El primer circuito no necesita explicacin, es un contactor que arranca el motor. El segundo circuito, disponemos de tres contactores, porque queremos invertir el giro del motor. Cuando actan KM1 y KM2 tenemos el primer giro. Cuando actan KM1 y KM3 tenemos el segundo giro. Neumtica Simbologa
Lnea de trabajo. Tubo que lleva aire.
Lnea de mando. Tubo que lleva el aire de mando.
Lnea de conjunto. La lnea delimita a los elementos de un conjunto.
Conexin. Unin de tubos.
Conexin. Unin de tubos con cierre.
Enchufe rpido. Unin de tubos con vlvulas de retencin.
Acumulador. Recipiente que almacena aire a presin.
Filtro. Elemento para limpiar el aire del circuito.
Purga manual. Elemento que recoge las condensaciones de agua del circuito.
Purga automtica. Elemento que recoge automticamente las condensaciones.
Filtro con purga. Elemento de filtro con purga.
Secador. Elemento que quita el agua del aire.
Lubricador. Elemento que vaporiza lubricante en el aire para lubricar otros elementos.
Compresor. Produce energa neumtica.
Motor. Motor de un nico sentido de giro.
Motor. Motor de doble sentido de giro.
Motor. Motor con doble sentido de giro, limitados.
Cilindro simple. Cilindro con muelle de retorno.
Cilindro simple. Cilindro con retorno externo.
Cilindro doble. Cilindro con dos carreras(sentidos).
Cilindro amortiguador. Cilindro doble con amortiguacin regulada.
Multiplicador de presin. Elemento que aumenta la prsin en la cmara Y.
Convertidor. Elemento que enlaza la tecnologa neumtica y la hidrulica.
Vlvula, smbolo general. Flechas:sentido del aire.Lneas:conexiones.Trazo cruzado:conductos cerrados.
Escape. Escape simple sin tubo de conexin.
Escape. Escape con tubo de conexin.
Escape. Escape con elemento silenciador.
Vlvula 2/2. Vlvula de dos posiciones, en una bloquea y en la otra deja pasar el aire.
Vlvula 2/2 NC. Vlvula que estando en reposo obstruye el paso del aire.
Vlvula 2/2 NA. Vlvula que estando en reposo deja pasar el aire.
Vlvula 2/2 biestable. Vlvula con dos posiciones estables.
Vlvula 3/2 NC. Vlvula en estado de reposo esta tarada.
Vlvula 3/2 NA. Vlvula en estado de reposo esta comunicada.
Vlvula,3/2 biestable. Vlvula estable en todas sus posiciones.
Vlvula 5/2 monoestable. Vlvula en reposo tiene la posicin derecha.
Vlvula 5/2 biestable. Vlvula con dos posiciones estables.
Vlvula 5/3. Vlvula esta definida por la posicin central.
Aislamiento. Grifo.
Mando manual. Simbolo general.
Pulsador. Pulsador manual.
Pulsador. Pulsador,leva, mecnico.
Rodillo. Smbolo general.
Electroiman. Electroiman de una bobina.
Electroiman doble. Electroiman con dos bobinas de igual sentido.
Electroiman doble. Electroiman con dos bobinas de sentido inverso.
Motor neumtico. Smbolo general.
Accionamiento directo por presin. Presin.
Accionamiento directo por depresin. Depresin.
Accionamiento directo. Por diferencia de superficies.
Servopilotaje. Pilotaje por presin.
Conducto principal.
Conducto de maniobra.
Conducto de pilotado y de drenaje.
Conductos conexionados.
Conducto flexible.
Purga de aire.
Purga de aire sin conexin.
Purga de aire con conexin roscada.
Conexin tapada de toma de potencia.
Conexin con lnea de conexin de toma de potencia.
Acoplamiento rpido, directo.
Acoplamiento con vlvula antirretorno operada mecnicamente.
Desacoplado, conduccin abierta.
Desacoplado, conduccin cerrada por vlvula antirretorno.
Inicio de la instalacin cuando tiene presin de una red.
Depsito a presin.
Depsito con carga.
Acumulador hidrulico.
Eje rotativo, sentido de la flecha.
Eje rotativo, dos sentidos.
Mando combinado, por electroimn y distribuidor piloto, smbolo neumtico.
Mando combinado, por electroimn y distribuidor piloto, smbolo hidrulico.
Mando manual, smbolo general.
Mando manual, por pulsador.
Mando manual, por palanca.
Mando manual, por pedal.
Conexin rotativa de una va.
Conexin rotativa de dos vas.
Vlvula de aislamiento de dos vas.
Vlvula de aislamiento de tres vas.
Aparato para convertir la presin neumtica en presin hidrulica.
Manmetro.
Termmetro.
Medidor de flujo.
Contador.
Motor trmico.
Vlvula antirretorno, no calibrada.
Vlvula antirretorno, no calibrada.
Vlvula antirretorno pilotada por cierre.
Vlvula antirretorno pilotada por apertura. Esquema neumtico 1.
