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U UN NI IV VE ER RS SI ID DA AD D D DE E B BU UE EN NO OS S A AI IR RE ES S

Facultad de Ingeniera


T TE ES SI IS S D DE E I IN NG GE EN NI IE ER R A A M ME EC C N NI IC CA A


Presentada por:

Juan Martn CABALEIRO


C CO ON NT TR RO OL L D DE E F FL LU UJ JO OS S C CO OM MP PR RE ES SI IB BL LE ES S
C CO ON N A AC CT TU UA AD DO OR RE ES S E EH HD D


Director:

Dr. Ing. Guillermo ARTANA


Julio de 2004



CONTROL DE FLUJOS COMPRESIBLES CON
ACTUADORES EHD


Alumno: Juan Martn CABALEIRO

Padrn: 76258


Lugar de Trabajo: Laboratorio de Mecnica de Fluidos,

Dto. de Ingeniera Mecnica,

Facultad de Ingeniera. UBA.


Director: Dr. Ing. Guillermo ARTANA.


Fecha de Presentacin: Informe final aprobado por:

__________________________ _____________________________
Alumno

__________________________ _____________________________
Director

_____________________________


Agradecimientos
Deseo agradecer al Dr. Ing. Guillermo Artana por su gua a lo largo de todo este tra-
bajo, por el empeo puesto en mi formacin y por su inters en mi persona, ms all de
lo profesional.
Al Ing. Guillermo DiPrimio por sus enseanzas y su contribucin al diseo y cons-
truccin del dispositivo experimental.
A los Ing. Roberto Sosa y Juan DAdamo, por su colaboracin y compaerismo en
el Laboratorio.
A mis padres, Ana y Ral, y a mis hermanos, Pablo, Santiago y Jos, por ser pacien-
tes, y acompaarme siempre.
A mis amigos, por los momentos compartidos.












NDICE


ndice


4
INTRODUCCIN............................................................................................................ 7
Nomenclatura.............................................................................................................. 10
1. LAS ONDAS DE CHOQUE Y SU CONTROL........................................................ 11
1.1. Introduccin......................................................................................................... 12
1.2. Inters del estudio................................................................................................ 13
1.3. Estrategias de control de ondas de choque .......................................................... 15
1.3.1. Mtodos de control pasivos .......................................................................... 16
1.3.2. Mtodos de control activos........................................................................... 17
1.4. Conclusiones........................................................................................................ 18
2. ACTUADORES EHD................................................................................................ 19
2.1. Introduccin......................................................................................................... 20
2.2.Descargas en gases ............................................................................................... 21
2.2.1. Inestabilidades de las descargas en gases..................................................... 21
2.3. La Descarga Corona ............................................................................................ 23
2.3.1. Corona Negativa........................................................................................... 24
2.3.2. Corona Positiva ............................................................................................ 27
2.3.3. Corona bipolar .............................................................................................. 29
2.3.4. Algunos valores caractersticos de la descarga Corona................................ 30
2.4. La Descarga Deslizante ....................................................................................... 32
2.5. La Descarga con Barrera Dielctrica................................................................... 36
2.6. Conclusiones........................................................................................................ 39
3. MECANISMOS DE ACOPLE Y USO DE ACTUADORES EHD EN CONTROL
DE FLUJOS COMPRESIBLES..................................................................................... 40
3.1. Introduccin......................................................................................................... 41
3.2. Mecanismos de acople entre la descarga y el flujo ............................................. 42
3.2.1. Interaccin entre la descarga y ondas de choque.......................................... 45
3.3. Empleo de actuadores EHD en flujos a alta velocidad........................................ 47
3.4. Conclusiones........................................................................................................ 53
4. MONTAJE EXPERIMENTAL.................................................................................. 54
4.1. Introduccin......................................................................................................... 55
4.2. Dispositivos para las mediciones fluidodinmicas.............................................. 56
4.2.1. Tnel de viento............................................................................................. 56
4.2.2. Perfiles utilizados ......................................................................................... 59
4.2.3. Sensores de presin ...................................................................................... 61
ndice


5
4.2.4. Sistema Schlieren ......................................................................................... 64
4.3. Dispositivos para la medicin de corriente ......................................................... 70
5. RESULTADOS Y DISCUSIN................................................................................ 73
5.1. Introduccin......................................................................................................... 74
5.2. Descripcin de las experiencias........................................................................... 75
5.3. Medidas de corriente ........................................................................................... 77
5.3.1. Perfil 1 .......................................................................................................... 77
5.3.1.1. Descarga difusa ..................................................................................... 77
5.3.1.2. Descarga filamentar itinerante ........................................................... 77
5.3.1.3. Descarga filamentar fija..................................................................... 78
5.3.1.4. Curva I(t) tpica ..................................................................................... 78
5.3.1.5. Curvas Corriente-Tensin ..................................................................... 79
5.3.2. Perfil 2 .......................................................................................................... 81
5.3.2.1. Curvas Corriente-Tensin ..................................................................... 82
5.3.3. Potencia consumida.......................................................................................... 83
5.4. Medidas de presin e imgenes Schlieren........................................................... 84
5.4.1. Perfil 1 .......................................................................................................... 84
5.4.1.1. Tobera Ma 1.8, posicin 1..................................................................... 84
5.4.1.2. Tobera Ma 1.8, posicin 2..................................................................... 86
5.4.1.3. Tobera Ma 1.4, posicin 1..................................................................... 88
5.4.1.4. Tobera Ma 1.4, posicin 2..................................................................... 89
5.4.1.5. Tobera Subsnica, posicin 1................................................................ 91
5.4.1.6. Tobera Subsnica, posicin 2................................................................ 92
5.4.2. Perfil 2 ...................................................................................................... 94
5.4.2.1. Tobera Ma 1.8 ....................................................................................... 94
5.4.2.2. Tobera Ma 1.4 ....................................................................................... 95
5.4.2.3. Tobera Subsnica .................................................................................. 96
5.5. Anlisis de los resultados fluido dinmicos ........................................................ 98
5.5.1. El problema temporal ................................................................................... 98
5.5.2. El problema espacial..................................................................................... 98
5.6. Conclusiones........................................................................................................ 99
CONCLUSIONES GENERALES ............................................................................... 100
BIBLIOGRAFA.......................................................................................................... 103
ndice


6
ANEXO A. DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE UN
FLUJO SUPERSNICO.............................................................................................. 109
A.1. Caractersticas de un flujo supersnico ............................................................ 110
A.1.1. Descripcin del flujo compresible alrededor del un perfil supersnico .... 116
ANEXO B. COMPARACIN DE IMGENES SCHLIEREN.................................. 120
ANEXO C. ARTCULO PRESENTADO EN LA S.F.E. 2004................................... 139












INTRODUCCIN


Introduccin


8
Este trabajo comprende el estudio experimental de los efectos producidos sobre la
estructura de un flujo a alta velocidad alrededor de perfiles supersnicos, mediante la
aplicacin de actuadores EHD (electrohidrodinmicos).
En los ltimos aos se ha desarrollado un inters creciente en el uso de gases dbil-
mente ionizados (plasmas) en el control de flujos a alta velocidad. Las tecnologas EHD
han sido consideradas como buenos candidatos para la reduccin del arrastre por onda
(wave drag) y viscoso (viscous drag), la reduccin del boom snico, el control de ca-
pa lmite y la transicin turbulenta.
El escurrimiento considerado en este trabajo es supersnico o transnico. Este flujo
alrededor de los perfiles considerados da lugar a ondas de choque u ondas de expansin.
El inters del trabajo radica en la exploracin de los cambios posibles que pueden ser
alcanzados con estos actuadores sobre estas ondas bajo las distintas configuraciones
consideradas.
El control de las ondas de choque tiene aplicacin en varias reas, como en vehcu-
los hipersnicos, supersnicos y transnicos, turbinas de gas, motores de reaccin, etc.
La descripcin del trabajo en esta memoria se organiza de la siguiente manera:
En el captulo 1 se presenta el inters del presente estudio, as como el marco en que
se encuentra envuelto. Adems se describen distintos criterios de clasificacin de mto-
dos de control, y se citan algunos mtodos pasivos y activos que han sido estudiados
dentro de este mismo marco.
En el captulo 2 se describen tres tipos descargas en gases, conocidas como la Des-
carga Corona, la Descarga Deslizante (Sliding Discharge), y la Descarga con Barrera
Dielctrica (Dielectric Barrier Discharge), debido a su frecuente utilizacin en Actua-
dores Electrohidrodinmicos. Se hace hincapi en las dos primeras, ya que presentan
similitudes con el tipo de descarga que se desarrolla en el actuador utilizado en la pre-
sente Tesis.
En el captulo 3 se presenta la discusin existente sobre los posibles mecanismos de
acople entre la descarga y el flujo, adems se presenta un resumen de algunos trabajos
en los cuales se utilizaron actuadores EHD para el control de flujos a alta velocidad y se
describe el actuador utilizado en este estudio.
En el captulo 4 se describe el montaje experimental utilizado para la realizacin de
las diferentes experiencias de este trabajo.
En el captulo 5 se presentan los resultados obtenidos en este trabajo a partir de di-
chas experiencias. La primer parte del captulo corresponde a los resultados de las me-
Introduccin


9
diciones elctricas, que permiten caracterizar los distintos tipos de descarga obtenidos.
La segunda parte del captulo corresponde a los resultados de las mediciones fluidodi-
nmicas, que incluyen medidas de presin sobre las caras de los perfiles y en distintas
posiciones en el tnel de viento, y tambin imgenes obtenidas mediante la tcnica
Schlieren que permiten observar gradientes de densidad en el flujo.
Luego se presentan las conclusiones generales.
En el anexo A se realiza una descripcin de las principales caractersticas de un flujo
supersnico, y se presentan las ecuaciones que gobiernan su comportamiento, mediante
una teora de flujo no viscoso.
En el anexo B se presentan para cada configuracin estudiada, imgenes correspon-
dientes a corridas sin y con descarga.
Finalmente se muestra en el anexo C el artculo correspondiente a este estudio, pre-
sentado en la S.F.E. 2004.
Nomenclatura


10
Nomenclatura

a velocidad del sonido
c
p
calor especfico a presin constante
c
v
calor especfico a volumen constante
h entalpa por unidad de masa, u + p.v
Ma nmero de Mach,
a
V

p
0
presin de estancamiento
p
i
presin esttica en la regin i
T
0
temperatura [K] de estancamiento
T
i
temperatura [K] esttica en la regin i

0
densidad de estancamiento

i
densidad esttica en la regin i
u energa interna por unidad de masa
v volumen especfico,

1

R constante del gas
relacin de calores especficos,
v
p
c
c

ngulo de deflexin del flujo a travs de una onda de choque oblicua
ngulo de una onda de choque oblicua medido respecto a la direccin del
flujo aguas arriba
ngulo de Prandtl-Meyer (a travs del cual una corriente supersnica es ex-
pandida desde Ma = 1 a un Ma > 1)
V velocidad del flujo
V
n
componente de la velocidad normal a la onda de choque oblicua
V
t
componente de la velocidad tangencial a la onda de choque oblicua












1. LAS ONDAS DE CHOQUE Y SU CONTROL


Las ondas de choque y su control


12
1.1. Introduccin
En este captulo se presenta el marco en que se encuentra envuelto, y el inters del
presente estudio experimental.
Luego se describen distintos criterios de clasificacin de mtodos de control, y se ci-
tan algunos mtodos pasivos y activos que se han estudiado a lo largo de los aos con el
fin de lograr el control de las ondas de choque.
Las ondas de choque y su control


13
1.2. Inters del estudio
Las ondas de choque son ondas mecnicas de amplitud finita que aparecen cuando
los fluidos sufren una compresin rpida (Bushnell, 2004). En flujo subsnico (Ma < 1),
una seal de presin precede al cuerpo en movimiento haciendo que las partculas del
gas cambien su trayectoria y pasen alrededor del cuerpo suavemente. En flujo super-
snico (Ma > 1), las seales de presin no pueden ser enviadas aguas arriba del cuerpo
porque la velocidad es mayor que la de dichas seales (la velocidad de propagacin del
sonido). As, las partculas del flujo no tienen ningn tipo de advertencia de los obst-
culos en su camino, y cuando se acercan al cuerpo deben cambiar su trayectoria abrup-
tamente. Este cambio repentino de direccin resulta en la formacin de ondas de cho-
que. Si el flujo es estacionario, estas ondas permanecern fijas respecto al cuerpo. En
flujo transnico (0.8 < Ma < 1.2) puede suceder que al rodear un cuerpo la velocidad al-
cance localmente valores supersnicos; en ese caso, se forman a partir de la superficie
del cuerpo sistemas de ondas de choque fuertes para volver a desacelerar el flujo a los
valores subsnicos de la corriente libre.
La magnitud de la fuerza de arrastre debida a las ondas de choque puede variar des-
de un nivel de ruido para sistemas de ondas dbiles hasta ms de la mitad de la fuerza
de arrastre total de un cuerpo que se mueve a velocidades hipersnicas (Ma > 5).
As, por dcadas la velocidad crucero de las aeronaves de transporte convencionales
no ha superado el Ma 0.8. Esto se debe a que frente a pequeos aumentos de la veloci-
dad, la fuerza de arrastre presenta grandes incrementos debido a la formacin de ondas
de choque fuertes a partir de la superficie superior del ala.
La fuerza de arrastre debida a las ondas de choque es, adems, la razn ms impor-
tante por la cual no existen en la actualidad transportes supersnicos econmicamente
viables. La eficiencia aerodinmica (fuerza de sustentacin / fuerza de arrastre) de una
aeronave supersnica es del orden de la mitad o menos que la de una aeronave conven-
cional. Una disminucin del 1% de la fuerza de arrastre total de las aeronaves supers-
nicas se traduce en un aumento de la capacidad de carga del 5 al 10% (Bushnell, 2004).
Por ltimo, adems del arrastre, el patrn de ondas que se forma sobre un vehculo
supersnico genera un problema de estruendo snico en el suelo. Este patrn suele con-
sistir de una compresin brusca a travs de una onda de choque, seguida de una expan-
sin por debajo de la presin atmosfrica y luego, de otra compresin a travs de otra
onda de choque hasta la presin atmosfrica. La seal de presin se observa como una
Las ondas de choque y su control


14
letra N y suele llamarse onda N. El impacto ambiental del estruendo snico es otro de
los principales problemas que se requiere resolver para que el transporte supersnico de
pasajeros sea de prctica comn.
En las turbomquinas, para altas velocidades de entrada el flujo puede alcanzar ve-
locidades supersnicas, en cuyo caso se producen sistemas complejos de ondas de cho-
que en los conductos de los labes.
El control de la posicin e intensidad de las ondas de choque es muy importante no
slo desde el punto de vista de la reduccin de la fuerza de arrastre y del estruendo s-
nico sino tambin para mejorar procesos de ignicin y combustin de flujos a alta velo-
cidad (Leonov y Bityurin, 2002), y disminucin de vibraciones en turbomquinas
(Meier y Schnerr, 1996 y las referencias all citadas).
Las ondas de choque y su control


15
1.3. Estrategias de control de ondas de choque
Existen diferentes criterios para clasificar a los mtodos de control de flujos. Uno de
ellos por ejemplo es el que considera el lugar donde es aplicada la tcnica de control, a
saber: en la superficie del cuerpo o alejada de esta.
Otra clasificacin considera el consumo energtico involucrado y el tipo de lazo uti-
lizado para el control.
Como se muestra en la figura 1.1, un mecanismo de control puede ser pasivo, si no
requiere una fuente auxiliar de energa para su funcionamiento y si no posee ningn lazo
de control; o puede ser activo, en caso requerir una fuente de energa externa para su
implementacin.

Figura 1.1. Clasificacin de las diferentes tcnicas de control (Gad-el-Hak, 2000).

Los mtodos de control activos poseen un lazo de control y segn el tipo de lazo
empleado se producen posteriores divisiones de los mismos. La primera de ellas distin-
gue entre: control activo predeterminado y control activo reactivo.
El control predeterminado incluye los mtodos que adicionan energa al flujo ya sea
tanto en forma estacionaria como dinmica sin considerar el estado particular del mis-
mo. El lazo de control en este caso es abierto y no se necesitan sensores para la aplica-
cin de este tipo de tcnicas.
Por el contrario el control reactivo es aquel en el cual la accin del controlador es
continuamente ajustada mediante el empleo de algn tipo de seal.
Las ondas de choque y su control


16
Los controles reactivos a su vez se dividen en: feedforward y feedback. La distincin
entre estos dos ltimos tipos de control es particularmente importante cuando se trata el
control de estructuras del flujo que son convectadas pasando por las posiciones donde se
encuentran fijados los sensores y actuadores. En el control feedforward la variable me-
dida y la controlada son diferentes. Por ejemplo, la presin o la velocidad pueden ser
sensadas aguas arriba del actuador y la seal generada, junto con una apropiada ley de
control, puede actuar sobre el controlador para modificar la presin o la velocidad en
una posicin aguas abajo del actuador. El control feedback, por el contrario, requiere
que la variable controlada sea medida, retroalimentada y comparada con algn valor de
referencia dado.
El mtodo de control propuesto en la presente tesis es del tipo activo y predetermi-
nado.
1.3.1. Mtodos de control pasivos
Desde el punto de vista del diseo, se han desarrollado desde mediados del siglo XX
varias estrategias para disminuir el arrastre / controlar las ondas de choque:
- Perfiles alares delgados y de baja relacin de aspecto (AR).
- Perfiles supercrticos.
- Giro del ala aguas arriba o aguas abajo (sweep forward, sweep back).
- La regla del rea para combinaciones ala-cuerpo de la aeronave, que esta-
blece que la seccin transversal del conjunto ala-cuerpo debe ser una funcin
suave de la posicin a lo largo del eje longitudinal del cuerpo (no debe haber
saltos bruscos en la seccin transversal).
- Interferencia favorable de las ondas de choque.
- Uso de lanzas para agudizar artificialmente cuerpos romos.
Estas estrategias se encuentran descriptas en la literatura (Talay, 1975; Bushnel,
2004, y en las referencias all citadas) y son utilizadas actualmente en el diseo de aero-
naves transnicas / supersnicas.
Otra estrategia de control del tipo pasivo es la porosidad superficial en perfiles alares
y en labes de turbomquinas. Como se describi anteriormente, en flujo transnico se
pueden formar ondas de choque fuertes a partir de la superficie del ala, para lograr des-
acelerar el flujo hasta las velocidades subsnicas de la corriente libre. A travs de estas
ondas de choque se produce un gradiente de presin adverso cuyo efecto es el engrosa-
miento y / o separacin de la capa lmite, lo cual trae aparejado grandes aumentos de la
Las ondas de choque y su control


17
fuerza de arrastre y disminucin de la fuerza de sustentacin. A su vez, como estas on-
das de choque no suelen ocupar una posicin fija, se pueden producir vibraciones. Me-
diante la porosidad superficial se puede lograr un flujo msico desde la regin de alta
presin, aguas abajo de la onda de choque, hacia la regin de baja presin, aguas arriba
de ella. Esta transferencia de masa por debajo de la superficie logra reducir el engrosa-
miento localizado de la capa lmite, y reemplazar la onda de choque fuerte por un siste-
ma de ondas de choque ms dbiles llamado sistema lambda (Bushnell, 2004 y las refe-
rencias all citadas; Meier y Schnerr, 1996 y las referencias all citadas).
1.3.2. Mtodos de control activos
Entre las estrategias de control activo podemos mencionar, por un lado, los mtodos
que se basan en la modificacin del contorno: la deformacin dinmica de las paredes,
el uso de perfiles inteligentes, etc. Por otro lado se pueden mencionar los mtodos que
involucran la adicin de energa / masa al flujo. Dentro de estos ltimos podemos nom-
brar la inyeccin de gases inertes, chorros de lquido y hasta partculas slidas desde la
punta de un cuerpo romo; la adicin de energa en una regin concentrada delante del
cuerpo mediante combustin localizada (se utiliza una lanza para posicionar los gases
en combustin), focalizacin de un lser, radiacin de microondas, o mediante un haz
de electrones; la adicin de energa mediante actuadores magnetohidrodinmicos
(Bushnell, 2004 y las referencias all citadas).
Adems de los actuadores mencionados en el prrafo previo, se deben mencionar
dentro de los mtodos de control activo a los actuadores EHD (electrohidrodinmicos).
El actuador utilizado en la presente tesis pertenece a este grupo y por ello estos actuado-
res sern descriptos con mayor profundidad en los captulos 2 y 3.
Las ondas de choque y su control


18
1.4. Conclusiones
Las ondas de choque representan un problema tecnolgico importante en lo que hace
al diseo de aeronaves (transnicas / supersnicas / hipersnicas) y turbomquinas. Me-
diante el control y debilitamiento se puede lograr disminuir la fuerza de arrastre, dismi-
nuir vibraciones e inclusive mejorar procesos de ignicin y combustin de flujos a alta
velocidad.
Desde mediados del siglo pasado se han estudiado e implementado mtodos pasivos
y activos para el control de las ondas de choque. En esta tesis se utiliz un mtodo de
control activo y predeterminado, que corresponde al grupo de actuadores denominados
EHD.











