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MOTEURS DIESEL MARINS

01/2013 - Crdits photos : Claude Almodovar et Jean-Nol Lanthiez (Photonumeric).

SRIES W & M

Moteurs de propulsion
et auxiliaires marins

SAIL

DIFFERENT

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Notre mtier,
la propulsion des navires

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:13 Page3

MOTEURS DIESEL MARINS

SRIES W & M

Un sicle dexprience dans la conception et la ralisation densembles propulsifs Moteurs Baudouin

ont grav les fondements de notre vision de la relation client : connatre et comprendre votre
mtier pour vous offrir la solution adapte vos exigences dinvestissement durable et de matrise
des cots dexploitation.
Moteurs Baudouin propose aujourdhui une gamme de moteurs diesel marins de 60 883 kW ddis
aux applications des plus svres aux plus performantes. Concepteurs de systmes propulsifs complets,
hlices xes ou pas variable, nous savons analyser vos besoins et y rpondre par une intgration
optimise. Nous gardons en permanence lesprit les particularits de votre mtier an de vous
proposer des produits prouvs dans le respect de notre environnement.
Nous sommes aujourdhui et plus que jamais vos cts pour vous apporter le conseil dans vos projets
et le support produits indispensables une relation de conance durable telle que dj accorde
Moteurs Baudouin par des milliers de professionnels de la mer de par le monde.

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Dfinitions & Standards

Normes

Dnition de puissance

Homologu IMO Tier 2 MARPOL 73/78

- CCNR Tier 2 - CE 97/68 Phase IIIA

Norme ISO 3046/1 - 1995 (F)

Nos moteurs sont certis par les

principales socits de classication
(ABS, BV, CCS, DNV, GL, LRS, RINA,
RMRS)

Conditions de rfrence
Temprature ambiante
Pression baromtrique
Humidit relative
Temprature eau de mer

25 C
100 kPa
30 %
25 C

Combustible
Densit relative
Pouvoir calorique infrieur
Tolrance sur consommation
Limite de temprature laspiration

0,840 0,005
42 700 kJ/kg
05%
35 C

Nos puissances sont galement conformes sans dtimbrage aux valeurs de

tempratures maximum dnies par les socits de classication:
Temprature ambiance: 45
Temprature eau de mer : 32

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MOTEURS DIESEL MARINS

SRIES W & M

Gamme de propulsion marine et moteurs auxiliaires

12 M26.2

(494-736)

(539-883)

(404-539)
(360-491)

8 M26.2
6 M26.2

(221-368)

(240-441)

(368-425)
(331-404)
(240-368)
(202-331)

6 M19.3

(202-331)
(180-294)

6 w126M
(115-168)
(100-136)

6 w105M

P1

P2

P3

kW

P4

Classe de service
Propulsion marine
Service P1

Service P2

Service P3

Service P4

Application

continue sans restriction

continue

intermittente

haute performance

Variations de charge du moteur

trs peu ou pas

frquentes

importantes

trs forte

Charge moyenne du moteur

80 100 %

30 80 %

50 %

30 %

Dure dutilisation annuelle

plus de 5 000 h

3 000 5 000 h

1 000 3 000 h

- de 1 000 h

Utilisation pleine charge

illimite

8 h toutes les 12 h

2 h toutes les 12 h

1 h toutes les 12 h

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6 w126M

Srie W, vers un nouveau concept

dinvestissement durable
Le dveloppement de notre gamme moteurs W est laboutissement dune ide simple, concilier
les enjeux environnementaux et oprationnels de votre mtier avec vos contraintes conomiques
lors de votre dcision dinvestissement puis tout au long de vos nombreuses annes dexploitation.
La srie w est tout dabord lvolution de produits ayant fait leurs preuves trs grande chelle sur
lensemble des applications marines mondiales. Grce la marque de reconnaissance qualitative de
nos clients internationaux, nous avons dvelopp une solution innovante en rponse la complexit
technologique croissante. Les moteurs W105 et W126 de 60 331 kW, 1500 2425 tr/min placent ainsi
votre mtier au cur de nos proccupations.

