PUENTE TIPO LOSA L=10.

00 M
1.00

Consideraciones Generales
Ancho del puente =
Ancho de calzada =
peso propio
DC
peso muerto
DW

Carga Permanente

8.40
7.20
2.40
2.20

m. incluido ancho de veredas de 0.60 m

m.
Tn/m3
(concreto)
Tn/m3
(asfalto)

Carga Viva Vehicular

Posicin de Cargas

HL - 93 K
HL - 93 M

Efecto Dinmico
2.00

33.00 %

Espesor de la Losa

S 3000
h 1.2 *

30

S
Peralte Diseo
Espesor total de la losa
3.00
3.1.0

10,000.00 mm
h=
e final =

10.00
520.00 mm
555.00 mm

Diseo de la losa
Determinacin del ancho de franja para la carga viva

una linea

una lnea
W
W1
L1
Eint mm=

8400.00
9000.00
10000.00
4099.36

mas de una lnea

W
W1
L1
NL
Eint mm=

3.2.0

Segn Reglamento espesor mnimo

8400.00
9000.00
10000.00
2.00
3199.82
3199.82

E 250 0 . 42
E 2100 0 . 12
E

L1 w 1
L1 w 1

L 1 18000
w 1 9000
L 1 18000
w 1 18000

W
NL

2.33
=<

Clculo de los Momentos y cortantes de diseo

Cargas
Losa CA
1.33 tn/m2
Sup.Rodadura 0.075
0.165 tn/m2

4200.0

0.075

Calculo del Momento Carga Mvil

a Momento debido camin diseo
M LL(tn-m-m)=

42.63

Cortante debido camin diseo

V LL(tn/m)=

b Momento debido tandem

M TL(tn-m-m)=

49.89

Cortante debido tandem

V TL(tn/m)=
21.32

MOMENTO A USARSE

49.89

Cte usarse

c Momento s/c (w=0.948)

M w(tn-m-m)=

11.85

Cortante s/c (w=0.948)

V w(tn/m)=

Factores Limite Resistencia

DC 1.25
DW 1.50
LL 1.75

Ductilidad
Redundancia
Importancia
n formula
n diseo

Resistencia
0.95
1.05
0.95
0.95
0.95

23.29

23.29

DC 1.25
DW 1.50
LL 1.75

4.74

Mto.Sobrecarga
M LL-T Mto Carga viva
M DW Mto Sup.Rodadura
M DC Mto Carga Perm.

3.7033
24.44
2.06
16.65

Momento ltimo de diseo Mu =

3.3.0

V LL-T
V DW
V DC

1.4813
11.16
0.83
6.66 6.66

16.65

63.18 Ton-m

Diseo de concreto armado

Vu=
Vu
fVc=

27.57
27.57
45.23

no necesita
estribos

El recubrimiento mnimo recomendado por el LRFD del AASHTO 2002 es de 2.5 cm, como recomendacin tcnica se considera un
recubrimiento
mnimo
de
2.5
cm
dm = espesor losa - recubr. - diametro barra
fc =
280.00 kg/cm2
Fy =
4200.00 kg/cm2
bm
1.00 m
dm
0.518 m
Mul tn-m
63.18 tn-m
Ru
262.14 tn/m
m
17.65
Pcuantia
0.006629
OK
Pminima
0.002000
Pmax
0.021675
As cm2
34.31
s con 3/4"
0.083 m
2.85 cm2
s con 1"
0.15 m
5.07 cm2
Chequeo del mximo refuerzo en traccin
c=
7.02 cm
c/d =
0.14
<
0.42 OK
Entonces la distribucin del acero ser:
1" @ 15cm

(L1 y L2)

4.00 Diseo de franja de borde

Ancho de vereda
600.00 mm
2499.91
Eb.=

=<
1800.00

1800.00 mm

E vborde 300 1 / 2 * E int mult 1800 mm

Cargas
Losa CA
Sup.Rodadura 0.075
Peso vereda + Baranda + muro

Mto.Sobrecarga
M LL-T Mto Carga viva
M DW Mto Sup.Rodadura
M DC Mto Carga Perm.
Mult

