Common Rail

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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Sistema de Inyeccin Common Rail
Filtro
Filtro
Sensor de presin Riel comn (common rail) Limitador de presin
Bomba de suministro
Tanque de combustible
Inyectores
ECU corresponde al ECM y EDU al controlador de los inyectores
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Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
ALCANCE

El alumno al terminar este curso tendr
los conocimientos generales del
funcionamiento de un sistema Common
Rail, de cada uno de sus componentes,
su ubicacin, su configuracin elctrica y
electrnica y hacer su reemplazo de
acuerdo a las instrucciones que le ofrece
el manual de servicio.
Alcance
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Requisitos
REQUERIMIENTOS PARA EL CURSO
1. Herramientas
2. Vehculos
3. Instalaciones
Requisitos
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REQUERIMIENTOS PARA EL CURSO
1. Herramientas
a. Herramienta de diagnstico TECH2
b. Interface de comunicacin THA10
c. Caja de Herramientas
d. Osciloscopio
e. Manmetro de presin
f. Vaccuometro
g. DDM
h. Pines de prueba
i. Cables de conexin
j. Lmpara de prueba
k. TIS2000 Isuzu
l. Pistola de vaco
Requisitos
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Componentes
Planos elctricos
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Requisitos
REQUERIMIENTOS PARA EL CURSO
1. Vehculos
a. NKR 700P
b. NPR 700P
1. Instalaciones
a. Computador
b. Acceso a Internet
c. Proyector
d. Cuadernillo de practicas
e. Elementos de proteccin
Requisitos
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Introduccin
Dado que los gobiernos actuales se estn preocupando
por la preservacin del medio ambiente, las normas
gubernamentales que han emitido son mas estrictas,
llevando a los fabricantes de motores diesel a mejorar los
sistemas de inyeccin de combustible para que estos
sean capaces de cumplir con las normas emitidas.

Como consecuencia de esta condicin y de la escalada de
precios que ha tenido el petrleo el sistema actual de
inyeccin Common Rail fue desarrollado con el objetivo
de cumplir estas dos condiciones y aun ms
sobrepasarlas no solo mejorando la calidad de emisiones
que emite sino permitiendo a los motores ser mas
eficientes y potenetes.
Introduccin
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
El sistema de Common-Rail o conducto comn es un sistema de
inyeccin de combustible electrnico para motores disel de
inyeccin directa en el que el gasleo es aspirado directamente del
depsito de combustible a una bomba de alta presin y sta a su
vez lo enva a un conducto comn para todos los inyectores y por
alta presin al cilindro.

HISTORIA
En 1998 recibi el Premio "Paul Pietsch Preis" para Bosch y Fiat por
el sistema Common Rail como innovacin tcnica para el futuro.
Este sistema fue desarrollado por el grupo industrial italiano Fiat
Group, en el Centro Ricerche Fiat en colaboracin con Magneti
Marelli, filial del grupo especializada en componentes
automovilisticos y electrnicos. La industrializacin la llev a cabo
Bosch. El primer vehculo del mundo en equipar este sistema fue el
Alfa Romeo 156 con motor JTD en 1997.

DEFINICIN
Definicin
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Vamos a entrar ya de lleno a una explicacin mas o menos detallada de la
parte tcnica de los sistemas Common Rail, con esto digo que no vamos a
ver la terica de como entra, ni se quema el gasoil dentro de la cmara, ya
que esto esta relacionado con la teora de funcionamiento de la que ya he
hablado en otra ocasin y abundar en ello sin desarrollar la parte tcnica
me parece poco apropiado.

Elementos de que se compone:
Inyectores que se conectan a la rampa
Regulador de presin que controla la presin en l a rampa
Sensor de presin en la rampa de inyectores de tipo piezoelctrico, que
informa de la presin a la centralita de inyeccin
Unidad de control que acta sobre el tiempo de apertura de los
inyectores, y sobre el regulador de presin tomando en consideracin
todos los datos
Sensor de temperatura en la rampa de inyeccin para informar a la
centralita
Bomba de transferencia de gasoil (elctrica)desde el tanque hasta la
bomba de alta presin

Definicin
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Adems de estos se dispone de elementos tradicionales en los sistema de
inyeccin como:

Caudalmetro de aire de entrada, Normalmente de hilo caliente (MAF)
Temperatura del aire de entrada (IAT)
Captador de presin del aire de admisin en el colector (MAP)
Sensor de revoluciones y posicin del cigeal informa del rgimen y
del P.M.S. (CKP y CMP)
Temperatura del motor (ECT)
Posicin del acelerador normalmente electrnico , ya que no se precisa
unin fsica a la mariposa (no la requiere), como en un motor Otto
Filtro que limpia de impurezas muy importante por lo delicado de las
piezas
Luz indicadora de falla del sistema (MIL)

Definicin
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
NORMA EURO
Una NORMA EUROPEA SOBRE EMISIONES es un conjunto de requisitos que
regulan los lmites aceptables para las emisiones de gases de combustin de
los vehculos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unin Europea.
Las normas de emisin se definen en una serie de directivas de la Unin
Europea con implantacin progresiva que son cada vez ms restrictivas.

