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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA


Laboratorio de Ingeniera Mecnica MN463-B
TURBINA FRANCIS
Integrantes Cdigo
CARHUAMACA VILLENA, Jean Carlos 20110225A
CASTILLO ALVARADO, Luis Yordan 20114062J
CORILLA HINOSTROZA, Luis Alberto 20101333J
GALLARDO ESTEVES, Juan Carlos 20114032C
HUARI ESTELO, Gian Pier Fernando 20102146I
MACEDO MAMANI, Andrea Mnica 20114163K
MALCA QUISPE, Joseph Roy 20110175D
RIVERA TORRES, Jorge Yampier 20114131A
TURPO MANSILLA, Luis Miguel 20110045K
Docente: Ing. Eliseo Paez Apolinario
Ciclo: 2014-I
INTRODUCCIN
La energa elctrica, que seramos sin ella. Desde su origen hasta nuestros
das nos ha cambiado la vida y nos permiti realizar muchsimos ms avances
cientficos y tecnolgicos. in embargo no sabemos que, en su gran magnitud,
se debi a uno de los ms grandes inventos de la historia del hombre, las
turbomquinas.
Las turbomquinas revolucionaron la historia del hombre a tal punto que de la
mano de la electrnica, se podra decir que mueven al mundo. !unque la
mayora de personas no conozca el origen de la electricidad, generalmente lo
asocian a las centrales hidroelctricas. "omo mecnicos electricistas que
seremos, estamos inmersos en ese mundo, y en uno de sus principales
componentes, las turbinas.
#n las centrales de generacin hidroelctrica se emplean turbomquinas
hidrulicas motrices, siendo seleccionadas por el caudal o la altura neta de
cada de agua que soportar su rotor, moviendo los labes por el principio de
cambio de momentun lineal a angular de las turbinas. La que se estudia en
esta e$periencia es la turbina %rancis, que es empleada para alturas y caudales
medios.
&ara conocer me'or a la turbina %rancis, simulamos el principio de una central
hidroelctrica, movindola con una cada de agua hecha con una bomba que
impulsaba el agua por unas tuberas. "on el movimiento de la turbina, hemos
armado una serie de clculos y resultados, los cuales demuestran la funcin
motriz, los cambios de velocidad, torque y potencia de la turbina en estudio, as
como la observacin del comportamiento de la volante ba'o condiciones de
carga.
#ste tal vez sea una de las e$periencias ms importantes porque ya nos acerca
a la realidad de la generacin de energa, mostrndonos el camino de no
mantenernos tan solo inmersos en el papel, sino e$trapolar nuestros
conocimientos a la vida cotidiana, solucionando problemas, aprendiendo a usar
de forma correcta los instrumentos de medicin, y a realizar nuestras
mediciones con una estricta visin cientfica e imparcialidad ante los resultados,
ya sean errneos o acertados.
OBJETIVOS
%amiliarizarnos con los elementos motrices, as como las mquinas
motrices y movidas.
"onocimiento del funcionamiento de la turbina %rancis.
(elacionar las magnitudes fsicas que modelan a la turbina %rancis.
#mplear nuestros conocimientos tericos de mecnica de fluidos,
cinemtica y termodinmica, para entender me'or el comportamiento y las
condiciones de operacin de la turbina %rancis.
FUNDAMENTO TERICO
Las Turbinas
Definicin
La turbina hidrulica es una turbomquina motora, y por tanto esencialmente, es
una bomba rotodinmica que traba'a a la inversa.
!s como una bomba absorbe energa mecnica y restituye energa al fluido, una
turbina absorbe energa del fluido y restituye energa mecnica. )ericamente,
suministrando energa hidrulica a la mquina, e invirtiendo el flu'o, una bomba
podra traba'ar como turbina. &rcticamente, el rendimiento sera muy ba'o, y a
veces nulo, e$ceptuando las mquinas especialmente dise*adas para traba'ar
como bomba y como turbina, como es el caso de la mquina doble bomba+turbina
de las centrales de bombeo.
