2 B

MDULO 2
HERRAMIENTA DE
DIAGNOSTICO

FSAA DT-102 Mdulo 2

FSAA DT-102 Mdulo 2

MODULO 2: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO

El propsito de este mdulo es familiarizar al estudiante con los
procedimientos para utilizar el Electronic Technician como herramienta para
diagnostico. El mdulo incluye cuestionarios y ejercicios en la computadora.

OBJETIVOS


1. Dado una maquina Caterpillar, un comm adapter y una
computadora con Electronic Technician instalado, extraer e
interpretar los cdigos activos, cdigos registrados y eventos
de un ECM.

2. Dado una maquina Caterpillar, un comm adapter y una
computadora con Electronic Technician instalado, realizar la
prueba de solenoides de inyector, y explicar la logica de la
prueba.

3. Dado una maquina con motor Caterpillar, un comm adapter, y una
computadora con Electronic Technician instalado, realizar la
prueba de desconexin de cilindros, y explicar la lgica de la
prueba.

computadora con Electronic Technician instalado, realizar
apropiadamente la prueba anulacin de parmetros.

computadora con Electronic Technician instalado, realizar y
explicar la prueba de vibracin.

FSAA DT-102 Mdulo 2

Leccion 2.1 Men Diagnsticos.

Si presionamos el men diagnsticos aparecer la siguiente ventana.

Fig. 2.1

Cdigos de diagnsticos activos (Cdigos activos).

Para poder comprender los cdigos activos primero debemos saber que
son.

Que son los cdigos activos?

El ECM esta en contacto con el motor o los componentes de las maquinas a
travs de sensores y otros accesorios elctricos (solenoides, actuadores).
Todo interconectado elctricamente, cualquier problema que ocurra dentro
del grupo de sistemas de sensado y control que maneja el ECM (entindase
conexiones elctricas o electrnicas), se presenta como un cdigo activo, Los
cdigos activos son fallas en el sistema elctrico que controla el ECM. Los
cdigos activos no se borran, se reparan o se solucionan.

Fig. 2.2

Cuando accionamos la opcin cdigos activos, aparece la pantalla de cdigo
activo la cual nos indica, las fallas elctricas que el ECM detecta.

FSAA DT-102 Mdulo 2
Los cdigos activos usualmente estn codificados con tres nmeros
conocidos como MID CID FMI.

El Electronic Technician solo nos indica el CID y FMI (Numero de
identificacin del componente y Numero de modo de falla), el Electronic
Technician no nos muestra el numero de identificacin de modulo porque
este ya es mostrado en la pantalla con nombre completo.

MID, o identificador de modulo, es un numero que nos indica el modulo
donde se presenta la falla, El Electronic Technician no nos muestra el
Numero MID pero nos indica el nombre del modulo, un modulo es el ECM o
viceversa.

CID, Identificador de componente, es un nmero que identifica el
componente en el cual se presenta la falla, entindase por componente,
sensores, interruptores, solenoides etc.

FMI, Indicador de modo de falla, es un numero que nos indica que tipo de
falla que se presenta (ver tabla al final de manual).

Voltaje PULL UP.

Uno de los mecanismos que utiliza el ECM para detectar fallas es el PULL
UP, que se muestra en la siguiente figura.

Fig. 2.3

El voltaje en el punto P1 es el voltaje de la seal, en este ejemplo 3 voltios.
Pero si cortamos el cable de seal.

FSAA DT-102 Mdulo 2

Fig. 2.4

Analizamos el voltaje en el punto P1, como vemos el voltaje ser de 8 voltios.
Por qu?, veamos el fenmeno elctricamente.

V p1 = 8 v I x R

Donde V p1 voltaje del punto p1
I intensidad de corriente circulando por la resistencia R
R resistencia en Ohmios.

Como la corriente que circula en el sistema es 0

Entonces Vp1 = 8 voltios.

FSAA DT-102 Mdulo 2

Cdigos registrados (Logged diagnostics codes).

Usualmente se le conoce como cdigos activos registrados, esta pagina
del ET, guarda informacin de los cdigos activos que fueron solucionados o
reparados.

Pero tambin guarda datos de los cdigos activos que se activaron y luego
sin ningn motivo desaparecieron, pero dejaron un cdigo registrado,
analizando la pagina vemos que en la pagina de cdigos tenemos:

Cuantas veces ocurri el cdigo activo.
La hora en que ocurri el primer cdigo activo.(segn horometro)
La hora en que ocurri el ltimo cdigo activo.

Al activar la funcin la ventana ser la siguiente

Fig. 2.5

FSAA DT-102 Mdulo 2

Leccion 2.2 Pruebas de diagnostico.

Diagnostico

Presionando esta funcin, la ventana mostrada ser

Fig. 2.6

Tenemos cuatro pruebas.

Prueba del solenoide de inyector.
Parmetros de anulacin (override parameters)..
Prueba de desconexin de cilindros.
Prueba de vibracion o wiggle test.

Analizaremos prueba por prueba.

FSAA DT-102 Mdulo 2
Prueba de solenoide del inyector.

Esta prueba se ejecuta con el motor apagado y la llave en ON, al activar la
funcin, el Electronic Technician prueba los solenoides, uno puede or un
click cuando se van activando uno a uno los solenoides, al activar esta
funcin la pantalla mostrada ser la siguiente.

Fig. 2.7

Donde se muestra los cilindros del motor, y en la parte inferior, tenemos dos
botones, uno probar y otro probar todos.

Probar: con esta funcin uno selecciona manualmente el solenoide y este
activa o energiza el solenoide del inyector seleccionado, se debe activar y
escuchar si hay respuesta fsica.

Probar todos, es una manera automtica de probar los solenoides, al activar
esta opcin, automticamente el ECM activara uno a uno los solenoides, el
tcnico debe or si todos los solenoides se activan o no.

Esta prueba sirve para detectar si el solenoide esta funcionando o no, el
Electronic Technician energiza los solenoides para que acten, se escucha
un click cada vez que cada solenoide se activa.

Si el solenoide no se activa se debe revisar si.

El cableado esta daado.
El solenoide esta defectuoso.
El spool esta trabado.

FSAA DT-102 Mdulo 2
PARAMETROS DE ANULACION (Override Parameters)

Al lado izquierdo la pantalla nos muestra componentes de salida del ECM
que pueden ser trabajados con esta funcin (Entindase elemento que el
ECM controla enviando energa elctrica). Al lado izquierdo la pantalla nos
muestra que el componente de salida esta normal.
La palabra normal nos indica que actualmente el componente esta bajo el
control del ECM, por lo tanto todos los componentes mostrados en la pantalla
estn bajo el control del ECM.