2. ACTUADORES EHD


Actuadores EHD

20
2.1. Introduccin
Los actuadores Electrohidrodinmicos (EHD) utilizados para el control de flujos son
dispositivos que establecen una descarga elctrica en el gas con el fin de afectar las ca-
ractersticas del flujo o sus inestabilidades.
En este captulo se describen tres tipos descargas en gases, conocidas como la Des-
carga Corona, la Descarga Deslizante (Sliding Discharge), y la Descarga con Barrera
Dielctrica (Dielectric Barrier Discharge), debido a su frecuente utilizacin en Actua-
dores Electrohidrodinmicos. Se hace hincapi en las dos primeras, ya que presentan
similitudes con el tipo de descarga que se desarrolla en el actuador utilizado en la pre-
sente Tesis.
Actuadores EHD

21
2.2.Descargas en gases
Cuando se aplica un campo elctrico de suficiente amplitud a un volumen de gas
como para generar pares electrn-in, mediante el impacto de partculas cargadas a mo-
lculas del gas neutro, se crea una descarga (Kunhardt, 2000). Esto requiere la presencia
de cierto nmero inicial de electrones libres, que pueden estar presentes naturalmente en
las condiciones ambiente (por ejemplo, por radiacin csmica), o ser introducidos in-
tencionalmente. En general, el aumento de las densidades de electrones e iones positivos
viene acompaado de un crecimiento de las densidades de las partculas excitadas, iones
negativos y fotones. Cuando se alcanza el estado estacionario, cada una de estas densi-
dades tiene una distribucin espacial dentro del volumen de la descarga; en particular, la
densidad de electrones n
e
deber satisfacer la ecuacin de continuidad, la cual (despre-
ciando los cambios debidos a la difusin y deriva) se reduce a:

e e
n n = +
* *
(2.1)

donde
*
y
*
son las tasas efectivas de generacin y prdida de electrones, respecti-
vamente, y representa la generacin de electrones desde una fuente externa. Las tasas
efectivas en esta ecuacin son, en general, funcin de las densidades de partculas en la
descarga electrones (n
e
), iones positivos (N
i
), iones negativos (N
-
), partculas neutras
(N), partculas excitadas (N
*
), y fotones (N
P
)- as como del campo elctrico E. Formal-
mente, es necesario conocer las distribuciones espaciales de estas densidades de partcu-
las para conocer dicha funcin, aunque en la prctica se introducen aproximaciones y
representaciones alternativas en funcin de variables macroscpicas como la densidad y
temperatura.
Si los procesos de produccin de electrones, representados por
*
, son suficientes
para compensar las prdidas, representadas por
*
, el volumen de gas ionizado puede
ser mantenido sin la necesidad de una fuente adicional de electrones. En este caso la
descarga se denomina auto-sostenida. En caso de necesitar una agente externo adems
del campo elctrico (representado por ), se denomina no auto-sostenida.
2.2.1. Inestabilidades de las descargas en gases
Si se tiene una descarga uniforme que ocupa todo el ancho de los electrodos, la den-
sidad de corriente aumenta con la corriente hasta que finalmente se desarrolla una ines-
Actuadores EHD

22
tabilidad, que termina en la constriccin de la descarga como resultado de la transicin
al arco. Esta inestabilidad corresponde a la ruptura del estado definido por la ecuacin
(2.1), debido a cambios en las tasas efectivas (
*
y
*
). Como estas tasas dependen de
las densidades de partculas y del campo elctrico, la inestabilidad puede tener muchos
orgenes. En general se la caracteriza con el mecanismo primario que causa los cambios
en las tasas. Es decir que una inestabilidad trmica es aquella que resulta de cambios
en la temperatura cintica de la poblacin neutra, mientras que una inestabilidad elec-
trnica resulta de cambios en la poblacin excitada.
Actuadores EHD

23
2.3. La Descarga Corona
Este tipo de descarga se da cuando los electrodos son altamente asimtricos, de mo-
do que el campo elctrico resulta fuertemente inhomogneo, tomando sus mayores valo-
res en las cercanas del electrodo de menor radio de curvatura. La ionizacin se limita a
la regin en donde el campo supera un valor crtico
c
E , cercana a los electrodos de me-
nor radio de curvatura donde el campo elctrico es mayor (figura 2.1).

Figura 2.1. Descarga Corona Unipolar Negativa. Configuracin alambre-placa (Williams,
1993).

Como consecuencia del apantallamiento del campo elctrico que produce la carga
espacial en este tipo de descargas, distinguimos en general tres regiones: electrodos ac-
tivos rodeados de una zona de ionizacin donde se generan las cargas libres, una regin
de deriva (donde la intensidad del campo elctrico es baja y las partculas cargadas
que se dirigen hacia los electrodos pasivos interactan con el medio), y la zona de neu-
tralizacin de carga alrededor de los electrodos pasivos. Asimismo, cuando los dos elec-
trodos poseen un bajo radio de curvatura, en ambos se dan procesos de ionizacin y en
ese caso las descargas Corona se llaman Bipolares, en contraposicin al caso donde un
solo electrodo es el activo, situacin en la que suelen denominarse Unipolares.
Los fenmenos de la descarga corona y la spark no difieren sustancialmente; ambos
tipos de descarga tienen los mismos requerimientos en cuanto a la presencia de electro-
nes promotores y la existencia de algn mecanismo de ionizacin secundaria que genere
una descarga auto sostenida. En la descarga corona el volumen de gas ionizado se in-
crementa conforme se aumenta la diferencia de potencial aplicada entre los electrodos.
Si la diferencia de potencial aplicada es aumentada an ms, eventualmente se desarro-
llar la spark o ruptura elctrica.
Actuadores EHD

24
Los mecanismos que intervienen en la ionizacin y la propagacin del fenmeno
dentro del espacio interelectrodo dependen de la polaridad que tenga el electrodo de
menor radio de curvatura.
2.3.1. Corona Negativa
Si al electrodo de menor radio de curvatura (electrodo alambre, en la configuracin
alambre-placa) se le impone un potencial negativo (ctodo), tendremos una descarga co-
rona negativa.
Dicha descarga comienza en puntos aislados distribuidos aleatoriamente a lo largo
del ctodo (conocidos como spots). En estos puntos se gestan pulsos de corriente cono-
cidos como pulsos de Trichel (figura 2.2). El electrodo negativo repele a los electrones
promotores, los cuales son rpidamente acelerados a velocidades suficientes como para
provocar la ionizacin del gas en una regin limitada, generando iones positivos y nue-
vos electrones. En cuanto los electrones promotores alcanzan la regin donde la intensi-
dad del campo es menor que
c
E , son captados por molculas electronegativas presentes
en el gas (el O
2
, es altamente electronegativo), conformndose de esta manera un in
negativo. La carga espacial de estos iones negativos y de los electrones reduce los valo-
res de E en la cercana del ctodo, interrumpiendo el proceso de ionizacin. Esto se
manifiesta con una cada de la corriente de conduccin. Luego los iones negativos se di-
rigen hacia el nodo y los iones positivos hacia el ctodo. Si la energa total de un in
positivo que impacta contra la superficie del ctodo es el doble de la funcin trabajo
1
un
electrn ser emitido por el ctodo mientras que otro neutralizar al in. Los electrones
secundarios liberados en el ctodo comienzan as un nuevo ciclo que corresponde al si-
guiente pulso de Trichel.
A medida que se aumenta el potencial negativo la cantidad de puntos aislados en los
cuales se gestan los pulsos de Trichel aumentan, as como su frecuencia y la corriente.
Dichos puntos son visibles ya que el proceso de ionizacin genera radiacin con longi-
tudes de onda comprendidas entre las longitudes de onda de las radiaciones UV y las
azules. A su vez los spots de la corona negativa se repelen entre s electrostticamente
de manera que para corrientes elevadas la separacin entre stos se vuelve uniforme y
estable.

1
Fuerzas electrostticas evitan la liberacin de electrones de la superficie de un slido (metal o dielctri-
co), y una cierta cantidad de energa mnima llamada funcin trabajo se necesita para superar dichas fuer-
zas y permitir la emisin de un electrn por parte del slido.
Actuadores EHD

25

5seg.
Figura 2.2. Pulsos de corriente de Trichel en aire a 0.13atm, dimetro del electrodo aguja:
1mm, espaciamiento aguja-placa: 40mm (Loeb, 1965).

Para potenciales mayores del electrodo negativo se establece un nuevo rgimen,
llamado Descarga Corona Luminiscente (Glow Corona)
2
. La corriente pierde su carc-
ter pulsante y pasa a tomar valores continuos en el tiempo, sin embargo, la fsica de la
ionizacin es similar para ambos regmenes.
La figura 2.3 ilustra los modos de descarga que pueden ocurrir en funcin de la
geometra y la tensin aplicada.

Figura 2.3. Modos principales de corona negativa en una configuracin punta-plano con
un radio del ctodo de 0.06 mm (Dascalescu, 1993).

Un posterior aumento del voltaje provoca la aparicin de chispas (sparks), por la
ruptura de la propiedad aislante del gas. La secuencia de eventos comienza con una ava-
lancha de electrones desde la punta negativa. Se desarrolla ms de una avalancha al
mismo tiempo y, si se hallan cerca una de otra, se juntan y crean distintos volmenes de
luminosidad (figura 2.4-a). Los fotones emitidos pueden lograr, mediante varias reac-
ciones combinadas, la ionizacin de algunas molculas delante de la avalancha (fotoio-

2
Cabe resaltar que dicha luminiscencia slo es apreciable en torno al electrodo negativo.
Actuadores EHD

26
nizacin). Las partculas cargadas (electrones e iones positivos), generadas como conse-
cuencia de la ionizacin, estn sujetas a un campo elctrico acentuado por la carga es-
pacial de la avalancha.


Avalancha
secundaria
Avalancha
primaria
(streamers)


Figura 2.4. Desarrollo de la spark en la configuracin aguja-placa, corona negativa (Das-
calescu, 1993).

As, los electrones pueden alcanzar valores de energa cintica tales como para gene-
rar avalanchas secundarias delante de la punta de la avalancha primaria, que contina
avanzando (figura 2.4-b). Las avalanchas secundarias tienden a repelerse entre s, cau-
sando una curvatura y forma de penacho caracterstica. Al mismo tiempo, la avalancha
primaria aumenta en longitud, y los electrones en su frente se aproximan a la concentra-
cin de iones positivos en forma de cua dejados atrs por la segunda generacin de
avalanchas. El campo elctrico local, incrementado entre estos iones y los electrones del
extremo de la avalancha primaria, favorece el avance del frente de esta ltima debido a
una ionizacin intensificada del gas en el espacio restante entre ambas regiones. Parale-
lamente a dichos sucesos, nuevos fotoelectrones son producidos delante de la segunda
generacin de avalanchas. De esta manera el proceso avanza un paso ms hacia el no-
do (figura 2.4-c). Cuando los sucesivos penachos se aproximan al nodo, unas descargas
llamadas streamers parten desde este ltimo a su encuentro, producindose finalmente
la spark (figura 2.4-d).

Actuadores EHD

27

Figura 2.5. Curvas de umbral para los varios regmenes de corona positiva y para la rup-
tura por arco. Medidas hechas para un nodo esfrico de 1 cm de radio. (Dascalescu,
1993).

2.3.2. Corona Positiva
Ante la aplicacin de un potencial positivo al electrodo punta, no se detecta en un
principio ionizacin alguna (figura 2.5).
La primera manifestacin de ionizacin la da un destello luminoso apenas visible
que tiene la forma de un filamento con algunas pequeas ramificaciones. Al conjunto de
filamentos se lo denomina onset streamers(figura 2.6).

Figura 2.6. Onset streamers (Dascalescu, 1993).

Cuando el voltaje se eleva, aparecen streamers ms frecuentemente, de forma aut-
noma hasta que se establece un rgimen estable caracterizado por la aparicin de una
zona luminosa cubriendo el electrodo punta. Al igual que para corona negativa, dicho
rgimen se conoce como Corona Luminiscente (figura 2.7-a). La corriente, la intensidad
de luz y la zona cubierta por esta descarga, aumentan conforme se eleva la tensin.
Para un valor mayor de la tensin, se establece repentinamente un nuevo rgimen de
descarga. En ste se producen descargas similares a los streamers pero de mucha mayor
intensidad conocidas como breakdown streamers (figura 2.7-b), los cuales provocan
Actuadores EHD

28
un ruido caracterstico, para finalmente producir chispas (sparks) que materializan la
ruptura completa del gas.
(a) (b)

Figura 2.7. (a) corona luminiscente, (b) breakdown streamers (Dascalescu, 1993).

A diferencia de los pulsos de Trichel para corona negativa, los onset streamers se
comportan aleatoriamente.
La transicin del modo intermitente (onset streamer) al modo estable (corona lumi-
niscente) tiene lugar cuando una gran cantidad de iones negativos se acumula alrededor
del nodo (ver figura 2.8). De esta manera se genera un campo elctrico casi uniforme
entre estos iones y el nodo (figuras 2.8-d a 2.8-f). Si la densidad de los iones negativos
no es lo suficientemente alta, stos son neutralizados en el nodo, despejando el rea pa-
ra el desarrollo de un nuevo precursor. En el caso de que sea lo suficientemente alta, el
campo elctrico local alcanza una intensidad suficiente como para producir una descar-
ga similar a la Descarga de Townsend en esta zona en la que el campo es cuasi-
uniforme.

Figura 2.8. Transicin del modo intermitente (a, b) al modo estable (e, f) en una corona
positiva (Dascalescu, 1993).

Se observa, entonces, una delgada capa de gas ionizado ubicada entre la concentra-
cin de iones negativos y el nodo. Los fotones emitidos por esta descarga luminosa ge-
Actuadores EHD

29
neran por fotoionizacin electrones secundarios que al ser capturados por molculas
neutras dan origen a iones negativos, otorgando estabilidad al proceso. A diferencia del
caso de la corona negativa, el nodo no participa en el proceso de ionizacin sino que
acta simplemente como acumulador de cargas. De esta forma, la corona positiva de-
pende slo del gas y no del material del electrodo activo.
A mayores diferencias de potencial, comienzan a aparecer los breakdown-streamers
(precursores del colapso), caracterizados por ser muy luminosos, ruidosos y de una lon-
gitud mayor, llegando a cubrir la longitud hasta el ctodo. La frecuencia asociada a este
fenmeno va desde 1 a 10 Khz. Los extremos de estas descargas provocan la emisin de
electrones por parte del ctodo. Los electrones as emitidos se aceleran en direccin al
frente del precursor generando grandes avalanchas de electrones. Se forma entonces la
llamada descarga retrgrada a partir del ctodo, la cual viaja a travs de una o varias
ramificaciones del precursor aumentando la densidad de iones positivos en el mismo. Si
esta descarga retrgrada es lo suficientemente intensa, la corriente en el canal ionizado
se eleva hasta que finalmente se produce la ruptura total.
2.3.3. Corona bipolar
Se tiene corona bipolar cuando los dos electrodos participan en forma activa en el
proceso de ionizacin.
Se distingue por presentar regiones positivas y negativas de ionizacin en torno a
cada electrodo. Se puede establecer un streamer, como un canal de plasma de baja con-
ductividad que se extiende desde el electrodo y que transporta la ionizacin fuera de la
regin del electrodo.
Los streamers positivos se establecen y propagan (desde el nodo) bajo campos
elctricos tres veces menores a los necesarios para los streamers negativos (los cuales se
establecen desde el ctodo). La razn de ello an no est claramente explicada.
La generacin de los streamers positivos se ve favorecida o disminuida segn la dis-
posicin de cargas espaciales alrededor del nodo. (figura 2.9-a y b)
Las avalanchas grandes y concentradas originan cargas espaciales concentradas fuer-
temente direccionales (figura 2.9-b). stas producen en su entorno un campo elctrico
ms fuerte que el originalmente creado por los electrodos, que favorece la creacin de
los streamers positivos.
Actuadores EHD

30

Figura 2.9. (a)Descarga Glow positiva. (b),(c) Desarrollo de los streamers positivos
(Goldman, 1982).

Se haba descrito antes la forma de penacho que caracterizaba a los streamers en co-
ronas positivas. Para el caso de coronas bipolares, las ramificaciones se acortan o bien
prcticamente slo se manifiestan en el ctodo. La causa de ello es probablemente la
creacin de un canal de aire de baja densidad debido a la disipacin de potencia de los
streamers, que es mayor que en el caso de corona unipolar.
De acuerdo a la geometra, el gas y la tensin aplicada entre electrodos, un streamer
positivo puede detenerse y desaparecer en el medio del espacio interelectrodo o bien
puede alcanzar el ctodo. En el ctodo puede causar un pico de corriente que decae ex-
ponencialmente o bien decae y luego aumenta hasta producir una spark.
Por ltimo, Lagarkov y Rutkevich (1994) consideran que cuando la aparicin y pro-
pagacin de carga espacial resulta ser uno de los parmetros ms importantes en el desa-
rrollo de la ruptura, como es el caso de los streamers, el mecanismo de ruptura exhibe el
comportamiento de una onda. La ruptura mediante gas ionizado del espacio interelec-
trodo se produce debido al desplazamiento de la regin de alta ionizacin desde un elec-
trodo hacia el otro.
2.3.4. Algunos valores caractersticos de la descarga Corona
En la figura 2.10 se presentan una serie de valores (rdenes de magnitud) que toman
parmetros como el campo elctrico, la densidad de electrones, etc., en las distintas re-
giones de una descarga corona, en la configuracin punta-placa en aire.




Actuadores EHD

31
Parmetros
especficos
Zona a* Zona b* Zona c*
Campo reducido
E/N (10
-21
V.m
2
)
100-10000 20 1-100
Campo a 1 atm
E (MV.m
-1
)
3-300 0.5 0.03-3
Energa de los
electrones: W
e
(eV)
12-16 1-3 < 1
Densidad de elec-
trones: n
e
(cm
-3
)
10
15
< 10
14

despreciable
(corrientes inicas)
Temperatura del gas
T
g
(K)
> 1000 330 ambiente
*Zona a (actividad intensa): - Cercanas del electrodo de menor radio de cur-
vatura.
- Frentes de propagacin de los streamers.
- Zonas de interaccin streamer-superficie del
electrodo.
*Zona b (actividad media): - Canales de propagacin de los streamers.
*Zona c (actividad baja): - Regin de deriva unipolar de los iones.
Figura 2.10. Caractersticas especficas de las distintas regiones de actividad en el espacio
interelectrodo. rdenes de magnitud para aire (Goldman, 1991).
Actuadores EHD

32
2.4. La Descarga Deslizante
Los frentes de ionizacin en una descarga deslizante son un tipo especfico de ondas
de ruptura elctrica que se propagan a lo largo de una frontera de gas y dielctrico. Los
dispositivos experimentales utilizados para el estudio de este tipo de descarga son los de
la figura 2.11.

Figura 2.11. Dispositivos experimentales para la creacin de una descarga deslizante (a)
sin capacitor de pico, (b) con capacitor de pico C
0
; (1) electrodos metlicos, (2) dielctrico
(Lagarkov y Rutkevich, 1994).

La descarga deslizante se desarrolla del siguiente modo. La aplicacin de un pulso al
electrodo de alta tensin causa la formacin de un campo elctrico que tiene alta inten-
sidad cerca del electrodo. Esto inicia la ionizacin por impacto del gas que ocupa la re-
gin cercana a la superficie del dielctrico y al electrodo de alta tensin. Las distribu-
ciones de las cargas superficiales (en el dielctrico) y las espaciales (en el gas), estas l-
timas originadas como resultado de la deriva de electrones en un campo elctrico no
uniforme, deforman el campo elctrico original. Este campo ioniza el gas y lleva a la
formacin de un polo que se desliza alejndose del electrodo de alta tensin (con for-
ma de una onda solitaria). Cabe aclarar que la ionizacin del gas en el frente de la onda
se debe principalmente a la accin del campo transversal (normal a la superficie del di-
elctrico). As, en este tipo de descarga se forman picos de los campos elctricos trans-
versal y longitudinal que se propagan a lo largo de la superficie dielctrica.
Segn Beverly III (1986) el grado de homogeneidad espacial de la descarga depende
del valor pico del pulso de alta tensin aplicado (U
p
), de la tasa inicial de aumento de
voltaje ( )
0
dt dU , de la capacitancia especfica del dielctrico (C
sp
: capacitancia por
unidad de superficie), de la atmsfera de gas, de la presin y en algunos casos, del modo
de ablacin del dielctrico. En su trabajo se realizaron estudios fotogrficos de la uni-
formidad de la descarga en aire, N
2
, y en varios gases raros, llegando a la conclusin de
que es posible obtener descargas uniformes en atmsferas de gases raros pesados (Ar,
Kr y Xe) inclusive a presiones por encima de la atmosfrica y bajos voltajes. En cam-
Actuadores EHD

33
bio, las descargas en Helio, aire y gases electronegativos suelen estar conformadas por
mltiples canales de plasma. Baranov (1981), Borisov (1983) y sus colaboradores estu-
diaron la influencia de los primeros tres parmetros (U
p
,
0
dt dU , y C
sp
) sobre la velo-
cidad del frente de ionizacin v
i
, el nmero de canales de plasma por centmetro de an-
cho de descarga n
c
, y el factor de llenado K
3
en descargas en He y aire.
Baranov (1981) mostr en su trabajo que para descargas en He, n
c
depende de la tasa
de aumento de voltaje inicial (
0
dt dU ) y que K es casi linealmente proporcional a la
inversa del espesor del dielctrico
-1
. En el trabajo previamente citado de Beverly III
(1986) se observ un comportamiento similar en descargas en aire y N
2
. Adems se ob-
serv que para valores fijos de U
p
, y
0
dt dU , aumentar la presin del gas causa un au-
mento en n
c
y una tendencia a aumentar en W
c
(figura 2.12).

