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Controle ln SItu 00 C.UfJULIUU"J'V'.....__ ...

po), face s mudanasdascaractersticasderesistnciadosoloprovocadaspe-
losdeslocamentosimpostos pelasestacasaomesmo.Oscontrolesteroqueser
feitosseguindo-seas recomendaesda norma NBR 6122(tens 7.4.4e 7.4.5).
Captulo
"'"
...
6 Dentre asestacas. as cravadaspor prensagem(tipoMega),so as que melhor
---------------'-----
permitemcontrolara capacidadedecarga,durantesua instalao,poisas mes--
CONTAOLE "lN SITU" DA CAPACIDADE
maspermitemmedir, individualmente, as cargasa elasaplicadas.
DE CARGA
6.2 - Provas de carga est6ticos
6.1-
Asprovasdecargaestticassorealizadasaplicando-se cargasfundao(ou
aoprottipo,comoacontecenos ensaiosdeplacaparaseestimara pressoad-
Conforme se exps no Captulo 4. a capacidadede carga contra a rllptura de
missveldesapatas),concomitantementecomamedida dosrecalquescorrespon-
uma fundao correspondeao menor dos dois valoresabaixo:
dentes. Paraa aplicaoda carga, utiliza-se umsistemade reaocomojse
mostrounaFig.4.2 doCaptulo4.Esseprocedimentodecontroleda capacidade
a) resistncia do elemento estruturalda pea que compe a fundao.
decargaaindaamelhor maneirade secomprovara resistncialimitedeuma
fundao isolada, principalmentese a mesma for profunda(estacaoutubulo).
b] resistnciado soloadjacenteao elemento estruturale que lhe d suporte.
" Entretanto.face ao custo eao temponecessriosparasua realizao,raramen-
. ", tepermitemabrangerumnmerosignificativodeelementosquepossaserconsi-
Dessa forma, o controle da capacidade de carga de uma fundao engloba a
deradorepresentativo,estatisticamente,de toda a fundao. Almdisso, se as
anliseda qualidadee integridadedosmateriaisque comporoseus elementos
fundaes foremdotipomoldadas"in loco", essasprovas de cargasomente po-
estruturais.verificaodas profundidadespor estesatingidos,garantiada SUa
deroserrealizadasaps a cura do concreto.Esse tempopoderserreduzido
continuidade estrutural. bem comoaferioda interao destes elementos es-
truturaiscomosolo.
usando-seaditivos aceleradoresde resistncia,
Normalmente, as provas de carga so realizadas individualmente sobre cada
Parase efetuaressecontrole, dividem-seasfundaesemdoisgrandesgrupos:
elemento isoladoda fundao. Porm,oidealseria testarogrupo de elementos
aquelas que impemdeslocamentosda massa de soloduranteSuainstalaoe
aquelasque np impem. que compe cada bloco.Isso, porm, s6 feitoem alguns casos especiais.
Noprimeirogrupoincluem-se. por exemplo, asestacascravadaspor percusso
epor prensagem,utilizandopeasmacias,peasvazadascomapontafechada
6.3 - Controlepela"nega"
oumesmopeasvazadascomapontaaberta,seosolo"embuchar"duranteSua
NoCasode estacascravadas percusso(pr-moldadas, metlicas,tipoFranki
etc.),costuma-sefazer ocontroleda capacidadede carga,durantea cravao,
pela "nega".Anega uma medida tradicional,embora, hojeemdia, outrospro-
instalao.
Exemplosde fundaesdosegundogruposo as sapatas,as estacasescavadas
cedimentosde controleda capacidadede cargaesteiam, tambm, fazendo parte
de procedimentos rotineirosde obra. A"nega"corresponde penetraoper-
manenteda estaca,quandosobreamesmaseaplicaum golpedopilo.Emgeral
eos tubules.
Cabe aindalembrarque paraessecontroleda capacidadede cargadasfunda.
obtida comoumdcimode penetraoparadezgolpes.
esprofundasconstittdasporestacas,aclaSSificaotradicionalqueasagru-
pa em fusta pr-fabricadoe fuste moldado "m loco", no a mais adequada,
Nocasode estacastipoFrank, a "nega"obtida aofinaldacravaodotubo.