Vos avantages
Le choix de linvestissement raisonnable
Un seul partenaire avec la solution propulsive complte Moteurs Baudouin
La technologie contrle pour une maintenance simple et conomique que vous jugerez sans comparaison
La consommation de carburant optimise dans une version dinjection mcanique abordable
La fiabilit et la disponibilit dans des conditions dutilisation les plus extrmes

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W105 & W126

MOTEURS

DIESEL

MARINS

6 w105M

Moteurs diesel marins 4 temps, injection

directe, suraliment avec refroidissement
de lair de suralimentation
6 w105M
Nombre de cylindres
Alsage et course
Cylindre totale
Sens de rotation
Rgime de ralenti
Carter volant
Volant

Puissance nominale propulsion marine

et moteurs auxiliaires

6 w126M

Puissance

6 en ligne
105 x 130 mm

126 x 155 mm

6,75 l

11,56 l

SIH* (standard ISO 1204)

650 tr/min

600 tr/min

SAE 3

SAE 1

SAE 11,5"

SAE 14"

* SIH : Sens inverse Horaire

Rgime

Consommation Classe
combustible de service
g/kWh

ch

kW

tr/min

6 w105M

185
228

136
168

2100
2425

211
216

P2
P3

6 w126M

400
450

294
331

1800
2100

200
210

P1
P2

Nous consulter pour les puissances uviales.

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:18 Page8

6 w105M
C

A
E

6 w126M

Equipements standard
Moteur et bloc

Circuit combustible

Bloc cylindre en fonte avec chemises rapportes

Culasses individuelles 4 soupapes
Guides et siges de soupapes rapports
Vilebrequin en acier forg, 7 paliers
Pistons en alliage lger avec 3 segments haute performance refroidis par jet d'huile

Circuit de refroidissement

Pompe d'injection monobloc en ligne

Rgulateur de vitesse mcanique
Faisceau d'injection double enveloppe
Filtres combustible type duplex, remplaables en marche
Filtre sparateur deau

Circuit d'air et d'chappement

Echangeur de temprature liquide de refroidissement / eau brute

tubulaire avec boite eau et thermostats de rgulation incorpors
Pompe de circulation du liquide de refroidissement en fonte, attele
Pompe de circulation eau brute en bronze auto amorante attele

Circuit d'huile
Filtres huile cartouches visses plein dbit
Refroidisseur d'huile sur circuit de liquide de refroidissement du moteur

Collecteur d'chappement calorifug

Turbo-compresseur avec carter de turbine calorifug
Refroidisseur d'air de suralimentation sur circuit basse temprature

Systme lectrique
Tension de service 24 Vcc
Dmarreur lectrique sur volant moteur
Alternateur de charge 35 A

Equipements optionnels (extrait)*

Adaptation circuit deau pour changeur de coque
Branchements pour circuits secours eau brute
Pompe de cale
* nous contacter pour plus d'informations concernant nos options.

Dmarrage air
Prise de force
l'avant du moteur

Montage sur suspensions lastiques

Coude dinjection deau lchappement

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W105 & W126

MOTEURS

DIESEL

Encombrements et poids
A

Poids (kg)

6 w105M

1417

908

330

689

103

810

6 w126M

1695

883

351

1006

926

1200

Connections
Entre Eau Brute (mm)

Sortie Eau Brute (mm)

Echappement (mm)