Elementos Constitutivos
Los elementos constitutivos de una turbina son anlogos a los de una bomba, pero
dispuestos en orden inverso, los n-meros entre parntesis se refieren a la figura ..
Figura 1. Central de Entrepeas de la Unin Elctrica Madrilea.
Canal de llegada /lmina libre0 o tubera forada /flu'o a presin 1 10.
"orresponde a la tubera de impulsin de una bomba. !l final de la tubera
forzada se instala una vlvula /compuerta, mariposa, etc0, que no aparece en la
figura y detrs de la vlvula est la entrada en la tubera /seccin # en la
figura0.
Ca!a espiral (2). )ransforma presin en velocidad2 en una bomba, velocidad en
presin.
Distribuidor. "orresponde a la corona directriz en una bomba2 pero en una
turbina transforma presin en velocidad y act-a como tobera2 en una bomba,
por el contrario, act-a como difusor.
"odete. ! las bombas centrifugas con flu'o en el rodete hacia el e$terior
corresponde el tipo de turbinas centrpetas, con flu'o en el rodete hacia el
interior.
#ubo de aspiracin $%&. "orresponde a la tubera de aspiracin de una
bomba. #n una turbina es el rgano de desag3e, per se llama tubo de
aspiracin porque crea una aspiracin o depresin a la salida del rodete,
mientras que en las bombas constituye la tubera de admisin y crea tambin
una depresin a la entrada del rodete. Las turbinas de accin carecen de tubo
de aspiracin, en ellas el agua sale directamente al canal de la salida.
La Turbina Franis
La turbina %rancis fue desarrollada por 4ames 5. %rancis a finales del siglo 676. e
trata de una turbomquina motora a reaccin y de flu'o mi$to.
Las turbinas %rancis son turbinas hidrulicas que se pueden dise*ar para un
amplio rango de saltos y caudales, siendo capaces de operar en rangos de
desnivel que van de los dos metros hasta varios cientos de metros. #sto, 'unto con
su alta eficiencia, ha hecho que este tipo de turbina sea el ms ampliamente usado
en el mundo, principalmente para la produccin de energa elctrica mediante
centrales hidroelctricas. #n el &er-, con'untamente con las turbinas &elton, es
ampliamente empleado en las centrales hidrulicas de generacin elctrica.
Descripcin
La figura 8 muestra una turbina %rancis lenta construida por la casa #scher+9yss.
1. Ca!a Espiral. eg-n las dimensiones de la turbina se construye de acero
colado, fundicin, chapa roblonada o soldada u hormign armado /solo o
blindado con chapa para evitar fugas0.
2. Distribuidor. La ca'a espiral y el distribuidor dirigen el agua al rodete con un
mnimo de prdidas, y transforman parte de la energa de presin en energa
cintica. #l distribuidor es de labes orientables y sirve para reducir el caudal
cuando la carga de la turbina disminuye, conservando el me'or rendimiento
posible, es decir, reduciendo a un mnimo las prdidas hidrulicas por friccin y
choque.
Figura '. #urbina Francis lenta
construida por la firma Esc(er)*+ss,
-uia, con tubo de aspiracin
troncocnico.
#l distribuidor %in: es el distribuidor corriente de todas las turbinas de reaccin
/%rancis, hlice, ;aplan y Driaz0. #ste distribuidor puede verse en posicin
cerrada en la figura </a0 y en posicin abierta en la figura </b0. "onsta de dos
bielas o brazos robustos movidos por uno o varios servomotores de aceite /en
las peque*as turbinas raras veces a mano0 que hacen girar al anillo donde
pivota un e$tremo de las peque*as bielas, las cuales a su vez hacen girar a los
labes de perfil aerodinmico, que pivotan en torno a un e'e fi'o.
Figura %. Distribuidor Fin.. $a& En posicin cerrada/ $b& en posicin abierta. Este distribuidor se
utilia en todas las turbinas cuando es preciso regular el caudal, e0cepto en las turbinas 1elton, en
las 2ue se sustitu+e por el in+ector.