Fig. 2.8

Para activar la funcin Parmetros de anulacin, seleccionar el parmetro
(sombreando) y presionar el botn Cambiar.

La funcin parmetros anulacin, nos permite a nosotros tomar el control del
componente, el ECM no controla el componente, el control lo realizamos
nosotros va el ET, por ejemplo en el trainer tomar el control del ventilador del
motor, subiendo y bajando la corriente podemos acelerar o desacelerar el
ventilador.
Esta funcin se utiliza para realizar pruebas en las maquinas, las pruebas se
realizaran con los documentos obtenidos del SIS.

Override se podra traducir, anulacin de automatizacin o
programacin.

FSAA DT-102 Mdulo 2
PRUEBA DE DESCONEXION DE CILINDRO

Esta prueba se realiza para verificar si un cilindro esta funcionando
apropiadamente o no.
Se debe entender por cilindro a los componentes que lo componen, algunos
de estos son:
Anillos, vlvulas, inyectores, empaques, etc.
No es una prueba para verificar el estado o condicin de los inyectores, pero
una de las posibles causa por la que un cilindro no funciona bien puede ser
un inyector en mal estado.
Se llama desconexin de cilindros, porque lo que realiza el ET es cortar el
suministro de corriente elctrica a los solenoides del inyector, y por lo tanto
se corta el suministro de combustible, el cilindro esta fuera de operacin.
Activando la prueba, nos muestra la pantalla con el numero de cilindros del
motor, en el ejemplo 6 cilindros, existe dos tipos de pruebas, una es manual y
la otra automtica.

Fig. 2.9

Para activar de forma manual se selecciona el cilindro y se presiona el botn
Cambiar el ECM deja de activar el solenoide del inyector, y el cilindro deja de
funcionar, el motor estar funcionando con un cilindro menos.
La forma automtica de esta prueba es presionando el botn Inicio, el ET nos
pedir condiciones de temperatura, velocidad, etc., si se cumple todas las
condiciones proceder a realizar la prueba de forma automtica.

FSAA DT-102 Mdulo 2

Entendiendo la prueba de desconexin de cilindro.

Ejemplo 1,
En un auto con motor gasolinero, uno de los problemas frecuentes es cuando
la buja falla, si el motor es de 4 cilindros, la falla de una buja dejara al motor
trabajando con solo tres cilindros, pero nosotros no sabemos cual buja esta
mal, para descubrir cual buja esta mal el mecnico, desconectara uno a
uno las bujas, cuando desconecta una buja que funciona el motor quiere
apagarse y el mecnico inmediatamente lo volver a conectar para que siga
funcionando, y repetir la prueba con la siguiente buja.
Cuando el mecnico desconecta la buja que esta defectuosa, el motor no
perder velocidad, no cascabeleara, porque ese cilindro no esta funcionando,
concluyendo que es la buja que debe cambiarse.

Como funciona un Gobernador?
Una forma de entender como funciona la prueba de corte de cilindro, es
recordando como funciona un gobernador mecnico, cuando uno acelera uno
elige una velocidad de trabajo (velocidad deseada), la cual el gobernador
controlara y mantendr estable, as nosotros con el acelerador le decimos
que queremos trabajar a 1200 rpm, el gobernador tratara de mantener la
velocidad del motor as un cilindro deje de funcionar.
Recordando como funciona un gobernador si este esta graduado para
trabajar a 1200 rpm, cuando un cilindro deja de trabajar, se produce una
reduccin de velocidad, por lo tanto las contrapesas, se juntaran y la
cremallera dejara ingresar mas combustible, entonces el motor empezara a
acelerar, hasta llegar a los 1200 rpm, pero con un mayor consumo de
combustible por cilindro, este efecto, no es exacto, pero se acerca a la
realidad.

El ECM del motor imita las funciones del gobernador mecnico, y las
mejora, el ECM es un gobernador electrnico, que supera en control a los
gobernadores mecnicos

Fig. 2.10

FSAA DT-102 Mdulo 2

Cuando realizamos una prueba de corte de cilindro automtico, el programa
empieza a cortar la corriente del solenoide del inyector del cilindro 1, al dejar
de funcionar este , las rpm del motor disminuyen, por lo tanto el ECM al sentir
la bajada de la velocidad, ordena inyectar mas combustible para recuperar la
velocidad, cada inyector incrementa su tiempo de inyeccin, entonces
incrementa, la cantidad de combustible inyectado, y recupera la velocidad, la
cantidad de combustible inyectada es mostrada en el ET, es el promedio
aritmtico de la inyeccin de los otros inyectores, y nos indica mostrndonos
un numero adimensional, en el ejemplo es 10, y as sucesivamente seguir
probando los dems cilindros, en el ejemplo todos los resultados sern 10.
En el trainer la prueba se realiza dos veces, en los equipos reales esta
prueba varia de equipo en equipo.
Como se sabe que un cilindro esta daado?
Por ejemplo si el cilindro 5 da como resultado 7, entonces el cilindro 5 estar
fallando.
Como es que funciona la prueba del Corte de cilindros?.
Haremos la suposicin de un motor de 6 cilindros, si todos los cilindros estn
bien, entonces todos marcaran una cifra similar, imaginemos 8.
Segundo caso, suponiendo que el cilindro 4 ha fallado, entonces al fallar un
cilindro el ECM compensa la cada de la velocidad inyectando ms
combustible, inclusive es posible que el cilindro daado tambin reciba ms
combustible, pero no aporta trabajo al equipo

Fig. 2.11

En condicin 1, los seis cilindros operan con normalidad.
En condicin 2, solo cinco cilindros operan con normalidad, y un cilindro esta
operando defectuosamente.
En condicin 3, prueba de corte de cilindros.

FSAA DT-102 Mdulo 2

La prueba de corte de cilindro corta el suministro de energa del solenoide del
inyector 1, como se ve en el dibujo (0) en la condicin 3, el motor ahora se
encuentra trabajando con 4 cilindros, por lo tanto para compensar la cada de
velocidad inyecta mas combustibles a los restantes cilindros ( 2, 3, 4 ,5 ,6), la
cantidad de combustible ser de 12, entonces el ECM detecta la cantidad
promedio de consumo de cada cilindro, y lo informa en pantalla.