Figura 2.12. Efecto causado por el aumento de la presin del gas (N
2
). (a) 200 torr, (b) 400
torr, (c) 600 torr (Beverly III, 1986).

Debido a la estructura en forma de mltiples canales observada experimentalmente,
las descripciones tericas de la formacin de la descarga deslizante podran requerir
modelos tridimensionales. De todos modos, Lagarkov y Rutkevich (1994) presentan en
su trabajo un modelo propuesto por Rutkevich (1984-1986) que describe la propagacin
del frente de una descarga deslizante como una onda de ionizacin bidimensional mo-
vindose en un campo elctrico externo, y tambin una descripcin cuasi-
unidimensional. Estos modelos pueden ser utilizados para estimar la velocidad de pro-
pagacin de un canal individual, la intensidad del campo elctrico en su frente, y el es-
pesor tpico de un canal en la direccin y (figura 2.13).

3
El factor de llenado se define como
c c
n W K . = , donde W
c
es el ancho promedio de un canal de plas-
ma.
Actuadores EHD

34

Figura 2.13. Esquema de una descarga deslizante. 1- dielctrico; 2-plasma; 3-electrodo ini-
ciador; 4 y 5-contra electrodo y cubierta puestos a tierra (Lagarkov y Rutkevich, 1994).

La figura (2.14) muestra la estructura calculada de una onda estacionaria en un sis-
tema con polaridad negativa en el cual se forma una descarga deslizante en helio.

Figura 2.14. Estructura del frente de una descarga deslizante en helio. p = 1520 torr, = 4,
h = 0.5 mm, y V = 5.10
7
cm/s (Rutkevich, 1986)

En ella se observa que las distribuciones del campo elctrico transversal E
yw
y longi-
tudinal E
xw
en la pared del dielctrico representan ondas solitarias, mientras que las dis-
tribuciones de las concentraciones de electrones n
ew
y de tomos excitados n
*
w
tienen
forma escalonada. Adems, dados los valores de n
ew
observados en la figura 2.14 (n
ew

10
16
cm
-3
), y considerando que para presiones del orden de la atmosfrica la densidad de
partculas es del orden de N 10
19
cm
-3
, se puede calcular la tasa de ionizacin en la pa-
red x
w
10
-3
. A su vez, este modelo cuasi-unidimensional predice una disminucin del
campo elctrico en la direccin y, es decir alejndose de la superficie del dielctrico. Por
lo tanto las concentraciones de partculas cargadas y tomos excitados decrecen en esa
= x v.t
Actuadores EHD

35
misma direccin, y como resultado, se forma detrs del frente de ionizacin una capa lo
suficientemente delgada de plasma llamada plasma sheet (hoja de plasma), que ade-
ms tiene espesor constante ( 0.1-1 mm), excepto cerca del frente de ionizacin.

Figura 2.15. Dependencia de la velocidad del frente de onda respecto de la cada de tensin
a travs de una descarga deslizante (polaridad negativa). Lneas continuas: calculadas; l-
neas punteadas: resultados experimentales. 1-p = 760 torr y 2-p = 1520 torr (Lagarkov y
Rutkevich, 1994).

La figura 2.15 muestra una comparacin entre valores calculados y experimentales
de la velocidad de propagacin del frente de onda. Los resultados experimentales fueron
obtenidos por Baranov (1981). En su experiencia se utiliz helio a presiones del orden
de la atmosfrica, y se aplicaron pulsos individuales de voltaje de polaridad negativa pe-
ridicamente, con una tasa inicial de aumento de voltaje ( )
0
dt dU del orden de 10
11

V/s. La frecuencia de repeticin de los pulsos era del orden de 10
2
-10
4
s
-1
y su duracin
del orden de 10
-7
-10
-6
s. Bajo estas condiciones el plasma que se formaba detrs del
frente de ionizacin tena tiempo para decaer entre pulsos consecutivos. Durante la ex-
periencia no se detect influencia de la frecuencia de repeticin de los pulsos sobre la
velocidad del frente, ni sobre las otras caractersticas medidas de la descarga.
Actuadores EHD

36
2.5. La Descarga con Barrera Dielctrica
En estos actuadores, una barrera dielctrica cubre uno o ambos electrodos (figura
2.16). La finalidad de esta barrera es estabilizar la descarga y evitar la transicin al arco,
procurando impedir el calentamiento del ctodo, ya que dicho calentamiento puede con-
ducir a una inestabilidad del tipo trmico.
As, mediante esta tcnica se pueden obtener plasmas difusos y estables. Por otro la-
do, debido a la barrera dielctrica se les debe suministrar tensin alterna para obtener la
descarga.



Figura 2.16. Configuracin esquemtica de electrodos con Barrera Dielctrica (Kunhardt,
2000)

Si la frecuencia de la tensin es del orden de los Megahertz se le llama Descarga de
Radio Frecuencia (RF Discharge), que para presiones medias (10 a 100 torr) permite
obtener plasmas dbilmente ionizados en configuraciones como las de la figura 2.16,
similares en aspecto a la descarga Glow. Debido a la oscilacin del campo elctrico ex-
terno con estas frecuencias, los iones y electrones tendrn tambin un movimiento osci-
latorio, aunque segn Raizer (1991) las velocidades de deriva y amplitud de las oscila-
ciones de los iones son aproximadamente 100 veces menores que las de los electrones.
Por lo tanto, en la mayora de los casos el movimiento de los iones puede ser ignorado.
As, los electrones se balancean alrededor de los iones relativamente fijos. Adems,
en la cercana de las barreras dielctricas los electrones que chocan con la superficie son
absorbidos por sta, que se va cargando negativamente; de modo que cuando se al-
canza el equilibrio quedan formadas dos capas con carga inica no compensada. Es de-
cir que globalmente el gas queda cargado positivamente.
Para presiones del orden de la atmosfrica (altas presiones), Okazaki et al (1988)
hallaron un modo de operacin en el cual tambin se observa una descarga difusa. Ellos
hallaron que en esta configuracin la descarga es en realidad una secuencia de descargas
pulsadas de unos pocos microsegundos de duracin, una por cada medio ciclo de la ten-
sin (figura 2.17). Los mecanismos que gobiernan este modo de descarga estn bajo es-
Actuadores EHD

37
tudio. Su estabilidad es independiente del flujo de gas, pero depende de la frecuencia
(en el orden de los kilohertz) y potencia de excitacin, as como tambin del tipo de gas.
La densidad de electrones obtenida en estas descargas es del orden de 10
10
cm
-3
. Nue-
vamente, considerando que para presiones del orden de la atmosfrica la densidad de
partculas es del orden de N 10
19
cm
-3
, se puede calcular la tasa de ionizacin x
w
10
-9
.


Figura 2.17. Comportamiento del voltaje (traza superior) y la corriente (traza inferior)
(Kunhardt, 2000)

Otra configuracin utilizada para obtener descargas con barrera dielctrica es la de
la figura 2.18, mediante la cual se obtiene una descarga del tipo superficial. Utilizan un
electrodo encapsulado en el dielctrico y el otro expuesto.

Figura 2.18. Arreglo asimtrico de electrodos (Enloe et al, 2003)

Enloe et al (2003) atribuyen la estabilidad de la descarga obtenida a la condicin au-
to-limitante de la configuracin de la figura 2.18. Durante el semiciclo de la descarga en
el cual el electrodo descubierto es ms negativo que la superficie del dielctrico, el elec-
trodo expuesto puede emitir electrones (suponiendo que la diferencia de potencial es lo
Actuadores EHD

38
suficientemente alta), pero como la descarga termina en una superficie dielctrica, se va
acumulando en esta una carga que se opone al voltaje aplicado, y a menos que se siga
aumentando el voltaje la descarga se apaga. El comportamiento es similar durante el
semiciclo opuesto, aunque en este caso la carga disponible para la descarga est limitada
a aquella depositada sobre la superficie del dielctrico durante el semiciclo anterior.
Actuadores EHD

39
2.6. Conclusiones
En este captulo se hizo una descripcin de las descargas conocidas como Descarga
Corona, Descarga Deslizante y Descarga con Barrera Dielctrica. Se hizo hincapi en
las dos primeras debido a que presentan similitudes con la descarga que se desarrolla en
los actuadores EHD utilizados en este trabajo, cuyas caractersticas sern descriptas en
los siguientes captulos.
Se puso de manifiesto que existen inestabilidades que producen en la descarga una
transicin al arco. En particular, en el caso de la descarga deslizante se observa que para
gases electronegativos a presiones del orden de la atmosfrica, hay una tendencia a la fi-
lamentacin.










3. MECANISMOS DE ACOPLE Y USO DE
ACTUADORES EHD EN CONTROL DE
FLUJOS COMPRESIBLES


Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

41
3.1. Introduccin
En este captulo se presenta la discusin existente sobre los posibles mecanismos de
acople entre la descarga y el flujo.
Luego se presenta un resumen de algunos trabajos en los cuales se utilizaron actua-
dores EHD para el control de flujos a alta velocidad y, por ltimo, se presenta el actua-
dor utilizado en la presente Tesis.
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

42
3.2. Mecanismos de acople entre la descarga y el flujo
Los actuadores EHD pueden producir cambios en un flujo slo si se logra un acople
electromecnico efectivo entre la descarga y el flujo. La naturaleza de los mecanismos
de acople involucrados no slo depende del tipo de actuador utilizado, sino tambin del
rgimen de flujo. La forma en que la descarga interacta con el flujo de aire se presenta
an hoy controvertida como consecuencia del desconocimiento de algunas propiedades
del plasma y la dificultad para establecer modelos tericos.
Gran parte de los estudios de control de flujo mediante actuadores EHD se han lle-
vado a cabo asumiendo que el mecanismo de acople preponderante se debe a una fuerza
Coulombiana. Dentro de este grupo de estudios, varios autores que han trabajado con
descargas Corona (CBD), y ms recientemente con descargas con Barrera Dielctrica
(DBD), han propuesto diferentes anlisis.
Para el caso de descarga Corona, algunos autores (Bushnell, 1983; Malik et al,
1983) han estudiado la actuacin sobre el flujo considerando el efecto de viento ini-
co (Robinson, 1961). La electroconveccin, tambin conocida como viento inico, se
produce de la siguiente manera: los iones generados en las proximidades del electrodo
activo, ya sea este del tipo aguja o alambre, migran hacia el contra electrodo (placa) por
accin de las fuerzas de Coulomb generadas por el campo elctrico. Sin embargo, stos
no lo hacen libremente ya que en el espacio entre los electrodos se encuentra gran canti-
dad de molculas elctricamente neutras que se interponen en su trayectoria. Estas se
hallan presentes en proporciones del orden de 10
10
molculas por in. Se produce en-
tonces una transferencia de cantidad de movimiento de los iones hacia las molculas
neutras como consecuencia de las colisiones que ocurren entre ambos. As, se genera un
flujo de molculas neutras, tambin llamado flujo secundario, segn se esquematiza en
la Figura 3.1.

Figura 3.1. Mecanismo de viento inico generado por medio de una descarga corona (Ya-
be, 1995).

Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

43
Para el caso de descarga con Barrera Dielctrica (DBD), algunos autores (Roth,
2000; Corke et al, 2002; Ashgar, 2003) han postulado la existencia de una fuerza pa-
raelctrica, la cual es proporcional al gradiente del cuadrado del campo elctrico local.
Segn estos autores dicha fuerza debera actuar en un slo sentido, que resulta indepen-
diente de la polaridad de los electrodos. As justifican sus resultados experimentales
donde observan un movimiento electroconvectivo en un solo sentido an cuando el po-
tencial aplicado a los electrodos cambia de polaridad con el tiempo. Conforme a la ex-
plicacin dada por el autor (Roth, 2000) segn nuestro criterio la fuerza que plantea no
es otra que una fuerza Coulombiana.
Ciertamente quedara por justificar el porqu de la aparicin de una fuerza resultante
en un solo sentido cuando el potencial vara de signo cclicamente. Algunos autores
(Shyy et al, 2002; Wilkinson, 2003) han realizado anlisis basados en la asimetra de los
ciclos positivos y negativos de la excitacin peridica. Esta ltima consideracin se po-
dra aceptar asumiendo procesos de ionizacin que no sean perfectamente simtricos
respecto del tiempo. Esto dara lugar a la generacin de densidades de carga diferentes
segn sea el signo del potencial aplicado, generndose consecuentemente una fuerza
Coulombiana no nula a lo largo del tiempo.
En oposicin a los trabajos anteriores, otros autores consideran la posible existencia
de un mecanismo diferente de acoplamiento electromecnico. Se apoyan, para ello, en
el hecho de que la ionizacin del gas puede alterar las propiedades del fluido en capas
cercanas a la superficie.
Por ejemplo Shcherbakov et al (2000) consideran la modificacin de los coeficientes
de transporte del gas y particularmente analizan el caso de la viscosidad. Este coeficien-
te cae rpidamente en el gas cuando se produce su ionizacin (Sokolova, 2001). Para el
caso de aire a presin atmosfrica y dependiendo del grado de ionizacin, el coeficiente
de viscosidad puede resultar ms de un orden de magnitud menor que para el aire en las
mismas condiciones. Shcherbakov (2000) indica que an para pequeas modificaciones
de la viscosidad del fluido en capas cercanas a la pared, los efectos inducidos resultaran
considerables en caso de considerarse un rgimen turbulento de la capa lmite. El autor
argumenta que la reduccin en la viscosidad puede suprimir la turbulencia como conse-
cuencia de la modificacin de las condiciones ambientales en las cuales se produce el
desarrollo de vrtices en la capa lmite.
Sosa et al (2004) analizaron la importancia relativa entre la transferencia de cantidad
de movimiento y el mecanismo de alteracin de las propiedades fsicas del fluido para
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

44
un actuador EHD del tipo PSD (plasma sheet device). Para tal fin se analizaron los efec-
tos producidos al invertir la posicin de los electrodos montados sobre un cilindro (res-
pecto de estudios anteriores, Artana et al, 2003) mediante la tcnica de PIV. El electro-
do placa (ctodo) se coloc en el punto de estancamiento frontal mientras que el elec-
trodo alambre (nodo) se mont en la parte trasera del cilindro.
Cuando el cilindro no se encuentra sometido al flujo de aire, el viento inico sopla
desde el nodo hacia el ctodo y la cantidad de movimiento es adicionada en este senti-
do. Por lo tanto con la configuracin invertida de los electrodos, cuando el cilindro es
inmerso en un flujo uniforme, los iones adicionan cantidad de movimiento a las partcu-
las neutras en la direccin opuesta al flujo principal.
En los experimentos realizados por Sosa et al (2004) se observa que el actuador in-
troduce una importante aceleracin del fluido en la direccin del flujo (para U
0
= 17.7
m/s) an a pesar de estar en la configuracin invertida.
Como el movimiento mayoritario de iones se produce en la direccin opuesta al flu-
jo, no se pueden explicar estos resultados considerando el mecanismo de transferencia
de cantidad de movimiento por colisin entre los iones y las partculas neutras del flui-
do. En consecuencia, estas experiencias indicaran que para altas velocidades del flujo la
transferencia de cantidad de movimiento de los iones produce un pequeo efecto, y el
mecanismo predominante es el de la alteracin de las propiedades del fluido causada
por la ionizacin del gas. Sin embargo, esta ltima conclusin no puede ser extrapolada
al rango de bajas velocidades. Resultados obtenidos con la configuracin invertida de
los electrodos indican que el actuador produce una pequea aceleracin en la direccin
del flujo para velocidades del escurrimiento U
0
= 14.6 m/s, y casi no se observan cam-
bios para U
0
= 11.0 m/s. Esto ltimo indica que la importancia relativa del mecanismo
de modificacin en las propiedades del fluido disminuye a medida que se consideran ve-
locidades menores.
Por otro lado, un mecanismo de conveccin trmica ha sido propuesto por algunos
autores (Johnson et al, 2001). Ellos consideran que como los iones tienen muy poca
energa, la mayora de la potencia entregada para la formacin del plasma se traduce fi-
nalmente en el calentamiento del aire (Miles et al, 2001). Teniendo en cuenta la ecua-
cin de estado, se puede concluir que el calentamiento local produce una modificacin
en la densidad del gas. La expansin del aire en capas cercanas a la pared podra inducir
pequeas velocidades en el flujo en esa zona.
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

45
Adems, Macheret et al (2002) analizaron la importancia relativa de los efectos del
viento inico en flujos a alta velocidad (supersnicos). Mediante estimaciones analticas
mostraron que para gases dbilmente ionizados la transferencia de momento de las par-
tculas cargadas a las neutras puede ser bastante ineficiente. Pese a que los efectos del
viento inico pueden resultar ms importantes en las regiones de menor velocidad (en la
subcapa laminar) cercanas al ctodo, donde el campo elctrico es mayor, estos efectos
pueden verse contrarrestados por el calentamiento local.
3.2.1. Interaccin entre la descarga y ondas de choque
Durante los ltimos aos se ha estudiado extensamente el comportamiento de las
ondas de choque en plasmas dbilmente ionizados (tasa de ionizacin x = n
e
/ N ~10
-8
-
10
-6
). Las experiencias en general han cado en dos categoras: la propagacin de una
onda de choque a travs de un plasma dbilmente ionizado quieto, y la observacin del
patrn de ondas que se forman en torno a un cuerpo movindose a altas velocidades en
un plasma dbilmente ionizado. En estos estudios (que se citan a continuacin) se repor-
taron varios efectos como aceleracin, debilitamiento y dispersin de las ondas de cho-
que. A su vez, estos efectos se observaron en varios gases (aire, N
2
, Ar), bajo presiones
de hasta 30 torr y para nmeros de Mach M~1.5-4.5.
Varios autores como Bityurin et al (1999), Basargin et al (1985), Klimov et al
(1982), Ganguly et al (1997), concluyen que las ondas de choque viajan a mayor velo-
cidad en el plasma que lo que podra esperarse de acuerdo a la temperatura del gas.
Otros trabajos como el de Bletzinger y Ganguly (1999) concluyen que los efectos de
atenuacin y dispersin de las ondas de choque observados no pueden ser explicados
slo mediante efectos trmicos. Avramenko et al (1981) sugirieron que este comporta-
miento anormal de las ondas de choque se deba principalmente a la modificacin de
la velocidad del sonido y del campo de velocidades por las especies cargadas presentes
en el plasma, mientras que Vstovskii y Kozlov (1986), Soloviev et al (1999) y Bychkov
y Malmuth (1999) sugirieron que se deba a la modificacin de la velocidad del sonido
y del campo de velocidades por las especies metaestables presentes en el plasma.
Otros trabajos como los de Miles et al (2001) concluyen que estos efectos s pueden
ser explicados por el calentamiento no uniforme del gas en la descarga. En estos traba-
jos se mostr que los efectos de debilitamiento y dispersin de las ondas de choque no
se observaron cuando los gradientes de temperatura se redujeron a un mnimo. Por otro
lado varios modelos computacionales, como los presentados en los trabajos de Bailey y
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

46
Hilbun (1997), Ionikh et al (2000) y Aithal y Subramaniam (2000), predicen la acelera-
cin, debilitamiento y dispersin de una onda de choque propagndose a travs de gra-
dientes de temperatura radiales y axiales, en ausencia de plasma.
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

47
3.3. Empleo de actuadores EHD en flujos a alta velocidad
Cahn y Andrew (1968) realizaron experiencias para comprobar su hiptesis de que
mediante el uso de actuadores EHD se podra eliminar o reducir considerablemente el
patrn de ondas de choque que se forma delante del cuerpo movindose a velocidades
supersnicas, as como tambin el boom snico, la fuerza de arrastre y el calentamien-
to aerodinmico. En una primera experiencia, haciendo uso de la analoga hidrulica (es
decir la analoga existente entre el flujo en un canal abierto y un flujo supersnico bidi-
mensional), colocaron un cilindro con una punta enfrentando el flujo de un aceite de si-
licona (DC 100) como se muestra en la figura 3.2.


Figura 3.2. (Cahn & Andrew, 1968)

No realizaron mediciones cuantitativas, pero observaron una dispersin continua del
patrn de ondas aproximadamente proporcional al voltaje aplicado a la punta, a partir de
2000 volts, como muestra esquemticamente la figura 3.3.


Figura 3.3. (Cahn & Andrew, 1968)

Mediante otro dispositivo (figura 3.4), tambin utilizando analoga hidrulica, ob-
servaron el patrn de ondas formado en torno al perfil sumergido. En esta experiencia
notaron que al aplicar 30 kV a una de las puntas mientras que la otra estaba puesta a tie-
rra, lograban que la onda de choque despegada (bow shockwave) se transformara en va-
rias ondas de menor intensidad.
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

48

Figura 3.4. Analoga hidrulica (Cahn & Andrew, 1968)

Adems, midiendo la fuerza de arrastre sobre el perfil observaron que esta disminua
cuando se aplicaba un voltaje positivo (25 kV) a la punta delantera y aumentaba cuando
este potencial se aplicaba a la punta trasera, como muestra la figura 3.5.


