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ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO

EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION



ACTUALIZACIN DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO EBM1 Y SU
LINEA DE IMPULSION
MEMORIA TECNICA
1 ANTECEDENTES
IA, es la empresa encargada de la prestacin de los servicios de agua potable y
alcantarillado en la ciudad de Guayaquil, bajo contrato de concesin celebrado el 11 de
abril del 2001 con la Empresa Cantonal de Agua otable y Alcantarillado de Guayaquil
ECAAG!
Con objeto de implementar parte de la in"raestructura contemplada en el #mbito de la
concesin, E$%E&A AG'A ()A*+E contrat con la empresa C(A,E C-a! +tda!, los
dise.os de varios subsistemas de alcantarillado, siendo parte de aquellos la estacin de
bombeo denominada E*$1 y su l-nea de impulsin!
/o obstante, luego de concluidos dic0os estudios, E$%E&A AG'A ()A*+E determin
la necesidad de ajustar y complementar algunos aspectos del dise.o del re"erido sistema
de bombeo, para lo cual contrat con la empresa C(/&'+)IE,%A C-a! +tda!, el
desarrollo de los correspondientes estudios de actuali1acin
2 DESCRIPCIN BASICA Y OBJETIVO DEL SISTEMA DE
IMPULSION
+a estacin de bombeo E*$1, se ubica en el #rea adyacente a la interseccin de la Av!
2uan )anca $arengo y Av! 34* /(, en la esquina del colegio $art0a *ucaram de %olds!
&eg5n la concepcin del proyecto, constituye la unidad receptora de las aguas residuales
generadas en los sectores6 &anta Adriana, $art0a *ucaram de %olds, 'rbanor,
+oti1acin &ra! areja y $apasingue Este 7&ectores A&819! A&820, A&829, A&82: y E&8
12, respectivamente;! $ediante sus equipos de bombeo y correspondiente l-nea de
impulsin, el agua es transportada 0asta la c#mara de revisin e<istente en la
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interseccin de la Av! 2uan )anca $arengo y asaje 34 /(, desde donde contin5a a
trav=s del sistema de colectores 0asta llegar a la Estacin de *ombeo E*C16 El Cndor!
,esde la estacin El Cndor y a trav=s de su l-nea de impulsin, el agua residual es
conducida "inalmente 0asta el sistema de tratamiento denominado Guayacanes8
&amanes, sitio en el que est# prevista la "utura implementacin de la planta de
depuracin +os $erinos!
En la concepcin inicial desarrollada por C(A,E, su l-nea de impulsin "ue proyectada
por el costado &ur de la Av! 2uan )anca $arengo, 0asta descargar en la c#mara de
inspeccin $984> ubicada en la interseccin con la Calle 3? asaje 3@A /(! Esta l-nea
de impulsin de +A 940m, "ue proyectada con tuber-a de EA, de di#metro nominal ,A
319mm!
3 ACTUALIZACION DE LOS CRITERIOS Y PARAMETROS DE
DISEO DEL SISTEMA
%especto de los dise.os previos, la actuali1acin de criterios y par#metros incluyen lo
siguiente6
Criterios de dise.o actuali1ados6
o Ajustes de las rutas de los tramos "inales de los emisarios de los distintos
subsistemas aportantes y del colector de ingreso a la estacin
o Inclusin de un sistema de control de olores!
o &ustitucin del sistema de rejas por un equipo triturador de slidos, que
elimine la necesidad de su e<traccin y disposicin "inal!
o &e modi"ica el tra1ado de la l-nea de impulsin, considerando un primer
tramo por el costado &ur de la Av! 2uan )anca $arengo, el cruce
transversal de la misma, a trav=s del ducto e<istente ubicado entre las
abscisas 0B12@ C 0B14:, para continuar luego por el costado /orte de la
citada avenida 0asta descargar "inalmente en la c#mara de inspeccin
ubicada en la interseccin de la Av, 2uan )anca $arengo con el pasaje 348
/(, del sistema de alcantarillado de la D+oti1acin &ra! arejaE!
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ar#metros de dise.o actuali1ados6
o +a dotacin de agua potable se actuali1a de 200 a 190 lF70abGd-a;
Complementando lo e<puesto, se considera pertinente recapitular los principales criterios
y par#metros de dise.o adoptados en los estudios previos y que se mantienen en este
proyecto6
Criterios de dise.o que se mantienen6
o El tipo de estacin de bombeo, de c#mara 05meda con bombas
sumergibles!
o $aterial de la l-nea de impulsin en EA,
ar#metros de dise.o que se mantienen6
o Hori1onte de dise.o6 a.o 2030
o Aportes de aguas de in"iltracin a las redes de colectores aportantes6 0!09
lF7sGHa;!
o Aportes de aguas il-citas a las redes de colectores6 0!10 lF7sGHa;
o $odelo para calcular el "actor de mayoracin 7$; de los aportes de aguas
residuales
ara la de"inicin del caudal m#<imo 0orario de aguas residuales se adopta la ecuacin
de )en &tate, de"inida en el Estudio del lan $aestro 7%e"! 1!1, /umeral 9!4!2;6
,onde6
I6 Iactor de mayoracin del caudal medio para obtener el m#<imo 0orario
6 oblacin aportante e<presada en miles de 0abitantes
J OBJETIVO Y ALCANCE DEL ESTUDIO
3
P
P
F
+
+
=
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El objetivo del presente estudio es el de generar la nueva documentacin de los dise.os
de"initivos tanto de la estacin de bombeo E*$1, como de su l-nea de impulsinK de
manera que se ajusten a los criterios y par#metros de dise.o actuali1ados!
%especto de su alcance, se considera el redise.o integral de los componentes del
sistema, en los di"erentes #mbitos6 0idrosanitario, estructural, el=ctrico, presupuestario,
as- como la actuali1acin y complemento de especi"icaciones t=cnicas constructivas
5 ESTUDIOS BASICOS PRELIMINARES
5.1 AREA DE SERVICIO
+a in"ormacin correspondiente a la e<tensin y poblacin "utura de dise.o de los
distintos sectores aportantes a la estacin E*$1, se presenta en el siguiente cuadro6
Cuadr 5.1.1! S"#$r"% &u" #'(r)a' "* Ar"a d" S"r+,#,
&ector E<tensin
7Ha;
oblacin Iutura
7Hab;
A16 &anta Adriana 13!3> 2:@@
A26 Cdla! $art0a de %olds /orte 19!:2 312J
A36 $apasingue Este J!J1 443
A:6 Cdla! $art0a de %olds Centro 24!2: 9:93
)()A+E& -1.-. 1233-
Iuente6 %e"! 1!36 lanos del estudio
5.2 CARACTER/STICAS 0ENERALES DEL AREA DE SERVICIO
En esta seccin se recapitulan los aspectos clim#ticos y urban-sticos m#s relevantes del #rea de
servicio, tomados de los in"ormes del proyecto previo desarrollado por C(A,E 7%e"! 1!3;
5.2.1 CLIMATOLO0/A DEL SECTOR
5.2.1.1 T")1"ra$ura A)2,"'$a*
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+a temperatura ambiental media anual en la ciudad es de 2J!4 ?C, con m-nimos
mensuales de 1@?C y m#<imos mensuales de 3@!3 ?C
5.2.1.2 Pr"#,1,$a#,3'
+a ciudad de Guayaquil presenta dos estaciones clim#ticas bien marcadas en el
transcurso del a.o, la estacin seca correspondiente al per-odo mayo L diciembre y la
estacin lluviosa en el per-odo enero L abril!
+a recipitacin media anual para el per-odo 1!>:1 al 2009 es de 1!114,3 mm
5.2.1.3 4u)"dad
+a 0umedad relativa media m-nima ocurre en el mes de diciembre y su valor es de @0MK
la 0umedad media m#<ima anual, ocurre en "ebrero y, es de 40M!
5.2.1.5 Nu2%,dad 6 4"*,(a'7a
+os valores promedios mensuales de nubosidad son de : octavos, para el per-odo 1!>@:
L 2009! %especto a la 0elio"an-a podemos se.alar que el mes con menor cantidad de lu1
solar es el de octubre, con 2!0 0oras de sol F d-a! El mes con mayor intensidad de lu1
solar es el de abril, que tiene una cantidad de J!J 0oras! +a 0elio"an-a promedio para la
ciudad de Guayaquil es de 2!4 0oras F d-a!
5.2.1.5 E+a1ra#,3'
+a ciudad de Guayaquil registra una evaporacin promedio anual que asciende a la ci"ra
de 1!199,@ mm! +a evaporacin tiene un nivel ligeramente in"erior a la media anual de
precipitacin, pero en la estacin seca e<iste una elevada di"erencia, lo que determina el
tipo de clima seco tropical! +os promedios mensuales registran una m-nima de 4J!0 mm
en junio y un m#<imo de a 10>!@ mm en diciembre!
5.2.2 BIOCLIMA
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+uis Ca.adas, bas#ndose en la clasi"icacin de Gaussen, determin que el bioclima de
Guayaquil corresponde a la regin muy seco )ropical, caracteri1ada por tener 4 meses
ecolgicamente secos 7mayo 0asta diciembre;, de los cuales son considerados 1@2 d-as
ecolgicamente secos!
5.2.3 0EOMOR8OLO0IA
+os sectores aportantes que "orman parte del #rea del proyecto, se asientan tanto sobre
la "alta de las colinas del sector como sobre el #rea plana ubicada al pie de las mismas!
or tanto, su geomor"olog-a se cataloga como irregular
+os rangos altitudinales en los que se ubican los distintos sectores son los siguientes6
+a 1ona de $apasingue Este, presentan un relieve topogr#"ico de pendiente alta a
moderada en las 1onas colinadas y de pendiente suave en las 1onas bajas! El
rango de altitud del proyecto en $apasingue est# entre los 20 y los 102 msnm!
&anta Adriana, tiene un relieve plano en parte baja y con "uerte pendiente 0acia la
parte alta, est# entre 12 y 40 msnm!
+a 'rbani1acin $art0a de %olds 7/orte y Centro;, presenta en su mayor-a un
#rea bastante plana entre 19 y 30 msnm!
5.2.5 RIES0OS NATURALES
,e acuerdo a varios estudios reali1ados por diversas instituciones p5blicas y privadas, es
conocido el alto nivel de riesgo s-smico e<istente en la 1ona de Guayaquil, y en general a
lo largo de toda la costa del Ecuador, debido a la interaccin de las placas tectnicas,
cuya accin se ve re"lejada con la presencia de "allas activas intracontinentales, una de
las cuales pasa precisamente cerca de la ciudad de Guayaquil!
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or otro lado, la vulnerabilidad "rente a los desli1amientos de laderas en las 1onas altas,
se re"leja en las peridicas ocurrencias de estos "enmenos, principalmente en la
temporada invernal y agravada en presencia del "enmeno de /i.o, que a su ve1
constituye otro "actor de riesgo en la 1ona, siendo el agua uno de los "actores
desencadenantes de los deslaves y desli1amientos!
5.2.5 CONDICIONES URBANISTICAS
El los distintos barrios aportantes, el uso del suelo es "undamentalmente de tipo
residencial, acompa.ado de actividad comercial a menor escala! &olamente en el sector
de &anta Adriana, se ubican actividades de tipo comercial de mediana escala y
microindustrial! +a ocupacin del suelo es elevada, cercana a condiciones de saturacin!
+os distintos sectores cuentan con vialidad con"ormada y super"icie de rodadura de"initiva
en un alto porcentaje de las v-as!
5.3 ESTUDIOS DE CAMPO
Con objeto de sustentar adecuadamente los nuevos dise.os, se desarrollaron los
siguientes estudios b#sicos
5.3.1 LEVANTAMIENTOS TOPO0RA8ICOS
ara el desarrollo del proyecto, se e"ectu el levantamiento topogr#"ico del sitio
seleccionado para implantar la estacin de bombeo y de la ruta de su l-nea de impulsin!
Complementariamente, se catastraron las estructuras pertinentes relacionadas con po1os
de derivacin, cruces y potenciales inter"erencias de la l-nea de impulsin!
El reporte de los trabajos topogr#"icos y catastros se presentan en el A'"9 1!
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5.3.2 ESTUDIOS 0EOTECNICOS
Con objeto de obtener in"ormacin que sustente los dise.os estructurales y presupuestos
relacionados con movimientos de tierras, se desarrollaron estudios geot=cnicos para
determinar las caracter-sticas mec#nicas del subsuelo en el sitio de implantacin de la
estacin de bombeo!
+os trabajos desarrollados por la empresa especiali1ada *orleti &!A!, consistieron en dos
per"oraciones &), las cuales se complementaron con la e<traccin de muestras de
suelos cada metro para determinar sus propiedades mec#nicas y clasi"icacin con"orme
al sistema &'C&!
El reporte de dic0os estudios se presenta en el A'"9 2, siendo una s-ntesis de los
resultados obtenidos la siguiente6
El suelo presenta dos estratos superpuestosK el superior tiene un espesor variable
entre 1 y 2!Jm y est# constituido por una matri1 de grava con contenido de
arcillas8limosas de mediana plasticidad 7&uelo tipo GC;! El estrato subyacente
cuya pro"undidad supera los Jm de pro"undidad, corresponde a una "ormacin
rocosa, de matri1 arenosa me1clada con arcilla limosa medianamente pl#stica
7&uelo tipo &C; o con limo de baja plasticidad 7&uelo &$;
En los distintos niveles, los suelos presentan una adecuada capacidad portanteK
en e"ecto, se requiere un n5mero de golpes mayor a 90, para conseguir la
penetracin de 12E!
&e recomienda un sobreanc0o perimetral en la losa de cimentacin para resistir
los empujes de "lotacin debidos a la accin del nivel "re#tico
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- DISEOS 4IDROSANITARIOS
+os criterios y par#metros espec-"icos adoptados para el dise.o de la estacin de
bombeo, se ajustan a lo establecido en las directrices de"inidas por E$%E&A AG'A
()A*+E, as- como a aquellas constantes en la bibliogra"-a t=cnica a la cual se 0ace
re"erencia con"orme se e"ect5a la presentacin de los dise.os!
%especto de los caudales de dise.o correspondientes a cada uno de los sectores
aportantes, su c#lculo se presenta en el A'"9 3.
6.1 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE COLECTORES A8LUENTES
ara conseguir que el agua residual de las #reas de servicio aportantes llegue a la
estacin de bombeo, el proyecto requiere la implementacin de los siguientes elementos6
Estructura de derivacin del caudal sanitario del colector de la Av! 2uan )anca
$arengo, la misma que recepta el agua residual proveniente del sector $art0a de
%olds Centro!
C#mara de recepcin de caudales aportantes y desborde emergente 0acia el
canal pluvial adyacente que recorre por el margen de la Av!34*8/(!
Colector que transporta el agua derivada desde la Av! 2uan )anca $arengo 0asta
la c#mara de recepcin previamente citada!
Colector que conecta el po1o e<istente en la interseccin de la Av! 34*8/( y calle
:? C2 14E /(, 0asta la nueva c#mara de recepcin de caudales, integrando as-
los aportes de los sectores &anta Adriana, $art0a de %olds /orte y $apasingue
Este!
Colector que parte de la c#mara de recepcin de caudales, cru1a
transversalmente por debajo del canal pluvial y descarga en la estructura de
ingreso de la estacin de bombeo E*$1!
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6.2 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE BOMBEO
&e adopta el dise.o caracter-stico para estaciones de c#mara 05meda con bombas
sumergibles, que incluye los siguientes elementos6
C#mara de ingreso de caudal!
Compuerta para apertura o suspensin del ingreso de caudal!
)ramo de canal luego de la c#mara de ingreso para conducir el a"luente 0asta la
c#mara de bombeo
)riturador de base instalado en el canal de ingreso, inmediatamente despu=s de
la compuerta! Este equipo "racciona los slidos gruesos en part-culas peque.as,
que puedan ingresar a la succin y ser bombeadas!
C#mara de bombeo en la que se ubican las bombas sumergibles!
Conjunto de v#lvulas y accesorios del m5ltiple de impulsin!
+-nea de impulsin!
Equipamiento electromec#nico!
(bras complementarias como6 #rea interna de acceso ve0icular, cerramiento y
edi"icaciones menores!
ara posibilitar una adecuada operacin y mantenimiento del sistema, el conjunto de
v#lvulas y accesorios contempla los siguientes elementos6
En el ramal de impulsin de cada bomba, antes de su junta con el m5ltiple6
o 'na v#lvula anti retorno 7c0ecN; para evitar el vaciado de la l-nea de
impulsin cuando se apagan las bombas! Estas v#lvulas son de tipo cierre
r#pido, para minimi1ar sobrepresiones originadas por el apagado de las
bombas!
o O#lvula de compuerta para aislar la l-nea de impulsin en caso de
mantenimiento de la bomba yFo v#lvula anti retorno!
El m5ltiple de descarga incluye lo siguiente6
o 'n medidor de caudal de tipo electromagn=tico!
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o O#lvula combinada para admisin, e<pulsin y alivio de aire, que permitan
un normal llenado o vaciado de la l-nea de impulsin, as- como e<pulsar
vol5menes menores que tiendan a acumularse en el e<tremo del m5ltiple,
previo el tramo descendente que se conecta a la tuber-a de impulsin
instalada en 1anja!
o $anmetro para registrar la presin a la salida de la l-nea de impulsin!
Este manmetro se ubica en la derivacin prevista para conectar la v#lvula
de aire!
En un ramal lateral del m5ltiple de impulsin, se prev= la instalacin de una
v#lvula de compuerta y un tramo de tuber-a con descarga emergente en el canal
de aguas lluvias, para vaciar la l-nea de impulsin, cuando as- se lo requiera en
situaciones emergentes!
Iinalmente, se contempla un conjunto de reductores, uniones mec#nicas y tramos
cortos, como accesorios au<iliares para posibilitar el ensamblaje general!
Como equipamiento complementario especial, el proyecto incluye un sistema de