Luego repite el procedimiento, arriba descrito para el cilindro 2, luego para el
cilindro 3, pero cuando llega al cilindro 4 y corta el ingreso de combustible.
Notamos que el motor trabaja con 5 cilindros, incrementando la velocidad,
entonces el ECM, empieza a cortar el suministro de combustible, y volvemos
a la condicin 2, y el ET nos entrega el resultado de 10 para ese cilindro,
como conclusin tenemos que este es el cilindro que esta daado.

FSAA DT-102 Mdulo 2

PRUEBA DE VIBRACION ( WIGGLE TEST)

Esta prueba se realiza para localizar falsos contactos en los cableados del
ECM.
Existen dos condiciones bsicas para ejecutar esta prueba.
1. Se realiza con motor apagado, para evitar cualquier posible
accidente.
2. Se necesita que los parmetros del motor estn estables, que las
lecturas en el motor, lecturas de presiones, temperaturas etc. estn
fijas sin variaciones, se podra decir que es una prueba de maquina
fra.
Cuando activamos la funcin de wiggle test, el ET nos advierte sobre las
condiciones de prueba, y luego nos abre una ventana de grupos, para crear
nuestro propio grupo, o usar los grupos ya creados, o usar uno temporal.

Fig. 2.12

Con las opciones:
Nuevo para crear nuestros grupos.
Borrar para borrar grupos.
Cambiar, para realizar cambios en grupos ya creados.
Una vez creado nuestro grupo, el ET nos mostrara los parmetros, con las
respectivas lecturas.

FSAA DT-102 Mdulo 2

Fig. 2.13

Esta prueba se realiza con motor apagado, y si una maquina ha sido
recientemente operada, las lecturas de temperatura y presin, empezaran a
disminuir, y a variar, por lo tanto no se podr realizar la prueba.
La prueba se inicia presionando el botn iniciar, una vez conseguido que las
lecturas de los parmetros sean estable, (lecturas de presin, temperatura
etc. No tengan variaciones, que estn fijas ) entonces procedemos a mover
los cables, si el ET detecta que la lectura de algn parmetro sube o baja,
inmediatamente avisara, y se detectara en el monitor, as lograremos
detectar, que en ese grupo de cables existe falsos contactos que debemos
corregir.

FSAA DT-102 Mdulo 2

EVENTOS

(eventos, sucesos registrados)
Los eventos son un registro de lecturas de operacin de maquina que
salieron fuera del rango establecido para su normal funcionamiento, y
que el ECM ha registrado.
Ejemplos de uso inadecuado del equipo.
Sobre velocidades, operacin con el motor acelerado ms all de la
velocidad maxima permitida, es un evento por que la decisin de
velocidad de trabajo la tiene el operador.
Temperatura de frenos alta, debido al uso excesivo de estos, o al uso
de estos sabiendo que existen fallas presentes.
Bajo nivel de refrigerante, uso del equipo sabiendo que el nivel de
refrigerante es bajo.
Etc
La pantalla que nos muestra el ET es:

Fig. 2.14

FSAA DT-102 Mdulo 2

Donde tenemos las siguientes Columnas.
La columna cdigo la cual nos indica el cdigo de eventos, E106, E 190.
Tenemos la columna descripcin, la cual nos describe el tipo de evento.
La columna veces, el cual nos indica el nmero de ocurrencias o veces que
se presento el evento.
Tenemos la columna primera, que nos indica la hora en que ocurri por
primera vez el evento.
La columna ultima, que nos indica la ltima vez que ocurri el evento.
En la parte inferior tenemos tres funciones ( botones ):
1. Clear, la cual se utiliza para borrar, los eventos. El ET nos permite
borrar algunos eventos, pero algunos de mayor importancia no
permite borrarlos.
2. View histogram, nos permite ver los eventos en un grafico de barras,
solo permite el uso del histograma en algunos eventos, no en todos,
en el trainer probar, over speed.
3. Troubleshoot code, seleccionando o sombreando el evento, nos
permite conectarnos via internet con el SIS para poder tener mas
detalles sobre el evento.
A continuacin vemos la pantalla que nos muestra el histograma.

Fig. 2.15

En el eje X nos muestra, el rango de velocidad en donde se realizo la sobre
aceleracin del equipo.
En el eje Y nos muestra el numero de ocurrencias, o veces que ocurri el
evento.

FSAA DT-102 Mdulo 2

EXPLICACIN SOBRE LOS MODOS DE FALLA (FMI)
FMI Descripcin Explicacin

00 Datos validos pero sobre
el rango normal de
operacin
Cada sistema de control electrnico especifica un lmite
alto para el rango esperado de operacin de una seal.
El limite incluye rangos tal como temperaturas altas de
convertidor. Un sensor que aun esta funcionando pero
enviando una seal sobre el limite esperado causar un
FMI de 00.
Algunas causas posibles son :
La seal esta encima de lo normal
La seal esta con corto a batera
El sensor necesita ser calibrado
Ejemplo Un sensor PWM cuya seal no se espera
que sea mayor de 80%. Si el sensor genera 81%, el
sensor esta funcionando pero la seal esta encima de
los limites esperados

01 Datos validos pero
debajo del rango normal
de operacin
Todo sistema de control electrnico especifica un limite
inferior para la seal esperada de la seal. El limite
incluye rangos tales como presin baja de aceite de
motor. Un sensor que aun funciona pero enva una seal
debajo del lmite esperado har que se almacene con
FMI de 01.
Algunas de las posibles causas son :
La seal esta debajo del rango normal
La sincronizacin esta retardada
Ejemplo La mayora de sensores PWM no tienen una
seal esperada menor de 5%. Si el sensor genera una
seal de 3%, el sensor aun esta funcionando pero ahora
la seal esta debajo de los limites de la seal esperada.

