Instrukcja Toyota Corolla Verso 2005 OM64423E

Corolla Verso
Instrukcja obsugi
Sowo wstpne
Witamy w stale powikszajcym si gronie uytkownikw samochodw Toyota,
ktrzy z pen wiadomoci korzyci wybrali t mark. Jestemy dumni z nowo-
czesnej konstrukcji i wysokiej jakoci wykonania kadego wyprodukowanego
przez nas samochodu.
Niniejsza instrukcja obsugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.
Prosimy j uwanie przeczyta i postpowa zgodnie z podanymi wskazw-
kami, co umoliwi dugoletni i bezpieczn eksploatacj pojazdu. Na kilku
nastpnych stronach podane s wane informacje dotyczce samej instrukcji
oraz samochodu. Prosimy o dokadne zapoznanie si z nimi.
Prosimy rwnie pamita, e miejscami najlepiej przygotowanymi do obsugi
tego samochodu s autoryzowane stacje obsugi Toyoty, ktre s bezporednio
zainteresowane spenianiem Pastwa oczekiwa. Stacje te su wysokiej jakoci
obsug i wszelk niezbdn pomoc.
W momencie odsprzeday tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej
instrukcji obsugi nowemu wacicielowi, ktremu rwnie bd potrzebne
zawarte tu informacje.
Wszystkie podane w instrukcji informacje i dane techniczne s aktualne w momencie
druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwizku z tym zastrzega sobie
prawo wprowadzania udoskonale technicznych bez uprzedniego powiadomienia.
Instrukcja obsugi obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wypo-
saenia, wraz z wyposaeniem opcjonalnym. Dlatego niektre informacje mog
dotyczy elementw wyposaenia nie wystpujcych w danym samochodzie.
TOYOTA MOTOR CORPORATION
2005 TOYOTA MOTOR CORPORATION
Wszelkie prawa zastrzeone. Zawarte tu materiay nie mog by w caoci ani
wczci reprodukowane lub kopiowane bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.
i
ii
Wane informacje na temat niniejszej instrukcji
Zalecenia dotyczce
bezpieczestwa i prawidowej
eksploatacji pojazdu
Wtekcie instrukcji w specjalny sposb wyr-
nione zostay ostrzeenia dotyczce bezpie-
czestwa. Dla wasnego bezpieczestwa oraz
w celu uniknicia ewentualnych szkd mate-
rialnych naley ich cile przestrzega.
Poniej wyjanione s rodzaje tych przestrg,
ich wygld i znaczenie.
Symbol bezpieczestwa
Winstrukcji tej znale rwnie mona znak
zakazu. Oznacza on, e Nie wolno, Nie
wolno tego robi lub Nie wolno do tego
dopuci.
UWAGA
Jest to przestroga, ktrej zignorowanie
moe grozi uszkodzeniem pojazdu lub
jego wyposaenia. Zawiera informacje,
co naley lub czego nie naley robi, aby
wyeliminowa lub ograniczy ryzyko
uszkodzenia pojazdu lub elementw jego
wyposaenia.
OSTRZEENIE
Dotyczy czynnoci, ktrych niewykona-
nie moe zagrozi bezpieczestwu osb.
Podaje informacje o tym, co naley lub
czego nie naley zrobi, aby wyeliminowa
lub ograniczy zagroenia dla wasnej
osoby oraz innych ludzi.
iii
Wyposaenie suce bezpieczestwu
przewoonych osb
Zachcamy do uwanego przeczytania wsplnie z rodzin rozdziau 13
niniejszej instrukcji obsugi. Ze wzgldu na zawarte w nim wskazwki pozwalajce
uzyska maksymalny, na jaki pozwala wyposaenie tego samochodu, zakres
ochrony przewoonych osb, ten fragment tekstu jest najwaniejszy z punktu
widzenia bezpieczestwa jazdy.
W rozdziale tym opisane jest dziaanie i sposb korzystania z siedze, pasw
bezpieczestwa, poduszek powietrznych oraz fotelikw dziecicych, a take
nawietlone zostay potencjalne zagroenia, ktrych nie wolno lekceway.
Wymienione urzdzenia wspdziaaj z elementami konstrukcyjnymi samochodu,
by zapewni kierowcy i pasaerom odpowiedni ochron w razie zderzenia.
Efekt dziaania kadego z nich zostaje wzmocniony, gdy jest uywane
w sposb waciwy i w poczeniu z pozostaymi zabezpieczeniami. Dlatego
tak wane jest poznanie przeznaczenia wszystkich tych urzdze oraz
wzajemnych powiza pomidzy nimi.
Wyposaenie suce bezpieczestwu jazdy ma na celu ograniczenie ryzyka
odniesienia powanych lub miertelnych obrae w razie kolizji. adne z tych
urzdze ani w pojedynk, ani we wsppracy z pozostaymi nie jest
w stanie cakowicie wyeliminowa moliwoci odniesienia obrae podczas
zderzenia. Jednak, im lepiej uytkownik pozna dziaanie i waciwy sposb
korzystania z nich, tym wiksza jest szansa uniknicia powanych, bd
miertelnych obrae w wypadku drogowym.
Wane informacje na temat tego samochodu
iv
Podstawowe zabezpieczenie dla kierowcy i wszystkich pasaerw stanowi
pasy bezpieczestwa, ktre podczas jazdy musz by zawsze zapite. Dzieci
powinny by przewoone w specjalnie do tego celu przeznaczonych fotelikach,
dostosowanych do wieku i wielkoci ciaa. Poduszki powietrzne, stanowice
uzupeniajcy element bezpieczestwa biernego, przeznaczone s do wsppracy
z pasami bezpieczestwa, a nie zastpowania ich. Poduszki powietrzne
zmniejszaj ryzyko urazu gowy, klatki piersiowej i kolan, poprzez uniemoliwienie
bezporedniego kontaktu tych czci ciaa z elementami wntrza samochodu.
Warunkiem skutecznego dziaania poduszek powietrznych jest ich byskawicz-
ne wypenienie gazem. Ze wzgldu na gwatowno tego procesu, nios one
potencjalne ryzyko spowodowania powanych obrae ciaa u osb znajdujcych
si zbyt blisko, jak rwnie w sytuacji, gdy w momencie odpalenia pomidzy
poduszk a ciaem jadcej osoby znajdzie si jakikolwiek przedmiot lub np.
cz ciaa. S to tylko wybrane przykady tego, w jakim stopniu informacje
zawarte w rozdziale 13 mog okaza si pomocne we waciwym korzystaniu
z wyposaenia sucego ochronie kierowcy i pasaerw oraz uzyskaniu
maksymalnego zabezpieczenia w przypadku zderzenia.
Oprcz uwanego zapoznania si z zagadnieniami omawianymi w rozdziale
13, zalecane jest rwnie zagldanie na te strony przez cay okres eksploatacji
tego samochodu.
v
Akcesoria, czci zamienne
i przerbki samochodu
Obecnie na rynku dostpna jest szeroka gama oryginalnych oraz nieoryginalnych
czci zamiennych i akcesoriw do samochodw marki Toyota. W przypadku
koniecznoci wymiany oryginalnej czci lub wyposaenia dostarczonych razem
z samochodem, Toyota zaleca zastosowania oryginalnych produktw Toyoty.
Inne produkty o porwnywalnej jakoci mog by rwnie uyte. Toyota nie moe
uznawa roszcze gwarancyjnych ani bra odpowiedzialnoci za zamontowane
lub uyte podczas naprawy czci i akcesoria, ktre nie s jej oryginalnymi
produktami. Wszelkie uszkodzenia i nie osiganie parametrw eksploatacyjnych,
bdce wynikiem przerbek wykonanych przy uyciu nieoryginalnych czci,
nie s objte gwarancj.
Instalacja radiowych urzdze
nadawczo-odbiorczych
Zainstalowanie nadajnika radiowego moe powodowa zakcenia pracy ukadw
sterowania elektronicznego w samochodzie, na przykad ukadu wielopunktowego
wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku paliwa, elektronicznie
sterowanej pompy paliwa, elektronicznie sterowanej przepustnicy, elektronicznego
sterowania silnika, ukadu automatycznej kontroli prdkoci, ukadu ABS, ukad
kontroli napdu, ukad stabilnoci toru jazdy, poduszek powietrznych czy napinaczy
pasw bezpieczestwa. Dlatego wczeniej naley skonsultowa si z autoryzowan
stacj obsugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania
specjalnych zalece lub dodatkowych instrukcji odnonie montau takiego
urzdzenia.
vi
Plan obsugi okresowej
Naley kierowa si wskazwkami podanymi w oddzielnej ksice obsugi
samochodu lub ksice gwarancyjnej samochodu.
Zomowanie samochodu
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasw bezpieczestwa zawieraj materiay
wybuchowe. Zomowanie samochodu z poduszkami powietrznymi i napinaczami
pasw moe doprowadzi do poaru. Dlatego, przed przekazaniem do zomowania,
naley zleci wymontowanie i odpowiednie unieszkodliwienie tych elementw
przez wyspecjalizowany warsztat lub autoryzowan stacj obsugi Toyoty.
Informacje o paliwie dla modeli Toyota DCAT
(z silnikiem o zaponie samoczynnym
z zaawansowan technologi oczyszczania spalin)*
Naley uywa wycznie paliwa o niskiej zawartoci siarki (zawarto siarki
50 ppm lub nisza). Szczegy opisane s w rozdziale Paliwo na stronie 284
w rozdziale 2.
*: Silnik 2ADFHV
Spis treci
1.OBSUGA URZDZE I MECHANIZMW Strona
1 Przyrzdy i wskaniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
3 Wyposaenie suce bezpieczestwu przewoonych osb . . . . . . . . .47
4 Kierownica i lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
5 wiata, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
6 Wskaniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
7 Wycznik zaponu, skrzynia biegw i hamulec postojowy . . . . . . . . .157
8 Radioodtwarzacz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
9 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
10 Pozostae elementy wyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .283
3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
4.POSTPOWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .317
5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIELGNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .345
6.OBSUGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
7.OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE
1 Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .357
2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .365
3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377
8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .393
9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .407
vii
viii
Rozdzia 11
OBSUGA URZDZE I MECHANIZMW
Przyrzdy i wskaniki
Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Tablica przyrzdw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzdw . . . . . . . . . . . . . . . .16
PRZYRZDY I WSKANIKI 1
1. Wyloty nawiewu na szyby boczne
2. Boczne wyloty nawiewu
3. Tablica przyrzdw
4. Dodatkowe schowki
5. rodkowe wyloty nawiewu
6. Wycznik rczny poduszek powietrznych
7. Przyciski sterowania podnoszeniem i opu-
szczaniem szyb
8. Schowek podrczny
9. Dwignia sterujca mechanicznej skrzyni
biegw z funkcj automatycznej zmiany
przeoe lub dwignia zmiany przeoe
mechanicznej skrzyni biegw
10. Wycznik podgrzewania siedze
11. Dwignia hamulca postojowego
12. Uchwyty na kubki
13. Gniazdo elektryczne
14. Popielniczka
15. Wycznik TRC OFF (wycznik ukadu
kontroli napdu)
16. Wycznik ukadu Toyoty uatwiajcego
skrcanie
17. Dwignia blokady regulacji wysokoci
i wysunicia kierownicy
18. Dwignia zwalniania zamka pokrywy silnika
2 PRZYRZDY I WSKANIKI
Deska rozdzielcza
Pojazdy z kierownic po lewej stronie (widok A)
19. Przycisk blokady szyb
20. Przycisk centralnej blokady drzwi
1. Przecznik wiate gwnych, kierunkow-
skazw oraz przednich i tylnych wiate
przeciwmgielnych
2. Dodatkowe przyciski sterujce radiood-
twarzacza
3. Przecznik sterowania wywietlaczem
wielofunkcyjnym
4. Przeczniki wycieraczek i spryskiwaczy
5. Lampka kontrolna immobilizera
6. Wycznik i lampka sygnalizacyjna ukadu
Toyoty uatwiajcego parkowanie
7. Wycznik wiate awaryjnych
8. Lampka sygnalizacyjna przypominajca
o nie zapitych pasach na przednim fotelu
pasaera
9. AIR BAG OFF lampka sygnalizacyjna
odczenia poduszek powietrznych
10. Radioodtwarzacz lub ekran ukadu Toyoty
uatwiajcego parkowanie i skrcanie /
system nawigacji zawierajcy radioodtwa-
rzacz (Instrukcja obsugi systemu nawiga-
cji jest opisana w oddzielnej publikacji)
11. Zapalniczka
12. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania
i klimatyzacji
13. Wycznik ogrzewania tylnej szyby i luste-
rek bocznych
14. Przycisk wyboru trybu jazdy sportowej
(tryb Es)
15. Przycisk zaponu
16. Gniazdo klucza
17. Przecznik sterujcy automatycznej kon-
troli prdkoci
Pojazdy z kierownic po lewej stronie (widok B, z rcznym sterowaniem klimatyzacji)
18. Przecznik szybkiego ogrzewania wntrza
19. Przecznik poziomowania reflektorw
20. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek
bocznych
21. Przycisk zmywaczy reflektorw
przeciwmgielnych
twarzacza
wielofunkcyjnym
pasaera
11. Zapalniczka
12. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania
i klimatyzacji
rek bocznych
(tryb Es)
15. Przycisk rozruchu silnika
16. Gniazdo kluczyka
Pojazdy z kierownic po lewej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)
troli prdkoci
18. Przecznik szybkiego ogrzewania wntrza
bocznych
21. Przycisk zmywaczy reflektorw
1. Boczne wyloty nawiewu
2. Wyloty nawiewu na szyby boczne
3. Dodatkowe schowki
4. rodkowe wyloty nawiewu
5. Tablica przyrzdw
6. Przycisk centralnej blokady drzwi
7. Przyciski sterowania podnoszeniem
i opuszczaniem szyb
8. Przycisk blokady szyb bocznych
9. Dwignia zwalniania zamka pokrywy silnika
10. Dwignia blokady regulacji wysokoci
i wysunicia kierownicy
11. Wycznik ukadu Toyoty uatwiajcego
skrcanie
12. Wyczniki podgrzewania siedze
13. Popielniczka
14. Gniazdo elektryczne
15. Uchwyty na kubki
16. Dwignia hamulca postojowego
17. Wycznik TRC OFF (wycznik ukadu
kontroli napdu)
przeoe lub dwignia zmiany biegw me-
chanicznej skrzyni biegw
Pojazdy z kierownic po prawej stronie (widok A)
19. Schowek podrczny
20. Przycisk rcznego odczenia poduszek
powietrznych
2. Wycznik i lampka sygnalizacyjna syste-
mu Toyoty wspomagania parkowania
pasaera
przeciwmgielnych
twarzacza
wielofunkcyjnym
bocznych
troli prdkoci
15. Zapalniczka
rek bocznych
(tryb Es)
Pojazdy z kierownic po prawej stronie (widok B, z rcznym sterowaniem klimatyzacji)
18. Panel sterowania klimatyzacj
uatwiajcego parkowanie i skrcanie/
pasaera
5. AIRBAG OFF lampka sygnalizacyjna
przeciwmgielnych
twarzacza
wielofunkcyjnym
bocznych
troli prdkoci
15. Zapalniczka
rek bocznych
(tryb Es)
Pojazdy z kierownic po prawej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)
18. Panel sterowania klimatyzacj
Konsola grna
Bez elektrycznie sterowanego okna dacho-
wego
Z elektrycznie sterowanym oknem dacho-
wym
1. Owietlenie wntrza i owietlenie osobiste.
2. Sterowanie oknem dachowym
1. Obrotomierz
2. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
3. Prdkociomierz
4. Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
5. Wskanik poziomu paliwa
6. Licznik przebiegu cakowitego, dwa liczniki
przebiegu dziennego, wywietlacz kontrolny
owietlenia tablicy przyrzdw i wywietlacz
wielofunkcyjny
7. Przycisk wywietlacza wielofunkcyjnego
8. Wskaniki pooenia dwigni zmiany bie-
gw (mechaniczna skrzynia biegw z funk-
cj automatycznej zmiany przeoe lub)
9. Przycisk kasowania licznikw przebiegu
dziennego/przycisk regulacji owietlenia
tablicy przyrzdw
Tablica przyrzdw
Silnik o zaponie iskrowym
1. Obrotomierz
2. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
3. Prdkociomierz
4. Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
5. Wskanik poziomu paliwa
6. Licznik przebiegu cakowitego, dwa liczniki
przebiegu dziennego, wywietlacz kontrolny
owietlenia tablicy przyrzdw i wywietlacz
wielofunkcyjny
7. Przycisk wywietlacza wielofunkcyjnego
8. Przycisk kasowania licznikw przebiegu
dziennego/przycisk regulacji owietlenia
tablicy przyrzdw
Silnik o zaponie samoczynnym
Symbole na tablicy przyrzdw
Lampka ostrzegawcza mechanicznej skrzyni biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe*
1
Lampka ostrzegawcza ukadu hamulcowego*
1
Lampka sygnalizacyjna niezapitych pasw fotela kierowcy*
1
Lampka sygnalizacyjna niezapitych pasw fotela pasaera*
1
Lampka ostrzegawcza braku adowania akumulatora*
1
Lampka ostrzegawcza niskiego cinienia oleju w silniku*
1
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku*
1
Lampka sygnalizacyjna usterki*
1
Lampka ostrzegawcza ukadu ABS*
1
Lampka ostrzegawcza niezamknitych drzwi*
1
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*
1
Lampka ostrzegawcza ukadu kontroli stabilnoci toru
jazdy i ukadu kontroli napdu*
1
Wskanik niskiej temperatury pynu chodzcego silnik
(niebieska lampka)
Lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury pynu
chodzcego silnik
(lampka czerwona)*
1
Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*
1
Lampka przypominajca o wymianie oleju w silniku*
1
Lampka sygnalizujca odczenie poduszek powietrznych
Lampka kontrolna tylnych wiate pozycyjnych
Lampka kontrolna wiate drogowych
Lampki kontrolne kierunkowskazw
Lampka kontrolna przednich wiate przeciwmgielnych
Lampka kontrolna tylnego wiata przeciwmgielnego
Lampka sygnalizujca wybr trybu jazdy sportowej (tryb Es)
Lampka sygnalizacyjna polizgu
Lampka sygnalizujca wyczenie ukadu kontroli napdu
*
1
Szczegowe informacje znajduj si w Rozdziale 16 Lampki kontrolne i ostrze-
gawcze oraz sygnalizator akustyczny na str. 147.
*
2
Gdy byska ta lampka, patrz Rozdzia 17 Automatyczna kontrola prdkoci jazdy
na str. 188.
Lampka sygnalizacyjna wstpnego podgrzewania silnika
Lampka sygnalizacyjna systemu automatycznej kontroli
prdkoci jazdy*
2
Rozdzia 12
Kluczyki i drzwi
Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Bezprzewodowe zdalne sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Elektryczne sterowanie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Drzwi baganika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Elektrycznie sterowane okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
KLUCZYKI I DRZWI 19
Kluczyki
Kluczyk wyposaony jest w ukad zdalnego
sterowania i tradycyjny kluczyk mechaniczny.
Kluczyka mechanicznego uywa si tylko
w przypadkach awaryjnych, gdy nie dziaa
ukad zdalnego sterowania.
1. Kluczyk ze zdalnym sterowaniem kluczyk
ten blokuje i otwiera wszystkie drzwi, cz-
nie z drzwiami baganika. Na jego podsta-
wie autoryzowana stacja obsugi Toyoty lub
inny specjalistyczny warsztat moe dorobi
nowy klucz z wbudowanym mikronadajni-
kiem.
2. Kluczyk mechaniczny (doczony do kluczy-
ka elektronicznego) mona nim zamyka
i otwiera drzwi kierowcy oraz schowek
podrczny.
Wkluczykach znajduje si ukad mikronadajni-
ka systemu immobilizera, stanowicego bar-
dzo wany element sprawnego dziaania
ukadu zabezpieczenia przeciw kradziey, dla-
tego naley uwaa, by ich nie zgubi. Samo-
dzielnie dorabianym kluczykiem nie mona
wyczy zabezpieczenia przeciw kradziey
ani uruchomi silnika.
Gdy samochd jest parkowany przez obc
osob, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baganiku naley parkujcemu
przekaza kluczyk pomocniczy.
Poniewa drzwi boczne mog zosta zatrza-
nite bez uycia kluczyka, zaleca si nosze-
nie przy sobie zapasowego kluczyka na
wypadek przypadkowego zamknicia kluczy-
kw w samochodzie.
UWAGA
Przy posugiwaniu si kluczykiem z wbu-
dowanym mikronadajnikiem naley prze-
strzega nastpujcych zalece:
Nie przyczepia do kluczykw adnych
materiaw ekranujcych fale elektro-
magnetyczne (jak np. metalowe etui).
Nie naley uderza kluczykiem w twar-
de przedmioty.
Nie naley wystawia kluczykw na
dusze dziaanie wysokiej temperatury,
na przykad nie pozostawia ich na de-
sce rozdzielczej lub na pokrywie silnika
przy silnym nasonecznieniu.
Nie naley wkada kluczykw do wody
ani my ich wzmywarce ultradwikowej.
Nie trzyma kluczykw razem z urz-
dzeniami emitujcymi fale elektroma-
gnetyczne, jak np. telefon komrkowy.
20 KLUCZYKI I DRZWI
UYWANIE KLUCZYKA MECHANICZNEGO
Wcelu uycia kluczyka mechanicznego znajdu-
jcego si w kluczyku elektronicznym, przesu-
n dwigni blokujc w stron wskazywan
strzak i wysun kluczyk, jak pokazano na ry-
sunku. Aby schowa kluczyk, przesun dwi-
gni blokujc w stron wskazywan strzak
i wsun kluczyk. Po uyciu, kluczyk mecha-
niczny naley zawsze wsun z powrotem do
kluczyka elektronicznego.
Poniewa drzwi boczne mog zosta zatrza-
nite bez uycia kluczyka, naley nosi przy
sobie zapasowy kluczyk na wypadek przypad-
kowego zamknicia kluczykw w samochodzie.
PYTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZYKA
Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na doczonej pytce, ktr naley przecho-
wywa w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.
W przypadku zgubienia kluczykw lub w razie
potrzeby dorobienia nowych kluczy, na pod-
stawie numeru kodowego autoryzowane sta-
cje obsugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty mog sporzdzi duplikaty.
Zalecane jest rwnie zapisanie numeru kodo-
wego kluczykw i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.
KLUCZYKI I DRZWI 21
Immobilizer
Ukad immobilizera (elektronicznej blokady
silnika) jest elementem zabezpieczenia
przeciw kradziey. Przy wkadaniu kluczyka
do gniazda, mikronadajnik w kluczyku wy-
sya kod elektroniczny. Silnik zostanie uru-
chomiony jedynie wwczas, gdy wysany
kod bdzie odpowiada kodowi identyfika-
cyjnemu tego samochodu.
Bez ukadu Toyoty uatwiajcego parkowanie
Z ukadem uatwiajcym parkowanie
Po wyjciu kluczyka z gniazda ukad immobili-
zera zostaje automatycznie wczony. Rwno-
czenie zaczyna byska lampka kontrolna.
W niej wymienionych przypadkach naley
skontaktowa si z autoryzowan stacj obsugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.
Lampka kontrolna wieci si w sposb cigy.
Lampka kontrolna nie zaczyna byska po
wyjciu kluczyka z gniazda.
Lampka kontrolna byska nieregularnie.
22 KLUCZYKI I DRZWI
Woenie zarejestrowanego kluczyka powodu-
je automatyczne wyczenie blokady silnika,
umoliwiajc jego rozruch. Lampka kontrolna
ganie.
W celu dorobienia w autoryzowanej stacji ob-
sugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie nowego kluczyka z wbudowanym
mikronadajnikiem, konieczny jest numer
kluczyka i kluczyk elektroniczny. Liczba dodat-
kowych kluczykw, ktre mona dorobi jest
ograniczona.
Kluczyk dorobiony we wasnym zakresie
nie bdzie wycza immobilizera ani nie
uruchomi silnika.
UWAGA
Nie wolno modyfikowa, demontowa ani
rozmontowywa ukadu elektronicznej
blokady silnika. Zmiany lub modyfikacje
dokonane przez osoby niekompetentne
mog powodowa wadliwe dziaanie uka-
du lub utrat gwarancji na immobilizer.
KLUCZYKI I DRZWI 23
24 KLUCZYKI I DRZWI
Bezprzewodowe zdalne sterowanie
1. Przycisk blokujcy LOCK
2. Przycisk odblokowujcy UNLOCK
3. Dioda kontrolna
Samochd wyposaony jest w ukad zdal-
nego sterowania zamkami wszystkich drzwi
bocznych oraz drzwi baganika, dziaajcy
z odlegoci okoo 1 m od samochodu.
Podczas uywania nadajnika zdalnego stero-
wania naley powoli i pewnie nacisn przy-
cisk. Rwnoczenie jeden raz bynie dioda
kontrolna w uchwycie kluczyka.
Nadajnik zdalnego sterowania (pilot, klucz
elektroniczny) jest urzdzeniem elektronicz-
nym. Aby nie spowodowa jego uszkodzenia,
naley przestrzega poniszych zalece.
Nie pozostawia nadajnika w miejscach, kt-
re mog silnie nagrzewa si, np. na desce
rozdzielczej.
Nie rozmontowywa nadajnika.
Nie uderza i nie upuszcza nadajnika.
Nie wkada nadajnika do wody.
Do jednego samochodu mona uywa mak-
symalnie 4 nadajnikw zdalnego sterowania.
Szczegowych informacji moe udzieli auto-
ryzowana stacja obsugi Toyoty lub inny spe-
cjalistyczny warsztat.
Jeeli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie
dziaa z normalnej odlegoci lub gdy dioda
kontrolna w kluczyku nie wieci si lub jest
przygaszona, przyczyn moe by:
Blisko nadajnika fal radiowych, na przykad
stacji radiowej lub lotniska, ktry zakca pra-
c nadajnika zdalnego sterowania.
Wyczerpanie si baterii. W celu wymiany
baterii naley zapozna si z opisem pod
hasem Wymiana baterii na stronie 27.
W przypadku utraty nadajnika zdalnego stero-
wania naley jak najszybciej skontaktowa si
z autoryzowan stacj obsugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem. W celu
wyeliminowania ryzyka kradziey samochodu
lub innych zagroe (patrz Zgubienie kluczy-
kw na stronie 343 w rozdziale 4).
KLUCZYKI I DRZWI 25
Zablokowanie i odblokowanie
drzwi
Zablokowanie
Odblokowanie
W celu zablokowania lub odblokowania
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi ba-
ganika naley powoli i pewnie nacisn
odpowiedni przycisk nadajnika zdalnego
sterowania.
Gdy drzwi s zablokowane zdalnym sterowa-
niem, adnych drzwi nie mona odblokowa
przyciskiem centralnej blokady. (Patrz Drzwi
boczne na stronie 33 w tym rozdziale).
W samochodach z podwjn blokad zamkw
system ten mona uruchamia i wycza przy
uyciu zdalnego sterowania (patrz Podwjna
blokada zamkw na stronie 35 w tym rozdziale).
Zablokowanie: Nacisn przycisk LOCK.
Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baganika
zostaj rwnoczenie zablokowane. Rwno-
czenie nastpi jednokrotne bynicie kierun-
kowskazw samochodu.
Dla pewnoci dobrze jest sprawdzi, czy drzwi
zostay dobrze zablokowane.
Jeeli ktrekolwiek drzwi nie s prawidowo
zatrzanite, po naciniciu przycisku LOCK
drzwi nie zostan zablokowane.
Odblokowanie: Nacisn przycisk UNLOCK.
Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi
baganika zostaj rwnoczenie odblokowa-
ne. Rwnoczenie nastpi dwukrotne byni-
cie kierunkowskazw samochodu.
Jeeli przecznik owietlenia wntrza ustawio-
ny jest w pozycji DOOR, po rwnoczesnym
odblokowaniu wszystkich drzwi przy uyciu klu-
czyka elektronicznego, na 15 sekund zapala
si owietlenie wntrza, nawet gdy adne drzwi
nie zostan otwarte. (Szczegowe informacje
podane s pod hasem Owietlenie wntrza
na stronie 133, Owietlenie wntrza i owietle-
nie osobiste na stronie 134 w rozdziale 15.).
Po zdalnym odblokowaniu drzwi pozostaje 30
sekund na ich otwarcie. Jeeli w tym czasie
drzwi nie zostan otwarte, nastpi automa-
tyczne zablokowanie wszystkich drzwi bocz-
nych oraz drzwi baganika.
Przeduone naciskanie przycisku LOCK lub
UNLOCK nie powoduje powtarzania operacji
zablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-
cisk naley zwolni i nacisn ponownie.
26 KLUCZYKI I DRZWI
Wymiana baterii
Do wymiany naley uy baterii litowej
CR2032 lub jej odpowiednika oraz specjalne-
go wkrtaka.
Wymiany baterii dokonuje si w nastpujcy
sposb:
1. Przesun przycisk blokady w kierunku
wskazywanym strzak i wycign mecha-
niczny kluczyk.
UWAGA
Podczas wymiany baterii w nadajniku
naley zachowa ostrono, aby nie
zgubi wymontowanych elementw.
Zuyt bateri naley wymieni na no-
w tego samego typu lub na jej zamien-
nik zalecany przez autoryzowan stacj
obsugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat.
Zuytych baterii naley pozby si
w sposb zgodny z przepisami.
OSTRZEENIE
Wymontowane z nadajnika baterie lub in-
ne czci naley szczeglnie zabezpie-
czy przed dostpem maych dzieci.
KLUCZYKI I DRZWI 27
2. Przesun przycisk blokady w kierunku
wskazywanym strzak i zdj oson.
3. Wykrci 4 wkrty i zdj pokrywk moduu.
Wyj zuyt bateri, woy now, biegu-
nem dodatnim do gry.
4. Naoy pokryw i umocowa j za pomoc
4 wkrtw uwaajc przy tym, aby uszczel-
ka (ORing) spoczywaa na module, jak po-
kazano na rysunku.
5. Woy modu do obudowy, zaoy pokry-
w i po przesuniciu przycisku blokady
w stron wskazywan strzak, wsun me-
chaniczny klucz.
6. Nacisn jeden z przyciskw nadajnika
i sprawdzi, czy zapala si lampka kontrolna.
UWAGA
Zwrci uwag na prawidowe ustawienie
dodatniego i ujemnego bieguna baterii.
Nie dotyka baterii mokrymi domi.
Wilgo moe spowodowa korozj.
Nie dotyka ani nie porusza adnych
elementw wewntrz nadajnika zdalne-
go sterowania. Mogoby to spowodo-
wa jego niewaciwe dziaanie.
UWAGA
Nie zgina stykw elektrycznych
28 KLUCZYKI I DRZWI
Oring
Po wymianie baterii naley upewni si, czy
nadajnik dziaa prawidowo. Wtym celu naley
sprawdzi, czy przy naciskaniu ktregokolwiek
z przyciskw kluczyka zapala si lampka
kontrolna. Jeeli nadajnik nadal nie dziaa
prawidowo, naley skontaktowa si z autory-
zowan stacj obsugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Naley uwaa, aby nie wygi kocw-
ki dociskowej baterii ani nie dopuci
do zanieczyszczenia obudowy nadajni-
ka kurzem lub jej zatuszczenia.
Uwaa, aby nie zgubi wkrtw mocu-
jcych oraz uszczelki.
KLUCZYKI I DRZWI 29
30 KLUCZYKI I DRZWI
OSTRZEENIE
Bateria zainstalowana nieprawidowo
moe eksplodowa.
Do wymiany baterii naley uywa typ
baterii zalecanych przez producenta lub
jej odpowiednik.
Zuytych baterii pozbywa si zgodnie
z instrukcjami producenta.
KLUCZYKI I DRZWI 31
32 KLUCZYKI I DRZWI
Drzwi boczne
ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-
CZYKIEM MECHANICZNYM
Wsun kluczyk w otwr zamka i obrci.
Zamykanie: Obrci kluczyk w kierunku przo-
du pojazdu.
Otwieranie: Obrci kluczyk w kierunku tyu
pojazdu.
zostaj zablokowane lub odblokowane rwno-
czenie z drzwiami kierowcy.
Jeeli przecznik owietlenia wntrza ustawio-
ny jest w pozycji DOOR, po rwnoczesnym
odblokowaniu wszystkich drzwi przy uyciu klu-
czyka mechanicznego lub kluczyka radiowego,
na 15 sekund zapala si owietlenie wntrza,
nawet gdy adne drzwi nie zostan otwarte.
(Szczegowe informacje podane s pod
hasem Owietlenie wntrza na stronie 133,
Owietlenie wntrza i owietlenie osobiste na
stronie 134, oraz Owietlenie gniazda kluczy-
ka na stronie 135 w rozdziale 15.)
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM WEWNTRZNYM
Nacisn przycisk.
Zablokowanie: Nacisn przycisk do przodu.
Odblokowanie: Nacisn przycisk do tyu.
W celu zablokowania drzwi przy zamykaniu
ich od zewntrz, naley przed zamkniciem
przesun przycisk w pooenie blokady. Pod-
czas zamykania klamk przytrzyma w pozycji
uniesionej. Naley pamita, by wewntrz sa-
mochodu nie zatrzasn kluczykw.
Gdy w gniedzie kluczyka pozostaje kluczyk,
w otwartych drzwiach kierowcy wewntrzny
przycisk blokady drzwi nie daje si ustawi
w pozycji blokady.
Gdy w gniedzie kluczyka pozostaje kluczyk,
drzwi zablokowane za porednictwem zamka
w otwartych drzwiach kierowcy zostaj natych-
miast odblokowane.
Drzwi kierowcy mona otworzy od wewntrz
mimo ustawienia przycisku wewntrznego
w pozycji blokady.
Samochody z podwjn blokad zamkw:
Po uruchomieniu podwjnej blokady zamkw
drzwi nie bd mogy zosta odblokowane
adnym z przyciskw wewntrznych. (Szcze-
gowe informacje podane s pod hasem
Podwjna blokada zamkw na stronie
35 w tym rozdziale).
KLUCZYKI I DRZWI 33
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY
DRZWI
Nacisn przycisk.
Zablokowanie: Nacisn przycisk w jego
przedniej czci.
Odblokowanie: Nacisn przycisk w jego tylnej
czci.
zostaj jednoczenie zablokowane lub odblo-
kowane.
Gdy wybrany jest tryb ACC lub silnik jest wy-
czony lub kluczyk jest wyjty, po wykonaniu
jednej z poniszych operacji, ani drzwi bocz-
nych, ani drzwi baganika nie bdzie mona
odblokowa przyciskiem centralnej blokady.
Zablokowanie wszystkich drzwi bocznych
i drzwi baganika przy uyciu zdalnego ste-
rowania (kluczyk elektroniczny).
Przestawienie wewntrznego przycisku blo-
kady w drzwiach kierowcy w pozycj blokady
i zamknicie drzwi z przytrzymaniem klamki
w pozycji uniesionej.
Jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi
bocznych i drzwi baganika za porednic-
twem zamka w drzwiach kierowcy.
Dziaanie przycisku centralnej blokady drzwi
mona przywrci w nastpujcy sposb:
Zmienienie trybu przycisku rozruchu silnika
do stanu IGON.
Jednoczesne odblokowanie wszystkich drzwi
bocznych i drzwi baganika za porednic-
twem zamka w drzwiach kierowcy.
Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
i drzwi baganika przy uyciu kluczyka elek-
tronicznego.
Odblokowanie drzwi kierowcy wewntrznym
przyciskiem blokady, a nastpnie jedno-
czesne odblokowanie wszystkich drzwi bocz-
nych przy uyciu przycisku centralnej bloka-
dy drzwi.
34 KLUCZYKI I DRZWI
ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED
OTWARCIEM OD WEWNTRZ
Przesun dwigni mechanizmu w pooe-
nie LOCK, oznaczone na naklejce obok
dwigni.
Mechanizm ten umoliwia zablokowanie tyl-
nych drzwi w ten sposb, aby mona je byo
otworzy jedynie od zewntrz. Zaleca si uy-
wanie tej blokady zawsze, kiedy w samocho-
dzie przewoone s dzieci.
Podwjna blokada zamkw
Podwjna blokada zamkw jest jednym
z elementw zabezpieczenia przeciw kra-
dziey. Samochody wyposaone w ten sys-
tem maj na przednich bocznych szybach
naklejki informujce o tym. Uruchomienie
systemu nastpuje po zablokowaniu
wszystkich drzwi bocznych przy uyciu
zdalnego sterowania. Podwjna blokada
zamkw uniemoliwia otwarcie zamkw
drzwi zarwno od zewntrz jak i od we-
wntrz pojazdu.
OSTRZEENIE
Gdy w samochodzie znajduj si pasae-
rowie, nie naley uruchamia podwjnej
blokady zamkw, poniewa uniemoliwi
to otwarcie od wewntrz wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi baganika.
W razie przypadkowego zablokowania
zamkw naley nacisn przycisk
UNLOCK kluczyka radiowego.
OSTRZEENIE
Przed ruszeniem w drog naley upew-
ni si, czy wszystkie drzwi s dobrze
zamknite.
Jeeli na tylnych siedzeniach przewo-
one s mae dzieci, naley uruchomi
mechanizm zabezpieczajcy drzwi
przed otwarciem od wewntrz.
Podczas jazdy drzwi powinny pozosta
niezablokowane, co umoliwi ich otwar-
cie od zewntrz w razie wypadku.
KLUCZYKI I DRZWI 35
URUCHOMIENIE SYSTEMU
1. Wyczy silnik lub wybra tryb ACC i wyj
kluczyk z gniazda.
2. Wszyscy pasaerowie powinni opuci sa-
mochd.
3. Otworzy i zamkn drzwi kierowcy. Spraw-
dzi, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baganika s dobrze zamknite.
4. DWUKROTNIE w cigu 5 sekund nacisn
przycisk LOCK nadajnika zdalnego stero-
wania.
Podwjn blokad zamkw mona urucho-
mi wycznie przy uyciu zdalnego stero-
wania.
Przy kadym naciniciu przycisku LOCK
nastpuje pojedyncze bynicie kierun-
kowskazw.
WYCZENIE SYSTEMU
Nacisn przycisk UNLOCK nadajnika zdalne-
go sterowania.
Nastpi dwukrotne bynicie kierunkowska-
zw, potwierdzajce wyczenie podwjnej
blokady zamkw.
W razie wyczerpania si baterii w nadajniku
zdalnego sterowania, system mona wyczy
kluczykiem mechanicznym.
KONTROLA DZIAANIA SYSTEMU
1. Otworzy wszystkie okna.
2. Wyczy silnik lub wybra tryb ACC i wyj
kluczyk z gniazda.
3. Wszyscy pasaerowie powinni opuci sa-
mochd.
4. Otworzy i zamkn drzwi kierowcy. Spraw-
dzi, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baganika s dobrze zamknite.
5. DWUKROTNIE w cigu 5 sekund nacisn
przycisk LOCK nadajnika zdalnego stero-
wania.
6. Sprbowa odblokowa od wewntrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powraca
w pooenie blokady.
7. Nacisn przycisk UNLOCK nadajnika
zdalnego sterowania i sprawdzi, czy nast-
pio wyczenie systemu.
Jeeli system nie dziaa poprawnie, naley
zleci jego sprawdzenie autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
36 KLUCZYKI I DRZWI
Elektrycznie otwierane i zamykane
okna
Oknami mona sterowa przy pomocy
przecznikw na drzwiach bocznych po
obu stronach.
Elektryczne sterowanie oknami dziaa, gdy
wybrany jest tryb IGON.
Funkcja bezpieczestwa: Jeeli podczas auto-
matycznego zamykania okna pomidzy szyb
a ram okna pojawi si przeszkoda, szyba za-
trzymuje si i okno zostaje otwarte do poowy.
Podobnie moe dzia si w przypadku silnego
uderzenia w szyb.
Jeeli elektryczne sterowanie oknami nie
dziaa automatycznie lub funkcja bezpie-
czestwa nie dziaa prawidowo, problem ten
mona usun samodzielnie przy pomocy
przycisku sterowania szybami w drzwiach,
w ktrych ten problem wystpuje.
Aby usun usterk naley:
1. Gdy szyba jest opuszczana lub podnoszo-
na, odczy akumulator, nastpnie pod-
czy go.
2. Naciska przycisk podnoszenia szyby, a
do zamknicia okna i przytrzyma go jesz-
cze przez 2 sekundy.
Upewni si, e szyby podnoszone s i zamy-
kane automatycznie. Jeeli system nie dziaa
prawidowo naley sprawdzi go w autoryzo-
wanej stacji obsugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.
OKNO PO STRONIE KIEROWCY
Sterowanie przecznikiem na drzwiach kie-
rowcy.
Zwyke podnoszenie i opuszczanie: Szyba
przesuwa si tylko podczas operowania prze-
cznikiem sterujcym.
Otwieranie: Przecznik lekko nacisn.
Zamykanie: Przecznik lekko pocign do
gry.
OSTRZEENIE
Nigdy nie naley sprawdza dziaania
funkcji bezpieczestwa blokujc same-
mu ruch szyby, gdy moe to grozi po-
wanym zranieniem.
Funkcja bezpieczestwa moe nie dzia-
a, gdy zablokowanie ruchu szyby na-
stpi przed samym zamkniciem szyby.
KLUCZYKI I DRZWI 37
Dziaanie automatyczne: Nacisn przecz-
nik w d do oporu lub pocign w gr do
oporu i zwolni go. Szyba zostanie cakowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w pooeniu porednim lekko po-
ruszy przecznikiem w kierunku przeciwnym
i zwolni go.
Z tylnymi oknami sterowanymi elektrycznie
Z tylnymi oknami bez sterowania elektrycz-
nego
OKNA W DRZWIACH PASAERW
Sterowanie przecznikami umieszczonymi
na drzwiach pasaerw lub odpowiednimi
przecznikami na drzwiach kierowcy.
Zwyke podnoszenie i opuszczanie: Szyba
przesuwa si tylko podczas operowania prze-
cznikiem sterujcym.
Otwieranie: Przecznik lekko nacisn.
Zamykanie: Przecznik lekko pocign do gry.
Gdy zostanie wcinity umieszczony wdrzwiach
kierowcy przycisk blokady, szyby w drzwiach
pasaerw zostaj unieruchomione.
Lampki kontrolne w przyciskach informuj, czy
dany przycisk dziaa.
38 KLUCZYKI I DRZWI
Przycisk
blokady szyb
Przycisk
blokady szyb
nego
KLUCZYKI I DRZWI 39
nego
Dziaanie automatyczne: Nacisn przecz-
nik w d do oporu lub pocign w gr do
oporu i zwolni go. Szyba zostanie cakowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w pooeniu porednim lekko po-
ruszy przecznikiem w kierunku przeciwnym
i zwolni go.
OSTRZEENIE
Dla bezpieczestwa wasnego oraz prze-
woonych osb naley przestrzega po-
niszych zalece.
Przed zamkniciem okien naley upewni
si, czy na drodze szyb nie znajduje si
niczyja gowa, rka lub inna cz ciaa.
Przycinicie szyi, gowy lub rki przez
podnoszon szyb grozi mierci lub po-
wanymi obraeniami. Zamykanie okien
przez pasaerw powinno by ze wzgl-
dw bezpieczestwa nadzorowane.
Przewoone w samochodzie dzieci ni-
gdy nie powinny bez nadzoru operowa
przyciskami sterujcymi otwieraniem
i zamykaniem okien. Ze wzgldw
bezpieczestwa wskazane jest uycie
przycisku blokady szyb w celu unie-
moliwienia ich poruszania.
Przed wyjciem z samochodu naley
zawsze wyj kluczyk z gniazda.
Nie naley pozostawia w samochodzie
maych dzieci bez opieki, szczeglnie
z pozostawionym kluczykiem w gnie-
dzie. Mog one uy przyciskw steru-
jcych oknami i zosta przycinite
szyb. Dzieci pozostawione bez nadzo-
ru mog ulec powanym wypadkom.
40 KLUCZYKI I DRZWI
Drzwi baganika
Aby otworzy tylne drzwi naley pocign do
gry dwigni otwierajc i otworzy drzwi.
Tylne drzwi mona otworzy tylko podczas po-
stoju samochodu.
Tylne drzwi mona zablokowa i odblokowa
w nastpujcy sposb:
Nacisn przycisk centralnej blokady zam-
kw (patrz Drzwi boczne na stronie 33
w tym rozdziale).
Nacisn przycisk odpowiedniego przycisku
nadajnika zdalnego sterowania (patrz Zablo-
kowanie i odblokowanie drzwi na stronie 26
w tym rozdziale).
Wszystkie drzwi wczajc drzwi tylne drzwi
s zablokowane i odblokowane razem
z drzwiami kierowcy (patrz Drzwi boczne na
stronie 33 w tym rozdziale).
Gdy wszystkie drzwi s odblokowane jedno-
czenie przy pomocy kluczyka, zapal si
wiata osobiste z przodu i owietlenie gniazda
kluczyka. wiata te wiec si przez 15 se-
kund po czym zgasn. (Szczegowe informa-
cje podane s pod hasem Owietlenie
wntrza na stronie 133, Owietlenie wntrza
i owietlenie osobiste na stronie 134, oraz
Owietlenie gniazda kluczyka na stronie 135
w rozdziale 15.)
Jeli uchwyt otwierania tylnych drzwi nie dzia-
a patrz Zablokowanie si zamka tylnych
drzwi na stronie 344 w rozdziale 4.
Jeli akumulator jest odczony lub wyado-
wany, tylne drzwi zostan automatycznie za-
blokowane po podczeniu lub wymianie
akumulatora. Naley pamita, aby nie za-
mkn kluczykw w samochodzie.
Przy zamykaniu drzwi baganika wygodnie
jest uy wewntrznych uchwytw.
W celu zamknicia drzwi baganika naley je
obniy, a nastpnie nacisn w d. Po za-
trzaniciu naley sprbowa pocign je do
gry, sprawdzajc czy s dobrze zatrzanite.
Patrz Zalecenia dotyczce zaadunku baga-
u na stronie 297 w rozdziale 2 w celu uzy-
skania wskazwek dotyczcych ukadania
bagau.
UWAGA
W celu zabezpieczenia amortyzatorw
drzwi baganika przed uszkodzeniem nie
naley wywiera na nie dodatkowej siy,
ani nie dopuszcza do ich pokrycia lakie-
rem lub innymi materiaami.
OSTRZEENIE
Podczas jazdy drzwi baganika musz
by zamknite. Zabezpiecza to baga
przed wypadniciem, a take uniemoli-
wia przedostanie si gazw spalinowych
do wntrza pojazdu.
KLUCZYKI I DRZWI 41
Pokrywa silnika
W celu otwarcia pokrywy silnika naley:
1. Pocign dwigni zwalniajc. Pokry-
wa silnika lekko uniesie si.
2. Nastpnie stojc z przodu pojazdu naley
nacisn do gry dwigni zatrzasku po-
mocniczego i podnie pokryw silnika.
OSTRZEENIE
Przed rozpoczciem jazdy naley upew-
ni si, czy pokrywa silnika jest dobrze
zamknita. W przeciwnym razie pokrywa
moe niespodziewanie otworzy si pod-
czas jazdy, co grozi wypadkiem drogo-
wym.
42 KLUCZYKI I DRZWI
3. Podeprze podniesion pokryw silnika
drkiem podporowym, umieszczajc go
w odpowiednim otworze.
Drek podporowy naley wprowadzi w otwr
w pozycji pionowej. Jeeli drek przesuwa
si na bok lub do wntrza pojazdu, grozi to je-
go wypadniciem.
Przed zamkniciem pokrywy naley upewni
si, czy w komorze silnika nie pozostay adne
narzdzia, szmaty lub inne przedmioty, a na-
stpnie umieci podpor w jej uchwycie, co
zapobiegnie jej grzechotaniu. Opuci i zatrza-
sn pokryw. W razie potrzeby lekko doci-
sn przedni krawd, a pokrywa zostanie
zatrzanita.
Korek wlewu paliwa
Wten sposb wskazywane jest, e wlew pa-
liwa znajduje si po lewej stronie pojazdu.
UWAGA
Przed zamkniciem pokrywy silnika nale-
y umieci drek podporowy w odpo-
wiednim zacisku. Prba opuszczenia
pokrywy silnika z podniesionym dr-
kiem podporowym moe doprowadzi do
jej odksztacenia.
OSTRZEENIE
Po ustawieniu drka podporowego na-
ley upewni si, czy prawidowo pod-
trzymuje pokryw, zabezpieczajc j
przed opadniciem.
KLUCZYKI I DRZWI 43
1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwa
naley pocign do gry dwigni zwal-
niajc.
Na czas tankowania naley wyczy sil-
nik.
2. W celu zdjcia korka paliwa naley go
powoli obrci przeciwnie do ruchu
wskazwek zegara i przed cakowitym
zdjciem odczeka chwil. Po zdjciu
korka naley go umieci na wsporniku
w drzwiczkach, jak pokazuje to rysunek
powyej.
Odkrcaniu korka moe towarzyszy delikatne
syczenie. Zakadajc korek naley go obrci
zgodnie z ruchem wskazwek zegara, a roz-
legnie si trzask zapadki.
OSTRZEENIE
Korek wlewu paliwa musi by zawsze
dobrze dokrcony, co w razie wypadku
zapobiegnie wyciekowi paliwa.
Producent zaleca uywa oryginalnego
korka wlewu paliwa Toyoty, ktry jest
wyposaony w zawr bezpieczestwa,
wyrwnujcy podcinienie w zbiorniku.
Mona stosowa rwnie inne korki
wlewu paliwa o porwnywalnej jakoci.
OSTRZEENIE
Podczas napeniania zbiornika nie wol-
no pali, powodowa iskrzenia ani zbli-
a si z otwartym ogniem. Opary
paliwa s atwopalne.
Korek wlewu paliwa naley odkrca
powoli. W upalny dzie szybkie otwar-
cie wlewu moe spowodowa rozprysk
paliwa pod wpywem wysokiego cinie-
nia w zbiorniku.
44 KLUCZYKI I DRZWI
Elektrycznie sterowane okno
dachowe
Przesuwanie
Uchylanie
Przycisk sterujcy oknem dachowym znaj-
duje si obok przedniego owietlenia oso-
bistego i owietlenia wntrza.
Sterowanie oknem dziaa, gdy wybrany jest
tryb IGON.
Zason przeciwsoneczn mona otwiera
i zamyka rcznie.
Automatyczne otwieranie i zamykanie okna
dachowego
Aby otworzy okno: Nacisn przycisk po stro-
nie SLIDE OPEN.
Okno otworzy si cakowicie. Aby zatrzyma
szyb w pooeniu porednim, nacisn na
moment przycisk po stronie SLIDE OPEN lub
TILT UP.
Zasona przeciwsoneczna odsuwa si razem
z szyb.
Zamknicie okna: Nacisn przycisk po stro-
nie TILT UP.
Okno zamknie si cakowicie. Aby zatrzyma
TILT UP.
Czciowe otwieranie okna dachowego
Aby otworzy okno czciowo, nacisn przy-
cisk i szybko go zwolni po stronie SLIDE
OPEN.
Aby zamkn okno czciowo, nacisn przy-
cisk i szybko go zwolni po stronie TILT UP.
Automatyczne uchylanie okna
Aby uchyli okno do gry, nacisn przycisk
po stronie TILT UP.
Okno uchyli si cakowicie. Aby zatrzyma
TILT UP.
Aby pochyli okno do dou, nacisn przycisk
po stronie SLIDE OPEN.
Okno pochyli si cakowicie. Aby zatrzyma
TILT UP.
Rczne uchylanie okna
Aby uchyli czciowo okno do gry, nacisn
krtko przycisk po stronie TILT UP i zwolni go.
Aby pochyli czciowo okno do dou, naci-
sn krtko przycisk po stronie SLIDE OPEN
i zwolni go.
KLUCZYKI I DRZWI 45
Funkcja bezpieczestwa
Jeeli cokolwiek zostanie przytrzanite
w otworze okna dachowego, to okno zatrzy-
ma si i zostanie otwarte do poowy.
W przypadku przycinicia czegokolwiek
w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania, okno zatrzyma si, a nastpnie
zostanie maksymalnie uchylone.
Jeli okno dachowe zostanie silnie uderzone,
funkcja ta moe zadziaa, nawet jeli nic nie
zostao przycinite oknem.
Jeeli okno dachowe nie dziaa automatycz-
nie lub jeli funkcja bezpieczestwa nie
dziaa prawidowo, mona samemu naprawi
ten problem.
W celu kalibracji sterowania okna dachowego
naley:
1. Nacisn i trzyma wcinity przycisk okna
dachowego po stronie TILT UP a do mo-
mentu, gdy okno si zatrzyma. Nastpnie
zwolni przycisk.
2. Po 10 sekundach nacisn i trzyma wci-
nity przycisk okna dachowego po stronie
TILT UP, a okno odchyli si cakowicie do
gry i pochyli si nieco do dou automatycznie.
3. Zwolni przycisk i w cigu 5 sekund naci-
sn i trzyma wcinity przycisk okna
dachowego po stronie TILT UP, a wyko-
nane zostan nastpujce operacje:
Opuszczenie okna w d
Otworzenie do penego otwarcia
Zamknicie
Gdy te operacje zostan wykonane kalibracja
jest zakoczona.
Upewni si, czy okno otwiera si i zamyka
automatycznie. Jeeli okno nie dziaa prawi-
dowo, naley je sprawdzi w autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.
OSTRZEENIE
W celu uniknicia powanych obrae
naley przestrzega nastpujcych zale-
ce:
Podczas jazdy nie naley wystawia
gowy, rk ani innych czci ciaa przez
otwr w dachu. Grozi to powanymi ob-
raeniami w razie nagego hamowania
lub zderzenia.
Przed zamkniciem okna dachowego
naley zawsze sprawdzi, czy w otwo-
rze nie znajduje si niczyja gowa, rce
lub inne czci ciaa. Przycinicie za-
mykajcym si oknem dachowym grozi
mierci lub powanymi obraeniami.
Gdy okno dachowe jest zamykane
przez drug osob, naley przedtem
sprawdzi, czy jest to bezpieczne.
Przed wyjciem z samochodu zawsze
naley wyj kluczyk z stacyjki.
Nie naley pozostawia w samochodzie
nikogo (zwaszcza maych dzieci bez
opieki), szczeglnie gdy kluczyk jest
w gniedzie. Mog one uy przyciskw
sterujcych oknem dachowym i zosta
przycinite w otworze dachowym.
Dzieci pozostawione bez nadzoru mog
ulec powanym wypadkom.
Nie wolno siada na brzegu otworu da-
chowego.
Nigdy nie naley sprawdza dziaania
funkcji bezpieczestwa blokujc ruch
szyby jak czci swojego ciaa,
gdy moe to spowodowa powane
obraenia.
Funkcja bezpieczestwa moe nie dzia-
a, gdy zablokowanie ruchu szyby na-
stpi przed samym zamkniciem szyby.
46 KLUCZYKI I DRZWI
Rozdzia 13
Wyposaenie suce bezpieczestwu przewoonych osb
Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Siedzenia tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Podokietniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Zagwki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Podgrzewanie siedze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Pasy bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Poduszka powietrzna kierowcy,
poduszka ochraniajca kolana kierowcy
i poduszka powietrzna pasaera na przednim siedzeniu . . . . . . . .75
Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
System rcznego odczania poduszek powietrznych . . . . . . . . . .87
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne . . . . . . . . . . . . .89
Fotelik dziecicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
WYPOSAENIE SUCE BEZPIECZESTWU PRZEWOONYCH OSB 47
Siedzenia
Wszyscy jadcy samochodem powinni mie
podniesione oparcia siedze, siedzie wygod-
nie opierajc si i mie prawidowo zapite pa-
sy bezpieczestwa.
Fotele przednie
Zalecenia dotyczce przednich
foteli
Fotel kierowcy
OSTRZEENIE
Poduszka powietrzna kierowcy napenia
si ze znaczn si, co moe okaza si
zagroeniem dla ycia lub zdrowia kie-
rowcy, w szczeglnoci jeli znajduje si
on bardzo blisko.
Poniewa strefa zagroenia dla kierowcy
to 50 75 mm od poduszki powietrznej,
co jest zwizane z jej napenianiem, nale-
y oddali si od poduszki o co najmniej
250 mm. Odlego ta mierzona jest od
rodka kierownicy do mostka klatki pier-
siowej kierowcy. Jeeli dystans jest
wci zbyt may, pozycj mona zmieni
na kilka sposobw:
Odsun fotel maksymalnie daleko, ale
tak, aby wygodnie operowa pedaami.
Lekko pochyli oparcie siedzenia.
Mimo e samochody rni si midzy
sob, wielu kierowcw moe uzyska
przestrze 250 mm, nawet jeli siedze-
nie jest cakowicie przesunite do przo-
du, poprzez pochylenie nieco oparcia
siedzenia. Jeli pochylenie siedzenia
uniemoliwia widzenie drogi, mona
uy tward, nie lizgajc si podusz-
k lub unie siedzenie, jeli samochd
ma tak moliwo.
Jeeli kierownica jest regulowana, skie-
rowa j w d. Spowoduje to zblienie
jej w kierunku klatki piersiowej, ale od-
dali od gowy i szyi.
Fotel powinien by ustawiony jak zalecono
powyej, jednoczenie zapewniajc wi-
doczno przyrzdw wdesce rozdzielczej
i operowanie pedaami i kierownic.
OSTRZEENIE
Nie wolno jecha, gdy ktokolwiek z pasa-
erw siedzi nieprawidowo, np. na zoo-
nym oparciu siedzenia lub w baganiku.
Osoby nie siedzce prawidowo i bez
zapitych pasw bezpieczestwa mog
odnie powane obraenia w razie gwa-
townego hamowania lub zderzenia.
Podczas jazdy niedopuszczalne jest
wstawanie lub przemieszczanie si mi-
dzy siedzeniami. atwo wtedy straci
rwnowag i odnie powane obrae-
nia w razie awaryjnego hamowania lub
zderzenia.
48 WYPOSAENIE SUCE BEZPIECZESTWU PRZEWOONYCH OSB
Fotel przedniego pasaera
Przednie fotele (z bocznymi poduszkami
powietrznymi)
Zalecenia dotyczce regulacji
foteli
OSTRZEENIE
Nie wolno regulowa siedzenia pod-
czas jazdy, gdy niespodziewany ruch
siedzenia moe spowodowa utrat pa-
nowania nad pojazdem.
Zachowa ostrono, aby siedzenie
nie uderzyo pasaera lub przewoone-
go bagau.
Po ustawieniu pooenia fotela naley
puci dwigni i sprawdzi, czy jest
prawidowo zablokowany, prbujc
przesun go do przodu i do tyu.
Po ustawieniu oparcia fotela naley
oprze si na nim caym ciarem,
upewniajc si, e jest prawidowo za-
blokowane.
Nie naley umieszcza adnych przed-
miotw pod siedzeniami, gdy mog
one zakci prac mechanizmu bloka-
dy foteli lub niespodziewanie nacisn
dwigni regulacji pooenia, powodu-
jc nage przesunicie fotela, co z kolei
moe doprowadzi do utraty przez kie-
rowc panowania nad pojazdem.
W trakcie regulacji nie naley wkada
rk pod siedzenie lub w poblie prze-
mieszczajcych si czci, gdy rce
lub palce mog zosta przycinite.
OSTRZEENIE
Boczne poduszki powietrzne umieszczone
s w oparciach przednich foteli. Naley za-
chowa nastpujce rodki ostronoci:
Nie naley wychyla si przez przednie
drzwi, gdy samochd jest w ruchu.
Boczna poduszka powietrzna napenia
si ze znaczn prdkoci i si i w ta-
kim przypadku moe okaza si zagro-
eniem dla ycia lub zdrowia.
Nie naley stosowa na przednich fote-
lach akcesoriw, ktre zakrywayby te
ich fragmenty, gdzie napenia si bocz-
na poduszka powietrzna. Akcesoria ta-
kie mog uniemoliwi waciwe
zadziaanie lub spowodowa niepo-
trzebne zadziaanie bocznych poduszek
powietrznych, co stanowi zagroenie
dla ycia lub zdrowia.
Nie wolno modyfikowa ani wymienia
foteli lub ich pokrycia, jeeli zawieraj
boczne poduszki powietrzne. Tego
rodzaju zmiany mog uniemoliwi pra-
widowe dziaanie poduszek, spowodo-
wa ich nieoczekiwane napenienie lub
wyczenie sytemu, stanowic zagroe-
nie dla ycia lub zdrowia.
OSTRZEENIE
Poduszka powietrzna przedniego pasa-
era rwnie napenia si ze znaczn si
i w takim przypadku moe okaza si za-
groeniem dla jego ycia lub zdrowia
w szczeglnoci jeli pasaer znajduje
si bardzo blisko niej. Fotel przedniego
pasaera powinien znajdowa si tak da-
leko od poduszki powietrznej jak jest to
moliwe, jednoczenie przedni pasaer
musi siedzie prosto.
Regulacja przednich foteli
1. DWIGNIA REGULACJI WYSUNICIA
FOTELA
Trzymajc dwigni w rodkowej czci
pocign j do gry, a nastpnie lekkim
naciskiem ciaa przesun fotel w dane
pooenie i puci dwigni.
2. DWIGNIA REGULACJI WYSOKOCI
PODUSZKI SIEDZENIA
Przesuwa dwigni w d lub w gr.
3. DWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA
OPARCIA
Przesuwa dwigni w d lub w gr.
OSTRZEENIE
Nie wolno regulowa foteli, gdy samo-
chd jest w ruchu.
Naley unika zbytniego odchylania
oparcia do tyu. Pasy bezpieczestwa,
w przypadku zderzenia czoowego lub
od tyu, zapewniaj maksymaln ochro-
n wtedy, gdy kierowca oraz przedni
pasaer siedz w fotelach wyprostowa-
ni i dobrze oparci. Przy odchylonym
do tyu oparciu moe nastpi przeli-
nicie si czci biodrowej pasa na
brzuch, na ktry bdzie wywiera bez-
poredni nacisk lub cz ramieniowa
pasa moe styka si bezporednio
z szyj. Dlatego wraz ze zwikszaniem
kta odchylenia oparcia ronie ryzyko
mierci lub odniesienia obrae w razie
zderzenia czoowego.
Po regulacji pooenia oparcia fotela,
naley oprze si caym ciaem do tyu,
aby sprawdzi czy oparcie jest zabloko-
wane w danym pooeniu.
Siedzenia tylne
Zalecenia dotyczce siedze
tylnych
Zoenie lub wyjcie tylnych siedze powik-
sza przestrze bagaow. Uwagi dotyczce
umieszczania bagau podane s na stronie
297 w rozdziale 2, pod hasem Zalecenia do-
tyczce zaadunku bagau.
Regulacja siedze w drugim rzdzie
Fotel boczny
OSTRZEENIE
Nie wolno wykonywa adnych regula-
cji siedze w czasie jazdy.
W trakcie regulacji naley zachowa
ostrono, aby nie uderzy pasaera
lub przewoonego bagau.
Po ustawieniu pooenia siedzenia
naley sprawdzi, czy jest prawidowo
zablokowane, prbujc przesun je do
przodu i do tyu.
Po ustawieniu oparcia siedzenia naley
oprze si na nim caym ciarem,
upewniajc si w ten sposb, czy jest
prawidowo zablokowane.
W celu uniknicia odniesienia obrae
w razie zderzenia lub gwatownego ha-
mowania, po przywrceniu normalnego
pooenia siedzenia naley:
Sprawdzi, czy oparcie jest bezpiecznie
zablokowane, naciskajc jego grn kra-
wd wprzd i wty, oraz prbujc unie
krawd poduszki siedziska. Pozwoli to
unikn ewentualnoci nieprawidowego
funkcjonowania pasw bezpieczestwa.
Sprawdzi, czy pasy bezpieczestwa
nie zostay skrcone lub przycinite
przez oparcie oraz czy s uoone na
swoich miejscach i gotowe do uytku.
W trakcie regulacji nie naley wkada
rk pod siedzenie lub w poblie prze-
mieszczajcych si czci, gdy mog
one zosta przycinite.
Przed przesuwaniem foteli upewni si,
czy nikt na nich nie siedzi lub czy nie le-
na nich jakie przedmioty.
Fotel rodkowy
1.DWIGNIA REGULACJI WYSUNICIA SIE-
DZENIA
Pocign dwigni, a nastpnie lekkim na-
ciskiem ciaa przesun siedzenie w dane
pooenie i puci dwigni.
2. GAKA REGULACJI POCHYLENIA
OPARCIA
Pochyli si do przodu i pocign gak.
Nastpnie odchyli si do tyu w dane po-
oenie i zwolni gak.
3. DWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA
OPARCIA
Pocign dwigni, ustawi oparcie fotela
w danym pooeniu i zwolni dwigni.
OSTRZEENIE
oparcia do tyu. Pasy bezpieczestwa
od tyu zapewniaj maksymaln ochro-
n wtedy, gdy pasaerowie siedz w fo-
telach wyprostowani i dobrze oparci.
Przy odchylonym do tyu oparciu moe
nastpi przelinicie si czci bio-
drowej pasa na brzuch, na ktry bdzie
wywiera bezporedni nacisk lub cz
ramieniowa pasa moe styka si bez-
porednio z szyj. Dlatego wraz ze
zwikszaniem kta odchylenia oparcia
ronie ryzyko mierci lub odniesienia
obrae w razie zderzenia czoowego.
Przesuwanie fotela w drugim
rzdzie w celu uzyskania dostpu
do fotela w trzecim rzdzie
Aby uzyska atwy dostp do fotela w trze-
cim rzdzie:
1. Unie dwigni znajdujc si na oparciu
fotela.
Siedzenie przesunie si do przodu.
2. Przesun siedzenie maksymalnie do przodu.
Po wejciu pasaerw podnie oparcie fotela
i posun siedzenie do tyu, a do zablokowania.
Skadanie siedze w drugim
rzdzie
PRZED ZOENIEM FOTELI W DRUGIM
RZDZIE
1. Przed zoeniem rodkowego oparcia,
naley, aby nie dopuci do uszkodze,
rozczy pas bezpieczestwa rodkowe-
go siedzenia.
Woy kluczyk mechaniczny do otworu
w sprzczce, aby uwolni zaczep 1 (z ha-
czykiem). Pas schowa si sam.
OSTRZEENIE
Po posuniciu siedzenia do tyu, spraw-
dzi, czy siedzenie jest zablokowane pr-
bujc przesun je do przodu i do tyu.
2. Schowa zaczepy pasa bezpieczestwa
rodkowego siedzenia w zagbieniu.
Upewni si, czy zaczepy s pewnie za-
blokowane w zagbieniu.
3. Upewni si, e klamry pasw bezpie-
czestwa przeoone s przez ucha przy-
mocowane do tapicerki foteli.
Powysze zabezpiecza klamry przed odpad-
niciem podczas skadania opar.
UWAGA
Przed zoeniem oparcia siedzenia nale-
y schowa klamry tylnych pasw bez-
pieczestwa
UWAGA
Przed zoeniem oparcia siedzenia nale-
y schowa zaczepy tylnych pasw bez-
pieczestwa.
4. Podczas skadania drugiego siedzenia
upewni si, czy pas bezpieczestwa ze-
wntrznego siedzenia przechodzi przez
zaczepy.
Powysza czynno zabezpiecza pas ramie-
niowy przed uszkodzeniem.
SKADANIE FOTELI W DRUGIM RZDZIE
1. Unie dwigni ustawiania pooenia fo-
tela i przesun siedzenie maksymalnie
do tyu.
OSTRZEENIE
Gdy pas bezpieczestwa ma by uywa-
ny, naley wyj go z zaczepw.
Tylko siedzenie rodkowe: Podnie zag-
wek maksymalnie do gry.
Siedzenie zewntrzne
Siedzenie rodkowe
2. Siedzenie zewntrzne: pocign gak
ustawiania pochylenia oparcia i zoy
oparcie a do zablokowania.
Siedzenie rodkowe: pocign dwi-
gni ustawiania pochylenia oparcia i zo-
y oparcie a do zablokowania.
Zoenie tylnych siedze powikszy prze-
strze bagaow. Patrz Zalecenia dotyczce
zaadunku bagau na stronie 297 w rozdziale
2 w celu uzyskania wskazwek dotyczcych
ukadania bagau.
OSTRZEENIE
Upewni si, e siedzenie nie uderzy
pasaera oraz bagau.
PRZYWRACANIE NORMALNEGO POOENIA
TYLNYCH SIEDZE
Siedzenie zewntrzne: pocign gak
ustawiania pochylenia oparcia i podnie
Siedzenie rodkowe: pocign dwigni
ustawiania pochylenia oparcia i podnie
Skadanie foteli w trzecim rzdzie
PRZED ZOENIEM FOTELI W TRZECIM
RZDZIE
1. Zoy sprzczki pasw bezpieczestwa,
jak pokazano na rysunku.
Zabezpieczy to sprzczki przed spadniciem
podczas skadania siedzenia.
UWAGA
Przed zoeniem foteli w trzecim rzdzie
sprzczki pasw musz by zoone.
OSTRZEENIE
Podczas przywracania normalnego poo-
enia siedze, naley przestrzega na-
stpujcych zasad, aby nie dopuci do
zranienia osb w przypadku kolizji lub
nagego hamowania:
Upewni si, popychajc oparcia do
przodu i do tyu, e s dobrze zabloko-
wane. Niezablokowane oparcia unie-
moliwi skuteczne dziaanie pasw
bezpieczestwa.
Upewni si, e pasy bezpieczestwa
nie s poskrcane lub przycinite
siedzeniami, s prawidowo uoone
i gotowe do uytku.
2. Podczas skadania siedzenia upewni
si, e pas ramieniowy przechodzi przez
zaczep.
Zabezpieczy to pas przed uszkodzeniem.
SKADANIE FOTELI W TRZECIM RZDZIE
1. Opuci zagwek do najniszej pozycji.
OSTRZEENIE
Gdy pas bezpieczestwa ma by uywa-
ny, naley wyj go z zaczepw.
2. Pocign dwigni z tyu oparcia. Sie-
dzenie fotela zoy si automatycznie.
Jeeli siedzenie nie zoy si cakowicie, nale-
y popchn je rk.
3. Trzymajc dwigni w pozycji grnej, po
zoeniu siedzenia zoy oparcie fotela.
Zoenie tylnych siedze powikszy prze-
strze bagaow. Patrz Zalecenia dotyczce
zaadunku bagau na stronie 297 w rozdziale
2 w celu uzyskania wskazwek dotyczcych
ukadania bagau.
OSTRZEENIE
Upewni si, e siedzenie nie uderzy
pasaera oraz bagau. OSTRZEENIE
Nie wolno siedzie na fotelu, gdy siedze-
nie jest skadane.
PRZYWRACANIE FOTELI W TRZECIM RZ-
DZIE DO NORMALNEJ POZYCJI
1. Pocign dwigni z tyu oparcia i pod-
nie oparcie.
2. Wycign siedzenie fotela cakowicie
i nacisn je na d, do zablokowania.
OSTRZEENIE
W celu uniknicia odniesienia obrae
w razie gwatownego hamowania lub
zderzenia, po przywrceniu normalnego
pooenia tylnych siedze naley:
Sprawdzi, czy siedzenie i oparcie s
odpowiednio zablokowane, naciskajc
do przodu i do tyu grn cz oparcia
lub pocigajc do gry krawd siedzi-
ska. Zaniechanie tego pociga za sob
ryzyko jazdy z nieprawidowo funkcjo-
nujcymi pasami bezpieczestwa.
Sprawdzi, czy pasy bezpieczestwa
nie zostay skrcone lub przycinite
przez oparcie siedzenia, oraz czy s
uoone na swoich miejscach i gotowe
do uytku.
Podokietniki
W celu uycia podokietnika naley go opu-
ci.
Zagwki
Fotele przednie i boczne w drugim rzdzie
Fotel rodkowy w drugim rzdzie
Fotele w trzecim rzdzie
UWAGA
Nie naley zbyt mocno obcia podo-
kietnika, poniewa grozi to jego uszko-
dzeniem.
Przed jazd naley dla wasnego bezpie-
czestwa i wygody wyregulowa pooenie
zagwkw.
Podnoszenie: Pocign zagwek do gry.
Opuszczanie: Nacisn w d, jednoczenie
wciskajc przycisk zwalniajcy blokad.
Zagwki tylnego siedzenia rodkowego Gdy
na tylnym siedzeniu siedzi pasaer, naley
wycign zagwek do pozycji zablokowania.
Zagwek najlepiej spenia swoj funkcj, jee-
li znajduje si blisko gowy. Z tego powodu nie
zaleca si stosowania dodatkowych poduszek
na oparciach siedze.
Podgrzewanie siedze
Wcelu jednoczesnego wczenia podgrzewa-
nia obu przednich siedze naley nacisn
przeczniki (L wcza ogrzewanie lewego,
przedniego fotela, R wcza ogrzewanie pra-
wego, przedniego fotela. Po wczeniu pod-
grzewania zapala si lampka kontrolna po
odpowiedniej stronie przecznika.
Powtrne nacinicie przycisku wycza
ogrzewanie.
Ogrzewanie foteli dziaa, gdy wybrany jest tryb
IGON.
OSTRZEENIE
Podczas korzystania z podgrzewania sie-
dze naley zachowa ostrono, ponie-
wa przy niskich temperaturach otoczenia
moe doj do miejscowego przegrzania
lub oparze (moe pojawi si rumie
lub pcherze oparzeniowe). Szczegln
ostrono naley zachowa wobec:
Niemowlt i maych dzieci, osb star-
szych, chorych lub inwalidw
Osb o wraliwej skrze
Osb w stanie wyczerpania
Osb pod wpywem alkoholu lub le-
karstw o dziaaniu nasennym (proszki na-
senne, rodki przeciw przezibieniu itp.)
W celu uniknicia przegrzania siedzenia,
nie naley wcza jego podgrzewania, gdy
siedzenie jest przykryte kocem, poduszk
lub innymi izolujcymi przedmiotami.
OSTRZEENIE
Zagwek naley tak ustawi, aby jego
rodkowa cz znajdowaa si jak naj-
bliej grnej czci uszu.
Po wyregulowaniu pooenia zagwka
naley upewni si, czy jest on prawi-
dowo zablokowany.
Nie naley jedzi z wyjtymi zagwkami.
Pasy bezpieczestwa
Zalecenia dotyczce pasw
bezpieczestwa
Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasaerowie mieli zawsze zapite pasy bez-
pieczestwa. Zaniechanie zapicia pasw
zwiksza w razie wypadku ryzyko odniesienia
obrae oraz ich powag.
Zamontowane w tym samochodzie pasy
bezpieczestwa przeznaczone s dla osb
o wzrocie odpowiadajcym osobie dorosej.
Dzieci. Dopki dziecko nie bdzie wystarczajco
due, aby samodzielnie siedzie z prawidowo
zapitymi pasami bezpieczestwa, zaleca si
stosowanie specjalnych fotelikw, dobranych
odpowiednio do budowy ciaa i ciaru dziecka.
Toyota zaleca stosowanie fotelikw speniaj-
cych europejsk norm bezpieczestwa ECE
Nr 44. Szczegowe zalecenia podane s pod
hasem Fotelik dziecicy na stronie 97.
Jeeli dziecko jest zbyt due by siedzie
w specjalnym foteliku, powinno siedzie na
tylnym siedzeniu i by zabezpieczone pasami:
Wersje z tylnymi siedzeniami posadzi
dziecko na tylnym siedzeniu i zapi pas
bezpieczestwa. Statystyki dowodz, e
dziecko jest znacznie bezpieczniejsze jadc
z zapitymi pasami na tylnym siedzeniu ni
na siedzeniu przednim.
Wersje bez tylnych siedze zalecamy zain-
stalowanie w samochodzie tylnych siedze
i pasw bezpieczestwa. Naley si dowie-
dzie w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty
lub w innym specjalistycznym warsztacie,
czy mona zainstalowa w samochodzie sie-
dzenie i pasy bezpieczestwa.
Jeli zainstalowanie jest moliwe, posadzi dziec-
ko na tylnym siedzeniu i zapi pas bezpiecze-
stwa. Statystyki dowodz, e dziecko jest
znacznie bezpieczniejsze jadc z zapitymi pasa-
mi na tylnym siedzeniu ni na siedzeniu przednim.
Jeli zainstalowanie jest niemoliwe, posadzi
dziecko na przednim fotelu i zapi pasy.
Jeeli dziecko musi siedzie na przednim sie-
dzeniu, powinno mie prawidowo zapite pasy
bezpieczestwa. W razie wypadku, jadce na
przednim siedzeniu dziecko z niezapitymi pa-
sami moe dozna powanych urazw, a nawet
ponie mier w wyniku uderzenia gwatownie
napeniajc si poduszk powietrzn.
UWAGA
Nie naley wbija w siedzenie ostrych
przedmiotw (igie, gwodzi itp.) ani
ka na nim nierwnomiernie obcio-
nych przedmiotw.
Do czyszczenia siedze nie naley uy-
wa substancji organicznych (rozpusz-
czalnikw do farb, benzyny, spirytusu
itp.). Mog one uszkodzi instalacj
grzewcz oraz powierzchni siedzenia.
Wcelu uniknicia rozadowania akumu-
latora, podgrzewanie siedze naley
wcza tylko, gdy silnik pracuje.
Nie naley pozwala, by ktrekolwiek z dzieci
stawao lub klkao, zarwno na przednim, jak
i na tylnym siedzeniu. Dziecku nie zabezpie-
czonemu pasami gro powane obraenia
w razie nagego hamowania lub zderzenia. Nie
naley rwnie bra dziecka na kolana. Trzy-
manie dziecka w ramionach nie zapewnia wy-
starczajcego bezpieczestwa.
Kobiety ciarne. Zaleca si zapinanie pasw
bezpieczestwa. Naley jednak zasign po-
rady lekarza odnonie specjalnych zalece.