e<traccin de aire y control de olores provenientes de la c#mara 05meda!
Es importante indicar que el presente dise.o, no incluye un sistema de alivio de
sobrepresiones que se generar#n en eventos ocasionales de suspensin repentina del
servicio de energ-a el=ctrica, debido a que la m#<ima sobrepresin calculada 7J1 mca;,
puede ser muy bien soportada por la l-nea de impulsin y sus accesorios
+os siguientes numerales, e<ponen los criterios y resultados del dise.o de estos
componentes!
6.3 DISEO DE LOS TRAMOS DE COLECTORES A8LUENTES
El detalle de los c#lculos 0idr#ulicos, se presenta en el A'"9 5, siendo el resumen de
resultados relevantes el siguiente6
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-.3.1 CAMARA DE DERIVACIN DE CAUDAL DEL COLECTOR DE LA AV: JUAN
TANCA MAREN0O
Consiste en un nuevo po1o de revisin a ser implementado en el colector e<istente! +a
base del po1o se ubica por debajo de la tuber-a e<istente, para posibilitar la derivacin del
caudalK el salto previsto de 0!29m es igual al di#metro requerido del interceptor que
conduce el caudal derivado 0asta la c#mara de recepcin!
-.3.2 COLECTOR DERIVADOR DE LA AV. JUAN TANCA MAREN0O
Corresponde a un tramo de colector de OC, que transporta el caudal derivado desde la
citada avenida 0asta la c#mara de recepcin!
+a in"ormacin de su dise.o 0idr#ulico es la siguiente6
Caudal de dise.o6 PA 2>!32 lFs
+ongitud6 33!9: m
endiente6 :!2M
$aterial6 OC
,i#metro nominal e interno6 ,nA 240mmK ,iA 290mm
Calado en "lujo normal6 ynA 0!0:>mK ynF,iA 0!24
Oelocidad del "lujo6 OA 2!:9 mFs
Este colector se lo proyecta a 1!90m del bordillo adyacente al canal pluvial y paralelo al
mismo!
-.3.3 COLECTOR DERIVADOR DE LA AV. 3.B;NO
Este colector sustituir# al tramo de descarga actual que parte del po1o e<istente en la
interseccin de la Av! 34*8/( y calle :? C2 14E /(, y permitir# integrar a la c#mara de
recepcin, el caudal proveniente de las urbani1aciones &anta Adriana, $art0a de %olds
/orte y $apasingue Este!
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+a in"ormacin relevante de su dise.o 0idr#ulico es la siguiente6
Caudal de dise.o6 PA 3@!9J lFs
+ongitud6 >!4: m
endiente6 3!3M
$aterial6 OC
,i#metro nominal e interno6 ,nA 240mmK ,iA 290mm
Calado en "lujo normal6 ynA 0!0>3mK ynF,iA 0!3@
Oelocidad del "lujo6 OA 2!2: mFs
-.3.5 CAMARA DE RECEPCION DE CAUDALES Y DESCAR0A EMER0ENTE
&e ubica "rente a la c#mara de ingreso a la estacin de bombeo! A esta c#mara llegan los
colectores previamente descritos!
,esde esta c#mara parten los siguientes tramos de colector6
Colector que cru1a por debajo del canal pluvial y conduce todo el caudal sanitario
del #rea de servicio a la estacin de bombeo
Colector de descarga emergente del agua residual en el canal pluvial, cuando por
ra1ones de mantenimiento de la estacin o suspensin del servicio de energ-a
el=ctrica, las bombas no se encuentren operativas!
-.3.5 COLECTOR DE DESCAR0A EMER0ENTE.
ara su dise.o, se considera la cota de "ondo del canal pluvial "rente a la c#mara de
recepcin de caudales 711!90!msnm;, adopt#ndose para el punto de descarga una cota
0!90m m#s alta 712!00!msnm;, para asegurar que la misma se e"ect5e sin sumergencia
en la =poca de estiaje!
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+a in"ormacin de su dise.o 0idr#ulico es la siguiente6
Caudal de dise.o6 PA ::!4: lFs
+ongitud6 9!0 m
endiente6 1!0M
$aterial6 OC
,i#metro nominal e interno6 ,nA 339mmK ,iA 300mm
Calado en "lujo normal6 ynA 0!1:9mK ynF,iA 0!99
Oelocidad del "lujo6 OA 1!:4 mFs
Este conducto de descarga, parte de una c#mara adyacente a la de recepcin de
caudales, la misma que incluye una v#lvula unidireccional de tipo elastom=rica de ,A
300mm 712E;, para evitar el ingreso de agua a la misma durante la =poca invernal,
cuando el nivel de agua en el canal pluvial supere la cota de este tramo de descarga
emergente!
-.3.- COLECTOR APORTANTE A LA ESTACION DE BOMBEO
arte de la c#mara de recepcin y cru1a transversalmente por debajo del canal pluvial
0asta descargar en la c#mara de ingreso a la estacin de bombeo!
El dise.o contempla un desnivel de 0!J0m entre la base de la losa de "ondo del canal y la
clave del colector para evitar potenciales inter"erencias!
+a in"ormacin de su dise.o 0idr#ulico es la siguiente6
Caudal de dise.o6 PA ::!4: lFs
+ongitud6 19!9: m
endiente6 0!:M
$aterial6 OC
,i#metro nominal e interno6 ,nA 339mmK ,iA 300mm
Calado en "lujo normal6 ynA 0!1>9mK ynF,iA 0!:9
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Oelocidad del "lujo6 OA 1!34 mFs
6.4 DISEO DE LOS COMPONENTES DE LA ESTACION DE BOMBEO
El detalle de los c#lculos 0idr#ulicos de los distintos elementos del sistema de bombeo a
los que se 0ace re"erencia a continuacin, se presenta en el A'"9 5K de su parte,
in"ormacin re"erencial sobre los principales equipos, se presenta en el A'"9 -.
-.5.1 CAUDAL DE DISEO Y N<MERO DE BOMBAS
&e adopta como caudal de dise.o, el m#<imo 0orario "uturo aportante por los distintos sectores de
servicio, m#s un 20M, lo cual garanti1a que en operacin normal, no se produ1can desbordes en
la c#mara de succin!
Aplicando los par#metros y criterios de dise.o previamente e<puestos, resulta un valor de PdA 40
lFs!
Con respecto a los tiempos netos de operacin diaria de las estaciones, estos se
incrementar#n progresivamente de "orma paralela al crecimiento de las cone<iones que
se incorporan al sistema! Adicionalmente, el n5mero de arranques por 0ora de los
equipos de bombeo depender# de las variaciones 0orarias del caudal a"luente!
El proyecto considera la instalacin de dos bombas en paralelo, de manera que el caudal
sea impulsado por una de ellas, manteni=ndose la otra como equipo de reserva para
alternar su operacin y posibilitar el mantenimiento!
Considerar solamente una bomba en operacin, es normal en estaciones de bajo caudal,
puesto que el dise.o con dos o m#s bombas en paralelo, implica mayores dimensiones
de la c#mara 05meda y mayor n5mero de accesorios en el m5ltiple de impulsinK
adem#s, operando en paralelo, la e"iciencia del conjunto es siempre menor a la de una
sola bomba, lo que implica un mayor consumo global de energ-a
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-.5.2 ESTRUCTURA DE IN0RESO
&e proyecta como un tramo recto de canal rectangular, en el que se instalan la compuerta
de control y posteriormente el triturador de slidos! +as ecuaciones y par#metros de
c#lculo de las estructuras correspondientes son las siguientes6
-.5.2.1 Ca'a* r"#$a'=u*ar
ara el dimensionamiento y de"inicin de las condiciones 0idr#ulicas del "lujo, se emplea
la ecuacin de $anning 7%e"! 2!1;6
E%&u")a -.5.1! S"##,'"% $ra'%+"r%a* 6 *'=,$ud,'a* d" u' #a'a* r"#$a'=u*ar
,onde6
P6 Caudal m#<imo del "lujo a"luente PA 0!0:@ m3Fs
A6 Area transversal del "lujo 7m2;
6 er-metro mojado del "lujo 7m;
*6 Anc0o del canal 7m;
yn6 Calado del agua en "lujo normal 7m;
16
)
*
*
(
3 / 2
3 / 5
p n
j A
Q =
yn B A * =
B
y
n
yn
yc
2
yn B P * 2 + = 3
2
2
*B g
Q
Yc =
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j6 endiente longitudinal del colector 7mFm;
g6 Aceleracin de la gravedad 7>!41 mFs2;
Cc6 Calado del agua en "lujo cr-tico 7m;
ara las condiciones del proyecto, se adoptaron los par#metros y obtuvieron los
resultados que se resumen a continuacin
Anc0o del canal6 *A 1m
endiente del canal6 2A 1M
Calado normal del "lujo6 ynA 0!0:1m
Calado cr-tico6 ycA 0!0:@m 7Ilujo supercr-tico6 ynQyc;
Oelocidad del "lujo6 OA 1!10 mFs
-.5.2.2 Tr,$uradr d" S3*,d%
En lugar de la com5nmente empleada reja de retencin de slidos, el presente dise.o
contempla un equipo triturador de slidos gruesos, cuyo propsito es simpli"icar la
operacin del sistema evitando la necesidad de remover los slidos retenidos en la reja!
El triturador "racciona los slidos a un tama.o tal que puede ser succionado por las
bombas e impulsado, sin ocasionar obstrucciones en la misma! El esquema de la
instalacin del equipo y ecuaciones del "lujo son las siguientes 7%e"! 2!2;6
E%&u")a -.5.2! E%&u")a d"* Tr,$uradr d" S3*,d%
17
C
H
C(%)E +(/GI)',I/A+ ,E+ CA/A+ ,E I/G%E&(
R
)%I)'%A,(%
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Caudal de dise.o que vierte libremente 0acia la c#mara de bombeo, en el e<tremo del
canal de ingreso
,onde6
P6 Caudal de dise.o 7m3Fs;
*6 Anc0o del canal en el que se instala el triturador 7m;
H6 Calado de agua, luego del triturador 7m;
R6 =rdida de carga en el )riturador, obtenida del cat#logo t=cnico 7m;!
C6 Calado de agua, antes del )riturador 7m;
ara estos equipos, la p=rdida de carga se calcula en base a diagramas de operacin
0idr#ulica proporcionados por cada "abricante! +a Iigura :!J!1, presenta el
correspondiente a una marca conocida en el mercado nacional, empleado de manera
re"erencial para el presente dise.o
ara las condiciones del "lujo en el proyecto resulta6
Caudal de dise.o a"luente6 PdA :@ lFs
Anc0o del canal6 *A 1m
Calado aguas abajo6 HA0!11 m 7se asume HA:E;
=rdida de carga6 RA 0!32m 7del cat#logo de trituradores marca $onster;
Calado aguas arriba del triturador6 CA 0!J3m, se adopta CA0!J9m
uesto que en este caso, el calado de agua antes del triturador 7C; es superior al calado
normal del "lujo en el canal de ingreso 7yn;, dic0o equipo act5a como elemento de control
de la 0idr#ulica del "lujo aguas arriba del mismo!
18
5 . 1
* * H B M Q =
) 55 . 1 ( * )
0133 . 0
794 . 1 (
H
M + = Z H Y + =
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El A'"9 -, incluye un reporte de preseleccin del equipo triturador proporcionado por
una empresa comercial! Esta in"ormacin se la incluye con propsitos ilustrativos de las
caracter-sticas generales de estos equipos!
8,=ura -.5.1! D,a=ra)a d" 1>rd,da% d" #ar=a 1ara u' "&u,1 $r,$uradr d" *a%
#ara#$"r7%$,#a% #'$")1*ada% "' "* 1r6"#$
-.5.2.3 Ca'a%$,**a 1ara r"$"'#,3' d" %3*,d%
ara evitar el ingreso de slidos gruesos al c#rcamo de bombeo durante los per-odos en
los que por ra1ones de mantenimiento deba e<traerse el equipo triturador, se contempla
la dotacin de una canastilla de retencin de slidos a ubicarse en la canaleta de ingreso
al c#rcamo! +as dimensiones establecidas para la canastilla son6
+ongitud6 +A1!20m!
Anc0o6 *A 0!90m!
19
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Altura total6 HA 0!29m
Altura 5til 0A 0!19m!
Oolumen 5til6 OA >0 litros
&i se considera una produccin media de 9 litros de slidos gruesos por cada 1000 m3 de
agua residual y un volumen diario de 2290 m3 de agua residual a"luente
7correspondientes al caudal medio qA 2:! J lFs;, el volumen 5til de la canastilla se llenar-a
en 4 d-as!
+a canastilla se proyecta con varillas de acero de dA10mm con separacin entre ejes de
3 cm y por tanto espacios libres para el paso de agua de 2 cm, equivalentes a las de una
reja de abertura media!
&i bien su uso ser# muy espor#dico y durante cortos per-odos, para asegurar una
durabilidad adecuada, la canastilla debe ser de acero ino<idable AI&I 30J
-.5.3 C?MARA 4<MEDA
'na determinacin precisa del volumen requerido implica e"ectuar el balance de caudales
de ingreso y bombeo, de "orma que se asegure que el n5mero de arranques por 0ora de
cada bomba no supere un valor m#<imo prede"inido! Esta opcin de c#lculo implica
conocer un 0idrograma su"icientemente preciso de caudales a"luentes a la estacin de
bombeo!
uesto que dic0os 0idrogramas son variables con respecto al tiempo, se adopta para el dise.o la
siguiente "rmula emp-rica sugerida en la bibliogra"-a t=cnica 7%e"! 2!3;6
,onde6
20
N
Qd
Vs
* 9 . 0
=
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Os6 Oolumen 5til neto de la c#mara de succin 7comprendido entre los niveles m-nimo
y m#<imo previstos 7m3;
Pd6 Caudal de dise.o de la estacin 7lFs;!
/6 /5mero de ciclos de arranque de cada bomba por 0ora!
%especto del n5mero de arranques por 0ora, las recomendaciones t=cnicas est#n
dirigidas a reducir su n5mero con"orme se incrementa la potencia de los motores, para
minimi1ar el riesgo de sobrecalentamientos y deterioro de los mismos debido a las
sobrecorrientes el=ctricas que se generan en dic0os procesos de encendido8apagado,
cuando se emplean arrancadores el=ctricos directos!
/o obstante, es importante considerar que los modernos arrancadores electrnicos
permiten un progresivo incremento de voltaje en los arranques y disminucin de voltaje
en las paradas, evitando las sobrecorrientes el=ctricas en dic0os procesos, por lo que
pr#cticamente se eliminan los e"ectos negativos de los arranques y paradas sobre los
motores el=ctricos!
Con objeto de minimi1ar potenciales problemas en este sentido, se adopta un n5mero
m#<imo de : arranques por 0ora 7%e"! 1!2;
Con estos valores, el volumen necesario resulta6 OsA 12!0 m3
Adicionalmente, es importante precisar que este tipo de bombas sumergibles, requieren
que la c#mara 05meda cumpla con ciertas caracter-sticas dimensionales, en lo
relacionado al ingreso del "lujo 7con c#mara de aquietamiento previa a la c#mara
principal, para evitar el ingreso de burbujas de aire a las bombas;, separaciones m-nimas
entre ejes de bombas y entre dic0os ejes y las paredes laterales! En este aspecto, se
adoptan las recomendaciones de la bibliogra"-a t=cnica 7%e"! 2!3;, copia de las cuales se
presenta en el A'"9 @
+as dimensiones internas de la planta de la c#mara de succin, establecidas en base a
las recomendaciones re"eridas resultan6
21
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+ongitud6 +A J!10m
Anc0o6 *A 2!90m
Srea transversal AA 10!29 m2
or tanto, para cumplir con el volumen m-nimo recomendado, la altura 5til requerida 7Hu;
entre los niveles m-nimo 7de apagado de la bomba; y m#<imo 7de encendido de la
bomba; debe ser de al menos HuA1!1@m, que se adopta en6
HuA 1!20m!
%especto de los niveles de operacin, se establece lo siguiente6
ara minimi1ar la pro"undidad de la c#mara y a la ve1 evitar la sumergencia de los
colectores a"luentes y estructuras de ingreso, se establece como nivel m#<imo el
correspondiente a una cota 0!29 m in"erior a la del -nvert del canal de ingreso a la
c#mara 05meda!
ara asegurar la sumergencia de los motores de las bombas y garanti1ar su
re"rigeracin, el nivel m-nimo en la c#mara 05meda corresponde al del borde
superior de los motores de las bombas! or tanto, la cota de "ondo de la c#mara
se determina en base a las dimensiones de las bombas seleccionadas que resulta
de 0!40m m#s baja que el nivel m-nimo del agua!
-.5.5 LINEA DE IMPULSION
-.5.5.1 P>rd,da% d" #ar=a
,ada su importante longitud, las p=rdidas de carga se deben principalmente a la "riccin
del "luido en todo su trayecto! En este caso, las p=rdidas menores en accesorios
representan un porcentaje menor con respecto a las anteriores!
ara el c#lculo de las p=rdidas por "riccin en la tuber-a, se considera la "rmula de
Ha1en8Tilliams 7%e"! 2!3K 2!J;6
22
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,onde6
H"i6 =rdidas de carga por "riccin en la l-nea de impulsin 7m;
$6 Iactor de mayoracin de p=rdidas, por e"ecto de los slidos presentes en el "luido!
&e adopta $A 1!29, que corresponde a un porcentaje de slidos de un 2M, t-pico de
un agua residual dom=stica! 7%e"! 2!3, 2!J;
Ui6 Iactor de mayoracin de la longitud real de la l-nea de impulsin para considerar el
e"ecto de las p=rdidas menores en accesorios!
+6 +ongitud de la l-nea de impulsin 7m;
C6 Coe"iciente de p=rdidas de carga, dependiente del material de la tuber-a! ara acero6
CA130 y para EA,6 CA 1J0!
,i6 ,i#metro real interno de la tuber-a de la l-nea de impulsin 7m;
El "actor de mayoracin de la longitud por concepto de p=rdidas locales, se lo adopta en
"uncin de los siguientes rangos 7%e"! 2!3;6
Cuadr -.5.1! Va*r"% d"* (a#$r d" )a6ra#,3' A,
%elacin +ongitudF,i#metro
7+F,i; de la l-nea de impulsin
Oalor adoptado de Ui
Q 100 1!90
100 L 900 1!20
900 L 1000 1!10
V1000 1!00
uesto que en el tipo de bombas sumergibles, no se tiene l-nea de succin, se considera
solamente las p=rdidas de carga en la l-nea de impulsin!
-.5.5.2 D,B)"$r 31$,) d" *a *7'"a d" ,)1u*%,3'
23
87 . 4 851 . 1
851 . 1
*
* * 65 . 10 * *
Di C
Q L Ki M
Hfi =
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+as p=rdidas de carga por "riccin en la l-nea de impulsin, constituyen un componente
importante de la altura total de bombeo y por tanto de la potencia requerida en el sistema
y sus correspondientes consumos y costos de la energ-a el=ctrica! or tanto, es
importante de"inir el di#metro con el cual se minimi1an los costos globales de
implementacin y operacin del sistema durante su per-odo de servicio!