6 w105M

int 45

int 45

int 83 / ext 142

6 w126M

int 63,5

int 38

int 180 / ext 225

COMBUSTIBLE TOUS MOTEURS

entre combustible (mm) : 12

sortie combustible (mm) : 12

retour de fuite (mm) : 8

Performances
6 w105M

Rglage P2 - 136 kW (185 ch) @ 2100 tr/min

Rgime : tr/min

6 w126M

Rglage P1 - 294 kW (400 ch) @ 1800 tr/min

Rgime : tr/min

Rglage P3 - 168 kW (228 ch) @ 2425 tr/min

Rgime : tr/min

Rglage P2 - 331 kW (450 ch) @ 2100 tr/min

Rgime : tr/min

MARINS

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6 M19.3

6 M19.3 : La puissance qui fait

simplement la diffrence
Le premier moteur injection lectronique 6 M19.3 intgr la gamme marine Moteurs Baudouin prpare
le futur et offre ds aujourdhui le choix ultime de linvestissement durable. Ainsi, les aspects essentiels
dconomie en combustible de performance et de puissance able font partie des caractristiques les plus
remarquables du moteur 6 M19.3.
De la puissance continue lutilisation intermittente, le 6 M19.3 est ds prsent prt pour les nouvelles
rglementations environnementales IMO Marpol Tier 2 - CCNR Tier 2 et CE97/68 phase 3A. Mais au-del des
seules considrations rglementaires, Moteurs Baudouin propose une approche globale du respect de
lenvironnement. Le 6 M19.3 offre ainsi parmi les meilleures consommations de combustible de sa catgorie.
Grce notre centre de Recherche et Dveloppement, le 6 M19.3 devient la vraie rfrence conomique
et durable de la puissance marine.

Vos avantages
La rfrence en conomie de combustible
Une large plage de couple lev pour des
performances en traction optimales
Une nouvelle solution marine Moteurs Baudouin

Le diagnostic du systme dinjection intgr

et simple daccs
Les cots de maintenance maitriss dans
la tradition Moteurs Baudouin

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:23 Page11

M19.3
MOTEURS

DIESEL

MARINS

6 M19.3

Moteur diesel marin 4 temps,

injection directe, common-rail

Nombre de cylindres
Alsage et course

6 M19.3

Puissance

6 en ligne

ch

kW

tr/min

450
500
550
578

331
368
404
425

1800
2100
2100
2200

11,56 l

Sens de rotation

SIH*(standard ISO 1204)

Rgime de ralenti

600 tr/min

Volant

Rgime

Consommation Classe
combustible de service
g/kWh

126 x 155 mm

Cylindre totale

Carter volant

Puissance nominale propulsion marine

et moteurs auxiliaires

6 M19.3

SAE 1
SAE 14"
* SIH : Sens Inverse Horaire

Nous consulter pour les puissances uviales.

199
205
209
218

P1
P2
P3
P4

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:23 Page12

6 M19.3
C

Equipements standard
Moteur et bloc
Bloc cylindre en fonte avec chemises rapportes
Culasses individuelles 4 soupapes
Guides et siges de soupapes rapports
Vilebrequin en acier forg, 7 paliers
Pistons en alliage lger avec 3 segments haute performance
refroidis par jet d'huile

Circuit de refroidissement
Echangeur de temprature liquide de refroidissement / eau brute
tubulaire avec boite eau et thermostats de rgulation incorpors
Pompe centrifuge de circulation du liquide de refroidissement
en fonte, attele
Pompe de circulation eau brute en bronze auto amorante attele

Circuit d'huile
Filtres huile type duplex cartouches visses plein dbit
Refroidisseur d'huile plaques sur circuit de liquide de refroidissement
du moteur

Circuit combustible
Injection lectronique common-rail
Faisceau d'injection double enveloppe avec rservoir de rcupration
de fuite et alarme associe
Filtres combustible type duplex, remplaables en marche
Filtre sparateur deau

Circuit d'air et d'chappement

Collecteur d'chappement refroidi par le liquide de refroidissement
du moteur
Turbo-compresseur sec calorifug
Refroidisseur d'air de suralimentation sur circuit basse temprature

Systme lectrique
Tension de service 24 Vcc
Dmarreur lectrique sur volant moteur
Alternateur de charge 35 A
Pupitre de contrle-commande en passerelle

Equipements optionnels (extrait)*

Adaptation circuit deau pour changeur de coque
Branchements pour circuits secours eau brute
Pompe de cale
Dmarrage air
Prise de mouvement avant alsage rserv
* nous contacter pour plus d'informations concernant nos options.