02 Datos errticos,
intermitentes o
incorrectos
La seal desde un componente esta presente. El control
que lee la informacin de diagnostico no puede leer la
seal adecuadamente. La seal parece desaparecer, es
inestable o invalida. Los datos pueden ser correcto o
incorrectos intermitentemente. Tambin, esta condicin
se relaciona a la comunicacin entre controles. Este es
un ejemplo de comunicacin entre controles. Cuando el
sistema de monitoreo esta buscando la velocidad de
motor desde el ECM de motor a travs del CAT Data
Link.
Algunas de las causas posibles son :
Hay una conexin fallada
La seal es intermitente o errtica
El software ha cambiado
La seal tiene ruido
La seal esta fuera de rango
Interpretacin de
FMI

03 Voltaje sobre lo normal o
corto a alto voltaje
Ocurre cuando la lectura del voltaje desde el
componente o el voltaje que se lee desde el sistema es
alto. Siempre esta relacionado a un circuito de seal.
Algunas de las causas posibles :
El sensor o interruptor ha fallado
El mazo de cables ha fallado
El ECM ha fallado
Un sensor genera una seal alternante (PWM)
y la salida se detiene en el valor mximo de
seal.
El cable de seal del sensor esta en corto al
suministro del sensor o el cable de seal del
sensor esta a corto a un voltaje mayor que el
de suministro
Cable de seal esta abierto entre el sensor y
el ECM. El ECM normalmente eleva el voltaje
de suministro a un valor positivo de voltaje.
(Pull up).
El ECM tiene un corto interno a una fuente
positiva en el contacto del conector de la
seal. Tambin, un ECM fallado cree que
existe una falla cuando el circuito de seal
esta funcionando correctamente.
FSAA DT-102 Mdulo 2

04 Voltaje debajo de lo
normal o corto a tierra
El voltaje del sistema o componente es mas bajo que el
limite. FMI 04 con frecuencia se relaciona a un circuito
de seal.
Algunos componentes que lo pueden causar :
El sensor o interruptor ha fallado
El cableado esta daado
El ECM ha fallado
Algunas de las causas posibles :
Un sensor que ha fallado y el voltaje de salida
es bajo
Cualquier cableado que tenga un cable de
seal con corto a tierra
Un ECM fallado tambin ocasiona un FMI 04,
pero es muy improbable

05 Corriente bajo lo normal o
circuito abierto
La corriente a travs del componente o del sistema es
menor que el limite. Con frecuencia esta relacionado con
un circuito de control.
FMI 05 ocurre cuando el ECM detecta una corriente
baja.
Algunas causas posibles :
Hay un circuito abierto o una conexin pobre
Hay un rel abierto
Hay un interruptor en posicin abierto

06 Corriente sobre lo normal
o circuito cerrado
La corriente a travs del componente o sistema es
mayor que el limite. FMI 06 con frecuencia se relaciona
con un circuito de control. Similar a FMI 04.
Algunas causas posibles:
Hay un corto a tierra en la conexin del
cableado
Hay un rel cortocircuitado
ECM fallado. Muy poco probable

07 Sistema mecanico no
responde correctamente
Ocurre cuando un control electrnico enva un comando
elctrico a un sistema mecnico y el resultado esperado
no esta en el rango.
Algn as causas posibles :
El componente responde inadecuadamente
El componente esta trabado
El componente ha fallado
El motor esta apagado
La maquina esta usndose inadecuadamente
Ejemplo Ocurre cuando el ICM esta haciendo cambios
lentos como resultado de una solenoide que reacciona
lentamente.

08 Frecuencia, pulso o
periodo anormal
Ocurre cuando la frecuencia de la seal o el ancho de
pulso no esta dentro del rango esperado. Tambin
puede relacionarse con un sensor fallado.
Las conexiones de los cableados son
intermitentes o pobres
Motor con detonaciones
Seal con ruidos por interferencia cercana
Dispositivos mecnicos sueltos.

09 Actualizacin anormal Se relaciona con la comunicacin entre los controles
electrnicos a travs del Data Link. Ocurre cuando un
ECM no puede recibir informacin de otro ECM y
cuando el ECM espera recibir la informacin.
El ECM no se comunica en el Data Link
correctamente.
La velocidad de transmisin de datos es
anormal
El Data Link ha fallado
El software no es el correcto (mismatch)

10 Velocidad de cambio
anormal
Se relaciona con una seal que cambia demasiado
rpido. La velocidad de cambio esta mas all del limite
esperado.

11 Modo de falla no
identificable
Ocurre cuando el ECM identifica mas de un FMI como
responsable por una sola falla.
Algunas causas posibles:
Falla mecnica
Dao en mltiples circuitos
FSAA DT-102 Mdulo 2

12 Componente o dispositivo
malogrado
Describe la siguiente condicin : Un ECM enva una
seal a otro ECM por el Data Link. El ECM espera una
respuesta pero no la recibe o recibe una respuesta
incorrecta..
Tambin describe lo siguiente : Un ECM espera

13 Fuera de calibracin Algunas de las causas posibles :
Se requiere calibracin
Datos fuera de rango

14 No disponible

15 No disponible

16 Parmetro no disponible El ECM no soporta el parmetro solicitado

17 Modulo no responde El ECM no responde a la solicitud de datos

18 Falla del suministro de
sensor
El suministro de energa del sensor en el ECM ha fallado

19 Condiciones no
alcanzadas
No se cumplen las condiciones definidas por el software

20 No disponible

FSAA DT-102 Mdulo 2

HOJA DE TRABAJO 2.1 Cdigos y Eventos

MATERIAL
NECESARIO
- Laptop con ET instalado
- Comm Adapter Group I o II
- Mquina con ECM
- Manual de Estudiante
- Manual de Operacin de Sistemas SENR1123 (Motor 3500B-793C)
- Manual de Solucin de Problemas SENR1128
- Special Instruction SEHS0126

INSTRUCCIONES Crear una carpeta con su nombre en escritorio.
Obtenga los datos solicitados utilizando el ET y luego cree un archivo de
reporte, gurdelos en su carpeta.
imprima y analice sus resultados y comntelos con ayuda del Manual de
Servicio.

Cdigos y eventos 1. Modelo y Serie de la mquina : _______________________________

CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS

CDIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS

EVENTOS ALMACENADOS

Pruebas de
diagnstico

2. Modelo y Serie de la mquina : _______________________________

PRUEBA DE SOLENOIDES
Motor apagado
Inyecto
r
Inyecto
r
Inyecto
r
Inyecto
r

1 5 9 13
2 6 10 14
3 7 11 15

4 8 12 16

FSAA DT-102 Mdulo 2

Parmetros de anulacin
Motor encendido

Descripcion Valor Unidad Modo

Cambie algunos de
los valores pero al
terminar retrnelos
a su valor inicial.