Con objeto de balancear adecuadamente los costos de la l-nea de impulsin, con los de
la energ-a requerida durante todo el per-odo de operacin del sistema de bombeo, se 0an
desarrollado criterios y "rmulas emp-ricas producto de la e<periencia y evaluacin de
sistemas previos, los cuales se e<ponen en la documentacin y bibliogra"-a t=cnica sobre
este tema!
En el presente proyecto, se consideran las ,irectrices proporcionadas por 'E
E$%E&A AG'A ()A*+E, los siguientes modelos y criterios para estimar el di#metro
ptimo de la l-nea de impulsin, los cuales involucran par#metros 0idr#ulicos, as- como
costos de la tuber-a y energ-a el=ctrica 7%e"! 2!3;6
Irmula de *resse6
Irmula de Oibert6
,onde6
,i6 ,i#metro interno del conducto de impulsin sugerido 7m;
P6 Caudal bombeado 7m3Fs;
E6 Costo de la energ-a el=ctrica 7'&,FUTH;
I6 Costo de la tuber-a 7'&,FUg;!
Con la "rmula de *reese resulta6 ,iA 0!J2m
ara el presente proyecto y condiciones actuales, considerando los costos promedio de
la energ-a el=ctrica y de la tuber-a de EA,, para el caso de la "rmula de Oibert se tiene6
24
Q Di * 5 . 1 =
46 . 0
154 . 0
* * 35 . 1 Q
F
E
Di