1.33 tn/m2
0.165 tn/m2
0.075
0.360 tn/m
Vereda y acabado
0.36 Tn/m
1.088547577 Muro
0.00 Tn/m
Baranda
0.00 Tn/m
1.20
0.50
3.95
26.07
1.375
19.15

0.46
0.03

01 carril cargado
por 1/2 carril
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m

67.87 Tn-m/m

Diseo de concreto armado

El recubrimiento mnimo recomendado por el LRFD del AASHTO 2002 es de 2.5 cm, como recomendacin tcnica para la selva se
considera
un
recubrimiento
mnimo
de
3
cm
dm = espesor losa - recubr. - diametro barra
bm
1.00 m
dm
0.518 m
Mul tn-m
67.87 tn-m
Ru
281.57 tn-m
m
17.65
Pcuantia
0.007156
OK
Pminima
0.002000
Pmax
0.021675
As cm2
37.03

s con 3/4"
s con 1"
Chequeo del mximo refuerzo en traccin
c=
c/d =

0.077
0.14
7.69 cm
0.15

Entonces la distribucin del acero ser:

1" @ 12.5cm
% As =

0.42 OK

< 50%

Acero Transversal franja interior

s con 5/8"
5/8" @ 32.5cm

6.00 cm2
0.33 m
(L3)

Acero Transversal franja exterior

s con 5/8"
5/8" @ 30cm

6.48 cm2
0.31 m
(L3)

s con 5/8"
5/8" @ 17.5cm
Diseo del Volado de la vereda
Mto
s/c viva peatonal (0.36Tn/m2)
M sardinel
Peso Propio

%As

OK

10.17 cm2
55.50 cm
262.20 pulg2
0.195
(L4 y L5)

h=
Ag =

As 0.75

1750
50%
L

Ag
fy

0.18 Tn-m/ml
0.76 Tn-m/ml
0.27 Tn-m/ml

Mu

2.10
0.36
2.09
11.31
280.00
4200.00
1.00
0.119
2.10
166.10
17.65
0.004103
0.002000
0.021675
4.87
0.26
0.41

Vu
fVc
fc =
Fy =

Msa
fc

<

(L1' y L2')
17.5

% Acero Temperatura

5.00

2.85 cm2
5.07 cm2

Tn-m/ml
0.86
no necesita estribos
kg/cm2
kg/cm2

bm
1
dm
0.12
Mul tn-m
Ru
m
Pcuantia
Pminima
0.002000
Pmax
0.021675
As cm2
2.37
s con 1/2"
s con 1/2"
0.54
s con 5/8"
Entonces la distribucin del acero ser:
Temperatura ser
1/2" @ 25cm
S3
1/2" @ 50cm
Se recomienda el mismo refuerzo para toda la distribucin de acero en la vereda
1/2" @ 25cm S1 S2 S4
Chequeando el control por agrietamiento en franja interior
momento por carga de servicio
54.41
MDC + MDW + MLL+IM
43.15 Tn-m
8.25 Mpa
>=
2.64 Mpa
La seccin est fisurada
El momento de inercia fisurado puede ser calculado con
Z
f sa
0.6 f y
d c A1 / 3

donde :
dc

n
b
As

mm

1
h f (b b w ) nA s ( n 1) As '
bw

2
2
h f (b b w ) ndA s ( n 1) d ' As '
bw
recubrimiento + dimetro/2 del refuerzo
Area de concreto con el centroide del refuerzo entre el n de barras