#l distribuidor %in: sustituye al inyector en las turbinas &elton. !lgunas veces
las turbinas de reaccin si no interesa regular el caudal se instalan sin
distribuidor y otras tambin con distribuidor de labes.
3. "odete. #s la parte mvil de las turbomquinas. #s en esta parte de la
mquina en donde se lleva a cabo el intercambio energtico. La relacin entre
la direccin del flu'o y el rodete es el que define la categora de la
turbomquina, ya sea como a$ial, radial, tangencial o transversal. La figura =
es la foto de una turbina %rancis lenta.
4. Codo de entrada en el tubo de aspiracin. #l tubo de aspiracin crea una
depresin a la salida del rodete. #n efecto, despreciando las prdidas en el
tubo de aspiracin de la figura 8, la presin seg-n la ecuacin de 5ernoulli va
aumentando desde la salida del rodete hasta la salida de la turbina, seccin ,
donde la presin es atmosfrica. !l crear una depresin, o aspiracin, a la
salida del rodete el salto de presin en l es mayor. #sto tiene dos funciones,
a. recuperar la energa cintica que tiene el agua a la salida del rodete2 a
costa de ella se crea en parte la depresin menciona /difusor02
b. recuperar la energa geodsica que tiene el agua a la salida del rodete,
porque ste se ha de colocar elevado para proteger el grupo contra una
posible inundacin2 a costa de ella se crea en parte la depresin
mencionada.
5. 3ivel inferior $34& del salto.
6. -. -eccin de salida de la turbina. #sta seccin sirva para definir la altura
neta, >, seg-n las normas internacionales.
Fi!ura ". R#$#r %& una $urbina Franis '&n$a.
V&n$a(as %& 'a $urbina Franis
u dise*o hidrodinmico permite ba'as perdidas hidrulicas, por lo cual se
garantiza un alto rendimiento.
u dise*o es robusto, de tal modo se obtienen dcadas de uso ba'o un costo
de mantenimiento menor con respecto a otras turbinas.
4unto a sus peque*as dimensiones, con lo cual la turbina puede ser instalada
en espacios con limitaciones fsica tambin permiten altas velocidades de giro.
4unto a la tecnologa y a nuevos materiales, las nuevas turbinas requieren cada
vez menos mantenimiento.
D&s)&n$a(as %& 'a Turbina Franis
?o es recomendado para alturas mayores de @AA m, por las presiones
e$istentes en los sellos de la turbina.
>ay que controlar el comportamiento de la cavitacin.
?o es la me'or opcin para utilizar frente a grandes variaciones de caudal, por
lo que se debe tratar de mantener un flu'o de caudal constante previsto, antes
de la instalacin.
R&'ai#n&s %& *#$&nia
! continuacin se muestran los clculos relacionados a la potencia recibida,
transformada y aprovechada de las )urbinas %rancis, y que en general guardan
relacin de ecuaciones con las dems.
Figura 5. Central 6idroelctrica '77 8* de 1acc(a. #arma. 9unn. Electrocentro.
INSTRUMENTOS + MATERIALES
1. Turbina Franis
Una Turbina Franis
#specificaciones, Barca, C!(B%7#LDD.
erie, .AE.EF..
(&B, .AAA.
!ltura, 8A pies.
)ipo, F?G<FB;8.
Figura :. #urbina Francis, dos vistas.
&esas de A.H y . ;g.
Figura ;. 1esas de diferente masa.
Un Dina,-,&$r#.
#specificaciones, Barca, CalterD.
(ango, A + 8A :g.
!pro$imacin, A,. :g.
Fi!ura .. Dina,-,&$r#.
In tacmetro digital de luz infrarro'a, el mismo utilizado para la anterior
e$periencia.
Ina vlvula de control de flu'o conectada a un sistema de tuberas, a un
manmetro indicador y a la turbina %rancis.
Un Ta-,&$r# %& 'u/ in0rarr#(a
#specificaciones, Barca, C)esto =FHD.
!pro$imacin, A,A. rpm.