Corte de cilindros
AUTOMATICO
Cilindro Prueba
1
Prueba
2
Promedio Diferencia
(%)
1
2
3
4
5
6
7
8
Verifique que se
cumplen las
condiciones para
esta prueba.
9
10
11
12
13
14
15
16
Promedio

RPM Motor

Duracin
inyeccion

Esta prueba debe
hacerse a RPM
constante : puede
desconectarse el
sensor de
acelerador y trabajar
con el interruptor de
respaldo a 1300
RPM.
Posicin
combustible

FSAA DT-102 Mdulo 2
Corte de
cilindros por
bancos

Para los motores 3512 y 3516 la prueba siguiente es mas exacta ya que se
cortan todo un banco de cilindros y se realice el corte en forma manual. El
efecto de cortar un cilindro adicional es mas notable y ayuda en el
diagnstico.

Corte de cilindros
Banco derecho
Cilindro Prueba
1
Prueba
2
Promedio Diferencia
(%)

Promedio

RPM Motor

Opcin 1 : Con el
motor apagado,
desconectar los
solenoides de un
lado, arrancar y
hacer la prueba.

Opcin 2 : Con el
motor apagado,
cerrar el suministro
de petrleo de un
lado del banco y
hacer la prueba.
Duracin
inyeccin

Corte de cilindros
Banco izquierdo
Cilindro Prueba
1
Prueba
2
Promedio Diferencia
(%)

Promedio

RPM Motor

Duracin
inyeccin

Prueba de
vibracin (Wiggle
Test)
Apague el motor e ingrese a esta prueba. Seleccione el grupo 1 y anote que
parmetros muestran alguna variacin.
Descripcin Valor Unidades

FSAA DT-102 Mdulo 3

MDULO 3
INFORMACION, SERVICIO,
UTILIDADES

FSAA DT-102 Mdulo 3

FSAA DT-102 Mdulo 3

MODULO 3: HERRAMIENTAS DE INFORMACION,
SERVICIO Y UTILIDADES.

El propsito de este mdulo es familiarizar al estudiante con los
procedimientos para utilizar del Electronic Technician las herramientas de
informacin, servicio, y utilidades. El mdulo incluye cuestionarios y
ejercicios en la computadora.

OBJETIVOS


1. Dado una maquina Caterpillar, un comm adapter y una computadora
con Electronic Technician instalado, realizar registro de datos,
forma general y activacin automtica.

con Electronic Technician instalado, generar grficos en tiempo
real.

con Electronic Technician instalado, modificar la configuracin del
ECM.

con Electronic Technician instalado, guardar las configuraciones
de reemplazo o de respaldo del ECM.

con Electronic Technician instalado, programar un ECM..

con Electronic Technician instalado, flashear un ECM

FSAA DT-102 Mdulo 3

Leccion 3.1 Men Informacin

Hoja de estado

La pantalla hoja de estado (status) nos muestra los parmetros del equipo,
reunidos en grupos.
La pantalla que nos muestra es la siguiente.

Fig. 3.1

En la columna izquierda, nos muestra los ECMs detectados, (en el ejemplo
tenemos, ECM motor, ECM, transmisin, ECM freno).
Los parmetros que maneja cada ECM estn mostrados en grupos
predeterminados, y nos da la posibilidad de usar un grupo temporal.
En la columna derecha, nos muestra los parmetros, y la lectura de cada uno
de estos. Tenemos las siguientes columnas.
1. Descripcin, nos describe el componente.
2. Valor, nos da el valor de la lectura.
3. Unidades, nos indica las unidades de la lectura.
4. Valor mnimo, nos indica el valor mnimo ledo.
5. Valor mximo, nos indica el valor mximo ledo.
6. Nos indica a que ECM pertenece el componente.

En la parte inferior nos muestra 4 botones, mantener, aumentar, pantalla
completa, grupos.

Mantener, se utiliza para congelar los valores de los parmetros
ledos los cuales varan constantemente, en una maquina real.
Aumentar, se utiliza para incrementar el tamao de letra de los
parmetros ledos.
Pantalla completa, es una funcin que al activarse nos permite
crear un grupo temporal de hasta 6 parmetros, los cuales una
vez seleccionados y activados se mostraran en la pantalla
completa.
Grupos, nos permite seleccionar grupos, crear nuevos grupos,
modificar grupos y borrar grupos, los grupos creados pueden
tener hasta 20 parmetros.

FSAA DT-102 Mdulo 3

La pantalla full screen, se vera de la siguiente forma.

Fig. 3.2

La idea de la pantalla completa es poder visualizar los parmetros en tamao
grande, lo cual nos facilita trabajar alejado de la computadora.

FSAA DT-102 Mdulo 3
Leccin 3.2 RESUMEN

La pantalla nos mostrara la hoja de resumen de los distintos ECMs
detectados, la cual nos dar datos como numero de series de los equipos as
como el numero de parte del modulo de personalidad.
La hoja mostrada ser:

Fig. 3.3

FSAA DT-102 Mdulo 3
Leccin 3.3 Registrador de datos.

Al activar esta funcin tendremos 2 pestaas, la primera registrador que se
utiliza para grabar datos, y la segunda visor, para ver los datos grabados.

Registrador, activando esta funcin aparece la ventana

Fig. 3.4

Donde tenemos dos pestaas, Puntuacin general y Activador automtico.

Puntuacin General, en esta pestaa podemos direccionar en que carpeta
grabamos el archivo, con buscar elegimos donde grabar.

Con ndice de muestras elegimos cuantas muestras por hora o por minuto se
tomaran.

Con duracin definimos el tiempo de duracin de la prueba.

El pre-activador, se define como el tiempo adicional anterior a la toma de
datos que nos dar el registrador de datos.

Y tenemos la ventana parmetro del ECM, se debe definir de que ECM
realizaremos el registro de datos, con el botn aadir, se seleccionan los
parmetros para crear los grupos, hasta un mximo de 20 para realizar el
registro de datos

FSAA DT-102 Mdulo 3
El activador automtico nos muestra una pantalla, en donde se puede
habilitar esta funcin poniendo un visto en activar, con esto se puede elegir
una condicin de activacin, condicin 1, o dos condiciones de activacin,
con condicional Y y O, si se cumple la condicin, entonces se activa el
grabador de datos y empieza a funcionar la grabacin de datos.

Fig. 3.5

Una vez seleccionado el grupo de parmetros se acepta con el botn OK,
entonces la pantalla aparecer.

Fig. 3.6

Con el botn inicio, se activa el grabador de datos y empezara la grabacin
de datos.
Una vez grabado los datos tenemos el botn ajustes para regresar a
configuracin general, y activador automtico.