Figura 3.5. Variacin de la fuerza de arrastre con la velocidad (Cahn & Andrew, 1968)

Cheng y Goldburg (1969) afirmaron en su trabajo, sin embargo, que sera imposible
llevar a cabo el mecanismo de disminucin de arrastre propuesto por Cahn y Andrew
(1968), ya que para generar la potencia requerida se necesitaran equipos cuyo peso su-
peraba ampliamente la capacidad de carga de una aeronave.
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

49
Es posible que debido al trabajo de Cheng y Goldburg (1969) se hayan discontinua-
do las investigaciones en este sentido en Estados Unidos. Por otro lado, como se men-
cion previamente, a partir de la dcada del 80 del siglo pasado, se comenzaron a hacer
en Rusia investigaciones sobre el comportamiento de las ondas de choque en gases
ionizados y en los ltimos aos tambin se han desarrollado estudios en este mismo
sentido en Estados Unidos. Adems, a partir de fines de la dcada del 80 se han
realizado estudios con el fin de modificar el patrn de ondas de choque que se forma en
torno a la punta de un cuerpo romo.
Ganiev et al (1995-2000) observaron la disminucin del arrastre mediante la inyec-
cin de plasma desde un orificio en la punta de un cuerpo romo (cnico-cilndrico) en
direccin opuesta a un flujo con nmeros de Mach M~0.6-4, mediante experiencias y
modelado numrico. Concluyeron que mediante la inyeccin de plasma el flujo cerca
del modelo puede ser altamente modificado, ya sea en rgimen subsnico, transnico o
supersnico.
Otra tcnica utilizada fue la de producir la ionizacin de todo el flujo, delante del
cuerpo. Miles et al (2001) lograron cambiar el arrastre y el nmero de Mach local me-
diante el uso de una descarga generada por microondas situada justo delante del modelo.
En la figura 3.6 se puede observar el cambio en el ngulo de la onda de choque oblicua
pegada a la punta del modelo al aplicar una descarga generada por una fuente de mi-
croondas pulsada de 50 kW a 2.45 GHz. Este aumento en el ngulo de la onda de cho-
que oblicua esta asociado con una reduccin de Mach 2.5 a Mach 2.2.

Figura 3.6. Imgenes Schlieren del cambio de ngulo de la onda de choque oblicua antes
(izquierda) y durante (derecha) la descarga (Miles et al, 2001)

Merriman et al (2000) presentaron un trabajo en el que observaron un debilitamiento
considerable de la onda de choque oblicua pegada a un perfil tipo cua (wedge) de 35 y
8 mm de longitud mediante la aplicacin de una descarga de radio frecuencia (con una
potencia del orden de 200 watts) justo delante del perfil. Para la visualizacin del flujo
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

50
utilizaron una descarga del tipo glow corona, en la regin de estancamiento del tnel de
viento (figura 3.7).

Figura 3.7. Esquema del tnel de viento (Merriman et al, 2000)
En experiencias previas haban hallado que mediante esta descarga no se introducan
cambios, y que la luminiscencia lograda pona de manifiesto las caractersticas del flujo
(onda de choque, gradientes de densidad, capa lmite) alrededor del perfil. Mediante es-
ta tcnica lograron medir el ngulo de la onda de choque oblicua con la descarga de RF
apagada y encendida y obtuvieron las imgenes de la figura 3.8. El aumento de ngulo
observado en la figura est asociado a un cambio en el nmero de Mach de 2.06 a 1.88.

Figura 3.8. Debilitamiento de la onda de choque oblicua. Descarga de RF apagada (iz-
quierda), 2 = 99; Descarga de RF encendida (derecha), 2 = 113 (Merriman et al, 2000)

En el ao 2001, el mismo grupo (Meyer et al, 2001) present otro trabajo en el cual
se investigaba la influencia de la descarga de RF (potencias aplicadas de hasta 350
watts) sobre la onda de choque cnica que se forma en la punta de un cono de 40 de 8
mm de longitud, en un tnel de viento de caractersticas similares al del trabajo previo
(figura 3.9). En este estudio, sin embargo, no observaron cambios en el ngulo de la on-
da de choque. Como el cono estaba situado en el centro de la seccin de prueba y ocu-
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

51
paba solo un 6 % de la seccin, el flujo a su alrededor no era influenciado por los cam-
bios en las capas lmite de las paredes del tnel adyacentes a los electrodos de la descar-
ga de RF, las cuales sufran un calentamiento importante. En el caso del perfil tipo cua,
en contacto con las paredes laterales, la onda de choque interactuaba directamente con
las capas lmite de stas, por lo que concluyeron que su calentamiento era la causa del
aumento del ngulo de la onda de choque oblicua.

Figura 3.9. Esquema del tnel de viento (Meyer et al, 2001)

Otro mtodo utilizado ha sido la ionizacin de regiones cercanas al cuerpo, mediante
electrodos montados en el mismo cuerpo. Leonov et al (2001) presentaron un trabajo en
el cual se analizan una serie de experiencias desarrolladas por su grupo. Afirman que
una descarga filamentar de alta frecuencia desarrollada desde la punta de un cuerpo ro-
mo puede penetrar una onda de choque despegada, igualando las presiones delante y de-
trs de la onda (figura 3.10).

Figura 3.10. Interaccin entre una onda de choque despegada y un filamento de plasma de
alta frecuencia (Leonov et al, 2001)
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

52
Tambin lograron disminuir la fuerza de arrastre sobre una placa plana en rgimen
transnico (Ma~0.5-1.1) alrededor de un 10%, durante la aplicacin de una descarga
superficial cuasi-continua (1.5 segundos de duracin, y 2-15 kW de potencia aplicados
en un rea de 10 cm
2
, o sea 2-15 MW / m
2
) lograda a travs un sistema de multielectro-
dos, cada uno con excitacin propia (figura 3.11).

Figura 3.11. 1-cuerpo aerodinmico; 2-placa inmvil con 17 electrodos; 3-placa mvil sin
electrodos; 4-soporte; 5 y 6- balanza (Leonov et al, 2001)

Adems muestran que la posicin de una onda de choque cambia cuando se aplica la
descarga. La explicacin que dieron a este fenmeno es que al entregar energa a una
capa cercana a la superficie, la velocidad del sonido en esa zona aumenta por lo que el
nmero de Mach del flujo disminuye y por lo tanto la onda se mueve aguas arriba.
Sans Olivella (2001) observ que mediante la aplicacin de una descarga entre elec-
trodos montados superficialmente a un perfil tipo cua de 35, lograba modificar el n-
gulo de la onda de choque despegada que se forma en torno a la borde de ataque del per-
fil.
El trabajo desarrollado en la presente Tesis se puede incluir en este ltimo grupo, ya
que se estudi la posibilidad de modificar el flujo y el correspondiente patrn de ondas
de choque que se forma en torno a perfiles (que se describen en el captulo 4), mediante
la aplicacin de una descarga elctrica que se desarrolla entre electrodos montados su-
perficialmente. Las ondas de choque que se producen estn pegadas a los perfiles, ex-
cepto en una de las configuraciones estudiadas (las cuales se muestran en el captulo 5).
Las caractersticas de la excitacin continua utilizada se describen en el captulo 4, y las
caractersticas de la descarga obtenida en los diferentes regmenes, junto con los resul-
tados del estudio se presentan en el captulo 5.
Mecanismos de acople y uso de actuadores EHD en control de flujos compresibles

53
3.4. Conclusiones
En este captulo se present la discusin que actualmente existe sobre los mecanis-
mos de acople entre la descarga y el flujo. En particular, se present la discusin sobre
el comportamiento anormal observado en ondas de choque movindose a travs de
plasmas dbilmente ionizados, aunque parece haber una tendencia a asociar dicho com-
portamiento con la existencia de gradientes trmicos en la zona de la descarga.
Luego se presento una descripcin de algunos trabajos en los cuales se han utilizado
actuadores EHD para controlar / modificar un flujo a alta velocidad. En general, los au-
tores de dichos trabajos afirman que mediante un control eficiente de este tipo de
actuadores se puede disminuir la fuerza de arrastre sobre los cuerpos.
Por ltimo se describi el actuador utilizado en la presente Tesis, cuyas caractersti-
cas geomtricas sern descriptas en los siguientes captulos.

54








4. MONTAJE EXPERIMENTAL


Montaje experimental

55
4.1. Introduccin
En las siguientes pginas se realiza una descripcin de los dispositivos utilizados pa-
ra las distintas mediciones. Para ello, se los agrup en dos tipos, a saber:
- Dispositivos para las mediciones fluidodinmicas.
- Dispositivos para la medicin de corriente.
Montaje experimental

56
4.2. Dispositivos para las mediciones fluidodinmicas
Dentro de este grupo, haremos una descripcin del tnel de viento, de los perfiles
utilizados, del conjunto de sensores de presin, y del sistema tipo Schlieren para la ad-
quisicin de imgenes.
4.2.1. Tnel de viento
Las experiencias se realizaron en un tnel de viento Plint &Partners modelo TE 25,
cuyo esquema se muestra en la figura 4.1. Sus caractersticas principales son las si-
guientes:
Dimensiones generales (largo, alto, ancho) ................... 3100 mm, 1100 mm, 380 mm
Seccin de prueba .......................................................... 4x1 (101.6 mm x 25.4 mm)
N de Mach mximo.................................................................................................1.8
Presin de inyeccin a M = 1.8................................................. 100 psig (7.03 kg/cm
2
)
Consumo aprox. de aire a M = 1.8..............................................................0.37 m
3
/seg
Presin de inyeccin a M = 1.4................................................... 75 psig (5.27 kg/cm
2
)
Consumo aprox. de aire a M = 1.4................................................................0.3 m
3
/seg


Figura 4.1. Esquema del tnel de viento Plint & Partners TE 25.

En la figura 4.2 se muestra un esquema del conjunto Cono de Contraccin-Tobera
(el Cono de Contraccin es una sola pieza, el corte es slo ilustrativo). La tobera con-
vergente-divergente comprende dos paneles laterales de acero (figura 4.2), que estn fi-
Montaje experimental

57
jos a una placa inferior de bronce y a una superior de acero. Esta ltima soporta un blo-
que fabricado en madera pulida, geomtricamente similar al de la figura 4.2. El conjunto
placa de acero-bloque de madera es intercambiable, contndose con tres distintos tipos
llamados Tobera Ma 1.8, Tobera Ma 1.4 y Tobera Subsnica
4
.

Figura 4.2. Esquema del conjunto Cono de Contraccin-Tobera. 1-Paneles laterales de
acero; 2-Placa inferior de bronce; 3-Placa superior de acero; 4-Bloque de madera pulida;
5-Bastidores de bronce; 6-Visores Schlieren; 7-Modelo; 8-Palanca.

En los paneles laterales de la tobera estn montados, sobre bastidores de bronce, los
visores Schlieren que disponen de ranuras en sus centros para poder soportar el mode-
lo. Los bastidores estn conectados entre s en su parte superior, por una palanca por
medio de la cual se puede variar el ngulo de incidencia del modelo, que aparece indi-
cado en una escala graduada ubicada sobre el panel lateral.
La placa inferior de bronce tiene 25 tomas de presin a intervalos de una pulgada,
indicadas y numeradas en la figura 4.3. En esta figura se muestran los tres conjuntos que

4
Subsnica, Ma 1.4 y Ma 1.8 son los nombres de las toberas utilizadas. Los regmenes que se desarrollan
en ellas dependen de las condiciones experimentales (presin de inyeccin, presin atmosfrica, perfil uti-
lizado, etc.).
4
8
2
7
1
5
6
3
Montaje experimental

58
es posible armar (Ma 1.8, Ma 1.4 y subsnico), y sus dimensiones y caractersticas (rea
de la garganta y de la seccin de prueba).




Figura 4.3. Perfiles de los tres conjuntos: subsnico, Ma 1.4 y Ma 1.8.

La tobera est soportada por una base en la que se encuentran una vlvula de regula-
cin y un manmetro, que permiten controlar la presin de inyeccin.
El tnel funciona por induccin, produciendo una diferencia de presin entre la en-
trada del cono de contraccin (donde la presin es aproximadamente la atmosfrica) y la
seccin de salida de la tobera convergente-divergente (donde la presin es menor que la
atmosfrica). El aire a alta presin es alimentado a una boquilla perifrica ubicada en el
interior del block inyector (figura 4.1). A travs de esta boquilla el aire es inyectado a
gran velocidad (y baja presin) en direccin tangente al flujo que viene de la tobera. En
la seccin de mezcla situada aguas abajo del block inyector, se lleva a cabo un inter-
Montaje experimental

59
cambio de cantidad de movimiento y energa entre el chorro de aire inyectado y la co-
rriente que proviene de aguas arriba. A partir de este intercambio se induce en la tobera
convergente-divergente un flujo supersnico o subsnico. El tipo de rgimen obtenido
depende de la presin de inyeccin y de la geometra de la tobera utilizada.
Aguas abajo de la seccin de mezcla se presenta un difusor que sirve para disminuir
la velocidad y aumentar la presin del flujo. A continuacin, en los codos de la cabecera
derecha existe un conjunto de labes que permiten guiar el escurrimiento hasta el
conducto de retorno, en el cual se produce una disminucin an mayor de la velocidad.
En la configuracin original el tnel es de tipo cerrado y el aire excedente suminis-
trado por el inyector es descargado a la atmsfera a travs de las bocas de descarga (fi-
gura 4.1). El aire remanente es guiado por labes en los codos de la cabecera izquierda y
el corrector de flujo (que sirve para uniformizar la velocidad y disminuir la turbulencia)
hasta la entrada del cono de contraccin.
Durante las experiencias realizadas en este trabajo se not que debido al calenta-
miento progresivo del compresor y del recipiente de almacenamiento, no era posible ob-
tener iguales condiciones en el flujo obtenido en corridas sucesivas. Para solucionar este
inconveniente se procedi a desarmar el tnel y retirar la cabecera izquierda (indicada
con lneas punteadas en la figura 4.1), logrando as independizar completamente las
condiciones de remanso (presin, temperatura y densidad), que pasan a ser las condicio-
nes ambiente, de las condiciones de inyeccin.
4.2.2. Perfiles utilizados
Para las experiencias se utilizaron dos perfiles. El primero de ellos con forma de di-
amante, fue fabricado en PMMA con electrodos de aluminio (sealados con 1 y 2 en la
figura 4.4) montados superficialmente. La distancia interelectrodo es de 7.4 mm.
El semingulo de la cua delantera (sobre la que estn montados los electrodos) es
de 6, y el de la cua trasera es de 6.8. Este perfil cuenta adems con dos tomas de pre-
sin realizadas sobre las caras superior (en la cual est montada el electrodo trasero) e
inferior de la cua delantera. Las aletas que salen de las caras laterales permiten su fija-
cin en las ranuras de los visores Schlieren. Las mangueras (no se muestran en la figura)
que conectan las tomas de presin a los sensores van insertadas en los orificios laterales,
paralelas a las aletas. En el lado opuesto de cada una de las aletas se introducen los ca-
bles (tampoco se muestran en la figura) que conectan los electrodos al circuito de alta
tensin.
Montaje experimental

60
Figura 4.4. Perfil 1. Esquema y dimensiones (mm). 1-Electrodo 1; 2-Electrodo 2.

El otro perfil utilizado (figura 4.5) tambin fue construido en PMMA con forma de
cua. ste cuenta con un electrodo trasero de aluminio (electrodo 2), y uno delantero de
cobre (electrodo 1), ambos montados superficialmente. El electrodo 2 fue montado so-
bre la cara superior, mientras que el electrodo 1 fue montado sobre la cara inferior. La
distancia interelectrodo as obtenida sobre la cara superior es de 13.7 mm.
El semingulo de la cua es de 4.5. Por ltimo, este perfil tambin cuenta con una
toma de presin sobre la cara superior.
Figura 4.5. Perfil 2. Esquema y dimensiones (mm). 1-Electrodo 1 (cobre);
2-Electrodo 2 (aluminio).

La manguera y los cables de este perfil (no mostrados en la figura) se colocan de
manera anloga a la descripta para el perfil anterior.
1
2
1
2
Montaje experimental

61
4.2.3. Sensores de presin
Para las mediciones de presin se utiliz un sistema compuesto por tres sensores de
presin Motorola MPX 2100 AP y un sensor Motorola MPX 2050 DP, cuyas seales
fueron amplificadas y luego adquiridas mediante una plaqueta de adquisicin Advan-
tech PCL 1800 montada en una PC.
Los sensores Motorola de la serie MPX son del tipo piezoresistivos y permiten obte-
ner una seal de tensin directamente proporcional a la presin aplicada.
El modelo MPX 2100 AP es un sensor absoluto, es decir que mide la presin absolu-
ta respecto a una referencia de vaco interna. La seal en tensin que entrega decrece
proporcionalmente con la disminucin de la presin aplicada en su nico puerto. Este
sensor tiene las siguientes caractersticas (datos del fabricante):

Rango operativo.................................................................. 0-100 kPa (0-750 mm Hg)
Presin mxima permitida ................................................................................200 kPa
Compensado ante cambios de temperatura....................................... entre 0C y 85 C
Linealidad .......................................................... 1% V
FSS
(tensin a fondo de escala)

El modelo MPX 2050 DP es un sensor diferencial, es decir que mide la diferencia de
presin entre sus dos puertos. La seal en tensin que entrega crece proporcionalmente
con el aumento de la presin P
1
respecto a la presin menor P
2
. Del mismo modo, la se-
al en tensin que entrega crece proporcionalmente con la disminucin de la presin P
2

respecto a la presin mayor P
1
. Este sensor tiene las siguientes caractersticas (datos del
fabricante):

Rango operativo.................................................................... 0-50 kPa (0-375 mm Hg)
Presin mxima permitida ................................................................................200 kPa
Compensado ante cambios de temperatura....................................... entre 0C y 85 C
Linealidad ..................................................... 0.25% V
FSS
(tensin a fondo de escala)

La fuente para alimentar los sensores, as como las etapas de amplificacin fueron
diseadas por el Ing. Guillermo DiPrimio, y desarrolladas en el Laboratorio de Mecni-
ca de Fluidos de la FIUBA (figura 4.6)
Montaje experimental

62
LB0003 B
Sensores de Presion
B
1 1 Friday, December 19, 2003
Title
Size Document Number Rev
Date: Sheet of
9V
9V
9V
VREF
VREF
VREF
9V
9V
VREF
+ C11
10uF
+
-
IC3B
TL084
5
6
7
+
-
IC3A
TL084 3
2
1
4
1
1
+
-
IC3C
TL084 10
9
8
C10
.1
PT1
+ C12
1000uF
R26
6K8
R25
10K
R22
10K
R21
10K
T1
12 VAC
1 5
4 8
R27
6K8
C7
.1
R28
20K
R24
1K
R29
22K
C8
.1
VR3
5K
R23 10K
C9
.1
+
-
IC1A
TL084 3
2
1
4
1
1
+
-
IC1C
TL084 10
9
8
+
-
IC1B
TL084
5
6
7
R1
10K
R2
10K
R5
10K
R6
6K8
R4
1K
R8
20K
C1
.1
R7
6K8
R3 10K
VR1
5K
R9
22K
+
-
IC6A
TL084 3
2
1
4
1
1
C2
.1
+
-
IC6B
TL084
5
6
7 R32
10K
R31
10K
R35
10K
R34
1K
R36
6K8 C14
.1
R38
20K
R33 10K
R37
6K8
VR4
5K
R9
22K
C15
.1
C16
.1
+
-
IC6C
TL084 10
9
8
+
-
IC5B
LF353
5
6
7
8
4
R20
100K
C3
.1
+ C13
47uF
VR4
200K
R10
22K
+
-
IC2B
TL084
5
6
7
+
-
IC2A
TL084 3
2
1
4
1
1
+
-
IC2C
TL084 10
9
8
R16
6K8
R15
10K
R12
10K
R11
10K
R17
6K8
C4
.1
R18
20K
R14
1K
R19
22K
C5
.1
VR2
5K
R13 10K
C6
.1
IC4
7809
VI
G
N
D
VO
IN+
IN-
IN+
IN-
IN+
IN-
220V
220V 9V
VREF
Pabs 1
Pabs 2
Pdif
IN+
IN-
Pabs 3

Figura 4.6. Fuente y amplificacin de cada uno de los cuatro sensores de presin.

