VOLUMEN DE TRAFICO ACTUAL

lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo

367 350 414 339 311 466 320
144 143 118 86 180 142 91
23 20 8 5 5 8 6
80 53 77 49 78 89 20
4 2 5 1 1 2 0
14 14 6 4 6 4 2
632 582 628 484 581 711 439
lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
367 350 414 339 311 466 320 367 63.28
0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
144 143 118 86 180 142 91 130 22.41
0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
23 20 8 5 5 8 6 11 1.90
80 53 77 49 78 89 20 64 11.0
14 14 6 4 6 4 2 8 1.4
580 100.0
TPDA: TPDS +- A A = K E
Donde: 90.00% 1.64
K = Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado. 95.00% 1.96
E = Error estndar de la media.
Adems:
E= o
S: 92.44
E: 34.67
K: 1.96 seleccionar e ingresar dato cuadro 1.0
TPDA: 648 VEHIC/DIA
4016 real
TRAFICO VEHICULAR PROYECTADO
DISENO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO DEL PCA
mnibus B2
Trayler
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS):
PROMEDIO
%
Automviles
Station Wagon
Camioneta panel
Cantidad de vehculos
Camioneta rural
Camin C2
Camioneta pick-up
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL TPDA)
Tipo de vehculo
cuadro 1.0
Cantidad de vehculos
Automviles
Station Wagon
Camioneta pick-up
Camioneta panel
Camioneta rural (combi)
Camin C2
mnibus B2
Tipo de vehculo
TOTAL
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS)
FACTOR DE CRECIMIENTO
PERIODO DE DISEO 20 AOS
TASA ANUAL DE CRECIMIENTO 5 %
F.C. 4.32
10.97 real
INDICE MEDIO FUTURO (IMDF)
IMDF: 7109
CARRIL DE DISEO
DISTRIBUCION DIRECCIONAL DD
Porcentaje adoptado: 50.00 %
DISTRIBUCION POR PISTA DP
Porcentaje adoptado: 100.00 %
TRANSITO DE DISEO
TPDF DD DP DIAS AO
1728.22 0.5 1 365
784.44 0.5 1 365
98.06 0.5 1 365
91 0.5 1 365
PROYECTO: Construccin de Pistas Veredas y Obras Complementarias de las Calles Tupac Amaru y Cachinita - Condoroma
UBICACION: Distrito de Condoroma, Prov. De Espinar, Depto de Cusco.
CARGA DE DISEO
20
REPETICIONES DE CARGA
CAMIONETAS
CAMION C2
20
20
A menos que existan consideraciones especiales, la distribucin direccional
asigna un 50% del trnsito a cada direccin.
Segn el nmero de pistas por sentido del trnsito se recomienda lo siguiente:
VEHICULO PERIODO DISEO
IMDF = TPDA * F.C.
6308012
2863212
357902 BUS B2
3S3 20 332150
CAMIONETA 3.5
CAMION C2 7 18
BUS B2 7 18
FACTOR DR SEGURIDAD POR GARGA
se realiza tomando en cuenta el siguiente cuadro:
FSC: 1.2 ingresar dato segn cuadro
CAMIONETA 1.2 1.75 1.75 2.1 2.1
CAMION C2 1.2 7 11 8.4 13.2
CAMION C3 1.2 7 18 8.4 21.6
>3S3 1.2 7 18 8.4 21.6
DETERMINACION DEL VALOR DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE
CBR DE DISEO
CBR: 25 ingresar dato
CARGA POR EJE (TON.)
PESO BRUTO
MAX.
EJE DELANTERO
CARGA POR EJE O CONJUNTO
POSTERIOR
En caso de tener la presencia de ejes Tridem, la carga se debe dividir entre tres, para poder emplear los abacos de ejes simples en los monogramas de diseo
para calcular el nmero de repeticiones permisibles
VEHICULO
EJE
DELANTERO
(TON)
EJE TRASERO
(TON)
3.5
11
11
VEHICULO FSC
EJE
DELANTERO
EJE TRASERO
MODULO DE REACCION "k" DE LA SUBRASANTE
Haciendo uso del baco o las ecuaciones:
7.36 1
8.40 2
2 8.40
K: 7.36 kg/cm3 Para CBR<= 18%
k: 8.40 Kg/cm3 Para CBR > 18%
Seleccionar valor de "K" de acuerdo a la frmula utilizada
VERIFICACION DE LA CONSTRUCCION DE UNA BASE
10cm 15cm 20cm 22.5cm 25cm 30cm
1.8 2.1 2.3 2.4 2.63 3.1
2.7 3 3.27 3.4 3.67 4.2
3.6 3.9 4.23 4.4 4.7 5.3
6.1 6.4 7.13 7.5 7.97 8.9
8.9 9.1 9.9 10.3 10.83 11.9
Kc: 18 kg/cm3 base : 25
"K" 20 colocar espesor base cm
Si se utiliza cuadros, colocar los valores de K para interpolacin 5.5 7.97 colocar valores del cuadro 2.8 2.86
8.3 10.83 2.90 2.96
Kc 10.93 kg/cm3
2.8
no tocar
15
17.5
10.00
12.5
valores de k medidos sobre bases tratadas con
cemento
8.3
12.5
15.2
16.6
18
Influencia de las bases no tratadas en los valores de"K"
"K" Kg/cm3 subrasante
Valor de "K" (kg/cm3) sobre la base de espesor
1.4
2.1
no tocar
Espesor (cm ) Valor de "K" Kg/cm3
5.5
8.3 20
utilizando frmulas:
10.93 1
espesor base (cm): 25 introducir dato 10.04 2
base granular > = 30 cm 18 3
kc: 10.04 kg/cm3 43.12 4
4 43
espesor (cm): 25 introducir dato 20 1
base tratada con cemento 25 2
kc: 43.12 kg/cm3 25 3
25 4
Seleccione el valor Kc adoptado: Kg/cm3 2 25
Base: cm
PROCEDIMIENTO DE DISEO PCA
base
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO, MR
1.99 3.18 14.4913767
28.83783972 46.08257805
Resistencia a ala Compresin del Concreto a los 28 das: 210 Kg/cm 2
MR: 39.9 Kg/cm 2
MODULO DE DISEO CONCRETO, MD
Resistencia a la Compresin del Concreto a los 28 das: 210 Kg/cm 2
MD: 23 Kg/cm 2
MD = 0.11 * f'C
NO TOCAR
MR = 0.19 * f'C
|
|
.
|