La funcin grafico, para ver el grafico del grabador de datos.

Export para enviar los datos a tipo texto.(luego se pueden abrir con Excel).

Visor, se utiliza para abrir los archivos data logger previamente grabados y
visualizar los grficos

FSAA DT-102 Mdulo 3

Leccin 3.4 GRAFICO EN TIEMPO REAL

Esta funcin nos permite realizar grficos en tiempo real, al activar esta
funcin nos pide crear un grupo de parmetros (hasta 6 parmetros mximo).
Una vez seleccionado los parmetros, al aceptar, inmediatamente aparecer
en la pantalla la grafica de los parmetros.
Un detalle importante es que el eje X es de tiempo, en el cual se ve la hora
en que se tomaron los datos, siendo el lado a la derecha la hora actual que
coincide con el reloj de la computadora.

Fig. 3.7

En el eje Y tenemos las diferentes escalas de los diferentes parmetros
seleccionados, la medicin es continua, no se graban los datos, solo se
muestran en tiempo real.
Tenemos tres botones en la parte inferior
Mantener/Reanudar, que se utiliza para congelar la grafica y poder realizar
un reporte.
Ajustes, al activarlo aparece una ventana en donde podemos modificar los
rangos de los ejes X y eje Y.

FSAA DT-102 Mdulo 3

Fig. 3.8

El eje X-axis range se utiliza para modificar el intervalo de tiempo, de 10
segundos a 120 segundos.
Tambin, nos da la opcin de poner cuadriculas (show grid), mostrar
smbolos para cada parmetro.
Nos permite modificar escalas de parmetros

FSAA DT-102 Mdulo 3
SERVICIO
Leccion 3.5 HERRAMIENTA DE CONFIGURACION

Al activar esta funcin se muestra la configuracin de los ECMs, entindase
el arreglo que tiene actualmente el ECM.

Si se modifica cualquier dato en esta ventana del ET, provocara el cambio
inmediato de la configuracin del ECM.
En la configuracin uno puede ver datos de equipo como, numero de serie,
FLS, FTS.

La pantalla mostrada ser la siguiente:

Fig. 3.9

En la columna izquierda nos muestran, los diferentes ECMs encontrados, en
la parte derecha, nos muestra la identificacin del equipo, valores, unidades
y una ultima columna TT, que significa total de cambios.

Cualquier cambio que se realice en la configuracin, el Tattletale, lo contara,
para informar de los cambios, as vuelva a su condicin original el total de
cambios seguir contando cambios.

FSAA DT-102 Mdulo 3
Leccin 3.6 COPIAR CONFIGURACION DE REEMPLAZO DE ECM

Todos los ECMs, tienen una configuracin grabada, la cual se perdera si se
daara el ECM, o si alguien la modifica sin autorizacin.

Por eso es recomendable guardar una copia de respaldo de la configuracin
del ECM.

Para esto se crea la funcin Copiar Configuracin de reemplazo del ECM.

En esta funcin tenemos dos alternativas, configuracin de flota, reemplazo de
ECM.

Fig. 3.10

Por defecto el ET va a tratar de cargar un archivo de configuracin que esta
guardado en el disco duro de la computadora, el nombre de la ventana es
abrir, solo presionen Cancelar.

La siguiente ventana en aparecer ser, la que nos pregunta si queremos
descargar del ECM, responder que si y nos mostrara la siguiente ventana.

FSAA DT-102 Mdulo 3

Fig. 3.10

En la cual nos mostrara 3 ECMs ( en el trainer 3 o los ECMs que tenga la
maquina)
ECM transmisin
ECM motor
ECM Freno.
Seleccionar el ECM del cual se quiere cargar la configuracin (sombrear),
Continuar presionando el OK.
Entonces la configuracin ser descargada y nos mostrara la siguiente
pantalla, donde se muestra la descarga de la configuracin.

Fig. 3.12

FSAA DT-102 Mdulo 3
Una copia de la configuracin del ECM ha sido cargada en el ET, aparecer
la siguiente ventana.

Fig. 3.13

En la parte izquierda, vemos los componentes que dan la personalidad al
ECM, y al lado derecho, la medida de los parmetros, o informacin que las
define.
En la parte inferior tenemos 4 botones,
Guardar en Archivo, cuando cargamos la configuracin del ECM al ET, esta
todava no ha sido guardada, para guardarla usamos este botn, al apretarla,
inmediatamente nos mandara a la ventana, y nos indicara donde queremos
guardar el archivo, se guarda en el disco duro de la computadora.

Fig. 3.14

FSAA DT-102 Mdulo 3
Primero definiremos el estndar para dar nombre a los archivos de
configuracin, empezaremos por el numero de serie, luego pondremos
CONFIGURACION ECM DE., dejamos el nombre que sale por defecto.

Nro. Serie_ Configuracin de Remplazo ECM motor _ Nombre por defecto

Qu es copia de configuracin?,

El archivo que tenemos como resultado de guardar una configuracin, solo
se debe abrir desde el ET, si lo abren por fuera del ET nos mostrara una
serie de datos que no entenderemos, el archivo ha sido creado solo para
abrirlo desde el ET y se utiliza como copia de respaldo, en caso alguien dae
la configuracin de la maquina, nosotros podremos cargar la configuracion al
ECM.
El archivo de configuracin es una copia de la que esta instalado en el ECM,
no se puede modificar.( es una foto de los datos que estn en el ECM)
Los archivos de configuracin guardan los parmetros, datos e informacin
de los diferentes componentes que controla el ECM, por ejemplo, el trim code
o trim file de los inyectores.
Los archivos de configuracin son programas que almacenan los datos o
informacin de los diferentes componentes que controla el ECM, y sirve para
cargar o programar el ECM, si es que los datos han sido modificados o
daados.

Cargar del archivo; se utiliza para abrir un archivo de configuracin que esta
guardado en el disco duro de la computadora.

Programar el ECM; se utiliza para programar el ECM, primero abrimos
un archivo de configuracin con Cagar del archivo y luego podemos
programar el ECM, solo presionamos el botn.
Cargar del ECM; una vez descargado una configuracin, no es necesario
volver al men servicio para descargar la configuracin de otro ECM, con
este botn podemos acceder, fcilmente a la seleccin del ECM de manera
directa.

La lgica de los 4 botones es la siguiente.