Las seales obtenidas fueron adquiridas mediante una plaqueta de adquisicin Ad-
vantech PCL 1800, a travs de un software tambin diseado por el Ing. DiPrimio. Este
software permite la adquisicin simultnea de las cuatro seales a una frecuencia que va
de 0 a 10 Hz y el guardado automtico de los datos. Dado que la mxima frecuencia de
adquisicin (10 Hz) es baja, se realizaron pruebas con el software original de la plaque-
ta, adquiriendo un slo canal a frecuencias de hasta 500 Hz. sta es la mxima frecuen-
cia que permite la adquisicin de la seal durante el tiempo total del ensayo, el cual es
mayor a 30 segundos (ya que a mayores frecuencias el tiempo de adquisicin permitido
disminuye). Como las curvas obtenidas en ambos casos son prcticamente idnticas, se
concluy que no era necesario mejorar la frecuencia de adquisicin del software, y se
trabaj a la mxima frecuencia permitida, es decir 10 Hz.
Por otro lado se puede hacer un anlisis de la respuesta dinmica del sistema. Esta se
define como la habilidad de un sistema de medicin de reflejar precisamente cambios
dinmicos en la presin. Esta habilidad es funcin de tres variables: la respuesta mec-
nica del sensor mismo, la respuesta en frecuencia de la electrnica asociada, y la fre-
Montaje experimental

63
cuencia natural del sistema de mangueras y conexiones que llevan la seal de presin al
transductor.
La respuesta mecnica del sensor depende de sus caractersticas constructivas. En
nuestro caso, el tiempo de respuesta de los sensores utilizados es de 1 ms (dato del fa-
bricante).
La frecuencia de corte de la electrnica de amplificacin asociada es, en nuestro ca-
so, de 300 Hz.
Por ltimo, la frecuencia natural del sistema de mangueras / cavidades se puede es-
timar con la siguiente expresin:

L A
Q
L
a
F
n
. 2
1
. . . 2 +
=



donde:
a = velocidad del sonido en el medio [m / s]
L = longitud de la tubera / manguera [m]
A = Seccin de la tubera [m
2
]
Q = volumen de la cavidad del transductor [m
3
]
Con los datos de nuestro problema se obtiene Fn = 170 Hz.
Normalmente se recomienda que la mayor frecuencia de los fenmenos a medir no
sea superior a 1/ 7 de Fn, lo que arroja un valor de frecuencia lmite de 25 Hz
5
. Si exis-
tiesen fenmenos de frecuencias mayores que sta, los valores medidos se veran ampli-
ficados frente a los reales. Por ello, se realiz un anlisis del espectro de frecuencias que
componen la seal adquirida a 500 Hz mediante la transformada rpida de Fourier y se
determin que las frecuencias asociadas al problema son menores que 5 Hz, y que por lo
tanto no hay problemas de amplificacin de la seal en el sistema neumtico.
El sistema fue calibrado en conjunto (sensores-amplificacin-adquisicin) mediante
un rack de vlvulas de tres vas, una bomba de vaco y un manmetro de rama en U con
mercurio como fluido. De este modo se obtuvieron las curvas presin-tensin que se
muestran en la figura 4.7, cuyas ecuaciones se presentan en el grfico.

5
Para un clculo ms profundo de la respuesta dinmica un sistema de medicin de presin ver Berg and
Tijdeman (1965).
Montaje experimental

64
Los datos adquiridos con el software previamente mencionado se procesaron utili-
zando estas ecuaciones para obtener curvas de presin en funcin del tiempo en distin-
tas posiciones (presin esttica justo delante del perfil, presin esttica de descarga, pre-
siones estticas sobre las caras de los perfiles, etc.).
Figura 4.7. Curvas de calibracin de los cuatro sensores de presin.

4.2.4. Sistema Schlieren
El mtodo Schlieren es una tcnica ptica que permite estudiar campos de densidad
en un medio transparente. En particular, este mtodo permite observar gradientes de
densidad como variaciones en la intensidad de iluminacin.
De acuerdo con la relacin de Lorenz-Lorentz, el ndice de refraccin de un medio
homogneo transparente se puede obtener de:
.
2
1 1
2
2
const
n
n
=
+

(4.1)
donde n es el ndice de refraccin y la densidad del medio.
Cuando n 1, la ecuacin (4.1) se reduce a la ecuacin de Gladstone-Dale:
( ) 1 1
0
0
= n n

(4.2)
en la que
0
y n
0
son los valores en un estado de referencia.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5
Volts
m
m

H
g
P1
P2
P3
P4
| | mmHg V
volt
mmHg
mmHg p = 656 . 548 063 . 302
1 1
| | mmHg V
volt
mmHg
mmHg p = 688 . 574 956 . 307
2 2
( )| | mmHg V
volt
mmHg
mmHg p p = 243 . 309 213 . 154
3 32 31
| | mmHg V
volt
mmHg
mmHg p = 784 . 609 901 . 315
4 4
Montaje experimental

65

Figura 4.8. Sistema Schlieren tpico, utilizando lentes (Glodstein, 1996).

Por lo tanto, derivando la ecuacin (4.2) respecto a la coordenada y (ver sistema de
coordenadas en la figura 4.8) se obtiene:

y
n
n y

1
0
0

(4.3)

Se puede demostrar mediante un anlisis de ptica geomtrica (Goldstein, 1996),
que el ngulo que se desva un rayo al atravesar la seccin de prueba, debido a la exis-
tencia de un gradiente de densidad, se obtiene mediante la siguiente integracin:

= dz
y
n
n
a
1
(4.4)

En esta ecuacin se supone que las ventanas de la seccin de prueba (los visores
Schlieren) son de paredes planas y espesor constante, y que el ndice de refraccin n en
el interior es distinto al exterior n
a
.
Adems, si la intensidad de iluminacin en la imagen en la pantalla es I
0
, al bloquear
parte de los rayos en el filo de cuchilla, sta pasa a ser:
0
0
I
a
a
I
K
K
= (4.5)
donde el cociente
0
a
a
K
indica la proporcin de rayos bloqueados, como muestra la
figura 4.9, en donde se observa la imagen de una fuente rectangular sobre el filo de cu-
chilla.
Montaje experimental

66

Figura 4.9. Vista de los rayos sin perturbar y deflectados, en el filo de cuchilla de un siste-
ma Schlieren (Goldstein, 1996).

Nuevamente, mediante un anlisis de ptica geomtrica se puede demostrar que si
un rayo que pasa por una posicin x,y en la regin de prueba es deflectado un ngulo ,
la imagen de la fuente que proviene de esa posicin ser desplazada una cantidad a
dada por:

=
2
f a (4.6)

donde f
2
es la distancia focal de la lente 2.
El signo en la ecuacin (4.6) es determinado por la orientacin del filo de cuchilla,
teniendo en cuenta que a > 0 cuando el rayo es deflectado hacia fuera de ste; entonces
el signo es positivo cuando (como en la figura 4.8) > 0 produce un a > 0, y es nega-
tivo si el filo de cuchilla es dado vuelta (apuntando en la direccin negativa de y). As,
la iluminacin de la imagen de esa posicin x,y en la pantalla ser:

|
|
.
|

\
|
+ =
+
=
K
K
K
K
K d
a
a
I
a
a a
I I 1 (4.7)

y la intensidad relativa o contraste:

K K K
K d
K
a
f
a
a
I
I I
I
I
contraste
2

=

(4.8)

Montaje experimental

67
Combinando esta ltima ecuacin con las ecuaciones (4.3) y (4.4) se obtiene:

dz
y
n
n a
f
I
I
a K K


0
0 2
1
(4.9)

Es interesante notar que la sensitividad del sistema para medir deflexiones es:

K
a
f
d
contraste d
2
) (
=

(4.10)

Es decir que es directamente proporcional a la distancia focal de la lente 2, e inver-
samente proporcional a a
K
. Para un sistema ptico dado, mediante el movimiento del fi-
lo de cuchilla en la direccin y, se puede minimizar a
K
y as maximizar la sensibilidad y
el contraste. Por otro lado, esto limitara el rango de medicin de las deflexiones hacia
el filo de cuchilla a:

2
,
f
a
K
neg ms
= (4.11)

ya que toda deflexin igual o mayor no producira iluminacin. Del mismo modo, la
deflexin mxima que el sistema podra medir hacia fuera del filo de cuchilla es:

2
0
f
a a
K
ms

= (4.12)

dado que toda deflexin igual o mayor permite que toda la iluminacin de la fuente
pase a la pantalla.
Por ltimo, las deflexiones en la direccin x son paralelas al filo de cuchilla y por lo
tanto no afectan la iluminacin en la pantalla. Si fuera necesario estudiar gradientes de
densidad en esa direccin en la seccin de prueba, el filo de cuchilla debera rotarse 90.
Debido al alto costo de las lentes libres de aberracin, el sistema de la figura 4.8 no
es comnmente utilizado. En cambio se utiliza uno pticamente similar, que emplea es-
pejos cncavos cmo el de la figura 4.10.
Montaje experimental

68

Figura 4.10. Sistema Schlieren tpico, utilizando espejos cncavos (Goldstein, 1996).

En nuestro laboratorio el sistema est compuesto por dos espejos esfricos de prime-
ra superficie, una fuente de luz cuasi puntual, un filo de cuchilla y una cmara digital
Sony DCR-TRV230, montados en una configuracin como la de la figura 4.11.

Figura 4.11. Sistema Schlieren en el Laboratorio de Mecnica de Fluidos de la FIUBA.

La fuente de luz se encuentra en el foco del espejo E
1
, de modo que se obtiene un
haz de rayos paralelos que pasan a travs de los visores Schlieren y la seccin de prue-
ba, para llegar hasta el espejo E
2
, luego del cual son dirigidos hacia el filo de cuchilla
(hoja de afeitar) que se encuentra en su foco. La cmara digital est colocada justo des-
pus. Las imgenes grabadas se observan en un monitor durante el transcurso de la ex-
periencia y luego son adquiridas para su procesamiento, mediante una plaqueta de ad-
quisicin de imgenes Studio DC10 Plus. Con este sistema se obtienen imgenes como
la de la figura 4.12.
Montaje experimental

69

Figura 4.12. Ondas de choque oblicuas en torno a un perfil de tipo diamante. Ma = 1.7

X
Y
Montaje experimental

70
4.3. Dispositivos para la medicin de corriente
La descarga elctrica en nuestro dispositivo es alimentada mediante una fuente de
corriente continua de alta tensin (hasta 30 kV). Interpuesto en el circuito de alta ten-
sin a la salida de la fuente se coloc el dispositivo optoaislador, cuya seal en corriente
es amplificada por un fotoamplificador. Por ltimo, la seal en tensin a la salida del fo-
toamplificador es adquirida en una PC mediante una plaqueta de adquisicin de PICO
Technology, que permite la adquisicin de un canal con una frecuencia mxima de 1
kHz, y el software PICOSCOPE (figura 4.13).

Figura 4.13. Esquema de la instalacin para la medicin de corriente.



El optoaislador es un dispositivo que permite aislar los aparatos de medicin pro-
piamente dichos, de un circuito de alta tensin en el que se quiere medir la corriente. En
nuestro caso el optoaislador fue diseado por el Ing. DiPrimio y desarrollado en el La-
boratorio de Mecnica de Fluidos de la FIUBA, sobre la base de un trabajo presentado
por Fothergill y Houlgreave (1996). El circuito es el que muestra la figura 4.14.

R1
100
D1
12V 1W
D2
8V
1
2
5
4
IO+
IO-
II+
II-
ALTA TENSION
FIBRA OPTICA

Figura 4.14. Optoaislador.

El circuito del fotoamplificador, tambin diseado por el Ing. DiPrimio, es el de la
figura 4.15.
Montaje experimental

71
MW1432 1.1
Foto Amplificador
LAB. DE ELECTRODINAMICA DEL CONTINUO
A
1 1 Friday, December 19, 2003
Title
Size Document Number Rev
Date: Sheet of
-V
+V
+V
-V
C11
150p
R8
20K +
-
CI4A
LF353
3
2
1
8
4
+
-
CI4B
LF353
5
6
7
8
4
R11
100K
R10
10K
R9
10K
PT1 10K
CI1
CA3140
2
3
8
6
1
5
7
4
R1
1M
R4
1M
CI3
79L09
VI
G
N
D
VO
T1
9+9
F1
250/.25
PD1
WM01
+
C5
50 uF
C6
.1
C7
.1
CI2
78L09
VI
G
N
D
VO
C1
150p
SW1
ON/OFF
+ C4
50 uF
R5
1K8
LD1
IIN+
IIN-
+9V
-9V
220 VAC
220 VAC
Vout

Figura 4.15. Fotoamplificador.

El sistema optoaislador-fotoamplificador-PC fue calibrado en conjunto obtenindose
la curva de la figura 4.16.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Vs (mV)
I

(

A
)

Figura 4.16. Curva tensin de salida vs corriente de entrada del conjunto optoaislador-
fotoamplificador-PC.

Montaje experimental

72
Como se puede observar, dicha curva es prcticamente lineal, pero se ajust con un
polinomio de grado 3 para disminuir el error. Dicho polinomio es:

4213 . 4 10 5085 . 2 10 9701 . 5 10 1244 . 1
1 2 5 3 8
+ + =

s s s e
V V V I (4.13)

donde I
e
est expresada en A y V
s
en mV.
Durante la calibracin se determin que el dispositivo es sensible a variaciones en la
corriente de 1 A. Para determinar el ancho de banda pasante se aliment el optoaisla-
dor con una seal sinusoidal de amplitud constante entregada por un generador de on-
das, a la que se le fue aumentando la frecuencia hasta que la tensin a la salida cayo a la
mitad. Esto sucedi para una frecuencia de 1.2 kHz, por lo tanto se tomo como ancho de
banda pasante del sistema el intervalo 0-1 kHz.










5. RESULTADOS Y DISCUSIN


Resultados y discusin

74
5.1. Introduccin
En este captulo se presentan los resultados obtenidos en este trabajo, agrupados del
siguiente modo:
- Medidas de Corriente.
- Medidas de Presin e imgenes Schlieren.
Resultados y discusin

75
5.2. Descripcin de las experiencias
Se realizaron experiencias con cada uno de los dos perfiles descriptos en el captulo
4, con las tres toberas (Subsnica, Ma 1.4 y Ma 1.8).
Como el perfil llamado Perfil 1 es de tipo diamante, para cada rgimen fue colocado
en dos posiciones:
- Posicin 1: la cara que tiene montados los electrodos, adelante, arriba (figura
5.1).
- Posicin 2: la cara que tiene montados los electrodos, atrs, arriba (figura
5.1).
Figura 5.1. Izquierda: posicin 1. Derecha: posicin 2.

El Perfil 2 fue utilizado en una nica posicin: con la cara que tiene montado el elec-
trodo trasero hacia arriba.
El ngulo de ataque fue en todos los casos de 0.
Adems, para cada posicin en el caso del Perfil 1, as como en la nica posicin
utilizada para el Perfil 2, los electrodos fueron conectados de dos maneras:
- Polaridad 1: el electrodo aguas arriba conectado al borne positivo de la fuente
de alta tensin y el electrodo aguas abajo puesto a tierra.
Resultados y discusin

76
- Polaridad 2: el electrodo aguas arriba puesto a tierra y el electrodo aguas aba-
jo conectado al borne positivo de la fuente de alta tensin.
Para cada perfil, en cada una de las posiciones descriptas, y para cada polaridad se
realizaron, con cada una de las tres toberas:
- Una corrida inicial sin tensin aplicada.
- Cinco corridas con distintas tensiones aplicadas.
- Una corrida final sin tensin aplicada.
Cada una de estas corridas tiene una duracin de 30 segundos a un minuto, segn el
rgimen (la corrida con la tobera Subsnica es la de mayor duracin, mientras que la de
Ma 1.8 es la ms corta). El tiempo de carga del recipiente del compresor es de aproxi-
madamente 10 minutos.
A continuacin se presentan los resultados obtenidos en estas experiencias.
Resultados y discusin

77
5.3. Medidas de corriente
A continuacin se describen los tipos de descarga observados en cada uno de los
perfiles. Adems se presentan los grficos Corriente-Tensin obtenidos.
5.3.1. Perfil 1
Para este perfil se observaron tres tipos de descarga.
5.3.1.1. Descarga difusa
Esta descarga (figura 5.2) se observ para cualquiera de las polaridades, en ausencia
de flujo o con velocidades de flujo bajas (y presiones altas); esta ltima condicin se da
al inicio y finalizacin de cada corrida. Es decir que la descarga obtenida antes de co-
menzar el ensayo es en general difusa y estable, aunque visualmente presenta mayor in-
tensidad en las cercanas de los extremos del espacio interelectrodo, donde el campo
elctrico es mayor (debido al menor radio de curvatura de los electrodos).

Figura 5.2. Descarga difusa.

Al producirse el aumento brusco de velocidad y la correspondiente disminucin de
presin asociados con el comienzo del ensayo, la corriente medida aumenta y la descar-
ga se transforma, en general, en alguno de los dos tipos que se describen a continuacin.
5.3.1.2. Descarga filamentar itinerante
Este tipo de descarga presenta mltiples filamentos de posicin itinerante a lo largo
del ensayo (figura 5.3). Se desarrolla cuando el electrodo 2 est conectado a la fuente de
alta tensin y el electrodo 1 a tierra
6
. De los tres tipos de descarga observados para este
perfil es la que presenta mayores corrientes.

6
Esta condicin se da en la posicin 1, polaridad 2; y tambin en la posicin 2, polaridad 1.
Extremos de
los electrodos
Descarga
difusa
Extremos de
los electrodos
Resultados y discusin

78

Figura 5.3. Descarga filamentar itinerante.

5.3.1.3. Descarga filamentar fija
Esta descarga presenta filamentos en uno o ambos extremos del espacio interelectro-
do (figura 5.4). Se desarrolla cuando el electrodo 1 est conectado a la fuente de alta
tensin y el electrodo 2 a tierra
7
. Este tipo de descarga presenta corrientes menores que
la descarga filamentar itinerante, pero mayores que la descarga difusa.

Figura 5.4. Descarga filamentar fija.

5.3.1.4. Curva I(t) tpica
0
5 0
1 0 0
1 5 0
2 0 0
2 5 0
3 0 0
3 5 0
4 0 0
4 5 0
5 0 0
5 5 0
6 0 0
6 5 0
7 0 0
7 5 0
8 0 0
0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5
t ( s )
I

(

A
)
m 0 0 5
1 0 0 p er . m ed ia m vil ( m 0 0 5 )
Figura 5.5. Tobera Ma 1.8. Perfil 1, Posicin 2, Polaridad 1. V
0
= 10.8 kV

7
Esta condicin se da en la posicin 1, polaridad 1; y tambin en la posicin 2, polaridad 2.
Resultados y discusin

79

La figura 5.5 es una curva tpica de la corriente en funcin del tiempo adquirida me-
diante el sistema optoaislador. La frecuencia de adquisicin fue en todos los casos de
200 Hz.
En esta figura, el periodo estacionario del flujo corresponde al intervalo t = 7-16 s.
Esto se puede observar claramente en la seal de corriente.
Adems, en esa misma figura se presenta en rojo una media mvil. Cada punto de
esta curva llamada media mvil representa el promedio de 100 puntos anteriores de la
seal de corriente.
Cuando la descarga pasa a ser filamentar (aproximadamente en el instante t = 6.5 s
de la figura 5.5), aparecen picos en la seal de corriente. Estos picos no se analizaron
porque la frecuencia de adquisicin no es lo suficientemente alta para tal fin. Por ello,
para comparar las seales de corriente en cada configuracin, se utiliz la media durante
el perodo estacionario, cuyo valor es muy similar al de la media mvil que se presenta
en el grfico.
5.3.1.5. Curvas Corriente-Tensin
Los puntos que se presentan en los siguientes grficos corresponden, entonces, a la
media de la corriente medida durante el perodo estacionario para cada configuracin,
en funcin de la diferencia de potencial aplicada a los electrodos. Esta diferencia de po-
tencial se calcula como V = V
0
I.R. (R = 31.5 M).Los rangos de tensin V
0
utilizados
fueron muy similares en todas las configuraciones, es por ello que las curvas de mayor
corriente tienen asociadas rangos de tensin V menores.
Cada serie est identificada con el nombre de la tobera utilizada y la posicin del
perfil. En la posicin 2, la presin en la regin de la descarga es menor y la velocidad es
mayor que en la posicin 1, para cualquiera de las toberas. A su vez, para una misma
posicin, en la tobera Ma 1.8 la velocidad del flujo es mayor y la presin es menor que
en la tobera Ma 1.4, y en sta la velocidad es mayor y la presin es menor que en la to-
bera Subsnica. Las caractersticas del flujo en cada configuracin se describen en deta-
lle ms adelante en este mismo captulo.
Resultados y discusin

80
0
20
40
60
80
100
120
140
160
3 4 5 6 7 8 9 10
V (kV)
I

(

A
)
1,8 pos. 2
1,4 pos. 2
1,8 pos. 1
Subsnica pos. 2
1,4 pos. 1
Subsnica pos. 1
Figura 5.6. Polaridad 1. Posicin 2: la descarga es filamentar itinerante. Posicin 1: la des-
carga es filamentar fija.
En la figura 5.6 se puede observar que para un mismo tipo de descarga (por ejemplo
la descarga filamentar itinerante), la corriente es mayor para menores presiones (y ma-
yores velocidades).
0
20
40
60
80
100
120
140
160
3 4 5 6 7 8 9 10
V (kV)
I

(

A
)
1,8 pos. 2
1,8 pos. 1
1,4 pos. 2
Subsnica pos. 2
1,4 pos. 1
Subsnica pos. 1
Figura 5.7. Polaridad 2. Posicin 2: la descarga es filamentar fija. Posicin 1: la descarga
es filamentar itinerante.