Figura <. #acmetro de lu infrarro!a.
In motor elctrico acoplado a una bomba
Figura 17. Motor elctrico + bomba.
#specificaciones, Barca, C?eJmanD.
&otencia, =A >&
Kelocidad, .@AA (&B
*ROCEDIMIENTO
Turbina Franis
1. #ncendemos la bomba que proveer el flu'o a la turbina %rancis. Luego sus
labes comenzarn a girar.
Fi!ura 11. Es1u&,a %&' sis$&,a ins$a'a%# &n &' 'ab#ra$#ri#.
2. #quilibrar en cero el dinammetro, mientras que la presin del manmetro se
deber mantener constante en .A psi.
3. !hora vamos agregando pesas empezando desde A.H ;g hasta la de .;g, en
%L(B! !"#?D#?)#. e agregarn las pesas hasta notar que la volante
acoplada a la turbina tiende a detenerse. ?o forzar su total parada.
4. &ara cada pesa agregada, medir con el tacmetro digital la velocidad. ?uestra
ayuda para la deteccin de (&B ser una banda plateada en la superficie del
disco de la turbina.
Fi!ura 12. Ban%a 2'a$&a%a 2ara %&$&i-n %& R*M.
5. Bientras se toman los datos, mantener la presin constante en los valores
indicados en el inciso <.
6. &ara cada medida de la carga agregada al dinammetro, anotar la lectura del
limnmetro.
C3LCULOS + RESULTADOS
#n esta e$periencia analizamos los parmetros de funcionamiento de una )urbina
%rancis en < estados distintos, cada estado est definido por la posicin de los labes
directrices que permiten regular el caudal de entrada.
! continuacin enunciaremos los diferentes parmetros evaluados,
1) *#$&nia %&' A!ua (4*a)5
HPa=
.Q. H
E
76
Donde,
>&a M &otencia del agua />&0
N M &eso especfico /.AAA :gfOm
<
0
P M "audal /m
<
Os0

H
E
M !ltura efectiva /m>
8
L0
La altura efectiva resulta de la frmula de 5ernoulli,
Fi!ura 16. Es1u&,a %& 2ar7,&$r#s &,2'&a%#s 2ara '#s 7'u'#s.
H
E
=Z+
P

+
V
1
2
V
2
2
2 g
Cara$&r8s$ias 2ar$iu'ar&s %&' E1ui2#
Z
!ltura Qeodsica
1.21mh
P/
!ltura #sttica Banmetro
D1
Dimetro de entrada
0.152m
D2
Dimetro de salida
0.25m
Q
"audal de 9eirs 1.416h
5
2
#abla 1. Caractersticas de la turbina empleada
Las velocidades
V
1
y V
2
se calculan como,
V=
Q
A
=
1.416h
5
2

4
D
2
2) *#$&nia a' E(& (B4*)5
BHP=T
T=
f R
9.81
=
2 . N
60
f =FW
Donde, 5>& M &otencia al e'e /90
) M )orque /?.m0
R M Kelocidad angular del e'e /radOs0

f
M %uerza de friccin /?0
( M (adio de la volante /A..H8 m0
% M &eso agregado a la bscula /;gf0
9 M %uerza medida con el dinammetro /;gf0
3) E0ii&nia T#$a' (B4*)5
n
T
=
BHP
HPa
a) Primera posicin: labes a , P = 10 psi (cte.)