mm

23000 N / mm 2

para miembros en condiciones sev eras

8.00
1000.00 mm
3380.0000 mm2

1"
S
B
C

5.07 cm2
15.000 cm
27.040
27986

517.50 mm
I cr

dc
A
fsa
fs

6.00
6.1.0

142.423 mm ubicacin del eje neutro

1
1
bx 3 (b bw )(x h f ) 3 nAs (d x) 2 (n 1) As' ( x d ' ) 2
3
3

Icr
fs

37.5000 mm
11250.0000 mm2
306.67
>=
271.62
<=

476,704.59 cm4
271.62 Mpa
252.0 Mpa
252.0 Mpa

OK

Chequeando el control por deformaciones

Contraflecha para carga muerta

M
I e cr
Ma

3
M

I g 1 cr
M a

Ie
Mcr
Ma
Ig
Icr
Yt
MDC+DW

I cr I g

8,775,456.59
134,223.55
159,210.00
11,966,771.25
4,004,318.52
30.01
159,210.00

fr

M cr f r

cm4
Kg m
Kg m
cm4
cm4
cm
Kg-m

3.365774854 MPa

Mcr

134,223.55 Kg-m

Mcr/Ma
(Mcr/Ma)^3
Ec

0.843059783
0.59920457
253,992.13 Kg/cm2

0.744 cm

Dc+Dw =

Deformacin con el tiempo =

3D

Deformacin Instantnea
2.23 cm DE CONTRAFLECHA

Dc+Dw =

7.33E+00 mm

DL

6.2.0

DEFLEXION POR CARGA VIVA :

Comparndolo con la Deflexin que considera el Reglamento S/800

6.2.1

DEFLEXION POR CAMION NORMAL

DL =

NL =
m=

MDC+MDW+MLL+MIM=
Mcr/Ma
(Mcr/Ma)^3
Ie =
Ec Ie =
PLL + IM =
A) POSICION 1 DEL CAMION
PLL + IM =
b=
x=
L=

12.50 mm
2
1 cargamos todos los carriles
272,603.14 Kg-m
0.49
0.12
4,954,792.98 cm4
1.258E+12 cm2
38,601.92 Kg

38,601.92
142.3
430.7
1000

Kg
cm
cm
cm

DL1 =

0.287 cm

A) POSICION 1 DEL CAMION

PLL + IM =
b=
x=

38,601.92 Kg
430.7 cm
569.3 cm

Ig
yt

L=

1000 cm

DL2 =

0.922 cm

DL1 + DDL2 =

1.209 cm

DL1 + DDL2 =

12.095 mm

6.2.2

OK

9.985 mm

DL1 =

<

12.50 mm

OK

<

12.50 mm

OK

DEFLEXION POR CARGA DE CARRIL

W=
2532.32 Kg/m
M=
31654 Kg-cm

DL1 =

2.620 mm

DL1 + DDL2 =

3.02 mm

DL1 + 25% DDL1+DDL2 =

5.644 mm

25% D

7.00

12.50 mm

DEFLEXION POR CAMION TANDEM

P=
60,318.16 Kg
L=
1000 cm
Ec Ie =
1.258E+12 cm2

D
6.2.3

<

Diseo del Neopreno por metro de longitud

Se tiene
Cortante por carga muerta
Cortante por sobrecarga
Cortante por impacto

L (m)
e (in)
Asumimos e=

7.49
23.29
7.6862808
38.46

1
0.393700787
1 in
A1 (in)=
A2 (in)=

84618.68976
31496.1

Tn
Tn
Tn
Tn

39 in

2.687 in

5.0000 in

A3 (in)= Por Geometra estribo 30 cm

Esfuerzo unitario
Factor de Forma

11.81 in

181.975313 lb/in2
465.00
102.3622047

4.54

Segn el Abaco de la Good Year Tire and Rubber Co., para una dureza de 50, con el esfuerzo unitario
a compresin y el factor de forma obtenemos que la deformacin que se tendr ser menor al 15%
Verificacin por Deslizamiento
Dv
DL

0.12233524
0.070866142
Dv>DL OK

Diseo de la Baranda
f Pn
f Mu

1.5

83.00 Tn
8.32 Tn

Pu
fPn

1.5

2.58 Tn
2.09 Tn

< 0.2

Por relacin de interaccin

0.81

e = 1 cm
12 cm
14 cm

Espaciamiento= 172 cm

Pu +
2fPn

Mu
fMn

<=

0.26

1.00

<=

1.00

OK

PUENTE TIPO LOSA L=6.00 M

1.00

DISEO : ING OSCAR SALAZAR JAIME

Consideraciones Generales
Ancho del puente =
Carga Permanente
Ancho de calzada =
peso propio
DC
peso muerto
DW

8.40
7.20
2.40
2.20

m. incluido ancho de veredas de 0.60 m

m.
Tn/m3
(concreto)
Tn/m3
(asfalto)