Montage sur suspensions lastiques

Coude dinjection deau lchappement
Rchauffage lectrique du liquide de refroidissement
Connections pour chauffage cabine

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:24 Page13

M19.3
MOTEURS

DIESEL

Encombrements et poids
6 M19.3

Poids (kg)

1664

949

349

741

7,6

1200

Connections
Entre Eau Brute (mm)
6 M19.3

int 52

Sortie Eau Brute (mm)

int 45

Echappement (mm)
int 150 / ext 225

COMBUSTIBLE TOUS MOTEURS

entre combustible (mm) : 12

sortie combustible (mm) : 12

retour de fuite (mm) : 8

Performances
6 M19.3

Rglage P1 - 331 kW (450 ch) @ 1800 tr/min

Rgime : tr/min

Rglage P3 - 404 kW (550 ch) @ 2100 tr/min

Rgime : tr/min

Rglage P2 - 368 kW (500 ch) @ 2100 tr/min

Rgime : tr/min

Rglage P4 - 425 kW (578 ch) @ 2200 tr/min

Rgime : tr/min

MARINS

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:25 Page14

8 M26.2

6 M26.2

La famille M26.2,
La puissance verte
La nouvelle srie M26.2 certie IMO Tier II remplace la gnration
M26 historique contributrice la rputation de Moteurs Baudouin
dans le secteur marine. Dans la continuit de notre constante
dmarche client, nos engagements de solutions conomiques
et prouves fondent le socle de nos programmes de recherche
et dveloppement.
La gamme M26.2 bncie de nos derniers travaux en matire de respect de lenvironnement et de performances moteurs. Elle combine
les avantages de la conformit aux dernires rglementations marines
et uviales une conception traditionnelle pouvant tre apprhende
dans le monde entier.

Plus avantages

Moteurs diesel marins 4 temps, injection

directe, suraliment avec refroidissement
de lair de suralimentation
6 M26.2
Nombre de cylindres

Sens de rotation

La solution flexible, adaptable votre projet

Rgime de ralenti

Des moteurs ns et conus pour la propulsion marine

Carter volant

Une puissance disponible accrue avec rduction des consommations spcifiques combustible

Volant

La fiabilit et laccessibilit de linjection mcanique

Une famille produits permettant linterchangeabilit des composants
moteurs
Des priodicits de maintenance tendues garantes de la rduction de vos
cots oprationnels

12 M26.2

6 en ligne, 8 et 12 en V

Alsage et course
Cylindre totale

8 M26.2

150 x 150 mm
15,9 l

21,2 l

31,8 l

SIH* (standard ISO 1204)

700 tr/min
SAE1

SAE 0
SAE 14"

SAE 18"

* SIH : Sens inverse horaire

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:26 Page15

M26.2
MOTEURS DIESEL MARINS

Puissance nominale propulsion marine

et moteurs auxiliaires
12 M26.2

Puissance

Consommation Classe
combustible de service

Rgime

ch

kW

tr/min

g/kWh

6 M26.2

450
500
550
600

331
368
404
442

1800
1800
1900
1950

198
205
209
211

P1
P1
P2
P2

8 M26.2

600
668
733

442
491
539

1800
1800
1900

213
212
219

P1
P1
P2

12 M26.2

900
1000
1100
1200

662
736
808
883

1800
1800
1900
1950

198
197
200
201

P1
P1
P2
P2

Nous consulter pour les puissances uviales.

Equipements standard
Moteur et bloc

Circuit d'huile

Bloc cylindre en fonte

Une porte de visite par cylindre pour accs l'embiellage
Chemises en fonte, de type humide
Culasses individuelles 4 soupapes
Guides et siges de soupapes rapports
Fixation des culasses assure en 8 points
Vilebrequin en acier spcial, matric, trait, avec tourillons, manetons
et congs durcis par induction
Arbre cames avec prol de cames polynomial
Distribution par pignons denture hlicodale, en acier cment,
tremp, recti
Bielles en acier au chrome - molybdne
Pistons en alliage lger avec segments haute performance refroidis
par jet d'huile

Circuit de refroidissement
Echangeur de temprature liquide de refroidissement / eau brute
tubulaire avec boite eau et thermostats de rgulation incorpors
Pompe de circulation du liquide de refroidissement centrifuge en
fonte, entrane mcaniquement
Pompe de circulation eau brute en bronze auto amorante attele

Filtres huile cartouches visses plein dbit

Filtre huile centrifuge en drivation cartouche jetable
Refroidisseur d'huile sur circuit de liquide de refroidissement du moteur

Circuit combustible
Pompe d'injection monobloc en ligne
Rgulateur de vitesse mcanique
Faisceau d'injection double enveloppe avec rservoir de rcupration
de fuite
Filtres combustible type duplex, remplaables en marche

Circuit d'air et d'chappement

Turbo-compresseur refroidi par le liquide de refroidissement du moteur
Refroidisseur d'air de suralimentation sur circuit basse temprature
double ux

Systme lectrique
Tension de service 24 Vcc
Dmarreur lectrique sur volant moteur
Alternateur de charge 175 A

Equipements optionnels (extrait)*

Adaptation circuit deau pour changeur de coque
Branchements pour circuits secours eau brute et huile
Pompe de cale
* nous contacter pour plus dinformations concernant nos options.