Pese a que en esta figura esta afirmacin parece ser vlida independientemente del
tipo de descarga, en la figura 5.7 se puede observar que la serie identificada 1.8 pos.1
Resultados y discusin

81
tiene asociadas corrientes mayores que la serie 1.4 pos.2. En estas dos series se desarro-
llan descargas filamentares itinerante y fija, respectivamente, y la presin en la serie 1.4
pos. 2 es menor que en la serie 1.8 pos. 1. De todos modos se observa que dentro del
mismo tipo de descarga, la afirmacin previa sigue siendo vlida.
Por otro lado, al comparar las figuras 5.6 y 5.7 se pueden observar dos comporta-
mientos: por un lado, las tres series que corresponden a la posicin 2 en la figura 5.6
(descarga filamentar itinerante) presentan corrientes menores al invertir la polaridad
(descarga filamentar fija, figura 5.7). A su vez, las tres series que corresponden a la po-
sicin 1 en la figura 5.6 (descarga filamentar fija) presentan corrientes similares al in-
vertir la polaridad (descarga filamentar itinerante, figura 5.7). De estos comportamien-
tos se puede concluir:
- Que la polaridad 2 presenta menores corrientes que la polaridad 1.
- Que la descarga filamentar itinerante presenta mayores corrientes que la des-
carga filamentar fija.
Al pasar de la configuracin posicin 2-polaridad 1, a la configuracin posicin 2-
polaridad 2, los dos efectos se suman, y la corriente observada es menor. En cambio,
al pasar de la configuracin posicin 1-polaridad 1, a la configuracin posicin 1-
polaridad 2, los dos efectos se restan, y la corriente observada es similar.
5.3.2. Perfil 2
Como la distancia interelectrodo en este perfil (13.7 mm) es mayor que en el perfil 1
(7.4 mm), se aplicaron diferencias de potencial mayores para obtener la descarga elc-
trica. Pese a esto, las corrientes obtenidas fueron menores. Adems la descarga presenta
mayor tendencia a ser del tipo difusa (figura 5.8), y a establecerse sobre ambas caras del
perfil, especialmente para menores velocidades (tobera subsnica); aunque presenta fi-
lamentos fijos entre los extremos de los electrodos sobre la cara superior del perfil (figu-
ra 5.9), y filamentos de posicin itinerante sobre la cara inferior del perfil (figura 5.10)
para mayores tensiones y tambin para mayores velocidades.
Es decir que para menores velocidades, la descarga es en general difusa, y a medida
que aumenta la velocidad (y disminuye la presin), la descarga que se presenta es una
superposicin de la descarga difusa con filamentos por las caras superior e inferior del
perfil.
Resultados y discusin

82

Figura 5.8. Descarga difusa.


Figura 5.9. Filamentos entre los extremos de los electrodos, sobre la cara superior.


Figura 5.10. Filamentos de posicin itinerante, sobre la cara inferior.

5.3.2.1. Curvas Corriente-Tensin
Los puntos de la figura 5.11 se obtuvieron del mismo modo que para del perfil 1. Se
puede observar que para una misma polaridad, la corriente aumenta a medida que au-
menta la velocidad (y disminuye la presin). Por otro lado, pese a que para las series
que corresponden a las toberas Ma 1.8 y Subsnica, parece haber corrientes mayores
con la polaridad 2, esto no se observa en las series que corresponden a la tobera Ma 1.4.
Por ltimo, es posible que la serie correspondiente a la tobera Ma1.8-polaridad 2 tenga
asociadas tensiones bajas debido a errores experimentales en la medicin de la tensin.

Resultados y discusin

83
0
10
20
30
40
50
60
70
80
6 7 8 9 10 11 12 13 14
V (kV)
I

(

A
)
1,8 pol. 1
1,4 pol. 1
Subsnica pol. 1
1,8 pol. 2
1,4 pol. 2
Subsnica pol. 2
Figura 5.11. Perfil 2. Ambas polaridades.

5.3.3. Potencia consumida
La potencia media consumida por el actuador se calcula como
I V W =
donde V es la diferencia de potencial aplicada a los electrodos e I la corriente; la po-
tencia especfica, es decir la potencia por unidad de rea es
A
W
w =
donde A es el rea del espacio interelectrodo. La mayor potencia aplicada corres-
ponde al punto de mayor corriente de la figura 5.6, para el cual vale:
watt W 9 . 0 =
y la potencia especfica:
2
3 . 5
m
kwatt
w =
Es importante remarcar que esta potencia especfica se calcul teniendo en cuenta el
rea del espacio interelectrodo, que no es el rea ocupada por la descarga ya que esta es
en general filamentar. Si se tuviese en cuenta el rea ocupada por los filamentos, la po-
tencia especfica sera mayor.
Resultados y discusin

84
5.4. Medidas de presin e imgenes Schlieren
Para el anlisis de los resultados se compararon los resultados de las corridas con
descarga con los resultados de las corridas sin descarga en la misma configuracin (per-
fil, posicin, rgimen del flujo). A continuacin se presentan las curvas de presin e
imgenes que representan cada configuracin. Adems, en el Anexo B de la presente
Tesis se presentan para cada configuracin, imgenes correspondientes a corridas sin y
con descarga, con ambas polaridades.
5.4.1. Perfil 1
5.4.1.1. Tobera Ma 1.8, posicin 1
En la figura 5.12 se presenta la evolucin de la presin en cuatro posiciones, a lo lar-
go del ensayo realizado con la tobera Ma 1.8 y el perfil 1, en la posicin 1. Como se
puede observar en la imagen, entre los instantes t = 7seg. y t = 14 seg. las presiones 18,
inf. y sup. permanecen prcticamente constantes, lo que determina que durante este in-
tervalo el flujo es estacionario. La Presin 25 representa la presin medida en la toma
25 de la placa inferior de la tobera, esto es, justo delante de la regin de inyeccin. De-
bido a variaciones en la presin de inyeccin (esta se gobierna manualmente accionando
una manivela), la presin de descarga de la tobera ( Presin 25) tambin presenta va-
riaciones. Estas variaciones pueden verse acentuadas ya que en la regin de descarga de
la tobera (en las cercanas de la toma 25) se forma una onda de choque normal a travs
de la cual el flujo pasa a ser subsnico. Esta onda de choque normal cambia su posicin
de acuerdo a la presin de descarga (si sta baja, la onda se mueve aguas abajo; si sube,
se mueve aguas arriba). Si la onda de choque se mantiene aguas arriba (o aguas abajo)
de la toma 25, las variaciones observadas en dicha presin sern leves; en cambio, si la
onda pasa de ubicarse aguas abajo de la toma 25 a una posicin aguas arriba de sta, se
observar un aumento brusco en la presin, y viceversa.
La curva identificada Presin 18 representa la presin medida en la toma 18 de la
placa inferior de la tobera. Con el valor de esa presin y el valor de la presin ambiente
se puede calcular el Ma
1
, es decir el Ma de la corriente justo delante del perfil (los cl-
culos fueron hechos utilizando las expresiones presentadas en el Anexo A). Con la pre-
sin inferior (Presin inf.), la Presin 18 y el semingulo delantero del perfil ( = 6) se
puede calcular el Ma
2
, es decir, el Ma detrs de la onda de choque oblicua delantera.
Resultados y discusin

85
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 18
Presin sup.
Presin 25
Presin inf.
Figura 5.12. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Ma 1.8. Presin de
inyeccin: 100 psig. Perfil 1, posicin 1.


Figura 5.13. Ma
1
= 1.7; t = 10 seg. Perfil 1, posicin 1.
1-Regin supersnica delante del perfil; 2-Regin de la descarga; 3-Ondas de choque obli-
cuas delanteras; 4-Abanicos de expansin y ondas de choque a partir del extremo del elec-
trodo delantero; 5-Onda de choque y abanico de expansin a partir del extremo delantero
del electrodo trasero; 6- Abanico de expansin y onda de choque a partir del extremo tras-
ero del electrodo trasero; 7-Abanico de expansin a partir del vrtice medio del di-
amante; 8-Ondas de choque oblicuas traseras; 9-Estela; 10-Reflexin de la onda de cho-
que oblicua delantera inferior en la pared del tnel; 11-Mangueras y cables.

La figura 5.13 es una imagen tomada con el sistema Schlieren, que corresponde al
instante t = 10 seg. de la figura 5.12. En ella se pueden observar algunas particularida-
des del flujo en torno a este perfil. Detrs de las ondas de choque oblicuas delanteras
(3), se desarrollan sendos abanicos de expansin y compresiones posteriores a travs de
[1]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[9]
[11]
[8]
[2]
[10]
Resultados y discusin

86
las ondas de choque en los extremos traseros del electrodo delantero (4). Del mismo
modo, en el extremo delantero del electrodo trasero se forma una onda de choque que
produce una compresin, y luego un abanico de expansin (5). En el extremo trasero del
mismo electrodo se produce un abanico de expansin y una compresin a travs de otra
onda de choque(6). En los vrtices del diamante se desarrollan sendos abanicos de
expansin (7). En el borde de fuga del perfil se desarrollan las ondas de choque oblicuas
traseras (8), y tambin se puede observar la estela (9). Tambin se puede observar la
onda de choque (10) que proviene de la reflexin en la pared del tnel de la onda de
choque oblicua delantera inferior.
Con los valores de presin correspondientes al instante t = 10 seg. se calcul el Ma
en la regin supersnica delante del perfil (corriente libre) cuyo resultado fue
Ma
1
= 1.7. El Ma en la regin (2) detrs de las ondas de choque oblicuas delanteras es
Ma
2
= 1.3.
Los valores de las presiones en ese instante son:
Presin atmosf. = 753.5 mm Hg
Presin 18 = 152.3 mm Hg
Presin sup. = 203.9 mm Hg
Presin inf. = 232.5 mm Hg
La diferencia entre las presiones superior e inferior se debe a que la toma de presin
superior se encuentra ubicada justo detrs del electrodo trasero, en donde, como se des-
cribi anteriormente se produce una expansin y luego una compresin. Si la toma estu-
viese ms alejada aguas abajo del electrodo, la presin medida sera muy similar a la in-
ferior.
En este caso, cuando se aplica la diferencia de potencial con la polaridad 1 se desa-
rrolla la descarga filamentar fija, y cuando se aplica con la polaridad 2 la descarga es
filamentar itinerante; en ninguno de los casos se observaron cambios en las presiones
medidas ni en las imgenes Schlieren frente al caso sin descarga (ver Anexo B).
5.4.1.2. Tobera Ma 1.8, posicin 2
En la figura 5.14 se presenta la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo rea-
lizado con la tobera Ma 1.8 y el perfil 1, en la posicin 2, se puede observar que el esta-
cionario se establece en el intervalo t = 7 a 14 seg.
La figura 5.15 corresponde al instante t = 9 seg. de la figura 5.14. En este caso la re-
gin donde se aplica la descarga se ubica en la parte superior de la cua trasera del per-
Resultados y discusin

87
fil. Mediante clculos anlogos a los realizados para la figura anterior se pueden obtener
los siguientes resultados: Ma
1
= 1.68; Ma en la regin de la descarga, Ma
3
= 1.81.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 18
Presin inf.
Presin 25
Presin sup.
Figura 5.14. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Ma 1.8. Presin de
inyeccin: 100 psig. Perfil 1, posicin 2.


Figura 5.15. Ma
1
= 1.68; t = 9 seg. Perfil 1, posicin 2.

Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 757.2 mm Hg Presin 18 = 157.6 mm Hg
Presin sup. = 121.3 mm Hg Presin inf. = 121 mm Hg
En este caso, cuando se aplica la diferencia de potencial con la polaridad 1 se desa-
rrolla la descarga filamentar itinerante, y cuando se aplica con la polaridad 2 se desa-
Resultados y discusin

88
rrolla la descarga filamentar fija; tampoco se detectaron cambios en las presiones me-
didas ni en las imgenes Schlieren frente al caso sin descarga (ver Anexo B).
5.4.1.3. Tobera Ma 1.4, posicin 1
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 25
Presin sup.
Presin 18
Presin inf.
Figura 5.16. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Ma 1.4. Presin de
inyeccin: 75 psig. Perfil 1, posicin 1.


Figura 5.17. Ma
1
=0.76; t = 12 seg. Perfil 1, posicin 1.

En la figura 5.16 se muestra la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo reali-
zado con la tobera Ma 1.4 y el perfil 1, en la posicin 1. En ella se puede observar que
el estacionario se establece en el intervalo t = 9 a 22 seg.
1 2 3
Resultados y discusin

89
La figura 5.17 corresponde al instante t = 12 seg. de la figura 5.16. El anlisis, en es-
te caso, requiere algunas aclaraciones. Pese a que no se ve en la imagen, hay una onda
de choque normal ubicada entre las tomas 16 y 19, detrs de la cual el flujo es subsnico
(Ma
1
0.76). Luego el flujo se acelera localmente alrededor del borde de ataque del
perfil. En particular, del lado superior se acelera por encima de la velocidad del sonido
local (se hace supersnico), y luego es decelerado nuevamente a una velocidad subsni-
ca a travs de la onda de choque 1. Esto ltimo se puede comprobar observando que en
la regin donde comienza el electrodo trasero (2) no se desarrolla onda de choque algu-
na, lo que ocurrira si el flujo fuese supersnico en esa regin. En el extremo trasero del
mismo electrodo el flujo se expande y acelera a travs de un abanico de Prandtl-Meyer,
y es vuelto a comprimir y decelerar a travs de una onda de choque (3). El Ma en la re-
gin de la descarga es aproximadamente snico (Ma
2
1).
Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 760.9 mm Hg
Presin 16 260 mm Hg
Presin 18 = 353.46 mm Hg
Presin sup. = 321.17 mm Hg
Presin inf. = 374.4 mm Hg
Del mismo modo que para la tobera Ma 1.8, posicin 1, cuando se aplica la diferen-
cia de potencial con la polaridad 1 se desarrolla la descarga filamentar fija, y cuando
se aplica con la polaridad 2 se desarrolla la descarga filamentar itinerante; no se ob-
servaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes Schlieren frente al caso
sin descarga (ver Anexo B).
5.4.1.4. Tobera Ma 1.4, posicin 2
En la figura 5.18 se presenta la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo rea-
lizado con la tobera Ma 1.4 y el perfil 1, en la posicin 2. En ella se puede observar que
el estacionario se establece en el intervalo t = 7 a 20 seg.
La figura 5.19 corresponde al instante t = 13 seg. de la figura 5.18. En este caso tam-
bin hay una onda de choque normal ubicada entre las tomas 16 y 19, detrs de la cual
el flujo es subsnico (Ma
1
0.76). Luego el flujo se acelera localmente alrededor del
borde de ataque del perfil, y contina acelerndose y expandindose alrededor de los
vrtices centrales superior e inferior del diamante a travs de abanicos de Prandtl-
Meyer. El Ma en la regin de la descarga es Ma
3
= 1.53.
Resultados y discusin

90
Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 764.3 mm Hg Presin 16 260 mm Hg
Presin 18 = 360.2 mm Hg Presin sup. = 190.9 mm Hg
Presin inf. = 195.4 mm Hg
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)

Presin 18
Presin inf.
Presin 25
Presin sup.
Figura 5.18. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Ma 1.4. Presin de
inyeccin: 75 psig. Perfil 1, posicin 2.


Figura 5.19. Ma
1
=0.76; t = 13 seg. Perfil 1, posicin 2.

Del mismo modo que para la tobera Ma 1.8, posicin 2, con la polaridad 1 se desa-
rrolla la descarga filamentar itinerante, y con la polaridad 2 se desarrolla la descarga
filamentar fija; no se observaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes
Schlieren frente al caso sin descarga (ver Anexo B).
Resultados y discusin

91
5.4.1.5. Tobera Subsnica, posicin 1
La figura 5.20 corresponde a la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo rea-
lizado con la tobera Subsnica y el perfil 1, en la posicin 1. En ella se puede observar
que el estacionario se establece en el intervalo t = 7 a 30 seg.
La figura 5.21 corresponde al instante t = 17 seg. de la figura 5.20. En este caso el
flujo es subsnico (Ma
1
= 0.88) delante del perfil, y el Ma en la regin de descarga es
Ma
2
= 0.96, debido a la aceleracin que sufre el flujo en torno al borde de ataque del
perfil.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 18
Presin sup.
Presin 25
Presin inf.
Figura 5.20. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Subsnica. Pre-
sin de inyeccin: 65 psig. Perfil 1, posicin 1.

Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 756.9 mm Hg Presin 18 = 459.3 mm Hg
Presin sup. = 395.1 mm Hg Presin inf. = 418.5 mm Hg
Del mismo modo que para la tobera Ma 1.8, posicin 1, cuando se aplica la diferen-
cia de potencial con la polaridad 1 se desarrolla la descarga filamentar fija, y cuando
se aplica con la polaridad 2 se desarrolla la descarga filamentar itinerante, excepto en
ambos casos, para la menor diferencia de potencial, en cuyo caso la descarga es difusa;
no se observaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes Schlieren frente
al caso sin descarga (ver Anexo B).
Resultados y discusin

92

Figura 5.21. Ma
1
= 0.88; t = 17 seg. Perfil 1, posicin 1.

5.4.1.6. Tobera Subsnica, posicin 2
La figura 5.22 muestra la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo realizado
con la tobera Subsnica y el perfil 1, en la posicin 2. En ella se puede observar que el
estacionario se establece en el intervalo t = 4 a 28 seg.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 18
Presin inf.
Presin 25
Presin sup.
Figura 5.22. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Subsnica. Presin
de inyeccin: 65 psig. Perfil 1, posicin 2.

Resultados y discusin

93

Figura 5.23. Ma
1
=0.88; t = 15 seg. Perfil 1, posicin 2.

La figura 5.23 corresponde al instante t = 15 seg. de la figura 5.22. En este caso el
flujo tambin es subsnico (Ma
1
= 0.88) delante del perfil, y el Ma en la regin de des-
carga es Ma
3
= 1.36, debido a la aceleracin que sufre el flujo en torno al borde de ata-
que del perfil y luego alrededor de los vrtices centrales superior e inferior del di-
amante.
Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 757.5 mm Hg
Presin 18 = 457.5 mm Hg
Presin sup. = 253.7 mm Hg
Presin inf. = 246.3 mm Hg
Del mismo modo que para la tobera Ma 1.8, posicin 2, cuando se aplica la diferen-
cia de potencial con la polaridad 1 se desarrolla la descarga filamentar itinerante, y
cuando se aplica con la polaridad 2 se desarrolla la descarga filamentar fija; no se ob-
servaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes Schlieren frente al caso
sin descarga (ver Anexo B).
Resultados y discusin

94
5.4.2. Perfil 2
5.4.2.1. Tobera Ma 1.8
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 18
Presin sup.
Presin 25
Figura 5.24. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Ma 1.8. Presin de
inyeccin: 100 psig.


Figura 5.25. Ma
1
= 1.69; t = 8 seg. Perfil 2.

La figura 5.24 presenta la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo con la to-
bera Ma 1.8 y el perfil 2. El estacionario se establece en el intervalo t = 7 a 13 seg.
La figura 5.25 corresponde al instante t = 8 seg. de la figura 5.24. En ella el rgimen
es similar al de las figuras 5.13 5.15. El Ma delante del perfil es Ma
1
= 1.69, y el Ma
Resultados y discusin

95
en la regin de descarga es Ma
2
= 1.33, debido a la deceleracin que sufre el flujo a tra-
vs de las ondas de choque oblicuas delanteras. Las presiones medidas son, en ese ins-
tante:
Presin atmosf. = 750.9 mm Hg
Presin 18 = 153.9 mm Hg
Presin sup. = 224.8 mm Hg
No se detectaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes Schlieren pa-
ra ninguna de las dos polaridades, frente al caso sin descarga (ver Anexo B).
5.4.2.2. Tobera Ma 1.4

La figura 5.26 presenta la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo con la to-
bera Ma 1.4 y el perfil 2. El estacionario se establece en el intervalo t = 8 a 22 seg.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 25
Presin sup.
Presin 18
Figura 5.26. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Ma 1.4. Presin de
inyeccin: 75 psig. Perfil 2.

La figura 5.27 corresponde al instante t = 12 seg. de la figura 5.26. Dado que el
semingulo de este perfil ( = 4.4) es menor que el del perfil 1 ( = 6), la onda de
choque normal mencionada previamente se acerca al perfil y cae dentro del campo de
visin, aguas abajo de la toma de presin 18. El Ma delante del perfil es Ma
1
0.77, y
el Ma en la regin de descarga es aproximadamente snico (Ma
2
1), debido a la acele-
racin que sufre el flujo en torno al borde de ataque del perfil.
Resultados y discusin

96

Figura 5.27. Ma
1
= 0.77; t = 12 seg. Perfil 2.
Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 760.6 mm Hg Presin 18 = 263.56 mm Hg
Presin sup. = 377.4 mm Hg
No se detectaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes Schlieren pa-
ra ninguna de las dos polaridades, frente al caso sin descarga (ver Anexo B).
5.4.2.3. Tobera Subsnica
La figura 5.28 presenta la evolucin de las presiones a lo largo del ensayo con la to-
bera Subsnica y el perfil 2. El estacionario se establece en el intervalo t = 7 a 28 seg.
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
Tiempo (seg.)
P
r
e
s
i

n

(
m
m

H
g
)
Presin 25
Presin sup.
Presin 18
Figura 5.28. Evolucin de las presiones durante el ensayo con la tobera Subsnica. Presin
de inyeccin: 65 psig. Perfil 2.
Resultados y discusin

97

Figura 5.29. Ma
1
= 1.7; t = 17 seg. Perfil 2.