b)
Altura Estt!a:
P

=7,0246
c) P
u
n
t
o
d)
P(
e)
h(
f)
W
g)
F(
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E

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400 600 800 1000 1200 1400
0
0.1
0.2
0.3
0.4
N vs. BHP
w (rad/s)
BHP (HP)
%n)
400 500 600 700 800 90010001100120013001400
0
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N vs. T
N (rpm)
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400 500 600 700 800 90010001100120013001400
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6,
if) 1
1
2
1
ig) 0
,
0
1
8
9
ih) 1
,
0
4
3
ii) 0
,
3
8
6
ij) 8
,
1
0
4
ik) 2
,
0
1
8
il) 1
1
7
,
3
9
1
im)
3
in) 0
,
5
3
3
io)
0,8
ip) 4
0
,
8
1
8
iq) 8 ir)
10
is)
18
it)
4,
iu)
8,
iv) 1
0
3
4
iw) 0
,
0
1
9
i) 1
,
0
7
3
i!) 0
,
3
9
7
i") 8
,
1
0
5
ja) 2
,
0
7
6
jb) 1
0
8
,
2
jc)
4
jd) 0
,
6
4
0
je)
0,9
jf) 4
3
,
9
3
5
8
0
2
jg)
jh)
(i) Tab'a 6. *ar7,&$r#s 9a''a%#s 2ara *: 1;2si
jj)
1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
N vs. BHP
N (rpm)
BHP (HP)
jk)
1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600
0
0.2
0.4
0.6
0.8
N vs. T
N (rpm)
T (N-m)
jl)
1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600
0
10
20
30
40
50
N vs n
N (rpm)
n %
#m)
jn) $ercera posicin: labes a %, P = 10 psi (cte.)
#o)
'p0
jq)
Altura Estt!a:
P

=7,0246
jr)
js) P
u
n
t
o
jt)
P(
ju)
h(
jv)
W
jw)
F(
j) N
(
r
p
m
)
j!) Q
(
m
3
/
s
)
j") V
1
(
m
/
s
)
ka)V
2
(
m
/
s
)
kb)
H
E
kc)
H
kd)w
(
r
a
d
/
s
)
ke)
f
kf) T

(
N
-
m
)
kg)
B
kh)n

(
%
)
ki) 1
kj)
10
kk)
19
kl)
0
km)
0
kn)1
8
3
5
ko)0
,
0
2
5
0
kp)1
,
3
7
9
kq)0
,
5
1
0
kr)
8,1
ks)
2,
kt) 1
9
2
,
1
6
1
ku)
0
kv)0
kw)
0
k)0
k!) 2 k")
10
la)
20
lb)
0,
lc)
1,
ld) 1
7
le) 0
,
lf) 1
,
lg) 0
,
lh)
8,1
li)
2,
lj) 1
8
lk)
1
ll) 0
,
lm)
0,5
ln) 2
0
7
5
0
2
6
0
4
3
1
5
2
9
5
,
8
7
8
2
2
9
,
1
4
5
lo) 3
lp)
10
lq)
20
lr)
0,
ls)
2,
lt) 1
7
2
9
lu) 0
,
0
2
6
6
lv) 1
,
4
6
7
lw) 0
,
5
4
2
l)
8,1
l!)
2,
l") 1
8
1
,
0
6
0
ma)
1
mb)
0,24
4
mc)
0,5
md)
20,
4
1
5
me)
4
mf)
10
mg)
20
mh)
1,
mi)
3,
mj)
170
8
mk)
0,02
6
9
ml)
1,4
8
5
mm)
0,54
9
mn)
8,1
mo)
2,
mp)
178,
8
6
1
mq)
2
mr)
0,30
5
ms)
0,7
mt)
24,
8
9
9
mu)
5
mv)
10
mw)
20
m)
1,
m!)
3,
m")
165
8
na)
0,02
8
3
nb)
1,5
5
8
nc)0
,
5
7
6
nd)
8,1
ne)
3,
nf) 1
7
3
,
6
2
5
ng)
2
nh)
0,36
6
ni)
0,8
nj) 2
7
,
6
1
6
nk)6 nl)
10
nm)
21
nn)
2,
no)
4,
np)
166
3
nq)
0,02
8
6
nr) 1
,
5
7
ns)0
,
5
8
nt)
8,1
nu)
3,
nv)1
7
4
,
nw)
2
n)0
,
4
1
n!)