poisao se controlara capacidadede cargadasestacasque provocam desloca-
Poressarazo,nopropriamenteumcontroleda capacidadedecargada esta-
mentosde solodurantesuainstalao,sejamelasde fuste pr-fabricadooumal.
ca, visto que a mesma s ficar concludaaps a execuodabasealargadae
dado "in loco". h que se controlar, alm da capacidadede carga, tambm a
da remoodotubo,concomitantementecomaconcretagemdoIuste.Nesse tipo
ocorrnciaounode levantamentodasestacasj instaladas, parano deixar
de estaca,tambmse controlaa energiaempregadana introduode volumes
que os problemasmencionadosna Fig.3.22do Captulo 3ocorram. Almdisso,
prexados,deconcretoseco,duranteaconfecodesua basealargada,confor-
h que controlar, ainda, os fenmenos de relaxao(perda de capacidadede
maprescrioda norma NBR 6122! emseu item 7.4.1.7.
cargacomotempo)ede cicatrizao(ganhodecapacidadedecargacomotem-
109
Previso e Controle dos f'undo<;es
Para as estacas escavadas (com ou sem lama bentontca], as estacas Strauss, as
microestacas e os tubules, no existe um procedimento rotineiro de medida de
resistncia (analogamente nega) que permita. durante sua instalao, estimar
a capacidade de carga. Nesses casos, recorre-se experincia da firma e da
equipe envolvida no projeto e execuo. A fixao da cota de apoio desses tipos
de fundao baseada. fundamentalmente, nas investigaes geotcnicas dispo-
nveis (sondagens percusso ou outros ensaios) e portanto estas devem ser de
qualidade confivel e em nmero suficiente para permitir a tomada de decises
durante a execuo.
Todas as frmulas de controle pela nega foram estabelecidas, comparando-se a
energia disponvel no topo da estaca com aquela gasta para promover a ruptura
do solo. em decorrncia de sua cravao. somada s perdas, por impacto e por
atrito. necessrias para vencer a inrcia da estaca imersa na massa do solo.
W . h = R . s + perdas (6.1)
em que:
W = peso do pilo
h = altura de queda do pilo
R = resistncia do solo penetrao da estaca
s =nega correspondente ao valor de h
As crticas. feitas s frmulas empregadas na obteno da nega, so as seguin-
tes:
Essas frmulas foram baseadas na Teoria de Choque de Corpos Rgidos. for-
mulada por Newton. pressupondo-se que o corpo obedece lei de Hooke e que a
resistncia mobilizada inteiramente ao longo de toda a massa, em movimento,
de forma instantnea. Essa hiptese pode ser aplicada, por exemplo, ao choque
de bolas de bilhar. mas est longe da realidade do "movimento" de uma estaca
sob a ao do choque do pilo.
A resistncia mobilizada pelos golpes do pilo nem sempre suficiente para
despertar a resistncia mxima disponvel que o solo pode oferecer.
Os efeitos decorrentes do amolgamento. compactao e quebra da estrutura
do solo no podem ser avaliados com um s teste pois dependem do tempo.
Existem fatores pouco conhecidos envolvidos no fenmeno, tais como a ener-
gia real aplicada estaca (que avaliada como uma percentagem do peso do pi-
lo vezes a altura de queda) e a influncia do coxim e do cepo instalados no ca-
pacete.
Por ser rotina das firmas executoras de estacas registrar a nega no fuste do
prprio elemento que est sendo cravado, raramente se dispe de um documento
Controle 'ln Situ" oc cooooooce de corgo r
de controle da qualidade, pois esse registro das negas perdido quando se demo-
le o trecho superior da estaca antes da concretagem do bloco de coroamento.
Apesar das crticas s frmulas das negas. as mesmas tm uma aplicao no
controle da uniformidade do estaqueamento quando se procura manter. durante
a cravao. negas aproximadamente iguais para as estacas com carga e compri-