=
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EA 0!042 '&,FUTH
IA 3!0 '&,FUg
,iA 0!@33 G P
0!J:
,iA 0!23m
uesto que la ecuacin de Oibert, sugiere di#metros in"eriores a los de la ecuacin de
*resse, consideramos aquella como re"erencia para determinar el di#metro apro<imado
de la l-nea de impulsin, lo cual implica reducir las inversiones iniciales!
Como criterios adicionales se tienen los siguientes6
+a velocidad debe estar en el rango entre 1 y 3 mFs
+a p=rdida de carga por "riccin no deber-a superar un 10M de la altura
geom=trica de bombeo!
Iinalmente, para la seleccin 5ltima del di#metro ptimo de las l-neas de impulsin, se
desarrolla un an#lisis econmico que permite determinar la alternativa de m-nimo valor
presente neto, considerando tanto los costos de inversin, como los de energ-a el=ctrica
para la operacin de los sistemas!
El detalle de estos c#lculos se presenta en el A'"9 ., de lo que resulta un di#metro
ptimo nominal de ,A 319mm, cuyo di#metro interno es de ,A 249mm
-.5.5 DISEO DE LAS BOMBAS
-.5.5.1 Cur+a% #ara#$"r7%$,#a% d" *a% 2)2a% 6 d"* %,%$")a
+os distintos tipos de bombas est#n caracteri1adas por una "amilia de curvas que relacionan el
caudal bombeado con otros par#metros tales como6 altura total de bombeo, altura de succin
m-nima necesaria, e"iciencia mec#nica y potencia mec#nica absorbida por la bomba! Cabe
precisar que cada bomba espec-"ica tiene su propia "amilia de curvas, la cual corresponde adem#s
a una determinada velocidad rotacin y viscosidad del "luido!
25
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