Pas biodrowy powinien by zapinany moliwie
nisko na biodrach, a nie w talii.
Osoby ranne. Zaleca si zapinanie pasw
bezpieczestwa. Jednak szczegowych wska-
zwek, w zalenoci od rodzaju obrae,
udzieli lekarz.
Jeeli w danym kraju obowizuj specjalne
przepisy dotyczce pasw bezpieczestwa,
w sprawach zwizanych z ich wymian lub
montaem naley konsultowa si z autoryzo-
wan stacj obsugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
oparcia do tyu. Pasy bezpieczestwa
od tyu zapewniaj maksymaln ochron
wtedy, gdy kierowca i przedni pasaer
siedz w fotelach wyprostowani i dobrze
oparci. Przy odchylonym do tyu oparciu
moe nastpi przelinicie si czci
biodrowej pasa na brzuch, na ktry b-
dzie wywiera bezporedni nacisk lub
cz ramieniowa pasa moe styka si
bezporednio z szyj. Dlatego wraz ze
zwikszaniem kta odchylenia oparcia
ronie ryzyko mierci lub odniesienia
obrae w razie zderzenia czoowego.
Naley uwaa, by nie zniszczy tam pa-
sw oraz ich czci mechanicznych. Nie
dopuszcza do przycicia pasw przez
fotele lub drzwi.
Zaleca si okresowe sprawdzanie stanu
pasw czy tamy nie maj przeci,
wystrzpie i czy czci mechaniczne
nie poluzoway si. Uszkodzone czci
naley wymieni. Nie wolno rozmonto-
wywa ani przerabia pasw.
Pasy powinny by suche i utrzymywane
w czystoci. Do ich czyszczenia uywa
roztworw agodnych rodkw pior-
cych lub ciepej wody. Nie dopuszcza
do kontaktu z pasami rodkw wybiela-
jcych, barwicych ani cierajcych,
ktre mog powanie osabi wkna
tam (patrz Czyszczenie wntrza na
stronie 349 w rozdziale 5).
Pas uywany w wypadku drogowym na-
ley w caym komplecie wymieni (cz-
nie ze rubami), nawet gdy adne
uszkodzenia nie s widoczne.
Wprzypadku wymiany zalecane jest za-
montowanie tego samego typu pasa
bezpieczestwa, speniajcego wymogi
normy ECE Nr 16. W tej sprawie nale-
y zwrci si do autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
OSTRZEENIE
Osoby jadce samochodem powinny za-
wsze mie prawidowo zapite pasy bez-
pieczestwa. W przeciwnym razie bd
znacznie bardziej naraone na powane
uszkodzenia ciaa w przypadku gwatow-
nego hamowania lub zderzenia.
Uywajc pasw bezpieczestwa, naley
przestrzega nastpujcych zalece:
Kady komplet pasw przeznaczony
jest tylko dla jednej osoby. Niedopusz-
czalne jest zapinanie jednym pasem
wicej ni jednej osoby, nawet gdy s
to dzieci.
Pasy bezpieczestwa
Wyregulowa odpowiednio siedzenie i usi
w nim prosto, wygodnie si opierajc. Wcelu
zapicia pasa naley go wycign i wsun
sprzczk w odpowiedni zaczep.
W momencie zatrzaskiwania rozlegnie si
charakterystyczny odgos.
Dugo pasa automatycznie dopasuje si do
sylwetki jadcego i pooenia fotela.
W momencie gwatownego hamowania lub
zderzenia mechanizm zwijajcy zablokuje
wysuw pasa. Zablokowanie moe rwnie
nastpi przy zbyt szybkim wychyleniu si
do przodu. Przy powolnym pochylaniu si
do przodu pas odpowiednio wydua si,
zapewniajc swobod ruchw.
Gdy pas pasaera na tylnym siedzeniu (w wer-
sjach bez trzeciego rzdu siedze) lub drugie-
go rzdu (w wersjach z trzecim rzdem) jest
cakowicie wycignity a nastpnie zwolniony,
nawet powoli, pas zostaje zablokowany i ju
nie daje si wydua. Dziki temu moe on
bezpiecznie przytrzymywa fotelik dziecicy
(szczegowo zostao to opisane pod hasem
Fotelik dziecicy na stronie 97 w tym roz-
dziale). W celu przywrcenia normalnego
funkcjonowania pasa naley go cakowicie
zwin i ponownie wycign.
Gdy pas nie daje si wyduy, naley go silnie
pocign i puci swobodnie. Nastpnie pas
mona wycign z mechanizmu zwijajcego.
OSTRZEENIE
Po wsuniciu sprzczki do zaczepu na-
ley upewni si, e sprzgnicie jest
prawidowe i pas nie zosta skrcony.
Nie wolno wkada w otwr zaczepu
monet, spinek ani innych przedmiotw,
ktre mog uniemoliwi prawidowe
zatrzanicie sprzczki.
W przypadku zauwaenia jakichkolwiek
nieprawidowoci funkcjonowania pasa
bezpieczestwa, naley niezwocznie
skontaktowa si z autoryzowan sta-
cj obsugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem. Dopki pas nie
zostanie naprawiony, nie naley siada
na tym siedzeniu, poniewa nie daje
ono dostatecznej ochrony ani dorose-
mu ani dziecku, co grozi mierci bd
powanymi obraeniami.
Sprzczka
Zaczep
Dopasowa do ciaa cz biodrow i ra-
mieniow pasa bezpieczestwa.
Cz biodrow pasa bezpieczestwa naley
uoy moliwie najniej na biodrach nie
w talii, a nastpnie zlikwidowa luz, pocigajc
cz ramieniow do gry.
Pasy bezpieczestwa z regulowanym gr-
nym punktem mocowania
Dopasowa wysoko mocowania czci
ramieniowej pasa do wzrostu jadcego.
Podwyszanie: Przesun kotw w gr.
Obnianie: Wcisn przycisk zwalniajcy blo-
kad i przesun kotw w d.
Po zakoczeniu regulacji naley sprawdzi,
czy mocowanie zostao dobrze zablokowane.
OSTRZEENIE
Cz ramieniowa pasa musi przebiega
przez rodek barku. Pas nie moe doty-
ka szyi, ale nie moe te spada z ra-
mienia. Inne uoenie pasa nie zapewnia
penego dziaania ochronnego w razie
wypadku i zwiksza ryzyko odniesienia
obrae.
OSTRZEENIE
Wysokie umieszczenie czci biodro-
wej pasa bezpieczestwa i luz w jego
czci ramieniowej zwiksza ryzyko od-
niesienia obrae, gdy w chwili zde-
rzenia moe nastpi wysunicie si
spod pasa. Cz biodrowa pasa
powinna przebiega moliwie najniej
na biodrach.
Nie naley przekada czci ramienio-
wej pasa pod rami.
cign
luz
Zbyt
wysoko
Uoy moliwie
najniej na biodrach
W celu odpicia pasa bezpieczestwa nale-
y nacisn przycisk zwalniajcy sprzczk
i puci pas, umoliwiajc jego samoczyn-
ne zwinicie si.
Jeeli pas zacina si przy zwijaniu, naley go
wycign i sprawdzi, czy nie jest skrcony
lub spltany. Nastpnie przy zwijaniu pilno-
wa, by si nie skrca.
PAS BEZPIECZESTWA DLA RODKOWE-
GO SIEDZENIA W DRUGIM RZDZIE
Pas bezpieczestwa dla rodkowego siedze-
nia z tyu jest 3punktowy, z dwoma zaczepa-
mi. Waciwe funkcjonowanie uwarunkowane
jest prawidowym uoeniem i pewnym zatrza-
niciem odpowiednich zaczepw.
Aby rodkowy pas bezpieczestwa by gotowy
do uytku, jego zaczep nr 1 musi by dobrze
sprzgnity z sprzczk.
Dwa komplety zaczepw rodkowego pasa
na siedzeniu w drugim rzdzie
Oba zaczepy rodkowego pasa bezpiecze-
stwa rni si ksztatem jzyka zaczepowego,
co zapobiega nieprawidowemu poczeniu.
Zaczep nr 1 Dostosowany do jzyka
zaczepowego z pojedynczym wciciem.
Zaczep nr 2 Dostosowany do jzyka
zaczepowego z zaokrglonym kocem.
Przy wkadaniu sprzczki z pojedynczym wci-
ciem do zaczepu nr 1 naley j ustawi zgod-
nie ze znakami na sprzczce i zaczepie.
OSTRZEENIE
Oba zaczepy pasw bezpieczestwa mu-
sz by prawidowo uoone i dobrze za-
trzanite. Nieprawidowe dopasowanie
sprzczek i zaczepw grozi w razie wy-
padku odniesieniem powanych obrae.
W celu rozczenia sprzczki z pojedynczym
wciciem naley woy kluczyk w otwr
w zaczepie i pozwoli, aby pas samoczynnie
zwin si.
OSTRZEENIE
Nie wolno uywa rodkowego pasa bez-
pieczestwa na tylnym siedzeniu, gdy
jedna ze sprzczek nie jest zatrzanita.
Zapicie tylko czci ramieniowej lub tyl-
ko czci biodrowej moe by przyczyn
powanych obrae w przypadku gwa-
townego hamowania lub zderzenia.
Podczas uywania pasw tylnego siedzenia,
upewni si, e zaczepy pasa bezpieczestwa
przeprowadzone s przez ptle przymocowa-
ne do poduszki siedzenia.
Chowanie zaczepw pasa na
rodkowym siedzeniu w drugim
rzdzie
CHOWANIE ZACZEPW PASA NA ROD-
KOWYM SIEDZENIU W DRUGIM RZDZIE
Schowa zaczepy pasa bezpieczestwa
rodkowego siedzenia w zagbieniu.
Upewni si, czy zaczepy s pewnie zablo-
kowane w zagbieniu.
Schowanie zaczepw pasa bezpieczestwa
konieczne jest przy skadaniu oparcia siedze-
nia (patrz Skadanie tylnych siedze na
stronie 53 w tym rozdziale).
UWAGA
Gdy pasy nie s uywane, zaczepy pa-
sw naley schowa.
WYCIGANIE ZACZEPW PASW BEZPIE-
CZESTWA RODKOWEGO SIEDZENIA
W DRUGIM RZDZIE
Popchn zaczep, a nastpnie wycign
zaczepy z zagbienia.
Chowanie zaczepw pasa
bezpieczestwa siedzenia
w trzecim rzdzie
Gdy pas nie jest uywany, zaczepy pasa
mona schowa.
Schowanie zaczepw pasa bezpieczestwa
konieczne jest przy skadaniu oparcia siedze-
nia (patrz Skadanie siedze w trzecim rz-
dzie na stronie 57 w tym rozdziale).
Napinacze pasw bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa kierowcy i pasaera
na przednim siedzeniu wyposaone s
w napinacze, ktre uruchamiane s w przy-
padku silnego zderzenia czoowego.
Gdy czujnik zarejestruje silne zderzenie czoo-
we, przednie pasy bezpieczestwa s natych-
miast cigane przez mechanizm zwijajcy,
aby dokadniej chroni jadcych.
Napinacze zostaj uruchomione nawet w przy-
padku, gdy na przednim siedzeniu pasaera
nikt nie siedzi.
Przy pewnych prdkociach oraz ktach
zderzenia napinacze pasw bezpieczestwa
oraz poduszki powietrzne mog nie zadziaa
razem.
Poniej wymienione zostay gwne elementy
ukadu napinaczy pasw bezpieczestwa, kt-
rych rozmieszczenie pokazuje rysunek.
1. Czujniki przednich poduszek powietrznych
2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
3. Napinacze pasw bezpieczestwa
4. Zesp czujnika ukadu poduszek powietrz-
nych
Napinacze pasw bezpieczestwa kontrolo-
wane s przez zesp czujnika ukadu podu-
szek powietrznych. W skad zespou czujnika
wchodzi czujnik zabezpieczajcy oraz waci-
wy czujnik sterujcy poduszk powietrzn.
Pracy napinacza pasa bezpieczestwa towa-
rzyszy charakterystyczny odgos oraz moe
wydzieli si niewielka objto dymu. Dym
ten nie jest objawem poaru i jest nieszkodliwy
dla zdrowia.
Po uruchomieniu napinacza mechanizm
zwijajcy pasa bezpieczestwa pozostaje
zablokowany.
Po wybraniu trybu IGON zapala si poka-
zana na rysunku lampka kontrolna. Po oko-
o 6 sekundach lampka ganie. Potwierdza
to prawidowy stan napinaczy pasw bez-
pieczestwa.
Ukad zwizany z lampk ostrzegawcz kontrolu-
je zesp czujnika ukadu poduszek powietrznych,
czujniki przedniej poduszki powietrznej, czujniki
bocznej poduszki powietrznej, czujniki bocznej
poduszki i kurtyny powietrznej, czujniki kurtyny
powietrznej, czujniki pooenia fotela kierowcy,
wycznik w zaczepie pasa bezpieczestwa kie-
rowcy, rczny wycznik poduszki powietrznej,
lampk kontroln AIRBAG OFF, napinacze pa-
sw bezpieczestwa, napeniacze poduszek po-
wietrznych, lampk ostrzegawcz, przewody
poczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczego-
we informacje podane s pod hasem Lampki
kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator aku-
styczny na stronie 147 w rozdziale 16).
UWAGA
Niej wymienionych prac nie naley prze-
prowadza bez konsultacji z autoryzowa-
n stacj obsugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przerbki mog w pewnych przypadkach
zakci prawidowe dziaanie napinaczy
pasw bezpieczestwa.
Montowanie urzdze elektronicznych,
w rodzaju radiowych urzdze nadaw-
czoodbiorczych, odtwarzacza kasetowe-
go czy odtwarzacza pyt kompaktowych
Naprawy mechanizmw zwijajcych
przednich pasw bezpieczestwa lub
pobliskich zespow
Przerbki zawieszenia samochodu
Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu
Mocowanie dodatkowych oson przodu
samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
puga nienego, wcigarki lub innego
osprztu
Naprawy przednich botnikw, przodu
nadwozia oraz konsoli rodkowej lub
w okolicy tych miejsc.
OSTRZEENIE
Nie wolno demontowa, uderza ani do-
konywa adnych przerbek napinaczy
pasw bezpieczestwa, ich najbliszego
otoczenia oraz przewodw elektrycz-
nych. Niezastosowanie si do powy-
szych zalece moe spowodowa
niespodziewane uruchomienie napinacza
lub zablokowanie jego dziaania bd
nieprawidowe jego dziaanie, co grozi
mierci lub odniesieniem powanych
obrae. W sprawie naprawy lub modyfi-
kacji naley skonsultowa si z autoryzo-
wan stacj obsugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
Wystpienie jednego z niej opisanych obja-
ww sygnalizuje awari napinaczy pasw lub
poduszek powietrznych. Wtakiej sytuacji nale-
y niezwocznie skontaktowa si z autoryzo-
Lampka nie zapala si po wybraniu trybu
IGON, lub zapala si na duej ni 6 sekund
lub byska.
Lampka zapala si lub zaczyna byska
w czasie jazdy.
Przedni pas bezpieczestwa nie zwija si sa-
moczynnie lub nie mona go wycign
z powodu uszkodzenia lub zadziaania napi-
nacza.
W nastpujcych sytuacjach naley nie-
zwocznie skontaktowa si z autoryzowan
stacj obsugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem:
Przd samochodu (obszar zacieniony na ry-
sunku) uleg uszkodzeniu w wypadku, ktry
nie spowodowa uruchomienia napinaczy pa-
sw bezpieczestwa.
Zesp napinacza pasa bezpieczestwa
lub jego otoczenie jest zadrapany, pknity
lub w inny sposb uszkodzony.
Poduszka powietrzna kierowcy, poduszka
ochraniajca kolana kierowcy i poduszka
powietrzna pasaera na przednim
siedzeniu
Poduszki powietrzne SRS (Supplemental
Restraint System uzupeniajcy system
bezpieczestwa biernego), w poczeniu
z podstawowym zabezpieczeniem, jakie
stanowi pasy bezpieczestwa, daj kie-
rowcy i pasaerowi na przednim siedzeniu
dodatkow ochron na wypadek kolizji.
Wprzypadku silnego zderzenia czoowego po-
duszki powietrzne wraz z pasami bezpiecze-
stwa chroni jadcych, zmniejszajc zakres
odnoszonych obrae. Napeniona poduszka
chroni gow i klatk piersiow kierowcy oraz
pasaera przed bezporednim uderzeniem
w koo kierownicy lub desk rozdzielcz.
Poduszka powietrzna pasaera jest napenia-
na nawet w przypadku, gdy na przednim
siedzeniu nikt nie jedzie.
Pas bezpieczestwa musi by zawsze prawi-
dowo zapity.
OSTRZEENIE
Przednia poduszka powietrzna stanowi
jedynie uzupenienie podstawowego
dziaania ochronnego pasw bezpie-
czestwa kierowcy i pasaera na przed-
nim siedzeniu. Kierowca oraz pasaer
na przednim siedzeniu z nieprawidowo
zapitymi pasami bezpieczestwa s
szczeglnie naraeni na mier bd
uszkodzenia ciaa podczas napeniania
si poduszki powietrznej. Przy gwa-
townym hamowaniu lub w razie zderze-
nia, mog one by rzucone w przd,
wprost na wybuchajc w czasie wy-
padku poduszk. Dla zapewnienia mak-
symalnej ochrony, kierowca i wszyscy
pasaerowie samochodu powinni pod-
czas jazdy mie zapite pasy bezpie-
czestwa, poniewa ich niezapicie
grozi odniesieniem powanych obrae
w razie wypadku. Zapicie pasw bez-
pieczestwa ogranicza ryzyko utraty
ycia, odniesienia powanych obrae
lub wypadnicia z samochodu w razie
wypadku. Wskazwki i zalecenia odno-
nie pasw bezpieczestwa podane s
pod hasem Pasy bezpieczestwa na
stronie 63 w tym rozdziale.
Nieprawidowo usadowione i/lub zabez-
pieczone niemowlta i mae dzieci
mog ponie mier lub odnie po-
wane obraenia w wyniku odpalenia
poduszki powietrznej. Niemowlta lub
mae dzieci, ktre nie mog jeszcze
uywa pasw bezpieczestwa, powin-
ny by odpowiednio zabezpieczone na
tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku
dziecicym. Toyota stanowczo zaleca,
aby niemowlta i mae dzieci byy za-
wsze umieszczane na tylnym siedzeniu
samochodu i waciwie zabezpieczane.
Tylne siedzenie jest dla niemowlt i ma-
ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-
zwki dotyczce zamocowania fotelika
dziecicego podane s pod hasem
Fotelik dziecicy na stronie 97 w tym
rozdziale.
Przednie poduszki powietrzne s tak zapro-
jektowane, aby uaktywni si w przypadku
silnego uderzenia w samochd (zwykle
w przd), kiedy wielko oraz czas trwania
opnienia w kierunku przodu przekracza
warto graniczn.
Poduszki powietrzne zostan napenione, gdy
sia uderzenia przekroczy okrelon warto
progow, odniesion do wstrzsu odpowiada-
jcego uderzeniu czoowemu w nieruchom
i nieodksztacaln przeszkod przy prdkoci
okoo 25 km/h.
Jednak gdy samochd uderzy w obiekt, ktry
moe si przesuwa lub odksztaca (jak np.
zaparkowany samochd lub supek drogowy)
lub gdy w czasie wypadku dojdzie do wjecha-
nia przodu samochodu pod przeszkod (np.
pod podwozie samochodu ciarowego),
prdko progowa bdzie znacznie wysza.
Wpewnych przypadkach zderze, kiedy op-
nienie w kierunku przodu jest bliskie wartoci
granicznej czujnika i aktywacji przednich po-
duszek powietrznych, napinacze pasw bez-
pieczestwa oraz poduszki powietrzne mog
nie zadziaa razem.
Wszyscy jadcy powinni mie zapite pasy.
Przednie poduszki powietrzne zasadniczo
nie s zaprojektowane, aby zadziaa w sy-
tuacji uderzenia z boku lub z tyu, przewr-
cenia pojazdu lub w przypadku zderzenia
czoowego przy maej prdkoci jazdy. Jed-
nak, w przypadkach dowolnego rodzaju ko-
lizji kiedy opnienie w kierunku przodu
pojazdu jest bliskie granicznej wartoci,
moe doj do aktywacji przednich podu-
szek powietrznych.
Uderzenie z tyu
Uderzenie z boku
Przewrcenie samochodu
Zadziaanie poduszek powietrznych moe
take nastpi w przypadku silnego uderze-
nia od spodu pojazdu. Wybrane przykady
pokazuje rysunek.
Gwne elementy ukadu przednich poduszek
powietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-
no na rysunku.
1. Czujnik przedniej poduszki powietrznej
3. Zesp poduszki powietrznej pasaera
(poduszka powietrzna z napeniaczem)
4. Zesp czujnika ukadu poduszek po-
wietrznych
5. Rczny wycznik poduszki powietrznej
6. Wycznik w zaczepie pasa bezpiecze-
stwa fotela kierowcy
7. Czujnik pooenia fotela kierowcy
8. Zesp czujnika poduszki powietrznej
9. Zesp poduszki powietrznej ochraniajcej
kolana kierowcy (poduszka powietrzna
z napeniaczem)
10. Zesp poduszki powietrznej kierowcy
(poduszka powietrzna z napeniaczem)
Zesp czujnika ukadu poduszek powietrz-
nych skada si z czujnika zabezpieczajcego
i czujnika poduszki powietrznej.
Czujniki przednich poduszek powietrznych
stale rejestruj opnienie dziaajce na sa-
mochd. W momencie silnego zderzenia czo-
owego, kiedy opnienie jest poza wartoci
graniczn czujnika, ukad wyzwala napenia-
cze poduszek. Reakcja chemiczna w nape-
niaczach powoduje byskawiczne wypenienie
poduszek nietoksycznym gazem, dziki cze-
mu amortyzuj one przemieszczenie si jad-
cych w kierunku przodu, po czym nastpuje
szybkie odprowadzenie gazu z poduszek,
tak, aby nie ogranicza kierowcy widocznoci
niezbdnej do prowadzenia samochodu.
Uderzenie
w krawnik, brzeg
chodnika lub tward
przeszkod
Wpadnicie lub
przejechanie przez
gbok wyrw
Twarde uderzenie podwozia w podoe
Napenianiu poduszek powietrznych towarzy-
szy gony haas i wydobywa si pewna ilo
dymu oraz nietoksycznego gazu. Nie jest to
objawem poaru. Dym ten moe pozostawa
w wewntrz samochodu przez pewien czas
oraz moe wywoa drobne podranienia
oczu, skry lub grnych drg oddechowych.
Aby unikn ewentualnych drobnych podra-
nie, wszelkie pozostaoci na skrze naley
jak najszybciej zmy mydem i wod. Jeeli ist-
nieje moliwo bezpiecznego opuszczenia
samochodu naley to uczyni bezzwocznie.
Napenienie poduszek powietrznych trwa ua-
mek sekundy, dlatego musi nastpowa ze
znaczn si. Zadaniem ukadu jest ogranicza-
nie zakresu powanych obrae, przede
wszystkim gowy i klatki piersiowej, mog jed-
nak wystpi drobne urazy twarzy, klatki pier-
siowej, ramion i rk. S one zwykle skutkiem
drobnego oparzenia, otarcia naskrka lub
obrzku. Wybuchajca poduszka moe jednak
wywoa powaniejsze obraenia, w szczegl-
noci gdy rce, ramiona, klatka piersiowa lub
gowa znajduj si blisko wybuchajcej po-
duszki. Z tego wzgldu wane jest dla uyt-
kownika aby: unika kadzenia przedmiotw
przed poduszk, nie zblia si do poduszki
powietrznej; siedzie w fotelu wyprostowanym
i dobrze opartym; mie prawidowo zapity pas
bezpieczestwa; siedzie moliwie daleko od
poduszki powietrznej zachowujc jednak pe-
n kontrol nad pojazdem.
Czci skadowe zespou poduszki powietrz-
nej (wkadka kierownicy, deska rozdzielcza)
mog pozosta gorce przez kilkanacie mi-
nut po wybuchu, wic nie naley ich dotyka!
Przednia szyba moe zosta uszkodzona
w wyniku uderzenia napeniajc si poduszk.
OSTRZEENIE
Kierowca lub pasaer na przednim sie-
dzeniu, siedzc zbyt blisko kierownicy
lub deski rozdzielczej mog ponie
mier lub odnie powane obraenia
w wyniku odpalenia poduszki powietrz-
nej. Toyota stanowczo zaleca, aby:
Kierowca zajmowa pozycj moliwie
najdalej od koa kierownicy, przy zacho-
waniu penej kontroli nad samocho-
dem.
Pasaer na przednim siedzeniu siedzia
moliwie najdalej od deski rozdzielczej.
Wszyscy jadcy samochodem musz
mie prawidowo zapite pasy bezpie-
czestwa.
Zalecenia i wskazwki dotyczce przed-
nich foteli podane s w punkcie Zale-
cenia dotyczce przednich foteli na
Producent samochodu szczeglnie zale-
ca, aby niemowlta i dzieci byy przewo-
one na tylnym siedzeniu samochodu
i prawidowo zabezpieczone.
Nie naley zezwala dziecku na wsta-
wanie lub klczenie na przednim sie-
dzeniu pasaera. Poduszka powietrzna
przedniego pasaera napenia si z du-
prdkoci i si, mogc spowodo-
wa u dziecka powane obraenia.
Nie naley trzyma dziecka na kolanach
lub na rkach. Dziecko naley przewo-
zi zabezpieczone w foteliku na tylnym
siedzeniu. Wskazwki dotyczce moco-
wania fotelika dziecicego podane s
pod hasem Fotelik dziecicy na stro-
nie 97 w tym rozdziale.
OSTRZEENIE
Podczas jazdy nie naley siada na
brzegu siedzenia lub pochyla si nad
desk rozdzielcz, gdy przednia po-
duszka powietrzna moe napeni si
z du prdkoci. Kady kto nachyla
si lub znajduje si bardzo blisko po-
duszki powietrznej moe ponie po-
wane urazy, a nawet mier. Naley
siada prosto, opierajc si o oparcie
i zawsze naley mie prawidowo zapi-
te pasy bezpieczestwa.
Nie przyczepia cikich, ostrych lub
twardych przedmiotw do kluczyka
znajdujcego si w gniedzie. Przed-
mioty te mog utrudnia napenianie
si poduszki powietrznej chronicej
kolana lub mog by wyrzucone przez
napeniajc si poduszk stwarzajc
zagroenie.
Nieprzestrzeganie powyszych zalece
moe by przyczyn mierci lub powa-
nych obrae. Wprzypadku jakiejkolwiek
naprawy lub modyfikacji naley skonsul-
towa si z autoryzowan stacj obsugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
Nie naley ka adnych przedmiotw
ani instalowa akcesoriw na lub przed
desk rozdzielcz oraz w dolnej jej cz-
ci oraz nie naley opiera si na desce
rozdzielczej, ani na wkadce kierownicy
kryjcej poduszk powietrzn. Przed-
mioty takie mog przeszkodzi przy na-
penianiu poduszki lub odrzucone przy
jej napenianiu mog stanowi dodatko-
we zagroenie. Podobnie kierowca i sie-
dzcy obok pasaer nie powinni niczego
trzyma w rkach ani na kolanach.
Nie wolno dokonywa jakichkolwiek mo-
dyfikacji, otwiera lub demontowa ad-
nych elementw lub przewodw
elektrycznych w ukadzie poduszek po-
wietrznych ani uderza w nie. Dotyczy to
kierownicy, osony kolumny kierowni-
czej, pokrycia tapicerskiego poduszki
pasaera, zespou poduszki powietrznej
pasaera, dolnej poduszki kierowcy i ze-
spou czujnika ukadu poduszek po-
wietrznych. Mogoby to spowodowa
nage zadziaanie poduszki powietrznej
lub zablokowanie pracy ukadu i utrat
jego dziaania ochronnego, co moe spo-
wodowa mier lub powane obraenia.
to prawidowy stan przednich poduszek po-
wietrznych.
Ukad zwizany z lampk ostrzegawcz kon-
troluje zesp czujnika ukadu poduszek po-
wietrznych, czujniki przedniej poduszki
powietrznej, czujniki bocznej poduszki po-
wietrznej, czujniki bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej, czujniki kurtyny powietrznej, czuj-
niki pooenia fotela kierowcy, wycznik w za-
czepie pasa bezpieczestwa kierowcy, rczny
wycznik poduszki powietrznej, lampk
kontroln AIRBAG OFF, napinacze pasw
bezpieczestwa, napeniacze poduszek po-
wietrznych, lampk ostrzegawcz, przewody
poczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szcze-
gowe informacje podane s pod hasem
Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnaliza-
tor akustyczny na stronie 147 w rozdziale 16).
ww sygnalizuje awari poduszek powietrz-
nych lub napinaczy pasw. W takiej sytuacji
naley niezwocznie skontaktowa si z auto-
ryzowan stacj obsugi Toyoty lub z innym
lub byska.
w czasie jazdy.
UWAGA
zakci prawidowe dziaanie poduszek
powietrznych.
Instalacja radiowych urzdze nadaw-
czoodbiorczych, odtwarzaczy kaseto-
wych lub odtwarzaczy pyt kompaktowych
Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu
Mocowanie dodatkowych oson przodu
samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
puga nienego, wcigarki lub innego
osprztu
Naprawy przodu samochodu, konsoli
rodkowej, kolumny kierowniczej, deski
rozdzielczej w obrbie poduszki po-
wietrznej pasaera lub w bezporednim
pobliu tych miejsc.
W poniszych sytuacjach naley jak najszyb-
ciej skontaktowa si z autoryzowan stacj
obsugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
Poduszki powietrzne zadziaay.
Przednia cz samochodu (strefa zacieniona
na rysunku) ulega uszkodzeniu w wypadku
drogowym, jednak nie nastpio zadziaanie
poduszek powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wkadki kierownicy,
dolna cz tablicy rozdzielczej lub zespou
poduszki powietrznej pasaera (zacienione
na rysunku) ulegy zadrapaniu, pkniciu lub
innemu uszkodzeniu.
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne SRS (Supple-
mental Restraint System uzupeniajcy
system bezpieczestwa biernego), w po-
czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,
jakim s pasy bezpieczestwa, daj kierow-
cy i pasaerowi na przednim siedzeniu do-
datkow ochron na wypadek kolizji.
W przypadku silnego zderzenia bocznego
boczne poduszki powietrzne wraz z pasami
bezpieczestwa chroni jadcych, zmniejsza-
jc zakres odnoszonych obrae, gwnie
w obrbie klatki piersiowej.
Boczna poduszka pasaera jest napeniana
nawet w przypadku, gdy na tym miejscu nikt
nie jedzie.
Naley zawsze mie prawidowo zapite pasy
bezpieczestwa.
OSTRZEENIE
Boczne poduszki powietrzne stanowi
jedynie uzupenienie podstawowego
dziaania ochronnego pasw bezpie-
czestwa kierowcy i pasaera na przed-
nim siedzeniu. Dla zapewnienia
maksymalnej ochrony podczas wypad-
ku, kierowca i wszyscy pasaerowie sa-
mochodu musz mie zapite pasy
bezpieczestwa podczas jazdy. Zapicie
pasw bezpieczestwa ogranicza ryzyko
utraty ycia, odniesienia powanych ob-
rae lub wypadnicia z samochodu
w razie wypadku. Wskazwki i zalecenia
odnonie pasw bezpieczestwa poda-
ne s pod hasem Pasy bezpiecze-
stwa na stronie 63 w tym rozdziale.
UWAGA
Nie odcza zaciskw akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si z auto-
ryzowan stacj obsugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
Boczne poduszki powietrzne mog nie na-
peni si w przypadku zderzenia bocznego
pod pewnym ktem lub mniej gronego
uderzenia w bok samochodu poza kabin
pasaersk, jak pokazano na rysunku.
Boczne poduszki powietrzne zostan nape-
nione, gdy nadwozie samochodu otrzyma sil-
ne uderzenie z boku.
Wszyscy jadcy powinni mie prawidowo za-
pite pasy.
Boczne poduszki powietrzne zasadniczo
nie s zaprojektowane, aby zadziaa w sy-
tuacji zderzenia od tyu, zderzenia czoowe-
go, przewrcenia samochodu lub zderzenia
bocznego przy niezbyt duej prdkoci.
Uderzenie z tyu
Uderzenie z przodu
Gwne elementy ukadu bocznych poduszek
powietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-
no na rysunku.
2. Lampka sygnalizacyjna AIRBAG OFF
4. Zesp bocznej poduszki powietrznej (po-
duszka powietrzna i napeniacz)
5. Czujniki bocznej poduszki powietrznej
6. Zesp czujnika ukadu poduszek powietrz-
nych
Ukad bocznych poduszek powietrznych kon-
trolowany jest przez czujnik ukadu poduszek
powietrznych. Zesp czujnika ukadu podu-
szek powietrznych skada si z czujnika
zabezpieczajcego i czujnika poduszki po-
wietrznej.
W przypadku silnego zderzenia bocznego
czujniki wyzwalaj napeniacze bocznych po-
duszek powietrznych. Reakcja chemiczna
w napeniaczach powoduje byskawiczne na-
penienie poduszek nietoksycznym gazem,
ktre nastpnie amortyzuj przemieszczenie
si jadcych w kierunku poprzecznym.
Napenianiu poduszek towarzyszy gony ha-
as i wydobywa si pewna ilo dymu oraz nie-
toksycznego gazu. Nie jest to objawem
poaru. Dym ten moe pozostawa w we-
wntrz samochodu przez pewien czas oraz
moe wywoa drobne podranienia oczu,
skry lub grnych drg oddechowych. Aby
unikn ewentualnych drobnych podranie,
wszelkie pozostaoci na skrze naley jak
najszybciej zmy mydem i wod. Jeeli istnie-
je moliwo bezpiecznego opuszczenia sa-
mochodu naley to uczyni bezzwocznie.
nie zakresu powanych obrae ciaa, mog
jednak wystpowa drobne oparzenia, otarcia
naskrka lub obrzki.
Przednie fotele mog pozosta gorce przez
kilkanacie minut, ale same poduszki nie s
gorce. Poduszki powietrzne mog zosta na-
penione tylko raz.
OSTRZEENIE
Boczne poduszki powietrzne napeniaj
si ze znaczn si. W celu ograniczenia
zagroenia dla ycia lub zdrowia w wyni-
ku odpalenia poduszki powietrznej,
Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasaer na przednim siedzeniu:
Mieli prawidowo zapite pasy bezpie-
czestwa.
Siedzieli wyprostowani, z plecami za-
wsze opartymi o oparcie foteli.
Nie naley mocowa na drzwiach lub
w ich pobliu uchwytw na kubki i po-
dobnych przedmiotw. Przedmiot taki
moe zosta wyrzucony z du si przez
napeniajc si boczn poduszk po-
wietrzn lub spowodowa jej wadliwe
zadziaanie, w obu wypadkach stwa-
rzajc powane zagroenie. Podobnie
kierowca i siedzcy obok pasaer nie
powinni niczego trzyma w rkach ani
na kolanach.
Nie naley stosowa akcesoriw na sie-
dzenia, ktre zakrywaj miejsce nape-
niania si bocznej poduszki powietrznej.
Moe to spowodowa wadliwe zadziaa-
nie poduszki, stwarzajc powane za-
groenie.
Nie wolno dokonywa przerbek ani de-
montowa foteli z bocznymi poduszkami
powietrznymi, jak rwnie ich powierzch-
ni. Jakiekolwiek modyfikacje mog zablo-
kowa dziaanie ukadu lub spowodowa
przypadkowe odpalenie bocznej podusz-
ki powietrznej, stwarzajc powane za-
groenie dla zdrowia lub ycia.
moe prowadzi do mierci lub powa-
nych obrae. W razie koniecznoci do-
konania naprawy lub modyfikacji w tych
miejscach naley zwrci si do autory-
zowanej stacji obsugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.
Podczas jazdy nie naley opiera si
o przednie drzwi. Boczna poduszka
powietrzna napenia si ze znaczn si
i prdkoci, mogc spowodowa
powane obraenia lub mier. Szcze-
gln uwag naley zachowa, gdy
w samochodzie przewoone s dzieci.
Naley siedzie prosto, wygodnie opie-
rajc si i rwnomiernie rozkadajc
obcienie siedzenia. W samochodach
wyposaonych w boczne poduszki po-
wietrzne nie naley nadmiernie obci-
a zewntrznych krawdzi przednich
foteli.
to prawidowy stan bocznych poduszek po-
wietrznych.
Ukad zwizany z lampk ostrzegawcz kon-
troluje zesp czujnika ukadu poduszek po-
wietrznej, czujniki pooenia fotela kierowcy,
wycznik w zaczepie pasa bezpieczestwa
kierowcy, rczny wycznik poduszki powietrz-
nej, lampk kontroln AIRBAG OFF, napina-
cze pasw bezpieczestwa, napeniacze
poduszek powietrznych, lampk ostrzegaw-
cz, przewody poczeniowe i zasilanie elek-
tryczne. (Szczegowe informacje podane s
pod hasem Lampki kontrolne i ostrzegawcze
oraz sygnalizator akustyczny na stronie 147
w rozdziale 16).
ww sygnalizuje awari napinaczy pasw lub
poduszek powietrznych. Wtakiej sytuacji nale-
y niezwocznie skontaktowa si z autoryzo-
lub byska.
w czasie jazdy.
UWAGA
powietrznych.
wych, odtwarzaczy pyt kompaktowych
lub napinaczy przednich pasw bezpie-
czestwa
Modyfikacje struktury bocznej kabiny
samochodu
Naprawy konsoli lub przednich foteli oraz
w bezporednim pobliu tych miejsc
warsztatem:
Ktrakolwiek z bocznych poduszek powietrz-
nych zadziaaa.
Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-
na na rysunku) uleg uszkodzeniu w wypad-
ku drogowym, jednak nie nastpio
zadziaanie bocznych poduszek powietrz-
nych.
Pokrycie tapicerskie foteli (zacienione na ry-
sunku) ulego zadrapaniu, pkniciu lub inne-
mu uszkodzeniu.
System rcznego odczania
poduszek powietrznych
(dla fotela obok kierowcy)
System rcznego odczania poduszek po-
wietrznych skada si z rcznego wyczni-
ka i lampki sygnalizacyjnej. Wycznikiem
mona zablokowa dziaanie przednich
i bocznych poduszek powietrznych tylko
dla fotela obok kierowcy. Gdy dziaanie po-
duszek jest zablokowane, zapala si lampka
sygnalizacyjna AIRBAG OFF. Dziaanie
poduszek mona blokowa tylko wtedy,
gdy na przednim fotelu koniecznie trzeba
zainstalowa fotelik dla dziecka, skierowa-
ny przodem do tyu samochodu.
Wycznik blokujcy dziaanie poduszek znaj-
duje si na desce rozdzielczej od strony pasa-
era, a lampka sygnalizacyjna AIRBAG OFF
umieszczona jest w centralnej konsoli.
Przed przeczeniem przecznika, naley za-
trzyma samochd i wybra tryb IGOFF.
Otworzy przednie drzwi pasaera, woy klu-
czyk mechaniczny do zamka w wyczniku
i przekrci kluczem. Przekrcenie klucza
w pozycj OFF spowoduje zablokowanie
dziaania poduszek powietrznych. Po wybraniu
trybu IGON zawieci si lampka AIRBAG
OFF informujca o zablokowaniu poduszek.
(Wicej informacji na temat lampki sygnaliza-
cyjnej znajduje si niej w opisie lampki). Na-
ley pamita o wyjciu kluczyka z zamka
wycznika.
W samochodach wyposaonych w kurtyny po-
wietrzne, system ten nie wycza kurtyny.
UWAGA
Nie odcza zaciskw akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si z auto-
ryzowan stacj obsugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.
Lampka sygnalizacyjna AIRBAG OFF
Po wybraniu trybu IGON lampka zapala si
i ganie po kilku sekundach. Oznacza to, e
system blokady poduszek powietrznych dziaa
prawidowo. Jeeli przecznik blokady jest
w pozycji OFF, lampka zawieci si znowu po
kilku sekundach.
warsztatem:
IGON.
Lampka wieci si, mimo i przecznik blo-
kady poduszek ustawiony jest w pooeniu
ON.
Przecznik nie daje si przeczy.
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-
nych wieci si, nawet gdy lampka AIRBAG
OFF jest zgaszona.
OSTRZEENIE
Dziaanie poduszek trzeba blokowa,
gdy na przednim fotelu koniecznie trze-
ba zainstalowa fotelik dla dziecka, skie-
rowany przodem do tyu samochodu.
Na przednim siedzeniu nie wolno moco-
wa fotelika dziecicego ustawionego
przodem w kierunku tyu pojazdu, gdy
wycznik poduszki powietrznej jest
w pozycji ON, poniewa sia powstaa
przy gwatownym napenianiu poduszki
powietrznej moe spowodowa powa-
ne obraenia lub mier dziecka.
Po usuniciu fotelika dla dziecka
z przedniego siedzenia, koniecznie na-
ley wczy dziaanie poduszek po-
wietrznych, aby unikn mierci lub
powanych obrae pasaera na przed-
nim fotelu w przypadku zderzenia.
Upewni si, e lampka sygnalizacyjna
AIRBAG OFF zgasa.
Wyczenie poduszek powietrznych mo-
e zmniejszy, w pewnych wypadkach,
skuteczno dziaania systemu podu-
szek powietrznych i zwikszy prawdo-
podobiestwo mierci lub powanych
obrae pasaera przedniego fotela.
Szczegowe informacje podane s na stro-
nie 74 tego rozdziau w sekcji Poduszki
powietrzne kierowcy, poduszki ochraniaj-
ce kolana kierowcy i poduszki powietrzne
pasaera na przednim siedzeniu
Boczne poduszki powietrzne
i poduszki kurtyny powietrznej
Boczne poduszki powietrzne i poduszki
kurtyny powietrznej SRS (Supplemental Re-
straint System uzupeniajcy system bez-
pieczestwa biernego) przeznaczone s dla
dodatkowej ochrony, oprcz pasw bezpie-
czestwa, kierowcy, przedniego pasaera
oraz pasaerw na tylnych siedzeniach.
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zadzia-
aj w wyniku silnego bocznego zderzenia,
i razem z pasami bezpieczestwa zmniejszaj
obraenia osb. Boczne poduszki powietrzne
chroni przed obraeniami klatki piersiowej,
gwnie kierowc i przedniego pasaera.
Kurtyny powietrzne chroni gwnie gowy
kierowcy, przedniego pasaera i pasaerw
na tylnych siedzeniach.
Boczna poduszka i kurtyna powietrzna od
strony pasaerw dziaaj nawet wtedy, gdy
na przednim lub tylnym fotelu nikt nie siedzi.
Kurtyny powietrzne mog zadziaa nawet, gdy
nie zadziaaj boczne poduszki powietrzne.
Zawsze naley mie prawidowo zapite pasy.
OSTRZEENIE
Boczne poduszki powietrzne i kurtyna
powietrzna stanowi jedynie uzupenie-
nie podstawowego dziaania ochronne-
go pasw bezpieczestwa kierowcy
i pasaera na przednim siedzeniu. Dla
zapewnienia maksymalnej ochrony, kie-
rowca i wszyscy pasaerowie samocho-
du powinni podczas jazdy mie zapite
pasy bezpieczestwa. Zapicie pasw
bezpieczestwa ogranicza ryzyko utraty
ycia, odniesienia powanych obrae
lub wypadnicia z samochodu w razie
wypadku. Wskazwki i zalecenia odno-
nie pasw bezpieczestwa podane s
pod hasem Pasy bezpieczestwa na
Nie naley nikomu pozwala, aby po-
chyla gow lub jakkolwiek inn cz
ciaa w kierunku przednich drzwi lub
przedniego i tylnego supka, siedzenia
jak i czci dachu, gdzie nastpuje roz-
winicie bocznej poduszki i kurtyny po-
wietrznej, nawet kiedy jest to dziecko
siedzce w foteliku. Sia powstaa przy
gwatownym napenianiu bocznej
poduszki i kurtyny powietrznej moe
spowodowa mier lub powane obra-
enia u uytkownika samochodu.
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne
mog nie zadziaa, gdy pojazd zostanie
uderzony z boku, pod pewnymi ktami lub
zostanie uderzony w nadwozie w miejscach
innych, ni miejsca foteli pasaerw, jak
jest to pokazane na rysunku.
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zadzia-
aj w wyniku silnego bocznego zderzenia
w miejscach nadwozia, gdzie znajduj si fote-
le pasaerw.
Naley zawsze mie prawidowo zapite pasy.
Nieprawidowo usadowione i/lub zabez-
pieczone niemowlta i mae dzieci mog
ponie mier lub odnie powane
obraenia w wyniku odpalenia poduszki
powietrznej. Niemowlta lub mae dzie-
ci, ktre nie mog jeszcze uywa pa-
sw bezpieczestwa, powinny by
odpowiednio zabezpieczone na tylnym
siedzeniu, w specjalnym foteliku dzie-
cicym. Toyota stanowczo zaleca, aby
niemowlta i mae dzieci byy zawsze
umieszczane na tylnym siedzeniu samo-
chodu i waciwie zabezpieczane. Tylne
siedzenie jest dla niemowlt i maych
dzieci najbezpieczniejszym miejscem.
Wskazwki dotyczce zamocowania fo-
telika dziecicego podane s pod ha-
sem Fotelik dziecicy na stronie 97
w tym rozdziale.
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne za-
sadniczo nie s zaprojektowane, aby zadzia-
a w sytuacji zderzenia od tyu, zderzenia
czoowego, przewrcenia samochodu lub
zderzenia bocznego przy niezbyt duej
prdkoci.
Gwne elementy ukadu poduszki i kurtyny
powietrznej oraz ich rozmieszczenie pokazano
na rysunku.
2. Lampka sygnalizacyjna AIRBAG OFF
3. Moduy kurtyny powietrznej
(poduszka powietrzna i napeniacz)
5. Zesp bocznej poduszki powietrznej
(poduszka powietrzna i napeniacz)
6. Czujniki kurtyny powietrznej
7. Czujniki bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej
8. Zesp czujnika ukadu poduszek
powietrznych
Ukad bocznych poduszek i kurtyny powietrz-
nej kontrolowany jest przez czujnik ukadu po-
duszek powietrznych. Zesp czujnika ukadu
poduszek powietrznych skada si z czujnika
zabezpieczajcego i czujnika poduszki po-
wietrznej.
Wprzypadku silnego zderzenia bocznego czuj-
niki wyzwalaj napeniacze bocznych podu-
szek powietrznych i napeniacze kurtyny
powietrznej. Reakcja chemiczna w napenia-
czach powoduje byskawiczne napenienie po-
duszek nietoksycznym gazem, ktre nastpnie
amortyzuj przemieszczenie si jadcych
w kierunku poprzecznym.
Uderzenie z tyu
Uderzenie z przodu
Napenianiu poduszek towarzyszy gony ha-
as i wydobywa si pewna ilo dymu oraz nie-
toksycznego gazu. S one niegrone dla
zdrowia i nie s objawem poaru, jednak mo-
g powodowa podranienia wraliwej skry.
Aby unikn ewentualnych drobnych podra-
nie, wszelkie pozostaoci na skrze naley
jak najszybciej zmy.
nie zakresu powanych obrae ciaa, mog
jednak wystpowa drobne oparzenia, otarcia
naskrka lub urazy.
Przednie fotele oraz przednie i tylne supki mo-
g pozosta gorce przez kilkanacie minut,
ale same poduszki nie s gorce. Poduszki
powietrzne mog zosta napenione tylko raz.
Nie naley nikomu pozwala, aby pod-
czas jazdy opiera si o przednie drzwi.
Boczna poduszka i kurtyna powietrzna
napenia si ze znaczn si i prdko-
ci, mogc spowodowa powane ob-
raenia lub mier. Szczegln uwag
naley zachowa, gdy w samochodzie
przewoone s dzieci.
Naley siedzie prosto, wygodnie opiera-
jc si i rwnomiernie rozkadajc obci-
enie siedzenia. Nie naley nadmiernie
obcia zewntrznych krawdzi foteli
oraz przedniego i tylnego supka, siedze-
nia jak i czci dachu, gdzie nastpuje
rozwinicie bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej.
OSTRZEENIE
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne
napeniaj si ze znaczn si. Aby
zmniejszy zagroenie mierci lub po-
wanymi obraeniami podczas napenia-
nia poduszek podrujcy samochodem
musz:
Mie prawidowo zapite pasy bezpie-
czestwa.
Siedzie prosto, zawsze z plecami opar-
tymi o oparcie fotela.
Nie naley nikomu pozwala klcze na
siedzeniu pasaera, twarz w kierunku
drzwi, poniewa boczna poduszka po-
wietrzna i kurtyna powietrzna napenia-
j si ze znaczn szybkoci i si, co
moe spowodowa mier lub powane
obraenia. Naley zachowa szczegl-
n uwag, gdy w samochodzie znajduje
si mae dziecko.
Nie naley nikomu pozwala, aby pod-
czas jazdy zblia gow do obszarw,
gdzie nastpuje napenianie bocznych
poduszek powietrznych i kurtyny po-
wietrznej, poniewa poduszki napenia-
ne s ze znaczn prdkoci i si.
Trzymanie gowy w tych obszarach gro-
zi mierci lub powanymi obraeniami.
Specjaln ostrono naley zachowa,
gdy w samochodzie znajduj si mae
dzieci.
Nie naley mocowa na drzwiach lub
w ich pobliu uchwytw na kubki i po-
dobnych przedmiotw. Przedmiot taki
moe zosta wyrzucony z du si
przez napeniajc si boczn poduszk
powietrzn lub spowodowa jej wadli-
we zadziaanie, w obu wypadkach stwa-
rzajc powane zagroenie. Podobnie
kierowca i siedzcy obok pasaer nie
powinni niczego trzyma w rkach ani
na kolanach.
Nie wolno wystawia gowy ani rk na
zewntrz okna. Kurtyna powietrzna na-
penia si ze znaczn szybkoci i si,
co moe spowodowa mier lub po-
wane obraenia. Naley zachowa
szczegln uwag, gdy w samochodzie
znajduje si mae dziecko.
UWAGA
powietrznych.
wych, odtwarzaczy pyt kompaktowych
lub napinaczy przednich pasw bezpie-
czestwa
Modyfikacje struktury bocznej kabiny
samochodu
Naprawy konsoli lub przedniego fotela
oraz w bezporednim pobliu tych miejsc
Nie wymienia i nie modyfikowa tapi-
cerki siedze z poduszkami bocznymi.
Zmiany takie mog spowodowa
wyczenie poduszek bd ich niepra-
widowe lub samoczynne zadziaanie,
co moe by przyczyn mierci lub po-
wanych obrae.
Nie rozmontowywa i nie naprawia tyl-
nego i przedniego supka oraz bocznej
krawdzi sufitu zawierajcych poduszki
kurtyny powietrznej. Zmiany takie mog
spowodowa nieprawidowe lub samo-
czynne zadziaanie poduszek, co moe
by przyczyn mierci lub powanych
obrae.
moe prowadzi do mierci lub powa-
nych obrae. W razie koniecznoci
dokonania naprawy bd modyfikacji
w tych miejscach naley zwrci si do
autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.
Nie przyczepia mikrofonu lub podob-
nych urzdze w pobliu miejsc, gdzie
napenia si poduszka kurtyny powietrz-
nej, jak przednia szyba, szyba okna,
przedni i tylny supek, sufit i grne
uchwyty na rk. Podczas napeniania
poduszki kurtyny powietrznej, mikrofon
i podobne urzdzenia mog by odrzu-
cone z wielk si lub kurtyna nie zadzia-
a prawidowo, co moe by przyczyn
mierci lub powanych obrae.
Nie wiesza wieszakw, ani cikich,
kanciastych przedmiotw na haczy-
kach na ubrania. Podczas napeniania
kurtyny powietrznej, przedmioty te mo-
g by odrzucone z wielk si lub kur-
tyna nie zadziaa prawidowo, co grozi
mierci bd cikimi obraeniami.
Ubrania naley wiesza bezporednio
na haczykach.
Nie uywa adnych akcesoriw na sie-
dzenia, przykrywajcych miejsca, gdzie
napeniaj si poduszki powietrzne.
Takie akcesoria mog spowodowa
nieprawidowe dziaanie poduszek
powietrznych i by przyczyn mierci
lub powanych obrae.
to prawidowy stan bocznych poduszek
i kurtyn powietrznych.
Ukad zwizany z lampk ostrzegawcz kontro-
luje zesp czujnika ukadu poduszek powietrz-
nych, czujniki przedniej poduszki powietrznej,
czujniki bocznej poduszki i kurtyny powietrznej,
czujniki kurtyny powietrznej, czujniki pooenia
fotela kierowcy, wycznik w zaczepie pasa
bezpieczestwa kierowcy, rczny wycznik po-
duszki powietrznej, lampk kontroln AIRBAG
OFF, napinacze pasw bezpieczestwa, na-
peniacze poduszek powietrznych, lampk
ostrzegawcz, przewody poczeniowe i zasila-
nie elektryczne. (Szczegowe informacje
podane s pod hasem Lampki kontrolne
i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny
na stronie 147 w rozdziale 16).
ww sygnalizuje awari poduszek powietrz-
nych lub napinaczy pasw. W takiej sytuacji
naley niezwocznie skontaktowa si z auto-
ryzowan stacj obsugi Toyoty lub z innym
lub byska.
w czasie jazdy.
warsztatem.
Ktrakolwiek z bocznych poduszek bd kur-
tyn powietrznych zadziaaa.
Przednia cz samochodu (strefa zacienio-
na na rysunku) ulega uszkodzeniu w wy-
padku drogowym, jednak nie nastpio
zadziaanie poduszek powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wkadki kierownicy, dol-
na cz tablicy rozdzielczej lub zespou
poduszki powietrznej pasaera (zacienione
na rysunku) ulegy zadrapaniu, pkniciu lub
innemu uszkodzeniu.
Cz przednich, tylnych supkw, bok podsu-
fitki zawierajcy poduszki kurtyny powietrznej
(zacienione na ilustracji) ulegy zadrapaniu,
pkniciu lub innemu uszkodzeniu.
Fotelik dziecicy
Zalecenia dotyczce stosowania
fotelika dziecicego
Toyota stanowczo zaleca przewoenie ma-
ych dzieci w odpowiednim dla nich foteliku.
Jeeli dziecko jest zbyt due by siedzie
w specjalnym foteliku, powinno siedzie na tyl-
nym siedzeniu i by zabezpieczone pasami
patrz Pasy bezpieczestwa na stronie 63.
OSTRZEENIE
Przewoone w samochodzie dziecko
musi by odpowiednio zabezpieczone
przed skutkami wypadkw drogowych
lub gwatownego hamowania, za pomo-
c pasw bezpieczestwa lub na odpo-
wiednim foteliku w zalenoci od
wieku i wzrostu. Trzymanie dziecka na
rkach nie zastpi fotelika dziecicego.
Wrazie wypadku dziecko moe uderzy
w przedni szyb lub zosta przygnie-
cione przez trzymajcego.
Toyota stanowczo zaleca przewoenie
maych dzieci w dostosowanym dla
nich foteliku. Statystyki wypadkw do-
wodz, e gdy dzieci siedz prawidowo
zabezpieczone w foteliku umocowanym
na tylnym siedzeniu, s znacznie bez-
pieczniejsze ni na siedzeniu przednim.
Na siedzeniu przedniego pasaera nie
wolno mocowa fotelika dziecicego
ustawionego tyem do kierunku jazdy,
gdy rczny wycznik poduszki powietrz-
nej jest w pooeniu ON, poniewa sia
powstaa przy gwatownym napenianiu
poduszki powietrznej moe spowodowa
powane obraenia u dziecka.
UWAGA
Nie odcza zaciskw akumulatora
bez uprzedniego skontaktowania si
z autoryzowan stacj obsugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warszta-
tem.
Fotelik dziecicy
Fotelik dziecicy musi by prawidowo
uchwycony na siedzeniu samochodu czci
biodrow trzypunktowego pasa bezpiecze-
stwa. Podczas montau fotelika dziecicego
naley przestrzega zalece jego producenta.
Fotelik prawidowo spenia swoj rol, gdy jest
dostosowany do wzrostu i wieku dziecka,
zgodnie ze wskazwkami producenta. |
Toyota zaleca stosowanie fotelikw dzieci-
cych speniajcych norm midzynarodow
ECE Nr 44.
Fotelik powinien by zamontowany zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Poniej za-
mieszczono oglne wskazwki dotyczce
montau.
Fotelik dziecicy powinien by instalowany na
tylnym siedzeniu. Statystyki wypadkw dowo-
dz, e gdy dzieci siedz prawidowo zabez-
pieczone w foteliku umocowanym na tylnym
siedzeniu, s znacznie bezpieczniejsze ni na
siedzeniu przednim.
Nie uywany fotelik dziecicy powinien by za-
bezpieczony pasem bezpieczestwa. Pozwoli
to unikn dodatkowego zagroenia dla jad-
cych samochodem przy nagym hamowaniu
lub w razie zderzenia.
Rodzaje pasw bezpieczestwa
S dwa rodzaje pasw bezpieczestwa. Przed
zainstalowaniem fotelika dziecicego naley
sprawdzi typ pasa bezpieczestwa zamonto-
wanego w tym samochodzie.
Bezwadnociowy pas bezpieczestwa z blo-
kad wysuwu (ALR/ELR)
Pas ten blokuje si przy gwatownym wyci-
gniciu. Posiada on rwnie dodatkow funk-
cj blokady wysuwu, uruchamian po penym
wycigniciu pasa. Gdy cz ramieniowa pa-
sa zostanie cakowicie wycignita, a nastp-
nie umoliwione zostanie jej zwinicie (nawet
powolne), mechanizm zwijajcy blokuje si
i nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przy
instalowaniu fotelika dziecicego naley wy-
cign go cakowicie, uruchamiajc funkcj
blokady wysuwu.
Jeeli nie ma innej moliwoci, to mo-
na zainstalowa na przednim siedzeniu
fotelik skierowany przodem w kierunku
jazdy. Zawsze naley odsun fotel
maksymalnie do tyu, poniewa po-
duszka powietrzna przedniego pasae-
ra rozwija si ze znaczn si, co moe
enia dziecka.
Wsamochodzie wyposaonym wboczne
poduszki powietrzne lub boczne podusz-
ki powietrzne i kurtyny powietrzne nie
naley pozwala dziecku opiera gowy
lub innych czci ciaa o drzwi, siedze-
nie, przedni oraz tylny supek wraz
z krawdzi dachu, skd nastpuje roz-
winicie poduszek i kurtyn powietrznych
nawet kiedy siedzi zabezpieczone w fote-
liku. Sia powstaa przy gwatownym na-
penianiu bocznej poduszki lub kurtyny
powietrznej moe spowodowa mier
lub powane obraenia u dziecka.
Podczas montau fotelika dziecicego
naley przestrzega wszystkich zalece
jego producenta, a na koniec naley
sprawdzi, czy jest on dobrze umoco-
wany. Nieprawidowy monta fotelika
moe by przyczyn mierci bd po-
wanych obrae podczas gwatowne-
go hamowania lub kolizji.
Tego typu pasy bezpieczestwa montowane
s na tylnych siedzeniach (w samochodach
bez trzeciego rzdu foteli) lub na fotelach
w drugim rzdzie (samochody z trzecim rz-
dem foteli).
Zwyky bezwadnociowy pas bezpiecze-
stwa (ELR)
Pas ten rwnie blokuje si przy gwatownym
wycigniciu. Nie posiada jednak dodatkowej
funkcji blokady wysuwu po penym wycigni-
ciu pasa. Przy mocowaniu fotelika dziecicego
takim pasem konieczny jest zacisk blokujcy.
Jeeli fotelik nie posiada zacisku blokujcego,
mona go naby w autoryzowanej stacji obsu-
gi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsz-
tacie.
Zacisk blokujcy do fotelika dziecicego
(Nr czci: 7311922010)
Rodzaje fotelikw dziecicych
Zgodnie z norm europejsk ECE Nr 44,
foteliki dziecice klasyfikowane s wedug
piciu nastpujcych grup:
Grupa 0: do 10 kg
(0 9 miesicy)
Grupa 0+: do 13 kg
(0 2 lat)
Grupa I: 9 18 kg
(9 miesicy 4 lat)
Grupa II: 15 25 kg
(4 7 lat)
Grupa III: 22 36 kg
(6 12 lat)
W niniejszej instrukcji omwione zostay na-
stpujce 3 rodzaje fotelikw dziecicych mo-
cowanych pasami bezpieczestwa:
(A) Fotelik dla niemowlt .... rwnowany gru-
pom 0 i 0+ wedug
normy ECE Nr 44
(B) Fotelik dla maych dzieci .... rwnowany
grupom 0+, I i II
wedug normy
ECE Nr 44
(C) Fotelik dla wikszych dzieci .... rwnowany
grupie III we-
dug normy
ECE Nr 44
Przy zakupie naley poprosi o dobr fotelika
dostosowanego do rozmiarw dziecka i do te-
go samochodu.
Na podstawie przedstawionej dalej tabeli mo-
na dobra fotelik dziecicy odpowiedni do za-
mocowania na danym miejscu w samochodzie.
Samochd ten wyposaony jest w kotwy mo-
cujce grny pas fotelika dziecicego.
Sposb uycia kotew podany jest na stronie
116 w tym rozdziale, w sekcji Sposb uycia
kotew mocujcych.
W samochodzie istnieje moliwo zamonto-
wania fotelika dziecicego z systemem monta-
u ISOFIX (opis w punkcie Instalacja fotelika
dziecicego z systemem mocowania ISOFIX
na stronie 119 w tym rozdziale.)
Fotelik dziecicy naley zainstalowa zgodnie
z instrukcj podan przez producenta.
(A) Fotelik dla niemowlt
(B) Fotelik dla maych dzieci
(C) Fotelik dla wikszych dzieci
Dostosowanie rnych rodzajw fotelikw dziecicych do
zamocowania na poszczeglnych miejscach w samochodzie
Ponisza tabela informuje o moliwociach zamocowania fotelikw dziecicych na poszczeglnych
siedzeniach w samochodzie. Ponisza tablica obowizuje tylko w krajach Unii Europejskiej.
Siedzenie przednie
Fotele w drugim rzdzie
Fotele
Grupa wielkociowa Wycznik w trzecim
poduszki powietrznej rzdzie
ON OFF Skrajne rodkowe
0
X
Do 10 kg U U U X
(09 miesicy)
Nie wolno mocowa
0+
X
Do 13 kg U U U X
(02 lata)
Nie wolno mocowa
Tyem do kierunku jazdy
I X U
9 do 18 kg Nie wolno mocowa
U, L1 U L2
(9 miesicy 4 lata)
Przodem do kierunku jazdy
UF
II, III
15 36 kg UF U U L3
(4 12 lat)
Objanienia stosowanych symboli literowych:
U: Odpowiednie dla uniwersalnej kategorii fotelikw dziecicych dopuszczonych do stosowania
w danej grupie wielkociowej
UF: Odpowiednie dla uniwersalnej kategorii fotelikw dziecicych przeznaczonych do moco-
wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
ciowej
L1: Odpowiednie dla oryginalnych fotelikw TOYOTA DUO (ISOFIX, 9 do 18 kg) dopuszczo-
nych do stosowania w danej grupie wielkociowej
L2: Odpowiednie dla fotelikw TOYOTA DUO (9 do 18 kg) dopuszczonych do stosowania
L3: Odpowiednie dla fotelikw TOYOTA DUO (15 do 36 kg) dopuszczonych do stosowania
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkociowej
Mona te stosowa inne typy fotelikw, ni te
wymienione w tabeli, lecz naley sprawdzi
u producenta i sprzedawcy takich fotelikw,
czy pasuj do danego typu samochodu.
Fotelik dziecicy skierowany przodem do
tyu pojazdu
Fotelik dziecicy skierowany przodem
w kierunku jazdy
OSTRZEENIE
Na siedzeniu przedniego pasaera nie
wolno mocowa fotelika dziecicego
ustawionego tyem do kierunku jazdy,
gdy rczny wycznik poduszki po-
wietrznej jest w pooeniu ON.
Jeeli nie ma innej moliwoci, to mo-
na zainstalowa na przednim siedzeniu
fotelik skierowany przodem w kierunku
jazdy. Zawsze naley odsun fotel
maksymalnie do tyu.
OSTRZEENIE
Stosowanie fotelikw dla dziecka, ktre
nie s przystosowane do tego samocho-
du, nie zapewni naleytej ochrony dziec-
ku. Dziecko moe zgin lub dozna
powanych obrae.
Fotel przesun
maksymalnie do tyu
ILUSTRACJA 1
Oparcie fotela ustawi pionowo. Siedzenie
fotela ustawi w najwysze pooenie
ILUSTRACJA 2
UWAGA:
W przypadku mocowania fotelika dziecice-
go na przednim siedzeniu pasaera, naley
oparcie fotela ustawi pionowo. Siedzenie fo-
tela ustawi w najwysze pooenie (patrz
ILUSTRACJA 1 obok).
W przypadku mocowania fotelika dziecice-
go TOYOTA DUO z oryginalnym systemem
Toyoty ISOFIX na skrajnym fotelu w drugim
rzdzie, przedni fotel musi by ustawiony do
przodu, za punkt rodkowy, a oparcie fotela
musi by ustawione pionowo (patrz ILU-
STRACJA 2 obok).
Dalsze informacje podane s pod hasem
Mocowanie bezwadnociowym pasem bez-
pieczestwa z dodatkow blokad wysuwu
(ALR/ELR) na stronie 113 oraz Instalacja
fotelika dziecicego z systemem mocowania
ISOFIX na stronie 119 w tym rozdziale.
Punkt rodkowy
Mocowanie bezwadnociowym
pasem bezpieczestwa (ALR/ELR)
(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOW-
LT
Fotelik przeznaczony dla niemowlt moco-
wany jest jedynie tyem do kierunku jazdy.
OSTRZEENIE
Nie wolno mocowa fotelika dziecicego
na tylnym siedzeniu w pooeniu tyem
do kierunku jazdy, gdy uniemoliwia to
zablokowanie w odpowiedniej pozycji
przedniego fotela. W razie gwatownego
hamowania lub zderzenia stanowi to za-
groenie dla ycia bd zdrowia dziecka
i pasaera na przednim siedzeniu.
Nie naley mocowa fotelika za miejscem
kierowcy, jeeli uniemoliwia to przyjcie
waciwej pozycji za kierownic.
1. Postpujc zgodnie ze wskazwkami pro-
ducenta przeoy cz ramieniow i bio-
drow pasa wok fotelika lub przez
odpowiednie otwory w foteliku i wsun
sprzczk pasa w zaczep, uwaajc by pas
nie zosta skrcony. Cz biodrowa pasa
bezpieczestwa powinna by ciasno opita.
OSTRZEENIE
Po zapiciu pasa naley sprawdzi, czy
sprzczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skrcony.
Wotwr zaczepu pasa nie wolno wkada
ktre mog uniemoliwi prawidowe
zatrzanicie sprzczki zabezpieczajcej
fotelik dziecicy.
W przypadku nieprawidowego funkcjo-
nowania pasa bezpieczestwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla dziecka przed obraeniami lub
mierci. W takiej sytuacji naley nie-
zwocznie skontaktowa si z autoryzo-
specjalistycznym warsztatem. Do chwili
naprawienia pasa nie naley montowa
fotelika dziecicego na tym siedzeniu.
OSTRZEENIE
rodkowy fotel w drugim rzdzie: w przy-
padku instalowania fotelika dziecicego
na rodkowym fotelu drugiego rzdu,
naley ustawi poduszki siedze na tej
samej wysokoci, a oparcia siedze
ustawi pod tym samym ktem. Niewy-
konanie powyszych czynnoci spowo-
duje, e fotelik nie bdzie bezpiecznie
zamocowany, co moe spowodowa
mier lub powane obraenia w przy-
padku zderzenia.
Takie samo Taki sam kt
ustawienie
2. W celu wymontowania fotelika naley naci-
sn przycisk zwalniajcy sprzczk pasa
bezpieczestwa i pozwoli na jego cakowi-
te zwinicie si. W ten sposb zostanie
przywrcona moliwo swobodnego wysu-
wu pasa i bdzie on mg suy dla osoby
dorosej lub starszego dziecka.
OSTRZEENIE
Na przemian nacisn i pocign fote-
lik, sprawdzajc pewno jego mocowa-
nia. Przestrzega wszystkich instrukcji
producenta.
(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MAYCH
DZIECI
W zalenoci od wieku i wzrostu dziecka,
fotelik musi by ustawiony przodem lub ty-
em do kierunku jazdy. Podczas instalacji
naley stosowa si do zalece producenta
odnonie wieku i wzrostu dziecka a take
kierunku ustawienia fotelika.
OSTRZEENIE
Nie wolno mocowa fotelika dziecicego
na tylnym siedzeniu w pooeniu tyem
do kierunku jazdy, gdy uniemoliwia to
zablokowanie w odpowiedniej pozycji
przedniego fotela. W razie gwatownego
hamowania lub zderzenia stanowi to za-
groenie dla ycia bd zdrowia dziecka
i pasaera na przednim siedzeniu.
Nie naley mocowa fotelika za miejscem
kierowcy, jeeli uniemoliwia to przyjcie
waciwej pozycji za kierownic.
1. Postpujc zgodnie ze wskazwkami pro-
ducenta przeoy cz ramieniow
i biodrow pasa wok fotelika lub przez od-
powiednie otwory w foteliku i wsun
nie zosta skrcony. Cz biodrowa pasa
bezpieczestwa powinna by ciasno opita.
OSTRZEENIE
ktre mog uniemoliwi prawidowe za-
trzanicie sprzczki zabezpieczajcej fo-
telik dziecicy.
OSTRZEENIE
konanie powyszego spowoduje, e fote-
lik nie bdzie bezpiecznie zamocowany,
co moe spowodowa mier lub powa-
ne obraenia w przypadku zderzenia.
ustawienie
2. Cakowicie wycign cz ramieniow
pasa, uruchamiajc blokad wysuwu.
Po nawet powolnym zwiniciu pasa jego
wysuw pozostaje zablokowany.
Przed umoliwieniem zwinicia pasa naley
jeszcze raz upewni si, czy jego wysuw zo-
sta zablokowany.
3. Mocno dociskajc fotelik do siedziska
i oparcia, pozwoli na maksymalne zwini-
cie si czci ramieniowej pasa, aby fotelik
zosta pewnie unieruchomiony.
bezpieczestwa i pozwoli na jego cakowi-
te zwinicie si. W ten sposb zostanie
przywrcona moliwo swobodnego wysu-
wu pasa i bdzie on mg suy dla osoby
dorosej lub starszego dziecka.
OSTRZEENIE
Na przemian nacisn i pocign fotelik,
sprawdzajc pewno jego mocowania.
Przestrzega wszystkich instrukcji pro-
ducenta.
(C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-
SZYCH DZIECI
Fotelik dla starszych dzieci mocowany jest
wycznie przodem do kierunku jazdy.
OSTRZEENIE
konanie powyszego spowoduje, e fote-
lik nie bdzie bezpiecznie zamocowany,
co moe spowodowa mier lub powa-
ne obraenia w przypadku zderzenia.
ustawienie
1. Posadzi dziecko na foteliku. Zgodnie ze
wskazwkami producenta przeoy cz
ramieniow i biodrow pasa przez lub wok
fotelika i dziecka, a nastpnie wsun
nie zosta skrcony.
Naley upewni si, czy cz ramieniowa pa-
sa przebiega prawidowo przez bark dziecka
a cz biodrowa jest uoona nisko na bio-
drach. Szczegowe informacje podane s pod
hasem Pasy bezpieczestwa na stronie 63.
OSTRZEENIE
Cz ramieniowa pasa bezpiecze-
stwa powinna przylega do barku
dziecka. Pas nie moe dotyka szyi
dziecka i nie moe zsuwa si po jego
ramieniu. W przeciwnym razie w razie
wypadku zwiksza si ryzyko odniesie-
nia obrae lub mierci.
Wysokie umieszczenie czci biodro-
wej pasa bezpieczestwa oraz lune
jego uoenie moe w momencie
zderzenia lub innych zagroe spowo-
dowa wysunicie si spod pasa, co
zwiksza ryzyko odniesienia obrae
bd mierci. Cz biodrowa pasa
powinna przebiega moliwie najniej.
Ze wzgldw bezpieczestwa nie nale-
y przekada czci ramieniowej pasa
pod pach dziecka.
ktre mog uniemoliwi prawidowe za-
trzanicie sprzczki.
dziecka przed obraeniami lub mier-
ci. W takiej sytuacji naley niezwocz-
nie skontaktowa si z autoryzowan
stacj obsugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem. Do chwili na-
prawienia pasa nie naley montowa
bezpieczestwa i pozwoli na jego zwini-
cie si.
Mocowanie zwykym
bezwadnociowym pasem
bezpieczestwa (ELR)
Przy instalacji fotelika dziecicego naley po-
stpowa wedug wskazwek jego producenta.
W zalenoci od rodzaju fotelika, do prawido-
wego umocowania moe by potrzebny zacisk
blokujcy.
Jeeli zacisk blokujcy nie jest w komplecie
z fotelikiem, mona go naby w autoryzowanej
stycznym warsztacie (patrz Fotelik dzieci-
cy na stronie 98).
Gdy nie ma innej moliwoci i trzeba za-
instalowa na przednim fotelu fotelik
dziecicy skierowany przodem do tyu
samochodu, naley zablokowa dziaa-
nie przednich i bocznych poduszek po-
wietrznych przedniego fotela. Naley
si upewni, e wycznik poduszki po-
wietrznej znajduje si w pozycji OFF,
a lampka sygnalizacyjna wieci si.
(Wicej informacji znajduje si na stro-
nie 75 w tym rozdziale w sekcji Po-
duszka powietrzna kierowcy, poduszka
ochraniajca kolana kierowcy i podusz-
ka powietrzna pasaera na przednim
siedzeniu.)
OSTRZEENIE
Szczeglne niebezpieczestwo! Na sie-
dzeniu przedniego pasaera nie wolno
mocowa fotelika dziecicego ustawio-
nego przodem w kierunku tyu pojazdu,
gdy wycznik poduszki powietrznej pa-
saera znajduje si w pozycji ON, po-
niewa sia powstaa przy gwatownym
napenianiu poduszki powietrznej moe
enia dziecka. Samochody wyposaone
w poduszk powietrzn pasaera maj
pokazan na rysunku powyej specjal-
n nalepk na desce rozdzielczej po
stronie pasaera, przypominajc by
nie mocowa na przednim siedzeniu fo-
telika dziecicego ustawionego tyem
do kierunku jazdy.
Nie wolno mocowa fotelika dziecice-
go na siedzeniu w trzecim rzdzie, gdy
uniemoliwia to zablokowanie w odpo-
wiedniej pozycji fotela w drugim rz-
dzie. W razie gwatownego hamowania
lub zderzenia stanowi to dodatkowe
zagroenie dla dziecka i pasaera na
siedzeniu w drugim rzdzie.
Mocowanie fotelika dziecicego na
przednim siedzeniu przodem do kierun-
ku jazdy jest dopuszczalne jedynie
w sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-
uniknione. Wtakim przypadku siedzenie
naley zawsze cakowicie odsun do
tyu, poniewa napeniajca si z du
si poduszka pasaera moe stanowi
zagroenie dla ycia lub spowodowa
powane obraenia u dziecka.
Wsamochodach wyposaonych w bocz-
ne poduszki powietrzne lub wboczne po-
duszki i kurtyny powietrzne nie wolno
zezwala dziecku na wychylanie si
przez okno lub nachylanie si w poblie
poduszek i kurtyn oraz przedniego i tyl-
nego supka, siedzenia i krawdzi dachu,
gdzie nastpuje rozwinicie bocznej po-
duszki i kurtyny powietrznej, nawet gdy
dziecko siedzi w specjalnym foteliku.
Jest to niebezpieczne, poniewa w razie
zadziaania bocznej poduszki powietrz-
nej i/lub kurtyny, sia uderzenia moe
stanowi zagroenie dla ycia lub spo-
wodowa powane obraenia ciaa.
Fotel przesun
maksymalnie do tyu
Wykorzystanie grnego pasa
Na nastpnych stronach opisany jest spo-
sb postpowania przy montau fotelika
dziecicego, ktry wymaga uycia grnego
pasa.
W otwr zaczepu pasa nie wolno
wkada monet, spinek ani innych
przedmiotw, ktre mog uniemoliwi
prawidowe zatrzanicie sprzczki
zabezpieczajcej fotelik dziecicy.
Na przemian nacisn i pocign
fotelik, sprawdzajc pewno jego
mocowania. Przestrzega wszystkich
instrukcji producenta.
Grny pas naley przymocowa do kotew
znajdujcych si z tyu opar foteli drugiego
rzdu.
Kotwy zamocowane s dla obu bocznych fote-
li drugiego rzdu.
Pokazany na ilustracji symbol wskazuje miej-
sca zamontowania kotew mocujcych.
SPOSB UYCIA KOTEW MOCUJCYCH:
1. Wyj zagwek.
Kotwy mocujce
Symbol
2. Przymocowa fotelik dziecicy pasem
bezpieczestwa.
Zaczep pasa zamocowa w kotwie mocu-
jcej i nacign pas.
Sposb instalowania fotelika dziecicego po-
dany jest w sekcji Fotelik dziecicy na stronie
97 w tym rozdziale.
3. Zaoy z powrotem zagwek.
OSTRZEENIE
Naley sprawdzi, czy grny pas jest
pewnie zamocowany. Popychajc i poci-
gajc fotelik w rne strony sprawdzi,
czy jest bezpiecznie przytwierdzony. Po-
stpowa wedug instrukcji montau po-
danej przez producenta fotelika.