0,9
n")3
0
,
7
7 3
1
4
9
1
8
6
oa)7
ob)
10
oc)
21
od)
3,
oe)
6,
of) 1
6
4
5
og)
0,02
9
3
oh)
1,6
1
5
oi) 0
,
5
9
7
oj)
8,1
ok)
3,
ol) 1
7
2
,
2
6
4
om)
3
on)
0,50
3
oo)
1,1
op)
36,
3
3
4
oq)
8
or)
10
os)
21
ot)
4,
ou)
8,
ov)1
5
7
2
ow)
0,03
0
0
o)1
,
6
5
3
o!)0
,
6
1
1
o")
8,1
pa)
3,
pb)
164,
6
1
9
pc)
4
pd)
0,61
0
pe)
1,3
pf) 4
1
,
0
9
3
pg)
29) Tab'a ". *ar7,&$r#s 9a''a%#s 2ara *: 1;2si
pi)
1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850
0
0.5
1
1.5
N vs. BHP
N (rpm)
BHP (HP)
pj)
1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850
0
0.2
0.4
0.6
0.8
N vs. T
N (rpm)
T (N-m)
pk)
1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850
0
10
20
30
40
50
N vs n
N (rpm)
n %
pl) =r>ficas Comparativas
&otencia hidrulica o del agua 4*
A
(4*) )s. V&'#i%a% %& r#$ai-n (R*M) para
distintas posiciones de los labes directrices.
pm)
pn)
900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
N vs. HPa
labes a 1/4 (Primera posicin) labes a 1/2 (Segunda posicin)
labes a 3/4 (Tercera posicin)
N (rpm)
HPa (HP)
2#) Figura 1?. 1otencia (idr>ulica del agua $61& vs "1M.
pp)
pq)
pr)
ps)
pt)
pu)
pv)
&otencia al e'e B4* (4*) )s. V&'#i%a% %& r#$ai-n (R*M) para distintas
posiciones de los labes directrices.
pw)
p)
p!)
900 1000110012001300140015001600170018001900
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
N vs. BHP
labes a 1/4 (Primera posicin) labes a 1/2 (Segunda posicin)
labes a 3/4 (Tercera posicin)
N (rpm)
BHP (HP)
pz0
1a) Fi!ura 1<. *#$&nia a' &(& (4*) )s R*M.
qb)
qc)
qd)
qe)
qf)
qg)
qh)
qi)
&#)
T#r1u& T (=!.,) )s. V&'#i%a% %& r#$ai-n (R*M) para distintas posiciones de
los labes directrices.
qk)
ql)
qm)
900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
N vs. T
labes a 1/4 (Primera posicin) labes a 1/2 (Segunda posicin)
labes a 3/4 (Tercera posicin)
N (rpm)
T (N-m)
qn0
1#) Fi!ura 1>. T#r1u& (=!.,) )s R*M.
qp)
qq)
qr)
qs)
qt)
qu)
qv)
qw)
q)
q!)
q")
#ficiencia )otal
T
(?) )s. V&'#i%a% %& r#$ai-n (R*M) para distintas posiciones
de los labes directrices.
ra)
rb)
rc)
900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
N vs. n
labes a 1/4 (Primera posicin) labes a 1/2 (Segunda posicin)
labes a 3/4 (Tercera posicin)
N (rpm)
n %
rd0
r&) Fi!ura 1@. E0ii&nia $#$a' (?) )s R*M.
r0)
r!)
rh) OBSERVACIONES
1. Las turbinas %rancis traba'an eficientemente con caudales regulares, es decir
que no vara mucho en el tiempo, sin embargo en nuestra e$periencia de
laboratorio pudimos notar la dificultad de mantener la presin de entrada del
difusor constante usando una vlvula de accionamiento manual, pues requiere
una continua regulacin.
ri0
2. Dados los valores de eficiencia obtenidos en todos los casos, el valor m$imo
que se obtuvo fue =<,G<8S al traba'ar con .A psi y labes a TU, tambin se
obtuvieron valores de eficiencia destacables con .A psi y labes a VU, como lo
muestra la grfica comparativa de eficiencias.