Actualmente, las emisiones de xidos de nitrgeno (NO
X
), Hidrocarburos (HC),
Monxido de carbono (CO) y partculas estn reguladas para la mayora de los
tipos de vehculos, incluyendo automviles, camiones, trenes, tractores y
mquinas similares, barcazas, pero excluyendo los barcos de navegacin
martima y los aviones. Para cada tipo de vehculo se aplican normas
diferentes. El cumplimiento se determina controlando el funcionamiento del
motor en un ciclo de ensayos normalizado. Los vehculos nuevos no conformes
tienen prohibida su venta en la Unin Europea, pero las normas nuevas no son
aplicables a los vehculos que ya estn en circulacin. En estas normas no se
obliga el uso de una tecnologa en concreto para limitar las emisiones de
contaminantes, aunque se consideran las tcnicas disponibles a la hora de
establecer las normas.
TABLA DE NORMAS
Definicin
Preguntas 1 y 2
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
ESPECIFICACIONES
C F Ohmios
Valor de temperatura vs. Resistencia (Aproximadamente)
110 230 160
100 212 200
90 194 260
80 176 350
70 158 470
60 140 640
50 122 880
40 104 1250
30 86 1800
20 68 2650
10 50 4000
0 32 6180
-10 14 9810
-20 -4 16000
-30 -22 27000
Temperatura vs. Resistencia
Temperatura vs. Resistencia del refrigerante del motor
Especificaciones
Common Rail
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
ESPECIFICACIONES
C F Ohmios
Valor de temperatura vs. Resistencia (Aproximadamente)
90 194 240
80 176 320
70 158 430
60 140 590
50 122 810
40 104 1150
30 86 1650
20 68 2430
10 50 3660
0 32 5650
-10 14 8970
-20 -4 14700
Temperatura vs. Resistencia del aire de admisin
Especificaciones
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
ESPECIFICACIONES
C F Ohmios
Valor de temperatura vs. Resistencia (Aproximadamente)
110 230 140
100 212 180
90 194 240
80 176 310
70 158 420
60 140 580
50 122 810
40 104 1150
30 86 1650
20 68 2450
10 50 3700
0 32 5740
-10 14 9160
-20 -4 15000
-30 -22 25400
Temperatura del combustible vs. Resistencia
Especificaciones
Preguntas 3
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
ESPECIFICACIONES
Altitud medida
en metros (M)
Altitud medida
en pies (pies)
Presin baromtrica medida en
kilopascales (Kpa)
Determine su altitud por medio de una estacin de clima local u otra
fuente de referencia
4267 14000 56 64
3962 13000 58 66
3658 12000 61 69
3353 11000 64 72
3048 10000 66 74
2743 9000 69 77
2438 8000 71 79
2134 7000 74 82
1829 6000 77 85
1524 5000 80 88
1219 4000 83 91
914 3000 87 98
610 2000 90 98
305 1000 94 102
0 0 Nivel del mar 96 104
-305 -1000 101 - 105
Altitud vs. Presin Baromtrica
Especificaciones
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
COMPONENTES
Uso del Osciloscopio
Localizador de componentes
Descripcin de componentes
Localizacin de masas
Componentes
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
USO DEL OSCILOSCOPIO
Prctica 4
Componentes
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
APP CKP
Componentes
1. Sensor de posicin del pedal
del acelerador (APP)
1. Sensor del cigeal (CKP)
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
1. Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)
2. Sensor de temperatura del motor (ECT)
BARO CMP y ECT
Componentes
1. Sensor de presin baromtrica (BARO)
(salida estndar)
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
1. Regulador de presin de riel de
combustible (PCV)
2. Sensor de temperatura de
combustible
3. Vlvula limitadora de presin
4. Sensor de presin de riel de
combustible
5. Interruptor de presin de aceite
6. Sensor de posicin del cigeal
(CKP)
7. Interruptor de nivel de aceite
(opcional)
2
1
Componentes
Prctica 5
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
1. Vlvula de freno de escape
2. Sensor de temperatura de escape
(frete del catalizador de oxigeno)
3. Sensor de temperatura de escape
(frente al filtro)
4. Sensor de presin diferencial de
escape
5. Valvla de la mariposa de escape
6. Conjunto DPD
A PARTIR DE EURO 4
Componentes
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Resistencias extremas del
sistema CAN
Componentes
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Componentes
1. Sensor de presin de refuerzo
2. Solenoide de control de la boquilla del
turbocompresor
3. Sensor de presin baromtrica (BARO)
(salida alta)
1. Mdulo de control del motor (ECM)
2. Sensor de flujo de masa de aire (MAF) / sensor
de temperatura de aire de admisin (IAT)
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Componentes
1. Vlvula de recirculacin de gases de escape (EGR)
2. Vlvula de la mariposa de admisin
1. Sensor de presin del riel de combustible (FRP)
2. Vlvula limitadora de presin
3. Riel de combustible
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Componentes
1. Sensor de temperatura de combustible (FT)
2. Regulador de presin del riel de combustible (FRP)
1. Vlvula solenoide de control de turbulencia
2. Actuador de control de turbulencia
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Componentes
Inyectores de combustible
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Componentes
1. Sensor de velocidad del
vehculo (VSS) 2WD , Sin ABS
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
El Mdulo de control del motor (ECM) est diseado para
soportar las demandas normales de corriente asociadas con
el funcionamiento del vehculo.
Evite sobrecargar algn circuito.
Cuando verifique la ausencia de circuitos abiertos o en
cortocircuito, no conecte a masa ni aplique tensin a ningn
circuito del ECM, a menos que se lo indique.
En algunos casos, estos circuitos deben probarse nicamente
por medio de un DMM. El ECM debe seguir conectado a su
mazo de cables.
Mdulo de control del motor (ECM)
Componentes
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Funcionamiento
El control del sistema de combustible
El control del sistema de recirculacin de gases de escape (EGR)
El control del sistema de precalentamiento (bujias de precalentamiento)
El control del compresor del equipo de aire acondicionado
El control del inmovilizador
Diagnstico incorporados para controlar el motor
Alerta al conductor a travs de las luces indicadoras de desperfector (MIL)
Almacena cdigos de diagnstico de falla (DTC)
Mdulo de control del motor (ECM)
Componentes
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Entradas y salidas del ECM
Componentes
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Funcionamiento de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
La luz MIL est ubicada en el
tablero del panel de
instrumentos. Cuando la luz
MIL recibe la orden de
encendido, muestra el
smbolo del motor.
Se debe apagar despus de
encender el motor
La luz mil es contralada por el ECM conectndola a negativo
Componentes
Prctica 6
Common Rail
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Funcionamiento de la luz Revisar el vehculo pronto (SVS)
Para Euro 4 en adelante
La luz revisar el vehculo pronto
(SVS) se localiza en el tablero del
panel de instrumentos.
La luz SVS mostrar el vehculo
con smbolo de la llave cuando
recibe la orden de encendido.
La luz SVS informa al conductor
que ha ocurrido una falla no
relacionada con el sistema de
emisiones (tipo C) y es necesario
realizar el servicio al vehculo
Otras luces como la SVS o la de las bujas de incandescencia (Glow lamp)
tambin son controladas con negativo.
Componentes
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)
El sensor est compuesto por tres sensores individuales dentro de
una carcasa.
El ECM utiliza los sensores APP para determinar la cantidad de
aceleracin o desaceleracin deseada.
Los sensores APP enva una seal diferente al ECM a travs de cada