Fig. 3.15

FSAA DT-102 Mdulo 3

Leccin 3.7 SERVICE CALIBRATION

Calibracin del sensor de presion; se utiliza para calibrar los sensores de
presin del motor, todos los sensores de presin del motor usan al sensor de
presin atmosfrica como referencia, el ECM necesita saber la presin
atmosfrica, para poder trabajar con los dems sensores.
Si el sensor de presin atmosfrico se daa los dems sensores
trabajaran mal, se calibra la presin cada vez que se cambia el sensor
de presin atmosfrica.
Esta funcin se realiza con motor apagado.

Descripcin de la operacin del sistema

El ECM trata de realizar una calibracin automtica de todos los sensores de
presin siempre que se energiza el ECM ( la llave de contacto en la posicin
de CONECTADA) y el motor est desconectado por al menos 5 segundos. El
giro del motor durante los primeros cinco segundos hace que el ECM
suspenda el intento de calibracin. Cada vez que se reemplace un sensor de
presin se debe realizar una calibracin manual.

Durante una calibracin automtica del sensor de presin, el ECM
comprueba todos los sensores de presin contra una gama aceptable . Si la
lectura de cualquier sensor de presin est fuera de la gama aceptable, se
usa el valor de la calibracin anterior. Despus el ECM calibra todos los
sensores de presin contra el sensor de presin atmosfrica.

Durante una calibracin manual del sensor de presin, el ECM comprueba el
valor de la presin atmosfrica contra una gama de presin aceptable.
Despus el ECM calibra los restantes sensores analgicos contra el sensor
de presin atmosfrica y una gama de compensacin de presin aceptable.

Un cdigo de diagnstico FMI 13 aparecer si el valor de la compensacin
no est dentro del rango aceptable.

Una calibracin manual o automtica del sensor de presin no tendr xito si
hay cdigos de diagnstico del sensor de presin, CIRCUITO ABIERTO
(FMI 03) o CORTOCIRCUITO A LA CONEXIN A TIERRA ( FMI 04), si una
lectura de la presin est fuera de la gama aceptable, si una lectura de
la presin es mucho mayor o menor que la lectura de presin
atmosfrica (gama del valor de presin de compensacin ) o si la
lectura de la presin vara mucho durante un intento de calibracin.

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PASO 1: Compruebe si hay cdigos de diagnstico ACTIVOS con el ET

PASO 2: Realice el PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN de los
sensores

1. Seleccione calibrate pressure sensors en el ET, el ECM realizar un
calibracin manual de los sensores de presin cuando se ingrese a
esta opcin.

Figura 3.16 Calibracin de sensores de presin analgico

Nota: El procedimiento de calibracin se hace con el motor apagado

Para mayores referencias Consulte el troubleshooting del motor,
Procedimiento de calibraciones.

Resultados esperados:

OK ET indica que la calibracin fue completa

NO OK No todos los sensores pudieron no ser calibrados.

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Leccin 3.8 CALIBRACION DE SINCRONIZACION.

se utiliza para compensar la ubicacin del punto muerto superior, debido al
slash o juego de los engranajes, se debe instalar una sonda para sensar la
posicin de una muesca en el cigeal, y as grabar el desfase con el sensor,
una vez instalado apropiadamente la sonda y accesorios, se enciende el
motor y con el ET se calibra o graba en el ECM.

Descripcin de la operacin del sistema

El modulo de control electrnico (ECM) provee al sensor del motor
Speed/Timing con 12.5 0.5 VDC.

El sensor Speed/Timing Sensor enva una seal de pulsos al ECM. La seal
es creada mientras la rueda de sincronizacin pasa por el sensor, un patrn
dentado en la rueda de sincronizacin permite al ECM determinar la posicin
del cigeal. las rpm del motor y el sentido de giro del motor (3500B)

El sensor speed/Timing genera una seal de pulsos que enva al (ECM)
mientras cada diente pasa por el sensor. El ECM cuenta los pulsos para
determinar las rpm.del motor. El ECM memoriza el patrn de los pulsos. El
ECM compara ese patrn a un patrn estndar para
Determinar la posicin del cigeal. El ECM usa esa informacin para
determinar la posicin del pistn del cilindro No. 1.
El ECM entonces activa cada unidad inyectora para encender en el correcto
orden de encendido y en el momento preciso. La sincronizacin actual y la
duracin de cada inyeccin es determinada por el ECM. El ECM usa las rpm
del motor y la carga del motor mismo para determinar la sincronizacin y la
duracin de la inyeccin. La prdida de la seal de sincronizacin del
Speed/Timing generara una prdida de la seal de encendido de los
inyectores.

CUANDO CALIBRAR EL SENSOR SPEED/TIMING?

Si cualquiera de las siguientes condiciones han ocurrido, el sensor o los
sensores speed/timing deben ser calibrados:

Reemplazo del ECM
Mantenimiento o desmontaje de los engranajes de sincronizacin.
Reemplazo del speed/timing

Cdigo activo 261 13 (Calibracin de la sincronizacin requerida).

PASO 1: CALIENTE EL MOTOR Y COMPRUEBE SI HAY CDIGOS
ACTIVOS DE DIAGNSTICO

No debe haber cdigos activos aparte del 261 13 ( si lo hubiere)

Siga los pasos pertinentes segn el manual de localizacin y solucin de
problemas del motor (troubleshooting)

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PASO 2: PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIN

Figura 3.17 Calibracin del Spedd/timing

Arranque el motor.
Seleccione Service desde el men principal en el ET.
1. Elija Calibraciones desde el men que se despliega
2. Elija timing calibration.

3. Presione el botn de Continue en el ET. Espere hasta que el ET
indique que el ECM ha calculado la referencia de la sincronizacin.

Nota1: Si el ET muestra calibration unsuccesful la sincronizacin de la
inyeccin electrnica no ha sido calibrada.

Nota2: El ECM ajustar la velocidad del motor a rpm constantes
automticamente ( 800 rpm, 3500B, 3400E).