Carga Viva Vehicular

Posicin de Cargas

HL - 93 K
HL - 93 M

Efecto Dinmico
2.00

Espesor de la Losa

S
Peralte Diseo
Espesor total de la losa
3.00
3.1.0

33.00 %

S 3000 Segn Reglamento espesor mnimo

h 1.2 *

306,000.00 mm
6.00
h=
e final =

Diseo de la losa
Determinacin del ancho de franja para la carga viva

una linea

una lnea
W
W1
L1
Eint mm=

8400.00
9000.00
6000.00
3231.70

mas de una lnea

W
W1
L1
NL
Eint mm=

3.2.0

360.00 mm
370.00 mm

8400.00
9000.00
6000.00
2.00
2951.92
2951.92

E 250 0 . 42
E 2100 0 . 12
E 2.33

=<

Clculo de los Momentos y cortantes de diseo

Cargas
Losa CA
0.89 tn/m2
Sup.Rodadura 0.075
0.165 tn/m2

L 1 18000
w 1 9000

L1 w 1
L1 w 1

L 1 18000
w 1 18000

W
N L4200.0

0.075

Calculo del Momento Carga Mvil

a Momento debido camin diseo
M LL(tn-m-m)=

21.75

217,500.00 Kn-mm

b Momento debido tandem

M TL(tn-m-m)=

26.40

264,000.00 Kn-mm

MOMENTO A USARSE

26.40 TON-m

c Momento s/c (w=0.948)

M w(tn-m-m)=

4.19

Mto.Sobrecarga
M LL-T Mto Carga viva
M DW Mto Sup.Rodadura
M DC Mto Carga Perm.
Momento ltimo de diseo Mu =
3.3.0

Diseo de concreto armado

Cortante debido tandem

V TL(tn/m)=
20.41

Ductilidad
Redundancia
Importancia
n formula
n diseo

29.41 Ton-m

20.41

Cortante s/c (w=0.948)

V w(tn/m)=

41,850.00 Kn-mm

1.4177
13.31
0.74
4.00

18.62

Cte usarse

Factores Limite Resistencia

DC 1.25
DW 1.50
LL 1.75

Cortante debido camin diseo

V LL(tn/m)=

Resistencia
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

2.84

DC 1.25
DW 1.50
LL 1.75

V LL-T
V DW
V DC

0.9634
10.16
0.50
2.66 2.66

4.00
Vu=
Vu
fVc=

20.71
20.71
45.23

no necesita
estribos

El recubrimiento mnimo recomendado por el LRFD del AASHTO 2002 es de 2.5 cm, como recomendacin tcnica se considera un
recubrimiento
mnimo
de
2.5
cm
dm = espesor losa - recubr. - diametro barra

Ductilidad
Redundancia
Importancia
n frmula
n diseo

PUENTE TIPO LOSA L=6.00 M

DISEO : ING OSCAR SALAZAR JAIME
fc =
280.00
Fy =
4200.00
bm
1.00
dm
0.333
Mul tn-m
29.41
Ru
295.53
m
17.65
Pcuantia
0.007538
Pminima
0.002000
Pmax
0.021675
As cm2
25.06
s con 3/4"
0.114
s con 1"
0.20
Chequeo del mximo refuerzo en traccin
c=
5.26
c/d =
0.16
Entonces la distribucin del acero ser:
1" @ 20cm

kg/cm2
kg/cm2
m
m
tn-m
tn/m
OK

m
m

2.85 cm2
5.07 cm2

cm
<

0.42 OK

(L1 y L2)

4.00 Diseo de franja de borde

Ancho de vereda
600.00 mm
2375.96
Eb.=

Cargas
Losa CA
Sup.Rodadura 0.075
Peso vereda + Baranda + muro

=<
1800.00

1800.00 mm

E vborde 300 1 / 2 * E int mult 1800 mm

0.89 tn/m2
0.165 tn/m2
0.075
0.848 tn/m
Vereda y acabado
0.36 Tn/m
1.088547577 Muro
0.46 Tn/m
Baranda
0.03 Tn/m
1.20
0.50
1.40
13.10
0.495
6.12

Mto.Sobrecarga
M LL-T Mto Carga viva
M DW Mto Sup.Rodadura
M DC Mto Carga Perm.
Mult

01 carril cargado
por 1/2 carril
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m