mento iguais. Entre as vrias frmulas de nega sero apresentadas apenas as
duas mais divulgadas: '
Frmula de Brix
W2. p. h
s =
(6.2)
R (W + Pj2
. ." Frmula dos Holandeses
W2. h
(6.3)
H. . (W + P)
Nessas frmulas, P representa o peso prprio da estaca e R a resistncia oposta
pelo solo cravao da mesma. Na frmula de Brix adota-se R igual a 5 vezes a
carga admissvel da estaca e na Frmula dos Holandeses 10 vezes a carga ad-
missvel da estaca. As demais variveis j foram definidas anteriormente.
Para as estacas pr-moldadas de concreto comum se adotarem as seguintes
energias de cravao, conforme Souza Filho e Abreu (1990).
W = 0.7 a l,2P
(6.4)
P
(6.5)
0.7 W
A altura de queda h poder sef aumentada at valores que conduzam a tenses
dinmicas de cravao. lit1rttadas pela resistncia caracterstica do concreto da
estaca. O clculo das tllslJes causadas na estaca pelos golpes do pilo (tenses
dinmicas devidas crvaol apresentado no tem 6.6 deste Captulo. Nor-
malmente no se deve ultrapassar tenses maiores que 85 % da resistncia ca-
racterstica do concreto da estaca. no instante da cravao.
Alm disso. quandO se usam elevados valores de h. e conseqentemente altas
tenses, a fretag'eM da cabea da estaca, .bem como o ajuste e alinhamento do
sistema de cravao (pilo + capacete), tem fundamental importncia na inte-
gridade da mesma. Nada adianta se ter uma estaca com bom concreto e bem fre-
tada em sua cabea. se o pilo apresenta folgas em relao torre "guia" e o ca-
pacete est muito folgado ou desalinhado com a estaca.
"1
Prcvrsoo e Controle dos Fundooes
Exemplo6.1:
Calcularanegapara10golpesde umpilocom30kNdepeso,caindode umaal-
tura constante de 90cm sobre uma estaca de' concreto armado, vazada, com
42cm de dimetro externo, 26cm de dimetro interno, 15m de comprimentoe
cargaadmissvelde 1000kN.
Soluo:
P = (0,42
2
- 0,26
2
) 25 . 15 = 32kN
h =10golpes de 90cm =900mm
Brix: R = 5 x 1 000 = 5000kN
30 x 32 x 900
s =
=1.35cmou 13,5mm/(10golpes)
5000 x (30 + 32]2
Holandeses: R =10 x 1000 =10000kN
30
2
X 900
lU uuu x (30 + 32)
6.4 - Controle por
Apartirde1983iniciou-se,nasobrascomunsde fundaes,umanova rotinade
controleda cargamobilizadadasestacascravadas,monitorando-seas mesmas.
Essenovocontrolede campoestcalcadona experinciaadquiridanacravao
de estacasparaplataformasmartimas(estruturas"off-shore"].Porm. comoa
magnitudedas cargasutilizadasneste tipo de estacas, seudimetro e compri-
mentososignificativamentemaioresdo que os normalmente usadosemobras
comuns de Iundaes, houve necessidade de adaptartodo o conhecimento at
entoexistente. isso que Iofeito a partirde 1983.
Amonitoraoconsisteemacoplar estacaumpardetransdutoresdedeforma-
oespecfica e um parde acelermetros, posicionados diametralmente, para
compensareventuaisefeitos de flexo devidos ao golpedopilo sobrea estaca
(Fig. 6.1). Esses instrumentos so ligados a um analisador PDA (Pile Driving
Analyser)que est acoplado a umgravadorde fita magntica ea umoscilosc-
pio.
O PDA um circuito eletrnico especial onde um microcomputador processa
uma sriede clculos"online"durantecadagolpedopilo. Ossinaisdaacele-
raoe da deformaoespecfica so processadoscomodadosde entrada Cor-
necendo, sada, sinais de velocidade (integrao da acelerao medida nos
acelermetros)e de Cora (aplicaoda leide Hookeaosinalde deorrnaoes-
pecfica,medida nos transdutores). Umsinaltpico mostradona Fig.6.2.
110
Controle "ln Situ' do capacidade de cargo
00=
00
mEHE
00
L--.o-V MICRO-COMPUTADOR
OSCILOSCOPIO
r
GRAVADOO OE FITA
IEE
J
TRANSDUTOR DE.. / 1/
OORMACO .- - /

