Pablo Andrs Grass.

Ing. Electrnica UTN.BA, FRBA; Departamento R&D T.A Gas Technology

Bueno Aires, Argentina.
grass.pablo@gmail.com, pgrass@ta.com.ar
Los impulsos de torque
generados por cada cilindro,
producen en el cigeal una
velocidad angular proporcional
a ellos, la cual es filtrada por
toda la masa y friccin del
sistema. Analizandola de
manera instantnea, podemos
ver las aceleraciones angulares
producidas por el torque
generado de cada cilindro. Si
por algn motivo, alguno de los
cilindros no genera torque (o
menor al esperado) podra
detectarse viendo una
desaceleracin angular en la
posicin angular relativa del
mismo.
Introduccin.
El artculo describe el desarrollo de un instrumento para detectar y medir la falla en un cilindro/s (Misfire) de un motor de Combustin interna,
dandounamagnituddelamisma. Sehaceel anlisis devariables eincertidumbredel instrumentoparalas magnitudes involucradas enladeteccinde
lafalla, dandolapautadequeel hardware, el mtododemedicinyalgoritmosonadecuadosparalatareadentrodel rangoespecificado.
Deteccin del fenmeno.

Identificacion de fallas en los cilindros de un motor de combustin interna

con una simple conexin.
Soporte de la mayor cantidad de vehculos del mercado.
Fcilcildad de configuracin.
Error de la medicin sea lo suficientemente chico para diferenciar
correctamente fallas en el cilindro y entre cilindros en el rango de uso.
Fcilmente portable a un sistema de inyeccin.
Mtodo y Cdigo:
Objetivos de diseo.
Bloque (1).
Rueda dentada,
cuya geometra
varia segn
fabricante
vehculo.
Dientes:
60-2; 36-1; 36-2;
30-2; etc.
Mltiples
referencias:
16-2-16-2 , etc.
Encoder:
Diagrama en bloques funcional.
Bloque (2).
La amplitud que entrega es proporcional a las
RPM y cantidad de dientes (D). El acondicionamiento tiene previsto este rango de
variacinylimitael anchodebanda.
Sensores con salida digital. La
entrada filtra y se configura para los distintos tipos.
Bloque (3).
Esta conformadopor dos
timers de 16bit, puestos como maestro/esclavo, para
lograr capturas de 32bit. As se obtiene un amplio rango de
lecturaconmuybuenaresolucin.

Inductivo (VR: variable reluctance):

HALL / MRE (Magnetoresistance element):
CircuitodeCapturadel Timer.
U
Los
cambios de carga y de
velocidad de motor son
tenidos en cuenta en el
segundo trmino del
numerador, que es el
promedio aritmtico de
todos los presentes en
el entorno del punto
(n)
n evento de falla
causa un alto valor
relativo de ER para el
ci l i ndro (n).

.
Sistema Operativo
FreeRTOS.
Bloque (5)
Bloque (4)
Con
Procesador microelectronics STM32F103CBT7.
Cortex-M3 90MIPS @72MHz (cero wait state).
ST
Implementacin del Firmware.
Interfaz Usuario.
Lograda a travs de una comunicacin serie (RS-232) entre detector y PC (o terminal)
Motor V8 de alta performance:
D: 60, Cyl:8, RPM: 6440, Carga:20%
Mediciones.
D: 60, Cyl:8, RPM: 6440, Carga:20%
Ctedras:
Tcnicas Digitales II.
Medidas electrnicas I.

Teor a de Circuitos II.

Detector de Misfire a travs del sensor de rotacin
de cigeal CKP (Crankshaft Position Sensor).