31.31 Tn-m/m

Diseo de concreto armado

El recubrimiento mnimo recomendado por el LRFD del AASHTO 2002 es de 2.5 cm, como recomendacin se considera un
recubrimiento
mnimo
de
2.5
cm
dm = espesor losa - recubr. - diametro barra
bm
1.00 m
dm
0.333 m
Mul tn-m
31.31 tn-m
Ru
314.68 tn-m
m
17.65
Pcuantia
0.008066
OK
Pminima
0.002000
Pmax
0.021675
As cm2
26.82
s con 3/4"
0.106
2.85 cm2
s con 1"
0.19
5.07 cm2
Chequeo del mximo refuerzo en traccin
c=
5.57 cm
c/d =
0.17
<
0.42 OK
Entonces la distribucin del acero ser:
1" @ 17.5cm
% As =

(L1' y L2')
22.59240285

< 50%

Acero Transversal franja interior

s con 5/8"
5/8" @ 32.5cm

5.66 cm2
0.35 m
(L3)

Acero Transversal franja exterior

s con 5/8"
5/8" @ 30cm

6.06 cm2
0.33 m
(L3)

OK

%As

1750
50%
L

PUENTE TIPO LOSA L=6.00 M

DISEO : ING OSCAR SALAZAR JAIME
% Acero Temperatura

6.78 cm2
37.00 cm
174.80 pulg2
0.187
(L4 y L5)

h=
Ag =
s con 1/2"
1/2" @ 17.5cm
Diseo del Volado de la vereda
Mto
s/c viva peatonal (0.36Tn/m2)
M sardinel
Peso Propio

2.10
0.36
2.09
11.31
280.00
4200.00
1.00
0.119
2.10
166.10
17.65
0.004103
0.002000
0.021675
4.87
0.26
0.41

Vu
fVc
fc =
Fy =

Msa
fc

Tn-m/ml
0.86
no necesita estribos
kg/cm2
kg/cm2

bm
1
dm
0.12
Mul tn-m
Ru
m
Pcuantia
Pminima
0.002000
Pmax
0.021675
As cm2
2.37
s con 1/2"
s con 1/2"
0.54
s con 5/8"
Entonces la distribucin del acero ser:
Temperatura ser
1/2" @ 25cm
S3
1/2" @ 50cm
Se recomienda el mismo refuerzo para toda la distribucin de acero en la vereda
1/2" @ 25cm S1 S2 S4
Chequeando el control por agrietamiento en franja interior
momento por carga de servicio
23.64
MDC + MDW + MLL+IM
18.05 Tn-m
7.76 Mpa
>=
2.64 Mpa
La seccin est fisurada
El momento de inercia fisurado puede ser calculado con
Z
f sa
0.6 f y
d c A1 / 3

donde :
dc

mm

mm

23000 N / mm 2

1"
S
B
C
x

5.07 cm2
20.000 cm
20.280
13486
97.608 mm ubicacin del eje neutro

1 3 1
bx (b bw )(x h f ) 3 nAs (d x) 2 (n 1) As' ( x d ' ) 2
3
3

dc
A
fsa
fs

Icr
fs

37.5000 mm
15000.0000 mm2
278.63
>=
237.38
<=

142,891.48 cm4
237.38 Mpa
252.0 Mpa
252.0 Mpa

OK

Chequeando el control por deformaciones

Contraflecha para carga muerta

M
I e cr
Ma
Ie
Mcr
Ma

3
M

I g 1 cr
M a

13,701,658.24 cm4
74,638.06 Kg m
42,728.22 Kg m

) ndA s ( n 1) d ' As '

para miembros en condiciones sev eras

8.00
1000.00 mm
2535.0000 mm2
332.50 mm

I cr

1
h f (b b w ) nA s ( n 1) As '
bw

C
h f (b b w
recubrimiento + dimetro/2 del refuerzo
bentre
Area de concreto con el centroide del refuerzo
el n de barras
w

n
b
As
d

6.00
6.1.0

Ag
fy

0.18 Tn-m/ml
0.76 Tn-m/ml
0.27 Tn-m/ml

Mu

5.00

As 0.75

Ig
I cr M
Icr
g fr
yt

PUENTE TIPO LOSA L=6.00 M

DISEO : ING OSCAR SALAZAR JAIME
Ig
3,545,710.00
Icr
1,200,288.40
Yt
15.99
MDC+DW
42,728.22

fr

3.365774854 MPa

Mcr

74,638.06 Kg-m

Mcr/Ma
(Mcr/Ma)^3
Ec

1.746809564
5.330116272
253,992.13 Kg/cm2

DDc+Dw =

0.046 cm

DEFLEXION POR CARGA VIVA :