,e otra parte, la denominada curva del sistema, es la relacin entre el caudal bombeado
7P; y la altura total de bombeo 7H);, la misma que para el caso de tanques abiertos a la
atms"era, corresponde al desnivel geom=trico entre los niveles de agua de los tanques
de succin y descarga m#s las perdidas de presin debidas a la "riccin en las l-neas de
succin e impulsin!
En el siguiente gr#"ico se esquemati1a una t-pica "amilia de curvas de un equipo de
bombeo y de la operacin del sistema! +a interseccin entre las curvas de bombeo del
equipo y del sistema, de"inen el punto de operacin real, es decir el caudal realmente
bombeado, la e"iciencia del sistema y la potencia mec#nica absorbida!
E%&u")a -.5.3! Cur+a% #ara#$"r7%$,#a% d" *a% 2)2a% 6 d"* %,%$")a
-.5.5.2 A*$ura% '"$a% d" %u##,3' r"&u"r,da 6 d,%1',2*"
+a altura de succin positiva neta requerida por una bomba 7/&H%;, es la presin
absoluta requerida por la bomba a la altura de su eje de rotacin para operar
normalmente, sin problemas de cavitacin! &u valor se obtiene de las curvas
caracter-sticas del equipo espec-"ico que se seleccione 7suministradas por el "abricante;!
26
HT !" # $B%&'()
HT !" # $S*!+,&()
E-.*,n.*(
NPSH/
P%+,n.*(
('!%0*1(
H T
#
P2n+% 1,
%3,0(.*4n 0,(5
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

&in embargo, en el caso de bombas sumergibles, esto no constituye una restriccin,
puesto que siempre el eje de la bomba, se encuentra por debajo de la super"icie libre del
agua de la c#mara de succin!
-.5.5.3 P$"'#,a r"&u"r,da 6 #'d,#,'"% d" 1"ra#,3'
,e"inidas las condiciones geom=tricas de los componentes de la l-nea de impulsin, se
determin la potencia y caracter-sticas de las bombas, en base a las siguientes
ecuaciones y criterios6
,onde6
6 otencia requerida en el eje de la bomba 7Tatt;
T6 eso espec-"ico del "luido bombeado 71000 UgFm3;
Psd6 Caudal de dise.o a ser bombeado 7m3Fs;
H)6 Altura total de bombeo, es decir desnivel geom=trico m#s p=rdidas 7m;
E6 %endimiento o e"iciencia mec#nica de la bomba 7"raccin decimal;
ara el dimensionamiento y seleccin del tipo y caracter-sticas b#sicas de las bombas, se
emplearon cat#logos de marcas de bombas de uso generali1ado en el pa-s! El detalle de
los c#lculos se presenta en el A'"9 5, siendo un resumen de los resultados del dise.o
el siguiente6
PsdA 40 lFs
,esnivel geom=trico m#<imo de impulsin6 RA :!20m
=rdida de carga por el "lujo en la l-nea de impulsin6 HIAJ!2>m
Altura total de bombeo6 H)A 10!J> m
EA @9M
A 10!>4 UT A 1J!@2 H
Iactor de seguridad para la potencia del motor el=ctrico6 UeA1!19
27
E
HT Qsd W
P
* * * 81 . 9
=
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

otencia el=ctrica adoptada para los motores6 $A GUeA 1:!>3 HK se adopta
una potencia nominal para motores comerciales $A 20 H
-.5.5.5 Cara#$"r7%$,#a% 2B%,#a% d"* d,%"C d" *a% 2)2a% 6 )$r"%
A continuacin se anali1an las caracter-sticas que tienen relacin directa con los requerimientos de
servicio y mantenimiento de los equipos!
6.4.5.4.1 Configuracin de la carcasa e impulsores
+as bombas de tipo sumergible, est#n especialmente dise.adas para el manejo de "luidos con
elevado porcentaje de slidos 7caso de las aguas residuales;, por tanto, sus impulsores presentan
amplia abertura entre alabes, con objeto de minimi1ar los riesgos de atascos!
E%&u")a -.5.5! C'(,=ura#,3' $71,#a d" *a% 2)2a% %u)"r=,2*"%
28
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

6.4.5.4.2 Velocidad de rotacin
En general, para el caso de aguas residuales, las alturas de bombeo son relativamente
bajas, por lo que las velocidades de rotacin requeridas tambi=n lo son!
+a seleccin del tama.o de las bombas de mejor e"iciencia para cada aplicacin,
determina la velocidad de rotacin prevista por el "abricante!
6.4.5.4.3 Otras caractersticas de diseo y constructias
,ependiendo del tama.o, "luido a bombearse y aplicacin espec-"ica, cada "abricante
de"ine las caracter-sticas espec-"icas de dise.o y materiales de construccin de los
elementos de las bombas con los cuales garanti1a un servicio adecuado!
&iendo que el "luido a manejarse es agua residual de tipo dom=stica, que tiene
propiedades corrosivas, se adopta como materiales de construccin los siguientes6
Carcasa de 0ierro d5ctil!
Impulsor de 0ierro d5ctil
Eje de acero al carbono encamisado con acero ino<idable!
En cuanto a los motores el=ctricos que accionar#n las bombas, se considera los
siguientes criterios generales con respecto a la alimentacin de energ-a6
Irecuencia el=ctrica6 :0 H1
/5mero de "ases6 tres 7tri"#sicos;!
Ooltaje de operacin6 220O, lo cual permitir-a que las estaciones se alimenten
directamente de las l-neas de distribucin el=ctrica, sin necesidad de estaciones
de trans"ormacin!
29
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