Instalacja fotelika dziecicego
z systemem mocowania ISOFIX
(Fotelik dziecicy ISOFIX)
Na bocznych siedzeniach w drugim rzdzie
zamontowane s uchwyty do zamocowania
fotelika dziecicego wedug standardu ISO.
Uchwyty ukryte s w gniazdach pomidzy po-
duszk siedzenia a jego oparciem, na obu
skrajnych miejscach tylnego siedzenia.
Do uchwytw mona zamocowa foteliki dzie-
cice przystosowane do standardu ISO.
W tym przypadku nie jest konieczne mocowa-
nie fotelika za pomoc pasa bezpieczestwa.
MONTA FOTELIKA DZIECICEGO
1. Lekko rozchyli szczelin pomidzy po-
duszk a oparciem siedzenia, by ustali
pooenie uchwytu mocujcego, ukryte-
go poniej wszywki w oparciu.
2. Tylne siedzenie, na ktrym fotelik bdzie
zamocowany, odsun maksymalnie do
tyu. Wrazie potrzeby przesun do przo-
du przednie siedzenie.
3. Odchyli nieco oparcie fotela i zaczepi
zaczepy za uchwyty mocujce. Nastpnie
wyprostowa oparcie fotela, aby zabez-
pieczy fotelik.
Jeeli fotelik dziecicy wyposaony jest w gr-
ny pas, to naley go odpowiednio zamocowa.
(Sposb mocowania grnego pasa podany
jest w Wykorzystanie grnego pasa na stro-
nie 116 w tym rozdziale.)
UWAGA
Informacji o tym, czy dany fotelik jest
dopuszczony do zamocowania w tym
samochodzie, mona zasign u produ-
centa fotelika.
Szczegowe wskazwki dotyczce mocowa-
nia fotelika podane s w jego instrukcji obsugi.
UWAGA:
W przypadku mocowania fotelika dziecicego
TOYOTA DUO z oryginalnym systemem
Toyoty ISOFIX na skrajnym fotelu w drugim
rzdzie, przedni fotel musi by ustawiony do
przodu, za punkt rodkowy, a oparcie fotela
musi by ustawione pionowo.
Punkt rodkowy
OSTRZEENIE
Wykorzystujc uchwyty do zamocowania
fotelika dziecicego naley zwrci uwa-
g, aby w ich pobliu nie znajdoway si
obiekty o nieregularnym ksztacie i nie
zostay przycite pasy bezpieczestwa.
Na przemian nacisn i pocign
fotelik, sprawdzajc pewno jego mo-
cowania. Podczas instalacji naley sto-
sowa si do wszystkich zalece
producenta fotelika.
Wykorzystujc uchwyty do zamocowa-
nia fotelika dziecicego naley zwrci
uwag, aby fotel by odsunity maksy-
malnie do tyu, a jego oparcie stykao
si z fotelikiem.
Po zamocowaniu fotelika dziecicego, nie
wolno przesuwa, ani pochyla fotela.
Nie naley mocowa fotelika dziecice-
go na tylnym siedzeniu, jeeli uniemo-
liwia on zablokowanie w odpowiedniej
pozycji przedniego fotela. Wrazie gwa-
townego hamowania lub zderzenia
stanowi to zagroenie ycia bd zdro-
wia dziecka i pasaera na przednim
siedzeniu.
Rozdzia 14
Kierownica i lusterka
Kierownica o regulowanej wysokoci i pochyleniu . . . . . . . . . . . .124
Zewntrzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Przeciwolepieniowe wewntrzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . .126
Automatycznie przyciemniane wewntrzne lusterko wsteczne . . .126
Lusterka osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
KIEROWNICA I LUSTERKA 123
Kierownica o regulowanej
wysokoci i pochyleniu
W celu zmiany ustawienia koa kierownicy
naley pocign do gry dwigni zwalnia-
jc blokad, nastpnie przechyli, wyci-
gn lub wcisn kierownic do danego
pooenia i ustawi dwigni w pierwotnej
pozycji.
Zewntrzne lusterka wsteczne
Lusterka boczne powinny by tak ustawione,
aby widoczne w nich byy skraje nadwozia.
Lusterko boczne po stronie kierowcy jest sze-
rokoktne, z dwiema krzywiznami rozgraniczo-
nymi pionow lini. Odlegoci od obiektw s
rnie widziane w wewntrznej i zewntrznej
czci lusterka. Obiekty widziane w zewntrz-
nej czci wydaj si by bardziej oddalone ni
widziane w czci wewntrznej.
W niektrych wersjach po wczeniu ogrzewa-
nia tylnej szyby nastpuje rwnie szybkie roz-
grzanie i oczyszczenie zewntrznych lusterek
(patrz Ogrzewanie tylnej szyby i zewntrz-
nych lusterek wstecznych na stronie 139
w rozdziale 15).
OSTRZEENIE
Nie naley regulowa lusterek bocz-
nych, gdy samochd jest w ruchu. Mo-
e to doprowadzi do utraty panowania
nad pojazdem i wypadku drogowego.
W niektrych modelach, nie naley do-
tyka lusterek, gdy wczone jest ich
ogrzewanie, poniewa osigaj one wy-
sok temperatur.
OSTRZEENIE
Nie wolno regulowa pooenia
kierownicy w trakcie jazdy. Moe to
doprowadzi do utraty przez kierowc
panowania nad pojazdem i wypadku
drogowego.
Po zakoczeniu regulacji pooenia
kierownicy naley nacisn j w gr
i w d sprawdzajc, czy jest dobrze
zablokowana.
124 KIEROWNICA I LUSTERKA
Elektryczna regulacja ustawienia
lusterek
Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si
za pomoc przecznikw elektrycznych.
1. Przecznik gwny Suy do wyboru, ktre
lusterko bdzie regulowane.
L lewe lusterko, R prawe lusterko.
2. Przycisk sterujcy Suy do przestawiania
lusterka
Nacisn w danym kierunku przemiesz-
czania lusterka.
Lusterkami mona sterowa, gdy wybrany jest
tryb ACC lub IGON.
Skadanie zewntrznych lusterek
wstecznych
Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mona
zoy lusterka boczne.
W celu zoenia lusterka naley popchn je-
go obudow w kierunku tyu samochodu.
OSTRZEENIE
Nie wolno jecha ze zoonymi lusterka-
mi bocznymi. Oba lusterka naley wypro-
stowa i odpowiednio ustawi przed
rozpoczciem jazdy.
UWAGA
W przypadku unieruchomienia lusterka
na skutek oblodzenia, nie wolno stero-
wa lusterkami ani zeskrobywa lodu.
Naley uy rodka rozmraajcego.
Przeciwolepieniowe wewntrzne
lusterko wsteczne
Lusterko naley ustawi w ten sposb, aby
wida w nim byo sytuacj z tyu samochodu.
Podczas jazdy noc, w celu ograniczenia
efektu olepiania wiatami pojazdu jadcego
z tyu, mona przestawi dwigni umiesz-
czon na dolnej krawdzi lusterka.
Jazda w dzie: Dwignia w pooeniu 1
W tym pooeniu obraz w lusterku jest najbar-
dziej wyrany.
Jazda noc: Dwignia w pooeniu 2
Naley pamita, e ograniczenie olepiania
wie si z czciow utrat wyrazistoci obrazu.
Automatycznie przyciemniane
wewntrzne lusterko wsteczne
Lusterko naley ustawi w ten sposb, aby
wida w nim byo sytuacj z tyu samochodu.
Lusterko wyposaone jest w automatyczny
system przeciwolepieniowy przeznaczony
do ograniczenia efektu olepiania wiatami
pojazdu jadcego z tyu.
Gdy klucz znajduje si w gniedzie, a silnik
pracuje, to wewntrzne lusterko wsteczne
przeczone jest w tryb automatyczny.
wieci si lampka sygnalizacyjna informujca
o trybie pracy automatycznej lusterka.
W trybie pracy automatycznej, gdy lusterko zo-
stanie owietlone wiatami pojazdu jadcego
z tyu, powierzchnia lusterka zostanie lekko
przyciemniona, aby zredukowa odbijane z tyu
wiato.
W celu wyczenia trybu pracy automatycznej,
nacisn przycisk .
W celu wczenia trybu pracy automatycznej,
nacisn ponownie przycisk .
Przed rozpoczciem jazdy lusterko naley
ustawi tak, aby mie jak najlepszy obraz sy-
tuacji za samochodem.
Gdy wewntrz samochodu panuje niska tem-
peratura, czas reakcji lusterka na wiata jad-
cych z tyu samochodw moe by nieco
duszy.
OSTRZEENIE
Nie naley regulowa lusterka podczas
jazdy. Moe to doprowadzi do utraty
panowania nad pojazdem i wypadku dro-
gowego.
Wcelu zapewnienia prawidowego dziaania
czujnikw przeciwolepieniowych umiesz-
czonych po obu stronach lusterka, nie nale-
y dotyka lub zakrywa czujnikw.
OSTRZEENIE
Nie naley regulowa lusterka podczas
jazdy. Moe to doprowadzi do utraty
panowania nad pojazdem i wypadku
drogowego.
Lusterka osobiste
W celu skorzystania z lusterka osobistego
naley odchyli w d oson przeciwso-
neczn i otworzy pokryw lusterka.
W samochodach wyposaonych w owietlenie
osobiste, owietlenie to wczy si w momen-
cie otwarcia pokrywy lusterka.
Rozdzia 15
wiata, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby
wiata gwne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Poziomowanie reflektorw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
wiata awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Przednie i tylne wiata przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Owietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Owietlenie osobiste i owietlenie wntrza . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Owietlenie gniazda kluczyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Zmywacze reflektorw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Ogrzewanie szyby tylnej i zewntrznych lusterek wstecznych . . . .139
WIATA, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 129
wiata gwne i kierunkowskazy
WIATA GWNE
Obracajc gak na kocu dwigni wcza
si nastpujce wiata:
Pooenie 1 Pozycyjne przednie i tylne, wie-
tlenie tablicy rejestracyjnej i podwietlenie ta-
blicy przyrzdw.
Na tablicy przyrzdw zawieci si zielona
lampka kontrolna tylnych wiate pozycyjnych.
Pooenie 2 Wszystkie wymienione wyej
oraz wiata mijania.
W niektrych wersjach wszystkie wymienione
wiata wczaj si samoczynnie po urucho-
mieniu silnika, mimo ustawienia gaki w poo-
eniu OFF.
Przed wczeniem wiate mijania naley je
wypoziomowa (patrz Poziomowanie reflekto-
rw na stronie 131).
Sygnalizator akustyczny
Gdy przy wczonych wiatach gwnych i wy-
jtym kluczyku z gniazda zostan otwarte
drzwi kierowcy, spowoduje to uruchomienie
brzczyka ostrzegawczego, przypominajce-
go o wyczeniu wiate.
Przeczanie wiate drogowych i mijania
wiata drogowe wcza si przy wczonych
wiatach mijania przez odepchnicie od sie-
bie dwigni przecznika (pooenie 1). wiata
mijania wcza si pocigajc dwigni z po-
wrotem (pooenie 2).
Wczenie wiate drogowych sygnalizowane
jest zapaleniem si lampki kontrolnej (niebie-
skiej) na tablicy przyrzdw.
Byskanie wiatami drogowymi (pooenie 3)
Pocign dwigni do oporu do siebie. Po
zwolnieniu dwigni wiata drogowe zostaj
wyczone.
wiatami drogowymi mona byska rwnie
przy wyczonych wiatach gwnych (gaka
na kocu dwigni w pooeniu OFF).
UWAGA
Gdy silnik nie pracuje, nie naley pozo-
stawia na zbyt dugi okres wczonych
wiate, gdy doprowadzi to do rozado-
wania akumulatora.
130 WIATA, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY
KIERUNKOWSKAZY
Kierunkowskazy wcza si przesuwajc
dwigni przecznika wiate i kierunkow-
skazw w gr lub w d, do pooenia 1.
Wycznik kierunkowskazw dziaa, gdy wy-
brany jest tryb IGON.
Po wykonaniu skrtu, dwignia automatycznie
powraca do pooenia wyjciowego, jednak
przy niewielkim skrcie, np. przy zmianie pasa
ruchu, trzeba j przesun rk.
Zmian pasa ruchu mona sygnalizowa
przez lekkie wychylenie dwigni w gr lub
w d, do wyczucia lekkiego oporu (pooenie
2), i przytrzymanie jej.
Szybsze ni zwykle byskanie zielonej lampki
kontrolnej kierunkowskazu oznacza przepale-
nie si arwki przedniego lub tylnego kierun-
kowskazu patrz Wymiana arwek na
stronie 384 w rozdziale 73.
Poziomowanie reflektorw
Pojazd z kierownic po lewej stronie
Pojazd z kierownic po prawej stronie
Poziomowania reflektorw dokonuje si po-
przez obrt pokrta.
Poniej podane s przykady ustawienia prze-
cznika w zalenoci od obcienia pojazdu.
Dla warunkw obcienia innych ni wymie-
nione naley dobra takie pooenie przecz-
nika, aby wysoko wizki wiate mijania bya
taka sama, jak w przypadku, gdy jedynie
kierowca siedzi w samochodzie. Im wyszy
numer pozycji pokrta, tym niej skierowana
jest wizka wiate mijania.
wiata mijania powinny by zawsze ustawio-
ne na odpowiednim poziomie, aby nie powo-
dowa olepienia innych uytkownikw drogi.
OBCIENIE POJAZDU I USTAWIENIE PO-
KRTA POZIOMOWANIA REFLEKTORW
Bez tylnego fotela
Obcienie Pooenie
pojazdu przecznika
Tylko kierowca lub
wszyscy pasaerowie 0
(kierowca + pasaer na
przednim siedzeniu)
Komplet pasaerw + 3
peny baga w baganiku
Kierowca + peny baga 4
w baganiku
Z tylnym fotelem
Obcienie Pooenie
pojazdu przecznika
Tylko kierowca lub
kierowca + pasaer na 0
przednim siedzeniu
Kierowca + pasaer na
przednim siedzeniu
i wszyscy pasaerowie 1
na tylnych siedzeniach jak
najdalej z tyu
Wszyscy pasaerowie 2
Komplet pasaerw +
3
peny baga w baganiku
Kierowca + peny baga
4
w baganiku
wiata awaryjne
Wcelu wczenia wiate awaryjnych naley
wcisn ich wycznik.
Zaczn byska wszystkie kierunkowskazy
jednoczenie. Ponowne nacinicie przycisku
wycza wiata awaryjne.
wiata awaryjne wcza si w celu ostrzeenia
innych kierowcw w sytuacjach, kiedy samo-
chd musia zatrzyma si w miejscu, gdzie mo-
e stanowi zagroenie dla ruchu drogowego.
W sytuacjach awaryjnych naley zjecha
samochodem jak najgbiej na pobocze.
Przy wczonych wiatach awaryjnych nie
dziaa przecznik kierunkowskazw.
UWAGA
Gdy silnik nie pracuje, nie naley pozo-
stawia wczonych wiate awaryjnych
na duej ni to konieczne, gdy dopro-
wadzi to do rozadowania akumulatora.
Przednie i tylne wiata
przeciwmgielne
W celu wczenia odpowiednich wiate
przeciwmgielnych naley przekrci pier-
cie na dwigni przecznika wiate gw-
nych i kierunkowskazw przy wczonych
wiatach pozycyjnych lub mijania.
Pozycja 1 Przednie wiata przeciwmgielne
O wczeniu przednich wiate przeciwmgiel-
nych informuje lampka kontrolna na tablicy
przyrzdw.
Pozycja 2 Przednie wiata przeciwmgielne
i tylne wiato przeciwmgielne
O wczeniu przednich wiate przeciwmgiel-
nych i tylnego wiata przeciwmgielnego infor-
muj lampki kontrolne na tablicy przyrzdw.
Z chwil wyczenia wszystkich pozostaych
wiate, przednie i tylne wiata przeciwmgiel-
ne zostan rwnie automatycznie wyczone.
Z chwil wyczenia wiate mijania tylne wia-
to przeciwmgielne nie zapali si ju automa-
tycznie po ponownym wczeniu wiate
mijania.
W celu wczenia tylnego wiata przeciw-
mgielnego naley ponownie przekrci piercie
na dwigni przecznika wiate gwnych i kie-
runkowskazw przy spenieniu wymienionych
wyej warunkw.
Owietlenie kabiny
Owietlenie kabiny wcza si odpowiednio
przestawiajc przecznik w lampce.
Przecznik ten ma nastpujce pooenia:
ON Lampka wieci si na stae.
OFF Lampka nie wieci si.
DOOR Lampka zapala si po otwarciu dowol-
nych drzwi. Lampka ganie po zamkniciu
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baganika.
OPNIONE WYCZANIE OWIETLENIA
WNTRZA
(wpoczeniu z ukadem zdalnego sterowania)
Gdy przecznik jest ustawiony w pooeniu
DOOR, owietlenie wcza si po otwarciu
dowolnych drzwi. Po zamkniciu wszystkich
drzwi lampka przez 15 sekund pozostaje
zapalona, a nastpnie ganie.
Natomiast w nastpujcych przypadkach
lampka ganie natychmiast:
Jeeli wszystkie drzwi zostan zamknite
gdy przycisk rozruchu silnika jest w pooe-
niu ACC lub IGON.
Jeeli przy zamknitych wszystkich drzwiach
przyciskiem rozruchu silnika wybrany tryb
ACC lub IGON.
zostan zablokowane drzwi kierowcy.
Kiedy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-
ganika zostan jednoczenie odblokowane
za pomoc kluczyka (pojazdy bez systemu po-
dwjnej blokady) w zamku drzwi kierowcy lub
zdalnego sterowania, lampka zapala si na
okoo 15 sekund, po czym ganie, nawet jeli
drzwi nie zostay otwarte.
AUTOMATYCZNE WYCZANIE OWIE-
TLENIA WNTRZA (w poczeniu z ukadem
zdalnego sterowania)
Jeeli drzwi pozostaj otwarte po wyjciu klu-
czyka z gniazda i wycznik owietlenia wn-
trza ustawiony jest w pozycji DOOR, po 20
minutach owietlenie wntrza zostanie auto-
matycznie wyczone, zapobiegajc rozado-
waniu akumulatora.
Po otwarciu dowolnych drzwi wycznik czaso-
wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.
Owietlenie osobiste i owietlenie
wntrza
Owietlenie osobiste
W celu wczenia lampki owietlenia osobi-
stego naley nacisn odpowiedni skrajny
przycisk. Ponowne nacinicie przycisku
wycza lampk.
Owietlenie wntrza
Wcelu wczenia lampki owietlenia wntrza
naley przesun rodkowy przecznik.
rodkowy przecznik ten ma nastpujce po-
oenia:
ON Wcza lampk na stae
OFF Lampka nie wieci si.
DOOR Lampka zapala si po otwarciu dowol-
nych drzwi. Lampka ganie po zamkniciu
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baganika.
OPNIONE WYCZANIE OWIETLENIA
WNTRZA (w poczeniu z ukadem zdalne-
go sterowania)
Gdy przecznik jest ustawiony w pooeniu
DOOR, owietlenie wcza si po otwarciu
dowolnych drzwi. Po zamkniciu wszystkich
drzwi lampka przez 15 sekund pozostaje za-
palona, a nastpnie ganie.
Jeeli wszystkie drzwi zostan zamknite
niu ACC lub IGON.
przyciskiem rozruchu silnika zostanie wybra-
ny tryb ACC lub IGON.
za pomoc kluczyka (pojazdy bez systemu
podwjnej blokady) w zamku drzwi kierowcy
lub zdalnego sterowania, lampka zapala si na
okoo 15 sekund, po czym ganie.
AUTOMATYCZNE WYCZANIE OWIE-
TLENIA WNTRZA (w poczeniu z ukadem
zdalnego sterowania)
Jeeli drzwi pozostaj otwarte po wyjciu
kluczyka z gniazda i wycznik owietlenia
wntrza ustawiony jest w pozycji DOOR, po
20 minutach owietlenie wntrza zostanie au-
tomatycznie wyczone, zapobiegajc rozado-
waniu akumulatora.
Po otwarciu dowolnych drzwi wycznik czaso-
wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.
Owietlenie gniazda kluczyka
W celu zapewnienia atwego trafienia do
gniazda kluczyka, zostaje ono owietlone,
gdy otworzy si ktrekolwiek drzwi.
Owietlenie pozostaje wczone przez 15 se-
kund po zamkniciu wszystkich drzwi.
Jeeli wszystkie drzwi zostan zamknite,
niu ACC lub IGON.
przyciskiem rozruchu silnika zostanie wybra-
ny tryb ACC lub IGON.
za pomoc kluczyka (pojazdy bez systemu po-
dwjnej blokady) w zamku drzwi kierowcy lub
zdalnego sterowania, owietlenie zapala si
na okoo 15 sekund, po czym ganie.
Aby nie doprowadzi do rozadowania akumu-
latora, owietlenie wyczane jest automatycz-
nie po wyjciu kluczyka ze stacyjki, a drzwi
pozostaj otwarte przez ponad 20 minut.
Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej (z ustawianiem czasu
przerw w pracy)
Wycieraczki przedniej szyby wcza si
przestawiajc dwigni przecznika w -
dane pooenie.
Wycieraczki dziaaj, gdy wybrany jest tryb
IGON.
Pooenie dwigni Praca wycieraczek
Pooenie 1 Przerywana
Pooenie 2 Wolna
Pooenie 3 Szybka
Pooenie 4 Jednokrotne przetarcie
Pooenie 5 Spryskiwanie
W zakresie pracy przerywanej (pooenie 1)
moliwa jest regulacja czasu przerw w pracy
wycieraczek za pomoc piercienia INT TI-
ME. Obrt do gry wydua przerwy w pracy
wycieraczek, obrt w d skraca przerwy.
Wcelu natrynicia pynu zmywajcego naley
dwigni przycign do siebie (pooenie 5).
W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wyczonych wycieraczkach, wykonaj one kil-
ka ruchw roboczych.
Wskazwki dotyczce uzupeniania pynu
zmywajcego podane s pod hasem Uzupe-
nianie pynu do spryskiwaczy szyb na stronie
383 w rozdziale 73.
Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed
uyciem spryskiwacza naley rozgrza przed-
ni szyb nawiewem ciepego powietrza. Za-
pobiegnie to zamarzaniu pynu zmywajcego
na szybie, co mogoby cakowicie zablokowa
widoczno.
UWAGA
Nie wolno wcza wycieraczek, gdy
szyba jest sucha. Moe to spowodowa
jej zarysowanie.
Wycieraczki i spryskiwacz
(z automatyczn regulacj pracy)
Wycieraczki przedniej szyby wcza si
przestawiajc dwigni przecznika w -
dane pooenie.
IGON.
Pooenie 1 Praca automatyczna
Pooenie 2 Wolna
Pooenie 3 Szybka
Pooenie 4 Jednokrotne przetarcie
Pooenie 5 Spryskiwanie
Praca automatyczna (pooenie 1)
Szybko wycieraczek jest ustawiana automa-
tycznie w zalenoci od intensywnoci opa-
dw, wykrywanych przez czujnik.
Czujnik intensywnoci opadw znajduje si
wewntrz szyby, jak pokazano na rysunku.
Mona regulowa czuo ukadu automatycz-
nej regulacji pracy wycieraczek obracajc pier-
cie regulacyjny w kierunku , co oznacza,
e wycieraczka bdzie uruchamiana przy
wikszych opadach, lub w kierunku + , co
oznacza, e wycieraczka bdzie uruchamiana
przy mniejszych opadach.
Gdy silnik samochodu zostanie wyczony,
podczas gdy dwignia przecznika wyciera-
czek znajduje si w pooeniu 1 i silnik zosta-
nie uruchomiony ponownie, wycieraczki mog
nie uruchomi si automatycznie, nawet gdy
na szybie s krople deszczu.
Wtakim przypadku naley dwigni przesun
w inne pooenie i powrci do pooenia 1.
Ustawianie automatycznej
regulacji pracy
W celu spryskania szyby pocign dwi-
gni do siebie (pooenie 5).
W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wyczonych wycieraczkach, wykonaj one kil-
ka ruchw roboczych.
383 w rozdziale 73.
Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed
uyciem spryskiwacza naley rozgrza przed-
ni szyb nawiewem ciepego powietrza. Za-
pobiegnie to zamarzaniu pynu zmywajcego
na szybie, co mogoby cakowicie zablokowa
widoczno.
Wycieraczka i spryskiwacz szyby
tylnej
Wycieraczk tylnej szyby wcza si prze-
krcajc gak na kocu dwigni do gry.
IGON.
Pooenie 1 Przerywana
Pooenie 2 Normalna
Pooenie 3 lub 4 Spryskiwanie
Wcelu natrynicia pynu zmywajcego na tyln
szyb naley przekrci gak na kocu dwigni
do oporu w gr lub w d, a zajmie skrajne po-
oenie (3 lub 4). Po zwolnieniu gaka samo-
czynnie powrci do pooenia wyjciowego.
383 w rozdziale 73.
UWAGA
Nie wolno wcza wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Moe to spowodowa jej
zarysowanie.
UWAGA
Nie wolno wcza wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Moe to spowodowa jej
zarysowanie.
UWAGA
Podczas czyszczenia wewntrznej stro-
ny szyby nie stosowa detergentw oraz
nie dopuci do zamoczenia czujnika.
OSTRZEENIE
Naley uwaa, aby nie wsun palcw
rki midzy piro wycieraczki i szyb.
Gdy dwignia przecznika wycieraczek
jest w pooeniu 1 i wybrany jest tryb
IGON, wycieraczki mog wczy si au-
tomatycznie w nastpujcych wypadkach:
Dotknicie szyby w pobliu czujnika.
Przecieranie szyby cierk w pobliu
czujnika.
Podczas wibracji szyby.
Dotknicie czujnika.
Zmywacze reflektorw
W celu natrynicia pynu zmywajcego na
klosze reflektorw naley wczy przednie
wiata i nacisn przycisk zmywacza.
IGON.
Naley regularnie kontrolowa poziom pynu
zmywajcego w przezroczystym zbiorniczku.
Do uzupeniania poziomu naley uywa pynu
do spryskiwaczy szyb. Wskazwki dotyczce
uzupeniania pynu zmywajcego podane s
pod hasem Uzupenianie pynu do spryskiwa-
czy szyb na stronie 383 w rozdziale 73.
Ogrzewanie szyby tylnej
i zewntrznych lusterek wstecznych
Z rcznym sterowaniem klimatyzacj
Z automatycznym sterowaniem klimatyzacj
W celu usunicia zaparowania lub oblodze-
nia tylnej szyby naley nacisn przycisk
wycznika ogrzewania szyby.
Ogrzewanie szyby dziaa, gdy wybrany jest
tryb IGON.
Nadrukowane na wewntrznej powierzchni
szyby delikatne uzwojenie elektryczne szybko
rozgrzeje i oczyci jej powierzchni. Podczas
pracy urzdzenia wieci si lampka kontrolna.
W niektrych wersjach umieszczone w luster-
kach bocznych panele grzejne rwnie powo-
duj szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich
powierzchni. Gdy ogrzewanie lusterek jest
wczone, nie naley dotyka ich powierzchni.
Ponowne nacinicie przycisku wycza
ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.
UWAGA
Nie naley uruchamia zmywacza reflek-
torw, gdy w zbiorniczku nie ma pynu.
Moe to spowodowa przegrzanie silnika
elektrycznego pompy zmywaczy.
W niektrych modelach, po upywie okoo
15 minut pracy ogrzewanie zostanie automa-
tycznie wyczone.
Ogrzewanie szyby i lusterek naley wycza
natychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni.
Przeduona praca ogrzewaczy moe dopro-
wadzi do rozadowania akumulatora, szcze-
glnie podczas jazdy w ruchu miejskim.
Urzdzenie to nie suy do osuszania z desz-
czu ani topienia niegu.
Gdy lusterka boczne pokryte s grub war-
stw lodu, przed wczeniem ich ogrzewania
naley uy rodka rozmraajcego.
UWAGA
Ogrzewanie naley wcza przy pracu-
jcym silniku, co zapobiegnie rozado-
waniu akumulatora.
Czyszczc wewntrzn powierzchni
tylnej szyby naley uwaa, by nie
zadrapa lub w inny sposb nie uszko-
dzi siatki grzewczej.
OSTRZEENIE
W niektrych modelach, gdy ogrzewanie
jest wczone, nie naley dotyka po-
wierzchni lusterek, poniewa ich tempe-
ratura moe by wysoka.
Rozdzia 16
Wskaniki, liczniki i lampki ostrzegawcze
Wskanik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Wskanik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Wywietlacz licznika przebiegu cakowitego
i dwch licznikw dziennych oraz wskanik
intensywnoci podwietlenia wskanikw . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
System sygnalizacji wymiany oleju i filtra oleju . . . . . . . . . . . . . . .145
Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny . .147
WSKANIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 141
Wskanik poziomu paliwa
Wskanik dziaa po wybraniu trybu IGON,
pokazujc w przyblieniu ilo paliwa, jaka
pozostaje w zbiorniku.
Zbiornik prawie peny Wskazwka na 1/1
Zbiornik prawie pusty Wskazwka na R
Zaleca si utrzymywanie stanu napenienia
zbiornika powyej 1/4 jego pojemnoci.
Wskazwka moe zmienia pooenie pod-
czas hamowania, przyspieszania lub na zakr-
tach. Spowodowane jest to ruchem paliwa
w zbiorniku.
Gdy poziom paliwa zbliy si do R lub za-
wieci si lampka ostrzegawcza rezerwy pali-
wa, naley jak najszybciej uzupeni paliwo
w zbiorniku.
Na zjazdach, podjazdach lub na zakrtach, ze
wzgldu na ruch paliwa w zbiorniku wskazw-
ka moe waha si lub wczeniej ni zwykle
moe zapala si lampka ostrzegawcza rezer-
wy paliwa.
Niektre wersje
W przypadku cakowitego oprnienia zbiorni-
ka paliwa zapala si lampka sygnalizacyjna
usterki. Naley natychmiast uzupeni paliwo.
Lampka ta po kilku jazdach zganie. Jeeli
lampka nie zganie, naley moliwie szybko
skontaktowa si z autoryzowan stacj ob-
sugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
Wskanik temperatury silnika
Wskanik ten pokazuje temperatur pynu
chodzcego silnik, gdy wybrany jest tryb
IGON. Gdy temperatura pynu chodzcego
jest niska, wskanik wieci kolorem niebie-
skim. Gdy temperatura pynu chodzcego
jest za wysoka, wskanik wieci kolorem
czerwonym. Temperatura pracy silnika mo-
e si waha, w zalenoci od temperatury
otoczenia i stanu obcienia silnika.
Po wybraniu trybu IGON wskanik wieci ko-
lorem czerwonym. Gdy temperatura pynu
chodzcego jest niska, wskanik zmienia ko-
lor na niebieski. Po rozgrzaniu silnika lampka
ganie.
Gdy wskanik temperatury silnika pozostaje
niebieski mimo, i silnik jest cakowicie roz-
grzany, mona kontynuowa jazd, ale naley
warsztatem.
Moe to by spowodowane uszkodzeniem
czujnika pynu chodzcego, ale nie przeszka-
dza to w kontynuowaniu jazdy.
Gdy wskanik temperatury pynu chodzcego
byska, a nastpnie wieci cigle kolorem
czerwonym, oznacza to, e temperatura silni-
ka jest zbyt wysoka. W takim wypadku naley
zatrzyma samochd i pozwoli ostygn.
142 WSKANIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE
Lampka
ostrzegawcza
rezerwy paliwa
Do przegrzewania si silnika moe doj w na-
stpujcych cikich warunkach eksploatacji
samochodu:
Duga jazda pod gr w upalny dzie.
Zmniejszenie prdkoci lub zatrzymanie si
po jedzie z du prdkoci.
Dugie okresy pracy silnika na biegu jaowym
przy wczonej klimatyzacji w warunkach jaz-
dy miejskiej.
Holowanie przyczepy.
Obrotomierz
Obrotomierz pokazuje obroty silnika w tysi-
cach obrotw na minut. Jego wskazaniami
naley kierowa si przy doborze waci-
wych przeoe skrzyni biegw, unikajc
w ten sposb dawienia silnika lub nadmier-
nego wzrostu jego prdkoci obrotowej.
Jazda z nadmiern prdkoci obrotow silni-
ka powoduje przyspieszone zuycie silnika
i zwiksza zuycie paliwa. Naley pamita
o oglnej zasadzie, e im nisza prdko ob-
rotowa silnika, tym nisze zuycie paliwa.
UWAGA
Nie wolno dopuszcza do przejcia
wskazwki w zakres czerwony. Moe to
doprowadzi do powanego uszkodzenia
silnika.
UWAGA
Nie wolno wymontowywa termostatu
z ukadu chodzenia silnika, gdy spo-
woduje to przegrzewanie si silnika.
Zadaniem termostatu jest sterowanie
przepywem pynu chodzcego, w celu
utrzymania optymalnej temperatury
pracy silnika.
Nie wolno kontynuowa jazdy z prze-
grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-
ley zastosowa si do wskazwek
podanych pod hasem Przegrzanie
silnika na stronie 325 w rozdziale 4.
Wywietlacz licznika przebiegu
cakowitego i dwch licznikw dziennych
oraz wskanik intensywnoci
podwietlenia wskanikw
Na wywietlaczu pokazywane s wymienio-
ne poniej informacje.
1. Licznik przebiegu cakowitego Pokazuje
cakowity dystans przejechany przez samo-
chd.
2. Dwa liczniki dzienne Pokazuj niezalenie
dystanse przebyte od ostatniego wyzerowa-
nia kadego z nich.
Na podstawie wskaza jednego licznika
dziennego mona oblicza rednie zuycie
paliwa, natomiast drugiego mona uy do
pomiaru przebytych odlegoci. Po odcze-
niu akumulatora wszystkie informacje
wskazywane przez liczniki dzienne zostaj
skasowane.
3. Wskanik intensywnoci podwietlenia
wskanikw (przy wczonych wiatach po-
zycyjnych) Obrazuje jasno deski roz-
dzielczej. Im wicej kresek, tym janiejsze
podwietlenie wskanikw.
4. Przycisk kasowania licznika dziennego i re-
gulacji intensywnoci podwietlenia wska-
nikw Suy do zerowania stanu licznikw
dziennych, zmiany wywietlanych funkcji
oraz regulacji intensywnoci podwietlenia
wskanikw na desce rozdzielczej.
Wcelu zmiany wywietlanych funkcji naley
szybko nacisn i zwolni przycisk. Kado-
razowe nacinicie i zwolnienie przycisku
powoduje kolejno zmian wywietlacza
z licznika przebiegu cakowitego na licznik
dzienny A, nastpnie na licznik dzienny B,
wskanik intensywnoci podwietlenia
wskanikw i z powrotem na licznik prze-
biegu cakowitego.
Wcelu wyzerowania stanu licznika dzienne-
go A, naley wywoa go na wywietlaczu,
a nastpnie nacisn i przytrzyma wcini-
ty przycisk, a pokae si warto zero.
W analogiczny sposb zeruje si licznik B.
W celu regulacji jasnoci podwietlenia
wskanikw naley doprowadzi do poja-
wienia si wskanika intensywnoci
podwietlenia wskanikw, a nastpnie
nacisn i przytrzyma wcinity przycisk,
a zostanie uzyskana dana jasno.
System sygnalizacji wymiany
oleju i filtra oleju
System sygnalizacji momentu wymiany oleju
i filtra olejowego suy do informowania kie-
rowcy o czasie wymiany oleju i filtra oleju.
WYMIANA OLEJU W SILNIKU I FILTRA
OLEJU.
Olej i filtr oleju naley wymienia w nastpuj-
cych przypadkach:
Gdy wieci si lampka przypominajca
o wymianie oleju.
Po naprawie systemu.
Gdy lampka przypominajca o wymianie
oleju nie zapala si, mimo i upyny dwa
lata od ostatniej wymiany oleju.
Gdy lampka przypominajca o wymianie
oleju nie zapala si, mimo i samochd
przejecha ponad 40000 km od ostatniej
wymiany oleju.
Czstotliwo zapalania si lampki moe
zmienia si w zalenoci od warunkw
jazdy.
Poniewa olej silnikowy ulega degradacji
wraz z upywem czasu, naley go wymie-
nia zanim zawieci si lampka przypomi-
najca o wymianie oleju. Olej i filtr oleju
naley wymienia zgodnie z harmonogra-
mem czynnoci okresowej obsugi tech-
nicznej. (Czstotliwo wymiany oleju
podana jest w ksice obsugi serwisowej
lub ksice gwarancyjnej.)
LAMPKA PRZYPOMINAJCA O WYMIANIE
OLEJU
Lampka ta zapala si, gdy wybrany jest tryb
IGON. Po 5 sekundach lampka ganie.
Oznacza to, e system dziaa poprawnie.
Jeli lampka zapali si podczas jazdy, nale-
y wymieni olej i filtr oleju przy najbliszej
sposobnoci. Wicej informacji na temat
typu oleju i lepkoci podane jest w sekcji
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku na
Po wymianie oleju i filtra, naley wyzerowa
system przy pomocy przycisku zerowania licz-
nikw dziennych tak, aby lampka zgasa. Sys-
tem trzeba wyzerowa take w przypadku gdy
wymiana oleju i filtra nastpia przed zawie-
ceniem si lampki. Niewyzerowany system nie
bdzie prawidowo informowa o momencie
wymiany oleju i filtra oleju.
UWAGA
Po wymianie oleju i filtra oleju system
trzeba wyzerowa. (Sposb zerowania
systemu podany jest w sekcji Zerowanie
systemu na stronie 146 w tym rozdziale.)
Niewyzerowany system nie bdzie prawi-
dowo informowa o momencie wymiany
oleju i filtra oleju.
Podane poniej objawy wiadcz o niepra-
widowym dziaaniu systemu. Naley wtedy
dokona przegldu samochodu w autoryzo-
wanej stacji obsugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.
IGON.
Lampka byska.
Po wymianie oleju i filtra oraz po wyzerowa-
niu systemu lampka nie ganie lub wkrtce
zapala si znowu.
ZEROWANIE SYSTEMU
Po wymianie oleju i filtra oleju, w celu wyze-
rowania systemu, nacisn przycisk zero-
wania licznikw kasowalnych. Lampka
sygnalizacyjna zganie.
Procedura zerowania systemu:
1. Wyczy silnik podczas wywietlania wska-
za licznika przebiegu cakowitego. (Sposb
wywietlania przebiegu podany jest w sekcji
Wywietlacz licznika przebiegu cakowitego
i dwch licznikw dziennych oraz wskanik
intensywnoci podwietlenia wskanikw
na stronie 144 w tym rozdziale.)
2. Wybra tryb IGON trzymajc jednoczenie
wcinity przycisk zerowania licznikw
dziennych. Lampka przypominajca o wy-
mianie oleju zganie.
Przycisk zerowania licznikw dziennych trzy-
ma wcinity przez okoo 5 sekund. Licznik
przebiegu wywietli warto 000000, a lamp-
ka przypominajca o wymianie oleju zganie.
Gdyby system nie wyzerowa si, powtrzy
procedur jeszcze raz.
UWAGA
System mona zerowa tylko po wymia-
nie oleju i filtra. Wyzerowanie systemu
w innym momencie spowoduje, e sys-
tem nie bdzie wskazywa prawidowo
momentu wymiany oleju.
Przycisk zerowania
licznikw dziennych
Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny
Jeeli zawieci si lampka
lub wczy sygnalizator
akustyczny
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(g)
(h)
(i)
Naley
Jeeli hamulec postojowy nie jest zacignity, zatrzyma
i sprawdzi samochd w autoryzowanej stacji obsugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Zapi pasy bezpieczestwa na fotelu kierowcy.
Zapi pasy bezpieczestwa na przednim fotelu pasaera.
Zatrzyma i sprawdzi samochd.
Sprawdzi samochd w autoryzowanej stacji obsugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Uzupeni paliwo.
Natychmiast sprawdzi samochd w autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Jeli samochodem nie mona jecha skontaktowa si
z autoryzowan stacj obsugi Toyoty lub z innym
(f) Uzupeni olej w silniku.
(lampka i sygna dwikowy)
Lampka rezerwy paliwa
(lampka i sygna dwikowy) (lampka i sygna dwikowy)
Jeeli zawieci si lampka
lub wczy sygnalizator
akustyczny
(j)
(k)
(l)
(m)
(n)
(p)
(q)
(r)
(s)
Naley
Odda samochd do sprawdzenia w autoryzowanej stacji
Jeeli rwnoczenie wieci si lampka ostrzegawcza
ukadu hamulcowego, natychmiast zatrzyma samochd
i skontaktowa si z autoryzowan stacj obsugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem.
Zamkn wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baganika.
Zmieni olej i filtr oleju.
Wyj kluczyk.
Wyczy wiata.
Patrz Tryb ostrzegania na stronie 179 w rozdziale 17.
(o)
(czerwona lampka)
Sygnalizacja
akustyczna pozostawio-
nego kluczyka
Sygnalizacja akustyczna
zapalonych wiate
Lampka ostrzegawcza
i sygna akustyczny
mechanicznej skrzyni
biegw z funkcj
automatycznej zmiany
przeoe
(a) Lampka ostrzegawcza ukadu hamulco-
wego
Lampka ta zapala si w niej wymienionych
sytuacjach, gdy wybrany jest tryb IGON.
Gdy zacignity jest hamulec postojowy
Lampka zapala si na kilka sekund po wybra-
niu trybu IGON, nawet gdy hamulec postojo-
wy jest zwolniony.
Gdy jest zbyt niski poziom pynu hamulco-
wego
Gdy jest zbyt sabe podcinienie (samo-
chody z silnikiem o zaponie samoczyn-
nym)
W nastpujcych przypadkach naley zle-
ci autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu:
ON, mimo zacignitego hamulca postojo-
wego.
Lampka nie zapala si po wczeniu zaponu,
gdy hamulec postojowy jest zwolniony.
Krtkotrwae zawiecenie si lampki nie jest
oznak usterki.
(b) Lampka i sygna dwikowy przypomi-
najce o niezapitym pasie bezpiecze-
stwa na fotelu kierowcy
Lampka i sygna dwikowy przypominaj
o koniecznoci zapicia pasa bezpieczestwa
na fotelu kierowcy.
Po wybraniu trybu IGON i uruchomieniu silni-
ka lampka zaczyna byska, jeli kierowca nie
zapi pasa bezpieczestwa. Lampka miga do
momentu zapicia pasw.
Jeli samochd przekroczy prdko 15 km/h
z niezapitym pasem bezpieczestwa, wczy
si na 30 sekund sygna dwikowy. Jeli
w tym czasie pas nie zostanie zapity sygna
zmieni ton i bdzie wczony przez 90 sekund.
Nawet jeli prdko samochodu zmniejszy
si poniej 15 km/h, sygna dwikowy pozo-
stanie nadal wczony. Aby wyczy sygna
trzeba zapi pas.
OSTRZEENIE
W niej wymienionych sytuacjach naley
natychmiast zatrzyma samochd w bez-
piecznym miejscu i skontaktowa si
z autoryzowan stacj obsugi Toyoty lub
Lampka ta nie ganie przy pracujcym
silniku i zwolnionym hamulcu postojo-
wym.
W tym przypadku mogo doj do awarii
hamulcw, powodujcej wyduenie drogi
hamowania samochodu. Natychmiast
zatrzyma samochd w bezpiecznym
miejscu, mocno naciskajc peda ha-
mulca.
Lampka ta wieci si wraz z lampk
ostrzegawcz ABS.
W tym przypadku, oprcz awarii ukadu
ABS samochd podczas hamowania moe
zachowywa si wyjtkowo niestabilnie.
OSTRZEENIE
Kontynuowanie normalnej jazdy przy
zbyt niskim poziomie pynu hamulcowe-
go jest niebezpieczne.
(c) Lampka i sygna dwikowy przypomi-
najce o niezapitym pasie bezpiecze-
stwa na fotelu obok kierowcy
Lampka i sygna dwikowy przypominaj
o koniecznoci zapicia pasa bezpieczestwa
na fotelu obok kierowcy.
Po wybraniu trybu IGON i uruchomieniu silnika
lampka zaczyna byska, jeli pasaer na przed-
nim fotelu nie zapi pasa bezpieczestwa.
Lampka miga do momentu zapicia pasw.
Jeli samochd przekroczy prdko 15 km/h
z niezapitym pasem bezpieczestwa, wczy
si na 30 sekund sygna dwikowy. Jeli
w tym czasie pas nie zostanie zapity sygna
zmieni ton i bdzie wczony przez 90 sekund.
Nawet jeli prdko samochodu zmniejszy
si poniej 15 km/h, sygna dwikowy pozo-
stanie nadal wczony. Aby wyczy sygna
trzeba zapi pas.
Gdy na przednim fotelu obok kierowcy przewoo-
ny jest jaki baga, to wzalenoci od jego cia-
ru i sposobu uoenia, czujniki w siedzeniu fotela
mog wytworzy sygna obecnoci pasaera
i wczy lampk i sygna dwikowy przypomi-
najce o niezapitym pasie bezpieczestwa.
(d) Lampka ostrzegawcza braku adowania
akumulatora
Lampka ta sygnalizuje rozadowywanie aku-
mulatora.
Jeeli lampka zawieci si podczas jazdy,
oznacza to wystpienie awarii w ukadzie ado-
wania.
Ukad zaponowy bdzie pracowa a do cako-
witego rozadowania akumulatora. W takiej sy-
tuacji naley wyczy klimatyzacj, dmuchaw,
radioodtwarzacz oraz inne odbiorniki prdu
i skierowa si do najbliszej autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.
(e) Lampka ostrzegawcza niskiego cinie-
nia oleju
Lampka ta ostrzega o zbyt niskim cinieniu
oleju silnikowego.
Jeeli lampka ta zawieci si lub zacznie by-
ska podczas jazdy, naley natychmiast zje-
cha w bezpieczne miejsce na poboczu,
wyczy silnik i zwrci si o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obsugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.
Lampka moe niekiedy byska podczas pracy
silnika na biegu jaowym lub na krtko zapala
si po gwatownym zahamowaniu. Jeeli po
lekkim zwikszeniu prdkoci obrotowej silni-
ka lampka ganie, nie ma powodw do obaw.
Lampka moe zapali si, gdy poziom oleju
w silniku jest bardzo niski. Nie suy jednak ja-
ko wskanik jego poziomu. Poziom oleju nale-
y sprawdza za pomoc miarki.
(f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu
oleju (samochody z silnikiem o zaponie
samoczynnym)
Lampka ta sygnalizuje konieczno sprawdze-
nia poziomu oleju w silniku. Jeeli lampka ta
zawieci si podczas jazdy po nierwnej dro-
dze lub na duej pochyoci, naley ustawi
samochd w poziomym miejscu, by sprawdzi
czy lampka zganie. Jeeli pozostanie zapalo-
na naley sprawdzi poziom oleju w silniku
wedug instrukcji podanych pod hasem
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku na stro-
nie 366 w rozdziale 72.
Lampka ta moe zapala si podczas jazdy po
stromym stoku lub nierwnej nawierzchni, kie-
dy samochd podlega znacznym przechyom,
a take na zakrtach. Jest to spowodowane
przemieszczaniem si oleju w silniku.
UWAGA
Nie wolno kontynuowa jazdy z zapalon
lampk ostrzegawcz cinienia oleju, na-
wet na krtkim odcinku. Moe to dopro-
wadzi do powanego uszkodzenia
silnika.
UWAGA
Nie wolno kontynuowa jazdy z pkni-
tym lub poluzowanym paskiem napdo-
wym alternatora.
W normalnych warunkach eksploatacji, wsku-
tek pobierania oleju przez silnik, lampka ta mo-
e zawieci si wczeniej, ni wynikaoby to
z harmonogramu czynnoci okresowej obsu-
gi, i nie oznacza to usterki. (Dokadniejsze in-
formacje na ten temat znajduj si w sekcji
Informacje o zuywaniu oleju przez silnik na
stronie 290 w rozdziale 2.)
(g) Lampka sygnalizacyjna usterki
Samochody z silnikiem o zaponie iskro-
wym
Lampka ta zapala si w nastpujcych sytu-
acjach:
a. Niektre wersje Cakowicie oprniony
zbiornik paliwa (patrz Wskanik poziomu
paliwa na stronie 142 w tym rozdziale).
b. Wystpienie usterki w ukadzie elektrycz-
nym silnika lub mechanicznej skrzyni bie-
gw z funkcj automatycznej zmiany
przeoe lub w ukadzie elektronicznie ste-
rowanej przepustnicy.
Jeeli lampka ta zapali si podczas jazdy
w przypadku b, pojazd naley odda jak naj-
szybciej do sprawdzenia i naprawy w autory-
zowanej stacji obsugi Toyoty lub w innym
Jeeli silnik nie reaguje na wciskanie pedau
przyspieszania oznacza to niesprawno w uka-
dzie elektronicznie sterowanej przepustnicy.
Jednoczenie mog wystpi wibracje. Jed-
nak naciskajc peda przyspieszania mocniej
i powoli mona wolno jecha. Pojazd naley
odda jak najszybciej do sprawdzenia i napra-
wy w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.
Nawet gdy taka niesprawno systemu elek-
tronicznego sterowania przepustnic zanika
podczas jazdy powoli, to system moe zacz
dziaa poprawnie dopiero po wyczeniu
silnika i wybraniu trybu ACC lub OFF.
Samochody z silnikiem o zaponie samo-
czynnym
Lampka ostrzega, e wystpi jaki problem
w ukadzie elektrycznym silnika, w systemie
elektronicznego sterowania lub w systemie
kontroli spalin.
Jeli lampka zapala si podczas jazdy, to po-
jazd naley odda jak najszybciej do spraw-
dzenia i naprawy w autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Jeeli silnik nie reaguje na wciskanie pedau
przyspieszania oznacza to niesprawno
w ukadzie elektronicznego sterowania silni-
kiem. Naley zatrzyma samochd i skontakto-
wa si z autoryzowan stacj obsugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem lub
doprowadzi jak najszybciej, ostronie, ponie-
wa osigi pojazdu s nisze od normalnych,
do autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu.
Nawet gdy taka niesprawno systemu elek-
tronicznego sterowania silnikiem zanika pod-
czas jazdy powoli, to system moe zacz
dziaa poprawnie dopiero po wyczeniu silni-
ka i wybraniu trybu ACC lub OFF.
OSTRZEENIE
Naley zwrci szczegln uwag, aby
nie zmienia w sposb gwatowny poo-
enia pedau.
UWAGA
Praca silnika przy zbyt niskim poziomie
oleju spowoduje jego uszkodzenie.
(h) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
Lampka ta zapala si, gdy zbiornik paliwa jest
prawie pusty. Naley jak najszybciej uzupeni
paliwo.
Na zjazdach, podjazdach lub na zakrtach, ze
wzgldu na ruch paliwa w zbiorniku lampka
ostrzegawcza rezerwy paliwa moe zapala
si wczeniej ni zwykle.
(i) Lampka ostrzegawcza mechanicznej
skrzyni biegw z funkcj automatycznej
zmiany przeoe
Lampka zapala si po wybraniu trybu IGON.
Po kilku sekundach lampka ganie. Oznacza
to, e system mechanicznej skrzyni biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe
pracuje poprawnie.
(j) Lampka ostrzegawcza ABS
Pojazdy bez systemu kontroli napdu i sys-
temu kontroli stabilnoci pojazdu.
Lampka ta zapala si po wybraniu trybu
IGON. Jeeli ukad ABS dziaa prawidowo,
lampka po kilku sekundach ganie. Pniej
lampka moe zapali si w przypadku wykry-
cia usterki ukadu.
Gdy lampka ostrzegawcza ABS pozostaje
zapalona (i nie wieci si lampka ostrzegaw-
cza ukadu hamulcowego), nie dziaa ukad
zapobiegajcy blokowaniu k podczas hamo-
wania, ale hamulce nadal dziaaj w sposb
konwencjonalny.
Gdy lampka ostrzegawcza ABS wieci si
(i nie wieci si lampka ostrzegawcza ukadu ha-
mulcowego), ukad zapobiegajcy blokowaniu
k podczas hamowania nie wspomaga pracy
hamulcw i w zwizku z tym w trakcie gwatow-
nego hamowania lub hamowania na liskiej na-
wierzchni moe doj do zablokowania k.
ww sygnalizuje usterk czci monitorowa-
nej przez ukad lampki ostrzegawczej. Naley
jak najszybciej zleci autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi napraw samochodu.
IGON lub po zawieceniu nie ganie.
Lampka wieci si podczas jazdy.
Jeeli lampka, ktra zawiecia si w czasie
jazdy, zganie i nie zawieci si wicej, sytu-
acja jest prawidowa.
OSTRZEENIE
Jeeli lampka ostrzegawcza ABS wie-
ci si wraz z lampk ostrzegawcz uka-
du hamulcowego, naley natychmiast
miejscu i skontaktowa si z autoryzo-
W takim przypadku, nie tylko nie dziaa
system ABS, ale pojazd bdzie szczegl-
nie niestabilny podczas hamowania.
UWAGA
W przypadku zapalenia si tej lampki
ostrzegawczej naley zjecha na pobo-
cze, wyczy silnik i skontaktowa si
tem. Podczas jazdy z tak usterk, w cza-
sie zmiany biegw mog wystpi
szarpania, a sprzgo moe dziaa nie-
prawidowo. W niektrych przypadkach
danie zmiany biegu moe by anulo-
wane, a skrzynia biegw moe zosta za-
blokowana.
Pojazdy z systemem kontroli napdu i sys-
temem kontroli stabilnoci pojazdu.
IGON. Jeeli ukad ABS dziaa prawidowo,
lampka po kilku sekundach ganie. Pniej
lampka moe zapali si w przypadku wykry-
cia usterki ukadu.
Zaoenie nieprawidowo napompowanego
dojazdowego koa zapasowego, moe spowo-
dowa zapalenie si lampki ostrzegawczej
ABS. Naley sprawdzi i skorygowa cinie-
nie w oponie.
Gdy lampka ostrzegawcza ABS pozostaje
zapalona (i nie wieci si lampka ostrzegaw-
cza ukadu hamulcowego), nie dziaa ukad
zapobiegajcy blokowaniu k podczas hamo-
wania, ukad wspomagania hamowania awa-
ryjnego, system kontroli napdu i system
kontroli stabilnoci pojazdu, ale hamulce nadal
dziaaj w sposb konwencjonalny.
ww sygnalizuje usterk czci monitorowa-
nej przez ukad lampki ostrzegawczej. Naley
jak najszybciej zleci autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi napraw samochodu.
IGON lub po zawieceniu nie ganie.
(k) Lampka ostrzegawcza VSC
Lampka ta ostrzega o wystpieniu awarii
w ukadzie stabilizacji toru jazdy lub ukadzie
kontroli napdu.
Lampka zapala si po wybraniu trybu IGON
i po kilku sekundach ganie.
Gdy lampka zawieci si podczas jazdy, moni-
torowany przez ni ukad nie dziaa. Hamulce
pozostaj jednak sprawne i mona kontynu-
owa jazd.
Wnastpujcych sytuacjach naley skontakto-
lub z innym specjalistycznym warsztatem:
IGON.
Lampka pozostaje zapalona na stae po wy-
braniu trybu IGON.
Lampka TRC OFF zawieci si, gdy zawie-
ci si lampka VSC, nawet gdy przecznik
TRC OFF nie by wczony.
(l) Lampka ostrzegawcza niezamknitych
drzwi
Lampka wieci si, dopki wszystkie drzwi
boczne oraz drzwi baganika nie zostan
zamknite.
OSTRZEENIE
W takim przypadku, nie tylko nie dziaa
system ABS, ale pojazd bdzie szczegl-
nie niestabilny podczas hamowania.
(m) Lampka ostrzegawcza poduszki po-
wietrznej
IGON. Po upywie okoo 6 sekund lampka
ganie. Oznacza to, e ukad poduszek po-
wietrznych oraz napinaczy pasw bezpie-
czestwa pracuje prawidowo.
Ukad zwizany z lampk ostrzegawcz moni-
toruje zesp czujnika ukadu poduszek po-
wietrznej, czujniki bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej, czujniki kurtyny powietrznej, czuj-
niki pooenia fotela kierowcy, wycznik w za-
czepie pasa bezpieczestwa kierowcy, rczny
wycznik poduszki powietrznej, lampk sy-
gnalizacyjn AIRBAG OFF, napinacze pa-
sw bezpieczestwa, napeniacze poduszek
powietrznych, lampk ostrzegawcz, przewo-
dy poczeniowe i zasilanie elektryczne.
Wystpienie ktregokolwiek z poniszych
objaww sygnalizuje usterk jednego z kontro-
lowanych zespow. Naley wtedy, jak naj-
szybciej odda samochd do naprawy
w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycznym warsztacie.
lub byska.
Lampka zapala si lub byska podczas jazdy.
(n) Lampka ostrzegawcza (czerwona) zbyt
wysokiej temperatury pynu chodzce-
go silnik
Palca si lampka ostrzega kierowc o moli-
woci przegrzania silnika.
IGON. Po upywie kilku sekund lampka
ganie.
Jeli lampka zaczyna byska, a nastpnie
wieci w sposb cigy, naley zatrzyma po-
jazd i sprawdzi silnik. Wicej informacji na ten
temat podane jest w sekcji Przegrzanie silni-
ka na stronie 325 w rozdziale 4.
(o) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (sa-
mochody z silnikiem o zaponie samo-
czynnym)
Lampka ta ostrzega, e ilo wody zebranej
w filtrze paliwa osigna okrelony poziom.
Gdy lampka zawieci si, naley zleci jak naj-
szybciej sprawdzenie samochodu w autoryzo-
wanej stacji obsugi Toyoty lub w innym
(p) Lampka przypominajca o wymianie
oleju w silniku
Zapalona lampka przypomina o koniecznoci
wymiany oleju i filtra oleju.
Gdy lampka si zawieci naley wymieni,
przy najbliszej okazji, olej i filtr oleju. Szcze-
gowe informacje podane s w sekcji System
sygnalizacji wymiany oleju i filtra oleju na stro-
nie 145 w tym rozdziale.
(q) Sygnalizacja akustyczna pozostawione-
go kluczyka
Sygnalizator akustyczny przypomina o ko-
niecznoci wyjcia kluczyka, gdy drzwi kierow-
cy zostan otwarte i wybrany jest tryb ACC
lub silnik jest wyczony.
(r) Sygnalizacja akustyczna zapalonych
wiate
Sygnalizator akustyczny jest uruchamiany,
gdy przy wczonych wiatach zostan otwar-
te drzwi kierowcy, a kluczyk wyjty jest
z gniazda.
UWAGA
Nie wolno kontynuowa jazdy z zapalon
lampk ostrzegawcz filtra paliwa. Moe
to doprowadzi do uszkodzenia pompy
wtryskowej.
UWAGA
Kontynuowanie jazdy, gdy lampka wieci
si doprowadzi do przegrzania silnika.
(s) Lampka ostrzegawcza i sygna aku-
styczny mechanicznej skrzyni biegw
Podczas jazdy, jeli wykonana jest nieprawi-
dowa operacja, ktra moe uszkodzi system
lub jeli bieg nie jest przeczony zgodnie z za-
miarem kierowcy, wczony zostaje sygna
dwikowy, a wskanik pooenia skrzyni bie-
gw zaczyna byska, aby ostrzec kierowc
w pewnych sytuacjach. Wicej informacji po-
danych jest w sekcji Tryb ostrzegania na
Gdy dwignia sterujca znajduje si w pooe-
niu R, wcza si sygna dwikowy biegu
wstecznego. Nie oznacza to niesprawnoci
ukadu, a tylko pooenie skrzyni biegw. Wi-
cej informacji podanych jest w sekcji (d) Cofa-
nie na stronie 168 lub (d) Cofanie na stronie
175 w rozdziale 17.
SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-
CZYCH
(oprcz lampki ostrzegawczej rezerwy paliwa)
1. Zacign hamulec postojowy.
2. Otworzy dowolne drzwi boczne lub drzwi
baganika.
Powinna zapali si lampka ostrzegawcza,
sygnalizujca niezamknicie drzwi.
3. Zamkn drzwi.
Lampka ostrzegawcza niezamknitych
drzwi powinna zgasn.
4. Wybra tryb IGON, lecz nie uruchamia
silnika.
Wszystkie lampki ostrzegawcze oprcz
lampki sygnalizujcej niezamknicie drzwi
oraz lampki poduszki powietrznej powinny
zawieci si. Lampki ostrzegawcze ABS
i VSC gasn po kilku sekundach. Lampka
ostrzegawcza poduszki powietrznej ganie
po okoo 6 sekundach.
Jeeli ktrakolwiek lampka ostrzegawcza lub
sygnalizator akustyczny nie dziaa, moe to
oznacza przepalenie si arwki lub awari
obwodu elektrycznego. Samochd naley jak
najszybciej przekaza do sprawdzenia autory-
zowanej stacji obsugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Rozdzia 17
Wycznik zaponu, skrzynia biegw i hamulec postojowy
System rozruchowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Mechaniczna skrzynia biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Mechaniczna skrzynia biegw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Ukad kontroli napdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Ukad kontroli stabilnoci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Automatyczna kontrola prdkoci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
WYCZNIK ZAPONU, SKRZYNIA BIEGW I HAMULEC POSTOJOWY 157
System rozruchowy
Mechaniczna skrzynia biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe
System rozruchowy suy do uruchamiania
i zatrzymywania silnika oraz wybierania trybw
ACC, IGON lub OFF. (Patrz Wybieranie
trybw przyciskiem rozruchu silnika na stronie
160 w tym rozdziale oraz Uruchamianie
silnika na stronie 302 w rozdziale 3.) W skad
systemu wchodz:
1. Gniazdo na kluczyk
przeoe lub dwignia zmiany biegw
mechanicznej skrzyni biegw
4. Peda hamulca
5. Peda sprzga
Gniazdo na kluczyk
Pojazdy z kierownic po lewej stronie
Pojazdy z kierownic po prawej stronie
WKADANIE KLUCZYKA DO GNIAZDA
Kluczyk naley wkada powoli, przyciskiem
(lock) do gry. Kluczyk naley woy do
koca.
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Kluczyk wyjmowa powoli, trzymajc go za
cianki boczne. Jeli kluczyk nie daje si
wyj, naley woy go do koca i sprbowa
wyj.
Podczas wyjmowania kluczyka naley
uwaa, aby znajdujca si w gniedzie
spryna nie wyrzucia go.
Kluczyk mona wyj, gdy wybrany jest tryb
ACC lub silnik jest wyczony.
Przycisk rozruchu silnika
Pojazdy z kierownic po lewej stronie
Pojazdy z kierownic po prawej stronie
PRZYCISK ROZRUCHU SILNIKA
Naciskajc przycisk rozruchu mona wybra
tryby: ACC, IGON lub OFF oraz uruchomi
i wyczy silnik. Bursztynowa lub zielona lamp-
ka informuje o tym, czy mona uruchomi silnik.
(Patrz Wybieranie trybw przyciskiem rozru-
chu na stronie 160 w tym rozdziale oraz Uru-
chamianie silnika na stronie 302 w rozdziale 3.)
Przycisk rozruchu zostaje podwietlony wraz
z wczeniem wiate zewntrznych. Jeli
przycisk nie jest podwietlony, naley skontak-
towa si z autoryzowan stacj obsugi Toyo-
ty lub z innym specjalistycznym warsztatem.
UWAGA
Naley przestrzega poniszych zalece,
aby nie doprowadzi do uszkodzenia me-
chanizmu kluczyka i zapewni jego pra-
widowe dziaanie:
Podczas operowania kluczykiem donie
powinny by czyste.
Kluczyk naley wsuwa delikatnie.
Do gniazda kluczyka mona wkada
tylko oryginalny kluczyk.
Nie cign mocno za kluczyk, jeli si
zablokowa w gniedzie.
Nie dopuci, aby do gniazda kluczyka
dostaa si woda, olej lub ciaa obce.
Do gniazda kluczyka nie mona wka-
da kluczyka mokrego, zaolejonego lub
uszkodzonego.
Nie nakada na kluczyk adnych
uszczelnie.
Nie wkada kluczyka odwrotnie.
Nie cign za kko kluczyka podczas
wyjmowania go z gniazda.
W przypadku wystpienia problemw,
skontaktowa si z autoryzowan stacj
obsugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
OSTRZEENIE
Nie wkada palcw do gniazda kluczyka.
Grozi to skaleczeniem palcw.
Przycisk naciska pewnie. Krtkie, szybkie na-
cinicie moe nie wywoa adnych funkcji.
Jeeli przycisk zacina si, nie naley go naci-
ska, lecz skontaktowa si z autoryzowan
stycznym warsztatem w celu dokonania prze-
gldu samochodu.
Jeeli w sytuacji awaryjnej trzeba wyczy sil-
nik podczas jazdy samochodu, naley przycisk
rozruchu wcisn na czas duszy ni 3 sekun-
dy. W ten sposb zostanie automatycznie wy-
brany tryb ACC.
Wybieranie trybw dziaania
systemu rozruchowego
Naciskajc przycisk rozruchu, gdy kluczyk
znajduje si w gniedzie na kluczyk, mona
wybra tryby: ACC, IGON lub OFF oraz
uruchomi i wyczy silnik.
Kade krtkie nacinicie przycisku rozru-
chu bez nacinicia pedau hamulca (samo-
chd z mechaniczn skrzyni biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe)
lub bez nacinicia pedau sprzga (samo-
chd z mechaniczn skrzyni biegw) po-
woduje zmian trybu pracy systemu
rozruchowego w kolejnoci OFF, ACC,
IGON, OFF itd.
UWAGA
Aby przycisk rozruchu dziaa prawidowo
naley przestrzega poniszych zalece:
Przycisk naciska czystym palcem. Nie
naciska palcem brudnym lub zaolejo-
nym.
Nie dopuci do zalania przycisku wo-
d lub innym pynem.
Nie wolno dokonywa modyfikacji syste-
mu rozruchowego bez konsultacji z auto-
ryzowan stacj obsugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem. Nie
przestrzeganie powyszego moe spowo-
dowa nieprawidowe dziaanie systemu.
OSTRZEENIE
Nie naciska przycisku podczas jazdy.
Mona to uczyni tylko w sytuacji awa-
ryjnej.
W czasie upaw, gdy samochd pozo-
staje w miejscu nasonecznionym, po-
wierzchnia przycisku moe si znacznie
nagrza. Naley uwaa, aby si nie
oparzy.
160 WYCZNIK ZAPONU, SKRZYNIA BIEGW I HAMULEC POSTOJOWY
Lampka kontrolna
Tryb ACC
Tryb ten umoliwia dziaanie akcesoriw ta-
kich, jak radioodtwarzacz przy wyczonym
silniku. Kluczyk mona wyj z gniazda klu-
czyka. Wybranie trybu ACC sygnalizowane
jest bursztynow lampk.
Wyjcie kluczyka powoduje automatyczne
przejcie do trybu OFF i zablokowanie kierow-
nicy. Jeli akumulator jest rozadowany, kie-
rownica nie bdzie blokowana.
wczenie immobilizera. (patrz Immobilizer
na stronie 22 w rozdziale 12.)
Gdy samochd jest pozostawiony ponad go-
dzin z wybranym trybem ACC, to nastpi au-
tomatyczne wybranie trybu OFF.
Otwarcie drzwi kierowcy przy kluczyku pozo-
stawionym w gniedzie uruchomi sygna
dwikowy przypominajcy o wyjciu kluczy-
ka.
Wybieranie trybu ACC
Tryb ACC mona wybra, gdy wybrany jest
tryb OFF.
Samochd z mechaniczn skrzyni biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe:
Nacisn raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia pedau hamulca.
Samochd z mechaniczn skrzyni biegw:
nia pedau sprzga.
Tryb IGON
W tym trybie wczony jest ukad zapono-
wy i wszystkie akcesoria. Wybranie trybu
IGON sygnalizowane jest bursztynow
lampk.
Tylko silnik o zaponie samoczynnym: wie-
ce arowe podgrzej silnik.
Gdy po wybraniu trybu IGON wskazwki
obrotomierza i wskanika poziomu paliwa
powracaj do dolnego pooenia, nie oznacza
to adnej usterki.
Wybieranie trybu IGON
Nacisn dwa razy przycisk rozruchu bez
naciskania pedau hamulca, gdy wybrany jest
tryb OFF.
Nacisn raz przycisk rozruchu naciskajc
jednoczenie peda hamulca, gdy wybrany jest
tryb OFF, a dwignia sterujca skrzyni biegw
znajduje si w pozycji M., E lub R.
nia pedau hamulca, gdy wybrany jest tryb
ACC.
naciskania pedau sprzga, gdy wybrany jest
tryb OFF.
nia pedau sprzga, gdy wybrany jest tryb
ACC.
UWAGA
Gdy silnik jest wyczony nie pozosta-
wia wybranego trybu IGON, poniewa
spowoduje to szybkie rozadowanie aku-
mulatora, a ukad rozruchowy moe ulec
uszkodzeniu.
Tryb OFF
Tryb ten wycza silnik. Mona wyj klu-
czyk z gniazda. Gdy wybrany jest tryb OFF,
gasn lampki sygnalizacyjne.
Wyjcie kluczyka powoduje zablokowanie kie-
rownicy. Jeli akumulator jest rozadowany,
kierownica nie bdzie blokowana.
wczenie immobilizera. (patrz Immobilizer
na stronie 22 w rozdziale 12.)
Otwarcie drzwi kierowcy przy kluczyku pozo-
stawionym w gniedzie uruchomi sygna dwi-
kowy przypominajcy o wyjciu kluczyka.
Wybieranie trybu OFF
Wyjcie kluczyka, gdy wybrany jest tryb ACC
powoduje automatyczne przejcie do trybu
OFF i zablokowanie kierownicy. Jeli akumula-
tor jest rozadowany, kierownica nie bdzie
blokowana.
naciskania pedau hamulca, gdy wybrany jest
tryb ACC.
nia pedau hamulca, gdy wybrany jest tryb
IGON.
naciskania pedau sprzga, gdy wybrany jest
tryb ACC.
nia pedau sprzga, gdy wybrany jest tryb
IGON.
Uruchamianie i wyczanie silnika
Podczas uruchamiania silnika wszystkie
akcesoria zostan zasilone.
Wskazwki dotyczce uruchamiania podane
s na stronie 301 w rozdziale 3.
Gdy silnika nie mona uruchomi i byska
zielona lampka, oznacza to, e kierownica jest
zablokowana. Aby odblokowa kierownic na-
ley si upewni, czy kluczyk jest dobrze wo-
ony, nastpnie lekko obraca kierownic
naciskajc jednoczenie przycisk rozruchu.
Gdy silnika nie mona uruchomi i byska
bursztynowa lampka, oznacza to usterk syste-
mu rozruchowego. W takim przypadku naley
jak najszybciej odda samochd do sprawdze-
nia w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
Wyczenie silnika powoduje take wycze-
nie wszystkich akcesoriw.
Informacje dotyczce zatrzymania i parkowania
samochodu podane s w sekcji Mechaniczna
skrzynia biegw z funkcj automatycznej zmiany
przeoe na stronie 163 lub Mechaniczna
skrzynia biegw na stronie 181 w tym rozdziale.
Zatrzyma cakowicie samochd, nastpnie wy-
czy silnik naciskajc raz przycisk rozruchu.
Gdy akumulator jest odczony lub rozado-
wany, system rozruchowy zapamituje ostatni
wybrany tryb. Po podczeniu akumulatora za-
pamitany tryb jest ustawiany automatycznie.
Jeeli w takim przypadku silnik uruchomi si,
naley wyczy silnik i wyj kluczyk.
OSTRZEENIE
Nigdy nie wyjmowa kluczyka, gdy sa-
mochd jedzie, poniewa spowoduje to
zablokowanie kierownicy i utrat kontro-
li nad samochodem.
SYGNALIZACJA O AWARII SYSTEMU ROZ-
RUCHOWEGO
Byskanie bursztynowej lampki oznacza awari
systemu rozruchowego. Wtakim przypadku nie
wolno zmienia wybranego trybu, ani urucha-
mia bd wycza silnika. Po wyczeniu, sil-
nik moe nie da si uruchomi. Samochd
naley odda do przegldu lub naprawy.
Jeeli w trybie OFF, podczas otwarcia drzwi
kierowcy zacznie byska zielona lampka, ozna-
cza to awari systemu rozruchowego. Samo-
chd naley odda do przegldu lub naprawy.
Jednake silnik mona uruchomi lub wyczy
i mona kontynuowa jazd bez problemw.
z funkcj automatycznej zmiany
przeoe
Jest to 5 biegowa skrzynia z biegiem wstecznym.
Skrzynia biegw posiada podstawowe cechy
mechanicznej skrzyni biegw, przy czym
sprzgo i zmiana biegw sterowane s elek-
tronicznie.
Cechy mechanicznej skrzyni biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe:
Mona wybra tryby jazdy: (E) automatycz-
nej zmiany przeoe, (M) tryb rcznej
zmiany przeoe. Wobu trybach ukad elek-
troniczny steruje sprzgem tak, e kierowca
nie musi uywa sprzga.
Wtrybie (E) automatycznej zmiany przeoe
skrzynia biegw wybiera najbardziej odpo-
wiedni do warunkw jazdy bieg. Wicej
informacji podanych jest w sekcji Tryb auto-
matycznej zmiany przeoe (E) na stronie
166 w tym rozdziale.
W trybie (M) rcznej zmiany przeoe ukad
sterowania skrzyni biegw zarzdza sprz-
gem i zmian biegw, natomiast biegi mo-
na zmienia tylko przy pomocy dwigni
sterujcej. Wicej informacji podanych jest
w sekcji Tryb rcznej zmiany biegw (M) na
Podczas uruchamiania silnika dwigni ste-
rujc naley ustawi w pozycji N i wcisn
do koca peda hamulca. Jeli dwignia nie
bdzie w pozycji N, a hamulec nie bdzie
wcinity, silnika nie bdzie mona urucho-
mi. (Wicej informacji podanych jest
w sekcji Uruchamianie silnika na stronie
302 w rozdziale 3.)
Pojazd wyposaony jest w system wspoma-
gania ruszania, wczajcy sprzgo. Gdy
dwignia sterujca skrzyni biegw znajduje
si w pooeniu M, E lub R samochd
rusza agodnie, bez naciskania pedau przy-
spieszania. Nacinicie pedau hamulca
wycza system wspomagania ruszania.
Podczas zatrzymywania samochodu, gdy je-
go prdko zmniejszy si poniej pewnej
wartoci, zostaje wczony pierwszy bieg.
1. Wskanik wczonego biegu
2. Dwignia sterujca skrzyni biegw
3. Przycisk Es
(przycisk wyboru trybu jazdy sportowej)
Mechaniczna skrzynia biegw z funkcj auto-
matycznej zmiany przeoe wyposaona jest
w system blokady biegw. System blokuje
dwigni sterujc skrzyni, aby utrzyma wy-
brany bieg zgodny z pooeniem dwigni, gdy
wybrany zostanie tryb ACC lub silnik zostanie
wyczony przyciskiem rozruchu.
Przy wczonym systemie blokady mona
przestawi dwigni sterujc z pozycji E do
M. lub odwrotnie.
Gdy wybrany jest tryb IGON i prdko po-
jazdu jest mniejsza ni 9 km/h, dwignia bie-
gw bdzie zablokowana, jeeli dwignia
sterujca znajduje si w pozycji N i peda ha-
mulca jest zwolniony na okoo 2 sekundy.
Aby wyczy blokad, naley przed nacini-
ciem pedau hamulca ustawi dwigni steru-
jc w pooeniu neutralnym. Blokada
zostanie wyczona i kierowca moe zmienia
biegi dwigni sterujc skrzyni biegw.
Dwignia sterujca skrzyni biegw
R: Bieg wsteczny
N: Pooenie neutralne, rozruch silnika
E: Tryb automatycznej zmiany przeoe
M.: Tryb rcznej zmiany przeoe
+: Zmiana biegu na wyszy
Przesun dwigni sterujc
w stron + i puci go. Kade po-
pchnicie dwigni powoduje wcze-
nie wyszego biegu, w kolejnoci:
1 2 3 4 5 bieg.
: Zmiana biegu na niszy
Przesun dwigni sterujc
w stron i puci go. Kade po-
pchnicie dwigni powoduje wcze-
nie wyszego biegu, w kolejnoci:
5 4 3 2 1 bieg.
Numer wybranego biegu wywietlany jest na
wskaniku wybranego biegu. Przed ruszeniem
zawsze naley upewni si, czy na wskaniku
wywietlony jest pierwszy bieg, nastpnie na-
cisn peda przyspieszania.
UWAGA
Nie porusza dwigni sterujc, gdy
jest ona zablokowana. Mona w ten spo-
sb uszkodzi cay system. Przed prze-
stawieniem dwigni, naley sprawdzi,
czy nie jest zablokowana.
Tryb automatycznej zmiany
przeoe (E)
Gdy wczony zostanie tryb E, automatycznie
zostanie wczony najbardziej odpowiedni
bieg w zalenoci od wcinicia pedau przy-
spieszania i zmian prdkoci.
(a) Normalna jazda
1. Uruchomi silnik zgodnie z instrukcj poda-
n w Uruchamianie silnika na stronie 302
w rozdziale 3.
2. Przy wcinitym pedale hamulca, przesta-
wi dwigni sterujc w pooenie E.
Spowoduje to wczenie 1 biegu.
Jeeli przy przestawieniu dwigni sterujcej
z pozycji N do E skrzynia nie moe w-
czy 1 biegu, zacznie miga wskanik N
i wczy si sygna akustyczny (dugi impuls
dwikowy). W tym czasie system prbuje
automatycznie wczy 1 bieg lub kierowca
moe przesun dwigni w pozycj N
i jeszcze raz przesun w pozycj E.