6.2.1

DEFLEXION POR CAMION NORMAL

DDL =

7.50 mm Deflexin que considera el Reglamento S/800

2
1 cargamos todos los carriles

NL =
m=

MDC+MDW+MLL+MIM=
Mcr/Ma
(Mcr/Ma)^3
Ie =
Ec Ie =

100,583.22 Kg-m
0.74
0.41
2,158,641.17 cm4
548277.860E+06 cm2

PLL + IM =

38,601.92 Kg

A) POSICION 1 DEL CAMION

PLL + IM =
b=
x=
L=

38,601.92
300
300
600

DDL1 =

Kg
cm
cm
cm

0.317 cm

DDL1 + DDL2 =

3.168 mm

<

7.50 mm

OK

<

7.50 mm

OK

<

7.50 mm

OK

DEFLEXION POR CAMION TANDEM

P=
60,318.16 Kg
L=
600 cm
Ec Ie = 548277.860E+06 cm2

DDL1 =

4.951 mm

DEFLEXION POR CARGA DE CARRIL

W=
2532.32 Kg/m
M=
11395.44 Kg-cm

DDL1 =
25% DDL1 + DDL2 =

0.779 mm
0.79 mm

DDL1 + 25% DDL1+DDL2 =

7.00

0.14 cm DE CONTRAFLECHA

3.86E+01 mm

6.2.0

6.2.3

Deformacin Instantnea

3DDc+Dw =

Deformacin con el tiempo =

DDL

6.2.2

cm4
cm4
cm
Kg-m

1.571 mm

Diseo del Neopreno por metro de longitud

Se tiene
Cortante por carga muerta
Cortante por sobrecarga
Cortante por impacto

L (m)
e (in)
Asumimos e=

3.16
20.41
6.734772
30.30

1
0.236220472
1 in
A1 (in)=

66664.7784

Tn
Tn
Tn
Tn

39 in

2.117 in

PUENTE TIPO LOSA L=6.00 M

DISEO : ING OSCAR SALAZAR JAIME
A1 (in)=
31496.1
A2 (in)=

5.0000 in

A3 (in)= Por Geometra estribo 30 cm

Esfuerzo unitario

11.81 in

143.364828 lb/in2

Factor de Forma

465.00
102.3622047

4.54

Segn el Abaco de la Good Year Tire and Rubber Co., para una dureza de 50, con el esfuerzo unitario
a compresin y el factor de forma obtenemos que la deformacin que se tendr ser menor al 15%
Verificacin por Deslizamiento
Dv
DL

0.051630865
0.042519685
Dv>DL OK

Diseo de la Baranda
f Pn
f Mu

1.5

83.00 Tn
8.32 Tn

Pu
fPn

1.5

2.58 Tn
2.09 Tn

< 0.2

Por relacin de interaccin

0.81

e = 1 cm
12 cm
14 cm

Espaciamiento= 172 cm

Pu +
2fPn

Mu
fMn

<=

0.26

1.00

<=

1.00

OK

DISEO DE PUENTE LOSA

I.- GEOMETRIA DEL PUENTE
L=
ts =
ts =
NL =
W=
Wv =
hv =
hw =

6,000.00 mm
360.00 mm
370.00 mm
2
7,200.00 mm
300.00 mm
300.00 mm
50.00 mm

Luz del puente

espesor calculado
espesor asumido
nmero de vas
ancho total de calzada
ancho de sardinel/vereda
altura de sardinel/vereda sobre calzada
espesor de la superficie de desgaste

II.- PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

f'c losa =
E losa =
fy =
E acero =
C A =
acero =
w=

28
28442
420
200000
25.00
76.90
22.00

Mpa
Mpa
Mpa
Mpa
KN/m3
KN/m3
KN/m3

Esfuerzo de compresin del concreto de la losa

Mdulo de elasticidad del concreto
Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
Mdulo de elasticidad del acero
Peso especfico del concreto armado
Peso especfico del acero
Peso especfico de la superficie de desgaste

III.- ESPECIFICACIONES DE DISEO

AASHTO-LRFD-2006

a) Combinaciones de carga y Factores de carga

FACTORES DE CARGA
DC

Estados lmite
Max.
Resistencia I
Resistencia III
Resistencia V
Servicio I
Servicio II
Fatiga

DW
Mn.