Dmarrage air avec bouteilles d'air et compresseur

Prise de force l'avant du moteur
Montage sur suspensions lastiques

Equipements et recette
suivant les principales socits
de classication

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:26 Page16

8 M26.2

6 M26.2

12 M26.2

D
D

B
E

E
E

Encombrements et poids
A

Poids (kg)

6 M26.2

1880

1090

497

868

476

1785

8 M26.2

1884

1468

533

931

17

2475

12 M26.2

2446

1521

534

927

49,5

3400

Connections
Entre Eau Brute (mm)

Sortie Eau Brute (mm)

Echappement (mm)

6 M26.2

int 63,5

int 50

int 194 / ext 205

8 M26.2

int 76,1

int 76,1

int 260 / ext 278

12 M26.2

int 76,1

int 76,1

int 260 / ext 278

COMBUSTIBLE TOUS MOTEURS

entre combustible (mm) : 12

sortie combustible (mm) : 12

retour de fuite (mm) : 8

PK PRODUIT-20P Propulsion FR (01-2013) DEF_Mise en page 1 15/02/13 11:27 Page17

M26.2
MOTEURS DIESEL MARINS

Performances
6 M26.2
Rglage P1 - 331 kW (450 ch) @ 1800 tr/min

Rglage P1 - 368 kW (500 ch) @ 1800 tr/min

Rglage P2 - 404 kW (550 ch) @ 1900 tr/min

Rglage P2 - 442 kW (600 ch) @ 1950 tr/min

8 M26.2
Rglage P1 - 442 kW (600 ch) @ 1800 tr/min

Rglage P1 - 491 kW (668 ch) @ 1800 tr/min

Rglage P2 - 539 kW (733 ch) @ 1900 tr/min

12 M26.2
Rglage P1 - 662 kW (900 ch) @ 1800 tr/min

Rgime : tr/min

Rglage P1 - 736 kW (1000 ch) @ 1800 tr/min

Rglage P2 - 808 kW (1100 ch) @ 1900 tr/min

Rglage P2 - 883 kW (1200 ch) @ 1950 tr/min

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Nos valeurs Service

O que vous soyez sur les mers du monde, Moteurs Baudouin est vos cots. Notre rseau
international dexperts marine vous assiste sur les cinq continents (95 pays). Leur mission, vous
assurer les performances optimales de vos quipements tout au long de leur cycle de vie. Plus quun
simple service, Moteurs Baudouin vous propose un ventail de prestations daccompagnement
personnalises correspondant votre besoin.

Notre offre standard

Nos options personnalisables

Mise en service et support technique

Tests de performance en usine

Disponibilit de la pice de rechange

votre porte

Diagnostic et conseils prventifs

Documentation et bulletins
dinformations techniques
Entretien courant, rparation
et rvisions gnrales

Programme de maintenance
sur mesure
Formation produits multi niveaux
de comptences

Requalification des composants

Contactez notre rseau local Moteurs Baudouin pour plus dinformations sur nos valeurs service.

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MOTEURS DIESEL MARINS

SRIES W & M

01/2013 - Crdits photos : Claude Almodovar et Jean-Nol Lanthiez (Photonumeric).

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Socit Internationale des Moteurs Baudouin

Technoparc du Brgadan - 13260 Cassis - France
tl. + 33 488 688 500 - fax + 33 488 688 501

www.moteurs-baudouin.com

Moteurs Baudouin est une marque dpose.

Moteurs Baudouin se rserve le droit de modier ses conditions sans pravis et dcline toutes responsabilits en cas derreur de texte. Document non contractuel.