Causas posibles.

No llega combustible al motor.

Bomba de trasferencia averiada .
Motor desincronizado.
Bomba de inyeccin averiada.
Causas posibles.
Ver "el motor no arranca"
Fallo en inyectores
Fallo en reglaje de vlvulas.
Cable acelerador averiado.
Causas posibles.
Ver "el motor no arranca"
Ver "el motor falla"
Ralent demasiado bajo
Causas posibles.
Ver "el motor no arranca"
Ver "el motor falla"
Combustible de mala calidad
Turbo con carbonilla u obstruido.
Admisin de aire mal.
Acelerador mal calibrado
Causas posibles.
Ver "el motor falla"
Tacos de goma del motor rotos
Dmper del motor flojo
Ventilador roto.
Ejes de sincronizacin del motor mal ajustados.
Causas posibles.
Exceso de holgura en vlvulas.
Muelles de vlvula rotos
Falta de aceite en balancines.
Ruido de golpeteo en balancines.
El motor no arranca.
El motor falla.
El motor se apaga en bajas vueltas.
Baja potencia del motor.
Vibracin en el motor.
Causas posibles.
Fallo en junta de culata.
Enfriador roto.
Causas posibles.
Fallo en cojinete de biela.
Piones de la distribucin rotos.
Cigeal roto.
Fallo en el pistn o la biela del compresor de aire.
Causas posibles.
Paso de combustible al crter.
Ver "el motor falla"
Ver "baja potencia del motor"
Causas posibles.
Eje de levas roto.
Balancines gastados o rotos.
Causas posibles.
Fallo en admisin.
Combustible en el aceite.
Aceite sucio o inadecuado.
Periodos de mantenimiento inadecuados.
Causas posibles.
Enfriadores averiados.
Junta de culata rota o quemada.
Culata rajada.
Bloque agrietado.
Causas posibles.
Falta de aire en el motor.
Inyectores mal.
Bomba de inyeccin mal.
Causas posibles.
Guas de vlvula desgastadas.
Segmentos gastados.
Aceite en el refrigerante.
Golpeteo mecnico.
Consumo excesivo de combustible.
Ruido en balancines.
Desgaste excesivo del motor.
Refrigerante en el aceite.
Exceso de humo negro o gris en el escape.
Exceso de humo azul o blanco en el escape.
Nivel de aceite demasiado alto.
Ver "el motor falla"
Causas posibles.
Combustible en el aceite.
Cojinetes de bancada gastados.
Cojinetes del rbol de levas flojos.
Cojinetes de distribucin flojos.
Bomba de aceite averiada.
Filtro obstruido.
Enfriadores taponados.
Causas posibles.
Fugas.
Holgura en guas de vlvula.
Nivel de aceite muy alto.
Aceite demasiado caliente.
Camisas, segmentos gastados o rotos.
Turbo pasa aceite.
Segmentos del compresor de aire gastados.
Causas posibles.
Gases en el radiador.
Fallo del termostato.
Bajo nivel de refrigerante
Bomba de agua mal.
Baja presin de aceite de motor.
Consumo elevado de aceite.
Temperatura anormal del refrigerante.
Solucin.
Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de
inyeccin, filtros de combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con combustible directamente a la
entrada de la bomba de inyeccin para comprobar, si el motor arranca, siga colectndolo en las tuberas hacia el tanque de
combustible hasta encontrar el punto donde esta el problema)
La bomba de transferencia de combustible debe dar una presin cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm
2.
A carga plena dar aprox. 1,76 Kg/cm
2
y en velocidad alta en vaco unos 2,11 Kg/cm
2
. Compruebe la presin, si
esta es baja cambie la bomba de transferencia.
Pin de arrastre de bomba de inyeccin flojo. Motor fuera de punto. Poner a punto el motor.
Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los inyectores. Si todo esta correcto repare la
bomba de inyeccin y cambie los inyectores. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca". Acelere el motor hasta el punto donde se aprecia mejor el fallo. Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara
que el motor falla ms, hasta que encuentre uno de ellos que al aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo.
Sustituya el inyector averiado.
Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de vlvulas.
Cambie el cable del acelerador. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca".