circuito de seal, relativa a los cambios de posicin del ngulo del
pedal del acelerador.
La tensin de seal del sensor APP 1 es baja en reposo y aumenta a
medida que se presiona el pedal. La tensin de seal de los sensores
APP1 y APP 2 es alta en reposo y disminuye a medida que se presiona
el pedal.
Componentes
Prctica 7
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de presin baromtrica (BARO)
El sensor BARO est ubicado en el mltiple de
admisin.
El sensor BARO es un transductor que vara la
tensin de acuerdo con los cambios de la
presin baromtrica.
Envia una seal al ECM a travs del circuito de
seal, relativa a los cambios de presin de la
presin baromtrica.
El ECM debe detectar una tesin de seal baja
con presin baromtrica alta. El ECM utiliza
esta seal de tensin para calibrar la cantidad
de inyeccin de combustible y la sincronizacin
de la inyeccin para compensar la altitud.
Componentes
Prctica 8
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de presin de refuerzo
Est ubicado en la tubera de induccin
de aire.
Es un transductor que vara la tensin de
acuerdo con los cambios de presin de
aire en el interior de la tubera de aire.
Es una seal al ECM a travs del circuito
de seal.
El ECM debe detectar una tensin de
seal baja con presin de refuerzo baja,
tal como carga baja en el motor.
El ECM debe detectar una tensin de
seal alta con presin de refuerzo alta, tal
como carga alta en el motor.
Componentes
Prctica 9
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de posicin del rbol de levas
Est instalado en la cubierta de la rueda
dentada de la cadena de distribucin,
delante del engranaje intermedio del
rbol de levas.
Detecta un total de cinco salientes por
ciclo del motor (cuatro salientes
dispuestas cada 90 y una saliente de
referencia en la superficie de la rueda
dentada de la cadena de distribucin).
Es un sensor del tipo de elemento de
resistencia magntico (MRE), que genera
un impulso de seal de onda cuadrada.
Componentes
Prctica 10
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de posicin del cigeal CKP
Est ubicado a la izquierda de la parte de atrs
del bloque de cilindros detrs del motor de
arranque. El motor del sensor est unido al
cigeal.
Existen 56 muescas separadas por 6 y una
seccin de 30 abierta.
Esta seccin abierta permite la deteccin del
punto muerto superior (PMS)
Es un sensor de tipo de elemento de resistencia
magntico (MIRE), que genera un impulso de
seal de onda cuadrada.
Con la deteccin de la porcin abierta por parte
del sensor CKP y una saliente de referencia por
parte del sensor de posicin del rbol de levas
(CMP), el ECM determina el PMS de compresin
del cilindro N 1 para asegurar que se
correlacionan.
Componentes
Prctica 11
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
El sensor ECT est instalado en la carcasa del
termostato. El sensor ECT es un resistor variable y
mide la temperatura del refrigerante del motor.
Cuando el sensor ECT est fro, la resistencia del
sensor es elevada. Cuando la temperatura del
refrigerante del motor aumenta, la resistencia del
sensor disminuye. Con una resistencia del sensor
alta, el ECM detecta alta tensin en el circuito de
seal. Con una resistencia del sensor baja, el ECM
detecta baja tensin en el circuito de seal.
Componentes
Prctica 12
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de temperatura de combustible
El sensor FT est instalado en la bomba de
suministro de combustible. El sensor FT es un
resistor variable y mide la temperatura del
combustible que ingresa a la bomba de suministro
de combustible . Cuando el sensor FT est fro, la
resistencia del sensor es alta. Cuando la temperatura
del combustible aumenta, la resistencia del sensor
disminuye. Con una resistencia del sensor alta, el
ECM detecta alta tensin en el circuito de seal. Con
una resistencia del sensor baja, el ECM detecta baja
tensin en el circuito de seal.
Componentes
Prctica 13
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de temperatura del aire de admisin
Sensor del caudal de aire (MAF)
Est montado entre el filtro de aire y el turbocompresor.
Es parte interna del sensor de flujo de aire de admisin
(MAF).
El sensor MAF es un medidor del flujo de aire que mide
la cantidad de aire que entra en el motor.
Una pequea cantidad de aire que entra al motor indica
desaceleracin o velocidad en ralent.
Por otra parte, si la cantidad de aire que ingresa en el
motor es grande, indicar una aceleracin o una
condicin de carga elevada.
El conjunto del sensor MAF consta del sensor MAF
propiamente dicho y de un sensor de temperatura del
aire de admisin (IAT); ambos sensores estn expuestos
al flujo de aire que se va a medir.
El elemento MAF del sensor mide la masa parcial de aire
a travs de un conducto de medicin situado en la
carcasa del sensor.
Componentes
Prctica 14 y 15
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
Componentes
1. Sensor de velocidad del vehculo (VSS) 2WD , Sin ABS
Este sensor de tipo efecto HALL,
alimentado con 12 voltios desde
el interruptor de encendido y
enva una seal cuadrada al ECM
Prctica 16
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
Componentes
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
El sistema del Common rail utiliza un tipo de cmara de acumulacin
denominada riel de combustible para almacenar el combustible
presurizado e inyectores que contienen vlvulas solenoides
controladas electrnicamente que pulverizan el combustible
presurizado en las cmaras de combustin.
El sistema de inyeccin (presin de inyeccin, rango de inyeccin y
sincronizacin de inyeccin) es controlado para el ECM, y, por lo
tanto, el sistema del common rail puede controlarse
independientemente, libre de la influencia de la velocidad y carga
del motor.
Esto asegura una presin de inyeccin estable en todo momento,
especialmente en el rango bajo de velocidad del motor, de forma tal
que el humo negro caracterstico de los motores diesel, que se
genera durante el arranque o aceleracin del vehculo, se reduce
drsticamente. Como resultado, las emisiones de gases de escape
son claras y reducidas, consiguiendo una salida alta.
Componentes
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
1. Control de presin alta
Permite una inyeccin de presin alta a partir de un rango de
velocidad del motor bajo.
Optimiza el control para minimizar las emisiones de partculas y NOx
2. Control de sincronizacin de inyeccin
Permite un control optimizado de ajustes preciso de acuerdo con las
condiciones de funcionamiento.
3. Control de la tasa de inyeccin
Control de preinyeccin que realiza una pequea inyeccin antes de
la inyeccin principal.
El sistema del riel de combustible consta, en principio de una
bomba de suministro de combustible, riel de combustible,
inyectores y ECM
Componentes
Prctica 17
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
Se utilizan inyectores de tipo de control electrnico, controlados por el
ECM.
En comparacin con las boquillas de inyeccin convencionales, se agregan
un pistn de comando, vlvula solenoide, etc.
Los cdigos de identificacin, que muestran varias caractersticas de los
inyectores, se graban con lser en la carcasa del conector; los cdigos de
identificacin las muestras en forma numrica (24 cifras alfanumricas).
Este sistema utiliza la informacin de tasa de flujo del inyector de
combustible (cdigos de identificacin) para optimizar el control de la
cantidad de inyeccin.
Cuando se instala un inyector nuevo en el vehculo, es necesario ingresar
los cdigos de identificacin en el ECM.
Se han adoptado los cdigos QR (respuesta rpida) o tasa de flujo del