El circuito que vamos a tratar aqu, corresponde al accionamiento de un cilindro de simple efecto. El circuito esta compuesto por un cilindro de simple efecto y una vlvula de 3 vas y dos posiciones. Veamos porqu necesitamos esta vlvula y no otra.
1. Necesitamos una va de escape y otra de presin (3 y 1). De otra manera el cilindro no actuara, es decir, necesitamos introducir el aire comprimido y extraerlo. Introducimos por 1 y extraemos por 3. 2. Pero necesitamos que la va 2 se pueda conectar con (1 y 3). Por este motivo, necesitamos una vlvula o distribuidor de dos posiciones. 3. Accionar el distribuidor, se puede hacer de varias formas, por este motivo no est representado aqu. Mirar en la seccin de simbologa y veris las distintas formas para poder accionar el distribuidor o vlvula. 4. Se pueden usar otros tipos de vlvulas, por ejemplo de 5 vas, solamente hay que taponar las vas que no vamos a utilizar, pero el gasto es mayor. 5. Si observamos bien el circuito o esquema, nos daremos cuenta en seguida de un detalle muy importante, y es que la representacin corresponde a un estado de reposo del circuito. Siempre se debe representar as, de otra forma nos volveriamos locos, no con un circuito tan simple, pero si con uno bastante ms complejo. Circuito neumtico 2.
En este otro circuito trataremos de gobernar un cilindro de doble efecto. Para este fin, usaremos el cilindro de doble efecto y una vlvula o distribuidor de 5 vas y dos posiciones. 1. Para gobernar el cilindro, nos hace falta una va de presin (1) y otra de escape (3). 2. Ahora bien, para que el vstago del cilindro salga, necesitaremos introducir aire por la va (2) y extraer el aire del interior por la va (4). Por ello, unimos 1 con 2 y 3 con 4. 3. Para volver a introducir el vstago en el interior del cilindro, uniremos 2 con 3 y 4 con 1, tal como se encuentra dibujado. 4. Realmente solo necesitamos un distribuidor 4/2, pero si deseamos tener un escape distinto para cada va usamos el distribuidor 5/2. En tal caso, las vas conectadas seran 4 con 5 para cuando el vstago sale del cilindro, y cuando el vstago vuelve a entrar en el cilindro continuara siendo 2 con 3. Es decir tenemos a 3 y 5 como escape. 5. Imaginemos por un momento que necesitamos detener el cilindro en otras posiciones, es decir, disponemos de un mismo cilindro con tres posiciones, entonces usaremos una vlvula de 5 vas y tres posiciones. 6. El circuito corresponde al gobierno de un cilindro de doble efecto con una vlvula de 5/2. El accionamiento de la vlvula es indistinto, por ello no se representa en el dibujo. Circuito neumtico 3.
El circuito que estamos observando, tiene la desventaja de usar dos pulsadores, se podra tener el mismo efecto con el circuito de la pgina siguiente, bsico 4. De todos modos, vamos a explicar un poco en que consiste el circuito de esta pgina.
Disponemos de dos distribuidores para accionar el cilindro. Accionando solamente el distribuidor A, sacamos el vstago del cilindro, ya que conectamos las vas 1 (presin directa) y 2. En cambio, si actuamos a travs del distribuidor B conectaremos las vas 3 (escape) y 4, estaremos haciendo retornar al vstago. Esto es importante, los dos distribuidores son accionados por un pulsador tipo seta, y tienen retorno automtico (muelle), como se puede ver en el esquema. Ahora bien, como tenemos 2 manos (quien las tenga) podemos actuar sobre los dos pulsadores, en este caso, sucedera, que la presin que entra por la va 1 se hira hacia el escape por las vas 3 y 4. Circuito neumtico 4.
Es el mismo circuito que el anterior, con los mismos componentes, pero con una diferencia. Los dos distribuidores estn unidos entre s a travs de una corredera. Si actuamos sobre el pulsador tipo seta, estaremos conectando las vas 1 y 2, pero obstruimos las vas 3 y 4, por lo tanto, el vstago sale del cilindro. Por el contrario, si dejamos de actuar sobre el pulsador, al ser de retorno automtico (muelle), cerramos las vas 1 y 2, abriendo las vas 3 y 4, con lo cual, el vstago regresa.
Los circuitos bsicos 3 y 4, no son prcticos, porque necesitamos dos vlvulas o distribuidores para accionar el cilindro de simple efecto. Podemos hacer exactamente lo mismo con el circuito de la pgina siguiente. Circuito neumtico 5.
Central hidrulica
Aqu tenemos una vlvula de tres vas y dos posiciones para accionar el mismo cilindro de los circuitos bsicos 3 y 4. Como podis imaginar, actuando sobre el pulsador del distribuidor, cerramos las vas 1 y 2, con lo que tenemos presin en la entrada del cilindro y sacando el vstago. Al dejar de actuar sobre el pulsador (retorno por muelle), las vas 1 y 2 dejan de estar conectadas, dejando a la va 3 (escape) conectada sobre la entrada del cilindro, con lo cual, el vstago regresar a su posicin inicial.