1.25
1.25
1.25
1.00
1.00

ECUACION DE DISEO METODO LRFD :

Max.
0.90
0.90
0.90
1.00
1.00

LL

Mn.
1.50
1.50
1.50
1.00
1.00

0.65
0.65
0.65
1.00
1.00

n i i Rn = Rr

n = nD nR nI > 0.95

n=

factor que relaciona a la ductilidad, redundancia e importancia operativa

1.75
1.35
1.00
1.30
0.75

i =
i =
Rn =
Rr =
nD =
nR =
nI =
n=

factor de carga se aplica a los efectos de fuerza

efectos de fuerza
resistencia nominal
resistencia factorizada
1

factor que se refiere a la ductilidad como se especifica en art. 2.3.2.2 manual de dis

factor que se refiere a la redundancia como se especifica en art. 2.3.2.3 manual de d

factor que se refiere a la importancia operacional como se especifica en art. 2.3.2.4 m

b) Factores de resistencia
Material

Tipo de resistencia
Para flexin
Para corte
Para compresin axial
Para tensin controlada
Para corte y torsin
Para compresin controlada

Acero estructural

Concreto Armado

Factor de resistencia
f = 1.00
v = 1.00
c = 0.90
= 0.90
= 0.90
= 0.75

c) Factores de mltiple presencia vehicular

Factor
1.20
1.00
0.85
0.65

Nmero de vas
1
2
3
>3

d) Amplificacin dinmica de los efectos de la sobrecarga vehicular

Estados lmites

Amplificacin
dinmica IM

Fatiga y fractura
Otros estados lmite

0.15
0.33

La amplificacin dinmica se aplicar solo a los efectos del camin

IV.- CALCULO DE CARGAS Y SOLICITACIONES MTODO DE LAS FRANJAS
a) Clculo de la franja interior

E = [250 + 0.42 (L1 . W1)^0.5]

E = [2100 + 0.12 (L1 . W1)^0.5] W/NL
Ancho de franja
interior
E (mm)
Una va cargada
Ms de una va cargada

3010.52169
2888.720483

m/E
0.000398602
0.000346174

V.- CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES

a) Franja interior
w DC1 =
w DW =
distancia/L
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00

9.25 kN/m
1.10 kN/m

0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70

peso propio de la losa

Peso del asfalto

Momento flector
KN-mm

Momento flector
KN-mm

Factor de
carga

Factor de
carga

Momento flector
ltimo KN-mm

DC1

DW

DC1
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25

DW
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

DC1
0.00
18731.25
33300.00
43706.25
49950.00
52031.25
49950.00
43706.25
33300.00
18731.25
0.00

0.00
14985.00
26640.00
34965.00
39960.00
41625.00
39960.00
34965.00
26640.00
14985.00
0.00

0.00
1782.00
3168.00
4158.00
4752.00
4950.00
4752.00
4158.00
3168.00
1782.00
0.00

Sobrecarga vehicular HL 93-M

distancia/L

Para una va cargada

Para ms de una va cargada

Momento flector
KN-mm
CAMION HL93-M
0.00
105600.00
184800.00
237600.00
264000.00
264000.00
264000.00
237600.00

Momento flector
KN-mm
w (repartida)
0.00
15066.00
26784.00
35154.00
40176.00
41850.00
40176.00
35154.00

ORIGINA MAYORES ESFUERZOS

Factor de
carga

Factor de
carga

Amplificacin
dinmica

LL
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75

w
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75

IM
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33

0.80
0.90
1.00

184800.00
105600.00
0.00

26784.00
15066.00
0.00

Sobrecarga vehicular HL 93 - M

distancia/L

0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00

Momento flector
KN-mm
CAMION HL93-M
0.00
105600.00
184800.00
237600.00
264000.00
264000.00
264000.00
237600.00
184800.00
105600.00
0.00