inyector de combustible (cdigo de identificacin) para mejorar la
precisin de la cantidad de inyeccin de los inyectores.
La adopcin de cdigos permite el control de la dispersin de la cantidad
de inyeccin en todos las rangos de presin, contribuyendo a mejorar la
eficiencia de la combustin y a reducir las emisiones de gases de escape.
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Sistema de combustible
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
1) Estado de reposo
Cuando el ECM no suministra corriente al solenoide,
la vlvula de dos vas (TWV) cierra el orificio de salida
por medio de la fuerza del resorte.
En este momento, la presin de combustible aplicada
al extremo conductor de la boquilla es igual a la
presin de combustible aplicada a la cmara de
control a travs del orificio de admisin.
En este momento, por competencia de fuerza, la
presin en la superficie superior del pistn de
comando + la fuerza del resorte de la boquilla vencen
la presin ejercida en el extremo conductor de la
boquilla, y, en consecuencia, la boquilla es empujada
hacia abajo cerrando los orificios de inyeccin.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
2) Comienzo de inyeccin
La TWV es tirada hacia arriba abriendo el orificio de
salida; de esta forma, el combustible se fuga hacia el
orificio de retorno, donde el ECM suministra corriente al
solenoide.
Como resultado, la boquilla es empujada hacia arriba
junto con el pistn de comando por la presin de
combustible aplicada al extremo conductor de la
boquilla; as los orificios de inyeccin de la boquilla se
abren para inyectar el combustible.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
3) Final de la inyeccin
La TWN desciende para cerrar el orificio de salida cuando el
ECM corta el suministro de corriente al solenoide. Como
resultado, el combustible no puede fugarse de la cmara de
control; de esta forma la presin de combustible en la
cmara de control sube abruptamente y el pistn de
comando empuja hacia abajo la boquilla para cerrar sus
orificios de inyeccin, provocando el final de la inyeccin de
combustible.
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Sistema de combustible
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de combustible
La bomba de suministro de combustible es el ncleo del sistema de
inyeccin de combustible electrnico tipo Common rail. La bomba de
suministro de combustible est instalada en el mismo lugar que la
bomba de tipo inyeccin convencional, que gira en relacin 1 a 1 con
la velocidad de cigeal. Un regulador presin del riel de combustible
(FRP) y el sensor de temperatura de combustible forma parte del
conjunto de la bomba de suministro de combustible.
La bomba de suministro de combustible extrae el combustible del
depsito por medio de una bomba de alimentacin interna (del tipo
trocoide). La bomba de alimentacin bombea combustible hacia una
cmara de 2 mbolos, interna a la bomba de suministro de
combustible. El regulador FRP regula el ingreso de combustible a esta
cmara controlada exclusivamente por la corriente suministrada por el
ECM. LA falta de corriente en el solenoide provoca el mximo flujo de
combustible mientras que la aplicacin en el solenoide de la corriente
mxima corta el flujo de combustible. A medida que el motor gira
estos dos mbolos producen alta presin en el riel de combustible. Ya
que el ECM controla el flujo de combustible a esta cmara de dos
mbolos, controla, tambin, la cantidad y presin del suministro al riel
de combustible. Esto optimiza el rendimiento, mejora la economa y
reduce las emisiones de NOx.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sensor de presin del riel de combustible
El sensor FRP est instalado en el riel de combustible y
detecta la presin de combustible en el riel de
combustible, convierte la presin en una seal de tensin y
la enva al ECM.
El ECM supervisa la tensin de seal del sensor FRP.
Una presin del riel de combustible alta suministra una
tensin de seal alta, mientras que una presin baja da
como resultado una tensin de seal baja.
El ECM calcula la presin real del riel de combustible
(presin de combustible) a partir de la seal de tensin y
utiliza el resultado para el control de la inyeccin de
combustible y otras tareas de control.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Vlvula limitadora de presin
1 Vlvula
2 Cuerpo de la vlvula
3 Gua de vlvula
4 Resorte
5 Carcasa
6 Riel de combustible
7 Tubera de retorno de combustible
El limitador de presin alivia la
presin abriendo la vlvula si se
genera presin anormalmente
alta. La vlvula se abre cuando la
presin del riel alcanza,
aproximadamente, 220
MPa(32.000psi) y se cierra cuando
la presin desciende,
aproximadamente, a 50 MPa
(7.250psi). La fuga de combustible
a travs del limitador de presin
vuelve al depsito de
combustible.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Regulador de presin del riel de combustible
El ECM controla la relacin de trabajo del regulador de
presin del riel de combustible (FRP) de tipo lineal (el
lapso durante el cual se aplica corriente al regulador FRP),
pata controlar a cantidad de combustible suministrada a
los mbolos de alta presin. Ya que slo ingresa la
cantidad de combustible necesaria para lograr la presin
del riel deseada, se disminuye la carga de impulsin de la
bomba de suministro. Cuando la corriente fluye al
regulador FRP, se crea una fuerza electromotriz variable
de acuerdo con la relacin de trabajo, moviendo el
mbolo del solenoide, cambiando la abertura del pasaje
de combustible y regulando, as, la cantidad de
combustible. Cuando el regulador FRP est desactivado,
el resorte de retorno estira, abriendo por completo el
pasaje de combustible y suministrado combustible a los
mbolos (admisin y descarga de la cantidad completa).
Con la activacin y desactivacin del regula FRP, se
suministra la cantidad de combustible proporcional a la
relacin de trabajo de actuacin, y el combustible es
descargado por los mbolos.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Control de la cantidad de inyeccin de combustible
Este control determina la cantidad de inyeccin de combustible al
agregar, a la cantidad de inyeccin bsica calculada por el ECM con
base en las condiciones de funcionamiento del motor (velocidad del
motor, cantidad de presin del pedal del acelerados y sensor de
presin de refuerzo), las correcciones de informacin de las entradas
de los interruptores de temperatura del refrigerante, temperatura del
combustible, temperatura del aire de admisin, presin baromtrica,
flujo de masa de aire y otros interruptores. Ms tasa de combustible
indica si la carga del motor ha aumentado mientras el pedal del
acelerador es presionado a velocidad del motor contante.
Combinado con la inyeccin a alta presin de combustible atomizado,
este control mejora los gases de escape y asegura el consuma de
combustible correcto. Comparado con los controles mecnicos
convencionales, un sistema de control electrnico proporciona un nivel
ms alto de libertad de control de la cantidad de combustible,
ofreciendo, as, una respuesta de aceleracin ms alta (sensacin de
aceleracin y de presin).
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Control de la cantidad de inyeccin de arranque
En el arranque del motor (despus de que el interruptor de la llave
gira a la posicin START, para arrancar el motor, hasta que vuelve a
la posicin ON), la cantidad ptima de inyeccin de combustible se
controla con base en la informacin de la velocidad del motor y
temperatura del refrigerante. A baja temperatura, la cantidad de
inyeccin de combustible aumenta. Cuando el motor ha arrancado