La figura 5.29 corresponde al instante t = 17 seg. de la figura 5.28. El Ma delante del
perfil es Ma
1
= 0.9, y el Ma en la regin de descarga es Ma
2
= 0.91.
Las presiones medidas son, en ese instante:
Presin atmosf. = 756 mm Hg
Presin 18 = 444.5 mm Hg
Presin sup. = 444 mm Hg
No se detectaron cambios en las presiones medidas ni en las imgenes Schlieren pa-
ra ninguna de las dos polaridades, frente al caso sin descarga (ver Anexo B).
Resultados y discusin

98
5.5. Anlisis de los resultados fluido dinmicos
Se deben tener en cuenta dos problemas asociados a este estudio: el problema tem-
poral y el problema espacial.
5.5.1. El problema temporal
Como la descarga obtenida es en general filamentar, cabe preguntarse cul sera la
probabilidad de ocurrencia de un filamento, o de descarga en general, durante el tiempo
de exposicin de las imgenes. Para ello se adquirieron imgenes de la descarga en to-
das las configuraciones de flujo consideradas, utilizando la misma cmara digital del
sistema Schlieren, y se observ que en todos los cuadros hay por lo menos un filamento
presente.
5.5.2. El problema espacial
Nuevamente, se podra esperar que un filamento produzca cambios localmente, pero
el sistema Schlieren otorga una imagen que representa una medida integral, de modo
que de haber cambios con este tipo de descarga, se debera observar una variacin en el
espesor de la o las ondas de choque en contacto con el filamento, pero no un cambio
en el ngulo que esta forma con el flujo. De todos modos no se observaron cambios de
espesor significativos que puedan asociarse a la descarga elctrica.
Con respecto a la medicin de presiones, el hecho de que no se detecten cambios
significativos se puede deber al mismo problema. Se podra esperar una variacin en la
presin cuando un filamento se encuentre en las cercanas de la toma de presin (pro-
blema espacial), pero es muy probable que debido a la frecuencia de ocurrencia de di-
cho fenmeno y al corto tiempo de duracin del filamento (problema temporal), sta no
sea detectada por el sistema de medicin.

Resultados y discusin

99
5.6. Conclusiones
En este captulo se present en principio un anlisis de los tipos de descarga que se
desarrollan en cada uno de los dos perfiles utilizados.
Para el perfil 1 se observaron tres tipos de descarga:
- La descarga difusa: se presenta para cualquiera de las polaridades, sin flujo o
a bajas velocidades. Tiene asociadas las corrientes de menor intensidad.
- La descarga filamentar fija: se presenta cuando el electrodo 1 es conectado al
borne positivo de la fuente de alta tensin (posicin 1-polaridad 1, y posicin
2-polaridad 2), en presencia de flujo de alta velocidad. Tiene asociadas co-
rrientes de intensidad mayor que las corrientes presentes en la descarga difu-
sa, pero menor que las corrientes de la descarga filamentar itinerante.
- La descarga filamentar itinerante: se presenta cuando el electrodo 2 es conec-
tado al borne positivo de la fuente de alta tensin (posicin 1-polaridad 2, y
posicin 2-polaridad 1), en presencia de flujo de alta velocidad. Tiene asocia-
das las corrientes de mayor intensidad.
Adems se observ que para una misma velocidad, la polaridad 2 presenta menores
corrientes que la polaridad 1.
Para el perfil 2 no se detectaron distintos tipos de descarga de acuerdo a cul elec-
trodo se conecta a la fuente de alta tensin. En general, la descarga tiene mayor tenden-
cia a ser del tipo difusa, aunque cuando aumenta la velocidad se desarrollan filamentos
por las caras superior e inferior del perfil.
Con ambos perfiles se observ que para una misma polaridad, la corriente aumenta a
medida que aumenta la velocidad (y disminuye la presin).
La potencia especfica media entregada por el actuador fue de 5.3 kW / m
2
como
mximo.
Con respecto a los resultados fluido dinmicos, se estudiaron configuraciones en las
cuales existen ondas de choque aguas arriba, aguas abajo, e inclusive situadas en medio
del espacio interelectrodo donde se desarrolla la descarga. En ninguna de las configura-
ciones estudiadas se detectaron cambios cuando se aplic la descarga elctrica frente al
caso sin descarga.












CONCLUSIONES GENERALES


Conclusiones generales


101
El objetivo principal de este estudio experimental fue estudiar los efectos sobre la
estructura de un flujo a alta velocidad que contornea dos tipos de perfiles (diamante y
didrico) mediante el uso de un actuador EHD en el que los electrodos estn montados
superficialmente en los perfiles.
Para ello, se llevaron a cabo experiencias en un tnel de viento transnico / supers-
nico. En estas experiencias se realizaron mediciones elctricas con el fin de caracterizar
la descarga elctrica que se desarrolla en cada perfil, y se tomaron medidas de presin e
imgenes Schlieren para observar las caractersticas del flujo. Los dispositivos de medi-
cin de corriente (optoaislador) y de medicin de presin fueron desarrollados para es-
tas experiencias en el Laboratorio de Mecnica de Fluidos de la FIUBA.
Para el perfil tipo diamante (perfil 1) se observaron tres tipos de descarga elctrica:
- La descarga difusa
- La descarga filamentar fija
- La descarga filamentar itinerante
La descarga filamentar itinerante presenta mayores corrientes medias que la descar-
ga filamentar fija, y ambas presentan mayores corrientes que la descarga difusa.
Adems se observ que para una misma velocidad, la polaridad 2 presenta menores
corrientes que la polaridad 1.
Para el perfil didrico (perfil 2) la descarga tiene mayor tendencia a ser del tipo difu-
sa, aunque cuando aumenta la velocidad se desarrollan filamentos por las caras superior
e inferior del perfil.
Con ambos perfiles se observ que para una misma polaridad, la corriente aumenta a
medida que aumenta la velocidad (y disminuye la presin).
La mxima potencia especfica media entregada por el actuador fue de 5.3 kW / m
2
.
Se utilizaron tres toberas intercambiables que permiten que se establezcan en el t-
nel flujos de distinta velocidad: transnico (Ma 1), supersnico
1
(Ma 1.3) y super-
snico
2
(Ma 1.7). A su vez, con el perfil tipo diamante se utilizaron dos posiciones.
As se obtienen configuraciones en las cuales se presentan ondas de choque aguas arri-
ba, aguas abajo y en medio de la regin donde se desarrolla la descarga elctrica.
En ninguna de las configuraciones estudiadas se detectaron cambios en lo que res-
pecta a la estructura del flujo, cuando se aplic la descarga elctrica frente al caso sin
descarga. Esto puede deberse a que los cambios producidos no sean significativos / de-
tectables con los sistemas de medicin utilizados.
Conclusiones generales


102
Sin embargo es posible afirmar que los cambios locales que se pueden generar con
la descarga filamentar no tienen consecuencias marcadas sobre el escurrimiento global
de las caractersticas aqu consideradas.
Se ha sugerido en la literatura (Leonov et al, 2001) que en el caso de cuerpos no op-
timizados aerodinmicamente, que dan lugar a la formacin de ondas de choque separa-
das, los cambios que se podran lograr mediante el uso de actuadores EHD seran ms
dramticos. En este estudio, en las configuraciones con la tobera Ma 1.4 se producen
ondas de choque separadas delante del perfil. Los resultados, sin embargo, no muestran
en principio cambios importantes.
Por lo tanto, podemos concluir que las descargas de tipo filamentar de baja intensi-
dad, como las consideradas en este estudio, no parecen ser adecuadas para lograr el con-
trol de ondas de choque en regmenes a moderados nmeros de Mach.










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ANEXO A. DESCRIPCIN DE LAS
PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE UN
FLUJO SUPERSNICO


Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

110
A.1. Caractersticas de un flujo supersnico
Dada una onda de choque oblicua que forma un ngulo arbitrario con la corriente
supersnica aguas arriba (estado 1), la corriente aguas abajo (estado 2) se ver deflecta-
da un ngulo , que es funcin de y del nmero de Mach aguas arriba (Ma
1
). El flujo
aguas arriba de la onda de choque es siempre supersnico, aunque aguas abajo (Ma
2
)
puede ser subsnico, snico o supersnico, como se ver ms adelante en este anexo.

Figura A.1. Geometra del flujo a travs de una onda de choque oblicua (White, 1979).

Para el anlisis del flujo a travs de esta onda de choque oblicua, se lo descompone
en sus componentes normal y tangencial a sta, como muestra la figura A.1. As, para
un volumen de control delgado que incluye a la onda, se pueden obtener a partir de las
ecuaciones de conservacin, las siguientes relaciones integrales (con A
1
= A
2
a cada lado
de la onda):

De la ecuacin
de continuidad:
2 2 1 1
. .
n n
V V = (A.1)

De la ecuacin de cantidad
de movimiento normal:
2
1 1
2
2 2 2 1
. .
n n
V V p p = (A.2)

De la ecuacin de cantidad
de movimiento tangencial: ) .( . 0
1 2 1 1 t t n
V V V = (A.3)

De la ecuacin de
energa:
0
2
2
2
2 2
2
1
2
1 1
.
2
1
.
2
1
.
2
1
.
2
1
h V V h V V h
t n t n
= + + = + + (A.4)
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

111
Se puede observar de acuerdo a la relacin (A.3) que no hay cambio en la velocidad
tangencial a travs de una onda de choque oblicua (ya que para que se anule el trmino
a la derecha del igual, debe ser V
t2
= V
t1
).
Definiendo los parmetros adimensionales Mach normales a la onda como:

sen Ma
a
V
Ma
n
n
.
1
1
1
1
= = (A.5)

) ( .
2
2
2
2
= = sen Ma
a
V
Ma
n
n
(A.6)

Y considerando un gas perfecto
8
, las relaciones entre las magnitudes a travs de la
onda de choque oblicua que se obtienen de resolver las ecuaciones anteriores son:

)] 1 ( . . . 2 .[
1
1
2 2
1
1
2

+
=

sen Ma
p
p
(A.7)

2 . ). 1 (
. ). 1 (
2 2
1
2 2
1
1
2
+
+
=

sen Ma
sen Ma
(A.8)



2 2
1
2
2 2
1
2 2
1
1
2
. . ) 1 (
] . ). 1 ( 2 )].[ 1 ( . . . 2 [
sen Ma
sen Ma sen Ma
T
T
+
+
= (A.9)

01 02
T T = (A.10)

1
1
2 2
1
1
2 2
1
2 2
1
01
02
) 1 ( . . . 2
1
.
. ). 1 ( 2
. ). 1 (

(


+
(

+
+
=





sen Ma sen Ma
sen Ma
p
p
(A.11)

Cabe destacar que si en estas relaciones se reemplaza sen Ma .
1
por
1
Ma se obtie-
nen las relaciones entre las magnitudes a travs de una onda de choque normal (aquella

8
Aquel que obedece la ecuacin trmica de estado T R p . . = , y cuyos calores especficos c
p
y c
v
son
constantes.
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

112
que forma un ngulo recto con la corriente libre), y esto es as porque el flujo a travs de
una onda de choque oblicua es el que vera un observador que se desplazase en la direc-
cin de la onda de choque normal con la velocidad
t
V Por lo tanto las ondas de choque
normales y oblicuas estn relacionadas por una transformacin galileana de velocidades
y, entonces, satisfacen las mismas ecuaciones bsicas. Adems, se puede observar me-
diante la ecuacin (A.11) que hay un cambio en la presin de estancamiento a travs de
la onda de choque, ms precisamente una prdida de presin de estancamiento. Lo que
significa que si se expande adiabticamente el flujo hasta obtener condiciones de re-
manso a la temperatura de estancamiento
0
T , no se podr recuperar la presin de estan-
camiento
01
p , sino una menor de valor
02
p .
El flujo a travs de una onda de choque, ya sea normal u oblicua, es un proceso irre-
versible que trae aparejado un aumento de entropa, as como una disminucin en el
Ma y la velocidad de la corriente (Ames Research Staff, 1953).
Por otro lado, en la figura A.1 se observa que:

1
1
tan
t
n
V
V
= (A.12)

2
2
) tan(
t
n
V
V
= (A.13)

por lo tanto

2 . ). 1 (
. ). 1 (
) tan(
tan
2 2
1
2 2
1
1
2
2
1
+
+
= = =



sen Ma
sen Ma
V
V
n
n
(A.14)

que luego de un poco de lgebra se transforma en

) . 2 1 .( 2
1 .
. cot . 2 tan
2 2
1
2 2
1



sen Ma
sen Ma
+ +

= (A.15)

sta es la ecuacin que relaciona el ngulo de deflexin con el ngulo de la
onda y las condiciones aguas arriba (
1
Ma ). En la figura A.2 se muestran todas las posi-
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

113
bles soluciones de dicha ecuacin para 4 , 1 = , es decir, para aire. En ella se puede ob-
servar que para cada valor de
1
Ma hay un
mx
correspondiente (indicado en el grfico
mediante la lnea discontinua 1), que es el mximo ngulo de deflexin para el cual es
posible encontrar una solucin. Adems, para valores de
mx
< hay dos posibles so-
luciones para el ngulo de la onda por cada valor de y
1
Ma , uno a la izquierda de
la lnea discontinua 1, denominada solucin dbil, y una a la derecha, llamada solucin
fuerte. En las soluciones con la onda ms fuerte, el flujo se hace subsnico conforme
pasa a travs de la onda. En las soluciones con la onda ms dbil, el flujo permanece
supersnico excepto para un intervalo pequeo de valores de comprendido en el grfi-
co entre las lneas discontinuas 2 y 1 (la lnea discontinua 2 pasa por los puntos de coor-
denadas (
1
Ma , ) para los cuales el nmero de Mach detrs de la onda de choque es
igual a uno). En la prctica, la solucin se observa con ms frecuencia es la solucin d-
bil.


Figura A.2. ngulo de deflexin de la corriente en funcin del de la onda de choque obli-
cua para varios nmeros de Mach de la corriente incidente (White, 1979).

Teniendo en cuenta lo expuesto anteriormente, si se coloca en una corriente super-
snica una cua de semingulo
mx
< se formarn en su borde de ataque dos ondas de
choque oblicuas como muestra la figura A.3, cuyo ngulo se puede calcular con la
ecuacin (A.15) si se conoce el
1
Ma .
2
1
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

114

Figura A.3. Flujo supersnico alrededor de una cua de ngulo pequeo (White, 1979).


Figura A.4. Flujo supersnico alrededor de una cua de ngulo grande (White, 1979).

Si el semingulo de la cua es mayor que
mx
, como en la figura A.4, la onda de
choque dejar de estar adherida. No puede deflectarse al flujo un ngulo superior al
mx
con una nica onda de choque, pero de todos modos el flujo debe bordear la cua y
para ello se forma una onda de choque desprendida del borde de ataque que induce en el
flujo deflexiones menores que
mx
. Posteriormente, el flujo se curva, expande y deflec-
ta subsnicamente alrededor de la cua, hacindose snico y despus supersnico cuan-
do pasa por la regin de la esquina posterior de la cua. En cada punto de la onda de
choque curvada (bow shockwave), el flujo satisface las relaciones (A.7) a (A.11) para el
valor particular de en el punto considerado y el valor dado de
1
Ma . Los puntos de la
onda curvada cercanos al vrtice de la cua corresponden a la familia de las ondas de
choque fuertes, y los puntos de la onda del otro lado de la lnea snica son de la familia
de las ondas dbiles.
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

115
Por ltimo es necesario analizar los cambios en la direccin de la corriente llamados
de expansin; esto es, aquellos en los que se aumenta el rea de paso del flujo, con lo
que aumenta el nmero de Mach y la velocidad, y disminuyen la presin, la densidad y
la temperatura. En estas expansiones, como la de la figura A.5-d, el nmero de Mach y
la velocidad aumentan gradualmente conforme atraviesan una serie de ondas dbiles,
llamadas ondas de Mach, que forman un abanico denominado abanico de expansin de
Prandtl-Meyer. Esta evolucin es isentrpica y la presin de estancamiento se mantiene
constante a lo largo de ella (Ames Research Staff, 1953).

Figura A.5. Algunos ejemplos de expansiones y compresiones supersnicas (White, 1979).

Los casos a, b y d de la figura A.5 pueden resolverse mediante la ecuacin (A.16)
llamada funcin de Prandtl-Meyer que relaciona la desviacin con el cambio de veloci-
dad en el flujo.

( )
2
1
2
2
1
2
2
1
1
1
.
|
|
.
|

\
|
= Ma arctg
K
Ma
arctg K (A.16)

con
1
1

+
=

K

Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

116
Cualquier flujo supersnico con un nmero de Mach
i
Ma tiene asociado un valor de
i
; para encontrar el nmero de Mach
2
Ma luego de una expansin de ngulo total
primero se calcula el valor de
1
asociado al
1
Ma previo a la expansin, y luego con
+ =
1 2
se obtiene el
2
Ma . Conociendo este valor, se puede conocer la variacin de
cualquiera de los parmetros utilizando las ecuaciones que rigen la evolucin isentrpi-
ca de un flujo compresible, que para un gas perfecto son


|
.
|

\
|
+ =
1
2
0
.
2
1
1 Ma
p
p
(A.17)


|
.
|

\
|
+ =
1
2
0
.
2
1
1 Ma (A.18)

Adems de la relacin de temperaturas, que no requiere flujo isentrpico, sino slo
adiabtico.

1
2
0
.
2
1
1

|
.
|

\
|
+ = Ma
T
T
(A.19)

A.1.1. Descripcin del flujo compresible alrededor del un perfil supersni-
co
Los perfiles supersnicos, en contraposicin con los diseos para flujo subsnico,
deben tener bordes de ataque agudos, donde se forman ondas de choque oblicuas ad-
heridas o abanicos de expansin. Los bordes de ataque redondeados originaran ondas
de choque desprendidas a proa, que aumentan mucho la resistencia y reducen la susten-
tacin (White, 1979).
Para analizar el flujo supersnico alrededor de un perfil en forma de diamante se
pueden utilizar las teoras de la onda de choque oblicua y de la expansin de Prandtl-
Meyer, teniendo en cuenta el valor de cada ngulo de deflexin de la superficie para ver
cundo conduce a una expansin o compresin del flujo en la superficie.
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

117

Figura A.6. Flujo alrededor de perfiles supersnicos (White, 1979)

La figura A.6-a muestra una placa plana con un ngulo de ataque . Hay una onda
de choque en la parte inferior adherida al borde de ataque, asociada a una deflexin del
flujo = , mientras que en la parte superior hay un abanico de expansin debido a un
incremento del ngulo de Prandtl-Meyer = . As, se puede calcular
3
p con la teora
de expansiones y
2
p con la teora de ondas de choque oblicuas, y la fuerza sobre el ala
que es b C p p F . ). (
3 2
= , donde C es la longitud de la cuerda y b es la envergadura. A
su vez la sustentacin es cos . F L = y la resistencia es sen F D . = . Los coeficientes
adimensionales
L
C y
D
C tienen la misma definicin que para flujos a bajas velocida-
des, excepto que aqu se usa frecuentemente la identidad
2 2
. . .
2
1
. .
2
1
Ma p V para un
gas perfecto, y entonces

C b Ma p
L
C
L
. . . . .
2
1
2

=


C b Ma p
D
C
D
. . . . .
2
1
2

=

(A.20)
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

118
Los valores tpicos del coeficiente de sustentacin en movimiento supersnico son
mucho ms pequeos que el valor subsnico . . 2
L
C , pero la sustentacin puede ser
mucho ms grande a causa del valor muy superior que toma
2
. .
2
1
V .
En el borde de fuga de la placa de la figura A.6-a se forma una onda de choque y un
abanico de expansin, en posiciones inversas a las del borde de ataque, para deflectar
las dos corrientes de modo que queden paralelas y a la misma presin en la estela. Estas
corrientes no tienen, sin embargo, la misma velocidad a causa de las diferentes intensi-
dades de las ondas de choque de las superficies superior e inferior y por lo tanto se for-
ma una capa de vrtices detrs del perfil. Es importante destacar que aunque esto es
muy interesante, en la teora puede ignorarse completamente la estructura de lo que ocu-
rre detrs del borde de fuga, ya que no afecta la presin en la superficie; es decir que en
flujo supersnico el perfil no puede or las perturbaciones de la estela.
En el perfil en forma de diamante de la figura A.6-b, para el ngulo de ataque de
la figura (menor que el semingulo de la cua del borde de ataque), se forman dos ondas
de choque oblicuas. La de la parte superior es mucho ms dbil que la de la inferior. De
cada punto angular de la parte central arranca un abanico de expansin debido a un in-
cremento del ngulo de Prandtl-Meyer igual a la suma de los semingulos de las cuas
de los bordes de ataque y de fuga. Finalmente, la configuracin del borde fuga es simi-
lar a la de la placa plana. En este perfil hay una resistencia adicional debida al espesor
ya que
4
p y
5
p en las superficies de salida son menores que sus correspondientes
2
p y
3
p .
La teora descrita aqu concuerda bien con la sustentacin y resistencia medida en
estos perfiles en rgimen supersnico, siempre que el nmero de Reynolds no sea dema-
siado pequeo (capa lmite gruesa) y que el nmero de Mach no sea demasiado grande
(flujo hipersnico). Para grandes
C
Re y moderados Ma las capas lmites son delgadas
y es raro que se presente la separacin, de modo que la teora de ondas y expansiones,
aunque es no viscosa, es til. Adems, las ecuaciones aqu presentadas fueron desarro-
lladas sobre la premisa de que la relacin de calores especficos para el gas, , es cons-
tante. En la prctica esta premisa se ajusta a la realidad para aire siempre y cuando la
temperatura no supere los 280 C aproximadamente.
Descripcin de las principales caractersticas de un flujo supersnico

119
Es interesante remarcar que pese a que fue descrito mediante una teora no viscosa,
el flujo alrededor de un perfil supersnico tiene asociado una fuerza de arrastre, deno-
minada fuerza de arrastre debida a las ondas (wave drag).