Para mayores referencias Consulte el troubleshooting del motor,
Procedimiento de calibraciones

FSAA DT-102 Mdulo 3
UTILITIES

Leccin 3.9 A

WIN FLASH (Flasheo)

WINFLASH; Se utiliza para flashear los ECM , al activar la funcin el ET
proceder a conectarse de nuevo al ECM, y nos mostrara una nueva
ventana, en la cual primero nos mostrara una ventana de instrucciones, leer y
seguir las instrucciones.
Para flashear primero se debe tener el archivo flash con el que se quiere
reemplazar, el flash file del ECM, usualmente es el mismo que esta en el
ECM, se debe estar seguro que el archivo flash file sea compatible con el
ECM.
Qu es un archivo flash?
Un archivo flash es aquel que define la personalidad del ECM, un ECM en
blanco, necesita ser flasheado para saber que va a controlar.
Por ejemplo un ECM de motor necesita saber, cuantos cilindros tiene el
motor, que tipo de sensores estn instalados, cuantos y que actuadores
estn instalados en el motor, y la forma en que manejara al motor.
Los archivos de configuracin, guardan los datos de operacin del motor.
Al activar la funcin la ventana ser la siguiente.

Fig. 3.18

FSAA DT-102 Mdulo 3
Luego de realizar la conexin nos mostrara la siguiente ventana, que es de
instrucciones.

Fig. 3.19

Donde nos dar las instrucciones de flasheo,
Primero nos pedir seleccionar un ECM, de los tres que nos muestra,
debemos seleccionar un, sombrear y presionar botn seleccionar ECM.

Con Browse se debe ubicar el archivo Flash file, si uno no tiene un archivo flash
file, no podr realizar el flasheo, los archivos flash file deben ser compatibles
con el ECM, caso contrario el ET anulara el proceso de Flasheo.

Los Flash Files se obtienen del SIS, con el numero de parte del modulo de
personalidad.

En la pantalla mostrada tambin se puede ver el numero de parte del flash
file que esta instalado en el ECM, si solo se quiere utilizar el mismo Flash
File.(numero de pieza actual).

Fig. 3.20

Tambin se puede ver detalles del Flash File, en la parte derecha de la
pantalla, inclusive nos da informacin del equipo, y del nuevo flash file, una
vez seleccionado.

FSAA DT-102 Mdulo 3

Fig. 3.21

Para iniciar el Flasheo, una vez ubicado el Flashfile, se presiona el botn
Empezar Flash, el resto del proceso es automtico.

Al final del flasheo nos indicara si queremos salir del ET, volver al ET, o
Flashear de nuevo.

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Leccin 3.9 B CALIBRACION DE INYECTORES

En el modo trainer, seleccionar el motor industrial C-9, e ir a servicios.

SERVICIO CALIBRACION DE INYECTORES.
Al activar esta funcin nos muestra la siguiente pantalla.

Fig. 3.22

Los inyectores son nicos, ningn inyector es igual a otro por lo que se le
asigna un cdigo, para que el ECM sepa como operarlos.

La diferencia radica en la cantidad de combustible que inyecta en un periodo
de tiempo determinado.
Por ejemplo, fijemos caractersticas de un inyector, el cual para un tiempo de
apertura de 1.00 segundo, inyectara 10 mm3 de combustibles.

Fig. 3.23

FSAA DT-102 Mdulo 3
Pero para los otros inyectores, el tiempo de apertura de 1 segundo dar
como resultado volmenes mayores o menores de inyeccin de combustible.

Para corregir este problema los inyectores vienen codificados con un numero
de 4 dgitos llamado TRIM CODE, o con el numero de serie del inyector se
puede bajar del SIS los archivos TRIM FILES.

TRIM CODE, es un cdigo que permite conocer al ECM las caractersticas de
trabajo del Inyector, con este cdigo el ECM sabe como tratar al inyector, si
le da mas energa elctrica o menos, con lo cual regula, la cantidad de
combustible inyectado.

Para el caso de motores electrnicos ACERT, se creo los TRIM FILES, que
son archivos que se descargan del SIS, la funcin es similar a la del TRIM
CODE, con este archivo el ECM sabe como trabajar con este inyector,
permitiendo controlar la cantidad de combustible necesario para realizar el
trabajo requerido, los TRIM FILES permiten un mejor control del consumo de
combustibles, y permiten cumplir con las normas de emisin TIER 3.

El trim code o trim file le informa sobre las caractersticas del inyector al
ECM, por lo cual el ECM, corregir la cantidad de energa que le enva a
cada inyector, para poder asegurar una cantidad adecuada de combustible
suministrada por cada inyector.

Fig. 3.24

Con el trim file los inyectores inyectan la misma cantidad de combustible.

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HOJA DE TRABAJO 3.1 DATALOGGER Y REAL TIME GRAPHING

Material necesario. - Laptop con ET instalado
- Comm Adapter Group I o II
- Maquina con ECM

Instrucciones. Conectar el ET a una maquina con Mdulos de Control Electrnicos (ECM) y
realice los procedimiento siguientes :

Todos los archivos se deben guardar en una carpeta, en el escritorio. y ser
parte de su calificacin.

Registrador de
datos.
1. Conecte el ET a una maquina, y prepare un registro de datos con los
siguientes parmetros :
- RPM de motor
- Presin de refuerzo
- Posicin de pedal de acelerador
- Temperatura de convertidor
- Duracin de la prueba 1 minuto, 240 muestras por minuto.

2. El data logger debe tener un activador automtico, velocidad del
motor mayor a 1200 rpm.

3. Suba a la maquina y acelere a mas de 1200 rpm, acelere y
desacelere el motor.

4. Una vez que termino de grabar.
- Evaluar el tiempo de respuesta del motor
- Tiempo de respuesta de los turbocompresores.
- Capacidad del sistema de enfriamiento

Real Time
Graphing
1. Conecte el ET a una maquina, y prepare una pantalla de grficos en
tiempo real con los siguientes parmetros :
- RPM de motor
- Presin de refuerzo
- Posicin de pedal de acelerador
- Temperatura de convertidor
- Temperatura de escape
2. Encienda el motor y cale la maquina hasta que la temperatura de
aceite de convertidor llegue a 105 C.
3. Congele la pantalla e imprima a un archivo el grafico de calado de
motor
4. Imprima el reporte y discuta los resultados

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HOJA DE TRABAJO 3.2 CONFIGURACION DE REEMPLAZO DEL ECM
MOTOR

MATERIAL
NECESARIO
- Laptop con ET instalado

INSTRUCCIONES Parte 1
- Acceda a la maquina con el ET (o con el ET Trainer) .
- Crear en el escritorio carpeta Laboratorio ET.
- Dentro de la carpeta, crear cada alumno su propia carpeta con su
nombre.

Parte 2.

Descargar la configuracin de reemplazo para cada ECM de
maquina, con nombre apropiado.

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