1.75
1.75
1.75

1.75
1.75
1.75

0.33
0.33
0.33

ORIGINA MAYORES ESFUERZOS

Momento flector
KN-mm

Factor de
carga

Factor de
carga

Amplificacin
dinmica

LL
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75

w
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75

IM
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33

0.00
15066.00
26784.00
35154.00
40176.00
41850.00
40176.00
35154.00
26784.00
15066.00
0.00

CALCULO DE MOMENTO ULTIMO POR ESTADOS LIMITES

distancia/L

MOMENTOS ULTIMOS RESISTENCIA I

DC
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00

0.00
18731.25
33300.00
43706.25
49950.00
52031.25
49950.00
43706.25
33300.00
18731.25
0.00

DW
0.00
2673.00
4752.00
6237.00
7128.00
7425.00
7128.00
6237.00
4752.00
2673.00
0.00

LL
0.00
94211.10
165122.96
212735.57
237048.94
238063.05
237048.94
212735.57
165122.96
94211.10
0.00

FACTOR

MOMENTO ULTIMO
TOTAL FRANJA
CENTRAL

n
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

KN-mm
0.00
115615.35
203174.96
262678.82
294126.94
297519.30
294126.94
262678.82
203174.96
115615.35
0.00

x (m)

CALCULO DEL AREA DE ACERO

d (m)
As (cm2)
As (mn)
0.332
0.00
6.66
0.332
9.44
6.66
0.332
16.94
6.66
0.332
22.22
6.66
0.332
25.09
6.66
0.332
25.40
6.66
0.332
25.09
6.66
0.332
22.22
6.66
0.332
16.94
6.66
0.332
9.44
6.66
0.332
0.00
6.66

Mu(ton-m)
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00

0.00
11.56
20.32
26.27
29.41
29.75
29.41
26.27
20.32
11.56
0.00

p mn =
f'c =
b=
fy =
h =

0.0018
280
100
4200
0.37

r=
=
=
/2 =
d=

kg/cm2
cm
kg/cm2
m

2.5 cm
1
"
2.54 cm
1.27 cm
33.23 cm

VI.- VERIFICACION POR ESFUERZO CORTANTE

f'c =
v=

(v / f'c ) < 0.25

Vu =

v=
(v / f'c ) =

280 kg/cm2
Vu
bd
CONDICION DE ESFUERZO ADMISIBLE
24.77 TON

8.28 kg/cm2
0.030 < 0.25

OK

Usar
6.66
9.44
16.94
22.22
25.09
25.40
25.09
22.22
16.94
9.44
6.66

IM
1.75
1.35
1.00
1.30
0.75

n art. 2.3.2.2 manual de diseo de puentes

a en art. 2.3.2.3 manual de diseo de puentes

e especifica en art. 2.3.2.4 manual de diseo de puentes

Momento flector
ltimo KN-mm
DW
0.00
2673.00
4752.00
6237.00
7128.00
7425.00
7128.00
6237.00
4752.00
2673.00
0.00

Ancho de franja
interior

Momento
flector ltimo
KN-mm

m/E
0.00034617
0.00034617
0.00034617
0.00034617
0.00034617
0.00034617
0.00034617
0.00034617

LL + IM
0.00
94211.10
165122.96
212735.57
237048.94
238063.05
237048.94
212735.57

0.00034617
0.00034617
0.00034617

165122.96
94211.10
0.00

Ancho de franja de
borde factor: 1.20

Momento
flector ltimo
KN-mm

m/E
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883
0.41540883

LL + IM
0.00
113053.31
198147.52
255282.64
284458.67
285675.61
284458.67
255282.64
198147.52
113053.31
0.00

MOMENTO ULTIMO
TOTAL FRANJA DE
BORDE
KN-mm
0.00
134457.56
236199.52
305225.89
341536.67
345131.86
341536.67
305225.89
236199.52
134457.56
0.00

0.41540883
0
113053.306
198147.52
255282.643
284458.675
285675.615
284458.675
255282.643
198147.52
113053.306
0

S
76.13
53.71
29.93
22.82
20.21
19.96
20.21
22.82
29.93
53.71
76.13

a=
b=

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