completamente, este modo de cantidad reforzada en el arranque se
cancela y se restaura el modo de funcionamiento normal.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Control de velocidad de ralent
Se realiza un control para lograr una velocidad de ralent estable
en todo momento, independientemente de los cambios
seculares del motor o las variaciones de su condicin. El ECM
ajusta la velocidad en ralent deseada y controla la cantidad de
inyeccin de combustible de acuerdo con las condiciones del
motor (velocidad del motor real, temperatura del refrigerante y
carga del motor) para ir de la velocidad del motor real a la
velocidad de ralent deseada asegurando, as, una velocidad de
ralent estable.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Control vibracin del ralent
Se realiza un control para reducir las vibraciones del motor
provocadas por las variaciones de torsin entre los cilindros,
ocasionadas por las variaciones en la cantidad de inyeccin de
combustible en el desempeo de cada cilindro o inyector. El
ECM corrige la cantidad de inyeccin de combustible entre los
cilindros con base en las seales de revolucin del sensor de
posicin del cigeal (CKP). El rango normal de correccin
entre cilindros es de aproximadamente 5mm
3
.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de recirculacin de gases de escape (EGR)
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de recirculacin de gases de escape (EGR)
Componentes
El sistema EGR recircula una parte de los gases de escape de
regreso al colector de admisin, lo que ocasiona una
reduccin de las emisiones de xido de nitrgeno (NOx). El
sistema de control EGR utiliza un sistema de control
electrnico que asegura tanto la capacidad de conduccin
como las bajas emisiones. Una corriente de control desde el
ECM opera un solenoide para controlar la cantidad de
elevacin de la vlvula de EGR. Adems, el sensor de posicin
de EGR est instalado en la parte trasera del motor para
enviar la cantidad de elevacin real de la vlvula de vuelta al
ECM para un control ms preciso de la cantidad de EGR. El
control de EGR comienza cuando se cumplen las
refrigerante del motor, temperatura del aire de admisin y
presin baromtrica. Entonces, la apertura de la vlvula se
calcula de acuerdo con la velocidad del motor y la cantidad
deseada de inyeccin de combustible. Con base en la apertura
de la vlvula, se determina la relacin de trabajo de
impulsin del solenoide y se acciona la vlvula en
consecuencia. La vlvula de la mariposa de admisin est
instalada para adecuar la depresin del mltiple de admisin
para asegurar el flujo de gas del EGR.
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Sistema de recirculacin de gases de escape (EGR)
Componentes
La vlvula de EGR est ubicada en el mltiple de admisin.
El ECM controla la apertura de la vlvula de EGR con base
en las condiciones de funcionamiento del motor. El ECM
controla la vlvula del sistema EGR mediante el control
de su solenoide. El solenoide es controlado con base en la
seal de modulacin de ancho de impulso (PWM) enviada
desde el ECM. Un cambio en la relacin de trabajo entre
0% y el porcentaje apropiado es el control de elevacin de
la vlvula de EGR. Para abrir la vlvula se incrementa la
relacin de trabajo. Para cerrar la vlvula se disminuye la
relacin de trabajo.
La posicin de la vlvula EGR es detectada por el sensor de
posicin y enviada al ECM. El sensor de posicin enva una
seal al ECM a travs del circuito de seal, relativa a los
cambios de posicin de la vlvula EGR. El ECM debe
detectar una tensin de seal baja cuando existe una
cantidad pequea de elevacin o en la posicin cerrada. El
ECM debe detectar tensin de seal alta con una cantidad
grande elevacin.
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Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Vlvula de la mariposa de la admisin
Componentes
La vlvula de la mariposa de admisin est ubicada en la
entrada del mltiple de admisin. El ECM controla la apertura
de la vlvula de la mariposa de admisin con base en las
condiciones de funcionamiento del motor. El ECM controla la
vlvula de la mariposa de admisin mediante el control de su
vlvula solenoide. El solenoide es controlado con base en la
seal de modulacin de ancho de impulso (PWM) enviada
desde el ECM. Un cambio en la relacin de trabajo entre 0% y
el porcentaje apropiado es el control del ngulo de apertura
de la vlvula de la mariposa de admisin. Para abrir la vlvula
se incrementa la relacin de trabajo. Para cerrar la vlvula se
disminuye la relacin de trabajo.
La posicin de la vlvula de la mariposa de admisin es
detectada por el sensor de posicin y enviada al ECM. El
sensor de posicin enva una seal al ECM a travs del
circuito de seal, relativa a los cambios de posicin de la
vlvula de la mariposa de admisin. El ECM debe detectar
una tensin de seal baja cuando existe una cantidad
pequea de apertura o en la posicin cerrada. El ECM debe
detectar tensin de seal alta con una cantidad grande de
apertura.
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Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Turbocompresor
Componentes
El turbocompresor se utiliza para aumentar la cantidad
de aire que entra a los cilindros del motor. Esto
permite un aumento proporcional de combustible que
se inyectar a los cilindros, dando como resultado un
mayor rendimiento energtico, una combustin ms
completa y un mayor enfriamiento de las cabezas de
cilindros, pistones, vlvulas y gases de escape. Este
efecto de enfriamiento aumenta la vida del motor.
La energa calrica y las presiones de los gases de
escape del motor se utilizan para impulsar la turbina.
El gas de escape es dirigido a la carcasa de la turbina.
La carcasa de la turbina acta como una boquilla que
dirige el conjunto de la rueda del eje. Puesto que la
rueda del compresor est unida directamente al eje, la
rueda gira a la misma velocidad que la rueda de la
turbina. El aire limpio del filtro de aire es arrastrado a
la carcasa y a la rueda del compresor. El aire es
comprimido y entregado a travs de una tubera
transversal al colector de admisin de aire del motor, y
luego a los cilindros.
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Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Turbocompresor
Componentes
El aumento de la presin del aire y el volumen de aire
entregado al motor desde la salida del compresor estn
regulados por una vlvula de alivio montada en la
carcasa de escape. La posicin de la vlvula de alivio est
controlada por la presin acumulada en el lado de
admisin del turbocompresor. El diafragma en el interior
de la vlvula de alivio es sensible a la presin, y controla
la posicin de la vlvula en el interior del
turbocompresor. La posicin de la vlvula aumentar o
disminuir el refuerzo aportado al turbocompresor.
(Motor de salida estndar)
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DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Turbocompresor
Componentes
El aumento de la presin del aire y el volumen de aire entregado
al motor desde la salida del compresor estn regulados
indirectamente por el actuador de la boquilla del
turbocompresor.
La posicin de la boquilla de turbocompresor es controlada por
el ECM.
El ECM utiliza una vlvula solenoide de control de la boquilla del
turbocompresor y un sensor de presin de refuerzo para
controlar las boquillas del turbocompresor.
Cuando no se aplica carga al motor, las boquillas del
turbocompresor estn en posicin abierta (A), o sin realizar
refuerzo (se reduce la presin de vaco suministrada al
actuador).