La central hidrulica se podra definir como un depsito hidrulico con componentes aadidos. Por regla general, nos encontraremos los depsitos hidrulicos mondos y lirondos, sobretodo cuando se trate de pequeas y medianas mquinas; sin embargo, cuando sean mquinas industriales de gran tonelaje lo razonable sera hallar una central hidrulica completa, todo depender de las necesidades de dicha mquina o de la instalacin. En el grfico se puede observar un depsito bastante complementado. Dispone de un sistema de refrigeracin por agua que tiene como misin enfriar el aceite o fluido. Para este menester se utiliza un intercambiador (12) para la salida (13a) y la entrada (13b) del agua, junto con un distribuidor que dejar pasar el agua siempre y cuando el aceite este caliente, algo que se lo indicar el detector de temperatura (14).
Tambin est representado el motor (5) y la bomba (6), dos elementos que llevan todos los depsitos porque de otra manera el aceite no circulara por la instalacin hidrulica.
Asimismo, nos encontramos representado un sistema de regulacin y control de todo el equipo (7,8,9). Sistema constitudo por un manmetro, un distribuidor accionado por pulsador y una vlvula de seguridad.
El resto de elementos son detectores, un visualizador de nivel, y la salida de presin (10) y retorno del aceite (11). Esquema funcional.
Aqu podis observar 2 esquemas funcionales. Este tipo de esquema presenta una serie de caractersticas si lo comparamos con los esquemas unifilar y multifilar.
1. Es de observacin ms rpida comparada con los otros tipos de esquema. 2. Es un esquema puramente prctico para el tcnico que tiene que hacer el montaje o la reparacin. 3. Es ms simple con respecto a su dibujo grfico. 4. No debe tener nunca cruces entre las lneas. Si por alguna extraa razn (que me la puedo imaginar) se necesita hacer un cruce, hay una solucin elegante para evitarlo, se dibuja un esquema principal, y despus, se dibujan los esquemas secundarios. De esta forma se evitan todos los posibles cruces entre lneas, de hecho, profesionalmente hablando, solo lo encontraris as; es decir, un esquema principal y varios esquemas secundarios. Es que de otra manera no sera funcional, verdad?
En el esquema de la izquierda, tenis un fusible, un interruptor y una lmpara. En el esquema de la derecha, tenemos un fusible, dos interruptores y una lmpara.
Si vis a las pginas de esquemas unifilar y multifilar, encontraris los mismos circuitos, pero representados en los esquemas respectivos. As, podris hacer una comparacin entre las diferentes maneras de representar un circuito elctrico.
Nota: Los dos circuitos de esta pgina corresponden a sendos circuitos de instalacin elctrica (vivienda, etc.). Por regla general, cuando se trata de circuitos elctricos industriales (mquinas) no se les suelen llamar funcionales, sino esquemas de potencia, al menos, a mi me gusta diferenciarlos de esta forma. Esquema unifilar.
Como podis ver, disponemos en representacin grfica dos esquemas unifilares. En los esquemas o planos unifilares, los conductores estn representados por un nico trazo o lnea; es decir, un trazo con dos rayitas casi perpendiculares a l, significa que es bifilar, dos conductores. Si tuviese tres lneas transversales, sera trifilar, tres conductores. En este tipo de esquema, es ms complicado su anlisis, aunque parezca ms simple, realmente no lo es. En el caso que tuviesemos que representar varios elementos elctricos, su interpretacin resultara imposible. Quiz, por esto ltimo, solo nos encontraremos con este tipo de esquema en los casos en que halla que representar grficamente una instalacin elctrica, ya sea una vivienda o una nave industrial, por citar dos ejemplos. En planos elctricos en que se tenga que representa elementos de mando y control, de potencia, etc. no se acostumbra a utilizar este tipo de esquema.
En los dos esquemas representados en esta pgina, encontris los mismos elementos elctricos que se estn usando para explicar el tema de los esquemas elctricos, notis la diferencia, verdad?
Nota: La nica ventaja que le veo a este tipo de esquema, es que resulta ms sencillo saber el dimetro del tubo por el cual pasarn los conductores, por lo dems, no son muy tiles que digamos. Esquema multifilar.
Aqu disponemos de los mismos circuitos elctricos que estn representados grficamente en las pginas funcional y unifilar. Y, que corresponden a dos circuitos de instalacin elctrica de una vivienda, para ser exactos, de una habitacin. Como podemos observar, cada conductor esta representado por una lnea, y stas se cruzan entre s, lo cual, no solamente dificulta su dibujo, sino, tambin, su interpretacin. Esto ltimo, nos indica que sern ms fciles los errores que cometamos cuando tengamos que interpretarlos. En los dos esquemas aqu representados, he colocado dos cajas de derivacin o empalme, normalmente no las veris, las he colocado para que a los noveles les resulte sencillo observar los dos esquemas. Como caracterstica comn, las lneas jams se nen en una conexin, lo cual, hace complicado, como ya he dicho, su representacin grfica y su interpretacin. Suerte, si en vuestra vida profesional os topis con estos esquemas, en algunos casos, la vis a necesitar. En los esquemas en que halla que representar elementos de mando y control, de potencia, cualquier relacin con la maquinaria, no se acostumbra a ver el esquema multifilar, sino el funcional o de potencia.