System powtrnie sprbuje automatycznie
wczy bieg, zajmie to troch czasu, ze
skrzyni biegw mog dochodzi rne od-
gosy i mona odczu szarpnicie. Nie jest
to oznak usterki.
3. Zwolni hamulec postojowy i peda hamulca.
4. Naciska delikatnie peda przyspieszenia.
W przypadku gdy skrzynia biegw nie moe
wczy jakiego biegu z powodu mechanicz-
nej usterki, skrzynia pozostanie w neutralnym
pooeniu. Na wskaniku wybranego biegu za-
cznie byska N i wczy si sygna akustycz-
ny (dugie impulsy dwikowe), ktry wyczy
si gdy kierowca przesunie dwigni sterujc
w pooenie N.
Jeeli system nie usunie powyszej usterki
mechanicznej, skrzynia pozostanie w neutral-
nym pooeniu, nawet po przestawieniu dwi-
gni w pozycj M lub E, po prbie systemu
wczenia biegu. Naley jak najszybciej odda
samochd do sprawdzenia w autoryzowanej
Jeeli wystpi polizg w skrzyni podczas jaz-
dy, zostanie przeczona na odpowiedni bieg.
OSTRZEENIE
Podczas jazdy nie przecza dwigni
sterujcej w pozycj N. Nie dziaa
wtedy hamowanie silnikiem i moe
doj do wypadku. Przesunicie dwi-
gni z powrotem z pozycji N do E
spowoduje, e skrzynia wybierze bieg
odpowiedni do prdkoci pojazdu.
Nie zaciga hamulca postojowego
podczas jazdy. Moe to spowodowa
polizg samochodu i wypadek.
Podczas postoju samochodu z wczo-
nym silnikiem, zawsze naley trzyma
wcinity peda hamulca. Uniemoliwi
to niespodziewane ruszenie samocho-
du w przypadku wczenia si systemu
wspomagania ruszania.
(b) Ruszanie na pochyoci, pod gr/z gry
Pod gr
1. Zacign hamulec postojowy tak, aby sa-
mochd si nie cofa.
2. Przesun dwigni sterujc w pooenie
E przy wcinitym pedale hamulca. Upew-
ni si, e wskanik pooenia biegu na ze-
stawie wskanikw wskazuje 1 bieg.
3. Zwolni peda hamulca i wciska stopniowo
peda przyspieszania. Gdy samochd za-
cznie rusza zwolni hamulec postojowy
i wcisn mocniej peda przyspieszania.
Z gry
E przy wcinitym pedale hamulca. Upew-
ni si, e wskanik pooenia biegu na ze-
stawie wskanikw wskazuje 1 bieg.
peda przyspieszania. Nawet gdy peda przy-
spieszania jest nienacinity, sprzgo w-
czy si, gdy prdko samochodu wzronie.
(c) Hamowanie silnikiem
Podczas zjedania po pochyoci zalecamy
wczenie niszego biegu i hamowanie silni-
kiem.
Przesuwajc dwigni sterujc w pozycj
M. wybieramy tryb rcznej zmiany przeoe
i biegi mona przecza rcznie.
Przy bardzo niskich temperaturach zewntrz-
nych skrzynia biegw moe przeczy z bie-
gu 2 na 1 dopiero po zatrzymaniu samochodu.
Wicej informacji podanych jest w sekcji Tryb
rcznej zmiany przeoe (M) na stronie 171
w tym rozdziale.
UWAGA
Podczas jazdy pod gr, nigdy nie
zatrzymywa samochodu tylko przy
pomocy pedau przyspieszania lub gdy
wczony jest system wspomagania
ruszania. W przeciwnym razie wczy si
sygna ostrzegawczy (dwik przerywa-
ny) i moe doj do uszkodzenia sprz-
ga. W takich przypadkach naley
zatrzyma samochd na poboczu i usta-
wi dwigni sterujc w pozycji N.
Odczeka okoo 15 minut, aby ostudzi
sprzgo przed ponownym ruszeniem.
UWAGA
Jeeli skrzynia biegw nie moe w-
czy 1 biegu przy przesuniciu dwigni
sterujcej z pozycji N do E, naley
przesun dwigni z pozycji E do
N i po kilku sekundach sprbowa
przesun j w pozycj E.
Nie naley operowa skrzyni biegw jak
podano poniej. Moe to doprowadzi do
szybkiego zuycia sprzga. Podczas wy-
konywania poniszych operacji rozlegnie
si sygna ostrzegawczy:
Zatrzymywanie pojazdu pedaem przy-
spieszania, przy dwigni sterujcej w po-
zycji E lub M, na podjedzie pod gr.
Przestawianie dwigni sterujcej skrzy-
ni biegw w pooenie E, M lub R
przy wysokiej prdkoci obrotowej
silnika.
Jazda z ma prdkoci na wysokim
biegu.
Zatrzymanie na pochyoci podczas uy-
wania systemu wspomagania ruszania.
(d) Cofanie
Po cakowitym zatrzymaniu samochodu, przy
wcinitym pedale hamulca, przeczy dwi-
gni sterujc w pooenie R. Wczy si na
moment sygna akustyczny. Naciska delikat-
nie peda przyspieszania. Przed ruszeniem
upewni si, e wskanik wybranego biegu
pokazuje bieg wsteczny.
z pozycji N do R skrzynia nie moe wczy
wstecznego biegu, zacznie miga wskanik
N i wczy si sygna akustyczny (dugi im-
puls dwikowy). W tym czasie system prbu-
je automatycznie wczy bieg lub kierowca
moe przesun dwigni w pozycj N i jesz-
cze raz przesun w pozycj R.
skrzyni biegw mog dochodzi rne odgo-
sy i mona odczu szarpnicie. Nie jest to
objawem usterki.
UWAGA
System nie da si przeczy w pozycj
R, jeli prdko jest wiksza ni
9 km/h. Wprzypadku przeczania dwi-
gni sterujcej w takich warunkach, za-
cznie byska wskanik N na tablicy
przyrzdw. Jednak gdy prdko
zmniejszy si poniej 9 km/h, system
przeczy na bieg wsteczny. Przed prze-
czeniem w pozycj R upewni si,
e samochd zatrzyma si cakowicie.
Podczas jazdy pod gr, nigdy nie za-
trzymywa samochodu tylko przy po-
mocy pedau przyspieszania lub gdy
wczony jest system wspomagania ru-
szania. W przeciwnym razie wczy si
Jeeli przy przestawieniu dwigni steru-
jcej z pozycji N do R skrzynia nie
moe wczy wstecznego biegu, nale-
y przesun dwigni w pozycj N
i jeszcze raz przesun j po kilku se-
kundach w pozycj R.
(e) Zatrzymywanie
Samochd mona zatrzyma naciskajc peda
hamulca, bez wzgldu na to, ktry bieg jest
wczony. Sprzgo jest automatycznie roz-
czane, aby nie dopuci do zganicia silnika.
Jeeli dwignia sterujca jest w pozycji E,
gdy samochd zatrzyma si, skrzynia biegw
przeczy si automatycznie na 1 bieg.
W przypadku gdy zostan otworzone drzwi
kierowcy, przy dwigni sterujcej w pozycji E,
M. lub R i bez nacinitego pedau hamul-
ca, rozlegnie si ostrzegawczy sygna dwi-
kowy (dugi impuls akustyczny).
System blokowania biegw zabezpiecza pojazd
przed ruszeniem w przypadku nieumylnego
wczenia systemu wspomagania ruszania.
System blokady mona wyczy naciskajc
peda hamulca bez przesuwania dwigni ste-
rujcej.
(f) Parkowanie
W odrnieniu od automatycznych skrzy bie-
gw ta mechaniczna skrzynia biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe nie ma pozy-
cji parkowania. Samochd mona parkowa
przy dowolnym pooeniu dwigni sterujcej.
1. Zatrzyma samochd.
2. Zacign do oporu hamulec postojowy.
UWAGA
Jeeli dwignia sterujca jest zbyt cz-
sto przestawiana, system moe na pe-
wien czas przesta reagowa, a biegi
nie bd przeczane prawidowo.
Dlatego nie naley operowa dwigni
sterujc, gdy jest to nieuzasadnione.
Samochd pozostawia z wyczonym
silnikiem i wczonym biegiem. W przy-
padku, gdy trzeba opuci samochd
z wczonym silnikiem, naley zaci-
gn hamulec postojowy, a dwigni
sterujc ustawi w pozycj N. Gdy
otwarte zostan drzwi kierowcy przy
dwigni sterujcej w pozycji innej ni
N i pracujcym silniku, wczy si sy-
gna ostrzegawczy (dugi impuls dwi-
kowy). Gdy zdarzy si to na pochyoci
podczas uruchamiania samochodu,
moe on ruszy niespodziewanie i spo-
wodowa wypadek.
OSTRZEENIE
Podczas zatrzymania, np. przed skrzy-
owaniem, naley silnie wciska peda
hamulca. Podczas zatrzymania na po-
chyoci naley rwnie zacign ha-
mulec postojowy.
Podczas zwikszania obrotw silnika
na postoju, naley si upewni na
wskaniku pooenia biegw, e dwi-
gnia biegw jest w pozycji N. Jeeli
peda gazu bdzie naciskany przy dwi-
gni sterujcej w innej pozycji, samo-
chd moe ruszy i spowodowa
wypadek.
Nigdy nie pozostawia samochodu
z pracujcym silnikiem.
3. Naciskajc peda hamulca przesun dwi-
gni sterujc w pozycj R podczas par-
kowania na pochyoci z gry lub w pozycj
E1 podczas parkowania na pochyoci pod
gr, sprawdzajc potwierdzenie wykona-
nej operacji na wskaniku wybranego biegu.
4. Wyczy silnik.
Wyczenie silnika
Zatrzyma cakowicie samochd i sprawdzi
pooenie skrzyni biegw na wskaniku wybra-
nego biegu, nastpnie nacisn przycisk roz-
ruchu silnika. Po kilku sekundach zwolni
peda hamulca. Dwignia sterujca skrzyni
biegw zostanie zablokowana na moment
przed wyczeniem silnika.
W cigu 5 sekund po wyczeniu silnika mo-
na sprawdzi pooenie skrzyni biegw na
wskaniku wybranego biegu.
(g) Wyczenie blokady dwigni sterujcej
skrzyni biegw przed rozpoczciem jazdy
Nacisn peda hamulca i wybra tryb IGON
naciskajc przycisk rozruchu silnika. Blokada
dwigni sterujcej zostanie wyczona.
Nastpnie przesun dwigni sterujc
skrzyni biegw w pooenie N. Bieg zostanie
wyczony.
OSTRZEENIE
Jeeli skrzynia biegw nie jest prawi-
dowo ustawiona przed wyczeniem
silnika, samochd moe zosta zapar-
kowany bez wczenia biegu. Podczas
parkowania naley zawsze sprawdzi
pooenie skrzyni biegw na wskaniku
wybranego biegu.
Na powierzchni poziomej lub na pochy-
oci w d, powinien by ustawiony
bieg wsteczny, a na pochyoci pod g-
r, 1 bieg. Jeli si tego nie speni samo-
wypadek. Jeli skrzynia biegw pozosta-
je w pozycji N, samochodu nie mona
zaparkowa z wczonym biegiem.
(h) Jazda w trybie Es (tryb jazdy sportowej)
Tryb Es zapewnia wiksz dynamik jazdy
i daje odczucie wikszego przyspieszenia ni
w normalnym trybie jazdy.
Aby wczy tryb Es, nacisn przycisk Es
(przycisk wyboru trybu jazdy sportowej). Za-
wieci si lampka sygnalizacyjna Es. Powtr-
ne nacinicie przycisku wycza tryb Es.
Zalecany jest zwyky tryb jazdy, ktry charak-
teryzuje si mniejszym zuyciem paliwa.
(i) Gdy nie mona przesun dwigni steru-
jcej skrzyni biegw
Jeli dwignia sterujca nie daje si przesta-
wi w inn pozycj, nawet przy wybraniu przy-
ciskiem rozruchu trybu IGON, naley uy
przycisku wyczajcego blokad. Instrukcje
postpowania podane s w sekcji Gdy nie
mona przesun dwigni sterujcej skrzyni
biegw na stronie 342 w rozdziale 4.
Tryb rcznej zmiany biegw (M)
Biegi nie s przeczane automatycznie. Aby
zmieni bieg, kierowca musi porusza dwi-
gni sterujc skrzyni biegw w stron + lub
. Jak w samochodach z konwencjonaln
skrzyni biegw, lekkie zwolnienie pedau
przyspieszania uatwi pynn zmian biegw.
(a) Zmiana biegw na wyszy i niszy
Zmiana biegu na wyszy
Przesun dwigni sterujc w stron +
i puci j. Kade popchnicie dwigni powo-
duje wczenie wyszego biegu, w kolejnoci:
1 2 3 4 5 bieg.
Zmiana biegu na niszy
Przesun dwigni sterujc w stron
i puci j. Kade popchnicie dwigni powo-
duje wczenie wyszego biegu, w kolejnoci:
5 4 3 2 1 bieg.
W celu agodnego przejcia na niszy bieg,
silnik moe osiga wysze obroty. Nie jest
to objawem usterki.
Podczas zjedania w d po pochyoci, na-
ley przeczy na niszy bieg i silniej hamo-
wa silnikiem. Jeli zachodzi potrzeba
zwikszenia siy hamowania mona prze-
cza na niszy bieg. Jednake, jeli prze-
cza si w sposb cigy przez trzy biegi,
przeczanie wymaga wicej czasu.
Przy bardzo niskich temperaturach zewntrz-
nych skrzynia biegw moe przeczy z bie-
gu 2 na 1 dopiero po zatrzymaniu samochodu.
Podczas przeczania biegu, ze skrzyni bie-
gw mog dochodzi rne odgosy i mona
odczu szarpnicie. Nie jest to objawem
usterki.
W przypadku gdy skrzynia biegw nie moe
wczy jakiego biegu z powodu mecha-
nicznej usterki, skrzynia pozostanie w neu-
tralnym pooeniu. Na wskaniku wybranego
biegu zacznie byska N i wczy si sygna
akustyczny (dugie impulsy dwikowe), kt-
ry wyczy si, gdy kierowca przesunie dwi-
gni sterujc w pooenie N.
Jeeli system nie usunie powyszej usterki
mechanicznej, skrzynia pozostanie w neu-
tralnym pooeniu, nawet po przestawieniu
dwigni sterujcej w pozycj M lub E, po
prbie systemu wczenia biegu. Naley jak
najszybciej odda samochd do sprawdze-
nia w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
Jeeli skrzynia lizga si podczas jazdy, zo-
stanie przeczona na odpowiedni bieg.
UWAGA
Tryb rcznej zmiany biegw nie prze-
cza biegu na wyszy nawet, gdy obroty
silnika wchodz w niedozwolony obszar.
Maksymalne dopuszczalne prdkoci
Manewr wczenia si do ruchu lub wyprze-
dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-
symalnego przyspieszenia. Nie naley jednak
przekracza podanych prdkoci maksymal-
nych dla poszczeglnych biegw:
Bieg km/h
1 48
2 89
3 122
4 165
(b) Rozpoczcie jazdy
1. Uruchomi silnik zgodnie z instrukcjami po-
danymi w sekcji Uruchamiania silnika na
2. Naciskajc peda hamulca, przesun dwi-
gni sterujc skrzyni biegw w pozycj
M, zostanie wczony 1 bieg. Na liskiej
nawierzchni mona rusza z biegu 2. Aby
ruszy z biegu 2, przesun dwigni steru-
jc z pozycji N w pozycj M, nastpnie
przesun dwigni w stron +. Zostanie
wczony 2 bieg. Zawsze przed ruszeniem
naley sprawdzi na wskaniku wybranego
biegu, e bieg jest wczony, nastpnie na-
ciska peda przyspieszania.
Jeeli skrzynia biegw nie moe wczy
1 lub 2 biegu przy przesuniciu dwigni ste-
rujcej z pozycji N do M, zacznie byska
wskanik N i wczy si ostrzeenie aku-
styczne (dugi impuls dwikowy). W takim
przypadku system sprbuje zaczy bieg
ponownie lub kierowca moe zadziaa
dwigni sterujc:
UWAGA
System moe nie zezwoli na prze-
czenie na bieg, ktry moe wprowadzi
silnik na zbyt wysokie lub zbyt niskie
obroty. W przypadku wybrania biegu,
ktry moe wprowadzi silnik na zbyt
wysokie obroty, wczy si ostrzeenie
akustyczne (krtki impuls dwikowy).
Czsta powolna jazda na wysokim bie-
gu, wczy ostrzeenie akustyczne
(dwik przerywany). Taki sposb jazdy
powoduje szybkie zuycie sprzga.
Szybka redukcja biegw (wicej ni 3
pozycje jednoczenie) powoduje szyb-
sze zuycie skrzyni biegw.
OSTRZEENIE
Naley zachowa ostrono podczas
przyspieszania i zmiany biegw na li-
skiej nawierzchni. Nage przyspieszenie
lub hamowanie moe doprowadzi do
polizgu lub obrcenia si pojazdu.
Podczas dugiego zjazdu z wzniesienia,
naley zmniejszy prdko i wczy
niszy bieg. Dugie hamowanie na zje-
dzie hamulcami moe doprowadzi do
ich przegrzania i awarii.
Podczas jazdy nie przecza dwigni
sterujcej w pozycj N. Hamulec sa-
mochodu moe wtedy nie dziaa i mo-
e doj do wypadku. Przesunicie
dwigni z powrotem z pozycji N do
E spowoduje, e skrzynia wybierze
bieg odpowiedni do prdkoci pojazdu.
Nie zaciga hamulca postojowego
podczas jazdy. Moe to spowodowa
polizg samochodu i wypadek.
objawem usterki.
Kierowca moe przesun dwigni steruj-
c w pozycj N, a nastpnie w pozycj M.
3. Zwolni hamulec postojowy i peda hamulca.
Naciska delikatnie peda przyspieszania.
(c) Ruszanie na pochyoci, pod gr/z gry
Pod gr
1. Zacign hamulec postojowy tak, aby sa-
mochd si nie cofa.
2. Przesun dwigni sterujc skrzyni bie-
gw w pooenie M przy wcinitym peda-
le hamulca. Upewni si, e wskanik
pooenia biegu na tablicy przyrzdw
wskazuje 1 bieg.
peda przyspieszania. Gdy samochd za-
cznie rusza zwolni hamulec postojowy
i wcisn mocniej peda przyspieszania.
Z gry
M przy wcinitym pedale hamulca.
Upewni si, e wskanik pooenia biegu
na zestawie wskanikw wskazuje 1 bieg.
peda przyspieszania. Nawet gdy peda
przyspieszania jest nienacinity, sprzgo
wczy si, gdy prdko samochodu wzro-
nie.
Nie naley operowa skrzyni biegw,
jak podano poniej. Moe to doprowa-
dzi do szybkiego zuycia sprzga. Pod-
czas wykonywania poniszych operacji
rozlegnie si sygna ostrzegawczy:
Zatrzymywanie pojazdu pedaem przy-
pieszania, przy dwigni sterujcej
skrzyni biegw w pozycji E lub M,
na podjedzie pod gr.
Przesunicie dwigni sterujcej do po-
zycji M, E lub R przy uruchomio-
nym silniku.
Jazda z ma prdkoci na wysokim
biegu.
Zatrzymanie na pochyoci podczas uy-
wania systemu wspomagania ruszania.
UWAGA
Na liskiej nawierzchni mona rusza
z biegu 2, lecz gdy tylko to moliwe na-
ley rusza z 1 biegu. Zapobiegnie to
szybkiemu zuyciu sprzga.
Jeeli skrzynia biegw nie moe w-
czy 1 lub 2 biegu przy przesuniciu
dwigni sterujcej z pozycji N do M,
naley sprbowa przesun j do po-
zycji N, a nastpnie po kilku sekun-
dach do pozycji M.
OSTRZEENIE
Podczas postoju samochodu z wczonym
silnikiem, zawsze trzyma nog na pedale
hamulca. Uniemoliwi to niespodziewane
ruszenie samochodu w przypadku wcze-
nia si systemu wspomagania ruszania.
(d) Cofanie
Po cakowitym zatrzymaniu samochodu, przy
wcinitym pedale hamulca, przeczy dwi-
gni sterujc skrzyni biegw w pooenie R.
Wczy si na moment sygna akustyczny. Na-
ciska delikatnie peda przyspieszania. Przed
ruszeniem upewni si, e wskanik wybrane-
go biegu pokazuje bieg wsteczny.
z pozycji N do R skrzynia nie moe wczy
wstecznego biegu, zacznie miga wskanik
N i wczy si sygna akustyczny (dugi im-
puls dwikowy). W tym czasie system prbu-
je automatycznie wczy bieg lub kierowca
moe przesun dwigni sterujc w pozycj
N i jeszcze raz przesun w pozycj R.
objawem usterki.
UWAGA
Podczas jazdy pod gr, nigdy nie zatrzy-
mywa samochodu tylko przy pomocy
pedau przyspieszania lub gdy wczony
jest system wspomagania ruszania.
W przeciwnym razie wczy si sygna
ostrzegawczy (dwik przerywany) i mo-
e doj do uszkodzenia sprzga. W ta-
kich przypadkach naley zatrzyma
samochd na poboczu i ustawi dwigni
sterujc w pozycji N. Odczeka okoo
15 minut, aby ostudzi sprzgo przed po-
nownym ruszeniem.
(e) Zatrzymanie
Samochd mona zatrzyma naciskajc peda
hamulca, bez wzgldu na to, ktry bieg jest
wczony. Sprzgo jest automatycznie roz-
czane, aby nie dopuci do zganicia silnika.
Jeeli dwignia sterujca jest w pozycji M,
gdy samochd zatrzyma si, skrzynia biegw
przeczy si automatycznie na 1 bieg. Jed-
nake, jeli samochd nie jecha z prdkoci
ponad 40 km/h lub ruszy z 2 biegu, skrzynia
biegw nie wczy 1 biegu po nastpnym za-
trzymaniu i pozostanie na 2 biegu.
W przypadku, gdy zostan otworzone drzwi
kierowcy, przy dwigni sterujcej w pozycji E,
M lub R i bez nacinitego pedau hamulca,
rozlegnie si ostrzegawczy sygna dwikowy
(dugi impuls akustyczny).
System blokowania biegw zabezpiecza po-
jazd przed ruszeniem w przypadku nieumyl-
nego wczenia systemu wspomagania startu.
System blokady mona wyczy naciskajc
peda hamulca bez przesuwania dwigni ste-
rujcej skrzyni biegw.
UWAGA
System nie da si przeczy w pozycj
R, jeli prdko jest wiksza ni
9 km/h. Wprzypadku przeczania dwi-
gni sterujcej skrzyni biegw w takich
warunkach, zacznie byska wskanik
N na tablicy przyrzdw. Jednak gdy
prdko zmniejszy si poniej 9 km/h,
system przeczy na bieg wsteczny.
Przed przeczeniem w pozycj R
upewni si, e samochd zatrzyma
si cakowicie.
Jeeli przy przestawieniu dwigni steru-
jcej z pozycji N do R skrzynia nie
moe wczy wstecznego biegu, nale-
y przesun j w pozycj N i jeszcze
raz przesun po kilku sekundach
w pozycj R.
(f) Parkowanie
W odrnieniu od automatycznych skrzy bie-
gw ta mechaniczna skrzynia biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe nie ma pozy-
cji parkowania. Samochd mona parkowa
w dowolnym pooeniu dwigni sterujcej
skrzyni biegw.
UWAGA
mocy pedau przypieszania lub gdy
Jeeli dwignia sterujca skrzyni bie-
gw jest zbyt czsto przestawiana, sys-
tem moe na pewien czas przesta
reagowa, a biegi nie bd przeczane
prawidowo. Dlatego nie naley opero-
wa dwigni sterujc, gdy jest to nie-
uzasadnione.
OSTRZEENIE
Podczas zatrzymania, np. przed skrzy-
owaniem, naley silnie wciska peda
hamulca. Podczas zatrzymania na po-
chyoci naley rwnie zacign ha-
mulec postojowy.
Podczas zwikszania obrotw silnika
na postoju, naley si upewni na
wskaniku pooenia biegw, e skrzy-
nia biegw jest w pozycji N. Jeeli pe-
da przyspieszania bdzie naciskany
przy innym pooeniu skrzyni biegw,
samochd moe ruszy i spowodowa
wypadek.
Nigdy nie pozostawia samochodu
z pracujcym silnikiem.
Samochd pozostawia z wyczonym
silnikiem i wczonym biegiem. W przy-
padku, gdy trzeba opuci samochd
z wczonym silnikiem, naley zaci-
gn hamulec postojowy, a dwigni
sterujc ustawi w pozycj N. Gdy
otwarte zostan drzwi kierowcy przy
dwigni sterujcej w pozycji innej ni
N i pracujcym silniku, wczy si sy-
gna ostrzegawczy (dugi impuls dwi-
kowy). Gdy zdarzy si to na pochyoci
podczas uruchamiania samochodu,
moe on ruszy niespodziewanie i spo-
wodowa wypadek.
3. Naciskajc peda hamulca przesun dwi-
gni sterujc w pozycj R podczas par-
kowania na pochyoci z gry lub w pozycj
M1 podczas parkowania na pochyoci
pod gr, sprawdzajc potwierdzenie wyko-
nanej operacji na wskaniku wybranego
biegu.
4. Wyczy silnik.
Wyczenie silnika
Zatrzyma cakowicie samochd i sprawdzi
pooenie skrzyni biegw na wskaniku wybra-
nego biegu, nastpnie nacisn przycisk roz-
ruchu silnika. Po kilku sekundach zwolni
peda hamulca. Dwignia sterujca skrzyni
biegw zostanie zablokowana na moment
przed wyczeniem silnika.
W cigu 5 sekund po wyczeniu silnika mo-
na sprawdzi pooenie skrzyni biegw na
wskaniku wybranego biegu.
(g) Wyczenie blokady dwigni sterujcej
skrzyni biegw przed rozpoczciem jazdy
Nacisn peda hamulca i wybra tryb IGON
naciskajc przycisk rozruchu. Blokada dwigni
sterujcej zostanie wyczona.
Nastpnie przesun dwigni sterujc
w pooenie N. Bieg zostanie wyczony.
(h) Gdy nie mona przesun dwigni ste-
rujcej skrzyni biegw
Jeli dwignia sterujca nie daje si przesta-
wi w inn pozycj, nawet przy wybraniu przy-
ciskiem rozruchu trybu IGON, naley uy
przycisku wyczajcego blokad. Instrukcje
postpowania podane s w sekcji Gdy nie
mona przesun dwigni sterujcej skrzyni
biegw na stronie 342 w rozdziale 4.
OSTRZEENIE
Jeeli skrzynia biegw nie jest prawi-
dowo ustawiona przed wyczeniem
silnika, samochd moe zosta zapar-
kowany bez wczenia biegu. Podczas
parkowania naley zawsze sprawdzi
pooenie skrzyni biegw na wskaniku
wybranego biegu.
Na powierzchni poziomej lub na pochy-
oci w d, powinien by ustawiony
bieg wsteczny, a na pochyoci pod g-
r, 1 bieg. Jeli si tego nie speni samo-
wypadek. Jeli skrzynia biegw pozosta-
je w pozycji N, samochodu nie mona
zaparkowa z wczonym biegiem.
Tryb ostrzegania
Wnastpujcych warunkach wcza si sygna
dwikowy lub migajcy wskanik wietlny:
Akustyczny sygna ostrzegawczy (dugi im-
puls dwikowy)
Wczenie systemu wspomagania ruszania
przez dugi czas.
Silnik zosta wyczony poprzez nacinicie
przycisku rozruchu, podczas gdy wczony
by 2, 3, 4 lub 5 bieg.
W takim przypadku naley wybra tryb IGON
poprzez nacinicie przycisku rozruchu i prze-
sun dwigni sterujc w pozycj N, na-
stpnie w pozycj M lub E lub R, potem
wyczy silnik.
Dwignia sterujca jest przesuwana z pozycji
N w inn pozycj podczas zwikszania ob-
rotw silnika.
Akustyczny sygna ostrzegawczy (cigy
dwik)
Podczas postoju otwarte zostay drzwi kierow-
cy przy dwigni sterujcej w pozycji R, E
lub M i pracujcym silniku.
Akustyczny sygna ostrzegawczy (dwik
przerywany)
Sprzgo jest przegrzane wskutek nadmierne-
go obcienia.
Akustyczny sygna ostrzegawczy (krtki
impuls dwikowy)
Wybrany zosta bieg, ktry moe spowodowa
zbyt wysokie obroty silnika.
Miga wskanik N
Gdy miga lampka N wskanika pooenia
skrzyni biegw, naley wykona nastpujce
czynnoci:
Gdy lampka miga podczas przesuwania
dwigni sterujcej
Przesun dwigni sterujc w pozycj N.
Po kilku sekundach przesun j w wybran
pozycj.
Jeli lampka miga, gdy silnik jest wyczony
Wybra tryb IGON poprzez nacinicie
przycisku rozruchowego i przesun dwi-
gni sterujc w wybran pozycj.
Jeeli po wykonaniu tych czynnoci wskanik
miga nadal, przesun dwigni sterujc
w pozycj N i uruchomi silnik. Nastpnie
przesun dwigni w wybran pozycj.
Miga wskanik N i wczony jest sygna
akustyczny (dugie impulsy dwikowe)
Jeeli taka sytuacja trwa dosy dugo, upewni
si, czy wybrany jest tryb IGON i przesun
dwigni sterujc w pozycj N. Nastpnie
przesun dwigni w pozycj E, M lub R.
UWAGA
W takich przypadkach naley zatrzyma
samochd na poboczu i ustawi dwi-
gni sterujc w pozycji N. Odczeka
okoo 15 minut, aby ostudzi sprzgo
przed ponownym ruszeniem. W przeciw-
nym wypadku sprzgo moe ulec uszko-
dzeniu.
Byska wskanik E1 lub M1
W takim przypadku przesun dwigni steru-
jc w pozycj E lub M., a nastpnie w po-
zycj N.
Byska wskanik R
W takim przypadku przesun dwigni steru-
jc w pozycj R, a nastpnie w pozycj N.
5biegowa mechaniczna skrzynia biegw
6biegowa mechaniczna skrzynia biegw
Pooenia poszczeglnych biegw pokazu-
j powysze rysunki.
W samochodach z 6biegow skrzyni bie-
gw wczenie biegu wstecznego R rwno-
czenie uruchamia sygna akustyczny.
Przed zmian biegu wcisn peda sprzga
do koca, a nastpnie powoli go zwalnia.
Podczas jazdy nie naley opiera stopy na pe-
dale sprzga, gdy moe to spowodowa
uszkodzenie sprzga. Nie naley rwnie
uywa sprzga do utrzymywania pojazdu na
stoku. Do tego celu suy hamulec postojowy.
Przedwczesna zmiana biegu na wyszy lub
zbyt pna jego redukcja powoduje spalanie
detonacyjne i dawienie si silnika. Czsta eks-
ploatacja z maksymalnymi prdkociami dla po-
szczeglnych biegw powoduje przyspieszone
zuycie silnika i zwiksza zuycie paliwa.
Wersje z ukadem uatwiajcym parkowanie
Przestawienie dwigni sterujcej w pooenie R
przy wybranym trybie IGON uruchamia ukad
uatwiajcy parkowanie. Szczegowe informacje
podane s pod hasem Ukad uatwiajcy parko-
wanie na stronie 247 w rozdziale 110.
OSTRZEENIE
Metalowa dwignia zmiany biegw je-
eli samochd by parkowany na socu,
gaka dwigni zmiany biegw moe by
bardzo gorca.
Maksymalne dopuszczalne prdkoci
Manewr wczenia si do ruchu lub wyprze-
dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-
symalnego przyspieszenia. Nie naley jednak
przekracza podanych prdkoci maksymal-
nych dla poszczeglnych biegw:
Silniki 3ZZFE i 1ZZFE
Bieg Km/h
1 48
2 89
3 122
4 165
Silnik 2ADFTV
Bieg Km/h
1 41
2 76
3 119
4 165
5 214
Silnik 2ADFHV
Bieg Km/h
1 42
2 77
3 122
4 169
5 218
Parkowanie
3. Wczy pierwszy lub wsteczny bieg.
4. Wyczy silnik
Wyczenie silnika
Zatrzyma cakowicie samochd, nastpnie
nacisn przycisk rozruchu. Po kilku sekun-
dach zwolni peda hamulca.
Wskazwki praktyczne
W razie trudnoci z wczeniem biegu
wstecznego naley ustawi dwigni zmiany
biegw w pooeniu neutralnym, zwolni i po-
nownie nacisn peda sprzga i ponowi
prb wczenia biegu.
Podczas holowania przyczepy, dla zachowania
skutecznoci hamowania silnikiem nie naley
uywa pitego biegu (5biegowa mechanicz-
na skrzynia biegw) lub szstego biegu (6bie-
gowa mechaniczna skrzynia biegw).
UWAGA
Przed wczeniem biegu wstecznego po-
jazd musi by zatrzymany.
OSTRZEENIE
Podczas jazdy na liskiej nawierzchni
naley zachowa szczegln ostrono
przy redukcji biegu. Szarpnicie przy
zmianie biegu na niszy moe spowodo-
wa polizg lub zarzucenie samochodu.
UWAGA
Nie wolno redukowa biegu, gdy prd-
ko jazdy jest wysza od dopuszczalnej
dla niszego biegu.
Ukad kontroli napdu
Ukad kontroli napdu w sposb automa-
tyczny ogranicza utrat przyczepnoci
przez przednie koa przy przyspieszaniu na
liskiej nawierzchni.
Ukad jest gotowy do pracy po wybraniu trybu
IGON.
NORMALNA JAZDA
Podczas normalnej jazdy ukad powinien
pozostawa wczony, aby w razie potrzeby
w kadej chwili mg zadziaa.
Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika
mog by syszalne nietypowe odgosy. Towa-
rzysz one operacji samokontroli ukadu i nie
s oznak usterki.
Pracy ukadu kontroli przyczepnoci k towa-
rzysz nastpujce objawy:
Poniewa ukad reaguje na polizg wzduny
przednich k samochodu, byska lampka sy-
gnalizacyjna polizgu.
Mog by wyczuwalne drgania samochodu
lub moe wystpi nietypowy odgos. Objawy
te s powodowane przez dziaanie hamulcw.
Jest to oznaka prawidowej pracy ukadu.
Lampka sygnalizacyjna polizgu zapala si na
kilka sekund po wybraniu trybu IGON. Jeeli
po wczeniu zaponu lampka nie zapali si,
naley skontaktowa si z autoryzowan
OSTRZEENIE
Na liskich nawierzchniach, mimo dziaa-
jcego ukadu kontroli napdu niekiedy
niemoliwe bdzie zachowanie peni
moliwoci trakcyjnych samochodu i siy
napdowej przednich k. Nie naley je-
dzi samochodem z prdkoci prowa-
dzc do utraty przyczepnoci k ani
wykonywa manewrw powodujcych
taki efekt. W warunkach, gdy nawierzch-
nia drogi pokryta jest lodem lub nie-
giem, naley uywa opon zimowych lub
acuchw niegowych. Naley zawsze
jecha z dostosowan do warunkw,
bezpieczn prdkoci.
JAZDA Z WYCZON KONTROL NAPDU
Przy uwalnianiu samochodu z bota, wieo
spadego niegu itp. dobrze jest wyczy
ukad kontroli napdu. W takiej sytuacji au-
tomatyczna regulacja mocy silnika prze-
szkadza w procesie uwalniania przednich
k.
Wyczenie ukadu: Nacisn przycisk
TRC OFF.
Zawieci si lampka kontrolna TRC OFF.
System kontroli stabilnoci pojazdu pozostaje
zawsze wczony, nawet gdy wyczymy ukad
kontroli napdu.
Wczenie ukadu: Ponownie nacisn przy-
cisk TRC OFF.
Lampka kontrolna TRC OFF zganie.
Lampka sygnalizacyjna TRC OFF zapala si
na kilka sekund po wybraniu trybu IGON.
Lampka zapali si take po naciniciu przyci-
sku TRC OFF, wyczajcego system.
Lampka kontrolna nie zapala si po wybraniu
trybu IGON.
Lampka kontrolna wieci si cigle po wybra-
niu trybu IGON.
Lampka kontrolna zapala si podczas nor-
malnej jazdy (gdy ukad kontroli napdu nie
jest wyczony).
Lampka ostrzegawcza VSC
Lampka ta ostrzega o wystpieniu usterki
w ukadzie kontroli napdu lub w ukadzie kon-
troli stabilnoci jazdy.
Gdy lampka ostrzegawcza VSC zawieci si
podczas jazdy, ukad nie dziaa. Jednak ha-
mulce pozostaj sprawne i jazd mona kon-
tynuowa.
Lampka ostrzegawcza nie zapala si po wy-
braniu trybu IGON.
Lampka kontrolna wieci si cigle po wybra-
niu trybu IGON.
Lampka ostrzegawcza zapala si w czasie
jazdy.
Lampka kontrolna TRC OFF zapala si, gdy
zapala si lampka ostrzegawcza VSC, nawet
wtedy, gdy przycisk TRC OFF nie by naci-
nity.
Ukad kontroli stabilnoci jazdy
Ukad VSC pomaga utrzyma stabilno sa-
mochodu poprzez wszechstronn wsp-
prac takich ukadw jak ABS, ukad
kontroli napdu, ukad sterowania silnika
i inne. Ukad kontroli stabilnoci jazdy
w sposb automatyczny kontroluje si ha-
mowania lub moc chwilow silnika, poma-
gajc uchroni pojazd przed polizgiem na
zakrcie o liskiej nawierzchni lub przy
gwatownych manewrach kierownic.
Ukad kontroli stabilnoci jazdy dziaa przy
prdkoci jazdy powyej 15 km/h i wycza si
przy prdkoci poniej 15 km/h.
Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika
mog by syszalne nietypowe odgosy. Towa-
rzysz one operacji samokontroli ukadu i nie
s oznak usterki.
OSTRZEENIE
Nie naley nadmiernie polega na dzia-
aniu ukadu kontroli stabilnoci jazdy.
Nawet gdy ukad pracuje nie oznacza to,
e samochd jest absolutnie bezpiecz-
ny. Brawurowa jazda moe doprowadzi
do niespodziewanego wypadku. Nie
wolno zapomina o zachowaniu bezpie-
czestwa na drodze. Gdy podczas jazdy
byska lampka sygnalizacyjna polizgu
i rozlega si alarm dwikowy, naley
zachowa szczegln ostrono.
Naley stosowa opony wycznie odpo-
wiedniego rozmiaru. Rozmiar opon, pro-
ducent, marka i wzr bienika powinny
by takie same dla wszystkich 4 k. Za-
stosowanie opon innych ni zalecane,
innego rozmiaru lub typu moe spowo-
dowa wadliwe dziaanie ukadu kontroli
stabilnoci jazdy. Wymieniajc opony
lub koa naley skontaktowa si z auto-
ryzowan stacj obsugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.
(Patrz rwnie Sprawdzanie i wymiana
opon na stronie 372 w rozdziale 72.)
Gdy podczas jazdy samochd zaczyna wpa-
da w polizg, byska lampka sygnalizacyjna
polizgu i rozlega si przerywany sygna alar-
mowy. Naley wtedy zachowa szczegln
ostrono.
Lampka sygnalizacyjna polizgu zapala si na
kilka sekund po wybraniu trybu IGON. Jeeli
po wybraniu trybu IGON lampka nie zapali
si, naley skontaktowa si z autoryzowan
W warunkach gdy nawierzchnia drogi
pokryta jest lodem lub niegiem, naley
uywa opon zimowych lub acuchw
niegowych.
Lampka ostrzegawcza VSC
Lampka ta ostrzega o wystpieniu usterki
w ukadzie kontroli napdu lub w ukadzie kon-
troli stabilnoci jazdy.
Gdy lampka ostrzegawcza VSC zawieci si
podczas jazdy, ukad nie dziaa. Jednak ha-
mulce pozostaj sprawne i jazd mona kon-
tynuowa.
Lampka ostrzegawcza nie zapala si po wy-
braniu trybu IGON.
Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona
na stae po wybraniu trybu IGON.
Lampka ostrzegawcza zapala si w czasie
jazdy.
Lampka kontrolna TRC OFF zapala si, gdy
zapala si lampka ostrzegawcza VSC, nawet
wtedy, gdy przycisk TRC OFF nie by naci-
nity.
Hamulec postojowy
Po zaparkowaniu samochodu naley zaci-
gn hamulec postojowy, uniemoliwiajc
jego niekontrolowane przemieszczenie si.
Zacignicie hamulca: Pocign dwigni do
gry. Dla uzyskania wikszej siy hamowania
dobrze jest wczeniej nacisn peda hamulca
i przytrzyma wcinity przy zaciganiu ha-
mulca postojowego.
Zwolnienie hamulca: Lekko pocign dwigni
do gry (1), nacisn kciukiem przycisk zwal-
niajcy (2), a nastpnie opuci dwigni (3).
Zacignicie hamulca postojowego sygnalizo-
wane jest wieceniem si lampki na tablicy
przyrzdw. Lampka ta ganie po zwolnieniu
hamulca postojowego.
OSTRZEENIE
Przed ruszeniem naley upewni si, czy
hamulec postojowy jest cakowicie zwol-
niony i nie wieci si lampka kontrolna.
Automatyczna kontrola prdkoci
jazdy
Automatyczna kontrola prdkoci jazdy
umoliwia jazd z dan prdkoci powy-
ej 40 km/h bez koniecznoci naciskania
pedau przyspieszania.
Prdko jazdy jest utrzymywana na staym
poziomie w granicach, na jakie pozwala moc
silnika. Na podjazdach i zjazdach mog wyst-
pi niewielkie wahania prdkoci. Na bardziej
stromych stokach mog wystpi wiksze
zmiany prdkoci, dlatego lepiej jest je poko-
nywa z wyczonym ukadem automatycznej
kontroli prdkoci jazdy.
WCZANIE UKADU
W celu uruchomienia automatycznej kontroli
prdkoci naley nacisn przycisk ONOFF.
Powoduje to wczenie ukadu. Lampka kontro-
lna na tablicy przyrzdw sygnalizuje, e mo-
na teraz nastawi dan prdko. Ponowne
nacinicie przycisku cakowicie wycza ukad.
Gdy zostanie wyczony zapon, przycisk wy-
cznika ukadu zostaje ustawiony w pozycji
wyczenia. W celu uruchomienia automatycz-
nej kontroli prdkoci jazdy naley ponownie
wcisn przycisk.
OSTRZEENIE
Gdy automatyczna kontrola prdkoci
jazdy nie jest wykorzystywana, naley
ukad wyczy przyciskiem ONOFF.
OSTRZEENIE
W celu zachowania maksymalnej kon-
troli nad pojazdem nie naley korzysta
z automatycznej kontroli prdkoci jaz-
dy w warunkach duego lub zmiennego
natenia ruchu, na liskich nawierzch-
niach (mokrych, oblodzonych lub za-
nieonych) oraz przy silnym wietrze.
Naley unika nadmiernych wzrostw
prdkoci przy zjedzie z gry. Gdy
prdko jazdy bdzie zbyt odbiega
od ustalonej, naley wyczy automa-
tyczn kontrol prdkoci i zredukowa
bieg w celu wyhamowania pojazdu sil-
nikiem.
NASTAWIANIE DANEJ PRDKOCI
Przy nastawianiu danej prdkoci dwignia
sterujc skrzyni biegw musi by w pooeniu
E, M 4 lub M 5.
Rozpdzi samochd do danej prdkoci,
nacisn dwigni sterujc w d w kierunku
SET i zwolni j. Od tej chwili samochd
bdzie automatycznie utrzymywa aktualn
prdko jazdy. Jeeli chcemy zmieni zada-
n prdko, nacisn dwigni w gr, aby
zwikszy prdko lub w d, aby j zmniej-
szy. Kade nacinicie zmienia prdko
o okoo 1,6 km/h. Mona zdj stop z pedau
przyspieszania.
Gdy konieczne jest chwilowe zwikszenie
prdkoci, na przykad przy wyprzedzaniu, na-
ley nacisn peda przyspieszania na tyle,
aby zwikszy prdko powyej ustawionej
wartoci. Po zdjciu nogi z pedau prdko
powrci do zadanej wartoci.
PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTROLI
PRDKOCI
Automatyczne utrzymywanie staej prdkoci
jazdy mona przerwa przez:
a. Pocignicie dwigni sterujcej w kierunku
CANCEL.
b. Nacinicie pedau hamulca.
c. Nacinicie pedau sprzga (mechaniczna
skrzynia biegw)
d. Nacinicie przycisku ONOFF.
Gdy prdko samochodu spadnie poniej
40 km/h, automatyczna kontrola prdkoci
zostanie przerwana samoczynnie.
Automatyczna kontrola prdkoci zostanie sa-
moczynnie przerwana rwnie w sytuacji, gdy
prdko samochodu spadnie o 16 km/h poni-
ej nastawionej wartoci.
Jeeli automatyczna kontrola prdkoci jazdy
zostanie przerwana w innych ni wymienione
okolicznociach, naley przy najbliszej okazji
zleci autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie samochodu.
PODWYSZANIE USTALONEJ PRDKOCI
Nacisn dwigni w kierunku +RES i przy-
trzyma w tym pooeniu. Po osigniciu -
danej prdkoci dwigni zwolni. W czasie,
gdy dwignia jest wychylona do gry, stopnio-
wo wzrasta prdko samochodu.
Jednak szybszym sposobem podwyszenia
ustalonej prdkoci jazdy jest nacinicie pe-
dau przyspieszania i po odpowiednim wzro-
cie prdkoci nacinicie dwigni w kierunku
SET.
OBNIANIE USTALONEJ PRDKOCI
Nacisn dwigni w kierunku SET i przy-
trzyma w tym pooeniu. Po osigniciu
danej prdkoci dwigni zwolni. Dopki
dwignia jest przytrzymywana, prdko
samochodu stopniowo maleje.
Szybszym sposobem obnienia ustalonej
prdkoci jazdy jest nacinicie pedau hamul-
ca i po odpowiednim zredukowaniu prdkoci
nacinicie dwigni w kierunku SET.
OSTRZEENIE
Samochody z mechaniczn skrzyni bie-
gw:
Podczas jazdy z wczon kontrol prd-
koci nie wolno, bez nacinicia pedau
sprzga, przecza skrzyni biegw
w pooenie neutralne. Moe to spowo-
dowa dawienie silnika lub jego zbyt du-
e obroty.
PRZYWRCENIE OSTATNIO NASTAWIONEJ
PRDKOCI
Gdy automatyczna kontrola prdkoci jazdy
zostaa przerwana przez pocignicie do sie-
bie dwigni sterujcej lub nacinicie pedau
hamulca, pocignicie dwigni do gry, w kie-
runku +RES, przywrci prdko ustawion
przed przerwaniem pracy ukadu.
Jednak gdy prdko samochodu spadnie po-
niej 40 km/h, ustawiona wczeniej prdko
nie zostanie przywrcona.
OSTRZEGANIE ONIESPRAWNOCI WUKA-
DZIE AUTOMATYCZNEJ KONTROLI PRD-
KOCI
Gdy podczas uywania ukadu automatycznej
kontroli prdkoci zacznie byska lampka
CRUISE, naley nacisn przycisk ONOFF
i wyczy ukad. Nastpnie nacisn go jesz-
cze raz i wczy ukad.
Pojawienie si jednego z poniszych objaww
oznacza awari ukadu kontroli prdkoci:
Lampka wskanika nie zapala si.
Lampka wskanika znowu byska.
Lampka wskanika po zapaleniu si, ganie.
Wtakim przypadku naley samochd odda do
przegldu w autoryzowanej stacji obsugi Toyo-
ty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Rozdzia 18
Radioodtwarzacz
Uwagi oglne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Obsuga radioodtwarzacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Obsuga za pomoc przyciskw zdalnego sterowania . . . . . . . . .207
Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Obsuga opcjonalnie montowanego systemu nawigacji opisana jest w oddzielnej instrukcji.
RADIOODTWARZACZ 191
Uwagi oglne
Typ 1: Radioodtwarzacz CD z zakresem fal
AMFM (z moliwoci sterowania automa-
tycznym zmieniaczem pyt kompaktowych)
Typ 2: Radioodtwarzacz CD z zakresem fal
AMFM ze zmieniaczem pyt kompakto-
wych
Obsuga radioodtwarzacza
Informacje podstawowe
Podane s tu wybrane informacje oglne na te-
mat radioodtwarzaczy samochodowych marki
Toyota. Niektre z nich mog nie dotyczy urz-
dzenia zamontowanego w tym samochodzie.
Radioodtwarzacz moe zosta wczony, gdy
wybrany jest tryb ACC lub IGON.
WCZANIE I WYCZANIE URZDZENIA
Radioodtwarzacz wcza si i wycza naci-
skajc przycisk PWRVOL.
Radio lub odtwarzacz pyt kompaktowych
mona wczy bez naciskania przycisku
PWRVOL, naciskajc odpowiednio przycisk
AM/FM, DISC lub LOAD.
Odtwarzacz mona wczy wkadajc do nie-
go pyty CD.
Odtwarzacz wycza si przez wyjcie pyty
CD. Jeeli radioodtwarzacz by przedtem wy-
czony, wyjcie pyty CD powoduje wyczenie
caego urzdzenia. Jeeli natomiast wczona
bya inna funkcja, zostanie ona wczona po-
nownie.
PRZECZANIE FUNKCJI
Gdy radioodtwarzacz jest wczony, naciska-
nie przyciskw AM/FM, DISC lub LOAD
powoduje przeczanie na wybran funkcj.
BARWA DWIKU I BALANS
Szczegowe informacje na temat regulacji
tonu i balansu podane s przy opisie radioodtwa-
rzacza zamontowanego w tym samochodzie.
Barwa dwiku
To, czy odbierany dwik jest przyjemny
dla ucha, w duym stopniu uzalenione jest od
wzajemnego stosunku tonw wysokich
i niskich. Rne rodzaje muzyki i transmisji
gosu lepiej brzmi dla rnych nastawie
wzmocnienia tonw wysokich i niskich.
192 RADIOODTWARZACZ
Balans
Rwnie wane jest odpowiednie zrwnowae-
nie gonoci lewego i prawego kanau odbio-
ru stereofonicznego oraz przednich i tylnych
gonikw.
Naley pamita, e podczas odbioru stereo-
fonicznej stacji radiowej lub odtwarzania ste-
reofonicznego nagrania, zmiana balansu
prawego i lewego kanau powoduje zwiksze-
nie gonoci pewnej grupy dwikw i zmniej-
szenie gonoci innej grupy dwikw.
ANTENA RADIOWA
Wsamochodzie tym zamontowana jest antena
prtowa.
W celu zdjcia anteny naley j ostronie ob-
raca przeciwnie do ruchu wskazwek zegara.
ODTWARZACZ PYT KOMPAKTOWYCH
(typ 1)
Pyt naley wkada delikatnie, stron z etykie-
t do gry (gdy pyta zostanie woona etykiet
do dou, zostanie automatycznie z powrotem
wysunita). Odtwarzacz zacznie odtwarza py-
t od pierwszej cieki do koca pyty. Nastp-
nie rozpocznie odtwarzanie od pocztku.
Urzdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania pyt o rednicy 12 cm.
ODTWARZACZ PYT KOMPAKTOWYCH ZE
ZMIENIACZEM (typ 2)
Podczas adowania pyt nacisn przycisk
LOAD i delikatnie wepchn pyt stron
z etykiet do gry (gdy pyta zostanie woona
etykiet do dou, zostanie automatycznie z po-
wrotem wysunita). Do odtwarzacza mona
zaadowa maksymalnie 6 pyt. Odtwarzacz
zacznie odtwarza pyt od pierwszej cieki
do koca pyty. Nastpnie rozpocznie odtwa-
rzanie od pocztku nastpnej pyty.
Urzdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania pyt o rednicy 12 cm.
UWAGA
Nie wolno rozmontowywa ani oliwi
adnych czci odtwarzacza CD. Nie
wkada w odtwarzacz jakichkolwiek in-
nych przedmiotw poza pytami kompak-
towymi.
UWAGA
W celu uniknicia uszkodzenia anteny,
przed wjazdem do automatycznej myjni
samochodowej naley j zdj.
RADIOODTWARZACZ 193
UWAGA
Naley uwaa, aby nie woy dwch
pyt zoonych razem, poniewa moe
to spowodowa awari zmieniacza pyt.
W szczelin zmieniacza mona wkada
tylko po jednej pycie.
Nie wolno rozmontowywa ani oliwi
adnych czci odtwarzacza CD. Nie
wkada w odtwarzacz jakichkolwiek in-
nych przedmiotw poza pytami kom-
paktowymi.
194 RADIOODTWARZACZ
Szczegowy opis przyciskw oraz funkcji
podany jest w kolejnoci alfabetycznej na
nastpnych stronach.
RADIOODTWARZACZ 195
Urzdzenia sterujce i funkcje
Typ 1
1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)
Przyciskw tych uywa si przy zapamitywa-
niu stacji radiowych oraz do przeczania na
odbir zaprogramowanych stacji.
Zapamitanie stacji pod danym przyciskiem:
Dostroi odbiornik do danej stacji (patrz
SEEK/TRACK lub TUNE). Nacisn i przy-
trzyma wcinity wybrany przycisk numerycz-
ny, a rozlegnie si sygna dwikowy w ten
sposb wybrana stacja zostanie przyporzd-
kowana temu przyciskowi. Na wywietlaczu
pojawi si numer przycisku.
Przeczenie na odbir zaprogramowanej sta-
cji nastpuje po naciniciu przycisku, pod
ktrym jest zapamitana. Na wywietlaczu po-
jawi si numer przycisku i czstotliwo stacji.
W ten sposb pod kadym przyciskiem moe
zosta zapamitana jedna stacja z pasma fal
dugich i rednich (AM) i jedna stacja UKF.
(Naciskajc przycisk AM/FM na wywietla-
czu pojawi si odpowiednio AM lub FM1,
FM2 lub FM3.)
(Przycisk wysuwu)
Nacinicie tego przycisku powoduje wysuni-
cie pyty.
AF (Czstotliwoci alternatywne)
Przycisk ten suy do wyszukiwania stacji na-
dajcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w caym zakresie pasma.
Kolejne nacinicia przycisku AF przeczaj
na nastpujce tryby pracy:
AF on: Na wywietlaczu pojawia si symbol
AF. Wtym trybie wybierane s stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajce najlepszy odbir.
REG on: Na wywietlaczu pojawi si AF
REG. W trybie tym wybierane s stacje o ta-
kim samym trzycyfrowym lokalnym kodzie
identyfikacyjnym PI, zapewniajce najlepszy
odbir.
Wyjcie z trybu AF nastpuje po ponownym
naciniciu przycisku AF.
AM/FM
Nacinicie przycisku AM/FM przecza po-
midzy pasmem fal dugich i rednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wywietlaczu po-
jawi si AM, FM1, FM2 lub FM3.
AST (Automatyczne strojenie i zapamita-
nie stacji)
Przycisk ten suy do automatycznego zapa-
mitania czstotliwoci do 6 stacji dla kadego
zakresu (FM3 i AM).
Wtrybie fal ultrakrtkich FM (FM1, FM2, FM3),
stacje zostan zapamitane automatycznie na
FM3. Na przykad uruchomienie funkcji AST
podczas odbioru w pamie FM1 spowoduje
przeczenie na FM3.
Przytrzyma wcinity przycisk AST, a roz-
legnie si sygna dwikowy. Jeeli nie zosta-
nie znaleziona adna stacja, nastpi powrt do
czstotliwoci nastawionej przed naciniciem
AST.
AUDIO CONTROL / ENTER
(Funkcja korekcji barwy dwiku)
Kade nacinicie gaki AUDIO CONTROL /
ENTER powoduje przeczenie na inn regu-
lowan funkcj. Aby ustawi barw tonu i ba-
lans naley pokrci gak.
BAS: Regulacja tonw niskich. Zakres regula-
cji od 5 do 5.
TRE: Regulacja tonw wysokich. Zakres regu-
lacji od 5 do 5.
FAD: Regulacja balansu midzy przednimi i tyl-
nymi gonikami. Zakres regulacji od F7 do R7.
BAL: Regulacja balansu midzy lewymi i pra-
wymi gonikami. Zakres regulacji od L7 do R7.
196 RADIOODTWARZACZ
Odtwarzacz pyt kompaktowych
Nacinicie przycisku DISC wcza odtwa-
rzacz pyt kompaktowych. Kadorazowe naci-
nicie DISC powoduje przeczenie
pomidzy odtwarzaczem pyt kompaktowych,
a automatycznym zmieniaczem pyt kompak-
towych, jeli jest zamontowany.
Jeli radioodtwarzacz przeczony jest na odtwa-
rzanie pyt kompaktowych, to na wywietlaczu
pokazywany jest numer aktualnie odtwarzanego
utworu.
Informacje o bdach
W przypadku usterki odtwarzacza, na wywie-
tlaczu pojawi si jeden z poniszych komuni-
katw.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si WAIT,
sygnalizuje to moliwe przegrzanie urzdzenia
z powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-
nia. Wyj pyt lub magazynek z pytami i od-
czeka, a odtwarzacz ostygnie.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si Err 1,
sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub
odwrotne woenie pyty. Oczyci pyt lub
woy j prawidowo.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si NO
DISC, sygnalizuje to brak pyt w magazynku.
Woy pyt.
sygnalizuje to usterk wewntrzn urzdzenia.
Wyj i ponownie woy pyt lub magazynek.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si Err 4, sy-
gnalizuje to usterk zasilania. Naley zabra
samochd do autoryzowanej stacji obsugi To-
yoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si CD
OPEN, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-
tycznego zmieniacza pyt. Zamkn wieko
zmieniacza pyt.
Jeeli usterka nie zostanie usunita, naley
zwrci si do autoryzowanej stacji obsugi To-
DISC
Tylko automatyczny zmieniacz pyt kompakto-
wych
Przycisk ten suy do wyboru odtwarzanej py-
ty kompaktowej.
Naciska odpowiedni stron przycisku, a -
dany numer pyty pojawi si na wywietlaczu.
DISP
Przycisk ten suy do zmiany trybu wywietla-
nia dla pyt kompaktowych zawierajcych in-
formacje tekstowe.
Nacinicie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia pyty powoduje przeczenie pomidzy wy-
wietlaniem czasu odtwarzania, tytuu pyty
i tytuu utworu, czasu odtwarzania itd.
nia pyty nie zawierajcej informacji teksto-
wych powoduje wywietlenie NO TITLE.
W przypadku, gdy wywietlany tytu nie mieci
si na wywietlaczu, naley przycisk nacisn
i przytrzyma, a do usyszenia sygnau dwiko-
wego. Na wywietlaczu ukae si reszta tekstu.
MUTE
Nacinicie tego przycisku wycza natych-
miast gos. Na wywietlaczu pojawi si napis
MUTE. Ponowne nacinicie przycisku przy-
wraca poprzedni poziom gonoci.
PTY (Rodzaj programu)
Jeeli nacinicie przycisku PTY nastpi
w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajcej
w systemie RDS, na wywietlaczu pojawi si
nazwa typu odbieranego programu.
Kade nacinicie przycisku PTY zmienia
tryb programu w nastpujcej kolejnoci:
NEWS wiadomoci
SPORTS sport
TALK wywiady i rozmowy
POP muzyka rozrywkowa
CLASSIC muzyka klasyczna
Jeeli stacja nie nadaje kodu PTY, na wywie-
tlaczu pojawi si NO PTY.
RADIOODTWARZACZ 197
Gdy na wywietlaczu pokazywany jest rodzaj
programu, nacinicie przycisku lub
spowoduje wyszukiwanie stacji transmituj-
cych kod PTY. W przypadku nie znalezienia
adnej stacji, na wywietlaczu pojawi si ko-
munikat NOTHING.
Gdy podczas wywietlania nazwy typu progra-
mu przez 6 sekund nie zostanie dotknity
przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-
wiek inna operacja, nazwa typu programu
zniknie z wywietlacza i zacznie by odbierany
program ostatnio wywietlanego typu.
ALARM: Jeeli podczas odbierania audycji na
zakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-
nie informacja alarmowa, rozlegnie si sygna
dwikowy i na wywietlaczu pojawi si napis
ALARM.
PWRVOL (Wczanie i regulacja siy gosu)
Nacisn gak PWRVOL, aby wczy lub
wyczy radioodtwarzacz. Pokrcenie gak
reguluje si gosu.
RAND (przypadkowa kolejno odtwarzania)
Funkcja ta umoliwia przesuchiwanie w przy-
padkowej kolejnoci cieek na wszystkich
pytach kompaktowych w magazynku zmienia-
cza lub przesuchiwanie w przypadkowej kolej-
noci cieek na wybranej pycie.
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci po-
szczeglnych cieek na pycie:
Szybko nacisn i zwolni przycisk RAND.
Na wywietlaczu pojawi si komunikat RAND
i rozpocznie si odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoci wszystkich utworw z aktualnie
przesuchiwanej pyty. Aby wyczy t funkcj
nacisn przycisk jeszcze raz.
wych
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci
wszystkich cieek na wszystkich pytach
w magazynku:
Nacisn i przytrzyma wcinity przycisk
RAND, a rozlegnie si sygna dwikowy.
Na wywietlaczu pojawi si komunikat
DRAND i rozpocznie si odtwarzanie
w przypadkowej kolejnoci wszystkich cieek
na wszystkich pytach w magazynku. Ponow-
ne nacinicie RAND wycza funkcj przy-
padkowej kolejnoci odtwarzania.
RPT (Powtarzanie)
Funkcja powtarzania umoliwia ponowne od-
twarzanie wybranego nagrania lub caej pyty.
Powtrne odtwarzanie nagrania:
Szybko nacisn i zwolni przycisk RPT
w trakcie suchania wybranego nagrania. Na
wywietlaczu pojawi si komunikat RPT. Po
dojciu do koca cieki zostanie ona odtwo-
rzona od pocztku. Proces ten bdzie powta-
rzany a do ponownego nacinicia przycisku
RPT, wyczajcego funkcj powtarzania.
wych
Powtrne odtwarzanie caej pyty:
RPT, a rozlegnie si sygna dwikowy. Na
wywietlaczu pojawi si komunikat DRPT.
Wszystkie cieki na pycie bd odtwarzane
ponownie. Po dojciu do koca pyty, odtwa-
rzacz automatycznie przejdzie do pierwszego
utworu, rozpoczynajc odtwarzanie od poczt-
ku. Proces ten bdzie powtarzany a do po-
nownego nacinicia przycisku RPT,
wyczajcego funkcj powtarzania.
198 RADIOODTWARZACZ
SCAN (przegldanie)
Funkcja przegldania pozwala przeszukiwa
kolejne cieki na wybranej pycie lub przeszu-
kiwa pierwsze cieki wszystkich pyt w ma-
gazynku.
Przegld cieek na wybranej pycie:
Szybko nacisn i zwolni przycisk SCAN. Na
wywietlaczu pojawi si komunikat SCAN
i odtwarzacz rozpocznie przegld wszystkich
cieek na przesuchiwanej pycie. Aby zatrzy-
ma przegldanie nacisn przycisk jeszcze
raz. Przegldanie zostanie zatrzymane, gdy od-
twarzacz przejrzy wszystkie utwory na pycie.
wych
Przegld pierwszych cieek wszystkich pyt
w magazynku:
Przytrzyma wcinity przycisk SCAN, a
rozlegnie si sygna dwikowy. Na wywietla-
czu pojawi si komunikat DSCAN i odtwa-
rzacz przejdzie do pierwszej cieki nastpnej
pyty w magazynku. W celu zatrzymania si
przy wybranej pycie naley ponownie naci-
sn przycisk SCAN. Po przeszukaniu
wszystkich pyt w magazynku przegld zostaje
zakoczony.
SEEK/TRACK (Poszukiwanie stacji radio-
wej/utworu)
Radio
W trybie poszukiwania radio przecza si na
najblisz stacj poniej lub powyej odbiera-
nej aktualnie.
Aby znale nastpn stacj, szybko nacisn
i puci przycisk SEEK/TRACK po stronie
lub .
Nacinicie tego przycisku powoduje przesko-
czenie naprzd/do tyu do najbliszego utworu
lub szybkie przeskoczenie w ramach odsuchi-
wanego utworu.
Przeskakiwanie naprzd/do tyu do najblisze-
go utworu:
Szybko nacisn i puci przycisk SEEK/
TRACK po stronie lub . Na wywietla-
czu zostanie wywietlony numer utworu.
Przeskakiwanie w ramach odsuchiwanego
utworu:
Nacisn i trzyma przycisk SEEK/TRACK
po stronie lub , a do usyszenia sy-
gnau akustycznego. Po zwolnieniu przycisku
odtwarzacz kontynuuje odtwarzanie.
ST (Symbol odbioru stereofonicznego)
Radioodbiornik automatycznie przecza si
na odbir stereofoniczny stacji, gdy tylko jest
taka moliwo. Na wywietlaczu pojawia si
symbol ST. Gdy sygna staje si saby, sto-
pie separacji kanaw jest zmniejszany, dzi-
ki czemu mniejsze s szumy. Gdy sygna staje
si bardzo saby, odbir zostaje przeczony
na monofoniczny.
TA (Komunikaty drogowe)
Przycisk ten suy do przeczenia na odbir
stacji nadajcych komunikaty drogowe (TA)
w systemie RDS.
System EON (Enhanced Other Network
wzmocniona inna sie nadawcza): Jeeli aktu-
alnie odbierana stacja RDS (nadajca rwnie
w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-
munikatw drogowych w trybie TA, nastpi au-
tomatyczne przeczenie na odbir programu
z listy EON AF (czstotliwoci alternatywnych),
aktualnie transmitujcego komunikaty drogo-
we. Po zakoczeniu komunikatu drogowego
nastpi automatyczny powrt do pierwotnie od-
bieranego programu. Zakoczenie dziaania
funkcji sygnalizowane jest dwikowo.
Podczas odbioru UKF:
RADIOODTWARZACZ 199
Nacinicie przycisku TA przecza radiood-
biornik w tryb TP (Traffic Program program
komunikatw drogowych). Na wywietlaczu
pojawi si symbol TP.
W trybie TP rozpocznie si wyszukiwanie sta-
cji nadajcej komunikaty drogowe. Gdy stacja
TP zostanie odebrana, na wywietlaczu pojawi
si nazwa programu. Gdy odbierana jest sta-
cja TA, radioodbiornik automatycznie prze-
cza si na komunikaty drogowe. Gdy serwis
drogowy zakoczy si, nastpi powrt do pier-
wotnie odbieranego programu. Gdy rwnocze-
nie wczony jest tryb AF, stacja TP bdzie
wyszukiwana z listy AF.
Ponowne nacinicie przycisku TA przywra-
ca tryb TA. Na wywietlaczu pojawia si TA
i radioodbiornik wycisza stacj UKF.
W trybie TA rozpocznie si wyszukiwanie sta-
cji TP (nadajcej regularne komunikaty drogo-
we). Gos pojawia si tylko podczas odbioru
stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-
wietlaczu pojawia si nazwa programu. Gdy
rwnoczenie wczony jest tryb AF, stacja TP
bdzie wyszukiwana z listy AF.
Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie
pojawia si TP SEEK. Jeeli niemoliwe jest
znalezienie adnej stacji nadajcej w trybie
TP, na wywietlaczu na 2 sekundy pojawia si
komunikat NOTHING i proces wyszukiwania
stacji TP zostaje powtrzony.
W przypadku zaniku sygnau stacji TP na
20 sekund nastpuje automatyczne wyszuka-
nie kolejnej stacji TP.
Podczas suchania pyty kompaktowej:
biornik w tryb TA. Na wywietlaczu pojawia si
symbol TA.
Kiedy rozpocznie si nadawanie komunikatw
drogowych, odtwarzanie pyty zostanie prze-
rwane i nastpi przeczenie na odbir komu-
nikatw drogowych. Po zakoczeniu serwisu
drogowego nastpi powrt do pierwotnie od-
bieranego programu.
Funkcja zapamitania gonoci w trybie TA:
Nastawy gonoci przy odbiorze komunikatw
drogowych s zapamitywane.
Zakres pamici gonoci jest ograniczony.
Jeeli gono ostatnio odbieranej audycji
jest wysza od zapamitanej wartoci maksy-
malnej lub nisza od zapamitanej wartoci
minimalnej, zostanie przyjta jako nowa war-
to maksymalna lub minimalna.
Podczas odbioru stacji TA jej gono mo-
na regulowa niezalenie od zapamitanego
zakresu gonoci dla trybu TA (patrz opis
PWRVOL).
W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-
go, naley ponownie nacisn TA.
TUNE (zmiana odbieranej czstotliwoci)
Obrt gak TUNE w prawo przestraja
odbiornik w stron wyszych czstotliwoci.
Obrt gak TUNE w lewo przestraja odbior-
nik w stron niszych czstotliwoci.
200 RADIOODTWARZACZ
Szczegowy opis przyciskw oraz funkcji
podany jest w kolejnoci alfabetycznej na
nastpnych stronach.
RADIOODTWARZACZ 201
Typ 2
1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)
Przyciskw tych uywa si przy zapamitywa-
niu stacji radiowych oraz do przeczania na
odbir zaprogramowanych stacji.
Zapamitanie stacji pod danym przyciskiem:
Dostroi odbiornik do danej stacji (patrz
SEEK/TRACK lub TUNE). Nacisn i przy-
trzyma wcinity wybrany przycisk numerycz-
ny, a rozlegnie si sygna dwikowy w ten
sposb wybrana stacja zostanie przyporzd-
kowana temu przyciskowi. Na wywietlaczu
pojawi si numer przycisku.
Przeczenie na odbir zaprogramowanej sta-
cji nastpuje po naciniciu przycisku, pod
ktrym jest zapamitana. Na wywietlaczu po-
jawi si numer przycisku i czstotliwo stacji.
W ten sposb pod kadym przyciskiem moe
zosta zapamitana jedna stacja z pasma fal
dugich i rednich (AM) i jedna stacja UKF.
(Naciskajc przycisk AM/FM na wywietla-
czu pojawi si odpowiednio AM lub FM1,
FM2 lub FM3.)
(Przycisk wysuwu)
Nacinicie tego przycisku powoduje wysuni-
cie jednej lub wszystkich pyt.
Aby wysun aktualnie odtwarzan pyt, na-
cisn i zwolni przycisk.
Aby wysun konkretn pyt, naciska przy-
cisk DISC lub DISC , a pojawi si -
dany numer pyty. Nastpnie nacisn i zwolni
przycisk wysuwu.
Aby wysun wszystkie pyty na raz, nacisn
i przytrzyma przycisk wysuwu, a do usysze-
nia sygnau akustycznego. Pierwsza zostanie
wysunita pyta odtwarzana przed nacini-
ciem przycisku. Jeeli wysuwana pyta nie b-
dzie wyjta przez duszy czas, funkcja
wysuwania zostanie skasowana.
AF (Czstotliwoci alternatywne)
Przycisk ten suy do wyszukiwania stacji na-
dajcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w caym zakresie pasma.
Kolejne nacinicia przycisku AF przeczaj
na nastpujce tryby pracy:
AF on: Na wywietlaczu pojawia si symbol
AF. Wtym trybie wybierane s stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajce najlepszy odbir.
REG on: Na wywietlaczu pojawi si AF
REG. W trybie tym wybierane s stacje o ta-
kim samym trzycyfrowym lokalnym kodzie
identyfikacyjnym PI, zapewniajce najlepszy
odbir.
Wyjcie z trybu AF nastpuje po ponownym
naciniciu przycisku AF.
AM/FM
Nacinicie przycisku AM/FM przecza po-
midzy pasmem fal dugich i rednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wywietlaczu po-
jawi si AM, FM1, FM2 lub FM3.
AST (Automatyczne strojenie i zapamita-
nie stacji)
Przycisk ten suy do automatycznego zapa-
mitania czstotliwoci do 6 stacji dla kadego
zakresu (FM3 i AM).
Wtrybie fal ultrakrtkich FM (FM1, FM2, FM3),
stacje zostan zapamitane automatycznie na
FM3. Na przykad uruchomienie funkcji AST
podczas odbioru w pamie FM1 spowoduje
przeczenie na FM3.
Przytrzyma wcinity przycisk AST, a roz-
legnie si sygna dwikowy. Jeeli nie zosta-
nie znaleziona adna stacja, nastpi powrt do
czstotliwoci nastawionej przed naciniciem
AST.
AUDIO CONTROL / ENTER
(Funkcja korekcji barwy dwiku)
Kade nacinicie gaki AUDIO CONTROL /
ENTER powoduje przeczenie na inn regu-
lowan funkcj. Aby ustawi barw tonu i ba-
lans naley pokrci gak.
BAS: Regulacja tonw niskich. Zakres regula-
cji od 5 do 5.
TRE: Regulacja tonw wysokich. Zakres regu-
lacji od 5 do 5.
202 RADIOODTWARZACZ
FAD: Regulacja balansu midzy przednimi i tyl-
nymi gonikami. Zakres regulacji od F7 do R7.
BAL: Regulacja balansu midzy lewymi i pra-
wymi gonikami. Zakres regulacji od L7 do R7.
Nacinicie przycisku DISC wcza odtwa-
rzacz pyt kompaktowych.
Kadorazowe nacinicie DISC powoduje
przeczenie pomidzy odtwarzaczem pyt kom-
paktowych, a automatycznym zmieniaczem pyt
kompaktowych, jeli jest zamontowany.
Jeli radioodtwarzacz przeczony jest na
odtwarzanie pyt kompaktowych, to na wywie-
tlaczu pokazywany jest numer aktualnie od-
twarzanego utworu.
Informacje o bdach
W przypadku usterki odtwarzacza, na wywie-
tlaczu pojawi si jeden z poniszych komuni-
katw.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si WAIT,
sygnalizuje to moliwe przegrzanie urzdzenia
z powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-
nia. Wyj pyt lub magazynek z pytami i od-
czeka, a odtwarzacz ostygnie.
sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub
odwrotne woenie pyty. Oczyci pyt lub
woy j prawidowo.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si NO
DISC, sygnalizuje to brak pyt w magazynku.
Woy pyt.
sygnalizuje to usterk wewntrzn urzdzenia.
Wyj i ponownie woy pyt lub magazynek.
Jeeli na wywietlaczu pojawi si Err 4, sy-
gnalizuje to usterk zasilania. Naley zabra
samochd do autoryzowanej stacji obsugi To-
Jeeli na wywietlaczu pojawi si CD
OPEN, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-
tycznego zmieniacza pyt. Zamkn wieko
zmieniacza pyt.
Jeeli usterka nie zostanie usunita, naley
DISC
wych
Przycisk ten suy do wyboru odtwarzanej py-
ty kompaktowej. Naciska odpowiedni stron
przycisku, a dany numer pyty pojawi si na
wywietlaczu.
DISP
Przycisk ten suy do zmiany trybu wywietla-
nia dla pyt kompaktowych zawierajcych
informacje tekstowe.
nia pyty powoduje przeczenie pomidzy
wywietlaniem czasu odtwarzania, tytuu pyty
i tytuu utworu, czasu odtwarzania itd.
nia pyty nie zawierajcej informacji teksto-
wych powoduje wywietlenie NO TITLE.
W przypadku, gdy wywietlany tytu nie mieci
si na wywietlaczu, naley przycisk nacisn
i przytrzyma, a do usyszenia sygnau dwiko-
wego. Na wywietlaczu ukae si reszta tekstu.
LOAD
Przycisk ten suy do zaadowania pyt do od-
twarzacza. Do odtwarzacza mona zaadowa
do szeciu pyt.
Aby zaadowa tylko jedn pyt, szybko naci-
sn i zwolni przycisk. Gdy lampki sygnaliza-
cyjne z obu stron szczeliny na pyty zmieni
kolor na zielony, wsadzi pyt. Po zaadowa-
niu pyty pokrywka szczeliny zamknie si.
Jeeli nie zostanie woona adna pyta,
pokrywka zamknie si po 15 sekundach.
RADIOODTWARZACZ 203
Aby zaadowa kilka pyt naraz, nacisn
i przytrzyma przycisk, a rozlegnie si sygna
akustyczny. Gdy lampki sygnalizacyjne z obu
stron szczeliny na pyty zmieni kolor na zielo-
ny, wsadzi pierwsz pyt. Po zaadowaniu
pyty pokrywka szczeliny zamknie si. Po kilku
sekundach pokrywka otworzy si automatycz-
nie i lampki sygnalizacyjne z obu stron szcze-
liny na pyty zmieni kolor na zielony, co
oznacza, e mona woy nastpn pyt.
Wtaki sam sposb zaadowa reszt pyt. Gdy
odtwarzacz zapeni si, na wywietlaczu poja-
wi si DISC FULL.
Jeeli nie zostanie woona adna pyta, po-
krywka zamknie si po 15 sekundach.
PTY (Rodzaj programu)
Jeeli nacinicie przycisku PTY nastpi
w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajcej
w systemie RDS, na wywietlaczu pojawi si
nazwa typu odbieranego programu.
Kade nacinicie przycisku PTY zmienia
tryb programu w nastpujcej kolejnoci:
NEWS wiadomoci
SPORTS sport
TALK wywiady i rozmowy
POP muzyka rozrywkowa
CLASSIC muzyka klasyczna
Jeeli stacja nie nadaje kodu PTY, na wywie-
tlaczu pojawi si NO PTY.
Gdy na wywietlaczu pokazywany jest rodzaj
programu, nacinicie przycisku lub
spowoduje wyszukiwanie stacji transmituj-
cych kod PTY. W przypadku nie znalezienia
adnej stacji, na wywietlaczu pojawi si ko-
munikat NOTHING.
Gdy podczas wywietlania nazwy typu progra-
mu przez 6 sekund nie zostanie dotknity
przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-
wiek inna operacja, nazwa typu programu
zniknie z wywietlacza i zacznie by odbierany
program ostatnio wywietlanego typu.