Cuando el motor est con carga, el ECM ordena a la vlvula
solenoide de control, cerrar las boquillas del turbocompresor
(B), aumentando el refuerzo (se aumenta la presin de vacio
suministrada al actuador).
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Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Turbocompresor
Componentes
El ECM vanar la Inyeccin dependiendo de los requisitos de carga
del motor. El ECM utiliza una modulacin de ancho de impulso
(PWM) sobre el circuito de control para abrir y controlar la vlvula
sotenoide. (Motor de salida alta).
El enfriador de aire de carga tambin ayuda a mejorar el rendimiento
del motor diesel. El aire de admisin es turbocompresor circula hacia
delante a travs del enfriador del aire de carga ubicado en la
parte delantera del radiador. Desde el enfriador del aire de carga, el
aire circula nuevamente al colector de admisin.
El enfriador del aire de carga es un intercambiador de calor que
utiliza el flujo de aire para disipar el calor del aire de admisin.
Conforme el turbocompresor aumenta la presin de aire, la
temperatura del aire aumenta. El descenso de la temperatura del
aire de admisin incrementa la eficiencia y la potencia del motor al
comprimir ms molculas de aire en el mismo espacio.
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
SELECCIN DE MASAS
Haga clic en la Serie N y clic en OPEN de Wiring Diagram (LHD model)
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
SELECCIN DE MASAS
En Main data and Specifications busque Grounding Point Circuit y
busque el plano requerido
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
SELECCIN DE MASAS
Componentes
Masas del
componente
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
UBICACIN DE MASAS
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
UBICACIN DE MASAS
Prctica 7
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Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
PLANOS ELCTRICOS
Esquemas y diagramas de trayectoria de combustible
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
PLANOS ELCTRICOS
Esquemas y diagramas de las mangueras de vaco
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
PLANOS ELCTRICOS
Diagramas elctricos
1. Luces de advertencia e interruptor del filtro de combustible
2. Conectores del modulo de control 1
3. Conectores del modulo de control 2
4. Energa y tierra del ECM
5. Medidores
6. DLC y CAN (Salida estandar)
7. DLC y CAN (Salida alta)
8. Interruptor de rango de transmisin e interruptor de neutral
9. Sistema de control del A/C y sistema de control de las bujas
incandescentes
10. Inyectores de combustible
11. Vlvula EGR, sensores FRP, CMP, BARO y regulador FRP
12. Vlvula de mariposa de admisin, sensores de presin de
refuerzo, ECT, FT y CKP
13. Sensor MAF e IAT y solenoides
14. Sensores APP
15. Relee del ECM
16. Interruptor de frenos
Planos elctricos
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
REEMPLAZO DE COMPONENTES
1. Conjunto Filtro
2. Elemento Filtro
3. Inyector de combustible
4. Sensor de presin de combustible
5. Limitador de presin de combustible
6. Conjunto riel de combustible
7. Bomba de suministro de combustible
8. Regulador de presin del riel de combustible
9. interruptor de sedimentador de combustible
Reemplazo
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
NORMATIVIDAD
Normas europeas
sobre emisiones para
vehculos industriales
ligeros 1760-3500 kg
(categora N1 - III), en
g/km
La norma no exige
ninguna clase de
componente
especifico,
simplemente que
cumpla con la
normatividad
Definicin
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
NORMATIVIDAD
Normas europeas sobre emisiones para
motores disel HD, en g/kWh (Humo en m
-1
)
Definicin
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Cuadro comparativo
COMPONENTES EURO 2 EURO 3 EURO 4
APP (Sensor pedal) X X X
CKP (Sensor cigeal) X X X
BARO (Sensor baromtrico) X X X
CMP (Sensor rbol) X X X
ECT (Temperatura motor) X X X
MAF (Masa aire) X
IAT (temp. aire) X X X
FT (Temp. combustible) X X X
Presin de turbo X X
Sensor de temperatura escape O2 X
Sensor de temperatura de escape (DPD) X
Sensor presin diferencial X
Vlvula de la mariposa de escape x
FRP (Sensor Presin riel) X X X
EGR (recirculacin gases de escape) X X X
MIL (Luz falla) X X X
Interruptor de mnima X X X
Interruptor de neutro X X X
Turbo variable X X
PCV (Regulador de presin de riel de combustible ) X X X
Calentador y enfriador de combustible X
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Cuadro comparativo
COMPONENTES GASOLINA DIERSEL DIESEL COMMON RAIL
APP (Sensor pedal) X X X
CKP (Sensor cigeal) X X X
BARO (Sensor baromtrico) X X
CMP (Sensor rbol) X X X
ECT (Temperatura motor) X X X
MAP (Presin de mltiple) X
MAF (Masa aire) X X
IAT (temp. aire) X X X
FT (Temp. combustible) X X
Presin de turbo X X
Sensor de oxigeno pre y pos X
Sensor de temperatura escape O2 X
Sensor de presin del tanque de combustible X
Sensor de detonacin X
Sensor de temperatura de escape (DPD) X
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Cuadro comparativo
COMPONENTES GASOLINA DIERSEL DIESEL COMMON RAIL
Sensor presin diferencial X
Vlvula de la mariposa de escape x
TPS (Sensor de posicin de mariposa) X
FRP (Sensor Presin riel) X
EGR (recirculacin gases de escape) X X X
MIL (Luz falla) X X X
Interruptor de mnima X X X
Interruptor de neutro X X
Turbo variable X X
PCV (Regulador de presin de riel de
combustible )
X
Calentador y enfriador de combustible X
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Sistema de inyeccin Riel Comn
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Cuadernillo de prcticas.
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
1. La norma Euro II para camiones y buses de modelos 2010 nos
dice que el NOX debe ser menor de:
a. 15 g/Km
b. 10 g/KWh
c. 7 g/Km
d. 7 g/KWh
e. 5 %
f. 5 g/Kw
2. Que tipo de sistema de inyeccin diesel se debe instalar en un
motor para que cumpla la norma Euro III
a. Con bomba rotativa Electrnica
b. Con bomba en lnea Electrnica
c. Con inyector bomba
d. Tipo riel comn
e. Ninguna de las anteriores
Preguntas 1 y 2
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Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
3. Si la temperatura en el sensor de combustible es de
40C cual es el valor de la resistencia que debe medir?
a. 810
b. 104
c. 1150
d. 110
Preguntas 3
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
A. Si va a leer una seal de 12 voltios partiendo de la mitad de la pantalla
del SDT, cuantos voltios debe seleccionar en el osciloscopio por cada
divisin para que el grafico abarque la parte superior de la pantalla?
a. 12
b. 5
c. 2
d. 1
B. Si la frecuencia de oscilacin de un componente es de 100 Hz, para ver
todo el grafico cuantos tiempos debo seleccionar por cada divisin?
a. 100
b. 200
c. 500
d. 1000
C. Que debo hacer para superponer los dos grficos? dibuje los botones
que debe utilizar
Prctica 4
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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
A. Inspeccionando el motor del vehculo del curso, e indique la
ubicacin de cada uno de los siguientes componentes: Escriba
la letra que corresponde al componente en el dibujo.
Prctica 5
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Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 6
A. Refirase al plano elctrico del vehculo del curso y ubique el
pin de comando de la luz MIL en el conector del ECM que
previamente a desconectado.
Qu color de cable tiene? ___________
Coincide con su plano elctrico? ___________
En qu seccin del manual encontr la informacin?
_______________