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".
Ajuste la velocidad baja en vaco del regulador. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca".
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".
Limpie el circuito, cambie los filtros y ponga combustible de calidad.
Compruebe limpie y repare el turbo.
Compruebe la admisin, cambie los filtros de aire. Compruebe la presin en el mltiple de admisin si el motor es
turboalimentado.
Compruebe las vueltas del motor en todo el recorrido del acelerador. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".
Cambie los tacos del motor.
Apriete el Dmper.
Cambie el ventilador.
Ajuste de nuevo los ejes. (Volver al inicio).
Solucin.
Ajuste de nuevo las vlvulas a las especificaciones del fabricante.
Cambie los muelles rotos.
Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con el motor acelerado el conjunto de balancines debe
estar bastante salpicado de aceite. (Volver al inicio).
Ruido de golpeteo en balancines.
El motor no arranca.
El motor falla.
El motor se apaga en bajas vueltas.
Baja potencia del motor.
Vibracin en el motor.
Solucin.
Cambie la junta de culata.
Compruebe los enfriadores y reprelos o cmbielos si es necesario. (Volver al inicio).
Solucin.
Saque la tapa del crter, inspeccione el cigeal y las bielas, repare o cambie lo que sea necesario.
Saque la tapa de la distribucin y revise la cascada de piones, sustituya los que estn en malas condiciones.
Compruebe y cambie el cigeal.
Desmonte, compruebe y repare o sustituya el compresor de aire. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe el nivel de aceite del crter, vace el aceite y compruebe el olor del mismo. Si tiene combustible
compruebe la bomba de transferencia y la de inyeccion.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".
Compruebe todos los puntos del captulo "baja potencia del motor". (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe y cambie el eje de levas.
Cambie los balancines, compruebe vlvulas, rotadores y dems componentes del sistema de balancines. Si hay
elementos rotos saque el crter y compruebe si existen restos en el mismo. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe el sistema de admisin y especialmente si existe una entrada de aire sin filtrar. (Si el conducto despus
de los filtros tiene polvo es que entra aire sin pasar por los filtros).
Vea el captulo de "Consumo excesivo de combustible"
Cambie el aceite, cambie los filtros, asegrese de que el aceite que esta usando cumple las especificaciones del
fabricante del motor.
Compruebe las especificaciones del fabricante del motor y ajuste los periodos de mantenimiento a los indicados
en la gua. (Volver al inicio).
Solucin.
Compruebe, repare o cambie los enfriadores.
Cambie la junta de culata.
Cambie la culata, etc.
Repare o cambie el bloque. (Volver al inicio).
Solucin.
Revisar la admisin, filtros y turbo.
Cambie los inyectores.
Repare la bomba de inyeccin. (Volver al inicio).
Solucin.
Cambie las guas de vlvula.
Cambie los segmentos.
Aceite en el refrigerante.
Golpeteo mecnico.
Consumo excesivo de combustible.
Ruido en balancines.
Desgaste excesivo del motor.
Refrigerante en el aceite.
Exceso de humo negro o gris en el escape.
Exceso de humo azul o blanco en el escape.
Revise el nivel de aceite.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla". (Volver al inicio).
Solucin.
Vea el captulo de "Consumo excesivo de combustible".
Compruebe el cigeal, casquillos de bancada, verifique el filtro de aceite y la bomba.
Cambie los cojinetes del rbol de levas.
Cambie los cojinetes de la distribucin.
Repare la bomba de aceite.
Revise el filtro de aceite.
Revise los enfriadores de aceite. (Volver al inicio).
Solucin.
Corrija las fugas de aceite.
Cambie las guas de vlvula.
Revise el nivel de aceite.
Revise la vlvula limitadora de la bomba de aaceite. Revise el enfriador de aceite del motor.
Reacondicione el motor.
Revise el mltiple de admisin si hay aceite en el mismo repare el turbo.
Revise y repare el compresor de aire. (Volver al inicio).
Solucin.
Vea las pginas de "Refrigeracin de motores" (Volver al in
Baja presin de aceite de motor.
Consumo elevado de aceite.
Temperatura anormal del refrigerante.