\
|
+ + =
12
* 2 . 1 * 02 . 0
2
e
e K Kc
18
2
e
K Kc + =
ESPESOR DE LA LOZA DE CONCRETO
Se utiliza un abaco de predimencionamiento (utilizar abaco para eje simple).
Se asume un espesor de loza de 20 cm. 25
(CD * F.S.)

Carga por Eje Simple ( T )

.

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1.5

2

3

4

6

8

10

15

Valor de Kc (kg/cm3)

20

25

30

35

40

45

30.0

27.5

25.0

22.5

20.0

17.5

15.0

12.5

10.0

Espesor del Pavimento (cm)

(MD)

23.1


ANALISIS POR FATIGA
LOSA DE CONCRETO CON BERMA SIN PAVIMENTO (TABLAI)
Se asume un espesor de losa: 25.00 cm ingresar dato
43.12 Kg/cm3
Kc Seleccionar
6 12.6
8 11.9
-0.4 kg/cm2
LOSA DE CONCRETO CON BERMA PAVIMENTADA (TABLAII)
Se asume un espesor de losa: 25.00 cm ingresar dato
43.12 Kg/cm3
Kc Seleccionar
6 10.4
8 9.9
1.1 kg/cm2
RELACION DE ESFUERZOS
0.03
ESFUERZO EQUIVALENTE:
SELECCIONE EL ESFUERZO EQUIVALENTE DE DISEO DE ACUERDO AL TIPO DE LOSA (CON O SIN BERMA
PAVIMENTADA) A UTILIZAR:
Kg/cm2
RELACION DE ESFUERZOS: ESFUERZO EQUIVALENTE /MODULO DE RUPTURA C
ESFUERZO EQUIVALENTE:
Kc de diseo:
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro
valor de diseo
colocar valores de acuerdo
al cuadro
colocar valores de acuerdo
al cuadro
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro
valor de diseo
Kc de diseo:
ANALISIS POR EROSION
2
-0.02
LOSA DE CONCRETO CON
Se asume un espesor de losa: 20.00 cm ingresar dato
43.12 Kg/cm3
Kc Seleccionar
6 2.83
8 2.81
2.46
CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES PERMITIDAS
RELACION DE ESFUERZO: 0.03
FACTOR DE EROSION 2.46
CAMIONETA 2.1 2.1
CAMION C2 8.4 13.2
BUS B2 8.4 21.6
Con los datos anteriores y el tipo de berma (pavimentada o n) hacemos uso de los abacos respectivos
CON FACTOR RAZON DE ESFUERZO (FATIGA)
VEHICULO EJE DELANTERO (TON)
EJE TRASERO
(TON)
FACTOR DE EROSION:
Kc de diseo:
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro
valor de diseo
colocar valores de acuerdo
al cuadro
CON FACTOR DE EROSION (EROSION)
CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO
2.1
2.1
8.4
13.2
8.4
21.6 0.36 10.23
0.36 10.23
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO:
25.00
ILIMITADAS
CUANDO LA SUMATORIA DE ESFUERZOS NO SUPERA EL 100 % SE CONSIDERA COMO SATISFACTORIO, SI EL RESULTADO ES MU BAJO, SE PUEDE CONSIDERAR
COMO SOBREDIMENSIONADO. (SE CONSIDERA IDEAL CUANDO LA SUMATORIA ES CERCANA AL 100 %)
25.00
REPETICIONES PERMITIDAS
ANALISIS POR FATIGA
% DE FATIGA
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONES PERMITIDAS % DE DAO
CARGA DEL
EJE (TON)
REPETICIONES ESPERADAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
3500000 100000000
TOTAL TOTAL
cm
cm
ILIMITADAS
ILIMITADAS
6308012
6308012
2863212
2863212
357902
357902
ILIMITADAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