ALARM: Jeeli podczas odbierania audycji na
zakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-
nie informacja alarmowa, rozlegnie si sygna
dwikowy i na wywietlaczu pojawi si napis
ALARM.
PWRVOL (Wczanie i regulacja siy gosu)
Nacisn gak PWRVOL, aby wczy lub
wyczy radioodtwarzacz. Pokrcenie gak
reguluje si gosu.
RAND (przypadkowa kolejno odtwarzania)
Funkcja ta umoliwia przesuchiwanie w przy-
padkowej kolejnoci cieek na wszystkich
pytach kompaktowych w magazynku zmienia-
cza lub przesuchiwanie w przypadkowej kolej-
noci cieek na wybranej pycie.
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci po-
szczeglnych cieek na pycie:
Szybko nacisn i zwolni przycisk RAND.
Na wywietlaczu pojawi si komunikat RAND
i rozpocznie si odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoci wszystkich utworw z aktualnie
przesuchiwanej pyty. Aby wyczy t funkcj
nacisn przycisk jeszcze raz.
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoci
wszystkich cieek na wszystkich pytach
w magazynku:
RAND, a rozlegnie si sygna dwikowy.
Na wywietlaczu pojawi si komunikat
DRAND i rozpocznie si odtwarzanie
w przypadkowej kolejnoci wszystkich cieek
na wszystkich pytach w magazynku. Ponow-
ne nacinicie RAND wycza funkcj przy-
padkowej kolejnoci odtwarzania.
RPT (Powtarzanie)
Funkcja powtarzania umoliwia ponowne od-
twarzanie wybranego nagrania lub caej pyty.
Powtrne odtwarzanie nagrania:
Szybko nacisn i zwolni przycisk RPT
w trakcie suchania wybranego nagrania. Na
wywietlaczu pojawi si komunikat RPT. Po
dojciu do koca cieki zostanie ona odtwo-
rzona od pocztku. Proces ten bdzie powta-
rzany a do ponownego nacinicia przycisku
RPT, wyczajcego funkcj powtarzania.
204 RADIOODTWARZACZ
Powtrne odtwarzanie caej pyty:
RPT, a rozlegnie si sygna dwikowy. Na
wywietlaczu pojawi si komunikat DRPT.
Wszystkie cieki na pycie bd odtwarzane
ponownie. Po dojciu do koca pyty, odtwa-
rzacz automatycznie przejdzie do pierwszego
utworu, rozpoczynajc odtwarzanie od poczt-
ku. Proces ten bdzie powtarzany a do po-
nownego nacinicia przycisku RPT,
wyczajcego funkcj powtarzania.
SCAN (przegldanie)
Funkcja przegldania pozwala przeszukiwa
kolejne cieki na wybranej pycie lub przeszu-
kiwa pierwsze cieki wszystkich pyt w ma-
gazynku.
Przegld cieek na wybranej pycie:
Szybko nacisn i zwolni przycisk SCAN.
Na wywietlaczu pojawi si komunikat SCAN
i odtwarzacz rozpocznie przegld wszystkich
cieek na przesuchiwanej pycie. Aby zatrzy-
ma przegldanie nacisn przycisk jeszcze
raz. Przegldanie zostanie zatrzymane, gdy
odtwarzacz przejrzy wszystkie utwory na pycie.
Przegld pierwszych cieek wszystkich pyt
w magazynku:
Przytrzyma wcinity przycisk SCAN, a
rozlegnie si sygna dwikowy. Na wywietla-
czu pojawi si komunikat DSCAN i odtwa-
rzacz przejdzie do pierwszej cieki nastpnej
pyty w magazynku. W celu zatrzymania si
przy wybranej pycie naley ponownie naci-
sn przycisk SCAN. Po przeszukaniu
wszystkich pyt w magazynku przegld zostaje
zakoczony.
SEEK/TRACK (Poszukiwanie stacji radio-
wej/utworu)
Radio
W trybie poszukiwania radio przecza si na
najblisz stacj poniej lub powyej odbiera-
nej aktualnie.
Aby znale nastpn stacj, szybko nacisn
i puci przycisk SEEK/TRACK po stronie
lub .
Nacinicie tego przycisku powoduje przesko-
czenie naprzd/do tyu do najbliszego utworu
lub szybkie przeskoczenie w ramach odsuchi-
wanego utworu.
Przeskakiwanie naprzd/do tyu do najblisze-
go utworu:
Szybko nacisn i puci przycisk SEEK/
TRACK po stronie lub . Na wywietla-
czu zostanie wywietlony numer utworu.
Przeskakiwanie w ramach odsuchiwanego
utworu:
Nacisn i trzyma przycisk SEEK/TRACK
po stronie lub , a do usyszenia sy-
gnau akustycznego. Po zwolnieniu przycisku
odtwarzacz kontynuuje odtwarzanie.
ST (Symbol odbioru stereofonicznego)
Radioodbiornik automatycznie przecza si
na odbir stereofoniczny stacji, gdy tylko jest
taka moliwo. Na wywietlaczu pojawia si
symbol ST. Gdy sygna staje si saby, sto-
pie separacji kanaw jest zmniejszany, dzi-
ki czemu mniejsze s szumy. Gdy sygna staje
si bardzo saby, odbir zostaje przeczony
na monofoniczny.
TA (Komunikaty drogowe)
Przycisk ten suy do przeczenia na odbir
stacji nadajcych komunikaty drogowe (TA)
w systemie RDS.
System EON (Enhanced Other Network
wzmocniona inna sie nadawcza): Jeeli aktu-
alnie odbierana stacja RDS (nadajca rwnie
w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-
munikatw drogowych w trybie TA, nastpi au-
tomatyczne przeczenie na odbir programu
z listy EON AF (czstotliwoci alternatywnych),
aktualnie transmitujcego komunikaty drogo-
we. Po zakoczeniu komunikatu drogowego
nastpi automatyczny powrt do pierwotnie od-
bieranego programu. Zakoczenie dziaania
funkcji sygnalizowane jest dwikowo.
RADIOODTWARZACZ 205
Podczas odbioru UKF:
biornik w tryb TP (Traffic Program program
komunikatw drogowych). Na wywietlaczu
pojawi si symbol TP.
W trybie TP rozpocznie si wyszukiwanie sta-
cji nadajcej komunikaty drogowe. Gdy stacja
TP zostanie odebrana, na wywietlaczu pojawi
si nazwa programu. Gdy odbierana jest sta-
cja TA, radioodbiornik automatycznie prze-
cza si na komunikaty drogowe. Gdy serwis
drogowy zakoczy si, nastpi powrt do pier-
wotnie odbieranego programu. Gdy rwnocze-
nie wczony jest tryb AF, stacja TP bdzie
wyszukiwana z listy AF.
Ponowne nacinicie przycisku TA przywra-
ca tryb TA. Na wywietlaczu pojawia si TA
i radioodbiornik wycisza stacj UKF.
W trybie TA rozpocznie si wyszukiwanie sta-
cji TP (nadajcej regularne komunikaty drogo-
we). Gos pojawia si tylko podczas odbioru
stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-
wietlaczu pojawia si nazwa programu. Gdy
rwnoczenie wczony jest tryb AF, stacja TP
bdzie wyszukiwana z listy AF.
Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie
pojawia si TP SEEK. Jeeli niemoliwe jest
znalezienie adnej stacji nadajcej w trybie
TP, na wywietlaczu na 2 sekundy pojawia si
komunikat NOTHING i proces wyszukiwania
stacji TP zostaje powtrzony.
W przypadku zaniku sygnau stacji TP na 20
sekund nastpuje automatyczne wyszukanie
kolejnej stacji TP.
Podczas suchania pyty kompaktowej:
biornik w tryb TA. Na wywietlaczu pojawia si
symbol TA.
Kiedy rozpocznie si nadawanie komunikatw
drogowych, odtwarzanie pyty zostanie prze-
rwane i nastpi przeczenie na odbir komu-
nikatw drogowych. Po zakoczeniu serwisu
drogowego nastpi powrt do pierwotnie od-
bieranego programu.
Funkcja zapamitania gonoci w trybie TA:
Nastawy gonoci przy odbiorze komunikatw
drogowych s zapamitywane.
Zakres pamici gonoci jest ograniczony.
Jeeli gono ostatnio odbieranej audycji
jest wysza od zapamitanej wartoci maksy-
malnej lub nisza od zapamitanej wartoci
minimalnej, zostanie przyjta jako nowa war-
to maksymalna lub minimalna.
Podczas odbioru stacji TA jej gono mo-
na regulowa niezalenie od zapamitanego
zakresu gonoci dla trybu TA (patrz opis
PWRVOL).
W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-
go, naley ponownie nacisn TA.
TUNE (zmiana odbieranej czstotliwoci)
Obrt gak TUNE w prawo przestraja
odbiornik w stron wyszych czstotliwoci.
Obrt gak TUNE w lewo przestraja odbior-
nik w stron niszych czstotliwoci.
206 RADIOODTWARZACZ
Obsuga za pomoc przyciskw
zdalnego sterowania
Niektrymi funkcjami radioodtwarzacza mona
sterowa przy uyciu przyciskw umieszczo-
nych na kierownicy.
Szczegowy opis poszczeglnych przyciskw
oraz ich dziaanie przedstawione s poniej.
1. Przycisk +
2. Przycisk
3. Przycisk MODE
Przycisk + (regulacja gonoci)
W celu zwikszenia gonoci nacisn przy-
cisk +. Gdy przycisk jest wcinity, gono
wzrasta.
W celu zmniejszenia gonoci nacisn przy-
cisk . Gdy przycisk jest wcinity, gono
maleje.
Przycisk (Wyszukiwanie stacji, prze-
skakiwanie nagra)
Radio
Przycisk pracuje w nastpujcych trybach
Tryb wybierania zapamitanych stacji:
Szybko nacisn i zwolni przycisk po stronie
lub . Odbiornik zostanie dostrojony do
nastpnej zapamitanej stacji.
Tryb wyszukiwania stacji:
W trybie wyszukiwania stacji nastpuje auto-
matyczne wyszukanie i dostrojenie si do od-
bioru nastpnej stacji w gr lub w d zakresu
czstotliwoci.
Wcelu wyszukania stacji naley nacisn stron
lub przycisku. Kolejne nacinicie powo-
duje dostrojenie si do odbioru nastpnej stacji.
Nacinicie ktrejkolwiek strony przycisku
podczas wyszukiwania nowej stacji powoduje
przerwanie wyszukiwania.
Aby zmienia odbieran czstotliwo w gr
lub w d, nacisn i trzyma przycisk, jeszcze
po usyszeniu sygnau dwikowego. Po zwol-
nieniu przycisku odbiornik zacznie szuka stacji.
Za pomoc tego przycisku mona przeskaki-
wa nagrania do przodu lub do tyu.
Nacisn odpowiedni stron przycisku, a do
usyszenia danego utworu. W celu powrotu
na pocztek aktualnie odtwarzanego nagrania
naley krtko nacisn stron przycisku.
Tylko automatyczny zmieniacz pyt CD
Nacisn odpowiedni stron przycisku
lub , a do ustawienia danej pyty.
Przycisk MODE
Przycisk ten suy do wyboru rodzaju pracy
radioodtwarzacza. Kade nacinicie zmienia
kolejne tryby pracy urzdzenia.
Aby wczy radioodtwarzacz, nacisn
przycisk MODE.
Aby wyczy radioodtwarzacz, nacisn przy-
cisk MODE i trzyma wcinity, a urzdze-
nie wyczy si.
RADIOODTWARZACZ 207
Uwagi eksploatacyjne
ODBIR RADIOWY
Nadajniki FM (dla fal ultrakrtkich) maj zasig
okoo 40 km. Oddalajc si od nadajnika ko-
nieczne moe okaza si precyzyjne dostroje-
nie radioodbiornika i zwikszenie gonoci
w miar sabnicia stacji. Poniewa fale ultra-
krtkie rozchodz si w zasigu wzroku, wy-
sokie budowle lub wzgrza mog niekiedy
blokowa odbir. Powysze objawy s normal-
ne dla odbioru stacji UKF i nie s wynikiem
usterki odbiornika.
DBAO O ODTWARZACZ PYT KOM-
PAKTOWYCH I PYTY
Odtwarzacz przystosowany jest wycznie do
pyt o rednicy 12 cm.
Bardzo wysoka temperatura moe spowodo-
wa, e odtwarzacz odmwi dziaania.
W upalne dni, przed przystpieniem do su-
chania pyt naley schodzi wntrze samo-
chodu, korzystajc z klimatyzacji.
Wyboje na drodze lub inne drgania mog
spowodowa przeskakiwanie w czasie od-
twarzania.
W przypadku zawilgocenia wntrza odtwa-
rzacza moe nie by syszalny aden dwik,
mimo e urzdzenie wyglda na dziaajce.
Wyj magazynek z odtwarzacza i odczeka
a wyschnie.
OSTRZEENIE
Odtwarzacze pyt kompaktowych wyko-
rzystuj niewidzialne promieniowanie la-
serowe, ktre w przypadku wydostania
si na zewntrz urzdzenia moe by nie-
bezpieczne. Odtwarzacz naley obsugi-
wa zgodnie z instrukcj.
UWAGA
W celu zapewnienia prawidowego funk-
cjonowania radioodtwarzacza:
Naley uwaa, aby nie zala urzdze-
nia pynami.
Nie wkada do szczeliny odtwarzacza
adnych przedmiotw poza pytami CD.
Korzystanie z telefonw komrkowych
wewntrz lub w pobliu samochodu
moe spowodowa zakcenia elek-
tryczne, ktre sycha bdzie w goni-
kach. Nie jest to oznak usterki.
208 RADIOODTWARZACZ
Stosowa wycznie pyty majce pokazane
powyej oznaczenie. Urzdzenie moe nie
odtwarza pyt:
CD z zabezpieczeniem przed kopiowaniem
CDR (do jednokrotnego nagrywania)
CDRW (do wielokrotnego nagrywania)
CDROM.
Pyty o nietypowych ksztatach
Pyty przeroczyste i pprzeroczyste
Pyty niskiej jakoci
RADIOODTWARZACZ 209
Pyty z naklejanymi etykietkami
Pytami kompaktowymi naley posugiwa
si ostronie, zwaszcza przy wkadaniu do
magazynku. Naley trzyma je za brzegi i nie
zgina. Nie dopuszcza do pozostawienia
ladw palcw na ich powierzchni, szczegl-
nie od strony odblaskowej.
Zabrudzenia, rysy, nierwnoci, drobne
otworki lub inne lady uszkodze pyty mog
spowodowa przeskakiwanie przy odtwarza-
niu lub powtarzanie fragmentw cieek.
(Drobne otworki w pycie uwidaczniaj si
przy ogldaniu jej pod wiato.)
Nie odtwarzane pyty naley wyjmowa z od-
twarzacza. Pyty przechowywa w pudekach
z tworzywa, chronic przed wilgoci, wysok
temperatur i bezporednim nasonecznieniem.
UWAGA
Nie odtwarza pyt o nietypowych kszta-
tach, przeroczystych, pprzeroczy-
stych, niskiej jakoci lub z naklejonymi
etykietkami, jak te pokazane na ilustra-
cjach powyej. Uycie wymienionych
pyt moe uszkodzi odtwarzacz lub
zmieniacz bd uniemoliwi wyjcie
tych pyt.
210 RADIOODTWARZACZ
Prawidowo Nieprawidowo
Czyszczenie pyty kompaktowej: Wytrze
mikk, nie strzpic si ciereczk zwilon
wod. Wyciera ruchami prostoliniowymi, od
rodka do zewntrznej krawdzi pyty (nie
wzdu obwodu). Nie stosowa rodkw
czyszczcych do klasycznych pyt gramofono-
wych, ani rodkw antystatycznych.
RADIOODTWARZACZ 211
212 RADIOODTWARZACZ
Rozdzia 19
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Klimatyzacja sterowana rcznie
Urzdzenia sterujce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Wskazwki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Klimatyzacja sterowana automatycznie
Urzdzenia sterujce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Wskazwki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Wyloty powietrza w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Dodatkowa nagrzewnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Filtr powietrza w ukadzie klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 213
1. Wycznik klimatyzacji (w niektrych
wersjach)
2. Przycisk sterujcy poborem powietrza
3. Pokrto regulacji temperatury
4. Pokrto regulacji prdkoci dmuchawy
5. Pokrto wyboru trybu nawiewu
214 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA
Klimatyzacja sterowana rcznie
Urzdzenia sterujce
Pokrto regulacji prdkoci dmuchawy
Obracajc pokrto reguluje si prdko ob-
rotow dmuchawy: obrt w prawo zwiksza
prdko, obrt w lewo zmniejsza prdko.
Pokrto regulacji temperatury
Obracajc pokrto reguluje si temperatur:
obrt w prawo zwiksza temperatur, obrt
w lewo zmniejsza temperatur.
Pokrto wyboru trybu nawiewu
Obracajc pokrto wybiera si wyloty, ktrymi
bdzie doprowadzane powietrze do kabiny.
1. Nawiew na twarz Powietrze wydostaje si
gwnie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.
2. Nawiew dwupoziomowy Powietrze wydo-
staje si zarwno wylotami przypodogowy-
mi jak i wylotami w desce rozdzielczej.
3. Nawiew przypodogowy Powietrze wydo-
staje si gwnie wylotami umieszczonymi
przy pododze.
4. Nawiew przypodogowy i na szyb Po-
wietrze wydostaje si gwnie wylotami
umieszczonymi przy pododze oraz wylota-
mi na przedni szyb.
5. Nawiew na szyb Powietrze kierowane
jest gwnie na przedni szyb.
To pooenie pozwala na automatyczne
doprowadzanie powietrza z zewntrz. Wtym
pooeniu szyba bdzie oczyszczona najszybciej.
Gdy trzeba powrci do trybu wewntrznego
obiegu powietrza, naley przycisk poboru
powietrza nacisn jeszcze raz.
6. Nawiew poredni pomidzy nawiewem
przypodogowym i przypodogowym i na
szyb powietrze napywa gwnie z na-
wiewnikw przypodogowych.
7. Nawiew poredni pomidzy nawiewem
przypodogowym/na szyb i na szyb
powietrze napywa gwnie z nawiewnikw
szyby przedniej.
Wicej informacji o ustawianiu pokrta wybo-
ru trybu nawiewu podano w sekcji Pokrto
wyboru trybu nawiewu na stronie 217 w tym
rozdziale.
Przycisk sterujcy poborem powietrza
Naciskajc przycisk zmienia si sposb dopro-
wadzania powietrza.
1. Recyrkulacja Powietrze kry w obiegu
zamknitym.
2. Powietrze wiee Do kabiny doprowadza-
ne jest powietrze z zewntrz.
Aby nie dopuci do zaparowania szyby
przedniej, w zalenoci od warunkw, tryb po-
boru powietrza moe by automatycznie zmie-
niony na pobr z zewntrz.
obiegu powietrza, naley przycisk poboru po-
wietrza nacisn jeszcze raz.
Przycisk A/C (wycznik klimatyzacji)
Nacinicie przycisku wcza klimatyzacj.
Rwnoczenie zapala si dioda kontrolna
w przycisku. Ponowne nacinicie wycza kli-
matyzacj.
Gdy dioda kontrolna w przycisku A/C byska,
sygnalizuje to awari ukadu klimatyzacji i zo-
staje on automatycznie wyczony. Naley
wtedy odda samochd do naprawy w autory-
zowanej stacji obsugi Toyoty lub w innym spe-
Pokrto wyboru trybu nawiewu
W niektrych wersjach W niektrych wersjach
W niektrych wersjach W niektrych wersjach
Wskazwki praktyczne
Wcelu schodzenia nagrzanego samochodu,
ktry by zaparkowany w nasonecznionym
miejscu, naley przez kilka minut jecha
z otwartymi oknami. W ten sposb usunite
zostanie gorce powietrze i ukad klimatyza-
cji szybciej ochodzi wntrze.
Wloty powietrza przed przedni szyb nie
mog by przesonite (na przykad przez li-
cie lub nieg).
Przy duej wilgotnoci powietrza nie naley
uruchamia nawiewu zimnego powietrza na
przedni szyb. Z powodu rnicy tempera-
tur powietrza po wewntrznej i zewntrznej
stronie szyby moe doj do jej zaparowania.
Przestrze pod przednimi siedzeniami po-
winna by wolna, umoliwiajc swobodny
przepyw powietrza w kabinie samochodu.
W zimne dni zaleca si na jedn minut w-
czy dmuchaw z najwysz prdkoci pra-
cy, co uatwi oczyszczenie kanaw wlotowych
ze niegu lub wilgoci. Wten sposb ograniczo-
ne zostanie zaparowywanie szyb.
Jadc po zapylonych drogach naley zamkn
wszystkie okna. Jeeli mimo zamknicia okien
kurz podnoszony przez samochd bdzie na-
dal wcigany do kabiny, zalecane jest ustawie-
nie dwigni sterujcej wlotu powietrza na pobr
powietrza WIEEGO oraz dmuchawy na do-
woln prdko (pooenie inne ni 0).
Jadc za innym samochodem po pylistej dro-
dze lub w warunkach silnego wiatru i zapyle-
nia, zalecane jest chwilowe ustawienie trybu
poboru powietrza na RECYRKULACJ, co
spowoduje zamknicie wszystkich zewntrz-
nych wlotw powietrza, uniemoliwiajc do-
stp do kabiny pyu oraz powietrza z zewntrz.
Ogrzewanie
Najlepsz skuteczno uzyskuje si przy na-
stpujcych nastawach:
Prdko dmuchawy Dowolna warto
oprcz 0
Temperatura W kierunku WYSOKIEJ
(zakres czerwony)
Pobr powietrza Z ZEWNTRZ (powietrze
wiee)
Kierunek nawiewu PRZYPODOGOWY
Klimatyzacja WYCZONA
Wcelu szybkiego ogrzania wntrza naley na
kilka minut wczy recyrkulacj powietrza.
Aby unikn zaparowania szyb, natychmiast
po rozgrzaniu wntrza naley przeczy na
doprowadzanie powietrza z zewntrz.
Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-
je si wczajc klimatyzacj.
W celu rwnoczesnego ogrzewania wntrza
i oczyszczania przedniej szyby naley wybra
nawiew powietrza przypodogowy i na szyb.
Klimatyzacja
oprcz 0
Temperatura W kierunku NISKIEJ
(zakres niebieski)
wiee)
Kierunek nawiewu NA TWARZ
Klimatyzacja WCZONA
Wcelu szybkiego schodzenia wntrza naley
na kilka minut wczy recyrkulacj powietrza.
Wentylacja
oprcz 0
Temperatura W kierunku NISKIEJ
(zakres niebieski)
Wlot powietrza Z ZEWNTRZ (powietrze
wiee)
Kierunek nawiewu NA TWARZ
Usuwanie zaparowania szyb
Powierzchnia wewntrzna szyby
oprcz 0
(zakres czerwony) przy
ogrzewaniu lub w kierunku
NISKIEJ (zakres niebieski)
przy chodzeniu
wiee)
Kierunek nawiewu NA SZYB
Po przeczeniu kierunku nawiewu na szyb,
pobr powietrza zostaje automatycznie prze-
czony na zewntrzny, w celu jak najszybszego
oczyszczenia przedniej szyby.
W celu wyczenia tylko klimatyzacji, nacisn
przycisk A/C.
Jeli przycisk A/C nie by wczony, nacini-
cie jakiegokolwiek przycisku nawiewu powie-
trza, wycza klimatyzacj.
stronie szyby moe doj do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.
Usuwanie oblodzenia szyb
Powierzchnia zewntrzna szyby
oprcz 0
(zakres czerwony)
wiee)
Po przeczeniu kierunku nawiewu na szyb,
pobr powietrza zostaje automatycznie prze-
czony na zewntrzny, w celu jak najszybszego
oczyszczenia przedniej szyby.
W celu wyczenia tylko klimatyzacji, nacisn
przycisk A/C.
Jeli przycisk A/C nie by wczony, nacini-
cie jakiegokolwiek przycisku nawiewu powie-
trza, wycza klimatyzacj.
i oczyszczania przedniej szyby naley
wybra nawiew powietrza przypodogowy
i na szyb.
1. Przycisk AUTO wycznik pracy automa-
tycznej
2. Przycisk nawiewu na przedni szyb
3. Przycisk A/C (wycznik ukadu klimatyzacji)
4. Przycisk MODE (wybr trybu nawiewu)
5. Pokrto TEMP (regulacja temperatury)
6. Przecznik regulacji prdkoci dmuchawy
7. Przycisk trybu poboru powietrza (wycznik
recyrkulacji powietrza)
8. Przycisk OFF
Klimatyzacja sterowana automatycznie
Urzdzenia sterujce
Przycisk AUTO
Nacinicie przycisku uruchamia automatycz-
n prac ukadu klimatyzacji. Dla potwierdze-
nia pracy w trybie sterowania automatycznego
w przycisku zapala si dioda kontrolna.
Wtrybie sterowania automatycznego ukad kli-
matyzacji samoczynnie dobiera prdko
dmuchawy, kierunki nawiewu, sposb poboru
powietrza oraz wczanie i wyczanie agrega-
tu chodniczego, w zalenoci od temperatury
w kabinie.
Mona te dokonywa rcznej regulacji odpo-
wiednimi przecznikami.
W celu przerwania automatycznej regulacji
naley nacisn przecznik trybu nawiewu lub
przycisk regulacji prdkoci dmuchawy.
Przycisk regulacji prdkoci dmuchawy
Nacinicie zwiksza prdko dmuchawy,
nacinicie zmniejsza prdko dmuchawy.
W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania prdkoci dmuchawy.
Przycisk TEMP
Wcelu zwikszenia temperatury przycisk nale-
y nacisn po stronie , w celu obnienia
temperatury po stronie .
Gdy zostanie nastawione maksymalne cho-
dzenie, na wywietlaczu pokazane zostanie
LO, natomiast, gdy zostanie pokazane mak-
symalne ogrzewanie, na wywietlaczu pojawi
si HI.
Przycisk OFF
Nacinicie tego przycisku wycza ukad
klimatyzacji.
Przycisk MODE (wyboru trybu nawiewu
powietrza)
Naciskajc przycisk MODE wybiera si wylo-
ty, ktrymi bdzie doprowadzane powietrze do
kabiny.
W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania trybu nawiewu powietrza.
1. Nawiew grny Powietrze kierowane jest
gwnie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.
2. Nawiew dwupoziomowy Powietrze kiero-
wane jest zarwno wylotami przypodogo-
wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.
3. Nawiew przypodogowy Powietrze kiero-
wane jest gwnie wylotami umieszczonymi
przy pododze.
4. Nawiew na szyb i przypodogowy Po-
wietrze kierowane jest gwnie wylotami
umieszczonymi przy pododze oraz wylota-
mi na przedni szyb.
Przycisk nawiewu na przedni szyb
Nacinicie tego przycisku kieruje nawiew po-
wietrza gwnie przez wyloty na przedni szy-
b i rwnoczenie automatycznie uruchamiany
jest pobr powietrza WIEEGO. Przyspiesza
to odzyskanie widocznoci do przodu.
Jeeli wczeniej nastawiona bya RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrcenia na-
ley jeszcze raz nacisn przycisk trybu
poboru powietrza.
Ponowne nacinicie przycisku przywraca
ostatnio ustawiony tryb nawiewu.
Wraz z uruchomieniem nawiewu na przedni
szyb zostaje wczony ukad klimatyzacji,
wspomagajc usuwanie zaparowania szyb.
Rwnoczenie zapala si dioda kontrolna
w przycisku A/C, niezalenie od tego, czy
przycisk by wczeniej wcinity, czy nie.
Funkcja ta przyspiesza przywrcenie widocz-
noci do przodu.
W celu wyczenia samej klimatyzacji naley
jeszcze raz nacisn przycisk A/C.
Jeeli przycisk A/C nie jest wcinity, naci-
nicie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wycza klimatyzacj.
Wicej informacji o ustawianiu pokrta wybo-
ru trybu nawiewu podano w sekcji Pokrto
wyboru trybu nawiewu w tym rozdziale.
Przecznik wlotu powietrza
Nacinicie przycisku zmienia sposb dopro-
wadzania powietrza.
1. Recyrkulacja Powietrze kry w obiegu
zamknitym.
2. Powietrze wiee Do kabiny doprowadzane
jest powietrze z zewntrz.
Przycisk A/C
Nacinicie przycisku wcza klimatyzacj.
Rwnoczenie zapala si lampka kontrolna
w przycisku. Ponowne nacinicie wycza kli-
matyzacj.
Kierunki nawiewu powietrza
W niektrych wersjach
Wskazwki praktyczne
Wcelu schodzenia nagrzanego samochodu,
ktry by zaparkowany w nasonecznionym
miejscu, naley przez kilka minut jecha
z otwartymi oknami. W ten sposb usunite
zostanie gorce powietrze i ukad klimatyza-
cji szybciej ochodzi wntrze.
Wloty powietrza przed przedni szyb nie
mog by przesonite (na przykad przez
licie lub nieg).
stronie szyby moe doj do jej zaparowania.
Przestrze pod przednimi siedzeniami po-
winna by wolna, umoliwiajc swobodny
przepyw powietrza w kabinie samochodu.
W zimne dni zaleca si na okoo minut
ustawi najwysz prdko dmuchawy,
co uatwi oczyszczenie kanaw wlotowych
ze niegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawisko
zaparowywania szyb.
Jadc po zapylonych drogach naley za-
mkn wszystkie okna. Jeeli mimo zamkni-
cia okien kurz podnoszony przez samochd
bdzie nadal wcigany do kabiny, zalecane
jest pozostawienie przycisku wyboru wlotu po-
wietrza w trybie poboru powietrza WIEEGO
oraz dmuchawy ustawionej na dowoln prd-
ko (ustawienie inne ni OFF).
Jadc za drugim samochodem po pylistej dro-
dze lub w warunkach silnego wiatru i zapyle-
nia, zalecane jest chwilowe przeczenie trybu
poboru powietrza na RECYRKULACJ, co
spowoduje zamknicie wszystkich zewntrz-
nych wlotw powietrza, uniemoliwiajc do-
stp do kabiny powietrza i pyu z zewntrz.
W niektrych wersjach
Ogrzewanie
Praca automatyczna
Wcisn przycisk AUTO
Temperatura Ustawi dan warto
wiee)
Regulacja rczna
Temperatura W kierunku wysokiej
wiee)
Kierunek nawiewu PRZYPODOGOWY
Wcelu szybkiego ogrzania wntrza naley na
kilka minut wczy recyrkulacj powietrza.
Aby unikn zaparowania szyb, natychmiast
po rozgrzaniu wntrza naley przeczy na
doprowadzanie powietrza z zewntrz.
Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-
je si wczajc klimatyzacj (przycisk A/C).
i oczyszczania przedniej szyby naley wybra
nawiew powietrza przypodogowy i na szyb.
Klimatyzacja
Praca automatyczna
Wcisn przycisk AUTO
Temperatura Ustawi dan warto
wiee)
Klimatyzacja WCZONA
Regulacja rczna
Temperatura W kierunku niskiej
wiee)
Kierunek nawiewu GRNY
Klimatyzacja WCZONA
Wcelu szybkiego schodzenia wntrza naley
na kilka minut wczy recyrkulacj powietrza.
Wentylacja
Praca automatyczna
Wcisn przycisk AUTO
wiee)
Regulacja rczna
wiee)
Kierunek nawiewu GRNY
Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb
Powierzchnia wewntrzna przedniej szyby
Praca automatyczna
Temperatura W kierunku wysokiej przy
niskiej przy chodzeniu
wiee)
Klimatyzacja WCZONA
Regulacja rczna
Temperatura W kierunku wysokiej przy
niskiej przy chodzeniu
wiee)
Klimatyzacja WCZONA
Po naciniciu przycisku nawiewu powietrza na
przedni szyb nastpuje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza WIEEGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoci do przodu.
poboru powietrza.
Z wyjtkiem samochodw z silnikiem o zaponie
samoczynnym, z wyposaeniem na niskie tem-
peratury Wraz z uruchomieniem nawiewu na
przedni szyb zostaje wczony ukad klimatyza-
cji, wspomagajc usuwanie zaparowania szyb.
Rwnoczenie zapala si dioda kontrolna wprzy-
cisku A/C, niezalenie od tego, czy przycisk by
wczeniej wcinity, czy nie. Funkcja ta przyspie-
sza przywrcenie widocznoci do przodu.
nacisn przycisk A/C.
stronie szyby moe doj do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.
Powierzchnia zewntrzna przedniej szyby
Praca automatyczna
wiee)
Regulacja rczna
wiee)
Po naciniciu przycisku nawiewu powietrza na
przedni szyb nastpuje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza WIEEGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoci do przodu.
poboru powietrza.
Z wyjtkiem samochodw z silnikiem o zapo-
nie samoczynnym, z wyposaeniem na niskie
temperatury Wraz z uruchomieniem nawie-
wu na przedni szyb zostaje wczony ukad
klimatyzacji, wspomagajc usuwanie zaparo-
wania szyb. Rwnoczenie zapala si dioda
kontrolna w przycisku A/C, niezalenie od
tego, czy przycisk by wczeniej wcinity,
czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrcenie
widocznoci do przodu.
nacisn przycisk A/C.
Aby ogrzewa wntrze samochodu podczas
usuwania zaszronienia przedniej szyby,
naley wczy nawiew powietrza przypodo-
gowy i na przedni szyb.
Wyloty powietrza w desce
rozdzielczej
Wylot boczny
Wylot rodkowy
Jeeli nawiew powietrza nie jest wystarczajco
skuteczny, naley sprawdzi wyloty powietrza
w desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje spo-
sb otwierania i zamykania wylotw powietrza.
Dodatkowa nagrzewnica
Dodatkowa nagrzewnica przeznaczona jest
do podtrzymywania temperatury w kabinie
samochodu w zimne dni.
Silnik samochodu musi pracowa.
W celu wczenia nagrzewnicy naley naci-
sn jej wycznik, przy zachowaniu poni-
szych warunkw i nastaw ukadu klimatyzacji.
Podczas pracy urzdzenia wieci si lampka
kontrolna.
Warunki pracy
Temperatura
Wy. A/C wyczony:
zewntrzna
poniej +8C.
Wy. A/C wczony:
poniej 0C.
Temperatura silnika Zimny poniej
76C
Nastawy klimatyzacji
Pobieranie powietrza* Z zewntrz
Prdko wentylatora Wczony
na dowolnej pozycji
Temperatura Maksymalna
*: Ustawianie sposobu pobierania powietrza
jest konieczne tylko w przypadku samochodu
z automatyczn klimatyzacj.
Przy warunkach i nastawach innych ni poda-
ne powyej, nagrzewnica wycza si automa-
tycznie.
Ponowne nacinicie wycznika nagrzew-
nicy, wycza j.
Po wyczeniu nagrzewnicy z komory silnika
moe dobiega nietypowy dwik. Jest to od-
gos rozprania gazu w ukadzie klimatyzacji
i nie jest to objaw usterki.
Filtr powietrza
w ukadzie klimatyzacji
Etykietka informacyjna filtra powietrza
w ukadzie klimatyzacji naklejona jest we-
wntrz schowka z lewej strony, jak pokazano
na rysunku. Obecno etykietki oznacza, e
filtr zosta zainstalowany.
Filtr zapobiega przedostaniu si kurzu i pyw do
wntrza samochodu przez system klimatyzacji.
UWAGA
Nie wolno dokonywa przerbek ani
otwiera nagrzewnicy bez konsultacji
tem. Moe to spowodowa poar lub
uszkodzenie zespou nagrzewnicy.
Filtr powietrza klimatyzacji znajduje si
w gbi za schowkiem.
Sprawdzanie i wymiana filtra
powietrza w ukadzie klimatyzacji
Po pewnym czasie uytkowania filtr powie-
trza klimatyzacji moe ulec zapchaniu. Filtr
naley wymieni, gdy wystpuje odczuwal-
ne zmniejszenie napywu powietrza z uka-
du klimatyzacji lub nagrzewnicy lub gdy
szyby szybko pokrywaj si par w trybie
poboru powietrza z zewntrz.
Aby zachowa skuteczno pracy ukadu
klimatyzacji, naley sprawdza i wymienia filtr
powietrza zgodnie z harmonogramem czynno-
ci serwisowych. (Czstotliwo wymiany filtra
podana jest w ksice obsugi serwisowej lub
ksice gwarancyjnej.)
1. Otworzy schowek. Odkrci wkrt, wy-
j go i odczy amortyzator, jak poka-
zano na rysunku.
2. Nacisn z obu stron obudow schowka,
aby odczy zaczepy i wyj obudow
schowka.
3. Zdj pokrywk filtra, jak pokazano na ry-
sunku.
4. Wyj filtr z gniazda. Sprawdzi jego po-
wierzchni.
Jeli jest zabrudzona, filtr naley wymieni.
Podczas wsadzania filtra do gniazda, naley
pamita, aby strzaka na filtrze bya skiero-
wana do gry.
MONTA SCHOWKA
1. Wsun koek w otwr amortyzatora, jak po-
kazano na ilustracji.
INFORMACJA
Filtr powietrza naley zaoy prawido-
wo. Uywanie klimatyzacji bez filtra po-
wietrza pogorszy jako powietrza
wewntrz pojazdu i sprawno dziaania
ukadu.
2. Zawiesi obudow schowka. Pocign
amortyzator i woy wkrt w otwr na ko-
cu. Przykrci wkrt wkrtakiem.
3. cisn z obu stron obudow schowka
i zamkn schowek.
Rozdzia 110
Pozostae elementy wyposaenia
Wywietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Ukad uatwiajcy skrcanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Ukad uatwiajcy parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Ekran ukadu uatwiajcego parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Zapalniczka i popielniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
Gniazdo elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Schowek podrczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Dodatkowe schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Uchwyty na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Uchwyty na butelki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Uchwyt na apteczk pierwszej pomocy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Haczyki na paszcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Zaczepy do stabilizacji bagau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Zasona baganika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Dywaniki podogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
POZOSTAE ELEMENTY WYPOSAENIA 235
Wywietlacz wielofunkcyjny
Wywietlacz wielofunkcyjny dziaa, gdy jest
wybrany tryb IGON.
1. Pokrto DISP
2. Zegar
3. Wywietlacz temperatury zewntrznej
4. Informacje zwizane z jazd
5. Przycisk DISP (w niektrych modelach
samochodu) takie same funkcje, jak
pokrto DISP.
Po wybraniu trybu IGON wywietlacz wcza
si w ostatnio wybranym trybie pracy.
W przypadku przerwania zasilania elektrycz-
nego wywietlacza nastpi jego automatyczne
przeczenie na tryb podstawowy.
OSTRZEENIE
Nie naley przecza wywietlacza
podczas jazdy. Zmiany ustawie naley
dokonywa tylko, gdy samochd jest
zatrzymany.
236 POZOSTAE ELEMENTY WYPOSAENIA
Zegar
Do ustawiania czasu suy pokrto DISP.
Szybkie, krtkie nacinicie na pokrto prze-
cza na wywietlanie informacji zwizanych
z jazd. Wicej informacji na ten temat patrz:
Informacje zwizane z jazd.
Ustawianie godziny: Nacisn i przytrzyma
przycisk DISP, a wywietlanie godzin za-
cznie byska. Nastpnie naciska przycisk, a
pojawi si dana godzina.
Po 5 sekundach bez adnych operacji, za-
cznie byska wywietlanie minut.
Ustawianie minut: Naciska przycisk, a pojawi
si dana minuta.
Po 5 sekundach bez adnych operacji, za-
cznie byska wywietlanie czasu. Normalne
wywietlanie czasu wrci po 10 sekundach.
Czas jest wywietlany, gdy jest wybrany tryb
IGON.
Odczenie zasilania elektrycznego powoduje
automatyczne ustawienie godziny na 0:00.
Wywietlacz temperatury
zewntrznej
Zakres pokazywanych temperatur: od 30C do
+50C.
Wywietlacz dziaa, gdy jest wybrany tryb
IGON.
Gdy nastpi uszkodzenie poczenia z czujni-
kiem temperatury, na wywietlaczu zostanie
wywietlone C. W takim przypadku nale-
y si skontaktowa z autoryzowan stacj
warsztatem.
Gdy temperatura na zewntrz pojazdu spad-
nie poniej 3C, wskazanie zaczyna byska
przez okres 5 sekund, aby zasygnalizowa
obnienie temperatury. Natomiast jeeli
temperatura w momencie wczenia trybu
IGON wynosi 3C lub mniej wskazanie nie
byska.
Informacje zwizane z jazd
Wywietlanie czasu i zewntrznej tempera-
tury mona przeczy na wywietlanie in-
formacji zwizanych z jazd.
Kade nacinicie gaki DISP spowoduje wy-
wietlanie innych informacji.
Ustawieniem podstawowym jest wywietlanie
czasu i temperatury zewntrznej.
Na wywietlaczu pokazywane s nastpujce
informacje:
1. Chwilowe zuycie paliwa
2. rednie zuycie paliwa
3. Zasig jazdy
4. rednia prdko samochodu
5. Czas jazdy
Wywietlane wartoci odzwierciedlaj oglne
warunki jazdy. Ich dokadno uzaleniona
jest od stylu jazdy i warunkw drogowych.
1. Chwilowe zuycie paliwa (L/100 km)
Wywietlana warto biecego zuycia pa-
liwa obliczana jest na podstawie przejecha-
nego dystansu oraz zuycia paliwa w cigu
0,5 sekundy pracy silnika.
Wnastpujcych sytuacjach pokazywana war-
to moe nie by dokadna:
Gdy samochd stoi z pracujcym silnikiem, po-
kazywane jest bardzo wysokie zuycie paliwa.
Podczas zjazdu z dugiego wzniesienia z wy-
korzystaniem hamowania silnikiem pokazy-
wane jest bardzo niskie zuycie paliwa.
Po wyczeniu silnika wskazania zostaj wy-
zerowane.
Dotyczy tylko silnika 2ADFHV Samochd
chwilowo zuywa wiksze iloci paliwa, ni za-
zwyczaj, aby ograniczy poziom emisji spalin
lub aby system kontroli emisji spalin mg
sprawnie dziaa. W tym czasie pokazywane
jest wysze zuycie paliwa.
2. rednie zuycie paliwa (AVG L/100 km)
Pokazywana wielko redniego zuycia
paliwa obliczana jest na podstawie suma-
rycznego dystansu, jaki samochd przeje-
cha, oraz sumarycznego zuycia paliwa
przy pracujcym silniku.
Wskazania s aktualizowane co 10 sekund.
W celu wyzerowania wskaza naley przytrzy-
ma wcinity przycisk DISP ponad sekund.
Domylnie
3. Zasig jazdy (RANGE KM)
Dystans jaki moe samochd przejecha na
paliwie znajdujcym si w zbiorniku obli-
czany jest na podstawie poprzedniego zu-
ycia paliwa i iloci paliwa w zbiorniku.
Pokazywana warto oznacza odlego, jak
mona przejecha, a do zawiecenia si
lampki rezerwy. Nie jest to wskazanie aktual-
nie przejechanych kilometrw.
Wywietlana warto jest uaktualniana po zuy-
ciu paliwa odpowiadajcego przejechaniu 1 km.
Nacinicie i trzymanie przycisku DISP ponad
sekund powoduje wyzerowanie oblicze. Mo-
na to zrobi po zatrzymaniu samochodu na po-
ziomej nawierzchni i odczekaniu okoo minuty.
Wskazania zasigu jazdy zmieniaj si w zale-
noci od sposobu jazdy i warunkw drogowych.
Jeeli zuycie paliwa jest niskie, rzeczywisty za-
sig bdzie wikszy od wskazywanego. Jeeli
zuycie paliwa jest due, rzeczywisty zasig b-
dzie mniejszy od wskazywanego.
Gdy zawieci si wskanik rezerwy paliwa, na-
ley zatankowa paliwo nawet, jeeli wywie-
tlany jest jeszcze pewien zasig jazdy.
4. rednia prdko jazdy (AVG km/h)
Pokazywana rednia prdko jazdy obli-
czana jest na podstawie sumarycznego
dystansu, jaki samochd przejecha, oraz
sumarycznego czasu jazdy z pracujcym
silnikiem.
Wskazania s aktualizowane co 10 sekund.
5. Czas jazdy (E/T)
Mierzony jest czas od uruchomienia silnika.
Po uruchomieniu silnika czas jazdy zaczyna
by liczony od 0:00. Maksymalny zliczany
czas wynosi 23 godziny 59 minut. Po przekro-
czeniu tej wielkoci czas jest liczony od zera.
Ukad uatwiajcy skrcanie
Ukad uatwiajcy skrcanie jest systemem,
ktry ukazuje na monitorze sytuacj z boku
samochodu. System wykrywa obecno
zbliajcych si pojazdw, rowerzystw
i pieszych na skrzyowaniach i rozgazie-
niach drg ze sab widocznoci.
W celu wczenia systemu nacisn wycznik
pokazany na rysunku.
Wczenie systemu potwierdzone jest zapale-
niem si lampki.
Ekran monitora systemu pojawia si, gdy wy-
brany jest tryb IGON i spenione s nastpu-
jce warunki:
System jest wczony.
Skrzynia biegw jest w innym pooeniu ni
R (mechaniczna skrzynia biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe) lub bieg
wsteczny (mechaniczna skrzynia biegw).
Prdko samochodu wynosi 6 10 km/h lub
mniej. Jednake ekran monitora pojawia si
dopiero po ruszeniu pojazdu.
Po okoo 4,5 minuty ekran powraca do po-
przednio wywietlanego ekranu. Ekran zmie-
nia si, jeeli w tym czasie wystpio jedno
z poniszych zdarze:
Samochd zacz jecha.
Skrzynia biegw jest w pooeniu R (me-
chaniczna skrzynia biegw z funkcj automa-
tycznej zmiany przeoe) lub bieg wsteczny
(mechaniczna skrzynia biegw). (Ekran zmie-
ni si na ekran monitora wspomagania parko-
wania).
Zosta wcinity przycisk wczania innych
urzdze, jak AUDIO, DISC. (Ekran zmie-
ni si na ekran odpowiadajcy innym urz-
dzeniom. Wicej informacji podanych jest
w instrukcji systemu nawigacji).
Aby powrci do ekranu uatwiajcego skrcanie
naley ukad wyczy i jeszcze raz wczy.
WYBR JZYKA
Procedura wyboru jzyka opisana jest w od-
rbnej instrukcji obsugi dla systemu nawigacji.
Wybr jzyka komunikatw na ekranie pozo-
staje aktualny dopki nie zostanie wykonana
operacja jego zmiany na inny.
OSTRZEENIE
Nie naley zbytnio ufa ukadowi ua-
twiajcemu skrcanie. Sytuacj na dro-
dze naley potwierdza samemu.
Obraz pokazywany na ekranie rni si
od rzeczywistych warunkw. Pokazy-
wane odlegoci midzy obiektami r-
ni si od realnych odlegoci.
OBSZAR WYWIETLANY NA EKRANIE
Obraz na ekranie jest w przyblieniu wypo-
ziomowany.
Jeeli przd samochodu uleg wypad-
kowi, pooenie zainstalowanej kamery
mogo ulec zmianie. Sprawdzenie usta-
wienia kamery i ewentualn korekt na-
ley zleci autoryzowanej stacji obsugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Kamera jest wodoszczelna i nie wolno
jej demontowa, rozbiera lub modyfi-
kowa. Moe to by przyczyn jej nie-
prawidowej pracy.
Przy szybkich zmianach temperatury
(polewanie samochodu gorc wod
w zimny dzie) system moe nie praco-
wa normalnie.
Jeeli obiektyw kamery uleg zabrudze-
niu, zamoczeniu, zanieeniu, naley
go przemy wod i przetrze.
Nie dopuci, aby kamera zostaa
spryskana rozpuszczalnikiem organicz-
nym, woskiem, pynem do spryskiwania
szyb. W takim przypadku naley j jak
najszybciej przemy.
Gdy temperatura zewntrzna jest niska,
pokazywany obraz moe by ciemny lub
niewyrany, a ruchome obiekty nieco
znieksztacone, dlatego te naley oto-
czenie samochodu sprawdzi osobicie.
Obszar pokrywany kamer jest ograniczo-
ny. Obiekty znajdujce si blisko zderzaka
lub jego bokw mog nie by widoczne na
ekranie.
Obszar wywietlany na ekranie moe
zmienia si w zalenoci od pooenia
samochodu i warunkw na drodze.
KAMERA SYSTEMU WSPOMAGANIA SKR-
CANIA
Kamera wyposaona jest w specjalne soczew-
ki. Odlegoci na ekranie rni si od odlego-
ci rzeczywistych.
W nastpujcych przypadkach, nawet gdy
system dziaa poprawnie, obraz na ekranie
moe by nieczytelny:
Zbyt sabe owietlenie (noc).
Jeli temperatura soczewki jest bardzo niska
lub bardzo wysoka.
Gdy kamera jest zmoczona deszczem lub
zaparowana.
Gdy soczewki zostay silnie zabrudzone np.
niegiem lub botem.
Gdy soczewki zostay zadrapane.
Gdy soce lub wiata samochodw wiec
prosto na soczewk.
Jasno obrazu po lewej i prawej stronie mo-
e si rni w zalenoci od owietlenia ze-
wntrznego.
Obraz po prawej i lewej stronie moe chwia
si, gdy pojazd lub droga jest nachylona.
Obrazy mog by przyciemnione w pobliu
linii rodkowej, w zalenoci od owietlenia
zewntrznego.
Check surroundings for safety
Na ekranie
Cz samochodu
pokazywana jest na ekranie
Jeli silne wiato (np. wiato soneczne od-
bijane od karoserii samochodu) jest odbiera-
ne przez kamer moe wystpi zjawisko
rozmazywania obrazu.
*: Rozmazywanie obrazu Zjawisko wystpu-
jce w sytuacji, gdy w obiektyw kamery wpada
bardzo jasne wiato (np. blask promieni so-
necznych odbitych od nadwozia samochodu).
Obraz rda wiata otaczaj wtedy od gry
i od dou pionowe smugi.
Ukad uatwiajcy parkowanie
Ukad uatwiajcy parkowanie ostrzega
kierowc wskanikiem wietlnym i dwiko-
wym o odlegoci midzy pojazdem i prze-
szkod podczas parkowania lub wjedania
do garau. System wykorzystuje czujniki
umieszczone z tyu i przodu samochodu.
System dziaa, gdy wybrany jest tryb IGON.
Ukad uatwiajcy parkowanie w jedzie do
tyu pracuje, gdy skrzynia biegw jest w poo-
eniu R (mechaniczna skrzynia biegw
lub bieg wsteczny (mechaniczna skrzynia
biegw).
Ukad uatwiajcy parkowanie w jedzie do
przodu pracuje, gdy prdko pojazdu jest
poniej 10 km/h.
Wczenie ukadu: nacisn przycisk.
Zawieci si wskanik i bdzie sycha sygna
akustyczny.
Wyczenie ukadu: ponownie nacisn
przycisk.
W nastpujcych warunkach sygna dwi-
kowy bdzie si wcza kilkukrotnie,
a wskanik bdzie wczony, co oznacza nie-
sprawno ukadu:
W bardzo niskiej temperaturze.
Gdy ktry z czujnikw jest uszkodzony.
Gdy wskanik wieci si cigle, naley
sprawdzi system w autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.
Jeli wskanik miga, a sygna dwikowy
nie wcza si, wystarczy przeczyci czuj-
niki mikk ciereczk.
Ukad uatwiajcy parkowanie z tyu
Ukad uatwiajcy parkowanie z przodu
Ukad przy pomocy wskanika i sygnau
dwikowego informuje kierowc o przyblio-
nej odlegoci midzy samochodem i prze-
szkod.
Ukad uatwiajcy parkowanie z tyu
Odlego
Wskanik
Sygna
A w mm dwikowy
Okoo
1500 1000
Byska Przerywany
Okoo Przerywany
1000 500
Byska
czsto
500 lub mniej wieci cigle Cigy
Ukad uatwiajcy parkowanie z przodu
Odlego
Wskanik
Sygna
B w mm dwikowy
Okoo
500 375
Byska Przerywany
Okoo Przerywany
375 250
Byska
czsto
250 lub mniej wieci cigle Cigy
Jeeli oba, przedni i tylny system stwierdz
obecno przeszkody i przynajmniej jeden
wskanik wieci w sposb cigy, sygna
dwikowy bdzie mia nastpujc posta:
Jeeli przynajmniej jeden wskanik wieci ci-
gle, sygna dwikowy bdzie mia posta
7 krtkich sygnaw, po ktrych nastpi 1 du-
gi. Ten cykl bdzie si powtarza.
Jeeli przynajmniej jeden wskanik wieci
cigle, sygna dwikowy bdzie mia posta
3 krtkich sygnaw, po ktrych nastpi
1 dugi. Ten cykl bdzie si powtarza.
1: Ukad uatwiajcy parkowanie z przodu.
2: Ukad uatwiajcy parkowanie z tyu.
Kontrolowany obszar
C: okoo 500 mm
D: okoo 500 mm
E: okoo 1500 mm
Kontrolowany obszar jest ograniczony jak po-
kazano na rysunku. Naley rusza powoli,
a przed ruszeniem sprawdzi obszar wok sa-
mochodu.
W nastpujcych warunkach ukad moe
nie dziaa prawidowo:
Gdy czujniki s zakryte przez nieg, boto lub
inne obiekty.
Gdy samochd by zaparkowany przez du-
szy czas w bardzo niskich lub wysokich tem-
peraturach.
Podczas jazdy na wyboistych, wirowych
drogach lub po trawie.
Gdy w pobliu pojazdu znajduj si rda
ultradwikw, jak sygna dwikowy innego
samochodu, pracujcy silnik motocykla, od-
gos wypuszczanego powietrza ze sprarki
duej ciarwki.
Po zainstalowaniu anteny samochodowego
systemu dwustronnej cznoci radiowej.
Gdy czujniki zostan zalane wod lub desz-
czem.
Podczas manewrowania na pochyej po-
wierzchni.
Gdy na samochodzie jest zamontowana an-
tena radioodbiornika lub osona.
Gdy w samochodzie jest zamontowany hak
holowniczy.
Ukad moe nie wykrywa nastpujcych
obiektw:
Obiekty cienkie, jak liny, druty
Obiekty o zbyt maej powierzchni, aby odbi-
ja fale ultradwikowe, jak siatka druciana
Przedmioty i materiay pochaniajce fale
dwikowe, jak bawena lub nieg
Osoby w pobliu samochodu (w zalenoci
od ubrania, jakie nosz)
Obiekty o ostrych krawdziach
Mae, krtkie obiekty
Wysokie obiekty z grn czci wystajc
w stron samochodu
Obiekty znajdujce si bezporednio pod
zderzakiem
Obiekty znajdujce si bardzo blisko samo-
chodu
W nastpujcych przypadkach naley zle-
ci sprawdzenie systemu w autoryzowanej
Po uszkodzeniu zderzaka.
Gdy wskanik cigle si wieci.
OSTRZEENIE
Ukad uatwiajcy parkowanie nigdy nie
zastpi osobistej oceny sytuacji przez
kierowc. Wszelkie decyzje naley podej-
mowa w oparciu o wasn obserwacj.
Do pojazdu nie wolno przyczepia akce-
soriw, ani innych przedmiotw, ktre
znajdowayby si wobszarze kontrolowa-
nym przez czujniki. Moe to spowodowa
ze dziaanie ukadu i w konsekwencji
uszkodzenie samochodu.
W pewnych warunkach ukad moe nie
dziaa prawidowo i podczas zbliania
si do przeszkody nie zostanie ona zlo-
kalizowana przez ukad. Dlatego zawsze
naley obserwowa obszar wok po-
jazdu i nie polega tylko na tym ukadzie.
Ekran ukadu uatwiajcego
parkowanie
Ukad uatwiajcy parkowanie wspomaga
kierowc podczas cofania, przedstawiajc
na ekranie obraz sytuacji z tyu samochodu.
Obraz przedstawiany na ekranie jest pozio-
mym odwrceniem obrazu z wewntrznego
lusterka wstecznego.
Jest to urzdzenie asystujce kierowcy przy
manewrowaniu samochodem na biegu wstecz-
nym. Jednak podczas cofania nie naley zapo-
mina rwnie o wzrokowej kontroli sytuacji za
samochodem. Szczegln ostrono naley
zachowa przy parkowaniu tyem pomidzy sa-
mochodami ustawionymi jeden za drugim.
WYBR JZYKA
Procedura wyboru jzyka opisana jest w od-
rbnej instrukcji obsugi dla systemu nawigacji.
Wybr jzyka komunikatw ekranowych pozo-
staje aktualny dopki nie zostanie wykonana
operacja jego zmiany na inny.
Nie uywa systemu, gdy drzwi baga-
nika nie s dokadnie zamknite.
Uderzenie w ty samochodu moe spo-
wodowa zmian pooenia i kierunku
ustawienia kamery. Naley wtedy zleci
autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie ustawienia kamery.
Kamera jest wodoszczelna i nie wolno
jej wymontowywa, rozbiera i modyfi-
kowa. Moe to by przyczyn jej nie-
prawidowej pracy.
Przy szybkich zmianach temperatury
(polewanie samochodu gorc wod
w zimny dzie) ukad moe nie praco-
wa poprawnie.
Jeeli obiektyw kamery uleg zabrudze-
niu, zamoczeniu, zanieeniu, naley
go przemy wod i przetrze.
Nie dopuci, aby kamera zostaa spry-
skana rozpuszczalnikiem organicznym,
woskiem, pynem do spryskiwania
szyb. W takim przypadku naley j jak
najszybciej przemy.
Naley otoczenie samochodu spraw-
dzi osobicie, gdy temperatura ze-
wntrzna jest niska, pokazywany obraz
moe by ciemny lub niewyrany, a ru-
chome obiekty nieco znieksztacone.
Przed rozpoczciem cofania, naley
zawsze samemu i przy uyciu lusterek
zewntrznych sprawdzi sytuacj wo-
k pojazdu.
OSTRZEENIE
Nie naley cakowicie polega na wskaza-
niach ukadu uatwiajcego parkowanie.
Podczas cofania naley zachowa takie
same rodki ostronoci jak w przypad-
ku kadego innego samochodu.
Podczas cofania nie wolno polega je-
dynie na obrazie na ekranie. Moe on
odbiega od rzeczywistej sytuacji. Jee-
li podczas cofania kierowca obserwo-
wa bdzie jedynie ekran, moe zdarzy
si, e uderzy w inny samochd lub
przeszkod. Przed wczeniem biegu
wstecznego naley wzrokowo oceni
sytuacj z tyu i wok samochodu, za-
rwno patrzc przez szyby jak i korzy-
stajc z lusterek wstecznych.
Wrazie wymiany ogumienia naley skonsulto-
lub z innym specjalistycznym warsztatem. Po
zmianie opon moe ulec zmianie pozycja linii
prowadzcych na ekranie.
OBSZAR POKAZYWANY NA EKRANIE
Obraz na ekranie jest w przyblieniu wypo-
ziomowany.
UWAGA
W nastpujcych sytuacjach nie naley
korzysta z ukadu:
Na oblodzonej, liskiej lub pokrytej
niegiem nawierzchni.
Gdy na koa zaoone s acuchy lub
zaoone jest dojazdowe koo zapasowe.
Obszar obejmowany przez kamer jest
ograniczony. Nie s wykrywane obiekty
znajdujce si w pobliu naroy zderzaka
oraz bezporednio pod zderzakiem.
Obszar pokazywany na ekranie moe
zmienia si w zalenoci od stanu samo-
chodu i warunkw drogowych.
Na ekranie
Naroa zderzaka
KAMERA W UKADZIE UATWIAJCYM
PARKOWANIE
Kamera w ukadzie uatwiajcym parkowanie
umieszczona jest na drzwiach baganika,
w miejscu wskazanym na rysunku.
Obiektyw kamery jest specjalnego typu. Odle-
goci pomidzy obrazami obiektw pokazy-
wanymi na ekranie mog nie odzwierciedla
precyzyjnie rzeczywistego stanu.
Poniej wymienione zostay przypadki, kiedy
obiekty na ekranie mog by sabiej widocz-
ne, ale nie jest to oznak usterki.
W ciemnoci (np. noc).
Gdy temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub bardzo niska.
Gdy obiektyw pokryty jest kroplami wody lub
gdy jest dua wilgotno powietrza (np. pod-
czas deszczu).
Gdy do obiektywu przywaro obce ciao (np.
boto).
Gdy obiektyw kamery jest porysowany.
Gdy wiato soneczne lub blask reflektorw
innego samochodu wpada bezporednio
w obiektyw.
Jeeli w obiektyw kamery wpada jasne wiato
(np. promienie soneczne odbite od nadwozia
samochodu), moe wystpi charakterystycz-
ne dla kamer CCD zjawisko rozmazywania
obrazu.
*: Rozmazywanie obrazu Zjawisko wystpu-
jce w sytuacji, gdy w obiektyw kamery wpada
bardzo jasne wiato (np. blask promieni so-
necznych odbitych od nadwozia samochodu).
Obraz rda wiata otaczaj wtedy od gry
i od dou pionowe smugi.
Manewrowanie przy parkowaniu
Pojawiajce si polecenia naley traktowa
jedynie jako oglne wskazwki. Kiedy
i o jaki kt skrci kierownic zaley od
aktualnych warunkw drogowych, stanu
samochodu oraz innych czynnikw w mo-
mencie parkowania.
Naley zawsze o tym pamita przy korzy-
staniu z ukadu uatwiajcego parkowanie.
Ponadto przy parkowaniu naley wczeniej
upewni si, czy jest dostateczna ilo
miejsca, by samochd zmieci si.
WCZENIE UKADU UATWIAJCEGO
PARKOWANIE
Gdy wybrany jest tryb IGON, przestawie-
nie dwigni sterujcej mechanicznej skrzy-
ni biegw z funkcj automatycznej zmiany
przeoe w pooenie R lub dwigni
mechanicznej skrzyni biegw w pooenie
biegu wstecznego uruchamia ukad uatwia-
jcy parkowanie.
Przestawienie dwigni skrzyni biegw poza
pooenie R (mechaniczna skrzynia biegw
lub poza pooenie biegu wstecznego (me-
chaniczna skrzynia biegw) wycza ukad.
Nawet gdy wczony jest bieg wsteczny,
nacinicie ktregokolwiek przycisku funk-
cyjnego wywietlacza (np. MAP/VOICE lub
INFO) powoduje przeczenie ekranu na
wybran funkcj.
UWAGA
Pozycja linii prowadzcych na ekranie
moe zmienia si w zalenoci od
warunkw obcienia pojazdu (liczby
pasaerw, iloci bagau itp.). Przed
przystpieniem do manewrowania samo-
chodem naley wzrokowo sprawdzi sy-
tuacj za samochodem i wok niego.
TRYBY PRACY UKADU UATWIAJCEGO
PARKOWANIE
Ukad uatwiajcy parkowanie ma dwa r-
ne tryby pracy. Mona je wybiera w zale-
noci od potrzeb.
Tryb rcznego prowadzenia
Na ekranie pojawiaj si nastpujce linie
prowadzce:
1. Linie obrysowe samochodu
Pokazuj w przyblieniu szeroko tego sa-
mochodu.
2. Linie manewrowe
Pokazuj punkty, w ktrych naley skrci
kierownic.
3. Linie dystansowe
Pokazuj pozycje na poziomie podoa
punktw pooonych okoo 50 cm za tylnym
zderzakiem tego samochodu.
4. Przecznik trybu parkowania rwnolegego
Dotknicie tego przycisku ekranowego po-
woduje przeczenie ekranu na tryb parko-
wania rwnolegego.
5. Przecznik wywietlania linii prowadz-
cych
Dotknicie tego przycisku ekranowego
powoduje wczenie lub wyczenie poka-
zywania linii prowadzcych na ekranie.
Szczegowe informacje podane s pod ha-
sem Tryb rcznego prowadzenia na stronie
267 w tym rozdziale.
Tryb parkowania rwnolegego
W tym trybie pracy obraz na ekranie poma-
ga kierowcy przy parkowaniu rwnolegle
do krawnika.
1. Przecznik trybu parkowania w ciasnym
miejscu
Dotknicie tego przycisku ekranowego po-
woduje przeczenie ekranu na tryb parko-
wania w ciasnym miejscu.
2. Przecznik trybu rcznego prowadzenia
Dotknicie tego przycisku ekranowego
powoduje przeczenie ekranu na tryb rcz-
nego prowadzenia.
Szczegowe informacje podane s pod
hasem Tryb parkowania rwnolegego na
Uwagi oglne
W opisanych poniej sytuacjach naley
uwzgldni pewien margines bdu pomi-
dzy obrazem linii prowadzcych na ekranie,
a rzeczywistymi odlegociami i kierunkami
na drodze.
Gdy podoe za samochodem wznosi si,
obiekty na nim wydaj si bardziej oddalo-
ne ni s w rzeczywistoci.
Gdy podoe za samochodem opada,
obiekty na nim wydaj si by bliej ni s
w rzeczywistoci.
Check surroundings for safety Check surroundings for safety
Na ekranie Na ekranie
Gdy ze wzgldu na liczb pasaerw lub
sposb rozmieszczenia przewoonego a-
dunku nadwozie samochodu jest przechy-
lone w ktrkolwiek stron, wystpuje
pewna rozbieno pomidzy obrazem linii
prowadzcych na ekranie, a rzeczywistymi
odlegociami i kierunkami na drodze.
Przedstawiane na ekranie odlegoci pomi-
dzy obiektami przestrzennymi (np. pojazdami)
a powierzchniami paskimi (np. nawierzchni
drogi) odbiegaj nieco od rzeczywistych.
W rzeczywistoci punkt A jest tak samo odda-
lony jak punkt B i oba s bliej ni C. Nato-
miast z obrazu na ekranie wynika, e B jest
bliej ni C, a C jest bliej ni A.
Z obrazu na ekranie wynika, e samochd ci-
arowy jest oddalony o okoo 50 cm. Natomiast
w rzeczywistoci po osigniciu punktu B na-
stpi zderzenie z samochodem ciarowym.
Na ekranie
Okoo 50 cm
Tryb parkowania rwnolegego
Wtrybie parkowania rwnolegego obraz na
ekranie pomaga kierowcy zaparkowa rw-
nolegle do krawnika.
Na poniszych rysunkach przedstawiona jest
procedura parkowania na wolnym miejscu
znajdujcym si z prawej strony samochodu.
W przypadku parkowania na wolnym miejscu
z lewej strony samochodu naley wykonywa
manewry stanowice lustrzane odbicie opisa-
nych czynnoci.
1. Ustawi samochd rwnolegle do osi kra-
wdzi jezdni w odlegoci okoo 1 m od za-
parkowanego pojazdu. Nastpnie wysun
si na okoo p dugoci swojego samocho-
du przed zaparkowany pojazd. Wczy
bieg wsteczny. Jeeli nie jest pokazywany
obraz dla trybu parkowania rwnolegego,
dotkn przycisku na ekranie.
UWAGA
Skrty kierownic naley wykonywa
w zatrzymanym samochodzie.
W nastpujcych sytuacjach nie naley
korzysta z ukadu:
Na oblodzonej, liskiej lub pokrytej
Gdy na koa zaoone s acuchy lub
zaoone jest dojazdowe koo zapasowe.
Na odcinku drogi, ktry nie jest paski
lub prostoliniowy (np. na zakrcie lub
stoku).
Na ekranie
Rzeczywista 1 m
pozycja
Planowane
miejsce
zaparkowania
2. Na ekranie pojawi si pionowa zielona linia.
Naley cofa samochd do punktu, w kt-
rym zielona linia styka si z naronikiem za-
parkowanego pojazdu. W tym miejscu
zatrzyma si.
3. Na ekranie pojawi si zielony obrys samo-
chodu.
Rzeczywista
pozycja
Zielona
linia
pionowa
Rzeczywista
pozycja
Zielony
obrys
4. W zatrzymanym samochodzie skrci kie-
rownic. Przy skrcaniu k zielony obrys
przesuwa si do miejsca, w ktre samochd
przemieci si i pojawia si zielona linia na-
prowadzajca. Ustawi lini naprowadzaj-
c z prawej strony tylnego koa pojazdu
zaparkowanego z przodu.
Skrty kierownic naley wykonywa tylko
UWAGA
Ustawiajc zielony obrys na miejscu
parkowania nie naley dopuci, aby
zielona linia naprowadzajca przecia
koo pojazdu zaparkowanego z przodu.
Jeeli po ustawieniu zielonego obrysu
na miejscu parkowania linia naoy si
na obraz pojazdu zaparkowanego
z przodu, naley odpowiednio skorygo-
wa pozycj.
Rzeczywista
pozycja
Zielona
linia
naprowa-
dzajca
Rzeczywista
pozycja
Jeeli pojazd zaparkowany z przodu
stoi czciowo na chodniku lub nie jest
ustawiony rwnolegle do krawdzi
jezdni, naley zrezygnowa z pomocy
ukadu uatwiajcego parkowanie.
Naley upewni si, czy wewntrz zielo-
nego obrysu nie ma adnych obcych
obiektw. Jeeli w obszarze objtym zie-
lonym obrysem znajduj si jakiekolwiek
przeszkody, naley zrezygnowa z po-
mocy ukadu uatwiajcego parkowanie.
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
Rzeczy-
wista
pozycja
Na ekranie
Gdy obrys zmieni kolor na czerwony i pojawi
si pokazany na rysunku komunikat informu-
jcy o zbyt mocnym skrceniu kierownic,
ukad uatwiajcy parkowanie przestaje dzia-
a. Naley cofn kierownic do poprzedniej
pozycji.
Gdy obrys zostanie ustawiony poza miej-
scem parkowania, moe pojawi si pokaza-
ny komunikat (informujcy o zbyt mocnym
skrceniu kierownic). W tym przypadku sa-
mochd moe by zbyt daleko od krawdzi
jezdni. Odlego od pojazdu zaparkowane-
go z przodu powinna wynosi okoo 1 m.
Steering wheel turned too far,
please return.
Steering wheel turned
too far, please return.
5. Po prawidowym ustawieniu zielonej linii na-
prowadzajcej cofa samochd, utrzymujc
skrt kierownicy i kontrolujc sytuacj wok
samochodu. Na ekranie pojawi si zielony uk.
Podczas cofania utrzymywa skrt kierow-
nicy.
UWAGA
Przy cofaniu naley uwaa, aby nie ude-
rzy przednim naroem samochodu
w przeszkod. Cofa naley powoli.
Rzeczywista
pozycja
Zielony uk
Na
ekranie
W sytuacji przedstawionej na rysunku przed
miejscem parkowania nie stoi aden pojazd.
W przypadku rozpoczcia manewrowania
w miejscu pooonym blisko krawdzi jezdni
moe nie nastpi odpowiednia zmiana obra-
zu na ekranie. Naley wtedy ustawi samo-
chd dalej od krawdzi jezdni i ponowi prb.
6. Utrzymywa skrt kierownicy do chwili, kie-
dy zielony uk ustawi si w lewym narou
miejsca parkowania. Cofajc kontrolowa
sytuacj wok samochodu.
nicy.
7. Gdy zielony uk ustawi si w lewym narou
miejsca parkowania, zatrzyma samochd.
8. W zatrzymanym samochodzie skrci kie-
rownic do koca w przeciwnym kierunku.
Nastpi zmiana obrazu na ekranie.
Skrty kierownic naley wykonywa tylko
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
9. Kontynuowa cofanie, utrzymujc skrt kie-
rownicy i kontrolujc sytuacj wok samo-
chodu.
nicy.
UWAGA
w pojazd zaparkowany z przodu. Cofa
naley powoli.
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
10. Gdy samochd stanie rwnolegle do kra-
wdzi jezdni naley spojrze na linie dy-
stansowe. Przy cofaniu naley kontrolowa
sytuacj przed i za samochodem, zarwno
patrzc przez szyby, jak i korzystajc z lu-
sterek wstecznych. Cofa naley powoli.
Informacje na temat linii dystansowych poda-
ne s na stronie 255.
11. Gdy samochd znajdzie si w danym
miejscu parkowania naley zatrzyma si.
PARKOWANIE W CIASNYM MIEJSCU
Jeeli miejsca na zaparkowanie samochodu
jest do mao, mona skorzysta z trybu
parkowania w ciasnym miejscu.
1. Parkowanie normalne
2. Parkowanie w ciasnym miejscu
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
1. W celu przeczenia na tryb parkowania
w ciasnym miejscu naley dotkn przyci-
sku na ekranie . Pojawi si komunikat
ostrzegawczy.
2. Po dotkniciu przycisku na ekranie I agree
zostaje uruchomiony tryb parkowania w cia-
snym miejscu. Wcelu wyjcia z trybu parko-
wania w ciasnym miejscu naley dotkn
przycisku Back.
W trybie parkowania w ciasnym miejscu
zostaje podwietlony na zielono przycisk
na ekranie.
Naley stosowa si do podawanych pole-
ce. W przeciwnym razie moe doj do
uszkodzenia pojazdu.
W celu przerwania uruchomionego trybu par-
kowania w ciasnym miejscu naley dotkn
przycisku na ekranie.
Procedura postpowania jest identyczna
jak w przypadku normalnego parkowania.
Jednak poniewa samochd zblia si na
mniejsz odlego do zaparkowanych
pojazdw, naley zachowa szczegln
ostrono, aby ich nie uszkodzi.
Tryb rcznego prowadzenia
PRZYKAD WYKORZYSTANIA UKADU
PRZY PARKOWANIU RWNOLEGYM
znajdujcym si z lewej strony samochodu.
z prawej strony samochodu naley wykony-
wa manewry stanowice lustrzane odbicie
opisanych czynnoci.
1. Wczy bieg wsteczny. Jeeli nie jest poka-
zywany obraz dla trybu rcznego prowadze-
nia, dotkn przycisku na ekranie.
2. Obserwujc sytuacj zarwno na ekranie
jak i w lusterkach wstecznych rozpocz
wjedanie tyem na wolne miejsce.
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
3. Cofa samochd dopki linie prowadzce
nie zetkn si z lewym brzegiem miejsca
parkingowego. Nastpnie zatrzyma samo-
chd, skrci kierownic do koca w prawo
i wjecha tyem na miejsce postoju.
Pozycja punktu, w ktrym naley skrci, zale-
y od szerokoci wolnego miejsca na zaparko-
wanie.
4. Gdy samochd wjedzie w miejsce parkowa-
nia, naley skorygowa skrt kierownic,
aby uzyska w przyblieniu jednakow od-
lego pomidzy liniami obrysowymi samo-
chodu a brzegami miejsca parkingowego.
Cofa naley powoli.
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
5. Ustawi kierownic tak, aby linie obrysowe
samochodu byy rwnolege do brzegw
miejsca parkingowego. Nastpnie wypro-
stowa koa i powoli cofa.
Nawet gdy na ekranie linia dystansowa jest
rwnolega do tylnego brzegu miejsca parkin-
gowego, w rzeczywistoci linie te mog nie
by rwnolege.
Jeeli jest tylko jedna linia rozgraniczajca
miejsca na parkingu, mimo ustawienia na
ekranie linii obrysowych rwnolegle do brzegu
miejsca parkingowego, w rzeczywistoci linie
te mog nie by rwnolege.
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
PRZYKAD WYKORZYSTANIA UKADU
PRZY PARKOWANIU RWNOLEGYM
znajdujcym si z prawej strony samochodu.
z lewej strony samochodu naley wykonywa
manewry stanowice lustrzane odbicie opisa-
nych czynnoci.
1. Wczy bieg wsteczny.
2. Cofa samochd dopki linie prowadzce
nie zetkn si z lewym naroem miejsca
parkowania. Skrci kierownic do koca
w lewo i powoli cofa.
3. Gdy samochd ustawi si rwnolegle do
krawdzi jezdni, wyprostowa koa i powoli
kontynuowa cofanie.
Na ekranie
Rzeczywista
pozycja
Miejsce
parko-
wania
W przypadku odczenia
akumulatora
Gdy zostanie odczony akumulator, po jego
ponownym podczeniu na ekranie pojawi si
komunikat System initializing. Naley wtedy
wykona jedn z niej opisanych operacji.
W zatrzymanym samochodzie skrci kierow-
nic do koca w jedn stron, a nastpnie do
koca w drug stron.
Jecha przez kilka minut z minimaln liczb
skrtw i manewrowania samochodem.
Gdy pojawi si normalny obraz na ekranie, re-
aktywacja zostaa zakoczona.
Jeeli pokazany wyej komunikat nie znika,
naley zleci autoryzowanej stacji obsugi To-
yoty lub innemu specjalistycznemu warsztato-
wi sprawdzenie samochodu.
UWAGA
w pojazd zaparkowany z przodu. Cofa
naley powoli.
Zapalniczka i popielniczka
ZAPALNICZKA
W celu wczenia zapalniczki naley j wci-
sn. Po osigniciu odpowiedniej tempera-
tury zapalniczka automatycznie wyskoczy do
pooenia wyjciowego, gotowa do uytku.
Jeeli silnik nie pracuje, powinien by wybrany
tryb ACC.
Nie naley przytrzymywa wcinitej zapal-
niczki.
Wprzypadku wymiany naley uy oryginalnej
zapalniczki Toyoty lub zapalniczki o podobnej
jakoci.
POPIELNICZKA
W celu wysunicia popielniczki naley j
pocign do siebie.
Niedopaek papierosa naley dokadnie zgasi
w popielniczce, aby inne niedopaki nie zapali-
y si od niego. Popielniczk po uyciu naley
zamkn cakowicie.
W celu wyjcia popielniczki naley nacisn
w d zapadk i wycign wkad.
OSTRZEENIE
W celu ograniczenia ryzyka odniesienia
obrae w razie wypadku lub gwatowne-
go hamowania, po uyciu popielniczk
naley cakowicie zamkn.
