CAPITULO 1:

CONCEPTOS Y
GENERALIDADES.
















1.1. LA CALIDAD DE SERVICIOS DEL TRANSPORTE

Como sabemos en la actualidad y en aos atrs no hay calidad de transportes,
pero esa problemtica se puede acabar si es que todos tomamos conciencia
tanto dueos de las empresas del transporte, los choferes, los cobradores, los
peatones y los organismos responsable del transporte, debemos de buscar que
el Per siga creciendo y en eso tambin est incluido el transporte.
Debemos de ser consientes ya que no podemos ser ingenuos al pensar que tan
solo con crear proyectos como el Metropolitano o el tren se va acabar el caos
del trasporte, esto es deber del presidente, de la alcaldesa de los organismos y
de las personas naturales, porque no solamente se trata de algo tan simple, en
realidad es muy complejo, porque si no se da buenas medidas las consecuencias
seran fatales como lo vemos en los accidentes y las muertes de personas
inocentes.
La calidad de servicios se puede empezar con la comodidad que una persona
durante el viaje del transporte, con el buen trato, con el respeto que cada
persona se merece, respetar las seales de trnsito para que no haya ms
accidentes fatales y tambin respetar a las autoridades y viceversa. Pero
tambin debemos de resaltar las responsabilidades de los transentes ya que
ellos juegan un papel importante para que la calidad mejore, ya que algunos
peatones son imprudentes a la hora de cruzar la pista, no respetan los
semforos y no cruzan por los puentes peatonales.
Si mejoramos y tomamos conciencia de esta problemtica Lima cambiaria, ya no
habra accidentes fatales como podemos ver todos los das.





1.2. LA MALA CALIDAD DE SERVICIOS DEL TRANSPORTE.

Debemos saber que una empresa siempre busca la satisfaccin, comodidad, calidad y otros
factores para el cliente, y as su empresa pueda crecer, pero que pasa cuando una
empresa no se interesa por ello, no le importe la calidad de servicios que le est brindando
al consumidor y que solo le importe ganar y ganar, como es el caso del transporte en lima
metropolitana esta problemtica no es recin si no que ya tiene muchos aos atrs que se
est dando, vemos que hay muchos accidentes y muertes a causa de este medio, perdemos
nuestro tiempo valioso, , el mal trato que percibimos y la vulgaridad, entre muchos otros
aspectos, tambin creemos que con grandes megaproyectos como el metropolitano
o el tren elctrico son las nicas vas posibles o que mayores sanciones
disuadirn el comportamiento agresivo de choferes y cobradores. y esto no
puede seguir visualizndose as porque se trata de un problema de personas, lo
cual implica que debemos salir del paradigma moderno y superficial y ahondar
en el lado humano. Comprender que los transportistas sobreviven bajo un
rgimen indigno y denigrante en el cual se mueven a diario. su perspectiva
sobre el servicio que brindan debe cambiar, pero primero el clima laboral en el
que transitan, esto ya debera cambiar las empresas de transporte de pasajeros han
realizado un esfuerzo por adaptarse a un mercado donde los usuarios estn pasando a ser
considerados como clientes Este cambio est directamente relacionado con el derecho que
tiene cualquier viajero a exigir una prestacin de servicios a la altura de sus necesidades, es
decir exigir la calidad de servicio para la satisfaccin de las expectativas de los clientes. En
ese sentido la calidad interna corresponde al mejoramiento de la operacin interna de una
compaa y la calidad externa corresponde a la satisfaccin de los clientes, a travs de
productos y servicios que satisfagan las expectativas de los clientes.
Pero para que haya este cambio para obtener una buena calidad los transentes tambin
deben de respetar las normas que estn estipuladas
Segn la Unin Internacional de Transporte Pblico (UITP, 2003): hay un
incremento de la contaminacin atmosfrica, heridos y vctimas humanas por accidentes de
trnsito, incremento de la congestin vehicular, mayor consumo energtico, etc.
Los aspectos determinantes para tener una buena calidad de servicios
seria:

Exigir al chofer y cobrador ir a las charlas de educacin vial.
Respetar las normas ya sea para los dueos de estas empresas, choferes y los
transentes.
El buen trato hacia los pasajeros.
Respetar las seales de trnsito.
La desaparicin de combis y vehculos obsoletos ya que son incomodos y ponen en
riesgo la vida de las persona.
Respetando la capacidad mxima en las unidades vehiculares.
Respetar los paraderos autorizados para que el embarque y desembarque de los
pasajeros sean seguros.
Respetar a las autoridades de los transportes.
Los policas de trnsito deben tener una tica profesional para que no acepten
coimas, ya que de esta manera se eliminara a muchos conductores que tienen
acumulacin de papeletas.