ESTACA
figura 6.1 - Esquema bsico de instrumentao no campo
MN
1,0
0,5
TENPO
'--
....... I
.-- (moI
I) <, .... 12\
'"
/---
,-/

Figura 6.2 - Sinal tpico
113
1
nevrc,ooeControledosFundaes
6.5 - Controle pelo repique
O repique representa a parcela elstica do deslocamento mximo de uma seo
da estaca. decorrente da aplicao de um golpe do pilo. Este valor pode ser ob-
tido, por exemplo, atravs de registro grfico em folha de papel fixada na seo
considerada. movendo-se um lpis, apoiado em rgua fixa, lenta e contnuarnon,
te durante o golpe (Fig. 6.6).
Orepique devidamente interpretado. permite estimar. no instante da cravao,
a carga mobilizada (Aoki 1986). Umestudo Comparativo entre essas cargas mobi-
lizadas e aquelas extrapoladas. at a ruptura, a partir da curva carga-recalque
de prova de carga esttica, realizada nas mesmas estacas onde se mediu o repi.
que, pode ser obtido em Aoki e Alonso (1989). O repique, mostrado no detalhe A
da Fig. 6.8, composto de duas parcelas:
K = C2 + C3
(6.16)
OETALHE "A"
,I
I
r
II
"

I I
I
,; I I
"I I
I
I ,
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I
I I
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CI ' Deforlllll4o .llhca da tClC<l
I I
I I c.' .ld.Ioca do laia
'01> pento da toco
\:-_ J
.-
I
.:.,
I
I I

v
VISTA LATERAL
Figura 6.8 - Registrodorepique
A parcela C2 corresponde deformao elstica do fusta da estaca. sujeita ao
diagrama de carga axial N, conforme se mostrou na Fig. 4.11 do Captulo 4. Esse
122
I I
__ J
( ..-.,'1

'"
VISTA FRONTAL
Controle'flSltUdocopocldodedecorgo
diagrama de carga axial obtido descontando-se da carga P, aplicada ao top
da estaca, a carga transferida, por atrito lateral, ao solo. A Fig. 6.9 reproduz
esse diagrama. Aplicando-se a lei de Hooke ao mesmo, tem-se:
1 1
C2 =
A.E
jNz
r Ni..l.i (6.17)
CARGA
AlClAL
DA

N,
I

e--
\
\
Nz


<,
NJ
"-
<,
'-
N4-
I--
,
tlh
ti!

( PL TPp

\ CARGA TRANSFERIDA PARI
Figura6.9 - EsforosOXIOI$ NI 00longodo estoco
At4
Ah
NJ
ESTACA
VeIloso (1987)props simplificar a expresso acima. adotando
C2:; 0,7 I . P
(6.17a)
AE
Quanto parcela C3. a mesma corresponde ao deslocamento elstico do solo sob
a ponta da estaca. Para se conhecer seu valor. h a necessidade de se medir es-
se deslocamento. Uma primeira tentativa dessa medida, em estacas vazadas de
concreto, foi feita por SOl1ta Filho e Abreu (I f}90), usando o procedimento indica-
do, esquematicamente. Fig. 6.10. Com base nessas medidas. esses autores su-
gerem, para os solos dat1istrito Federal, os valores indicados na Tab, 6.2.
Tabelo62- Valoresde(3 segundoSouzaFilhoe Abreu
tipo de solo C3(mm)
Ilftlias
Areias siltosas/
Sltes arenosos
Argilas siltosas!
Siltes argilosos
Argilas
0- 2.:i
2,4 - 5.0
5,0- 7,5
7,5 - 10,0
1.
1"TeVT500 e .... 005
PROTIlo_ 01 ..,UIA
PItAHCHA MOViE:l
T ueo 01 AO ,- -------_.-

-,

ISTACA

figuro 6.10 - Registro do valor de C]
Na realidade, a expresso 6.16 aproximada, visto que os deslocamentos mxi-
mos do topo e do p no ocorrem ao mesmo tempo, conforme se mostra, esquema-
ticamente, na Fig, 6.4. Entretanto, essa maneira de se estimar a carga mobiliza-
da das estacas apresenta resultados satisfatrios, do ponto de vista da Engenha-
ria de Fundaes. como comprovam os diversos trabalhos escritos sobre o'assun-
to. A explicao do porqu desses resultedos satisfatrios ainda no est total-
mente esclarecido para o Autor. que continua estudando o assunto.
Exemplo 6.3
Estimar a carga mobilizada de uma estaca de concreto com seo transversal A
= 855cm
2
, m6dulo de elasticidade E = 2.500kN/cm
2
, comprimento de 15 metros
e repique K = C2 + C3 = 14mm. Admitir que a ponta da estaca esteja em solo
que apresenta C3 = 3 mm.
Soluo:
C2 = 14 - 3 = 11mm
"1
i
Usando a expresso 6.17a, tem-se:
1,1 x 855 x 2 500
p = = 2239kN
0,7 x 1500
124