Gniazdo elektryczne
Gniazdo elektryczne przeznaczone jest do
zasilania akcesoriw samochodowych.
Gniazdo jest pod napiciem, gdy wybrany jest
tryb ACC lub IGON.
Schowek podrczny
Korzystanie ze schowka w desce rozdziel-
czej:
Schowek otwiera si po pocigniciu za
uchwyt.
Zablokowanie zamka: naley woy kluczyk
mechaniczny i przekrci zgodnie z ruchem
wskazwek zegara.
Odblokowanie zamka: naley woy kluczyk
mechaniczny i przekrci przeciwnie do ruchu
wskazwek zegara.
Gdy wczone jest podwietlenie wskanikw
na desce rozdzielczej, po otwarciu schowka
wcza si jego owietlenie.
OSTRZEENIE
Podczas jazdy schowek powinien by za-
mknity, gdy w razie wypadku lub gwa-
townego hamowania otwarta pokrywa
zwiksza ryzyko odniesienia obrae.
UWAGA
Do gniazda mona podcza urzdzenia
dostosowane do napicia 12 V i o pobo-
rze mocy nie przekraczajcym 120 W.
Przy wyczonym silniku nie naley uy-
wa gniazda elektrycznego duej ni jest
to konieczne, poniewa moe to spowo-
dowa rozadowanie akumulatora.
Gdy gniazdo nie jest uywane, powinno
by zakryte. Woenie do gniazdka ja-
kichkolwiek przedmiotw poza odpo-
wiednio dopasowan wtyczk lub zalanie
go pynem moe spowodowa awari in-
stalacji elektrycznej lub zwarcia.
Dodatkowe schowki
Sposb dostpu do poszczeglnych
schowkw pokazany jest na rysunkach.
Schowek typu C suy take do przechowy-
wania trjkta ostrzegawczego.
Trjkt ostrzegawczy nie jest wyposaeniem
fabrycznym.
Typ A (w desce rozdzielczej)
Typ B (w desce rozdzielczej)
Typ C (w pododze przestrzeni bagaowej
bez trzeciego rzdu foteli)
UWAGA
Schowek typu A: Przy upalnej pogodzie
wntrze samochodu silnie si nagrzewa.
Nie naley pozostawia w schowku
przedmiotw atwopalnych lub ulegaj-
cych deformacji pod wpywem tempera-
tury, jak np. zapalniczki, okularw itp.
OSTRZEENIE
Podczas jazdy schowek powinien by za-
mknity, gdy w razie wypadku lub gwa-
townego hamowania otwarta pokrywa
zwiksza ryzyko odniesienia obrae.
Uchwyty na kubki
Uchwyty na kubki su do przytrzymywa-
nia kubkw lub puszek z napojami.
Uchwyty na butelki
Typu A (w przednich drzwiach)
Typu B (w tylnych drzwiach)
Typu C (nad tylnym nadkolem)
OSTRZEENIE
Wuchwytach nie naley umieszcza ad-
nych innych przedmiotw poza kubkami
lub puszkami z napojami, poniewa w ra-
zie gwatownego hamowania lub zderze-
nia przedmioty takie mog zosta
wyrzucone z uchwytu, stanowic dodat-
kowe zagroenie dla jadcych
Do bezpiecznego przewoenia butelek su-
specjalne uchwyty.
Uchwyt na apteczk pierwszej
pomocy
Wyej przedstawiony pasek przeznaczony
jest do mocowania apteczki pierwszej po-
mocy.
Apteczka nie wchodzi w skad dostarczanego
wraz z samochodem wyposaenia.
1. Rozlunianie pasa: pocign sprzczk do
przodu.
2. Zaciskanie pasa: pocign pas.
Sprawdzi, czy apteczka jest dobrze przymo-
cowana.
UWAGA
Typ A i B: do uchwytw nie wkada kub-
ka lub otwartej butelki, poniewa ich
zawarto moe si rozla podczas za-
mykania lub otwierania drzwi.
OSTRZEENIE
Wuchwytach nie naley umieszcza ad-
nych innych przedmiotw ni te, do
ktrych s przeznaczone. W razie gwa-
townego hamowania lub zderzenia
przedmioty niedostosowane wymiarami
lub ksztatem do uchwytu mog zosta
wyrzucone, stanowic dodatkowe zagro-
enie dla jadcych.
Haczyki na paszcze
Wieszaki przeznaczone s do wieszania
ubra.
Zaczepy do stabilizacji bagau
Do zabezpieczenia bagau przed przesuwa-
niem si mona wykorzysta pokazane na
rysunku zaczepy stabilizacyjne.
Uwagi odnonie ukadania bagau podane s
pod hasem Zalecenia dotyczce zaadunku
bagau na stronie 297 w rozdziale 2.
OSTRZEENIE
Samochody z bocznymi poduszkami
i kurtynami powietrznymi nie wiesza
na wieszaku ramiczek i cikich przed-
miotw o ostrych krawdziach. Przed-
mioty te bd odrzucone ze znaczn si
przez rozwijajce si poduszki powietrz-
ne lub mog zakci prawidowe rozwija-
nie si poduszek. Ubrania naley wiesza
bezporednio na haczyku wieszaka.
Zasona baganika
W CELU ZASONICIA WNTRZA BAGA-
NIKA:
1. Zaczepi przednie uchwyty zasony do
zagwkw.
2. Wycign zason baganika i przymo-
cowa do zaczepw.
Samochody z trzecim rzdem foteli podczas
uywania zasony baganika siedzenia w trze-
cim rzdzie musz by zoone. (Patrz Ska-
danie foteli w trzecim rzdzie na stronie 57
w rozdziale 13.)
OSTRZEENIE
Nie naley umieszcza adnych przed-
miotw na zasonie baganika. Takie
przedmioty stanowi zagroenie dla pa-
saerw w przypadku nagego hamowa-
nia lub wypadku.
ZDEJMOWANIE ZASONY BAGANIKA
Aby zdj zason baganika, popchn j
z jednego koca i uwolni drugi koniec.
Podnie zason do gry.
Wyjt zason baganika naley przechowy-
wa poza kabin samochodu. W ten sposb
nie bdzie stanowia dodatkowego zagroenia
w razie nagego hamowania lub zderzenia.
SKADOWANIE ZASONY BAGANIKA
Naley wykona nastpujce czynnoci:
1. Otworzy boczne pokrywy baganika
i podnie doln pokryw.
2. Obrci zason baganika doem do g-
ry tak, aby znak TOP ostatecznie by
skierowany do dou.
3. Prawy koniec zasony baganika wsadzi
do otworu z prawej strony, wedug okr-
gych znacznikw.
OSTRZEENIE
Upewni si, e zasona baganika jest
dobrze zamocowana.
4. Wycign delikatnie tyln pokryw
bagau i przymocowa krawd do za-
czepw.
5. Zoy i schowa przedni zason bagau.
Dywaniki podogowe
Dywaniki powinny by waciwie dopaso-
wane.
Gdy w dywaniku i wykadzinie podogowej
w samochodzie s po dwa otwory, dywanik
mocowany jest do podogi zatrzaskami. Za-
trzask naley umocowa w otworze w wyka-
dzinie dywanowej.
OSTRZEENIE
Dywaniki naley odpowiednio uoy na
wykadzinie podogowej. Przesuwanie
si dywanika i zaczepianie o peda moe
doprowadzi do wypadku drogowego.
Rozdzia 2
PODSTAWOWE INFORMACJE
O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Automatyczne odcinanie dopywu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Podre zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Trjfunkcyjny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Katalizator spalin i katalizator spalin DPNR . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Zalecenia dotyczce ukadu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Zuycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Ukad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Sygnalizatory zuycia klockw hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . .296
Zalecenia dotyczce zaadunku bagau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Zalecenia dotyczce baganika dachowego . . . . . . . . . . . . . . . .297
Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 283
Docieranie samochodu
W tym okresie naley jedzi spokojnie
i unika duych prdkoci.
Samochd ten nie wymaga specjalnych zabie-
gw w okresie docierania. Jednak zastosowa-
nie si przez pierwsze 2000 km przebiegu
do poniszych wskazwek korzystnie wpynie
na jego przysz dugotrwa i oszczdn eks-
ploatacj.
Naley unika ruszania i jazdy z cakowicie
wcinitym pedaem przyspieszania.
Nie wprowadza silnika w bardzo wysokie
prdkoci obrotowe.
Przez pierwsze 300 km naley stara si
unika ostrego hamowania.
Nie jedzi z ma prdkoci na wysokich
biegach (skrzynie biegw manulana).
Nie naley zbyt dugo utrzymywa staej
prdkoci, niezalenie czy duej czy maej.
Przez pierwsze 800 km nie holowa
przyczepy.
Paliwo
Wybr waciwego paliwa ma istotny wpyw
na prawidow prac silnika.
Awarie silnika wynike na skutek zastosowania
niewaciwego paliwa nie s objte gwarancj.
RODZAJ PALIWA
Silniki 3ZZFE i 1ZZFE Naley stosowa
wycznie benzyn bezoowiow.
Otwr wlewowy zbiornika paliwa w samocho-
dzie z silnikiem o zaponie iskrowym ma
zmniejszon rednic, co zapobiegnie pomy-
kom przy tankowaniu. W otwr ten wchodz
jedynie specjalne krce dystrybutorw benzy-
ny bezoowiowej, natomiast nie mieci si
w nim krciec dystrybutora etyliny.
Silnik 2ADFTV Stosowa wycznie olej
napdowy o zawartoci siarki 500 ppm lub
poniej.
Silnik 2ADFHV: Stosowa wycznie olej
napdowy o zawartoci siarki 50 ppm lub
poniej.
Planujc podr zagraniczn naley zweryfi-
kowa u swojego dystrybutora samochodu
informacj o dostpnoci paliwa o niskiej za-
wartoci siarki w danym regionie.
UWAGA
Nie wolno uywa benzyny oowiowej
(etyliny). Spowoduje to utrat skuteczno-
ci katalizatora spalin i niewaciwe
funkcjonowanie ukadu kontroli emisji.
Ponadto podniesie koszty obsugi okre-
sowej pojazdu.
284 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
LICZBA OKTANOWA I CETANOWA
Silnik o zaponie iskrowym Stosowa ben-
zyn bezoowiow o liczbie oktanowej 95
lub wyszej.
Silnik o zaponie samoczynnym Stosowa
olej napdowy o liczbie cetanowej 48 lub
wyszej.
Uycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetanowej
niszej ni podana spowoduje wystpienie spa-
lania stukowego, ktre przy znacznym nasileniu
moe doprowadzi do uszkodzenia silnika.
Jeeli wystpi spalanie stukowe...
W przypadku stwierdzenia wystpowania
charakterystycznego stukotu w silniku mimo
stosowania zalecanego paliwa, lub gdy dugo-
trway stukot pojawi si w czasie jazdy ze sta-
prdkoci po poziomej drodze, naley
warsztatem.
Natomiast krtkotrwae wystpowanie delikat-
nego spalania stukowego podczas przyspie-
szania lub jazdy pod gr jest dopuszczalne
i nie powinno budzi zaniepokojenia.
POJEMNO ZBIORNIKA PALIWA
60 L
55 L.
Automatyczne odcinanie
dopywu paliwa
(silnik o zaponie iskrowym)
Ukad odcinajcy zasilanie elektryczne pompy
paliwa automatycznie przerywa dopyw paliwa
do silnika w przypadku zganicia silnika pod-
czas jazdy lub zadziaania poduszki powietrz-
nej podczas kolizji. Aby ponownie uruchomi
silnik po automatycznym odciciu dopywu pa-
liwa, naley wybra tryb ACC lub IGON,
a nastpnie wczy rozrusznik.
OSTRZEENIE
Przed ponownym uruchomieniem silnika
naley sprawdzi podoe pod pojazdem.
lady wycieku na podoe s oznak
uszkodzenia ukadu paliwowego i ko-
niecznoci naprawy. W takim wypadku
nie wolno ponownie uruchamia silnika.
UWAGA
Silnik 2ADFTV Nie wolno uywa oleju
napdowego o zawartoci siarki powyej
500 ppm. Tak wysoka zwarto siarki mo-
e by przyczyn uszkodzenia silnika.
Silnik 2ADFHV Nie wolno uywa oleju
napdowego o zawartoci siarki powyej
50 ppm. Tak wysoka zwarto siarki moe
by przyczyn uszkodzenia silnika.
Podre zagraniczne
Planujc wyjazd samochodem za granic...
Po pierwsze, naley zastosowa si do lokal-
nych przepisw okrelajcych zasady dopusz-
czania pojazdw do ruchu.
Po drugie, naley upewni si, czy w danym
kraju dostpne jest odpowiednie paliwo.
Trjfunkcyjny katalizator spalin
Trjfunkcyjny katalizator jest zamontowa-
nym w ukadzie wydechowym urzdzeniem
kontrolujcym emisj toksycznych skadni-
kw spalin.
Jego zadaniem jest ograniczenie iloci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.
UWAGA
Jeeli do katalizatora dostanie si znacz-
na ilo niespalonych gazw, moe to
doprowadzi do jego przegrzania, stwa-
rzajc zagroenie poarowe. W zwizku
z tym naley przestrzega nastpujcych
zalece:
Stosowa wycznie benzyn bezoo-
wiow.
Unika jazdy z prawie pustym zbiorni-
kiem paliwa. Gdy w zbiorniku s jedynie
resztki paliwa, w silniku mog wystpi
przerwy w zaponie, doprowadzajc do
przecienia katalizatora.
OSTRZEENIE
Wczasie pracy silnika nie naley zblia
si do rury wydechowej, jak rwnie nie
powinny znajdowa si w jej pobliu
materiay atwopalne. Gazy spalinowe
maj bardzo wysok temperatur.
Nie naley przejeda ani zatrzymywa
si w miejscach, w ktrych znajduj si
materiay atwo mogce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, licie, papier lub szmaty.
Katalizator spalin (silnik 2ADFTV)
Katalizator jest zamontowanym w ukadzie
wydechowym urzdzeniem kontrolujcym
emisj toksycznych skadnikw spalin.
Jego zadaniem jest ograniczenie iloci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.
OSTRZEENIE
Silnik nie powinien pracowa na biegu
jaowym duej ni 20 minut.
Nie wprowadza silnika w bardzo wyso-
kie prdkoci obrotowe.
Nie uruchamia silnika przez pchanie
lub holowanie samochodu.
Nie wycza zaponu, gdy samochd
jest w ruchu.
Utrzymywa silnik w dobrym stanie
technicznym. Niedomagania ukadu
elektrycznego silnika, elektronicznego
lub rozdzielaczowego ukadu zapono-
wego oraz ukadu zasilania mog po-
wodowa przegrzanie katalizatora.
Jeeli wystpi trudnoci z uruchamia-
niem silnika lub gdy silnik czsto ga-
nie, naley samochd niezwocznie
podda przegldowi w autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub w innym spe-
Prawidowo funkcjonowania kataliza-
tora i caego ukadu kontroli emisji
zapewni przestrzeganie terminarza
przegldw okresowych samochodu.
Plan obsugi okresowej samochodu po-
dany jest w ksice obsugi serwisowej
lub w ksice gwarancyjnej.
Katalizatory spalin
i katalizator spalin DPNR
(silnik 2ADFHV)
Reaktor katalityczny i reaktor katalityczny
DPNR (reaktor katalityczny redukujcy tlen-
ki azotu i czstki stae w silniku o zaponie
samoczynnym) s zamontowane w ukadzie
wydechowym urzdzeniami kontrolujcymi
emisj toksycznych skadnikw spalin.
Ich zadaniem jest ograniczenie iloci substan-
cji szkodliwych w spalinach.
OSTRZEENIE
UWAGA
Jeeli do katalizatora dostanie si znacz-
na ilo niespalonych gazw, moe to
doprowadzi do jego przegrzania, stwa-
rzajc zagroenie poarowe. W zwizku
z tym naley przestrzega nastpujcych
zalece:
Stosowa wycznie olej napdowy.
przecienia katalizatora.
jest w ruchu.
Utrzymywa silnik wdobrym stanie tech-
nicznym. Niedomagania ukadu elek-
trycznego silnika, ukadu zasilania mog
powodowa przegrzanie katalizatora.
tora i caego ukadu kontroli emisji
zapewni przestrzeganie terminarza
dany jest w ksice obsugi serwisowej
Zalecenia dotyczce ukadu
wydechowego
OSTRZEENIE
Nie wolno wdycha spalin samochodo-
wych. Zawarty w nich bezbarwny i bez-
wonny gaz, tlenek wgla, moe
spowodowa utrat przytomnoci,
a nawet mier.
W ukadzie wydechowym nie moe by
adnych nieszczelnoci lub obluzowa-
nych pocze. Ukad ten naley okreso-
wo poddawa przegldowi. Wprzypadku
zauwaenia zmiany odgosu ukadu wy-
dechowego lub uderzenia podwoziem
w przeszkod, ukad naley niezwocznie
podda przegldowi.
W garau lub innym zamknitym po-
mieszczeniu silnik nie powinien praco-
wa duej ni jest to potrzebne do
wyjazdu lub wjazdu. Gromadzce si
spaliny stwarzaj powane zagroenie
dla zdrowia i ycia.
Nie naley przebywa duszy czas
w zaparkowanym samochodzie z pracu-
jcym silnikiem. Jednak gdy jest to
nieuniknione, naley zaparkowa na
otwartej przestrzeni i ustawi nawiew
powietrza z zewntrz do kabiny.
W czasie jazdy baganik powinien by
zamknity. Przez otwart lub niedo-
mknit pokryw lub drzwi baganika
do wntrza mog przedostawa si
spaliny.
Dla zapewnienia prawidowej pracy
ukadu wentylacji kabiny naley pilno-
wa, aby kratki wlotu powietrza przed
przedni szyb byy wolne od niegu,
lici oraz innych zanieczyszcze.
Wrazie wyczucia w kabinie woni spalin,
jazd mona kontynuowa pod warun-
kiem, e okna zostan otwarte i pokry-
wa baganika bdzie zamknita. Jednak
naley jak najszybciej ustali przyczyn
i dokona niezbdnych napraw.
UWAGA
Jeeli do reaktora katalitycznego dosta-
nie si znaczna ilo niespalonych ga-
zw, moe to doprowadzi do jego
przegrzania, stwarzajc zagroenie poa-
rowe. W zwizku z tym naley przestrze-
ga nastpujcych zalece:
Stosowa wycznie olej napdowy.
przecienia reaktora katalitycznego.
jest w ruchu.
Utrzymywa silnik w dobrym stanie
technicznym. Niedomagania ukadu
elektrycznego silnika oraz ukadu zasi-
lania mog powodowa przegrzanie re-
aktora katalitycznego.
tora spalin i caego ukadu kontroli emi-
sji zapewni przestrzeganie terminarza
dany jest w ksice obsugi samochodu
lub ksice gwarancyjnej samochodu.
Zuycie oleju silnikowego
ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO
Podstawow funkcj oleju silnikowego jest sma-
rowanie oraz chodzenie wewntrznych czci
silnika. Odgrywa on zasadnicz rol w utrzyma-
niu prawidowego stanu technicznego silnika.
ZUYCIE OLEJU SILNIKOWEGO
Jest rzecz naturaln, e podczas swojej
normalnej pracy silnik zuywa pewne iloci
oleju. Przyczyny tego s nastpujce:
Olej wykorzystywany jest do smarowania to-
kw, piercieni tokowych i gadzi cylindrw.
Kiedy tok porusza si w d, na ciankach cy-
lindra pozostaje cienka warstwa oleju. Wyso-
kie podcinienie wytwarzane przy hamowaniu
silnikiem powoduje zasysanie czci tego ole-
ju do komory spalania. Podczas spalania mie-
szanki olej ten, wraz z pewn czci warstwy
oleju pozostaej na ciankach cylindra, rw-
nie ulega spaleniu w wyniku kontaktu z gaza-
mi spalinowymi o wysokiej temperaturze.
Olej smaruje take trzonki zaworw doloto-
wych. Cz tego oleju zostaje wcignita do
komory spalania wraz z powietrzem doloto-
wym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem.
Ponadto gazy spalinowe o wysokiej tempera-
turze powoduj rwnie spalenie oleju sma-
rujcego trzonki zaworw wydechowych.
Ilo oleju zuywanego przez silnik jest
uzaleniona od lepkoci i jakoci oleju oraz
od warunkw, w jakich eksploatowany jest
samochd.
Jazda z duymi prdkociami oraz czste
przyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-
duj zwikszone zuycie oleju.
Nowy silnik spala wicej oleju, poniewa jego
toki, piercienie tokowe i cianki cylindrw
jeszcze nie zdyy dopasowa si wzajemnie.
Zuycie oleju: Maksymalnie 1.0 L na 1000 km.
Oceniajc wielko zuycia oleju naley
wzi pod uwag, e w oleju mogy si po-
jawi obce skadniki, utrudniajc okrelenie
jego rzeczywistego poziomu.
Na przykad, jeeli samochd jest wykorzystywa-
ny na krtkich trasach i zuywa prawidow ilo
oleju, miarka poziomu oleju moe nie wykaza
adnego ubytku, nawet po przejechaniu 1000
i wicej kilometrw. Dzieje si tak na skutek stop-
niowego mieszania si oleju z paliwem lub wod,
co stwarza wraenie, e oleju nie ubywa.
Podczas jazdy z du prdkoci, np. na drodze
szybkiego ruchu, niepodane domieszki ulega-
j odparowaniu, co sprawia wraenie, e po ta-
kiej jedzie zuycie oleju gwatownie wzroso.
ZNACZENIE SPRAWDZANIA POZIOMU
OLEJU
Jednym z najwaniejszych elementw prawido-
wej obsugi samochodu jest utrzymywanie wa-
ciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wtedy
olej moe spenia swoje funkcje i dlatego tak
wane jest regularne sprawdzanie jego pozio-
mu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomu oleju
przy okazji kadego tankowania samochodu.
Szczegowe informacje dotyczce sprawdza-
nia poziomu oleju podane s pod hasem
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku na stro-
nie 366 w rozdziale 72.
UWAGA
Zaniechanie regularnego sprawdzania
poziomu oleju moe doprowadzi do po-
wanego uszkodzenia silnika, wynikego
z niedoboru oleju.
Ukad hamulcowy
Dwuobwodowy ukad hamulcowy w tym samo-
chodzie jest ukadem hydraulicznym z dwoma
niezalenymi obwodami. W przypadku awarii
jednego obwodu, drugi obwd moe nadal dzia-
a. Nacinicie pedau hamulca wymaga wte-
dy bdzie wikszej siy, a take wyduy si
droga hamowania. Ponadto moe zawieci si
lampka ostrzegawcza ukadu hamulcowego.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA
Urzdzenie wspomagajce wykorzystuje pod-
cinienie w kolektorze dolotowym do wspoma-
gania hamulcw. Jeeli podczas jazdy silnik
zganie, samochd nadal mona bezpiecznie
zatrzyma, naciskajc peda hamulca z nor-
maln si. Rezerwa wspomagania wystarczy
na jedno lub dwa hamowania, lecz nie wicej!
UKAD ABS
(bez systemw kontroli przyczepnoci k
i stabilizacji toru jazdy)
Ukad ABS zapobiega zablokowaniu k sa-
mochodu podczas gwatownego hamowa-
nia lub hamowania na liskiej nawierzchni.
Dziki temu pomaga utrzyma w tych wa-
runkach kierunek jazdy i zachowa kiero-
walno samochodu.
Ukad ABS moe zadziaa po przekroczeniu
prdkoci okoo 10 km/h. Ukad przestaje dzia-
a, gdy prdko pojazdu spadnie do 5 km/h.
Przy deszczowej pogodzie, nacinicie pedau
hamulca, gdy koa znajduj si na liskiej
nawierzchni, jak np. pokrywa wazu kanaliza-
cyjnego, stalowa pyta pod konstrukcj budow-
lan, cznik mostu itp., moe spowodowa
uruchomienie ukadu ABS.
Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-
porednio po ruszeniu samochodu, w kabinie
moe by syszalny charakterystyczny odgos.
Jest on wynikiem operacji samokontroli ukadu
ABS i nie jest oznak usterki.
Sposb naciskania pedau hamulca,
zapewniajcy skuteczne hamowanie:
W trakcie pracy ukadu ABS mog by od-
czuwalne pulsacje pedau i moe by sy-
szalny charakterystyczny odgos. W takiej
sytuacji, aby umoliwi niezakcon prac
ukadu ABS, wystarczy nieco mocniej naci-
sn peda. Nie naley na przemian naci-
ska i zwalnia pedau, poniewa obniy to
skuteczno hamowania.
OSTRZEENIE
Gdy silnik zganie, na peda hamulca
naley wywiera jednostajny nacisk.
Kade kolejne nacinicie pedau
zmniejsza rezerw wspomagania ha-
mulcw.
Nawet po cakowitej utracie wspomaga-
nia hamulce pozostaj sprawne. Wyma-
gaj jednak znacznie silniejszego ni
zwykle nacisku na peda oraz wydua
si droga hamowania.
OSTRZEENIE
Nie wolno polega na pracy pojedyncze-
go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-
acji samochd naley niezwocznie
odda do naprawy.
Pracy ukadu ABS mog towarzyszy na-
stpujce objawy, ktre nie oznaczaj jed-
nak wystpienia usterki:
Moe by syszalny odgos pracy ukadu i wy-
czuwalne pulsowanie pedau hamulca oraz
wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Od-
gos pracy silnika elektrycznego moe by
syszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.
Pod koniec dziaania ukadu ABS peda ha-
mulca moe przemieci si nieco do przodu.
Gdy na koa zaoone s acuchy.
Przy przejedaniu przez wystpy, jak
np. czniki nawierzchni drogi.
Na wyboistych lub nierwnych na-
wierzchniach.
Na wszystkie 4 koa samochodu musz
by zaoone opony o odpowiednim roz-
miarze i napenione do waciwego cinie-
nia: Ukad ABS za pomoc czujnikw
prdkoci obrotowej k okrela prdko
samochodu. Uycie opon o rozmiarze in-
nym ni zalecany moe spowodowa
bdne obliczenie prdkoci i w efekcie
wyduenie drogi hamowania.
OSTRZEENIE
Nie naley przecenia moliwoci ukadu
ABS: Mimo pomocy, jak daje ukad ABS
przy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,
nadal wane jest zachowanie penej
ostronoci podczas jazdy oraz utrzymy-
wanie umiarkowanej prdkoci i bez-
piecznej odlegoci od poprzedzajcego
pojazdu, jako e ukad ten nie jest w sta-
nie pokona praw fizyki, jakim podlega ja-
dcy samochd i jego ukad kierowniczy.
Gdy przyczepno opon okae si nie-
wystarczajca lub gdy podczas jazdy
z du prdkoci w deszczu wystpi
zjawisko hydroplaningu, ukad ABS nie
bdzie w stanie zapewni kontroli nad
samochodem.
Ukad ABS nie skraca drogi hamowania:
Naley jedzi z bezpieczn prdkoci
i utrzymywa odpowiedni odlego od
poprzedzajcego pojazdu. W niej wy-
mienionych warunkach samochd wypo-
saony w ukad ABS moe mie dusz
drog hamowania w porwnaniu z samo-
chodem bez takiego ukadu:
Na gruntowej, wirowej lub pokrytej
Lampka ostrzegawcza ABS
Jeeli ukad ABS pracuje prawidowo, lampka
po kilku sekundach ganie. Pniej lampka
moe zapali si w przypadku wykrycia uster-
ki ukadu.
Gdy lampka ostrzegawcza ABS pozostaje za-
palona (i nie wieci si lampka ostrzegawcza
ukadu hamulcowego), nie dziaa ukad zapo-
biegajcy blokowaniu k podczas hamowania,
ukad zwikszajcy skuteczno hamowania
awaryjnego, ukad kontroli napdu oraz ukad
kontroli stabilnoci jazdy, ale hamulce nadal
Wystpienie jednego z poniszych objaww
sygnalizuje awari w ukadzie monitorowa-
nym przez lampk. W takiej sytuacji naley
niezwocznie odda samochd do naprawy
w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
Lampka nie zapala si po wczeniu zaponu
lub po zapaleniu nie ganie.
Lampka zapala si podczas jazdy.
UKAD ABS
(z systemem kontroli napdu i stabilizacji
toru jazdy)
Ukad ABS zapobiega zablokowaniu k sa-
mochodu podczas gwatownego hamowa-
nia lub hamowania na liskiej nawierzchni.
Dziki temu pomaga utrzyma w tych wa-
runkach kierunek jazdy i zachowa kiero-
walno samochodu.
Ukad ABS moe zadziaa po przekroczeniu
prdkoci okoo 10 km/h. Ukad przestaje dzia-
a, gdy prdko pojazdu spadnie do 5 km/h.
Sposb naciskania pedau hamulca,
zapewniajcy skuteczne hamowanie:
W trakcie pracy ukadu ABS mog by od-
czuwalne pulsacje pedau i moe by sy-
szalny charakterystyczny odgos. W takiej
sytuacji, aby umoliwi niezakcon prac
ukadu ABS, wystarczy nieco mocniej naci-
sn peda. Nie naley na przemian naci-
ska i zwalnia pedau, poniewa obniy to
skuteczno hamowania.
OSTRZEENIE
W takiej sytuacji nie tylko nie dziaa
ukad zapobiegajcy blokowaniu k,
lecz rwnie przy hamowaniu samochd
bdzie zachowywa si wyjtkowo nie-
stabilnie.
Przy deszczowej pogodzie, nacinicie pedau
hamulca, gdy koa znajduj si na liskiej
nawierzchni, jak np. pokrywa wazu kanaliza-
cyjnego, stalowa pyta pod konstrukcj budow-
lan, cznik mostu itp., moe spowodowa
uruchomienie ukadu ABS.
Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-
porednio po ruszeniu samochodu, w kabinie
moe by syszalny charakterystyczny odgos.
Jest on wynikiem operacji samokontroli ukadu
ABS i nie jest oznak usterki.
Pracy ukadu ABS mog towarzyszy na-
stpujce objawy, ktre nie oznaczaj jed-
nak wystpienia usterki:
Moe by syszalny odgos pracy ukadu i wy-
czuwalne pulsowanie pedau hamulca oraz
wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Od-
gos pracy silnika elektrycznego moe by
syszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.
Pod koniec dziaania ukadu ABS peda ha-
mulca moe przemieci si nieco do przodu.
Ukad ABS nie skraca drogi hamowania:
Naley jedzi z bezpieczn prdkoci
i utrzymywa odpowiedni odlego od
poprzedzajcego pojazdu. W niej wy-
mienionych warunkach samochd wypo-
saony w ukad ABS moe mie dusz
drog hamowania w porwnaniu z samo-
chodem bez takiego ukadu:
Na gruntowej, wirowej lub pokrytej
Gdy na koa zaoone s acuchy.
Przy przejedaniu przez wystpy, jak
np. czniki nawierzchni drogi.
Na wyboistych lub nierwnych na-
wierzchniach.
Na wszystkie 4 koa samochodu musz
by zaoone opony o odpowiednim roz-
miarze i napenione do waciwego cinie-
nia: Ukad ABS za pomoc czujnikw
prdkoci obrotowej k okrela prdko
samochodu. Uycie opon o rozmiarze in-
nym ni zalecany moe spowodowa
bdne obliczenie prdkoci i w efekcie
wyduenie drogi hamowania.
OSTRZEENIE
Nie naley przecenia moliwoci ukadu
ABS: Mimo pomocy, jak daje ukad ABS
przy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,
nadal wane jest zachowanie penej
ostronoci podczas jazdy oraz utrzymy-
wanie umiarkowanej prdkoci i bez-
piecznej odlegoci od poprzedzajcego
pojazdu, jako e ukad ten nie jest w sta-
nie pokona praw fizyki, jakim podlega ja-
dcy samochd i jego ukad kierowniczy.
Gdy przyczepno opon okae si nie-
wystarczajca lub gdy podczas jazdy
z du prdkoci w deszczu wystpi
zjawisko hydroplaningu, ukad ABS nie
bdzie w stanie zapewni kontroli nad
samochodem.
Lampka ostrzegawcza ABS
Jeeli ukad ABS pracuje prawidowo, lampka po
kilku sekundach ganie. Pniej lampka moe
zapali si w przypadku wykrycia usterki ukadu.
Monta dojazdowego koa zapasowego z nie-
prawidowym cinieniem moe skutkowa zapa-
leniem si lampki ostrzegawczej ABS. Naley
sprawdzi i skorygowa cinienie w kole.
Gdy lampka ostrzegawcza ABS pozostaje za-
palona (i nie wieci si lampka ostrzegawcza
ukadu hamulcowego), nie dziaa ukad zapobie-
gajcy blokowaniu k podczas hamowania,
ukad zwikszajcy skuteczno hamowania
awaryjnego, ukad kontroli napdu oraz ukad
kontroli stabilnoci jazdy, ale hamulce nadal
Po wykryciu awarii ukadu ABS, wraz z zawie-
ceniem si lampki ostrzegawczej ABS, moe
zawieci si lampka ostrzegawcza VSC.
Wystpienie jednego z poniszych objaww
sygnalizuje awari w ukadzie monitorowa-
nym przez lampk. W takiej sytuacji naley
niezwocznie odda samochd do naprawy
Lampka nie zapala si po wczeniu zaponu
lub po zapaleniu nie ganie.
Lampka zapala si podczas jazdy.
BBNOWY HAMULEC POSTOJOWY
Samochd ten wyposaony jest w bbnowy
hamulec postojowy. Ukad ten wymaga okreso-
wej regulacji oraz regulacji doranej w przypad-
ku wymiany szczk lub klockw hamulcowych.
Regulacj naley zleci autoryzowanej stacji
warsztatowi.
OSTRZEENIE
W takiej sytuacji nie tylko nie dziaa
ukad zapobiegajcy blokowaniu k,
lecz rwnie przy hamowaniu samochd
bdzie zachowywa si wyjtkowo nie-
stabilnie.
UKAD ZWIKSZAJCY SKUTECZNO
HAMOWANIA AWARYJNEGO (tylko w wer-
sji z ukadem kontroli stabilnoci jazdy)
Gwatowne nacinicie pedau hamulca roz-
poznawane jest przez ukad zwikszajcy
skuteczno hamowania jako hamowanie
awaryjne i nawet mimo niestabilnego nacisku
na peda zwikszana jest sia hamowania.
Przy gwatownym naciniciu pedau hamulca
ukad zwiksza si hamowania. Towarzyszy
temu moe charakterystyczny odgos dobiega-
jcy od strony silnika i mog by odczuwalne
pulsacje pedau. Nie jest to objawem usterki.
Ukad zwikszajcy skuteczno hamowania
moe zadziaa po przekroczeniu prdkoci
okoo 10 km/h. Ukad przerywa dziaanie, gdy
prdko pojazdu spadnie poniej okoo 5 km/h.
Opis dziaania lampki ostrzegawczej ukadu
podany jest pod hasem Lampki kontrolne
i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny
na stronie 147 w rozdziale 16.
Sygnalizatory zuycia klockw
hamulcowych
Sygnalizatory zuycia klockw hamulco-
wych w hamulcach tarczowych informuj
ostrzegawczym dwikiem o zuyciu si
klockw i koniecznoci ich wymiany.
Syszc piskliwy lub skrzypicy odgos podczas
jazdy, naley jak najszybciej skierowa si do
autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu, w celu
sprawdzenia i wymiany klockw hamulcowych.
Nie naley jedzi samochodem, gdy pojawi
si dwik ostrzegawczy, sygnalizujcy zuy-
cie klockw hamulcowych.
Zaniechanie wymiany klockw hamulcowych
doprowadzi do kosztownego uszkodzenia
tarcz hamulcowych, a przy tym wydua si
droga hamowania.
Zalecenia dotyczce zaadunku
bagau
Podczas zaadunku bagau i towarw naley
przestrzega nastpujcych zasad:
adunki naley w miar moliwoci przewo-
zi w baganiku. Wszystkie powinny by do-
brze umocowane.
adunek nie powinien zakca rwnowagi
pojazdu. Naley go umieszcza jak najdalej
w kierunku przodu.
Ze wzgldu na oszczdno paliwa nie nale-
y przewozi zbdnych ciarw.
Zalecenia dotyczce baganika
dachowego
W celu wykorzystania relingw dachowych
do przewoenia bagau na dachu, naley
zamocowa do nich co najmniej dwie orygi-
nalne poprzeczki firmy Toyota lub ich odpo-
wiedniki.
Przy instalowaniu naley przestrzega wska-
zwek i zalece producenta.
OSTRZEENIE
Przy umieszczaniu adunkw na bagani-
ku dachowym naley przestrzega nast-
pujcych zalece:
Baga naley tak rozmieci, aby rw-
nomiernie obciy przedni i tyln o.
Przewoony adunek nie moe wysta-
wa poza zewntrzny obrys samocho-
du (cakowita dugo i szeroko
samochodu podana jest w punkcie
Wymiary na stronie 394 w rozdziale 8).
Przed jazd naley upewni si, czy ba-
ga jest dobrze umocowany do baga-
nika dachowego.
OSTRZEENIE
Nie wolno ukada bagay i innych
adunkw powyej opar siedze, po-
niewa przy hamowaniu mogyby si
przesun do przodu. Bagae i adunki
naley umieszcza nisko, moliwie naj-
bliej podogi.
Niedopuszczalne jest przewoenie
osb w baganiku. Nie jest on do tego
przeznaczony. W razie gwatownego
hamowania lub zderzenia przewoone
w baganiku osoby naraone s na po-
wane niebezpieczestwo.
Na zasonie baganika nie naley
umieszcza adnych przedmiotw.
W razie gwatownego hamowania lub
zderzenia, spadajce z tych miejsc
przedmioty stwarzaj dodatkowe zagro-
enie dla jadcych.
Nie naley niczego ka na grnej po-
wierzchni deski rozdzielczej. Przedmioty
takie mog ogranicza widoczno, za
podczas gwatownego przyspieszania
lub ostrego skrtu mog przemieci
si, przeszkadzajc kierowcy w prowa-
dzeniu pojazdu. W razie wypadku stano-
wi dodatkowe zagroenie dla jadcych.
Poprzeczki
Podunice
(relingi)
Identyfikacja samochodu
Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stano-
wi oficjalne oznaczenie pojazdu. Jest on
wybity w komorze silnika, w miejscu (1)
wskazanym na rysunku.
Numer identyfikacyjny pojazdu podany jest rw-
nie na tabliczce znamionowej samochodu (2).
Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-
mochodu, wymagany przy jego rejestracji.
Nie rusza i nie hamowa gwatownie,
zakrty pokonywa agodnie.
W czasie dugiej jazdy po nierwnych
drogach lub z du prdkoci naley
od czasu do czasu zatrzyma si
i sprawdzi stan bagau.
Obcienie relingw dachowych nie
moe przekracza 90 kg. Jednak gdy
dopuszczalne obcienie poprzeczek
jest nisze, naley dostosowa si do
ich nonoci oraz innych zalece ich
dotyczcych.
Numer silnika
Numer silnika jest wybity na kadubie silni-
ka, w miejscu wskazanym na rysunku.
Zawieszenie i podwozie
UWAGA
Amortyzatory maj znaczcy wpyw na
komfort i bezpieczestwo jazdy. Syste-
matyczna kontrola stanu amortyzatorw
pozwoli w por wykry ich osabione
dziaanie. Prosimy jednak pamita, e
gwarancja obejmuje tylko i wycznie
usterki amortyzatorw, ktrych przyczy-
n jest wada materiaowa bd produk-
cyjna. Natomiast naturalne zuycie,
proporcjonalne do przebiegu i sposobu
eksploatacji, nie jest objte gwarancj.
OSTRZEENIE
Nie wolno dokonywa adnych przerbek
elementw zawieszenia i podwozia, np.
instalowa elementy podwyszajce za-
wieszenie, dodatkowe podkadki dystan-
sowe, spryny itp. Moe to prowadzi do
niebezpiecznej zmiany wasnoci jezd-
nych i utraty panowania nad pojazdem.
UWAGA
Wystpowanie warstwy tlenkw na
powierzchniach elementw ukadw:
przeniesienia napdu, kierowniczego,
hamulcowego i wydechowego oraz we
wnkach k i wewntrz komory silnika,
nie zmniejszajcej funkcjonalnoci tych
elementw, nie podlega naprawom ani
wymianom w ramach gwarancji.
UWAGA
W celu utrzymania sprawnoci technicz-
nej pojazdu i zapewnienia zadowolenia
z jego bezawaryjnej eksploatacji, uyt-
kownik powinien dba o przeprowa-
dzanie niezbdnych czynnoci obsugo-
wych, takich jak regulacja silnika, usta-
wianie geometrii k, czyszczenie i wy-
miana filtrw, czyszczenie ukadu hamul-
cowego i chodzenia silnika, regulacja
nacigu paskw napdowych, wymiana
okadzin ciernych oraz uzupenianie
pynw i substancji smarujcych,
a take ubytkw powok lakierowych wy-
woanych czynnikami zewntrznymi.
Tego rodzaju czynnoci obsugowe nie
s objte zobowizaniami gwaranta.
Naturalne zuycie czci i materiaw
eksploatacyjnych, takich jak wiece
arowe, wiece zaponowe, kocwki
wtryskiwaczy, paski napdowe, tarcze
sprzga, tarcze hamulcowe, klocki
i szczki hamulcowe, elementy filtrujce,
pyny, substancje smarujce, arwki,
bezpieczniki, gumki wycieraczek, pira
wycieraczek i inne, nie jest objte gwa-
rancj.
Rozdzia 3
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
Czynnoci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Zalecenia dotyczce wyczania silnika
wyposaonego w turbosprark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Sprawdzanie samochodu przed dusz jazd . . . . . . . . . . . . . . .306
Wskazwki dotyczce jazdy w rnych warunkach . . . . . . . . . . .307
Uytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . .308
Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Ekonomiczna i przeduajca trwao eksploatacja pojazdu . . . .315
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 301
Czynnoci przed uruchomieniem
silnika
1. Przed zajciem miejsca w samochodzie
sprawdzi jego otoczenie.
2. Wyregulowa pooenie siedziska i oparcia
fotela, wysoko zagwka i wysoko kie-
rownicy.
3. Ustawi wewntrzne i zewntrzne lusterka
wsteczne.
4. Zamkn wszystkie drzwi.
5. Zapi pasy bezpieczestwa.
Uruchomienie silnika
(a) Zanim zostanie wczony
rozrusznik
1. Mocno zacign hamulec postojowy.
2. Wyczy zbdne wiata i urzdzenia elek-
tryczne.
302 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
(b) Uruchomienie silnika (mechani-
czna skrzynia biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe)
Przed wczeniem rozrusznika naley zapo-
zna si z zaleceniami zawartymi w punkcie
(a) Zanim zostanie wczony rozrusznik.
Uruchomienie silnika w warunkach normal-
nych
1. Woy kluczyk do gniazda.
2. Wcisn peda hamulca do koca, i trzyma
go tak, a do ruszenia.
3. Przej w tryb IGON naciskajc raz przy-
cisk rozruchu. Na przycisku zawieci si
bursztynowa lampka kontrolna.
4. Dwigni sterujc skrzyni biegw przesu-
n w pozycj N. Kolor lampki kontrolnej
zmieni si z bursztynowego na zielony.
5. Nacisn przycisk rozruchu silnika, wczy
si rozrusznik (maks. 25 sekund). Jeeli sil-
nik nie uruchomi si, po kilku sekundach po-
wtrzy rozruch.
Nacisn i trzyma wcinity przycisk roz-
ruchu, wczy si rozrusznik (maks. 30 se-
kund).
Wtym czasie nie naciska pedau przyspie-
szania.
Silnik mona uruchomi rwnie w trybie ACC
lub IGON, przy dwigni sterujcej skrzyni bie-
gw w pozycji N i wcinitym pedale hamul-
ca, naciskajc przycisk rozruchu. Kolor lampki
kontrolnej na przycisku zmieni si z bursztyno-
wego na zielony.
Silnik naley rozgrzewa podczas jazdy,
nie na postoju. Dopki temperatura silnika
nie osignie normalnego zakresu roboczego,
naley jecha spokojnie, z umiarkowan prd-
koci obrotow silnika.
Jeeli silnik zganie...
Naley uruchomi go ponownie, wedug po-
wyszych zasad, uwzgldniajc temperatur
silnika.
Jeeli silnik nie daje si uruchomi...
W nastpujcych przypadkach silnik nie zapali:
Silnik by uruchamiany i wyczany kilka razy
w cigu krtkiego czasu. W takim wypadku
naley odczeka 10 sekund przed kolejnym
rozruchem.
Zielona lampka na przycisku rozruchu by-
ska. Oznacza to, e kierownica jest zabloko-
wana.
Gdy byska zielona lampka na przycisku.
W tym momencie nie rusza samochodem
i wyczy silnik poniewa kierownica jest
zablokowana.
Aby odblokowa kierownic, najpierw naley
sprawdzi, czy kluczyk jest woony do ko-
ca, nastpnie lekko pokrci kierownic naci-
skajc przycisk rozruchu.
Byska bursztynowa lampka na przycisku
rozruchu silnika. Oznacza to awari systemu
rozruchowego.
Silnika moe nie uda si uruchomi lub nie
uda si wyczy. Po wyczeniu moe nie
uda si go uruchomi. Samochd naley
odda do sprawdzenia w autoryzowanej sta-
cji obsugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.
W innych przypadkach naley postpowa
zgodnie ze wskazwkami podanymi pod ha-
sem Trudnoci z uruchomieniem silnika na
(b) Uruchomienie silnika
(mechaniczna skrzynia biegw)
Silnik z zaponem iskrowym
Przed wczeniem rozrusznika naley zapo-
zna si z zaleceniami zawartymi w punkcie
(a) Zanim zostanie wczony rozrusznik.
Uruchomienie silnika w warunkach normal-
nych
1. Woy kluczyk do gniazda.
2. Wcisn peda sprzga do koca, dwigni
zmiany biegw ustawi w pooeniu neutral-
nym. Trzyma wcinity pada, a do uru-
chomienia silnika. Na przycisku rozruchu
zapala si zielona lampka kontrolna.
UWAGA
Gdy silnik jest zimny, nie naley nad-
miernie zwiksza jego prdkoci obro-
towej.
W przypadku pojawienia si trudnoci
z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
czsto ganie, naley niezwocznie
podda go przegldowi.
3. Silnik o zaponie iskrowym
Nacisn przycisk rozruchu, wczy si roz-
rusznik (maks. 25 sekund), a do urucho-
mienia silnika.
Nacisn raz przycisk rozruchu, wczy si
lampka kontrolna podgrzewania silnika.
Gdy lampka zganie, wczy si rozrusznik
(maks. 25 sekund), a silnik uruchomi si.
Jeli przycisk rozruchu nacinie si drugi
raz, to nastpi rozruch bez oczekiwania na
zgaszenie lampki.
Jeeli silnik nie zapali, po kilku sekundach po-
wtrzy rozruch.
Nacisn i trzyma wcinity przycisk rozru-
chu, wczy si rozrusznik (maks. 30 sekund).
Wtym czasie nie naciska pedau przyspieszania.
Silnik mona uruchomi rwnie w trybie ACC
lub IGON, przy wcinitym pedale sprzga,
naciskajc przycisk rozruchu. W tym przypad-
ku nacinicie pedau sprzga zmieni kolor
lampki kontrolnej na przycisku z bursztynowe-
go na zielony.
Silnik naley rozgrzewa podczas jazdy, nie
na postoju. Dopki temperatura silnika nie
osignie normalnego zakresu roboczego, na-
ley jecha spokojnie, z umiarkowan prdko-
ci obrotow silnika.
Jeeli silnik zganie...
Naley uruchomi go ponownie, wedug zasad
jak przy uruchomieniu silnika w warunkach
normalnych.
Naley uruchomi go ponownie, wedug po-
wyszych zasad, uwzgldniajc temperatur
silnika.
Jeeli silnik nie daje si uruchomi...
W nastpujcych przypadkach silnik nie zapali:
Silnik by uruchamiany i wyczany kilka razy
w cigu krtkiego czasu. W takim wypadku
naley odczeka 10 sekund przed kolejnym
rozruchem.
Zielona lampka na przycisku rozruchu byska.
Oznacza to, e kierownica jest zablokowana.
Gdy byska zielona lampka na przycisku.
W tym momencie nie rusza samochodem
i wyczy silnik poniewa kierownica jest
zablokowana.
Aby odblokowa kierownic, najpierw naley
sprawdzi, czy kluczyk jest woony do ko-
ca, nastpnie lekko pokrci kierownic naci-
skajc przycisk rozruchu.
Byska bursztynowa lampka na przycisku
rozruchu silnika. Oznacza to awari systemu
rozruchowego.
Silnika moe nie uda si uruchomi lub nie
uda si wyczy. Po wyczeniu moe nie
uda si go uruchomi. Samochd naley
odda do sprawdzenia w autoryzowanej sta-
cji obsugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.
W innych przypadkach naley postpowa
zgodnie ze wskazwkami podanymi pod ha-
sem Trudnoci z uruchomieniem silnika na
UWAGA
Gdy silnik jest zimny, nie naley nad-
miernie zwiksza jego prdkoci obro-
towej.
W przypadku pojawienia si trudnoci
z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
czsto ganie, naley niezwocznie
podda go przegldowi.
Zalecenia dotyczce wyczania silni-
ka wyposaonego w turbosprark
(silnik o zaponie samoczynnym)
Po jedzie z du prdkoci lub dugiej po-
dry, a take w innych przypadkach zwiza-
nych z duym obcieniem silnika, przed
wyczeniem silnika naley przez okrelony
wedug poniszego schematu czas pozostawi
silnik pracujcy na biegu jaowym.
Warunki jazdy i wymagany czas pracy na
biegu jaowym
Zwyka jazda miejska
Czas pracy na biegu jaowym: Nie jest ko-
nieczny
Jazda z du prdkoci
Okoo 80 km/h
Czas pracy na biegu jaowym:
Okoo 20 sekund
Okoo 100 km/h
Okoo 1 minuty
Strome podjazdy w grach lub dugotrwaa
jazda z prdkoci powyej 100 km/h
Okoo 2 minut
Sprawdzenie samochodu przed
dusz jazd
Przed wyruszeniem w dusz podr dobrze
jest sprawdzi samochd. Kilkuminutowa kon-
trola zapewni bezpieczn i przyjemn jazd.
Do tego celu wystarczy jedynie podstawowa
znajomo samochodu i uwane oko. Spraw-
dzenia takiego moe rwnie dokona za nie-
wielk opat autoryzowana stacja obsugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
Ogldziny zewntrzne pojazdu
Opony (cznie z koem zapasowym). Spraw-
dzi manometrem cinienie oraz uwanie
skontrolowa, czy nie ma przeci, innych
uszkodze lub ladw nadmiernego zuycia.
Nakrtki k. Sprawdzi, czy adnej nie bra-
kuje i czy nie s poluzowane.
Wycieki pynw. Po duszym postoju spraw-
dzi, czy pod samochodem nie pojawiy si
plamy wiadczce o wycieku paliwa, oleju, py-
nu chodzcego silnik lub pynu hamulcowego.
(Woda kapica z ukadu klimatyzacji, ktry
pracowa, jest zjawiskiem normalnym.)
wiata. Sprawdzi dziaanie wszystkich
wiate: mijania, drogowych, hamowania, po-
zycyjnych, kierunkowskazw i pozostaych.
Sprawdzi ustawienie wiate mijania.
Wntrze samochodu
Podnonik i klucz do nakrtek k. Spraw-
dzi czy podnonik i klucz do nakrtek k s
na swoich miejscach.
Pasy bezpieczestwa. Sprawdzi pewno
zapicia oraz stan tam pasw czy nie s
przetarte lub wystrzpione.
Wskaniki i przyrzdy. Szczeglnie wane
jest sprawdzenie dziaania lampek ostrzegaw-
czych, podwietlenia wskanikw i ogrzewania
tylnej szyby.
OSTRZEENIE
Przeprowadzajc kontrol w zamknitym
garau naley zadba o dobr wentyla-
cj, poniewa gazy spalinowe s silnie
trujce.
UWAGA
Nie wolno wycza silnika bezporednio
po jedzie w warunkach duego obcie-
nia silnika. Moe to doprowadzi do jego
powanego uszkodzenia.
Hamulce. Sprawdzi, czy po naciniciu peda
ma wystarczajcy zapas odlegoci od podogi.
Komora silnika
Zapasowe bezpieczniki. Sprawdzi, czy
w samochodzie jest komplet zapasowych bez-
piecznikw, dla wszystkich prdw znamiono-
wych wymienionych na pokrywie skrzynki
bezpiecznikw.
Poziom pynu chodzcego. Sprawdzi, czy
poziom pynu chodzcego jest prawidowy
(wedug wskazwek podanych na stronie 369
w rozdziale 72).
Akumulator wraz z przewodami. Wszystkie
cele akumulatora powinny by napenione wo-
d destylowan do odpowiedniego poziomu.
Sprawdzi, czy obudowa nie ulega pkniciu,
a zaciski nie s skorodowane lub poluzowane.
Instalacja elektryczna. Sprawdzi, czy prze-
wody elektryczne nie s uszkodzone, obluzo-
wane lub odczone.
Przewody paliwowe. Sprawdzi, czy nie ma
wyciekw lub czy nie s rozczone.
PO URUCHOMIENIU SILNIKA
Ukad wydechowy. Posucha, czy nie poja-
wiy si nieszczelnoci. Wszelkie nieszczelno-
ci powinny zosta natychmiast usunite
(patrz ostrzeenie przed szkodliwoci tlenku
wgla na stronie 289 w rozdziale 2).
Poziom oleju silnikowego. Wyczy silnik
i w samochodzie zaparkowanym w paskim,
poziomym miejscu sprawdzi miark poziom
oleju (wskazwki podane s na stronie 366
w rozdziale 72).
PODCZAS JAZDY
Wskaniki. Sprawdzi, czy prdkociomierz
i pozostae wskaniki dziaaj prawidowo.
Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdzi,
czy podczas hamowania samochd nie ciga.
Czy wystpuj jakie nieprawidowoci?
Sprawdzi, czy nie ma poluzowanych czci
lub ladw wyciekw. Posucha, czy nie poja-
wiy si nietypowe odgosy.
Jeeli wszystko dziaa bez zarzutu, pozostaje
odpry si i rusza w drog.
Zalecenia dotyczce jazdy
w rnych warunkach
W warunkach silnego bocznego wiatru nale-
y ograniczy prdko. Uatwi to panowanie
nad samochodem.
Na krawnik naley najeda powoli i jee-
li to moliwe, prostopadle do niego. Unika
najedania na wysokie, majce ostre kra-
wdzie przedmioty i inne przeszkody, ponie-
wa grozi to uszkodzeniem ogumienia.
Wyboje oraz nierwnoci na drodze naley
pokonywa z ma prdkoci, aby na skutek
uderzenia nie uszkodzi opon i/lub k.
Parkujc na pochyoci naley skrci koa,
aby zetkny si z krawnikiem, uniemoli-
wiajc w ten sposb stoczenie si pojazdu.
Zacign hamulec postojowy i ustawi
dwigni sterujc w pooeniu M1, E1
lub R (mechaniczna skrzynia biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe).
W przypadku mechanicznej skrzyni biegw
wczy pierwszy lub wsteczny bieg. W razie
koniecznoci podoy kliny pod koa.
Po umyciu samochodu lub przejechaniu
przez gbok kau mogo nastpi zamo-
czenie hamulcw. W celu sprawdzenia, czy
hamulce nie s mokre, naley rozejrze si,
czy droga jest pusta, a nastpnie lekko naci-
sn peda hamulca. Jeeli skuteczno ha-
mowania jest mniejsza ni zwykle, hamulce
prawdopodobnie s mokre. Aby je osuszy,
naley ostronie przejecha pewien odcinek
z lekkim naciskiem na peda hamulca i zaci-
gnitym hamulcem postojowym. Jeli hamul-
ce nadal nie dziaaj prawidowo, zjecha na
pobocze i zwrci si o pomoc do autoryzo-
wanej stacji obsugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.
OSTRZEENIE
Przed ruszeniem naley upewni si,
czy hamulec postojowy jest cakowicie
zwolniony i lampka kontrolna hamulca
nie wieci si.
Nie pozostawia bez nadzoru samocho-
du z pracujcym silnikiem.
Uytkowanie pojazdu
w warunkach zimowych
Chodnica musi by napeniona pynem
niskokrzepncym, zawierajcym glikol
etylenowy.
Naley stosowa pyn TOYOTA Super Long
Life Coolant lub jego zamiennik na bazie gli-
kolu etylenowego bez krzemianw, aminy,
azotynw i boranu, wyprodukowany w techno-
logii hybrydowego kwasu organicznego.
Szczegowe informacje na temat doboru
pynu chodzcego podane s na stronie 369
w rozdziale 72.
TOYOTA Super Long Life Coolant jest mie-
szanin 50% pynu chodzcego i 50% wody
destylowanej. Pyn ten nie zamarza do tempe-
ratury 35C.
Sprawdzi stan akumulatora i jego przewo-
dw.
W niskich temperaturach kady akumulator
ma zmniejszon pojemno, dlatego by spro-
sta wymogom rozruchu silnika w warunkach
zimowych, musi by w idealnym stanie. Wroz-
dziale 73 podane s wskazwki odnonie
wzrokowej kontroli stanu akumulatora. Prd a-
dowania mona sprawdzi w autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub w wikszoci stacji
serwisowych.
Olej silnikowy powinien mie lepko do-
stosowan do niskich temperatur otoczenia.
Zalecan lepko oleju podano na stronie 366
w rozdziale 72. Pozostawienie w silniku oleju
o duej gstoci, przeznaczonego do eksplo-
atacji w warunkach letnich, moe zim utrudni
rozruch silnika. W przypadku wtpliwoci doty-
czcych wyboru oleju, naley skontaktowa si
z autoryzowan stacj obsugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem, ktra z ch-
ci udzieli wszelkiej niezbdnej pomocy.
Zabezpieczy zamki drzwi przed zamarza-
niem.
Wstrzykn do zamkw pyn do ich rozmraa-
nia lub gliceryn.
UWAGA
Nie stosowa samej wody.
UWAGA
Podczas przejedania przez rozlege
i gbokie kaue naley unika rozchla-
pywania wody. Gdy do komory silnika
dostanie si dua ilo wody, moe to
doprowadzi do uszkodzenia silnika lub
elementw instalacji elektrycznej.
Podczas jazdy nie opiera stopy na pe-
dale hamulca. Moe to doprowadzi do
niebezpiecznego przegrzania hamul-
cw, powodowa niepotrzebne zuycie
okadzin ciernych oraz zwikszy zuy-
cie paliwa.
Przed rozpoczciem zjazdu z dugiego
lub stromego wzniesienia naley ograni-
czy prdko i zredukowa bieg. Du-
gotrwae i czste hamowanie powoduje
przegrzanie hamulcw, doprowadzajc
do nieprawidowego ich dziaania.
Na liskiej nawierzchni, podczas ma-
newrw przyspieszania, zmiany biegu
na wyszy lub niszy oraz hamowania
naley zachowa ostrono. Gwatow-
ne przyspieszenie lub nage zdjcie nogi
z pedau przyspieszania moe doprowa-
dzi do utraty przyczepnoci k lub
wprowadzi samochd w polizg.
Gdy hamulce s zamoczone, dalsza jaz-
da moe by niebezpieczna. W takim
stanie wydua si droga hamowania
oraz moe wystpi ciganie samo-
chodu w jedn stron. Rwnie hamulec
postojowy nie zabezpieczy odpowiednio
samochodu na postoju.
Uywa pynu do spryskiwaczy zawieraj-
cego rodek przeciwdziaajcy zamarzaniu.
Pyn taki dostpny jest w autoryzowanych sta-
cjach obsugi Toyoty i w wikszoci sklepw
z artykuami motoryzacyjnymi. Proporcje mie-
szania z wod podawane s przez producenta.
Nie naley uywa hamulca postojowego,
gdy istnieje niebezpieczestwo jego zamar-
znicia.
Parkujc, naley ustawi dwigni sterujc
skrzyni biegw w pooeniu M 1, E 1 lub R
(mechaniczna skrzynia biegw z funkcj auto-
matycznej zmiany przeoe) lub wczy
pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna
skrzynia biegw) i woy kliny pod tylne koa.
Nie zaciga hamulca postojowego, gdy
zgromadzona wok mechanizmu hamulca
woda lub nieg mog ulec zamarzniciu,
utrudniajc jego zwolnienie.
Nie dopuszcza do odkadania si lodu lub
niegu we wnkach botnikw.
Warstwa niegu lub lodu zgromadzonego pod
botnikami moe utrudni kierowanie samo-
chodem. Jadc po silnie zanieonych trasach
naley co pewien czas zatrzyma si i spraw-
dzi wnki botnikw.
Wzalenoci od celu podry, zalecane jest
woenie w samochodzie specjalnego wypo-
saenia zimowego.
Do wyposaenia takiego nale midzy innymi
acuchy niegowe, skrobaczka do szyb, torba
piasku lub soli, lampka sygnaowa, niewielka
opatka i przewody rozruchowe, umoliwiajce
poczenie z akumulatorem w innym samo-
chodzie.
Holowanie przyczepy
(samochody sprzedawane
w Europie)
Samochd ten jest zasadniczo przeznaczony
do przewozu osb. Holowanie przyczepy
utrudni jazd, pogorszy osigi samochodu, ob-
niy skuteczno hamowania, trwao samo-
chodu i podniesie koszty eksploatacji (np.
zwikszy si zuycie paliwa). Bezpieczestwo
i poziom zadowolenia z jazdy zwizane s
z zastosowaniem odpowiedniego wyposae-
nia i zachowaniem rozwagi na drodze. Dla
bezpieczestwa wasnego oraz innych uyt-
kownikw drogi, nie wolno przecia samo-
chodu ani przyczepy. Gwarancja firmy Toyota
nie obejmuje uszkodze lub usterek powsta-
ych w wyniku jazdy z przyczep w celach za-
robkowych. Szczegowych informacji na
temat holowania przyczepy i zwizanych z tym
przepisw udzieli autoryzowana stacja obsugi
DOPUSZCZALNE OBCIENIE
Przed przystpieniem do holowania przyczepy
naley sprawdzi, jaki jest dopuszczalny
ciar cakowity samochodu, dopuszczalny
nacisk na o oraz dopuszczalny nacisk na hak.
Parametry te podane s na stronie 395 w roz-
dziale 8.
Holowana przyczepa powinna spenia nast-
pujce wymogi:
Cakowity ciar przyczepy (ciar przycze-
py plus ciar adunku) nie moe przekra-
cza dopuszczalnego ciaru holowanej
przyczepy.
UWAGA
Do spryskiwaczy nie wolno uywa py-
nu do chodnic lub podobnych substan-
cji, poniewa mog one uszkodzi
powoki lakiernicze samochodu.
adunek w przyczepie powinien by tak roz-
oony, aby nacisk na hak holowniczy prze-
kracza 25 kG i by nie mniejszy ni 4%
dopuszczalnego ciaru holowanej przycze-
py. Nacisk ten nie moe jednak przekracza
wartoci dopuszczalnej, podanej na stronie
395 w rozdziale 8.
Suma ciaru pojazdu gotowego do drogi,
ciaru kierowcy i pasaerw, ciaru haka
holowniczego oraz nacisku na hak nie moe
przekracza o wicej ni 100 kG dopuszczal-
nego ciaru cakowitego samochodu.
Nacisk na tyln o nie moe przekracza
wartoci dopuszczalnej o wicej ni 15%.
Dopuszczalne obcienie samochodu w czasie
holowania przyczepy ustalone zostao dla po-
ziomu morza. W wysokich grach naley mie
na uwadze, e moc silnika i w zwizku z tym do-
puszczalne obcienie przyczepy s mniejsze.
OSTRZEENIE
Cakowity ciar przyczepy nie moe
przekroczy dopuszczalnego ciaru
holowanej przyczepy, podanego na
stronie 395 w rozdziale 8. Przekrocze-
nie tej wartoci jest niebezpieczne.
Haki holownicze maj rne wartoci do-
puszczalnego obcienia, okrelane przez
ich producenta. Nawet gdy samochd jest
w stanie holowa wikszy ciar, kierow-
ca musi ustali dopuszczalne obcienie
zamocowanego haka holowniczego i ni-
gdy nie przekracza tej wartoci. Przekro-
czenie dopuszczalnego obcienia haka
holowniczego moe doprowadzi do wy-
padku drogowego i w konsekwencji do
powanych obrae ciaa.
Suma ciaru pojazdu gotowego do dro-
gi, ciaru kierowcy i pasaerw, ciaru
haka holowniczego oraz nacisku na hak
nie moe przekracza o wicej ni 100 kG
dopuszczalnego ciaru cakowitego sa-
mochodu. Przekroczenie tej wartoci
jest niebezpieczne. Dopuszczalny ciar
cakowity samochodu podany jest na ta-
bliczce znamionowej samochodu.
Tabliczka znamionowa
Dopuszczalny ciar cakowity samochodu
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Cakowity ciar Nacisk na hak
przyczepy
HAKI HOLOWNICZE
Zalecane jest montowanie oryginalnych hakw
holowniczych Toyoty. Mona take stosowa
inne haki o porwnywalnej jakoci.
Poniej podane s wymiary montaowe
(w mm) wspornikw i zaczepu haka:
A 330
B 463
C 464
D 644
E 663
F 696
G 713
H 810
I 471
J 361
K 345
L 340
M 318
N 306
O 270
P 240
Q 32
R 35
S 37
T 41
U 44
V 46
W 48
X 51
Y 361
Nacisk na tyln o nie moe przekra-
cza wartoci dopuszczalnej o wicej
ni 15%. Przekroczenie tej wartoci jest
niebezpieczne. Dopuszczalny nacisk na
tyln o podany jest na tabliczce zna-
mionowej samochodu.
Jeeli przekroczony zosta dopuszczal-
ny ciar cakowity samochodu i/lub do-
puszczalny nacisk na tyln o, w czasie
jazdy nie wolno przekracza prdkoci
80 km/h lub okrelonej przepisami do-
puszczalnej prdkoci dla samochodu
z przyczep, w zalenoci, ktra jest
nisza.
UWAGA
Przy montau haka holowniczego naley
zamontowa belk i wspornik zaczepu
holowniczego. W przeciwnym wypadku
moe doj do uszkodzenia nadwozia
samochodu. Szczegowych informacji
udzieli autoryzowana stacja obsugi
OPONY
Doda 20,0 kPa (0,2 kG/cm
2
lub 2,8 psi) do
zalecanego cinienia. (patrz strona 371 oraz
400 w rozdziale 72).
Cinienie w oponach przyczepy powinno
mie warto zalecan przez producenta,
odpowiednio do jej obcienia.
OWIETLENIE PRZYCZEPY
Przy okazji kadego podczenia przyczepy
sprawdzi poprawno dziaania kierunkowska-
zw i wiate hamowania. Bezporednie pocze-
nie instalacji elektrycznej przyczepy z ukadem
elektrycznym samochodu moe spowodowa jego
uszkodzenie i wadliwe dziaanie wiate pojazdu.
OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU
Holowanie przyczepy nie jest zalecane przez
pierwsze 800 km przebiegu samochodu no-
wego, albo samochodu po wymianie lub na-
prawie gwnej jednego z elementw ukadu
napdowego (silnika, skrzyni biegw, me-
chanizmu rnicowego, oysk k itp.).
PRZEGLDY OKRESOWE
Samochd jedcy z przyczep, ze wzgl-
du na dodatkowe obcienie wymaga czst-
szych przegldw i obsugi okresowej.
Po przejechaniu okoo 1000 km z przyczep,
naley docign wszystkie ruby mocujce
hak i jego wsporniki.
PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-
CZEPY
Upewni si, czy nie zostao przekroczone
dopuszczalne obcienie haka. Obcienie
haka zwiksza obcienie pojazdu. Nie mo-
e zosta przekroczony dopuszczalny nacisk
na tyln o.
adunek na przyczepie powinien by zabez-
pieczony przed przesuniciem, aby nie spo-
wodowa np. uniesienia dyszla przyczepy.
Jeeli zwyke lusterka wsteczne nie zapew-
niaj wystarczajcej dobrej widocznoci do
tyu, konieczne jest zamontowanie dodatko-
wych lusterek zewntrznych. Oba lusterka
boczne musz by wyposaone w skadane
wysigniki i naley je tak ustawi, aby za-
pewniay dobr widoczno do tyu.
WSKAZWKI PRAKTYCZNE DOTYCZCE
JAZDY Z PRZYCZEP
Samochd z przyczep prowadzi si nieco
inaczej ni samochd bez przyczepy. Trzy
najczstsze przyczyny wypadkw drogo-
wych powodowanych przez pojazdy holujce
przyczepy to: bd kierowcy, nadmierna
prdko i niewaciwe zaadowanie przycze-
py. Holujc przyczep naley pamita, e:
Przed rozpoczciem jazdy naley sprawdzi
wszystkie poczenia pojazdu z przyczep
oraz dziaanie wiate. Po przejechaniu krtkie-
go dystansu naley zatrzyma si i ponownie
sprawdzi wiata i poczenia. Przed przyst-
pieniem do waciwego holowania dobrze jest
przewiczy w bezpiecznym miejscu manewry
skrcania, zatrzymywania si i cofania, a do
nabrania wprawy w ich wykonywaniu.
Ze wzgldu na wyduon drog hamowania,
prowadzc samochd z przyczep naley za-
chowa wikszy dystans od poprzedzajcego
pojazdu. Na kade 10 km/h naley zwikszy
odlego przynajmniej o dugo zespou sa-
mochdprzyczepa. Unika ostrego hamo-
wania, gdy mona atwo wpa w polizg
i straci panowanie nad pojazdem w wyniku
zoenia si przyczepy. Szczeglnie doty-
czy to mokrej lub liskiej nawierzchni.
Unika gwatownego ruszania lub przyspie-
szania. Jeeli samochd wyposaony jest
w mechaniczn skrzyni biegw, naley
utrzymywa niskie prdkoci obrotowe silni-
ka i nie dopuszcza do nadmiernego ich
wzrostu, zapobiegajc w ten sposb poli-
zgowi sprzga. Rusza wycznie z pierw-
szego biegu.
Unika szarpania i gwatownych manewrw
kierownic. Przy zbyt ciasnym skrcie przy-
czepa moe uderzy w samochd. Przed za-
krtem naley stopniowo zwolni, unikajc
nagego hamowania.
Cofanie samochodu z przyczep jest trudne
i wymaga wprawy. Najlepiej jest trzyma kie-
rownic u dou i porusza ni w t sam stron,
w ktr ma skrci przyczepa: rka z kierowni-
c w lewo przyczepa skrca w lewo, rka
z kierownic w prawo przyczepa skrca
w prawo. (Jest to dokadnie odwrotnie, ni
w przypadku jazdy bez przyczepy.) Kierownic
naley obraca stopniowo, unika zarwno
ostrych, ale i zbyt powolnych skrtw. Dobrze
jest zapewni sobie pomoc drugiej osoby, ogra-
niczajc w ten sposb ryzyko kolizji.
Naley pamita, e przy skrcie koa przy-
czepy bd jechay po uku pooonym bliej
rodka skrtu wzgldem k samochodu.
W celu wyrwnania tego, promie skrtu sa-
mochodu powinien by wikszy ni normalnie.
Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powo-
duj koysanie przyczepy, co znacznie utrud-
nia prowadzenie samochodu. Od czasu do
czasu dobrze jest skontrolowa w lusterku
wstecznym ruch z tyu pojazdu, aby mc za-
wczasu przygotowa si na wyprzedzanie
przez due autobusy lub samochody ciaro-
we, ktry to manewr rwnie moe wywoa
koysanie przyczepy. W przypadku rozkoy-
sania przyczepy naley mocno trzyma kie-
rownic i natychmiast zacz stopniowo
redukowa prdko. W takich sytuacjach
nie wolno przyspiesza. Jeli wystpi ko-
nieczno ograniczenia prdkoci, przyha-
mowywa naley delikatnie. Utrzymywa
prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie bd wyko-
nywane gwatowne ruchy kierownic i nie b-
dzie ostrego hamowania, zesp pojazdu
z przyczep stopniowo ustabilizuje si.
Podczas wyprzedzania innych pojazdw na-
ley zachowa du ostrono. Manewr wy-
przedzania wymaga bdzie do dugiego
dystansu. Koczc manewr naley pamita
o dugoci holowanej przyczepy. Przed zmia-
n pasa ruchu konieczne jest upewnienie
si, czy jest wystarczajco duo miejsca.
W celu zachowania skutecznoci hamowania
silnikiem nie naley uywa pitego biegu
(5biegowa mechaniczna skrzynia biegw) lub
szstego biegu (6biegowa mechaniczna
skrzynia biegw). Dwigni sterujc skrzyni
biegw ustawi w pozycji trybu rcznej zmiany
biegw M (mechaniczna skrzynia biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe).
Ze wzgldu na dodatkowe obcienie, w upal-
ne dni (przy temperaturach powietrza powyej
30C) podczas jazdy w gr dugiego lub stro-
mego wzniesienia silnik samochodu holujce-
go przyczep moe si przegrzewa. Gdy
wskanik temperatury silnika zacznie sygnali-
zowa przegrzewanie, naley wyczy klima-
tyzacj (jeeli bya wczona), zjecha na
pobocze i zatrzyma si w bezpiecznym miej-
scu. Wskazwki dotyczce dalszego postpo-
wania podane s pod hasem Przegrzanie
silnika na stronie 325 w rozdziale 4.
Podczas postoju pod koa samochodu i przy-
czepy naley zawsze podkada kliny blokujce.
Mocno zaciga hamulec postojowy i pozosta-
wia pojazd z dwigni sterujc w pooeniu
M 1, E 1 lub R (mechaniczna skrzynia bie-
gw z funkcj automatycznej zmiany przeoe)
lub wczonym pierwszym lub wstecznym bie-
giem (mechaniczna skrzynia biegw). Unika
parkowania samochodu z przyczep na stoku,
lecz jeeli jest to konieczne, naley wykona na-
stpujce czynnoci:
1. Nacisn i przytrzyma wcinity peda ha-
mulca.
2. Druga osoba w tym czasie powinna podo-
y kliny pod koa pojazdu i przyczepy.
3. Po podoeniu klinw naley powoli zwolni ha-
mulce, aby samochd zatrzyma si na klinach.
4. Mocno zacign hamulec postojowy.
5. Wczy pierwszy lub wsteczny bieg (mecha-
niczna skrzynia biegw) lub ustawi dwigni
sterujc w pooeniu M 1, E 1 lub R (me-
chaniczna skrzynia biegw z funkcj automa-
tycznej zmiany przeoe) i wyczy silnik.
Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego na
stoku:
1. Gdy dwignia sterujca znajduje si w poo-
eniu N (mechaniczna skrzynia biegw
lub po naciniciu sprzga (mechaniczna
skrzynia biegw) uruchomi silnik. (W sa-
mochodzie z mechaniczn skrzyni biegw
naley nacisn peda hamulca).
2. Wczy bieg.
3. Zwolni hamulec postojowy (jak rwnie pe-
da hamulca w samochodzie z mechaniczn
skrzyni biegw z funkcj automatycznej
zmiany przeoe) i powoli zjecha z klinw
podoonych pod koa. Zatrzyma si i naci-
sn hamulec.
4. Druga osoba powinna zabra kliny z jezdni.
Ekonomiczna i przeduajca
trwao eksploatacja pojazdu
Wyduenie dystansu przejedanego na jed-
nym litrze paliwa nie jest takie trudne wystar-
czy jedzi spokojnie. Przyczyni si to rwnie
do wyduenia trwaoci samochodu. Poniej
zamieszczono szereg wskazwek, ktre po-
mog zaoszczdzi wydatkw zarwno na
benzyn jak i naprawy:
Utrzymywa prawidowe cinienie w ogu-
mieniu. Zbyt niskie cinienie przyspiesza zu-
ycie opon i podnosi zuycie paliwa (patrz
strona 371 w rozdziale 72).
Nie przewozi w samochodzie zbdnych
ciarw. Zbyteczny adunek stanowi dodat-
kowe obcienie dla silnika, przez co zwik-
sza si zuycie paliwa.
Nie rozgrzewa zbyt dugo silnika na bie-
gu jaowym. Naley ruszy, gdy tylko silnik
zacznie rwno pracowa, ale jecha delikat-
nie. Zim moe to potrwa nieco duej.
Przyspiesza powoli i pynnie. Unika
gwatownego ruszania. Moliwie najszybciej
uzyska bieg bezporedni.
Unika dugotrwaej pracy silnika na biegu
jaowym. Na czas duszego postoju poza
ruchem ulicznym dobrze jest wyczy silnik.
Nie przecia silnika i nie dopuszcza do
zbyt duych prdkoci obrotowych. Dosto-
sowywa bieg do warunkw jazdy.
Unika cigego przyspieszania i zwalniania.
Jazda zrywami powoduje zwikszone zuycie
paliwa.
Unika niepotrzebnego zatrzymywania si
lub hamowania. Utrzymywa sta prdko.
Stara si dobiera tak prdko, aby uni-
ka hamowania przed nastpnymi wiatami
lub wybiera drog omijajc skrzyowania
ze wiatami. Zachowywa odpowiedni odle-
go od poprzedzajcego samochodu, aby
unikn nagego hamowania. Przyczyni si to
take do mniejszego zuycia hamulcw.
W miar moliwoci unika jazdy w wa-
runkach duego nasilenia ruchu lub w kor-
ku ulicznym.
Nie opiera stopy na pedale sprzga lub
hamulca. Powoduje to niepotrzebne zuy-
wanie okadzin ciernych, przegrzewanie me-
chanizmw i zwiksza zuycie paliwa.
OSTRZEENIE
Przestrzega ogranicze prdkoci dla
samochodw holujcych przyczep.