0.20 m
0.25 m
BASE GRANULAR
LOSA DE CONCRETO
SUB-RASANTE
1.1 CONCEPTOS FUNDAMENTALES
JUNTAS LONGITUDINALES DE ARTICULACIN
PARA EL PROCESO DE DISEO SE UTILIZA LA NORMA TCNICA CE.010
ACERAS Y PAVIMENTOS
Las juntas son discontinuidades producidas adrede en el concreto para disipar las tensiones en la estructura del pavimento.
fs = 0.50 * fy
fs = 0.50 * 4200
fs = 2100 Kg/cm
2
a) Espaciamiento Del pasador: <= a 0.75 m
Donde:
= 3.1416
d
2
= Dimetro al cuadrado de la varilla.
fs = Esfuerzo de trabajo del acero.
Las juntas longitudinales se instalan para controlar el agrietamiento longitudinal; su ubicacin coincide con el eje de la va, su
ubicacin no debe ser mayor que 4 m.
Piedra Partida Grantica 6.0 4.0
Piedra Partida Calcrea 6.5 4.0
Grava Silcia 4.5 4.0
Grava de 3/4" 4.5 4.0
Canto Rodado 4.5 4.0
En Pavimentos sin pasadores se recomienda, en cualquier caso, una separacin
mxima entre juntas transversales de 4.50 m
Tipo de Agregado Grueso
"L" Separacin
Mxima Juntas
Transversales (m)
"A" Separacin
Mxima Juntas
Longitudinales (m)
f Yc h a
fs d
L
* * * * 4
* *
2
t
=
1
2
3
d3/8 = 0.98 cm 2 1.27
a 300.00 d1/2 = 1.27 cm 3/8 " 1
h 25.00 d5/8 = 1.59 cm 1/2" 2
d 5/8" 3
2 1/2"
L
:
74 cm
140 1
175 2
210 3
245 4
3 210
29 1
14 2
23.19 3
u: u: 23.19 3 23.186
seleccionar u:
L total: 58 cm
ingresar dato
ingresar dato
u = 14 Kg/cm
2
para barras lisas.
Segn el RNC
Luego:
L TOTAL = 2 * b
Varilla corrugada de 1/2" @ 0.75 m, con una longitud de 60 cm
En base a los datos de espaciamiento y longitud, se asume:
f = Coeficiente de friccin entre pao y suelo; f = 2
Yc = Peso especfico del C; Yc = 2.4 Ton/m
3
= 0.0024 Kg/m
3
L = longitud del espaciamiento
a = ancho del pao (cm)
h = Espesor de losa (cm)
b) Logitud del Pasador:
Donde:
u = Esfuezo de adherencia por flexo traccin.
u = 29 Kg/cm
2
para barras corrugadas.
2 * 0024 . 0 * 20 * 300 * 4 ) 2100 * 1416 . 3 ( * 2 d L =
u
fs d
b
* 4
*
=
19 . 23 * 4
2100 * d
b =
c f u ' * 6 . 1 =
25.00 cm D/3: 8.3
D/4: 7
JUNTAS DE DILATACIN
PLLANTA = Peso por llanta.
PLLANTA = CD * FS * 0.5 Eje Simple
PLLANTA = 11 * 1 * 0.5
Las juntas de dilatacin, tienen por objeto disminuir las tensiones de compresin, proveyendo un espacio entre losas que permita el movimiento del pavimento cuando se expande; stas
juntas se colocan a distancias de 130 a 240 metros, o cuando la estructura del pavimento entra en contacto con otra estructura.
a) Nmero de Barras Necesarias (n):
Donde:
C = Capacidad de transmicin de carga por barra.
b) Ancho y profundidad de la junta
El ancho recomendado es de 1 cm relleno de bitumen
La profundidad de la junta se debe realizar para un rango de D/3 a D/4 donde "D" es el espesor del pavimento
Para un espesor de losa de:
PLLANTA = 5.5 Ton
n = 9.17
n = 10 barras
C
P
n
LLANTA
=
600
5500
= n