-.5.- DIMENSIONAMIENTO DE V?LVULAS DE CONTROL DE LA L/NEA DE
IMPULSIN
-.5.-.1 CB*#u* d" %2r"1r"%,'"%
Estas sobrepresiones que se producen en cada encendido y apagado de las bombas,
7aunque su valor ser# minimi1ado por el tipo de arrancadores electrnicos;, tendr#n su
valor m#s cr-tico cuando se produ1ca un apagado repentino de la bomba operativa, ante
suspensiones accidentales de energ-a el=ctrica!
El c#lculo de la sobrepresin debido a un apagado accidental del sistema 7por
suspensiones en el abastecimiento de energ-a el=ctrica;, se calcula con las siguientes
"rmulas6
Irmula de Allievi, correspondiente a un cierre r#pido 7tiempo in"erior al de un
ciclo de viaje de la onda de sobrepresin;! Esta "rmula permite calcular la
m#<ima sobrepresin posible y aplica a l-neas de impulsin, en los que el tiempo
de cierre de la v#lvula antiretorno 7c0ecN; es in"erior al de un ciclo de viaje de la
onda de sobrepresin 7%e"! >;!
Irmula de $ic0aud, aplicable a menores longitudes de l-nea de impulsin en las
que el tiempo de cierre de la v#lvula antiretorno es superior al de un ciclo de viaje
de la onda de sobrepresin
30
g
V a
Ha
*
=
) / ( * ) / ( 1
/ *
e D E K
W g K
a
+
=
t g
V L
Ha
*
* * 2
=
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
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,onde6
Ha6 $#<ima sobrepresin por golpe de ariete 7m;
+6 +ongitud de la l-nea de conduccin o impulsin 7m;
O6 Oelocidad del "lujo 7mFs;
g6 Aceleracin de la gravedad 7>!41 mFs2;
a6 Oelocidad de propagacin de la onda de sobrepresiones 7mFs;
U6 $dulo de compresibilidad del agua 7UA 2!19 EB4 UgFm2, a 12WC;
E6 $dulo de elasticidad del material de la tuber-a!
8 ara tuber-as de EA,6 EA 2!3 EB04 UgFm2
T6 eso espec-"ico del agua 7TA1000 UgFm3;
,6 ,i#metro e<terno de la tuber-a 7m;
e6 Espesor de la tuber-a 7m;
t6 )iempo de cierre de la v#lvula de retencin 7seg;
En el presente caso, se tienen los siguientes resultados6
Oelocidad de la onda de sobrepresiones6 aA 320 mFs
)iempo de viaje de la onda de sobrepresiones6 tA2G+FaA 3!>9 seg
uesto que las v#lvulas antiretorno 7c0ecN;, se cerrar#n con seguridad en un tiempo
menor, se generar# en la l-nea una sobrepresin m#<ima calculada con la "rmula de
Allievi, cuyo valor resulta6
HaA J0!>m
&iendo que la presin nominal de operacin de la tuber-a de la l-nea de impulsin y sus
accesorios es de / 10, resistir#n sin problema esta sobrepresin ocasional, por lo que
no se 0ace necesario incluir un sistema de alivio de sobrepresiones!
-.5.-.2 VB*+u*a% d" a,r"
31
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

En principio, un sistema consideran los siguientes tipos6
O#lvulas de alivio de aire6 a ubicarse en puntos de incremento de pendiente, en
tramos descendentes de la l-nea de impulsin, o en tramos de longitud apreciable
de baja pendiente!
O#lvulas combinadas de admisin, e<pulsin y alivio de aire6 a ubicarse en los
puntos altos de la l-nea de impulsin, que permitir#n el normal llenado de la l-nea
luego de una suspensin del servicio, su vaciado ante apertura de v#lvulas de
purga o roturas accidentales, y la permanente e<pulsin del aire que se acumula
en los puntos altos re"eridos!
ara su dimensionamiento, se consideran los siguientes criterios6
+as v#lvulas de alivio de aire, deben tener capacidad para e<traer de manera
intermitente la cantidad de aire presente en el "luido que se concentra en los
puntos altos, considerando la presin manom=trica del "lujo en el sitio de
instalacin de cada v#lvula! ,ic0a cantidad de aire var-a entre el 2M y el 9M del
caudal nominal de la conduccinK en el presente estudio, se dimensionan las
v#lvulas para una capacidad del 9M del caudal de dise.o, considerando que
usualmente las l-neas de impulsin de agua residual tienen mayores cantidades
de aire y gases!
+as v#lvulas de admisin8e<pulsin de aire se dimensionan normalmente para el
mayor de los siguientes caudales6
o Caudal de llenado de la l-nea 7capacidad de e<pulsin de aire;
o Caudal cr-tico 7m#<imo; de vaciado de la l-nea correspondiente al evento
de roturas accidental de la l-nea de conduccin en puntos bajos! Este
caudal cr-tico, se calcula con la "rmula de $anning, considerando para
cada punto alto, el caudal m#<imo de "lujo a gravedad del ramal adyacente
de mayor pendiente!
32
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

/o obstante, en el presente caso, puesto que las alturas est#ticas son peque.as,
y que el sistema prev= el control de sobrepresiones, e<iste una probabilidad muy
baja de que e<istan roturas en la l-nea de impulsin, por tanto, el
dimensionamiento de estas v#lvulas se e"ect5a para el caudal de llenado luego
de una suspensin de servicio y vaciado de la l-nea para mantenimiento! ,ic0o
caudal corresponde al caudal m#<imo de dise.o!
ara de"inir el tama.o nominal de las v#lvulas, se emplea los correspondientes
#bacos proporcionados por los "abricantes, considerando que para el caudal de
aire de dise.o, la p=rdida de carga a trav=s de la v#lvula sea in"erior a 9 psi 7para
evitar vibraciones y ruidos;! ara el dise.o, se adopta una p=rdida de carga
m#<ima admisible de 3 psi!
ara las condiciones del proyecto se tiene6
Capacidad de alivio de aire requerida6 qA 0!09G40A J lFs A 4!9 c"m! ara este
caudal y presiones din#micas de trabajo in"eriores a 20mca, se requiere un
di#metro nominal del ori"icio de alivio de dA 3F1:E!
+a capacidad de admisin8e<pulsin corresponde al caudal de dise.o PA 40 lFsA
2!4 c"s! ara una p=rdida de carga del "lujo de aire a trav=s de la v#lvula de 3 psi,
se requiere una v#lvula de tama.o nominal ,A2E
En el presente caso, dada la con"iguracin del per"il de la l-nea de impulsin, se requiere
de una v#lvula de aire combinada el inicio de la misma, antes de la ubicacin del medidor
de "lujo y en la abscisa 0B12: de la l-nea de impulsin!
%especto de las v#lvulas de desagXe, su colocacin est# prevista normalmente en los
puntos bajos de la l-nea de impulsinK no obstante, el presente proyecto no incluye
v#lvulas en el trayecto de la l-nea de impulsin, puesto que a e<cepcin de cruce de la Av,
2uan )anca $arengo, el vaciado de la misma puede e"ectuarse a trav=s de la v#lvula
proyectada para el e"ecto en la estacin de bombeo! ara esta l-nea de vaciado, se
adopta un di#metro nominal ,A 190mm 7:E;, que corresponde al di#metro m-nimo
adecuado para reducir riesgos de taponamientos! +os planos del proyecto presentan los
detalles del montaje de estas v#lvulas!
33
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

-.5.@ SISTEMA DE CONTROL DE OLORES
ara reducir el riesgo de potenciales molestias a la poblacin adyacente, debido a la
emanacin de gases que generan olores desagradables, es pol-tica de E$%E&A AG'A
()A*+E, implementar en las estaciones de bombeo equipos para la e<traccin y
puri"icacin del aire proveniente de los c#rcamos de bombeo!
&i bien e<isten distintas tecnolog-as para este e"ecto, en "uncin de an#lisis e"ectuados
con motivo de proyectos previos, E$%E&A AG'A ()A*+E, 0a resulto el uso de
equipos con la tecnolog-a de Iotoioni1acin con lu1 ultravioleta!
El sistema de "otoioni1acin es un proceso "-sico8qu-mico, en el que la lu1 ultravioleta
act5a como un catali1ador que desencadena una reaccin qu-mica de o<idacin del &H2,
seg5n se indica a continuacin6
&H2 B 2 (2 2 H2( B &(2
In"ormacin t=cnica relevante obtenida de proveedores de estos equipos de control de
olores es la siguiente6
Cuadr -.5.2! Cara#$"r7%$,#a% d" *% "&u,1% d" #'$r* d" *r"% 1r
8$,',Da#,3'
ASPECTO CARACTERISTICAS
&I&)E$A ,E E+I$I/ACI(/ ,E
(+(%E&
I()(I(/IRACI(/
&H2 B 2 (2 2 H2( B &(2
%A/G( ,E C(/CE/)%ACI(/E&
P'E 'E,E )%A)A%
100 a :00 7ppm &H2;
10 000 a 30 000 ('
Es posible la regulacin autom#tica en mdulos
EIICIE/CIA ,E+ %(CE&( >>!9 M
Adem#s desin"ecta el aire
E&)A*I+I,A, ,E+ %(CE&( A+)A
$A/)E/I$IE/)( %EP'E%I,( $I/I$(
Cambio de l#mparas y "iltro
34
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

4 70orG0omFa.o;
En el A'"9 -, se presenta el reporte de in"ormacin t=cnica y preseleccin del equipo
requerido para el proyecto, la misma que se incluye con propsitos de re"erencia general
-.5.. SISTEMA PARA MONTAJE Y DESMONTAJE DE BOMBAS Y ACCESORIOS
ara asistir en las actividades de i1aje y descenso de las bombas, montajes y
desmontajes de equipos y accesorios como6 compuerta, triturador de slidos, v#lvulas y
la canastilla au<iliar de retencin se slidos, el proyecto incluye el suministro de un
prtico mvil equipado con tecle de accionamiento manual!
&iendo el peso apro<imado de las bombas y triturador algo in"erior a los 900 Ug, por
ra1ones de seguridad el dise.o de este sistema se proyecta para levantar un peso
nominal m#<imo de 1000 Ug 71 )on;!
Con objeto de que el sistema pueda e"ectuar el montaje y desmontaje de los equipos
desde la plata"orma de una camioneta o camioncito, el prtico se dise.a con las
siguientes dimensiones6
+ongitud6 +A 3!0 m 7mayor a 1!40m que corresponde al anc0o normal de un
ve0-culo;
Altura6 HA 2!@9m, para posibilitar el i1aje de objetos de altura apro<imada 1m, a
una altura de 0!40m correspondiente al alto de la plata"orma ve0icular!
Anc0o en la base6 *A 1!90m y en la parte superior bA 0!90m, para asegurar la
estabilidad del prtico!
+os cuatro e<tremos in"eriores del prtico contemplan ruedas de rotacin alrededor del
eje vertical, para "acilitar su maniobrabilidad y despla1amiento! ,ic0as ruedas se
especi"ican con dispositivos de "renado para evitar despla1amientos no deseados
35
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