r'0
3. #ste tipo de turbina traba'a eficientemente a medianos caudales y medianas
alturas, as como la )urbina &elton traba'a a grandes alturas y pocos caudales2
tambin podemos se*alar a la )urbina ;aplan la cual traba'a a peque*as
alturas y grandes caudales.
r:0
4. Las (&B registrada por el tacmetro en cada medicin son muy inestables
siendo algunos de los valores que indica imposibles o incoherentes como <AAA,
=AAA (&B, por lo que se tuvo que medir varias veces a fin de obtener una
medida fiable.
rl0
5. )al y como se esperaba, las curvas de tendencia relacionadas con la &otencia
y la velocidad tienen un a'uste cuadrtico, con un factor de regresin ptimo.
rm0
6. Debemos precisar que para efecto de clculos se consider al lquido de
traba'o como agua pura por lo cual e$istir un peque*o margen de error en la
densidad.
rn0
ro0
r2)
rq) CONCLUSIONES
1. Las eficiencias obtenidas nos indican que pese a que la energa cintica es
transformada a energa rotacional sin muchas prdidas en las tuberas, a-n
e$isten otros factores que generan prdidas. Las eficiencias son muy cercanas a
las logradas por estas turbinas en rgimen normal, por e'emplo, en la central
hidroelctrica de "ahua analizando su eficiencia tenemos que es del orden de
H=S. Lo que causa estas prdidas son el calentamiento producido en el e'e /por
la edad de la turbina0, as como las ligeras variaciones de presin, que
desestabilizan el flu'o de llegada a los labes.
rr0
2. Debemos ir a*adiendo en forma ascendente, pero gradual las pesas a la bscula
del dinammetro, para evitar incrementos bruscos de la fuerza de friccin, tambin
debemos tener presente que a mayor cantidad de pesas que se colocan se
produce un mayor rozamiento y se genera ms calor traducido en prdidas.
rs0
rt0
3. "omo podemos ver en todas las tablas, no e$iste un patrn fi'o que describa un
incremento o descenso previsible en las potencias. #sto se origin por dos factores
preponderantes. La inestabilidad del flu'o traducido a inestabilidad de la presin el
manmetro de lectura /la estabilidad es muy difcil de lograr0. #l factor final del error
tambin fue la colocacin de algunas pesas de forma brusca.
ru0
rv0
rJ0
r$0
r!) RECOMENDACIONES
1. #s recomendable evaluar puntos con una mayor presin de entrada, este
hecho principalmente est restringido por la capacidad de la motobomba
empleada.
rz0
2. Las cargas a*adidas debern ser colocadas en forma paulatina para evitar
cambios bruscos en la fuerza de friccin.
sa0
3. #vitar mantener frenado el e'e por mucho tiempo pues la fa'a &rony se
deteriora y acorta su tiempo de vida, adems de sobrecalentamiento en el
equipo usado.
sb0
4. #s importante echar agua al interior de la volante a fin de mantener refrigerado
el mismo y evitar aumentos de temperatura considerables.
sc0
sd0
se)BIBLIOARAFBA
sf) Iniversidad ?acional de "olombia. C&otencia al frenoD.
sg)http,OOJJJ.virtual.unal.edu.coOcursosOingenieriaO8AA.EFFO)emasOQeneralOA<W&o
t%reno.htm
sh0
si) Iniversidad ?acional de "olombia. C&otencia 7ndicadaD.
sj) http,OOJJJ.virtual.unal.edu.coOcursosOingenieriaO8AA.EFFO)emasOQeneralOA=W&o
t7ndicada.htm
s:0
sl) Iniversidad ?acional de "olombia. CBedicin de )orqueD.
sm) http,OOJJJ.virtual.unal.edu.coOcursosOingenieriaO8AA.EFFO)emasOQeneral
OA8WBed)orque.htm
sn0
so) Batai$ "laudio. C)urbomquinas >idrulicasD =ta edicin, #ditorial 7"!7
sp0
sq)Batai$ "laudio. CBecnica de %luidos y Bquinas >idrulicasD 8da #dicin,
#diciones del "astillo .!.
sr)

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