d5/8 = 1.59 cm b5/8 = 59.625*2 = 119.25 cm
d3/4 = 1.91 cm b3/4 = 71.625*2 = 143.25 cm
d1 = 2.54 cm b1 = 95.250*2 = 190.50 cm
fs = 0.50 * fy
fs = 0.50 * 4200
u = 14 Kg/cm
2
para barras lisas.
Luego:
b = d * 37.50
b) Espaciamiento entre Barras:
Donde:
L = 2 * b
Donde:
fs = Esfuerzo de trabajo del acero.
fs = 2100 Kg/cm
2
u = Esfuezo de adherencia por flexo traccin.
u = 29 Kg/cm
2
para barras corrugadas.
) 1 (
* 8 . 1

=
n
L
e
u
fs d
b
* 4
*
=
14 * 4
2100 * d
b =
2
/ 14 cm Kg u =
b5/8 = 0.2 * 119.25 b5/8 = 23.85 = 20 cm
b3/4 = 0.2 * 143.25 b3/4 = 28.65 = 25 cm
b1 = 0.2 * 190.50 b1 = 38.10 = 30 cm
1.3 JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCIN, CONSTRUCCIN
n = 3.125
n = 3/4"
1.4 ACERO DE TEMPERATURA
Segn el RNC, norma E-060 indica que el refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse a una separacin menor o igual a 5 veces el espesor de la losa, sin exceder a 45 cm.
Ast = 5 * 20
Ast = 100 cm > 45 cm
Por lo que se asume acero liso de n 1/4", espaciados a 0.40 espaciados a 0.40 m; en ambos sentidos; colocados a 5 cm de la cara superior de la losa. No debe cruzar las juntas libres del
pavimento.
Se asume 0.30 para una distribucin uniforme en toda la junta
En base a los datos, se asume:
Varilla lisa de 1" @ 0.30 m, con una longitud de 40 cm
Las juntas de construccin se practicarn cuando el trabajo se interrumpa por ms de 30 minutos o a la terminacin de cada jornada de trabajo; se procurar que las juntas de construccin
coincidan con las juntas de contraccin. La junta de contraccin con
El clculo es similar al de las juntas de dilatacin, asumimos una separacin de 30 cm; el dimetro de la barra es:
Sin embargo, para juntas transversales en las que el objeto es transmitir cargas de una losa a otra, permitiendo que las losas se puedan abrir y cerrar, pero manteniendose a la misma altura;
se han tenido experiencias
1
que han demostrado que la longitud d
Fierro liso de 3/4" @ 0.30 m con una longitud de 40 cm
Se indica adems que las juntas transversales tendrn una inclinacin de 15 grados sexagesimales con respecto a la perpendicular del eje de la va. En las juntas transversales
perpendiculares al eje de la va existe el golpeo a la suspensin del vehculo
e = 0.2 * L
t o
8
h
= |
VOLUMEN VEHICULAR ZONA DEL PROYECTO
14
300
5
319
319 vehic/da
PERIODO DE DISEO 20 aos: ingresar dato
FACTOR DE CRECIMIENTO
Tasa de crecimiento anual del parque automotor 0.05 5% (Fuente MTC crecimiento promedio nacional)
ingresar dato
donde: n: periodo de diseo
r: tasa de crecimiento /100
FC= 11.5
TIPO DE VEHICULO
AUTO
CAMIONETA
CAMION C2, BUS B2
TOTAL
FC=(1+r)
n
-1)/r
Trnsito Promedio Diario Semanal (TPDS):
PICK UP, COMBI, (4X4)
CUSTER, CAMIONES
TOTAL DE
VEHICULOS
CARACTERISTICAS
STATIONWAGON, SEDAN TICOS
(Fuente MTC crecimiento promedio nacional)