B. Gire el interruptor de encendido a la posicin de ON y aterrice
el pin del conector del ECM que corresponde a la luz MIL.
Qu sucede?
_________________________________________________
_________________________________________________
_________________________________________________
_________________________________________________
Common Rail
Realizado por:
COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 7
A. Del carro de la prctica coloque la pinza positiva de cada canal del
osciloscopio en cada una de las seales de los APPs y calcule la
diferencia de voltaje que hay entre cada una de las seales, pisando
el acelerador de
i. 10% ________
ii. 20% ________
iii. 30% ________
iv. 40% ________
v. 50% ________
B. Repita la prctica pero esta vez usando el Tech 2 ingresando por la
lista de datos
i. 10% ________
ii. 20% ________
iii. 30% ________
iv. 40% ________
v. 50% ________
Common Rail
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COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 8
A. Qu lectura muestra el Sensor BARO en:
Kilopascales ___________
Admosferas ___________
B. El valor registrado en el Tech2 corresponde al valor
extrapolado de la tabla para la altura de la ciudad
SI ___________
NO ___________
Common Rail
Realizado por:
COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 9
Conecte el Tech2 y aceda a la lista de datos del motor. Desstale el
sensor de presin de refuerzo sin desconectarlo elctricamente y
grafique el valor de presin en voltios registrado partiendo de 0 y de 10
en 10 kp de vaco hasta llegar a 50kp.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
VOLTIOS
A. Cul es el valor registrado en marcha mnima?
______________________kp
B. Cul es el valor mximo
registrado cuando pisa el
acelerador a fondo y suelta
inmediatamente?
______________________
______________________
______________________
______________________
Common Rail
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COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 10
A. Ubique el cable de seal y conecte la
punta positiva del osciloscopio en este
cable y la negativa a masa. En cuanto
debe ajustar la escala de tiempo teniendo
en cuenta que el rbol del leva da la mitad
de vueltas que el cigeal y este gira a
600 rpm en mnima
i. 100
ii. 200
iii. 500
Common Rail
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COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 10
B. Ajuste el valor del tiempo al calculado en el
punto anterior. Ajuste la escala de voltaje a 1.
Dibuje el grafico desplegado en la pantalla
10
15
20
25
30
35
40
45
50
TIEMPO
Common Rail
Realizado por:
COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
A. Ubique el cable de seal y conecte la punta
positiva del osciloscopio en este cable y la
negativa a masa. En cuanto debe ajustar la escala
de tiempo teniendo en cuenta que el rbol del
leva da la mitad de vueltas que el cigeal y este
gira a 600 rpm en mnima
i. 100
ii. 200
iii. 500
Prctica 11
Common Rail
Realizado por:
COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 11
B. Ajuste el valor del tiempo al calculado en el
punto anterior. Ajuste la escala de voltaje a 1.
Dibuje el grafico desplegado en la pantalla
10
15
20
25
30
35
40
45
50
TIEMPO
Common Rail
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COLOMBIA
Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Tome un sensor de temperatura del
refrigerante del motor de clase y lleve a cabo
la siguiente prctica: Llene la siguiente tabla
Prctica 12
C F Ohmios
10
20
30
40
50
Pare ello tome agua de la cafetera y mida la
temperatura con una termo-cupla colocada en el
multmetro. Para bajar la temperatura adicione agua
de la llave.
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 13
Tome un sensor de temperatura de
combustible del motor de clase y lleve a cabo
la siguiente prctica: Llene la siguiente tabla
C F Ohmios
10
20
30
40
50
Pare ello tome agua de la cafetera y mida la
temperatura con una termo-cupla colocada en el
multmetro. Para bajar la temperatura adicione agua
de la llave.
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Tome el sensor de temperatura del aire de motor
de clase y lleve a cabo la siguiente prctica:
Llene la siguiente tabla colocando las puntas del
multimetro en los terminales 4 y 5
Prctica 14
C F Ohmios
Temperatura
ambiente