1.3. ANTECEDENTES DE LA SEGURIDAD CIUDADANA EN EL PERU.

Por ltimo, cabe aadir que, durante la ltima dcada, se han ensayado diversos mecanismos
que apuntan aenfrentar los problemas del transporte, principalmente en lo concerniente a
los accidentes de trnsito y eldesorden. Una estrategia recurrente ha sido el
endurecimiento de las sanciones, incluso llegando a implementar multas a los peatones.
Otros intentos por mejorar el servicio han sido el establecimiento de paraderos con
surespectiva sealtica y el reencauzamiento del trnsito hacia nuevas vas para aliviar la
congestin vehicular.Empero, el efecto positivo que dichas polticas puedan tener es
insuficiente en la medida que no se estnatendiendo los problemas de fondo.Si deseamos
resolver las falencias del transporte pblico actual debemos transformar el actual modelo
laboral basado en la concesin de rutas a estructuras empresariales dbiles con
modelos de gestin inapropiados, dondeel chofer justifica su temeridad en la
conduccin por su necesidad de cubrir sus ingresos y donde las empresas invierten poco en
la renovacin y mantenimiento de sus unidades.

1.4. LOS ACCIDENTES

Caractersticas:



Tipos:
Los accidentes ocurridos seria por:
Choques.
Atropellos


Causas
Las causas de los accidentes no es un secreto para nadie se sabe que por los
malos conductores inconscientes existen los accidentes de transito. En los
reportes de la comisarias se evidencia que el 45% de los accidentes sealan
las causas, pero el 55% no indican las causas, y asi se puede decir que puede
ser por :
Ebriedad.
Fallas mecnicas
Imprudencia del conductor y peaton.
Semforos malogrados.
Exeso de velocidad.
Conducir con imprudencia.
No descanzar las horas adecuadas.
Distraccin por el uso de celulares.


Consecuencias:
Muertes.
Heridos.
Dao psicolgico ante un accidente automovilstico
Quedar discapacitados
Entre otros.


1.5. Organismos relacionados a la seguridad ciudadana y sus
funciones.

OSITRAN
OSITRAN es el Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de
Transporte de Uso Pblico creado en enero de 1998. Es un organismo pblico,
descentralizado, adscrito a la Presidencia del Consejo de Ministros, con
autonoma administrativa, funcional, tcnica, econmica y financiera.
Tiene como objetivo general regular, normar, supervisar y fiscalizar, dentro
del mbito de su competencia, el comportamiento de los mercados en los que
actan las Entidades Prestadoras, as como el cumplimiento de los contratos de
concesin, cautelando en forma imparcial y objetiva los intereses del Estado,
de los inversionistas y del usuario
- Imparcialidad: Tomar las decisiones en beneficio de la sociedad en su
conjunto, respetando los intereses de cada una de las partes.
- Compromiso: Actuar identificados con el organismo, sus principios, funciones,
y objetivos de manera proactiva.
Participacin de usuarios: Los aspectos normativos, as como los relacionados a
tarifas, son consultados a los interesados a travs de Comits Consultivos de
Usuarios, audiencias pblicas, talleres, pre-publicaciones en el Diario El
Peruano y/o en la pgina web y otras, a fin de recoger los comentarios de los
usuarios.

POLICIA DE TRANSITO.
La Divisin de Polica de Trnsito (DIVPOLTRAN) como rgano altamente
especializado, es la encargada de hacer cumplir las leyes, fiscalizando su
cumplimiento, garantizando y regulando el trnsito en las vas
denominadas Vas Rpidas (vas expresas, corredores viales, vas troncales,
etc), asegurar el transporte automotor y ferroviario y la prevencin e
investigacin de accidentes de trnsito y el robo de vehculos; a fin de
proteger a la persona, los bienes pblicos y privados; contribuyendo al
desarrollo econmico y social del pas con la participacin ciudadana.
La VII-DIRTEPOL a travs de la Divisin de Polica de Trnsito, realizar
estudios y anlisis de la problemtica del trnsito, con el fin de controlar y
contrarrestar el congestionamiento vehicular y disminuir el ndice de
accidentes de trnsito, as como los accidentes y hechos delictivos en las vas
frreas, optimizando los servicios que se prestan a la comunidad.
FUNCIONES
Son funciones de la Polica Nacional del Per las siguientes:
Mantener la seguridad y tranquilidad pblicas para permitir el libre ejercicio
de los derechos fundamentales de la persona consagrados en la Constitucin
Poltica del Per.
Prevenir, combatir, investigar y denunciar los delitos y faltas previstos en el
Cdigo Penal y leyes especiales, perseguibles de oficio; as como aplicar las
sanciones que seale el Cdigo Administrativo de Contravenciones de Polica.
ONG
Las ONG pueden tener dificultades para acceder a la informacin sobre los
proyectos de ley, pero a veces pueden utilizar la legislacin nacional sobre la
libertad de acceso a la informacin o acudir a la oficina de relaciones pblicas
del Parlamento.








Captulo 2:

ESTADSTICAS DE ACCIDENTES Y
MUERTES DEL AO 2003 HASTA EL 2013
Y MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE
APLICAN EN LIMA METROPOLITANA.

















2.1. Datos estadsticos de los ndices de muertes y
accidentes Lima Metropolitana


2.2. Medidas de seguridad que se aplican en Lima
Metropolitana actualmente.