Przed zjazdem ze stromego lub dugie-
go wzniesienia naley zmniejszy prd-
ko i zredukowa bieg. Nie redukowa
biegu zbyt gwatownie.
Nie naciska zbyt dugo lub zbyt czsto
pedau hamulca. Moe to doprowadzi
do przegrzania hamulcw i zmniejsze-
nia ich skutecznoci.
Na drogach szybkiego ruchu i autostra-
dach utrzymywa umiarkowan prdko.
Im szybsza jazda, tym wysze zuycie pali-
wa. Zmniejszenie prdkoci zmniejszy zuy-
cie paliwa.
Utrzymywa prawidow zbieno przed-
nich k. Nie uderza w krawniki i ograni-
cza prdko na wyboistych drogach.
Nieprawidowa zbieno powoduje nie tylko
przyspieszone zuycie opon, ale rwnie sta-
nowi dodatkowe obcienie dla silnika na
skutek zwikszonych oporw toczenia
i w konsekwencji jest przyczyn zwikszone-
go zuycia paliwa.
Nie dopuszcza do gromadzenia si bota
na podwoziu. W ten sposb nie tylko unika
si dodatkowego ciaru, lecz rwnie zapo-
biega korozji.
Utrzymywa samochd w dobrym stanie
technicznym, prawidowo wyregulowany.
Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawidowy
luz zaworowy, pokryte nagarem wiece, za-
nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-
wione hamulce itp. wpywaj ujemnie na
osigi silnika i przyczyniaj si do nadmier-
nego zuycia paliwa. W celu przeduenia
trwaoci wszystkich czci i obnienia kosz-
tw eksploatacyjnych, naley przestrzega
terminw przegldw okresowych. Jeeli po-
jazd jest uytkowany w trudnych warunkach,
naley to uwzgldni poprzez zwikszenie
czstotliwoci przegldw.
OSTRZEENIE
Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolno
wycza silnika. Przy wyczonym silni-
ku nie dziaa wspomaganie kierownicy
oraz hamulcw. Ponadto ukad kontroli
emisji dziaa poprawnie tylko podczas
pracy silnika.
Rozdzia 4
POSTPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
Trudnoci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
Zganicie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
Brak reakcji silnika na naciskanie pedau przyspieszania . . . . . . .324
Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Ugrznicie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338
Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .339
Zablokowanie si dwigni sterujcej mechanicznej
skrzyni biegw z funkcj automatycznej zmiany przeoe . . . . . .342
Zgubienie kluczykw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
Zablokowanie si zamka tylnych drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
POSTPOWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 317
Trudnoci z uruchomieniem silnika
(a) Najprostsze czynnoci sprawdzajce
Ponisze czynnoci naley wykona po upew-
nieniu si, e prby rozruchu wykonane byy
zgodnie z procedur Uruchamianie silnika, opi-
san na stronie 302 w rozdziale 3, oraz czy
w zbiorniku jest paliwo. Naley rwnie spraw-
dzi, czy silnika nie da si uruchomi drugim klu-
czykiem. Jeeli tak, aktualnie uywany kluczyk
moe by uszkodzony. Naley zleci jego spraw-
dzenie w autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie. Jeeli a-
den z kluczykw nie dziaa, ukad immobilizera
jest prawdopodobnie uszkodzony. Naley zwr-
ci si do autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu. (Patrz
Kluczyki na stronie 20 w rozdziale 12).
Gdy wa korbowy silnika nie daje si obraca
rozrusznikiem lub obraca si zbyt wolno
1. Sprawdzi, czy zaciski akumulatora s czy-
ste i mocno dokrcone.
2. Jeeli zaciski akumulatora s w porzdku,
wczy lampk owietlenia kabiny.
3. Jeeli lampka nie wieci si lub po wczeniu
rozrusznika przygasa albo ganie cakowicie,
oznacza to rozadowanie akumulatora. W tej
sytuacji mona sprbowa uruchomi silnik
z obcego akumulatora (wskazwki podane
s pod hasem (d) Uruchamianie silnika
z obcego rda prdu na stronie 321).
Jeeli lampka dziaa poprawnie, a silnika nadal
nie daje si uruchomi, konieczna jest jego re-
gulacja lub naprawa. Czynnoci te naley zle-
ci autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-
nika s prawidowe, lecz nie daje si on uru-
chomi
1. Wybra tryb ACC lub wyczy silnik
i sprbowa uruchomi silnik ponownie.
2. Jeeli silnik nie daje si uruchomi, moe by
zalany z powodu powtarzanych prb rozruchu.
Wskazwki odnonie dalszego postpowania
podane s w punkcie (b) Uruchamianie zala-
nego silnika na stronie 320.
3. Jeeli silnika nadal nie mona uruchomi,
konieczna jest jego regulacja lub naprawa.
Naley skontaktowa si z autoryzowan
UWAGA
Nie wolno uruchamia tego samochodu
przez pchanie lub holowanie. Moe to
spowodowa uszkodzenie pojazdu lub
doprowadzi do zderzenia, gdy silnik za-
cznie pracowa. Ponadto trjfunkcyjny
katalizator spalin moe ulec przegrzaniu,
co grozi poarem.
318 POSTPOWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
(a) Najprostsze czynnoci
sprawdzajce
Jeli zbiornik paliwa jest pusty...
Aby zapozna si z instrukcjami dotyczcymi
ponownego uruchomienia silnika patrz (c)
Gdy silnik zganie z powodu braku paliwa na
stronie 320.
Jeli w zbiorniku znajduje si paliwo...
Ponisze czynnoci naley wykona po upew-
nieniu si, e prby rozruchu wykonane byy
zgodnie z procedur Uruchamianie silnika,
opisan na stronie 302 w rozdziale 3. Naley
rwnie sprawdzi, czy silnika nie da si uru-
chomi drugim kluczykiem. Jeeli tak, aktualnie
uywany kluczyk moe by uszkodzony. Nale-
y zleci jego sprawdzenie w autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie. Jeeli aden z kluczykw nie
dziaa, ukad immobilizera jest prawdopodobnie
uszkodzony. Naley zwrci si do autoryzowa-
nej stacji obsugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu. (Patrz rwnie Kluczyki
na stronie 20 w rozdziale 12).
Gdy wa korbowy silnika nie daje si obraca
rozrusznikiem lub obraca si zbyt wolno
1. Sprawdzi, czy zaciski akumulatora s czy-
ste i mocno dokrcone.
2. Jeeli zaciski akumulatora s w porzdku,
wczy lampk owietlenia kabiny.
3. Jeeli lampka nie wieci si lub po wczeniu
rozrusznika przygasa albo ganie cakowicie,
oznacza to rozadowanie akumulatora. W tej
sytuacji mona sprbowa uruchomi silnik
z obcego akumulatora (wskazwki podane
s pod hasem (d) Uruchamianie silnika
z obcego rda prdu na stronie 321).
Jeeli lampka dziaa poprawnie, a silnika nadal
nie daje si uruchomi, konieczna jest jego
regulacja lub naprawa. Czynnoci te naley
zleci autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-
nika s prawidowe, lecz nie daje si on uru-
chomi
Konieczna jest regulacja lub naprawa silnika.
Naley skontaktowa si z autoryzowan
UWAGA
Nie wolno uruchamia tego samochodu
przez pchanie lub holowanie. Moe to
spowodowa uszkodzenie pojazdu lub
doprowadzi do zderzenia, gdy silnik za-
cznie pracowa. Ponadto katalizator spa-
lin oraz katalizator spalin DPNR mog
ulec przegrzaniu, co grozi poarem.
(b) Uruchamianie zalanego silnika
Jeeli silnik nie daje si uruchomi, moe
by zalany na skutek powtarzanych prb
rozruchu.
W takiej sytuacji naley uruchomi silnik jed-
noczenie trzymajc cakowicie wcinity pe-
da przyspieszania. Przytrzyma w ten sposb
peda przez 15 sekund i zwolni. Nastpnie
sprbowa rozruchu bez naciskania pedau
przyspieszania.
Jeeli silnik nie daje si uruchomi po 30 se-
kundach pracy rozrusznika, odczeka kilka mi-
nut i ponowi prb.
Jeeli silnik nadal nie daje si uruchomi, ko-
nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-
noci te naley zleci autoryzowanej stacji
warsztatowi.
(c) Gdy silnik zganie z powodu
braku paliwa
Ponowne uruchomienie silnika naley prze-
prowadzi zgodnie z ponisz procedur:
1. Napeni zbiornik paliwa.
2. Porusza pompk zastrzykow, a do wy-
czucia zwikszonego oporu w celu odpo-
wietrzenia ukadu paliwowego.
3. Przekrca kluczykiem w wyczniku zapo-
nu a do uruchomienia silnika.
Jeli silnik nie zostanie uruchomiony
w cigu 30 sekund po przekrceniu kluczy-
ka, naley odczeka 10 sekund i ponownie
powtrzy czynnoci kroku 2 oraz 3.
Jeli silnik nie zostanie uruchomiony,
naley zgosi si do autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub do innego specjalistycz-
nego warsztatu.
4. Po uruchomieniu silnika, naley lekko naci-
sn na peda przyspieszenia do czasu, a
silnik zacznie pynnie pracowa.
UWAGA
Nie wolno wcza rozrusznika przed na-
penieniem zbiornika paliwa i uyciem
pompki zastrzykowej. Moe to spowodo-
wa awari silnika i ukadu paliwowego.
(d) Uruchamianie silnika z obcego
rda prdu
Poniszych instrukcji naley dokadnie
przestrzega. W przeciwnym razie istnieje
ryzyko odniesienia powanych obrae cia-
a lub uszkodzenia samochodu w wyniku
eksplozji akumulatora, poparzenia kwasem,
poraenia prdem elektrycznym lub uszko-
dzenia urzdze elektronicznych w samo-
chodzie.
W przypadku wtpliwoci co do sposobu wy-
konania opisanych czynnoci, naley poprosi
o pomoc kompetentnego mechanika lub po-
moc drogow.
PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKA Z OB-
CEGO AKUMULATORA
1. Jeeli akumulator wspomagajcy jest za-
montowany w innym samochodzie, naley
upewni si, czy samochody si nie stykaj.
Wyczy wszystkie zbdne wiata i urz-
dzenia elektryczne.
Akumulator wspomagajcy powinien mie
takie same lub lepsze parametry od akumu-
latora w samochodzie uruchamianym. Aku-
mulator o gorszych parametrach nie bdzie
w stanie uruchomi samochodu.
Jeeli obcy akumulator nie moe uruchomi
samochodu, naley go podadowa przez
kilka minut.
2. W razie potrzeby wykrci wszystkie korki
odpowietrzajce obu akumulatorw i na ich
miejscu pooy kawaek materiau (w ten
sposb zmniejszy si ryzyko eksplozji aku-
mulatora i zwizanych z tym obrae oraz
poparze ciaa).
3. Jeeli silnik w samochodzie z akumulato-
rem wspomagajcym nie pracuje, naley go
uruchomi i odczeka kilka minut. Podczas
waciwej operacji rozruchu zwikszy jego
prdko obrotow do okoo 2000 obr/min,
lekko naciskajc peda przyspieszania.
UWAGA
Akumulator wspomagajcy musi mie
rwnie napicie 12 V. Przy braku pew-
noci co do akumulatora wspomagajce-
go, nie wolno przeprowadza operacji
uruchamiania silnika.
OSTRZEENIE
Akumulatory napenione s kwasem
siarkowym, ktry jest trujcy i rcy.
W czasie operacji uruchamiania silnika
z zewntrznego rda prdu naley na-
oy okulary ochronne oraz uwaa,
by nie zachlapa kwasem ciaa, odziey
lub samochodu.
W przypadku kontaktu skry z kwasem
lub dostania si kwasu do oczu, zdj
zaplamion odzie i natychmiast zmy
wod poparzone miejsce. Nastpnie jak
najszybciej uzyska pomoc medyczn.
W miar moliwoci w trakcie drogi do
lekarza naley kontynuowa zmywanie
wod przy uyciu gbki lub kawaka
materiau.
Gaz wytwarzany przez akumulator moe
w zetkniciu z pomieniem lub iskrami
wybuchn. Naley uywa wycznie
znormalizowanych przewodw rozru-
chowych, a podczas caej operacji roz-
ruchu silnika z obcego rda prdu nie
wolno pali ani uywa zapaek.
4. Podczy przewody rozruchowe w kolejno-
ci a, b, c, d.
a. Poczy dodatni (czerwony) przewd
rozruchowy z biegunem dodatnim (+) roza-
dowanego akumulatora.
b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-
wonego) poczy z biegunem dodatnim (+)
akumulatora wspomagajcego.
c. Poczy zacisk przewodu ujemnego
(czarnego) z biegunem ujemnym () aku-
mulatora wspomagajcego.
d. Poczy drugi zacisk przewodu ujemnego
(czarnego) z nielakierowanym, nieruchomym
metalowym punktem w samochodzie z roza-
dowanym akumulatorem.
Zalecane punkty podczenia pokazane s
na rysunku:
Przewd
rozruchowy
Przewd
rozruchowy
Akumulator
rozadowany
Akumulator
rozadowany
Biegun dodatni
(znak +)
Biegun ujemny
(znak -)
Biegun
dodatni
(znak +)
Akumulator
wspoma-
gajcy
Akumulator
wspomagajcy
Punkt podczenia przewodu rozruchowego
Nie podcza przewodu do lub w pobliu ja-
kiejkolwiek czci, ktra w momencie rozruchu
silnika porusza si.
5. Przez okoo 5 minut podadowa rozadowa-
ny akumulator przez podczone przewody
rozruchowe. W samochodzie z akumulato-
rem wspomagajcym utrzymywa w tym
czasie prdko obrotow silnika na pozio-
mie 2000 obr/min, lekko naciskajc peda
przyspieszania.
6. Uruchomi w zwyky sposb silnik. Po roz-
ruchu naley przez kilka minut utrzymywa
prdko obrotow okoo 2000 obr/min, lek-
ko naciskajc peda przyspieszania.
7. Ostronie odczy przewody rozruchowe,
w dokadnie odwrotnej kolejnoci: jako
pierwszy przewd ujemny, nastpnie prze-
wd dodatni.
8. Ostronie zdj materia przykrywajcy aku-
mulatory moe teraz by nasiknity kwa-
sem siarkowym.
9. Wkrci wszystkie korki odpowietrzajce
wobu akumulatorach (jeeli byy zdejmowane).
Jeeli przyczyna rozadowania akumulatora
nie jest oczywista (np. pozostawione wczone
wiata), akumulator naley podda kontroli
Gdy pierwsza prba uruchomienia nie po-
wioda si...
Sprawdzi zaciski przewodu rozruchowego.
Podadowa rozadowany akumulator pod-
czajc na kilka minut przewd rozruchowy
i sprbowa uruchomi silnik normalnie.
Jeli silnika nie uda si uruchomi, przyczyn
moe by uszkodzony akumulator. Akumulator
naley podda kontroli w autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
OSTRZEENIE
Wykonujc poczenia nie pochyla si
nad akumulatorem i nie dopuci, aby
przewody rozruchowe lub ich zaciski
przypadkowo dotkny czegokolwiek po-
za odpowiednimi zaciskami akumulatora
lub mas nadwozia.
Zganicie silnika podczas jazdy
Jeeli silnik zganie w czasie jazdy...
1. Stopniowo zwolni, utrzymujc prostolinio-
wy kierunek jazdy. Ostronie zjecha z dro-
gi i zaparkowa w bezpiecznym miejscu.
2. Wczy wiata awaryjne.
3. Silnik o zaponie iskrowym
Wybra tryb ACC lub OFF, a nastpnie
sprbowa ponownie uruchomi silnik.
Jeeli silnik nie daje si uruchomi, naley
postpowa wedug wskazwek podanych
w punkcie Trudnoci z uruchomieniem sil-
nika na stronie 318 w tym rozdziale.
Jeli w zbiorniku jest paliwo: Sprbowa
ponownie uruchomi silnik.
Jeeli silnik nie daje si uruchomi, naley
postpowa wedug wskazwek podanych
w punkcie Trudnoci z uruchomieniem sil-
nika na stronie 318 w tym rozdziale.
Jeli zbiornik paliwa jest pusty: Aby
zapozna si z instrukcjami dotyczcymi
ponownego uruchomienia silnika patrz (c)
Gdy silnik zganie z powodu braku paliwa
na stronie 320 w tym rozdziale.
Brak reakcji silnika na naciskanie
pedau przyspieszania
(Silnik o zaponie iskrowym)
Gdy mimo wcinicia pedau przyspieszania
nie wzrasta prdko obrotowa silnika, moga
wystpi usterka w elektronicznym ukadzie
sterowania przepustnicy.
W takiej sytuacji, naciskajc peda powoli
i mocno mona kontynuowa jazd z ma
prdkoci. Jak najszybciej naley odda
samochd do sprawdzenia w autoryzowanej
Mimo chwilowego zniknicia objaww niepra-
widowego funkcjonowania ukadu elektronicz-
nego sterowania przepustnicy podczas jazdy
z ma prdkoci, ukad ten moe nadal nie
dziaa prawidowo a do wyczenia silnika
i wybrania trybu ACC lub OFF.
OSTRZEENIE
Naley zachowa szczegln uwag, aby
nie dopuci do niewaciwego dziaania
pedau przyspieszania.
OSTRZEENIE
Gdy silnik nie pracuje, nie dziaa rwnie
wspomaganie kierownicy i hamulcw.
W zwizku z tym skrcanie i hamowanie
jest utrudnione.
pedau przyspieszania
(Silnik o zaponie samoczynnym)
Gdy mimo wcinicia pedau przyspieszania
nie wzrasta prdko obrotowa silnika, moga
wystpi usterka w elektronicznym ukadzie
sterowania silnika. Naley zatrzyma samo-
chd i skontaktowa si z autoryzowan stacj
warsztatem lub jak najszybciej ostronie doje-
cha, poniewa parametry samochodu s te-
raz nisze od normalnych, do autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub do innego specjali-
Mimo chwilowego zniknicia objaww niepra-
widowego funkcjonowania ukadu elektronicz-
nego sterowania silnika podczas jazdy z ma
prdkoci, ukad ten moe nadal nie dziaa
prawidowo a do wyczenia silnika i wybrania
trybu ACC lub OFF.
Przegrzanie silnika
W przypadku, gdy wskanik temperatury sil-
nika przekroczy dopuszczalny zakres i silnik
wyranie straci moc lub gdy od strony silni-
ka pojawi si odgosy delikatnego stukania
lub dzwonienia, silnik jest prawdopodob-
nie przegrzany. W takiej sytuacji naley po-
stpowa wedug nastpujcego schematu:
1. Ostronie zjecha na pobocze, zatrzyma
samochd i wczy wiata awaryjne.
W samochodzie z mechaniczn skrzyni
przeoe dwigni sterujc ustawi w po-
oeniu N, za w przypadku mechanicznej
skrzyni biegw dwigni zmiany biegw
ustawi w pooeniu neutralnym, a nastp-
nie zacign hamulec postojowy. Wy-
czy klimatyzacj, jeeli bya wczona.
2. Jeeli z chodnicy lub zbiornika wyrwnawcze-
go wydobywa si para, wyczy silnik. Z unie-
sieniem pokrywy silnika naley odczeka, a
para przestanie si wydobywa. Jeeli nie ma
oznak wrzenia pynu chodzcego ani wydo-
bywajcej si pary, nie wycza silnika
i sprawdzi, czy pracuje elektryczny wentyla-
tor chodnicy. Jeeli nie, wyczy silnik.
3. Poszuka ladw wyciekw pynu z chodni-
cy lub z przewodw elastycznych oraz la-
dw pod samochodem. Woda kapica
z ukadu klimatyzacji, ktry pracowa, jest
zjawiskiem normalnym.
4. Jeeli nastpi wyciek pynu chodzcego,
naley natychmiast wyczy silnik i zwrci
si o pomoc do autoryzowanej stacji obsu-
gi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu.
OSTRZEENIE
Kiedy silnik pracuje naley uwaa, by r-
ce, czci ubrania lub narzdzia nie znala-
zy si w pobliu pracujcego wentylatora
chodnicy lub paskw napdowych.
OSTRZEENIE
Dla wasnego bezpieczestwa nie naley
podnosi pokrywy silnika dopki wydoby-
wa si para. Wydobywanie si pary lub
pynu chodzcego jest oznak bardzo wy-
sokiego cinienia w ukadzie chodzcym.
5. Jeeli nie ma wyranych ladw wyciekw,
sprawdzi zbiornik wyrwnawczy pynu
chodzcego. Jeeli jest pusty, przy pracuj-
cym silniku napeni go do poowy pynem
chodzcym. Dobr pynu chodzcego po-
dany jest na stronie 369 w rozdziale 72
6. Gdy temperatura silnika osignie normaln
warto, ponownie sprawdzi poziom pynu
w zbiorniku wyrwnawczym. W razie po-
trzeby jeszcze raz napeni do poowy obj-
toci. Znaczny ubytek pynu sygnalizuje
nieszczelno ukadu chodzenia, ktry jak
najszybciej naley sprawdzi w autoryzowa-
nej stacji obsugi Toyoty lub w innym spe-
Przebicie opony
1. Stopniowo zmniejszy prdko, utrzymujc
prostoliniowy kierunek jazdy. Ostronie zje-
cha z drogi w bezpieczne miejsce, moliwie
najdalej od ruchu drogowego. Nie wolno
zatrzymywa si na pasie rozdzielajcym
dwie jezdnie jednokierunkowe. Zaparkowa
w paskim miejscu o twardym podou.
2. Zatrzyma silnik i wczy wiata awaryjne.
3. Mechaniczna skrzynia biegw z funkcj
automatycznej zmiany przeoe:
Zacign cakowicie hamulec postojowy,
wybra tryb IGON i przeczy dwigni
sterujc na zakres M 1, E 1 lub R.
Mechaniczna skrzynia biegw:
Zacign cakowicie hamulec postojowy
i wczy wsteczny bieg.
4. Wszyscy pasaerowie powinni opuci po-
jazd, wychodzc od strony pobocza.
5. Dokadnie zapozna si z poniszymi zale-
ceniami.
OSTRZEENIE
Podnoszc samochd podnonikiem,
dla wasnego bezpieczestwa naley:
Postpowa zgodnie z zamieszczon da-
lej procedur podnoszenia samochodu.
Nie wolno dopuci, aby jakakolwiek
cz ciaa znalaza si pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoniku.
Grozi to odniesieniem obrae.
Nie uruchamia silnika w samochodzie
wspartym na podnoniku.
Zatrzyma samochd w paskim, pozio-
mym miejscu o twardym podou, mocno
zacign hamulec postojowy i prze-
czy dwigni sterujc na zakres M 1,
E 1 lub R (mechaniczna skrzynia bie-
gw z funkcj automatycznej zmiany
przeoe) lub wczy wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegw). W razie
potrzeby zablokowa koo pooone po
przektnej wzgldem zmienianego.
OSTRZEENIE
Nie zdejmowa korka chodnicy, gdy sil-
nik i chodnica s gorce. Wyrzucony
pod cinieniem gorcy pyn i para mog
spowodowa niebezpieczne poparzenia.
Dojazdowe koo zapasowe
Koo to przeznaczone jest tylko do tymcza-
sowego uycia w czasie awarii.
Dojazdowe koo zapasowe oznaczone jest
napisem TEMPORARY USE ONLY na boku
opony.
Koo to zajmuje mniej miejsca w baganiku
i jest lejsze, co zmniejsza zuycie paliwa
i uatwia wymian koa.
Dojazdowe koo zapasowe moe by wykorzy-
stywane wielokrotnie. W zalenoci od warun-
kw drogowych i stylu jazdy umoliwia
przejechanie do 4800 km. Gdy pojawi si
wskanik zuycia opony, naley j wymieni.
Wicej informacji na temat opon i wskanika
zuycia bienika podanych jest na stronie 372
w rozdziale 72.
UWAGA
Nie naley kontynuowa jazdy bez po-
wietrza w oponie. Przejechanie nawet
krtkiego odcinka moe doprowadzi do
uszkodzenia opony w stopniu uniemoli-
wiajcym jej napraw.
Podnonik musi dotyka podwozia do-
kadnie w punkcie przewidzianym do te-
go celu. Podnoszenie samochodu przy
nieprawidowo ustawionym podnoni-
ku spowoduje uszkodzenie samochodu
lub moe doprowadzi do zjechania sa-
mochodu z podnonika, groc odnie-
sieniem obrae.
Nie wolno wsuwa si pod samochd
wsparty jedynie na podnoniku.
Podnonika samochodowego uywa
wycznie do zmiany koa.
Nie wolno podnosi samochodu, gdy
wewntrz znajduj si pasaerowie.
Przy podnoszeniu samochodu nie
umieszcza pod lub na podnoniku
adnych przedmiotw.
Samochd naley podnosi jedynie na
tyle, by mona byo zmieni koo.
Niezbdne narzdzia i koo
zapasowe
1. Przygotowa niezbdne narzdzia i koo
zapasowe.
1. Korba podnonika
2. Nasadka porednia
3. Podnonik
4. Klucz do nakrtek k
5. Koo zapasowe
Aby by przygotowanym na sytuacje awaryj-
ne, dobrze jest zapozna si ze sposobem po-
sugiwania si podnonikiem i poszczeglnymi
narzdziami oraz zna miejsca ich przechowy-
wania w samochodzie.
UWAGA
Po zaoeniu zapasowego koa dojazdo-
wego przewit pod samochodem ulega
zmniejszeniu. Naley unika przejeda-
nia przez wysokie przeszkody, po nie-
rwnej drodze jecha powoli. W tym
czasie nie korzysta z automatycznych
myjni, poniewa moe doj do zabloko-
wania samochodu i jego uszkodzenia.
OSTRZEENIE
Dojazdowe koo zapasowe zaprojekto-
wane zostao specjalnie tylko do tego
samochodu. Nie uywa tego koa do
innych samochodw.
W samochodzie mona uywa tylko
jedno dojazdowe koo zapasowe.
Cinienie w tymczasowym kole zapaso-
wym powinno wynosi 420 kPa (4,2
atm. lub bara).
Nie przekracza prdkoci 80 km/h.
Dojazdowe koo zapasowe naley jak
najszybciej wymieni na standardowe
koo. Podczas jazdy z koem dojazdo-
wym prdko samochodu moe by
odczytywana niedokadnie co ma
wpyw na dziaanie nastpujcych uka-
dw: ABS, wspomagania hamowania
awaryjnego, kontroli napdu, stabiliza-
cji toru jazdy, automatycznej kontroli
prdkoci jazdy
Podczas jazdy na kole dojazdowym,
unika nagego przyspieszania, hamo-
wania i ostrych skrtw.
W celu wyjcia podnonika: Obrci cznik
w kierunku 1, a podnonik zostanie uwolniony.
Wcelu woenia podnonika: Obraca cznik,
a podnonik zostanie zablokowany. W ten
sposb podnonik jest zabezpieczony przed
wypadniciem w razie zderzenia lub gwatow-
nego hamowania.
W celu wyjcia koa zapasowego naley:
1. Pocign za ucho i otworzy podog ba-
ganika.
2. Zdj pokrywk jak pokazano na rysunku.
3. Na rub mocujc koo zapasowe naoy
nasadka porednia.
4. Przeoy kocwk korby podnonika przez
oczko nasadki poredniej, nastpnie obraca
korb w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazwek zegara. Kontynuowa, a koo
zapasowe opuci si cakowicie na ziemi.
5. Wycign koo zapasowe i postawi je
opierajc o zderzak.
6. Wyj z koa element mocujcy.
Zablokowanie samochodu
2. Zabezpieczy samochd przed stocze-
niem si z podnonika, podkadajc klin
pod koo znajdujce si po przektnej
wzgldem zmienianego.
Pod koem przednim klin umieci od strony
przodu pojazdu, natomiast pod koem tylnym
klin umieci od strony tyu pojazdu.
Zdjcie osony ozdobnej (tylko
koo z obrcz stalow)
3. Zdj oson ozdobn z koa.
Podway oson paskim kocem klucza do
nakrtek k, jak pokazano na rysunku.
OSTRZEENIE
Nie ciga osony ozdobnej rkoma.
Przy zdejmowaniu naley zachowa
ostrono, aby unikn skaleczenia.
Poluzowanie nakrtek
mocujcych koo
4. Poluzowa wszystkie nakrtki koa.
Nakrtki koa naley poluzowa przed uniesie-
niem samochodu na podnoniku.
Nakrtki luzuje si obracajc w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazwek zegara. Dla
uzyskania najefektywniejszej dwigni klucz
naoy w ten sposb, aby jego rami znajdo-
wao si po prawej stronie, jak na rysunku
powyej. Uchwyci klucz w pobliu koca ra-
mienia i pocign do gry. Uwaa, by klucz
nie zelizn si z nakrtki.
Nakrtek nie odkrca cakowicie, a jedynie
o p obrotu.
Ustawienie podnonika
5. Ustawi podnonik pod odpowiednim
miejscem podwozia, jak pokazano na
rysunku.
Podnonik powinien by umieszczony na
paskim i twardym podou.
OSTRZEENIE
Nakrtek i rub koa nigdy nie smarowa,
ani nie oliwi. Nasmarowane nakrtki
mog si poluzowa i odkrci podczas
jazdy, co moe doprowadzi do powa-
nego wypadku.
Podniesienie pojazdu
6. Po upewnieniu si, e nikt nie przebywa
w samochodzie, unie go na tak wyso-
ko, aby mona byo zaoy nowe koo.
Naley pamita, e do zaoenia nowego ko-
a potrzeba wicej miejsca ni do zdjcia koa
bez powietrza.
W celu uniesienia samochodu woy korb
podnonika w cznik podnonika (jest ona lu-
no spasowana) i obraca j zgodnie z ruchem
wskazwek zegara. Gdy podnonik zetknie si
z podwoziem samochodu i zacznie go unosi,
ponownie sprawdzi, czy jest dobrze ustawiony.
Zmiana koa
7. Odkrci cakowicie nakrtki i zdj koo.
Lekko unie i cign przebite koo, a na-
stpnie uoy je z boku.
Przetoczy koo zapasowe do miejsca instala-
cji, ustawiajc je otworami odpowiednio do
rub mocujcych. Nastpnie unie i nasun
przynajmniej najwyszym otworem na odpo-
wiedni rub. Naciskajc na przemian z obu
stron koa, wcisn je na pozostae ruby.
OSTRZEENIE
Nie wolno ka si pod samochodem
wspartym jedynie na podnoniku.
Przed naoeniem koa naley za pomoc np.
szczotki drucianej usun lady korozji z przy-
legajcych do siebie powierzchni. Niedokadne
przyleganie powierzchni koa do piasty moe
doprowadzi do poluzowania si nakrtek mo-
cujcych, a w konsekwencji do odpadnicia
koa podczas jazdy.
Zaoenie nakrtek
8. Naoy i dokrci rk wszystkie nakrt-
ki mocujce koo.
Naoy nakrtki koa (stokow czci
w stron koa) i dokrci je do oporu rk.
Docisn koo i ponownie sprbowa dokrci
nakrtki.
OSTRZEENIE
Nakrtek i rub koa nigdy nie smarowa,
ani nie oliwi. Nasmarowane nakrtki
mog si poluzowa i odkrci podczas
jazdy, co moe doprowadzi do powa-
nego wypadku. Jeli na rubach lub
nakrtkach znajduje si smar, naley go
usun.
Opuszczenie samochodu
9. Cakowicie opuci samochd i doci-
gn kluczem nakrtki koa.
W celu opuszczenia pojazdu obraca korb
podnonika w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazwek zegara.
Za pomoc klucza do nakrtek k, dziaajc
jedynie si rk docign wszystkie nakrtki,
obracajc je zgodnie z ruchem wskazwek
zegara. Nie uywa innych narzdzi ani dodat-
kowego przeduenia ramienia klucza, np.
motka lub rurki, nie naciska nog. Klucz mu-
si by dobrze naoony na nakrtk.
Dociga nakrtki stopniowo, za kadym ra-
zem o niewielki kt, w kolejnoci pokazanej na
rysunku. Cykl powtarza, a wszystkie nakrt-
ki zostan docignite.
Zaoenie osony ozdobnej
(tylko koo z obrcz stalow)
10. Zaoy oson ozdobn na koo.
1. Ustawi oson w odpowiednim pooeniu.
Naoy oson wyciciem na zaworek opo-
ny, jak pokazano na rysunku.
2. Nastpnie mocno uderzajc kantem doni
osadzi oson na kole.
OSTRZEENIE
Przy operowaniu oson ozdobn koa
naley zachowa ostrono, aby unik-
n skaleczenia.
Nie zakada na koo osony ozdobnej
z tworzywa, ktra jest mocno uszkodzo-
na. Podczas jazdy samochodu moe
ona spa z koa, powodujc zagroe-
nie wypadkiem. OSTRZEENIE
Przy opuszczaniu pojazdu naley zacho-
wa ostrono, by samemu nie odnie
obrae oraz nie spowodowa obrae
u osb znajdujcych si w pobliu.
Po wymianie koa naley jak najszybciej
spowodowa dokrcenie nakrtek klu-
czem dynamometrycznym z si 103 Nm.
Nie wykonanie powyszego moe by
przyczyn odkrcenia si nakrtek i po-
wanego wypadku.
Po zmianie koa
11. Sprawdzi cinienie w zaoonym kole.
Cinienie powinno by zgodne z podanym na
stronie 400 w rozdziale 8. Jeeli cinienie jest
nisze, naley wolno podjecha do najbliszej
stacji benzynowej i dopompowa koo.
Naoy kapturek ochronny na zawr, zabez-
pieczajc w ten sposb wntrze zaworu przed
zanieczyszczeniem lub zamoczeniem, powo-
dujcym uchodzenie powietrza. W przypadku
utraty kapturka naley jak najszybciej naoy
nowy.
12. Schowa wszystkie narzdzia, podno-
nik i zdjte koo.
Po zmianie koa, nakrtki mocujce powinny
jak najszybciej zosta docignite przy uyciu
klucza dynamometrycznego momentem poda-
nym na stronie 400 w rozdziale 8, za koo
z przebit opon naprawione i zainstalowane
w miejsce zapasowego.
Ugrznicie samochodu
Gdy samochd ugrznie w niegu, bocie,
piachu itp., mona sprbowa go uwolni
prbujc ruszy na przemian do przodu i do
tyu.
Jeli samochd jest wyposaony w ukad
kontroli napdu. Ukad ten naley wyczy
przed rozpoczciem uwalniania samocho-
du. (Szczegowe informacje podane s
w rozdziale Ukad kontroli napdu na str.
183 w rozdziale 17.)
UWAGA
Podczas prb uwolnienia ugrznitego
samochodu naley przestrzega nast-
pujcych zalece, majcych na celu
ochron skrzyni biegw i innych elemen-
tw przed uszkodzeniem.
Przy zmianie pooenia dwigni steruj-
cej, a take zanim zostanie cakowicie
zakoczona zmiana przeoenia na bieg
do przodu lub do tyu, nie naley naci-
ska pedau przyspieszania.
Nie zwiksza nadmiernie prdkoci
obrotowej silnika i nie dopuszcza do
obracania si k w miejscu.
Jeeli po kilku prbach uwolnienia sa-
mochd pozostaje nadal unieruchomio-
ny, wskazane jest rozway inne
rozwizania na przykad holowanie.
OSTRZEENIE
Podczas prb uwolnienia samochodu
w jego pobliu nie moe by adnych
obiektw ani osb. Gdy koa odzyskaj
przyczepno, samochd moe nagle
ruszy do przodu lub do tyu, stanowic
zagroenie dla obiektw lub osb znaj-
dujcych si w pobliu.
OSTRZEENIE
Przed podjciem jazdy, w celu ogranicze-
nia dodatkowego zagroenia w przypadku
zderzenia lub gwatownego hamowania na-
ley upewni si, czy wszystkie narzdzia,
podnonik i przebite koo s bezpiecznie
umocowane na swoich miejscach.
Holowanie pojazdu
Jeeli zajdzie konieczno holowania tego
samochodu, zalecane jest skorzystanie
z usug autoryzowanej stacji obsugi Toyoty
lub kwalifikowanej pomocy drogowej. Sa-
mochd powinien by holowany jednym ze
sposobw pokazanych na rysunku (a lub b).
Jedynie w przypadku braku moliwoci
skorzystania z usug autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub pomocy drogowej sa-
mochd moe by holowany w sposb opi-
sany pod hasem Holowanie awaryjne
na stronie 341 w tym rozdziale.
Odpowiedni sprzt stanowi gwarancj, e
pojazd nie zostanie uszkodzony podczas holo-
wania. Kwalifikowane suby znaj te obowi-
zujce przepisy dotyczce holowania.
Nieprawidowe holowanie moe doprowadzi
do uszkodzenia samochodu. Pomimo e wik-
szo operatorw doskonale wie jak postpo-
wa, pomyki nie s wykluczone. Aby unikn
uszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrze-
ganie podanych niej zalece. Jeeli zajdzie
taka konieczno, naley pokaza pracowni-
kowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.
ZALECENIA DOTYCZCE HOLOWANIA SA-
MOCHODU
Holowany samochd powinien by zawsze za-
bezpieczony acuchem. Naley przestrzega
przepisw dotyczcych holowania. O i koa
toczce si po jezdni powinny by w dobrym
stanie. Jeeli s uszkodzone, naley uy
wzka holowniczego.
(a) Holowanie z uniesion osi
Przedni Zwolni hamulec postojowy.
UWAGA
Unoszc koa samochodu naley zacho-
wa wystarczajc odlego przeciwne-
go koca samochodu od podoa.
W przeciwnym wypadku zderzak i/lub
podwozie holowanego pojazdu ulegn
uszkodzeniu.
(a) Holowanie z uniesion jedn osi
przedni
tyln
(b) Na platformie samochodowej
Tyln
Mechaniczna skrzynia biegw z funkcj auto-
matycznej zmiany przeoe:
Zalecane jest umieszczenie przednich k na
wzku holowniczym. Wprzypadku gdy nie mo-
na uy wzka, wybra tryb IGON, a dwigni
sterujc ustawi w pooenie N. Upewni si,
e na wskaniku pooenia biegw zapalia si
odpowiednia lampka kontrolna.
Po przestawieniu dwigni sterujcej w pooe-
nie N, upewni si jeszcze, popychajc sa-
mochd, e nie jest wczony aden bieg.
Jeeli skrzynia biegw nie daje si ustawi
w pooeniu neutralnym, wyczy silnik, wy-
bra tryb IGON i przestawi dwigni steruj-
c z pooenia N w pooenie E, M. lub R
i z powrotem w pooenie N, nastpnie wy-
czy silnik. Jeeli skrzynia biegw nadal nie
daje si ustawi w pooeniu neutralnym, nale-
y uy wzka holowniczego.
Mechaniczna skrzynia biegw:
Zalecane jest umieszczenie przednich k na
wzku holowniczym. Jeeli wzek nie jest do-
stpny, naley wybra tryb ACC i ustawi dwi-
gni zmiany biegw w pooeniu neutralnym.
(b) Przewoenie na platformie samochodowej
(c) Holowanie podwieszonego samochodu
UWAGA
Nie naley holowa samochodu w pozy-
cji podwieszonej, ani za przd, ani za ty.
Moe to doprowadzi do uszkodzenia
nadwozia.
UWAGA
W przypadku holowania za ty samocho-
du, bez wzka, nie wolno wyjmowa
kluczyka, a kierownica nie moe by za-
blokowana. Mechanizm blokady nie jest
na tyle mocny, aby utrzyma koo prosto.
(c) Holowanie podwieszonego
samochodu
Holowanie awaryjne
Z przodu
Z tyu
Jeeli zajdzie konieczno holowania tego
samochodu, zalecane jest skorzystanie
z usug autoryzowanej stacji obsugi Toyo-
ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej.
W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osigalna
specjalistyczna pomoc drogowa, pojazd ten
moe by awaryjnie holowany przy uyciu
linki lub acucha zamocowanego do
uchwytu holowniczego w podwoziu. Pod-
czas holowania naley zachowa maksy-
maln ostrono.
Kierowca musi pozosta w samochodzie, od-
powiednio kierujc i operujc hamulcami.
Ten sposb holowania moe by wykorzysty-
wany jedynie na drogach o utwardzonych na-
wierzchniach, na krtkim odcinku i przy
niewielkiej prdkoci. Wszystkie koa, obie
osie, ukad przeniesienia napdu, ukad kie-
rowniczy oraz hamulce musz by sprawne.
Przed przystpieniem do holowania naley
zwolni hamulec postojowy i dwigni zmiany
biegw umieci w pooeniu neutralnym. Wy-
bra tryb ACC lub IGON.
Mechaniczna skrzynia biegw z funkcj au-
tomatycznej zmiany przeoe:
nie N, upewni si jeszcze, popychajc sa-
mochd, e nie jest wczony aden bieg.
Jeeli skrzynia biegw nie daje si ustawi
w pooeniu neutralnym, wyczy silnik, wy-
bra tryb IGON i przestawi dwigni steruj-
c z pooenia N w pooenie E, M. lub R
i z powrotem w pooenie N, nastpnie wy-
czy silnik. Jeeli skrzynia biegw nadal nie
daje si ustawi w pooeniu neutralnym, nie
mona uy linki ani acucha holowniczego.
UWAGA
Naley uywa wycznie linek i acu-
chw przeznaczonych do holowania po-
jazdw. Link lub acuch dobrze
zamocowa do odpowiedniego uchwytu
holowniczego.
OSTRZEENIE
Podczas holowania pojazdu naley za-
chowa szczegln ostrono. Nie przy-
spiesza gwatownie, nie wykonywa
gwatownych manewrw, ktre mog
nadmiernie obciy uchwyty i link lub
acuch holowniczy. Pknicie uchwytu
holowniczego, linki lub acucha moe
spowodowa powane obraenia ciaa
oraz uszkodzenia obu pojazdw.
UWAGA
Do holowania mona wykorzystywa wy-
cznie przewidziane do tego celu
uchwyty. Nieprzestrzeganie tego zalece-
nia grozi uszkodzeniem samochodu.
Zablokowanie si dwigni
sterujcej skrzyni biegw
Jeeli dwignia sterujca pozostaje zablo-
kowana i nie mona jej przestawi nawet po
wybraniu trybu IGON, naley zastosowa
ponisz procedur:
1. Wyczy silnik lub wybra tryb ACC.
Hamulec postojowy powinien by zaci-
gnity.
2. W otwr pokazany na rysunku wsadzi
paski wkrtak lub jego odpowiednik i na-
cisn nim przycisk kasowania blokady.
Gdy przycisk jest wcinity dwigni
sterujc mona przestawia.
3. Ustawi dwigni w pooeniu N.
4. Nacisn do koca peda hamulca, wy-
bra tryb IGON.
5. Upewni si, e wskanik pooenia bie-
gw wskazuje pozycj N lub w nast-
pujcy sposb sprawdzi, e skrzynia
biegw jest w pooeniu neutralnym:
nie N, upewni si jeszcze, popychajc samo-
chd, e nie jest wczony aden bieg. Jeeli
skrzynia biegw nie daje si ustawi w pooe-
niu neutralnym, wyczy silnik, wybra tryb
IGON i przestawi dwigni z pooenia N
w pooenie E lub R i z powrotem w pooe-
nie N, nastpnie wyczy silnik. Jeeli skrzy-
nia biegw nadal nie daje si ustawi
w pooeniu neutralnym, nie mona uy linki
ani acucha holowniczego.
OSTRZEENIE
Gdy silnik jest wyczony, nie dziaa
wspomaganie hamulcw oraz kierownicy
i w zwizku z tym hamowanie i kierowa-
nie jest utrudnione.
6. Uruchomi silnik przy wcinitym pedale
hamulca.
Samochd naley jak najszybciej odda do
przegldu w autoryzowanej stacji obsugi To-
yoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Zgubienie kluczykw
Niektre autoryzowane stacje obsugi Toyo-
ty lub inne specjalistyczne warsztaty s
w stanie dorobi nowe kluczyki na podsta-
wie numeru kodowego i dostarczonego klu-
czyka elektronicznego.
Nawet w przypadku zgubienia tylko jednego klu-
czyka naley zwrci si do autoryzowanej stacji
obsugi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu w celu dorobienia nowego. W przy-
padku zgubienia wszystkich kluczykw elektro-
nicznych dorobienie nowych jest niemoliwe
i musi by wymieniony cay ukad immobilizera.
Patrz rwnie zalecenia podane pod hasem
Kluczyki na stronie 20 w rozdziale 12.
Nadajnik zdalnego sterowania w nowym klu-
czyku rwnie moe sterowa centralnym
zamkiem w tym samochodzie. Szczegowych
informacji udzieli autoryzowana stacja obsugi
W przypadku zatrzanicia kluczykw w sa-
mochodzie i niedostpnoci kluczykw zapa-
sowych, niektre autoryzowane stacje obsugi
Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty s
w stanie otworzy drzwi przy uyciu specjalne-
go sprztu. Gdy zajdzie konieczno wybicia
szyby, najlepiej wybra najmniejsz boczn,
ze wzgldu na najnisze koszty wymiany. Na-
ley zachowa szczegln ostrono, by nie
skaleczy si odamkami szyby.
Zablokowanie zamka tylnych
drzwi
Jeeli system otwierania tylnych drzwi nie
dziaa, mona je otworzy od wewntrz.
W celu otworzenia tylnych drzwi od wewntrz
naley postpowa wedug nastpujcej
procedury:
1. Przy pomocy paskiego wkrtaka zdj
oson na tylnych drzwiach.
Bez osony
Z oson
2. Bez osony przesun dwigni w praw
stron.
Z oson wsadzi paski wkrtak w otwr
w pokrywce i przesun dwigni w praw
stron.
Naley zleci napraw zamka w autoryzowa-
nej stacji obsugi Toyoty lub w innym specjali-
Rozdzia 5
ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIELGNACJA
SAMOCHODU
Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
Czyszczenie wntrza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .349
ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIELGNACJA SAMOCHODU 345
Ochrona antykorozyjna
Firma Toyota, nie ustajc w pracach badaw-
czych nad rozwojem konstrukcji i wykorzysta-
niem najnowszych dostpnych technologii,
wykonaa ju swoje zadanie w zakresie zabez-
pieczenia antykorozyjnego, dostarczajc sa-
mochd o najwyszej jakoci wykoczenia.
Reszta naley do uytkownika. Prawidowa
konserwacja moe dodatkowo przeduy
trwao antykorozyjn pojazdu.
Najczstszymi przyczynami korozji s:
Gromadzenie si soli, brudu i wilgoci w trud-
no dostpnych miejscach podwozia.
Odpryskiwanie lakieru lub podoa antykoro-
zyjnego, spowodowane przez drobne stucz-
ki lub uderzenia kamieni i wiru.
Szczegln trosk o zabezpieczenie przed
korozj zaleca si, gdy samochd eksplo-
atowany jest w nastpujcych warunkach:
Rozsypywane na drogach znaczne iloci soli
lub zwizkw chemicznych ograniczajcych
pylenie nawierzchni, powietrze nadmorskie,
charakteryzujce si obecnoci soli lub silne
zanieczyszczenie powietrza wyziewami prze-
mysowymi wszystko to przyspiesza korozj.
Wysoka wilgotno powietrza, szczeglnie
przy temperaturach w pobliu 0C.
Utrzymujce si przez dugi czas zawilgoce-
nie okrelonych fragmentw samochodu mo-
e rwnie zapocztkowa ich korozj,
nawet jeli pozostae czci samochodu s
suche.
Wysokie temperatury przyspieszaj korozj
tych elementw samochodu, ktre z powodu
niedostatecznej wentylacji nie mog szybko
wysycha.
Wzwizku z tym pojawia si konieczno utrzy-
mywania caego samochodu, a szczeglnie
podwozia, w czystoci oraz naprawiania na bie-
co wszelkich uszkodze powok lakierowych
i ubytkw zabezpieczenia antykorozyjnego.
Przestrzeganie poniszych zalece pomoe
uchroni samochd przed korozj:
Naley regularnie my samochd. Jest to
oczywicie uzasadnione wzgldami estetycz-
nymi, lecz w poczeniu z dodatkowymi zabie-
gami suy rwnie ochronie przed korozj:
Jeeli samochd jedzi zim po drogach posy-
pywanych sol lub jest eksploatowany w rejo-
nach nadmorskich, naley przynajmniej raz
w miesicu umy podwozie strumieniem wody,
minimalizujc w ten sposb zagroenie korozj.
Najefektywniejsze jest mycie podwozia
i wnk k wod lub par wodn pod wyso-
kim cinieniem. Na wnki k naley zwraca
szczegln uwag, poniewa w tych miej-
scach boto i brud s sabo widoczne. Wicej
szkody moe przynie samo ich zmoczenie,
bez usunicia bota i osadw. Dolne kraw-
dzie drzwi, progi oraz profile none podwozia
maj otwory odprowadzajce wod. Nie
mona dopuci do ich zatkania, poniewa
uwiziona w profilach woda przyspieszy pro-
ces korozji.
Po sezonie zimowym naley dokadnie umy
podwozie samochodu.
Dodatkowe wskazwki podane s pod hasem
Mycie i woskowanie nadwozia na stronie 347.
Sprawdza stan powok lakierowych. Wprzy-
padku stwierdzenia odpryskw lub zarysowa
lakieru, ubytki te naley natychmiast uzupeni
wykonujc zaprawki, co zapobiegnie powstaniu
ogniska korozji. Jeeli odpryski lub zadrapania
sigaj w gb blachy, naley zleci napraw
specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu.
Utrzymywa wczystoci wntrze samochodu.
Pod dywanikami moe gromadzi si woda i bo-
to, wywoujc korozj. Co pewien czas naley
sprawdza, czy podoga pod dywanikami jest su-
cha. Podczas przewoenia chemikaliw, rodkw
myjcych, nawozw, soli itp. naley zachowa
szczegln ostrono. rodki te powinny by
przewoone w odpowiednich pojemnikach.
W przypadku rozlania lub wycieku, natychmiast
zmy i wysuszy zaplamione miejsce.
346 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIELGNACJA SAMOCHODU
Uywa oson przeciwbotnych. Jeeli sa-
mochd jedzi po zasolonych lub zapiaszczo-
nych drogach, dobrze jest zamontowa osony
przeciwbotne, tzw. chlapacze. Najlepsze s
osony penowymiarowe, sigajce moliwie
najbliej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-
nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ich
mocowania. Osony takie mona naby i zleci
ich zamontowanie w autoryzowanej stacji ob-
sugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Trzyma samochd w dobrze przewietrza-
nym garau lub w zadaszonym miejscu. Nie
parkowa w zawilgoconym i le wentylowanym
garau. Po umyciu samochodu w garau lub
wjechaniu mokrym lub zanieonym pojaz-
dem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu,
sprzyjajcemu korozji. Jeeli wentylacja jest
saba, nawet w ogrzewanym garau moe
doj do korozji samochodu.
Mycie i woskowanie nadwozia
Mycie samochodu
Samochd naley utrzymywa czysty, po-
przez regularne mycie.
W nastpujcych przypadkach moe doj do
osabienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-
zia i innych czci. Naley wtedy jak najszyb-
ciej umy samochd.
Jazda w rejonach nadmorskich
Jazda po drodze pokrytej rodkiem chemicz-
nym przeciw oblodzeniu
Zaplamienie smo, ywic, ptasimi odcho-
dami lub przyklejonymi owadami
Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzu
zanieczyszczonym sadz, pyem, pyem
elazowym i substancjami chemicznymi
Wyrane lady zabrudzenia nadwozia ku-
rzem i botem
Mycie rczne
Samochd naley my w cieniu. Jeeli nad-
wozie byo nagrzane na socu, naley od-
czeka, a ostygnie.
1. Zmy strumieniem wody lune czstki bru-
du. Usun wszelkie pozostaoci bota i so-
li na podwoziu i we wnkach k.
2. My agodnym szamponem do nadwozi sa-
mochodowych, stosujc si do zalece pro-
ducenta. Posugiwa si mikk ciereczk,
czsto puczc j w roztworze szamponu.
Nie wolno szorowa zabrudzenie pozosta-
wi wycznie dziaaniu szamponu i wody.
Ozdobne osony k wykonane z tworzywa:
Ozdobne osony k wykonane z tworzywa
mona atwo uszkodzi substancjami orga-
nicznymi. W przypadku zachlapania substan-
cjami organicznymi naley oson zmy wod
i sprawdzi, czy nie ulega uszkodzeniu.
OSTRZEENIE
Podczas mycia spodu nadwozia naley
uwaa, by nie skaleczy rk.
Obrcze k ze stopw lekkich: My wycznie
agodnym szamponem lub neutralnym deter-
gentem.
Zderzaki z tworzywa: My ostronie. Nie uy-
wa agresywnych zmywaczy. Powierzchnia
zderzakw jest mikka.
Lampy zewntrzne: My ostronie. Nie stoso-
wa substancji organicznych i nie czyci
tward szczotk. Moe to spowodowa uszko-
dzenie powierzchni lampy.
Plamy ze smoy: Zmywa terpentyn lub zmy-
waczami obojtnymi dla lakieru.
3. Dokadnie spuka nadwozie, poniewa za-
schnity szampon pozostawi zacieki. Przy
upalnej pogodzie moe okaza si koniecz-
ne spukanie kadej czci nadwozia od-
dzielnie, bezporednio po jej umyciu.
4. Osuszy samochd przy uyciu czystej,
mikkiej bawenianej szmatki, aby nie pozo-
stay lady wyschnitych kropli wody. Nie
naley trze ani mocno naciska, poniewa
grozi to zarysowaniem lakieru.
Mycie w myjni automatycznej
Samochd mona my w myjni automatycz-
nej, pamitajc jednak, e niektre rodzaje
szczotek, niefiltrowana woda lub sam proces
mycia moe spowodowa zarysowania powok
lakierowych. Zarysowania zmniejszaj odpor-
no lakieru i jego poysk, szczeglnie przy
ciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownik
myjni powinien by w stanie okreli, czy jest
ona bezpieczna dla lakieru tego samochodu.
Woskowanie
Polerowanie i woskowanie s zalecanymi
zabiegami dla utrzymania oryginalnego
pikna powok lakierowych.
Raz w miesicu lub jeli woda na nadwoziu
samochodu nie spywa dobrze, naley nadwo-
zie nawoskowa.
1. Przed woskowaniem naley zawsze umy
i osuszy nadwozie, nawet w przypadku
uycia wosku w poczeniu ze zmywaczem.
2. Uywa dobrej jakoci rodkw do polero-
wania i woskowania. Jeeli powoka lakiero-
wa jest mocno zniszczona, naley uy
rodka polerujcozmywajcego, a nastp-
nie woskowa. Dokadnie przestrzega za-
lece i ostrzee producenta. Elementy
chromowane naley polerowa i woskowa
podobnie jak powoki lakierowe.
3. Jeeli woda na nadwoziu rozlewa si duy-
mi plamami, zamiast natychmiast spywa
pozostawiajc jedynie drobne kropelki, wo-
skowanie naley powtrzy.
Lampy zewntrzne: Nie naley woskowa po-
wierzchni lamp. Wosk moe spowodowa
uszkodzenie powierzchni klosza lampy. Jeli
przez przypadek powierzchnia lampy zostaa
nawoskowana, warstw wosku naley zetrze
lub zmy.
UWAGA
Gdy samochd ma by woskowany na
gorco w kabinie termicznej, naley zde-
montowa zderzaki z tworzywa. Wysoka
temperatura powoduje ich uszkodzenie.
UWAGA
W celu uniknicia uszkodzenia anteny,
przed wjazdem do automatycznej myjni
samochodowej naley j zdj.
UWAGA
Nie uywa substancji organicznych
(benzyny, nafty lub silnych rozpuszczal-
nikw), poniewa mog okaza si tok-
syczne lub spowodowa uszkodzenia.
Nie czyci adnych czci samochodu
tward szczotk, gdy moe to spowo-
dowa uszkodzenia.
Naprawa drobnych ubytkw lakieru
Do naprawy drobnych ubytkw lub zadra-
pa lakieru suy lakier zaprawkowy.
Uszkodzenie naley zamalowa moliwie naj-
szybciej po jego zauwaeniu, zanim pojawi si
korozja. W tym celu naley zaopatrzy si
w may pdzelek i dobrze wymiesza lakier za-
prawkowy. Naprawiane miejsce powinno by
oczyszczone i suche. Zasad obowizujc
przy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-
wanie jedynie samego ubytku lakieru. W ten
sposb zaprawka bdzie najmniej widoczna.
Nakada minimaln ilo lakieru i nie rozpro-
wadza go wok miejsca uszkodzenia.
Czyszczenie wntrza samochodu
Tapicerka winylowa
Tapicerk winylow doskonale myje si
roztworem agodnego myda lub detergentu.
Przed umyciem naley dokadnie oczyci ta-
picerk z grubszego brudu za pomoc odku-
rzacza. Nastpnie gbk lub mikk szmatk
rozprowadzi roztwr myda na tapicerce. Po-
zostawi przez kilka minut, a roztwr wsik-
nie i rozmikczy brud, a nastpnie wytrze do
czysta wilgotn szmatk. W razie potrzeby
proces powtrzy. Mona rwnie uy do-
stpnych na rynku pianek do czyszczenia tapi-
cerki winylowej. W tym przypadku naley
stosowa si do zalece producenta.
UWAGA
Do czyszczenia wntrza nie uywa roz-
puszczalnikw, zmywaczy, benzyny ani
rodkw do mycia szyb.
OSTRZEENIE
Samochody z bocznymi poduszkami
i kurtynami powietrznymi
Naley uwaa, by nie rozla wody lub
roztworu zmywajcego na podog. Mo-
e to spowodowa wadliwe dziaanie
bocznych poduszek powietrznych i kur-
tyny powietrznej, groc powanymi
obraeniami ciaa.
Nie naley my podogi samochodu wo-
d, ani nie dopuszcza do jej zalania
podczas mycia nadwozia lub wntrza.
Woda moe dosta si do radioodtwa-
rzacza lub innych urzdze elektrycz-
nych umieszczonych nad lub pod
wykadzin (lub dywanikiem) i spowo-
dowa ich uszkodzenie. Ponadto moe
doprowadzi do korozji nadwozia.
Wykadzina dywanowa
Do czyszczenia wykadzin dywanowych uy-
wa dobrych szamponw wysokopienicych.
Dokadnie oczyci wykadzin odkurzaczem.
Dostpnych jest wiele rodzajw pianek do
czyszczenia: niektre s w aerozolu, inne
w proszku lub w pynie, ktre miesza si z wo-
d w celu wytworzenia piany. Do nanoszenia
piany posuy si gbk lub szczotk. Czy-
ci ruchami kolistymi.
Nie moczy wykadziny wod. Najlepsze rezul-
taty uzyskuje si utrzymujc wykadzin
w moliwie suchym stanie. Zapozna si z za-
leceniami producenta i cile ich przestrzega.
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa mona czyci my-
dem z wod lub ciep wod.
Posugiwa si szmatk lub gbk. W trakcie
czyszczenia przejrze pasy, czy nie s nad-
miernie zuyte, wystrzpione lub czy nie maj
przeci.
Szyby
Szyby mona my dowolnym pynem prze-
znaczonym do tego celu.
Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwa-
rzacz, konsola rodkowa i przeczniki
Do czyszczenia uy mikkiej, wilgotnej
szmatki.
Zmoczy czyst, mikk szmatk zimn lub
ciep wod, a nastpnie delikatnie zmy
czyszczon powierzchni.
Obicia skrzane
Obicia skrzane mona czyci neutralny-
mi rodkami przeznaczonymi do tkanin we-
nianych.
Zmy brud przy uyciu mikkiej szmatki zwil-
onej 5% roztworem neutralnego detergentu
przeznaczonego do czyszczenia weny.
Nastpnie dokadnie wytrze lady roztworu
myjcego czyst, wilgotn szmatk.
Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiek
fragmentu obicia skrzanego naley miejsce
osuszy mikk, czyst i such szmatk.
Nastpnie pozostawi do wyschnicia w prze-
wiewnym miejscu.
UWAGA
Nie uywa substancji organicznych
(rozpuszczalnikw, nafty, alkoholu,
benzyny i in.) oraz zwizkw zasado-
wych lub kwasowych. Mog one spo-
wodowa odbarwienie, zaplamienie lub
inne uszkodzenia powierzchni.
Uywajc zmywaczy lub rodkw poleru-
jcych naley upewni si, czy nie zawie-
raj one wymienionych wyej substancji.
Uywajc pynnych rodkw do renowa-
cji nadwozi nie wolno dopuci do ich
rozlania na powierzchniach wewntrz-
nych, poniewa rodki takie mog zawie-
ra wymienione wyej skadniki. Wszelkie
zaplamienia naley natychmiast usun
w opisany wczeniej sposb.
UWAGA
Myjc wewntrzn powierzchni tylnej
szyby naley uwaa, by nie uszkodzi
cieki przewodu grzejnego lub zczy
elektrycznych.
Podczas mycia wewntrznej strony szy-
by nie stosowa detergentw i nie zamo-
czy czujnika ukadu automatycznego
sterowania wycieraczkami.
UWAGA
Nie wolno stosowa adnych rodkw
wybielajcych, ktre mog osabi tka-
nin pasw.
Nie uywa pasw bezpieczestwa, do-
pki nie wyschn.
Wrazie jakichkolwiek wtpliwoci odnonie
czyszczenia samochodu, autoryzowana
stacja obsugi Toyoty lub inny specjali-
styczny warsztat suy wszelk pomoc.
UWAGA
Jeeli plama jest niemoliwa do usuni-
cia neutralnym detergentem, mona
uy zmywacza nie zawierajcego roz-
puszczalnikw organicznych.
Do czyszczenia obi skrzanych nie
wolno uywa substancji organicz-
nych, w rodzaju benzyny, alkoholu lub
roztworw kwasw, poniewa mog
spowodowa odbarwienie.
Uycie szczotki nylonowej, szmatki
z wkien syntetycznych i podobnych
materiaw moe spowodowa podra-
panie powierzchni lica skry.
Na zaplamionej powierzchni skry mo-
e rozwin si ple. Obicia naley
szczeglnie chroni przed zaplamie-
niem olejem. Skrzane obicia naley
utrzymywa w staej czystoci.
Dugie dziaanie promieni sonecznych
moe spowodowa stwardnienie i skur-
czenie skry. Samochd, szczeglnie
latem, powinien by parkowany w miej-
scach zacienionych.
Wupalne letnie dni wntrze samochodu
atwo si nagrzewa, dlatego naley uni-
ka kadzenia na skrzanych obiciach
przedmiotw wykonanych z tworzyw
sztucznych, winylu lub zawierajcych
ywice, poniewa po rozgrzaniu maj
tendencj do przywierania do skry.
Nieprawidowe czyszczenie obi sk-
rzanych moe spowodowa ich odbar-
wienie lub zaplamienie.
Rozdzia 6
OBSUGA OKRESOWA
Sens przegldw okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354
Kiedy samochd wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .355
OBSUGA OKRESOWA 353
Sens przegldw okresowych
Regularne przeprowadzanie przegldw
technicznych ma podstawowe znaczenie.
Zalecamy dokonywanie przegldw i obsugi
technicznej samochodu zgodnie ze schema-
tem obsugi okresowej, zamieszczonym
w oddzielnej ksieczce. Regularnie przepro-
wadzana obsuga okresowa zapewni:
Prawidowe zuycie paliwa
Dug eksploatacj samochodu
Przyjemno z prowadzenia samochodu
Bezpieczn jazd
Niezawodno pojazdu
Obsug gwarancyjn
Spenianie wymogw okrelonych przepisa-
mi o dopuszczeniu pojazdw do ruchu
Samochd ten jest ekonomiczny zarwno
w eksploatacji, jak i jeeli chodzi o koszty ob-
sugi technicznej. Wiele spord do tej pory
obowizujcych czynnoci obsugi okresowej
zostao wyeliminowanych lub nie s wymaga-
ne tak czsto. Aby mie pewno, e pojazd
jest w idealnym stanie technicznym, naley
przestrzega terminarza obsugi okresowej.
Szczegy terminarza obsug okresowych
znajduj si w ksice obsugi serwisowej
Gdzie mona dokona przegldw?
Aby zachowa samochd w jak najlepszym
stanie, zalecamy wykonywanie napraw i serwi-
sowania przez autoryzowane stacje obsugi
Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty. Na-
prawy gwarancyjne naley wykonywa w auto-
ryzowanej stacji obsugi Toyoty, gdzie zostan
uyte oryginalne czci Toyoty. Korzystanie
z usug autoryzowanej stacji obsugi Toyoty
w przypadku napraw pogwarancyjnych take
jest korzystne, poniewa specjalizuj si w na-
prawach samochodw Toyota, a ich pracowni-
cy s w stanie profesjonalnie rozwiza
wszelkie problemy zwizane z eksploatacj
samochodu.
Autoryzowane stacje obsugi Toyoty lub inne
specjalistyczne warsztaty wykonaj wszystkie
okresowe czynnoci serwisowe z wysok jako-
ci i za rozsdn cen.
Wykonywanie obsugi we wasnym zakresie
Wiele punktw obsugi okresowej jest atwe do
wykonania dla osoby o pewnych zdolnociach
mechanicznych, dysponujcej kilkoma podsta-
wowymi narzdziami samochodowymi. Wska-
zwki dotyczce wykonania tych czynnoci
podane s na stronie 357 w rozdziale 7.
354 OBSUGA OKRESOWA
Naley jednak zwrci uwag na to, e niekt-
re czynnoci obsugowe wymagaj uycia
specjalnych narzdzi oraz wysokich umiejt-
noci. Dlatego naley je zleci wykwalifikowa-
nym mechanikom. Nawet gdy uytkownik ma
dowiadczenie mechaniczne, zalecamy po-
wierzenie czynnoci obsugi okresowej autory-
zowanej stacji obsugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, ktra dodatko-
wo bdzie prowadzi zapis przebiegu przegl-
dw okresowych tego samochodu. Zapis taki
bdzie pomocny na wypadek korzystania z na-
prawy gwarancyjnej.
Terminy kolejnych przegldw i obsugi
okresowej ustalane s dla okrelonego
przebiegu samochodu lub czasu jego uyt-
kowania, w zalenoci od tego, co nastpu-
je wczeniej.
Przewody gumowe (w ukadach chodzenia
silnika i ogrzewania wntrza, hamulcowym
oraz paliwowym) powinny by sprawdzane
przez wykwalifikowanych mechanikw,
zgodnie z terminarzem obsugi okresowej.
S to szczeglnie wane punkty obsugi okre-
sowej. Uszkodzone lub zestarzae przewody
naley natychmiast wymieni na nowe. Gumo-
we przewody podlegaj procesowi starzenia,
co objawia si ich puchniciem, twardnieniem
i pkaniem.
Kiedy samochd wymaga naprawy?
Naley zwraca uwag na wszelkie zmiany
w zachowaniu si samochodu podczas jazdy,
nietypowe dwiki i inne oznaki wiadczce
o koniecznoci sprawdzenia samochodu. Naj-
waniejsze z nich, to:
Przerywana praca lub dawienie si silnika,
odgosy dzwonienia
Wyrana utrata mocy
Nietypowe odgosy dobiegajce z silnika
lady wyciekw pod samochodem (jednak
woda kapica z klimatyzacji po jego pracy
jest zjawiskiem normalnym).
Zmiana odgosu pracy ukadu wydechowego
(Moe to by objawem ulatniania si niebez-
piecznego dla zdrowia tlenku wgla. Naley
wtedy jecha z otwartymi oknami i natychmiast
zleci sprawdzenie ukadu wydechowego.)
Widoczne obnienie cinienia w oponie, pisk
ogumienia przy skrcaniu, nierwnomierne
zuycie bienika
ciganie samochodu w jedn stron pod-
czas jazdy po paskiej, prostej drodze
Nietypowe odgosy towarzyszce pracy ele-
mentw zawieszenia
Spadek skutecznoci hamulcw, mikki
peda hamulca lub sprzga, zapadanie si
pedau niemal do podogi, ciganie samo-
chodu w jedn stron podczas hamowania
Stae utrzymywanie si temperatury silnika
powyej normalnego zakresu
Zaobserwowanie jednego z powyszych obja-
ww wymaga niezwocznego oddania samocho-
du do regulacji lub naprawy w autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.
OSTRZEENIE
Jazda niesprawnym samochodem moe
doprowadzi do powanej jego awarii,
grozi spowodowaniem wypadku i odnie-
sieniem obrae cielesnych.
OBSUGA OKRESOWA 355
356 OBSUGA OKRESOWA
Rozdzia 71
OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM
ZAKRESIE
Wprowadzenie
Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..358
Rozmieszczenie bezpiecznikw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360
rodki ostronoci podczas wykonywania obsugi . . . . . . . . . . . .362
Miejsca przyoenia podnonika warsztatowego . . . . . . . . . . . . . .364
OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie 357
1. Miarka poziomu oleju silnikowego
2. Korek wlewu oleju silnikowego
3. Skrzynki bezpiecznikw
4. Akumulator
5. Skraplacz
6. Wentylator elektryczny
7. Zbiornik wyrwnawczy pynu chodzcego
8. Chodnica
9. Zbiornik pynu do spryskiwaczy szyby
przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorw
358 OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie
Widok komory silnika
1. Zbiornik pynu do spryskiwaczy szyby
przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorw
2. Miarka poziomu oleju silnikowego
3. Korek wlewu oleju silnikowego
4. Zbiornik wyrwnawczy pynu chodzcego
5. Filtr paliwa
6. Skrzynki bezpiecznikw
7. Akumulator
8. Wentylatory elektryczne
9. Skraplacz
10. Chodnica midzystopniowa
11. Chodnica
Rozmieszczenie bezpiecznikw
Samochody z kierownic po lewej stronie Samochody z kierownic po prawej stronie
Samochody z kierownic po lewej stronie
Bezpieczniki
zapasowe
Bezpieczniki
zapasowe
Samochody z kierownic po prawej stronie
Samochody z kierownic po lewej stronie
Samochody z kierownic po prawej stronie
rodki ostronoci podczas
wykonywania obsugi
Wykonujc samodzielnie czynnoci obsu-
gowe naley cile przestrzega odpowied-
nich instrukcji, podanych w dalszej czci
tego rozdziau.
Naley mie wiadomo, e niewaciwie lub
nie do koca wykonana obsuga moe dopro-
wadzi do awarii samochodu.
Podane w tym rozdziale zalecenia dotycz je-
dynie tych czynnoci obsugowych, ktre s
stosunkowo proste do wykonania dla wacicie-
la. Jak wspomniano w rozdziale 6, pozostaj
jednak jeszcze pewne czynnoci obsugowe,
ktre powinny by wykonywane z uyciem na-
rzdzi specjalnych.
Wykonujc czynnoci obsugowe naley za-
chowa szczegln ostrono, by zapobiec
nieszczliwemu wypadkowi. Podano tu kilka
zalece, ktrych naley przestrzega ze
szczegln trosk:
OSTRZEENIE
Gdy silnik pracuje naley uwaa, by
rce, czci ubrania lub narzdzia nie
znalazy si w pobliu obracajcego si
wentylatora chodnicy lub paska klino-
wego. (Zaleca si zdjcie obrczki, ze-
garka i krawata).
Silnik, chodnica, kolektor wydechowy,
zbiornik pynu w ukadzie wspomagania
kierownicy, kapturki ochronne wiec
i inne czci w przedziale silnikowym
bezporednio po jedzie s gorce. Na-
ley uwaa, by ich nie dotkn. Olej
silnikowy, pyny robocze i wiece rw-
nie mog by gorce.
Gdy silnik jest gorcy, nie naley odkr-
ca zakrtki chodnicy, ani luzowa
korkw spustowych, gdy grozi to po-
parzeniem,
Wkomorze silnika nie pozostawia ad-
nych atwopalnych materiaw, jak pa-
pier, szmaty,
Nie naley zblia si z otwartym
ogniem do akumulatora lub elementw
ukadu paliwowego. Wydzielajce si
w ich pobliu opary s atwopalne.
Szczegln ostrono naley zacho-
wa przy obsudze akumulatora. Zawiera
on trujcy i silnie rcy kwas siarkowy.
UWAGA
Przewody elektryczne akumulatora
oraz przewody zaponowe znajduj si
pod napiciem. Naley uwaa, aby nie
spowodowa zwarcia.
Do chodnicy mona dolewa jedynie pyn
TOYOTA Super Long Life Coolant lub
jego zamiennik na bazie glikolu etyleno-
wego bez krzemianw, aminy, azotynw
i boranu, wyprodukowany w technologii
hybrydowego kwasu organicznego.
TOYOTA Super Long Life Coolant jest
mieszanin 50% pynu chodzcego i 50%
wody destylowanej.
Plamy po rozlaniu pynu chodzcego
naley natychmiast zmy wod, zapo-
biegajc uszkodzeniu powierzchni zala-
nej czci lub lakieru.
Nie wolno dopuci do przedostania
si do wntrza otworw wiec zapono-
wych jakichkolwiek zanieczyszcze.
Nie dociska zewntrznej elektrody wie-
cy zaponowej do elektrody rodkowej.
Stosowa wycznie odpowiedniego ty-
pu wiece zaponowe. Uycie wiec in-
nych ni zalecane moe doprowadzi do
uszkodzenia silnika, spadku jego mocy
oraz powodowa zakcenia radiowe.
Ukadu wspomagania kierownicy nie
wolno napenia powyej ustalonego po-
ziomu, poniewa moe to spowodowa
uszkodzenie mechanizmu wspomagania.
W przypadku rozlania pynu naley go
zmy wod, zapobiegajc uszkodzeniu
powierzchni zaplamionej czci lub la-
kieru.
Nie wolno jedzi z wyjtym wkadem
filtra powietrza, poniewa doprowadzi
to do nadmiernego zuycia silnika. Po-
nadto wybuchowe spalanie mieszanki
w kolektorze dolotowym moe spowo-
dowa poar w przedziale silnikowym.
Naley uwaa, by nie zadrapa szyby
ramieniem wycieraczki.
Przed zamkniciem pokrywy silnika
upewni si, czy nie pozostay pod ni
adne narzdzia, szmaty itp.
Nie wolno wsuwa si pod samochd
wsparty na przenonym podnoniku.
Wtym celu naley podeprze go na sto-
jakach warsztatowych lub innych sta-
ych podporach.
Pracujc w pobliu elektrycznych wen-
tylatorw chodnicy lub osony wlotu
chodnicy, naley wyczy zapon.
W przeciwnym razie, gdy temperatura
silnika bdzie wysoka lub wczona b-
dzie klimatyzacja, wentylatory mog sa-
moczynnie ruszy.
Podczas prac pod lub przy samocho-
dzie, przy ktrych istnieje ryzyko zapy-
lenia oczu, uderzenia spadajcymi
przedmiotami, polania pynami itp., na-
ley mie naoone okulary ochronne.
Zuyty olej silnikowy zawiera potencjal-
nie niebezpieczne dla zdrowia zwizki,
mogce wywoywa obraenia lub cho-
roby skry, np. poparzenia lub raka
skry, dlatego naley uwaa, aby nie
naraa si na zbyt dugi lub zbyt cz-
sty kontakt z nim. Plamy oleju na r-
kach mona usuwa myjc je dokadnie
mydem i wod.
Nie pozostawia zuytego oleju w miej-
scach, do ktrych maj dostp dzieci.
Zuyty olej silnikowy oraz filtry oleju na-
ley skadowa wycznie w miejscach
do tego przeznaczonych, z zachowa-
niem wymogw ochrony rodowiska.
Nie wolno wrzuca filtrw do zwykych
pojemnikw na mieci, wylewa oleju
do kanalizacji lub rozlewa go na ziemi.
W celu uzyskania informacji na temat
sposobw przekazywania do wtrnego
przetworzenia oraz miejsc wyrzucania
przepracowanych olejw silnikowych
i filtrw, najlepiej skontaktowa si z au-
toryzowan stacj obsugi Toyoty lub
Szczegln ostrono naley zachowa
przy uzupenianiu pynu hamulcowego
i pynu do ukadu hydraulicznego sprz-
ga, poniewa s one niebezpieczne dla
oczu i rk. Wprzypadku zabrudzenia py-
nem oczu lub rk naley je natychmiast
przepuka wod. Gdy to nie pomoe, na-
ley zwrci si do lekarza.
Miejsca przyoenia podnonika
Z przodu
Z tyu
Przy podnoszeniu samochodu naley pod-
nonik prawidowo ustawi, jak pokazano
na rysunkach.
UWAGA
Nieprawidowe ustawienie podnonika
grozi uszkodzeniem samochodu.
OSTRZEENIE
Przy podnoszeniu samochodu podnoni-
kiem, dla wasnego bezpieczestwa naley:
Postpowa zgodnie z instrukcj pod-
noszenia samochodu.
Nie wolno dopuci, aby jakakolwiek
cz ciaa znalaza si pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoniku.
Grozi to odniesieniem obrae.
Nie uruchamia silnika w samochodzie
wspartym na podnoniku.
Zatrzyma samochd w paskim, pozio-
mym miejscu o twardym podou, moc-
no zacign hamulec postojowy
i ustawi dwigni sterujc na zakres
M 1, E 1 lub R (mechaniczna
skrzynia biegw z funkcj automatycz-
nej zmiany przeoe) lub wczy bieg
wsteczny (mechaniczna skrzynia bie-
gw). Wrazie potrzeby zablokowa koa
pooone po przeciwnej stronie wzgl-
dem miejsca przyoenia podnonika.
Podnonik powinien styka si z samo-
chodem dokadnie w miejscu przewi-
dzianym do tego celu. Podnoszenie
samochodu przy nieprawidowo ustawio-
nym podnoniku spowoduje uszkodze-
nie samochodu lub moe doprowadzi
do zjechania samochodu z podnonika,
groc odniesieniem obrae.
Nie wolno ka si pod samochd
wsparty jedynie na podnoniku. W tym
celu naley podoy stojaki podporowe.