El dise.o estructural de este prtico contempla per"iles de acero A3: recubierto con
pintura anticorrosiva, los detalles del dimensionamiento se incluyen en el reporte de los
dise.os estructurales de las obras civiles de la estacin de bombeo!
-.5.E ANCLAJES PARA ACCESORIOS DE LA LINEA DE IMPULSION
En su tra1ado, la l-nea de impulsin presenta varias de"le<iones tanto en su alineacin
0ori1ontal como vertical 7estas 5ltimas, especialmente en el paso de la Av! 2uan )anca
$arengo;, Cuando estas de"le<iones superan aquellas que pueden conseguirse con
peque.as curvaturas del eje de las tuber-as, se requiere instalar codos, cuyos #ngulos
comerciales disponibles son de >0?, J9?, 22!9? y 11!29?! &i bien estos accesorios van
"usionados con los tramos adyacentes de tuber-a, para reducir los es"uer1os a los que
estar#n sometidos los accesorios y sus juntas, se prev= la construccin de bloques de
anclaje, de manera que los es"uer1os se transmitan al suelo adyacente! El A'"9 E,
presenta la memoria y resultados de c#lculo de los anclajes requeridos para el proyecto,
los mismos que 0an sido dimensionados para la presin m#<ima de J9 mca, esperada en
condiciones de sobrepresin por detencin brusca de los equipos de bombeo!!
@ DISEO ARFUITECTONICO
@.1 IMPLANTACION Y DISTRIBUCIN INTERNA DE LAS UNIDADES Y
EDI8ICACIONES
En base a los resultados del dise.o y dimensionamiento de los distintas estructuras y
edi"icaciones que integran el sistema de bombeo, se procedi a anali1ar y de"inir su
implantacin en el #rea disponible priori1ando criterios de "uncionalidad y optimi1acin de
costos, seg5n se indica a continuacin6
ara optimi1ar el uso del suelo 7evitar espacios subutili1ados; y adecuarse a la
vialidad adyacente, la estacin de bombeo se locali1a en el e<tremo /orte del
36
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

predio disponibleK de manera que el cerramiento de dic0o costado se ubica en la
l-nea de "#brica de la Av! 2uan )anca $arengo!
or el costado Este, se mantiene el cerramiento y vereda e<terna adyacente del
colegio $art0a *ucaram de %olds, optimi1ando as- el uso de la estrec0a "ranja
de terreno disponible!
)ambi=n por el costado Este, el c#rcamo de bombeo se separa una distancia de
2m desde el cerramiento, para minimi1ar riesgos de a"ectaciones a la
in"raestructura del citado colegio durante el proceso de e<cavaciones y ejecucin
de las obras complementarias
Con objeto de "acilitar el acceso ve0icular a la estacin evitando a"ectaciones al
intenso transito de la Av! 2uan )anca $arengo, =ste se proyecta desde la Av!
transversal 34*8/(, mediante un puente sobre el canal pluvial!
Este acceso se ubica "rente a la c#mara de bombas y #rea de v#lvulas para
"acilitar la carga y descarga de tales equipos y accesorios durante el per-odo de
montaje inicial y posterior operacin y mantenimiento! &e contempla adem#s un
tramo de v-a interna paralela y adyacente a las edi"icaciones de la estacin, para
posibilitar el acceso, maniobra y salida de los ve0-culos!
En "uncin de an#lisis conjuntos e"ectuados con t=cnicos de E$%E&A AG'A
()A*+E C ECAAG, se acord suprimir las edi"icaciones sobre la c#mara de
bombas y #rea de v#lvulas y accesorios del m5ltiple de impulsin! En este
sentido, se mantienen solamente las edi"icaciones para tableros de comando y la
correspondiente al ba.o para el personal de mantenimiento!
,e"inido el costado de acceso, las edi"icaciones y c#maras de bombas, v#lvulas y
tableros de control, se proyectan con "rente al acceso y tramo de v-a interna!

@.2 DISEO DE EDI8ICACIONES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
37
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

El dise.o espec-"ico de las edi"icaciones y ambientes considera lo siguiente6
+as dimensiones de cada ambiente, son las adecuadas para los servicios a los
cuales est#n destinados!
El dise.o asegura una iluminacin y ventilacin apropiada en todos los ambientes,
mediante un adecuado n5mero y tipo de ventanas!!
&us "ac0adas y tipolog-a de cubiertas 7losas planas;, armoni1an con el tipo de
instalacin a la que pertenecen, es decir una planta de procesos en la que
predominan obras civiles de geometr-as simples!
En el caso de la puerta de ingreso y cerramiento, se opta por un dise.o discreto,
sin visibilidad 0acia el interior, normalmente aplicado al caso de instalaciones
industriales! &e contempla por tanto la puerta de l#mina de tool y cerramiento de
mamposter-a de bloque, que incluye como elemento de seguridad una cerca
electri"icada en su per-metro superior!
@.3 DISEOS 4IDROSANITARIOS INTERNOS
ara "acilitar la ejecucin de las obras de acometida de agua potable, se prev= e"ectuarlo
desde la tuber-a de la red p5blica instalada en la Av!34*8/( 7e"ectuarlo desde la Av! 2uan
)anca $arengo, generar-a mayores inter"erencias al tr#nsito ve0icular;
+a acometida se especi"ica en dA1F2E, puesto que se prev=n consumos normales de
gri"os para limpie1a y abastecimiento a aparatos sanitarios comunes! ara estas
instalaciones se considera tuber-a de OC presin tipo roscable, de di#metro dA1F2E para
los ramales que alimentan a los puntos de consumo!
,e su parte, los desagXes de los aparatos sanitarios del cuarto de ba.o, se proyecta con
tuber-as y accesorios est#ndar de JE para el inodoro y 2E para duc0a, lavamanos y rejilla
de piso! Esta red interna descarga en la c#mara de ingreso de la estacin de bombeo!
38
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

El drenaje pluvial se e"ect5a mediante pendientes adecuadas de la vialidad interna y
#reas de maniobra, las cuales dirigen el escurrimiento super"icial 0acia dos rejillas
ubicadas en los costados de la losa del puente de ingreso, de manera que el agua
descargar# directamente sobre el canal de drenaje pluvial!
+os planos del proyecto detallan el tra1ado de las redes internas de alimentacin de agua
y desagXe, as- como los "lujos de escorrent-a super"icial!
ara el combate inicial de incendios, se contempla un e<tintor de tipo A*C 7de polvo
qu-mico seco; de capacidad nominal 10 Ug, a ubicarse junto a la puerta de ingreso a la
sala de tableros de comando 7se considera parte del presupuesto de (y$;
. DISEOS ELECTRICOS Y ELECTROMECANICOS
!.1 DISEO DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE ENER0IA
ELGCTRICA Y TABLEROS DE COMANDO
El sistema incluye los siguientes elementos principales6
+-nea de alimentacin tri"#sica en media tensin!
)rans"ormador tri"#sico principal de 30 UOA para alimentar a los equipos de
bombeo, triturador de slidos, equipo de control de olores, e instalaciones
complementarias de iluminacin y "uer1a!
$alla de puesta a tierra de los equipos electromec#nicos
)ableros de comando de las bombas, y el cableado correspondiente de
alimentacin a estos equipos!
Instalaciones internas de "uer1a e iluminacin en las edi"icaciones internas!
Iluminacin del #rea interna de la estacin!
+a memoria de dise.o y c#lculos de estos sistemas, se presentan en el A'"9 1H. +os
planos del proyecto, incluyen los detalles pertinentes del dise.o de estos sistemas!
39
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

Es importante indicar que el trans"ormador, se encuentra ubicado sobre un #reas con
replantillo de concreto de seccin cuadrada de 2m de lado de que dispone de un bordillo
perimetral de 0!20m de alto para con"ormar un cubeto de volumen 5til :00 litros, que
servir# para receptar el aceite re"rigerante del trans"ormador en caso de un derrame
accidental del mismo!
!.2 DISEO DE LOS SISTEMAS AUTOM?TICOS DE CONTROL Y
MONITOREO
El dise.o prev= la automati1acin de las siguientes operaciones del sistema de bombeo6
Encendido y apagado de las bombas, seg5n niveles del agua en la c#mara
05meda!
Oarios sistemas de control operativo 0idr#ulico 7caudales, presiones, niveles; y
el=ctrico 7voltaje, potencial;!
&istemas de seguridad y vigilancia 7alarmas y videoc#mara para detectar la
presencia de personal no autori1ado;!
+as memorias descriptivas de estos sistemas se incluyen en el A'"9 11!
E DISEOS ESTRUCTURALES
,entro de los componentes del proyecto, tienen especial relevancia los siguientes6
uente sobre el canal de aguas lluvias para acceso al predio de la estacin
$uros de contencin de taludes perimetrales del #rea de la estacin de bombeo
C#mara de ingreso y el c#rcamo de la estacin de bombeo!
rtico mvil portatecle a emplearse para el montaje y desmontaje de las bombas
y equipamiento complementario!
En estos casos, los dise.os estructurales detallan su modelacin, c#lculos de es"uer1os y
dise.o de sus elementos!
40
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