ANEXO B. COMPARACIN DE IMGENES
SCHLIEREN


Comparacin de imgenes Schlieren

121

Figura B.1. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 1. Sin descarga. P0 = 753 mm Hg;
P18 = 150 mm Hg; Psup = 203.6 mm Hg; Pinf = 230.3 mm Hg.


Figura B.2. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 1. Con descarga: polaridad 1, V = 7.62 kV,
I = 101 A. P0 = 753 mm Hg; P18 = 150.3 mm Hg; Psup = 203.6 mm Hg;
Pinf = 230.3 mm Hg.


Comparacin de imgenes Schlieren

122

Figura B.3. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 1. Sin descarga. P0 = 755 mm Hg;
P18 = 152.1 mm Hg; Psup = 204.6 mm Hg; Pinf = 233.4 mm Hg.


Figura B.4. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 1. Con descarga: polaridad 2, V = 7.67 kV,
I = 86 A. P0 = 755 mm Hg; P18 = 152.7 mm Hg; Psup = 204.9 mm Hg;
Pinf = 233.1 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

123

Figura B.5. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 2. Sin descarga. P0 = 757.5 mm Hg;
P18 = 155.7 mm Hg; Psup = 120.9 mm Hg; Pinf = 121.2 mm Hg.


Figura B.6. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 2. Con descarga: polaridad 1, V = 6.45 kV,
I = 138 A. P0 = 757.5 mm Hg; P18 = 156 mm Hg; Psup = 120.9 mm Hg;
Pinf = 120.9 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

124

Figura B.7. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 2. Sin descarga. P0 = 753.5 mm Hg;
P18 = 156.1 mm Hg; Psup = 120.1 mm Hg; Pinf = 120.2 mm Hg.


Figura B.8. Tobera Ma 1.8, perfil 1, posicin 2. Con descarga: polaridad 2, V = 7.75 kV,
I = 96.8 A. P0 = 753.5 mm Hg; P18 = 155.7 mm Hg; Psup = 120.1 mm Hg;
Pinf = 119.9 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

125

Figura B.9. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 1. Sin descarga. P0 = 761 mm Hg;
P18 = 353.1 mm Hg; Psup = 320.8 mm Hg; Pinf = 374.4 mm Hg.


Figura B.10. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 1. Con descarga: polaridad 1, V = 8.24 kV,
I = 68 A. P0 = 761 mm Hg; P18 = 353 mm Hg; Psup = 321.8 mm Hg;
Pinf = 374.4 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

126

Figura B.11. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 1. Sin descarga. P0 = 762 mm Hg;
P18 = 352.1 mm Hg; Psup = 323.7 mm Hg; Pinf = 373.5 mm Hg.


Figura B.12. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 1. Con descarga: polaridad 2, V = 8.82 kV,
I = 50 A. P0 = 762 mm Hg; P18 = 352.1 mm Hg; Psup = 320.8 mm Hg;
Pinf = 374.4 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

127

Figura B.13. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 2. Sin descarga. P0 = 763 mm Hg;
P18 = 356 mm Hg; Psup = 188.7 mm Hg.


Figura B.14. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 2. Con descarga: polaridad 1, V = 7.15 kV,
I = 103.1 A. P0 = 763 mm Hg; P18 = 357.5 mm Hg; Psup = 189.6 mm Hg.
Comparacin de imgenes Schlieren

128

Figura B.15. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 2. Sin descarga. P0 = 762 mm Hg;
P18 = 356.9 mm Hg; Psup = 189.6 mm Hg; Pinf = 195.1 mm Hg.


Figura B.16. Tobera Ma 1.4, perfil 1, posicin 2. Con descarga: polaridad 2, V = 7.7 kV,
I = 83 A. P0 = 762 mm Hg; P18 = 356 mm Hg; Psup = 188.7 mm Hg;
Pinf = 195.1 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

129

Figura B.17. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 1. Sin descarga. P0 = 757.7 mm Hg;
P18 = 458.7 mm Hg; Psup = 396 mm Hg; Pinf = 416.6 mm Hg.


Figura B.18. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 1. Con descarga: polaridad 1,
V = 8.5 kV, I = 51 A. P0 = 757.7 mm Hg; P18 = 459 mm Hg; Psup = 395.7 mm Hg;
Pinf = 417.5 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

130

Figura B.19. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 1. Sin descarga. P0 = 757.7 mm Hg;
P18 = 459.3 mm Hg; Psup = 393.5 mm Hg; Pinf = 419.1 mm Hg.


Figura B.20. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 1. Con descarga: polaridad 2,
V = 8.54 kV, I = 46 A. P0 = 757.7 mm Hg; P18 = 458.1 mm Hg; Psup = 394.7 mm Hg;
Pinf = 416.9mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

131

Figura B.21. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 2. Sin descarga. P0 = 758 mm Hg;
P18 = 456.6 mm Hg; Psup = 251.5 mm Hg; Pinf = 241.6 mm Hg.


Figura B.22. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 2. Con descarga: polaridad 1,
V = 7.75 kV, I = 75 A. P0 = 759 mm Hg; P18 = 457.2 mm Hg; Psup = 249.4 mm Hg;
Pinf = 241.6 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

132

Figura B.23. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 2. Sin descarga. P0 = 758 mm Hg;
P18 = 456.6 mm Hg; Psup = 251.5 mm Hg; Pinf = 241.6 mm Hg.


Figura B.24. Tobera Subsnica, perfil 1, posicin 2. Con descarga: polaridad 2,
V = 8.29 kV, I = 57 A. P0 = 758 mm Hg; P18 = 456.6 mm Hg; Psup = 250.6 mm Hg;
Pinf = 241.6 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

133

Figura B.25. Tobera Ma 1.8, perfil 2. Sin descarga. P0 = 756 mm Hg; P18 = 149.4 mm Hg;
Psup = 224.8 mm Hg.


Figura B.26. Tobera Ma 1.8, perfil 2. Con descarga: polaridad 1, V = 10.2 kV, I = 51 A.
P0 = 756 mm Hg; P18 = 149.4 mm Hg; Psup = 225.1 mm Hg.
Comparacin de imgenes Schlieren

134

Figura B.27. Tobera Ma 1.8, perfil 2. Sin descarga. P0 = 751 mm Hg; P18 = 155.1 mm Hg;
Psup = 224.8 mm Hg.


Figura B.28. Tobera Ma 1.8, perfil 2. Con descarga: polaridad 2, V = 8.4 kV, I = 50 A.
P0 = 751 mm Hg; P18 = 153.9 mm Hg; Psup = 224.8 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

135

Figura B.29. Tobera Ma 1.4, perfil 2. Sin descarga. P0 = 761 mm Hg; P16 = 258.3 mm Hg;
Psup = 377.7 mm Hg.


Figura B.30. Tobera Ma 1.4, perfil 2. Con descarga: polaridad 1, V = 10.6 kV, I = 43 A.
P0 = 761 mm Hg; P16 = 257.7 mm Hg; Psup = 378.7 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

136

Figura B.31. Tobera Ma 1.4, perfil 2. Sin descarga. P0 = 761 mm Hg; P16 = 258.3 mm Hg;
Psup = 377.7 mm Hg.


Figura B.32. Tobera Ma 1.4, perfil 2. Con descarga: polaridad 2, V = 10.6 kV, I = 44 A.
P0 = 761 mm Hg; P16 = 258 mm Hg; Psup = 376.8 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

137

Figura B.33. Tobera Subsnica, perfil 2. Sin descarga. P0 = 756 mm Hg;
P18 = 444.3 mm Hg; Psup = 443.4 mm Hg.


Figura B.34. Tobera Subsnica, perfil 2. Con descarga: polaridad 1, V = 11.5 kV,
I = 51 A. P0 = 756 mm Hg; P18 = 444.6 mm Hg; Psup = 442.2 mm Hg.

Comparacin de imgenes Schlieren

138

Figura B.35. Tobera Subsnica, perfil 2. Sin descarga. P0 = 756 mm Hg;
P18 = 444.3 mm Hg; Psup = 443.4 mm Hg.


Figura B.36. Tobera Subsnica, perfil 2. Con descarga: polaridad 2, V = 11.3 kV,
I = 66 A. P0 = 756 mm Hg; P18 = 444.9 mm Hg; Psup = 443.1 mm Hg.











ANEXO C. ARTCULO PRESENTADO EN LA
S.F.E. 2004


Filamentary EHD actuation on the surface of bodies contoured by
compressible flows

M. Cabaleiro, G. DiPrimio, G. Artana
Department oI Mechanical Engineering, University oI Buenos Aires
Paseo Colon 850, Ciudad de Buenos Aires, 1063, Argentina


Abstract - In these article we focus our attention
on the abilitv of a filamentarv discharge to affect the
shock waves patterns generated bv a streamlined
diamond model in a high-speed airflow. Our results
indicate that no significant changes could be
detected at moderate supersonic regimes (Ma 1.8)
or at transonic ones (Ma 0.8)
1 Introduction
In last years there has been a growing interest in
using weakly ionised gases (plasmas) in high speed
aerodynamics. The EHD technologies have been
considered as good candidates to enhance wave and
viscous drag reduction, reduction oI heat Iluxes,
sonic boom mitigation, boundary layer and turbulent
transition control. |1|
Shock wave control has application in diIIerent
areas as in supersonic and hypersonic vehicles, gas
turbines, reactors and so Iar.
An electric discharge in a gas Ilow would result
in a gas heating oI diIIerent importance depending
on the characteristics oI the plasma so created. This
heating can certainly have an eIIect on the Ilow but
also other non-thermal eIIects oI plasma interaction
with electric Iields, like the 'ionic wind, can be
used Ior high speed Ilow control.
Based on the thermal eIIects, some authors
proposed that the jump in pressure oI a shock wave
could be weakened by a local alteration oI the
physical properties oI the gas Ilowing in this region.
One oI the discharge conIiguration tested has been
the Iilamentary discharge with important inputs oI
energy. DiIIerent test have been undertaken with
wing proIile, plates, steps and ducts using single
electrodes mounted on the surIace |2-4|. With
exception oI ducts the eIIects on the shock waves oI
Iilamentary discharges have not been very clearly
established.. Some works |5| suggest that at high
speed Ilows the non-thermal eIIects could be oI
greater importance iI they occur at close vicinity oI
the surIace. The single electrode Iilamentary
discharge in generally can not achieve this as it
gives rise to the plume like conIiguration with a
complex dynamic behaviour.
The objective oI this work is to analyse the
ability oI a Iilamentary discharge taking place close
to the surIace oI a body to alter shock waves in a
Ilow conIiguration oI aerodynamic optimised bodies
where a clear interpretation oI the results can be
easily achieved.
2 Experimental setup
2.a Wind 1unnel
A supersonic wind tunnel oI the induction type
with a test section oI 101.6 mm x 25.4 mm has been
used in our experiments. The Laval nozzle oI this
tunnel is composed by a Iixed lower part and
diIIerent geometries may be installed in the upper
part to achieve diIIerent Mach numbers (maximum
Ma1.8). A set oI 25 holes made in the lower part
enables to determine the pressure at diIIerent
streamwise stations oI the nozzle.
The model is Iixed through protrusions that are
inserted in holes oI the visualization windows.
These windows may rotate to orientate the model at
the desired angle.
The tunnel may be used as a closed loop or as
an open loop by removing one oI its elbows. In this
last case the conditions oI pressure and temperature
at the entrance oI the Laval nozzle are Iixed by the
atmospheric conditions.



Figure 1 : Schematic oI supersonic wind tunnel
1-Laval nozzle, 2-Test section, 3-Air supply, 4-
Removable elbow, 5-Valve oI regulation


2.b Models
The models tested consisted on diamond shape
(semiangle 6) bodies. They were constructed on PMMA
and dispose oI surIace Ilush mounted electrodes made on
aluminium Ioils.
The interelectrode spacement was 7.4 mm. Small
holes on the surIace enabled to determine the surIace
pressure at two diIIerent stations Ior the diamond model.
The wire connection and tubing exit the test section
through the protusions oI the models used Ior Iixation.



Figure 2: Diamond shape model (sizes in mm). Arrows
signal the electrodes


2.c Schlieren system
A Schlieren system has been used to visualize
the density Iields oI the compressible Ilow. It is
composed oI concave mirrors, a quasi-point light
source, a single border kniIe and a digital video
camera. The optical conIiguration is schematized in
the Iigure 3.

Figure 3 Schematic oI Schlieren system: Concave
mirrors, KniIe, Test section, Digital video camera

2.d Pressure Measurement system

Pressure measurements on the models and on
the Laval nozzles has been undertaken with absolute
and diIIerential piezoresistive sensors that enable
measurements in the range oI 0-100 kPa and 0-50
kPa. A circuit oI ampliIication oI the signal has been
used and results has been recorded with a data
acquisition system.

2.e Electric measurement system

Electrodes are excited with H.V. D.C. sources
(0,30kV). Current measurements are made with an
optoisolator circuit (accuracy 1A- passband
Iiltering 0-1kHz) schematized in Iigure 4. This
system is based on a previous report |6| and enables
to convert the current signal in a voltage signal. This
signal is then ampliIied and recorded through a data
acquisition system.


Figure 4 Schematic oI the current measurement
system.



R1
100
D1
12V 1W
D2
8V
1
2
5
4
O+
O-
+
-
ALTA TENSION
FIBRA OPTICA

Figure 5 Schematic oI the optoisolator system


3 Experimental Results
The models have been tested at diIIerent
electrodes polarities and at diIIerent airstream
velocities. For the diamond models two diIIerent
positions oI the model have been tested. In Position
1 the electrode in the apex Iaces is in the leading
edge meanwhile Ior position 2 the model is rotated
and the electrode in the apex is downstream. We
name polarity 1 the case when the upstream
electrode is at HV and the downstream one is
earthed meanwhile polarity 2 is the opposite
situation.
All the tests have been undertaken with an
angle oI attack oI 0.
The steady regime in the wind tunnel persisted
a maximum oI 25 seconds, depending on the Laval
nozzle considered. The time elapsed between two
diIIerent experiments was about 10 minutes.

3.a Discharge regimes
The experimental procedure consisted on Iixing
the electrode potentials and then establishing the air
Ilow.
DiIIerent discharge behavior could be observed
as a consequence oI charged particles convection.
In general when steady conditions oI the Ilow
were established we could identiIy a multiple
moving or a Iixed Iilaments discharge conIiguration.
In Iigures 6 we show images oI these both kind
oI conIigurations.







Figure 6a Moving Filamentarv discharge (this
discharge conIiguration occurred Ior position
1/polarity 2 or position2/polarity1)


Figure6b Fixed filamentarv discharge (this
discharge conIiguration occurred Ior position
1/polarity 1 or position2/polarity2)


A typical current curve during the test may be
observed in Iigure 7.
In these graph the airIlow starts at about 5 s, is
Iollowed by the steady regime (Irom about 7s to
17s) and Irom about 17s to 32 s the vessel is
emptied but not at constant velocity. From this
graph we observe that in the whole experiment
when the airIlow occurs the current signal show
peaks but in the lapse where the steady regime is
achieved an increase in current values takes place.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
0 5 10 15 20 25 30 35
t (s)
I

(

A
)

Figure 7: Current vs time Nozzle1, position2
polarity1, V10.3kV

The voltage-current curves Ior the diIIerent
cases are shown in Iigures 8. The value oI current
represented is the time averaged value observed in
the steady regimes.
0
20
40
60
80
100
120
140
160
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
V (kV)
I

(

A
)
1,8 pos. 2
1,4 pos. 2
1,8 pos. 1
Transonic pos. 2
1,4 pos. 1
Transonic pos. 1

Figura 8a. Diamond model- Polarity 1 DiIIerent
Laval nozzles (Ma 1.8, Ma 1.4 and transonic)


Figura 8b. Diamond model-Polarity 2- DiIIerent
Laval nozzles (Ma 1.8, Ma 1.4 and transonic)


The analysis oI these Iigures reveals that the
higher the velocities the higher the currents
achieved. However, the higher the velocities the
higher the diIIiculties to achieve stable (arc Iree)
discharges. Also we can observe that polarity 1
conIiguration enables to achieve higher values oI
currents than the polarity 2 meanwhile the moving
Iilamentary regime (position 1/polarity 2 or polarity
2/ position1) enables to achieve higher values than
the Iixed Iilamentary regime (position 1/polarity 1
or polarity 2/ position2)

3.b Flow measurements

Next we show the Ilow conIigurations obtained with
two diIIerent Laval nozzles.
Some typical pressure evolution at diIIerent ports
and shock wave conIigurations may be observed in
Iigures 9a-10a-and 9b-10b respectively.


0
20
40
60
80
100
120
140
160
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
V (kV)
I

(

A
)
1,8 pos. 2
1,8 pos. 1
1,4 pos. 2
Transonic pos. 2
1,4 pos. 1
Transonic pos. 1
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28
Time (s)
P
r
e
s
s
u
r
e

(
m
m

H
g
)
Figura 9a. Pressure evolution. at different ports.
Laval Nozzle 1. Ma
1
1.7. Position1. (upper curve
exit pressure, lower curve exit pressure, middle
curves port model )


Figura 9b; Laval Nozzle 1. t 10 s. Position 1.
1-Supersonic region (Ma
1
1.7); 2-Interelectrode
region; 3-Oblique leading edge shock waves; 4-
Expansion Ian and shock wave at the leading
electrode; 5 and 6 Shock wave and expansion Ian at
the trailing electrode; 6- 7-Expansion Ian at the apex
oI the model 8-Trailing edge oblique shock wave; 9-
Wake; 10-ReIlection wave on the wall oI the wind
tunnel; 11-Tubings and cables.

0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
Time (s)
P
r
e
s
s
u
r
e

(
m
m

H
g
)
Figura 10a. Pressure evolution. at different
ports.. Ma
1
0.88; t 17 s , position 1 (upper
curve exit pressure, lower curve exit pressure,
middle curves port model)


Figure 10b. Laval Nozzle 3 Ma
1
0.88; t 17 seg.
position 1. (The Ilow is subsonic and accelerates
around the model to supersonic).
These Iigures correspond to the cases with
actuation oII. The results obtained Ior the case with
actuation on show no signiIicant diIIerences with
those oI actuation oII and are not shown.

We have undertaken other tests (not shown in
this paper) concerning a diedric model (semiangle oI
4.5 and a length oI 20 mm) immersed in similar
supersonic and transonic Ilow and it has also been
observed negligible eIIects oI a Iilamentary
actuation on the shock wave characteristics.

It is oI interst to signal that the Ilow conditions
here analyzed does not give rise to separated shock
waves as could occur in the case oI non
aerodynamic optimized bodies. It has been
suggested |3| that in this situation changes
attainable by plasma actuation could be more
dramatic than the ones here studied. We have
undertaken some preliminaries eIIorts using diedric
bodies that give rise to this situation, but the Iirst
results observed does not indicate a dramatic eIIect
on the shock wave patterns.

4 Conclusion
Concerning pressure measurements as no
pressure changes have been detected as a
consequence oI Iilamentary actuation no signiIicant
changes neither on the pressure or Ma number
occur. The results with Schlieren images corroborate
this.

It could be argued that the Iilamentary
discharge acts locally and that the Schlieren images
give only an integral result. However the local
changes should lead to changes in the thickness oI
the shock wave or a splitting oI it. But this could not
be clearly observed.

As a result Iilamentary discharges oI low
intensities like the one considered here seem not
adequate to achieve shock wave control when this
one is not separated and at moderate Ma number.
5 Acknowledgments
This research has been done with grants
UBACYT I024 and PICT 12-09482 oI the
Argentine government

6 References
|1| V. Semenov, V. Bondarenko,V. Gildenburg, V. Gubchenko,
A. Smirnov, 'Weak1y ionized plasmas in aerospace
applications, Plasma Phys. Control. Fusion, 44, (2002),
B293-B305.
|2| S. Leonov, V. Bityurin, 'Hypersonic/supersonic Ilow
control by e1ectro-Discharge plasma actuation, AIAA
paper 2002-5209.
|3| S. Leonov, V. Bityurin, A. Klimov, Y. Kolesnichenko,
'InIluence oI structural electric discharges on parameters oI
streamlined bodies in airIlow, AIAA papel 2001-3057.
|4| S. C Leonov, V. Bityurin, Y. Kolesnichenko, 'Dynamic oI a
Single-Electrode HF Filament in Supersonic AirIlow,
AIAA paper 2001-0493.
|5| Macheret S., Shneider M., Miles
R.,'Magnetohydrodynamic and electrohydrodynamic
control oI hypersonic Ilows oI weakly ionized plasmas',
AIAA paper 2002-2249
|6| Fothergill, J.C. & Houlgreave, J.A.: 'A simple optical
method Ior measuring currents at high voltages with an
example oI use on a coronating electrode in air, IEE
ConIerence on Dielectric Materials, Measurements and
Applications, Bath, 24 -27 September 1996.

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