Soplando aire por
su boca

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Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
A. Coloque la punta positiva del multmetro en el pin No. 3 del sensor
MAF y registre el valor en voltios ledo y usando el Tech2 , lista de
datos ubique el valor en gramos por segundo
Motor apagado Voltios _____________gr/s__________
Motor en mnima Voltios _____________gr/s__________
Motor a 1000 rpm Voltios _____________gr/s__________
Motor a 2000 rpm Voltios _____________gr/s__________

B. Tiene un comportamiento lineal?
SI ii. NO
Prctica 15
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
A. Ubique el cable de seal y conecte la punta
positiva del osciloscopio en este cable y la
negativa a masa. En cuanto debe ajustar la
escala de tiempo para ver 10 ondas cuando
el vehculo va a 20 km/h
Prctica 16
i. ___________
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
Prctica 16
A. Ajuste el valor del tiempo al calculado en el
punto anterior. Ajuste la escala de voltaje a 2v.
Dibuje el grafico desplegado en la pantalla
10
15
20
25
30
35
40
45
50
TIEMPO
Common Rail
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Alcance
Introduccin
Definicin
Especificaciones
Componentes
Planos elctricos
Reemplazo
Requisitos
A. En el sistema de cableado (Wiring System), seleccione mdulo de
control del motor (ECM), Seleccione las masas que son parte de los
siguientes componentes del sistema de inyeccin.
i. Water separator switch Masa __________
ii. Vehicle speed sensor __________
iii. ECM __________
iv. ECM Main Relay __________
v. Conector de diagnstico DCL __________

B. Describa la ubicacin de cada una de las masas del punto anterior:
i. Water separator switch Masa __________
ii. Vehicle speed sensor __________
iii. ECM __________
iv. ECM Main Relay __________
v. Conector de diagnstico DCL __________
Prctica 17