ara estructuras menores tales como po1os de revisin, cerramientos y similares, se
adoptan los dise.os estructurales prototipo de E$%E&A AG'A ()A*+E, yFo
secciones y cuant-as de acero m-nimas debido a que se trata de elementos sometidos a
m-nimos es"uer1os estructurales!
Es importante indicar que el dise.o estructural incluye los par#metros y recomendaciones
del dise.o planteadas en el estudio geot=cnico!
El detalle del in"orme y c#lculos estructurales, se presenta en el A'"9 12.
1H PRESUPUESTOS Y PRO0RAMACION DE OBRAS
En base a la documentacin de los dise.os de"initivos 7c#lculos y planos;, se
establecieron para los distintos componentes del proyecto, las cantidades de los
di"erentes rubros de obras a ejecutarse, incluyendo los suministros e instalacin de
equipos y accesorios 0idrosanitarios, el=ctricos, electromec#nicos, etc! 7,etalles en
A'"9 13;
%especto de los precios unitarios, se adoptaron los proporcionados por E$%E&A AG'A
()A*+E para los rubros disponibles! Complementariamente, en base a las
especi"icaciones t=cnicas, se elaboraron los an#lisis de sus precios unitarios de los
rubros adicionales, considerando para el e"ecto precios de mercado actuali1ados de sus
componentes 7A'"9 15;! Con la in"ormacin de cantidades y precios unitarios, se
establecieron "inalmente los presupuestos correspondientes a las obras a ejecutarse!
%especto de las etapas de inversin, el an#lisis conjunto e"ectuado con la supervisin de
E$%E&A AG'A ()A*+E, permiti de"inir que todas las obras se ejecutar-an en una
primera etapa prevista para el a.o 2013, con e<cepcin del suministro y montaje del
equipo de control de olores, el mismo que ser# implementado a "uturo, con"orme
E$%E&A AG'A ()A*+E lo de"ina pertinente!
41
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

Iinalmente, se estimaron las secuencias y tiempos de ejecucin de los principales
componentes del proyecto, con objeto de que sirva como programacin de re"erencia
para establecer el pla1o contractual de ejecucin del mismo!
El detalle del presupuesto y programacin de obras consta en el A'"9 15, siendo el
resumen de las inversiones globales previstas el siguiente6
Cuadr 1H.1! R"%u)"' d" *% 1r"%u1u"%$% d" ,'+"r%,3' II'#*u6" IVAJ
C($(/E/)E ,E+ %(CEC)(
$ontos de Inversin por Etapas 7'&,;
rimera
&egunda )otal
82013
E%$a#,3' d" B)2"! .3E.5.-:51 1-@.E@E:31 1.HH@.5-5:.2
8 (bras civiles, equipamiento
0idrosanitario y el=ctrico
43>!J4:,91 43>!J4:,91
8 Equipo de control de olores 1:@!>@>,31 1:@!>@>,31
L7'"a d" I)1u*%,3' ;; ;;
TOTALES .3E.5.-:51 1-@.E@E:31 1.HH@.5-5:.2
11 ESPECI8ICACIONES TECNICAS
ara los di"erentes rubros de obra y equipamiento incluido en el proyecto, se
establecieron las correspondientes especi"icaciones, las cuales deben ser observadas en
el proceso constructivo! ara cada uno de los rubros y suministros, aquellas presentan
los conceptos de trabajo, establecen normas y caracter-sticas espec-"icas que deben
cumplir los suministros y rubros elaborados, de"inen las pruebas de control de calidad a
observarse, recomiendan procedimientos y equipos de trabajo y "inalmente establecen la
"orma de medicin y pago! El detalle de las especi"icaciones se presenta en el A'"9 1-!
12 RECOMENDACIONES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
&i bien, actualmente E$%E&A AG'A ()A*+E, desarrolla un adecuado programa de
operacin y mantenimiento del sistema de alcantarillado, que permite brindar el servicio
42
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

en condiciones apropiadas, se elabor un documento de DGu-as para la (peracin y
$antenimientoE, cuyo objetivo es el de aportar criterios espec-"icos para equipos y
accesorios especiales del sistema!
+as re"eridas gu-as, cuya propuesta se incluye en el A'"9 1@, estar#n sujetas al
proceso de evolucin y mejoramiento continuo resultante de incorporar nuevos recursos,
tecnolog-as y e<periencias adquiridas en el desarrollo cotidiano de las actividades
correspondientes!
43
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

13 RE8ERENCIAS BIBLIO0RA8ICAS
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Alcantarillado &anitario para los sectores6 A&819, A&820, A&829, A&82: C E&812,
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1!9 /orma )=cnica /),8IA800> $edios Iisicos y Electronicos de &eguridad O8002
2. B,2*,=ra(7a $>#',#a ="'"ra*!
2!1 C0oY, Oen )eK DHidr#ulica de los canales abiertosE!
2!2 Uroc0in, &viatoslavK D,ise.o Hidr#ulicoEK E/, 1>@4!
2!3 Hern#nde1 Aurelio Ing! ,r!K DImpulsin de aguasE, Colegio de Ingenieros de
Caminos, canales y puertos, Espa.a, 1>>2
2!J $etcal" 8 EddyK D)ratamiento y ,epuracin de las Aguas %esidualesE
7G;6 Adem#s, 0an sido consultados y empleados en el dimensionamiento varios
manuales y so"tYare de distintos "abricantes de bombas y v#lvulas de distintos
tipos!

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ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO EBM1 Y SU
LINEA DE IMPULSION
CONTENIDO
1 ANTECEDENTES....................................................................................1
2 DESCRIPCIN BASICA Y OBJETIVO DEL SISTEMA DE IMPULSION...............1
3 ACTUALIZACION DE LOS CRITERIOS Y PARAMETROS DE DISEO DEL
SISTEMA....................................................................................................2
4 OBJETIVO Y ALCANCE DEL ESTUDIO.......................................................3
5 ESTUDIOS BASICOS PRELIMINARES........................................................4
5"1 A/EA DE SE/6ICIO"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" 4
5"2 CA/ACTE/7STICAS 8ENE/ALES DEL A/EA DE SE/6ICIO"""""""""""""""""""""""""""""""""""4
5.2.1 CLIMATOLOGA DEL SECTOR.........................................................................5
5.2.2 BIOCLIMA...................................................................................................... 6
5.2.3 GEOMORFOLOGIA.........................................................................................6
5.2.4 RIESGOS NATURALES....................................................................................6
5.2.5 CONDICIONES URBANISTICAS.......................................................................7
5"3 ESTUDIOS DE CAMPO""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" 7
5.3.1 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS...............................................................7
5.3.2 ESTUDIOS GEOTECNICOS.............................................................................8
6 DISEOS HIDROSANITARIOS..................................................................9
6"1 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE COLECTO/ES A9LUENTES""""""""""""""""""""""""""""""""""9
6"2 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE BOMBEO""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""10
6"3 DISEO DE LOS T/AMOS DE COLECTO/ES A9LUENTES""""""""""""""""""""""""""""""""""11
6.3.1 CAMARA DE DERIVACIN DE CAUDAL DEL COLECTOR DE LA AV, UAN TANCA
MARENGO............................................................................................................. 12
6.3.2 COLECTOR DERIVADOR DE LA AV. UAN TANCA MARENGO.........................12
6.3.3 COLECTOR DERIVADOR DE LA AV. 38B!NO..................................................12
6.3.4 CAMARA DE RECEPCION DE CAUDALES " DESCARGA EMERGENTE............13
6.3.5 COLECTOR DE DESCARGA EMERGENTE......................................................13
6.3.6 COLECTOR APORTANTE A LA ESTACION DE BOMBEO..................................14
45
ACTUALIZACION DEL DISEO DE LA ESTACION DE BOMBEO
EBM1 Y SU LINEA DE IMPULSION

6"4 DISEO DE LOS COMPONENTES DE LA ESTACION DE BOMBEO""""""""""""""""""""""15
6.4.1 CAUDAL DE DISE#O " N$MERO DE BOMBAS..............................................15
6.4.2 ESTRUCTURA DE INGRESO..........................................................................16
6.4.3 C%MARA &$MEDA....................................................................................... 2'
6.4.4 LINEA DE IMPULSION..................................................................................22
6.4.5 DISE#O DE LAS BOMBAS............................................................................25
6.4.6 DIMENSIONAMIENTO DE V%LVULAS DE CONTROL DE LA LNEA DE
IMPULSIN............................................................................................................ 3'
6.4.7 SISTEMA DE CONTROL DE OLORES.............................................................33
6.4.8 SISTEMA PARA MONTAE " DESMONTAE DE BOMBAS " ACCESORIOS.........35
6.4.( ANCLAES PARA ACCESORIOS DE LA LINEA DE IMPULSION.........................36
DISEO AR!UITECTONICO...................................................................36
7"1 IMPLANTACION Y DIST/IBUCI:N INTE/NA DE LAS UNIDADES Y EDI9ICACIONES
36
7"2 DISEO DE EDI9ICACIONES Y OB/AS COMPLEMENTA/IAS""""""""""""""""""""""""""""""37
7"3 DISEOS HID/OSANITA/IOS INTE/NOS""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""38
" DISEOS ELECTRICOS Y ELECTROMECANICOS.......................................39
8"1 DISEO DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE ENE/8IA EL;CT/ICA Y
TABLE/OS DE COMANDO"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" 39
8"2 DISEO DE LOS SISTEMAS AUTOM<TICOS DE CONT/OL Y MONITO/EO"""""""""40
9 DISEOS ESTRUCTURALES..................................................................4#
1# PRESUPUESTOS Y PRO$RAMACION DE OBRAS......................................41
11 ESPECI%ICACIONES TECNICAS..............................................................42
12 RECOMENDACIONES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO.......................42
13 RE%ERENCIAS BIBLIO$RA%ICAS............................................................44
46

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