Nie wolno podnosi samochodu, gdy
wewntrz znajduj si pasaerowie.
Przy podnoszeniu samochodu nie
umieszcza pod lub na podnoniku
adnych przedmiotw.
Rozdzia 72
ZAKRESIE
Silnik i podwozie
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .366
Sprawdzanie poziomu pynu chodzcego . . . . . . . . . . . . . . . . . .369
Sprawdzanie chodnicy silnika,
skraplacza i chodnicy midzystopniowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
Sprawdzanie cinienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371
Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
Przekadanie k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .373
Zakadanie opon zimowych i acuchw . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374
Wymiana obrczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
Zalecenia dotyczce obrczy aluminiowych . . . . . . . . . . . . . . . . .376
OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 365
Sprawdzanie poziomu oleju
w silniku
Sprawdzenia poziomu oleju za pomoc
miarki bagnetowej naley dokonywa przy
wyczonym silniku, po uprzednim jego roz-
grzaniu do normalnej temperatury pracy.
1. Aby odczyt by prawidowy, samochd musi
sta na rwnym podou. Po wyczeniu sil-
nika odczeka kilka minut, umoliwiajc
cieknicie oleju na spd silnika.
2. Wycign miark i wytrze j szmatk do
sucha.
3. Wsun miark z powrotem do oporu, ina-
czej wskazanie bdzie nieprawidowe.
4. Ponownie wycign miark i odczyta na
jej kocwce poziom oleju.
Jeeli poziom oleju jest poniej lub niewiele
powyej kreski oznaczajcej poziom
minimalny, dola oleju silnikowego takiego
samego rodzaju, jaki znajduje si w silniku.
Zdj korek wlewu oleju i dolewa oleju
silnikowego maymi porcjami, kontrolujc jego
poziom na miarce. Zalecamy uywa lejka
podczas nalewania oleju.
Przybliona objto oleju potrzebna do
podniesienia poziomu od minimalnego do
maksymalnego podana jest poniej.
1,5 L
1,6 L
Pojemno ukadu smarowania silnika podana
jest pod hasem Dane serwisowe na stronie 397
w rozdziale 8.
Kiedy poziom oleju osignie prawidowy
zakres, zakrci rk korek wlewu oleju.
UWAGA
Naley uwaa, aby nie rozla oleju na
elementy samochodu.
Nie wlewa oleju powyej poziomu
maksymalnego. Jest to szkodliwe dla
silnika.
Po dolaniu oleju naley jeszcze raz
sprawdzi jego poziom.
UWAGA
Naley uwaa, aby olej nie kapa na
komponenty samochodu.
OSTRZEENIE
Naley uwaa, aby nie dotkn gorce-
go kolektora wydechowego.
366 OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie
Poziom
minimalny
Poziom
maksymalny
Doda
oleju
Poziom
waciwy
Zbyt duo
oleju
Poziom
minimalny
Poziom
maksymalny
Doda
oleju
Poziom
waciwy
Zbyt duo
oleju
DOBR OLEJU SILNIKOWEGO
Ukad smarowania silnika w tym samochodzie
zosta fabrycznie napeniony olejem silniko-
wym Toyota Genuine Motor Oil. Przy uzupe-
nianiu poziomu lub wymianie oleju zalecamy
stosowanie oryginalnego oleju Toyoty. Mona
stosowa rwnie zamienniki, speniajce po-
wysze wymogi jakociowe i lepkociowe.
Klasa jakoci oleju:
20W50 lub 15W40, API ze specyfikacj
SJ lub SL
lub
10W30 lub 5W30, ACEA ze specyfikacj
A1/B1 lub A1, bd API ze specyfikacj SJ
EnergyConserving lub SL EnergyCon-
serving lub z certyfikatem ILSAC.
Zalecane lepkoci (wedug SAE):
Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoci SAE 5W30, zapewniajcy
najnisze zuycie paliwa i dobre wasnoci
rozruchowe w niskich temperaturach.
W przypadku stosowania oleju silnikowego
o lepkoci SAE 10W30 lub wyszej, przy
bardzo niskich temperaturach otoczenia
mog wystpi trudnoci z rozruchem silni-
ka. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju
SAE 5W30.
Symbol klasyfikacji wedug API
Znak certyfikatu ILSAC
Oznaczenia identyfikacyjne olejw
Na opakowaniach niektrych olejw silni-
kowych umieszczany jest jeden lub oba
rodzaje znakw API, pomagajc wybra od-
powiedni produkt.
Symbol klasy jakoci wedug API umieszczany
jest w rnych miejscach na opakowaniu.
Grny fragment etykiety podaje oznaczenie
klasy jakoci wedug API (Amerykaskiego In-
stytutu Nafty), np. SL. rodkowa cz etykiety
podaje klas lepkoci wedug SAE, np. SAE
5W30. Napis w dolnej czci EnergyCon-
serving oznacza, e olej posiada wasnoci
obniajce zuycie paliwa.
Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nastpnej wymiany oleju
5W-30 (Preferowana)
Znak certyfikatu ILSAC (Midzynarodowego
Komitetu Normalizacji i Certyfikacji rodkw
Smarnych) umieszczany jest na przedniej cz-
ci pojemnika.
Klasa jakoci oleju:
na podstawie ACEA A1/B1, lub B1.
lub
na podstawie API: CF4 lub CF.
(dopuszczalne jest stosowanie oleju API
CE lub CD)
Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoci SAE 5W30, zapewniajcy
najnisze zuycie paliwa i dobre wasnoci
rozruchowe w niskich temperaturach.
W przypadku stosowania oleju silnikowego
o lepkoci SAE 10W30 lub wyszej, przy
bardzo niskich temperaturach otoczenia
mog wystpi trudnoci z rozruchem silni-
ka. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju
SAE 5W30.
Specjalnie opracowany olej silnikowy Toyota
Genuine Motor Oil zosta dokadnie przetesto-
wany i na tej podstawie dopuszczony do sto-
sowania w silnikach samochodw Toyoty,
zapewniajc im doskonae smarowanie.
Szczegowych informacji o ofercie olejw sil-
nikowych marki Toyota Genuine Motor Oil
udzielaj autoryzowane stacje obsugi Toyoty.
Mona stosowa rwnie inne oleje silnikowe
o porwnywalnej jakoci.
5W-30 (Preferowana)
Sprawdzanie poziomu pynu
chodzcego
Sprawdzi poziom pynu chodzcego
w przezroczystym zbiorniku wyrwnawczym,
gdy silnik jest zimny. Poziom powinien mie-
ci si pomidzy kreskami FULL i LOW
na zbiorniku. Gdy poziom jest zbyt niski, uzu-
peni pynem chodzcym. (Patrz dobr py-
nu chodzcego, poniej w tekcie).
Poziom pynu w zbiorniku wyrwnawczym zmie-
nia si w zalenoci od temperatury silnika.
Jednak gdy poziom siga kreski LOW lub po-
niej, naley dola pynu. Uzupeni do pozio-
mu FULL.
Jednak gdy poziom siga kreski LOW lub po-
niej, naley dola pynu. Uzupeni do pozio-
mu pomidzy znakami LOW i FULL.
Spadek poziomu pynu chodzcego w krtkim
czasie po dolaniu wiadczy o prawdopodobnej
nieszczelnoci ukadu chodzenia. Naley
wwczas obejrze chodnic, przewody ela-
styczne, zakrtk chodnicy, korek spustowy
i pomp w ukadzie chodzenia silnika.
Jeeli nie ma ladw wyciekw, naley zleci
autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdze-
nie szczelnoci cinieniowej zakrtki chodnicy
oraz szczelnoci ukadu chodzenia.
Silnik o zaponie samoczynnym Wymian
pynu naley zleci autoryzowanej stacji obsugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warszta-
towi.
Dobr pynu chodzcego
Uycie niewaciwego pynu chodzcego mo-
e spowodowa uszkodzenie ukadu chodze-
nia silnika.
Naley stosowa pyn TOYOTA Super Long
Life Coolant lub jego zamiennik na bazie gli-
kolu etylenowego bez krzemianw, aminy,
azotynw i boranu, wyprodukowany w techno-
logii hybrydowego kwasu organicznego.
TOYOTA Super Long Life Coolant jest mie-
szanin 50% pynu chodzcego i 50% wody
destylowanej. Pyn ten nie zamarza do tempe-
ratury 35C.
UWAGA
Nie stosowa samej wody.
OSTRZEENIE
Gdy silnik jest gorcy, nie naley odkr-
ca zakrtki wlewu chodnicy (silnik o za-
ponie iskrowym) lub zakrtki zbiornika
wyrwnawczego (silnik o zaponie samo-
czynnym), poniewa grozi to poparze-
niem.
Ukad chodzenia silnika ma istotny wpyw na
uzyskiwane przez samochd osigi. Dlatego
do napeniania tego ukadu wysoce zalecane
jest stosowanie pynu TOYOTA Super Long
Life Coolant, bdcego specjalnie opracowa-
nym do silnikw samochodw marki Toyota
koncentratem na bazie technologii hybrydowe-
go kwasu organicznego.
Szczegowych informacji o ofercie pynw
chodzcych TOYOTA Super Long Life
Coolant udzielaj autoryzowane stacje obsugi
Toyoty.
skraplacza i chodnicy
midzystopniowej
Jeeli ktrykolwiek z tych elementw ulegnie
silnemu zabrudzeniu, a take w razie braku
pewnoci co do jego stanu naley skierowa
si do autoryzowanej stacji obsugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.
UWAGA
Nie naley samodzielnie wykonywa ad-
nych prac zwizanych z chodnic silnika,
skraplaczem, lub chodnic midzystop-
niow, poniewa grozi to ich uszkodze-
niem.
OSTRZEENIE
Ze wzgldu na ryzyko poparzenia, nie na-
ley dotyka chodnicy silnika ani skra-
placza, gdy silnik jest rozgrzany.
Sprawdzanie cinienia w ogumieniu
Naley utrzymywa prawidowe cinienie
w ogumieniu.
Zalecane cinienia w zimnym ogumieniu oraz
rozmiary opon podane s na stronie 400
w rozdziale 8.
Cinienie w ogumieniu powinno by kontrolowa-
ne co dwa tygodnie, nie rzadziej ni raz w mie-
sicu. Dotyczy to rwnie koa zapasowego.
Niewaciwe cinienie w oponach zmniejsza
ich trwao i obnia bezpieczestwo jazdy.
Jeeli opona wymaga czstego uzupeniania
powietrza, naley zleci jej sprawdzenie w au-
toryzowanej stacji obsugi Toyoty lub w innym
Przy sprawdzaniu cinienia w ogumieniu
naley przestrzega nastpujcych zalece:
Cinienie naley sprawdza wycznie
w zimnym ogumieniu. Odczyt bdzie prawi-
dowy, jeeli samochd parkowa przez co
najmniej 3 godziny i od tego czasu nie prze-
jecha wicej ni 1.5 kilometra.
Cinienie naley sprawdza manometrem.
Wzrokowa ocena cinienia moe by myl-
ca. Ponadto ju rnica cinienia rzdu kilku
dziesitych atmosfery moe niekorzystnie
wpyn na charakterystyk prowadzenia
oraz wasnoci jezdne samochodu.
Po jedzie nie naley obnia cinienia
w ogumieniu. Podwyszone cinienie po
duszej jedzie jest zjawiskiem normalnym.
Zaworki powinny by zawsze zabezpieczo-
ne kapturkami ochronnymi. Bez nich do wn-
trza zaworka dostaje si brud i woda, co moe
doprowadzi do utraty szczelnoci. Zgubione
kapturki naley jak najszybciej zastpi nowymi.
OSTRZEENIE
Naley utrzymywa prawidowe cinienie
w ogumieniu. W przeciwnym razie moe
doj do niej wymienionych niekorzyst-
nych zjawisk, ktre mog doprowadzi do
gronego wskutkach wypadku drogowego.
Zbyt niskie cinienie w ogumieniu powo-
duje:
Przyspieszone zuycie opon
Nierwnomierne zuycie bienika
Pogorszenie wasnoci jezdnych samo-
chodu
Moliwo rozerwania opony na skutek
przegrzania
Rozszczelnienie na styku z obrcz koa
Odksztacenie i/lub spadnicie opony
z koa
Zwikszone ryzyko uszkodzenia opony
na nierwnociach drogi
Zbyt wysokie cinienie w ogumieniu po-
woduje:
Pogorszenie wasnoci jezdnych samo-
chodu
Nadmierne zuycie
Nierwnomierne zuycie bienika
Zwikszone ryzyko uszkodzenia opony
na nierwnociach drogi
Sprawdzanie i wymiana opon
SPRAWDZANIE OPON
Sprawdzi, czy na bieniku opony nie uka-
za si wskanik sygnalizujcy dopuszczal-
n gboko bienika. Jeeli wskanik
stanie si widoczny, opon naley wymie-
ni. Umiejscowienie wskanika jest ozna-
czone symbolem TWI lub L L, itp.
odlanym na bocznej czci kadej opony.
Opony tego samochodu maj wprasowane
wskaniki zuycia, informujce kiedy opon
naley wymieni. Wskanik staje si widoczny,
gdy gboko bienika spadnie poniej 1.6 mm.
Jeeli wskanik zuycia pojawi si w dwch
lub wicej miejscach, opona kwalifikuje si do
wymiany. Im pytszy jest bienik, tym wiksze
jest ryzyko polizgu.
Opony zimowe trac sw skuteczno, gdy
gboko bienika spadnie poniej 4 mm.
Naley regularnie kontrolowa stan opon,
czy nie maj przeci, rozwarstwie lub
pkni. W przypadku zauwaenia uszko-
dzenia, naley zwrci si do mechanika
w celu naprawy lub wymiany opony.
Jeeli opona nie trzyma cinienia lub z powodu
wielkoci lub umiejscowienia przecicia czy in-
nego uszkodzenia nie mona jej naprawi, na-
ley j wymieni. W razie wtpliwoci naley
Jeeli utrata cinienia w oponie nastpi w trak-
cie jazdy, nie naley jej kontynuowa w tych
warunkach. Przejechanie nawet krtkiego
dystansu na oponie bez powietrza moe spo-
wodowa jej uszkodzenie w stopniu uniemoli-
wiajcym napraw.
Kada opona majca wicej ni 6 lat musi
zosta sprawdzona przez wykwalifikowane-
go mechanika, nawet gdy nie nosi adnych
widocznych ladw uszkodze.
Opony z wiekiem starzej si, nawet gdy s
rzadko lub w ogle nie uywane.
Dotyczy to rwnie koa zapasowego oraz
opon przechowywanych na przyszo.
WYMIANA OPON
Opony mona wymienia jedynie na tego
samego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiej
samej lub wikszej nonoci, jak zamonto-
wane oryginalnie.
Uycie opony o innym rozmiarze lub innego ty-
pu moe znaczco wpyn na charakterysty-
k prowadzenia samochodu, wasnoci
jezdne, wskazania prdkociomierza i licznika
przebiegu oraz wielko przewitu midzy
podwoziem a podoem i midzy nadwoziem
a opon lub zaoonymi na ni acuchami.
Nie wolno zakada uywanych opon, po-
chodzcych z innych pojazdw.
Uywanie opon niewiadomego pochodzenia
jest ryzykowne.
OSTRZEENIE
Nieprzestrzeganie poniszych zalece
stwarza ryzyko spowodowania wypadku,
w wyniku ktrego moe doj do powa-
nych lub miertelnych obrae ciaa.
Nie wolno miesza rnych rodzajw
opon: radialnych, opasanych lub diago-
nalnych. Moe to spowodowa nie-
bezpieczne pogorszenie wasnoci
trakcyjnych, doprowadzajc do utraty
panowania nad pojazdem. Na terenie
Niemiec przepisy nie zezwalaj na jazd
na ogumieniu rnych typw.
Nie wolno zakada opon o rozmiarze
innym ni zalecany przez producenta,
poniewa moe to spowodowa niebez-
pieczne pogorszenie wasnoci trak-
cyjnych i doprowadzi do utraty
panowania nad pojazdem.
Wskanik zuycia bienika
Zaleca si jednoczesn wymian caego
kompletu opon, ewentualnie pary przedniej
lub tylnej.
Procedura zmiany koa opisana jest pod ha-
sem Przebicie opony na stronie 326 w roz-
dziale 4.
Po kadej wymianie opony koo naley wy-
way.
Niewywaone koo moe niekorzystnie wpy-
n na charakterystyk prowadzenia samo-
chodu i obniy trwao opony. Koa w trakcie
eksploatacji wymagaj od czasu do czasu po-
nownego wywaenia.
Wymieniajc opon bezdtkow naley
rwnie wymieni zawr na nowy.
Przekadanie k
Z koem zapasowym innym ni pozostae
koa
Dla wyrwnania stopnia zuycia wszystkich
opon oraz w celu przeduenia ich trwaoci,
zaleca si co 10000 km przebiegu zamienia
koa miejscami. Na dobr optymalnej cz-
stotliwoci zamiany k wpywa rwnie
technika jazdy i stan nawierzchni drg.
Procedura zmiany koa opisana jest pod
hasem Przebicie opony na stronie 326
w rozdziale 4.
Przy okazji przekadania k naley sprawdzi,
czy opony maj rwnomierny lad zuycia
i czy nie maj uszkodze. Nieprawidowe zu-
ycie jest najczciej spowodowane niewaci-
wym cinieniem w ogumieniu, le ustawion
zbienoci k, niewywaeniem k lub
ostrym hamowaniem.
OSTRZEENIE
Przekadajc koa nie uywa do tego
celu koa zapasowego. Koo to jest prze-
znaczone tylko do tymczasowego, awa-
ryjnego wykorzystania.
Zakadanie opon zimowych
i acuchw
KIEDY UYWA OPON ZIMOWYCH I A-
CUCHW
Opony zimowe i acuchy przeznaczone s
do jazdy po niegu i lodzie.
Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyke opo-
ny (uniwersalne) maj lepsz przyczepno
ni zimowe.
DOBR OPON ZIMOWYCH
W razie koniecznoci zaoenia opon zimo-
wych, naley wybra opony takiego same-
go rozmiaru, konstrukcji i nonoci, jak
opony fabryczne.
Nie stosowa opon innych ni wyej zalecane.
Nie zakada opon z kolcami bez uprzedniego
sprawdzenia dopuszczalnoci ich stosowania.
ZAKADANIE OPON ZIMOWYCH
Opony zimowe powinny by zaoone na
wszystkie koa.
Zaoenie opon zimowych jedynie na przednie
koa spowoduje wystpienie zbyt duej rnicy
przyczepnoci midzy przednimi i tylnymi ko-
ami, co moe doprowadzi do utraty panowa-
nia nad pojazdem.
Zdemontowane opony naley przechowywa
w chodnym i suchym miejscu.
Na oponach naley zaznaczy kierunek
ich obracania si, aby przy ponownej instalacji
zaoy je w t sam stron.
DOBR ACUCHW NA KOA
Naley uywa acuchw o odpowiednim
rozmiarze.
acuchw nie mona zakada na opony
215/50R17. Aby zaoy acuchy naley
zmieni opony na rozmiar 205/55R16.
OSTRZEENIE
Nie naley jedzi z nieprawidowym ci-
nieniem w oponach zimowych.
Nie przekracza dopuszczalnych prd-
koci dla opon zimowych oraz lokal-
nych ogranicze prdkoci.
OSTRZEENIE
Nie wolno stosowa opon zimowych
o rozmiarze innym ni zalecany przez
producenta. Moe to spowodowa
niebezpieczne pogorszenie wasnoci
trakcyjnych, doprowadzajc do utraty
kontroli nad pojazdem i powanego wy-
padku.
Dla opon 205/55R16 naley uywa acu-
chw nastpujcego typu:
mm
A rednica acucha bocznego 3
B rednica acucha poprzecznego 4
Przepisy dotyczce stosowania acuchw
niegowych s rne w zalenoci od regio-
nu i typu drogi, co naley sprawdzi przed
zaoeniem acuchw.
ZAKADANIE ACUCHW
acuchy zakada si na przednie koa,
moliwie najcianiej. Nie zakada acuchw
na tylne koa. Po przejechaniu 0.5 1 km
naley je powtrnie dopasowa.
Zakadajc acuchy naley cile stosowa
si do zalece ich producenta.
Przed zaoeniem acuchw zdj osony
ozdobne k, poniewa w przeciwnym razie
byyby naraone na zadrapanie.
UWAGA
Nie wolno zakada acucha na tymcza-
sowe koo zapasowe, grozi to uszkodze-
niem samochodu i koa.
OSTRZEENIE
Nie przekracza prdkoci 50 km/h lub
prdkoci podanej przez producenta
acuchw (w zalenoci od tego, ktra
jest nisza).
Prowadzi samochd ostronie, omija-
jc wyboje i dziury w nawierzchni,
unika gwatownych manewrw kie-
rownic, poniewa moe to spowodo-
wa rozkoysanie pojazdu.
Zaoone acuchy silnie zmieniaj
wasnoci jezdne samochodu i dlatego
naley unika ostrych skrtw i bloko-
wania k przy hamowaniu.
Zachowa ostrono podczas jazdy.
Przed zakrtami naley zwalnia, unika-
jc ryzyka utraty panowania nad pojaz-
dem i wypadku drogowego.
UWAGA
Zaoenie acuchw nieodpowiednich
do rozmiaru koa moe doprowadzi do
uszkodzenia nadwozia.
acuch boczny
acuch poprzeczny
Wymiana obrczy
KIEDY NALEY WYMIENI OBRCZ
Obrcz naley wymieni, gdy widoczne s
na niej lady uszkodze: wgniecenia, pk-
nicia lub znaczna korozja.
Niewymienienie uszkodzonej obrczy grozi
zsuniciem si opony i utrat kontroli nad po-
jazdem.
DOBR OBRCZY
Zmieniajc obrcze naley upewni si, czy
maj one takie samo dopuszczalne obcie-
nie, rednic, szeroko i odsadzenie, jak
oryginalne.
Prawidowej wymiany obrczy dokona mona
Zaoenie koa rnicego si rozmiarem lub
typem powanie zmieni wasnoci jezdne, ob-
niy trwao k i oysk, zakci chodzenie
hamulcw, wpynie na wskazania prdkocio-
mierza i licznika przebiegu, wyduy drog ha-
mowania, zmieni ustawienie wiate mijania,
wysoko zderzaka, przewit podwozia oraz
odlego opony lub acuchw od wnki nad-
kola i elementw podwozia.
Wymiana obrczy na uywane jest niezaleca-
na, poniewa obrcze niewiadomego pocho-
dzenia mogy by mocno eksploatowane lub
mie duy przebieg i w zwizku z tym w ka-
dej chwili mog zawie. Nie naley rwnie
uywa prostowanych obrczy, poniewa ich
struktura wewntrzna moga rwnie ulec
uszkodzeniu. Nie naley zakada dtek do
nieszczelnej obrczy przeznaczonej do opon
bezdtkowych.
Zalecenia dotyczce
aluminiowych obrczy k
Po przejechaniu 1600 km od zamontowania
aluminiowych obrczy k naley sprawdzi,
czy nakrtki k s mocno docignite.
Po kadorazowym przeoeniu, naprawie lub
zmianie koa, po przejechaniu 1600 km
sprawdzi, czy nakrtki k nie poluzoway si.
Ze wzgldu na moliwo uszkodzenia alu-
miniowych obrczy, acuchy naley zaka-
da ze szczegln ostronoci.
Uywa wycznie nakrtek oraz klucza
przeznaczonych do k z tarczami aluminio-
wymi.
Do wywaania k naley uywa wycznie
oryginalnych ciarkw lub ich zamiennikw
i posugiwa si plastikowym lub gumowym
motkiem.
Podobnie jak w przypadku zwykych k,
naley regularnie sprawdza ich stan. Uszko-
dzon obrcz koa naley natychmiast
wymieni.
OSTRZEENIE
Nie wolno stosowa obrczy o rozmiarze
innym ni zalecany przez producenta.
Moe to spowodowa niebezpieczne
pogorszenie wasnoci trakcyjnych, do-
prowadzajc do utraty kontroli nad po-
jazdem i powanego wypadku.
Rozdzia 73
ZAKRESIE
Elementy instalacji elektrycznej
Sprawdzanie stanu akumulatora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
Zalecenia dotyczce adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . .381
Sprawdzanie i wymiana bezpiecznikw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .382
Uzupenianie pynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .383
Wymiana arwek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .384
OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 377
Sprawdzanie stanu akumulatora
rodki ostronoci
UWAGA
W razie koniecznoci wymiany, naley
zamontowa akumulator odpowiadajcy
typem oryginalnemu. Akumulatora inne-
go typu nie bdzie mona prawidowo
umocowa.
OSTRZEENIE
RODKI OSTRONOCI PRZY OBSU-
DZE AKUMULATORA
Akumulator wytwarza palny i wybucho-
wy gaz wodr.
Nie dopuszcza do powstania iskry
w trakcie operowania narzdziami przy
akumulatorze.
Nie pali papierosw ani zapaek w po-
bliu akumulatora.
Elektrolit zawiera trujcy i rcy kwas
siarkowy.
Nie dopuszcza do kontaktu elektrolitu
z oczami, skr i ubraniem.
Nie poyka elektrolitu.
Do prac w pobliu akumulatora zaka-
da okulary ochronne.
Nie dopuszcza dzieci w poblie aku-
mulatora.
DORANA POMOC
Jeeli elektrolit dostanie si do oczu,
naley je natychmiast przepuka czy-
st wod i niezwocznie zgosi si do
lekarza. W drodze do gabinetu lekar-
skiego stosowa mokry okad na oczy.
Jeeli elektrolit zachlapie skr, miej-
sce obficie spuka wod. Jeeli wyst-
pi bl lub pieczenie, natychmiast
zgosi si do lekarza.
W przypadku zachlapania odziey elek-
trolitem, istnieje moliwo jego prze-
siknicia a do ciaa. Dlatego naley
natychmiast zdj zaplamione ubranie
i postpowa jak powyej.
W przypadku poknicia elektrolitu
naley pi due iloci wody lub mleka.
Nastpnie wypi mleczko magnezjowe,
surowe jajko lub olej rolinny i na-
tychmiast uda si do lekarza.
378 OBSUGA DO WYKONANIA WE WASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej
Sprawdzanie otoczenia
akumulatora
Sprawdzi stan akumulatora: czy zaciski
nie s poluzowane lub skorodowane, obu-
dowa nie jest pknita i obejma mocujca
jest dobrze dokrcona.
a. Jeeli na akumulatorze jest nalot korozji, nale-
y go zmy ciepym wodnym roztworem sody
oczyszczonej. Powierzchnie zaciskw pokry
warstw smaru, co zapobiegnie ich korozji.
b. Jeeli zaciski s poluzowane, naley dokr-
ci nakrtki, ale nie za mocno.
c. Obejma mocujca powinna by dokrcona
z tak si, aby jedynie unieruchomi
akumulator. Zbyt mocne dokrcenie moe
spowodowa uszkodzenie obudowy akumu-
latora.
W przypadku odczenia lub rozadowania
akumulatora, po ponownym podczeniu aku-
mulatora, elektryczne sterowanie szybami
bocznymi i szyb okna dachowego, oraz sys-
tem rozruchowy mog dziaa nieprawidowo.
Sposb przywrcenia prawidowego dziaania
opisany jest na nastpujcych stronach.
Elektryczne sterowanie szyb (strona 37.)
Elektrycznie sterowane okno dachowe (stro-
na 45.)
System rozruchowy (strona 158.)
UWAGA
Przed przystpieniem do czynnoci ob-
sugowych naley wyczy silnik
i wszystkie urzdzenia elektryczne.
Sprawdzajc stan akumulatora, jako
pierwszy naley odczy przewd ma-
sy od bieguna ujemnego (znak ), za
podczy go jako ostatni.
Zachowa ostrono, aby narzdziami
nie spowodowa zwarcia.
Myjc akumulator naley uwaa, aby
roztwr myjcy nie dosta si do jego
wntrza.
Zaciski
Przewd
do masy
Obejma
mocujca
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
SPRAWDZANIE WEDUG LINII MAKSY-
MALNEGO I MINIMALNEGO POZIOMU
ELEKTROLITU
(AKUMULATOR WYMAGAJCY OKRESO-
WEJ OBSUGI)
Poziom pynu (elektrolitu) powinien znajdo-
wa si pomidzy grn i doln lini.
Sprawdzajc poziom pynu naley spojrze
na wszystkie sze cel, a nie tylko na jedn lub
dwie.
Jeeli poziom elektrolitu jest poniej dolnej
linii, naley dola wody destylowanej (patrz
DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ na
stronie 381).
SPRAWDZANIE WSKANIKIEM
Stan akumulatora obrazowany jest kolorem
wskanika.
Kolor wskanika
Stan
Typ A Typ B
Zielony Niebieski Dobry
Konieczne doado-
wanie. Zleci
sprawdzenie
akumulatora
w autoryzowanej
stacji obsugi
Toyoty lub
w innym
specjalistycznym
warsztacie.
Przezro-
czysty
Czerwony
Dola wody
lub destylowanej.*
jasnoty
*: patrz DOLEWANIE WODY DESTYLOWA-
NEJ na stronie 381.
Linia grna
Linia dolna
Zielony Ciemny
Przezroczysty
lub jasno ty
Niebieski Biay Czerwony
Typ A
Typ B
Ciemny Biay
DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ
(AKUMULATOR BEZOBSUGOWY)
1. Odkrci korki odpowietrzajce.
2. Wla wod destylowan do tych cel akumu-
latora, w ktrych poziom elektrolitu jest zbyt
niski.
Jeeli boczne ciany akumulatora s zakryte,
poziom elektrolitu mona sprawdzi zaglda-
jc pionowo z gry w otwr celi, jak pokazano
na rysunku powyej.
3. Dokadnie wkrci korki odpowietrzajce.
Zalecenia dotyczce adowania
akumulatora
Podczas adowania z akumulatora wydziela
si wodr.
Dlatego przed adowaniem naley:
1. Akumulator wymagajcy okresowej obsugi
Odkrci i zdj korki odpowietrzajce.
2. Podczas adowania akumulatora zamonto-
wanego w pojedzie przewd masy powi-
nien by odczony.
3. W momencie podczania przewodw pro-
stownika do akumulatora oraz w momencie
ich zdejmowania adowarka powinna by
wyczona.
UWAGA
Nie wolno adowa akumulatora podczas
pracy silnika. W trakcie adowania
wszystkie urzdzenia elektryczne w sa-
mochodzie powinny by wyczone.
OSTRZEENIE
adowanie akumulatora przeprowadza
wycznie na otwartej przestrzeni. Nie
adowa akumulatora w garau lub za-
mknitym pomieszczeniu, w ktrym nie
ma odpowiedniej wentylacji.
Akumulator bezobsugowy: adowanie
wycznie w trybie normalnym (prdem
nie wikszym ni 5 A). adowanie
wikszym prdem moe spowodowa
eksplozj akumulatora i w efekcie obra-
enia ciaa.
Akumulator wymagajcy okresowej ob-
sugi: Przed rozpoczciem adowania
naley zdj korki odpowietrzajce.
UWAGA
Nie przepenia cel akumulatora. Nad-
miar elektrolitu moe podczas intensyw-
nego adowania wytrysn z akumu-
latora, powodujc korozj i zniszczenia.
Poziom zbyt
niski
Poziom
prawidowy
Sprawdzanie i wymiana
bezpiecznikw
Typ A
Typ B
Typ C
Jeeli jakie wiato lub inne urzdzenie
elektryczne nie dziaa, naley sprawdzi
bezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale-
y zastpi nowymi.
Rozmieszczenie poszczeglnych bezpieczni-
kw opisane jest pod hasem Rozmieszczenie
bezpiecznikw na stronie 360 w rozdziale 71.
Wyczy zapon oraz niedziaajce urz-
dzenie elektryczne. Wycign odpowiedni
bezpiecznik i sprawdzi, czy nie jest prze-
palony.
Ustali, ktry bezpiecznik moe by odpowie-
dzialny za niedziaanie urzdzenia. Na pokry-
wie skrzynki bezpiecznikw podane s nazwy
obwodw elektrycznych, odpowiadajcych po-
szczeglnym bezpiecznikom. Na stronie 401
w rozdziale 8 znajduj si opisy wszystkich ob-
wodw elektrycznych.
Bezpieczniki typu A wyciga si specjalnym
uchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-
piecznikw w miejscu pokazanym na rysunku.
W razie wtpliwoci czy bezpiecznik jest prze-
palony, naley go zastpi innym, o ktrym
wiadomo na pewno, e jest dobry.
Jeeli bezpiecznik jest przepalony, naley
na jego miejsce wcisn nowy.
Bezpiecznik powinien mie natenie znamio-
nowe prdu zgodne z oznaczeniem na pokry-
wie bezpiecznikw.
W razie braku zapasowego bezpiecznika,
mona awaryjnie wycign bezpiecznik
P/POINT lub A/C, nie wpywajcy bezpo-
rednio na normalne funkcjonowanie samo-
chodu, i wstawi na miejsce przepalonego,
jeeli jego prd znamionowy jest taki sam.
Dobry Przepalony
Dobry Przepalony
Dobry Przepalony
Jeeli brak jest bezpiecznika o takim samym
prdzie znamionowym, mona uy bezpiecz-
nika o prdzie niszym, lecz moliwie najbli-
szym prawidowego. Bezpiecznik taki moe
si przepali wczeniej, lecz nie oznacza to
nic niepokojcego. Naley go jak najszybciej
zastpi prawidowym bezpiecznikiem, nato-
miast bezpiecznik zastpczy woy z powro-
tem na miejsce.
Dobrze jest naby komplet zapasowych bez-
piecznikw i przechowywa go w samocho-
dzie na wypadek awarii.
Jeeli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-
paleniu, oznacza to powaniejsz awari in-
stalacji elektrycznej. Naley wtedy jak
najszybciej odda samochd do naprawy
Uzupenianie pynu do spryskiwaczy
Jeeli ktrykolwiek ze spryskiwaczy nie
dziaa, moe to oznacza brak pynu
w zbiorniku i konieczno jego uzupenie-
nia. Naley sprawdzi poziom pynu
w zbiorniku.
Otworzy pokrywk zbiornika. Unie pokryw-
k zatykajc palcem otwr w jej rodku.
Sprawdzi poziom pynu w rurce poczonej
z pokrywk. Jeli poziom pynu jest bardzo ni-
ski dola pynu do zbiornika.
Jako pynu do spryskiwaczy mona uy zwy-
kej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-
ratura otoczenia spada poniej zera, pyn do
spryskiwaczy powinien zawiera rodek prze-
ciwdziaajcy zamarzaniu, dostpny w autory-
zowanych stacjach obsugi Toyoty
i w wikszoci sklepw motoryzacyjnych. Przy
rozcieczaniu wod naley zastosowa si do
zalece producenta.
UWAGA
Do spryskiwaczy nie wolno uywa py-
nu do chodnic silnikowych ani jakiego-
kolwiek innego substytutu, poniewa
mog one uszkodzi powoki lakierowe
samochodu.
OSTRZEENIE
Nie wolno stosowa bezpiecznikw
o wyszym ni nominalny prdzie zna-
mionowym, ani zastpowa bezpiecznika
jakimkolwiek innym przewodnikiem.
Mogoby to spowodowa powane
uszkodzenia instalacji elektrycznej,
a nawet poar.
Wymiana arwek
Sposb dostpu do arwek poszczeglnych
typw lamp pokazany zosta na rysunkach.
Podczas wymiany arwki zapon oraz dana
lampa powinny by wyczone. Naley uy
arwki o odpowiedniej mocy, dobranej we-
dug tabeli.
W czasie deszczu lub w myjni samochodowej
wewntrzne powierzchnie kloszy wiate ze-
wntrznych mog czasowo pokrywa si wil-
goci. Nie jest to powd do niepokoju,
poniewa zaparowanie nastpuje w wyniku
rnicy temperatur na zewntrz i wewntrz
kloszy lamp, podobnie jak ma to miejsce
w przypadku szyb samochodu w czasie desz-
czu. Natomiast w przypadku, gdy na wewntrz-
nej powierzchni kloszy lamp utworz si due
krople lub wewntrz lampy zgromadzi si woda,
naley skontaktowa si z autoryzowan stacj
warsztatem.
arwki W Typ
wiata drogowe 60 A
wiata mijania 51 B
wiata przeciwmgielne przednie 51 B
wiata pozycyjne 5 C
Kierunkowskazy przednie 21 F
Kierunkowskazy boczne 5 D
Kierunkowskazy tylne 21 E
wiata hamowania 21 E
wiata pozycyjne tylne 4 E
wiata cofania 21 E
wiato przeciwmgielne tylne 21 E
Dodatkowe wiato hamowania 5 C
Owietlenie tablicy rejestracyjnej 5 C
Owietlenie kabiny 8 G
Owietlenie osobiste 5 G
Owietlenie pomocnicze 5 E
Owietlenie schowka 1.2 C
Owietlenie baganika 5 G
A: arwki halogenowe HB3
B: arwki halogenowe HB4
C: arwki z zakoczeniem klinowym (bez-
barwne)
D: arwki z zakoczeniem klinowym (bursz-
tynowe)
E: arwki z jednostronnym wyprowadzeniem
(bezbarwne)
F: arwki z jednostronnym wyprowadzeniem
(bursztynowe)
G: arwki z dwustronnym wyprowadzeniem
UWAGA
Uywa wycznie arwek podanych
w tabeli.
OSTRZEENIE
Nie wolno wymienia arwek, gdy s
gorce, poniewa grozi to poparzeniem.
arwki halogenowe s napenione
spronym gazem i wymagaj zacho-
wania specjalnej ostronoci. Upusz-
czona lub zadrapana moe pkn
i rozprysn si. arwk naley chwy-
ta wycznie za obudow z tworzywa
lub metalu. Nie dotyka szklanej czci
go rk.
Reflektory
1. REFLEKTOR LEWY: Wyj zatrzaski
i zdj oson.
Sposb wyjmowania i wkadania zatrzaskw
pokazany jest na kolejnych rysunkach.
Wyjmowanie zatrzasku
Wkadanie zatrzasku
2. Obrci opraw arwki w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazwek zegara
i wycign, jak pokazano na rysunku.
3. Naciskajc blokad wycign arwk
z oprawy. Woy now arwk.
4. Zamocowa opraw w gniedzie, obraca-
jc j w kierunku zgodnym z ruchem
wskazwek zegara.
Po wymianie arwki nie jest konieczna regu-
lacja ustawienia wiate. Jednak w razie takiej
potrzeby naley zwrci si do autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub do innego specjali-
wiata przeciwmgielne przednie
W razie przepalenia si arwki lewego lub
prawego przedniego wiata przeciwmgiel-
nego naley zwrci si do autoryzowanej
stacji obsugi Toyoty lub do innego specja-
listycznego warsztatu.
UWAGA
Nie wolno prbowa samodzielnie wy-
mienia arwek przednich wiate prze-
ciwmgielnych. Grozi to uszkodzeniem
samochodu.
wiata pozycyjne przednie
1. WIATO POZYCYJNE LEWE: Wyj za-
trzaski i zdj oson.
Sposb wyjmowania i wkadania zatrzaskw
pokazany jest na kolejnych rysunkach.
Wyjmowanie zatrzasku
Wkadanie zatrzasku
Kierunkowskazy przednie
Kierunkowskazy boczne
Kierunkowskazy tylne, wiata
cofania, wiata hamowania, tylne
wiata pozycyjne i przeciwmgielne
Przd samochodu
a: wiato hamowania
b: wiato pozycyjne tylne
c: Kierunkowskaz tylny
d: wiato przeciwmgielne tylne (tylko po
stronie kierowcy)
wiato cofania (tylko po stronie pasaera)
Dodatkowe wiato hamowania
Owietlenie tablicy rejestracyjnej
Uy rubokrta krzyowego
Rozdzia 8
DANE TECHNICZNE
Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394
Masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .395
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396
Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .397
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400
Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
DANE TECHNICZNE 393
Wymiary
mm
Dugo cakowita 4360
Szeroko cakowita 1770
Wysoko cakowita 1620*
1, 3
1625*
1, 4
1660*
2, 3
1665*
2, 4
Rozstaw osi 2750
Rozstaw k przednich 1505
Rozstaw k tylnych 1495
*
1
: Bez relingw dachowych
*
2
: Z relingami dachowymi
*
3
: Z oponami 205/55R 16
*
4
: Z oponami 215/50R 17
394 DANE TECHNICZNE
Masy
kg
Dopuszczalna masa
Dopuszczalna masa przypadajca na o jezdn
Silnik
cakowita samochodu
Przedni Tyln
3ZZ-FE 2035 1140 1140
1ZZ-FE 2035 1140 1140
2ADFTV 2160 1140 1140
2ADFHV 2165 1140 1140
kg
Dopuszczalny nacisk
Dopuszczalna masa holowanej przyczepy
Silnik
na hak
Z hamulcem Bez hamulca
3ZZ-FE 52
1200*
1
450
1000*
2
1ZZ-FE 52 1300 450
2ADFTV 52
1300*
1
450
1100*
2
2ADFHV 52
1300*
1
450
1100*
2
*
1
: Bez trzeciego rzdu siedze
*
2
: Z trzecim rzdem siedze
DANE TECHNICZNE 395
Silnik
Model:
3ZZFE, 1ZZFE, 2ADFTV i 2ADFHV
Typ:
Silniki 3ZZFE i 1ZZFE
4cylindrowy, rzdowy, o zaponie iskro-
wym
Silniki 2ADFTV i 2ADFHV
4cylindrowy, rzdowy, o zaponie sa-
moczynnym (z turbodoadowaniem)
rednica x skok toka, mm:
Silnik 3ZZFE
79.0 x 81.5
Silnik 1ZZFE
79.0 x 91.5
Silniki 2ADFTV i 2ADFHV
86.0 x 96.0
Pojemno skokowa, cm
3
:
Silnik 3ZZFE 1598
Silnik 1ZZFE 1794
Silniki 2ADFTV i 2ADFHV 2231
Paliwo
Rodzaj paliwa:
Silniki 3ZZFE, 1ZZFE
Benzyna bezoowiowa, o liczbie oktano-
wej rwnej co najmniej 95.
Silnik 2ADFTV
Olej napdowy o zawartoci siarki nie
wicej ni 500 ppm, o liczbie cetanowej
rwnej co najmniej 48.
Silnik 2ADFHV
Olej napdowy o zawartoci siarki nie
wicej ni 50 ppm, o liczbie cetanowej
rwnej co najmniej 48.
Pojemno zbiornika paliwa, L:
Silnik o zaponie iskrowym 60
Silnik o zaponie samoczynnym 55
396 DANE TECHNICZNE
Dane serwisowe
SILNIK
Luz zaworw (silnik zimny), mm:
Dolotowe 0.15 0.25
Wydechowe 0.25 0.35
wiece zaponowe:
DENSO K16RU11
NGK BKR5EYA11
Odstp elektrod wiecy zaponowej, mm:
1.1
UKAD SMAROWANIA SILNIKA
Pojemno ukadu (objto oleju do wymiany), L:
Z filtrem 4.2
Bez filtra 4.0
Z filtrem 5.9
Bez filtra 5.5
Klasa jakoci oleju:
20W50 lub 15W40, olej wielosezonowy
klasy API SJ lub SL
lub
10W30 lub 5W30, olej wielosezonowy
klasy ACEA A1/B1, lub A1, bd
speniajcy norm, API SJ EnergyCon-
serving, API SL EnergyConserving
lub z certyfikatem ILSAC.
ACEA A1/B1, lub B1, bd API CF4 lub
CF (dopuszczalne jest stosowanie oleju
API CE lub CD)
Szczegowych informacji o ofercie olejw sil-
nikowych marki Toyota Genuine Motor Oil
udzielaj autoryzowane stacje obsugi Toyoty.
Mona stosowa rwnie inne oleje silnikowe
o porwnywalnej jakoci.
UKAD CHODZENIA
Cakowita pojemno, L:
Samochody z kierownic po lewej stronie:
5,8
Samochody z kierownic po prawej stronie:
5,9
Silnik o zaponie samoczynnym: 8,0
Rodzaj pynu chodzcego:
Ukad chodzenia jest fabrycznie napeniony
pynem TOYOTA Super Long Life Coolant.
Naley stosowa pyn TOYOTA Super
Long Life Coolant lub jego zamiennik na
bazie glikolu etylenowego bez krzemianw,
aminy, azotynw i boranu, wyprodukowany
w technologii hybrydowego kwasu orga-
nicznego.
Nie stosowa czystej wody.
W celu otrzymania dalszych informacji
prosimy skontaktowa si z autoryzowan
DANE TECHNICZNE 397
5W-30 (Preferowana)
AKUMULATOR
Akumulator wymagajcy okresowej obsugi
Gsto elektrolitu przy 20C:
1.250 1.290 Naadowany cakowicie
1.160 1.200 Naadowany w 50%
1.060 1.100 Rozadowany
adowanie:
przyspieszone: maks. 15 A
normalne: maks. 5 A
Uwaga: W razie koniecznoci wymiany,
naley zamontowa akumulator odpowiada-
jcy typem oryginalnemu. Akumulatora
innego typu nie bdzie mona prawidowo
umocowa.
Akumulator bezobsugowy
Napicie bez obcienia* w temperaturze 20C:
12.6 12.8 V Naadowany cakowicie
12.2 12.4 V Naadowany w 50%
11.8 12.0 V Rozadowany
*: Napicie mierzone po 20 minutach od wyj-
cia kluczyka z wycznika zaponu, gdy wszyst-
kie wiata s wyczone.
Prd adowania:
Maks. 5 A
SPRZGO
Skok jaowy pedau sprzga, mm:
5 15
Rodzaj pynu:
SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGW
Z FUNKCJ AUTOMATYCZNEJ ZMIANY
PRZEOE
Objto oleju (przy wymianie), L:
1.9
Typ oleju:
Olej przekadniowy API GL4 lub GL5
Zalecana lepko oleju:
SAE 75W90
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGW
Objto oleju, L:
Silnik o zaponie iskrowym 1.9
Silnik o zaponie samoczynnym 2.3
Rodzaj oleju:
Olej przekadniowy API GL4 lub GL5
Oryginalny olej Toyoty do skrzy biegw
LV API GL4
Zalecana lepko oleju:
SAE 75W90
SAE 75W
Olej w mechanicznej skrzyni biegw naley
wymienia tylko wtedy, gdy zachodzi taka ko-
nieczno.
Wymiana oleju w mechanicznej skrzyni biegw
konieczna jest jedynie wtedy, gdy samochd
jest eksploatowany w jeden ze sposobw okre-
lonych jako szczeglne warunki eksploatacji,
wymienione w ksieczce gwarancyjnej.
Wrazie koniecznoci wymiany oleju w mecha-
nicznej skrzyni biegw, naley stosowa wy-
cznie oryginalny olej do mechanicznych
skrzy biegw LV API GL4 SAE 75W marki
Toyota Toyota Genuine Manual Transmis-
sion Gear Oil LV API GL4 SAE 75W, aby
mie pewno, e skrzynia biegw bdzie
dziaaa w sposb prawidowy.
Uwaga: Stosowanie oleju do mechanicz-
nych skrzy biegw innego ni Toyota Ge-
nuine Manual Transmission Gear Oil LV API
GL4 SAE 75W moe skutkowa pojawie-
niem si niepokojcych odgosw z rejonu
skrzyni biegw oraz zwikszonym zuy-
ciem paliwa.
Szczegowych informacji udzielaj autoryzo-
wane stacje obsugi Toyoty lub inne specjali-
styczne warsztaty.
398 DANE TECHNICZNE
HAMULCE
Minimalny zapas odlegoci od podogi pedau
nacinitego si 490 N (50 kG), przy pracuj-
cym silniku, mm:
Silnik o zaponie iskrowym: 65
Silnik o zaponie samoczynnym:
Samochd z kierownic po lewej stronie:
50
Samochd z kierownic po prawej stronie:
60
Skok jaowy pedau, mm:
1 6
Zacignicie hamulca postojowego si 196 N
(20 kG):
6 9 zbw zapadki
Rodzaj pynu:
SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4
UKAD KIEROWNICZY
Luz koa kierownicy:
Poniej 30 mm
Pyn w ukadzie wspomagania kierownicy:
Pyn do automatycznych skrzy biegw
DEXRON
II lub III
DANE TECHNICZNE 399
Opony
Rozmiary oraz cinienie opon przed podr
Dla jazdy z prdkoci 160 km/h i wiksz
kPa (kG/cm
2
lub bary, psi)
1 do 4 pasaerw
5 do 7 pasaerw,
Rozmiar opony Silnik
z penym adunkiem
Przd Ty Przd Ty
3ZZFE 240 220 260 280
205/55R16 91V
1ZZFE (2.4, 35) (2.2, 32) (2.6, 37) (2.8, 41)
2ADFTV
260 240 270 280
(2.6, 37) (2.4, 35) (2.7, 39) (2.8, 41)
3ZZFE 240 240 260 280
215/50R17 91V
1ZZFE (2.4, 35) (2.4, 35) (2.6, 37) (2.8, 41)
2ADFTV 260 240 270 280
2ADFHV (2.6, 37) (2.4, 35) (2.7, 39) (2.8, 41)
Dla jazdy z prdkoci do 160 km/h
kPa (kG/cm
2
lub bary, psi)
1 do 4 pasaerw
5 do 7 pasaerw,
Rozmiar opony Silnik
z penym adunkiem
Przd Ty Przd Ty
3ZZFE 240 220 240 230
205/55R16 91V
1ZZFE (2.4, 35) (2.2, 32) (2.4, 35) (2.3, 33)
2ADFTV
250 240 250 240
(2.5, 36) (2.4, 35) (2.5, 36) (2.4, 35)
3ZZFE 240 240 240 240
215/50R17 91V
1ZZFE (2.4, 35) (2.4, 35) (2.4, 35) (2.4, 35)
2ADFTV 250 240 250 240
2ADFHV (2.5, 36) (2.4, 35) (2.5, 36) (2.4, 35)
Dojazdowe koo zapasowe kPa (kG/cm
2
lub bary, psi)
T 125/70D17 420 (4,2, 60)
Moment dokrcenia nakrtek k, Nm (kGm):
103 (10.5)
UWAGA:
Podczas holowania przyczepy, zalecane cinienie naley zwikszy o 20 kPa (0,2 kG/cm
2
, lub
bara, 2,8 psi) i jecha nie szybciej ni 100 km/h.
Szczegowe informacje na temat ogumienia (np. wymiana opon lub k) patrz punkty od
Sprawdzanie cinienia w ogumieniu do Zalecenia dotyczce aluminiowych obrczy k na
stronach 371 376 w rozdziale 72.
400 DANE TECHNICZNE
Bezpieczniki
W komorze silnika (silnik o zaponie iskro-
wym)
W komorze silnika (silnik o zaponie iskro-
wym)
W komorze silnika (silnik o zaponie samo-
czynym)
W komorze silnika (silnik o zaponie samo-
czynnym)
DANE TECHNICZNE 401
W komorze silnika
W desce rozdzielczej
W desce rozdzielczej
Bezpieczniki (typ A)
1. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy
2. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy
3. SPARE 7,5 A: Bezpiecznik zapasowy
4. AM2 NO.2 7,5 A: Ukad rozruchowy
5. DCC 30 A: DOME, RAD NO.2
i ECUB NO.2 bezpieczniki
6. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa, EFI NO.1 i EFI NO.2 bez-
pieczniki
7. IG2 20A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa, system rozruchowy
8. ALTS 7,5 A: Ukad adowania
9. HAZARD 10 A: Kierunkowskazy, wiata
awaryjne
10. HORN 15 A: Sygna dwikowy
11. ETCS 10A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa
12. STR LOCK 20 A: Blokada kierownicy
13. ABS 25A: (samochody bez ukadu stabi-
lizacji toru jazdy): Ukad ABS
VSC 25 A (samochody z ukadem stabi-
lizacji toru jazdy): Ukad VSC
14. EFI NO.2 7,5 A: Wielopunktowy (sekwen-
cyjny) wtrysk paliwa
15. EFI NO.1 10 A: Wielopunktowy (sekwen-
16. ABS 25 A: (samochody bez ukadu sta-
bilizacji toru jazdy): Ukad ABS
VSC 25 A (samochody z ukadem stabi-
lizacji toru jazdy): Ukad VSC
17. ALTS 7,5 A: Ukad adowania akumulatora
402 DANE TECHNICZNE
18. DCC 30 A: DOME, RAD NO.2
i ECUB NO.2 bezpieczniki
19. AM2 NO.2 7,5 A: Przycisk rozruchu silnika
20. HAZARD 10 A: wiata awaryjne, kierun-
kowskazy
21. FHTR 25 A: Podgrzewacz paliwa
22. HORN 15 A: Sygna dwikowy
23. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa
24. STR LOCK 20 A: Blokada kierownicy
25. HLP HI LH 10 A: Lewy reflektor (wiato
drogowe)
26. HLP HI RH 10 A: Prawy reflektor (wiato
drogowe)
27. HLP LH 15 A: Lewy reflektor (wiato mijania)
28. HLP RH 15 A: Prawy reflektor (wiato
mijania)
29. IGN 10 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa, poduszki powietrzne, bloka-
da kierownicy
30. S/ROOF 20 A: Elektryczny napd okna
dachowego
31. RR FOG 15 A: Tylne wiata przeciwmgiel-
ne, wskaniki i liczniki
32. FR FOG 15 A: Przednie wiata przeciw-
mgielne, wskaniki i liczniki
33. AM1 NO.2 7,5 A: Przycisk rozruchu silnika
34. PANEL 7,5 A: Podgrzewanie siedze, ukad
klimatyzacji, system nawigacji, radioodtwa-
rzacz, ukad kontroli stabilizacji toru jazdy,
ukad rozruchowy, poziomowanie reflektorw,
owietlenie schowka, wskaniki i liczniki, za-
palniczka, zmywacze reflektorw, ogrzewanie
szyby tylnych drzwi, wskanik pooenie dwi-
gni sterujcej mechanicznej skrzyni biegw
z funkcj automatycznej zmiany przeoe,
ekran ukadu Toyoty uatwiajcego parkowa-
nie, ukad komunikacji multiplexowej, przycisk
rozruchu silnika
35. RR WIP 20 A: Wycieraczka i spryskiwacz
szyby tylnych drzwi
36. GAUGE NO.2 7,5 A: wiato cofania,
wiata awaryjne, ekran ukadu Toyoty ua-
twiajcego parkowanie
37. CIG 15 A: Zapalniczka
38. HTR 10 A: Ukad klimatyzacji
39. RAD NO.1 7,5 A: Ekran ukadu Toyoty ua-
twiajcego parkowanie, radioodtwarzacz,
system nawigacji, gniazdo elektryczne,
elektryczna regulacja lusterek wstecznych
40. TAIL 10 A: Tylne wiata pozycyjne, owietle-
nie tablicy rejestracyjnej, wiata postojowe,
przednie wiata przeciwmgielne, wskaniki
i liczniki, poziomowanie reflektorw
41. ODB2 7,5 A: System diagnostyki pokadowej
42. P/POINT 15 A: Gniazdo elektryczne
43. DOOR 25 A: System blokady zamkw
44. WIP 25 A: Wycieraczki i spryskiwacz
przedniej szyby, wycieraczki reflektorw
45. ECUIG 7,5 A: Elektryczny wentylator
chodnicy, ukad adowania, ukad ABS,
ukad stabilizacji toru jazdy VSC, podgrze-
wacz paliwa
46. SHTR 20 A: Podgrzewanie siedze
47. GAUGE NO.1 10 A: Ekran ukadu Toyoty
uatwiajcego parkowanie, wielopunktowy
(sekwencyjny) wtrysk paliwa, ukad ABS,
ukad stabilizacji toru jazdy VSC, napd
okna dachowego, napd szyb bocznych,
ukad automatycznej kontroli prdkoci
jazdy, sygna ostrzegawczy niezapitych
pasw przedniego pasaera, elektryczna
regulacja lusterek wstecznych, ukad ua-
twiajcy parkowanie
48. STOP 15 A: wiata stopu, dodatkowe
wiato stopu
49. ECUB NO.1 7,5 A: Mechaniczna skrzynia
przeoe
50. FR P/W 20 A: Napd szyb bocznych
51. FL P/W 20 A: Napd szyb bocznych
52. RR P/W 20 A: Napd szyb bocznych
53. RL P/W 20 A: Napd szyb bocznych
DANE TECHNICZNE 403
54. ACC 25 A: RAD NO.1, CIG I IGN bez-
pieczniki
55. ECUB NO.2 7,5 A: System zdalnego ste-
rowania, ukad klimatyzacji
56. DOME 7,5 A: Owietlenie osobiste, owie-
tlenie wntrza, owietlenie baganika,
owietlenie pomocnicze, wskaniki i liczniki,
owietlenie gniazda kluczyka
57. RAD NO.2 15 A: Ekran ukadu Toyoty ua-
twiajcego parkowanie, radioodtwarzacz,
system nawigacji
58. MIR HTR 10 A: Ogrzewanie zewntrznych
lusterek wstecznych
59. DEF I/UP 7,5 A: Wielopunktowy (sekwen-
60. MET 5 A: Wskaniki i liczniki
61. A/C 10 A: Ukad klimatyzacji
Bezpieczniki (typ B)
62. RDI 40 A: Elektryczny wentylator chodnicy
64. MAIN 50 A: Bezpieczniki HLP RH,
HLP LH, HLP HI RH, HLP HI LH
65. AMT 50 A: Mechaniczna skrzynia biegw
66. AM2 NO.1 30 A: System rozruchowy
67. ABS 40 A: (samochody bez ukadu kon-
troli napdu i stabilizacji toru jazdy): Ukad
ABS
VSC 50 A (samochody z ukadem kon-
troli napdu i stabilizacji toru jazdy):
Ukad VSC
68. AM1 NO.1 50 A: FL P/W, FR P/W, RL
P/W, RR P/W, ECUB NO.1 i ACC
bezpieczniki
69. HLP CLN 30 A: Zmywacze reflektorw
70. AM1 NO.1 50 A: FL P/W, FR P/W, RL
P/W, RR P/W i ACC bezpieczniki
71. H/CLN 30 A: Zmywacze reflektorw
73. CDS 30 A: CDS FAN MTR bezpiecznik
74. RDI 40 A: RDI FAN MTR bezpiecznik
75. ABS 40 A: (samochody bez ukadu kon-
Ukad ABS
VSC 50 A (samochody z ukadem kon-
Ukad VSC
76. AM2 NO.1 30 A: Bezpiecznik ST
77. MAIN 50 A: Bezpieczniki HLP RH,
HLP LH, HLP HI RH, HLP HI LH
78. RFG HTR 30 A: Ukad klimatyzacji
79. HTR NO.2 50 A: Ukad klimatyzacji
80. HTR NO.1 50 A: Ukad klimatyzacji
81. GLOW 80 A: Ukad wstpnego podgrze-
wania silnika
82. RR DEF 30 A: Ogrzewanie tylnej szyby,
bezpieczniki MIR HTR i DEF I/UP
Bezpieczniki (typ C)
83. ALT 100 A: Ukad adowania, bezpieczniki
ABS, VSC, HLP CLN, AM1 NO.1,
AM1 NO.2, ECUIG, GAUGE NO.1,
GAUGE NO.2, WIP, RR WIP, HTR,
SHTR, TAIL, PANEL, RR DEF,
DOOR, S/ROOF, OBD2, FR FOG,
RR FOG, STOP, P/POINT, RDI,
EFI, MAIN, HORN, AM2 NO.1, AM2
NO.2, IG2, DCC, STR LOCK, HA-
ZARD, ALTS, AMT, RDI i ETCS.
404 DANE TECHNICZNE
84. ALT 140 A: System adowania, bezpiecz-
niki GLOW, HTR NO.1,, HTR NO.2,
RFG HTR, AM1 NO.2, ECUIG,
GAUGE NO.1, GAUGE NO.2, WIP,
RR WIP, HTR, SHTR, TAIL, PA-
NEL, RR DEF, DOOR, OBD2, FR
FOG, RR FOG, STOP, P/POINT,
ABS, VSC, AM1 NO.1, CDS, RDI,
FHTR, EFI, MAIN, HORN, AM2
NO.1, AM2 NO.2, DCC, H/CLN,
HAZARD, ALTS, i STR LOCK.
DANE TECHNICZNE 405
406 DANE TECHNICZNE
Rozdzia 9
INDEKS
INDEKS 407
A
Akumulator
Eksploatacja w warunkach zimowych....308
Ostrzeenie przed wydobywajcym
si gazem...............................................378
Sprawdzanie stanu akumulatora............378
rodki ostronoci ..................................378
Zalecenia dotyczce adowania .............381
Aluminiowe obrcze k, zalecenia............376
Automatyczne odcinanie dopywu paliwa....285
Automatycznie sterowana klimatyzacja .....221
Automatyczny zmieniacz pyt .....................192
Awaryjne wiata, wycznik.......................132
B
Baganik dachowy, zalecenia....................297
Bezpieczniki
Rozmieszczenie .....................................360
Skrzynka bezpiecznikw ........................382
Zapasowe...............................................382
Bezprzewodowe zdalne sterowanie.............25
Blokada
Drzwi boczne............................................33
Kierownica..............................................160
Byskanie wiatami przednimi ...................130
Boczne drzwi ................................................33
Boczne poduszki powietrzne .......................82
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny
powietrzne....................................................89
C
Chodnica silnika
Pyn chodzcy silnik ..............................369
Sprawdzanie...........................................370
Chodnica midzystopniowa.......................370
Czynnoci przed uruchomieniem silnika .....302
Czyszczenie wntrza .................................349
D
Dane techniczne ........................................394
Deska rozdzielcza....................................2, 14
Docieranie samochodu ..............................284
Dodatkowa nagrzewnica............................228
Drzwi baganika...................................41, 344
Drzwi boczne................................................33
Dywaniki podogowe ..................................282
E
Ekonomiczna eksploatacja
Oszczdzanie paliwa i przeduanie
trwaoci samochodu..............................315
Ekran
Ukadu uatwiajcego parkowanie..........247
Ukadu uatwiajcego skrcanie.............240
Eksploatacja w innych krajach...................286
Eksploatacja w warunkach zimowych........308
Elektryczna regulacja lusterek bocznych....125
Elektrycznie sterowane okno dachowe........45
F
Filtr w ukadzie klimatyzacji........................229
Fotelik dziecicy
Fotelik dziecicy .......................................98
ISOFIX....................................................119
Rodzaje fotelikw dziecicych..................99
Wykorzystanie grnego pasa ................116
Zalecenia..................................................97
Zamocowanie .................................104, 113
G
Gdy samochd wymaga holowania...........339
Gniazdo elektryczne...................................273
Gniazdo kluczyka.......................................158
H
Haczyki na paszcze. .................................277
Hamulce
Hamulec postojowy ................................187
hamulcowych..........................................296
Ukad hamulcowy ...................................291
Hamulec postojowy
Dziaanie.................................................187
Lampka kontrolna...................................187
Holowanie
Awaryjne.................................................341
Gdy samochd wymaga holowania .......339
Przyczepa...............................................309
I
Identyfikacja
Numer identyfikacyjny pojazdu...............298
Numer identyfikacyjny silnika .................299
Immobilizer silnika........................................22
Informacja o paliwie ...................................284
Intensywno podwietlenia wskanikw..144
J
Jazda
Mechaniczna skrzynia biegw...........163, 181
Wskazwki praktyczne...............................302
408 INDEKS
Jazda z du prdkoci w okresie
docierania...................................................284
K
Katalizator spalin................................287, 288
Katalizator spalin DPNR ............................288
Kiedy samochd wymaga naprawy? .........355
Kierownica
Blokada kierownicy.................................160
Regulacja pooenia kierownicy .............124
Kierunkowskazy .........................................130
Klimatyzacja
Regulowana rcznie...............................214
Regulowana automatycznie ...................221
Kluczyki ................................................20, 343
Koa
Aluminiowe obrcze ...............................376
Wymiana obrczy...................................376
Koo zapasowe...........................................328
L
Lampka ostrzegawcza
Braku adowania akumulatora................147
Filtra paliwa ............................................147
Niezamknitych drzwi .............................147
Niezapitego pasa bezpieczestwa
kierowcy..................................................147
Niezapitego pasa bezpieczestwa
pasaera.................................................147
Niskiego cinienia oleju..........................147
Niskiego poziomu oleju ..........................147
Poduszki powietrznej..............................147
Rezerwy paliwa ......................................147
Ukadu ABS (oraz ukadu
wspomagania hamowania awaryjnego) ....147
Ukadu hamulcowego .............................147
Ukadu kontroli stabilnoci jazdy i ukadu
kontroli napdu.......................................147
Wysokiej temperatury silnika..................147
Lampka sygnalizacyjna awarii silnika ........147
Lampka sygnalizacyjna wymiany
oleju i filtra oleju ...........................................14
Lampki kontrolne i ostrzegawcze.................16
Licznik przebiegu cakowitego ...................144
Licznik przebiegu dziennego......................144
Lusterka wsteczne
Elektryczna regulacja pooenia.............125
lusterko wsteczne...................................126
Skadanie zewntrznych lusterek
wstecznych.............................................125
Lusterko osobiste.......................................128
M
Maksymalne prdkoci dla poszczeglnych
biegw
Mechaniczna skrzynia biegw .......163, 181
Jazda z mechaniczn skrzyni
biegw............................................163, 181
Pooenia poszczeglnych biegw....163, 181
z funkcj automatycznej zmiany
przeoe ...................................................163
Zablokowanie si dwigni sterujcej ......342
Lampka ostrzegawcza............................147
Sygnalizator akustyczny.........................147
Wskanik ostrzegawczy .........................147
Miejsca przyoenia podnonika
warsztatowego ...........................................364
Monitorowanie sytuacji z tyu
samochodu.................................................247
Mycie i woskowanie nadwozia...................347
N
Napinacze pasw bezpieczestwa..............72
Narzdzia ...................................................328
Nowy samochd, okres docierania............284
O
Obrotomierz................................................143
Obsuga okresowa
Gdzie dokonywa przegldw
i napraw..................................................354
Kiedy samochd wymaga naprawy?......355
Obsuga do wykonania we wasnym
zakresie ..................................................362
Wymagania zwizane z obsug
okresow ................................................354
Ochrona pojazdu przed korozj.................346
Odpowietrzanie ukadu paliwowego...........320
Odtwarzacz pyt kompaktowych.................192
Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek
bocznych, wycznik...................................139
Okno dachowe .............................................45
Okres docierania........................................284
Olej silnikowy
Lepko i klasa jakoci oleju..................366
Olej dla warunkw zimowych.................308
Sygnalizacja wymiany oleju i filtra
oleju........................................................145
Zuycie ...................................................290
Opony
Cinienie.....................................................371
Koo zapasowe...........................................328
INDEKS 409
Przebicie opony......................................326
Przekadanie k .........................................373
Rozmiar ......................................................400
Sprawdzanie i wymiana opon ....................372
Wymiana obrczy.......................................376
Zakadanie opon zimowych i acuchw....374
Zmiana koa............................................335
Ostrzeenie przed spalinami......................289
Ostrzeenie przed tlenkiem wgla.............289
Owietlenie gniazda kluczyka....................135
Owietlenie osobiste i owietlenie
wntrza.......................................................134
Owietlenie wntrza...........................133, 134
P
Paliwo
Automatyczne odcinanie dopywu
paliwa ....................................................285
Eksploatacja w innych krajach ...............286
Gdy silnik zganie z powodu braku
paliwa .........................................................320
Informacja o paliwie ...................................284
Korek wlewu .............................................43
Odpowietrzanie ukadu paliwowego.......320
Oszczdzanie paliwa..............................315
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa............43
Rodzaj paliwa.............................................396
Wskanik poziomu paliwa ......................142
Pasy bezpieczestwa
Czyszczenie ...........................................349
Napinacze.................................................72
Zalecenia..................................................63
Zapinanie..................................................63
Pielgnacja samochodu
Czyszczenie wntrza..............................349
Mycie i woskowanie................................347
Ochrona antykorozyjna...........................346
Pyn chodzcy silnik
Eksploatacja pojazdu w warunkach
zimowych................................................308
Wskanik temperatury............................142
Pyn do spryskiwaczy
Uzupenianie...........................................383
Podgrzewanie siedze, przecznik.............62
Podokietnik..................................................61
Podnonik
Miejsce przechowywania........................328
Podre zagraniczne .................................286
Poduszki powietrzne........................75, 82, 89
Poduszka powietrzna kierowcy,
poduszka ochraniajca kolana kierowcy
i poduszka powietrzna pasaera
na przednim siedzeniu.................................75
Podwjna blokada zamkw .........................35
Pokrywa silnika
Zwalnianie zamka.....................................42
Polerowanie................................................347
Popielniczka ...............................................272
Poziom pynu do spryskiwaczy szyb..........383
Przebicie opony
Gdy zostanie przebita opona .................326
Kliny blokujce koa................................333
Nakrtki k .............................................336
Opuszczenie samochodu .......................337
Po zmianie koa......................................338
Podniesienie pojazdu .............................335
Poluzowanie nakrtek koa.....................334
rodki ostronoci przy podnoszeniu
samochodu podnonikiem......................326
Ustawienie podnonika...........................334
Zaoenie osony ozdobnej .....................337
Zdjcie osony ozdobnej .........................333
Zmiana koa............................................335
lusterko wsteczne.......................................126
Przednie fotele.......................................49, 50
Przednie wiata przeciwmgielne,
wycznik....................................................133
Przegldy i obsuga okresowa...................354
Przegrzanie silnika.....................................325
Przegrzanie, temperatura pynu
chodzcego ...............................................142
Przeczanie wiate mijania i drogowych....130
Przecznik
Poziomowania reflektorw......................131
wiate gwnych i kierunkowskazw.....130
Wycieraczek i spryskiwaczy szyby
przedniej ...........................................36, 137
Wycieraczki i spryskiwacza szyby
tylnej .......................................................138
Przycisk rozruchu silnika............................159
Przyciski sterujce podnoszeniem
i opuszczaniem szyb....................................37
Przyciski zdalnego sterowania
radioodtwarzacza .......................................207
Przyczepa, holowanie ................................309
Przyrzdy i wskaniki,
deska rozdzielcza ....................................2, 14
R
Radio..........................................................192
Radioodtwarzacz........................................192
Regulacja
Intensywnoci podwietlenia tablicy
przyrzdw .............................................144
Pasw bezpieczestwa ............................63
Pooenia kierownicy..............................124
Siedze przednich....................................50
410 INDEKS
Siedze tylnych ........................................51
Rcznie sterowana klimatyzacja................214
Rozruch silnika...........................................302
S
Schowek
Dodatkowy..............................................274
Podrczny...............................................273
Siedzenia......................................................48
Siedzenia przednie ................................49, 50
Siedzenia w drugim rzdzie.........................51
Silnik
Czynnoci przed uruchomieniem
silnika......................................................302
Katalizator spalin............................287, 288
Katalizator spalin DPNR.........................288
Komora silnika........................................358
Numer identyfikacyjny silnika .................299
Ostrzeenie przed spalinami ..................289
Poziom oleju...........................................366
Przegrzanie ............................................325
Sprawdzanie poziomu pynu
chodzcego ...........................................369
Trjfunkcyjny katalizator spalin ..............286
Uruchamianie .........................................302
Urzdzenia regulujce poziom
emisji ......................................286, 287, 288
Wyczanie silnika wyposaonego
w turbosprark....................................306
Zuycie oleju...........................................290
Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........42
Skraplacz
Sprawdzanie...........................................370
skraplacza i chodnicy midzystopniowej .....370
Sprawdzanie i wymiana bezpiecznikw.....382
Sprawdzanie i wymiana filtra powietrza
w ukadzie klimatyzacji ...............................229
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego......366
Sprawdzanie samochodu przed dusz
jazd...........................................................306
SRS, poduszki powietrzne kierowcy
i pasaera.....................................................75
Sygnalizator akustyczny kluczyka
w gniedzie ................................................147
Sygnalizator akustyczny wczonych
wiate ........................................................147
Sygnalizator akustyczny niezapitego
pasa bezpieczestwa kierowcy..................147
Sygnalizator akustyczny niezapitego
pasa bezpieczestwa pasaera.................147
hamulcowych..............................................296
System sygnalizacji wymiany oleju
i filtra oleju..................................................145
Sytuacje awaryjne
pedau przyspieszania....................324, 325
Gdy silnik zganie z powodu
braku paliwa ...........................................320
Holowanie samochodu...............................339
Odpowietrzanie ukadu paliwowego.......320
Przepalony bezpiecznik..........................382
Przebicie opony......................................326
Przegrzanie silnika .................................325
Trudnoci z uruchomieniem
silnika..............................................318, 319
Ugrznicie samochodu .......................338
Uruchamiane silnika z obcego
akumulatora............................................321
Wycznik wiate awaryjnych ................132
Zablokowanie si dwigni sterujcej
skrzyni biegw........................................342
Zablokowanie si zamka tylnych
drzwi .......................................................344
Zganicie silnika w trakcie jazdy ..........324
Zgubienie kluczykw ..............................343
Szyba tylna, ogrzewanie............................139
rodki ostronoci podczas

samodzielnego wykonywania obsugi ........362
wiata awaryjne, wycznik.......................132
wiata gwne, przecznik.......................130
wiata przeciwmgielne przednie,
wycznik....................................................133
wiato przeciwmgielne tylne,
wycznik....................................................133
T
Tablica przyrzdw
Lampki sygnalizacyjne..............................16
Licznik przebiegu cakowitego................144
Licznik przebiegu dziennego..................144
Obrotomierz............................................143
Regulacja intensywnoci
podwietlenia..........................................144
Wskanik poziomu paliwa ......................142
Zapalniczka i popielniczka......................272
Zegar ......................................................237
Temperatura silnika, wskanik...................142
Trjfunkcyjny katalizator spalin..................286
Tylne siedzenie
dostp do fotela w trzecim rzdzie ..............53
Tylne siedzenie, zalecenia...........................51
Tylne wiato przeciwmgielne, wycznik ....133
INDEKS 411
U
Uchwyt na apteczk...................................276
Uchwyty na butelki .....................................275
Uchwyty na kubki .......................................275
Ukad automatycznej kontroli prdkoci
jazdy...........................................................188
Ukad chodzenia
Chodnica i zbiornik wyrwnawczy.........369
Eksploatacja w warunkach zimowych....308
Przegrzanie silnika .................................325
Sprawdzanie poziomu pynu ..................369
Zakrtka chodnicy..................................325
Ukad elektryczny
Akumulator .....................................378, 381
Bezpieczniki............................................382
Rozmieszczenie bezpiecznikw.............360
Ukad kontroli napdu ................................183
Ukad kontroli stabilnoci jazdy..................185
Ukad uatwiajcy parkowanie....................243
Ukad uatwiajcy skrcanie.......................240
Ukad zaponowy........................................160
Uruchamianie silnika
Rozruch silnika .......................................302
Z obcego akumulatora............................321
Uzupenianie pynu do spryskiwaczy
szyb............................................................383
Uytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych....................................................308
W
Wewntrzne lusterko wsteczne .................126
Widok komory silnika .................................358
Wskazwki praktyczne dotyczce
jazdy...................................................163, 181
Wskanik
Poziomu paliwa ......................................142
Temperatury silnika ................................142
Temperatury zewntrznej .......................237
Wycieraczka i spryskiwacz szyby
tylnej, przecznik.......................................138
Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej, przecznik ........................136, 137
Wycznik
Ogrzewania lusterek bocznych ..............139
Ogrzewania szyby tylnej.........................139
Przednich wiate przeciwmgielnych......133
Poduszek powietrznych pasaera............87
Silnika.....................................................159
wiate awaryjnych.................................132
Tylnego wiata przeciwmgielnego.........133
Zmywaczy reflektorw............................139
Wywietlacz temperatury zewntrznej .......237
Wywietlacz wielofunkcyjny .......................236
Z
Zaawansowana technologia
oczyszczania spalin ...................................288
Zabezpieczenie przed kradzie
Blokada kierownicy.................................160
Zaczepy do stabilizacji bagau..................277
Zagwki .......................................................61
Zalecenia dotyczce jazdy
Jazda ekonomiczna................................315
Jazda w rnych warunkach..................307
Sprawdzenie samochodu przed
dusz jazd. ............................................306
Uytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych................................................308
Uytkowanie mechanicznej skrzyni
biegw............................................163, 181
Wskazwki praktyczne...................163, 181
Zalecenia dotyczce regulacji siedze ........49
Zalecenia dotyczce wyczania silnika
wyposaonego w turbosprark ..............306
Zalecenia dotyczce baganika
dachowego.................................................297
Zalecenia dotyczce zaadunku bagau.....297
Zamki drzwi bocznych..................................33
Zapalniczka i popielniczka .........................272
Zapasowe koo...........................................328
Zapobieganie korozji ..................................346
Zasona baganika.....................................278
Zatrzask pomocniczy pokrywy silnika..........42
Zawieszenie i podwozie.............................299
Zegar... .......................................................237
Zewntrzne lusterka wsteczne ..................125
Ogrzewanie ............................................139
Regulacja elektryczna ............................125
Skadanie................................................125
Zmieniacz pyt kompaktowych ...................192
Zuycie oleju silnikowego ..........................290
arwki
Dodatkowe wiato hamowania..............391
Kierunkowskazy boczne.........................390
Kierunkowskazy przednie.......................389
Kierunkowskazy tylne.............................390
Owietlenie tablicy rejestracyjnej ...........392
Reflektory ...............................................385
wiata cofania .......................................390
wiata hamowania i pozycyjne tylne.....390
wiata pozycyjne przednie....................388
wiata przeciwmgielne przednie ...........387
wiato przeciwmgielne tylne .................390
arwki, wymiana ......................................384
412 INDEKS

Instrukcja Toyota Corolla Verso 2005 OM64423E

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Instrukcja Toyota Corolla Verso 2005 OM64423E

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Corolla Verso

rodki ostronoci podczas

You might also like