MANUAL DE INSTRUO

CONTROLADOR ELETRONICO DE VELOCIDADE

PARA OS MOTORES SEM ESCOVA (BRUSHLESS)


Modelo Tamanho Peso Corrente Li-Po ou Li-
ion / Servos
Ni-Cad ou
Ni-Mh /
Servos
ESC 20A


50 x 25 x 07 21g 20A 2S/4servos
3S/3servos
6S/4servos
8S/4servos
10S/2servos
ESC 40A


52 x 25 x 08 26g 40 2S/5servos
3S/4servos
6S/5servos
8S/5servos
10S/4servos
12S/3servos



Conectando o controlador no motor:
O CONTROLADOR ELETRONICO DE VELOCIDADE pode ser conectado ao motor por
meio de solda direta nos fios do motor ou atravs de conectores da alta qualidade. Usar
sempre os conectores novos devem ser soldados com cuidado e devem ser isoladas capas
termo retrateis.
- Soldar os fios do controlador com os fios do motor, os trs do controlador fios so da
mesma cor, portanto o fio do meio do controlador deve ser ligado no fio colorido do motor.
J os fios preto e vermelho do motor podem ser ligado nos fios laterais do controlador,
alternando apenas os fios laterais do controlador com os fios pretos e vermelho do motor
no causa danos, resulta apenas a rotao inversa do motor.
- Soldar os conectores apropriados para encaixe na bateria
- Aps as soldas isolar tudo com capa termo retrtil.
- Conectar o Controlador no canal 3 do receptor.

Instalando o controlador:
Instale o CONTROLADOR ELETRONICO DE VELOCIDADE no modelo de modo que
fique isolado da vibrao e do choque, use o Velcro ou fita adesiva dupla face com espuma.
Deixe o espao em torno do controlador para ventilao, posicione ele preferencialmente
perto de furos onde passa fluxo de ar vindo do exterior, assim ele pode se refrigerar. Os
blocos de poder principal devem ser conectados em uma tentativa.

Usando o controlador:
- Ligue o rdio transmissor e verificar a alavanca de acelerao est totalmente na posio
para baixo. IMPORTANTE: Para maioria dos rdios o canal 3 dever estar com funo
REVERSA.
- Ligue o CONTROLADOR ELETRONICO DE VELOCIDADE no canal 3 do receptor e
conecte a bateria.
- Voc deve ouvir um beep. Se voc no ouvir um beep, desconecte o controlador da
bateria, espere 5 segundos e repita o procedimento de conectar e de ligar.
Se ainda no soar o um beep, verifique atenciosamente os procedimentos:
1) O Controlador dever estar ligado no canal 3 do receptor (canal responsvel pela
acelerao) tente inverter esse canal no rdio.
2) A alavanca de acelerao (alavanca esquerda do rdio) dever estar totalmente
para baixo e o trim lateral de acelerao na posio central.
3) Verifique se existe compatibilidade entre seu conjunto rdio, receptor e cristais.

Cuidado: Existe risco do motor ligar de repente e a hlice pode causar srios ferimentos na
pele. Portanto recomendamos tirar a hlice para fazer os testes. Nunca desligue o rdio com
a bateria plugada no controlador.

Ajustando o modo de freio da hlice:
O CONTROLADOR ELETRONICO DE VELOCIDADE vem como padro de fabricao
o freio ativado. Se voc quiser desligar o freio, fazer o seguinte:
1) Ligar o transmissor com a alavanca de acelerao toda para cima
2) Conectar a bateria no controlador e esperar 5 segundos.
3) Aps 5 segundos voc ouvir 5 beeps.
4) Mover rapidamente a alavanca de acelerao para a posio baixa; voc ouvir
dois beeps.
5) O freio estar desligado.






Ajustando timing (eficincia x potncia)
possvel ajustar duas modalidades de eficincia com estes controladores da velocidade.
1) Timing soft - (padro) melhor relao eficincia x consumo para o modelo.
2) Timing hard - Aumenta o giro do motor e a corrente (at 20%) Esta opo pode
causar aumento da temperatura e danos no Controlador, motor e bateria quando mal
utilizado. mais apropriado usar em modelos de configuraes mais avanadas.
- Recomendamos usar sempre o Timing soft para os primeiros vos. Se a temperatura das
baterias, o controlador da velocidade e o motor estiverem abaixo dos graus 50C nesse
primeiro vo possvel testar o sistema Timing hard.
O uso do Timing hard recomendado para motores outrunner.
O controlador vem como padro de fabricao o Timing soft ativado. Se voc quiser alterar
faa o seguinte:
1) Ligar o transmissor com a alavanca de acelerao toda para cima
2) Conectar a bateria no controlador e esperar 5 segundos.
3) aps 5 segundos voc ouvir 4 beeps
4) Aps uns 5 segundos mais adicionais voc ouvir-se- que 5 beeps para o
sincronismo macio
5) ou 5 duplos beeps para o timing hard.
6) O timing desejado selecionado movendo a alavanca do acelerador para a
posio baixa.
7) O timing novo confirmado por um nico beep ou por um beep duplo
(quando interrompido) - O ajuste do timing no mudar aps desconectar a bateria.

Notas de operao:
- Para inverter o sentido do motor necessrio trocar a posio dos dois fios positiva
(vermelho) e negativo (preto) do motor.
- No exceder as 15 volts ou 4 servos
- Possui proteo contra alta temperatura; o motor desliga quando a temperatura alcana
100C.
- Possui reconhecimento automtico de clulas e corte automtico de voltagem para no
prejudicar as baterias (cut-off)
- No conectar a bateria do motor polaridade errada; o controlador da velocidade poder
ser severamente danificado se isso acontecer. - Os controladores conectados polaridade
errada da bateria, NO so cobertos sob a garantia.

Garantia:
1 assegurada ao cliente uma garantia de 30 dias sobre a venda de componentes
eletrnicos, contada a partir da data do pedido.
2 Essa garantia cobre somente os defeitos de fabricao ou defeitos de funcionamento das
peas e componentes dos equipamentos descritos nas condies NORMAIS de uso de
acordo com as instrues que so fornecidas no site ou pelos fabricantes desde que os
equipamentos apresentem o mesmo defeito pelos quais foram devidamente orados.
3 Essa garantia ficar automaticamente cancelada se os equipamentos vierem a sofrer
reparos por pessoas no autorizadas, receber maus tratos ou sofrer danos decorrentes de
acidentes, quedas, variaes de tenso eltrica e sobrecarga acima do especificado, ou
qualquer ocorrncia imprevisvel, decorrentes de m utilizao dos equipamentos por parte
do usurio.